カローラレビン＆スプリンタートレノ 15

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:32:48 ID:zoBvMMKm0

トレノ乗りとレビン乗り集まれー！

AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！

とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
前スレの勢いで多分sage推奨。

前スレ
【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:33:30 ID:zoBvMMKm0

やっべ…
17じゃん…
吊ってくるよ…

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:33:58 ID:cp8T6EzY0

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】　　　(　　 )】　　　 (　　 )】【(　　 )　　　【(　　 )　　　【(　　 )
　/　 /┘　.　　/　 /┘.　　　/　 /┘ └＼＼　　└＼＼　　 └＼＼
ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:35:23 ID:zoBvMMKm0

過去スレ１／２
　【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/l50
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/l50
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
　【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
　【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/l50
　【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/l50
　【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/l50
　【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
　【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:36:31 ID:zoBvMMKm0

過去スレ２／２

　【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
　【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
　【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
　【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
　【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
　【Levin】ＣレビンとＳトレノ　PART２【Trueno】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
　【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/

関連スレ
　【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 錆穴13個目【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/l50
　【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
　【トヨタ】カローラGTを語るスレ【4AG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127489073/l50

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:51:22 ID:hkDQKb75O

間違いに気付いただけでもよし

なんて言うかー！
吊ってこい！！！

１乙(*^.^*)

7 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/04/24(月) 01:43:20 ID:bTnILpJo0

またはりいきましょ。
どうしてもS15が気になって仕方ないって事で

>前スレ960
111でなら、セダンGTも付いてるさ、付いーた

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:40:09 ID:nwlgMK3wO

S15のヘッドライトが101トレノに似てる気がする。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:11:17 ID:qzp/INj00

>>7
前スレ960ですが、セダンGTって、いわゆる後期のクルマになりますよね。
（ここでいう後期＝M/C後の6速登場時）
BZ-Rもしかり。で、知ってる限りBZ-Rは標準装備らしいのです。

前期にもついてるのがあるみたいなので、いったい何者なのだろう、と。
つーか、前期のドア買ったらついてて驚いてるのですよ（汗
一応配線替えずにそのまま音は出てますが・・・

＃配線の本数が1-2本違ったが古いほう捨ててしまったのでいまや分からず
＃コネクタは互換性あるようです

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:35:42 ID:QUXK9+rY0

>>1
ｨ㌔乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:40:29 ID:ecoDNAAH0

>>1
氏ね

12 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/24(月) 11:25:22 ID:GX+ruMnGO

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:26:41 ID:qigPfi2eO

>11
(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

14 ：元AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/04/24(月) 11:48:00 ID:cEip/W470

>>1　乙さま～

たまたまディーラー行く予定があったんですわ
なんかカローラも8月にフルモデルチェンジするとかなんとか
密かにレビトレ復活を夢見つつ現行カローラランクスに魅かれる今日この頃(*´Д`)
今のレビンの修理代考えると新車の頭金にしたほうがええのかなと考えてしまう('A`)

15 ：前スレ926：2006/04/24(月) 12:27:56 ID:iEU1nwQIO

101レビンのアペックス今日車屋に到着したんですが、AAから書類まだ来ません。
車庫証明取りたいんですが、車体ナンバーは車に書いてあるんですが、
書類が無いため、全長全幅全高が分かりません。
書類上の全長全幅全高をどなたか教えて下さい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:18:47 ID:r0Ysynwe0

>>15
つ　ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1991/specifications.asp

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:21:01 ID:kNgjY4zz0

ねじれ剛性！破断！！バキッ

18 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/24(月) 18:49:03 ID:GX+ruMnGO

このご時世スポーツカーのＴＶＣＭなんて皆無だな…
突然こんな話題を出したのは今１０１のＣＭに使われてたB'zの｢裸足の女神｣が流れてたから。
覚えているﾔｼは自分を含めて('A`)ｵｻｰﾝ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:31:32 ID:S8DuTLfXO

>>18
「車のことはﾚﾋﾞｿで学べ」
１０１後期のＣＭ
右京が１０１でサーキットラン+B'zの♪裸足の女神
オレも覚えてるけどｵｻｰﾝじゃない

>>18がｵｻｰﾝなだけだろ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:32:27 ID:K4N5mtFo0

前スレの終わりの方の流れをみてここの住人にちょっと共感したＦＴＯ海苔の漏れが来ましたよ。
ライバル車との競合に負けた車の扱いは不遇だよな('A`)

でもレビトレには4人乗っても意外と狭苦しく無かったりとか
椅子がＥＧシビックより遥かによかったりとか
何気にトランクスルーだったりして使い勝手がいいとかの
カローラファミリーならではの利点が、
ＦＴＯにはインテＲなんか問題にならない位の強烈なスタイリング、
ＶＴＥＣと比べてジェントルな感じのＶ6ＭＩＶＥＣエンジンなどの良さがある。

結局、レビトレにはレビトレの良さがあるんだから他と比べて嘆くのはもう辞めにしようぜ。

などと言ってみるﾃｽﾄ。

余談だがレビトレってコインホルダーが最初からあるのが良いよな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:38:18 ID:gKjJPsqyO

>>18
そのCM、このスレでうPされてたよね。
だから、ｵｻｰﾝじゃないけど知ってるよ
ｷﾚｱｼレビン！！

あのCMはかっこいいわ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:52:08 ID:tFUZVRIC0

111のＣＭの歌って何だったか知ってるひと居る？気になってきた

>>20 買うときにFTOと悩んだけどマスコミの三菱叩きの最中で
奥方の反対にあったよ　日産のほうがリコール多いって説得したっけ。
ちなみにコインホルダー一回も使ってないw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:10:14 ID:jzFwn2hi0

コインホルダーついてるけど、実際使わないよねｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:16:06 ID:iwDVN7TC0

111のＣＭってあったの？
うｐお願いします！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:46:05 ID:947XC3+w0

>>22
大友康平(ハウンドドッグ)ジャマイカ?
お前を放さない。だっけか?

>>24
ちょっとHDD漁るから待ってれ。
とりあえず、ライバルのルキノVZ-RのCMは出てきたぞw。

26 ：24：2006/04/24(月) 22:23:15 ID:iwDVN7TC0

>>25氏　
111は勿論のこと色々なＣＭを見てみたいです。（スープラ、シルビア等々）
その頃は全く車に興味がなく全然記憶にないのでorz
宜しくお願い致します。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:12:11 ID:rO/khwhM0

コインホルダー全部メクラ蓋に換えちまった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:33:14 ID:/iLGHW/L0

111前期のCMはVMVで持ってるけど、upの仕方が判らんです・・ｺﾞﾒﾝﾈ

29 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/24(月) 23:33:32 ID:GX+ruMnGO

　∧＿∧ ｼｮﾎﾞｰﾝ
　(´･ω･)
c(_Ｕ_Ｕ

みんなまだ２０代なんだね…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:34:41 ID:rZqf/+Fm0

>>29
10代もいますよ

31 ：25：2006/04/24(月) 23:38:23 ID:947XC3+w0

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:38:58 ID:nwlgMK3wO

内装がキシキシうるさい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:45:03 ID:BQcYMi0p0

>>32

つ　耳栓

34 ：22：2006/04/24(月) 23:59:15 ID:YGvM2ruV0

>>25氏
紙！！あなたにいいことありますようにっ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:26:33 ID:XQXlsvM10

漏れの勘違いかもしれんけど、AE11xカロゴンって有ったっけ？

>>8
どちらかというと後期S14と101ﾚﾋﾞｿの方が似てる希ガス。
そういやAE111にS15顔移植やってる人いたな。内装はデットニングついでに〆増せばOK。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:50:35 ID:CZGVgWb30

>>35
25氏のうぷってくれてるCMが95年マイチェンの4WD登場時のもの。
ただ、調べた限りでは中身は最後まで100系だったらしい。

11x系になったのはカリブでは？(114かな)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:53:56 ID:DY0xpeV/0

>>21
誰か最うｐｷﾎﾞﾝﾇ！！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:05:40 ID:CZGVgWb30

>>37
最初にうぷってくれた人に感謝。
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000105992

39 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/04/25(火) 01:08:25 ID:G0GxLv9o0

AE101後期なら持ってたど
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4728.wmv.html
レビンの事はレビンで学べとかなんとか。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:10:32 ID:CZGVgWb30

>>39
運良くかぶらずｗ

しかし111のCMは見たいかも。うぷって下さい・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:20:23 ID:H3HBnUQI0

明るい運動神経ｗキレアシレヴェンｗ
昔って今見るとスゴイ感性だな。
でもＣＭうｐ神に感謝カンゲキアメアラシ。
１１１後期ＢＺ乗りなので、ＣＭ期待あげ。
２３歳になりますた。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:32:49 ID:DY0xpeV/0

>>38-39
ネ申！！
感動をありがとう。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:15:15 ID:AJo7KyztO

10代の101乗りが来ましたよ。
101が出たのが俺が幼稚園入るかどうかくらい前だから101のCMの記憶がない。
111が出たときも小学生だったから記憶なし。
是非とも歴代レビトレのCM見たいです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:02:24 ID:6elaMSsx0

片山右京のCMカクイイね。
日本車の基準中の基準のこの車で、車のことはコレで学べと。
まさに車のキャラクターに合ったCMではないかと。

前期の方の101レビンのCMって、
レビンは楽しく走れてレジャーにも使えて、女性にもオススメ。って感じ?

トレノの方のCMは、スポーツカーという事を前面に押し出してるんだっけ?
確か、優れた機械は美しいとか、そんなCMだった希ガス

45 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/04/25(火) 12:41:57 ID:uXDChlBo0

111のCMどっかいっちゃった。持ってたはずなんだがなぁ････

とりあえず埋め合わせに。
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4729.avi.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:11:38 ID:ITGRSicV0

音だけだが…シビックとレビンの０－４００ｍ？
しかもレビンの勝ちｗ

47 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/04/25(火) 13:34:58 ID:uXDChlBo0

一度落としてから見たほうがいいかも

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:44:42 ID:t+cfRhiF0

俺も映像が見れないので調べたら、Indeo Videoコーデックは
今有料化していて、開発元からもフリー版は落とせない。
ttp://red.sakura.ne.jp/~anonymouse/get_iv.html
で紹介しているリンクも切れてる。

↓から落としてインストールしたら見れた。
ttp://www.filesearching.com/cgi-bin/s?q=iv5setup.exe&t=f&d=&l=en&x=12&y=14

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:47:29 ID:skCDOdsT0

なんか怪しいダウンロード始めたからすぐ切った

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:16:08 ID:t+cfRhiF0

セキュリティ意識を持つことはいいことだ。
後段のｻｲﾄは、雑誌にも紹介された結構有名なサイトで
怪しいところではないよ。
とくに古いVerのドライバとか探すときに結構重宝。
落とした後ウイルスチェック要はどこも同じだが。

51 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/04/25(火) 18:29:33 ID:uXDChlBo0

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ　もうしわけない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:06:58 ID:oAuVC+GV0

なんでしたら、wmvに変換しましょうか？
…それにしても、これってドライバーの腕の違いじゃないかと思うんですけど、
出だしで差がつきすぎなような気も…(^^;

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:18:11 ID:TVD+LXEq0

クリック一発安全解放でしたらなんでもおｋです。
ほんとうにありがとうございました。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:19:11 ID:oAuVC+GV0

wmvそのままでは駄目なのねorz
レビーソさんに感謝をしつつ
http://up.isp.2ch.net/up/973cc403e62b.zip

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:12:35 ID:7y1JRB2Q0

VTEC.netなんてページもあるのね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:25:59 ID:DY0xpeV/0

うーん…
111海苔としては嬉しい結果だけど、どのくらい信じていいのか(^^;

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:38:00 ID:6b/dRAwG0

分け合って今月からインプSTIから111に乗り換えました。

ぶっちゃけ、スゲー遅いですこの車。。。
でも、燃費が約３倍はのびるのでそれだけでも大満足です。
それと４AGてエンジン音ほんと良いよねー、俺のツボだわ。
ﾁｮﾄﾋﾞｯｸﾘｼﾀ．ﾊﾞｸｵﾝﾏﾌﾗｰﾆｶｴﾀﾛｶ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:41:21 ID:s8vUQoF60

相手が悪いよ・・少し手を加えたら0-4がＦ４３０に勝つような車じゃん
てかインプの燃費ってリッター５か。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:49:13 ID:42ylcDQvO

ひゅいぃぃ～ぶぅぅぅ～、。
って感じか？4AG

60 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/04/26(水) 00:09:58 ID:6gRGCzHJ0

>57
いらっしゃ～い
トータルな官能性では量産エンジン屈指の気持ちよさだと思いますよ
（単に漏れ個人的にホンダのこもったような高回転音が嫌いなだけだったり）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:46:22 ID:opUv1QNt0

ＣＭに便乗して…
誰かAE111のデスクトップ壁紙（ポスター）持ってたらうｐ願いますm(_ _)m

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:59:00 ID:7cEaTPUB0

AE111の後期はCM無かったのかな？

63 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/26(水) 14:28:44 ID:VOpDN4+qO

レビーソ氏ＣＭ乙です。
てかこのＣＭに出てくるツートンカラーは最近見ないなぁ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:38:52 ID:vnqiWS99O

漏れ！101後期レビンのカタログ持ってるよー

話題ブッタギリスマソ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:50:50 ID:mPh/YrvC0

>>63
うちの近所に一台あります。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:55:32 ID:yTIvVLaI0

TEINのHAを購入しようか迷い中なのですが、
装着している方はいませんか？
車高調はじめてなのですが、オススメでしょうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:39:12 ID:Y9iKsAPVO

>>66
街乗り派？サーキット派？TEINのHAって使った事ないけどｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸじゃないべ？ｼｪﾙｹｰｽ長いし…
そんなオレはAE92にﾋﾞﾙｼｭｲﾝのラム(倒立)車高調
減衰非調整だけど

68 ：66：2006/04/26(水) 22:48:44 ID:yTIvVLaI0

街乗り派です。
現在はクスコのコンプＳを使用してるのだけど、そろそろヘタってきたので次を検討中で。。
減衰調整できるHAはどうなのか気になっているのです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:54:51 ID:pLnI6ck6O

>>68

買い替えたら、古い方を俺に安く譲ってくれたりしない…？(^^;
101だけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:16:00 ID:g2sN+uUa0

111BZ-RでHAを街乗り＋高速メインで４年ほど乗ってますが
減衰調整は最初に調整設定したっきりでやってない。
リアの減衰は弱くしておかないと体がもたなかった

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 04:29:35 ID:GG7BcWCg0

レビトレって運転を学ぶ車だよね～
初心に帰ってドラテクページを除いてみた。
いままでブレーキを残すとか意識せず、素のままハンドル切ってアクセルふみっぱで
Ｇを感じて喜んでた。ちょっとだけドラテク向上させてみようかな。

72 ：ﾀｸﾀｹ：2006/04/27(木) 10:17:01 ID:qgmiuSMLO

水を入れたコップをドリンクホルダーに置いて、溢さないように運転すると尚よし。
俺も昔はそうやって腕を上げたんだよ。

まぁ、しかし今になって思うがドラテクを身に付けたいなら、初心者こそサーキットに行くべきだな。
ワインディングは車の限界を把握出来てないとね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:17:36 ID:BPVDfUm1O

それなんて豆腐屋？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:21:25 ID:/8PxEYIU0

>水を入れたコップをドリンクホルダーに置いて、溢さないように運転すると尚よし。
ﾏｼﾞﾚｽすると、漏れは毎日タンブラーにコーヒー入れて、
毎朝片道30kほど通勤するが、蓋をしないでバイパスの道の段差を越えたら、
一発で中身がこぼれて、車中がえらいことになる。
某漫画のごとく、紙コップでやるなら気をつけれ。

漏れの結論:
紙コップの水こぼさないように、まともに運転するのは絶対無理。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:03:03 ID:MLGbYi7bO

はげどー
漫画と現実が区別できてないひとがいるようですな

76 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/27(木) 14:07:17 ID:vYrXmqrfO

紙コップに入ってるマックシェイクならこぼさずに走る地震あるよw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:00:45 ID:IR7S5v4CO

みんな釣られすぎw
釣り堀大繁盛じゃんwww

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:17:51 ID:GwXM/wSQ0

フタ開けただけで飲んでない缶コーヒーくらいならこぼさずにFドリできるな。
コップは㍉

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:48:39 ID:6Wd/Y6Fn0

ﾜﾛﾀ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:50:47 ID:i2aODMT80

俺なんてフタすら開けないぜ！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:03:50 ID:5K+uNeOv0

俺なんてフタあけてドリンクホルダーにおいておいて
いざ飲もうとしたとき振ってしまって（ｒｙ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:32:08 ID:oooCDvSN0

あるある

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:46:19 ID:rkbUT5eA0

エアコンのダクト全部割れてるからドリンクホルダー付けられない自分はどうすれば('A`)
まぁトイチのドアの取っ手部分に５００㍉㍑のペットボトルはさめるからいいけど・・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:47:41 ID:7uUjSGAF0

ドリンクホルダーにコーラ置いとくとあっという間に炭酸抜ける。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:01:47 ID:Eim2LrwX0

>>83
俺もトイチ乗ってた時はそれやってたよ。

ゾロメはいい車なんだがドアの取っ手にペットボトル挟めないのが欠点だ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:15:37 ID:xiauQ4Mx0

>ゾロメはいい車なんだがドアの取っ手にペットボトル挟めないのが欠点

ﾃﾗﾜﾛｽwww

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:36:52 ID:8uAHqeaUO

ﾄｲﾁﾚﾋﾞﾝなんだが、、
後ろにはめ込むようにとりつける純正の日よけみたいなやつが
ｺﾞﾑの劣化で落ちてきまくる…つけてるﾔｼどうしてる？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:02:36 ID:Eim2LrwX0

>>86
そんでエアコンに取り付けるやつはフィン折れたら困るんで
後部座席のドリホル使ってる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:08:40 ID:IR7S5v4CO

>>87
Ｃピラーのカバー外して裏側にスポンジテープやティッシュを詰めてみてわ？
けっこー良かったですよw

とっくに捨てましたけど…

たまには掃除でもと思いガラスマイペット吹き掛けたら、ストライプまで綺麗に無くなってサンシェードとしての用を果たさなくなった記憶がよみがえるw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:07:35 ID:NkeqZsaEO

>>89
うはww俺も掃除したらｽﾄﾗｲﾌﾟ消えたわw
とりあえずｽﾎﾟﾝｼﾞつめてみる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:27:35 ID:VnnpNn7bO

なんていうのかな？
左右の窓に付いてる雨避けみたいなヤツ‥、サンバイザーっていうの？
あのせいで、風きり音がうるさいし、なんかダサい。
今度暇なときにでも、引きチギってやろうと思ってるが文句ある？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:09:04 ID:jlS0j5dM0

>>91 君の車なんだからさ。。

たしかに風きり音うるさいね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:02:27 ID:MN/603bQ0

>>91サンバイザーではありません
ツインカムアメヨケマドカラミズハイラナーイ　です
正直おれもぶっちぎりたい　ダサイから。　
でも外した後もっとダサかったらどうしよう？

94 ：101れびん：2006/04/29(土) 02:33:31 ID:Hm/Dw9BMO

ﾂｲﾝｶﾑｱﾒﾖｹﾏﾄﾞｶﾗﾐｽﾞﾊｲﾗﾅｰｲってやつ、
買ってすぐ取り外したがｽﾀｲﾙ的にはいいとおもう。
ただ雨の日の喚起が…〇|￣|_

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 03:35:34 ID:Ei61lN8k0

俺は中古車買ったときから、なかった
あるとかっこわるいんだね～。
確かに、雨の中の乾季ができないけど

96 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/29(土) 03:40:58 ID:YN+/C6UkO

ツインカムアメヨケマドカラミズハイラナーイを外すと雨の日の｢ちょいと窓が曇ったから開けよう｣が出来ないしタバコを吸う人は…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:50:46 ID:d1gUSC9QO

朝一番の仕事として、
マジでツインカムアメヨケマドカラミズハイラナーイを引きチギってきた。

粘着質のベタベタの除去が少し手間だったが、無事作業終了。

見た目がスタイリッシュでイイ！、風きり音の低減にも効果あるし満足した。

98 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/04/29(土) 09:23:58 ID:1VPH0waV0

ツインカムアメヨケマドカラミズハイラナーイってオプションじゃなかったっけ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:20:53 ID:j0RRw4Yn0

＞ﾂｲﾝｶﾑｱﾒﾖｹﾏﾄﾞｶﾗﾐｽﾞﾊｲﾗﾅｰｲ
何故ツインカム？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:52:26 ID:YxDHiPUT0

ﾂｲﾝｶﾑｱﾒﾖｹﾏﾄﾞｶﾗﾐｽﾞﾊｲﾗﾅｰｲ
いらないという人はリアワイパーもいらないんだろうな
と予想してみる
漏れは両方あればあったで落ち着く

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:24:03 ID:Hm/Dw9BMO

ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰは欲しかったが俺のﾚﾋﾞﾝにはついてなかった…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:30:28 ID:oR8Es24PO

オレもリアワイパー欲しかった…orz

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:15:33 ID:FyJAiLJE0

>>97
ツインカムアメヨケマドカラミズハイラナーイが丁度取れかかってるんだけど、
これって両面テープで付いてるだけ？
だとしたら一度取り外して付け直そうかな。
ワイパーの金属部分が錆びてきちゃってこれも交換したいんだけどなぁ･･･。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:42:22 ID:h5muNFN20

OPのレカロシートを選択したため予算が無くなり、
ツインカムアメヨケマドカラミズハイラナーイとリアワイパーを、
諦めまちた。 (´･ω･`){オートエアコンもダヨ

105 ：９３：2006/04/29(土) 14:38:40 ID:kD9m347g0

…おまいらほんとうにいいやつばっかりだｗ
こんなに加速するレビトレスレに乾杯！

106 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/04/29(土) 14:52:29 ID:uImocCcS0

何年も前に助手席側が風圧で半分に折れた！ヽ(`Д´)ﾉ
両面テープが弱くなってる車は注意！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:54:36 ID:nVqv4diR0

・さーいｋっとですたーれっとたーぼとどっちｈがはやいですか

108 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/04/29(土) 15:29:50 ID:uImocCcS0

腕による！といいたいところだけど、漏れの乗った感じで。

スタタボがEP82&91と仮定すると
ノーマル～ライトチューン同士なら直線はスタタボが速い（0-100km/hで１秒くらいの差w）。
スタタボって4000からレッドまでずっとパワーバンドが続く感じ。
だからピークパワーじゃレビトレだろうけど、維持できる範囲が広いスタタボの方が速い。
使える域が広いとシフトの回数も減らせるしね。

コーナーになるとレビトレが有利。
リアのサス形式やホイールベースとかの違いか、
スタビリティが高い（スタタボ比で）。スタタボは少々リアがバタつく感じがします。
それと、加速で有利だったパワー特性のせいか、パワーアンダーが結構強い。
（LSD入ってるとどうなるか分からんけどw）

コース次第だけど、まぁ互角かねぇ。わかんないｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:40:10 ID:g3LcZl3Y0

　　　（　　~~.旦
　　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ　　>>108さん　ごくろうさまです
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　　　/ 　　　お茶がはいりましたよ
　　　　　| /|　|
　　　　 //　| |
　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　⊿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　＼＼_／　　　　.,’'.,’:.',,　　　　　　.,’:.',,　.,’:　ｌ　　.,’:.',,|[]].,’:...,
　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　_]　　　　　　　　　）.,’:.',,:.',,　　[]]　.,’:.',,.,’:.',,.,日　　.,’:.',,.,’:.',,　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　⊿⊂ﾆﾆ_______________,,..ノ　　/[]].,’:',,:',[]]/[]]＼[]].,’:.',,|[]].,’:.',,　＿　.,’:.',,]]/　日.,’:.',,.., .　..,,,;:[]]

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:46:42 ID:prcLhDoP0

サイドバイザーの金具を挟んでる、ボディとウィンドシールの隙間が気になって仕方がない。
この前高圧放水したらヘドロがジャカジャカ出てきた(´・ω・｀)

バイザー無の車で確認してみたけど隙間はあった。なんであるんだろあの隙間・・・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:09:24 ID:RChzandT0

TOM'Sのカーボンインダクションボックスを譲っていただいたのですが、取扱説明書ってもう入手できないのでしょうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:27:06 ID:bq7y8x9vO

そんなもの何に使うの？
いらないじゃんw

といいつつ漏れも見てみたい気はする…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:14:04 ID:BIYvlmsEO

おぉ、我が愛しきトレノよ‥
今日はサーキットに行くと申すのか！？

しかしワシの粗末な財布では、お前の空腹を満たしてやる事すらままならぬ‥。
えっ？な、なんと！
またしても貯金を使えと申すのか？
お前は本当にワガママよのぉ…。

トレノよ、ワシは何時までおまえに尽くせばよいのじゃ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:15:14 ID:bq7y8x9vO

お腹いっぱいになったら次はエステに連れてってね！
お肌が荒れると水弾きが悪くなっちゃう
まだまだ若い娘には負けられないわ

よろしくねパパ♪

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:34:57 ID:jE1wnH3C0

エステで思い出したんだ。
どうも俺の愛する白トレノが排気ガスやらなにやらで変な色になってきた
ソリッドホワイトの刺すような白さが美しかったのに。
全塗装もかんがえたけどコンパウンドで一皮むいてやればキレイになるかな。
むくといってもやり方わかんないけど。

116 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/04/30(日) 05:40:07 ID:4GO+6NiI0

>>110
スキマあるねぇ。
単純に雨どいの役目を果たしてるのかなぁとか思ったり。
密着してたら水がすべて窓に流れちゃうから。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:04:42 ID:i/3fehqb0

>115
とりあえず市販のコンパウンドで3時間磨け！
話はそれからだ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:40:49 ID:sznV/TxQ0

1、２速で全開にしたらどっかいきそうになる？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:44:01 ID:1Kr3NhUK0

>>118
タイヤはずれそうになるｗｗ
それよりもエンジンブローしないか心配でたまらないよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:12:30 ID:36nIVO+M0

>>118
ｵﾚの111は、前に逝きそうになるが…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:35:36 ID:9DY7yp8M0

俺の車なんか6000rpm越えたら謎のビビリ音がするお

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:58:46 ID:0LkGjeVd0

フロント15インチリア16インチにしたらまずいっすか？？
かなり前下がりになるかな？

今年の冬に（まだ先の話ですが）
フロントのみ15インチのスタッドレスに変えようと思ってるのですが…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:51:10 ID:xb6X9dTd0

扁平率だけ考えて外径そろえれば前下がりにはならんよ。
FFでリヤだけ大きくする意味がﾜｶﾝﾈけどな。

スタッドレスは何県だか知らんけど、Fだけとかありえない＠豪雪県
FFでもリヤ出るよ。フロントが逃げるよりまだましだけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:38:14 ID:uGNRBrQ70

雪道コーナーで少しブレーキ踏んで尻が出たらおしまいだよな

125 ：122：2006/04/30(日) 19:57:58 ID:0LkGjeVd0

俺は兵庫のちょっとだけ雪振るトコです。
なのでフロントだけで十分過ぎるんですわ。
16インチスタッドレスはエレベーター無し４階に住んでる者＆貧乏人には厳しいんすわ…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:38:13 ID:G8Cajy350

当方AE101後期GT-APEX5速トレノです。程度の良いBZ-Rが見つかったのですが、6速＆黒ヘッドは後期101と比較して劇的に違うものですか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:45:08 ID:aCZQ8d0W0

>>126
101に比べて軽いし、吹けあがりも若干いいよ。
程度がいいのなら乗り換えを考えてもいいかもね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:51:29 ID:aCZQ8d0W0

そういえばGWになったので、この前９２乗りでユーロテール化したという人いたけど
実家に帰ると思うので画像のアップお願いしますね。
楽しみにしてたんですから！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:50:26 ID:eH30WXC10

天気が良かったので洗車したんだが、
エンジンルームに錆が進行中orz

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:04:48 ID:xb6X9dTd0

>>129
錆転換剤でｶﾞﾝﾊﾞﾚ。こっちはGWに一自家板金予定。
シルバーパールMはホント、なんとかならんもんかねぇ・・・

131 ：129：2006/05/01(月) 00:39:46 ID:tn88nMWW0

カレンダー通り出勤なので、3日に錆対策やるっす
今年で車齢13年だから、税金も一割り増し。。。車検どうするべ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:58:43 ID:bvzzWbWuO

エンジンルームにブレーキフルードこぼしましたorz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:21:36 ID:YDAwCNWE0

>>132
漏れもブレーキパッド換えたとき漏れた
で、ホースで雑にじゃばじゃば
その後しっかり確認してない
大丈夫かな・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:43:57 ID:/K6yfqxU0

ＡＥ１１１後期でＳＳサスです　現在１６インチはいてます
レビトレ乗りとしてアレだけど、ドリフト始めました
すっごくリアが出にくいです　ＦＦでドリって難しいんですねぇ。
維持費の面もあるけど、純正サイズの１５インチにホイール付きタイヤ
買って戻そうかな～って思ってます　リア出すためにリアだけ１５インチ
にしたら、どうなります？Ｆグリップ勝ちすぎでオーバーステアになる？
ロングなドリもしてみたいです　もちろんレビトレで。買い替えはナシ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:48:57 ID:tn88nMWW0

ドリフトやるなら86のほうがいいと思うよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:01:43 ID:/K6yfqxU0

いや８６は…まぁ。ウン。あれですよあれ！…ね。
とにかくクルマの限界挙動を勉強中なわけです。限界を知れば事故しない！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:20:32 ID:bvzzWbWuO

リアの空気圧パンパンにしてみれば？
ﾌﾛﾝﾄ2.0でﾘｱ4.5とか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:53:54 ID:mGoqpsIs0

限度は３くらいじゃないのか？？空気アッツ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:58:57 ID:mGoqpsIs0

あとタイヤが中べりしそうだしな。
地面がフルコンクリートで水まけば、きもちいいくらい滑るだろうな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 05:48:23 ID:m1WXFiYhO

Ｆドリであんまりレビトレって見ないなぁ
FTOやｶｯｺｲﾝﾃｸﾞﾗとかで、スポコン指向の方々がやってるような…
でもレビトレって剛性いいからＦドリもできそうな希ガス
リヤがドラムなXZやFZでサイド使って、リヤに糞タイヤ履かすとかどう？

まぁあくまでＦドリはＦドリであって、本当のドリやるならそれこそ86乗れと言われて終わりだなぁ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:15:44 ID:fmegHM700

コンパクトか？

142 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/01(月) 11:02:02 ID:SzgdVBLkO

費用０でＦドリしたいならまずはリアをトーアウト全開にしてみるとよろし。
ただ欠点は少しの車線変更でもタイヤが鳴くのと禿しく片減りする('A`)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:14:23 ID:PFLA+REzO

Fドリしたいのであれば機械式LSDを必ず入れなさい。前に進まないしアングルが持続しない。慣性で流せるように頑張りましょう。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:15:40 ID:Oaaet9Rx0

１８０キロくらいからフルブレーキ、ハンドルきったらいいじゃん。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:36:12 ID:m1WXFiYhO

車に興味ないおばちゃんとかはレビントレノと聞くと、
「走り屋とかの車でしょー？ドリフトしてよ」
とか言うからなぁ('ё`)
世間ではレビトレ→ドリというイメージがあるのか？
俺のリヤは16なんだがこれでどう白煙をあげて滑らせというのだ('A`)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:35:32 ID:7ZYK63QG0

サイド引いてのドリドリなんか単に派手なことやって目立ちたいだけの様な希ガス

VIPかーに通じるモンがあるなぁ

俺も86乗ってたときはケツ出したくてサイド引いてたけどさ
途中であまりの無意味さを感じてサイド引くのやめた…
しまいには慣性で流せるようになったけどさシビックには勝てんかったなぁ
今はAE111に乗ってるが全くFドリの必要性は感じていないよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:45:50 ID:E4pe4Pmn0

XZなんですけど、発進するときに前輪が空転しやすい気がするです。
タイヤをハイグリップなものに替えれば改善するんですかねぇ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:02:46 ID:E+6WGG3f0

>>147
そういうときは、騙されたと思ってSタイヤを履くとヨロシ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:17:54 ID:QZb6wHVV0

>>147
実はクラッチ滑りとか言うネタはないよな？
もしくはボウズタイヤとか。。。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:35:55 ID:AVtGPbHv0

Fドリもなぁ・・・BZ系だと再度の利き悪いから、やるならジムカ用パッドとかｵﾇﾇﾒ。
ノーマルでもくだりとかだと出そうな雰囲気ではあるが・・・
後はリヤにスタッドレスって手もある。そこまでして済度する意味がﾜｶﾝﾈケドね。

>>147
・現在装着のタイヤとその状態（銘柄、溝、空気圧ﾅﾄﾞ）
・走行路面（舗装が綺麗な一般道～林道）
・乗り方（中高回転でｽﾊﾟｰﾝとつないでるとかｗ）
もうちょっと詳細にヨロ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:46:35 ID:6aQMecPF0

FFは静止状態からの加速だと荷重が多少前よりだけど、全開発進くれてやると
一気に後ろに移る＝フロントタイヤが浮き気味になる＝グリップしない
だからすべるってドラテクのページにあった
最初はガツンとつながず、ちょと動き出してから全開ならホイルスピンしない
俺も１１１ＢＺだが初めは>>147と同じ考えだった

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:59:59 ID:D+yP2HUf0

>>151
そりゃそうだが、少なくともAE111で現実的なスピードで発進するなら、
前輪が空転するようには出来てない。全開加速という話になると、
その辺はクラッチのミートの仕方云々でテクニカルな話になるかと。

ちなみに、FF車はフライホイールを始め、重量のある回転物体は、
車を前側に傾けるモーメントを発するような方向に回ってる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:14:24 ID:6aQMecPF0

＞最初はガツンとつながず、ちょと動き出してから全開ならホイルスピンしない
これでクラッチワーク含むテクニカルな話をまとめたつもりですた
現実的なスピードで発進とかそうゆう話はでてないはず
>>150ありがとうございます　滑らせること練習中です

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:53:09 ID:mSNk1MGDO

ATﾒｰﾀｰの2速だけなぜか球を替えてもつかないだが…一体何が原因なんだ〇|￣|_
ちなみに車は101ﾚﾋﾞﾝ…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:59:54 ID:mSNk1MGDO

↑自己解決しました

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:31:10 ID:nepDZx3d0

んーでもメーカー純正のウンコタイヤはいてたときは
発進時ちょっとでも踏み込むとタイヤ鳴りまくりだったな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:35:49 ID:3RSlhoxj0

プラグコードを替えようと思っているのですが
何かオススメのものはありますか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:19:51 ID:r0jj5HSU0

TRDが最適

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:34:36 ID:XdWbpEuF0

レビンのカタログの最後の耳のようなところに
スープラ、セリカ、レビン、サイノスの写真とともに
「10年後の君には似合わない」と言うコピーが書いてありました。
この一言で１０１を買ってしまいました。

160 ：147：2006/05/02(火) 17:56:32 ID:8G7Y/cX40

クラッチは滑ってる感じでは無いです。
普通の街乗りしかしてません。

中古で買ったので、タイヤはDNA-ECOSとB391で前後異銘柄です。ただ、どちらも山は5mm程度です。
ECOSは2003年製・B391は2001年製です。
ローテーションしても、あまり変わらない感触です。

空気圧は規定通り2.1気圧(210kPa)です。
発進時は2000rpm-2500rpm程度で繋いでます。間違っても高回転でｽﾊﾟｰﾝと繋いだりしてません。

街乗り車としてしか考えてないので、せいぜいST115/Sdrive/DZ101/Vimodeぐらいしか履かない予定です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:10:39 ID:3dftRE3x0

>>160
2000-2500って、発進にしちゃあ高回転じゃないか？
それはともかく、空転しやすい「気がする」だけじゃ、
ここの人達はわからないと思う。実際見てないわけだし。
単にあんたの思い込みって可能性もないわけじゃないしな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:54:24 ID:+wjPBGQAO

2000-2500ってｗ
教習所の坂道発進じゃあるまいし

まずはアクセル踏まず、アイドル状態から半クラで発進する練習しる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:06:35 ID:G/dFZW4Y0

半クラ発進できるようになるのは、
その車を乗りこなす第一歩だわな
半クラの位置の深さがわからず、
エンストを怖がってるからそういう運転になる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:18:23 ID:+wjPBGQAO

4AGEでできてるんだから、FEでできないわけないな。
変にイジってるなら、まずノーマルに戻せ。

まあ、まわりの状況に応じて、
実際は1000-1500くらいで繋ぐこと多いが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:49:31 ID:A28nVEk80

ここは教習所かｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:52:12 ID:A28nVEk80

>159

俺は今現在2人の子持ちの35歳のAE111海苔ですが何か？w

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:47:10 ID:9TPbKNFd0

>>166
あんたの内情なんざどーでもいいｗ

軽量化フライホイール入れてるから、発進時ある程度吹かさないと
半クラだけではエンストしちゃうんだよねぇ。
だから中にはこういう輩もいるってことを知っておいてください。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:52:18 ID:smbqihf40

わかった

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:09:00 ID:A/jdwr1w0

ノーマル4AGだとアイドル発進できるのか！？
俺のは無理だ。できてもノッキングしまくってかわいそうだからためせない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:57:55 ID:8cltkEsQ0

>>169
できるよ。

171 ：147：2006/05/03(水) 00:11:16 ID:ljBq8HAH0

>>160 を受け、多くの助言に感謝します。

2000rpm-2500rpm程度で繋いでしまうのは、前に乗ってた車のときの癖です。
その車の場合、そのぐらい回した上で繋がないと軽自動車にも置いていかれたので。
1000-1500rpmで繋ぐ習慣をつけようかと思います。

前オーナーはホーン以外特に何も弄ってなかったようなので、多分フルノーマルです。
フライホイールは重めに感じますね。まぁ4A-FEの命である低速トルクが落ちるので
フライホイールを変えようとは思ってません。BZ系だったら考えたかも知れませんが…。

結論としては、私の現在の癖が車に適合していないという所でしょうか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:20:01 ID:XPnEjcSoO

話ブッタ切ってスマン

みんなはレビトレにどんなタイヤ履かせてる？
どうも今のタイヤはアンバランスみたいなんだよ…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:28:10 ID:xOefq/eh0

GIII

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:29:02 ID:+omTB44N0

DNAGP

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:35:53 ID:POfGmmMx0

173と同じく安かったもんでGIII
前に変えてから2万km近く乗ってるが、まだ山半分残ってるｗｗｗ
どうみてもウンコタイヤです、本当にありがとうございました

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:14:13 ID:QwfJq8HT0

>>175
どこがどうウンコ？？
今タイヤ探し中の身なので詳細おねがいしやす

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:50:57 ID:9E0TEIfhO

爺3のどこがウンコなの？そこそこ噛むし良いタイヤだと思うけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:31:42 ID:68JpN7yOO

グリップ力だけど

中古でサイドウォールひび割れたG3　8分山を70とすると、新品ネオバAD07は100ってとこかな。
俺の感想ね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:51:00 ID:8YjSjLoB0

>>178
イマイチ例えが良くわからんw
ネオバとGIIIは全く性質の違うタイヤではないか?
新品ネオバが条件悪いGIIIに比べてそんなもんかね。。。

ちなみに漏れはDZ101

あとアレだ。発進はクラッチとアクセルを同時に操作。
クラッチをミートさせながらアクセルを踏む。
クラッチが滑らなくなるまで車速が上がったら、
そのままアクセル踏み込んで加速。その間大体1秒かかるかかからないか。
別に高回転でミートさせなくても、十分早い加速は可能。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 03:19:48 ID:68JpN7yOO

なんか不安になってきた。>>178の評価は取り消しにしてｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 03:21:20 ID:r2lesIjJ0

GRID系のタイヤだからな GIIIは。
漏れも中古で4本3000円で購入したので文句は言えないが…

峠をマジで走るには力不足だが普通に街乗りでは問題ないけどね<GIII

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 03:26:08 ID:saiFVnqH0

１速８０００回してきたらマフラから白い煙がもうもうと。
ガソリン臭いです　高回転まで回すとやっぱオイルも消費するのかな
この白さは…迷惑だ。２ｓｔみたいｗ
ちなみに静かな社外マフラです

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 05:45:21 ID:zTdUBV8o0

>>172
ST115。
ｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽのﾀｲﾔスレでは安い割には良いとの評価。

…で、自分は何はかせてるん？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:35:47 ID:slLjR4Rl0

流れにのって自分のはいてるタイヤも言ってみます。
今までのタイヤ歴。
レビン買った時はいてたG-GRID→GRID2→G3→Playzって感じで
このグリッドシリーズをずっとはいてますね。
1万円台のランクではそこそこコストパフォーマンスに優れてるのでは？と思うけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:42:40 ID:2dBJRqc60

劣化した中古タイヤを買う奴に走りを語る資格が無いと思うのは俺だけ？

このクラスの車ならネオバ・RE01クラスでも１セット４万円台で買えるぞ

ちなみに俺はデレッツアのZ1を履いている

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:22:00 ID:68JpN7yOO

↑刺々しい人ですね

187 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/03(水) 11:58:17 ID:6OQCYIRFO

１セット２ﾏｿちょいのナンカンＮＳⅡ orz
こんな金額の国産でこのグリップ感は手に入らないから…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:21:37 ID:AhiOBYd10

MIのプレセダ 205/45R16 でつ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:38:43 ID:LQOHWxh90

ピンゾロのフライホイールはかなり軽い

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:51:50 ID:bYvJ/5+kO

>>188
爪折りなどなくても余裕でしたか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:16:41 ID:7T864Suw0

さて、カローラが秋に全面改良されるようだが

レビトレの復活はあるのかね？
テンハチでもいいから復活して欲しいな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:18:07 ID:tWY60tlx0

ｾﾘｶあぼんだから、小サイオン辺りが入ってきても良いんじゃねかと思うんだが・・・・
初代ヴィッツコンセプトの時も、クーペモデルだけ市販されなかったしな。
クーペ売れないのかねぇ、ヤッパリ。

>>172
ＧＹ良いグルLS2000
街乗り主体ならﾙﾏｿとかヴィモ辺りで十分だと思う今日この頃。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:52:36 ID:xxMbCjx50

kumhoはいてます

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:15:23 ID:pITmNaj20

>>182
デフォですぽ
ちなみにマフラー替えてたらすごく目立つよ。

漏れもレヴ寸前まで廻す走り方してたら白煙モクモクですわ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:49:48 ID:z0eNl8Oz0

>>193くむほはやめとけ…とにかく今すぐタイヤ屋サンへ行くんだ！！
燃費わりー燃費わりーって言ってたが弟の4Lセダンよりは良かった
安心した

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:44:34 ID:wcc9mRww0

16インチ履く奴ってやっぱり見た目重視？
走り重視なら標準の195/60-14or195/55-15かワンサイズ上げた205/50-15で十分では？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:19:40 ID:DkLidKjr0

Vimode185/60R14
絶対的なグリップより、気持ちよく向きが変わってくれるのを好む人向け。
ノイズも静かだし満足しています。

198 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/04(木) 14:12:21 ID:c6gvpN0XO

>>196
１４や１５を持っていないので１９５/５０/１６で峠行ってます。
２０５サイズだとフルステアの時に当たってたのでこのサイズに落ち着きました。

199 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/05/04(木) 14:38:12 ID:7ebUGK4Q0

RE-01　215/40-17。
その前は同銘柄の195/55-15。

完全に見た目だけ！17インチ＆幅広は凄く重い。
次はきっと15インチに戻ります。
17インチでアホみたいに軽いホイールがあればそれでもいいけどw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:11:50 ID:Fin1NKA+0

>166
俺も３５歳。新車購入から９年乗ったが今年売却して、ミニバン（オートマ）
に乗り換えた。　お前もいい歳なんだから、はやくこっちの世界に来い！！

きっと後悔するからｗ

201 ：AE92GT：2006/05/04(木) 15:13:34 ID:dK4fk+alO

>>199
自分はAE92だけど
Ｆはｻ-ｷｯﾄ用7J-15のｵﾌ＋19に195/55-15RE55Sと
街乗り用に6.5J-14ｵﾌ＋24に195/60-14のG3

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:18:34 ID:CMFe09DC0

流れを読まずにカキコ

GW休みなのにやっと時間が取れたので、
今から４スロ洗浄してくるぜ...

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:14:23 ID:k19bP4jY0

近くの中古屋に、１５万のXZが。。
今更な感があるが、ワシXZ乗りになるかも。。。

204 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/04(木) 19:53:53 ID:c6gvpN0XO

>>203
ＸＺもあなたに購入してもらうことを望んでるかも…
もし現金がなかったらｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ!汁

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:48:50 ID:7xZMEwqV0

４スロ洗浄やってきた

キャブクリ吹いてる時に赤い細いパイプみたいなのが外れて
霧を全身に浴びてしまった orz

シャワー浴びた今でもアンモニア臭が...(´･ω･｀)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:07:26 ID:y5tEJKXy0

>>205
あの臭いはきついよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
乙ｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:05:31 ID:Jt/bBxLh0

あれはきっついね。呉辺りの非アンモニア系と比べると相当臭いけど、その分だけ効いたと思う。

208 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/05/05(金) 00:53:50 ID:I0b+LoGX0

スロ洗は2年くらいやってないなぁ。
そろそろやろうかね。

純正加工ファンネルで真っ二つにしてるから簡単にプシューできます。
夏前にスロ洗とエアコン掃除。これ。

209 ：203：2006/05/05(金) 02:01:02 ID:XzDPx35T0

>>204
お金は大丈夫。
元々新車買おうとしてたし。

XZ、まじめに検討してみるべきか…？

210 ：203：2006/05/05(金) 02:17:44 ID:XzDPx35T0

ID が Xz だよ。

うわ。お告げかよ。。それとも呪いか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:00:33 ID:NJfroHem0

１５万ならもっと上のグレードが狙える気もしますが？

こちらではＢＺ－Ｇでも前期型なら１０万切るのも度々見かけますよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:21:21 ID:QrGR7WmI0

>>211
みんながみんな４ＡＧがほしい訳じゃないからね
低速トルク重視でＸＺ買う奴もいるし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:19:30 ID:0+PSTucZ0

　　　　　　　　　　　　 >>209ﾁｬﾝｲﾂﾓﾉﾔｯﾀｹﾞﾃ!
　　　　　　_,　　　　　　　　　　＿|￣|
　　　　　( ﾟ∀ﾟ )　　　　　　　　(ﾛ∀ﾛ)
　　　　　 ( ∞ )　　　　　　　Σm9 )>
　　　　　＜　＼　　　　　　　＜<

Oh!ｷｷﾀｲｶｵﾚﾉ新車候補!!
　　　　　　_,　　　　　　　　　　＿|￣|
　　　　　( ﾟ∀ﾟ )　　　　　　　　(ﾛ∀ﾛ)
　　　　　( ∞ )　　　　　　　　　<(　　)>
　　　　／　＞　　　　　　　　　＜　＼

　　　　　　　　　　　ｿﾉｽｺﾞｲ候補ｦﾕｯﾀｹﾞﾃ!
　　　　　　_,　　　　　　　　　　＿|￣|
　　　　　( ﾟ∀ﾟ )　　　　　　　　(ﾛ∀ﾛ)
　　　　　 ( ∞ )　　　　　　　Σm9 )>
　　　　　＜　＼　　　　　　　＜<

　ｵﾚﾉ候補ﾍﾞｽﾄﾃﾝ!!!
　　　　　　_,　　　　　　　　　　＿|￣|
　　　　＼(ﾟ∀ﾟ　)　　　　　　　 (ﾛ∀ﾛ)
　　　　　ヾ (　V)　　　　　　　　<(　　)>
　　　　　　＜　＼　　　　　　　＜　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚﾂｺﾞｰ♪
　　　　　　 _,　　　　　　　　　　＿|￣|
　　　　＼( ﾟ∀ﾟ )　　　　　　　　(ﾛ∀ﾛ)
　　　　　　(　V)　　　　　　　 Σm9 )>
　　　　　　＜　＼　　　　　　　＜<

↓

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:43:59 ID:/0leXzp/0

第10位　エリーゼ・エクシージ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:48:53 ID:htRdPis80

第9位　スマート・ロードスター

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:58:46 ID:mcGEopnJ0

第8位　大八車

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:54:45 ID:IT+OAoeK0

㈹７位　ステップＤＱＮ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:50:30 ID:nGtzY3pB0

第6位　GH-GK27

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:09:45 ID:fe0wXFYEO

第5位アベンシス

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:14:13 ID:Jt/bBxLh0

第4位　SARD MC8R

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:28:56 ID:TBoNk2WQ0

第3位　ミツオカ　大蛇

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:58:20 ID:zo3AWWYUO

第二位
フォードフォーカス

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:05:28 ID:rnkjO7tt0

第一位

トヨタ　セラ

224 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/05(金) 17:19:15 ID:VFSlBC/eO

セラってエアコンのコンプレッサーデカかった稀ガス…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:13:44 ID:tOx13bUpO

｢走る温室｣なんだから容量必要なんだろｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:01:27 ID:NJfroHem0

絶版して10年以上経つセラの新車をどうやって手に入れるのか教えて下さい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:34:33 ID:Jt/bBxLh0

新「愛」車って事で一つ・・・・・・

4スロ洗浄したら排気音が静かになった気がする。何か得した気分だ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:22:25 ID:UTWQ58az0

短時間でレスが伸びるとは…
ノリがよくてうれしいぜ！

　　　　　　　　　　　　　　>>214-227ｶｯｺｲｰ!!
　　　　　　　 _,　　　　　　　　＿ |￣|
　　　　　＼( ﾟ∀ﾟ )　　　　　　(ﾛ∀ﾛ)
　　　　　　　(　Ｖ)　　　　　　-o-o　)
　　　　　　　＜　＼　　　　　＜＜

で、結局>>209の候補は一体…
ま、ノリのいい皆でスレが進行している事が分かっただけでもいいか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾟｹﾎﾟﾝ!!!
　　　　　　　_,　　　　　　　　　　＿|￣|
　　　　　　( ﾟ∀ﾟ )／　　　　　　 (ﾛ∀ﾛ)／
　　　　　／(　　)　　　　　　　／(　　)
　　　　　　／　＞　　　　　　　　／　＞

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:28:14 ID:pN5EBqJG0

良スレだな　ここの住人たちはイイｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:04:16 ID:+ZA59m600

そういえば、４スロ洗浄後の高回転回して吹き飛ばすって所、
俺の場合は高速１区間約10km使って、2～4速でシフトアップ・ダウンを
繰り返しながら、4000～7500rpmを維持するように回してるんだけど
↑これやってると他車が寄って来ない、というか避けられる...(´･ω･｀)

少しやり過ぎかなぁ? 皆どうしてる?

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:58:50 ID:EEJkhEUJ0

満タンから無給油550km走ると、警告灯が点いてかなり焦る
が、満タンで約41L給油となり、まだまだ余裕があったという現実...
燃料計はｲﾔﾗｼｽ

ｼｶｼﾊｲｵｸﾀｶｲﾖ!!! orz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:34:04 ID:tZ7KEKJ30

安西先生…燃費が…悪いです。
町のりはどうしても１０km/lまでいかない…100米ごとに停止＆発進だもんな
片道５ｋｍとかにも使ってるし、やっぱ原付２種買うか？
ハイウェイはカタログ値越えもしばしばするので、意外と遠出向きね。

233 ：188：2006/05/06(土) 13:43:30 ID:M4q7Xdy80

>>190
遅ﾚｽｽﾏｿ。
爪折りなど→特に問題無いなあ…。
（ちなみに111BZ-Rです）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:56:32 ID:HnDVZuv80

>>232
俺も街乗り9～10だ。気にするな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:55:53 ID:Mz46sAIP0

>>234いや～きになるよ。１６００ｃｃＮＡだから、きっと１５は走る！
とか勝手に思ってたし。まあ深夜の国道や高速ならいいとこまでいくが。
しかも　ハ　イ　オ　ク　なんてまあ贅沢ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:18:52 ID:s3fRWhHE0

満タンでも500円ほどしか違わないじゃない

237 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/06(土) 17:51:13 ID:naeIEhiBO

>>232
免許あるなら通勤に原２種はいいよ。
ちなみにおいらはヴェクスター１２５

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:01:20 ID:7i+Z5CuO0

AE92でユーロテール化した人、画像うｐよろしく頼むよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:13:27 ID:UTWQ58az0

>>232
街海苔8㌔㍍/㍑
今遠出（400km）から帰ってきたのだが、
車が多くゆっくり走ったので17.4㌔㍍/㍑を叩き出した。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:32:08 ID:QdYLAaOO0

流れとは関係ないけど・・・連休中にみつけた「小さな幸せ(?)」を・・・
昨日ダイノパックでパワー計測をした際の店員との営業会話

店員：「車種は何ですか？」
私　：「ﾚﾋﾞﾝです」
店員：「じゃ～FFだから\〇〇です」

年式も伝えてないのに判ってもらえた・・・（小さな幸せ）
そして計測結果に一瞬・・・・・・（滝汗）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:00:09 ID:kR9s+th20

>>240
FRレビトレ乗りは「レビンです」といわなそな希ガス。「ハチロクです」とかね。
さすがに「TE27です」はないだろうけどｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:13:43 ID:QdYLAaOO0

>>241
確かに86乗りは「ﾊﾁﾛｸ」と言いそうですね。
でも案外FF（レビトレ）もそうなのでは？
普段は自分も「111」と言ってます。
一応は「車種」を尋ねられたので「ﾚﾋﾞﾝ」と答えてみましたｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:42:09 ID:inXawzK7O

俺なんかXZでMTなのに遠出してもリッター10だよ…
orz

スポカ乗りってことで肩身が狭い思いをしてきたが、昨日女の子にテールライトを
「かわいー☆」
と言われたぞ！ﾔｯﾀｰ(つд｀）

ちなみにピンゾロ前期黒レビンテールのみ後期トレノ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:43:07 ID:aRMcJr6U0

>>231
昨日、GT-Zでちょうど同じような体験をした。
長距離ならNAと燃費変わらないんだな。

245 ：AE92乗り：2006/05/06(土) 22:18:36 ID:XSYASqTPO

ショック買い換えを検討してます
今付いてるのは前後TRDのｶｰﾄﾘｯｼﾞ減衰非調整
今度は倒立ショックを検討しています。
ここの住人の方で倒立ショック付けてる方いますか？
メリットデメリット、お勧めの品など教えてください宜しくお願い致します

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:40:12 ID:1jRLuz2w0

今日、平成11年のレビンをディーラーに観にいってきました。
程度も良好で、若干値段が高い気がしたけど、購入してもいいかなと
思い、帰ろうとしたら気づきました。

リアバンパーの色がなんか若干黄ばんでるような・・・。

あわてて店の人に聞いたら、「日焼けです」と答えました。
ボディーもフロントバンパーも真っ白なのに・・・これって付け替えて
あると考えていいんでしょうか？（つまり修復有？？）
ちなみに修復なし表記でした。

247 ：２４６：2006/05/07(日) 00:43:39 ID:1jRLuz2w0

追加
なぜ最後まで気づかなかったかといいいますと、
車をじっくり観察している最中は四方をぎっちり
他の車に囲まれていて、少し離れた状態から見れなかったことと、
目が悪いことと、雨が降っていたからです。
試乗後の見通しのいいところにとまった車をみて初めて気づきましたが
あきらかに色が違いました・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:50:02 ID:V7z8C1Tj0

>>247
バンパーやドアなどの「基本的に取り外し出来る部位」は交換や修理していても
定義としては修復歴無しとして扱われるよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:33:34 ID:u0acfVmk0

バンパーは文字どうり「ぶつけるために」あるのだ。
交換しててもキニスンナ　と
修暦ナシで買ったのになんかラジエタまわりが歪んでて
運転席ドア開け閉めでガコ！ガコ！って鳴る俺が半泣きで言ってみた…
レビトレは街乗りと高速では別の車のような燃費だね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:43:16 ID:5AytCEQVO

>>249
カ●ポイント湘●で買ったの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:15:45 ID:09oD/y9G0

違うけどｗ　そこまで書いてあると完全に分かるしｗ
愛知のスポーツ系ばっか扱う店だよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 03:27:57 ID:qL44NkWW0

バンパーだけなら基本的に問題無しですよ。
トランク開けてカーペットめくって、スペアタイヤのところ見てみ？
あすこまで板金した後が有ったら諦めた方が良いかもしれんね。ってか俺なら投げる。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:20:41 ID:Lg2NER9ZO

俺事故車買って（前、後ろ）さらに自分でフロント２回やってる

高速でぬえわキロ出してもハンドルぶれたりはしないよ
直し方によるのでは？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:54:03 ID:e4g4/tUT0

そりゃ事故るわな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:05:49 ID:jEWqcpi/0

>>247
そういうこともあるさ
フレーム曲がってなければ、おｋ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:41:58 ID:N3NMU5+20

どうでもいいﾁﾗｼの裏

バッテリー強化液いれようとしたら
ちょっとした不注意でしずくがラジエーターについてそこだけ青く錆びちゃったorz
気持ち悪いぜ・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:08:54 ID:t7hGK5qp0

AE111BZG後期SSサスです。エンケイ１６インチ205/50-16を履いていますが
街乗りばっかなので１５インチに履きかえます
カー用品店で売ってるタイヤ付ホイールで安いので
いいかなあとおもってますが、それはやめとけ！って意見ありますか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:10:12 ID:ZrsgC9Mi0

街乗りばっかならAS-05あたりを通販かヤフオクで買えば？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:14:00 ID:QgPWGm9mO

冷却水が入ってる容器の上にについてる管が２つに分岐してて、
片方はﾗｼﾞｴｰﾀｰに繋がってるんだがもう片方がぶらーんてしてるんだがいいのですｶ？
車はといちﾚﾋﾞﾝです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:38:19 ID:qXkjqx1V0

>259
そのままでいいよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 03:04:21 ID:QgPWGm9mO

>>260
ありがとう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 03:50:31 ID:KmPbaPFD0

>>257
用品店ブランドタイヤは不用意に攻めちゃダメだ、死ぬぞ。昔よりは良くなったけどな。
別に気にならない人なら何でもいいんじゃね？ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 04:29:22 ID:HSUz8qx3O

101の純正スプリングのバネレートってどれくらいなんだろ？
乗り心地重視の車高調なんかは、前7後5くらいだけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 06:50:50 ID:ap57XOa+O

前後とも2ｷﾛ前半だお

265 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/05/08(月) 09:20:33 ID:Cfgwp4/Q0

ちなみに直巻きバネと荒巻きバネはおなじ数値でも全然違うよ。
もし荒巻きで7k/5kとかあったらﾎﾝﾄ　o(ﾟДﾟ)っ　ﾓﾑｰﾘ！たぶん。

266 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/08(月) 11:16:07 ID:6jPjzIxYO

同じバネ(レート)でもメーカーで違うしねw
スイフトのバネが好きだな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:06:57 ID:fTwsBnOB0

>>265
荒巻とか書くと鮭思い出すｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:08:32 ID:fTwsBnOB0

>>257
街乗りならABのマックスグレード２。
減らないよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:12:19 ID:FRXUqyNP0

　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:26:15 ID:HSUz8qx3O

勉強になった。
ありがとう！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:56:08 ID:hDP1VbW70

足回り、クスコー入れてる　ってなんかエロ（略
>>268サンクスコー！ＡＢって自動後退だよね。
近所にＳＡＢできたから、明日にでも見てくる。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:54:20 ID:5bl8jTsH0

マックスグレードはダンロップかファルケソのOEMだった気がする

273 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/05/08(月) 16:36:28 ID:Cfgwp4/Q0

以前サーキットに行ったときに知人が「マックスラン　エクセラ」
というタイヤで走っていたが、それはそれは凄いタイヤじゃった。

走行前の車検での管理者の声
「こんなタイヤで走るんか！？」

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:28:22 ID:qXkjqx1V0

マックソランは減らないが雨の日ガクブル・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:52:44 ID:MCJTgX7f0

この辺りの車だと、30代以上の独身ならやりたい放題に弄れると思うのですが？。
俺は３リッタークラスから戻って来たクチですが、もうどうにも止まらない状態になっ
ています。
既にテンロクじゃなくなっているし…。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:46:51 ID:lz8QLDVH0

たしかにね。俺もスープラのエンジン乗せてマターリと楽しんでるよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:37:25 ID:WSfs1g6f0

>>276がすでにマターリじゃない件

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:51:11 ID:1OFDwaTS0

つーか、２JZなんか載るんか…？

真のﾏﾀｰﾘ派なら、３Y-PEスワップだろ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:58:07 ID:351mUV1Z0

>>278
ここ↓とかでやってるよ。
http://www.c-ysports.com/

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:59:18 ID:5bl8jTsH0

86にRE26だかを積んだ車もあるわけで

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:34:51 ID:MUz0s+um0

2人の子持ちの35歳のAE111海苔の俺がきましたよ

嫁に夏のボーナスで
D-Speedのサイドステップとシフトランプ付きのタコメーター付けたいって言ったら
本気で背中蹴られました

まだ背中ｲﾃｰorz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:01:33 ID:WSfs1g6f0

妻の暴力に屈せず恐怖と戦う正義の気力…・・・人それを『勇気』という。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:04:18 ID:y0LQal4i0

>>281
妻子持ちは大変ですな…
若い内にトレノをいじりまくるか

284 ：281：2006/05/08(月) 23:24:34 ID:MUz0s+um0

若い内になんでもやっとけマジでｗ

俺も若いときは86とインプSTIいじくりまくったよ。
今は燃費の都合でAE111乗ってるがこれはこれで良い車だよね。
部下からは「若い車乗ってますねー」て笑われるけど車馬鹿に年齢関係ないしなーｗ
一昨年とち狂ってエスティマ・アエラス新車で買ったけ即効手放しましたorz

35ﾃﾞﾚﾋﾞﾝﾃﾔﾊﾟｵｶｼｶﾅorz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:34:31 ID:FRXUqyNP0

>>282
それ何てマシンロボクロノ（ｒｙ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:42:14 ID:KmPbaPFD0

>>281
セク(ﾟ∀ﾟ)ロス！

昔どこぞのエロイ人が、「結局テンロクに帰ってくる」と言っておられた。
手頃なサイズとソコソコの燃費、振り回せる楽しみもあって、大荷物を積まなければ日常の足として十分。

そんなこんなでおまいさんらに質問ですよ。ＳＳ用車高長の相場は見てまわったんだけど
純正ダンパーって幾らぐらいするん？出来れば工賃込みで教えて下さいお願いします。
今すぐ交換って訳じゃないけど、一応心構えはしておいた方がいいと思ってね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:48:09 ID:fTwsBnOB0

>>286
ヤフオクで4000円ぐらい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 06:51:02 ID:K574Opb10

トイチ用SSは新品定価だと4本13万くらいだったよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:22:35 ID:cqOPpMg40

>>282
なんだとー！
貴様、何者だ！？

290 ：282：2006/05/09(火) 08:05:02 ID:HHQlXzcr0

「レビトレ族族長、４ＡＧの遺子、ヨタ・トムストール！」

「嫁の支配からレビトレを守れとの命により、ここに正義の鉄槌を下す！！とぁぁぁぁッッ！！」

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:27:07 ID:08cWMvWSO

ここじゃなく嫁さんに下してくらさいなw
ついでにうちのにも頼みます（＿＿）

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:30:44 ID:Ojh/AvkRO

わ～い。救世主>>290様カコイイ(^^♪

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:38:17 ID:f/TQzK++0

>>290
>>289は
「貴様に名乗る名は無いっ！！」
と返して欲しかったんじゃないかとマシンロボをスパロボでしか知らない俺が予想。

294 ：281：2006/05/09(火) 21:56:13 ID:mXmrZ5HO0

何かこのスレ35歳にはついて行けん世界になっとるがな...

ﾏｼﾝﾛﾎﾞﾃﾅﾝﾀﾞﾖorz

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:00:41 ID:pw3nSGlF0

救世主と聞くとケンシロウしか思いつかない…orz

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:00:58 ID:mXmrZ5HO0

ところで社外サイドステップつけてる人は何処のメーカーの付けてますかい？

俺はバンパーがBOMEXなのでサイドはD-speedかな？と思てるんですが(意味不明

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:11:17 ID:CR5i9mhO0

特捜ロボジャンパーソン

298 ：282：2006/05/09(火) 22:23:11 ID:HHQlXzcr0

>>293
そうすると、話が続かない気がしまて・・・(´ー｀；)

>>281
まぁ嫁さんに蹴られても負けないようにがんばってくださいな

税金が高いしハイオク高すぎ！
狭くて子どもと一緒に出かけられない！

と言った嫁の指摘には耳を塞ぐしかない・・・・・・

ちなみにマシンロボは２０年前のアニメです

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:24:15 ID:DlxmDrle0

4A-FEで街乗りばっかりな漏れは勝ち組

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:31:02 ID:BT/QbBHH0

4A-FEだろうが4A-GEだろうがレビトレ乗ってるのが勝ち組じゃ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:39:38 ID:tmjCL3n50

>>296
Dオプションの奴は社外というのだろうか（笑
BZ-Rのやつが良かったんだけどなぁ・・・値段に負けた。
中古で買って再塗装してます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:07:21 ID:VNwM0Lad0

AW11SC→AE92NA前期→AE92NA後期→AE101SC→MA70→NA1中期→AE111後期→EK9後期

俺もテンロクに戻って来た一人ですが、昔と同じジレンマに陥り安易にシビックに逃げてしまいました。
だってシャーシが進化してないんだもの…。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:44:27 ID:tHiV8gn90

>>288
ありがとん。そのうちダウソサスとセットで交換しまづ。
飽きたら外せるんで汎用エアロ買いますだ（切って使えるアレ）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:00:24 ID:d5O/WcOi0

>>293
正解。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:10:17 ID:zPIHahn4O

以前ここでボーナス＆ローンで、XZにネタでターボつけると宣言したアフォです。

ちょいと板金ついでに馴染みの人にその話をしてEgルームを覗いたら、ヘッドからﾁｮﾋﾟｰﾘオイル滲みが。しめってる程度。
走行５万の前期なんですが、５万で滲むもん？
まぁどうせマキマキされてるだろーけど。

人事だと思って、「どーせなら全然違うエンジン載せようよ」とか言われ盛り上がりました。
なんか昔、111にS2000のエンジン載せたアフォがいたらしいです。
とにかくドアンダーですごい車だったらしいです。
アホにも上がいるもんだな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:36:20 ID:evgQ/yqg0

俺プロボックス乗ってるんだけど、時々4A-GE載せたくなるね。
昔乗ってた101が忘れられない…

まぁ会社の車を勝手に改造して、おまけに自動車税上がったりしたら大事なわけだが。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:58:03 ID:8TWEPx+M0

>>305
ちょっぴりなら普通

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:27:35 ID:65ueN47g0

281と違って家族の圧力に負けそうな弱いおれがいる･･･

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:50:43 ID:wTsc0fPd0

>306
もしかして整備士ですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:18:03 ID:NmY6/cKG0

ターボ化ｶﾞﾝｶﾞﾚ。GZベースでターボ化した話は聞いた事があるから、最悪そっちでも・・・・。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:59:26 ID:NxLANEMdO

皆さんこのレビンはBZ-Rだと思いますか？

どなたかどのグレードかご判断下さい

http://p.pic.to/3vdrt

312 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:23:04 ID:bG7A3Rzo0

>>311
前期型だから少なくともBZ-Rというグレードは存在してない
フォグもBZ系標準装備で純正OPがFZ、XZであるからこれだけでグレードの判断は不可能

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:14:08 ID:CR5I99zv0

最終型の中古で1.5のMTってやっぱりタマ数少ないですよね？
燃費重視でいきたいから1.5のMTが欲しいんですけど。

ディーラーに総額50万以下で黒がいいなんて言ってもだめだろうなぁ・・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:36:15 ID:OGe97a4b0

後期FZのマニュアルか…。
確かにタマ数少ないけど、その金額なら何台か出てくるんじゃない？
色は贅沢言っちゃいかんよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:51:37 ID:NmY6/cKG0

後期はむずかしんじゃね？

税金は別として燃費だけ気にするなら、XZでもそんなに悪くないと思うんだが、どうか。
後期FZが50万以下で見つかったとしても、XZならそれ以下で見つかると思うんで・・・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:28:25 ID:Vk/4E3UJ0

なぜ燃費重視ならこのクルマを選んだ！！逝け！！
うそだよ、好きなクルマのりなさいね。
正直４ＡＧで街乗りは安全運転するとつらい。
燃費だそうとしてもつらい。
ブン回すとキターーー！！ってなる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:32:33 ID:Vk/4E3UJ0

そうだ、報告～
さっきラーメン屋行ったら、ラーメン食って出るとき隣に８６か９２の
レビーソが停まってた！ワタナーベホイールでした。
ちょとうれしかったよパンダレビン

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:49:51 ID:zLwH5b/W0

86と92は見た目が全然違うのだが・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:05:31 ID:Vk/4E3UJ0

ぱっとみだし、９２ってどんなんか知らないけど、たぶん８６のほう。
すまん。８６もイニＤでしかみたことなかったから。

320 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/05/11(木) 02:31:48 ID:Bg0BGj0+O

>>319
92の外見知らないんだったら、わざわざ紛らわしい書き方しなさんな

92と言えば、取引先のお偉いさんが白の92レビン/SCに乗ってたな。
うちが111レビン（後期XZだけど）だってのもあって顔覚えてもらったりしたけど、
その92買ってから一度も乗り換えてないってのに、うちの111より状態よさげで正直羨ましかったorz

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:23:03 ID:P+EykVqm0

５０～６０才ぐらいの人で　レビン/トレノ/シルビア（Ｓ13）　あたりに乗っている場合は、

子供が乗ってた車を引き継いで乗っている人が多いね。

322 ：313：2006/05/11(木) 13:07:02 ID:r17MPStkO

やっぱ燃費気にする奴がレビンなんかのっちゃだめですかね。
コンパクトセダンも視野に入れてたけどカタログ燃費でいったらヴィッツと競るくらいだったからこれは買いかなって思ったけどそううまくはいかないですよね。
あと頻繁に4人乗りするかもしれないからやっぱ考え直そうかな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:18:05 ID:8R5rRSJVO

年間のガソリン代計算した？
そんなに大きな負担にはならないと思うけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:02:20 ID:7DmeijSm0

変ないじり方さえしなければ、
別にBZ系での遵法町乗りも全く問題ないと思うんだが。
ｽﾝｽﾝしたくていろいろ変えてる人は自業自得だしｗ

いじり倒した愛車を潰して、また買い直して、
今は脚とROMだけ弄って乗ってるけど、
静かで地味に楽しいのもこれはこれで良いな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:05:26 ID:Z54Kafsi0

>>322
ダチのWISHとかに比べたら全然燃費いいのだが・・・
ちなみにBZ-Gっす。

燃費重視の走り方をすれば、ちゃんと伸びるよ。
踏んだら踏んだだけ悪化する。当たりまえ。
用途依存(人数とか)もあると思う。そこらへん人それぞれかな。

4人乗せれば、広くは無いねｗ＞後席
つーか、人乗せるならもうちょっと大きいほうがいいかもな・・・＞排気量

326 ：313：2006/05/11(木) 20:34:24 ID:r17MPStkO

取りあえず買ってすぐは週末のドライブに使うくらいなんでガソリン代は特に気にならないと思うんですけど来年辺りから通学で毎日数十キロ走ることになりそうなのでそうなると燃費が悪いと厳しいかなと思いまして。
グレードと走り方によって変わると思うんですけど皆さんは燃費どんなもんですか？
個人的に少なくともリッター10は欲しいです…。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:58:17 ID:zM4yWgQr0

グレード差も大きいけど、道路条件もかなり影響するよ＞燃費
地方都市でかなり流れている場所だと11～12km/L、高速メインだと15以上行く事も＠BZ-G

>>315は、レギュラーとハイオクの差もあるんで、燃費的にFZ＞XZ＞＞＞BZとなるのでわ、という意味デス。
実際にXZとFZ（SとSJでもいいけど）で燃費比較した事無いから・・・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:03:18 ID:Uk3JBWYi0

ほぼノーマルな前期BZ-G(MT)で、特に燃費考えない&街乗りでもリッター10前後。
You、レビトレにしちゃいなよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:37:52 ID:Z54Kafsi0

>>326
325だが、普通に11-14くらい。

都内なので短距離も結構乗るが、それでも10はめったに切らないね。
遠出すれば15近くも出る。高速で80km巡行すれば。。。もっといく。
郊外だったら伸びるはずだよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:22:18 ID:5FFzLzZF0

俺BZ-R海苔ですが毎日会社まで往復約50㌔
燃費伸ばしたかったらバキューム計とにらめっこしながらだけど

軽く15Km/Lは逝く

331 ：313：2006/05/11(木) 23:38:48 ID:r17MPStkO

めちゃめちゃ燃費いいですね。
マジでレビンにしようかな。

あと僕身長が180cmなんですけどちゃんとしたドラポジとれそうですかね？
近くの中古屋にMTのレビン置いてるとこがないんでまだ乗ったことないんですよ…。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:20:02 ID:EkKX0XJH0

あたまちょんぎってください

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:20:04 ID:XSyWp//P0

近距離通勤＆信号ストップばかりの俺は負け組9km/l　orz=３
まあ走らないぶん１ケ月のガス代は６０００円てとこだが。
遠出は基本バイクだから燃費25-40km/lだ。どうだまいったか。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:25:50 ID:xvCuP2140

俺最近燃費悪いなぁ…。
VVTの気持ちよさを知ってしまったせいなのか…。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:19:27 ID:okjnctjx0

絶対的な加速はそれほどでもないけど気持ちぃエンジンだ、あれは。
足はSSでのバランスで気に入ってるから、いいタイヤ入れたいなぁ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:18:38 ID:6PpXxjp40

>>331
座高によっては辛いかも。まぁとりあえず買ってみて、
もし頭が引っかかったらフルバケでも入れてくださいｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:17:31 ID:UEJqzy+s0

フルバケは下手にいれると逆にドラポジ上がる罠　１１１の場合。
純正シートがローポジなんだな、これが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:22:07 ID:EPxFSIBW0

>>331
180くらいなら
足を合わせると腕がつっぱる　手に合わせると足が窮屈
みたいなことになるかも？

339 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/12(金) 11:29:01 ID:TVRCRJE0O

みんな燃費いいよな俺のはセダンだからかプラグやコード新品に換えても８㎞だよorz
只今フラップエアフロをリーン方向に調整しようか考え中…
でも１６ｲﾝﾁが最大の燃費悪化の原因な稀ガス

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:34:15 ID:EPxFSIBW0

111BZ-Rで
17インチ履いているけど
燃費10kmきらないよ
15インチと比べてもさほど変わらない
いまは長時間アイドリングとかエアコン使ったはずなのに1L/12kmほどいきそう・・・
高速使ったわけでもないし　なぞだ

341 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/12(金) 13:40:01 ID:TVRCRJE0O

レビトレとセダンはギア比が違うのかと考えたが俺のはレビトレミッション乗せ換えだたorz

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:43:14 ID:Rqb+xMPV0

DefiのBFメーター付けてる人いますか？
今度水温・油温・油圧と定番三点をエアコンホースの穴じゃなくて右フロントのインナーフェンダー裏を通して配線しようと思うんだけど延長ハーネスって必要不要？
安くはないので気になって･･･

343 ：342：2006/05/12(金) 15:49:11 ID:Rqb+xMPV0

おっと！　車種は111です。
変な質問ですがヨロシクお願いします。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:20:14 ID:BJZGsDqq0

>>338
短足180cmだけそうなりますね・・・
フルパケ+ローポジなら、少しはカイゼンするのでしょうか・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:16:35 ID:+AJ2WIvzO

この車はボススペーサーなんかでステアを手前にもってこないと、
ドラポジがとれないと思う。
身長170の俺は、ステアを9センチ手前にもってきてるよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:52:28 ID:NE3H9C7/0

>>322
> あと頻繁に4人乗りするかもしれないから

漏れの友人は身長180cm超えてるんだが、後ろに乗れなかった

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:04:51 ID:BeTj5Hbp0

>>345
おれも90mmぐらいのディープコーンステアリング使ってる。だいぶ深くしないと肩が浮く。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:53:38 ID:uX0IdMvFO

160のあたしはピッタリだよー

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:37:46 ID:/N6soqoY0

深夜の堤防道路でスペック試してたら、たぬきがミンチだった。
たぬきを大切に。

350 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/13(土) 11:29:25 ID:YfrS40xNO

狸ぐらいの大きさでもぶつかればエアロ粉砕しそうだな…
狸は知らんけど猫はこちらに気がついたら逃げ出す前に一旦止まる習性がなければ弾かれないのにと小一時間

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:25:35 ID:0F+v+h3J0

ぬこは、発情期に轢かれる可能性が高いと聞いた事がある
うちの近所では、野良ぬこの大量殺戮が自動車によって引き起こされている

ｶﾜｲｿｽ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:38:38 ID:sdISgf2E0

にゃんこが轢かれてたら、うちの嫁は南無阿弥陀仏と唱え始めます。
浄土真宗です。東か西かは知りませんｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:39:13 ID:q2OWXn1E0

仏説摩訶般若波羅蜜多心経観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空度一
切苦厄舎利子色不異空空不異色色即是空空即是色受想行識亦復如是舎利子是
諸法空相不生不滅不垢不浄不増不減是故空中無色無受想行識無眼耳鼻舌身意
無色声香味触法無眼界乃至無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死亦無老死尽
無苦集滅道無智亦無得以無所得故菩提薩捶依般若波羅蜜多故心無罫礙無罫礙
故無有恐怖遠離一切顛倒夢想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故得阿耨多羅
三貌三菩提故知般若波羅蜜多是大神呪是大明呪是無上呪是無等等呪能除一切
苦真実不虚故説般若波羅蜜多呪即説呪曰羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩
婆訶般若心経

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:58:16 ID:aK8VVHTU0

コピペ乙

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:08:50 ID:UG6O8utv0

レビトレ坊主か

356 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/14(日) 00:15:04 ID:jDfCDmjxO

１０１前期はキーをＯＮにしなくてもＰＷ操作可能っていうのは本当？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:26:39 ID:3DroMTRO0

エンジンOFFにして、扉開け→閉めるまで、の条件付きじゃなかったかな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:00:45 ID:eUwZnWU10

雨の日運転しずれー…アクセル反応にぶいー
運転むつかしー。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:29:16 ID:61Fx0klDO

みなさんのレビトレはブレーキペダルの遊びってどれくらいある？
なんか俺のは1.5センチくらいあるんだけど‥エア入ってんのかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:38:35 ID:1UWvcQcw0

平成９年、走行距離９００００ｋｍの後期レビン。
ディーラー、車検２年付、タイベル交換
ライトがすごく明るいやつになっている。
エンジンスターター＆ターボタイマーがついている
アーシングがしてある、ダウンサス、２オーナー
TRDのステッカーとか貼ってあって、なんか荒く走ったりしてないか心配です。
前オーナーはカーナビを装着するような人（現在ははずしてありました）
前オーナーがライトとサスをカヤバとかいうやつにかえたそうです。
シフトがなんかやたら磨り減ってぼろくなってました。
前々オーナーについてはよくわかりません。

ｺﾐｺﾐ７０万ってどうでしょうか？
走行距離もかなりいってますし、やめた方がいいでしょうか？
乗り心地が悪かったのですが、＋５万（部品代も含む）でサスをもとに戻してくれるそうです。
アドバイスをお願いします。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:43:48 ID:1UWvcQcw0

↑すみません追加です。：シフトノﾌﾞがぼろくなってました

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:19:29 ID:i1HcUasy0

>>360
高いな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:21:39 ID:ezx291so0

>360
何ゆえターボタイマーがついているのか？？
それはさておき高過ぎるでしょう。
程度がいかほど良くても、年式＆走行距離とも
「込み７０万」の車ではないと思うよ。
まさか本当にターボ付なら７０万もアリかもですがｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:36:09 ID:wt2Ad3tp0

それでエンジンがオーバーホール済なら納得できるが、
その書いてある通りじゃ下取り０円の車にしか見えないからディーラー丸儲けだろう。

365 ：３６０：2006/05/14(日) 11:57:38 ID:1UWvcQcw0

>362,363,364
ありがとうございます。
やはり高いですよね。。。
ずっとレビンを探していて、やっと見つけたので
迷ってしまいましたが、今からお断りしに行ってこようと思います。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:09:52 ID:Yipb6ixX0

本当に程度良いのだったらやっぱ80ﾏｿ位するよ

でも、H9で走行90000㌔て、やっぱ高いような希ガス
が、あんまり安すぎるのもいかにも「ポンコツ」って希モス

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:12:11 ID:MetnD0uKO

>>360
それなんていうカーポイント湘南？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:57:58 ID:gVzcRvVq0

AE101前期トレノの集中ドアロックのリレーがどこにあるか判る方いますか?

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:22:29 ID:jrW1fVqL0

>>368
いるよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:27:02 ID:gVzcRvVq0

>>369
いるよ、だけでなく。教えてほしいですよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:45:00 ID:LihyBXel0

黒ヘッドのオーバーホールってHow much?

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:06:25 ID:KHEuP4ik0

>>371
そのエンジンの状態による。
目安は３０～５０ぐらい。

ついでに
オールペンして、足回りのリフレッシュして、ミッションもＯＨして

・・・・・・・・・・

新車のヴィッツ買えるな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:20:19 ID:61Fx0klDO

本当は派手に金かけて車イジリしたいけど、
練習用と割り切って買った格安のレビトレだけに‥。
>>372みたいなやり方は無理だね俺は。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:03:29 ID:rLFtJcm20

誰かオレノトレノ買？
ＡＥ１１１後期で白。
俺のポケットにぁ大きすぎらぁ
（正直性能をもてあます）

375 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/14(日) 19:11:09 ID:yZ6JSu260

>>359
ん～っと…ほとんど遊びない。2mm以下

でも最近かなり効かない。そろそろキャリパーだめぽかも

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:33:11 ID:61Fx0klDO

>>375
えっ！？すご！
やっぱ俺の車はエア入ってそうだな。
今度フルード交換してみよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:04:38 ID:Yipb6ixX0

>372

新車のヴィッツじゃ駄目だから4AG乗ってんだろうがｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:41:02 ID:i1HcUasy0

４AGを基準に考えるとヴィッツでは我慢できないよ
後悔している俺がいるorz

トヨタでは2000CCまでで、いわゆるｽﾎﾟｰﾂｴﾝｼﾞﾝ搭載車となるとﾗﾝｸｽ・ｱﾚｯｸｽしかないのかな
しかも次のﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼでなくなるか排気量ｱｯﾌﾟするみたいだし
さみしい時代だな

379 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/14(日) 22:07:33 ID:yZ6JSu260

>378
アレックスは2ZZないよ
って事でランクスだけか
無理言ってパッソ＜無理ありすぎ

えーっと
2000cc MT FRな新車に乗る機会が最近よくできました！
運転すると体力使います。まさにスポーツ。

…会社のレジアスエースorz
短足低身長だから運転席によじ登るだけで疲れる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:33:32 ID:YsQPXEddO

時代ね…
ビッツ買う金でレストアして古い車乗る方がいいや
懐古とか言われそうだけど、現行の車には魅力感じね
もっと言うとレビトレ以外欲しいと思えね

ところでやっぱり111の内装はいかんよな。なんかこう、古臭さや安っぽさを感じさせない内装いじりのアイディアないかな。

後期のエクステリアなんかは今でも古さ感じなくていいと思うんだけど中はやっぱりアレだよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:39:22 ID:KAJ4qMoW0

111前期の内装で充分気に入ってて新品に交換したりしてるんだが…アレはアカンもんなのか？
最近の車のほうがなんか安っぽい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:33:16 ID:hIvr2X3w0

参考までに

先週アップル、ガリバで評価点３．５（５点満点）の平成９年型AE111後期型6MT白フル装備
で買取価格３５～４０万だった。トヨタ系T-upでは３０万。

某店４０万で売りさばいた俺からすると、店頭売値はコミ６０万以上が妥当か。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 03:24:03 ID:hXcDcCF30

後期6MTなら60~80万辺りが妥当だな。
距離10万行ってたら大分下がるが…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:38:28 ID:7E0RCM2PO

高いですね～。
やっぱコミコミ50万以下だときついかな？
練習のために3年ほど乗れればいいんだけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:06:47 ID:V5RvmxM5O

＞384
つAE101後期MT

練習用ならこれで
何より安いし、状態いいのもまだあるよ。
111にこだわりあるのかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:29:43 ID:YsQPXEddO

やっすいSJやXZのMTで入門がオススメ。そして挙動や整備などを覚えつつ次の段階へ。

●満足した人→4AFE車を大事に乗り続ける
●ハマった人→4AGに乗り換え
●楽しめなかった人→他の車種へ乗り換え
●変わり者→そのまま過吸気チューン
●俺→弟に事故で潰され('A`)

387 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/15(月) 18:45:03 ID:hOxp5+i7O

>>357
ありがとうございます。
>>386
(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
俺も兄貴に初期ＪＯＧ(ケチャップ色)を焼き付かされたの思い出した('A`)

388 ：384：2006/05/15(月) 22:09:30 ID:EG+Anev50

>>385
こだはりは特にないんですけど外見的に111の方が好きなんですよ。

あと車両重量(重量税)とか燃費の良さを考えると111でいきたいなと思いまして。

色を気にしないなら111でも予算内のは何点かあるんですけど状態とかが心配です。
爆音マフラーとかついてるのもちょっと嫌だし・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:40:58 ID:7dVsmu6O0

>>388
純正マフラーか静か目な社外マフラー買ってきて
後で付け替えればいいじゃない。

後、中古車って意外と丈夫だよ。
レビトレじゃないけど、漏れなんか８万キロ走った車現車も見ずに買ったけど
タイベルやらエンジンマウントやらオイル漏れ（これは漏れの買った車種の持病らしい。
現在は漏れ止めにて一応止まったっぽい）やら消耗品の類はさすがに
やれてきてるけど、それ以外は全く問題無し。
菱車でこれなんだから天下のトヨタ様なら全然大丈夫かと。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:52:17 ID:n5x/82YQ0

ぶっちゃけ全然大丈夫ですBY中古トヨタ海苔

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:56:45 ID:4MfCFRRjO

111も1t超だろ、重量税は101と変わらんよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:57:16 ID:FjaxfKAI0

買った時点で73000km。
オイル交換サボりぎみの個体で、もうスラッジだらけでしたが、
それから3万km/1.5年、余裕で走ってますぜ。

ただ、やっぱりたまに「替えないといけない部品」出るけどね。
クラッチやブレーキのような消耗品じゃなくても。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:41:54 ID:ue4vpsDc0

111で1t未満にするには前期FZか前期XZのMTしかないんじゃないか？

394 ：384：2006/05/15(月) 23:53:14 ID:7E0RCM2PO

前期111狙いだったんですけどやっぱ後期の方がいいんですかね？
その辺の違いがよくわからないんですよ。

皆さんの話を聞くと安いものでもよさそうですね。
ディーラーで買うか整備と保証をしっかりしてくれるような中古車屋で買えば無問題かな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:11:00 ID:EKrCXFmH0

程度がいいに越した事は無いけど、多少距離行ってたってそう簡単には壊れたりしないよ、ってこと。

ちなみに111後期は、ルックス変化、GOA安全ボディ、BZ系は6速、内装若干向上、くらいの違いだよ。
でも同じ程度なら前期の方がバカ安だから一概にどっちがいいとも言いがたい。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:41:03 ID:R16Y8TnLO

主観押し付ける気はないけど俺は前期XZがおすすめだなー。
なんせ安い。の割には使い勝手もいいしそこそこ遊べるし。
でもやっぱしレビトレの魅力って4AGだと思うからBZを妥協しないで根気よく探して欲しいかな。
若い子が初めてのマイカー買うってならXZ勧めるけど。

レビトレに限らず、クーペはいいよーマジ

397 ：384：2006/05/16(火) 00:51:18 ID:sg5ALkv4O

>>394
免許取り立てで初めての車なんですよ。

XZとFZでは性能的に大きく変わりますか？
まぁFZのMTはタマ数少ないから恐らく買えないでしょうけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:00:48 ID:XPkfU//g0

1.5のMTで何でも好きなの買うと超安いよ（ひとケタ）
プラス１０万で1.6にグレードアップ（１０+ひとケタ）やす。程度は知らん
4AGのほうは売れてるらしいな　グーみたらタマねえ…
こりゃ俺の後期111BZGも今が売り時かもな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:53:02 ID:XPkfU//g0

あ、俺うそこいた。
今見てきたらgoonetのほうに4AGいっぱいあったｗ
年式や距離によりけりだが、1.6でもひとけたあったｗ
１１１ＸＺでもいい値段するんだな。ＢＺばっか見てたから知らんかった

400 ：あぶらの人：2006/05/16(火) 04:52:22 ID:lljr7gqHO

山岡屋のラーメンうまいよな。
すれ違いorz

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:53:46 ID:R16Y8TnLO

>>397
FZは1500ccでXZは1600ccですよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:23:40 ID:Q8rstFfs0

平成5年式101レビンGT-APEXに乗っているのですが、走行会とかで過給機のついた車に乗せてもらっているうちに過給機の虜になってしまいました。
それでもレビンの形が好きなのでレビンに乗り続けたいと思っています。
そこでGT-Zに乗り換えるか今の車に過給機をつけるかで悩んでいるのですが、20バルブ用のS/Cってあるんでしょうか？
GT-ZのS/Cで流用できるのでしょうか？
何かご存知の方いたら詳細お願いします。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:47:02 ID:fApmHmte0

>>402
金次第

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:08:04 ID:w94JLcta0

>>402
過給機ついた別の車買って、レビンは置いておいた方がいいとおも
ターボ車に乗り換えてから気づくＮＡよさ

他の人の庭は良く見えるってな・・・

405 ： ◆Ae111XZ9ZU ：2006/05/16(火) 23:15:11 ID:2+6e0DWC0

前期XZ乗りです。車重はちょうど1tで重量税がギリギリ25200円（だったかな？）です。
トヨタの中古車センターで、特価14.7万円、車検2年付きで買いますた。走行80700kmですた。
ブレーキパッドもファンベルトも換えてあり、県境を跨いだのに諸費用が10万程度ですた。

115psでも充分な気もしてきた…ターボつけたら面倒そうだし。
タイヤはケチって175/64R14のママ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:17:23 ID:UVRaL+8A0

>>397
多分免許取り立てならFZとXZの差なんて気付かないと思う。
さすがにXZとBZ系の違いは分かるだろうけどね。

安い111前期か、絶滅危惧種？の101のAPEXでいいんじゃない？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:17:58 ID:2+6e0DWC0

>>392
例えばどんな部品を替えないといけなくなったんでしょう？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:29:41 ID:peaKK1eq0

>>407
うちの場合はオイルプレッシャースイッチ。
あと、無駄にハイマウントの配線が切れた。

消耗品だとクラッチ一式とベルト類一式、ブレーキ、ステアリングシャフト、
灯火類各種。あとはまぁ普通に。
ドラシャもそろそろきてるしなぁ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:34:29 ID:lljr7gqHO

101って絶滅危惧腫だったのか～。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:45:58 ID:ceFbKi6y0

111も生産中止からそろそろ10年たつ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:10:41 ID:fjpgYhBb0

>>404
＞他の人の庭は良く見えるってな・・・

「隣の芝は青く見える」ではなかったか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:11:25 ID:WsU+zthE0

平成12年だからまだだね。
前期がそろそろ10年選手だね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:47:36 ID:RD+XAbH30

セリカが２Ｌになって上位グレードにタイプＲ設定が出て
最高出力も２２０ｐｓ以上で　値段は３００万以下
ん～～　インテＲでいいかｗ
レビトレはレビトレのままでいいよね　新しいのが出るとは思えんが

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:26:30 ID:DY+dWaiF0

>>411
うる覚えのふいんきで書いた

反省していない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:43:43 ID:CqJCL9eP0

なんとなく排気量が大きい分だけ、低速トルクがあってXZの方が乗りやすくて
乗りやすいかと思ったが、FZでも別に困らないんだよな、街海苔。

>>402
素直に乗り換えﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ。一度GT-Zに乗ってみて、それから考えてもいいと思う。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:30:11 ID:eknwebow0

遅延発表です。
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
熟した頃にリコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も－トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50

次はレビトレの発表あるかもしれない・・・・ orz

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 07:14:46 ID:5iFf9qEI0

>>415
俺はBZでも別に街海苔困らない。
てゆか、レビトレで低速細いとか言ってたら他のスポーツカーなんか乗れんぞ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:21:14 ID:ZorrwegXO

GT-Zは俺も憧れたがタマがないなぁ…
そしてボンネットがﾄｩﾙﾝとしてないとイマイチ萌えない

BZの下がスカスカってのは俺も気にしたことないや

コルベットは下からドカーンって感じでﾖｶﾀ(゜∀゜)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:11:48 ID:gJOPdTk+O

>>418
ﾎﾞﾝﾇｯﾄやっつけて交換する時にｽﾁｬﾊﾟｼﾞｬ用を付けたくてかなり悩んだ…
漏れは、あの控えめな穴っぽ好きです
でも、「NAに付けると中汚れるし水入る、結局板か何かで塞がにゃならんからやめとけ、しかもｽﾁｬﾊﾟｼﾞｬに失礼だ」と言われてやめた
（ｽﾁｬﾊﾟｼﾞｬ海苔に）

次やっつけたら今度こそは付けるかも…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:48:51 ID:LJluGBb/O

今日は悩みだった101の内装のキシミ音に終止符をうった！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

音の発生源であるリアの内装をいったん取り外し、大量のスポンジを敷き詰めてから再び内装を取り付けたのである
その結果、不快な内装のキシミ音は消えて、しかも車体の静粛性も若干ではあるがアップしたように感じる。
材料のスポンジ(ウレタン？)は物置にあった古いソファーから調達したので、材料費はタダ！

いゃ～良い仕事したし、満足した。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:45:27 ID:7VKK/TIn0

スチャパジャってアフォじゃね？
そんな略語聞いたこともねーよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:49:28 ID:EwbK02MD0

スーチャーパージャー

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:11:40 ID:M72jydFxO

最高に面白い単語ですね
一体そのお知り合いはどんな新機構の搭載された車に乗ってるんでしょうね～？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:20:17 ID:Y3I+Zu730

>>419
きんも～☆

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:44:51 ID:bbuyFQie0

>420

おまい頭良いな
俺もマネさせてもらうわ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:20:45 ID:bbuyFQie0

でも、そのスポンジに水分が付着して
数年後にはそのスポンジがカビだらけになり、
「最近、せきが止まらないんですよ…ｺﾞﾎｺﾞﾎ」
てなことになりかねん罠…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:27:09 ID:mc2XFQhb0

AE92のGTZでインタークーラーそのままでノーマルボンネットにしていたヤシなら知っている

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:52:33 ID:CqJCL9eP0

スチャパジャは殿堂入りですｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:55:12 ID:gORKXO/20

こいつぁたいしたものだ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%91%E3%82%B8%E3%83%A3&lr=lang_ja

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:57:06 ID:gORKXO/20

スチャパジャの解析結果
スチャパジャの60%は欲望で出来ています
スチャパジャの24%は睡眠薬で出来ています
スチャパジャの8%は言葉で出来ています
スチャパジャの5%は成功の鍵で出来ています
スチャパジャの3%は心の壁で出来ています

ttp://seibun.nosv.org/

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 04:25:30 ID:lr1pB5g9O

あぁ～、車高調とバケットシートが欲しいよ～(ﾉД`)

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 05:25:08 ID:73rrUHJ6O

車高調っていくらくらいかかるの？
ダウンサスだとかネジ式で調節するだとか未だによくワカンネ。
誰か教えてくださいm(_ _)m

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:56:37 ID:+pclf3qu0

>>432
安くて10万円から高いモノは20，30万円まで各種多彩に存在していた。
SS車は20万円コースからと見たほうがいい。
取り付け工賃はショップで2万円から、ディーラー系だと4万円から。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:24:16 ID:K7xPjVr9O

大変失礼致しました
10年以上、仲間内のみならず取引先やお客さんにも普通に使えてたもので…
（つか、会社で覚えた）
問屋に発注かける時も「ぴんぞろ」は通り悪い（いまでも「はぁ？」言われることあるので使いません）ですが、「いちいちいち」とか「といちのすちゃぱじゃ」は通じてます
お客さんに使えない「ぷーすら」や「らんへぼ（NAのやつ）」よりはメジャーだと思ってました…orz

まぁ元々は蔑称だったみたいなので他所では使わないほうがいいみたいですね

435 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/05/19(金) 11:17:08 ID:mSoFvMVuO

とどのつまり、『すちゃぱじゃ』は釣りだったと？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:57:14 ID:K7xPjVr9O

いえいえ、とんでもない
普通に通じると思ってました…

昔けっこー流行った92のｴｱｽｸｰﾌﾟ流用ﾈﾀやら何やらどっちのﾎﾞﾝﾈｯﾄがいいか談義に華咲くかと思っていたら、想定外のつっこみをいただき戸惑っております

437 ：元AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/05/19(金) 12:33:28 ID:KS13CWa70

前のレビノにＧＴ－Ｚのボンネットつけてたけど・・・
見た目はいいんだけどエンジンルーム汚れるし、雨のとき水入るし('A`)
おかげでＨＫＳのレーシングヘッダー割れました＿|￣|○
ディーラーで新品で１０万前後だったかな？
付けるならなにかしらダクト部分に加工はしないとだめですな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:53:33 ID:iSseozQpO

前置きインタークーラーが男

439 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/19(金) 14:55:16 ID:8Azo3sdnO

バンパーにグループＡダクトじゃ満足しない？
やっぱりバルジ付きボンネットなのかなかぁ…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:07:37 ID:iSseozQpO

そうだ質問なんですが、ルーフの内バリって外せるかな？
天井が汚いからなんか貼ってやろうと思うんだが
AE111前期です

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:59:57 ID:8JSaNocB0

>>402
遅レスだけど、S/C自体を「載せること」は超簡単。
それを動かすようにするならお金が掛かるのは当然だけどね。
Inマニワンオフ、フルコン導入、ミッション含む駆動系交換、ボンネット加工
とまぁざっくりでコレだけは必須
92後期や101のS/C車があれば多少安くなるけど、マニとフルコンだけはどうしようもない。
まぁどっかのターボキット組むより安いとは思うけどねー

# S/Cで前置きI/Cはナンセンス過ぎ('A`)

442 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/19(金) 17:09:26 ID:8Azo3sdnO

>>441
たしかに前置きＩ／Ｃはｲｸ('A`)ﾅｲな。
俺なら破裂するって噂の１Ｇｽｰﾁｬｰ純正だったか水冷式Ｉ／Ｃを使いたいな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:37:27 ID:ijWSj/Hj0

>>433
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c68970355
こういうのを買って取り付けるってことですかね？

これ車種によって全然違いますね。
安い奴だと1万円台からありましたけど、どれも同じようなものでしょうか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:58:07 ID:YMWrhePA0

やっぱりGT-Zとかの穴開きボンネットって水はいったりするんだ？
GT-Z乗りの人はどういう対応しているのだろう。

俺はNAだけど、ターボ仕様のボンネットに憧れてつけたいと考えていたり・・・。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:04:19 ID:b1kPEMEo0

>>443
元の足の形式（マクファーソンストラット、超ストラット、Wウ、マルチリンクetc）にもよるし
その製品の特性・対象・メーカーにもよる。ダウンサスはバネだけと思えばOKぽ。
どんな目的で足回りを交換するか決めてから、ショップなり知り合いなりに相談してみ。

>>441、442
漏れ無知でS/C詳しくないんだけど、前置きICがｲｸ('A`)ﾅｲ理由を教えてプリーズ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:33:21 ID:ijWSj/Hj0

>>445
どうもです。
ただ単に外見がよくなるからってだけなんですけど・・・ｗ
しかし知り合いが自分と同じ車種でローダウンしてて、段差があるごとにガコガコッ！！って音がしてたんですけど、それは下げすぎなんですかね？

まぁあまりにも費用が高かったら我慢しますけど、予算的に問題無しだったら外見をよくしたいなって感じです。
ディーラーで予算聞いときます。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:45:11 ID:jSN3yNAMO

>>445
俺もNAのことしかわからなんだが、
前置きは容量はかせげるがインマニへの距離がのびてレスポンスが悪くなる。
そもそもピークパワーよりレスポンスが利点のスーチャーにこれはむかない。
こんな感じですかね？

448 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/19(金) 20:49:51 ID:8Azo3sdnO

前置きにするとパイピンク長くなることによって圧損増えてせっかくのチャージャーのリニアな感覚がなくなるのではと…
あと前置きにするとラジエターにも良くないし正面からやらかした時には…('A`)
これはあくまでも自分の考えです(´･ω･｀)

449 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/19(金) 20:53:10 ID:8Azo3sdnO

>>447
被った…(´･ω･｀)ｽﾏｿ
あと補足でチャージャーのブロアはターボのタービンの様には高温にはならないからでは…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:00:35 ID:Cc7qPxvp0

>>440
リアから内装全はがしになるね。
Aピラーはがすところまで到達すれば、その頃には剥がせるはず。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:09:25 ID:Cc7qPxvp0

>>446
ttp://www.sclabo.com/lecture/basic03_1.html
とか、まぁぐぐればいろいろ載ってるから、調べてみなさい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:09:32 ID:b1kPEMEo0

>>446
見た目が理由ならダウンサスでいいと思うよ、バネだけなら結構安いし。
デラなら純正ショックの交換も考えても良いかもしれんね。ヌケショックでダウンサスはきっついかと。
SSだったら車高下げる事自体考え直しても・・・・ってのは余計なお世話かな。

>>447、448
ナルホド、ありがとん。

453 ：441：2006/05/19(金) 22:48:20 ID:8JSaNocB0

>>448が正解かな？
>>447も概ねあってんだけど、距離が配管が長くなることでせっかくS/Cで圧縮された空気が
マニに到達するまで時間が掛かるようになっちゃう。･･･なのでレスポンス低下を招くんですよ。
これはターボでも同じ。
ただ>>449でも補足があるようにターボの場合は熱問題も同時に出るので、車両によっては前置きに
したり、レスポンス重視で排熱が少ないといった場合ならI/C無しという選択肢もあります。

# ちなみにS/Cのボンネット穴は純正I/Cにを通して、I/C下のお皿を通じて雨水を排出してます。
# NAでS/Cボンネット入れると水がモロE/gにかぶるのでマジでお勧めしないよー

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:20:58 ID:ZOk0mU7z0

毎回燃費メモってるんだが…
なぜかずっと8.6km/lキープｗｗ狂いがねえ。
しかしパイオク高くなったな。正月は１２４円なのにもう１３８円…

１１１の４ＡＧって低回転（４０００以下）って反応にぶい？
俺のが整備不良？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:30:02 ID:YVSfVopn0

>>454
低回転は反応にぶいよ。
俺はVTC付けて3000からVVTオンの御機嫌モードにしてる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:38:20 ID:vSfgTLSq0

>>454
漏れはご機嫌に走りたいときはアイドルからVVTオンにしてる。
アイドルがハイカムを入れた様なばらつきで気持ち良いです。
4A-GEは高回転をご機嫌に使えるようにしているので低速域は-FEとかに負ける。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 06:37:54 ID:kkcWzlHt0

燃費ならうちのレビンかなりいいよ！
一昨日いれてきて、はかったんだが13.8いってた。
GWでかなり遠出したってのがここまで伸びた要因の１つでもあるけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:23:11 ID:43bBEIAI0

>>456
ドルンッドルッドルッドルルンみたいな、いかにも「イジってます」ってカンジのアイドルになるよねｗｗ
しかもトルクも増えて実は走りやすいし。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:12:00 ID:RKRDx4hcO

VTCホシス(*´Д`)ハァハァ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:50:31 ID:VIvGGP/T0

桜と１０１。まだまだ乗りますよ。
http://up.nm78.com/data/up078353.jpg

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:55:32 ID:YgBMvxWWO

トレノAE-101に乗ってるなかなか楽しい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:21:55 ID:xc4w4wO00

久々にトイチ引っ張り出して乗ったらきもちかった…

ボロいがセカンドカーとして、真面目に修繕して乗るか迷う…（安月給だが…）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:15:50 ID:1dnvhC+E0

うちの近くで１０１トレノが５マソで売っていました。

買ってオモチャにしようかな？、載せ換えで不要になったＢ１６Ａが周辺部品ごと余っているし…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:30:24 ID:8WfAOy7w0

ＥＧ６のせちゃうの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:46:33 ID:1dnvhC+E0

>>464
B18C→EG6→B16A→101トレノ→4AG廃棄
と言うこと、シビックを載せるわけじゃないよ
本当はAW11でやりたいのですが、車両価格を考えると失敗上等のオモチャには出来ない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:03:50 ID:NDFqDgbQ0

>>460
とってもいい感じ、お互い長生きさせてあげましょうね。(*^_^*)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:08:21 ID:YxfuWkuR0

ＳＳの101トレノに乗っています。
制動力を得たいとローター、パッドと色々交換してみましたが、思うようなものが得られず、今度キャリパー交換したいと考えています。
そこで、こちらでキャリパー交換している方がいましたら商品名と性能を教えていただきたいと思いました。
使用は主にジムカーナで、時々サーキットです。
宜しくお願いします。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:16:59 ID:/V8xQd0VO

カローラ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:23:55 ID:KGSMaD8M0

SSワークスのブレーキキットとかどうよ？12万＋工賃でローターキャリパーセットだった。
マスターバック他一式も交換したほうが良いと聞いたけど、別に困ってない罠。
ちなみに現在フロントのみ。パッドはR32のを流用するタイプ。確か際とあったから探して味噌。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:42:03 ID:u1rcBN900

4A-GEのオーバーホールってやっぱ20万くらいは見ないとできない？
中汚いし距離逝ってるし、オイルが漏れ始めたので考えているのだが・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 05:55:05 ID:HCRTKfnt0

腰上だけで大丈夫なのか、はたまた腰下までやるかでだいぶ変わるんでなんとも…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:18:53 ID:xsB4jBpk0

>>470
腰上のO/Hってガスケットやパッキン、ステムガイドぐらいしか交換しないよね？
部品代だけで言うと2万ぐらいじゃないかなぁ（O/Hキットってのが純正であるしね）

腰上だけならE/gも降ろさないし1日で終わる作業だから工賃もそんなにしないはずだよ。
腰下もやるなら作業量も増えるんで工賃が数倍になると思う。
長く乗ることを考えてのO/Hなら腰上、腰下、M/Tともやっておきたいね。

# 逆に腰上だけなら部屋でもできるから、自分でやるってのも勉強になっていいかも。
# ttp://homepage3.nifty.com/Kojis_garrat2/

473 ：331：2006/05/21(日) 20:57:19 ID:kayuhIOO0

以前書き込みしたものですが、今日隣町の中古車屋で111レビンの中を見させてもらいました。

身長180でもきちんとしたドラポジが取れたし、後部座席も思ってたより全然広かったです。
さすがに通常のドラポジで運転席の後ろに座ったらかなり窮屈でしたが(それでも自分は何とか座れました)、運転席をちょっと前にすれば無問題でした。

なんとなくシフトレバーが硬い気がしましたが(気にするほどでもないんですけど)、レビンは他の車に比べて硬いんでしょうか？

あと自分が見たレビンはBZ-Gだったのですが、XZもFZも中の広さは変わらないですよね？

変わらないならマジでレビンにしようと思います。

474 ：元BZｰR：2006/05/21(日) 21:19:22 ID:LNACj5JCO

レビンにしちゃいな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
今はレビトレから離れたけどすれ違うとヤパーリかこいーね(￣ー￣)
いー音してるし(´д｀)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:20:39 ID:Ve83+oN00

101レビンは、ガソリン満タンで何リットル入るんでしょうか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:31:38 ID:efyjpgkNO

>475

50万㌔㍑

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:04:27 ID:VqP069PN0

>>473
レビトレに限らず、ヨタのFFはワイヤーでミッションに繋がってるので、ワイヤー内にサビが発生すると入りが渋くなるハズ。
473の中の人がどの車種と比較して「硬い」と言ってるかわかんないけど、ンダのEGなんかはリンケージが伸びてるので
経年劣化してる車両同士ならレビトレのほうが重く感じるかもー

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:12:13 ID:hqyuSkxD0

470です。ご指摘ありがとうございます。

・まず、先週漏れ漏れだったオイルプレッシャースイッチを交換
・150km走った時点でまた漏れ始めてる、今度は場所が違う
・ヘッドカバーからの漏れは自分もDラーでも確認済み、今回はヘッドカバーガスケットの交換を提案された
・でもどう考えてもその下も部分的に漏れてる・・・
・どうせあけるなら中を綺麗にしたい（前オーナーが相当メンテ悪かったっぽいので）

ってことなのです。
で、オーバーホールに出しちゃったほうが、長く乗るにはいいのかなぁ、と。
OHでパワーアップしろとかそういうのは考えてません、元？に戻ればいいって感じで。

そもそも良心的な値段でやってくれる店を探すほうが先決ですが（汗

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:41:54 ID:peWSXul60

>>478
Dラーに丸投げをお勧めします。そしてO/Hの内容は基本的にDラーの言いなりで十分。

不具合個所を特定できないまま「O/Hお願いします！」とか言われても、店は客の要望しか聞かないから
指定されたO/Hプラン以外の個所での不具合があれば直さないよ。
そのチェックを含めるなら相応の費用も発生するし、場合によっては不必要な工賃や部品が発生するかもしれない。
（チューニングショップ系は客を「カモネギ」程度にしか見てないとこが多い）
本来、腰上のO/Hならカーボン、スラッジ落し、バルブステムシールの交換、バルブ当り面確認は最低やるよ？
なのでヘッド全バラしだから費用がかかって当然。ステムガイドの交換をしないO/Hなんて聞いたことないしねｗｗｗ

ちなみに>>478の内容だけならDラーでもガスケット交換＋洗浄で5～8万ぐらいじゃない？
自分でやれば部品代で1万しないし、工具を揃えたとしても2万しないけど･･･
あ、ちなみにオーバーヒートとかさせたことはないよね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:02:03 ID:hqyuSkxD0

>>479
Dラー的には、とりあえず漏れが収まれば、って考えだそうです。
なんで、とりあえず可能性があるところから順番で部品交換してみる、と。
ヘッドカバーガスケット変えて、それでだめで下もあけるとなると、
ヘッドカバーガスケットはまたも交換ですよねorz

腰上を自前でやっているサイト(472で出てるところ)も見ていますが、
これを自前でやるとなるとちょっと躊躇します。作業場所が無いので・・・

私がオーナーになってからは、オーバーヒートなどの問題は起こしていません。
それまでの9年73000kmでは何があったかは不明。
とりあえずフィラーキャップ外すと真っ黒です。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 03:10:33 ID:peWSXul60

メタルガスケットなら再使用可能だよ。TRDから出てるんでDラーに聞いてごらん。
オーバーヒートしてるとヘッドを降ろした後は修正面研が必要になるので費用面確認したかったｗｗ
あと、フィラーのとこはヘッド内が綺麗であってもスラッジ溜まるよ？あそこ、まともにオイル循環しないからね。
理想はヘッドごとサンエスとかカーボンリムーバに一晩漬けるとかだけど、そうなるとバルブもバラさないと･･･
ヘッドカバーだけならDラーでも簡単に洗浄してくれるだろうけど、プランや予算次第だね。

# >>459 レスし忘れてたけどｗ　アイドルのバラつきを目的としてるならわざわざVVTC買わなくても
# 純正VVTのコネクタ抜いてIn側のプーリーを一こまズラす手をお勧めしますよん。
# お手軽全域VVT-onですじゃｗｗ

482 ：313：2006/05/22(月) 07:16:04 ID:YxQLT4YcO

>>477
まさにEGシビックと比較してですｗ
あとは教習車とカローラしかわからないんですけどその三つに比べて明らかに入りが渋い感じがしました。
まぁ慣れなんでしょうけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:45:05 ID:Jq5jleuX0

親父のツレからレビンいらないかっていわれてんだけど
１０年落ちのFZらしいです（AE110かな）
走行距離は３万km
いろいろ調べてみると社外品マフラーとか１個しかみつからなかった
しかも要加工らしいし・・

これっていじりがいありますかね・・・。
というかいじれるぐらいパーツありますか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:41:41 ID:Hu8wvOf/0

>>483
パーツはある。
けど、パワー求めるならば非力のままだからエンジン交換しかない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:31:24 ID:NSBh6cNjO

>>483
いじり方によるよ。
軽く車高落としたり、エアロとかの外装に関してはパーツほぼ共通だからかなりいける。
エンジン関係とか、走りをマジに考えてならやめたほうがいい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:57:36 ID:idIhoV2cO

FZにボルトオンターボ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:10:52 ID:PZteH5hW0

>>483
親父のツンデレに見えた。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:37:13 ID:RWKT7iVJ0

AE92レビンでユーロテール化したというやつは結局ホラ吹きだったの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:49:32 ID:hqyuSkxD0

>>481
それはシリンダーヘッドガスケットのほうですよね？＞TRDメタル
今回Dラーで言われたのはヘッドカバーガスケットのほうです。

Dラーはヘッドガスケットはたぶん大丈夫といってるけど、
そうは見えないんだけどなぁ・・・

まぁガスケット交換前にとりあえずフラッシングしておきます。
折角の新しいガスケット、あまり痛めたくないので。
ヘッドカバーの洗浄も聞いてみます。

ちなみに汚いのは、フィラーの穴の奥、カムシャフトとかのあたりです。
フィラーあけたところも真っ黒ですが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:58:34 ID:j81ReVjm0

今日の燃費報告

10年式ＢＺ－Ｒ
エア栗・蛸足・超爆音マフリャー交換済み
16インチＴＥ37

以上の状態で14㌔ﾒﾄﾙ/L
最近燃費を伸ばすためのｴｺﾗﾝにそろそろ我慢の限界
今日は仕事でしくじったが帰りによった「来来亭」のラーメンは相変わらずおいしかった。
今日は早く寝て今日の様な失敗を繰り返さぬ様、死ぬ気でがんばって行こうと思う。

以上、日記帳代わりｽﾏｿ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:24:15 ID:P99RNITW0

BZRで14はなかなかすごいな。
俺も爆音マフラ以外ほぼ同じ使用だが、
深夜の国道でちょいエコランで１３km/lが最高だ。
本気エコランなら１４いくかもだが、レビトレの意味ないがなｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:07:39 ID:twR2jXWk0

>>489
Dラーってヘッドカバーガスケットを毎回交換すんのか！？
熱が入って融着（？）する純正ヘッドガスケットならともかく、ゴム＋シーラーだぞ？？

> Dラーはヘッドガスケットはたぶん大丈夫といってるけど、
> そうは見えないんだけどなぁ・・・
自分でそう判断したなら自分が思ってるように作業指示だしたら？
現物見てない俺らに判断なんて出来ないし、Dラーのメカニックの判断じゃダメなんでしょ？
プロの目の判断を否定できるほどの根拠があるんだろうし、根拠もなしに言ってんならただの勘違い野郎だよ。
根拠もなく、読み齧った出鱈目な知識で薀蓄を語る客ほど店としてウザいモンはないんだけどねｗｗ

で、上記を踏まえた上でDラーはあてにならんと判断した俺ではあるが（苦笑
いかんせんイレギュラーなトラブルに弱いんだよな、「実務経験が少ない頭でっかちの専門校あがり」のメカニックはｗｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 04:23:48 ID:mkY53iiA0

JAFはいっててよかった…
堤防から落ちそうになった　脱輪した　困った　ＪＡＦ！
キター！（。∀。）！＃８１３９
ＪＡＦスレ逝け

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 04:29:32 ID:dYAZykU60

>>492
ヘッドカバーガスケットは、開けたら毎回交換だと思ってました・・・

とりあえずまたDラーで相談してきます。
いろいろありがとうございました。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:56:17 ID:1yZCmqF8O

AE111なんですが、シフトブーツとシフトノブを社外品に変えたいのですが、どのように外すのでしょうか？
ググッてもわかりませんでした

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:09:24 ID:18NvCV5Q0

>>495
気合でノブを回すだけ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:46:01 ID:hGdJchz5O

>>490-491
そのエコランって具体的にどんな走り方なんですか？
すぐ5速に入れて低回転で走るってのも燃費向上に繋がるんでしょうか？
具体的にどうすれば燃費が上がるかがよく分からないんですよ…。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:01:49 ID:twR2jXWk0

>>490-491じゃないけど
・急な加速をしない
・ラフなアクセル操作をしない（ECUはちゃんと見てるんですよー）
・エンジンブレーキを使う（メーター読みでは回転数あがるけど、フューエルカット信号が入る）
・一定な速度なら2000rpm程度で走る（70～75km/hぐらいなので高速じゃ邪魔ものに・・・）
・必要以上のブレーキをかけない（頭の悪い煽りは勘弁。要は減速＞再加速が無駄なのです）
・ECUで低回転側の燃料を減らす（S-AFCとか持ってるやつ限定かｗｗ）
ちなみに俺の車（前期BZG）は高速ながら最高、22km/Lね。

# アンフィニのVVTCからOERのVVTCに交換したらアイドルでドコドコ言わなくなった('A`)
# しかもOERの、ダイヤルに数字の刻印もなにもないからセッティングなんてまともに出来ないYp！

499 ：４９１：2006/05/23(火) 14:22:03 ID:wfi0OIFt0

俺はそこまで神経質じゃないけど、やっぱ巡航する！
信号で止まらないのがいちばんいいｗ
やっぱ６速低回転なら燃費いいんだが、それじゃつまらないから…
街乗りじゃせいぜい９km/lだ。渋滞ばっかだし。

500 ：497：2006/05/23(火) 15:01:38 ID:hGdJchz5O

ありがとうございます。
通学で使うと考えてBZ、FZ、XZの3つで単純にガソリン代を計算してみたんですけど(それぞれリッター10、13、15km/lとして)結構違いますね…。
FZとXZでは大して変わらないんですけどFZとBZで考えたらレギュラーとハイオクの違いもあるからかかなり違いました。
通学だけで下手したら月に7000円で(年間で考えたら6万くらい)、それに週末のドライブや遠出を加えたら半端じゃないですね…。

走りを求めてBZにすることも考えたんですけど我慢します。
どうせ宝の持ち腐れになるだろうし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:19:10 ID:iJaBmukO0

けちだなｗこのクルマが好きなら燃費は自分で改善しる。
あとＦＺだろうが街海苔じゃ１０前後だろうしＢＺだろうが高速は燃費イイ！
ＦＺの燃費は予想ですのであしからず。
学生のうちはカブで十分。死ぬほど金たまるし。

502 ：元BZｰR：2006/05/23(火) 16:35:40 ID:0h4KbJ9DO

漏れ学生の時片道２０キロくらいの所に通ってたがガソリン代月に二万円払っても好きな車に乗れてたから後悔はしなかったな(ﾟ∀ﾟ)

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:04:31 ID:zm5gmenF0

神経質にエコランするよか、ジュース代を減らしてそのぶんガソリン入れたほうが運転中に余計な思考しなくて済むよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:07:49 ID:1yZCmqF8O

>>500
XZとFZが逆になってる悪寒

>>496
レスありがとうございます
ノブを時計周りに回すのですか？ビクともしなかったんですが、力足りないのかなorz

厨房とか言われそうだけど、ペダルとシフトノブを変えて自己マンに浸ろうかなと。

シートは２脚ともエムツーの無地の黒いセミバケにします(´∀｀)

レカロなんて俺には無理だorz

505 ：497：2006/05/23(火) 17:51:16 ID:DK6rWKOl0

みなさんありがとうございます。
>>501
まじすか～。
あまり大差ないならやっぱBZに乗りたいんですけどね。
ガソリン代の差額を取るか差額を払っていい方に乗るか・・・。

あとちょっと話が変わるんですけど50万程度のを買って5～6年くらい乗りたいんですけど、そのくらいは乗れそうでしょうか？
と言っても一概には言えないでしょうけど・・・。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:22:52 ID:BEQVaopD0

>>504
２脚も粗悪なセミバケ入れるんなら、ちゃんと体型にフィットするフルバケ１個の方がぜんぜんいいよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:25:49 ID:ljb8be1E0

>>504
時計周りに回してって・・・締めこんでどうすんだよｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:47:33 ID:GoX3YkWi0

>>505
普通にガス代月2万払っている俺様がきましたよ。同じく学生。
ガソリン代が足らなきゃそのぶん働け！
BZでエコランする気ならFZでも買ってろ！せっかくの4AGが泣いてるぞ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:25:03 ID:QXTuvVMtO

走りを楽しみにたいならBZにするんだな
金をケチるんなら軽に乗ればいい話だから。
4AGはいいぞ。3000回転以降の加速っぷりがたまらんね。

510 ：元BZｰR：2006/05/23(火) 21:10:06 ID:0h4KbJ9DO

BZはいーよー(ﾟ∀ﾟ)
ちっと節約すれば乗れちゃうよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:42:30 ID:mcf/thxQ0

おい、なんか旧車スレでブルジョワ気分味わっている奴が居るぞ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:49:44 ID:RdOzZwza0

運転してて楽しい車ではあるわな。
調子こいて飛ばしてるDQNは勘弁だが。

513 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/23(火) 21:51:12 ID:bhlpOKX60

旧車いーよー(ﾟ∀ﾟ)
恐ろしいほどのランニングコストで、親父のゼロクラウンにも勝てる(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:26:54 ID:SGGN50fr0

今月をもってレビンとお別れすることになりました
名残惜しいですが本当にありがとうございました

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:40:35 ID:GL9EDKMHO

>514
kwsk

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:04:59 ID:SGGN50fr0

乗っていたのは101SJ　だったんです
初めての車だったんです
冬に雪道で何回も雪山にあぼんしました

友人に車検の見積もりをおねがいしました

(　ﾟдﾟ)

そこにその友人がホンダのプレリュードをもってきてこういいました
「こっちなら安いぞ遥」
1万円でした。

ごめんよぉぉぉぉぉぉ　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
決して早くは無いけどどこに行っても不自由のしない最高の
相棒でした。色々な思い出がつまってます。
どうやって加工すればくっつけられるか　父親となやんだりもしました。
休みの日には洗車しまくりました。去年はWAX20回はかけたんで無いかな・・・

色々なことを勉強させてくださって本当にありがとうございました
　初めてのってこともあるだろうけど一生忘れないと思います

まだもう少し乗る機械があるので大切に乗ってあげようとおもいます

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:05:54 ID:GdkxIqcS0

231回測定して平均11.384[km/L]なオレのBZ-Rですよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:10:19 ID:lJF18MgZ0

>>516
遥乙。
大切にしてきたってのがひしひしと感じられる文章ですな。
最後まで大切にしてやってください。
出来ればもっと乗って欲しいものだけどそろそろ古い車だからしょうがないのかも・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:29:51 ID:oFdTkmQ10

ｴｺﾗﾝｹﾁｸｻｲて馬鹿にスンナ！
お山やサーキットで本気で加速せにゃいかんときは本気でアクセル踏み込みYO！
ただ通勤・帰宅時間帯の一般道での無駄な加速や急ブレーキは
他の一般ドライバーから見ても迷惑極まりないと思うぞ
俺はそんな時ｴｺﾗﾝに徹してるよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 04:06:30 ID:EUcxUEhwO

101なんですが、A/Cの横にe-conかな？あのﾎﾞﾀﾝは一体…？
どう違うのですか？
説明書がなくてわかりませんでした

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 04:16:48 ID:+2fmbYRO0

EP82で似たスイッチを見たことがある。
e-conの方が、エアコンのききが弱いそうな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 05:34:27 ID:XxzJEO0W0

>>520-521
ヒント：エコノミー

523 ：313：2006/05/24(水) 15:55:59 ID:vqjiJ7hxO

どうせなら6MTがいいんですけど後期はかなり高いですね…。

皆さんは基本的にどこでその加速を楽しむんですか？
深夜の公道とか峠とかですかね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:08:04 ID:7IMy1l2XO

パッドを純正に戻した

あぁ～、このブレーキタッチのフニャ感が‥orz

525 ：元BZｰR：2006/05/24(水) 20:02:38 ID:gAmyueAuO

>>523
漏れが523と知り合いだったら10万でゆずったのにな(;ﾟдﾟ)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:11:51 ID:+yYLi9JJ0

ここで元ＢＺ-R氏に聞きたい

レビンに未練はあるのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:24:29 ID:8XM0OzXU0

>>504
111ならフルバケ以外やめときなー
シート、倍ぐらい重くなる上にレールによってはドラポジ上がるよ？
･･･そもそも運転席ってそんなにシートを倒したりするかい？
>>520
コンプレッサーの負荷を減らしてパワーダウンを防ぐ、とかじゃなかったかなぁ
A/Cの信号がECUの2本くることになるのでスワップの時に苦労したって思い出しかないわ('A`)
>>523
お前の言う「峠」とやらは公道ではないのか･･･？
俺の車はハデなので警察屋さんや近隣の目もあって一般公道じゃ安全運転。
サーキット以外じゃまずとばさねぇ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:50:34 ID:DRsK6nWT0

遅ﾚｽだが
>>467
ほれ！
ttp://homepage2.nifty.com/carcareoffice/wilwood/wilwood.htm
SSWORKSのもｶｺｲｲが予算に余裕が有るならこっちがﾖｸﾈ？本気ならお奨め。
>>504
俺も527に同意。安いシート買うなら中古でも良いから無理してでも良い奴買った方が…
安物だと事故った時に真っ二つに粉砕されるそうな。
>>520
エアコンのエコノモードスイッチだな。コンプレッサーの作動回数を少なくして
燃費を稼ぐって奴。111からはオートエコノモード付きになったから無くなった筈。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:00:59 ID:ToXBXwcj0

>>528
eco、111のマニュアルエアコンにはついてるYO!

シートは・・・変わるね。
あとできれば中古屋とかも回っていろんなのを試してみたほうがよい。
M2のも中古屋にあれば試せるしね。
人によって合う合わないは絶対に出るし。

俺はEK9の中古レカロ入れたけど、腰まわり-わき腹は純正のほうがよかったかな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:46:00 ID:ccuMYhlTO

え！？
111の純正シートよりヘタな社外のが重いの？
しかもドラポジがあがるかもって、111って純正で十分低いんだね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:55:00 ID:SamiZV/k0

セダン用のレール中古で買ってしまってつけてみたらひどい目にあったよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:26:24 ID:zYP5oFze0

運転席をバケに変えようと思ってるんだけど、
はずした運転席をポン付けで助手席側に取り付けることって可能？
運転席はちょいバケっぽい仕様だから捨てるのもったいない。
逆に助手席はただの椅子って感じで頼りないから交換したい。
どちらもバケ入れたらいいのだろうけど、そんなお金ないし・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:01:34 ID:fKCi9x0x0

>>532
ｳﾃｼのシートは社外品？
ならシートは利用可能だがレールは無理。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:01:37 ID:s3me52FD0

>>530
111は絶望的なぐらいプアに作られてるので、結果としてすんげー軽いんです。
RECARO・SRシリーズ＝101純正＞＞＞＞＞＞＞＞＞フルバケ＝111純正　ぐらいかな？
>>532
純正はシートレールが外せないから不可

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 04:41:58 ID:6/dzWRk1O

親切な皆さんに質問です。
アイドリング時からアクセルを踏むと
一瞬エンジン回転が落ちてからエンジン回転が上昇します。
当方AE101の4AGｱﾍﾟｯｸｽです。大事に永く乗っていきたいので
原因を教えて下さいm(_ _)m

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 06:26:48 ID:CvNFzPTRO

535
俺もそうなるよ。前に乗ってた日産車も同じ。自家用車もそうなる

たぶんこれが普通なんじゃない？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 06:58:09 ID:6/dzWRk1O

>>536
レスありがとうございます。
そうですか～
けど前に乗っていたAE86は、こんな症状はなかったんですよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:52:24 ID:pXOwq5YZ0

免許取立てです。
普通に乗って初心者でも楽しめますか？
50万円以内走行距離3㌔万以下で探しております。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:33:55 ID:wEymoctaO

>>538
俺、３万2000ｷﾛ走行の修理歴あり前期XZリミテッドを車体２５万で買ったよ(ﾟ∀ﾟ)

車入門としては大満足でつ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:52:14 ID:CvNFzPTRO

>>537
あっ！ごめん。
ちょっと文章読み間違えて勘違いしてた。
>>536のカキコはなかった事にして。

因みに俺の101では、そんな症状はありません

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:56:20 ID:dRnVmnCd0

>>535
ウチのもそんな感じ。
一度アクセル踏んでアイドル、またアクセル踏むときにアイドルの時間が長いほど
アクセル踏み始めの回転下降頻度が高い感じ。
どこか汚れてるのかな？

しかし加速が鈍い…
1速7000～8000rpmで40km/h強ってとこ。こんなもの？
2、3速はキッチリ車速も伸びてく感じなんでクラッチトラブルではないと思うけど。
当方後期101アペ乗り。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:16:19 ID:Vp5UurOB0

それほぼクラッチすべりじゃん？初期の段階。この後一気に…
１速全開で６０はいくっしょ～うちのは１１１ＢＺＧだが

以前ＭＲ２ターボ乗ってたけど、低中速はすごくよかったけど燃費悪いし
低速強い分クラッチすぐだめになった。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:14:43 ID:vHfhipJL0

>>535
スロットルポジションセンサの不良じゃなかったかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:33:26 ID:dRnVmnCd0

>>542
やっぱ滑り始めてんのかなぁ。
ギア比等から1速の回転数ごとの速度を計算したら
5500rpm＝45km/h、6500＝53、7500＝61が適正な速度らしい。
夜のバイパスでの加速で少ないながらも他走行車もありメーターもチョイ見だったので
>>541の数値は実はあやふやなんだけど、回転数を少なく見ても適正な速度は出てない感じ。
表作ってがら空きの深夜にでももう一度検証してきてみようと思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:41:26 ID:cKdiKAZ/0

>>544
表うpきぼん

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:30:35 ID:iD28QSry0

111BZGなら、確かに１速全開で60くらいまでは行くよ。

547 ：516：2006/05/25(木) 22:51:20 ID:tb9nA9GH0

いよいよ明日お別れです。
すごいさみしい・・・・

お酒を引っ掛けてレビンみていると・・・

レビンいままでありがとう

このスレのみんなありがとう・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:16:51 ID:o77piEDu0

>547

おまい間違いなく帰ってくる様な希ガス(ﾌﾟｹﾞﾗ

かつての俺がそうだった様に...orz

10年後にまた会おう!!BY二人の子持ち35歳

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:46:30 ID:dRnVmnCd0

>>545
ミッション型式やタイヤ外径によって速度は変わるんで参考になるかどうかはワカランが。
Excel持ってないからフリーのヘチョい表計算ソフトでやっつけ的に作ったので
見難い等の苦情は勘弁してね。

ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi37023.jpg.html

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 04:11:19 ID:6dstlnCG0

２速でギリギリ１００キロ出るか否か
おいしいのは５８００－７０００だな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 06:19:31 ID:FZ1Bi4na0

111の後期に乗ってるんですが有名なウィンダムの拡散ノズル流用をやってみたんだが噴射口が下すぎる･･･
上手く調節する方法ってないですかね？

552 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/05/26(金) 08:57:30 ID:G4ItKDnD0

ちなみに漏れも昔表作って(195/55-15基準)実際走ってみたら
150前後（3速全開）くらいまでは純正メーターでも理論値との誤差は殆どなかった。
ちょっと感動。

>>551
漏れは社外の拡散ノズルだから違うかもしれないけど、
小さいマイナスドライバーかなんかで弄れるようになってないですかね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:15:22 ID:xYb7qxe90

時期カローラにイギリス生産の２．４リッター２ドアクーペがラインナップされるらしい。
国内販売はまだ未定ぽい。
シビックが２ドアクーペを国内に投入、販売開始したらカローラも２ドアクーペを国内で販売する準備があるだとか某雑誌の情報
もしやレビトレ復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!?

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:27:41 ID:E1cWX6uD0

>>553
もし国内販売が実現してもレビトレじゃなくて、別のダサイ名前になる悪寒。
エンジンもインテ、シビックを意識して2リットルクラスになるだろうな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:38:54 ID:z2ETSvy4O

毎度の噂でも相変わらず期待してしまう俺ｶﾞｲﾙ

どうせ衝突安全のなんたらでデカく重く丸っこいボディ
大排気量化の流れで2000cc前後
排ガスなんたらで4AGは無理で実用型エコエンジン搭載…でしょ？

まぁ仮にそれだとしても復活したら喜ぶんだろなぁ

頼むから「後継機」とかホザかれるのはｲﾗﾈ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:31:32 ID:wsnym/Tl0

まぁ、排ガス規準なんてインチキだからなぁ。

ＣＯ／ＨＣが保安規準クリア出来てくれりゃいいや。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:55:21 ID:CKXFrJ2R0

2000cc
1200㌔台
180馬

と予想してみるﾃｽﾂ。
だれでもできる予想だなｗｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:13:26 ID:ieinnRzc0

レビトレっつーよりセリカサイズだなぁ、それ。カローラ自体が大きくなってるって言われたらそれまでだけど。
だったらヴィッツベースでもいいからもうチョイ小さい方が個人的には嬉しい。無理だろうケドｗ

559 ：元BZｰR：2006/05/26(金) 21:55:44 ID:SxE20qjOO

２リッターは間違いないね(;ﾟдﾟ)
アルテッツァをちいさくしたよーなのがでそうな希ガス(;ﾟдﾟ)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:19:04 ID:NrOTXNF/0

期待しないこと
ほぼ裏切られるから

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:30:49 ID:ieinnRzc0

期待してもしなくても裏切られるなら、ﾜｸﾃｶできる分だけ期待した方がマシ。
同じ阿呆でも、ってヤツだよｗ

562 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/26(金) 23:32:06 ID:jrQzC4bn0

>552
3速全開で150なのかぁ
セダン(185/60R14)は120ちょいだ

#ってことはなんだ、滑らんように195/50R15でも履かせてやれば出だしの加速では勝てるのか？
#あ、195/55R15だからC160かと思ってたが、C56車なのか？

…高速合流をずぼらにやってもレブリミットが押さえてくれて出しすぎないのでちょうどいい（こら）
表は購入前に豊田市の図書館で借りた新車説明書のをスキャンしたのがある
（てか、最終的にこんなん読んで購入車種決める漏れって）
が、今日は眠いのでうpしないお～

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:32:49 ID:ZWGToRHs0

もう、ランクスやフィールダーの2ZZ-GEを載せてくれれば文句言わないよ。
1800ccで１９０馬。車重は頑張って1150㌔は切って欲しいなぁ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:54:02 ID:z2ETSvy4O

頼むから４枚とかはやめてほしい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:07:11 ID:BsEtMsUC0

てか、もう新型はいらん

111で十分っス

566 ：549：2006/05/27(土) 02:37:45 ID:ZjvYORmz0

あ、今頃気付いた。
206-45-16ってなんだよ俺…
当然205-45-16の間違いです。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:43:31 ID:Axe68SkI0

ぷじょー206

568 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/05/27(土) 03:01:05 ID:TCciA5Ch0

>>562
前期だからC56ですな。
ちなみに2速全開で105チョイ。0-100は有利かも？？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:31:11 ID:ElucggD70

111ＢＺＲはリアウィングが後続車のライトよけになってよかった

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:49:56 ID:ue+S96YkO

誰かAE111後期6MT欲しいｼﾄ居る?

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:51:36 ID:ue+S96YkO

↑ミッション単体ね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:10:53 ID:Z/4BXzPS0

いろいろ調べてみたのですが、>>501氏が言うようにFZでも街乗りではリッター10km程度らしいです。

街乗りメインだったらBZより低速トルクがあるXZの方がいいのでしょうか？
実際どのくらい違うのかわからないもので・・・。

BZはタマ数が沢山あるので、その中から安いのを買って浮いた分をガソリン代に回しつつ4AGを楽しむって言うのが一番ベストだと思う今日この頃なのですが、皆さんどう思われますか？

しつこくてすみません。アドバイスよろしくお願いします。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:45:09 ID:HfPy7kxNO

～だからこれしかできない買えない

よりも

～が欲しいから買った後～してみせる、する

のほうが幸せ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:04:36 ID:/EMe/Qbd0

>>572
長く乗りたいならＢＺ買っとけ
FZよりもXZよりもイイタマが見つかりやすい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:54:06 ID:GEndyPIi0

>>570
余ってるの？
リンケージワイヤやシフトのセットも必要になるものの･･･
ちょっと欲しいかもー

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:57:30 ID:Axe68SkI0

>>572
4A-FEはつまらないよ。音がノイジーだし。
ヘタにマフラーを変えると低速トルクなし＆音もイマイチ＆高回転でも伸びなしの三重苦になりかねないし。
漏れは今激烈な金欠だから我慢してXZに乗ってるけど、余裕できたら買い替えて従弟にでもやる予定。
当時はBZ系に安いタマが無かった。

もう少し我慢して貯めてから買うか、親ローンするかだな。
下手に相場より安いタマは怖いな…〇ーポイント湘南とかで買うなよな
走行距離次第では、本体価格30万程度でもBZ-Gが買えるようだけど。
サンルーフつきだとどのぐらい天井低くなるんだろ…？

＞黒ヘッド乗り諸氏
オイルフィラーキャップ外したらスラッジの付き具合とか汚れ具合とか分かる構造なんですかねぇ？

577 ：572：2006/05/27(土) 15:42:42 ID:Z/4BXzPS0

善は急げということで、都市部の中古車屋へ行ってきました。
そこには前期、後期BZが置いてあったので、後期を店の人の運転で乗らせてもらったのですが、マジでよかったです。

スポーツカーなんて生まれて初めて乗ったけど今まで乗ってきた車と比べて全然違った。

これはBZレビンを買うしかないと思いました。

で、ここで新たな問題なんですが、前期を買うか後期を買うか迷います・・・。

そこの店に売ってた前期は車両価格が20万ほどで、すぐに車検が切れるから総額40万くらいで、後期はあと一年半くらい車検が残ってて総額60万くらいでした。
どちらも走行距離9万キロで修復暦ありでした。

免許取り立てなので最初は前期の安いのにしといたほうが無難ですよね？
貯金すべてはたいて後期買ってぶつけたらマジ凹むし・・・。

しかし店員さんめちゃくちゃ運転上手かったな・・。
クラッチ切らずにギア変える技も見せてくれたし。
初心者にあんなの見せられたらレビン買っちゃうよｗ

>>576
サンルーフついてるとそんなに天井低くなるんですか？
隣町で見せてもらったレビンはサンルーフついてたけど違いがわからなかったです。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:04:54 ID:j6DQata6O

うーん

大変失礼だが貴方車大切に乗る気ある？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:11:56 ID:Axe68SkI0

>>577
自動車保険のこと、忘れてないか？
遠出するなら、万一の事故に備えてロードサービスや、臨時宿泊費用・臨時帰宅費用も考えておかないと。
同居の親族に11等級以上の人がいるならセカンドカー割引が効くけど、若いんだったらそれでも割増になる場合がある。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:37:16 ID:66hLW+jA0

>>574
そうか？むしろ荒く乗られた個体が少ないから良いかと思ってた。
ただオイル管理とか悪そうだな、オバチャンが乗りっぱなしにしてたXZとかは。

サンルーフはサンシェード（？）を開けた状態ならそんなに高さは気にならなかった。
自分の座高と相談しろとしか言えません。シェードに髪の毛がついて怖いくらいしか実害無いけどｗ

>>577
自分の車なんだから自分でその位決めないでどうすんのよ、値段一緒でしたとかじゃねえんだからさ。
前期、後期だけでなく修復場所・程度や改造箇所、グレード（これで前期がBZ-Vだったらﾜﾛｽ）もチェックな。
中古車雑誌とかで、購入にあたってチェックする場所とか書いてあるからさ、一度見てみ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:39:20 ID:66hLW+jA0

＞オイルフィラーキャップ外したらスラッジの付き具合とか汚れ具合とか分かる構造なんですかねぇ？
特にそういう構造になってるようには思わないんですが、実際どうなんでしょ。
乳白色の液体がついていたら、泣きながらフラッシングするけど、よほどヒドイ乗り方でなければまず問題にならないハズ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:11:20 ID:KwHo05v70

>551
噴霧式ノズルはノズル調節ができないので、ノズル下部の前後にある爪を
削ったり厚くしたりして調節するしかないと思うよ
これが面倒なので4穴式を買っちゃった(ノズル調節機能アリ)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:15:53 ID:KwHo05v70

>577
どうしても金がないとかでないなら、後期の方が絶対にお勧め
あと何年乗るのかとか修理・整備代も考えてみやう!

保険もおそらく後期の方が安いと思う
(ABSとか安全装備がついているので、なしよりだいぶ安くなる)
思うというのは最近の料率本が手元にないんで・・・
後期の方が圧倒的に事故率が高いとかはないと思うけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:32:05 ID:HfPy7kxNO

>>583
前期XZだけどABSついてるよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:51:31 ID:66hLW+jA0

前期ではABS、SRS空気嫁はOPTだったんじゃまいかね。
GOA化、4灯化されている等結構違うんでその辺りは比較してるサイト参照。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:52:32 ID:Axe68SkI0

>>583
基本的に、型式が同じですからねぇ…
保険料はGOAの分の割引だけかと。

XZもBZも保険の料率は基本的に同じでしょう。
ひょっとしたら、型式別リスク細分化を行っている会社もあるのかも知れませんが…

むしろ個人的には、前期の軽さはメリットではないかと思います。
それに、後期の総額60万＋保険では予算オーバーになるんじゃ？
定期的な収入が毎月入るなら、月割で入るのも一つの手ですが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:00:42 ID:950CA6ZP0

俺は前期を薦めるね。
ABSやエアバックがあればそれぞれ5%だっけ？保険料が安くなるが、後期のGOAボディはクソだよ。マジで。
フロントぶつけてもリアも修正入るから工賃高い＋作業が出来る店が限られる。
事故ったら即廃車、という認識を持ってた方がいいかも。特にこれから運転を練習するって人には。
今回見た車が共に事故車というなら修理個所を確認しなきゃなー
できれば「本当に」詳しい人間を連れてくのが理想なんだけどな･･･
>>580も書いてるけど、せめて「中古車を選ぶときの注意」ぐらいは調べてから、メジャー持参でもっかい見に行け。

>>583
前期後期で保険料率って変わったっけ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:14:05 ID:OgKiV7Ls0

>>586
同意。装備が同じならGOAの分だけってのは正しいと思う。
つーか、前期後期で保険料に差は無いでしょ？＞前後期が切り替わった年

そもそも、H7な俺のBZ-GはエアバックABS有り無しで値段に差が無かったような。
大部前に見積もりとったので忘れちまったが。

589 ：583：2006/05/27(土) 20:14:50 ID:950CA6ZP0

>>586
あぁ！GOAのおかげで保険代が下がるのか。納得納得。

･･･しかし「車がスグにクシャって中の人間を助ける」構造ってのは人命を重んじてるってのはいいが
それに掛かるコスト計算がまったくされてないのがヤだな･･･
「トヨタが作った欧州車」なんてエアバックが開いたら修理代（エアバックだけで）が100万すんだよね･･･
それに外装とフレーム修正なんぞしてたら年5%程度の保険料なんざ何年かけてペイすんだか。

いや、人命尊重なのは分かるんだけど「エアバックがないと助からない状況」にならないことが大事なわけでｗｗ

590 ：577：2006/05/27(土) 20:51:49 ID:Z/4BXzPS0

前期で安いからと言って大事に乗るつもりが無いとか、そういうわけではないんですけど、もしもの事故や、バックでガリガリガリ・・・とかやっちゃったときのことを考えるといきなり高いのを買うのは・・・っていう意味です。
もちろん最初から高い後期を買って長く大切に乗るという考えもありますが、もしやっちゃったときのことを考えると・・・。

保険料が高いというのは把握していましたが、親が多分20等級だと思うので、セカンドカー割引か、親と交渉して保険の等級を引き継ぐっていう手も考えています。

隣町のBZ(15万、8万キロ)が修復暦が無いので、思い切ってそっちを買うということも考えています。

今の考えとしては安い前期のBZを買って乗れるだけ乗ろうという考えです。

ちなみに、BZ-Vはいけないのでしょうか？

591 ：577：2006/05/27(土) 20:59:59 ID:Z/4BXzPS0

今親父と相談したらセカンドカー割引でもいいけど等級上がらないからあとあと高くなるぞ？って言われました。

18歳で自分名義で入って高い保険料を払いつつ頑張って等級を上げるか、21までセカンドカー割引の保険に入ってそこから自分名義に変えるって言うのの二択で、前者の方があとあと安いってことでしょうか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:11:25 ID:1FBUGivB0

>>577
走行距離が伸びていれば、やっぱり長く乗ることは難しくなると思うよ。
乗れることは乗れるけど、ちゃんとメンテするのと維持費がそれなりに
かかるからそれを覚悟して乗ることだね。
それが面倒とか言うならば、値段ははっても高い後期のがいいのではないでしょうか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:27:53 ID:NfbG3YW/0

そうそう。店頭価格だけにとらわれるな。
前期なんかもう10年選手なんだから、普通に乗っててもいろいろ交換する時期がくるはず。
そういった修理等までちゃんと考えて、賢い買い物をすべし。

友人のS30Ｚは修理費だけでレビトレが新車で買えるそうな…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:37:31 ID:Axe68SkI0

>>591
セカンドカー割引は自己名義に移せるよ。同居の親族ならね。
だから、

(1) 父名義でセカンドカー全年齢担保（普通は7A等級で10%割増？）の契約を締結
(2) 即座に保険名義人を変更

以上でOKな筈。保険会社によっては同居人名義セカンドカーってのも出来るんだっけ？
詳しいことは父君の契約している代理店なり、通販の会社なりに聞くと吉。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:41:38 ID:Axe68SkI0

>>593
S30Zって…
そこまでｵｼﾞｲﾁｬﾝな車と比べるのは何だかなぁ。

走行距離が伸びてても、消耗品をきちんと換えてれば大丈夫なんじゃないかなぁ。
まぁ「ごはんですよ」級のスラッジがあれば別なんだろうけどね。

車のことがよく分からないなら、購入直後に近所のカローラ店かネッツ店に行って点検して貰えばよかろう。
ちなみにうちの近所のカローラ店は、安いときは6ヶ月点検（プロケア10）＋鉱物油オイル交換で2500円だったりする。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:50:36 ID:qJFwjroG0

私、黒のマリノGですが、何か質問ある？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:51:42 ID:Axe68SkI0

>>596
後席に座高の高い身長180cm超の男は座れまつか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:54:29 ID:hAFj238MO

前期111BZ-G乗りですが相談があります。
タイヤのサイズが225/45/16なんですがどうも挙動が乱れたりといいことがありません。
前のオーナーが見た目重視らしくて…
この車にはどのサイズを履かせればいいでしょうか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:59:15 ID:Axe68SkI0

>>598
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011009199505/g1020/s010110091020200000000000000199505.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011009199505/g1021/s010110091021200000000000000199505.html

SSサス車は純正で15インチだが、これは14インチが入らないブレーキが装着されてるんかいな。
無難なのは195/55R15だろな。ノーマルサスなら185/60R14でもいいんじゃない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:00:49 ID:n2CAoJnE0

195/55-15とかでいいんじゃね？
SSじゃなきゃ14インチも履けるし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:06:54 ID:aS+8pG6/0

ブレーキとっぱらってワタナベ１３インチでＦＡ
しかしビックカー純正１８インチの昨今、時代おくれの
１５インチはかこわるい…
パット見ほんとおやじ車なんだもん。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:00:52 ID:iewH26JfO

ピンクにオールペンすれば、若くなるよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 04:22:40 ID:aS+8pG6/0

生き恥だｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 04:25:50 ID:okWDTaXE0

水色にオールペンされた哀れな92を以前見たことがある…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 05:47:36 ID:1AoKuBr20 BE:462600386-

　初めて乗ったのが高校の時だったなぁ。
兄が新車で買った「ＡＥ１０１－ＳＪ」カローラレビン。

　あの頃は、バブルもはじけた時期だったが、
まだまだ世間に活気や明るさがあった気がする。
丁度、ユーロビートとか流行った時期だった。ＴＭＮが解散してたなぁ。

　大学入って3台目の車として、兄から譲り受けた。
そこら中を走り回った。やな事有った時も、深夜に適当にドライブしてた。
乗りやすかったし、何より走ってて気持のイイ車だ。

　それから、故郷を離れ遠くに就職したが、
この車があるから、何となく安心する。

俺には思い出の詰った忘れられない車になりそうだ。

606 ：元BZｰR：2006/05/28(日) 06:26:32 ID:cTfHA/jcO

>>598
205/40/16ぐらいがだとうじゃない？
おおきすぎず小さすぎず。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:01:36 ID:DNZQc074O

上の燃費についての話みてて思ったんだけとFZでもXZでもBZでもブン回せばどれも同じように燃費悪くなるんだよね？
んでFZとXZじゃ回しても大して加速しないくせに燃費が悪くなる＝マズーってこと？
てかそれ以前にFZとかじゃ大して回せないか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:18:32 ID:V1YO7seX0

ブレーキローターの大径化をする訳でもないのにインチアップするのに薀蓄を語るのはどうかと思いますが？…

要は見た目だけでしょ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:42:09 ID:z58NL/wk0

経年劣化もそうだけど、距離に応じて劣化する箇所のほうが多いよ。
足回りのブッシュ関係、走ってない車両より走ってる車のほうがダメージ少ない場合もあるし。
駐車場が屋根付き/無し、路面がコンクリ/アスファルト/土/砂利、そんな条件でいくらでも劣化具合は変わるのにな。
経年劣化を持ち出して云々言ってるヤツは自分の車もちゃんとやってんの？
わずか数千円の消耗品に何万円も工賃だして「維持費が･･･」とか言うなら自分でやればいいのに。
>>598
履くタイヤ、走る場所にもよるよ
オールラウンドならいくつか出てるけど195-55/15か、個人的には195-50/15
ハイグリップを履いてもそこまで挙動は乱れないし、アライメント調整でどうとでもなる。
純正を基準にするか、外径あげて加速を悪く（燃費をよく）するかは本人次第ｗ
205-40/16はタイヤを選ぶね。サーキット重視ならまだ理解できるが街乗り重視なら騒音、乗り心地が悪くなる。
>>601
お前は教習所からやり直したほうがいいよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:38:33 ID:gxlqiCmq0

自分で決められないなら純正サイズを基準に考えれ。AE111なら>>609が書いたサイズでいいと思われ。
ちなみにSSは55扁平が標準。見た目重視でインチアップするしないはまた別の話なんで割愛。

経年劣化の話は、その車が現在どういう状態にあるか、どこまで金や手間をつぎ込めるか、
自分（の財布と時間）と相談して決めるしかないだろう。安易に一般化するのは危険じゃね？
そもそも前期と後期でそこまで年差ない希ガス。101と111なら話は別だがｗ

>>607
ぶん回せばそれだけ燃費は悪くなるが、普段10km/L走る車が8km/Lになるのと、8km/Lの車が
6.4km/Lになるのでは同じ20%減でも結構違うでしょ？その分と加速性能差を天秤にかけて各自
判断しましょうって話。踏み込んだ時の減り具合がどのくらい違うかはｴﾝｼﾞﾝ性能曲線見てね。

>>509
BZ-Vはチルト無かった気が。後はPWレス、オーディオ周りもOPだったかと。レースベース風な位置付けかな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:25:25 ID:d29gC2Nd0

なんで>>609みたく長文書くやつはひとのことバカにするんだろう。
あんたこそ義務教育あたりか性格が形成される３歳からやりなおせ。
自分の意見がいつも正しいとおもってる。
これだからオッサンはいやなんだよはげ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:43:14 ID:z58NL/wk0

>>611
その義務教育レベルの内容で大型ブレーキが有効だと解るハズなんだが･･･
でかいローター収める為にでかいホイールになるのは理解できるよね？
まぁ確かにブレーキ無しのワタナベ13インチがかっこいいと思える程に若くはないね、俺はｗｗ
･･･で、チミは世に言う「仁D世代」ってヤツ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:44:12 ID:gxlqiCmq0

おまいらちょっと落ち着け。13インチワタナベ房は、某￥臭漫画家スレで暴れてたヤツじゃないのか？

614 ：転んでも泣かない人：2006/05/28(日) 16:46:46 ID:iewH26JfO

ｲﾆD‥？
ｲﾆAのがおもしろいよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:54:47 ID:ybiBaQZ60

中古車屋の定員さんに
「BZ系はハイオクに指定されてるけどレギュラー入れていただいても全くかまわないですよ。
　レギュラーだと加速がほんの少し鈍くなるだけで、壊れるということは絶対にありえないです。」
って言われたんですけど本当でしょうか？

ネットでハイオクについて調べたらハイオク指定車にレギュラーを入れるとエンジンの調子が悪くなるって書いてあったんですけど・・・。

皆さんの中にレギュラー入れてる人いますか？
正直今のままでは金欠だからと言ってレギュラー入れる気にはなれないです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:13:18 ID:/yBw2/2T0

１０１乗りですが、レギュラー入れてます。
加速はダメですが、燃費は良くなりますね。
まぁ、あとちょっとで乗り換えますけどね・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:33:06 ID:uANk5fE70

111後期はレギュラー厳禁。

次スレはこの辺もテンプレでよろ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:57:11 ID:RoY6uGGz0

>>615
おっ・・・おにぃちゃん・・・そっそれは・・らめぇぇぇ

>>616
せめてレギュとハイオクの半々ブレンドにしとくってのが愛ってもんだぜ。ボウズ

619 ：615：2006/05/28(日) 22:06:19 ID:ybiBaQZ60

え・・・orz
言われたことと全然違うよ・・・。

後期もレギュラーで全然いけるよみたいなこと言ってたんですけど・・・。

あと「個人的には半々に入れるくらいが一番加速が良かったかな～」とも言ってました。

ど、どういうことだ・・・orz

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:11:29 ID:1fUpNRHU0

>>615
ハイオク仕様の車に、そもそもレギュラー入れるってのがおかしいです。
ハイオク仕様はハイオク入れるのが定義。
それが嫌ならレギュラー仕様の低グレードにしたほうがいいってもんだ。
長い目で見れば、痛んでくるよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:13:46 ID:irMS4I/jO

レギュラーとハイオク半々ってホントに有りなのか？
今日ガソリンが1/3まで減ったところでスタンドに行ったんだが、レギュラー入れてみるかちょっと迷った…。ちなみにBZ-R。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:20:45 ID:gxlqiCmq0

半々はOPTか何か、そこら辺の雑誌で実験してたんじゃなかったっけか・・・・・車種と条件次第、確か100系チェイサーだっけか。

111後期に限らず、デスビ回してある場合はレギュラー不可。レギュラー投入は「廃屋が手に入らない場合」じゃなかったっけ（in説明書
レギュラーで走らせても、加速と燃費が悪化する分を考えれば素直にハイオクを入れるが吉。
金欠だからってんでレギュラー入れるくらいなら、最初からハイオク使用者を買うの止めとけ。

中古車屋としては売りたいから、そういう事を言っていると思った方が良い（今更言うまでもないか）

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:28:44 ID:oMOx2wHA0

俺、しょっちゅうやってるよセルフスタンドで
　　
　　　レギュラー＋ハイオク半々

大丈夫、街乗り程度では体感かわんない。エンジンにはヨクないだろうけど

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:04:27 ID:qFEt0sht0

寝かせてあるトイチをたまに引っ張り出して遊んでいると、このまま手放すのが惜しい感覚に…

…ひたすらイジりまくって、本当にオモチャにしてしまおうか…

625 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/29(月) 00:54:12 ID:0DT9e89k0

大丈夫、政府統制燃料が廃屋が９０弱でレギュラーだと８３～７９とかいう国もある
８０切るとＥＦＩがうまく働かないから1Gでもノッキングの嵐らしい（ので混ぜてるんだとか：親父談）
…とはいえ黒4A-GEだとオクタン価９５あたりを切らないように考慮してやるべきかなと

今更だけど害悪酢＋日石廃屋の半々は美味しかったなぁ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:54:43 ID:GaQxwWjd0

オクタン価だけの問題なら、ノッキングおこさなきゃいいわけだ？
ノッキングが起こる条件はギアに合わないやたら低回転で走ると
ガクガクするやつと、ほかに何がある？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:31:13 ID:Ua/TkMxe0

>>626
そもそも、ノッキングとは燃焼室内で点火プラグ周辺以外から火炎が発生する事。
燃焼室内では通常、プラグ周辺から比較的低速で火炎が伝播する。
プラグ周辺以外から火炎が発生すると、想定外の速度で火炎が伝搬して具合が悪い。
ここでは低回転で回すと、車がガクガクする事を言うのではないと思う。
低回転で回すと、ピストン速度に対して火炎の伝搬速度が速くなる事があるから、
ノッキングが起ると、そういう話ではないかと。
かと言って、高回転でもノッキングが起らないとは限らない。
教習所で言うノッキングとは、これらの結果として車がガクガクするだけの話だと思われ。

オクタン価が高いガソリンは、自己発火点が高かった希ガス。
つまりは発火しにくいから、高圧縮比やら高圧加給のエンジンでは必須と言う事じゃなかったか？
まあ、ホンダのi-DSIやら飛行機のレシプロエンジンのように、
ツインプラグ化すると言う手もあるみたいだが。

つまりは、4A-GEは元々ハイコンプエンジンなんだから、
オマイら燃料はケチるなよって事だ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:04:00 ID:ZZA5kHko0

>>615
なんでマニュアルに「ハイオク指定」となっているかを考えればスグ分かるだろうに･･･
中古車屋がE/g設計したワケでもなくて、てきとーな知識だけで語ってんでしょ？
確かにAEのECUにはレギュラーガソリン用のマップはあるけど、あくまで緊急というか、
上記のような「ハイオクじゃなくても大丈夫！」とかいう勘違いッ子の為の措置だよ。

･･･ビッツターボみたいな車も確かにあるけどさ･･･

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:50:44 ID:fjPpBFgZ0

ここはエゴの塊のインターネッツですね
１３インチなんて冗談だよ　いれるわけねえだろ。
純正がトータルバランスでは１番。そんな俺はエゴイスト

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:23:10 ID:ZZA5kHko0

>>629
入る入らないは別として、グラベル走るドロ系の車ならインチダウンも選択肢だし普通にアリだと思ってたｗ
それよりもブレーキとっぱらうって方に反応したよ。
軽量化で「一番重いエンジンを下ろせば最大の軽量化ですよ！」ぐらいに頭悪い発言だしなｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:55:05 ID:Jpqjp6iI0

>>615
正解は、「別に入れても壊れないし、動く」
トヨタ車はそんな風に作られているんだろうね。

でも、点火時期を弄ったら、ハイオク限定になるぞｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:31:45 ID:yuJT04/A0

ハイオク指定の車にレギュラー入れる奴って見苦しいと思う…

月に２００リッター使っても２０００円程しか変わらないのに…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:01:18 ID:KuneM5xC0

まぁそう言うな

最近のガソリンの高騰ぶりは異常だからなぁ
まだまだ上がると思うし

そんな俺も今日「レギュラー入れてみたろか」と、一瞬迷ったorz
結局、廃屋いれたけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:02:12 ID:t/DYo0/+O

ここにはエンジンスワップしてるつわものはいないの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:08:52 ID:x7KOawPw0

>>634
過去スレ見たらわかるけど、結構いるよ。
俺は８６にSR載せてる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:10:48 ID:CzWrNWTM0

…３Ｓ載せてみたいが違う車になってしまう気がして、結局いつもやめる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:39:40 ID:HvwpDrEV0

なんつーか
豊胸手術みたいで嫌だな

身の丈にあってないっていうか・・・・
確かに小柄で巨乳な子に惹かれるってのも、わからんでもないが

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:08:03 ID:5Ee5ORy9O

ほしのあきのスレンダーボディにあの胸は普通ありえない
ましてあの歳であのロリ顔はおかしい

だがそれがいい

つまりはそういうことだ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:45:41 ID:mvoswQ4IO

>>598です。
195/55/15か205/40/16を検討してみようかと思います。

ところで皆さんはどんなサイズを履かせているのですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:55:01 ID:4GTJ3ATq0

>>638
全身全霊で同意。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:00:20 ID:kfSgrWfCO

>>639

>>599-600 >>606 >>609-610

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:43:11 ID:8GNWvD2O0

>>634
101に4AGZなら載せたことあるよー
ハーネスが違うのはいいとして、エアコンの信号だけがどうしても上手く処理できんかった･･･orz
自分でヘッドバラしてポート研磨とかしたり、ECUの信号調べたりするのも初体験だったけどすんげー面白かったｗｗ

以降、4AGの載せ換えは友人の車含めて半年に1度はやってるな･･･

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 07:55:27 ID:4bpQwS5W0

話ぶった切って悪いんだが…

80スープラ純正ウイングって流用できるかな？
AE111に。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:31:07 ID:+DBFHqG+O

加工すればどんなのでも付く気がする

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:42:41 ID:5Ee5ORy9O

いいこと考えた。
エンジンをスープラのエンジンにすればいいんじゃね？

俺ってマジに頭いいな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:58:48 ID:YB+4XF6dO

俺もいいこと考えた

レビトレをスープラの形にすれば良いんじゃね？

俺って最高に頭いいな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:08:56 ID:omJ9DR6c0

そして新たな車が生まれた・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:57:10 ID:0uJjNa7q0

>>645-647
何そのレーシングラグーン。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:28:39 ID:LcCLhWSm0

>>644
80スープラ純正だと、
綺麗に加工したら結局BZ-R純正そっくりに仕上がりそうな予感ｗ

>>646
ハチロクトレノ3drはメーカー自らミニスープラをイメージしてたそうだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:58:39 ID:8/UFPcPuO

>>648
懐かしっ！！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:50:34 ID:iEETejuZ0

既に出ている話で申し訳ないが、XZとBZじゃぶん回した時そんなに違うものなの？
わかりにくい表現で申し訳ないが、XZでレッドゾーンギリギリまで回してもBZでちょい回したぐらいの加速にさえ負けるってこと？

大分前にBZしか乗ったこと無くてこの度XZ乗りになるかもしれないんだが、結局飽きて4AGに乗り換えなんてことになったらもったいないし・・・。
まぁ今の所そこまで走りを求めてるわけでもないんだが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:26:34 ID:Y0YDo9Pz0

大金つぎ込まないと８０００回転まで回らない件について

ＸＺもＢＺも大して変わらんような気がするｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:02:42 ID:wJd0n1Di0

ＸＺとＢＺで悩んでるんだったら後々の後悔のこと考えたら
ＢＺ狩っといた邦画医院で内科医？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:02:43 ID:1Pm9C98M0

最近ABSが死にました。警告灯が点きっぱなしになってる状態です。
友人のリレーを借りてみましたが直らず…orz
どこが壊れてるか調べる方法ってあるかな？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:12:06 ID:7HvpQJPV0

カローラ１．５Ｌ（５ＭＴ）と１１１ＢＺＧを乗ったことのある
俺がきましたよ。
街乗りではＸＺ方面に軍配があがるね。低速トルクの厚みがちがう。
なによりそこからくる街乗り燃費の違いが大きい。
レギュラーとハイオクの違いもあるし。燃料代は２割はちがってくるね。
で、加速となれば文句なくＢＺ。回すほどに速くなる４ＡＧ。
回すほど騒音だけ加速するＸＺＦＺ　エンジン性能曲線見れば一目瞭然。
馬力がちがうのだよ、馬力が。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 04:22:55 ID:PAXfjRJPO

後期のXZとかFZだったら、101買った方がよくね？
30万でオツリくるほど安いし4AGだし。

古いけど別に致命的な壊れ方はしないと思うよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:40:53 ID:1gVsU2RP0

馬力無いって言われる銀ヘッドだって伸びはパワフルだよな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:45:22 ID:KRtoXBR70

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:16:05 ID:YtAXdt7a0

AE111前期に乗っているんですが、今度アペックスのパワーインテークをつけることにしました
そこで質問なのですが、キノコ周りに遮熱板をつけたほうがいいのでしょうか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:12:54 ID:iAi4dLdR0

>>654
もしかしたらブレーキランプが両方切れてませんか？
自分も警告灯が点きっぱなしになり、調べたらランプ切れでも点灯する
って書いてあり、ブレーキランプ交換いたら警告灯は消えました
意外と見落としがちなので一度ご確認を。
ディーラーではコンピュータ故障で約5万円かかると言われました

661 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/31(水) 14:31:33 ID:bbWhYmgcO

フルード減っても警告灯が点く稀ガス…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:47:39 ID:1Pm9C98M0

>>660
ブレーキランプは大丈夫でした。
警告灯が点きっぱなしで、実際にABSが作動しないんですよ。
5万ですか…。中古で探してみるかな。

>>661
フルード減って点くのはブレーキの警告灯では？
パッド減っても点灯しますね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:20:46 ID:fwxCYa3G0

つか、ダイアグの読み出し方教えるのは簡単なんだけどさ。

故障探求する知識があって、故障コードの解読出来る？
ちゅっても、後者は修理書読むだけだけどさ。

コード読み出せても、結局問題解決出来ないなら、意味ないよ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:32:20 ID:RATeeIH00

>>659
純正エアクリ外して、パワーインテークを付けた後の作業は以下の通り。
・遮熱版をつける
・バッテリーの端子を外してECUのリセットをする
・キノコから純正に戻す
・バッテリー端子を接続する。
・ボンネットを閉めて、作業終了

>>660
整備不良乙。

665 ：あぶらの人：2006/05/31(水) 20:42:06 ID:PAXfjRJPO

体が夏になる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:58:12 ID:kVlfCxxR0

>>664
ちょＷＷＷ３番目WWW

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:17:29 ID:1Pm9C98M0

>>663
できるので教えてください。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:22:55 ID:IjmMIPs30

パーツを変えて、性能をうｐさせるのが目的なのか
パーツを変えることが目的なのか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:27:13 ID:RATeeIH00

>>666
んー、結構4AGでのキノコは評判悪い･･･
ファッションで交換するつもりなら3番目はマジお勧めｗｗｗ
>>667
出来ればそのやる気を維持したまま、Dラーに聞きに行くことをお勧めするよ
修理書のコピーも貰えるし、メカニックと話せれば少しは役に立つと思う。
ここで聞くのは簡単だけど、自分で色々がんばった方がちゃんと理解するしねー
･･･とにかくがんばれ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:35:03 ID:Ji09eJtT0

BeeRのレブリミッターをつけてる方いますかね？
マフラーからパンパン！って鳴るやつです。
これをつけようか検討中なんだけど、つけることによって
車の調子が悪くなったりとかってあるのかな？
まだまだ長いこと乗るつもりでいるので、そういうのがコワイ・・・。
でも気になる商品だから、情報ください。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:54:17 ID:LxHmA+pW0

何その点火カット商品。
触媒レスにしないと困るよ。
綺麗な触媒もパンパン言わせて３日で廃品。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:59:58 ID:Yhy68aOT0

きっとミスファイアリングシステムだ！！
ＮＡでも過給圧をたもつんだ！ＮＡの画期的発明ｗｗｗ
むだに金つかって壊してりゃ、もったないことこのうえなし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:40:10 ID:05jN61Cg0

>>670

公式サイトより

・エンジン・タービンが高温になると排気口より火を噴く事があります。
　必ず触媒を取り付けて下さい。
・ＧＡＩＮ調整ボリュームを７～Ｆの周期の荒い方での使用は、大変に危険な爆音（爆発音）がします。
　必ず触媒を取り付けて下さい。
・から吹かしや一般道による使用は、危険な爆音（爆発音）により、近隣の方に事件や事故と思われ通報される恐れがあります。
　取り付けしないで下さい。

だそうですよ。なんだこりゃ？
「一般道では使用せず、使用するなら必ず触媒を取り付けて下さい」？
触媒すぐボロボロになるのに・・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:53:23 ID:zIBZgjXN0

>>670
そんなの使わなくてもレブに当たったら、
自分でプラグコード抜けばいいだけだと思うよw。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 03:06:33 ID:SqPWJCBM0

>>674
天才現る！ｗｗ

それ以前にレブに当てるなっつーのｗｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:10:13 ID:AisM6QyV0

そこで厨房チックマフラーですよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:14:54 ID:RizmTU+rO

>>654
ダイアグノーシスコネクタのTE1とE1を短絡させれば読み出せる。

お望みどおり教えたぞ、頑張ってみてくれ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:23:45 ID:OUsw9aSN0

いや、ＴｃとＥ１だって・・コードは自分で調べれ

679 ：８６ヘタレビン：2006/06/01(木) 15:27:52 ID:JShZktLqO

ここは101・111愛好者のｽﾚですね。86はｲﾆｵﾀと見られｷﾓなんでしょうか？

と言いつつ92・101も乗りたいな。
免許取り立てのときは92欲しかった…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:36:03 ID:MHgPxEWt0

86海苔ならこっちにたくさんおるでよ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/l50

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:48:53 ID:Q0G61TOx0

さーて、ＦＺ　ＸＺ　ＢＺと迷ってるやつがいたし、ネタでも投下。
俺はバイク板住人だが、バイク板の０－１００㌔加速動画スレを知ってるかい？
レビトレ系トップがＡＥ１１１（たぶんＢＺでしょう）の７．２秒。
レビンＸＺが９．８秒　
ＦＺはないけど１．３Ｌのカローラ２が１２．５秒と奮闘
どうでしょう。４ＡＧいいでしょｗだれか８６の加速動画希望んぬ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:07:46 ID:9JXcHzrh0

>>681
やっぱAE111後期BZエンジン＋5MTが最速になるんかね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:33:38 ID:Q0G61TOx0

１００キロまでなら６ＭＴじゃないかな。
２速のギア比がちょうどいいから。
５速ＭＴのＢＺのったことないからわかんねｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:17:15 ID:lSRReQXZ0

６速の方が若干クロスだよね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:38:42 ID:Nmjv4pTC0

5MTが最強．6MTはちょっとね．

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:04:10 ID:krG8Ne+x0

８６の４ＡＧはＸＺの４ＡＦと互角ぐらいの力かね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:08:30 ID:mskpIuLo0

>>679
86乗りは2択。
某珍走ﾌｧﾝﾀｼﾞｰを信じてるｷﾓｵﾀか、部屋に予備のミッションを置いてる86馬鹿かどっちかだ。
･･･そして後者ならなんら恥じることはないかと。
>>681
86を本当に好きなヤツなら加速やトップスピードは余り興味ないかと。
グリップ派なら多少の加速とかは欲しいだろうけどねー
なんせ直線じゃカロゴン（BZツーリングだけど）にすら負けるしｗｗｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:33:33 ID:05jN61Cg0

>>679
92ならここにいるぞー

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:43:54 ID:E0FOSLtZ0

１１１後期を買うくらいならＥＧ６にした方が安くて良いような気がする…
簡単にメーカーチューンの１８００ｃｃが載るしね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:20:18 ID:pBWH0Qkd0

そう思うんならＥＧ６に乗ればいいさ～
俺らはレビ・トレ（４Ａ－Ｇ）が好きだから乗ってるだけさ
ＥＧ６が速いのは分かりきってるよ
分かりきってる状態であえて割高な(俺の場合だが…）レビンを選んだんだよ～、っと

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:30:52 ID:wg+URLt+O

ｼﾋﾞｯｸはｽﾀｲﾙが嫌いだ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:46:24 ID:Q0G61TOx0

うむ。クーペ最高。８６は結構速いんじゃないかな。
ＦＲで車重軽くて１３０馬力でしょ。０－１００㌔加速はＸＺよりは
はやいかも・・・ってことで加速スレがあるんだよ。
ぜひともうｐ！うｐ！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:27:23 ID:BZweAFW/0

>>689
EG6はイイ車「だった」けど、今はもうまともなタマが残ってないでしょ。
もともと剛性の高い車じゃないし。

694 ：８６ヘタレビン：2006/06/01(木) 23:49:34 ID:JShZktLqO

<<687
確かに仁の影響もあるけど仁知る前から86は知ってるし、形が好きでした。
でもマンガみたいなこと86の足ではムリでしょ。あくまで作り話。
仁読むのは５年前に嫌になりました。アレのせいで高くなったし…

でも86は軽くて13ｼﾙよりよく曲がるしメンテしやすいから楽しいです。
一番スポーツのGTVだから余計な物ついてないからいい。
白黒ﾄﾚﾉAPEXなんて嫌い、白黒以外のレビンGTVが好きです。

あ、さすがに予備のミッションはないけど、部品共販には通ってます。ボーナスでデスビとイグナイター買わないと…
リビルトミッションも欲しｽ　工賃は可能な限りDIY。

かわいい扶養家族（´Д`)〓Зﾊｱ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:54:17 ID:oXyAktehO

>>693
IDがBZ。

ﾎﾟﾝﾀﾞのあの辺のクルマは保険高そうだよね。
数字で出る速さが欲しいわけじゃないし、俺はレビンでいいや。
あらゆる面で俺の身の丈にちょうどいいし。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:09:53 ID:osxrmFRBO

KYB･SRってどんな感じのｼｮｯｸなんですかね？街乗り重視のｼｮｯｸなんでしょうか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:57:55 ID:dNw5zTGWO

純正より1.5倍くらい減衰アップするらしい

698 ：１０１ＧＴ海苔：2006/06/02(金) 11:20:24 ID:CWiRXf7dO

通勤途中でナイスなレビトレ発見したんで激写してみた。
ちなみに１１１のＸＺで運転手はおばぁちゃんだたーよw
http://p.pic.to/5tqy3

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:02:07 ID:lhhndqUoO

>>698
すげー　こんなの初めて見たよw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:50:32 ID:6GB/F1+p0

>>698
PC許可お願いします

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:38:49 ID:/UcIqLWO0

>696
ま、それほどいい訳でもないが悪いっちう程でもない
純正新品より安いし

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:29:15 ID:0fx7tbVE0

フェンダーミラーか。
おもいっきし走りてぇー
ちかくにジムコースないものか。in浜松

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:41:50 ID:2Zx6eohv0

>>702
つキョウセイ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:19:37 ID:bODoCseS0

キョウセイドライバーランド、初めて知った。トンクス。
岡崎市か。ＡＬＴとＦＩＳＣＯとどこをメインにしようかな。
距離的にどこもにたようなもんだな・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:06:20 ID:aADhTs7w0

超遠投だが>>83
同じ人がいてｳﾚｼｽｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:18:58 ID:tT4/AMk90

AE111で9年目の車検だが、30万の見積でしたよ。
エクボの板金代とタイヤがかなり占めてるが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:53:29 ID:c2WGNuSS0

EK4とくらべたらかなり遅いですか？
値段が同じなら速いほうにのりたいです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:31:25 ID:0JVEPDSp0

>>707
速いのが良いならシビックでしょ・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:40:09 ID:c7MPBsZn0

シビックが勝てるのは最高出力くらいだろう。
それがすべてならシビックでいいんじゃん？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:44:01 ID:8jvGSTuV0

>>707
んなもん乗り手とコース次第。
それによってはタイプRだって突付けるよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:07:06 ID:5ovYM1zC0

このたび前期レビンから他車へ乗り換えることになりました・・・
決まってから分かるレビンへの愛の深さ。
お前ら、大事にしてやってくれよ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:19:37 ID:dRAhnyhcO

山行こうと思ってたんだが警察出てるということで行くのやめ洗車してきた。綺麗になってトレノ(111)も喜んでるｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:31:42 ID:rRuL7/msO

車好きの車って、笑ってるように見える。俺はね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:52:50 ID:7TvTGpAS0

>>710
そのタイプＲを突付ける奴がタイプＲに乗るとAE111では太刀打ち出来なくなりますが？

俺も打倒タイプＲのクチでしたが、散々粘った後でタイプＲに乗り換えたら、無駄な行為
だったと痛感しました。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:50:56 ID:epgYVk8ZO

>>714
だから乗り手とコース次第だと....
それによっては、NA6に突っつかれる可能性も

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:00:23 ID:j7wH8yRE0

サーキット行かない俺にとってはどうでも良い話だ(　゜д゜)y-~~~

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:21:40 ID:5ovYM1zC0

ｳｯｳｰ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:50:32 ID:rRuL7/msO

ドンガラボディにSタイヤとターボで武装。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:37:33 ID:g8zjujEY0

別にお山とサーキットだけで車の良し悪しが決まるわけじゃないからね。
速さで負けてもいいじゃない、使い勝手と信頼性、維持費では勝ってるんだからさ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:49:13 ID:xdbW9ap30

AE111後期トレノBZ-R・6MTの中古買っちゃいました！
来週納車予定です。どうぞ宜しく！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:04:25 ID:PKGgVmfmO

俺の110をナメちゃいけなぇぞ。ｼｭｱﾗｽﾀｰで磨いて心なしか五馬力アップだ！ﾂｲﾝｶﾑｱﾒﾖｹﾏﾄﾞｶﾗﾐｽﾞﾊｲﾗﾅｰｲもピカピカさ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:38:25 ID:j7wH8yRE0

>>721
ツルツルで空力的に有利に

723 ：悪名高い“粘着荒らし野郎”夫馬　康雄：2006/06/04(日) 18:39:43 ID:BuY33UAI0

僕なら、７代目スプリンタートレノのＳリミテッドを選びたいです。理由はムキになって走らせる事が煩わしくなって来たからです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:13:21 ID:Qkm0qzLp0

速さで比較するならば結局シビックに劣るという結論ですね。

725 ：悪名高い“粘着荒らし野郎”こと真性機智涯な夫馬　康雄：2006/06/04(日) 20:16:45 ID:BuY33UAI0

>>724さま、僕はトレノを買いやすいスペシャリティカーと思っているのです。
私見で大変恐縮致しますが、レビンよりトレノの方がオシャレだなと思っています。
スプリンターという“愛称”が消滅してしまってから気づいていては遅過ぎるのですが…、

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:34:30 ID:PKGgVmfmO

>>722
ﾚｽアリガトゥ。次はマンハッタンで磨きます。十馬力くらいあがるかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:35:21 ID:PKGgVmfmO

>>722
ﾚｽアリガトゥ。次はマンハッタンで磨きます。十馬力くらいあがるかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:52:56 ID:gDjn7Y2l0

今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:57:24 ID:omfLfeyW0

>724
まぁそういう事だ
でもコースと腕次第ではEGシビックどころかスカイライン2.5くらい突きまくれる
何せ君が同時にAE111とEG6なりR34なりに乗って自分同士で競う事はできないから
その程度でしかないといえばそれまで。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:04:48 ID:ICaJdHge0

AE92後期乗ってます。

Ｕフックタイプのワイパーブレードをサイドビス－Ｕフック変換コネクタで使用しているのですが剛性が足りずにびびります。

ワイパーアームを交換して利用している方みえますか？
お勧めなのがあればお教え下さい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:14:23 ID:0JVEPDSp0

>>730
同じ境遇ですな。俺も教えて欲しい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:42:39 ID:sg/2AG1L0

まぁ、速いだの遅いだのタイプRに勝つだのこだわってる時点で子供だな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:49:12 ID:Qkm0qzLp0

レビンなんかで遊んでる地点で子供ともいますが？ｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:51:12 ID:re1UlQcJO

前期BZ乗りなんですけど、みなさんマフラーってどこのどれつけてます？
低速トルクが細くなりすぎないオススメがあればおしえてください

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:02:56 ID:LzGJtNeF0

TRD

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:03:42 ID:g8zjujEY0

TRD廃レスポンスﾏﾌｰﾗ辺りかねぇ。後は藤壺、トムか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:33:16 ID:gfjMDL0PO

エキマニ！

コレはどんな鈍感な人でも違いが体感できまふよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:53:02 ID:xCtqU8oT0

>>720なにわともあれ、オメ！ふつうはすぐ誰かオメくらいいうんだが…
ＧとＲの違いこそあれ、それ以外は全部俺とおなじだわ。よろすく。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:39:51 ID:RiWY1fzgO

２月にＢＺＧを買いました。距離は８，３万で足回りは純正。アクセル放したり、マンホールの上など段差を走ったとき、カコッカコッっていう音が後ろからするんです。足回りのヘタリが原因なんでしょうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:20:32 ID:UUN77pLjO

とりあえず、スペアタイヤとかジャッキがしっかり、固定されてるか確認。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:33:38 ID:RiWY1fzgO

>>740
ﾚｽありがとう。固定されてるんです。スペアおろして走ったことあるんですが音が出ました。トランクにも音がでるような物積んでないんですよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:47:21 ID:9Wg6+sNs0

>>739
スタビは大丈夫？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 05:43:32 ID:xDQunZkn0

ｋ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:11:49 ID:3fF56AsaO

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:09:30 ID:RiWY1fzgO

>>743
レスありがとう。まだ、スタビをチェックしてませんでした。スタビが原因でも似たような音がでることあるんですか？それは、スタビの何が原因でなんでしょうか？？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:06:10 ID:8GKLumgl0

>>729
AE101のGTｱﾍﾟからER34に乗り換えた人間だが、
某コースでは　A E 1 0 1 のほーが速ぇよ、と悲しみに暮れる。
そのうえ荷物載らんし、トランクスルーじゃないし燃費悪いし維持費ｔ(ry

とりあえず10万kmまで乗るつもりだが、次はもしかしたらまたﾃﾝﾛｸかもしれんｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:20:24 ID:LI0kEDFWO

>>730
他車のワイパーアーム流用ネタは知らんけど…
剛性不足の原因が変換アダプタなら、別の変換アダプタに換えてみるとか。
あと、ワイパーのビビリについては車板のガラコスレやワイパースレをよく読んでみたらどうかな。
これがなかなか奥が深いようで｡｡｡

92大事になヾ(･ω･`)

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:22:29 ID:lPACb1gc0

>>746
AE101でSLYで38秒台ですか?

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:52:31 ID:Dkia2E2O0

XZ試乗してみますた。
確かに街乗りではXZの方が有利と言われてるのがなんとなくわかった希ガス。

しかし当然ながらぶん回すと全然違うね。
必死さは伝わってくるんだけど加速はしない・・・。

でもまぁ街乗りメインならXZでも十分楽しめそう。
たまに4AGが恋しくなるくらいじゃないかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:55:16 ID:UyIUuwud0

ステアリング（ラック）マウントの交換した人って居ますか？

やたら手の届きにくい場所にあるんですが、メンバー下ろさないと駄目なんでしょうか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:57:13 ID:Ym+Eobe90

Ｓ／ＣにＮＡ用のマフラー着けることできますかね？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:12:40 ID:AZG5pD1E0

>>751
できるのとできないのがあった気がする
メーカー公式見て下さいまし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:19:21 ID:iSUDPT0AO

皆さん洗車についていろいろ聞かせていただけませんか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:36:24 ID:y5Hc8NIz0

もっぱらセルフスタンドの洗車機…
半年に一度くらい、手洗いでドアのヒンジの隙間とかも掃除するけど

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 03:36:37 ID:Sbrb84690

>>753
俺は洗車スレのテンプレを参考にやってる。

【初心者】洗車～ワックスがけ情報【大歓迎】29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148039881/

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 03:38:35 ID:6eckwbbuO

自宅シャンプー洗車のみ。たまにアクアクリスタル使うけど。
ワックスは嫌い

話は変われど、今度ブレーキパッドをエンドレスのCC-Xする。
ローターがすぐにダメになると思われるが、これでフェードや炭化の心配せずに済みそうだぜ。(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:01:49 ID:AbZPGKXAO

オレのトレノが入院することになりました…

会社の駐車場に停めてたら同期の中国人事もあろうことか仕事中に急発進してオレのトレノに突撃
右のライトは大破しナンバープレートの上の所にまで傷を付けられました
相手側が全て負担するのでいいけど一週間以上トレノに乗れないと思うと…
代車はトレノよりショボいのがくるのかな…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:52:28 ID:se/rgG6K0

漏れはネッツでお世話になってるが代車はいつもカローラが来る。
ヴィッツが来たこともあったかな？？？
やっぱり4AGの吹け上がりの鋭さと回転落ちの早さは正に軽いエンジンと思うなぁ…
8000rpmまで回るのと途中でVVTが切り替わってからのパワーの盛り上がりは他に体感したことがない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:03:41 ID:+hHGqbYs0

4AG海苔は機会があったら4AFEのMT車に一度乗ってみろ、
いろんな意味で笑うぞ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:20:35 ID:SRjV4g2h0

>>758
何か相手の保険会社が代車を用意してくれるらしいんだがテンロクまでらしくて
レビンでもいいから！と言ったんだがこんな時代だからスポーツタイプの車はないらしんだよな…

４AGのエンジン音とはしばらくお別れか…

761 ：１０１ＧＴ海苔：2006/06/06(火) 11:34:23 ID:ReU2Q+UdO

>>751
普通に付くはずでつよ。
ちなみに自分は柿本のＳＣ用Ｎ１です。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:50:49 ID:Ce2EGyi1O

>>752
>>761
レスありがとうございます。ネットで調べると、s/c専用と書いてある物があったので排気管の取り付け位置が多少違うのかと思ったんですが大丈夫そうですね。ありがとうございます。
長々書いてすみません。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:04:11 ID:n9b2q7DtO

>>762
触媒の長さの差から、少し出っ張るか引っ込むかするはず。
どっちかは出先だから調べられんが、ぐぐればすぐわかると思われ。
出っ張ると車検通らないから気を付けな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:53:35 ID:CV14RuMv0

セレスもこちらでよろしいですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:06:56 ID:6eckwbbuO

スーパーカブもこちらでよろしいですか？(*^_^*)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:14:42 ID:6wLOUXJX0

>>764
【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50

とは言ってもあそこは過疎スレだし
ここで聞いた方がレスがつきやすいかもしれん罠
あとセレ・マリ糊も何人かここに住んでいるようだしｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:50:20 ID:waRsVTfAO

>>759悪かったなＸＺ乗りで

768 ：sage：2006/06/06(火) 21:32:26 ID:B3so26Aa0

>>767
759は本気で悪気があって書いたわけではないと思う。
俺はXZ乗ったこと無いのだが、759の意図を好意的に解釈すれば、
・低回転での4A-FEのトルクはGEでは得られない（笑っちゃうくらいトルク感がある）
・高回転でパワーが出ないのは悪い意味かも
ってことじゃね？（あまり好意的じゃねーなこの解釈）

MTってした意味がわかんねーけど、
高回転域まで引っ張ってパワーの無さも体験しろってことかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:34:16 ID:B3so26Aa0

sage損ねた orz
もうねるぽ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:35:52 ID:Sbrb84690

>>766
ｽﾚ復活してるの知らなかった。どうもありがとうw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:46:41 ID:TEwnhlG/0

お～い９２なら触媒のサイズがS/Cの方が太くてボルトの穴位置が違うぞ
ちなみに９２のS/Cの触媒は１ＧＥＵと同じ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:50:00 ID:jM7hyr5h0

XZはXZなりのいいとこあると思うんだけどな。
>>212が言ってるみたいにみんながみんな4AG欲しいってわけでもないと思うし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:56:35 ID:isIOwN7o0

水温計付けてる人、教えてください
4月から水温計付けてるのですが
最近、針の動きが忙しいんですよ…
普通に走ってるときは85℃位なんですが
ﾁｮｯﾄ渋滞気味の街乗りだと95℃位軽く行きます
こんなもんなんでしょうか？?最近エアコンも付けてないのに車の下から水が漏れてくるし
(場所は未確認＆クーラントのサブタンクは減ってませんでした…）
かなり気になってますorzちなみに走行距離6万4千のＢＺＲです。

774 ：752：2006/06/06(火) 22:02:26 ID:AZG5pD1E0

>>762
おーい、>>771見て思い出したけど両対応のは
リアピースだけ交換するよなやつだったかも。
エム・ツーの爆音のとか？
ちなみに自分は92のZです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:28:53 ID:qoAT+10i0

おまえら　言うほど馬鹿にできなーだろ!

ってうちにある4A-FE　ってか１１１×乙撮ってみた　うおっ!ぬるい!ﾅﾏﾇﾙｲ・・・

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up5365.mpg.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up5366.mpg.html

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:38:53 ID:TEwnhlG/0

>>773
ラジエターキャップの固着or何処かから水漏れ有りに１票

早めに点検して対処しないと大変な事になるよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:40:32 ID:IxqO1IyQ0

4A-FEはこんな音するんだ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:12:23 ID:+1gAMMS4O

お～、こんなんなんだ。
誰かついでに4AGをうｐしてくれるとありがたいな。
興味あるんで見てみたいっす。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:32:49 ID:qoAT+10i0

バイク版の加速動画スレ逝けば多分あると思うぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:38:41 ID:qoAT+10i0

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ココにあるな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:33:42 ID:ym1W6vZh0

BZ-G海苔なんだが、徘徊がてら撮って来た。
が、夜に携帯のカメラじゃ感度が低過ぎて針がほとんど映ってないo....rz
雰囲気だけでもお楽しみ下さい。。。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5372.3g2.html

しっかし、プラグ変えてヤホーイって感じだったんだが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:10:09 ID:ye5kupGH0

>>781
プラグなに使ってる？
純正でプラチナだし、みんな結構いいもん入れてるのかな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:18:44 ID:wFr5/dEN0

僕はイリジウムパワーちゃん！

784 ：781：2006/06/07(水) 01:30:57 ID:ym1W6vZh0

>>782
お安くチャンポンイリジウム。
NGKのイリジウム、高すぎですよw。

今までは前のオーナーの意向を受け継いで、
チャンポンのPorjectGold。一応、NGKイリジウムの互換品となっていた。
しかし、純正でプラチナと初めて知った今日w。

ちびたプラグから交換したら、
アイドリングぎりぎり位までカム進めたみたいな、
変なバラつきが収まった。プラグ交換マンセー

って思ったw。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 05:19:05 ID:gvFDQlVL0

>>750
むしろメンバーだけでいけるのかな？
E/g降ろした時に一緒に交換しようか悩むぐらいに外しにくそうな構造だったけど。
ちょっと俺も興味あります。

懸架装置丸ごと降ろして交換できるんならDIYの範囲なんだけど、E/g降ろす必要があると
クレーンをまた借りてこなきゃなんないからﾒﾝﾄﾞｸｻｲ･･･

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:46:16 ID:wj3HtxNn0

>>767-768
本気で好意的に書いたつもりなんだが、誤解させたようでスマソ。
4AGに馴染んでいればいるほど全く違うトルク感など
同じ「4A」でもこんなに違うのかと楽しめる、と言いたかったんだが。
MTの方がトルコンに補われない生の低回転トルクが味わえるしね。

普段使う4000rpmまでのトルクとレスポンス、極低回転の粘り、
おとなしく走ったときの燃費等々、良いエンジンじゃん。
出力だってぬふわ位までならなんの問題もないし。
2nd以上でてっぺんまでカチ回すようなときなら伸びといい音といい
4AGの方がずっと気持ちいいけど、そうそうそんな機会はないしｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:35:43 ID:6nCmANuVO

そこで4A-FTEですよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:38:53 ID:8fgQdm2y0

いや、4A-GZEのトルクには敵わない。
92のGT-Z乗せてもらって小便がチビリそうになった。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:41:11 ID:v0y8ImdS0

それ当たり前だろｗなんのためのコンプッサだよｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:47:51 ID:ss8giZmL0

92に限らずスーチャってそんなに加速を体感できるの！？
NAだと加速はあっても体感まではいかないのよね。
ターボみたいなシートに締め付けられるような加速感がほしい！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:51:48 ID:3DzETpTzO

おまい…じゃあ500馬力のスカＲとかに乗ったらどうなるんだ？ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:53:53 ID:24ch9pGdO

親父の92ｽｰﾁｬｰ早かったなぁ…
そんな俺は101の4AFE乗ってる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:28:58 ID:BJoKpKvv0

>>790
ウチの92チャージャーは
「アクセルレスポンス悪いくせに実はスピード出てる」
的な感覚だよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:07:56 ID:kkpdnc1ZO

http://p.pic.to/69reo
4AGEの加速の動画だお。
携帯で撮りました。
画質が悪い&画面上下逆です。スマソ…。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:20:02 ID:6nCmANuVO

4A-GEは確かにいいエンジンだが俺は人と同じのは嫌だ。
キワモノが好きだ。

よし決めた。4A-FEをツインターボにする。
ドアボンネットトランク全て軽いもんに変える。しかし塗装は純正色に。
足回りを完璧にする。ブレーキもでかくする。
だがそんなのじゃあまだ遅い車を無理に速くしようとあがいただけだ。
ここからが本番だ。

エンブレムをカローラクーペにする。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:20:12 ID:NRiCIEjV0

ピクトはPCから昼間で無いとつなげないのがなんともなぁ。
と、全然このスレには関係ないつぶやき。

んで。
バキュームメーターを中古で買ってみたのですが、
配管の引き込みって皆さんどこを通していますか？
AE111です。
ぱっと見では、エアコンの青いワイヤーのところしか思いつかなかったのですが、
ここも狭いですよね・・・

797 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/06/08(木) 01:31:56 ID:ErQ+z9Zr0

そこが無難じゃないかと思います。
バキューム用シリコンホース＋配線10本ほど通してるけど問題なし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:57:42 ID:1cSK9ReG0

>>795
つや消し前後バンパー+つや消しサイドミラー+車高うｐ+テッチン

ぜひ商用車っぽい外観でw。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:42:11 ID:+mzVU/CY0

予想よりぬるかったので
交換しようとおもってたデスビキャップ＆インナーローター(セットで約6,500円もしやがった、、
本田テンロクのなら1,500円もしなかったのに・・・)プラグ(適応外のボッシュユーロ輸入車専用イットリウム配合)
交換してみた。

よりぬるくなったｗ　プラグの熱価１番程余計に冷え型の買っちゃったからなぁ
今度また撮ってみるかな・・・・・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:23:24 ID:tFRYwFMu0

４ＡＧって、４０００以下ではレスポンスないというか
いや、あるんだがパワーが車体をふりまわすほどでないから
加速レスポンス悪く思えるよなぁ？？？特にハイギア低回転。
６０００以降はすばらしいんだが。やはりテンロクＮＡか。
ちゃんと適正ギアつかえよってね・・・。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 04:57:49 ID:bLc82zXUO

極端な話、スープラならトップギアから発進!とかｗ
まぁ、4AGでも街乗りするには全く問題ない、峠だと若干パワー不足かな、サーキットでは完全にパワー不足って感じですな。俺の場合。

ただ前に乗ってたシルビアと比べると、アクセル踏んだときのレスポンスは全然良いし、下から上までスムーズに回るのも良い。
試乗したときビックリしたもんｗ
そして、シルビアに比べると軽快な動き！

‥と何が言いたいのか意味不明なカキコに‥

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:24:59 ID:+mzVU/CY0

前と変わりないな・零百ｋ同じく10秒ぐらいだ・・・・・・・

７千でレブ打ってしまうからなぁ　せめて８千回せれば９秒ぐらいだろうな。
ってか１６インチ履いてるのも関係あるな。

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up5394.mpg.html

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:11:02 ID:hNYm4ivY0

>>790
S/C速いよ。（自分は92前期
AE111の4A-Gと比べても加速は段違い。
低回転からモリモリ沸いてくるトルクはNAでは味わえない。
92後期、101のエアフロレスだと（NAほどではないが）レスポンスもいい。
欠点は重量と燃費か？

えぇ、S/CをNAに載せ替えて「トルク薄っ！」と身をもって体感しましたよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:22:36 ID:rSmbo6SL0

ウーン…たしかにS/Cは加速はいいんだけど、上の伸びが無いんだよなぁ。
ある一定のスピードまでいったら111NAの方が伸びると思う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:33:29 ID:iWraO71L0

S/Cの加速興味そそるなぁ。
いっそのこと、NAからSCに載せ変えちゃおうかな。
いいエンジン手に入るかが問題になるだろうけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:56:02 ID:i5bYlttm0

S/Cでも上まで使えるように出来ますよ、但しエンジンの中まで手が入るのでターボ化なんて
レベルじゃない位に費用が掛かりますし、２～３機潰す位の覚悟も必要です。
しかもプーリーのベアリングがオイル並みの消耗品になるので完成後も大変なので違う車に
する方が賢いと思います。
完全な直線番長にしかならないし･･･

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:37:48 ID:WXuZ5xH+O

AE111でスポコンやってみようかな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:45:01 ID:mzB5rz1h0

似合うと思う。とくに後期型
クルマはツルシの状態が１番安全よ。

809 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/06/09(金) 01:18:40 ID:CodlcQhh0

グラフィックとネオン入れてる。前期だけど。
この仕様にしてかれこれ2年半以上経過。

どこか111用ユーロテール発売しないかなぁとずっと思ってるんだけど、
エライもんで、思ってるだけでは何の進展もありません。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:22:20 ID:sUe2JkV8O

ﾚﾋﾞﾄﾚのﾕｰﾛﾃｰﾙってないよな…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:33:49 ID:XHjgvO1f0

そういう車じゃないってこった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:42:06 ID:kwJZnzf90

後期化するだけでもj結構いいでそ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 03:12:33 ID:Hh5eSv0FO

俺もこの間101ﾄﾚﾉのテールランプを、カコヨクしようと思って外してみたんだ…、
でも肝心の部分が超強力なツメでガッツリ固定されてて、バラせなかったorz

結局ガーニッシュの部分？だけ少し渋めの色に変更して作業終了しますた。('～`;)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:08:15 ID:kdhOwQkz0

レビンのユーロテール発売したら売れると思うんだけどなぁ・・・。
すでに過去の車なので、今さら発売を期待すること自体無駄なのか orz
自作するには難しいし

815 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/06/09(金) 09:50:08 ID:CodlcQhh0

111後期トレノのテールを分解して
オレンジのカバーを叩き割って無色のハニカムレンズでもかわりに入れて
（着色レンズはテール/ブレーキの赤だけになる）
周囲のブラックアウトされてる部分をメッキなりメッキ風塗料なりで処理すれば・・・

てのが前から思ってる作戦。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:44:30 ID:sUe2JkV8O

111のﾚﾋﾞﾄﾚ後期ﾃｰﾙはかっこよすぎるからそのままでも問題ないが、
101や92などのｸﾘﾔﾃｰﾙを作ってほすい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:58:58 ID:Hh5eSv0FO

そういえば、101後期レビンのテールは凄まじいよな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:14:48 ID:/JYc6tCZO

スポコンやってみるかな。モニターどこにつけるかが問題だ

819 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/06/09(金) 22:05:29 ID:ATpQpfeK0

サンバイザー
ヘッドレスト裏

車載Macminiに憧れてて、モニタはサンバイザーかなぁと

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:34:12 ID:fG/zEs+00

誰か教えて!!!
AE111の修理書PDFの入ったCDライブラリの品番プリーズ!!!

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:53:36 ID:2KWPbL910

後期ﾄﾚﾉに前期のｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ付けてみた
付くことは付いたが何かおかしい、ｶｺﾜﾙｲ・・・orz

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:56:42 ID:ZWYchgiU0

　　　　　　　　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　　　＼　　＜　　今、ムック殺してきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／| 　'',,（(ノ )　　ノ (＼)　 |
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　　　ﾊｧ　ﾊｧ
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　　　　　／|　　　　υ　　　　　　　　　＼
　　　　（　.| 　　　/　　ﾉ￣￣￣）　ﾉ　　＼
　　　　　　ヽ.|◯　　| 　ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
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823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:02:19 ID:1OqJhTODO

111乗りの方、お知恵を貸して下さいませ
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配線て、ﾗｲﾄ側から見てどこから交換出来るのでしょうか？
友人の購入した車、
ﾗｲﾄから15cmくらいのとこにｶﾌﾟﾗｰがあるのですが、そのｶﾌﾟﾗｰからﾊﾞﾙﾌﾞまでの間がおかしなことになっております
車輌側配線のｶﾌﾟﾗｰに平端子が刺してあり、ﾊﾞﾙﾌﾞ側のｶﾌﾟﾗｰにはﾊﾞｽｺｰｸとﾋﾞﾆﾃが巻いてあります
この部分（ﾊﾞﾙﾌﾞに付くｶﾌﾟﾗｰから15cmくらいの配線？）て存在するのでしょうか？
それとも、その15cmくらいのとこにあるｶﾌﾟﾗｰ自体、後から作られたﾓﾉなのでしょうか？
教えて下さい（＿＿）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:49:04 ID:y5SdVUp40

後じゃね?そんな所にカプラー無かった希ガス。

825 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/06/10(土) 15:20:48 ID:XmrkrcUo0

もしや前期2灯→後期4灯化した車かな

826 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/06/10(土) 15:25:31 ID:pQ6PRvHhO

おかんの車が車検に行ってるから、それの代わりにレビン貸したら
マフラーへっこまして帰ってきやがったよ(#ﾟ∀ﾟ)ﾊｯﾊｰｧ

……いらねぇ出費orz

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:50:18 ID:iF/3vCZ+0

親の資金援助付きで新品マフラーに買い換えるチャンスじゃないかｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/06/10(土) 16:42:17 ID:pQ6PRvHhO

>>827
せめてぶつけたのがタイヤとホイール新品に替える前なら良かったんだけどね…
なので財布の中がそれなりにスッキリしてるのよorz

とりあえず金はいくらか出してもらわんとなぁ
でも車検直後で手持ち無いとか言われそうな予感…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:52:11 ID:LpfwwZjp0

>>828
ディーラで見積りとって、「おかん、修理代これだけかかるんやと！せめて半分出してーな！」
と、半額でも出してもらえば平野タイヤで新品のアペ/ボンバ３ぐらいは買えるよ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:46:16 ID:Z/uiwuFQ0

>>797
おかげで無事作業完了しました。ご教授感謝します。

しかし、これどうやったらアクセル開けても300mHG以上になるんだ？
すさまじくシビアなような・・・俺が下手なだけかorz

831 ：>>823です：2006/06/10(土) 23:16:08 ID:1OqJhTODO

>>824 >>825
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます
前期、後期でそんな違いがあったんですね
まったく知りませんでした・・・orz
完璧なまでの後期ﾙｯｸだったので疑わなかったのですが、車検証を見たら「へいせいななねん」って・・・

店で後期型と言われて買ったらしく大層凹んでおりました
「自分は平成３年のド前期だよ」と慰めてみましたが立ち直れないご様子です

さて、どーしてあげればいいのやら・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:18:09 ID:+1k7nJGA0

ちょいと質問

油圧・油温・水温をつけようかと検討してんだけど、負圧系って必要なもんなのかな？
0.5mmオーバーサイズ、0.8mmガスケット、LSD、マニ、マフラ、VVTC程度でヘッドも手を入れてない状態なんだけど。
サーキット走るんで前述の3メータはあったほうがいいと思うんだけど、負圧計ってイマイチ何に使うのか
よくわかんないです。

教えて！エロい人！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:38:48 ID:rmfAr05GO

>>831
前期の軽さと後期のカッコよさを合わせ持つ最高のボディじゃないか！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:22:51 ID:ST1nF5lX0

>>831
後期化って結構変える場所あるから、お手軽でよいと思うよ。
グレードがわからんが・・・
BZ-R化しようとしたらそれこそｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:06:24 ID:OMhyRBlU0

>>831
あれだろ。
後期だと思ってたら前期だったってどんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？（AAry
とやってあげるといい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:44:58 ID:5uZTVDWuO

>>835
そんなん言ったら刺されますがな・・・
>>833さんのお言葉をお借りしてみます
>>834
自分自身、111は良く知らないもので・・・GとRとVでしたっけ？
区別がつきませんですorz

ただ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞｽｺｰｸ＆ﾋﾞﾆﾃ、でも配線（芯線）丸見ぇ～な仕様だけは何とかしてあげないと、雨の日に違った意味で「ｼﾋﾞれるｸﾙﾏ」になりそーなんで・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:33:19 ID:omv/pgEB0

バキューム系はエコランで結構使うよ。
ターボ車のブースト計並みにピコピコ動くんで、それ目当てって奴もいるｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:57:50 ID:YfsbPPce0

>>836
その友人とやらは犯罪者？
そんなこと言うだけで刺されてるとは、警察に通報したほうがいいのでは。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:31:06 ID:leg4Vck30

>>832
負圧計も過給圧計も、元々はセッティング出したりする時に使う
ロガーみたいなもんなわけで。完全にセッティング済んだら、
あとは異常ステータス推測に使うのが普通だわな。

例えば、耐久レース中にパイピングが裂けたりしてると、計器が正しい
値を示さなくなるし、大トラブルになる前にピットインするのも可能っしょ。

壊れもしない完全な状態なら、負圧も過給圧もエコラン用か見栄用な罠('A`)

840 ：832：2006/06/11(日) 10:33:22 ID:1ImJVRiF0

>>839
ありがとうエロい人！ｗｗ
現車合わせが必要ないならいらないってことかな？
耐久レースは出たことないけど、以前筑波走ってて違和感感じたときは水温計がいきなり上がりだした。
基本的に体感はできるんだろうけど、体感する以前に気が付くためのモンなのかなぁ＞各メータ

ちなみに筑波ではナンバー外してファンを強制回転（コネクタ抜き）したらすぐ直ったｗｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:37:52 ID:0+WDU7Y0O

レビンとトレノの比率ってどれくらいなんだろ？
8:2くらいかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:31:57 ID:m307fdfm0

7:2くらいじゃね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:39:46 ID:26IzAuxrO

0:7:2:1ぐらいだろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:05:06 ID:/FMOvKt0O

レビン＝走り屋とか言ってくる奴がウザい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:42:35 ID:1OR66W9m0

>>844
オレの車はカローラって言えばいいんだよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:45:55 ID:ZXKltQpd0

まんどくせえから最近は俺もカローラで通してるな
別に嘘はついちゃいねえしな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:51:13 ID:J+FFBK0qO

じゃー僕はスプリンターだｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:06:29 ID:/FMOvKt0O

カローラの２ドアって言うと「カローラ２？女じゃないんだからさぁ」ちげーよ

カローラのクーペと言えば「クーペって何？」あーもう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:09:21 ID:Rb5YXFn3O

カローラのスポーツタイプ！ってのは？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:20:54 ID:yCBLW9pw0

スプリンター糊ですが、カローラで通してますよ。

ＥＤ糊にカリーナって呼ぶと嫌がられます

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:54:53 ID:RH/N8rKQ0

>>850
そのED海苔は三十路前と見た。
年齢高めだと「脚の良い奴カリーナ」で呼んであげた方が
喜ぶような希ガス。つか漏れの友人がそう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:00:32 ID:apn0tFNjO

車なに乗ってるの？

『ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉっていう普通の車だよ。』

俺はこんな感じ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:51:16 ID:/FMOvKt0O

女「レビン？そんな速い車乗ってスピード出すんでしょ！？危ないからシビックとか普通のに乗りなよー」

シビックの方がスピード出て危ないと思うんだが！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:00:42 ID:nj1Yzys30

トイチ乗りの俺に、高校卒業してすぐの頃付き合ってて喧嘩別れした女から数年ぶりにメールが来た。

「突然すいません！先輩トレノ乗ってるんですよね？
　私最近ドリフトに興味でてきちゃってギャラリーとか行ってるんですよ☆」

　　　氏　ん　で　く　れ　！　さ　あ　！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:07:19 ID:6LBHUeJG0

>>854
つ「FR化」

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:17:30 ID:nj1Yzys30

>>855
なんで糞女のためにｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:19:33 ID:/FMOvKt0O

>>854
つ「ドリフト？ガキの遊びだな！俺のトレノはグリップ専用なんだよ！もうメールしてくるな！」

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:56:27 ID:RCqWAWQ00

>>854

TE37に乗り換える
　　　↓
モトカノに乗る
　　　↓
その後メールを無視
　　　↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:08:58 ID:oB+8j9eI0

モトカノはFRなのかねｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:51:02 ID:i0W3AreE0

Fﾄﾞﾘかましたれw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:02:37 ID:n9vhz+bJ0

>>858
ＴＥ２７なら極稀に見かけますが、ＴＥ３７なんてここ数年見た事ないのですが…

て言うか、８６買った方が安くない？。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:28:16 ID:Bw8Jsf9o0

バキューム系計は街乗りでも迷惑なくらいエンジンをビンビン回したい奴は絶対に付けちゃなんねえ…

俺のレビンはバキューム計を付けちまったおかげで「羊の皮を被ったヤギ」になってしもうたorz
おかげで燃費はすこぶる良くなったが何かをなくした様な希ガス…orz

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:00:37 ID:Ckn+bqZd0

>>862
え？
俺はアクセル踏むたびにビクンビクン反応するメーターに萌えてたのだが。
俺ぼチンコより反応エェーと思ってた・・・orz

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:47:18 ID:35ws30TK0

バキュームって、信号待ちで400mmHgあたりを指しているんだが、
こんなもんでいいの？111の前期BZ-Gだが。

0mmHgにはすぐいくけど、550mmHg以上はめったに行かないなぁ・・・
エコランな人々は0mmHgなんていかせずに走ってるんだよね？
すげーなぁ。俺には無理だ。
とりあえず、巡航時にちょい踏みすぎてるなぁ、というのは実感できた。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 04:36:56 ID:bciOU6kTO

自分で101のアライメント調整にチャレンジしたいのですが、
キャンバーの調整方法がわかりません。(;´Д`)

ロアアームの辺りをイジって調整するのでしょうか‥！？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:00:04 ID:v2FoaaCVO

基本は出来ない・・・
フロント、リア共トーのみ

横から軽くぶつければキャンバーも変更出来るが按配が難しい
さぁ、恐がらずにれっつとらい！

つか、ピロアッパー買え
って、N/Sはボルト買えばいくらか調整出来るんだっけ？

867 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/06/13(火) 12:12:04 ID:FiEuABVK0

2年ぶりにスロットル洗浄した！！
前回と前々回の残り物のキャブジェットを使って。

過去最低のエンジンのかかりにくさだったけど
かかってレーシングしたあとはウソみたいにフケが軽い。
「やっぱこれがDOHCのフケだな～って感じ。」
パワーもある程度回復したみたいで、
漏れテストコースに持ち込んでみたところ、上りだけどこれまでよりグングン速度が乗ります。

車庫周辺が煙モクモクになったので近所の人ｽﾏｿ～

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:28:42 ID:kPSs/AvE0

あの作業は住宅地では、やるなｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:35:51 ID:rEpQB+hfO

スロ洗浄って自動や黄色でやってくれるっけ？
自分でやりたいが時間＆場所がないもんで、量販に丸投げ考えてる。
工賃はいいんだが、壊されないか心配。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 14:10:32 ID:hH5z8Eg20

>>869
無理だと思われ。というか、やめておいた方がいいと思われ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:00:47 ID:rEpQB+hfO

>>870やはりか。
たしか、スロ洗浄ってメニューにあった気がしたので頼もうかなと思ってたんだが。
ディーラーしかないかな？
休みないし立体駐車場だからモクモクはできんｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:09:24 ID:FGSjFRJ+0

ディラーでのスロットル洗浄は整備書にはエンジンコンディショナー等は使うなと書かれているから、場合によっては断れるかも。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:05:49 ID:rPJF6kg60

>>869
つ J娘【燃焼室洗浄】

ただ、イン側（象の鼻以降）～燃焼室の間の汚れは
取れていないと思われ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:09:40 ID:v929ysPo0

4A-GEエンジンのスロ洗浄は通常とは違う
問題はそこだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:21:57 ID:uGEdLYIy0

101乗ってる人、何kgくらい軽量化してますか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:26:52 ID:xsQHUXDB0

みなさんはどんな意図で乗り換えしてきました？
ちなみに俺は↓。まだ４年は乗り続けるつもりだけどね。

サイノス　→　クーペで十分だけど、安くてもっとかっこいいクーペないかな
AE111(レビン)　→　これで十分、ちょっとデカすぎるかな…
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(NB)　…小さくてＦＲのオープンってのは憧れる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:44:44 ID:8cvBNm1xO

４スロにエンジンコンディショナーって悪いんですか？
一回やっちまったんだよね(ノ∀｀)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:20:47 ID:OrRDht/P0

>876

AE86→とにかく遅い…遅過ぎるワ…
CR-X SIR→子供が出来たので狭くなってきた
インプWRXワゴン→やっぱ、STI乗ってみたいよなぁ…嫁がエスチィマ.アエラス乗ってるからワゴン2台もいらんよなぁ
インプSTI.Ver5→転職の為、通勤用の軽自動車が欲しくなりました。
アルトワークス．ツインカム→オイル＆水がダダ漏れ→即アボーン
AE111→やっぱ、遅い…遅過ぎるワ…
でも、今まで乗ってきた中で一番スタイルもレスポンスも俺的にドンピシャ、ツボにはまってる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:30:57 ID:hH5z8Eg20

>>877
エンジンコンディショナーの説明にあるような使い方がイカンという意味でしょう。
インダクションボックス手前のパイプ外してコンディショナー吹いたって、
インダクションボックスに液が溜まるだけで意味無いでしょ?
だから、わざわざインダクションボックス分解するじゃん。

エンジン本体にコンディショナーが悪いって意味ではないと思う。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:33:32 ID:bciOU6kTO

速さ(加速減速旋回)について、101と111ってそんなに違う？

881 ：元AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/06/14(水) 00:00:50 ID:0TJuHSom0

AE101レビン→かっこええ(*´Д`)
AE101トレノ→２台目だ！
AE101レビン→そろそろ・・・・飽きｔ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:38:28 ID:KQNwT2Jh0

遅くはないんだよ。遅くは。
ちょっと速くないだけ…
いや、回すとパワーが出るクルマだから回さないと遅いだけなんだがね。
実際十分過ぎるほど速いし。比較、競走しなきゃね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:07:23 ID:FBZtKXJ30

でも、遅いよな
確かに比較、競争する車じゃないよな
気持ちよく回るエンジン、程よく危なっかしい足回り
えぇ、オナニーと言われようが俺はAE111が大好きですよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:57:53 ID:n3ADwUie0

友人のザッツやプラッツよりは大分速かったよｗｗ
orz

885 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/06/14(水) 08:35:40 ID:pZ2b9sEe0

そんなに遅いかな？
一応0－100km/h7秒台の車だよ。加速は。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:08:36 ID:3pQhgytMO

兄貴のフィールダー(2ZZ-GE.4AT)のほうが加速はえぇぇ(泣

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:17:16 ID:NsuDWqdO0

>>886
排気量とVVTL-iのお陰か4AGに比べると下から結構トルク太いぞぉ。
＋トルコンならがばっと踏んだときの出足はなかなかの物。
つかBZ海苔ならXZのATだって出足はびっくりする希ガスｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:30:58 ID:6lwhPwj/0

早いと言うか気持ちいいんだよな
４ＡＧのエンジン音はやはりいいものだ・・・

早い遅いで言えば遅い分類にはいるんではなかろうか
スポーツカーとしてくくった場合だけどな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:44:59 ID:zFRx5MOY0

>>886
俺も持ってるけどEG6に負けた・・・orz

190psの車が170psの車に負けるなよ・・・。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:03:09 ID:69Jn86Tp0

レビンの保険料って引く位高いんですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:25:29 ID:3TShypFk0

んなこたーない。
そんな事言ったらRGシビックだとかインテRとか乗れないYO

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:45:22 ID:6Inlz+6Y0

レビンにこのパーツつけたらかなり体感できるよ！ってパーツある？
ちなみに俺はAE92海苔。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:53:26 ID:GzinrN2f0

>>892
HID

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:05:33 ID:fq6Z1mUH0

ランエボインプも保険高いなぁ…
ヒマなので一度計算してみたが、アシのプジョー406は微妙に保険が上がるジーチャンの素ターレットは下がる
ランエボはプピョーと叫んでしまったよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:06:08 ID:ZS/912u20

VVT作動ランプってどうやって作ればいいんですか？
詳細書かれたサイトなどありましたら教えてください。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:54:39 ID:3TShypFk0

>>892
何がしたいかによるからなぁ。
足、マフーラ辺りなら効果もでかいけど出費もでかい。92だと自作アーシングも効くかもしれん。
シート＋ステア＋シフトノブの3点セットの方を漏れは勧める。シフトだけでも大分違うよん。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:15:25 ID:edA1YJnCO

893
自分も92海苔です。IN､OUT256のｶﾑ、4ｽﾛ、0.8㍉ｶﾞｽｹｯﾄ、E/gOH、4-2-1ﾀｺ足。これできっちり140PS出ます!

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:42:41 ID:3DubykFU0

>>897
脳内計算してみたら破産したオレの経済状況

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:15:07 ID:nxSzBTQy0

落ちそうなのであげときます

車暦：

101SJ　前期（AT）　中古で買った時から、車の横に”Levin"と大きな文字で両サイドに張ってた＾＾;
　　　　　　しかもライトで光っぽい感じの･･･　あれってﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ？？
　　　　　　よく知らずに買って、SJが気になってシールで隠したりした事も（苦笑

ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ（AT)　知り合いのお下がり。V-tecもついてないのでふつーの車だった。

101GT-Apex　後期（MT）　念願のApex(笑）。今乗っても内装豪華なのが凄い。
　　　　　　程度が内外装とも綺麗なので、洗車とかまめにしてやってる。
　　　　　　下道でも、2速迄は全開に廻してもそんなに危なくないし、
　　　　　　1速で7000回転迄廻してから変速すると、バイクみたいな良い音がする。
　　　　　　他の車のエンジン＆マフラーの音聞いてても、これだけ軽快＆乾いた良い音する
　　　　　　国産車は余り無い気がする。。
　　　　　　先月車検通してまだ乗る気満々＾＾

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:35:29 ID:OnlU6H0h0

素直に１１１を買えば、ノーマルでも１４０ｐｓ以上あるよ。
いや、ノーマルのほうがあるよ…かorz

901 ：sage：2006/06/15(木) 00:52:38 ID:CDYWWWns0

昔９２のＧＴ－Ｚに秋田で乗っていて、もともとバイク乗りの俺はそのあと
関東に戻ってきてから渋滞がうっとおしくて、なんか楽な車ないかなー、
って考えたけど探すのも面倒で職場の同僚から個人買でホンダのＣＣ２
ビガー（２５００ｃｃ　＄ＡＴ）を買った。そしてどうしてもまた
Ｓ／Ｃに乗りたくなって１０１ＧＴ－Ｚを発見して来週納車だよ。
死ぬほど待ち遠しーな。
にしても、ここは４Ａ－ＧＥの人ばかりなのかな？　ＧＺＥは異端児かね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:54:25 ID:V4XZQrSh0

>>901
ここにもいるよ。
レスしてもスルー率高いから少数派じゃないかな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:43:37 ID:CDYWWWns0

>>902
そっかそっか、なんか嬉しいな。　阿野の伸びのあるＧＥも好きだけど、
シートに押さえつけられような加速、特に峠での立ち上がりや、
街乗りでの瞬時の加速なんかたまらん、と思うんだが。
ＧＴ－Ｚ系の話が出るまでロムっているかな。９２ＧＴ－Ｚは俺に車の
何たる課を教えてくれた車だったからなあ・・・
だいたい、１０１も９２もＧＴ－Ｚってほんと、街中で見かけなくなった
もんね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:57:02 ID:V4XZQrSh0

>>903
そんな俺は今も92のGT-Zだよ。
通勤経路でおじさん（人の事言えねー）が乗った
同じGT-Zとたまーにすれ違う程度だね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 02:00:18 ID:6/+bnXiRO

92GTZが欲しかった
車屋（ﾄﾖﾀUｶｰ）に探させた
希望
AE92GTZ、平成３年、無事故、黒or銀、ｻﾝﾙｰﾌ付き、予算150

東京→神奈川→埼玉と販売店を通じて大捜索
最終的に埼玉経由の東京で
GTｱﾍﾟ、平成３年、無事故、黒、ｻﾝﾙｰﾌ、170
とのこと
GTZはﾀﾏ不足で、この条件ではほぼ無理ってゆーから即決入金しましたさ

車検整備後いざ納車
茨城の山奥から喜び勇んで行きましたがね

そこで出迎えてくれたのは…

えっ？何これ？いっ、いちまるいち？

13年前のぢつわです

教訓
ｸﾙﾏは現車確認して買いましょう…orz

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:21:45 ID:CCxnhpmu0

101のGT-Zよりも
92のGT-Zのがｶｺｲｲ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:52:14 ID:9i2fe/WTO

俺の110のFZが一番格好良い。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:57:45 ID:MNbaPDSIO

↑よく言った！
もはや悔いはない。レビトレ拳伝承者として戦いに挑もう。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:14:13 ID:V4XZQrSh0

>>905
結局、今は101GT-Zに乗っているという事？
1993年に1991年式最終を探したから無理があったのでは・・・。
もう1年待てば最初の車検で放出されるタマが沢山ありそう。

>>906
完全に個人の趣味だけど俺もそう思う。だから新車買えないんだよ～。
あの世代の、四角と丸の中間みたいなデザインの車はもう出ないかなぁ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:14:53 ID:9i2fe/WTO

>>908
5A-FEに勝てる気でいるのか。
大したタマだな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:28:01 ID:aYUoHEoGO

FZでGT-Z倒すならドアもボンネットもトランクもカーボンにしてTRDの足組んで…

後誰か頼む

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:34:23 ID:wctAo67C0

AE111の前期BZ-Gと
後期BZ-Rのマフラーって同じですか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:14:16 ID:V4XZQrSh0

>>911
更に4AGに載せかえてｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ積めば良いんじゃないか？
というか同じレビトレ同士、勝つ負けるは置いとこうよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:27:39 ID:B+Wn5Ra60

勝つ負けるってか、FZを極めるとどうなるかなって妄想したいだけじゃね？俺はそうだけどｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:19:20 ID:HCm2qfddO

>>909
いえ、その時購入したｱﾍﾟに今でもしつこく乗ってますw

地方に引っ越しをして、その時アパートを借りた不動産屋の姉さんが黒い92GTZ（営業車？）に乗っていて一目惚れだったんです（車にですよ）
車が無いとお話にならないよーなとこだったので急ぎながらも、後々を考えて最終年式を指定しちまいました。

101の鍵を受け取った時はえらい凹んでましたし111を見た時には怒りがこみあげてきましたが、まさかここまで乗り続けるとは・・・

今ではかわいい我が子です。

でも、92が新車で買えるなら今からでも欲しいですね・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:44:29 ID:HnHgIZa80

>>914
なるほど～

>>915
し、しかもグレード違いですか。
なるほど逸話というか理由があったんですね。
実は自分も数年前までは92APEXでした。←浮気モン
それぞれ良い所があるので、できれば両方維持したかったです。
これまで89年後期APEXで5年、91年後期GT-Zで4年過ごしました。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:48:38 ID:HnHgIZa80

じゃなかった、APEX6年でGT-Zが4年目だった。
一時期は2台持ってましたが家族の反対で断念・・・。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:02:45 ID:PiG1FQpSO

FZを極めるならエンジン乗せかえはずるいだろ！

今こそ作るんだ。FZ-Rをな

919 ：901：2006/06/16(金) 02:36:03 ID:lI3eKM2I0

やっぱり９２はかっこいいなあ。　今回は１０１購入だけど、程度が良いのが
あればまた９２ＧＴ－Ｚに乗りたいよ。　色んな思い出もある車だしなあ。
自分のは昭和６３年式Ｌジェトロの前期型で１４５ＰＳ　
１９Ｋｇのやつだったけど。
程度の良い１０１が見つかってよかった。
http://g2202.immex.jp/_img/2006/20060616/02/200606160233294442255811048.jpg

920 ：901：2006/06/16(金) 02:50:03 ID:lI3eKM2I0

>>906　

１０１はインタークーラーのダクト有り無しで専用の一体形成の
ボンネット、に対して９２は基本のボンネットにダクトをいかにも”付けてます”
って感じが９２のＧＴ－Ｚの方がかっこよく見える理由かな？ちなみに、
デザイン的に例えば俺は７０スープラなんかマジでかっこいいと思うけど、
８０はだめだめって思っちゃう。　そんな感じ？

>>915

車がないと～ってあたり、俺の学生時代の９２購入の背景に似たような
ところに住んでたのかな？　オーバーレブ、じゃないけど、実は俺も９２
ＧＴ－Ｚを学生時代に解体屋で５万で買って、こつこつ自分で直しいじって
乗った車だから、色んな事を俺に教えてくれた車だったなあ。
ちなみに秋田だったんだけど、俺は実家が千葉で今は千葉に住んでるけど、
Ｓ／Ｃランプが付かないようにスロットルワークに気を使いながら秋田から
千葉まで一般道で（金が無かったので）帰った時、満タンにして秋田を出て、
千葉に着いたときにまだ１５Ｌくらい残っていた、という経験がありますよ。
その気になれば燃費も結構良い！！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:30:01 ID:A27b71XW0

カーセンサーで近所にいい感じの後期111があるのを見つけたので見に行ってみたら
「あ～、レビンね。今ちょっと板金に出してるんだわ～。やっぱり走りやさんの車だからね～。戻ってきたら連絡しようか？」

前オーナーが走り屋だと言うことがわかりますた・・・。
条件的にはいいんだが走り屋が乗ってたような車って大丈夫なのかな？

まぁ現物見て試乗してみないことにはなんともいえないんだろうけど。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:26:38 ID:zY7ETro1O

>921
普通のオバチャンが所有してた車よりもメンテはされてると思われ…
例外もあるが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:21:52 ID:NLKqsA530

>>921
単に一般論でスポーティーカー=走り屋と言っただけかもしれないので
あんまり気にしなくて良いかと。中古車屋ってフィーリングで会話するし。
現物次第ですよ。

>>922
何にも知らないおばちゃんが商魂逞しいディーラーに言われるまま
がっちり整備してると下手な走り屋よりオイル管理とか良かったりするしなｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:19:17 ID:GfozytGVO

>>901
自分は明日納車ですよ。因みに101GT-Z。夜寝れないかもww

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:32:48 ID:zckIzwQi0

>>921
恐らく足回りはガタガタ、ブッシュは千切れ、ショックからオイル漏れ、
クラッチはボロボロ、ロケットスタートの連続でディスクは炭化、カバーも焼き付き
ブレーキもローターは細かい溝だらけ、キャリパーも歪みパッドも片減り。
エンジンはシリンダーが傷つき、メタルも傷だらけ、
ピストンリングはガタガタ、ベルト類にハリはない。
ミッションはシンクロガタガタで入りも渋い、ギアの傷つきで異音鳴りまくり。
ドラシャもブーツ切れてグリスダダ漏れ、曲がる度にｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・。

板金出てるって事は、モノコックまで逝ってるに違いない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:57:52 ID:N27ZAQ7L0

喪前のだろｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:02:06 ID:H/LPl95yO

>>925
妄想乙！
そこまで妄想癖がある>>925は鬱病

928 ：901：2006/06/16(金) 13:56:34 ID:TFyiDoi3O

>>924

携帯から。
明日かあ、良いなあ～。しかも１０１ＧＴＺ？仲間だね。俺も現車見に行く前の晩は程度悪かったらどうしようかとか考えて眠れなくて睡眠三時間だったよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:28:39 ID:XeFkoKg1O

>>918
FZ-Rって響きがめっちゃｶｺｲｲ!!ww

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:09:54 ID:NLKqsA530

>>925
そこまで逝ってたら板金出さずに潰すだろｗ

>>929
ヤマハのレプリカかよ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:59:51 ID:w39wXZgg0

>>921
オバチャン号でも、ﾃﾞﾗ任せでキッチリ整備されているor完全放置
静かに乗っていたor運転ミスでｱﾘｴﾅｽﾓｰﾄ、ﾞと色々考えられるのがなんとも。
オーナーが車ｽｷｰでも、メンテに無知の場合もあるし、間違った事をしている場合も・・・

さて、そろそろ俺も板金やる準備すっかなぁ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:48:35 ID:3m98BSkvO

最高の車だ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:41:42 ID:0TW9+pm70

ウチの職場にもAE111海苔がいるが、
一見走ってそうな外観だけど冷却水が漏れたまま乗っていて、
オーバーヒートさせて結局エンジンヌッ壊したらしい。
低すぎる車高でマフラーに穴は開いていたし、もうボロボロ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:45:47 ID:MD4v6y+hO

乗り手によって程度がﾏﾁﾏﾁ…それが中古車ってもんでしょ？
全てにおいてﾊﾟｰﾌｪｸﾄな程度を求めてるのか？
新車じゃないんだからある程度は目をつむって悪い所は直して乗ろうよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:35:40 ID:s4SchF8F0

前期レビンBZ-Gがそろそろ15万km！
しかし，仕事の関係でトヨタ車NG・・・．
レビンが本当はいいんだけど，次が決まらないわ．
レビンって微妙なクラスの車だけど，代わりの車ってないんだなぁ～．

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:41:33 ID:CvZRm1q40

>>935
本当にレビンが好きなら仕事を変えたら？
俺は日産関係だけど、セカンドカーを購入してレビンを捨てずに持ってるよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:14:43 ID:bsSO3X6y0

>>936
どんだけ投げやりアドバイスなんですか・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:46:20 ID:OfwfCm3J0

田舎に置いて来て走行会専用車にするとかどうよ？

仕事変えろってのはアリエナスｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:59:22 ID:Y+EHB9X00

21日に納車だー！
AE111後期トレノBZ-Rです!
初めてのマイカーなのでめちゃ楽しみ！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:43:41 ID:11tTktIrO

>>939
オメコ。後期はトレノの方がカコイイと思う後期レビン海苔の漏れ('A`)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:37:39 ID:PEuIPK4G0

オメコはいかんだろオメコは！ｗ

そういや横レスになるが「ＧＴウイング」って車検通らないのな…
しらんかった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:51:42 ID:ZZAYldpj0

･･･いつの頃からか、4AGってだけで車を選ぶようになった。
フレームさえ無事ならSSだろうが10円傷があろうが気にしなかった。
外装なんて気にしない、たとえE/gが死んでても今のを載せ換えれば。
ショック抜け抜けのSSもマクファーソンの車高調に懸架装置ごと交換すればいい。
中古車屋に利益払うぐらいならヤフオクで車両を買おう。距離が行ってりゃ安いんだ。
どうせ自分でメンテをするんだ。程度なんか気にするな。

そう自分に言い聞かせ、周りからも整備の面や各種手続きで頼られるようになった。
レース屋に遊びに行っても「お前なら自分で全部できるだろ」とまで言われた。
会うたびに車が違うね、なんて揶揄されても笑って「いえ、相変わらず4AGですよ」なんて格好つけてる俺がいる。
認められ、尊敬されても俺の車は「4AG」
レビンでもトレノでも、セレスでもマリノでも、セダンでもワゴンでもハッチバックでもない！
･･･ただ「4AG」の車。

>>939よ
初のマイカーおめでとう。
納車後は色んなカスタムを楽しんだり、捕まったり、事故ったり、デートに使ったり、きっと色んな喜怒哀楽があるだろう。
車に対するスタンスは人それぞれだが、きっとそのBZ-Rは君のよき相棒になってくれるだろう。
もしかしらいたずらに改造をして乗りにくくなるかもしれない。
パワーが足りない、速くない、なんて思うこともきっとあるだろう。
だが>>939よ。
今の気持ちを忘れないで欲しい。
君の、君だけの為にその相棒は走りだすのだから。

･･･あらためて「おめでとう」

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:39:24 ID:4AhJZRzDO

今度XZに乗る事に成りました。（AT）

BZ-Gのエンジンとミッションを乗せ変えてエセBZ-Gに改造するつもりです

改造したら報告するのでよろしく～

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:04:55 ID:mHxfaL50O

>>942
外装なんて…まで読んだ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:24:09 ID:PEuIPK4G0

942はネ申レベルと見た。
ﾁｮｯﾄ教えてもらいたいことが有るんですけど

教えてｸﾝよろしくて？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:40:27 ID:KhtCG/do0

>>942
よく自分で文章考えた。
これからは良いテンプレになるよ。
ありがとう。

そして>>939 >>943納車おめ

947 ：942：2006/06/18(日) 21:54:17 ID:XKqSZqk80

>>945,946
ありがとうございます。
ちなみに全部実話ですんで、そこまで考えてなかったりｗ
>>939の書き込みを見て「あぁ、俺もそんな時期があったよなぁ」って思ってたらあの文章になりました。

>>945
なんざんしょ？
「4AG」ならポート研磨から懸架装置交換までやるけど、リアのブレーキパッド交換だけはできないぞ？＜これも実話

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:56:01 ID:YYOOI3L+0

>>942
AE92レビ後期をGTアペ→GT→GTアペとアンタのようにオレも乗り継いでるよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:37:52 ID:jXEnTDUt0

最近９２（AT）にC56の5速を載せ変えたんだけど、車検が近々あるので
普通に通すことって可能？
それとも構造変更車検じゃないと不可能なのだろうか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:49:23 ID:KhtCG/do0

うむ。
構造変更で車検取るなんて簡単だし通した方が良い。
というか通らない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 01:08:27 ID:acVa4k6uO

前期xzリミテッドなんですがキーレスのリモコンを落としてしまいましたorz
共販で買えるんですかね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 01:50:22 ID:NDesvohEO

>>947
ＢＺＧ乗ってる者です。去年、車検の時にFﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換しました。最近、異音が出てまして、ﾌﾞﾚｰｷを踏むと鳴りやむんです。Rのﾊﾟｯﾄが原因かと思ってるんですが…Rﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換出来ないというのはﾃﾞｨｰﾗｰでないと交換できないということなんでしょうか??

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:14:29 ID:NMC2cpEq0

>>952
作業自体はできるけど、交換時期前に毎回車ごと乗り換えてたｗｗｗｗ

んで、まずその異音がどんな音なのか、どの辺から出てるとか速度に応じて変わるとかサイドを引いたら変化するとか･･･
まずはザックリで場所を特定しないとね。
走行距離や年式に応じて劣化もいっぱいするし･･･まぁBZG（H7ぐらいとして）ならキャリパーのO/Hをそろそろしないと
パッドが片べり＋引きずりを起こしてても不思議じゃないね。（症状も質問のようになる）
キャリパーのO/Hキット、部品屋なら片側1900円ぐらいなんだけどディーラに作業依頼する2～3万らしいんだよね。
オートメカニックって本を見ながら作業するとか、ヤフオクでキャリパだけ落として、先にO/Hしてから載せ換えってのも
個人的にはお勧め。ディーラに出すより安いし不動期間が最小ですむからね。

>>952の情報だけじゃ特定は無理だけど、パッド単体が原因って訳じゃないんじゃないかなー

954 ：９５２ﾃﾞｽ：2006/06/19(月) 13:22:44 ID:NDesvohEO

>>953
レスありがとうございます。車はＨ７、９，４万ｷﾛです。異音はシャカシャカ?!鳴ってます。スピードを出すと異音が速くなり、減速すると(低速時)遅くなります。ブレーキを踏むとシャカがシャーという何かに接触してるような音に変わるという感じです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 14:31:45 ID:nyHrtCC90

ID:NDesvohEO
はとりあえず，改行してくれ・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:00:55 ID:pJz3o+7ZO

>>954
ブレーキパッドやローターは壮健でございますか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:07:39 ID:PBvNwOX70

>>954
それってパッドが減ってて、
名前忘れたけどパッドが減ったら鳴くピンがローターに当たってるだけじゃないのか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:11:05 ID:NMC2cpEq0

>>957
それだとブレーキをかけた時の方が音が大きくなるね。
音もシャー音じゃなくて、キィッィィィィーーーーーーーって鳴るｗｗ
それに10万km以下ならまだ2mmぐらいはパッドも残ってるハズ。

>>952
>ﾌﾞﾚｰｷを踏むと鳴りやむんです
>>954
>ブレーキを踏むとシャカがシャーという何かに接触してるような音に変わる
どっちかに決めてくれよぉ('A`)

959 ：９５２デス：2006/06/19(月) 16:30:19 ID:NDesvohEO

>>956 >>957 >>958 レスありがとうございます。
パット、ローターは問題ないです。
>>958すみませんでした。音は鳴り止むのではなくシャーという音に変わります

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:43:42 ID:Z6HDUiHR0

…パッド交換の時にスプリング戻し忘れて引きずってる、
なんてオチはないよな？良い機会だし一度点検してみれ。

あと、何でかわからないけどキャリパーをクリーナーやエアで
綺麗に掃除すると収まる異音も良くある。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:56:27 ID:Jg0iEnGi0

整備書見ても書いてなかったので質問。
111なんだけど、ブレーキフルード入れ替えるとどのくらい必要？
1Lで足りるのかな？
ご存知の方、教えてください。

962 ：９５２デス：2006/06/19(月) 23:02:28 ID:NDesvohEO

>>960
レスありがとう。
>>956 >>957 >>958 >>960を参考にして、週末点検してみます。
ありがとうございました

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:38:52 ID:7PPDuQr60

>>961
作業に慣れてる人間二人やワンマンブリーダ使うなら1L。
1人でワンウェイバルブだけでやるなら1.5L。
あと、SSならフロントが２ポッドなので、その場合は二人でも1.5L用意してたほうがいいね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:39:25 ID:PBvNwOX70

>>961
1Lもあれば十分、リザーバータンク分だけ残して
全部使い切っちゃえ！どうせ残っても仕方ないから

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:49:41 ID:FtwjlBbE0

部屋掃除してたら､ｱﾝﾌｪﾆｮのＶＶＴＣを発掘（ｗ　欲しい香具師居る？
取り付け要領書ｱﾘ

こんな俺は86（二年前まで所有）と平行で92→101→ｶﾛｺﾞｿBZ後期と
乗り継いできた生粋の４ＡＧ馬鹿。でもｶﾛｰﾗﾍｰﾙﾀﾞに近日代替予定…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:08:32 ID:7x4jiZkh0

ae111でALT（作手村）走りに行きます。
こいつ買って１年半。やっとコーナリング性能が生かせる…
当方浜松ですが、誰かＡＬＴ行ってる人いるかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 04:43:27 ID:goTWkvbU0

961です。レスありがとうございます＞963,964
SSじゃないので、とりあえず1Lかなぁ。
作業場の近くで最悪は買えるので・・・

4スロ洗浄やってみた。暗かったので煙は不明。
ただ、無茶苦茶汚れてたね。バタフライの内側拭いたら真っ黒。
で、確かに軽く回るようになったが、マフラーの音まで変わっちまったorz
踏んだ時に、今まで聞いたことの無い、ぼへーって音が目立つ・・・
これが本当の音なのかなぁ。中古で買ったのでわからん。

今更無理な話だが、新車ってのを見てみたかったよ。

968 ：901：2006/06/20(火) 06:17:23 ID:bYDs4JcV0

新スレ立ててみました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/l50

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 08:10:16 ID:ZKVUV8F40

>>965
ﾉ
ぜひぜひ～！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:08:10 ID:VmvG0rv10

>>952
なぁ、異音ってハブがいかれてたりしないか？
ホイールをしっかり留めてないとすげぇガタガタ音がするよ。
増し締めして無いとかね。
俺それでハブ一回ぶっ壊したし。

特徴は加速中は大して違和感がないこと、アクセルもブレーキも放すと振動することだろうか。
まぁそんなアホなミスされることはそうそう無いだろうが…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:06:27 ID:zTfYDhJi0

>>966
ALTは2回だけあります～．
新コースになってから行ってませんけど！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 14:27:32 ID:LpfWKpUqO

サイノスのシートかっこいいなぁ流用できないかなぁ

973 ：９５２デス：2006/06/20(火) 19:55:41 ID:RTOsbGUeO

>>970
レスありがとう
増し締めは走りに行くとき必ずやってますし、振動などはないんで問題はないと思います。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:40:51 ID:KYMST2yb0

>>965さん
ﾎｽｲ…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:59:11 ID:AEJoJykc0

そういや上の方でちょっとだけ出てきたけど、AE111のリヤブレーキローターの交換てﾏﾝﾄﾞｸｻいんでしょうか？
普通のと同じなら自分でやろうと思うんですが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:18:54 ID:0y4jD4WM0

ローターロリーターロータリー
>>971いきましょう。明日ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 02:17:14 ID:oZoNOIRUO

101なんですがﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ外すと、プラグの隣にゴムが咬ませてあるボルトが4本ありますよね、
そこからオイルが結構漏れてます‥。

これってよく耳にするﾍｯﾄﾞからのオイル漏れってヤツですか？
やばいですよねorz

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 02:31:00 ID:OwlLJyIzO

>>977
年式的に厳しくなってきてるだろーけど・・・
一回きれーにお掃除して様子みてみるよろし

量販店（に限った話しではないけど）なんかでオイル交換すると、たまにこぼしたりする
表面はちゃんと拭くけど隙間に残ってたのがそこに溜まってたりもする（経験あり）

原因を探るのなら、まずお手軽で金のかからん方法からね（笑）
これでだめなら・・・

どーしませう？？？

979 ：967：2006/06/21(水) 07:40:27 ID:crLwFHWx0

ぼへーって音、マフラーのデュアルエキゾーストシステムだっけ？
あれがちゃんと負圧が0になったとたんに動くようになった音みたい。
しかしちょっと踏むだけで爆音だｗ

>>977
978の言うとおり掃除してみませう。
まぁ、ヘッドカバーガスケットと、プラグのガスケット交換やってもらっても、
Dラーで7-8kっすよ。自分は今週末入庫予定。
カバーのガスケットから漏れてるので・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:25:05 ID:EfNXti0V0

しかしおまいら
Ｄﾗｰで整備して貰えるとは、かなりの良い子ちゃんなんだな
俺の111はＤﾗｰでは絶対に見てもらえんだろうなぁw…orz

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:07:30 ID:2U3t9Cqv0

>>979
タイヤ交換が出来る技能があれば自分で交換出来るぞ。
部品だけなら２千円もしないし、素人でも３０分あれば十分だぞ。
うまくやるコツは内側のボルトから対角線に／＼／＼と３回位に分けて締め込めば
ＯＫ。

982 ：901：2006/06/22(木) 00:15:01 ID:QHSuK4bm0

やっと１０１ＧＴ－Ｚ納車！！　あの懐かしいＳ／Ｃの加速。
スーパーストラットのおかげなのかな、９２から進化してるなって今更ながら
思った。トルクステアが出にくい、急なステア操作でもフロントのロール変化が
起きにくい気がした。まだ街乗りしかしてないけど。中古車のすぐそばの
イエローハットで早速シフトノブを買って取り付け、すぐ近くのホーム
センターでＬ字レンチを買って前の車に付けてたＭＯＭＯステを付け・・・
だけど、純正のリヤスピーカーの外し方がわからないｏｒｚ
ちなみに同じ店で車両価格１９万で７年式１１１ＢＺ－Ｇが売ってる。
さて、今から幕張メッセでも流しに行くか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:35:30 ID:XIAH9+4Y0

>982
おめめ＾＾

新スレの皆のｵｽｽﾒのような感じにはしないのかな　（´・ω・）

こないだ、「ランナップ」買って取り付けたら・・・、
低速（1ー2速の低回転域）のトルクが、モリモリなんですよｗ
もう、ｶﾞﾝｶﾞﾝｸﾞｲｸﾞｲ上昇～♪って感じ（多少味付気味）。
燃費も若干良くなってるような･･･。

結構効果あるのかも・・・ｗ

984 ：901：2006/06/22(木) 02:13:00 ID:QHSuK4bm0

>>982
どうもです。
ちょうどさっきルームミラー越しにまさにその仕様のワンボックスが・・・

検索したけど安いですね、ランナップての。９２乗ってた頃はなんか磁石
の力で燃費向上とかいう製品があったなあ。
ちなみにこれはやはり毎回必ず満タン給油にしないと当然ガソリンと接触
せずに効果無いとかなのかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:32:26 ID:dU3t5YTY0

FFレビンの魅力ってなんですか？
ホンダに勝てないのにあえて選ぶ理由がわからない
デザイン？
俺個人の好みとしては　EG6のデザインもあまり好きじゃない
レビンはフォグ？みたいなバンパー下のライトが嫌い。
内装はなるほど　スポーツカーでもトヨタがいいよね。

でもスポーツカーであるかぎり
似た予算で選べるシビック　インテのほうが速くていいような気がするのだが

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 17:07:42 ID:GbFs4oHV0

>>985
自分で答え書いてるじゃんw

987 ：942：2006/06/22(木) 17:44:26 ID:b6qlr+lQ0

>>985
オーディオ交換するのも一苦労なEG。
タイベル交換でE/gヘッドカバーを外す必要があるB16。
ベルト切れたら即ブローするお茶目な設計。

設計がメンテナンスを考えてないのでとにかく悲惨。
最近のFITですらまったく改善されてなかったのはある意味すごいね。
まぁお前さんみたいに全部Dﾗｰに丸投げならホンダでもいいんだがなぁ

ちなみにFFのAEの魅力なんてねぇよ。
せいぜい「安い」「メンテしやすい」「流用ききまくり」

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:38:41 ID:SFxo3JuP0

誰も埋めないなｗｗ
>>987レビトレ魅力いっぱいじゃんｗｗ
貧乏走り屋にとっちゃ神カーだよ。
税金維持費安い！練習になる！速度なかなかでないから大事故しない！
・・・なんか悲しくなった

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:01:40 ID:oW1GceMTO

なんたってFFAEはスポーツカーじゃないからね。
スポーティカーだよ。
AE海苔の全員がサーキット走行をするわけでもないし、夜のお山の珍走でもない訳で…。
俺にとっちゃ調度いい車ですよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:46:44 ID:jZnv6qRkO

イイところは安くて程度が良い。
やっぱ金が無いなら中古の101しかないでしょ。(ﾉ∀`)

いちよう走り重視の車なのに、
認識はすごく低いのが少し悲しい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:25:02 ID:2uSNXBVq0

>>982
リアスピーカーは後部座席周辺の内装剥がさなきゃはずせませんぜ。
わかんなかったらおしえてあげる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:57:12 ID:dV//dTISO

だから一番格好良いのは110FZだって。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:03:15 ID:grlzGesl0

>>980
何がいいたいの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:45:35 ID:A0WO+wV90

>>993
俺の愛機レビン改は、内装全部はがしてあって、運転席以外なくして
１２点式ロールバー入れて、パワステ・エアコン外し当たり前。
外装はフルエアロでばっちり決めて、車高も地面スレスレまで落として
極めつけはGTウィングついちゃってる本気仕様なんだぜ～。ってことだろ？

書いてて恥かしくなった・・・。

995 ：901 982：2006/06/22(木) 21:47:55 ID:QHSuK4bm0

>>991

ありがとう！　書き込み待ってりゃよかった。　強引に外しちゃった・・・
トランク下から１スピーカーに付き１本だけ外せるネジがあってそれを
プラスドライバーで外したものの、スピーカーが浮くだけでどうしても
外せないのを無理やり引っ張ったら、あったのね・・・隠しネジが１スピーカ
につき３本・・・

なんにしても強引に社外つけたら付きました。　ありがとう！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:38:39 ID:wNTDCvqQO

>>994
ｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:34:27 ID:dU3t5YTY0

FFレビンのメリットはメンテナンスの容易さなのね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:36:32 ID:Yunwrr7m0

ぬるぽ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:37:30 ID:UTmmNr2QO

ガッ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:37:32 ID:Yunwrr7m0

　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　　　　　　⌒ ,　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　　　　　 _,,／ヽ,　／ノ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
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　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　＼_

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