‖★‖トヨタ自動車の品質は中華並‖★‖

トヨタ自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績171万5908台

９，２６１台 かじ取り装置　＞ポンプが潤滑不良により過熱し、火災
クレーム件数 国内：２４件（うち火災３件）
３２，４１６台　座席ベルト　＞ベルトが外れて乗員を拘束できなくなる
クレーム件数 国内：０件
７２４，４１９台　かじ取り装置　＞操舵ができなくなる
クレーム件数 国内：２件
１８，８９０台　燃料装置　燃料装置（燃料圧力センサ）　＞燃料圧力センサ取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１８９，８９５台　燃料装置（燃料ポンプ）　＞チェックバルブの取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１，０１２台　動力伝達装置　＞走行できなくなる
クレーム件数 国内：１７件

合計 ９７５,８９３台（９７万５８９３台）

９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703

リコール発生率：５６.８７パーセント

2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

２げっと

デザインもチャンコロレベル。
パクリなどやってることもチャンコロレベル。

ちなみにガイアのリアランプのタマ切れが異常に
多いのは、リコールに含まれないのかな？

他のﾒｰｶｰのﾘｺｰﾙ率知りたいな。

三菱がダンドツだろ

プジョーリコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績１万５３３０台

１１１台 制動装置 ＞制動力が低下する
クレーム件数 国内：０件

合計　１１１台

１１１台　÷　１万５３３０台　＝0.0072407045

リコール発生率：０．７２パーセント

ＢＭＷリコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績４万９０７４台

６，５１７台 制動装置（駐車ブレーキレバー ）＞駐車ブレーキが解除される
クレーム件数 国内：０件
２，５９８台　制動装置（ブレーキホース）　＞ブレーキ液が漏れて制動力が低下する
クレーム件数 国内：０件
４４９台 　動力伝達装置　＞走行不能となる
クレーム件数 国内：０件
２，７８５台　かじ取り装置（ステアリングギアボックス）＞漏れた作動油が着火して火災
クレーム件数 国内：３件（うち火災１件）
２１８台　原動機　＞再始動できなくなる
クレーム件数 国内：３件
７１３台　原動機（コンピューター）＞再始動できなくなる
クレーム件数 国内：０件
３９４台　制動装置　＞制動液が漏れて制動不能
クレーム件数 国内：０件
３７６台　制動装置　＞後輪の制動力が失われる
クレーム件数 国内：０件
１，５５３台　原動機＞原動機が停止する
クレーム件数 国内：０件

合計　１５,６０３（１万５６０３台）

１万５６０３台　÷　４万９０７４台　＝0.31794840445042181195745201124832

リコール発生率：３１.７９パーセント

まぁシェアを考えれば台数が多くなるのは当然だな
それより問題はリコールの回数だろ

三菱自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績３６万７０４０台

１７，６４４台　原動機（クランクシャフトプーリ）＞エンストし再始動ができなくなる
クレーム件数 国内：３７件
４４１台　電気装置（低圧燃料ポンプ用リレー）＞エンストし再始動ができなくなる
クレーム件数 国内：９件
７，８３７台　動力伝達装置　＞推進軸が脱落して走行不能
クレーム件数 国内：１４件
６，６１１台　原動機（過給器）　＞黒煙が基準値を超える
クレーム件数 国内：２９件
２２３，７０２台　制動装置（ブレーキホース）　＞ブレーキ液が漏れ制動力が低下する
クレーム件数 国内：６件
１７，２９２台　燃料装置（燃料タンク）＞燃料タンクの後側取付部付近に亀裂が発生し、燃料が漏れる
クレーム件数 国内：８件
２，２５７台　燃料装置（燃料タンク）　＞溶着部が剥離し、燃料が漏れ
クレーム件数 国内：４６件
#１レスに収まりきらないので詳略
１６，３４５台+２，３１１台+６８２台+１，２８４台+１８４台+１１５台
７，８８９台+１４，９１３台+４，６２２台+２３，９３０台+２，４４６台
２２，９０９台+７，９２９台+１１，２８６台+２０５，７３３台

３６万７０４０台　÷　５９万８３６２台　＝0.61340793700134701067246917417884

リコール発生率：６１，３４パーセント

訂正>>10

３６万７０４０台　÷　５９万８３６２台　＝0.61340793700134701067246917417884
リコール発生率：６１，３４パーセント

　 　 　 　 　 　 　 ↓　↓　↓

５９万８３６２台　÷　３６万７０４０台　＝1.6302364864864864864864864864865

リコール発生率：１６３．０２パーセント

まじめなところはちゃんとリコールします。

それだけのこと。

>2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
>http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

平均が101ポイントなのに101ポイントのトヨタが最下位ですかそうですか。

>>1

>2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
>http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

はアフターサービスの満足度
調査項目は
「サービス担当者」（31％）、
「サービス料金・時間」（19％）、
「サービスクオリティ」（19％）、
「入庫時対応」（18％）、
「サービス受入体制」（14％）
で、クルマの満足度ではない。

日産自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績８２万５０９４台

３，６２７台　電気装置　＞制動灯が点灯しなくなる
クレーム件数 国内：１０件
３１，７０２台　a動力伝達装置　b乗降口
a中高速で走行出来なくなる bドアが閉じられなくなる
クレーム件数 国内：a１４件b３０件
６５，３３４台 電気装置 ＞制動灯が点灯しなくなる
クレーム件数 国内：２１件
２２７台　 燃料装置 　＞エンストして再始動ができなくなる
クレーム件数 国内：５件
８３，６８７台　制動装置（駐車ブレーキケーブル）＞駐車ブレーキが作動しなくなる
クレーム件数 国内：１５件
２１９台　緩衝装置（トランスバースリンク）＞走行安定性を損なう
クレーム件数 国内：１件
　

合計　１８４。７９６台（１８万４７９６台）

１８万４７９６台　÷　８２万５０９４台　＝0.22396963255095783025934014791042

リコール発生率：２２．３９パーセント

身潰は異常なり！！

常時age

１９９４年〜２００３年迄の過去１０年間でのリコール台数
盗用多　4,270,384
三菱　　3,847,240
ホンダ　3,489,293
スバル　2,323,623
日産　　1,411,077
いすゞ　1,004,659
ダイハツ　901,957
マツダ　　755,003
スズキ　　468,282
日野　　　　76,157
日デ　　　　71,033

盗用多の突出したリコール台数にサービスキャンペーンを加えると異常なほどの不具合が明らかになる。
低品質猿真似メーカー盗用多。

トヨタ、中国の商標権訴訟で敗訴

http://response.jp/issue/2003/1125/article55857_1.html

>>18
おぉ！情報サンクス！やっぱトヨタは一般的イメージとは逆に品質が悪いですな〜
盲目ヨタヲタの思い込み発言、マスコミの情報操作に釣られていた連中には眼が痛い数字ですな。

>>18
リコール「台数」だと、沢山売ってる所が上位に来るの仕方ないんじゃ
ないか？
リコール「件数」で比較すべきでは？品質語るなら。

修理が必要なボロ車をたくさん路上に放出している時点で大迷惑

>>22
「修理が必要なボロ車」って、どっちかと言うと経年変化的なモノじゃ
ない？
リコールは「不具合有りの殺人カー」ってイメージだ。
(リコールは人命に係りそうな不具合がメインだし)

まぁ、どっちにしろ「品質」を語る上で販売台数を出すのはちょっとね。

>>21 >>23

A自動車　１００台売って、内５７台不良品＞リコール「件数」６件

B自動車　１００台売って、内１９台不良品＞リコール「件数」９件


品質が悪く消費者に迷惑なのはどう考えてもA自動車

>>24
個々の車単体の品質を語っているって事かな？それは車体個体差の問題
でリコールとは関係無いよね？

俺が言っているのはメーカーの品質レベル（「トヨタの品質」っていう
言葉がこのスレで出ていたので)。

A自動車　100台売ってリコール１件
B自動車　１台売ってリコール100件

B自動車の品質の方が、どう考えても悪いよね。

>>1さんはトヨタのリコール発生率：５６.８７％って書いてるだろ。
％ってのは割合表示なの。バカトヨタ社員は理解できないのか？

>>25

A自動車　１００台売って、内５７台不良品(リコール台数)＞リコール「件数」６件

B自動車　１００台売って、内１９台不良品（リーコール台数）＞リコール「件数」９件


品質が悪く消費者に迷惑なのはどう考えてもA自動車
これぞ、メーカー品質、コレ最強。定説
ちなみにA自動車＝トヨタ自動車>>1

トヨタ車に、乗ってない人間にとって不良品の多いトヨタは迷惑
巻き添え食う確立高し
トヨオタ必死だな、事実ぐらい認めろよ!

あの一族がやっている以上、トヨタの製品は買わない。

盗用多は問題外の三菱を除くと業界最悪の品質だな。

商品品質が悪い上に、整備士は不正受験のなんちゃって整備士。

a

チョン　チョン　チョヨタ♪

トヨタ自動車の品質は中華鍋

トヨタ自動車の品質はホイコーロー（←IME2000ではﾎｲｺｰﾛ変換出来ず。）

トヨタ自動車の品質は・・・
テンシンハン（←IME2000では変換出来ず。）
炒飯（ｲｴｯｨ!）
中華丼（ｲｴｯｨ!）
バンバンジー（（←変換出来ず。）
餃子（ｲｴｯｨ!）

王将に逝きたくなってきた・・・

回鍋肉　ホイコウロウだろう(￣▽￣；)

Σ（゜д゜lll）ガーン

低品質盗用多の生命線は
本物より売れてる偽エルメスの方がいい物だと思い込んでる馬鹿を専門に相手にする事だ。

×トヨタ自動車の品質は中華並

〇トヨタ自動車の品質は世界一

トヨタ自動車の品質はユニクロ並

ユニクロで満足する人もいるんだから、いいじゃないか。

ものにこだわらない層はユニクロ＝トヨタでＯＫなんでしょ。
つまらん時代になったもんだが、それも現実なんだよね。

このスレにはデータを都合の良いように、不適切に解釈するバカが多いな。

別にトヨタファンではないが、トヨタの内装部位はきちんと着けてあるとおもう。
ここ十年ぐらい前からコスト削減でやすっちくなってる日本車の中では結構がんばってるんじゃないか？
車体デザインや落ち着く内装・色調、全体の雰囲気というか、見せ方がうまいのかな？
なんだかよくわからんがカローラセダン・ラグゼールはもはや大衆車ではないと正直思った。
といっても買い替えはトヨタを選ばないが・・・

確かに、 リコール発生率が５６.８７％もあるのに、>>40みたいな事を書く馬鹿がいるのには驚かされるよ。
ヨタヲタは車音痴と言うより、教養が著しく低いと言った方が正しいな。

トヨタ　オーストラリアでも脱税？
見解の相違ということかねぇ？

Toyota disputes huge tax bill
By Ian Porter
March 10, 2004

http://www.theage.com.au/articles/2004/03/09/1078594363039.html?from=storyrhs

★トヨタ・タイ社長に逮捕状　契約不履行で 　　

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040403AT3K0301B03042004.html

>>48
>トヨタ・モーター・タイランドの佐々木良一社長に対し、裁判所の決定に反し、
>ディーラーへの出荷を実行しなかったとして逮捕状を出した。

おぃおぃ・・・労組潰しで人を殺した後はディーラー潰しか･･･ひでぇな、おぃ
日本みたいに業者はお人好しで、与党に毎年数億の札束積んでおけばなんでも許されるとでも
思っているのだろうか？
アフォかと･･･馬鹿かと･･･

奥田は
「従来のクラウンは過剰品質過ぎた。ほとんどの人が５年以内の乗り換える。
　極端に言えば５年も持てば良い。そういう観点でコストの最適化が課題だ。」
とか総会で言ってしまうアフォだからなぁ・・・
かつてのトヨタの品質はもう無いね。悲しい話だが最低限の品質を目指している。
最適化と言えば聞こえは良いが単なる安物化でしかない。
だから俺的にはとっとと奥田は引っ込んでもらいたいところだ。
だが、憎まれっ子世に・・・と言うからね。

奥田頭悪い…
しかも５年じゃねぇし。
そりゃお前の所のユーザーは早いかもしんねぇけどよ

奥田ジジイ最悪だな

顔は心を映す鏡と言うしね〜

このスレは何なんですか？

トヨタが不良めちゃくちゃ多くて、キャンペーンで
コソーリ修理してるのなんてあまりに有名な話じゃないですか？

三菱で騒いでるのって本当にアホだと思う、お宅の乗ってる
トヨタ、そうあんたらが一番信頼してるトヨタって不良が多い
ってことちゃんと知っておいたほうがいいよ。

ここは酷いﾆｻｰｿｦﾀでつね。

そういやこのあいだヨタ車買ったとき
スマイルパックだっけ？￥２５０００ぐらいの
タダにしとくからつけますねと言われた。。。

で？
どこのメーカーが良い車を作るんだい？
喪前らの話を総合すると
怖くて車を買えなくなるんだが・・・

トヨタとホンダ以外ならどこ買っても大丈夫

どこの車でもいいけどさ。

自分の車の管理ぐらい、自分でやれってことだよ。
○○だから安心、とかいって自転車の感覚で車にのるやつ多すぎ。
そーいうやつが無条件に特定のメーカーを誉める。

そして、自分ではぜんぜん整備も点検もせずに「乗りつぶす」
消費に対する考えが甘いとしかいいようが無い。

三年以内に、乗り換えるなら何処買っても大丈夫（トヨタ以外）

リコール発生率：５６.８７パーセント

猿真似コンセプトorデザインで且つ品質も低レベルといった点では、
紛い物に共通したポイントは押さえてるな。ｗ

ヨタヲタの皆さんは、中国製なんちゃってヴィトン等偽物を愛用する方が多いんですよね。
だから、車も中華品質の盗用多なんでしょ。
偽アルマーニ（しかもエンポリオ）を手に
「本物より売れてるんだから、こっちの方がいいものなんだよっっ！」
とか言っちゃうんでしょうねぇ。ｗ

リコール発生率：５６.８７パーセント
メンテするのも偽物１級整備士。ｗ

>>61-62
>>1は良心的に数字出してるよ。細かいのは統計に含めていないみたい。
違う販売台数統計に改善リーコルも含めると６０パーセント超えるっぽい。

そういや、政府にリースした燃料電池車も水素が漏れたんだよね。
盗用多品質はレベルが低いな。

最近はデザインの質まで落ちたな。

そんなに駄目なのか？漏れはトヨタ車乗ってるんだが？いまだに丈夫だが。。。

>>66
１００万台の内４０万台はセーフだからね・・・ってフォローになってないか。

>>66
はずれ引いたな(。・ｗ・。 ) ププッ
ソニーでもたまにタイマー作動しない　はずれあるしな

>>66
試験問題漏洩で合格した一級小型自動車整備士が
夜中にクルマをこっそり取替えに来ているんだよ

　
製造を担当するグループ企業じゃ、元暴力団幹部でも入社可能なんだもの。
夜店の安普請な玩具並の品質だって当然じゃないか。ｗ
　

社長も張さんだけに、中華みたいだね。ｗ

暴力団組長の娘を広告塔にしているくらいだからな

＞そして、自分ではぜんぜん整備も点検もせずに「乗りつぶす」

こういう乗り方をするならトヨタが一番壊れない。

>>73は
根拠を書かずに結論を出す、典型的なヨタヲタだな。
まぁ政府にリースした燃料電池車は、納入直後に水素が漏れたわけだが。ｗ

社長も中華だけに会社も中華

急に中華丼が食べたくなった、愛車のカローラで行こうかな
3月販売台数トップ記念に
スレタイ見て腹が減る、ｺﾞﾘｧ。

明日は、Ｆ１惨敗記念に中華丼をどうぞ。ｗ
脱税摘発記念や、労働法違反摘発記念に
毎日中華丼が食べられそうだね。

さすが、
リコール発生率：５６.８７パーセント
メンテするのも偽物１級整備士。ｗ

中華並みとは思わないが、消費者の意識が「トヨタ=大丈夫」
であるというのは危険な気がする。

その意識が、三菱のようなことにつながると多くの人たちが
迷惑をこうむるからな。

>>77
それだ！

>>72
暴力団組長の娘？？

常時age

ペーパー車検を要求する客と、それに応じる販売店。
加えて不正受験の整備士。
保安基準を満たす車よりも、商売優先の企業風土が社会の安全を脅かす。

おまけにリコール発生率：５６.８７パーセントと低品質の盗用多だからな。

>>74
ほとんど試作で量販もできない車と
何十万台も走ってる市販車を比べるとこが、矛盾してると思う。

根拠は故障率調査でも見れば良い。
リコールやディーラーでいつの間にか修理されるとか関係無しに
どれくらい壊れてるのかが分かる。

慌てて作ってボロ出したね、トヨタの燃料電池車。
ホンダに先越されないように、お役所に調整圧力かけ、
同日納車まで漕ぎ着けた。でも当日の中継時に止まってしまい失笑。
しかも水素漏れ。挙句の果てに、すべて自社製と豪語していたはずが、
実は水素漏れの対策部品は外部からの購入品だったことが判明。
とにかくボロだしまくりで、トヨタ社内ではタブー扱い。

２ちゃん工作員がトヨタつぶしに必死だが

身潰は最悪だな！！

>>77

何もわかってないな。問題外。
かなり恥ずかしい発言だな。

ヨタが中華並ならニサーソはどれくらいなんだ？

身潰はヒュン代に負ける！！

>９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703
>2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
>http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

無意味な小数点以下の桁を羅列するところと、CSIのこのグラフから「最下位」と読み取る
あたりに、1のオツムの弱さを感じる。哀れ．．．

ウォッシュは盗品にしては出来がよいね。流石ヨタだ…。しかし二列目以降はシートが芋らしい。

新車時からのノーメンテ品質ならトヨタ最高だよ。
３年または１万�`で使い捨てだけど。

>>90
逆じゃないか？
ヨタ車は新車時の性能はたいしたこと無いけど
10万キロくらい乗ったときのへタレ具合が他よりも少ないと思う。
20万キロも回れば、トヨタはまだ走るが他では乗るのも怖い。

それは10年以上前のバブルの頃のヨタぐるまだよ

>>91
それで貴方のトヨタは１０万�`でどこがヘタったの？
２０万�`でどう走りにくくなったの？

そこが知りたいな。

よく売れるので言いたくないけど

10セルシオはいい車だ。

ただ、エアサスと革シートのヘタリつーか、ボロさは元の値段考えると
やっていられない。

あと、純正ハンドルもなぜかボロボロとはがれてくるのな。

ゴアは十万帰路過ぎるとボディーがガタガタになる。

足、車体ギシギシ、ノッキング、ファン異音、
点火不良、燃料ポンプ不良、すべて経験しました。
１０万ｋｍ前後で一気にきました。
ちなみに先代ウインダムです。

マツダやホンダだったらその距離数は奇跡だな・・・

＞９７おまえバカだろ？
シビックで１１万ｋｍ超えたが。
私のはどこも壊れないぞ。
変な噂を立てるもんじゃない。

>>１
おいリコール発生率の分母が一年間の売上台数っておかしいだろ
それを分母にするなら
分子はその年に販売された車のリコール台数
ここのみなさん真性？

>>97

１０万ｋｍをクリアしなきゃ、現在のメーカー保証が成立せんのだが・・・
むしろ、トヨタ車のサスはそのあたりがあって量販車は柔らかめにしてある
とか聞いたことあるぞい。ボディや電装部分が楽できるとか。

リコールの中身まで他社のパクリ・・・やっぱりヨタ品質だね。

ホンダ車は１週間で異音発生
マツダ車は１ヶ月で異音発生
トヨタ車は１年で異音発生
これホントの話

トヨタ車、買ったその日に異音発生（ＰＷ部）
これホントの話

>>100
トヨタはサスを柔らかくする技術が、ないので
ブッシュを柔らかいのにして、逃げてるだけです
だから走ると　ふらふら〜〜ｗ

またトヨタか！

どうせ、高校生か２ちゃんオタクだろね〜

免許も車も無ければ何とでもカキコできます。

明後日発売の週刊誌『週刊現代』より
“日米で絶好調、トヨタの「強み」と意外な「死角」”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/syuukangendai.html

>>106
車バイク両大型持ってますが、なにか？

>>1
「2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位」と書いているが、
リンク先の文書が何なのか理解してないな。真剣に小学生？

「当調査では、乗用車ユーザーの販売店におけるアフターサービスに対する満足度を
指標化して測定を行っている。」

これが品質に対する満足度でないのはどこの国のアホでもわかるよ。ガキ以外は。

ﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝはどこまでﾔﾏﾊが関係してるの？全部？

実用（ハイメカとかのファミリー系）エンジンだけはトヨタ自前だよ。
（一部ダイハツ製もあるから、全部じゃないけどね）
それは実用ハイメカツインカムからの発展系で、基本ノウハウのみヤマハ依存、
一方スポーツツインカムと呼ぶエンジンはずっとヤマハという流れ。
カタログには共同開発やら何やら書いてあるが紛れもなくヤマハ。一説には、
満足な開発費を出さないトヨタだけに、ヤマハのノウハウが生かされてきたか、
といえば疑問は残るが。

ﾔﾏﾊのｴﾝｼﾞﾝ手組み職人は関わっていません

>>111
嘘つくな。純トヨタ製エンジンと呼べるものは無いぞ
>>110
ほぼ全部と言って良い。軽の一部にダイハツ

＞トヨタはサスを柔らかくする技術が、ないので
＞ブッシュを柔らかいのにして、逃げてるだけです

さすが、車通の人の発言はすばらしいですね。
ちなみに、欧州メーカーの技術者とお見受けします。

ダンパーに金掛けないからねトヨタは基本的に。
ようやくカルディナ、クラウンあたりで考え方を変えてきた。
ただ、クラウンじゃマッチングが微妙という声も多いが。
ぴょこぴょこ跳ね気味なところを、柔らかいブッシュで
帳尻合わせてる感じ。

＞ダンパーに金掛けないからねトヨタは基本的に。

どうでもいいけどいくらコスト削減してもリヤサスにトーションビームは
いかがなものかと。それも3000ccのアルファードまで？

>>116

お客を見下したトヨタ商法ですね。

この板に限ってはトヨタのシェアは低そうだな。

１）リコールが少ないのは隠蔽しているからで、数の多少は重要でない。
２）トヨタは、日本のメーカーの中で最も原価率が高い。

まあ、一概には言えんが、リコールは少な過ぎも、多すぎも駄目かな？
あと確かトヨタは、日産やマツダより２％程、原価率高かった思う。
つまりいい部品を使ってるいうこと。

>>113
ヤマハのノウハウを吸収してトヨタが開発と言うことは間違いないよ。
無理矢理理屈をつなげれば、純トヨタ製は存在しないことにもなるわな。
トヨタ自前のエンジンはちゃんと存在してます。

アルファードはイメージ商法で大量にばらまくだけの車だから、
中身よりも利益を取りたかったんだろうな。
真面目な路線を追いかけたエルグランドが可哀想。

トヨタのクルマは基本的にショールームで映えるように造られています。

また、内装の質感が高いなどといいますがそれは、運転席、助手席から
見える範囲だけです。
Ｄセグメント以下の後席はヒュンダイのほうが金かかってます。

分解すれば一目瞭然・・・

ヒュンダイ以下とは・・・

身潰より上でよかった！！

ヒュンダイは三菱の技術で走っております　((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ
しかも韓国の製造技術で　　　　　　　　　(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ヨタのリコールが少ないのは、企業力の違い(簡単に沈黙させられる)だと思います。

「ブランドジャパン2004」

ビジネスパーソンが最も評価するブランドは「トヨタ」
消費者も３位の評価、日経BPコンサル調査

その他自動車関係のランクインは、
プリウスは、消費者４６位（前回２３１位）、ビジネスパーソンランク外
ホンダは、消費者２３位（前回７位）、ビジネスパーソン３位（前回２位）
日産は、消費者ランク外、ビジネスパーソン９位（前回４位）
メルセデス・ベンツは、消費者ランク外、ビジネスパーソン３１位
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/301398
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/301405

そんな総会屋がやってる雑誌はどうでもいいから。

>>125
広告費でマスコミは押さえ込めるしネ

金の抑止力は、法を上回ることがあるからな・・・

俺トヨタ好きだけどクラウン以下の品質は確かに落ちてるね。でも他のメーカーはもっと質が悪い！

トヨタ流の良い車、ってベクトルで見れば他社製の車が質が低く見える
のはアタリマエで、だからオマエはトヨタ信者やってるんであって、そん
なことに何の価値も見いだせないから他社オタはトヨタの車が嫌いなん
だって何回言ってもわからないのは洗脳されてるからなのかな。

月に一度の無償部品交換が半年に一度になったんだろ。
品質が良くなってるｼﾞｬﾈｰｶｗ

>>132
使いまわし基本、新規設計は禁止、のご時世だからね

>>131
読みにくい文章だな

要約すると、トヨオタは頭がおかしい、ってところかな

ヨタが中華並ならニサーンはDPRK並ですか？

将軍様に失礼だろｗ

ヨタの品質がいいと思ってるのはもはや一部のクルマ音痴のみ。
不具合隠蔽度ならDPRK並みにうまい。

ヨタの品質が最悪と言い張ってるのはもはや極一部のクルマ基地外のみ。
DPRK並みの狂信者だけ。

悪くもないけど良くもない。日清製粉のカップヌードルのような品質です、
トヨタ車は。

トヨタの品質がいいのは、品質基準のレベルが他社にくらべて、数段高いことによる。

だから、他社で採用される部品・材料は、トヨタでは却下されることもある。

トヨタの品質を良く感じるユーザーが多いのは価値基準のレベルが他社に比べて数段低いことによる。
だから、他社で採用できないような品質の部材でも見てくれが良ければトヨタで採用されることもある。

ま、なんにせよID:Rud/Eqbaのようなトヨタライン工はトヨタに一生忠誠を
誓ったかわりに常識を失ってしまったって事でしょう。一生低賃金が約束
された安定した生活に勝る魅力はないのでしょう。

いわゆる社畜なんだろうね。
作り手の話じゃなくて、乗る側としての話をしてるのに、
すぐに会社の話になるあたりが、可愛く、またバカっぽくもあるね。
まあ、トヨタに洗脳されるということはそういうことか。
長いものには巻かれろ式にやってきた日本が曲がり角に来ているのに、
呑気なもんだわ。パクリ路線で儲けて喜んでる場合でもないだろうに。

ライン工という職業を卑下するつもりは無い。

ただ、どこの社にかぎらず、社畜だの熱烈なファンというのは
みていて気持ち悪い存在ではある。

中華ってこれでつか。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7528/china-s1.htm

三菱リコールマジスレよっかマシだろ！！

三菱載りは負け犬みたいだ！！

〜よりはマシとか言ってると進歩が無くなるんです。
悪いところよりもいいところを見習うこと。
だからといってパクリ車作って売るのはただの泥棒ですよ。

　　　　　商売にパクリは関係ない！！

　　　　　　真似れない三菱最悪だが！！

>>146
俺からすれば君も十分見ていて気持ち悪い存在なんだが。

>商売にパクリは関係ない！！

じゃぁ、あなたはROLIXの時計をつけてても自慢できるんですね？

>>152
ＲＯＬＩＸ→ROLEX

ロリックス(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

パクリ「ロレックス」の「ロリックス」つけてて恥ずかしくないか？という意味だよ。

天皇陛下を
ホンダ、マツダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ
に乗せるのはかわいそうだと思う

＞じゃぁ、あなたはROLIXの時計をつけてても自慢できるんですね？
それはパクリとは言わない。
俺はエルジンで自慢してますが何か？

将来、中国製が高品質の代名詞になる可能性は有るのかな

>>158
既に国産メーカーのエンブレムを貼った中国製品が沢山君の家庭にもあるよ。
もしかしたら気が付いてないかも知れないけどね。

>>155
意味合いが全く違うじゃん。１５７の言うとおりパクリとは言わない。
偽物とパクリの区別ぐらいわからないの？

たとえば、外板プレスの技術、品質、組み付け精度など
製造品質についてはかなり高いと思います。

しかしながら、一つ一つの部品における設計品質はかなり低い。
これはいいなと思うものはサプライヤー設計がほとんどであとは
他社のパクリか貧乏設計（安物設計）です。

結果、クルマ全体の設計品質としてはヒュンダイのほうが良心的です。

ＣＣＣ２１で原価３０％も下げさせておいて、品質を保てないのが盗用多なんだよ！！！
見えないところは何でも有りのコストダウン。ｗ

だから、アルミ採用とかいっても殆ど鉄のサス等、カタログ主義的車作り。
車音痴は騙されて、根拠もなく、クラウソは故障が少ないとか妄想を書き立てるんだよなぁ。ｗ

>>161
ヒュンダイは自社で、エンジン・ミッション・サスペンション等
開発できるようになってからだろう
外板だって、日本車よりも厚く安心言ってるが、強度は日本車のほうが上
その前に、新車時すぐからムラの出る塗装どうにかしろ!

＞強度は日本車のほうが上

これの根拠は何だよ。ソースはあるのか？
まさか、またヨタヲタが妄想してるのか？ｗ

妄想を都合良く積み重ねて、頓珍漢な結論を導き出すのが、
おつむのおめでたいヨタヲタだからな。

あのね日本車は、高張力鋼使うからね薄くても強度はあるのよ
トヨタだけ、じゃなくてね
日本の高張力鋼は品質一番よ、韓国は最近生産始めた所、日本より落ちるけど

>>152
>じゃぁ、あなたはROLIXの時計をつけてても自慢できるんですね？

ﾜﾗﾀ

アル意味自慢出来るぞ。ロリックスwww

>163
確かにヨタの塗装や外板は高品質だと思います。
何といっても一番良く見えるところですからねぇ。ｗ

先ほどから製造品質は高いと言っているじゃないですか。
（現場の努力には頭下がります、ホント。労働監査は大丈夫？）

問題は設計品質。
確信犯的に客をバカにしている。
まあ、愛知万博を環境万博なんて嘘こいて金儲け及び政治力を誇示する
ぐらいだから・・・その精神なんだろうね。

はいな、社長は「張さん」あるねー。
ラーメン好きあるよ。

いやー日本人のヨタヲタ、車音痴で助かるあるねー。
手抜き車でボロ儲けあるよー。

>>167
いえてるね。
最近では、自らの良さや伝統まで破壊し始めて、
いよいろトヨタも・・・と思わせる。
見た目だけで、どこまで行けるか興味も沸くが（ｗ

SH-AWDのような先進技術が作れない盗用多は見た目で勝負。

きの〜イキナリ助手席のドアロックが解除できなくなりました。
もちろん内側からも外側からカギを使っても開かないし、集中ドアロック
で解除もできません。
こりゃ車両火災とかおきたら助手席にいる奴は焼け死ぬんだろ〜な〜と
思いつつトヨタのディーラーにもっていったら原因不明でドア自体をを破壊
しないと修理もできない（修理代４万）とおっしゃるじゃあ〜りませんか。
なのでそのまま帰って自分で針金まげて開錠し、内張り剥がして、ワイヤー
の遊びを調整しますた。
実際の事故とかでも、こんなふうにロックが外れずに逃げ遅れて死んでる人
も多いんだろなー．．．．トヨタ車ではハンマーは必需品。
ちょっとムカついたので、トヨタの苦情センターにさっき電話して、
「愛車セットにはハンマーをちゃんと入れてね」とカワイくお願いしたら、
担当のオヤジが「そんな故障聞いた事が無い」とぬかしやがった。
じゃあ、うちの車は中華コピーのトヨタ車かあ？
昨日持ち込んだディーラーも他の車種でも最近同じ故障が出たって言ってたぞコラッ。
「車両火災」や「事故時の救出の遅れ」でトヨタ車にお乗りだったお知り合いが
亡くなられた場合は、ドアロックの故障が原因の場合もあるのでご参考までに。

>>171
車種バレ厳禁ですか？

>>171
むかし、Ｓ１７０時代のカリーナで経験済み

トヨタのドアロックってワイヤー式なの？
他社はロット＆リンク式が多いよね。

ヨタは差し金で開けやすいですね。

＞「車両火災」や「事故時の救出の遅れ」でトヨタ車にお乗りだったお知り合いが
亡くなられた場合は、ドアロックの故障が原因の場合もあるのでご参考までに。

こういう危険性って理性のある人は認識するんだけど、
埼玉で木刀振り回して逮捕されたクラウン海苔みたいなＤＱＮは関係ないんだよね。
ディーラーでもペーパー車検で整備不良車を車検通しているし、
ＤＱＮにとってはトヨタは有り難い存在なんだろうね。
中華品質なのに。ｗ

張さん、ラーメンまだあるか〜。ｗ

そういや、新型プリウスは燃費リッター最高４０kmって発売前に宣伝しておいて
カタログは３５．５
実働２０Km↓
いい加減にしろ！

>>177
　走ってるかどうかも分らないあるだけのシビックハイブリッド
より数段まし
　23ｋｍと宣伝して12,3のフィッ○
いい加減にしろ！

ぼそ

EGシビックのETiは20キロはらくに走っちまうぞ・・・。

メモリー効果で容量がどんどん減っていくニッケル水素を使った盗用多ハイブリッドは
経年変化で激しく燃費とパワーが落ちていく。
雑誌の長期テストでも亀マークつきっぱなしが報告されている有名な話だけどな。
しかも燃費の分以上に高い車両価格でユーザーは得をしない。
新しいもの好きにだけ受ける仕組みだから普及しない。
ウルトラキャパシタやリチウムを実用化できないのが盗用多。ｗ

フィット12〜13km/Lはどう見ても下手くそだろ。19km/L以下なんて聞いたことねえ。

が

デジカメでもそうだがニッケル水素はリチウムイオンより汎用性があって便利。
電池を安価で容易に交換できるようになれば将来性は心配無い。

かも。

猿君ﾊｹｰﾝ。

>>181
に吊られた方がいいのかな…

>>181
安価に交換できる、マンガンなんぞいかがでしょうか。

せめてアルカリをお願いします・・・って乾電池はたとえ話だって！！

ここは、プロの書き込みって少なそうだね。

>179
その数字を出すためにどんなしわ寄せがあるか知らないのか。
極限まで走行抵抗を減らすための165サイズ省燃費タイヤの
指定圧は2.6キロ。ウェットではもちろん、ドライでも強烈な
グリップの悪さを呈し、曲がらない止まらない。
専用の5MTのギア比は3.250-1.761-1.066-0.852-0.702で
ファイナルが3.250。1500cc車なのに5速100km/hは
2100回転強。ハイギヤード過ぎて発進にもたつく上、
市街地では3速以上は使えないところから、
「2速発進の3MT車」などと揶揄される始末。

>171
セルシオなんて事･･･無いよね？
ttp://response.jp/issue/2004/0419/article59635_1.html

>>187
そーなんです！タイヤグリップはプアで、1速で発進しても普通の車の2速くらいの
トルクしかない上に、2速にシフトすると普通の車の4速にいきなり入ったように
回転が落ちて、3速で既に5速くらいのトルクしかないウルトラハイギヤード＆
スーパーワイドレシオなんです！燃費のためには5速も使わなければならないので
一般道でも4･5速まで使いましたが、結局、発進加速時はほぼアクセル全開状態なので
給油してみると14〜15km/Lです。

>>187
空気圧は前2.4、後2.2だったかと。
昨今のベーシックタイヤの進化は大したもので、あの標準タイヤとさほど燃費は変わらない。
爪に火を灯すエコランならETi有利だけど、普通に街中で使う場合はドマーニVi-Eの方が
気を使わずに楽。ファイナルの減速比が普通のまんまだから。

ＡＤバンの１，７ディーゼルなんて１０モード３０キロだったぞ
全開で走ったって２０キロ切らない
しかも軽油

EGシビックって1991年デビューか？
その辺までの燃費稼ぎのモデルは　
軽量化　省燃費タイヤ　ギア比
の3点セットでカタログ値を稼いでいた。
某メーカーなんぞ軽量化のためにスタビライザーを前後とも省略した。
しかし元々、スタビライザー前提で設計された足周りなので、
必要以上に固める羽目となって、激悪な乗り心地。
軽量化の波は時計やシガーライターにまで及んでいて、それらは未装備。
いくらカタログ燃費が良いとはいえ、そんな車が売れるはずもなかった。
普通の足周りとギア比、装備で省燃費車を目指したのは翌1992年デビューの
190系カリーナから。

ジーゼルには勝てんわ（ｗ
そういやFFジェミニのターボディーゼルで高速アクセルべた踏み
連続走行なのに14km/lくらい走ったときはびっくりしたな。

>>192
それは三菱ミラージュのMVVかと思われ。
ストイキとリーンの中間域、NOx出しまくり領域をフルに活用する極悪設計。
190系カリーナはNOx処理のために、定期的に過濃混合気を吹いてごまかしてた。

>194
>三菱ミラージュのMVV

う〜ん、丸めて書いたつもりだったけど、
解る人には解っちゃうんだね。

よく解らないのが叩きスレ
普通車持ってたらその車のこと気になるよね。

燃費スペシャルマシンはタイヤが命。
市販されてない特製タイヤを履いている。
買うときだけカタログ値を重視しながら
買ってから極太ハイグリップタイヤに
交換するは愚の骨頂。
まあ、そんな香具師がいるからヤフオク
激安価格で手に入るわけだが。

ヨタ車はタイヤが細い

アンドタイヤが引っ込み過ぎ
istは特に・・・

>>199
ホイールは出張ってるZO！
商用トラックみたいに・・・

アルファードも下品なエアロでリヤタイヤが、いやに内側に引っ込んで見えるな。

三菱倒産の危機で、いよいよ国産NO1低品質メーカーの座はトヨタで確定的だな。ｗ

リコール発生率：５６.８７パーセント

‖★‖トヨタ自動車の品質は中華丼‖★‖

>202
よぉ、鳥頭一浪クン

>>204

よぉゲロクラウソ海苔おじいさん。ｗ
やっぱりトヨタみたいに不正して、兵役も不正に逃れて生きながらえた口ですか？

チャンクラウンには十二楽坊だよ

>205
オマエ、やっぱり鳥頭なのか・・・
文章の癖丸出しなんだから、
せめて自白だけはヤメトケ。

三菱はもう、ダメかもしれんね

>>208
かもじゃない

品質語るならここか。
トヨタヲタ？は盲目的にトヨタを擁護するみたいだけど、
トヨタでも元○工場など本社系から、ダ○ハツ製あり、関○自動車製あり、
それこそかなりレベルが違うことも事実なんだが・・・
走る走らないレベルは保証があるから、キープするも、
経年変化という部分においては以前より落ちてるね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000015-yom-bus_all

マジネタニュース置いとくね〜

>>211
ハウステンボス夜充実で再開？

トヨタの製造部門のトヨタ車体じゃ、元暴力団幹部でも入社可能なほど安直に社員になれるしね。
日経あたりじゃ、ネジ１本から品質を落としても納入価格の低減を要求している話は散々既出だし、高リコール率も当然だろう。

>>210

妄想：経年変化という部分においては以前より落ちてるね。

事実その１：１５年ほど前の車と、比べると全ての耐久性は、２倍から３倍ぐらい伸びました。
http://www.js-osaka.or.jp/daizikou/html/2.html

事実その２：トヨタ新規市場投入モデルや新型モデルの初期品質調調査も旧モデルを上回っている。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USIQS_J.pdf

事実その３：レクサスはIQS 調査（新車）からVDI 調査（4〜5 年経過）までの間の問題指摘数の増加が最も少ないブランドであった。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002USVDI_J.pdf

事実その４：自動車耐久性調査でレクサスがトップ、また１７セグメント中
９セグメントでトヨタおよびレクサス車がトップ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USVDS_J.pdf

トヨタ車っ凄いね。でもなぜか所有したいとは思わないんだよね・・

まず全裸になり
　　　　　　　　　　　　　( 　：　)
　　　　　　　 （ ゜∀゜）ﾉ彡
　　　　 　　 <(　　　)
　　　　　　　　ﾉωヽ


　自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
　　　　　　　　　　　从
　　　　　　　Дﾟ　 ）　　て
　　　　　　　 (　ヾ) )ヾ　て
　　　　 　 　 　 < < 　　


　　　　 　人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
　　　　Σ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 て
　　　　Σ　　びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！　　　　 　て人__人_
　　　　Σ　　　　　　　　　びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！　　　 て
　　　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 て
　　　　　　　　　　　　 Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　＿_＿＿＿＿＿　
　|＿＿　　　　　　 ヽ(゜∀゜）ﾉ
　|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ(　　 )ミ
　|　|＼,.-〜´￣￣　　 ω　>　（∀゜ ）ﾉ
　＼|∫＼　　 _,. - ､_,. - ､ ＼　(　　ﾍ)
　　 ＼ 　 ＼＿＿＿＿＿＿ _＼<
　　　　＼ 　||￣￣￣￣￣￣￣ |
　 　　　　＼||＿＿＿＿＿＿＿ |
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

　まあ　トヨタよりホンダ、ニッサン、スバルの品質のほうが

　悪いというのが世間の評価だけどね。

設計品質はトヨタが最悪よ

そうか。
設計上の品質が悪いというのに、
出来上がった製品の品質が悪くないというのは
設計通りに作られてないのだから
とんでもないことだな。

まず全裸になり
　　　　　　　　　　　　　( 　：　)
　　　　　　　 （ ゜∀゜）ﾉ彡
　　　　 　　 <(　　　)
　　　　　　　　ﾉωヽ


　自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
　　　　　　　　　　　从
　　　　　　　Дﾟ　 ）　　て
　　　　　　　 (　ヾ) )ヾ　て
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　　　　 　人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
　　　　Σ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 て
　　　　Σ　　びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！　　　　 　て人__人_
　　　　Σ　　　　　　　　　びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！　　　 て
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とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

>>219
トヨタの車創りには魂がこめられているからだよ。


アルファードの人柱二柱とかね。

>221
ﾌﾟ

>>218

「設計品質」って何よ？

お客を見下した設計？

>>223
生産体制で管理される品質でなく、
設計の仕方の質の良し悪しなんかの事を、設計品質と呼ぶ人がたまにいる。

リコール発生でトヨタを叩くなら、その設計品質とやらが悪いんだろうな。
生産された物の品質はトヨタが一番高い。

＞生産された物の品質はトヨタが一番高い。
うそっぽい

最近のクルマでエンジンから火が出るのは国産ではトヨタだけだよね。

>>227
ヴィッツターボね

>>227
外車ではベンツだそうだ。
大メーカーだからといって盲目的に信頼してはいけないという見本みたいなものだな。

なるほど「設計品質」ね。いい表現だな。
例えば2t近くもあるクルマに4ATとか、400万円近いクルマのリアサスがﾄｰションビームとか
見えないところは徹底的にコストダウン。
どう見てもユーザーは損している。メーカーはウハウハだが。

>>230
君もしかして車音痴？

>231
単なるスペヲタだろ
そんなこと言っていたら、400万円オーバーなのに
リアがリーフの日産の乗用車は完璧な糞扱い。

>>230
車音痴はモマエだよｗ

>>231
リーフって何ですか？日産のリアはだいたい2000cc以上はマルチリンクだぞ。
トーションビームはトラックやコンパクトカーのようなコスト優先のサス形式。
乗り心地以前の問題だ。しかも独立懸架じゃないからユニットも重い。車体が
大きくなるほど重くなり、加速も燃費も悪くなる。それなのにトヨタ車は
他のメーカーとほぼ同価格で売られている。コストダウンしてる割に安くない。

三菱社員必死だな
（ｗ

哀れだな。リコールせずに事故まで起こした三菱だけがライバルなんだ。
目くそ鼻くそってやつだなｗ

>233
>リーフって何ですか？

車音痴、大炸裂！！
菅直人君と呼んであげよう。

三菱叩きで逃れようとするヨタヲタ、醜い

リーフってリジッドアクスルじゃねーの？
なんかトラックかなんかの話したつもりは無いんだが･･･
少なくとも2000cc以上の日産車（の乗用車）のリヤはマルチリンク。
トヨタは3000cc（（例）アルファード）でもトーションビーム当たり前。
ユーザーを馬鹿にするにも程があるな。
つーか日産のリーフサスって本当にあるんか？

なんにしても、トヨタが一番。

生産台数多ければ多いほどコストダウンになるじゃん。

ほかは、売れないんで製品の品質を下げてコストダウン。

トヨタも昔よりはやっていてもほかはもっとやってる。

それにしてもホンダはエンジンだけは評価してもメーカーの体質が大中小バス作って喜んでいるんだから
アホだな。ま、買うほうも買うほうだが。

>>239
お前みたいなヤシが多いからトヨタは安泰だよな。

俺？マトモなドラポジが取れないような車は要らん。

>>239
生産台数多くたって、車種が多かったら同じだべ？
少ない車種で数売るなら別だが。
釈明してくれない？
共用部品でリコール多発のトヨタさん？

教養部品でリコール多発って言ったってよ、他だってそうじゃねえか。
マーチとキューブ　　ホンダのシビック系　　他
現代の工業製品において教養は必須事項。

いい？？トヨタが売れるのは一般的に満足を満たすから。値段とクオリティー。
万人向けな大人なメーカーなんだよ。違うの？？

お前らや評論家みたいな、安車にハンドリングがどうとかエンジンのふけ上がりがどうとかいってんのには
初めから、眼中にないの。ま、お前らみたいのがいるからホンダが儲かるわけであって。

そんなに運転が楽しいの選ぶならBMWだの何だの買えよ。安いのもあるしよ。
でも一般はそんなもんよか　乗り心地がいいのがいいの選ぶに決まっているだろ。

シートは日本車は初めからかねかけてないんだから交換すれよ。

利益上げて、他の車種作って何が悪い？？
そのために教養してんだろ。
大体にして作ってる数が違うんだからよ、うだうだ言ってんじゃねえよ。
少しでも不良品混ざったら、念のため全部回収だろ。


考えろよ

だからあえて共用を教養と。

「売れないで質を下げて」ねぇ・・・。
何台作れば量産効果で安くなるか知ってるの？
ホンダ程度でも同じ部品を複数メーカーに発注してるし
同じ車種を日、米、中（タイ）と別々の工場で造れるんだけどね。

ＶＷみたいにワーゲンだけで世界を席巻できるならもっと楽だろう
けどそうは問屋が卸さないのが世の中だから１社だけで独占商売が
できないわけだ。
いくら規模を誇ろうがパイには限界があるわけでもあるから飽きられ
たらお終い。どんなに素晴らしいクルマでも４〜６年でポイと捨てて
モデルチェンジしないとね。
だから量産規模も４年でペイ出来るように計算され尽くしてより多く
売れればその分は大儲けになるようにしているよ。
トヨタは作る量も多ければ販売店も多いから沢山売れないとペイしない。
売れ残りが多ければ損してでも在庫処分。もしくは生産調整で赤字となる。

販売店も少なく量産規模を期待されない下位メーカーはマイペースな
量産規模で済ませられる。ホンダなんか平気で半年待たせるし待つ客も
いるわけだ。

使いまわしで。リコール率59.8％　（プ

>244
あの数字にしがみついてるヤツ、まだいたんだ。
あれでは、リコールの延べ台数しか計算できてないから
総販売台数からリコール率を出すのは馬鹿の所業。
被っている部分を差し引かなきゃ、販売台数に対する
リコール率なんて出せっこない。
それが解っているから、大半のヤツはその数字を
持ち出さないのに、やはり黄金中の時期ってのは(ｒｙ

じゃ、もうこないけどさ、一回、新車でカローラ買って乗りつぶしてみたら？

すべて、車分解してみたら？

自分がトヨタ嫌いにしがみついてるってわかるから。


僕は、トヨタマンセーではないし、お金ないからE240だけどさ、
トヨタはすごいと思うよ。

てか、在庫処分しているのはホンダだろ。

オレは２台トヨタに乗り、その後ホンダ、スバルと乗り継いだが、
マンセーするようなものじゃないよトヨタは。

ワンダーシビック、ＡＥ８６レビン（ここまで中古）、Ｓ１３シルビア、
ＪＺＸ１００チェイサー、オデッセイ、ＢＨレガシィが自分の車歴。

トヨタ車は道具として普通であるが、それ以上でも以下でもない。
エンジンにしろ、足にしろ、あくまで最大公約数的。
車を対して思い入れを持つ人、車が命（大げさか）という人には
見向きもされなくても不思議はない。なぜなら、綿密にコスト管理
された工業製品でしかないからだ。それでも、ＡＥ８６については、
４Ａ−Ｇのフィーリングが優れてただけに、オレにとっては特別な
トヨタ車。

いまどき、どこの車買ったって大差ないし、良く出来てるよ。
故障なんてマレだし、問題はその後のサービス対応次第だし、
丈夫だとか安心だとか、そういう尺度で車を語る人は、一体
いつの時代の話をしているのかと思う。オレが車に乗り始めた
８０年代ならまだしも、この現在、甚だ時代錯誤だと思うね。

>>247
含蓄のあるカキコですな。
まったくその通り。

>>242
あれだ！農薬漬け（農地の下流の家庭の２割で奇形児が生まれる）で
中国から輸入された野菜を、３０円で店頭に出して、その横に丁寧に育てられた野菜を
１８０円で並べる。３０円の野菜の方はドンドン売れていくってアレだ！

>いい？？トヨタが売れるのは一般的に満足を満たすから。値段とクオリティー。
>万人向けな大人なメーカーなんだよ。違うの？？

万人向けという事には同意だ！大人と言う意見にはどうかな？？
車なんて動けばよい、物運べればよいって人には満足の値段とクオリティーだと思うよ
ＴＯＹＯＴＡ車は。

>>245
同じ条件で他社の数字も出ているんだし、目安としては全然、数学的にもおかしくないと思うが？？

＞車なんて動けばよい、物運べればよいって人には満足の値段とクオリティーだと思うよ
日本人の99%はそれだよ。
マツダとか三菱なんかは、安くしたって売れないからな。
せっかく頑張って良い車作っても、ヨタに駆逐されるかパクられる。
結構可哀想だな。

＞目安としては全然、数学的にもおかしくないと思うが？？
つまらないところに突っ込んで悪いが、数学とは何の関係も無いよ。
でもって、統計学的に言えば>>245の言うことが正しい。

そうだよな〜
例えば、ある車種において全車リコールというのが
2回あったら、リコール率200％になっちまうよな。

同じ条件のもとの比較だから統計的にも全然おかしくありません。
って、お父さんが言ってた

確かにどうしようもない下請けの設計した部品が何回もリコールされてたら
全体のパーセンテージを押し上げるんだろうけど、他社でも条件は同じだろうね。
どこのメーカーにも言えるけど品質を確かめる時間が少ないんじゃないの？

納入時に不良があった時点で、下請けは切られることもあるからな。
ただ、無理なコスト削減を強いることが多い最近は、メーカーにも
責任の一端はあると思うが。

>>254
禿げ道。

コンパクトカーの仕事なんて、まったく利益が上がらないからね。

164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/05/02 13:20 ID:kN6D/lFc

どんな理屈をかまそうが借金は借金だよ。
日産はゴーンになってから３年で有利子負債（借金を）０にした（実際は０ではないが）
借金は借金。

トヨタ自動車、借金ランキング１位から２位へ！！７兆超の借金は変わらないが
東電が８兆の大台を突破したので不名誉の王を受け渡す
http://profile.yahoo.co.jp/ranking/loan2/1.html

>>247
ネタだな。マーク�Uレベルの車とレガシィでは雲泥の差がある。
内装のたてつけレベルからして違うからな。スバルの内装はよく鳴く。

>>247
付け足すならば4-AGのフィーリングがいいなんてわけのわからんこと言いやがって。
漫画でも読んで脳内妄想したのがまるわかり。
もしくは変な車にしか乗ったことがないんだろう。

オレは２台トヨタに乗り、その後ホンダ、スバルと乗り継いだが、
マンセーするようなものじゃないよトヨタは。

ワンダーシビック、ＡＥ８６レビン（ここまで中古）、Ｓ１３シルビア、
ＪＺＸ１００チェイサー、オデッセイ、ＢＨレガシィが自分の車歴。

トヨタ車は道具として普通であるが、それ以上でも以下でもない。
エンジンにしろ、足にしろ、あくまで最大公約数的。
車を対して思い入れを持つ人、車が命（大げさか）という人には
見向きもされなくても不思議はない。なぜなら、綿密にコスト管理
された工業製品でしかないからだ。それでも、ＡＥ８６については、
４Ａ−Ｇのフィーリングが優れてただけに、オレにとっては特別な
トヨタ車。

いまどき、どこの車買ったって大差ないし、良く出来てるよ。
故障なんてマレだし、問題はその後のサービス対応次第だし、
丈夫だとか安心だとか、そういう尺度で車を語る人は、一体
いつの時代の話をしているのかと思う。オレが車に乗り始めた
８０年代ならまだしも、この現在、甚だ時代錯誤だと思うね。

いまどき、どこの車買ったって大差ないし、良く出来てるよ。
なんていう香具師は三菱でも乗ってろってとこ。

確かに三菱もよく出来てるよ。
タイヤ脱落の欠陥も乗用車やミニバンと関係ないトラックの話だし。

少し前になるがＲＡＶ４とハイラックスサーフがトランスミッションから
リヤデフにつながるシャフトが脱落して地面に落ちて止まっているのを見た。
これは、整備不良ではなく欠陥車だな。
リコールも聞いてない。
これがトヨタ品質というのかな。
日産、三菱の４ＷＤはそんなの見たことも無い。

>262
さすがに作り話バレバレですぜー

休みにまでチェックするなんて大変だね

トヨタの張社長って中国系？それとも韓国系？
西武ライオンズにいた同姓のチャンズージャは台湾から来たんだよね。

さすがに帰化はしてるんじゃないか？

中国から帰化したの？
トヨタのチャン社長。

古代渡来系だろうから現在はびこっている半島民＆大陸民とは異なるっぽいな

140クラウンの開発陣って全員左遷じゃなかったっけ？
あの驚異的に売れなかった前期。

あれもトヨタ馬力らしいよ。

張という姓からして、昭和に移民したのは間違いなさそうだね。
中華並企業のトヨタだけに社長も中華。
２６８はいつもヨタヲタのように根拠がない妄想でしょ？

>>268 の発言はやっぱり根拠がない話だったんだな。

相変わらず、ヨタヲタは根拠がない与太話ばっか。
中華企業のトヨタを買う奴はそんなもんだけどな。
せいぜい安グレード買って上級グレードのエンブレムをつけて安っぽい虚栄心を満足させてなさい。ｗｗ

お好きになさいまし、>>271様。


さぞやお立派なお車にお乗りなんでしょーね。


おめでとー。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 22:39 ID:wg7wUEcc
まーアッポンダじゃ恥ずかしくて見栄も張れない可哀想なメーカだからな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 22:41 ID:ZtObezBO
メーカだからな。
メーカだからな。
メーカだからな。
メーカだからな。
ほらね、トヨタなんか乗ってる奴は中身がないでしょ。ｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 22:46 ID:KWgXf2qw
>>19
アホだな工業系は最後のーを省略する事が多いのだよ。
ｱﾎﾝﾀﾞｦﾀて大した事ないなｗ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 22:50 ID:ZtObezBO
へー、メーカと省略されてる具体的な事例を挙げてみて。ｗ
無理だろうけどな。(ﾌﾟｹﾞｰﾗ
下手ないいわけをするのは中身がない証拠。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 22:54 ID:ZtObezBO
ID:KWgXf2qw　は只今「メーカ」で検索中。ｗ
安グレード買って上級エンブレムで満足する奴はその程度。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 23:01 ID:yZzHHDsd
やべリンク切れた
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&as_qdr=all&q=%E3%83%BC%E3%82%92%E7%9C%81%E7%95%A5%E3%81%99%E3%82%8B&lr=
で ID:ZtObezBO　まともな反論は？？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 23:06 ID:uEaeOxjO
無理でしょ。今、自分の無知を思い知っているところですよ。（笑）

よほど悔しかったんだね271(ﾌﾟｹﾞﾗ
回線切って出直しか（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>50
　奥田発言のソースはどこかにあるのでしょうか？

ここにもいたよ。ｗ
メーカーをメーカとよぶ間抜けが。ｗ

トヨタスレっていつも上がってるね。
トヨタの人気がある証拠だな。

別の意味でねｗ

275さん275さん忘れ物ですよ

＞63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/05 16:39 ID:W7ym2BX5
＞>>61
＞
＞ほらね、また話をすり替える。
＞結局、メーカと省略されてる具体的な事例を挙げられないんだよな。ｗ
＞
＞どうせなら、
＞ランドクルーザー
＞センチェリー
＞カローラフィールダー
＞は改称するようトヨタに連絡した方がいいと思うよ。ｗｗ

センチェリー素敵な発音ですことｗ
朝○学校でお習いになられたのですか？ｗ

ﾔｳﾞｧｲ
良質のﾈﾀ
間違いない

ネタとしては追いかけるに値しないような・・・。

むしろ、30ソアラやらウィンダムの新車当時は高いくせに
今じゃ軒並み黄色くなって車検に通らなくなるヘッドライトのほうを
追いかけていただきたい。

>>280

だねｗ

黄色くなるバンパーも！

トヨタ馬力まんせー！

>>280
全てのアンチトヨタスレに書きこみをするホンダヲタのふっさーると
>>281
それに同調する金魚の糞

がセットになってるのは日常茶飯事

>>283
ホンダウジ虫ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

マッチポンプもそこまでいけば立派だな>>284

なんか関係ないコピペぽいが、
恥さらし>>275があまりにも不憫なので書いておく。

JISの規定では、マイナスとの誤読を避けるために語尾の”ー”は省略するのだよ。
この場合、メーカーをメーカと書いてメーカーと読ませるのだよ。

メモリーのことをメモリと書いてメモリと読まれてる。
語尾省略知らない香具師の間で間違えたまま定着したイイ例な。

このコピペの中の人も相手がバカのときはJISに従うのも考えものだよね。
というわけでンダヲタでも無いがマジレスしちまった。
スレ違いスマソ

すまん、別スレの残してた。>154

?

妹のヴィッツのヘッドライト、
どうも内側が曇ってきてるんだけど、
清掃する方法とかあるん？
なんか透明だったヘッドライトカバーのプラも、
変色して濁った色だし、こうなったら交換なんかね？

黄濁化したら、交換するしかないよ。

マジレスするけど濁ってるのは表面だけの場合が多い。
水漏れはシーリング剤を塗り直すしかないがレンズ
表面をよく磨いてハードコートし直せばある程度は
回復する。面倒ならオートバックスに磨きに出そう。

そういや、ヴィッツのヘッドライトのカバーって、
変色してるの多いネ。

トヨタのライト黄ばみは30ソアラやEXIVをはじめ、プラ部品そのものが
黄濁するので表面磨いても根本解決はむりなのが多い。
とくに初期モノ。対策品はまた違っているようである。

カプチーノのライトの症状と同じ感じに見える。
内側の場合、ベンツのガラスみたいに外れるのは洗えるけど、
そういうのは異形ライトには少ない。

スープラなんかもヘッドライトはキャンペーン交換になったようなものが多く
最初からシーリングがうまくいってなくて、曇ってるのも多かった。

無水アルコールをたっぷり中にいれてエアーで吹き飛ばして乾燥させる
ということはよくやったが、水漏れはともかく、ミラーの蒸着部が剥離する
場合が多く、そういうのは交換しかなかった。
もしくは気にしないことしか解決方法は無い。

手元にEFのCR-Xのライトがあるが、こいつの黄ばみはハードコートの
クリア塗装部分だけで、これをはがしきると新品同様の透明度に戻る。
なお、磨いてきれいにしても、クリアを塗りなおすことはほとんど必要無い。

ハードコートはクリア塗装とはちょっと違う。
http://www.nippon-arc.co.jp/Jp_main_page.htm
表面を硬化させる技術なわけだ。

注意が必要なのはこいつはアルコールで変質してしまうと
いうこと。ガラスコーティング剤もアルコールが含まれてる
ので洗車ごとにワックス代わりに塗ってる香具師はすぐに
止めるべし。表面がガサガサに曇ってしまうぞ。

>>295
以前失敗しました。。。

トヨタの社長って、中国のタレントのチャン・ツィイーとは親戚か何かなの？

02年に続き・・・トヨタ社員、またプレス機で圧死

１２日午前７時５分ごろ、愛知県豊田市堤町のトヨタ自動車堤工場で、
社員の鹿島啓資さん（３３）＝同県清洲町清洲＝が
プラスチック製の乗用車バンパーを成形するプレス機を点検中、
プレス機が突然動きだし、上半身を挟まれた。
横にいた作業員がプレス機を止めたが、鹿島さんは頭や胸などを上下から挟まれて死亡した。　

記事の引用元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000036-jij-soci

晒しａｇｅ

張は韓国系だろ？
今のトヨタ見てみな
やってることが、まるでサムスン!

>>300
なるほど！

なにが？

韓国だとかそういう煽りはやめな。
社長業に関係ないだろ。

そろそろ世代交代。
いよいよ豊田家の逆襲が始まる。

なんで狂信的アンチトヨタってのは、こんなにキチガイなんだ？

>>305
逆だと思うが

なんでトヨタ車は足がフニャフニャしていたりリコールが多いんですか？
売れていて生産台数が多いぶん欠陥も多くなってしまうんですかね。

>>307
それはね〜ヨタだから（ｗ

>>307
おかしいなあ、定期点検のときに手直ししてたはずが。
内部告発の恐れが増し、正直にリコールするようになっただけ。

宗教法人にしたほうがええやん

社員のみなさん！サイコーですかぁーーっ！

トヨタ車ユーザーのみなさーん、ちゃんと定期点検には出しましょうねー

じゃないと、リコールになりますよー、あっ・・・

他社の国産メーカーと比べて、トヨタ車のリコール率（リコール台数じゃなくて）は
高いんですか？

>>310
同意

>>307　>>313
「改良のお知らせ＾＾」というはがきがやってきて無料点検＆無料改良という名の下に
リコール隠してるんじゃないの？
マイナーチェンジ直後のセリカ燃料タンク周りの不具合発覚で３ヶ月／２回も車治されたたｗ。
放っておいたらＴＥＬが来て「是非交換させろと」言ってきたので「改良ならしてくれなくていい」と
答えると「それじゃ困るので取りに行く」と言われて車持ってかれましたｗ。

普通企業では考えられないことなんですが販売後の改良部品交換。
どう考えても治さないとまずい状況にあったんじゃないの？ｗ

走行中エンジンが止まってしまうコンフォート教習車怖いんですけど・・・

>>315
トヨタの場合、定期点検はリコール箇所つぶしだよ。
やたら電話が掛かってくるときは何か理由があるよ。

水面下じゃ色々あるさ

トヨタの点検は・・・・

治すだけましな気もするが、中身は三菱とおなじっつうことか

三菱ほど酷くないとは思うが、
実際問題として水面下じゃ色々あるのが普通。
トヨタの知人だってそうしたくは無いが、
そうせざるを得ない場合があるだと。

外装は、高級でも、内装が貧弱なのは
あいかわらずだな。宣伝費にあれだけ
金かけれるんだったら、内装に金回せ
と言う感じ。そう思わん？
特にアベンシスユーザー。もっと怒っても
いいと思うんだけど。

>>332
同感。宣伝費の削減が品質向上の近道だわな。
アベンシスが割高な割に中身が伴わないのは、船代と莫大な宣伝費か。
しかし、試乗してもあれじゃあアコードかB4買ったほうがずっと良いと思った。
単に欧州で作ったから、ホレ乗ってみ、と日本人を見下してるのか知らんが、
内装の詰めが甘いし組み付け精度も甘い。レクサスクォリティなどホラだわ。
あれを騙されて買っていく可哀想な消費者がいたたまれない。
だいたい、トヨタが作った欧州車というCFは、これまでの自社の車を
否定しかねないとも思うが、インパクト欲しさなんだろうね。

>>323
アバロンで失敗してるのに懲りずに逆輸入・・・・。
アメリカ製はだめだったがＥＵ製ならどうだって感じか？

ところでまたペーパー車検やってたらしい８人起訴だってｗ。

ペーパー車検って会社ぐるみだろ。
潰れてしまえ！

その場で車検♪とか宣伝してたアレだね。

品質に自信を持つのは結構な事だけどディーラー自らユーザー車検を
肯定するような行為をしていては９％と言われるディーラー利用率が
限りなくゼロに近づくだけだろう。

ftreoju8urhi8jtd8htu8

>>323
宣伝費の一部を部品コストに回せば、
もう少しマトモな車を作れるのになぁ・・・
ただ、売ることだけを考えたら、
やっぱり宣伝重視になるのかもね。
理想と現実のジレンマだね。

とりあえず売れれば良いんでしょ、トヨタ的には。

お客の命よりコストダウン命のトヨタ

インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー２００４受賞結果

総合賞
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー賞 トヨタ ハイブリッド １．５−リッター (プリウス)点数３８０点
（総合賞でマツダ レネシス ロータリー(ＲＸ−８)は第４位、点数２０５点）

部門賞
ベスト・ニューエンジン部門賞 トヨタ ハイブリッド １．５−リッター (プリウス)
ベスト省燃費部門賞 トヨタ ハイブリッド １．５−リッター (プリウス)
ベスト・パフォーマンス・エンジン部門賞 メルセデス−ＡＭＧ ６−リッター(Ｓ６５，ＣＬ６５)
１リッター以下部門賞 ホンダ １−リッター ＩＭＡ (インサイト)
１リッターから１．４リッター部門賞 ホンダ １．３−リッター ＩＭＡ (シビック)
１．４リッターから１．８リッター部門賞 トヨタ ハイブリッド １．５−リッター (プリウス)
１．８リッターから２リッター部門賞 ホンダ ２−リッター(Ｓ２０００)
２リッターから２．５リッター部門賞 ＢＭＷ ２．５−リッター(３２５ｉ，Ｘ３，５２５ｉ， Ｚ４)
２．５リッターから３リッター部門賞 マツダ レネシス ロータリー(ＲＸ−８)
３リッターから４リッター部門賞 ＢＭＷ ３．２−リッター(Ｍ３)
４リッター以上部門賞 フォルクスワーゲン ５−リッター Ｖ１０ ＴＤｉ(トゥアレグ，フェートン)

結果公式ページhttp://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories04.html

関連スレ：【また受賞か！】マツダのロータリーエンジンが英国で2年連続の受賞
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085792306/

品質より宣伝費をより重視するトヨタ

プリウスなんてハイブリッドだから純粋にエンジンの評価じゃねーじゃんｗ
トヨタ惨敗（ｗ

>>334
純粋にエンジンの評価でなくてもトヨタのハイブリッドは
ルノー、フォード、ベンツ辺りから相当羨まれてるらしい。

ベスト・ニューエンジン部門賞というより、
ニューテクノロジー賞かおこぼれエンジン賞がふさわしいだろうな。

　
社長は中国系在日２世なの？

張　富士夫（ちょう　ふじお）さん

>>335
エンジンの評価にならないじゃｎｗ

全部レス読んでないけど、トヨタ車の欠陥による死傷者の
数たるや、ここのスレが想像してる数の数倍はいますよ。
少なくても三菱の１０倍以上は死んでる。だけどお金
渡して黙らせ、マスコミもだまらせる。これらができるから
トヨタは強いんですよ。

本当のところは、政治家との癒着関係が最初のリコールの
事件の発端なんですがね。

まさかトヨタがこれだけ車売ってて欠陥車による死傷事故が
三菱よりも少ないなんて言う妄想＆非現実的な考えの方は
いないですよね？一応確認しとく。

>336
もまえよかよっぽど由緒正しき日本人とゆう話。
短絡的なカキコはアホにしか見えんぞ。
>338
自信無いなら書き込まなきゃいいのに。アホウ

じゃ、俺も。

>>338
自信無いなら書き込まなきゃいいのに。このドアホウ

トヨタ好きに具体的に理由を聞くと
「壊れない」「一番売れてるから」「内装が〜」以外の理由ってあまり聞かないんだけど
商用車ならともかく乗用車で壊れないのがそれ程のウエイトを占めるのかが
凄く不思議。

あと、実際に複数のメーカーの車を複数年所持すると判るけど
普通に壊れるよね、トヨタ車も。

>>341
俺もそう思う。どこもたいして変わらないような気がするよ。

あ、でもス○ルはイヤだな買って半年でパワステの油圧ホース抜けて死にかけた。
あれからイ○プだけは乗りたくないと思ったよ。

あ、漏れも新車で買ったクラ○ン、半年でフロントガラスが脱落
したよ。もう絶対ト○タのクルマなんて買わない。

>343
そりゃ、ぶつければ脱落する罠

ウチの先代クラウンは、助手席足元から水漏れ。。。

>345
そりゃ、助手席の窓開けてて雨の日に運転すれば、、、、

いや、いや。

↑ト■タのお客様苦情係の人も必死だな

先代クラウンはウェザーストリップ形状不良で、
Bピラーからの水流音の不具合もあったな。
助手席下の水はエアコンか何かの影響だろう。

>>300
数百年前中国からじゃないの？

ユーザーが車にあまり興味が無いだけに、
不具合とも知らずに乗ってる人間が多いらしい。

「らしい」「おもう」「かもしれない」・・・・

>>351
火のないところに煙はたたず。

>352
煙を見ては大騒ぎするアホウ。

>>353
煙に気づかず逃げ遅れて焼死するアホウ。

ソニータイマーみたいなモンだな
妄想の産物

>>348
クラウンの助手席に座るであろう老婦人には、
水漏れなんて許容できるか、気付かない話だからね。
気にする人間がクレーム出したら対応はするが、
その程度の問題と認識している。

クラウンでもその程度の品質。
無頓着なユーザーに支えられてる図式。

三菱はそれ以下だから

ありえない不具合を魚に自作自演が進行しています
いちいちＩＤ変えるな　アスペルガーおやじ
ああさもし

三菱と比較しないよ優位性を表現できない豊田　哀れすぎ

トヨタは期間工が多いから品質が悪いのは
ある程度仕方がない

トヨタは台数至上主義だけに、販売力重視の企業だからね。
とりあえず作りさえすれば、あとは販売力勝負と考えてる。

アルテッツァははえーよ。ハチロクより400mlも排気量でかいんだぜ？
お前ら乗ったことあるのか？まあインテグラには負けるけどな、少なくても
俺は地元の峠でも早いほうだし先輩にセンスあるっていわれてる。アルには
お前らみたいな低脳ドライバーじゃ性能を発揮できないの。
アルに乗り換えてから美人な彼女も出来そうだしな。やっぱ中古でも250万
出す価値はあったよ

>>362
もし台数至上主義でないメーカーがあったとして、
その会社が株主から吊るし上げられないのは、
君の重篤な妄想癖と何か関係あるの？

>363は神に憧れ、成り損ねた小僧。
人と神には決定的な差があるのだよ。




ってネタだよね？

>>363
オマエの言うアルとは　

×：アルテッツァ　○：アルト

こういうことだろｗ。

厨房高校生
が多いから
車板にも・・
鬱ガセも多い

アルテッツハイマー

クズ鉄ッツァｗ」

また耐久レースリザルトコピペの悪寒

トヨタ流リコール回避法
ある車のシートレール取り付け部の設計ミスがあったんだが、
発売を遅らせることは絶対NGとのお達しがあり、発売となった。
衝突時、シートの固定が外れてしまうという不具合だ。
ただ、部品ロットにより発生するもので全数ではない。
某２リッター級セダン。

何故踏み切ったか？実は上の方でこのよな判断があった。
実際に走らせて不具合が即発生する可能性はきわめて低く、
発売を遅らせるに値しない。また、発売直前の延期はイメージが悪い。
しかし発売後即リコールをかけるのもイメージ的にマイナス。
それで、既に手が回らない車種については初回点検（1ヶ月）時に
部品交換という手で対応することになった。もちろん生産の方には
即フィードバックがかかった。

この部品交換の理由が注目なんだが、現場（生産、Dラー）には、
シートの動きが渋い点を改善する、という名目に替えられていた。
現場やDラーの人間の大半は、さすがトヨタ！と完全に騙されている。
対象車番のものは全対応となり、交換後の部品を回収するあたりで、
勘の良いDラーマンなら、気付いているかも知れない。
ま、事なきを得て、自分もホッとしている人間でもあるが、
これなんか氷山の一角と認識した方が良い。

事実は小説より（ryと言うが、三菱事件が発覚してからは
371のようなコピペは使うのをはばかれるほど意味がなくなった。
にもかかわらず未だに371が貼っている事実こそ、
事実は小説（ryと言える。

371の話、ビ○タのことだろ。
知ってる奴は知っている（秘）

Ｔの人間にＶＩＳ☆Ａはやめとけと言われた。

リコール隠しの蜜武士
リコール全部ぶちまけるンダ

リコールもリコール隠しも一切無かったことにするのが・・・

>>375

>リコールもリコール隠しも一切無かったことにするのが・・・

＝トヨタ。最悪じゃん。

　「点検時に確認をお願いします」と書いてあるサービス情報って紙と一緒に、
交換用の部品の箱が来るのはどこのメーカーも一緒なんだけどな。

　現場の人間は薄々気づいているけど、メーカーはだんまり決め込むのもある。
　ISCバルブの不都合でアイドル不調なんて、ど単純で害の無い不都合は、
お客のクレームが怖くて必死になって対策するくせに・・・。

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　な、なーーんだ ！！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
いつも品質がいいとか偉そうなこと言ってるくせにｗｗｗ
Lexus（トヨタ）は Royal-class には入れないだってｗｗｗ
ヨーロッパじゃ相手にされてないんじゃないのおおおおおおｗｗｗ
だっせええええええええええええええ！！

Luxurious saloons
(Business-class)
★★★★★Mercedes S-class (Best)
★★★★★Audi A8 (Best)
---------越えられない壁----------

★★★★Lexus LS430（対象外）


Luxurious saloons
(Royal-class)
★★★★★★Mercedes S600 (Best)
★★★★★Maybach
★★★★★Rolls-Royce Phantom
★★★★Volkswagen Phaeton W12
★★★★Audi A8 W12
★★★★Bentley Arnage
★★★★BMW 760Li
---------越えられない壁----------

Lexus（トヨタ）は「Royal-class」には入れない（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 ★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082737685/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 16 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084715064/l50
【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50

なんで三菱だけが叩かれるのか疑問。
トヨタだって同じなのに。

>>381
おれもそう思うんだが政治献金の量で変わるのかな？
あとマスゴミにいくらＣＭ枠持ってるかで変わるような気がするよ。

　
三菱とトヨタって企業体質が似てるよな。

違うのは資金力。
広告宣伝費でマスコミを押さえ込めるかどうかの部分で
大きな差になっているように思う。
だって、国家試験問題を漏洩したって、空車検したって、
脱税したって、取り扱いが軽いもんね。異常だよ。
日本を代表するメーカーの不祥事なら、もっと憂慮すべきだろう。
マスコミも落ちたもんだと思うわ。

>>384
資金力じゃなくて、社会への影響力が違う。
トヨタが傾いたら日本経済どころかアジアやアメリカの経済にまで
笑えないくらいの悪影響が出るぞ。だから大きく騒ぎたがらないんだろう。

こういう一連の不祥事はどの会社もやっている。断言しても間違いない。
どこでばれるかばれないか、隠しきれるかの問題だ。
さすがのトヨタの金の力でも、限界があったと見るのが正解と思われ。

＞なんで三菱だけが叩かれるのか疑問。
売れ行きが悪い＝走っている台数が少ないにも関わらず
タイヤが外れてブレーキが利かずエアバッグも欠陥・・・という欠陥が
トヨタよりも目立つ時点でやばさの具合がうかがい知れる。
リコール隠しがばれたのはそれ以降の話だ。

>>1
中華並みって・・・・・。現在中国で製造中だから国内に中国産部品が持ち込まれるのは時間の問題かとｗ。

不祥事を容認して良い理由はどこにもない。
不祥事を容認することで生じる悪影響をよーく考えるべき。
世の中の常識・秩序が崩壊するぞ。

自分のとこだけ良ければ、周囲なんてどーでもいい。
自己中の原点がトヨタにある。
日本のモラル低下、凶悪犯罪、なにか因果関係を感じる。

初代クラウンを作ったのは誰だと思っているんだ
トヨタの天才技術者だぞ！！！！！！！！！！！！！！！！

クラウンがトヨタ信者意外にもステータスが有ると信じている時点で凄いな。

クラウンも地に落ちたよなぁ。
唯一、独自の価値を放っていたのに、
いまやベンツＳクラスのパクリ車とは・・・

>>391
フルモデルチェンジの度に品質落ちてないかクラウン？

だからクラウンはセンターメーターにしろとあれほど…

>>390
日本人が車に興味を持っていた時代はステータスがあったんだよ。
4代目クラウンのセダンは、多少手直しすれば今でも色あせてないと思う。

中華料理は世界一だと思う今日この頃

>>394
逆だろ
なんで「クラウンの一番の敵はセルシオ」ってかかれるんだ
トヨタヒラエルキーが通用するのはトヨタしか乗ったことの無い人間だけだ。

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ14★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086525737/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1084774909/l50
★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.15★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082737685/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 16 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084715064/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50

>>396
俺が言いたかったのは、
カローラやサニーで初めて一般大衆が普通車に乗れるようになった時代から
車のある生活が一般人にとって当たり前になりつつあった時代のこと。

バブルの時期の話はまた別。

なんだかね・・どこのメーカーも同じなのに
部品レベルで観たら重複しているから・・・
フルモデルチェンジ直後の不具合はどこも出ている。
だいたい予測済で始めから手配しているから
修理用のパーツも準備している。それを中華並って？
中華並というのは何台かに一台は車として機能しないてなれべるでっせ！

美人お姉さんのおま○こが丸見えのサイトが
ここにありますた！(*´д`*)ハァハァ

http://tinyurl.com/2nyhg

美少女アイドルのオマ○コも丸見えでつ…(*´Д`*)ハァハァ

>>392
奥田が余計な事言うからさ

５年後、奥田はトヨタのよき伝統を壊した戦犯扱いの予感・・・

豊田家に潰されてるよ

奥田はまた余計なこと言ってるぞ。
「プロ野球は８球団くらいが良い」だと。
また、「４０億が赤字が出るようなダメだ。
人件費が掛かりすぎなんじゃないのか。」
「そういう意味でも減らした方が良い。
８球団の方が面白いんじゃないか？」
だってさ。誰もオマエに聞いてねーってのｗ

まあ、自分にもあてはまることなので恐縮だが・・・。

へんに「力」をもつとそれを勘違いするのだ。
奥田のおっさんに本来、力は無い。
あるのは肩書きの力なのだ。それは、個人のものではなく、すげ替えが効く
たんなるひとつの役回りの持つ力なのだが。

あのじじいは、それを大きく勘違いしている。
自分の力だとしがみつく様がもうすぐ見られる気がするぞ。
それを黙ってみてるだけ、ではどうしようもないなぁとおもうが。
すくなくとも、政治でも経済でも、「じじい」がちからをもつとロクなことにならぬ。
ああいうのは40代のときにするものであってその後は知恵袋、ご意見番として
若い力を少し抑えるほうに動いたほうが社会がスムーズなのだ。
爺が力を持ったまま逝くと、その後が大混乱になるだけ。

野球ははっきりいえばどうでもいいと思っているので8球団になろうが
2リーグなくなろうがどうでもいいのだが、それは経団連のボスとして発言する
そんなことじゃないと思うな。

相変わらずキレイゴトが好きだな。
「立派な意見を持っている40代の奴」とやらを推薦してみろ。

>>405
＞すくなくとも、政治でも経済でも、「じじい」がちからをもつとロクなことにならぬ。
禿同

ｱﾝﾀ良い事言うよ

確かに、経団連の会見で言うような話じゃないよな。
球団の数の件。
過去にも、吉野家の件、家計をリストラしろの件、
政党採点の件、まったく立場を完全に勘違いした
ボケ老人になっちまったな、あのオッサン。

>>408
いまさらではない。最初からボケてるｗ

トヨタ！　海外では値下げしまくってんだってな（怒

価格情報サイトの興隆で、値引きを強いられる自動車ディーラー
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/business/story/20040614107.html

クラウンは5年しかもたないって本当ですか？

>>411
そういえば奥田がそんな事言ってたなｗ。

>>411
奥田が命令したからな。
過剰品質はやめろと。
故、昔のクラウン（２世代以上前）の方が
きちんと出来てる部位は多いよ。
まあ、普通の人間が直接分かる
部分じゃないけど。

奥田は自動車界のナベツネ

>>412
トヨタユーザーは5前のことは全て忘れてるから無問題。

＞奥田が命令したからな。
＞過剰品質はやめろと。

トヨタがここまで来れたのは見えない所のチャチサはさておき、過剰品質
三菱が今の状況にいたってるのは脆弱品質（ケチった）

車の場合は安全に係わるので過剰品質大いに結構なんだが
三菱の次はトヨタになるんですか
信用は利益のうちって気が付かないトップ管理
それを正せない重役＆社員
崩壊は繰り返す

トヨタの良き点を奪う奥田。最悪。

242 ：音速の名無しさん ：04/06/18 18:48 ID:G7gJ2PRn
三栄書房、盗用多からの仕事もらうために必死だよな。

AS-F潰れたのをF1derの発注で救ってもらった弱みがあるんだろうけど、
MAG-X使ってホンダの１販売店の手続きミスをさもホンダ本社が犯罪やったように書き立ててるよな。
正義感でやってるならなぜ盗用多のいんちき整備士や脱税の時同じように書き立てなかったのかな?

元ASでいま役員ののクマ編、散々「特定のメーカーに偏らない」「あいてがJAFだろうが権力に擦り寄らない」って言ってたよな。
今の三栄書房の現状をどう思ってんだか聞いてみたいよな。


247 ：音速の名無しさん ：04/06/18 19:07 ID:ALq2V+Nl
>>242
業界乞食の三栄なんて、もとからそんなもんだったよ。子会社プロダクション
のMAG-Xもすっかり落ちぶれ、今の編集長は何から何まで三栄のイエスマン。


252 ：音速の名無しさん ：04/06/18 21:49 ID:E4o7Ug7q
MAG-Xって実は盗用多が企画部のパクリ資料として使うために
三栄書房に雑誌の取材って形で他社のテストコース盗撮させてんじゃないの?


254 ：音速の名無しさん ：04/06/18 22:12 ID:N0sunXw/
>>242
最近のMAG-Xって、ホンダディーラー叩きの記事が多いと思ったらどうりで・・・
納得。

>>417

早急にトヨタ本家の復帰を望む。
それを奥田がどのように阻止するかが見ものだが。

すごいねトヨタ。

身潰し自動車以下だね最低。

三菱自動車がんばれ。

トヨタは死ね。

みんな車検もしない危ないトヨタ車なんか売って、
カッコよくて安全な三菱の車乗ろうぜ！

こんな事があった後だから三菱車はきっと一番安全だよ！

【TOYOTA】トヨタ系販売店も送検へ　不正車検事件、元社員ら逮捕
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085473182/l50

手軽にペーパー車検がしたければトヨタの販売店へどうぞ！！！

壊れる前に乗ってるのがイヤになるのが他社。
みるみる燃費が落ちて、壊れてなくても手放される。

まぁ、最近のトヨタはいい車出してないな。
重い車はいくらトヨタでもつまらん。

友達のエステマに乗ったらめちゃ静かでしたよ。ボンネットを開けると、、、、、、ディーゼル並みでしたね。素人」騙しもいいところですね。

２年前に野亜ってどうよ？っと友人に聞かれ、「気に入ったら良いんじゃない？」
っと、答えて、はや２年。最近振動が増えたけど乗換え時かな？？って・・。
「乗り換え時でしょ？」と答えて置きました。具体的には、もともと多いエンジン
振動を、ブッシュ（寿命２年？）でつってるのが寿命くるって寸法らしい。
次は僕シーにのるそうです。（爆）

まートヨタの車なんてゴーカート並でしょうｗ。
静かだと言ってるけどあれだけ防振材や防音材いれてりゃそりゃ静かになるだろｗ。

>>424
詰め物取っ払ったＷＩＳＨあたり、騒がしいもんな。

5，6年前のノアなんて、エンジン始動のセルの音が消えたあとの音がヤバ過ぎる。キャリキャリ言ってる。耕運機の方がいい音かも・・・

セルといえば、セルシオに一度乗せてもらったとき
俺の安車と全然違う音で驚いた。

三菱自販の営業で働いてる。4年前日産でリストラされ面接して内定貰った瞬間に即決した。
クレーム多い、マジで。そして家に帰れない。オーナーの怒りの電話が止まらない、マジで。
ちょっと鬱。
しかも三菱ふそうと三菱自販は別なので大丈夫ですよと言い訳も出来ずもう駄目。
三菱自販は態度が悪いと言われてるけど個人的にはその通りだと思う。
トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、財閥系だから無意味にプライドが高く
高飛車な態度で客をナメていたからそれは間違いないと思う。
ただリコール後の対応はかなりつらいね。普通のお客はまず来ないし。
リコール対応にかんしては多分トヨタと三菱は大違いでしょ。トヨタで働いたことないから
知らないけど問題提議しても上司にもみ消されるから社員にやる気もないしこんなにリコール
したらアホ臭くてだれも三菱車なんて買わないでしょ。
個人的には一度でいいからトヨタ車に乗りたい。
嘘かと思われるかも知れないけど顧客回りで買い替えを勧めたらマジで顔に水をかけられた。
つまりはリコール問題がここまで大きくなると優良オーナーにすら見捨てられるというわけで
それだけでも個人的にはもう死にたいです。

>>424
だから、窓を開けると質の悪いエンジン音でイライラする
窓を閉めれば遮音材で音量そのものは落ちるけど。

トヨタ車って、つくづく車と運転が嫌いな人向けに作られた車だと思う。

だからヨタ車の中でﾚｲﾌﾟしても
誰も気付かないのかヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇）ノ

面白くない
糞妄想スレ立ち上げるな
三菱キモオタども

現実は、中華以下だったのは

三菱だったクルマではなかった。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでキモオタ扱いなのよオレ。なんだよ、
三菱自販で営業やっていたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。三菱自販で
働いている社員の実情を知ってもらいたいから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも三菱ブランドを馬鹿にしてんのか？なら仕方ないけどさ。確かに由緒ある財閥系だけど
リコール続きで叩く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと日産でリストラされてからの入社でまだ数年しか働いていないから三菱がどの程度酷いのか知ら
ないけどマジで三菱の車って走る兵器。リコール隠しは恐ろしいほど多いしあのもみ消しは本当に凄い。
あと432さんは信じてないみたいだけど本当の本当に買い換えを勧めた顔に水をかけられたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジでかけられた。

必死にカキコしなくて良い

皆、一度は新聞観て必ず観るのが

三菱関連のニュース！

ネタよっか中華以下三菱は

証拠隠滅にいそがしいメーカーもあるみたいだね。

少なくとも自分が乗った車でトラぶったのはトヨタだけだよ。
ブレーキ利かない暮れ巣田
デフ焼きついて改善対策されたスープラ
ＶＳＣ誤動作で、急停車してしまう症状の対応が改善対策！！
トラぶらない車はソアラだけだった。
三菱は？？残念ながら乗ったことが無い。
全部三菱だったらリコールものなのにねえ・・・。
もったない買い物。俺のおかげでトヨタは１兆かせいだのね。

トヨタ車って結構壊れるんだけど・・・
ST165コロナクーペ、アイドリング不良、パワーウインドー不良、
ブレーキジャダー頻発。まあ、９万km乗ったから仕方ない部分もあるが、
アイドリング不良は４万km頃から発生。トラブルというほどじゃないが、
９万ｋｍ走行後は、エンジン補記類の異音が大きくやかましい状態に。
次の先代RAV4Jはエンジン息継ぎ状態多発＆エンスト症状ありで２回入院。
もうトヨタは嫌だと思い、その後、アコードワゴン、レガシィを
乗り継いでいるが、まったくトラブル無し。レガシィは異音が一度あった
が、走る意味ではトラブル無し。

今のトヨタ車は多少は改善されたのか分からないが、
以前より落ちてるとの指摘もあるし、まだまだ怪しいイメージがある。

ネタがふざけすぎ！
２ｃｈだけで、国は動かない！
警視庁の調べで決める事です。

わざわざ、書き込むな！
先代は潰れにくいと評判が良い！
海外でも人気です。
乗り継ぎのランクがおかしい！
幾つだ？

前のチェイサー（H13式アバンテ）に乗ってますが、
ドアの閉まり方が左右で違います。
右はすぐに閉まるけど、
左は相当強く閉めないと閉まらない。
なんかガラスと車体側の枠との隙間も
まちまちだし、これってハズレ車かな？
まだ３００００ｋｍ走行です。

新車で買って納車時からすでに不具合とか故障とかしてるしな。

中古車売ってるが、三菱は買い取りたくない。ってか、査定下げ確定。
印象悪い、売れない、デッドストックになりかねない。
トヨタはディーラー保障で品質確保という指針、要は新車をサイクル買いしなさいってこと
トヨタ車はリセール高で儲けの柱だが、現トヨタ体制が続くと中古販売店は厳しい。
新車を中古価格以下にまでしようとして過剰品質を落とし始めている。
このままでは、中古より新車が安くなってしまう。
あと、ｊｕ加盟というだけで中古車店を信用しないほうがいい。
修復歴偽りなど平気な顔でやっている。そもそも修復歴の基準が
オークション会場ごとに違うのも問題。
特に５年以上前の車で低走行距離の車は修復の可能性が結構ある。
関係ないが、トヨタが壊れないというのは妄想でもなんでもない。
部品精度というよりコンピューターマージン制御が他より優れているのは確かで、
それが耐久性に結びついているのは間違い無い。だからコンピューターをイジッた
かどうかで耐久性がガタ落ちするのは覚えておいたほうがいい。

＞４４０
一回スピンすれば直ります。
ＷｉＬＬＶＳで、スピンターンさせたら、しまり具合が逆になって
また逆にスピンターンさせたら、またぎゃくになって、試乗前のように
戻らなくなってしまったぐらい。

ネタ薄だな〜
三菱オタが
必死に、立ち上げただろう〜
トヨタばっかコピペばかりだな〜
ネタなしだな〜

>>443
ヨタ車は、スピンターンすると車体が歪むのかｗ
強度不足も三菱並ｗ

すごいな
三菱ヲタを叩く事＝トヨタ車の擁護になるんだ?
次は貧乏人とか低脳とか言い出すの？

なんなのコイツ。バカ？

次は何だ？キチガイか？

トヨタの社員寮から飛び降り自殺あったってマジ？

富士重の社員寮で殺人はあったけど？

>>450
嘘を書かないように。

>>450
あれ、死んだのか？

昔のＭＡＧ−Ｘの記事なんだけど
セリカＧＴ−ＦＯＵＲを　中古購入した人が
不具合（エンスト等が修理しても直らない）が解決せず
最終的にトヨタが
黙認の念書を書かせて　新車価格より高く買い取って回収した記事掲載したのを
誰か覚えてない？

>>453
氷山の一角

まじ、アドうｐ

新聞ネタでもニュースでも

毎日三菱情報ばかりだからｗ

ネタ薄だな！三菱オタが立ち上げたか〜

>>453
かすかに覚えてる。
けど新車価格じゃなくて中古の購入価格前後の値段＋
この事を口外しないと言う念書だった記憶が。

どこのメーカーだって不祥事のひとつやふたつあるでしょ。

>>457
フォローさんくす。


セリカ回収の雑誌画像どっかに無いかな〜。

どこだってやってるって。
セリカに限った話じゃないよ。

IRL 第6戦 リッチモンド　HONDA　1-2フィニッシュ優勝

1 26 Dan Wheldon Dallara/ホンダ 1:38'10.6077/250Laps
2 17 Vitor Meira Panoz G Force/ホンダ +0.6280
3 3 Helio Castroneves Dallara/トヨタ +0.2038
4 7 Bryan Herta Dallara/ホンダ +2.2834
5 11 Tony Kanaan Dallara/ホンダ +1.9624
6 15 Buddy Rice Panoz G Force/ホンダ +2.3156
7 5 Adrian Fernandez Panoz G Force/ホンダ +2.4882
8 1 Scott Dixon Panoz G Force/トヨタ +3.4241
9 8 Scott Sharp Dallara/トヨタ +2Laps
10 24 Felipe Giaffone Dallara/Chevrolet +2Laps

http://motorsports.nifty.com/cart/result/irl/2004/06/index.htm

>>459
その記事が載ったマガゾソX持ってるわ。
押入れの奥のほうだから出すのに時間が掛かるが。

以前、トヨタの新車カプラー外しも載ってたな。
ホンダも同罪濃厚。どこもかしこも犯罪集団やな。

曰産の追浜工場でのリンチとかね。
青木慧著『日本式経営の現場』で読んだよ。

トヨタ車体工場での暴力団問題もあるよ。

65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/29 17:57 ID:OXR08dxo
走行不能になりかねないのはＴＯＹＯＴＡの方かも・・・・
1 名前：☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] 投稿日：04/05/25 10:15 ID:???
★ペーパー車検で８人逮捕　警視庁、トヨタ系元社員ら
・トヨタ自動車系列の販売会社「トヨタ東京カローラ」（東京都目黒区）の
　元社員らが、検査をしていないのに車検に合格させるペーパー車検を
　繰り返したとして、警視庁交通捜査課は２５日、虚偽公文書作成、
　同行使容疑などで元社員ら８人を逮捕した。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000056-kyodo-soci
41 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/25 12:46 ID:Avum3o6g
トヨタに車検出しても点検しないで書類だけ造るのか。
こんど車検に出すときは、ちゃんと整備してるか付きっきりで監視するしかないな。

66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/29 18:04 ID:Hitd599G
車検しようがしまいが、関係無し
ヨタにはなんちゃって整備士しかいないｗ
自動車整備士検定、昨年度も漏えい――トヨタ、役員ら９人処分
　一級小型自動車整備士技能検定の筆記試験の一部がトヨタ自動車系ディーラーなどに
漏えいしていた問題で、国土交通省は12日、トヨタが昨年度初めて行われた同検定試験の
問題も漏えいしていたことを明らかにした。
http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2003121208675c4

67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/29 18:21 ID:OXR08dxo
カンニングして整備士になった奴が
ペーパー車検をするのがトヨタなのか

トヨタＤラーに車検出すのは控えましょう！！

いまこそ民間工場へ。

???
三菱ヲタ必死だなｗ

中華以下の三菱車ｗ

おもしろいねえ。何か事実かくと三菱オタ必死だなって書かれるのねえ？
残念ながら三菱車は所有したこと無いが、テストする限りヨタよりまともだよ。
ギャグネタが無いやつに限って人のギャグに「さむ〜」って言うのと
似てるねえ。ぶはははは。

寒〜い
香具師危険しま〜す。

やってることは他社叩きと話題逸らしって三菱ヲタと変わらないよ？

三菱車が悪いんやないで。
トップ連中のやったことが悪いだけやで。
ここぞとばかりトヨタヲタが叩き潰そうとしてるようだが、
幼稚極まりないと言っておく。

ここのサイトで美人お姉さんの
つるつるクッキリおま○こがみれまつ。(*´∀`*)ハァハァ

http://shorl.com/jamysobeprigy

すごくＨで美人のお姉さんばかりでつ…(*´∀`*)ハァハァ

三菱報道、ちと過熱しすぎじゃない？

>>475
それ言えるわ。今月に入ってからやけに車両炎上のNEWS多いがこれって
１：便乗して意図的に燃やしている
２：いままでも同件数程度の車両炎上があったがマスゴミが今までスルーしてきたのを
　　今月に入ってからネタになると思って全件報道しだした。

て感じなのか？ところで他社の炎上事件て上がらないけどどうなってるんだ？
確か初代プリって良く燃えたはずだがｗ。

>>476
同感。今までスルーだったのに、三菱車だと過剰反応。
ほんとにマスコミって低細胞だと思う。
それこそ、トヨタのヴィッツも燃えてるのにね。
これ一般人ほとんど知らない。
世の中不公平だね、まったく。

三菱のコピーやめてから不具合減ったヒュンダイ

>>477
不公平ではない。
新聞への広告費をたくさん使えば不利な記事は載らないよ。

新聞は社会の公器ではなく、企業の走狗。
これを一般人が知らないのが問題だ。

>>479

報道機関としてのプライドの問題だね。
金に流されるだけで終わるか、正義を貫くか。

>>480
もうプライドの問題を超えているんだ。
広告収入なければ維持できない体質では、プライド捨てるしかない。
体制維持が彼らの正義だよ。

そろそろほんとの報道革命をするときだなぁ。

人はだれかに何かを任せたときから「腐り始める」のだな。

同意

マスコミの体たらくには怒りすら覚えるね。

車両火災は年間９０００件程度あるらしい。
販売比率からして毎日トヨタ車が１０台以上燃えても不思議ではない。

>>485
もみ消してるのもアルから年間９０００件以上と考えた方がよくない？とくにトヨタねｗ。
リコール対象になりかねない欠陥があっても改良無償交換と言い張ってごまかしてるから。

新車買って二ヶ月でマフラー錆びてきましたが

>>485
先日、東名清水ＩＣ付近でクラウンが白煙出して止まってたけど、
どうせニュースになってないよね。三菱車じゃないから。

クラウンマネスタよろしこ

マネシタ電器みたいですねｗ

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ14★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086525737/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1084774909/l50
★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.15★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082737685/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 16 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084715064/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ７【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086866416/l50
トヨタが 自動車整備士試験 検定問題 漏洩Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088242598/l50

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を

独ユーザーの満足度調査、日本車が上位独占

　【フランクフルト28日共同】全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がこのほど実施した
日米欧などの自動車メーカーに対するユーザーの満足度調査で、首位のトヨタ自動車
以下、日本車が七位までを独占した。日本メーカーは最近、欧州各地で新車販売を
大幅に増やしており、“快走”を裏付ける結果となった。

　二位以下は富士重工業、ホンダ、マツダ、日産自動車、三菱自動車工業、スズキの順。
欧州勢はポルシェ（ドイツ）とサーブ（スウェーデン）が辛うじてベストテン入りした
ものの、代表的ドイツ車のフォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツは30位を下回った。

ＡＤＡＣは日本のＪＡＦ（日本自動車連盟）に相当し、さまざまな調査も実施。
今回はドイツ国内の約4万人を対象に、各社の製品や修理工場のサービスについて利用者
の満足度を指数化して比較した。

しょせんマネスタだな

ユーザーレベルが高いほど不利な調査ですな。
車好きの多いメーカーは大変だと思うね。
対照的に、音痴ユーザーが多いメーカーは・・・（以下省略

バンパーに人肉を練りこんでいるというのは、本当ですか？

>>496
本当ですよ。
アルファードは2人分、ＷＩＳＨは1人分練りこんであります。

最近人肉が不足してきたので三菱の社員を購入することになりますた

プレス事故のことか

>>1
リコール対象になるような製品を作る方も問題だがね。
リコール＝悪と思うなら、金払って修理しな！
言葉の意味をよく理解してくださいね。
理解できなかったＭ菱は、隠しちゃったから問題なんだけどね。

ここでいう品質って、リコールのこと？
質感とかそういう意味でのこと？

後者なら、ここ数年落ちてると思う。
過剰品質のピークは91年登場の３代目ソアラ。

>>492
結果は出てるのはわかってるＹｏ！
あ〜粘着するアンチ君は嫌だな〜
２ｃｈそろそろ
や〜めＹｏ
ストレス溜まるだけ無駄！

>>501

あれは、過剰品質ではない。

わるいけど、あれは中途半端もいいとこだ。
木目パネルが短いのばっかりだ。

君たちは製造現場を知らないから車に対して幻想を持てる
　だろうが、スバルの工員レベルちょー低すぎ、実際十年くらい前は
　人が集まらなくて無試験で誰でも入れたらしい、そのせいか20台後半
　の社員でバカの癖にやたら生意気な奴が多いんだよな、
　係長クラスでもいい加減な奴がおおいしね、今の20台後半の奴らが
　主力になる頃には三菱のようになる可能性が高いね

？

このスレ読めばトヨタは中華並だと納得してしまうな
　　　　　　　　　　↓
トヨタもリコールを隠蔽している
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087703700/l50

>>506
スレの真偽を判断できない人間は2chに来るべきでないよ。


リコール隠しなんか、やってないメーカーは無い。
どの会社も三菱ほどは酷くないから騒がれないだけ。

三菱自はどちらかというと隠蔽がヘタな会社だよな

でも安くて壊れないだけが特徴なんて２流品造りではいずれ中国に負けてしま
いますからね、トヨタなんて

>>509
すでに気概で負けてるでしょう。
ＣＭでいちゃもんつけられて謝罪。
新幹線貢いで取り入って。
エンブレムをコピーされて告訴したら敗訴。

もう中国にやられたい放題なわけですがそれでもトヨタは中国に行く。
下請け達を引き連れて・・・・。

チャイナにトヨタ桃源郷でも作って定住してください

>>510

売国行為そのものですな。

いずれ中国にやられるな
そのとき、悔いても遅いのに

　　　　中華並が誉め言葉になる日は案外近い。

TOYOTAで今CMしてる、MAJESTAとかいう車のCMで
使われている音楽って、何かわからない？？
板違いｽﾏｿ

ＭＪ＝マイケル・ジャクソン

>515
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/tvcf/index.html

さんっきゅう！

トヨタって、やっぱ質落ちたね。
今のカローラ、９０系以下の素材使ってない？
小手先で見せかけを繕っても、分かる人には分かるんだよね。
でも、商売相手が音痴だとＯｋということか。
なんだか虚しい話ではある。

>>1
計算の仕方が大間違い。

釣り師か 大真面目の小中学生か？

見た目の質感は維持しているかもしれないが、材質の質は落ちてるな

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ15★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090367903/l50
★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.16★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089959283/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50

インパネあたりもリサイクル素材を使い始めた頃の
質感はひどいもんだった。
ソフトパットを使わず、素材そのものの着色をやめて、
塗装したパネルを使っていたけど、ひどかった。

>>521
それが技術

>>519
禿同。おれもまったく同じ事思ったよ。
同じ形をしてる粗悪部品の採用してるからね。


>>524
それは技術かもしれないがマイナス方向の技術。
官能試験してモニターの意見とか聞かないのかトヨタは？

客の満足度＜＜＜＜＜＜自社利益　なんだろうな。
バブル期のトヨタ車と比較すれば今のトヨタ車は「張り子の虎」「松茸未使用の松茸の吸い物」
こんな感じでしょ。

冗長すぎてクダラン♪

>>1
計算の仕方が大間違い。

釣り師か 大真面目の小中学生か？

トヨタが中華以下だったら、三菱は屑以下だなｗ

>>525
「松茸未使用の松茸の吸い物」
珍説のように見えるが説得力があるな。

>>525
同感だ。
いい加減なモノでも、宣伝と見せかけだけで
半ば詐欺気味に商売してしまうトヨタって、
消費者からみたら、良いのか悪いのか。。。
こういう時代だから、そういう作りでも
我慢して買ってる人が多いように思う。
明らかに以前より質感落ちてるし、
奇抜な造形や光物で誤魔化してるだけ。

アルテのシートは酷い。
カローラ級だ。
ＦＲスポーツセダンの名が無くわ。
自社系列で無理ならレカロ標準とか、
そうして欲しいわ。

スレのタイトルがいかんな
×　トヨタ自動車の品質は中華並
〇　トヨタ自動車は全て中華並

>>531
さすが、普段から中華品質の物に触れている奴の含蓄は違うな

>>532
普段から中華品質の物に触れている香具師は違いがわからない。
比較する国産品が身近にないから。

慣れ親しんでるのはトヨタ社員ぐらいのもんだろ。
とりあえずバブル期並の品質に戻してくれよ。

バブル時代を知った人間には、
今のトヨタの手抜き品質には耐えられないよ・・・

冷やし中華並ひとつ注文！

もちろん麺もスープも中国製な

ふむ。バブル期はあのトヨタでさえ良心的なクルマづくりをしていた
良い時代であったということですな。

つーか、〜バブルまではトヨタが一番面白いメーカーだったと思うが?

>>530
そんなもの着けたらレガシィみたいに叩かれるよ。

>>538
まさかセラの事？

>>540
コロナの5ナンバーリムジンとか。
お隣のコロナよも、うちのは大きい！

日本一のメーカーなんだから、パブリカからヨタハチ作ったみたいに
ビッツベースでお気楽路線なコンパクトクーペ作って欲しい。

>>541

いや、びっつベースはもういらね・・・。
やるならプリウスだろ。

中華並つっても所詮中国なんぞ日本のパクリばっか。

つまりいずれは中国製がトヨタを追い越すって事だね

？

いや、とっくに追い越されてる。

中国とトヨタは、パクリ合戦＆訴訟合戦してるから笑える。
似たもの同士ってことやねｗ

ネタがないかって２ｃｈで妄想する厨房に乙

品質が中華並みって、ゴキブリが良く入ってる、中華屋並みって事でつか？
ならば、ピッタリでつね。

フィリピン労協潰し　ILO違反
http://www.labornetjp.org/labornet/NewsItem/20030703fili
インドネシアトヨタ系部品メーカーストに手榴弾で死者
http://www1.jca.apc.org/aml/200104/21624.html
トヨタ社員、元部下の遺体遺棄容疑で逮捕、殺害認める供述（日経・31面）
http://autoascii.jp/issue/2002/0212/article14878_1.html
デンソー社員の工場での拳銃製作事件 別社員の拳銃密輸事件
http://autoascii.jp/issue/2002/0715/article18281_1.html
http://autoascii.jp/issue/2001/1019/article12553_1.html
預かった客の車をボコボコに　HPで晒され謝罪　ネッツトヨタ事件
http://www.asahi-net.or.jp/~PF4M-ATM/PC/199909-10/990908toyota.html
トヨタ寮管理人詐欺で手配 寮生４０人が被害か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030911-00000075-kyodo-soci
トヨタ東京カローラの整備工場が不正車検行う　自動車整備業認証取り消しなどの処分
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200309110004/index.html
http://autoascii.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html
http://www5.mediagalaxy.co.jp/tokyo-corolla/owabi.html
http://www.tokyo-corolla.com/
社内恐喝で有罪　トヨタ車体の元暴力団員 　不正にかかわった社員54人を懲戒処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030421-00000063-kyodo-soci
販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://autoascii.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html
また車庫飛ばし
http://response.jp/issue/2002/1126/article21064_1.html

>>549
人の指も入ってることがあるよ

>>551
指だけじゃないです。工員を生け・・・・・・。

人災は避けられないよ。
それが工場というもの。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087425492/l50

男達の熱いドラマが始まった。

>>553
避けられないのは当たり前ですが
それを隠すのはいかがなものかと？

っていうか、
トヨタもよく叩かれるねぇ♪
売れなくて面白くない、ンダオタの仕業？

>>556
い〜えトヨタ車には良く売れて頂いた方がカモが増えて良うござんすよ。

トヨタ叩くヤシって本当にアホだな。車なんて足がわり、つまんなくたって
どうでもいいっていうニーズにトヨタがつまんない車を造って応えてくれて
るから、他メーカーは趣味性の高い乗って面白い車を造る事に専念でき
るんだろ。

わけわからんｗ

車音痴には理解不能

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000005-yom-soci
現実はこちらの方が理解不能

やっぱり重症だなｗ

三菱は確かに重症だなｗ

toyotaも一部重症だろ

マンセー脳炎

トヲタ自動車だけでなくトヲタ信者も中華並だね。
あの支那人サポーターの暴れっぷり、そっくりだわ。

三菱のせいにするのは最悪。
自浄作用に期待しとく。

無理だろ。
サー残で毎年警告されてるんだし。
脱税もそう。

マジレスすると、トヨタは社内のメーカー研修で
高級車種の製造原価をバブル期30％落としたと豪語してるらしいぞ

まっどこのメーカーもコストダウンには必死だろうけど
製造原価を30％落とすなら、値段も下げてくれればいいのに。。。

モデルチェンジのたびに儲かって儲かって仕方がない

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ15★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090367903/l50
★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.16★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089959283/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ７【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086866416/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 17 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089515899/l50

>>569-570

だね年々ちゃちになっていくのを体感できますトヨタ自動車。

原価下げても販売価格は変わらず。
なるほど、儲かるわけですね。

それって、単なる下請けイジメってことか？
下請けにコスト圧力かけて利益上げるという最悪の図式？

>>574
こんな感じです。
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

>>575
自分さえ良ければ下請けなんか知るか、ということですか

みんな何いってんの？
中古車買えばいいじゃん。

トヨタの中古車＞ホンダの新車＞トヨタの新車＞＞三菱の新車

日本で品質のいい車を買おうと思ったら、トヨタの中古車。コレ常識。

ここ５，６年の豊田車は質落ちてるからな。
某会長が、クラウンは５年持てば十分とか
暴言吐いてしまうくらいだから。他の車に
ついても推して知るべし。

F1でトップクラスの予算を使っているのに成績は下位クラスというトヨタのF1惨敗記念車はいつ発売？

>>578
クラウンは法人顧客が多いんで。
5年ごとぐらいに償却処理して買い換えないと税金対策にならないでしょ？

>>579
カーレースのレギュレーションが環境仕様車のみになったら
トヨタとホンダ以外は撤退だな（藁

>>580
そういう意味の発言じゃなく、個人オーナーを指しての事。
だから問題視されたのよ。
そもそも法人向けには、長らく作り続けてるセダンがある。
そんくらい知ってると思うが。

>>581
いやだから、アスリートはともかくロイヤルやマジェスタでも社用車で調達して
実質的に社長や会長の私物化されてるとか、そういうのですって。

ここのスレ立てた人って、三国人ですか？
トヨタが中華並って言ってたら、三菱やベンツはどうなんの？
あ！
もしかして、ヒシヲタが必死こいて、立てたスレ？
ってことは・・・ここは釣堀？

スレタイ観ただけでわかる
釣りに決まってるだろ！
無作為に立ち上げて菱ヲタが・・・

>>1の統計の算出方法につっこみがはいってないような気がするのは俺だけかな。
「数字は嘘をつかないが嘘つきは数字を使う」
の最たるもので、統計学をかじった人間ならあきらかにおかしいと思えるものなんだが。

お盆休みがすんだらトヨタ社員が雨後の竹の子のように湧いて
出てきましたね。現実には良くも悪くもないですよ、トヨタの品質は。

　　　　　　　＼　│　／　
　　　　　　　　／￣＼　盆休み明けました　　　　　　　　　　　
　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　今日からまた工作やりまつ！！　
　　　　　　　　＼＿／　　　 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／　│　＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩　ｱﾝﾁの妨害(´⌒;;
　 ∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /　　 ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰ(´⌒;; 　
　 ＼（ﾟ∀ﾟ　）/ 　ヽ　　　〈 ≡＝-　奥田天皇の悪口言うな(´⌒(´⌒;;(´⌒;;　
　　　ヽ　　　 〈 ≡ ｜　　｜≡ おまいらﾗｸﾞｰﾅ蒲郡に逝けよ(´⌒;;(´⌒≡(´⌒ ;;(´⌒;;;;　　
　　 /　／＼_」 　　/ ／＼」≡　　赤字で困ってるんだよｗ(´⌒;´⌒;;＝(´⌒;; ;;(´⌒;
　　 ￣　＝(´⌒;;;;／≡(´⌒;;　＝(´⌒;;(´⌒;(´⌒;;;　;;(´⌒;(´⌒; ￣￣￣￣￣　　

リコール件数が多いのは問題として
たくさん売ってるとかじゃなく、
リコール台数がなぜ多いのかの原因がわかってないボンクラぞろいだな

同じ品質で作ってるから１台が燃えたら他も燃えるだろうってことでしょ？

日ごろ新聞ニュースみてるのかね〜
ココのスレの連中は・・・

本当は三菱より豊田の方がリコール隠し多いんじゃなぁい

柔ちゃんが金メダルをとり続ける限りトヨタの不祥事は放映
されませんのだ

>>591
と,苦肉の工作三菱ヲタの発言ｗ

張って姓は中国では多いらしいね。
ちょうふじお と読む役員は三菱にもいるそうだ。
犯罪の多さだけでなく、役員の名前もトヨタと三菱は似ているな。

次は豊田家から社長出るやろ

三菱工作員も夏で頭あボーンしてるよなｗ

日産も中国視野に入れたから

中国とも仲良く出来そうな張社長ってのがいいことかも

中国市場が今後のターゲットだから
中国と敵対していたら大変だわ今後・・・
三菱は拒否されたと見たが・・・

>>596
後継人事は決まってるよ。
豊田家だよ。

まだ若いぞ、奴は。

>>599
張の次は奴だってさｗ。
現在、取締役で中国事業の責任者についてるはず。

しばらく中国に行ってて良し

奥田の隠居はまだけ？

>>602
日本の毛沢東を目指しますｗ
奥田語録を振りかざした信者を引き連れて、高速の右車線を
愛車のアリストで暴走する集団を見たら、それは彼です。

昔、高速をバイクで走っていたら、一番右斜線を、リミッター効いたあたりの
速度で走り続けてるアリスト集団（旧型）に遭遇したよ。まさか↑実話？？
昔から行われていたのかなあ？？ちなみに自分は気色わるくてシバラク離れて
走っていたが、後ろから来たベンツにその集団は道を明けたためついでに自分も
追い越させてもらった。

また、始まるよ妄想カキコ
　　　　↓

トヨタは最高です。給料いいしサビ残ないし上司も優しいですよｗ。

>>605-606
工作員の妄想かよｗ。

>>606
それなら、いつも募集する必要ないねｗ
過労死、自殺、無いといいねｗ
サビ残で３回目の警告をされないといいねｗ

606さんにはそろそろ儀式の執行があると思われます

あれだけ働いて、銀行マンより遥かに安い給料。
満足できる奴がいたら顔みたいよ。

明日が見えない銀行マンよりも
絶対安定、身分保障完璧のトヨタのほうがよほどいいだろ？今の時代。

>>611
おいおい何を言ってますか？
今の世の中に安定などと言う言葉などないぞ。

>>611
無職バレバレｗ
世の中分からないもの無理はないが、
これからは中国での現地採用も始まり、
定年まで安定なんて到底ありえない。
どうしても安定したいなら、公務員。
もしくは自営業だ。

絶対安定などというこはありえない。
中国に５年行ってくれ、嫌ならクビ。
そんな時代もそこまで来ている。

中国ねぇ

わざわざ金をかけてまで中国へ駐在させようなんてのはエリートの証。
断ってもクビにまではならない。
工販合併もしたところだからセールスに回されるくらいで済むだろう。

まあ現時点では、中国語がしゃべれるなら他の企業にも引っ張りだこ
だろうしね。

>>616
これからは中国行きは普通のことだよ。
日本でいくら頑張ったって需要はもう増えない。
中国は圧倒的に需要があるし、今後どんどん増える。
トヨタもサプライヤーを連れて中国進出するよ。
もう始めてるし。
いずれ生産量も中国工場の方が上回ることになるだろう。
そうなったとき、日本で働ける場があるのか、ということ。

日本はトヨタに食われた

将来、ヒュンダイに品質を逆転されたりしてｗ

>>620
ヒュンダイはこないだろうが
２〜３０年後、中国車に抜かれてるかもな。

中国のトイレ　で検索かけてみろ。
イメージぐぐる。

中国とは妄想の産物だということがよく判る。

あの国民性じゃ一生まがい物しか作れない。
単純安物はいいが、それ以外のものは････

中国製の原付、本田が売ってるでしょう？
クラシック調の。
あれバイク屋にお勧めしないって言われた。
長持ちしない、つくりが悪いって。
何十年もバイクややってる人が言うんだから間違いないだろう。
ただ形にすればいいって言う感じだと。
まああのトイレ環境じゃ無理も無いが・・・・・・・

北京オリンピック、実現は怪しいが、開催されたところで
中国の真実を知られて、大暴落だな。
トヨタも８Ａ−ＦＥエンジンで痛い目見てるのに。

昔の日本製品だって、安かろう悪かろうだったものよ。
日本製が認められたのって、80年代初頭からだからな。
中国って、日本でいうところの高度成長の始まりの時期。
元の今後のレートしだいともいえるが、脅威だよ。

日本の工場が中国に移転したとしてだが、わざわざ日本人の工員を中国に
派遣する必要があると思うかい？既に充分熟練して賃金も安い中国人工員が
いくらでも雇える環境になってるんだぜ。

一握りの指導員が中国に渡ったら、残された肉体労働工員はセールスに配置
転換するか退職を余儀なくされるだけ。それでも残った穀潰しがかろうじて
組合のメンツを立てるためだけにお情けで警備員か倉庫番に残される程度。
これは想像でも何でもなく、ほんの２０年前に国鉄の民営化でリストラされた
連中の哀れな末路。大企業でも絶対の安定などあり得ないのだ。

ちなみに中国でも公用語として英語が通用する。勉強は怠らないことだ。

トヨタ工員の行く末が哀れ・・・
下請けまで引き連れて中国に行くとは、さすがドライなトヨタですよ。

>>620
三菱はもー負けてるなヒュンダイに・・・ｗ

トヨタの、未来と、三星電子の未来は、おなじかな！
しかし、トヨタは、まねはしない！
三星は、他社が新商品出さないと、だめだ！
粗悪品、韓国製を、これ以上、世界にばら撒くのをやめさせよう。

中華というと高級中華料理を思い出すんだが

　　　よ　い　品　　　よ　い　考

ヨタ車って買うとき割安ぽいんだけど
結局修理費で割高になってしまうんだよな・・・

トヨタ5年連続トップ、ホンダは4位に---JDパワー社の初期品質調査
2003年5月7日
米国の調査会社であるJDパワー・アンド・アソシエーツは6日、米国で販売された
車の2003年度初期品質調査結果を発表した。新車100台当たりのユーザーによる問
題指摘件数を指数化したもので、企業別ランクではトヨタ自動車が5年連続して
トップとなった。昨年度2位だったホンダはポルシェなどドイツ勢に抜かれて4位
に後退した。
このほかの日本勢では、日産自動車が昨年度の9位から6位にランクアップした。
またスズキも14位から11位に上昇したものの、スバル（富士重工業）は昨年度と
同じ12位、三菱自動車は8位から13位に下げた。各メーカー平均の指数は133だっ
た。
一方、ブランド別ではトヨタのレクサスが指数76と圧倒的な信頼性を見せてトップ。
2位はキャデラック（103）、3位には日産のインフィニティ（110）が躍進した。
ホンダのアキュラ（111）は僅差で4位となった。ブランド別の平均値は133だった。

●2003年度米国販売車初期品質ランキング（メーカー別指数）
1. トヨタ　115
2. ポルシェ　117
3. BMW　124
4. ホンダ　128
5. GM　134
6. 日産　135
7. フォード　136
8. ダイムラークライスラー　139
9. フォルクスワーゲン　141
10. ヒュンダイ　143

ユーザーに音痴層が多いメーカーが有利な調査だね

北京オリンピックを境に、トヨタは急速に品質と価格で中国製品に負けて
いきそうだね。谷亮子選手も出ないだろうし。

>>633
その時は、トヨタだけじゃなく、日本の自動車産業が終焉を迎えるときだ。

単に量産台数がどうのうこうのより、
車としての魅力を備えないとね。
今後のトヨタの課題かと。
どうしてもトヨタじゃないと味わえない、
という熱狂するファンを獲得しないと。

この板には熱狂的な社員が何人もいるようですが？

>>636
工作員に回されたリストラ対象社員だろｗ

この夏は暑かったからねー。
さぞや日焼けが進んだことだろう。

JDカウパー社の初期漏液調査

トヨタマンセーって言ってる香具師に質問ですが
なんで与太社員は外車買いたがりますか？
そんなにすばらしいなら自社製品買えばいいのにｗ。

>>640
金持ちだから外車が買える。それだけのこと。
貧乏人は一生国産に乗ってろよ馬鹿。

>>641
お前スゲー馬鹿そうｗ。

不満最少はトヨタ車　購入者評価の国内初調査

米調査会社の日本法人ＪＤパワー・アジア・パシフィック（東京）は２日、購入者
が評価した乗用車（軽自動車を除く）の品質調査で、トヨタ自動車が会社別で首位
になったと発表した。
親会社のＪＤパワー・アンド・アソシエーツは米国で同様の調査を実施しているが、
日本市場での調査は初。米国調査でも、トヨタが６年連続の首位を維持している。

新車１００台当たりで何件の不満が指摘されたかを示す指数で見ると、２００２年
に購入した車の平均が１０４なのに対し、トヨタは８９。２位はホンダの９１、日
本メーカーの最下位は三菱自動車の１３４だった。
（共同通信） - 9月2日17時5分更新

リコールの数だけで「品質が悪い」と結論を持っていくのはちょいと強引。

補足
３位　日産
４位　スバル
５位　マツダ

北米で評判がいいトヨタはレクサスもごっちゃに計算してるからね。
レクサスとトヨタを分離した統計ではトヨタは日本車で最下位だったよ。

いくら人が芯だって

いくら子供の指が無くなったって

トヨタは売れれば何でも良いんです

って漢字なんですかねぇ〜

どうなんでしょう？

心配だわぁ〜

ＪＤカウパー

プレス機は注意しとけ。
人命より生産という思想だけにな。

工員に怪我はつきもの

ヨタ車に肉片はつきもの

　　　よ　い　支　那　　　よ　い　考

誰がシナやねん！

チャンのおっさん、同胞TAWARAには甘いのぅ

トヨタが一番！！
これからもよろしくたのむぜ！！

こちらもヨロシク　　専用スレ立ててみました。


■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50

自分が有り金はたいて購入した「新車」のアルファード
ところがなんと　真っ直ぐに走りません！！！　そんな馬鹿なぁぁ　(T_T)
慌てて　ネットで色々と調べてみるとなんと同じ症状が頻発しているようです。
ここで　傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
エスティマなど他の車の方も大歓迎です。

>>654
え？労基違反がか？労災がか？

まぁ日頃から、所得税を払わない無職のヨタヲタは、脱税も労働法違反も気にならないんだろｗ

>>654
えっ？パクリが？不正が？闇改修が？

見せ方や写真映りは良くなったが、
質感とか作りこみの丁寧さはバブル期のソアラが頂点。
あの当時にくらべたらトヨタは落ちたもんだと思う。
それに引き換え他社のレベルアップぶりが目立ち、
もはや内装のトヨタも危うい気がする。
走りはともかく、内装だけはガンガレ！

カタログ＆広告＆ＣＭの画像加工の丁寧さは頂点を極めてます

カタログおよび宣伝だけならチャンピオン！

左カーブでもチャンピオン！

社内試験もチャンピョン！

ヒッツのエアコンコンプレッサが壊れました。まだ2年しか乗ってないのに・・・

今更、２ちゃんの妄想カキコを信じるヤツもいないだろう。

買えもしない車に対しては【誹謗・中傷】

それが、２ちゃんヒッキーのやり方！

高価な車ほど【誹謗・中傷】されてるが

完全無視されてる、夢中にカキコを楽しんでるのは

免許なしか車なしの僻み！

日本製トヨタ車が中国車以下の品質かどうかは別として
トヨタ社員が中華思想に染まってるのは確実だ。

>>664
高負荷状態が続くと、エアコン効かないヴィッツですね。
エアコンにエンジンが負けてしまうのを嫌い、低負荷時しか
コンプレッサー使わないからな。それでも壊れるって、
なにかおかしいんじゃね？

修理はていねいにやってくれるけど何度も壊れると買い替えたくなるYO

安い車は安い車なりだよ、そりゃ

ヴィッツは一部ダイハツ製エンジンだしな。
ウェザーストリップまでグレードにより差別化。
徹底的に安い車には金かけず。。

ヴィッツのＡＢＳはスリパリ路面（低ミュー路）で、
真っ直ぐ止まらないぞ。ＡＢＳまで超廉価版。

どうでもいいやｗ

その中華根性もでもトヨタが好きだからｗ

レベルの高い車会社ほど叩きの対称って事かｗ

２ちゃんでパッ〜ト荒らしされても

関係ない！

>>651
ﾜﾛﾀ

　ノア＆BOXYのパワステフルード劣化が酷い＆時に金属粉が浮く。

　ステアリングを切ることをまったく考えていない、フロントの
スプリング＆ダンパーのマウント方法は、直す気無しみたいだし。
　（ナットですべてが剛結され、回転方向動作の全責任は、スプリングを
よじりながら最終的にダンパーのロッドが回って取るという、
簡単に言えば、４輪ストラット車のリヤストラットを、フロントで使っている
ような状態。）

　
　整備もなんにも考えてない構造しているから面倒、部品注文も車体番号だけで
部品が出てこないから面倒（車体番とフル型式、年式全部言っても
部品屋は時に混乱）。

>>671
ＪＡＦメイに載ってたような・・・
ＡＢＳにも色々あるという特集だったか

>>674
最近の構造は、もうコストダウンのためには何をやってもいい状態ですからね。
知らずに乗ってる人を見るとかわいそうになってきます。

トヨ丸より三菱のほうが品質いいんだろ？

品質
ホンダ＞＞日産＞＞三菱＞マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ＞キア＞＞＞＞ﾄﾖﾀ

　　　　　　　　　　　　よ　い　品　　よ　い　考

ばーみやん

>>674
要は車体ごと使い捨て、ってこと

>>676

んー
とりあえずダッシュボードをウレタンに戻して
本皮ステアリングの皮の厚みを今の薄っぺらいのから昔みたいな厚い皮にしてもらいたい。

最近のトヨタ車ってプラモデルみたいだ。

>>682
インストパネルの素材は、リサイクルしやすい素材を使用してますという説明らしいね。
リサイクルという名を借りたコストダウンなんだが、企業イメージの向上も図れて
一石二鳥というわけで。

トヨタリコール１７万台
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1095152154
命に関わる部分だよ。君のは大丈夫？

トヨ丸！

シナプリウス

プリウスはよく止まったなぁ。
先代だが。

685 名前：（＾o＾）/ ：04/09/14 19:38:25 ID:A2N5PItB
↑
　　　まだいたの三菱ヲタ君
　　　　今日はおめーの相棒釣れたか？

中華で作るんだね
これで｢並｣から卒業だな

これからはインドだよ

人気スレッドにPart２出現しました。
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50
　　　　　　　　　　　　　↓
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

インド？

皇太子殿下あげ

インドって自国車を
壁にブツけ象に踏ませ板金叩き出しして206ﾓﾄﾞｷを作ってしまう
民が居るネ申の国ですか？

包み。

今日は中華は遠慮する

つうか、なんだな。ここで叩いてるぉ前舘ｶﾙﾀｽ

舘は猫

>>685
お前は菱丸か、硫酸イボピッチ君よ！
あっちこっちでカキコすんな。

（＾o＾）/ ←コイツは指名手配中の犯人です。
　　　　　　　菱丸の硫酸イボピッチ君って
　　　　　　　　名が付いたのかｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　

バブル期の品質がなつかしい・・・

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　堤.　 .ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　田原.　 .ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

>>1へんなすれたてるのやめようね
ひろゆきくんにおこられてしまうよ
ていのうなきみにもわかるように
ひらがなでかいたよ

※>>1のお母様へ
インターネットはとても便利な道具です
しかしお子様の精神状態などを考慮すると
場合によっては精神病になってしまうこともあります
お子様がまだ幼い場合付き添ってインターネットを楽しませて
あげましょう

こんなスレ立ててみました。
アンチも擁護も利用してください。

【トヨタ叩きスレッドメニュー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095572931/l50

トヨタ間で差別や競争意識って存在するの？

大衆車ばっかの高岡やーい！とか、
クソ田舎の田原とか、
広瀬の存在意義ってなんだ？とか、
貞宝とは何者だ？とか。

とうとう韓国風味に突入ｗ。

トヨタ系列会社、韓国での部品調達を推進
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/20/20040920000045.html

日本のトヨタ自動車系列会社で、オートマチックトランスミッションおよびカーナビゲーション製造
業者のアイシン・エィ・ダブリュ社は、機械加工部品や工具などの生産資材を韓国で調達するた
め今月21、22日の両日、ソウル市内の大韓貿易振興公社（KOTRA）本社で調達相談会を開催
すると、KOTRAが20日明らかにした。

購買関心品目はプレス量産部品、熱間・冷間鍛造部品、切削加工部品など。
訪韓団はポスコ（POSCO/旧浦項（ポハン）製鉄）を訪問し、原料・副材料の調達の相談も行う予定だ。

>>707
いよいよアレが発動されるな

ついに海外シフトが現実のものに・・・

すると昨年、韓国で販売法人をたち上げた某メーカーもダメだな。

新社名「チョンタ」

>>709
末端の下請け企業が哀れだ・・・・・。
絞るだけ絞られて最後は海外シフトのために切り捨て・・・・。
という将来の光景が目に浮かぶ・・・・。

下請けはついに浮かばれず・・・

この書き込みもアツイね！

「ディーラーとしてアライメント調整で測定基準範囲でも、実際実走すると
曲がる場合は、曲がった車でもトヨタとして最高の車です！言い切るのですか！」
と詰め寄りました。
話の中で最終的には、まずは現在ご購入先ディーラーにて満足いかない場合、
技術者を派遣させますといってましたが・・・
家電なら即新品交換ですが、納車２週間たらずの新車でしょ、、売ったら後は
クセだよ・・なんていわれた日にや・・担当営業の頭をバンパーにぶちつけたい
気分です！熱くなりました。。


■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

トヨタというブランドが商売の上では空洞化が進みすぎたと。

奥田の頭の中では自分が死ぬまでのことしか考えて居ないし
張も同じだろう。

なんか、日本という国がどんどん「らしさ」をなくしていく気がするな。
トヨタから面白い車が消えて久しいが、商売では成功したかもしれないが
良いものは80年後半からは消え去っているような気がするな。

↓これがトヨタらしさだ！（下の方の仕様）
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/top1.html

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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　堤.　 .ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
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　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

>>715
目先しか見て無い気がする。
奥田氏は。

>>716
なんかの罰ゲームで「これ乗って一周してこい！」って
言われたら究極の罰だな。ｗ

>>716
どうせならBMWシリーズとネーミングすればいいのにな。

ＰＭＷ

新ブランド「ＴＭＷ」

今、旬なのはＶＩＰ

トヨタきもいな一体何やってるんだ？

「東京トヨペット（株）“冬ソナ”ロケ地めぐりツアー」
http://www.tokyo-toyopet.co.jp/event/event_040827_sonata.html

東京トヨペットの車検を申し込んで「冬のソナタ」ロケ地へ行こう！
キャンペーン開催中！ 9月30日まで

だってよ、韓国がどういう所かわかっているのか？どうせ確信犯だろうが
Ｋの国の方式　　　　　http://www.geocities.jp/innolifecom/
韓国旅行危ないＨＰ　　http://innolife.k-server.org/
　　　　　　　　　　　http://tour2korea.k-free.net/
もう黙ってはいられない。　http://nullpo.ojiji.net/mdi/

３つ星ホテルに泊まっても合鍵使われてレイプされるような国だぞ
しかも冬ソナツアーでレイプされたんだなこれが
ハッキリいってトヨタは犯罪に手を貸してるとしか思えん
まあ、日本のマスゴミが一番の犯罪者なんだけどな

週間実話
http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html
ホテル従業員, 日本人泊まり客 強盗強姦
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/sports.chosun.com/news/news.htm?name=/news/life/200409/20040913/49m70042.htm

トヨタって、商売道具に使えそうなものには、
すぐに飛びつくからね。もうすこし分別をもって欲しいところ。

>>725
後先考えずノリで飛びつくんで大赤字ｗ。

>>725

トヨタにそれを求めても無理
商魂丸出し、売ってしまえばＯＫ、が哲学だからな

最初のオーダーがかきいれ時、以降尻すぼみ

新関連スレ
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50

>>707に引き続き
さらに韓国風味に加速中ｗ。トヨタ内部の寒流は止まらない！？ｗ

トヨタ自動車は23日、PSAプジョー・シトロエンとの合弁事業としてチェコで生産予定の小型車の車名を、
『アイゴー』と発表した。『ヤリス』（日本名『ヴィッツ』）の下に位置する小型車で、

ttp://response.jp/issue/2004/0924/article63967_1.html

ビッツのエアコンまた壊れました・・・

今日エアコンフィルター交換してみたけど
純正のってほんとショボいね〜〜ビクーリ。

おまいら！！！！！

今から市内某工場に逝ってきまつ。。。。。。。。。

ゲゲゲのゲロクラウン＆ビビビのビッツ

>>733
生きて帰って来いよ

>>733
気をつけてなでないと、故意にプレス機・・・・・。
お察しください。

生きて帰ってはきたがまったく空調も動いておらず、汗で蒸れて擦れて金玉がヒリヒリしていまつ

それは細菌兵器にやられたっぽいな

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　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

ヨタスレに粘着してるのが常識外れの

菱ヲタ工作員、間違いない！

↑反トヨタ意見はすべて粘着三菱工作員と見なす君は

与太工作員、間違いない　！　（ところでオマイ、深残手当つくのか？ｗ）

ヨタヲタってワンパターンねｗ

>>742
それを言うならヨタヲタ＆工作員だろｗ。
捻りないし、AA連続コピペだしなｗ。

仕事で頭使わないから発想が乏し杉ｗ。
とりあえずちゃんと自分で強度計算して、デザインパクらないようにすることから始めようｗ。
下請けに任せてばかりだと脳が退化するよ。

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　　　　　　　　 i　　／´　よい品　 .ﾘ}
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　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

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　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　中共に隷従するﾄﾖﾀはアジアの誇りです

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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　よい考　 ﾘ}
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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
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　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

２００４年１０月７日　秋の熱血特大号　９月２２日（水）発売　特価３４０円
http://www.nihonjournal.jp/jituwa/

◎激震スクープ　世界のトヨタがひた隠す
　　社員が中国で「買○・○金」騒動

買○

('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾌﾟｩ
　　くく

>>747
春

スレに厨房が集まり始めた〜〜〜〜〜〜〜〜orz

奥田以降、豊田の品質は落ちてるよ。
必要最低限で過剰品質はとことん削除。
セルシオでさえ例外ではない。

AE101
GX81の頃はよかったなあ
少なくとも内装は

ヨタが中華並として、ツダ、スバルあたりの低品質メーカーは
どうなるんだ？　トンガぐらいか？

>>754
既に他社の方が丁寧な作りになってるケースもあるぞ。
見た目だけ維持して素人はごまかせても、内装取っ払えば、すぐに分かるよ。
ウエザーストリップの作りとか注目してみても興味深いだろう。

かつてバブル期のトヨタは他社より一歩上だったが、会長自ら品質低下を
方向付け利益重視になってから、どうも変調を来たしているようだ。

内装の話に偏ってしまったが、走りの質感という意味では、
ようやくトヨタも他社に追いついてきた、というところ。
とはいえ、旧態依然のトヨタ的ヤワ足もまだまだ多く、
ドライバビリティの低い車が目立つのも事実。

HondaとNissanでTouyoutaを潰してくれ。

どのメーカーもそうだが、とにかく早く車を仕立てて早く出すというのを重視しすぎ。
年々レベルが上がっているのにも関わらず、不具合が少なくそういうことが出来るのは
努力の賜物だけど、実験の工数をとことん削除しているからドライバビリティが低くなってしまうのね。

メーカー中華並、オーナーももちろん中華並。
そこまでケチに徹したいのか？
　↓
最落なし！4ナンバーワゴン！？経済車
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8723847

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 57% [ 80 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 23 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 23 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 7 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 3 ]
投票数 : 139

漏れは昭和４８年式のトヨタの旧車に乗ってるんだが、新型プリウスが出た時
にプリウスのＰＳ２ソフトのノベルティ欲しさに試乗に行ったんだけどその時
のセールスの人にクラシックカーが好きな漏れは「プリウスも何年かたって、
フォードＴ型とかＶＷビートルと同列で語られる日が来るといいですね」
なんて言ったら、そのセールス「いや、あなたのクルマならきっと２０年後も
３０年後もまだ走ってるかもしれないけど、私が今売ってるクルマは１０年後
も走ってるかどうか・・・」って言われた、これって実際の品質とかで思わず
出てしまったホンネなのか・・・

過剰品質は今のトヨタでは悪い事扱いだからね

いや、昔からだが

>>761
品質の問題じゃないよ
半導体の寿命の問題

あなたのパソコンは、10年後も動いている自信がありますか？

>>764
屁理屈ｗ

ミツチシも自主廃業か来年からは看板替えか。あははーーっっ。

>>764
半導体の寿命も含めて、どっちにしろ今のクルマは１０年以上使うことを
前提に設計はしていないということをセールス自身が認めてしまったことに
変わりはないかと・・・

>>767
セールスってそんな事まで知ってるのか？

トヨタ車の品質が中国並みなら
ホンダやマツダなんてインドネシア製かベトナム製ですか？？

>>769
>>インドネシア製かベトナム製ですか？？
君は中国よりインドネシアとベトナムが劣っていると言いたいのか？

中国なんかと一緒にしたらインドネシアとベトナムに失礼だろう。

最近のデスクトップパソコンはマレーシア製が多いからインドネシアも
侮れない。日本だけに居るとアジア諸国の発展を信じられないだろうが
現実は日本だけが世界から置いてけぼりにされつつある。
造船が韓国に抜かれたように自動車製造が中国に抜かれる日は案外近い。

>>771
＞現実は日本だけが世界から置いてけぼりにされつつある。
正直この意味だけがよくわかりません。
教えてください。

日　産　は　中　国　生　産　は　じ　め　て　い　ま　す。

>>771
>>造船が韓国に抜かれたように

↑間違ってると思うぞ。１０年前は為替の関係で価格で負けたがその後
品質の問題で国内外問わずしっかりした船会社は日本の造船会社に建造依頼を出している。
韓国製の大型船舶なんて最悪。

とるあえず中国や韓国にパクられることはあっても抜かれることはない。
ただし、今の政府と大手メーカーはアフォなので
日本を敵視している民族を資金提供し育ててやるような愚行を平気でやってるから
将来的には抜かれるかもね。

日本で犯した罪の謝罪はひっそりと目立たずに済ませてるのに、海外ではなんだかなあ。
売国企業って呼んでもいいですか？

トヨタ、中国侮辱問題で謝罪へ
トヨタ自動車は、中国でのランドクルーザーなどのCMが批判を浴びていることに対してインターネットに
「中国国民の民族感情を傷つけた」との公開謝罪広告を掲載した。
http://response.jp/issue/2003/1205/article56157_1.html

◆トヨタの張社長、日韓の歴史認識へ、韓国のソデムン刑務所を非公式訪問
｜
　今年4月末、1泊2日の日程で韓国に専用機で訪れ、張社長の「日本人が韓国
　に最も苦痛を与えた所を見たい」とのリクエストから西大門刑務所や国立博
　物館を訪れ、地元のトヨタ・レクサスディーラーらと食事会を行った模様。
http://japanese.joins.com/html/2004/0610/20040610144021300.html

>>768
担当ユーザーが持ち込んだり、下取りで入ってきたりするクルマを見てれば
ある程度はわかるんじゃないのか？あと元々は整備で入社しても何年かすると
販売に配置換えになることが多いらしい、親父のクルマ（新車購入）の担当の
セールスが実際そうだった。工場長がフロント対応をしているディーラーも
あったぞ。

>>776
でも、当時（４７年）のクルマに比べて遙かに良くなっていないか？

>>777
性能とか精度とかの話をされてしまえば比べるまでもないですがね・・・
遅いし、燃費も悪いし、ドアのチリも合ってない、エンジンかけるにも
コツがいるし、ステアリングはクソ重たい、でも毎日通勤に使ってるけど
３０年前のクルマといっても特に日常の使用にはなんら支障もなく走ってる
し、塗装も当時のままです。
ただ一ついえるのは、技術的には未熟で数値的な性能では劣ってはいても
部品自体がいい素材を使っていることがありますね、内装自体はシンプルでも
手回しウィンドウのハンドルやドアハンドルが金属製だったり、内張りにわざわざ
ロゴやエンブレムが掘り込んであったりもするし、一体成型で作るようなパーツが
体パーツを組み合わせて装飾トリムまで付いていたりとか。
エンジンでもタイベルではなくチェーンだったりパーツ自体の肉厚が厚くて
頑丈に出来てたりとか、むしろ昔のエンジンのほうが質のいいアルミを
使っていたという話もあるし、ボディの鉄板も昔のほうが分厚くて丈夫
だったというハナシもある、質感はむしろ昔のクルマのほうに軍配があがる
かな、１９７０年前後の高級車に至っては存在感からして違うし・・・
最も当時はまだ薄い鉄板を使ったり、金属パーツ肉厚の削ったり、樹脂パーツ
を使ったり、一体成型したりするだけの成型技術がなかったら結果的に
オーバークオリティになってしまったと言われてしまえばそれまでですが・・・

>>778
物は言いようだね

今のトヨタの賞味期限は５年ですよ

>>775
表向きは仏のような顔をして過去の謝罪を前面に押し出してるだけで、
心の中では13億の家畜からどれだけ金を吸い上げるかしか
考えてないって。

　　　　　　　　　　　 ∧,,∧ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　(；`・ω・）（＾o＾）/｡･ﾟ･⌒ 硫酸ビッヂ
　　　　　　　　　　　　/　　 ｏ━ヽニニフ))　　
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
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_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2640.html Acura RSX
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2817.html Hyundai Tiburon
両社とも安全対策にぬかりは無いですね。もしもの時も安心ですね。

http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2963.html　Toyota Celica
ありゃりゃ、ヒュンダイに負けてしまいましたね。これではちょっと怖いですね。

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　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

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　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。
http://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=12210

加修車？　ひょっとすると　こんな車を加修車と呼ぶのですか？

http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.1.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.2.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.3.JPG

>2004/8/13 (金) 17:37:59 - ひでさんみきさん - No.1092386279

>みなさんこんにちは。
>MSのエアロの一部をはずしたところ、ビックリするような穴が開いていました。
>このパーツをはずされた方、こんなもんでしたか？
>他のパーツの穴についてははずしてないのでわかりません。
>素人が開けたような穴に、タッチアップだけ。将来錆びそうで心配です。

>>783

ＧＯＡなんて、所詮は社内規格だからな。
以前、ヴィッツがロゴ（ホンダ）に負けた公開衝突試験もあるし、
宣伝と現実は切り離して受け取らないとバカみるよ。

それを誇大に宣伝するメーカーが問題だろ。
そちらが先だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　森憎と木殺でぇ〜す
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N 　。
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 　 　 | /|　|　 　　 　 　 |
　　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
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　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　万博ボランチアと偽り愛知県民を奴隷化してまふ
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N 　
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　　,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
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　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
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　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　愚かなトヨタあまくだり万博を２ｃｈの力で祭り上げましょう
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N 　。
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 　 　 | /|　|　 　　 　 　 |
　　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
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　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

コピペでスンマソン。参考までに

トヨタは０４年からブレークスルー２というとんでもない部品単価の切り下げを
下請けに要求をし、労働者には過労死を発生させ、サービス残業を強要し、
正社員を大量の期間工に切り替え、女子社員をほとんど人材派遣から調達して
いるのが実態なのです。週刊誌によると０５年の愛知万博は「トヨタ万博」と
呼ばれるほどその行動が如実に表面化しているそうだ。現に同時に開港になる
中部国際空港の社長・副社長はトヨタの役員が就任することが内定しているのだ。
経済特区優遇や輸入消費税の還付だけでも１４００億円の優遇を受けている。
地方の財源を食い物にし、やりたい放題なのだ。
そのトヨタ、管轄の局から関連各社でサービス残業を摘発され、
昨年は国家整備士１級試験問題の漏洩事件も起こしている。
排気ガス問題が浮上しているにもかかわらず、ディーゼル車の後付け装置の
開発すらしようともしない。プリウスで好調なハイブリッドシステムを全車に
導入拡大を発表したが、プリウス以外は売れないと分かると、
早々と開発搭載中止を発表。儲けにならないことは死んでもしないという、
まさに鬼のような冷酷な企業。まさに商魂のカタマリです。儲かりさえすれば、
何をやっても良い、というような考え方には疑問を覚えます。

品質がどうのこうの言ううるさいお客は消費者の２割程度しかいない。
ならば、残りの８割を対象に品質の最適化（含コストダウン）をしよう、
というのが最近のＴの方針。

>>793
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USIQS_J.pdf
ケチりすぎてヒュンダイに抜かれかかるという罠。
このままだと北米の購買層、一気に持っていかれるぞ。早急に対策汁。

単なる量産メーカーでしかないから仕方ない。
トヨタの２０年後は一体・・・

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/l50
関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
はたして　その真の原因はどこにあるのか？メーカーの認識は？その対応は？
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
この症状のあるオーナーの方の声、メーカー、ディーラーの方の情報お待ちしています。
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/
関連リンク集
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 3割のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
■■■　教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？　■■■
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3477
車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3954
アルの直進安定性について。
http://alphard.jp/php/thredbbs.php?n=6403
新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

サムスンあたりと大差ないよね　部品買ってきて組立てる

系列会社を生かさず殺さず逃がさずにやるのがトヨタのすごいところ。
それでできる製品はもちろんその程度だ。

ていうか、この会社はいつか国を売るだろう。

>>799
もう売ってるよｗ。

いずれ日本を捨て、中国へ行くさ。
利益最優先のトヨタだもん。
既に下準備は着々と。

トヨタのための外交、トヨタのための為替介入、トヨタのための法人税減免

勝ち組とはそういうもんです。

勝ち組とはそういうもんです。

それを勝ち組と言ってしまうこれがトヨタの正体！！

俺はトヨタじゃなくて豊田なんですがね

高速道路でエンコしてるのはたいていﾄﾖﾀ車のような気がする

莫大な利益のトヨタ（勝ち組）＝ボッタクられ消費者（負け組）

という図式が理解できないヨタヲタは、相変わらず頭悪いなｗ

豊田市の財政が潤うからトヨタ乗れ

>>809が羨ましい＆ムカつく

某店のアルファードマニュアルらしい　　

アルファードは
うちの店では過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化されています。
まず、タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので。

まあ、アルファードは基本はエスティマ流用だからね。
エスティマを着飾った車だけだから、多少の不具合は仕方ない。
そう思える人向け。

音痴向け高級車ってとこか

DQNは無駄にデカい貨物にギンギラ悪趣味グリルがついてりゃ
大満足！

×高級車
○高額大衆車

ユーザーが音痴でいてくれれば、
世の中安泰、トヨタも安泰。
それで良いではないか。

上級好みって事！

そんなトヨタに負けてる他のメーカーはどうなんの？ｗ

>>818
音痴騙し合戦に勝って喜ぶのもねぇ。。。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　堤.　 .ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様がトヨタに興味を持ったようです。

　　　　　　　　　　　　　　　よい品よい考

　　　　　　よい支那　よい考

JDパワーが発表する自動車の総合評価、APEAL（automotive performance, execution and layout）の最新結果が発表された。
レクサスを除くトヨタは業界平均、サイオンは平均以下となっている。

日本車は6位にインフィニティ、8位にアキュラがランクイン。また、マツダも16位と健闘している。

しかし、トヨタは業界平均に留まり、ヒュンダイと並んだ。

ttp://response.jp/issue/2004/1019/article64757_1.html

ポルテ売れてませんがいかがなのかね。
宣伝だと両側スライドとも取れるようなCM流して
Dらーでガックリ・左右のサイドミラー非対称でこれまたガックリ
メーター計器類のしょぼさでガックリ
トヨタのサービス・整備士にガックリ

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので。

　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : :>>808:＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 ヨタ車買ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

http://ranobe.sakura.ne.jp/futaba/src/1094911940514.jpg

ヨタは３菱と同じ。下手したら３菱以下。

３菱は運悪くバレた、
ヨタは運良くあまり表出てない、
そんだけの話。

内部告発を抑えるためにﾄﾖ丸社内には憲兵組織があります

憲兵組織じゃないよ。暴力団員を特別な部屋で養っているだけ。

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員　/　　　余計なことすんなよ、
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　また消したらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞ本当のことを吐けｺﾗ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/トヨタ客サ /
　　　　　　　∧＿∧　 /　工作員　/ 　ﾊｧ･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　　/　　わかったよ･･･無償修理キャンペーンするかな･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

>>829
一部では人事権掌握されてたしな、実際。

懲戒処分！

中華もいいけどハンバーグ食いたい(´-ω-｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

人の不幸はビシの味！

ﾓﾎｰ

ビッツの燃料ポンプには要注意

　　　　　　　　　　　　　　　　　よい品よい考

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

129 直りましたさん UID:8355225295151790
2004/10/23 19:59:11 ID:727294
私のアルファードは２回目の入院で直りました。
９月１７日納車でどうも左に曲がるな〜と思っていたんで、一度ディーラーに出したところ、
アライメントを調整して「様子を見てください」ということで帰ってきました。
でも、少しはましになっていたんですが、全然、直ってないので、「抜本修理をしてくれ」と依頼したところ、
昨日の朝から２日間入院した結果、完治して帰ってきました。
ディーラーのメカニックの人が言うには
「メーカーも認識していて、８月からは対策物品が装着されているので出ない筈だと言われてた。」
「原因は、スプリングのバランスが左右であってない為で、
今回は、スプリングと一緒に、車体にストラットを取り付けているところを取り替えた」との事でした。
この掲示板に書かれている左に曲がることは事実です。
左に曲がる人は辛抱強く修理を依頼してみて下さい。絶対に直りますよ。

この人は幸いにして治った様だ。
さすがに　メーカーも最近は隠蔽しきれないようだ。

>アライメントを調整して「様子を見てください」ということで帰ってきました。
最近は左曲がりの情報が浸透してきた効果か、口先のごまかしは止めたのか？

>少しはましになっていたんですが、全然、直ってないので
でも　一度目の修理は適当なんですね、せめて一度できちんと修理しなさいよ。


>「メーカーも認識していて、８月からは対策物品が装着されているので出ない筈だと言われてた。」
これも疑わしいですね。９月１７日納車ですからね。

この時期に　いまだに左曲がりの出荷を続けていること自体「開き直り」といわざるを得ない。

売ってしまえば勝ちなんでしょ、トヨタ的には。

ま、売れないのは負け組だわな

売ったトヨタは勝ち組。
買ったトヨオタは負け組み。

>>844
そういうこと。
それに気付いていないヨタヲタには笑えるよな。

かまわんよ。
そのトヨタの税収でわが町は潤うわけだし。

豊田でホンダに乗る漏れは究極の勝ち組だな。

俺は某メーカーエンジニアだが、トヨタ以外の会社は馬鹿ばっかり
で話にならないんだよな、俺が担当した中で特に馬鹿だったのが
四駆とワゴンで有名な群馬の会社、馬鹿なくせに生意気な奴が多い、
全然、教育が出来てないからガキで生意気な奴がホントに多い、
後、群馬県民はやたら下品というかチンピラみたいな連中が多い、
トヨタを担当していたときはこれが当然と思ってたが、外に出ると
やっぱりあの会社は凄いというのが、はっきり分かる。

>>847
俺は生技関連の仕事してるが
トヨタ？別にたいしたことねーじゃんって感じだな。
スズキの方が担当者は優秀だったが、まー大勢の社員がいる中で自分が打ち合わせしてる人間だけで
その会社を評価してもな意味ねーしなｗ。
とりあえずトヨタは払いを値切るのと、１２０日手形でよこすのやめろと言いたいね。
１兆円も稼いでるんだろ？金あるんだからさ、せめて末締め末払いにしろとｗ。

　　ﾋﾟｭ.ｰ　（＾O＾）／ ＜これからもゆみちゃんを応援して下さいね。（＾O＾）／　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　

　　ﾋﾟｭ.ｰ　（＾O＾）／ ＜これからもゆみちゃんを応援して下さいね。（＾O＾）／　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　

出り火はチョンテロ火爆氏するじぇ。 載るなよキケン！

今までにHON※A3台NIS●AN1台乗ってきた漏れは毎週TOY☆TAに入ってたりする。
今後もT★YOTAを買う予定はない。

アルファードが売れている理由は、
ショールームで比較すると　ライバル車よりも随分立派にみえるからだろうね。
商品性の高さはさすがです。　トヨタ車の見本と言えるでしょう。

この　「アルファードが左に曲がる」　問題を承知で買いたい人は　
自己責任で買えばいいと思うよ。
ただ　何も知らずに　ピカピカの新車が真っ直ぐに走らないのは醜すぎるからね。

メーカーさんが利益を追求するのは企業としては当然の事だと思いますよ。
多くの従業員や家族もそれで生活しているのですから
でも　きちんとした商品を出荷するのもメーカーの義務だとは思いませんか？
高い金を払って　運悪く「はずれ」を引かされた客のショックや
ディーラーの手間暇を真剣に考えて　きちんと検査してから出荷して下さい。

根本対策がむつかしいのならば
せめて
出荷してから客に検査させるのではなく
検査をきちんとしてから出荷して下さい。

３４万台。エライこっちゃぁ〜

トヨタはリコール王

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ14★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086525737/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1084774909/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50

サーフ系のステア関連リコールは痛いな。
なんかトヨタはステア周りのトラブルが目立つね。

★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★�U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50

【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

ID:Fqhd1Aj6ﾀﾝ
|　　どうですか？
|　　釣れますか？　　　　　 　　　　 　 　　 　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 ,／ ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　 　 　 　 ,／　 　 　ヽ
　　 ∧∧　　　　　　　　.∧＿∧　　 ,／　　　　 　 　ヽ
　　( ﾟДﾟ)　　　　　 　　（´∀｀　） ,／　 　　　　　　 　　ヽ
　　(|　　|）　　　　　　　（　　　　つ@　 　　　　 　　　　　　ヽ
　〜|　　| 　 　 .＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　 　　　　 　 　　ヽ
　　 ∪∪　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　 　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／
|　　今日は釣れないねぇ。まだ左曲がりﾈﾀを広めないと
|　　いけないから頑張るよ

∧ ∧
(*ﾟーﾟ) トヨタの前には必ず「大衆車メーカー」をつけてね！！
(∩∩) ＞大衆車メーカー・トヨタ


∧ ∧ ＬＥＸＵＳの前には必ず「大衆車メーカートヨタの」をつけてね！！
(*ﾟーﾟ) ＞大衆車メーカー・トヨタのＬＥＸＵＳ
(∩∩) ＞ＴＯＹＯＴＡ・ＬＥＸＵＳ

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

新車でありながらリコールにもない不具合！ 　より
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

40 super_Tさん UID:9711242414373653
2004/08/11 21:59:05 ID:553668
こんなことってあるんですかね？　あっていいんですかね？
異音がするとか吹き上がりが悪いとかいうのとは次元が違います。
まっすぐ走らないなんて不良品以外のなにものでもないんじゃないのでしょうか？
ディーラーで修理したって、生産ラインの組み立てとは異なりますから、
アチコチにダメージが残ります。どうせ、まともには直せないし
（ディーラーで直せるんだったら、メーカでとっくに対応しているはず）、
結局のところ、テキトーにあしらわれているんでしょうね。
もちろん、中には一生懸命なディーラーさんがいるのも事実ですけれども。
なにか、こう、うんざりしてきてどうでもよくなってきました。
術中にはまっちゃったんですかね。

l|..;' .r''Yj .|'ン_,,,_ﾅ'‐/ |　 _ jﾞ l l |l,　',　'; ﾞ
　　 　 l |. | (;!.| l<f;':::::j｀ﾞ　　　 ,､/ヽ!.| |.|!　l　l,.ﾘ　
　　　　 |　lヽ!.l .|'┴‐'　 　 　 /ｨ:ﾊ　ﾘ.j.ﾊl .j| .j.|　
　 　 　 l　| :| い|　　　　　　, ヽ/ ﾞｨﾞ|//.ﾉ|/j /ﾉ　
　　　　j　.| .|. l' ､　 　 　 。　　　/j| j　　/ ｿ
　　 　 l　 | j　|　 ＼,_　　　 _,..ィl,ﾉj.ﾉ　　
　　　 ,'　 j ,r'iﾉ ./ _,､..Yj'T´l,.　| l,　　　　
　　　/,.- '´:::::l, |　 ,.-‐'.ド､;: l,. l,.';､　　　
　 /,ヾ;.､:::::::::::::ヾ!　　 ´ ﾉ:::::::｢ド､'l l,
/´ ﾞ＼'､'､:::::::::::::l 　 　 ｢:|::::::l.l|　ﾞl,l,'､
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l､　　　　 ヾ'7-､,.;ﾞ　　 l､::j;／ﾄ;l,　　l, ヾﾐ､
ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ'j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,　ヾ､
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､　ヾ;.＼
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 .f7''ト!　　〉-‐-､l,　　い,.'､
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ　 　 ! |. l,
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　 |. 　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　 j　　 ! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　　（＾o＾）/　 　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼　　　　/　　　　　　　 |〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |:::l

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車のアルファードを売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/

新スレッドです　　　　　　　↓

■■■■■ 左に曲がるアルファード５ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099292290/l50

過去スレや関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
他にも直進性の低さ、ハンドルをフルに左に切った時の復元力の低さの問題等
メーカーは以前からこの欠陥を把握していながらも未だに根本的対策が実施されてない様です。
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。

　まず、車の品質を決めるものさしはいろいろあります。
クレーム、リコール等々、それぞれニュアンスの違った物
差しになります。個々にトヨタの車でクレームがあったとか、
また他社車でのクレームがあったとか色々なお話がありました。
その中で、論議の中心になっているのはリコール発生率とクレームの
件数のどちらがいったいその自動車企業の質を表しているのかと
いうものです。これをリコールの発生率だけで考えるのはまず間違っています。
なぜならたとえば日本で一番売れているカローラのリコールであったら
カローラという一つの商品に対してのリコールなのでその車が
一番売れていれば、自然とリコールの自動車数が増えてしまいます。
たとえば月に１００００万台販売していたらその１万台リコールですよね。
それが、たとえば、他社の年間数千台しか売れない車のリコールであれば
それは年間でも数千台のリコールなんです。数字のトリックですね。
（詳しくは統計学の参考書を読んでみてください）
では、クレームの数とはいったいなんでしょう？これは車の調子が悪いといった
クレームがいくつあったかと受け取ってみると、その数はリコールの数に比例して
いるはずです。なぜならそのメーカーの車の全体中で欠陥車がたとえば１００台に１０台
あったとします。その１０台に当たらない限りクレームは出ません。ということは
リコールが多いのにクレームが他者と比べて少ないとすると、これはもしかしたら
比較的に質がいい車が多いのではないかという仮説を立てることができますね。
（あくまで仮説です。）もちろん隠ぺいのようなことが実際にあるのならそれは許しがたいことです。
しかし、上記のデータからだけではトヨタ社の製品の品質をＯとＸだけで判断することは
難しいですね。どこかの会社が行っているような品質調査というものはいったい何を基準にしているのか。
消費者は何を基準に選べばいいのかは難しい問題ですが、なにかはっきりしたものさしが
あればいいですね。

＞月に１００００万台販売していたらその１万台リコールですよね。


？？いち億台？

顧客のメーカーに対する信頼度も入れないとフェアじゃない。
トヨタの場合、盲目的に信頼してる顧客が多いからクレームをするのが
１００人に一人だとすれば、他社の場合は１０人に一人くらい。
だからトヨタ車で１００人のクレームが出たとすれば他社で１０００台
規模の車でも、トヨタでは１００００台売れてるわけだ。
でも実際は９００人の人間が我慢してるか気が付かないだけなんだよな。
で、命にかかわる欠陥が露呈するとリコールの数も爆発的に多くなって
ハイラックス３３万台とか物凄い数字になるけど、リコールになるのは
とうの昔に大半の顧客が乗り換えた後になる。
今までは３人とか犠牲者が少なくて運が良かったんだろうけど、そのうち
致命的な欠陥で足元を掬われないよう気をつけたほうがいいな。

今回のサーフ系の操舵系不具合は、発表が遅すぎ。
把握した上で延ばしていたとしたらリコール隠しだ。

＞８７０
＞トヨタの場合、盲目的に信頼してる顧客が多いからクレームをするのが
１００人に一人だとすれば、他社の場合は１０人に一人くらい。
とは極端ですね。トヨタが１％としたら他者はその１０倍ですか。
正しい数字は分かりませんがそれはあまりにも偏った考えですね。
自動車業界はすべて完璧で安全な車を作らなければいけないといった
暗黙の使命があります。そんななかでリコールの数を減らすことがどの
企業にとっても大きな課題です。もちろん信頼している顧客が多いのでそれに
答えるのが筋ですが、その信頼はどこからきているかといったら数年前の
性能のよさだけではありません。なぜなら、海外での信頼はどんどん上
がっているからです。逆に全米の個人の自動車修理業のアンケートで日本車の
修理数トップはＨ社のＡｋ−ドです。Ｔ社はもちろん売り上げナンバー１なのに
４位です。これはやはり質の良さを物語っているのでは？日本は違うよといいたい方も
いるでしょうが、日本はほとんどがディーラーでの修理ですのでこの割合を調べ
られない現実があります。日本人の皆さんも自国のＴ社がどれだけすごいか
考えてみてください。海外でも多くの人がその製品のすばらしさを知ってますよ。

空車検してるメーカーの車を信用しろという方が無理

>>870
笑った　同意だね

修理してでも使い続ける車と修理しないで使い捨てる車。
どっちの製品が顧客に愛されてるかは言わずもがな。

トヨタでもクレーム数は結構多いが、ディーラーで「こんなもんですよ」と丸め込まれて本社に上がってこない。
と言うシナリオもあるのでは？

トヨタと日野、救急車65万台超をリコール

歴代６位の大漁リコール

症状は５件

国土交通省サイト重すぎ

>>877
なんかさ
三菱だとマスゴミが「また三菱からリコールが・・・・」とか消費者の不安をスゲー勢いであおってくれるわけですが
トヨタだと報道することさえないですね・・・・・。

や　っ　ぱ　り　日　産　だ　ね

>>878
広告費収入が気になって、トヨタを叩けないヘタレマスコミが多いからな。
金でなく正義感で判断してもらいたいもんです。

げえっ！菱ニッサーンかよ！

車音痴御用達

アルファードは
左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

ﾄﾖtは10年後にはヤバいんじゃねーの
みんなそろそろ気付き出してるし。

もうすでに十分ヤバいわけですが

ﾄﾖﾀﾘｺｰﾙどこにも載ってねー
もっと大々的に取り上げろよ!!!
ﾘｺｰﾙ件数の桁が違うんだよ桁が

トヨタのリコール情報
http://www.toyota.jp/recall/
ほぼすべての車種にリコールがあり
台数も半端ではないことが読み取れる。

壊れたら買いかえるからいいんです

バブル期のトヨタ車は良かったが、その後の車はひどい。

80点主義というのは、最低でも80点という意味でトヨタ自身の言
それをネガティブに介錯し、広報に利用したのが旧体制の日産

ちなみに、技術の日産というのは日産自らが展開したコピー

コスト削減箇所最低でも80点ですよ〜

ちなみにトヨタが壊れにくいというのはトヨタ社員が必死になって
言い始めた事実無根

社員も壊れてるよな

クラウン５年寿命論を力説する会長がいるくらいだからな

なんだ、こっちに逃げ込んだのか

クラウンが５年じゃ、
他の車は推して知るべし、だな。

植毛トリムの面積が本当に減ったよなぁ。
木目パネルで誤魔化してるが、コストは明らかに下げてる。
ＡＴにしてもシフトレバーの操作感など以前より落ちてるし、
使ってみなければ分からない各部で確実に質が落ちてる。
クラウンでさえそうなのだから、もはやバブル品質は栄光の
過去というべきか・・・

ＡＴレバーの土台がいまや樹脂だもの、そりゃ操作感は安っぽくなるよ。
マーク２クラスも８１or９０系まではきちんと金属ベースだったんだが・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:29:24 ID:wHMCDvIC
>>162(ID:62VaIbp3=ID:T8K3+pLa)
案の定燻り出されたな粗チン君。（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
キミの書き込みを全部集約してヨタにメールしといたよ。
イプサムスレでもキミの様な粘着が居てヨタに報告したら動きがあったみたいだからね。
縮こまって豆粒みたいなティムポで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてな。（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:37:02 ID:wHMCDvIC
荒らすならこれからもどんどん荒らしても構わないけども逐一メールするからね。( ´∀｀)



↑
アベンシスすれに、すんごい痛い香具師を見つけたのでここに置いときますね。
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/l50

惨めなヨタヲタ発見ｗ

　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　>>900コピペ乱用に気づいてないのか……
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::| 　トヨタのスレタイ全てみてみなよ
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/ 　　　>>899劣化コピペ荒しだよ。
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

リコール頻発のトヨタ

sage

トヨタのリコールは操舵系が多い気がする

そうだ。そうだ。

国交省が再測定したハブの強度比較データ
三菱１００％（三菱グループ）
いすゞ１２１％
日産ディーゼル１２７％（日産グループ）
日野１７８％（トヨタグループ）

やっぱり信頼性のトヨタだね。

三菱が提出したハブの強度比較の虚偽データ
三菱１００％
いすゞ９８％
日産ディーゼル９３％
日野１２０％（偽データでも一番強度があることになってるトヨタグループの日野）

やっぱりトラック・バスを買うならトヨタグループの日野しかないでしょ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041113it01.htm

国交省検査用チューン済み

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　
掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？

真っ直ぐに走り特に不具合なし 59% [ 97 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 25 ]
左に曲がった(許容範囲内) 15% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 9 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 164

>>906
日野とトヨタは昔から今のような関係じゃなかっただろ。
日野は日野。トヨタが後からくっついてきただけ。

プリウス欧州カー・オブ・ザ・イヤー決定！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html

去年プリウスに何の賞も与えないで、レガシィをカー・オブ・ザ・イヤーにした
日本（接待）カー・オブ・ザ・イヤーは糞決定！

支那カー・オブ・ザ・イヤー取れないようじゃだめだね

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ14★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086525737/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1084774909/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50

今年のリコール台数は１００万台突破でリコールトップのトヨタ

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

トヨタお客様相談センター　　0800-700-7700
ここに電話して、クレーム担当の責任者に苦情を述べましょう。
こんなに多数の苦情の声があるのに
回答は「初めて聞く異常です」とマニュアル通りの回答がくると思います。

自動車不具合情報ホットラインがあります。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
このサイトにある”自動車不具合情報受付”にてどしどし、同じ症状で
お悩みの方意見をあげましょう。
トヨタのためです。 いまこそ、意見を上るのが不具合被害者の義務です。

┐(´д｀)┌ コピペしかできないの？？

いいじゃん、トヨタ自体がコピペメーカーなんだから。

トヨタって、昔は今ほどパクリメーカーのイメージ無かったと思うけどな・・・涙

昔は５ナンバーサイズの制約があったから、マスクやテールやサイドラインを似せても
車体の寸法が変なのでトヨタオリジナルのように見えただけだよ。