【ﾚﾋﾞﾝ】AE86　修理14箇所目【ﾄﾚﾉ】

前スレ 
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/ メーター1ｷﾛ 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/ ｴﾝｼﾞﾝ2基目 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/ 錆3ヵ所目 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/ 錆4ヵ所目 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/ オーナー5人目 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/ 錆6ヵ所目 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/ 錆7ヵ所目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/　錆穴13個目
　
にくちゃんねるさんの過去ログ墓場 
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=AE86%8F%E6%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7%82%AA%89%BD%82%A9&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1 

煽りはｽﾙｰでﾏﾀｰﾘ進行 
仁ｵﾀ厨・双子も無視 
では、ﾖﾛｼｺ 

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

よりにもよって>>2が一休ですか・・・

>>1
もつ

いちおつ

�Eげぇっと＾＾
蜂ろくの�E＾＾

>>1
おっ

　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

なんかやらしい

ﾃﾗﾜﾛｽ

新スレわ〜い

おやすみ・・・(=ω=)zZZ

一応、61年式のトレノ乗ってる。
大体、街乗だけど週末は首都高だね。
大体、目黒から入ってＣ1内回りが定番かな。
速いのはいないね。雰囲気組ばかりで話しにならない。そのなかでも、まあ付いてこれるかな、という車は稀。もちろんストレートでは詰められるけどコーナーで抜く。根本的に違うみたいだ。燃費は3/

↑
なにこれ？

出来損ないのｺﾋﾟﾍﾟﾂﾏﾝﾈ

まず香ばしいのをおひとつってことだろ

修理14箇所だけのハチロクなんて、かなりの極上の部類だと思われ。

禿げしく同意

九州の方の８６乗りの皆さんは
大丈夫でせうか・・
水没している車の映像を観るたびに、
もし漏れのマシンがこうなったらと
思い、ぞっとすると同時に、現地の
皆さんの大変さを感じます・・。

きっと大丈夫じゃないです＞＜

阪神淡路大震災で被災した８６を見た時は胸が痛んだよ

ﾄﾚﾉ後期3ﾄﾞｱ基調のﾃｰﾙ発売
ttp://www.wisesports.co.jp/
ﾄﾚﾉに付けるとｶﾞｰﾆｯｼｭだけ赤くなっちまうんだが、どうなんだろうな
ﾚﾋﾞﾝの黒使ったほうがしっくりきそうか?

>>21
今の純正の新品の値段からいっても、高すぎると言う事はないよね。
でも実際に装着している画像が欲しいな・・

>>21
むー・・(-_-;)
旧車には合わないデコレーション具合と思うが・・。
トレノ後期は純正の方が、漏れはむしろかなり格好良いと感じる。

ケツが一番格好良いのは、FC後期。
あのモノアイみたいな雰囲気、見とれちまう。
逆にずっと嫌いなのは３２位からのRシリーズ。
○○すぎ。
特に34とか蹴飛ばしたくなるくらいのセンスのなさ。
鮪になってからのスープラもケツでかすぎ。
中年バーサンのケツみたいでゲンナリする。
Z32もスタートレックのﾊﾟﾈﾙ並べたみたいで、
ｶｺﾖｸﾅｲ・・。

ＦＣ後期のテールはイカしてるね。
初めて山にドリフトを見に行ったとき、あの車かっこいいなぁって思ったのがＦＣだった。
懐かしいなぁ何年前になるんだろ

>>21
これ左右セットの値段？
左右セットの値段なら買って装着してうｐしてみようかと思うんだが・・

>>25

ぜひ頼む！お願い！
所帯もつとなかなか冒険できんのよ・・・

メールで問い合わせしてみたら返事きた。
やはり左右セットでの値段みたいだね。

ところで、俺のは前期トレノなんだが、テールランプ側の電球のはめ込み口は後期と同じだっけ？
たしか違ったと記憶してるんだけど・・・

後期用にするには、センターガーニッシュとのパネルも変えないとダメみたいだな。
もっと気楽に装着しようとしてたんだが甘かった。ｗ
>>26
ｽﾏ、今回はｽﾙｰする。m(_ _)m

２ドアは前期と後期じゃまったく相関性がない。
テ−ルランプだけでなくリアバックプレ−トＡＳＳＹ交換だから大仕事だ！

アホテール(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

誰も2ドアなんて聞いてねーよ。

２ドアなんてヘタレだろ？

レビン用のも見てみたいな。

ガーニッシュなければ多田の阿保。
これ対候性なんかどんなものなのかな？

まあ浅リム、フルエアロ、GTウイングの馬鹿が付けるんだろうな
折れは純正後期トレノ３Dテールで十分だが。
昭和の旧車が何故ユーロなのか解からんorz

(＾ω＾；)

何で軽い２ドアのほうがヘタレなのか・・・・剛性があって軽量なのに

でも、昔は２ドアレビンが一番高かったよね。
３ドアトレノが一番人気無かった（一番重かった）のに・・・・

確かに２ドアは剛性はあるけど、振り回すには挙動変化が激しいし、
タイムアタックするにはリアタイヤが空転して前に進まないし、
セッティング出すのも難しい…。（凡人レベルでは）
２ドアの方が乗り易いっていう香具師は３ドアとの挙動の違いを感じる
こともできないヘタレか、乗り物と一体化することができるネ申のどちらかだと思う。

まあケツを振り回して遊びたいやつは３ドア買えばいいんじゃ無いの？
何の為の剛性か知らない奴はどっち買っても同じでしょう

私的には3Dﾚﾋﾞﾝ>2Dﾚﾋﾞﾝ=3Dﾄﾚﾉ>2Dﾄﾚﾉって感じだな。
でも乗ってるのは2万円で貰った3Dﾄﾚﾉ。
顔換えも考えたけど、普通に本体より高くなるんでそのまま10年乗ってる。
そんだけ乗るとさすがにﾄﾚﾉ顔も結構良いんじゃないって思えてくる。
今じゃ生産出来ない貴重なﾘﾄﾗでもあるしな。

いやあ、漏れは3Dトレノのスタイル、
スゲー、まとまってると思うけど。
西欧的ハッチバックって感じで、
どっから観てもｲｲ！

特にプロフィールはきれいだよ。
今じゃまずない正統的な流線型。

申し訳ないけど、それに比べると、
2ドアレビンはフツーの大衆車って感じ。
直方体の結合物にしかみえない。

シルビア１８０の組み合わせに似てるよね。
昔は８６ならレビン３D、１３ならシルエイティが好きだったけど、
最近はトレノ２D、ワンシルが好き。但しフルエアロ仕様に限るけどね。

と言ってる俺は１０年間トレノ３D糊なんだけどね。
まあ、隣の柴は何とかってことで、、

ほう、やはりハチロクは３ドアに大きなｲﾆがあるとｗ

おいｲﾆとか言うなよ
でもやっぱアニメがあの人気なら３ドアの人気も分からんでも無いが…

俺は２ドア派かな。横から見た形が好き。
３ドアは何か見た目が恥ずかしい。俺があのアニメ大嫌いだからかな？

ショップのレベルを見究める手段として使えますよ。
客：「おたくのショップオリジナルのサスキットは
　　　２ドア用ですか？それとも３ドア用ですか？」
店：「うちのは２ドア、３ドアどちらでもバッチリですよ！」
こういうヘタレなショップはやめたほうがイイ！

>>44
調整できるサスキットならなんの問題も無いと思うが・・・

そんな俺も２ドア派、別にｲﾆ嫌いってわけでもないけどｗ

昔は、レースだと３ドア　ラリーやダートだとドア

どこでもドアが出ました

>>46
今は？

>>44

そんな回答するショップはないだろ。
ハチロクの足回りなんて適当に調整できるのをヤフオクで購入して適当にイジる
感じじゃないの？
サーキットでハチロク同士ならまだしも、１秒を詰める走りをしている人なんて
ごく少数だしね。
峠は適当な足に気合と根性とブチ切れ度がタイムを縮める

自分の車をぶっつけてもまたは、配車にしても全然OKって人が最速。

きねんパピコ

>>51 何の記念なのかな？

>>52
漏れもｵﾓﾀ・・・

夏休みが始まったって事で…
頭文字Ｄ大好きな中学生がハチロク関係のページを徘徊しまくって、
そのうち２ｃｈのスレを発見、憧れのハチロクのスレに記念の書き込みをしたと。

なんか反応してるしｗ

だから〜　２ドアと３ドアじゃ全然挙動が違うんだって！

ダｧー閉めまーす。ﾌﾟｼｰ… ｶﾞｯ。

2ﾄﾞｱに一票

↑カス

２ドアと３ドア
同じグレードでドノーマルで筑波走ったらどっちがはやいの？

富士フレッシュマンレ−スでは「２ドアでは勝てない」
っていうジンクスがかなり長い間続いたよな。
車両重量は２ドアのほうが軽いが、それ以上の何かが作用していると思われる。

当時のグループAも３ドアしか走ってなかったな。

ダｧー閉めまーす。ﾌﾟｼー… ｶﾞｯ。

教えてください。エンジン始動する時、キーキー鳴るんだけどなんですか？お願いします

>>64
エンジン掛かってから鳴くならベルトやプーリーじゃない？

61>空力じゃないかなー。富士のストレートエンドの伸びは3ドアの方がいいっぽい。

閉まるドアにご注意ください。

３ドアは突然しまるハッチに注意ください。ってみんな分かってるかｗｗ

トップスピ−ド１８０�q/h程度では空の差はあまり出ない。

ﾗｽﾄｱﾚｽﾀｰ買いますた。
10年後にｲﾝﾌﾟﾚしまつ

富士のストレートは200以上出るし、
レースにもなれば、その小さな差が重要。

話切ってｽﾏｿが
ブレーキキャリパーのボルトの締め付けトルクってどのくらいだっけ？

>>72
200kg-cm

>>73
�dｸｽ

(´^ิ౪＾ิ)

>>68
太いハッチダンパー持っているから問題なし

ダンパーレスで頭でゲート支えるから問題なし

>>77
男前

>>70
そのころオレの86は５回忌くらいか？

>>77
俺も最初は頭支持だったけど、どうにも使い勝手が悪いんで
ﾎﾑｾﾝで10φ位の中空ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟ2本買ってそれで支えてる。

俺はチン○で

>>69
走ってから言え。

>>80
漏れも同じだけど高級指向なんで先端までダストブーツ付きw

ＦＣの付く

いっそＫＹＢの８段でも付けたら？
硬さは好みで変えられるよ。ゲートの開閉と伸縮減衰の関係w

リアハッチはダンパ−撤去して支え棒仕様でイイよ。
だだし、取り扱い方法を誤るとギロチン台になっちゃうから要注意！

ハチロクの４ＡＧは２気筒目と３気筒目が弱いって聞いたんですがどうなんですか？

>>86
ｵﾒ｡

ｾﾙ逝った

リヤタイヤがバーストしそうだょ ワイヤー見えてる、

ワイヤ−が見えたくらいでビビるなよ。

バ−ストまでの工程
�@タイヤから糸の層が露出（廉価タイヤは省略されているものあり）
�A１回目のワイヤ−層が露出
�B２回目のワイヤ−層が露出（１回目とは交差する方向で）
�C２回目のワイヤ−層の裂け目が内部空気圧に負けてタンコブのように盛り上がる
　（この時点で走行中に振動を感じるようになる）
�Dタンコブが破裂する⇒バ−ストする！
　（パ〜ン！！周囲の人が振り向く大音量で）　　

たろちの雑談、他の人は申し訳なさそうに書いてる感じ？でたろち本人しか書いてないじゃんw

あれは荒らしだろ
誰かもう一回注意したげてよ

>ワイヤ−が見えたくらいでビビるなよ。

ただの貧乏人ww

オマエラわかってねーなｗカスどもｗ

それじゃードリフトできねーだろ

おれなんて溝半分でも　あっとゆーまにズル剥けだよｗ

ズル剥けなｗ

あそこはズル剥けてないと言っております。

>>91

その前に管理人さんのガイドラインが出たね。
やっとまともになりそう。
たろちは、お山の大将にもなれないネットの大将を気取りたかったのだろう

化石車

たろちｸｿﾜﾛｽw
匿名はおまいらだろ

ハチロク盗まれました
今日久しぶりに見に行ったら無かったです (連れの敷地に置いていた）…orz
明日警察署に逝って来ます…こんな事は今まで無かったのでかなりショックです…悔しいやら悲しいやらで耐えられないので酒飲んでまつ
…田舎やのに有り得ん…ほんま盗った奴市ねまじで死ね

愚痴ｽﾏｿ　みんなも気をつけよう　　　みている奴はみている

>>98
パーツがばら売りでオークションに出る事もある。
ヤフオクとかチェックした方がいいぞ。

>>98
ｲ�`

８６盗むやつなんているんだな。
旧車、特にハチロクみたいな車なんてオーナーしか知らないエンジンのかけ方とか
オーナーしか知らないワイパーの動かし方とか、オーナーしか知らない裏技だらけで
乗れたもんじゃないと思うんだけど・・・

ってゆーか部品ばらされるだけか・・・（ ´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>99
一応見ているけど回線が細いので時間が掛る＆なさげっぽ
飯食ったら本腰入れて調べるyo!

>>100
ちなみに一度エンストさせたら２度とエンジンは掛からないはず（前オーナーは知ってるだろうけど…）でも鍵ないし…直結させるかkeyシリンダ交換しないと自走はできんはず

エンジンかかる状態なら自走できちゃうのよ・・・

オレは仮に盗難されてもエンジン掛けられないように
EFIリレー引っこ抜いてるよｗ

俺は電動ファンが手動だから、今の時期ならオーバーヒートするな・・・・
ＥＧだめにしても車体だけは戻るかな

友達の子も10年位前に盗難されたな。
そのときは2ヶ月くらいして隣県の峠でエンジンブロー状態で発見された。
当然キーシリンダー全交換して、92のハイコンプ仕様にして、ついでに修正補強込みで全塗して
3、4年前にサーキットでコンクリウォールに突っ込むまで元気に乗ってたな。




まあ、こんな幸運は滅多にないだろうけど(´･ω･`)

捨てちまえそんな車

いやん。

今日は86の日

原爆の日でもあるわけだが

1日レスがなかったなぁ

一昨日警察署に逝ってきました
昨日はダル過ぎて２０時間位寝てました…

今どうなってるのかな…

レス返さないのもｱﾚなのでとりあえず書いてみた

86が出て来たらまた報告します

みんなありがとう

それでは
ﾉｼ

デスビからのオイル漏れが、Ｏリングを何回交換しても止まらないんだが・・
キャップも新品に交換したんだけど、こういう状態ってもう新品とかリビルトに交換するしかないんかな？

>>113
普通に交換可能なOリングとは別に、基本的に
交換不可なパッキン部があったはず。
漏れてる箇所がそこだと、全体の交換が普通。

無論、ある程度賭けにはなるが、別に中古でも
大丈夫のものは大丈夫。
ただ、９２とかの流用より、できるだけ８６純正の方がいい
感じではある気がする・・・。

>>114
なるほど・・・やはり別の物に交換かな。
エキマニのオイルがかかった耐熱布から煙が出てたので、燃えるのだけは気をつけないと。

バンテージにオイルかかるとマズいよ。前にジムカーナやってた時燃えたから！それ以来バンテージ恐怖症の俺…

９２後期のデスビって使えたっけ？
ドトコムの過去ログにあったんだけど、いま検索できないんで・・・

９２後期のデスビはコネクタ−が違っているから８６には使用できないと思った。
スロポジセンサ−とかインジェクタ−なんかも同様だと思った。
これらを８６に使用できるように改造した人がいればレポよろ。

>>118
スロポジセンサーはそのままで付かなかったっけ？
インジェクターは無理だったけど

>>116

オイル漏れもちょっとくらいなら平気かなと思ってた俺。
今日新品を注文したけど￥４７０００・・・orz
リビルトでも1万安いくらいだったので思い切って新品にした。
セルも同時にイカれたので部品だけで、7〜8万くらいかな・・

ところでリビルトでも、基本的に交換不可なパッキンはやはり交換されてないのだろうか。

ここは平均的ハチロク糊の棲み家と思っていたんだが･･･。
8月6日の話題が見事に出ないなｗ。
オマイラ何してた？
神奈川在住の漏れは相模湖行ってたんだが･･･。

>>121
語呂の関係上、しょうがないかもしれんが、
やっぱ８６で夏はキツいって。
日曜なんか、車の中で陽炎たってたよｗ

>>119
確か92スロポジは101と信号配列が違うけどカプラー形状は同じだったはず。
まあ細かいこと気にせずに配線ごとぶった切って繋げはいいじゃん。

>>123
すまん言い方が悪かったようだね
92用を86にだから問題なく（配線切らなくても信号同じ）付かなかったっけ？

もう10年も前にやったから微妙に忘れてるが、86に付いてたのじゃ
マニュアル通りの設定が安定しなかったから交換したけど

101は知らないけど・・・

ところでヤフオクのクリスタルテール付けた奴いる？
現在悩み中・・・
やっぱハチロクにはヘンかなぁ？！
ボディカラーにもよると思うのだが・・・
当方レッド（赤黒ではなく）でTRD羽付トレノ

>>125

>>21が言ってたリンク先のよりはマシかな。
値段も手頃だし、悪くないんでない？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64481642
これ使ってる人いる？

純正足にも使えるのかな？

>>127
アッパー側で調整するタイプだから純正足でも使えるでしょ

>>121
中途半端に群れるのが嫌いなんじゃないかな

すいません。質問させて下さい。只今ＦＲＰボンネット物色中です。おすすめのＦＲＰボンネットのメーカーあれば教えて下さい。ちなみにレビンです。

>>130
j-bloodが俺的には好き
作りもしっかりしてるしね。
http://www.j-blood.com/

>>127

止めたほうがいい
基本的にこれは車高を上げるために使うもの

>>130

浮●商会
値段もやすくてキャッチもついている優れもの
俺も使っているが不満は何も無い
送料が高かったが、それでも合計は安い。
ただ、最悪の事態を考えてボンピンは着けたほうがいい。
ヤフオクの何だかわからんのだけは止めるべき。

今年も岡山のハチロクフェスってやるんですか？

ＦＲＰ部品はとにかくしっかりとしたメーカー物しか使えないよ。
ヤフオクで買ったフロントフェンダーなんて素材のＦＲＰよりゲルコートの厚みの方が厚い粗悪品だった。よ。
２�aオーバーのはずが、取り付けすると引っ張られて純正より中に入る始末、
頭に来て叩き割ってやったwボンネットやゲートの粗悪品なんて恐くて使えない…。

皆さんアドバイスthxです。値段等から浮谷のボンネットにしてみようと思います。ありがとうございました。

叩き割ったワロス

>>133
8月27日。

どノーマル申告のS59の2Dレビンが150万で3ヵ月、ずっと売りに出てるが
安いの？高いの？
中古車屋じゃなく普通の民家に手書きのプライスが出てました

>>138
１５万の間違えだろｗ

>>139
間違いじゃないんだよ
毎週火・金に仕事で前を通るんだけど
150万って書いてあります
まあとち狂ってるんじゃないかと思うくらいですわ
ちなみに神奈川県県央地区です

>>140
それなんてＧＴＲ？

150万あれば、エアコン、パワステ、パワーウィンドの三種の神器
を装備した保証付きの新車が買えるのに…

86なんてエアコンレスで夏になれば汗をダラダラ掻きながら
まったくこの車はよぉエアコンも付いてないでよぉと、田中邦衛風に愚痴を垂れながらも熱気に耐え
ドアを開けると外の熱気の方が涼しく感じる汗臭い車が８６だろ。
エアコンレスこそが86なんだよ。




俺のはエアコン付いてるけど。

付いてるんかい！

まあ、俺もそれは思うところはある。
86といえば走りに関係ない部分には金をかけず、その分タイヤやガソリンに費やす。
外観フルノーマルで街中ではパッとしなくても
峠に行けば熱い走りでそこら辺のフルエアロ車よりも数段かっこよく魅せる。
そんなストイックなただ一つの車、それが86なんだと思う。



俺のはフルエアロの１５インチだけど。

初めて乗せる女はドアロック解除してやるのを待たずノブ引いて怪訝な顔をする。
ったくしょーがねーやつだ。こいつは俺が開けてやらないと乗車さえできないのかよ。
ってソフトＳＭに流れ込むのが８６だろう。




俺のはキーレス集中付けたけど

オレもキーレス付けたよ。
怪しいアジア製だけど50Mくらい離れても反応するのにワロタよ。

tp://024.gamushara.net/bbs/smile/html/d_masuo.html

教えてください。

エンジンをAE92スーチャー（４A-GZE?)にスワップした
車両を譲り受けて乗ってるんですが、

ドリフトしてて、アクセル全開してたらエキマニが割れてしまいました。

交換したいのですが、ハチロク用のエキマニで良いのでしょうか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=I86_OS1yMRI&mode=related&search=

4:50付近
12〜13年前の放送で59年式となってるから9〜10年落ちの計算になるけど
そんなのが視聴者プレゼントにされるほど当時も人気が高かったのね。

エアコンの有無よりも
８６＝重ステ　でしょう！
パワステ付きなんて本当の８６じゃないよ。

>>148
それ車検取れるの？

>>148
86の付くよ。60パイのでいいんじゃね？

>151
スーチャも記載上4Aだろ？

http://imepita.jp/trial/20060812/703790
AE86トレノを擬人化してみた。
近所の家に停まってるAE86とその家に住む女の子を元に描いてみた

こんな奴がスレに居るのかよ。俺吐きそうだよ

>>154
心配するな。
夏期限定ってよく見かけるだろ？
アレと同じだ・・

むしろ、バストラインに黒い横線を入れるべきである。

>>154まぁ、オタクが乗る車と認知されてるんだし、こういうのが居てもおかしくないのかもね。
純粋に86が好きな人には迷惑だろうけどｗ

>>153は86ではなく、その家に住む女の子を書きたかっただけ・・だと信じたい

やっぱ夜中にケツ振って暴れてくれるのかｗ？

騎乗位＝オーバー
正常位＝アンダー

ハチゴーが欲しいんだがハチゴースレは無いんだな

>>161
見つける方が大変だな

コロナスレは？

棚落ちしたブロック側に少しキズが付いている
ボーリングしないとダメですかね？

一年でＨＴＳ抜けました。
本当にありがとうございました。

どういたしまして。
こちらは月３回、年５，６回サーキット使用で３年半経つが元気です。

>>166
前スレの151と485のレス見た時は、そんな簡単に抜けるわけないじゃんと思ってた俺。
まぁもう生産してないのでどうでもいいが・・・次のショック何にしよう・・

ガス8でいいんジャマイカ。

漏れのHTSも元気だな。
発売と同時くらいに買った。

さらに一台分新品ストックあるからいつ抜けても平気^^)
その次は。。。まあその時考えれば良いか。

ついに天井部から微妙に色アセしてきたハチロク見つめてる
俺が来ましたよ。
シートなんか年がら年中、被せておくもんじゃないなorz　　

屋根の色褪せって、モヒカン状に進行しません？

その通りです。
あと、フロントガラスと天井の隙間からサビが出てくるよ
２年前に腕が2流の工場で全塗かけたんだが、、、、、、、
サビ止め剤ホルスかなんか言うメーカーの使ってるんだが
効果あるのかな？焼け石に水かも

>>169
俺もストック持っているけど、怖くて使えない

>>172
どんな錆止めでも内部侵食の錆には効果無し。
早急にプチレストアした方が得策。

>>173
ヤフオクに出品してください＞＜

>174

プチレストアってことは錆部分を切り取ってパテなりで埋めるんでしょ？
そうしてもまた錆は発生するんだな。。。確実に。
で、また切ってパテ盛り。
だんだん鉄板が無くなっていく。

最近はCRCのジャブ漬けにしてる。

錆は治らないけど進行は遅らせることが可能。
癌の治療のようだ。。。orz

大金掛けてレストアするのもハチロクには似つかわしくないのかなとか。

まぁ・・俺も大金使ってのレストアは、歳から来る自身の疲れか微妙なところ。
金が掛かりそうな所は進行を遅らせるぐらいでごまかすだろうな。
てか、ココこんな悲しい話ばかりだな。orz

で、もし今乗ってるハチが全損になったとしたら次は何乗る？

俺はクルーガー乗るぜっ！

次もハチロクに乗ると思う･･･。

質問です。ミッションオイル交換しようかとおもってるんですが、何リットル用意すればいいでしょうか？教えてください。

>>180
('A`)

>>180
2缶買え

俺のウンコを流し込んでやる

ま、2Lあれば余るんで無い？
規定量は1.7Lだっけか？
上げ方でも変わるし、参考程度だな＞規定量

漏れもハチロクの次はやっぱりハチロク。

SUVなんてノラネ。

底辺の底所得者はゴミみたいな車が合ってるから一生ハチロクだろうなw





俺は自慢だが３台目だ！

たまに乗るカローラセダンのなんと快適な事か・・・。
でも飽きるんだよなあ・・・。

またブレーキ固着した
１２年で３回目
遠方（２００ｋｍ先）で気がついて、そのままパット無くなるまで走って、途中で予備のパットと
交換して無事帰還

共販に電話したら休みだし・・・・俺の盆休みは車無し決定

ハチロクのキャリパーって何回ＯＨしてもダメなのね・・・・

>186 でも飽きるんだよなあ・・・。
禿同ｗｗ

くれるならプリウスが良いな。
車体買う気はしない。

>187
昭和５９年式の漏れは固着なんてしたこと無いが。
普段踏んでないんじゃないのか？
あるいは長期間乗らないとか。

>188

うーん、しない車はしないのか
俺は最低でも週末は乗っている感じで年２万ｋｍくらいだから
長期保存は無いんだよね。
確かに峠は最近行ってないけど、そんなのが原因とは・・・・・

関係ないけど色々な保険会社と交渉して
車両保険が５０万円付けれた♪
対人：無制限
対物：２０００万
搭乗者：１０００万
に車両保険５０万円付けて
月４０００円ちょい
３０才以上、家族限定

>>189
50マンは微妙では?
それくらいなら貯金で出した方が・・。
一回でかいの事故ると、ま、妥協点にもよるが、
部品探しの手間、レア性など考えると、
７０以上行くときもあるよ。

俺はカロゴンにオカマ彫られて0対100で修理代全額負担してもらったけど
バンパー交換とバックパネルの板金で44万かかった。
パーツ揃うのに時間がかかって1ヶ月乗れなかったよ。

>191
乙。
大分揉めた末の勝利かな？
普通は涙金で終わりの予感。
貰い事故もさ、交渉とかの手間隙考えると微妙だな。
精神的にも大分参るし。

というか100-0なら揉めようがないんじゃ？
相手が保険に入ってなかったんならともかく・・

>>192-193
実はその無保険車両だったんだよね。
幸か不幸か法人車だったんで事がすんなり進んだのはラッキーだった。
修理見積もりも多少余分に計上したらしくホイールアーチの錆も
サービスで綺麗に板金してくれたよ。
しかしリアだけ新車同様に・・・orz

ヤフオク話題のキーワード“ハチクロ”

>193
それは認識が甘い。
もっと勉強すべきだな。
実際にそういう目にあう前に。
ヒストリックカーの保険上の価値は皆無だよ。

>194そうか、保険屋が入っていれば
そうすんなり行くとは思えないな。
無保険車でしかも相手に支払う余裕があったという点では
ラッキーだったんだろう。
普通無保険車ってのは。。。（ry

ブレ−キの固着だけど、
走っているうちにだんだんブレ−キを引きずって、
休んでいると（圧が抜けると）直るというパタ−ンかな？
キャリパ−だけでなく、マスタ−バックも怪しいような気が汁。

リアキャリパーの固着はサイド引いたまま乗らないと起こりやすいぞ

>>196
おまえは別の事を勉強すべきかと

近所の整備工場に銀色の85投げてあるよ。

>>196

＞ヒストリックカーの保険上の価値は皆無だよ。

それは全損前提でのケースでしょ。
全損前提なら86みたいな旧車は比率関係無しに支払いで揉めるだろうが
修理の場合は191のケースで100-0なら加害者がケチつけるのは支払い拒否くらいだろう。
ＤＱＮの稀なケースを持ち上げられてもね。
もっとも191の場合は相手保険屋は関係ないし、加害者は支払う気満々でそういう相手じゃなかったから良かったんだろうが。
無保険なんて場合はＤＱＮの確率高いからな。

>193

修理金額が全損金額を上回ったら
低い方になるってのを知らんの？

＞加害者がケチつけるのは支払い拒否くらいだろう。

おまいの推測で物事を決め付けるなやｗｗ

20年落ちの車に50万も支払われると思ってる方がおかしい。
たとえ50万の車両保険に入っていても、満額支払いは無いだろうな。
そうでもしなけりゃあんなでかい保険屋のビルが建つわけ無いだろ^^)

まあ実際そういう目に遭ってみれば判る事だよ。

納得いかないなら判例とかを調べてみたら？
夏休みの課題くらいにはなるだろうよｗｗ

車両の現在の査定金額以上の車両保険はなんの意味もないよ。
言い換えれば保険屋はそれが解っていて全損金額より高い保険にいれさせる。
やらずぼったくりの完全な詐欺氏集団。さらに過失が無いような相手の保険での修理でさえ
中古使えとか、工賃負けろとかしっかりした修理をさせてくれない。

でもさぁ、カー○ンサー開いて、
｢同程度のこのクルマ持ってこい!!｣
って言えば、50ﾏﾝ程度はヨユーだよ。
やっぱり被害者側の追い込みで変わるんじゃない？

>>202
＞修理金額が全損金額を上回ったら
＞低い方になるってのを知らんの？

＞年落ちの車に50万も支払われると思ってる方がおかしい。

過去スレ読んで来いガキンチョｗｗ
完全な思い込みマニュアルどうりしか動けない、または考えれないガキンチョは人生やり直したほうが（ｒｙ
これもゆとり教育の弊害か・・・

>修理金額が全損金額を上回ったら
>低い方になるってのを知らんの？

まあ保険会社の建前はそうなのかも知れないが、
ハチロクは直接当てはまらないよ。
市場価格と査定金額のギャップをどう交渉するかによるな。

>205
おまい面白いなｗｗ
判例って何だか知ってる？
裁判官が2chの過去スレなんか参考にすると思うのか？ｗｗ
2chに溺れるのもいい加減にしないと低脳高校すら行けないぞ。

>203
>206
だな。
市場価格が参考にされることは確かにある。
だけどさ、現実は悲しいもんだよね。
儲かるのは保険屋だけだよ。
奴らと交渉するのも時間と体力と精神を損耗するからなあ。。。

ちなみに、代わりの車を持って来いってのも
残念ながら判例では認められてない。
どんなに愛着があろうが、
裁判官や保険屋にとっては所詮車は鉄板の集合体、
単なる耐久消費財だってことさ。

そういうリスクをすべて熟知した上でハチロクに乗る。
理論武装無しには旧車は転がせんよ。
判るかい？>205
わからんだろうなｗｗｗ

>>207
都合が悪くなったら

だな、かよｗ

自分の言ってる事の矛盾点も分からない馬鹿はひっこんでろよｗ

どうだっていいべやそんなこと。めんどくせー話はよそでやってくんねー？

って、俺の嫁が申しております。

んー、オレが言うのは判例とかじゃなくって、
20年オチのカローラに査定なんか有る訳無いじゃん？
そこで、｢'87年式のレビンは65万円で売ってますよ？｣って証拠示せばいいワケで。
その証拠はカーセ○サー程度で十分なワケで・・・。

そういう事だね。
黙って保険会社の話聞いてたら都合のいいように丸め込まれて
終わりだもんな。
担当レベルで即決出来るような支払い金額で妥協してたら
保険使う意味がないし。

>>210
実際、過去スレであった内容の中にはそんなのもあったしな。
口先だけの理論屋よりも経験者の言い分の方が、よほど参考になるのに。

大分香ばしくなってきているようだが、
実際、市場中古価格（年式、グレード、カラー等を区別して）
をきちんと提示し、整備記録、パーツ、メンテ等の領収書
などを添付すれば、全損レベルでは、上記市場価格は
望めないこともないよ、実際。

保険会社にもよると思うが、実際、それを覆すほどの
論理武装をしてくることは稀。
クソ面白くもないことだが、つまり、こちらが手間を
加えればそれなりに結果が出る可能性は、今の
86の市場状況では結構ある、っつーこと。

サギ的未払いが、もはや大きな問題になっていることも
間接的な追い風になるかもね。

以前に追突ｷﾀって書いた者だが、取りあえず約40万引っ張った。
当然代車費用は別で。
そして未だに代車乗ってる。ｴｱｺﾝあるってｲｲよね。

>>214
このままこの車に乗り続けたいなって少し考えた？
そうしちゃったら負けだ！しばらくしたら飽きるぞ〜





それを実行しちゃったのが今の俺・・・トﾎﾎ

なんか車両保険と対物の話がごっちゃになってる気が

>216

が正解ですね

誰も相手の話のことなんかしてなく自分の車両が５０万入れたという話をして
いたんですけどね。

ただ、自分の保険会社で５０万入れたというのは非常に大きい
これは、やられたときに保険屋ｖｓ保険屋の交渉では全損で５０万は落ちる可能性大

脳内の判例とか言う人は経験不足
実際には裁判に行く前に示談で５０万くらいまではいけます
保険屋だって、そんなのでモメたく無いし、やった相手にもモメているという
状況は作りたくないので市場価格で行けます。
ちゃんと申し入れすればね。

っていうか、ブレーキ固着＠ピストンはＯＨして直ったけど反対側のサイドブレーキのとこが固着していた
あれは分解できない・・・・Ｃリングって普通のスナップリングプライヤーじゃ届かない
じゃん。
ＳＳＴで押し込むヤツだけは持っていたけど肝心のプライヤーが汎用じゃダメだった・・・・orz
あれもＳＳＴ購入しないとダメ？

>>217
普通のスナップリングプライヤーOKのはず。
但し先端だけを交換できるタイプのは使い物になりません。
ラジペンの親戚みたいな形がよろし。大きいホームセンターであるよ。
ちなみに俺のはそれだけで2000円しました。

ちゃんとしたの買えば使えないことは無いけど・・・

使おうと思った時に交換する部分失くしてるｗｗｗ

>>218

やっぱり、先端を交換できるタイプはダメですか・・・
共販で確認したらプライヤーが２７００円でしたので、そっちを購入してみます
ホームセンターの２０００円くらいのは見たことはあるんですが、使って
みないと確認できないので安全策にて・・・・
ちなみにピストン回しのＳＳＴは１３５００円でした。
ラジペンで十分ですね。

http://www.sev.info/automobile/centeron/index.html
これってどうなんだろ、ただのバラストじゃないのか？

>>220
ピストン回しのＳＳＴならアストロプロダクツが安かったような。
こういうのじゃダメなのかな。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000000526

>>221
ったくSEVは宗教法人にでもなったほうがいいんじゃないか？
そんなことよち、飯田章がインプﾚしてたのにはショックだったorz

>>223
どんな有名人だって金積まれたらタイアップくらいするさ・・・。

>>221
砂袋積んだ方が安上がりです。
本当にありがとうございました。

車高agesageじゃダメなのかい？
リアを下げればトラクションがちょっと多くかかるよ。

>>222

アストロのサイコロは持ってますが使えませんでした。
形状がサイコロなだけあってピストンがある程度出ていると反対外に当たるし
回りにくいです。
固着してないならラジペンのほうが使いやすいかな
固着の場合にはパイレンで回してます

>>220
確か普通の真っ直ぐなスナップリングプライヤーは使えないはず。
先が90度程曲がってて更にその先が長いやつじゃないと。

作業自体は、外すのは簡単だが、入れるのが超大変。
かなり強力なスプリングを押し込みながらスナップリングを
入れなきゃいけないので工夫が必要。
俺はバルブスプリングコンプレッサーを使って何とか押し込んだが、
作業中何度も、やらなきゃよかったって後悔したっけｗ
これって専用SSTとかあるのだろうか？ディーラーとかどうしてるんだろう

>>228

先日専用のプライヤーを共販に頼んできました
入れるときにはボルトみたいな専用ＳＳＴがあります
数百円でしたので、これは購入済み
昔にリアをＯＨした時にバラして組めなくてディーラーに持っていったことが
あるので、これだけは購入していたんですが、プライヤーがダメでした。
良く考えるとリアのキャリパーＯＨなんて取り外しを含めると工賃１万くらい
掛かると思うので、数百円のボルトみたいなＳＳＴと２７００円の専用プライヤー
くらい、さっさと購入すればいいだけなんですけどね。
自分でやるとキャリパーに耐熱塗料で色塗って錆対策も十分に出来るし

まぁ、今回はサイド機構が固着したまま組みました。
片側しか効かないサイド・・・・・
サイドだけに準備万端にして再度チャレンジ♪





ごめんなさいｍ（＿＿）ｍ

手に入るショックが少なくなってる・・ショックだ。

モマエラ滑りすぎだ！
タイヤがもったいないよ。

>>229
数百円でSST買えたのかorz。専用プライヤーも何気に安いし。
なにやってんだか過去の俺。いやはや勉強になりますた。

おまいらの車もバンパーとかヘッドランプとか
ボンネットとかフェンダーの線、微妙にずれまくり？

>>233
そんなの普通

>>233
微妙じゃねーよ!!

ちょっとガードレールにｺﾞｯﾂﾝｺしたら４０万ですた・・・・

久々に入念に洗車したら２ドア車のトランク周りが錆々・・・
数年前に板金屋で修理したから安心しきってたんだがな〜orz

>>237
それも普通、俺なんか全塗2年で塗装下から浮きサビが。、、、、、、
フェンダーアーチにも
屋根とフロントガラスの間からもサビ

一回錆が出たらいくらレストアしてもイタチごっこ。
悲しいかな、朽ち果てるのを遅らせることくらいしかできないと思うよ。

いわゆる死兆星ですね

>>240
まあ、ﾏﾐﾔの市長性も消えたことだし、
なんとかなる鴨・・。

上手な板金屋でサイドパネル他外板交換して内部も処理してもらうしかないよ。

レビン、トレノ、２ドア、３ドアすべてのパネルが新品で購入できるでしょうか？
数年前にトレノのフェインダ−が欠品になっていましたが、再生産されたかなぁ？

フェインダーってなんだよｗ

ところで、デスビのカプラー部の配線が断線してトラブった人いますか？

最近やけにカブると思ったらデスビの不良だった・・
エンジンが生まれ変わったように回る。

>>229

リアキャリパーのスナップリングはラジペン改造でもいけるよ。
細めのラジペン（安物でオケイ）を買ってきて、先の内側をヤスリで
ちょっとへこませて引っかかりを作る。太いラジペンでも削って
細くすれば大丈夫。
耐久性はないので、しょっちゅう使うなら専用SSTが良いが、
普通はこれで十分。

AE86 レビン　トレノ　バイブル　15000円

AE86　オーナーズバイブル→×

AE86　オナニーズバイブル→○

本当にありがとうございました。

朝からヌキました。
本当に気持ち良かったです。
ありがとうございました。 。

SSRのSP1R、7J-15のオフ+9ってのがあるけど、
ツラ的にはどうかな？
タイヤは195-50-15のネオバあたりで。
ノーマルFRフェンダーでの話だけど。

ちなみに、6.5J-14オフ+6で195-60-14のネオバだと
タイヤがホイールリムよりも太いんで結構ギリギリ。
ハンドル切って横Gが大きく掛かると
フロントのインナーフェンダーに干渉することも。

タナベがホイール部門を買い取ったのかな？＞SSR

自分はホイールだけは中古よりは新品が欲しい。。。
軽量高剛性ならデザインは二の次三の次。
価格もまあ15インチならタカが知れてるかな。。。
でも、なかなか無いんだよね、希望のサイズが。。。

エアコンのガスは透明の窓のところが泡だってたらいいんだっけ？

>>251
エアコン運転直後は気泡が出る。
1500回転を維持してガスが適量なら気泡が消えて透明になる。

252さんありがとう。ガスがなくなってたら透明のまんま？

>>253
ガスが限りなく空に近かったらコンプ回らないよ。
ある程度減ってたらサイドグラスで見れないかもな。
でもそこまで減ってたら冷えないと思われ。

ありがとうございました。明日見てみます！

いさぎよく外せや。

１８５-７０-１３のそれなりのグリップ力のあるタイヤないなかぁ？
１３インチのホイ−ル持ってても履くタイヤがないぞ！ゴラァ！

捨てちまえ86なんて化石

>>257
１３なんてもはや今時の軽でも少なくなってきてるからな・・

スタッドレス用にしとけ。
オクとかで前年度在庫なら4本1万円台で揃えられるぞ。

まだ仮免受かったばっかの
学生っす。あほっぽい質問ですが、漫画の影響で（笑
８６購入計画中ですが、いまどき無事故車の８６は相場的にいくらですか？
事故車み見分け方とか優良な中古屋をご教授ください。

ｸﾏー

13inchならアドバン021Rで185/70がまだあるみたい。
あとフェデラル595で205/60があります。

自分も13持っててるんで気になります。

>>262
そうだな。
漏れもいっとこ・・。

くまああああ！

１３インチの７０懐かしい。
昔はトランピオ４ＤとかグランプリＭ３とかアドバンタイプＤとかあったのにね。

確かにアドバン０２１Ｒは攻められるけど、街乗り兼用は△だね。
路面が冷えている時期に普通に走っていて急ブレ−キ踏んでもロックしちゃうからね
。
また、減りが早過ぎで新品で下ろして３週間でワイヤ−層が露出しちゃうのも痛いね。

フェデラル５９５ってどこのメ−カ−のタイヤですか？

ネットで中古検索してんだが、やたらと無事故車多いのだが・・・・
そんなに無事故が多く出回るような車でもないだろよ？
買っても大丈夫なのか？

>261
ﾊﾁﾛｸをチョイスする心意気や良し。

だが、車の運転自体が初心者君には
無事故の高価なﾊﾁﾛｸはお勧めしない。
どうせすぐぶつけて廃車にするのがオチ。
希少なﾊﾁﾛｸ資源を消耗すなや。

個人売買で10万以下のぼろハチなら良いと思う。
多少（酷く）ボディ腐っていようが、
ちゃんと走りさえすれば練習にはそれで十二分だ。
LSD入っていれば楽しいぞい。

中古屋で売られているような「一見綺麗な」ﾊﾁﾛｸには
初心者は手を出さない方が良し。
後悔してもシランよｗ

↑と経験者が申しておりますwww

初心者はお店で買うのはやめた方が良い。
理想としては、ハチロクの事をよく知ってる知り合いから個人売買。
しかもボッたくったりしない良い奴から買う。
ボロいのは直しても直しても故障するから、その人に逐次直し方を教わる。

まあ、あくまで理想だけどね。個人売買もろくでもない奴から買ったら店より損することもある。

ただ、ボロを買うのも注意が必要。
いざ捨てようとした時にはもう愛着が湧いて捨てられなくなる。

オレなんか18年前、86の下取り車をDの営業から安く譲ってもらったよ。
まだ業販オークション全盛の前だったから出来たのかもな。

>270
それもまた良しｗｗ

つか、まさに漏れがそう（･ω･）

あの漫画が始まる直前に2台目のハチ（パンダｗｗ）を込み込み30で
なんとトヨタの中古店で買った。
就職したら叩き売るつもりでいたのだが、
結局売れなかったｗｗ

つか、売ってしまったら2度と同じ値段で
同程度のコンディションのを入手することは不可能だし。
貧乏性なんだな。。。俺。

みなさんアドバイス感謝です。
でもせっかく買うなら、ボロより綺麗な物を買います。
腐った車には愛着も何も沸かないから。知り合いはいないので
ヤフオクなどの個人売買でと思ってますが、注意点はありますか？
事故車の見分け方とか

>>273
ヤフオクなんかで車買っちゃダメだって。
買取りで値段付かない車だらけなんだから。
買ってからの苦労を考えたら専門店以外の店で買った方がいい。

>>273
腐った車には愛着が沸けないようなら86はやめた方がいいと思う・・・
もはや事故車がどうこうより修理きっちりやられてるか？腐食具合はどれぐらいか？
ってのが判断材料な気がする

別の新車が買えそうな予算があるなら別だけどね

土屋圭一がレビトレフェスティバルのトークショーで言ってたが
今もハチロク２台持ってて１台は1500万掛けてフルチューン、
もう１台は30万で買ったＧＴＶを400万掛けてフルレストアしたんだってさ。

フォーミュラ・トヨタ・アトランティックの10000回転回る4Ａ-Ｇに
載せ変えたが耐久性がなくて筑波でブローしたって言ってた

チラ裏でスマン。

腐るといい事もあるぞ！
夏にどこからともなく風が入ってくるからｗ

排気ｶﾞｽでしぼん。

専門店ってべらぼうに高いですね。
中古車店でも無事故車が並んでますが
ほんとに無事故車なのかと・

>>273
ボロにしとけって。綺麗なのを最初に買う奴に限ってぶつけて直しもしないで
解体屋直行。
見た目が綺麗でもその分、ワンオーナーかなんかだと補機類なんかが新車の
時のままだったりして壊れまくるぞ。
あの漫画に憧れるだけならやめときな。　

あ〜ぁ
AE86再販まだかな〜。
はよしろトヨタボケェー。

俺も多くの部品を対策品に変えたからな

だから、せっかく買うんだったら綺麗な車で乗りたいんですよ！
新車で買えない事ぐらい分かります。故障するかも知れないのも
分かりますが、乗りたいんですよ。無謀な運転なんてしないから
ノーマルで十分です。
５０万しか無いから、程度の良い物件ないですか？
中古屋は諸費用が高いのでヤフオクで買おうかと思ってますよ。

>>282
この車を知らな過ぎる。
外装が綺麗な86なんてネットを探せばいくらでも出てくる。
それに50万で手に入れようなんて虫が良過ぎる。
goo-netあたりで相場を検索してみろ。

中古屋で商品として並べるんだから、綺麗で当たり前でしょう？
汚い車なんか客が買うわけないよ。５０万でＧＥＴできないから
ヤフオクで買おうかと言ってるんですよ！ヤフオクで
５０も出せば程度の良い物ばかりでしょ。

たしかに283の言うとおり。
50万じゃ少し無理というもんがある。せめて150〜200万は用意してたほうがいい。

>282

>>279の言ってるのは、新車から何も交換されていない86は、一部の部品に不具合（不良）があるから
遅かれ早かれ問題が出るという事を言いたいんだよ。
50万しか無いといってるけど、それなら修理代も含めた金額も頭に入れて買った方がいいよ。
個人売買もいいけど、お世話になる良いお店をじっくりと探すのも手だ。
今すぐじゃなきゃ嫌とか、じっくり探す（待つ）事もできないんならそれだけの情熱しかないという事だ。
旧車は部品を手に入れるとか、経済的にもある程度の余裕が無ければ苦しい思いをするだけだよ。

↑補足
皆が86から遠ざけるような事を言うのは、真面目に答えているからだと思ってくれ。ｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28134010
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27587872
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38436023
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n40851513
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36542461
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44391628
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44348042
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45175146
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44500092
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37051445
パッとみ外装がいいのを集めた。それでも、ヤフオクで50万以上がたくさんある
もっと予算がないとダメだ。
これでもみんな、エンジンオーバーホールや載せ変えしてるんだ。
50万じゃやめとけ。もっと貯めろ

状態が良いのなら最低でも70万80万はいるだろうな・・
俺が買った時は10年前で60万程だったし。

オレは18年前に3年落ちを110万で買ったよ。

ＡＥ−８６　ＧＴ　探しています

名前：tetsu 日付：8月15日(火) 0時43分
皆様、はじめまして。
勇気を出して、投稿しました。

十数年前に起こったある殺人事件（死刑判決が出ています）の再審請求のために、
ハチロクＧＴを探しています。この車が、事件に使われたことは間違いないので
すが、警察の調書にあるように殺人が出来たのかどうかは、かなり疑わしく、
ぼくたちは、同じ車を使って実験をしようとしています。
ぼくたちにお金があれば、なんとかなるのでしょうが、ほとんどありません。
数時間、お借りするだけでいいですし、車を走らす必要もないのですが、何か
いい方法はないものでしょうか？

困り果てて、投稿させていただきました。いいお知恵がございました、ご教授
ください。



なんか滅入るわ。詳細知ってるやついる？

>>291
レビンかトレノかによっても違うんじゃないのかな？
車内の検証なら別だけど。

錆びだらけかも知れない車に７０も出せません。グーとかの中古車検索で
５０前後でも無事故車いっぱいありましたよ。改造車は、どうせ扱いが
乱暴なのでノーマルがいいですね。故障などの維持費も
ノーマルなら安心だし。
おすすめの中古屋知りませんか？
５０以内で探してみますよ。

書類付きボディーを買って、あとはフルオーバーホールに
全塗装する覚悟じゃないとただのボロ車ですよ。

>おすすめの中古屋

これは程度の良い車を格安で売る店ってことか？
ありえんｗｗ
速攻で潰れてるｗｗ

まあ実際経験しないとわからんものよのぉ
勉強代だと思ってこれだってのを買ってみたらｗｗ

そしたらここで報告汁

だから
無事故車＝程度の良い車　でしょ？
中古車検索したら６０前後でいっぱい無事故車出てるってば！
ネットの普及した今時ぼったくるような店なんか無いでしょ！

>>293
もはやノーマルで綺麗な無事故者を50ﾏｿ以内で探すのが大変だと思うが
簡単に見つかるなら俺が買ってるｗ

それとノーマルなら安心って事はないよ？>>279>>281が言ってる事も理解してあげて
何もしてないノーマルの方が各部品死にかけってのも多いし、で交換で金額が↑となる

予算内で自分で探しまくるしか無いって事は確かだし、物が古い車だからここなら！これならって！
ってのもあてにならないし

みんな親切だなあ・・。
いや皮肉とかじゃなく、マジで。

でもID的に観て、いまんとこ状況は
釣り堀でおｋ？

>>298
わかっちゃいるケド、万が一釣りじゃなかった時、また貴重な個体が
減っちまうと言うことをみんな心配してるのでは？？

釣り掘りだったら…入れ食いだねえｗ　

＞腐った車には愛着も何も沸かないから。

これに正直、萎えた。
大金突っ込んでせいぜい程度良いの買ってくれろｗｗ

で、外装が綺麗でもどうせ隠れた部分が錆びだらけなのに気づいて
すぐに売ると見たｗｗ
そんな奴に血と汗と涙で得た経験で培った
貴重なノウハウなんか伝授できるかいｗｗ

20年落ちの車に錆が無いなんてまず無いよ。
あの頃の車の防錆技術もお話にならない。
もし完全に錆なし車が在ったとしてもべらぼうに高いだろうね。

>>300
その気持ちわかるｗ で、そこで思ったのさ

ウェルカム泥沼へ、さぁ一緒に錆びと友達になろうぜ！と

ココの住人に聞いても無駄です。
グーに載ってるのは優良店ばかりです。ボッタなんてありえません。
60万円の無事故車買えば、幸せが訪れるでしょう。

終了

なんかの新興宗教みたいだなｗｗ
信じるものは救われる？

10年位前かな、別な車を買ったので
本気で売ろうとしたことがあった。

で、地方だったけど
ハチロク専門店が２軒もあったんで回ってみた。
そしたらなんやかんやとケチ付ける付けるｗｗ

挙句の果てには強化EGマウント入ってるって言ってるのに
エンジンの振動多いのはバランスが悪いからだとか抜かすし。
少しでも安く買い叩こうとする魂胆が見え見え。

あっちの店でいくらと言われたと言ったら、
上乗せするから売ってクレだとｗｗ
シーソーゲームみたいになってたｗｗ

あの時売らなくて良かったと心の底から思う。

中古屋の荒利ってまあ２０は乗せるよね。
ハチロクなら倍の４０は吹っかけてるかもｗｗ
そんなに中古屋に金払いたいならどうぞお好きにって感じｗ

まあ別に中古屋さんが不要だって言ってるわけじゃないよ。
商売だしね。そういうもんだって知らん無知が多すぎるｗｗ

>>303
そうそう、ちょっとイタイよね。

いずれにしろ人を頼るんじゃなくて自分でいろいろ経験してもらった方が
302の身のためだよね。
ハチロクがまた一台減るのは残念だけど、中古パーツの供給元が増えるわけだし。
いずれにしろ50〜60万じゃ大した程度でもないでしょう。

>>153までよんだ


なんで、こんな風に空気読まず投下するのか・・・
板が板だけに、オタじゃない人（除：車オタ）も居るだろうに。
気分を害した。


↓俺のレスに気分を害した奴

>>293
＞故障などの維持費もノーマルなら安心だし。

やはりよく分かってないみたいだね・・
まぁとりあえず買ってみれば？

良い車でも現状渡しじゃ意味ないしな
とりあえず買って失敗汁

なんでもいいけど、スナップリングプライヤーがきた
すんげ〜リアキャリパーには使い易そうなサイズ♪
これで２７００円は買い

どうでもいいけど、１台目でハチロクはヤメタほうが無難
女にモテないしロクなこと無い

イニＤ気取っても女にはモテないよマジで

本当に欲しいなら事故車のほうがいい
触られてない２０年より、きっちりと直されてから５年のほうが程度がしっかりしている

>>293
買えば86がどんな車か分かる。
只いえることは何でそんなに86にこだわるのか？MTのFRならシルビアや180でも
良いのでは。必ず悪くなるところも出てくるし乗りっぱなしでは絶対無理。
修理代は残しておくべし。それに故障続きだと嫌気がさして手放す事もありうる。
86は金食い虫なのでそこを忘れずに。
冷静になって考えてみな。86は約20年くらい経過してるのだ。家電に例えたら20年も
冷蔵庫やテレビやエアコンを使うか？部品を交換しまくれば何とか使えるかもね。
でも大抵は捨てるだろ。86も常に手入れ＝お金をかける必要があります。
よってギリギリの予算では止めた方が良い。とりあえずはもっと最近の安い中古で
整備の勉強からだな。

５０万円しか金が無いのに５０万円のハチロクを買うのはただのアホ。
てか貧乏なやつは旧車は絶対にムリだから

修理箇所が後に少なそうなのは、前オーナーが数年乗っていて
修理の多さに萎えて売り出したタマが良いとおもう。
ある程度は治ってる訳だしね。

最初の車が綺麗なのがいいって気持はわかるよ。

乗り出しにも保険にも金が掛かるの分かってないな。
50万で見つかったとしても車検と部品交換で最低＋30万は
余裕が欲しいな。
現状で乗って>>293のガッカリする顔が想像できる。
80年代の車はそんなに甘くないぞ。

アニメの影響が一番ですが、デザインや
コンパクトなところ、ドライバーと
一体になれるところ、速そうに見えないのに
峠では速いとこ、関連本も沢山出てて
自分でどうにかできるのでは？と
思わせるとこが大好き。８６以外眼中に無いです！
古くてぼろい車なので維持費がかかるのは分かりますが、ノーマル車を
買えばそこまで無謀な運転をしてないだろうから、維持費も安く済むのではと
思ってます。もっと古い車も現役で走ってるし、程度が良ければ
それだけ維持もできるってことではないですか？
中古屋が、この車を置いてるのは
それなりに知識があるからで、程度の悪いのをそのまま売りつけるなんてしないでしょ。

>>313
ますます買うのやめな。　っていうか新手の釣？

>ノーマル車を
>買えばそこまで無謀な運転をしてないだろうから、維持費も安く済むのでは

それは間違い。20年も経ってる車だ。あらゆるところが壊れる。
もちろん古い車も現役で走ってるが、維持をするには金がかかってることも知らないと。


ｸﾏｰ

もう釣りでしょ
されているレスが気になって6:00に起きてしまった感が見えるな

初心者が８６を乗り続けるのに必要な物をあげよ
　
　�@　部品取り車
　�A　工具
　�B　力持ちで整備に詳しい先輩or友達
　�C　仲良しな解体屋さん
　�D　友達レベルの板金屋さん
　�E　情報通な中古屋さん
　�F　ＰＣ
　
　　後、何か有るかなぁ

>>317
一番大切な現金が抜けてるお

>中古屋が、この車を置いてるのは
>それなりに知識があるからで、
>程度の悪いのをそのまま売りつけるなんてしないでしょ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>317
�G飽くなき探究心
�H連休

>>318
現金が有れば苦労しねっつーの！

暇なんで壮大に釣られてやる。

>アニメの影響が一番ですが、デザインや コンパクトなところ
これは好みだ。好きにしろ。

>ドライバーと 一体になれるところ
乗ってもいないのに寝言はよせ。

>速そうに見えないのに 峠では速いとこ
86が速いんじゃなくて乗り手が速い。 むしろ遅い86のが多い。 そもそもノーマルの86なんて今の車に比べたら
「走らない」「止まらない」「曲がらない」 の三拍子だ。

>関連本も沢山出てて
それだけ鴨が多いって事。

>自分でどうにかできるのでは？と思わせるとこが大好き。
思うのは勝手だが、どうにもならない事の方が多い。

>８６以外眼中に無いです！
視野を広げろ。

>古くてぼろい車なので
古くてもぼろいとは限らない。 ぼろいの分ってるなら辞めとけ。

>維持費がかかるのは分かりますが、ノーマル車を 買えばそこまで無謀な運転をしてないだろうから、維持費も安く済むのではと 思ってます。
中古屋でなんでノーマルが多いか教えてやる。 みんな売る時ノーマルに戻して某オークションでパーツ捌くからだ。 ノーマル=程度が良いとは言えない。 それよりも錆と事故を気にしろ。

>もっと古い車も現役で走ってるし、程度が良ければ それだけ維持もできるってことではないですか？
それだけオーナーが手間暇金をかけてるって事だ。 20年落ち10万�`オーバー当たり前の車だ。維持費は予想を遥かに上回るぞ。 部品も出なくなってきてるしな･･･。

>中古屋が、この車を置いてるのは それなりに知識があるからで程度の悪いのをそのまま売りつけるなんてしないでしょ。
中古屋は程度の悪い車を如何に高く売りつけるかが腕の見せ所。むしろ車の知識など無い中古屋も多い。 それに86だとほとんど現状販売だからクレームも無理。 見抜ける眼力が無ければ中古屋は手出すな。


結論、86は辞めとけ。

すでに皆さんが甘チャン坊やに的確なアドバイスしていると思うけどもうひとつ。

８６は３６５日走れる保障のない車！
途中で立ち往生（特に遠方、夜間に）した時の知識（最低でも応急処置）
と根性が必要になる。
いつでも誰かが助けてくれるとは限らないからね。

高速の長いトンネルを抜け切った所でタイミングベルト切れました＞＜
本当にありがとうございました。

>>324
トンネル内じゃなくて良かったな＾＾

新手の釣り師に釣られてやるか
事故車と修復歴車の違い も分からないんだろうが
旧車初心者が８６なんて買うとストイックな生活を
嫌でも強いられること間違いなしだな
ひよっこがＧＴＶに乗ったりしたら・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
リアバンパー外して錆でガッカリするのがオチだな

オレも釣られてみるか。　ハマるとここまで行っちまうぞ…　　　　　　　　　http://s.pic.to/5nkuu

スレ伸びてると思ったら皆で盛大に釣られてんのか。

ＧＴＶ買って「パワステが壊れているから販売業者の責任で無料修理しろ」
ってのも無しだぞ！

86歴15年310,000kmこれまでのトラブル
・エアコンエキパン詰まり
・エアコンマグネットコイル断線
・デフブロー
・ミッションブロー
・エンジンガスケット抜け
・パワーウインドウモーター故障　2回
・純正シートリテーナー破断
・ドア窓枠（サッシュ）取り付け部ドア鉄板破断
・運転席シート取り付けウェルドナットボディ側破断　1回（助手席亀裂）
・ドライブシャフト折損
・ラジエータアッパータンク水漏れ
・エンジンエキゾーストバルブ溶損
・ライトスイッチ故障（チョップで使用中）

あとオルタのブラシやバキュームセンサー、スロポジ、クラッチ関係、ウェザストとか
都度かえているな

たったの50万で壊れないハチロクを買いたいのか！！！１１
綺麗で壊れ無い（正しくは壊れにくい）ハチロクにしたいなら150万貯めてカーランドで買いなさい。
俺も50万とは言わんが35万で買ったハチロク、なんだかんだで買ってから5年、自分の納得行くチューンやら修理やらで結局150万以上はかかった。

50万の買って手持ちが０じゃじゃロクに修理する事も出来ない。
無理して乗る意味無いよ。

カー○ンドはどうかと思うけどw

それ以外は親切な意見だと思います(´∀｀)

>>331
京都の店はそんな評判よくない？

以前もこのハチロクのスレはカーランドを否定してたけど、
実際あそこでハチロクを買った人がいるの？
まあ俺は買ったことも行った事も無いがｗｗ
連れも誰もカーランドで買ったこと無いけど想像で話してた　ｽﾏｿ(´･ω･`)

86レビンのミッションオイルは何リットル入りますか？

シートがへたってきた＆外装もボロボロなので、
交換したのですが、レカロのＳＲ−６入れた人はいますか？
乗り心地、操作性はどうでしょうか？
（ＳＲ−３の安いやつでも良いのかな？迷ってます）

否定つーか、あそこはこのスレの住人が求めるものとは違うな。
俺、結構近くだし覗いてみたことあるけど、気味が悪いくらいピカピカの86が欲しいなら
あそこでいいんじゃねーかな。

>>334

>>184を参照してください。1.7�gとのこと。
漏れは、LSD無しの場合のデフのオイル量が知りたい。

>>337
ありが�d。LSD無しはわかりませんねー

>>337
LSDあってもなくても6.7インチは規定量1.3Lだよ。

みなさんの痛い意見に購入をためらいますＷＷ
でもやっぱり欲しいです。てゆうかますます欲しくなってしまいまた。
壊れて当たり前なのは重々承知ですが、そこまで壊れるような車では
ないと思います。そこまで古い車でもないし
。整備したからこそ店頭で売るんだから。あちこち
いっぺんに壊れるわけないし。
言われるとおり
まだ乗ったこともない車です。でも夢を見させてくれる車だと
思うから欲しいんです。君らも若いころは、高値の鼻な車を
欲しがってたでしょ？それと同じですよ。
乗るなだとか、買うなだとか、それは、他人が決め付ける問題でも
ないでしょ。自分が欲しいから買う。
５０万で買える店を探してみますね。

おまえら絶対相手にすんなよ

>>341
ラジャー

相手にする気はないが、それが元で車の勉強になればいいんでないの？
漏れも安い中古車買って壊れまくった、しかも補償期間切れて直ぐに。
おかげで素人の域を超えて車に詳しくなった。
修理代を安く抑える為とぼったくり防止の為に。

突っ込みどころは「高嶺の花」の部分だねw
ムカつくのは餓鬼に「君らも」扱いのとこだなw

へー気味悪いぐらいピカピカなのか


是非ともエアコンついてるピカピカハチロクを町乗り用に欲しいｗ

はじめから人の意見に耳を傾けるつもりがないのなら黙って買えばいいのにね。

そういえば漏れの８６は（ほぼ）ノーマルの50万だった。
結果、すごいことになってるｗ

五十万持ってて五十万のハチロクを買うのはバカだな？ハチロクに乗ったこと事もない俺でもわかる！余裕をもってないとやばい！中古車はハチロクじゃなくてもそのくらいは当然だろ！保障はなしと思うくらいで調度いい！

>>334
てめーマジで酒ふくとこだったぞ・・

どうせボロい車だし、そこまでぴかぴかな車など無いでしょ。
誰もぴかぴかの新車が欲しいとは言ってないし、
ただ８６が５０万で欲しいといってるだけですが？
修理にいくらかかろうが、それは君らの話であって
自分がどうしようが勝手では？壊れたら工場へ持ってけばいいし
錆びたら、金たまってから板金出せばいい話でしょ。
古い車は、そうやってコツコツやらかして楽しむものでしょ？
免許取り立ての奴が、馬鹿丸出しなワゴンよりも
古い車乗ってたら、超個性的で渋い男だし
かっこいいでしょ。

漏れも50強で買って、やっぱ100以上は
その後かかったなぁ・・。
まあチューン、修理、メンテ全込みだけどね。
ファミリー仕様なんで、見た目はマフラーや
ホイール以外、ノーマル然だけど、
足回りはブッシュ交換を含めて
キッチリまとめて、後は給排気とブレーキ系の
お決まりLチューン。
んで、5速がOTの3速クロスを積んで、冷房付き。

急なトラブルはやはし不安だけど、
腹括って、仕事に、レジャーにフル活用してまふ。
いつも乗ってられるのは、やっぱ楽しいす。

>>317
�I整備解説書
�J常にメンテできるスペース
�K家族の理解

違う意味で盛り上がってますね
ぼちぼち,お年頃になった、俺のハチロク
塗装下からポツポツ、にきびが出来てきましたよ。
安い塗装屋で再塗装したらこんなもん？
てか、再塗装してないハチなんてあるの？

>>350
�Lトラブルを楽しむ余裕
�M気合

バイパスの交差点の手前でいきなりタイベル切れて交番の前に止めて貰いますた。
あの時はちとあせりますたｗ
車高の低さにオマーリさんの目が痛かったでス。

タイミングベルトは５万超えたら要交換。

�Nパワステエアコンなしでも耐えられる強靭な肉体
�O1人で押しがけできる強い足腰
�P乗り物酔いに強い事
�Qどんな錆びついたネジでも絶対緩めてやる気持ち
�R快適な最近のセカンドカー無理なら原付それも無理ならチャリ
�Rどこの解体屋に何があるかを忘れない記憶力
�Sご近所さんの冷たい視線に耐えられる気力（俺はこの車まだ動くの？と言われた）

>>354
それ初心者じゃないよねｗ

354です。
自分の経験で書いてしまいましたｗ

>>355
購入後に否応無しになってく姿だなｗ

近年稀に見るおまえらの優しさに感動しますた！

維持費がどうのこうのっていう前に教習車と同じ感覚じゃあ運転できないよ。
入りの渋いミッションはダブルクラッチでエンジン回転数を合わせてシフト、
今時の車では体感できない重ステ、真夏の炎天下で塩吹きまくりのシ−トベルト…。

販売時には整備するとは思えない
セルアポーンでエンジンかからず
突然死する燃ポンプで道の真中で渋滞の原因
バッテリーが可笑しいと交換したらオルタ死亡
交差点でエンジンストール二度とかからないデスビ死亡
販売時に整備しない箇所なんて腐るほどある。

ついでに良くシナる剛性の低いボディも８６の魅力ｗ
昼間に全然涼しくならないエアコンも８６の魅力ｗ
リアフェンダー内がいつの間にか金魚鉢も８６の魅力ｗ
前期の強化ガラスだと割れて掃除に泣くのも８６の魅力ｗ

そういや俺のはまだ燃ポン生きてるな・・
他の修理や交換に追われて未だに手をつけてない。
降りるまでずっとどこか直してるのが86かも。

そんなにトラブルが多いんですか？
それは無駄な改造ばっかりやってるからでは？古い車ほど
耐久性ないんだから、ノーマルで大事にしたほうがいいでしょう。
ＧＳの無料点検を有効に使えば、突然車が止まったりするはずないでしょう。
俺はあくまでノーマルで乗り続けたいと思いますし、
ノーマルを探します。無駄な改造して壊れまくって
手放したくないからね。

もうさすがに相手しなくていいような気がしてきたｗ

>>364
分かればそれでいい。
池沼相手に熱くなってもしょうがない。

そんな86欲しいなら書き込む前に買えばよろしい
漏れは92を勧めるが

>>366
買うも何も、釣って楽しんでるんだから。
本当に欲しいんならこんな所に書き込む前に買ってるわなｗ

�S＋�@　オートメカニック年間購読
�S＋�A　ＪＡＦ会員証
�S＋�B　ボディカバー
�S＋�C　優しい気持ち
�S＋�D　譲り合いの心

FRコロナに汁！

>>363
敢えて釣られるが、GSの無料点検ほど無意味な事はない。
あれは親切ではなくぼったくるための行為だよ。
エンジンオイル交換直後でもオイルが汚れていると言い
ATF交換後でも汚れていると言う、ブレーキオイルも然り。
初めて行ったGSなのに水抜き剤の投入時期ですとも言う、自分で入れてるがw

そもそもGSの店員などバイトの素人、信頼する方が間違い。
以前、友人の働いてるスタンドに遊びに行った時の話だが、
整備士免許持ってる奴が客のエンジンのオイルフラッシングの作業で
オイル空の状態で10分ほどアイドリングやってた。
「オイル入れ忘れた、エンジン凄く熱くなってた。」と笑ってやがったよ。

ｿﾚﾀﾞ!!
AT141ﾊｧﾊｧ

どうせなら
TE27でも逝ってくれｗｗ

ＧＳの無料点検やら自動後退やら…
香ばしいなぁ〜

86降りた後は27にでも乗ろうと思う。

27はかっこよすぎる

何事も経験。
５０万握って買って来い。

おっと、保険にはちょんと入っとけよ。

この50万の人、前にMR2スレで見たかも

双子の良い弟分になりそうですか？
てな冗談は置いといて、一度車維持費を聞いてみたら？
俺はガス代込み込みで年五十万

車は各種部品の集合体なんだから、
トラブルというよりはその部品の寿命が尽きた。
と判断する方が賢明。

ウォポン、オルタ、燃ポンとかね。
で、ボディも・・・ｗｗ
まあモーターとかベアリング系は10年10万キロくらいが
寿命の目安でないの？
一度換えちゃえば次の10万キロはまあ持つってことで。

まあオイルや水入ってなかったとか、
真冬に暖気不足でデフのピニオン欠けたとかはちょっと違うがｗ

ちょっと話は変わるが

ディーラーもお粗末なメカやフロントマンが多過ぎ。
メインキーなんかひん曲がって返ってくるもん。
メインキー回すのに一体どんだけ力入れてんだか。
回らなかったら無理やり回す、んでサクっと壊すｗｗ
スムースに回るところを探そうともしないし、
そういう考えさえそもそも欠如してる。
ライトスイッチももぎ取られたしさ＞＜）。
出すたびにどこか壊されるorz

ミッションもまた然り。
力任せにシフトするからますますシンクロが痛む。
某漫画みたいに見えないシフトなんかしてたら
ミッション何機在っても足りないよな。

クラッチにも言えるね。
完全に繋がる前にアクセル開け始めてるから
シフトアップ時にドンってショックがあるし。
発進時も半クラ使いまくり。
そんな使い方してれば寿命なんか短くて当たり前。

自分は前回交換（ノーマル）して10万キロは超えてるけど、
まだまだ滑る感じは無いな。
ちなみに、ジムカーナでのロケットスタートもカナリやってるけどね。
意外にノーマルでも持つってのが自分の感想。
下手に強化クラッチなんか入れたってノーマルより寿命短かったりしてｗ
少なくともノーマルEG＋αくらいだったら強化クラッチなんか不要と思う。

漏れのハチロクのT-50ミッションなんか
約25万キロ物だけどローにもセコにもスコスコ入るぜ。
羨ましいだろｗｗｗ

たまたま行ったディーラーで出てきた若いメカニックが
86乗ってたんで修理の意思疎通が早くて助かった。

>>381
近くのディ−ラーがそんな感じだな。
今はもう乗ってないいたいだが。

ちょっと冷静に質問なんだが、どノーマルの86なんて
今時存在するの？

>>383
業販オクなんかにたまに出てくるとカー○ンドとか専門店が嗅ぎつけて来る。
奴らコネ使ってでもノーマル集めてるからな。

で、ぼったくり値を付けて「ハチロクのことなら当店におまかせ！」と
にこやかに宣伝するわけですな(・∀・)

近頃
修復暦なし車が多いんだがホントカヨ？？？？？
どうもこの手の車はあやしいと思うんだが
みなの意見を聞かせてくれい

８６をディーラーで見てもらうということ自体が間違い
部品を注文するときフロントマンが「８６のこの部品って〜なんですよね」とか話しかけてくれるような店ならまあいいかと思うけど

>>385
で、そこに363が登場。俺らの悪口でひとしきり盛り上がりお買い上げ。
やっぱり手に負えず出戻りに…カー○○ドｳﾏｰ｡　　　　　　

今日テレビの報道番組で見たんだけど、浜松で８６レビンが放火されたぞ！
最近浜松市内で不審な車両火災が多発していたみたいだが、
今日は８６が被害に遭ってしまったようだ…合掌。

今日仮免落ちました。車庫入れ失敗　笑
また購入計画が遠のきました。
がんばって５０万以下のノーマル見つけますよ。

スルー

ae

ｸﾏｰ

夏休みは長いねえ・・・

4年近く車検を切らしてた86を車検に通しました。もちろんユーザーで。
本当は一旦ナンバーを切ってしまえば良かったのですが、ナンバーが平成3年の頃で
今の3桁ナンバーは付けたくないのと保険の割引が又リセットされてしまう為
泣く泣く3年分の自動車税を14万近く納め（車検を受けないと自動車税の請求がこない）
車検の費用の重量税、強制保険を入れて20万で復活させました。リサイクル料は安かった
です。5700円でした。エアバックもあるわけ無いし、エアコンは有るけど果たして
リサイクルに入ってるのだろうか。只、ガス抜けで使用不可ですが。
久々に乗って最高でした。マフラーとショックくらいしか変えてない86ですが荒々しい
音がまさに昭和を感じさせます。一応GTアペックスでパワステも付いてますが今の車に
比べると重いです。クラッチもノーマルのクセに今の車よりも重いです。ブレーキも
効きが甘いです。おまけにウルサイし乗り心地も悪いですが真夏に窓全開で走らせて
そんな欠点なんかどうでもいいくらい楽しかったです。メインの車は別に最近の車が
ありますが愛着の面では圧倒的に86ですね。平成4年に友達から25万で買って
今に至ってますが車検を切らしている間は一瞬手放そうとも思いましたが改めて乗って
手放さないで良かったです。一度手放すと決して安い買い物ではないので欲しくても
中々購入に踏み切れずそのままズルズルと買わないでしょう。

>部品を注文するときフロントマンが

部品だけなら直接共販に行くけどな。。。
早く入るし、運が良ければ即入手できるし。
昔はジュースとか飲み放題だったんだけどなあ。。。

まあ人それぞれだ、文句は言うまいｗｗ

足交換くらいなら自分でやる気もあるが、
それでもこの灼熱の炎天下に作業したくないｗ
夜は蚊が居るしｗ

マフラー周りの腐ってるボルトを舐めそうだなとか、
困難が予測されるときは自分ではやらない。
もうおっさんだしね
勘弁してくれよｗ

>3桁ナンバーは付けたくない
それだ、駆け出しのハチ乗りじゃないってのは大事だよなｗ
特に例の漫画に触発されたなんて思われるのは新でも嫌だ。

バイク漫画の次がこけたのでその次は車かよ、
安直だなと思っていたら、驚きの大ヒットでびびったｗ

まーヤシは釣りだと思うが、グーとかカーセンサーで
50万未満・マニュアル・修復暦無し な〜んて検索すると
「一見綺麗なノーマル風」が結構出てくるんだな、これが。
若者が夢見てしまう気持ちも分かる気がするわ
因みにトレノの方が若干値が高いｗ

例の掲示板のハチロク２５０馬力野郎も痛かったが
今回のも結構キテるな…夏休み終りそうになると毎年ガイキチが現れやすいよな

事故車を買うからトラブルが出るのでは？
無事故車というのは
前オーナーが大事にしてきたということでしょ。
無謀な暴走するから事故車になんだよ。今日こそ仮免受かるぞ

昨夜、電柱に突っ込みクワガタになっちゃいました・・・・
いくらかかるんですかよ・・・・orz

86の純正パーツなら何気にここが安いよ。
3割引きで買えるからいつもここに頼んでる。
ttp://www.kurumayasan.com/index.php

どなたか知っていたら教えてください。

純正のメータードリブンって品番が二種類あるようなんですけど何が違うのでしょうか？
4.1ファイナルと4.3ファイナルの違い？
ミッション積み替える時にドリブンの動きがスムーズじゃなかったので元々使っていた
ドリブンを付けたんですがスピードメーターが合わなくなっちゃいました。

少なくとも今の状態は4.3ファイナルの車に元々使っていたドリブンを付けているので
T50ミッション側の種類が2種類あるとしか思えないのですが。。。
余ってるドリブンもどっかにいっちゃったので確認しようがないんですが羽？の枚数違ったのかな・・・

８６のトリブンギアは確か１９枚歯と２２枚歯の二種類あると思った。
新車で購入した時に装着していたホイ−ルが１３インチか１４インチかによると思った？。
まあ、今時現役で走っている８６なら１回はミッション載せ換えくらいしていると
思うから新車の時の事なんて分からないと思うけど…。
間違って歯車数の違うトリブンギアを入れてもとりあえずメ−タ−は動くと思うけど、
そのうち歯車が破損して使用不可能になるよ。

>>399

もういいよ
頑固なのは解った
人の言うことも聞かないのも解った
説明してもノレンに腕押しなのもわかった
そして、バカなのが一番良く分かった

頑張って５０万で買ってくれ、どうせ必須条件３ドアパンダトレノだろ

俺が業者なら、こんなヤツにハチロク売りたくはないわな。
スペアタイヤが錆びている〜、とかもクレームにしそうな勢いだ

>そのうち歯車が破損して使用不可能になるよ。

その根拠は何？
単なるメーター駆動ギアでしょ？
表示がずれるだけでは？

デフみたいにハイポイドギアでなくて
単なるウォームギア駆動だから、
平歯のギア数なんか１９でも２２でもおｋと思ってたけど。

漏れもどっちかわかんなくて両方買った覚えがあるｗ
どっちを使ったか覚えてないｗ
回転数の差が発生パルスの差になってるんで
実速度よりも遅く表示が出るんなら
歯数少ないのに換えるってことでおｋでない？
確かそれで19の方を使った気がする。。。

ちなみに、漏れも4.1と4.7の
ファイナルギアの違いかと思ってたけどね。。。
だってドアには13インチも14インチも標準サイズと表示があるよ？
しかも装着タイヤなんかの差で一々メーターギア換えるなんて
余計なコストのような気がする。。。
でも、4.1ファイナルを装着されてるから13インチってこともあるかもね。
まあどうでも良いことかもしれんが。

こりゃ失礼
ミッション（スピードメータ取り出し部）に違いがあるかどうか？か。

てっきり無いと思ってたｗ

ミッション修理書どっかにあったけど。。。書いてあったかな？^^;)

>>399
なぁなぁｗ　下の理由、分かる？
・50万以下のタマでは修復暦有りより無しが何故か多い。
・100万以上するレストア済みの極上タマは修復暦有りとなっている。
・50万以下のタマでは走行10万km以下がある。
・100万以上するレストア済みのタマは走不明になっている。
・ある金額を上回ると外装が異常に綺麗な白黒パンダが極端に多いｗ　
　安いタマでは白黒含めて満遍なくボディ色が揃っている。

トリブンギアの歯車はプラスティック素材でできている。
１９歯と２２歯を間違えて取り付けても最初はメ−タ−作動しているけど
しばらくするとプラスティックの歯車が舐めて空回りして計測不能になるよ。
ミッション単体で外部からトリブンギアの種類の見分けができればイイんだけどね。

今付いてる奴を外して枚数数えて買えばいいじゃん？

漏れの場合は
メーターの針がプルプル振れるようになって
ついに止まったので
分解してみたら歯が無かったので買いに行った。
で、そのときに１９と２２でどっち？って聞かれて
現物持って行って無かったので両方買ったｗ
大人買いだなｗ

歯がプラスチック製なのと
歯数が異なると歯をなめるのとは
直接関係無いと思うのだが。

ミッション側のギアとセットになってるってことなのかな？
デフのピニオンとリングギアの場合と同じように。

ラリーコンピューターのケーブル取ると良くギア舐めたっけ・・・
真鍮製の強化品も売ってたんだけど今は昔か

おーい。仮免受けた君。
受かったか？

>>405
ドライブギアが鉄なんだからナイロン製のドリブンの歯数間違ったら
舐めるだろ

>>408
メーターケーブル外して６角レンチでも突っ込む。
でタイヤ何回転でレンチ一周したら何枚歯とかデータあればいいね。

素直に外せばいいんだけど固着してるよな。
バイスだとボロボロになるから切れたケーブルからナット（？）を
抜いてドリブンに入れてスラハンでやっと抜けた。

レスありがとうございます。
やっぱりファイナル以外の違いがあるっぽいですね。

品番でどちらがどの枚数ってのがわからないっぽいので元々の自分の車体番号から
出てくる部品とは逆の方を買ってみようと思います。
てゆーかAssyまたは殻だけの部品は出てくるのにギアだけでは買えないってのﾋﾄﾞｽｗ

そういえば4.5とか4.7用のドリブンはプラスチックじゃなくて真鍮製ですよね。
TOYOTAじゃなくてTRD品だったような気が。

ちなみにメーター狂った状態で2年ぐらい乗ってますがまだ動いてますｗ

うろ覚えの記憶で書いてみる。
ドリブンギアが２種類あるのは、デジパネとアナパネで違うんだったと思う。
違ってたらごめん。

>>414
ギアだけ出るぞ。
33403-19135が19枚歯で下75が22

好きこのんで修復暦車買う馬鹿はいないでしょ
無謀な運転するから事故車になるんですよ。
事故車なんて、どうせつぎはぎだらけで
すぐ壊れるんでしょ。無謀な運転は楽しいかもしれないけど
もう大昔の車で、どう転んだって
今時のファミリーカー相手でも勝てない車でしょ。漫画の世界と
現実は違うよ。俺だって漫画の技を鵜呑みにするほど馬鹿じゃないし
そこまで、無謀な運転はしない。
もっと大事に乗ったほうがいい。ノーマルでも充分
一体になれる車だと思う。
明日仮免だ！もう寝よう。

>>417
ところがどっこい、ドノーマルだと眠たい車でしてね…。
手が入ってないんならショックも抜けてるだろうし。



まあいいや、とにかく買ったらレポよろｗｗ

「事故車」
ってこの人勝手に自分の中でどういう状態か決め付けてるね。
俺の車も肩書きは事故車。
だけど事故る前より確実に剛性は高くなってるし壊れるような所は洗いざらい交換してある。

むしろ事故って無くてもボデーがガタガタのタマも多いだろう。
どういう先入感？か間違った予備知識か知らないけど
肩書きが事故車＝ボデーがガタガタ、つぎはぎだらけ、すぐ壊れるって決め付けてるから、
残念だけどこの人、良いハチロクにはめぐり合えそうも無いね。

しかも勝つとか負けるとか、一体何の話してるんだろうね？
漫画の読みすぎ＆グランツーリスモのやりすぎ＆夏休み終わりそうで
かなりガイキチ度数が高くなってるのでは？

事故車かどうかだけに執着しすぎだし
この子、知識全然無さそう。店からしてみれば最高のカモだな…哀れだ

ノーマル状態で大切に乗ってて、全く無茶な運転をしてない町乗りオンリー人だったのに
オカマ彫られて修復暦ありになっちゃったけど綺麗に直してあるハチロク。

修復暦なしだけどサーキット等でコレでもかってぐらい使い込まれて
ボデーよれまくり、ガタガタで壊れる寸前でだましだまし乗り続けてる。
…が、外装だけはやたら綺麗。

でどっちも50万円ならどっちを買う？
修復暦ありだけど前者の方がマシだと思わない？よね。意地でも事故車は避けたいようだし。

>>416
マジですか。共販で調べたときはギアだけ、じゃなくて筒だけ、ならおｋ
てな感じだったんだけど・・・

も一度確認してみます。ｻﾝｸｽｺ。筒は共通ですよね。

パーツの場合、構成部品で欠品が出るとバラで出るようになるぞ。

事故車は、ぶつかってぐちゃぐちゃになったのを
継ぎはぎして、元にもどすんでしょ。ボデーの各部に
大きな衝撃を受けてるでしょう。暴走することによって
その継ぎはぎした所が、、またクラックがはいったりして
一度潰れた部分は、絶対新車時の状態には戻らないからね。
事故を起こすような運転するぐらいだから、
あちこちガタや、ダメージがあるに決まってる。そんな車を
俺はわざわざ買いません。もし同じ価格で
無事故車と、事故車あったら
好き好んで事故車買う奴なんて
誰もいないっしょ。俺は、暴走とかしないし、安全運転でまったり
ドライブをしたい。今日こそ仮免合格すっぞ！

>>424 ｶﾞﾝｶﾞﾚ
そして、50ﾏｿで買えるやつを探せ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、ここへは、もう来るな

>>424
薀蓄はいいから早く路上に出ろよ。
仮免落ちるようじゃ先が思いやられるな。


とストレート卒業＆学科試験98点のオレが言ってみる。

>>426
それ普通ね　自慢すんなｗ

８６の新品部品が年々高等しているような気がする。
また、細かい部品が単体で取り扱ってもらえずＡssy販売になっている部品もある。
まあ、現役時代と違って大量生産じゃないからコストが高くなってしまって
仕方がない話なんだけど…。
それでも２０年前の旧車８６の新品部品が未だに入手可能というのはありがたい
ことだよね。

トヨタに限らず補修パーツは雪ダルマ式に値上げするからな。
厄介なのは全部品を一斉に値上げする事かな。
数年前改定した価格にさらに２０％値上げとか。
出るだけマシだとは思うけど。
>>401で購入した事があるけど5年前のパーツリストの値段で買えたぞ。

GT-APEXとGTVの違いは何だ？

>>430
GTVは気持ち（純正）サス硬めの装備簡略版。
3ドアのみに設定。
トレノGTVは意外とタマ数が少ない。

まだまだあるが
そんな高飛車な質問には答えてやらないｗ

頼みごとがあるならもっと丁寧に質問汁。

ＧＴＶ、ＧＴ　＝　スパルタン仕様
ＧＴ-ＡＰＥＸ　＝　ミ−ハ−仕様
程度極上Ａ/ＴのＧＴ-ＡＰＥＸ改ＧＴＶ仕様　＝　ネ申！

チョロQで我慢します。

やっぱりドリブンギアはAssyもしくはスリーブのみでしか出ませんでした。
>>416 の品番がAssyみたいです。どちらもAssy.で1700円弱。
速度が実際より速く出るので22枚歯注文してみますた。

やっと仮免合格しました。
パーツとかいうけど、
無謀な運転しなければ、壊れないのでは？？
そこまで耐久性弱くないよ。

>>435
すまんかった。
ところでタイヤ何インチ？ファイナルギアは？

>>436 おい、ハチロクを

　　　　　､　　　　　　　　　　　　　　、　　　　　　　　　　　　　、
　　　＿..l............--- ﾞ`ｰ 　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　,'　　　　　　　　　　 /　　　''ｰ-..､
　　　　 │　　　　　 ｝　　　　　　　 │　　 �h　　　　　　　 丿　　　　　　　　￣ﾞア￣^　　 、
　　　　 ||　　　　　　｝　　　　　 　　 │＿__廴___　　　　　 丿　　　　　　　　　 丿　　　　 ｛
　　　　 ｝　 卜--....│_　　　　 ﾞ广ﾞﾞ"〔￣丿　　│　　　　ﾉ n　　　　　 /　　　ﾉ　　　　　 |!
　　　　 ′ │　　 亅￣ﾞﾞ''−　 ヽ　　｛／ 　　　│　　　 ,'ﾉ’1　　　　丿　　 丿　　　　　 〕
　　　　　　 | 　　　卜　　　　　　ヽ　_ｒ'、　　　　 '、　　 ,ll'´　 '、　　丿　　　/　　 _――''ﾅ''''''''''''
　　　　　　　"`ｰ-│　　　　　　　∨ 　　　　　　 　　　ﾉ′　 └―┘　　　　　　 /　　　卜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｰ-,,_│

>>438
ほっとけよｗ
後から自分で気付くだろうから

すんませんでした<(_ _)>ｸﾏｰ

>>440
いや俺も言い方がぶっきらぼうだったね。すまない・・・

買ってから古い車の部品の耐久性限界に気付くでしょう。
こう書いたらノーマル部品で交換してれば良いじゃないとか言われそうだけどｗ

どうでもいいんだが、ここのｼﾌﾄﾌﾞｰﾂｲｲﾖ
http://www.est.hi-ho.ne.jp/liberal/
ｸｲｯｸｼﾌﾄ入れててｼﾌﾄ位置が純正と大分違ったのと、端にｽﾃｯﾁってのは嫌いなので
ここのR32ｼﾌﾄ用みたいな切りっ放しにしてｻｲｽﾞ特注で作ってもらったが、値段据置き。
ｶﾅﾘ気合入った造りで、これで2点ｾｯﾄ10800円ならお買い得だとｵﾓﾀ。

C'sのｼﾌﾄ入れたら純正ｺﾞﾑﾌﾞｰﾂなんて引っ張れまくって使い物にならんので外してた
んだが、地面が見えるわ音が入るわ熱が入るわで困ってたからﾏｼﾞ嬉しい。
難点は順番待ちが長いのと、ｻｲﾄのｴﾌｪｸﾄがｳｻﾞｲ。
装着直後に板金屋行ってるんで帰ってきたら客用BBSに写真うｐするよ。

ボディーがイカレたら話にならないので、買ったら問答無用で
ガラスまで外して全塗装と内側から防錆処理でよろ。
エンジン・足回りにカネかけるのはそのあとで。
長く乗るつもりなら。
飽きてから乗り換えるときは俺に一声かけてくださいね〜

>>431-433
すまん、
くだらん質問にわざわさ答えてくれてありがとう

>>436
ようやく仮免合格おめでとう とでも言って置くか
まぁアレだ、仮免君にパーツの耐久性とか語れる知識も経験も無かろ。
皆承知の上で釣って釣られてを楽しんでるので。
こちらも君の次のレスを楽しみにしてるよ。
で、保守や延命に苦心してる８６乗りが皆無謀な運転してる
とでも思ってるのかね、君は。随分と失礼なヤシだなｗ

カーランド

>>437
スポーツパッケージなんで元々195/60-14のはずで、ファイナルは4.3なんだけれど
自分が乗り始めた時点でそれがオリジナルの状態なのか、っていう保証も全くないです。

ミッション載せ替えるときにドリブンの歯の枚数も確認したような気もするけど
メーター狂いっぱなしってのも何なのでとりあえずなんとかしようとしてみます。

家の車なんか１２万キロ走ってますが、まだどこも
壊れてないし、エアコンもちゃんと効きます。おやじが普通の運転をしてるから
ぜんぜん壊れない。だから普通の運転をしてれば、今ごろのパーツは
壊れないんじゃないですかね。君らは無謀な暴走運転によってパーツを無駄に壊してる
んでしょう。物には限度というのがあります。
普通に健全な運転をしてれば、永く車は乗れる。
どうせ今時のファミリーカーよりも低スペックなのは分かってますから
無駄な改造してもそこまで速くはならないし、壊れるだけ。
変な色に塗り替えて乗るよりも
ノーマルの色のほうがかっこいいし、人気もある。
でも、程度のいい車両をどこで見つけたらいいですか？
良い店の選び方教えて。

２ちゃんねるとはいえここまで失礼な物言いをしておきながら最後に
　教えて
かよｗ
さんざんカーランドって名前出てるじゃん。いっとけ。
そしてここに来るなｗ

今の家電製品みたいなおもちゃのクルマと

ハチロクをいっしょにするな。

そんなコトだとクルマに裏切られる。
折れは結構トラブルがあったけど出先で帰って来れなく
なったことは１度もない。　乗り手がそれだけ手を
掛ければそれだけ返してくれるんだと思う。

まだまだ走るぜ〜ともう１１年目。

なにも知らないのに人の話を聞かない、初心者は痛め合うまで解らないさ。せっかく経験者が教えてくれてるのに！なにを根拠に普通の運転してれば壊れないのか知りたいよ！八年式で十年落ちだぞ！ハチロクは何年式までか知ってるのか？

周りのアドバイスを聞かない奴に何を言っても無駄。
レスするだけ時間の無駄。

>>448
仮免合格オメ

良い店の選び方は、客の言うことをちゃんと聞く愛想の良いところだな。

まあ初めて86乗るのに不安で質問しといて、結局自分の都合のいい思い込みを逆ギレで書き込む若葉ちゃんは、みんな生暖かい目で見てあげましょう。てか２度と来ないでほしい。
ところで迷亭さんの質問で私も思ったんですが、同じ３ドアでもGTVとAPEXではスポット数の違いでボディ剛性違うんですよね？

私は試乗で２ドアAPEXとGT、３ドアはGTVしか乗ったことありません。
10万�q走行のGTVが、ボディからきしみ音聞こえなかったのには驚いた。
7万�qのS13がリアからギシギシ聞こえてた…

この態度のデカい仮免クンがYZのハチキンレースとか見た日にゃ
泡吹いてぶっ倒れそうだなｗｗｗｗ

狭いコースだから無謀なツッコミで抜かさないと行けないし
変な色に塗り替えてるのばっかりだし

まあ、「普通の運転をしてれば、今ごろのパーツは壊れないんじゃ」が一番ウケた。
全然今ごろじゃないハチロクは普通だろうと健全だろうとパーツ壊れまくりだよｗｗ

>>436 >>448
耐久性語るなら車が消耗品の塊であることを理解せよ。

ハチロクはどう考えても旧車の部類、事故車だろうが無事故車だろうがあんまり関係ない。
大体、事故車と無事故車に明確な規定があるわけではない。

自分で直せないならオススメできない車。

君が言う「無謀な運転」とはどういうことを指すの？
俺も峠は勿論、ゼロヨン、サーキット、クロカン、ダートラなどをやってきたけど、無謀な運転と思ってないし。
ちゃんと、物理的な限界と車の限界を把握してるし。


ハチロク乗りではないのに、長文ですまんね。

残念ながら歴史は知らないです。漫画で読んで
走りが凄い事だけしか知りません。てか歴史はどうでもいいです。
手足のように自在に操れる走りとスタイルが良ければどうでもいいです。
壊れる壊れないは、日ごろの点検整備をおろそかにすれば壊れるし
ガソリンスタンドで無料点検してもらってオイルとバッテリー液をしっかり
補充してやれば壊れないと思う。家の車は、スタンドを有効利用してる
おかげで今でもノントラブルだしね。暴走運転しないのも
長生きの秘訣かな。

ハチロクがまだ新車で買えた当時、ハチロク買う前に某メーカーのテンロクと乗り比べ。

遅いからハチロク買わなかったｗ

おじさんの懐かしい思い出だ。

あんたんちの自慢の車もエンジン・ミッションの油もれ、窓・ドアの雨漏りが始まるでしょうね。スタンドの点検なんて、表面上の点検。ユーザーレベルでもできること。それすら自分でできないんだから、その程度の知識・技術で86乗ってすぐに手放してくださいよ。

86を手足のように操れるなんて、仮免の人が言えるなんてスゴい時代になったね。街乗りならいいかもしんないけど、そんなの主婦でもできること。いや86って実際はノーマルでも乗りやすいとは思えない。
仮免が言う『普通』の運転の速度でも、雨天時は安心して乗れるかね？

他の車乗って運転に慣れてから86乗んないと、手足のように操れるなんてわかんないよ。

雑誌や関連書籍だけ読んで理解できる車じゃないよ、86は。触れて運転して理解する、昔気質が残る最後の車だよ。

ま、仮免の好きな車乗りゃいいけど、普通の運転しててもすぐにアチコチボロが出てくるから、最近の無難な車でも乗りなさいよ。

そして２度とここへは来るな。86に触れずに脳内妄想だけで知ったかぶりの仮免よ。

君の言う「走りが凄い」「手足のように自在に操れる走り」が実感できる
シチュエーションとはどう言うものか想像して簡潔に答えてみ？ｗ

後、日ごろの点検整備が重要なのは分かってるようだけど
車の消耗品ってオイル・水とバッテリーとファンベルト位だと思ってる？
まぁその位ならスタンドの点検でどうにかなるわなぁ〜

今日は親父と車庫入れの特訓。
５回目でようやくそれなりに車庫に入れるようになりました。コツが
つかめたので、ハンドルの切り替えし４回程度でうまく入れるようになった。
ステアリングが軽いんだけどアセだくです。あとはクラッチの踏み加減が
うまくないのと、クラッチの離すタイミングが
回転いっぱい上げてつなぐのは分かってるけど、ゆっくり
クラッチをつなげる感覚がわからず、いきなり急発進っぽくなって怖かった。
自分でもよく仮免とれたなと思った（笑）
オイル、水、ファンベルトの点検は教習でも教えてくれますよ。
だって家の車は、そういった基本的な点検をしてもらってるおかげで
故障も無くしっかり走ってるじゃない。もしかして、君らは
こんな基本的な事してないから壊してるの？
スポーツでも何でも基本って大事ですよ。
まだ仮免とったばかりの俺が言うのも何ですが、
手足のように自在にあやつって君らより上手い運転主になりますよ。

マンガの影響でハチロクが速い車と勘違いしてる人が増えすぎ。

>>462
エンジン乗せ変えたから早いんだろマンガは
たしかAE101の

>>461
まだ車庫入れもまともにできないの？
日常点検なんてしてもらうモノじゃなくて、自分でするモノなんですが…。
君の知識や運転技術じゃ、希少なハチロクもお釈迦になりますよ。
VIPカーに乗ってる連中でさえ解ってることを君は知らないんだよ。

「手足のように操る」って、貴方はレーサーにでもなりたいんですか？明らかに漫画の読みすぎだよw
ハチロクって車はノーマルじゃ全然走らないからねw

車の運転覚える前に車の整備を覚えな。

あと、他の住人さんたちも煙たがってるから帰りな。

>461
日記はチラシの裏に

８６ノンパワで車庫入れ大変そう

>>461
http://c-au.2ch.net/test/-/car/1155675656/i

↑君のためのスレ

>>466
GT持ちだったが、夏場と体調悪いときの車庫入れはきつかったよ
でも慣れてコツがつかめてくると、タイヤとリンク部に優しいステアが身に付くよｗ

走ってる時の感触はパワステ付きより良いんだけどね〜

知ったか自己中の仮免はスルーして追い出し。

さて、この夏皆さんの86は元気でしたか？

ノーマルで走らないって、日ごろの点検をしてないからでは？
家の車は、すごい距離走ってますがいまだに調子よく走ります。
漫画の読みすぎだって言ってるようだが、漫画は漫画の世界であって
現実的でないことぐらい大人の俺は分かってるよ。
ただ漫画を読んで分かった事は、遅い車であっても
腕次第で、どんどん早くなる車だってこと。
何年先になるか分からないけど、作りがシンプルな
車だから、俺も手足のように操れるってこと。
テールスライドしやすい車らしいので、いつかは挑戦したいね。
それなりに、技術が必要だけど、ラリーみたいなテールスライドは
かっこいい。その前に免許受かることが大事だけどね。
車両代まで親に面倒みてもらうから、できるだけ、ストレートで
合格しないといけない。

>>車両代まで親に面倒みてもらうから
みてもらうから？自分で何も出来ないガキは帰れ！

スレの皆さん反応してすまん・・・最後の文にちと腹が立ったんだ。

>>470
はぁ！？
言ってる意味わかってる？「走らない」ってのは「遅い」ってことだぞ。メンテしててもハチロクは速い車ではない。

大体、俺はハチロク乗りじゃないぞw


>>腕次第で速くなる

それは車が速くなってるわけじゃないぞ。


>>車両代まで親に面倒みてもらうから

甘ったれた現代っ子だな。自分の金で買わなければ、自分の車と胸を張れんだろうに。

あれだ、そこまで言うなら111とか101買え
安くて、手足のようにあつかえるだろ。
86のﾁｭｰﾝﾄﾞ版が111とか101だからな

と、92乗ってる漏れが言ってみる

>>470
車買う前の双子と同じ事言ってる件について。さらに弟がいたっけ？

なんで８６なん？FDでも買え

この夏厨が納車されてから何日で車を手放すか
さぁ〜みんなで〜考えよう〜！(ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯ)

86修理の為にFC借りて乗ってるが、燃費ﾏｼﾞ悪い。
おかげで自転車に乗るようになって毎日ﾋﾞｰﾙがうまいよ。

>>470
ところで、お前の欲しい車種はなんだ？？
どーせ３Ｄ白黒トレノじゃないといやだーーー！！！って輩だろ？？

知り合いの中古屋がバリモンの２Ｄ赤黒レビンを薦めたら
「それはハチロクじゃない！！」って言われたって…orz

>>476
車を車屋から受け取って、道路に出たところで歩道に突っ込み歯医コースに1票っ！！

そもそも某漫画の作者が脳内なんだよ。
本気で走りを極めるならＲＳワタナベなんて履かないぜ。

まったくだ、CB750Fでも乗ってろってんでい

誰かホンダエンジン（F20Cあたり…）に載せ換えた方はいらっしゃいませんか？

いやあ、大漁ですねぇｗ

ハチロクに乗って無い奴とか
免許さえも無い夏厨とかｗ

現役ハチロク乗りの漏れにはどうでも良い話だなｗ
いや楽しいなあ、ハチ。
乗って無い奴も、お一つどうだね？ｗ

ﾁﾗ裏
この夏、車に乗る機会が多かったせいか体重３ｷﾛ減…
早く涼しくならないかなぁー

だから欲しい車種は８６だって言ってるでしょ。それ以外はまったく
眼中になし。整備は自分で出来ないけど、スタンドとかでしてもらうし
アドバイスしてもらって、いつか自分でするつもり。
初めての愛車だし、ずっと面倒みるつもり。
運転がうまくなったら、ちょっとは、山で暴走してみたい。もちノーマルでね。

車庫入れ練習した車種は何だ？

ノーマルのハチロクなんてただの古いカローラ、スプリンターですよっと。

当時としては、ツインカム4バルブとインジェクションなの4AGは
スポーツ上級グレード。

申し訳ない。言葉が足りなかった。

ノーマルのハチロクなんて「今となっては」ただの古いカローラ、スプリンターですよっと。

に訂正させて下さいませ。

車庫いれで練習した車は初代のKEカローラです。
無謀な運転をしていないしスタンドで見てもらってるから故障も無くしっかり走ってます。
ハチロクなんて新しいから壊れるわけないじゃないですか。

って言ったら、俺素直に謝る。

>>490
それなら俺も謝るなｗ
でもスタンドにこだわる理由がわからんがな

>490
釣られかけたじゃまいかww

速ければいいてもんでもない。乗って楽しければそれだけで充分です。古臭い
車だし、今時の車には勝てっこない事ぐらい分かります。
俺は、ロングドライブして楽しみたい。
親父の車は、とよたコルセ？
普通のファミリーカーです。

漫画と雑誌を鵜呑みにしてる頭でっかちな子供は相手しない方がいいです！現実を知らない非常識な子供です！by俺もハチロクがほしいが買ったあとの事を考えてあきらめたシビック乗りです！

>>490
ワラタ 一瞬引っ掛かってドキッとしたじゃないかｗ

>>485
君の場合壊れるじゃなくて確実に壊しそうから止めときｗ＜山で暴走
で、お家で練習に使った車は何かな？
それと愛車位、自分で買おうね。

もう書いてたか、ごめんね。コル「サ」ね。
コルサで良いじゃん、それもカローラ系だよ

ワケわからんやつの傲慢ぶりのせいで、板が埋まってもったいないな…

免許も車も親に買ってもらって、運転技術上げるだ速くなるだ手足のように操れるだやってくださいよ。

現役やOBの有益な86話で板埋めましょうよ。仮免はもう来るな。
維持してくための情報が得たい人にとっていい迷惑。

この仮免荒らし野郎を送り込んだ元サイトを皆で探さないか。

きっと何かの期間でやってるんだろ？
ガチで言ってるとしたら頭おかしいでしょ。
夏休みが終わったら消えるとは思うが…

↑何かどっかの企画で

親に銭出してもらえるんなら、それを頭にしてローン組めば理想の８６手にはいるぜ。
そしてバイトしろ。ＧＳがいいぞ。知識も付いて工具も使い放題じゃねーか。
リフトもあるし。
どうよ、仮免の君。良い案だとおもうけどなぁ。

壊れていても気付かないってのもあるよな。
スロポジとかデスビとかバキュ−ムセンサ−とか水温センサ−とか…。
とりあえず走るけど、８６本来のパワ−が出ていないのにね。
スタンドの無料点検で発見してもらってくださいよ。

シビック乗りですがハチロク乗りの人は尊敬します！車の事をよく知ってる。見習うとこがたくさんありますよ！俺はハチロク好きですが、それ以上にシビック好きなんでお互いがんばりましょう！

本当にすまないがお断りします、

AE8トレノかレビンのボディの程度のいい86を探す。
AE111のエンジンを載せる。コンピューター付ける。
ホイールはワタナベ。マフラーお好み。
ライトの点検、取替え。
セミバケットシート×2、リアシート張替え。
足回りはビルシュタイン。
ブレーキパット交換。エンジンオイル交換。クーラント交換。
CD、MD付ける。
コレぐらいで町海苔？

>>485
言葉が足りなかったな、２Ｄか３Ｄレビンとトレノどちらが欲しいのか聞いた
つもりだったのだが。

広い３Dでよくね？ww

仮免君！！
合格おめでとう。毎日パパの車で車庫入れの練習御苦労サンですね。暑い中頭が
下がります。何事も初心忘れべからずで基本が大事だよね。GSの無料点検も
大いに活用しなきゃね。スタンドの人が熱いエンジンのラジエターキャップを
はずして液量も見てくれるんだよ。そこまで気の利いたGSを見つけることも長持ちさせる
秘訣だよね。君の希望の50万ならAE85がおすすめだな。86と見かけは同じだし
下りではMR2より速いもんナ。パパの車よりほんの少しハンドルも重いし、そこは
気をつけてね。どんなのを買うか楽しみだな。買ったら教えてね！

さあ、F1始まる

ああ、そうか！店の人に騙されてドノーマルの85買っちゃうってオチか

…あれどっかで聞いたことあるなこの事例

>>485
ハチロクってのはAE86って型式な。
車種ってのはスプリンタートレノとかカローラレビンのことを言うのだよ。その中に更に前期や後期が存在したり、グレードが存在するのだよ。

仮免君は夏厨のネタでしょ？？頼むからネタであってくれ
こんなやつリアルじゃありえない・・・

もしリアルならママ連れてカーランド行って無事故良好車を５０万で買ってきてくれ

ちなみに今カーランドの最安車はいくらかわかる香具師いる？

仮免君がんばれ　君の言うとおり86はノーマルで大事に乗れば、大して維持費も掛からないよ。
極端に走行距離が多くなければ、年間50万もあれば維持できる。　ただし、消耗品などは除いてだけどね。（任意保険、税金、ガソリン、
エンジン＆デフ＆ミッションオイル、クーラント、ショック、スプリング、ブッシュ類、ブレーキパッド＆ブレーキディスク、クラッチディスク＆
クラッチカバー、バッテリー、ベルト類、ホース類、電球類、タイヤ等）
ただし、スタンドの点検は簡易的過ぎるので、ディーラーかまともな車屋で最低半年毎に点検。ケチらずに余計高くつくからね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byやさしい4A-GTE乗り

むちゃくちゃな改行すまぬ

>>512
サイトの情報が最新であれば108万

>>512
4、5年前に覗いたときには60万くらいのがあったような気がする。
当然、周りのからは浮いて見えた。
俺達寄りのハチロクだった。

http://www.enthuno-mori.at-server.com/toyota/20040223toyota/
コレでどうだー

コ、コレって、まさか８５？

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060902B4001760033&areacd=13&pref_c=11&n_body_cd=1&baitai=iruma-auto&search_type=bodytype_disp
レビンはだめか？

http://search.carhoo.jp/wa2916/car_detail1060733955.html
このレビンはいいよ。20万キロのノーマルE/gだが、整備がきちんとされていると思う。ボディもいいし、値段的にはGOOOOOOOOODだろ

素で、もしくは釣られてやるという名目のもとで、
結局スルーすることができない連中が
８６乗り（らしき）連中にも結構多いということがよくわかったわけだが、
なにが悲しいって、とにかく優越感くさいものがにじみ出ていること。
これが、スルーできない感情にトッピングされるわけだから、
もう観ているに耐えない。

一般人？からｵﾀだの何だのと言われても、これでは
仕方がない。
こういった、もう自慢したくて、偉ぶりたくてしょうがないのを
必死に押さえてて、ふとした拍子にあふれださせるような
輩は、どんな属性の人間であれ、コミュニケーションは
とりたくないよね。
典型的に女のコにもてないのも、このタイプに多い。
逆に、そういう距離感がもてていて、まあ不潔でも
なければ、オタだろうがなんだろうが、十分お付き合いできるよ。
走り屋もAK系オタも似ていると言われるのはこういう超自己主張
欲求過多な部分なのかね。
気持ちはわかるけどね。

まったくもって他山の石だ。

521に全面同意
調子の悪い時のドトコムレベル

おれはかかった金額÷年数でおよそ四十万円
これにはサーキット代、ガス代全て込み
年四回のサーキットでは安い方か？

まだやってたのか・・

>>521
が何が言いたいのか良くわからんのは俺だけ？
書いてる文面見ても何でこのスレ見てるのかも理解不能なんだが・・・

同意してる>>522にもだが
もしかして俺釣られてる？

多分これも釣り何ｼﾞｬﾏｲｶ
素で書いてるんだとしたら
521の文章力が乏しいか
読解力が欠如してるか
妄想力逞しいかのどれかと思われ。

８６、８６って単なる古いカローラですよね
近所のおばちゃんが買い物に使っていたのを
頭下げて売ってくれって来た奴がいたので、下取り出すより得だって
喜んで手放したって言ってた。

>>526
そのおばちゃんが８６買った経緯が知りたい。

>>527
今は亡きおっとが残した愛の結晶

俺のも前オーナーは、おばちゃんだったなｗ
もちドノーマル。

おぉー！仮免合格したのかオメデトウ。
前期型のハチロクなら後期型より安いし初心者にはお勧めだよ。
ハチロク乗りとして俺は君よりも先輩なんだが、君のレスに感銘を受けた。
来年は俺のハチロクも購入して１０周年になる。これを機に整備の基本的な
ルールを自分なりに決めて末永く乗っていこうと思うよ。
ナットやボルトが錆びてるのが目立つから、まずはこれから交換するかな。

おれんち近所にじいちゃんがノーマルでウロウロしてた！ナンバーは当時のままの古くさいやつだった。二年程前まで見てたがどうなったやら。

>>531
それってダイナモで売ってた、白のドノーマルGTVトレノでは？
近所のおじいちゃんが大切に乗ってましたとかコメント書いてありましたね…

たぶん違います！車はパンダレビン！ダイナモって店も聞いた事ないし。ちなみに九州です！

新品でワーク十字の6.5j＋ネオバ購入したら工賃入れて２０万だった

良く考えたらハチロク買えた？

http://www.hayashiracing.com/yayoi/yayoi.html

ﾎｽｨ

http://www.naworks.net
ここのデモカーかっこいい！

〜激安AE86中古車情報〜
http://www.windsauto.com/used.htm
http://www.kim-office.co.jp/ucar/uc29.html
http://www.e-kuruma.net/kuruma-ae86r.html
http://www.geocities.jp/spec_r98/htm/ae86_jp.htm
http://www.jin.ne.jp/jun-r/usedcar.htm
ダメなら↓に
http://www.kuruma-x.com/ae86senmon/ae86.html

そういえば近所にドノーマルの２ｄｒ前期レビンがあるな。
フェンダーミラーの。
多分、ワンオーナーっぽい。
ナンバーにもワックスかけちゃったのか数字が読めんようになっとる。

車庫入れ中にぶつけてしまいました。運転に自信がついた矢先でした。
ブルーっす。

整備とか、そのへんの知識はまったくないし、興味もありません。
そういった作業は、近くのスタンドで無料でやってくれそうなので、
専門のプロの人に任せます。
就職活動もありので
その間は、ドライブ上達に専念したいのです。古臭い車なので
それなりの知識が必要な事はわかってますが、分かってるからこそ
素人の俺があれこれいじくって壊したくないのが本音です。
本当は、いじくりたいけど、知識がないのであきらめます。
すいませんまったく知識がないもので質問しますが
前期と後期ってどこがどう違うのですか？
漫画の車はどちらですか？

>>540
釣りは他所でやってくれ

前期と後期を聞くだけなら最初のくだらない話はいらないだろ馬鹿！自分で調べろ

前期と後期の違いを教えてくれませんか・
人気があるのはどっちですか？

>>543
釣りは他所でやってくれ

壊れたロボットみたいにループの連続だな・・
>>543
ログ嫁

前期後期ともに不人気も甚だしい。あえて言えば幻の中期がほんの少し人気有った。
前期は86で後期は92です。

怪人スタンド小僧

当時レビンは人気がマジで無くて、ＦＸがバカ売れしたらしいね。ＡＥ８２ＦＸ

この短時間になんでわざわざID変えてるん？

ダイアルアップ回線の為、つなぎっ放しができないので。

>>550
モマエは怪人百面相か

>>543
みんな嘘ばっかり、かわいそうじゃないか。
本当の事書くから覚えとき。
86は前期、中期、後期でリアサスペンション形式に変更を受け、
乗り味が大きく違ってる。試乗して自分に合うのを選べよ。
前期：固定：４リンク／コイル
中期：独立：セミ・トレーリングアーム／コイル
　　　　　　当時のA60系セリカから移植。かなり操安性が向上した。
後期：独立：マルチリンク／コイル
　　　　　　トヨタ初の採用。日産がR32系スカイラインを設計する上で
　　　　　　参考にした事は有名。


こんなもんか、まあがんばって無事故車探せよ！

ハチロクにワタナベ入れようと思うんだけど何インチかわかります？

>>540
前期の最上級グレードはSRで1500ccシングルカム、ストラットサス。後期は最上級グレードがGT-Tで1600ccツインカムターボ、マルチリンクサス確か240psだった。
後は、ウインカーやテールランプの形状、内装、装備も違う。
GT-T以外は俺は86とは認めない。藤原は前期、秋山が後期、が藤原のはエンジンをトムスの1600ccツインカム5バルブに乗せ換えてる。
間違ってもGTVとかGTアペックスみたいな偽86、「85」なんか買うなよ。

>>553
日本語でおｋ

マジレスすると通はSRを探してでも買う。
最上級グレードだけに大事に乗られた車が多く
当然ながら無事故車も少なくなく、使用されている
部品の出来から故障等のトラブルも少ない。

グレードのこと勉強になりました。近くの中古屋さんに探してもらいます。
何しろ古臭い車なので、１０万キロ以下の無事故車を探してもらうつもりです。
エンジンというのは１０万キロ越えてれば、あちこち壊れるものだし
親父も１０万超えた車は買うなと言うでしょう。

楽しいか？

>>557
早朝からご苦労。
釣りは他所でやってくれ。

なんか可哀想になってきた

おぅ、がんばれ>>557
いいか「85年式以降のレビンかトレノ、グレードはSR」とキチンと伝えるんだぞ。
SRが駄目なら、SE、GLでも良い。だが、GT-VやGT-APEXは絶対止めておけ。
AE86なんて言うとGT-VやGT-APEXを薦めて来る中古車屋が居るかも知れないが
探す手間を省きたくてお前を騙そうとしてるので、気を付けろ。
GT-VやGT-APEXなんて低級グレードの安物だと無謀運転の果てに事故車・過走行当たり前
もちろん低級グレードなのでノーマルだと全く走らないボロ車だ。
「ノーマルを安全運転で大事に乗って腕を磨きたいから故障が少ないSR（かSEかGL）」と
お前がここで語って来た強い信念を伝えるんだ。きっと中古車屋も分かってくれる。

限定車に、Lime、Liseというのもあるからな！！
専用内装に、高級感あるアナログ時計がメーターパネル内にビルトイン！！
大きく見やすい燃料計も希少価値！

ＧＴ-Ｖ、ＧＴ−ＡＰＥＸのクラッチは油圧式なのでオイル漏れトラブル
の可能性が高い。
その点ＳＲ、ＳＥ、ＧＬならワイヤ−式なので故障する確立も低くてお薦めだよ。

>>562
おいおい、ライムとリセは限定車じゃないぞ。

なんか善意と悪意が混ざり合って混沌としてますな・・・

>>557にちょっと言いたい。車を所有するって事は
その車に対して責任を持つってことだ。
だから車に詳しくないとか言って人任せにするようではイカン。
旧車を所有するのであれば、それ相応の知識も技術も身に付けて行く
努力は忘れんように。故障して路上に立ち往生なんてしたら、
どれほど他人に迷惑になるか、ちょっと考えれば解るだろ？

でも、スタンドでバッチリ点検してもらえれば無問題。
>>577は点検の腕の良いスタンド知ってるんだな。
羨ましいよ。
俺なんてセルフ使ってるから店員から点検の話はしてこないな。

>>557
走行距離は、あまりこだわらない方がいいよ。
ガソリンスタンドでしっかりバッテリー液補充、オイル交換してきたクルマなら、
10万キロなんか全然平気。
もちろん、無謀運転されてこなかった、SRとSEならではの話だけどね。
走行5万のGTVと、15万のSRだったら、絶対SRがおススメ!!

>>567の言う通りだ、走行距離には拘らない方が良い。
最近はＡＡのデータベース化が進んだので減少方向だが
当時メーター巻き戻しが日常的に行われていた時代の車だ。
走行５万以下のＧＴＶなんて軽く１０万は巻かれている筈。
但し最上級グレードのSR（SuperRacingの略）なら年間1万km以下で
大事に乗られた掘り出し物がきっとある。ガンガレ！！

いろいろ勉強になりました。さっそくですが、いきつけの車検工場で
ＳＲの探してもらうことにしました。いろいろ説明してくれたのですが、
やはり君らが言うように、ＳＲのほうが、女性オーナーが
多いらしくて、事故車の比率がすくなく
程度の良い物があるそうですね。人気はないかも知れないが
初心者で乗るなら、まずはこちらがいいそうですね、暴走マニアも
最近はこのグレードをベースで改造もしてるらしいです。暴走はする気も
ないですけどね。
それで、１０万キロ以内のノーマルで諸費用込５０万で商談しました。
おそらく５０万か４５万以内で収まるそうです。
余談ですが、昨日ぶつけたリヤの修理代４万でした。

おめでとう。もうココに来る必要も無くなったね。
買った後は、絶対来ちゃダメだぞ。ココは無謀運転者の集まりだからな。
ガススタの兄ちゃんの言うことしっかり守って、大事に乗れよ。

ボディーさえしっかりしてれば、エンジンをはじめとして
部品ならたくさんあります。
エンジンも、程度が良いものが付いているに越した事はありませんが、
ボディーを直すのに比べれば費用も手間もかかりません。

そしてﾀ‐ﾎﾞ組んだらレポよろしく（´・ω・｀）

そうですね。エンジンさえ１０万キロ以内ならまず壊れないし、
人気車なので部品も多いから、ぶつけても安くすみそうです。
ボデーは何しろ古臭いので、運転が上達したら色々なエアロメーカーの
カタログでもみながらかっこいいのを付けたいです。
現在主流のエアロがあればご教授願えますか。

デザイン・スタイルが気に入ってると発言してた割には
古臭いだのかっこいいエアロ付けたいとか言ってるなｗ
エアロ付けると暴走運転車っぽくなるからノーマルにしとき。

文面がいきなり大人になったな。

ボデーとエアロを同じものとして見てるなんて…。

大人になったのはチェリーを卒業したとみた！

暴走マニアの人が好んで付けてるようなエアロでなく
さりげなく品のあるエアロです。ノーマルボデーのデザインを損なわない程度の
エアロが良いです。まだ付ける金は持ってないし、まだ就職も決まってないので
まだ先の話ですね。まずエアロの前に、ナビと
高級ＭＤコンポですね。何しろ古臭い車なので
内装だけは、今風の豪華なもので楽しみたいですね。
それで、長距離ツーリングするのが夢ですね。
いよいよ明日からいよいよ恐怖の路上教習です。エンスト癖が
あるので怖いです。

２ちゃんねるはウソがおおいからちゃんと情報を吟味したほうがいいぞ。
ＳＲで１０万キロ以内、更にノーマルなんていう条件なら安心だ。
きっと丁寧に乗られてきた車だと思う。
いい車を見つけて、下手な改造をしないで大事に乗ってくれ。

>>578
古臭い車だから簡単にドアこじ開けられて盗まれるでしょう。

>>579
嘘というより見栄を張る香具師が多い。

いきつけの車検工場があるならここに来ないで始めから行けばよかったでないの？

大学時代のサークルの先輩もSRだったなあ。
でやっぱり86と勘違いしてたなあ、ていうか最後まで
気がつかなかったなあ。
でもその車いっしょに探すの手伝ったの俺だったんだよなあ。
先輩車見て盛り上がっちゃって言うに言えず・・・
やっぱ女性オーナーもんだったな。
苦い青春を思い出しちまったぜ。ごめんよ先輩。

そろそろリアキャリパーフルＯＨしようと思うんだが
ＳＳＴが必要らしい、ラジペンじゃ無理？

>>584
つ ガソリンスタンド

俺はガソリンスタンドで卵焼き定食を注文
なんでもガススタにお任せ。

>>584
その話ならこのスレで既出だよ

この前、TRDのLSDをOHした後、低速でハンドル切ると
今まで聞いたことも無い「ギギギ」と古いドアを開けるような
音がするのだがこれって正常かな？
普通LSDの作動音って「バキバキ」だったと思うんだけど。

オイルは専用ですか？もし違うなら専用のオイルをいれてみては？それがだめなら組まちがいかも！

>>588
モノコックからの音・・・。

557。SRはｷｬﾌﾞだから音はいいぞ。
ただボディは弱いから長く乗りたいなら前後ｽﾄﾗｯﾄタワーバーはいれた方はいいぞ。
俺は今遊び用でハチロク町乗りはちごーATだけどエアコンきいて荷物も乗るし外装もSパッケージをつけていい感じだぜ

リヤキャリパーのOHって必須だろうか？
サイドブレーキって、レバーでピストンを押し込むだけだよね？
フツーにゴムシール交換だけでいいような気が・・・。

・・・なんか、例のクソガキが現れてから、素朴な質問がしにくいなｗ。

>>592
ピストンの錆とスライドピンのグリスアップも忘れずに。
86のリアディスクは引きずりが多いぞ。

あ、ゴメン。>>584の言うフルOHの事ね。
油圧系(ピストンとゴムシール）さえメンテしとけばいいんじゃないかな？と思って。
でも、サイドブレーキ機構もブレーキフルードに浸かってるから錆びるのかな？

>>591
サスがストラットだからストラットタワーバーじゃないの？

今日、工場の親父から電話があり、
ＳＲだと最近人気があり乗り出しで５０は無理だと言われました。
あと１０万だせばそこそこの車両は確保できるといわれ
なすがまま契約しました。
走行ちょうど７万キロで
錆びなしのノーマルだそうです。
エヤコンが壊れてるそうですが、今からだと冬場なので
何とか我慢できそうなので、そのままでＯＫと言いました。

>596
祝エヤコン修理費20万決定！！

>>594
毎回フルOHは必要ないと思うぞ。
オレはサイドまでばらすのは２回に１回くらいだ。
ガイシュツだが、サイドのスナップリングは
細めのラジペンの先を少し削ればイケル。
真中のスプリングを押さえるナットみたいなSSTは
安いし、無いと苦労するので、買った方がいい。

>>592

サイド部分もグリスが入っているので劣化しますしＯＨするときにはサイド部分も
やらないと洗浄でグリスが流れたり真中の棒のＯリング劣化も取り替えられない
と思います。
ただ、構造的にフルードに浸かっていれば錆びないと思いますが、あそこってＯリング劣化
しない限りサイド機構にフルードって入らないと思っているんですが、どうなんでしょ？

凍結防止剤を撒く地域に転勤したら速攻で固着しました。

糞小僧はネタなの解ったから、もういいよ。

>>596
オメ　タービンはどこの入れるの？

KKKかなあ

>>598>>599
レスTHX。次開けた時に、観察して考える。
OHキット買って、ゴム部品取っ換えて、変な金属パーツは捨ててたオレでしたorz

あんなに故障について語ってたのに故障車両でしかも予算オーバーかよ

親は壊れてる車に６０万出すのか・・・

まあ人生何事もなすがままという事でご容赦下さい。

また伝説が生まれた様だ。
ハチロクでもハチクロでも無い、
ハチロケで・・・

>>588-589
レスサンクスです。言われてみれば痛いとこ突かれてるかも。
そういえば、オイルはもらいもののBP5116で
さっき調べて分かったけどLSD専用ではなかったみたい。
みなさん御用達のオイルってどんなんですかね。

ほんとバカだな、小僧にレスしているヤツ
かまって欲しいヤツにレスなんか入れるなよ
変な流れになるだけだから無視しろよ。

俺は色々と知っているぜ！
みたいにひけらかしたいのか？

それとも釣りと解らないくらいバカなのか？

エアコンはスタンドで直して貰えるよ。
ついでにブレーキもスタンドで。

>>607
わかった。変な流れになるといけないから無視する事にするよ…













お前をな！！！

ほ
か
変

俺
み

そ

>>607
524や525みたいのをみてると、同じｳﾏｼｶ系
多いんだろうなぁ・・・。
SNSとかでやればいいのに。

さて、そんな夏も終わりだね。
ｵｲﾙの粘度、そろそろ変えよっかな。
(-｡-)y-~~~~

ところで、今頃になってイニDの映画見たんだが、
綺麗にドリ決まってたなぁ。
やっぱ、ハチロクってリアの限界低いんだろうね。

でも、あれ見てハチロク欲しいとは思わんかった。

>>612
ｵｲ！これレース用のエンジンじゃねえか
サツにパクられるぞ！

寒いスレになったな
１スレから長い間付き合ってきたがﾉｼ

ｲﾂｷ君お疲れ

>588
【ねっとり】お勧めギアオイル【絡む】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132297268/506

【ﾒｰｶｰ】 FORTEC
　　　　　ttp://members.jcom.home.ne.jp/fortec/list0.htm
【品名】 RACING GEAR TYPE-1 75w-140 （MTに使用）
　　　　　RACING GEAR 75w-140 （デフに使用）
【粘度】 75W-140
【API】 GL-5
【車種】 AE86
【入れた場所】MT、デフ
【入れてからの�`数】 約5000�qでの交換サイクルでトータル25000�q位
【感想】 ・MT　サーキット走行等でもギア（シンクロ）鳴りも少なく、シフトタッチも良好。
　　　　　　　　　寒い日の朝はシフトがちょっと固め（たたき込むほどではない）。
　　　　　・デフ　機械式ＬＳＤにありがちなバキバキ音は控えめ。
　　　　　　　　　熱ダレは少ない感じで、長時間走行でもＬＳＤの効きがそこそこ保てる。　
【評価】★★★★☆

色々試してきて、今はこれに落ち着いてます。

皆さん蟻が十匹！

>>606
BP5116がどんなオイルか知らないけどハイポイドじゃないみたいだから
LSD入れてるなら早いとこ変えた方がいいよ

ＢＰならＸ５１１６でイイんじゃないか？

オレは待ち乗り主体なんで純正入れてる(｀･ω･´)

そのLSD専用のオイルを入れるのが一番いいよ！

>>613
　原作でも法規とか警察とかは一切気にしてないからな。一般良識が通じる世界じゃない。
つーか、山があれだけ祭りで警察が全く現れないのは漫画とはいえ不自然。

第116話「任意同行」
とかあってもいいじゃん。

>>622
その前に第115話「証拠撮影」も入れてくれんかのぅ

確かにその辺が少しもないのは不自然だなｗ

もう夕方のニュースにもながれてるくらいだから
アレだけど、箱根はヤバいよね。
いくらなんでも民家近すぎ。

ドリキン

ＳＲの情報ないでしょうか？
近場の車検工場で全力をあげて探してるようですが、
無いみたいです。

ＦＲＰ素材でできたベルテックスのサイドステップ付けてる方にお聞きしたいんですけど

車載工具でジャッキアップする時にサイドステップ割れませんか？
不安なのでオーナーの方教えてください

つエアコンレスで60万。

627 ﾊﾁﾛｸ純正じゃ間違えなく割れるよ
トヨタのｼｬｺﾀﾝジャッキで軽くあたるぐらいかな？
ﾊﾁﾛｸで車高下げると２トンジャッキが入らないからなぁ
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前置きつけるなら少し加工も必要だったよ

>>627
普通の車載ジャッキなら割れんよ

>>623
117話「潰し」もなｗ

>>631
潰しみたいのは来たじゃん。
ＦＤのやつの仲間だったって無理な設定だったけど。

あれでメンバーの車がバキバキに破壊されたらちょい笑えたのに

　リアルな話をすると、神奈川エリアの潰し屋は2004年にかなりタイーホされたからな。
今もまだいるんかな。釈放はされてるだろうし。

ｵｲｵｲ、
ｲﾆの話は止めれ

G-APE前期の内装いいよな
ふと思ったのですが・・・
後期には移植できるのでしょうか？

>>634
PW付きじゃなければポン付け可能。
前期→後期は良くいるが後期→前期は珍しいな。
ｲﾆｦﾀじゃないだろうな。

俺のも後期なのに一部前期内装
意図があって交換したんだろうな
オクでそろえても全部入れ替えると結構な金額になるから我慢している

　ハチロクというだけで街中でもDQNに潰されそうでこわい。

ちなみに前期型の内装は２種類あるよ。
ボディ−塗装が銀色の８６は内装が紺色、
ボディ−塗装が銀色以外（白、赤、等）の８６は内装がエンジ色。

カタログ見るとこの他に黄色の設定があったみたいだけど…実車は見たことないな。

>>638
イエローは極初期のSRに設定されてた。
ブルーメタリックとガンメタもあったな。

１７万とか２０万キロ越えの中古車って買っても大丈夫？
そんなにエンジン丈夫なのね？

>>640
4A-GEじゃないけど、以前のってた車のSR18DEは23万キロ乗って
依然好調だったよ。10万キロでウォーターポンプ交換(タイミングチェーンだった)
と５万キロ毎にプラグコード交換、3000キロ毎にオイル交換。
後はテキトーにプラグ交換と、実験でモーターupとマイクロロン入れた
くらいで、あとは何もしてない。

微妙にアクセルのレスポンスが落ちたくらいで、あとは問題なかった。
だけど、シール部分からオイルが滲みまくってたなぁw
まだ十分乗れたけど、買い換えちゃったのが残念。

ちゃんと整備さえやってればどのエンジンも20万超は普通だと思う。
ただ、ターボ車はわかりません。

>>641
すげ耐久性だな
普通に考えてエンジンって１５万じゃん
４ＡＧエンジンＯＨしたら何円かかんの？ＯＨしても
長持ちしない？近所の中古屋に１５万キロで
８０万の物件あんだけど、壊れないんかね

15万だとあんまし走ってないじゃんとか
思う自分が嫌ｗ

漏れのは25万だな・・・。

うちの86は19年目19万キロだけどエンジンの調子はいいよ。
>>641の言う様にオイル漏れが激しくなって17万キロで
オイルシールは一通り交換した。
あとはオイル下がりでバルブステムシールも交換。

ただ見せに並んでる車はしっかりメンテされてたかは
実車を見てみないと何とも言えないな。

ついでに加えると、スターターやオルタネーター等の
補機類も23万キロのって異常なしでした。

中古を35000キロで買ってからほぼ毎日乗っていたのがエンジンには
良かったのだと思います。
なので、低年式・低走行車は逆に恐いですね・・・ハチロクは関係ないと思うけどw
特に長期間の放置プレイなんかされるとエンジンには厳しいかも。

過走行の事故車ばっかなんだけど、買ってもええの？
あれだ無事故車探すほうが難しいとは思うんやけどね。
買ってはいけない車両の見分け方教えて

〉〉646

〉〉646 まづ、車を2�b位から離れて正面、両横、後ろと見る。そーするとボディの歪みがあるていど分かる。かなあんまり歪みがひどいのは×｡あとは86特有の錆る所の程度かな。

ブレーキのエア抜きをしたんですが、
いつまで経ってもエアがブクブク・・・・・・・・・

ブレーキラインをたどってみると、
ブレーキブースタとマスタシリンダの隙間から気泡がブクブクしていて、
リザーバーの底から気泡がブクブク上がってきます。

ブースタとマスタシリンダの間のガスケットって、
単品で手に入りますか？

ホームセンターの液体ガスケットの方が早いかなとも思いますが
どうでしょう？

>>649
そこ換えても直んない。
マスターシリンダー内のピストンカップがやられてる可能性大。
最悪シリンダー自体が磨耗してる。

ブレ−キだけは妥協しないほうがイイよ。
安心を買うと思ってAssy交換したほうがイイんでないかい？

>>650,651
レスありがとうございます。

自分でオーバーホールっていうのは無理ですか？

仕様書を見ると、割と簡単そうに見えるんですけど。

オーバーホールっていう言葉が大げさなだけ。
ただゴム類変えるだけじゃん。ピストンとかに傷ついてたら変えなきゃいかんが。

対して高くないから、ブレーキマスターは交換したほうがいいよ
見た目にも綺麗になるし
俺はＯＨしたけど面倒だった覚えがある
しかも、汚くてなんか嫌だったからassy交換した。

ＥＧの話なら、ＯＨ無しで２８万ｋｍ乗ったが、メーター振り切ります。
気温が下がって調子良くなってきた。
カムカバーさえ空けてないのにオイルが減らない→パッキン系交換無し

ＯＨするなら３０万出して９２後期のＥＧをＯＨして乗せ買えたほうがいいよ
何もいじらないでも１４０ｐｓでるし耐久性もあるしノーマルＣＰＵでいけるし
でも、実際にやるならオイルポンプやらウォーターポンプやら面倒なとこは換えた
ほうがいい。
実際に工賃入れると４０万くらいになるのかな？

>>635有難う
レス遅れて申し訳ない

いや前期→後期の話なんだが…

>>653
ゴム類しか変えないO/Hなら大げさだけど
それ以外にも各部チェックやら消耗度みたり、パーツの合わせ具合確認して修正したりと
色々やる事があるからこそのO/Hだと思うが

>>635
ん？いや漏れの勘違いだった↑は気にしないでくれ…

ちなみにｲﾆは嫌いだ(ﾟ�听)

>>656
　ショップとかに出したら、ブレーキクリーナー吹いてゴム変えるだけだよ。
オーバーホールキットはパッキン類しか入ってないし。
まぁあれだ、きっちり妥協せずにやりたいならDIYでやるのが一番だな（Dラーとかでもいいけど馬鹿高)。

3年ぶりくらいにリアブレーキのOHをした。と言ってもあまり走ってないため分解清掃だが。
ピストンが固着して回せない。専用工具も無いし。そこで激安の19ミリのソケット
をサンダーで削って即席でピストン回しを作って何とか回せた。中のネジみたいな
専用工具は古い錆びたピストンがあったのでそれをまたサンダーで削ってネジ
みたいなのを取り出してSSTにした。リアキャリパーの分解は整備解説書必須だな。

奇遇ですね
私も今リアキャリパーのＯＨ終わりました
ＯＨしたら修復不可能とかＳＳＴが無いとかで２週間で両側２回、片側１回（←この１個が今終了）の計５個
ＯＨしました。
ペーパー掛けて耐熱塗料で塗ったりしていたので１個なのに３時間かかりました。
ＤＩＹはこだわると終らないけど楽しいですね。
ほとんど１／１のプラモをイジっている感覚

錆びるけどな

>>660
1/1プラモはわかるなぁ。
プラモの下地処理や塗装の技も応用出来るしw
オレ、プラモ用のエアブラシ使って補修部分の塗装やってる。

２７万�`達成記念カキコ

色々と雑誌とかビデオ見てて思う事、サーキットとかでの皆の会話聞いてて気が付く事。

遅い車の紹介の時に必ず…。

ハチロクより遅い。とか書かれていませんか？

失 礼 で す 。

サーキット仲間の車が乱雑な扱いをしてると見てる奴が言うよく聞くセリフ…。


扱いがハチロクだな。


失 礼 で す 。

>>664
おもしろいｗ
まあスタンダードってことでｗ；

最近本当汚い８６見なくなったな

ﾌﾋﾋ・・・エンジンの中身をみたいぜ！

このｽﾚの住人、ﾎﾝﾄ86愛してるんだな
いいよな、そういうの

13年前にｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙにｵｼｬｶしていらい、86とは縁が無かったが
ここらでいいﾀﾏを探そうかと思うよ

値上がり激しいな

>>666
俺のハチゴー改はなまら汚いよorz

錆びやすい個所ってどこよ？

sageてｸﾞｸﾞれ　

８６買いたいんだけどよ
ハッチとクーペどっちが人気あんだよ？
どっちが長持ちすんだ？

672　人に物を聞く言葉じゃないな！

>>672
２ドア買っとけ。

>>668
マジで昨今めずらしい、愛せるクルマだよ。
カスタマイズの豊富さがもうたまらん。
しかも、ジャンクからハイスペック品まで、
アフターパーツは種類も程度も数限りない。
正にオンリーワンマシンができるからね。
遅いとか、古いとかなんぞ、まったくもって
見当違いな批評で、まあ言っててください、
って感じですな。

思い入れがあって、クルマ好きなオトコなら
ぜひ買っとくべき！
楽しい。
マジで。

>>669
85改ってとこまでﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
洗車なんてどこに穴開くか知れんし半年はしてないな。
理想としてはﾎﾞﾛｻｯﾊﾟﾘなんだが・・・

>>675
２台目を買ったが、そりゃもうあちこち劣化していて、
メンテだけでもう手一杯。

それが楽しかったりして。

>>677
歳取るとたまに疲れるけどな。
でも、もうここまで来たら中々降りられないよ。

やっぱりこういった車は専門店で買ったほうがいいのかな？
ほとんどの車が、もう１５万キロ越えちゃってるし。

周りに目利きがいないなら専門店の方がいくらかマシかも。
ただし、即決せず何件も見て周れば良し悪しが分かる様になる。

俺はヤフオクか個人売、ハチロクなんて出たとこ勝負。

ノーマルスプリングで街乗り主体の８６のショックは
何がいいかな、ＫＹＢのストリートＳＰ何かどうなんだろ？

>>682
必要に十分だろうけどノーマルサスだと車高が上がるぞ。

HTSのノーマルストローク対応のは？
売ってればの話だが　　　orz

>>684
俺は９２ショートって筒にＨＴＳを突っ込んでたけど、
ノーマル形状を加工した車高調？は凄い長いよ。

別にスペーサーを中に詰めまくれば高さは合うだろうけど、
ストローク量が純正スプリングに対して適正なのかは分からん。

>>682
無難にＴＲＤの８６用をお勧めします。
ＫＹＢストリート系のショックは、
自分を含め俺のまわりでは８６用に限らず
すぐ抜けるって意見が多かったです。

>685
それはHTSショートの話でわ？
漏れが言ってるのはもうひとつのノーマルストローク対応の方。

漏れが使ってるのはショートの方だが。

ショートもノーマルストもどっちもなんとか再販して欲しいものだぬ。

HTSでも長いのがあったんだ…
こりゃ失礼しました<(_ _)>

なんで２ドア人気ないんだ？

新車で販売された時の比率は
「２ドアが３割　：　３ドアが７割」くらいジャマイカ？

中古車でも無難に走るなら２ドアは敬遠されるだろう…。
２ドアは、足回りセティングが難しい⇒コントロ−ルが難しい⇒
速いタイムが出にくい…

>>689
２ドアはソアラのテイスト、３ドアはセリカXXのテイストを残しつつ
販売数の期待出来るレビン・トレノは二本立てというトヨタらしい
慎重なラインナップだと思う。
セリカやシルビア・ガゼールも２・３ドア二本立てだったな。

じゃあ2DGTの俺は勝ち組？

>>687
HTSは併合だけが販売中止の原因じゃない。
すぐ抜けるとかクレームが凄かったらしいぞ。

>693
少なくとも漏れのは問題ナッシング。

おまいのは抜けたのか？ｗ

使っても居ないくせに（ry

ttp://up.2chan.net/e/src/1157458225765.jpg

錆びたら、板金しかない？
予防策ないの？

>>694
哀れｗ

695は1J？駆動系がイクな(￣□￣;)!!

>>692
それが86のグレード中一番軽いから勝ち組かも
街中運転すると負けを感じるがね

>>699
街中運転すると負けを感じるがね

なぜ？？
86の中では渋い存在だと思うがネ

>>700 パワステない

>>700
快適便利装備は省かれてる
エアコンは付いてるけどね

２ドアＧＴの軽さが見方になるとは限らない。
敵にまわすと後輪が空転して前に進まずタイムロス！（特に雨天）
このあたりを意識したドライビングはかなりシビアになると思う。

ま、端的にいって町乗りでは３drのトレノが
なんといわれようとやはし格好いい。
さすが、イタリアンデザイナー。
ラリーとかだと、2ドアレビンがえらく渋く見える。

2Dの方がシビアとか言ってるやつは、１回サーキットでも見に行ってくればいい。
本当にうまいハチロク乗りはそんなのは言い訳にしないし、２Ｄでも凄いタイムを出してるぞ

じゃあ３ドア買えばリセールバリューも期待でき、なおかつ
街中のヒーローになれるってわけだね？
でもなんで、あんな不恰好な３ドアのほうが人気あんだろ？
とてもデザインが良いとは思えないし、２ドアのほうがまとまってて
かっこいいよ。絶対

ま、端的にいって町乗りでは３drのパンダトレノが
なんといわれようとやはし格好いい。

なんて言ってるやつは中学生じゃないの？
新車でハチロクを買えた頃の人間から言わせたら寝言もいいところだよ

また頭文字Ｄかよ…

＞705
ほんの一握の本当に腕のあるチロク乗りには２ドアも３ドアも大差ないだろう。
しかし、遊びでなく本気で走るんだったらタイムの出し易い３ドア使うだろ？
７０５は偉そうな事言ってるが、お前の言うサ−キットは走行会レベルの話だろ？
もっと視野を広げてレギュレ−ションに縛られたＪＡＦの正式レ−スレベルの話をしようぜ！

ＪＡＦの公式競技に出てる人なんてほんの僅かだし
もしかしてスペック厨ですか？

１０年前に２ドアでジムカーナ参戦していたけどハチロクでは一番速かったよ。

そんな俺は神ってこと？

正直、３ドア、２ドアの挙動の差はあってもタイム的には、そんなに差は無いと思う
同じ人が乗れば対して変わらん

俺はスタイルがカッコいいから２ドアレビン、ドラムが嫌だからＡＰＥＸ
って感じで買ったけど、最初からトレノは眼中に無かった。
イニＤも無かった時代の話

昔嫌いだった３ドア赤黒がカコよく見えるようになった

皆さん蟻が十匹

今から１５年ほど前の富士フレッシュマン８６レ−スが一番過酷だったんじゃないか？
２レ−スあって、各レ−ス９０台エントリ−して予選、決勝のグリッドに並ぶことが
できるのは３９台…。
ポ−ルポジション獲った車と３９番グリットの車のタイム差は３秒以内だった。
厳格なレギュレ−ションの中で競われるわけだから走行会レ−スとは比較にならない
ほどシビアな世界だった。
比率としては３ドア９割、２ドア１割くらいだったように記憶している。
最初のうちは２ドアでは勝てないというジンクスが存在したが、後に２ドアの
上位入賞車が登場するようになったが、やはり３ドアの優位は変わらなかった。
２ドアでも時間をかければ良い車が作れるのかもしれないが、煮詰まる前に
ＪＡＦのホモロゲが切れちゃうよ。
（レ−シングチ−ムならまだしもプライベ−ト参戦じゃデ−タ−が集まらないから
完璧に不利）

ふ〜ん(･Д･)

興味ね〜やそんなに古い話し。

>>714
お前さんは視野を広げたのかもしれない
でもＪＡＦのレギュレ−ションに縛られたようだ

２ドアなんて糞だWWWWWWWWWW
乗ってるﾔｼの気がしれんWWWWW

なあ、ココ年齢層が低くなってないか？
俺は８６乗りじゃないんで関係ないが。

じゃあ、８６海苔じゃない奴ちょっと手あげてみようか




ﾉｼ

漫画が２ドアだったらどうせこのスレも２ドア派多数になるだろ。
町中でもやたら２ドアを見ると。

速く走れないと車やパ−ツの性能に責任転嫁⇒
腕に見合わない宝の持ち腐れチュ−ンを施す⇒
結局周りのヤツらより速く走れず「やっぱり８６じゃダメだ！」って結論を出して他車に乗り換える。

715や716は典型的な負け犬の遠吠えパタ−ンだな。

>>721
貴方の言ってることがそのまま当てはまりますが
自分の事書いてどうするの？

>>711
神！！
でも富士のレースじゃ駄目だったんだよ！
…ってスペック厨が叩きに来るので気をつけて下さい<(_ _)>

２ドア、３ドアは単純に走りモデルのＧＴＶがあったから３ドアって感じだったん
じゃないの？

それでもラリーでは２ドアだったってことは剛性とか含めると２ドアのほうが
いいんじゃない？

俺的には単純に２ドアと３ドアの２０ｋｇの重量差のほうがタイムには響く気がする
そうなるとタイム削るなら３ドアのトレノほど、ありえない車は無いと１３年前に２ドアレビン
購入したときは思っていたよ。

まぁ、あの当時のジムカーナなんて金あったもん勝ちの雰囲気があったしね。
ハチロク乗りは貧乏そうなのしか居なかったけど。

どうみても３ドアハチバクはカコワルい
昔っからそう。なんであんなのが人気あんのか不思議なくらい。
とくにトレ野は、当時まったく人気なかったよ。ほんとダサダサだった。
遠目でみたら、団子ムシか、ワゴンにしか見えんからな。
やぱ２ドアのほうがまとまりがあてええね。

ボディのタイプはそれぞれの好き好みだから・・・。

正式レースレベルの話がしたいって言ってる人は
２ドアはあくまでダメだと主張する気らしいよ。

まあ俺は走行会レベルに溶け込んで２ドアも３ドアも仲良くすればいいと思うけど。

一部のレースの結果だけに縛られてる奴はかわいそう。まあレース頑張って下さい

俺は荷物がたくさん積めるからと言う理由で３ドアがすき

２０年も前の車なのに２ドア３ドア言ってる場合じゃないだろ
サーキット走るなら程度が良ければどっちでもいい

ちなみに俺はコーナリング時にリアが多少ヨレた方がバランスが良いと思う

サーキットのハコで考えると、もうなんだか話がズレるよね。
コンセプトが全然ちがうじゃん。
極端だけど、たとえばドラッグの専用の車体や
フォーミュラ系のマシンで町乗りしないのとおなじでｗ

軽くして、足決めて、アイドルもへったくれもなくて、
上のパワーがまず優先じゃあ、もうそのハコなりの理想像は
物理的にいくつかあるわけで、８６だのなんだの、車種の概念
なんぞどうでもいいんでは、って感じですな。
上の方の方が言われているように、あとはパイロットしだいでしょ？
てか、だからこそ、なんつーか、その・・、サーキットって
そんな面白い？
煽るつもりもないんだけど、もうガワはフレームとハンドルとエンジンの
単座でグルグル回ればいいじゃん、って感じ。

だからF1なんて、なにが楽しくてみんな見続けてられるのか
マジで不思議。
ラリーやインディなんかは格闘っぽくて、その、まあ「観る」意味がわかるけど。
あ、でもモナコはおもろしろいな。
って、あ、そっかストリートか。
バイクもマン島は迫力あるからなあ・・・・。
でもパンピーがやっては、もちろん危険且つ違法だから・・ねぇ(^-^;

レビンは2ドアが似合う。
トレノは3ドアが似合う。
　リトラの車にハッチが似合うよな。同様の理由でワンビアは人気ないわけだし。

車高が低い２ドアは３ドアよりカコイイよ。

２ドアのほうが断然かっこいいのに、売れない。
買うやつの見る目がないだけなのか、はたまたミーハーで３ドア買うのか・・・・
今更こんなボロい車でレースなんか出きる話じゃねえよｗ
車はカッコが命だぜ。

おまいらホントにハチロク好きなんだなw

昨日までリアフェンダ自分で直してたけど、やっぱ歪んでます
まぁ半年周期なわけだが

３ドアトレノってパルサーエクサとかガゼールとかと間違えたなぁ〜

ぱっと見ると、ハチロク？って思うが違うじゃーん
みたいな。

カッコだけなら、パルサーエクサも有りじゃない？
俺はいらないけど

CA16DEは糞

俺のは2DレビンAPEX後期。
娘の同級生（中3）に85と言われ腹立ててます。

>>737
そう腹を立てないで、証拠を見せてちゃんと教えてあげなさい
85改86じゃなければ納得するでしょ

糞オクに出てるクリアー＆スモークテールの装着画像どこかにUPされてまへんか？

>739
スモークのほうならオクに装着画像あるじゃん。
でもこれはちょっとゲロゲロしすぎかな。

この前のD1エビスでは植尾が同じようなの付けてて
結構キマってたから、どちらかというと
シンプルな仕様に似合ってるのかも知れないね。
残念ながらそちらの写真は無い。E/Gルームばっか撮ってたもんでｗ
動画ならあるけど、解像度の問題でかなりわかりずらいしなー。

前期、トレノ、２ドア、
これ最悪にｶｺﾜﾙｲね。

>>741
あのイビツな感じがいいじゃないか。俺は好きだよ。
でも、今レビンに乗っててセカンドカーがワンビアだったりする。
検切れだけど。

銀黒の2ドアトレノGTアペックスに乗っている。
自分では86の中ではマイナーなところが気に入っている。

>>741
明るめの赤とか黒に全塗装すると結構かっこいいよ
中途半端なツートンはイマイチかな

今時の８６海苔は格好で選んでる香具師が多いようだな。
【走り】で格好つける硬派な香具師はおらんのか？

>>745
禿しく同意。
それがなんといわれようと真骨頂だろうに。
ｲﾆだろうが、きれいな86だろうが、それはそれでよいが、
まずは腕ありきでなくては、それこそこのクルマに今乗る
意味がない。

あなたにとっては意味ないかもしれんが、形が好きで乗ってる奴もいる。
自分もサーキット専用だけど、とりあえず見た目が悪いと気分が乗らないから
ｵｰﾙﾍﾟﾝ、ﾌﾙｴｱﾛ、ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨは必ずやる。好きな車で走るならカッコイイ方がいいでしょ？

好みなんざ、十人十色。

蓼食う虫も好き好きってことだな。

漏れはまさにパンダトレノだが、
あの漫画とは関係無く、それ以前から乗ってた。

ﾌﾋﾋ

かっこが好きなら２ドアしかないやん。当時は
謙メリも、ワンウェイもハッチバックで売れなかったやんけ。
ハッチてかっこ悪いもん。

>>748
本人は気付いてないだろうが、
一般人からはマンガに影響されてる人だと思われてる。

走りに振ると結局はドンガラボディーのエアコン、パワステなしになる
ストリートも考えると最初から軽い２ドアにする

３ドア買った人って何でハッチから雨漏りするし剛性は低いし２０ｋｇも重い３ドア買うの？
やっぱ単純にカッコと自分で思うから？

そうそう２ドアのほうがかっこいいよ
漫画の影響かしらんが、当時はトレのハッチって
ダサダサだったよ。重いし、ワゴンみたいでかっこわるいし
ミーハー過ぎ
男なら黙って２ドアだよねえ
でも人気ないんだよね

>>749
当時はハッチバック人気で、ファミリア、シビック、ＦＸが売れてた。
シルビアが13から14になっても、180は売れてるから生産継続してたし。
あの当時CR-X欲しかったな…

2ドア（特にレビン）なんて当時のカローラ激似でカッコ悪いと思うのだが。
でも70カローラはかっこいいんだけどね。

男は２ドアだよな（田中邦衛風)

走行不明の車って買っていいと思う？

好きなのに乗れやクソどもｗ

走行不明の理由にもよるんじゃね？
前期APEXならデジタルが標準だったと思うから、アナログになってれば
正確に距離わかってても扱い上は走行不明。

フレームとボディがしっかりしててメンテされてるかどうかとか
走行不明にこだわる理由も無い希ガス

まだｵｰﾙﾍﾟﾝ前のパンダの時に街なか停めといたら…。いたずらで黒い部分に指で落書きされた。


と う ふ 屋


って書いてあった、現場にいて犯人見つけたら殺害しても罪になりませんよね？

>>759
まだ漢字でないだけマシ

別に個人の自由だから自分のカコイイ８６に乗ればイイと思う。

まあ、格好で８６選んだ香具師は飽きるのが早いけどな…。
長く乗り続けるんだったら、プライベ−トメンテナンスで経費浮かして
走りに拘りを持たないとダメだろ？
（ＦＲとか重ステとか５ＦとかＮＡとか……当然ボディ−形状もな）

みんな本当に2枚と3枚の走りの違いが分かるの？　俺には分からん買った。
というか、人によって仕様が違うから、全部違う車のように思えた。
一度ドノーマルで乗り比べてみたいな〜

ま、これだけアレが好きこれが好きアレじゃなきゃナニだっつって
言えるのはいいことだな。

というわけで旧車の何も知らない俺が86買いました。
セルフメンテの一から学びたいのですが、どの様なことから始めればよろしいでしょうか。
意味もなく毎日ボンネットを開け、もぐり込み、昨日と違う場所を探し
しかしどうすればいいのか分からないまま車屋さんに通う日々です。

>>763
そこまでやる前に、なぜ検索しないのか、なぜ紙媒体モノ
でも読まないのかと、小一時間・・・

２ドアと３ドアが仲良くする方法は、
巧海君が２ドアを買えば簡単に解決出来ると思うんだ。

２ドア→安定しないがケツが簡単に出るので滑らせながら走る人向け。
あのクイックに動くボディはたまらん。
ロールケージがぴったりはまるのも○
峠向き。
３ドア→ボディがすぐよれる。ﾊｯﾁからカチャカチャ音がしだす。
GTウィングが似合わない。エアロ組んだらダチからﾜﾝｴｲﾃｨと間違えられた
動きがだるい
と、ゆう俺は今３ドア乗りだがリアにフロアクロスバーとリアタワーバー、ピラーバー２本いれたらクイックになったぞ
あとVOLTEXの３Dウィングいれてる

偶然なんだが
２ドアばかり４台乗り継いだんで
３ドアはわかんね（笑）

2ドア3ドア言う前にイジれるのか？

せめて足、マフラー、エンジン脱着＆HO、デフ組付け
このくらいヤレよなｗ

タイミングライト持ってねーとは言わせねーぞ！！

>>768
これだよね、件の類は。
この手の人種は、まあどこに生息していても
嫌がられるよね。
普通に考えて、少し無理めなメニューとか
だすところに、歪んだ優越感が見え見え。
まあ、こう言うと、引っ込みつかなくなって、
古いクルマに乗るにはこれくらいは全然フツーなんだよ、
とか言って、更に息巻いちゃったりして、手に負えないｗ
ホントの意味でスキルがあると言われるニンゲンはｺｳﾍﾞ
を垂れるもの。
イジれてスゴいね、っつーのはあくまで他人から
もらうべき評価。

厨は厨で左に寄りすぎ。
こういうﾔｼはこういうﾔｼで右に寄りすぎ。
(´-`)=з

>>768
HOってなんですか？

バラスだけなら３基位ばらしたが、組み付けは資金難で
途中で挫折したorz

EG脱着は場所と設備が無い人間には厳しいが、ﾍｯﾄﾞOH位までは出来たほうがいいな。
ﾀｲﾔも自分で替えれば随分安く付くぞ。

ハチロク乗り同士とか、いじったりする仲間がいるといいよな。
困った時はお互いに連絡取って工具を借りたりとか。
それでかなり助かってる。毎回ＪＡＦ呼んだり修理業者に出してたらすぐ金が尽きるよ。

>>768
できるしタイミングライトぐらい持ってる
でもO/Hやデフ組み付けは環境や工具、知識とやる気と根気が必要なので
万人にヤレよなと言うのはなぁ・・・

>>769
普通とは言わないけど、古い車なんだから修理書ぐらい購入してちょっとぐらい自分で手を入れていこうよ
と言う事でいいんじゃない？
酷い奴は自分でメンテと管理は全然しないくせに壊れると86の事ボロクソに言う奴もいたしなぁ

トラブルのは普通な年式なんだし、少しは自分で対処できないと資金難に・・・
俺もなったｗ

>>765
そういやあの漫画て２ドア出てたっけ？

ユーノスロードスター最高！ｲﾔｯﾎｰｳ！

>>775
夏がつづくな・・(-_-;)

ノーマルと改造車の中古てどっちがおすすめですか？
買うときの注意点を教えてけつかい

>>777
自分のスタイルで決めれば？

ノーマル　 ・・・旧車として乗りたい、程度の良い86でいじりたい。
いじった86.・・・とにかく走ってなんぼ。
　　　　　　　　　多少見てくれが悪くても気にせずメンテで乗り切れる。

基本的に中古は長く乗りたいなら最初からサイドパネル交換する覚悟で。
内部をしっかり防錆処理しておけば多分大丈夫。
まれに溶接部分から錆びることもあるけど。
エンジンからタイヤまでのパワートレーンの部品・ショックは
新品でも中古でも探せばある。
板金塗装も自分でやってみてできないことはないけどね。
フェンダー・ドア・バンパーは交換すればいいけど、
サイドパネルを含むボディー本体は、難しい。
特にリアフェンダー凹ませたりするとプレスラインの形がなかなか出せない。

オークション市場でも無事故車はほとんど出ないそうだね。
状態の良いタマとかあるんだろか？
中古車屋で売ってる無事故車て信用していいんですかねえ
錆びさせないメンテ方とかありますか？

中古車を買うとき、下回り防錆材ぬってもらったほうがいいですか？

763です。本屋さんに行くと五分内にトイレに行きたくなるので、紙のことは
知りませんでした。頑張ります。ありがとうございました。

今日は通勤中にドアの警告灯がつきっぱになり、仕方なく家に帰る途中ﾊﾞｯｸﾐﾗｰの中でハッチが空きます。た。
ネジが緩んで吹っ飛んだようです。これから落ちてしまったらしいネジを探しに行ってきます。

ドアの警告灯なんて高級な物は、遥か昔に付かなくなった。
運転席の後を追うように１年後に助手席も付かなくなった。

その代わり、最近エンジンチェックランプが付いてくれる・・・・原因不明・・・

なんか…ごめん。これから荒れそうな気配を感じ取ったのでROMに戻ります。
オシムを履いて本屋に行ったり公民館にネットしにいったり頑張りますので、
いつか胸を張って元気で整備されたこの車とともにみなさんに出会えたらなぁと思いました。
ではさいならー

　別に車なんて自分でいじれる必要はないでしょ。そのために世の中に整備士やら
の専門家がいるんだし。
金の事いうなら、直す時間自分の仕事を進めるなり自己啓発のための勉強して出世
目指すなりした方がいいじゃん。
　俺は自己修理派だけど、それはただ好きだからやってるだけ。

780 無事故車のほうが俺は恐いぞ。ダチの前期レビンはフルノーマルだったがまずﾃﾞｽﾋﾞが逝き燃ポンが逝きスロポジが逝き最後にｶﾞｽｹｯﾄがきれてエンジンオイルだだ漏れ
半年でこれはねーだろ
ちなみに錆させない方法はボディに微電流流させる装置つけるぐらいかな？結構きくらしいぜ
あとは湿気取りを車庫の中にいれるぐらいかな

きょう８６の車内でウンコもらしました

誰か洗車たのむ＾＾

>>787
窓全開で洗車機に突っ込め
撥水はするなよ＾＾

>>780
店の空気を実際に行って読むしかないんじゃないか？
錆対策はバラせる所はバラして堆積した土を除去、ノックスドールを噴霧。
リアクォーターとハッチの両端は86の持病だから屋根付きガレージにでも
保管されて無い限り錆びてない個体はないと思った方が良い。

中の人間じゃないが、こんな個体を売ってる店もある。
ttp://www.car-db.com/auto-friends/eu/car_d.asp?PG=1&CO=2587a&MK=1&NM=1-9,%201-12&SY=0000&EY=2006&KN=2587-A-00001486-A
ttp://www.car-db.com/auto-friends/eu/car_d.asp?PG=1&CO=2587a&MK=1&NM=1-9,%201-12&SY=0000&EY=2006&KN=2587-A-00001511-A

自分でメンテナンスする、しないは個人の勝手だが…。
それでも自分でメンテナンスしていれば、道中で故障した時に応急処置して
自走させることができるかもしれないし、壊れる前の前兆現象を把握できるし…。
３６５日、２４時間、整備士や専門家のサ−ビスが受けられると思わないほうが
イイし、２０年落ちの旧車は壊れる事を前提に乗るものだと思う。

>>789
ETCが、125〜139ﾏｿで買えると考えれば、安い！　(・∀・)

そのリヤクオーターや、サイドシルの板金修理はどんぐらいかかるんすか？
ノーマルエンジンのＯＨ代も教えてつかあさい。

>>792
板金は片側３０万。エンジンはリビルトに乗せかえるのが早い。１５万ぐらい。

86乗るなら、夜にいきなりﾒｰﾀｰが真っ暗になっても、何事も無かったように
ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞをﾊﾞﾝﾊﾞﾝｯって叩いて「ﾊｲ、ｵｹｵｹ」って思えなきゃな。

>>792
エンジンはパワステとかエアコンあり無しとかでも工賃が変わってくると思うけど
俺は一昨年、ＯＨ済みコンプリートエンジンに乗せ変えて、エンジン代が２０万に、補機類等パーツの脱着含めて工賃が２０万程掛かった。
聞いてた話より高かったので、これが一般的な値段だとやってみてから認識した。

>>794
　それライトスイッチの持病だしな。
メーターどころかヘッドライトも消えるし。

リヤパネル、コアサポ交換の車は買ってもいいんですか？
恐らく修復暦有り車は買うなが常識だとは思いますが、
絶対買ってはいけない車のアドバイスおねがいします。
あと、修復暦なし車を売ってる店を１００％信用しても良いんでしょうか

>>797
どんな車でもいいから、その辺の駐車場で１台の車を
あらゆる角度から見てみそ。なるべく古くてボロそうなやつ。
「ここが凹んでる」とか、「色が違う」とか、いろいろ見えてくる。
あこがれのまなざしで中古屋の８６見ると、悪いところが目立たなくなって、
あとから気が付いてガックリくるよ。

前にブレーキマスタシリンダの件で質問した者です。

ブレーキマスタシリンダのオーバーホールキットと
ガスケットを買って、7500円くらい。

完璧に直りました。


オーバーホールキットの内容は、
ピストン２個、銅ガスケット３個、Oリング、スナップリング
高杉！！

次はクラッチ交換に挑戦の予定。

セイケンとか社外でゴム部品だけのリペアキットってないの？

この間、ボロッボロのﾊﾁﾛｸが今にも止まりそうな音を立てて走ってた
メンテしてねーなと思った

ﾊﾁﾛｸ海苔の皆さん

ﾊﾁﾛｸのここが壊れるって所を教えて頂きたいです

>>799
ヲメ！
意外と簡単でしょ。
クラッチはヘッド裏のボルトが緩めずらいのとミッションが重いことが難点ぐらい。
センター出しをしっかりしておかないとエンジンとミッション合体させるときに苦労するよ。
あとバックランプセンサーの配線取り忘れて端子折ったりするとかなり落ち込む・・・

>>801
ぶっちゃけ、全て壊れる。
車自体が消耗品の塊なので、極端な話ですがボディを直すことから始まる。もっと言えば、フレーム修正から始まる。

まあ、最低でも配線や電送系は変えておきたい。あとは、贅沢言えばエンジン周りや足回りもやっておきたいところ。

好きで買うなら、仕方ないけど、４人乗車しないなら、中古のロードスターを買う方が、得と違う？ エンジンは回らないけど★

レストアも良いけどハチロクは走って何ぼ。

あまり細かいところまで気にしないｗ

ロドスタは嫌ｗ
EGクソだもん。
いくら狭っこいジムカーナ場で速かろうが嫌ｗ

ロードスターは標準のサスセッティングでフロントが下がってるから
意図的にリヤを流しやすい。ジムカーナとかもやりやすい。

ロドスタが走りやすいのは知ってる。

でも

嫌ｗ

女の子が乗ってて普通なのも嫌ｗ

ロドスタはエンジンチューンでパワー不足を補えば
結構面白い車だとは思う。剛性もハチロクよりあるし

それでもヤダｗ

非力でも剛性低くても、錆びてようがハチが良い。

７１や２７が出てきたら土下座するしかないがｗ

車も、彼女を選ぶのと同じで、好きなのが一番だと思う。 ただ、どちらにも乗った事のないだ初心者には、長所、短所を説明してあげる方が親切だと思う。自分は、初心者には、どちらの車両も、乗る前に思い込まず、試乗する事をすすめようと思う

KP61乗ったことあるけど
あれは面白かったなぁ。

只、非力さはハチロクの比で無いｗ
エンジン壊れてんのかとｗ

雨の下りなんか勝手にスピンしそうでｗ

最近の若い８６海苔はミ−ハ−的考え方の香具師が多いな…。
８６の本当の楽しさを知らないまま手放している香具師が大半だろうな…。
仁Ｄに影響されて踊らされている香具師大杉！

イにＤの影響からか最近はミーハー車路線まっしぐらだな藁
昔は、８６＝男臭さが魅力なもんだったがな。
とくに２ドアなんか３ドアと比べるまでもなく、
男の異臭がただよう車だったよ。ほんと、渋いぜ２ドアアペックス！
シルビーも１８も、でかくなりすぎて警戒感がないのでダメだな。
ロドスタは似て非なるものだな。女も乗ってるミーはーでナンパな車だな。
まるっこいスタイルも嫌だ。とか、ほとんどの車が色あせまくってるし現状を
維持するのが大変だろ？

同じNAの二駆なんだからどっちも乗ってみたら良いじゃん。
ハチロクじゃなきゃ絶対駄目だって理由はまさかイニに影響されてるからじゃないだろうな…

昔、ハチロクに乗ってやっぱりハチロクじゃないとダメと言うのはわかるが、乗ったこともないのにハチロクじゃないと言うのはやはり漫画の影響！いざ買って思うよなんだこの車？俺のだけがこんなに遅くてボロいのか？ってね

男臭い８６にこだわるならパワステ標準装備の２ドアアペックスじゃ役不足だろ？
２ドアＧＴを選択しないまでも、２ドアアペックスベ−スにパワステ取っ払って
重ステに改造汁！
（極稀に２ドアＧＴのオプション設定パワステ車が存在するが…）
重ステにこだわるんだったらロ−ドスタ−、シルビア、１８０、ＦＣ、ＦＤじゃ
満足できないだろ？

そうだな。
当時から８６は凄い車だったな
男臭くて渋い存在だった。
今のアニメに影響された軟弱な若者には分かるはずもないな。
昔は速かった車だが、今さら若者が乗って感動するような車じゃないし
わざわざボッタクリ価格で買うような車じゃないね。
これは、おじさんたちの乗り物だ。
おやじが青春を思い出す車なんだよ。
若者はナンパなシルビヤとかロドスタでも乗っておけ。８６は男の乗り物だ。
だから俺が２ドアだ。

前期なんてＭＴしか無いしね。
ＡＴなしのラインナップなんて気合入りすぎだと思う。

Z32エアフロ

>>817
　デビュー当初は速かったん？
俺の記憶があるところでは、おもしろいが速い車ではなかったと思ったが。
特にAE92が出た時は86より圧倒的に速いとかで評判だった気がする。そのころは
FF化もすんなり受け入れられたし(多分、86より速いってのがポイントだったからかも)。

>817
おじさんたちの乗り物だ。

全くその通り。

パワーはFJターボや1Gターボの比じゃなかったけど、なんかのレースで雨の中、1クラス上の一位のR30
に迫る勢いだったの見たことある。
子供のころなんで定かではないが。

　>>817８６よりユーノスロードスターの方が
専用ボディーとわりきり方において硬派な気がするが・・
　それにFRだからでしょ。EF、EGシビックみたいに
量産型にエンジン載せたやり方は変わらない

自分もロドスタの方が硬派だと思う。ダブルウィッシュボーンに重量配分5：5等、走りは本気で設計されてたから。早さで言えば、当時はFXの方が早く、男臭さならランタボの方が有ったと思う。
86デビュー当時、女性は、ほとんど軽やコンパクトしか乗らなかっただけで、若者向けの手軽なスポーティーな車だったような…

８６はおじさんの乗り物です！
漫画の見すぎで、速いと勘違いして買ったりでもしたら、きっと驚くような
車だ。しょぼい内装が正に男を感じさせ、おじさんのハートを暑くゆさぶる。
当時は、８６に乗ってるだけで、よく勝負を挑まれた。８６のりは本当に運転が
上手かった。しかし今は、漫画の影響か、オタまでも運転するようになり
硬派な乗り物から軟派な乗り物へと変貌した。残念だ。

おじさんの乗り物…自分３１。おじさんなんだなと改めて思い知らされました泣
漫画の影響はあるけど、元々昭和車が欲しかったので、パーツがある８６は乗る覚悟ができました。
確かに遅い。ＮＡのシルビアより遅い。けど、よく曲がる車だし男気あるいでたちは遅さを忘れさせ、運転を楽しくしてくれます。重ステ押さえながら曲がるのは楽しい。

いじるの楽だし、いじった結果が、良いも悪いも体感しやすいのも８６の魅力。アーシングでスゴい変わるし。

若者も汗かいて運転し（クーラー関節痛くなるくらい効きますが）、手を汚していじれば８６の魅力にハマるだろうに…

自分で直せて金かからん割りに乗ってて遊べるよ

８６が遅い遅いって贅沢な話だぜ！？
ドリキン膣屋氏が神と崇められていた時代の話だけどな。
新車で購入できた当時は「８６乗ってりゃバカでも速く走れる！」と言われていた。
当時のタイトコ−ナ−が続く峠の対抗マシンは先代のＴＥ-７１、ＫＰ−６１スタ−レット、
Ｂ-３１０サニ−、ジェミニＺＺＲ（ＦＲのヤツ）、ＡＡ-６３カリ−ナ＆ＡＴ１４１
コロナ……。
でもＺＣ搭載のシビック＆ＣＲ-Ｘにはギア比の違いか？苦戦したなぁ〜。
８６の２速が９５キロくらいで吹けきるのに対して、シビックは２速で１１０キロ
くらいまで引っ張れたのが原因だと思うが…。

当時のタイヤはアドバンＨＦ-Ｄ、ポテンザＲＥ-７１、トランピオ４Ｄ、フォ−ミュラ
Ｍ２あたりが主流でセミレ−シングタイヤは少数派だった。
今時の若者に当時のタイヤを履かせて走らせてみたいよ…。（笑）
でも８６のパワ−や足回りには当時のタイヤのほうが相性が良かったと思う。

遅い曲がらないはお約束だろ
当時と今の車じゃ月スッポンポンだぜ。今時
わざわざ買う意味もない。維持費かかりすぎて、すぐ手放すのがおちだ。
ほとんど事故車の車買うぐれえなら、無事故のシルビとか買えばええやんドリフト
したきゃな。８６乗ったって女にゃもてないし、若者には
何故こんなしょぼ車買うんだとか言われるのがオチだよ。
金もったおじさんの乗り物だよ。

ﾄﾞﾘ天とかに、フューエルリッドまで一体になったリヤフェンダーが出てますが、
使ってる人いますか？

サビで穴空いて、リヤの三角窓の下から車内が見えるようになって
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

ＮＡのシルビアよりは間違い無く速い

>>831
うむ、それには同意できる

でもエンジンやってる同士で比べるならNAシルビアもかなりきてるぞ

断固として
オジサンの乗り物です！当時は速かったという記憶を大事に
心にしまってあるオジサンの為の車だ。女、アニオタなど乗って欲しくもない車だ。
採れ野なんて当時はぜんぜん人気なかった車だ。かっこいわるいし。

禿同
シルビアは重い分動きは鈍いが８６より楽に曲がると思う。

ぶっちゃけデミオの方が速い

EF、EG速ぇーよ。ほんと腹立つ。
しかもエンジンノーマルとかだもの。

>>835
　でもシルビアって今のカローラ、ブルーバードとかよりよっぽど軽いじゃん。
Ｓ１３のショボグレードは1100ｋｇ以下だから今のコンパクトより軽かったり。
86は奇跡の軽さだが。

８６は曲がんねぇ部類の車だと思うぞ。
オ−バ−ステアにセッティングできないとこも無いけど速く走れない！
アンダ−ステアにセッテキングして腕で曲げることのできる香具師は速い！
要は「お遊びのテ−ルスライド」と「本格的な４輪ドリフト」の違いジャマイカ？

>>839
　いやでもオーバーステアじゃん。
リアの限界が低すぎるからドアンダーセッティングは必須。

なんでそんなに速さを８６に求めるのか不思議。
８６は、クルマとしての正に様々な面が、いわゆる走り屋系
クルマ好きにとって、現状、懐古的なところも含めて
とりあえずバランスよくまとまっているから
「それなりに」支持されるんであって、それ以上のもとを求めて
したり顔でシルビア云々なぞとのたまうこと自体、
文章みているだけで異様にサムい。

クルマが好きなヤシは、テクは別にしても、
ほんとにアタマが悪いか、逆にいいか、二分されるのがわかるよね。
バカやDQNが同じクルマに乗ってると思うとまったくもって最悪。
バカって、俯瞰的な熟慮や再考、顧慮といった行為が先天的にできないからね。

ま、こう書くとすぐにまた、そういった前頭葉をもたない脊髄反射系が、
じゃ乗らなければ、とか、おまえもそうだろ、など
香ばしいレスを並べるんだろうがｗ

>>841
じゃあ期待に答えて
おもえモナー。

>>841
分ってる事をグダグダ言うｵﾏｴﾓﾅｰ

おおー、喰いつきがいいなｗ
ま、釣果的には外道ばかりだがｗ

>>841
まず文章を書く事の練習から始めようか。

付き合い方は違ってもみんな車好き
仲良くしようよ

もし、藤原豆腐店号がＳ13だったら・・・・・

池谷先輩の顔が丸潰れだな

藤原豆腐店号がAE86だったおかげてトヨタも小銭稼いだな。

だがちょっと待ってほしい。
豆腐屋がらみのおかげで純正部品の供給が延命されたことを忘れてはならない。

いやマジでそう思うんだよ。ラインオフしてから20年も経ってるのにまだこれだけ部品がでるんだぜ？

ハチロク用TRDのLSDも、隠れた大ヒット商品らしいぞｗ

実は、補修部品は少数ロット生産なので単価が高い。
何万個も量産してラインに納入するより高くなる。
保管場所や管理経費もかかるので、在庫を持たない
「トヨタのカンバン方式」からはかけ離れてる。

ハチロクに限らず旧型車の補修部品はメーカー在庫が多い。

高くても必要な部品を手に入れることができるなんて幸せだよ。
確かにこの値段はねーだろーよ！て部品は多々あるが。

数年前にトレノのフロントフェンダ−の在庫が無いと共販に言われた。
その後再生産したのかな？

ちょっと乗り遅れたけど、俺は２枚もかっこいいと思う。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader299180.jpg

全塗装したらヘッドランプ他プラスチック部品とゴム部品も同時に変えないと
劣化がすごく目立つんだよね。ｶﾈｶｶﾙ

>>855
共販とセンターに在庫が無いとそう言われる事があるぞ。
製廃になってないからBO入れれば数週間で到着。

>>856

悪くは無いが、社外バンパーにサイドステップにリアスポが嫌かな。
やっぱ、純正バンパーに純正サイドステップに純正リアスポがスタイリッシュに見える
社外スポイラーは、後付けプラスチックで安そうという感が否めない。

はげどう。純正以外全部ださい。
純正が一番ええ
純正エアロは今でも買えるのけ？

サンバイザーも欠品だぬ。

ここで聞いたらアクリル板に汁って言われた。
そうしたorz

でも、まあ良いｗ

N2バーフェン最高

ダサいって事は無いと思うけど、外装とかは純正が一番だよな。
社外品に変えてもＦＲＰとかすぐ割れるし、後で純正の方が良く思えてくる。
俺はどの車でも、外装はほぼ純正のまま乗るのが好きなので無問題。

>>851
１０年くらい前に聞いた話だけど、売れたハチロクの台数よりも
売れたハチロク用ＬＳＤの数の方が上回ってるとか。
本当かどうか知らんが。

864　それはあるかも！何回も買い直す奴はいるから！俺はオバホ四回目

>>865
これもショップで聞いた話だけど、中古でハチロク買って、
デフが入ってるの気付かずにデフを注文する人がいるとか…

クラッチも一緒の事が言える！乗る前から新品に替えるとか！

トヨタはもうレビンを作る気はないんですか？

>868
なにいってんの出したじゃん、アルテッツァｗ

ホント馬鹿なことしたよな名前消滅させちゃうなんてさ。

まあハチがあれば2ndカーにはプリウスで良いやｗ

最初の車はKPだったが86に乗り換えてからハンドルがやたら軽いのと（GT-APEX乗り）
パワーがあってドリフトが簡単に出来たのが86の最初の印象だった。86は今の車に比べたら
決して速くないだろうが4AGの音やダイレクトな感じがその気にさせてくれる貴重な車。

>>869
おいおいセリカあるじゃんよ。
現行セリカは、トレノ、レビン、セリカシリーズ統合モデルってトヨタが言ってるじゃん。
つーか、アルテッツアFRだし・・・。
　レビンがFRだったのなんて20年以上前の話しだし。

>>870
あのやかましいエンジンがいいよねぇ。
昭和車！って感じでさ。
しかも、マジで元気だよ、４AGは。
街中で6000位までは普通にビンビン回せるのがたまらん。
(＾0＾

捨てろ

>>869
石油高騰でセカンドカーの方がメインカーな件について。

それでも８６はヘタに改造しなければそこそこ燃費イイんじゃねぇか？
圧縮比を適度にＵＰ＆ノ−マルカム仕様程度のエンジンにハイオク使用で
燃費１０ｋmくらいは堅いだろ？

>>875
ストップ＆ゴーが連続の都市部だとなかなかそうは行かない罠。
4000を上限に下の方で走って、なんとか８か９って感じかな。
漏れは空いてる夜は少し回し気味で、７〜7.5位。
帰郷すると、いっきに10前後いく(^^;)

帰宅後、メシ食って峠に行く気力も無くなった。俺も年取ったなぁ〜

レビンが消えたのは全然人気無かったからじゃ無いの。
てか今どき２ドア車なんてマニア位にしか売れないぜ。消えて当然。

セダン、フィールダー、ランクス、スパシオがあれば普通の人はＯＫだし。
市場が求めて無いような車を今のトヨタに期待してもダメだ。

しかも現行のセダン、86よりも早いし('A`)

クロス入れてファイナル落としてるんで高速はダメポ
でも、街中は燃費も走りもいい感じ

どこでも煽りまくる馬鹿な若者には乗ってほしくないな。無意味に
煽る馬鹿は士ね。くだりなんか、ニュートラにして
アクセルオフが常識じゃん。おれなんかそれで燃費稼いでるがね。
エンジン音五月蝿いね。決して刺激的で官能的な音では無い。シフトフィーるも
どっちかってぇと、グニャグニャしてて、きもい。
峠では、ほとんど２速で事足りるね。２速全開で９４キロぐらいでるしね。
ローなんか入れて攻めた事も無いね。デザインは２ドアだねやっぱ。
今見てもすげぇかっこいいね。３ドアはダメだね。コロコロしてて
かっこ悪いまじで。もう２０年も前の車だし、今時の若者が乗ってても
ミーハーかアニオタにしか見えないね。やっぱ、おじさんが乗ってこそ
価値があるね。かっこいい。ホイールは１５インチのメッキホイールがいいかもね。

>>881
語尾に「ね」を使い過ぎ

乱暴な運転の延長ではなくて、豆腐を運送する決め細やかな運転の延長であるので、
豆腐屋になったわけだ。しかし、例え限界は低くとも、リジッドサスのコントロール性は
いいと思うよ。仕事で毎日1トン車に乗ってるけど、段差でもうまくブレーキかけて
サスを沈ませれば衝撃を吸収できる。あ、宅配じゃないよ。リアはダブルタイヤ。

>>881
モマエは鈴木亜久理か。

常識的に考えて、金のない若者は乗るなって事だね。
すぐ壊れる錆びる女にもてないしね。
早く走れるのは、漫画の世界であって現実的じゃないね無理無理。
金持ちのおいちゃんが、まったり乗るんがいいね。

俺は維持して乗れても、たぶん後４〜５年だろうな・・

ここで聞いてみたいんだが
８６を降りた人って、どういう理由で降りて行ってるんだろ？
っても、降りた人はこのスレ来てないかな？
結婚とか歳とかいろいろありそうだが。

ハチロクは普通セカンドカーでしょ
部品交換やらなんやらで毎日確実に乗っていられるとは限らないし、
何日もウマに乗せて自分でゆっくりいじれる。
ハチロクに限らないが、古い車やチューニングカーはセカンドカー。
これが大人の遊びさ。

アメリカじゃ新車同様の旧車がワンサカ走ってるというのに、
この自動車大国ニッポンは新車に飛びついてまだ乗れる味のあるいい車を
ポンポン潰しやがってからにまったく。
さらにＦＲのラインナップどんどん減らしやがってまったく。
事実上、新車で軽量ＦＲつったらロードスター以外無いし。

ドリフトできなきゃＦＲでなくても良いね。だから
あえて８６のようなボロくて遅い車に乗る意味ないね。速くはしらんでも
まったり走る車でいいんでね？
アニオタ＝きもい　が一般常識化してる今、この車で
街中走るのが怖い。

92後期にフリーダムだけど余裕で12km/lは走る

燃費って昔から全く変わってないぞ。今の車は燃焼効率は上がってるかもしれないが
いかんせん車重が・・・。
　昔のカローラって状況によってはリッター20近くでたし。
>>888
　修理も大変だからな。趣味で乗る分にはいいんだろうけど。
まぁ基本的にはゴム類、ブッシュ類、パッキン類を5年毎に新品にするだけでもいいかもしれないが。

まあ漏れは悩みに悩んで、また８６にしたから、
だれになんと言われようと、これは乗り続ける。
全てにおいて、代わりのクルマは今はマジでない。

毎日通勤に使って、燃費はﾘｯﾀｰ11位は走ってる。
ちなみにｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ無しの約19万ｷﾛ程走行ですが…
これって当たりだよね？

今日久しぶりにエンジンノーマルのレビンに乗ったんだけど、
すごく乗りやすいね、低速トルクあるし。
山やサーキットで足りないところをいじっていったらどんどん
乗りづらい車にしてしまったようだ。当たり前なんだけど。
今ので慣れてしまったので全然気づかなかった。

漏れもほぼ毎日乗ってる。

１週間乗らないとなんか調子悪い気がする。
掛かり悪くなるし。

燃費はまあ市街地だから８ってところだけど、
遠乗りすれば１２は走る。
下道深夜攻撃すれば、１５なんて時もｗ


ただし、常時２０以上をキープするプリウスにはかなわんｗ

仕事から疲れて帰るとき、駐車場に佇んでるハチロクを見ると
ああ、今日もこいつに乗って帰れて嬉しいなって思う。

プリウスではそういう気は湧かないからなあｗ
エネルギーモニター見ながら運転すると、
アクセルワークのミリ単位のコントロールが身に付くぜ。
乗ったこと無い奴は知らんだろうが秘密の練習法だｗ


ちなみに、漏れのファーストカーはハチよりもっと燃費悪いんで
日常的に乗るのは財布に厳しすぎるｗ

そうだ
燃費異常に良すぎる場合は燃料フィルターの詰まりもあるぞｗ

ガソリン行かなきゃ燃費良くて当たり前。

加速が悪くなるから比べれば判る。
上の回転域でだらーっとアクセルハーフで回って行くような感じとかね。　

街乗りしかして無いとわかりづらいかも。

調子よければ（ガソリンジャブジャブ噴いてれば）カキーンと
気持ちよくレッドまで回り切るんだけどね、4AGは。

>>896
んー、でもエアコンコンプをかんでると、
やっぱ重いな・・・
カキーンとはいかない・・・

カキーン？

こうグッと来てガッときてバーンでは。

ここで長嶋監督の登場ですよ
　↓

>>899
サバは魚偏にブルーですか？

現行セダンなんかには負けない
ティアナ2.5のヤツにボロボロ言われて頭にきたのでゼロヨンと最高速でやったら
きっちり勝った。
っていうか、ＡＴセダンごときには負けない

ミニバンはエンジンは良くできてるんだが車体が重過ぎる。
軽量化に勝るものなし。
86に111のエンジン載せたら早そうじゃね？

>>902
111載せてる奴は多い方だろ。
ロータリーは？

僕はロリータは嫌いです
だからキャブです
とても早いです

この車が20万前後て安すぎる？
状態悪いかな？

だから、速いがいいんならわざわざ買う必要などない車だって！
馬鹿な若者が８６なんかの良さなんか分かるわけないやん。どうせ
漫画の読みすぎなだけだ。速いのほしけりゃＧＴＲでも買え。
エンジン乗せ買えなんて邪道なまえんすんなよ。
８６が好きで買うならノーマルで買え。１１１のエンジンが好きなら
１１１買え！ﾎﾞｹ

スレ読んでたら懐かしく思った！昔の車は良い車が多かったよな、俺も86のGTV使いで峠やダートラに使ってた。
今時のただ早い車と違って、腕を磨く素材としての使い道だと思って乗ったほうが良いな。コーナー手前でしっかりブレーキをかけ、加重を前に素早くフェイント！アクセルワークでドリフトさせながら、コーナーワークを楽しむ。正にFRの醍醐味を味わえる一時だ！
今でもたまに中古車屋に並んでいるが、欲しくなるよねー

腕に自信が有る奴が乗る使い手で峠なら今だに早いよ

コントロール性が良いのはリアがリジッドだから。
面白さの根源がここ。
ガワがボロだと乗る気しなくなるから磨いておこう。
オーバースピードでコーナーに突っ込むのはバカ。
減速はコーナー進入前におわらしとけ。
コーナーリング中はブレーキじゃなくアクセルでコントロール。
もちろん場合による。

免許とりたて乙

教習中に発進のときブレーキ踏みながらアクセル踏んで
エンストしないようにしてたら怒られた。
「おい、ここはサーキットじゃねえぞ。
それからな、どこで覚えたのか知らんが
それはシフトアップのときにやるんだボケ。」
と言われました。

みなさん、どうして86にこだわるんですか？86より後のトレノレビンじゃだめなんですか？

86に乗れば分かる

>>908
それはフロントヘビーなハイパワー車の乗り方。
８６でそれやったら遅すぎだろｗ

最近やたらと、無事故車が多いような気がするんだが？
詐欺のぼったくりか？
中古車屋を信じていいのかね？

>>914
ヒント：事故の定義
>>913
　ドアンダーセッティングなら908が正しい。つーか86はアンダーにしないと遅すぎ。

事故・無事故、修復歴あり・なしよりちゃんと見ろよ
無事故修復歴なしでさびさびのボロボロもあるからなｗ

>>908は交差点の安全な走り方だろ

>>908
　それ警察官の雪道運転講習のビデオであったな。
教官「いいか、雪道ではフロントが入ったら後はアクセルワークのみでコントロールするんだ！」
新米警官「はい」
教官「じゃあ、やってみせるぞ」
でおもいっきり雪鳥。

まぁ警察は基本FRレイアウトの車ばっかりだからなんだろうけど。

ドアンダーセッティングってｗ何かのマンガの見過ぎじゃないのかｗｗ
フルチューン車の場合、パワーがあるから必然的にそうなるのであって、
86の平均ともいえるカム交換程度のパワーでドアンダーにしたら
かえってコントロール不能になるだろうに。

なに言ってんの。86なんかでオーバーにセッティングしたら、それこそコントロールしづらいぞ。

アンダーが出てコントロール不能って、ただ減速できてないだけじゃないのか?
きちんと加重移動さえ出来てりゃ素直に曲がるのに。

誰がオーバーセッティングって言ったよ？
86なんていくらドアンダーにセッティングしてたとしても
減速域での進入では慣性の力も手伝うから簡単に姿勢はきまる。
しかし問題はそこからで、パワーも無いのにいたずらにトラクションを
上げてドアンダーにしたのと、基本中の基本弱アンダーセッティングとでは
どちらがコントロールしやすくかつ、多くアクセル踏んでられるかってこと。
要はバランス。パワー、路面、速度域を無視してドアンダーが良いといってるのに疑問を感じただけ。

最近のタイヤはグリップ力高過ぎ！
バネレ−トを見直してもう一回セッティング出しなおすかなぁ〜。

KP61とAE86を新車で買ったオサーンが来ましたよ。
おまいらここで語り過ぎ！
若いうちは余計な事考えてないで走り込め。
理論ばかり先行してる奴は速く走れないぞ。
まあ、とにかく頑張れ。

↑　わ〜い、オッサンだ＾＾
加齢臭プンプン




＾＾

>>925
そりゃ〜子供が免許取って86乗りまわしてるぐらいだからな。
加齢臭プンプンなのは当然だ。
まあ、これで消えるから皆仲良くやってくれ。

ｵｻｰﾝ…………ｹﾞﾝｷﾃﾞﾅ ﾉｼ

じじい専用車

実際に８６に乗らせてオサ−ンと小僧でバトルしたら…。
たぶんオサ−ンのほうに軍配が上がるような気がするな。
小僧は漫画の影響か知らんが脳内の香具師が多杉。

以前日光でドリとグリの走行会があって、グリの８６お兄ちゃんが
やたらドリフトは遅いだ、俺も前にやってて簡単にできるだうるさいので
横に乗せてあげた。なんで１コーナーで減速しないんですか？とかグリップよりも速いじゃないですか！
とかトンチンカンな事をぬかしやがった。
実際グリップよりも遅いはずなのに、さっき言ってたのは何だったんだ、と。

おまいら、何才ですか？