(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part30

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:20:20 ID:K+eyWb6+0

現行レガシィBP/BLについてのスレPart30です。NAもターボもMTもATもﾏﾀｰﾘ汁。
※ スレッド26が重複していましたのでこのスレは30番目です。
　　Part29はとばし、今回このスレを30と致します。

【前スレ】
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part28
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

　現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.5.24～ ]
　[D型：2006.5.24？～ ]

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:20:42 ID:K+eyWb6+0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:20:54 ID:K+eyWb6+0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:21:03 ID:K+eyWb6+0

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/

【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:21:10 ID:K+eyWb6+0

【関連スレ】

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part71★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141806738/

　　　　レガシィ　　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1114276581/
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ≪≡≡∬〓∋
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137227225/
アウトバックランカスターグランドワゴン 14台目
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621517/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part5
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144074972/

【煽りたい方はこちらへ】
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol11★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143305024/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:21:19 ID:K+eyWb6+0

以上です。それではこのスレもﾏﾀｰﾘといきましょう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:54:08 ID:BeeBgi5+0

１乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:11:32 ID:yZ9DuxI50

乙
番号も直ってる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:23:49 ID:GotAFuOE0

スレNoが直ってる！
>>1 乙 & 気が利くね!

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:45:09 ID:Wk2ZqxKN0

今度のマイナーでは「SI－DRIVE」というエンジン制御が付くよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:27:10 ID:E51rXe+p0

しかもMTにも付くとか。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:31:01 ID:9MWv/hCh0

2.0GT SPEC.Bに6MTってマジですか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:57:36 ID:WLJyVmwB0

>>12
うん

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:33:02 ID:/lVu9THk0

せっかく新車で買ったレガなので、オイル交換はＤＩＹでやろうと思ったのだが、
なんであんなめんどくさいアンダーカバーが付いているんだろう・・・
やる気がそがれるなぁ。
エレメント交換の時だけ、どこかに頼むか。。。

おまいらどうしてる？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:40:29 ID:2mmGStk90

>>14
感謝デイ利用してマツ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:55:49 ID:z18fwypz0

>>10-15
先に前スレ消費しませんか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/l50

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:28:26 ID:rtaIdHco0

>>16

やだ
ディーラースレなんか興味ない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:25:02 ID:nxqoYiCA0

お…、俺はとんでもない事に気づいてしまったらしい……。

スレ２８の次は３０ではなく、２９だ！

気づいているのは俺だけか…？それともみんなわかっていて、俺だけ空気が読めていないだけかっ…！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:32:52 ID:nTxjo5EV0

>>18
キミ、>>1の※部分ちゃんと読んでる？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:36:24 ID:nxqoYiCA0

なるほど！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:46:58 ID:ADZqqAW30

今回のＤ型もまた２年でＦＭＣですかね？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:50:21 ID:bvWNtJRK0

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Ｄ型画像まだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:09:47 ID:z18fwypz0

さて、前スレも無事消費されたようです。
ﾏﾀｰﾘ逝きましょう。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:19:48 ID:UU02KcckO

Ｄ型はブタ顔になるのさ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:30:32 ID:lmYJpJJC0

Ｄ型内装も変わるっぽいよ～

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:46:54 ID:I6tuFD9G0

確かにMTにもSI－DRIVEがついてるね

ttp://www4.axfc.net/uploader/90/so/No_3332.jpg.html

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:31:03 ID:DTA5r2or0

>>26

その画像がＤ型になるとは限らないが、その内装Ｄ型になる可能性もあるよなぁ…。

あのシートはインプっぽいな。高級感がないというか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:48:59 ID:8RMCKKXh0

車に高級感など要らん。
むしろ道具丸出しのがいい。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:06:23 ID:HM3AvKhy0

>>28
つ【軽トラ】

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:08:33 ID:ADZqqAW30

いろんな奴がいるもんだが
３００万以上出すんだから高級感はあって欲しいぞ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:13:18 ID:8RMCKKXh0

>>29
それは極論

>>30
内装のプラスチックにコスト掛けるくらいなら、基本性能のうｐを図ってほしい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:23:12 ID:qy8c4AdL0

>>31
見た目も大事だろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:27:00 ID:XpOlwf/X0

BHからBP5Cに乗り換えました。
今日、高速乗りました。体感速度が２０ｋｍ／ｈぐらい遅いです。
１００キロでびびっていたコーナーを気づけば１２０キロ弱で抜けていました。

長距離移動用の車ですね。

同じくスバルのプレオも日常乗っていますが、一般道では残念ながら、
すべての点で、プレオに軍配が上がります。キビキビしてていい。

ＢＰ５はもさーーーーーり、もさもさ。リニア感も、フィードバックも、もーさもさ。

プレオキビキビ！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:35:30 ID:ahklmRU60

あ、俺も納車前の代車Ｒ2かなり気に入ったよ。
ＢＰのまたーり感も気に入ってるけどさ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:53:38 ID:iBsvXbRh0

>>28
では何でレガシイのスレを覗いてるのか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:56:06 ID:v/MJ21hO0

>>33
バイワイヤーコントローラつけたら？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:27:08 ID:XdbVSy0O0

>>27
Ｄ型はその内装とは違うよ。
もう少し変な感じになるｗｗｗ
さすが富士重。

乗り換える気ﾏｿﾏｿだった漏れだけど
資料見せられて激しく萎えた。
Ｄ型への乗り換えは中止となった。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:48:50 ID:XpOlwf/X0

>>36
どうなんだろう、ああいうの。
現行のレガって、普通に乗っている時は、なるべくスロットル開かないで
燃費を良くしようと必死な感じが伝わってくる。
で。ドライバーがキレたりしてアクセル開度が突然大きくなると、
「しかたねー、燃費作戦は中止！」みたいな感じでいきなり暴力的加速が・・

完全リニアになるなら追加コントローラで旧型のフィーリングが取り戻せると
思うけど、単に制御をオーバーシュート気味にして、キレかかりの人と
思わせっぱなしにするんだと（←意味不明かもしれんが）すると
かえってミョーな感じに悪化する悪寒があるんだがどうなんだろう。

お金がいぱーいあれば試すんだが・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:10:14 ID:wERSswJz0

あれって単にアクセルセンサのゲイン上げてるだけだろ？
レスポンスはよくなるだろうけどとてもリニアとは言いがたい。

>>お金がいぱーいあれば試すんだが・・

電気かじった人間なら200円くらいで自作できるw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:22:33 ID:ukTjaHbF0

レガシィも2WDを復活させるべき
オイラは4WD嫌いのレガイィ好きなので
縦置きエンジンを生かしてFRのRS30出たら
即欲しいわ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:50:42 ID:6KQNaJQI0

>>39
200円じゃコネクターも買えないなｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:04:32 ID:ukTjaHbF0

>>40
FRの前にまともなFFをｷﾎﾞﾝ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:16:33 ID:kTVvy5s00

toyotaの協力が得られるので是非、H6 3.6リッターのハイブリッドFRかAWDを6ATで出して欲しい。
別に3.0でも良いけど。マークⅡブリッド無くなるし良いでしょう。
んで、アメリカで「月光」とか「隼」って名前で出して欲しいｗ　

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:44:48 ID:OLJiA7a50

>>39

つくってみたいのですが，回路図うｐしてくれませんか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:54:15 ID:gL1OMeuUO

３･６リッターは復活ＳＶＸに使われる予定なので、レガは３･０リッター止まりです。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:55:59 ID:FXHRyF980

>>43
アメリカで売るなら名称「IRVING」「OSCAR」になりそうな。
「OSCAR」だと全開でコーナー曲がったらボディにシワ寄りそうだな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:58:42 ID:/nVU03gPO

レガをFRなんかにしたらレガじゃなくなると思う

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:03:58 ID:z3MtMwKE0

FRなんて糞だろ
雨や雪が降ると怖くて乗れん

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 05:21:05 ID:Xv7sFcer0

アウトバック、ボルボに楽勝・・。てか、ボルボの4WDいんちき杉。

ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 06:41:03 ID:UbDdW33q0

>>49
そのページ、最初に見たときはよくあるクレーマーかと思ったけど、最近ボルボはガタガタみたいだね。
こないだもどこかの経済誌に「ユーザから告訴！ボルボ神話の崩壊」みたいな記事があったし・・・
しっかしそのURLは凄いよなぁｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:20:18 ID:yw0wFokt0

昨日、高速道路の某ＳＡで駐車スペースに止めようとしたら自分の右隣がアルシオーネＳＶＸ
右斜め前がインプＷＲＸ、真正面がレガシィＢ４でなんかすごく幸せな気分でした( *´∀｀)

そんな私の車はレガシィワゴンのＧＴ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:20:45 ID:IfTiOdzM0

>>49
正直驚きました
ボルボって、なんとなく憧れみたいなものが
ありましたが、綺麗に吹っ飛びました
欧州車なんて、所詮はこんなもんでしょうかねえ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:43:34 ID:vRupxM4k0

>>39
＞あれって単にアクセルセンサのゲイン上げてるだけだろ？

まじで？
オペアンプ１個と抵抗２個でできるぢゃん。
マジ中身がそれならぼった栗もいいとこだな。

要するにアクセルセンサーをAカーブの可変抵抗にしてるだけだな。

ステアリングのフィードバックの無さも気になるな。特にステアリングを
深く切り込んでいる時に、このままアクセルを大きく踏み込むと車が
どっちに向きを変えながら加速していくか感覚的に解らないんだよ。

BP5の運動性は決して悪くない。フィーリングの悪い舵取り機構と
挙動が不審なスロットルのせいで人間がキビキビいけない。
モッサリしてしまうのはドライバー。

↑これ１０００キロ乗った漏れの結論。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:34:25 ID:qNfdT3pU0

>>53
いや、普通の車が（ワイヤー駆動も含めて）Cカーブになるようにできてるので
リニアな特性にすると低域でもっさり、高域で急に吹けるような特性になるよ。
特にトヨタ車はCカーブな特性が好きなようで。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:53:36 ID:FXHRyF980

>>49
空飛ぶレンガ時代のCMもインチキだったしなぁ。
しかしURL凄すぎ、サイトも丁寧だから一見ボルボ公式かと(ry

でもバブル時代のベンツSクラスが解体屋で三台重ね積みされてて
その一番下の車のドアが普通に開け閉め出来るのにはビビった。

良いものもある、だけど悪いものもある、って事ですな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:22:36 ID:9U5Gy0Q90

>>49
あらららら。ボルボマンセーな動画かと思ったら逆かよｗｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:44:05 ID:GOGgEkNV0

ボルボってさ、意外だけど４駆出したの最近だよね。
マーケティングの要求だったらしいけど。

何故無かったのかというと、４駆でなきゃ行けないとこに
なんか行くな！遭難するぞ。ってことらしい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:45:27 ID:1RzJY2gI0

>>57
４駆でなきゃヤバい（時もある）北海道に住んでる俺の立場は・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:46:18 ID:QHXhZkvt0

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:10:51 ID:R1fHdKwm0

>>57
昔は雪上でさえFRで十分といわんばかりにFRにこだわってたのに
お客には勝てんか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:21:05 ID:g1blFUQA0

スウェーデンではいまだにスパイクタイヤ使ってるらしいからな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:21:36 ID:FXHRyF980

>>60
地元じゃFR＋スタッドタイヤで十分なんだろう。
ワールドワイドに展開しようと思ったらそれじゃダメだと。

ひょっとすると日本の冬って世界一クルマに厳しいかも知れん。
ベタ雪ドカ雪からミラーバーンまであらゆる過酷な環境てんこ盛り。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:22:25 ID:ejSHZlTA0

>>59
.　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　∧＿∧ ＼　（ﾟ∀ﾟ　；）　＜ま・・・・
うぜぇんだよ＞（　・∀・）　⊂　⊂＿ ) 　　　._＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　⊂　　　／|　≡≡≡≡≡≡／　　　　　　　.／|
　　　　　　　　　 |　＿／　≡≡≡≡≡≡|￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　（_＿）彡　 ≡≡≡≡≡≡|　　　　　　　　 .|／
　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｺｯ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:46:01 ID:f+MR40Rp0

前スレの>>886
挨拶回りなんてするかね？普通。
お前、そんな上得意でもないんでしょ。
ま～ネクタイとか身だしなみは当然しとかなきゃ駄目だな。
ローダー乗ってくるかい？トラブルの内容によるんじゃないの？
自走可能なら普通持ち込みだ。
確かにメカニックは態度いいな。営業はまぁ、売る気に欠ける若いのとか、いますね。
そこらへんは同意しますが、お前の感覚はちょっとズレてると思う。
痛いアンちゃんなんだろな、お前。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:34:59 ID:YhDDTD3N0

もうそろそろＡ型車検？
ネクステップ入る？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:01:00 ID:P9D3xFsV0

D型画像まだ～！！？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:31:17 ID:YuoSKQcs0

タイムリーな書き込み↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140975202/381-386

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:05:56 ID:GpDrbSn10

おれはレガシィに乗るような人生は送りたくないな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:27:44 ID:1RzJY2gI0

>>68
一生自転車乗ってろ負け組

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:46:43 ID:e+FnGzqP0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ >>68
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 | 　　こんなエサに引っ掛からないぞー
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　
　　＼／＿＿＿／

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:52:06 ID:Tk6TlLi/0

試乗車で、家の車庫に入れようとしたらどうやっても
入らないんだよ
先代は入ったのに、悔しいから次はダウンサイジング希望

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:52:02 ID:Ea2HuW0u0

>>71
家買い換える金もないのかよｗｗｗ

というネタはおいて、うちもこれ以上大きくなったら無理なんだよな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:19:31 ID:7omw0u8D0

>>72
家買い換えるよりレガ買い換える方が安いのであった

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:19:52 ID:HB/hTrvH0

レガシィが入らない車庫ってｗ
幅？長さ？何がきついん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:21:04 ID:QdT493sf0

ガス代がとんでもないことになってるな
ハイオク160円台ってなんだよorz
セカンドに軽かビッグスクーターでも買おうかな・・・・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:21:23 ID:1RzJY2gI0

>>74
車庫入れの腕

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:15:26 ID:yw0wFokt0

先代との差って横幅が３．５ｃｍ増えただけで全長は同じだし(ワゴン)
確かサイドミラーまで入れた幅は変わらないって書いてあった気がする

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:21:56 ID:c3kLgppl0

先代は入って現行は入らないのか…
どうやって車内から降りてたんだろうなｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:45:25 ID:vRupxM4k0

>>77
４．５ｃｍぐらい太ってないっけ？

ドアミラーの先から先は逆に狭くなったというかすかな記憶。１ｍｍぐらい。

うち機械式駐車場なんだけど、BHはイイカゲンに斜めに入れてもOKだったけど
BPでそれやると、タイヤと下手するとホイールまでキュキュキュガガガって擦る。

全幅の増加は走っててわかる。これがまた、モッサリ感をうｐ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:52:29 ID:yw0wFokt0

>>79
全幅は　先代：１６９．５ｃｍ　現行：１７３．０ｃｍ
っていうか普通斜めに入れないと思うが・・・車庫入れくらい慎重に汁

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:14:05 ID:vRupxM4k0

>>80
すんません。疲れてるとまがっちゃうんです。
でぶったぶん、切り替えしが少なくってソコはいいとこです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:26:07 ID:U0FL7c8T0

レガに限らず国産車は肥満の傾向アリ
（スリムなのに）ダイエットに励んでいる
お姉さん達を見習って欲しいものであった

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:47:43 ID:gqif/0SR0

>>75
おまいどんな所に住んでんだよｗ　北陸か？

うちのほうじゃ、ハイオク143～148円、レギュラー130～138円位のようだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:52:29 ID:yNwLK8aq0

>>75
北陸バカにするな!!君んところと対してかわらんわ!!
ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:15:59 ID:/q3xB/Ik0

>>79
トレッドが広がると運動性が増すんだよ。
わかってないねｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:18:58 ID:gqif/0SR0

おっと失礼した。
15年位前に、中部圏から遊びに行ったときに、ハイオクで地元より
リッター15円くらい高かったトラウマが残ってるものでｗ

ガソリン価格スレ行ったら、麻布では160円超えてるなあ・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:31:57 ID:yNwLK8aq0

>>86

ガソリンもセレブ価格？？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:37:31 ID:/q3xB/Ik0

>>86
麻布って、環８沿いの安い店がレギュラー117円の頃普通にレギュラー142円だったぞ。
今ならハイオク180円かも？ｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:38:47 ID:gqif/0SR0

固定費（家賃）高いからじゃないかと推測してるが

中の人じゃないから正解かは知らない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:00:00 ID:NqOz10w30

経費云々つーか価格は需給で決まるから

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:15:06 ID:pwgr7tJ20 BE:138820875-#

旧型と比べて数センチでかくなっただけで車庫に入らなくなったっていうのは、
かなり無理してレガシィを入れていたというか、
むしろ相当車庫入れがうまい人なんじゃないか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:23:56 ID:sDQ5kT460

>>84
石川はハイオク\140くらい＠セルフ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:35:30 ID:NaZWmpJj0

ガス代気にするなら
栃木県の小山にでも引っ越せ

伊勢崎や桐生あたりもかなり安い

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:40:08 ID:OdyPZYay0

既にＤらー営業マソはでー型見た罠。
そろそろ語れ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:42:01 ID:98g4nM4f0

ＢＰ出た時は意外に画像早く見れたけど今回は直前までだめっぽいね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:44:40 ID:eo7jOxlS0

おれん家の車庫も変な風に屈折してるからか知れないけど
BGの時はシャッター（？・・・あの折りたたんで縮める車輪の付いた奴）閉められたけど
BHになったら無理になった。
BPになって今度は下りるときにな姿勢で下りなければいけなくなった。
だけど気がついた！
バックで入れたら全部入るし乗り降りの際もドア全開オッケー！フゥー！

ちなみにうちの車庫は
頭から突っ込んだとして車体半分あたりで15度ほど左に曲がってます

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:23:03 ID:naLeGr380

D型動画か？
ttp://ime.st/www.vipper.net/vip36797.mpg.html

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:27:42 ID:8zLMquev0

↑072動画

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:33:17 ID:hO+86Hmt0

>>97
包茎の超短小ﾁﾝｺ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:52:40 ID:6Ww3B+fx0

>>97
なんでお前の変な行為をみせられなきゃいけないんだよ！（怒）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 03:10:49 ID:qSyn15kD0

やべ　気になってみたら超短小ｗ
こんなんみたことねーやｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:05:31 ID:9Kzu0IoB0

レガ海苔の人って

4WDって言うのはダサいって思ってそう
AWDはカッコイイって思ってそう

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:58:22 ID:+zzi6T8dO

レガ海苔じゃなくても思ってそう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:50:41 ID:FL8ntubR0

>>102
>レガ海苔の人って

レガ海苔じゃない君はここで何やってる？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:00:57 ID:j/p5p0Wd0

>>85
運動性の定義にもよるけど、全幅が出ぶって良くなるのは
直進の安定性でしょ。
単に、運動性というと、もちろん直進性も含むけど「曲がる」要素が
重視されないか？
だとすると、トレッドの増加は、必ずしも運動性の向上を意味しないよ。

漏れんちの周りは道が狭いの。５ナンバー枠でも苦労するシュチュエーションが
多いので、全幅が広がったのは残念。

まぁ、Ｅ型はハイブリッド化で、１６００ｃｃになって全幅も元に戻って
最小回転半径は２ｍぐらいになるでしょう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:18:58 ID:kql/RurYO

レガの全長には１７６０～１７８０ｍｍ位が適正じゃないかなあ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:26:32 ID:W4UukPGm0

ホイールベースが長くなると直進安定性が増す
トレッドが広がるとコーナリング安定性とアジリティーが良くなる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:02:02 ID:J6IUuQTc0

>>107
ほぼそれで合ってるんだけど、正確にはホイールベース・トレッド比が
関係する。つまりホイールベース方向に長ければ直進安定性が増して
トレッド方向に広がればコーナリング安定性が良くなる。

三菱iは「ミッドシップだから運動性能云々」とか言ってるけど、実際には
ホイールベース方向に長すぎなので直進安定性よりのセッティングで
あんまし曲がるセッティングじゃない。軽であの直進安定性は凄いけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:07:23 ID:tHft+jbi0

>>86
こっちはハイオク130円台だよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:19:03 ID:xqpTb8Pd0

購入してから初めての長距離ドライブ行ってきた。
ほとんど不満はなかったが、あのライトはどうにか
ならんものか。夜間は、一般道や街灯がついてる
高速なら良いけど、街灯のない高速とかは
光軸を一番上に向けててもある程度以上先が
暗くてよく見えない。100㌔くらいなら良いけど
それ以上出すと結構怖い。障害物落ちてても
避けられる自信がない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:29:29 ID:Z6ak4sxs0

>>110

　　つ~ハイビーム

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:35:36 ID:bkDm4WGW0

>>110
つ先行車のテールランプ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:45:51 ID:Y8NZrX3c0

>>110
速度は１００㌔までにしてくれ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:09:28 ID:+zzi6T8dO

レガシィのシャシーをベースにスポーティミニバンを作って欲しい。オデッセイと同じくらいの長さなんだから作れるでしょ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:11:06 ID:2Z+ov8vu0

>>114
名案があるよ！

オデッセイ買えば良いんだよ！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:31:22 ID:XmQftM5M0

>>114
トヨタからシャーシ使い回しの術を習うだろうからそのうちやるんじゃないかな
水平対向のミニバンとかなかなか売りになりそう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:33:48 ID:yG5mGNY+0

>>115
明暗があるよ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:27:50 ID:igYiSRRp0

>>105
トレッドは運動性の貢献する。
直進安定に貢献するのはホイールベース。
常識としておぼえとけ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:39:10 ID:bOPJ/xaI0

>>116
低重心のミニﾊﾞﾝですか？
オデッセイがいいと思う。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:40:12 ID:igYiSRRp0

>>108
ホイールベース‐トレッド比と言う考え方もまるっきり間違いではないが、運動性や安定性の指標としてはちょっと現実に即さない部分があるンよ。
ひとつには重心高の問題がある。
ホイールベースやトレッドをいじっても基本的に重心の高さは変わらない。
コーナリング中のタイヤの仕事を考えると、なるべく左右の荷重の差が小さい方が望ましいんだが、
これはトレッドの「絶対値」で傾向が決まってくるんだよね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:42:32 ID:iaymsgh+0

水平対向のミニバンいらね
ト○クなさそう
結局タ★ボついて普通の走り

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:16:05 ID:bkDm4WGW0

ミニバン自体ｲﾗﾈ
商用バンでも乗ってろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:39:32 ID:+zzi6T8dO

現行レガはトルクあるよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:09:32 ID:7VGUunBjO

112
つ　　　つ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:32:23 ID:bkDm4WGW0

>>124
１）は？何？
２）アンカーぐらい覚えろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:40:42 ID:j/p5p0Wd0

>>118
＊＊に貢献する、という表現には同意。
ＡだけでＢが決まるという表現には今後も逆行します

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:56:34 ID:J6IUuQTc0

>>120
補足㌧クス。
でも重心高まで持ち出すとサス形式議論も出てきて泥沼になりそうな(ry

ちなみに先ほど行きつけのスタンドに行ったらハイオク136円@出光セルフだった。
ちゃんと出光カラーのトレーラーが給油に来る所ね。150円って一体どこなんだろう。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:23:29 ID:E9CO+/EOO

どのグレードがお勧めですか？街乗り基本で、年数回ボードにいきます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:37:21 ID:6Ww3B+fx0

>>128
2.0iだと思います！やっぱ燃費最高。雪道でGTのパワーはいりませんから！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:40:32 ID:caK9ljeN0

ライトネタといえば、
ビームあるでしょ？あのハロゲンみたいなやつ。
あれを点けるときにハンドルのサイドにある棒（;´Д｀）
を奥に押すじゃないですか？あれを微妙に抑える(ｶﾁｶﾁと2回いうけど、それを
１回に抑える)と
片目点灯になってウインクになりますｗ
裏技ｗｗ
おためしあーれ
日本語変でｽﾏｿ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:51:55 ID:bkDm4WGW0

>>130
日本語わからん
ハイビームのことか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:53:14 ID:+N21ZfF40

>>127
ドコ県何市ですか？その価格でハイオク売ってるのは？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:54:55 ID:lVj1WcgP0

>>132
コレ見ると良いよ。
http://response.jp/e-nenpi/price.html

市レベルまでは分からん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:02:00 ID:+N21ZfF40

>>133
んなもん役に立たん

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:35:37 ID:KOIliMBj0

>>131
それです。
それを点灯させるときに、奥に押しますよね。
そのときにカチって音がしますよね？
そこでうまくやると片目点灯になりますｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:55:30 ID:a+J3FvfE0

BP5CGTの慣らしが終わり、ターボの封印を解いたんだが、
なにこれ．．?（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
これってほんとに260PSなんか？
前車のMPVの2.5と大して変わらん・・調子悪いんだろうか・・
ターボ独特の加速感が感じられない。
取り敢えずSABでシャシダイ乗せてくるか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:02:53 ID:gwAwemfk0

>>136
ブースト計付けてみそ。

138 ：127：2006/05/06(土) 01:03:39 ID:tz6BHC930

>>132
北海道札幌市、市内でもピンキリだけどね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:20:13 ID:bGr21Rh+0

>>136
俺もＣ型ＧＴ慣らし中だけどＢＨよりは低速からカッキーンって加速するよ
INFO-ECOモードは納車時から切ってますよね？

BHターボがドルドルドルドッドッドッドッーーーーーーーって加速だとすると
BPターボはシュッシュッシュルシュルシューーーーーーーって感じ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:27:16 ID:Foek36r50

盗聴エキパイのおかげ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:56:35 ID:RAgEatt00

>>136
ECOモード切ってないと全然ターボを感じないですよ。
俺も最初は「あれ？これホントにターボ？」って思ってましたからｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:59:10 ID:bGr21Rh+0

>>136
SABでシャシダイ乗せるよりもバッテリー交換してもらった方がいいよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:15:28 ID:bGr21Rh+0

>>142
正論だなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:16:43 ID:0WhWn4Rl0

>>136
ターボ独特の加速ってのは、今のターボはないと思うよ。
ドッカーンを希望ならＢＧかＢＨかな。

ＭＰＶと変わらないのであれば、たぶん調子わるいんでない？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:17:11 ID:bGr21Rh+0

レス番間違えたｗ
>>142・・・×
>>121・・・○

近年希に見る自作自演になってしまったｗ

146 ：145：2006/05/06(土) 02:19:07 ID:bGr21Rh+0

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>121・・・×
>>141・・・○

今さっき飲んだアルコール全部吐いてきた

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:21:50 ID:TEM+a6ea0

>>136
ｱｸｾﾙある程度踏むと2700rpm回った辺りからかなり強烈な加速が味わえるはず。
そうでなかったら何かおかしいのでは。もしくはiとかRだったというおｃ（ｒｙ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:26:05 ID:bGr21Rh+0

しかしマジでバッテリー端子外して数時間放置してみたら？>>136
デンソの賢いコンピューターがヘタレモードに自己学習してる鴨

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:04:37 ID:REPZvTjH0

>>141
>ECOモード切ってないと全然ターボを感じないですよ。

141のアホ丸だしにw　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
初めての「ターボ」なら仕方ないでちゅかね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 04:56:00 ID:nRENuyiQ0

> BP5CGTの慣らしが終わり、ターボの封印を解いたんだが
故意にターボをオフにして運転できるのか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 08:52:15 ID:Xs2vFRV40

まずレガシィのターボはマイルドだからそんなに速くはない。

とはいえそれはインプやGT-Rあたりと比べてのことで
MPVと変わらんというのは、さすがにそれはないだろう。

あとMTだったら、運転によっては全く速くなかったりするけど
ATみたいだからね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:28:13 ID:PXF5wzIH0

>>136
ECOモードあたりで、チョコっとアクセル踏んでみたが、キックダウンが
うまくいかなかったって感じじゃないの。
スポーツモードで床いっぱいにアクセル踏み込むか、固定モードにして
みた？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:19:30 ID:C0HhbBO20

Ｄ型のエクステリアには期待しないほうが良いです。
写真でしか見てないのですが、特にフロント廻りが・・・ｏｒｚ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:20:40 ID:/bGYUHP30

昔いたっけなぁ、スカイラインのターボ（MT）買ったおっさんが…
「スカイラインのターボ速い速いって話題になってるけど全然速くねーよ」っていうわけさ。
ある日、そのおっさんの助手席に乗る機会があった。
街中を4速1600回転ぐらいでトロトロ流してる最中にそのままアクセルぺたんこに踏んでエンジンカリカリ言わせながら、
「な、全然速くねーべ？」って言うんさ。

　呆れて何もいえなかったっけ…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:20:43 ID:Luc/TjmT0

>>153
ど、どうなのよ？
グリルか？グリルなんだな！？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:23:53 ID:5JVEwYut0

>>136
漏れの友達で、パワーが出ないパワーが出ないって
百万回ぐらい言うからブーストアップとか説明しに現車見せて
もらいに行ったら・・・

社外品の形状が合わないフロアーマット３枚もひいてて、
アクセルが全開にならない状態になってた。

フロアーマットはコダワリがあるので替えたくない、というので
カナリ困った。

後日ブーストアップはした。

パワーが出ると言っていた。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:48:02 ID:C0HhbBO20

>>155
ヘッドライト、バンパーのデザイン・・・正直期待外れでした。
クラレガの予想図のようにはならないです。グリルもＣ型までのほうが個人的には
好きですね。ちなみにザパ顔にはなってません。
私が見たのはあくまでも写真ですので実車に期待ですね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:50:19 ID:Luc/TjmT0

>>157
ありがとう！
実車に最後の期待を残します。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:06:35 ID:y+nTclFg0

どうして昴は顔をコロコロ変えるんだろうか
結局インプと同じ運命を辿るのね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:20:12 ID:ySNT6gzm0

あー3.0RスペBでよかった

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:36:20 ID:ySNT6gzm0

↑C型

162 ：136：2006/05/06(土) 12:37:31 ID:P4B1LgC60

皆さんすみません、レスありがとうございます
ECUの学習リセットやってみました・・が、変わったような、変わらないような。
以前FC3S後期(205ps)に乗ってましたが、全然それの加速感に及ばないんです
FCは直管+毒ｷﾉｺ+CPUぐらいなので250psも出てなかったと思うのですが・・
ECOはもちろん切ってます。ガラ空きの高速でいったん40km/h位に落としたあと、
スポーツシフトでセカンドに落として、ベタブミしてるんですが、モワーって感じで、
ターボ独特のｷﾀｷﾀｷﾀｰって感じが全然無い。焦げ臭いだけです・・・
感謝デイで取り敢えずレ・プレイアードに変えて来たので、明日にでもシャシダイ乗せてみます

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:55:58 ID:zwEzJ51U0 BE:63461928-#

40km/h、セカンド。
そんなもんじゃないの・・・モワーって感じ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:13:25 ID:zajG7xpo0

>>162
そんなもん
違法改造直管と比べるオマイがアホか？
MAXパワーはたいして変わらんでもタービンの立ち上がりが全然違うだろうがハゲ
FCは改造車中古で買ったのだろ　ノーマルのFCもモワーてしか加速しねーよｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:21:36 ID:6VhPDvul0

加速は・・・購入比較対照車だったランエボワゴンも試乗したけどそれとそんなに
変わらないくらい良い加速だと思ったけどなぁ　まあ加速感は個人差があるだろうけど

あとＧＴってＮＡより燃費が悪い悪い言われてるけどそんなに悪いもんかな・・・？
燃費計での数値だけど町中は９～１０ｋｍ/ｌ、高速なら１５ｋｍ/ｌ前後で安定するよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:28:24 ID:RmOCRkybO

ＡＷＤのくせに燃費良いやんけ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:54:45 ID:cPmxOB6VO

高速と山道で12.2キロだったよ
BP5GT MT

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:19:28 ID:2YR6a7nP0

感覚だけの問題か？
メーターはどうなの

追い越しで全然ターボの加速感はなく気づいたら160km/hオーバーで焦ることもあるよな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:53:34 ID:Bdi3w0TI0

BL海苔だけど、以前乗ってたBEのようなツインターボの強烈な加速感はなくなったよね
BLのスムーズなシングルターボも今ではありだと思ってるよ。

なんにせよ、みんなレガのパワー持ち余してるじゃね？

Provaのアクセスポート最高！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:03:14 ID:5JVEwYut0

>>162
予想：ホントに壊れてます

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:09:48 ID:I63JKJcB0

>>153
そだね・・・C型オーナーの勝ち誇ったレスが一杯つきそうだ。
まぁ、外見なんて好みによるけど。
漏れ的にはマッキンにセンタースピーカーが付くのがちょっと驚き。
標準で無くても、簡単に5.1ch化可能ならなお嬉し。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:51:40 ID:evtRDP6x0

現行は、BEと比べて、いきなりどかーんとトルク出てパワフルなので、びっくりしたんだが…
>>162
予想：ホントに壊れてます

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:01:10 ID:37IhGQhF0

>>162は釣り。早く気付けよｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:06:48 ID:CgY1+FHC0

>>173
空気嫁よ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:53:07 ID:Amkff8K/0

>>169
Provaのアクセスポートってどんな感じ？
純正CPU書き換えで興味が有るんだけど・・。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:54:42 ID:3bqoLVdS0

>153
>171

どんな感じ？もう少し詳しく教えてplz
特にそのフロント

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:08:22 ID:HFSEkrXoO

BL５のMTのターボは
０ｰ４００Mと０ｰ１００㎞加速は何秒くらいでしょう？筑波は１'８くらいだったような。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:37:08 ID:PHfdlUKe0

さぁ！餌がまかれましたよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:44:10 ID:1/fTfS6V0

D型の資料見せてもらったが。

SpecBは現行のオプションにあるメッシュグリルタイプ。
GTは現行のグリル形状でメッキ（翼）部分がちょっと大きくなった。
今回はGTの方がパンパー形状含めカッコイイかも。

リアは、
ワゴンはシルバーのガーニッシュラインが付いた。ADバンとの差別化らしいｗ
B4は現行のレンズ下1/3が無くなった。リアフォグはバンパーへ。かなりダサくなった。

インフォメーション（燃費だの走行時間だの外気温度、SI-DRIVEの状況表示）が
メータ内に収まった。これはかなりイイ感じ。

左右独立エアコンははSpecB以上に装備。
テレスコは2.0R以下はオプション。
皮シートにはポジションメモリあり。
SpecBは６MT化で11万うぷ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:44:36 ID:ySNT6gzm0

ターボ以外はドイツのサイトでわかるんだが・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:47:49 ID:iwIWlKji0

D型情報
本日感謝デーで担当が今日宅急便で届いたD型マニュアル見せてもろた。
覚えてるところかいつまんで、外見はやっぱりライト部分が切れ長に、
BMWの５シリーズぽい感じ。フロントフェンダーはアンダーダクトの部分が若干の変更。
BLリアガーニッシュなし（よかった）。BPバックライトから同じ幅でのびた
シルバーガーニッシュ。アルミはカッコよかった。外見はそんなところ。内装はシートバックの
トランクスルーなし（期待してたが）。シフト付け根部分がまん丸（カッコワリー）。
センターコソールのサイド部分が垂直部分で終わり（中途半端）。
ドリンクホルダーも今までの部分にシャッターなしでまん丸丸出し。
丸がシフト部分のやつとで三連（何考えてんだか）。テレスコ７０ミリだったかな。
３本ステア。タコとスピード重なってなかった。パドルシフト。ステア部分にオーディオスイッチいろいろ。
エンジン、ボディは、ターボ？形状変更（燃費よくした）。剛性強化。そんなところかな、
それにしても今回Dラーから２人も秋にD型確認してたんだって。今日まで口割らなかったみたい。
あんたはえらい！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:49:46 ID:3bqoLVdS0

>179
thx!!!
トランクスルーって付きますか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:49:54 ID:iwIWlKji0

書き込みしてる間にかぶってた。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:51:12 ID:Desz2p4SO

182ｹﾞﾄｰ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:52:08 ID:NVIb9G0m0

>>181
せっかくだけど、

日本語でおＫ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:53:21 ID:Desz2p4SO

185ｹﾞﾄｰ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:54:27 ID:Desz2p4SO

187ｹﾞﾄｰ

188 ：179：2006/05/06(土) 19:55:19 ID:3bqoLVdS0

>181
thx２！
トランクスルーなしかｏｒｚ
SIドライブよりもこっちの方がよっぽど魅力あるのになぁ

しかし私の担当は買うって言ってるのに連絡くれないや。。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:05:27 ID:3bqoLVdS0

何にしてもいろいろ駄作なってるのね
一番上の小物入れが２DIN対応になっていれば逆転可能なんだが・・・俺的に。こればっかりはカタログじゃわからないよね・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:06:27 ID:RfYMD8WGO

次期ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝを狙うか。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:04:43 ID:PPCApJQq0

>>181
>外見はやっぱりライト部分が切れ長に、BMWの５シリーズぽい感じ

　写真見るまでは期待しない

>ドリンクホルダーも今までの部分にシャッターなしでまん丸丸出し。
>丸がシフト部分のやつとで三連

　ちょ・・・（；´Д｀）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:31:44 ID:zwEzJ51U0 BE:166585076-#

＞左右独立エアコンははSpecB以上に装備。
＞テレスコは2.0R以下はオプション。
＞皮シートにはポジションメモリあり。
＞パドルシフト。
＞ステア部分にオーディオスイッチいろいろ。

いいなぁ・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:05:51 ID:hpJx1Q6p0

>左右独立エアコン
噴出し口の空け具合で間に合う。
＞テレスコ
なんてもっといらない。
＞皮シート
ならレカロ入れる。
＞パドルシフト
片手でシフト出来る今の方が良い。
両手使うってサーキット以外・・・
＞ステア部分にオーディオスイッチいろいろ
外品のオーディオの方が数倍
音が良いから余計なお世話。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:15:27 ID:zwEzJ51U0 BE:95191283-#

対処法が全部面倒じゃん（＞＜）ノ~~

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:18:59 ID:CinEvLJz0

>>193
その通り

そんな機能よりも、シャシーの剛性上げたり
エンジンの出力特性改善する方がレガ糊にとって
望むところであって・・

Ｈ６の低速トルク改善は朗報ですた

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:22:34 ID:zwEzJ51U0 BE:138820875-#

機能充実でやっと他社の車と同じスタートラインに立ったって事じゃないの？
走行性能はよくなってもあまり気付かないだろうし・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:31:13 ID:DKa9/BcC0

誰かＤ資料をコピーさせてもらって、
どこかに・・・頼むよ、特に外観

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:31:13 ID:Pe2dPAxLO

ﾚｶﾞ工作員によるいつもの高速自演はまだかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:31:24 ID:26KIofRu0

おおお・・どんな感じなのかわくわくしてきました。　早く実物みたい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:33:18 ID:LQK0URjn0

レガシィで最も改善すべきこと＝シートとドラポジ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:35:30 ID:26KIofRu0

>>200
現行シートそんなにダメなのか？
BG　250TGのバックスキンはいいよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:41:39 ID:ZiUjiHPO0

開発者が「勝負色」とか言ってたアトランティックブルーも廃止かー
またグレー系の追加でどんどん地味な色ばかりになっていく・・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:41:52 ID:CinEvLJz0

シートはＢＨもＢＰもダメだよ
乗って5分でお尻が痛くなる
俺、腰痛持ちなんで速攻レカロ入れて
快適だよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:49:23 ID:UlwluyZe0

２．０ＧＴのワゴンの購入を考えているんですが本日、Ｄ型を写真で見たんですけど個人的には、やはりＣ型の方がいい。フロント、リア、インパネ
、スペック等を見た感じでは。新車購入を考えていたんですが、もうＣ形新車購入って出来ないんですか、Ｄ型も実車見てないので判らないですが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:58:20 ID:6enc8Bar0

ターボが星三つになったて話あるけどデマ？
電動ポンプで２次エアーとかランエボみたいな話だけどさ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:01:54 ID:3bqoLVdS0

もう予約ってできるのかな？？
今の車が壊れているから、物見て良ければ決めてしまいたい・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:05:25 ID:ohdDDX/00

>>203
とにかくレカロ入れたいだけで、大金投じる理由を
作って無理やり自分を納得させてるだけだろ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:12:43 ID:CinEvLJz0

>>207
いや、そうじゃなくて、本当に腰が悪い（椎間板ヘルニア）
のでノーマルのシートでは腰の負担が大きく、
1時間も走ったら腰が悲鳴をあげてしまってorz

ファッション性とかじゃなく、やむを得ずレカロを
入れた次第で
あと、金がないのでヤフオクで２脚５ﾏｿで買った
中古のレカロね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:16:37 ID:KH0Rp1tq0

>>208はともかくとして、ノーマルのシートだと腰が痛いとか自慢げに言う奴の頭の
中身ってどうなってるんだろうね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:21:46 ID:rLltK5qW0

>>209
どこをどう読んだら自慢げに聞こえるのか解らん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:22:18 ID:NrPovsbv0

腰は痛くならないが、座面長が足りないので
長距離走ると、腿裏がちょっち辛い。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:24:05 ID:KH0Rp1tq0

>>210
どこをどう読んだら、俺が誰かのレスを「読んで」言ったように見えるのか解らん

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:29:42 ID:rLltK5qW0

>>212
すいません。自分の読み間違えでした。
>>208へのレスかと・・・
大変申し訳ないm(_ _)m

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:45:36 ID:pW6Dq85k0

無断引用でスマソ　以下年改情報です。（みんカラ　より）

２．５ｉＬＬ　Ｂ型乗りです。
年改の内容を春のお客様感謝際で営業に確認してみました。
Ｄ型外観
バンパーの変更とフロントライトがシャープになります。
ホイールのデザインが変わるようです。
エンジン
２．５ｉは可変バルブを追加し馬力は165ps→177ps、トルクは23.0→23.4ｋｇ・mにアップ
回転数は現状のまま
３．０Ｒは最大値は現行のまま、トルクカーブで3000rpmあたりのトルクが厚くなるようです。
足回り
C型から一段とソフトになるようです。
ミッション
２．５ｉは４速ＡＴのままでプログラム変更で良くなるようです。
シフト周りのデザインも大幅に変更されるようです。

パドルシフトはＧＴ系と３．０系に装備されるようです。

とりあえず今日入手した情報です。　　・・・との事です。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:49:48 ID:KOIliMBj0

D型は現行のブリッツェンみたいなグリルの形なんだな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:55:47 ID:26KIofRu0

Dらーが言ってたBMW風ってどのへんがそうなんだろう・・・。
やっぱりイーグルアイみたいなアイラインがはいるのか？・・・・早く画像頼みます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:01:04 ID:ET+hPjVa0

＞２．５ｉは可変バルブを追加し馬力は165ps→177ps、トルクは23.0→23.4ｋｇ・mにアップ
これはスペック的に2.0Rともろに被るね
2LNAの高回転でそこそこパワーが出るのが売りだったのに
トルクと燃費に勝る2.5と馬力が変わらん
これならアウトバックに流れるだろう

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:15:18 ID:j+WXGy7i0

>>195
特性は改善されてるかも試練よ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:16:29 ID:zwuwR9d90

ハイ、J型の画像です。
ttp://dreamnet.ash.cc/toukou/bord/img-box/img20060506064111.jpg

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:22:31 ID:j+WXGy7i0

>>211
最近の筋力がない奴特有の浅い座りかたしてるンじゃない？
あとはシートのセッティングを良～く追求してみること。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:29:32 ID:zySo49wnO

なぜに腰が痛くなるのかは、腰いたくなる椰子の体形とシートがあわないのだ。
痛い痛いいってる椰子は自分にあうように素裸で人拓とってワンオフしなはれ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:39:52 ID:E6okrmSK0

>>219
素チンの次はババァかよ

223 ：221：2006/05/07(日) 00:45:57 ID:2MAsFKOW0

>>220
全くもってその通り。
しかし、昔からシートバックちゃんと起こして、尻も目一杯収める
位置取ってるんだな。
サイボーグやFTOは座面足りてたんだけど、BGもBPも足りないのよ。

まあ、背中と尻の肉の多さが原因なのも判ってるんだ。
判ってるんだよ・・・判って・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:52:44 ID:lwHG2Hic0

テレスコ後付けできないかなぁ
3万までならﾏｼﾞやるヽ(`Д´)ノ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:05:00 ID:0h1xeVL30

5シリーズに似せたのかも知れんが、あのデザインってまとめるの結構難しい
気がする…
一歩間違えると中国車とか韓国車チックになるぞ…？
それだけは勘弁

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:14:06 ID:DswQ8onV0

漏れもD型資料見せて貰って来たけど、
マイナーチェンジなんだからあの位の変更で良いと思うよ。
（少なくとも退化はしてないと思う）
エクステリアは個人の好みだからともかく、他の変更内容は
C型買った人は、わざわざ待つ程でも無かったと感じられるし
D型待った人は、待った甲斐はあったと思えるだろうし
どちらの人も自分の行動に納得する事が出来るんじゃないかな。
スバルにしては珍しく万人に配慮した感じ。
そんな漏れは待った人。
インテリア・メカ系の変更は歓迎だったけど、エクステリアが微妙・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:24:42 ID:I2v68eQS0

E型まで待った方が良いはずだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:30:46 ID:uYk8i/C30

>>227
漢字使わずに「Ｅ型まで待ったほうがいい」と言って欲しかった。
そうしたら、「誰がうまいこと（ｒｙ」と突っ込めたのに。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:31:25 ID:fSSgUI4y0

>>�227
面白い！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:48:58 ID:q1riur8V0

Ｄ型の情報が出尽くしてつまらなくなってきたからＥ型の想像でもしますか
D型の画像も出てこないしね

・2.0iにブレンボ装着特別限定車B’-ｽﾎﾟｰﾂ登場全国限定10000台
・ＧＴ系はインプレッサと同じエンジン搭載320ｐｓ。ＡＴ廃止。
・2.0R廃止。250T復活。
・3.0GT登場　最後のスカしっ屁
・D型での失敗を反省し全グレードブタ鼻展開

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:56:27 ID:uYk8i/C30

>>230
×　想像
○　妄想

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:01:31 ID:e8TaKiV+0

よし、オレも次期レガシィを予想しよう

・レガシィ自社開発の白紙発表
・ミドルサイズプラットフォームはトヨタと共同開発
・直４エンジン＋ハイブリッド搭載の新レガシィ、２００８年登場

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:07:19 ID:q1riur8V0

・幻の3列シート仕様発売（3列目は後ろ向き）
・2.0GTにメーカーオプションでシーケンシャルツインターボ設定
　　セカンダリーにつながるポイントを任意に設定出来るQ-DRIVE搭載
・次期型への布石。プロジェクターライト廃止
・懐かしのボクサーサウンドをコンピューター制御でリアルに室内に流すスーパーライブサウンドシステム搭載
・アウトバック限定車クロススポーツ（車高50㍉ダウン）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:24:40 ID:e8TaKiV+0

・ターボ廃止。GTはハイブリッド。燃費よりパワーに振り280psをキープ(それでもover 15 km/l)
・エンジンフードの変な穴がなくなる
・グレードは i と GTの２種。それぞれ2.0と3.0を用意(2.0i, 2.0GT, 3.0i, 3.0GT)
・全グレード６ＡＴ化。GTのみ6M/T選択可。
・全グレード☆４
・ボディは若干ワイド(1770x4650)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:30:27 ID:E6okrmSK0

2.5GT　　シーケンシャルツインターボ　6速SMG(名称は？)
　　　　　ブリッツェン(ポルシェチューン)
3.5GTD　　コモンレールディーゼルターボ+7速AT

何て事は無いのは判っておる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:35:38 ID:q1riur8V0

・2.0GT、3.0GTのインタークーラーは車両前部に位置変更
　ディーラーオプションでナンバープレート移設キット用意
　（注）ボンネットダミーダクトとSTIロゴペイントでセットオプション
　　ボンネットダミーダクトは外気導入口として機能
・アウトバッククロススポーツ発表後にノーマルアウトバックは受注生産体制に移行
・シェイプボデー（1695×4650）採用。5ナンバー化。
・2.0GTD　コモンディーゼルツインチャージャー6速MT（副変速機付）

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:36:54 ID:ioWU6zLeO

高速だけ走っていれば15キロは軽いね。
BP5GTのMT燃費良すぎ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:40:48 ID:uYk8i/C30

高速だけ走るって、どこに住んでるんだ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:45:36 ID:VJR9bs4b0

高速で15kmですか。おれの2.0R(AT)は街のり8km、高速11kmぐらいしか行かないよ・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:55:07 ID:qYmJvyxf0

>>239
登り走ってるかスピード出しすぎなんじゃない？
俺GTだけど高速で平地（？）では燃費計表示だと14km/hいくよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:56:26 ID:qYmJvyxf0

訂正w
14km/h・・・×
14km/?・・・○

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 03:00:34 ID:uYk8i/C30

ところで、俺の3.0RA型は、コンピュータの中身をＣ型に書き換えてもらったら7.0ｋｍ/ｈから、
8.0km/hに跳ね上がったんだが、そんなに違うものなのかたまたまなのか。

243 ：239：2006/05/07(日) 03:07:49 ID:VJR9bs4b0

>>240
ごめん。高速の燃費はちょっと記憶があいまいだった。明日関越を走る予定なのでちゃんと測ってみます。渋滞で無理かな・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 07:57:24 ID:sjBPDXbwO

高速で11㎞
街乗りで８㎞

前に乗ってたMarkⅡの2.5ﾘｯﾀｰが丁度このくらいだったから
遥かにパワフルなＧＴがこの数字なら、かなりいいんじゃない？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:45:36 ID:/rnYQ65b0

スバルのターボ車は巡航燃費は昔から良いよ、特に現行レガシィはＮＡよりも良い（ｗ
ＮＡの方が燃費良いのはチョイ乗りや慢性渋滞地区に住んでる人。

つうかD型でターボの排ガス性能が星三つって話は嘘？
触媒にダイハツのを使ってるとか？、従来技術の延長線では無理だろう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:47:32 ID:/vEQswQEO

漏れの2.0iは
街乗り9ｷﾛ
高速13ｷﾛ

247 ：237：2006/05/07(日) 08:57:40 ID:ioWU6zLeO

昨日の夜中、上信越の小諸から練馬まで帰ってきたのだがリッター15キロだった。渋滞なしだった。
その後環八が谷原から少し渋滞してて横浜まで帰ってくる間に14.2キロくらいに悪化したorz
瞬間燃費がなるべく15キロ切らないようにアクセルを踏んだ。スピードは100～80。
つうか何のためのﾀｰﾎﾞなんだかちょっと分からなくなったｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:06:46 ID:TjI8FyWm0

>>181
Spec.Bのグリルは最低最悪。
やっちまったという印象大。
バンパー形状もイマイチ。GTの方がマシ。

シフト付け根部分～ドリンクホルダーまで、ダサ杉。
内装の質感、安っぽさ丸出し。

SI-DRIVEは悪くないと思う。
メーター周りも個人的には好き。

タービンが小さくなり、更に低回転から最大トルク発生。
言い換えれば上は回らんって事か orz
燃費改善を意識しているらしい。

D型を待っていた一人だが、C型の方が良かった。
C型の形状のまま、SI-DRIVE付けてくれればいいのに。
またしてもやっちまったスバルでした。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:21:35 ID:yofxkpbA0

>>248
>Spec.Bのグリルは最低最悪。
>やっちまったという印象大。
>バンパー形状もイマイチ。GTの方がマシ。

GTを売ろうと言う作戦です、Spec.Bは６MTならカッコ悪くてもそこそこは出るとの読み。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:45:58 ID:vKHZBBLs0

D型資料を見てきたという香具師は、負け惜しみなのかマジなのかわからんが、
D型が良くないという意見が多いようだね。
特にGTspecB　MT　～C型海苔の香具師らは外観ｶｺﾜﾙでホッとしてるものの、
6MTがMOPになったということで複雑な気分、、、といったところか。
そんな漏れは、3.0RspecB　6MT海苔なんであまり気にならないがw
左右独立エアコンはうらやますぃがね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:54:47 ID:zySo49wnO

他人事ならレスすんなボケ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:56:42 ID:9mywD6n90

タービン小さくなった時点で終わり・・・
SI-DRIVEも次期型へ向けての
試験的導入で反応を探るって感じで
ダメなら次期型では消えてるし
良ければ改善って所じゃないの？
間違いなく3.0RspecBなら
中古のM3かVTECの方が数倍マシ。
軽トラの方がスコスコ気持ち良い
シフトフィールも何とかならないものか・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:58:35 ID:vKHZBBLs0

わざわざageでの釣られ　乙。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:00:51 ID:/VXY8yvN0

スバルは4気筒で2500ｃｃがあるけど、他メーカーは2300から2400ccが
ほとんど。これってバランス等無理して2500ｃｃにしてるの？
それとも直４でなく水平対向だからできるの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:26:55 ID:LP3kMEnp0

よく分からんが、シビックみたいな顔になりそうだな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:30:04 ID:iEiFbEDb0

>>254
既に排気量が1500を越えた時点でバランスは無視してます。
それで２０００ccを作ってるので、そういう無理な条件下での燃焼技術はあります。
それの延長線上で2500ができています。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:37:52 ID:w3xOPWAI0

>>254
つ税金

ベンツ１９０ＥとかＣ１９０はイタリアの規制
２０００越えると税金が高くなる。

ドイツも１６００で線引き。２３００もどっかの国。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:40:11 ID:/VXY8yvN0

>>256
バランスは無視しているのは良くわかりましたが、
他メーカーが2350ccぐらいがほとんどで、直４の2500ｃｃ
はあまりみたことがないのに、スバルにはH４の2500ccがある
のはどうしてでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:44:30 ID:zySo49wnO

>253
長文乙

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:54:03 ID:QNtwk5aU0

>>258
これまで素性のいい6気筒のベースを持っていなかったから。
プラス、スバルのボクサーは、ストロークが短いので4気筒、
2500ccの方がトルクが出やすい。振動は水平対向なので、
元々低いレベルということで、6気筒2500の必要性が小さい。
ということで、おK？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:06:13 ID:QKGggom40

１９インチのホイール履ける？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:49:58 ID:hkpysgho0

>>260
だいたい合ってるけど、そもそも6気等で2500ccは1気等辺り420ccを切ってて
エンジン形式問わずあまりトルク的に旨みが無い。要するに小排気量の多気筒って
「一見滑らかに回ってれば高級じゃねーの？」という客向け。気筒辺り排気量が
体感トルクに一番効くので。これは1600cc（1800ccでもおｋ）のV6に一回乗れば判るw

3Lで直4（ポルシェ）とか、7LでV8（427キュービック･インチなアメ車）とか
コアなマニアに人気のあるエンジンって大抵気筒辺り排気量がバカでかい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:52:44 ID:hkpysgho0

追記、精度低い＝安く作ろうと思うと3Lで直4とか無理なので、
他社に気筒辺りの排気量が小さいモデルが多い理由は察して下さい。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:20:14 ID:fSSgUI4y0

今回のBPもD型で終わりですか？そうすると来年はフルモデルチェンジ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:31:35 ID:E2WWwaKh0

LEDテールランプは未だかい！？
ミラー内蔵のウインカーやバックフォグは早くからLED化してるのに。
いまやLED未採用はダイハツ（コペンはLEDだったっけな？）とスバルだけじゃないの！？
マツダは熱心に採用してるね。
なんかスバルってどこかずれてるねえ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:33:28 ID:tE1MsAY60

存在自体が意味なしなバックフォグがＬＥＤっておもしれえなｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:35:01 ID:e7zfq81J0

>>264
ＥかＦまであるよ。

来年末？にはインプレッサ、その後に多人数乗りクロスオーバー車と続くので
わざわざ客が割れるような事はしません。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:44:32 ID:Z8KMb8Qq0

2500の6気筒投入できないのは開発費がないからでしょう。
振動は理屈と違い６気筒で他社直４並の現状と、燃費の問題を考えると、
2500H6はバランス的に悪くないと思うよ。

あと、４気筒ってだけで萎えるユーザーも少なくない。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:06:52 ID:DswQ8onV0

LEDテールランプなんていらねーよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:17:14 ID:dVAbdIKc0

初代アルシオーネのVXは2672ccの水平対向6気筒OHCエンジンだった。
しかしこれといって可もなく不可もなくというエンジンだった。
それに比べ先代、先々代の250Tは水平対向4気筒DOHCエンジンで、販売面こそ
振るわなかったもののオーナーにとってはすこぶる評判のいいエンジンであった。
特に低速トルクの力強さは歴代のレガシィの中でもピカイチであった。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:20:37 ID:T92L0wpOO

茨城に４月頭に引っ越して来たんだけど、感謝デーの
案内が来ない。

担当ディーラー変更手続きもWEBからしてる。　

茨城スバルは、感謝デーないの？詳しい人、教えてください

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:28:40 ID:L1qE96hE0

>>271

茨城も、昨日、今日が感謝DAYです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:28:45 ID:KtyyO7GH0

>>271
顧客登録しても、直ぐにはＤＭは出さない（せない）らしいよ。
私はＴスバルだけど、昨年１０月登録で新車購入したけど
最初の感謝デーの案内来なくて問い合わせしたとき言われた。
要は販社内の部署部署での連携が悪いだけだと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:35:13 ID:CwZZ/Y7U0

ウチも今回の感謝デーの案内は来なかったなぁ。

まぁ狙いが、そろそろ買い換えて欲しい客に無料点検を
餌にして来店させ、点検やオイル交換の合間に試乗させて
契約ｳﾏｰってコトらしいから、ＢＰのＢ型海苔の漏れは
対象外ってコトだ罠・・・ｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:35:23 ID:47O9y0qx0

ココの奴等はタービンの大きさだけで
エンジン特性を判断するアホしかいない
今時市販車のタービンはあくまで補助的役割
D型エンジン乗ってみろ
納得するから

おまえらスペックオタは所詮街乗り専用なんだし
タービンはおまえのチンポと一緒で
どうせ使わないんだし
小さくていいんだよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:37:50 ID:fSSgUI4y0

写真はまだ～～？？？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:40:49 ID:9mywD6n90

2.5リッターは試乗して3秒でいらないと思った。
エンジンが唸ってる・・・
2リッターをベースに強度落として排気量上げただけだし
いらない。
低速トルクはBL・BPのGT系の方がはるかにある。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:56:37 ID:LOycbTn30

昔　大排気量４気筒エンジンは振動の問題があった
ポルシェの３リッター４気筒には三菱から買ったバランサーシャフトがついていた
今はパテントが切れたから、どこでも使っているようだけど、馬力、燃費、レスポンス、重量は悪化する
水平対向は４気筒でもバランサーシャフトいらないようだ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:17:55 ID:0E4ByJE40

Dラーで資料貰おうとしたけど、社外秘の為
渡せないと言われた。（ダメモトで聞いてみた）

自分なりの感想は、ライトの形状はBMWの5尻にそっくりで
存在感が際立った感じ

またグリルが少し大型化されて立体的に感じた
グリル中央の横長の翼を模したモチーフが、若干V字がかった
イメージとなり、精悍な印象を受けた

バンパーは、フォグ部分の造形がシャープになった

みんなが言うように、スペBよりGTの方がカッコいいと思ったね
アウトバックは、グリルが格子状で地味な印象
3.0R系は、フォグ部がメッキの格子となり、おとなしく感じた

自分的には、D型フェイスは成功だと思うし、素直に買いだと思う

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:28:29 ID:na1RDFzG0

>>278
三菱で4G63型に付けてたサイレントシャフトって呼ばれてたやつだな。
因みに、開発した人が主管になったとき、若手に
「このシャフト必要ないから外します。」って言われたらしい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:37:37 ID:6iCznkUe0

>>277
ＧＴ系は2500回転あたりから唐突にトルクが出てくる。これが好きになれない。
それ以下は2Ｌエンジン並み。
250Tは極低域からのトルクが秀逸。
BD、BGでは振動騒音をよく抑えてあった。
オレは13万キロ乗ったがオイル漏れ以外トラブルなし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:05:52 ID:9mywD6n90

>>281
確かにターボはアクセル全開だと
ドッカンターボ
でも普通に踏み込んで行けばけっこうスムーズ。
それより2.5リッターの方がチョット回しただけで
唸るエンジン音と振動の方が好きになれない。
アウトバックには似合わない・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:23:52 ID:6iCznkUe0

アウトバックの2.5iはそれ以前の250Ｔとは別モンなんだよなぁ。
体感的にトルク感が希薄。ノイジーだし。
何故だろう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:10:39 ID:9mywD6n90

型に関係なく
レガはターボ以外なら
他メーカーの方が良いと思うけど？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:42:50 ID:Z8KMb8Qq0

>>284

ターボもエンジンだけ考えたら三菱、マツダあたりには見劣りしてるし、
ターボも含めて他メーカーの方が良いよ。
車全体のコストパフォーマンスなら、どのグレードも悪くはないと思う。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:52:02 ID:WQT99lWqO

D型写真で見た、ライトはウインカー下部が角取って丸くつないだ。←5シリーズと言われてるトコ。Fバンパーはフォグカバーが中央に延長、開口部は台形。Fバンパー･RライトのイメージはオデアブのM/C後のイメージに感じました。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:06:26 ID:O3BTdWGQ0

>>285
>ターボもエンジンだけ考えたら三菱、マツダあたりには見劣りしてるし

どう言う基準で？

三菱のはあれだけ低速トルクあるのに燃費悪い謎エンジンだし（よっぽど燃料冷却多用してる？）、スーパー耐久でも速いのに燃費が悪いばかりにタイトルさらわれている。
マツダの直噴は良さそうなのに今後出るであろうアクセラターボも含めてここは車重があり過ぎ、アテンザターボもモッサリが定評だし。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:07:45 ID:I9LRFyqn0

まあ、おまいら、中途半端なスプレッドグリルにならなかっただけマシだと喜ぼうぜ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:14:23 ID:TC7/LnVd0

D型いいよ！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:18:11 ID:sDVNPOvC0

ＬＥＤテールランプ、眩しいから廃止汁

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:26:05 ID:CwZZ/Y7U0

感謝デー行って、Ｄ型の資料見せてもらいました。
セールスが席を外したら携帯で写真撮ろうと狙ってましたが、
自分以外の担当客が来るコトも無く・・・残念。

カップホルダーが、シャッター無しの単なる穴になってました。
開口部に青い照明が点くようになってます。
ドアミラーもデザイン変更で、ウィンカーの埋め込みデザインなど
Club LEGACY誌のイラストの形状でＦＡ。
テレスコピックや左右独立エアコンは、アウトバックの2.5には
採用されず。
ガソリンも高くなったしLLﾋﾞｰﾝの2.5でもと思ってたけど、これじゃ
ＧＴからの乗り換えで鬱になりそうな悪寒。

昔は２．５リッター車ってＧＴと同等の装備だったのに・・・orz

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:31:56 ID:CwZZ/Y7U0

それと７月のレガシィデーですが、例年ですと第１週の土日だったかと
思いますが、今年は7/1～9でレガシィウィークとなるようです。

ちなみにワゴンの仮想ライバルはオデッセイとＭＰＶのようです（ｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:35:24 ID:HiQMUP2j0

俺もＤ型見せてもらいました。
CLUB LEGACYの予想は結構当たってる感じでしたね。
Ｂ４のリヤは今のほうが好きだなぁ。
ヘッドライトよりも、グリルがちょっとインパクト強い。
遠めに見ると、Ｃ型までと変わらないけど近くで見るとほりが深くなった感じでした。

Ｄ型悪くないと思います。だからってＣ型を買った人も後悔したとは思わないかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:37:16 ID:zRj7C2C00

漏れもD型資料見せてもらったよ。
（詳しくは見てないけど）

GTが現行スペックBっぽくなったと感じました。
一方スペックBの写真は黒だったので、よく分からなかったけど、
グリルが網になってた。
GTのほうがカッコよさそう。

ヘッドライトは小さくなったのかな？

あと光るメーターの意匠変更とかカップホルダーとか
中央の黒パネル。

まー殆どガイシュツのとおりでした。

スペックB海苔としては、６MTが悔しいですね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:43:14 ID:CwZZ/Y7U0

それにしてもＤ型の資料によると、最近は月販５０００台を
割ってるんでつね～。

Ｄ型であのﾋｮﾝｶが、得意げに誌面に出るようだと更に
販売低迷の悪寒（ｗ
ってか、富士重工もムスメを採用してるようじゃなぁ・・・orz

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:54:52 ID:pLmAxnAf0

BLＡ型GT海苔の俺も感謝DAY行ってきた。
前々から担当セールスにＤ型良かったら買うと轟々してただけに向こうから連絡入り話してきた。

感想は６速ＭＴはそそるが、スペＢの顔がイマイチだわな・・・。

個人的にＲ３（仮称）と呼ばれる新型軽がいいんじゃないかと。
ガソリン高いし、通勤用セカンドカーにと考えてしまった俺がいた。

とりあえず現車みてから決める事にした。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:59:57 ID:CwZZ/Y7U0

スペＢのバンパー見て、ＢＥのＤ型出た時を思い出しましたよ（ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:03:28 ID:/4lCMWtp0

とりあえず、現物見て運転してからだよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:12:58 ID:jCHxrpqK0 BE:79326645-#

二台目はZロードスターがいいか、Z4ロードスターがいいか（´ω｀）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:18:18 ID:go0C4z2q0

ウチのＤらーマソはまだ写真見ていないと言っていたが．．．
あるなら放出して！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:51:31 ID:rrlCYVQ00

ディーラーでD型の写真見ました。けっこう顔は変わるね

D型の特別仕様車(Bスポ)はいつ頃でるんだろうか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:02:47 ID:Ar2g4hci0

ガイシュツだったらごめんね。

ＢＰのＣ型のりだけど、シートバックの真ん中辺りの布の継ぎ目（？）
みたいなところにある横方向に延びる金具が、背骨と干渉して痛いのよ。
なんか良い対処方法ないかなぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:11:08 ID:Bk0qwy6K0

レーダークルコンをつける予定は内の怪？
長距離ツーリングをかなりやるんだが、やはり高速では
レーダークルコンがほしいのだがね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:24:21 ID:mif4qqGU0

ＢＨ乗ってるんだけど、
ブレーキパッドの交換工賃どれくらいですか？？
パッドのお勧めとかあったら教えて下さい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:27:36 ID:+UN3Ae3U0

ランカのり。流れ無視ですまないが、ＡＴＦって、変えてから５万キロ走って
いるがどうなの？オイル、クーラント、バッテリは定期に変えているガの。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:32:42 ID:/dEHhIQi0

>>305
それだったら交換せずにそのままの方がいい
どうしても交換したいなら、全量の半分ずつ交換する
一度に全量交換は凶

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:34:20 ID:0E4ByJE40

>304
俺のＢＨ、最近Ｄラーでパッド4枚交換したんだが
工賃はフロント・リア共に5600円だった（合計11200円）

ちなみに、フロントは２２Ｂの４ポッドで、リアは２ポッド
以前は、デルファイロッキードのロードスポーツを
使っていたが、カスは結構出たけど良く効いたよ

今回、純正に替えたらカスは出ないけど、効きは
ショボスorz

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:42:14 ID:mif4qqGU0

>>307
ありがとう、純正の効きは今ひとつだよね。
ディーラーで一年点検に合わせて交換頼む事にします。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:44:20 ID:2MAsFKOW0

ここは何スレだったか、ちょっと考えてしまった俺ガイルｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:48:33 ID:a1aq7Rg40

>>303
確かにスレ内でもＡＤＡの話題は全く出ないよね・・・やっぱり人気無いのかな？

ちなみに自分はホンダのＨｉＤＳ(レーダークルコン＋ハンドルアシスト)が魅力の
アコードワゴンとレガシィＧＴ(ノーマルクルコンのみ)で迷ってたけど、両方試乗
し終わった後もう体がレガシィを求めちゃって( *ノノ)　スバルで即決でした
まあ、レガのＧＴにＡＤＡ付けば最高だけどやっぱり＋１００万近くなるのかねぇ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:56:54 ID:D84Bxpcr0

>>パンフ見た人
フロントのデザインって先代のＤ型見たときと今回とどっちが「変わった」って印象が強いですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:00:13 ID:+UN3Ae3U0

ＡＤＡね。楽だよ。車線かぶると、ピッとなる。車間距離短いと速度計の隣に
赤で合図がでる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:07:50 ID:0E4ByJE40

>>311
今回の方が変わったという印象だったよ

目元くっきり、鼻先（グリル）際立たす手法は、
先代のC→Dの時と同じ方向性だと思う

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:10:31 ID:go0C4z2q0

>>311
パンフって、今日ＤらーでもらったのはSI-DRIVEのペラ紙１枚だけだったけろ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:10:52 ID:Ot3t9Ju70

>>265
LEDリアランプはまぶしいから嫌い。
ドイツ製高級車のようにコストを掛けたきめ細かい作りなら良いが、トヨタみたいな
安作りだと目つぶしランプになる。現行ヴィッツとかプリウスとか。

リアランプはバルブ式がベストだよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:12:04 ID:sDVNPOvC0

>>315
同意。
夜、後ろに停車したら眩しくてしょうがない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:12:09 ID:L1qE96hE0

>>301
BスポはOPで選択可能です。

318 ：302：2006/05/07(日) 20:20:18 ID:Ar2g4hci0

BP/BLじゃない話題でスルーされたみたいですが・・・＾＾；

みなさん、痛くない？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:22:22 ID:7YgowZ3G0

>>297
アゴなしバンパーか・・・？
ださいな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:22:34 ID:O8VSdGOC0

>>315
漏れも同意
目潰しLEDテールは車検で落せって思うな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:33:46 ID:keUoME6I0

カタログって、発売と同時にできるもんなのか？
話によるとオプションの詳細すら決まってないみたいだし。
やっぱし、ちょっと遅れるかなぁ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:35:12 ID:CwZZ/Y7U0

>>321
ディーラー側に対して情報を小出しにしてるだけで
とっくに出来てるんじゃないのかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:01:38 ID:I9bmzZ9o0

おまいらさんざん６MT希望って騒いでたんだから
絶対買ってください。

GTのほうが好み？？
結局難癖つけてカタログ見るだけの脳内はほんとに困るんです。
2.0iのMTみたいなことだけはしないでください。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:03:07 ID:W6eioOmlO

322。
未だ暫く(１ケ月)かけてDマン教育期間らしいので
５/２４の正式発売までは詳細は行き届かないと思われ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:06:15 ID:EhzV6Rtf0

>>321
もうできてるよ
しかしまぁ、スバルもどうするんだろうね。
レガシィもフォレもインプも末期モデル。
モデルチェンジの時期が重なっちゃって

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:15:19 ID:0E4ByJE40

>>323
ターボのスペBか（６MT）、GTのATか、３．０RのスペB
のどれかにするよ
試乗して決めまつ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:20:56 ID:u6/22DLe0

スペB６MT買うならインプ買うよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:22:27 ID:68muyq3v0

ホント、レガもフォレもインプも末期だな
新型作る金ないだけじゃないかと

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:34:53 ID:D84Bxpcr0

ＭＣ前の車に対して末期はないでしょ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:36:47 ID:a1aq7Rg40

自分は内装とかもあるけど、５ＡＴ・クルコンのゆとりでレガシィに魅力感じたし
６速のＭＴなら完全スポーツ志向でインプＳＴｉを選ぶかな
６ＡＴ化なら羨ましいけど　でも乗り換えるにはまだ距離少なすぎるな・・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:42:47 ID:CQJtLqHe0

>>318
背中は別に痛くない。
けどおしりのワイヤーが食い込んで痛くなることはある。
ポジション決まってねんじゃね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:44:45 ID:a5rfA9C10

レガは別に末期じゃないだろ・・・・・・・・
通常のサイクルでもあと２年は持つぞ
インプとフォレのFMCが遅れすぎなんだよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:56:25 ID:Ot3t9Ju70

レガってついこの間（2003年）にでたばかりじゃん・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:40:16 ID:mCwdGmm00

今回のMCは先代みたいに駆動配分とかは変えないの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:43:48 ID:12qaJ9hB0

ＧＴ系のＭＴはリアＬＳＤがトルセンになるらしいけどメリットはあるの？
それとＭＴのＳＩ－ＤＲＩＶＥのＩモードはメーター内に
シフトアップインジゲーターが光るだけみたいだね
さすがにＭＴでエコモードに無理があるみたい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:50:31 ID:/4lCMWtp0

トルセンのメリットなんて腐るほどネットにあるんじゃね？
検索しろよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:53:21 ID:E2WWwaKh0

どうやらLEDテール採用らしいですな。嬉し。C以前車には取り付け不可とのこと。
あと気になるのはアルミデザイン。
情報が出るにつれBM風ルックスも良いようだし、これは期待ですな。
・・・でも現車買って半年じゃあ　買い替え無理ぽ。かあ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:57:02 ID:fSSgUI4y0

>>332
ほっほんとですか？じゃあ思い切ってD型買ってしまおうか・・・（悩）
なんだか初めてのパソコンを買う気持ちと似ている。タイミングを失うと
一生買えないような・・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:58:02 ID:12qaJ9hB0

>336

調べたよ～
レガシィにトルセンっていうメリットがどれほどなもんか聞いてみたんだけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:07:18 ID:TjI8FyWm0

>>261
タイヤの選択肢は少ないが問題なく履ける。
フェンダーは無加工でok

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:11:04 ID:/4lCMWtp0

>>339
お前さんには不要

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:15:18 ID:12qaJ9hB0

>341

ありがとう

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:20:53 ID:bk6Si0VA0

>>337
>アルミデザイン
ＧＴの１７インチは６本スポークでつ。
ＧＤＡインプ・ＷＲＸの７本スポークをガンメタ風にした方が
似合うと思うんでつけどねぇ・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:21:33 ID:fSSgUI4y0

LEDテールはいいですな！後続車まぶしい＝視認性抜群安全ってことですものね！
なんでレガに採用しないんだろうっておもってたからかなり嬉しい！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:15:53 ID:iQB9do4u0

>>343
６スポですか。楽しみですなあ。１０日発売ベストカーあたりには詳細記事で出てるかな。
>>344
LED賛否両論ありますが、視認性、見た目とも良いですよね。個人的には新アウディA6アバントの
LEDテールがベストですな。いまどきヴィッツやフィットにも採用されてるのだから、スバルの旗艦
であるレガに採用せねば。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:18:15 ID:e7/L0dIU0

LEDテールは迷惑な上にかっこ悪いと思う

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:21:13 ID:OGdIu2NH0

LED、ヴィッツやフィットに採用されてるからって、
何でレガシィにも採用せにゃならんの？よく分からん理屈だ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:28:26 ID:NXYPdlYl0

点検出すと「ブレーキランプ切れてましたから交換しておきました」って良くやられるでしょ？
LEDにしておけば収益upでウハウハという流れ＞世間一般

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:29:38 ID:RLsc2QBt0

ＬＥＤが切れてましたとか言われたら、普通疑うだろ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:29:43 ID:FLXPlFSI0

>>348
？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:33:47 ID:XqyEVFvn0

LEDは玉切れの心配がなくなるから思うんだけど｡

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:34:45 ID:NXYPdlYl0

>>349-351
ここにいるようなヤツは疑うだろうけど
一般人は普通に「そうなの～ありがとね～」で終わりだと思うよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:37:33 ID:qP6yAwgZ0

ディーゼル車なのに「プラグ交換しておきました」と同レベルか。

354 ：351：2006/05/08(月) 00:38:43 ID:XqyEVFvn0

すみません。書き間違えた｡
玉切れの心配がないからそんな手はないかなと思います｡

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:50:00 ID:Qk35aB0E0

LEDが球切れの心配が少ないって知ってる客かどうかの見極めが必要になるなｗ
実際、点検の時に勝手に球替えられて客相にいきなりその場でクレームした奴もいるｗ
法外な価格でやるからあかんのやろな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:54:06 ID:Y3fB45H20

だからLEDは採用ならんよ！
だれかの勘違いレスがおかしな流れになってるけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:19:17 ID:1JdOz6vH0

LEDだろうがバルブだろうが、どーでもいーよ。
車の本質とは無関係だろうーが。
そんなの気にする奴はヨタヲタと同レベルだぜ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:20:59 ID:Ks3jt7dY0

>>357
トヨタ＞＞＞＞＞＞スバルじゃないか
子会社になったときから

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:27:52 ID:6MmplF2P0

カタログがDラーに届いたら、その日に自宅まで
持って来てもらうように営業担当にお願いした。
楽しみ・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:38:29 ID:TmHK1bc50

北海道に住んでるんだけど、LEDもHIDも
発熱少なくて、雪が解けずにくっついて
暗いもしくは見えないってことがたまにあります。

とくにテールランプは自分がまき上げた雪で
早々に覆われます。

だからやめろ、って訳じゃないけど日本には
そんな地域もあります。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 06:04:47 ID:5PP5Qtr10

ハイマウントとかで歯抜けのようにLEDが消えてる車を結構みるが、
その場合は、テールランプ1式交換？高くつきそうだな。
まぶしいから安全は違う。まぶしい車の後ろを走っている場合瞳孔
は光の流入量を減らして調整しようとし、ブレーキランプが点灯した
ときに、当初のまぶしい記憶と混乱してブレーキが遅れる可能性がある。

某テールランプ明るい系の車の事故率が低くなっている事実はなかった
と記憶している。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:19:31 ID:eCBwacOp0

なぜ、たかがテールのＬＥＤの否定に必死な奴がいるのか謎だ。

ただ、車を売るためには古臭さを払拭する必要があるし、遅かれ早かれ
ＬＥＤになるでしょ。もうバルブのテールは過去のものって感じになっ
ちゃったしね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:21:08 ID:FLXPlFSI0

>>361
普通に切れたＬＥＤだけ交換すりゃいいじゃん。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:37:17 ID:rdtNQH5xO

>>363
他の部品の傾向からして、おそらくASSY交換だろうな。
>>362
時代はATだからMT廃止とか、時代はミニバンだからワゴンやセダン廃止とか言ってるアフォと
似た理屈だな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:10:33 ID:S4A2indeO

アウトバックスレで見たんだが、レカロ、マッキンが標準装備ってほんと？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:19:24 ID:eCBwacOp0

>>364

より高性能な新しいものの登場で、古いものが淘汰されていくのは当然の流れ。
「廃止」ではなく、消費者に支持されない商品は市場から自然に消滅していく
のみ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:34:33 ID:rdtNQH5xO

>>366
ＬＥＤテールランプなんてそこまで一般人の支持を集めるほどの代物でもないと思うが。
パワステやパワーウインドウ、ＨＩＤと違って、どうでもいい些細な装備に過ぎんｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:38:37 ID:aSQ4ODNqO

ＬＥＤの話題はもういいよ
大多数はウェルカムだろ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:43:34 ID:D5p4OQgN0

ターボの排ガス性能はどうなった？

結構大事なところなんだが・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:54:19 ID:C7uG/0Q40

>>368
おまえは夜にＬＥＤテール車の後ろを走ったこと無いのか？
あれで危険を感じない人なら、運転やめてください。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:05:36 ID:06kNLs9O0

>>365
そんなわけ無い

>>369
星３つです
ちなみに3.0と2.5は星４つ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:10:38 ID:NtjIepDaO

HIDも凶悪だと思うが。
とくにエスティマやアルファードなどはライト位置高すぎ。
眩しい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:13:56 ID:LUG6YbSsO

はげどう。同感だす。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:28:31 ID:aSQ4ODNqO

ＬＥＤテールごときで危険を感じるようなら、マジ運転やめた方がいいですよ

すでに公道はＬＥＤだらけですから

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:40:43 ID:D12F2dnDO

BH5からACR30に乗り換えたよ。HID眩しい?そんなに対向者ばかり見て運転してるの?LED採用はDQNのイメージがあるからイヤなの?まだスバルと付き合いあるからD型資料見たけど買い替えたいよ。スバル車いいよね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:43:02 ID:zjSGrwxQ0

セダンとかのＨＩＤは基本的に気にならないな。ドキュティマとかは存在自体が糞だが、
ＨＩＤが付くとさらに糞になる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:58:53 ID:bSP7JY9G0

HIDとLED、ついでにバックフォグネタは板違いですよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:00:48 ID:a8hAB4Ag0

早く早く！お宝画像みたいよ！だれかうpして～～～（＞＜／

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:29:11 ID:n4kJTC+G0

>>374
たぶん、最新のLEDでは気づいてないんでしょうね
たしかに昔のはまぶしかったし

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:38:57 ID:a7UAtfQaO

>371
ありがとう、わかったら何で対策したかもよろしく。
触媒だとか電動ポンプで二次エアーとかは噂にありましたが決定情報は確認出来てません。

ターボも星三つは及第点ですね、さてインプSTIは対応出来るだろうか。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:00:59 ID:a8hAB4Ag0

その噂の車幅はどうなったの？ワイド化されてBMW３尻みたいな
デーンとした構えになればいいなぁ・・・なんて。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:42:30 ID:Szao78Js0

テールにLEDより先に、メーターやスイッチ類のイルミをLEDにして欲しいよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:48:34 ID:f2dgBlGiO

細い割に厚みのあるエクステリアも
レガシィの魅力の一つだと思うんだが。

逆かな？
厚みがあるように見えて実は細いのが魅力？

まあいいや。
早くD型画像でないかな～

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:48:58 ID:y+FzVUe50

GTにADAはつかないのかな？
それからいい加減にスマートキーが選べるように汁
トヨタの家来になったならこの辺は改善してほすい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:58:23 ID:pD5xIdsB0

誰か教えてくれ
現行のスペＢバンパーはＤ型で
なくなるんだよな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:00:51 ID:Pfufx1tO0

５ナンバーへのダウンサイジングとターボの廃止希望

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:08:11 ID:7r9kyN+C0

>>386
ウイングロード買え

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:11:55 ID:VM1spmtyO

>>386
5ナンバー化は小回りきくようになるし楽しめる幅が広がるからいいが個人的にはターボは必要。
燃費は気にしないし仕事先まで坂道が多いからＮＡだとかったるい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:20:13 ID:ERrQNi4MO

>>386
最小回転半径はBPになって小さくなってるよ。
拡幅の理由の一つはタイヤの切れ角アップさせて小回りできるようにするためのはず。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:23:25 ID:+gW8TeTD0 BE:214180496-#

どうせ一人でしか乗らないから5ナンバー化してもいいけど、
中心価格が400万円を越えていいから、
革でもターボでもナビや安全装置、サンルーフやらのてんこ盛りで、
重量税なんか気にせずなんでも付いているのを出して欲しい・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:30:30 ID:C7uG/0Q40

自動車税通知書キタ
￥３９，５００
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:52:40 ID:p7HN+Yd20

富山県高岡市付近にキチガイ暴走運転LEGACYがいます

一般道路を速度超過・ウインカー無しの暴走路線変更・窓から腕を出してゴミ捨て
タバコポイ捨ては当たり前、後ろの車にミラー越しのガンくれてきますｗ

運転手はゴリラ面で田舎ヤンキー風
エラの張った風貌から、チョンの血が流れていると思われます
付近にお住みのみなさん、関わると因縁つけてくるから
見かけたら離れた方がいいですよ

*************************
*　　　　富山　　　500　　　　　*
*　　　　　む　　　70-2*　　　　*
*************************

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:42:39 ID:rdtNQH5xO

>>392
つチラシの裏

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:57:37 ID:AzIXPvPz0

>>388
俺もターボは必要。休日しか乗らないから燃費はあんまり気にしない。
ターボ無くなったら、スバル選ぶ理由が無いなあ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:04:42 ID:rdtNQH5xO

GTはアクセルの踏み方とギア選択に気を配れば燃費がいい
高速道路メインの遠乗りではリッター15キロは走る

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:09:20 ID:RKV4EWCc0

LEDは省電力対策＝燃費対策なんだよ。
0.1km/Lでも燃費良くするのに技術者必死なんです。

>>382
現行のスイッチ類はほとんどもうチップLED採用してますが

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:13:24 ID:iQB9do4u0

「視力2.5の私でもLED眩しくないよ」　オスマンサンコン談

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:15:03 ID:KGuTKfXo0

>>394
俺もターボ無いと困る。というか楽しく長距離通勤してるので。
燃費は激しく回してるけど９ｋｍ／Ｌ超えてるよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:30:59 ID:ugvAGaWq0

ＢＰ　Ａ型乗りだけど、
６月末に車検なので　昨日の感謝デイで車検の見積もりをもらってきた
基本的な整備とリサイクル税で１５万５千円だって・・・・
高くてビックリしますた。
東京スバルなんだけど、最近技術料が値上がりしたらしい。。。
他県のスバルは幾らくらいなんだろう？？？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:36:08 ID:NdHkz3wGO

リサイクル税って何だよ（w

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:41:03 ID:oUbaraKD0

同じＢＰ乗りだけど１５．５万・・・車検そんなにするんか (((;゜Д゜))) 高杉
しかも世話になってるディーラーも同じ東京スバルだし
やった事ないけど、ユーザー車検にでも挑戦してみようかなぁ。。。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:42:44 ID:C7uG/0Q40

>>400
最近決まった、新車購入時に払う税金のことだろ。
施行前に車買った場合は車検時に払う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:44:40 ID:rdtNQH5xO

ユーザー車検じゃ延長保障入れない罠

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:47:06 ID:8ifskao10

>>401
延長保証は入れなくて結局いざというときの出費がかさみそうだし、
スバル好きとしては営業さんには今後ともお世話になるわけで、Ｄ車検しか考えたこと無いね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:47:17 ID:rdtNQH5xO

税金じゃなくて預託金だよとマジレス
ま、税金みたいなもんだけど

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:56:06 ID:CjhhluO+0

2.5、また5AT積まないのかorz

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:59:12 ID:AbU0QbX+O

えーーー
風呂のﾌﾀなくなっちゃうのー！！！

っていうﾔﾂは俺くらいなもんだろうw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:59:25 ID:+oobN7kX0

D型でグリップ式ドアハンドルになるって？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:07:51 ID:YfYC8iPC0

昴はATに関しては、、、、、。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:25:47 ID:67OQiSnB0

電制の詰めが甘くストレスと種となり
低速トルクも細く燃費も悪い

内装は建付けが悪くカタカタと鳴り不快で質も低い
後席はレッグスペース・シートともに酷く
前席も背中が丸まる形状で腰に負担がかかり
お世辞にも及第点とは言えない

外装もちょっとしたことで細かい傷がつき
ボディ・バンパーの耐久性も低い
サスやボディ剛性も同じく耐久性が低く
とても長くは乗れない

レガシィぼり過ぎ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:30:57 ID:lPLWuPlG0

>>407
漏れも風呂のﾌﾀ好きだおw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:43:29 ID:oUbaraKD0

よく営業や担当にお世話になってるって話聞くけど、お世話になるってどの程度なの？
普段のメンテやオプションの購入程度なら他県のディーラーや他の担当者でも問題無く
受け付けてくれると思うけど・・・　その人だから、って特別何かあった事はないなぁ
前の車はスバル製ではないけれど、途中で自分の引っ越しがあって他県のディーラーで
メンテを受ける事になったけど普通に愛想良く対応して受け付けてくれたよ
で、結局乗り換える時まで淡々とメンテや点検を受け続ける日々で終わったけど・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:59:46 ID:Gnl7RQtk0

>>396
＞省電力対策
もっと高性能なオルタネーター使えば一瞬で解決する問題。
それをやらないのかやれないのかはスバル次第。
買い付けしやすくなっただろうからｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:00:14 ID:YfYC8iPC0

>>410
最近は長持ちしないように作ってる？のかも知れない
(家電は正にそうらしいが)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:32:47 ID:Ekga3FH90

>>414
トヨタはまさにそれだけどな。
奥田自身が豪語してるし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:38:29 ID:V381rtbiO

ＬＥＤホスィ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:41:43 ID:+gW8TeTD0 BE:15865722-#

>>412
店に行くと整備中や部品取り付け中の待ち時間に
話し相手になってくれるくらいだなぁ・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:46:28 ID:LdPf3/re0

>>399
それって法定費用込みでしょ？
重量税とか自賠とか。
距離が進んでるなら、そん位になるんじゃね？
ブレーキマスターのＯＨとかも入るだろうし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:01:53 ID:AOtrtagl0

車検15万？
毎年任意保険が9万程だから。。。orz

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:56:08 ID:U8fCJCtV0

ダイヤモンドブラック。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:48:49 ID:myAjbJLn0

オンダッシュナビのモニタをうまくつけるには，
何かいいパーツがありますか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:35:17 ID:RyEK+33c0

D型情報引き続きお願いします。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:34:19 ID:MhkYZPLM0

D型の正式発表はいつなの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:35:56 ID:C+vai9a20

5月24日

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:11:21 ID:zzu/UVyM0

ベ●トカーキター（インテリア画像なし）

ヘッドランプはシビックのよう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:30:32 ID:e/+79sM+O

かっこいいか？新型はかっこいいのか！？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:09:14 ID:qnsEDOrgO

D型ベストカーに出てた。
見た目は微妙だな。折れは以前の方が好きだが、好みがわかれそう。
それよりも、エンジンとサスの改良、S♯モードが気になる。
かくいう折れは昨年9月にC型GTを買ったばかり。
さてどうなるか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:13:00 ID:OVYFfVmS0

ベストカーの写真は北米版と同じじゃないの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:18:23 ID:EuhJslgN0

ベストカーって関西は9日発売だっけ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:19:58 ID:HJcYFC5cO

>>427
明日になったら見れると思うけど早く見たいんで画像うPできたらよろしく頼んますm(__)m

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:46:01 ID:IkNIgc6J0

ベストカー今日店頭にならんでるのですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:47:08 ID:I1Zayaim0

>>421
たしかオートバックスでモニターを設置するための金具というか器具というか
何種類か売ってた。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:53:26 ID:4ai3Mnxe0

>>425
シビック？、、、、微妙

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:15:43 ID:eyLTXSDo0

少しだから大丈夫だよ

むしろスバルマークから左右に分割して伸びてた
「羽」クロームモールが
一体化してブーメランのようになってるから
これが気に入らない人が出てきそう

バンパーは迫力重視で、何となく
OPのGTスペックB専用フロントバンパースカートを
標準で付けたような感じ

しかしこの時期に、たったこれだけの記事では・・・。
八重洲出版詳報独占するのだろうか
２０日に

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:17:53 ID:pQmvcoJk0

5尻があーだこーだ言ってた人達は…orz

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:26:54 ID:l9U1Ag060

ヘッドライトは外側下の角が丸くなってる。少しつり目になったかも。
グリルはめっきの横棒が太くなった。
リアはランプ間にバックランプの幅でめっきの帯が通ってる。ランプは一部クリア化。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 17:36:50 ID:0g0kJVn30

所詮マイナーチェンジなんだから、そんなに騒がなくてもいいのに。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:53:33 ID:e/+79sM+O

マイナーチェンジだけど、スバルがんばったな！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:10:55 ID:4ai3Mnxe0

インプのマイナーチェンジで泣かされた人間は何人もいる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:38:51 ID:VQkjwKd50

メッキの筋が太すぎてダサイ。
クリアテールもＤＱＮチックで嫌。

Ｃ型3.0R spB海苔

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:54:16 ID:7h8Nr1Rl0

ベストカーって、9日発売だったっけ？
うちの近所には置いてないよ・・・
画像うp願います。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:56:52 ID:MSCzCI7S0

BHからＢＰに乗り換えたんですが、納車が4/1以降になってしまったため、
自動車税の請求が新旧２台分来てしまいました。どうすればいいでしょうか？
ＢＨの下取りはスバです。よろしくお願いします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:58:22 ID:TL4VNlLW0

>>442
それはここで質問して解決できる事なのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:58:25 ID:1v0ilhBn0

ブーメランのようなメッキの上にスバルマークで何か気に入らない。
リアもバックランプをグリルで一本化で、いまいちかな。２．０ＧＴのワゴン購入
を考えていたんだけど。Ｃ型の方がよかった、もう新車購入出来ないのかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:59:47 ID:ArpkavQM0

>>442
払わなきゃ脱税

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:00:56 ID:lZYg/IL80

先代、先々代のビッグマイナーチェンジはインパクトでかかったけど今回はどうなんだろうか？
先代、先々代の呪縛から逃げ切る方向に路線変更した方のが良いと思うが。。。
じゃないといつまでたってもD型が出てからしか買わねーって言う人がいるわけで。。。

>>442
とりあえずDで聞く。納税期日までに払っておいた方が良いと思う。
放置しておいて延滞料金取られたら洒落にならん。
国という物の考えは基本的に「取る金はしっかり取る。しかし返す金は極力返したくない」です。
多分4月分の一ヶ月分を差し引いた分を返してくれると思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:01:02 ID:nfZ5wJDt0

>>442
マジメに名義変更すれば払い戻し来るだろ。知らんけど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:03:35 ID:tu1EukRE0

>>442
そんなのDラーに聞けって。
確か前車のは無視しててOKなはず。
督促状が来ても（来るのか知らんが）払う必要なし。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:05:35 ID:aKLl4BDF0

大学生で禿げてる俺は一度だけ合コンに誘われた。
イケメングループからメンバーが足りないから頼む！と言われたので仕方なしにだった。
けれど、だんだんわくわくしてきて服を買いに行ったりモテ術の本を読んだりした。
親に「俺今日合コンだから遅くなるよ！」というと親は「あんまり飲んじゃだめだよ」と嬉しそうだった。
当日、予定の場所に行くと誰もいない。イケメンに電話すると「もうみんな店にいるから早く来い」という。
遅れて登場も悪くない、と思いながら店に入ると地獄が待っていた。
「うっそ～！！ほんとに禿げてる！！」
「な？な？俺が言ったとおりだろ？」
「うわ～キモイｗｗｗ」
俺は何が起こったのかわからなかったが、どうやら最初からネタにするつもりで呼んだようだった。
そのうちイケメンの一人が俺にヘッドロックをかけ、「ほらこの頭見ろよ！すげー！！」
とやってきたので俺は手でそれを振り払った。
すると今度は「何本気できれてんだよ」「ハゲって最低」「空気嫁よ」
俺はもう参加する気力も切れる気力もなく店を出た。誰も引き止めなかった。

家に向かって歩いていると雨が降ってきてびしょぬれになった。
もう情けなくて情けなくて声もあげず泣いてた。
家に入ると母親に向かって怒鳴った「お前のせいで禿げたんだぞ！！」
母親も泣いた。俺も泣いた。

スバヲタより

450 ：446：2006/05/09(火) 22:06:18 ID:lZYg/IL80

さぁ！意見が真っ二つに別れましたｗ

俺は俺が以前同じ状況になったときの体験談を書いてみたんだが・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:09:24 ID:ArpkavQM0

今年から、自動車税が月割で返還される制度がなくなったので、
1日でも1年分とられるのよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:09:57 ID:gq1SUb2O0

マジレスするけど、普通に名義変更だけなら納めた税金は返ってこないし、
払わなければ追延滞料金も加算される。所有者が管轄の都道府県外の人に移ったら
その時点で初めて月割りで返還が受けられる。
ディーラーに聞くのが一番だな。
ま、模範解答は「下取り価格に税金分も加算されてます」だろうけど。

453 ：446：2006/05/09(火) 22:12:17 ID:lZYg/IL80

じゃあなんだ？
俺の口座に今日振り込まれた金は？
もしかして俺の付き合ってるディーラーって異端児的存在？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:12:23 ID:rSFSTVkKO

現行型に一票！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:21:05 ID:+zuFLiIh0

４／１の時点で名義が誰になってたかの問題だろ。
Ｄの手違いで名義変更が遅くなったのならｺﾞﾙｧすればいいんじゃね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:21:56 ID:ArpkavQM0

>>453
ディーラーが調整してんじゃない？新所有者からその分もらうとかして。
お上に納めたのは、戻ってこないよ。
東京都の例↓
http://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/info/20060401.htm

457 ：446：2006/05/09(火) 22:34:23 ID:lZYg/IL80

>>456
うちの県のHPも同じ事が書いてありました。
あくまでもディーラーの好意で返金される様ですね。

っと、ちょっと待て
3月の時点で新車契約してDに下取りさせた前車はあくまでも
「新車納車までの間の便箋上客に貸している」というじゃないですか？
それからいくと12ヶ月分返せというのも有りですな？
3月の時点でDに名義変更されていた場合ですが・・・
まさかその平成18年度からの改訂を理由に騙される奴続出とか？

こんなことならD型まで待てば良かったｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:49:04 ID:uaI/qgK50

ベストカー見るとGTも６MTぽいけど結局どうなんだろう？？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:56:42 ID:ArpkavQM0

６ＡＴには、ならへんの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:59:31 ID:FjUPIM8d0

AT海苔の俺は6MT興味無し
5ATの熟成されてるんだろーなー

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:03:39 ID:5D0wbuUv0

そろそろＣ型乗りによるＤ型叩き祭りが始まる頃でつか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:07:22 ID:XkykjO8R0

ダサッ！！　なんじゃコリャ～！？
予想してたのと違うｏｒｚ

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1848281

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:09:25 ID:ArpkavQM0

>>462
これだけだと何ともいえんが、フロントマスクは現行のが好きだな。

464 ：C型乗り：2006/05/09(火) 23:13:30 ID:eS4OeGuR0

>>462
グリルが(´･ω･`)
バンパーはいいかも

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:16:59 ID:xQbwL7O90

>>462
C型買ってヨカッタ。(*^o^*)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:17:12 ID:MSCzCI7S0

税金の件、色々と情報ありがとう。
予備知識が少し付いたので、明日ディラーと戦って
ちがった、相談してきます。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:17:31 ID:DbIzZdUQ0

んにゃ？ナンダこれ・・・
どこがBM５尻顔？インプのできそこないみたい。。。
でもベス○カーの予想CGだけに実車はもっとよいんだろかや？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:18:36 ID:Z9KKePc00

なんかアベニールみたいだな
C型の俺勝ち組決定

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:21:13 ID:Z9KKePc00

いよいよスバルの致命傷とならねばいいがな･･･

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:21:17 ID:lm30JeZP0

やべー、どんどんカコワルクなってく・・・
ＢＨ海苔の俺は勝ち組みだな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:21:57 ID:FjUPIM8d0

去年の今頃はB型海苔によるC型叩きは行われていましたか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:23:45 ID:blxAWXcx0

正直、ヤッチャッタ感が強いね。
この時期でのベストカーは信憑性高いしねぇ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:25:07 ID:mHhkPDEl0

今と大して変わんないじゃん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:26:51 ID:FjUPIM8d0

>>470
君は3年前に負け組入りになっていたお！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:30:09 ID:Ezyl/X4m0

外観デザインなんかどうでもいい。
SI-DRIVEのSPORT#がＣ型に比べて、どんな違いがあるのか気になる。
あと、フロントサスまわり、フロア、リアサスまわりのボディ補強が
乗り味をどれだけ変えたのか・・・早く乗ってみたい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:31:59 ID:Z9KKePc00

グリルの縦幅がやや広がってるのな　　　
　　　
　　　　Д　　　　みたいに

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:33:30 ID:xpggRO5E0 BE:222113478-#

>>462
うわ、カッコ良くなってる（＞＜；）

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:34:31 ID:pCqxFK820

SPEC.Bじゃない2.0GTも6MTなのか！？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:35:46 ID:1bUGa4iY0

>>462
今日、ディーラーで資料見せて貰った。
ズバリこれだね。

>>458
6MTは3Lと2LTBのスペックBのみ。
素のGTは5MTです。

エクステリアは個人の趣向があるからさておき
結構内部も手を加えてるみたいね。
マフラー内部の構造とかタービンも変更（？）になったみたい。

折れはＣ型海苔なんで、乗り換えられないし乗り換える気もないけどｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:36:53 ID:FjUPIM8d0

SＩ-ＤＲＩＶＥって結局デ○ソーのコンピューターの制御をC型より少しユーザー寄り+省燃費＝可変機構にした訳でしょ？
明日技術部のソフト開発の同期（大卒だから4年後輩。でも俺の年収×2貰ってる）に聞いて来よっと！
でもアソコ前みたいにフリーパスで入れないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:36:59 ID:rmo8AHwr0

>>462
デジカメで撮ったんだと思うけど、そもそも画像が歪み杉（ｗ
ディーラーで見た資料だと、もうちっとマシに見えたのだが。

２０日の八重洲出版より、１６日のアクティブビークルで
殆ど晒されちまうんじゃないかね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:37:44 ID:XkykjO8R0

一昔前のトヨタ車をパクったようなバンパーだ。
アルファから引き抜いたデザイナーはちゃんと仕事してんのか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:39:13 ID:GBIlV65C0

ヴィッツ顔だな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:39:41 ID:FjUPIM8d0

>>482
いまやトヨタグループの一員です
パクリではありません
親会社の意向です＞＜

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:41:58 ID:E4HnLr760

次スレはD型購入組とA～C型購入組の壮絶なバトルになりそうだ。

スレ分けするか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:42:02 ID:nbVWqbEH0

1月に素の2.0GT買った俺としては、スペB買わなくて良かった。
あの時スペBかってたら6MTに激しく嫉妬していたところだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:47:47 ID:KVt1ZW/j0

ＢＨ５Ｃ糊だが、5年前Ｄ型発表の2ヶ月前にＣ型を購入
2ヵ月後Ｄ型発表orz
正直、めちゃくちゃくやしかった

その悔しさを晴らすべく、今回ＢＰはＤ型待ち

結果、外装微妙という声も多いが、俺的には
Ｃ型フェイスも3年も経ってて古い感じがして
今から買おうとは思えないし、素直にＤ型買います

機能充実で数万うｐなら絶対買いでつ
まあ、来月下旬ごろには各種カー雑誌が特集組んで
Ｄ型絶賛の嵐間違いないしね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:47:48 ID:FjUPIM8d0

>>485
Ａ～ＢとＣの時は壮絶じゃなかったんすか？

まぁ同じような不毛な争いが4年後に起こるから∞ループだろーけど

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:48:08 ID:/IowgAGq0

もう少しまともな画像どこかにない？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:48:17 ID:A53/vqSX0

ベストカーの画像、なんか相当ひどく見えるんだが・・・
ディーラーで見たパンフのはもうちょっとかっこよかった気がしたんだけど
気のせいかなぁ。
ヘッドライトのところ、もうちょっと彫りが深くて。グリルはこんなもんだった気もする。

あの画像だと、どー見てもA～C型のほうがかっこいい気がする。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:50:18 ID:FjUPIM8d0

どうこう言っても
レガシイはカッコイイって事だ
仲良くやろうぜ>>Ｄ型購入者たち

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:56:08 ID:a08dMH1i0

みんな、気が付いてないのか、気が付いてて無視してるのか、
ヘッドライトの吊り眼の目尻から一本
切り替えのプレスラインがアイラインみたいに後ろに伸びてるんだが・・・
これ、陰の出方見ると現行のプレスラインと違うよな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:56:51 ID:kUGVtECp0

まぁ、グリルは気に入らんかったらオプションで変えしかないな。
ちなみに、折れD型　実車待ち

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:58:40 ID:1PH4FpIi0

フォグ横から上に伸びる線はいらんよなぁ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:59:05 ID:EuhJslgN0

このライト一瞬アベニールかとおもた

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:59:56 ID:xQbwL7O90

D型のヘッドライトの外側のデザインはあんなダルなＲにしないで、現行型よりもう少し
斜めにスパッと切る感じだけでカッコ良くなったのに・・・。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:01:10 ID:WWp5cPvx0

ttp://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
ttp://allabout.co.jp/diary/carbuying/

FISCOを皮切りに９日からセールスマン向け試乗会と
ディーラーで見た資料にあったんで、↑はＤタイプの
雑誌記事用の試乗会だったのかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:04:57 ID:Im5/1wEX0

>>462
う　、か　こ　わ　る　い　Ｃ型にすれば良かった。。ショック

いじりすぎだよ、シビックにも似てるし、雰囲気からして
最近のホンダチックなとこがグリルに表れている。
尻もオデ風らしいメッキモールでしょ？

やっぱレガは初期のオリジナルデザインが一番バランス取れてると痛感。
先代ＢＨだってＤ型の評判いいけどＡ～Ｃ型だって悪くない。
先々代、初代も初期型のオリジナルは悪くなかった。

つくづく自分はコンサバなデザインが好きなんだと実感。
購入は実車を見ないとなんともいえんが微妙。
外観はどうあれ中身がという方はスバル乗りに多いと思うが、
やはり車はデザインだよ。
美人は三日で飽きるとはいえども、俺の場合はやはりデザイン＞＞性能

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:05:32 ID:+/G7YwSW0

結構レス早いね。
一時の佐藤琢磨スレみたいに土日で1スレつぶす勢いになりそうだお。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:05:58 ID:dVJpsYYw0

>>480
デンソーって20年前から、外部の人間は内部の人が迎えに出てこないとロビーより奥に入れなかったのだが…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:06:58 ID:6n80o1aH0

俺はヘッドライトだけ前期型に戻して欲しい・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:08:22 ID:CXlqyWXE0

バンパーだけ見るとマツダみたいだな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:08:37 ID:2gkSm2Ot0

>>496
確かにな。BMの二つ涙目の出来損ないみたいでなんかだらしない。
ライト下のコブ直線でカットしたらアルテッツァだな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:12:36 ID:V3jpWRVL0

アルテッツァのほうがかっこいいぞ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:16:00 ID:dVJpsYYw0

遅いけどね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:16:08 ID:/ha5vAXK0

なんかあんまりかわってないような気がする・・・？
BMhが採用してかっこいい光り物系は国産に採用するとDQN化する気が・・・・
やっぱC型コラゾンの中古でも探すかなぁ・・・・（涙）

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:18:31 ID:xggxBBc+0

>>504
キミは呼んでないからあっちに行っててね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:19:09 ID:dUZz71920

オプショングリルに期待。
バンパー自体は悪くないな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:20:01 ID:Im08sbMh0

>>507
君もね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:21:23 ID:qipFy7oM0

俺は呼んでくれる？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:21:54 ID:67NQZNsK0

>>496
まさにそのとーり！
ホントナニ考えてんだスバル。。。
他が全部よくてもあのへんてこなライト端のＲで
げんなり。。。
Ｄ型まちだったのに・・・でもＢＧ海苔としては
３年後のＦＭＣまで待てない。
ＢＭ３かＩＳかでもかえねのよ。
中古のＣ型かな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:23:20 ID:VMIk0r7N0

つーか、何で外見いじるかね･･･

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:24:57 ID:qipFy7oM0

>>492
当たり。
この写真じゃ分りにくいがライトの際は上側が張り出して下側が引っ込むライン
「ＢＭチックなシャープさ」だそうだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:25:58 ID:qipFy7oM0

ゴメン、アンカー間違えた
>>496→>>492

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:27:02 ID:tClyJMWR0

コアなスバル乗りはともかく一般大衆には外見が違って見えないと
マイナーチェンジしたと認めてもらえないからだろ。
いじり方がGD/GGインプレッサほどじゃないのが救いだな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:27:13 ID:qipFy7oM0

あれ？
間違えた、再度スマン

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:28:56 ID:WWp5cPvx0

ＢＨが出た時もＧＤが出た時も工エェｪ～！って思ったけどすぐに慣れたし
毎週ドラマ見てりゃ村上知子も美人に見えてくるってモンよ（ｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:30:34 ID:1QQeE3Fq0

スレ進行が早いよぅ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:33:29 ID:0Fxsv2cA0

Ｄ型スペＢの恐竜顔はちょっと痛いな。
まあ、ＧＴとの差別化にはいいかもしれんが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:34:09 ID:qm3RNURK0

マイナーチェンジでこれほど盛り上がれるのは
スバルだけ

スバル最高！！っていうかレガシィ最高

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:34:22 ID:YlTiSwPw0

新型出たときは大抵たたかれます

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:46:43 ID:A7NQHG5ZO

新型登場→旧型海苔による新型叩き→沈静化→これまで通り仲良くスバヲタ→新型（ry

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:59:03 ID:nZ/j62QT0

>>498
俺も同じ意見、レガってＡ～Ｃはコンサバなんだよね、
特にＢＥの時はそこが気に入ってたから
現行になってその辺が薄れてきてさらにＤ型は微妙、
外観はＫ２のエアロみたいな感じならよかった、
走りとシート、カップホルダー辺りの質を高めて欲しかった。
ホイールもＢＥの純正みたいなシックな方がかっこいいのに・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:00:12 ID:ibcH0VtZ0

スバルってそろそろ潰れそうだな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:02:20 ID:zbyx2Sj40

しかし思うにＤ型のエクステリアだけでこれだけスレが伸びるとは・・・。
やはりレガシィを購入している人はそのスタイルに惚れているんだろうね。
かく言う自分もＢ４のボディラインが気に入って購入したクチです。

しかしスバルはレガシィに限らずヘッドライトの造形は鬼門だね。
そういえばマツダはヘッドライトの造形はとてもいいのにグリルが鬼門のような気がする。
まあ個人的な意見ですけど・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:07:30 ID:HG8DAHt70

漏れも今日Ｄ資料見てきたおﾉｼ
・ボディ剛性の向上などにより操縦安定性と乗り心地を「いちだんと」向上。
・リヤサスのチューニングを変更し操縦安定性と乗り心地を「さらに」向上。
・ＯＢはフロントサスチューニングも変更し操縦安定性と乗り心地を「いっそう」向上。
この連続表現にﾜﾛﾀ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:11:06 ID:HG8DAHt70

あ、今日じゃなくて昨日だった＞＜
Ｄ資料みたら結構購入意欲をそそられた。
でも外見変えずに中身だけＤ型になってくれれば、、
というのが漏れの率直な感想。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:15:24 ID:tClyJMWR0

>>525
> レガシィを購入している人はそのスタイルに惚れているんだろうね。

現行オーナーはそういう人が多いのかもしれんが、先代オーナーからすれば
はぁ？外見より中身が問題だろ？って感じですよ。
外見なんか二の次でSI-DRIVEに興味津々。あの電制スロットルがS#モードで
レスポンス向上してたら買い換えを真剣に考えます。
B4 3.0R spec.B の 6MT 試乗して結構ガッカリしたので。

529 ：351：2006/05/10(水) 01:22:54 ID:9Cex+XF20

デザイン的にはC型以前でもD型でもどっちでもいいかなって感じだけど、そもそもベストカーの写真は正しいのでしょうか？>>D資料見た方

フロントマスクよりも、ドアの取っ手が古いままで、レバー式っていうかバータイプになってないのがショック。

530 ：529：2006/05/10(水) 01:24:09 ID:9Cex+XF20

すみません。351ってのは間違いです.

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:24:15 ID:A7NQHG5ZO

俺も外観はあまり気にしないな。
とりあえず早く試乗したい。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:26:18 ID:67NQZNsK0

>>527,528
まあそっすね。中身はホント大事。
でもヤッパせっかくだから自分で見るたびに買ってよかったと
思いたいよ。（ＢＧ後期みたいに）
Ｃ型のライト端をキレ長にして、リアのバックランプ造型変えて、
ぐらいであとは内装はシート形状変更とオーディオ黒にしてね。
見てよくて、乗ってよかったら買ってホントよかったって思えるよ。
やはりあのライト端のＲはＤ型購入意欲低下するよ。
変？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:26:49 ID:HG8DAHt70

>>529
ちょっと歪んでるけどＧＴはそのまんまだよ。

３．０Ｒ系に付いたダウンシフトブリッピングコントロールの説明で
マニュアル操作時の変速レスポンスとフィーリング向上のため．．．（中略）
．．．応答性向上と滑らかな変速を実現。
って書いてあった。

本当かな～´・ω・｀　．．本当だったらＧＴにも付くか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:30:59 ID:OF0Hz/ANO

>>528 BEに乗ってるけど、正直デザインに惚れたが？

535 ：529：2006/05/10(水) 01:33:08 ID:9Cex+XF20

>>533
そうですか・・・ありがとうございます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:04:12 ID:WOgtS9Qc0

なんだかトヨタチックなMCだな．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:12:15 ID:c5Xx8wwL0

>>462を見る限り、外見はほとんど変わってないじゃん、という印象なんだが。
ヘッドライドの形状がほんの少しだけ変わったかな？ぐらいの感じ。
たぶん中身も大して変わってないんじゃないの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:22:36 ID:IPbMd6800

しかし、このスレみてる奴らにこんなにもC型海苔が多いとは。
エクステリアが格好悪くなったとか、いちいち書き込まなくても
一人でほっとしてれば良いのに。
まあ、機能的に勝てる部分は無いだろうから、外観叩くしか無いんだろうけど。
ここに書き込むことで、選択が正しかったと自分に言い聞かせてる様にしか見えんw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:51:06 ID:sOVaFN6R0

オーナメントでかっ！！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:59:17 ID:lOVIdwtY0

マーケティングで、日本人の多数がすきなデザインと判断されて、
MCレガシィのデザインが決まったんじゃないのか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:09:26 ID:rr3Dv10z0

>>537
MCだから印象は控えめだが、外装のパネルはかなり変わるっていってたな。
細かいところも手を入れられていたりするらしい。当然プレスラインも
TWのリアスﾎﾟイラーも形状変わるって言ってたな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:23:33 ID:jj/MM5XU0

デザインのちょっとの変更で、センス悪さにさらに磨きがかかったね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:30:18 ID:FeBVfind0

ﾔｯﾁﾏｲﾅｰ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:50:08 ID:mxIf8uzH0

D型は個人的には違和感あるけど、そのうち慣れてくると思われ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:58:56 ID:A7NQHG5ZO

朝飯を食いながらさっき買ったベストカーを見てるが、悪くないかも。
好みは分かれると思うけど、完成度が高まってると考えたら買いかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:35:02 ID:hq/q7KNyO

で、6MTはスペBだけに採用されるわけ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:53:02 ID:Vr7dS30eO

外観文句あるんなら社外エアロなり付けて好みの物に変えれば早い話。
D型購入予定だけど個人的にはグリルがいまいちなんでDOPか社外に変えるつもり。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:58:58 ID:gg3hwGq0O

ﾊﾞﾝﾊﾟｰは好みだな。レガのｷｬﾗからするとｱｸﾞﾚｯｼｳﾞ過ぎるかも分からんが。
しかも6MTになるみたいだしGT以外を選ぶ理由が無くなった。
これならBE5Aから乗り換えてもいいかも。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:06:24 ID:jj/MM5XU0

みんな６ＭＴ、６ＭＴ言ってるが、実際はあんまり売れないんだよな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:07:28 ID:PJvoLyMA0

●グリルはラクティスとのイメージ共通化を図った

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:19:53 ID:hq/q7KNyO

6MTはオプション？
俺はさらにハイギアな6速が欲しいな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:22:58 ID:ZzEv1jVI0

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:30:20 ID:MnDgdbMN0

オメーら散々6MTをボロクソにいってたけど、
いざ採用になったら、沈黙かよ？
そんな漏れは既に6MT海苔だからなんてこたないがw

554 ：552：2006/05/10(水) 09:17:27 ID:ZzEv1jVI0

どなたか優しい方に立てていただきました。
ありがとうございました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:37:23 ID:B/sxWnv10

>>462
・・・絶句
所詮スバルデザインか…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:06:41 ID:KpmFTECp0

結局3.0Rと同じ妥協の6MTが載るの？それとも軽量化済み？？

http://response.jp/issue/2003/0526/article51169_1.html

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:16:01 ID:xm1u8zPl0

予想重量1460kg

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:45:16 ID:pb+zq5YJO

７シリーズみたいな目つきだな。

ところでSI-DRIVEを後付けしたいなんて思う馬鹿がこの世にいることの方が驚いた。D型買えよ、チンカスが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:46:16 ID:KxwvW0So0

所詮スバルだから
軽量化しましたって言っても
結局不足になって一緒・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:39:39 ID:YlTiSwPw0

いつもの旧型まんせーですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:20:12 ID:KxwvW0So0

旧型って言うか
基本的にエンジン自体一緒だし。
スポーツモードにすれば燃費は悪くなるし
インテリジェントにしようが
いくら制御してもパワー不足を補おうと
エンジン回したら燃費悪くなるし
結局は一緒だって。

562 ：社員：2006/05/10(水) 12:34:01 ID:HmYkBS76O

新型のセールスマニュアル見たが、改良された箇所の割には価格も少し高くなっただけです。
現物を見てない為に一概には言えないけど、間違いなく買いだと思う。
各Ｄにマニュアル届いてるはずだから、足運んでみ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:42:13 ID:MnDgdbMN0

MMCして2年後にはFMCでしょ。
最後のSUBARUレガとしてFMC後のレガが買いだと思うが。
つまりD型はスルーだな。もしFMCレガにTOYOTAの息がかなりかかりそうなら、
それはその時に考える。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:42:24 ID:PNtLnSb3O

旧型海苔必死だな（W

電制スロットルの特性が選択出来るだけでもありがたい、旧型海苔は燃費命の糞レスポンスでご満悦ですかそうですか（W

俺はいらないけどテレスコも待ちわびた人も多いだろう、あとはシートだけだな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:49:08 ID:KD74fdAh0

>>563
MMCってミニミニチェンジ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:52:19 ID:61lJOh860

次期型ではサイドエアバッグ付レカロの設定が
確定している

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:04:32 ID:O/2sOE+T0

>>462の人って何でフロント移植とか考えるんだろう？
現行フォレスターとか先代インプレッサみたいに
ガラッと変わってしまったんなら考えないでもないけど…。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:05:56 ID:vX7OC5Gp0

腰が痛くて仕方がない人以外にレガシィのりにどういう必要があるというのか→レカロ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:09:30 ID:KD74fdAh0

>>568
まともな椅子をつくれないんだから、
レカロに任せておけばいいんでないの？

もしくはMOPでも構わん。

日産、トヨタ、ホンダ、と各社の社有車を運転するが、
自分のレガシィが一番腰が疲れる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:11:37 ID:5Reb3T/U0

折れ、Ｃ型からレガシィ海苔になったんだけど
レガシィ海苔ってＦＭＣやＭＣの度に、こうやって
扱き下ろし合戦になるの？

なんだか、悲しいよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:22:21 ID:ODC8OcJPO

さっきベストカー見たけど、この程度の外観変更で騒いでいる奴バカじゃねーの。当方はA型ターボ乗り。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:22:22 ID:3rpZUv1m0

腰痛い腰痛いて、軟弱な身体やのうｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:22:51 ID:amlEAEo9O

新型しかみなけりゃ新型でも格好いい。
だがC型までと比べて良く見ると各ﾊﾟｰﾂの主張でﾊﾞﾗﾝｽがﾁｸﾞﾊｸﾞでまとまりに欠ける。
ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞなのもこれはこれでいいけどねぇ。
でもGTはグリルも大きくなって良くなったかな。見方によるﾃﾞｻﾞｲﾝでちと微妙。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:28:41 ID:0wnA9IHj0

>>569
常時４台の車に乗るけど、腰が痛くなるのはレガだけ・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:39:21 ID:HG8DAHt70

昨日Ｄ資料見せてもらって３．０Ｒのバンパーが妙にかっこ悪くて何かに似てる．．．
って思ってた
ボンネットのラインがグリル脇を取ってバンパーまで伸びる．．．よく見てる顔なんだけど
なんだっけ．．． >>483　ズバリそれだ！！
思い出してすっきりした。。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:00:07 ID:9Eu+JqrT0

人って普段見慣れているものや聞き慣れているものをひいき目に見てしまうバイアスがあるんだよ。
いいや俺の見方は客観的だって人もいると思うけど、あくまでそれが人の自然な認知特性。

あえて俺はどっちが好みかは書かないが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:23:03 ID:MnDgdbMN0

最近ネタが無いからみんな騒いでるだけ。
D型に違和感があるのはわかるがそのうち慣れるって。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 16:14:21 ID:VkLHSmbO0

みんな自分の車が一番ってことだよ。

それでおｋ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:09:08 ID:DxEGZzR+0

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1851663
なんか微妙

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:12:21 ID:+hWY81DPO

そのとおり！パソコンでもなんでもやっぱり新しいのが良いにきまってるけど、その時に良いと思って買ってる訳だし！漏れも今のままでも不満はないな、ﾄｶ言う漏れはBのスペB海苔でつ！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:29:15 ID:ZfHOjiuK0

>>578
OK

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:43:58 ID:KWAxoVQb0

>>574
常時4人に分身　ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
忍者でも不可能だな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:01:16 ID:AA6EjhpZ0

>>579
たぶんメーカーにとって一番いいと思われるアングルがその写真なんだろうね。
でもね、一見して思ったのはＢＭＷを意識しすぎだよ。
ヘッドライトはメーカーのセンスが出るけどスバルのデザイナーはもっとセンスという物が
どういう物か顔を洗って出直してきて欲しい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:18:44 ID:1lkjmr0w0

>>582
たぶん、他の３台は左ハンドル。
レガ乗る時も助手席座って変な姿勢で運転してると思われ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:36:14 ID:yH3jDgDx0

腰痛いって人の大半は軽い寝そべり姿勢を好むから。
そのあたりヨタ車はよく出来ている、正論だけではうまくいかない。

ちゃんと座っているけど足が痺れるという人は座席を後ろに下げ過ぎ。
背もたれ下部の金具が痛いって人は寝そべり気味。

レカロはもともと寝そべり気味（モデルによる）だし、高い金を出したからとちゃんと座るのも腰が良くなる理由。

まあスバルがヨタみたいに半身で片足あげて運転する人の事まで考えて許容範囲広いシート作ればオK。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:50:20 ID:0wnA9IHj0

>ヨタみたいに半身で片足あげて運転する人の事まで考えて許容範囲広いシート作ればオK。

ネタ？なんでトヨタの設計思想まで知ってるの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:17:26 ID:qq6XTYkqO

姿勢の問題じゃなくて、ハリがないのよ昔のヨタ車みたい
現行のシート

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:26:53 ID:om9BcY370

>>579
前後のメッキっぽいパーツが邪魔だな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:05:16 ID:jj/MM5XU0

>>579

現行もそうだけど、Ｂ４みたいに天井のモッコリが無くなれば、多少マシ
になるんだが。

ミラーが地味になっちゃったな。現行のと交換するの流行っちゃったりす
るんじゃないか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:12:27 ID:3ExM10o50

>>574
ちょうどみぞおちの裏側あたりのシートバックがへこむんだよねぇ、レガのシートは。
そのせいで背中が丸くなる。
あれが腰痛の原因だと思う。

乗ってすぐは気を張って意識的に背筋を緊張させてるから背中が伸びてるけど、
長時間乗ると背中が曲がる…

腰痛製造装置だな。

すぐ隣にNHKあるんやからシートバックどうにかしてもらえや＞富士重

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:13:41 ID:+PdACl1V0

D型画像
ttp://up.2chan.net/e/src/1147255385541.jpg

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:15:15 ID:AUdM/gXJ0

先代のＣ→Ｄよりもイメージの変化がない気がする

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:16:00 ID:ibcH0VtZ0

デブには合わないシート

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:16:26 ID:3ExM10o50

>>585
レカロのシートは、今時の若いの（だけではなくおっちゃんも良くやる）腰まげて浅く腰掛けるのができない。
無理すりゃで切るんだが非常な苦痛を生むようになってる。
だから自然に深く腰掛ける。
さらにシートバックの形状も自然に胸を張った正しい姿勢になるように設計されている。

高い金出したから云々ってのは根拠の無いデタラメ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:20:15 ID:MnDgdbMN0

>>592　そう？
漏れBLからのレガ海苔なんだが、正直いって先代レガの
ABCDE型なんて全然わからんで。
前ウィンカーの形状が違うことくらいしか区別できん。
それに較べたら今回のD型は判別しやすいけどね。
自分が現行海苔ということもあるとは思うんだけど。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:20:50 ID:skjOBnNX0

なんか盛り上がってるねぇ。
ま、BP A型spec.B海苔の俺は負け組なんで、マターリ見てます＞＜；

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:21:11 ID:jj/MM5XU0

ＧＴ／２．０Ｒのエンジンが★★★になるという噂だったけど・・・まさか★！？
資料見た人おせーて

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:54:28 ID:qq6XTYkqO

不評で販売中止になったはずの純正ＯＰバンパーそっくりのデザインを採用するなんて
スバルはなに考えてんだろうね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:00:30 ID:3IuNj5P80

>>598
豚鼻導入への布石です。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:04:52 ID:0wnA9IHj0

>>587
>>590
背中の部分のハリがないというのは当たっていると思う。
他の車種と比べて、深く腰掛けても背中から腰にかけて
密着してる感覚が少ない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:05:26 ID:obOnb6g/0

外見は別に騒ぐほど変わってないじゃん。
これじゃカンフル剤にはならず、新型を待つ人が多いかもね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:06:08 ID:jj/MM5XU0

スバルの車は面がノッペリして立体感が無いから、インプみたいな立体的
な豚鼻は、アクセントとして結構いいと思うんだよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:06:49 ID:x4POoj5o0

H8 BG-5 GT-B糊ですが、100～110k/h付近で車体振動があります。
110超えると納まるのですが、何が原因でしょうか？
ちなみに、前輪ﾊﾞﾗﾝｽは調整済みですが、直りません。。。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:07:48 ID:FxU6/buJ0

>>596　おれも今のレガシィ乗る前は他社の車に乗っていたから、
BHのA～D型の違いなんて全然わからないし、わかる必要もない。
どうでもいいことだから。

ベンツやビーエムも、マイナーチェンジでちょこちょこ変わっても、
そんなことに興味があるのは、オーナーかマニアのみ。
大半の人は、フルチェンジ以外はわからない。

こういうのを気にする奴は、フルチェンジ直後に買って、いっぱい
距離を走ればいいんだよ。
国産車は、ベンツビーエムと違って、フルチェンジ直後に買っても
大したトラブルは発生しない。
クレームに出せばきれいに直るし。

605 ：604：2006/05/10(水) 21:09:51 ID:FxU6/buJ0

>>596ではなくて>>595でした。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:10:32 ID:YN/N7Hra0

>>603
こちらへド～ゾ。
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145203094/

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:12:03 ID:+hWY81DPO

BLのBタイプスペB海苔ですが,レカロのSR二脚あって付けようと思ってるのですが、シート下にナビの本体があるけどどのメーカーのレールでもシートとのクリアランスは大丈夫ですかね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:28:13 ID:D5BOPlYA0

このスレで
スバル車の評判は良い様だが
スバルディーラーは評判良くないのが
良く判った

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:33:04 ID:3ExM10o50

それが分っただけでもたいした物だ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:36:19 ID:BsJs2r7s0

写真見たけど現行型よりデザインが古く感じませんか？
まあでも新しい方がいいに決まってるよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:42:30 ID:cDzaG16d0

まあ大騒ぎするほど変わってなかった…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:49:48 ID:0Fxsv2cA0

>>611
SPEC B見てから言えよ。
まだ見てないんだろ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:50:35 ID:0wnA9IHj0

>>608
>スバル車の評判は良い様だが
レガオタにはな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:53:26 ID:tP2cRFRNO

>>502
なんとなくBHのD型チック＞前のバンパー

乗り換えを意識したのかね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:01:34 ID:LrVfSl540

なんかターボの穴が似合わない気がする。。。
NAはいいかも。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:10:51 ID:rr3Dv10z0

>>603
120kmぐらいでバランスとってもらうのがおｋ。
ディーラーとショップは何も言わないと手を抜いて、100ｋｍぐらい
でバランスとろうとするから、「ワタス、結構飛ばすんで」ということ
を忘れないようにするお。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:13:40 ID:flML0W3w0

マイチェンかっこわる！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:17:06 ID:Im5/1wEX0

でたー恐竜顔！！！！
ＧＴでこんなじゃ、スペＢや３リッター系はどうなるんだろ？
Ｂ４のリアも大きく変わるらしいし。

恐い顔の車はえてして女性に不人気。
ますます、女性が寄り付かない車になってしまった。
嫌味がなく知性をも感じる大人の雰囲気から、一気に品が下がった。
新ｂＢみたいなのは御免だよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:19:41 ID:ebxUtNNo0

乗れば都　運転しながらボディ見えないからね～
こんな俺はＢＬスベＢのＣ海苔です

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:32:21 ID:dOobO5Vb0

すっかりC型海苔&買う金無い奴の負け惜しみスレになってるなw
それだけに619の大人ぶりがいかしてる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:34:46 ID:CWw4jQSm0

BH D型からの乗換えを検討していたが、これじゃ･･･。
個人的にはシャープな顔つきが好きなので、やめときます。

さらば昴よ～

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:35:56 ID:obOnb6g/0

> すっかりC型海苔&買う金無い奴の負け惜しみスレになってるなw

バカじゃねーの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:37:12 ID:nZ/j62QT0

あの写真はＧＴなんだ？ホイールかっこ悪いんでスペＢじゃなくてよかった。
取り合えず外観はいまいちなんで、ＦＭＣ待ちだな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:38:48 ID:hOr/4Wic0

どんな車でも叩かれるもんだから仕方ないね。
2chで全員が全員「かっこいい！」と言っている車が知りたい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:43:32 ID:n29zWH2g0

>>624
あるよ

ベルタ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:44:31 ID:LGENcM+r0

ベストカー見たけど、正直違いがよくわからなかった。
新旧両モデルをまったく同じ角度で撮った写真じゃないと判らない漏れには大騒ぎするほどの変更じゃなかったってことか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:46:44 ID:8DIoWoJV0

テラカッコヨス！買う！！！この色もイイ！！！
ケチをつける理由が全くわからん。スバル購入は初めてだがレガオタって
器小せえのな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:48:49 ID:T7kujKxL0

>>624
でもレガシィの叩かれかたは異常だ
アンチスレも多いしレガヲタ、スバヲタとかいわれるし
他の車種のスレでも引き合いに出されてレガシィを叩いてる・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:49:59 ID:dOobO5Vb0

>>622
バカはおめーだよ、負け犬が。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:52:08 ID:BQI7kgO/0

>>598
もしやこれで在庫処分を･･･　　　（-_-；

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:56:17 ID:UgzehtG80

メッキパーツが大嫌いな俺としてはC型買って正解でした。
俺達の世代って以外とメッキパーツ嫌う傾向があるから＠1970生まれ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:57:34 ID:xT6x85aE0

Ｃ型までのエレガントさがなくなり、インプっぽくなったな。でも中身はスポーツ性に振ったわけでもないしな…。
とりあえずディーラー行って詳しく資料を見てから購入を決める事にするわ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:07:09 ID:LJwLixzyO

この前の感謝デーでオイル交換してから、
チンコの先がかゆいんですが何が考えられますか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:09:16 ID:MgpJACy2O

>>631
別に嫌いじゃないけど＠1972生まれ

まぁ好きでもないけどね

というか外観は正直どうでもいい
それこそ豚鼻でもかまわないよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:10:17 ID:ebxUtNNo0

俺も１９７０年生まれだけど　メッキグリル嫌だったから
（本体はブラックパール）だけど　シャーシブラックで軽く塗装した
今はメッシュグリルにしたけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:12:20 ID:jj/MM5XU0

>>628

盲目的な一部の痛いレガオタ君がレガスレ、他社スレ問わず暴れて
イメージをどん底まで引き下げてるからね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:13:16 ID:s78d6KsB0

>>634
>>635
生まれが関係あるのか？よくわからんが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:16:41 ID:nSV/6jCU0

5MTで満足だからＣ型でいいや＠1973年生まれ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:20:23 ID:6n80o1aH0

社外オーディオ取り付けた際　ハンドルのボタンがどうなるのか気になる・・・当然無効なんだろうけど

あーーナビ決めたいから上の方の小物入れがおく深くなって２DIN担ったか否かが気になる。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:20:57 ID:UgzehtG80

>>637
今30代半ばの年代って
メッキパーツが異常に好きでゴールドエンブレムとかに交換したり
メッキのドアモールとか付けていた奴らと
メッキパーツが嫌いで全てのメッキ部分を黒のカッティングシートでカバーしてた奴に別れてたんよ

オートファッション系とホリデーオート派とオプション派とカーボーイ派に別れてた気がする

とにかくBGの後期でメッキパーツが少なくなったのが好感でスバル海苔になった

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:23:20 ID:skjOBnNX0

>>624
bB MUSIC PLAYER

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:24:51 ID:s78d6KsB0

これって歌舞伎の隈取ですか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:25:07 ID:jj/MM5XU0

自分では若いと思いつつも、周囲から見ると完全にオッサンって感じの
妙齢の奴が多いな。メッキはオッサン臭いという固定観念があって敬遠
するんだろ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:26:04 ID:UgzehtG80

うん

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:26:23 ID:Gk8TvCiJ0

>>640　オメーの基準で決めんじゃねーよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:26:36 ID:e9YmNcrU0

無断使用すまそ
D型公式フォトです。
こうやって見るとそこまで格好悪いとは思えないけどな。
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F1851663%2FP1%2Ejpg

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:27:56 ID:VMIk0r7N0

俺も悪くないと思う。現行も見飽きた感があるから新鮮かも
ただ、スペＢ狙いなのでそっちが気になる･･･

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:29:04 ID:3ExM10o50

>>637
お年寄り（1960年代以前）はメッキパーツが好きな傾向がある。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:30:40 ID:s78d6KsB0

>>648
なんか根拠あんの？アンケートでも取ったの？
単なる興味で聞いている。
どうでもいいけど。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:31:24 ID:3ExM10o50

正直、ガワは替えなくて良かった気がする。
中身は良くなってるんだろうな～…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:33:30 ID:UgzehtG80

>>645
自分の基準で車選びしたらあかんのか？
さてはお前ヤングオート派か？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:39:53 ID:s78d6KsB0

このアングルと車体への映りこみはかなり現物とイメージが異なる。
具体的にはボディの凹凸が強調されて見える。
レタッチしているし。
現物はこれほどはっきりしていない筈。
特にアイラインはイメージ違うと思うよ。
決め付ける気はないけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:40:27 ID:n+30QtqI0

写真見ると、ATのシフトレバーの周囲は丸いデザインに変わってるみたいだな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:41:04 ID:Gk8TvCiJ0

>>651
そんなこといってねーだろ。
決めつけんなっていってんのはあんたの最後以外のカキコだよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:42:11 ID:jjabtAXV0

C型と全然変わってねーじゃんかよｗ
Ｄ型けなしてる奴は自分のＣ型けなしてるのと一緒。
明日、職場でＣ型とＤ型の画像見せてみろ。
みな一緒って言うから。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:43:00 ID:n29zWH2g0

なんか今のレガシィ（D型含む）って小顔なんだよな。
真正面から見たら格好いいけど斜め前から（>>646の写真よりももうちょい横から）
見ると妙に顔がちっちゃくて迫力ないんだよな。オーバーハングが長いからかな？
先代D方はグリルが立体的になって斜め前からでも格好良かった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:46:45 ID:3ExM10o50

>>649
モノが豊かでない環境で育つと、金ピカなモノに高級感を抱くらしい。
地域性とかもあるとは思うけどね。

同じクルマを輸出しても東南アジアに出すときはメッキのエンブレム必須。
3つぐらい付いてると非常に喜ばれたそうな。
モールも大歓迎だと。
それがヨーロッパだとステッカーだけだったりする。（金ピカは不評のため）
エンブレムつけても車種名だけだったり。

日本国内だって1970年ごろ売られてたクルマはやたら金ピカなエンブレムやモールがたくさん付いてたよ。
それが高級品みたいに思われていた。
金ピカがカッコ悪いとみなされるようになったのは1980年過ぎたぐらいから。
購買層がそこそこ豊かな時代に育った連中になってからだ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:49:11 ID:jjabtAXV0

>>656
単体で見るとまだしも、他の車と一緒に見ると小顔なせいかクルマ自体がすごく小さく見えるよな。
もともとそんなもんなのに、Ｄはどうだらこうたらと。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:50:19 ID:ebxUtNNo0

ID:dOobO5Vb0
ｵﾏｲはﾏｲﾁｪﾝ事に車買い換えるのか？
金が有っても普通はかえないだろ？
馬鹿丸出しｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:51:50 ID:e9YmNcrU0

顔は何となーく初代レガシィ後期型の雰囲気があるね。
ずーっと見てると違和感無くなる。
シフト周辺の円がやたらデカイねえ！？何じゃこりゃ！？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:52:19 ID:x2Jf/nwB0

後ろ姿はかっこ良くなったと思う。
前は…グリル代えればなんとか…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:54:01 ID:IO5ku1qt0

>>655
それどころか、Ｃ型とＡ型の画像並べられても分らんと思うぞ。
少なくとも俺はわからないから

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:00:55 ID:l1Vksm+N0

一人で決め付けて悦にいってるバカって必ずいるな。
>>620とか>>640とか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:02:34 ID:8rGoVygg0

シャークレガシィ
鮫みたいでやだ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:05:17 ID:QzVPlZe20

>>646
おぉぉ　俺的にかっこいいと思うんだけどなぁ・・・
ちょっとグリルがあれだが結構いけてる気が・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:05:36 ID:fINftLAx0

>>662
ＡとＣは外観全く変わってないよ
だから並べたところで分かるはずない

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:09:45 ID:j3WIjmbw0

で、社長が変わったのはスルーですかｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:11:17 ID:f5A+ubbD0

実物見ると良い場合も有る！、、、、筈？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:15:30 ID:Lxvaviut0

>>667
技術屋が強い今の社風を変えたい、って言ってたな。
やっと普通の企業になるか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:27:34 ID:clYXHEk70

>>666
3.0R以外はライトレンズ内部を見れば区別は付くと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:28:12 ID:PSEtrJBQ0

スバルから技術とったら何が残るんだ･･･

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:29:35 ID:Vi7bGYLN0

腐った営業のディーラーしか残らん

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:32:31 ID:TBlgEdeh0

>>669
そうなったらもう何もとりえないじゃん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:36:42 ID:8WDhih7Q0

そういえばニューヨークショー見て当然のように思ってた

純正オーディオのMP3対応　はしているのだろ過？？？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:38:50 ID:8rGoVygg0

あのグリルについてるでっかい６連星エンブレムをただブーメランの上に
鎮座させとくのは勿体無いな。
★をＬＥＤで光らせたら綺麗だと思うが・・。
Ｄ型買ったらやる香具師いないか？みんからでみてやるよ！ｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:40:27 ID:tfmyrCFt0

>>674　対応してる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:45:45 ID:tfmyrCFt0

>>674 ごめん、確認したのはマッキンだった
でもマッキンが対応してるくらいだから純正も対応してるかと

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:01:04 ID:124rA/tG0

UPされてる画像のバンパー、S401のバンパーに似てるね。
マッキンMP3対応してんの･･･？走りとか外観とかどうでもいいけど
マッキンMP3対応はうらやましいなぁ。

679 ：レガシィ小委員会：2006/05/11(木) 01:01:26 ID:/p2W2X1v0

本日の通達

1.D型の愛称　：　ちょびヒゲレガシィ

２.本年度登録C型乗りの蔑称　：　負け杉君

以上、徹底お願いします。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:03:54 ID:diGslZfG0

グリルをメッシュにしたら結構かっこいいよ。
試しに↑の画像のグリル黒に塗ってみ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:09:23 ID:ilyfIbwe0

新しいバンパーはB4の方が似合いそうだな　軽快感があるわ
アウトバックの写真マダー？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:26:59 ID:4JygQH6m0

う～ん・・・Ｃ型海苔として一番羨ましいのはマッキンのＭＰ３対応かな

ディーラーＯＰのケンウッド製１ＤＩＮ・ＨＤＤナビ音質悪い＿|￣|○
ＭＰ３をＷＡＶに変換したＣＤをマッキンにかけるのとナビでＭＰ３を
聞くのとではかなり音質が違うわぁ　一応コード接続なんだけど・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:35:57 ID:WlVE7WEM0

>>646
キャシャーンのヘルメット

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:38:25 ID:yQC4v1dS0 BE:35697233-#

買えない理由を買わない理由にすり換えられて良かったじゃん。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 05:40:14 ID:1jjl3MDC0

スレ進むの早いね～ｗ

B4のリアはどうなるんだろう。ベストカーに載ってるのかな。
正直、いじりようがないデザインだとは思うが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 06:15:49 ID:n8XMOecC0

いじりようがないデザインをMCだから無理やりいじるんだよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 07:05:02 ID:L+zHcvgZ0

そうだよ。所詮ＢＰなんだから。
いじったとこでカッコよくなりようがない。
カッコ良かったら、もっと売れてる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 07:20:04 ID:Ze09+6bA0

違和感あるけど1年もすれば慣れるんじゃないの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 07:35:58 ID:FWfbPooiO

C型が格好わるいと思わないからD型がより格好よくなっても何とも思わない１９７３年生まれの俺ガイル

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:53:49 ID:vL1uGZhMO

誰か上のほうで「フロントがアルテッツァみたい」って言ってたような気がするけど、納得。
今朝アルテッツァ見た。
バンパー形状がほんとそっくり。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:02:24 ID:vF5+Et490

グリルのメッキはないほうがいいな
ttp://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up8391.jpg.html

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:45:15 ID:yQC4v1dS0 BE:47595762-#

貼られた画像を見る限り、アクセサリーカタログから消えた
CIBIEのフォグ付きエアロバンパーのような雰囲気だなぁ・・・
そもそもあのバンパーに付け替えようと思っていたのでなんか複雑な気持ち。
もうあのバンパーは売ってくれないのかなぁ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:50:19 ID:NTe6ixz90

>>691
おおコラはこうやってやるのかぁ！！（感謝）
うんこっちの方に１票だね！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:58:59 ID:oKqX0Jui0

C型BPだってブーメランない方がすっきりしてるよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:31:22 ID:D6RHDsba0

>>691
昔のアリストに似てる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:38:36 ID:2XwNyjvKO

オレは一目見た時SGの前期型フォレの匂いを感じたなぁ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:42:20 ID:1f0yfOoqO

ベストカーに載ってるの見たけど、外装は結構いいんじゃない？スバルなりに頑張ったと思う。
外装はイイとして、レガは内装が最高にダサいんだから、まず内装をどうにかしてほしい。

あとSIドライブもいいけど、まず指が挟まるナビのボタンとかやけに遠いハザードとか
勝手に外気に切り替わるエアコンを直してオートライトつけて！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:51:01 ID:YZBbP4R50

パワーウィンドウALL AUTOきぼんぬ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:02:39 ID:D/2x4AiM0

内装はそんなダサいか？
シンプルで良いと思ってるんだが・・・

遠いハザードとエアコンは俺も直して欲しい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:06:26 ID:QBd8en6o0

>>697
オートライトなんて、自分でスイッチ捻るだけなんだから自分で汁。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:22:44 ID:OEumwyiW0

ついたらついたで反応が悪かったり思うように動作してくれないって愚痴が

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:42:21 ID:n6Ck0Hx/0

オートライトはでらおぷで有るよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:44:39 ID:doa8osT50

オートライトつけろっていう意見、某掲示板でも粘着に言う人いるな。

使いたくなければオフにできるから、付いていて問題なし。
このクラスの車で付いていないのはおかしい。

などなど。
こんなものつけたコストアップが何らかの形
（価格上昇、その他の箇所のコストダウンなど）
ではね返ってくるのなら、絶対いらん。

だいたいオプションであるんだから、欲しい人は
オプションでつければいいだけの話。

704 ：名無しさん：2006/05/11(木) 16:44:40 ID:n6Ck0Hx/0

そういえば埋め込み式のパナの専用ナビは新しくなったのかなぁ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:52:56 ID:97frTgwXO

俺自身は不要なんだけど、トンネル入ったり薄暗くなったりしても一向にライトを点けない池沼のためにはオートライトの義務化は必要かも試練な。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:51:51 ID:uQPdg02j0

>>705
オートライトは高架の下をくぐったりした時に一瞬ライトがついてパッシングされたのかと
思う時があるからあまり好きじゃないな。
薄暗い時やトンネル、豪雨の時などにライトを付けない奴が多いことに関しては同意だが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:19:35 ID:FWfbPooiO

オートライトはHIDのバーナーが痛むので不要

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:23:19 ID:yBtz4q8q0

まったくひがみにしか聞こえんな。
使いたくないなら使わなきゃいいじゃん。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:33:18 ID:+f7NHEFg0

オートライトよりクルコンの方が欲しくね？
ヨタなんてコンパクトカーにも標準装備ですよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:19:28 ID:FWfbPooiO

>>708
そもそも強制でないとライトをいつまでも点けないDQNの予防にはならないじゃん。
オートライトを使わないことを選択できるようにするくらいならオプションで十分だ

711 ：製造工場地元民：2006/05/11(木) 19:26:20 ID:LlnJIpWb0

D型もうキャリアカーに乗って出荷されてるぽ
実物見た感じじゃフロントはそんなに変わんない印象受けた。
でもリヤがちょっと銀ぴかで個人的には('A`)

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:38:05 ID:jYzS6ahL0

>>711
B4は見た？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:41:49 ID:l5QXF0gN0

あんまり使わないけど、いまどき普通についてる装備が無いのは寂しいな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:46:56 ID:OEumwyiW0

力の入れどころが違う　そう前向きに受けとめることにしました

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:47:37 ID:eFBacDZL0

D型の内装の写真ｷﾎﾞﾝ

うｐされてるのだと、ちょっと見づらくてさ。

716 ：製造工場地元民：2006/05/11(木) 19:54:35 ID:LlnJIpWb0

>>712
見たけど、BPとBPの間に挟まっててよく見えなかった(´･ω･`)
ぱっと見だったけどそんなに変わってない感じだったと思う。
でもC型の可能性もあるからまだﾜｶﾝﾈ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:56:06 ID:VIGyYM+40

>>709
ＯＰでクルコン付けたが、使う機会ねー

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:00:16 ID:jYzS6ahL0

>>716
そうですか。
B4とかスペックBらしきものが見えたらまた報告してくださいな。

あのフロント、遠目からだと写真ほどは変わったことに気づきにくいかもね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:15:26 ID:q68SYFTOO

D型のアルミが気に入った

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:18:27 ID:C7STFKsZ0

　販売されるのは、NAエンジン搭載の“250X”と
ターボエンジン搭載の“250T”の2モデル。
それぞれにFFモデルと4WDモデルが設定される。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:30:02 ID:clYXHEk70

ハザート遠いってのはきちんとしたドラポジが取れてない証拠じゃないのか？
案外「レガのシートはダメ」＝「ハザート遠い層」って重なるかもな。
あとレカロは「座面が薄い割にはいいシート」で別に最高でもない。

それより雪国だとリア熱線ボタンが遠いのが結構問題。
ライト側のレバーの先端辺りに専用ボタン付けてくれないもんか。
ランプもインパネ内に移植。これ結構切実。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:38:15 ID:6kk7bGrV0

>>719
ＧＴのか？スペＢのか？どっちだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:12:05 ID:yQC4v1dS0 BE:285574289-#

熱線入れても瞬時に効果が出る訳ではないからそうあせってボタン押すわけでもない。
しかも頻繁につけたり切ったりしないから、別に遠くたって問題ないじゃん。
なんで？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:19:52 ID:diGslZfG0

俺もみんなが言うレガのシートが駄目な理由がわからん。
全く腰が痛くなったりしないし。
座り方の問題？
そんなに変な座り方はしてないと思うけどなー。

ハザードは確かにちょっと遠いかもしれんが、正直それほど使う機会ないし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:20:49 ID:LgElET+F0

>>724
シートにケチをつけてる人はたいてい、斜めに座っていたりする

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:21:54 ID:clYXHEk70

クルマが雪に埋まった時に、とりあえずドア開けれる程度まで掘り出してから
エンジンかけて熱線入れるのがフツーなのよ＞雪国。そして再び掘る。

今の仕様だとドア開けてそれなりに中に入り込まないとボタンに届かないし、
この時に車内に雪が結構入るわで色々困る。冬限定の話なんだけどね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:39:35 ID:tfmyrCFt0

そろそろデー型ＢＰ／ＢＬのリヤ、各グレードのフロント、が写っている写真を
うぷしてくれるネ申は現れないんだろうか・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:43:04 ID:TN9MVIQ40

「セキュリティーとかを無効にしたい人はディーラーに相談して」とか取説に書いてあるけど
ボケエアコン切ると勝手に外気導入を「デフォで内気循環にする」ってディーラーでやってくれますかね？
エロい人教えて！！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:44:11 ID:VIGyYM+40

>>721
雪国だが、エンジン始動と同時に熱線ＯＮにするから無問題。

730 ：729：2006/05/11(木) 21:45:35 ID:VIGyYM+40

>>726を読まずにレスした。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:48:27 ID:tpP1SxSw0

同じく雪国だけどｴﾝｽﾀで始動したときに同時に熱線入るとうれしんだが。
設定あるのかな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:53:09 ID:l5QXF0gN0

レグナムで純正ＯＰのＡＭ１９で乗ってたけど、やっぱりシートの出来は
３ランクぐらいダウンした感じ。柔すぎ。

腰痛の人もいるし、ＭＯＰ１５万くらいでレカロ選べるようになればいい
のにね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:11:08 ID:bMOE8B4t0

D型の話題ばかりでつまんないが
今日ｶｰｺﾞでﾄﾞﾅﾄﾞﾅのD型見かけた。
正直ホイールの違いくらいしかわからん
かった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:31:10 ID:BflivJWG0

レガのシートマンセーな香具師は、ＷＲＸ乗ったことないんじゃね？
漏れGCに８年乗ってBL5Aに替えたら、最初はコーナーの度に椅子から
コケ落ちそうな恐怖を感じるほどの頼りなさだった。
とにかく肩から腰にかけてのサポートが足りない。
上体が安定しないから、車の挙動がつかみにくい。
車の性格上フルバケにしろとは言わんが、せめて低反発のランバーサポートなしでも
上体が安定する形状にして欲しいものだ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:31:12 ID:oOmzoXMR0

ベストカー見た。
いや、十分かっこいいです。

できればB4も見たかったが。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:39:04 ID:Apyv13rsO

>>734
WRXからﾚｶﾞへ乗り換えた者だが
別にｼｰﾄは何とも思わん
腰も痛くならないし

腰痛持ちの人の気持ちは分からんが

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:40:36 ID:mXb3a0mN0

>>743
君も僕と同じように痩せ形？
僕も椅子から転け落ちそうになるよ。
でもWRXには乗ったこと無いから君の言っている事わかってあげられなくってごめんな。

でも僕は君と違って女には乗ったことありますから

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:44:24 ID:KSW0vuyl0

シートって結局、自分の体に合う合わないの要素が強いからな。
結構不毛な話題だよな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:44:31 ID:g/m8gRfs0

>>737
743は踏みたくないな・・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:46:42 ID:oD68N5qk0

>>646
何度も見てると「どこが変わったの！？」と錯覚してくるぐらい無問題。良いじゃん。
リアLED説の真相が気になる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:51:26 ID:yQC4v1dS0 BE:190382786-#

>>726
なるほど！そういう訳か・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:58:24 ID:mXb3a0mN0

>>739
素で間違えたｗｗｗｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:01:12 ID:6o/yxs8k0

6MTってメリットあるの？
おもちゃ的に楽しいってことだけかな
それなら5MTでもいいかなーと思う今日この頃

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:04:52 ID:baI/sKvH0

ＢＰ５Ｃです。
少し気になっている事を友人に思いっきり言われました。
「この車臭い」
いわゆる新車の臭いがいつまでたっても消えません。
少し窓開けて駐車したりしてるんですが、消えません。

ボルボＤ７０に乗ってる友人いわく
「ヨーロッパ車は環境にうるさくてホルムアルデヒドとか
メーカーが絶対さける。そのせいで揮発性の臭いも新車時から
ほとんど無い。」（以下省略

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:05:08 ID:YtcEgv/k0

>>743
勇者

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:08:17 ID:VIGyYM+40

>>744
自分の体臭で中和するんだ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:29:28 ID:0VxZIjwF0

ボルボなんて乗ってるやつは車オンチなんで全く気にしなくていいじゃない？？
アウトバックとボルボ↓
ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:31:25 ID:XpUxnd390

あぁ、そういやエアコンつけたらいきなりかび臭い臭いしたな。
3月納車のうちのＢＰ5Ｃ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:34:38 ID:6kk7bGrV0

Ｄ型販促ビデオ！

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d62090379

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:36:55 ID:oKqX0Jui0

>>699
確かのシンプルで良い。
ただ、手が触れたところが白っぽくなる樹脂はチカラいっぱい安っぽい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:38:28 ID:oKqX0Jui0

>>709
高速を80キロぐらいで流す場面しか使い道がねぇ。
そんな場面は一生に一度有るか無いかなので必要ねぇ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:39:48 ID:ESceci2C0

小田原厚木道とか走るときには欲しいね。クルコン。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:40:10 ID:oKqX0Jui0

>>721
キチンと座れてない奴はどっちかってぇとハンドルが近いと文句を言う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:41:39 ID:HLfvyCUa0

>>633
かゆいのは先だけですか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:43:01 ID:VIGyYM+40

>>753
ハンドル遠いよなぁ
シート前に動かしたらペダル踏みにくいし。
Ｄ型はテレスコだっけ？裏山鹿

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:45:53 ID:AwzAf9Q50

キャリアカーに乗ってるＤ型を見た人に聞きたいのだが、写真のＤ型と比べてどうなん？
Ｃ型と大差ないとは思えないのだが…。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:46:30 ID:VLB0A8S70

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=28839&UserCarPhotoID=207007

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:48:55 ID:GxGmLnFO0

>>755
おまえの足が長いわけねーだろ
事故るまで送りハンドルやってろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:55:02 ID:HLfvyCUa0

結局C型とD型の違いは乗ってる人しかわからないと思われる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:55:41 ID:VIGyYM+40

>>758
行間読みすぎ。
何かコンプレックスでもあるんか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:56:42 ID:AwzAf9Q50

>>757
ふむふむ。確かにＣと大差ないな。しかしグリル違和感ある。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:58:50 ID:kQYj/EiF0

バンパーだけ欲しいなぁと思ってもフロント周り一式交換しないとつけれないのが
痛いなぁ。

エンジンにもタービンにもボデーにも手が入ってるし、デザイン気に入ったなら
買うのがいいと思う。間違っても在庫車安く買おうとは考えない方が
いいはず。

B4のテールはランプ下側にメッキはいる程度だったかな。
アウトバックが一番致命的な変更されてると思う。グリルが･･･

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:01:38 ID:doa8osT50

シートについて、、、
先代RSKと現行3.0Rに乗っている。
シートは先代からボロカス言われていた。

その度におれは、シートが悪いという奴には

きちんとした運転姿勢がとれていない。
きちんとシートに座れていない。
レガシィのシートはドライバーにきちんと腰掛けることを要求する。

と思っていた。

そして現行型との2台体制になったが、現行は色々と工夫したが
どうも腰が痛くなる。それも家族みんなだ。
決して金のかかっていないシートというわけではなさそうなんだが
金のかけどころが間違っているのか、なんなのか。

ちなみに、普段助手席や後部座席に座らない人は、一度座ってみるといい。
運転席とは比較にならない苦痛があなたを待っている。
調整が運転席より細かくできないので、逃げ道がない。
奥さんや彼女はもしかしたら、毎回エライ苦痛に耐えているのかもしれないよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:02:00 ID:uNargB6r0

>>755
禿同。

>>758
？？あんたチビ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:03:22 ID:VMIPC8QE0

>>757の写真見るとリアガラスに排ガス基準★★★のシール張ってあるけど
これのグレードって何だろう？

766 ：762：2006/05/12(金) 00:04:44 ID:kQYj/EiF0

>>765
D型はﾀｰﾎﾞも星3つですよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:05:05 ID:HLfvyCUa0

マフラー2本だから2.0Rじゃないか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:08:41 ID:etlBQ0cA0

>>757の写真見るとグリル悪くないなぁと思ってしまうｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:11:18 ID:koh7bivW0

六連星がグリルの中央から上にずれてる・・・
びみょーにかっこわる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:12:45 ID:Fnyz9EAW0

メッキのリアガーニッシュは止めてくれ。赤の樹脂に決まってるだろ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:12:46 ID:GU2g5Y8b0

Ｃ型海苔です。Ｄ型が少し良く見えてきました・・・不覚（*´Д｀）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:14:16 ID:txBmhyBp0

俺が見たキャリアカーに乗っていたD型と思われるBPはカバーで隠されてたよ

カバーの隙間からはホイールのデザイン位しか見えなかった・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:14:59 ID:qZHLNWvf0

>>757
下から２枚目＝パトカーを想像したｗ

それにしても６連星マークが巨大化したねぇ
でかけりゃいいってもんじゃねぇだろ　
最近ネガな印象のスバルだから、堂々目立つとなんかみっともねぇよ
作る側は恥ずかしいと思わないのかね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:20:41 ID:2wBnFCbh0

>>757
黒だとカコイイな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:22:48 ID:gmgb2ZYu0

要するに、強い顔にしたんだよな。

先代でもそんな修正してたよな。
何で最初からやらない？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:24:01 ID:JYGa4q9k0

だっせえｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:24:04 ID:YJl3pNZjO

>>773
>最近ネガな印象のスバル
オマイだけの印象

確かにンダ車みたいにでかいCIエンブレムは格好わるいな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:26:06 ID:3a42IE5G0

BE/BHのD型で六連星を戻した時は嬉しかったもんだが
ここまででかくされるとちょっとね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:28:35 ID:HNCrc4YM0

MCでスマートキーはつきますか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:29:45 ID:qZHLNWvf0

>>777
負け組みメーカーの自覚ないのか？
スリーダイアモンドと同じにしか見えんよ

負け組み

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:30:21 ID:uQ5JYKIK0

俺も黒だと結構かっこいいと思った。
てか３つ星なんだ。いいなぁ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:30:27 ID:ZNhlwXC70

正直排ガス☆☆☆はうらやましぃな
世間の目が・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:30:30 ID:s2qK1vCI0

>>757の写真見たらD型ｶｯｺｲｲ…(;´Д`)
でも、グリルでか過ぎ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:31:42 ID:km3yYOF40

高速でよくｸﾙｺﾝ使いますヨ
右足楽だし

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:32:26 ID:YJl3pNZjO

アメリカじゃでかいエンブレムがウケけるそうだ。
ンダの中の人から聞いた

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:32:48 ID:qZHLNWvf0

>>777
おまえは馬鹿か？　新聞読まないのかアホ

新聞読めば如何に負け組みメーカーかわかるだろ！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:34:13 ID:Ib3LM+tt0

>>780
自動車メーカーって、今こんな序列？

トヨタ　ホンダ　日産　マツダ　スズキ　ダイハツ　スバル　三菱

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:34:58 ID:Ib3LM+tt0

>>784
クルコンつかってるときって、右足の置き場が結構微妙じゃない？
どこにおくのがベスト？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:35:33 ID:SXQuxyPh0

>>755
シートバック立てれば無問題

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:36:17 ID:YJl3pNZjO

>>786
ネガスレじゃないこのスレでそんなこと力説されてもねぇ
バカはﾄﾞｯﾁかとｒｙ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:36:25 ID:SXQuxyPh0

>>762
>フロント周り一式交換
　　↑
フェンダーもかぁ？ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:38:24 ID:A5nhjFJG0

>>757
なんだ、最初にゆがんだベストカーの写真見たから
すごく格好良く見えるｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:41:12 ID:p5cdbHY00

三菱とかと違って悪いことしたわけじゃなし、ネガることはない。

つかみんな、ヨタのマーク見て、勝ち組メーカーの車乗ってて羨ましいとか思うか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:42:36 ID:9Hb2Ra2x0

すごい早さで進んで行く！
結局みんなレガシィのこと好きなんでしょ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:43:11 ID:D3fgfc+I0

自分自身が負け組みだから
車だけは勝ち組メーカーのに乗りたいんだろーよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:44:33 ID:GU2g5Y8b0

>>794
もちろんオーナーだもん。スキスキ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:45:28 ID:YJl3pNZjO

アンチも羨むレガシィだな。ま、このスレにレスするのはある種の愛情表現だと思うよｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:45:36 ID:QLIPU5nA0

グリルのメッキ部分さえなんとかすることができれば、今までとあんまりかわらないフロントマスクに出来そうな気ガス。
交換用のパーツも出るよね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:47:16 ID:km3yYOF40

>>788
左はシートの上
右は広くなったスペースにｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:49:52 ID:koh7bivW0

コーナーリングランプ復活を期待していただけに、残念。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:53:06 ID:53BaWR2FO

>>793
いや
三菱と同じ事を･･･

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:56:50 ID:sMuiE03FO

ﾃﾞｻﾞｲﾝ能力のなさ‥BMの猿真似が哀れだ。今の昴を象徴している。
自慢気にｴﾝﾌﾞﾚﾑでかくするほどに哀れに思えてならない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:58:10 ID:yNkzqLID0

確か昨日、鈴鹿サーキットでD型の走行会
（Dラーの研修会）があったと聞いたが、鈴鹿行った
人いる？
レポきぼん

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:05:13 ID:AAD/PeEYO

>802
まさしくその通り
五シリーズのMｽﾎﾟのﾊﾟｸﾘ
恥ずかしくな‥ry)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:09:01 ID:mpfghNGa0

>>744
ボルボって、少し前に車内での電磁波が異様に強いってことで、問題になったじゃん。
http://response.jp/issue/2002/0222/article15152_1.html

うやむやになっちゃったけどな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:10:48 ID:x1WB1mtH0

B4トランクスルーどうなったんだろう・・・181の言うとおりほんとに無くなったん？
最大の魅力だったのになぁ

でも買います（ｗ　予約いつからだろ？　そして値引きはいくつからだろう（ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:26:54 ID:VgrVflgE0

D型買いました。Sエディションって奴です。わくわく（・∀・）

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:46:37 ID:zZRSxmXPO

なにこのスレ
やっぱレガシィ乗りはきんもー☆

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:47:40 ID:GPOh+ngFO

>>807
BH5D？w

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:49:09 ID:s+OH5jD80

>>805
ｺﾜ～～
ttp://www.volvocars-japan.com/

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:54:57 ID:9Hb2Ra2x0

土日で新スレ間違いなしって感じ・・・すげーな
やっぱレガは注目度高い！しかしBP／BL街でたくさんないるよね。
あれだけ見かけるのに売れてないってなんなんだろ。１日たりとも見かけない事がない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:54:58 ID:lOD6iSNa0

GTの画像はどんどん出てきてるけど、スペBが全く出てこない。
漏れもDで資料見せて貰ったけど、写真のボディカラーが黒で
エクステリアがイマイチ良く分からなかったんだよなぁ。
早く出てこんかな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:07:07 ID:VgrVflgE0

>>811
気になる車は目にとまるもんですよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:10:12 ID:9Hb2Ra2x0

>>813
いやはやぁ～おっしゃる通りかも（＊＾＾＊）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:53:45 ID:VgrVflgE0

>>814
さっきふざけてBHの話で遊んだけど、俺の場合事実
BH乗りなんだ。だから、BH/とBP/BLは確実に視界にはいると
自然と目で追ってる自分に気づく。
通勤の幹線道路なんだけど、確かに一杯走ってるように見えるね。

それに気付いた時、試しにSTEP-WAGONを集中して見てみた。
当たり前だが、笑う程走ってたｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 03:30:47 ID:s+OH5jD80

カローラは多いのに見ない、、目にとまらない
小石みたいなﾓﾉか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 03:40:30 ID:mcOsenMD0 BE:71394236-#

>>816
わざわざそんな事書き込んじゃうと、
明日からスゲー気になる、目に付く車になっちゃうよ(^○^)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 04:02:50 ID:ZOCTUXVr0

気になるあの子はカローラたん♪

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 04:13:55 ID:hByCkgRp0

最近90系見なくなってきたなあとは思う。＞カローラ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:25:46 ID:ruw708Uv0

D型のメッキリアガーニッシュってセンス悪いな。
エアウエィブみたいじゃん。
フロントはなんつーか、バンパー開口部が口あけてを「わーー」って
言ってるみたいに感じる。
ナンバープレート付くと、ちょうど出っ歯生えてるような位置になりそうなんだが…。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:37:27 ID:Tc/lfzXQ0

とりあえず
⊂二д二⊃
にならなくて何よりだ･･･

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:26:39 ID:ydrjwoL20

いやーもう欲しくて欲しくてたまらなくなりました！
絶対買います！

うらやましいだろ！！！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:26:40 ID:uCXNZrJdO

スバルもリコール隠しでタイーホされたことあるの知らない人いるの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:59:54 ID:YJl3pNZjO

>>823
だから？
前を向いて生きていこうよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:06:18 ID:uCXNZrJdO

いや、上で三菱のこと書いてる人がいたから。

たまたまマスコミに叩かれなかっただけで、
スバルの対応は三菱以上に不誠実だったんだよ。

ttp://www.ne.jp/asahi/osaka/korishou/jke07.htm

知らない人もいるのかなあと思って。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:54:27 ID:ixGmQU+O0

確かに、スバル系の掲示板で
三菱は信用できません、絶対買いません
とか言っている人よく見るよな。
三菱はスバルよりはきちんと対応したんだけどね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:41:53 ID:YJl3pNZjO

どっちも悪いだろｗ
目糞鼻糞といったところだな。まあ俺は前向きに欲しいクルマを買うまでだがな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:52:10 ID:Cy10el+eO

リコールの話題はスレ違い、余所でお願いします。
つうかサンヲタの破壊活動に引っ掛かるなよ・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:01:06 ID:pZkg59PE0

ｾﾝｾ！
BL A型乗りですが、
A～D型のデザイン、全部同じにしか見えないのは私だけなんでしょうか！？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:17:54 ID:W/tUhUzz0

D型臭いぞ。
C型が未だに臭いんだから。

新車の匂いが好きな人はおｋだな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:36:25 ID:eroH3gt10

本皮シートのブリッツェンは新車でも思ったほど臭くないよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:39:39 ID:lmUAq24k0

　＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
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833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:50:34 ID:NlJL0mr3O

漏れのレガはクルーズ機構付いてないから関係ないや
ミツビシはタイヤとかだからほぼ全車で大変だな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:37:56 ID:haVl+cNZO

ついにレガの肉届いた！
いつ食おうかなぁ。>>

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:51:19 ID:ndSKAinw0

>>834
先月食べたけれど
国産肉だったけれど
冷凍だったし
近所の肉屋の
グラム
500円の肉の方が
美味しかった。
多分3000円程の
物じゃないの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:59:47 ID:YJl3pNZjO

>>835
とにかく難癖つけなきゃ気が済まないのかオマイは
只で貰ったものなんだから文句言わずに食え

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:30:08 ID:ndSKAinw0

>>836
無料って？
一応車買った時の
オマケだし・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:45:32 ID:haVl+cNZO

>>735
そんな高い肉買ったことないので、きっと十分おいしいことでしょう。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:04:20 ID:xjACxwNt0

>>788
左腿の下に。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:19:30 ID:YJl3pNZjO

>>836
それを只というのだよ。
買わされたと思うのなら契約の時に肉は断ればよかったんだよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:35:54 ID:uCXNZrJdO

オレ買ったときは肉はなかったけどＤＶＤカメラもらったな
すぐにﾔﾌで処分しちゃったけど

グラム500円の肉10ｷﾛ分くらいにはなった

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:38:43 ID:2m2H+eid0

レガシィ購入で肉のプレゼントなんてあったのか・・・。貰ってないや

まあ、そんな事はどうでもいいとしてディーラーの対応は本当ひどいなぁ
購入して即行でリアカメラが写らないから点検に昨日出して明日には完了
すると思うので連絡入れます。とか言ってたけど、１９時過ぎてこっちから
電話入れるまで何もないし・・・。まあ直ったみたいだけどね。

んで、修理に出す前にリモコンエンジンスターターを注文して到着日が今日
だから修理のついでに取り付けも頼んでたら購入時「ターボタイマー付」と
言ってたのにも関わらず先程の電話では「イモビライザー用は取付た事ないから不明」
って・・・それは購入の見積もりする前に言えよ、と　(゜Д゜；)
まあ、本当に対応してるのか折り返し電話を待つ事１０分以上なんだが・・・心配だ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:43:52 ID:xjACxwNt0

>>834
スバルのりはレガシィのにくをたべた。
・・・
スバルのりはスバルヲタにへんしんした！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:48:04 ID:YJl3pNZjO

>>841
100グラム5万円と言うことは10キロで500万かすごいなｗ
もう一台買えるぜ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:24:42 ID:YyhmxwJg0

グラムいくらって、普通100グラムの事を指すのだが

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:28:19 ID:041JDAZP0

>>763
腰痛が起きやすいシートとそうでない物の違いは
腰椎を含めた脊椎が生理的彎曲にいかに近いがか
決定的。レガのシートはここを外した設計だから
ダメ。股関節の屈曲角度も強過ぎる。
猫背みたいな姿勢になりやすい。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:34:13 ID:gLsJYeQY0

猫背のｵﾚにはちょうどいいってことか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:36:37 ID:rAZR7QxU0

>>846
そのとおり