【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】

>>>951はカタログ記載の出力はシャーシーダイナモで測ってると思ってる白痴

>>950

でも、過積載しても車体が軽い分走りの悪化が低いという理由で
トラッカーには三菱ふそーが一番人気だった罠

過積載でもスピードが出る→ハブへの荷重が増加→元々弱いハブが破断

>>953
エンジンブローの少なさではいすゞがブッチギリのトップだな。三菱、日野、いすゞが
シェアをきっちり分け合ってたのは、それぞれに良さがあったからだよ。三菱が脱落
した今、そのパワーバランスがどうなるか見物だけど。

どうあがいてもトヨタ信者って車オンチだわ。

>>950
マジレスだが、慣性と摩擦の違いわかる？

エルフが最強だ！
というのはどーでも良いんだが、
トヨタは数字の扱いがいい加減。
トヨタ馬力は勘弁してけろ。

>>950
〇∋夕なんて国とベッタリだからあてにならない。
以前ＣＭなんかでやたらに、衝突安全を謳ってたけど、
〇∋夕はトリプルＡが出るまで、「今のは角度が悪かった」とかぬかして、
後日ちょっと「手」を加えた車を持ってきて納得するまで何台でもやるよ。
と、試験管が漏らしてたみたい。
試験管の上層部は〇∋夕の天下りばかりだから、まかりとおるみたい。
ンダ・ツダあたりは１台ぶつけてハイダブルＡだ、で終わり。
評価機関で《作られた結果》はウソ８００とは言わないが
限りなくそれに近いケースもある。
そういやビッツの公開衝突実験でンダロゴに負けたなんて話もあったな

漏らしてたみたい。
まかりとおるみたい。 （プ

反論はできないみたいｗ

評価機関が胡散臭いなら
直で苦情でも書けよ（ゲラ

お得意の”・・・みたい・・・ソース”つけてさぁ♪（ゲラ

伝聞情報すら持たないくせに噛みついてるみたいｗ

盗用多F1のエンジンは90点だってさ


ソース木下社員（出典：トヨタ自動車）

基地外の妄想が情報としてまかりとおるみたいｗ

だって、
自分はシューマッハにわずかに劣る運転技術があると信じ、
自分は自動車メーカーよりも開発能力があると信じ、
自分が車を開発すれば「万人が納得する素晴らしい車」ができると信じ、
自分が車を作れば１００万円以下の価格でも十分利益が出ると信じ、
その代わり具体案は一切出せない奴ばっかりだもん。

プリウス欧州カー・オブ・ザ・イヤー決定！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html

去年プリウスに何の賞も与えないで、レガシィをカー・オブ・ザ・イヤーにした
日本（接待）カー・オブ・ザ・イヤーは糞決定！

おめでとうヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
クソマシン大賞２００４にクソヨタのクソTF104が選ばれた

The Worst Of 2004　Worst Car　Toyota ? TF104
ｈttp://www.planetf1.com/features/off_on_f1/story_17967.shtml

Ｆ１もハイブリットにすりゃいいのに

【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ　【誇大】
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086866416/l50
6
5
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072412109/l50
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170999/l50
2
1

>>970
埋めてから出直せ、ハゲ

アルテ乗ったよ。久々に。
ＭＣ後のモデルも基本的には一緒。
やっぱり元がダメなんだろうな（涙）

>>971
ｵﾏｴﾓﾅｰ

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

君たちと違って世界はきちんと評価してるよ

2004年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーは
プリウスのハイブリッド・シナジードライブ
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners/winner.html

>>975
それとヨタ馬力と何の関係が？

トヨタの名誉のために書いておくと、
高回転高出力のいわゆるスポーツエンジンが怪しいだけで、
実用エンジンについては誇大表記はあまりないです。
これは本当ですよ。実用エンジンは大丈夫です。

>>977
ロータスエリーゼとエクシージに採用されたトヨタスポーツエンジン。
ポルシェと日産とフォードが採用を検討しているハイブリッドシナジードライブ。

>>977
なんちゃって馬力ならロータスはトヨタエンジンを採用しません！！！！！！！！！

>>979
正直馬力なら、マップ書き換えずそのまま使えました。
ちなみに、馬力云々よりサイズ、供給、価格が最大の問題だった
ことを知ってて言ってる？

>>977

GRは十分誇大だと思うが...

マップ書き換えたから何だって言うんだよ？

>>977
実用エンジンについては誇大表記はあまりないです。

「あまりない」ということは少しはあるってことか？
まぁ、実用エンジン？とやらの馬力を云々言う輩も少ないわなぁ･･･

純正マップではパワー出てないってことだろ。
コンピューターチューンでパワー重視にして
やっとこさカタログ値達成か。
さすが与太だなｗ

>>984
言うほどの差か？

ロータスエキシージ　141kw(192ps)/7800rpm　181Nm(18.5kg/m)/6800rpm
ロータスエリーゼ111 R　141kw(192ps)/7800rpm　181Nm(18.5kg/m)/6800rpm
トヨタセリカSS-II 140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm
トヨタカローラフィールダー　140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm
トヨタアレックス　140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm
トヨタカローラ ランクス　140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm

>>984
セリカなどのエアクリーナーを抵抗の少ないものに変えれば、ロータス程度の
出力になる。
実際ロータスのエアクリーナーはＴＲＤとかのをつかってるのかもな。

111Rのロータスチューンはエンジンの味付けを変えただけだろ
ピークパワーはあまり変わらないがそれまでの過程がちがう

>>987
２ＺＺを褒めてるんだね。

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