【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6

>>845
単純かも知れないけど、アクセルワイヤーの調整でもしてみたら？
どの車もノーマルでは遊びがあるから。

【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50
【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054549478/l50
●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/l50
なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
◆新型レガシィを妬む旧型レガシィオーナー◆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055078849/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054560184/l50
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054559542/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50
一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052736531/l50
中レが次期レガを妄想するお花畑
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/l50
【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

【最弱】最低自動車メーカースバル【最悪】その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053841970/l50
やっぱりスバルが最高！！！
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スバル車ってどうよ
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車音痴御用達メーカー★スバル★スバヲタpart2
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(V)o\o(V)キミもスバルタン星人になろう！
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>>834
スバル全店とネッツ店のみで比べてそんなに規模違う？
しかもレガシィはワゴンがメインだし。。。
NAのB４買うなら漏れはアルテを買うと思う。

おれは北国住まいだからFRは論外だな。
選択肢が無いのならジータの４駆を選ぶよ。

>>849
ネッツ店のみでも圧倒的に多い気がしますが。

>>848
あの〜・・・・ランカはお仲間には入れてもらえないのでしょ〜か？

新型にランカ出て無いじゃん。

試乗したらまぁまぁだった。　どちらかというとセダンがまだいいな
ルックスがちと嫌だ。
やっぱエンジン掛けた時の演出はウザかった

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【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5
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>>849
約１０倍ってのはトヨタブランドとスバルブランドね。

＞NAのB４買うなら漏れはアルテを買うと思う。
アルテのRSとASの関係は、B4のGTとNAの関係に近いよ。
ちなみにアルテの現行型でターボエンジン載せても、
駆動系（6MT）、ボディを全面的に見直さないと
エンジン性能を発揮できないよ。

>>853
はぁ？　新型？　スレと関係あんの？

↑
しらなんだ

北陸在住だけど、アルテよりB4見る機会の方が圧倒的に多いなぁ…
特にアルテの後期型は滅多に見かけない。

>>858
なにが？？？？？

【美青プレアデス】星団の新たな輝き　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　: ばかじゃねえのｗ

アルテのAS200Zｴﾃﾞｨｼｮﾝと新型Ｂ４の2.0Rはどっちが買いかな？（両方MTで）
値段はＢ４の方が安い。
車重は同じ。
燃費はＢ４の方が良い。
小回りはアルテの方が小さい。
馬力はＢ４の方がある。
トルクはアルテの方がある。
★の数は両方一つ。
燃料タンクはＢ４の方が大きい。
燃料はアルテの方がレギュラーだから安い。
安全性は四輪駆動のＢ４。

いまさらアルテ？(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>862
新しい方がよかろう。
直6マンセーかFRマンセーでなければ。

5月販売台数
25 3,123　スバル レガシィ
27 3,002　マツダ RX-8

38 2,045　マツダ アテンザ
39 1,989　ホンダ アコード
40 1,790　トヨタ カルディナ
46 1,399　スバル インプレッサ
47 1,369　三菱 ランサー

69 487　トヨタ アルテッツァ

統合先
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
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れがしーより俺の方が早いぞ
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　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

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　　　　　　　　/ 　　 　　　　　　ヽ 　
　　　　　　　　|　　ー　　　ー''＃| 　　
　　　　　　　 （|　<○> 　<○>　.|）
　　　　　　　　|　　　 .(、,)　　　　| 　
　　　　　　　　| 　 ﾍ＿,､＿ﾊ.　　|　　
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　　　　 　　 　| 　 　 ＼_／　　　|
　　　　　　　　　＼　　　　　　_ ／
　　　　　　　　　/´,mn　　 ｀ヽ
　　　　　　　　 〈　(_n￣）ｨ　　 〉
　　　　　　　　　ヽ_(y';､,!,/　 ノ
　　　　　　　　　　　|ヽ、__／〈
　　　　　　　　　　/|　　!,　　　ヽ
　　　　　　　　　〈　|　　 |｀ヽ、　｀i,
　　　　　　　　　 ヽ/ 　 ﾉ　　 i　　,〉
　　　　　　　　　 ノ 　,./ヽ　　 | 　 |
　　　　　/＾ヽ_／　>>868、　 i 　,!　
　　　　　し/´　∧＿∧／⌒'i ( 　ヽ　
　　　　　　ゝ　（；´Д｀）,ノi　ﾉ　＼__,)
　　　　　 /　 ノ　 ,r-っ　(ﾉヽ,,>　　
　　　　　〈＿￣￣ メ　 )）
　　　　　　　￣￣｀ヽ｀つ て　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　　　　　　　)/Ｖ Vヽ(

>>865
バリバリの新型とモデル末期も末期の車を比べんなや、ばかちん。

レガシィもモデル末期じゃないの？　５月なら。

どーでもいいがあのメーターうざいぞ！
あんな演出いらねーっ角。
ありゃ故障のもとだ。スバルならなおさら。
逆になってる配置も気になるし・・・。
先代のほうが１００倍良かった。

>>872NAにあのメーターがほしい。

ブラックフェイスでやめときゃえぇのに、インプ、レガシィとだんだん演出過剰になるメーター。
次のプレオでは針がアミノ式するんじゃねぇのか？

>>871
レガシィはモデル末期の車と、試乗車の数が入ってると思われ

アミノ式...

>>821
悲しすぎませんかそのデータ。
ある手は目立つのですぐ気が付くが全然見ない
９万台のどれくらい走ってるの？

つーか、あの動きはそもそもステッピングモータのキャリブレーション
(動作チェック)じゃないかと。
Defi の後付けメーターも同じ動きしてるんでワザとでもあるだろうけど。

俺はＢ４よりアルテの方がよく見るよ。
雪の降る地方だったら、Ｂ４が多いだろうね。
ＦＲは嫌がる人が多いみたいだし。

2XXkm/h仕様のSTiメーターも発売するんだろうが、
ただ速度計の目盛り変えるだけじゃなくて、
タコメータの下にブースト計組み込んでみるとか、
せっかくDefi製なんだからリンクディスプレイを組み込んでみるとか、
ノーマルとひと味違うデザインを期待したいな。

４駆ターボの２シーターオープンがあったらなぁ

１７インチ、７．５ＪＪ、オフセット５０のＣＥ２８Ｎは新型につくのかな。
はみ出したり干渉したりしないかな。

どうでしょうか？

アルテは発売当初のみ台数が出たが、すぐに下降。
その最初以外を除いてはＢ４に大差をつけられている。セダン不況の時代に
出て中途半端なキャラクターだったのが命とり。
Ｂ４はターボ＋４ＷＤで受け入れられた。
俺は南関東だけど、アルテよりはるかにＢ４を見るよ。

RS25、RS30って出荷台数どのくらい

RS25は全然見ないなあ。
俺が行きつけのディーラーにはずっと試乗車があったが、
あれはどうなったのやら。

水平対向8気筒はまだ？

結局ＢＥがバカ売れってのはＢＤに比べてだったって事でｗ

ＢＤは顔はよかったんだが、リアのデザインがワゴンに比べて手抜きっぽい。

試乗逝ってきました。ワゴンとB4両方。お気に入りはB4スペＢ。バカっ速。
しかしな〜、瞬間燃費計によるとオイラの運転の仕方だと4.5km/Lになってしまう
らしい。どうやったらカタログの燃費値出せるんだろ？あと値段がちょっと高い
わな。コミコミ400万か。。NAにしよっかな〜。でもモッサリしてそうなんだよ
な〜。RX-8の方が良いかな。。

ビデオもらった。佐藤久美にシバカレたい。

>>883
>その最初以外を除いてはＢ４に大差をつけられている。

こいつのレスは大袈裟ｽｷﾞ
B4とアルテの販売台数なんて大差なかったのをご存知でない？
100台差でも大差かｗ
つーか「売れる車＝いい車」っつー発想はヨタヲタとンダヲタ（以下ｒｙ

>>889
＞どうやったらカタログの燃費値出せるんだろ？

�@　アクセルをジワっと踏み、エンジン本体のトルク＋加給でトルクの厚みを増す。
�A　ブースト０付近でシフトアップする。（燃料がリッチになるのを抑える）
番外　デブを乗せない。

総合評価
セルシオ＞ベンツＥとＣ、ティアナ、セドリック・グロリア＞レガシィ、アコード

>>809
トヨタもそこまでアホではない。

彼ら（トヨタ）曰く
『メルセデスには並べてもBMWに並べないんだよなぁ。
パーツはうちの方が（精度が）良いもの使ってるんだけれどさ、車として出来上がった時のバランスがあっちは凄く良いんだよねぇ。
だからうち（レクサスブランド）の次のターゲットがBMWのバランスなんだよね。
簡単にはいたないでしょうが』
と、どっかの雑誌のコメントで読んだ事あるな。

で、カルディナのハンドリングは良いぞ。
成果はでてるだろ。
つうか、カルディナドライブさせたことある？君？試乗程度じゃなくて1,000�qくらい。

>>893
そっか１０００Kmぐらい走ってみないと分からないのか・・・・・
それは試乗では分からないな・・・・

じゃあちょっと俺に貸してくれ、１０００km試乗して確かめて見たいから。
目いっぱい性能を使ってあげないとコメントが出来ないからな。

東京トヨペットでレガシーが売ってたら、速攻で買うのに！！