【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6

前スレ

新レガシィ快走真っ只中！【青紺の六連星】Part5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037249/

台風様々！試乗レポートどんと来い
てなわけで早めのスレ立て〜

>>1
早いな（ｗ
俺のＢ４−ＧＴいつ納車かな？
一様営業所契約１番乗りだから。

2げっとー

いまどき
2リッターの190馬力程度のエンジンで
星1個しか取れないくせに。

星団の新たな輝きだって。(ﾌﾟ

ふぉふぉふぉ。

>>4
その通り！先代のNAはあまりにも見窄らしすぎたからその程度でも
スバヲタにとっちゃ赤飯ものだよ（ふぉ

やっと他社に追いついた程度なのに、ここまでマンセーできる奴は
おめでたいな（ふぉ
ターボ・ドーピングは今でも健在のようだな（ふぉ
ま、レガたった一台に社運がかかってるだろうから（ふぉ
スバルのお手並みを今度もとくと拝見させてもらおう（ふぉ
今度こそヲタがマンセーするような良い車になったんだろうな？？？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

マンセーだからヲタなんですが・・・あんたヴァカ？

ふぉふぉふぉ。
あっさりヲタ君が認めてくれました（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。

その通り！もとからチューニングされて売られているスポーツエンジンと
相でないものを勘違いしるような頭の程度でも 叩きネタになるので
カッパにとっちゃ赤飯ものだよ（ふぉ

発生回転域とパワーを見比べられない程度なのに、ここまで愚痴言える奴は
おめでたいな（ふぉ
車の鼻獅子できないのは今でも健在のようだな（ふぉ
ま、レガを叩くことのたった一つに命がかかってるだろうから（ふぉ
カッパのお手並みを今度もとくと拝見させてもらおう（ふぉ
今度こそヲタがマンセーするような良い車になったんだろうな？？？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの
相でないもの

ふぉふぉふぉ。
透明あぼーん開始（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

エレクトラ、マイヤ、タイゲテー、アルキオネ、ケライノ、メロペー、ステロペー
このうち、どの星が六連星から抜けてるの？
とりあえずアルキオネは入ってるな。

ふぉふぉふぉ。


見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた
見窄らしすぎた

ついこないだ徳大痔先生ってば、スバルの六連星は北斗七星だって言ってなかった？
今の今まで勘違いしてきたのだろうか、それともおボケになられたのだろうか。

６連星で抜けてるのはプレアデス７姉妹のエレクトラ
>>11
> エレクトラ、マイヤ、タイゲテー、アルキオネ、ケライノ、メロペー、ステロペー
> このうち、どの星が六連星から抜けてるの？
> とりあえずアルキオネは入ってるな。

試乗の感想はVeryGoodだけど、スバルの出し惜しみ感強いと思われ・・・「年改後のB型か限定車まで待ち」

ふぉふぉふぉ。
出し惜しみと言うより、全力でその程度なんだよ。（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

証拠は？（ｗ

>>14
そーなんだ。
せっかくだからスバルは全車種星の名前から取ればｶｺｲｲのに。

>>17
煽りに反応するお前も煽り

ギリシア神話では、プレアデスの七人姉妹、タユゲテ，エレクトラ，アルキオネ，ケラエノ，マイア，メローペ，ステロペ
一番明るい星は、アルキオネだね
肉眼で六つの星しか見る事ができないのは、
プレアデス姉妹のエレクトラが、トロイアの都が無残に滅びていくのを見ていられず、
髪をなびかせて空を駆け巡り、彗星となって姉妹のところへ戻らなかったかららしいよ。

俺はモトからカッパ煽り専門だよ（ｗ
内部構造も少しはわかるがね

ねえ！ねえ！
　まだこのスレ走らすのは、早過ぎだと思うから
　落ちない程度に維持しながら、Ｐａｒｔ５　を
　進めようよ！
　レガ　スレ　だけで、アホリも含めて５〜６個
　上位に有るから意見交換がスムーズにいかない
　しさ・・・このスレはＰａｒｔ５が終末にちかく
　なってから始動した方が、いいと思わない？
　まあ　カニ　さんが遊んでる分には、カニの
　放し飼い牧場という事でさ、ほっといてさ！

しかし、先週の試乗会で何ももらえなかったのは残念・・・。今日はミニカ？もらえる？らしいけど・・・。何でもいいから今日はおまけくれぇ・・・。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　かには　　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

納車されました。
２．０ＧＴ　ＭＴ

ディーラーから自宅まで　約２ｋｍぐらいしか乗ってませんが
クラッチ　これで軽い言うのか？って感じ

エンジンの吹けとかは　前に試乗したＡＴよりもいいし
低速トルクも有るし　運転しやすい

と言うわけで　もうちょっと乗ってきます。

レッツゴーカーバザール＠群馬テレビ
New Legacy特集、age。

そのあたり流して来たけど　Ecoモードでも全く問題無い感じ。

が、ＭＴだとＥｃｏモードスイッチがステアリング左下でわかりにくい。
あと、エンジン始動するのに　クラッチ踏んでいないとダメだそーだ。

排気音は　それほど高回転までまわさなかったのでよく聞こえなかった。
街乗り程度じゃあ下からトルク有るから低回転でつないでいっても
楽。

どーでもいい事だが　リアシートのビニールカバーは激しく取りにくい
らしいので注意

NTV系でニュージーランド走ってるね

スバル星団にも死兆星があります。見えると死にます。

ここは重複スレです。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

ｶｯｺﾜﾘｨ！やっぱ乗り換えるのやめた

リアガーニッシュ着けた画像ってないかなぁ。
やっぱ着けたほうがかっこいいとおもうけどなぁ。

>>30
そこは削除依頼済みですよ。
ここが現在の本スレです。

うんち

今、日テレで5分ほどレガシィを紹介してたね

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz10.html

今回の新型は2.0Rと2.0GTがメインで、2.0iとｽﾍﾟｯｸBは販売促進用のオマケだな

なんつうスレタイだよ

URLから、なんでもVWのライバルだそうですな
ttp://wagengarden.cool.ne.jp/rivals/jpn/subaru_legacy_2003/subaru_legacy_GT-B_MY2003.html

今日デーラーいったら外車の客が沢山だったよ。

age

こつちが
　　本スレ・・・・・Ｐａｒｔ６

ふう〜〜いま帰宅！
５営業所回って、豪雨の中の試乗体験してきたよ〜
２つの営業所は、天候状態　路面状態　の考慮し本日の試乗は中止でしたが
３営業所で４車種　５セット　乗り込んで来ましたよ〜〜
どこにでも有る　ＧＴ−Ｂ　ＡＴ
滅多に無い　　　ＧＴ−Ｂ　ＭＴ
そして　　　　　Ｒ　　　　ＡＴ
　　　　　　　　Ｒ　　　　ＭＴ
　完全に体感したよ・・・・後は高速体験ダケネ！
　どこか　高速試乗出来ないかしら？

新車がでるとぜったい煽りってくるもんなんだな。

信者が必死なるのは分かるが
アンチが必死になるのが分からん

>>39
知識がないのは怖い事でつな。

ｗａｇｅｎはドイツ語で「賭ける」とか「思い切ってする」
という意味。フォルクスワーゲンのＷａｇｅｎはＷが大文字で、自動車という意味。
Ｖｏｌｋは国民という意味で、ＶｏｌｋｓＷａｇｅｎは国民車という意味。今では
名前になってるが。

gardenは仲間とか、グループという意味。
wagen　gardenは「賭ける仲間」という事。
レガシィに社命かけているのが、よく分かるじゃないか。

あ、スレタイ考えたのに

【美女のたれながし】　珍型レガシィ　【珍走中】

みなさんの、台風真っ最中の試乗インプレッションは？？
どうでした？
コチラは前も見難い位の豪雨が周期的にやってくるような
状態でした。
尻込み　嫌そうな　営業マンの尻叩き試乗してきましたが
隣の席は、怖かったみたいです・・・・
路面の半分が大水たまりの半分池みたいになってるところを
選んで飛び込みました　車体の屋根まで水しぶきが舞い上がりました
大したもので、そのぐらいの片側抵抗でもリアデフは平正常だったし
ハンドルも、殆ど引かれませんでしたが、助手席のお兄さんは
顔が引き攣ってました.　　　ごめんなさい！

>>43
スバルとＭＴの相性は良いもんな。
高速は間違いなく最高でつな。

行きつけのディーラーの試乗車、２．０ GT　Bスペ（５AT)　燃費５．３ｋｍ/ｌ　でした。
新型の燃費情報おしえて〜

あのさ　こんな最高の天候で試乗できて、ラッキーでした！
乾燥舗装道路走ってたって、真価はわからない！
大雨　道が川になるほどの大雨がいいのだよ〜〜
タイヤの排水力　タイヤの対水グリップ力　スバルの自慢たらたらの４ＷＤの真の安定度？
滑りやすい道路でのコーナーリング　等々　乾燥道路では、ボロ出ないだけかも？ッ疑い！
よかった〜〜〜と言うより　ホントにスバルだね！安定したたと思いました！

実は新しい発見か？　低中速で悪路回避しながらの取り回し！・・・
最初は気のせいかと思いましたが、体感的に　素直に　２，０Ｒの方がターボより良かった！
根本から考え変わっちゃいました・・・今度のＮＡ・・ホントに良いかも！
みなさん　Ｒ　乗りましたか〜〜それも雨の中で〜〜　粘りあって使いやすくて　良いデツネ！！
スバルは、少し本気でこの２，０Ｒをアッピールした方がいいかも・・・星　ひとつは寂しいケド！

東海方面のほうは、雨とか凄かったんじゃないのかな？

今日は試乗会　中止だったよ！

>>51
2.0RもBスペと一緒に乗り比べたけど、狭めの路地をくねくね曲がったり
渋滞で、〜2000回転程度しか回さないシチュエーションだと、2.0Rの方が
よかった。
広い道でアクセル踏み込むと、Bスペの方に一気に頭吹っ飛んだけど。

こっち（北陸）は快晴でした。
で、私情レポート。2.0R
ディーラの敷地から道路に出た瞬間アクセルを地べたまで踏み込んだ。
そこそこ静かでスムーズだけど、あんまり速くないなあと一瞬思ったが、
メータをみると予想外の数値を指しており、あわててアクセルを戻した。
一言でいうと”さらっと速い”って感じ。
速いのはわかったので60キロくらいでまったりと流すと、非常に快適。
路面の凸凹は”トントントンッ”と軽くいなし、ロードノイズも静か。
試乗コースにはえらく曲がりくねった道もあったのだけど、
ハンドリングは非常に素直。ブレーキも同じく。

結論；全体的に良くできた、非常に乗りやすいごく普通の車でした。
　　　

ここより先に旧スレを使いきりましょう。
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

>>56
そっちは重複スレで旧スレではない。Part5は、既に終わってる。

>>56
その重複スレは既に削除依頼してある。
既にPart5は終りPart6に入っているのだよ。

２,０Ｒを、単なるＧＴ系のノンターボ版としてでなく
味付け考慮し売り出せば、２,０Ｒは充分売れ筋になれる
可能性は有るかもな。
装備充実させたＡＴタイプと、廉価版でＡＴとＭＴとを
出してさ、案外皆知らないだけ　なかなかの出来なんだけど。

>>5
？？

6速MTとNAを組み合わせられれば最高なんだけどな…。

このスレタイきもい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50
に変更汁

すまん、こっちが本スレだったね。
GTとRを試乗してきたけど、Rが良いのにびくーり。
以前乗ってたTS-Rとは大違い。
２．０Ｒ−Ｂでないかなぁ。
この場合、ビルシュタインのＢ。以前のＲＳ−Ｂみたいにね。

2.0Rは、「カーエクスタシア」の番組中でも評価が高かったよ。
「今回のフルチェンの真骨頂は、2.0R」と言ってる人もいた。

ただ〜し　皆も気付いたと思うが、どこの営業所にも置いてあるのは
ＧＴ−Ｂなんだな。
２,０Ｒ　少ない　スバルが一番高い車を押しつけようとしてる様にも
取れるのが残念だな、チャンスが有ればぜひ乗るといいよ、特に女性
なんかには優しくて取り回しよくて、その上機敏で力も有るよ。
　はっきりお買い得の良品と言えるな。

ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。

ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。
ここは重複スレ (ダミー) です。本スレは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50です。

女性がレガを買うと女性にとって致命的なヲタのレッテルが貼られるので女を捨てたい人にお勧めです。
男にとってももちろん致命的。

　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ　終了 　　│
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　

　　　　　　　　　　　　　ｲﾄﾞｰｽｯｿﾞ　ｺﾞﾗｧ!!　

>>62,66,67

確かにあんまり良いスレタイとは言いかねるが、スレ出来た経緯と
順番から考えると、とりあえず今はココで進めて行くのがスジかと
あなたは、スバル煽りじゃないのでしょ　だったら順当にこのスレ
を消費しましょう　なんか良いタイトルが有ればＰａｒｔ７で
出すといいのじゃ無いですか。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50
は２００もレスが付いてます。
あちらが先にたてられました。
こちらはスレがあるにも関わらず、おっちょこちょいが新しいスレをたててしまったのです。
>>1を許すとともに、移動してください。

>>69
ID:BxzyQrsq
こら、おまえ混乱させんなよ。アンチか？

先に立ったスレを消化するのがマナー

>>71
ID:Szg7RZp4
あんたもアンチだろ。失せてくれ。

ちゃんと会話させてくれ。
移動厨ウゼェ

>>64
ベースのNAが良くなったからターボのレスポンスが上がったって言ってたな。

　　　【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5

よほど　このスレタイが好きなのか　スレを作った本人なのか
どっちにせよｐａｒｔ５は　もう　終わって　今はｐａｒｔ６
なのにな

>>77
ID変えてこっちのレスをコピペしてる厨がいるみたいだな。

試乗するともらえる、ミニカーは、ゲットできましたか？
噂によると、数が、少ないらしい。
でも、大雨で客が少ないからちょうどいいか。

どうやらコピペするネタが切れたのか静かになったな。＞向こう

>>79
ん？貰えなかったぞ。
ミニカー置いてあったのかな？

レガシィのすべてはいったい何時本屋に並ぶんだろ

>>82
6/4らしいよ

本スレはこちら。移動してください。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

新型とＳＴＩマフラーどんな感じ？

本スレはこちら。移動してください。
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

>>84>>86
荒らすなアンチ

前スレ
Part5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037249/

現行スレ（ここ）
Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/

ＷＶは半官半民だよね。

>>85
車内に音が篭って後部座席は五月蝿いな。
ﾉｰﾏﾙマフラーで十分かと。

ややこしいからageんな。

>>90
そうですか。やっぱり、ヤンキー受けして近所迷惑な音なのかなぁ？排気効率ＵＰとかでのメリットもそう無いんですかね？

このスレの存在は認めてやる。だからageんな。



















と言っても無理だろうな（ｗ
しばらく並存だ。それも一興。

>>92
後部座席に座った嫁が「何これ？すっごく五月蝿い！」って試乗したあと言ってました。
試乗車はｽﾍﾟBのSTIマフラー付き

>>93
どうやってIDコロコロ変えてるの？

げさ

gesa

げさげさ

試乗してミニカー貰ったけど、ぱっと見、新型じゃなくて先代に見える罠。
テールランプ（車体に赤ペイント）とヘッドランプ（クリアパーツ一応涙目）
で辛うじて新型だと分かるかなって感じ。
しかし自分がお子様だった頃のトミカってもっとシャープな造りだったよう
な気が・・・シャシーもダイキャストだったはずだし。

１００！

どうやら一人がID変えて荒らしてる模様。

>>101
いい加減やめろ。みんな迷惑してるぞ！！

あい。

>>101は被害者ぶっている加害者。

つーか、もうやめてるんですけど。
もう諦めた。

>>102>>104
つうかお前等もしつこい。

後妻の子と妾の子、どっちが家督を継ぐかでもめているスレはここでつか？

>>106もしつこひ。

>>25
俺が今日試乗したＢスペＭＴのクラッチは
激軽だったけど…個体差？

今乗ってるフォレよりぜんぜん軽かったよ

しかしホント乗りやすい車だね
１８インチとは思えない素直なハンドリングで
いいね

本スレはこちら。移動してください。
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

カタログは、分厚く立派なのだが、
新聞の広告が無いのは、何故だ？
当方、読売新聞なのだが、発売２週間たったが、
一度も掲載されていないぞ。
地元の弱小ディーラーの折込チラシも、皆無だ。

>>109
ステアリングフィールでも個人差あるからな。
ｽﾍﾟBのパワステを重く感じる香具師もいるし軽く感じる香具師もいる。

2.0R乗ったけど、まぁいいんじゃない？っていう程度で、すげー！って感じはしなかったけどなぁ…
(旧型のNAは乗ったことないから比較できないけど)。
ビル足＋5ATになれば、ずっとよくなるかもしれないけど…

値段が微妙に高いので、コストパフォーマンスどうなんだろ…(旧型の25Sとそんなに変わらないよね)

◆manko/yek. ：03/05/31 23:54 ID:WUf/4R80
本スレはこちら。移動してください。
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50























おもしろいか？

市場してきました。２０ＧＴ（Ｂ）と２０Ｒ。
ＧＴ（Ｂ）は通常の街中走行では過剰性能かな、という印象。ハンドルの重さや足回り
の硬さ等、常にかっとばしたい人達はどうぞ、という感じでしたね。ただのＧＴが
ベストグレードなのかな？そのうち試乗してみたい。

２０Ｒのほうはすごく扱いやすく、エンジンもなかなか気持ちよくて好印象でした。
でも４ＡＴだし、装備もＧＴ系とかなり差がつけられちゃってるのは残念。
エンジンとビル足の差だけであったなら、２０Ｒはかなり売れるだろうになあ。
新エンジン音はそれほど良くなかった。「新スバルサウンド」と銘打つほどのもの
ではないような・・・もっと上まで回せばまた違った印象だったかも知れないけど。

内装は、
�@メーター：なんで配置を今までと全部逆にする必要があるのか・・・
�Aセンターコンソール：マッキン仕様にすれば、まあまあ落ち着く。エアコンが使いにくそう。
�Bシート：素材に高級感がないような・・・薄くなったリアシートは印象悪し。
�C収納系：グローブボックス、カップホルダー、小物入れ、全ていまいち。メガネ入れだけは良し。

スタイルは、真横から見ると、どこにでもあるワゴンって感じ。レガシイの個性がない。
フロント、リアビューはまあまあ。でもＧＴ（Ｂ）のフロントはカルディナに似ている。
オプションのエアロやスプラッシュガード等、つけるとかっこ悪いものばかり。絶対に
いらない。

ＢＧ（２５０ＴＢ）、ＢＨ（Ｅ−ＴＵＮＥ）と乗り継いできたけど、現段階では購入
意欲６０％って感じです。３Ｌモデル発売まで待ち、かな。もしくはＢ型まで。
Ｂ４は乗ってないけど、ＧＴのＭＴが楽しいかもな〜。スタイルも無難だし。

と、いうことでツッコミどころを思う存分どうぞ！

>113

おお！意見があいますね！

えっと、２０Ｒも５ＡＴでビル足ならなあ、って意見がです。

買ってしまえ。
それで付け替えてしまえ。

とはいうものの、メーカー純正採用品は安いので踏ん切りがつかないのも分かる。
アフター30万のところを18万相当で同等品が手に入る、メーカー採用品が得なのは言うまでもないな。
ブレンボにしてもナビにしても。

>>117
あと、BFM(今の名前忘れた…)も欲しい。そこまでついて245マソなら
2.0R、いいかなぁ。
＃C型あたりで全部載るかもｗ

>>117
確かに20Rは5ATの方が良さそうですね。
載せなかったのはコストかなぁ？
先代までの4ATにあった可変ショックも無くなってるって聞いてますがどうでした？

Z型まで待ちます。

>>120
4ATはシフトショックはあまり感じなかったです。

でもエンジンはすごくパワーアップしたと言われてるほどたいしたことなくて、
普通の2L-NAって感じでした。
この程度なら2.0iの方が安くていいやと思ったんですけど、やっぱりもっと遅くて
つらいですか？（街乗り限定で)

>>122
ちゃんとレッドゾーンまで回した？

>>122
そういや20iの試乗車は無いですよねぇ。
どうなんでしょう？
街乗り中心だったら20iでも問題無さそうですけどね。
20iって売れてるのかしらん？

>>123
4500くらいまでしか回せませんでした…(´ω｀)
それより上が本領発揮でしょうか？でも出足からそこまでも
それほど速いとは感じなかったので、街乗りなら2.0iで十分
かと思った次第で…

>>124
2.0iの試乗してみたいんですけどね〜
最初はターボばかりで、あまり売れないのかな…

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★ に統一しろよ。
足利義満さん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ　　ﾍ　ﾉレ,
　　　　　 　∧＿∧　　　　　 ヽ（。、::。.::・'゜・' ）〆
　　　　　　（´Д｀*.）　　　　／￣￣ヽ::。　）.。::　 θ）
　　　　　　　　i　i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ::・'゜。'゜　）ゝ
　　　　　　　　ヽヽ ヽ　　　　／　／。、 ::。　）ヽ
　　　　　　　　　））　）-─／　／’ /Υ/　γ＼ヾ
　　　　　　　 　//　/　 //　 /　　// /＼　　　 ＼
　　　　　　　　（（__ﾉ　 //　/　　 (_(_,ﾉ　　）　　　　）←>>126
　　　　　　　　　　 　/／　ﾉ　　　　　　 ／ ／　／
　　　　　　　　　　 　|_|_／ 　 　 　 　／ ／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 （ 　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼ ＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒_(⌒__ヽ

>>125
あ〜た、NAは回してナンボですよ。
その程度の回転数までなら20iと変わらないと思うよ。
NAを楽しむなら5速は欲しいね。

>>128

2.0Rに6MTキボンヌ！

あ、え！？
お、漏れにいわれても・・・

つーか、別のすれでCVTが乗るって言ってるけど
ホントかしら？
頭？

>>130
今のベルト式だとミッションケースに入りません。

>>132
今のって言うと、日産とかののCVTのことかな？

>>133
エクストロイダルCVTの場合は・・・わかりません。

富士ATが新規開発するものは軽クラスやコンパクトカークラス向けだが
既存の（ハッキリ言うと他社向けの、だわな）2リッタークラス用CVTコンポーネントを使ったものは
改造して載せるという計画はあるという。

>>135
ツー事はプリメーラのＣＶＴってスバルがつくっとるの？？

>>136
それはないでしょ。
先代キューブのＣＶＴも途中で富士を止めた位だし

レガシー姉妹スレもよろしく

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http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/346

CVTだけで見ると、繋がりとしては意外とメーカー間の開きがないもんだよ。
国内CVTメーカーは二社くらいしかないし。

新型デメキンレガシィもまだちゃっちいね。プラッチック内装、チノパンシート。またうそ馬力。うそトルク。うそ燃費。
フロントヘビー。なのかな？

>>141
そんなどうでもいいこといろんな所に同じカキコしなくてもいいのに。
よっぽど主張したいらしい。

あたり。寝ます。

つまらん！お前の話はつまらん！！

新型について質問
　・ナビ無しの場合、エアコンの操作ボタンに「OUT TEMP」のボタンが無いみたいだけど、
　ひょっとして、外気温計れないの？
　・ボンネット上のウォッシャーノズルどこにいったの？（ｗ
　・BHの場合、運転席右側に小さいボックスが有ったけど、あれは廃止？
　・ルーフレールに蓋みたいなのが有るけど、あれ外れるの？

走りに関しては質問多いので、小物系にしてみますた。
よろしくおながいします。

>>145
外気温計は先代にも必ずついているのであるはずでつ。
恐らくボタン押すと、エアコン表示部辺りに出ます。
カタログ無いので未確認ですが・・・。

ボンネットのは無くなって、ウォッシャーはワイパーに直接付いてるみたいです。
ボディが汚れないからいいな。
ルーフレールは蓋が付いてて外れるようになってます。
ディラー行って実車みておいで。別に買わなくても平気だから。
頼んだらインプレビデオや、試乗できるのなら、ミニカーもらえるらしいよ。

>>145

・外気温は純正ナビが無い場合は同じ位置にディスプレー有り
　（燃費計とかの機能も有り）
・ウオッシャーノズルはボンネットの下というか　そこに移動したらしい。

>>109
MT数年ぶりだからな（ｗ
でも　激軽とは　どうしても思えないから　試乗車でMTが来たら
比較してくるか。

５月３１日　６月１日の発表会が、新車イベントの最後なので
この系統の新車スレも６月１日一杯をもって

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★ に統一するのが

良いと思います　　提案！

皆さん　いかがですか？

粘着　変質　が居る　あちらのスレは　放置で！

賛成

そのほうが会話が進んで良い。

ふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉ

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★ に統一するのが

良いと思います　　提案！

ふぉふぉふぉ

その方がアチコチ行かずに済むからいいな　　ふぉふぉ

旧型乗りからしたらウザがられない？
アンチまで張り付いていきそうで。
当分隔離しといた方が良さそうだけど。（1ヶ月位）

確かにな
いつかは統合しなくちゃいけないなあと思ってたよ。
　　　　　現在進行中の：：：★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★ ：：：
にスムーズに統合したいな
て言うことは本日の２４時を持ってこのスレも終わろう

２４時までに１０００行ったら次スレ立てずに
　　　　　：：：★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★ ：：：
に参入がいいな
　それまで目いっぱい書き込むか、、、、出来たら１０００取りで終了がいいからな


では本日いっぱいか、、、１０００で次スレ立てずに　新車スレは終了という事で

　　統合先　　★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★

＞１５３

しかしな　＞旧型乗りからしたらウザがられない？
旧型乗りなどと差別的な言い方にとられるから止めといた方がいいな
みんな　同じレガシィ海苔で　　行こうぜ。

放置隔離しておいても、勝手にＰａｒｔ７　とか立ててウザイ事やりそうだから
新車スレは終了宣言した方が、いいと思うがな。

>>155
現状の新型だけで2個もスレは要らないけど、新型の質問で「ほどよく」スレのレスを流されるのはちょっと。
1ヶ月もすりゃ勝手に落ち着くよ。

　　
６月１日をもちまして新車発表会終了
従いまして本日２４時をもちまして
新車スレも終了します。その後統合
１０００まで行きましらその時点までで統合
　
統合先　　★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★

　　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053451410/l50

という事で
１０００までか、、、本日２４時まで頑張って書き込みましょう

６月１日をもちまして新車発表会終了
従いまして本日２４時をもちまして
新車スレも終了します。その後統合
１０００まで行きましらその時点までで統合
　
統合先　　★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★

　　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053451410/l50

なんかまたID変えて自演してる香具師がいるな
「俺は自演じゃない！」って人の為に点呼取りまーす
>>148、>>149、>>150、>>151書いた人はもう一度レスしてみて下さい

>>157-158
ウザッ

いいじゃないか！！！

６月１日をもちまして新車発表会終了
従いまして本日２４時をもちまして
新車スレも終了します。その後統合
１０００まで行きましらその時点までで統合
　
統合先　　★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★

　　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053451410/l50

http://www.carview.co.jp/close_up/legacy/index.asp

自演失敗ですか？
混乱を招くので、しばらく統合は避けた方がよろしいかと。

＞5月13日　６時起きでＦＩＳＣＯ。Ｓ2000をオープンにして東名をすっ飛んで行くと、
予定よりも３０分早くピット裏に着いちゃった。今日は近々発表されるニューモデ
ルの試乗会。６月４日までエンバーゴが掛かっているので、詳細は勘弁して下さい。
ttp://www.fushiki-etsuro.com/diary.html

エンバーゴとは？ 報道規制！？

＞最新の２リットルターボは、単純計算でパワーはＴＳサニーの２倍。
Ｂ１１０サニーの公認重量は６４５ｋｇと軽かったし、昔とはいえスリック
タイヤを履いていたからパフォーマンスは侮れないが、現在のタイヤ
とサスペンションの技術革新はかつての気合と根性をまったく必要と
しない。こんなに楽ちんに速く走れて良いものか？　というぐらいに速
いのだ。けっこう走りを堪能し、ひと通り全体の印象をコメントしたとこ
ろで早々に退散。

>>161
オマエ、仕切るな！！

清水和夫じゃないほうのビデオ、なんだかショボイ。
レガシィのビデオって、昔はもっと重厚で
よかったんだけどなぁ。

＞１６６
替わりに僕ちゃんが仕切っていいかな？

いいとも！！！　（藁って）

ビデオ貰えんかった・・・・しょぼーん
　　なんか〜お得意さまばっか配ってんの
　　　　たしかになあ　お金持ってそうなかっこじゃないけどな
外見で仕分けすんなよ　未来のお得意さまに逃げられるよ〜
　　家族連れの５歳くらいの、ガキンチョにミニカーくれてやんの
　　　　僕ちゃんには、くれないの　ショボーン

しょーがねーだろ。
スバルはスバヲタがクルマ買ってくれなきゃ成り立たないメーカーなんだから。
他社からの乗り換えよりBG乗りの買い替え需要の方が大事なんだろう。

やっぱ　そうなんかなあ？
昨日は酷い天気で営業所内暇そうだったのになあ？
なんか凄い顧客名簿かかえて電話攻勢してたみたいだった
先週凄い大勢押し寄せたみたいだったから、再来　来来の電話みたい
僕についてくれたのは、女だった〜　　けちんぼだった〜
そこで質問です？？？？？？？？
おなごちゃんの営業から買った人居ますか〜？
雄の営業の方が、値引きとかサービスとか良かったでしょうかね〜？

PC初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円貰えます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html

まあ昨日は天候が天候だから、客が来るとはオモテなかった筈だし、その分今日昨日の分まで
押し寄せると予かーん出来る訳。当然ビデオとかオモチャもストックしとかないと無くなると
フテル顧客もいるからな。

ところで昨日うちの方で、２０００Ｒ５ＡＴに乗ったけど、滑らかなトルクレスポンスが良かった。
エンジン音も静かだったし、立ち上がりフィールが良い感じで気に入ったよ、なんて言うか他人に
聞かれたときにお勧めの一台だと思いました。
２０００ｉ　ちゅうのはどこを探しても無いけど乗った人はいませんかね、やっぱり力は無いのかな
でも物凄く安いよね、基本骨格構造はおなじだろうから、丈夫でタフな車には違いないよね。
田舎の爺ちゃん（親父）なんかにお勧めかもしれんなー　雪がたまに降って大騒ぎに成る地域だから
親孝行に買ってやるかな、、、、んんんん　２００万円、、、やはり高いな、、、

２００万円・・・・プレゼント・・・・！

>>174よ、おれをパパと呼んでもいいんだぞ（Ｗ

カキコ　　少ないね
　　　今頃　試乗真っ最中かな

夕方　いろんなことが聞けそうな予感。

気になる！他メーカー糊だけど近所にスバルあるから見に行こうかなあ。

６月１日をもちまして新車発表会終了
従いまして本日２４時をもちまして
新車スレも終了します。その後統合
１０００まで行きましらその時点までで統合
　
統合先　　★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★
　　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053451410/l50

名■屋市北区の営業所でＢ４を見て来ますた。
ワゴンは見慣れていましたが、Ｂ４は初めて！
後ろのデザインも上々、良い感じですた。
トランクも開けてみて見ましたが
確かにトランクアームも程よく収まり。
ここで言われてる後部座席の頭上の圧迫感ですが
これは感じられましたが、現行のＢ４と同じです。
ただ後ろに人を乗せる機会が多い香具師は
ワゴンを選択するのも一考かと。

俺はＢ４ＧＴを買いますたが、１７インチタイヤの
ホイールハウスの空間が気になり、１８インチに
多少なりとも劣等感を感じています。
更に１７インチホイールのデザインも現行の方が
格好が良くて手放すのが惜しいですね（ｗ

最後に流石本社営業所だけあって、女性の営業は
上玉揃いですた。それとお土産にビデオを２本貰って来た
ことは言うまでも無い。

飯食ったらカタログ貰いに歩きでいってくる！

>>179 はアンチの書き込みなので放置。真に受けないこと。

車庫の長さ測ったら30センチ足りない！
植え込み掘って後ろに伸ばすしかないのかな。参ったな。

>>169
ビデオもらってもいいですか？って聞けば、大抵のところではもらえると思うよ。
欲しくないヤツにまで配るのはもったいないから、欲しい人は言った方がいい。
オレも、昨日、そう言ってもらってきた。

６月１日をもちまして新車発表会終了
従いまして本日２４時をもちまして
新車スレも終了します。その後統合
１０００まで行きましらその時点までで統合
　
統合先　　★レガシィほどよく愛する人達のスレ part29★
　　　　　　

>>184
ただしそのビデオは、洗脳ビデオだけどね（ｗ
２本観た後はレガシィマンセーな気持ちになりますた。

トミーカイラレガシィはいつでるん？

今月中には出ますん。
雑誌でトミーカイラの人間が答えてたぞ。

>>169
そのビデオ、WINMXで流してくれるヤシは居ないか･･･

多分、文句は言われないと思うが。

統合でもなんでもいいけど、このスレタイうぜぇ

車はよくても、このオタのセンスがレガシィの貶めてるよな

？

ｲﾝﾌﾟスレのように分裂のほうがｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ

ビデオもう無かった・・・・泣
最近ＣＤ　ＲОM作らなくなったね
ビデオより保管場所取らないでいいんだけどな

ＧＴのスペックＢ−ＭＴワゴンを試乗してきました。
まず驚かされたのが、シフトがショートストロークになり、適度の節度を持ちつつ
コキコキ入るようになってました。クラッチも先代Ｄ型より若干軽くなり、ペダルストーロ
クも短めで丁度良く、半クラッチもあわせやすい位置と余裕のトルクで、初めて乗った
にも関わらず、スパスパチェンジが決まり、小気味よくシフトＵＰ出来ました。
気になったのは、１速がロー気味な所でしょうか。しかしＭＴ乗りなら判ると思いますが
１速の半クラのあわせにくい神経質さは皆無でした。エンジンの剛性ＵＰで、極低回転でもスムーズで
今までの気を抜いた時に、ありがちなエンストはかなり減るというか、心配ないと思います。
２〜３とシフトＵＰしていくと、背中を押されるような豪快な加速を味わえます。

１８インチ＋クイックギヤレシオのハンドリングはかなり敏感で、リニアを通り越す程。
リアゲートも軽いので、クルクル回り、１８インチもココまでしなやかに凸凹をいなして
くれるとは、正直驚きでした。ブレーキも余裕の容量で剛性感があり、耐フェード性能もＵＰ
している事でしょう。

クロスレシオのギア比と相まって、峠やサーキットで素晴らしい走りをすることでしょう。
ワゴン車という事は忘れた方が良いぐらいですピュアスポーツです。
ＡＴがおとなしい味付けだったので、もう興奮が収まりませんでした。
エンジンはまったく「別物」と考えても大げさではないです。
峠＆ミニサーキットを楽しみたい人はスペックＢ、高速＆たまにマータリ派は１７インチＧＴ
のＭＴが合うと思います。このＭＴは試乗するべきです！！！

どこに　ＭＴ有ったのですか？
僕はＭＴ探して回ってるのですが
有るのはどこもそこも　同じ車種　ＧＴ−Ｂ　ＡＴ　ばっかりです
こいつはもう試乗１０回位乗りました　あと２,０Ｉの無い

>>196
ホームページで MT あるところ検索すればいいんじゃないの？

>>196
スバルのＨＰで検索してみてください。一発で出ます。
私は、片道６０ｋｍはなれたディラーまで愛車を飛ばして行ってきました。
２．０Ｉも検索してみたら？でも殆ど無いみたいですが。
パワーは無くてもＳＯＨＣの低速トルクと高剛性シャシーは同じですから、フロントノーズが軽い分
下りのコーナーは軽快だと思います。

新B4を狙ってますがいきつけのディーラーにはまだ現物が来ない・・・。
前席はワゴンで確認したけど、後席の出来が気になる。

>>180で頭上空間は旧型と同程度と書かれてますが、誰か旧B4と
比較した後席の詳細ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

俺はホームページで探して行ったら、かなりのお得意様が存在するのか！？
そのお得意さまの試乗の為に、そこの営業所に貸し出された後だった。
だからと言って俺の為に、借りて来てくれなんて言うと、契約断りにくい
立場に成りそうで、うかつには要望出来ない（弱い自分に欝だ）
取り合えず　試乗車は事前に確認しとかないと、結構行き来してるみたいだ。

>>200
お得意様というか、ＭＴは少ないので、営業所で貸し借りしてるそうです。
行く前に確認のＴＥＬは入れたほうが無難ですね。

ワゴン2.0R　AT試乗しました。
BG7との比較。2ﾘｯﾀｰにしては下のﾄﾙｸがあって乗りやすかった。
BG時代の2ﾘｯﾀｰはスカスカだった。
195も書いてるように、リアの重さを感じなくて非常に軽快感がある。
ハンドルが軽すぎなのと、ブレーキの効きがもう少し。
陸橋の上りで全開にしたけど、「ありゃ？→むむ？→おぉ」ってな具合。
普通に乗るならターボいらないと思った。でも、2.5あれば｡｡｡

>>１９９
新Ｂ４は試乗出来ましたよ、ＡＴでしたが
俺も懸念の一つに後部座席のヘッドクリアランスが有り、真っ先に
確認したが、初代　２代目　しか知らんが　以前より狭いような錯覚
を感じた、実際はあんまり差が無いとは書いてるが、ピラーの圧迫感
室内形状の感じ　室内色によるものかも知れないが、狭さは感じた。
９０５ｍｍは、１７５超える俺にはキツイナ！
　初代よりは少しましか？

ぐずぐず言ってもしょうがないが

あ〜あ　俺も一度くらい「買ってやるから　日曜日に俺の家の前に試乗車持って来い！」
　　　　
　　とか　　　　　　　「ＭＴ　試乗車借りてこないと　契約の話は進められんな！」
　　とか　傲慢コイテみたい！

>>203
新型Ｂ４の後部座席のヘッドクリアランスのことですね？
俺が今日確認したところでは、目の錯覚でしょうね。
というのも俺が現在乗っている、現行型のＢ４と比べてみましたから（ｗ
ただし頭上の内張りが現行型は、前部と後部がフラットなのに対して
新型は後部が下がっているのです。この為に圧迫感が感じられるのは
そのせいだと思う。まあ、運転する身としては関係ありませんが（ｗ

調べたら此方の県は、ＧＴ-スペ　ＭＴは、５台のみ
　　　　　　　　　　２，０Ｒ　　ＭＴは　２台のみ
　　　　　　　　　　２，０i　に至っては　１台のみ

　話替わるけど
　　　　　　　先週の発表会の時に、あの黒バックをゲットした人は
　　　　　　　居るのかな〜〜　どうでもいい話でした　○！

誰も突っ込まないが、
>>174
２．０Ｒは「４ＡＴ」だ。

>>204
あと５年もすれば、できるようになるよ。

開発段階にはあった、ベージュ内装が発売されて無い。
ランカスタまで待てと言うのか。
つーか、少し前のヨタみたいな興味持てない外観もガッカリだな。

ランカスター　（アウトバック）も楽しみだが
６発の全貌が早く見たいなぁー
雑誌別冊のレガシィ特集も、あれだけ分厚いカタログと
レガシィ　ムック　の両方読んでしまった後だけに
余程充実させないとツマランナ！　　それにしても６月４日発売とは遅すぎて興醒めだな！

はやくレガシィのすべてが読みたいんだがB4もちゃんと紹介しているのかね？

買い物がてら試乗してこようと思うが、営業所は渋滞道路に面してて行くまでに
４０分ぐらい（夕方で）渋滞に巻き込まれるのだが、電車で行くと、
電車５分！そこから歩いて７〜８分なんだよね・・・・そこでだ！！
営業所の駅まで電車で行き、そこのヨーカ堂で晩飯の材料を買ってから
スバルに行ってだ！！パンフ　ビデオ　貰って荷物満載で散々試乗してからだ・・
自宅まで乗り付けて「楽しかったよ　じゃ　気を付けて帰ってね！！」
なんてやったら営業の兄ちゃん　ブテルかな〜〜〜！！　（ｗｗｗｗｗｗ！！

>>２１１
Ｂ４の発表会って６月２３日に新ためてやるんだよね。
試乗会の案内状って来るのかな？
今度こそビデオと粗品もホスイ！

>>213
そうなの？
じゃあレガシィのすべてはワゴンだけとか・・・じゃねーよな。
遅れたのはB4の試乗記事を載せるためだと信じよう。

>>２１４
いやいや　俺はまだ聞いたわけじゃないけどさ
でもカタログは同時発行だったわけだから、資料は出版社に両方共
渡ってるはずだしね・・・
しかし　カタログも実車も拝んだし、Ｂ４の試乗も満喫したし
別に　キリンさんじゃなくなったよ〜〜〜

え、B4ももうあんの？

俺はＢ４　本命で仮契約もしてます。
事前に確認した情報で発売前日に県内一台のみの、Ｂ４の実車をワゴンより
真っ先に見てきたＹｏ〜〜
濃紺のＧＴでしたその時はまだ試乗禁でしたので、翌日再来！！！
心ゆくまで乗り回しました　平日だったので！！！ハイ！！
凄〜い　カコよかったよ！！
エンジン音が、いまいちなのと後ろの座席が非人道的なのがなぁ。

＞２１６
大きな県では本社クラスに１台は、配置してある筈だが　あんた何県？

俺は探してねーからな。
ワゴンしかないと思い込んでた。

>>219
Ａやん、もう試乗したの？

ｽﾍﾟｸB、MT試乗
ﾃﾞｭｱﾙﾏｽﾌﾗｲﾎｲｰﾙの効能か
ﾄﾙｸの出かたの違いか
特に発進時つなぎがｽﾑｰｽﾞになってた
誰にでも扱いやすくなった感じ
ｸﾗｯﾁの重さは先代と特に変わらず
足元は広がっててﾌｯﾄﾚｽﾄにｽｯと足おける
ｼﾌﾄは軽くｶｯﾁﾘ感はｲﾏｲﾁ
全体的には普通に良く出来てる
・・・が、それだけのような気がする
大金払って買う気になるには何か足りない

ほぼ出尽くしたワゴンのネタよりも
そろそろＢ４中心の話題を盛り込んでいった方がいいような
体験した方から、なんかいい話聞ければいいな

レガシィはワゴンよりB4でつよ。

35歳無職童貞毒男ですが、レガシーを買いたいと思ってます！！

>>224
かえれ！

>>224
フロッピーディスクドライブでつか？
ＩＳＡスロットでつか？
シリアル・パラレル端子でつか？
ＰＳ２端子でつか？

スペックＢのＭＴ試乗しますた
乗り心地とリアまわりの静粛性は上がってるね
お尻の重さもＢＨほど感じないんだけど、ただエンジンに関しては
3000rpm以下の加速がマイルド過ぎて、ちょっと物足りないかなって思った。
ホントに2400rpmで35ｋのトルクが出てるのか？って
1500rpmから2000rpmのトルクは、俺のＢＨの方が力強かった気がしました。
皆さんどう思いますか？

GTのホイールはBHの方がｶｺｲｲね

>>227
BHは、その辺りのトルクはお世辞にも良いとは言えないのだが、
静粛性が上がったせいなのかな。

>>227
ＢＨはノーマル？アーシングや吸排気系を替えることで結構変わりますからね。

今日試乗したけど静粛性の面では、スペックＢの方が負けているように感じた。
というかエンジン音が適度に飛び込んでくるようになっているのかな。

昨日試乗に行ったら、大雨でお客は居ないし、営業も暇そうだし
試乗車も２台空いてたので、知り合いの営業に声掛けたＹｏ〜
「すいません〜〜試乗させてクラハイ〜！」
「あっこれは＊＊さん！こんな雨の中を…わざわざ！どれでも乗れますが…」
「じゃあさ！まずはこっち向いてる尾デッセイから乗せて！そのあとで向こうむいてる
　　鵜イングロードね！　順番にお願いシマツ！」
「ちょっと〜〜勘弁して下さいよ〜受付嬢まで笑ってるじゃないスカ〜（ｗ」

しかしおいらは見た！！！カウンターの向こうで不機嫌そうな顔してこっち見てる店チョーさんを！！
　ケロッケロッ！！！

スペックＢにスタッドレス履く時って17インチの50でもいいんだよね？

>>231
たしかに、似ている。
ネタとしても、結構、おもしろい。
しかし、試乗レポートが無いぞう！。

新型ワゴンＧＴが公道走ってるの見たけど、近づく姿はＨ車風、通り過ぎる
とＴ車風というか....。目が慣れると印象変わるんでしょうね。
トルクのピークが下がったのが乗り易そうでうらやましい。

>>>>226
PC詳しくないとわかってもらえんネタだｗ

>>231
しょせんネタだし、そこまで考えんやろ

低回転の力強さが無くなったと言われているけど、
折れのようなヘタレにはトルクピークが無く、
フラットな方が乗りやすい

>>230
アーシングと不治壺マフラー入れてます。

5分程度の試乗だったので余り語れないのですが
新型の性能はどのような場合おいても100点ではないけど高得点って思います。
ただ尖った部分というのが感じないんだよな。
スペＢでも俺には刺激が足らないし、自分的にはもう少し様子を見ようと思います。

・・・。

キモヲタスレ？

B4の後席のレスしてくれた人、ありがとうございました

しかしホイールベースも全長も全幅も全高もアップしてるのに
後席があんまり進歩してなさそうなのは残念かな。
屋根が後ろに傾斜してるから、座席を起こし気味にすれば頭上空間も確保
できて座り心地もよくなりそうな気がするんだけどなあ

ど〜ん、とはこないけど、ｱﾘｬﾘｬって感じで速度が上がってる
感じだったのだが＞GT
前のは、ん？どひゃ〜！って感じの加速だったような
↑
まぁ、ちょっとしか乗ったことないんだけど

>>241
同意。
相変わらず気がついたらありゃりゃのスピードになっていますよね。
今日も気がついたら一般道で８０�`だった。

ｵｲｵｲ

ニューレガシィに乗ったら
http://pinktower.com/www15.big.or.jp/~kaini/image/img-box/img20030601152351.jpg

こんな症状がでたんですが・・・

>>２４０
聞いた話デツ・・・から未確認デツガ〜〜〜
後席座席下は、なんと〜〜ガソリンタンクに成ったとか！！？？
　　　　そだからして　その分後席の標高が上がったとかッテ…マツヨ!！！

ジコッたら、後部座席のお客サンは…哀れブタの丸焼き!!!デツナ…怖〜〜！

確認してクラハイね！

＞２４１，２４２
ま〜〜〜たく同意!!!
以外に気持ち良く吹き上がる　Ｒ　に感激！
レスポンス良く伸びるからアクセル踏み込み過ぎちゃって気付いたら
超狭〜〜い道にもカカワラズ　気付いたら　６０ｋｍ　怖〜〜!!!
どんくさターボに乗って来たから、あの程度の踏み込みで？ヘェー？　　低回転もでヒョーって
感じで　スィスィー　と伸びるＹｏ−　気持ちいい〜〜〜!!!　　　

>>243
スマヌ。変なの呼び込んじゃった。
８０�`は漏れの体重って事で。

>>199後乗ったけど旧型よりヘッドクリアランスありますね。

>２４３

少し痩せれ！

身長１８５ｃｍ８０�`

だったら問題ないだろう。

>>250
漏れ243じゃないけど、体型それに近い。
183cm83kg。周囲からは「全然太ってない」とか言われるけど
実は腹に脂肪が集中してる。きっと内臓脂肪も凄いと思われ。

ってなんのスレだか解らなくなりそうだ…

age

新型レガ試乗してきたけど、静か過ぎて、エンジンを回しても気分が、盛り上がらなかった。
GTの試乗でしたが、インプのような過激な加速ではないけど、速い車でした。

MT乗ればまた印象変わると思いますが。

インプとの比較はＮＧと思われ
それ自体がナンセンス！

グローブ持参で試乗行ったら
アホかと思われるかな？

>２５５
そう言う質問ならそこに居るカラスさんに聞いてみたら？

「カラスさんどう思いますか？」
「カァー　カアー　　　アホーカァー！」

新型Ｂ４、リヤワイパーがオプションになってて、つけようとすると
セットｏｐでフォグやヒーテッドドアミラー等がついてきちゃう。

旧型の初期は２５０万円台のプライスだったと思うんだが、ＭＣごと
に値上がりしていて、新型になって改めて気づかされた、というか・・・

連続失礼

　みなさん買うならＧＴとスペＢ、どっちにします？
私としてはスペＢは過剰装備な感じなんですが、ディーラーに聞いたら
売れてるのはスペＢばかりとか。
ＧＴが廉価版みたいな感じになって下取り悪かったりすると、存在意義
が・・・

しかしハンドルとリヤの六連星、でかすぎて格好悪い。

>>256
すばらしギャグセンスですね。

>>258
旧型よりハンドル小さいんだけどね…

>>255
「ヘルメット忘れてますよ」と、指摘されたりして

>>255
グローブのCDでつか？
マッキンの音を確かめるんですな
音を確かめるならグローブよりもクラッシックがお勧めです

>>255
堂々とグローブもっていって、キレとスピードと繊細さをチェックしろ。
日ごろクラシック聞かないやつにとって、クラでの視聴は意味なし。

いつも自分が聴いてるやつで聴き比べないと意味ないんじゃないの？

いや、ほんとは手袋だって。しかも指なしの。うぷぷ。

軍手じゃないのか？

ドライビンググローブ＝ゴムイボ付き軍手

>>267
スケベ

>262
車の中でクラシックかよ

>>269
おめでてーな

そう言えば、誰か新型でダイナモ計測した人っているのかな？
できれば、カタログの値ではなく実際の値とか見たいのですが。
GTとGTSpecBの差とか。
よろしくお願いします。

MTにしようかATにしようか。
GTスペBにしようかGTにしようか。俺の趣味はMT　スペB。
しかし、体の悪い母も乗せるので、そこを考えると
スムーズに走れるAT。先のガス代を考えるとGT・・・・・悩む。

>>271
まだ1000kmさえ走った奴少ないだろうからむりぽ。

ダイナモ計測して何がわかるんですか？　発電量？

Ｂ4の2.0Ｒ　5ＭＴに心傾いたが、
家の周りが狭くて、ＢＨ５Ｄの出し入れが面倒で売り払った事
思い出して、次期インプ出るまで待つことにした。

このＮＡエンジン積んだ１００キロ減でレガシイ似のカッコいい
インプＷＲＸ　ＮＡ　６ＭＴお願いします！

２．５リッター４発２４０馬力だったら尚いいな！

あ・・「ほほう〜レガシーも4代め登場ですか・・。」
ほ・・「次の代に変わる頃には四半世紀の歴史ですね」
あ・・「初期のユーザーも結構歳くったのでは？」
ほ・・「スペックO（おやじ仕様）もでます・・」

＞２７４
今は車にダイナモなんか　ねえの！　オマイの愛車が自転車だとバレたね！！！

なんかもう見飽きてきたよー
６月２３日のＢ４の発表会ったってもう皆試乗もしてるみたいだしなあー

首を長くして６発を待とう！
首を長くしてアウトバックを楽しみに！
首を長くして鰤に期待！鰤はターボじゃ無くてＮＡ３リットル６発のみがいいな！

多くの人がターボなんか止めて欲しいと思ってるのになあ！
ＮＡ　２５００　２２０馬力２４ｋｇ位が最高だと思う！

今日ワゴンはしってるの見た
雑誌等で見たより
正直かっこ悪いと思った
安っぽいと思った

残念だ

今日、Ｂ４のＧＴスペＢ試乗しました。
後部座席の頭上スペースは、やっぱり狭かったです。
ただ、その分、ルーフからトランクにかけてのラインが、
きれいで、カタログよりもカッコよかったです。
惜しむらくは、ワゴンと同じあの『レガシィ顔』です。
それと、トランクがあまり広くなかったような
気がしたのですが、容積（�g）は、どのくらいなのでしょうか？

＞２８０
やっぱ狭く感じましたか
僕もそうでしたが、、、、、容積で書かれても分からないが、
ゴルフバックがいくつ入るか？なんかの方が、実際的！
尻が高いかな？
奥行きは有るが、開口部が狭いかな？

スタイル優先でルーフ後ろを下げたのはレガシィらしくない。
とくにワゴン。
2代目レオーネ以来の2段ルーフの機能美はどこへ行った。。。

ちなみにＢ４にキャリア装着は、引っ掛けタイプで、装着難儀しそうです！
若造営業いわく「Ｂ４にキャリアなんか着けて、スキーとか行かないで欲しいですね」っだって

市販のキャリア付くのかしらん？

どう見ても今までに買ったキャリア　パーになりそうで　欝デツ。

もしかして今まで使っていたホイールもパーですかね？
ＢＧの１６インチがあるんですが。

>>286
問題無いですよ。
2.0Rと2.0iならね。

ＰＣＤとかオフセットとかは？変んないよね。

>>287
情報ｻﾝｸｽです！
当方ＮＡ狙いなので、ホイールはとっておこうかな。

・・・ID変わってる・・・
しかもＮＧだし・・・

問題は１８インチなんだよな！
うっかり買ってから気付く
スタッドレスの問題とか

うちの方の営業さんは、はっきりと６速出ますって言ってた。
それが、Ｃ,Ｄ、なのか　鰤大根なのかは言及を避けたが、
これは、Ｂスペは慌てて買わずに、一年待ったほうが良さげ。

新型レガシィのゴールドムックはいつ出ますか？

　レカロシートはBH対応と同じレールで移植可能でしょうか？

新型への感想
昔はいい女だったのに・・・・ってとこかな。
あのデザインでは、３日で飽きる。

俺はブサイク（BH）より3日で飽きる美人の方がいいな。




















まぁ、一番美しいのは2人目の女だったけど.....

ちがうよお〜〜女は常に更新！

そうそう
聞きたかったんだけど、購入された方に！
オプションのセキュリティは購入されましたか？
３３０００円だよね、、、Ｄらーは入れといたほうが良いですよ！っんだけど、
使える物なのでしょうか？
詳しい方居られましたら、、、インプレ　総評　してくらはい！

>>298
俺は、アクセサリーカタログの「セキュリティサイレン」に小さく載ってる
　※内蔵電池の寿命により「本体」の交換が必要です。
っていう一文が激しく気になる・・。

「バッテリーが外された時」しか使わないから、そんなに消耗するもんでも
無いのかな・・？

300

300

>>299 ＩＤがＡ４

ちぃぃぃぃーーーーーーっ！！！

オレのＩＤはＢＰがＤＭ（ダメ？）

すげぇスレタイだな。
一部じゃモアもっさり何ていわれているけど、どうよ

モッサリではないが、普通の直４のフィーリングだな
面白みに欠ける

ここのＴＯＰのやつ、何型？オプションで可能？
http://www.rimnesia.net/home/sora_mami

レガシィ新型に成って盗難の可能性が増えたと思いますか？

誰も盗まんだろ

スタイルに先代と新型との違いが全く無くて
マーク２やクラウン状態な車種だね。
変化に欠けてるな。

>>307
車種に限らず（せこいの除く）最近の日本は盗難増えてるからでは？
旧型の盗難件数とかはわからんが、四駆は海外で高く売れるんじゃないのかなぁ？

砂漠走れるような四駆ならな
普通車の四駆じゃ意味ねーべ

>>309
眼科か眼鏡屋逝ってこい

↑スバヲタ

スバヲタ＝ＢＰ、ＢＬを受け入れ難い人。

意味の無い5ナンバーギリギリサイズをマンセーしたり、
排気効率の悪いドコドコサウンドをマンセーしたり、
百害あって一利無しのシーケンシャルの谷を「味」と言ったり、
スバルのふにゃブレーキ以外はカックンブレーキと言ったり、
車重が重けりゃ剛性がある、と勘違いしていたり・・・

こんなあふぉなスバヲタが多いから
BG〜BHでまったく進化の無い車が売れ続けたんだろうな。

あんた大体イタイところ突いてるネ！
　　　　　なんだか　多少納得！
　　　　　でもさ　おいら　コレ好きだよ！！

　　＞排気効率の悪いドコドコサウンドをマンセーしたり

　ドコドコ　　マンセーーー！！！　万歳！！！

スバヲタ哀れだナ

おーい！
新型の話はどうした！

金は貯まったか〜
３５０万は持ってないとＧＴは買えないよな〜
簡単に３５０万ちゅうても、毎月２万　ボーナス年２回１０万で＞＞＞＞５４万／年

・・・・・・・７年かかるじゃネエか・・・・・みんな金持ちだな！

MCで3ﾘｯﾀｰに19ｲﾝﾁ/215/40と20ｲﾝﾁ/215/35が装着されます。

スペBのフルオプションの見積もりとったら諸経費いれて500万近い。。。欝。

＞３２１
来年　６速仕様の鰤大根が発売されたら
５００万掛かった車も、半値しか下取って呉れないぞ！

Ｂタイプ末期に買えば安く買えそうだな。

妥協の5MT＆雑誌の筑波ラップ仕様のｽﾍﾟBに500万か。。ｗ

>>320
３５かよ・・・

GM=ｽﾊﾞﾙ=大宇

>>326
大宇でノックダウン生産しる。

もっと安くなる。

かな？

>>319頭金100万円、月々4万円、ボーナス時30万円、で2年半てところだな。

>>327
VDCとのセットオプションで
ｷﾑﾁがついてきます。

三年以内10000キロだから下取り高く売れるかな。
なら買えそうだ

>328
頭金！当たり前のようにサラリと言ってるがな、１００万どこにも無い。
ボーナス不況で毎年減額されて３５万しかない
５万円でお正月は、辛い　お餅！

>>331
辛い餅？
キムチ入り？

ＧＴはホスイ！
マッキン無し　ナビ無し　暗い窓ガラスも何も無し　で　２７０万ぐらい！
諸経費入れて。。。。。。３０５万。。。。。高い車デツネ！

とりあえずこの丸裸号を値引きで、、３００万　デツネ！

今日、GT＆GTスペB（両方AT）試乗とGT見積もりしてきますた。
車両12万引き、オプション15％引き、オプション約６万分サービス。

元が高いから支払いきつい・・・金落ちてないかな〜。。。

半年待てば今走り回ってる試乗車が、低走行距離中古車で、半値位で出てくるかも。

３３４さんに　質問〜！

オプション約６万分サービス・・・これはどんな物を？？？
オプション15％引き・・・・・・・これは購入時１回のみ？？

交渉は難儀でしたか？　対向をなにか持ってきたのですか（カルディナ）とか？

６万分サービス・グリル、ミラーフィニッシャー、ウエストスポ。
15％引き・一回のみ。

ディーラー２店のかけひきのみ。交渉３時間少々

>３３７
お手並み情報　サンクス！　でした
結構　頑張られたみたいですね〜
オプションのサービスは考えて無かったです、、、こっちのＤらーはシブチンで
フロアマットを付ける　付けない、の大攻防中で　過去に例が無い程手強い。

まあ　きばってみます・・・・！しんど〜！

>>338
がばってくらはい。因みに俺は
「スカートキット、サービス（以降S）で付けて」→「マフラー、Sで・・・」
→「上記参照、Sで」といった具合に無理なところから徐々に値段を下げて、
ここだ！と思った所で「しつこく」そして「丁重」に交渉しました。
参考になれば、、、と。

皆さんは、押し売りセット（Ｄらー付属品と称するガラクタ）なんか買わないですよね。
なんだか今回コチラの方のＤらーが強気で「これを買わないとマットはサービスしないですよ」
とか言いやがんの。
マットなんか名刺代わりに、サ−ビスだろう　って言いたい。　が他の方どうなんだろ、
当たり前のように見積もりの中に混ぜてきやがんの、最初に「その付属品ちゅうのは、外しとけ」
ったのに　とぼけたように混ぜやがる「あっ　そうでしたね　でもマットは必要でしょう、
　　　　　　　　　　　買わない人なんて居ませんが？　これは高いのでサービスは出来ませんし」
多分大勢の人が、さりげなく混ぜられた見積もりのまま　８万円計上されてるんだろうなー？
他の方でもマットで揉めてるみたいですね。

俺はマットはいつもカロを入れてるし・・・。

カロってなんずら？田舎なので教えて。

>>342
ＫＡＲＯｉｓｍっていうメーカーのフロアマットずら。

＞３４３
わかったずら　今度一番大きな村のよろず屋で、扱ってるか聞いてみるべったら！
早レス　おありがとうございますたらべっちゃ！

なんか　７０００台売り切ったみたいデツネ!!!
まずは出足好調で良いんじゃないですか…
６月２３日のＢ４の売れるといいですね、別にスバル関係じゃないけど
売れ行き好調だと、気が良くなって値引きの交渉も和やかに行けそうで！
営業さん　売れ行き好調オメデトさん！　ついでに御祝儀値引きもヨロシクン!ネ！

月間だから今月は（５月）もう７０００台止まりだね。
来月のワゴンとＢ４の合算で１１０００台いったら　大入袋??
そしたら大入り値引き??

後部座席への入口、狭いですね。
体を縮めないと、すんなり入り込めないよ。

なんでも大切な骨が入っているんだとか。
モデルチェンジ前のレガシィもそうだったんですか？

単に今回屋根を低くしたからじゃないのかな？

まだ走ってるの見てねぇぞ。納車遅れてるのか？
それとも実は…

そう言えば昨日試乗に行ったんだよ。
そしたら綺麗なお姉ちゃんが営業してくれた
最近営業するお姉ちゃん多いよね　お茶汲み姉ちゃんと違い私服だった（ミニタイトスカートまんせー！）
試乗の段階でもう心ウキウキ！マンセー!マンセー！だった、、、、が、、、、別の担当してる客が来たとかで
代わりの者がお相手しますから、、、、に、なっちゃった、、、しょぼーん！
出て来た代わりの者たるや、、、禿た、オサーン！、、ウェーーー　欝ーーー
腹いせに乱暴な運転になってしまい、オサーン　びびって　シート倒して脚突っ張ってたよーー
試乗し営業所に戻ったら、さっきの超ミニスカート姉ちゃんがお客と試乗に行く為に車の帰りを待ってた。
ミニスカ姉ちゃんが、助手席に座った時ミニスカがずり上がったのを見てしまい、未練がましく棒立ち！
オサ−ンが見積もり書いて来たけど気分乗らず、、、撤退、、、夢に見そうだった、、、丸！

>>350

ﾜﾛﾀ
でも・・
スバヲタに消されるかも・・

オニ○スにしたら３年約２００万になるから、少しは可能性が出てくる人、増えるんじゃない？
どうせ、３年も乗れば飽きるんだろうから。
まだ乗りたかったら、もう１度３年払いで中古買ったつもり。
下手な中古より全然いいんじゃない？
前オーナーの使用履歴分かるんだから。（自分だから当たり前か）

どう？

>>351
？
なんでそこにスバヲタが出てくんの？

うーレガシィスレ多すぎ。
統一してくれー。

>350
それは無念。気持ちはいたーーーい程解かる。

車のシート越しに見えるフトモモほど良いものはない。

はっ！俺って変態？

>>353

つまり車なんか意識の外ってことで

いやーー　どんなスゲー車もフトモモには負ける

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/hankaku08.html

イルカちゃんＤらーの某営業所で女性営業に接待されたが、パンツルックだった。
あんまり萌えなかった。
ここだけの話　女性営業と交渉する時に邪心が沸いてきたらどうしよう。
試乗会でつい彼女の時と同じ様に、ミニの膝の上に手を置いてしまい、相手が何も抗議
しなかったらОＫなのかいな？（わざとじゃないよ、シフトを握ろうとして手が滑って、）
「値引きは出来ませんが、別の誠意は尽くしますのでハンコ押して〜お願い！」なんて
事言われたら、理性の虫がいっせいに羽ばたいて彼方に行ってしまいそうだ！

レガシィノリハ　シネ！

トヨタ、カルディナの特別仕様車を発売
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/caldina/l_edition/index.html

安いしお買い得かな？

スバルＤおね〜たんのフトモモよりシフトノブの方がイイ！という人は超スバオタ決定

>>361
こうしてみると、カルディナって安いよな。
レガシィと比べる車じゃないな。

ttp://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_06_03.htm

>グレード別では2.0Lターボエンジンを搭載したモデル「GT」が全受注の71.1％（内、ワゴン58.4％、Ｂ４ 12.7％）、
>2.0L NA DOHCエンジン搭載のスポーツモデル「2.0R」が19.2％（内 ワゴン15.3％、Ｂ４ 3.9％）、
>ベーシックグレードの「2.0ｉ」他が9.7％（内、ワゴン8.1％、Ｂ４ 1.6％）となっている。

GTのうち、素のGTとspec.Bの比率はどれくらいだろう。

なぜHPにLEGACY B4と書かずにSUBARU B4になってるの？
名称が変わるんでつか？

>>365
乗り換え比率（スバル、他社）も知りたいけど
そんなデータは公表されないだろうな。

なんだ、結局GTが圧倒的に売れてるわけだ。
まあ自分も買い換えるならGT買うだろうけど。

GT高くて手がでない。もうチョとRSKで我慢しようと。

>>365
>>また、ボディ色では、最も人気が高いのは、ブリリアントシルバー・メタリックの41.2％、次いでアーク
>>ティックホワイト・パール17.3％、オブシディアンブラック・パール13.7％という状況である。

ｶﾞｰﾝ！Σ( ﾟДﾟ)
ｱﾄﾗﾝﾁｯｸﾌﾞﾙｰは不人気なのか・・？
B型になったら買おうと思ってたのに、まさか無くなってしまうんじゃ・・・。

せっかくの新車なのに銀白黒の無彩色で７割を占めるとは
みんな夢のない選択をしているなぁ。

でもさカタログで見たときは、良いかもって思ったあの赤は、正直げっそり！
　腐った錆みたいな茶色がかった渋錆赤って感じ！！！おいらは絶対パスだね。
　必ず実車で色は確認した方がいいですよ、ショールームじゃなくて太陽光の
　下で晴天の時に！カタログの色見本は錯覚に陥ります。
色の好みは個人の自由だから俺がパスでも、あんな赤茶色好きな人も居るかもね
　それはそれでいいと思うから。
やっぱり　俺は濃紺か黒でいきたいな　Ｂ４だし！
　営業本社に聞けば試乗車、展示車の　種類　色　の配車先教えてくれる！
おいらは５０ｋｍ離れた営業所に２．０Ｒ　ＭＴに乗りに行ったし、６０ｋｍ離れた
　営業所に　ＧＴ−Ｂ　ＭＴ試乗したくて遠征した　赤を見たくて隣の県まで行った
　Ｂ４探して県庁所在地まで（４５ｋｍ）他に用無いのに遠乗りもした。
この２週間で　１２営業所周り　６車種２５回試乗し　とりあえず全色確認した。
走破距離　３５０ｋｍ　　なんかご苦労さんって感じだけど　見ないで乗らないで
　買うなんて出来ないたちなので、新発表車　実車が少なくて大変！

思いがけない感想に成るけど、スバルって会社と営業所によって対応違ってた。
遠くから試乗車だけを、探して来た事を告げた瞬間に対応が変わった。
明確に”乗りに来ただけか　ご近所さんじゃないから購入客には成らないな”ッ顔する香具師！
顔に出さなくても態度が変わる　積極的に話をしなくなったり　試乗してても　な〜んとなく
　乗ってるって感じの香具師！　近所のＤらーの香具師は、やたらへコヘコして帰らして呉れないし
こう言うのは　オッサン営業マンに多かった様だ。　名刺も出さないで終わる香具師多し！。
たださあ　スバルさん！救いもあったよ！
５０ｋｍ離れた　まずはそこでは契約はシンドイなって思った営業所の、２，３年目位の若い香具師は
「＊＊スバル社は一つです！本日は当社の力及ばない為、こんな遠方まで指定車種の試乗にご足労戴き
　有り難うございます、この様な遠方までお疲れでしょう　ゆっくりしてから気を付けてお帰りください」
「ご縁は無いでしょうが、どこの営業所でも一生懸命対応してくれる筈ですので、ご近所のスバルで
　レガシィをよろしく！」って名刺をくれた！　　本当に縁は薄いにもかかわらず！
　　
　俺はこのＤらーマンを指名して買ってやりたいぐらいだ！ったよ
そこでだ、近所と縁の無いＤらーで購入して近所でアフターしても良いよなぁ？
サービス面で損するかなぁ？　
でも　今のＤらー　買ったあとは別段サービスとか優遇とか何も無く　４年間隔ぐらいで
馴染みの営業マン転勤しちゃったし、現在の担当も引き継ぎだけの、なんの気心も知れない
香具師なんだよな〜〜〜〜？？？　　　遠方で車体だけ買うと不利？？

ぜんぜん不利じゃない。つーか何の問題もない。
そんなこと言ったら転勤族はどうすりゃいいんだ。
整備しないでカタログだけもらい来る奴だっているんだしｗ

>３７４
いやいや　サンクス
まあ一度ゆっくり考えるかな〜
おいらは営業職じゃないけど、営業って大変ね！
でもさカタログだけ、ガメリに来る香具師だって、試乗だけ乗り遊びだけに来る香具師だって。
１００にんに一人　１０００人に一人でも　新規客の卵だよね
スバルの、営業さん　一様に若い人のほうが誠意を感じた！
ベテラン風は、久々の売れそうな車種を前にして　強気傲慢風のが　ちらほら！

>372
折れはまだ現物見ていないんだが、
赤は色の感受性の個人差が一番出やすい色域なので、一刀両断的な評価は難しいと思う。
赤いワゴンて、生活を楽しんでる人のイメージあるので
もうちょっと売れてほしいんだが、初代後半にジワっと売れただけでその後さっぱりだね。

カシミアイエローはいつでるの？

スバルのパトロンがあぁぁぁ

GM、過去の過ち大告白キャンペーン
http://autoascii.jp/issue/2003/0603/article51373_1.html
「ビッグ3の少なくとも1社は倒産する」……米アナリストの過激発言
http://autoascii.jp/issue/2003/0604/article51402_1.html

漏れなんかがノコノコとディーラーに逝ったら、すぐに丸め込まれて
買っちゃいそう。カモネギだろな。カネならあるし･･･

俺に−５％の利子で貸してくれよ

次の次にはスバル車にするんで
それまでスバルがありますように・・・・

ＧＭが倒産したらスバルも共倒れ？

>>382
いや、BMWがきっと・・・・・

ﾜﾛﾀ

みなさん　新型レガシィの全て　買いましたか？

カタログより薄っぺらで最初は　えーっ　て感じだったが　面白かった
やはり重量問題で、６ＭＴは一時棚上げに成ってるみたいですね。
鰤で　少々重量増で　出てきそうな予感！

>>385
もう出たの？

>もう出たの？

本は出てます！
鰤と６ＭＴは出てませんが？！

B4のNAで6MTが出たら絶対に買うと思う。
絶対出ないと思うけど。

過給器付なら出ると思う

その前にNAに5AT載せてくれ

秋発売予定の6気筒には5AT載るだろ。

ちなみに　ブリ　が出てもＢspecベースで１８インチは間違いないとオモワレ！
１８インチが欝なら、いまＧＴ買ってもいいんじゃないかな・・・
６速もしかり

もうインプレッサなんていらねーな(・∀・)ﾉ

６気筒出しても、Ｂ４を名乗るのかな

先代も名乗って（ｒｙ

インプレ　　　：２５歳前のガキンチョ走り屋の車
レガシィ　ブリ：３０歳以上のいい歳コイタ中年暴走族の車

>>392
spec.B もブレーキローターとブレーキキャリパーは 2.0GT と同じなんでしょ。
標準は18インチだけど、17インチも履けるんじゃないの？

しかし製品としては、鰤は最初から１８inchを穿いて出てくるだろう

ＧＴspecBでの町乗りは、かなり乗りごこちが固めらしいな。
標準のＧＴがベストの選択だと思う。

ずざー

ちょっと気に成る、おいらは４５歳過ぎ、、、中年暴走族どころか熟年暴走族に成りつつある。
こんな人間　他にいますか〜？
親戚縁者からは、ドコドコうるさいガラの悪い車？に乗って法事とか来ないで下さい　とか言われてるし、
３８歳の義弟からは、義兄さんも、いい歳なんだからレガシィＧＴ−Ｂなんか卒業して
マーク�Uとかグロリアあたりに乗り換えないと、歳相応の貫禄が出ないですよ　なんて言いやがる。

>>401
自分はレガシィ・セダンで友人の結婚式にもばあちゃんの葬儀に出ましたが何か？
冠婚葬祭も普通にこなせるセダンでつ。

いや　うちのＧＴ−Ｂはマフラーかまして　ドォロドォロ　でかい音出すし
真っ黒で迫力有り過ぎだし　駐車場に並ぶと　何処の親族の厨房ガキの車かと
思われてるみたいデツ！

>>403
ならノーマルに戻せばいいだろ。

2.0RMTが欲しい、MTがホシィ5速でも6速でも良いから！！。
でも、嫁がAT免許しかない！。
ATより５マソやすいし、燃費もATより２０％も良いんだからぁぁ！
と叫んでみても、「私が乗れないジャン」で終了。
MT買うヤシは俺の分までたのしんでくれぇぇ！（泣

>>401
いるから、安心しろ

例えば漏れの親父なんかは６５過ぎてもハイパワー車マンセーで
ターボ車をかれこれ１５年近く乗り継いでる。

白髪の禿げ頭で、レガシィGTを乗るなんてｶｯｺ(　･∀･)ｲｲ!と思うがどうよ？
ちなみに、最近はZやインプレッサが気になるらしい・・・

>>406
（´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ｺﾍﾟﾝ乗ってるじぃさまの方がかっこいいと思うけど。

ハチロクと同期のカローラ1.3LのMTに乗ってる
俺のじいちゃん、カッコ(･∀･)ｲｲ!!

>>405
知り合いが買うみたいだからよく言っておくよ。
成仏しなさい(ー人ー）

ターボの６MTって…、無いだろ。
2400rpmで３５kgmのトルクが出て、そこから5000rpmまで
トルクが落ちないようなエンジンなんだろ。そんな車に６MTなんて必要か？
先代みたいに、トルクの谷があるようなエンジンなら
回転数を落とさないようにする為にクロスギアが必要だと思うがな。
もし６MTが必要だって言うなら、まぁ、煽るワケじゃないが
６MTってのはヲタに対しては非常に購買意欲をそそる『記号』だからな。
そういうヲタに対してのアピールには十分すぎる記号だろう。

だからオレは６MTは無いと踏んでる。ただ、それでも２年ぐらいは様子見。
いや、ホントは『レガシイの全て』買って、もうどうしようもないくらいに欲しいんだが…。（；´Д｀）
購入資金も十分あるし。ガマンできないかも…。

スバルは設定考えてないようだが、僕チンとしては、クロスレシオもそうだが
ややオーバートップ気味の６速目が有ると便利かな…なんてね
０，７１位の６速が有れば、高速時も静かでいいよね！
もちろん　６速本来の意味が有るか無いかは別にしてね!　（ｗ

>>378

そういうの「レモンカー」っていうんだと、
はじめて知った漏れは逝って来ます

そんなに6MTに乗りたいならサンバーを買え！

買っちゃいました・・・ＧＴ　ｓｐｅｃＢ　マッキン＋ナビ
１８インチに一目ぼれ　２週間で６回試乗、ＧＴと迷ったけど
結局最終的にホワイト・パールで契約しました。
納車は来週の予定です。
今からスタッドレスの心配してます(^_^;)

サッサッサッ　産婆ーって６速だったのデツカ？？？？！！！！
　　　　　
　　ホントかよ?　　知らなんだ！

>>401
そんなクルマでとても貫禄なんてでるわきゃない。

プレオは７速だぞ！！！！！

>>410
6MTはどっかの雑誌のインタビューでエンジニアが
重量増と生産設備が整ってないので今回は見送ったが、
このモデルの途中で必ず投入すると答えてたぞ。

変速比だけの問題ではなく、容量やシフトフィーリングの面で
現行の5MTは限界に来てるので、刷新の時期ではあると思う。

「モデル末期まで5MTを継続するということはなく、
どこかのタイミングで6MTが入ると思います。
さらに開発を進め、遅れている軽量化を実現させます。
このままで終わらせるつもりはありませんよ」

って言ってるから6MT搭載は決定だろう。

サンバーやプレオの6速や7速はCVTなわけだが。

ところで TOYOTA STOP AND GO SYSTEM　のアイドリングストップってどうよ。
年改でレガシィに搭載してくるってことはないかな。来年あたりG-BOOKも搭載するようだし。

だから　さっきから鰤に乗るらしいって言ってるよ！

サンバートラックは エクストラ・ロー ＋ 5速だった。逝ってきます。

>>420
D型でハイブリッドになるようです。

今頃あちこちのチューニング屋で買った車を速攻バラして切った貼ったして
いろんな珍走パーツ作ってるんだろうな。

アイライン、ビレットグリル、チンスポ、ＧＴウイング　ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ

ルーフがラウンドしているのが残念です。。。。
「新型レガシィの全て」で真後ろから先代と新型の写真があるけど
明らかに開口部が狭くなっているし。。。。
サイドビューも水平基調の方が美しいのにね

何か無駄に沢山出た、新型関連の本をチェック…どれも内容が似たりよったり。
まあそれはいつもの事なので良いとしても、荷室の床面30mmアップ、さらに後席の
座面を下げて…ってどうなんだ？見た目のカタログスペック、後席からの操作だけで
フラットになります、等と下らない事の為に実用性を犠牲にするってのは。

B4の後席ヘッドルームに関しては何処も出来るだけ触れないようにしてるし。
ある一冊では、B4にも上下調整式のリアヘッドレストが付いて安心、とか書いてある。
あのふざけた代物をよくもまあそんな風に書ける物だと。

俺に−５％の利子で貸してくれよ

>>427
買う香具師が多いから沢山出てるんだろ。出版社も計算済み。
B4の後席の件もちゃんと書いてあるし、何がふざけてるのか分からん罠。

Ｂ４の後部座席の件もガスタンクを座席下に確保したから標高が高くなっちまったんじゃないのか？
アルルシオーネＳＶＸの時の技術を使って、後部座席全体をガスタンクにしちゃえば座席標高を落せ
ヘッドクリアランスも確保出来たんじゃないのかいね？

＞＞426
確かにルーフはラウンドしているがサイドが尻上がりなラインで
ウィンドウが尻下がりにデザインしているからかなり下がったように感じるけど
空力性能のためか各社最新のワゴンも実際はほとんど後方下がりになってる
ボルボでさえもね、あまり気にするようなことじゃないと思うよ

ルーフは空力の事もあるからラウンドしていても構わないけど、
ウエストラインは上げないで欲しかったな。
ウエストラインが水平に近かったら視界がもっと広くなるだろ。
もっとも、ガラス面が広くなるとガラスは重いら重量増しになって重心も上がる欠点もあるんだがな。
結果的には今回の形状で良かったのかも。

新レガシーのニュルのタイムはカルディナの８分６秒に勝てたんでしょうか？

もうニュルのタイム云々は、止めた方がいいかも…まあしかし…言いだしっぺは
スバルだったかもな？

B4の後部座席の件、旧型とそれほど違いがあると思わなかったんだが・・・
旧型は前髪が内張りに当たるし、新型は頭のテッペンが内張りに当たります。
どちらにしても、頭上空間は一寸狭いと思う。
ちなみに、俺身長170で座高が一寸大きめ・・・

自分の車なら他人が狭くても気にしない
嫁や親を乗せるなら、そんなに背は大きくないだろ？

今回はニュルでタイムアタックしなかったのか
ま、参考程度に知りたかったんだがな
つっても普段の使い方ではニュルのタイムなんて意味ねーけどな
しかしカルディナ速いね
ニュル８分６秒つったらスープラやNSXのタイムと変わらんね

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>436
禿しく同意！
レガシィ持つと、どうせ何かにつけて車かり出される運命。助手席の彼女以外の事は一切気にしない

ＣＭのコピー
「メタルのオモチャだ。レガシィ」
が良いと思う

>>439
分かる、その気持。
よく、「車出してくれる？」って言われるYO
ミニバン乗ってる香具師が居るときは言われる前に「車出してくれる？」って言うんだけど、
「立体駐車場に入らないから出して。荷物も沢山乗るからいいじゃない」って切りかえされる。
もう諦めてるけどね･･･

真っ赤なスイッチ照明って最初は嫌いだったけど彼女と乗る時はムードがあっていいかも。
ただ、普段は嫌だから青色や緑色に切り替えられたらいいのに。
そのうちにスイッチ照明が好きな色に変えられる車が出てくるんじゃない？
携帯の着信ランプみたいに。

本皮実物見たことないんだけど良い感じですか？

誰か新型のアウトバックの画像か情報持ってない？
今度はGTやめてアウトバックにしようかと思ってる。
GTからGTへの乗り換えだとあまり変わらないから新車買った面白みが無いんだよね。

すいません。今新レガシーのＣＭやってるじゃないですか？
あのＣＭ曲がすごくかっこいいと思ったんですが、
どなたかあの曲の情報ご存じないですか？

エニグマ？

アウトバックっていうのが通なんですか？

今度はランカからアウトバックになるってｹﾃｰｲしてる
営業さんが言ってた

やはりC型でホイールの色がガンメタになるのでしょうか？
BGもBHもホイールがガンメタになったら引き締まっていい感じでした。
新型のエクステリアはBGの初期の雰囲気に似てると思うんですよ。
だからフロントバンパーのデザインを少し迫力を出した物と変えて
ホイールがガンメタになるとカッコ良くなると思うんですよね。

『レガシィのすべて』を読んで思ったんだけど、
ターボだけインマニが樹脂製なんですがエンジンとの接合部って溶けないですか？

ターボにはクロスの6MTは要らないと思うが5MT＋1速のような考えなら欲しいかも。
100km/h巡航で回転数が1500ぐらいだと燃費も良さそうでいいんだけどなぁ。

3ﾘｯﾀｰ6発が追加されるそうだかエクステリアの変更はどこ？

3L専用色って追加されるかな？

>>446
エニグマの曲なんですか？　あの壮大な感じのやつです。
ありがとうございます。

レガシィ海苔で可愛い人やかっこいい人いないな

発売から2週間たったけど納車された人は居ますか？
インプレきぼん。
グレードとカラーと付けたオプションを教えて下さい。
オプションの使い勝手やお勧めオプションも教えて頂けると有難いです。

>>445
Music ファインディング・ビューティー（Finding Beauty）
Artist クレイグ・アームストロング（CRAIG ARMSTRONG）
収録CD アズ・イフ・トゥ・ナッシング　東芝EMI

[CM]SUBARU LEGACY B4 高速コーナー篇15秒.mpg
5,218,308 594fc70152f962ddd9caa953dd754b30
[CM]SUBARU LEGACY 世界戦略・軽量化篇15秒.mpg
9,918,468 a7c6b2b07950de86aac309ab0d884926
[CM]SUBARU LEGACY 存在として美しいか、否か。（フロント篇）15秒.mpg
15,546,372 aa8f326f986bf5e99e3f3240911bdccf
[CM]SUBARU LEGACY 存在として美しいか、否か。（フロント篇）30秒.mpg
31,172,612 c243226398dead59bf0d59b91834ad7c
[CM]SUBARU LEGACY 存在として美しいか、否か。（リヤ篇）15秒.mpg
9,871,364 1f693fac08d82eba2cb60a536da00bc2
[CM]SUBARU LEGACY 存在として美しいか、否か。（リヤ篇）30秒.mpg
31,221,764 bb1909d2e49c724665c76cbb73f3ce7e
[CM]SUBARU LEGACY 存在として美しいか、否か。（サイド篇）15秒.mpg
9,883,652 dd8043e35fa73e323860a95ad6a16c1d
[CM]SUBARU LEGACY 存在として美しいか、否か。（サイド篇）30秒.mpg
31,348,740 92bd6c412ae646f4150673c44a775572

番外で
[CM]SUBARU FORESTER CROSS SPORTS プラハにて−石畳篇30秒.mpg
31,227,908 b67a8bd150eb61defb386d1d0d5f0f1d
[CM]SUBARU IMPREZA SportsWagon 目撃者たち篇15秒.mpg
15,624,196 10709f6edf8c1741a7657b06971e0cae

あと「世界戦略・感動性能篇」誰が持ってない?

全然走ってる姿を見てないが本当に納車されてるのか？

>>457
うわ！　ありがとうございます。
ＣＤ出てたんですね。

そういやNEW LEGACYのDVD付きが売ってたな。
価格は500円位だったと思う。
タイトルや出版社は忘れた。

6発は顔が違うって（微妙に）

んで、ロープレッシャーターボ280ps仕様が有るってさ

>463
ん？俺はＮＡで２５０ｐｓって聞いたが

94年型のセダンRSに乗っているんだけど、オイル交換したときテレビで有名な
モーターアップを使ってみた。オイル交換して10km走った後にモーターアップ
を入れて違いを確かめた。直ぐに今まで体験した添加剤よりダントツで滑らか
さの向上を感じた。半年過ぎた現在でも効果は持続中。オイルはカストロール
XF-08で、偶然このオイルとの相性が良かったのかどうか分からないが同様の
方法で確かめてみてちょうだい。
業者と疑われる内容だが誰でも分かると思うよ。水平対抗エンジンに合ってい
る感じがする。高回転まで気持ち良く回るのでついアクセルを踏み込みがちに
なってしまったが。

>４６３　４６４
どちらにしても　待ち遠しい　早く仔細が見えてこないかな？

>>465
宣伝乙

＞４５５
おいら　可愛いと言われてます！
自分では　かっこいいとオモテます！　　が　　なにか？

>>451
低回転巡航＝高燃費とは限らない

>>433
そのタイム誤報じゃなかったっけ？実際は18秒台だったような…

>>440
しかしテールランプのみを見て
＝ウイングロードと騒ぐ奴が多いな…

日本は買い手も作り手も細かいデザインに拘りすぎ
（カルディナのテールなんて酷いなあれは）
大事なのは全体的なシルエットなんだけど
ランプ本体の形状なんて
丸とか四角とかシンプルでいいと思うが…

まあ最近は外車も結構凝ったのが多いがな…

>>469
真相は8分56秒だよ。
カルディナのニュルのタイムの話ね。
レースする訳じゃないからニュルのタイムなんかどうでもいいかと。

しっかし全然アウトバックの情報ないな！
本当に今年出るのか？

東京（千葉）？モーターショーの目玉かな？

段階的に小出しで出してくる予定だね！

５月２３日　ツーリング　ワゴン
６月２３日　Ｂ４

＊月＊日　アウトバック
　
＊月＊日　ブリッツエン

＊月＊日　Ｂタイプ　

6発にターボは無いべ。
6発はNAしか出ないよ。

レガシーの本でＤＶＤ付いてるのって買いですか？

>>475
スバルのテストコースで雨の中走行テストが延々と･･･
安いので買ってみるのもいいと思います

買いたいけど、おいらん家　ＤＶＤ　あらへん！　号泣！！

>>470
ニュルブルクリンク・サーキット（1周20.832km）８分４６秒ですが何か？
http://motor.days.co.jp/ncarimp/caldina20021012/
ニュルブルクリンクオールドコース（1周20.8km）８分０６秒３７ですが何か？
http://www.ftpi.net/caldina/test_run.htm
ニュルブルクリンク旧コース８分６秒（NSX-Rの10秒落ち）ですが何か？
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_09/020913/
8分47秒ですが何か？
10年前にインプレッサは240PSで15インチタイヤを履いて8分28秒台
http://members.tripod.co.jp/gonta1/toyota3.htm

どれが本当だか、わかりませんが何か？

>>470
8分56秒なんて数字はウェブに転がってませんが何か？

>>470
カルディナ２．０ＧＴ−ＦＯＵＲ”Ｎエディション”の
ＮはニュルブルクリンクのＮですが何か？

>>478-479
横着しないでトヨタのディーラーに逝って聞いてきなさい。
8分6秒は8分56秒のミスプリだって教えてくれますから。
って、これって現行が出た最初のカタログのミスプリなんだけど、
今のカタログは修正されてるのか？
まぁ、いいじゃないか。
ニュル走るわけでもないしレースするわけでもない。
ニュルのタイムなんてどうでもいいじゃないか。
バンは積載量と使い勝手が大事なんだよ。
で、新型レガシィのニュルのタイムは？（w

>>477
PS2買ったら？
グランツーリスモも出来るしDVDも見れる
最近じゃ普通のDVDプレーヤーなら1万出せば買えるよ

ＰＳ２は、昔おいらがファミコン時代に没頭した経緯が有り、我が家ではゲーム機ご法度！
そうデツネ・・・やっすいＤＶＤ買いますかね・・・でもＤＶＤごときで嫁様に頭下げると
車　御本体の時も土下座せんならんなぁ〜〜〜なんげに結婚て不便！

>>483
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（涙

５月売り上げが７０００台以上ってたから
６月はＢ４も入れて１２０００〜１３０００台ぐらい売れるかもね！
そしたら大入袋が出て、お客様感謝って事で、一律２０万引きなんて
やってくれんかね〜〜〜

現在交渉中ですが、みんな　おまけ　何付けさしてる？っちゅうか分捕ってる！

ランカスタは今回からアウトバックって名称変更になるそうでつ（禿しく既出でｽﾏｿ）
量産は9月からで、エンジンは2.5L＋4ATと、6発3.0L＋5ATがラインナップされまつ。
グレード名はそれぞれ2.5iと3.0Rってなるそうな。
B4は同じく9月から3.0LのNA＋5ATを載せた、3.0Rってのが発売になりまつ。
どちらも東京モーターショーに出品される予定。
ちなみにアウトバックの内装は「新型レガシィのすべて」のデザインのページにのってる、
ベージュ色＋木目調になるらしいでつ。

>>487

　　ＭＴは設定無いの？　そんなぁ〜〜　悲！

もうすぐ　５００デツ　ねぇ〜　５００盗りたいなあぁ

>>488

アウトバックのMTは、出ないかも〜
B4の6発MTについては、1年後の年改を待つしかない…と思われ。
6MTは1年後あたりにGT系に搭載がキマーリだそうでつ。

>>489スバヲタなら 500 じゃなくて 555 を目指せよ。

>４９０

そうデツカ〜悲
アウトバックの５ＭＴで、デュアルレンジ付の２５００　ぐらい出ないかなぁって期待してたよ！
そうデツカ・・・・６発にはこだわってないのだけどなぁ

５５５　　は今晩遅くに成るよ、おねむのお時間だよー。

とりあえず本屋さんに、行きマツカネ！
　本屋さんは富士重工のおかげで大儲けデツナ！
ところで今朝の株価見たー！
　富士重工なんと４８０円に成ってるんだよー！
こんな事なら２週間前の発表会の直前４２３円の時に有り金叩いて
　２万株程買っときゃよかった、、、、クソー、、２週間で９０万ぐらいの
儲けになったのに、、、この後も上がるだろうけどＢ４の受注台数しだいで
　結構行くかもね、、、そのあとストン！だろうけど！

今年のスキーは新型で行く事に成りました、　おめでとう　　なんだけど、慣れない車で行くのも
緊張するです。
ボロでしたが前の車は、使い勝手が身体に染み付いてたから、どこでも怖くなかったけど、
扁平タイヤのスタッドレスも不安です、最近年取ったかな〜

不安ならわざわざ車でスキーしにくんな。

By雪国人

今回の勝ち組は580円でDVDまでついてる本を買った奴。
逆にレガシィのすべてを買った奴は残念ながら今回は負け組。

ＤＶＤもＰＳ２も無いけど、このパソコンにＤＶＤ付いてた
本屋に走るぞ〜〜

>>495

B4 RSK で17インチ/45偏平のスタッドレス履いてるが、
圧雪も凍結路面も特に問題ないよ。

走る前に　５００！

ちなみに　４９９さん　予備にゴムチェーンとか携帯してますか？
お勧めメーカー有りますか？

新型、ロールを無理矢理押さえ込んでるじゃん！！
どうしたんだスバル、これじゃカルディナじゃないか

>>502
ってかカルディナって全然ロール抑えられてないってばｗ

どうしても新型がほしいのですが入社一年未満ならクレジット組めないと聞いたのですが本当ですか？
教えてください

軽量化のしわ寄せで窓ガラス面積がカナーリ小さくなったような…
特リアにいくにつれて…

>497
両方買いましたが、何か？
つか、その関係全部買った。

>>506
同じことしか書いてねーだろ。

>507
確かにｗ
ま、５年に１回の祭りという事で…
あっ、レガシィ関係はマイチェンもでるな。

２００３年５月のレガシィ登録台数ｷﾀｰ
２５位３１２３台

>>509
新型はほとんどが試乗車だろ。

今日は新宿で２台見た。
スペＢと２．０Ｒ。

まぁ、俺もインプのマイチェン時には3冊ほど買ったわけだが。

>>501
チェーンは携帯してません。

17インチだと純正のスプリングチェーンしか適合しないらしいですが、
高い割りにあまり効果なさそうなのと、耐久性に難があるそうなので買いませんでした。
南部テックのスパイクベルトに興味あるのですが、地元(群馬)の
カー用品店じゃ売ってなくて。

本４冊買ったよ
ＤＶＤ付の奴とＡｖ別冊の奴は４件も回って、やっとゲット
最後の一冊ダタ！
モーターファンの奴は腐るほど余ってた、内容もつまんない！
モーターファン、モークークサン、、、、もーたーくさん、、もう沢山！

間違えた　校正！

　モーターファン、モータークサン、、、、もーたーくさん、、もう沢山！

　つまんないでつか　　すんまそ！

故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・
故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・
故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・
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故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・
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故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・
故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障・故障

変な奴が相変わらず居るな

ところでハイパーレブの本は、短期間にもかかわらず、良く出来てるよね
写真も綺麗だし、この本はいったい何時頃から編集にはいったのかな？
少なくともそれ以前に、資料とか貰ってるはずだしな。
出版社って守秘、、、高いな！

>>518
クラブ・レガシィ別冊みたいなものですから…

旧型のＤ型出たときの内容も、クラブ・レガシィでは、モーターファン別冊よりも異様に詳しかった。

月間とか週刊の別冊だから、増版は無いそうだ
　入手出来なかった香具師らは、早いうちに探した方がいいかもね
　　たしかに　モータ-ファンのは、沢山あるよね　今まで独占と思い込んでたからな
　　　チトは、気付いたかな　マンネリ編集　足元すくわれがな

avの別冊はどう？

アダルトビデオの別冊

うしろのマフラー、ち○ぽ２つみたいでいやらしい。

>521
＞avの別冊はどう？

俺は表紙を見て飛びついた　表紙の写真は斬新で良かったが、中身は・・・
　まあ明日買ってみてくれ！下手な事書くと、出版社から怒られるかもな・・（ワラ！

レガシィのＤＶＤの奴は少なかったが、三菱のなんだっけグランディアス？？だったけ？
それのＤＶＤ付のは山のように残ってたよ〜
５８０円は安いよね・・・・でも・・・・うちは・・・ＤＶＤ無かったよ〜（ワラ

>>518
最後に残ってるページを突っ込むタイムリミットが書店発売の約１週間前。
大方のページはそれより１週間前には原稿＆写真を揃えないと間に合わない。
当然、雑誌取材は正式発売の半月〜１ヶ月前から始まっている。

なるほどね、かなり苦労して出版社もタイヘンね。
ところで４冊の本とも後部座席のことは避けて通ってるんじゃないかな
この事を書くのはタブーなのかな。
頭きついぞー

ＤＶＤってどういう内容っすか？面白かったら買いですな。

だれかＤＶＤの内容書いてくれ

こちらの方でも、三菱社のしか残ってなかった　欝だ
なんだかそうなると余計に気に成るよな

「レガシィのすべて｣は買わずとも、新宿の本社ショールームで
無料で配ってます。
｢これ、もらってもいいんですか？｣｢ハイ、どうぞ。｣
…何も買うことはない。

>>512
わしは、純正のスプリングチェーンに興味がある。
大昔、通販専門雑誌で、
どっかの国のハイウェイパトロールが採用！とあったよ。
これって、もしやトピー工業だよね。

後部座席の件に触れるのはタブーデツ！

>>426-
辺りからしばらく出ているんだが。自分には関係無いから良い、で本当に良いのかね。
今はBHに乗ってるけど、パッシブセイフティの向上を謳う割には後席周りの安全性が
高まったとも思えないし。
B4の後席なんて、身長160cmでも「シートピロー」の高さが足りるか微妙。

他社がやってるからスバルも良いとかじゃなくて、五人乗りのセダンなんだから
後席もちゃんとして欲しかった所。クーペなら文句はあまり言わないけど。

みんな知ってた？　おいらは全く知らなんだ！

新しいエンジンが、ターボＡＴ用が。。。ＥＪ−２０�]
　　　　　　　　　ターボＭＴ用が。。。ＥＪ−２０Ｙ
　　　　　　　　　ＮＡ−ＤＯＨＣ。。。ＥＪ−２０４
　　　　　　　　　ＮＡ−ＳＯＨＣ。。。ＥＪ−２０３
　　って固有名がついてたって！
　　知らないのは、おいらだけか！・・・・悲！

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ＥＺまだ？

まだ

G-BOOKはいつ搭載ですか？

まだ

アメリカでは２２００ｃｃとかのエンジン作るよね
あれ　こっちに輸入しないのかな？

いつごろG-BOOK搭載でしょうか、
トヨタから乗り換え検討してます。

＞５３６

　　ＥＺは、まだデツヨ　　ＭＩＺなら走ってるけど＞＞＞ＭＩＺ・・・みいぜっと・・・ミゼット、、ダイハツ！

　　面白く無いデツカ！

>>540
ＢＦでブライトン220があったね。つか、乗ってた。
当時は２．５が無かった（と思った）けど
２．０と２．５が有るのに２．２じゃどっちにも被るんじゃないの？

2.2は予定に無い

＞５４４　　残念ですね
＞５４３　　なんちゅうかアメリカではたしか２２００が普通規格だったよね
　　　　　　日本が１０００、１５００，２０００、となるが、多分アメリカは
　　　　　　単位系が違うからか・・・ｃｇｓ?ＭＫＳＡ？ＳＩ？
だからごく普通に２２００ｃｃのエンジンになるみたい・・・・それを日本が輸入
する訳かな・・・アメリカ生産のレガシィは２２００ｃｃかな？今回も？

２２００は中途半端かも

レガ本読んだんだけど、
旧Ｂ４って意外と売れてなかったんだね。

>>534
某別冊本によると、新型は後面衝突対策をやっていてトップレベルらしい。

この４冊読めば結構な物知りになれるかも
恐らく営業さんあたりも、読んでるよ今頃
交渉にあたっては、向こうも同じか同じ以上の知識で
くる訳だから、少しでも予備知識を得るためにも
読んどいたほうがいいかも、特にハイパーレブの奴

吉田由美の身長は165せんちである。

やっと４冊読み終わりましたが、やはりＲの賛美の声が多いですね
正直僕もＲに乗ってそう思いました、これまでのＮＡとは、全然違う
なんだか心動かされちゃいますね
ＧＴかＲか

Ｒにも　エア取り入れ口つけてほしかったな　〜

あれがないとデザイン的にマヌケなんだよな〜

>548
いや、前席にダミーを乗せて後面衝突は当然テストしてるだろうけど、
後席には乗せてないんじゃないか？義務化もされてない筈だし。
されていたら、頸椎周りへの損傷が増大する、高さが足りないシートピローは
装備していないと思うんだが。

>>552
アレがあると、暴走族っぽくてイヤ！って人も結構いるからね。
（特に女性とか）まぁ、しょうがないポ。

いろいろ本出てるけど、立ち読みの時間が勿体無いので
普通に働くおいらは買った。
買えない無職が真の負け組、とは言えまいか？
冗談だけど。
まぁ、内容はどれも似たり寄ったりですな〜　＞　レガシィ本

18インチはやり過ぎ、熟成されてない、スバル自身がまだなれてないという意見が
多かったね。

あと6速は初期は終わってるらしいが、重量が重過ぎてスバル基準では搭載却下
なんだそうです。

必死でやってるそうですからBだのCだの出てくる頃にはまとまるでしょ。

でも結局俺はD型かっちゃうんだろな（ｗ

Ｃ型ぐらいでブリが　６速積んで出てくるでしょう

Rを褒めるのは、GTは黙ってても売れるからであって
実際レガシィを買う奴が比較するのは他社のNAセダン、アコード、アテンザあたり。
Rを褒めるのはそういった車への対応なのだよ。

＞＞５５２
いあや〜〜あれは外して欲しい　（閉口のボンネットにしてくれ）
確かにインタークーラーの位置からは、しょうがないんだけど無いほうがいいので
次期モデルで検討して欲しいな、ラジエーター開口部を工夫するとかして
なんとかボンネットに穴が開かないように強く希望だな。
大勢のレガシィ海苔が、あれをなんとかして欲しいって願ってる筈。

>５５８
でもさ　ターボかぶれの私でも素直に良いなって感じたよ
ただし高速道路で走ってないから、そこが気になるが
トルクカーブを信じれば、そんなに悪い走りは無いように
思えますが、、、、、、、、、
少なくとも街中海苔の時は、気持ち良かった、、、、
まあ新品のタイヤに、新品のエンジン、バランス完璧なホイール
試乗車には落とし穴が有るけど、、、、

試乗車何処になにがあんのか？？？
あちこち移動してて目的車に乗れない!!!

別冊は全部で５冊。４冊って人は１冊足りない（ｗ

>>559
確かにナ。ボンネットに穴が開いてるのは勘弁して欲しい。恥ずい！
高性能の証しだとでも思ってるのか？と言いたい。
っま、穴開き欲しがるバカがいるから、インタークーラーの位置は
変わらんだろ。

>>563
確かにナ。インプの天井についてるベンチレーションも恥ずい！

＞５６２
セブンスターが見つからないのデツ！！！
なんとか手に入れたいのデツガ・・・
本屋の隣の自動販売機の中には、い〜〜っぱい有るのになぁ！（ｗ

たかだか糞車のボンネットごときで熱く語るなよ

>>563
いやなら自分変えればいいじゃん。
ついでにイヤならNA買えばいいじゃん。

>>563
高性能の証じゃなく必要だからあるんですが
知的障害者ですか

なんちゃってスポーツの証

でも私もボンネットに開口部が無い方がいいですね。
インタークーラーの取り回しとか考えて、なんとか他の部分から
インテーク出来るように、スバルに要望したいですね。コレまでも
大多数のレガシィターボユーザーが嫌がってるのは確かなので
メーカーも努力して欲しいですね。
私の知り合いの特に若い人たちが、ボンネット開口は恥ずかしいって
言ってるので　　案外欲しがるのは高齢者ですね　昔のなごりか？

おいオマイら新車購入で迷ってるんだが、インプＮＢの4ＡＴと
レガＢ4ＧＴＢの5ＡＴとどっちがいいよ？

>>571
インプレッサスポーツワゴン15i NAVI EDTIONがオススメです。
http://www.subaru.co.jp/impreza/15i_navi/index.html

ボンネット開口は２０年前ぐらいに流行った名残もある、某メーカーの汁ビアとかが
やたら開口してて、ユーザーから顰蹙を買ったものです、それ以来各メーカーは、なんとか
開口しないで過給器やインタークーラーを使えるように苦労しながら駆逐してきましたね。
今ではほとんど無くなりましたが軽のターボ付と一部のインタークーラー付車だけに成りました
努力すれば無くせるんですよね、あんな不細工な代物！。
軽の場合はエンジンルームも小さいので、冷却配管が難しいので仕方ないかもしれません。
スバルの場合も、エンジン上部にマウントされてるので効率上続いてるんでしょうが、室内換気の
インテークあたりを工夫すれば出来ないとは思えませんが？？
今回は大きな改変が有ったので仕方ないですが、次回のＦＭＣでは、ぜひとも課題にしてほしい
無くすのが難しいなら小さくしていくのから始めるとか、とにかく目立たないようにして欲しい
なによりもデザイン的にも前時代産物みたいでミットモナイし恥ずかしいスタイルで、何処のメーカーも
恥ずかしいので無くすために頑張ったから、スバルにも出来ない筈はないと・・

経済的ゆとりが有れば開口部の事も、解決できるが　たががあの開口部を
閉じるのでさえエンジンルームの設計からやり直さねばならないだろう
時代遅れで不細工だし、ユーザーからの声もあがってて、何とかしなければとは
思ってる・・・・だろうが・・・金も掛かるし　富士重工にとっても
　　　後回しの課題かな！
　　　　　　そして閉口に出来るというのも、技術力の証！
　　　　　　　　　

じゃーなんでレガシィはターボのほうが売れてるの？
みっともなくてもみんな買ってるの？
みっともなさよりもターボのパワーが欲しいの？

ボンネット開口があるからスバルのターボ車は売れるんだよ。
みっともないと思うならアテンザでも買ってろｗ

>>５７５
いやいや製品として出来てるから（ターボ＋エアインテーク）そのまま買ってるだけで
おいらの知り合いも賛否両論は無く皆あのエアインテークは、なんとか無くして欲しい
ッ言うのが多いな、、、、
今の段階ではインタークーラーの位置　冷却効率を考えれば、やむおえなし！
でも　将来無くす様になってくれればと願ってるだけ、それにターボパワーは捨て難いしな
　早く実現して欲しいよね。

ＮＡとの見た目の差別化という意味で必要という判断かな？

ターボなんて廃止してしまえばいいのにね。

インプにだけ残して、レガシィはNAのみで
魅力的なラインナップを揃えることって出来ないのかね？

>>579
日本以外はターボないんだよね

>>561
>試乗車何処になにがあんのか？？？

subaruのHPで検索できるが、殆どGTのBタイプばっか。

環境保護が必要なのにターボ車を購入するなんて、時代錯誤だね。
廃ガス汚い、燃費短い、ハイオクガソリン高い。
環境にも財布にも冷たい。

ボンネット閉口化　トヨタ　ニッサン　マツダ　はかなり進んだし、ターボタイプでも
　　　　　　　　　閉口実現しつつある。
　　　　　　　　　ユーザー要望が多い　カッコ悪い　時代遅れ　暴走族風　閉口達成技術が無いのか？

　　　　　　　　　三菱　富士重　全然ダメ　やる気無しか　ゆとり無しか　デザインセンスの悪さか
　三菱と一緒にされたんじゃ　悲しい　早くエア開口　閉じてくれ

スーパーカーなら開口部があるとカッコイイが
セダンに開口部があるとみっともない

>>580
アメリカでバハ(?)にインプレッサのターボ積んだのが出たよ。

おれの知り合いにアメリカ在住のアメリカ人(DQN車好き)がいるけど、
インプターボは向こうで人気があるらしい。
ちょうどエクリプスが流行った時くらいブレークしてるみたい。

で、アメリカではターボ車自体はマイナーなんだが、最近のスバルの動向を見ると
今後ターボ搭載車を中心に新レガシィを販売していくことも十分ありえると思う。

＞５８５
待てよ〜今回の２，０Ｒは珠玉の出来だぞ！
スバルはＮＡの技術　見限ったのかとおもうてたが、見直した！

今回の２，０Ｒにスバルの良心と可能性を賭けたいね！
この車は、スバルの将来を担うかも！

２０００Ｒ　試乗車少ないけどいいよ・・・・・ぜひＭＴでトルク感を
体験してみれば・・・・・低速ギアで高速　高速ギアで昇り坂道

もとの話にもどるけど、

＞レガシィはNAのみで 魅力的なラインナップを揃えることって出来ないのかね？

って話で。2.0Rの出来が多少良くとも、今はターボを廃止できないね。
将来的にはいずれはターボを廃止する時が来るだろうけど、それまでに
魅力的なNAのラインナップが完成できるか、これが今後のレガシィの課題だと思う。

仮に、アメリカや他の国でもターボ搭載でレガシィが売れたとしてもまったくうれしくないね。

へえ、今度のNAはいいんすか

バハって今現在日本に何台ぐらいいるのかなぁ？
千葉に黄色いのがいたんだよなぁ・・。

>>588
激しく同意です
今度の２，０Ｒを軸にラインナップを整備してホスイ！

今の段階　経営上利潤追求できるターボも必要上しょうがないが
徐々にターボ客が　”ＮＡ中々いいじゃないか！”と思わせるような
ラインナップにね、そしてターボ客を誘導出来ればいいな！　

20Rに5ATとVDC＆クルコン選べるならぐ〜んと魅力的になるけどな〜


皆ターボを悪者呼ばわりするけど…
走りからして２リッタークラスと比較するのはどうかな〜

あのパワーなら比較対象は
VQ35搭載のスカイライン（ステージア）とか
アウディのV6やターボ等と
比較した方がいいんでないかな

それらと比べると燃費もいいし
税金等も安くていいと思うけど

３リッターのレガシィと比較しても（旧型同士で）
燃費は若干ターボの方が良かったのでは

ターボ車の利点は
自分でブーストをコントロールする事によって
2000CCでまったり巡航したり
3500CC並にかっ飛んだり
使い分けられる所じゃない！

ttp://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_27.htm

これいくらするの？

新型って、スモークガラスが全車オプションなんだな。
これなら、新車購入であれば文句も出ない。

明日は新型アンコールフェアですね
またミニカーもらえるのかな？
先週２台がめりマスタ　　すまそ！

ふぉふぉふぉ。
ボンネットに穴が開いてるレガシィってやっぱり幼稚なデザインだな。（ふぉ
穴開いてれば速いわけでもなし。（ふぉ
明らかに大人になりきれない幼稚なオタクがターゲットなんだな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

放置

放置って言ってる奴も放置できてないんだよな。

>>594
でも、何か他のオプションをつけようとすると、もれなくプライバシーガラスも
付いてくる罠。

ふぉふぉふぉ。
そこが生産ラインが限られた弱小メーカーの辛いところ。（ふぉ
オプションを抱き合わせにしてバリエーションをおさえないと追いつかない罠（ふぉ
がんがれ、スバル（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>599
ホントだ・・・
マッキンとかナビ、クルーズコントロールなどOP選択で
漏れなくついてくる・・・

滑稽なのは、視界確保を目的としたであろう
「クリアビューパック」すら、スモークとセット。
なんじゃこりゃ。

上から抜くか下から抜くかの違いだけだろに
下から抜くとどんな利点があるのか解って言ってるんかね・・・君たちは？

>>602
中田氏が1番！

>600
こんな僻地にカニが来た！！！

誰かウルトラマンを呼べ！！！

今はウルトラマンは携帯で呼べるぞ！！

番号は　０９０　Ｍ７８　だ！！！

ふぉふぉふぉ。
宇宙人の癖にスバヲタの見方をする宇留虎万め（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

スバヲタの「見方」

プロロロロッ
「ウルトラマンさん　お電話ですよ　地球の２ちゃんねるから、、」
「ジュワッキッ！」
「だから　電話だってぇ〜〜　カニ退治に来てくれって〜〜」
「ジュワッキッ！」
「だから　早く電話出てよ　カニ鍋がにげちゃうよ」
「ジュワッキッ！」
「早く　電話　渡してやれよ　受話機！　受話機！　受話機！って催促してるじゃないか」
「ジュワ　ジュワ！！！」
レガシィで地球までカニ退治・・・・お土産は茹でカニ！！！！

ぷ
ぷ
ぷ
ぷ
ぷ
ぷ
ぷ

ふぉふぉふぉ。

＞レガシィで地球まで

もっさりだからまだ着きませんが？（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

ボンネットの穴がどうのこうのと言っても、水平対向エンジンである限り、インタークーラーの位置は変わんないから、次期型も穴は開くでしょう。
インタークーラーを前に置いたら、今以上にフロントオーバーハングは伸びる。

もう地球だぞ　ジュワッ
１００万光年も　レガシィＧＴ−Ｂスペックなら１０分だ！！

カニは「もう逃げたか・・・」
　　　「カニの愛車は　プレオのＮＡデツ　！　直ぐに５秒で追いつけます
　　　　いくら忠告してもターボを買わないんデツ！！　アフォ　デツネ！！」
よし！　１０秒後に　鈍足ＮＡ　プレオ　ごと　丸茹でだ！！　

ふぉふぉふぉ。
>>611
スバルの技術の限界ですな（ふぉ

>>612
ふぉふぉふぉ。
まだ着かないのは、レガシィが不具合を起こしてるから？
それともリコール？（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

お奨めのレガ雑誌はどれですか？

『新型レガシィの全て』買おうかと思うんだけど。

ハイパーレブの「新型レガシィの全てがわかるＬＥＧＡＣＹ」が読み応え有ります
あとはＡｐｏｌｌｏ　Ｍｏｏｋ　のＤＶＤ付の奴
モーターファンの奴はチンケ！　新宿スバルショールームでミスアルシオーネが
ただで配ってるそうです　おいら　今からモラテくるね！

>>613
じゃ俺の四式戦で蟹狩りだ！レガリストよ立ち上がれ！！

>>615
DVD付きの売ってるの見たこと無い…田舎だからか…
探してみ枡

バルちゃん

　　　がんガレあげ

>>611
スバルの水平対抗EGって、直列EGより全長は短くて済むんじゃないの？
ICくらい前に余裕で付くのかと・・。
漏れは、加給器付きEGは好きだけど、前時代的な穴明きフードは嫌い。
「GT」などのバッジは外したんだから、今度は「穴」も閉じて欲しい。
それとも水冷タイプのICにしたらそんなに出力が落ちるの？

ボンネットの穴が嫌とかいってる厨房どもはレガシィやめたほうがいいよ。
あれは機能のためのモノだ。機能を犠牲にしてデザインを重視するアホども
が存在するからワゴンのルーフが後ろ下がりで荷室が狭くなったりするんだよ。

たのむから他の車に乗ってくれ、お前らはレガシイには向いていない。

「穴」の話題ってそんなにスバヲタのカンに障りますか？

穴あきはダサいという奴はV３５もすんなり受け入れた人。
穴あきはいるもしくは必要という人は○テールにこだわってた人。

穴ふさいだら何馬力でますか？？？

スバルってスイスで流行ってるんだって、誰かが言ってたなｗ
スバルってヨーロッパじゃその他扱い（OTHERS）
存在感ウスー
欧州4月の販売台数
http://www.acea.be/ACEA/20030515PressRelease.pdf
　　　　　　　　　　　　　シェア　　台数　　　前年4月比％
JAPANESE　　　　　　12.1　　147,943　　　+5.0
TOYOTA & LEXUS　　4.6　　　56,250　　　+0.4
NISSAN　　　　　　　　　2.7　　　32,357　　　+7.9
MITSUBISHI　　　　　　0.8　　　　9,220　　　-20.2
MAZDA　　　　　　　　　1.5　　　18,276　　　+56.8
HONDA　　　　　　　　　1.2　　　14,983　　　+3.2
SUZUKI　　　　　　　　　1.0　　　12,293　　　+2.7
OTHERS　　　　　　　　0.4　　　　4,564　　　-13.2

穴って言うなよ
スジって言えよ(*´Д｀)

ICなんてラジエターの前につけりゃいいんだよ。

レガシィが世界戦略車？　(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ　はらいてーよ

>>625
もしかして穴広げたらパワーアップ？？？
やっぱりパーツはCUSCOがいいかな？？

>>625
スジにチンポコ突っ込むぞ

新型の2.0R（ワゴン）のATにも試乗しますた。
ターボみたいにグッと来る加速は無いけど、十分な速さがありまつ。
エンジンはスムーズに回るし、アクセルの踏み加減に応じて素直に車速が伸びまつ。
ちなみに車体の重さを感じるようなことは、まったくありませんですた。
路面の荒れたところでも、乗り心地はOKですた。
穴空きボンネットがイヤな香具師は、2.0Rがお奨めかと思われ。

個人的にはGT系が好きでつが…

レガシィの開発者達は車なに乗ってるんだろ？
レガシィだとしたらどんなんだろ・・・

前置きICだって、やはりドリ神の言うことは一言違うなぁ。

六気筒モデルで今回はＭＴ出るのでツカ？

印譜WRカーはIC前置きなんだが、あれは競技用車両だしね〜
エアコンなんて付いてないから、大型ICをラジエーター前に付けられるってだけやからね。
市販車はラジエーターの後ろにエアコンのコンデンサーとか付いてるから、
やっぱりICはエンジントップで、ボンネットのエアスクープから冷気取り入れた方が効率良いんでつよ。

>>633
今回の6気筒モデルにはMTの設定は無いそうですよ。

6MTが無いのは、重さのため？

個人的には5MTで十分だが、5ATより6MTの方が軽量小型の様な気がするが…

インタークーラーを前につけると長い鼻がさらに長く、さらに軽くぶつけただけで
インタークーラー御臨終

レガの5MTと印譜の6MTを比較すると、6速は約20キロほど重量が増すそうな。
剛性と耐久性を上げた結果だそうだが、今後軽量化するのかは不明…

ちなみに新型レガは発売後10日間で受注7000台を達成したそうだ。
漏れもﾎｽｲ…

>>631
「レガシィのすべて」によると、
レガシィ、ランカスター、フォレスター、トラヴィック
とスバル（ブランド）ばかり。

>>636
製造元の富士機械では数をこなせないようだ。

レオーネの頃は、あそこにスペアタイヤが入ってますた。
エンジンが平べったい＋オーバーハングしているのがスバルの特徴。
旧スペアタイヤの位置にＩＣ置いて吸気経路を短くした。

ボンネットのアルミ止めてくれないかな〜。

ロドスタ持っているとき、ヒョウが降って、
アルミボンネットだけがボコボコになった。
フェンダーやトランクはなんとも無かった。

その姿がトラウマになっていて、
アルミボンネットって聞くと、ウツになるんだー！

>>636
単に台数がさばけそうにないからだと思われ

>>641
最近アルミボンネット増えたよね、スカイラインもボンネットアルミだし
だけどあの車に関して言えば、そんなとこにコストかけるなら他にコスト
かけなきゃいけないとこがあるだろ！と小1時間…たとえば内装とか…

>>641
漏れもマツダ・ロドスタ乗ってますた。
あれのアルミボンネットはホント薄くて、開け閉めも気を使いました。
ヒョウでボコボコになるのも十分あるかも。

Dラーで見た限りレガのアルミボンネットは厚みもあって、しっかりしてましたよ。
もちろん強く押したりしない方が良いんでしょうけどね。

>>642
６速はピーキーで幅が狭いトルク曲線を持つスポーツ向けエンジン用ＴＭ。
ただし、これは昔の話。
今みたいにトルクがフラットになると意味が無いものと思われ。

今度のワゴンは、テールゲートもアルミでしょ。
旧型のスチールは14キロ台なのに、新型は7キロ台。
スチールにしろアルミにしろ、その程度の重さなのか。

６ＭＴ ＝ クロスレシオになるとは限らないのに・・・・・

ジャトコで開発中のFR用ハイブリッドシステム
http://www.jatco.co.jp/SHOHIN/ZU/BRID.HTM　（下の方）
これってレガのミッションケースに収まるだろうか？

>>641は北関東あたりの香具師とみたがどーよ。

>>643
内装に金をかけてヨー軸モーメント低減を軽視？
お前みたいな奴らがレガシィを駄目にするんだよ。トヨタにでも乗っておけ。

>649
俺は北関東人だが、10年くらい前にすごい雹が降った。
そこら中の車がボコボコ。庭の広葉樹の葉が穴だらけ。
隣家の建てたばかりのカーポートも穴だらけ。
ホント酷かった。
俺はその時、10キロほど離れた場所に車で行っていて
全く被害なし。

後で車屋に聞くと、被害地域においてもメーカーによって
凹む凹まないという傾向があったようだ。

オレも宇都宮だが、雷常襲地帯だからなぁ。カーポートもしっかりした
屋根じゃないと危ないよな、といいつつ屋根無しでまだ雹の被害はなし。

＞649
残念、わしゃ東北人じゃ〜。菅生サーキットの近く。

>>631
今月のカートピアに開発者のプロフィールが出てたけど、
レガシィをはじめとするスバル車を複数台持っている人が
多かったよ。

>>639で既出だったたね。
しかもカートピアじゃなくて、レガシィのすべてだった。

逝ってきます。

カートピア６月号？

最近営業の奴カートピアもって来ないな
新車買わないって言ったからかな

俺、職場が西新宿でスバルビルは通り道だから、
カートピアはいつも出たら自分で持ってくる。
新しい車が出るたびにカタログも持ってくるから、
家じゅうスバル車のカタログだらけ。

何年かしたらヤフオクで売りさばけるかな。

>>658
30年くらい寝かしておけ

３０年たったら開運なんでも鑑定団に持っていけばいい
紙くず大王の爺様と勝負すれば、敵はスバルの事は知らないだろうから
煙草の空箱なんかで勝負してくる筈　そしたら勝ち目あるぞ！

>>650
同意。内装は金をかけないで向上させるべきものだからね。
内装に金をかけて他で手を抜いた車にだけはのりたくないね。

>>637
運転下手な厨房の喪前は運転するの止めれ。
世の中、加給器＋ＩＣで、フードに穴開きの方が少ないが。

正直売れそうにないなぁ＞新型
スバル潰れないくらいには売れて欲しいけど・・・

まぁ、A型はやめといた方が無難。空きDINのスペースが無かったり
問題が多すぎる。オレなんてBG,BHともC型だわ。

６６４さんにお聞きしたいのですが？
ＢＧ、ＢＨとの事ですが、、、Ａタイプに不具合等が有り、Ｂ、Ｃ、で
改良されたという事でしょうか？
どんな　物がありました？

>>664
>オレなんてBG,BHともC型だわ。
どういうこと？何が言いたいんですか？

俺はBF,BG,BHともA型ですが何か？
BPもA型購入予定。っつーか、車検切れるごとに買うとこうなっちまう。

>>662
前置きICは
ヨー慣性モーメントの増大
スペース効率の低下
吸気充填効率の低下
というはっきりとした欠点があるから採用されません。

確かにフロントグリルにエアスプリッターを入れて
ICまで導風するという手もあるがボンネットが膨らむ上に
樹脂製ダクトでも重量増、コストアップは避けられません。

穴開きがいやなら30や2.5のNAモデルにするか、
さもなくば他社の車をお勧めします。

その前にターボでもないのに穴があいてる車に
文句つけたほうがいいのでは？

まぁ、そういう周期で言えば毎回Ｄ型って人もいるだろうし、毎回Ｂ型って
人もいるんじゃないの？
毎回Ｄ型の人は、レガシィ買うなら最終型神話を信じてるふりして、たまた
まそうなってる自分を納得させているんじゃないかと・・・・。
毎回Ａ型の人は新型の新鮮さを満喫できるし・・。
だから何？ってさわぐ必要もないんじゃないかと。

レガシィのボンネットの穴なんて、かわいいものじゃん。
デザインとしても破綻はして無いでしょ。

漏れの現行インプなんて・・・・・・。

まだ前のＣ型買えるんなら、そっち買うべきかな？

>>670
WRX STi のエアスクープはインターセプターのスーパーチャージャ並みのど迫力だな。
まあ、STi はそういうクルマなんだし、実際あれでパワーあがるんだからアリだろう。

spec-B 買いました〜〜〜！

5ATはローギアードなんですね。
なんで？

>>674
燃費重視の五速（四速＋OD）じゃないからね

100キロ2500回転位でしょ？十分じゃない

>>673
おめでとさ〜ん
いいね！
俺は当分無理だな…納車まで何週間ぐらいですか？

>>675
ありがとでやんす。月内には納車されます。
spec-Bは一番生産量が多いから納車が早いそうです。
ＧＴの試乗車がなく、spec-Ｂしか乗れなかったんで、
サスの違いを確かめられなかったのが残念ですが、勢いで決めちゃいました！

>>676
(　ﾟдﾟ)ﾊｱ？specＢが壱番生産量が高い？
何処から聞いた情報なんだよ。

>>676
そか？漏れのGTも月内納車だが？・・・
まぁ、営業の口車に乗せられたにしろ自分が判断し契約した事だ。
可愛がっておくんなまし

�@キャスター角が3.6度増えて6度になった。（本当は9度くらい欲しい）
�Aホイールベースが20�o伸びて2,670�oになった。（本当は2,700�o欲しい）
�B30�o厚のブレーキディスクになった。（2ポットにする必要はないと思う）
�C5ATがラインナップされた。（制御はまぁ悪くない）
�Dイモビライザーがラインナップされた。（世界基準になってくれた）
細かい不満は山ほど有るが（ｗ）今回はこれだけでも漏れは満足だ。
な訳で、325i売却して契約完了。

2.0Rは320i、2.0GTは330iと比べてみると丁度いいかもな。（実馬力でほぼ同等だし）

参考までにハンドリングと走る楽しさは325iの足元にも及んで無い。（営業に無理言って首都高環状を一周させてもらった訳だが）
ただ、普通に考えればかなり良くできた車だと思えたので、スバル応援ついでに購入決めてみた。
今後の熟成に期待。

怖いよココ

>679
俺は4ポットがほぢい

×4ポット
○4ポッド

>>679
それはよかったね。応援に300万強かぁ。
足元にも及ばないのに買うんだぁ。へぇ〜

新型レガシィ別冊リスト

[試乗記なし]
シックススターマガジン　Vol.7　　「NEW　レガシィ　丸かじり！！」
ヤエスメディアムック　　「SUBARU POWERS」

[試乗記あり]
モータファン別冊　　　「新型レガシィのすべて」
CARTOP　MOOK　　　「NEW　レガシィ　感動を呼ぶクルマ」
APOLLO　MOOK　　　「新型レガシィ　ツーリングワゴン＆B4」
HYPER REV　　　　　　「新型レガシィ　ツーリングワゴン＆B4　パーフェクトガイド」
モータマガジン増刊　　「スバル　レガシィ」

>>681
数値的には4ポッドの方がよさげだけど、片持ちキャリパーでもポルシェに準ずるブレーキ作れるメーカーも有る訳だしね。

>>683
うんにゃ、なんだかんだでそう支払額は450万になったよ。
走りって意味では足元にも及ばなくたって、同じ部分を求めてる訳じゃ無いから別に問題は無いし、2ドアのGH-BL32が有るしね。

>>685
フルオプションか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
燃費悪そう（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
重量税高そう(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

>>682
逆だってば。 POT (ポット) が正解。

今日、GT（AT)契約してきますた。
支払い額　４１７万。
値引き２７万までこぎっても余裕で400超えちった。。。これから大変だー・・・・・。

レガシィに、ブローオフ付けたら不具合がでますか？
CPUのリセッティングは必要ですか？?

しかし〜〜〜４５０マンとか４１７マンとか〜〜〜
失礼ながら　あんたら　どんな仕事やってるのかいね？
年収　どんくらい？
キャッシュで、払うの？
きゅうきゅう　粟稗（あわひえ）喰いながらのゲップ！払い？

>690
自分自身に当てはめるなよ。
粟稗なんて言葉を知っているオッサンよ。

30代独身だと大卒で平均的なサラリーマンだったら、ちゃんと貯蓄してれば
400マン程度はキャッシュで払えるような…。

今は下取り＋頭金＋ローンが一般的だろ！？
俺はそれでＢ４ＧＴ買いますた。

４５歳年収９００万
　ですが・・・・・妻子４名養い　マンションローンあと１５年
　　オリの小遣い月５万円！（昼飯等全て）
　　　車ほしい提案：：：：却下！
　　　　今のＢＣ壊れたら仕方ないとの事・・・・１１年乗ってて愛着湧き
　　　　　とても壊せない・・・・長い付き合い・・・・天寿まで可愛がる決意

俺はママにおねだりして買ってもらった。

>>692
払えるけど、いっきに貯金が激減する漏れは逝ってよし？

>>692
毎日、飲みに行って、たまにキャバクラ連れられて、
とてもイッキに払えない漏れも逝ってよし？

３８０万ある!!!が…とりあえずフェイントがてらに
営業に３５０万が予算だ!!!ちゅうて　Ｂ４　ＧＴにマック＋ナビ　を諸経費込みで
何とかしろ!!!　ってたが無理だ!!!ッ言われマスタ……
車庫証明とか自分でやる！　付属品はもちろん要らん！　ってたんだがなぁ？

コマーシャルでやってるけど、ステージアって６星なんですか？
凄いかも　　６星・・・・・・ってえ　　スバルステージア！

ついでに　７００

>>698
今月末まで粘ればもう少しなんとかなるんじゃない？

ステージア＞＞＞＞六つ星
スバル＞＞＞＞＞＞六つら星　　　　この　ら！　の存在は辛い。

やっぱり高くなったのかな？新型。
BH9Dの250Sを２６０万でやっとの思いで買った自分には高嶺の花だな。
2.0Rでも２６０万じゃ買えんわな。きっと。

>701

今月末は,Ｂ４の発表会ですが　　発売したてみたいな雰囲気の中で安くなりますかねぇ？
スバル側が、６月度の登録台数に大台をつけたいがために、折れますでしょうか？
私もＢ４を考えてますが、足元見られないように、担当セールスに見積もりは書かせていません。
雑談のなかでも、強気は崩れないみたいなので　買う気はまだ無い　みたいな表情しています。
明らかに６月　７月の販売台数にこだわってますね　一気に弾みをつけてアッピールしたいみたい。

今日レガシーワゴン試乗してきました。
ＧＴ−Ｂでマッキントッシュ付のやつです。
試乗コースでは笑顔が絶えませんでした。
低速でもわかるハンドリングのよさに吃驚し、
マッキントッシュの音のよさにご機嫌でした。
こつこつためてるマイホームの預金をおろしてでも購入しようか
真剣に考え始めてしまってます・・・やられた。
ちなみに２９才独身彼女無しでつ。
長文すいません。

>>698
B4GTのATでマッキン＋ナビ付き。オプション10万分つけて
込み360万ちょいだだよオレ。
ワンプライスなんで値引き交渉一切なしだし、車庫証明も
納車費用もカット一切無し。

新型レガシィ別冊の本って、いっぱい出ているんだね。
まだ本屋に言ってないけど、提灯記事ばっかりなんだろうね。
本音で、鋭く書いている本は、どれかな？

どの本も　なんとなく　後部座席の高さの点がぼかされてる様な？

ワゴンのＷフォールディングの廃止によるデメリットと、
B4に劣る後席の乗り心地については書いてあった。

>>707
ない。どれもメーカーから資料もらって作ってるわけだし。

ＧＴ−Ｂを買えないそこのあなた。スバルはちゃーんと
”フォレスタ-”っていうプアマンズ・レガシｲを用意し
てくれてますゼ。無理はせんこっちゃ。

アウトバックは、一体どの位の車体価格になるのだろう？

>>７０９
Ｂ４の後部座席の件は、どの本でしょう？

シックススターの本は、１５００円もする割に、あんまり面白い記事は無かったように思われます
やはりハイパーレブの物が、読み応えの点で最高ですね、他のカタログとかでは得られない知識も
ずいぶん勉強になりました。
同じ様な資料で、どうしてコレだけ違う記事内容になるのか、なんだか不思議ですが、出版社で
貰う資料に違いが有るのでしょうかね。

つーか、おめーら座り心地くらいテメーで判断できねーのか？

>>715
禿同・・
ディーラー行って　座ってくれば？

>713
三栄書房「〜のすべて」。
ワゴンの方が車内高が高いが、
ISO-FIXの固定具が顔を出してない
セダンの方が乗り心地が良い、
という内容。

向こうで１０００盗れなかった　　あ〜あ

かっこええなぁ、18inch。 45だから乗り心地も悪くないんじゃ？

>>718
1000を初めてゲット出来た！

お前ら、いい加減に本スレに合流しろよな！
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50

オプションにリアガーニッシュ有るけど、凄〜ぇ安っぽいと思いませんか？
特にＢ４用！

あんなの付けたら　笑われそう

Ｂ４の発表会６月２３日終わったら
　　もう新車話題も終りと言う事で
その時のスレを最終新車スレにして、その後　統合と言うのはどうでしょう

>>706
いくらなんでも5万や10万は引くと思うが…
何県なんですか？
他のディラーに行ってみたは如何…

>>712
旧型は260万前後だったけどね…
そんな感じでは？

>>711
確かにフォレの方が50万位はやすいけど
俺なら無理してレガシィ買うな〜

Ｂ４ＧＴ−５ＡＴ　ナビ＋マッキンで３５０万！

>>723
>>721は、アンチの可能性あり。気にせず放置が吉。統合など今から考えなくて良し。

>>726
まあ　あわてる事も無いが何時かは,統合も有るなら・・・７２３の案も
悪くは無いのでは・・・・なんかきりがなさそうなので・・・・・
そのうちにどこかで切らないと・・と思うが？

煽りスレが減ってからでいいんじゃない？

あのグリルをなんとかしる！
バカ社長が両手を広げてるのを思い出してしまうぜ。

レガシーは神だろ

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50
中レが次期レガを妄想するお花畑
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/l50
【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052736531/l50
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054560184/l50
●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/l50
☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054559542/l50
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054549478/l50
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50
【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50

マガジンXの総括待ちかなぁ・・・

>>721
いいんじゃない。「ほどよく」愛してるふうでもないようだし。

そのうちエアロキット＋５万円の仕様が出そうな気がする。

流し目の美女って何ですか

>734

そんなもの　無くなったよ〜

>>733
ビッグマイナーチェンジ前にはエアロの割引キャンペーンとかあるだろうけど。
でもさ、下手にエアロ付けない方がよくない？
GTリミテッドが出て STiのあのディッシュみたいな3本スポークのホイールが
標準装備になったりしてな。

流し目の美女って　なんだったんですか

次スレ立てるときには、タイトルに「新型レガシィ」という言葉を入れるべきだな。
普通のレガシィスレと紛らわしいから。

736>>
エアロは不評かー。。
＋１０万円オプション選択仕様orブレンボブレーキ仕様かな？

【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50



終了しました。

>>736,739
あとはナビキャンペーンなんかもありそうだけど、あのインパネだと
無理ﾎﾟかなぁ？

１０日で７０００台受注らしいな

両角のけなし方がすごいものになりそうな予感。
何しろ最近のスバルの出来に・・・。

>>715,716
むやみにディーラーに行くこと自体が足元見られる。

漏れは、MAG　X　での両角氏の叩きに期待している。

２・３代目とも、新型発表時に「酷評」していた箇所が、
ＢＩＧ Ｍ／Ｃには改善されたので、是非今回も「リア
シートの作りの雑さ・ワゴンのパーテーションネットの
廃止による安全性の低下（オプションのネットはカタログ
にも「ファッション」アイテムとうたわれる位のものであり、
ＢＨ時代と比較すると改悪としか思えない）」についてこき
下ろして貰えれば「改善」が期待できると思っています。

（３代目に於いては、新開発のリアサスの出来の悪さ
を指摘していたが、その後C型から「ＲＳＰＡ］が装着さ
れ改善されたことがあった。）
　　

昨日試乗したのがワゴンGTのMT。カミさんの次車候補なのだが，試乗コース一周目
はカミさんの運転で無理矢理アクセルを踏ませた。カミさんはかなり恐がっていた。
二周目は遠慮する私にセールスがぜひどうぞと言うので，ロー，セカンド，サード
はフルスロットル7500rpmまできっちり回した。相変わらずの低速トルクの薄さは
感じたものの（何か雑誌記事と違うぞ），4000rpm以上でのパワーの出方はこの手
の車では十分（腕自慢ならそこそこ速い）。私は30年間程二輪四輪でのバトルに
明け暮れてきたので，その目的には使えないものの，一般使用には十分に良い車だ
と感じた。（参考までに）無理してバトルに使うためには200kgの軽量化か，
100PS程度のパワーアップが必要だろう。

ワゴンでバトルするバカいるの？

じじいの話は気にすんなよ。
それよりカミさんがかわいそうだな。

>>748
つーかネタだろ。
ぜんぜん面白くない。

５０歳？でMTに乗るカミサン・・・かっこいいな。

【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

車幅が３ｃｍ増えて、車庫に入らねーとか文句言ってた香具師らは
消えたのか（ｗ

【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50
中レが次期レガを妄想するお花畑
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/l50
【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052736531/l50
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054560184/l50
●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/l50
☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054559542/l50
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054549478/l50
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50
中レが次期レガを妄想するお花畑
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/l50
【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052736531/l50
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
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●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
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☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
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▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
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【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
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【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50

B4 specB MT試乗してきた。

トミカ2台目げっと

試乗したけど、ミニカーくれなかった。

Ｂ４の試乗車、近所のディーラーにはまだ無い・・・

>>758
現オーナーとしてどうでした？

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50
中レが次期レガを妄想するお花畑
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/l50
【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052736531/l50
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054560184/l50
●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/l50
☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054559542/l50
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054549478/l50
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
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【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
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>>760
758さんとは違いますが、Ｃ型ＲＳＫ乗ってます。
同じくｓｐｅｃＢ　ＭＴ試乗しました。

旧型に比べ穏やかに加給する印象です。あと、エンジン音がかなり
静かになっているので、気付くと結構回ってました。
パワー感(体感的な）はあまりないので、思ったよりスピードが出てます。
2000回転以下のトルクは旧型とあまり変わらないと思います。
足回りは通常のGTより硬めでゴツゴツしてるのですが、
旧型に比べ体に直接響く感じではありませんでした。
ノーズは気持ちよく入ります。ステアリングが小径化したのと、
少し重くなったのは、個人的にうれしいです。
クラッチはかなり軽くなりました。
ブレーキですが、C型ではペダルを踏み込んで奥のほうで効いていましたが、
新型はペダルタッチするとすぐ効きはじめます。

営業さん曰く、サーキットでは車体の軽量化を感じたらしいですが、
営業所近くの試乗ではわかりませんでした。
こんなものでどうでしょう？

外観デザインが悪すぎる
車音痴のｽﾊﾞｦﾀなら我慢できるかもしれんが。
普通の人間なら我慢できんぞ。

>>762
レスありがとうございました。
ワゴンのＧＴ−Ｂ ＡＴに自分は試乗したのですが、狙いはＢ４なので。

>>763
車音痴の定義を教えていただきませんか？

>>765
車音痴
ｽﾊﾞｦﾀでぶハゲ眼鏡童貞で車に関する知識が少なく、
それ故、車に対する感覚が鈍く、車をを正しく評価できないこと。また、そのような人。

>>766
あなたは、そのすばらしい感覚で、
どのようなすばらしい車を選んだのですか？
ぜひその理由をお聞かせ下さい、参考にしますので。

カタログ見て、ターボとNAの燃費がほとんど変わらないのは、どうも納得いかないんだが。

京都スバルでのターボモデルの車両本体価格が雑誌より７万円も高いのが
どうも納得いかないんだが。

さんざん既出だが、開発初期のエクステリア／インテリアデザインって
敗北臭ムンムンだな。
さすがデザイナー不在のスバルだ。
あの悲惨さから現状に落ち着いたのが不思議。
サパ氏の功績？

>>768
俺も気になるところだ。誰か両方買ってレポートしてくれぃ

>>768
カタログ値ってブーストかかった状態で走ってるの？

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
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中レが次期レガを妄想するお花畑
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【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
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レガシィをレガスィと呼ぶスレ
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【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
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なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
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▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
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●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
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☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
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▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
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【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
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【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50

ブーストかかってなかったら低圧縮比の
ターボ車はなおさら不利だと思うんだが。

>>766
車音痴
アンチｽﾊﾞｦﾀでぶハゲ眼鏡童貞で車に関する知識が少なく、
それ故、車に対する感覚が鈍く、レガシィを正しく評価できないこと。また、>>766のような人。

あー、低能のコピペするとこっちまで同レベルに落ちてしまいそうだ。

今日販売店行ったら激混みだた...

>>774
さすがｽﾊﾞｦﾀ、文章も真似しかできないのか？
チビはげデブ眼鏡童貞で低脳低学歴＝ｽﾊﾞｦﾀ
高卒工員はすっこんでろ。

買った香具師、どーだよ、燃費は？？？
ターボで10走るかぁ〜？？

新型B4が早くもカースポットにありましたがもう」中古になっているのでしょうか？

ID:T15NVc/Nよ、早く>>767についてご教授願いたいのですが？
どうやらかなりの高学歴の方とお見受けられますので。

>>776
ﾌﾟ
君程度にゃコピペで十分って事（w
煽る香具師って自分が言われると不愉快な事を書くから
そのまま返したらさぞかし面白い反応をするだろうと思ったわけだよ。
そしたら案の定ﾌｧﾋﾞｮり気味だし（w

ちなみに
×　低脳
○　低能
だからな。わかったか？低学歴のアンチスバヲタ君（w

>>780
低学歴に「低学歴」って言われちゃったよ。ﾃﾍｯ。
悔しさいっぱいのあんたを見てると、リアルの世界でも本当に低学歴なんだなぁって思うよ。
ちなみに「低脳」は学歴板の２ｃｈ用語ですよ。
あなたは知らないだろうけどｗ

もうこのスレの役割は終了しました。
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50

に移行しろ！！

>>781
学歴板・・・・・・・・・・

>>781
ま、学歴板なんざ学歴を特別視しなけりゃ見る気も起きんがな。
>>781は学歴コンプレックスもしくは学歴以外誇る物がないってことか？（w

まぁとりあえず>>779に答えてやれや。
俺はアフォらしくなったから映画でも見てるわ。逃げたと思いたきゃ御勝手に（w

２ch用語をいっぱい知っててもなぁ････

低学歴の特徴・・・尻尾まいてすぐ逃げる

>>783
アルテッツァ
華麗なフォルム、太いトルク、高回転域でのスムース且つ静寂なフィール
クイックレスポンスなハンドリング、高いシャーシ性能
書き出すときりがない。

>>786
レスありがとう。
スバルの場合、アルテッツァの方向性として同じものは
レガシィではなくインプレッサなのでは？
求めるものの比較対象が違うと思いますが。

ニューレガの新車がきて早速乗り回したが、
・エンジンは気持ちよく回る。
・足回りはしなやかで、全然ばたつかない。
・加速減速は十分に強力で気持ちよいもの。
といった具合で快適。（ＧＴ）

デザインだけなら、レガシィなんか買わん。
欲しいと思える車が他に一つしか無いからレガシィ買う。（他は３０７ブレークじゃ。デザインだけじゃ。だからやめた。）
（車なんて１．５リッターで十分なんだけどな。２５０万する国産１．５リッターがあったら、ちょっと考えるけどな。。。）

学歴？？受験歴の間違いじゃないのか？？
いわゆる高学歴でも、バカは馬鹿。仕事ひとつ出来ん高学歴もいるぞ！そこに。

>>786
感性って人によってかなり違うね。
２年前に、B4とアルテッツァとアコードユーロRのどれを買うかで悩みました。
FRのNAということでアルテッツァに期待しましたが、試乗の結果最初に
フェードアウトしていきました。
高回転域でノイジー・低速ではトルク不足とエンジンの質ではユーロRに
かないませんし、パワーではB4にかないません。
さらに、あのガキっぽい内装、やたらと見難いメーター、
見積もり書いてもらわずに店出ました。

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
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新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
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中レが次期レガを妄想するお花畑
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【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
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レガシィをレガスィと呼ぶスレ
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【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
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なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
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▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
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●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
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☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
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▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
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【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
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【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
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>>786 よっぽどいい車を書いてくるのかと思ったらアルテッツァとは．．
　　　

2.0iに試乗した人いますか？
どんな感じですかね？

>>793ATに乗ったよ。
その前にスペックBに乗ったけど、乗り心地はやはり2.0iが上。

ターボじゃなくてもいいなら、十分だよ。遅いとは思わなかったしね。
スペックBの260psは普段NAに乗っているせいもあってドッカンと感じた。

スムーズな拭け上がりで個人的には2.0Rがほしい。しかし、レッドメーターはターボだけだからね…ケチ。

>>793
先代モデルと同じで2.0Ｒｖｓ2.0iは、SOHCの方がＥ/Ｇの吹け上がりが良いですね。

>>795確かに吹けは良かったね。でも、パワーが出て無くてただ回るだけといった感じ。
まぁ、2000ccとしてちゃんとした出力が出てるから、2.0iでもいいかな。

最低グレードか、大幅に出力アップした2.0Rか。財布と相談してね。

アルテッツァ売れてないから、悔しいんだろうね。かわいそうに。
スレ荒らして憂さ晴らしですか。

>>793
2.0iはRと比べてハンドルが軽い気がしてちょっと気に入らないが
それ以外では金額ほどの違いを感じなかった。
買うなら 2.0iで十分と思います。

またカタログの馬力やトルクにこだわらないで
試乗した体感を重視すべきと思うよ。

わしは差を感じたが気のせいかな…

マフラーが一本出しになるとか、タイヤが１７→１６になるとか…
価格差はパワーだけじゃないよ。

2.0iを否定しているわけじゃないよ。

今回チューニング業界で流行りそうなアフターパーツは何ざましょ？

例によって表面ヒケだらけのガンダム調エアロや
アイラインとかの被せモノ、各種つっかえ棒はお約束として、
ﾄﾞｺﾄﾞｺ音をﾌｶｰﾂさせるための不等長エキマニとか・・・Ｗ

.

お前らまだ納車されてないの？
遅いよ！おれなんて、もう免許ないぜ！（笑）
今なら、３１５万で売れるかな〜？

>>802
黒い人に捕まったのか？

>>798
じゃ前型の２L　NADOHC海苔ですが、新しい2.0Rのエンジンは嫉妬するほど
でも無いのかな？

オス、頑張って免許を取り戻してチョーダイ＞802

>>804
漏れBHのTS-R海苔だが、今度の2.0R、格段に良くなってる･･･

>>７９７
　＞アルテッツァ売れてないから、悔しいんだろうね。かわいそうに
おいらの先輩走るの大好き男が、鳴り物入りでＰＲしてたアルテッツァ　買ったが
「見掛け倒しの車だった　失敗した　豊田の言う事信じて馬鹿見た」って
一月で愛想つかして　手放した
その後直ぐに　ランエボ　買って満足してる
残念ながら先輩にとってはスバルも遅いとの事だが、アルテッツァなんかよりは格段上との事
少しは　安心した　おいらの車　先代鰤！

>>806
そうなのか･･･　近くにGTしか試乗車無いから乗るきかいが、無かったんで
乗ってみたいなーって思ってたけど嫉妬して欲しくなる可能性あるんで
2.0Rの試乗やめときます。

>>807
レガシィ・インプレッサ（ランエボも含め）と
アルテッツァの違いは「熟成度」に尽きると思う。
確かにエンジンなどスペックだけを見ると良い数字が並ぶし、
実際に良いパーツもある。しかし、それらを単に寄せ集めただけで
「良い車」ができるとトヨタは考えているフシがある。
このままキープコンセプトでモデルチェンジをしていけば
良い車になると思うけど、販売台数にうるさいトヨタがそれを許すかな？
この例はカルディナもそのまま当てはまるな・・・・・・

今度のブリっテンは改造車扱いで6発ターボ340psだって

誰か新型のＧＴで高速乗った人間おる？

100キロでタコ何回転くらい回るのよ？2代目の時は3000回転
ぐらい回ってかなりうるさく、燃費も悪かったが。。

>>811
2500回転程度じゃない…試してないけどね…
五月蠅く燃費悪いなんてBHでも解消されてますよ

>>809
トヨタも最初から期待してないんじゃない＞カルディナ等は
ノアとかボクシー、アルファード等で儲けるつもりだから

>>811
どっかのスレで２７００って見たようなきがするがMTかATかは不明

せっかくのAT5速が意味ねーな。

スバルの5AT高速低回転巡航を狙った4速＋OD仕様ではなく
各ギアの繋がりをよくするためのクロス仕様

従来タイプATでは実質三速ホールドで走っていた
山道を楽しめる仕様

仮に2000回転100キロ巡航仕様にしたから
燃費がよくなると思ったら大きな間違い
4000ccのNAならともかく…

>785
２chで暴れるなら多少は知っとかないと白い目で見られるだけ。
例えば２chでヤシを
○ヤシ
×ヤツ
だなどと豪語されても‥。

>815
いやー　１分間で１０００回転も違ったらそりゃ燃費に影響するだろ

ベース車の２.０iの評価が意外と高いのね。

>>817
ビックボアなEJをあまりハイギヤードにしても
かえって燃費が悪くなるって事ですよ
ようはバランスが大事

エンジン特性に見合ったギア比ね

漏れも多くのレスと同じく、ワゴン2.0R気に入った。
ATしかなかったから分からないけど、買うなら絶対MTで買う。
低速からのスムーズな吹けあがりはTS-Rとは別物。
発光式メーター修理扱いでつけたらいくらになるんだろ･･･

買うつもりで見積もり貰ったけど、OPは基本だけで8万加えてｺﾐｺﾐ297万円。
ここから値引き・法定外の諸費用抜いて280万円ﾋﾟｯﾀﾘでどうすか？
って言われたけど、これ以上いけるのかな？
アテンザと対抗させてみるとかすりゃいいんだろか？

>>797
アルテッツァの
2002年国内登録台数は1万4620台
2002年までの国内累計登録台数は9万7471台
2002年国内生産台数は4万7897台
2002年までの国内累計生産台数は23万0430台

LEXUS IS200/300（アルテッツァ）の
2002年輸出台数3万3992台
2002年までの輸出累計台数13万0136台

バカ売れと言われていたＢＥは７万９千台辺り（新レガ本より）

アルテより売れてないのだが・・・

出たばかりで17万なら、それはそれでいい条件なのだろうが
絶対額が高いナ

できるとしてもあと+3万くらいか

2.0Rの実走行の燃費はどれくらいですか？

>>820
そんなに2.0Rいいのか　40ｷﾛ離れた隣街にあるらしいから試乗にいってみようかな・・・
近々シムスエキマニ入れようかと思ったけど、新型狙いで頭金に注ぎ込むべきか・・・

仙台のＮＡと比べていいってだけじゃないのか？

ふぉふぉふぉ。
先代は激しくもっさりで存在価値がなかったからねぇ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

もっさり感は大幅に改善されてるけど、ごく普通の実用４気筒エンジン
になっただけ。
トヨタ４気筒Ｇ系や、ホンダツインカムのような吹けは期待しないように。
レガシィは少々無理をしても６発、もしくはターボ車をチョイスするのが吉。

ふぉふぉふぉ。
やっぱりその程度ね（ふぉ
それでスバヲタが絶賛してるのはどゆこと？（ふぉ
「井の中の蛙大海を知らず」とはまさにこのことだな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

でも２リッターNAで十分なんだよなぁ…

>>829
ふぉふぉふぉ。
それは君が大人だから（ふぉ
スペックだけ立派で中途半端なターボ車でぶりぶりいわせたいガキではないと言うこと（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ＮＡだと街乗りでは軽ターボと、どっこいどっこいの走りです。

街乗りで軽と競わないし。

つか、軽ﾀｰﾎﾞって普通に速いし。
街乗り中心だったらGTよりもRの方がいいんじゃないかな？
それよりも2.0iが気になる。
加速がどの程度なのか。

>>821
＞アルテより売れてないのだが・・・
販売規模がトヨタとスバルでは約１０倍違うよ。
（JAMAデータベースより普通自動車で検索）
あくまでトヨタ内での問題でしょ。

新型Ｂ４って、先代に比べて車両本体価格はあまり高くなってないけど、
購入時にはかなり高くなりそう。
マッキンの価格が５万→１５万になってるし、ヒーテッドドアミラーはオプション
になってるし・・・
何かメーカーオプション付けようとすると、クリアビューパックとプライバシーガラス
抱き合わせになるのはヤメテホシイ

俺Ｄ型Ｂ４を買った時に、革にフルエアロ、その他オプションたんまり付けて
３００万ちょっと出るくらいだったけど、今同じくらいの装備を付けて買ったら
４００万くらいになりそうだ。

>811
GTの5ATで、100km巡航は約2300回転だった、、、と思う。

レガの雑誌記事なんかを読んでると、パワー感や吹け上がりのことは書いて
あるんだけど、アクセル入力に対してのリニアさに関しては書いてない。
電動スロットルや燃費向上からもこの部分で問題が無いか気になるんだが？
MTの試乗車が無いので未だに乗ってないが、乗った人どうかな？

　>GTの5ATで、100km巡航は約2300回転だった、、、と思う。

　ＧＴ　ＭＴ　５速はどうでしょう？

バルちゃん〜元気？

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50
中レが次期レガを妄想するお花畑
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/l50
【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052736531/l50
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054560184/l50
●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/l50
☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054559542/l50
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054549478/l50
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50
【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50

>>838
今のフォレスターの延長線上だよ
残念だがアクセル入力に関してはリニアとは程遠いよ

>>841
レガシィスレッドこんなにあるのか。
まだ他にもあるだろうけど。
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
とか。
いい加減統合しろよ。

>>843
ほとんどがアンチが立てたスレだから、削除依頼でも出したら？
アンチの後始末をする義務はないのだが？

>>842
レスサンクス。
やはりそこがネックか・・・・・・
今の車の車検が後1年半あるので、そこまでに改良されることを期待したい。

>>845
単純かも知れないけど、アクセルワイヤーの調整でもしてみたら？
どの車もノーマルでは遊びがあるから。

【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50
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なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
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◆新型レガシィを妬む旧型レガシィオーナー◆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055078849/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
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レガシィをレガスィと呼ぶスレ
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☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
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新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
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一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
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中レが次期レガを妄想するお花畑
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【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
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【最弱】最低自動車メーカースバル【最悪】その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053841970/l50
やっぱりスバルが最高！！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047205148/l50
スバル車ってどうよ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051420570/l50
車音痴御用達メーカー★スバル★スバヲタpart2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054307563/l50
(V)o\o(V)キミもスバルタン星人になろう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052788255/l50

>>834
スバル全店とネッツ店のみで比べてそんなに規模違う？
しかもレガシィはワゴンがメインだし。。。
NAのB４買うなら漏れはアルテを買うと思う。

おれは北国住まいだからFRは論外だな。
選択肢が無いのならジータの４駆を選ぶよ。

>>849
ネッツ店のみでも圧倒的に多い気がしますが。

>>848
あの〜・・・・ランカはお仲間には入れてもらえないのでしょ〜か？

新型にランカ出て無いじゃん。

試乗したらまぁまぁだった。　どちらかというとセダンがまだいいな
ルックスがちと嫌だ。
やっぱエンジン掛けた時の演出はウザかった

【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
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【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
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>>849
約１０倍ってのはトヨタブランドとスバルブランドね。

＞NAのB４買うなら漏れはアルテを買うと思う。
アルテのRSとASの関係は、B4のGTとNAの関係に近いよ。
ちなみにアルテの現行型でターボエンジン載せても、
駆動系（6MT）、ボディを全面的に見直さないと
エンジン性能を発揮できないよ。

>>853
はぁ？　新型？　スレと関係あんの？

↑
しらなんだ

北陸在住だけど、アルテよりB4見る機会の方が圧倒的に多いなぁ…
特にアルテの後期型は滅多に見かけない。

>>858
なにが？？？？？

【美青プレアデス】星団の新たな輝き　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　: ばかじゃねえのｗ

アルテのAS200Zｴﾃﾞｨｼｮﾝと新型Ｂ４の2.0Rはどっちが買いかな？（両方MTで）
値段はＢ４の方が安い。
車重は同じ。
燃費はＢ４の方が良い。
小回りはアルテの方が小さい。
馬力はＢ４の方がある。
トルクはアルテの方がある。
★の数は両方一つ。
燃料タンクはＢ４の方が大きい。
燃料はアルテの方がレギュラーだから安い。
安全性は四輪駆動のＢ４。

いまさらアルテ？(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>862
新しい方がよかろう。
直6マンセーかFRマンセーでなければ。

5月販売台数
25 3,123　スバル レガシィ
27 3,002　マツダ RX-8

38 2,045　マツダ アテンザ
39 1,989　ホンダ アコード
40 1,790　トヨタ カルディナ
46 1,399　スバル インプレッサ
47 1,369　三菱 ランサー

69 487　トヨタ アルテッツァ

統合先
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50

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　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｧﾝ!　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　　／　　　　＼ 　　　　　／　.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　（　　）　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
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　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　　 ＼ 　　　　　＼ 　　　／|　　 ／　　 　　　　　　 |
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　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼ 　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|

れがしーより俺の方が早いぞ
　　　　　　 , ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

　 　　　　　 　　-――――‐-
　　　　　　　　/ 　　 　　　　　　ヽ 　
　　　　　　　　|　　ー　　　ー''＃| 　　
　　　　　　　 （|　<○> 　<○>　.|）
　　　　　　　　|　　　 .(、,)　　　　| 　
　　　　　　　　| 　 ﾍ＿,､＿ﾊ.　　|　　
　　　　 　　　 |　　　|----|　　　|
　　　　 　　 　| 　 　 ＼_／　　　|
　　　　　　　　　＼　　　　　　_ ／
　　　　　　　　　/´,mn　　 ｀ヽ
　　　　　　　　 〈　(_n￣）ｨ　　 〉
　　　　　　　　　ヽ_(y';､,!,/　 ノ
　　　　　　　　　　　|ヽ、__／〈
　　　　　　　　　　/|　　!,　　　ヽ
　　　　　　　　　〈　|　　 |｀ヽ、　｀i,
　　　　　　　　　 ヽ/ 　 ﾉ　　 i　　,〉
　　　　　　　　　 ノ 　,./ヽ　　 | 　 |
　　　　　/＾ヽ_／　>>868、　 i 　,!　
　　　　　し/´　∧＿∧／⌒'i ( 　ヽ　
　　　　　　ゝ　（；´Д｀）,ノi　ﾉ　＼__,)
　　　　　 /　 ノ　 ,r-っ　(ﾉヽ,,>　　
　　　　　〈＿￣￣ メ　 )）
　　　　　　　￣￣｀ヽ｀つ て　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　　　　　　　)/Ｖ Vヽ(

>>865
バリバリの新型とモデル末期も末期の車を比べんなや、ばかちん。

レガシィもモデル末期じゃないの？　５月なら。

どーでもいいがあのメーターうざいぞ！
あんな演出いらねーっ角。
ありゃ故障のもとだ。スバルならなおさら。
逆になってる配置も気になるし・・・。
先代のほうが１００倍良かった。

>>872NAにあのメーターがほしい。

ブラックフェイスでやめときゃえぇのに、インプ、レガシィとだんだん演出過剰になるメーター。
次のプレオでは針がアミノ式するんじゃねぇのか？

>>871
レガシィはモデル末期の車と、試乗車の数が入ってると思われ

アミノ式...

>>821
悲しすぎませんかそのデータ。
ある手は目立つのですぐ気が付くが全然見ない
９万台のどれくらい走ってるの？

つーか、あの動きはそもそもステッピングモータのキャリブレーション
(動作チェック)じゃないかと。
Defi の後付けメーターも同じ動きしてるんでワザとでもあるだろうけど。

俺はＢ４よりアルテの方がよく見るよ。
雪の降る地方だったら、Ｂ４が多いだろうね。
ＦＲは嫌がる人が多いみたいだし。

2XXkm/h仕様のSTiメーターも発売するんだろうが、
ただ速度計の目盛り変えるだけじゃなくて、
タコメータの下にブースト計組み込んでみるとか、
せっかくDefi製なんだからリンクディスプレイを組み込んでみるとか、
ノーマルとひと味違うデザインを期待したいな。

４駆ターボの２シーターオープンがあったらなぁ

１７インチ、７．５ＪＪ、オフセット５０のＣＥ２８Ｎは新型につくのかな。
はみ出したり干渉したりしないかな。

どうでしょうか？

アルテは発売当初のみ台数が出たが、すぐに下降。
その最初以外を除いてはＢ４に大差をつけられている。セダン不況の時代に
出て中途半端なキャラクターだったのが命とり。
Ｂ４はターボ＋４ＷＤで受け入れられた。
俺は南関東だけど、アルテよりはるかにＢ４を見るよ。

RS25、RS30って出荷台数どのくらい

RS25は全然見ないなあ。
俺が行きつけのディーラーにはずっと試乗車があったが、
あれはどうなったのやら。

水平対向8気筒はまだ？

結局ＢＥがバカ売れってのはＢＤに比べてだったって事でｗ

ＢＤは顔はよかったんだが、リアのデザインがワゴンに比べて手抜きっぽい。

試乗逝ってきました。ワゴンとB4両方。お気に入りはB4スペＢ。バカっ速。
しかしな〜、瞬間燃費計によるとオイラの運転の仕方だと4.5km/Lになってしまう
らしい。どうやったらカタログの燃費値出せるんだろ？あと値段がちょっと高い
わな。コミコミ400万か。。NAにしよっかな〜。でもモッサリしてそうなんだよ
な〜。RX-8の方が良いかな。。

ビデオもらった。佐藤久美にシバカレたい。

>>883
>その最初以外を除いてはＢ４に大差をつけられている。

こいつのレスは大袈裟ｽｷﾞ
B4とアルテの販売台数なんて大差なかったのをご存知でない？
100台差でも大差かｗ
つーか「売れる車＝いい車」っつー発想はヨタヲタとンダヲタ（以下ｒｙ

>>889
＞どうやったらカタログの燃費値出せるんだろ？

�@　アクセルをジワっと踏み、エンジン本体のトルク＋加給でトルクの厚みを増す。
�A　ブースト０付近でシフトアップする。（燃料がリッチになるのを抑える）
番外　デブを乗せない。

総合評価
セルシオ＞ベンツＥとＣ、ティアナ、セドリック・グロリア＞レガシィ、アコード

>>809
トヨタもそこまでアホではない。

彼ら（トヨタ）曰く
『メルセデスには並べてもBMWに並べないんだよなぁ。
パーツはうちの方が（精度が）良いもの使ってるんだけれどさ、車として出来上がった時のバランスがあっちは凄く良いんだよねぇ。
だからうち（レクサスブランド）の次のターゲットがBMWのバランスなんだよね。
簡単にはいたないでしょうが』
と、どっかの雑誌のコメントで読んだ事あるな。

で、カルディナのハンドリングは良いぞ。
成果はでてるだろ。
つうか、カルディナドライブさせたことある？君？試乗程度じゃなくて1,000�qくらい。

>>893
そっか１０００Kmぐらい走ってみないと分からないのか・・・・・
それは試乗では分からないな・・・・

じゃあちょっと俺に貸してくれ、１０００km試乗して確かめて見たいから。
目いっぱい性能を使ってあげないとコメントが出来ないからな。

東京トヨペットでレガシーが売ってたら、速攻で買うのに！！