【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？錆穴12個目【ﾄﾚﾉ】

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？【ﾄﾚﾉ】 
前スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/ メーター1ｷﾛ 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/ ｴﾝｼﾞﾝ2基目 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/ 錆3ヵ所目 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/ 錆4ヵ所目 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/ オーナー5人目 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/ 錆6ヵ所目 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/ 錆7ヵ所目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
　
にくちゃんねるさんの過去ログ墓場 
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=AE86%8F%E6%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7%82%AA%89%BD%82%A9&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1 

煽りは無視でﾏﾀｰﾘ進行 
仁ｵﾀも無視 
では、ﾖﾛｼｺ 

みんなでつかってね。
仲良くつかってね。

なかったのでたてますた。

そして３ゲット

4sama

オレ　ウーロン！

鍵穴12個に見えた

同上。

>>6<<7　確かに…。

age

乙

>>1
もつカレー

エンジンブローして、ウマに載ったまま正月を迎えそうだ

イグニッションスイッチを分解して接点復活剤をくれようと手をかけたら
中身が飛んでった。いじるんじゃなかった…orz
新品たのんだら\5000近くするし。

さよなら、大好きなハチロク...
さよなら、天さん...

結局黒ヘッドほったらかしのまま年越しだ、お金と気力が欠乏中。
今８６に乗ってる９２後期改が調子良いのと、ＡＥ１１１に何度か
乗ったときあんまり速さを実感できなかった事もあって黒ヘッド
手に入れた物のどうもその後の手が出ない。

　やっぱり８６＋９２後期より　８６＋黒ヘッドの方が速いの？
そりゃぁ馬力は多いみたいだが実際の所を教えてエロい人。

>15
漏れも後輩が１１１くれるって言ってるから、
それ知りたい。
教えてエロう人、よろしく。

>>14
そ、そ、それって・・・

原因不明の異音トラブルで悩んでるんだが、
冬場になると決まって寒い朝の高速でアクセル踏み込んでスピードを上げていくと
運転席のメーターあたり？〜エンジンルーム付近でギューーーーーとかなんとも言えない変な連続音が鳴るようになる。
アクセルを緩めてスピードを落とすと音は消える。
ベルトの鳴きかなと思って交換したんだけどどうやら違うっぽい・・
エンジンはOH済みのコンプリートエンジンに載せ変えたんだけど、
載せかえる前のエンジンでも同じ症状が出てたのでエンジン本体が原因じゃないみたい。
アクセル踏み込んでスピードが６０〜８０キロ以上で発生する。
ちなみに朝に比べて気温が比較的上がっている昼〜夜にかけては症状が出ない・・
ずっと症状が出てくれるんなら分かりやすいんだけど・・orz
誰か似たような症状になった人いないかな？

>>18
スピードメーターのケーブルに油刺してみるとか

>>15
92後期ハイコンプから111黒に載せ替えた私がきましたよ。
感想ですがトルクについては断然92です。用途によりますがドリフトなら92がいいかな？
よく高回転のパワーなら５バルブとかいいますが、92と同じ位と思います。
私が考える利点は４スロの音と見た目のみですね。正直お勧めしません。
確かに新しいからエンジンは壊れませんが、補給類がどんどん壊れるorz
フリーダムもエンジン本体がノーマルならノーマルＣＰに勝てない気がするんだよね…。

>>20
情報ＴＨＸ！大体漏れが感じた印象と同じみたいだな、確かに黒ヘッドは
カムだけで１９０馬力近く逝くだけのポテンシャルがあるのは事実だが
通勤車に成り下がった漏れの８６では今の９２後期改のトルクの方が正直
乗り易くて有り難い、上もそこそこ回るし。

　ただ９２後期も今では数が少ないから黒ヘッドもオーバーホールして準備
だけはしておこう、でも水回りとかデスビとか金かかるねぇ・・

＞フリーダムもエンジン本体がノーマルならノーマルＣＰに勝てない気がするんだよね…。
フリーダムの利点は柔軟性と価格だと思う・・ノック進角補正とか出来ないし
ただ、９２後期制御＋Ｅマネ（ＩＪ制御）の漏れとしてはとっても欲しいんだが＞フリーダム
サブコンは９割から上がどうしても出ないんだよな漏れの場合。　

age

>>19
メーターケーブル・・
そういえば一度だけミッション周辺からも音が出たのでドリブンギヤがどうにかなってるのかな・・
今日も音の出所を確認してみたけど、やはりメーターから出てるような感じでエンジンルームではないような。
メーター周辺外して確認してみるかな。

忘れた頃にHTSが届いた。もうTRD組んじまったよ…orz

中古で買ったハチロクにＣＲＵＸの足が付いていたのですが、これって評判はどうなんですかね。
私的には、結構いい感じなのですが。
ミニサーキットでの走行会がメインです。

>>24
HTSなんでやめちゃったんだろうな・・

>>26
トキコと日立ユニシアが日立製作所に吸収されたんだよ。
不採算部門の自動車アフターパーツは事実上撤退。
純正サスペンションは継続して開発してるよ。。

>>26
86専用の新製品が出るらしいが…この様子だとﾑﾘﾎﾟかな

AE86専門店カーランド
ttp://www.carland86.com/

頭文字Dみてたらこの店の広告がＷ
専門店まであるのかよＷっていうかそれだけで食っていけるのかよＷ

age

４連スロットルって何ですか？

>>29
ｶｰﾗﾝﾄﾞはﾚﾋﾞﾄﾚﾏｶﾞｼﾞﾝでも大々的に載ってるし86ｼｮｯﾌﾟでは超有名だと思う。

ｶﾅﾘ前の話しだが、北海道だったかの奴が、新品で出せる部品を可能なだけ使って
ﾌﾙﾚｽﾄｱしてくれって話しがあって、700万くらいだったかな？で作ったって聞いた。
細かいところまで正しいか分からんけど、そこら辺の話が周ってくる車屋から聞いた
のでそれなりに本当の話だと思う・・・けど信じられないよな普通。

まあ下手な物売れないくらい有名になってるし、それなりにいいのが揃ってると思う。

高いけど

ああ・・なんだ・・・寝起きでボケてたけど、あそこ知らんで仁見ててって只の仁ｦﾀなのか・・・
まあ仁ｦﾀにはﾋﾟｯﾀﾘの店だよ。気味が悪いくらいﾋﾟｶﾋﾟｶの86売ってるよ。高いけど。
数年後に飽きた奴が優良中古車出すのを楽しみにしてる。

>>32
700万が本当ならモノコック以外完全に部品入れ替えてるな。
工賃200万ってところだろう。

>>28
ｋｗｓｋ

７００万あったら５１０ブルをレストア＋チューンかなぁ

おっと、そんなこと考えていないで早くエンジン降ろそうっと

みなさん　あけおめでつ。　　　

あけおめ〜。

今年もはっちゃんで頑張ります〜ｗ

今年はカーボンのせまーす。
ダクト付きか迷ってマース。
雨雪がコワいデース。

穴あきはガイドつけて雨が下に落ちないようにしないとトラブルかも？
雨がかからないようにダクトが前に寄ってる奴は空気の抜け悪そうだしなぁ

車庫証明間に合わず保険かかってないんですよ、だから来週あたりまで持ち越しです。
でも今日から乗りそうな予感、いろいろと誘われているのですー

↑例のハチロク高校生兄弟、バイクに続いて車もまた無保険で乗るつもりらしい

オレの86が20年落ちになったので記念カキコ。

うちは87年1月登録だからまる19年。
20年目に突入。

ウチのも20年を過ぎたなあ

そういえばうちのも秋で20年落ちだ。あと9ヶ月。

>>41
ねた元を教えて

>>46
http://www.ictnet.ne.jp/~ukagi/

http://bbs4.cgiboy.com/tenpajin

ここのクソガキだろ

保険掛けずに乗るとか信じらんね。

ところでみんなﾎｲｰﾙ何履いてる?
漏れﾜｰｸのｴｸｲｯﾌﾟ1P十字とﾒｯｼｭ。ｽﾍﾟｱにA3A、ﾏｰｸ�Uで全部14ｲﾝﾁ2本ずつ。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用に13ｲﾝﾁでﾛﾝｼｬﾝとSSRﾒｯｼｭ。
15ｲﾝﾁでﾘﾊﾞｰｽﾒｯｼｭかﾛﾝｼｬﾝ欲しいけどﾂﾗにできるｻｲｽﾞだとｸｿ高ぇ…

ﾓﾏｴﾗ　あけおめ

>>47
�dくす

＞＞４７
こいつらあれだろｗ
ただの頭文字Ｄオタクｗｗ

ハチロクに乗れれさえすれば保険もクソも無いって思ってんだろｗ
もしくはただの見せびらかし

>>47
しかし、こいつ金持ちの息子だな
高校生じゃ、普通買えんぞ。ギター、パソコン、車・・・
全部で結構な額だし。ガソリン代とかもな。
なんか腹が立つよ、俺は貧乏だからさ・・・

しかも仕事決まってないって書いてあるしｗｗｗ
典型的なバカ息子じゃんｗｗ

あ、話変わるけど赤黒のツートンかな？
それのトレノの左ハンドルのが走ってたよ。
結構輸入されてるもんなの？

>48
普段はハヤシの14in、off+7だったか。
冬タイヤ用が71マーク2純正14in(トレノ黒リミと同形状のヤシ)。

>>54
4、5年くらい前になんかの雑誌で「良いﾀﾏ求めるなら輸入物」みたいな企画が載ってたな。
>>55
渋いﾁｮｲｽだな。

サーキットでフルブレｰキングを繰り返したら、
フロントのキャリパー？の中心から飛び出してる半球の部分から
真っ黒のオイルが噴出したんですが、
これはどういう症状なんでしょうか？
このまま乗っても大丈夫？？

>>57
キャリパーで間違いないなら、おそらくシールがやられたか
ピストンの腐食でフルード噴出と思われ。
そのまま乗ってたら止まらなくなるぞ。

違うだろw
ハブキャップのグリスが出てきただけだろ？それはキャリパーではありません。

半球はハブキャップだなｗ
ブレーキの熱が伝道してグリスが噴き出したんじゃないか？
ついでだからハブベアリング換えてキャップも新品に汁！

この車乗ってるとアニヲタに見られるね･･･
　なんか恥ずかしい

後ろに「アニヲタではありません」て書いておくか

いい車だがあれなんだよなあ
仁Dがにくい

レスありがとうございます。
熱で噴出したんだと思います。
隙間からグツグツと気泡が出てきてました。

がんばって交換してみます。

まあハチロクは高校生に人気だしｗ
いっそのことオタクと混ざったほうが都合が良いよｗ

ｲｸﾅｲ

仁Dヲタ必死だなｗとか思われるのが痛い
最近の若い奴はAT限定で免許取るらしいのでハチロク乗れない奴が多そうだがなｗ

質問なんですが、二十年位前にルート6のスーパークロス使っててシフトパターン以外すこぶるご機嫌だったんですが今でも新品あるんですか？

>>68
スーパークロスまだ売ってるよ。
189000円
ttp://www.route6.co.jp/products/supercross/supercross_index.htm

スーパークロスはもう新品出てこないって聞いたような？

69サンクスです、ツアVからまた戻ろうかなあ、スゲー懐かしい、TRDのクィックシフトがガーガーうるさかったが40歳で小僧復活するべかなあ？

>>70
ルート６HP内の情報だから間違いないと思うぞ。
生産終了品はちゃんと表示されてるし。

４ＡＧの、４Ｖと５Ｖの、

レッドゾーンは、いくらからですか

いろいろな所で、聞いているのですが、

みんな、まちまちです。

１１０００回転だキチーリ回せ
と冗談はさておき、いくらいなんだろうね？

メーターの写真探せば〜？

7200じゃなかったかな？86の場合

マジでルート６生産中止ｏｒｚ

オーバーホールするための補修部品は出るのだろうか？

保険はしっかり入ってクレ。ブラジやその類の
馬鹿供は市ね
俺は散々な目にあったｏｒｚ

保険入ってないバカと事故ると最悪だよな

無保険で乗ってるやつなんて聞いたこと無いんだけど
相手が保険入ってなくて、自分と事故った場合って相手は一体どうなるの

７７です。

自分と事故ったのは港湾労働者
勿論、無免許、無保険、飲酒。

今思えばボコボコにしてやればよかった。
その結果は修理代払えない〜ｗ
で刑務所行ってもらいました。
そのときどーされますかｂｙ国家権力
と聞かれたので厳罰でお願いしますと頼みました。

しかしハツロクの修理自腹！ｏｒｚ　長文スマン

>80
いや、ヘタにボコボコにしたらもまいさんも刑m(ry

>>80
民事訴訟起こして賠償請求すれば良かったのに。

たとえ勝訴しても取り立てまではやってくれないから結局だめだとか聞いたが。

７７です。

スマン　奴はとても金が払えるほどの人間でなかった。
東北出身の天涯孤独で前科者。

結局、ハチロクを廃車に出来ない俺は
ほぼフルレストアを敢行。もう１０年の付き合いになる。

今日イニDヲタ丸出しの86見た。3ドアパンダトレノ。カーボンボンネット。リアスポ無し。しかも、リアゲートのステッカーがAPEX TWINCAM20になってた…

おたく丸出しじゃないのがどんなのか教えてくれ

レビン乗ってる人。

>>85
藤原豆腐店ステッカーは？

>>85
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25575999
これじゃねーの?
こいつって元ウッディー関係の香具師なのかな?

ベスモの関係者でもなんでもないが
ハチロク海苔なら全部買っとけ
ttp://www.bestmotoring.jp/digest/CLUB/index.html

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

エンジンがそろそろヤバ目だし、手を入れるついでに92ハイコンプ、92スーチャー、キャブ
101エンジン、111エンジンと迷ってるんだけど、何か面白そうなイジリ方ってある?
ここ数年雑誌とかチラ見しかしてないんだけど、キャブは最近だとFCRが主流なの?

>>85
俺TRD羽根付けてたけど、アレ意外に重いからFRPハッチにしたときに取っ払ったよ。
ボンネットとフェンダーもFRPだけど、白ボディで結構色合ってるし白ゲルコートのまま乗ってる(´-`)

このスレの８６オーナーって
やっぱパンダトレノに乗ってんの？

当たり前ジャマイカ。
もう来んなよ。

>>93-94
をいをい
白の２ドアレビンGT乗ってるオレが来たぞ。

前にハブキャップの件で質問した者です。
ハブキャップ、ハブベアリングを買おうと思うのですが
ヤフオクで5000円以上しているようです・・・
部品共販で買ったらもっと安かったりしますか？

なんで普通に新品が出るものをヤオフクなんかで買うかなー？
って実はもう在庫払底？？

>>96
オイルシールとか全部買うと5000円じゃ買えないよ。
それ以前に君には交換出来ないと思うよ。

>>96
インナーとアウターがあるから気をつけろよ。

>96
つ[サービスマニュアル]

正月明けても私達高校生(今年で最後だけど)は暇。ということでレビンをいじる事に
・・・あの、就職活動は

[Sound＆Video]-車載動画・エキゾースト音などです(準備中)
・・・あの、任意保険は

私のレビンは月極駐車場に置いてあるので、通行人に見られる見られる（笑）
なんとコイツ、ウレタン補強が入っていました、嬉しい誤算だわー（笑）
・・・あの、（笑）

つーか、こいつ高校も本名も顔写真もバレバレなんだけど、アホか?

なんでみんな86？俺は92のほうが好きだね。ってゆーか92乗ってる。86は速い香具師だけが乗れる車だよ。クラゲは乗るな。邪魔だ。

クラゲってなつかしいなおいｗｗｗ

>>106
俺はあの時代のヨタデザインと整備しやすい単純構造が好きだし86が好き。
あとエンジンからドラシャやデフやショックやらその他余った部品がゴロゴロ転がってて
それらをメシとジュースで只同然でくれて、設備も只で使わせてくれる車屋と連れだから
消耗部品以外に金使わないで済むし工賃も限りなく0だし。
クラッチ交換やエンジン積換え程度で店に出すなら86は金掛かる車だわな。

>>103ねorz

ハチロクほしいんだけど、自分がどれぐらい運転がうまくなったのか分からん
俺５年ぐらいずっとＦＦ乗ってて、某サーキットでやっとラジアルで順位が１／３位位まで来たんだけど
急にＦＲ乗ったら俺もそのクラゲ（？　なのだろうか…。

クランクプーリーのボルトって右ネジでいいんですよね？

よかったはずだけど、初めて外すときって死ぬほど固いよね。
数年前にタイミングベルト交換で初めて外した。
おまけにクランクプーリーを抜くのに普通のプーラーかけたらリムが欠けたorz

免許とったら格安のﾊﾁﾛｸ、S13、180のどれか乗りたいんだがどれがいい？ｗ


もちろんﾊﾁﾛｸだったら藤原とうふ店(自家用)ペイントするよｗｗ

連れが２万で180買ったけど、格安だよね？
もう壊れて廃車にしたから無いけどｗ
１年は持ったよ。ドリフトもしてたし。
格安だけどあれ直してたら４０万ぐらいかかってたと思う。

>>111
そんなのあれば速攻買う

ウインカー割れてて黄色いテープだったりしてたよｗ
ベルト類もいつもキュルキュル言ってたし
警察に見つかったらすぐに整備不良取られてたと思う

安いのなんて探せばいくらでもあるでしょ。
本とかネットの中古車物件で探すんじゃなくて、オークションの部品取りか
ドリ車を作成してるショップとかに頼んでみたら？
腐って壊れる寸前だけど一応エンジンかかって走るやつ売ってくれるよ。

俺の知り合いは＞＞１１３みたいな感じで、５万でハチロク買った事がある。
色は橙色で２ドアレビンだったかな。
タイヤは４つともスペアがついてた。
一応動いて走れるらしかったけど、あんなウンコ車に１円もかけんとか言ってたよ。
部品だけ取ってまたオークションにさようなら〜

＞＞１１０
安いのはよしたほうがいい。マジでクソしか無いから。
１年持たせるのにも金がいろいろかかるから
バカバカしくなるよ

>>101
ここにいらしている皆様へ＞
最近AE86コンテンツをちびちび更新していた所、
多数の訪問の跡が見られ管理人としてはとてもうれしいです。
しかし、見るだけで帰っていかれるというのはちょっと寂しいです。
一言サイトの感想や意見、又は改善点などございましたらお気軽に書き込んで頂ければ幸いです。

だってよ。
書き込んでやれよ。

＞＞１１５
えー、いやだよこいつのサイトってマジで自慢しか無いじゃん。
大体こいつ全く走っても無いのに、ハード走行に必要なパーツつけて意味が無いし。
ハチロク乗りの中でも最低レベルの奴だな　って書きそうになったやばい。

>>114
そんな酷いのｗ一年持たせるってｗ
格安って大体５〜１５マソ
これ位出して4年位乗れるのは無いかのｗ
本体手に入ればカスタムはそこそこ金かけてもいいと思ってる。
>>113
ドリ車のカスタム店でかｗそれはいいｗｗ
オークションのパーツ取りってエンジンかからなそうで嫌なんだけどｗ

ブローバイガスが異常に出てるっていうか、
むしろエンジンオイル漏れてるせいで
毎日オイルの量チェックしないといけないハチロクとか
知り合い２年近く乗ってたけどね。
本人は状態がいいよってずっと言ってたけど、
最後ハチロクばっかり売ってる店に持っていったとき、
溶接が酷いとか修復の仕方がやばすぎるとか　フレームガタガタじゃんとか
ぼろくそ言われてた。だけどドリフトは普通にしてたよっていうかむしろ速かった。

ちなみに6年前に15万で買ったハチロクね。
今はこんな状態でもプレミア価格で60万ぐらいするんじゃない？

↑追記
15万で最初峠のドリフト仲間が怪しい店で買って、
俺の友達がそれを個人売買で買った。
100万ぐらいかけていろいろ直したりカスタムしてたのに、
最後はあのザマだよ。
最初から素直にいい玉買っときなさい。それが自分のため

>>117
20年舐め過ぎ
直すﾉｳﾊｳとﾂﾃが無けりゃ格安86なんてｺﾞﾐ
多分お前が思ってる「まともな状態」にするだけで車両代の数倍は掛かるな

まだ冬休み終わんねえのかよ・・・

>免許とったら格安のﾊﾁﾛｸ、S13、180のどれか乗りたいんだがどれがいい？ｗ
>もちろんﾊﾁﾛｸだったら藤原とうふ店(自家用)ペイントするよｗｗ

これは釣りだったんジャマイカ？

いまだにパンダとか言ってる奴が･･･ん〜､冬休みだなぁ･･･。

今のハチロクは１０年目になるけど

出先でエンコしたことは１度もない。
遠出したあと家の手前でクラッチマスターが抜けてシフト
が出来なくなったがすぐ対策品に交換。

そのぐらいかな〜しっかり手を入れてればハチロクは
応えてくれる気がする。
そんなこと言ってるので今でも乗ってるのだが・・。

>>123
珍走ファンタジ〜頭文字Ｄの偉大さが身に沁みるよなｗｗｗ

ココに来る工房や厨房って
やっぱ珍走予備軍なんだろうか・・・

８６＝峠の珍走（ドリ車）ってアフォなイメージ
何とかならんもんかね・・・

オマイラ　ステアリング何使ってる？
定番のナルディクラシックが多いのかな。

183セリカのモモパッケージのステアリング使ってる。
ええ、当時は貧乏でしたよ。

ドトコムの東京掲示板でも白黒オンリーのチーム作ろうって・・・あほか

ステアリングはモモのプロトティーポです


ところで前期レビンに後期ヘッドライトってボルトオンで付きますか？

>>128
プロトティーポ　シンプルでｶｺｲｲ(・∀・)
８６によく似合ってるよ。

そんな漏れは定番のナルクラ

ナルディのディープコーン

パーソナルのグリンタ。
バックスキンだけど表面のケバが全部落ちてツルツル(´･ω･｀)

>>126

ノーマル。重ステやから、径の小さいやつはつらい。

そういや純正のステアもプチディープコーンタイプだな

モモのモデル07ブラックレザー

>>124
いろんな経験してきて手を入れてくれる人間には応えてくれる。
房には手痛い仕打ちを与えてくれる。
それがハチロク。

メーカー不明、32パイ、重ステ、

メッキだから昼間の反射光が眩しいよﾏﾏﾝｗ

>>132
36パイ、ナルクラが、ボロボロになったため
もらい物のハンドルに交換したのだが、
重さは、そんなに変わらなかったぞ、
むしろ、俺としては径の小さい方が回しやすかった

>>135
素晴らしいセンスですね。是非我が道をひた走って下さいw

タイヤの太さで重さも変わるからな
205とか履いてたら32パイはさすがに止まった状態でハンドル切るのはキツイ
少しでも動きながらだと大した違いはないけどね

２０５って太いな。
今思ったけど今まで俺ハチロク乗って、１７５か１８５ぐらいしか履いた事無いかも。
今時のハチロクのりって結構２０５とかなの？　　
ファイナル４．５で１８５−６０−１４あたりが一番乗ってて楽しいと思うんだけど。

普段は15ｲﾝﾁで195履いてるんだけど、14ｲﾝﾁで185のほうが楽だよ。
普段乗りの時は。せまい交差点なんかでブレーキ当てながらハンドル切ると違いが歴然。

俺185/60/14
理由は１５インチだとタイヤ代がもったいない。


ただそれだけ･･･

>>124
ﾅｶｰﾏ
シンプルだし、壊れるところあんまり無いよね。

俺185/55/15
貰い物なんだが、Ｋｅｉワークスに付いてたタイヤなんだそうだ。
ホイールは４本8千円で買ったＲＳ−８

　ええ、８６には勿体無い位ですよＫｅｉ様のお下がりのタイヤなんて１５インチかよちくしょう。

次こそ225/45/16
試してみたい・・・

近所のタイヤ屋さんに山積みしてある新品タイヤが185/60/14
夜も放置でまるで「もってけ」と言わんばかり･･･
あまりのずさんな管理に一般的にはニーズのないタイヤなんだと実感。

しかも現行カローラなんか185/65だったりするしな。
そこで175/65R14ですよ。
弱点はタイヤが細いので貧弱に見える。要引っ張りですな。

175-65-14か〜ドリフトだねｗ
リアに７．５Ｊのマーク１つけてて、それを引っ張って履いてたよ。
６５だけど引っ張られて５５〜６０ぐらいの見た目になるよねｗ

>>145　　>>146

スタッドレスだとそれを勧められるよ。

同じ１８５でもスポーツタイヤとオッサンラジアルでは
かなり実測の幅が違う。

スポーツラジアルだと１８５でも１９５より。
引っ張りでチョイスするならそこをうまくやると
ノーマルのフェンダーでも深リムを納められるyo。

組んでいないけど165/60-15持っているよ

＞149
なんかプリウス用みたいだね？

例の高校生クソガキサイトＢＢＳ受けるｗ
絶対このスレからの刺客だろあれｗｗ

例の高校生クソガキ自慢サイトのＢＢＳ笑えるｗ
絶対あれこのスレからの刺客だしｗｗ
もっとおだてたら俺ドリフトも出来るんですよ、とかいって
保険無しで走って事故りそうｗｗ

すいませんでした俺必死でした。

現代に蘇ったハチロクはレクサスＩＳですか？

>154
蘇っても４００万は出せんなぁ

低回転からトルクの立ち上がる車は楽しくないよ。楽だけどな。

だったら本田にでも乗ってろ。

あんた、もうこの先ホンダスポーツ以外楽しむことが出来ないのか…
哀れだな

すいません
スプリングを交換したいのですが
お勧めのメーカーはありますか？

今はリア8�`なのですが町乗りが主体です
硬すぎるので5-5.5�`あたりに変えたいと持っているのですが・・・

よろしくお願いします

>>159
１ＴＤＲ
2 TRD
3 ＴＲＤ

>>160
普通に間違えただろう。

AE82って位置付け的にはどうなの？
買い物車？

聞いた事ない車

FXなのかそれともセダンなのか・・・。

そういえば８６のブッシュって暴力的に柔らかいよな。
外した奴を指でつまんでぷにぷにできるし。　

>>165
雪道はノーマルブッシュ萌えだすｗ

TRDのフルブッシュに替えてるオレは雪道は常に犬走りｗ
オマケに冬場は極端に乗り心地が硬くなる。

オートサロン行く人いる？
このおもちゃ気になって。
俺行けないから見てきて欲しい。
http://www.presshard.jp/index.html

つか、お前らもしかして藤原とうふ店ステッカー貼ったりしてるんじゃ

今とうふ屋ステッカーを恥ずかしがる様子も無く
貼ってさらに峠にくるやつがあちこちにいるらしいよ
大抵よそ見してるか知らないけどありえん場所とかで事故るみたいだけど

冬休みは終わったぞ？

とうふ店貼ってないがこないだありえん事故した。
複合ヘアをめんどくさがって振って入ったら飛距離が足りずカシュッ…
見たらライトのレンズだけ割れてた
ありえん…どうやったらこうなるんや？

>>172
レビンだよね？
ガードレールにライトだけ当た

↑ミス
ライトだけ当たったんなら何の不思議もない

>>174
まじでよくあるんですか？
確かにバンパー上部にも擦り傷があるから潜ったんやろうけど･･･
もちろんレビンです

>>175
よくあるというより、それしか原因が考えられんし・・

最近トレノのヘッドライトレンズをリフレクターに変えたんだけど、ノーマルがくすみ
まくってたからカナリすっきりと見やすくなった。
長年付き合ってきて弄るところも無くなっているので、走らすときの快適さを求めて
るんだが、リトラでもHID装着できるメーカーってある？
探したところではクルーズってとこのがOKみたいだった。

意外といろいろとバルブ系メーカー各社から出てるよ

だめなメーカーは・・・すれ違いか

まぁそんな私の車はレース用の足だったりするんですけどね（笑）

>>178
PIAA・レイブリック・ベロフ・市光・フィリップス・ap-japan・CATZ辺りを見たけど
適合Xだったり適合表が見つからなかったりだったんだけど・・・

ローポジでハンドルのセンターが真ん中にくるローポジのレールでないかな。
今はブリッドのレール使ってるんだけど微妙に右にずれてるけど、みんなはこういうの我慢して使ってるの？

↑ちと日本語が・・ｗ
ローポジで座った時にハンドルのセンターの位置が真ん中にくるレールね。

時々思いっきりエンジンを廻すとラヂエーターが割れるのは
何故でしょうか、ヒーターが温かくないのと関係が有りますか？
教えて偉い人

>>183
ラジエーターって割れるのか？

アッパー,ロアタンクは樹脂だから。

>>183
ヒーターコアは付いてますか？
ヒーターコアが付いてない＋ラジエーターキャップは0.9ですか？

ヒーターコアが付いてないんなら暖房は当然効きませんね。
その場合直接水周りを戻しますが、その配管に問題がある説。
ラジエーターキャップ強化品はハチロク爺さんにはチョットキツイです。
個体差もありますが、ハチロクは最悪ケースを考えて金かけず延命すべし。

どちらもノーマルじゃふざけんな！という場合は水周りが詰まってる説。
錆の蓄積がまず一つ。（確実にメンテ不足）
OH時にガスケットの再利用（裏技シールパッキンの塗りすぎ）
エンジン乗せ換え時にヒーターコア側の配管を潰してしまったか、
ヘッド側のパッキン代替でシールパッキンを塗りすぎた。

こんなもんか？

>>148
こういうのってよく聞くけど車高によるからその車それぞれだろ。
車高がノーマル状態なら余裕だろうし。
さげてるならフェンダーに当たる。
激しく攻めて問題なければ、そこで初めて当たらないと言える。

車高命の連れが峠でずっと走ってたけど、
サーキットデビューしたらすぐ車高上げたよ。
やっぱ峠とはスピードが違うから今までの数々のセッティングも無意味だったと…

>>184-186
サンクスです。
やはり水周りが詰まってるんですかね・・・
色々やってみます（ワクワク

>>189
ラヂエーターは老化
ヒーターはサーモ


これじゃね？

20万km達成記念カキコ

劣化なら変えれば解決するんやけど…
文面から察するに一度じゃなさそうな感じやからどうかな〜と思ってね。

【ムスタの母親】
この子…毎日PCをボーっと見ながら

ウーー・・・俺なんて一生童貞なんだ…ウー…
ハァ…キュア’Ｓ最高…クソ・・２ｃｈウゼェ…ウー・・・アー・・・

って一日中ブツブツ言ってるの・・・そのうえ
何か画面の中の目つきが怖い黄色い生き物みたいなものを
持ってる剣でバシバシ一日中ひたすら叩いてるの…。ウウウ・・・（涙
一体誰がうちの子をこんな風に…。変な薬でもやってるのかしら…。
それとも怖い団体に入らされて脱退出来ないようにされてるんじゃ…
ウウウ・・ウワーーーン（号泣）
お願いだから…昔みたいに明るい○○（ﾋﾟｰｰｯ）に戻って…


















みたいな家庭状況じゃね？

誤爆った　失敬

>>194
だめ板か？

いんや、ネトゲ板
で某ゲームにいるニートを叩くために考えたやつ

さてとロードスターに乗り換えるか

安いしね
え、新型？そりゃお金持ち

と思いながら無意識にハチロクを物色してる俺。

乗り換えって言ってもＦＲっていうのが共通なだけで
部品全然違うからなぁ　ホイールもＰＣＤ違うし金がかかるねまた
でも足がダブルウィッシュボーンになるじゃん。どう違うのか乗ったこと無いからｼﾗﾝが

まぁ、結局それで乗り換えられないんだけどねｗ

86は車高を低くしたトラックみたいだ

トラックが全然ハチロクには見えない件について

つ【ホーシング】

リジットage

クソガキ高校生ＢＢＳ、
もうドリフトしてるんですか？の質問ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

＞私の車、滑らせるとフロント周りが更に悪化するのでまだそういうことはしていません。
＞ただし、凍結路面を走行中に不意にお尻が横向けばカウンター当てて楽しんでるくらいですかね（笑）

ちなみに即ドリのハチロクを買ったんだけどね。
前オーナーの時の同一車両のドリフトの動画も見たし。仙台ハイランドのフルコースも走ってたよ。
完璧に売ってくれた人を挑発しとる

このガキそのうち事故って廃車とかにするんだろうな
パッと見、まともそうなのに勿体無ぇな

ハヤシを買って少し後悔した・・
まさかあんなに錆やすいとは
アルミの艶を損なわないために塗装はしてないと注意書きが入ってて初めのうちは納得してたけど・・・
経験豊富なココの人はメンテナンスどうしてんの？
クリアー吹いても塗装の下で錆そうなんだけど。

つ ピカールorピカピカン

>>208
いやいや字コル前に苦ラッチ焼いてぱーだろｗｗ

>>162
AE82懐かしいね、EP71Sの兄貴的ポジションだったねww
あんまり売れなかったけどｗｗ

こいつら兄弟、免許取ったらすぐ兄弟でサーキットデビューします！
ってスゲー自慢してたんだぜ。案の定クソみたいないい訳して盆栽にしてる。ｗ

ホイールマニアの俺が来ましたよ〜

林は今も昔も材質が悪いかと。
SSRはリムをアルマイトしてあるため、傷をつけない限り
割と綺麗でいる。（ピアスボルトは錆びるが）

林にクリアー吹いても多分下側から錆びると思われ・・。
なのでまめに磨くしかない。でもヘアラインなんか
黒ずみがとれないんだよね。

なるべく雨粒なんかが残らないようにふきあげてみるしかないorz

>>211
いや、こういう輩は今ので充分なのに新品でデフ車高調クラッチタコ足マフラー買い替えるくせに
事故ってちょっとフレーム歪んだくらいで廃車にするパターンだと思う

俺ワークのワンピメッシュにクリア吹いて一年くらい経つけど、下処理が重要と思う
ジャッキうｐして回して磨き上げた後に水分油分をきっちり処理してから吹いた
ハヤシはスポーク部分が少し手間そうだけど、他は回して磨けそうだし簡単だと思う
当然だけど上げて回すならウマ噛ますか要らないホイール敷いとかないと危険

>>214さん

今、現在で新品で買えるホイールには、どんなものがありますか？
また、適応するサイズをお教えいただけると幸いです。


1984年のGTVで足回り、フェンダーともノーマルです。（185/60、14インチ入ってます）
よろしくお願い申し上げます。

>>214
やはりクリア吹いてもダメなんすね。
たしかに異常なほど錆やすいし・・
他で好きだったＳＳＲはすでに廃盤だし。
新品で手に入るやつで、お気に入りのはハヤシとワタナベしかなかったんよね。
ワタナベは持ってたけど、またワタナベにすれば良かったかも。
中古と言う手もあるけど状態が良いのはなかなか出てこない。

２１４です。

ノーマルな車両だと６J〜７Jぐらいになるんですが（車検が通る）
今だとワタナベ、復刻ハヤシ、SSR（再販）のマーク�T〜�Vに
ワークのエクイップシリーズ、ボルクのTE−３７
ショップオリジナルなんかのハチロク用なんかかな？
サイズはうーん難しいな〜。銘柄決まったらでどうでしょ？

>>218
あっＳＳＲのマーク�T�U�Vまだあったんですね・・勘違いしてました。

鉄ﾁﾝホイールを加工して履かせるのがだいぶ前に流行ったがアレ使ってるﾔｼってまだいるの？

ＴＥ３７の１１４．３の１４インチ＋０
これ凄いいかす
欲しいけどたけ〜〜

４ＡＦのオイルフィルターも使えるよね？

＞私のフロント周りがヤバイのはサビではありません。
＞フロントは過去に何度も事故暦を持っていて、強度的にもう限界のところまできています。
＞なので差し替えを行ってついでに軽くスポット増しをしてやろうかとたくらんでみたり（笑）
＞ってかコントロールアームのブッシュのヘタりが手に取るように分かってなんか悲しくなりました…
＞車のブッシュというブッシュを交換したい私です。

＞そしてサーキットデビューですね！
＞俺は今年できるかなぁ…まず車乗りこなせてない＆車も結構悲鳴上げてる状態なんでこの状況を＞打開したい所です。

＞凍結路面、危険ですよー（汗）
＞アクセル踏んでも進まない、ブレーキ踏んでも止まらないんですから…
＞フロント周りは、このまま横向けようとしたら恐らく吹っ飛びますね。
＞街乗りで精一杯かもです

突っ込むところが多すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず俺、匿名で
「そんな車は公道を走る他の人に対して危険だから、今すぐ廃車にするべきですよ」
って書きたくてウズウズしとるｗｗ

>>222
スポーツ系以外のA型は一回り小さいフィルター（K型と共通のやつ）が
指定になってるけど、高さで干渉しなければ使えると思われ。

日本語おかしいなｗ
フィルター容量は減るけど径は一緒だから使える。

ＴＲＤのも高さ低いから多少はいいんじゃね？
大森の移動キットのエレメントでかすぎて笑えるｗ

TE37が出た当時はあの軽さに驚いたな。
ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑ出すなら履いてもいいけど、俺はﾊﾁﾛｸには重くても古いﾎｲｰﾙが似合うと思う。

車高落とした白黒のレビンに古い目のホイール・・・

ハヤシストリートとかワークエキップとか
つらいちで入ってるとかっこいいと思う。
ロンシャンもいいよな。
マーク１〜３はちょっと派手な気がする。

おっさんかなぁ

ﾚﾋﾞﾝ&ﾄﾚﾉ､共に井桁を超えるｱﾙﾐは無いと思われ･･･

質問したいです<(_ _)>
１０１のｽｰﾁｬｰを乗っけようと思うのですが、コンピューターは１０１の物が使えますか？
フリーダムとか使った方がよいですか？

ハーネス引き直すならノーマルでも使えるんじゃね？
プーリー換えたりカム入れる予定ならフリーダムがええなぁ。
インジェクターもフリーダム側で容量指定できるし
圧力センサーもチャージャー用が使える（正圧が計れるヤツ）。
まぁ、フリーダムでもセンサー類は繋ぎなおしになるとは思うが。
使ったのは初期のフリーダムだったが、ターボ作った時はかなり重宝した。
色々配線の説明も書いてあるし、使えるセンサーも書いてあった。
かなり親切で作業には困らんかったよ。

ハチロクで雪遊びしてこようかなｗ

止んだな

ｼﾂﾓﾝﾃﾞｽ
YOUの86君は4ﾊﾞﾙﾌﾞ4AG？
それとも5ﾊﾞﾙﾌﾞ4AG？

それぞれのﾒﾘｯﾄ､ﾃﾞﾒﾘｯﾄを語って!!

そんな質問どうでもいい

はらたいらさんに５ﾏﾙｸ

都内で雪ドリからキカーン(ﾟ∀ﾟ)

３速で２回転！止まらずにそのまま…。グッドラインのバンパー粉々です。

↑同士ﾊｹｰﾝ、当方横浜で直ドリ状態制御不能でＲＳ−８強打
チェーンつけたらあまりの振動でリアのビルシュタイン倒立が死亡。

>>229
俺はマーク�Uも可だな。
SSRかアウトバーンのリバースメッシュもシブくてイイ。
7.5-14+0辺りにチョイ引っ張り目でいい感じだね。

破壊された方々、ガンガレ！
ヘタレな俺はセカンドカーの萌えアルトﾊﾞﾝで余裕のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝでした。

オレは自宅前の道であまりの積雪で身動き取れなくなったよ。
雪かきで疲れたorz

>>240
アウトバーンってしぶいなｗ
あのまっ平らなのがいいよね
知ってる人いなさそうだけど

>>242
って事は雪かき用のスコップ積んでるなんて当たり前？

>>243
うはｗｗｗアウトバーン知ってるとは。
じゃあ最低でもオッサンに腰ぐらいまで突っ込んでますな。
マイナーだけどあの真っ平ら加減がメッシュ部分をでかく見せてくれて
個人的にはSSRよりシブイと思ってる。

例のクソガキ高校生サイト、
まともに動きもしない車をいろいろカスタムしてる・・・
シートなんて純正で十分の気がするのだが？横Ｇでフロントが取れるみたいに言ってたし

チェーン履けるんですか？
とてもフェンダーに隙間がないおれのは無理
かなり床の間な感じだ。

なにせＲＳ−８オフセット＋９と１０ミリスペーサーだからツラ位置には
程遠い、深いホイールって中古でも高くて買えないのだ、漏れの場合。

しかもフェンダーモールまで付いてるから更に引っ込みが強調されて
バレリーナ状態、ただ車高は低かったんで十分チェーンは付けにくかった訳だが。
　それでも厚みの薄いゴムチェーンで時々フェンダーに擦ってたから
金属チェーンじゃ無理なのではないかな？

　それより長距離でリッター１３キロしか燃費が伸びなかったのも
ちょっとショックな９２後期＋１１１ピストン仕様のマイ８６。　
４スロフリーダムで１５キロなんて話を聞いた事あるんだが。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/sports/feature/figure/graph/f_ando/24.html

例のｻｲﾄってのは、過去ｽﾚのどこらへんに、うー　あーる　える　が、うっpされてるの？

例のサイトの掲示板うけるぜｗ
最近掲示板内で新キャラ増えてきたｗ
このスレの人かな

パーツの話ﾜﾗ

>>250
>>47

いいかげん某サイトの話をここで語るのはやめんか？
書きたい事があるんなら向こうに書き込めばいいだろ。
粘着マジウザい。

>>254
管理人乙

>>255
妄想乙
いや・・だからやめろってｗ

>>２５４
は管理人のガキじゃないと思う。こういう話かた絶対しないと思うし

じゃあ誰かっていうと、俺の推測では
あのガキって、ド素人の上に頭悪いじゃん？
お初とかいっていきなり登場したosaka-kaiってやつがクサイと思う。
素人から金を吸い取るショップみたいな感じじゃんか。

>菅生サーキットの最終コーナーからの立ち上がりなんかは、２００Kmオーバーですからね、、、
>そういえば、昨年は小学生も4,5回乗せたっけなぁ

これとか、クソガキの性格をよく理解してるやつだと思う。
普通だったらお前ナメてんのかって切れるところだけど
こいつの場合はショップに出した→自慢になる　って短絡思考だから。
それにおだてられたりするとすぐ調子に乗るからね。

>>257
あのな・・どこの事言ってるのかまったく分からんのだが。
リンク先のＵＲＬなんて見てないけど、どこかの某サイトの事を言ってるんだろ？
ここでそういう話しないで、そこに逝ってカキコしてこいと言ってるんだよ。
妄想厨が２人目。
ちなみにそこのクソガキってそんなに気になるのか？ｗ
オマエらも暇だな・・

>>258
放置でいいんじゃないか？
正義感剥き出しでカキコしても例のサイトの中の人と
勘違いされても仕方ないし。
むしろ話題の方向性を変えるためのハチロクネタをカキコしてくれ。

>>259
放置しようと思ってるけど、いいかげんウザくなる。
まぁココはこんな流れにたまになるんだが、個人の誹謗中傷なら他所でやってくれと。

まあ所詮、他人のハチロクだからな〜

最近、自分のハチロクを運転して遠出すると魂まで
抜けるんだが俺だけか？

２，３日ダメージが蓄積されてる気がする・・。
やはりセカンドカー持つと根性なしになるな・・。

>>261
やっぱりそうだよな。
レビン乗る前はバイク小僧（25歳まで乗ってた）だったんだけど、車を所有した途端バイクから少しずつ
遠ざかっていったんだ。車の方が楽だしね。で、その経験から２台目は持たないようにしてる。
だってオートマのカローラ乗ったら86は辛いよ。

毎日通勤で８６乗ってるけど全然辛くないぞ、っつーか峠通い止めてから
完全ストリート仕様でエンジンと足回り組みなおしたというのもあるが
普通に街乗りしてても８６の軽快感は楽しい。

　３０過ぎた頃安楽な車に乗ろうと思ってセル塩という安易な選択
したが、まるで老人用車椅子にのってるような気分で納車日の週末すら
洗車もせず放置したままだった、あれに乗ってると３０歳位年とったような
気分になり変な無力感を感じて結局２年で手放した。

　その点８６は人間を必要としていると思える所が漏れは好きだ、
周りからは白い目で見られておりますし、同じ８６に出会うと何故か
相手がバンバン吹かしてきてウザイのが悩みの種ですが。　

セル塩なんかのセダンは歳とってからでも乗れるしな・・・。
家の近所にＳ３０に乗ってる７０過ぎの老夫婦が居るけど、
それが結構カッコいいんだよなｗ
アイボリーのフルノーマルだけどエンケイディッシュが良い味出してる。
ああいう歳の取り方をしたいもんだ・・・。

「誰も知らない」を見て鬱になってたら３ドアHBがちょこっと映ってた。
駄レスごめん

うちはインプとハチロク。
通常の足から山までハチロクで十分。というかむしろ楽しい。
キャブなんで燃費は最悪だが、その他ランニングコストが異様に安いし。
最近は乗り手が減ったから部品ストックを結構もらえるもんで、壊れてもタダでなんとかなるし。
何より自分でエンジンを触れるのが良いです。
EJは触る気にもならんし、タイヤ＆ハブの消耗が痛すぎるからインプはただの遠出用。
某アレのおかげで、ハチロクは世の中的に痛い扱いを受けることもある･･･が、
一台どっちかにしろと言われると断然ハチロク！！かける手間の分カワイイ。
売るならナンバー切っても手元に置いておきたい。

>262
いや、漏れも最近ちょっとBOXのATに乗らなきゃならなかったんだけど、
たしかに疲れている時は楽だね。飯食いながら運転できるし、踏んでくだけで、
そこそこ加速感、フケ上がり感もあり、へー、って感じ。

>263
が、しかし、ほんとにおっしゃるとおり、それゆえ、車椅子だよね。
加速・減速の不自由さ、足回りの比べるべくもないヤワさを初め、
ただただ乗せられてることに、イライラすることしきりデス・・

>264
ということで、そういった年のとり方、漏れも是非と、再び想う今日この頃
なわけです。
カッコいいすよね。

>266
インプと86なんて正に(ry
うらやましいですね。

自分はFCと共有していたときがありましたが、
やはりこの手の車は一台の方が、自分の場合、
愛着が分散しないと感じ、結果FCは手放してしまいﾏｽﾀｗ

でも、旧車は、当てられたとき、死ぬほどショックで、加害者を
もう逝くとこまで逝かしてやりたいと思うのは自分だけでしょうかｗ；

むしろ腐った所が直せるし歓迎。
車屋やってるし可能な限り高い見積もり作ってガッポリもらう。

70スープラスレで86がバカにされてるぞ
おまいら黙ってるつもりか？

おれっちのファクトリーにもってこい

フロントブレーキのキャリパーピストンが戻らない
旨い裏技無い？

別にいいじゃん、旧車同士でケンカしても仕方ない。
しげののクソ漫画でこっちは直接、あっちは間接的に迷惑掛かってるのは事実だし。

>>272
バールのようなものでテコの原理で。
試したことは無いがC形クランプで。

その前にブーツをめくって中を見てるとよい。
O/Hしたくなるよ。

究極の裏技は繰り返しフルブレーキ。たまに熱が入って戻る…
コテコテなのは無理だが。

現在、キャブで固定進角にしています。
エンジンベンチテストの本を参考に３２度にしていますが。
以前、Ｍ○Ｄのインチキ進角にしていた時の方が、下〜中が良かった気が
しますが、固定進角ってこんな感じでしょうか？
ちなみにＥＧ仕様は、９２後期＋ハイリフトカム＋インナーシム＋鍛造Ｐ

>>266
売ったって値段たかがしれているしねー
売ったあとの後悔ははかりしれない

いろんな車乗ったけど、やっぱ８６なんだよなー

雪にうもれてる。

寒くなるとオイル消費が半端でない。
当初オイル上がりかと思ってたんだけど丸一日のサーキット走行後には
オイル消費してない。下がっているのかな？白煙は少ししか出てないんだけど。
あとショートトリップなのも問題かも知れない。今朝なんか油圧が４キロ以上
上がらないんでおかしいなと思ってたらオイルがレベルゲージについてないorz
日ごろのメンテは大事だね。

>>279
ヘッドだけでもO/H汁！

>>280
ヘッドやりたいですね。以前フルOHしてから腰下が二回変わってます。
もちろんヘッドはそのままで。早くやらなきゃな。

そうだね〜俺の仲間はみんな三十路。

家族餅だから派手にいじれないけどなんとか手放さず
がんばってるｗ。

その仲間も昔ハチロクに乗ってて結局ハチロクしかないって。
俺も多分、このまま乗って行くと思う。
みんなも手放さないでくれ。

うちの師匠なんて嫁に反対され、抹消済みの８６を後生大事に持ってる。
そんな師匠ももうすぐマイガレージ付を買うようで努力が実る。

>>268
ハチロクとFCもアレですよねW
確かに事故は辛い。ガワは素人じゃどうにも治せないし、責任取れと小一時間･･･。

>>277
86の価値はお金で買えないですね。
一度ハマると他車が乗れなくなるのが難点。

それがハチロククオリティ。

いろんな意味でプライスレスww

>>276
あまり数値に頼らない方が吉かと。
キャブは個体差が響くから自分で煮詰めるつもりでタイミングライトと軽工具常備。
そしてどこでもセッティング。これ最強。
運がよければたまにOL姉ちゃんがコーヒー買ってくれたりすることもある。

tu-ka

友達にもらったのになぜにダンボールに入れて送られてきたのだらうか

理奈たんからもらったんじゃ無い？
Ｍ２セミ使ってたけど、やっぱ俺はフルバケじゃ無いといかんわ。
腰のホールドが全然足りない

ボディーカバーってどうなんだろ
サンデードラの洩れには必要だろか・・・
青空、下は舗装な駐車場だす

お勧めのメーカー何か教えてケロヨン

>>288
埃が積もらないし雨も完全ではないけど防いでくれる。
雨は縫い目から少し染み込むけど許容範囲。
オレはラッパーズのハチロク用、一番安いのを使ってるよ。
ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm

>>288
雨が上がったらちゃんとめくって乾かすんだぞ

うちの駐車場に犬が毎日レアウンコを残して行くんだが…

osaka-kaiが詐欺師にしか見えない件について・・
しかも馬鹿がまた車１台追加購入しようとしてる・・・

リアフェンダーの錆び穴が１個減った。
隣とくっついたから。って悪化してるじゃんｏｒｚ

最近やけにヒーター効かないと思ったらリアシート横の内張りが１センチ
位浮いて風ビュービュー、内張りを無理矢理タッピングビスで固定したら
ヒーター効くようになりますた、暖かいって幸せ。

いいな…。夏に積み替えした時にヒーターコア繋ぐのめんどくさがってスルーしたんだが…。
今アリとキリギリスの気分を身をもって体験中。

例の某BBSより

私のサイトのカウンタは…最近ぐいぐいあがってますね、何故？（笑）

これも

修正すれば治るんですけど、修正機の力に車体が耐えられるかが問題なんですよ（汗）
なのでフロント周りのフレームを差し替えちゃおうかと模索中です。

こいつマジでバカだな
素人なんだからまずディーラーで見てもらえよって話。
まあ、こいつの場合はこういうコメントを書くことが自慢だとおもって
さぞ満足なことなんだろう、実態の無い虚像人間、ライブドアみたいなやつだ

しかもＡＦＣってサブコンじゃ無いだろう
ただのエアフロコントローラーな希ガス

こんなのみーっけ、サブコンです。←バカ

と思ったらこれサブコンだったの？

まぁ…眼中にないからどうでもいいけど。
将来めぐりめぐってパーツが回ってくるから文句も言えない。

おまいらさ、ハチロク、金かけてチューンしてもさ、
もう車両保険もかけられないじゃん？
自損にせよ、当てられにせよ、最早、本当の意味での全損レベル
にちかい状態まで逝っちゃった時の覚悟、っつーか、
そういうのある？

やっぱ、いろんな意味でこの車のオーナーは強者揃いだから、
ケ・セラ・セラが基本？

漏れは、なんか、もう戻れないまで弄ってしまったコイツ
を観ながら、最近ふと、どうしようマジで、と思ってしまうんだが・・・

ククク・・・
だからどうしたっていうんだ
お前はもう戻れないんだよ

HID 仕様。

86は本当に好きな人に大切に乗って貰いたいな。

>定常円は技術いらないですよー
>だってハンドルいっぱいに切ってアクセル踏んでるだけですもの（爆）

不覚にもコーヒー吹いてしもた…。
何と間違えてるんだろう。

こいつら兄弟、おだてると面白いｗ
リアを暴れさせれば最速とか昔言ってたしｗｗ

先月、解体車から剥いだパワーウインドーつけた。
こんなに便利なものだったとは・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>303
公道じゃ注意深く大人しく、こっちが悪くなるような走り方はしないように心掛けてる。
それでも万が一があるけど、それはどうしようもないと思ってる。
まあ年食ってきたし、サーキットも全開はしなくなって、安全マージンとれる速度で振り回して
綺麗なラインで走るスタイルになってきてるけど。

>>309
俺はPS/PWは重くなるからｲﾗﾅｲや。
通勤にも使ってるからｴｱｺﾝだけは重量増を諦めてるけど・・・

８６のレストア風景とやらが見たくてＭＥＧＡＷＥＢのヒストリックガレージ
行ってきたんだが、豆腐屋８６の扱いはちょっとアレだよな・・
ＧＣ１０スカイラインや２０００ＧＴがすぐ手の届く場所に置いてあるのに
８６が尻だけ見せて囲いの中って、もう少しなんとかならんものか。

　３ドアトレノ関係ばっかで２ドアレビンの漏れには買って帰るお土産すらない・・

　

>インテ君はFFですけど慣性で流す分にはいい感じだと思いますよー(←偶然やっちゃった人

ﾃﾗﾜﾛｽwwww
つーか、こいつはゲームの話をしてるんだよね？

>最近純正でもっとボディ剛性あったらなーって思いますよ、どの車も。
ﾏｼﾞｳｹﾙｗｗｗこいつ免許とって数日の高校生なのにｗｗｗｗ

ヲチスレでも立ててそっちでやってよ。

>307
スバルのR1だかR2だかのCMでやってた、
木村カエラのっけてぐるぐる回ってるアレと間違えてそうな悪寒

>>299
ライブドアに誤れ

＞なんとコイツ、ウレタン補強が入っていました、
＞嬉しい誤算だわー（笑）

↑嬉しいか？・・・orz

ライブドアをバカにしてすまなかった
免許取ってすぐにインテＲで慣性ドリフトしたよとか言ってる奴が
ライブドアと同等なはずが無かった…_|￣|○

ttp://6721.teacup.com/taka186touhoku/bbs?OF=20&BD=9&CH=5
あいつらここにもよく書き込みしてるぞ
こいつらの心理はこういう事

「ハチロクがきつい、こんな車は嫌だ、なんて厄介な車なんだろう、大変だ」
こいつらこういう事をよく書くんだが、これは車のことを知らない人（小学生や中学生あたり？）に対して
自分はとても難しい車を所有しているんだぞ、素人が下手に手を出すとやばいぞ。
そんな車を持ってる俺、めちゃくちゃ凄いだろう？

って言いたくて毎回書き込みしている。
こいつら自慢以外のことを言うのが珍しいぜ？
しかもその自慢も超くだらねーの。少なくともハチロクを何年も乗ってる相手に言うようなセリフじゃない。
頭文字Ｄ大好きの中学生への自慢　ぐらいのレベルでいつもしゃべってる。
実際こいつらが１０〜１５歳ぐらいなら理解できるが、本当にハチロクを持ってるのに
まだこんなこと言ってるあたり、理解が出来ん。しかも兄弟そろってやってること同じ。

うちのオンボロの調子がかなり悪くなってきたので、コイルとプラグコード変えることにした。
セルとダイナモも変えてやりたいところだけど、この寒空で5分以上作業するのは無理です。
他に上げずに数分で出来そうなのっていうとデスビくらいか？

どこがどう悪いか考えずにやたらめったら部品交換しても、労力のわりに好結果にはならないんじゃない？
つーか数分でデスビ交換できるかいな。

つーか折れが釣られたのか．．．

>318
馬鹿兄弟が死のうが生きようが知ったことじゃない、他所行ってやれ。

age

>>319
軟弱者が。
５分作業したら休憩、を繰り返せ。
出先で不動になること考えりゃやる気になるだろ。
オルタは上から換えられた気もするが。
イグナイタは予備積んどけ。突然逝くから。

>>320
エンジン掛けるときにたまに引っ掛かって、熱いと掛からなくなる
プラグコードボロボロ
アイドリングがスゲーばらつく
コイルから電気リークしてる
バッテリー新品でも電装系が回転上げないと弱弱しい
以上の原因からセル、ダイナモ、コイル、プラグコードなわけです。
デスビはそこら一式変えるならついでにって事で。
数分はあれだけど、上から出来るし大して時間も掛からないし。

>>323
軟弱物です。
ダイナモ、急を要する雰囲気ではないし暖かくなってからでいいかなとorz
セルはやばいんだけど、この寒さでマジで作業する気が・・・・
イグナイタは載せ換えしたときの余りがあります。

オルタもスターターも上から取れるしすぐ終わるだろw

最近、腰が痛くなるんで、シャコタンの上からはツライ！
段ボール敷いて寝転がる方がラク！

・・・ってのは、オレだけじゃないよね？

引っかかるのはハチロク病だねぇ。
セルは熱いと上下とも出来んね（笑）
慣れてないとか小回りの利く工具がないとエキマニとった方が早い場合もあるしね。
狭いとこであの長いボルトをカリカリカリカリ…気が狂う！
ちなみにアース真面目に取ると弱弱しさが結構落ち着くよ。てか多分それでしょ。
あとはセルのプラス側の線がモーター手前で結構切れ掛かってる場合がある。
マイナス側のカプラーもクラクラになってる場合もある。
番外編でデスビが固定だと下で進みすぎってのもあるけど今回は関係ないかな？
ハチロクの電装部品変えるのは最後の手段にせんと金がいくらあっても足りん。
デスビは決定打があるまでストックに取っておく方が良いかと。
そしてデスビ外して組むのはコマ合えば５分でいいけどそれからが…。

年式的にマグネットクラッチがヤバイ場合が多いだろ、
スタータギア飛び出し＆巨大接点の２つの役目があるから年数経てくると
特に接点が荒れて通電が悪くなる。

　プラネタリギアで倍力してる９２後期セルとかボルトオンで付くし、
小さいし、トルクも若干大きいからお勧めだが、９２後期セル自体も
物が古くなって来てる、でも８６みたいに回らなくなるってトラブルは
少ないな、オクでも結構安く手に入るし。

　漏れはハイコンプ化したついでにリビルトの寒冷地仕様のリダクションに
変えたがこれ最強、セルだけで走れそうな勢いだｗ、まぁハウジング以外は
１Ｇ−Ｇのセルと中身同じだから当然といえば当然だがリビルトはちと高価。

　Ｓ３０Ｚでも体験したけど街中でセルが回らなくなるのって
本当に焦るよな・・

すみませんが、前期GTVの燃料タンクの容量を教えてください。

私は、ずっと４０�gと思い込んでましたが、５０�gと書いてある資料もありました。
本当はいくらなんでしょうか？お教えください。

50�gです

今度俺の番
オイルフィルタアタッチメント式のオイルクーラホースつく部品について。

確かオイルは外側から行って真ん中ボルトの穴から帰ってくる。
のであれば、外枠部に二個穴の開いているアタッチメントはそんなに効率よくないのでしょうか？

アイドリングが下がりません
エアは吸ってないみたいなんだけど

まずインマニ周辺にブレクリぶっかけてみ。
仕様は？
４バルブノーマルなら
・エアバルブ　エアクリダクト外してスロットルボデーん中に穴あるから塞いでみ。
　　　　　　　　それでアイドル下がればエアバルブのワックス逝ってる
・スロポジ　　対策品に換えたほーがいい
・サーモ　　　ローテンプ
・水温センサ　ヘッドリアにあるやつ。断線かも

５バルブならISCVか

あとはレアだけどアクセルワイヤー戻りきってないとか
スロットルバタフライ隙間できちゃったとかかな。

ありがとう

地元でドノーマルのBLACK　LIMITED 見たよ。55ナンバーに純正マフラーの音が渋い…

地元って、何県ですか？

「頭文字<イニシャル>D」DVD発売記念、トレノAE86プレゼント
「藤原とうふ店」ペイント入りｗｗｗ
http://www.gyao.jp/cinema/initiald/

ペイントなのか。なんて事しやがる！ステッカーに汁！

ＡＥ８６にﾊｧﾊｧ…

みんな素直にｲﾆDｦﾀだって言えばいいのにm9(^Д^)

>>337
これってメガウェブに展示してある○ーランドのパンダトレノの事か？
実物見たけど恐ろしいほど程度良かった(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

誰かオリジナルのフルノーマル乗ったことある人っている？
実際どんなんやったんやろ？

>>342
どんなもんって・・別に普通つーか、聞くような事じゃないと思うが・・

>>342

どノーマルずっと乗ってるけど、ほかの車に乗ったことないので知らん。
（純潔一穴主義w）

オレはいじってたけど、休みに車いじる時間が無くなって
車検ごとにノーマルに限りなく近づいてる。
唯一、ビルシュタインの倒立ダンパーとTRDのサスだけが
当時を物語ってるな・・・。

ノーマルを買った、ラジオは押しボタン式だったぞ

フルノーマルは無いけど、エンジンノーマル、ショック交換程度ならある

ディーラーメカニックやってた頃散々フルノーマル乗りましたが
十分面白い車です、今の車に比べればＧＴＶでもショック全然硬くありません

ＡＴも乗りましたがこれはダメだと思いました、マッチングが悪くて
８５のＡＴの方がマシだとおもいましたが一応電子制御ＡＴでした。

そういえば９２が出た直後、８６の在庫車が無いかと問い合わせが凄くて
県外からも問い合わせが来ました、実際私のディーラーにも数台在庫車が
あってその当時の新入社員で取り合い状態、３台をくじ引きで決めた
んですが抽選に漏れた同僚はしぶしぶ９２を買って、当店最後の８６
赤黒アペックススポーツパッケージサンルーフつきは私の先輩が購入
しましたが、半年でクワガタにしやがりやがったので今でも恨んでます。

>>348
ドライバーがガラスを突き破ってカブト虫！ってのはダメですか

フロントスピーカーが右だけ。

>>324です
コードとコイルだけでかなりマシになりました。
以前はアイドリングが650〜1300くらいとグダグダでしたが、交換で1100前後に。
少し高めなのと若干ばらつくので、900回転でアイドルスロポジ調整して安定。

セルも思い切ってリダクションに交換することにしました。
探してみたところ、寒冷地仕様を送料込みコア返却なし18kで見つけたので購入。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~idenso/index.html
とても親切な対応で、なんと代金後払いで良いらしく、即送ってくれるみたい。

ダイナモはブラシ交換したいけど、ひとまず発電してるので春になってから・・・
でもセル変えて快調になったら、部品代数百円で済むし勢いでやりそうかなぁ。

あとは夏までにエアコン直せば無問題だけど、確か載せ換えた時に85のエアコン使って
プーリーだけ86のを使用したはず・・・記憶があやふやで修理依頼ややこしそう(´･ω･`)

ゲームで腕磨き公道で１００キロ…中３暴走６人けが

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138945393/

ゲーセンのレースゲーって・・アレしかないよな・・orz

やっぱ、自分でガレージ持ってないとつらいね。

>>324さん　みいなことをディーラーに任すと倍かかるからね。

オルタネーター修理で3万かかった、どうせブラシとダイオード変える
のを外注に出したくらいでしょ。部品代２千円もかからないと思う。

コネクタなんとかすれば９２後期のスロポジ使えるよ、７千円程度
今でも現役で色々な車種に使ってるし、漏れの場合８６のスロポジ
コネクタがボロボロに砕け散ったからだけど。

　漏れの８６はＯ２センサーは１Ｇ用、バキュームセンサーはコロナ用、
ＮＡ６のＯ２センサーは常時通電型のヒーター付きだから、ヒーター制御無しで
Ｏ２センサーのヒーターが使える、別に無くても問題無いけど。

　これもコネクター次第だけどイグナイターも９２後期が使える、
コイルが開磁路と閉磁路の違いがあるけど実際どっちでも動いた
中身は似たような物だけど、９２後期の方が若干トルクが出る感じ。

　リダクションセルはいかにもって感じの始動音が良いね、９２後期だと
今風な軽い感じで、寒冷地リダクションだといかにも倍力してます的な音がｲｲ!

○山でハーフスピン〜(爆) ←爆

先々週の土曜日に都筑に集結してたのは、ここの住人？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85539499

この出品者って日本人じゃないよな

>>351です、今日の夕方にセルが届きました。
スターターリレーも頼んだのですが受注生産だったので、到着が予想より遅かったです。
まあ、午前中到着なら交換出来ると算段してましたが、雪が降ったのでどのみち無理でした。

それにしても、分解図やそれに対応した使用部品の品番の書類、取り付けの注意点やセルの説明の書類
リレーには無茶苦茶丁寧に写真付きで取り付け説明書が・・・・初心者でも解かるよコレ。
一見さんにここまで親切丁寧なパーツ屋は初めて。保証も一年で、カナリお奨めじゃないかと思います。
オクの保証一ヶ月、要コア返却とか話になりません(;´Д`)

取り付けですが、休みが無いのでしばらく掛かりそう・・・orz

>>358
このショップは、結構前から電装リビルド関係では名が知られていたよね。
よい噂こそあれ、悪い話は、少なくとも漏れが知ってから何年も聞いたことないな。
漏れ自身、問い合わせしたこともあったけど、すごく感じよかったっす。

>>356
全部アニオタ

うちの86来月で20歳の誕生日なんだが
去年の暮れにアーシングを施したら
恐ろしいくらいに若返った。

>>361
アーシングってすごく怪しいもんだと思っていたんですが、そんなに効くの？
アーシングに使った商品名と、ハチロクの仕様を教えてください。

ホイールに興味のあるやつには、中々おもろい
GTV純正テッチンホイールでもおくってやるか。

ttp://www.86life.com/w_top.htm

>>362

たぶん純正のケーブルが劣化してただけ。

↓見てみな

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

まあ、余計なお世話かもしれんが・・・

>>362
商品名というのは別にないんだけど
ヤフオクで安かったので買って付けてみただけの
8sqの普通のケーブル4本。
純正のアースに一本追加、サージタンクに一本、アウト側のヘッドに一本
あとはバルクヘッドのバキュームセンサーのところに一本。
本当はセルとオルタネータにも付けたいところ
86の仕様は、オリジナルに近い61年式の2ドアのクーペレビンアペックス
まず始動性が恐ろしく良くなった。
あと低速トルクが太くなった。←これはそれまでと同じようにゆるくアクセルを踏んでるのに
LSDが効いているので実感。
あまりに感動したので、いろんな人に勧めてみたら何人かが装着した。
効果があった人もなかった人も色々いたけど
みんなの話を総合して分析すると、冬場に車を降りたときに
ボディーに触って静電気がバチバチのひとはそれなりに効果があったみたい。
現に、自分の86も以前は触るのが恐ろしいくらいバチバチ来てたのに
今年の冬は一回もそれがない。
送料込みで2千円以下であるので試してみるといいと思うよ。

>>365
＞ボディーに触って静電気がバチバチのひとはそれなりに効果があったみたい。
＞現に、自分の86も以前は触るのが恐ろしいくらいバチバチ来てたのに
＞今年の冬は一回もそれがない。

↑そういや俺もアースつけてから一度も静電気でバチッての無いわ、ってか無くなった。

ハーネスが古くなって、配線が中で何本か切れてたりするから
アーシングは効果あると思うよ。
よりよい効果が得られるんじゃなくて普通の状態に戻るだけだと
思うけど。

パワーはプラシーボだと思うけど、セルは効果あったよ。

>>364-367
去年の暮れから、ボディーに触って静電気がバチッを感じるようになりました。
一度試してみようかな。ありがとう。

>>367
禿同

それにオルタネータＢ端子＞バッテリ＋間の＋配線の引きなおしの方が
何かと効果あるんだけどこっちは多少は心得が無いと危険だからな。
どういう訳か８６の＋Ｂ配線は劣化が激しい、ケバケバになって緑青
吹いてたりするの良く見るし。

１Gセルを２５００ｃｃのエンジン用だから強力と言っている高校生がいる。

俺のは58年式の黒銀2ドアトレノです。86の中でもブルー内装のマイナー車です。

↑前期にそのカラーはないぞ

>>372
銀黒のことジャマイカ？

>>371
オールペンしてるなそれ。

今86を買おうと思っているのですが、意見を聞かせてください
俺は結構流行に流されやすいので、86の人気色と２ドアか３ドアか、レビンかトレノか
どっちが人気なのか分かりません。
俺は86なら色や形はあまりこだわらないのですが、人気がないのはイヤなので、
みんなの好みや人気のタイプを教えてください。

あと維持が大変みたいですが、整備が好きな知り合いと、自分もエンジンを触れるので
維持していけると思います。

あと、101の4AGとかSCを乗せたら楽しいかな〜と思いますがやめたほうがいいでしょうか?
ちなみに予算は70〜80万みています

>>375
購入が専門店なら間違いなく予算不足。
ヤフオクで状態の良い個体を探して整備に金掛けた方がいい。
前期３ドアトレノが一番だけど一番新しい個体で21年経って訳で
チューニングよりまともなタマを探すほうが先だと思われ・・・。

やっぱり予算不足ですか・・
でも貯金をさらに下ろして購入後の修理を考えてもMAX120〜130は
なんとかなります。
その代わり生活は質素になりますが、借金するよりいいかなと
専門店だと整備･外観をきっちりやっていると考えていいのでしょうか?
ただ86だけ置いているお店とは違いますよね?

>>377
比較的ましなのはトレノだと90以上、レビンだと70以上。
ただし店の価格を鵜呑みにして決めるなよ。
goo-netとかカーセンサーで検索してみたら相場は大体分かる。
エンジン、フレーム、ボディの三拍子揃ったタマなんてまず出て来ないから
場数を踏んである程度のところで妥協するのが現実だと思う。
まずは実車を自分の足で見て目を養って来い。

100万あったら快適な中古車買った方が良いぞ。
と、今年で10年目の俺がアドバイス。

>>375
８６乗りは元々レビンの方が好きな香具師が多いはず。
俺は３ドアレビンが好き。
んで上でも言ってるけど運が良くなければまず上物なんて出てこない。
エンジンでも何でも、連鎖で次々と触る箇所が増えるから、部品代からメンテするくらいのお金は残しておく事。
俺も１０年くらいになるけど、毎年どこかにガタがくる。

　　　　　　　　 ｨﾆ三≡ヽ
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ
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よく、ハチロクは錆び易くてね〜って言っている
香具師に限って思いっきり水ぶっかけて洗車。

プチレストアしなくちゃとパテあてたクルマに
これまた水ぶっかけて洗車。

そして鉄の部分が消えてゆく・・ｏｒｚ
俺はなるべく水気はあたえないようにしてる。
あと数年でフロアが抜ける固体も出そうな余寒・・。

>>371です。
銀黒ツートンでした。もともとから銀黒で一度オールペンしましたがその時は
カロバンのような白にしようと思いましたがやっぱり銀黒ツートンにしました。

>>376
前期白黒トレノだな・・・・って
あにおた

>>383
年式に間違いがなければ再々塗装って事か・・・。

　　　　　　　　 ｨﾆ三≡ヽ
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt
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こんなスレが有ったのですね。嬉しくてついカキコ。
俺はパンダトレノが初めて新車で買った車でした。（つまりオッサンです）
当時女子高生の彼女とデートとか夜の峠道とか楽しい思い出を持つ車です。
その後R32スカ、アリストなど乗り継いで来ましたが
俺の中では86が今でも乗って楽しかった車no.1です。
今後も是非大切に乗って下さい。

初心者質問で申し訳ございません。

点火制御を固定進角にして初めて、長期間エンジンを掛けてない状態で、始動させようと
したのですが、始動させる事が出来ませんでした。自動進角のときは、何とか始動させる
事ができたのですが。
そこで、点火時期を下げて始動しやすいようにしたいのですが、ディスビを回す方向を忘れて
しまいました（＾＾；。フロント側から見て、ディスビを手前（助手席側から見ると反時計まわり）
にまわすと遅れるのでしょうか？
また、キャブ仕様で長期間エンジンを掛けてない場合、始動させやすい方法はありません
でしょうか？

エンジンスタンドを買ったのだが、ボルトを通す部分が長くて、ミッション固定ボルトではつきませんね

細目ピッチなので、なかなか売っていないし

誰か持っている方、こんな経験はありませんか？

大き目のナットやワッシャーをスペーサ代わりに
挟めばよいかと思います

12mmの1.25なら大き目のホームセンターで手に入るかと

銀/黒　最近みねぇ〜。

ジョイフル本田ですら在庫が無かったorz

>>390
エンジンに取り付ける部分が４箇所あるんですけど、そこが長めのパイプ状で
長すぎてボルトが通らないんですよ

参考までにこんな感じ
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000005156

　　　　　　　　 ｨﾆ三≡ヽ
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　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ
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>>388
点火順序から考えたら？
1-3-4-2だからプラグコードたどって1-3-4-2と同じ方向にデスビを回せば遅れて
逆方向に回せば進むことになる。

教えて君で申し訳ないのですが

86に101のスロット付けるのに必要な部品って何がありますが？


詳しい方宜しくご教授願います

>>389

漏れも同じの使ってるけど、ミッション固定ボルトで逝けたと思ったけどな
勘違いかなぁ、それかミッションボルトで一番長い奴を取り寄せて
使ったかも、トヨタの特殊工具にエンジンスタンド固定用の
ちょっと変わったボルトがあるんだけど、一般的じゃないしなぁ。

　それよりそのスタンドはエンジン乗っけてるうちに段々重さで垂れてくる
んで、そっちの方が鬱になる、値段相応って事なんだろうけど、結構焦る位
角度が付く、漏れは改造してしまったが、あとオプションのオイルパンは結構べんりだよ。

キャリパーを交換しようとしたのですが、
ハブ？と固着して外れません。

何か良い方法はありますでしょうか？

>>394さん

　ありがとうございます。

>>395
努力

>>397
高トルクインパクトか駄々長い鉄棒^^

>>395
とりあえずアダプター。

>1-3-4-2と同じ方向にデスビを回せば遅れて
逆方向に回せば進むことになる。

1-3-4-2と同じ方向にデスビを回せば進んで
逆方向に回せば遅れることになる。

三球もとれないよぉww

↑
BTDC側＝遅側としてますが何か？

>>389
必要な長さとピッチをメモってネジ屋さんに行けばいいよ
卸売りのところでも1本から買えるｙｐ

赤茶の内装が嫌いだったから銀/黒の青内装あこがれたなぁ
いや、銀/黒は好きじゃないんだけｄ

「藤原とうふ」のステッカー貼ってあるハチロクパンダトレノに、すれ違ってしまった。
あんなのと一緒にされるのかと思うとorz

>>395

ねじ

Ｎ２決戦見に行く？

今年もやるんかぃ

2/26だそうです。
ttp://www.bestmotoring.jp/event/index.html

前期GTV手に入れました（距離23万キロとのこと）。

前オーナーに聞いたところ、２オーナー目でドノーマル。でこれまででやったこと

セル、14万キロでリビルド品に交換
バルタイベルト交換、17万5千
ミッションオーバーホール、20万キロ
燃料ポンプ、21万キロ
オルタネータ、燃料ポンプのすぐ後
足回り、高齢処女、LSD入ってないよ
エンジンオイルの減り早し
オカマ掘ったので、ラジエータ、ボンネットは中古に換装（フレームまではいかなかった）
エアコン、新型ガス.対応に変更（曇りはろれるけど、冷えないよ）

とのことでした。どこから手をつければよろしいでしょうか？

>>410
エンジンオイルの減り修理

>>410
遊ぶ前にブレーキと足回り、ノンスリは欲しいところだな。
ボディーの状態が全く分からんが・・・。

リアフレームを中心の、サビやイタみ具合確認が何をおいても
急務。代替が基本的にききにくいし、最初に把握しといた方がいいから。

その後、エンジン本体の程度をみつつ、「アース」系不良のチェック。
そして補器類のチェック、交換。
オイル類（特に、デフとミッションは替えてないくさいので、要注意）のチェック、交換。

ここまでやれば、急にどうこうは、とりあえずないはず。
（ブレーキは、まあ車検通っているようなので、敢えて触れてないが）
街乗り必須、且つ、関東以南なら、エアコン系の修理は、この段階で
入れた方がいいかも。
かなり金かかるけど、ポリシーみたいのでもないと、マジ、夏死ぬよ。

これ以降はチューンになるので、ステージにより、人それぞれだが、
質実剛健にいくなら、やはり足回りから。
車高調とブッシュ交換。タイヤもせめてライトスポーツ用に。
目で見てわかる、というなら、排気系いじり。
排気系と後先は、バケット（セミバケット）かな。
用途にもよるけど、ね。

足回り高齢処女だと、デフもやってないってことかな？だとしたら、
アクスルシャフトベアリングの固着がえらいことに…

age

>>411-414　　ありがとうございます。

面倒見てくれる良いショップ探さなきゃいけないなぁ。
大阪東部にありますかね？

前期ﾚﾋﾞﾝのｸﾞﾘﾙが動くらしいけどこれって都市伝説だよね？

たしかに動いてる瞬間は見たことねーなｗ

水温で開閉するから走った後だとエンジンルームの温度が上がって
開きっぱなしになったりするんだよな。

詳しくはレビトレマガジンの新しいやつで…

ｸﾙｸﾙﾒｶ

>>420
レビトレマガジンの最新号が発売されたのですか？

>>422

つttp://www.tg-ad.jp/car/information/levin&trueno/levin&trueno.pdf

>>423
ありがとうございます。

でも、過去の総集編ならいらないなぁ〜。

最近ギアチェンジ時に息継ぎ症状が出て失速してしまうんですけど原因は何でしょうか？

こんなスレ

すまそ。少し酔っ払って、失敗しました。
えーと、皆さん、ベアリングの金額で悩んでいる？ようなので、一つ。
まともに、部品屋さんにいかなくても、ベアリング屋さんにはずした
ベアリングもっていけば、同じベアリングだしてくれますよ。
以上、オヤジの情報でした。
>>26さんは、どんな時に、どのようになると、症状がでるか詳しく
おねがいします。ここの、スレはハードユーザーさんばかり、なので
気長に、待ってれば、反応があると思います。質問に答えるスレが、
あったと思いますが、わかりません。
長文スマソ

間違えました。>>26ではなく、>>425さんですね。
ホンと、スレ汚しスマソ。orz

イニＤって仕様がどうなってるのか知りたい

>>429
AE86TRUENO 3DOR GT-APEX 前期型
模型屋にいけば売ってるはず

>>429-430
またキタのかジエンクンww
















って釣りか?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''"~~~~￣￣￣￣　　　　　 i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"　　　　　　　　　　　　　　　 　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,,,,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　|　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　^''''''''''"

スペルが違う。

TRUENQ

チョップかこいい

訃報
2月15日の朝、サトルワークス代表の川又智くんが
急性心筋梗塞で逝去いたしました（享年32才）。
ここに生前のご協力とご活躍に感謝し、ご冥福をお祈りする
とともに、謹んでご報告申し上げます。
(ttp://www.doriten.com/i/06_2_19a.htmlより)

だってさ。
なんだか怖いね・・・

ハチロクなんて模型屋にあるプラモで十分だろ！
んなもん乗ってると、マジック(マッキー。しかも黒)で豆腐屋って落書きさるぞｗ

>>426-428

>>26ですが何か？

なんで漏れの８６って雨の日はエンジンの調子が良いんだろう・・・

>>439
あるあるｗ

路面とタイヤの摩擦が減るから、負荷が掛かりにくくレスポンス良く感じるだけだと。

いやいや、実際アクセルの「つき」が良くなるよ

まあ、ベンチ掛けたら変わらんだろうけどｗ

今仕様変更でエンジンばらしたままイロイロ部品組み合わせてるんだけども他に乗れる車があると作業が進まないのは気のせい？

>>439
空燃費が薄すぎるんじゃないかな？
山に行くとカブリぎみになるのと同じ（この場合は濃すぎる）で
キャブ車なんかだと気圧の変化で明日の天気がわかるぐらいだから

なんでハチロクっていうの？

ハチジュウロクなんて、かっこ悪いから

もまーら、仁Dの実写版、実は見ちゃったりするんだろ？

レンタルで出てるぞ。

教えて君で申し訳ない。
先日、初めて筑波２０００に行ったのだが、タイムが１分６秒台でした。
これってかなり微妙なタイムかと思うけど、どんなもんですかね？

>>443

自分を追い詰めるために、その車は処分しなさい

って漏れも似たような状況だな・・・寒いから作業も一向に進まんorz



>>448

タイヤは？エンジンは？仕様によるんじゃないのか？

>>448
ただの自慢か？uzeeeeぞ。

まぁ仕様を伝えん限りそう取られても仕方ないわな
>>448よ仕様を伝えよ。

４Ｋ改４ＡＧキャブ用ディスビが欲しい．．．．．．

>449,451

車は某ネットオークションで購入したもので仕様はよくわからないところが多いです。
タイヤはA048で195/55R15のMコンです。
エンジンは不明。スプロケは調整式でないのです。シングルスロットルです。
足は前のみ車高調です。バネレートは不明。LSDは付いています。
クロスミッションが付いてるそうですが、よくわかりません。
リアシート、リア内装、パワステ、エアコン、ヒータはありません。
６点ロールバー、前後タワーバーが付いてます。

>450
自慢できるタイムなんですか？

子供が生まれるし、今日で車検切れ。
17日は最後の美祢サーキットも走った。植尾氏にも乗ってもらった。
短い間だったけどいろいろお世話になりますた。

いつかまた車検受けて乗ってやるからな！

>>453
うん、とっても速いよ

>>453
エンジンノーマルなら足が完璧に決まってないと出ないはずのタイム。
ハチロクチャレンジのＮ１のタイム表参考にして見てみな。

　　　頭　　　文　　　字　　　D　　　
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140625305/l50

>447
実は見ちゃったよ。

自演乙

age

明日筑波晴れねえかな

>456

ハチロクチャレンジでググりましたが、2002年のリザルトしか見つかりませんでした。
このハチロクチャレンジのレギュレーションがよくわからないのです。
N１、N1.5、N2とありますが、それぞれどんな感じの車なんでしょうか。

>453

2002年ハチロクチャレンジのリザルトを見るとトップはセミウェットで1分1秒台でした。
1分6秒台は全然遅いですよね。

86のLSDを交換しようと思ったのですが、
ドライブシャフトが抜けません。
具具ってみると、ハンマーで叩けとありますが、
力を入れられない位置にあって難しいです。

やっぱSSTがいるんでしょうか？

>>463
ﾄﾞﾄｺﾑの情報室を参照

>>462
２ｃｈでいちいち書くなよ。自慢にしか聞こえん
そういうのはもっと本気の掲示板で書けって

>>462
N1＝ノーマル猿人、ノーマルフェンダー等の基本的にノーマル。
N1.5＝全長1.5倍までのリムジン可、
N2＝２台繋げてもよし。

463
ハンマーはハンマーでもスラハンマーｗ

Ｎ２決戦は、どうなったのか？

雨天中止

>>469
　サンクス。

>>464,467
レスありがとうございます。
スライディングハンマーですね。

借りれそうな所があるので、聞いてみます。

固着しているとスライディングハンマーでも取れないときがある。

全ネジとナットを上手く使う方法あるんだけど、説明が困難・・・

N2決戦は3/14に延期
遠征組はお疲れ様です。

>>472
そんなこと言わずに教えてくだせぇ〜

>>463さん
いらない鉄ホイルをつけて、渾身の力で叩きまくる。
ただ、あまりきつい？と新しいシャフト用意したほうが、よろしいかと・・
曲がったりしてるかも、しれません。

3ドアのリアゲートって欠品なんですか？

ハッチなんて部品出たとしても、どうせ腐るんだしFRPで買え。
今の時代、ダンパー、キャッチ、鍵にワイパーやガラスまで取付け可能なのが売ってる。

中国にもルーレット族登場　日本の人気漫画も影響か
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2006021401002137

なんかこういうニュース見てると鬱になる・・
もう昔のレースを現役バンバンで走ってた頃の８６のイメージなんて影も形も無いんだな。
ｲﾆDｲﾆDで当時の８６を語れる香具師も少なくなってきてるしな。
おまけに今度はちうごくでつかそうでつか。

要するにみんなアニオタなんだよｗ

478さーんへ。そんなもんさ！俺も86出た頃は「やっぱり27だよー」なんて言ってたし・・・

>>474
用意するのはＭ１２くらいの全ネジとナット
キャリパー、ローター外すとシャフトに空いているサービスホールが見える
ここに全ネジを突っ込んで、ナットを上手く使って、
「ホーシングに対してドライブシャフトを押し出す」
文章じゃ上手く書けないからまずはばらして考えてください

うちのマンション、かの国からの人が多いんです。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ　盗難対策しといたほうがいいのでしょうか。

>465

自慢しているつもりはないのですが、自慢に聞こえるのであればもう書きません。
ハチロク暦短いので、本気の掲示板を見つけられていません。
筑波メインで走っている方のHPとかあれば教えてください。（検索のヒントでも良いのでお願いします。）


>466

ちょっと違う気が。
N1とN2はなんとなくイメージできるのですが、N1.5というのがよく解りません。
多分、N1とN2の間のクラスなのでしょうが、どんな感じの仕様なのですか？.

86かぁ懐かしいな（遠い目
確かに楽しいイメージがいっぱい残ってる
運転も生活も
レクサス買っちゃったからな
通勤用に買おうかな・・・８６


で、age

>>448
自慢日記にしてんなって
いい加減ウザい

いつまで鉄屑に乗ってるんだよ
人の迷惑を考えろや
だから
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その芸風飽きた。

キャブ公認車両を、４スロとかのインジェクション仕様にて車検を通すと、
キャブ公認じゃなくなってしまうのですか（＝カｙブ公認解除？）？

当たり前ジャマイカ？

何のためのキャブ公認か、子一時間（ｒｙ

9 不知火 ◆AE86G1CB8A New! 2006/02/28(火) 18:52:59.70 ID:J6HuLxVLO
美乳ナース 暴飲暴食（飯島愛の裏）

ちなみに父上からの譲渡物

486
鉄くずにも乗れないメカ御地が悔しがってるね^^
漏れ、通勤レクサス、遊び86とランチャ^^買い物ローバー^^

>>490
言っている意味は判るが、最近年のせいか、メンテ等が面倒で
インジェクション仕様（＝４スロ）にしたいと思っています。
しかし、インジェクションに飽きたら、キャブに戻しても、再び公認を
取らずに問題がないかを聞きたかった訳です。

>448

1人6秒台すら出せない粘着君がいるようだが、その仕様で6秒台は十分速いと思う。
詳しくは忘れたが、N1.5はいわゆる走行会仕様の車が該当したように思う。

>488
車検の時のみキャブに戻せば良いのでは。

>>494
車検の時だけキャブに戻すのはすごく贅沢な気がする

>>４８８
キャブで公認を取っていると言うことは、キャブの状態が正規なので、インジェクション
にすると、違法改造になります。そのままでは車検に通りません。
どうしてもインジェクションにしたければ、燃料装置の変更ということで、再び
構造変更（公認）が必要になります。

誰かレガリスマフラー頂戴。

代わりに尻貸してくれる？

>>496さん、レスありがとうごまいます。
やっぱり、公認が必要ですか．．．．．。

夜見車検という手もある。
高いか安いかは本人次第。
キャブに戻してつじつまがあえば普通に受けるといいんじゃないの？

Ｏ２センサー殺して、キャブと理論上同じ



と言い張る。俺天才かも。

Best Motoring - Nissan Skyline R34-Gtr Vs Toyota Corolla

http://www.youtube.com/watch?v=DUO1QskjKqk&search=corolla

　　　　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　ゴミのようだ
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ･=-_､,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- ､、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- ､ , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ￣`''‐- ､l!/／{`‐-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ｯ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;;;;;`'‐ ､;;;;;;;;;;;>'　　　',　' ,ヽ＜;;;;;;￣`'‐､　　　　　　　　　　　メ ／ )｀) )
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ /　　　　 , 　 '　ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　メ ／／／／ﾉ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　 ,　　　　l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l!　　　　　　メ ／ノ )´｀´／彡　　　　ゴミのようだ
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-､　　 _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l　　　　　　／　　 ﾉゝ　/
;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐'´-‐''' ´ {_,,r'' _,,r''-‐'';;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l　　　 　／|　､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,.
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l　　　／;;;;;;＼ ＿/　 |ニニニニ|

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ハチロクの半分はオーナーの愛情で出来ています。

ハチロクの半分は車体の錆で覆われています。

何か加速が良くないなと思ったらリアブレーキ引きずってるよorz
O/Hキット注文知るか・・・。

リア引きずりやすいのは持病だよね。

>>506
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｿﾝﾅｺﾄｲｳﾅﾔ

サトルワークスってもう１１１スワップキットの販売はしないんだろうか。。

部品の事でメール入れてもいつも本人が返信してくるぐらいだったから無理でしょう。

ご冥福をお祈りします。

あぁ…

漏れの８６は錆穴だらけでカットモデルみたいになってる（泣）

ロールバー入れたらリアのタイヤハウスが裂けて錆び錆びになってリアシートが濡れ濡れ
元々は綺麗だったのに・・・・・

で、修理は錆び取ってＦＲＰでやってもいい？

下手に鉄板熔接するよりも錆の事考えるとＦＲＰの方がいいと思う。
二年位前にルーフのすみのほうの大きめな穴ＦＲＰで塞いだけど別に無問題だしね。

これから、キャブ仕様にしようかと思っていますが、
お勧めの点火制御方法を教えて下さい。

マッチ

そいつが俺のやりかた

>>516
4Kデスビとマジレス

>>515さん

さんくす
明日にでもＦＲＰで塞ぎます。
しかし、ロールバーは諸刃の剣ですね。
７点なんで側面衝突考えると外せないし・・・・

>>519
レスサンクス
ちなみに、４Kデスビはどこで取り扱っているのでしょうか？

>>516
ノーマルデスビを生かして、負圧さえとれればフリーダムで制御できないかな。

>>521
不覚にもﾜﾛﾀ
ざぶとんドゾー

間違った（＾＾；
４Ｋデスビを４ＡＧに使える様に改造したものです。

>>522
ハイカムの場合、負圧制御は難しいのではと思いますが、どうでしょうか？
当方、ど素人なので、よく判りません。

２層以上のラジエターってまったくの無加工で付くやつはないの？

初代シーマ用が使えるとか何とか

>>525
ど素人でキャブは辛くないかい？

輪廻着底ぬるぽ

あの双子高校生事故ったってホント？

フロントフレームごっそり移植する100万コースならまだ笑い話だけど、人身ならシャレにならんだろ・・・

有名なハチロク兄弟事故！
ウソォォー

>>522
あしたN2決戦に出る車両の何台かは
キャブでノーマルデスビ＋圧力センサーでフリーダム制御だよ

>>531
這い這い僕沈ワロスワロスｗｗ
ところで燃圧はおいくらでちゅか^^(大爆)

>>530
ダレソレ

>>５３３
双子のハチロク乗りでちょっとしたある意味ハチロク乗り達には
有名人。ノイズファクトリーとか言うＨＰ立ち上げてる。
弟がレビン、兄貴がトレノ乗りだ
明らかにイニＤから入ったぽい香具師たち

なんでハチロクなんてのりたがるの？」
友達によくこんなことを聞かれる
でもいつも自分は答えられない
なぜだろう？
自分でもよくわからないのが今の自分
はじめてみた時は何かを感じた、これは運命なのか？
でも、はじめて見たはずなのに前にも見たような気がする
いま考えれば、ハチロクは有名だからなにかで見ていたのかもしれない
でもなにかを感じた、めぐり合わなければなかったかのようにも思えた
ハチロクを知ってからいろいろ調べてみた
年式、グレード、エンジンの型式etc...
ここで最初にひっかかったのが「年式」
生産終了の年が自分が生まれた年
これは偶然なんだろうけど、ちょっとすごい
そして個人ページを発見
車載カメラの映像が公開されていた
・・・・なんだこのエンジンは
ほんとに直列４気筒エンジンなのか？
低回転から高回転まで気持ちの良いふけあがり
高回転域でも苦しそうな音をたてない
本当にこれが1600ccのエンジンなのか？
小さいエンジン＝高回転が苦しい音というイメージが一気にふっとんだ
いままでは８気筒以上ないとこんな音は出ないと思っていたからだ

調べていくうちによく見る言葉が気になった
「ハチロクはドライバーを育てる車だ」
最初は「そんなに不安定な車なら乗りたくない」と思った
おまけにみんな口をそろえて言うことが「パワーがない」
昔からGT-RやらFD3Sのような車に乗りたかった自分はもっといやになった
しかしそれもハチロクに乗ってふっとんだ
パワーがある＝パワーに任せた走行ができる
これでは自分の本来の能力を発揮できずに車に乗ることになる
さらに調べていくと「車はトータルバランス」ということがわかった
「ハイパワー車は足もしっかりしていて限界が高い」
「しかしハチロクはパワーもなく限界が低い」
という文章を読んで思った
パワーに任せて走ってヘタクソなままより
手足のように操る難しさ、楽しさを味わえる
しかも限界が低い分自分の技術でカバーしなければならない
楽しめる車、上手くなれる車
ハイパワー車が楽しめない、上手くなれないとは思わない
楽しいのはどちらもそうだろうけど、上手くなる近道がハチロクにはある
なんでも一番が好きな俺にはもってこいだった
「そんな不安定なら・・・」などとはもう思わない
不安定だから楽しい、難しい、そして上手くなれる
しかもそれがなにかの運命を感じた車
ルックスも現代の車に溶け込んでいる
こんなにいい車、こんなに好きになった車
乗りたくなるのは当たり前
いろんなひとに、いろんな車を進められるけど
どうしたものかこればかりは譲れない
とにかく自分には「AE86」が必要不可欠なのだ
第一話　なんでハチロクがいいの？　完

；まあ、あれだ。頭文字D大好きでしょうがないんだろ。ｗ

別にイニデ好きでもいいんじゃねえの。
漫画は漫画なんだし、、、、、だったらＺもＭＲもシルビアも、、、、
ただこの車は、ホントノ車好きに乗ってほしい。車好きになってほしい
でも、エンジン調子悪くなるのは事実
アイドリング落ち着かないし、ボディはサビだらけ、白煙でるし
ガソリン臭いし、、、、、
元走りやが乗ってたようなレビンなら、なおさら、、、、
それと、トレノ乗りに言いたいのは間違っても、とうふは書かんといてほしい
ホントノ８６好きが誤解される要因のひとつだ

ニートでも維持できますか？

車より仕事さがせやｺﾞﾗｧ

今１５歳だけど、確かにAE86知ったのはイニDだったけど
本気で好きになったのは、D1見てからですワ。
結局トレノ好き。元々リトラクタブルが好きだったからかな。あと植尾ハチロクの走り。

>>540
今の車は興味ないの?

大人になって色々社会のことが分かれば、現代の車も選択肢に入ってくるよ

と、経団連の奥田会長が申しております

(´ー｀)まったりいこうよ

その、まったり、いいね。
どこいっても８６は叩かれる。

まあその兄貴の名言があったページ
「藤原とうふ店」ってモロ書いてある３ドアパンダトレノの画像が
貼られていたのだがなｗ（いったいどっからそんな画像探してきたんだｗ

あれ違うかも。弟のサイトのほうだったかも、その頭文字D仕様の写真

オートメカニックを読むと無駄に
メンテナンスしたくなるのは漏れだけ？ｗ

今月号買うの忘れてたorz

>>541
今の車っていうと２０００年代の車ッスネ。
デザインが受け入れられないです。相変わらず。
こないだ発表された新型GT-Rも微妙と思ってしまったし。
>>545
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=8385
コレですかな？

>>５４５
黄色のフォグランつけてもいい、ワタナベのホイル履いててもいい。
でもとうふ店だけはドアに書かんといてくれ。

ごめーん、なんか変な書き込みになってるね
ごめんな、ハチロク海苔たち

>>541
漏れも２台目なんだけど、やはし、維持のことが気にかかり、
他の車を探してみたけど、ないんだよねぇ・・。
言われ尽くされてることだけど、

・街乗りも、そこそこの他ステージにも対応可
・２L以内の、軽めな車体で、高回転まで回せて、振り回せる
・チューンパーツが、値段的にも、品種的にも、ピンキリまであり、且つ多数
・チューンメニューが豊富、且つ、それなりに安価なものよりある
・室内空間がそこそこあり、４人は乗れ、日常買い物レベルはある程度まで積める
・リトラ搭載のスポーツタイプで、特に、アルテッツ○やシ○ック系のように
　ケツがフクれてないスタイルで、且つFR

最後の項目は完全、個人的趣味だけれども、やはり、自分のオリジナルが
庶民経済レベルギリギリで、結構楽しめるのは、多くのデメリットを抑えて魅力。
現行の車種で、それ並に手を加えることになったら、瞬時に百万単位でしょ。
結局、給排気系やドレスを少し弄った、ほぼノーマルで走るのがやっとで、
なんつーか、自分的なこだわりにいくまでには果てしない経済の壁が立ちふさがる。
総合的にみて、メンテなどが特殊になってきてるから、金は結局同じくらい
かかるかもしれないけど、自分の超オリジナルが作れて、よくも悪くも
ここまでメジャーな車種は、やっぱみつかんない。

>>551

http://www.mazda.co.jp/customize/roadstercoupe/

ロドスタってクーペ出てたんだ。
ハチロクがどうにもならんようになってきたら、こいつ乗りたいかも・・・
まあ10年近く先の話だろうけど、40前後でサラっと乗るには良さそうだなぁ。

S2000とかどう？
まあ高いか

300万出すなら・・・却下とか言う連中ならハチロクだろうか。

4人乗り、軽めとかなら何とか出来るけど、流用パーツとかアフターとかはMR-Sやアルテ見れば
「カー雑誌」の影響がでかい。

RX8とか良くアンダー300出来てると思うよ。

まあ、あれだ。
車作ってる人間のほうがコストも含めてよく知ってるんだから(彼らは食ってかないといけない訳だし、命がけジャン?儲けないと)、
おれらは安くハチロクに注ぎ込もうぜ。

s2000に400万出すならロドスタとビッツを中古で買うわw←こっち
s2000に400万出すならランエボ買うわｗ

大体、ハチロク乗ってはる人って車両購入価格
どれくらいだしました？
自分はレビン走行不明、車両価格だけで３０万、、、もと走り屋さん所有物
エンジンドノーマル、燃調最初から触ってあるので調子悪いorz

>>556
１２年前だけど、トレノのドノーマルで６０万で買った。
無事故とか言ってたけど後ろのパネルには叩いた跡が・・

俺は３万で買った。
あの頃はディーラから回ってきたハチロクも一ケタだったな〜

３台目、4年前に30万。
エンジンハイコンプ、足回りくらい。程度中の上。
いまエンジン降りてますorz

２台目、５年前に２５万。後期トレノGT-APEX 2ドア。
足回りいじってある程度。
最近、錆でボディが小穴だらけorz

5AGキャブ、足、デフ&ファイナル、クラッチ&フライ、クロスMT、TRD補強板、OC、
その他諸々で25ポッキリ。お買い得だが車検がちと高くつくのが難点。

やっぱり俺もまだ乗ろう・・・

某FF　NA（ノーマルでもかなり速い）を買ってしまった
通勤兼ミニサーキット仕様です
８６はナンバー切るかな・・・

冷凍枝豆は何処のがお勧めでつか？

ageついでに質問ｗ

冷凍と言えばカトキチに決まっておろうが。

皆さん上手に、買われてますね。一桁もすごいけど
トレノアペックス2ドアですか！
あの玉数少ないと言う。自分もほんとは2ドア欲しかった。
60万て方が居られたので、なぜかほっとした。
散々他スレじゃあんなボロにウン十万って叩かれてたから

ここの住民は好んでボロに乗ってるからあまり関係ないんじゃないか？
ハチロクは金で買えるが、自分のハチロクは金にはかえられない。

今、>>567がいい事言った！！　　　

そうそう、どんなに凄いハチロクみても

やっぱり自分のハチロクがいいな〜

全然賛同できない…。

他人の８６ほど綺麗に見えてしまう漏れガイル

>>571
あるあるw

隣の芝は青く見える

俺、もう１０年も乗っています。

ここまでくるともはや手放せないorz

今後は猿人をもう少しいじりたいなぁ。
大蔵省が許してくれればだけど・・。

>>566
トレノ2ドアアペってそんなに珍しい？
もれが買ったときは車屋でトレノ2枚アペックスって指定したら後期が2台出てきた。
結局オートエアコンが付いてた方を58万で買った。10年以上前の話。
それ以来今まで特に故障もなく、半分惰性で乗ってる。

去年トランクのウェザーストリップ換えてテールランプの下のボディーの
繋ぎ目のところのシーリングやりなおしたのに
またトランクに水溜りができてた
今度はどこからだろ…

>>576
雨の日走った後、スピーカーボードの両端が濡れていなかチェックだ

サイドシルがちょっとふくれてたので押したら穴あいたよ・・・orz
サイドステップ欲しいなぁ〜（ボロ隠し）

>>576
俺と同じ症状ですね。自分は色々調べて解らずリヤガラス外してみたら耳の部分がサビサビで水が伝ってました。

>>576
3ドアならカラスのゴムが硬化＆鉄板の腐食で水が漏れて来る。
ゴムを一度交換したけど、下側角の部分がグサグサになってたorz

>>576
2枚ドアだけど、フューエルリッドのあたりから雨漏りしてリアフェンダーの袋のところに水がたまった。

>>578
隠すと症状分からないだけにどんどんひどくなるよ

分かった時点で今出来る対処はすべき
金が無いならサビチェンジャーでも結構、無駄なあがきかもしれないが

>>576
テールランプのガスケットっ古くなってたら漏りやすいよ。
ソコから漏ってる可能性もあるし・・見た目大丈夫そうでもね。

デジタルメーターのハチロクが欲しいんだけど
全部オプションだったの？

>>584
前期は3ドアアペに標準、2ドアが油圧警告灯とセットOP
後期はアペ全車にOP。

>>584

３０ＫＭ位まで表示が落ち着かなくてパチスロみたいだけどな。

アナログと同じワイヤー式なんでメーターケーブル替えれば直るが。

GTアペックスは、全車パワステ付きじゃないの？
ＧＴＶの２ドアでデジパネのやつ、カーランドで探してもらえるのかね
パワステはトラブルの元だからって言われた。
まあ自分素人だから買う前の知識無さすぎだね　やばい

ちょww、ま、カーランドは(ry

子供じゃないんだから、ないものねだりはやめなさい。

>>587
お前釣りか？
GTVは前後期とも3ドアのみの設定。
2ドアはGTだ。
パワステは前期が2ドアアペ標準、3ドアアペOP
後期は2、3ドアアペに標準、前後期ともGTにOP。

教えてくれた椰子に礼を忘れるなよｗ

自分で素人で知識無さすぎって言ってるんだから釣りじゃないだろ

コンパクトなFRクーペってハチロクしかなのよね。
もう、古いしかかるし、修理代かかるけど、これしかないのよね
�@エンジンオーバーホール
�A足回り何とかする
�B外装の錆び何とかする
どれを優先すればいいのでしょうか？

>>592
エンジンと足回りは後回しでも何とかなる。
先決はボディーだと思われ。

>>592
http://www.mazda.co.jp/customize/roadstercoupe/index.html

>>592
ぼでー

リアフレーム逝ってると最早アンデッド

リアに熱線のない3ドアフルノーマル86売ってたよ

86のリヤガラスは接着式とちがうから脱着が楽チンだね。

教えてくれた人ありがとう
＞メーター、パワステ

>>576
リヤバンパーの取り付けネジの所のプラスチックのメクラちゃんとついてるか?
アレないと下から水入ってくるよ。
今まで見たトランク内の水進入はほとんど原因がそれだった。

実家に検切れの58年式86があるがたまにエンジンかけるといまどきの車には無い荒々しい
吹けあがり(当時はこれでもスムーズだった）につくづく昭和の車だなと思う。通常はヴィッツ
乗ってるけど86は全く手放すつもり無し。早く車検取らなきゃ。

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141959175/174

174 ：可愛い奥様：2006/03/21(火) 00:44:39 ID:9lL5oKh5
ダンナのクルマぶつけたら無茶苦茶怒られた。
バイクがすり抜けできないように寄せて走ってたら電柱にぶつかった。
２０年前のカローラの２ドアなんて別にぶつけたっていいと思うんだけどね。
パワーウィンドウもパワステも無いポンコツなのに。おまけにミッション車。何故かバックの時にやたらエンストする。
買い換えるかと思ったら修理するらしい。
代車のライフのほうがマシ。
早く買い換えて欲しい。
そのポンコツを手放したくないんなら私のクルマを買って欲しい。
私給料少ないんだから。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
↑あきらかに８６です

↑FXかも知れないぞ。それもグレードはFX-L

TE71のカローラGTだったり・・・。

KE70カローラ2ドアセダン4MTだったりして。
外装部品調達がたいへんで旦那がキレたとか。

８０系のカローラ／スプリンターが出てからもう２０年経ってるのか・・・

生産終了から20年ですよ、もうすぐ。

今日休みだったので、洗車がてら雨漏り箇所さがしてみた

バンパー取り付けねじあるとこの黒いメクラはついていたんだが
トランクの両脇のジャッキとか入れる凹みみたいなとこの底の水抜き穴の
キャップがなくなっていた･･･

これまだ部品出るのだろうか･･･

>>607
トランクの両脇は湖ができるので水抜き穴は常に全開です

ていうかみんなあんまりこのスレで話題にしないけど、
カーランドの車ってどうなの？
金はあるんだけど時間が無い人とか、いじる気は無いけどハチロク乗りたい人とか
どれぐらいの程度のやつがおいてあるのか知りたい。
ていうか、カーランドについてみんなの意見を聞いてみたいからよろしく〜

>>609
大体カーランドでハチロク買ってここでカキコしてる椰子なんているのかよ・・・。
あ、オレは87年に最終型を新車で買いましたけど。

>>601
FXーLかもしれんが普通にAE81セダンでは。

↑
ｽﾏﾝ､２ドアだったなｗ

発売当初の86レビンの定価っていくらでしたっけ？

なにか？

>>610
新車から乗ってるなんてウラヤマシス

>>613
3ドアのアペックスMTで159万だった。
最終型はSRとかGTVもフルオプションのツートンカラーが多かった。
オレも赤黒レビンの3ドアSパッケージを25万引きで買ったよ。
新車から20年でちょうど20万キロになりそう。

>>615
当時は峠ブーム真っ盛り。
新型（AE92）がFFになるって聞いて慌てて買った記憶がある。
ワタナベの8スポークと角型フォグ、パーソナル無線が流行ってたな（遠い目

>616
159万か。
トンクス

>>610の言うとおり、カランで買った住人は少ないとおもふ
ブラリミ400万ってあんた。ちょっとぼり過ぎじゃ、、、、、
でもトレノ3ドア120万〜140万売れてるのが怖い。
カランで買った人居ったらご意見俺も聞きたい。どんな感じ？
、、、、、でもブラリミ、カッコいいな

>>616
懐かしいですね、僕も８６レビンを４台乗りました。最後のは後輩に売りました
けど、３台は大破です。　パーソナル無線もやりました。名前は忘れたけど
改造しやすいメーカーのを使ってました。

いくらで買ったって質問の答えの額から考えて
とてもカーランドで買うような人がいるとは思えない。

別に金があるなら、カーランドで買ってさらに
このスレの人みたいな凝ったチューニングすれば良いわけだし。
３ドアトレノ１２０〜１４０するって言ったって、
絶対的な金額で見たら新車のカローラセダンはもっとするよ。

このスレの人、ハチロク大好きが多いってのはわかったけど、
120万円出せる金持ちは居ないようねｗ　（自分含む

カーランドのあの値段は、ある意味８６を保護してるようなもんだなｗ

割とハチロクの在庫持ってる店も結構あるな。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/zaiko_n_w.cgi?client_cd=0500021&areacd=13&baitai=

>>616
今でもパーセン、ワタナベ、角フォグは放せない。
現役で稼動してます。（まぁワタナベはアレだけどな＾＾；）
もっともパーセンなんか話す相手居なくてただの飾りになってるがｗ
流石に波平は恥ずかしいのでトランク内アンテナにしてますｗ
フォグはPIAAのスポットとフォグの切り替えできるやつ。
今は流石に絶版なのかな?
レンズ割れたらどうしよ・・・。
昔フォグのステーはレビン用、トレノ用・・とか車種別で出てたけど
すでに無いだろうな･･。


>>619
自分はPQ13使ってます。
勿論スペシャルにしてあるが、地下使うとすぐ警告くるらしいし、
コンデンサー跳んでるから使用時には一々起こさないといけなくなった＾＾；
まぁ上記の理由で電源すらまともに入れてないけどねｗ


ちなみに自分は第二世代（?）。
丁度92から101に切り替わった頃普通の中古屋で5万�`の
前期2ドアレビンアペックスを買った。
確か60万くらいだったかな。
後期だとそれ+10万で、トレノだと-5万くらいが相場だったかと。
2ドアと3ドアの値段の差は無かった気がする。

今は4台目で61年式2ドアトレノです。

お初です。
私は去年かみさんの反対を押しきり最終型ﾄﾚﾉ事故歴ﾅｼ、10万�`弱、無改造ﾌﾞﾗｯｸﾘﾐﾃｯﾄﾞを、ﾀｺｱｼ組んでﾏﾌﾗｰ換えてﾜﾀﾅﾍﾞはいて車高調組んでﾄｰﾀﾙ130万で購入。値段はともかく、ｴﾝｼﾞﾝ良好、毎日通勤に使ってますが楽しくて仕方ないです。ﾊﾁﾛｸ最高。そんな私も土屋世代な33歳。

>>624
「おいっ！もっと先輩を敬えっ！」

先輩？誰？

シャンパンファイト？？

折れのハチロク10年目。もっといい車だせんのかメーカーは！買換えられん！

折れのハチロク10年目。もっといい車だせんのかメーカーは！買換えられん！

俺のハチロク８年目、もっと安い車だせんのかメーカーは、金がない！

俺のハチロク１１年目、もっと軽い車だせんのかメーカーは、重量税の金がない！

皆さん、おはようございます。
まだまだAE86を愛する漢達が多いようで何よりです。

会社の後輩が「先輩は昔86に乗っていたんですよねぇ、ﾄﾞﾘﾌﾄのやり方教えてください。」と
言われたので、10年ぶり位に(いや、もっと昔かも?
昔は走っていた某峠に逝き後輩を助手席に乗せて
ドリフトを披露したのですが、久しぶりにやっても出来る物なんですね。

どうもその後輩、頭文字Dと言う漫画に(私は何となく深夜のTVで見た事ある程度
影響されて○○オートで180万出して漫画の主人公と同じ
白黒のトレノを買ったようです。(なんか凄く高いですね･･･。
とりあえず、峠の帰り道にある深夜営業している
ラーメン屋もまだ営業していて、昔の思い出に浸れたので
良しとしましたが、その後「先輩！どうやったらあんな凄いドリフトが出来るんですか？」と
質問されたので「頭文字Dを1巻から最新刊まで良く読んでイメージをトレースする。」
「ドリフトのウマイ人のビデオを見て勉強する。」
「中古タイヤで良いので摺り減らすまでドリフトしまくる。」と
適当に教えて置いたのですが、ある日･･･。
きっと悪いのは、あの漫画だと思います。(ﾉД`)

それとハンドルは、イタルボランテの茶色いハンドルよりも
ナルディーのハンドルが一番ですよね？
モモのベローチェレーシングも良い感じですが
楕円形よりも○で握りやすいのと、皮が柔らかくて良かったです。
シフトノブとペダルは、LONZAのアルミを使ってました。
スピーカーは、ケンウッドでフロントのみにしてましたが
後輩の奴は漫画と同じにしてあるらしく(内容は不明ですが
イタルボランテのハンドルとバケットシートを入れているのに
何故かシフトノブが、ドノーマルでした。(流行っているのでしょうか？
現役のAE86愛好者の方々の流行なんかも教えてくれると嬉しいです。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m29117155

質問3が、最強です。(ｗ

質問5でした。(3番目の質問と言いたかったのです。
失礼しました。

>質問5 投稿者:**************06 (新規) 3月 23日 2時 56分
>今月から免許とりに行くのですが先に買ってとっておいてもらうのは無理ですか？出来ればローンで…

どノーマルのシフトノブは実は最高なんですよ。

>>636
同意。
なにげにイイ。
が、つまんないので、TRDのガングリップにしてる。
熱くなんないし、いいかんじ。
丸型は漏れの手には小さいのが多く、使いにくい。

これは、何用のディスビですか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66455193

忘れていました。

↑のディスビは、ＡＥ８６の４ＡＧキャブ仕様にそのままつかえるでしょうか？

どﾉｰﾏﾙのｼﾌﾄﾉﾌﾞ、今は手に入らないんですよねぇ。本革で当時二千円ちょっとだったと思います。物凄い欲しい物件ですな。

>>640
当時のFRのMTに結構使われてたからまだ出るんじゃない？
オレは数年前に買ったブラックリミテッド用オレンジシフトパターンのを使ってる。
TRDの球型もガングリップも使ったがオレにはノーマル形状が一番しっくりくる。

ですよね！ 私も当時からあのﾃﾞｻﾞｲﾝも感触も気に入っていたのですが、手に入らないので今はTRDの…。手に入れる方法がわかれば教えて下さい。私もﾌﾞﾗｯｸﾘﾐﾃｯﾄﾞなので是非ｵﾚﾝｼﾞがほしい！

ノーマル派が意外と多いなｗ
そう言うオレもノーマル大好き、だったが
皮が剥げ、見た目があまりにビンボ臭かったんでTRDの丸にしてしまった。
汎用品でも、ノーマルのアレ新品で出るならホスィ・・・。

どノーマルの革じゃないシフトノブは実は最高なんですよ。

もうこんなにチューニングメニューが豊富な車は出ないのだろうか。開発者は８６の人気を知らないのか、
知ってたらさっさと開発すれば商売にもつながると思うのだが。

２０年前以上のの安全性能じゃ話にならんよ
今ハチロクと同じサイズで５人乗りＦＲ出そうとしたら、
開発費もかかるし室内も狭すぎで売り物にはならんだろう
ハチロクは古いくせにまだ市場に多く出回ってるから、
いろいろ勘違いしやすいね

後期レビン　パンダGTV 145000km 買う人いる？

　　
東南アジアあたりでコピーを作らないかと考えた事あるが‥

86をモダンにした感じでホイルベースや車幅も同じサイズで

性能はそれ程よくなくてもよい,安ければそれでよしとする。

↑それＦＲの意味あるの？
ＦＦ化するってこと？何がしたいのか良くわからない

>>647
kwsk

ﾌﾞﾗﾘﾐのｼﾌﾄﾉﾌﾞ＞82FXのそれと同じだったりする。

>>634

>出品地域： 埼玉県 ロサンゼルスＡＥ８６

これも最強

>>647
いくら？安けりゃマジで部品取りにほしい
エンジンはどう？俺のハチロクエンジン乗せ換え考案中なんで
場所は？

　
次出すのなら86でなくてもいいけどホイルベース同じにして欲しい‥

RXー7は20数年の歴史があるけど,ホイルベースは

1cmしか違わないのでプロペラシャフトの流用は可能かと。

キャブ仕様にした場合、ＭＳＤとノロジーのどちらの方が
効果があるのでしょうか？

ブレーキを残してコーナー侵入してリヤを流そうとしたんですけど、できません。
速度を上げて進入するとアンダーになるし、
ブレーキの残し方も強弱付けてみたんですけど、常にアンダーの状態です。

車両緒元は、
　・機械式LSD
　・フロントパッド：純正レベルと思われる安い物
　・リヤパッド：プロμ D1spec
　・フロントタイヤ：DNAグランプリ
　・リヤタイヤ：GRID GIIだったと思う・・・


ちなみに、80スープラだと簡単にできました。

ハチロクでサイドやクラッチ蹴りなどをせずに、ブレーキで流すコツなんかがありましたら教えてください。

前後のバランスが悪すぎるんでない？

>>656
足回りについて何も書かれてないんだが。
ショック、サス（レートも）、タイヤの銘柄、サイズくらい書こうぜ。

>>658
フロントタイヤ：185/60R13
リヤタイヤ：175/60R13

ショックはGABジムカーナ用で、リヤだけ減衰調整可能なので、堅めで走ってます。

バネレートは不明です。

>>658
フロントタイヤ：185/60R13
リヤタイヤ：175/60R13

ショックはGABジムカーナ用で、リヤだけ減衰調整可能なので、堅めで走ってます。

バネレートは不明です。

>>659
前後のバランス悪そうだな。
ブレーキも足回りもフロントを重視しないと加重移動出来ないし。
まずブレーキパッド替えて車高調入れたら？

>>656
ハチロクの場合、基本的にどんな仕様であっても100+αくらいから
アクセル抜いて急ハンドル切れば、ケツは出るよ。
ブレーキ踏んだらかえってアンダーが出やすくなる。
考え方としてはブレーキでケツを出すのではなく、
ケツの出かたをブレーキでコントロールするという感じで。
まあこれはブレーキングドリフトとは違うけど、
そこから入っていったほうが覚えやすいと思う。

＞＞６６２
そのとおりですが、ビギナーが１００＋αを減速無しでコーナーへ進入するのは危ないと思います。
まずはタイヤを換えてみるのが一番だと思います。

雑誌などに書いてあるように
リヤタイヤのランクを下げて、リヤパッドをフロントより効くものにしてるつもりなんです。

勇気をだしてリヤにスタッドレスでサーキットを走ったりもしたんですが、
それでもアンダーでした・・・

662さんの技を試してみます。

ポイントは進入時に前傾姿勢がつくれてるかです。
流れてからのアクセルワークはめっちゃおもしろいですよ。
コースにもよるけれどべた踏みできるのが８６の醍醐味です。
頑張ってくださいね。

カタストロフ？(みたいな名前)って言うDVDを借りてきてみたら白かシルバーのトレノらしきリトラのトヨタ車が映ってた(ガラスの上のほうにYOTA辺りが移ってた)
犯人轢き殺すのに主人公が使ってたが結構綺麗そうだったが見ながらも「あんな風に使われるなら俺にくれ」と思ってた

前期トレノ2ドア　黄色　155000km買う人いるか？コノヤロー！

栃木(宇都宮)はﾊﾁﾛｸ少ないな。いるのは180ばかり。それも白。

高校生のうちに･･･僕と一緒ですね。
僕も周りに反対されました。なんでわざわざ昭和の車なんだって。
友達には「どうせマンガだろ」とか言われて･･･一緒にするんじゃねぇ！

でも漫画の影響だろ？w

ぶっちゃけ豆腐屋ステッカーつけてる人いる?
挙手おねがい

>>671
連休にはまだ早いぞ？
でも逆に質問
ここの住人でいると思うか？

>>669
車なんて自己満足の世界だしな。
それにろくに触れない奴には言わせておけ。

>>671
実家が経営してる店のステッカーを豆腐屋風に貼ろうかと思ったけど、
今のところ思いとどまってる。

(自家用)

>>672
パンダ後期顔だけど、黄色角フォグはつけてるなあ・・。
田舎なのと、そもそもメインライトが暗いせいで、雨のときなんか
結構重宝するときが多くて、外せないんだよなあ・・。
ダメ？

最近唐突にヘッドライト消えるんだよな、ダッシュボードぶっ叩くと
直るけど。

ライトスイッチが意外と値段が高いんで困るがそうも言ってられないので
注文しておこう。
　

>>667
kwsk

オレ付けてる
頭文字Ｄ仕様にするのがそんなに罪な事か？
あと「マンガじゃないマンガじゃない」と連呼してるやつ
それ、確実にマンガ

オレがハチロクに乗るきっかけになったのは、
グループAでスカイラインRSターボ相手に総合優勝したのを見て以来。
ハチロク自体デビューから23年経ってるから、
乗り出したきっかけがその時代ごとに違って当然。
ｵｻｰﾝから若葉マークまで幅広く乗られているクルマ。それがハチロク。

>>674
てか某漫画の方が当時の流行をマネてると思うから全然OK

>>667
黄色って純正色？ﾊァﾊァ

>>675
それはライトスイッチの天ぷら半田。半田付けの心得があれば簡単に補修できる。

スカパー！　279ｃｈ　MONDO21　

「ハチロク極」　＃０１　　４月４日（火）PM11：00〜


ttp://www.mondo21.net/car_bike/hachiroku/index.html

RS知多のつっぱりくんVr�Uっていうのつけてる椰子います？

>>682
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>682
わおーーーーーーーーーー！！

ｲﾆ絡みってのが萎えるな。まあ見るけどさ。

>>682
”ＡＥ８６＝ハチロク。
それは「走る」オトコの憧れ、そして愛され、走り続ける「生きる伝説」。”


・・・・(--;)
こういう表現が、いろいろとｱﾝﾁを呼び込むのではなかろーか・・・

ＡＥ８６=ハチロク
それは貧乏走り屋の救世主。
錆びても穴だらけの車体で走り続ける男の憧れ。

うまいこと言うやんけ。

ぶっちゃけ８６乗りは錆耐性が強いと思う。
少しくらいの錆なんて気にしないで走る所なんか刑事コロンボのルノーも顔負け。ｗ
そういうの好きなオレ。
アメ車のドアを閉める　バン！って無骨な音も好き。
おかしいかなオレは。

ＳＣのせかえてプーリー２個とも交換したら、たちあがりが鬼神のようです。

ＳＣの豪快な吹け上がりに酔いしれてふとメーター見たら意外とスピード
出てなかった漏れの８６・・ﾅﾝﾃﾞ?

加速感とトルクは凄いんだがなぁ？？この辺がターボと違うところか
結局ＧＺはお亡くなりに成られたので現在は９２後期ＮＡ改ですが
市街地通勤でリッター１０走るのでとっても財布にエコです。
どこでもドリフト的なトルクはなくなってしまいましたが。

何故に皆さんｴﾝｼﾞﾝ載せ換えるの？ 4AGじゃないﾊﾁﾛｸなんてﾊﾁﾛｸじゃないと思うのは私だけ？ ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝで十分楽しいのに。

十人十色がハチロクの特徴であると思う。
それだけに人それぞれのこだわりがあると思うのだが
本人が気にいってればいいんでないの。
話が変わるのだが最近、取締りが厳しくて峠がさみしい。

十年以上前はサス変えてるだけで白バイに目の敵にされたな〜
「今時、車高落とすなんて流行んねーぞ！今度見つけたら取り締まるからな！」って
思いっきりマイクで言われた事があった。

再度山は閑古鳥がないてます。
１０年位前のビーナス渋滞がなつかしい。

９２後期も４ＡーＧＺも普通に４ＡＧだろと言ってみるテスト　

漏れはＳＲ乗せ替えとかならともかく４Ａ同士の乗せ替えなら全然桶

今日原因不明のエンストしたのでテストがてらちょっと走り逝ってくる。

修理書ってまだ手に入るの?

入手出来る。

>>699　どうやったら、入手できるんでしょうか？
お教え下さいますよう、よろしくお願い申し上げます。

>>700
共販でもディーラーでも注文できるよ。
後ろの数字5ケタは品番。

4A-GEUエンジン修理書1983-5　62251
AE85、86系修理書1983-5　　　　62249

>>700
オクでも、品番集とかいろいろあるよ。

んじゃ、新車購入時に付いてくる取説みたいのは？

>>703
新型車解説書もすでに廃盤だな。
取り説はヤフオクかカタログショップへ。
しかしいい値段で売ってるよな。

>>703
あるよ。
原本もたまにでる。
デジタル化してる出品者が多いのかな。
ま、とりあえず、いろいろ検索してみ。

ありがとうございます、探してみます。
話は変わりますが、先日耐火金庫に挟まれ右手中指先端粉砕骨折&爪吹っ飛び。唯一の楽しみなﾊﾁﾛｸ通勤が出来なくなりました(泣)。今はｵｰﾄﾏな社用車…。

ォィォィ
読んでるだけで痛くなってくるよ。

ﾒﾘ!!

>>682
涼介じゃないのか。。。

なぁ、ここのスレタイって次スレからソロソロ変えても良いんじゃないか？

【ｶﾛｰﾗ】AE86レビントレノ【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】　とかさ

別にこのままでいいんジャマイカ？

>>711
他の車種でもこんなスレタイ付けてたら同じように厨が湧くと思うよ。
まぁ一応考えておいてくれ。

スプリンター乗ってますが何か？

ガソリンスタンドのバイトの兄ちゃんに
「この車、売ってくれって話し多いでしょ」とか
言われたが、言われたことないなぁ。
本当に、仁Dｦﾀには、まだ人気あるの？

オレは結構見ず知らずの人に話しかけられるな。
この前はセルフスタンドで20系セルシオ乗ってるあんちゃん（非ヤンキー）に
「綺麗に乗ってますね」って言われた。
別のスタンドではカードの勧誘してた派遣のにいちゃんがなめる様に車を見て
「これ、ドリフトできるんですか？」だって。
コンビニの駐車場では、2歳くらい子をだっこした若いお父さんが
「すごいねー、ハチロクだよー」と子供に話しかけていた。

長文失礼orz

まあ、せっかくハチロクに乗ってても
パワースライドしか出来ないのにドリフトを語る奴も大量だがなｗ
ＦＲに乗ってるからある程度の所から成長出来ないと思われるやつ、結構居ると思う

ドリフト出来なくても問題なし。

８６＝通勤車の漏れにはドリフトなんて関係無し。
あのポンコツが性に合ってるから乗ってるだけだ。　

ハチロクでパワースライドって…そんな奴はシルビアでも乗ってろと
そもそも今世間でもてはやされてるような派手なドリフトはハチロクには向いてない。
必死に頭文字Ｄの真似事したくて買ったやつの典型的な例だな

86でパワースライドって羨ましい話だな。

皆パワースライド出来るようにしたいからエンジンチューンしてるわけだろ

なんといっても踏みっぱでしょう。

＞皆パワースライド出来るようにしたいからエンジンチューンしてるわけだろ

（ ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

流石にそれはないだろう。
一部いるかもしれないが。

アクセル踏んだ→横向いた→俺ドリフトできた！
っていうサイトが多々あるのが痛い…

ビギナーへ告ぐ。パワースライドはドリフトではない。
それはあくまで横向いた時の練習なのだ。
ドリフトを名乗るなら次のステップへ。
でも練習が大事なのも事実。

大体、フロントに鬼グリップタイヤつけて
リアウンコでケツを振らせて喜んでるのが理解できない。
ＦＲっていうのは重量配分が良いのが利点なのに。
そんなんだったらＦＲ乗るまでもないよね

まあ、人それぞれ価値観もあるからな

１０１の２０バルブ乗せ買え2ドアトレノを買った（１８の頃は２ドアレビン）
３３歳です。
車は知り合いから３０万で買いました、大事に乗ってます、じゃ駄目かな。。。
ダッシュは割れてるし、内装ぼろいけですが、足とエンジンは絶好調です、
フレームはまずまずですが。。。
７年車乗ってなかったから運転はヘタレですが、、、
４ドアセダンを先に買ったけど半年で手放して、８６に乗り換え、
女房子供バーチャンからは白い目で見られてます。

旧車って言ってもハチロクだけはなぜか違う目で見られるよね…(´･ω･`)
アニオタと勘違いされるのがとても辛い

実際アニヲタ、イニＤヲタなんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>731
ホラ　こういうｲﾆD意識した初心者来るでしょ

イニＤは確かにおもしろいしよくできた漫画だが。
俺はハチロクは硬派であれと思っている。
でも現在は、硬派とミーハー派の割合はどうなってるのだろうか。

実際、街でレビンやトレノをみかけたら
「アニヲタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　脳内最速気取り」
って思われているんだよ！

３ドアパンダトレノは、お宅って思われるのは間違いない。
俺は５年前に頭文字Ｄがブームになってきたと思われる時、
３ドアパンダレビンだったけど、アニオタだってマジで思われたくないし
なんかもうサビも酷かったから違う色に塗り替えたし。

パンダじゃなきゃ絶対やだ、それ以外ならいらねーって人、実際いる？

>>734
脳内乙
とりあえず工具握れるようになってからココ来ようか僕
>>735
ｱｲﾀﾀﾀ　８６乗り気取ってるがパンダだってよ・・

そのアニオタだからってそうカッカするなよｗ>>736
確かにパンダにはメガネのｷﾓｽが乗ってる事多いなぁｗ
アニオタじゃ無いとしても違うオタだろどうせ
キモ過ぎｗｗ

↑とアニヲタが申しております。

そうそう俺がアニヲタだよｗ
３ドア前期パンダトレノ＋ワタナベ＋カーボンボンネット＋とうふ屋ステッカー最高じゃないですか。
何か文句でも？ヲタを隠して乗ってるムッツリ野郎の方がｷﾓいわｗ

又キタよ、イニデでもアニオタでもいいやん
どんな形であれハチロク好きには変わりないんだから

>>737
まだパンダって言ってるしｗ
やはりその知識は仁Dからですか？ｗ
あまりここにいると恥かくよ？

自爆気味の>>737さん
自分でメガネのｷﾓｽと認めるなんて実に正直なお方ですね
そんなに必死にならないで下さい、臭い口から唾が飛んできそうです。

オタから入ってもいい。
しかし出口は生粋に走りがわかるようになってほしい。
８６の意味ないじゃん。

なんだか誰がオタクとかどうでもいいんだけど。
俺の８６、テンションロッドとロアアームをピロに変えたとたん
めちゃグリップするようになりました。
そこで装着してる人に聞きたいんだけど、等長リンクってやっぱり全然
違うんでしょうか。あと車検はどうしてますか？

最低でも自分でメンテ出来るのがこのスレ住人の大半だと思ってる。
メンテや不具合のカキコ中心になれば必然的に良スレ化するんだが・・・。

車庫の段差の都合で、車高を下げれません。（ノーマルでぎりぎり底すらない）
足回りを決めたい（走行会程度はやりたい）のですが、可能ですか？

う〜ん、本当は駐車場の問題を解消したいところですが
まず前後とも車高調をいれるべきでしょう。だけど、アライメントをどこであわせるかが
問題となるので、やっぱり近くで安い駐車場を探されてはどうでしょう。

単純に"段差"であるのならスロープとかで解決できないでしょうか。
段差じゃなく（車庫の土間と前面道路の）角度の問題なら
難しいでしょうね。
747さんの言われるように近くに駐車場を借りるか、車高をノーマルで
セッティングするかになるかも。
走行会程度なら、ノーマル形状でショックのみ交換で楽しめるかと。
いずれにせよ詳細が分からないことにはなんともですね。

確かに８６知ったのはイニＤだけど
本気で乗ってみたいと思ったのは
Ｄ1で植尾８６の走りを見てからの俺はどうなんだ
ちなみに高１になります。

別に好きになった理由がなんだっていいじゃない？
みんな同じ、86が好きっていうのだけじゃダメなの？

同じく、そう思う。マターリと

メーターの電球が切れて取り替えようとしたら
緑のコンドームがカパカパで再使用不可でした。
そのまま電球を付けたら明る過ぎ
緑のサインペンで塗ればＯＫですかねぇ

>>752
いっそのこと拡散型LED球へしてみてはいかがでしょう？
現状で行きたいのならカー用品店でカバー売ってますよ

高校生か…免許とるまでハチロク価格が高騰しないことを祈る。
しかし植尾のマネをいきなりすると世の中のハチロクが確実に1台減るので大事に練習してもらいたいもんだ。

大丈夫じゃないかな？ハチロク全体的に値段下がってると思うのは
俺だけ？
トレノはまだ結構するけどレビンなら19万〜30万て値段で
あるみたい。程度は悪いやろうけど

>>744
ピロはダイレクトでいいんだけれどすぐ経たるから気をつけたほうがいいよ。
日常の足がわりだったら薦めないね。

建築関係者です。車庫の土間と道路の高低差であるなら土間をやりかえてみては
土間自体は10ｃｍ〜15ｃｍの厚みなので誰か知合いがいればブレーカーを借りれば
すぐにはつれます。問題は車庫を切下げた時に隣地等より地盤が低くなってしまう
ために隣地等の土留めをしないといけません。50ｃｍくらいの高低差ならCB（ブロック）
で鉄筋を入れれば問題ないでしょう。十分D�TYの範囲です。注意点は隣地との
境界線の工事である場合は事前の声かけを忘れるとトラブルの原因となります。

>>744
俺も街乗り重視なんでピロは前の足のアッパーマウントだけ。
スタビはノーマルブッシュで他はＴＲＤの強化。
せめて後テンションくらいピロにしたいな。
後、等長リンクは後部座席が付けれなくなるからそのままでは通らないよね。？

トラクションブラケットでよくないか？

トラクションブラケットってきくの？

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど



（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
こんなヤツばっかだろ

豆腐屋のﾄﾚﾉに錆穴一つ無いのが納得できん。
錆は標準ｵﾌﾟｼｮﾝだろ

標準オプションｗ

７６１は２度と来るな。

>>758
漏れも、考えて、結局、前のピロはUMのみ。
後ろはラテ片側のみ。
その他は全部強化ゴム。
まあ、ストリートでは十分固いっすよ。

たしかにテンションはピロ化してみたい気もするけど・・・。

永く乗る事考えるとやっぱりゴムに行き着くな。
テンションロッドの付け根も怖い。

通勤でスーツに革靴で運転するので
ノーマルクラッチカバーに交換しますたorz

早速預けていた工場で修理の見積もりを出してもらいました。
しかし予想していたものと違った見積もり。
古いくるま故、保険も雀の涙程しか出ませんでした。

この車、ミッションは元気。
しかしエンジンが18万km走行のようで
修理をし、
車検を取って、
あと二年乗れるか？と考えると答えは｢NO｣でした。
このレビンは部品取り車へ。
この決断を出すまでに一ヶ月を要しました。
どうにかして復活させてあげられないか？
しかし現実的に考えるとフレームがダメならどう頑張ってもダメ。
あのAピラーを治すには相当の時間と労力がかかる。
まだまだ走らせてあげたかったのですが、私の財力の無さ故の決断。
非常に忍びないです。
外したパーツは次の車体で少しでも多く生かして行くつもりです。


そして次のタマ探し。
なんと預けていた工場の方で探してくださっていました。
連絡を受けて数日、
私の前に現れたのはまたもや｢86｣でした。

↑
全米が泣いた

近年、ぼこぼこの車体で走ってる86見ないよな。
なんだか金持ちの乗る車になってきてるような気がする。

749です。
アドバイスありがとうございました。
メンテ代が気になりますが
免許取って買ったら
大事に乗るつもりです

>>770
そうね。
みんな手放しちゃうのかな、さすがに。
前は絶版になってから十数年とか言われてたのが、最近もう
20年って言われる様になってきてて、トラブルもより頻発＆新たなものに
なってきた感じがあるからねぇ・・。
ほんと、もはや完全にエンスーになってきたよね。

教えて君ですみませんが
エアロミラーの取り付けを考えています、よく聞くＦＣ、ＦＤの流用は加工すればピッタリ付きますか？
また他の車の物を流用した方などいますでしょうか？

俺がハチロクを購入した当時（１３年前）、高沸していたのは２ドアレビンだった。
軽さでハチロクを選んでいた時代
玉数も豊富で３ドアトレノをわざわざ選んで購入はしなかった。
そして、バリバリ伝説の作者が自分の愛車３ドアトレノを主題とした漫画が掲載されてから
３ドアトレノが高沸した。
何故一番重い３ドアトレノを購入するのかと小一時間。

明日は何回受けたか忘れた車検です（ちなみに車検切れ期間も結構あった貧乏人）
リサイクル料も納めてきます。
ノーマルエンジン２８万ｋｍ　ＯＨ無しで元気にブン回るのが怖い・・・・

高沸
高沸

今時ハチロクなんて乗ってるｲﾆｦﾀは、
仮面ライダーベルトを欲しがるガキと何ら変わりはない。

トレノの人気はやっぱ、あこがれの藤原巧海君の車だからじゃ無いのｗｗ

>768

ちょｗ
双子撃沈ｗｗｗ
ttp://www.ictnet.ne.jp/~ukagi/index.html

>>779
うるさいって
他でやってくれよ

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど

確かに８６知ったのはイニＤだけど

>>774
作者は、ただ単にリトラクタブルヘッドライトが好きなのかも。

ハチロクは大事にして欲しいものです。

小僧共が気軽に潰していくのをみると
もっと他のクルマでテクを磨いて欲しいと思います。

そういう自分のハチも３回の全損級事故から蘇って
きているのでこれからも気合で乗ります。
ちなみにハチロクはこれ１台のみ。何時まで乗るのだろうか？

前期レビン2ドア買いました。　ｳﾚｼｲ

>784 よかったですね。おめでとうございます。
私は3枚トレノですが（イニDの影響ではない）自分仕様になればなるほど
かわいくて手放せなくなりますよ。

>>774
オイル漏れしてない？ｗ

多少の漏れなら注ぎ足しながら乗るのが86海苔だろ

プッ、
４ａｇなんて部品あるんだからピカピカのエンジンルームで乗れよ

高騰　高沸

車検無事通った。
調整式のラテラルのボルトが緩んでいるのとパワーフローが固定されてないので
タイラップか何かで固定してね。と指摘だけだった。

オイルは漏れているけど、減るほど漏れてないよ。
軽く滲む程度

ついでにマフラー交換したんだけど
５次元のプロレーサーは大人しいね。ＲＳＲのエキマグＧＴ２から交換したけど
サイレンサーなしのＧＴ２のほうが吹けるし良かった。
デフ下でカッコいいんだけど・・・・・

やっぱ、何も考えなくていいならボーダー３０４だよね。

>>779
事故でも写真撮ってネットにアップしてるだろ。

多分なんとも思っちゃいないって。愛車がこんな姿になってるのに
写真撮ってる余裕があるんだもんな。イニＤヲタの真の姿だよこれは。

791>いちいちここに書くなよ。超ウゼー

暖かくなってきたしそろそろ車検通そうかな。
公認とか皆さん取ってます？

すみませんが、どなたか前期レビンＧＴＶのヒューズボックスの表示の
画像をアップしていただけませんか。
表示がはがれていて、どこが何のヒューズにあたるのか分かりません。
現在、リアのハッチの熱線が効きません。ヒューズか配線切れかの
確認がしたいので、よろしくお願い申し上げます。

超ウゼーってｗ
次の86はどんなぶっ壊し方するのかな。
まあ、次こそ交通刑務所行きか？

春だからかな、基地害が湧いてるな。

>>794
スイッチ自体の場合もあるから注意。
ドトコムで聞いたら？

>>794
俺の記憶が正しければデフォッガはヒューズじゃなくてサーキットブレーカ
の筈、確か穴に爪楊枝とか突っ込むとリセット出来るタイプのブレーカで
運転席足元、ヒューズの上あたりの楕円形の一見リレーに見える物、
それが飛んでるのかも、意外とリセットするとその後そのまま使えて
しまったりするものだがその辺はケースバイケースなんで間違ってたらｽﾏｿ。


また双子粘着＆Ｄｦﾀ粘着登場かよ、あっちに書けねぇ割りに
ここでは随分とご熱心みたいだな、ﾐｯﾄﾓﾈ。

でも、スカパーでやってた「ハチロク極」は、イニＤの話題ばっかじゃん〜ﾌﾟｹﾞﾗ

いつかは頭文字Ｄみたいな峠の下り最速ダウンヒラーになりたいです
先月ハチロク１台事故で潰しましたが、またハチロク買います。
目標は藤原巧海に勝つ事です！

１８５/70-13はもう売って無いのでしょうか・・・

＞＞８００
とりあえずＳ１３のＱｓくらいで勘弁してください。

とりあえずスレタイ次で変えようか

【錆】昭和の遺物乗ってますが何か？【亀裂】あたりだと解らないんじゃないか？

馬鹿にしてんのか？

いや…うちのハチロク見てるとつい…スマン

【4AG】AE86　錆13箇所目【FR】　ではどうか？

なるべく厨が寄り付かないｽﾚﾀｲで

みんな頭文字Ｄからハチロクに入ったくせに、否定するのはおかしい。
漫画は卒業だ、とかいって大人ぶってるの？

【ﾚﾋﾞﾝ】頭文字Ｄ AE86 第13巻【ﾄﾚﾉ】

>>808
個人的に話があるのでメールアドレスを教えてください。
はやくしろよ。

>>810
ここで言えよザコがｗｗ
ザコへのレスでｽﾚ汚してしまって失礼しました≦(._.)≧

>>811
はやくしろ

漫画は漫画の世界でやればいいんでないの？
フィクションなんだし。

そうそう、なんで漫画と関連づけだがんのかﾜｶﾝﾈ
86は86でｲﾝｼﾞｬﾈ？

確かに頭文字Ｄって書かれただけで怒り過ぎの人が多すぎですね。
はたから見たら、本気の走り屋さんも今はヲタにしか見られて無いから別に心配する事無いんじゃないでしょうか？

>>810
あなた、その反応っぷりが俺と同じでヲタ丸出しですね

>>812
ほれ、しつこいザコのためにアドレス書いてやったぞｗ

>>816
フリー以外でお願いしますね。

メールいつまで経っても来ないですわｗ

>>817
個人的に話があるのでメールアド（ｒ

>>801
今ヤフオク見たら185-70-13ハンコックが出してた。

>>818
で車何乗ってるの？

こんな場所でフリーじゃないｱﾄﾞﾚｽ希望かよ、頭に虫わいてんじゃねーのか？
ウイルス、迷惑送りまくり決定じゃん。
もしくは小学生以下のネット知識だな。

>>820
おまえ言うまでもない事言うなよｗ

>>793

公認は取ってないよ。
７点ロールバーはパットちゃんと巻いている＆リア内装穴あけ仕様だから
車検の時だけ後ろ３点外している。
今じゃ５バルブだろうがターボだろうが普通に車検通るって凄いよね。
ピロアッパーも調整ラテラルも車高調もいいし

って、考えると公認取るのはオバフェンか他ＥＧ乗せ換えくらい？

こいつらどっか池。

こいつら30代以上の息の長いハチロク乗りに埋められそうだな…。
全員オタだと思えるのは幸せな事だとは思うがあまりにもイタイ。

10年前に、内装剥して２乗で公認とりました。

そして今34歳・・・・・orz

高速乗る手前、ガソリンスタンドで空気圧調整を頼み、
その高速降りた後圧計りましたが、
ぜんぜんバラバラでした。

あれから3日、ワタナベが歪んでもれているか、ただ今チェック中

>>825
同い年(･∀･)人(･∀･)
19歳で免許取ってすぐ買って今年で16年目ですよ。

いや、このトシで内装無いクルマ乗っていいのかなー？って。
最近のオジさんのハチロクって、内外見た目オリジナルばっかじゃん？
ちょっと早まったかな？と思ふ33歳の春。

>>826
ん？走行後の熱は考えに入れなくての話？
まあ、バイト君レベルではいかようにもそういうことは
あろうが。

はっきりいって、自動後退なんかにはオイル交換すら
任せる気になれない。
てか、ハンドル持たせられない。
どこ壊されるか気が気じゃない。

みんな頭文字Ｄからハチロクに入ったくせに、否定するのはおかしい。
漫画は卒業だ、とかいって大人ぶってるの？

俺も33才だがハチロクはやめられん。
ちっとも早まったとは思ってない。

おっさんばっかだ・・・・
俺も32歳、19歳で初車がハチロク、未だにそれしか知らない

>>826

たぶん、空気入れるとこのゴムの劣化か何かじゃないでしょうか？
私のロンシャンも同じ現象でした。
歪んでそうに見えても漏れないのがホイール

>>829

まぁ、ハンドルっていうか強化クラッチだから俺は運転させたくない。
半クラ使いまくられるのが嫌。

まじすか？
ちょっとみてみます。ゴム部分。
空気圧は冷間ですね、入れるときも見たときも。

確かに他人様には乗るとき注意してほしいっす。
修理に預けるたびに思います。
吹かすアンちゃんに「おいｗ！オイル漏れたら弁償させるぞ」と・・・

最近、19の時に乗っていた86を忘れられず33歳にして86を買ってしまった。只今
板金、車検取る為に工場に入ってます。

今の時代にハチロクはもうだめだ。

>>834
全く同じことをTE71でやらかした。

18のころ初めて買ったレビン2ドアGTアペックスをもう一度買いたいと思う36歳

FC3Sのブレーキキャリパー＆ブレーキローター＆自作キャリパーサポート
このまま車検通したいのですが
無理？

俺も32歳、9年目。
さすがにマフラーと車高は大人しくなったけど、ドンガラ2名FRPアクリル装備。

クラッチだけど、多分ハチロクって結構弄ってても、ガンガンサーキット行く人でもなければノーマルで充分だと思うよ。
92後期4ｽﾛ仕様で年5〜6回サーキット行くけど、俺的には全く問題ないっていうか強化より断然扱いやすいし、もう強化には戻れない(´-`)
ハチロクなんて、デフ入ってて足回りセッティング出てれば楽しめる車だよ。

>>838

店なら嫌がられるかも知れないけど、ユーザー車検なら通ると思う。
ちゃんとくっついていれば大丈夫だよ。
っていうか、たぶん見ない＞ブレーキの外観なんて。

ID WJRPTij60　へ

ほれ巣にお帰り　そしてもう来るな
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140879113/

↑差し出したｽﾚがそれかよｗ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定その１１
ハチロクと大して変わらないしｗ

↑コイツ本当に粘着してるんだな。
痛いとキモいの両方かよ。

↑分かったからお前も毎回毎回コメントするな
コメントがあるから書きこむって気づけ

>>838

漏れのは自作じゃないけど持込で問題なく通ったよ。
キャリパーよりバックプレートの一部を切ったのが引っかからないか
心配だったけど、バックプレート（ダストカバー）無しだと厳密には
通らなかった筈、案外通ってしまう事あるみたいだけど。

藤原とうふ店

ハチロクから111までの4a-gがハチロクやキューニー、111などいろいろ世代関係なくスワップされていますが、
タコメーターと速度計は車体にもともと付いてる奴で完全動作制御できるんですか？

マンガに影響されてポンコツを最速だと勘違いしているスレはここですか？

今のガキどもは新車で買えると思ってるやつがいる　なにがいいの？まじで？かっこは悪くねえが大人の趣味だってことおしえてやれ

大人が教えてやれ！！今のガキが乗ったところで！まともに走るまでにいくらかかると思ってんだ！！他のを薦めてやれ！若者を殺したいか！？

>>847
メーターで制御ってなんだ？？
乗せてみて動かなかったら質問してみたら？

>>851

おまえも俺と一緒でよく分からんのだろ。
俺が知っているのは速度計はＭＴから取っているから動く
回転数は知らん、信号で取っているんだっけ？

>>850
たしかに86は薦めれんな。
薦める理由がまず無いし、他に車など幾らでもある。

双子工房、ﾄﾞﾄｺﾑ東北掲示板で大暴れ厨ｗｗｗ
あそこは変人と問題児ﾊﾞｯｶだなあ。

相手する良識有る大人は大変だ。ﾔﾚﾔﾚ。

８６に乗っている理由はな・・・・・惰性だ、惰性　　orz

>>845
純正以外の部品でそのまま車検に通ったからといっても厳密には違反。
下回り検査で見つかればケッチン^^
構造変更すればいいものを、手間惜しんでさ。

180かシルビアでも買え

>>852
>>849はタコだけを聞いてこない辺り怪しさ満点なんだが・・・。
まーヒント「４発同士」「パルス信号」ってこと。

圧縮上死点にするには、クランクプーリーをラジエター側から見て
どちらに回すのですか？

>>859
時計まわりです

>>860
ありがとうございます。

ブレーキローターのバックプレートって必要なんですか・・・。
夜に山走ったらすぐにローター真っ赤になるからとっぱらっちゃいますた・・・。

錆にたいして、なぜ3ドア社は特に弱いの？

かららりＨＰ　よくある質問

>Ａ：ご質問の多い内容は以下です。試乗ができますので、一度お気軽にご来店ください。
>●マフラーの音量・音質は？
>アイドリング時は静かです。35,000回転くらいから金属音に変化します。

FTでもそんなに回りません。

ハチロクの燃料タンクって４５?でしたっけ？
そんなに走ってないのに燃料ゲージの減りが早い、故障かな？

>>865
タンクは50リットル
燃料計表示狂いはタンク内のゲージ不良だよ。
交換すれば直る。

余程適当な検査員でも無い限りブレーキの変更を見逃す事なんて無いよ
つまり、取り付けに目視出来る問題点が無い限り制動力が出ればは車検は通る
漏れの８６も自己申告の上で取り付けをチェックされて検査は通ったし
その上厳密には違反ですなんて聞いたこと無いね。
　
道路運送車両法が数年前にザルになってから驚くほど車の改造に対して
行政が大らかになってしまったが、そんな事気に病んでも意味ない品
昔は検査する方だったんで、呆れるは憤慨するは大騒ぎだったけど。　

>>867
元検査官乙。
規制緩和はたくさんの利益ももたらした反面、
たくさんの秩序も崩壊させた。
自動車に限ってはアメリカの外圧が強烈だった背景もあるな・・・。

ハチロク乗りにオレには1年車検がなくなっただけでも十分なメリットがあった。
規制緩和前はサス交換だって警察にジャッキアップされないかビクビクして乗ったもんだ。
実際に白バイ警官にスピーカーで「今度見つけたらただじゃおかねェぞ！」って
怒鳴られた経験のある34歳でした。

>>868
一年車検で無くなる時にチャンスだと思い買ったんだよなぁ。
それまではそれが理由で86欲しくても手を出さなかったし。

>>867
マフラーの音量規制は逆に厳しくなってませんか？

油圧ジャッキでホーシングで上げてどつかれたりとか…

秋名峠最速

事故った癖に態度でかいしｗクソおもろいなレビンの方ｗｗ
てかあいつ自身は多分マジだろうけど、逆に周りの連中がネタだよなｗ見てて滑稽すぎｗ

>>872
つ鏡

マンガに影響されてポンコツを最速だと勘違いしているスレはここですか？

ハチロクのフロントアルミなんですけど、
ノーマルフェンダー爪折で面位置になるにはサイズどれぐらいが適当でしょうか？
リアも爪折でどれぐらいが適当でしょうか？
今履いてるアルミもろにはみ出してて、、、、
うまくおさまるサイズがあればご教授お願いします。
フロントのキャンバーは二度ほどつけてます。

875の書き込みの者です、
アルミのサイズは１４インチです。
タイヤサイズは185/60 14です。

>>869

＞マフラーの音量規制は逆に厳しくなってませんか？

　なっているね、これから更に厳しくなるかもしれない。

これは先の車両法のザル化とは目的が違っていて前者は対外的には
車検整備等法定点検のユーザー負担を軽くするという建前があって、
後者は環境等への配慮という建前があるからね。

　でも車検整備の明細で法定費用の項目を見てください、改正前よりちっとも
安くなってません、つまり整備は簡略化するが行政の見入りはびた一文
負からんというのが現在の車検の現状です。

　だから８６他旧車ユーザーのＤＩＹ率の高さってのはとても健全な
事だと思うんだけどね、そりゃ弄り方も良し悪しあるが。　

>>875

０オフセットでキャンバー無しツライチじゃないっけ？
っていうか、今のタイヤのオフセットからはみ出た分を引けばよいのでは？

>>877

法定費用というか車検自体は１４００円では無いですか？
重量税２５２００円
自賠責（２４ヶ月）３００００円くらい（２年前が２７６００円だったのに何故？）
法定点検って今はどうなっているんでしたっけ？半年毎は無くなったのは知っているんですが・・・

まぁ、道交法では車検は使用者が受けることになっているので
頼むほうがイレギュラーなんですよね。

８７８さん返答ありがとうございます、
フロントは今１５インチの７J＋−０で面よりへっこみすぎです。
リアは１４インチのサイズが不明の綺麗なマーク１、これがはみ出て、こまってます
前後綺麗なホイルがよいのでサイズが違いますが履かせてます、
ですが前後１４インチでそろえたいので
ヤフオクでアルミ買いたいので参考にこれぐらいならノーマルフェンダー爪折で収まる、
サイズを教えていただきたかったのですが、、、
どなたかご教授お願いします。。
たびたびすいません。

>>875
俺のはノーマルフェンダーで14-6J　+13にして攻めこんでギリギリ当たらないくらい。
ノーマル車高のままならもっと幅が広いのを選べるけど車高が下がってる状態でノーマルフェンダーではこれくらいがギリギリだと思う。
ちなみに前に試してつけてた14-7Jの+7や14-6.5Jの+10では攻め込むと当たってた。

車高やキャンバー等、皆個人差あるから他の人が履いてる数値は参考程度に、自分の車のタイヤとフェンダーの差とか念蜜に調べて買うのが一番いい。
ホイールにフェンダーを合わす手もあうるけどノーマルフェンダーのままで行きたいのなら買って失敗しないようにね。

↑ついでにリアは14-7J+7を装着でギリギリ（爪折り無し）
これも車高による。

>>875
補足だが、俺のもフロントのキャンバーは同じく２度
タイヤサイズも同じ185/60 14
フェンダーとタイヤの差はよく分からないけど真っ直ぐ見て１〜２センチほど被ってる。

連カキスマソ

7.5Jマイナス一桁代に185-60をひっぱると爪折には丁度いい感じでつた

８Ｊの+-0に185/60R14で全然当たらない俺の車は大丈夫なのか？

>>884
延長ロアアームかネガキャン無しでキャンバー付けてたら
ならそんなもんじゃね？
ってツメ折してるかフロア側叩いてるか車高が高いかの
どれかかも知らんけど

イニＤで揶揄されると、必死になって、専門的な話をして

「俺達はアニヲタじゃないぜ。ハチロクがすきなだけなんだ」アピール

をしているおまえらのレスが可哀想。

たくさんの返答有難うございます。感謝感激です。
車高はタイヤとフェンダーの隙間がちょうど無いくらいなので、
前後とも７．５Jの+-０のタイヤ１８５/６０で引っ張っていけそうな感じかもです。
今リア８Jのマイナス一桁ぽいマークワンなんで（はみでてる）
フロントはキャンバー２度あるのでいけると思います。
行きつけの旧車屋さんにも相談してみます。
どうも１５インチの５０タイヤの乗り味が気に入りません、やっぱり１４インチの６０が
しっくりくるような感じですが、みなさんどうでしょうか？
ちなみにタイヤはTOYOのビモードです。

いまどきリジットなんて終わってるんだよ！

タイヤのオフセットの話が専門的・・・・・
リジットが終っているなら何故このスレに・・・・

妙に気になっているだな、

まぁ、解らんだろう。
リアフェンダーが腐って交換＋塗装で３０万出して入院させている俺の気持ちなんて

専門的ｱﾁｬｰ(ﾉ∀｀)
真性ですか。

ハチロクに3s−GEのスワップを考えているんですが
ドラシャプロシャはこのままでもいけますか？

フロントヘビーに成るお

昔に雑誌でどこかのショップが一台作った記事を見た気がするが
流行ってないって事はイケてないってこった。

3SだったらまだSRのほうがはやってないか

86でHIDにしてる椰子、
眩しくてたまらん！

889

心配するな、俺はリアクオーター左右、バックパネル、
リアフロア、ついでに全塗装。

ゴム類モールも交換してぶっ飛んだ。
財布からなにからorz

>>894
SRはたまに居るね。
俺なら切った張ったのスワップするなら13B積んでみたい。
どこかで見たか聞いた気がする。

ところでフロントショック買おうと思ってるんだけど、どこのが良い？
今はショート加工車高調に確か92ショートが入ってる。
1本千円とか飯代でもらった中古しか使ったことなかったし、新品て高いのな(;´Д`)
いつかHTS買おうと思ってたら生産終了だし・・・・

トキコが良く動いてオススメだよ
って言おうとしたらもう生産してないの？

だね、ＨＴＳは生産中止。
ノーマルストラットで入れているけどいいよ、２年使っても対してヘタらないし

ハチロクに車高調はいらないと思っている人間より

へたらないと言えば86ってタイヤが減らないよなあ。

街乗り＋たまに高速の年2万キロ走っても確かにタイヤ減らない。
車重が軽いからなのかもね。

絶対的な重量が軽いってのも大きいし、
FRだから重量の配分も良い感じなんじゃない？
でも一番大切なのは乗り手の気遣いかな。

なんでハチロク乗っててタイヤの減りなんて気をつけなきゃいけないんだ？
ガンガン走ってこそハチロク！下らない事は気にしない。

BA16スワップした人って存在する？

ミッションがねえだろ

>903　がんがん走っても他車と比較して減りが少ないと思う。
ボンビーで走りが好きだから86なので、タイヤやガソリンの燃費は
やっぱり木になるぞ〜。

>>896
それ、まさに俺が直面している状況です。
いくらかかりました？
今の箱に愛着があるから、箱換えはなるべく避けたい・・・

なんでさびやすいのハチロクとかｋｐって

オレは1年前信号停止中にオカマ彫られたorz
クオーターパネルは運良く無傷。
バックパネル、ホイールアーチの錆の板金で30万掛かった。
全額相手の保険で修理したけど部品揃うのに時間が掛かったよ。

BA16？　B16Aのことか？
回転方向はどうするんだ？

あんな回らないバン用猿人つむより４ＡＧの方がイクネ？

ハチロクとKPが錆びやすい　というより
昔使われてた材料の防錆処理が今より技術的に良くなかったから

回転方向なんてデフをひっくり返せば済むだろ。

　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　豆腐のカドに頭ぶつけてしんじまえ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

雨よく降りますな。青空駐車場の俺のはまた，錆びるとこ増えてんだろうなと
青空駐車場の人は居られます？
俺一応ボデイカバーみたいなの掛けてるけど
あれって逆効果？

>>915
地面が砂利だと蒸れて逆効果だけど、
日当たり＆風通しが良ければ問題ないよ。

>>916
即答サンキュ！でも今置いてる所下砂利orz
千円ケチらんとコンクリ青空駐車場に変えるかな
本当はシャッター付ガレージに入れたいんだけど近所埋まってる。

俺なんて地方だし土手駐車だよ・・・
雨降ったらドロドロジュクジュクで泣けてくる。
スペアタイヤ部のグロメット取っ払って水抜き穴にしてないと池が出来る。
ドンガラは状態把握が便利だなぁって開き直ってる(´A｀)

それがハチロク海苔の生きざまよ。
恥ずべき事でなし。

一番メーカーカタログの数値に近い出力なのはどの世代の4A-Gなの？

92後期か111ちゃうか

んなこと言ったって８６時代はグロスですぜ

>>909
それだけでも結構かかるもんだねぇ
フロアまで張り替えたら・・・
誰かにお釜掘ってほしいよ〜

>>923
新品バンパー塗装、交換が抜けてた。
修理中に車検切れてその工場で車検整備も頼んだ。
なんだかんだで1ヶ月ちょっと掛かったよ。
車検込みで総額45万。

>>917、918

下が土なのは絶対的にヤバいよ。
知り合いのも、軒並み、アーム類、フレーム類が
どんどん錆びてる。
リアフレーム錆びたらおわりだから、青空でもコンクリ
を探すべし。

↑安いね。

購入時にパール入れたから塗装代が高い高い・・・・

ちなみに、みんなメーターちゃんと振り切る？
ノーマルで（リミッター効かない）メーターパネルの下に潜って当たるまで普通に出る
たぶん均等読みだと２２０くらい刺しているんだけど・・・

なんか大当たりな俺のハチロクって感じ♪
ランエボ乗りにも、可笑しいんじゃね〜って言われてニヤけている。

>>926
ファイナルノーマルならおかしいだろ。
メーター誤差だ。

粗大ごみ

今日、初心者マークをつけた８６を見たｗｗ
きっと仁Dに頭をやられちゃったんだろうな
マジでダサかったｗｗｗｗ

>>927

いやファイナル＆ＭＴはノーマル
Ｚ３２なんかの１９０kmリミッター車から見ても、その近辺の速度でも伸びている
と驚かれたから、たぶん相当出ていると思うよ。

１０年以上前に購入したディーラー車だからＥＧ単体ではイジっては無いんだけど

ノーマルでもリミカで200近く出るよ。
オレのレビンもメーターのkm表示あたりまで伸びる。
エンジン回転にはまだ余裕があるからもっと踏めるのかも知れない。

ルート６のスーパーシフトで１６７ＫＭ／Ｈが最高速ですが
ほっといてくさい

それはそれで中低速主体のコースではやはりいいんでしょうか。

>>930
いや、だから実際出てないから。
ギアがノーマルで14インチだとしてせいぜい200＋α。
純正メーターユニットを過信しすぎ。
220は無理。
Z32も然り。

俺も昔浮かれたがナビの表示見てorz
メーター誤差を修正調整してくれるとこあるみたいね。

カリーナミッチョンとファイナル交換のうちの車もメーター番長です。
今日も無駄にキンコンキンコン………

スカパーの『ハチロク極』みたよ。

イニＤの話題ばっかじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>936
ガンプラ極ってカンジだったよね。いかにリアルに仕上げるかっていうノリ。

(´-ω-`)ｙ━~
ドリ車ね。

>>930
エンジン回転数　５速0.861　減速比4.300後期、4.100前期　タイヤ外周
単位を時、Kmにあわせれば何キロ出てるか分かるんでない？

>>934

言い方が悪かった。実測220でないのは承知よ。
ただ、誤差を考えて200+αって1.6のNAでは凄いほうじゃない？
ロードスターとかじゃ出ないでしょ。シビックあたりは出るのか知らんけど

>>939

タイヤと路面の損失があるから無理ですよ。
確か７？００回転で２２７ｋｍというのは効いたことはあるけど
計算はしてません。
俺の場合は５速７４００回転まで回ったのは確認した。
それ以上は前見るのに夢中

５速8000まで回してフリーダムでログ取ったら218kmだった。
で、タイヤは195/55-15だったんだけど、実際はどんなもんなんだ？

たしかに、Kmのところまでスピードメータ-の針がきたことがあります。

そもそも、1600ｃｃ、グロス130馬でスピードリミッターってあるのですか?
レブリミッターはあるようですが。

なんでハチロクなんてのりたがるの？」
友達によくこんなことを聞かれる
でもいつも自分は答えられない
なぜだろう？
自分でもよくわからないのが今の自分
はじめてみた時は何かを感じた、これは運命なのか？
でも、はじめて見たはずなのに前にも見たような気がする
いま考えれば、ハチロクは有名だからなにかで見ていたのかもしれない
でもなにかを感じた、めぐり合わなければなかったかのようにも思えた
ハチロクを知ってからいろいろ調べてみた
年式、グレード、エンジンの型式etc...
ここで最初にひっかかったのが「年式」
生産終了の年が自分が生まれた年
これは偶然なんだろうけど、ちょっとすごい
そして個人ページを発見
車載カメラの映像が公開されていた
・・・・なんだこのエンジンは
ほんとに直列４気筒エンジンなのか？
低回転から高回転まで気持ちの良いふけあがり
高回転域でも苦しそうな音をたてない
本当にこれが1600ccのエンジンなのか？
小さいエンジン＝高回転が苦しい音というイメージが一気にふっとんだ
いままでは８気筒以上ないとこんな音は出ないと思っていたからだ

調べていくうちによく見る言葉が気になった
「ハチロクはドライバーを育てる車だ」
最初は「そんなに不安定な車なら乗りたくない」と思った
おまけにみんな口をそろえて言うことが「パワーがない」
昔からGT-RやらFD3Sのような車に乗りたかった自分はもっといやになった
しかしそれもハチロクに乗ってふっとんだ
パワーがある＝パワーに任せた走行ができる
これでは自分の本来の能力を発揮できずに車に乗ることになる
さらに調べていくと「車はトータルバランス」ということがわかった
「ハイパワー車は足もしっかりしていて限界が高い」
「しかしハチロクはパワーもなく限界が低い」
という文章を読んで思った
パワーに任せて走ってヘタクソなままより
手足のように操る難しさ、楽しさを味わえる
しかも限界が低い分自分の技術でカバーしなければならない
楽しめる車、上手くなれる車
ハイパワー車が楽しめない、上手くなれないとは思わない
楽しいのはどちらもそうだろうけど、上手くなる近道がハチロクにはある
なんでも一番が好きな俺にはもってこいだった
「そんな不安定なら・・・」などとはもう思わない
不安定だから楽しい、難しい、そして上手くなれる
しかもそれがなにかの運命を感じた車
ルックスも現代の車に溶け込んでいる
こんなにいい車、こんなに好きになった車
乗りたくなるのは当たり前
いろんなひとに、いろんな車を進められるけど
どうしたものかこればかりは譲れない
とにかく自分には「AE86」が必要不可欠なのだ

「ハチロクはドライバーを育てる車だ」



（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>942

リミッターはありますよ。
メーター振り切ってしばらくするとたまに効きます
ｋｍの表示を過ぎたあたりで効いたり効かなかったりが俺の車

86峠に捨てて来い！

>>943-944
これの元ネタって何？
あと「ハチロクはドライバーを育てる車だ」 ってブンタのセリフだよね？
調べていくうちによく見る言葉が気になった
調べた場所を全部教えて欲しい。よく見るかね？？？こんなセリフ。

http://www.ictnet.ne.jp/~ukagi/index.html
素敵な管理人さんが、AE86について才能を発揮します。
最近は事故られてしまいましたが、今後の活躍に期待です。

有名な双子さんらしいです。

次スレ　シンプルに
【ハチ】AE86に乗ってますが何か?　13万キロ【ロク】
走行距離はどうでしょう?

インパネがさすがに古臭く感じてきたんだがハチロクにAWのインパネ移植できない？

ハチロクって不安定か？

>>949
次スレタイから　乗ってますが何か？　の部分はいい加減いらないと思う。

↓シンプルにするならこれでいいかと。

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86　錆穴13個目【ﾄﾚﾉ】

>>943-944
GTOコピペ並みの電波ポエムだ。かなり痛いｗ
この手は現実問題として立ちはだかる錆とかヘタリとか
故障の事なんかこれっぽっちもアタマに無いんだろうな・・・。

>>953
まあ、でも本質的な部分での欠片くらいは
みんなもっとるでしょう。
でないと、この車乗り続けられないし。

てか、電装系がこのごろイタい。
配線とか全部一気にとっかえたい。
サビとかって、厄介なのには違いないけど、
なんていうか、基本的にヒトの目で確認しようと
思えば確認できるし、てゆーか、触れるじゃん。
電気はみえないから、なんかすんごい恐怖感がある。
特にECU絡みの調整系ね。
もう狂いだすと、どこがダメなんだあああああ、
みたいになるから。

13万ｷﾛに一票
ﾉｼ

鍵穴13個目に一票
ﾉｼ

>>943-944
吹いたｗ
グーグルのキャッシュ調べたら、
双子のトレノ乗ってる方のサイトに記載されててさらに吹いたｗ

ハチロクはドライバーを育てる車だ。
これはヤバい。まるっきり頭文字Ｄじゃないか

フェンダー交換十三回目

高級車ハチロク

ちなみにＡＰＥＸ純正シートね

助手席：これ何？
俺：シートの背中にエアーを入れて調整するんだよ
助手席：はぁ？嘘ついてんなよ。
俺：え？自分の付いて無いの？だっせー、どうやって微調整してんの？
　　ほら、（シュコシュコシュコ・・・）
助手席：・・・・・・・
俺：まぁ、高級車は違うってことだよ

高級車ハチロクその２

ＧＳ店員：ストップランプ点検しますのでブレーキ踏んでくださ〜い
俺：ランプ切れはメーターパネルに表示されるからいいですよ
助手席：え？そんなの何処に出るの？
俺：いや、このサイド引いたて点灯するとこがランプ切れで付くんだよ
　　っていうか、自分の車ついてないの？だっせ〜、わざわざ二人がかりで
　　確認するの？デジタルな時代に・・・・
助手席：・・・・・・

スポーツカーハチロク

助手席：これライトってどこで付けるの？
俺：いや、ここで
助手席：やっぱ古いねぇ〜
俺：え？Ｒ３２だってハンドル回りはウインカーだけだよ。
　　スポーツカーってのは、ハンドル回りはすっきりさせてるもんじゃないの？
助手席：・・・・・・・・

そしてハチロク

助手席：なんでもいいけど、窓が堅くて片手じゃ閉められないんだけど
俺：それを電動のように何事も無く開けて料金所で金払うのがハチロク乗りなんだよ。
助手席：・・・・・大変だな・・・・
俺：まぁな・・・・

>>960
テールが切れたときに点灯するのはサイドブレーキの警告灯じゃない。

皆さんに質問です。最終年式のﾄﾚﾉに乗っているのですが、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰの調整をする十字ﾎﾞﾀﾝの右側にあるｽｲｯﾁは何ですか？ 購入時から無反応なので無視していましたが、気になります。教えてください。あと、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの横にも謎のｽｲｯﾁと黄色いﾎﾞﾀﾝが…。

まだ煽ってる輩いんの？
おまいらそんな事してはずかしいと思わないのか
随分小さい人間だな

>>963
リアランプの警告灯じゃない

>>946
パーキングランプのスイッチじゃない
サイト横はATのモード切替とインジケータじゃない

失礼

リアライトの表示でしたね
今、駐車場に行って確かめてきました。

>>966
無反応だからフォグスイッチじゃない

化石みたいな車

弟（中2）が「ハチロク最強」ってうるさい

>>965
本人乙ｗ口調とか使う言葉が某掲示板と同じだからすぐ分かるよｗｗ
掲示板の皆さん、だ〜れも味方になってくれなくて残念だったねｗてかうっとうしがられてるって早く気づけｗ

叩かれる理由の１つを教えてやろうか。
きみら双子はあちこちのハチロク関連の掲示板で自分の自慢しすぎ。

次スレは986あたりが立てるんですか?
【レビ】AE86　錆穴13箇所【トレ】
以下テンプレ
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？【ﾄﾚﾉ】
前スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/ メーター1ｷﾛ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/ ｴﾝｼﾞﾝ2基目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/ 錆3ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/ 錆4ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/ オーナー5人目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/ 錆6ヵ所目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/ 錆7ヵ所目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
　
にくちゃんねるさんの過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=AE86%8F%E6%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7%82%AA%89%BD%82%A9&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1

煽りは無視でﾏﾀｰﾘ進行
仁ｵﾀ・双子も無視
では、ﾖﾛｼｺ

みんなでつかってね。
仲良くつかってね。

こんな感じ?