【三菱】eKワゴン・eKスポーツ・eKクラッシィ　３

三菱曰く　（・∀・）ｲｲ!! 軽

前スレ
【三菱】ekワゴン・ekスポーツ・ekクラッシィ　２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059443744/

過去スレ
【ﾜｺﾞﾝ】三菱ＥＫwagon【ｽﾎﾟｰﾂ】
hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043217818/l50

ｅＫクラッシィ（eK・CLASSY）
www.mitsubishi-motors.co.jp/eKCLASSY/index.html
ｅＫスポーツ（eK・SPORT）
www.mitsubishi-motors.co.jp/eKSPORT/index.html
ｅＫワゴン（eK・ＷＡＧＯＮ）
www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/index.html

三菱自動車、"eKシリーズ"受注30万台突破

〜 発売から28ヶ月、月間平均販売は1万台超 〜
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail998.htm

１０

1さんおつかれ。
ブルームエディション納車待ちですたい。

本当にeKエボ出るの？

後ろスライドドアの車を作ってくれ

>>7
無理っぽい。グレードのイメージが崩れないかい？

いらなくなったＭＤコンポとかのスピーカーって車につけられるの？
リアドアスピーカーとどっちがいいかな？

>>9 出すんだったら２０バルブエンジンでよろしく（ｗ

ブルｰム本体８万引き、今はキャンペーン中なので
スターシールド無料、他OP値引きなし。
これってどうですか？
もうちょっと頑張れちゃう？（OPで）
担当者の人が凄くいい人で、それだけで通いつめてる。

>>12
俺も一緒。８万でそれ以外はナシ。
アームレストボックスとかつけても値引きはなし。
あとは車庫証明自分でとかそういう事務をこっちでやったらその分引いてくれた。
ちなみに俺の担当もかなり良い人だった。
「三菱から車買うというより○○さんから車買うようなもんですよ」
って言ったら泣いちゃったんでビビった（w

ディアマンテ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061876941/l50
パジェロ
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059838883/l50
1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042791085/
パジェロミニ Jｒ　
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/l50
パジェロイオ
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075546402/l50
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059317030/

デリカ
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065368322/l50
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055205127/
7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046509708/l50
GTO
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073388108/l50
グランディス
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068865192/l50
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062888745/l50

三菱ってek無くなったら潰れるのかな

昨日我が家にｅｋクラッシィが来ました
ｅｋクラッシィてあまり見ないのですが売れてるのかな？

>>16
納車おめでとうさんです。
ちなみに何色でっか？

＞＞１７
ありがとうございます
色は汚れが目立たないようにミディアムシルバーメタリック
他のメーカーのシルバーより少し暗いような色です

ランエボかこいいよね。

EKスポーツ＜＜＜＜＜＜＜EKワゴン

特許庁のサイトで商標検索。他にeKがつく目新しいのは見当たらない...やっぱりアクティブで決定かな

【出願番号】
商願２００３−９２８５５
【出願日】
平成１５年（２００３）１０月２２日　　
【先願権発生日】
平成１５年（２００３）１０月２２日　　　
【商標（検索用）】
ｅＫ・ＡＣＴＩＶＥ
【標準文字商標】
ｅＫ・ＡＣＴＩＶＥ
【称呼】
イイケイアクティブ，アクティブ
【出願人】
【氏名又は名称】
三菱自動車工業株式会社

ekアクティブでは新色あるかな？
ダークグリーンの復活かチョコレート系の色があるといいなあ

>>10
前スレに書き込んでおきましたよ。

廃れまくってますねekスレ...
興味も無ければ乗ってるみんなも興味なくなってるのかな

ﾏﾏｰﾘヽ(´ー｀)ノ

ていうか三菱やばいね。ダイムラーにも見限られそうだし...
もうサッサと軽専用メーカーになっちまいな。
大して売れん普通車の資金をekシリーズに投資して
ekオンリーメーカーになっちまいな。
これでブーレイ顔が無理ということも判明した訳だし、
これからはekのような無印的プレーン商品で行け！

赤字倍増だし。

eKアクティブは四駆仕様のみですか？

赤字で新車白紙撤回だけど、アクティブはでるのかな？
おしえてエロイ人

なんでも5月らしいがGWに発表かな？

アホ

>>30
お前がか？

車はどうでもいいが、
CMのお姉さんの胸ﾁﾗが悩ましい

>>32
どんなCM？
見たことないな..

やっとブーレイ顔が終わる。

全部ek顔でもいいと思うな。
コルトもグランディスもパジェロも。なんならランエボも。
で、無印とかユニクロと提携してバッジ外して売ってもらえばいい。
アパレルとのコラボレーションで色んなバージョン出せばいい。
ブランドなんて地に堕ちてるんだから売るためになりふり構わんと。
ekがなんで売れてるのか三菱は学習してないのかな？

ｅｋを買って１ヶ月ちょっとたちました。
みなさん燃費はいかがなもんでしょうか？
ガソリン満タンにして何キロぐらい走れます？
ちなみに街乗りで。

>>34 アクティブのみ「ブーレイ顔」なんだな（ｗ

>>36
自分から書け。

>>37
雑誌Xは未確定の情報も載せるから、
実物とは異なる場合が多いよ。

来週になれば、発売予定月まで2ヶ月か。
そろそろアクティブの正確な情報が
allaboutあたりで出てきても良い頃だな。

ブルームエディション納車しますた。
3ATは思ってたよりもずっとよく走るので安心した。
あとステレオの音が良いっす。
シートはノーマルの奴のほうが柔らかくて座り心地いいかもしれない。
スウェードみたいだから汚れも気になるし。

車買おうかと思っている全く車知識の無い素人なんですけど
音楽が好きなんで良い音で聴きたいと思っています
このekのサウンドエディションは他の車と違って何が特別なんですか？

>>40
通常フロントのみの２スピーカーだが、
サウンドビートエディションはリアにもスピーカーをつけた
４スピーカーということです。

ekサウンドビートエディション,今日納車です。
早く来ーい。

いよいよekスポーツに明日乗れます。
遂に運命の日が近づいてきた・・

カーセンサーかなんかで読んだんだけど、ｅＫワゴンってヨーロッパのレーンチェンジテストに合格してるって本当なんでしょうか？輸出してるわけでもないのに…

>>44
ワロタ。たしかに輸出してないのにね。
公式カタログにも書いてある。ホントに合格してるらしい。
しかし、オフセット衝突時の運転席側の安全性が低い。

eKワゴンていいよね　(・∀・)ｲｲ!!
うちは漏れ（新オデ）、父（Zeroクラウソ）、母（eK)
だけど、片道３０分くらいだとeKワゴン借りてたりする
割り切りがいいというかちょこちょこ乗るには最高の車だと思う。

>>45
カタログに書いてあるんならほんとなんですね。てことはクルマはヤワなので、テクニックで避けろ、ってことなんですかね…

半年ほど乗ってるけど､ekいいよ！町乗りなら３ＡＴでも問題なし｡ただし、
サウンド･･･は止めた方が良いよ｡使いにくいし、音最悪。

>>48
重低音がショボイけど音はそこそこだと思ったよ。

あのステレオは説明書読んだことない俺もさすがに分からんかった。
でも慣れよ慣れ。結構ラウドネスもきくし音質もイジれる。
音も悪くないよ。ボーズとかはもっといいんだろうな。
ボーズエディションとかJBLエディションとか出ないかな。

まあ､軽だしドアポケットから外板が見えてるような車だから、あんなもんかな。
スピーカー変えよっかな〜。

燃費もいいよ〜、１５近くいくよん。４ＷＤはヤメナヨ、Ｔ／Ｆ音やかましいし
走んない。

>>41
ありがとん

ようやく教習所のcomfortからこの車に。
軽やATって乗りやすくていいね(^o^)

>>53
俺も最近つくづく思うよ。
乗り易い運転し易いって。

>>54
でも車止めに当たりそう。

当たらないよ？

>>56
俺スポーツ乗りだけど、納車その日に自分とこの駐車場に頭から
停めたら、車止めにバンパーの下を擦ったo(ｉДｉ)o
それから車止めのある駐車場には、絶対バックで入れてる。
ワゴンはわかんないけど、スポーツ乗ってる人は、気をつけたほうが
いいかも。

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/335

相次ぐ不祥事、リコールの連発。

今となっては、技術的な先進性は皆無。

社員には悪いが、日本人で関係者を除き身潰しに好感を持つ人など居ない。

その上、真面目だ、負けず嫌いだど、ズレたCMを恥ずかしげも無く連発する。

ハッキリ言って、目障り、ウザイ、と言うのが、大方の見方。

その上、社員は財閥系一流会社気取り　⇒　まだ判ってないのかよ！

身潰しなんて、あぼーんするのは既に裏で段取り決まってるんだろ？

身潰しが、あぼーんしても、「やっぱりね」「仕方ないね」と誰もが、ご納得の春を迎えるのは間近。

社員は、心しといたほうが良いよ、路頭に迷わないように。

合掌

ｅｋワゴンのリアドアのスピーカーってオプションでついてないけど配線はきているんですか？

>>59
付いてる

オプションにあるのはしってます。そうじゃなくて、オプションでつけなかった場合自分でつけますよね。
それでリアドアにスピーカーの配線がきてるかきてないかしりたいんです。
知ってる方いますか？

>>61
2002年5月以降のＥＫならリヤドアまで配線きてるよ

まじですか(^o^)
２００３年だから大丈夫だ！ありがとうございます。

漏れが触ったekに皆さんが乗っていると考えるとなんだか感慨深くなってきました。
皆さん買ってくれてありがとう！( ｀Д´)ノ

ｅｋワゴンは何センチのスピーカーまで付くのでしょうか？
フロント、リヤそれぞれ

13センチだけど加工して17センチつけてる人がいる。

スポーツ試乗したんだが、まさかスタートするときからターボ効いてんの？
すごいトルクがあってびっくりした。抑えるのに必死って感じ。
でも燃費は相当悪いんだろうなぁ。
俺は金ないんで、ノーマルで我慢しまつ。

最初っからターボだって聞いたぞ。

>>68
んな訳ねーよ！！

13センチまでなの？
１６センチはダメなのか

>>70
俺は16cm装着してる
スピーカーの淵を金ノコで削る必要があるけど。

まじですか！それはフロント？リヤ？
両方とも削れば１６も付くのかな？

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

>>73
煽り乙。


ウチの近くの販売店に昨日いったら、
ekワゴン（4AT)が総額110万、コルトが総額120万らしいんですが、
どっちがいいんでしょう。週末しか乗らないし、軽自動車でいいかな。

>>74
税金を考えるとＥＫ
しかし４速ＡＴはＮＡだと勿体ないかも。
（むしろ三速の方が加速がよい感じが）
ＡＢＳが欲しいのでしたら別ですけど。

>>75
俺も最近そう思う。
あの低パワーの低トルクなら3ATの方がマッチしてる気がしてならない。
高速乗らないから余計にそう思う。たぶん町中だけじゃあの4段目は邪魔な気がする。
まぁ4ATでも3速ホールドにしてればいいんだろうけど。
俺のはブルームエディションなのでABSもついてたし。

>>75
>>76
レスサンクス。気になったので、3ATのほうが4ATのほうが加速が良いの？と
ディーラーに聞いた。
そしたら「ekワゴンの4ATは、3ATにオーバードライブを付けただけ。
つまりギア比は一切変えていないので、加速が悪くなるとかギアの間が
長いためにレスポンスが鈍くなる、とかの現象はありえない」と言われたよ。
これほんと？

カタログの数値がファックスされてきて、たしかにギアーレシオは
3ATも4ATも、3段目までは一緒だった。
ギア比が同じでODが付いている4ATがあるので、
わざわざ3ATを好んで買う理由はないと思うんだけど。

ちなみにABSはMグレード（3AT）にもOPで付くし、ブルームエディションには
デフォで付いてるよ。

>>77
3速と4速では変速比は同じでも最終減速比が違うのだが…
3速(4.845)、4速(5.841)
だから、第三速に入ってるときでも、３ATの方が回転数は低くなるはず。

私も購入を検討してるのですが、値段を考えたら3ATで充分でしょうか？
高速は、乗っても制限速度が80kmの区間しか乗らない予定なのですが。
誰か、３ATに乗ってる人教えてください。

78です。ちょっと訂正。

3速と4速 => 3ATと4AT

わかりにくい書き方になってしまってすみません。

>>78
俺は3ATのブルームエディション乗ってます。
好きで3ATにしたわけじゃないんですが、
ブルームエディションでなおかつオレンジメタリックのが欲しかったので
しょうがなかったと言えばしょうがなかったんですが。

俺もすぐに渋滞や信号にひっかかる道ばっかり走ってるので
80km以上なんでまず出す場面がありません。ステレオかけてるから音は気にならないし。
加速とかはかなり鈍いですよ。言うまでも無いですけど。
加速や瞬発力を求めるならおすすめしませんが、
出だしもブレーキもかなり穏やかなのでまったり走るのが好きな俺にはぴったりです。
ただ普通のMグレードだけなら買ってなかったと思いますがね。

>>80

早速のレスありがとう。
なるほど、まったりと走るのにはちょうどいい感じのようですね。
のんびりと走れる車がいいなと思っているので加速はそんなに要らないです。
３ATだと変速回数が少なくて良さそうですね。

>>78
販売店いくつか回ってどっちも乗ってみるといいよ。

出た当初これが4速だったらと思っていたが、ようやく出て
4ATに乗ってみると平坦な街中でもうるさくないし出足もストレスがない。
もともと静かな車なので軽であることを忘れさせる。

3ATは変速回数が少ない分、エンジンを上まで引っ張ることで
帳尻を合わせているから4ATと比べるとどうしてもうるさい。
差額出せるならたとえその辺の用事足しに使うのでも4ATを推す。

3ATは価格重視派やグレードの選択肢でこれしかないという場合に。
もともと3ATを念頭に設計されている車だから
これでもちろん悪いはずはないけど、
将来的には全車4AT化されるように思う。

俺も3ATだから「3ATでも問題ない」と言いたくなるが
数万違うだけで4AT選べたらそっちにしてたと思う。
町中は変速うざそうだから3速ホールドにしてたらいいし、
国道や高速で流れに乗る時はD4にすればいいわけだし。
もっさりまったりのエンジンなのでゆっくり走らざるを得ないが
俺はこの車にして左車線をまったり走るのが楽しくなったよ。
エンジンブレーキもよく利くし先週はリッター16kmをマークした。

４ＡＴにするのはいいんだけど、ＯＤスイッチをつけてくれ、
４速〜３速に落としにくい。
慣れれば問題ないのかなあ？

carview.co.jpのユーザーレポートではeKスポーツがトップなんですが
実は隠れた名車ですか？
http://www.carview.co.jp/userreviews/

いままでOut of 眼中でしたが、試乗してみたくなりました。

今日、自分のｅｋスポーツを点検に出し、代車としてｅｋスポーツを用意してもらったんだが
明らかに代車の方が加速が良かった＿|￣|○
中速域からのトルクが全然違った。死ねよ俺！

eKスポーシはバカトルクって評判ですが、曙とコ錦乗せても平気？

街乗りなら､３ＡＴで十分だと思うよ！どのくらいかは知らないが、４ＡＴなら重量も増えてるはず｡
だいたい、軽に静粛性とかパワー求めちゃいけないよ。>>８３サンの言うように、まったり走る物！

>>87
当たりのエンジンは、バカトルク

リミッターカットしてる人いる？

ディーラーと私と親族で曰くワゴンに試乗。
山削った新興住宅地街道走った。坂道でエンジンが悲鳴を上げ、五月蠅い。
今度は曰くスポR、楽々坂道クリア。

IDにeKが出た。ただそれだけ。
くだらないカキコスマソ。

皆さん色々とアドバイスありがとうございます。

買うとしても、5月以降に落ち着いてからかな？と考えているので、今からあれこれ悩んでみます。
試乗もしたりして。

ekワゴンは軽自動車の枠いっぱいの車体だけど、側面を前後に樽型に絞ってあったり、全高も控えめだから
他の車と比べてまだデザインに余裕があるような気がして、なんかいいなあっていう感じの車です。

>84
シフトはＯＤスイッチ式では無いんですね。だったら３ATが楽かなあ？慣れでどうにもなりますよね。

>>93
決算期は好条件が引き出せられるかもよ。
三菱同士ってのは、ツーカーだからあんまり意味内けれど、ワゴン尺やムーヴ、見ラ浴びいと
競合させて見積もりを取ってみたら。

＞ekワゴンは軽自動車の枠いっぱいの車体だけど、側面を前後に樽型に絞ってあったり、全高も控えめだから
＞他の車と比べてまだデザインに余裕があるような気がして、なんかいいなあっていう感じの車です。
同感。
あんまりノッポってのも空気抵抗が悪そうだし、確かに頭上空間があれば広々感があるかもしれないが、
実用にはなんら関係ないしね。俺もプレーンでソリッド感のあるekワゴンの形は好きだよ。
でも、内装をもう少し頑張って欲しかった。登場してから2年半ほど経っているのは仕方ないのを
念頭に於いても、後発のムーヴや見ラのエクステリアの質感にふれてしまうと、使い勝手の悪さやﾌﾟﾗｽﾃｨｯｷｰな
安っぽさが顕在化してしまうのは否めない。
安っぽい内装と散々叩かれているワゴン尺でさえ、試乗してみたらekより明らかに勝っていた。
エクステリアは全く魅力がなかったが（俺にとって）。

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車でタイヤ
の脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造会社である三菱
ふそうトラック・バス（昨年１月に同工業から分社）が社内調査
を進めた結果、車軸の回りの「ハブ」という部品の設計上の問題が
事故原因になった可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。
　
三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明してきたが、これに
より製造者責任が浮上。リコール（無料回収・修理）
を出す可能性も出てきた。

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール（無料
回収・修理）を出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。

だから何やねん

ＥＫアクティブのデザイン見たけどこれは本気で厳しいとｵﾓﾀ。
せっかくＥＫがいい調子でヒットしているのにコイツのせいでＥＫシリーズ全体の
イメージを低下させることになりかねないかマジで心配。

>>98
そんなに酷いんですか？

100

三菱の車に好き好んで乗ってる馬鹿が自爆する分にゃかまわんが、
道端でタイヤ突っ込ませたり、ブレ−キの故障で突っ込まれたりするのは正直勘弁

三菱の車買う輩は自分達が加害者だという自覚を持て

>>101
アンチカキコ乙。

三菱自動車製の大型車でタイヤと車軸をつなぐ部品
「ハブ」の破断によるタイヤ脱落が相次いだ問題で、
三菱自動車から分社化された三菱ふそうトラック・バス
（東京）は１１日、ハブに欠陥があったとして、リコール
（無料の回収・修理）を行うと発表した。近く国土交通省
に届け出る。
　同社によると、既に自主回収で部品を無償交換した

７万４０００台余りのほかに、約４万５０００台が
リコール対象になる。
　横浜市で２００２年、脱落したタイヤの直撃を受け母子が
死傷する事故が発生し、同様の脱落も多数判明。会社側は
これまで「脱落はユーザー側の整備不良が原因」と説明し、
自主回収で対応してきたが、今回のリコールで構造的な欠陥
を認めた形になった。
　神奈川県警は、横浜市の事故について業務上過失致死傷容疑
で三菱ふそうなどを家宅捜索。当時の幹部らが安全対策を放置
した疑いがあるとみて、立件に向け詰めの捜査を進めている。
　国交省で記者会見した三菱ふそうトラック・バスの
ヴィルフリート・ポート社長は、リコールが必要と判断したのは
先週末で、０２年には（リコールが必要との）知見はなかったと述べた。
（共同通信）
[3月11日13時13分更新]

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

>>101
お前はその短絡的な脳みそが犯罪的だという自覚を持て

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

↑コレとeKワゴンに何の関係があるのか知りたい。
グループは一緒かもしれんが考えてる人間も作ってる人間も作ってる場所も違う。
それに薦めてくれた営業マンにも関係ない。
アホのひとつ覚えのコピペで何を言いたいのか知らんが
総合スレかヤフーのトピにでも逝け。

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

┏┳┳┓ 　 　 　 　 　 　 　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　負け組は 　 ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃ 三菱　 ┣┫　・∀・ ┣┫　　ＥND　┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛ 　┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫ 　┗━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛

僕たち純真無垢な再リコールブラザーズ！
再リコール撲滅を実現するまで保守ってあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）

ひとごろし

製造不良のｸﾙﾏで公道に出るな。

ekワゴンは１度もリコール出てないぞ
他所でやってくれ

相変わらずユーザーをなめている体質は変わらんね　国土交通省もカンカンだそうじゃないか
ホントに逝っていいよ三菱は

ま　　た　　リ　　コ　　ー　　ル　　か　　よ
　　 ＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　　/
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　 人 　 　　人　　　　人 　 　 人
　　　　　　 （＿_）　　（＿_）　　（＿_） 　 （＿_）
　　　　　　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　
　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（　・∀・）（　´∀｀）
　l ￣l￣￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕ￣l＼
　l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣l＼l
　l￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l＼l
　l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣l＼l

ま　　た　　リ　　コ　　ー　　ル　　か　　よ
　　 ＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　　/
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　 人 　 　　人　　　　人 　 　 人
　　　　　　 （＿_）　　（＿_）　　（＿_） 　 （＿_）
　　　　　　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　
　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（　・∀・）（　´∀｀）
　l ￣l￣￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕ￣l＼
　l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣l＼l
　l￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l＼l
　l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣l＼l

リコールワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／祝＼ 　 ／欠＼　／陥＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　

EKワゴン作った部署も販社もこのリコールと無関係。
それが理解出来ない低脳は中学生、いや厨房からやり直せ。
引き籠もりの厨房なら学校行け。

リコールすること自体は悪いことじゃないし、
不良があるなら積極的にリコールしてくれた方が
ユーザとしては安心というか、メーカーに対する信頼
が損なわれることにはならない。

だからeKにリコールがでても別にかまわないんだが、
ふそうの件は認めるのがちょっと遅すぎたね。
今後は心を入れかえますってことであって欲しいね。

え｀｀？
このスレにはホントに軽自動車しか持ってない奴がいるの？

すまんことをした、楽しみが少ない貧乏人のスレを荒らしてわるかったな。

リコール自体は健全なものだが
隠すのが一番マズイからね

ただ三菱が嫌いなだけか，煽りか，他社の工作員だろ．
『形あるものは必ず壊れる』

>>119は車も免許ももってな引きこもりデブヲタなわけだがｗ

なんか、三菱系のスレがやたら上にあるなと思ったら、
ほとんど全部にやってんだな。
まあ、極論どこのメーカーにもリコールはあるし、
点検にかこつけた修正（ある意味リコール隠しだわな）もある。
ただ、三菱の場合は程度と対応が悪すぎた。
今後良い方向に向かっていくのを願おう。
だめならほんとに三菱は終わりだけどね。

　 /＼ ＼
　　　＿＿/ 　/￣/
　　/＼ 　_＼/　/＿＼
　 / 　/￣ ∧＿∧　　ﾎﾞｸﾗは三菱の罪を一身に背負って
　 ＼/＿_（ ；･∀・）　ｺﾞﾙｺﾞﾀﾞの丘を登っていくんだ
　　　/　 と　　　 ﾉ　ﾊｧ
　　 /　　人　 Ｙ　ﾊｧ
　　 ＼/し'（＿）

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 三菱そんなに叩くなよ
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　自分は三菱乗りだがさすがに呆れた( ´,_ゝ`)
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ここですか？３流の煽り師が暴れているスレは( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた。

最近ふそうのリコールネタばかりですが，まあ一応，
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1017.html

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　　　　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　問題が起きてから、リコールの判断まで時間がかかった。
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　　　そこはいかんと思う。会社のモラルの問題になるかもしれない
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　　　　フフフ
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　福　田
　　　　　 |i´:::::::::| /　　　　
＜福田官房長官＞三菱自動車の対応を批判　タイヤ脱落事故で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040312-00002070-mai-soci

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/l50
【三菱自動車ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱グループが全面支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077182108/l50

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

運輸、交通＠2ch掲示板
★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/l50

車種・車メーカー＠2ch掲示板
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/l50
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/l50

数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた。

数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた。

本当に三菱者のオーナーはクルクルパーだと自分でも思うようになってきた。

私のeKワゴンは100kmで走ると、ダッシュがミシミシ振動する。
ディーラーに言ったら、「話だけでは分からないので、実際に整備の者が走らせて確認した上で
対応修理いたします。」と一週間ぐらい車を預けさせられた。

「直りました。」と電話が来たので取りに行くと、なんとトリップメーターは渡したときのまま。
どうやって整備の者はミシミシ音を確認したのだ！おまけに音は全然直ってないまま。

仕方なしに自分でダッシュの下に潜って、取り付けねじの位置が微妙にゆがんでいるのを
全部補正して行ったら音が収まった。(完全に半日仕事)

車が売れなければディーラーの職場環境が悪くなり、社員のやる気もなくなるのも仕方ないかもしれないが、
あまりにも客をバカにしすぎ。他社と同等の金を出してこんなディーラーで車を買った自分は、
まさにクルクルパーだったと思う。

人には絶対に三菱者は勧めない。

それでも三菱が好き。

荒らしている ID:zaWNQbnTの方がクルクルパーに思えるんだけどｗ

>>133
言うまでもなくお前が一番クルクルパー

皆さんこんにちは！　質問があります。
eKクラッシィだけのクラブってないんでしょうかぁ？
私はクラッシィに乗っているのですが、全然街中で見かけません……。
クラッシィ仲間がほしいのです。
どなたか教えてくれませんか。
よろしくお願いします（笑）。

検索してみてはどうでしょうかぁ？

ココを見てる人でも今回の問題は三菱ふそうの問題と勘違いしている人が
いると思う。

不具合を隠蔽し、第三者に責任転嫁していたときにはふそうは自工の１部門
でしかなかった。

あれだけの問題になった事件を隠蔽する指示を出したのは誰か?

ふそう部門の責任者か?

いや、ことの大きさから自工のトップが指示しているのが当然だ。

つもり今回の問題はダイクラ傘下の三菱ふそうではなく、三菱自工こそが
張本人だ。

犯人探しをして、そいつを叩き潰せば一件落着は日本人の悪い癖だ。
おっと、溺れた者を叩くお隣も同じか…

三菱自を叩き潰したとしても、一般のユーザーにとっては、車の選択肢が
ひとつ消えることになるだけで、決してハッピーなことではない。
アンチにとっても攻撃対象を失うだけだろう？

大事なのは三菱が事の本質を理解して、同じ過ちを繰り返さないこと。
これができなければ、市場から消えるしかないのはユーザーとて理解している。

http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp
人気はあるのに．．．

ようするに騒いでんの2chだけってことね。
みんな車だけをちゃんと見てるってこった。

みんなクルマをちゃんと見るようになったからこういう結果になりました。

身潰しを除き国内販売台数アップ↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040224-00000167-kyodo-bus_all

三菱自を叩き潰したとしても、一般のユーザーにとっては、車の選択肢が
ひとつ消えることになるだけで、決してハッピーなことではない。
アンチにとっても攻撃対象を失うだけだろう？

いくらアンチになってもこんなクソ車買うやつなんてバカとしかいいようがない。
何がハッピーだおまえこそ死ね。車の所有者じゃなくて一般通行人が殺されているんだそ。

>>143
三菱の一人負けか。しかし販売台数が落ちたのは前年は新車が出たためだの
言い訳すんなよ。リコール隠しがばれて客の信用を失ったためだろう。
まあ、このまんまズルズルと落ちていくのは目に見えているな。

いやいや、ブレーキラインがタイヤと干渉して漏れを起こして制動不良になるのに、

「弊社のブレーキラインはタイヤと接触しても影響ありません。
（けれどサービスキャンペーンで部品は交換します）」
　と言い張る会社だぞ。

ｅｋワゴンでも、どんなリコール隠しがあるのか和下欄ぞ。皆命を大事にな。

>144
だからそういうことは他の三菱車スレに逝け。
eKワゴンは出て約3年１度もリコールは出とらん。

あと三菱車はeKワゴンだけ売れてるのはそういうことじゃないのか？
eKワゴン叩きたいならともかく、三菱叩きたいなら関連スレで存分に暴れて来い。

ekスポーツがキター。キビキビ走るー。
シフトと間違えてワイパー動かしちまったぁ。
でも好きだぁ、この車。

>>148
オメ。

>シフトと間違えてワイパー動かしちまったぁ。

コラムだと初めはついやっちまうよな（w
そのうち馴れるよ。

>>148
オメ！
いーなー、春だしなー
モレも買うかなー。今だにラパンと迷ってまつ・・・（見てるのはスタイルだけ！）

今週eKクラッシィを買う予定。
でも本当は試乗したeKスポーツが忘れられない・・・。

レスサンクスです。
俺、体は大きくない方だからサイズ的にイイんだよね。
俺も迷ったよん >>150
なんだか乗りたくなってきたよ
ワイパー動かしてくるw

eKワゴンに一目惚れして早2年・・・
中古車が出回ってきたら買おうと思ってたら
新車で79マソを見つけた・・・買ってしまった
最廉価モデルの黒でつ

>>153
オメ。
正確には79.8ﾏｿだよ。全国共通だと思った。
俺も契約してしまった。本来の価格91ﾏｿだからね。
下取りも高値で取ってもらったし。オプションおまけしてもらったし。
でも、ここまでは一見じゃ無理だよ。

んん？79マソだったよ
全部込み込みで89マソ
「うちより安いところはない！」と言い切る
オッチャンの笑顔に負けました

ekスポーツに乗ってます。
最近ヘッドライト部分に小傷が目立つようになりました。
外を走っているものですからしようがないのですが、
やはり気になります(^^; これを取ることって可能なのでしょうか？
ヘッドライト部分を交換・・・しかないのでしょうか。

ガソリン添加剤とか入れている？
まだ2万キロ越えたあたりで特別不都合も無いけど
入れたほうがいいのかちと悩む

>>155
込みで89ﾏｿってのは安いなぁ〜。
よろしければ付帯費用の内訳を教えて欲しいのだが。
税金（取得税、重量税、消費税）、保険料（自賠責36ヶ月）は、殆ど違わないから、
諸費用と附属品を削ってもらったのかな。

ちなみに俺は、車庫証明は自分で警察署に出向いてとった。
検査、登録費用はお任せで、14,460円
下取り車があったので、
下取り車諸手続き　6,150円、同査定料　6,500円（この二つはまけてくれなかった）
ﾌﾛｱﾏｯﾄ、L型ﾊﾞｲｻﾞ　1,5000、13,000を10,000にまけてもらったが。

あと、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾌﾚｰﾑとｱﾝﾀﾞｰﾄﾚｲをおまけしてもらった。

ekスポーツ買いました。ただいま慣らし運転の真っ最中。
MAX3000rpmなので、燃費は16km/L
走りがいいので満足しているけど、荷室が思ったよりも狭かったです。
以前乗っていたヴィータでは積めた自転車が積めないので、車外キャリアを
物色中です。

明日ブルームエディションのライトオレンジ見学に行ってきます。
オレンジかペールベージュにしようかと思います。
>>155
すごく安いですね！

>160
ブルームエディションのライトオレンジ乗ってまっせ。
なかなかシックで良い色っすよ。汚れ目立たないけど洗い甲斐はある。
コルトのミディアムオレンジがあればもっと良かったけど。
とにかくシートとステレオがいいっす。

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>>161

あれ、今はコルトにオレンジあったような？
ピンク廃止して代わりにオレンジにならなかったっけ。

実車がなかったってことかな？

>>163
ｅｋのオレンジとＣＯＬＴのオレンジは全然違う色

>>161
行ってきました。
しかし営業さんのミスで、来週の月曜に入庫とのことでした＿|￣|○ｶﾞｰﾝ
昨日電話した際、明日こいって言ったのそっちなのに…
遠い営業所だったのでｶﾞｶﾞｰﾝ。休み取ったのに。
やっぱりオレンジいいですかー汚れが目立たないのもいい！
3色しか選べないのがちょっと不満でした。
シートの色が可愛いのでブルームエディションにしようかと思っています。
早く見に行きたいー！

黒のRに乗って8ヶ月。買ってしばらくは、14だった燃費が今では12。
あと、エンジンのかかりが悪かったり、アイドリングが不安定だったり・・・。
こんなもんかなぁ!?
今度ディーラーでアーシングを、お願いしようと思うんだけど、効果のほどは!?

柔目のオイルに変えれば燃費戻るよ

>>168
黄帽の一番安いヤツ入れてるんだけど、関係ない?

ハンドルがきれない事ってよくある症状なの？

>>170
どういう状況で?

>>169
ekスポーツのRに黄色帽子の一番安価グレードのオイルでは正直まずいと思うよ。
ディーラーのお得なOILサービスがあるじゃない。
それでターボ用の純正オイル（ターボって表記していないが、最高級グレードだと思う）に交換してみなされ。
ターボ車はオイル管理が肝だから。安物入れﾁｬｧまずいよ。
ディーラーの6ヶ月点検の時にオイル交換してない？

>>169
あと、オイルエレメントも純正使ってください。もし汎用品なんかを使っているのならという場合は。

今日eKの3ATを試乗してきました。

まったりゆったり音楽聴きながらの街乗り用なので、
細かい部分は全然気にならなかったです。

音楽はやっぱり・・・って感じではありましたが。
4スピーカーでしたがウーハーつけないとメリハリ出ないっぽいですね。

外観・質感は、軽なのによくもあれだけ丁寧にパッケージできるもんだなと感心しきりでした。
ブルームが5万引き（+α）と言われてますが、もうちょっとガッツリと引いてもらいたいなぁ・・・

今購入検討の方々ってどれくらいの額で対応されてるんでしょうか？

>>158　うちはサウンド･･･で、バイザー･フロア−マット付、下取り無しコミコミ89万です。

>174
うちのブルームも8万が限度でした。
俺は音は思ったほど悪くはないと思ったけど。
音色々作れるし、低音も利いてるほうかと。

とにかくeKは視点・視界・パッケージングは完璧ですな。

>>167　オイルなんかで、２キロも変わらないよ。
カリカリにいじってるなら別だが､安物を３０００キロ毎に交換すれば十分｡
普通は慣らしが終わって、僅かだが燃費は良くなるし､始動不良やラフアイドルなら、どこかに不具合あるよ。
だいたい、ターボに柔らか目なんか入れるべきではないよ。

>>176

早速ありがとうございます、貴重なご意見。
確かに音は味付けできますもんね、楽しみながら作っていくこととします。

>とにかくeKは視点・視界・パッケージングは完璧ですな。
ですよねぇ〜。無駄を省いたシンプルな佇まいに驚きと喜びでした。
コッテリとしたエアロは苦手なもんで、購入後はオーディオのチューニングに
専念しようと思ってます。

それはそうと、どなたかスピーカーの取り付けの際、
デッドニングとかしっかりされてる方いらっしゃいますか？
した場合の効果が大きいのであればボチボチやろうかと勘案中です。

>>178
スピーカーですが、純正取り付け位置（ダッシュボード内の両サイド）の
スピーカーを替えるのであれば、デッドニングは全くの無意味なものになり
ます。
当方、スピーカーをプロショップで替えたのですが、ご存じの通り、ｅｋは
他車に見られるドアスピーカー部分は物入れになってます。
なので、あの部分を加工してもらい、スピーカー（ウーハー部）を埋め込ん
でおります。
ちなみに、ダッシュボード内の純正場所には、ツイーターが入ってます。
ドアの閉まり音は当然ですが激変しました。軽特有のパーンって感じから
バムッって感じです。リアはやってないので、ドアに関しては変化なしです。
（リアもやればすごく変わるのでしょうが、５．１ｃｈサラウンドとかにする
わけでもないし、リアにスピーカ入れないんだから、やっても意味ないと
店でいわれた。当方、カーオーディオに無茶無茶詳しい訳でないので、つっ
こみ勘弁！）

ブルームエディション
車両本体価格から約１０万引き
付属品はマップランプとアームレストボックスをサービスしてもらいました

>>172,177
いろんな意見があるね?
オイル交換は3000キロというより、3ヶ月ごとです。
ためしに、しばらくディーラーオイルでいってみます。

エンジンオイル、納車から半年間純正を使用していましたが、あるカー用品
店が閉店セールということでＭＯＢＩＬの３Ｌが普段５０００円で売られてる
やつを入れました。
が、エンジンが回りすぎて、１２ＫＭ前後の燃費が１０ｋｍくらいに激減。
もう、純正しかいれないと心に誓いました。それにディーラーのほうが安いしね。

>>180
ご返答ありがとうございます。
ブルームが10万引きですか。。。明日にでも頑張ってみます。

内装の明るさに惹かれ、俄然ブルーム狙いなのですが
うまくいかなかったらMに電動格納ミラーのop設定で考えてみようとも思っております。
オーディオ類のリファインは購入後の楽しみにしようかな。。。

>>183
舞ルームエディション10ﾏｿ狙いでいくべし。
Mは売れていないから、デフォで11ﾏｿ以上の値引きがあるが、装備はマジでショボイ。
車自体の基本はしっかりとしていて魅力的だが、舞ルームの装備で10ﾏｿ引けるように頑張ってホスイ。

10ﾏｿ引きでトータルお幾らくらいでした？
うち108ﾏｿって言われたんですが…高い方？

Ｍで１０万以上も値引きをすると、はっきり言って利益は片手で数えられるぐらい。
もし、Ｍで１２、３万もの値引きを出されたら、その店がよっぽど台数が欲しいのか
検査登録手数料などの諸費用でぼったくられているかどっちかだよ。

あ、ブルームエディションです。＜108ﾏｿ

>>186
なるほど、諸費用込みトータルで誤魔化す場合もありってことですか？

>>187
見積もりの値引き額の欄だけを見てたらダメだよ。
例えば、同じ車でＡ店が値引き９万、Ｂ店が１１万だとしても
Ａ店の諸費用が１３万、Ｂ店が１５万だったら結局同じことでしょ？

よっぽど細かい客じゃない限り、諸費用の欄なんてよく見ないからね。
それを分かっててお店は諸費用を上乗せして、値引きを多くみせてるんだよ。
客が一番気にするのは値引き額、、値引き額が１円でも多ければ
客は得をしたと思って満足するからね。

ちなみに、納車諸費用は自分が店頭まで取りに行けば払う必要は無いよ。
あと、車庫証明も自分で取れる自信があるなら取りに行けば、
車庫証明代行料も払う必要は無いよ。
この二つでだいたい１万５千円ぐらいするね。
検査・登録手続きは自分では出来ないから手数料は削ることは出来ないけど、
相場はだいたい１万６千円〜８千円じゃないかな。

>>187
１０万引きでトータル１０８万は、妥当ではないでしょうか？
車両本体からそれ以上値引きを要求するのはちょっと厳しいと思いますので
「フロアマットサービスしてください、そしたらハンコ押します」と言ってみましょう。

車両本体から値引くのがもう無理だなと思ったら、付属品を何かサービスして
もうらように要求しましょう。でも、ここで気をつけないといけないことは
これをサービスしてくれたら決めます、って意思を伝えること。
ただ単に安くして！と言うだけでは、絶対に営業マンはＯＫ出しませんので。

>>185
185さん。私も現在交渉中のものです（前レス174,178,183）
本日口頭でブルームが100ジャストのお返事を頂きました。
今月中（今年度中）の登録にするには後2,3日くらいだからでしょうか。

ただし私の場合は代行手数料をほとんどカット（検査・登録のみ数千円計上されております）
op設定一切なし、という内容のものです。

（ほぼ）車両本体価格＝トータル額になりましたので、
割引額は10万+・・・となってきました。
この状態にたどり着くまで、色んなサイト・情報誌・ディーラー営業マンの話、
をミックスして短期間で対応してきたわけです。

国産車はグレード設定が多岐に渡り、またメーカーop・ディーラーopも詳細にあるので
輸入車のようにyearモデル一発という潔さがない分、
契約までの道のりに何重もの価格提示を経る過程がちょっと疲れますね。。。

私の店はブルームエディション10マソやりますよ。
3月登録が条件ですけどね。
今日ekスポーツを買ったOさんありがとうございます。

>>158
遅くなってスマソ。
いま注文書をもう一回見直してるんだけど
こんなの晒してもいいもんかな？ここ業者さん多そうだし。まいっか。

諸費用21400円
消費税40000円
法定費用63000円ってなってる。

オレも車庫証明は自分でとりました。
あと、廃車費用とドアバイザー代で20000円かかってたので
結局91マソになってました。
それと今気付いたけど、車両代は79マソより安くなってる・・・

ただし、安さよりも、オッチャンの愛想の良さとアフターフォローも
まじめにやります、みたいな姿勢で決めたので、安さだけを
求めるなら、もっと他にもいいところがあったのかもしれないなー。


にしてもEKワゴンいーね。デザインのバランスが絶妙。
走りも必要にして十分（3ATだけど）。そんなとばさないし。
ただ燃費が12キロにしかならなかった。慣らしが終わったころ
にはもうちょい伸びるかな。

>>188-190
レスありがとうございます。
車は自分で取りに行こうと思います。車庫証明が不要な地域なので無しで。
その他の税金や自賠責込みで108ﾏｿだから妥当かな…他の店では110ﾏｿだったので。
フロアマットとアンダーコート、Lバイザーは付いているようです。
フロアマットはサービスして！って言ってみよう…
190さんの100ﾏｿはすごいですね！
ekに決めるまでに軽を扱っているメーカー色々まわりました。
ムーブとek最後まで迷ったのですが内装が可愛かったのでekに。

自分で車を取りに行っても、納車諸費用は取られる所が多いと思う｡運搬チンだけじゃない、とか言われるはず｡
下取り諸費用・車庫証明を含め殆ど人件費！払わずに済ませる方法あるだろ〜

>>193　Ｌバイザーは自分で付けますから､中に入れといて！と言う。

スポーツ欲しいけど、ATにロックアップないんだね。
レカロに出足のよいエンジンで長距離快適といきたかったが、
まさかATが手抜きだったとは...

>>196　手抜きは言いすぎ〜！ロックアップが何で着いてるか知ってる？

>>196
ｽﾎﾟなら長距離も快適だよ。

ココでほっと一息ｲﾝﾌﾟﾚを（ｴｯ
納車から早3ヵ月。走行距離も5000ｷﾛ突破。
私のekｽﾎﾟ4wdは快調です。
先日初めて長距離走ってみました。いつもは会社のｸﾗｳﾝか4G63ｴﾝｼﾞﾝの車で走ってる高速も快適だったがさすがに登り坂での100ｷﾛ巡行ではｷｯｸﾀﾞｳﾝする事多かった。
まあ、排気量もﾊﾟﾜｰも違う車種で比べるのもｱﾚなんですが・・・
一般道（峠）は結構良い。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能ﾌﾞﾚｰｷ性能は必要にして十分以上の性能だと思う。少しﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞが大きく、ｶﾞｯﾂﾝﾌﾞﾚｰｷだとﾁｮﾄABSの効きが早いかなと感じた。初期をﾏｲﾙﾄﾞに踏めば吉

町乗りは少し固めの足回りの為、路面の凹凸をよく拾うが言い変えれば路面状況を的確に伝える足回りと感じました。

一つ二つ不満点を言えばﾀﾝｸの容量不足。290ｷﾛ程度で給油は辛い。
あと4WDのみだと思うけど何かｼｬﾌﾄの振動が床面に伝わる。発進時に特に感じます。漏れだけ？


以上、長文＆板汚しｽﾏｿm(__)m

>>194
＞下取り諸費用・車庫証明を含め殆ど人件費！払わずに済ませる方法あるだろ〜

勿論、それは自分で全て済ませるという意味だよね。

最近乗れば乗るほど思うけど3ATの50psとはいえ、ホントよく走るねこの車。
静かだし広いし疲れないし。ノーマルの内装は好きじゃないけどブルーム内装はいい。
リアシートの乗り心地いまいちだけど価格や維持費を考えると十分だ。
今迄2リッターとかターボとか乗ってた自分が愚かしいっす。

>>201
長期よりは別として、毎日の足としての車としては本当に良くできた車だと思うよ。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040322it07.htm
トラック部門は清算されるね。

今日月刊自家用車という雑誌を立ち読みしてたら、
eKのリセールバリューの評価がありました。c+という記載でした。

そんなもんなんでしょうかね？

あの雑誌は煽動的な記事内容が多かったりして、
いつも真に受けないようにしてますけど。

>>204
軽のリセール期待できる車なんてコペンやジムニー
くらいでしょう。

>>200　自分でなんかやらないよ！書き方が悪かった。やり方次第で、手数料分(人件費)はなくせる！と言うことです｡
下取りは、状態で変わるから、一概に言えないかも？です。
車庫の方は、自分で取りに行った人ならカラクリ解るはず｡

>>204　普通車に比べたら値段はつくよ。よって、（諸費用で儲けが少ないのもあるが）中古の軽は割高。

>>197
知ってるよｗ
別に、ロックアップ機能の目的が長距離ドライブに直接は関係ないんだけど、
巡航速度になってからのアクセルワークが多少気楽なんだよね。
それに、「あ、ロックアップ効いた」「巡航体制に入ったな」って意識が
儀式みたいな感覚なんだよ。

別に喧嘩売ってる訳じゃないけど｢手抜き｣って言うのは言い過ぎだから、書いたまで｡
この車に、必要性を感じないから｡

しつこいようですが､
ロックアップの効果は、長距離巡航だからこそ効果があります｡(燃費・静粛性の向上)
だから、196での意見は間違いではないと思ってます｡
また、私の知ってる限り、最近の車は、60キロ以上で定常走行すれば、すぐ直結(ロックアップ)に入ると思います。
直結時のアクセルレスポンスは、当然悪くなります｡

>>208
手抜きという書き方はスマソ。

漏れはパジェロミニ（V,4AT）にも乗っているのだが、こちらにはロックアップが
付いているのだ。まあ、縦置きミッションだからekに流用は利かないのだけれど、
マイチェンの時にはぜひ採用して欲しいなあ。やっぱり、滑る感覚が微妙に残る
よりはロックアップですっきりしたい。

ところで、漏れの欲しいイケスポなんだが、
・燃料タンク容量増
・明るい内装色も選択可
・アナログスピードメーターも選択可
・センターメーター廃止またはカーナビのビルトインスペース改良新設
となれば即買いなのだが...

ドライバーにアクティブの記事があったねえ。
合成かとは思うけど、やっぱブーレイグリルなのかー。

>>209
上記要望は俺も賛成。
＞・燃料タンク容量増
今のスペース効率追求の軽で規格を変えなければ無理かもしれないが、、もう少し増量して欲しい。
これは、ワゴン尺でも、ムーヴ、ミラでも言われることだが。
＞・明るい内装色も選択可
穴開きﾍｯﾄﾞﾚｽﾄで精悍な黒というパターンの他の選択肢が欲しいよ。
＞・アナログスピードメーターも選択可
見やすいからね。
＞・センターメーター廃止またはカーナビのビルトインスペース改良新設
これも同意だけど、ｲﾝｽﾂﾙﾒﾝﾄをいじるのは凄くお金がかかる。でもﾋﾞﾙﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ作って欲しいよな。

ロックアップは付いていた方がいいと思う。高速巡航での燃費に凄く貢献するから。
電子制御ロックアップ付きでないかなぁ〜。

結局ブルームを込みコミ100ジャストで購入しました。
実際はもうひと踏ん張り出来たんでしょうけどね。。。

みなさんのご指南に感謝致します。ご報告までに。

でもしつこい値引き客はアフターサービスに差が出るらしいから
値引き合戦もほどほどにね。もともと安い車だからなおさら。

いろんな軽を比較検討してきました。結局ekワゴンが一番お気に入りだし、
値引きもいいので商談進めてまして、あとは最後のツメだったんです。
が、昨今の情勢により急遽他社のにしちゃいました。
「三菱の車に乗っているあなたは、その三菱に生きるための水とパンを提供している〜」という
ここの書き込みが大きな原因です。
2ちゃんの書き込みに翻弄される俺がアフォなのか？

>>214
完璧なｵﾌｫです

>>214
ネタであることを祈ります

>>213

まぁそうですよね。車の購入って、契約の段階でゴールではなく、
お付き合いの始まりなんですから。

私の場合は食い下がって値下げしたというより、
通う毎に見積もりの提示額が自動的に落ちていってた、という感じでした。
他社の車と迷ってたのも事実ですし、その話を含めて相談してたら
ドンドン落ちていきました。年度末という時期に感謝。

>>214
2chで影響されるアフォと言うのは概ね同意だが、
ekスポで無ければワゴンの方は他社と大差無いし、別に良いんじゃないの？

>>217
＞まぁそうですよね。車の購入って、契約の段階でゴールではなく、
＞お付き合いの始まりなんですから。

これは重要なんだよね。
あとは営業マンと店がどれだけ真摯にそれを受け止めているかが肝要だと思う。
過去ログでカキコしたんだけれど、私もekワゴンを契約しました。
実は嫁さんが三菱車に乗っていて（もう10年のお付き合い）、そこで購入したのだけれど
営業マンの人柄もあった事は確か。要するに、どんなことでもそうだけれど信頼関係が築けなければ駄目じゃないかな。
でも、その営業所ともいろんな軋轢や衝突があったのも確か。
十数年前の絶好調時の三菱と今を比べると、サービスや顧客の意を汲む態度は雲泥の差があると思うよ。
以前の不遜と思えるような態度からは隔世の感がありすぎて、こそばゆい気分になる。
でも、サービスの基本はやっとトヨタと同じ俎上になったという感じ。

街ノリ　通勤は3ATで十分かな？
という事はブルームエディションが買いか？

>>220

無ルームでしょう。ちなみに私は純正マットのバカ高さに辟易してしまい、
オークションでマット（ベージュ）を購入しました。

19500円が5500円で手に入れることができました。

>>214
ネタとしか思えないほどｵﾌｫですよ

>>219
なに語ってんだよオヤヂが
信頼？人柄？笑わせるな
百万ぽっちの軽トラで上客気取りかよ(ﾌﾟ

>223
お前には一生分からん話だからとにかく失せろ。
もしくは一刻も早く氏ね。

まぁまぁ。。。
色々揶揄され易い三菱スレですけど。

5月頃に発売予定のeK・アクティブって
外観はパジェロミニを継承して、パジェロミニを廃止させていくって本当なんですか？

>>224
貴様も即刻氏ね

>>226
お前が先に氏ね

>>227朝から必至だな(ﾌﾟ

>>227
何でそんなに必至なの？
バカなの？

>>227
何でそんなに必至なの？
バカなの？

おー釣れた釣れた
他スレからも御苦労さん

【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　釣れた

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　釣れた
　　

「必至なの？」にどう反論しろと？
「必至じゃないよ」と言えばいいのか？
とりあえずお前アホか？

233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/24 15:03 ID:3efGQwxb
　「必至なの？」にどう反論しろと？
　「必至じゃないよ」と言えばいいのか？
　とりあえずお前アホか？

リコール？

街のりオンリィなら3ATでもいいと思うのは俺も同意だけど、どうせなら4ATが欲しいね。
高速道路でなくっても、長く乗っていると4ATのありがたみがわかるよ。

>>231
自分が釣られてるのに(ｸｽ

とりあえず「必至」じゃなくて「必死」じゃないかと。

４ＷＤに横滑り防止機能ってオプションにないのですね・・・。

契約してきましたー！
ブルームのライトオレンジにしました。
フロアマット作戦は失敗でしたｗ
でも納車までの期間、代車を無料で貸してくれるとのことで満足。
納車は今月末か来月頭になりそうです。

>>240

おめでとうございます。
ライトオレンジは今の時点でのブルーム専用色なので、いいですよね。
個人的にはマーチのオレンジより上質感があると思ってます。
私も月曜契約の金曜（あさって）納車なので、楽しみなんです。

>>240
オメっとうさんです。
俺もブルームのオレンジです。
汚れが目立たないという利点もありまっせ。

個人的にはコルトにあるミディアムオレンジのほうが
eKには合ってるかな〜と思いますがね。でも気に入ってます。

ｅｋアクティブの詳細情報ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
デザインだっせえええええええええぇぇぇぇぇぇぇ(ﾟДﾟ)
これは言い切れる！絶対に売れない、と！

>>243
三菱ってことで売れないだろ

教えてください！
この車は走行中に脱輪しませんか？

俺昨日ディーラーの前を通ったとき、
パジェロっぽい見た目のEKみたんだけど
あれがアクティブだったんだろうか？

>>244
まぁそれもあるかもしれませんね

>>245
はい、その点に関しましてはご心配ありませんよ

>>246
たぶんｅｋアクティブではないと思います。
まだ発表前の新車が無防備にディーラーに置かれているはず
ありませんので。

リコール隠しで車が売れない
　　　　↓
利益率を上げようとして粗造品を作る
　　　　↓
またリコール隠し
　　　　↓　
　　　リストラ
　　　　↓
ゴマすりだけが会社に残る
　　　　↓
相変わらずのリコール隠し

>>248
中途半端な品質のクルマを作っている余裕はありません。
常に全力投球！

>225
パジェロミニを廃止させていくって本当なんですか？

販売店で聞いたんだけど、「パジェロミニの廃止はしない」って言ってた。

俺もパジェロミニは無くなるって聞いた。
密かにジムニーよりも売れてんのにね。

eKワゴンって不思議な車だよね。
どの三菱車にも似てないのに三菱の月間販売台数の半分がeKワゴン。
リコール祭の三菱車の中で唯一リコール知らず。
一番大変なのは常に客と接してる営業マンだな...

>>250
225です。私ね、今回購入するとき営業の方から聞いたんですよ。

前レスで詳細をご存知の方、いらっしゃるようなんですが、
ディティールを見ないと分からないですよね・・・
アクティブに融合したと受け止めるのか、全く新しい車種が現れ
パジェロミニは消滅したと考えるか。
5月発売だそうなので来月になれば一気に市場に情報が流れるんでしょうか。

どこかにeKアクティブの画像があったりしますか？？

俺が営業の人に訊いた話は、「パジェロシリーズはあのまま存続させて販売する。」とのこと。

特に、ミニは根強い人気がありシリーズ打ち切りは（今のところ）考えられないそうだ。
ミニのような車はリピーターが少ないし、代替需要もさほどあるわけじゃないが、
やはり少なからずの数を出している実績があるし、競合の中では『今のところ』一番売れているからだと。

ekアクティヴが出たことで、ミニを廃止するということはないと断言していたよ。

>>246

カタログモデルではありませんが、
特装車としてアクティブみたいなやつがすでに存在します。
チラシ見た記憶はあるんだけど、詳細は覚えてないです。
たぶんそれじゃないかなあ。

ぐぐってみたらありました。
http://www.mae.co.jp/customized/05_ranfield/ran_00.html

三菱自動車エンジニアリング株式会社のカスタム車という位置づけのようです。

>>255
「結構いいかも」って思ってしまった。
これにしちゃえばいいのに、アクティブ。

ぷっ恥ずかし
ヨク乗れるなこんな貧乏くさい
DQNカー

まあ、DQNしか乗ってないからいいか

>>257
DQNはもっと弄れるのを買うと思うが。

>257
おまえもな

OILボトルキープに入ったよ。

今日、eKブルームがやってきました。
足代わりの車にしては充分過ぎます。。。

車内、明るいです。結構感激。オーディオもいい感じであります。

>>245
それ以上書くな。4

三菱は本当に懲りてないな。
本当に失望したよ。

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なんか三菱のスレって強烈なくらいすべて荒しまくりですね。
見ていてかわいそうになっちゃったので・・・　　
　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌。

はじめまして。
今日ｅｋのブルームエディション（アクアブルー）買いました。
納車の日が楽しみです。

スレが出来た頃はこんなじゃなかったんだけどな。

最近のはちょっと酷いかな。

>>266
おめでとうございます。私も先日納車され、
昨日、とても天気が良かったのでドライブしました。

オーディオの質も結構よく、これからリアスピーカーまわりをデッドニングして
小型のウーハーをオークションで探して購入し、拡張する予定です。

視界が広いのとシートの硬さもちょうど良い感じなので、ドライブは楽しかったです。

昨日、営業の人にeKアクティブの営業用パンフ見せてもらいました。
前スレに貼ってあったスポーツギア面のほうが遥かに良く見えるぐらいいまいちでした。
価格も高くなるし重くなるしあんまし売れそうには見えなかった。
SUVっぽいグリーンと車高10cmアップ、リアシートアームレスト＆カップホルダー、
助手席下トレイとか、ekシリーズに反映されそうな装備が結構あった。
それよりも同時期に発売のパジェロミニの特別仕様（主にカラーリング）の方が気になった。

フロントは極めて中途半端なブーレイフェイスです。
くどいですがそれも極めて中途半端な....

ちょっと質問です。
去年、EKスポーツの「阪神タイガース優勝記念バージョン？？」
なる特別車を見かけたのですが･･･オーナーの方います？

>>268
私もはやクドライブしたいです！！

納車されたらスヌーピー仕様のｅｋにしたいと思ってて、
いま、カー用品を探し中です。

EKｽﾎﾟのキセノンﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをEKﾜｺﾞﾝに移植しようと思ってますが
ﾎﾞﾙﾄｵﾝでいけますかね〜？
教えて！ｴﾛｲ人！

>>272
いけません

流用簡単なのはＨ４だけど。

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↑
これクリックして俺、ek売り飛ばすこと決めました
もう２度と三菱の車なんて買いません
ここのスレの住人さんも今一度よくお考えになって世の為、人の為
三菱自動車の存在自体をこの世から抹殺しなければタイヤ脱落事故で
お亡くなりになった人がかわいそうで・・・

さあ、みなさん勇気をだしてekをガリバーまたはU-ぽすに売り飛ばしましょう！

>>276
あなた、バカ丸出しですよﾌﾟ

>>２７３そうですか。ﾀﾞﾒですか・・・・・。
パッと見ヘッドライトユニット丸ごとなら付きそうな気がしてたんですが・・・・。
ﾚｽどうもです。

フェンダーもバンパーもボンネットも全部ヘッドライトに
関係してくる形状だよね。スポ顔移植、と言う方が正しいかも。

ブルームエディション考えてる人は
5月にプレミアムエディション出るから待った方がいいかもよ。
ブルーム内装ということしか分からんが4ATの可能性アリ。

>>280
うわ〜買っちゃったよ･･･。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

プレミアムエディションは９３万円らしいね。
最近ブルームエディション買った人は損したねｗ

93ﾏｿ！で4速ATかい？
お買い得だな。
でも決算期のような激烈値引きがあるのかしらん？
やっぱ4速でなきゃなぁ。

>>284
３ＡＴですよ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

プレミアムエディションなるものが販売されるんですか。

ま、激烈値引きで購入できたし、内装きれいだし、
充分過ぎるよブルームで。快適な日々でございます。

ってことは、そのプレミアムとアクティブが当面の話題ですかね、
経営陣のゴタゴタ以外では。

アクティブは顔以外は良さそう。
リアシートにもアームレストついてた。
ただちと高い＆重い

ekワゴン今日納車！！
Sound　BeatのMです。
外観素敵！！
夜だからまだ乗っていません。
明日天気だし走らせるぞぉ〜！！

ｅｋアクティブの営業用資料見せてもらいました。
「案外良いじゃん(・∀・)」っていうのが第一印象でした。
タコメーターがシルバー盤面になっていたり、ステア中央の三菱マークが
シルバーになっていたり、ＨＩＤがロー＆ハイになっていたり…。
一番驚いたのが、リヤシートを前に倒すと荷室がフラットになるように改良されて
いたことでした。
また、今回、車雑誌の予想デザインがいかにあてにならないかということも
学びました。

サウンドビートエディションの黒内装は
なんかシートがカタそうに見えるけど、実際はどないですか？

>>290
えぇ〜そんなことないですよー。

ちなみに、サウンドビートのシート生地が、他のグレードに比べて一番肌触りが良いと思います。
自分の中では
サウンドビート＞＞＞ワゴンのベージュ内装＞＞＞スポーツ＞＞＞クラッシィ（ブルーム）
の順番かな。

>>288
おめでとう！

私はeKスポーツの納車待ち。
同じくサウンドビートエディションです。
早く来い来いー。

>>291
そうなんだよねぇ...
スウェードシート肌触りいいんだけどリアシートとか
ノーマルのに比べて明らかにカタい！ふんわり感が損なわれている

>>282
なぜ泣いているのか微妙に気になります・・・。

今日営業の人にサウンドビートエディションはもう終わりますよ〜。
って言われた。
ってみんな知ってたかも…。すまん。

だから何？　ボケが

今すぐこの世から消えて下さい

今日も花見のためにekでドライブしました。
楽しかったです、ええ。

>>298
ハブちゃんと点検してますか？
ekもやばいんでちゃんとお出かけする前はタイヤを足で一発、蹴りを入れてから
運転してね！

>>294>>299
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>300
うぜぇこいつ

>>300
とりあえず頑張ってくださいｗ

今日eKスポーツ納車！
やばい心臓バクバクしてきた。

↑
えっ、ハブ万が一ちぎれてしまったら心配で心臓がバクバクしてきたんでつか？
心配ないよ！　蹴りを一発入れたら直るからさ＾＾

もうそのネタ飽きた
トラック＆パジェロスレ逝って来い

302です。
初日からガス欠で停まってしまったけどｗ
やっぱ良いな〜。（ターボなし、4WD、4A/T）
思ったより走り出しに力がない感じがしてたけど。
でもアクセル踏み込めば気にならなくなった・・・かな。
早く長距離走ってみたい。

↑
おまえいまどきガス欠ってすごいなー
さすがだね！
早くハブ折れて人ごみがたくさん居てる歩道にでも突っ込んでろ！

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

サウンドビートエディションのオーディオって
常時時計が表示できるようにはできないの？

ｅｋアクテブの販売店向け社外秘（笑い）カタログみました。
アレ、売れそうだね。

>308
オーディオのスクリーンセーバーがデフォルトで『ＯＮ』に
なっているので、解除すれば常時時計が表示されます。

>>309
あれ結構良いよね。ビデオも見せてもらった。

アクティブは車高あがったけどあまりロール感なくてよかった。
ちょうどクラッシィとスポーツの中間って感じ。

アクテブの画像見たいぃぃ〜

311

モスグリーンいいねえ

最低地上高１６，５センチ

Ｋｅｉと一緒だね。


全高１６０センチ
大きくみえるとおもう

>>310

ありがとう

もう、涙も出ない・・・。

アクティブに肯定的な意見も出てきたね。
はやく画像見たいなぁ。

>>317

そうか、そんなに感激して涙も枯れ果てたか。

ｅｋアクティブ意外と売れるかも。。。

うちのeKさん、一昨年の８月に買って、もうじき２年になるんだけど
今日洗車してて気が付いた。
後ろのドアを開けた開口部の下の方、
ちょうどドアの内側のゴムの当たるところに点々とサビが浮いてた。

みなさんのeKはこんなことないですか？
ドアの角もすこ〜しサビてきてるし、もしかして車ってこんなものなの？

とても気に入ってて長く乗りたいと思ってるのに（´･ω･`）
ヤスリで削ってタッチペンしとかなきゃダメかなやっぱり
こういうのってディーラーの保証とかでなんとかなんないのかな？

>231
2年でさびはかなしいな。だけど普段車庫に入れてるの？
長く乗りたいなら屋根付に入れてやりなよ。
あとどこに住んでるかにもよるよね。海の近くとか寒冷地とか。
融雪剤の巻上げもかなりくるよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

ぉぃぉぃ・・・・・

↑
ソースが不十分でしたが、ekもタイヤ脱落の恐れでリコール対象です。

http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11062
↑大本営発表ソース

>>324
もうだめぽ？

　　　　　　　　　　 ,,.. -──-　､,
　 　 　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,　　アハ　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ　　ハ　　　　　　　
　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i　　　ハ　　　　　　
　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/　　　　　　　　　ハ
　 　 　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　　　　　　　　ハッ
　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ　　　　　　　　
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　　　　　
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼　　　　
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　　　　　　
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !　　　　　
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ　　　　　
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

　　　みつびしお得意のリコール！
　　　どれくらい、隠してたのかなあ？

4WDのみか。うちのは大丈夫だけど
もう三菱だめぽだねぇ、これは

三菱自の軽でタイヤ脱落＝８万台に欠陥、リコール届け出

三菱自動車工業が製造した「ミニカ」や「トッポ」など,
軽自動車５車種計約８万台に欠陥があり、タイヤが脱落する恐れがあることが９日、分かった。
実際にタイヤ脱落事故が３件起きている。同社は同日、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
(時事通信) [4月9日16時1分更新]

ううううう・・・・
なんかekにもカウントダウンが始まってきたかも。

三菱自、「ｅＫワゴン」など8万台をリコール

　［東京　９日　ロイター］　三菱自動車<7211.T>は、主力の軽自動車「Ｅｋワゴン」など８万１５３１台を対象に国土交通省にリコール（無償の回収、修理）を届け出た。
四輪駆動車の後軸用動力伝達装置で、リヤアクスルシャフトの加工寸法が不適切だったり、同シャフトにリヤブレーキドラムを固定するロックナットの締め付けが不十分なものがあるため。
三菱などによると、最悪の場合、ロックナットが外れ、車輪が脱落するおそれがある、としている。（ロイター）

ekしか売れてない三菱に追い討ちだね

これは何造ってもダメってこと？

>329-331
エアカーとか、タイヤがないクルマを開発ｼﾙ!!

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>欠陥ＥＫを回収に来ました。　　　　　　　　　　 　　　　早く出してね　 |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　. ￣　　　　　　　　　　　

ご愁傷さまです。

eKワゴンのタイヤが外れるとかネタであれこれ言われてたが、
まさか本当だったとはな。もう笑うしかないな。
やっぱり値段がただ安いだけの粗悪品だったってことだ。

オーナーから見てももうアカンと思う...
一番可哀想なのは日々お客さんと接してるだけのデーラーかな..

だれか三菱不買運動スレ立てろよー

リコール出ましたね。

まぁ私はリコールが全く無い車というのはかなり工業製品として
難しいと思っています。
１台の車に数万の部品が付いてる訳ですから・・・。

要はきちんとした対応してくれれば良し。って事ですよね。

三菱がんばれ、メルセデスの子会社になるなよ。ってメルセデス
にも見放されて整理会社になったりして。

ニュース見てeK修理に三菱に行こうと思ってたけど、４WDだけなんだね、よかった

リコール情報を一応貼っとく
　　　　ttp://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11062

三流菱のクルマで売れてるのは軽だけだったのに・・・
つぶれるな、ﾏｼﾞで

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00000055-mai-bus_all
> 軽乗用車は女性などの最終消費者が顧客の中心で、イメージの低下は深刻
な問題になりかねない。

たしかにＯＬもおばちゃんも、タイヤ外れるよーなクルマはもう買わんぞ。

軽急便、大株主に三井住友・三菱
三菱自動車が、ぼったくり軽トラ（三菱ミニキャブ）で儲け、
三井住友海上火災が、保険で儲けた。
被害者のたたりだな。

[ﾊﾛｰﾜｰｸ] λ....

三菱の営業やっております。
今回の件で、真剣に転職を考えます＿|￣|○
三菱もうだめぽ

イラクで人質のプロ市民の報道ばかりやってるから
不幸中の幸いですな。

リコールは悪いことではないんだよ。

>>348
そうだけど今の密微死の場合は、
そうとってくれる人はいない。
2chのネタにしかならない。
ちなみにうちの車は3回リコール出してるが、
2chで「逝ってくれ」なんていわれた事は無い。

トラックのリコール出した時、ここにもテンプレ貼られたよな
ekとトラックはカンケーナイなんていってた奴は
今頃、どうしているのかね!?

人質が開放されるまでこの問題は2ｃｈではスルーされるな。

しかしあれだな、さんざん脱輪ねたでテンプレ張り付けられーの
で、ここのアホ住人どもは「関係ねーよ！それはふそうだろ？」って
たかくくってたのに、このざまじゃどうしよーもねーべ・・・

ほんとここまで来ると、身潰しのブランド自体を所有していること自体が
「私はアホのまぬけの低脳DQNです」っ顔面に書いてそのへん
歩いているようなモンだわ・・・

あぁ〜〜〜ぁ　　　あ・わ・れ・だ・ね・・・・身潰し糊って・・・


ご愁傷様・・・・









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ち〜〜ん　　　　　合掌。

＜三菱自＞身近な軽乗用車リコールでイメージ低下拍車

　経営再建を目指している三菱自動車で９日、リコール問題が起きた。
関連会社、三菱ふそうトラック・バスのリコール問題では、死傷事故に
つながった部品の設計ミスを隠し続けた同社の隠ぺい体質が問題になったが、
今度は消費者に身近な軽乗用車の主力車種が対象。企業イメージの
低下に拍車をかけかねず、筆頭株主の独ダイムラークライスラーや
三菱グループを中心に策定している再建計画にも微妙な影響を与える可能性がある。

　リコールの対象は、同社の最多販売車種である「ミニカ」と
「トッポＢＪ」の８万台強で、いずれも四輪駆動車。同社は回収、
無償修理費用として約７億８０００万円を見込んでいる。

　しかし、それ以上に手痛いのは、企業イメージの低下による販売への影響だ。
発端になったのは、０３年９月から今年３月までに起きた３件の事故で、
いずれも走行中に後輪のタイヤが外れ、重大事故につながる恐れもあった。

　トラックなど商用車は、顧客層が取引先企業などに比較的に固定されているため、
シェアが変動しにくい面がある。しかし、軽乗用車は女性などの最終消費者が
顧客の中心で、イメージの低下は深刻な問題になりかねない。三菱自も
「販売面への影響がないとは言えない」と心配している。

>>353
やっぱり公表するタイミングを計ってたみたいだね。
ソースはasahi.com　　http://www.asahi.com/special/hub/

懲りない会社だね。

俺、三菱ってあんまり好きじゃないんだけど
今回のでとどめさされた感じだね

ユーザー＆末端社員の皆さん．．．
イ�`！

これだけイメージ低下して・・・ダイクラ大丈夫か？

三菱車って、いかにも関連会社の社員です、ってイメージがあるよね。
デボネアなんて、三菱の下請け会社の社長が乗ってます、って感じで
哀愁漂うものがあった。
三菱グループのごり押しはすげーよ。

eＫ　キャンセルしました
その足ですずきに行きますた

三菱自、またリコール遅れ　軽８万台後輪脱落の恐れ
http://www.asahi.com/national/update/0410/001.html

＜三菱自＞身近な軽乗用車リコールでイメージ低下拍車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00000055-mai-bus_all

三菱が「軽」でも脱輪　５種の四駆車リコール
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040410/mng_____sya_____002.shtml

＜三菱自＞軽自動車でもタイヤ脱落事故３件、８万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00002054-mai-soci

三菱でまた車輪脱落の恐れ　軽四輪駆動車８万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000224-kyodo-bus_all

三菱自の軽でタイヤ脱落＝８万台に欠陥、事故３件−国交省にリコール届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

車輪脱落の恐れ…三菱自、軽四輪駆動車約８万台リコール
http://www.sankei.co.jp/news/040409/sha104.htm

三菱自動車、タイヤ脱落の恐れで軽５車種８万台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040409i312.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000312-yom-soci

さっき、購入した三菱ディーラーの前を通ってきましたが、閑散としてた。
今日は土曜日でしょ？それに天気も無茶苦茶いいし、家族でディーラー
巡りなんていったら絶好の日よりなのに・・・。
最近建て替えたばかりの新築のディーラーなのに、かわいそうに思えてきた。
数ヶ月前はお客が必ず一人はいたのに、今日はホントに駐車場にはお客とおぼしき
人の車は一台も止まっていなかった。
今月・来月あたりは一台も売れないんじゃないかなぁ・・・。

ディーラーって、悲哀ある仕事だよなぁ・・・
全てはメーカー次第だもんね。

私が乗っているEKスポーツは4WDじゃないけどリコールなの？
めんどくさいなぁ・・・・

４ＷＤ以外はリコール対象じゃないみたいだね。
っていうか三菱ふそうのハブの件と一緒にしてるヤツウザイ。

他の軽を見渡して理想にかなう車が全く無い。

●ＯＶＥ　ダセーＤＱＮカー
●イフ　マーチかよ。
●ラ　足柔らかすぎ
　
ｅｋ・ＳＰＯＲＴマンセー。

他から走りの良いパワフルな軽が出たらわからんけどな。

>>362
軽が理想とは哀しいですね。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ

>４ＷＤ以外はリコール対象じゃない

はたして本当にそうかな…ｗ

>>362

＞４ＷＤ以外はリコール対象じゃないみたいだね。
＞っていうか三菱ふそうのハブの件と一緒にしてるヤツウザイ。

このバカ！ここまで来てまだそういうことを言う！
だから身潰し糊ってバカ扱いされんだよ！

ほんとこいつみたいなのが居るからさぁ、叩きまくられるんだよ
どうせ隠蔽体質の身潰しだからこれから小出しにバンバン
欠陥車出てくるに決まってるから楽しみだな！　バカ住人さんよ〜＾＾
て言うかもうパジェロ系、他１０車種以上生産廃止決定したもんな！
ざまあみろだぁ！

ご愁傷様・・・・　　　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ち〜ん　　　　　合掌。

生産車種半減、１０程度に　三菱自、「パジェロ」販売中止

　経営再建中の三菱自動車が、事業効率化のために資本提携先である
ドイツ・米自動車大手、ダイムラークライスラーと策定している
事業計画の概要が５日、明らかになった。生産分野では、現在生産
している１９車種を段階的に１０車種程度に半減。スポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」の国内販売中止をする。
　
三菱自の再建問題では、株主であるダイムラークライスラーと、
三菱重工業など三菱グループ３社が同日協議を続け、ダイムラー
クライスラーが中心となった三菱自再建について大筋合意。今後の
事業計画と、増資、工場再編、人員削減など財務基盤強化から成る
再建策の詳細は１９日に開かれるダイムラークライスラーの役員会
までに詰める方向だ。
　
高級車や大型車から事実上撤退し、中・小型車、軽自動車などに集中する。
これまで予定していなかった新車の年内投入を目指し、
ダイムラークライスラーと調整。効率化を進めるため、ダイムラークライスラー
車種を三菱自の工場で生産する可能性もある。（共同通信）

折れのニサーン　キャラバンもハブ一式交換リコール
だったけどこっちは問題にならなかったね
脱輪の可能性ないみたいなこと書いてあったけど
結局、走行不能になるっていうことは。。。

いよいよ明日納車です。
ちょっと不安ですが･･･。

>>368
早まってしまいましたね。自分で選んだことですから、自業自得ということで。
タイヤが外れて、無関係の人を死傷させないように祈ってます。
「もし」があっても、イラクで拉致された３人の親のように、小泉首相に
「なぜ三菱車を販売禁止にしなかったんですか？」てみっともなく泣きつかないようにお願いします。
全ては自己責任ですから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌

>>368
アーメン

追加。
納車の時に、三菱の営業マンに「ほんとに大丈夫ですよね？」
て１０回くらい確認して、携帯とかで証拠を録音しておいたほうがいいですよ。
「もしも」の時がありますから。
三菱は証拠の隠蔽とか嘘つくの得意そうですからね。

>>368
明日こそ一番リセールバリューが高いんだから、納車後その足で中古車屋に走り込むってのはどうだ？

>>362
禿同。

>>371
営業の人にはお世話になってるから言いにくい・・・
凄いいい人だし。

>>374
でも「もしも」のがあった時後悔しますよ。
裁判でも著しく不利になる。

>>374

>営業の人にはお世話になってるから言いにくい・・・
>凄いいい人だし。

あのなぁ、人の命かかってんだよ・・・
てめーが事故ろうが氏のうがどうでもいいが
他人さんに迷惑かかるだろうが　わかってんのか？

ったくここの住人ってほんと基地外ばっかだね！
あきれるよ・・・
どうせ数年後にはおまえが買ったディーラーも潰れて
なくなってると思うからちゃんと誓約書ぐらい書いてもらえよ！

ほんと迷惑なんだよ！　おまえ達って。

今なら、ウルトラ値引きしてくれるかな？ダメ？

３７６
もまえ顔悪いな

371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/10 19:37 ID:EP3w14mt
追加。
納車の時に、三菱の営業マンに「ほんとに大丈夫ですよね？」
て１０回くらい確認して、携帯とかで証拠を録音しておいたほうがいいですよ。
「もしも」の時がありますから。
三菱は証拠の隠蔽とか嘘つくの得意そうですからね。



↑
ディーラーの営業マンにそんなこと言っても意味ねぇだろバーーーーーーーーーカｗｗｗ
車作ってるのは誰よ？営業マンはメーカーが作った車を売らされてるだけだろ。
本当に確認したいならメーカーの人間に聞けよドタワケが。
そんなことも分かんねぇのかよ低脳。

>>378
あす納車なのに・・・さぞかし心配なんだろうなぁ・・・

みていてなんだか楽しくなってきたよ♪







ご愁傷様・・・　　　　　　南無〜〜〜♪

ID:EP3w14mt

うぜぇな粘着が

オレのｅｋスポーツ、もうすぐ購入から１年。
走りもスタイルも気に入っていたのにさー。
あー、もー、がっくり。

さよなら、三菱。

>>380
お前もＩＤころころ変えて必死だな。

>>379

またまたアホ住人のささやかな抵抗。

どうだっていいんだよ、そんなことはさ・・・
ただ路頭に迷うおまえたちのアホずら眺めてんのが

楽しくって、楽しくって、仕方が無いよ　
はははははは〜〜

頼むからはよ潰れてくれや。

三菱の岡崎にゃぁ、もう行きたくない！

購買から何から腐りきってる！！

早く潰れろよ糞会社。

何が��金ならあるよ�≠ｾ、バーカ。　氏ね

三菱車買うともれなくリコール権が３回ついてきます

おれのツレシャリオグランディス買って３回目のリコール出したからね

>>384
あったまわりぃ〜

ここの住人って必死だね＾＾
見ていてなんだか楽しくなってきたよ

本当のことつつかれて必死に屁理屈ならべて言い訳・・・
みんな　楽しいね＾＾

>>387
オマエモナ

もともといたeKオーナーはもうこのｽﾚにはいないと思うけどね。

>>390
ココに居ますが、何か？

ここの住人もさんざん叩きまくられて
さぞかし楽しいだろうに・・・
反論もすでに出来ない状態・・・

哀れだのぅ

>>391
いたのか。それは失礼。私だけだと思ってた・・・。

↑
バカ住人、一匹釣れたでつ＾＾

あ、やっぱりいないのか。
私も釣られすぎだね。ごめんなさい。

今回のリコールは４WDグレードのみだけど、漏れのすんでいる地域（東北）のｅＫは４ＷＤの比率が高いからヤバイ・・・・　
整備氏の友人が以前言ってた　三菱は買うなという忠告を聞いときゃよかったよ、、、トホホ

中古で売っても二束三文になりそうな悪寒

http://wibo.m78.com/clip/img/70.jpg

>>396
乗り潰せ。

>>398
ほっといても潰れるぞ

今日ディーラーから定期点検の連絡があった。
リコールの対象ではない2WDだけど、営業の人が
「ホントにもう、うちらディーラーも被害者なんですよ！！」

おいおい。それを言っちゃ〜おしまいだろうよ。
お客様はどっちであれ三菱なんだからよ。
そういう態度、改めてちょうだいな。

自己のアイデンティティーを保とうと必死な方が多いね。

>>400
逝印の馬鹿社長の名言、「俺は寝てないんだ」に通じるモノがあるねぇ。

まぁ、どちらにせよ我々三菱ユーザーは完全に裏切られたよ・・・
１９車種中、１０車種以上生産廃止・・・
どうせ近い将来、俺の買ったディーラーも消えてなくなるんだろうなぁ
てかもう「三菱自動車」自体がなくなるような気がしてきたよ

な〜んだかマジ、悲しくなってきた

クオリティーゲート信じてたのに

>>404
鬼門だったんだね。

整備士は各メーカーの実力を本当によく知っている

>>406
教えてくれよ。

ちなみにモレが聞いたところでは・・・
・ヨタのクルマはたまーにヘンな設計の奴があってしばしば持ち込まれるモデルがある。
・○バルの水平対抗はオイルが漏れまくる。

あくまでも伝聞です。

>>403
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00000743-jij-bus_all
三菱は何とか氏なないみたいです。

>>408
レスありがとう
けど完全な子会社になるんですね・・・
ミニカとekの脱輪事故でこれからもっと売り上げが激減するだろうし
この先はあまり明るくはないのはたしかですよね・・・

実際、１０車種以上の絶版は確実なんでしょ
私が買ったディーラーはあまり普段から繁盛していない店だから
たぶんなくなるだろうなぁ
どちらにせよ元気が出ないです・・・
本当に凹みましたよ　今回は

先月決算期にekワゴンのM(2WD)を購入した。
まだ一ヶ月点検前なのに、昨日ディーラーの担当セールス氏から電話があった。
俺の購入したのはリコールの対象外との確認電話だった。
声が疲れきっていたなぁ〜。
次から次へと致命的な醜聞続出だからなぁ。

疲れるのは、客に謝るのが始めただからだろう。
お客様の使い方のせいです。整備不良です、でいままでは済ませていたからなあ。

>410
心配しなくてもそのうち2WDにもリコールがあるよ。

>>412
なんかね。そんな気がする。
今頃、社内ではいくつかの緘口令敷いてるのかな・・・

内部告発カモン！

>>410
＞　「　４輪駆動車　」　の後軸用動力伝達装置において、
だからね。今の所大丈夫じゃない？

今ならekスポーツのターボ100万以下で買えますか？

>>415
はぁ？買えねぇよボケナス。
貧乏人は中古車でも探してろよカス。

>>416
熱くなるなよ。この期に及んでまだ三菱買おうとするアホなんだから。
まー軽を買おうとする時点である意味貧乏人なんだから。

レースでもせん限り軽でたくさんだ
無駄なエネルギー使うアフォのせいで環境が悪化する

軽を買う人は頭がいいよ。見栄張って必要以上に高い車を買う奴はバカだよ。
本当に金が余ってるなら別だけど、ローンまでして買う奴はどうしようもないバカ。

車に乗るってある意味危険なことだから、できるだけ安全な車に乗りたい。
もちろん必要以上に高い車に乗る必要は無いが。
だから軽には乗りたくない。
三菱の車は乗ってるのも危険、前後を走るのも危険。
もちろん、走ってるに近づくだけでも危険。
いつタイヤが飛んでくるのか、びくびくしたくないよなー。

>>420
軽叩きを装った、ふそう叩きは他行ってやれ。

>>420
ほんとだね＾＾
しょせん軽なんて貧乏人が乗る車・・・

ましてや三菱の軽なんてそれ以下・・・

>>421
おまえみたいな貧乏人の三菱糊が居るから
日本経済が不景気なんだよ
わかった？
わかったらさっさと回線切ってティムポの上下しこしこ運動して寝ろ

>>421
>軽叩きを装った、ふそう叩きは他行ってやれ。

バカ発見！
軽叩きなんて装ってないじゃん！　事実だろ！　ボケが　氏ね

菱の自動車の場合　自動車を原因とする事故の確率が高いと判断し、
対人対物の保険料を200％増しとする。なお、車両保険には加入できない。

三菱のリコール隠し、設計ミスなどの原因究明に必要な費用に当てるため
重量税を100％増しとする。ただしトラックについては400％増しとする。

三菱の自動車は、ディーラー以外の整備工場でハブ等の点検を受け、
ナンバープレートと同サイズの「車輪脱落対策車ステッカー」
を自動車の前後に貼付したものでなければ走行してはならない。

三菱の自動車は、事故が発生した場合、事故をした自動車と同一車両形式の自動車は
事故原因が究明され、その対策が行われるまでどのような理由があっても走行してはならない。

三菱の自動車は歩行者又は他の自動車と５０メートル以上離れて走行しなければならない。
５０メートル以上の距離を保てない場合、三菱の車は直ちに徐行し、３０メートル以下の
距離になった場合は三菱の車は直ちに停止しなければならない。

>>421
おいおい、ふそう叩きをしてるつもりは無いよ。
三菱叩きはしてるが。
まさかタイヤミサイルがふそうだけだと思ってるのか?
いまや三菱全車に標準装備だろ。

三菱車を買うと、全車に漏れなくリコールとタイヤミサイルが付いてくるのは
いまや常識。

みなさん>>421は知恵遅れなんでそっとしてあげてくださいね

三菱に粘着してる知恵遅れどもも痛いんだけど。
そんなに嫌なら明日から街頭にでも出て署名運動なりしろや

>>428
てめーがしろよ！ば〜〜か＾＾

レス1000まで荒れるだろうに・・・
楽しみだろ♪
さっさと寝ろ

>>421

いや~〜！！真実だろ！！

>>429
はぁ？おめーほんと低脳だなwwwww
俺はなんとも思ってないんだよ。お前みたいな基地外粘着は街頭に出て
三菱の批判でもしてろや。所詮2chのなかだけだろーがﾌﾟｹﾞﾗ

>>431
なに必死になってんの？
さっさと自殺しろ

>>432
てめーが死ねば？必死になってるねぇ・・・
お前もじゃん粘着君w

>>431
いや真実です現実です。マジ！！

↑
バカ住人発見！

で、身潰・売りのパジェロ削除だろ！！

ここのすれっていくらでもアホ住人釣れるって聞いたんですがほんとでつか？

>>437
どこで聞いたんですか？住人もアホならアホに粘着する奴はそれ以下
ってことですね

このｽﾚは前者を激しく罵倒するｽﾚになりますた。

ekってｶｺ悪いですよね?作り直して下ちい。
↓
釣りを始めます。
ﾊｲ、どうぞ
｜
｜
｜
ι

>>438のバカ住人、釣り氏に釣られまくり完敗・・・

どんなアフォも、身潰しのアフォさ加減にはかなわない

>>441
正論

ここのアフォすれのバカ住人（>>438を筆頭に）をじゃんじゃん煽ってね！♪　
いくらでも釣れるから　釣氏のみなさん♪〜よろしく〜

このｽﾚは前者を激しく罵倒するｽﾚになりますた。

ekってｶｺ悪いですよね?作り直して下ちい。
↓
釣りを始めます。
ﾊｲ、どうぞ
｜
｜
｜
ι

>>438
はよっぽど悔しかったんだなｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>442は
よっぽど悔しかったんだなｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>438
って２ちゃん内でもまれに見るアフォですな・・・
同一人物の釣氏にID変えながら釣られまくっている事に気付いていない所が香ばしい・・・

さすがは、三菱糊が集まるすれですなー

今ここに、eKのオーナーはいないと思うがw
人間ってのは、自分に都合が良いほうに思いやすいので
あんだけ、リコールでても自分には関係ないやと思う人が多いんじゃねーの
今回の件で考えるんじゃねーの

それでも乗りかえられないのは、社員とその親戚と関係者だけだろ
あと、ローン中の人か?
俺の知り合いは、さすがに三菱から、違う会社に乗り換えたけどね
そいつだって、車のローン終わってからだったよ

>>447
同一人物ってのがお前の事だろ。煽り方が一辺倒でつまらないよ。低脳君

↑
またバカ住人が釣れました^^

>>448
リコール対象車に乗ってない限り関係ないわけだが。

とくにここで騒ぎ立ててる他社の車に乗ってる奴を見てると
どうでもよくなるよ。

ブルームエディションいい感じです。
ステレオの音もいいし、ハンドリングもなかなか。
街中走り倒すクルマとしちゃ最高です。

そういえば、サウンドビートエディションの
スピーカーって、後ろはどこについてるんですか？

>>453
後方ドアの下

>>454
ありがとう。

もうマターリ逝けないのね
このスレ

さぁー！　知恵遅れのバカ住人のみなさん！
どんどん荒らしや釣氏に釣られてマジれすして罵倒されてね♪〜^^

ﾏﾀｰﾘ逝きたい人はﾏﾀｰﾘすればいいのだ。
煽りに反応するのは時間の無駄。

>>458
ていうかこの板自体が鯖に負担かかって存在自体が無駄・・・
君も含めてね・・・

しかしここまで粘着されるスレも珍しいな
素直に軽に乗れないアフォどもめ

>>460
珍しい？
大抵の三菱スレは粘着虫が住み着いてるわけだが。。。

>>460
ここのスレだけじゃなく三菱関連のスレはほとんど
こういう状態だよ
まー特に、ここは隠蔽リコールの張本人みたいなスレだから
粘着されても仕方ないと言えばそれまでだな

>>460
何を今さら！
相当、低脳なお頭がさらに磨きが、かかってきたようだな！
おまえぐらいだよ、素直に人殺しメーカーの車なんか
平気で乗ってられるのは....

またもや>>460煽った割りには反論できず、完敗・・・

この板も自動車板と同じぐらい
2chの中でもトップレベルの低脳な板になったものだな・・・。

>>461
それは知らんかったよ

>>462
張本人と言われてもメーカーお人間ではないのだが

>>463
だからメーカーを叩いて来いって
ユーザーを叩くのはお門違い

>>466
あおりに反論するのは無駄なこと。
反論なんか百害あって一利なし。
以前のコルトすれにくらべりゃまだまだ平和。

どうがあがいてもしばらくは続くから諦めて待つしかない。

>>466
おっ！反論しましたか！
けどね、おまえが言っているすべてが言い訳なんだよ
何もおまえ達を叩いてるわけじゃないんだよ
三菱と名の付いた車に乗ってる物を叩いてんだよ
わかるか？
わかんね〜だろ〜な〜

>>467
心配しなくてもこれからここのすれも
コルトすれ以上の嵐が吹き荒れるからさ
お楽しみだな^^

ただの三菱叩き。
叩く材料があれば
トヨタ車だろうがなんだろうが飛びつく2chﾈﾗｰ。

今は三菱ふそう、自動車で似たような不祥事が発生。
こんなエサを見て煽りや叩きを我慢できるわけの無い人たち。

所詮は2chということを知るいい機会でもある。

売りの身潰パジェロがおさらばでは・・・

>>470
おまえ、何をいまさら人生悟ったような寝ぼけたこと言ってんだよ！
そんな事も知らずにここのアフォ住人は居るのか？
だとしたらつける薬はないぜ！　　マジで....

>>470
ハイエナを彷彿とさせますね

>>472のレスはいい例ですね。

煽りが大好きな低脳さんたちに目をつけられたらおしまいですよ。

叩のはなんでもいい。
三菱等を叩き、それを擁護した人間と言い争うのがこの人たちの趣味。

悪趣味としかいいようがないですが、仕方ないことです。

DCとしては、三菱を押さえ込むいい材料だろう。自分達の発言力が増す。
パジェロは名前を消してDCブランドで存続かな。ダイムラーで出るか
クライスラーで出るか。希望的観測だが。

三菱も小田原評定繰り返してるうちにDCに漁夫の利さらわれてることに気付けよ。

ってか。ｅＫで対策してもらった情報はまだ？

>>473
必死で反論するものの言っていることが負け犬口調で正直、痛いね・・・

ID:6vmDNl8U>>474
君が乗っているekこそ悪趣味なんですが・・・

>>474
もうやめなよ！
あんた見ていてほんと痛いから
やめなって

しつこく顔にたかってくるハエのようなヤツら・・・ハエに怒られるか

はい、また良い例がでましたね。
>>477

三菱を擁護すれば社員と決め付け。
ekを擁護すればek乗りと決め付け。

これは煽りの常道というものですな

>>478
煽り代表のまちがいでしょう？

違いますよ！
正真正銘のek糊ですよ

もうさっきから見てられないって！
あんたのやってることってただ煽られて
悔しいからって相手してここのスレ荒らしてる事と同じでしょ？
違いますか？

だったらもうやめろって

あおってる連中はベンツにでも乗ってるのか？

ってか会社にも居場所が無くてストレス発散する場所が無いから
ここで煽ってるんだろ。

>>482
スルーしろ。

そうしたいけど
あまりにも>481が自分を完全に見失っていたんでね
あのままじゃとんでもないぐらい叩きまくられて
取り返しのつかないとこまで追い込まれますよ。
実際、某スレでそういう争い見てきてますから...

リコールで不安にさせられたうえに
何かいい情報ないかと思ってスレ見てみたら煽りだらけ
なんだかなぁ

>>487
まぁ・・・その、なんだ・・・
あきらめろ

ん〜とっても香ばしくなってきたな、ここのスレ・・・

　　　　　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;､
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　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／

こ れ を 見 た 人 に は 、 身 の 回 り で 、
3 日 後 に 何 か と て も 悪 い 事 が お き ま す 。
悪 い 事 を 起 き な く さ せ る た め に は
こ れ と 同 じ 文 を 2 日 以 内 に 、
違 う 所 に 10 回 書 き 込 ん で く だ さ い 。
10 回 書 き 込　ま な か っ た 女 子 中 学 生 が 、
書 き 込 み を 見 た 後 、 3 日 後 に 死 に ま し た

みんな、スルーだスルーしよう。
煽りは相手にされるのが無常の喜び、
マジレスが絶妙なスパイスになる。
つまり無視が一番こたえる。
『書き込む』を押す前にそれを考えよう。

↑
とか言ってるおまえみたいな奴が一番に『書き込む』を押してそう　

以前乗ってた車に搭載してたカーステ、アルパイン製のものでしたが、
eK（サウンドエディション）に搭載されてるものだと、
トラックの無線がよく入ってくる。今まではなかったのに。
しかも奴らの会話がうるさい。

こういうのを防ぐにもどうしたらいいのでしょうか？

>>493
ネタ？
それともマジ？
マジで聞いてるんだったらそれCB無線だわ
そのうちヒューズ全部飛ばされるよ
俺もやられたから
たまたま相手がパワーかけてないから飛んでないだけ
パワーかけられたら確実に飛びますよ
いきなりエンスト、死にかけたよ

荒らしは基本的にはイカンと個人的には思うが
今、ここにカキコしている人は社員とその関係者だけだろ
一般人はROMしかいないだろ

社員や関係者なら別にいいと思うよ
だって見て見ぬフリ(リコール)をしていたわけだろ

>>493
その症状は改善なんて出来ないから
相手のトラックの運ちゃんつかまえて
直接文句言うかそいつ連れて警察行くしかないね
CBは積んでるだけで違反です
１ｋ、２ｋとか強力なアンプ積んでるトラックにフルパワーかけられると
確実に飛びます

みなさんすいません、ありがとうございます。
私が単に無知なだけだったようですね。

ご足労おかけしました。

先日の週末だったのですが、ホント、スピーカーが壊れそうな程の音量だったので、
心臓に悪いな、と思ったので。

CB無線ですか、ありがとうございました。

>>497
CBは性質悪いからねー
バックに○暴ついてるからねー
俺の場合、高速で100kぐらいで走行中だよ！
相手は対向車線だから捕まえようにも無理でした・・・
ほんと今思い出しても腹が立つよ

あ〜、ekスポ（2DWだけどさ）買ったばっかりなのになぁ。
今日、会社休んじゃったからドライブでもと思ったけど…。
ek乗りの皆さんの正直な気持ちが聞きたいっす。

>>499
くぼむ必要ないよ。もれもekスポ（2DW)だけど、この車好きだよ。
2ちゃんでは散々叩かれているけど、周りには何も言う人はいない。
今からドライブ行ってきなさい。

タイヤ脱落した一台は、買ったその日の４５キロだったってね。
あなたが加害者にならないことを祈ってますよ♪

さっきタイや吹っ飛ばしてる軽走ってたよ。危うくあたりそうになった

>>501
もれのは2WDだって。
7000キロ走ったけど、今の所はなんのトラブルもなし。

もれもekスポ 2DW だ！

>>503
2WDだってそんなのわかんないよー
パターンからして、まずタイヤが吹っ飛んでからリコールだろ
ま、ロシアンルーレット気分でスリルあって楽しいじゃん＾＾

>>505
言えてるな
けどそんなスリル味わいたくもない・・・

ロシアンルーレット。
うまい例えようだね
まさにek乗りの今の心境に例えたわけだ
さぞかしスリルあるだろうな

大体さあ　リコールって誰かが重大な死傷事故を起こしてから
リコールだもんなー
けど三菱ってメーカーは死者が出ているにも関わらず
ずーっとシカトとしてたんだから２WDもたぶんタイヤミサイルになりそうだね

けど高速でタイヤミサイルなんか発動されたら最悪じゃん
ほんと死ぬよ
で、対向車にタイヤ命中してまた２次災害
そんなロシアンルーレット車、いらない。

自分のクルマのタイヤが飛べば人が氏ぬ。
しかし自分が氏ぬわけじゃない。
落ち着くんだ。

>>510
高速走行中にタイヤが吹き飛んだら自分の命も危ないと思うけど。

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　　　なんかよくわかりませんが
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　　ここにふそうのタイヤ置いておきますね
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>512
置かなくていいよ。間に合ってる

一同黙想！！

モロ対象車に乗ってます。三菱自動車のサイトで車台番号で検索したので間違いありません。

新聞広告とかも注意して見てるんですが、ユーザはどうすれば良いのか、アナウンスはあるんでしょうかね。
勝手にディラーに持ち込めば即直してくれるんでしょうか。問い合わせはしてみるつもりだけど、
情報持ってる方いらっしゃいますか。

ドライブ行ってきた。繁華街ではekワゴンも結構見かけたなぁ。

>>515
ディーラーから連絡は有りました？ハガキとか電話とか。
うちには有りましたよ。「対象外です」とw
書き込まれている様に、一度問い合わせてみるのが良いんじゃないでしょうか。

>>515
いいね！　ロシアンルーレットの車なんて乗れてさ＾＾

なんでナットを止めるところに割りピンが無いんだ？
あれじゃ製造工程の単純な締め付けミスや、ブレーキシュー交換なんかで
外した後、締め付けが弱かったらイチコロだろうに。
設計した奴の頭の中見てみたいよ。
車は人の命を乗せて走っているのを分かっていないのか。

>>518
えーー!!!　マジで
割りピン刺してないの・・・
考えられないね

そんなのってアリ？

ドリンクホルダー（？）がイマイチ使いづらいな・・・。
みんなそのまま使ってるのかなぁ。

三菱関係者が謝罪してます。
「経費節約のためにcutしました。」だそうです。

　（´Д｀;）　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
　（　 八)
　　　〉 〉

　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

>>517
ロシアンルーレットってのは最後は必ず「当たる」わけでしょ。
それとは違うと思うけど。

リコールなんて家電製品含めて何度も経験あるから、騒ぐ気はない。
量産の工業製品なんだから、リスクはあるでしょう。
まあ、今回は対応見させてもらうけど。最近当事者能力失いかけてる。

>>518なんかもホントかどうか疑わしいし。ホントなら内部告発モノの情報だよ。

>>522
>ロシアンルーレットってのは最後は必ず「当たる」わけでしょ。
>それとは違うと思うけど。

必ず当たるからさ、あなたが「それとは違うと思うけど。 」といくら
声を大にして訴えてもぜんぜん説得感ないって！

>リコールなんて家電製品含めて何度も経験あるから、騒ぐ気はない。
> 量産の工業製品なんだから、リスクはあるでしょう。

またバカ住人か？
家電と車を一緒にしてもらったら困るねー
三菱ってメーカーもバカだけどやっぱりそのメーカーの車乗ってる奴も相当バカですねー

>>522
こういう香具師ってやっぱいるんだ・・・
すごい考え方だなあ
あきれてもう何もいうことないわな

そう言ってる>>522がロシアンルーレット第１号車に当たったりして＾＾♪

三菱以外のメーカーはちゃんとリコールしてたから、三菱が問題なんですよね？

早く誰かekでタイヤミサイルしてくんないかなぁ〜
楽しみに待ってんだけど
ま、その内、新聞やTVで報道されるよ　間違いなく。

>>527
pu

>>524
ﾂﾏﾝﾈ

>>524
言うだけなら簡単だね。あと、言いがかりをつけるだけなら。
キミは完全無欠の商品にいくら払う用意があるのかな。

↑

おい！誰かこのバカなんとかしろよ!!!

三菱の車に乗らないでただ文句だけいってる馬鹿が多数いて困る
書き込む価値がないからきえてくれないかな？

糞スレたてやがって、２ｃｈの恥さらし
　　　　　Λ＿Λ _＿_　　　　　　　　　　　　　　　・
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　从　／从 .'　　，　．
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　.∴'　_　・　；.
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘　;*;∵; ζ>>1
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　―+・.;∨￣∨,;ヾ　,
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'／／/　　　ノ＼＼
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　　　／／ /　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./　　　　 　 δ/ 　 ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 　∪（.　ヾ　　　　 　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ　　　　 　　 　　 /　 /|'
　　　　　　　　　　 .|　|　　 　 　 　　 　 （　（　､Ｍ　Ｍ
　　　　　　　　　　ノ　） 　 　 　　　 　　 |　 |､　゛″"�＜ｰ 　　 ／□＼
　　　　　　　　　　ﾐノ　　 　 　 　 　.　　 |　/　人人＼∵|⌒|　（´∀｀　）
　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　 |　|　　　　　　＼＼＼（　　⊂）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ　 ）　　 　　　　＼　＼＼｜ ｜
　　　　　　　　-=＝≡≡≡＝==-　 .(＿／　　　　　　　　　　 　　 （＿）

アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　　　　Λ＿Λ ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!　　　　　　　　　　　 ∧_∧∩
　　　 （　゜∀゜）＿__｡　 ＼从/ 　　　　　＿　_　　＿　 ⊂(゜∀゜　） |　　　　 ＿
　　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐　　―　＿　-￣ ）_￣/　‐―
　　　 人　ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ　　　　　　　￣　　　　　　 /　　/　　　 ￣
　　　（__（_＿） �B　　 ､､､　　,,,

>>1

アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャゲホゲホ・・アヒャアヒャアヒャアヒャアヒャゲホゴホ・・アヒ・・ゲホゲホ・・オウエエェェェェ・・・・。

>>241-242
遅くなりました。ありがとうございます。
昨日引き取りに行ってきました。
ディーラーさんがご迷惑掛けて…と謝ってました。
知り合いなのでそんなに強くも言えないのですが…
一緒に乗ってもらってちょっと練習しました。
コラムシフトとサイドブレーキににはまだ慣れてないのですが走りはスムーズで良かったです。
リコールのこと気になります。情報に気をつけつつ乗りたいと思います。

おーい、ここのバカ住人達、

「横浜の母子死傷事件の運転手の末路をご存知ですか？運転手をやめ、溶接工に転職し
低温やけどで足の指を切断し、不自由な生活を送っているそうです。この方に対し三菱が
謝罪したと言う情報は聞きません。 」

だそうだ、これでも三菱を許せるか？
それとも狂わされたのが自分の人生じゃなきゃ関係ねぇってか？

誰かが言ってたけど、煽りでもなんでもなく
トラックで起きてることが普通車で起きないこと自体おかしいんだよな。


ところでさウチの職場、縛りがあって三菱車かわされるらしいんだが
マジか・・・まだこんなとこあるんだな。

俺も>>538と同じ意見。
絶対にekの２WDも脱輪すると思うね　100％
誰かがまた死んだらリコールの繰り返し
三菱はこれを永遠と繰り返すよ。

人殺し三菱車を買わせない方法を考えよう！

客が来たら脱輪したホイールを投げつける
店頭に喪中と書いておく

クラッシィ＝crash-y　？

ここって、三菱の関係者がネガティブキャンペーンしてませんか？

　　　　､‐;;;;;;;;;ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 　　　　　　_,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ::::::i
　　 　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ::::}
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
　　 　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i
　　　/: : : : :　　　 ●　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　　／ >>1 くん！くそすれをたてないで！！
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　　　ﾉ: :ヽ　　　 /＼　　 ＜　　はやいところしんでね！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　　＼　しまじろうとお約束だよ！！！
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

サウンドビートとブルームエディションのステレオ
ナメてたけどなかなか良い低音出るね。
ラウドネスONにしてボリューム10あたりがベストかな。

ところでシフトノブをアルミ玉に替えてる人いる？
握りやすそうなんであれつけたいんだけど。

>>544
俺も変えたい。

>>544
シフトノブ・・アルミ玉のタイプだと長さが短くなって動かしにくく
なるかと思います。
自分、前に乗っていた車のノブがちょうどネジが合ったのでそれを
使用してますが、純正のプラのよりもちょっと長い奴を薦めます。

力いっぱい外そうとしても外れない…＜シフトノブ
アレって簡単に外れるものなの？

もれも見たけどはずし方がわかんない…
教えてエロい人

>>548
ジャッキで車体持ち上げてレンチでナットはずすだけだろ。
くれぐれも歩行者に当てないようにお願いします。

あと予備はトランクの中に１個入ってますので、２発までは発射可能ですよ。

>>549
kamiattenaiyo!

>>547
５４６ですが、シフトノブは左にねじれば簡単に外れまっせ。
交換はネジサイズが合うものならＯＫです。

ワシのｅｋスポーツはリコールにひっかかった。
目の周りにクマ作ってやつれたディーラーのおっちゃんが平身低頭するので
ワシはあまりにかわいそうで何も言えんかった。
個人的にはとっても良い車だと思うし、これまで買ったトヨタやスバル車より
よっぽど気に入っていたのだが、さすがに次は三菱車を買おうとは思わん。
ＣＡＲ　ＶＩＥＷのユーザーレポートでｅｋスポーツが一番になってるのが
何だか物悲しいのお。

確かに、自分も次の車で三菱は買う気にはなれないですね。というか
絶対に買わない。
自分のはｅｋスポの２ＷＤだから対象外ですが、電話は来ました。
ほとぼりが冷めかけた頃（２週間くらいしたら）に今度診てもらいに
行くつもり。
良い車なんだけど、仕方ないね。１０年は厳しいだろうな。

ekアクティブは最悪のタイミングになっちまったね...

皆さん三菱から連絡きたのか？

うちもリコール該当だが電話１本来ない。腹立つ。

>>555
５５３ですが、週末まで待ってみて来ないようなら、マジ怒りしても
良いかと思う。
>>555さんの購入店がかなり大きくて客が多いのなら、対応に必死と
思って心を大きく持たれたほうが・・・。
週末（日曜）になっても電話も来ないのはいくら何でも遅すぎと思う。

ここの住人の２WDek、タイヤ吹っ飛んだらカキコしてね〜

もう膿出し尽くしたと思ったから
嫁用の下駄車にekｽﾎﾟｰﾂ交渉始めた矢先のこの体たらく
ええ、嫁は怒り心頭ですよ
「私を殺す気か」ってね
ええもちろん白紙です

今日ｅｋで嫁とドライブがてら、どこかのすれに出てた三菱タイヤ
ミサイルのネタで、走りながら
「食らえ！三菱タイヤミサイルっ！チュッドーン！！！」って
言いながら走ったら、洒落にならんからいい加減にしろと怒られた。ｗ

>>588
私も先日、もう少しで買いかけてしまうとこでした
やばかったです
他にいい車いくらでもあるので今から吟味します

1 ：水先案名無い人：03/03/13 10:09 ID:s5SmmlXO 　　　New!!
〜２ちゃんねるに慣れるまで〜

１．最初は普通の掲示板のつもりで、名前を入れて書き込んでしまう
　　名無しさんに誰だコイツ？とか言われて初めて普通の掲示板と違うと気付く
２．オマエモナーとか逝ってよしとか、２ちゃんねる風の言葉が珍しくて書きまくる
３．今まで見たことない話題やＡＡを見て、激しく引き込まれる
４．２ちゃんねるを見る時間が増える
５．２ちゃんねるに書かれている「本当っぽい裏情報」に見事に騙される。
　　何とかハンバーガーの元アルバイトの話、とかを全て信じ始める。
６．泣ける話のスレッドなどを友達に勧めたりし始める。



７．企業叩きや宗教叩き、国家叩きの雰囲気に釣られて自分も叩きに参加する
　　○△産業なんてｲﾗﾈ、とか、◇☆国民なんて死滅していいよ、とか言い出す。



〜長い期間〜
８．裏情報がウソだとわかり始める
９．ちょっと２ちゃんねるに対して冷静な見方が出来るようになる
１０．ひろゆきの書き方を真似てみたりするですよ。。。
１１．キャップもらう
１２．飽きる

糸冬

今さらだけど坂道は2速にホールドしたほうがいいね。
3速に入ると進まない。でも坂道以外は「遅い」と思ったこと無いけど
みんな何キロ出してんだろ？
一般道なんて80キロも出てれば十分流れ乗れるよね。

ネットで美人お姉さんのオマ○コが
クッキリハッキリ見れるサイトを発見しましたでつよ(*´∀`*)ハァハァ
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/sukebe_gazou/idol/

すごく美人なので感動でつよ(*´∀`*)ハァハァ

562
流れに乗れますけど、最近、精神的にブレーキかけて
速度落としてる日々です。
定期点検がしばらくであるので、そのときによく話しをしておきたいな、ディーラーとは。

ねぇねぇ
フレンドパークはどうなるの？

こんどから、スマートを賞品にする予定です。

そっかぁ
でもゴロが悪いね

妹がekスポ(2WD)乗っていて非常に満足していたらしいが、
神奈川県平塚のディーラーの担当営業が変わったら、態度が悪いと
嘆いていた。

お前から直接購入した車じゃないから、引継の顧客に情は薄いだろうが、
この不祥事の最中、せめて営業態度は良くしようぜ。＜平塚の営業マン

>>564
それなら早く売って買い替えた方がいいんじゃない？
俺の場合は営業マンがすぐに電話して来たし、お詫びハガキも来てた。
その営業マンの人柄で買ったようなもんだしあの人が大丈夫って言うなら俺は信用する。

て言ってるケツからタイヤ飛んで行ったらかなり考えるけど..

>>569
ねぇ・・・とションボリしても仕方なく。
納車して12日目にリコールだったんですよね。

2WDなので対象外ですが、思うところあります。

>>570
569の言うとおり
気にしながら乗るくらいなら新しいうちに売ったら良いと思う。

>>571
ありがとうございます。
確かにおっしゃる通りかなとも思ってます。

リコールの対策内容は？何か設計変更でもやったの？
製造ミスったらまたリコールにするの？

じっくりと。

対策済みか対策外な車なら中古で狙うのにはいいかもな。
あせって売った人に感謝しつつ。

いや真面目な話、リコールするには非常にカネかかる。
リコール隠ししたくなるほどかかる。
だからするかしないかはかなり慎重になるはずだ。
イメージダウンも避けられない。

にもかかわらずしたリコールなら、少なくともその車種の
不具合のあるあたりのパーツの問題はそれで出尽くしたとみていい。

対象車の部品をあえて交換しないのは毎日がハートビートだろうが
してしまえば、まして対象外なら乗っていてもいいのではないか？
買い換えはいずれ換える時期が来たときまた考えてもいいと思う。

後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。

　同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。

　欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。

　この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。

　同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。

　三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れがあったことを反省している」としている。（読売新聞）

★★また三菱リコール隠し!!!!★★
後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。

同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。

　三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

まだまだ旬の話題みたいですよ。

経済記事にモノ申す／不祥事発覚も外資主導か？ 週刊文春 2004/04/15
霞が関／国土交通省−信用暴落のブランド、三菱自問題に頭抱える 財界 2004/04/20
三菱ふそうタイヤ脱落問題−正念場の「スリーダイヤ」ブランド 週刊エコノミスト 2004/04/13
ヲブセルウェーション・第１回／社員を信じる−トヨタと三菱の違い 週刊ダイヤモンド 2004/04/10

えらい言われ方をされてますね。

私の友達でガソリンスタンドで働いている人がいます
その人にekリコールの話をしたらフロントでしょ？と
聞かれました　どうして？と聞くとお客さんの車で
タイヤ交換（スタットレスから夏タイヤに）の時
助手席側のローターをなんとなくさわったらガクガクブルブル
したそうです　３、４�aは手前に動いたそうです
ローターはキャリパーだけでおさえられてる感じだった
そうです　お客さんにディラーに行く事を勧めたそうです

ｅｋスポーツ　１２月中旬納車　
まだ３５００�`ぐらいしか走ってなかった
そのお客さん最近は来店がないそうです

>579
まさかそのお客さんは今ごろ…(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

三菱のことだからそのうち「実は2WD車もリコールでした」とか言い出しそうだ。
しかも対応は十年くらい遅れてからになるんだろうな、きっと。

煽りはスルーでおながいします

どうせ、ライフあたりでもリコールが始まるぜ（ｸｽｸｽ

だってホンダだもーん（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>582
それはあるかも知れん。
だが、到底三菱の奥の深さにはかなわないと思うよ。
これだけ叩かれたにもかかわらず、まったく心底からの反省と誠意が見られないのも珍しい。
見せ掛けだけの反省と誠意、そして高級感はあるけどね。

それにしても三菱のリコールってこれからもっと発覚する勢いですな
ま、叩けばいくらでもほこりが出るような企業ですからねぇ
さっさと売り飛ばさないと中古市場でも大暴落するのは確実ですねー

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） いい加減 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　） くたばれ
　　 （　´Д｀） 糞三菱　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　 　l　|
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼　
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　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（三菱 ）ノ:ﾟ.;.:;

ギャランなど廃止も　三菱自、小型車中心へ転換

三菱自動車は、経営再建策の一環として現在１６ある車種を１０以下に減らし、
小型車中心の車種構成に転換する方針を固めた。
主力セダンのギャランやディアマンテが廃止候補にあがっている。

スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のパジェロは、３リットル以上の大排気量車種に代わり、
小型化して車名を残す案が有力だ。
ギャランは６９年から、ディアマンテは９０年から販売する代表的セダン。
いずれも日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたこともあり、９０年代半ばまでは人気車種だった。

だがその後、ミニバンや小型車ブームに押され、０３年度の販売台数はともに年２０００台以下と低迷。
セダンではランサーに、小型車ではコルトに経営資源を集中するため、廃止候補となっている。
ギャランについては、ブランド名をランサーなどとの車台共通化で残す案も検討されている。
パジェロは４輪駆動車ブームの先駆けとして同社の「顔」的存在。
ピーク時の９２年度には国内で８万台以上売れたが、０３年度は約６０００台まで急減している。
最大３．５リットルと大排気量化した現行モデルの生産からは撤退し、
８２年の販売開始当初の２リットルモデル程度に小型化する方針で、
派生車のパジェロ・イオ（１．８〜２リットル）と統合させて車名を残す案を検討中だ。

いずれも筆頭株主の独ダイムラークライスラーとの調整を急ぐ。
ダイムラーは世界戦略で三菱自をアジアを中心とした小型乗用車開発の中核に据える考えで、
中型以上からは撤退させる方針だ。　朝日新聞(04/16)


あっちもこっちもボロボロになってきたなぁ。

>579
普通、フローティングタイプのディスクだとキャリパーだけで押さえ込む事になるけどね。

てか、タイヤを組んだらディスクはホイールと一緒にハブに固定される事になる。
だから、タイヤを外した状態だとキャリパーの反対側のディスク面は、1・2cmくらいかくかくと動く車もあるよ。

（三菱自動車　また大欠陥板）

　見たら三菱リコール多くて恐くなる！！

平成16年04月09日ミニカ、トッポBJ、eK-SPORT、eK-WAGON、
eK-CLASSYの動力伝達装置のリコール
平成16年04月01日ミニキャブの燃料装置平成12年09月07日のリコール
平成16年03月24日エアロミディ、エアロバス、エアロスター、
エアロキング、エアロクイーン走行装置のリコール
平成16年03月18日デリカ（マツダ製）の排出ガス発散防止装置のリコール
平成16年02月10日キャンターガッツ、キャンター、ファイター、電気装置のリコール
平成16年02月05日グランディスの動力伝達装置のリコール
平成16年02月03日ファイターの制動装置のリコール
平成16年01月22日キャンターの電気装置のリコール
平成16年01月13日デリカ（スペースギア）の動力伝達装置のリコール
平成16年01月13日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成15年12月26日ボンネットバスローザの操縦装置のリコール
平成15年12月15日エアロスター、エアロバス、エアロクイーンの制動装置の改善対策
平成15年12月09日キャンターの車体（荷台ダンプ装置）のリコール
平成15年12月04日エアロミディの制動装置の改善対策
平成15年11月20日ギャラン、アスパイア、レグナムの緩衝装置のリコール
平成15年11月20日グランディスの窓ふき器（ワイパーモータ）のリコール
平成15年11月20日パジェロミニの自動変速機の改善対策
平成15年11月12日エアロスターＣＮＧエンジン搭載車の原動機のリコール
平成15年10月28日エアロミディのタイヤ空気圧ラベルの誤表記改善対策
平成15年10月07日ファイターNX、エアロミディの原動機の改善対策
平成15年10月03日コルトのかじ取り装置のリコール
平成15年10月03日キャンター荷台後部ドアの改善対策
平成15年10月03日ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成15年09月18日エアロクイーン、エアロバスの走行装置のリコール
平成15年09月02日デリカ（スペースギア）の座席ベルトのリコール
平成15年09月02日ディオンの原動機の改善対策
平成15年08月28日エアロミディの制動装置のリコール
平成15年08月08日エアトレックの制動装置の改善対策

平成15年07月31日ファイター、エアロミディの走行装置のリコール
平成15年07月22日ランサー（エボリューションVIII）の動力伝達装置のリコール
平成15年07月14日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの緩衝装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日デリカ(スペースギア)、チャレンジャーの原動機のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの灯火装置のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの原動機のリコール
平成15年06月09日キャンターの走行装置のリコール
平成15年05月27日キャンター（後軸エアサス車）の緩衝装置のリコール
平成15年04月02日RVR・シャリオグランディスの制動装置のリコール
平成15年04月02日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成15年04月02日ギャラン、アスパイア、レグナムの燃料装置のリコール
平成15年01月23日スーパーグレート、エアロスターの原動機のリコール
平成15年01月23日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年01月09日デリカの原動機のリコール
平成15年01月09日プラウディア、ディグニティの電気装置のリコール

平成14年12月17日ふそうエアロスターの騒音防止装置のリコール
平成14年11月28日キャンターの動力伝達装置のリコール
平成14年11月28日キャンター4WDの制動装置のリコール
平成14年10月10日エアトレックの動力伝達装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年09月30日キャンターの原動機の改善対策
平成14年09月26日パジェロミニ、ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成14年08月22日ファイターの原動機のリコール
平成14年08月22日ファイターの駐車制動装置のリコール
平成14年08月20日ランサーの排出ガス発散防止装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年08月01日ミニカ、ミニカトッポの制動装置のリコール
平成14年07月11日ギャラン、アスパイア、レグナム、ディアマンテの燃料装置のリコール
平成14年05月30日デリカ車いす仕様車の制動装置のリコール
平成14年03月26日キャンター、ファイター、ローザの始動装置のリコール
平成14年02月19日ディアマンテの動力伝達装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ファイターの原動機のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置の改善対策

平成13年11月20日ミニキャブ、タウンボックス、タウンボックスワイドの自動変速機の改善対策
平成13年11月08日レグナム、ギャランの制動装置のリコール
平成13年10月25日ミラージュ、ランサーの原動機の改善対策
平成13年07月31日パジェロの制動装置の改善対策
平成13年05月17日ＲＶＲ、シャリオグランディスの燃料装置のリコール
平成13年05月09日スーパーグレートの原動機のリコール
平成13年05月09日ディアマンテワゴンの燃料装置のリコール
平成13年04月17日ファイターの制動装置のリコール
平成13年02月15日ミニカ、トッポBJ、トッポBJワイドのエアバッグの改善対策
平成13年02月15日パジェロミニ、パジェロジュニアのエアバッグのリコール
平成13年02月15日パジェロミニの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日ギャラン、エテルナ、エメロード、ディアマンテの緩衝装置のリコール
平成13年02月15日パジェロの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日トラック、エアロスターの原動機のリコール
平成13年02月15日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成13年01月23日エアロスター(CNG車)の原動機のリコール
平成13年01月23日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成13年01月31日キャンター(CNG車)の原動機のリコール

平成12年12月08日トラック(LPG車)、キャンターの原動機のリコール
平成12年11月14日トラックの騒音防止装置のリコール
平成12年09月07日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ランサーの動力伝達装置のリコール
平成12年08月22日ギャラン、エテルナ、エメロードの燃料装置のリコール
平成12年08月22日デリカの動力伝達装置の改善対策
平成12年08月22日大型トラックの原動機のリコール
平成12年08月22日エアロスターの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ローザの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの緩衝装置のリコール
平成12年08月22日キャンターの制動装置のリコール
平成12年08月10日リベロ・リベロカーゴの電気装置のリコール
平成12年07月26日ミラージュ、ランサー等の原動機のリコール
平成12年07月26日ギャラン、エテルナ等の緩衝装置のリコール
平成12年07月26日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成12年07月26日ギャラン、レグナム、ディアマンテ等の燃料装置のリコール
平成12年07月26日パジェロイオの原動機のリコール
平成12年07月26日デリカ、パジェロ等の原動機のリコール
平成12年07月26日パジェロの制動装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの動力伝達装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの電気装置のリコール
平成12年07月26日ファイターの原動機のリコール
平成12年07月26日大型トラックの原動機の改善対策
平成12年07月26日ファイター、エアロミディ、エアロバスの原動機の改善対策
平成12年07月26日大型トラックの座席ベルトの改善対策
平成12年05月23日シャリオグランディス等の制動装置のリコール
平成12年05月23日シャリオグランディス等のエアバッグのリコール
平成12年01月14日ＲＶＲの後部扉開扉の外側ハンドルの改善対策

　
　　　　　　　　大量リコール恐〜い！！

なんだ、ちゃんとリコールやってるんだ。
隠蔽隠蔽って騒いでるから、リコール少ないのかと思ってたよ。

>>595
ここに書かれてるのは氷山の一角だよ！
まだまだ隠蔽しているの合わせたらもっとだろ！

す、すごい・・・リコール
しかもこれだけあって氷山の一角って・・・　　怖いよ

これだけの欠陥を、その何だ、リコール会議で検討して認めて来てたわけだろう？
メーカーとして製品の欠陥を認めて無償での回収修理を行うと決め、実際そうして
来てたわけだ。いままでも。

パジェロとかふそうとか、マスコミに追及されなければ、逆に誠実なメーカーと言う評価も
できるデータなんだけどな。その点は判断を留保しよう。影響の大きさにビビッて動けなくなった
のかもしれないし。内部事情は良く分からん。

俺も三菱に対する目は厳しくなったが、ここら辺は注意して見て行きたい。
三菱には対応を間違えないでし欲しいと願うのみ。

これだけあってまだ、ほんの一部だとしたら
それはそれで恐ろしい事だしたぶんそうだろう。
しかしもう三菱には二度と乗るまい・・・

>>599
そう決めたならこのスレ来なきゃいいじゃん。
なんで書き込むの？ひとりでは決められないのか…

>>600
三菱は普通の神経じゃぁないよ
ここまでユーザーを裏切ってんだから
事実じゃん。
なにもあんたも強がるこたぁないって。
みんな三菱乗りだったら少しはそう言うブルーな気持ちに
なって当たり前だよ。

>>590 >>591 >>592 >>593

見たら尚更引くね〜

これからはヒュンダイだな！！

わすれてまつた

平成11年05月25日エアロミディの動力伝達装置の変向機のリコール

平成10年10月13日デリカの制動灯回路ヒューズのリコール
平成10年09月24日ギャランの制動灯スイッチのリコール
平成10年09月10日チャレンジャーのブレーキチューブのリコール

以上です。

★★また三菱リコール隠し!!!!★★

後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール
三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。
同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。
三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

>>590 >>591 >>592 >>593

三菱＝身潰オタヒュンダイ板に荒らし来ていたが・・・・

これを見て反省しなよ！！

>>598
＞三菱には対応を間違えないでし欲しいと願うのみ。
純粋な疑問なんだが、散々対応を間違えた三菱に対して、「欲しいと願うのみ」
てのがよく分からんよ。
文書からして、未来に対する願望なんだろうけど…

不祥事が発覚「社内にいろいろチェック体制作りますた。」
　　　　　　　　　　　　　　↓
　お客泰一主義で誠実にがんばりまつ　のような謝罪文
　　　　　　　　　　　　　　↓
　また不祥事発覚しちゃいますた。スンません。
　　　　　　　　　　　　　　↓
　こんどこそお客泰一主義で誠実にがんばりまつ　のような謝罪文

この堂々巡りが続いている状態で、三菱の未来に対する願望はこれっぽっちも無いぞ。

（´-`）.。oO　いつになったら598の洗脳が解けるんだろう

>>605

見て、ヒュンダイに座を奪われるのも時間の問題か！！

★★また三菱リコール隠し!!!!★★

後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール
三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。
同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。
三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） いい加減 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　） くたばれ
　　 （　´Д｀） 糞三菱　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼　
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　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（三菱 ）ノ:ﾟ.;.:;

ここまでたたかれても社員やディーラーの人間は何とも思ってないよ。
巨大な三菱財閥グループの社員達の車めんどうみてれば商売成り立っちゃうんだから。
それから三菱乗ってる香具師もやっぱりそういうメーカー選んで乗ってるだけあって
同じような世間と少しずれた人間が多いいような気がする。
ここの住人もまったく同じですね・・・

>>610
身内内で売れてそれで利益が出るような企業に、取り敢えず戻すべきだろうな。
元々借金まみれの会社が、トヨタと同じ事をしようとするのが間違い。
いや、トヨタと同じ事なんて言っては失礼か。
トヨタのやり方からコスト意識を抜いた物を、会社の方針として邁進して来たわけだｗ

>>611
おっしゃるとうりですね
しかしここの住人にいくら説明してもご理解できないでしょうね...
わかっていれば三菱の車なんて買いませんから、絶対に...
ましてやこんな状態になっているにもかかわらず
こういう駄スレを立ててしかも軽自動車の話題で盛り上がっている
住人の神経が私には理解でいない。

>軽自動車の話題で盛り上がっている住人の神経が私には理解でいない。
今、 >612 は多くの軽自動車乗りを敵にまわした。

>>613
別に軽自動車乗りを敵にまわそうがまったく関係ないですがねぇ
おたくらはせいぜい２流メーカーの軽自動車がお似合いですよ
ここのスレで一生ほざいて居てください。

直りゃいいんですよ。直りゃ。

>>614
フーン、よっぽど一流メーカー乗ってるんですねぇ。
んでももって2chで２流メーカー叩きですか。
一生2chだけでほざいて居てください。

>>616
貧乏人よ！　ひがむなよ
おまえもそうやってホエザルのようにおざいているじゃないか
氏んで地獄に逝ってもおまえのような2流くんはどうせ叩かれてんだろうなぁ

>>616
まさか三菱が二流だというのか?
それは違う！

三菱とは

言い訳一流
対応二流
商品三流
社員四流
品質五流

これ正解。

　　でも、負けを認めてる！！
　 　で、これ >>609

>>616　
叩かれまくって完敗・・・　　　プッ

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） いい加減 Λ＿Λ　
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　　 （　´Д｀） 糞三菱　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
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　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（三菱 ）ノ:ﾟ.;.:;

２流ならいい３流以下だな！！

別におまえらが何言おうが俺はekワゴン乗り続けるだけだ。
自分の車だから点検もちゃんと受け続けてな。三菱のことなんか知らん。
ディーラー無くなったら調べて自分でやるだけだ。
俺はただ単にekワゴンという車が好きなだけだ。
何が好きかをいちいち荒しのお前らに説明する気はない。

そんなに気に入らんなら道行くekワゴン乗りにも言えよ。
2chのekワゴン乗りなんか極一部なんだから。

わざわざ軽のスレに叩きに来て負け犬呼ばわりしたいバカがいる
たかが道具ごときにそこまで熱くなれるとはカワイイヤツだがな

>>624

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） いい加減 Λ＿Λ　
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　　 （　´Д｀） 糞三菱　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
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　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; 　／　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼
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　〈 　く　　　　　/　/　　　 ﾟ ;:ﾟ.｡゜:；ﾟ;ﾟ.｡.:`；:;.:.｡ ＼ ＼　 　 /　/
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　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（６２４ ）ノ:ﾟ.;.:;

このｽﾚは前者を激しく罵倒するｽﾚになりますた。

ekってｶｺ悪いですよね?作り直して下ちい。
↓
釣りを始めます。
ﾊｲ、どうぞ
｜
｜
｜
ι

ＥＫワゴンって燃費悪くないですか？
ガソリンのメモリ、８本あるじゃない。
１メモリ、１０�`くらいしか走らないんだけど・・・
エアコン使ってないし、音楽聴くくらいなのに。。。

>>627
それって確実に燃料パイプのジョイントから
少量だがガソリン漏れてるわ
さっさと修理しろ

>>627
それは悪いにも程があるぞ。かなり踏み倒してないか？
俺は最初の４メモリは１メモリあたり60〜80キロはいくぞ。
後半の４メモリは１メモリあたり30〜40キロってとこかな。
半分切ると減るのが早くなる

>>629
いくら踏み倒したってそんなに食うわけないよ！
最近の燃調は完全にコンピューター化されてるから
そこまでは絶対に食わんよ
完全にガソリン漏れてるよ

>>627
とりあえず
2chでレスしてる暇があるなら
ディーラーに電話しる。

えーーー！ガソリン漏れですか･･･。
ek買った時に入ってたガソリンの分なんですが･･･。
普通だと、満タンで何�`くらい走りますか？
主に街中を走ってるのですが。

最初の1メモリが消えるまでに80から120km（走行条件でかなりばらつく）
あとは1メモリあたり15から20km位で消えてくかな。1メモリになったところで
給油（走行が220kmから260km位)で23Lから25L位入るので、
燃費としては10-12km/lってとこです。

Mの4WD。因みに対策済（洗車込み１時間位ですんだ）。

さてここで問題です。
今までの627-633をよんで
　�@626を受けて釣りだと思う
　�Aただのアホ
　�Bリコール決定
　制限時間は３０分です。

>>634
�Aただのアホ＆�Bリコール決定

>>635
ピンポーン♪

>>627

＞音楽聴くくらいなのに。。。

燃費にどう関係あるのかとﾌﾟ


つうか、１目盛り１０ｋｍって、単純計算して満タンで８０ｋｍかよｗ
フェラーリよりも燃費が悪いのね( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ


と、釣られてみるｋﾃｽﾄ

>>637

ｋﾃｽﾄ・・・？

漏れはエアコン＋オーディオつけて走ってるが、満タソでもリッター８ｋｍも走らない....。
燃費はともかく三菱はもうだめぽ。

>>639
ターボ？

>>639
ekの何グレードか、どのような条件で走行しているのか、平坦な道か山岳か、
都心部か郊外か田舎か、ノーマルか改造をしているのか、通勤距離等々
諸条件で燃費は変わるが、8Km/lはスポーツのターボで、信号ダッシュとアクセルベタ踏みの結果か？

>>639
�Aただのアホ＆�Bリコール決定

>637
国語力ないな。お主。

>>643
？？？

どうして？説明してみそ？説明できなきゃお主も国語力ないぞ？

わざわざｅｋスレきて荒らしてるお前らが５流ｗ
別に叩くのは勝手だがへたくそな運転で歩道につっこんだりしないでね。
タイヤが外れるより最悪だから

>>645
もしかして自分の実体験ですか?

>>640,641
フォローがないので単なる煽りだろう。

ひょっとすると>>627,632もそうかも。
おれはしばらくこのスレから離れる。

アクティブが出たらまた覗きに来るよ。

そんなわけないだろ。
自分の運転で事故っちゃトヨタだろうが三菱だろうが関係ないだろ。
タイヤタイヤって叩いてる馬鹿どもはまず自分の運転気を付けろと。

ekの話しようぜ

ekの内ゲバしようぜ

>>590 >>591 >>592 >>593 >>603

あった〜

ネット新聞でも見たリ三菱リコール嵐

>>651
なんなら、もう一度コピペしましょうか？
いくらでも喜んで張り子しますよ＾＾

平成16年04月09日ミニカ、トッポBJ、eK-SPORT、eK-WAGON、
eK-CLASSYの動力伝達装置のリコール
平成16年04月01日ミニキャブの燃料装置平成12年09月07日のリコール
平成16年03月24日エアロミディ、エアロバス、エアロスター、
エアロキング、エアロクイーン走行装置のリコール
平成16年03月18日デリカ（マツダ製）の排出ガス発散防止装置のリコール
平成16年02月10日キャンターガッツ、キャンター、ファイター、電気装置のリコール
平成16年02月05日グランディスの動力伝達装置のリコール
平成16年02月03日ファイターの制動装置のリコール
平成16年01月22日キャンターの電気装置のリコール
平成16年01月13日デリカ（スペースギア）の動力伝達装置のリコール
平成16年01月13日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成15年12月26日ボンネットバスローザの操縦装置のリコール
平成15年12月15日エアロスター、エアロバス、エアロクイーンの制動装置の改善対策
平成15年12月09日キャンターの車体（荷台ダンプ装置）のリコール
平成15年12月04日エアロミディの制動装置の改善対策
平成15年11月20日ギャラン、アスパイア、レグナムの緩衝装置のリコール
平成15年11月20日グランディスの窓ふき器（ワイパーモータ）のリコール
平成15年11月20日パジェロミニの自動変速機の改善対策
平成15年11月12日エアロスターＣＮＧエンジン搭載車の原動機のリコール
平成15年10月28日エアロミディのタイヤ空気圧ラベルの誤表記改善対策
平成15年10月07日ファイターNX、エアロミディの原動機の改善対策
平成15年10月03日コルトのかじ取り装置のリコール
平成15年10月03日キャンター荷台後部ドアの改善対策
平成15年10月03日ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成15年09月18日エアロクイーン、エアロバスの走行装置のリコール
平成15年09月02日デリカ（スペースギア）の座席ベルトのリコール
平成15年09月02日ディオンの原動機の改善対策
平成15年08月28日エアロミディの制動装置のリコール
平成15年08月08日エアトレックの制動装置の改善対策

平成15年07月31日ファイター、エアロミディの走行装置のリコール
平成15年07月22日ランサー（エボリューションVIII）の動力伝達装置のリコール
平成15年07月14日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの緩衝装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日デリカ(スペースギア)、チャレンジャーの原動機のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの灯火装置のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの原動機のリコール
平成15年06月09日キャンターの走行装置のリコール
平成15年05月27日キャンター（後軸エアサス車）の緩衝装置のリコール
平成15年04月02日RVR・シャリオグランディスの制動装置のリコール
平成15年04月02日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成15年04月02日ギャラン、アスパイア、レグナムの燃料装置のリコール
平成15年01月23日スーパーグレート、エアロスターの原動機のリコール
平成15年01月23日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年01月09日デリカの原動機のリコール
平成15年01月09日プラウディア、ディグニティの電気装置のリコール

平成14年12月17日ふそうエアロスターの騒音防止装置のリコール
平成14年11月28日キャンターの動力伝達装置のリコール
平成14年11月28日キャンター4WDの制動装置のリコール
平成14年10月10日エアトレックの動力伝達装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年09月30日キャンターの原動機の改善対策
平成14年09月26日パジェロミニ、ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成14年08月22日ファイターの原動機のリコール
平成14年08月22日ファイターの駐車制動装置のリコール
平成14年08月20日ランサーの排出ガス発散防止装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年08月01日ミニカ、ミニカトッポの制動装置のリコール
平成14年07月11日ギャラン、アスパイア、レグナム、ディアマンテの燃料装置のリコール
平成14年05月30日デリカ車いす仕様車の制動装置のリコール
平成14年03月26日キャンター、ファイター、ローザの始動装置のリコール
平成14年02月19日ディアマンテの動力伝達装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ファイターの原動機のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置の改善対策

平成13年11月20日ミニキャブ、タウンボックス、タウンボックスワイドの自動変速機の改善対策
平成13年11月08日レグナム、ギャランの制動装置のリコール
平成13年10月25日ミラージュ、ランサーの原動機の改善対策
平成13年07月31日パジェロの制動装置の改善対策
平成13年05月17日ＲＶＲ、シャリオグランディスの燃料装置のリコール
平成13年05月09日スーパーグレートの原動機のリコール
平成13年05月09日ディアマンテワゴンの燃料装置のリコール
平成13年04月17日ファイターの制動装置のリコール
平成13年02月15日ミニカ、トッポBJ、トッポBJワイドのエアバッグの改善対策
平成13年02月15日パジェロミニ、パジェロジュニアのエアバッグのリコール
平成13年02月15日パジェロミニの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日ギャラン、エテルナ、エメロード、ディアマンテの緩衝装置のリコール
平成13年02月15日パジェロの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日トラック、エアロスターの原動機のリコール
平成13年02月15日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成13年01月23日エアロスター(CNG車)の原動機のリコール
平成13年01月23日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成13年01月31日キャンター(CNG車)の原動機のリコール

平成12年12月08日トラック(LPG車)、キャンターの原動機のリコール
平成12年11月14日トラックの騒音防止装置のリコール
平成12年09月07日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ランサーの動力伝達装置のリコール
平成12年08月22日ギャラン、エテルナ、エメロードの燃料装置のリコール
平成12年08月22日デリカの動力伝達装置の改善対策
平成12年08月22日大型トラックの原動機のリコール
平成12年08月22日エアロスターの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ローザの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの緩衝装置のリコール
平成12年08月22日キャンターの制動装置のリコール
平成12年08月10日リベロ・リベロカーゴの電気装置のリコール
平成12年07月26日ミラージュ、ランサー等の原動機のリコール
平成12年07月26日ギャラン、エテルナ等の緩衝装置のリコール
平成12年07月26日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成12年07月26日ギャラン、レグナム、ディアマンテ等の燃料装置のリコール
平成12年07月26日パジェロイオの原動機のリコール
平成12年07月26日デリカ、パジェロ等の原動機のリコール
平成12年07月26日パジェロの制動装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの動力伝達装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの電気装置のリコール
平成12年07月26日ファイターの原動機のリコール
平成12年07月26日大型トラックの原動機の改善対策
平成12年07月26日ファイター、エアロミディ、エアロバスの原動機の改善対策
平成12年07月26日大型トラックの座席ベルトの改善対策
平成12年05月23日シャリオグランディス等の制動装置のリコール
平成12年05月23日シャリオグランディス等のエアバッグのリコール
平成12年01月14日ＲＶＲの後部扉開扉の外側ハンドルの改善対策

平成11年05月25日エアロミディの動力伝達装置の変向機のリコール

平成10年10月13日デリカの制動灯回路ヒューズのリコール
平成10年09月24日ギャランの制動灯スイッチのリコール
平成10年09月10日チャレンジャーのブレーキチューブのリコール

以上です。

ID:JdMnZyk9

すごいヒマなんだねｗ
ご苦労様( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>659
オマエモナー

>>652

出来れば全ての板に
戒めとして載せて下さい！！

>>661
すべてとは三菱系スレすべて？
それはアホ臭いからいやです
ていうかオマエが貼れ！
全スレなんかに貼ったらアク禁食らうじゃないか
ま、ぎこなび使ってからいけるだろうけどな

こんなコピペまともに読んでる奴いると思ってんのか？
荒らしAAやってるウザイ奴としか思われてねんだっての。
他人にいちいち意味のねースクロールさせる手間かけてんじゃねーよ。

通報してやるからせいぜいアク禁でも食らってろ。

>>663
戒めとして貴重だと思うぞ。

>>653 >>654 >>655 >>656 >>657 >>658

もっと、張りまくれ〜

２ちゃん高校生オタを現実に戻せ〜

新聞ニュースや雑誌を観てもこれが現実！！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ・・・

戒めに、他社の板にもコピレ〜！！
雑誌やニュースや新聞ネタの真実を〜

>>663
バカ発見!!!
てめー２ちゃん専用ブラウザーぐらい使えっつーの
通報？　どうぞどうぞじゃんじゃん通報してよ！＾＾
痛くもかゆくもね〜から＾＾

>>666
この記事を読む限りじゃまだまだ他のリコール出ていない車種も
山のように隠蔽しているのは確実だわ。

>>669
S1級の最大危険度をS3に隠し続けていたんだろ
そんな事してたらダメだわ
もうそういう事を報道されて知ってしまうと
怖くて高速なんか乗れないって
冗談抜きでマジekの２駆なんかも足回り大丈夫とか言ってるけど
もう信用できないな。

いいじゃねーか
別におめーらが乗ってるわけじゃねえんだし。
おまえらに飛んで来るわけじゃねーんだし...

そんなヒマならついでに政治家の裏金も調べて来いよ。
あれはお前等のなけなしの税金でもあるんだし、
三菱なんか叩いてたって閑人にしか見えねえぞ。

>>671

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
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>>671
そりゃおまえが事故って死のうがカタワになろうが知ったことじゃねーけど
なんの罪もない歩行者なんかが被害被ってるじゃん　実際に。

そんなおまえ達、バカ三菱乗りはやっぱりメーカーのバカどもと
よーく似てるな。

さっさと事故って氏ねや

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★★またもや三菱自、リコール隠し発覚後も不適切なクレーム対応★★

三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、
同社のトラック・バス部門が、２０００年にリコール隠し事件が発覚して以降も、
ユーザー側からの「不具合情報」について不適切な扱いを続けていたとして、
国土交通省から行政指導を受けていたことがわかった。
同社は、リコール関連の業務改善について、当時の運輸省に報告したばかりだったが、
実際には一部の情報がリコールの検討対象から漏れるなど、ずさんな処理が続いており、
リコール事件の教訓は全く生かされていなかった。
問題が見つかったのは、国交省が２００１年７月、大型車部門が分社化する前の
三菱自動車に対して行った立ち入り検査。前年の２０００年７月に発覚したリコール隠し
事件を受け、リコールにつながる不具合情報を集約していた品質保証部が
重点的対象になった。
国交省関係者によると、不具合情報は、全国の販売店、支社から寄せられたクレームや
情報を、想定される危険度に合わせて、「安全特別情報（Ｓ１）」「安全重要情報（Ｓ２）」
「安全一般情報（Ｓ３）」の順に分類。これを複数のグループ長（課長級）が確認する
仕組みになっていた。
特に、路上で故障が発生すれば事故に直結しかねないエンジン、ブレーキ、駆動装置などの
重要部品の不具合情報は、原則的に緊急性が最も高い「Ｓ１」に分類され、役員が出席する
リコール検討会議にかけることになっていた。

しかし、担当者に分類基準を徹底していなかったため、担当者の独断で、
重要部品の不具合情報を「Ｓ２」以下に分類し、グループ長がそのまま決裁していた
ケースが複数あった。こうした不具合情報は、リコール検討会議にかけられることはなく、
対策が施されないまま放置されていた。
また、同社では、今月１５日にリコールを届け出た大型車の後輪ハブの不具合情報についても
「Ｓ３」に分類。最悪の場合、走行不能になる可能性があったのに、「危険度はさほど高くない」
として重要視していなかった。
さらに、「Ｓ１」に分類した不具合情報も検証の結論が出ないまま１年以上、放置していた
事例も発覚。立ち入り検査の際、国交省の係官からは、「社内での検討に時間をかけ過ぎ」
と問題点を指摘されていた。
同社はリコール隠し事件の再発防止策として、２０００年１０月にリコール関係の
業務改善を決定。〈１〉不具合情報の判断基準を明確化〈２〉リコール検討過程を監査会で
チェック――などを打ち出し、当時の運輸省に報告していたが、問題が改善されてい
なかったため、国交省は不具合情報分類の基準を徹底するよう指示。同年末にはさらに、
文書で改善勧告を行った。
これを受けて、同社は２００１年４月に改善策をまとめた報告書を提出。国交省は
２００２年の立ち入り検査で確認を行う予定だったが、２００２年１月に、大型車の
前輪ハブの欠陥により発生した横浜市の母子死傷事故を機に、国交省側も事故の
再発防止策に追われ、その後、この年６月に行われた立ち入り検査では、不具合情報に
ついての改善が行われたかどうかの確認はできなかったという。
国交省では、三菱側のこうした不明確な安全基準が、長年にわたってハブの欠陥を放置
していた背景にあるとみて調べている。

>>673
お前ならわざわざタイヤなんか飛ばさなくても
片手で半殺しぐらいにはしてやるから落ち着けよ。

>>677
貧乏人が必死だね・・・












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ち〜〜〜〜〜〜ん

★★またもや三菱自、リコール隠し発覚後も不適切なクレーム対応★★

三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、
同社のトラック・バス部門が、２０００年にリコール隠し事件が発覚して以降も、
ユーザー側からの「不具合情報」について不適切な扱いを続けていたとして、
国土交通省から行政指導を受けていたことがわかった。
同社は、リコール関連の業務改善について、当時の運輸省に報告したばかりだったが、
実際には一部の情報がリコールの検討対象から漏れるなど、ずさんな処理が続いており、
リコール事件の教訓は全く生かされていなかった。
問題が見つかったのは、国交省が２００１年７月、大型車部門が分社化する前の
三菱自動車に対して行った立ち入り検査。前年の２０００年７月に発覚したリコール隠し
事件を受け、リコールにつながる不具合情報を集約していた品質保証部が
重点的対象になった。
国交省関係者によると、不具合情報は、全国の販売店、支社から寄せられたクレームや
情報を、想定される危険度に合わせて、「安全特別情報（Ｓ１）」「安全重要情報（Ｓ２）」
「安全一般情報（Ｓ３）」の順に分類。これを複数のグループ長（課長級）が確認する
仕組みになっていた。
特に、路上で故障が発生すれば事故に直結しかねないエンジン、ブレーキ、駆動装置などの
重要部品の不具合情報は、原則的に緊急性が最も高い「Ｓ１」に分類され、役員が出席する
リコール検討会議にかけることになっていた。

しかし、担当者に分類基準を徹底していなかったため、担当者の独断で、
重要部品の不具合情報を「Ｓ２」以下に分類し、グループ長がそのまま決裁していた
ケースが複数あった。こうした不具合情報は、リコール検討会議にかけられることはなく、
対策が施されないまま放置されていた。
また、同社では、今月１５日にリコールを届け出た大型車の後輪ハブの不具合情報についても
「Ｓ３」に分類。最悪の場合、走行不能になる可能性があったのに、「危険度はさほど高くない」
として重要視していなかった。
さらに、「Ｓ１」に分類した不具合情報も検証の結論が出ないまま１年以上、放置していた
事例も発覚。立ち入り検査の際、国交省の係官からは、「社内での検討に時間をかけ過ぎ」
と問題点を指摘されていた。
同社はリコール隠し事件の再発防止策として、２０００年１０月にリコール関係の
業務改善を決定。〈１〉不具合情報の判断基準を明確化〈２〉リコール検討過程を監査会で
チェック――などを打ち出し、当時の運輸省に報告していたが、問題が改善されてい
なかったため、国交省は不具合情報分類の基準を徹底するよう指示。同年末にはさらに、
文書で改善勧告を行った。
これを受けて、同社は２００１年４月に改善策をまとめた報告書を提出。国交省は
２００２年の立ち入り検査で確認を行う予定だったが、２００２年１月に、大型車の
前輪ハブの欠陥により発生した横浜市の母子死傷事故を機に、国交省側も事故の
再発防止策に追われ、その後、この年６月に行われた立ち入り検査では、不具合情報に
ついての改善が行われたかどうかの確認はできなかったという。
国交省では、三菱側のこうした不明確な安全基準が、長年にわたってハブの欠陥を放置
していた背景にあるとみて調べている。

>>672
>>674
外れるのは後輪です。至急ＡＡの改良を求めます。

三菱はカス。
確かにRVパジェロやエアコンビーバーで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
　　　三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
　　　まだ三菱よりもUFJやりそなの方が信頼できます

ずいぶんあぼ〜んが多いな。
どうせリコール関係の荒らし君だろうな・・・。
読んでも貰えないのによくやるわ。ごくろうさん。

★★「三菱に殺された」＝死亡した主婦の母が会見―横浜のタイヤ脱落事故★★

＊２００２年１月、横浜市瀬谷区で起きた三菱自動車製トレーラーのタイヤ脱落事故で、
死亡した主婦岡本紫穂さん＝当時（２９）＝の母増田陽子さん（５４）が１７日、
横浜市内で記者会見し、「娘は三菱に殺されたと思っている。三菱は欠陥があることを
何年も前から知っていたのに、それを隠していたからだ」などと語り、改めて三菱
ふそうトラック・バス（昨年１月、三菱自から分社）を批判した。

>>683

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） いい加減 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　） くたばれ
　　 （　´Д｀） 糞三菱　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:　 ヽ 'ﾟ;｡_　/ /
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; 　／　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ；｡:.:.::ﾟ｡；:;.:ヽ 　<　　　　　/　/
　〈 　く　　　　　/　/　　　 ﾟ ;:ﾟ.｡゜:；ﾟ;ﾟ.｡.:`；:;.:.｡ ＼ ＼　 　 /　/
.　 ＼　L　　　./　/　　　　　.;.:.;.゜::: ；｡: ；:ﾟ.゜:: :　 .〉　）　 （　.く,
　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（６８３ ）ノ:ﾟ.;.:;

ekってタイヤは外れるはガソリン漏れるは凄い高性能な軽自動車です！
みなさん、ekを買いましょう！

それにしても恐ろしいほどにあれているなぁ
この調子じゃレス1000までダメだな・・・

三菱はどうか知らんがekワゴンはいい車
ちゃんとリコール出てるだけナンボかマシ

>>688
（´-`）.。oO　全部出てるのならいいけどね。

>>688
これからがお楽しみ♪　ガソリン漏れなどなど・・・

三菱の車を買うということ、三菱の車に乗るということは
いつ殺人罪を犯すことになるかわからないということ。
ようするになんの落ち度もない一般市民であっても、
犯罪者であると言ってもいいと思う。

>>685





　　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　 　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/" .
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／
（　　　　　　 ／　 good job!!
　ヽ　　　 　|
　　＼　　　　＼

ティムポの１４不思議。

１．骨が無いのに硬くなる。
２．モグラじゃないのに穴が好き。
３．牛じゃないのにミルクが出る。
４．ギャル男じゃないのに黒くなる。
５．イカじゃないのにイカ臭い。
６．飴じゃないのに舐めれちゃう。
７．年寄りじゃないのに朝は早起き。
８．バナナじゃないのに皮がある。
９．借りてないのに「カリ」がある。
10．ゴムじゃないのに伸び縮み。
11．親いないのに息子さん。
12．働かないのにお金持ち。
13．酒が入ると暴れん坊。
14．ビールじゃないのにナマが好き。

そういうかぞえ歌で芸をする、困った田舎祭りが岸和田にはあります。

もう物覚えついた頃から聞いてるな・・・
14じゃなくて7不思議の歌だけど。

なだかんだ言われてもｅｋスポで走ると楽しいんだなこれが

なだかんだ言われてもｅｋスポで走るとガソリン漏れたりタイヤ外れたり大変なんだな

なだかんだ言われてもｅｋスポで走ると自己責任とか自作自演で大変なんだな

ブルームエディションの内装は最高でおます

調子に乗っているホンダｦﾀだけど、そのうちデッカイ不祥事が明らかになりそうで激しく期待。
なんたって創業者がチョンだからな、ホンダはｗ

ブルームエディションの内装はすぐにきしむんだな

調子に乗っている三菱ｦﾀだけど、そのうちもっとデッカイ不祥事が明らかになりそうで激しく期待。
なんたって創業者が戦犯者だからな、三菱はｗ

ホンダｦﾀではないが三菱の不祥事には漏れも期待してる。
「腐った料理においしそうなソースをかけても食べられません」て誰か言ってたが
三菱は「腐った料理においしそうに見える腐ったソースをかけた」みたいですね。
そりゃあ食えんぞ。
見せ掛けだけの誠意。見せ掛けだけの対策。
あるサイトで前回のクレーム隠しから、さまざまな対策と監査室を設立して再犯を防いでいます、何てのを見たが
裏切られた。

美味しい料理に腐ったソースをかけて放置してたら
美味しい料理も不味くなった、という感じかね。

>>703
いや違う、もともと美味しくはないぞ
三菱の車なんてゲテモノ料理以下さ
三菱なんて食う奴はよ美味しい料理を食べた事ないんだよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ
　　　　　　　　　　〃,（||i´┌｀）　　
　　　　　　　　　　　/ ,つ　.,;,ﾟ;:δﾟ,,.　.　
　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡
　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,　

このスレキモッ、おまけに臭え！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

軽だってよ。

ｅｋワゴンも脱輪標準装備ですか？

>>708
いえ、オプションです
購入時に担当の者に言いつけてください

mn

>>709
ぜひ装着したいのですがおいくらですか？
コルトにも装着可能ですか？

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50

>>711
コルトにもOKです＾＾
お値段はいまなら隠蔽謝恩セールやってますので
店頭価格より半額でご提供致しております
ぜひともご家族おそろいでお近くの販売店へお越し下さいませ。

　　　　　,.-‐　"""''''''- 、
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i
　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |
　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　　まいう〜
　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　|
　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・
　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　
ー '''"　 　|　'''ニ＝'〒 　　"'''ー''

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　 　 ∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵| | 　　|∴∵∴∵
　 ∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∪ / ﾉ∴∵∴∵∴∵
..　 ∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵| ｜|∵∴∵∴∵
.∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∪∪∴∵∴∵∴∵
.∵∴∵∴∵∴∵∴∵：(･)∴∴.(･)∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴／ ○＼∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
..∵∴∵∴∵∴∵∴∵/三　|　三ヽ∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵
.　∴∵∴∵∴∵∴∵ |　＿_|＿_　│∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵　　　　　tanasinn
.∵∴∵∴∵∴∵∴∵|　　===　　│∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
.∵∴∵∴∵∴∵∴∵＼＿＿＿／∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
..∴∴∵／￣.. ＼∴∵∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
∴∵∴/　　　　,. i ∵∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵∴|　　　 /.| |.∵∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵
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　 　 ∴|　|　 |：：| |.∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵
　 　 ∴| ｜　|∵Ｕ∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
　 　 　 | ｜　|∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵
　 　　 / /　/ ∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵　∵
　　　 / /　/ 　　　　　　∴∵∴∵∴　∴
　　　.しし’　　　　　　　　　　∵

つまらん、お前等の話はつまらん

>>716
なんで？すんごく愉しいけどなぁ
おまいもいっしょに会話しようぜ!!

決算が過ぎた今でも「かなりサービスしますよ〜」って販売員から言われるそうだ。
漏れの友人が販売員から電話攻撃されてるそうな。
リコール前はかなり買う気でいたらしいが、リコールの事を一言も口に出さずに（当たり前かｗ）
ひたすら「お安くしますよ〜サービスしますよ〜」連呼で買う気が一変に失せたらしい。

>>717
「会話」と言えるのか？

>>719
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞﾖﾜｹﾜｶﾝﾈｰ

そんなことよりおまえら！
左を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こっちは右だ、馬鹿っ！

ここで煽るとek安くなるかなあ。俺もやってみようかなあ・・・

そう思う時点で、今までのスレを読んで何にも教訓を得ていないパー。( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

つーか、ちょっと覗いてみた感想なんですが。粘着バカじゃん♪

バカが3人ほどいるようで・・・

>>724
（ ＾∀＾）＜あほか！！　ハハハ！！たってられねよ（＾∀＾ ）　
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

いいねぇ ekアクティブの三菱しかやりそうにない典型的ガンダム顔
ダイハツNAKEDがもぅ終わりな今、こういうのが好きなヒトにはいいんじゃないか

>>727
そういうの好きなひとっておまいらだけだろうに！
ふつうのひとはそんなゲテモノ料理はまずくて
食えたモンじゃないよ
まぁスタイルだけならともかく、内容まで食えたもんじゃないから
性質が悪いんだなこれが・・・
おまいのいうところのバカ面ガンダム顔でもながめて
悦に入っときなよ（　´∀｀）ｱﾊﾊﾊﾊｰ

おまえの顔もな

バカ面ガンダム顔!!!それイｲィｨ(･∀･)ｨィｲイ

むしろ、パジェロ・エボリューションの
フェンダーのスリットがガンダムくさい。

>>731
三菱の一連のエボリューションシリーズって許せないね
あれをかっこいいと思って乗ってる奴の面って決まって
アフォ面かバカ面なんだわ

ま、乗ってる奴もバカ面だし乗ってる車もバカ面ガンダムで
お似合いだわ。。。（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

（ ＾∀＾）←バカ面　

（　´,_ゝ`）←アホ面

（　´∀｀）←マヌケ面

おまえなんか嫌なことあったのか？
2chでウサ晴らすのもいいけど、程々にしないと惨めだぞ

↑おまえだろうがそれは。（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

シャレード、コペン、ストーリア等ダイハツはマヌケ面が多い

（´-`）.。oO　まーブサイク顔の三菱よりはましに思えるポ。

大昔のギャランΣ からekワゴンまで　スッキリ顔もあるし
ガンダム顔もあって両極端でいいんじゃねえの

オーディオ周りの化粧パネルって、裏から爪を押し出さないと
取れない？
正面から内張剥がしを差し込んでみたけど無理っぽ・・・。

>>739
上のパネルと一緒に剥がす方法が一番楽だよ

>>739
さんきゅうです。ちなみに、上のパネルって？(；´Д`)
エアコン操作部の周りとか取れるんですか？

>>741
ここを参考にしてみて
ttp://h81w.at.infoseek.co.jp/diy-audio.html

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
　【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

毎日せっせと御苦労なこったな

おまえはもう死んでいる！！
さよなら三菱
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000362-reu-bus_all

ある業界筋

　　ある業界筋

　　　　　ある業界筋は、

　　　　　　　　　「ほかにだれも新たな資本を出さなければ、これで三菱自動車は終りかもしれない」と語った。（ロイター）

三菱自への増資協力せず　ダイムラー、財務支援停止

【フランクフルト２３日共同】ドイツ・米国の自動車大手
ダイムラークライスラーは２２日、経営再建中の三菱自動車への
支援について「解決策は見いだせなかった」として、三菱自への
増資引き受けに協力せず、今後財務面での支援も停止するとの
声明を発表した。
　三菱自に３７％を出資する筆頭株主のダイムラーは、三菱重工業や
三菱商事など三菱グループと協力して再建策を模索、増資引き受けなど
総額７０００億円規模の資金支援と人員削減を柱に調整を進めていた。
ダイムラーの支援停止により、三菱自が再建策の見直しを迫られるのは
必至となった。一方、三菱グループ首脳は２３日、三菱自への支援を
続ける方針を表明した。
　支援停止は２２日開かれたダイムラーの臨時の取締役、監査役会議が決定。
声明は、三菱グループとともに再建の道を模索してきたが
「ダイムラーにとって受け入れ可能な解決策は見いだせなかった」
と結論付けた。
　ダイムラーの７日の株主総会で、業績低迷の三菱自への支援に
大口株主から批判が相次いだことから、収益重視の観点から方針転換を
図ったとみられる。（共同通信）

三菱終わった、記念柿子

２ちゃんでカキコしてる場合かよ！　ほらっ　早くパーツ集めろ！(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

資本が見つからないとマジで終わりっぽいすね

まぁ無くなっても誰も困らないけどね

ダイムラーのスポークスマンは、
支援を打ち切るだけでなく、
三菱自の約３７％の保有株を売却することになると述べ、
全面撤退もあり得るとの考えを表明。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004042301001332

★★三菱自への支援打ち切り　ダイムラー全面撤退も★★

【フランクフルト２３日共同】ドイツ・米国の自動車大手
ダイムラークライスラーは２２日、経営再建中の三菱自動車への
支援について「解決策が見いだせなかった」として増資引き受けに
協力せず、今後財務面での支援も停止するとの声明を発表した。
　これを受け三菱グループ主要各社は２３日、緊急協議を実施。
三菱自の再生に向け最善の努力をするとのコメントを発表した。
しかし、ダイムラーのスポークスマンは、三菱自の約３７％の
保有株を売却することになると述べ、全面撤退もあり得るとの
考えを表明。筆頭株主のダイムラーの追加支援打ち切りで三菱自の
再建計画は白紙に戻り、存亡にかかわる重大局面を迎えた。
　三菱グループは、総額７０００億円規模の増資による支援と
人員削減を柱に調整を進め、ダイムラーに対し４０００億円規模の
拠出を求めていたもようだ。今後はグループ内の東京三菱銀行が
債権放棄など新たな支援策を検討する可能性が出てきた。

一番の被害者は三菱を愛し続け今現在、三菱車にお乗りのみなさんですね
完全に裏切ったんだから・・・三菱は
これからが大変だよ　三菱乗りは

パーツ供給もかなり難しくなってくるだろうし　
前代未聞の大手自動車メーカー廃業への道を歩みだしたな

過去にこの規模のメーカーが廃業になった例ってあるんすかね？
トヨタあたりが買収すると面白いけど。メリットねえか...

それ見たことか。
そんなに世の中甘くないんだよ。
残りはグループが面倒みるか
グループ+グループ以外の支援
再生機構のいずれかだが。
グループ株も下げてるし、一筋縄ではいかんだろ。
自工自体、重工と違い、大した技術力は無い。
身潰を買うのは頭が幼いガキンチョと社員だけだろ。
完全に逝ったな、身潰は。
同人車メーカーと言う新しいカテゴリーを作って頑張ればイイ。
がはははははは。

悪いこと言わない潰れる前に売り払え悪い事言わない

eKアクティブの発売は流れました。
5月に倒産するからです。

数日前に、ガソリンの減りが早いと言った者ですが、
最近ガソリンを満タンに入れたら
今のとこメモリが減らずに４０�`ちょっと走ってます。
意見してくれた方、ありがとうございました。

>>759
おまい、それどころじゃねーよ！　三菱廃業寸前だってば！
7000億だぜ！7000億。
いくら重工と銀行が出資して再建したところで絶対に無理！
その間の利息だけでも恐ろしい額だぜ
もう完全におわったよ。

>>760
政府が金出すから大丈夫。

防衛庁は三菱重工業に戦車やら戦闘機やらでお世話になってるから
その子会社の自工が危険な状態にあれば助けない訳にはいかない。

三菱自動車という会社が潰れるときは日本が終わるときだね。

こんな自業自得の会社に税金使うときは日本が終わるときだね

ﾏﾏｰﾘ

ヒュンダイ三菱ま〜だｗ

>>760
トヨタの年間利益の７割くらい
トヨタ　(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

あんな詐欺隠蔽リコール隠しで信用がた落ち品質最悪メーカーに税金投入するな
東大阪で真面目に仕事をしながら潰れていった中小企業に失礼だ

>>760
まぁねぇ・・けど、貸し剥がしなんて銀行最悪ですよね。
借りろ借りろって糞うるさかったくせに。

うちは先々代が借金で苦しんだ歴史があって、親父はバブル時代に絶対に借りなかった。
身の丈にあった生きかたするのはホントに難しいです。ええ。

あ。
766へ、です。

私ekワゴンのってます。
今日までリコール騒動を知りませんでした。
四駆ならリコール対象なんですが、
悲しいかな二駆か四駆かわかりません。
どこ見たら解るんですか？
どなたか教えて下さい。

>>769
早く中古車屋で売り抜けて、身潰し以外の車に
乗り換えた方が良さそうな悪寒がします…

ダイクラが(ﾟ�听)ｲﾗﾈといったから4月２３日は三潰す記念日

三菱つぶれると、職を失う人がたくさん出る。
失業したソイツラが飢え死にしないように、失業保険とか金がいっぱい必要だ。
そうなると、まじめで優秀で稼ぎの良いオイラへの税がまた高くなる。
だから、三菱つぶれるナ。
タイヤ取れたりしない、そこそこの車なら、買ってくれるヒトもいるだろうし。

>>769
車検証を見なさい。

三菱自工、重工、銀行、みんなでがんばったところで
そりゃ、みせかけの再建はできたとしてもそんなごく一部の
ユーザーだけで利益なんて絶対に出せないよ
7000億だぜ！7000億。
利息だけでも一体いくらあるのか解ってる？

経済界のエライサン方も今回の三菱の件には相当あたまにきているらしいから
助けてくれんだろう
もう立て直しても何一つメリットなんてないって
産業再生機構を利用しても焼け石に水。

★★再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る★★


「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え？　そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ３社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
また、三菱グループが主体となって財務面の支援策をまとめ上げたとしても、主要３社には
「自動車メーカーの経営が分かる人間は皆無」（三菱商事幹部）という状況のため、
「国内外の他の自動車メーカーに支援要請することになるのではないか」（業界関係者）
との観測が広がっている。
その場合、同じ東京三菱銀を主力取引銀行とするホンダなどが候補に挙がりそうだ。また、
同じ愛知県に主力工場などを持つトヨタ自動車に支援を要請する可能性も否定できない。
三菱自の再建に最後まで執念を燃やしたダイムラーのユルゲン・シュレンプ社長だったが、
三菱自の再建の行方に不安を抱き、ダイムラー本体の財務悪化という“飛び火”
を防ぎたい大株主のドイツ銀行やダイムラー社内をまとめることができなかった。

>>773
車検証で２ＷＤか４ＷＤかなんて分かりませんが、何か？( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

と、釣られてみるﾃｽﾄ

自分がどんな車に､その価値の分だけの代金を支払った
かすら分からないあほうにぴったりの車…か｡

クルマの下みてみたら？
デフがあったら４く
デフ、ドライブシャフトなかったら２く
>>769

軽自動車部門は日産が引き取って日産eKワゴン

>>778
デフ？
ドライブシャッフル？
どれかわかんないですぅ〜。
776さんの言うとおり、車検証にも書いてません。

>>777
この車は買い物用に、主人が乗ってる車のディーラーの営業マンに
嫁用に新古の軽を探したって〜
と依頼し、何となくekワゴンになってしまったもの。
ちなみに主人の車は三菱車ではありません。
買い物用とかで軽買う女の人で、
>自分がどんな車に､その価値の分だけの代金を支払った
ってわかってるのかなぁ。
基本的に値段と人と荷物がのればいいやって感じじゃないの？？？

ekワゴン、乗りやすくて気にいってたんですけどね。
誰かわかる人に見てもらうまで、乗らないことにします。

>>780
知らないで4WDを買うことは考えにくいでつ
どっちか分らなければまず 2WD でしょう

あぼーん　ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃三菱自工┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
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◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

>>780

車検証にある形式欄に三菱・UA-H81Wと書いてあると思うけど、そのあたりにアルファベット
で４文字か５文字載っていないかなあ。
もしその５文字の最後のがZなら四駆（多分LVMEZかLEMEZだと思うけど）
４文字でZなしなら二駆みたいだよ。（LVME/LEME）
もし車検証に載っていないのなら、ボンネットを開けてエンジンルームの奥側（室内寄り）
に名刺サイズくらいのプレートがあるだろうから、それには書いてあるはず。

>>783
780です。
車検証にはありませんが、ボンネット開けたらプレートがあって
LVMEでした。
二駆ってことですね。
ありがとうございました。

僕のロードスターは肉

８９・５８･８６が居る予感

正味な話，倒産したら現行ユーザーは誰が面倒見てくれんの？
トヨタ？

軽はトヨタにくるな。
ダイハツにでも池

>>788
脳みそ軽々のお前が言うな

わー、すげぇ荒れようだ･･･
荒らしてる奴はそのパワーを三菱にぶつけてくれないか？
このスレの住人じゃなくて。
このスレの住人だって｢おい三菱どーなってんだよ｣って気持なんだからさ。

>>787　俺もそれが気になる。

妻の車としてekワゴンを買うことになり、今日納車でした。
今日一日のってみましたが大きな不満はありません。
三菱の騒動は知っていますが、車自体は良いと思います。

>>788
ダイハツはトヨタの子会社なんだが・・・

つまり軽部門はダイハツの子会社になれということだね
現代などの韓国系の子会社よりはましでしょう

軽専業で生き残れないかな。

いい車はｅｋだけじゃない
ランエボもパジェロもある

　 　 　∧
　　　__∨__
　　/　∧　ヽ
　　￣ 　 ￣

愛車トッポBJをヤフーオークションに出品しています。
安く出品しているのにイメージが悪いせいかサッパリ売れません・・・
誰か買ってください！！！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19317022

>>797
このくらいでないと
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67078338

>>783

アホ晒しａｇｅ

【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/

ホンスレにどうぞ。

srteyy

ryyy

>>787
国営化ｷﾎﾞﾝﾇ
ユーザーの為に補修品作るくらいしか仕事ないだろうし
そんな旨味の無い仕事は民間じゃ誰も欲しくないだろ

114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/25 17:34 ID:hVGBxFuL
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/23 00:52 ID:Rfdo1pXM
じゃーん
EK　４WDのタイヤが外れました。
水自にて調査中
近々にリコール予定

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/23 01:02 ID:hHtRird9
>>526
この前リコールにならなかったっけ?
それとは別?

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/23 01:17 ID:Rfdo1pXM
別です。
高速走行中にとれちゃいました。
運転手軽症とのこと
他、数件発生してるみたい
対象台数3000台（四駆のみ）

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/23 01:25 ID:Rfdo1pXM
ハブの鋳物の肉厚をコスト削減で
薄くしたのが原因
水島製作所4500工場にて機械保全と
品完にて隠匿中
書類も偽造中（水に濡らせて天日に干してる）
アレには呆れちゃった


この前のリコールとは違う！？　書類も偽造中！！
もう止まらないみたいね(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マニュアルコラムソフトきぼんぬ

>>805
出るよ

もうおとなしく軽メーカーになっちまいな。
トヨタホンダ日産はともかくマツダやスバルにも勝てん。
でもスズキとダイハツにならがんばりゃ何とかなる。

>>807
おいおい、また三菱バカ発見!!!
スズキとダイハツに勝てる？　ボケか!!!
おまいみたいなアホははやく首吊って自殺しろ
おまい盆暗三菱乗りは糞虫以下だ!!!

そんな勝てるわけないだろ？
そんな事もなぜわからんのか？
やっぱりズレまくりのメーカーにお乗りのバカですな

>>808ってバカみたい

>>809
907の思違いは際立ってると思うが、、、
素人目にも「ﾋｪｰここまで出来る（する）のか〜」と感心すると思う。

おっとっと907は×
807ね。。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20040427/K0027201126007.html

さよならeKシリーズ

さよなら三菱

ボディ同色のグリルってないんですか？
どうも純正（黒）のグリルが浮いてるような気がするんですが。

>>814
それはまずいですね。
でも浮いてるだけなら無害では。間違ってもタイヤみたいに飛ばさないでくださいね。
歩行者に当たったりすると大事になりますよ。

ありますよ

>>816
販売サイトかメーカーを教えてもらえませんか？

純正オプションのスムージンググリルのつもりで書いたんですけど
もしかして、それじゃだめだったですか？

IDがｅｋ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043217818

>>818
後付けっぽくないものを考えていますので、あまり印象がかわらないもので
捜しています。
書き込んだ後でいろいろ捜してみましたが、ＲＯＡＲのグリルアッパーガーニッシュ
が第一候補かな〜。
ホントは純正でボディ同色のがあれば一番いいんだけど・・・
黒の純正グリルは三菱の商用車っぽくってちょっとイヤなんです。

age

あー、そういえば…
タウンボックスに似てる（ｗ

今日、リコールの葉書が家に来た。
…明日から連休じゃねーか。

.

>>824
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

面倒見てもらっていたディｰラｰが潰れた
駄目だ､三菱

age

プレミアムエディションはいつ出ますか？
4ATなのかな。

>>829
３ＡＴです。
発売は５月２５日の予定。

>830
おお、ありがとうです。
もうすぐですね。

もうすぐ逮捕！　わくわく。
会社も立件！　ワクホク。

50馬力はさすがにアンダーパワー過ぎだと思う

>833
でも、街乗り主体なら十分だと思う。
坂道に入ったり、エアコンｏｎしたらモッサリするから辛くなるが・・・。
アーシングとサンダーUPで大分緩和出来たよ。

ブルーム乗りですけど、プレミアムとの違いは何でしょうか？
ブルームの４ＡＴ化だと思っていましたが・・・

>>835
タイヤが飛ぶか、エンジンから火が出るかの違いですよ。

ちょっとちょっと。アジテーターですな(^_^;)

しかし私もブルーム乗り（おかんの足車にプレゼントしたんだけど・・・）ですが、
ディーラーから定期点検の連絡が来ない。

さすがに心配になってきたから今日ディーラーに行ってこようっと。

昨日ブルームエディションで初めて遠出したが、
思ったより全然走った。巡航速度こそ80〜100kmだけど、
安定してたしそんなクソやかましいこともなかった。
燃費もリッター15ぐらいだったし、後ろで嫁さんと子供もスヤスヤ寝てた。

このパワーとトルクでこれだけ走れば十分。
維持費も安いしバランスも視点もいいし、エアコンかけてても快適に走った。
安い買い物でしたよホント。

おまいら、いい買い物したな。
クスクス。

前三菱ふそう会長ら６日逮捕へ　タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html
　２００２年１月に横浜市で母子３人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス（当時三菱自動車工業）の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は６日、同社元幹部ら７人を逮捕する。

宇佐美隆前三菱ふそう会長（６３）ら元首脳は道路運送法違反（虚偽報告）容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。

　神奈川県警は昨年１０月と今年１月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、６日午前、
道路運送法違反容疑も含め３回目の捜索に入る。
事故発生以来２年４カ月で捜査は最終局面を迎える。（時事） (05/05 22:37)

逮捕報道ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!