★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.16★

>>951
常識でないパクリようなのだから、批判されて当然。
ストリームも、ベンツSクラスも、そしてスカイライン＋ベンツコンプレックスのクラウンもな。

ttp://www.domo2.net/bbs/image/1095342734.jpg

顔かくし。
ルーフラインから後端までの処理、ウィンドウなんかの処理もそっくり。
側面のキャラクターラインは若干違う。

>>952
…確かにちょっと似過ぎてるかもな。

とりあえずタイヤサイズだけ教えてやろう。
255/40-18
225/45-17
だ。あとは来年まで待て！

>>952
そりゃフロントからのキャラクターラインを隠せばどの車もある程度似て見えるってｗ
そんなことやってりゃステージアがV７０の、ムラーノがハリアーのパクリになる希ガス。

>>947
安心しろ。
間違いなく、お前には妄想でしか叩けない車だ。

>>956
ダメよ！“彼”にレスしては。

ティアナの窓の切り方は前澤が絶賛してたな
窓後端の角度が最高だって

良い具合にパクったなしかし

>>956
妄想で充分なんだがwww
F1で連戦連勝の末に出たんなら貶すどころかリアルユーザーになりまつよw

>>955
その発言を極端に表すと、顔隠したサニーとクラウンが同じに見えると?
頭おかしいんじゃないの?それとも必死さ丸出しなヨタヲタorヨタ工作員?

ステージアとV70ステーションワゴンはピラーの塗色と処理が違う。
ムラーノとハリアーはウインドウ後端の処理が全く違う。

助手席オットマンはパクリましたか？

>>955
漏れ、別に日産擁護じゃないけど、このフォルムはいくら何でも似すぎだと思うが。
デザインソースにされるということは、ティアナのボディデザインがアメリカ人や中国人
への訴求力が高いことの裏返しでもあるんだろうが。

ティアナはアジア専売じゃなかったか？
メリケン用はもっとアクの強い牧島とアルティマがある

トヨタの場合は似てなくても対抗車を出しただけでパクリ。

他社の場合は細部まで似ていないとパクリとは認定されない。

>>964
その対抗車を出す時点で志が低いと言わざるを得ない。
その事に気が付かない限りパクリ体質は抜けない。

>>965
その理論だと国産ではスバル以外は全滅だな。

そうそうあんなに売れるなら
ストリームが出る前にウィッシュ出せばいいじゃない
ステップＤＱＮが出る前にノアをＦＦ化しておけばいいじゃない
モビリオが出る前にコンパクト３列出しておけばいいじゃない
オデが出る前に３ナンバーミニバン出しておけばいいじゃない
エルグランドが出る前にアルファード出しておけばいいじゃない
レガシィが出る前にカルディナＧＴ-FOUR出しておけばいいじゃない

何も遠慮する事はないんだよ？

>ストリームが出る前にウィッシュ出せばいいじゃない
イプサムがありました。
>ステップＤＱＮが出る前にノアをＦＦ化しておけばいいじゃない
これってパクリ云々関係ないでしょ。
>モビリオが出る前にコンパクト３列出しておけばいいじゃない
スパーキーって知らないの？
>オデが出る前に３ナンバーミニバン出しておけばいいじゃない
初代エスティマ
>エルグランドが出る前にアルファード出しておけばいいじゃない
グランビア、ハイエース
>レガシィが出る前にカルディナＧＴ-FOUR出しておけばいいじゃない
そうだね。

>>ストリームが出る前にウィッシュ出せばいいじゃない
>イプサムがありました。
じゃあそのまま５ナンバーで作り続ければいいじゃない

>>ステップＤＱＮが出る前にノアをＦＦ化しておけばいいじゃない
>これってパクリ云々関係ないでしょ。
トラックベース時代に必死で化粧なんかしなければいいじゃない
ＦＲのトラックベースで作り続ければいいじゃない

>>モビリオが出る前にコンパクト３列出しておけばいいじゃない
>スパーキーって知らないの？
ダイハツ製の上、ドミンゴより先に出せばいいじゃない

>>オデが出る前に３ナンバーミニバン出しておけばいいじゃない
>初代エスティマ
エスティマはトラックベースのＭＲ車、オデはアコード流用ＦＦミニバン
ジャンルが違うじゃない

>>エルグランドが出る前にアルファード出しておけばいいじゃない
>グランビア、ハイエース
デリカの前に出せばいいじゃない

ああ言えばこう言うの見本みたいなレスだな

ヨタヲタがアンチをギャフンと言わせればいいじゃない

>>969
MRとFFは別ジャンルでFRとFFは同じジャンルになるの？
デリカってハイエースより先だったっけ？

俺が言おうとした事分かってくれる人少ないんだな。

斜め前から見たときにルーフラインが似たように見えるのは、
ルーフラインが弧を描きながらボディ最後部へ繋がっているように見えるから。
2006GSコンセプトの場合、トランクの最後部付近にまでルーフが続いている。
ティアナはCピラーからトランクに繋がる部分の造形を工夫して
ルーフラインがトランク最後部に繋がって見えるように処理している。
（厳密に言えば、ルーフからトランク上部をボディ内側に曲げている）
これはフェアレディZや、Zと共通イメージを持たせたマキシマに由来する。

http://www.domo2.net/bbs/image/1095353810.png
ティアナと2006GSコンセプトのシルエットの比較画像。
互いのトランク最後部上端を揃えた。元の写真の撮影の角度が微妙に違うが
どちらもほとんど真横からの画像。
これを見れば誰だってこの2車が全く違う形をしている事は分かるだろう。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0101/k01011031199408/g1009/o010110311009100000000000000199408.html
ちなみに、2006GSコンセプトのウインドウは、初代アリストのイメージの継承。
現行シーマもこれにかなり近い形をしている。

オデとエスティマは形が全然違うじゃない
なんで一緒にしたがるの？
天才卵は独創的で良い車だと思うのに
でもメリケンで売るのが辛いから一代でコンセプトチェンジしちゃったけどねえ
ザンネン
ＦＦであの形を成立させてるのもたいしたモンだけどね

ハイエースはグランドハイエース/レジアスエースと勘違いしただけ
それでもキャラバンのＶ６モデルがだいぶうらやましかったみたいだけど？

>>972
ハイエースの方が遥か昔からあった。

>>965
アルファードやウィッシュのような形でなければ、対抗車はいいと思う。
もともとは、シーマやインフィニティだってトヨタへの対抗のために作った車だし、
マーク�U、カローラ、コロナ、ヴィッツのような車だってライバルに対抗するため生まれてきた。
トヨタのやり方の問題は、ライバルと違った魅力を持った対抗車が少なすぎること。
金をかけて作った車をベースにお手軽車を乱発して消費者をひっかけ、
如何に早く開発費の元を取ろうかと急ぐ姿勢が見え隠れする。こういう所は批判されるべきだろう。

逆に言えば魅力が少な目だけど（この点は盗用多の客層に対して十八番である内装の精度・木目調パーツ類で充分にカバーできる）完成度は高い車もあるから、世のおじさまおばさまにウケる。

トヨタの内装ってヨタオタが自慢するほど良くないよ。
最近のモデルではマツダに負けっぱなしの感がある。

>>952
同じ事を現行アリストとティアナでやってみー。
ティアナがパクリ車になるよ。

トヨタの内装が良いっていうのは、評論家がトヨタ車誉めるとこなくて
無理矢理考えついた苦しまぎれの言葉に見えるよね。

トヨタの内装・・・。
スナックのイスにスナックのテーブルにスナックの灰皿という最悪のイメージ。

じゃあその他の車のイメージはなんだよ？

うーん、パッと出てくるのはないなあ。
トヨタの内装のイメージは確定なんだけど。

♪ちいさーなーすなっくー

スナックはスナックでも場末でママは５０代でオーナーは６０代の
ヤクザもんって感じ。

とよ丸の方にお願い！
とよ丸より三菱の方が良い所も知っていますよね！
今間違った知識で三菱がたたかれています。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095342802/l50
で三菱がとよ丸より優れている所をカキコしてください
ここの糞嵐もとよ丸の方が書きこんだのであれば納得します。

>>978
視力障害のお方ですか?
GS＆ティアナと現アリストではウインドウ後端の処理やルーフラインの処理
が全く違う。同考えても現アリよりティアナ寄り。脳内変換は正したほうが良いよ、ヨタヲタ君。

>>980
フィリピンパブ→盗用多
現代建築→日産
日本家屋→本田

アンチ君の脳内変換は棚上げですか。

>>987
してもいない脳内変換をどう正せと?

>>987
おまいが理論的に反論すればいいじゃない

そろそろ新スレたてましょうか？

パクリ×991

梅

次スレ頼む
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>>988
元々このスレじゃ脳内変換ってアンチに使われてたよ。
トヨタ車と見るや否や全てパクりに見えてしまうってことで。

梅

宮

ア

ン

ナ

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