【NCV】 カローラランクスアレックス 29【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】

カローラランクスおよびアレックスに関して語るスレです。

【公式HP】
ランクス　http://toyota.jp/corollarunx/index.html
アレックス　http://toyota.jp/allex/index.html

過去スレは>>2-5あたりに。

【過去ログ一覧】
　ランクス・アレックス（１）
　http://natto.2ch.net/car/kako/979/979999692.html
　ランクス・アレックス（２）
　http://natto.2ch.net/car/kako/985/985352106.html
　ランクス・アレックス（３）
　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993135836.html
　☆☆カローラ　ランクス　と　アレックス　　☆☆　（４）
　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10097/1009759233.html
　■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.5■
　http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018708818.html
　■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.6■
　http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10247/1024709460.html
　■ カローラ ランクス と アレックス とNCV vol.7■
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026997285/
　★カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.8
　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029565642.html
　カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.9
　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10334/1033484043.html
　【NCV】カローラ ランクス アレックス vol.10
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042359996/

　カローラ ランクス アレックス NCV vol.11
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050168007/
　【カローラ　ランクスとアレックス】【V.12】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059915705/
　【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１３)【ハチバク
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067963895/
　【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１４)【ハチバク】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075903182/
　【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１５)【ハチバク】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083071498/
　【NCV】カローラランクスアレックス(16)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087243836/
　【NCV】カローラランクスアレックス(17)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092553334/
　【NCV】カローラランクスアレックス(18)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437023/
　【NCV】カローラランクスアレックス(19)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101743243/
　【RUNX】カローラランクス＆アレックス 20【ALLEX】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106945587/

　【NCV】カローラランクスアレックス(21)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110728591/
　【NCV】カローラランクスアレックス(22)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116339877/
　【NCV】カローラランクスアレックス(23)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121617480/
　【NCV】カローラランクスアレックス(24)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127085909
　【NCV】カローラランクスアレックス25【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132698671/
　【NCV】カローラランクスアレックス26【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137501369/
　【NCV】カローラランクスアレックス27【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142568693/

　【前スレ】
　【NCV】 カローラランクスアレックス 28【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149027522/

>>1-4
乙

明日は6ヶ月点検に行ってきます。

トヨタ最後？のFF6MTを楽しもう(^ー^)ノ

>>6
前スレの995です。
なるほど、ただ住んでいるとこが雪が結構降るので、
現在は小型ＳＵＶ（４ＷＤ）に乗っています。
ＦＦになると不安があるので、悩んでいます。

>>6
前スレの995です。
なるほど、ただ住んでいるとこが雪が結構降るので、
現在は小型ＳＵＶ（４ＷＤ）に乗っています。
ＦＦになると不安があるので、悩んでいます。

重複ｽﾏｿ

>>8
今の車の買い換え理由は?
古くなった、馬力不足、もう少しでかくしたい、ヨタにしたい?

加速が鈍いからＳＵＶやめようと思った。
古くもなった。約10年前の車（古くないといえば古くないかもしれんが）
もう少し大きい車がほしい、という理由。

>>7
ウチも降雪時は一晩で50cm以上積もるけどFFで大丈夫。

>>6＝12
ランクス？

>>11
では、S 4WDではどう。ATしか内がATも用途によっては良い物だよ。
前スレでは最高速が載っていたが、加速もまぁまぁそこそこだと思うが。
FF 1500よりは加速良いと思うが。

>>11
S 4WDで付け加えると、油圧パワステだからステアフィールには不満余り無いと思いますよ。

>>13
ZZE123ランクスの6MTです

>>11
インプ4WDよりランクス4WDの方が最低地上高が高いから雪に強いよ。
インプ4WDの方式知らないが、どうせビスカスだけのランクス4WDと同じでしょし。

2WDランクスのHID、シルバーを検討中なんだが、
いつ頃まで新車で買える？１２月頃まで在庫残ってると思う？

>>7
スレ違いだがラッシュをオススメするよ

>>18
どう考えても12月は無理だと思う。
いけて9月末くらいでないか。

加速が鈍いからＳＵＶやめようと思ったので、ラッシュはありえない。
ｓｕｖを買うとしてもラッシュはない。

>>21
てめえが最初に言ってたインプでも買ってろ。

またはアウトバック、ｓｘ4

フォレスターでいいじゃん

いやいや、ブーンX4完璧じゃね？？


ってかまじでスレ違い。

>23-24で選べば？加速鈍いって…ｲﾝﾌﾟ1.5しょぼいじゃんｗ

ランクスZなんですが、アイドリング音がカタカタカタカタって感じで聞こえます。
一ヶ月点検受けたばかりなのに(´･ω･｀)
何か異常があるんでしょうか？

タペッツ音

40キロくらいしか出なくなった。
やっとの思いで、出先から家まで帰ってきました。
きな臭い匂いがするし最悪です

普段と違う異音がしたなら、その場で停車して、点検したディーラーか
JAF、場合によっては保険屋の故障対応サービスに電話しなきゃ！
どうして無理やり走っちゃったの？

>>26
結局どうなったんだ？

先ほど、ディーラーが引き取りにきました。
原因は調べてみないと分からないそうです。

直しますか？と聞かれたけど、ウチではランクスは便サンと同じなので捨てました。

ヘッドライトの黄ばみを無くすには交換するしかないですか？
交換したとして、事故車扱いになったりしますか？

なる訳無いだろ
という以前にカローラにリセールバリューを求めるのが間違っている
乗り潰せ
リセールバリューがいくらかあるとしたら新型が出た直後に買って、ＭＣ以前に売却
ＦＭＣ以降だと下取りで3〜5万がいいとこ

>>28
他人に運転させなかったか？
サイド引きっぱなしなんて落ちじゃないよな・・

きな臭い匂いっていったらそれっぽいよな

クラッチ減って焼いたかな

>>28
ホイールとかめちゃめちゃ熱くなってなかったか？

そういや、新型ランクスが発売されるね！
買い替え検討されている方はいますか？？

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2574492
彼って右翼？

加入してない、人間的に痛い。
色々車弄っておいて最終的にマフラーを換えるものだと言い張る人

人生の敗北者

ってかATじゃなかった？

幸せ者だからそっとしたあげてよｗ

http://www3.starcat.ne.jp/~hnr32gts/
サーキットスペックとか言いながらAT・・・・・OTZ
ATだとタイムが悪くても言い訳になるよな

それにしてもブログは武勇伝ばっか
とても30歳過ぎに思えんな（小僧と一緒）
いいかげん大人になれと小一時間・・・・・

お前も大人なら生温かく見守ってやれよ

武蔵って正真正銘なDQNだね。

頭悪そうな顔してるし

同じランクス乗りとして恥ずかしいよ

>>46
顔ってどこで見れるの？

定期的にこの話って出てくるな。
誰か定点観測でもしてるのか？

そこはかとなく漂う自演のかほり

自演と言うか、ちょくちょく話が出てくるなぁと。
前は、わざわざ荒らしにいった奴もいたし。

まぁみんカラのパーツレビュー見てたらたまにぶち当たるよ。

ホントイミフ。

ってかまじで必ず一回は１０００レスの内にでてくるねｗ
まじでそっとしておいてあげようよｗ

ソニカいいねぇ。あれが出ちゃうともう国産5ナンバー車なんかいらないよ。
ヴィッツ、カローラあたりなんか貧乏くさい車に見える。

>>47
http://darkcoro.fc2web.com/osyaberi0129.html
集合写真後列の右端が彼です。

わざわざ本人以外のHPまで行って探してくるとは…
ストーカーか？（ｗ

ランクスのスレである必要がないんだが、ここに書かせてくれ。

夕べの９時頃ライトを付けずに駅近くを走っている
ランクスを見かけた。
夜にライトを付けずに走るって、何を考えているんだ？
スモールも付けてない。
ブレーキランプはついたから、電気系の故障ではないと思うんだが。
危ないったらありゃしない。
単に付け忘れか？
でもインパネが光らないから普通気づくよなぁ。

>>55
全部が全部かわからないが前期のRSのインパネは自光式で
常に光ってる
二段階にできるから周りが暗くなるとかなりまぶしめになるから
つけてないことはわかるけどね
ちなみにライトをつけるとちょっと光が弱くなる

>>54
書き込んでる連中ってのはオフでよく武蔵と顔を合わす連中じゃね？
仲間からも煙たがられているとはね
世の中怖いね・・・・・

>>56
インパネの自光式（オプティトロン）は前期、中期､後期を問わず
RS180、XS180、Z、S　の各グレード（要するに1.8L全車）です。

ランクスのTRDスポーツMって普通のZ6MTとの違いを感じられるでしょうか？
どなたか何か参考になることをご存知でしたら教えてください。
当方カローラ店のディーラー1年生。買うなら(買わさせられるなら・・)ランクスの
Z以上と決めています。

武蔵兄さんを馬鹿するな！

>>60
本人乙
俺もあんたみたいに周りが見えなくなるほど熱中できることがあれば幸せ
なんだろうな。純粋にうらやましいよ。
俺はＺ後期に乗っているけど、新車購入後１ヶ月で鹿にぶつかって修理した。
修復箇所をみると同時に愛着も無くなったよ。フェンダーとかボンネットの隙間って新車のようには
元に戻らないんだな。修理代が30万円程度の事故だったが、運転していて軋み音が
したり、轍にハンドルを取られた時、すべて事故が原因ではないかと思って乗っていても
精神的に疲れる。無理して買って後悔しているよ・・・。車を見定める知識のない俺は、
中古を買っておかしなタマを掴まされる位なら新車で、と思ったんだ・・・。
ローンも残りほぼ４年、しかもフルローン。自分の車を見るたびいやな気分になる。
俺みたいな奴は５年落ちの不人気修復暦車がお似合いだったんだろうな。

>>61
自分で馬鹿宣言乙！

>>57
毎週長島PAでオフやってるらしいけど、RUNX武蔵さん好きじゃないって人は多いみたい。
空気も読めない人は嫌だね。しかもあの年になって親父の車の自慢とかガキだなぁて個人的には思った。

>>61
横やりごめんなさい。確かに修復歴があると落ち込むのは分かる気がする。
ボクも新車で買って2週間位で盗難被害に遭いドアが真っ二つにされて今入院中なんだけど
ピラーまでやられてるから後遺症が残ってると思う…。
でも、過去は元に戻らないから難しく考えないようにする他ないよｗ

ボクも難しく考える人間だけど、ポジティブに語るなら
「ジーンズみたいに味をだす意味で使い古す」
なんてな。いくらなんでも臭すぎた。でも後悔してない。

>>61
お前のランクスはなあ、体を張ってお前さんを守ったんだよ。
見るたびにため息つかれるランクスの気持ちを考えてみろや。
ｶﾜｲｿｽ

>>61
それより鹿はどうなったんだ？

>>65
スタッフがおいしくいただきました

>>61
購入後1ヶ月での事故は相当ショックだったでしょう。
ただ、敢てＺを買うあなたはそれなりに車好きと推測できます。
車好きにとって車はまさに恋人。恋人にほくろやシミを見つけて嫌いになりますか?
そんなことは小さいことです。所詮カローラです。限界は低く、レビンに比べると本当に怖い車です。

購入七ヶ月で事故りましたorz
しかも相手は保険入ってない無職のおっさん
もう駄目ぽ・・・

ラン・アレ＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞糞オーリス

>>60
ヒロ坊かい？

フィールダー＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞糞ランアレ

61です。
>>63さん
>>67さん
修復暦車になって自分の車が嫌いになってしまう俺は、車に金や見栄をかざして見ていたんだと思うよ。
それってこの先とても寂しい人生になると思う。
つまり俺の幸せは他人の評価次第ってこと。他人によく思われよう、
馬鹿にされたくない、それが自分の人生の第一義だったってことだ。
今回の件で言えば、修復暦車を他人に見破られたくない、きれいな新車だと思われたい、
そんなことばかり考えている自分にこの先、幸せはないと思う。
しかし63、67さんのレスで自分はもっとポジティブに生きよう、
と思うきっかけになった。今は本当に自分の車が好きになれるようになりたいって
本気で思っているよ。それに過去のことを悔やんでもどうしようもないんだよな。
お二人のアドバイスを元に今の自分の車を好きになれるようにがんばってみるよ。
二人とも本当にありがとう。

>>65さん
鹿は70km/hで車にぶつかったにもかかわらず元気に走り去って行ったよ。
俺の住んでいる地域は北海道の田舎なんだけど夕方、明け方は鹿が
よく道路に出るんだ。車にぶつかった鹿がキャビン内にはいってきて
乗員が死ぬ事故も多い。そう考えると自分は運がよかったのかもしれないな。

>>70
ヒロ坊さんは「好きじゃない」って言ってたんで違うと思いますよ。

ヒロ坊さんって誰？？

>>74
武蔵とよくツルんでるフィールダー乗り

>>73
マジかよｗ？武蔵オワットルやんｗ

ほす

カローラ店からランクス消えるとその代わりの車はラクティスって事か？

ネッツばかりにいい車が行くねぇ。

１１月にランクス後継車が出るってカローラ店の店長が言ってたが。
情報がないだけに心配。

糞オーリスがランクス後継で来るぐらいならいっそ要らない。

武蔵のみんから自己紹介文　http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=15427

>ＲＵＮＸ　ＧＴ−Ｚを操る罪人連合の長。
>一度シートに座してステアリングを握れば、
>もう誰も止められない黒い弾丸と化し、
>昼夜構わず閃光の様に駆け抜ける！
>人呼んで「爆走弾丸車輌」！

こんな事書いて恥ずかしくないのかな？


自身のHPでは　http://www3.starcat.ne.jp/~hnr32gts/

>ＳＴＲＥＥＴを駆け抜ける一条の閃光
>漆黒の弾丸と化し走り去るそれは
>まさに堕天の申し子
>ＲＵＮＸ武蔵、降臨

もうアホかと・・・・・

面白いからいいじゃんｗ

>>80
なんかのレースゲームを思い出したｗ
たしかスクウェアがプレステで出してたやつで…

とにかくこんなセリフがバンバン出てくるゲームだったよｗ

>>82
レーシングラグーンでしょ？
あのゲーム、路線バスとバトル出来たのが記憶に残ってる。
バスのエンジンを軽のボディに積めたり、
結構無茶苦茶出来たような気がする。

>>80
田舎中学生の書いた小説みたいだな

>>82
RacingLagoon…
Highspeed　Driving　RPG…
そうさ…この作品は…RollPlayingGame…
冷めちまった夜の街に…熱い男達の…Soul…

こんな文章だった気がするのさ…………
…………ザー…………

今駆け込んでまだ買えるかな？
一応チラシにはでてるけど。

できることならそのチラシをうｐして

>>83,>>85
そうそうｗ

眠らない街…その名もYOKOHAMA BAY…
漆黒の闇になんたらかんたら…みたいなノリだったねｗ

たしか路線バスにもエアロつけたりできたような記憶が…

今思うとハチャメチャながらおもろいゲームだったｗ
画面が暗くてコースが見えないという重大な欠点もあったけど。

ってかスレ違いでスマソ…

>>86
チラシに載せてたのなら買えると思うよ。
もう値段も底になってるようだし、色や型式選びたかったら早めにな。

朝一でカローラ店に行ってまいりました。
チラシにでてたのは例のXHIDセレクションだけなので
在庫販売だけかと聞いたところ、9月3日までの注文は受け付けるとか。
見積もりもらったらさすが値引きは良かったです。

コッチはカウントダウンセールに入ってたよ。

いいなー。車が即必要な状態だったから仕方なく6月に買ったけど
できればギリギリ安くなる時に買いたかったなあ。
差額で純正ナビの06年型付けられただろうに。

差額で純正ナビだと？

乞食根性まるだしで商談するんだな。

加速減速でシートレールから音がしてるような気がするが
シートがずれるのかな？
そんなことありうる？
ちなみに90kgです

>>94
つっこんで欲しいのか？

ん〜？？わかるだろ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

わからんから聞いとんじゃ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!!

おまいら、もちつけ！
　　　人／＼⌒ヽ 　人　　ﾍﾟﾀﾝ
　　（＿_） ／⌒)ﾉ （＿_）　ﾍﾟﾀﾝ
　 （＿＿） ＼ （( （＿＿）
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

初車検ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
中期ランクスZ
リサイクル料やオイル交換その他で13ﾏｿ強(゜◇゜)
あとメーカー保証2年延長（約7千円）も付けちゃったけど
みんなどうしてる？

>>98
3年目はクーラーとかパワーウインドウとかでしょ。
デーラーの担当者に「ぶっちゃけ、壊れる可能性って低いでしょ？」って聞いたら、
「うん。金儲け」って言ったのではずしたよ。

>>94
Zか？
多分リフターのガタ
左後ろのレール取付部にスペーサー噛ませれば多少マシになる。
所詮カローラだ。あんまり多くを求めるな

>>93
はぁ？　今は値引きが大きくなった分、車本体安くなってるから
自分の購入時の車本体価格で+ナビもつけられただろうって言ってるだけだが？
自分はそれに+αしてナビつけたんでね。
ちまちま金の事気にしてんのお前のほうじゃね？

>>101
俺には無視もできずそんな口調でレスった藻前の負けに見える・・

>>101
102に同意。まあﾓﾁﾂｹ。
つか、脊髄反射レスでageんなよ。

どれだけ安くなるか知らんが、そんなに安くなるならZじゃなくてTRDsportsM買って、ポート研磨に段付修正までやってただろうな。

>>101
乞食がエラソーに言うなよ。

参考迄に先週末の見積もりで
Zは32ﾏｿ ｽﾎﾟMは38ﾏｿの値引きでした。
後は下取り車の査定ｱｯﾌﾟ
DOPのｻｰﾋﾞｽの額はｸﾞﾚｰﾄﾞ問わず同じそうでつ

Dラーオプション等で値引き30万位だったかな。
前乗ってた車はオークションで314万で売れたからランクス買ってお釣りが来た。

Zです
明日調べてみます

がーん、
ぶつけてしまった。

XHIDセレクション買いました。判子もって半休とって乗り込みました。
オプションは純正ナビとフロアマットぐらいですが
32万と端数値引きでした。初めて車買ったので興奮してます。
（今までは家族のを借りてた）まだ在庫は全色あるみたいですよ。

私も明日半休とって販売店行ってきます、って既に興奮気味ですが
ﾗｽﾄｵｰﾀﾞｰは今週末らしいです。

>>110
オメ！　俺もX-HIDｾﾚｸｼｮﾝ糊だよ。
しかし値引き幅はやっぱ拡大してるねえ。

しかしアレックスならともかく、ランも廃止とはな〜。
キムタクパワーでもどうにもならんかったか・・・。

キムタクパワーでフィールダーが残っただろ

時代は変わっていくよね

カローラも変わるし
変わらないのは友情だけ

ｽﾎﾟM契約してきました
ﾎﾟｰﾄ研磨、純正ﾅﾋﾞ、寒冷地仕様で40万と端数引き
後DOP5万ｸｰﾎﾟﾝと選べるｷﾞﾌﾄ券いただきました
ただ納車が新車発売以降になるかもと言われました。

>>117
いいっすね〜！楽しみっすね〜！！
最後のｽﾎﾟMかもしれんですね！

購入1年半経った白ランにこびりついたカーボンを今日粘土で落としてみたら
赤黒い垢みたいな汚れがタップリ出てビビッタ。
だがリアの窓とボディーの隙間とかエンブレム周辺の隙間汚れも落ちて
心なしか新品の輝きにもどたぞ

汚れを粘土で落とすとはチャレンジャーだな

>>120
2時間くらいかけて延々作業して良い運動になりましたが
粘土より効率的な方法ご存知なら教えてクレクレ

知り合いのセールスマンにHIDの見積もり出してもらったら値引きが１３万だった．．．
まだ商談も何もしてなくて、自宅にカタログと
見積書とセールの招待状を家まで持ってきてくれただけなんだが。

一応明日行ってみるんだが、
知り合いのセールスマンからは無謀な値引きを要求し辛いよな。

知らないセールスマンには無謀な値引きを要求するというお前はクソだ。

オーダーの締め切りは今日までなんだよね？
前々からランクスいいな〜って思ってるんだけど、Sports Mは値引いて240万ぐらいするの？

>>124
先日ｽﾎﾟM契約しましたが
支払い総額230万ﾋﾟｯﾀﾘでした。
納得出来る金額なら今判子押しますっとｾｰﾙｽに伝えたら
初回提示で上記金額でした。

>>125
レスありがとうございます｡
OPなしで230万ジャストでしたか？

今日ﾃﾞｨｰﾗｰに行って見ます。

>>126
ポート研磨とナビそれにバックフォグってOPです

>>127
下取り無しでその金額ですか？めちゃめちゃ安くないですか？

>>127
レスありがとうございます。
ナビ付けてあの金額なら安いですね。

行こうと思った矢先に急用で行けなかったonz
もうオーダー出来ないのかな・・

最近エンジン付近からキュルキュルと異音が‥
車検時にベルトを交換したのに良くなりません。
同症状の方いますか？2001年式の1.5Xです。

>>130とは関係ないけど
うちのは買ってまだ半年もたってないけど
エンジンが温まってきたら「ピーーピーーーピピーー」と不規則に聞こえるなぁ。
まあ、気になるって程ではないんだけども。

TRDの
ｽﾎﾟｰﾂｴｱﾌｨﾙﾀｰとｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞセットキャンペーン
ってトヨタカローラでもやってもらえるのかな？

>>132
お求めはTRDファクトリー、全国トヨタ販売店、全国トヨタ部品共販店、全国コクピット、タイヤ館、全国有名モータースポーツショップ、
及びアムラックスコレクションへどうぞ。また、トヨタテクノクラフト（株）の各工場フロントでも直接お買い求めいただけます。

ランクスって給油のストッパーが効くのが早いような気がするんだけど、みんなはどう？

>>134
結構早いね
そっからギリギリのちょっと前ぐらいまで入れちゃう

危険ですのでおやめください。

ああオーダー終了って云われたぁ・・・悔しいonz

>>128
先週末は何処のﾃﾞｨｰﾗｰも最終ｵｰﾀﾞｰ及び各ﾓｰﾀｰﾌﾟｰﾙの在庫売り切りだったので
ｽﾎﾟMなら、それぐらいの金額になると思うよ
1.5で40万近い値引きだったからね。

>>137
オーダーは終了でも在庫車がどっかにあるんじゃね？
色やメーカーオプションは選べないかもしれないが。
カローラ系で無かったらネッツ系で聞いてみたらどうかな。
アレックスはフロントグリルと後ろのメッキが違うだけだろ。
フロントグリルはパーツ取替えできたぞ、確か。

新型カローラとオーリスの予約受付っていつから始まるの？

新型カローラとオーリスの予約受付っていつから始まるの？
現行がオーダーストップになったからそろそろなのか？

>133
やっぱﾄﾖﾀｶﾛｰﾗじゃだめなんですね(´-ω-`)

ちょっと遠いけどタイヤ館なら
場所わかるので今から逝ってきまつ(`･ω･´)ヾ

>>139
内装も違うよ〜

>>139
あと、ドアのベルトモール？にランクスはメッキの線が入ってない点も違うね。

>>143
ＸエアロとＸＳ150では内装の違いがわかんないなぁ。

>>144
ああ、一番下のXととX-Gエディションまでは同じだったね。ごめん。

でも、アレックスX-SエディションとランクスX-AEROTOURERは違うよ〜。
それと1.8のS、Zも違うね。

>>142
カローラ店で購入出来るよ
全国トヨタ販売店って最寄のディーラーの事です

＞１４０
９月１０日開始予定ってカローラ店の店長が言ってた。
カローラが１０月１０日発売でその１ヵ月前から受け付けるって。

私は車体を揺らしながらちょー満タンにしてますが、、、
ギリギリまでガソリン入れます。
性格上、ギリギリまで入れたいのです。
すんましぇん！

アレックスはオーダーストップがランクスより早かったんでしょうか？
とにかくどこのネッツでも8月中旬にはかけらも売る気がなかったです。
カタログもくれなかった。
次期が3ナンバーになるなら駆け込みで需要あったと思うのに。
結局ランクスにしましたけどね。

ついにランクスも絶版車になってしまったんですね…

>>150
案外二年遅れでとかで5ナンバー枠で出したりして
新型1.8に6MT仕様で出してくれないっすかねぇ〜

ランクスを買った記念にミニカーも欲しいのだが、
京商のJ-Collection以外にいいのない？
1/43ぐらいがいいのだが。

>152
つどらいぶたうん

>>153
トンクス。探してみる。

マフラーはどうしてますか？うるさすぎない音でトルクが上がるとゆうのはどういうのがありますか？詳しくないので教えてください

オーリス＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ラン糞

>>155
TRDのマフラーにしときって！見た目は悪いが燃費が（・∀・）ｲｲ!!

俺のランクスもZエアロ６Fブルーメタを7月に納車されて3千�`走ったけど、燃費10下回った事ないし…
でも、車内は前乗ってたカルディナに比べて狭かったｗｗｗｗｗ
いよいよ、絶版になるのね…（´Д｀；）

希少価値があってｲｲ!(･∀･)

うーん自分はブリッツのニュルスペック使ってる。
値段も安いと3万切ってる時もあるし、自分の場合うｐガレージで未使用品2万3000円で購入した。
トルク上がりで言えば低・高と上がってます。音は静か、純正＋αって感じかな。
でも基本はマフラー換えればエアクリ。吸気＝排気は基本

新カローラの正体があれでは
むしろオーリスに期待したいとこだ
1zz+ハイブリットで燃費良好な擬似ターボだとか
米国RAV4みたいに3.5Lほんとに積むなら感動します

オーリスではなくてブレードに期待してください。

ありがとうございます！マフラー参考にして探してみます。エアクリってどうすればいいんですか？質問ばっかりスミマセン

>>162
手軽なのは純正交換タイプ。オートバックスとかで売ってる。
銘柄がたくさんあるけど個人的にオススメなのはアペックスのヤツ。
型番がわからなかったら店員に「ランクス用のヤツ」って言えば見つけてくれる（ハズ）

>>162
TRDからﾌﾟﾗｸﾞとｾｯﾄでお得価格で販売されてるのもｱﾘっす

TRDってメーカーがオススメなんですか？プラグも付いてるんですか！明日車屋行ってカタログとかもらってきます！あるんかな？楽しみだ
☆

＞１６５
はっきり言うがＴＲＤは他社の軽く３倍近い値段するからな。
性能は他社との違いは？？？だし寿命も短いぞ。
ちなみに
セット専用品番　17801-ZE200-64
セット価格　14,700（通常価格18,690）
参照先
http://www.trdparts.jp/event/06campaign-plug_list.html#4

個人的には
ＨＫＳ純正交換タイプ　２９８０円
デンソウイリジウムタフ１本１７５０円×４
合計９９８０円にするが。

>>165
ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌは良いﾌﾟﾗｸﾞだと思うよ

>>167
分かりやすいやっちゃなー。

ﾃﾞﾝｿｰ社員乙！

>>162
純正交換タイプなら結構売ってますし値段も4000円大抵切ってます。
社外製は殆どの確率でランクス用は売ってません。大体取り寄せになりますね。

純正交換で変えると、音とかはどんな感じですか？少し低音のするのがいいんですけど。

>>170
純正交換の音は"一緒"
爆音で低音鳴らしたいならスルガで爆音マフラー作って貰うか柿本のGTbox02 ediでも買ったら？

ちゃんとコミュニケーションしましょう。

ここってsage進行？それともage進行？

さげだろうがあげだろうが好きにしろ。そんなこといちいち気にしてる方が
馬鹿に見える。あげで書いたすぐ後にあげてしまったすまそとかさげで
わざわざ書き込んでるやつ見るとくだらねえやつって思うよ。さげで書き込み
やり直せば下がるとでも思ってんのかよｸｽﾞって言いたくなる。

あげてしまった。文句あるか？

ATなんだけど
ﾏﾌﾗｰかえたらやっぱDQNかな？

みんなﾏﾌﾗｰの話してるから
ちょっと興味わいできった

すっかり香ばしいスレになったなｗ

好きなのつければいいじゃない

そうそう、好きにすればいいよ。
自分の車でしょ！

Ｚ乗りで、柿本のGTbox 06＆Sつけてる人いますか？いたらインプレ希望です。
そろそろマフラーかえようかなと思ってて、他にも爆音じゃないのでオススメってありますか？

＞Ｚ乗りで、

フェアレディＺと勘違いしてもらおうって淡い期待がこもってるのか？
ま、ホンダＺと勘違いされるのがオチだから、ちゃんと書いとけ。

つまらん!お前の話はつまらん!

いやまじでつまらんとおもう…OTZ

このスレだと普通…（ｒｙ

まぁいいや。

まさにクソスレ

　　　　 (´⌒｀) 　ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　　　　l | /
　　　⊂ヽ
　　 ((( （*・∀・）､　　　＜クソって言うな！ウンコと言え！！
　　　 γ　⊂ノ, 彡
　　　　し'⌒ヽJ
　　　　　　　　|l| |
　　　　　 　 　 人
　　　　　　 　（＿）　　　　
　　　　　　）（＿＿）（_ ﾋﾞﾀﾝ!!
　　　　　 ⌒〆⌒ヽ(⌒

以前、このスレで２１０っていう数字コテでオーディオ関連のＤＩＹをアップしてくれた人がいたと思うんですが
そのＨＰのアドレス分かりませんか？
急遽ＨＵ交換することになったのですがインパネのはずし方がうろ覚えで不安なので実車を見たいんです。

>>186
ttp://www.eonet.ne.jp/~hepoko/RUNX.htm
HUは交換してないみたいだよ

インパネはシフトレバーのガワを鉛直方向に外して、エアコンのところを水平方向に外して
HUの周りを外して、デッキの下の2本のボルト(確か10mmで頭に#1の+切りも有り)を外せば

どれもツメではまってるだけだからこじらないで真っ直ぐ外せば問題なくいけるよ
エアコンの部分はケーブルとか外さなくてもいい
HUの周りのパーツは純正品がついてたら別のパーツを買わないとだめだよ
あと隙間を埋める奴も

>>180

付けてるよ。

個人の好みの問題だが、俺はすごく満足してる。

>>187
>>187
おお、そこですそこです。ＨＵは勘違いでしたねスマソ。
今インダッシュ１ＤＩＮ＋ＣＤデッキなんですがＣＤを交換しようと。
わざわざ詳しくありがとうございました〜。

>>188
各回転域での音量、音質はどんなカンジでしょうか？

>>189
ＣＤ変えるのか？すぐかえれるだろ？ エジェクト押すだけだろ？

…ｽﾏｿ…ＯＴＺ
暇だった。相手は誰でもよかった。

いや、もしかして壊れたデッキの中にCDが閉じ込められて
それをサルベージするためにデッキを取り外すということも考えられる


ごめん…OTL
なんかスルー出来なかった。

マフラーを見に行ってきました。マイナー後なので、付けられるのが無いと言われました。マイナー後で付けられる爆音じゃないのは何かないでしょうか？

↑
前期から後期を通して何でも付くぞ。
メーカーが確認してないだけだ。
心配するな。

カタログでメダリオンってやつを見てマイナー後は不可ってなってたんですけど、それでも付けられるんでしょうか？もし付けられるメーカーを知ってたら教えていただけませんか？

つ「TRD」

ディーラーでモデリスタマフラー頼めば良いと思う。純正かと思うくらい静か。TRDより静か。

まぁ、俺だったらTRD買うけど…。

これは？俺のもやりたい！
http://www.youtube.com/watch?v=aQamT66EAxI

ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝのｽﾚ覗いたら
ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽ とか ｶﾛｰﾗｽﾊﾟｼｵ とかｻﾌﾞﾈｰﾑのついたものは
ｶﾛｰﾗじゃねえ、みたいな風潮で少し萎えた。

しかしあいつらは、同じ事をﾌｨｰﾙﾀﾞｰ糊には言えないのであったｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=SLXk0JZ4878
とても懐かしいものを拾った

欧州のハッチバックってアメリカみたいに国土が広いわけでも
ないのに3ナンバーだよね？まぁセグメントが違うからかもしれないけど。

日本だと2000ｃｃのハッチバックなんて売れないしね。ミニバン市場だから。

>>193
大丈夫だ。ちゃんと付くよ。
メーカーなんてどこでもＯＫだよ。
折れは後期海苔だが中期用マフラー付けて問題ナッシング。

なんで欧州ではハッチバックが売れるのんだろう？

家の前に縦列駐車上等だから後ろの見切りがいいのが好まれる

俺はランクス糊、自分でもＤＱＮだと思う。
べったべたに落としてて、この前ミニバンに煽り入れてたら
工事中の道にさしかかり、凸のマンホールにつっこんだ。
車体がくるっ！っと回ってあらぬ方向に向いてチビリましたよ。

しねばよかったのに

>207
反応してくれてありがとう。
ゴメン、まだ生きてる、じゃ。

>>208
DQNという自覚があるなら、まだこっちの世界に戻ってこれるぞ？

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2574492

こんなやつがいるとは・・・・。
恥ずかしい・・・。

>>210
いまだに（爆）を使っている奴がいるとは思わなかった。
もしかして在人連合の無挿ﾀﾝ？

>>210
リンク
RUNX武蔵　解体新書

また武蔵か・・・・

もう武蔵はやめようぜ…見てて恥ずかしいよ

１スレに１回は武蔵兄さんの話題が出てるような気がするのはなぜ？

本人がいるんだろ

勢いでアレを買ったけど
まだ納期の連絡が来ない。
ホントに造ってるんだろうか？

勢いで車買うのかよ・・・

在庫品を探しているんだよ

>>217
アレは受注生産なので、納期確定も遅いです。

全然違う車(セダン)狙ってて、でもMTが欲しくなって。
ランクスはもう注文出来ないとか言われて、
アレは今日で発注は終了とか言われて･･･つい･･･
でもいい車みたいだし。

最終ｵｰﾀﾞｰでﾗﾝｸｽ買ったけど、未だに納期確定の連絡こないよ
工場からの出荷は確認出来るらしいけど、
そこからﾓﾃﾞﾘｽﾀでの作業に何日かかる分からない模様
このままだと新型ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝのが納車早そう。

現行ランクスと新型カローラセダン注文したのか。いいなあ。

>>223
ｾﾀﾞﾝは購入してないよ
新型ｾﾀﾞﾝの予約組のが納車が早いんだろうなとです
確かに10月10日だよね？
事前予約して配車が早かったら即納車でないか

カローラとはいえ、一度に２台も車を買うなんてお大尽ですな

(´ρ`)ｲｲﾅｧ

人の話を聞け

人の、人の、人の話を聞け〜♪
5分だけでいい〜ってかぁ(*'с'*)

>>228
２分でねがったか？

31500円（税込み）のCDチューナーが見積もりだと37000円になってる・・・。
これって取り付け費用なの？？

>>230
そうだよ

>>231

そっか　回答ありがとう

一昨日の朝エンジンルーム内でぬこが寝てました（；´д｀）

知らずにエンジン掛けたら朝からホラーなので、エンジンのアンダーカバーを導入検討中。この車はノーマルでは着いていないのでしょうか？

中古購入で、買ったときには着いていませんでした。
ちなみに、アレックスの後期型RSです。

純正部品であるならディーラーで取り寄せたいと思ってます。
（なければレイルのアルミ製付けます）

>>233
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
近所にぬこを飼っている家がいるので俺も気をつけないといかんなぁ

ウェブページに一応まだラン／アレ残ってるな
新型ランクスを期待してたが、
あんな形になるんだったらランクスじゃなくてよかった気もする

　

エンジンルームにぬこがいるままエンジンかけたらどうなるの？

>>237
ぬこがぐるんぐるん回ります。

1猫力パワーアップ！

>>239

1猫力じゃ大したパワーアップにはならないな。
むしろ象をエンジンルームにいれればなかなかのパワーアップになるんじゃないか？

エンジンルームにネズミの頭があったことがあったな。キレイにベルトでギロチンされたんだろう。

1.5って最高速何キロ出る？

>>242
５０ｋｍ/ｈ

1500cc

悩んでいるうちにぬこがまた入りこんでもいかんので、
アルミ製のアンダーカバーつける事にしました。
猫侵入防止に加えて、空力面も改善されるといいなぁ。

ホントに入らないのかなぁ〜
子猫のはいる隙間くらいは開いてるんじゃないのかなぁ〜
出入り口が狭いと慌てたときに逃げにくいんじゃないのかなぁ〜

そんときゃ大人しく逝ってもらいますよ。
もちろん入れないようにはするつもりですけどね。
明日届くので楽しみ。

もともとアンダーカバーつけたかったんじゃないかと小一時間(ry

取り付けに逝く時に

ブルルルルン！
フギャー〜！
ブチュッツ！

アンダーカバーって排熱的にはどうなの？

R51バイパスで160キロ。メーター読み 1.5L

デフでもつけるかな・・・

防犯アラームつけて開錠する時に音が鳴るようにすればぬこは逃げるんじゃまいか？

本当にぬこが寝てたとしても
普通、ドアを開けたり、車に近寄ったりする気配で
すぐに起きて逃げてくだろう？動物はかなり敏感だよ。

去年の寒い日、私の友人は朝会社に車で行く途中、かすかにどこからか猫の
泣き声がするからもしやって思って止まってエンジンルーム見たら子猫が
いたそうです。
私はそれを聞いて以来、朝、車に乗る前はわざとドタバタと足音を立ててから
車に乗るようになりました。

エンジンと1猫力で、今流行のハイブリットじゃん！

暖房の足しにひざ上1猫力欲しい季節になってきましたね。

ちなみに「１猫力」ってなんてよむんだｗｗ

いちねこちから？ｗ

「いちびょうりき」でいいんじゃまいか？

ちょっとなごむネタをひとつ。
昨日、回転寿司屋で昼飯喰って、駐車場に戻ったら、
ルーフのアンテナに、赤とんぼが留まってひなたぼっこしてました。
秋ですな。

馬鹿か？お前は。こういう場合は、はっきりと分かりやすく
「いちねこりき」って読むもんだよ。教養がないやつは嫌だね。

「いちにゃりき」って読んだらどうかなと思った。

>>260
誰がうま（ｒｙ

マイナー後に付けられるのマフラー探してます。大手メーカーには不可か未確認しかなく、雑誌で探してあれば取り寄せってことになりました。どの雑誌にあるでしょうか？

ど素人な質問というか興味でスマン。
2ZZ-GEで6000回転くらいからハイカムに切り替わるとかって話ですが、
実際、そういうのってどんな感じで走ればできるの？
低いギアでアクセル踏み続け？高速かどこかでとにかくスピード上げる？
俺は、いたって普通に町乗りしかしないから、到底そんな回転数はでないのでわからんです。

通常の使用じゃ1速、2速ぐらいだな
1速だけなら60km/h以内で収まったような

アクセルベタ踏み。

>>264
ということは、そんなに回転数を上げる必要性は
スピードの上限をねらうというより、加速度？

みなさん、街中でよくそれくらい回すんですか？
峠を攻めるってのが、そういう走り方すること？

なんか自分でもド素人な質問で恥ずかしくなってきた。。。

>>263
まぁ釣りかどうかはわからんけど、高速で使ってみたら？
２速で合流する前までキープして、そこからべた踏みで行けば１００ｋｍ／ｈしかでないし。

それにハイカムはいる瞬間はまだ６０ｋでてないしね。
ってかMT?

武蔵は常にハイカムです(核爆)
だそうです

オフ会とかで一緒に走行したくないな、絶対に。

ガソリンの無駄遣いだな
そんな高回転は、ギア比が1.00以下のギアを使うときだけにしとけ
せっかくのパワーがトランスミッションで…

武蔵はAT

>>271
2ZZ選んでATって武蔵ってAT限定免許とかじゃないよね？

>>233 >>234
家のランクスもよく近所の飼い猫が下で寝てるがエンジンルーム
にで寝てたことはないな。
他に車があるのに何故か家のランクスの下で寝てる。
近づくと起きてはいでてくる。そして、その猫を頭をナデナデしたり
する。

今日夕方納車です。ｗｋｔｋ

>>274
オメ！
私は今週日曜です。

>>274,275
ふたりともオメ〜。ぎりぎり間に合った組みですな。

まだ売れ残りが結構あったけど。

AT限定ランクス乗りのおいらがきましたよ！
免許取るまで車興味なかったから限定でいいや…
と思ったんだけど、今では後悔しているＯＴＺ

１．５を軽く弄ってまたーり走ってるだけだけど、なかなかどうして楽しいんだなこれがｗ
楽しいですわｗ

やべ、なんかバカっぽい文章になってしまった…

最近納車されました。2ZZでATの俺だが、ようやくこのATにも体が慣れてきました。
でも、武蔵と同じと知って恥ずかしい。。。

ちなみに、ランクスってグレードのエンブレムついてたと思うけど、アレックスはない
ですよね？
外見でエンジンを見分けるのはマフラーエンドの太さ？音？
マフラー変えてたらわからないか。

２ＺＺは左出しってとこかな？

１ＮＺは右出し。

なるほど。知らなかったよ。ありがとう。

17歳が36歳より先にバテてどうすんのｗ

↑誤爆っす

>>284
同意

>>284
禿同

最終オーダーで車両購入したんだけど
今日やっと仮の納車日が決定、結局新型発表の後になりました
気長に待ちます

１月からの就職決まったからアレックス買おうと思ってたのにorz
フルモデルチェンジしなくていいよ…(´・ω・｀)

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　 ＜１月からの就職決まったからアレックス買おうと思って
　　　　 　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
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　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

１月からの就職決まったから

今日やっとオーリスの写真みたぉ
こ、これはﾋﾞﾂ?
丸々と肥えて…

ランクスにしておいて良かったぉ

ようやく明日アンダーカバーつける予定。
購入したものの、なかなか取付する時間がなかったorz

カースロープで下に潜り込めるかわからないけど、
取付に挑戦してみます。（｀・ω・´）
すき間が出来るかなどのインプレは後日にでも。

ヨーロッパのモーターショーみたいなのにオーリスが出てたな。
NHKに映っていたぞ。

顔がヴィッツなのでがっかりなんだが、
オプションとかでエアロパーツつけると
それなりにかっこよくなってほしくなるんだろうか。

2ZZエンジン搭載車のみなさん、スパークプラグは何を使っていますか？

ランアレのカテゴリーは2BOXなんですか?

構造は2BOXカー
カテゴリは5ドアハッチバック

じゃないの？

>>298
　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　 ＜構造は2BOXカー
　　　　 　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　 ＜近所のネッツにまだアレックスが展示してあったよ
　　　　 　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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>>296
いりじうむたふ

>301
２ＺＺにはパワーの方が良い。

後期型で前のバンパーの外し方書いてあるｈｐ紹介してください。
または、外し方教えて下さい。

昔、景気が良かった頃、大学生で免許取立ての頃(１８くらいかな？）やれ
パジェロだやれベンツだセブンだなんて周りが言ったいた頃に
「車なんてカローラで十分。壊れなくて動けば良い」と公言していました。

あれから１２・３年経ちましたが、カローラにすら乗れない自分がいました。
本当にありがとうございました。

ランクス、アレックスのどの部分が「カローラ」なんでしょうか？
部品とかいうレベルじゃなくて設計思想？

やっぱり床じゃね

>>302
そうなの？

いや、タフにして気持ち加速よくなった希ガス。
正直微妙な差だと思ってたからまぁいいかなぁ〜みたいな。
しばらく交換しなくても良いし。気が向いたらパワーいれてみるよ。
プラグとか気分で変えてる。まあこの車乗り始めてそんなたってないけどｗ
プラグ買ってきて自宅で変えたけど、パフォーマンスダンパーUzeeeeeeeee。
俺のプラグレンチだと結構当たるんだよね。
しかも当たり前だけどめちゃくちゃあついしｗしばらく交換しないな。２００００ｋｍのったら交換しよ。

ちなみに純正のプラグはどこ製のなんてやつ？

トヨタならデンソー製だろ

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　 ＜トヨタならデンソー製だろ
　　　　 　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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296です。
TRDのプラグを入れたくて品番調べたんですが対応してなくて、熱価が同じTRDのIK20を入れてみたのですが、今のところは不具合は無いようです。
みなさんも入れておられるなら大丈夫だろうと思って聞いてみたのですが…

お前さんの車が大丈夫ならオレのも大丈夫かな

納車ｷﾀ。うれしい。お尻かわいい。
大事にして長持ちさせようと思います。

いやらしい・・・

買って１ヵ月のアレックス…。すれ違い狭くやばいと思い停まってたのに相手の車スピード出して通りミラーぶつけられた。そして走り去りやがったorz バコンって音忘れられん(/△≦､)倒されたあとすぐ見たら下の方傷ついてるし(T^T)
修理するといくらだろう？すべてのやる気失ったよ

ミラー同士ならコンパウンドで行けるんじゃない

正面から見て真中と右側にホーンが付いてますが
どっちが高音でどっちが低音？
教えて下さい。

俺も納車(アレRS)されて一ヶ月未満なんだが、結構、この時期に買う人っていたんだね。

いよいよそのときが来ました。
アレックス、ランクスがトヨタのホームページから消えてます。

ほんとだ。昨日はあったのに。

11日に納車決定しました
結局新型より遅くなった最終購入組っす
最後は駆け込みでZ系が多く売れたそうです

先日、道路でＺが隣になった。
ＡＴだった

>>322
色は黒でGT-Zって超恥ずかしいエンブレムついてた？

何も考えんで中古のスポMのAT買って
激しく後悔しまくってる俺がきましたよっと。

>>323
残念ながらアオの後期形

>323

武蔵ネタはやめれ。

>>317
１個ずつ耳くっ付けて聴いてみれば？
一人じゃ出来ないがな

そう言われると思った。

俺はシルバーのRS、ATだ。。。

>329
俺も．．．

武蔵乙！

黒アレじゃないからセーフ。。。だよね？

横浜市戸塚区にはオバサンが運転するALLEX GT-R が有るぞ！
（リアハッチの左側、"ALLEX"のプレートの逆サイド側に"GT-R"が貼ってある）
初期型、ゴールドでホームセンターに買い物に来てるぞ。

ランクス購入を考えていたけど、結局違う車になりました。
さようならランクス、アレックス乗りのみなさん。

シルバー、AT、XS150
親の車と共用でつ

…ええそうですよ貧乏人ですよーだorz

>>335
フィールダーのMT使ってマニュアル化するとか、
自分なりのいじり方すれば愛着わきますよ。
私も車は違いますが、以前は同じ状況でした。
こつこつと自分でマフラー替えたりしてました。

今はRSに乗っていますが、毎週洗車するのが楽しみです。
本当は色々いじりたいけど先立つものが…orz

バックドアの下に雨がたまりませんか？
水滴が流れ落ちてくれなくて輪染みになってるんです。
納車からまだ4日しか経ってないのに・・・雨ばかりで恨めしい。

ああそんな車は御座いません・・・
でもアレ可愛いよアレ

>>337
バックドアはよくわからんが、運転席のドア開けると雫が
入ってくる。前乗ってた車はそんなことなかった。
でも、アレックスが嫌いなわけじゃないよ。

>>339
ＴＯＹＯＴＡに聞いたら「仕様です。」って言ってた。
あと、ダッシュボードの微妙な波打ちも値段相応の仕様だそうな。

次の子もそんな【仕様】になるのかな・・・。

オーリスって2ZZ-GEっぽいモデル無かったのか…
アレックスのRS捜そうかなぁ

>>335
共用でいいじゃん。車は何かとお金がかかるんだし。
そんな貧乏人なんて卑下なさんな。

トヨタの公式HPからランアレ消えたね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

カローラアクシオ

>>336
>>342
レス�dクス！
共用でも気に入っている車なので親子２代で大切にしてます！！

>>344
いいね！

>>344

>>335 の家に買われたアレックスは幸せものだな。
大切に乗ってね！

中古でランクス買うのってもったいないかな

きのうのWBSでオーリスうつってたな

>>347
うちは最近初期型Zを中古で買ったよ
五万キロ近く走ってたが、絶好調！

ところで、エアコン周辺のパネル？の色が
ゴールドっぽい感じなのだが、
これって、Zでもエアロツアラーのほう？
普通のZだと、カタログでは小物入れとか灰皿とか黒になってたんで。
詳しい人、教えてください

>>349
詳しくない人だけど、前オーナーが塗装したんじゃね？と予想

おぅい、ようやくこのクソスレも消えるようだなｗｗｗ
しばらくぶりにＨＰ覗いてみたら削除されてやがるｗｗｗｗ
ささっとこのスレも削除されちまいやがれＫＥＫＥＫＥ

３連休ドライブ行くよね！

エアコンと時計の液晶パネルが内側から曇って傷がついたようになるのも仕様ですか？

>>353
仕様なわけねーだろ！

私のアレックスも時計の液晶パネルが曇りました。
大人しくディーラーに行ったほうがいいんだろうか？

雨降るとドアの取っ手の下に
黒い汚れのスジが
ドア４枚すべてにスジが入ってると
ウツになる

購入直後のときに家の車庫入れでバックしすぎて
爪で押し込んだような凹みができてしまった　修理にだしても
元通りにはならないでしょうか？

なるよ
高いけど

>>353
>>355
モヤモヤとしたやつだよね？インパネ取り外して、パネルの内側拭けば曇りは取れるよ。
液晶の照明交換するついでにやればいいんでない？
一番いいのはディーラーに持っていくことだけど。部品で注文しても400円くらいだった。
何スレか前に、今は対策品になってるって書き込みあったけど真相は不明

>>352
３連休休みなんてうらやますぃ〜ｗ
畜生ｗｗ

>>359
もやもやっていうか、髭みたいな細い線が沢山できる感じです。

点検ついでにディーラーでパネル部分の交換してくれたけど、1ヶ月後には同じ症状がでてました。
これが、8月だったから対策品が出てないのか、少数派の仕様なのかもしれませんね。

>>361
温度変化が激しい車内で長時間晒されたことで
プラスチックに細かいヒビが入ったんじゃない？

今更ながらRUNXが欲しくて、現在中古屋さんに探してもらってます。
昨日紹介されたのが
H15、白、150SX、4WD、50000km、フルエアロ、CD、検2年付
で150万だった。
高すぎません？？

100ぐらいで出てきそうだけどな

それだけの価値ある車だよ

>>363 H15なら高いんじゃないかな
後期ならまだわかるが

>363
それってアレックスじゃないの。
ランクスならＸエアロツアラーになるからね。

トランクの内張と車体に隙間が出てきたのですが、これって仕様ですか?

ランクス、アレックスの装備、機能などでこれがあればよかったと
思ったものはありますか？
チンコとかふざけたのは無しな。

ルームランプ点けようと思っても暗くて押しボタンの位置がわからんから照明が欲しい
夜アイドリングしてるとランプ消してもメータ照明がまぶしいのでメータ照明ＯＦＦスイッチ
ウィンドウウオッシャ液飛ばすと自動的にワイパ動かすのやめて欲しい
間欠ワイパの間欠時間現状一番長いのよりもう少し長いのが欲しい
トータル平均燃費表示に加え最近の平均燃費表示が欲しい
オートエアコンをマニュアルで使おうとするとものすごくめんどい
エンジン止めるとサイドミラーのオートリトラクトするしないのスイッチが欲しい
バックするとサイドミラー動かす奴のするしないのスイッチが欲しい
ヘッドライト以外のランプはすべてLEDにして欲しい
マフラー無しのOP欲しい(別のを付ける前提で)
タイヤ・ホイール無しのOP欲しい(別のを付ける前提で)
シートの下に小物入れ欲しい
リアシートたたむのもっと簡単に（ラクティスは凄い簡単）
後ろの荷物隠す奴はめたり外したりするのめんどくさい
4駆MT

ZZE123以外でもＭＴは欲しかったなぁ。

屋根に雨どいみたいな溝がほしい

ZZE123でATなら、せめて5速ATはほしかった。

助手席に乗せる女性

荷室に電源ソケット

>>363
それ、4WDだから高いんだよ。
こだわってないなら、FFでさがせばもっと安いのがあるよ

＞夜アイドリングしてるとランプ消してもメータ照明がまぶしいのでメータ照明ＯＦＦスイッチ

これマジ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

夜景とかで車の中から見るとき、夏場とか冬場はエアコンきかせないと辛いからエンジンつけたまま
乗ってるけど…メーターまぶしいんだよね…

だからいつもメーターに服とかタオルかぶせてる。
ナビは完全に照明消せるからいいんだけど…

>>377
停車中はエンジン切れよ。何考えてんだこのクズ。

>>361
対策品の話が出たのは去年か、今年はじめだよ。
パネルの周りから出始めてくるんだよね。
光の加減で見えたり見えなかったり・・

>>378
いつも一人で乗ってるならそれで良いけどね。

>>378
夜景とかで車の中から見るとき、夏場とか冬場はエアコンきかせないと辛いからエンジンつけたまま
乗ってるけど…メーターまぶしいんだよね…

って書いてあるじゃん。

ちゃんとカーセックスしてる時って書けよ

ランクスってセルシオみたいなDQN車扱いなの？

同乗者がいるから、夜景を見るから、なんなんだ？
エンジン掛けっ放しで停車してもいい理由になるのか？
さすがにクズの考えることは違うな。

>>384
無免許乙

>>384
是非プリウスに乗りかえてくれ。

ホントに驚いてるんだが、お前ら夜景を見る為ならエンジン掛けっぱなしでも
許されるってそういう意識で普段から運転してるのか？クズばっかだな。

>>387
お前が死んだ方がよっぽど環境のためになるよ

そうだよ。当たり前じゃん。アンタこそマスコミに踊らされすぎ。
一般の1500ccクラスの日本車がアイドルで消費するガソリンなんて
たかが知れてるよ。

テリー伊藤も言ってるけど、エコだ何だって言うなら、まず家の
エアコンも切ってパソコン使うのも止めろ。
一晩中パソコン付けてファイルのダウンロードなんてするなよｗ

ガソリンがもったいないとかより、
周りが住宅地の場合、音や臭いが大迷惑。
こんな状況考えないやつらのせいで、
すべての状況下でアイドリングが悪いってことになることが
歯がゆい。

>>388
そうか、よく分かった。

スレに関係ない話題で盛り上がってるクズは
しばらく頭を冷やしてください。

ガソリン代と地球環境を気にしない人はアイドリングすれば良い。

あぁ・・・僕はなんて卑しいんだ・・・。

＞そうだよ。当たり前じゃん。アンタこそマスコミに踊らされすぎ。
＞一般の1500ccクラスの日本車がアイドルで消費するガソリンなんて
＞たかが知れてるよ。

特にこれは酷い・・・
ランクス乗りってエコ意識が低いんですね。

ランクスは照度調整付いてないのか？

オプティトロンメーターならあったような・・・。（アナログメーターはなし）

ただ、ライトONの時の照度調整だから・・・。

ライトOFFの照度調整ないのは、コストの関係で装備できなかったのかな。

いよいよ廃止モデルだな。腹立つから買い換えるか。
ｵﾚのH13年4月登録、走行24000km、ベージュメタリックの初代ランクス
幾らで取ってもらえるかな。

大阪トヨタ元室長ら4人逮捕＝本社など8カ所家宅捜索−中古車架空販売・大阪府警

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-00000046-jij-soci

大阪トヨタ＝トヨタ自動車100%子会社

いやぁ新型カローラの発表にふさわしく、トヨタ社員がまた逮捕されましたね。
日ごろから犯罪を繰り返しているような人は、逮捕者続出の会社の製品でも違和感なく使えるんでしょうね。

無論、犯罪に無縁の人は社員や役員が逮捕されたり書類送検されたりしてるトヨタの製品など買いませんよ。ｗ

どうでもいい話は置いておいて、
アンダーパネルつけて一週間。取付が少し大変だけど、
ぬこの入る隙間は無くなってます。

オイル交換用の穴は開いているのですが、
フィルター交換するにはパネルを取り外す必要があるので面倒かも。

今度オイル交換してみます。皆はどんなオイル使ってますか？
自分はＪ娘量り売り5w-30の半化学合成油です。
この車微妙に4.5�g使うからなぁ〜。次は何を入れよう。

黒スポーツMやっと納車されました。
明日は有休とったので朝から馴らし運転に出掛けようかと
全国で20台程最終でスポーツM売れたそうですが、このスレ見てる人で他に購入した方居るかな？

ガソリンタンクの容量が45リットルというのは
ちょっと少ない感じしませんか？特にZZE123の方々。
アレRSで500km離れた実家に帰省するのに微妙な容量です。
50リットルはほしかったな。

フィールダーってランクスよりも全長はどれくらい長いの？
うちの車庫は狭いんで

40cmくらいじゃない？(全長4m50ちょっと？)
もうカタログ載ってないかな。

>>402
500kmなら満タン1回でいけるだろ

>>405
たぶんいけると思うけど
寄り道したり、多少燃費の悪い走り方したり
するとキリギリかも。
5リットルの余裕。。。

>>405
逝けない。400後半が関の山

今後期ランクスのカタログ見てるけど、
燃料タンク容量ってどのグレードも50リットルじゃね？

タンクの容量って50リットルじゃないの？
自動車カタログ アレックスグレード - goo 自動車&バイク
http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10101053.html

っていうか、休憩がてらスタンド寄るでしょ？
500km走るのに休憩無し？

新型カローラの1.8エンジンは新開発か。
1.8の1ZZ-FEはあまり評判が良く無かったのかな？
フロントピラーのスリム化はちょっとうらやましいかな。

500kmなら途中高速使うだろうから大丈夫だろ。

どんだけアクセルワークが下手くそなんだか…
タンクは後期は５０。他は知らんが、４５でもリッター１１ちょい走れば５００キロに届くだろ。

500kmも走ってどこ行くんだよ、鉄道林でも撮りに行くのかね。

ATだとしたら燃費悪いかもね。
NA/ATをターボ/MTに載せ換えた事あるけど、
NA時よりターボのときの方が燃費良かったよ。

急な加減速や全開走行するならわからんけど、
多少ハイカムに入れる位ならそう燃費悪くないのでは？

この間一日ドライブで色々立寄りながらまったり走ったけど、
170km走って、満タンから燃料計の目盛り一つ分減った位だった。
まあ、燃料計も目安にしかならんかもしれないけどね。

普段から早めのシフトアップと、エンブレを心掛けてます。

＞＞403.404

フィールダー　4410ｍｍ　　　ランクス　4175ｍｍ　　だよ！！

結局ランクスとアレックスどっちが売れたの？

去年に後期型ランクスを買ったのに、９月でランクス生産終了とは
ｳﾂだ・・・　トヨタの公式ＨＰからもランクス消えちゃってるし
新ブランドにするといってもカローラの冠は欲しかった

2ZZ 6MT が一代で消えてしまうとは…。
もうトヨタから買う車はなくなった。

>>415

>多少ハイカムに入れる位ならそう燃費悪くないのでは？

ハイカムに入れるくらい回すのってエンジン2ZZ-GE的にどうなんですか？
ぜんぜん平気な範囲内なのか、そろそろやめとけ、って感じなのか。

レブリミットでｳﾜﾝｳﾜﾝいうぐらい快調ですよ

外観デザインはランアレがいい
ｵｰﾘｽは丸ｽｷﾞ
若さはいずこ

アレRS。今日ガソリン満タンにして走行可能距離を見ると428km。平均燃費は11.2。
経験上、高速巡航でも絶対に500は逝けない。

前期アレRSの6MTで田舎通勤
リッター15kmで無給油で600km行きましたよ

ソースを出せと言われても困るが

>>420

ハイカムの領域は6200rpm〜だから、
別にエンジン的には問題ないんじゃないの？
ハイカム領域に入れた位で壊れるんじゃ、
VVTL-iの意味がないような。

でも、2ZZって丈夫なのかな？
前にレブるとブローするという書き込みは見たけど、
そういう面ではなく耐久性の面で。高負荷でも壊れないというか。

2ZZは2003年の春にこっそり仕様変更してるのだが、
それ以前のはレブリミット当て続けると
ブローしやすいらしい

>>425

>ハイカム領域に入れた位で壊れるんじゃ、
>VVTL-iの意味がないような。

そりゃそうだね。
俺はATでハイカム領域は未経験なもんで
5000くらいで結構なエンジン音するしこれ以上回したら
どうなっちまうんだと心配になった。

何で2ZZ買ったんだよ…

そうだよな！
あー、まだ納車して一ヶ月(千数百km)なんでおとなしく
乗らないといけないっていう思い込みがあった。

>>419
まさかオーリスに無いとは…
あれ気持ちいいんだよね

オーリス出すよりも、新型アクシオ、フィールダーベースのランクス出せばよかったのに

>>420=427

確かにエンジン音は結構しますね。
前に加速時にハイカム入ったときの音を
録音したのがあったので聞き直してみたんですが、
ハイカムに切り替わるとそれまで以上に、
音が鋭くなってました。
自分も余り回す事はないですが、ハイカム領域が
狭いので、低いギアでは直ぐに吹けてシフトアップする感じです。

納車後1000km越えであれば、慣らしも終わっている
と思うので、ハイカム領域を楽しんでみたら？

多分、加速が一段上に感じると思うよ。
燃費は激しく悪化するけど。

些細な話なんですけどXエアロの内装はグレーなのに
ルームミラーだけ変なサンドベージュ色なところが気になります。
一つだけ部品間違えちゃったみたいな。

アレRSですが、
サイドミラーを操作するボタンの横にある突起物が
何かこの一ヶ月間疑問でしたが、コインを入れる
ところだとやっと気がつきました。
グレードによってここは違う？

ゴメン、今まで記録していた走行距離を確認したら500超えたことある。
高速をエンジンあまり噴かさずに巡航した時だと思う。

本ネタ出した俺です。
今日の時点でタンク半分くらい使って燃費は13km/lくらいでした(アレRS、AT)。
この割合なら50リットル(45リットルって間違いだったようですね)で500kmはいけますね。
前回の給油時は10km/l前後だったのでギリギリだったけど。

会社から帰ってみたらカローラ店から新カローラの広告がきてたのでみたけど
あんま変わり映えしないね。
メーターも後期オプティトロンと代わり映えしないし

後期型ランクスかっといてよかた

ハッチバックは今回も顔変えるんだよね、もちろん？
あの前期型後期顔は嫌じゃ。

失礼、先代後期型ですね。

>438
ご存知のとおりラン・アレは絶滅しますた。
これからはオリ・ブレをよろしく

アレRSで205R17/45履いてますが、みんなはどんなの？

オーリスって名前だけじゃないんだ。
ガワも違えちゃうのね。

205R17/45

４５インチｗｗｗ

わかってくれよ。

Zだけどオプションの215/45/17
BSのplayz、普通に乗るならかなり良いと思うよ。

205Ｒ16/50これがベストです

トヨタのホームーページを見るとランクスがのってないんですけど、
廃止になったのですか？

>>441
俺も中期ランクスSに205R17/45吐かしてるよ
タイヤはplayz。ちょっとゴツゴツする

>>439 遠目だと寄り目で変な奴だけど
近くで見ると意外と漢前なんだぉー

>>441
17インチだと交換時のタイヤ代が高そうなので、
205/50R16つけてます。タイヤは>>446氏や>>449氏と同じくplayz
BSなのに手頃な値段だったので購入。
BSにしては剛性感があまりなくて、結構ぐんにょりする気が。
空気圧が減ってるのかな。

あと二ヶ月位でスタッドレスも買わなきゃ…。
こちらは純正サイズ予定。

205/50R16だな
純正のタイヤにグリップ感がなかったのでダンロップのスポーツ系で一番安いのにした
グリップ感が増して大満足です

新しいカローラシリーズの機能を見てたらちょっと欲しくなったｗ
ランクス復活してくれたら買い直すんだけどな。

オーリス？あんなデカイのいらねっ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>453
だから、駆け込み需要で一気に売れたんでないか？

私もplayz履いてます。意外と鰤の人気高いですね。変な荒らしがこなきゃ良いけど

車の性格考えれば、playzあたりが妥当な線ですからねぇ。
そんな私はﾖｺﾊﾏS.drive205/50R16です。

>>453
この系列と24cmの違いだけども、フィールダーはセダンと全長が同じ(4.41m)だからなぁ。
どうしても５ナンバーハッチバックを欲しい人はヴィッツを買えってことかもね。
（個人的には、センターメーターと刻々の減りが分からんデジタル式の燃料表示は気に入らん）

タワーパーキングでは屋根のアンテナポールが当たるし、クルマ選びには車高も重要だったりするしな。

正直、愛車が絶版車になったってことで、ちょっとだけ嬉しい漏れが居る。

あんな糞車になって得した気分だよ

糞とはイワンが、欧州向けと共通化したら
でかいヴィッツになってしまった。

フロントシートを交換したいのですが
助手席側シートベルト警告灯がつかなくなると違反になりますか?

助手席側シートベルト警告灯のない車が世の中にどれだけあると思ってんだ？

シートベルト警告音はウザイけど、
あのお陰で面倒臭がりなオヤジが隣に乗ったときに必ずするようになったので
安全上はかなり良いのかも知れん･･･

平均燃費が出るのも結果的に安全運転に寄与している気がする今日この頃。

通勤オンリーで毎日乗ってたら、大体何キロくらいまで乗りつづけれる
んだろう？

>>463
ザックリと大雑把な質問やね。大体、傾向としては10年目辺りからラジエータとか
ベルト系とか、大物の部品の破損・交換が始まると思う。交換が一巡りすれば、
ボディが傷んでなければ20万キロ行けるでしょ（ヘタったシートと足回りは我慢しよう）。

知り合いで20年間落ちオド20万km弱のコロナ乗ってるヤシがいるが、「ディーラーから、
ここ数年『交換部品が手に入らないです』」と言われているらしい。半分はセールストーク
かもしんないけど、さすがに20年経つと、部品供給が段々難しくなりそうなﾖｶﾝ

足回りは純正に交換なら費用対効果はかなりいいと思うけどな
10万�`あたりでやってあともう10万�`使うと思えば

燃費についてだけど、ｱﾚRSで一回の給油で、500km切った事は最近ないよ。最高で600km越えた。
(ロングドライブ＆隣に女載せてて、ﾊｲｶﾑ一回も入れなかった）

でも普段通勤に使ってて燃費計算しても13km/L越えるのもザラ。
毎日25kmの往復。…ってこれが燃費いいのかはしらんが…

いくらハイオクとはいえ、前乗ってた1500NA、ATｺﾝﾊﾟｸﾁより燃費がいいというだけでも個人的にも大満足ですw

前のは糞すぎた…orz
俺もソースだせとか言われたら困る。

せっかくZZE123買ったのにそんなつまらない乗り方して満足？
セダンの1500MT買った方が良かったんじゃない？

ｽﾏﾝが、ハイカムの意味を教えてくれ･･･　高回転回すこと？

>>468
VVTL-iで調べれ

Ｖベルトは１０万持たないだろ。
街乗りオンリーで５年ぐらいって言ってるし。

＞４６８
ハイカムはハイカムだよ。

前乗っていたカローラは13年16万キロﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙ
結構丈夫だった
まーそれなりにメンテナンスは必要だけど
部品もカローラシリーズは共通なものが多いし数も多いから
15年は余裕だろうね



但し、塗装はへたる

今日、秋葉にスポM停めてたら外人さんが二人で
のぞき込んでた珍しいのかな？

>>472
助手席に乗せていた等身大タマ姉抱き枕をプギャーしてたんだよwww

カローラ店の営業マンにランクスが無くなって残念ですねって聞いてみたら
あまり売る気は無かったけど、よく売れた車なので残念とは言っていたけど。
今までカローラ店に来なかった人（特に２０代の若者）が買ってくれた
訳でもないそうだ。
あとオーリスの事を聞いてみても興味はない様子だったｗ

>>463
以前乗っていたカローラFX(AE91)は
5年目、11万Kmでウォーターポンプがダメになった。
長く乗れるかどうかは運もあるよ。

>>473
そうか！もう少しでプギャーされる所だったのかって、バカヤロー！
そっち方面じゃ無ねーよー！

http://www.youtube.com/watch?v=tAplQIvUIsA&eurl=
これはすごい

>>467
６００ｋｍ行ったときは、さすがにハイカム入れなかったけど、普段は一日に数回は入れてるよ。
普通に満足♪まぁ巡航する距離もそこそこあるし、Nで巡航し始めてかなり燃費変わったかな。

それに乗り方については散々外出？
まぁいいけど。とにかく俺は楽しんでますよぉ〜って感じ。

>>476
そうかwww
そいつはすまんwwww許しておくんなましwww
普通にマジレスすると多分あなたのスポMのいじっている部分とかに興味を持ったんでしょう










主にボンネット一面に描かれたタマ姉とかwwww

　　(　 ﾟдﾟ)(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/
　 　＼/　　　　 /


　　(　 ﾟд)(дﾟ　)
＿(__つ/￣￣￣/
　　 ＼/　　　　　/


　　( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/
　 　＼/　　　　 /

>>479
残念ながらスポMノーマル１７inとスポグリル位
ところでタマ姉って何？エロイの？詳しそうだねwwww

>>480
エロイの、とか言ってんなよ。
それナビやオーディオの値踏みしてたんだよ。

>>478
Nで巡航するのって燃費に寄与するんだ。知らんかった。

自分は巡航時は六速にいれてます。
でも、ギア比が低いから、微妙にエンブレ掛かるのよね。

六速なのに、もう一段上のギアが欲しいと思ったり。
ファイナルは落とせても、上げられないよね…。

前期のカローラランクスに乗っているものです。色はシルバーメタリック（199）です。
オークションで中古バンパーを購入して交換しようと思うのですが

シルバーでもカラーナンバーが199と1Ｅ7、両方存在するみたいですが
どなたか、見分け方を教えてください。

また、前後バンパー交換の方法やコツ、気をつける点なども
教えて貰えないでしょうか。

それではよろしくお願い致します。

ちなみに交換理由は、奈良で、でっかい角が生えた野生の鹿に、
おもいっきり頭突きされました。

>>483
エンジンルームのコーションプレートに
カラーコード書いてある。

>>483には無理。
素直にお店でやってもらいな。

>>480
leaf&key板へどうぞ
(21禁なのであしからず)

免許とってから今まで、母親の小さい車しか乗ったことなかったからか、
６０００�q乗っても未だにランクスに慣れないorz
車幅感覚とか上手くなるコツあります？　シートの位置変えたり色々
やってんだけど

>>487
車幅感覚は段ボールでもありゃ止まっていながら磨けるぞ

もちろん走りながらでもできるし
左のタイヤで車線を踏む、ミラーで確認、それをフィードバックとかさ

バックとかの感覚は後輪の位置を覚えることから

でっかい駐車場（周りに車がいないことが条件だが）に雑巾を置いて
バックしながら後輪で雑巾を踏み、その雑巾の上で停止。
パトカーの乗務員とかこの特訓やるらしいよ。

俺は車幅感覚は教習所時代から問題なかったけど、
前後、特に後ろの感覚が未だに下手だ。
車庫入れのときは絶対に顔を窓から出さないとだめ。
バックモニターつけてから楽になったけど。

あと、車幅に関係ないけど、Ａピラーが太すぎなのか、寝すぎているのか
交差点で歩行者見えなかったときあった。

>>487
狭いところにあえて突っ込め。
そしてぶつけろ。嫌でも慣れる。

>>490
俺の場合、ボンネットの左端をこすってしまって以来、絶対に駐車場ではバックで入れてる。
ドアミラーをうまく調節すれば特別な装置はいらん。

ピラーの角度による死角ついては同意。

ローダウンを考えているのですが、この車は
バネのみ交換でも底付き等しないでしょうか？

車両は、後期型RSです。純正でも10mm落ちているようですが、
まだまだアイポイントが高いので…。

本当は車高調入れたいけど予算がorz

>>493
しないとおもうよ。
ってか底つきするように乗るんだったら知らんけど、３５ｍｍダウンでそこそこ振り回しても
しないと思う。
まぁバネレートとかで違うかもしれないけど。
乗り心地もそんなに気にならない。むしろ前より気に入ってる。

アイポイント高いならシート入れ替えてみれば？？

ちなみに俺も後期RS180でダウンサスのみ入れてる。あんま硬いサス入れるとひどくはねると思う。
俺も社交長いれてぇ〜！

>>494

丁寧に説明ありがとうございます。
家族も乗るので、余り硬いサスを入れるつもりはないです。
同様の理由でシート交換は反対されています。

純正足回りも、結構ロールは抑えられてるとは思いますが、
見た目的にも車高もう少し落ちてるといいな、と感じたり。

あまり車高落とすとマフラーやフロアをガリガリやりそうですが…。

>>493
そんな貴方にTRD

>>493
スポルティーボ＋Ｃ−ＯＮＥ前後スタビがいいんじゃない？

ランクスＺの純正ＯＰアルミホイールって２０５／５０Ｒ１６入りますか？
１９５／５５Ｒ１６のタイヤ売ってない・・・。

Nで巡航できるか!

up

>>493
タナベのＮＦ２１０で幸せになれますよ。

>>495
俺もﾀﾅﾍﾞNF210お勧め。
>>498
今日たまたま車屋いったけど、俺もタイヤ磨り減ってて変えようかなぁって思ってたら、
確かにこのサイズのタイヤって中々ないんだよね。
まぁあるっちゃあ、あるから探してみて。今週中に俺もタイヤ変えるんだけどね。
サイズが中々ないタイヤって微妙に高いんだよね･・・OTZ
>499
いや、Nで巡航って書いたのは確かにおかしかった。ｽﾏｿ。
6速とNをちょこちょこ入れ替えてるというか・・・ミッションに悪いとは思うけど・・
広域農道っていうのかな？結構道ひろくて走ってる車の数がすくないようなところ？
で、６０ｷﾛちょいこえ位で走ってて、そこでN。結構惰性っていうのかな？その力で
結構スピード落とさずに走れる。
んで５５ｷﾛ位にまで落ちてきたら、ゆっくり6速つないでそっからじわ〜っとアクセル踏む。
それでも瞬間燃費計で１０ｋ割ることない。繋がる瞬間は6速でもかすかに、フュエルカット？
効いてて瞬間燃費計で９９ｋになる。ちなみにNで走ってるときは瞬間燃費計で６５〜８０ｋ位。
面倒だけど、通勤中暇なときとかチョコチョコやると燃費以外に伸びる。
まぁ馬鹿みたいだけど実際これで燃費もあがったしプラシーボ的かもしれんけど満足。

って燃費スレで前に見て朝の通勤中暇なのでやってる。もちろん前に車いるときとか
スピード落とすときはエンブレ使う。それにギアに悪かったとしても、走行中にN、6速つなぐ
位なので回転数的にもそこまで差はない。Nで1000rpm、５５ｷﾛで何キロくらいだっけか？？
明日確認してみないと今は忘れちゃったけど、１５００rpm位？なのでいいかなぁ〜的な。
こういうことを書くと必ずたたかれると思うけど・・OTZ
俺がこの方法?を知ったのが結構前で↓
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 20km/L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158500255/
の何スレ目かは忘れたけどこういうこと載ってたので実践してみただけ。
本スレでも議論されてたとおもう。↑の連中は燃費に対してすごいね。

見づらい長文、スレ違い、チラシ裏まじでスマン・・OTZ

×　５５ｷﾛで何キロ
○　５５ｷﾛで何rpm

>>498
6JJだっけ？
入るけどリムガード付きのタイヤだと格好悪いかもね。
195/55R16は大抵取り寄せになるだろうね。

>>496、497
TRDは高くて無理ぽ…。ショックがヘタったら考えます。

>>501、502
タナベはノーマークでした。
HP見たら20〜30mmダウンとの事で、余り落ちずに良いかも。

情報ありがとうございました。

連投スマソ

>>498、502
質問だけでは申し訳ないので、195/55R16のタイヤ調べてみました。

BS playz
MIC plimacy（HPではない）
DL LM703 SP3000（ミニ用？）
GY LS2000
TY T1R TEOplus

主要メーカーはこんな感じでした。（ちなみにファルケンはなかった…）
後は値段と車の方向性ですかね。
205/50も、適合リムは5.5〜になっていたのではけるかと。
こちらなら種類広がるかもです。
今度テンプレみたいな感じで作成してみたいと思います。

YHが忘れられてる。
DNAシリーズでS-Driveとかがあるよ。

>>507
素で忘れてたorz
家に帰って調べてみます。

ところで、この車のタイヤサイズで標準的なのは
185/70R14 195/60R15
195/55R16 205/50R16
この四種類くらい？
17インチ↑は考えた事なかったので、補足ヨロです。
タイヤサイズで何処のタイヤがあるか判るようにしたいと思います。

ディレッツァないかなぁ？

>>504
「リムガード」ってどんなの？意味はなんとなくわかるけど。
ググってもいまいちどういう形/部分なのかわかりません。
なんか明確な写真とかどっかにないですか？

>>510

ttp://images.google.com/images?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=sjis&q=%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&sa=N&tab=wi

Xで今日初めて高速乗ったんですが、
なんか安定感がないというか・・・ふわふわしたままスピードがでるというか
ハンドルがぶるぶるしてくるというか・・・
30キロぐらいしか走ってないのにものすごく疲れました。
これディーラーに相談すれば何とかなるものですか？
それともお買い物向きの車だとあきらめるべきでしょうか？

>512
時速何キロでそうなった？

>>512
つ 自分自身を鍛える

>>512
ハンドルが(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするんなら
ホイールバランスとってもらったら？

即レスありがとうございます。
>>513
追い越し車線に入ったときですので110〜120あたりでしょうか。
>>514
鍛える・・・やはり二の腕あたりを？
>>515
ホイールバランスですね。今度の1ヶ月点検で聞いてみます。

Xはそんなものだ。
100以上は出すな。

>>516
前の車セダンだった？
私は前の車がセダンだったから、乗り初めの頃は
ふわふわしてて怖いなって思ってました。
２ヶ月くらいで慣れたけどね。
ハンドルがブルブルしてくる感じは無かったなぁ。

>>517
Xで150出したことある。

195/55R16のタイヤ追加

YH S-drive dbEURO ECOS

見逃したメーカーが１番種類豊富だったorz

>>517
>>519には負けるが、Xで130出したときはちょい恐かった。

>>512
ノ−マルなら自殺行為です。
インチアップとリヤスタビ追加したら
安定するよ！
サスまで変えると完璧だ〜

＞５１７
Xで普通に１２０出す自分は・・・・。
ノーマルだが直線で１６０までは何とかなる。
これ以上はエンジン的に相当長い直線でないと無理かも。

>512
つｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾍｸﾀｰ

Xだけど100以上は使わないから平気さぁあ



もぉ免停7万罰金はコリゴリ orz

たしか50キロ以上は正式裁判だから気をつけれ
勿論、相手有りの死亡事故なら懲役刑


あんま無理しちゃ駄目だぉ

つーか、高速道路は最低速度が決まってるから50km/h以上出さないとな

法定速度引き上げのための調査が始まるみたいだがどう転がるか
まぁ調査に3年って話だからまだまだ先の話だろうけど

50キロ→50キロオーバーに訂正

もしかしたら50オーバー正式裁判(免取)は一般道の場合か?
高速はもちっと上かな

ZZE-123 6MT なんですが、
リアアンダースポイラーをカットせずに付けれる
マフラーって無いんですかね？
カットするのが面倒で失敗が怖いっす。
イエローハットとかで買えばカットもしてくれるんですかね？

ブリッツにアンダースポイラー装着車用のマフラーがあった筈

>>530
だよな、ＴＲＤまでだもんな。そんなデザインにするなと小一時間問いつめたいよ

>>531に付け足しで、ブリッツのニュルスペックっていうマフラーですね。
アンダースポイラー装着車用とノーマル用があるんで気をつけてくださいな。

ありがとうございます。
ブリッツのhpで確認しました。
形状は分からないんですね ＾＾；
やっぱ、下向きに曲がってるのかな。

あと、音とかどうですかねぇ。
あんましうるさいのは嫌なんですが。

533です。自分はGIALLAのリアスパッツにブリッツのニュルスペック装着してます。
デザイン的にはスマートというよりデブっとしてる感じに見えますが砲弾タイプの出口は80パイと少し小さいです。
音質はターボの様なドロドロとした低音が鳴り、純正＋αな音質だと思います。
車内からは多少五月蠅く感じるかもしれませんが外からは静かな低音が響き個人的には気に入っています。

装備を色々と変えてる人はお金どれくらいかかってるの？

ランクス２台分

３００円

素朴な質問だが、『オーリス』が発売されても
『カローラランクスアレックス』の掲示板は継続されますよねw

>539
自分で立て続ければ。

スレ立てと書き込みする人がいれば継続。保守管理ヨロ＞539

後継のオーリス　ブレードって車幅が3ナンバー仕様なんだな。
はっきり言って国内向けは5ナンバーにして欲しい。
この手のハッチバックの利点は取り回しの良さにあるんだから。

道幅が広がるわけじゃないのに3ナンバー増やすのって
どうなんだろうね。膝元の豊田市とかスゲー細い道ばかりじゃん。

>>542
恐らく、他のメーカーのか、ヴィッツを買えってことだ。
ハッチバックで5ナンバー・車高1.5m未満なのは少ないぞ。

>>543
雑誌に書いてたけど、ランクス/アレックスは欧州仕様を全世界共通にしたからそうなったらしい

日本の道路事情なんて眼中にないんじゃないの

そもそも世界に目を向けすぎた結末では無いでしょうか？


大体がしてKP61の車幅は1600切ってた筈ですし。



それはさておき…

親がエスティマ(ルシーダの2.4)出して、二年落ちのランクス購入しました。


スレ住人の皆様、親に代わりましてこれからよろしくお願いします。

m(_ _)m

>>546の補足で…

親が買い換えたのは後期の1.5X FF シルバー(団塊の世代よりちょっと上の歳だけにｗ)


雪がわりかし降る長野でFFかよ。と思うが、「軽トラあるからいいんだ。」だそうで。

３ナンバー、５ナンバーの話がでたけど
ティーダとかアクセラなどの同クラスって5ナンバー？

>>548
君はインターネットの検索というものをを知らないのか？

>>549
ｶｽは黙ってろ。わざわざ検索なんかさせなくたって知ってるやつがさっさと
教えてやりゃーいいんだよ。

>>548
ティーダは5ナンバー、アクセラは横幅がちょっと広くて3ナンバー。

>>550
カスは君だ
過保護もいいところだ

土曜に冬タイヤ購入とＭＴオイル交換してきました。
ところで、この車のＭＴオイル量は何�gですかね？
店で適合表見たんですが、表が古くて載ってませんでした。

今回はオイルと工賃込みのお任せメニューにしたのですが、
次回はオイル選んでみたいです。

ただ、適合表の他の車で交換量2.1�gとかを見た（111レビンの6速など）ので、
もし2�g缶で足りない場合は今回と同じにするつもりですが…。

>>552
２ZZは４．２だった希ガス。
１．５Lhはしらん。

↑

○１．５Lはしらん

ってかMTオイルって事は１．８Lだよね？

あぁ・・・・MTオイル交換か・・・OTZ

スレ汚しｽﾏｿ。逝ってくる。

ランアレはじまったな

ﾃﾝﾊﾁはかなり速そうなのですが、スカやマークなんちゃらにもついていけますか？

>>557
白、NA、ATならばっちりOK

>>542
実際ランアレはほとんどフィールダーに流れてたし、小型はヴィッツが担ってる。
もうランアレの居場所はない状態だった。なので思い切って世界戦略車を作ったと。

はじめまして。
アレックス１８０RS後期MT乗りです。
最近エンジンが暖まった状態からエンジンをかけようとすると、渋いというか、すぐにエンジンがかからない事が多くなりました。
コンビニ寄った帰りにあれっ？と思ったりします。
こんな症状みなさんの車に無いですか？

>>560
スパークプラグかと(´゠ω゠｀)
ディーラー持って行くか自分で交換。
それまで余り点火が悪いようならアクセル煽りながらキー回すと良いよ。

>>560

最初はバッテリーが原因かと考えたんだけど、再始動時との事なので、
俺も>>561氏と同じでプラグが原因かな？と思う。

カブッてる気がするけど、普段どんな乗り方してますか？
低回転多用だとプラグがカブりやすいと聞いた事があるので。

後は単純にプラグの寿命なのかと思ったけど、
後期型ならそんなに距離いってないよね？

まあ、自分だったら燃料添加剤入れて、
高回転使ってしばらく様子をみるかな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061024-00000011-maip-bus_all

車幅が理由の３ナンバーは「小型」にはもはや含まれないはずだが、
何を寝ぼけてんだか

オーリスのCMを初めて見たけどヴィッツとイストのあいのこみたいだな

俺もついさっき一瞬見た
中田氏出てた？

http://cars.hi-ho.ne.jp/column/f_045.html
>新設計のエンジン「2ZR系」についても、個人的には評価できません。
>本当の日常的常用領域であるはずの2200〜2400rpm付近で明確な一次振動が出て、
>車内に頭が痛くなる類のこもり音が入ってくることに、まずは驚きました。
>また、CVTの制御との兼ね合いもあるのでしょうが、トルクが本当に立ち上がってくるのはほぼ4000rpm付近、
>スロットル開度（空気流量）にして50％を超えたあたりからです。

これがマジだと、オーリスもやばそうだな。
日常使う回転数でノイズと振動が出るようではCVTの意味がない。

つまりランアレ最高！他は（ﾟ�听）ｲﾗﾈってことでFA?

>日常的常用領域であるはずの2200〜2400rpm付近
ふと気になったんだが日常で2000rpm越える事ってあんまりないんだけど俺だけ？

>568
車による。
１ＮＺなのか１ＺＺなのか２ＺＺなのか。
１ＮＺで常時２０００以下は個人的に耐えれないとろさ。
普通の加速で２２００〜２４００。
２ＺＺ（ＭＴ）は踏みたい衝動で・・・。
１ＺＺは知らない。

1ZZとATの組み合わせも常用域は2000rpm-3000rpmの間。
2000rpm以下だと加速しないね。
40km/h巡航なら1500rpm前後まで下げられるけど。

>>568
60�`くらいで流れてる道なら殆ど2000rpm越えないな。

CVTってまったりモードとかキビキビモードあるの？

モッサリモードとマッタリモードがある

ってかほとんど2000rpm以下っていうのはさすがに・・・

燃費モード（俺の中）で走っても、１速〜3速までは２７００〜２８００でシフトチェンジしてる。
60km/h位までスピードがのったらあとはサクサクッと6速まであげてる。
2000以下だと加速しないね。
もちろん>571みたいに流れてる道とか６０ｋくらいでマタ〜リ走ってるときは６速1500〜1700位だったっけか？

>569が言うとおり、2ZZでこんな感じだから1NZとかだと2000以下で加速したりするときにはきついんじゃないかな？
まぁ実際1NZ、1ZZ乗ったことないから脳内なんだけど･･OTZ
常用域はあくまで巡航でまったり走るときの回転数じゃないんだよね？
あくまでよく使う回転域ってことは加速の時や、減速時とかだとおもうし。

ってかｵｰﾘｽとかとやっぱ比べるﾔｼいて、必ずそのうちｵｰﾘｽｽﾚのやつらともめる希ガス・・・

ｵｰﾘｽｽﾚの住人には旧車とかいわれそうだしｗ
あぁ〜2ZZみたいなエンジンのっけてくれればなぁ〜・・・（遠い目
べつに嫌いな車でもないけどｵｰﾘｽとかまったく興味ない・・・なんでだろ？

1NZ+ATだと常用回転数はほとんど2000rpm以下。

2000rpm未満で流してるってATさん？
MTなら2500〜3000rpmあたりキープが基本っしょ

マニュアルだけど、流れに乗ってる時は2千くらいだよ。
加速が必要なときに２速くらい落とせばいいだけじゃん。
「2500〜3000rpmあたりキープが基本」ってデカイ太いタイヤでも履いてるの？

多分、一番多い組み合わせであろう1NZ+4ATだと変速ポイントが1900rpm程度になると思う。
ちょっとした坂とか、スピード出しすぎとか、加速して信号ですぐブレーキ踏むような運転の上手でない年配の方は2100rpmまで引っ張るかも。

ATはトルコンがあるし、フレックスロックアップもあるからそれでも十分に加速が出来る。

2ZZ+6MTだと高回転型エンジンとミッションだから、もっと変速ポイントが高回転寄りになると思う。持ってないから分からないけど。
2ZZ+4ATだと段数が四段だし、1NZ+4ATと違い、フレックスロックアップが無いのでMTよりさらに高回転寄りになると思う。

1ZZ+AT乗りです。

>常用域はあくまで巡航でまったり走るときの回転数じゃないんだよね？
>あくまでよく使う回転域ってことは加速の時や、減速時とかだとおもうし。
思いっきり巡航時の事かと思ってましたＯＴＺ
それでも加速時に2000rpm程度まで回りますが2200rpmまではいっていないですね。

1NZ+ATだけど、
今日、タコメーターをちょくちょくチェックしてみたが、
街中でﾏｯﾀﾘ運転してる限り2000rpmは滅多に超えないね。
ﾓｯｻﾘエンジンになってそう・・・orz

2ZZ+6MTだけど、
いちいち回転数なんか気にしてない。
タコメーターなんか（゜Δ゜）イラネ

バーカ

ほとんどタコメーターしか見てない俺はいったい・・・

昨日、後期のランクス1.5Xが納車になりました。

オプションのCDMDデッキは素晴らしいが…

ボタン小さいぞ…

案の定、｢電源の切り方わからん｣と…



実は親が乗る車なんだが。


俺ももうすぐプロボックス納車だから騙くらかして交換するかｗ

>>583
それが正しいMTの乗り方だw

>>583
>>585
いや、前は見ようよ。

さすがに
＞2500〜3000rpmあたりキープが基本
は、いくら２ZZ＋６MTの俺でもないけどｗ

６０ｷﾛ巡航時1600rpm位だった希ガス。
でも加速時に2000だとめちゃくちゃｷﾞｸｼｬｸする。。
まぁ1速の話だけど。1速で2000回転だと、0.5秒くらいでいくような気がするしｗ

MTとATは全然ちがうし、ATで2000rpmでもいいのかな？
最近燃費よくていいねぇ〜AC切って２６℃を足元に吹いてるだけで、車内は快適♪（九州人）
一日に何回か上のほうまで回しても１２km/Lは切らないし。
あぁ、そういえばオイル交換しないと。。。忘れてた。

>>577
６息で80で巡航していても2500だよ。
ちょっと加速する時は4000ぐらいまで回るし。

>>561-562
遅くなりましたがありがとうございました。
ご意見参考にさせていただきます。

ちなみに現在の走行距離は３万５千。
普段の乗り方は、２千５百〜３、４千くらい回しています。
電気系点火系の部品は買ったままです。

１ＺＺ＋ＡＴだが信号待ちで先頭にいる時、青になって2000以下で加速していくと
トロくて後続車にヒンシュクかわないか？2500位まで引っ張んないと、後ろのＷＩＳＨ
1.8にもアオられちゃうぜ。ただでさえＨＢ車はトロそうに見られてるんだからよ。

自意識過剰な被害妄想なのが来ちゃったよ

いやでも、実際燃費走行なのかしらんけど、信号待ちから加速するとき、めちゃとろぉ〜〜〜っと加速するやついる。
別に飛ばしたいわけでもなく、60キロまでの加速でも遅いと腹立つ。最低でも流れにあわせて運転してほしい。

まぁ燃費走行だとしてもまちがってるけどねｗさっさと加速してそっからアクセル一定で走るのがいいのに、勘違いしてるのか
しらんけど。

エコドライブの発進方法として勧めている

“ふんわりアクセル「eスタート」”からはじめるエコドライブサイト
http://www.team-6.jp/ecodrive/

負圧計があったらやりそうな踏み方だな
やりすぎてチンタラしそうだけど

前にもこんな流れがあったような…
流れに合わせるってことでいいですか？

>>592
ごめん、それ俺かもｗ

今月号のじゃふめいとに
発進後の二秒間どこまで進むという企画物があるが、
フェアレディZとアテンザとアルフォードとﾋﾞﾂとムーブとシルバーウイング(二輪)の比較があったが、
ﾋﾞﾂは普通にアクセル踏んでも、強めに踏んでも進んだ距離は同じだった
弱め(アクセル全踏込20%)だと二輪、フェアレディ、アルフォード、ビツ、アテンザ、ムーブ
強め(アクセル全踏込80%)だと、アルフォード、フェアレディZ、ムーブ、二輪、ビツの順

ATの1500ランクスも同じかも
急加速は不得意な感じがすんのんな
ATだからかな

おい、強めのアテンザはどうだったんだよ。ちゃんと書けよ。

アルフォード
アルフォード
アルフォード

すまん、しかもよくみたら違ってた！
ちなみにテストには｢走る人｣も含まれてたからそれを含めるて改めると

弱め(ｱｸｾﾙ全踏込20%)二秒後に進んだ距離は二輪､走る人、ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ､ｱﾙﾌｫｰﾄﾞ､ﾋﾞﾂ､ｱﾃﾝｻﾞ､ﾑｰﾌﾞ

強め(ｱｸｾﾙ全踏込80%)二秒後だと､フェアレディZ、二輪、走る人、アテンザ、ｱﾙﾌｫｰﾄﾞ､ﾑｰﾌﾞ､ﾋﾞﾂの順

弱めだとﾋﾞﾂ(1000)はアルフォード(2400)と同じような加速で同位置
そして、強めも弱めもほとんど進む距離は同じくらい
強めだと二秒後に到達点ではフェアレディZとﾋﾞﾂは約7mの差

アルファードですた Orz

2つ入れ替わったぐらいなら間違えたで済むがメチャクチャじゃねーか。
わけワカンネーよ。書き直したのもまた間違ってんじゃねーのか？
もう1回確かめて分かりやすくちゃんと書け。

まあまあ、そんなにｶﾘｶﾘしなさんな。


それでもって、

さっき借り物ランクス1.5X(AT)で山坂流して帰ってきたんだが、静かやね。

そこそこ速いし。

普段が軽トラだからそう感じるだけかも知れんがｗ


でもタコメーター見れば登り坂でも2500も回らない…

来年就職するとき絶対ランクスにしようと思ってたのに残念。
オーリスは変な顔してるし・・。
ランクスは後姿に一目ぼれしてしまったんだよなぁ・・いい中古が見つかればいいな。

>ランクスは後姿に一目ぼれしてしまったんだよなぁ
アウディのぱくりだからな

まだいるんだなw

前から見ると地味だけど後ろ姿がいいとよくいわれます。

そろそろスタッドレスの用意しないとなあ。
金がかかるぜ全く。

今さ、ディーラーにいてるけど
早速ヒールダーの新型(X)見たよ




良かった。後期にして

>>607
そりゃアンタ、カローラ系列ですから

>>604 今ならまだあるよ
今日行ったディーラーにもあったよ
ランクスのHIDｴﾃﾞｨｼｮﾝが
在庫車ならまだ見つかるよ

あとは時間との勝負

>>611
うまくすりゃ最強激安価格で買えそうだね。

あげ

メガWEBでフィールダーとアクシオ乗ったけど、椅子が悪いね。
旧型の前期→後期のランクス乗ってるけど、特に感じるね。
ラグゼールとか完全に旧型の方が豪華。

ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽが悲しいことに

後期型でブレーキランプ４灯化したいけど
ばらし方わかんないし
だれか教えて下さい

みんカラに載ってます。

NHKで、ドキュメンタリー番組「自動車」で輸出仕様と国内仕様の大きな安全性に関わる差を暴露され、
一度叩きのめされたトヨタが、今度はまたプロジェクトXのプリンスの特集では、
第１回・2回の日本グランプリでのインチキレースを公表され、
どんどんと、ボロを出しているこの時期に、今度は「F1」でのパクリ訴訟です。
完全に黒と判断されそうですね。
フェラーリの優勝していた頃の旧型のピーコ品と、ソフトを丸ごとパクリして実績
だしても、訴えられて裁判負けちまったら、日本企業の赤恥を晒しますね。

やはり、便所下駄屋には、レースは勿論、スポーツも極めて難しいということでしょう。

マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
グループＡ時代７０年代後半に設計されたランチアデルタに９２年まで負け続け
その９２年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けた
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

１、参戦にあたって自社ではなくヤマハのエンジン技術者を動員、さらにチャンピオンチーム（フェラーリ）の
　　副エンジンデザイナーまで引き抜いてようやくＦ１エンジンを完成。独自技術でエンジン作る気まるでなし。
２、資金難にあえぐミナルディから、なけなしのチーフデザイナー（G・ブルナー）を大金で強引に引き抜き、
　　全F1チームから顰蹙を買う。
３、フェラーリから持ち出したエアロダイナミクスのデータを盗用、フェラーリにそっくりなマシンを作り上げ、
　　Ｆ１ファンの失笑を買う。警察当局から異例の捜査を受け、ついに当時のチーム代表オベ＝アンダーソン
　　およびチーフデザイナー（よりにもよって↑当のブルナー）とフェラーリから移籍した技術者が起訴される。
　　現在公判中、有罪なら最高禁固３年。
４、マシンの戦闘力がないのを棚に上げ、不調の原因を二人のドライバー（ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ）に
　　押し付けて電撃解雇。いずれもＦ１ドライバーとしての命脈を絶たれた。（後にＣ・ダマッタも同じ運命をたどる）
５、2003年末、これまた大金を積んでルノーからマイク＝ガスコインと麾下のスタッフを引き抜き。
　　その甲斐あってか昨2005年は大きな飛躍を遂げるも、今年は開幕ダッシュに失敗。無残なスタートを切る。

スバルが東京電力と共同で、実用化前提の電気自動車運用システムを近未来に発売と発表
└→業績の悪化したGMから富士重工の株を譲り受け傘下に収める
　　　　└→クリティカルな電池技術などを使い古したハイブリッドシステムと無理矢理交換
　　　　　　　　└→首根っこを掴んだ状態でスバルの高度な技術を自社製品に反映させる（←今ここ）
　　　　　　　　　　　　　└→今後軍事産業にも手を出すかは不明だが、必要なくなればポイするホリエモン流なのは明白

各自動車メーカーが細々とスポーツカーを作り続け人気を得ていたが、トヨタは車を作れず
└→国交省に働きかけ、排気ガス規制を急激に推し進める（この時点でハイブリッドはそれほど人気は無い）
　　　　└→最初にホンダが、次にニッサンが、ミツビシが次々にスポーツカーを奪われる
　　　　　　　　└→スープラ以後スポーツカーを作れなかったトヨタは一人勝ち（スープラも酷い車だったが）

スープラは前後重量比５０：５０を実現するために燃料タンクをリヤバンパー内に置いたアホ車
追突されるなどして破損しやすくなり、安全上の理由から好ましくない

２００４年、北海道で旧式のマーク�Uが走行中に突如炎上した「事故」があったが、原因はタバコ。
しかしドライバーの男性はタバコを吸わない人物とのこと
最も激しく燃えていたのは運転席の前方
これは燃料パイプとトランスミッションの横の配電ボックス付近とのこと

え？

みんカラ はよく見ますが
写真は小さいし
わかる人にはわかるけど
わからない人には
なんのことだかわかんない
記事が多くて
私にはわかりません。

>616
ほらよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141641/car/37314/40692/note.aspx
これ見てピンと来ないようなら君には無理。
素直にディーラーに聞いてみ。

中期のSを中古で買ったんだけど、内装がすげーな
あんまり安っぽさを感じさせないな

内装はいいというか無難な感じだよね
派手でなくシンプルでいい


ちなみに、シート下の穴はなんですか?
きっと…俺の小銭が吸い込まれて…(´Д⊂)

xs150、（素ﾉｰﾏﾙ）首都高でちょっと勢いよく走ってみたけど、
予想以上に(・∀・)ｲｲ!
乗る前は「後ﾄｰションビーム＆ドラムブレーキでしょ、タイヤ175/70/14でしょ。」
などと思っていたのだが…乗ってみたら実に軽快。
ブレーキが敏感でやや調整しにくいのとシートがお粗末（疲れやすい）なのが残念だけど
スペック厨だった自分が恥ずかしいorz

俺も内装好きだなぁ〜。

シンプルってのが一番だけど、カーボン調ってのが黒い内装にマッチしてる希ガス。
ちょこちょこシルバーのワンポイントが映えてるし。（あくまで俺の主観）

なんせダッシュボード周りが凸凹してない・・なんというか、たとえば軽とか多いけど、タコメータだけで、ぼこっと丸く出てたり。
あとはセンターメーターも俺は苦手なのでほんと俺的にはいい内装の部類だと思う。

>>624
616じゃないけどサンクス。
穴開け加工をハンダごてで溶かしたのがポイントだねえ。
ドリルでさらうのめんどいな〜と思ってたんだけど、これなら楽そうだ。
週末にでもやってみよっと。

ああ追記しとくと、ディーラーで4灯化を聞いたことがあるよ。
そしたら、アフターパーツではモノが無いそうだ（2006.7月頃）
中期ー前期パーツ流用での4灯化は、型番違い＆形状が微妙に違うので付きません。
といわれた〜。

近所のディーラーじゃ手に余ったみたいｗ

なんか〜
ドアガラスのビビリ音、気になっていたんですけど・…
自分のクルマだけじゃなかったんですかね？

ちなみにRAV4の掲示板でも発見しました↓
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6105&pgc=1&th=1823604&act=th

カタカタ音出ると、故障かな？と思うんですよw

前期RS乗りだけど助手席側が新車の頃からビビるなぁ
もう気にしないことにしたけど

運転席ドアに腕を載せるとカタカタ言う
昔のカローラでは考えられなかったことだけど、今はそういうところの経費を落として見せかけだけの質感を向上させているんだよな

スポーティーな音で一番縛女マフラーってどれですか？

今、CMで初めてみたが
オーリス、なんかぶっさいくだな…
横はいいけど正面が…

>>635
スレ違い。どっか行けクズ。

age

カタカタ音って言えば、助手席の車検証入れるトコが鳴るなぁ。

俺も同じ症状がでて、ディーラーで直してもらたよ>>カタカタ音

修理後、静かになった(ﾟ∀ﾟ)
整備の中の人に感謝

〉639

カタカタ音ってリコールの対象にならんのか？
ふざけるなよﾄﾖﾀ

カタカタ音で狂って死ぬやつが出たら対象になるかもな

>>640 リコールじゃないけど、無料で直してくれたよ
三年または、ん万キロ保証中なら大丈夫だと思うよ

TRDのランクス用パーツは
何時まで販売してくれるのでしょうか?
マフラとかエキマニとか換えたいけど
しばらくお金ナイ

欲しいのあったらあるうちに買っちゃえよ

サスペンション等交換した時、もとのパーツは処分していますか？
それとも保管してますか？（まだ十分に使える場合）

基本的に保管する。手放す時にノーマルに戻してパーツは
ヤフオクで売る。

ディーラーから、オーリス見に来ませんかってハガキが来てたけど
5ナンバーでもないのなんか見るわけねえだろ

見るだけならタダなんだしいいじゃん。

ＭＴじゃない車なんて存在価値無いからいらない

荒れそうな発言・・

なぜか5ナンバーにこだわる人っているけど何でだろうね。

ミラーを畳まないと対向車とすれ違えない様な所に住んでいるの？
それとも曲がりくねった路地の先に家がある？
　・・・違うな。それなら全長とかホイールベースを気にするだろうしな。
税金が上がるわけでもないし・・・。

まぁ、どうでもいいことだけど。

立体駐車場で断られるのはいやだな
3ナンバーもOKってところも増えてるけどさ

俺が子供の頃は3ナンバー＝高級車ってイメージがあったけど、
今じゃ関係ないな。

５と３の差なんて、今や指�A本の幅の違いですものねぇ(極論だけど)





…本数じゃないよｗ

>>653 俺も同じく子供の頃はそう思ってた。

でも、3ナンバーと5ナンバーで保険が随分変わりますよねぇ…

>>651
狭い駐車場や、路地の行き止まりで切り替えしてＵターン出来るかどうか
っていう局面はあったよ。マークＸがバックしたまま出て行かないとダメ
でも自分のランクスだったら３回くらい切り替えしたらＵターンできた。
（駐車場の管理人に、ここでUターンするの？って感心されたこともあるよ）

自分は５ナンバー派だけど、車幅1730mm（片側2cm）までが限度かな。
ミラーの幅じゃなくて、車本体の四隅だよ。
車幅1760mm、長さ4300mm（オーリスクラス）になると、不便というよりも
わざわざ選ぶ理由がないから、逆にFitとか、それこそビッツあたりにするかな。

2ZZだとむき出しエアクリにしたらサブコンで補正必須のようですが、
皆さんはどんなサブコン又は燃調コントローラをつけてますか？

自分が気になってるのはDCSYSTEMというサブコンです。
みんカラ見てもランアレにつけてる人はいないようだったので、
もしつけてる人がいたらと思ったのですが。

それとも、おとなしくAFC辺りにしたほうがいいですかね？

>>657
まぁAFCとか入れた方が良いと思うけど俺はいまは入れてない。

ちなみに、ブリッツのソニックエアクリ入れてる。

6月くらいに入れて、夏のまっただ中にアイドリング不調とかもなく、燃調コントローラー入れようと思ってたけど、
結局、いいやぁ別に・・・みたいな感じでいまも入れてない。

エアクリ変えると音が大きくなるけど、明らかに高回転では伸びるのでそういうの好きな人には良いと思う。
あ、それと、俺はダクトひいてる。左フォグ外してる。だいたい、使えもしないフォグなんかいらない。
霧の時でもほとんどやくたたないし、ほんとファッション程度だと思う。だからフォグは常に消してる。
ちなみに燃費も落ちてない・・・希ガス。今は軒並み１３は超えてる。

まぁフォグ外してるとか書くとなんか言われそうだけど、車検の時にはワンタッチで装着できるから無問題。

フォグは無くても車検通るだろ
1.5はフォグ付いていないから３年しか乗れないのかな？

Dレンジ+フットブレーキで停車したら、ボンネットのほうからカタカタという音が出たり、
エンジンの振動がもろに車体に響くようになったりしはじめたのは俺のだけか？
リコール相当で直したと言われてから１年も経ってないのに…

マウントが劣化したんだろ
設計が下手な車はエンジンをおろさないと交換できないが
カローラはどうだろうな
かんたんに交換できる場所だけ替えるだけでも効果はありそうだが

旅行好きなので結構辺鄙なとこまでいくんだが
小さな漁街の私道だか庭先だか分からんような軽トラ専用の入り組んだ道とか
旧街道の細い路地みたいなとこでもカローラなら入り込めるので重宝しとる。

まあね、よく３ナンバーでも路地で苦労しない、って言う人は
対向車がコンパクトだったり、相手が停止して避けてくれてるからでしょ
世の中みんなクラウンやエスティマの大きさで、譲り合わなかったら
日本の住宅街じゃ大変だろうし。

>>659
そうなの？基本的に付いてる光り物は車検の時にはつけないと駄目って聞いた。
まぁおれも人から聞いた話なんだけどね。
俺の場合フォグ付いてて外しちゃってるから。

>>658

レスどもです。
アイドリング不調起きるとなるとやはり、
燃調コントローラを入れたほうがよさそうですね。
本当はパワーFC欲しいけど、高すぎ…。

ちなみに、フォグは片目だと車検は通らないと思います。
でも、両方とも外してあれば通るはずですよ。

保安基準上は、前のフォグランプは
・白色または淡黄色
・複数ある場合は同一色
・同時に3つ以上点灯する構造ではいけない
という制限だけだと思う。

>>665
あぁ、ﾊﾟﾜｰFC俺もほしいなぁ。。高いけど（笑）
アイドリング不調は俺は今まで起きてないよ！？

AFC系だったらヤフオク、ネット通販色々あるし、2万あれば新品で買えるんじゃない??
neoほすぃ。

九州南部住み。夏場の渋滞でも３ｋｍとかだし、しかも朝8時とかの通勤時で、
気温もそんなに上がらないだけかもしれんけどｗ

ダクト通しておけば良いんでない？

>>629
レポートまだ?

>>ちなみに、フォグは片目だと車検は通らないと思います。
でも、両方とも外してあれば通るはずですよ

おれはフォグ球が片方切れたのでヒューズ引っこ抜いたら
車検おｋだった。
片方だけだと整備不良だが両方つかなければただの飾りらしい

…よくワカラン理屈だｗ

左右非対称じゃ暗い中で車の状態がわからないからだろ
ちょっと考えりゃわかるだろうに

>>658

再びどうもです。
アイドル不調はなかったんですね。失礼しました。早とちりしたみたいです。

追加質問で恐縮ですが、高回転側もノッキング起きないですか？
燃料薄くてブローが一番怖いので…。

>>671
お前意味分かってて書いてんのか？燃料薄くてブローが一番怖いのでって書きたい
だけちゃうんか？
ホントに分かってんのかどうか、どういうことだかちゃんと説明してみろよ。











逃げるなよ。

エアクリ変えて吸入空気増える→燃料吹く量はそのまま→リーン状態でノッキング起きる→エンジンあぼーん
上の状態になるのが嫌だから聞いたんですが。
特に高回転は怖いので。
パワーフローだと補正必要ですって書いてあり、
むき出しエアクリ全般に言える事かなと思ったので。
燃調補正いらないなら、掛かる費用抑えられるかなと。

で、逃げずに答えたら何かいい事あるんですかね？

ノーマルに戻せばいいのに、と思った。

燃調いるかいらないかは、マフラーとプラグ見ればわかると思う。
わからないならコントローラーがあっても自分では調整できないと思う。

>>674
これから変えようと考えているので、今は吸気はノーマルです。
前の車で色々いじってたから、マフラーだけでは物足りなくて。

無論、このまま乗っていても楽しいんですがね。
同額くらいの他のパーツも検討してみます。

>671
高回転でもノッキングはしないかな。友達に運転させて、高回転域でシフトミスされたときには焦ったｗ
何スレか、前に２ZZは高回転側が余裕が少ないっぽいこと書いてあったから、その直後にシフトミスされた・・OTZ
でもいまはそんなに気にしてないし、友達にもあまり運転させてないかな。

ってかA/F計とかあればいいんだけど精度いいの高杉。。。やっすいやつじゃ、意味ないみたいだし。
まぁあくまで少し前にちょっと吸排気に興味持った程度の俺の意見なんだけど。

あぁ、そういえばダクト塞いで走ると、渋滞でアイドリング不調・・・っていうか微妙に回転数が落ち着かなかった希ガス。
エアクリ変えた直後で色々試して走ってたから。
渋滞だと、ほとんど止まってる状態なのでダクトとか関係なさそうだけど、軽く車動く程度走るのでも結構違うみたい。
止まってる状態でも、ダクトから外気を吸い込むのかな？ｗしらんけど、とにかくつけたらよくなった。

あ、ちなみに俺はマフラーはノーマル、エアクリのみかな。吸排気系は。
そろそろマフラー変えようかなあ〜と思ってる。
まぁ、フォグについては、ダクト引っ込めて、フォグつけるだけだし、
別にフォグの取り付けるところを加工して、ダクト引いてるわけでもないし
フォグつけるのに5分かかんないから特に何も考えてない。

DBA-NZE121用の社外マフラーをいくら、ググっても無いので、誰か教えて下さい。
DBA-NZE121に、TA-NZE121用のマフラーは、付くのですか？

>>677
DBAって何だと思ったら、HIDリミテッドのXか。普通のX用ので付くと思うよ。
基本的にエンジン形式と足回りが同じなら付くモノだし。
この場合はNZE121形式という部分が同じなら付くはず。
心配なら念のためメーカーにでも聞いてごらん。

>>678
分かりました！ありがとうです。

今日ポジション球替えようとしてボンネット開けたら、
どうみても簡単には交換できそうでない位置にバルブがあった。
皆さんはポジション球をどのように交換してますか？
ディーラーに頼まなきゃならないの？

ポジションは狭いが自分でできるよ
根っこを左に90度回すだけだったかな

確か前、中、後期で微妙に違ったような気が。
中期はポジションは引っ張るだけではずれるよ。

後期Ｚですが、ポジションはおろか、ハイビームのバルブすら自分では交換できませんでした…
交換してもらって、やり方教えてもらって工具を借りればできましたが、普通のやり方では無理だと言われました。
ポジションも、HIDのユニットの中にあるので、自分ではできませんでした…

前期、中期はわからないけど後期は自分でやるのはかなり難しいんじゃないかな。
俺は球を買った黄色帽子で取り付けて貰ったけど作業時間30分以上かかってた。

後期S糊です、ポジション球を自分で交換しようと悪戦苦闘、
バッテリー側はすぐ交換出来たが、運転席側はウォッシャータンクが邪魔で
、、、う〜〜〜ん？！
よく見るとタンクの頭、取れるようになってるやん！
それに気付いたら交換早かったです！
疲れた、、、

結局のところバンパー外してライト外した方が楽ですよ。

前期は運転席側がつらい。
何本も走ってる細いパイプみたいなのが邪魔。
無理矢理手を突っ込んで外すので手が痛い(´д`)

初期型のZZE123なんですが
マフラーを左出し→右出しにしました。
Ｚグレードじゃないみたいですｗ

>>686
ライト外すと光軸再調整しないとアカンのとちゃう？

>687
手を突っ込んで変えれる？

１年くらい前バルブ買ったけど
どうやって変えたらいいかわからなくて
そのままだお・・・

ポジション灸は変えれたけど

>>689
そこまでシビアにやらなくても大体あってれば問題ないでしょう。

>>690
前期のハロゲンバルブなら片側5分もあれば交換出来るよ。

>692
どうやって？(;´Д｀)

バンパーのはずし方もわかんないよぅ

＞６９３
グリル外して上部のネジ数個とピンを外す。
バンパーは左右タイヤハウスのカバーの裏のネジと各１つ
アンダーカバーのネジ数個外す。
まあ要するにバンパーについてネジすべて外して持ち上げるように引っ張ればはずれる。

ドアの取っ手から雨垂れの痕が・・・醜い

★！今夜カローラの特番！★　

「Ｎｏ．１を死守せよ〜カローラ４０年目の苦悩〜」
テレビ東京、ガイアの夜明け、今夜１０時〜１０時５４分

>>693
前期の場合、バルブ換えるだけだったらバンパー外す必要ないよ

>>695
俺も。コーティングもして納車３ヶ月目だけど、
たまには洗ってやるかな。
でも、そろそろ寒いー。

今度の休みにバンパーはずしてみます。はずせるかわかんないけど・・・

できなかったらバルブ交換は諦めよう(;´Д｀)

>>696

まだ全部見てないが、
カローラの世田谷店のセールスのオバチャンすごいな。
あの人から買いたいという男多そうだな。あの足がたまらん。
俺もその一人。

>>675
剥き出しエアクリ付けて燃調が薄くなるのは低中回転域。
高回転域は元々燃料冷却＆マージンでバリ濃い目なので、逆に絞ってるよ。

>>700
あれだけ成績が良いと給料も高そうだね。
かなりの激務のようだけど。

オレのランクスにも新型フィルみたいにレバー引くだけで
リアシート倒れる機構つけて欲しい。

>>702

自分もカローラセダンに乗っているところも好感持てる。
俺のランクスもあのオバチャンから買いたかった。
でも、女性は値引きは厳しいだろうな。
歩合給は一台売るごとに、２−３万円の加算だから、
年１２０台売ったってことは、３００万＋基本給８００万としても、
年収１０００万は楽に越えてるな。

カローラの歩合は1台5000円…orz

セールスで基本給800万ってありえるの？
事情知ってるｴﾛｲ人、教えて〜

そんなところがあるならすぐにでも転職するぞｗ

>>704
それどこのデラ？東京はそうなのか？　デラスレいってみ一台売って数千円もいかんぞ

エアコンパネルの電球に色を塗ろうと考えています。
（ledにしたいけど、難しそう。）
でも、失敗した時のためにすぐ元に戻せる様に何もしていない
電球が欲しいのですが、どこに売ってるでしょうか。また、電球の大きさとか、規格？が知りたいです。
それとも、ledの拡散キャップを使ったほうが早いですかね？
よろしくお願いします。

色つきセロファンでも挟んどけ

一方ロシアは鉛筆を使った。

住人減ったな

>>710>>711
お前らがつまらん事書くから誰も居なくなった
氏ね

ﾊﾟﾝﾊﾟｰはずすの漏れにはムリポorz
ネジ何個か外してみたけど
ﾊﾞﾝ@ｱｰは外れる気配なし･･･

パル部交換は諦めまつ

パンパースがとれたらまた頑張ってみてね。

>>714
バンパー近くのインナーフェンダーめくるとネジがあるからそれを外してみて。
そしてバンパーを外側に向けて引っ張るとバリバリって外れるよ。
あとは手前に引っ張ればＯＫ。フォグ付きはコネクターを忘れずに外そうね。

age

ここももう終りかな(´･ω･`)

それは寂しいなあ。

ランクスの1.5Lって高速巡航時のエンジン回転数ってどのくらいですか？？

俺はいつも4000くらいになるようにアクセル踏んでいます。

＞７２０
時速１００キロで２６００回転。
時速１６５キロで５８００回転。

後期のZ海苔だけど、
ポジション変えるのむりぽ
球買っちまったし

＞722
ウソを書くな

前期のセダンだけど1500　AT
100キロで2200回転。
140キロで3800回転
160キロで4300回転

カタログスペックから計算できるんだけども。
ttp://dcn.to/~yua/rpm-speed2.html

ランクス最高っす、ということでａｇｅ

最高ではないがオーリスよりはマシだな

こないだアレックスの定期点検に行って、ショウルームのオーリスと
自分のRS180と近くに並んだけど、無くなる前に思い切ってアレックス
買って良かったと思ったよ。

次の買い替えは多分オーリスが２回くらいマイチェンした後くらいだから
その時にどうなっているかだな。意外と５ナンバーかしてたら笑うけどｗ

旧車自己満足乙

>>730
>>731
無意味なレス乙

今日カローラ店行ったらランクスの模型貰ったよ(´･ω･)

ゴミ箱から出てきたって…そんな…だが嬉しい。

>>732
1行目日本語おかしいぞ。日本人か？

>>733
どこがおかしいのかウォレにはわからん。
むしろおまいがチ(ry

>>734
お前日本人か？

Ｘ後期ランクスです。
アルミホイールを買う予定なんですが、ランクスに似合うのってどんな
アルミがいいですかね？
ちなみにみなさんは純正アルミ以外にどんなアルミとか履いていますか？

純正の6本ｽﾎﾟｰｸのが欲しい俺
意外と高いんだよね あれ
一本 35000位だとか

オクでも美品は結構高く取引されてるしさ

>>736
メッキのてっちん

ランクスなんて年寄り中心の買い物クルマだろ？大人しくノーマルで乗れやｗｗｗｗｗ

>>739 若者のクルマって何？
カローラは、年寄りのクルマと考えること自体が、単純労働者
価格が安く、パーツも安い、燃費も良く、加速もいい
自分で、好きなように改造もできる
単純労働者は、頭使わない、メーカー標準を買うなぁ

>>736

16インチでBSのae051つけてます。
スポークのアルミで安いのを探して、これに落ち着きました。

>>737
純正アルミもデザインいいですよね。

でも、ぼちぼち冬タイヤ（鉄ホイール）に履き替えねば。
雪は余り降らないけど、動けなくなって放置して帰るのも嫌ですし。


アルミは好みがあるので、736氏がどんなデザインを好きかで変わると思いますよ。
自分はスポークタイプが好きですが、
デザインによってはあまり好きではないのもあるので。

まぁ、買うまでにあれこれ悩むのが楽しいんですけどね。

オーリス見に行って、しみじみランクスっていい車だったんだなと思う
オーリスより軽いから軽快に走れるしデザインもいい
でかいビッツより数段マシだ
ただ走った感じ、シャシ剛性ではやはりオーリスがいい
けれど、ごつごつ硬いだけでまだ足が煮詰められてない感じがした、
欧州仕様は別物なんだろうね

age

無理して１７インチアルミにしなくても
その分、いいタイヤを履かせたほうが、走る

３センチはローダウンしたいなぁ

アレックスにマフラー入れようと思ってるんですが皆様は何入れてますか？

オーリスの内装、ダッシュボードもインパネもドアも全部硬質樹脂で
完全に太ったヴィッツって感じ。
欧州人はそういうの気にしないのかな？

>>745
ランクスZですが、柿本改GTbox02です。
結構音が大きいです。

>>747
柿本、JIC、トラストは音大きいんですかね？

>>746
欧州仕様はもっと良くなるでしょう

来年or再来年あたりから排気音規制が強化される
（既登録の車両にも適用）という噂があるから、
純正のマフラーは残しておけよ

>>741
AE051見てみました。カッコイイホイールですね〜
欲しくなっちゃいました。
ちなみにオフセットはどんなのになるんでしょうか？
ノーマル車高でツライチにしたいんですが･･･

納車して３ヶ月。初めて片道５００キロほどの遠出しました。
RS+ATですが、高速では燃費13〜14km/lいったので、ちょっと意外でした。
街乗りでは11〜12km/lくらいです。

>>745
ランクスZですが、私も柿本改GTbox02です。
結構音が大きいです。

でも個人的には静かな部類になるのでタイコ取っちゃいました。
Ｚでは珍しい右出し仕様です。
インナー装着時で近接排気騒音は94dBでした。
当然、外せば恐ろしい爆音が・・・

現在02は既に絶版モデルですが中古とかあればオススメです☆
出口が80パイでランクスには丁度良いサイズかと。

エンケイのRP-F1欲しいな。
ところでランクスSでマフラー変えてる人、いる？

>>739
＞ランクスなんて年寄り中心の買い物クルマだろ？大人しくノーマルで乗れやｗｗｗｗｗ

なにこいつ？エラソーに！言われなくてもわかってるんだよ！！！

>>751

オフセットは買うとき店に任せてしまったので、いくつなのかは不明です。
ただ、ae051のマッチングリストをみると、
ランクスがあったかと思います。（確か+42か+45）

私もノーマル車高ですが、そんなに引っ込んでる感じではないです。
かといって、ツライチでもないですけど。（後期RS）

今週冬タイヤに履き替えるので、その時にでもオフセットを見てみますね。
ちなみに、サイズは16-7Jです。

Ｚは、ともかく速かった。雨の高速道路なんか、他のクルマをぶっちぎり
雪道でもテールを振りながら坂を登る
まぁ運転席より前だけで走っている　そんな感じだったが

>746
内装デザインは斬新だが質感下がったね。
パネルがウレタン充填でなくなった途端にプラモデルの中に座ってる様な悪寒がした。

特にアームレストが樹脂カップホルダーになったのはいただけない
あんな高い位置から飲み物運んでこぼれないのかしらん

>758
カップホルダーにしかならないってのが不便ですよね。
サイドブレイクを妙な構造にしたため、ランクスにあった2箇所の
収納スペースがまるまる削られたし。
MDなんかを入れておくのにちょうど良かったのに。

今日なぜかオーリスのカタログ＆見積書が熱から送られてきた。
買うつもりも金もないが、なんで見積書まで送ってきたんだろ？(´･ω･｀)

内装は完全にヴィッツ、ベルタクラス。
日よけまでもベルタと同じ硬プラ。ランクスはソフト。

スペアタイヤ入る溝が浅い。おそらくテンパライトしか収納できない
のだろう。ランクスはトレー除ければ普通タイヤが入る。

ハッチの内側の取っ手が右側しかついていない。ランクスは両側。

>760
営業マンのノルマ足らないんだろ？

ここで質問〜。
リアのワイパーって、ウォッシャー液を流した後自動で動きませんでしたっけ？
久しぶりに使ったら、ウォッシャー液がたら〜っと垂れた後何も無かったんで寂しかった・・・。

仕方ないですよ！
大衆車ですから！

>>764
ありが�d！
余計なお節介しなくていいヤツだなぁ、って思っときます。＿|￣|○

言われてみればリアのウォッシャー液を出した後スイッチを入れないと動かないんだっけ。
前のカルディナの時は、ウォッシャー液がまだ出てないのにワイパーが動いちゃって
砂埃をゴリゴリとやってたのを思い出したｗ
アレはアレで迷惑だったなあ。

後期X糊です。
コーナーでのﾌﾆｬﾌﾆｬ感をなんとかしたいんですが、予算5〜10万だと何がｵｽｽﾒでしょうか？
スタビ？　タワーバー？　タワープレイト？　メンバーブレイス？
実際にこうした剛性アップパーツを取り付けてる方、アドバイスお願いします。

>767
つグランドエフェクター

>>767
つダウンサス

>>767
優先順位
1ダウンサス
2スタビ
3タワーバー
の順で、予算がでるなら全部。

>>767
もう少し詳しく車の状態を言って欲しいな。
現在はフルノーマルなのかな？

皆さん早速のレスありがとうございます。
>>768
高速とかじゃないと効果が実感できなかったりしませんかね？

>>769-770
正直足回りは頭から抜けてました。
乗り心地とか悪化しませんかね？　あと腹を擦るのもﾁﾄ不安。
それとタイヤ・ホイールも変えないとｶｺﾜﾙｸないでしょうか？

>>771
ですね。ｽｲﾏｾﾝ。
現在はX HID-Sellectionのフルノーマルです。
ﾓｳﾁｮｲ感じている部分を言うと、近所の蛇行した道ですらﾌﾜﾝという操作感の頼りなさが気になるのです。
もちろん高速でのレーンチェンジなんかも頼りない。
先日Fordフィエスタに乗ったところ、あまりの差に愕然とした次第です。
予算の少ない身で恐縮ですが、引き続きアドバイスいただけたら幸いです。

サス交換が最初でしょ
剛性だけ上げてもしょうがないし
10万出せればボチボチのに替えられるだろうし

>>767

まずサスを変えるのが最低条件ですね。
街乗りメインでちょっと峠を走る程度ならスポルティーボあたりが無難でしょう。
ランクスは比較的剛性が高いのでそのままでも大丈夫ですよ。

>>767
その金でガソリンを買って慣れるまで走り込む

68 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2006/11/29(水) 22:41:24 ID:m4/K2Nlx0
画像
ttp://pix.crash.net/view/281762.jpg
ttp://pix.crash.net/view/281761.jpg

グロ注意

ところでリアのウォッシャー液が出ないんだが、どこから補充するんですか？エロイ人教えて

>>778
リアも前と一緒のタンクだよ
チューブは右のサイドシルあたりを這ってたはず
さきっちょを捻ってから1,2秒遅れて出る罠

>>772,774
スポルティーボは使ったことがないけど、予算が出せるならそれが一番かも。
俺もコレ欲しかったなあ…車買ったときには思いつかなかった。
キットが10万だから工賃込み12-3万かな…。俺には高くて手が出せない。。。orz

予算を減らすならダウンサスしかないと思う。
乗り心地重視、ロールが嫌、というならサステックNF210がお薦め。
俺が使ってるヤツなんだけどねｗ
レーンチェンジのフワフワ感は消えてるし、
ノーマルではちょっと高杉と思ってた車高もほどよく落ちたし
乗り心地もノーマルと大差ないしで満足してる〜。
価格はたぶん工賃込み5万前後だと思う。

ちなみに車高が落ちてると言っても、さほどじゃないのであまり気にしないで運転してるよ。
いままで擦ったことがあるのは20センチ近い高さからの急なスロープで
フロントのエアロ部分くらいかな。見えない位置を擦っただけなので気にしてないけど。

それとタイヤ、ホイールは趣味の世界だし、サスを入れた後に見た目がどうしても気になるようなら交換。
俺は純正opのアルミ15インチ、扁平60台が乗り心地と見た目のベストバランスだと思うので変えてないけど。
扁平40台は見た目重視志向の人じゃないと、突き上げもあってキツイと思うｗ

>>773 >>774 >>780

皆さんありがとうございます。
スポルティーボのフルセットは･･･カミさんとの交渉が厳しそうｗｗ
しかし最低限ダウンサスは入れてみようと思います。
スポルティーボのバネのみって手もあるんでしょうか？
いずれにせよ、今度ショップ廻りしてみます。

ダウンサスが安くつけばスタビも一緒に入れてみようかな。

>>775
２年も乗ってるので慣れてたんですけどねｗ
フィエスタ乗って我慢できなくなってしまって。

1ZZ-FEエンジンってハイメカツインカムだと思ってたけど、
最近トヨタのエンジンってハイメカじゃないのね。
知らんかったーーーー！

>>751

代休取れたので、予定を繰り上げてタイヤ交換しました。
んで、ホイールのオフセット見たんですが、+44でした。

あらためて見たのですが、状態はフロントがほぼツライチ、
リアはやや引っ込み気味です。

ローテーション等を考えないなら、前後で
オフセットを変えるのも一つの手かもしれませんね。

オフセットは車高によって変わります。
ノーマル車高＆キャンバーですとフロント＋４５が無難でしょう。
リヤは車高関係なく＋３５でほぼツライチになります。
一応参考まで。

オーリスのウォッシャーノズルだけ流用できないかな?

>>785
いろいろ流用できるよ
高級車の2本だけじゃない奴とかも

>785
最終型ウインダムの広拡散ウォッシャーを付けてる。
正直セルシオの広拡散の方がウインダムより上向きにでると知ってちょっと後悔。

>>785
アルテツアの拡散型のやつがジャストフィット。

マーク�Uブリットの４穴ジャストフィット。カラー040もアルデオ〜

>>779
遅くなったがサンクス。
フロントのウォッシャー液が出るならばリアも出てくるはずだね。
でもなぜかリアから出てない気がするんだよな…

まぁ近いうちに試してみます…

715
おちるぞAGE

スパシオの話題は何処へ行けばいいでしょうか？

サステックNF210って後期Sにも付く？

つくよ

皆さんおはようございます。
結局タナベのNF210を入れることにしました。
TRD（スポルティーボ）はバネレート高いので、ショックとセットで替えないとロールの収まりがかえって悪くなるそうです。
あと、テインもそうですが、車高が落ちすぎて乗り心地も低下しそうだし。

入れたらまたご報告しますね。
本当に皆さんありがとうございました。

>>795
俺も結構おすすめだけどなぁ〜。でも、RS１８０で車高だけ落としたら純正16ｲﾝﾁOPアルミはいてたけど・・・
めちゃ見た目へっこむｗおかげでワイドトレッドスペーサー入れてる。後ろに25mm入れてるけど、30mmにしておけばよかった・・OTZ

まあ良い感じにおちるし、乗り心地もノーマルより少し堅いかな？程度。

同乗者からも今の所文句は言われてないしね。もちろん、サス入れたことは言ってない。

前につけたRSR　Ti2000あれは・・・めちゃくちゃはねた。あぁ、もちろんノーマルショックだけど。

今日ホイール買ったんだけど、
スタッドレスのホイールで安いんだけど、デザインがよかったから決めた
さすがにランクスにメッキはないよなー

今、スーパーの駐車場で、隣にオーリスが止まっている。
やっぱりアレックスでよかったよ。デザインいいし、MTが無いというのが論外だけど

本当は欲しいんだろ？無理すんなよｗｗｗ
CVTに憧れてんだろ？目に涙が見えるぞｗｗｗ

新ﾌｨｰﾙﾀﾞ､ｵｰﾘｽ
内装いいって聞いたから見に行ったが
シンプルな感じが好きな俺にはダメだった

>>799
スコスコとゲーム機のような電動パワステ
アクセル踏んでもワンテンポ遅く反応するCVT
こんなクソ車掴まされて喜んでいるバカがこの世に存在するのだろうか？

＞７９９
今時ベルトＣＶＴにあこがれるか？
自分なんかトヨタがＣＶＴはじめる前からＣＶＴ車乗っていたが。
興味本位で買って後悔するＣＶＴ特性ってだけは十分認めてやるけど。

その頃のCVTと比較するのはあんまりじゃないか？

>>795
決定オメ〜。TRDの場合は確かにそうらしいね。
ショックまで手が回るなら最高なんだけどねえ。。。高い。。。
テインのダウンサスは昔別の車の時に入れたことがあるけど、これは結構はねたなあ。
ゴツゴツ動くから同乗者に不評だったｗ

中期アレックス1.5X糊です。2,3度高地（1500m位）でDレンジ、停止状態で
エンジン印の警告灯が点いて診てもらったら、ガスが濃すぎた履歴が残っていた
とのことで、濃度センサー交換しました。
それから2,3週間して平地でも渋滞時に警告灯点灯してしまいました。なぜだろう？
エアフィルター目詰まり？

俺は初期型海苔だが、インチアップしたときから点灯するようになった空気圧警告等が気になって仕方ない…

メーター外して電球を撤去しる

>>806
ダッシュボードの下の方にスイッチなかったっけ?

>806
運転席の足下にスイッチがある。

イグニッションＯＮ（エンジンは動かさず）で
スイッチを押し続ける。
警告灯が３回点滅したら初期化完了。

詳しくは取説参照。

>>808，>>809
サンキュー。実はそれは既に実践済みなんだよね…
なんか初期型だとインチアップした場合、
リセットしてもすぐに点灯する仕様みたいです。

一度ディーラーに伝えたが、様子見と言われ、それからディーラーに行ってない。
初期型の隠れた(？)不具合なんだろうか…

初期型じゃなくてもインチアップした場合やスタッドレス装着の場合は点灯します。
ＡＢＳセンサーの信号からタイヤの外径変化を演算してるので、純正サイズの夏タイヤ以外は
誤判定してしまう率が高くなる。コレ仕様ｗ

>>811　>>810
漏れ、前期ランクス〜後期ランクスと乗ってるけど、後期型は
スタットレスに替えても警告灯付かなくなったよ。

初期型はエアコンが臭くなったり、小物入れの蓋がだんだん閉まらなくなったりと
何かと小さな不具合？が多いね。

こんなん見つけた。
ttp://rally.racing-live.com/wrc/en/photos/2006/grandebretagne/diapo_304.shtml

RALLY・Xではもうちょっと写真がある。WRCのGBで走ったらしい。
やっぱRANXかっこええ

誤：RANX
正：RUNX

ランクス前期Ｚ乗りですが小物入れの蓋がだんだん閉まらなくなったのです
解決策ありますかね？

オーリスに買い換える

このクルマ、最大積載量って何ｷﾛくらいですかね？

この間、後部座席両方倒して結構な重量物載せてみたんだけど
後のタイヤがパンクしそうで怖かったんで

100�sぐらいは大丈夫じゃね？

おっさん５人分はOK。

軽トラが400ｋｇ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←ランクスはここ
タウンエースが750ｋｇ

ハイエースが1000〜1250ｋｇ

>>815
おいらもそれ気になってたからググってみたら、こんなん出てきた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/151647/car/46287/54238/note.aspx

あともう一人くらい見つけたんだけど、眠気で忘れてしまったｗ

　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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　 ＿＿,,, :-―,ァ''"　ヽ｀ﾆﾆ´/ ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉
,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ　
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′ 　　
,ｨﾃ'J´,,..::;;ﾞi,　　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,frｱ:.l:.:ヾ　
ﾘ:.:.:.{'"　 ,ｨﾄ.　　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:.ﾉ:.:.:.:
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:.:ﾄ:.ﾄﾐ:.:ヽ:.:.:.:.:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:.:/:/ ヽ:.: 　　　　
:.:ト､:.:.:.:.:ヽ:.:.:.l　　　'　-:十:‐' ﾞl,　 〃:.:.:/:.リ　 ﾞi:.: 　　　　
:.:l:.:ヽ:.:.:.:.:ヽ:.:.l　　　ｔ,,__,災＿,ﾉl　 f:.ﾘ:.:./:.j　,ｲ ヾ 　　　　
:.:l､:.:ヾ:.:.:.:.:〉:.:l　　l,　　　,;,　　,ｨﾚ　ｊ:.:.:./:./　V 　　　　　
:.:l ヾ:.:弋:.:.:l:.:.:l,,＿l;, ｰr;;T;;―;ｲ' ｨ':.:.ｿ:.:ﾑ、
ノ　 ﾞi:.:.:.:.:.:ﾘ:.:.lﾐ‐〒＝r==t＝ﾃ''ｦ:.:ﾑ'";;ツ　ビ
　 　 l:.:.:.:.:.:ﾉ:.:.ﾘ｀` ''―ﾄ＝f−'"Zイ彡'"

栃木で青いランクスXがトラックにカミカゼアタックしたな

タナベのNF210を後期SにつけるにはNZE121用とZZE123用のどちらを買えばいいですか？

フロントのウオッシャノズル交換の話はよく出てくるけど
リアのはイイのないの？
冬のションベンみたいにチョロチョロ出てきて気に食わん
拡散型とか2本とか3本とかに分かれてでてくる奴
イイのあったら教えて下さい。

金積まれても乗りたくない車は？

1位 　トヨタ車全般 ・・・5.0% 294票 84.7
2位 　韓国車 ・・・4.6% 269票 81.0
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・4.0% 236票 76.1
4位 　珍走車 ・・・3.5% 208票 71.9
5位 　公明党の選挙カー ・・・3.4% 199票 70.6
6位 　セルシオ ・・・3.1% 184票 68.3
6位 　ｂＢ ・・・3.1% 184票 68.3
8位 　ヒュンダイ車 ・・・2.8% 166票 65.7
8位 　Will全般 ・・・2.8% 166票 65.7
10位 　カローラ ・・・2.8% 164票 65.4
11位 　ヴィッツ ・・・2.6% 154票 63.9
12位 　クラウン ・・・2.6% 151票 63.4
13位 　エスティマ ・・・2.5% 147票 62.8
14位 　ハイエース ・・・2.5% 145票 62.5
15位 　右翼車 ・・・2.4% 142票 62.1
15位 　アルファードのタクシー ・・・2.4% 142票 62.1
17位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 136票 61.2
18位 　レクサス ・・・2.3% 135票 61.1
19位 　中国製 ・・・2.2% 131票 60.5
20位 　ヤニ臭い車


中国製や韓国車、不潔な奴が乗ってた車、珍走車よりぶっちぎりで嫌われてるトヨタって

どうよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オマエら完全に異常者にしか見えんな、普通に。ｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>826
nandakoitsu

「どうよ。」って言われてもなぁ

タイトルがトヨタ車乗り以外に聞いた。
じゃなかったっけ。

>>826

　　　　メ　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　キ　　　　　 .／　_,　,_ .＼　　　
　　　　メ　　　　 　 |＃^　 　^♯| 　　 　　,..、　 貴様・・・
　　　　キ 　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|′　_,,r,'-ｭヽ 　
　　　　　　　　　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ! ,イ彡く,-‐' ﾞi,　このスレには来るなと、あれほど言っておいたのに！！　　
　 ＿＿,,, :-―,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉
,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ　
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′
,ｨﾃ'J´,,..::;;ﾞi,　　＃　 ,;,, ;;; ,,;;　　＃　　　 ,frｱ:.l:.:ヾ　
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>>824
タナベに聞く方が間違いないと思うけどなｗ

勘で答えていいならNZE121用でおｋだと思う
俺はS4WDだけどNZE124用のパーツがそのまま付いたよ。

ふざけるなよ。勘で答えていいわけないだろ。

>>831
ｻﾝｸｽ

Ｓの足回りはＸと同じだからね。Ｚの足回りも流用出来るはず

お願い、教えて。

>>835
送水時のロスでまともな散布は期待できないわな
乾燥しているときにとりあえず潤滑用の水分を供給してるだけと
割り切るしかないと思う

>>835
後ろにもう一個タンク積んでポンプつければいいんじゃねーか？

ウオッシャーノズルってディーラーで他車の付け替えしてくれるの？

普段17インチのタイヤ履かせてて昨日純正と同じ14インチのスタッドレスに替えたんだが
発車するときめちゃ車が軽くなったｗ

>838
普通に頼めば交換してくれるとおもうよ。
自分の場合は頼んでないのに交換してくれた。

>839
俺も今日変えたら加速が
軽くなった。
けどグニャグニャの
乗り心地！

やっぱり燃費はよくなるのか

しかし住人が急速に減ったな
なんだかんだ逝ってオーリスに乗り換えた香具師が多いのかな？

>>843
そういうわけではないっしょ。
単に、ネタ切れかとｗ
俺も書くことないし。
とりあえず・・・・

ＡＬＬＥＸが好きだぁ〜〜！！ｗ

　 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒i
　　　　　　　　　　／´⌒ヽ 　　　　　 ／-=-ﾉ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　{、　＾ ω＾ヽ,---､/´ -=-ｲ　　　＜弱いものいじめは許さないお！
　　　　　　　　／￣｀ｒ´´´｀｀Y_,,,/´-___,,/｀ヽ｀ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　r´⌒{､´´　i､ _　　×／ﾞヾ_　　{　⌒）　））
　　　　　{　　 ヾ-=-ﾊﾞ-=~r´⌒ヾ　　Y´　_／ ／/
　　　　　ヽ ⌒｀{´i´~{i´⌒}}ヽ-=-´ヽ=´ヽ／-=´-´
　　　 　 　ヽ　ノ{´i⌒i´⌒i}ﾉrｲ〈／　　￣
　　　　　　r´⌒.r~i⌒i⌒｀iﾉ rｲ/
　　　　　ri_i_i_iヽ.iヾ､ i　 /ﾞ ~　〈
　　　 　／´　ヽ/　　、　/　　｀ヽ
　　　　（　＾ω/　´　ヾ_r　´Y⌒｀ヽ
　　　　(　つｒ´　ｙ　　∧　　i　　ヾ　｝
　　　　（____( )　ﾉ　 /　ヾ　人_（　）/
　　　　　　　|ヾ　ｙ´｀）　　i´　　ヾ　/ヽ

エアコンが臭うんだが。

中古車で前のオーナーが喫煙者だったらしく、
購入時は結構な臭いがしてた。
フィルターを交換したらハンドルの左右あたりから出る
風の臭いはかなり改善されたんだけど、
フロントガラス下の吹出口から出るのは
特にエアコンの効き始めにまだ臭う。
こっちは別のフィルターか何か通ってるんだろか。

喫煙者のくるまか・・・
ご愁傷様

むしょうに肉が食いたくなったので、近所の焼肉屋に1人で行ってきた。
店は1組しか客がおらず、これなら気兼ねなく1人でも食えるだろうと安心。
席に案内され、注文をしたのもつかの間。
5人家族が1組やってきた。俺は店の人に、「すみませんが席を替わってください」と言われ、道路側の隅に追いやられた。
周りの席はほとんど空いているというのに、だ。不思議でしょうがなかった。
しかし、その疑問はすぐに解決された。団体がやってきたのだ。しかも30人はいる。
忘年会のようで、元々店のほとんどの席を予約していたのだ。
馬鹿騒ぎが始まった。五月蝿い。「課長！」とか声がしている。
俺は黙々と隅の4人テーブルで1人肉を焼きつづけた。噛んでも噛んでも飲み込むダイミングがわからないミノに腹が立った。
俺は明らかに浮いている。一刻も早くここを出たい。
その時、新たな客がやってきた。4人組だと言う。しかし席は空いていない。
店員がその4人組に言った言葉を聞き逃さなかった。「もうすぐ席をご用意できると思いますので」
明らかに俺のことだ。ほぼ食べきっていた俺は、おもむろにウーロン茶を頼んだ。
そして、それを一気に飲み干すと、会計を済ませ店を出た。
外では4人組が待っていた。俺をみてニヤニヤしていた。
俺は一瞥すると、自転車で追われるように店を後にした。
4千円を失い、得たものは味わえなかった肉による過剰な満腹感とゴムのようなミノの歯ごたえ。
食いたかったはずの肉は、俺にひどい不快感をもたらしただけだった。

コピペにﾏｼﾞﾚｽしちゃうけど、俺だったらそういうの平気だな。
しっかり料金払うのに何を気にする必要があるって思うよな。

　　　　　 　　　　 ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　 　　　 　　i::/'￣￣￣ヾi::l
　　　　　 　　 ..　 |::|　／　　＼,|::|　　
　　　　　 　 　 　 |r-（ ＾ );（ ＾ )-| 　　 　　,..、　
　　　　 　 　　 　 (　.>ﾉ(､_, )ヽ､ }′　_,,r,'-ｭヽ 　
　　　　　　　　　 　ヽ.. -=ﾆ=-　/! ,イ彡く,-‐' ﾞi,　　　
　 ＿＿,,, :-―,ァ''"　ヽ｀ﾆﾆ´/ ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉
,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ　
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′ 　　 私を怒らせるなと
,ｨﾃ'J´,,..::;;ﾞi,　　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,frｱ:.l:.:ヾ　 　　　　あれほど言ったはずだが
ﾘ:.:.:.{'"　 ,ｨﾄ.　　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:.ﾉ:.:.:.:
:.:l:.:.:.ヾ='":.:.:l　　　　 ':;;;;;:'　　　　 　 ,;;/;;:.:/:ﾉ:.j:.:.:.
:.:l:.ﾐ:.:.∨:.:.:.:ヽ、　　　　人＿＿,,,;;;;;ノ/N/:/:.ｨ:.:.:. 　　　　
:.:ﾄ:.ﾄﾐ:.:ヽ:.:.:.:.:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:.:/:/ ヽ:.: 　　　　
:.:ト､:.:.:.:.:ヽ:.:.:.l　　　'　-:十:‐' ﾞl,　 〃:.:.:/:.リ　 ﾞi:.: 　　　　
:.:l:.:ヽ:.:.:.:.:ヽ:.:.l　　　ｔ,,__,災＿,ﾉl　 f:.ﾘ:.:./:.j　,ｲ ヾ 　　　　
:.:l､:.:ヾ:.:.:.:.:〉:.:l　　l,　　　,;,　　,ｨﾚ　ｊ:.:.:./:./　V 　　　　　
:.:l ヾ:.:弋:.:.:l:.:.:l,,＿l;, ｰr;;T;;―;ｲ' ｨ':.:.ｿ:.:ﾑ、
ノ　 ﾞi:.:.:.:.:.:ﾘ:.:.lﾐ‐〒＝r==t＝ﾃ''ｦ:.:ﾑ'";;ツ　ビ
　 　 l:.:.:.:.:.:ﾉ:.:.ﾘ｀` ''―ﾄ＝f−'"Zイ彡'"

ランクスZの後期に乗っているのですが、チタン製のマフラーって出ていないですか？

>>846
フィルター以外にも、ブロアの中とか、エバポレーターに染みついた臭いはなかなか取れないからねえ。
エアコン消臭・防カビ・除菌のケミカルとか使ってみたら？
後はエアコン洗浄をしてくれるサービスを見つけて試してみるとか。

以前ご相談にのっていただいた　>>767 =772=781=795 です。

昨日無事サステックNF210を取り付けましたのでインプレなど。
乗り心地は全く悪化してません。少しｺﾞﾂｺﾞﾂするのを覚悟していたのですが、
上下のﾌﾜﾌﾜが改善された分、かえって良くなったとさえ感じます。
ショップからの帰りしかまだ乗っていないのですが、レーンチェンジも以前
のようなﾌﾆｬﾝとしか感じは軽減されているようです。また、心なしかﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ
も少しだけｸｲｯｸになったような。

ま、ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞもあるとは思いますがｗ

車高もほどよく落ち、気になっていたﾀｲﾔﾊｳｽの空間も減っていい感じです。
この場を借りまして、アドバイスいただいた皆様にお礼を述べたいと思います。
ﾎﾝﾄにありがとうございました。

>>853
インプレ乙。

車高が落ちて初期可動域が減った分、
切れ角に対して車が多少はクイックに動くようになってるはず。
サステックは乗り心地重視派にとってたまらんですよｗ

>>852
レスどうもです。

エバポ洗浄は春にディーラーでフィルタ交換した時に
一緒にやってもらったんだけど、確か4000円位しかしなかったから
徹底的に洗浄、って訳じゃなかったのかも。
今度自分で洗浄やってみようかな。

でも手の届かないところが原因で臭ってるとやっかいですね。
根本的に取り去るのは難しそうだなぁ orz

>>855
めんどくさいと言えばウォータースポットも…
夏に水をぶっかけてそのまま乗ってたら、うろこ状のしつこい汚れになってしまった。
（車体色はシルバーメタリック）
車板で勧められた水垢スポットクリーナーも効かないし、どうしたらいいものか

>>856

状態をみないと何とも言えないですが、
コンパウンド掛けても取れないんですか？

レンズ効果による塗装の傷みのような気もしますけど、
まだコンパウンドを試していなければやってみては？

>>855
エバポ洗浄までやってたのか…後は洗ってない所というとブロアの中かな。
DIYが出来るなら「ブロア　カーエアコン　洗浄」とかでググると
実際にやってる人が結構いるので参考になるかも。
家庭用エアコン洗浄スプレーが効くらしい。

>>858
情報ありがとうございます。
ちょっとぐぐってみたらブロアファンも
洗ってみたくなってきました・・・。
基本的にメンテはプロにお任せ派なんですが、
エアコンなら失敗しても命には関わらないので
ちょっとエアコンの洗浄方法を勉強してみます。
定期的に洗浄した方がいいみたいだし。

>>859
いや、失敗して夏場の高速道路で渋滞中にエアコンが止まったら氏むかもしれんぞｗ

それくらいじゃあ氏まん

>>860
来年の盆休みのニュースにそういうのが出たら俺だと思ってくれぃ

どのマフラーが一番良い音がしますか？

カシミア

>>861
冬場にエアコンが止まったら、地域によっては凍え死ぬかもｗ
ウチの辺りでも氷点下１桁〜寒いときは２桁だからなあ。
エアコンオフだと死ねるｗｗｗｗ

>>865
えっと・・・
どっから説明すればいい？

>>865
俺、この戦争が終わったら故郷に残してきた彼女と結婚するんだ。

彼女が「別れよう」って・・・、クリスマスなのに・・・。

>>865
志村！ヒーター！ヒーター！

>>865　の人気に嫉妬

>>865
部屋についているエアコンか何かと勘違いしていないかね？

ブロアモーターが死んだらアレだが、エアコンなら大丈夫だよなあｗ

ブロアモーターが死んだらランアレだが、エアコンなら大丈夫だよなあｗ

>873♥

>>873
>>873
>>873
>>873
>>873
>>873
>>873
>>873

質問です。
初期型Zエアロツアラーですが、冷却水タンクからの
水漏れを発見しました。
今日ディーラーへオイル交換しに行くついでに聞いたんですが、
「保障期間内なので修理します」とのこと。
（9月に中古で購入、2年保障つき）
それで、明日ディーラーへ持ち込むのですが、
皆さんのランクスはこのような不具合はありましたか？？

>>876
アレックス初期型を４年使ってるけど、リコール対象になってるパーツの不具合は５月頃に出た

>>877
それって、冷却水タンクですか？

今HP見たけど、リコールに載ってなかったです
どうなってるんだろう・・・

今のところリコールらしいリコールはウィンカーレバーだけじゃね
リコール未満もあるかもしれないが聞いたことはないな

なるほどー

ちなみにディマースイッチは確認済みです

>>876
固体不良じゃね？
保障期間で直るなら気にする事ないと思うが

というと、自分の車だけってことになるんですかね？

そういえば、メカニックの方もいってました

なるやつとならないやつがあるらしいです

>>878
俺のは、Dレンジ＋フットブレーキで停車中、ボンネットがカタカタ音を立てる件。
（アクセルペダルとエンジンをつなぐワイヤーを交換したとか言ってたが）
しかし最近再発してきてるし、いつも通りに乗ってんのに最近ヤケに燃費が悪いから再度ネッツに持ち込むつもり。

俺はクラッチペダルを踏むとｼｭｺｰて音がすること

交換を終え、今帰ってきました

結局、タンクassyごとの交換だったようです
かしめてある部分から漏れていたようで。

交換後みたら、タンクのキャップに空気抜き？のホースが
つながっていました。
これが、対策品になるんですかね。

ハイカムまでまわしてみて、問題なしでした。

>>884
うちも踏むとたまに、キーキー音がするときがありますよ

ランアレのリコールにＺは対象外だったと思う。
１、ライトスイッチ（フォグスイッチのない奴）
２、エンジンクランク角センサー（一部の１ＮＺ搭載車）
３、ステアリング〜（Ｓのみ）

だったと思う。

>886
んなこたぁない！！
2001年9月登録の「Z-Aero−Tourer」
乗ってますがライトスイッチはしっかりリコールでしたよ。
それと、クーラントのタンクも交換してもらいましたよ

他にもいたんですねー

今度は漏れがないことを祈ってます

>>884
俺もクラッチ踏むと変な音が鳴るようになってきた
ちなみに、俺のは初期型

あと、運転席の窓を上下させるときも音がなって、ちょっときつい感じ
助手席とか後ろはスムーズなんだけど

>>889
クラッチペダルのピボットとエンジン側のピストンロッドにグリスを塗るといいよ

助手席の窓を少し開けて走るとガタガタと振動する

経験者の方がいたらご教授を。

ランクスZエアロツアラー後期型を中古購入して乗っています。トヨタ系店購入
では無いです。ホイール＋タイヤが変えてあって（16inch）、ほぼツライチです
（店の人は車検ぎりぎりでは、と）。

現状でノーマルサスのままですが、これにTRDのサスペンションキットSportivo
http://www.trdparts.jp/parts_sportivo.html
をつけた場合、タイヤ＋ホイールはいわゆる「ハ」の字に近くなって
フェンダーの中に入っていく方向なのでしょうか。整備してくれてる
店の人に聞いても「一般的にそうだよね」程度の答えなので・・・
部品代＋工賃で15万くらいだそうで、買う前に情報欲しいのですが・・・

>>892
漏れは買った時からSportivo 着けてる。
純正ホイールでは16で問題ないが、車外ホイールに換えると1mm程はみ出したからとディーラーでの整備を断られた
ちなみにハの字には殆どなりません。ほぼ真っ直ぐで車高が落ちます。

スレチだけど、
ブレイドっていつの間に出てたんだ。
てか2.4Lでリッター13てすげー燃費いいじゃん。
オーリスも1.8Lでリッター16みたいだし。
てかブレイドのせいでオーリスが微妙な存在に・・・

>>893
レスどうもです。あまりハミタイに関しては有利でも不利でも無いという
ことですか・・。自分の車をよく見ると、タイヤ（205/50R16、DNA Sdrive)
の側面のふくらみの部分(?)がギリギリで、ホイール自体は余裕が有りそうです。

Sportivoはとりあえず付けてみて、その後でどうするか考えようかな？

最悪、同じサイズで総幅の狭いダンロップLM703とか、今のホイールに同じ
DNA Sdriveで195/55R16にするとフェンダーからのマージンが増えるのでは
ないかとも思うのですが。

>>889
ギシギシ音だったらグリス注すだけで漏れでも直せる。
カラカラ音だったらミッション下ろさねばなんね。

窓はミラー側の溝にシリコンスプレー吹いてみそ。

>>895
俺このあいだSdriveに履き替えたんだけど・・・グリップしなくない？？？
ちなみにRS180。

っていっても前のは純正のウンコタイヤで、どっちもどっちかもしれんけど、なんかタイや自体が気持ち堅いかんじ？
気のせいかな？

あ、ちなみに車高落とすとかなりホイールとフェンダーはかけ離れる！ワイドトレッドスペーサーorホイール交換を進める。
まぁ物にもよると思うけど。

RUNX武蔵
2006/12/25 23:06:25
家の親父前働いてた所が某ＦＭラジオ局のはいったビルの駐車場だったので、一杯有名人と話したり注意してました（笑）私が見た有名人は・・・・・・
中学くらいの時に名古屋駅で見た、平成天皇陛下（当時皇太子殿下）とドリームカーショウ開場直前の薬師●保栄と、当時メジャーになり始めたＭＡＸ織戸！サインも貰ったなぁ、ＭＡＸには。写真も残ってるし。９年前だけど。

ぐっさん、この人我が家でも評判良いよ。俺も結構ぐっさん家観るし。

>>898
何が言いたいわけ？

>>897
一個教えて！「ホイールとフェンダーはかけ離れる」ってどういう意味？
なぜ、車高落とすとワイドトレッドスペーサーが必要になるの？

車高長でお勧めなのってありますか？
近いうちに入れようかと考えています。

ビルシュタイン

クスコ

>>890,896
ありがとん、正月休みにやってみます。
今年は暖冬で雪がないから作業しやすい

質問です、
TRDのスポルティーボの硬さってどのくらいなのでしょうか？
以前の車にカヤバのNEWSRスペシャルっていうのを付けてたんですけど
それと比べると硬さはどのくらい？
わかるかたいたらお願いします。

純正より硬くノーサスよりはやわらか

だいたいこれくらいじゃないかなぁ

Ｚデス。今年の帰省は雪道だったのでゆっくりと燃費重視ではしったら、ガソリンまだ半分で300km走りました。
いつもの飛ばしモードだと赤ランプが点くのですが。
燃費重視でも小まめにシフトするとそれなりには楽しめた。

あ゛ーまったくもうどいつもこいつも！

ところで、みなさんは車に

どんな工具を積んでいますか？
どこに積んでいますか？
どんな箱（袋）に入れていますか？

私は、メガネレンチ数本と、ドライバを、スペアタイヤ横に、前の車の工具袋に入れています。

>>910
とりあえずは軍手とガムテープがあればいいだろ
それ以上はどうにもならないから運んでもらう

ランクスの音をフェラーリのような音に近づけるにはどうしたら良いのですか？

マフラーに2リットルくらい水ぶち込んどけば桶

http://www.youtube.com/watch?v=ryUmJjgLTK4&eurl=

中古のF1エンジンのせれ！

＞＞912
君のランクスの名前をフェラーリにすると一発解決

>>912
回せばいいんだよ、多分。
等長エキマニ付けて直菅にして２万回転くらい回せば
４気筒でも１２気筒みたいな音になるんじゃね？

>>912 三億円出してもらえるなら(もち現金一括)フェラーリのエンジン乗せ変えしてくれる知り合いを紹介するわよｗｗ

>>918
３億程度のはした金を出せば、本当にフェラーリのエンジン積んでくれるのか？
ちなみに、エンツォ持っているのだが、エンジンが馬鹿でかいぞ！
ランクスのエンジンルームに入れるの無理だと思う。

ちなみに、昔アルトワークスに隼のエンジン入れてました。
軽自動車でありえない音させながら走っていくのはやはり気持ちいいものです＾＾
ランクスにフェラーリのエンジン入れたら注目されまくり。

オレはスバルのエンジンでイイ

近い将来スバルのエンジンがトヨタの車に載ったりするのかな？

今時オイル食うようなエンジンなんか要らねー

http://www.youtube.com/watch?v=rDG4ZYTcWN0

http://www.youtube.com/watch?v=AxlqHIJakYQ
ﾜﾛﾀｗｗ

>>924>>925
両方見たけどどっちも興味深かったｗ

ちなみに下は一応18禁だな…

みんカラ見てたら、かなり改造している人多いですね。

でもフロントパイプ入れている人はいないみたい。フロントパイプって出ているのですかね？

>>927
触媒と一体だからね。
見たこと無いけど、軽く15万超えかな。

で、それを換えるとどうなるの？
キミのランアレにはカタツムリでも載ってるの？

神奈川県厚木にTRDファクトリーのメガネッツっていうのが有るんですが
そうでないネッツ店でTRDパーツ付けてもらうのと何か違いがあるんですかね？
利用してる人いますか？（ちなみに当方、普段のメンテナンスはネッツ湘南です）

ネッツといえば、「ネッツ静浜」って名称何とかならんのかな。
地元では、静岡と浜松を一緒くたにして「静浜」なんて気持ち悪い呼び方しない。

気持ち悪い呼び方って・・・静浜基地の立場はどーなる？w

>>929
眼鏡ッツと連想し、眼鏡っ娘の祭りかと萌えたのは俺だけでいい

後期S糊です、
リアドラムブレーキをZのディスクブレーキに換えられないかと
ふと思ったんですけど、、、誰か実行した人いないんですかね？
ブレーキ関係は車検証に記載無いし、Zのディスクブレーキポン付け
出来そうと思うんですが？
ばかチンな発想ですかね？

>>933
その金をタイヤにつぎ込んだ方が幸せだぞ

えええ！
タ、タイヤですか？
タイヤを換えると幸せになれるのか、なるほど。

ち、ちが〜〜う！
なんちゃってZにしたいんです、発想がばかチンかな？
やっぱ10万くらいかかりますよね。

試しにやってみて報告してくれ

ttp://www.k-speed.com/accessories.2/image/3.jpg

7kで済むぞ

キャリパとパッド買ってきてドラムブレーキの上に付ければ、それっぽく見えるな

アレックスにスプリンターのロゴシール（AE111トレノの左側についてるやつ）を貼りたいんですけど、品番わかる方います？

>>930
ネッットヨタ遠州とかダメなのかな？

>>937
>>938
ありがと。
こんなものがあるんですね、

>>933
車検云々は別として、やれん事は無い。
ポン付けできるといえばそうでもない。
予算10万じゃむりぽ
俺もタイヤに回したほうが良いと思う。

ありがとです、
やはりばかちんな発想だったみたいですね。
考えてみれば、簡単にやれるなら誰かやってるはずですよね。
勉強になりました。

HID入れたいんだけど6500Kって雨の日とか見づらいんだよね？やっぱ4300〜5500ぐらいまでがいーのかな？

ランクスって、純正でショックセンサーついたやつあります？

ねえ。ないの？

あれか、防犯用のオニギリみたいな赤いLEDのダッシュボードに置くやつ？
ＤＯＰじゃね？ガラスが割れるくらいの衝撃だと反応しますよ、って言われたな。

>>946
あ、それかな？
それ、ぱっと見でわかるよね？
知り合いが３年だか４年落ちくらいのランクスを破格値でくれるって
言うんだけど、純正でショックセンサー付いてるからとか言われたけど
どこ見ても何も付いてないんですよ。
内蔵されてるから見えないだけだとか言われたけど、有り得ないよね？
騙されてる？

>>947
ガラス叩き割ってやれば判るんじゃね？

>>947
蹴り入れてみればわかるんじゃね？

>>947
素直に社外品じゃね？

てー事はやっぱり付いてないよね？

本人に聞けよ。人に教えを請う態度じゃないしな。

本人は純正が付いてるっつってんだって
後付けとかじゃなくて
つーかぱっと見でわかんねーようなショックセンサーなんか意味ねーし
ランクスごときに付いてないよな
ごめんな

>>952
上の >>947の書き込み見ても「知り合いが３年だか４年落ちくらいのランクスを破格値でくれるって」
っていうのが、まずおかしいんだよねｗ３年と４年じゃ１年も違うし、破格値っていくらだよｗ
そんな曖昧な約束するってどんな知り合いだよ。しかも本人にショックセンサー見せてもらえないし。

だから、俺はてっきり車上狙いの下調べ？かと思ったよｗだからマジレスしなかった。

>>953
馬鹿には見えないショックセンサーってのがあるらしい。

>>661
リアシートのリクライニングレバーの組み付けが悪いのに気がついて、ネッツに持っていったついでに相談したら
「マウント交換に6万円いるし、毎日チョイ乗りをしてるんでなければ替える必要はない」
って新車の時からの担当の営業マンが言ってたが…

先日７万キロを突破したのにパーツは一切無交換でいいんかな？

しょーもない修理なんかせず買い替えてくれってことだろ
5万kmで燃料フィルター交換しようとしたら、ポンプ一体型で数万掛かるって言われて諦めたよ。

数万円の修理代で修理を諦めて200万の新車買うのか。すごいな。

ディーラーに乗せられるカモって実際いるらしいよ
俺はアレックス納車後１年弱で、こないだオーリスのカタログ貰いに行ったら
担当者が「そろそろ買い替えをお考えですか？」だって。アホか！

現実、購入後４年くらいの客が消耗品交換に行くと、「ところで新型車試乗しませんか？」
っていうのはとりあえず言うし、それに乗せられるやつもいるんだろうな

俺は何も言われなかったよ・・・（┰_┰）
ま、去年嫁がビッツ買ったばかりだし、俺がMT原理主義者なのを担当営業マソは知ってるからだろうけど

＞オーリスのカタログ貰いに行ったら担当者が「そろそろ買い替えをお考えですか？」
　　だって。アホか！

俺はアホには思えないんだが・・・。しごくまともなセールスマンだと思う。

>>961
「俺はアレックス納車後１年弱で」
ここ省略するなよｗ
あと、前回のアレックス買い替えの時も慎重に考えて相談して
決めたって言うバックグランドがあるんだよ

＞前回のアレックス買い替えの時も慎重に考えて相談して決め

＞アレックス納車後１年弱で、こないだオーリスのカタログ貰いに行ったら
　担当者が「そろそろ買い替えをお考えですか？」だって。アホか！


アホには思えない。

意固地だなｗ
おれがそう思ったって言う話だよ。それで良いか？

｢何しに来た？｣っては、聞けないだろ。

そもそも、ディーラーに置いてあるカタログってのは「自動車購入の参考資料」なわけで
購入しようと思う候補にも入ってない車のカタログを持っていくような人は極少数。

「そろそろ買い替えをお考えですか？」なら、以前買ったばかりなのにもう買い換えちゃうの？
ってニュアンスで聞いてきたのかもしれん。

今からこれを中古で買うのってどうかな？
アクセラと迷ってるんだけど　ティーダは嫌い
5ナンバーでデザインがいいのってこれしかない

じゃ、これ買うしかないだろ。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）

>>969
オチはあるんだろうな！

（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）

あるわけがない（´・ω・`）

オレはブーンのAAを見るとムカツク

>>972
おまえもつかうんかい！！

ごめん（´・ω・`）

ランクス最高だお⊂二二二( ＾ω＾)二⊃

2ZZ-GEエンジンのベルト交換ってどうやって行うのですか？
一本のサーペンタイン駆動ってことはわかるんだけど・・・

上から見た限り、手は突っ込めませんよね・・

真面目な話題が浮いて見えるから不思議だ

テンショナーを外してだろと思ってググったらKTC製SSTがヒット
ttp://www.kyototool.co.jp/news/ate175.htm

狭くて厳しそうだな
おとなしくDで交換かSSTを買うか

>>977には無理。
SST買っても無理。
っつーかSST代で2〜3回工賃出せる。
素直に整備工場へ持っていくのが吉。

以前の車では、軽整備からドラシャブーツ交換とか
ベルト交換、パッド交換、クラッチ交換をDIYでやってました

やはり無理でしょうか？

あ、ごめん。気に障った？
こんなところであんな質問してるくらいだから無理だと思った。

普通に奇声あげるだけでできたよ。
頑張って

>>981
　無　理　

>>981
ここで聞くよりも整備解説書を購入したほうがいいのでは？

>>981
なんとか外せたものの勢い余ってエアコン＆ブレーキ配管あぼーん

>>981
何とかベルトを外せても
今度は取り付けできなくなるﾖｶｰﾝ
その位テンショナーは強力

車点検に出したらシフトノブ外した形跡があるんだけど
なんか不具合とかあったのかな？
＠MT

>>987
ここに書くより点検に出した所に聞いたほうが早いよ

次スレは無しですかね？

2ZZのテンショナは固い、KTCの19-21オフセットと鉄パイプで縮めてる

>989
なしです。

えー？

自分で立てろよ

この車、レースのハーフシートカバー装着車をよく見かける。

この車に限らず豊田車でよく見かける。

これより次スレを建立する。

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