【VW】ゴルフ 27【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:10:59 ID:zWtxuWMU0

■前スレ
【VW】ゴルフ 26【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159521778/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html
延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html
公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

■関連スレ(1)
【ＶＷ】ゴルフⅤ　GTI Part8 【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159897912/

【VW】ゴルフIV専用その5【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161354039/

【VW】ゴルフⅢ専用！　その11【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/

ゴルフ２専用　10万キロオーバー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165464392/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:11:38 ID:zWtxuWMU0

■関連スレ(2)
【VW】ルポ＆ルポGTI Part7【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163761010/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part15【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159360889/

【挑戦】ポロＧＴＩ単独【伸びるか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158502205/

【VW】ニュービートル９台目【o⌒o】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162860889/

【VW】トゥーラン Part7 アウトバーン育ちの7人乗り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162898368/

【VW】イオス EOS
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161788452/

【07モデル】パサート10台目【まもなく登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158929401/

【B5】　VW　パサート　【B5.5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162070014/

トゥアレグ　Ｔouareg 　ＶＷ　その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162420133/

空冷VWで“のんびり”するスレ Type-11【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157717020/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:12:29 ID:zWtxuWMU0

■過去スレ(1)
VW ゴルフについて
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029287141/
【ＶＷ】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ　ゴルフについて　その２【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035279543/
【VW】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝゴルフについてその3【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040735586/
【VW】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝｺﾞﾙﾌについて　その4【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046801022/
【VW】ゴルフその５【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049868931/
【VW】ゴルフ６【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053428168/
【VW】ゴルフ其の７【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058800201/
【VW】ゴルフその８【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061309382/
【VW】フォルクスワーゲンゴルフその9 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064247476/
【VW】ゴルフⅩ 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068396784/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:12:59 ID:zWtxuWMU0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:13:36 ID:zWtxuWMU0

■過去スレ（3）
【ＶＷ】　ゴルフ 21　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127183269/
【ＶＷ・ＧＯＬＦ】　ゴルフ 22　【6AT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134895927/
【VW】ゴルフ 23【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142464367/
【VW】ゴルフ 24【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149851183/
【VW】ゴルフ 24【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149851183/
【VW】ゴルフ 25【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155195566/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:14:20 ID:zWtxuWMU0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:14:50 ID:zWtxuWMU0

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　｡
　　Λ Λ　／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:15:27 ID:zWtxuWMU0

スレ立て終了すますた。どうぞご利用ください。ﾉｼ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:18:30 ID:FdhRsK0W0

>>1
乙 !!

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:23:34 ID:zwK19r010

1>>
延長保証迄！
GJ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:12:32 ID:xKvCZrt70

>>1
関連スレの最新化もサンクスです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:21:02 ID:3M1Ucbox0

TSIの装備表見せてもらったけどなかなかいいね
これで前のＧＴモデルとどう価格帯なら魅力満点！

最大出力：170ＰＳ
最大トルク：24.5ｋｇｍ
燃費：13.7ｋｍ/Ｌ
0-100ｋｍ/ｈ加速：7.7秒
トランスミッション：6速ＤＳＧパドルシフト付き
フロントバンパーラジエーターグリル：ＴＳＩ　ＧＴ専用
クロームエキゾーストパイプ：標準装備
フロントシート：スポーツシート（旧ＧＴと同様）
シートファブリック：専用パターン Brick
デコラティブパネル：Black Onyx
足回り：7J×17 ClassiXs
メータ周り：専用ブースト計
ライト：バイキセノンヘッドライト
足まわり：スポーツサスペンション

カラーはＲ32専用カラー以外は全てあり
残念ながらマニュアルと左ハンドル・レインセンサー・付フロントワイパー・は今のところ無い模様・・・。

その他は07モデルGLiに準じる模様

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:24:25 ID:eR/+6HZc0

で幾らになるんだ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:44:32 ID:EDRKu52J0

まだ不明だけど310前後とかって営業が言ってたな。
俺はオートライトが付いてない時点でGTIに転んだよ。GTIのほうが安かったし。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:54:10 ID:I9PSoHhf0

>06のEです。
>先ほどメデタク3速にしか入らなくなりました。

05のＧＬiだけど同じ症状だね。ＥＳＰランプがつきっぱになるのは
ＥＳＰ作動時の自動シフトダウンが使用不可になるからとのこと。
ＡＴあぼーん＝ＥＳＰアボーン。
3速固定というのはＡＴの緊急動作プログラムらしい。
自分はＡＴの制御コンピュータ、本体丸ごと交換しますた。
当然、保障期間内でタダだったけど有償だったら９０万円コース確実だな。
故障の原因は教えてくれなかったが、駐車場にＡＴＦが漏れたような
跡があったから、ＡＴケースの油漏れかなんかだと思う。
ＡＴ本体は日本製なんだが・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:54:13 ID:5dS+j8Nb0

GSで洗車してもらいました。水手洗いのみ（ホイール含む）でやってもらいました。
ﾋﾟｯｶﾋﾟｯｶです。でも約3千円かかりました。本当は場所があれば自分でまめにやりたいです。
皆はいかがか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:12:21 ID:RHlvNkjS0

>>16
この季節は３０００円払ってもいいから
水洗いは他人にやらせたいよね。ワックスは自分でかければいいし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:01:51 ID:dCMCMyrD0

>>15
レスさんくす。
デラでは、ATに関してはとりあえずコンピュータのバージョンアップ（？）でした。
これで様子みてくれと。
シフトパターンの学習機能のバグが原因ではないかと言われて。
ESPは昨冬も他の警告灯と一緒に点きました。
今回も再始動で消えてくれましたが。。。。
確か前スレかな、アイシンの人らしき人のカキコを思い出しました…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:06:46 ID:Yb+DKiFY0

なんかこの車パパが買ってくれるっていうんですケド
見た目オヤジ臭くなぃですか？
だからこの車の魅力を分かってないワタシに教えてくださぃ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:10:09 ID:uhsHW9NU0

>>19
(ﾟДﾟ)ｶｴﾚ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:12:56 ID:Yb+DKiFY0

>>20
うっせぇダボハゼがぁ！！

だれか優しい紳士の方、ぉ願ぃしますぅ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:42:06 ID:gyZgvjqG0

>>21
見た目どおりオヤジ臭いクルマですよ。
オヤジ臭さが好きな人にとっては魅力的なのです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:42:50 ID:3SGq98f60

>>21
ﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞ吹いたｗ
ｵﾒｰいくつだよｗ

ｵﾔｼﾞ臭いからﾔﾒﾄｹ。
ﾐﾆあたりがｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:50:03 ID:8eqpYx1U0

ゴルフワゴンに乗っていますが、リットル5キロ程度の燃費ってアメ車かよｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:10:50 ID:EeK25mbq0

×アメ車かよ
○アメ車か！
結構間違えている人も多いので忠告しておきます。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:56:40 ID:ZUrUa0je0

>>25
友達少なそうだね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:01:03 ID:3SGq98f60

>>26
ｲｼﾞﾒはｲｸﾅｲ!

ﾐﾑﾗ→ﾀｶｱﾝﾄﾞﾄｼですか。
渡米か!!が正しいのでは?

28 ：19：2006/12/11(月) 14:17:33 ID:Yb+DKiFY0

なんかパパが勝手に全部決めちゃって
ワタシに決定権は一切ないんですぅ。
前の車の時もそぅでしたぁ。
せめてカーナビ機能は付けてもらいたいんですけど
オプションの場合いくらくらいなんですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:23:58 ID:3SGq98f60

>>28
ﾊﾟﾊﾟが買うんだからいくら掛かるか何てｷﾐは気にしなくていいよ。
全部付けといてってお店の人に言っておけばok

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:45:43 ID:KcP3KTva0

某スレのなんとかｷﾞｬﾙとかいうのに似てるな・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:07:12 ID:hkMZc/GR0

実は自分で１０５年ローン（誠に勝手な孫の世代まで）で買うんだったりして
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

32 ：19：2006/12/11(月) 20:39:02 ID:Yb+DKiFY0

それはないですぅ。
うち富裕層なんで。
キャッシュで一括でしょうしぃ。

なんかGTIってやつみたいですぅ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:25:27 ID:L/1RAzk/0

>>19
おっぱい見せて

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:34:50 ID:DYBiYsEhO

金持ちのお嬢さんがこんなところ来るもんじゃないよ。他に話し相手いるだろ。
とスルー出来ない俺orz

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:17:24 ID:Sf1kiSui0

純正のナビをオプで付けて約30万ぐらい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:57:33 ID:v8kBIjpmO

マジレスにびっくりした。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:47:19 ID:i3IoiTIj0

>>19白いGTIがいいですよ
つ【ＶＷ】ゴルフⅤ　GTI Part8　【GOLF】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159962663/l50

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:39:26 ID:3T4HmRXF0

↑荒らしが立てた重複自演アンチスレ。

>>37
迷惑してるんだ、自重しろ！！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:05:31 ID:ngIcEpUM0

前スレでEは4度以下でポーンって鳴らないの？って質問した者ですが
本日めでたくお鳴り遊ばしました
取説見てもわかんなかったんだけど、どうも乗り始めから4度以下だと鳴らないっぽい
冬の一時期だけのことなのでどうも前はどうだったかなんて忘れてしまうｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:51:19 ID:g9XERT1A0

そのネカマ、GTIスレにも沸いてるんだけど
マルチのネタ書込みなんでスルーしとけよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:52:08 ID:pFInWeCO0

>>32
キャッシュで一括ｗ
流石富俗層の書き込みはインテリジェンスだね～。

富俗層でGTIｗｗ
ありえんわｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:57:10 ID:p0TIu1IZ0

だから釣られるなよw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:20:01 ID:NPLZf72S0

昨日のサッカー見てて思ったんだけど
ＶＷが冠スポンサーのスポーツイベントとか、
海外クラブの胸スポンサーってやってるのかな？
数年前にＡＣミランだったか？の胸にオペルと書いてあったような

44 ：19：2006/12/12(火) 19:48:49 ID:mOC+4sLf0

>>43
たしかﾌﾞﾝﾃﾞｽﾘｰｶﾞのｳﾞｫﾙﾌｽﾌﾞﾙｸﾞってﾁｰﾑのｽﾎﾟﾝｻｰがVWだったぞ。
ちょっと前までﾀﾞﾚｻﾝﾄﾞﾛがいたとこ。

まぁ富裕層っつっても家二個あって
パパがベンツ乗ってるていどなんですけどぉ↑
一般家庭よりちょっと金ぁるってだけですぅ。
あとなんかワタシが他スレにいる
みたぃなこと言ってる人いますけどぉ
車板来たの自体このスレが初めてなんでぇ
違う人だと思いますぅ。

買う色は白みたぃです。
汚れ目立ちそぅですよねぇ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:28:48 ID:uowlgevlO

>>43
海外チームじゃないが、
数年前、Jリーグ
ジュビロ磐田のユニで
胸じゃないけど、
短パンの左腿あたりに、
VWマーク入ってたよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:36:06 ID:g9XERT1A0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159897912/409

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:21:36 ID:J8dT4gtT0

>>44
これか～・・・って>>19かよ！
http://www.ssv-elze.de/Erfolge/Chronik/2001_2002/Werner_Mueller_Wanderpokal/Mannschaften/Wolfsburg.jpg

>>45
知らなかった～ｗ
http://www.volkswagen.co.jp/brand/2003/2003-0320a.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 05:35:30 ID:L5WyfTE50

あげ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 06:04:59 ID:3t2hF+mt0

豊橋と磐田は近いから・・・ですかね？
でもジュビロってヤマハ発動機だよね・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:35:18 ID:V2lclnWDO

ヤマハとトヨタは、
色々と関係がある。
っで、トヨタとVWは
皆さん知っての通り、
関係ありあり。
この繋がりから、ジュビロのスポンサーだったのでは。

っと、推理してみた。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:33:04 ID:oEU2mqr70

今のゴルフって2004年5月デビューだっけ？
モデルチェンジが早め早めって噂になってるけど、いつまでなら新車で５買えるんかね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 02:41:50 ID:fUBvksfJ0

本国ではゴルフⅥが2008年頃デビューの予定。
だから日本に入ってくるのは2009年ごろと思われ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 03:05:14 ID:MpS77DyP0

09モデルがあるかないかだよな。
08はあるだろうけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 14:31:25 ID:pS+MQ/vg0

VのTSIGTは08だけってことかな？
稀少モデルになりそう・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 14:45:41 ID:FANIr2zG0

TDIを入れて欲しかったな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:52:29 ID:fFMRjNDt0

>>54
07が来月でるんだけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:33:41 ID:pS+MQ/vg0

ら、来月っすか？？？

うぉっ、ディーラー行ってみます！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:17:22 ID:rvCIyNBiO

今のＧＴはどうも廃止っぽいな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:42:54 ID:ZHvagX+g0

ウチのＧＴそろそろ車検です･･･左フロントからビビリ音がｗ

VのTSIGTいいですね、ＤＳＧはちょっと怖いな。
保証のパッケージって１０～ぐらいでしったっけ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:02:49 ID:AV1PoURI0

>>59
５年までの延長保証で約８万。
俺はGTIのDSGだが、壊れるといくらかかるかわからんので、
延長保証（ウォルフィサポート）は入ってる。とりあえず５年は乗りたいし。

61 ：59：2006/12/16(土) 22:11:29 ID:ZHvagX+g0

>>60
そうですか、有難うございます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:33:33 ID:u40zNwomO

今日、担当の営業から電話があったのだが、
来年から延長保障の金額が値上がるらしい。
2年延長で12万6千円、
1年延長で5万6千円。
に値上がるとのこと。

値上がらない年内中に、
申し込んどくか？
どうせ入るなら、2年延長だよな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:15:03 ID:pEV9fUwx0

>>62
それが本当だと、毎年のように制度や価格が変更されることになるな。
まったくもってややこしい。まぁ新車時に入ってれば関係ないといえばないけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:08:19 ID:ys+uGW1V0

あげ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:05:15 ID:46UGzgfF0

>>63
あがるよ。
買った時は初回車検時でいいって言われてたので入んなかったんだが
今年中に入らないと２年で約８万ー＞１０万だって言われたんで
頭に来たが点検時に加入した。
これから買うなら新車登録時に加入すれば前と同じぐらいで入れるはず。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:08:03 ID:Ri4w8mna0

延長保証2年申し込んできた。
カード使えてちょっとラッキー（マイルたまるし）
元がとれるだけ壊れて欲しいような、壊れて欲しくないようなｗ

おまけにカレンダーもらえた
12月のGTかっこいいよ　なんか顔が違う

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 08:41:52 ID:uJXqx/1iO

微妙な位置をうろついてるんで上げます。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:09:34 ID:w5xWytMx0

GT初期型の場合、びびり音の発生源はエアコンのパッケージに巻き付けられたゴムバンドです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:12:32 ID:w5xWytMx0

左前方から聞こえるはずです。実際はオーディオ裏の少し下あたりですが…。
ちょうど、コンクリ舗装通過時ぐらいの振動でビビルこと多かったのですが、対処してもらうと全く聞こえなくなります。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:52:35 ID:sJlT+Ugb0

どうやらTSI GTの来年早々の導入は確定したみたいだな。

http://www.nikkei.co.jp/style/quick/0133/index.html

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:27:08 ID:MYJmGOPC0

350万用意しておくか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:24:06 ID:UuI39Dnd0

GTｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!
俺はクロスゴルフをwktkして待ちます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:53:59 ID:umYZBHyC0

>>66
カード払いはできませんって
言われたぞ　　ポイント大きいのにな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:55:33 ID:mssn12IM0

>>70
ゴルフ　　始　ま　っ　た　な！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:56:27 ID:GQzKB7EM0

質問です
ゴルフ2に乗っているのですが、ハンドル裏にあるハザードランプのプラスチック製の赤いスイッチが
割れて取れてしまいました。
現在それがないため、中のランプが剥き出しの状態です。
応急処置でどうにかしたいのですが、何かいい案があれば教えてください。
お願いします。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:51:49 ID:mOiep9Gg0

トヨタ店の中古車って超お得。
だって５年落ちの車に３年保証つけて５万円かからない。
しかもトヨタだから当然トヨタ系であるＤＵＯで見てくれる。
保証内容もかなりしっかりしていて、消耗品、内外装品以外
ほどんと直してくれる。エンジン、ＡＴ、エアコン、パワーウィンドなどなど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:56:33 ID:xGgrVgnw0

ＴＳＩ追加か。
ＧＴを買うのを、もう少し待った方が良かったかな・・・。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:14:41 ID:JIROIA3m0

>>77
いや、初物はトラブルが多い。
熟成された旧ＧＴを買うのもあながち間違いではないよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:19:45 ID:o4vXg1r00

>>75
次のGolf 2スレの方がいいかもネ。

ゴルフ２専用　10万キロオーバー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165464392/

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:28:08 ID:kCFztEpk0

>>78
でも本国では生産始まってから半年ぐらい経ってるんだろ？
そこそこトラブルつぶしはされてるんじゃね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:29:34 ID:wSqtGa0Y0

2.0FSIのGTはフェイドアウトするんだろうな。
で、GLiが2.0GTの役割も果たすと言うことで、革巻きステアリングとか
装備されないかな～？　期待sage。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:30:44 ID:JIROIA3m0

>>80
２年ほど経つと安心できるとおもってさ・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:37:34 ID:JIROIA3m0

ここへ来てゴルフはグレードごとに個性があって
良い感じになっているな♪

Ｅ・・・シンプルだが基本がしっかりしている
ＧＬi・・・少しゆとりのファミリーカー
ＧＴ・・・ＴＳＩ搭載の個性的なスポーティーカー
ＧＴＩ・・・人気ホットハッチ
Ｒ３２・・・高級な走り

乗る人の好みで選んで良し　ハズレ無し

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:53:58 ID:TwNExhBa0

>>79
すんません

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:20:15 ID:YsbV6raZ0

>>83
すぐに6代目になっちまうがなw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 03:38:47 ID:r4C8iNjk0

>>83
ついでに、GTXも・・・w

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:29:22 ID:WS5/JYw80

>>73
最近できるようになった、と言われました
ちなみにDUOです

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:47:41 ID:nx8NS0iV0

TSIの複雑メカは長く乗りたい派の貧乏な俺様にはちょっとry

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:04:37 ID:GwEo0qTz0

>>87
それはＶＷＪやＤＵＯの問題ではなく
店の問題かも

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:59:27 ID:V9VzFn0D0

Ⅴの後ろのライセンスプレート灯の交換の仕方と
球の種類を教えてください

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:01:06 ID:JIROIA3m0

>>88
ＴＳＩ＋ＤＳＧだもんなぁ
壊れたら相当高そう・・・
でもそれだけに欲しいよなぁ～

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:46:26 ID:jpbJasCL0

http://toyota.jp/blade/index.html

誰が買うんだこんなの･･･

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:10:55 ID:M/c2SHNR0

>>92
壊れないゴルフっぽいﾊﾁﾊﾞｸなら俺も結構欲しいぞ。
ブランドにはこだわらん。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:17:15 ID:yb1Buux00

>>93
つ　イスト

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:52:20 ID:3aOXngYR0

調査してきた

おれならE買うな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:55:48 ID:M/c2SHNR0

>>95
調査乙ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:18:45 ID:PEq6Tc8E0

>>92
ハッチバックのマークＸ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:19:31 ID:eMXRb/eR0

>>92
良いか悪いかは別として、かなり売れるでしょ。
しかしブランディングがチープで萎えるなぁ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:43:21 ID:2t7nKtVw0

やるならレクサスから出してBMW130とガチンコ勝負すればよかったのにな

100 ：非通知さん：2006/12/22(金) 04:38:34 ID:yZxkYkru0

Ｒ３２ってアクセラスポーツ2.3 マツダスピードなんかよりずっと速いですよね？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:16:18 ID:8fgW7B/h0

そんなゴミ車、相手じゃないっす
相当速いよR32は。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:34:33 ID:5JZoinM90

>>98
売れるわけないだろ
メーカーの目標設定自体が月数千台なのに

３．５も出すっていってるからおもしろいことはおもしろいね。
３．２（Ｒ３２）より３．５（ブレイド）
いかにも日本的な数字で勝負って感じだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:16:56 ID:K7fwlsMf0

ブレイドって2.4で167PSなんだね
トヨタにしては控えめで実用的なエンジンっぽいじゃない
ちょっと好感持った

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:44:55 ID:I0wybKw+0

団塊の世代を狙ってるらしいから、回して走るんじゃなくてトルクで走る感じを求めてるんだろうね。
同じ上質系で団塊狙いだったティーダが打撃を受けるんじゃないかなぁ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:01:41 ID:XuSzpEh20

>>102
そのうちＲ３２→Ｒ３６になるから、ブレイド３．５は三日天下ってとこかね。
まぁゴルフ狙いの人からは見向きもされんだろうけど。＞ブレイド

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:08:06 ID:VysfSxl10

3.2だの3.6だの、なんで中途半端なの出すんだろ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:53:14 ID:K7fwlsMf0

>104
団塊の世代があのデザイン乗るか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:09:39 ID:5JZoinM90

ブレイドは先代ランクス取り扱いのカローラ店から取り上げて
トヨタ店トヨペット店扱にした。弟分のオーリスを若者向けチャネルの
ネッツに割り振ったんだからブレイドはおっさん、じいちゃん向けだね。

>>106
日本の税制上の区分けが500ccきざみなだけであって
逆に500ccきざみにするほうが不自然ってのもあるんだよね。
3500におさめれば3600より税金がワンランク安いぜみたいのは
輸入車に関係ないってことでしょう。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:02:58 ID:eZS+VVSV0

団塊の世代はハッチバック車は買わんと思う
うちのオヤジも尻切れトンボ車なんて乗れないって逝ってたし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:14:37 ID:M/c2SHNR0

もともと車ってのはハッチバックっぽい形状（馬車）から
セダンとか色々分かれたんじゃなかったっけ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:16:17 ID:g12HVSEr0

HBやクーペのボディラインは美しいと思うけど、セダンは・・・。
んでトランク部分をかさ上げしてミニバンにたどり着くとｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:21:15 ID:eZS+VVSV0

ていうか今のHB車ってどれもずんぐりむっくりしてて美しいとはいえないけどね
ゴルフVもブクブク振ったダンゴ虫みたいだよね、ま実用的だからいいけど

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:34:50 ID:4FksRpJ00

うちの親もセダンが好きらしくB4に乗ってる。
でも、俺のゴルフが気になるらしくガソリン入れてやるから
鍵を貸せと言って小一時間位戻って来ない。ｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:39:06 ID:g12HVSEr0

>>113
ガソリン入れてくれるなんていい親じゃまいか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:04:15 ID:BIcuCEK80

>>106
欧州は200刻みが一般的なんで。
でもBMWや昔のアルファとか、
500刻みなトコもあったし、
正直、基準が良くワカラン。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:06:38 ID:ISH+3nZ/0

ヒント：ボアアップ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:08:23 ID:0O7ixNtb0

>>115
多分、内燃屋の気分ｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:26:27 ID:tPDGVkB60

ゴルフＧＴ（ＴＳＩ）の販売価格ｹｯﾃｰｲ!!

旧ＧＴ価格+3万円なり！

ユーロ高にもかかわらず　>>12　の装備が付いて旧ＧＴの3万円高で買えるなんて超お買い得！！

ＶＷＪの気合が感じられる。ただ、トヨタみたいに見えないところで手を抜いていないかちょっと心配。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:54:15 ID:9etwXgkX0

やすっ！

でも旧GT以上にするとGTIとバッティングするからしゃー無いのかも
装備面でGLIはきつくなるね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:57:49 ID:eUAjJ3tD0

GTI乗りの俺だけどGT試乗して良かったら買い替える

モデルチェンジ後だけど・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:05:46 ID:qYwjJUsD0

ブレイドには笑えた

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:19:37 ID:KqBFIGWh0

>>108
メルセデスは、きっちり５００刻みで作ってくるじゃね
ＶＷは弱小だから出来ませんってわけでも無いだろうし

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:51:26 ID:y961Os/80

>>122
160　180　230 320 とかあるべ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:25:32 ID:sAxiFhs90

>>114
まあね。
70目前でも車が好きで元気に運転するだけいいと思ってる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:57:25 ID:1R3Y2v7u0

>>118
公式発表が何にもないけど、ディーラーに行くと教えてくれるんでしょうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:26:58 ID:aTi2CfxB0

純正の皮のキーケースを気にいって使用しています。
キーがやたらと高額なのとよく地面に落としてしまう事を考えると
自分にとっては必需品です。

今度、マニアックスの例のベゼルを装着したいのですが、
キーケースと干渉すると聞いた事があります。
ベゼルを装着して、キーケースを使用している人はおられますでしょうか？
縫い目を破けば大丈夫そうですが、他に何かよい方法があれば教えて下さい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:16:10 ID:fKKd03D50

ブレイドはCVTってだけで萎え

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:46:40 ID:1R3Y2v7u0

ブレイドネタはもういいよ・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:56:05 ID:tHuMh0j/0

大体、ゴルフ買うときにオーリス/ブレイドと比較するやつなんているのか？

おれは307とレガシーとしか比較しなかったけどな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:20:55 ID:YwGeNl910

日本じゃ少ないだろうね
でも海外じゃ普通に比較されると思うよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:13:22 ID:dmUlGrZn0

外車マンセーってやつには興味ないだろうけど、
ブランドに偏見をもたなければ全然比較対象内だと思うよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:41:38 ID:GklgpB3a0

>126
キーは裸でも手が滑ってアスファルトに落としたくらいでは絶対に壊れませんw
何度落としたことやら

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:38:11 ID:ijNQFKU00

ポケットに入れたまま洗濯機。汚れ多目モードでガラガラごっとん・・・
これを３回やってしまったが平然と作動する。電池も問題ない。
もちろん落下も多数。

革ケースはヌメ革タイプを使ってるが、３年半でアメ色に変化して来て実に良い。
着色革では出せない味だ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:06:29 ID:tPDGVkB60

>>125　一見さんには教えてあげません。そ知らぬふりをします。
最低1台は買ってもらって、新たにＶＷ車に興味を示している人にだけ教えています。

この価格はほんの2・3日前に決定したばかりです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:44:09 ID:fWlKre1O0

>>134
そうなんだよね。
発表される頃には、第１陣到着分は既に予約済みで売り切れで
一般人には買えない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:16:14 ID:uRCrzpwL0

今日、都内で赤のTSIが走っているのを見たよ。
GTとﾛｺﾞが入っていた。ﾋﾞｯｸﾘした。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:12:01 ID:1R3Y2v7u0

>>134
今は別のメーカーに浮気してるけどIIIのGTIでお世話になってたから
行けば教えてくれるかな？
明日行ってみようっと。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:12:54 ID:qxoCm4rI0

TSI欲すぃ・・・
1.4Lなんてエンジン積んだスポーティーカーなんて滅多にないぞ。
ＶＷＪも最初からTSIを日本に導入すればよかったのにぃ～

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:32:28 ID:1kxfnfqp0

最初からって．．．ｗ　2004年にTSIがあったのかよ！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:00:36 ID:p+Ni1yoK0

>>126
ベゼル取り付けてる上に、
革のキーケースも付けてる俺様が来ましたよｗ

角にかぶせる（？）部分があるでしょ？（ごめん文章だと説明しずらい）
あれを切るか、中にいれずに出しっぱなしに
しておけば無問題。
但し、多少強引に押し込まないとキーが回らないのと
その影響で縫いの部分が多少擦り減ります。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:12:04 ID:qxoCm4rI0

>角にかぶせる（？）部分があるでしょ？（ごめん文章だと説明しずらい）
>あれを切るか、中にいれずに出しっぱなしに
>しておけば無問題。
>但し、多少強引に押し込まないとキーが回らないのと
>その影響で縫いの部分が多少擦り減ります。

なんか文章がエッチっぽい・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:31:31 ID:KWSGnQ4z0

Ⅴの後ろのライセンスプレート灯の交換の仕方と
球の種類を教えてください

143 ：126：2006/12/24(日) 00:52:24 ID:U0u7lVqC0

>>140
なるほど！
あのベロみたいな部分を外に出しておけば、その分縫い目が潰れ易くなって、
ベゼル装着状態でもキーがまわるんですね。納得です。

縫い目の部分は既に潰れているので無問題です。
これで安心して装着できます。
ちなみに旧タイプのベゼルです。
新型も買ってみたのですが、やはりVWマーク有りが良いですね。。。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:37:22 ID:e72OBI4e0

>>143
旧ベゼルｳﾗﾔﾏｼｽ

おいら新ベゼルのアンサスゲット。
愛車へのX'masプレゼントさ。

俺は何も貰えんのだ。。。(-＿-)

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:27:21 ID:U0u7lVqC0

>144
今ならクリスマスプレゼントやってるよ。
ちなみに旧ステッカーも有り。

ただ、ほんとに欲しいのは旧セキュリティステッカーなのだが。。。
新しいのは純正ぽっくないので、貼るかどうか迷うなあ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:45:14 ID:IKttTzik0

>>129

ゴルフ買うときレガシーと比較する人多いな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:19:38 ID:PkZ3dlAw0

NEW　GT楽しみだね。
大排気量化の国産車との差別化にもってこいだね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:02:54 ID:SUGOczsD0

>>147
確かに相当魅力的＞新ＧＴ
ＧＴＩとＧＴどっちにするか迷う人多そう。
個人的には直噴、高速用と低速用の二つの過給機、ＤＳＧと
凝ったメカニズムを搭載してるＧＴのハンドルを握ってみたいな。
ＧＴＩもかなり燃費良いけど、Ｅ並の燃費で走るＧＴはお財布にも優しい！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:03:28 ID:U0u7lVqC0

GT魅力的ですね。
GTIオーナーとしては、アクセラやインプレッサ云々の大多数
の人にとっては比較対象でも何でもない車なんかより、
とてもとても気になります。
なんせ、GTIより（多分）速くて、燃費も良くて、５０万程度安いんだから！

でも、俺はハニカムやチェックシートが好きなので今選んでもGTIですけどｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:42:41 ID:oOArV8yb0

1.4で税金も安めなのがいいよな。
プラスのEに決めたけどGTが気になる・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:12:00 ID:poVAebFH0

魅力的ではあるんだけど、ＶＷの（アウディも）凝ったメカ持ちのグレードって壊れるんだよな・・・
それが不安。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:27:21 ID:GKG41TsH0

>>118さんの言う価格が事実なら295程度ということで確かに大バーゲンプライス
GTIがあるから330ということはないだろけど305～310程度を予測してました
ところでGTIより速いということはないと思いますよ
メーカー発表では確か0-100kmGTIがDSG6.9秒でGTが7.7秒、結構な差があります
最新スポーツグレードというよりGTIのブラックマスクが派手すぎかなぁと思ってる
ちょっと年配層向けかと

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:00:32 ID:KfNUH2sI0

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/golf0/Golf/media.Par.0064.File.pdf

よかった、GTには５ドアのモデルがあるようだ。
nikkeiのサイトでは３ドアだったので、ちょっと心配だったけど。

うーん、GTIよりはGTの方が良いかなぁ。

どーでもいいけど、６速ってドイツ語だと６－Gangとなるらしい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:07:46 ID:yUrwmkjM0

>>151

つブレイド

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:19:58 ID:z9TfyXBO0

>>152
> ちょっと年配層向けかと

たまにはGTXの事を
思い出してあげてください

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:43:46 ID:uEuIUdiq0

1.4でも過給器のない素の1.4が欲しいと思うんだが・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:44:28 ID:r0mYuMbK0

>>156

ポロ買ってあげてください。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:56:43 ID:aSSM5M/10

TDIが欲しい・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:06:02 ID:uEuIUdiq0

>>157
今、そのポロなんだけど狭いんだよね
仕方ないんでプラスのEを購入する運びと相成ったけど

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:22:42 ID:8eywit+l0

プジョー207のサイズ見るとポロもでかくなるんじゃないかと予想

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:45:10 ID:qiHnyoR90

プラスってすばらしいかも。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:45:57 ID:yUrwmkjM0

>>159
＞プラスのEを購入する運びと相成ったけど

なかなか渋くていいチョイスだね。
プラスは使いやすい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:32:47 ID:fZpsQq8d0

>>118
ユーロ高もあるので、300+一桁万円になるらしいです。
2月からディーラーに配車になるけど、全ディーラーにはまわらない程度の
台数しか輸入されないみたい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:37:22 ID:ybAgOiec0

http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000003n4vs.php

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:05:52 ID:aglt0z8h0

http://www.autobytel-japan.com/special/volkswagen/golfplus/photo/06.cfm

プラスは蓮を連想してしまう・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:24:12 ID:+8vE8ih+0

でも、好きな方向にエアコンの吹き出しを動かせるのがいいな。
暑い時に集中して冷気を受けられる。ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:37:14 ID:0Vf51hFw0

今日はＶＷ株が+2,000 (+15.48%) 14,920円でストップ高でしたよ
何かありました？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:38:28 ID:/HUGY91E0

空気圧警告ランプ、頻繁に点くものなのですかね？
納車後初めて点いたんでスタンドでチェックしてもらって
リセットしたんですけどまた点いた。

リセットしまくって無視しちゃダメ？

169 ：長文失礼：2006/12/26(火) 22:54:06 ID:btTZkVLq0

俺も前に空気圧警告ランプが点いたから
セルフスタンドで自分で空気入れたけど
２日後また点いた。
電気系統の故障かと思ったけど
念のため空気圧チャックしたら
警告どうり空気が減ってた。
で、ディーラーで見て貰ったら
タイヤに釘が刺さっててパンクしてた。
ちなみにディーラーでの
パンク修理代は1800円。

貴方がどのグレードに
乗ってるかは分からないけど
扁平タイヤは多少空気が減ってても
乗り心地に殆ど変化無いし気付きにくい。
電気系統の故障にしても
パンクにしても、いずれにしても問題あるので
ディーラーで見て貰った方が良いと思うよ。
と言っても、今週末からディーラーは
正月休みだろうし、お早めに。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:05:11 ID:O/mq5sV60

1800円で直るんだね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 05:09:24 ID:h3+YqoxQ0

安っ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:12:48 ID:Bet4GYVM0

>>161-162
ありがとう
トゥーランじゃ大きいし、プラスが丁度いい大きさなんだよね
タマゴ型のデザインも気に入ったし、だからと言う訳じゃないけど色も白にした

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:48:20 ID:h3+YqoxQ0

>タマゴ型のデザインも気に入ったし、だからと言う訳じゃないけど色も白にした

ﾜﾛﾀ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:44:43 ID:VAlnx0eFO

>>172
俺はプラスとトゥーランで悩んでトゥーランを選んだ。
だけどプラスも好き。あのリアシートの居心地とテールランプがいいね。
それと乗降性はゴルフシリーズの中で最もgood。
残念なのはトランクが少々狭いのと、フォグの設定がなかったことかな。
ちなみにウチは3人家族だから3列シートには特にこだわらなかったから。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:51:53 ID:P/V3Bqel0

>>174
本国仕様の5人乗り2列シートのトゥーランがあったら
そっちを選んでいたかも知れない・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:03:18 ID:U5eoJ2HY0

トゥーランって飽きの来ないベーシックなデザインだと思う。
それと、乗ってる人が優しそう（はぁと)

～ハミタイで入庫断られたゴルフ糊より～

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:46:16 ID:9Cg4vIs/0

特別仕様車、なかなかいいね。

GOLF Eをベースに本革ステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバー。
フォグランプ、アルミホイール、シートヒーター。

これまでもこういう特別仕様はあったけど、今度のは気合い入ってる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:59:24 ID:WQV0rVKs0

>>177
気合はいってるよなこれ
GLi買ったけど、これが出るの知ってたら待ってたと思うわ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 07:56:13 ID:n3ZjGesjO

なんでトゥーランに特別仕様車が無いんだ（￣ｰ￣）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 08:11:45 ID:HQJVnCtg0

ところでスキー場にゴルフを連れてこうと思うんだが
ワイパーをスノーブレードにする必要あるかな。
あのエアロワイパーなら凍結の心配はないかなぁ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:17:10 ID:qMeWbLpK0

スノーブレードはいらないかも・・
ウインドウオッシャー液は不凍性能の高い奴を。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:16:30 ID:WMy2WMJ+0

なんか、TSIエンジン積んだゴルフが日本でも販売される様ですが、
欧州版ゴルフGTが日本にも投入されると言う事でしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:37:52 ID:59ml21iN0

>>182
Yes

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 15:43:40 ID:eduad6ik0

>>176
ハミタイ入庫させると認証取り消しされちゃうからねｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:33:44 ID:Fjcr6RVM0

>>153
日本に５ドアで入ってくるとは限らない
むしろエンジンの傾向から３ドアだけになるのではないか

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:57:06 ID:dM0MmGsp0

トゥーランにもこのTSIが積まれるんだっけ
プラスにも欲しいなあ

187 ：177：2006/12/29(金) 11:26:37 ID:t3WzcOCB0

もう一度正確に書いてみる。

Golf Thanks Edition （ベースモデル　Golf E）
2,490,000円
キャンディーホワイト　全国限定308台
ブラックマジックパールエフェクト全国限定411台
リフレックスシルバーメタリック　全国限定308台

特別装備
・レザーステアリングホイール
・レザーシフトノブ
・レザーハンドブレーキグリップ
・フロントフォグランプ
・パークディスタンスコントロール
・フロントシートヒーター
・15インチアルミホイール"Bristol"

Golf Plus Thanks Edition（ベースモデル Golf Plus GLi）
2,950,000円

ブラックマジックパールエフェクト全国限定100台
リフレックスシルバーメタリック　全国限定150台

特別装備
・純正HDD AVナビゲーション 560HDC

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:11:22 ID:t3WzcOCB0

新ゴルフ 1.4リットルで170馬力
来春日本投入燃費は10キロ台半ば

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061227ve01.htm

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:43:33 ID:AcGo+hN/0

燃費といえばＶは燃費がかなりいいですよね。
ベストカー１月号にハッチバック比較があったけど
ゴルフ以外の車が9～10km/L程度なのに、ゴルフは13km/Lくらい走ってトップ。
普段使ってても燃費いいって感じます。
特に高速道路を使った遠出だとかなり伸びてレギュラーよりお徳なんじゃないか
と思えるほど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:08:45 ID:tydX3svT0

だね。Vは意外と燃費いいよ
燃費を売りにしている車じゃないけど、意外といいね…つうレベルの話だが

前にVを修理に出してる間、ワゴンRに一週間乗ってたことがあって
軽自動車でNAだから燃費いいだろうと思っていたら…Vとあまり変わらなかったよ
ワゴンRは燃料タンク容量が少ないからいつもよりスタンドに寄る回数が増えた

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:09:28 ID:t3WzcOCB0

吉田匠氏所有のGOLF V GLi のレポ。

ttp://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2006/12/post.html

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:23:32 ID:hiNKT/YA0

ゴルフ6は来春？？けっこう早いね。
以前どこかに出てたデザインで行くのかな。
3ドアで小型化、5ドアはプラスっていう
路線になるんだろうか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:39:33 ID:t3WzcOCB0

>>192

GOLF 6　は2009年予定。

来春のは日本に導入される1.4 TSI GTのこと。勿論、GOLF 5。
ただし顔は本国GTと同様、GTI顔（グリルはボディー同色）になります。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:46:58 ID:veayxo6T0

http://www.pithouse-roco.com/pages.html/06golf5.html/golf503.html
このページの下にあるホイールは
何処のメーカー？
わかるかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:55:14 ID:czv8vYRi0

VWのメールブロックシール来た！
早速、携帯につけてみたがブランドマークが画面中央にきて邪魔だな……

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:58:46 ID:lVDUoTkT0

>>195
何ソレ・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:38:02 ID:E8TOdz4U0

>>193
日本にくるのが2009？　日本は2010？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:50:06 ID:jFfMVh260

'10モデルからじゃね？　>GOLF VI
日本での発売は2009年半ばと予想。

'07、'08、'09とGOLF Vは続くんだと思う。
来年は1.4TSI GTと、もしかしたら本国でGOLF V WAGONの発表もあるかもな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:17:34 ID:fzIL16Pn0

試しにESP切って凍結路を勢い良く曲がったら横滑りして焦った。
効果あるのねESP。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:08:31 ID:s+V2zdUZ0

>>191 のGLiって黒バンパーに黒手すり
だけど、わざわざしたのかな？
俺もこんな感じが　ゴルフって感じで
好きなんだけどさ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:03:33 ID:xDBvr0fP0

04は黒じゃなかった？　

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:52:33 ID:yCeHH+8W0

>>201
年度まではわからないけど、初期の方は黒かったはず。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 20:06:02 ID:fzIL16Pn0

おまいら、ゴルフの年越し準備はＯＫですか？
漏れはピカピカにしますた（*´∀｀）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:25:51 ID:g5m0+ehjO

04、05のGLIとEは黒ﾓｰﾙで06がｶﾗｰﾄﾞでしょ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:30:59 ID:cWjH2xL40

確か05まではGTの装備の一つだったんだよね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:32:30 ID:AhUBNQSA0

ただヨーロッパと違って日本でいまどき黒モールなのは商用車くらいだから
一般の顧客にはあまりに評判悪いので全グレードカラードモールにしたんだよね
>>200みたいな奇特な人間は一部のヲタだけだから

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:36:07 ID:Nq/TZwhn0

デビュー当初のベースグレードの無塗装モールはコスト削減な
だけだろ。んでてこ入れでフルカラー　→　FMCでまた無塗装モール。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:26:24 ID:iQL6+P9v0

おでは黒モールのほうが渋くてｶｺｲｲく見える・・・
さらに鉄チンならなおいい・・。
気取らない実用車っぽいのがゴルフっぽくて好きだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:18:57 ID:iKql5zmE0

>>208
少数派乙

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:05:14 ID:m5VfDQIW0

>>209
個人の好みを書いただけなのに
なんで煽り扱いなのヨｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:23:54 ID:q4VYelpr0

>>208
(´ω`)人(´ω`)
黒モールってメリハリがあっていいよな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:27:47 ID:hdU+vDe/O

黒モールの方が欧州車っぽいじゃん。
ま、日本国内じゃ安っぽく見えてしまう人が多いのは事実。
好みなんて人それぞれなんだからどっちでもいいと思うけど、黒モール好きな人の方がなんか通っぽいし、そういうところにこだわる人って欧州実用車乗りには多いと思うな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:29:58 ID:ZtiimQx/0

ただ結局、日本人受けするようにと同色にしたんでは？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:11:40 ID:7p0EA0Cy0

1.4TSI、興味ないな。
ＮＡでもっといいエンジン作ってくれ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:15:15 ID:ZtiimQx/0

GTI Cupでサーキットでゴルフが走ってるけど、
あれって最高速どれくらい出てるんですかねぇ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 09:16:01 ID:DoZ/MMC80

>>213

本国でも'06モデルからは「TON ON TON」ということで、COMFORTLINE以上は
ボディー同色になった。ボディー同色化は世界的な流れ。
ただ普及グレードは依然として黒モールが多い。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:08:58 ID:BZ6EVhlFO

ドイツは知らんけど、イタリア辺りはゴンゴン当てるのが当たり前な人達も居るから、修理のコストが安い樹脂バンパーが良かったりするんだろうね。
日本じゃ考えられん。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:23:31 ID:LamlsV940

1.4リッターで１７０PS、燃費は16キロってゴルフはすごいな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:33:34 ID:Qfees7KP0

環境対策で欧州では無塗装ですね　ベンツBMWも

輸出用は塗装しまつ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:25:58 ID:xdF0yMM60

>>219　なんで無塗装が環境対策になるんだ？

ところでＧＴ（ＴＳＩ）は2月上旬にディーラーで試乗会が全国的に行われるみたいだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:29:16 ID:lBgInyts0

廃液処理と、リサイクルの時じゃないの。
メタリック塗装も環境負荷が高いらしく、かなりのオプション料を取られるみたい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:39:35 ID:DoZ/MMC80

リサイクルするときに塗装をはがす行程を省くことが出来るとか
そもそも事故を起こしたときに樹脂パーツ（無塗装）部分だけを交換すれば
いいから、バンパー全とっかえよりも資源の節約になるとか。
（BMWとかはそういう設計思想）

ただし、メルセデスもBMWも現行製品は殆ど無塗装部品やめている。
あるのはAクラス、BクラスのClassic仕様くらいかも。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:21:56 ID:oNF+w8uD0

>>217
そんなことするのはもうポンコツ乗ってる人だけらしいぞ。これもWeb記事
からの情報だがな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:34:50 ID:L/CwZcu70

黒モール＝無骨＝気取らないって逆にｶｺ（・∀・）ｲｲ！
ってな俺としては、むしろオプションで黒モールを選べるようになってほしい。
TSI＋DSG＋ディスチャージ＋黒モール！
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶしてくるぜ！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:47:57 ID:panAY6h00

>>223
地域による。知る限り見たことは無い。
ただ駐車間隔は異常に狭いwww

>>224
TSIもDSGもHIDもいらんから
1.2L＋MT　170万で入れてくれ　しかし　TSI＋DSGとどっちが
需要あるのだろうか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:54:30 ID:Fr8uSqbA0

>>225
お前が商品開発したら半年で潰れそうだなｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 13:36:12 ID:L/CwZcu70

＞1.2L＋MT　170万で入れてくれ　しかし　TSI＋DSGとどっちが
＞需要あるのだろうか

論を待たずにTSI＋DSGでしょ！！ｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:36:45 ID:8i1g4cVIO

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが傷だらけ。ﾔﾌｵｸで42000円で売ってたんだけど、取付費はいくら位かかるのですかね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:08:19 ID:pPfdtDnn0

てか、本国で1.2Lなんかあったっけ？
ガソリンの最小排気量は1.4だったような気が。
1.6の非FSIとかもあるけど。ただゴルフってガンガンぶん回して乗るクルマでも
ないような気がする。素直にPOLO GTIとか買うのがいいんでは？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:40:54 ID:fh+wy9t80

>>217　南部の極一部じゃないのか？
去年に仕事で行ったり来たりしてそれなりに滞在していたが
そんな目にあったこともないし、しているところを見たことも無いが・・・？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:16:23 ID:yOhRdHeA0

>>229
1.2Ｌも出して欲しいという意味ではないかと。
重いゴルフを1.2Ｌではフル乗車で箱根ターンパイクとか登坂可能なのかな。
1.6Ｌでも結構シフトダウンするのに、1.2Ｌだったらレッドゾーンまで行きそう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:39:25 ID:WOm3q/7X0

>>229
確か、あった気がする。
でもⅣまでだったっけかな。
回すんならMTの組み合わせの方が楽しい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 03:24:41 ID:zQmNmXJw0

citiゴルフ販売されないかな？アゲ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:35:16 ID:hSOZwSxD0

http://jumpres/208
それからするとゴルフ2は素敵だったな。今見ても振り返る。
ノーマルできれいに乗ってるのとかみると社内ものぞきたくなる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:39:02 ID:8icFVk2FO

ゴルフ３よりもゴルフ２の方が壊れない。
これマジ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:09:43 ID:iJ7UI4qI0

>>217
イタリア在住の大矢アキオ氏のコラムによると、そのイタリアでも昨今塗装バンパーが増えてきて、
でもゴンゴンぶつけるパーキング習慣は変わらないから、傷が目立ってみすぼらしいクルマが
多いみたい。

俺も黒バンパー好きなんだよな・・・
傷ついてもサンドペーパーでちょっと擦れば綺麗になるし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:44:05 ID:iXvtO2jH0

>>236
それ、記事の意図を曲解してないか。車と頭の中を世代交代
できない連中がいまだにぶつけまくってると書いてたはず。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:10:09 ID:M5m4U1Se0

おまいら、ラゲッジルームのトノボードの裏側にちいさい買い物フックが
ついてるの知ってた？

あと半年で最初の車検だというのに、今頃、気づいたよ orz

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:18:01 ID:XpJnPpbH0

あのフックはスペアタイヤを出す時に、床板に付くループを引っ掛けて
開けておくためのものだったと思うが・・・

暗いラゲッジで、孤独に揺れる買い物袋というのもシュールで良いが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:55:05 ID:M5m4U1Se0

>>239

そうなのか。どうりで華奢な作りだったのか・・・。でも疑問が解けた。さんくす。

今までは左右3箇所に設けられている買い物フックを使っていたが、
間違いじゃなかったんだなｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:52:08 ID:MrVQen+H0

http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200610270088.html

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:03:11 ID:hSOZwSxD0

左ハンドル3ドアゴルフ2海苔です。ドア内張りの中のビニールが破れたらしく
助手席フロアが湿っていました。カーペットから手を入れると中にあるクッション材のようなものも
濡れているような気がします。
これは乾かしたほうがいいでしょうか？
台風の大雨やエンジンルームの通気穴から水が入りまくって
プール状態になった事のある人はどうやって乾かしてるんでしょうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:00:32 ID:L905/IP10

＞暗いラゲッジで、孤独に揺れる買い物袋というのもシュール

ﾜﾛｽｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:00:17 ID:+WAj34P30

>>242
ここはⅤ海苔が多いんでⅡの専用スレで聞いたほうがいい。
Ⅱスレは助け合い精神が強いから何らかのアドバイスを貰えるかも。

ゴルフ２専用　10万キロオーバー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165464392/l50

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:00:48 ID:n9qBMXVW0

>>244
サンクス！！実はゴルフ2スレ二回ぐらい立てた経験あるんだが‥検索不足でスレがあるの気づかなかった‥orz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:15:18 ID:YRLwwOVK0

VW GOLF1　まだあったんだね
ここの車屋　ゴルフ1　売るらしい
http://www.humannet.com/parnass/index.php?e=145

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:46:20 ID:UaYwOjIZ0

ゴルフ5にナビをつけたいんですが、ラクナビつけてる人おる？
2dinAV一体型で、どんくらい出っ張ってますでしょうか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:16:29 ID:WR4jQTcT0

>>247
うち楽ナビです！
今見てくるね！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:16:41 ID:tpDdOS0I0

>>247
ttp://www.drivemarket.jp/toritsuke/gallery/121.html

こんなに出っ張っていたかなぁ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:23:33 ID:8YzN0uej0

>>247
javascript: newWindow = openWin('vw_golf5_09.html','WorkofGod','width=350,height=500,toolbar=0,location=0,directories=0,status=0,menuBar=0,scrollBars=1,resizable=1' ); newWindow.focus()

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:33:35 ID:WR4jQTcT0

>>249
その写真は構飛び出てるように見えるけど
実際は6ｍｍぐらいしか出てないから、正面から見ると非常に
ぴったりで純正みたい。
さらにパイオニアのカタログにある写真はなんとゴルフＶなのだ！
メーカー推奨車種と言えるんではなかろうか。
ttp://www3.pioneer.co.jp/catalog/pdf/carrozzeria_rakunavi0610.pdf
楽ナビのイルミネーションはオレンジ色でゴルフにとっても良く合うよ。
お勧め！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:30:55 ID:IiLg33Hu0

GT TSIは非常に興味あるんだけど、
過給器込みのエンジン重量は
現行GTのNA２Lより軽い?

この試乗記では軽いらしいけど。
ttp://www.nikkei.co.jp/style/quick/0133/body2.html

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:43:17 ID:tak7UbFI0

>>252
同じくらいと言う記事もあるね。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017140.html

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:44:15 ID:UjmZ3q9N0

>>247
2DINならDオプのクラリオンが良いですよ
タッチパネルにしてはブラインドタッチ性に優れてると思いますよ

なんでVWはBMWや日産、ホンダのような集中コンパネにしないのだろう…
慣れればタッチパネルより安全なのに…
こういう所は売れれば勝ちなトヨタと似てるな…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:00:11 ID:Dh0twq3R0

デザイン崩さず2dinすっきりだけでもありがたいと思ってる

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:29:32 ID:Glwrl46u0

>>254
タッチパネルいいと思うけどな～。
行きたいところを画面上でタッチすればダイレクトに
その場所へポインタが移動したり、画面上の店をタッチすれば
行き先設定もできるし、その店の情報も見れる。
画面見てリモコン触るより画面上でダイレクトに操作
できる方が簡単なような気もするけどな。
クラリオンは微妙だけどイクリプス使ってみれば
かなり便利！説明書なしてほとんど直感で操作できる。
レスポンスもいいしね。

これは実際に車でカロ、パナ、イクリ使ってみての感想。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:39:09 ID:QsAvhOP40

GT TSIのお値段は、305万円です。
初回入荷は2月。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:30:42 ID:vGQyIM1X0

その値段ならもうちょっと足してGTIにした方がいいかな。
GT TSIのGTIに対する優位性は何？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:35:00 ID:H8yGmpzG0

>>258
燃費

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:47:55 ID:txyWuvKl0

>>259
でもさ、>12 の「燃費：13.7ｋｍ/Ｌ」がほんとだとGTI DSGの12.8ｋｍ/Ｌと0.9Lしか変わらないんだよな。
実燃費だともっと差が小さい気がするしなぁ。。。まぁ本当のことはまだわかんないんだけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:03:04 ID:KfjZT/9l0

>>260
そうかな。
実燃費だと、もっと差がつきそうな気がするけど・・・

ＧＴ買ったらレポします。
ＧＴＩにするかもしれないけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:08:58 ID:HU4pN+t80

なぜ実燃費で差がでそうな気が・・？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:18:48 ID:6lbEanEk0

小排気量で過給機を二つもつけてるんだから、燃費は乗り方やシチュによって大きく変わるだろう。
街中や高速クルーズでは排気量が少ない分燃費に有利、山道などでブン回すと燃費は相当悪くなると思われ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:55:00 ID:YHahqthD0

俺のGTI、納車から１マソkmまでの燃費10.8Km/L
所謂、田舎っペって奴か？プハーwwwwww

TSI良いね、も少し安かったら、も少し軽かったら。。。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:36:51 ID:19eyrNmQ0

>>258
極低速域でもスーチャーで過給ラグがない。
鼻先が軽くハンドリングが良い（はず）
ボア＞ストロークだから吹け上がりが良い。
税金が安い。
最新のテクノロジーに酔える。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:48:17 ID:/tb8oCYC0

ツマンナイ質問なんだけど、ゴルフに乗ってゴルフしにいく人っています？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:55:34 ID:Q90u/4hq0

>>266
ポルシェ博士はゴルフに行きたいからゴルフを作ったんでないの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:15:56 ID:VOw7Toc70

>267
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:23:44 ID:KwOY1bio0

GTI買おうか悩んでいるんだけど、結局のところ買い？控え？
どっちかねぇ？
なんか中古の状態がいいやつ買ったほうがいいような気がしてきた。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:32:15 ID:mjLLlH0O0

>>269
新しいＧＴは考えてないの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:43:15 ID:KwOY1bio0

270

んー
実はさっきここ読むまで存在すら知らなかったのよ＞新GT

ブレーキやシート、ハンドルも含め、GTIは専用設計なので魅力を感じてるのよね。
あとはAUDIとかBMW1かなー

フルモデルチェンジの情報がなければ即決でも良かったんだが、2年前倒しと聞いて躊躇いがｗｗ
試乗では文句なしなので最後の迷いってやつですね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:06:06 ID:mjLLlH0O0

>>271
俺もＡＵＤＩのＡ３と迷ってるよ。
セカンドカーとして買うので値段と相談してゴルフにすると思うが。

ＡＵＤＩのディーラーが近くにないってのが一番の理由だけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:24:52 ID:/tb8oCYC0

>>268
へぇ～、風の名前が由来なんだぁ。
俺の今の理想はゴルフGT買ってしばらく遊んで、シロッコが出たら乗り換えたいなぁ。
シロッコも熱風の名だし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:55:34 ID:KwOY1bio0

>272
俺は一度ドイツ車乗ったら癖になった派でｗ

今年から来年は面白い車沢山出るので、GTIを実用　＋　遊びの1台　が理想なんだよね。

A3と迷うよね。でもA3はGTXに近いのかな？
この辺が勉強不足なんで調べているんだが。
でも結局回しちゃうのでGTIが脳内では有利。
しかし迷うｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:57:48 ID:DHJwBMwY0

>>271
TSI出てから考えても遅くないんじゃない？
AUDIはタイミング良ければ値引きがスンゴイｗ
A3のスポーツバックでしょ？
GTIよりは安く買えないけど、俺も迷った。
ちょっと走りが大人しい感じかな。

俺がGTIに決めたのは、ちょっと幼稚な考えだけど、
AUDIは下取りが安いし、A4以上に並ばれる事が多いので。。。
あとS-lineが欲しくなってとか、どーせならクワトロが。。。
なんて理由ｗ
スタイルはA3もかなり好きだけどね。

セカンドカーなら羨ましいね。俺は思いっきり1stだｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:21:26 ID:7OdjC08B0

アウディかゴルフで迷ってるなら、車格が上のアウディの方が断然いいんじゃない？
ＧＴＩでも、エンジンや足回り以外は廉価版のゴルフとほぼ一緒だけど、アウディになると車体や内装の質感も全然違うから。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:26:49 ID:t2MPHV/h0

また車格ヲタがキタョ(´・ω・｀)

言っておくけど、アウズイならクワットロじゃないと、車格ヲタ連中から指さされてバカにされるぞ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:29:40 ID:yfKYMBu90

>275

さんくす
マジでその情報だけでもかなりの参考になります。
俺も全く同じ理由で迷っているんだよね。
GTIは不満を聞かないけどA3はAUDIではランク的に＊＊＊な為、A4にすれば良かったとかの意見も多いよね。
あとね、出来れば長く乗りたいって思っているのよ。
色褪せにくいプレミア感が欲しいと思っていたんだけど、モデルチェンジの前倒し情報を聞いて結構萎えた。
だったらゆっくりA3乗ってもいいかなーってね。10年経ったら車なんて0円じゃない？
ホントに迷うようね。

ただゴルフ5は正直ナメてたわ。こんなにいい車だと思わなかった。
ISとか迷っていた自分が今では信じられんｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:29:48 ID:ljav+v2G0

>>274
値段無視して、装備だけで見たら
ゴルフE = A3 アトラクション
ゴルフGT= A3 FSI
ゴルフGTI= A3 TFSI
ゴルフR32=A3 3.2
値段はA3のが50万位高いかな？後、全長、全高も少し違う

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:34:45 ID:Bd6Ipvlr0

>>277
クワトロでもA3のクワトロはバカにされるしな　　
あれ何なんだろな　そこまでして自分の何を守りたいんだか
俺はFFで十分なんだけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:41:25 ID:yfKYMBu90

>277,280

いやいや、俺の場合はオーナー図クラブみたいなのにも入るつもりないから純粋にどっちがいいのか知りたいのよ。
まぁ持ってみないとわからんのだろうけどさ。

乗り味的にはGTIなんだけど、長く乗り続けるならA3なのかなー？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:03:11 ID:OTQXdMxQ0

でもさ、やっぱり価格なりでしょ
ゴルフは
座ってみればぜんぜん違うよ
そもそもそのアウディに金出せる所が
プレミアムブランドたる所

「ゴルフはお得、アウディ？あんなもん馬鹿でしょ、アウディはa４から」
下取りがどうとか、同価格でゴルフだともっと機能的に多いのが買える

なんて発想がいかにもvw乗りって感じじゃね？
gtiとかr32ってフォーマル差に欠けるんだよな
長く乗るんなら、シンプルなゴルフeかa3-2.0が良いな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:50:23 ID:KPi28Ts10

そりゃスポーツモデルなんだからフォーマルにしちゃ意味ないがな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:10:55 ID:bb55cWFc0

クロスゴルフまだー？　ﾁﾝﾁﾝ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:25:48 ID:8X+RXIj/O

車格ｱｳﾃﾞｨ野郎
とりあえずｻｹﾞろ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 06:59:36 ID:Ubk25Hcq0

>>282

クオリティーの優劣もあるかもしれないけど、そもそもクルマのコンセプト
というか、どの部分でバランスさせるのか？というところがAudiとVWでは
微妙に違うのかと。

それでゴルフとA3の差だけど、ゴルフは「実用性とスポーティーさ」のバランス
がゴルフのそれではなくてはならないという不文律があって、そこを
守り通している・・・とはVW開発者の弁。

A3はそれよりは若干スポーティーよりだしね。

内装の樹脂クオリティーとかはA3の方が上だけど、クルマのクオリティー
そのものはあんまり比較できないかと。

それから数年前から戦略的にVWとAudiのキャラクターをもっと明確に
しようとしているので、今後はメカニズムそのものが違うクルマが
沢山でてくると思う。その先駆けがエンジン横置きに戻ったパサート。
A4は縦置きのままだし。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 08:39:28 ID:3GcCzuc90

>>268
ガルフストリームの件？
それは知ってるけど、後からこじつけたんじゃないの？

ゴルフ、ポロ、とスポーツ路線で来て、
後から路線変更して無理矢理とか…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:02:49 ID:sZRD3b4a0

>>287

　初代ゴルフのアメリカ向けペットネームはラビットですが、これは、ゴルフだとスポーツのゴルフの印象が強すぎるので、あえてラビットにしたと聞いています。
　スポーツ路線ならば、わざわざ変えるのは、不自然だと思いますが、・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:16:57 ID:3GcCzuc90

>>288
ﾌｫﾛｰありがと。

この件について詳しい訳ではないので
自分はｺﾚで引っ込みますﾃﾞｽ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:09:08 ID:8YYMmCmt0

>>278

＞＞だったらゆっくりA3乗ってもいいかなーってね。10年経ったら車なんて0円じゃない？

10年もかかりません。どんな車でも6年で減価償却と考えられ基本的に0円となります。
6年落ちゴルフも6年落ち馬鹿兄ちゃん仕様のセルシオも6年落ちヴィッツも車両価格は残念ながら0円となります。

それでも値段が付くのは人気等の付加価値の為です。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:29:21 ID:iHgVboo00

>>278
プレミアが欲しかったらＳ３は

>>280
Ａ３、Ｓ３はクワトロじゃないから

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:54:20 ID:47Sh4nU7O

>>291
だからバカにする奴が多いって>>280は言ってるんだと思うけど。
A3スレにも粘着いるし。
クワトロ以外に文句言う人大杉。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 18:32:33 ID:+eQ2qc5S0

>>278
A3乗っててA4にしてれば、って話、ホントに聞く？

いや、自分はA3TFSIなんだけど、A4に乗りたいとは全く思わなかった
んで（今も）。A4にはDSG無いし、FFで十分だから。

A4乗りはA6乗りたいと思ってるかも知れないけど、リアルA3乗りは
Audiが欲しい訳じゃなくてA3だから選んだ、って人が多いんぢゃ
ないかなあ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:14:49 ID:PczhoIEd0

>>290
どんなクルマでも6年で0円？？？？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:29:59 ID:u/ATlj1b0

税法上の減価償却費の耐用年数のことでしょｗ

296 ：どっちも好き　A3、GTI：2007/01/10(水) 22:09:40 ID:ViOi6z7f0

>>291
Ａ３、Ｓ３もクワトロでおけ。方式が違うけど、商標だから。
Sトロニックにも文句つけるか？

>>278,281氏

おいらここに居るからVW大好き、GTI乗りだからGTIに乗って欲しいし、
実際良かったとの感想を聞いて嬉しい。

でもA3ヤメレなんて全然思わないな。
個人的にA3のガンメタとか、良いなと思う。
予算とか下取りの関係ない人は、スタイルとか色の好みで選べば
良いと思う。長く乗った時、味が出るというか、飽きないのはどっち
だろうね？？

取り敢えずA3乗ってみたらｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:23:50 ID:wPPXQf9+0

>>278
俺、ISに乗ってるけどゴルフ買うよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:26:12 ID:sTkgtl5Q0

ｖｗで一番かっこいいのは車ではなくＡ2海苔だな。
文句も言わずひたすらゴルフを愛する熱いやつらだ。
格付けとか勝手にやってろっつうの

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:45:27 ID:n0tNLqwN0

>>297
奥さん用だと全然いいけど、
買い換えなら後悔すると思うよ。
俺IS350で、妻がGTIだけど、レクサスと比べたら格下なんてもんじゃないよ、全てにおいて。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:03:03 ID:mT9dbDCl0

レクサコって言たてしょせんアルテッチャだろ.... 　( ´－｀) ﾌｯ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:04:01 ID:ixZ/kGgx0

ヨタ車海苔が車の良し悪し語るなよｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:16:22 ID:HTdjJVIUO

そうそう。
オタ車乗りに車の良し悪し語られてもね…

うっとうしいからもう来るな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:18:53 ID:xYq/YPNw0

こんな所にまでトヨタ営業の魔の手が・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:52:32 ID:vRu9CMyI0

＞俺IS350で、妻がGTIだけど

爆笑ｗｗｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:55:01 ID:A8Oxi0kO0

>>299
もちろん、妻用のクルマですよ。
というか、俺がゴルフ（GT　or　GTI）に乗って、妻にISを乗らせたいくらいです。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 10:18:29 ID:cOcYYm2k0

国産工作員は来るな。
ヨタとツダは特に酷い。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:48:55 ID:xYq/YPNw0

とホンダ工作員が申しております。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:28:30 ID:AtaTHLIL0

ISの中身はマークＸですよ。大丈夫ですか？
こうゆうことをするからトヨタの高い車は買う気にならないとです。
安い車は割安でいいけどさ。
レクサス買うのはメーカーの巧みで大掛かりな宣伝にのせられたアホですよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:59:52 ID:l0Zz5Pu20

>>308
そうなん？
全く興味無い車だから初めて知ったよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:54:19 ID:IgcDGCIY0

シャシーとサスペンションとエンジンなどの基本的なものはマークＸと同じだね。
チューニングがちょっと違うだけ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:53:20 ID:TD/mYqu00

>>294　あい、そうです。0円・・・、基本的にね。

ただし、人気や販売台数等付加価値があることをお忘れなく！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:58:46 ID:gRyrG3xu0

>>310
ゴルフに対してのA3みたいなものでしょ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:58:41 ID:WYUn6j6F0

ゴルフの新車、値上がりしちゃったね。
ユーロ高はさらに進みそうだし。
中古車の購入に少し流れ始めるかな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:59:00 ID:2QQJp0b40

レクサス海苔ってやたらと輸入車のスレに顔出したがるよな？
相当コンプレックスあるんかね～やだやだ・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:25:11 ID:7wqOl8wn0

ISはマーク×よりも×
前も後ろも狭すぎて呼吸困難になる
あれは日本人の平均身長160cm未満の時代を想定して作ったのか？
狭いからスポーティ、お馬鹿か？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:27:52 ID:ktJ4FN3H0

>>314
小さいこと言うなよ。

俺はレクサス乗ってるけど、ゴルフを買いたいからこのスレ見てるんだよ。

ここのスレの住人はゴルフを1台所有しているだけで、威張りくさってるからな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 04:20:19 ID:z7xb3O1/0

あんまりモメるなよ　　正直SCはちょっと乗ってみたいぞ俺は
GLiにあと5年は乗るけどね～　

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 06:59:06 ID:yPEokXgM0

新GT、旧GTより3万高とか305万とかの情報があって混乱してたんだけど
値上がりしたから言ってることは同じなのねorz

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:19:15 ID:jA0RFeGB0

あんまりモメるなよ　　正直ISはちょっと乗ってみたいぞ俺は
GLiにあと何年乗るかわかんないけどｗ

一応、一度目の車検はとるつもり。　

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:36:10 ID:vqSdqhoT0

乗り比べたことあるけどISとGTI、R32だったら趣味の問題だね。
トヨタが好きならIS選んでおけば間違いない。
IS乗るときに、ﾏｼﾞ惚れしたらどうしようと思ったけど、実際は
全然そんな気起きなかった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:57:45 ID:0G2yqHcb0

トルネードレッドじゃなくて
レッドスパイスメタリックとか
モカアンスラサイトパールエフェクトに
替えてくれないかな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:30:12 ID:Zhsy/ws80

>>246
南アフリカではまだ現役なんだね＞初代
内装見ると、いろんなＶＷのパーツを組み込んで改良されて
いるようだ
いくらくらいで入れてくれるんだろう？
そこのブログで紹介されてる、「ゴルフトラック」マジ欲しいｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:03:15 ID:QrelKTEo0

ゴルフⅠのカブリ俺も新しく作ってくれんかな？　　＞南アフリカVW

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:23:38 ID:nu7yVQQI0

ゴルフｖｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:09:59 ID:31j70d2+0

某仏車からの乗り換え検討中だが、ゴルフE試乗してきた。
なんか、勝手に想像していたよりもしなやかな足だね。
派手さは無いけど、運転し易いし良い車だと思った。
嫁さんも気に入っていたよ。買っちゃうかも。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:53:04 ID:MZxgzC470

>>325

ゴルフIVあたりからなんとなくそうだったけど、ゴルフVになってから確実に
足回りはやわらかくなった。シートもEとかGLiのはそんなに堅くないし。
とはいえ、昔の仏車ほどクッションがふかふかでもないが。

ドイツ車云々より、単純に良くできたヨーロッパ車だったでしょ？ｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 00:28:25 ID:y0RCLuRY0

よくも悪くも地味なんだよね

328 ：325：2007/01/14(日) 00:31:05 ID:KXxdhLhu0

>>326
本当、足回りのしなやかさには驚いたよ。
単にVWについて無知だっただけだけど。
候補に挙げていた国産某車が冗談のような足だっただけに、嬉しい驚きだった。
仏とか独とかっていうより、EU化が良くも悪くも進んできたんだなと実感した次第。
サンクスエディションがお買い得かな～とか話しています。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:40:50 ID:thRg63yw0

＞３２５
ゴルフＥは２４０万円という値段を考えるとお買い得。
長距離走行が疲れなくていいよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:41:54 ID:3kod3WvU0

サンクスエディション黒は早く押さえておかないと売り切れるよ。
担当セールス氏の話だとうちのディーラーの割り当ては１３日でSOLD OUT。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:54:01 ID:+/p4mrp/O

ぶっちゃけまた違う限定車でるだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:29:50 ID:Sj0G3krv0

モデル末期になればじゃんじゃん特別仕様とか出るよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:43:39 ID:afJ0srtn0

ただサンクスエディションは特別仕様車としてはかなり気合い入ってるよな。
次の特別仕様車が出るまで待ってもあんまり意味がないような。
その間の時間はお金に換算できないし。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 06:52:30 ID:D/a3TqsFO

たしかにかなりお買得。
1.6と2.0が廃止になるかもしれないしな。
…おっとこれ以上はw

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 09:08:51 ID:pnNdtlY60

単に1.4TSI GTが出た後は、2.0FSIのGTが廃止になるってことだけでしょ？
そしてGLiには革巻きステアリングが標準装備になると。
（これは憶測ｗ）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:45:27 ID:e0lNymeW0

白のＲシリーズかっこいいね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:14:12 ID:ilAw76hE0

>>335
いーや。
>>334　が言いたかったのは
本国、Touranみたいに、1.6および2.0も
デチューン版の1.4TSIに、とって替わられてしまう
ってことでないかと思われます。

338 ：334：2007/01/15(月) 22:57:53 ID:D/a3TqsFO

ビンゴ
1400ccツインチャージャー二種類と2000のターボだけ（GTI）になるっぽい。
そして全てDSGになる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:02:28 ID:D/a3TqsFO

あ、勿論Vのうちの変更ね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:02:53 ID:NNv6dPTJ0

それ以外必要なくね？
素の1.6とか2.0なんていらねーじゃん

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:05:54 ID:t57Eaofz0

５のうちに変更？　ただでさえモデルチェンジ早まるかもって噂されてるのに？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:07:04 ID:+hsAsPQe0

>>339
てことは、今年ラインナップ変更発表ってこと？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:07:15 ID:WRK/2VPL0

>>338
GTIやR32もMT仕様が無くなるの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:02:37 ID:GXna/bR30

>>343
それは　こまる

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:06:56 ID:Eb20bQNc0

>>338
全車DSGはいいね。
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝが進んだって事かな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:39:25 ID:ZxBKU6tE0

>>344
DSGのシフトチェンジはMTより早いし燃費もいい。
MTのメリットはもはや無い。
MTに乗ってるのは金にシビアで金が無い層のヨーロッパ人のみ。
Ｆ１だってセミオートマ、フェラーリ、ポルシェという
スポーツカーでさえセミオートマなことを考えれば
MT不要なことが分かる。
安全面からいうとデメリットの方が多い。
シフト操作で片手運転になり、クラッチに気をとられる。
慣れれば問題ないというのは詭弁。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:49:15 ID:Eb20bQNc0

>>346
どこを縦読み？ｗ

MTなんて趣味なんだから
効率とかﾃﾞﾒﾘｯﾄとか関係ないだろ？

ｷｺｷｺやってるのが楽しいからMT
今やそれ以外の理由なんて無いよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:53:25 ID:5ayofQfk0

>>347
うむ
DSGやATの方が効率的なんだろうけど、
やっぱりクラッチ踏んでギア変えてって操作をしたい
「操作している」って感じがするし

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:01:18 ID:Eb20bQNc0

>>348
ｵﾚも元はMT派なんだけど、
今はｶﾐさんと共有だから仕方なくAT派

そんなｵﾚでも納得出来たのがDSGで
ｺﾚを搭載しているGTIを選べる今の時代に感謝

しかし、NAの気持ちいいｴﾝｼﾞﾝを積んだ
小排気量なMT車にも乗りたい今日この頃。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:38:22 ID:wOF2ah+T0

>>349

MINIなどいかが？　来年3/2（ミニの日）に新型でますよ。
BMW製バルブトロニック付き1.6NAのクーパーあたりはどうでしょう。
勿論MTの設定もされるはず。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:09:39 ID:nhwqlnha0

1.4ってのはイギリスと同じようなラインナップにするってこと？
1.6 2.0のFSIと価格ではどれくらい差がでるんだ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:14:11 ID:FoBxjQ1p0

>>346
F1はセミオートマじゃなくなるかもしれんのだが。
ドライバーのスキルを競うという理念から。
ポルシェにセミオートマなんてないんだがなぁ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:44:14 ID:jnoyT/Ia0

ＤＳＧのベース技術は元々ポルシェのものなんだって言いたいのでは？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:23:11 ID:GXna/bR30

>>346
効率論じゃなくて、運転を楽しみたいだけなのよね。
速く走る必要もない。燃費もそこそこでいい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:54:14 ID:Gkd3wk9e0

そういうことならば、今後ますますクラッチ操作が必要なMTは減少の一途でしょうね・・・
その手の嗜好性は求められてないGolfみたいな実用車からは特に。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:27:08 ID:+gZ0ds7N0

オレの通ってるディーラーから、客車のミッションの組替えは
ほとんどやってないって言われちゃったもんなぁ。

でもこれからDSGがメインになってくとミッション組替える機会が
増えてくると思うんだけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:52:27 ID:wOF2ah+T0

>>338

ホントだ！　TouranはDSGが設定されているのは140ps版のほうだけだね。
逆にGOLFは170ps版の方しかDSGが設定されていない。

ということは、08モデルのTouranはEとGLiが統合されて、すべて
140ps版のDSGになるということか。もしくは日本市場向けに170ps版の
DSGも開発されるのかな？

スレ違いだが。

逆にGOLF用に140ps版のDSGが開発されないとGOLF Eというグレードの設定
そのものが難しくなりそうだが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:27:29 ID:5ayofQfk0

>>356
漏れのいってるディーラーも・・・
MT乗りは少ないからMTトラブルがあってもなかなか対応できないっぽ　(´･ω･｀)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:34:35 ID:PpG2mOEz0

Eを検討中の通りすがりの者で、詳しいことはわからないけど・・・
高性能化もいいが、実用車として廉価版も残してもらわないと困る。
やり過ぎると一部のｦﾀ専用車になってしまうし。杞憂だろうけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:40:10 ID:GXna/bR30

ま、MT/RHD のニーズは日本からだけじゃないので、受注生産でどうにかなるんじゃないかね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/対面交通

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:46:34 ID:5ayofQfk0

>>360
問題はVWJがそれをやるかどうかだよね。
R32のMTモデルだって受注輸入だっけ？
だったら本国で設定されてるカラーバリエーションやオプションなども
選ばせて欲しいと思うんだが・・・。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:50:27 ID:iAOE00W30

http://www.thehollywoodextra.blogspot.com/
ここにあるJettawagonってなに？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:58:21 ID:xEyCzVqs0

ジェッタのワゴンだろ
ボーラの時にもあったろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:58:52 ID:kOy7PwpOO

ゴルフワゴン発売決定だよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:24:32 ID:6eij326d0

>>364
詳細求む。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:48:09 ID:kRSe/1370

>>362
「ホリデーオート」とカナで書かれた新型フィットの予想イラストに吹いた

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:18:15 ID:anxaiMdu0

>>365
これの事かい？
http://www.cwwcardesign.com/cars/vwgolfvariant.html

ちなみにゴルフⅥはこれ
http://www.cwwcardesign.com/cars/vw_golf_VI.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:41:43 ID:NcD4RBfX0

http://www.3harts.nl/golfV/variant.htm

ゴルフワゴンかこいい！
ベースは何になるんだろう？GTかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:46:32 ID:8Ac6Nn9L0

>>364
ほんのちょっとリアが伸びただけで何がいいんだろうとうか思ってしまう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:58:24 ID:jIxZzxHK0

>>362
プジョー608が(` ω ´)って感じで可愛いｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:01:32 ID:K9Vo++R+0

>>367
Ⅵは予想CG？
前に見たのとずいぶん違うが

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:03:17 ID:iAOE00W30

ケツがゴルフとゴルフプラスどっち風になるんだろね　　いろんなサイトに画像あるけど2種類にわかれてる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:21:23 ID:Wi80ZLDB0

>>372
常識的にはワゴンは背が高いほうがユーテリティーが高いからプラスベースと考えるのが妥当。
従ってプラス風では？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:18:33 ID:Bl8v3ghY0

しかし、Vのヴァリアントが出ちゃうと、
ますますプラスの肩身が狭くなるなぁ・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:29:24 ID:rHZJBEOu0

ほらよ。
ttp://www.autobild.de/projektor/galerie.php?pos=0&artikel_id=13096

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:33:36 ID:o+3n0Gy90

>>375
雪邪魔すぎﾜﾗﾀ　　どけ！　雪！　

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:24:24 ID:/rZKaeEJ0

擬装部分を冷静に脳内で修正すると、結局、ベースになっているのは
ゴルフというよりもジェッタ。顔もジェッタなら、フェンダーのキャラクター
ラインもジェッタ。たぶん名称も「ジェッタ・バリアント」になるような
気がする。

ヘッドライトが切れ長になっているから、おやっ！と思ったが、これも擬装
だったねｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:33:03 ID:G+xv30Wc0

プラスベースのヴァリアントがあれば即決なんだがなぁ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 02:01:28 ID:o+3n0Gy90

>>375
これよく見るとリアのライトがゴルフともプラスとも違う形してるような

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:26:44 ID:LHR0iaT80

>>377
日本で売る時はゴルフ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 14:15:20 ID:/rZKaeEJ0

>>380

そうなん？　内部情報さんくすｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 16:59:51 ID:xUb7HvU+0

Volkswagen Golf Plus Variant
http://www.cwwcardesign.com/cars/vw_golf_plus_variant.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:09:42 ID:gqB333mb0

>>382

えっ？これってまじっすか？？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:19:37 ID:wzSaNsKAO

ジェッタＴの純正アルミってゴルフ5に付きますか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:01:20 ID:sO+5p4vB0

ジェッタTのアルミって明日発表のゴルフ新GTのアルミと同じだから当然つくと思うが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:18:43 ID:wzSaNsKAO

>>385 ありがとうごさいました。カッコイイので買って付けてみます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:19:45 ID:8t1PKA/a0

>>382
もっさい・・ここまで何の特徴もないデザインもある意味すごい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:24:37 ID:fu82AEo40

トヨタのデザイナーが五分くらいでデザインした車のようだｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:28:20 ID:7sRhWwrm0

>>375と同じのが他のサイトにもあった
早くこっちの詳細でないかな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:26:57 ID:v2zyYD/X0

本国TSIの170psと140psの違いってなに？
ハード的には同じなのだろうか。ECUの制御でパワー殺してるだけなのかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 08:59:05 ID:CX1CDd9X0

>>390
170psはTDIじゃなかったっけ？
ディーゼルターボの

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:12:52 ID:gmdWxF9X0

>>391
いや、TSIには170psと140psがある。
で、シロッコには210ps版が載る。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:44:54 ID:WNnPzx5q0

TSI正式発表きたね。公式ページのTSI解説フラッシュがすごいできで感心した。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:56:39 ID:O5OSoia30

>>393
重すぎなんだけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:57:14 ID:CJw3fU3j0

１７インチか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:47:08 ID:oLWCrmyAO

>>390
正解♪

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:53:48 ID:01cKnanp0

公式重いです＞＜

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:14:06 ID:2eAcocnt0

>>118　微妙に外れたな

まあ、２ちゃんねるの情報レベルではいい線ついた方か・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:48:59 ID:+O2o66MW0

ついにＴＳＩ発売か
俺の去年購入したＧＴのグレードは消滅・・・。
っていうかＧＬＩに格下げされた感が否めないっす。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:14:25 ID:xi58zzKl0

そんなに売れないと思うけどな。　　　　＞TSI

半年後にゃ、汁人ぞ汁なグレードかと。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:33:37 ID:qpJoPEqk0

>>400
それってゴルフプラスの二の舞？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:41:09 ID:R6vpB0320

公式なんでこんなに重いんだ・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:48:29 ID:NUmTPsCR0

公開直後は軽かったよ。注目度がいつもよりずっと高いからだろうね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:49:34 ID:2TvJ/d420

>>402本当だ、なんかアナログ回線の頃を思い出す重さだ。

TSI、男の子心をくすぐるものはあるが、300万も出して欲しいかは微妙だな。
あと、信頼性の面はどうなんでしょ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:23:57 ID:J9u/yO//0

ツインチャージャー搭載ゴルフGT TSI に試乗！
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_gt_tsi/

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:26:22 ID:HtbeAKJU0

ちなみに深夜も軽かった
単にアクセス集中してるせいと思う

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:13:47 ID:mjNCC5vN0

>>405
燃費がよく分からなかったというのがなんとも・・
岡崎さんしっかりしてｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:03:50 ID:RxDhT13G0

5年後に3年落ちのGT TSIを中古で買うぞ。
多分２００万くらいで買えそうな気がする。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:06:48 ID:3pX1gw6M0

やっぱりＴＳＩは出てすぐ買うと壊れやすいのかな・・・
いかにも複雑な機構っぽいし・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:35:10 ID:F8ZqzQjb0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/29202/

2010年あたりにディーゼルだって　楽しみがまたひとつ増えた

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:53:01 ID:G0g6aUbu0

>>407
ゴロちゃんは欧州車に都合の悪い数字は出しません、あしからず

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:34:03 ID:3l23QA6W0

>>401
プラスっていらない子だったのか('A`)

413 ：トラックバック ★：2007/01/20(土) 19:17:48 ID:xxSdipop0

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] フォルクスワーゲンゴルフを買う奴って・・・・・。
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1169222466/l50
[＝要約＝]
VW 走りと燃費の新型ゴルフ

【ライブドア・ニュース　2007年01月19日】－フォルクスワーゲン（VW）グループジャパン（愛知県豊橋市、梅野勉社長）は19日、
新型２ボックス車「ゴルフGT TSI」を２月６日から発売すると発表した。東京都千代田区の東京国際フォーラムで開いた記者会見で梅野社長は、
「画期的なエンジンを搭載したダイナミックで革新的なクルマ。戦略的に日本で広く普及させたい」とアピールした。

　1974年に初代を発売した「ゴルフ」は、世界累計で約2300万台を売り上げた同社の主力車種。
今回発表した新型は、2004年夏に日本で販売開始した最量販グレード「ゴルフGT」の後継車として位置付けている。

http://news.livedoor.com/article/detail/2986474/

日本車でもよくね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:28:18 ID:1t612tkk0

ゴルフって08年？秋にゴルフ6が出るんだろ？

あと2年ぽっちだってのに、色々グレード展開して
なんなのかね～？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:34:28 ID:xugBbq6T0

>>414
ドイツ人が圧倒的に不器用だから。

ＶＷなんて日本メーカーほとんどがミニバン2世代目になってから
ようやくトゥーラン出して、どうだ！とか言ってるレベルだから。

ライトＳＵＶなんて、ようやくティグアンての出すらしい。
彼らなりになんとか急いだんだろうが、ＲＡＶ4なんてすでに3代目だしｗ
とにかくぶきっちょｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:37:50 ID:qpJoPEqk0

>>415
だがそこが(・∀・)ｲｲ!!

人もいるｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:21:17 ID:B46a4EYt0

>>409
欧州じゃ去年から発売してるんで。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:25:19 ID:B46a4EYt0

>>415
年売10万も行かないような日本市場のために
色々作るわけないじゃん。

ミニバンだのライトSUVだのが欧州で売れ出したのは
ここ2、3年の話だし。

まあ、昔からシャランとか、ゴルフ2ベースのSUVとか
あるにはあったんだけどね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:18:49 ID:TJ7mNz7w0

>>418
>ゴルフ2ベースのSUV

例えばCR-Vは
ゴルフカントリーを真似て、売れるかどうかわからんけどシビックシャトルベースの4WDを試作してみてた
→RAV4のヒットを見てCR-Vとして製品化
→バカ売れ

みたいな流れがあったらしいから、ライトクロカンの元祖はゴルフカントリー、と言えなくもないですね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:20:31 ID:xugBbq6T0

>>418
トゥーランやティグアンは日本市場向けだったのか。
勉強不足ですまない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:55:44 ID:NrFrJ4mW0

まあね、Golfだって、やっと70年代になってでてきたくるまだしね。
それまでのVWのラインアップは時代遅れもいいところだ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:22:14 ID:lbd2sbsI0

わざとらしすぎるボロクソバーゲン工作員についてｗ
--------------------------------------------------
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110610/SortID=5900032/
[5900032] トヨタのホットハッチ返信数（2）
santendoさん2007年1月19日 19:59
国産のこのサイズの元気な車の発売待っていました。
同排気量ターボモデルでもあったら即買なのですが。
コンパクト、高級、高出力大好きです。

[5902162] santendoさん2007年1月20日 12:04 2007年1月19日発表
ターボとスパーチャージャーを併せ持つゴルフGT TSI
ほぼ同じサイズで1.4Lながらブレイドを凌ぐスッペック！
一気に目移りしました。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 04:19:14 ID:/gul0vKQ0

VW vs ROVER&MORRIS&AUSTIN vs FIAT vs CITROEN

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169252759/l50

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:16:49 ID:VK/pY+vr0

ばかたれ、マルチ書き込みはやめろ！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:14:40 ID:rlbjCLHb0

てか、新ゴルフ・ワゴン発表の噂はないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:16:05 ID:dYQ4SbH10

前々から不思議に思ってたのに、なんで欧州車ってこんなに高いんだろう？
大衆車メーカーなのに、大衆が気軽に買えるような車ってごく限られるじゃん。
日本人の外車信仰のせいなのだろうか？それともユーロ高の影響？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:33:35 ID:SO9odAro0

船賃

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:37:21 ID:dYQ4SbH10

なるほど遠いのが原因なのか。
同じ島国でも日本がイギリスのくらいの位置だったらもっと安く買えるの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:48:21 ID:xiZoRDKm0

まあ今異常なユーロ高だから欧州車は割高だよ
欧州の人はユーロで給料貰っているからダメージ少ないけど、日本人にはダメージ大
日本円の価値がユーロに対して20％位上がっているからね

中国で欧州車を生産すれば安くなると思う

430 ：429：2007/01/21(日) 12:50:42 ID:xiZoRDKm0

すまん↓だね

×日本円の価値がユーロに対して20％位上がっているからね
○日本円の価値がユーロに対して20％位下がっているからね

431 ：429：2007/01/21(日) 12:54:28 ID:xiZoRDKm0

例えばイギリスで生産しているシビックHBを日本国内で売ろうとすれば
平気で300万円は越えるからね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:54:37 ID:fauuA2m40

>>429

最近のユーロ高を取り上げて欧州車は割高って‥ｗ
十数年前からぼったくりだろ？特に大衆車のゴルフと高飛車なＢＭは。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:56:55 ID:CRyubgH+0

みんなアメリカ・ドイツ・日本の販売価格を比較してから物を言いなよ
ググれば直ぐにわかるから。

妄想前回で持論を主張するなどというみっともない真似はいい年をした
大人なら止めとキナ

434 ：429：2007/01/21(日) 13:01:23 ID:xiZoRDKm0

でもゴルフの場合、欧州だとプライスタグと実売価格が乖離しているからなぁ
（なにも言わずにDでは5,000ユーロの値引は当たり前）

だからVIはコストダウンするんだろ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:01:25 ID:BLOu6IFL0

お前モナー

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:02:41 ID:BLOu6IFL0

おっ失礼。>>435 は >>433 宛てね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:03:24 ID:Ap/VMgIp0

俺なんか逆にぼったくりの方がいいと思うよ
あまり間口広げられると欧州車のブランド力が落ちるし
あ、でも実際乗ってみると値段の価値はあるし、実際ぼったくりでもないし

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:19:00 ID:dYQ4SbH10

>429
たしかにそうだな。欧州車を買うってだけで、余分に損してるって感じだね。
ユーロ高が解消されるか、433の言うようにぼったりくりを改めない限り、
欧州車は買わないほうが吉ってことかもしれないね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:58:35 ID:lNTnmZyTO

ったくうるせえな。ブレイドでも買ってろよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:02:10 ID:/FwkG+WV0

＞十数年前からぼったくりだろ？特に大衆車のゴルフと高飛車なＢＭは
あほなやつらだな。庶民が輸入車を買えるようになったのが
やっと十数年前だよ。国産３ナンバーでも普通の人は乗ってなかった。
昔の輸入車の価格を知らないのか？
割高だとか、国産と比較して云々というレベルではなくまったく別世界のものだった。
今、輸入車が庶民に買える価格帯と値段がオーバーラップするもんだから
へんなやつが沸いてくるんだろうな。

ゴルフの値段は妥当だと思うけどな。
欧州の価格と比べても意味がないんだよ。売れてる数が
全然違うんだから。たいして売れもしないのに販売網は
維持しなけりゃいけない。パーツの供給もね。
それと日本にはグレードがいいのしか基本的に入ってきてない
ＭＴ、パワーウィンドゥ無し、マニュアルエアコン仕様とかないだろ。

カローラを４００万で買ってる国もあるんだから
ゴルフ２００万円台後半から買えるんだから
こんなもんじゃねーの？
ゴルフは値段に対して価値が無いと思う人は国産買えばいいだけのことだし。

日本の国力が上がり、輸入車が国産車並みに大量に売れるようになれば安くなる。
でも現実を見てみろ。日本経済は横ばいか少し上向いてるくらいだが
他の国と比べて相対的に見れば下降している。弱くなってきているってことだ。
自動車の販売台数もついに中国に抜かれ世界２位から３位へ転落。円安も進行中。
自動車のマーケットは拡大どころかどんどん縮小中。
そんな状況で輸入車が安くなるわけねーよな。
車だけみて高いとか安いなんて言っても意味がないんだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:33:10 ID:bwcR1hE00

>>440
あんたいいこというな。

全くその通りだ。
付け加えるならば、今ここまで国産と輸入品が同じ土俵で比較できるようになったのは、
戦後、私事を犠牲にして国家の繁栄のために働いた爺さん達のお陰。

善悪は別にして、日本はもうそういう国ではなくなってきている。
一部を除いて、もうそんなに頑張って勉学や仕事に励まなくて良いじゃんって国になった。
それがどういう結果を生むのか、何故爺さん達が死にものぐるいで働いたのか、
答えはもうすぐ解るだろう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:46:21 ID:dzIVnV9U0

ミントレベルの状態がいいのを十年後に新車の数分の一で買った俺は勝ち組

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:48:34 ID:/FwkG+WV0

>>442
よかったな。大事にしてやってね。
いろいろ交換パーツ出てくるよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:12:55 ID:dYQ4SbH10

なにか日本を見下してるような発言だな。
先行き暗いっていうのは、ドイツもフランスもイギリスも同じだと思うけれど。
日本車は頑張って欧州でシェアを拡大させようと、欧州仕様をわざわざ開発して売っているのに
欧州メーカーが殿様商売を展開してるのがどうにも納得がいかなくて・・・。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:45:19 ID:bwcR1hE00

>>444
見下すも何も事実だ。

まずもって有色人種であるという事実をふまえ、
外交の手段としての軍事力も、世界屈指の勤勉な労働力も
アメリカから頼りにされるような経済力も通貨の力もなくなったら、
誰が日本人を客としてまともに扱うというのだ。

それでもまだ、日本はアジアで最高の取引が出来ていると思うがな。
ちょっと昔なら欲しい輸入車がみんな右ハンドルなんて事はあり得なかったから。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:15:11 ID:/FwkG+WV0

>>444
日本の現状が分かってないんだな。
日本企業と日本の国は関係ないわけで
トヨタの自動車販売台数は国内１に対して海外４
別に日本車がダメだという話をしているわけじゃない。
ゴルフが若干割高なのはなぜなのか説明しただけだ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:32:52 ID:/FwkG+WV0

気に食わなきゃ自分で平行輸入でもすりゃいいじゃない。
なぜ販社があるのか、割高なのか、その理由が分かるさ。
なかなか頭の中だけで考えても分かるもんじゃないからさ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:19:37 ID:wxONIxxi0

好きな車買えば良いんじゃない(´д｀)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:22:00 ID:jYcjPynD0

>>425
http://www.autobild.de/erlkoenige/neuheiten/artikel.php?artikel_id=13096
ここにスパイショットが出てる

日本導入は12月でエンジンは1.6NAと1.4TSI（TSIが140psか170psかは不明）
一時はジェッタヴァリアントとして日本導入と言う説もあったがゴルフヴァリアントで決定

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:56:37 ID:2BxPnoj90

2.0FSI、6AT、黒バンパーを E にしてくれないかな・・・。
値段は1.6Eで。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:16:40 ID:JJGg9Odo0

>>450
GLiを買ってバンパーを黒く塗ればいいじゃん

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:40:43 ID:Lusu0fW20

>>449
http://www.toyotaownersclub.com/gallery/albums/album01/caldina_1.jpg
旧カルディナのパクリかｗ
良いデザインは日本車だろうと参考にする。良い心がけだなVW

453 ：silver pkw：2007/01/21(日) 21:52:12 ID:ctxABgpf0

やっぱりあれかな
ゴルフと言えども、日本だと「ガイシャ」になっちゃうから
1.4Lとかディーゼルの小排気量でごく普通のMTで
手回しの窓で黒のバンパーで黒のドアハンドルで
って言う、向こうの極普通の奴ってのは売れないんだろうな・・

なんといっても日本はAT天国だから、MTというのは無理なんだろうけど
小排気量のエンジンくらいはさ

この辺りはさ税制とかが絡んでくるからなんとも言えないけど、一体
日本人のドイツ車好き（VW好き)は何を求めているんだろうか？

その答えが昨今のラインナップに現れているんだろうけど、おおよそ
本国権とは売れ筋が違うし・・でも、皆は日本のそれを「ドイツ車って～
のはさ・・」と、さも語るし・・。

でも本国権も結構変わってきてるからな、単なる志向停止って言われれば
それまでだけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:07:23 ID:KBG/UORn0

>>452
煽りでも何でもなく真面目に聞きたい
どこが似てるの？？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:22:17 ID:MxPoqXXw0

もうTSI試乗した？
すごいよコレ。凄く欲しい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:25:09 ID:bwcR1hE00

>>453
だいたい金銭的に余裕がある層が多い。
お金があれば、装備もケチる必要がない。
で、結婚している確率も高い年齢層だから奥さんも運転する可能性も高い。
で、AT及び、奥さんが乗ったときに貧乏くさくない装備や内装が必携だと。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:43:03 ID:QUUqGt680

昨年、営業マンが値引きをしてくれたので、ＧＴを買ったが早まったか。
すぐ新型が出るとは・・・。
輸入車ど素人だったので気付かず。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:49:29 ID:dYQ4SbH10

>453　ドイツ車って～のはさ・・と、さも語るし
たしかにそういう風にドイツ車を必要以上に持ち上げる傾向は俺も首をかしげる。
安全装備充実とか良い面はたくさんあるんだから、
売るほうも買うほうももっと謙虚にいけばいいと思う。
もう今の時代、ドイツ車と日本車って総合的にみてどっちが優れてるってことはないだろうに。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:55:52 ID:f3pwmFOs0

こうなると３年以内に日本に投入されるっていう
ＴＤＩまでがんばりたくなる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:57:20 ID:0HQCbmqP0

>>457
おめ
文面から察するにTSIより旧GT買った方が幸せになれるかと

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:05:48 ID:QFiZbp6O0

GT TSIも南ア製なんですかね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:06:56 ID:MxPoqXXw0

今度の新ＧＴは所有欲を滅茶苦茶そそられる。
ハイテクてんこ盛りなのがいい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:26:19 ID:Kvyy+J5y0

>>462
しかし壊れたときはAssyで高くつきそうだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:40:46 ID:F+ZHqA/A0

ゴルフVヴァリアントはこれね。
ttp://www.3harts.nl/scoops/Jetta%20-%20variant-01.jpg

ここまでもったいぶって出す価値のある代物ではない気がする。
パサートヴァリアントとかぶるし。

ちなみに旧カルディナとは・・・ワゴンって形状は似てるねｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:25:04 ID:vS/F4CAX0

>>464
内装はJettaと同じって考えていいよね？
ならば買う　絶対これ買う　俺　これ　絶対　買う

今から貯金はじめる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:39:53 ID:rQAR0DJD0

Golf Ⅵ
http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?artikel_id=13001
次期モデルはコストカットを主として開発されているそうですよ～

搭載されるエンジンは、ガソリンモデルが1.4L(5MT), 1.6L(102PS/5MTorAT), 1.4L TSI(120PS/6MT or DSG)
1.4L TSI Twincharger(150PS/6MT or DSG), 2.0L TFSI GTI (200PS / 6MT or DSG )
3.2L VR6 4Motion R32(250PS/6MT or DSG)
ディーゼルは、1.6L TDI(90PS/5MT), 1.9L TDI(105PS/6MT or DSG/4Motion可)
2.0L TDI(140PS/6MT or DSG/4Motion可), 2.0L TDI(170PS/6MT or DSG)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:40:35 ID:+03BERmk0

>>463
これを買う人は壊れるリスクを承知の上で買うだろう。
俺は壊れにくい退屈な車買うより、ＴＳＩのような壊れやすそうだが
今までに無い新しいメカニズムを持った車に心惹かれる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 04:34:26 ID:1gmVJ7f30

最近のユーロ高考えても安いとは思うけどね
最近の国産車の値上がり率を考えると2Lクラスでは良心的だと思う
ゴルフⅡとかⅢの初期の頃のこと考えると安いかと

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 04:40:36 ID:1gmVJ7f30

まあ新車なら保障あるしね
ゴルフは壊れるものとして乗ってもらわないとｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:13:30 ID:5DIeehnj0

>>469

　そんなに壊れるんですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:53:06 ID:ToQQT17A0

親が乗ってるが日本車では普通壊れない妙なところが時々壊れてるのは経験するな
トータルの故障発生率は知らないが

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:09:04 ID:PVoRi/MN0

>>454
最近なんだかＶとかプラスあたりからドイツ車っていうより日本車っぽくなって
きた？カルディナ（現行じゃなくて先代）にそっくりってわけじゃないけど
雰囲気がそれっぽくなってきた。やっぱしコスト削るとこうなっちゃうのかな。
ぱっと見のデザインは地味→派手になってきたけど、ボディーパネルの面の張りは
少なくなって、フォルム全体の絞込みも減ってきた。
質感は新しくなるにつれ良くなってると思うけど、コストがかかってる度の
ピークはⅢな気がする。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 11:06:47 ID:08gEzNFe0

R36はいつ発売なの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:43:44 ID:TdXynGmQ0

>>472
車を取り巻く環境が変わっているんだから
昔は良かった的なコメントは止めましょうよ
そういうのは旧車マニアに任せませんか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:49:55 ID:RRFxWb6r0

>>474
同意。

8エアバッグ・ESP・アクティブヘッドレスト、そしてそれ以外の見えない部分の安全性についても、
ベーシックカーでありながら、いつも時代を先取りするのはゴルフの伝統だしね。

第一、乗ってみれば国産との違いはハッキリ分る。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:52:39 ID:5DIeehnj0

　『耐久消費財』って、死語になってしまったのですかねぇ？

　ここは、新車マニア、新メカニズムマニアだけの集まり？
　視野と許容値を広く持てませんか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:38:18 ID:fUsQBcrg0

10年近く前のモデルを引き合いに出して
あの頃の方がデザインが良かった、とか
コストを掛けた良い造りだった、と言われても
あまりにも後ろ向きなコメントなのでレスの付けようが無いです

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:47:29 ID:RRFxWb6r0

>>476
視野が狭いとかじゃなくて、
貴殿がスレ違いのような気がする。

こちらで書き込まれたらどうか。
↓
【VW】ゴルフⅢ専用！　その11【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:47:52 ID:R3iZCOF+0

特集：次期ゴルフVI
6年のモデルサイクルを待たずして、4年半の2008年にモデルチェンジ
現行モデルは、複雑で技術的には素晴らしいがコストがかかりすぎている

ゴルフは長い間、カローラの倍のコストをかけて作られているが、
未だに信頼性はそれに及ばない

次期モデルはコストカットを主として開発されている
http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?artikel_id=13001

だそうですよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:34:07 ID:OynmhK9J0

>>473
R36はパサートみたいよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:00:24 ID:276qnUfO0

>>480
ゴルフのR36は2008年予定

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:04:05 ID:TdXynGmQ0

>>479
カローラってそんなに評価が高いんだ
外国で日本車の評価が高いってなんか嬉しいね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:30:43 ID:9KNO+hsuO

ワーゲンメカだけどさ、毎日ワーゲン車見てるとマジで国産すげぇｗｗｗって思うよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:54:15 ID:X1hbcwXS0

>>483
それはどういった意味で？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 16:15:02 ID:9KNO+hsuO

まずブッ壊れない。
ってかこれが答えだねｗｗｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 16:39:24 ID:qPyM21Bh0

>>472
いや、見えないところに無駄（というべきか？）にコストかかってる度のピークはダントツでＶだと思うぞ。
開発が暴走（悪いとは言えないが）したっぽい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 16:46:18 ID:RRFxWb6r0

>>486
実はVWと同じで見た目がゴージャスなアウディーやポルシェより中身充実だしね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:14:39 ID:X1hbcwXS0

>>485
ぬるほど！シンプルな答えｻﾝｸｽｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:43:34 ID:0DgtjOzo0

今年末くらいにゴルフ買えば「コストがたくさん掛けてある伝説のゴルフ」になるかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:32:11 ID:wH9ePtW10

いくら新技術採用しても、リバース警告音ひとつ無いクソ車なわけだが

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:40:37 ID:2/aGwrYS0

>>490
シートベルト警告や点検ワーニングなんかは付いてる訳で
メーカー的にリバース警告は不要と考えてるんじゃないでしょうか。

こんな所に煽る様な書き込みなどなさらずVWの窓口にメールなどしてみては如何？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:43:25 ID:ME6wjtO90

>>490
あの音はウザイので無いほうがいい。
バスやトラックじゃねーんだからピーピー鳴るのはウザイ。
ホンダのはチリンチリン鈴の音みたいなだよね。
ＢＭＷはコーンコーンって感じ？メーカーによって
考え方はいろいろ。そういやポルシェは鳴らないなー。

そいうやゴルフはキー挿したままドア開けても警告音ならないよな。これも○

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:55:33 ID:f1J6F65n0

>>479
>ゴルフは長い間、カローラの倍のコストをかけて作られているが、
>未だに信頼性はそれに及ばない

>次期モデルはコストカットを主として開発されている

つまり信頼性ないままでコストカットはするということだ。死ねＶＷ！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:06:59 ID:AP0XaWN30

>>493
コストカット＝信頼性低下、壊れやすくなる　

こういうことじゃないんだよ。　　他車と同じものを使うのもコストカットだしね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:09:10 ID:/hidqhGQ0

人員を減らす事もコストカットだしね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:16:32 ID:wH9ePtW10

飛行機のベルト着用みたいな、品のいい音で「ポーン」と鳴らしてもらえばいい
ATセレクター、常にボタンを押しながら操作する癖の年配者が多いと聞いた
事故防止に必要だから他社はつけてるんじゃないのかよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:49:17 ID:bhujDdix0

>>496
結構、高周波の電子音は年配者に聞こえ難いらしね。
やるなら、視覚的にももっと配慮が必要かと。

俺はイヤだが、セレクター選択時に数秒間、計器に「前進」とか「後退」とかを
大きい文字で点滅さればいい。

現状の音があると無いとで、大きく事故の割合が違うと言うソースが
明確になれば、賛同するが＞警告音

それより年配者で多いのは、ABペダルの踏み間違えの事故が多い様に思う。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:27:36 ID:WlCq3wu70

ＮＡのＧＴ復活希望！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 06:58:23 ID:8lLOxo8u0

雪国の俺としては普通の２Lの４モーションが欲しいんだが、なぜ出ないのだろう？
雪国在住者だけじゃなく、ウインタースポーツ愛好家にも需要があると思うんだけどな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:18:47 ID:Vb48VuTD0

>>499
その気持判るわ。
しかし、ゴルフって独本国の圧雪地帯での需要ってどんなもんなんだろ？
日本じゃジムニーみたいなのが需要高いから、ゴルフ自体の需要ってそれほど高くないような気がするが？
事情通の香具師降臨ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:22:25 ID:P42WtnJA0

>>498
GLiを買ってローダウンすれば良し

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:01:20 ID:mU97sGZK0

>>500
本国だと、4MOTIONはガソリンの2ℓFSIモデルに設定されているが（ディーゼルにも設定はあるが）、
搭載のミッションがMTしか設定が無いために、AT大国の日本には入れないんだと思われる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:19:55 ID:Okwdw8fd0

アウディにすれば良いのでは

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:20:17 ID:LQlX9OVA0

>499
あれ悪路のための四駆じゃないから

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 15:08:47 ID:Wy/Mfr1u0

>>499
雪国に住んでるがＦＦ＋ＥＳＰで十分だから必要ない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:30:20 ID:X9vPr1HA0

俺個人が欲しい＝日本国内で採算が取れるほどに需要がある
と勘違いしてる奴多すぎ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:49:31 ID:+7JkIXWn0

>>479
製作思想が、『やはりドイツ人』でしょうね。
カメラの世界でも、同じ様な事が有りましたからね。
１９７０年代の初頭にも、日本製の、ニコン、キャノンがコストを下げた製品で、ドイツの、ライカ、コンタックスを
駆逐した様に・・・

妥協して物を作る事が苦手なのでしょうね・・・・
ドイツ本国でも、ゴルフの１４００の車体本体価格より、オプション全部入りの、トヨタカローラが安いから、
ドイツ人も、トヨタを選択するらしいから。

不器用な所が、個人的に好きだが・・・
其の点トヨタは上手いですね。つーか、商人の思想で作っているから仕方無いか。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:09:33 ID:BLUu2DxK0

>>499
そう思う人はレガシーツーリングワゴンを買う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:56:47 ID:JLSAa5m40

レガシーはもういいだろ。飽きたよ。
ゴルフのスレに来てスバルだのマツダだのを引き合いに出すのはやめてくれよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:57:32 ID:JLSAa5m40

ゴルフの４駆が欲しい人とレガシーが欲しい人は別。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:47:27 ID:ikiXbBHd0

クロスポロですらＦＦオンリーだし、ゴルフの４ＷＤはもう売らないと思う・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:03:19 ID:8pVkzKnm0

VWは4WDには消極的な気がする。
Audiはクワトロとかしっかり出してると思うけど。
そういやゲレンデで見る輸入車ってVOLVOが多い気がする。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:15:20 ID:5ZMz/AKP0

>>505
同意。
発進時はAWDが優位なのは事実だけど、車重増えるし燃費も悪化。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:32:28 ID:qZQVFI5O0

>>507
>１９７０年代の初頭にも、日本製の、ニコン、キャノンがコストを下げた製品で、ドイツの、ライカ、コンタックスを
>駆逐した様に・・・

安く且つ「性能の良い」製品だから、比べて性能の落ちるドイツ製が駆逐されたんだよ。
いま独車は、アウトバーンなど高速性能が必須な環境のためそこに性能を特化し評価を得ているが、
高速域の性能を除けば日本車にはかなわない。
唯一秀でたその高速性能がなければとっくに日本車に駆逐される運命だったよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:12:54 ID:bd9ZVHPH0

×キャノン
○キヤノン

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:29:30 ID:3ZACH20P0

ゴルフは現行型でも不具合がけっこう多い。
窓とかワイパーとかエアコンとか、ほんとにしょうもないところが特に。
何だかんだ言っても国産は壊れないのがすごい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:39:19 ID:Tdl33k9T0

そんなに壊れるの
トアレグのAWDもよくないのかな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:15:36 ID:iCWLRtVd0

>>517
Ⅳの04ワゴンで窓落ち・ドアノブNGでドア開かず・ドアロック1枚だけ不動
ワイパーリレーNGで変なところでワイパーが止まる
不思議と走りに関するところは壊れなかったなあ

家のBMWのE46とE39もそんな感じのトラブルは必ずあった

ゴルフは価格的に国産何台か乗って乗り換えの人が多そうだから
トラブルは多く感じるかも（実際多いけどｗ）
最初から輸入車という環境だとまあ普通レベルだと思う

トゥアレグはゴルフと同列に語るもんじゃないかと・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:17:33 ID:zIR9sLsU0

GTXの内装色が変更されている件。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:23:37 ID:8FD51Rk60

IV00GTI、V06GTI　リコール1件のみ…。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:29:26 ID:zPBnwcm+0

>>514
常に安いからというエクスキューズがないと買う理由がない日本製品。
Ｍ型ライカとかを実際に使ったことがあるの？
日本のメーカーにＭ型は作ることができなかったし
できてもライカより高い値段になっただろう。
マジョリティーである貧乏人が買えて数がさばける製品だから
シェアが伸びただけであって品質が高いからではない。
それなりの品質＋安い　だから売れた。
量産品で値段が安いものが優れたものと勘違いしてる人が多いよね。

ゴルフはそれなりだけどドイツ製高級車に乗ったことあるの？
普通の道でもはっきりと違いがわかるよ。誰が乗ってもね。

＞高速性能がなければとっくに日本車に駆逐される運命だったよ。
ノー天気な発想だね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:50:08 ID:ci0OjoY/0

517
Eです

AT修理
ドアパネルネジはずれガタツキ
リアワイパー不動
ドアミラー不動
エアバック不動（警告等突きっぱなし）
ドライブシャフトブーツ破損（エンジンルームグリスだらけ）
リアドリンクホルダーばらばら

買ってしまったのでとりあえず車検までは乗ります
二度と買いません
Ｄもいまいち

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:59:40 ID:dGgWNDlB0

戦後、複数の日本のカメラメーカーがライカMのコピー商品を作っていた件について

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:00:17 ID:+FEkaCN10

>>522
最低レベルの自動車メーカーだからね。
普通にトヨタかホンダにしといたほうがいいよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:00:18 ID:aSCcCygQ0

仕様です

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:13:04 ID:PbS9TA7u0

>>522
こういうの聞くと買い換える気失せて萎えちゃうな。
ディーラも去年2004年度からは大丈夫ですとか、新年度からは大丈夫です。
なんて嘘を平気で言うんだろうなあ。
新型だから今度は大丈夫だろうとGT買ったところで故障してもやだし。

どこがどう壊れ、それを追求して直しそのデータの共有を
していないんだろうか、VGJ、いやDUO
マイスターが居ないDUOがゴルフを腫れ物触るみたいな扱いじゃあ
この先撤退しかないよ。いやして欲しくない。

欧米は製品の整備、品質管理がうまく働いて無いんでしょうね。
エクセルでグラフ作っては上司にアピールするぐらいしか。
技術屋は技術屋で悪いクセばかりでフィードバックせず洗練に欠ける。
工作制度も最悪でエンジンブロックに巣穴、メタルシール不良。
コネクタ、電気配線の被覆が熱とオゾンで5年もすればボロボロに。
光るものはあっても欠けている。欠点の多くは故障。
欠点を欠点として考えない(絶対謝罪しない)のが欧米人。
直す事が嫌い。新製品でごまかす。
日本も一昔よりレベルは下がっているがそれでもVWの数倍は良いよ。

どうすれば良くなるんだろうか？良い物はもっているけれども・・。
ドイツVW本社へ文句のメール送りつけるか？
でもなあ黄色人種のアジア人の文句は聞いてくれないか。(ノ_-;)ハア

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:20:45 ID:NhwA+uG90

新型だろうとなんだろうと壊れるもんは壊れるよ
かと思えば古くても故障らしい故障もなく長く乗ってる人もいるし

車じゃなくても日本は製品の質が高いものが多いからねぇ～
日本のティッシュペーパーは最高だ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:31:59 ID:3DdnLVZ50

>>479
>特集：次期ゴルフVI
>6年のモデルサイクルを待たずして、4年半の2008年にモデルチェンジ
>現行モデルは、複雑で技術的には素晴らしいがコストがかかりすぎている
>ゴルフは長い間、カローラの倍のコストをかけて作られているが、
>未だに信頼性はそれに及ばない
>
>次期モデルはコストカットを主として開発されている

ギャラリー見てもそんな文は無いっちゅうに
こっちがネタ元でしょ？
ttp://www.autobild.de/erlkoenige/neuheiten/artikel.php?artikel_id=13001
なんで早くモデルチェンジするかってのは、年数が経つと特別仕様車とか、
お得なモデルを出してテコ入れするが、元々コスト高のゴルフⅤにそんな余裕は無いんでしょうね。
つまり元を取れていないって事？日本ではこんなに高いのにね。
だからコストカットモデルを2008年出すんでしょう。
と言う事は2008年のモデルは買うと損をするって事に。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:27:17 ID:QnAjFci50

>>526
>日本も一昔よりレベルは下がっているがそれでもVWの数倍は良いよ。

同感。
いやゴルフもいい車なんだよ。必要十分。壊れるんだけどｗ壊れれば直せばいいし。
でもはるかに精緻でほとんど壊れない日本車が安く買える日本で、
プレミア価格の大衆車ゴルフがマスコミ含めこんなに持ち上げられてるのか
全くわからん。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:32:09 ID:3Pc68CYD0

つーか、壊れるかい？
サンタナ・ボーラ・GolfVと乗り継いでるけど、ボーラのサンルーフから雨漏りがあった
のを除いてほぼノートラブルだぞ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:33:19 ID:3Pc68CYD0

ただしサンタナは日産車というべきかもな・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:09:40 ID:t8TG2RBSO

品質の考え方が違うのかね
故障したら交換すればいいか
故障そのものの発生を抑えるか…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:10:23 ID:fmJmH59h0

日本の輸入車の割合って６％なんだってね
やっぱり高い買い物だからいくら乗った感じが良くても壊れやすいって聞くとシャレにならないよね
でもゴルフほしいな
金さえあれば壊れても直して終わるんだが・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:20:21 ID:zIR9sLsU0

本国ではスポーツラインの布地も変わってるね。ただ、日本には2.0FSI GTに
代わって1.4 TSI GTが導入されたから、GTのトリムレベルが本国の「GT」と
同じになってしまった。元々、2.0FSI GTのトリムレベルは「Sportline」だった
から、日本仕様からSportlineがなくなってしまったということだな。

また、今後は1.4TSIエンジンをゴルフシリーズに広く展開していくらしいから
140ps版のマイルドな正確のTSIエンジンが、日本仕様のGOLF EやGLiに載ることは
容易に想像できる。08モデルあたりからか。

Touranはガソリンはすでに1.4TSIに統一されてしまったから、日本仕様も
1.4TSIに統一されることは間違いない。ということはTouranの方がさきに
全部DSG化されそうな気がする。（本国ではそうなってるし）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:25:29 ID:zIR9sLsU0

JETTAにBLUETEC出たな。2010年から日本にも導入されるというVWのディーゼル
エンジン車。最初はゴルフのブルーテックとかになるのだろうか？

http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_1906.shtml

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:27:03 ID:Ts5W8lua0

車はある程度角ばりがあったほうが見た目がしまると思う。ｖｗにかぎらないが、
未来的デザインというよりただ　肥えた　って印象しかないｎ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:34:28 ID:zIR9sLsU0

>>536

という意味では新型Cクラスは素晴らしいデザインだね。
角張り復活。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:46:48 ID:/N55mpB/0

神経質な人と金がない人は輸入車で幸せにはなれない。
値段やメンテナンスフリーであることにプライオリティーを置く人は
国産に乗ればいいわけで、事実９０％以上（登録者）の人がそうしている。
メディアで国産と同等かそれ以上の頻度で紹介されるもんだから
勘違いしているのかもしれないが輸入車はまだまだ圧倒的少数派。
こういう言い方は語弊があるかもしれないが、
ちょっと変わり者が乗るような乗り物なんだから
凡人が正論を言っても意味がない。普通じゃない人が
普通じゃない車に乗りたい。そんなニーズを満たすのが
輸入車さ。値段はあんまり問題じゃない。乗りたいか
乗りたくないかだけ。

輸入車を批判して国産だけマンセーするような雑誌
読みたいか？その方が不健全だと思うけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:56:25 ID:uwOiyiMq0

>>538
う～ん、一部同感だが、神経質な輸入車乗りとしては、
故障はヤッパリ気分悪いよ。
もっと販売が増えてくれる事を望むし、
VWが国産メーカのどれかのシェア奪う程の力をつけて欲しいと思う。
だってホント良い車だから。

でも輸入車は新型車なのに壊れても良いという洗脳されてる日本人がいるが
旧車オタクちっくで嫌。
思考停止してるようでダメだと思うしそんなファンは増えない＝売れなくなる。

値段も本当はユーロ高のマジックで便乗値上げして更に高いが、
それを我慢して買っても故障が頻度が結構あるというのは悲しい。
オペルが撤退した理由に故障が多いというものがある。
安かろう悪かろうが原因と言われていたが、その後VW車とほぼ一緒の価格帯でベクトラ、アストラが販売された。
が、お客は高くなったオペルを買うことは無かった。
高いくせに壊れるからという悪いイメージが付いた。
結局日本撤退した。

VWは高いくせに壊れると思われ始めている。

BMW、Benzの強豪に勝つ為には、コテ先の技術革新だけでなく、
長期品質やメンテナンスフリー化をもっと推進して行くべきだと思う。
これから先、ハイブリッド計画や低燃費技術は順調に進むと思うので、
今VWに望んでいる事はその事だけ。
批判ではなく要望です。せめて故障頻度を日本車平均レベルまでに下げてください。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 14:25:54 ID:b/01bnJq0

ドイツ国内でのGOLF販売価格と日本円換算価格（1ユーロ=158円換算）

Trendline　16,157.33ユーロ　→　2,552,858円
Comfortline　17,644.83ユーロ　→　2,787,883円
Sportline　19,209.27ユーロ　→　3,035,064
GT　23,287.07ユーロ　→　3,679,357円
GTI　25,415.73ユーロ　→　4,015,685円
R32　33,340.53ユーロ　→　5,267,803円

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/highlights/design.html
より左側中段"konfigurator"クリックのこと。

この値段はVAT込みとはいえ、
”ゴルフの販売価格はドイツに比べて高すぎる”とか”ぼったくり”と言える神経が理解できない。
MB、BMW、Audiとは販売戦略が全く違う。

ちなみに日本での販売価格はこちら。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/index.html

検索能力のないアホと客観性を保持できない馬鹿は消えてくれ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 14:27:44 ID:b/01bnJq0

>>539
BMW Z3初期型, MB W210中期型にも乗っていましたが、ベンツが一番壊れました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 15:18:37 ID:zIR9sLsU0

>>540

最近のユーロ高で、いっきにドイツ車の販売価格にお得感が出てきたな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:38:48 ID:fYGjUTz+0

>>540

人件費の高いドイツ製と

人件費の安い南アフリカ製を

比べるのはなんでだぜ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:13:49 ID:CtIfGBri0

>>543

そのとおり。

おそらく廉価版の南ア製のほうが、まだ信頼性ましのような気がするのも不気味ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:29:31 ID:cm1ZuJ2k0

>>539
>批判ではなく要望です。せめて故障頻度を日本車平均レベルまでに下げてください

要望するのは自由だと思うけどそれが聞き入れられる可能性は限りなく少ないね
だって日本以外ではわざわざそんなことしなくても十分売れているわけだから
それを売上の1％やそこらの日本のためだけに余分なコストを掛けようとは普通の人間なら思わないだろう
正直VW本社から見れば日本なんか撤退しても痛くも痒くもないわけで
オペルのようなことになれば躊躇なく日本を引き上げるだろうね
今あるものを買え、いやなら買うな文句言うな、がVWの日本に対する立場

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:15:23 ID:JKjzS2N50

>>544
>>543

検索程度はできるだけの知能を持ち合わせているなら、パサートの値段も比較してから出直してください。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:47:30 ID:oNpb4M+T0

>>513
平坦地ならFFでも全然問題ないけど、上り坂で発進だと4WDと差が出るような。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:20:21 ID:tbKroJgU0

>>518

> ワイパーリレーNGで変なところでワイパーが止まる

　これって、リレーが原因ではなくて、ワイパー側の可動部分に付いているスイッチが原因ではないでしょうか？
　ワイパーリレーは、ワイパー停止位置からの始動用の電源を供給しているだけだと思います。
　ワイパーが始動するとワイパー側のスイッチが入って、停止位置に来るまでは動き続ける構造になっているはずです。
　停止位置まで来て、始動用の電源が供給されていない場合には、そこで停止し、引き続き始動用の電源が供給されている場合には、動き続ける構造になっているはずなのですが、・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:27:24 ID:tbKroJgU0

>>526

　VGJやDUOは、メーカーではなくて、あくまでも販売店ですから、・・・

> ドイツVW本社へ文句のメール送りつけるか？
> でもなあ黄色人種のアジア人の文句は聞いてくれないか。(ノ_-;)ハア

　でしょうね。

　私のＶＷに対する印象は、「しっかりとした物作りをする会社」ですが、現状としては、「しっかりとした物作りをする会社だった」が正解なのでしょうか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:35:38 ID:tbKroJgU0

>>527

> 新型だろうとなんだろうと壊れるもんは壊れるよ
> かと思えば古くても故障らしい故障もなく長く乗ってる人もいるし

　機械物は、当たりはずれもありますし、使い方による違いもあるでしょうね。

> 車じゃなくても日本は製品の質が高いものが多いからねぇ～

　一般的な傾向はあると思いますが、日本製でもダメなものはあるし、自動車メーカーだっていろいろあって、それぞれ違うでしょうし、同じメーカーの車だって、モデルによって出来不出来もあるでしょうし、・・・

　あと、市場の要求とのマッチ／ミスマッチによっても、評価が分かれるのでしょうね。

　評価する人によっても評価は違うし、評価は難しいですね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:39:03 ID:9YGCssgE0

北米はジェッタとかパサートとか安いんだけど、やっぱユーロが絡まないドイツ製じゃないから？

>>540
まあVWとかはドイツ本国じゃ販売員が飛んできて何もいわなくても
5,000ユーロとか平気で値引するみたいだけどな（ｗ、だから利益率が低い

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:46:18 ID:tbKroJgU0

>>538

> 神経質な人と金がない人は輸入車で幸せにはなれない。

　そうとも限らないと思いますが、・・・

> 値段やメンテナンスフリーであることにプライオリティーを置く人は
> 国産に乗ればいいわけで、事実９０％以上（登録者）の人がそうしている。

　国産に限らず、使い捨てって感じの車が多くなっているような気がします。

> こういう言い方は語弊があるかもしれないが、
> ちょっと変わり者が乗るような乗り物なんだから
> 凡人が正論を言っても意味がない。普通じゃない人が
> 普通じゃない車に乗りたい。そんなニーズを満たすのが
> 輸入車さ。値段はあんまり問題じゃない。乗りたいか
> 乗りたくないかだけ。

　かなり当たっていると思いますが、背景としては、乗りたい車を選ぶことができる人と、乗らなきゃいけない車を買わなくてはならない人がいるということではないでしょうか？

　世界的に見ても、自動車の趣味性が薄れてきているのではないでしょうか？

　メーカーも、作りたい車から、売れる車、儲かる車にシフトしているような気がします。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:49:08 ID:9YGCssgE0

2007 Volkswagen Jetta Sedan Value Edition 2.5L　$16,490 （約200万円）

2007 Volkswagen Jetta Sedan 2.0T 　　　　　　　　$21,990 (約260万円）

http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=ApYjlrSwMNXTG7XJQl1yyz4Ec78F?modelId=5174

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:38:25 ID:TkP5DOxU0

安っ！！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:56:03 ID:PGayG4AW0

GTIを買ったんだが、確かに故障の心配がある。
前車と前々車は、トヨタで決定的な故障は無かった。
だが、それなりにリコールだのは、そこそこあった。
F1全盛期のホンダ車は、壊れまくりで代車に乗ってる方が
長かったぐらいだ。
GTIが当たりだったなあーと祈るばかりである。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:26:22 ID:64YAv/SC0

経験からだけど、乗り方ひとつでも故障の多少に影響ある気もする。
「ちょっとコンビニまで」みたいなチョイ乗りはしない。
『急』アクセル、ブレーキ、ハンドルはしない。路面に凸凹があったら減速するとか避ける。
これらだけでも、車にかかるストレスはだいぶ軽減されるはず。
で、何か異常があると感じたら、なるべく早く整備してもらう。
お金がかからない、ちょっとしたいたわりで故障は減る気がする。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:39:43 ID:GjikkR8y0

そんなめんどくさいよ～

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:41:09 ID:JUNqrlSm0

>>556
俺はちょっとオシャレなお買い物車感覚でゴルフに乗ってるけど
そこまで車に神経使って乗ってはいないなぁw
3年保証が付いてくるんだし
ウォルフィサポートに入れば5年保証だし。
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html

故障が怖くて、腫れ物に触るような気持ちで運転するくらいなら
それこそ国産車乗ってたほうが良いと思う。
車に掛かるストレスが減る分
自分にストレスが溜まるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:50:07 ID:NhwA+uG90

遠出したときに何かあるのはちょっと怖いけど、それ以外はあんまり気にしてないかな
古いイタリア車に乗ってる人はどんな感覚なんだろ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:53:38 ID:HuVQP6iN0

>>557
>>558

　ストレスと感じるならば、しなければ良いし、愛情だと思うのならば、すれば良いのではないでしょうか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:02:53 ID:dGgWNDlB0

>>553
それ、わかって書いているのかもしれないけど
DSGもESPも付いていない値段だよ。実際はもっと高くなるね。
日本仕様は快適装備てんこ盛りだから、そんな仕様はアメリカにはない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:04:56 ID:5Ldf3Yoz0

>>558
Ⅳ乗りなんでスレ違いかもしれないけど、漏れは足車かなぁ。
一応、定期点検とオイル交換とかはきちんとやってるけど。
この時期、何度もゲレンデに通うからそんなに頻繁に洗車もしてないし
あちこち不具合っぽいのは出てきてるけど、定期点検＆車検の時に
まとめて治してもらうようにしている。
12万㌔超えたけどまだまだ乗れそうだと思うし。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:06:49 ID:5Ldf3Yoz0

>>559
伊車、英車は壊れるのが前提だから乗ってる人は
壊れてもある程度自走できるまでに応急修理するんじゃないかな？
工具とか消耗パーツを積んでツーリングするって聞くし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:15:28 ID:5Ldf3Yoz0

>>514
逆にその秀でた高速安定性が魅力だと思うんだけどなぁ。
高速を延々と走っても根を上げないエンジンとか。
あと高速で走ってて事故った時の対策も凄いと思う。
ダッシュボードの奥に太いパイプが通ってて補強されてるし。
万が一事故っても乗員は守るという印象を受けた。
国産でもそういう対策はしているんだろうけど、基準とする
速度域が違うと思う。
日本ならせいぜい120km/hくらいが前提の設計なのかな？
アウトバーンがあるドイツでは、その車の最高速で事故しても
大丈夫なように作られてるんじゃないかと。
それを日本国内で走らせるんだから、過剰装備と言われてもなぁ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:17:03 ID:JUNqrlSm0

>>560
愛情ねぇ・・・。
別に煽るつもりはないけど
「ちょっとコンビニまで」みたいなチョイ乗りはしないってのは
過保護にし過ぎでしょ。

そうなっちゃうと
雨降ってる日は運転しないとか
キリがないw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:20:16 ID:9YGCssgE0

>>564

>>その車の最高速で事故しても
大丈夫なように作られてるんじゃないかと。

ありえない180km/hで事故ったらどんな乗用車でも粉々

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:21:32 ID:5Ldf3Yoz0

>>526
同意
故障して修理に出してもAssy交換で終わって
どこがどういう原因で壊れたのかの情報が上手く共有されてないと思う。
壊れてAssy交換するのは構わないんだけど、その原因を突き止めて
他の車で再発しないように対策をしてほしいと思うね。

マイスターがいるところでも、実際作業をするのはマイスターとは
限らないしなぁ。
いや、撤退するならするで構わないよ。
それで見切りをつけられるから。
ただ、現状のように中途半端な対応で済ませるのは納得いかないなぁ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:22:52 ID:5Ldf3Yoz0

>>566
衝突の状況にもよるけど、キャビンだけは絶対に守るという
設計をしている・・・と信じたい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:57:51 ID:arKCEB0R0

いやにスレが伸びてるのは
荒らされたからかと思ってみてみたら
まじめなレスの応酬に少し感動…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 04:06:07 ID:Yd8XJhva0

>>507ッス
いろいろな、マジレす有り難う御座います。
自分は、カメラ板の住人ですので、カメラを引き合いに出しましたが、実際ライカの一眼レフの『Ｒシリーズ』
も、電気関連のトラブルが多く、東京の銀座の中古関連ショップでも、レンジファンダーの『Ｍシリーズ』より、
安く売られているのが現状です。

ドイツ車に関しても、実際、日本に導入しているモデルで、本国ドイツではかなりの少数らしいですね。
日本では当然の、『ＡＴ』でも、本国では、『ＭＴ』がまだ健在ですし、とかく言われる、パワーウンドウの窓落ちでも、
本国では、手回しが主流では。若しかしたら、『本当の意味での、データー収集が出来ないのでは？？』
と、自分の持論ですが・・・（勝手な推測御免なさい）
ある意味、日本のマーケットは特種では無いかな・・・・・

カメラの話に戻りますが、自分も、Ｍ型ライカ持ってます。一般の大衆ですと、『露出計が無いから駄目とか』
『オートフォーカスで無いと嫌』とか、『高すぎる論外』に、なるのですよね・・・・・
実際、使用していると、機械的な良さが有るのですよね。或る、写真家が、『作り手の立場になって、自分も合わせる
事』と、コメントされていましたが、確かに言えてます。しかし、日本メーカー、日本人は、そうも行かないのが・・・・

ゴルフの話に戻りますが、以前、エンジン誌で、ゴルフⅡのＡＴ車を所有している人のコメントで、
『ＡＴ本体に、年数が経つと水が入るトラブルが起こるのだよ。普通はクレームだろうが、実際、二万台弱の台数
しかないから、やらないだろう。大きい排気量にＡＴなんて、買うのはスイスの金持ち位だ』と、コメントしてましたね。
長レス、御免なさい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 04:08:59 ID:g2KVX0jU0

>>540
あのなあ、ドイツ(欧州)は19％の消費税が車両にかかってんだよ！
それにさあ貨幣価値がちゃうって。
もっとドイツの価値は低いのよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 04:47:00 ID:OxtuJ2ix0

>>571
こういう勘違いなのを見ると、いかに日本のジャーナリズムが事実を伝えてこなかったか、ハッキリわかって寂しいな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 06:34:10 ID:sfzxIWBH0

>>571

>>540はちゃんとVATのことに言及してるわけだが。

で、正確には消費税じゃなくて付加価値税(VAT)ね。

貨幣価値が低いって、物価が安いって意味？　為替の観点から説明して
もらえるとありがたいのだが。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 07:44:40 ID:0/411vkT0

要するにユーロが給料のドイツ人には買いやすいけど、
ユーロ→円で買う日本人からすれば余計に高いのだろう。特に今異常にユーロ高いし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 07:51:34 ID:gbpoEC5x0

欧州モデルのシビックHBも円換算すると300万円越えるみたいだしね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:00:06 ID:FBOgiY880

欧州日本で稼いだ分をせっせと米国に貢いでるってわけだ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:58:16 ID:IpeD0fYQ0

＞輸入車は新型車なのに壊れても良いという洗脳されてる日本人がいるが
＞旧車オタクちっくで嫌。
壊れていいなんて、思っていないよ。だって面倒だから。
でも国産に乗るかっていうと個人的に欲しい車がないんだよね。
だから輸入車を選択してるっていうだけのことなんだけど。
国産で欲しいのがあればそれがベストさ。

ドイツ車の品質は買ってから手離すまで、ガソリン入れる以外何しなくて
もいいってレベルではさすがにないけど、かなり信頼性は向上してると思うよ。
実用の領域にはちゃんと達してる。だけど、たまーにしょーもない故障するもんだからイメージ↓
なのと国民性もあると思うけど、潔癖で一度でもトラブルが出ることが
許せない人が結構いるからそういう人には受け入れられないよね。

経済的条件、細かいことが気になるか、車は道具なのか趣味なのか
これらのどこにプライオリティーを置くかで話がかわってくる。
だから志向が違う人同士で話をしてみたところでかみ合うわけがないよね。

＞世界的に見ても、自動車の趣味性が薄れてきているのではないでしょうか？
確かにそれは感じるよ。ゴルフも品質は向上したけど
無国籍とまではいかなくても、ちょっと薄味になっちゃったような気がする。
ワーゲンに限らず大量に売れる、ローコスト、高品質もいいのだけれど　そういう車は
下駄には最高でも魅力的かっていうとなんだか違うんだよね。
だけどちょっとでも味がある車に乗りたいと思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:07:08 ID:5IkCPvUj0

蝶分小津

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:12:36 ID:Vws+SYhW0

>>568
いくつものメーカーの多様な車を乗り継いできた人間に、
そう思わせるだけで、エクストラコストを払う価値があると俺は思う。

ドラポジの細かい調整機能や大きくて機能的なシート、8エアバッグにESPにアクティブヘッドレスト。
○ヨタなら高級車であっても声高にアピールするような安全装備を、何年も前から大衆車に導入してきた。
そして価格の比較的低い廉価グレードでも安全性に差を付けるようなこともほとんど無い。
こういうメーカーが競争相手にあるから、国産メーカーも安全に真摯に取り組んできたという側面が大いにある。
だからこそ、メルセデスにしてもVWにしても、業界の人間からそれなりの評価を受けている。
それはもう思想とか哲学とか趣向の問題で、人様に強く奨めるようなものではないから、
日常の足や仕事に使うのに良いかと聞かれれば、国産の方が良いですよと答えるであろう。

時計でも靴でも食器やカップでも、全てにおいて同じ事である。
クオーツのセイコーが好きだという人に自動巻のsinnやブライトリングを奨めても何の意味もないし、
一人暮らしを始めようとする若者にロイヤルコペンハーゲンやウェッジウッドの皿一式の購入を強く奨めるアホはいない。
それだけのことである。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:20:22 ID:sfzxIWBH0

まあ簡単に言うと、一度VW買っちゃうとなかなか抜けられなくなるんだよね。

・後席中央にちゃんとヘッドレストと３点式ベルトがついている。バックルも
自立式。

・ヘッドレストのがっちり感が違う。ステーの太さや長さだけとってみても
非常にマジメに設計されていることがわかる。特にリアヘッドレストは
ステーが非常に長くて、ちゃんと頭の中央に来るようになっているし。
（国産で意外とここがダメなクルマが多い）

・とにかくシートのかけ心地がいい。お尻や背中がすっぽりはまって非常に
頑強な岩に体重を預けているような信頼感。シートレールの取り付け剛性や
リフターの操作感も最高。

・ドアを開け閉めするときの適度な重さ。金庫のとびらのようながっちり感。
これも慣れるとやめられなくなるｗ

善し悪しはともかく、非常に個性的なクルマであることは確か。欧州車は
全体的にそんな感じではあるけど、VWのクルマ作りは非常にマジメ。

ところで俺は3、4、5と乗り継いでいるけど、窓落ちもなければシリアスな
故障もなかった。ラッキーだったのか、乗り方がよかったのかｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:20:32 ID:4qtEq9Eq0

特大痔先生？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:50:39 ID:73AgZGP/0

>>580
まあそうなんだが、
そういうことを人様に説明して解って貰おうとしても難しい。
「幾ら小型車でも、きちんとした運転姿勢のためにはテレスコピックステアリングや
きちんと頭を守れる強度のヘッドレストは必携なんだよ！とか熱く語っても、
世の中全般には、そんなことより価格やメンテナンスフリーの方が大切であるという人の方が多いし、
女にもてないとかステータスたり得ないとか言う人も結構いるわけで。

ただ、自分や貴殿含めて、自分の周りでも多くのユーザーが一度所有すると、次も又VWを選ぶのは確か。
一部の高級車のようにステータスとしてでなく、道具として物の解る人たちに支えられ続けてきたゴルフはやはりそれなりの車である。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:15:44 ID:yqz2HAgEP

ターボは耐久性が低い

タービンの平均寿命は１２万ｋｍ。
これは平均であるから弱いものでは１０万ｋｍでダメになる。

ＮＡならば３０～４０万ｋｍの間、タービンのような高価な部品交換を強いられることはない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:46:20 ID:bBcV8TXA0

漏れは１０万ｋｍ乗って部品交換する前に乗り換えてるだろうな。

585 ：580：2007/01/25(木) 19:03:32 ID:sfzxIWBH0

>>582

まあそういうことなんだよね。「ドイツの大衆車」とか「ドイツ人にとってはカローラ
みたいなもの」などという文脈だと、ちょっと説明しきれないというか。

普遍的なクルマなのに、実は結構個性的。だからその個性にやられちゃった人は
その味が忘れられなくて抜けられなくなるという感じかな？

それと、ずっとVWのクルマを乗り続けている身としては、日本仕様のラインナップが
これほどまでに充実しているのは過去にも例がないのかと。今は色やオプションの
選択肢も非常に増えたし。

一番ひどいときとか、色は、黒、シルバー、赤、紺くらいしかなくて、
そのなかから選べ！みたいなときもあったからな。あのときの社長は一体
何を考えていたんだろうか？ｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:18:39 ID:73AgZGP/0

>>585
ああ、今の日本法人の社長（梅何とかさん）になってからとても購入しやすくなった。
ずんぐりむっくりした外観に似合わず、結構頑張ってるよね、あの人。
俺も昔ボーラ4モーション選ぼうとしたら左しか無くてやめた経験有る。
サイドミラーが左ハンドル仕様のままだったりね。

今のゴルフが国産と比べて良くないとか言っている人にはあのころのVWに乗せたあげたいｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:24:35 ID:p+QRECtv0

おれ、今は国産に乗ってるけど、かつて、ゴルフ４に乗ってた。
父親から譲り受けた中古車だったけどね。
やっぱり、故障は何度かあった。
国産車では考えられないような故障もあった。
修理代も高かった。
でも、手放して思うんだけど、ゴルフはよい車だった。
あの乗り心地は、おれにあっていた。
次はゴルフに乗りたい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:41:50 ID:fObib8seO

オートマ買うのだけはオススメしない。マジで。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:42:44 ID:ZqzaGqsg0

ゴルフプラスって国内あんまりっぽいけど、海外では売れてるの？
ロンドンで何台かみかけたんだけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:25:34 ID:yv6OJipf0

クロスゴルフってクロスポロみたいにスポーティになるのかと期待していたのに
クロスゴルフプラスやん…orz

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:40:09 ID:TaCOAp2I0

ゴルフ・プラスは、なんせ今年秋ごろにゃ、ひっそり販売中止に
なってると思う。

欲しいやつ、買っとけ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:05:54 ID:WcRst9L50

ドイツの街中ではけっこう見かけたよ。広告も出てたし。
日本での需要もそこそこあるサイズだと思うんだが、
存在すら知らない人がほとんどだろうね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:22:08 ID:hXA3/aEq0

>>390
[書き込み規制のため亀レスになってしまったが]
TSIのマイルドバージョンの140PS版はオクタン価95（つまり、欧州レギュラー）仕様、
170PS版はオクタン価98（つまり、欧州プレミアム）仕様のようだ。
なので、過給圧と点火時期が違うということですね。
ということは、日本では140PS版は、ほとんど意味がないかも。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:14:15 ID:XGmUBSyE0

>>570

> エンジン誌で、ゴルフIIのＡＴ車を所有している人のコメントで、
> 『ＡＴ本体に、年数が経つと水が入るトラブルが起こるのだよ。普通はクレームだろうが、実際、二万台弱の台数
> しかないから、やらないだろう。

　これって、ゴルフ３用のＡＴクーラー（水冷）の試作品を晩年のゴルフ２で試したけど、調子が悪かった。　って言う有名な話じゃないですか？
　ゴルフ２のＡＴ全般の話じゃなくて、晩年のモデル限定の話だと思います。

595 ：silver pkw：2007/01/26(金) 00:08:23 ID:ZEx62l6Z0

少なくとも、あっちにちょっとだけ仕事で居た時に
ゴルフ乗っててロイヤルコペンハーゲンなんて皿使ってる
人の層と逢った事がないし、時計は良く知らないけど
高そうな時計してる人って逢った事ない

自身の周りにそういう奴が居ないって言われればそうだけど
それがゴルフクラスってやつだと思う。

でも日本のゴルフ乗りには居るのかな、そういう人って。
でもどっかずれてる気がする。　「え？ゴルフでコペンハーゲン？」って

コペンハーゲンって王室御用達の皿なんでしょ？よく知らないけど。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:28:06 ID:52F2QRk70

欧米って社会のステータスと乗ってる車との釣り合いを気にする
風潮が日本よりもあると以前外人から聞いたことがあるな～。

でも総理大尽になっても天王平価になってもゴルフに乗るだろう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:52:32 ID:O7KXQWNn0

>>595
ゴルフに乗っている人は生活レベルが低い、と言いたいんだろうけど、
残念ながら日本では全く逆だよね

ドイツではラインナップの充実した国民車かもしれないけど、
日本導入モデルは上級グレードばかりだからね。
良くも悪くも高価な舶来品でありブランド物なんだよ。

実際にVWを新車で購入する人の多くは車の性能と同等に
その付加価値に対して魅力を感じているんだと思う。
ちょっと良い暮らし、を演出するには良いアイテムだと思うよ。

人によってはそこが鼻につくから
ちょっかいを出したくなるんだろうね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:58:53 ID:qgDeTj0J0

>>597

ていうかむしろ、ベンツ、BMWだと鼻につくからVWだと感じいいかな？という
人もいると思うけど。VWって結局、誰からも嫌われないお得なポジションにいる
んだよね。高品質だけど高級とまではいかない。その微妙なライン。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:12:19 ID:hYl9KzzmO

ローマ法皇になったお方も、ゴルフに乗ってたじゃあないか
胸を張ろうぜ、ゴルフユーザー

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:30:33 ID:132q/h/90

>>594
そんなモデルあるんだな
俺はG2で38万キロぐらい走ったけれど、ATのトラブルは無かったなぁ
窓は10年で5回落ちたがｗ
台風の中、高速の料金所で窓が閉まらなくなった時は、泣きそうになったがな

主要な所はあまり壊れないんだよね
やたらと右側だけ、ブレーキランプが切れたりするんだけれど
電気系統の問題だったのかな

今はルポGTIだけれど、こんなに壊れないVW車があったのかと
びっくりだｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:09:47 ID:mqA5SiDm0

>>595
元々ヤナセでベンツを買うお金持ちのご主人が奥様やお嬢様用のセカンドカーに
ゴルフを選んだのが日本における【VW＝プチ富裕層】の源流では？
そのころは並行でない輸入車というと今ほど選択肢がなかったから。
当時、ゴルフとはいえ輸入車に掛かる費用全てが割高だったし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:20:23 ID:RbV4aPDf0

>>595
日本でのゴルフの価格を考えてねっ
ずれてるのは、あなたの頭。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:11:57 ID:/0TTKwuW0

>>595
>>596の言うとおり、欧州ではまだしも、日本では格差は広がっても、階級化はそれほどでもないからでしょ。
金があってもカローラで十分っていう親戚もいるし、逆にうちの近所のボロアパートにはＮＳＸがとまっているｗ。

あと、特に20代～30代で、かつての中流・中産階級が崩壊しつつある世相だね。それと、この世代には車に興味なくて、メーカーの
イメージ戦略にまんまと乗せられて、考え無しに廉価～中級ミニバンに流れる人も多いこと。まさにオイラもこの世代だが、
そういう状況の中でゴルフを買うってのは、「わざわざ小っさい外車を買う→物好き、贅沢」なんだと。例え金持ちには
見られなくても、物好きな行為が許される、やや豊かな経済環境、生活にいると見られる不思議さはあるかな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:19:11 ID:wW8xnpWE0

ゴルフ糊はコンプレックス強いなｗｗｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:51:50 ID:RbV4aPDf0

>>604
それは逆でしょう。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:19:56 ID:xXh/DIjp0

VWJの社長の話だと価格の面でもレガシィがモロ競合する車種なんだって逝ってたな
ライバルだって
まあレガシィはプチ富裕層というより、ヲタ臭がするけどね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:55:33 ID:Vi62fwKS0

レガシィの話するとまた変なのがくるから・・・

BMやベンツはいろんな意味で強烈すぎる
アウディ・・・う～ん、でも国産もなぁ
高すぎないし、目立たない。ゴルフ（・∀・）ｲｲ!

こんな感じじゃね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:29:52 ID:mqA5SiDm0

>>607
おおむね同意。
アウディは（俺って都会派みたいな）カッコつけ感が漂う。
ベンツはAクラスがまだ発展途上だと思う。
色んな意味でその上のクラスの完成度にちょっと及ばない。
BMは・・・正直、俺には1尻のあのデザインに400万出す勇気がない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:02:11 ID:XYSOKbEA0

>>608
その言い方だと
3リシーズやCクラス買う金がないから
ゴルフで我慢してるとも受け取れるな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:19:40 ID:9qOPtApy0

>>606
独・欧州じゃLEGACYは凄い評価が高かったはず。　　

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:20:33 ID:qXq3iDyJ0

R32の話はここでよろしいですか？

エンジン性能曲線がどんなのか見たいのですが、
見れるサイトをご存知ないでしょうか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:33:59 ID:qMRN4i9u0

>>611
ⅣのR32(BFH)なら↓の青い線
ttp://www.ishikawa-engineering.com/jsp/bfh.html

613 ：611：2007/01/26(金) 22:23:34 ID:qXq3iDyJ0

>>612
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>皆さま
ⅤのR32の情報もありましたらお願いします。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:29:50 ID:mqA5SiDm0

>>609
自分の場合、近所の道や駐車場が狭いのでCや3は大きいし、
独製保守的セダンにはどことなくオヤジ臭が・・・
それにCってそんなに高くない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:18:14 ID:mHOTbLdF0

レガシーってオタクに大人気なんだね。
普通の人が買ってくれるようになりますようにっ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:25:22 ID:mHOTbLdF0

>>608
１シリーズ乗ってみた？直４のくせに、クオーンっていう快音
がするし、走りにちゃんとした質感が伴ってた。
値段分の価値は十分あるよー。なるほど、こうくるかって感じです。
でも室内がタイトで乗り味もちょっとハード。
ゴルフと比べるとスポーツやってるのと散歩してるくらい違う。
だけどおれはゴルフがらくちんでいいと思ったよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:27:43 ID:+ySWpuYD0

もうレガシーネタいいからっ。くどい。
おまえみたい一言多いヤシがいるから、
レガ海苔がスレにやってくるんだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:29:11 ID:qvqke7Ih0

つーか、ゴルフと1尻ってカッコが似てるつーだけで
中身も思想もまるで違うと思うんだが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:33:43 ID:nEkn7rKh0

>>615
水平対向エンジンだからかな？
水平対向やロータリーって変わってる分、一部に人気があるよなぁ。
その中でも街乗りからちょっとしたレジャーまである程度万能に使えるのが
レガシーとかだと思う。
VWだとPassat Variant 4MOTIONあたりがそうなんだろうけどさ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:06:41 ID:yTAuFWKJ0

>つーか、ゴルフと1尻ってカッコが似てるつーだけで

車の形式だけ同じで（HBってことだけで）実物みると似てないよ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=VW&shashu=S004&fmc=F004&mc=M003&img=1
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=VW&shashu=S004&fmc=F004&mc=M003&img=2

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=BM&shashu=S010&fmc=F001&mc=M003&img=1
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=BM&shashu=S010&fmc=F001&mc=M003&img=2

Vがでたとき１コ前のシビックHBに似てると思ったな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 11:29:40 ID:WAhadYSI0

ゴルフ３が出た頃は転倒事故起こしても、1回転、また元に戻るって言う
（都市伝説？）があったが、今の５型でもそう？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:40:09 ID:tOvnP3IT0

起き上がり小法師機能付き

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:50:41 ID:hRWZ+2zL0

販売がＴＳＩだけになっちゃうのはいつ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:46:58 ID:FPSknnlC0

>>623

早ければ08モデルくらいからそうなるのではなかろうか？

E→1.4TSI（140ps）
GLi→1.4TSI（140ps）
GT→1.4TSI（170ps）

とかになっちゃうかもね。となるとEとGLiの差が難しくなるが。装備差だけに
なってしまうし。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:17:29 ID:1nrS3LON0

>>623
サンクス。自分の予想もほぼ一緒っすよ。
ま、ごたごた言わずに、一回TSIに試乗だーね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 05:37:57 ID:7MG1D33B0

となると、今目新しさに惑わされて慌てて買っても
そう遠くない将来に珍しくも何ともない状況になってしまうわけですね。

GTIの方がいいかなー。どうしましょ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 06:01:16 ID:+1NljmOH0

>>626
どうしましょと聞かれても判断するのは自分だが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:08:07 ID:mgr/0QXr0

Ｅ、ＧＬＩ、ＧＴ、ＧＴＩの足回りの違いについてご存知の方
どう違うのかをご教授ください。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:57:40 ID:LSzQSzyK0

顔周りだと、GTIはグロウ塗りすぎだ。
化粧下手くそか、ケバいネーチャン。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:19:20 ID:Y5cKLlMd0

>>624
Eには1.6FSIがそのまま残るのではないだろうか。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:17:49 ID:ubXpn9H30

スペックより今のヨタ車みたいなずんぐりダンゴ虫ザインを何とかして欲しい
中身はいいんだから

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:27:22 ID:cXywAMcO0

>>630

自分もそういう気もするのだが。ただTOURANは潔くNAのFSIエンジンをなくして
TSIに一本化してるんだよね。（ガソリン）

VGJの社長も「今年はTSIの年にする」と言っているらしいので、年後半には
なんらかの展開がありそうな気がするな。とりあえずTOURANが1.4TSI(140ps)
+DSGになるのはかなり早い時期だと思われる。（本国ではすでにそうなって
いるから）

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:27:01 ID:fH/zR28/0

おそらくはGOLFも08モデルになるときに一気にTSIになるんだろうね。
で、下手するとEとＧＬｉが一本化とかもあるかもね。>>624の言うように。
それかEだけは1.6が残るか。けど1.6を残すと排気量では逆転現象が
発生するからそれはVGJも避けたいんじゃないか？とも思ったりして。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:13:59 ID:Zhfae6g90

確かに日本では排気量ヒエラルヒーがあるから、排気量の逆転現象は避けるかもしれないね。
その場合、エンジンをTSIで揃えて、トリムレベルで相当な差をつけるかも。
たとえばEは鉄チン、オーディオレス、GLiはアルミ、MMS標準とか。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:31:11 ID:Y5cKLlMd0

　なるほど、よく見たら、本国Touranの75kWのエンジンは
1.6のFSiじゃないやつだったのね。
確かに、ドイツじゃ、最大出力でエンジンを選択だけど、
日本だとその考えは通じないかもしれない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:18:33 ID:dqU0eNBD0

たしかに日本の排気量信仰の壁は厚そうだな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:42:45 ID:LSzQSzyK0

Jettaには載らないの？Jetta,Jetta

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:20:17 ID:Hokoa//i0

ジェッタ検討してますよ。質問ですが、室内がガソリン臭くなったりしませんか？
ゴルフＶ乗りの方のご意見も募集中です。（ってここはゴルフの板か）

現在のプジョが夏ガソリン臭くて…

639 ：silver pkw：2007/01/28(日) 19:39:07 ID:VyB84yAs0

下位モデルには、10年に導入と言われる（次期モデル？）に小排気量ディーゼル
を前倒しで搭載、上位モデルにTSIという商品群を期待する。
2.3年後には車に対する価値観も制度も変わっているだろうから
よく判らないけど。

とにかく、限定でも良いから本国の最廉価ディーゼル＋MTを入れて欲しい
今の使い方を考えるとTSIより断然燃費は期待できるから。

ディーゼルに対する一般的な逆風が収まった今だからこそ、廉価版として
導入し、VW購買層が好きそうな

「ほら、(コレを選ぶ）僕たちって考え方が一歩先でしょ？」

見たいなキャッチで売って、国産車が普通にディールを発売し出す前に
売っておけば良いと思うのになぁ。

それが今の「TSI」なのかも知れないけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:31:34 ID:r+wr+g+X0

1.6FSIは無くなるよ。
今後のエンジンラインナップは1.4TSI(140ps,170ps）とGTIの2.0TFSIの三種だけになる。そして全グレードDSG。

でもさ、もういいかげんにMTMT言ってる奴うざいんだよね。どうせ出たって買わないくせにさw
燃費気にするならなおさらDSGだろ。MTって言ってりゃ通っぽく思われるとでも思ってんのかね。そんなに欲しけりゃ並行輸入すりゃいい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:41:55 ID:4y33UcfO0

>>638
うちのは無問題

>>640
もちつけｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:47:27 ID:LSzQSzyK0

Jetta 2.0TFSI 買った方、載りだしでおいくらでしたか？

交渉中ですが、なんか値引き少ない気がします

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:52:14 ID:VyB84yAs0

もちろん並行物、その時はaudiのA2でVWパーツから流用を利くもの
を考えたんだけど、やはりコストがかかる(維持が難しい）から×。

MT＝通ぶってる？？？　って怒られる程、今の日本だとダメなんだな・・。

ごめんよ、もう来ないさ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:46:27 ID:YeRTgkpTO

あえてMT＝変態

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:12:44 ID:cg0pDkr70

もう来ないよ宣言：今後徹底的にこのｽﾚに粘着して荒らしてやるからな宣言と同義

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:54:36 ID:OsoQLzlu0

>>643
時代は変ったんだよな。

セブンとかモーガンが変態扱されるのと同じく、俺なんかも自家用でMT乗ってると変態扱い。
嫁に合わせて仕方なくトルコン購入したが、やはり自分専用にもう一台はMT買う予定。

言っておくが燃費とか通っぽく見えるとか関係ない。
ただ走らせて気持ちいいか否かである。
どうせ都内だから車は趣味だし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:59:42 ID:k6xBvoTa0

最近のHDD純正ナビ（MMS)のTV視聴制限解除に成功した方はいますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:08:13 ID:Wqj1JaD00

>>646
車の普及の結果だろうね。
何もかも自動化されていく。
パソコンだって昔は自分でプログラム書いたり試行錯誤してたのに、
今では家電化して初心者でもとりあえず使えるようになってきてる。
それと同じなのかな。

でも、漏れは出来る限りMTにこだわりたいなぁ。
やっぱり自分で操作してるって感覚を忘れたくないよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:20:04 ID:OsoQLzlu0

>>648
便利になるのは結構なことだし、昔は良かったなんて思わない。
だけど、使い方を誤れば簡単に自分や他人の命を奪う、大きなエネルギーを扱っているんだって
実感しやすい車であって欲しい。
正しく操作しないとエンストしたりギアがギーって鳴いたり、加減速がギクシャクしたりするというのは、
図らずも1種の安全装置だったんだと思う今日この頃。
そういう意味ではDSGやトルコンはまだまだ過渡期にあると思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:23:55 ID:4H+2HlD90

趣味で休日に乗るだけならMTで構わないんだけど
俺は毎日の通勤にも使ってるから
渋滞が辛いんだよね。
10㎞チョイの移動に1時間掛かるし
運転を楽しんでると言うよりも
クラッチ繋ぐのがただの作業になるんだよねw

ずっとMT乗り続けてたけど
それに嫌気がさして
「多少なりともMTの感覚を・・・」とDSGのGTI買ったけど
たまにクラッチが恋しくなる。
でも、朝の渋滞の時だけは
「やっぱ、DSG最高だわw」とワガママな俺w

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:28:58 ID:Wqj1JaD00

>>649
そういう意味ではMTのリバースギアの設定はいいなぁ。
意識して操作しないと入れられないようになってるし。
安全装置として考えると納得。
逆にATだとそれがないから、リバースに入れたときに音を出せとか
いう意見も出てくるんだね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:29:15 ID:j5dxZgxa0

4とか5のエンジンは静かさは同時期のトヨタなどと比べるとどうですか？
2とはダンチでしょうか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:37:21 ID:Wqj1JaD00

>>652
エンジンの静かさって車内で感じる音ってこと？
ⅢとⅣになるけど、回転に応じて音を感じられるという気がする。
アイドリングでは静かだけど回り出すと次第に大きくなってきて
思いっきり回すとその分音も大きくなるという感じ。
国産車はあんまり乗ったことないけど、何となく防音室にいるような感じがした。
渋滞でのろのろ運転でも、高速でぶっ飛ばしてても同じ感じというか。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:41:21 ID:6ToneWjp0

>>640
> 1.6FSIは無くなるよ。
> 今後のエンジンラインナップは1.4TSI(140ps,170ps）とGTIの2.0TFSIの三種だけになる。そして全グレードDSG。

これのソースってどこかにある？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:43:46 ID:3AtKhj/e0

>>642
正月早々に車をぶつけてしまって、ディーラーの年明けに2.0Ｔ即決買いした俺が来ましたよ。

在庫車調べてもらって、近々豊橋に着く中から決めた。
オプションは前後バンパーに付けるセンサーみたいなヤツのみ。
下取り車5万でカーナビ・ＥＴＣ移設料込みで380万。
年度末・年末でないからまあいいかなと、1時間できめてしまった・・・。

もうすこし粘ればもっと引いてくれたかも知れんけど、めんどくさくてパスした。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:35:28 ID:AiaHiXXO0

ＧＬＩにＧＴＩのサスをつけたらどのぐらい下がるのでしょうか？
どなたかやってみた方はいないですか？
また、ショックをＧＬＩ用からＧＴＩ用に変えたらどのように変わりますか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:52:20 ID:Yd1iyy6p0

>>656
Ⅳスレであったけど、「ＥにＧＴＩ純正の足廻り移植したら・・
フロントのみ？？車高アップしました～（爆笑）」と。
Ⅴでどうなるかはわからないけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:04:52 ID:U/a1E2I10

>>654

直接のソースじゃないけど、このレポートの最後の部分。

http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp300000826ut.php

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 05:40:44 ID:TQYnhlMD0

MTを都内で乗る人は趣味だとしてもすごい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:08:58 ID:J2iNE0AnO

>>652
４ＧＬｉ乗りですが、
はっきり言うてエンジン音はかなりやかましいです。
３千回転まではちょっとうるさいくらいですが、それを越えたら音楽が聞こえにくくなるほどです。
速度で言うと１００キロ越えた辺りから。
国産のコンパクトカーのが遥かに静かです。
ただ不快かと聞かれると全然不快には感じません。
変な振動もないし疲れませんしね。

静かさ第一なら国産車にしましょう。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:02:39 ID:qiggwh270

全グレードDSGが本当なら嬉しいが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:06:40 ID:4HrLGkyv0

同じ車でも趣味で乗る奴も実用で乗る奴も居て良いじゃね
右ハンドル左ハンドルとさして差は無いし

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:17:39 ID:m12KpIj60

DSGが低速でギクシャクという記事を目にするのですが、
実際どうなんでしょうか。

自分はGTレザー購入予定だったのですが、今回のマイナーチェンジで
GTIっぽいフロントマスク＆レザーパッケージがカタログ落ちになってしまったので
GTXを購入しようかと思っています。

そうするとトルコン選べないので微妙です。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:12:37 ID:neKsWBSl0

Ｒ３２ノリですがＤＳＧは普通のＡＴ感覚で乗れますよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:57:28 ID:uNrQ8d+zO

R32てフケすげぇけど走り出せばあんまフケないよね。
フラットだけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:15:08 ID:IfTV7pDR0

>>664
ありがとうございます。
街海苔中心なので気になりました。
旧GTのスムーズな6ATが気に入っていたのですが、
今度DSGも試乗してみることにします。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:37:43 ID:Ghe8g87F0

>>663
ATでアクセルON/OFF繰り返すような乗り方してた人が運転すると、確かに
ギクシャクします。
逆に言うと、まともにアクセルコントロールできる人が乗る限り問題有りません。

有る意味、運転が上手いか下手かの試金石になっている希ガスｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:56:49 ID:wFJQ+lfK0

試乗した05GTIは動き出しもたついた印象があったけど07GTIは違和感なくなってた。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:58:19 ID:Ghe8g87F0

667ですが、05GTI海苔です。
06, 07モデルはチューニングが変わっている可能性高いですね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:29:24 ID:zJCj1B4h0

>>652
Ⅳは同クラスのトヨタより明らかに音量自体はでかいと思う。
エンジンの音質は　トヨタ　シャーーーー（高音）　ゴルフ　ゴロゴロゴロ（低音）
あとトヨタ（大衆車）は新車のときはとっても静か、だけど数年で
騒音がでかくなってくる、アイドリング時の振動も大きくなってくる。
あとホイールハウス内とか見えない部分のパーツをケチってるのか
砂とか石を巻き上げると、すげー室内に音が侵入してるく。シートのへたりも早い。
ってことで３年で乗り換えならトヨタ。
長くのるならゴルフ。
壊れない、メンテナンスフリーという意味での耐久性なら
トヨタだね、少々へたったところで壊れるわけじゃないから。
ゴルフは新車時のフィーリングが結構長持ちすると
思った。随分耐久性が違うんだなあと感じたよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:30:50 ID:zJCj1B4h0

忘れてた。
ⅢとⅣなら、Ⅳの方が断然静か。それと全ての質感が大幅アップ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:07:56 ID:I3ph8Ofu0

1stカーとしてゴルフＶ購入を考えています。
車の知識は本当に無いのですが、親が代々アウディに乗っていた影響もあってか
国産の車体はとにかくペラペラだと感じるし内装にも無駄（余計なプレミアム感？）
が多いように思え、いくら安価とはいえどうしてもわざわざ買う気になれません。
とはいえ自力で買うとなるとディーラー認定中古のEが限界なのですが、
差額が50万位としてEのサンクスエディションを買った方が得ですか？
そもそもディーラー認定中古ってどうなんでしょうか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:13:48 ID:uwj50tmX0

>>672
断然サンクスエディション
ゴルフ実はかなり値引き大きいから商談すると新車の方がいいやとなる
あれって新車買わすための値つけでは？ま、諸費用とかで20万くらいは安いだろうが
あとレザーステアリングはいつも触れるところだし夏熱くならず冬も冷たくならないから大きい
オプションだと8万以上するしね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:46:51 ID:I3ph8Ofu0

>>673
ありがとうございます。そこなんですよね。
ディーラーの販売員も、見積もりの段階でまず10万位引いた上で
サンクスエディション展示車なら更に安くするとの話で。
ちなみにお幾らぐらい？と尋ねましたが、やはりそこは実際の商談にならないと
教えられないようで濁されてしまいましたが、、やらしい話ですが、
サンクスエディションで目安どのくらい値引きの可能性あるんでしょうか？
逆に認定中古車はそれ以上下がらない？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:50:24 ID:rxtlxAVj0

>>674
中古車はそうそう値引きはないと思ったほうがいいんじゃない？常識的に考えて。

逆に展示車なら、一声10万出ているのであれば
30万くらいはいけるんじゃないだろうか？もちろん多少オプションは注文した上で。
知り合いはPOLOの展示車だけどディーラーOPのナビつけて30万ちょっと値引きあったし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:52:07 ID:uwj50tmX0

>>674
サンクスエディションで25万引きが基準かと
認定中古車は値引きはゼロとのこと

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:21:50 ID:I3ph8Ofu0

>>675
>>676

大変参考になりました。そこまでの値引きが望めるとは知りませんでした。
だとしたらやはりサンクスエディション展示品で交渉してみることにします。
ただ、ディーラーOPのナビ高いですよね。個人的に、ナビはあれば便利だけど
そこまで良いのじゃなくても、、と思うので多分付けない。
もし、OP付けないで25万引きがあれば本当に恩の字です。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:52:28 ID:10G3EGaY0

そういえば、昨日ﾃﾞﾗに行ったら、一時期納車待ち○ヶ月といわれたＧＴＩも即納らしい。
当時は値引きゼロだったらしいが、いまなら10マソぐらいは引いてくれるんだろうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:06:44 ID:wlKcTWEMO

>>678 20はいけます。

680 ：677：2007/01/29(月) 22:28:20 ID:I3ph8Ofu0

恩の字じゃなくて御の字だった、、恥ずかし。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:42:43 ID:TooTYNFs0

>>663
確かにそうかもｗ　
普通に乗っちゃえば普通のATですよ
>>669
06からDSGのクーラー無くなってるしね

04TT3.2だとヒルホルダーもないので坂道発進でちょっとギクシャクするけど
ハルデックスの4駆のバックラッシュのせいもあると思う

連れのヒルホルダー無し初期ロットGTXは坂道発進ギクシャクはしないけど
盛大にホイルスピンしながら発進してましたがｗ
別の連れが買った06GTIは普通に発進できるようになってました

DSGに興味ある人にはデメリットはそれほどないと思われ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 06:32:28 ID:JMVHYESb0

>>672
ボディ全体の剛性は高いが、
主要フレーム以外のドア平面やフェンダーは、
国産よりペコペコだよ。
一度、指一本で押してみて、
軽自動車より軟いから。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 07:35:21 ID:fVghyqwf0

↑意味分かってんのかねぇ（笑）　

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 08:09:17 ID:nAsXg0TJ0

>>683
多分分かってない、というより免許すら持ってないんじゃないかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:17:15 ID:IMt4ULUB0

>>682
戦車にでも乗ってろよってこった。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:39:30 ID:Z5JwmT6VO

TSI乗ってきたｗｗｗ
スゲェｗｗｗｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:06:57 ID:AeW05oJQ0

>>682
お前が柔らかいというので思いっきり指突き刺したら、突き指したぞ。
賠償汁。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:08:45 ID:Kxy0vdQ20

やわらか戦車カヨ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:38:31 ID:XgZOSvTk0

この車ってマジ金庫だよな。
ドア開け閉めするたびにそう思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:33:23 ID:+mH5Xww10

>>686
どうすごいのだろう？

俺の近くのDは展示車しかねぇ・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:05:40 ID:ma5/5+YI0

この車のドアヒンジ知ってるか？ムクの金物削り出してヒンジを作ってる。
国産なんて、板金の曲げ物。こうゆう所にコストを惜しまず、精度出してる。
こうゆうディテールの集積が、カチッとしたオーラを出している。
国産みたいにまやかしのプレスライン入れた所で、醸し出すオーラはぺらぺら。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 05:39:03 ID:5oZ/kpj80

TSI叩くヤシって何も読まず脊髄反射だけでカキコしてすごい頭悪そう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:27:28 ID:S6EoZ6bE0

ヤシとか言ってる奴ってすごい頭悪い上に見た目気持ち悪そう。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:36:02 ID:TEL9lQjY0

>>693
脊髄反射
単純な方ですのぉ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:00:14 ID:TZp8Lp9l0

>>694
>>694

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:00:02 ID:QMILkcaY0

小学生の頃担任の先生が「外車買った」って聞いたんで見に行ったらゴルフだった。
当時外車って言えば　「左ハンドルでデカくてカッコイイ」　と思ってた自分や友達は、
日本車と変わらないサイズの地味なゴルフ見て
「カッコワル！ツマんね！」って大ブーイング。

昨日「次の車は外車だ」って聞いて楽しみにしてた息子に同じ事言われて
21年前の自分を思い出した。
相変わらず子供ウケの悪い地味なガイシャだけど
やっとその良さが分かる年齢になったってことかな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:22:20 ID:OahTOoyKO

でも確かにゴルフに欠けてるものがあるとしたら、そういうワクワク感だな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:53:40 ID:LYVPFeHg0

ワクワク感がないから仕事で得意先に乗っていけるんだよ

２００オーバーで走れて客を乗せれて荷物ものって目立たない

ちなみにＲ３２乗ってます

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:01:21 ID:EnA68VSm0

ゴルフ2まではゴルフだったよね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:16:37 ID:JPJrIiYx0

>>698
お前はおれか！？
同じ理由でシルバーのR32購入予定

ベンツやBMWに乗りたいとは思わないけど
世間体を気にせず車選びが出来る人は羨ましいよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:30:39 ID:LYVPFeHg0

>>700
私もシルバーですよ

ちなみにＲ３２のエンブレムは最初から外してもらいました

シートは勿論ノーマル

シートヒーターがありがたいですよ

よっぽど詳しい人じゃないと　普通のゴルフと見分けがつきません

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:21:46 ID:sXRs9tmY0

>>701
＞普通のゴルフと見分けがつきません
そうか？センター2本出しのマフリャーと18インチのアルミ履いてりゃ素人でもわかるでしょｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:43:28 ID:Sbi2s+3x0

>>700
世間体を気にしなくてすむ職業をなぜ選ばなかったのか。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:46:10 ID:SwirzhO80

>>698
>>700
自分の社会的ステータスが乗りたい車に見合わないお前らって悲惨だな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:58:42 ID:7FbqZzI00

>>703
>>704
で？おまえらはR32以上の車を持ってるんだろうな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:44:38 ID:Sbi2s+3x0

300万で買った中古’02ボクスターだ。

707 ：700：2007/01/31(水) 13:45:29 ID:JPJrIiYx0

>>703-704
言いたい事は分かるけど、実社会では不条理な事が多いのよ。

>>701
やっぱりノーマルシート仕様ですね
レカロシートはさすがにマズイです
迎えに行ったら客にドン引きされそう

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:24:39 ID:SwirzhO80

>>705
当たり前だバカ。
R32ごときで調子に乗るな。
恥ずかしすぎるぞお前。

アメリカ在住医師だよ。
残念だったな。

せいぜい客の顔色伺って仕事してろや。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:31:34 ID:6kUkkjVs0

アメリカ在住医師って
もうちょっとましなry

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:32:21 ID:64KF1kJL0

いま唐突に思ったんだがもしやゴルフってリミッターついてない？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:39:57 ID:sXRs9tmY0

>>710
そう言われると
タコにしろスピードにしろそこまで回した事無いな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:28:09 ID:vKsh8saj0

>>710
ドイツではスピードリミッターは250km/hできくように
設定されてるんじゃなかったかな？
ポルシェあたりは250km/hでリミッターがきくと聞いた気がする。

でざっくりゴルフの最高速を調べてみたんだが、
タイヤサイズとギア比から計算すると
GT TSIが6500rpmで277km/h
GTIが6500rpmで269km/h
R32で7000rpm回せば283km/h
って感じだった。
駆動ロスや空気抵抗があるから、実際にはここまで出ないだろうし。
だから実質リミッター無しなんじゃないかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:23:01 ID:Q9iUNBiK0

>>708
へ～、アメリカのどこ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:33:27 ID:GBXQd4zs0

>>712
おこちゃまかお前は、そんな速度が出るわけ無いだろ
つか空気抵抗とか判ってんだから書くな恥ずかしい
R32でせいぜい出せて240止まりだろ
言っとくがHAPPYメーター読みじゃないぞメーター読み２５０超えたとか寝言言うなよ

>>698諸氏　1台だけで全部の用途に使おうとするなって用途別に持てば良いじゃん

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:37:37 ID:/vTePzxh0

>>712
いくらドイツ人でもスポーツ車と乗用車のリミッターが同じと言うことはあるまい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:39:58 ID:GBXQd4zs0

>>715
彼は性能的にリミッターが要らないと言ってるわけで
私もその意見は正しいと思いますよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:40:12 ID:vKsh8saj0

>>714
だからギア比等から算出した理論値だと・・・。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:49:15 ID:sXRs9tmY0

実際シャシダイで測ってみたいな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:00:28 ID:GBXQd4zs0

>>718
シャシダイは空気抵抗が無いから駄目
200超えるとｃｄ値の方が馬力トルクより最高速が決まる大きな要因になる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:21:47 ID:0lEYqYO80

最高速はメーカー発表で確かGTIが235km/h、GTTSIが218km/hだから
リミッターついてる国産車相手なら無敵w

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:35:53 ID:vKsh8saj0

つか、たかがゴルフで最高速とかなんて・・・。
速く走りたきゃブガッティ・ヴェイロン買えばいいじゃん。
VWグループだしｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:00:13 ID:GBXQd4zs0

>>721
?12Rで350ﾒｰﾀｰ振り切ったぞ。
速さだけならバイクでしょ。（笑

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:08:03 ID:Ea6mEqgD0

最高速が何キロとか
ゴルフってそういう車じゃないと思うんだけどなぁ。
ラフな格好して肩の力抜いてマイペースで
運転する、そんな車だと思ってるけどな。
それとも、周りが思っているより
良い車なんだと思ってもらいたい気持ちからくる
コンプレックスか。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 21:03:22 ID:cw3i73KB0

夜通し高速突っ走ったりする人間からするとリミッター無しってそれなりに有り難いなりよ
コーナリング途中でいきなり燃料カットされちゃったりしたら哀しいし

別に珍走とかじゃなくて長距離移動が多いってことなりね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 22:51:12 ID:AI0+r2o70

公道でやったら完全に道路交通法違反ですがな
出すならサーキットで

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 22:56:10 ID:CWRMrmiQ0

カップカーお買い得！と思ったら、レース参戦必須なのね。。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:02:26 ID:glp1yUfE0

>>724
自分がとんでもなく高レベルのDQNだということに気が付いていない予感…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:15:09 ID:/GODlcRo0

>>726
参戦申込みだけして棄権するという手も(ry

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:36:47 ID:6ivQEVvp0

>>712
ポルシェはリミッター無しです。
ポルシェはドイツでも特別だそうです。
他のドイツ車は250ｋｍ/ｈ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:42:51 ID:6ivQEVvp0

>>706
ボクスターはおばちゃん（ちょい金持ちな）が買い物に使う車で
必死で漢が乗るような車じゃない。知ってた？

>>708
ゴルフごときと言いながら、なぜゴルフのスレに
わざわざ来てちょっかい出すんだ。
本当は気になって仕方がないんじゃないのか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:13:14 ID:FU7NztgWO

>>714
俺はゴルフ4型R32乗りだが270出たぞ
吸排気だけちょいといじってるが

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 06:24:12 ID:DwSeDNk1O

だからなんだよﾊﾞｶ
犯罪者が自慢げだな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:14:59 ID:IwJ4bt/G0

頭ごなしにそれはちょっと。
もしかしたら城里のテストコースで試したのかも知れないし・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:48:52 ID:l4+XxPBg0

>>733
犯罪者ｗ

30㌔制限でほんとに30㌔で走ってるタイプの方でしょう

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:35:19 ID:6S7Iua7c0

>>731
釣られてやるか

でたー　HAPPY馬鹿　意味は自分で調べろボケー

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:51:49 ID:HuPisq8J0

>>703-704
車は４台持っていますよ

ただ仕事だからってクラウンなどに乗りたくないだけです

結構高速走るので
客先から白い目でみられなくて
地味で実用的で高速性能の良い車ってＲ３２くらいしかなかっただけです

白い目では何も見えないなんて言わないでね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:59:24 ID:Efhkj7QN0

>>736
私も嫌味でなく大人っぽく機能的な車という理由でＲ３２に乗ってます。

>>735
釣りでは無いと思いますが・・・２chでは気に入らない情報は否定するみたいですね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:04:04 ID:eLg32+ny0

>>731
ﾒｰﾀｰなんて150越えたら１割位の誤差は当たり前にあるから実測240越えた辺りじゃね？

>>736
＞世間体を気にせず車選びが出来る人は羨ましいよ
クラウンに乗りたくないとかB4に乗りたくないとかお前の勝手だろ
そういうのは世間体を気にしてるって言わないんだ　馬鹿

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:38:54 ID:HuPisq8J0

>>738
世間体を気にせずどうのって書いてませんが

クラウンに乗りたくないのは高速を安心して走れないからですよ

しかしクラウンよりずっと安いアルファ１４７でも
客先に乗って行くとイロイロ言われたりするんですよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:56:56 ID:eLg32+ny0

>>739
ごめんごめん　昨日の>>698だと思ったんだよ>>700さんの方かな
高速を200以上で走ってってのならアコードのユーロRとかB4とかは？
両方ともリミッター切ってﾒｰﾀｰ読み260位出たよ。
200巡航なら片手でOKだったよ。
SVXとかはもっと楽に乗れたけど１０年以上前の車だしね。
トヨタ外せば国産も結構いい車はあるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:03:58 ID:OzP/XbQo0

車４台持ってる人が、なぜこんなところで暇をつぶしてるんだろう
という素朴な疑問が浮かんだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:05:20 ID:EZZ0tAej0

>>739
高速を安心できないって…
120km/h程度で巡航するのに、ヴィッツじゃねーんだから
安心できないってことはねーだろｗ
どういう運転してんだよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:26:59 ID:C3zAnXJ90

昨日、GTTSIに少し試乗させてもらった。ブースト計が忙しく
動き、小さいエンジンながらがんばっているって感じだった。
R32,GTIまでいかなくても普通に速い車だと思った。
契約ついでに営業マンが乗ってきたのであるが。
TSI、ゴルフには普通にのるエンジンらしい、これからは。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 16:45:34 ID:lAgVINWK0

普通に載るエンジンならプラスsportを早く出してくれよ。
あと半年ほどで車検なんだよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 17:49:50 ID:7PnnzaHd0

ゴルフ購入検討中の者ですが、カービューの掲示板で見たんだけど、
浸水被害や異臭騒動（酸っぱい臭い？）の報告例って多いんですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:07:30 ID:WVKmnke70

>>734
いやあの、>>732の間違いですよね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:09:47 ID:WVKmnke70

>>739
Ｒ32のどこが地味なのか、と小一時間（ｒｙ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:11:42 ID:W0sfNoC60

>>747
そうでもない。

俺の周りのオサンはみんな「これなんてワーゲン？」しか言わない。
R32どころか、ゴルフ自体知らない場合もある。
良くも悪くも、ワーゲンというと未だにビートルのイメージらしい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:55:24 ID:cY/lLXoV0

地味じゃなく　興味無しって言えよｗｗｗ
OUT OF GUNCYUww
所詮　ゴルフ　ドイルの松だかスバル程度に思ってるんだろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:33:57 ID:PnDgWbvk0

＞ワーゲンというと未だにビートルのイメージらしい。

確かにそういう人もいるが、そういう人は
セルシオよりクラウン（レクサスって何？）、
ボルボはＦＲっていう人だからｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:41:11 ID:RVZuiOdn0

セルボはＲＲに見えたｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:25:32 ID:W0sfNoC60

セルボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽なのにATだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。セルシオと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで100キロ出すとちょっと怖いね。横風とかで一車線分煽られるし。
速度にかんしては多分セルシオもセルボも変わらないでしょ。セルシオ乗ったことないから
知らないけど排気量が4㍑あるだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも660ccな
んて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位でマジでサンバーを
抜いた。つまりは最新型RRですらセルボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:30:08 ID:rJwX+tcQ0

>>752
そんな大きな餌は口に入らない。。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:15:22 ID:puWRxFxk0

>>740
日本車で一番まともに走るのはトヨタですよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:16:31 ID:puWRxFxk0

>>752
新型セルボじゃないんだ。懐かしいね昔のセルボ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:41:21 ID:v4I0dovW0

>>752

元ネタなんだっけ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:06:51 ID:Phy2MN6r0

実測データから云うと
R32　最高速245ｋｍ
GTI　最高速225ｋｍ
旧GT 最高速205ｋｍ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:15:45 ID:CI15KhKV0

>>756
神のGTO

>>757が正しいとすると、メーター読みの誤差って
10%も無いんじゃないのかな
あっちの車って150超える辺りから実用域だろうから
誤差少なそう

759 ：757：2007/02/02(金) 01:20:14 ID:Phy2MN6r0

旧GT海苔だけど
メーター読み210ｋｍ時、
GPSレーダー上の速度表示は205ｋｍだった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:34:25 ID:YtX2SUCW0

>>757
250km/hに5km/h届かないところにドイツの階級社会を見た気がする。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:53:54 ID:ucqcsWVS0

エアコンの裏技で速度表示させると、メーターより随分低いな。
尤も液晶の数字も正しいか分からんが。。。

基本的にメーターの読みは高めにしてあるんでしょ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 02:08:16 ID:S2cf/9ZZ0

>実測データから云うと
R32　最高速245ｋｍ
GTI　最高速225ｋｍ
旧GT 最高速205ｋｍ

もっと出てるぞ？まぁ本当に乗ってる奴しか解らない事実だけどね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 04:34:03 ID:MGLgZkeS0

普通の安サラリーマンです。

ハッチバックが好きでしたが少しづつ貯金して
カローラランクスから思い切ってＧＯＬＦ　ＧＬＩに買い換えましたが
ＢＭＷやベンツと違って世間体も気にならなくてやっぱり良いですね。

エンジンのボンネット開けるとやっぱり
ダンパー式なんて当たり前なんですよね・・・・・。
セコいですけど「見えない箇所がきちんとしてるんだな」
と関心してしまいました。
国産車だとクラウン位じゃないとこういう見えない箇所に
金掛けない車ばかりですもんね・・・・。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 05:39:42 ID:3CN8kwRVO

ｽﾚ違いだったらｽﾐﾏｾﾝ。
車を売りたいと思っています。ﾃﾞｨｰﾗｰかｱｯﾌﾟﾙやﾃｨｰｱｯﾌﾟだとどちらが高く売れますか？ちなみに４年前に買ったｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 07:58:21 ID:qnbwTN7t0

ライブドアオート

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 09:07:53 ID:NaLN3Mg10

>>761
kwsk

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 09:43:43 ID:UVc6OkOc0

プラスって何であんなに人気薄なんだ？

所詮、実用車なんだからノーマルより使い勝手が良かろうに。

ひょっとして、優越感を抱きつつ、ちょっと高級な外車として買うのか？　低所得者の愚民ドモは。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:03:48 ID:rSfMkN0A0

>>767
あのデザインが受け付けない人が多いんじゃない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:08:05 ID:CuM1fv0R0

>>758
どういう脳内構造してるの？
ゆとり教育世代？

実測地見ただけで１０％も無いと断言できるわけ

R32　最高速245ｋｍ　1割加算で270って判る？

まぁいいや　話の本質のわからないゆとりで大御用達車って事で・・・俺も同類かよ　orz

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:30:28 ID:zLIQn6EN0

>>767
今年中に輸入中止になると思うにょ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:40:41 ID:NaLN3Mg10

>>767
フロントのデザインがチョット・・・
あと、立体駐車場に入らないのも痛い・・・

コンセプトはいいと思うんだけど
何をとっても中途半端というか・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 12:02:18 ID:x2ZLZyPZ0

>>770
もう直ぐ、プラスベースのクロスゴルフ入れるんだろ？

まぁ、中途半端といえば中途半端な車だよな。

これじゃ、プラスじゃなくてマイナスだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 13:24:40 ID:wkDwjsaHO

>>769
なんでゴルフの最高速にこだわるんだ？
過去にブチ抜かれて悔しい思いでもしたのかね？(笑)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:17:10 ID:v4aaopg30

>>764
ディーラーがいい。買い取り専門は輸入車に弱い。
ディーラーで交渉すればいい値段でとってくれる。
査定は無料なわけだし、自宅にも来てくれるから
ためしにやってみればいい。

>>767
日本ではワーゲンといえどもちょっといい値段になってる
わけで、見た目も大事になる。するとプラスは外される。
カローラみたいな値段で売ってて、幅広い人が乗るような状況に
なってりゃ、広くて安いで売れるだろうね。

>>769
最高速バトルなんてＤＱＮな人しかしない。
最高速トークで楽しむのは、脳内オーナーの方たちで
実際に車に乗ってりゃ最高速はあまり意味がないことがわかる。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:45:20 ID:LRLyfr8u0

>>774
最下行に同意。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:57:51 ID:k6Mem7+A0

TSI乗り換え思案中のレガシィブリッツェン海苔だけど、
丸6年、11万km乗ってリミッター当てたのなんて乗り始めた最初の1～2年に数回やった程度
最高速なんてある意味どうでもいいけどね

常用域（2,000～4,000rpmくらい）でのパワー感というかトルク感のほうが重要視するけどな。

最高速よりも、ステアフィールとか足回りからのインフォメーション、ブレーキ性能のほうが気になる。

まー人それぞれだから最高速っていうか、スペック重視っていうのは別にいても構わないけど。
クルマの本質からはあんま関係ないことは事実だね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:12:37 ID:kUUr2QP80

カウンタックは315ｋｍ/ｈで911ターボが275ｋｍ/ｈ、
よってカウンタックの勝ちみたいな幼稚な世界だ。

ところでTSI試乗した人いますか。
雑誌なんか読む限りは、低回転で旧GTより心なしか突飛でコントロールに気を遣うらしいのですが。
あと、ステアリングを切り込んだ際に鼻先が重くなった感じがすると書いてあるのですが・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:17:12 ID:3ZMzKo2m0

この前高速でRX-8が煽って来たんだよね。
検札所で前に出られてちょっとムカついたんで後ろにぴたっとつけて
ﾒｰﾀｰ195位で横に退いたそれからは230まで加速して引き離してやった。
最初リミッターきってるのかと思ったけど多分ﾒｰﾀｰ読み195が180リミッターだったんでしょうね。
国産車に対しての状況でこれほど気持ちいい事はないですね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:26:39 ID:AExGv9Ql0

最高速はどうでもいいが巡航速度は気になるな
ふらふらグラグラで長距離走るのは嫌だ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:27:10 ID:k6Mem7+A0

こ
検
ﾒ
最
国

…えっとどこを縦読みするのけ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:36:55 ID:3ZMzKo2m0

>>780
一部日本語がﾍﾝですが　マジ2週間ほど前の出来事です。
悔しくてゴルフが気に成ったとか、もしかしてあの時のRX-8の人ですか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:07:48 ID:Go3PgKSg0

「スピードを出す、あるいはちんたら走る」
「強引に割り込む」
という車に遭遇した場合に、まぁ仕方ないと他車に諦めさせる記号が「最高速」

上記の行動をKカーでやってみると興味深い事になる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:13:54 ID:kU6VlNxT0

個人的にはふわわkm/ｈで片手ハンドルでも落ち着いて
再加速できる余裕があれば合格かな

短・中距離で移動なら最高速速いほうがいいと思うけど
長距離になると給油時間ロスもけっこうバカにならないから
巡航速度160～180ぐらいで航続距離が600kmぐらいあるのが理想かな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:19:01 ID:rSfMkN0A0

おまいら、よく免許無くならないな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:26:36 ID:i+h5BRNJ0

>>782
ゴルフでやってみても興味深い事になる。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:59:09 ID:S2QU2SrX0

>>784
最初っから無いからな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:19:25 ID:3ZMzKo2m0

>>784
二十歳迄に免停３回食らったが、それ以降一度も捕まってない。
捕まりやすい速度は制限速度＋30～50と悟りました。
ゴールド免許の制度ができてからの更新は全てゴールドです。
周りの人の関心は免許の心配より事故に遭わない方を不思議がってます。

制限速度＋30～50は注意散漫で警察を見落としやすい。
それ以上だと目を吊り上げ運転に集中するから結果無事故無検挙に繋がると勝手に思ってます。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:28:50 ID:7It7WU0C0

警察官も人の子だからな。気痴害には近づきたくないさ。
あと、「無理な追跡をして、被疑者事故死」で責任問題になる国だしな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:30:47 ID:LnXPEmIO0

>>778
むきになるのは、みっともない。
さっと抜かさせてあげるほうがスマート。
同じことやるとＲＸ－８の人と同レベルのってことになっちゃうよ。
安いしそれなりの格好でいい車だとは思うけど
ＲＸ－８なんて大したことない車なんだから。

スーパーカーブームのこのろ２００km/hなら
すげーなーと感じるだろうけど、最近の車は性能がよくなって
ぼろい車でもすぐ２００km/hくらい出せる。だから
ほんとうに最高速ってのは無意味だし競争する気にもならない。
それより気持ち良さとか、きちんと曲がるのか、止まるのか
ってことの方が大事。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:37:10 ID:LnXPEmIO0

>>787
普通に走ってる車と速度差があるのは危ない。
公道でやるのは人に迷惑がかかる。
速くなればなるほど、見える範囲が狭まし
警察がいるかも確認できなくなる。集中力の問題じゃない
集中したって100km/hで見えるものと200km/hで見えるものは違う
どちらがよく見えるかは分かるよな。

捕まってないのは運がよかっただけ。
あほみたいに一人でぶっとばしてると目だって捕まりやすくなる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:40:57 ID:3ZMzKo2m0

>>788
無事故無謙虚なら良いんじゃねーの
安全運転と劇遅事故誘発運転の区別の付かないババァやよそ事平気運転よりマシ
なぜ日本の自動車学校は「ゆっくり」「遅い」＝「安全」と教えるんだろうね。
ゆっくり走っていても飲食してたり機器触ってて前見てなかったりするばかが大量に要るじゃない
運転する時は運転に集中しろって言うの

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:41:56 ID:TFWDxrh50

200キロ出す機会なんてまずないんだし・・・
と思いつつ、R32が欲しい私がちょっと通りますよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:43:19 ID:3ZMzKo2m0

>>790
能書きは良いからさぁ　俺みたいに20年以上無事故無謙虚してからいえよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:01:19 ID:VzgJ59MsP

まあアレだな
万引きしたけどつかまらなかったとか
どちらのほうがより高価なものを万引きしたとか
そんな感じに聞こえる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:17:07 ID:wP+FSyYh0

俺は「あそこの坂道ノーブレーキで降りたぜー、最後なんか
100kmぐらいでてたよ」とか自慢しあってた小学生の頃を思い出した。
子供なら微笑ましいが、大人だと単なるイタい人だな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:44:05 ID:dsHL+JCq0

無駄に年を重ねる人生もあると思うとちと恐ろしい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:04:58 ID:k49ECbLR0

GTI乗ってもうすぐ1年になるけど最高速は一瞬160キロくらい出しただけだ
200キロなんて日本の高速道路で出そうとは思わないな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:21:27 ID:ZOqcDmeD0

確かに無謙虚だなｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:21:45 ID:hzpFX+bs0

3ZMzKo2m0を構ってやるおまいら…

いいやつらだなｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:30:39 ID:3CN8kwRVO

>>774 764です。ﾃﾞｨｰﾗｰに査定頼んでみます!!お返事ありがとうございました♪♪

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:33:15 ID:K9QuZHhq0

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球の健康を損なう可能性があります。

排ガスの出し過ぎに注意しましょう。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:47:41 ID:YtX2SUCW0

飲酒事故なんかで無謀運転を見る目が厳しくなってるし、その結果として法体系も変化しつつあるから
いまだに無茶な運転から卒業できないような人はそのうち痛い目に遭うって。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:48:19 ID:VHo5xumeO

V-GT(NA)糊だが…

エンジン始動して間もない時、エアコンONの状態だと風力ダイヤルの目盛り(風力3なら風力3の所、4なら4)
のライトが点滅するようになったんだけど、これは故障？以前はなかった気が…。
あと、パワーウインドウのスイッチ運転席・助手席イカレてきた…。みんなこんなもんなのかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:37:16 ID:n5bEWdto0

>>793
無違反ではなく、違反をしているが捕まってないだけだろ。

＞制限速度＋30～50
＞「ゆっくり」「遅い」＝「安全」と教えるんだろうね。
速くない＝遅いではない。
流れってものが、あるだろ。それより遅い人も
お前のように速いのも、速度差があることが危険なんだよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:53:48 ID:WpwVSlxA0

エアコンの裏コマンド(センサ情報表示)

ECON＋上送風ボタン
左ダイヤル(メインmode)　中ダイヤル(サブ)でいろいろ見れる。
復帰はECON

スピード：左ダイヤル-19　中ダイヤル-0
タコ：左-19　中-3
油温：左-15　中-0

他は知らん

ブースト圧見てぇ　　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:09:08 ID:LcPX9rbB0

>>804
何度読み直しても無違反などという書き込みは無いような気がする。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:23:03 ID:UVa3JVqX0

もう、どうでもいいじゃん。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:24:33 ID:6uc7/tZy0

実際、ドイツの車検証（ＥＵ圏か？？）には、最高速表示が義務付けてあるらしい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:40:46 ID:UVa3JVqX0

おまえら、ほんと最高速すきだなあ。
しょうがないなあ、ちょっと教えてやるよ。
本国だと、普通にカタログに載ってる。
ちなみにGolf GTIのばあい
TSFIは235㌔。(DSGだと233㌔)
Edistion 30は245（DSGだと243㌔)

R32は250㌔。（DSGだと248㌔）
となっている。

これでぐっすり眠れるだろ.....

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:06:53 ID:MEZgQvyA0

語り尽くされた話なら非常に申し訳ない
GTI購入検討中なんだが、ディーラーは
正規かDUOどちらが有利なのかね？
両方の話し聞いた感じでは正規は値引き渋め
DUOは近所にあるけど、正規がある場所は結構遠い・・
マイナートラブルもあるだろうし売りっぱなしはキツイんだよなぁ・・
全部じゃないだろうけど、DUOは評判あんまり良くないし
アフターの事考えるとコッチってな話あれば、お聞きしたい。
当方輸入車は初です。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:17:46 ID:LcPX9rbB0

>>810
トヨタで買え

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:30:09 ID:tTylYjmR0

>>810
ここの販売店によるといってしまえばそれまでなのだが…

自分のこれまでの印象や耳にした評判でいうと、購入までの間
フレンドリーな感じがするのはDUO。でも買ったあとでディーラーから
調子いかがですか？とかあんまり聞いてこない。点検などで
ディーラーに行っても当たり障りのない会話になって、車好きの
雑談という感じになりにくい。ま、でも整備が手抜きとかいうことはない。

DUO以外でも結局はVGJと契約している地場ディーラーだったりするわけで、
そうするとその中身はやっぱり微妙に違うんじゃないのかな。
あ、VW東京は別かもしんないね。本体の資本が入っているし。

初の輸入車じゃあ色々心配事やマイナートラブルの時に直ぐに
見てもらいたいとかあるだろうから、近所っていうのはいいかもね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:17:19 ID:aHcCpldZO

購入元のDUOが閉店してほっとかれた俺は二度と豊田系Dでは買わないだろう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:27:21 ID:BaZZqBng0

>>810
ＤＵＯとひとくくりにしてるけど
中身はトヨタディーラーでその中身は地元の企業。
地域が違えば看板は同じでも中身は全く別。
だから人の話より実際に行ってどんな感じか見るのが一番はやい。
うちの近所のＤＵＯは親切だよ。調子うかがいの手紙、点検案内も
あるし、よくやってくれてます。そもそも店以前にスタッフによっても
あたりはずれがある。

どっちにしてもワーゲンは輸入車ディーラーの中では
対応がいい方じゃないかな。国産と輸入車だと
国産ディーラーの方が総じて対応がいいから
国産から輸入車に買い替え組みはとくに対応に敏感なんだとろうね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:34:28 ID:cZNivG3iO

>>814おっしゃる通り。株式はもちろん、会社の性質もそれぞれ異なります。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 12:20:59 ID:MEZgQvyA0

>>811-815ありがとうね　参考になったよ
確かに個々の店で対応も内容も違うよね
ひとくくりの考えはマズいわな
やはり国産からの乗り換えで
輸入車自体初めてなんだし
気になる所が出た場合に近場のが便利だねぇ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 12:46:12 ID:PY+miK/p0

>>816
至れり尽くせりがいいならヤナセという選択もある。
そのかわり値引きとか言うなよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 13:02:30 ID:6uc7/tZy0

整備代も比較的、高いらしいから・・・・
仕方ないか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:14:54 ID:21sIkKiS0

リコールを隠蔽する国産の棒メーカーとかかわりあるとこからは絶対買わないな俺なら

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:44:33 ID:tqtRVGIC0

car and driver誌のGT TSIの記事を読んだ。
やはり燃費に関しては言葉を濁していた。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 17:03:47 ID:4+agnCcZ0

TSI試乗してきた

80-ぬえわkmとか40-80kmとか試してみたけど加速感はGTIに比べるとかなり低い
ツインチャージャーの継ぎ目とかはわからないレベル
窓開けて走ってもシャー音とかヒュー音もあまりしない
ブースト計は動かないかフルかという感じだった

びっくりしたのはDSGがすごくいいこと
GTIで多少感じた極低速のギクシャク感やつんのめり感はほとんど感じず、
変速も極めてスムース
これはGTIの試乗車が古くて今のは熟成が進んだのかもしれないが

足もGTIよりは柔らかく225/45がオーバーサイズとは思わなかった
ブレーキ時のノーズダイブとか変なロールがなくていい感じ

結論:一言で言ってそこそこ速いけど決してGTIと比較する車ではない
信頼性は未知数だがそれ以外は非常に高レベルな車だと思う

長文失礼

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 17:24:27 ID:EkjAUYMG0

>>リコールを隠蔽する

おいおいVWJもちょと前にリコール隠蔽してたじゃん

猿人機関関係のトラブルに
「ユーザーの使い方悪い」って逝ってユーザーに多額の修理代を要求
再三の国交省の警告を無視→三菱の事件発覚→あっさリコールを認める

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 17:53:00 ID:rA5Usakv0

現行ゴルフのねじり剛性って、なんぼですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 17:56:16 ID:t2naZpeK0

トヨタがだめなら他はどうするんだよ。
トヨタはかなりまともな方ですよ。
こんなのがリコールなの？ってのもリコールしていたし
リコール未満のサービスキャンペーンもちゃんとやっている。
現実を知らないんだね。ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:10:18 ID:q+Wwnktz0

つか、リコールあれだけ出して、しかもつまらん車がよく売れるのは
ディーラーが一流って事じゃね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:09:31 ID:t5SPKHTR0

>>821
私も今日乗ってきましたが全く逆の印象です。

加速感がGTIに劣る点は同じですが、
ツインチャージャーの継ぎ目はモロに来ました。
いわゆるドッカンターボでタービンの音も激しかったです。

さらにDSGもお粗末でアクセルオフ時のギクシャク感に閉口しました。

821氏と同じ車両とは思えない私の印象は
初期配車ならではの個体差故だと思います。
が、初乗りの印象って大事ですから
VGJも手抜きせずにちゃんとチェックしろと言いたいですね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:44:05 ID:4jI4IoD5O

信号待ちでジャダるよ>TSI

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:33:18 ID:AdCm5zRe0

ジャダる？　　　　　　　　　とーほぐの方言け？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:47:37 ID:21sIkKiS0

ゴルフ2ってふわわｋｍでますか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:53:37 ID:K5p2mwmx0

>>828
ジャーダー　でググれ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:55:00 ID:K5p2mwmx0

間違えた、失礼。「ジャダー」

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:38:13 ID:htYLLc8O0

停車時のジャダーというのを、もう少し詳しく教えて欲しい

ブレーキングでのジャダーとかならわかるが…

ブレーキ踏んでる時にクリープが強くてエンジントルクが伝わってくることを言ってるのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:50:32 ID:4+agnCcZ0

発進時の振動じゃないの

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:55:44 ID:EGP7QMYF0

もしかしてDSGのクリープって半クラでつくってんの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:55:56 ID:htYLLc8O0

信号待ちってことは停車時じゃないの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:07:35 ID:eq4ntD9X0

>820
motor magazineではゴルフ各モデルの中でTSIが最も燃費が良かったと報告しています。
確か10km/l以上。GTIは8km/l台だった。GLIも同じ位。あとはR32と比較していた。Eよりも
燃費がよいとされているからEと比較して欲しかった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:18:37 ID:WpwVSlxA0

結構GTIも燃費良いよな。
都市部なんで、最初6～７km/Lを覚悟してたが、
平均9km/Lは助かる。
特にガソリン爆上げした時に買ったので、痛感した。
最高は高速で14km/L

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:26:24 ID:htYLLc8O0

ターボとはいえブーストかけなければただの2L直噴だし悪くないと思うよ
ロープレッシャーターボだから低域でもそれなりにタービン回ってはいると思うけど

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:32:37 ID:M7zGUg/60

>>372
凄い遅レスだけど…
ここのサイトのFotogalerieに後ろからの写真があるけどプラスともゴルフとも違うっぽい
あとカラーの画像と雪の中走ってる画像で窓の形状がちょっと違う気がする
tp://news.auto.cz/spy/spy-photos-volkswagen-golf-variant-nove-fotografie.html

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:34:42 ID:b0vqTQMo0

2.0FSIは回さなくても走りに納得出来るし、
回してもたいして楽しくない。
故に自然と燃費が良くなりやすい。

1.4TSIでそろ～っと走るのはストレスが溜まる
回すとかなり楽しい。
故に自然と燃費が悪くなりやすい。

プラスGLI乗りのおれがGTを試乗してそう思いました。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:02:47 ID:RuOx0NbY0

1.4を過給機まで使って上級車並みに走らせりゃ燃費いいわけねーよ
燃費気にするﾔｼは、ﾌﾞｰｽﾄ計睨みながら胃の痛くなる思いするんだろうな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:10:13 ID:JBfVy3Hz0

>>840
ゴルフプラスは、Ｅを買わなきゃだめだね。

本国では、１．６が売れ筋だろ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:28:27 ID:09xv2BZ50

>>842
4ワゴンEからの買い替えなんだけど
1.6Lエンジンのクリープの弱々しさが辛かったんで
プラスに乗り換えの時には2.0を選んだんだ

荒らしにマジレス、おれカコイイ！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:16:32 ID:Zmceyzh50

>>841
排気量と燃料消費の削減のために作られたようなエンジンなわけだが・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:20:43 ID:QQkYdKXH0

VWの崇高な設計思想は糞ﾁｬﾈﾗｰには理解できるわけ無しw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 07:20:51 ID:eClnebdr0

と、糞ﾁｬﾈﾗｰが申しております。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:34:58 ID:9EsrRQE40

>>823
捩り剛性30,000Nm/degreeくらいはあるんじゃね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:34:56 ID:zEMQmqds0

アクティブヘッドレストとむち打ち低減ヘッドレストはどう違うのですか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:24:42 ID:z0r8SOLI0

アクティブヘッドレストは、普段乗ってるだけで鞭打ちしにくいクビにしてくれる。
鞭打ち低減ヘッドレストは、事故にあったときだけ効く。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:33:54 ID:MdmnvNry0

仕組みは色々あるので一概には言えないけど
アクティブは文字通り動くタイプ。
追突されたりするとヘッドレストが前方に動いて
頭を支えてくれる。

普通の鞭打ちしにくいヘッドレストってのは
アクティブじゃないから動かないわけ
でも形状とか材質の工夫で鞭打ちになりにくいように
してるんでしょ。ヘッドレストがでかいとか
頭に近い位置にくるようにしてあるとか。

最近のよくできたシートとかは
背中の一部がシートに少し沈んでヘッドレストに
頭が近づくようにしてあったりするのもある。

ヘッドレスト見るとまじめに車作ってるのかわかるよね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 15:16:52 ID:gbldVLZj0

>839
んー・・・やぱり個人的には４ワゴンが好きです♪

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 15:27:36 ID:RqgmmS6l0

>>851
お尻が重そうなデザインだよね。
パサートもそうだけど、この感じのデザインだと
洗練された感じがあんまりしないなあ（個人的感想）。

これなら普通のハッチバックの方がいいかな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:23:13 ID:XdDG5QT00

今日TSIを見にディーラーへ
何か敷居が高くて、緊張した．．．
DUOに行った方が良かったか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:33:53 ID:2MIiUjGY0

某掲示板を読むと、GT TSIに関して過剰な期待をしている人が多いようだな。
エネルギー保存則という大原則があるからな。
2.4Lエンジン並みの加速を得れば、2.4Lエンジン並みの燃費になるに決まっている。
アイドリング時の燃料消費量が少ないという意見がるが、日本の道路事情でトータルの
燃費がどうなるかは人柱の報告を待つしかないな。ｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:41:06 ID:MdmnvNry0

＞2.4Lエンジン並みの加速を得れば、2.4Lエンジン並みの燃費になるに決まっている。
そんな当たり前のことを言うなよ。
実際はどうかしらんが、2.4並なのに燃費が2.4じゃないとこが新しいんでしょ。

＞エネルギー保存則という大原則があるからな。
そらエネルギーを１００％に近い効率で使えてるのなら
それ以上よくするのは無理だけど。実際には２０％も
使えてないというめちゃんこ効率が悪い機関なんだから
まだまだ良くなる余地あり。技術が進めば効率もよくなって燃費↑

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:53:44 ID:2MIiUjGY0

TSIエンジンが従来のレシプロエンジンより
エネルギー変換効率が高いというデータはあったか?

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:00:14 ID:jZK9uQnB0

>>856
ない。
俺が思うに、余りアクセル踏まない乗り方や、渋滞が多い場所で使うときには
ターボや2ストって燃費が結構良かったりするからそれ狙いだろうなと。

でもそれなら別になんにも新しい技術じゃないよね。
俺の走り方ならRZ250は22ｋｍ/L、ファミリアB10ターボは14ｋｍ/Lだったし。
ただしこれらはアクセルがばっと開けると半分以下に。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:07:49 ID:gdpMm8O40

>>856
データ出せソース出せ言い出すと、
> 2.4Lエンジン並みの加速を得れば、2.4Lエンジン並みの燃費になるに決まっている。
と断言するに至った根拠も出さないと行けなくなってしまうぞ。

感覚的には分からないでもないが、これも実際のデータから出した結論じゃあるまい。
自身で言っている通り、最終的な結論はオーナーの報告を待とうじゃないか。

それよりも、これで俺の旧GTはカタログ落ちか・・・orz。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:36:40 ID:jZK9uQnB0

>>858
落ち込むこと無いよ。
俺の試乗した感じではまだまだ旧GTの方が完成度が高い。

・・・と思う。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:03:52 ID:qCy/JC8RO

>>858 俺はGTを検討してたけど新GTのﾌﾛﾝﾄがｲﾏｲﾁ気に入らなくて、旧GTを中古で購入しましたよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:57:59 ID:gbldVLZj0

>852
とはいえこのモデルもまたハッチバックのベンチマークとなるんでしょうねぇ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:58:04 ID:3IunodIi0

>>858
おたくは文系の人?

エネルギー効率が変わらないエンジンで同じ加速度を出せば、同じ量のガソリンを食うの。
系全体の摩擦抵抗が同じと仮定すればね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:07:58 ID:au2lppdx0

すいません。
ＤＵＯとＶＷディーラーってそんなにサービスに
差が有るものなのでしょうか？
地元がＶＷが来る豊橋なのですが
ディーラーが地元に３ヶ所位有り
何処のディーラーでジェッタ買おうか迷っています。

　　トヨペット系ＤＵＯ
　　ＶＷjapanのディーラー
Ｘ　愛知トヨタ系ＤＵＯ（ここで車は二度と買いたくありません）

只、愛知トヨタはこの前ローン完済したプリウスＧ
を組んだ祭にトヨタクレジットの営業から
横暴な態度を取られたのでこの先何が有ろうと
トヨタ車だけは買いたくなくなりました。
私のＢＭＷ、スバルとか嫁の小型車をホンダで
ローン組んだ時は対応凄く良かったんですがこれでトヨタの
印象変わっちゃいまして・・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:14:34 ID:MdmnvNry0

>>863
クレジットの営業ってなんすか？
トヨタで組めばトヨタファイナンスになるので
ディーラーの社員じゃないですよ。
もしくは社内ルールを無視して他社クレジット（金利が安い）
にすると、トヨタと関係ない会社と契約になります。

スタッフ個人がハズレなことがあります。たぶん同じ会社でも
人が違うと大分印象が変わることでしょう。ＤＵＯでもＶＷＪでも
実際に行って、この人ならいいかもと思ったとこで買えば
いいんじゃないでしょうか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:27:21 ID:MdmnvNry0

実燃費がリッター当たり街中６～８ｋｍ　高速１０数ｋｍになる予感。
１、４Ｌと考えると悪いが２、４Ｌと考えるとまあまあいいって感じ
だし、それがＶＷの狙い。

エンジンの燃費性能に限界があるとしても、最近のトレンド（燃費のための
加給機使用）にもれずスーパーチャージャー（低速得意）使ったりターボ（高速得意）
使ったり＋細かな制御で燃費アップってことでしょう。

１、４Ｌで170ps/6000rpm、24.5kg-m/1500-4750rpmってのはなかなか魅力的。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:36:38 ID:IPuphK/D0

モーターマガジンのテストでもGLiより1割くらいいいみたいだし他の試乗記でも普通の走り方する限り
10km/lは切りそうにないということだからもうちょっといいんでないの？
10・15モード14km/lはともかく欧州モード総合で13.7km/lなんだからさ
普通に小排気量化によるアイドル・巡航時の燃費改善及びフリクションロスの低減、超フラットトルク化
によるアクセル開度の低下、DSGによるトルコンロスなしという効果期待できるし

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:48:36 ID:au2lppdx0

>>864
トヨタじゃないんですか？
（貧乏人が何しに着やがったみたいな対応受けましたが）
車の対応をした営業マンより偉そうな態度で
ローン組む時に一緒にいてトヨタファイナンスだか
クレジットの部長の名刺とか渡して来たので
トヨタの人かと思いましたが。
（私がプリウス契約した時にクレジットと愛知トヨタの
　上役が各ディーラーの視察に来ていたんだそうです）

ありがとうございました。
ＶＷでも愛知トヨタ以外
あと２店有るのでもうすこしディーラー
を何度か足を運んで考えて見ます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:58:05 ID:cbynSIWz0

あー、そんな現場をよく知らない肩書きの人とたまたまかち合っちゃったのが不幸だっただけかも。
その人は客なんかどうでも良くて、ディーラーのヒラ担当者相手に偉そうな顔をしたかっただけなんですよ、きっと。
多分二度とそんな部長とは会うことはないだろうから、そういう時はふざけんなバカ野郎！って
席を立って、あとでディーラーマンに電話して訳を話せばわかってもらえるでしょう。
ディーラーマンも場の空気はわかってたと思うから。で、商談継続。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:10:23 ID:2j7LwWNR0

>>862
いや、ガチ理系。
頭悪いけど・・・。

で、
> エネルギー効率が変わらないエンジンで同じ加速度を出せば、同じ量のガソリンを食うの。

「エネルギー効率が変わらない」って前提条件は何処から出てきたの？
>>855が言っている通り、「よりエネルギー効率を向上させたエンジンでは」という前提に
立っての話だと思っているんだが・・・変な曲解してたかな？俺。
>>855の言葉を受けた上でって書いてなかったのが悪かった？

で、取り合えずちょっと走ってきた感想として…2.0L GT良いよやっぱり(｀･ω･´)

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:15:05 ID:sRTXNFVX0

単純に部分負荷時の熱効率が上がったということでしょ。
市販乗用車は大半が部分負荷で走行するわけだし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:37:42 ID:0fkbz7rj0

>>870
そういうことかもしれない。
フルスロットル時の馬力あたりの燃料消費量まで少なくなっていれば
まさに革新的な技術だと思うが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:54:26 ID:E0rWaSua0

ゴルフＥで充分です

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:14:56 ID:Emv6SjhY0

>>868
単に、その人がハズレでした、で済む問題でもないだろ。
誰であってもその企業を代表して会社の言葉を代弁しているワケだし、
客にとっては、誰が出てきても「トヨタの言葉や態度」として受け取るのは当たり前。
もしそういう人間がたくさんいるようなら昨今の食品会社のように、モラルや企業体質を問われるだろう。
そんなところに大きなお金を落とす必要はないと思う。
車ってメンテナンスや車検などでディーラーとも付き合いが続く買い物だし、
今回の例のトヨタに限らず印象が悪かったら、別の店で買うべき。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:18:10 ID:GVsk0SSd0

排気エネルギーを回収しているわけだから、同馬力同トルクのN/Aエンジンと比較して
燃費は向上するハズ。
向上しないなら意味は無い

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:20:59 ID:sRTXNFVX0

>>874
ターボコンパウンドでクランクシャフトにエネルギーを戻している訳でもないし。
圧縮比も自然吸気よりも下げている。必ずしも全負荷で熱効率向上とは言えない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:28:55 ID:jZK9uQnB0

まあ難しいことは解らないけど
TSIよりホンダの同馬力NAエンジン持ってきた方が全然燃費良かったりする悪寒。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:31:36 ID:e13zYstu0

既存のGTと幾らちがうの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:31:43 ID:HyLIKwxM0

今日GT試乗してきたお
なかなか良かった。
パワーはちょっと物足りない気もするけど、1400ccとは思えない走りだった。

見積は、以下の付属品+etcを入れての総額が340万。
値引きとかは全体で40万
VWは初めてなんで高いのか安いのかはわからんが、
自分的にはFマットだけの付属で330くらいかな？と踏んでたんでまぁ納得かな？

ちなみに付属品+etcの内訳は…
フロアマット
スタッドレス用16inchアルミ（ATS-VA）
ミシュランX-ICE（205/55/16)
ウィンドウフィルム貼付（リアサイド&リア）
リアバンパー同色塗装
HDDナビ取付キット
取付工賃（ナビは持ち込み）
（ちなみに上記項目の値引き前値段が39万位）

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:35:13 ID:E8zlBdzh0

ここのトップギアって番組面白いから見てみ

http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike/

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 23:53:39 ID:IYTiXdmg0

‘ワッペングリル’ってAudiのデカ口と同様嫌いだったんだけど、golf5はこっちの方がいいと思う。
だって写真で見てて、VWマーク指で隠すとトヨタ車って言われてもあまり違和感ないんだもん。
あくまで旧GTと比較してだけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:44:14 ID:gJwd3vnS0

そうだよね。
バックミラーで「何!このデカイゴルフ？」って思ったら
イプサムだったりするからね。
ヘッドライト周りはまさにトヨタ車。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:49:33 ID:NTHr1iQI0

新GTもドイツなどでは設定のあるレザーシートがなんで
日本ではオプションにもなっていないんだろうなあ。

あんまり需要がないんだろうか。
ベージュの内装色でレザーが選べたら直ぐ考えちゃうんだけどな。

08モデルとかで出ないだろうかねえ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:33:48 ID:G74fZ2M/O

こういう質問は良くないかもしれませんが、
GLiはマイナートラブル多いでしょうか？

当方真剣に307からの乗り換えを考えているのですが
プジョーディーラーには辟易する程修理に通った経験から
ゴルフユーザーの方の生の意見をお聞かせ願たい次第です

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:56:13 ID:bB+NhHf+0

>>882

本国でもベージュ内装はラテマキアート内装にチェンジされてるわな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 03:34:55 ID:P+Ngrb+x0

>>873
>>867を良く読め。
印象悪かったのはその店の人じゃなくて、視察に来てた別会社のお偉いさんだろ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:47:46 ID:9+VmrlxQ0

>>873
そういうことを言うのたいてい金をおとしてない人なんだよね。
だから相手にされないっていうのもある。面倒だけかけて儲からないから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 12:58:58 ID:e0dUwUYG0

納車記念カキコ。
本日、仕事休んで車取りに言ってきた。
いい天気で良かった。
銀メタのGTI　とっても綺麗。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 13:07:58 ID:EfMCnisr0

>>887
納車オメ！
今日はいいお天気だから早速ドライブか～

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 13:55:47 ID:IOCPo8lQ0

>>887
マルチポストで若干ウザイが、おめ！
俺は黒と迷ってる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 14:25:58 ID:xomr91ZGO

ハイマウントに水が入ってる期待しながら納車オメ！
洗車してテールにくもりやら水入ってないかも調べてみ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:23:34 ID:scIjlUzM0

>>883
ハズレの個体を引いてしまえば、多いよ。
運次第かな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:54:04 ID:ipkPMwFW0

>>883
そんなあなたには国産車をおすすめします。
いまんとこ輸入車でメンテナンスフリーってわけにはいかないと思う。
そう手がかかるとは思ってないけど、気になる人には難しい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:37:37 ID:f26o7ZKa0

>>884
え、あれ、そうなんだ。
ま、でもちょっとラグジュアリーな感じで乗りたい人には
明るめの内装色って欲しいところだよねえ。

でもまあゴルフの性格を考えると黒でもいいんだけど
レザーシートは選べるようにしてもらえないかなあ。

あ、木目のパネルはいらないな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:43:54 ID:Rl6NSQ9H0

いつの間にかワゴンがＨＰから姿を消したぞ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:54:23 ID:X/uHnWuU0

本国仕様だと、そもそもレザーシートしか選べないボディカラーがあるんだな＞GT TSI

国内にもそのうち入るかな。

896 ：第三京浜が通勤路：2007/02/05(月) 23:14:20 ID:YgyJ6vFA0

サンクスエディションを買おうか思案中です。
ベースのEに乗られている方に質問があります。

私は今、国産の2Lに乗っていますが、同じように乗り換えて、
排気量が小さくなった方、物足らなさはありますか？
あるとしたら、どういった状況の時でしょうか？
又、高速道路で120～130くらいで巡航している時の騒音は
結構うるさいでしょうか？
ステレオの音楽がよく聞こえないくらいの音でしょうか？
お答えいただけたら幸いです。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:29:21 ID:uuUwYrt6O

>>896
第三京浜をよく使うE乗りです。
おっしゃっている速度域では
若干エンジン音が聞こえる程度です。
加速時はともかく、巡航時はほとんど
気になりません。
当然オーディオも（鮮明とは言いませんが）
きちんときこえます。
車種は分かりませんが一昔前の
国産2リッタークラスと比較すると
スタビリティの違いは明らかかと思います。
ぜひ一度第三京浜で試乗されることをお勧めします。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:46:49 ID:KFeGKFFs0

>>883
プジョーもVWも国産と比べたら格下だよ。
めちゃ好きで乗るならいいけど、中途半端だったら、
修理に出す時間って、人生の無駄な時間のような…。

昔BMW買ったけど(Z3)すぐトヨタに変えました。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:48:18 ID:QChCM6lm0

>>783
巡航速度と燃費を考えて、一番早く目的地点に付けるほうが勝ちジャマイカ

ドライバーの疲労度も加えて考えたいが、個人差が激しいからとりあえず省く

1000km一気に走る（東京から北と西の果て）として、どれが一番ええかのう？

国産でもよい車があるかな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:00:11 ID:bB+NhHf+0

>>883

GLi乗りだけど、今のVWは信頼性高いよ。特にGOLF VのGLiはエンジンもトランスミッションも
モデル初期から何度もランニングチェンジされている熟成されたもの。
他の部分もダメだしがほぼ終了しているから、いまが買い時だと思う。
さらにサービスフリーウエイに入っておけば、エクストラな出費もないしね。

自分は特に大きなトラブルはありませんでした。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:02:52 ID:89/F93790

1,000km車運転するなんて時間の無駄だな
まあ長距離トラックの運ちゃんだったら話は別だけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:11:06 ID:SXXNAalk0

>>901
普段の相棒でそのまま出先を回れるのは結構メリットだけど、空港でレンタカー借りてもいいわな。

普段、東京－大阪より遠ければ飛行機にするけど、その先さらに広く回らなきゃいけない場合（例えば四国とか）だと、どっちにするか結構迷うこともある。

まあ日本では稀なケースかもしれんね。

903 ：第三京浜が通勤路：2007/02/06(火) 00:30:24 ID:vDVD5z2N0

>>897
　早速のご返事ありがとうございます。
第三京浜は、順調に流れている時は楽しい道ですよね。

今乗っている車は、120越えるとかなりうるさくなって来るので、
乗り換えるのなら、この点を改善した車にしたいと思っています。

一般道をちょこっと試乗させてもらったことはあるのですが、
高速はまだありません。
営業の人に今度頼んでみようと思います。

国産の某セダンと比較して考えていますが、
国産は、新車なら故障は考えなくても良いと思いますが、
輸入車なので、ディーラーの対応なども考えねばならないかと
思っています。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:37:51 ID:XlaG9yaa0

時間はかかるが自分の車で北海道（首都圏の場合）とか回るの楽しいよ。
途中の往復を、たくさんドライブできると喜ぶか、苦痛と思うかは人によって
違うと思うが、ゴルフはOKな車だとおもう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:50:59 ID:D9sz39NkO

>>904
自分、それ去年やろうとしてヨメに反対されたorz
体力的にOK（むしろ大歓迎！）でも高速代考えたら
結構な負担になるのよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:54:40 ID:IbKe8MK5O

先日R32契約しました。Ｈアスからの乗り換えです。VW車は７年振りですが、もうワクワクです。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 06:59:12 ID:A5fyS8vC0

>>899
だったら、電車か飛行機だなｗ
そんなとこ、車で行こうとは思わん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 07:14:54 ID:Emffag8X0

>>906
話ぶった切ってスマソだが、Ｈアスって何？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 07:56:38 ID:+H0/5qvC0

オペルのアレか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:06:49 ID:Emffag8X0

>>909
アスはアストラとしてＨは？

漏れにはホンダ・アスコットしか思い浮かばんかったｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 10:02:41 ID:RGK1LwnT0

Ｈな尻だよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 10:36:52 ID:6TjBkw720

>>901-902
金があるんだな。一人だとトントン。複数人で乗ると車の方が安いのよ。
仕事終わってからETCの夜間割引で出発！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:58:32 ID:IbKe8MK5O

Ｈアス＝07年型のオペルアストラのことでした。説明不足謝罪。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:37:12 ID:oyfbbFF60

>>906

アストラ何年…いや、何ヶ月乗ったんだ？
ホント金の無駄だな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 15:59:49 ID:dcTFG4IA0

06年中に撤退したのに、オペルは07モデル入れてたの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:37:32 ID:EpMlqUd40

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/list/recall02-061_l.pdf
リコール情報です。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:38:45 ID:IbKe8MK5O

間違えた。06年です。２年1万1千km走行で、下取りは僅か70万でした。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:48:18 ID:GYvOjgBz0

まあ飛行機だと1,000kmだったら2時間位でつくからねぇ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:57:02 ID:0NVbfCMe0

同意。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:18:57 ID:5Am+P0hK0

ゴルフＥは普通に考えれば充分なパワー。
１４０ｋｍ以上での長距離巡航もすごく楽。
しかし２０００ターボからの乗り換えなので、もうちょっと加速が良ければと思ってしまう。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:57:56 ID:LHdOy/tP0

>>920
大衆車に何を期待するんだか・・
プラスだって、Ｅで十分だよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:15:43 ID:NFD+5o3z0

>>921
別に>>920見てもまっとうな感想だと思う
何も期待してるような内容じゃないだろ？
>>920の最後の1行は主観的なモノだろう
別にEにそれを期待してたということじゃないだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:33:51 ID:OUHRnVUo0

>>921
他人の価値観も認める寛容さを持とう。

Eで十分だというのも、GTIが欲しいというのもどちらも間違ってない。
むしろベースグレード（日本では）でさえ140km以上で安心していられるほど
素がしっかりしている車だから、パワーがあったらあったで楽しいよ。

と、革巻きステアリングとHDDナビが標準になったGTX購入予定の（このスレ的に）変人が言ってみる。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:28:07 ID:5RkYQ2pm0

ドイツでの速度を考えれば、
120キロ以上で長距離走っても不快なワケない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:42:17 ID:Wznh+Cnb0

実際のところ、140-160くらいの車内騒音てどんな感じ？
ある程度静かでないと、長距離移動は疲れますよね？
助手席の香具師と普通に会話できるくらいがひとつの目安だと
思ってんだけど、どうかなあ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 01:32:28 ID:sISo/11K0

>925
個人的には騒音は気にならないのだが、路面状況によって
騒音レベルが大きく変わる。これは純正装着のCSCの特性かな。
路面が荒れてると100km/h程度でも盛大なロードノイズが出て
助手席との会話どころかステレオさえ聴き辛くなる。
もっともその辺は国産車も大差ないだろうし、どうしても
音が気になるなら黙ってヨタ車を買えば良いのでは？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 01:48:46 ID:hlsOlMdI0

>>926
そっか騒音はどうしても出るのか。
ところで、ロードノイズだけで考えたらこの中でどれが一番静かですか？
ゴルフ　アクセラ　ブレイド　プジョー307　ティーダ　
賢い人教えて！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 01:53:42 ID:WM/oZpbn0

静かなゴルフなんてゴルフじゃないだろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 03:30:37 ID:ujVInQ7C0

とりあえず
日本で140-160を常用すんな！
と。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 03:37:13 ID:P0CWHfme0

ていうか、皆さん、リコールネタは全然反応してないね。
GOLF Vにとってはかなり大騒ぎなはずなのだが・・・

931 ：927：2007/02/07(水) 05:01:04 ID:hlsOlMdI0

全然、返答が帰ってこない・・・。ゴルフは国産に比べたらやっぱうるさいのか・・・。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 07:15:32 ID:9FpfohCn0

>>931
全部乗ったことあるやつのほうがめずらしいだろ
常識的に考えて・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 07:46:54 ID:vGx47NfTP

>>927
あんたが乗り比べて報告してくれよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:03:33 ID:rUqRP04q0

>>930
単純にここの住人の多くはGTIﾕｰｻﾞｰで、
2.0TFSIは対象外だから食いつきも悪い…

と想像してみる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 10:00:25 ID:EwjupWLV0

旧ＧＴが来週納車されるんだがおそらく在庫処理だからこれもリコール
対象なんだろうな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 10:01:12 ID:SiKTTBql0

>>931
トヨタのお手頃な車はエンジンは静か、でもロードノイズが結構はいってくる。
ゴルフはロードノイズとかは結構抑えてある。でもエンジンがにぎやか。
しかし140km/hだと両車とも盛大にノイズが入ってくると思う。
それくらいのスピードで静かなのはBMWの5とかより上じゃないと厳しい。
今一体どんな車に乗ってるんだろうか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 10:20:10 ID:P0CWHfme0

>>925

もう一台、3500cc V6のクルマ持ってるGOLF乗りだけど、そのくらいのスピードで
長距離なら、GOLFの2.0FSI以下は音に関してはあきらめないとね。
やはりもう1ランク、2ランク、上級のクルマのほうがいいと思われるよ。

ただし、GOLF3の頃から比べたら、5はかなり静かになっている。
隔世の感あり。

それと140～160km/hでずっと巡航できる区間が日本にあるんだ？
ゴルフは100～120km/hで流す分には、特にうるさくないし（これは個人差あり
だけど）快適なクルマですよ。元より、ドイツでは騒音はおいておいて
アウトバーンは130km/hくらいが標準のスピードだし、GOLFの2.0なら
最高速は200km/h以上に達するから、そのくらいの高速域でもスタビリティー
など安定度は抜群なのだが。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 10:33:45 ID:WEzBxvMU0

ゴルフⅡはガソリンでもディーゼルレベルの振動だったな

939 ：925：2007/02/07(水) 11:58:48 ID:Wznh+Cnb0

925だけど、やっぱゴルフクラスだと140オーバーでの巡航は賑やかそうね。
3とかCとかA4でも結構うるさいから当たり前か・・とはいってもそれ以上のクラスは
車がでかすぎて興味わかないんですよね・・

ゴルフみたいに操安性に優れた車で、も少し静かなのがあればいいんだけどなあ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:35:50 ID:lJdeTU24O

ヨタ車乗れよ。
ロードインフォメーション
も無くて静だぞ。
あんたに合ってるよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:43:01 ID:lJdeTU24O

ブレイド（笑

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:00:00 ID:+WfCG2McO

巡航140とか勘弁してください

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:12:14 ID:HwDZLWIl0

ＴＳＩ登場がキッカケで、ゴルフＶに興味が沸き色々なＨＰを、
見てみたのですがメータークラスター中央のマルチファンクション
インジケーターが大きい車種と小さい車種があるのですが、どのように
違うのでしょうか？
Ｅは大きい画面で、ＴＳＩは小さい画面だったりするので、なんか
疑問に思ってしまいました。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:58:35 ID:Wznh+Cnb0

>>940
「ゴルフみたいに操安性に優れた車」って書いてんのに
煽りだと思われてんのかな？　気悪くしたんならすまん。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 16:18:24 ID:Chj6owhyO

ロードノイズってタイヤ変えるとかなり変わるよ。
って見当違いならスマン。
国産は180までしか想定してないから、ある程度以上になると厳しいかな。
そういう車に自分で仕上げる事が必要。足回りとかね。
ゴルフがどこまで想定か知らないけど、国柄もう少しうえじゃないかなぁ。純正でもそこそこいけるでしょ。

俺はゴルフクラスで高速時にロードノイズ無かったら逆に怖いけど・・・
エンジンノイズもある程度は欲しいな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 16:21:06 ID:P0CWHfme0

>>943

グレードによって違うみたいね。基本的にはMMS付きの車両はマルチファンクション
の画面も大きかったのだが、今回のHDDのMMS登場により、その関連性もなくなった
模様。

Eが大きいのは（旧型）MMSが付いているから。TSIのが小さいのはMMSがついていないから
だと思います。

因みにEOSはMMSが付いていなくてもマルチファンクションは大きいです。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:02:35 ID:hlsOlMdI0

>>927
皆さんサンクス！
たしかに乗り比べてるって人は稀だよね。
タイヤを替えるとロードノイズ減るっていうのは興味あるな。
やっぱレグノとかdbとかみたいなコンフォートタイヤがいいのかな。
ゴルフは高速域でのロードノイズが強いってことがわかった。
街乗りなんかの低速域だとどうっすか？ロードノイズとか外からの音はばんばん入ってくる感じっすかね？」

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:09:15 ID:lJdeTU24O

操作制が良くても
高速巡行（140！？）で
うるさい車がイヤなんで
あれば、ゴルフじゃないでしょ。
たぶんあなたにはゴルフ
の良さは解らない。
求めている物と選んでいる
物が違うのが解る？
だいたい、140キロで静寂なんて
リアリティーの欠如
した世界だと思う。
俺はリアリティ感じられる
ゴルフを選んで良かった
と思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:13:20 ID:P0CWHfme0

まぁ、一番静かなのはLS460だろうな・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:23:29 ID:lJdeTU24O

欧州車はロードノイズだって、
ちゃんと車内にとり込む。
やみくもに音を遮断する
のは、むしろ国産だろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:26:43 ID:hlsOlMdI0

>>948
いやいや、140キロは色んな意味で怖くて出せないので、
普段街乗りでたまにバイパスを通るような使い方で静かな車はないかなと思ったんだ。
そういう意味でゴルフやこのクラスの車でロードノイズが静かな車はないかなとみんな意見を仰ぎたかった。
949の言うようにLS買えたら一番いいんだけど、今のところは買えないので、
何かこのクラスハッチバックでロードノイズが静かで遮音性が高い車ってないかな？
ちなみにゴルフは客観的にノイズはどんな感じ？ゴルフの良さってここに求めちゃだめなのか？
実際自分で乗ってみれば一番いんだろうが、すまんがそれができないもので。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:28:50 ID:lJdeTU24O

静かさ＝高級感
日本人の貧しい固定観念。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:43:16 ID:lJdeTU24O

おいおい。
高速巡行140キロとバイパス
流すのじゃ、まったく違う
はなしだろ。
そんな感覚的な話は、あなたが
乗って、感じなければ
解決しない。
以上。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:47:46 ID:Q311S+uG0

>>948に同意
快適＝静粛性はどの車にとっても当てはまるものじゃない。
そもそも静粛性が求められるのは後部座席での居住性を重視した大型サルーンでしょ。
ゴルフって後部座席に乗ってくつろぐような車じゃなく、快適に運転することを重視した車だと思う。
操安性に優れた車だからこそロードノイズ等の外部の情報が大事になるんじゃないの？
どうしてもゴルフで静かなのがいいとなるなら>>945のいう通りにタイヤの交換だな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:48:15 ID:P0CWHfme0

>>951

GOLF 5の静粛性ってそんなに悪くないよ。ロードノイズだってエンジン音だって
許容範囲内。特にエンジンはバランサーシャフトが付いてるし、妙なこもり音も
全域で発生しない。それにいわゆる「デシベル値」だけではなく、車内にノイズが
こもらない、すっきりした音響特性。そういう意味では決して音で疲れるクルマ
ではない。

ただしこれは比較論で、もっと高級な上級車種と比べるとうるさいと言うこと。
感覚的には東京→名古屋ならゴルフで充分。東京→大阪ならパサートV6が
欲しくなるといったところか。それでもゴルフで東京から大阪に行ったとしても
特に疲れるというわけではないが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:02:30 ID:6ai+NozR0

>>955に同意。
ちなみにⅣのＥ乗りだが決して静かではないが耳障りでない音。
だから音で疲れることはないと思う。妻が１こ前のカローラ１．５Ｇに
乗ってるんだが、巡航時の静かさだったらゴルフの負け。
が、走行安定性まで含めて疲れるのはカローラのほう。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:17:32 ID:3yP9uVST0

>>916
ゴルフ1.6/2.0というのはゴルフEのことですか？
去年10月登録のゴルフE認定中古（試乗車）を購入予定でしたが、
やめたほうがよいでしょうか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:19:47 ID:KmHUG9Xl0

>>957
該当してそうだけど対策してもらえば問題ないでしょ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:33:22 ID:mfRUfAQg0

またトヨタ社員が来てるのか
ブレイド（笑）売れてるんだからドッシリ構えてればいいのにね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:46:54 ID:nrMl3jS+0

>>957
ゴルフ1.6/2.0とは、Ｅ、ＧＬＩ、ＧＴ（Ｎｏｔ　ＴＳＩ）です。
ディーラーで見てもらったら何とも無いよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:17:31 ID:XYSN3i4k0

ゴルフＥを検討しています。
パワーウインドウの故障が多いようなんですが、故障したあと、本国で
使っているくるくるウインドウを取り寄せて取り付けることはできるんで
しょうか？
（現在ＮＡ６Ｃロードスターに乗っていますが、パワーウインドウが故障した
ため、数年前から下位グレードのくるくるウインドウに取り替えました。）

962 ：946：2007/02/07(水) 20:19:30 ID:HwDZLWIl0

>>946
そうなんですか！
ありがとうございます。
ＭＭＳって、何だろ！？
ちと、ググッてみるか。。。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:54:20 ID:tDlqRBu00

>>961
Vになってから故障は聞かないけどなぁ…
IIIの頃は酷かったらしいけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:07:21 ID:iylwZire0

リコールのはがきキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

965 ：925：2007/02/07(水) 22:31:11 ID:Wznh+Cnb0

みなスマン、>>925だけど、140オーバーで巡航とか
書いてるのは漏れだ。

>>947
おまいも自分が聞いた話がどうか確認汁w

元々漏れがこの手の質問をしたのは、>>955さんあたりが
いってる「Vは静かになった」という話をよく聞いたからなのよ。

漏れも以前ポロ→ゴルフIVときて、その後3尻→Z4と乗り継いでんだけど
嫁&長距離移動用にVを考えてたんだ。車歴的にも、決して無音な車を
もとめてるわけではないんだわ。

まあともかく一度試乗してみるわ。スレ汚しスマンかった。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:34:22 ID:3yP9uVST0

>>958
>>960
ありがとうございます。10月までに輸入したものということは、
今出回っているThanks EDなんかも対象になるんでしょうか。
いずれにせよ、リコール隠しな訳でもなし、対策してもらえば問題ないですよね。
逆に値引きが大きくなったりはしないかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:50:46 ID:GOOeGH4i0

クロスゴルフ、日本に入れてくれるのだろうか？
ああいった変な車は長く付き合えるのだが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:04:31 ID:yP7V8j3m0

最悪レベルのリコールじゃん。

http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/2007_02_06.pdf

売るなよ、こんなのｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:14:00 ID:T9lFfVBI0

でもリコールだしただけいいと思うよ

ちょと前なんか"ユーザーの使い方が悪いって”って言って高額な修理代をボッタしてたんだよな
それも最後にはしぶしぶリコールを認めたんだから

まあ自動車会社なんてどこも営利優先だと思うよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:17:25 ID:l4fO/iZL0

次スレ作成しました。
どなたか、本スレの終了間際に (再) 案内お願いします。

【VW】ゴルフ 28【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170857420/l50

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:13:20 ID:gZC7xIG00

このリコールの症状でストップした人間が何人かいるってことか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:34:49 ID:u2EIPBch0

ストップして追突されてけが人は出なかったのか？
出てても情報が出てこないだけで・・・。怖っ・・・。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 02:23:24 ID:rnacRK4d0

リコールしたのならもう安心してＶＷ乗れますね。

俺の嫁のプリウスなんて20型のリコール
「ブレーキランプ（制動灯）作動スイッチの不具合」発表出る
前からその症状が起こって高速のパーキングで動かなくなり
ＪＡＦ呼んで輸送された半年後に出たリコールだからな・・・・・
（しかもトヨタ曰く何軒かその症状が有るのを承知で半年間対策無し）
事故が起こる前に事前にリコールされるだけ未だ良いよ・・・・
その後パワステアリングのリコール（トヨタ車何車種かと一緒に）
で最悪ハンドルが効かなくなるリコールとか良く出てるし。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 02:46:25 ID:hfjIeB6D0

今回のゴルフⅤリコールは事故はゼロということだからまぁ良心的といっていいと思う

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 03:23:30 ID:Sgz++DSV0

>>962

MMSとはマルチメディアステーション。つまり工場装着の純正ナビゲーション＆
オーディオ・システム。

GOLF 5前期に設定されていたのはDVD-ROMタイプのナビ（中身はアイシンAW）
だったが、07モデルからはHDDタイプ（中身はクラリオン製）にチェンジされた。

前期MMSはマルチファンクション内に進行方向を示す矢印表示などがでてきて
便利だったが、HDDタイプはマルチファンクション内に矢印表示はなくなった。

旧型MMSつきのマルチファンクション画面が大きいのは、この矢印を出すためという
意味もあったと思われる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 04:45:26 ID:n8EXwRr80

>>970
乙です～！

977 ：リコール：2007/02/08(木) 06:16:57 ID:rSOCCL+00

先月、法定検査出したばかりなんで、どうしてそんとき、発見出来なかったんだ、って
頭に来て電話しちゃったよ、俺。
このくそ忙しいのに入庫なんて…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 07:23:12 ID:vwwGw/zA0

法定検査で発見できるような不具合じゃないと思うんだけど…。
例えば、うわさでも情報を知っていたなら対処しておいて欲しかったとかいうのなら
わかるけどね。

ま、でも普段使っている人がまたディーラーに預けるのかよ、
何度も面倒だなとなれば、その気持ちはわからなくもないが…。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:59:52 ID:OmSCztbk0

葉書きたしディーラーの担当さんから早速電話あったわ
もし不具合あるやつだったら取替えに時間かかりそうだね
ちょい面倒だな～～～

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:03:14 ID:v5mLHARQ0

>>863
＞ＶＷjapanのディーラー
VWJ経営ではなく、VW豊橋は中部ガス系列の独立系ディーラー。亀レスｽﾏｿ

981 ：946：2007/02/08(木) 13:33:15 ID:QgnA7aZt0

>>975
ありがとうございます！
ケータイでいう、サブ液晶画面みたいなのがあったんですね！
車を、真上から見た表示があったような気がしたので、
見栄え的にも、大きい方が良いのになぁと思ってしまいました。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:51:23 ID:jXVgfLepO

三十分ぐらいで直るとよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:09:48 ID:mFhMO/zU0

TSIってエンジンはドイツ生産なんだってな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:44:10 ID:pqi7PqJB0

>>982
何もなければ３０～４０分で終わるみたいだが。
そこで取り付け不良が見つかると厄介かも。
一部にあったということで、全車をチェックするということらしい。

このくらいじゃ日本車はリコールは出さんだろうな。
ちゃんと対応してくれるということで、やらないところより良心的。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:49:37 ID:qsFqrtMm0

>>983
ソースはありますか？
なんかポロのスポーツラインのエンジンが中国製とかポロスレにあったから気になる

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:05:46 ID:Sgz++DSV0

>>982

そげんこつ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:13:52 ID:YOr1UQcqO

中古のＶ買ったのですが、リコールの通知みたいなものはどこからくるのですか？リコールのことはこちらで知ったものですから…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:18:51 ID:2IxxFPo80

ＶＷに関係ない中古屋じゃ、リコールの連絡こないだろ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:26:44 ID:BqTDu6t60

>>987
認定中古車とかじゃないと連絡はこないと思うので、
自分からお近くのDラに電話してみると良いですよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:38:57 ID:IhusGHFp0

>>985
MotorMagazine 3月号のVW特集の
「これまでの常識を覆す画期的なエンジン
TSIの理論と現実、そして今後」
ってとこで記載されてた

TSIテクノロジーのポイント
って部分で
7.精密かつわずかなミスもないドイツ製であること
　TSIエンジンの生産はドイツ・サクセン州にあるケムニッツ向上が担当。
　厳しいトレーニングを受けたスタッフと最新鋭の設備により、精密で耐久性の高い製品を生み出している。

と書いてるよ

スーパーCはイートン製
ターボCはKKK製

開発者インタビューで、当初1.6で開発してたらしいがパワーが出過ぎてしまって、1.4で200ps程度出せたので、
1.4の170で落ち着いたらしい

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:48:32 ID:qsFqrtMm0

>>990
おお!
さんくすです!
逝ってきます

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:53:59 ID:a3ndaZyA0

次スレ再掲

【VW】ゴルフ 28【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170857420/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:15:18 ID:qsFqrtMm0

そろそろ産め
出生率も低いことだし

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:18:39 ID:c77CYbhZ0

１．４LだからGTIよりだいぶ軽いのかと思ったら大して変わらないんだね。
値段もそれほど違わないし。燃費はかなり良いんだろうけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:46:19 ID:wX+Sf05s0

>>993
ゴルフは神童を産む機会だ
に非難ごうごう

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:54:11 ID:/ncv14Ic0

ゴルフのハンドリングってどうよ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:20:10 ID:+pEgCI8t0

いいよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:26:25 ID:RC2G0R7g0

1000

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:27:15 ID:RC2G0R7g0

orz

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:28:03 ID:RC2G0R7g0

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170857420/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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