【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK16便

<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja

<前スレ>
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK014便【Star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1355482378/
【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK015便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358093948/

<過去スレ>
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK013便【Star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353390152/
【Jet★】ジェットスター・ジャパン GK012便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351753185/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK011便【Star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349670125/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK010便【Star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347963872/
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK009便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347029533/
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK008便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345991185/
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK007便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344354044/
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK006便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342789373/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK005便【star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341884357/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK004便【star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341405774/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK003便【star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340201621/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK002便【ster】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335342406/
ジェットスター・ジャパン001便 - 7／3就航
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328704572/

<関連スレ>
【QF】カンタス航空 JETSTAR 2【オーストラリア】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278388985/

<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
基本的に24時間・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。

【無料】0120-9347-87
【Skype/無料】jetstar.japan?call
【有料】0570-550-538／050-3163-8538

<まとめ>
http://lccjapan.web.fc2.com/
毎日のフライト実績・定時運航率・欠航率、サービス比較、統計、成田・関空のアクセス情報など

そのほかは>>3-5あたり

>>1 新スレ建て、ありがとう。

ＨＰに、1年前から予約できます、とか書いてあるけど、
年末の便の予約ができないじゃん。
年末どころか11月も。

>>1

<前スレ>
【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK015便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358093948/

<過去スレ>
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK014便【Star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1355482378/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK013便【Star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353390152/

なんでスレタイ変えたの？

>>6
スマホの２ちゃんアプリから次スレを作ったらこうなってしまいました
ごめんなさいm(_ _)m

関空-ゴールドコースト23000円と思ったら、
燃油サーチャージが16200円もあった。
空港利用料や出国税なども含めると、往復で10万円以上する。

鉄道・城好きの俺は海外旅行には殆ど興味が無い。日本の鉄道や城は素晴らしい。
現地（北海道など）にワープするにはLCCは本当に有難い。いい時代になった。
四国民の俺は北海道や沖縄に安く行ければ充分。日本語が通じるからこそ１人で
でもどこへでも自由気ままに旅が出来るのだし。（一応、世界一の治安も安心）

成田大分5円往復で浮いた分、湯布院の旅館に2泊出来るわ、有難や

海外は海外で楽しいよ
海外の庶民が集まる市場なんかとても面白い
まあ、人それぞれだけどね
鉄道好きならタイの鉄道は面白いと思うのでは？
昔の日本の鉄道に似ているかも知れない
最近では日本で使われていた車両を使った寝台列車が走っている
台湾の鉄道も面白いけど、最近はずいぶん近代化してしまった

台北、シンガポール、クアラルンプールに行ってみたい。

皆さんにお尋ねします。飛行機初めて40代半ばです。 LCC教えてください。
飛行機というと、年代によってちがいますが、スチュワーデス(今はフライトアテンデント)
上流階級の乗客が多そうですが、5円とかのチケット見ると、私でも乗れそうです。
　
皆さんにご質問です？　乗客のレベルはどの程度？飛行機の感覚が分からないのでバス鉄道の感覚で
１、山手線(普通のレベル)
２、格安夜行バス(破れたジーンズタテに切れているから、もしかしらファッション？・床屋に行っていない・風呂も入っていない感じ)
３、新幹線グリーン車クラス(自分は乗った事がないので、噂だとグリーン車には政財界やスターや野球選手が乗るらしい)

ちなみに、２の乗客が多い飛行機なら、格安チケットでのらず新幹線にします。　宜しくお願いいたします。
すみません。ウダウダ言っているより予約入れて乗った方が早いのですけど。
超激安格安夜行高速バス乗って、死ぬ思いしました。運転は荒い・乗客は社内でタバコや酒、因縁はつけられるしレベルが心配です。
LCCに乗られる方というのは、お金が無くて大変な生活されている方が、帰郷とかに使うんですか？
飛行機に警官とかのっていて、そういう暴れたり因縁つけてくる乗客取り締まってくれますか？

299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/01/27(日) 16:23:20.28 ID:5coqv/tK0
>>13
２です。新幹線でどうぞ。

＞＞10 湯布院なんてFUKからの方が安上がりw

>>14　様
ご解答ありがとうございます。以下エアアジア版コピーお許し下さい。
>>299
ありがとうございます。私も裕福ではありませんが、精一杯真面目に生きているつもりです。
出来るだけ周りの方と話題や服装・感覚を合わせるように生きて参りました。

首都圏のとある幹線の電車では、帰宅時に始発駅から今でも酒盛りがあり、ふるさと言葉や
祭りの話などなつかしい面もありますが、(時には小さなケンカもある)
機内もそういった県人会みたいな雰囲気なら乗って見たいとおもいます。
回答ありがとうございました。家族とも相談してみます。

>>15
往復とも5円で取れてるなら
5円セールの対象外だった福岡より
大分空港から由布院駅前バスセンター行きのバスの方が安上がり
ただ、大分空港から湯布院に行くバスは本数が少ないので不便

>>11
チェンマイ行き1/2列車に24系が充当されていますね。時々、ウボン行きに12系が入るのを見る。

>>16
巨大な釣針に引っかかってやろう。

2の乗客が多いが2〜3時間程度なら我慢できる。今朝、成田→関空を使ったがスーツ姿も数人いた。
国内線は、風呂入って無い奴は少ないが、PKやBGより客層は良い。

マルチうぜえぞ

>>13

新幹線にしようとの前提がおありなら、
なにも不安な方を選択されなくても、
ご自身が楽な方がよろしいかと思いますがどうでしょう？

飛行機ですとさらに落ちる心配もございますので大変ではないでしょうか？

>>16
酒盛り路線=常磐線の事ですか？
上野で乗って、松戸や柏まで宴会するひとも多数いますね。

>>21
大きなお世話だが
飛行機で宴会は困りますよお客さん。登場拒否されても知りませんよ。次回。

>>18　>>20　ありがとうございます。子供が飛行機乗りたいとせがむので。
>>19　すみません。もう少しご勘弁を・・・
>>21　私も電車内でかって酒盛りしてました。駅の売店でワンカップ山盛りでした。

あなた、病院行かれたほうがいいですよ。

飛行機乗る以前の問題じゃね。

電車で酒盛りしたいならすればいい。

飛行機で宴会はほかの客の迷惑ですわよ。

意味不明なのがまた湧き出てきた感じ。。。。

>>24
宴会という表現がうまく伝わらなかったのですが、隣同士又は、座席を回転させ
3〜4人程度で簡単にお酒を飲みながら世間話をするのはまずいですかね。
本人は小声でも、酒が入ると声が大きくなるが・・・

基本的LCCでは車内禁酒ですか？
JALだと、よく車内でお酒を飲んでいるシーンがあるが・・・

なんか病院行ったほうがいいんじゃないですか？？？

いいとか、悪いとかじゃなくて、、、、、、。

お酒飲みながら、こどもも一緒ですか？？？

飛行機で酒のんで騒ぐ奴マジうぜぇ
休みたい人だっているのに

ここはジェットスターの情報共有の場でございます。

わけわからないことはスルーに限る。

酔っぱらいに絡まれた。。。。ご注意ください。

飛行機は座席を回転させることはできないよ
お酒飲みながら話するだけなら大丈夫だと思う。禁酒ではない
でもあまり声を大きくしないようにだけは注意してね
酒が入ると声が大きくなる、と言っているから、極端な話ぼそぼそ声を意識したほうがバランスとれていいかもしれない

あと、マルチは謝るくらいなら最初からやめた方がいいと思うよ
早く回答が欲しいのはわかるけど、正直言って回答する側はムッとするかと

予約後、料金確認をしたいのですが、web上では見られないですよね…？
バウチャーを使ったのですが、メールに添付されているpdfは見辛いです

バウチャー使ったことないから憶測で申し訳ないけど、公式HPにある予約の確認で見れないかな？

皆様、大変失礼いたしました。無事乗って下車出来たら又書き込みます。

Jetstarでは、機内販売のアルコール類しか飲めない

>>33
どっかのブログで読んだけど、エアアジアはアルコールどころか
持ち込んだ食べ物とかもＮＧらしいじゃん？

>>18
今朝の成田→関西乗ったのか自分も乗ったけどガラガラだった
セールだから乗ったけど成田-関空線は便数増やすには厳しいんじゃないかな

ジェットスターも食べ物の持ち込みは駄目なんじゃなかった？
冷たいペットボトルだけはOKと言ってたような
エアアジアは飲み物食べ物全部駄目だって言ってたと思う

>>36
那覇関空便に持ち込んで食べてる客がいましたよ。

>>37
おにぎりもちこんでたべながら離陸。これからCAにみつからないよ。

>>36
ジェットスターもエアアジアも見てきた限りではみんな持ち込んだものを飲み食いしてるよ。
フライトに支障があるわけじゃないし、さすがにそこまで厳密に言うと客から反発を食らうんじゃないかと。

ジェットスター食い物持ち込みOK
アルコールだけダメ
飲み物は100ml以上は保安検査終わったとこで買ったのならOK

40代の独身です。
ワタクシジェットスターでもエアアジアでも機内でチキンラーメンを食べるのが密かな楽しみです。
一応 遠慮の心も芽生える年頃なので お客はまばらなくらいが嬉しいです。

500mlペットボトルはだめなの？

>>39
反発じゃなくて逆切れっていうんじゃないの？

>>42
500mlのペットボトル持ち込んだけど、
保安検査場でも、機内でも何も言われなかったが…

>>40
それ国際線。
>>42
無問題。

エアアジアジャパンに関しては飲食物持ち込み禁止は形骸化しているな。
自社で売っておきながら持ち込み禁止はレストランでもなければ難しい。
アルコールは安全対策ということで規制できるが。（アメリカはそんな法律がある、日本やアジアにはないみたいだが）

例の事件で保安検査が厳しくなってるお

例の事件って？

どう厳しくなってるの？

>>45
アルコールは低気圧で飲み過ぎると泥酔して機内で問題を起こす可能性があるから仕方がない。

その言い方だと、機内でも売ってる350mlビールならおk、ってならんか。

>>22
俺は、機内で宴会はしないぞ。
静かに缶ビールを購入して飲んでる。

>>40
アルコール類は持参しても機内で飲まなければ大丈夫な国内線。

「。。。。」は、真性キティガイ

>>49
だからCAがこの客はまだ飲ませても大丈夫かどうか確認しながら販売するわけだが。

お食事とお飲み物: 機内食

国内線では、お食事やお飲み物をご希望のお客様には機内でサンドイッチ、
スナック類等をご購入いただけます。

また、ほとんどの国際線で、エコノミークラスの機内食を、別途、あるいは「Plus」または「Max」のオプションを追加することで予約時に購入することが
できるようになりました。ご予約時にご購入いただいたお食事には、
ノンアルコールの温かいお飲み物と冷たいお飲み物が一杯ずつ付きます。

もちろん、今まで通り機内でお食事、スナック、お飲み物をご購入いただくことも
できます。ただし、事前のご購入がない場合、お好みのお食事のご用意がない場合
もございますことをご了承ください。お飲み物はすべてのフライトでご購入いただ
けます。ミネラルウォーター、ジュース、ソフトドリンク、紅茶、コーヒー、各種
アルコール飲料などをご用意しています。A330型機には、客室内に冷水器と使い捨
てカップをご用意しています。

機内での飲酒は、機内で提供するアルコール飲料のみとなります。お客様が持込ま
れたアルコール飲料は、機内ではお飲みいただけませんので、ご了承願います。

販売する商品は、飛行時間や出発時刻により、フライト毎に異なります。
http://www.jetstar.com/jp/ja/what-we-offer/in-flight/food-and-drinks

なので、いつもStarter Plusで利用して\500円分のバウチャーと
ビール＆おつまみセットに変えている。（´・ω・｀）
でもおつまみは味ごのみなので、空港の売店で明太ちくわを購入している。

機内販売のビールっていくらすんの？

すぃません。
高校生なんですが、学割ゎありますか？
ぁと、飛行機って、4人でのったら席を回転させて向かい合わせにできますか？

>>54
キリン一番搾り　\450
キリンフリー　ノンアルコール　\350
キリンチューハイ　氷結レモン　\450
サントリー　角ハイボール　\450
http://www.jetstar.com/jp/ja/what-we-offer/in-flight/~/_media/58B47613D27B4774B862110C8DE3E7F6.ashx

>>55
横3人掛だから、3対3の6人が
向かい合わせになるので、あとの
2人の了解が必要だよ。

>>57
ぁりがとうございます！
頑張って、ぁと二人探してみます！

出資元が三菱商事だから 麒麟麦酒

>>55
学割はございません。(運賃が元々安いので)
ついでに子供運賃もありません。
座席は前向きに3列固定なので、どなたか1名離れの座席です。
あと座席指定しないと、離れ離れの座席配置になる可能性がある。
同一予約記録なら、出来るだけ離れにしないようだが。
250円 座席指定料金
990円 Plus 予約変更 座席指定 500円機内販売 400円次回バウチャー

ピーチのスレでも話題に上ってるんだけど、
ここも関空ハブ稼働させるなら、早朝深夜便対応のバス出さないのかね？

成田の場合はエアアジアと一緒になってバス会社にお願いしに行ったんだっけかな？

ＪｅｔＳｔａｒの席って回転できたのか？ｗ

飛行機で、電車みたいにペダル踏んで席回転させてボックス席にしてる光景ワロタ

LCCって座席間隔が物凄く詰まってるから回転させるのは無理な気がする、

新幹線のピッチ並みかよwすげーw

webチェックインしようとしたら他人のフライト情報が出た
カスタマーセンターも繋がらないし、他の人もそうなってんのかな

>>65聞き捨てならない。詳しく！

ジェットスターには身バレしちゃうけどいっかw

>>66
wellnet決済で振り込むが予約完了メールがこない
↓
予約完了メールがこないから予約番号がわからずwebチェックインできないのでカスタマーセンターに電話
↓
予約番号を教えてもらいPCで予約確認するが、同乗者の名前が違うし乗る便も違う。こりゃ他人のフライト情報じゃんと思い再度カスタマーセンターに電話。
↓
教えられた予約番号は同姓同名の誰かの予約番号だった。最初の問い合わせの際、電話番号も確認されたはずなのになぜ他人の予約番号を教えてしまったのかは謎。
↓
結局、自分が取っていたはずの予約はなんらかのミス？で予約が完了していなかった。しかしもう代金は支払われているので至急予約を取り完了メールを今日中に送ります、だそうです。

お騒がせしてすみませんw

なんじゃそれ
お粗末

成田空港A滑走路閉鎖
東関道通行止め
JR成田線運転見合わせ
B滑走路と京成しか動いてないみたい

今日の札幌発成田行きＧＫ１１６便、機材のやりくりで運休
あり得そうだな・・orz
ＧＫ１１６便の元となる機材ってもう飛び立ってる？

通常の機材やりくりだと

GK101-GK161-GK116

って機材運用してるのかな？

121-150-161-116だね。
成田→福岡→関空→新千歳→成田。
で、公式では6:09出発済になっているが、成田からはまだ離陸してない模様。
というか、今日はまだどの便も離陸していない。

http://www.ustream.tv/channel/narita-live-asahi-north-camera
このライブ映像見る限り
除雪に相当時間かかりそう

成田のライブカメラは見つからないけど、
銚子のカメラ（ウェザーニューズ）は只今大雪が映ってますｗ

>>73
こ、これは・・・

やはり成田は別世界だった！

>>59
990円 Plus 予約変更 座席指定 500円機内販売 400円次回バウチャー


このplusてのは、９９０円で予約変更可で座席指定付きで機内バウチャーも
次回バウチャーも付いてるの？これって、ものすごく条件良くない？

これってセール便でも９９０円出せばPlus付けられるの？だったらplus付けないのは
ありえない感じがする。なんかピーチと比べて信じられないほど条件が良いな・・。

6時発の福岡行きGK121便って、客載せたまま、未だに成田を
離陸できてないの？
3時間以上、動きもしないのって辛いなぁ

>>73
昨日は、関西空港付近(和泉砂川〜鳳)で吹雪だったが、その雪雲が移動したのかなぁ。
関西600円で来て、帰りは昼特急にしといて良かったよ。

成田公式サイトの出発案内によれば、101便、161分遅れの8時56分に出発
他の便も順次搭乗中らしい。

>>76
ただし、変更したい便の変更時点での運賃が元の運賃より高ければ、差額徴収。
安い場合も、ネット上では変更出来ず、電話で変更なので電話手数料徴収。

>>56
野球場あたりで呑むより安いんだね

ちなみに別の見方で言うと、ANAでもビールはプレモル＋おつまみ付き500円だから、
価格的にはそれほど安くは無いなあ、みたいなのもある。

確かに。　
うまい棒2本付けて価格据え置きして欲しい。

降雪の影響による運航便情報について

平素よりジェットスター・ジャパンをご利用いただき誠にありがとうございます。
本日、成田空港における降雪の影響により以下便が欠航いたしました。
ご利用予定のお客様には多大なご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。

■欠航便情報

GK125　成田→福岡　（出発07：15　到着09：25）
GK120　福岡→成田　（出発09：55　到着11：35）
GK158　新千歳→関西　（出発08：50　到着11：05）
GK159　関西→新千歳　（出発08：10　到着09：55）　
GK181　関西→那覇　（出発08：55　到着11：10）
GK182　那覇→関西　（出発11：40　到着13：25）
GK133　成田→那覇　（出発06：20　到着09：40）
GK134　那覇→成田　（出発10：15　到着12：40）
なお、ご予約済みのお客様には自社便への振り替え及び払い戻し等のご案内を開始しております。

（1月28日更新）

公式にアップされてた
これで機材繰りがどうなるのかな。

オプション改訂してから初めて予約したが、
逆に今までPlus付けてたのが今回は取りやめw

カルツォーネ（ピザバー）ぐらいしか頼むものないんだよなぁ…
ここはなんとしてでも欲しいのがあるかっていうと正直…
（peachだとデニッシュ＆シャーベット＆酒で桃三昧して楽しめるんだけど）

こういうときは朝1番が良いな

連絡先Eメールアドレスの変更ってどうやるの？
マイプロフィールから変えられると思ったんだけど項目が見当たらず

プラスで使える機内バウチャーの500円分って、お腹すいてなかったら別にペットボトル2本もらったりするのもアリなんでしょ？

今度、関空8:10発のGK159に乗るんですけど、7:37着のJRで間に合うでしょうか？
ウェブチェックインは自宅でして行くつもりです。

そういう時ほど電車が遅れ、
余裕を持って行くと今度は飛行機が（ry

>>89
もう一本前の関空快速にしといたほうがよいのでは？
阪和線はよくトラブル起きるし

>>90-91
ありがとうございます。1本前で行くことにします。

オリジナルクッキー350円
ぐるぐるデニッシュ300/2=150円
でも良いのか

GK150 FUK 08:40 16:43 KIX 09:40 機材C 遅延483分

8時間も乗客はどこにいたの？

LCCの安全性、ジェットスター20位、エアアジア29位！＝2012年航空会社ランキング
http://www.traicy.com/archives/7705904.html

2012年の航空会社安全ランキング、1位はフィンエアー＝ANA11位、JAL47位
http://www.traicy.com/archives/7705901.html

twitter検索したら、新幹線に振替っていう人がいたぞ。ほんとかどうかは知らんが。

まあ、表向きにはGK156&157が欠航だけど、実質的にはGK150&151が欠航ってことでしょ。
変更後のダイヤ=元のGK156&157のダイヤだし。

那覇行6時20分の欠航だったんだね、やっぱ朝一は欠航しやすいのかな

今回の雪で欠航便にあたったひとは、どうやって現地まで行ったんですか？

>>97
それ！私も知りたい！

「マレーシア流から日本流LCCに」
エアアジア・ジャパン新CEO小田切氏、中部就航や成田のコスト問題語る　A320neoは16年から
http://www.aviationwire.jp/archives/14857

エアアジアのＣＥＯが成田に対してのイライラをメディアに対してぶちまけている
こちらも事情は変わらないだろう。だからこその関空、中部拠点化か

100♪

LCC「成田空港は想像以上にひどい　LCCを歓迎しておきながら空港使用料を実質値上げし続けている」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359387952/

関空､薬の輸入手続き電子化実験に100社程度参加、関西イノベーション特区を受け。成田からも関空にシフトする企業も
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130128-00000574-san-bus_all.html

成田の場合、関空と違って日系レガシーは路線網拡大してくれるし
危機感ないわな

だからってＬＣＣをないがしろにしてると、
エアアジアもジェットスターも春秋もあっという間に出て行っちゃうよ。
高い、混む、時間制限ありの３重苦の空港なんだから。

関西や中部では需要がお話にならないし、首都圏では
羽田は高い、混雑、枠がない、茨城は成田より遠い、アクセス手段が少ない、で
成田以外にLCCの行き場所ないからなあ。
成田空港がもっと努力しないと。

成田を２４時間化して
東京-成田にリニア引けばOKだな

>>106
埼玉の加須辺りに新しく空港作った方が早いんじゃね？

成田から無理して6時台に初便飛ばすよりも
関空や中部ステイで5時台の初便の折返しで成田7時台発の方が乗りやすくて
乗客にとっても良いかもなぁ

成田がダメダメ空港なのは周知だからな
羽田を拡張しまくる鹿内

未だに成田建設反対派が掲げてるのを
機内から目にすることもあるしねｗ

羽田は、もう拡張が不可能だ。現実を見ろ。
茨城が嫌なら、成田様に跪くしかないんだよ。

5時代とか24時とか飛ばしても誰も乗らない。
羽田、福岡以外は6時代も実質利益上げるのは無理だろう。
見かけの稼働率だけ上げたって意味ないと思うんだが。

成田は、JRや京成が早朝便の出発・夜の到着便に間に合う時間帯に
電車を増発すればもっと上手くいくハズだ。

乗らないというより乗れない。
成田のホテルに前泊したら安さも吹っ飛ぶし荷物も増える。
早朝のバスは一部の駅からしか利用できない。
空港の駐車場も高いし、近隣の民間駐車場も早朝便割り増しでぼったくり。
かといって成田駅周辺の安いコインパーキング利用しようにも、成田駅から空港まではタクシーしかない。
早起きはいくらでもできるが、安価な交通手段がなければどうにもならんわな。

ジェットスターは再度関空に増便する時には大セールやってくれるかな？

それはいつ頃になりそうなのだろうか？

今更なんだけど、ウェブでチケットを購入した後、出発1時間までに
キオスクで予約番号を入れて、チケットを発券する方法と、WEBチェックイン
して、30分前までにカウンターでレーシートみたいなチケットを発券してもらう
方法は利用したんだけど、WEBチェックインした後、カウンターに寄る事なく
搭乗する方法って、なんかプリントアウトして持って行くの？

>>108
成田の早朝は嫌だから中部関西に押し付けろってこと？

>>114
報道によれば今年半ばとの話
で、一年の半分というと６月から７月
ちょっとずらして夏休みくらいからかな？と予想

>>116
嫌とか言うより足が無いから乗りたくても乗れない
地方空港なら自分の車で行くからいいんじゃね

>>113
あの国鉄の千葉と京成だぜ。期待するだけ無駄ｗ
ダイヤころころ変えるLCCに合わせて
体制整えてダイヤ改正するのもリスキー

いくら安いとは言え、都民が早朝便乗るために深夜バスで寝るのは正気の沙汰じゃねえよな！

福生の米軍基地なら中央線だから都内から一時間以内だろ。

一番いいのは立川の昭和記念公園な！
あそこは昔に飛行場だったし最高だわ。

>>119
都民が乗るならまだわかる

千葉県民が早朝の成田空港に行くのに
終電で東京に向かって東京から実質夜行のバスに乗る馬鹿馬鹿しさｗ

羽田なら6時台でもいくらでも交通手段あるから大丈夫なんだけど成田は厳しい

JR初電だと、津田沼4:30→4:45千葉　乗り換え　千葉4:50→5:21成田　までなら通常ダイヤ。
成田→空港への早朝のシャトル便を運転してもらえれば、なんとか間に合いそうなものだがな。

>>118
確かに車持ってる人は東京よりは多いだろうけど

>>122
京成の初電なら、京成津田沼0514→京成成田0551→東成田0557
せめてこれで間に合う時間なら搭乗率も上がりそうなのに。

ま、夏ダイヤの福岡、新千歳線は第2便には
余裕で間に合うから乗る方にしては良いけど

東京シャトルで疑問なこと

予約が満席
それでも予約無し客が補助席に座る

だったら補助席も売ればいいんじゃんか！と思うがどう？

>>125
補助席って何？

（あー、松本あたりに飛ばねえかな）

広島にも就航汁

>>120
成田の早朝便の位置付けは、首都圏から札幌や那覇に行く夜行バスなんだってば。

>>126
バスに乗ったこと無いのか？

>>130
バスとはどこのバス
高速バスや路線バス、リムジン
乗ったことアルヨ

LCCが主導して成田駅周辺（佐倉とかその辺でもいいんだけど）にシャワーブースつき寝カフェ・空港までの無料バス付の施設を作るしかないだろう
VIPライナーとかそういうのやってるしな

>>131
おめでたい奴だ

ほんとほんと、広島に来いよ

>>125

予約無しでも補助席で乗れるって本当？

自分も初便（01:30八重洲）を取れなくて、次便（04:30同）を予約したんだが…
トライしてみようかな。

成田駅からちょっと歩くが国道沿いに快活クラブって
ネカフェがあったはず。
確かシャワーブースあり。

昨日成田後泊でＧＫ103に乗った。
長文レポ落とす。


９時発に変更するってメールが来ていたので、
とりあえず７時半までホテルにいた。
滑走路閉鎖されてるとかの情報とかもあった関係で、
もっと遅れるだろうと思ってたんだけど、
その後の遅延情報が更新されないのでとりあえず成田へ移動。

手荷物検査受けた後、ジェットスターのサイト見ると
10時発に変更されてた。
カオスなゲート前より、ラウンジでゆっくりしたほうがいいやと思って
もう一度手荷物検査抜けようと思ったのだけど
空港での表示は９時発のままで、出してもらえなかった。
地上係員に「そちらの公式サイトで10時になってますけど、どうなってますか？」と聞いたが、
係員は「とにかく新しいアナウンスが入ったらお知らせするので待ってて！」と
殺気だっていた。

その時点で福岡行きは欠航が決まっていて、
振り替えの手続きをやっていた。

結局ＧＫ103は９時10分から搭乗が開始され、
機内に入ったのが９時半ぐらいだった。
ウェブチェックインで見た感じだと７割程度は埋まっていたはずだけど、
実際には４〜５割りといったところ。
遅延でキャンセルしたり、空港までこられなかった人が多かったのかな。

乗って割りとすぐに機長からのアナウンスがあり、
翼の除雪を待っているが、各社からのリクエストがあり、１時間ほど待つとのことだった。
再度アナウンスを入れるまでは携帯電話等の使用を許可するので、
遅れる旨の連絡などをどうぞとのアナウンスがあり、
その時
http://iup.2ch-library.com/i/i0840341-1359460200.jpg
の写真を撮った。
また、地上に居るときから機内販売が始まった。

除雪は11時すぎから始まって、そこから再度電子機器の使用ストップ。
その後離陸順番待ちなどもあり、関空におりたのは13時半ぐらいだった。

>>135
東雲車庫から予約無し乗車がいて、普段なら予約を持っている客から乗せその後に3or4人までは
乗せてくれるのだが、3日前に乗った時は予約無い客を東京駅まで乗せて一旦列に並ばせた後空席が
あったので乗せてた。予約は45人しか取ってない筈なのでそのまま乗せても問題無いと思うが運転手によって扱いが違うのかな。
その運転手、東京駅の係員が補助席使うかもと言ったら拒否してた。
俺も4:30の予約を持っていて1:30に乗った事もあるので、東京駅で並ぶのが無難か？

>>115
国内線の場合はウェブチェックインして搭乗券をプリントアウトすれば
チェックインカウンター寄らずに即セキュリティゲート行ける。
公式はわかりにくいので以下あたり見るとわかりやすいかと。
ttp://omoidenotabi.blog41.fc2.com/blog-entry-477.html

私のプリンターは2007年くらいの
マルチコピー機付きキャノンMF3110だぞ。
白黒だけど印刷コストがレーザーが安い。
コピーも出来るしプリンターにもなる。

>>106
LCC乗るような客が恐らくNEXより高い運賃のリニアに乗ると思う？ｗ

>>127
（どこから飛ぶんだよｗ成田だったら近すぎ＆需要なさすぎｗ）

>>135
早朝便に乗るならジェットスターにも販売してるはずなのに予約画面に表示されない
何でだろ？

ジェットスターは関空減便期間中は、もしかするとセール乱発して人気維持に
努めてくるかも？　って、こちらの都合のよい願望だけどねｗ

>>145
ありえるよ。スターフライヤー対策もあるからな。まあ気長に、LCCとつきあうべし

この前の成田→那覇の早朝便で、50人ぐらいしか乗っていなくて
赤字じゃないかと心配になった

1/29関西/札幌GK161
席は半分も埋まっていなかったな
大丈夫か
チェックインカウンターでチンピラみたいな奴が騒いでいたな
しかし、残念ながら無駄だったようだ（笑）
係員が代理店のミスがどうのこうの言っていたが

ここは離陸直前の4回合図？を鳴らさないんだな

最近ふと思ったけど、航空券を買ったけど乗らなかったっていう人はどれくらいいるのだろうか？
搭乗率が低くてもそういう人がいれば、航空会社の儲けにはなってるはず…

今の相場でケロシン1バレル131ドル
1Lあたり75円くらい。
エアバスA320の燃費が268m/l
新千歳空港→関西空港が1073km
消費燃料が4003L
これで計算すると燃料代が30万225円

エアバスA320の最大離陸重量が78t、最大無燃料重量が62.5t
新千歳空港の着陸料が26〜100tで1380/t
停留料が26〜100tで80/t

75tで計算すると着陸料10万3500円、停留料が6000円で計10万9500円
早朝やら夕方で何割か安く使える契約で2割引きとしてみると8万7600円

ガス代と着陸料停留料合計が38万7825円

1/29の関空新千歳の運賃が4500円、乗車率5割で90人乗ってたとすると、40万5千円

これにパイロットその他の時給加えただけで赤字だわな

それに加えて、機体費用(今回の飛行で返済に当てる額)と、地上&本社スタッフ費用もあるしな。

>>148
関空札幌は１往復になったけど、関西側からはかなり使いやすいダイヤだよ
関空成田は成田発早朝便はともかく、成田行きは成田２２００着でそれなりに需要はありそう
問題は沖縄と福岡で、中途半端な時間に１日１便飛ばしてるぐらいなら、
関空線がない大分にでも飛ばしたほうがよさそう。鹿児島はピーチが浸透したみたいだし

>>148じゃなくて>>145だった

>>152
大分はJALが伊丹線を増便するので、
JALの意向が反映されるなら却下かと。

>>150
変動運賃制だから簡単に計算は出来ないけどね
あと、飛行機の場合は「乗車率」じゃなくて「搭乗率」な。

にしても、搭乗率５０％か・・・
161便のダイヤはKIX10:15ーCTS12:00

5分前にピーチ103便（KIX10:10ーCTS12:00）があるから、需要が分散してるな
同じ便数飛ばすにしても、こんな丸被りじゃなくて、１時間くらいずらしたらちょうどいい感じだな。

成田空港の営業時間を朝夜1時間拡大
成田の24時間営業ネットカフェと空港間でシャトルバス運行
これで朝5時からバンバン飛ばせ

成田空港はロビーで仮眠できるって正式に認めちゃえよ
徒歩でのアクセス方法もHPに記載しとけ

LCCTにはネットカフェやスーパー銭湯入れればいい
これでエキナカ社長の顔も立つだろう

>>157
仮眠OKとかしたら、空港反対派がなんかしてきそう

>>157
ホームレスの大軍団が堂々と毎日の寝床にすることになるけどな

>>158,159
到着したものの翌朝まで足の無い客と
翌日の朝の便の客だけ対象だとはっきりさせて、
0時ごろ身元と搭乗券か予約の確認でいいんじゃね。
確認できなければ空港警察で夜明かしｗ

空港周辺にホテルが過剰にあるから、
空港内の公式な仮眠は認めないだろうな。

空港周辺のホテルと共存共栄でやって来たから
安易に空港内に短期滞在施設は作れないし。
まあ、しがらみが多過ぎて無理だろうな。

成田の２４時間化は、周りのホテルが許してくれないって事か・・・

過剰にあるおかげでホテルも安いんだからホテルに泊まればいいのに

ならその過剰なホテルの組合で地元バス会社に掛け合って始発終着に間に合うように巡回バス出さんかい

>>163 安いのか？寧ろ、カルテルちゃうか？

Plusの機内バウチャー500円分使った人いる？
どんな風に使った？

>>166
乗ってみりゃわかるよ。
向こうから言ってくるから。
ビールでも飲んどけ。

>>167
言ってきてくれるのか、よかった
ありがとう！

次スレからテンプレに
Q．機内バウチャーってどうやって使うの？
A．離陸後客室乗務員が聞きにきてくれます。
って入れとくか。

成田-石垣便マダー？

石垣島空港の滑走路延長されたとは言え
2000m程度なら離陸の時はまだ猛ダッシュだろうな

ジェットスターって、エアアジアみたいに搭乗券のPDFを自分のメールアドレスに送れますか？

>>172
できるよ。最初に、会員登録は必要だった。

那覇から石垣って船でいけなくなったんだね
JetStarが飛ばしてくれると嬉しい

>>173会員って、なんのですか？会員登録せずに、購入したものは無理なんでしょうか？

>>166
ビールとピーナッツ

>>175
なんかログイン用にメールアドレスとパスワードつくったぞ。作ったアドレス宛てにPDFくるよ

レガシーだと搭乗率が50%どころか
ほとんど乗ってなくても利益がでてる
場合があるけど、LCCとかはそういう
システムにはなってないのかな。
これだけディレイと欠航が多いと
無理かな。

LCCの場合、薄利多売だから当然損益分岐点はレガシーより高くなる
最低7割、理想は8割とどこかで聞いたような気が。

土曜に低気圧が発達通過しそうだな
こりゃ週末は騒ぎになりそうだ

>>180
うむ。今週も欠航なことで

今日GK181乗ってきたが、関空から那覇までかなり使いやすい時間なのに
搭乗率4割あるかどうかだった。横1列誰も居ない後ろも居ないで、
このあと修行で乗ったJTAのほうが快適度は低かった。
GKはピーチと違い那覇は第一ターミナルで便利。また予約入れてしまった。

>>182
うわ、そのHN懐かしいｗ
鹿児島でキハ28 2444+58 716が代走してた時にわざわざ大阪かどっかから乗りに来たら
その日に代走終わって竹下に帰って涙目だった人だｗ
スレ違いなのでsage

>>150
そう考えると、旅行するときは絶対ＬＣＣ利用しよう！！
って思ってしまう。

>>179
私が持っているＬＣＣについて書かれている本では
７５％になっているよ。損益分岐点。

関空からの便数が減ったのは、やはり利用者がすくないから
赤字を増やさないための減便だったくさいね

>>186
ただ、まだ諦めてないからね、関空ハブ化は。
セントレアをハブ化したところで、関空以上に需要は薄いわけで、
第2都市の大阪に照準を合わせるのはごくごく自然

もちろんピーチとの対決は避けられないけど、
その前に、神戸のスカイマークを駆逐することを考えるのもいいかもね。

どうだか…

京成でもなんでも千葉県内始発の早朝深夜対応バス早く出してくれないかねえ
空港から1時間圏内の住民が一番成田のLCC乗るだろうに
千葉県民がわざわざ東京駅まで行ってバス乗るとか馬鹿馬鹿しい

新宿-東京駅-津田沼-成田空港
あたりで2台ぐらいで流してくれると

ジェットスターにしても、ピーチにしても、関空は客単価５０００円やそこらの争いじゃないのか？
運航距離を平均すると1000km程度だから、明らかに客単価<<原価(一席あたりの運航コスト)だろ。
つまり、全便満席だったとしても、かなりの赤字なのに、実際の搭乗率は６〜７割なんだから、
甘く見積もっても、営業係数が２００を超え、売上の２倍を上回る経費が発生してるんだろうね。
ピーチはピーチでもピーチライナー並みの収支状況じゃ、関空便の復活は難しいんじゃないかな。

ライアンエアなんかフランクフルトハーンとか市内から
超絶遠いところでも利益出してるんだから凄いね。

ああハーンは空港使用料が日本のメーン空港とは比べ物にならないか

>>193=age厨？

成田にもファーストキャビンを

>>191
5000円ってことはない
例えば、今関西千歳便を2月5日（火）出発、2月12日（火）帰着で調べてみると・・・

（関西→千歳）
8:10発　6790円
10:15発　7590円
17：30発　5990円

（千歳→関西）
8：50発　7590円
14：55発　8490円
17：50発　7590円

１万円まではいかないけど、LCCにしてはそこそこの値段になってる
これに、指定席とか荷物とかオプションを付けたら、平均客単価８〜９０００円ってとこでは？
再安検索でかけたら４５００円とかもまだあるけど、その基準で考えても６〜７０００円程度だろう。

それと、ジェットスターグループ全体で考えたら関空を撤退できない理由がある。
グループ会社（JQ、３K）の日本の拠点空港になってるもんだから、
その接続のために国内線を充実させなければならないわけで。

国際線ごと成田に持っていけるなら話は別だがそれは無理な相談だしね。枠的に。

>>189
ノ西船橋

1回の飛行で100万円収入あればまずまず、ってところだな。80万切ったら完全に赤字。

計算してみるか

例えば、平均客単価７０００円、搭乗率７０％の便だと

１８０÷０．７＝１２６席
１２６×７０００＝８８２０００

基本運賃は８８万２０００円
あとは機内販売がどれだけ出るかだな。機内販売品の原価なんて安いだろうし。

着ない販売だと売り上げ倍増

>>201
こんなスレで文才の無駄遣いだなｗ

>>201
上手い！

>>202
そうだねｗ

今度ジェットスター初めて乗るけど、個人的にはエアアジアのほうが
CAの制服がエロいと思ってるのは俺だけ？

>>200
週末の混んでる便は2万円越えもあるが
そのレベルで売るのは何席くらいなんだろ

>>203
そりゃエロアジアとも言われてるくらいだからｗ

要するに養分もっと乗れよこのやろう！って事ですな
セール分は金はないけど暇はある俺が全部引き受けるぜ

まさか冬の新千歳で沖留め食らうとは思わなかったぜ

今日はあったかいし

>>196
その日程って、札幌の雪まつり期間で繁忙期の運賃だよね？おまけに、復路は連休の翌日だし。
それに、最高額じゃなくて、平均を取るんだぞ。往路だったら、６千円にも届かないだろ。
条件のいい便でそれだったら、全体はやっぱり５千円程度に落ち込むんじゃない？
ちなみに、札幌便だけを抜き出したら、区間距離が1309kmもあることをお忘れなく。

>>208
今はスカイがいる状況でこれだからな
３月からはスカイが消える（神戸増便もなく純減）だから、その分の旅客が全部ではないにせよ流れ込んでくる
千歳便と那覇便は競争緩和でむしろ戦いやすくなるぞ

>>204
http://www.airasia.com/jp/ja/home.page
エロどころか下品だな

>>210
日系LCC３社制服比較
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20120801/235213/?ST=pc

胸元が開いているとはいえ、エロアジアなんて呼ぶほどのものかなぁ・・・

>>211
化粧がきついというか濃いからじゃないの？

ジェットスターはアジア系外国人を採用して人件費を削減しているのか
関空のチャックインカウンターで、一見容姿や名前が日本人に見えるスタッフに那覇と言っても通じなかった。
沖縄と言ったら通じた。
そのスタッフは、私は日本人ではありませんと言った。

>>209
スカイマークは２１日前の早割で7800円が最安値。
ジェットスターとピーチの競争はもっと下の価格帯だから、競争には加わっていない。
四月以降はジェットスターも半撤退状態となるから、ピーチには残存者利益もあるだろうが、
ジェットスターがハブ化して、再度競合すれば、元の木阿弥になってしまう。
その残存者利益にしても、スカイマークの神戸便が３日前購入でも10000円程度なので、
ピーチが価格競争力を確保しようとすれば、客単価は7〜8000円がいいところで限定的。
>>213
ライアンエアなんかは東欧系の活用で人件費を削っているが、
日本では、ビザの都合があるので、外国人を採用しても、人件費の削減にはならない。

>>214
スカイとLCCが競合しないってことはないわ
「関空からスカイが飛んでいるなら乗るけど、わざわざ神戸まで行かなければいけないならLCCでいいや」
という層はいる。

それに、LCC就航（１２年３月）後、神戸空港の利用者が前年度割れを続けている、
特にスカイの減り方が強烈であると言う事実を考えても、スカイ利用者がLCCに乗り換えたと考えるべきだろうね。
神戸空港も意外と不便だよ、直通の鉄道もバスもないから。

関空〜成田便って需要あるの？
南大阪・和歌山・千葉に用事のある人は別として

>>215
俺は神戸空港の方が好きだわ。神戸はもちろん、三宮で乗り換えれば、京阪奈も電車で一本だし。
たしかに、関空の方がバス路線は充実してるけど、電車派だもの、俺。
関空行くのは苦にならないが、神戸行くのは面倒って人はかなり珍しいんじゃない。

>>216
今まで３往復乗ったが、いずれも空席はほとんど見られなかったが
腐っても東京(千葉だけど)〜大阪間だからかなりの需要はあると思う

>>217
三宮駅の乗り換えを楽と見るか面倒と見るかだろうね
少々遠くても直通というメリットはでかいよ。

>>216
別に23区東部の観光地あたりなら成田でも十分だし乗る人いるでしょ

>>218
減便するのがもったいないなあ

広島だけど国内線LCC使いたい。
那覇に行くには福岡でスカイマーク使うしかないか？
空港までは新幹線ないし特急ね。

もちろん大手も含めた広い意味での競争に含まれるのは当然だよ。
だけど、関空便が価格崩壊状態に陥っているのは、ピーチとジェットスターの競合が原因だろ？
スカイマークはある程度採算を考慮した運賃を維持して、昨秋の段階で同じ土俵からは降りている。
だから、もしスカイマークが関空から撤退し、ジェットスターは残留していたところで、
主要因のピーチが残っている以上、競争環境に大差はないし、単価の改善は困難だったんじゃないかな。
それと、神戸空港の利用客は、４〜１２月で対前年比95.3％だから、さほど減っていないと思うんだけど…
スカイマークに限っても、対前年比94％。関空の札幌便と沖縄便も合わせれば、むしろ増加。
LCCへの流出以上に、大手からの流入や新規需要の創出があったってことになるから、
スカイマークの関空便を選択していた客はサービス水準にも一定の要求があるんじゃないかな。

>>201 みゆきの裸見たいのかっ？

>>191
LCCの客単価がまずそもそもそんなに低くない。

>>199>>200
その計算はだいぶ近いものがある。そしてここで考えたいのがジェットスターの
LCCらしからぬ手厚い遅延欠航保障。一般にホテルや交通費振替を全員分行うと数百万
かかる。欠航するたびにそれをリカバリーするたびに5便以上は飛ばないと元が取れない。
今のジェットスターのやり方は近い将来絶対破たんするよ。

来週ジェットスター乗って札幌行くんだ
週間予報みてたら2月3日が暴風雪でそのあとしばらくは気温がマイナス続き
大丈夫かな

>>203 GK�鰍ﾌ襟無し半袖もラブホの湯上りみたいでおつなもんでげそ

今日は天気が良かったからかな？
ＬＣＣ全社遅延欠航無し
明日もお願いします（搭乗予定・・・へ・・・）

ホテル運営もすれば良い

ジェットスターホテル・・・

アパや東横インのレベルで１泊３５００円くらいからでどうよ。

簡単に就航地や、あるいは日本自体を見捨てて撤退出来るのが、リスク管理のひとつなのに、
ホテルなんか作ったら、気軽に尻尾切りが出来なくなるじゃんよ。

>>231
JALに作ってもらえば（

成田近くに掘っ建て小屋で十分。野宿でも何ら問題ない。ポイントは関空とセントレアで野宿させるようにしたらいい。

空港近くにカプセルホテル立てて送迎つき1500円
ぼろ儲けじゃね

それ、マレーシアのエアアジアが
LCCですでに
やってるよ。
現にぼろもうけだ。
ついでにプリペイドsimの販売もしたらよい。

本日は、大変優秀な運航でした。
週末は再度嵐になるようですが、しっかりがんばっていただきたい。

LCC国内線のフライト情報 - 2013/01/31(木)
http://lccjapan.web.fc2.com/

>>225
ジェットスター参入前のピーチで客単価は6900円だったし、
乱発したセールの時に2000円台で捌いた席も多いことを考えれば、
客単価は5000円を割り込んでいても、不思議ではないと思う。
少なくとも、6000円を超えている可能性はないから、妥当な水準じゃない？
手数料収入だって、一人あたりにすれば、せいぜい数百円だろうし、関空減便は大幅な採算割れが原因だね。

ＰＥＡＣＨのＦＡは糞だから、ここが運行正常化すれば関空制覇できるかも

３K、JQとの絡みもあるから完全撤退は無いにせよ、
関空の幹線がそろそろ飽和状態にあるのは確かだから、千歳と那覇は増えても１・２往復程度が限界

となると、ピーチもそうだけど地方路線の開拓が重要。
伊丹の親会社に気を使ってるようでは、満足な収益は得られない。
親を食いつくすくらいの勢いで攻めないとダメだね。

>>237
いやだからその推測が間違ってる。
LCCであれ客単価は7000円超えてるよ。

>>183
そう、あの時伊丹から鹿児島まで飛んで、いざキハ58を待ち構えたら
まさかのキハ40orz。次の日返却回送は見送れましたが。
今ではジェットスターのおかげでいすみ鉄道は訪問しやすくなりました。
ジェットスターに感謝！

>>240
ピーチの客単価が6900円というところまでは、推測ではなく、公式な数字だよ。
それがジェットスターの参入前だから、競合の結果、客単価は下がっているとみるのが自然だろ。
実際に予約画面を見る限り、7000円を超えている便って数えるほどだし、6000円超だって半分もないんじゃない？
それが最高値なんだから、平均値はもっと下だし、セールでは、もっと安値ででてるんだぞ。

そもそも、客単価もそうだけどユニットコストはいくらなんだ？
それに、便当たりの人件費や空港コストなどは、飛ばせば飛ばすほどスケールメリットで下がっていくのだが。

>>211
あの胸元にボールペン差してるのは反則だわ
俺のビッグボールペンも挟んで欲しい

>>243
easyJetのユニットコストが６円台だから、
もし、easyJetが日本で事業を展開していたとすれば、７円台になるだろうね。
easyJetの運航規模はおよそ２００機だから、スケールメリットを考えると、
日本のLCC各社は良くても８〜９円がせいぜいじゃないか。
どっちにしても、現状では、飛ばせば飛ばすだけ赤字の規模が拡大する状況だね。

航空券と一緒に東京シャトルを予約しました
バウチャーはどこにあるのでしょうか？

>ご利用方法：ジェットスターから発行されたバウチャーと写真付身分証明書をご提示ください。
>
>東京駅発：ご乗車時にバスの運転手にご提示ください。
http://www.jetstar.com/jp/ja/planning-and-booking/at-the-airport/bus

>>242
じゃあ「公式」情報が出るまで待てばいいけど、
「非公式」にその情報を知れる立場で7000円超えていると言っている。
もちろんソースなんて示せないから「公式」情報出るまで待ってろとしか
言えないがね。

>>244
シャーペンの芯なら俺でも挟めそうだ、どう？

金曜恒例？12時からセール
成田→関空101／中部―福岡／成田―大分／成田―沖縄

個人的には使えないセールだ

沖縄便はエアアジアの方が安いし

本当に使えないセールだね、成田関西はやたら期間が短いし、大分、那覇は普通に高い。

せめて3000円切らないと安く感じなくなっちゃった

概ねそんな感覚で間違ってないと思う

古事記運んでも収益に寄与しないことに気づいて、今度はセールって書いてるからきっとお得なんだろうと勘違いする情弱向け商売に移行したんでしょ。
1000円の古事記10人運ぶより、3000円の情弱4人と空気運ぶ方が儲かる的な。

いや、おまえら冷静になれよ
成田から大分まで5000円切るんだぞ？

5円とか1900円セールで麻痺しちゃってるけど
安いだろ？

それより、大阪便はセールしないの？
ますますピーチを利することになるのだが・・・

便数減るからセールしなくても埋まるんじゃないの
ツアーもあるし

「早くT3造ってくれないかなぁ〜。T3出来ないと減便撤退かなぁ〜（ﾁﾗｯﾁﾗｯ」
してる最中にセールは無いだろw

いくらバイクで成田へ行けるとしても
もうちょっとあったかくならないと早朝便は使う気しないなぁ

新空港就航を要請　千葉のLCC2社に
ttp://www.y-mainichi.co.jp/news/21803/

新石垣空港に来てくれってさ

>>255
大分は空港アクセスがめんどくさいし高い

>>260
待ちに待った成田-石垣が実現しそうで楽しみ

>>260

おおおおおおおおおおおお楽しみ♪
この路線は高杉だし早朝便だったらなおさら嬉しい

>>259　原付から自動二輪料金で500/dayって高いよ

先週5円セールあったばっかりなのに今日飛びつくやつなんかおらんやろ

>>260
ただし、マンゴーをコンテナ輸送してくれるのが条件
なんでしょ

エアアジアのセールの方が安いしね

>>247
実際の客単価よりも低い虚偽の数値を公表しているってこと？
もし、それが事実だとしたら、かなり重大な問題だと思うけど…

7000円は、手荷物とか座席指定とか機内販売とかの金額が入った結果なんじゃないかと想像。

>>268

航空輸送サービスに係る情報公開（平成24年度第2回）

http://www.mlit.go.jp/common/000231615.pdf

輸送人員あたり旅客収入（千円）

ピーチの客単価
4月〜6月　6900円（←ジェットスター参入前）
7月〜9月　8500円

ジェットスター
7月〜9月　8800円

エアアジア
8月〜9月　8900円

9月以降は次回発表待ち。

>>269
なるほど。支払手数料だけでも7000円超えるし、付帯収入を入れれば7500円程度にはなっていただろうね。
とはいえ、競争が激化して、セールの頻度が上がった10月以降も客単価を維持出来ているとは到底思えないのだが…

>>270
輸送人キロ あたり旅客収入（円）

という項目があるな。
ユニットコストがこの数値を下回れば黒字か。
上半期合計でピーチ9円、ジェット7.9円、エアアジア8円になってるな。

>>272
満席の場合はね。ユニットコストと比べるなら、輸送「席」キロあたり旅客収入じゃないとダメ。
つまり、搭乗率を掛ける必要があるから、明らかに大幅な赤字だよ。
しかも、ジェットスターとエアアジアは夏の最繁忙期だけの数字でそれだからね。

書き込んだ後で気付いたけど、搭乗率をかけるだけじゃダメだな。
平均搭乗距離と平均運航距離の調整も必要だわ。
まあ、大幅な赤字には変わらないし、大勢には影響ないだろうけど、訂正しとく。ごめん。
厳密な比較をするには、旅客売上をASK(座席数×運航距離)で割る必要があるね。

>>274
いやいや参考になります。ありがとう

Jリーグの詳しい日程が発表された。
3/10のアウェイ ヴィッセル神戸戦のためにジェットスターの成田/関空を買ってたけど
試合開始が16時で帰りの関空からの飛行機が20:40
間に合うんだろうか...
関空行ったこと無いから
空港内の徒歩の移動時間とか全く想像がつかない
もっと早い時間に試合してくれればいいのに

>>276　１８時試合終了→三宮→ポートライナー→神戸空港→船→関空→バス→関空ターミナル・・・

間に合わないよ、２０時１０分までに着くのは

試合終了前に帰ります...

>>264
いあ、バイクだと600円
といっても車の2000円に比べれば安い方

>>276
情報さんくす
これで僕もJetStarを使ったJリーグ観戦の日程立てれる

JA08JJ
http://3.bp.blogspot.com/-WOHjJaWdx1w/UQqvFeS1YVI/AAAAAAAAUC8/d6FA6-2HtZU/s1600/5492_320jst_8665.jpg

>>244
ボールペンになりたひ by Yukihiro "Sabai" Kaneko

赤字赤字って、赤字当たり前だろ
過去1年目で黒字でた航空会社なんかないだろ
スカイマークやスターフライやーは何年かかった？

>>281
おおよそ、LCCの登場で一気に苦しくなった中堅航空の連中が
LCCネガキャンをやってるだけだとは思うけどね

いくらLCC叩いたって、それで中堅に客が戻るわけじゃないのに。

>>276
最寄りの地下鉄和田岬駅１８１６発で地下鉄三宮１８２６着
神戸三宮駅前１８４０発のバス（関空１９４５着）で余裕で間に合う

関空よりも三宮での地下鉄→バスの乗換のほうが迷う

>>281
>>247
非公式な正確な情報を知る立場に居る奴が開き直るくらいだから、赤字はかなり大きいのかな。
>>282
>>272
空席分の運航コストをまるごと忘れているよ。

LCC各社に乗ったことがないので
搭乗方法がわかりません。
大手JAL ANAはおサイフケータイの
アプリをダウンロードして座席指定と
予約決済完了まで言ったらSuicaみたいに
タッチだけで搭乗できるけど。

じゃあJALかANAでも乗ればいいじゃない

>>285
馬鹿か？

>>283
余裕じゃないぞ

早朝便千葉県民の利用者増やせればなぁ　空港から一番近くにいる人間が利用できないとか

>>283
ありがとうございます
夕方のリムジンバスは渋滞が心配だったのですが検討してみます
（検討材料が無いけど）

>>288
その地下鉄に乗れれば余裕ということ

渋滞っても神戸〜関空なら港湾連絡道路→湾岸線で渋滞とは無縁やろ

勝手な解釈

和田岬から地下鉄って、海岸線か・・・
海岸線の三宮駅ッて遠いんだよな・・・

三宮周辺の地図
http://event.jr-odekake.net/stn/0610143.html

空港バス乗り場
http://www.okkbus.co.jp/timetable/kix/f_kob.html

迷わなければ10分あれば付くけど・・・

まあ移動は余裕を持つに越したことはないね
あまり関係ないがこの前関空からの帰り、南海のなんばからOCATまで12分かけて歩いて
ギリギリ乗る予定のバス乗れたけど20分は見ておくべきだったと後悔している

>>292
おー！
素晴らしい情報ありがとうございます！！！
最後に神戸に行ったのは阪神大震災直後で関西の道路事情が全く分からないので助かります。

海岸線の三宮駅（改札口からではない）から空港バス乗り場まで14分でいけるかな？
地図アプリかなんかで調べておくにしても、道に不案内な人がぶっつけ本番でさ
おまけに地下街はややこしい
あんなのどんどんまっすぐ北神急行方面の駅まで行ってしまうぞ（笑）
地下街から地上に出てすぐの所にバス乗り場がある訳ではないし、夜間ときている
何か一つつまずいたらアウトだぞ
まあ、予行演習でもしておけば少なくとも道は迷わないけどな

いつやろうとしてもネット予約できないのは仕様ですか

普通に予約できるけど・・

スマートフォンのQRコード搭乗券が
簡単な搭乗方法ですか。
出先で印刷設備がない場合。

印刷なんかしなくていいよ

折角だから、ユニットコストを８円と仮定して、２Qの業績を試算してみた。
ASKが約３億３千万席キロなので、経費は２７億円となり、収支は約６億円の赤字。
ついでに、参考までに３Qと４Qの業績も推定してみた。
前提条件は、ユニットコスト８円、成田便が搭乗率７割で客単価7500円、関空便が搭乗率６割で客単価6000円。
計算結果は３Qが２４億の赤字で４Qは２８億の赤字になったわ。

赤字すごいなぁ〜

欠航時の振替交通費やホテル宿泊費用とかは参入済なの？

>>305
いや、そういうのは一切加味していないよ。一応、計算過程を説明しておくと、
単純に路線ごとを運航便数を数え、それぞれに区間距離を掛けたものを集計して、ASKを求めた。
ASKにユニットコストを掛ければ経費の総額だから、>>245を参考に８円と仮定して計算した。
２Qの売上については、>>270の資料で公表されているので、それと比較して、収支を求めた。
３Q、４Qの売上については完全に独自の推計。
関空便の客単価はピーチの実績を基に競争激化を織り込んで、>>237の上限を採用して、6000円。
成田便の客単価は関空便よりは高いだろうが、夏の繁忙期よりは安いだろうと言う事で、その中間の7500円。
搭乗率については、新聞記事を検索したところ、10月が69.4％で11月が64.9％とあったので、
関空便が足を引っ張っているものと考えて、成田を70％、関空を60％と仮定した。
他のLCCがここみたいに手厚い補償をしているとは思えないから、実際の経費はもっとかかってるかもしれない。
特に、３Q、４Qは仮定の部分も多いから、誤差は大きいかもしれないが、大まかな目安にはなると思う。

機内販売の利益とかどうなんだろ　結構ぼってるけど

>>307
>>306を読む限り、客単価は国交省の資料を引っ張ってるから、機内販売は無視してると思う。
だけど、百万人が千円ずつ買い物しても、十億の売上にしかならないから、誤差の範囲なんじゃない？

>>307
映画館の売店と比較しても変わらないか安い程度なんだから、
その程度の金は落とそうよ。
運航続けられなくなったら客も困る。

中国東方航空、ジェットスター・ホンコンの設立で中国当局から認可
http://flyteam.jp/news/article/19257

ふむ・・・
ジャパンとの関係はどのようなものになるのだろうな。

国内線だと乗ってる時間が短いからわざわざ金払って狭い機内で食べたいと思わない
1人用の往復チケットとホテルのシングルのパックとか売ってくれると助かるんだが

>>310
古い記事だけど
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20120703/234058/?ST=pc

下のほう。おそらくジャパンか香港どっちがコスト安いか見極めてコスト安い方に飛ばさせるんじゃないの？
それかスケジュール調整するとか。

>>311
今さら何言ってるんだ。LCCの札幌出張パックみたいなツアー、普通にあるじゃん。

一年目だから赤字で当然という奴もいるが、一年目だけに発生する経費ってどれくらいあるんだろう？
>>303の試算って、そういうのも考慮に入ってないよね。
そうすると、３月までの赤字は60億以上に達する可能性が濃厚なのかな。

成田や関空の利用者が定着するまで赤字は仕方ない

>>310 >>312
香港発の便は香港が運航しそうな気がする。
成田〜香港、関空〜香港ともに選択肢が乏しいんで是非とも飛ばして欲しい。
できれば昼便。Peachの深夜便じゃ香港に着いてもまともに移動できやしない。

>>316
香港人からすると時間がいっぱい利用できる時間帯だよね。

中部〜香港 もな

【空港】福岡空港“容量オーバー”発着15万回超　24年過去最高、滑走路増設課題に [13/02/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359761480/

関東は今度の水曜日
南岸を低気圧が通過するため積雪の恐れって･･･
久々に関東に行ける時間が取れて、
その日、FUK→NRTを利用するんだけど
また欠航祭かな･･･ﾇﾙﾎﾟ

水曜の関東は雪みたいだね、前回も欠航祭だったし、降らないことを願うしかないね…。自分は火曜の予定だけど雪が早まることもあるだろうから、ひやひやしてる。

>>320

ガッ！
俺は、水曜日の103便に搭乗予定だよ ●|￣|＿
そもそんも、成田まで辿り着けるのかどうか…

ジェットスター国内線は、２人でチェックインすると受託手荷物の重量も合算でおｋ？

>>321

欠航した場合どうすればいいんでしょうか？

>>324
LCCだから、諦めるしかないんじゃないでしょうか、自社便への振替があればいいけど。

海外の場合、FBこんなん書き込みされてました。コピペっと。

&#8206;27日成田発JQ12便にてゴールドコーストに向かったが、
サイクロンのため着陸できずに、
急遽シドニーにダイバートされてしまった。
国際線ターミナルから国内線ターミナルに移動するように
との案内だけで放り出された後、移動のバスに乗るだけでも
1時間以上並び、国内線ターミナルに着いてからも2時間以上並んだ挙句、
翌日のフライト予約だけはできたものの、
ホテルも何も用意されず野宿しろと言わんばかりに放り出されてしまった。
同日関空発JQ20便にて同じくゴールドコーストから
シドニーにダイバートされた知人がホテルも食事も用意され、
送迎までしてもらえたのとえらい違いだ。
こんな不公平な扱いが許されて良いのか！？

国内も同じなのかなあ？？？　　
と思いましてね。
都合の悪い書き込みには無反応だね。ここのカスタマー。

荷物が紛失もあるんでしょうか？

>>276
バス使わないで電車でも何とかなるかも。
試合終了即ダッシュになるけど
御崎公園18：04発地下鉄海岸線18：10ハーバーランド着
徒歩で神戸駅へ18：17神戸発東海道本線18:43大阪着
大阪18：48発大阪環状線19：05新今宮着
19：12新今宮発南海本線19：57関西空港着
ホムスタ（今年からノエスタ？）は御崎公園のが近いはず

Jリーグの日程はもっと早く発表して欲しいよね
　

>>327
ありがとうございます！
電車のほうが確実かなぁ

欠航したらどうなるのかと、公式サイト「運賃規則」のページを参照しておるが、

このページだけ何度やっても、開かれへん！

所詮はこの程度か。

24日のライブチケットが取れたから
関空から福岡に行くのですけど

京都からのアクセスは
「リムジンバス」か「はるか」どちらのほうが
いいのでしょうか

ところがどっこい
JR西は人身事故はもちろん、
線路内公衆立ち入りで安全確認とかしょっちゅうある
まったく油断ならないぞ
危ない橋には違いない
まあ、運次第だな

>>330
「はるか」より「バス」じゃね？
「はるか」は阪和線やJR神戸・京都線でトラブルが起きると、
すぐに大幅遅延するからねぇ

>>328
急いでる時にJR使うルートだけは、避けとけとは言っておく。

>>330
はるかはJR京都線・大阪環状線・阪和線の何処かで、アクシデントが発生したら、即運休するぞ。
一方、リムジンバスは通常ルートが通行止めになっても迂回ルートを使って運行するから、遅延する可能性は有るが関空まで確実に行ける

>>330
ごめん。一つだけ、確実に関空へ行けない事が有ったわ。
それは、連絡橋が通行止めになる事。
ただ、この場合、先に下の鉄道が止まるケースが殆どだから、リムジンバスの優位性は変わらない。

jリーグと鉄道バスの書き込みはほかでやって。
あと不安をあおるのは親切か？？？？

ぎりぎりではダメだな
ウンコしたくなったら大変だ

線路内立ち入りって置換だよ

国内線の他社便推奨乗り換え時間は1：30との事ですが、１：10分後の他社便に乗り換えを予定しています。
推奨時間よりも短いですし、他社便乗り継ぎの場合でも事前に乗り継ぎがあると申し出していた方がいいのでしょうか？

申し出たところでどうにもならない。

>>335
が時代遅れのジジイってのがよくわかったｗ

JALが1日3便運航している中部〜成田線の2便（B738運航便）を移管するのを検討してみるのはどうだろう？
国際線乗り継ぎ客はコードシェアという形で、国内線利用客は現状よりも安い運賃で使用することが出来るようになる。
唯一の問題はクラスJに相当する座席がないが、それは大きな問題にはならないと思う。

>>340
ジジイに言われたくないね。ほかでやればいいんだよん。ここはジェットスターの書き込みだからさ。

おばさん。

ウェブチェックイン後に搭乗券のメール送信を選択したんですが、送られてくるのって、何時間後ですか？

>>343
すぐにくる

>>335
大分トリニータがJ1昇格した年に大分線就航だから
Jリーグサポが増えるのは仕方ないと思うよ。
もちろんスレチだからサッカーの話は控えるけどね

>>345
大分は初昇格じゃねーよ。

>>346
初なんてどこにも書いてないけど。
うちのサポは大分行くの楽しみにしてる人
多いんだからからむなよ。
なにげにホバークラフトなくなってるのは痛いがな。

ジェットスターは成田で早朝だからソラシドと
どちらにするか悩みどころだ。

>>347
ソラシドは昼間に大分線を一往復増便するしな
朝晩だけのジェットスターより使い勝手は良さそう

>>303
航空会社の収支は第１四半期が一番苦しいから
そこらへんにヤマが来そう
ファイナンスは難しいと思うが…
今のうちに秋の旅行を手配しておけば
JALに振り替えてくれたりして

大分なんて日本全体から見たら、ごみクズも同然

>>347
自分はJ2のサポなので大分に行けなくなりました

他の便は定刻なのに何故
GK183 KIX 14:45 15:29 OKA 17:00 - 機材F 遅延44分

>>344ありがとうございました

サカ豚は巣に帰れよ
板違いもいいとこ

>>354
またお前かよｗ

はやく国益のために死んでくれ

サカ豚も焼き豚もアケカスも死ね

よく、そんな事言えるな。
国内線において、スポーツやコンサートを見る為の移動手段として使う人もLCCを支える大事な客なのに。
会社としては、セールでしか買わない奴らより、そういう客の方が有り難いんじゃないか？。

大幅遅延で興業チケット台無しなんてこともあるんだろ？

スポーツやコンサートの場合、2か月以上前から予定が決まっていることがほとんどなので
ANAやJALなどを使ったほうが安上がりでなおかつ確実
LCCでも別にいいけど、最低運賃前後で座席確保しないと割安感はなくなる

去年、台風の近づく中、SKYはとっとと欠航を決めてたのに、
関空から新千歳へ定刻で飛んでくれたJJPへの信頼は、
我が家ではちょっと厚い。
ただ、空港が遠いからとか言う理由で、滅多に使わんけど。

↑んなら、乗ってやれよｗ

>>361
そう思って、今週の水曜に乗る予定なんだが、
関東の降雪の量次第では、機材繰りとかの影響で、
欠航になりそうな気がする。

>>359
いつ予約しようがANA JALがLCCより安上がりということはない。

関空のチェックインカウンターでもらった搭乗券
レシートみたいでワロタ

>>363
同意
359は宿付のパックとかで比較してるのかな。

今時JALANAも搭乗券レシートだろ

どこの社も搭乗券がレシートになってしまって保存が効かなくなったなあ。
でも、ジェットスターのチェックイン機で出てくる搭乗券はまともな紙
だけど。

素の運賃同士でLCCより安上がりはない
ただ早期予約だとLCCの素の運賃に少し足せばANAやJALなどで羽田発着になり
欠航時の代替手段を得られる可能性が飛躍的に高まるから
コンサートのような遅延欠航が致命的になる目的でLCCを使う気にはとてもなれない
追加料金や空港以外の出費次第ではLCCのほうが高くつく場合もあるし

コンサートが致命的って考えも変だしね。
飛行機遅れるの？　間に合わないの？　あっそー、でも生きていられるし

>>369
飛行機に乗ってまでコンサート行くような人にそんなこと言ったら殺されるぞ
世の中にはツアーがあったら全部行くような人もいるんだし

まあでも苦労してチケ取ったコンサートが飛行機遅れて間に合わなかったら
次からはその会社使うの辞める人多そう

関空から羽田には飛ばないんでしょうか？
検索する時、成田しか指定できません。

LCC3社はいずれも羽田に就航してないよ

成田以上に高い、混む空港だから、
「羽田大拡張！枠に余裕が出来て着陸料も大幅プライスダウン！」
ってなことでもない限り、羽田就航はあり得ないかと。

羽田への就航要求が強いのはネットの普通の意見とか見ててすごく感じる
いずれは羽田就航も考えないといけなくなるだろうね
成田というだけでかなり多くの客を逃してるだろうから
羽田であれば多少高くても我慢できるけどね、成田はちょっとでも高かったら使う気なくすから

大阪から渋谷の歯医者に通おうと思って。
成田からだと電車でさらに90分ってつらぃ。。

成田はそんなに遠く感じないけどな

スカイライナー乗っていけば、池袋からは羽田も成田も大差ない

LCCに少し足した程度でANAJALの値段にならないだろ。最低2倍（繁盛期除く）

成田は実際そこまで時間のかかる場所ではないが、遠そう、成田は論外と感じている人はかなり多くいる
まあ成田は所要時間以外にも問題が多すぎるけども

どうしても羽田がいい人はSKYっていう棲み分けが出来てるじゃん

住み分けできてるようには見えないが
むしろ成田のLCCは予想以上に客が乗らず苦労しているように見える

文句言ってないで羽田のスカイでも乗ればいいんじゃないですか

実際羽田からスカイなりなんなり乗ってる人が大多数だから
成田国内線に本格進出した航空会社がどこも苦労してるんじゃないの？
今の実績のままでどんだけ成田の路線網を拡大できるのやら

羽田なら出発は夜中2時だろうが4時だろうが構わんね

成田にせよ関空にせよ、イメージほど遠くはないんだけどね
イメージ先行で嫌ってる人が多いのが現実なんだわな・・・

>>384
そういうイメージを持たせてる時点で失敗だよ。

そんなの四国民からしたら誤差の範囲内ってとこだな

羽田発着にするということは、最終的にLCCかSKYが潰れるか
2社で同じような運賃に落ち着くかの二択なんだけどな

成田だから安い、でいいじゃない

+2000円でもいいから、欠航時他社振替プランとか作ればいいのに

今まで散々言われてたけどさ

>>349
海外では、航空会社の突然死で予約客が空港に放置プレイなんてのも日常茶飯だが、
ここはJALがバックについてるから、もしものときにも、滅多な事はしないと思うよ。
まあ、予想が外れても、俺を責めないでね。自己責任でどうぞ。

極めて私的な所感だが、羽田か茨城の選択であって、成田はまったく評価対象外なんだな。
LCCにとって羽田が高いなら茨城に行って欲しい。

>>390
茨城は遠すぎるし、自衛隊との共用空港なので発着枠が限られると思う。
成田であればディスニーランドや千葉マリンスタジアムなど多少ではあるが、
観光地もあり客も取り込める可能性は有り。
茨城は観光地としてみても正直？？？である。

個人的には若いしお金ない時間余ってるだから、茨城でも良いと思っているが、
大半の人は茨城めんどくさい・遠いになるだろう。

仮に茨城に就航地移転したら、現在よりどれくら客が離れるのだろうか？
３割〜５割くらいか？
現在成田使ってる人にアンケート取ってみたいわ。

中部国際空港スレだと中部でも遠い通りと文句言ってる奴居るけど
名鉄名古屋から28分、神宮前(愛知県東部の人の玄関口的な駅)から21分
恵まれてると思うんだけどな

>>350聞き捨てならねぇ〜！

定期バスがあるだけマシっす＠何度か調布使った人（隣町在住）

ただ茨城は我が市は成田の比じゃないぐらい遠いイメージが取れない

成田→電車で行ける
茨城→電車で行けない

全く勝負にならないｗ

成田は電車があっても、LCCが遅れて最終のNEXやSLに乗れないリスクがある。
そんなときは1000円バスも混んでて乗れないし。
その心配さえなんとかしてくれればなあ。

成田まで帰れたなら、成田でホテル泊まって、翌日始発で出社すればいいじゃん。スーツは事前に会社のロッカーに突っ込んどいて。
いつも結構真面目に、欠航したとき翌日始発で仕事間に合うか調べたり、最悪、年休突っ込める予定に調整してから乗ってるけど。

茨城は常磐線支線ができてスーパーひたちが乗り入れたら化けるとは思うがね、
でもそうなることはないだろうよ

>>398
成田駅まで行けば初電も空港より早いし
駅の近くに24時間や朝までやってる店もありそうだしな。
成田駅までならタクシーでもいいし、東成田からの終電もちょっと遅い

茨城はエプロン狭くてどこまで行っても地方空港でしょ
鉄道ひくほどの需要も供給もできることは無い

>>393
名鉄名古屋は乗り換えがめんどくさいよ
セントレアまでは名古屋南部の実家からなら車なら40分くらい　金山経由名鉄の場合一時間くらいかかるな

名鉄沿線には膨大な数の人が住んでるけどね

ここは成田の門限ぎりぎりに飛んで、那覇に深夜着くのはやらないの？
逆はそのまま折り返し、門限ぎりぎりに早朝に到着で。
スカイマークが4月4日から19日まで深夜やってないので…。金曜深夜なんて土曜早朝以上に客がいて、満席もザラだったのだが。今までなら木曜〜土曜は深夜に飛ばしていた（逆は夜に違う機材で）。

スカイマークが手放してる隙に那覇の深夜便ゲットしたら？
金曜深夜は満席なのに4月4日〜4月19日はないし。
エアアジアやピーチはANA系、ANAは深夜に大量の貨物があるので、JAL系ということで枠の確保は有利？

夜中は整備があるので、夜中飛ばしたら、昼間に整備しないといけないので、結構厳しい。
すげー機数あって、那覇にも整備拠点を構築してたら、順繰りに飛ばすとか出来るかもしれんが。

今、つんである吉高由里子表紙の機内誌に、
ジェットスターで一番人気のシートは、
７Ａって出てたけど、イメージの問題かな。
それとも、ほかに理由があるのかな。

>>393
あのスレで「津市から中部空港は船で４５分だから早いよ」って言ったら
「港の無料駐車場なんかに車を停めたら盗まれるヽ(｀Д´)ノ」
「津駅前に住んで近鉄で関空まで逝け！道中は寝てれば時間経過など感じないヽ(｀Д´)ノ」
って滅茶苦茶に叱られた覚えがある。世の中には色々な価値観を持ってる人が居るもん
だと感心したｗ

>>405
そうだな。
毎日ではなく、金、土、祝日のいずれも前日のみ成田→那覇、土、日、祝日にそのまま折り返しで那覇→成田か？
まあ毎日は確かに必要ないな、今度から火曜〜木曜は間引きが各方面であるからねw

機内バウチャなんて申し込んだ覚えないのにCAに対象のお客様ですって言われたので
田舎風サーモンなんちゃらての食べたけどやっぱり向こうの間違いだと思うんだよな
往復で買ってるのに行きは特に何も言われてないし
そもそもPlusとか付けてないんだけど

6日暴風雪になってるなあ心配だ

当日空港で切符買って乗るって行動にまったく対応してない点で
業態がウィラーバスと同じだ

>>409おめっとさんｗ

>>410
千葉県北西部、明後日の天気、吹雪になってるな！
大量欠航&遅延祭のにほひ…

2/6 NRT-KIX
2/7 KIX-NRT なんだがさて．．．

>>412
いや、余りめでたくもないんだよな
その田舎風サーモンなんちゃらは800円だったから500円分のバウチャーが
間違いだとしても300円は払ってるわけで・・・

ジェットスターの新手の商法か？

>>403
結局、現地での公共交通機関が使えないと難しいのではないか。
空港からタクシー使ってホテルに泊まったら、LCCの安さも帳消しで意味ないしな。

那覇に住む人が東京帰りに利用するなら利にかなってるかもしれんが、需要は圧倒的に小さいだろうしな。

>>416
しかし、金曜深夜に限れば那覇から深夜バスもないし、空港に滞在できないにも関わらず、満席続出なんだよね…。
深夜便運航日の逆方向、那覇→羽田は普通に夜飛ばしているだけなので。

>>415正常な購買判断を鈍らせる手口のひとつであることは確かだよ。
別に300円追加がなかったとしても不正常な商行為。

レシートのような搭乗券が嫌なら、自動チェックイン機に行けばいいのですか？
その時は、ネット予約時に送られてきたメールもプリントアウトして、
持って行かなければならないのでしょうか？

印刷はいらない
予約番号を控えておいて空港の自動チェックイン機に入力したらいいんだよ
レシートじゃないやつが出てくるから

那覇空港→国際通りで3000円くらいだろ？
二人で乗れば1500円。　
それなら十分ペイするでしょう

>>413
明後日は首都圏でも8cmの積雪があるかもだってさ
雪は明日の夜から降り始めて
明後日は夜まで雪だそうだよ
明後日の欠航祭は決定的みたいだねorz

plusで500円なんて話をしてるので何かと思ったら、後送り400円が機内500円に変わったんだな。
ずっと前に買ったチケットでしか乗ってないので知らんかった。
バウチャーのみなら支払い手数料が掛からないので、中部発の5+300円チケットに使えたので、値上げ前のがいいな。
エアアジア対抗セールやるんかいね

本日GK151に搭乗した。
全体的に早着で搭乗もスムーズ
離陸も早く飛行も順調であったが
福岡着陸で待たされた。
先日のニュースで、福岡空港発着枠はパンク寸前だとの記事を
思い出した。

機内販売の900円のサーモンサンドは、不味かった。

>>423
今はプラスは
990円で
次回に使える４００円のフライトバウチャと
機内で搭乗時に使える
機内バウチャいわゆる金券５００円
が付いている。

>>409
空いてて座席いどうしたから間違えられたんじゃね。

JTBのジェットスターツアーが日程延長（連泊なし）できたら多少使いやすいんだけどなぁ

この会社、CAの名札は風俗みたいだな

セールで買った航空券が必要なくなってしまった
\3690はくれてやるとしてもキャンセルして他の人に回すこともできないのね

試しに変更しようとしてみたらStarterなので

運賃の差額
変更料金 \3,100
クレジットカード料金 \200

が請求されました

スゲー人いっぱいだお成田

GK135でこれから那覇へ。明日帰ってくるんだが、飛行機飛ぶかしら？

>>426

いや、席移動してないし、名前で呼ばれたから人違いではないんだよな
「＊＊さま、機内バウチャーをお持ちになっていると思いますが、何にされるか
機内販売が廻ってくるまでに、メニューみておいてくださいね」
的な感じで。

>>433
俺はそれがきっかけで今の嫁がいる・・・
本人は未だあの時俺をはめたことを認めてないけどね。
反対はとっくに成り立ってるけどｗ

もげろ認定を受けたいなら、もうちょっと作文能力を上げるべきだな。

質問です
ジェットスターの国内線を使う場合、
写真付き身分証明書が必要と下記のサイトに書いてあるんですが、
本当にチェックされますでしょうか？
また、そういうものを何も持っていなかった場合は、搭乗拒否されますでしょうか？
よろしくお願いします

http://www.jetstar.com/jp/ja/planning-and-booking/checking-in/domestic

>>436
何度も何度も何度も書かれているが
・成田空港に入構する際に身分証明書確認がある
・それ以外のところでは特にないが、テロ予告があった時など何らかの事象の際に確認されることがないとは言えない
・まともな社会人や学生なら自分の身元を証明できる書類くらい常時持って歩け

ありがとう

>>436
健康保険証くらいはあるでしょう？

>>439
健康保険証に写真がないの知ってる？

証明書が必要な奴には俺が1万で発行してやるから
それ持って空港行け
ちゃんと乗れる

>>440
写真つきの身分証なければ保険証でもOK

>>436
GKじゃないが、前に成田の国内線に乗ったときにID忘れた際、2タミ駅で素直に「国内線なので忘れた」と言えば大丈夫だったぞ。
GKが搭乗時に要求するならアウトだけど。

2泊3日で関空→沖縄に行ってきた。
別の意味での雪祭りを警戒して、ANA株優(11月末まで)を事前に用意しておいたけど、今回は無用だった。
年末のセールで購入したので、プラスオプション付けても、往復5360円は本当に安いわ。

ドミトリー宿のシングル個室2千円とビジネスホテル3千円で済ませた。
ゆいレール2日券は改札機通ってから48時間有効なので、帰りまでフルに使えて便利。
出来るだけ地元に金を落とす為に、本土資本のイオンやダイエーはスルーして、
県庁前のりうぼうや赤嶺のユニットとかいう地元のスーパーで食料を仕入れた。
キロ弁は安くて量が凄い割りに、意外と味は普通でよかった。

>>443
GKのwebチェックインした搭乗券で警備員が通していたぞ・・・

>>444
独特の歌が流れるユニオンではなかったか？

こ・こ・は・オキナワ♪

成田の検問はキャッシュカードとか写真付きじゃないものでも通れるよ
その代り、証拠として渡したものに対する質問（氏名等）をされる事も有。
証明となるものが２種類になる場合も有。
国内線なら行き先をはっきり言って航空券でもOK
但し、出発旅客以外立ち入り制限がある場合は
チェックが厳しくなるため写真付きＩＤは持っておくべきだと思う。
航空券と写真付きＩＤかあれば数秒で通過できるぞ。

>>444
お年玉セールで、嘉手納空軍基地と普天間基地見に行きました。
ところが、私が行った日は、月曜日でしたが、アメリカの祝日（キング牧師の誕生日）で、
戦闘機やヘリは飛んでいませんでした。基地は静かでした。

以前にスカイの国内線に乗った時はクレカで通過できた
けどめんどくさいので免許証かパスポートなどの方が楽だね

バス車内で時間がかかる人がいると腹立つ
ので写真入を何か持っててほしい

写真付き学生証でもいいの？

学生証でも大丈夫だったよ

＞出来るだけ地元に金を落とす為に、本土資本のイオンやダイエーはスルーして、
＞県庁前のりうぼうや赤嶺のユニットとかいう地元のスーパーで食料を仕入れた。

意味なし。
沖縄人が格安で本土にいくことによりお金が流出する。

長崎いこうかな
ガンバとの試合を見に

ユニオンですからｗ

>>444
沖縄からダイエーは大昔に撤退済

パスポートとかだとたぶん顔みてないと思う。
その人の挙動とか雰囲気とか見てる。

私立学校の学生証とかは本来、公信力ないんだけどね。

成田空港入場検問、自動化へ−「ノンストップゲート化」に向け実証実験
http://airportnews.jp/headline/1149/

福岡〜那覇便が欲しいな

>>457
あーゆーのは検問してるっていう事実が抑止力になるのが目的だからねえ

でも外国から要人が来日するなど、身分証明書を持っていなければ追い返されても文句は言えない。
エアライン板住人なら、免許証がなければパスポート作っとけよ。

あんな検問て開講から30年以上やってるけど駅とかバス中で
”ああ、怪しいんで飛行機乗れないよ、君はーー”とか何人くらい
引き戻しがあったのか知りたい・・でその航空券の扱いとか・・
どうせ誰も搭乗拒否なんかされないんだろww

地元の雇用対策の色合いが強くなってるような、、、、

みなさま、おはようございます。今日も数ある航空会社の中から、ニホ・・・失礼
いたしましたジェットスターをご利用くださいまして、ありがとうございます。

ca丁寧な接客する人多いなーやっぱ元ニホン・・・が多いからか

この前乗った便はFAの英語がOZだったけど？　もっとも、アナウンスマニュアルは
基本的にカンタスの物がベースになっているようなので、OZ Englishの方が正当という
ことに、日米嫌いの某国ではなりそうだけど。　　
俺は最後方の座席を指定することが多いのだけど、FA同士の会話から結構ANA系（AJXとか）
の出身者もいるらしいよ。

また火、水、木の投げ売りだな。

空港第2ビル駅のアクセス特急の乗車ルートはわかりにくい
まっすぐ進んで中間改札口でエラーになった
入場したらすぐ左側です
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/station_map/nrt2.html

福岡・札幌\2,380セールきたな

関空はセール対象外、、、 (´；ω；｀)

成田-福岡セールのおかげで
手軽に長崎vs富山の試合が見に行けて嬉しい

１９日に予約したんだけど
成田-福岡が１日４便もあってビックリした！！

>>468
GKには関係ないがこのルートでわかりにくいと言う奴がいるってどうよ？

これよりも値下げされるよね
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000043.000005251.html

>>468
あれだけ馬鹿でかく表示があるのにわからないなという奴は病院行け 頭のだぞ

LCC使って沖縄行ってみたいからこのスレとメルマガずっと張ってるｗ
でも1:30発の東京シャトルがいつ見ても予約できない状態だから
いつも迷ってしまうんだよね

すげーーてくにしゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平和交通も深夜便やればいいのにね。
時間がたっぷりあるから
大宮→池袋→新宿→渋谷→銀座→東京→成田
とか。

新宿発の夜行は欲しいよねえ。

>>478
外房線エリアは地道に早朝便があるんだよな
内房線エリアにも進出して欲しい

京成の第２ビルの乗り場は分かりにくいと思うよ。
アクセス線と本線の乗り場を分けているけど、利用者は経由はどっちでも
よくて、間違いなく上野方面に向かえばいいわけだけど、会社の都合で
どっちを経由したかチェックするために乗り場を分けているんだよね。
この駅の特徴として、交通に不案内な利用者が多いのだからもっと工夫
して分かりやすくしてほしいね。

ＪＲのほうも、同じホームに上下線が来るから紛らわしいけどね。

>>481
北千住とどっちがわかりにくい？？

>>478
予約制で無いと大宮で満席になると成田までスルーだぞwww

>>482
北千住ってわかりにくいか？
それなりに大きなターミナルだからね。
でも、会社別に乗り場が決まっているのだから分かりにくいといっても
第２ビルとは質が違うのではないか。

>>464
昨日、沖縄→関空でバスからの搭乗で、JJPの地上係員が「大阪国際空港行きのお客様は(ry」とマイク放送してたな。
再度呼びかけたときは、何事も無かったかのように「関西国際空港行きの(ry」と修正してたがw

>>482

北千住でTXから東武に乗り換えるよりはわかりやすいと思うよ

第2ターミナル駅から国内線搭乗口の表示通りエスカレーターを
上がっていくだけだから
しかも、駅で出たらすぐジェットスター搭乗口って矢印でてるから
それに従っていけば良いだけ

先週、新千歳行き乗ろうと空港に行った珍しくジェットスターの館内放送がながれて

「沖縄、那覇空港行きの＊＊＊便をご利用の＊＊＊様」
「現在お客様の搭乗だけを待っている状況ですのでお急ぎ搭乗口においでください」

って飛び出し掛かってたわ
あれじゃ、むしろ恥ずかしくて乗らないでオレならそのまま帰るわ

「飛び出し」じゃなくて「呼び出し」な<(_ _)>

行かないなら行かないでそのことを伝えてから帰ったほうがいいんじゃないか
気持ちはとてもよくわかるが
実際そういう状況なのならはっきり呼び出したほうがいいだろうし

>>487
ＧＫでは珍しいかもしれないが、アナウンス自体は珍しくはない。

預け荷物があったんじゃないのかな

乗り場もわからなかったけど券売機の買い方もわからなくて係員に聞いたよ
アクセス特急というボタンらしきものを押しても変わらくて北総線を押すと出てきた

昨日、GK101と102で大阪日帰りしてきた（成田前泊）
行きは約10分遅れ、搭乗率40％くらい？
天候もまずまずで右車窓に富士山がしっかり見えた（機長もアナウンスしていた）
GPSデジカメで確認すると、陸上ルートだった
帰りは機材遅れで40分以上遅れ、海上ルートを飛行
搭乗率は90％位はあったと思う
行きと帰りでルートが違うのは知らなかったので興味深い
成田からの電車の時刻には全く問題なかったので助かった

同じだったらぶつかってしまうよ

レポート乙

101の搭乗率が事件なのは、45分後に103があるからだろうな。
無理をして101使うなら、少し遅くても103使った方がいいと言うことだろう。

102と108にも同じことが言えるが、こちらの場合は102の方が成田の後が余裕があるってことだろう。
ということは、108の数字が悲惨なことになっている可能性ありだな。

>>494
飛ぶ方向によって飛ぶ高さちがうんじゃなかったっけ？

おととい103便乗ったけど、こっちは8〜9割埋まってた

ごめん昨日だった

エアアジアが予約できるようになった
東京札幌
エアアジア　4680円
ジェットスター　5490円+200円が
最低価格保証で4212円か
セールを待ったほうが良さそうだけど

今後は価格表示を10円安くするのかな？

>>499
セールやな

今日にも値下げか

411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/05/31(木) 02:58:12.81 ID:h/b3K0810
格安航空ジェットスター 対抗値下げ

※左は改定前、右は改定後価格いずれも成田発着便
４５９０円[新千歳便]４４９０円（１００円ダウン）
５５９０円[福 岡 便]５０９０円（５００円ダウン）
６９９０円[那 覇 便]６５９０円（４００円ダウン）


ジェットスターＶＳエアアジア
左はエアアジア、右はジェットスター改定後の新価格
４５８０円[新千歳便]４４９０円（９０円安）
５１８０円[福 岡 便]５０９０円（９０円安）
６６８０円[那 覇 便]６５９０円（９０円安）

土日なら値下げされる前に申請したほうが良さそうだよね

遅れてるゾ

今日KIX→CTS3便欠航？
明日乗るんだけどこれも欠航しそうだな

三月の週末の値段、直前で値下げってことはないかなー

ないんじゃない↑

4月のセールまだか

春は普通で十分安いので逆にもたもたしていると、お目当ての時間、
そこそこの値段での購入を逃す気がする。

セールは売れ残りの日にちとか、時間帯とか、平日とか、それでも合わせられた場合だけだよね。
片道とか。希望があるならそこそこで手を打ったほうがいいよ。乞食。

三月の週末なんて安くするわけ無いじゃん。
普通でさっさと取らないと高くなるよ。

土日が安いなんて聞いたことないけど。

大阪から那覇
フェリーでは２万円
http://www.aline-ferry.com/route/cost.html

鹿児島−奄美−那覇の航路は毎日運航されているし景色が素晴らしいぞ。
昔は安かったし、寝台料金がかからなかったのでよく利用した。
が、今は値上げしてビンボー人には高くて乗れなくなってしまった。

１０日の関空→千歳便のウェブチェックインしてきた。
４８時間前を過ぎてすぐだったけど、もう殆ど席は残ってなかったな。
（全部で５〜６席だったか。つまり、この便はもうそれだけしか席が残ってないということだな）
それでも窓側は３つくらい残ってたので右側窓席を指定した。

ウェブチェックインはこれが出来るから有難いね。今まで通路側の座席以外指定されたことがない。

関空〜沖縄\990ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

成田便をおながいします

平日だけじゃんよ

沖縄990円ってもろ梅雨時やね

正午になっても始まらない

対抗値下げ来ないね

イライラするな〜

なんなんだよ・・

これいつ開始になるか分からないので席を離れられないからな・・

始まらないｗ
こういうのに会社のレベルが現れるな
正午　頃　スタートって書けよｗ

発売開始

>>522
出ないんだけど

990円対象期間全部梅雨じゃねーか
5月初めか6月終わりに確保して雨じゃなかったら大当たりだが他はだめだな

誰か詳細教えて

>>523
してるよ
3往復確保して終了

沖縄便だけ始まらないのか？

>>526
俺沖縄便狙いだけど全く始まらない

中部5円ｾｰﾙのときは普通の予約画面からは5円出なくてｾｰﾙ告知画面から入ったら5円出たな。
なんかよくわからんわ。

完全に客寄せの餌広告状態でワロタ

沖縄便だけ１３時とか１４時開始に変更とさっさとアナウンスしろよ

いつまで待たせるんだ

席を離れられないじゃないか

>>527
沖縄便だよ
もうほとんど無くなってるぽい

>>532
ずーっと最低賃金検索で見てるが990円なんて一便も存在しないが

関空はやる気なくなってるね
今回も千歳便は対象外だし

１便しかないからセールしなくても売れるってことでは？夏の北海道って。
夏ごろ予定のハブ化でどれだけ戻るか、増えるかだな

本当に250席売ったんだろうか？
もうピーチ使うわ

>>533
今、ＰＣで見れた。
ちなみにスマホから片道ずつ予約入れたらもっと早く９９０円出てた。

スマホで往復とれました。

ID:X4iDg4Bh0

この人悪質だなぁ

>>539
いつもそんなことやってるから。
相手にしないでおこ。スルー推奨。

さすがに梅雨の沖縄は行きたくないからやめといた
6月終わりは瞬殺だったな

今回もヤフオク待ち

俺も結局買うの止めた
梅雨の沖縄とか路面滑りそうだし

東日本は福一の放射能汚染
西日本は中国からの大気汚染

自分用の１往復だけは取れたが、

家族にプレゼントしようと別日程の２人分の
予約したら３回とも決済時点ではねられた・・。

今でも９９０円残ってる日あるぞ
全体的にちらほらと。

福岡から那覇に行きたいけど
新規就航予定路線は福岡〜新千歳ですか？
福岡〜那覇線も出来て欲しいですな〜
まぁ福岡は枠がパンパンですけどww

1時半位にメール気づいてすぐ検索したら予約できた
980円で往復は始めてだな
問題は行けるかどうか・・

先月成田から沖縄行った時登場率ほぼ100％だった。
私の後ろ(最後尾)が2席空いてるだけだった。
毎回こんな感じ？

>>549は登場率じゃなくて搭乗率ね。

梅雨の沖縄は、毎日雨が降る

>>551
ふらねーよ！

どれくらい降るかは知らないけど
990円で売りだした理由は「梅雨だから」ってことだろうね
ピーチも1000円で対抗してくるか？

札幌の４月も１年で最もオフなシーズンらしいからセールやるかもね。

雪解けで地面ベチョべチョ。桜は５月入ってから。

気候は夏始まってるし晴れたら儲けモンと思えばいい
去年のスカイ780円で行ってきたけど台風通過直後でピーカンだった

夕方以降欠航が出てるけど、これ痛くないか？
連休前日だから、家に帰るだけだから遅れてもかまわないビジネス客とか
、仕事や学校終わって今晩から旅行とかいる気がするけど。
あす早朝も機材繰りとか大丈夫か？

昨日も欠航してるから厳しい状況じゃないかな
関係のないはずの関空→成田も欠航になってるし

欠航便は１０８、１１８、１６２、１６３
ってことは千歳に１機と大阪に１機残ってるのか？

だったら１０８は飛ばせるじゃんよ。

>>556
予約した奴の自己責任だからどうでもいい

ん？
関空公式では１６３は18:33出発済みになってる。
ってことは・・・？

千歳に２機いるのか、今。

163は約2時間遅れで千歳に着いてるよ

新千歳の公式だと162は欠航になってない

関空公式だと欠航＞162

まぁ関空は２４時間空港だから、飛ばして関空に機材を置いておくことも出来るけど。
ただし明日の朝は101か103のどっちかが欠航。

朝一で送り込んだ整備士が点検でもするのか、成田以外に留め置かれると朝一では飛ばないような…

エアアジアも1機が千歳に閉じ込められたから3連休の予定がだめになった人が多そう

成田那覇は搭乗率高いよね、自分もいってきたけど、往路はほぼ満席だった。やっぱ暖かいところは人気なんだなあ。

>>564
整備士が新N700Aで移動してるかもね。
そして、新幹線の方が確実でいいなあって感じてたりして。

>>566
1/11の成田→那覇のったけど、かなり空いてたぞ
数回乗ってるけど、時間帯と日程で全然違う

1/29の行き、１/３０の帰りは超混んでた

>>568
私は1月9日の9時45分ぐらい那覇発のでビッチリ満席

まあ、ガラガラの便に乗った事のあるやつの方が少ないだろうけど、
搭乗率は平均すれば、６５％くらいなんだから、満席の便の方が珍しいんじゃない？

ここ那覇はLcc民じゃないからいいわ

結局１６２は欠航か
ということは、千歳で２機が立ち往生ってことだな

ウェブチェックインしようとしたら、座席が全部バツでカウンターに来いってでるけど大丈夫なの？

他社便、千歳空港関係で欠航便、無いのにね。
暴風雪警報も解除されていたのに、謎です。

■欠航便情報
2月8日　GK118 札幌（新千歳）-東京（成田）　
2月8日　GK108 大阪（関西）-東京（成田）　
2月8日　GK162 札幌（新千歳）-大阪（関西）　

2月9日　GK101　東京（成田）-大阪（関西）　
2月9日　GK159　大阪（関西）-札幌（新千歳）　

>>574
ブラックリストで搭乗拒否に1票

>>574
満席で非常口列に1票。実際、座席指定しないで1A貰った知人がいる。

>>574
転売購入で通報されたに3票。

>>577
なるほど。了解です
ジェットスターは初めてなんでちょっと不安でした。

GK161なんで助かった

GK159欠航らしいけど、これってどういう扱いになるのか。
GK159を欠航してGK161が飛ぶのが分からない。
順送りになるんじゃないの？

欠航になったら払い戻しか振り替えになる以外には無いのか？
次の便に振り替えって言ってもこの時期は全部満席に近いはずだし・・。
GK161が飛ぶのをGK159の客は指をくわえて見送るしかないのか？
それはあまりに殺生だよな。俺１０日のGK159に乗るんだけど大丈夫なんだろうか。

朝イチの便は欠航の危険が高いのだろうか？

>>580
俺が乗るから。ちなみに5990円でとった。
頼むから、飛んでくれよ。ホテルと旭山バスツアーもキャンセルするのは
いやだぜ。

札幌は雪まつり
新千歳空港も雪祭り

ご愁傷さまです

さらに寒い新千歳に今行こうなんて観光以外だろ

てか、チケット購入してからずっと
「私のときはお願いだから飛んでくれ」
と、夢にまで見る。
飛んだ時は
「安くで帰省できてラッキー！ジェットスターありがとう」
だけど心臓に悪い。

博打だわな、LCCって

GK159乗る予定だった人は居ないの？

どうなったのか知りたい。明日GK159乗るので・・。

LCCは予備機が無いから臨時便というのは有り得ないないのだろうか。
GK159の客はどんなに待っても代替便が来るということは無いの？
今日もGK162が関空に戻って来れなければ、明日のGK159も自動的に欠航ということになるんだね？
今日は問題なく飛べる状況なんだろうか。

頼むよマッタク・・。

>>587
LCCのらなければ？

>>587
なんで余裕がないのにLCC使うの？
馬鹿なの？

ジェットは大事な日に大概何かしら不幸事が起きますね

>>587
予備機がないのに臨時便飛ばす余裕ないだろ

>>585
博打ってほどのもんでもないだろ。97〜98%の確率で飛ぶんだから。大手だって
99%だからほとんど変わらん。天気で飛べない時はどこだって飛べない。
真冬の千歳や台風期の沖縄など以外はほぼ間違いなく飛ぶんだから

成田発着で往復5000円以内のSALEやらないかなー、需要があるから足元見てるのか成田発着便はなかなか安くしないよね。

GK159乗る予定だった人の報告が全く無いのが不思議だな

いまさらだけど５日のGK107乗ってきたよー
飛行機乗ってから2時間待たされるという新鮮な体験をしてきたぜ

今日（９日）の那覇発成田行き（GK134）は、
離陸に向けての加速中にエンジントラブルを
起こして、欠航になったよ。
トラブル抱えて飛ばずに良かったと思うことにする。

あと、玉突きでその他の便にも影響あるみたいだね。

呪われてるこの会社は

>>596それ乗る予定だった人たちは次の便になったの？

発着みてきたら、ＧＫ136も欠航になってる…
最終便が飛んだとしても、成田に21時過ぎ到着だと時間的に家まで帰れない人やホテルにたどり着けない人も出てくるよなあ

恥ずかしくて当該便に乗った奴は報告書けないんだろ？

ところで、最近はバードストライク無いねww

>>598
次の予定の便が17：30発（GK136）だったんだけど、
これも、欠航になった。
なので、今日中に移動する場合は最終便、18：45発
に振替することになる。
振替の便は明日のやつも指定することができると言っていた。
振替いやなら払い戻し。

ブイワン
ブイアール
ブイツー
ネガティブ

今のジェットスターの運用が分かるサイトって無いのかな？

二便続けて欠航。おまけに連休中となると容易に振替できんやろね
どうするつもりだろ？火曜日に振替で島流しとか？

>>604
>>2

翌日の便に振替とかじゃ、ホテル代まるまるパーだよね

>>607
LCC使うのにホテルに泊まるとかバカなのか？w

もうホテル代とか補償してくれんの？

ジェットスターから来たメールには↓の範囲で
宿泊保障もするって書いてあったよ


ご宿泊が必要なお客様へ

那覇がご自宅から遠方（1時間以上）にあたるお客様、 あるいは振替便のご利用に宿泊を
必要とされるお客様につきましては、 ジェットスターにてご宿泊先を手配いたします。

お客様ご自身でご宿泊先を手配された場合は、表内記載の金額を上限として、
後日弊社より払い戻しをさせていただきます。（必ず領収書をご提出ください）
ホテル一室あたりJPY\12000 まで
夕食お一人あたりJPY\3500 まで
朝食お一人あたりJPY\1500 まで
ホテル-空港間の交通費

俺なんて普段その夕食代くらいのところしか泊まらないんだけど・・・
GKの振替って一度体験してみたい

ようやく、JetstarのHPに
今日の那覇−成田の欠航の情報が掲載されたか

>>619
なにこのご褒美

雪祭り行きたかった人にとってはそんなのは焼け石に水でしかないな

雪祭りはプライスレスだもんね

ジェットスターって、機材繰りは余裕があるし、臨時便飛ばせそうだけど…

そもそも雪まつりに飛行機（しかもLCC）で行こうっていう発想が・・・

>>616　成田に人がいないんじゃない？
勤務増やすにも1日連続何時間とかもあったり。
誰が乗ったとかきっちり記録しないとだめっぽいから、改ざんも難しそうだし

>>610
LCCでこんな保証してくれるもんなの？
わるくねーな

早朝便以外は、欠航率は高いから祈るばかり
一応翌日の便には振替可能だけど
１日遅れも想定して初日の宿泊予約先は
安いホテルがおすすめ
キャンセル料半額は痛いからね

飛行機が欠航って言えばキャンセル料なんて取られないよ

昨日成田まで行ったのに
GK101で欠航くらった

1時間ずれの便は飛ばすのにな
どういう理由なんだろう

欠航になっても影響少ないように
人数少ない方を欠航にしてたりして

>>621
まじで！？

楽天で予約した場合もＯＫ？ｗ

普通に欠航っていう理由書いてキャンセルボタンおしたら
50％とられたよ

>>623
楽天に電話しろって。

楽天で予約できるの？

楽天ではなく、直接ホテルに電話。

ある意味関空のピーチはすげーな！

CTS便のKIX到着午前3時なんて
そんな時間に到着した乗客どうしたんだろう
LCC客だからまさかタクシーで帰った人なんていないだろう

飯食うところ開いてないよね？

>>596
鳥でも吸い込んだのですか？

>>627
すき家とマクドナルドがある。

>>627
ローソン（第１ターミナル２階、エアロプラザ１階）
セブンイレブン（第２ターミナル一般エリア）
松屋（エアロプラザ３階）
すき家（第１ターミナル２階）
マクドナルド（第１ターミナル２階）
KIXエアポートラウンジ（第１ターミナル２階）

以上の店は２４時間営業だよ

>>627
> 飯食うところ開いてないよね？
松屋…とか…

というか下手に１時ぐらいに到着するよりも、
３時なら２〜３時間も待てば電車があるから、
毛布もらって一休みして、松屋とかで朝食でも食べてたらすぐだよね

ここは国際線やらないの？

遅れてるだけ

暑くなる前に香港に行きたかったのだが
ピーチを見習ってほしい

>>633
国際線は本家の担当じゃね？

資本の関係上、本家じゃできない場所もいっぱいあるでしょ
以遠権があるわけでもないし。

>>630
２タミのPRONTOも２４時間営業。

>>635
ピーチ使っていってこいよ

今日も欠航便があるのかよ

昨日のGK134トラブルでJA02JJがOKA留置きになったから
GK135とGK138の欠航は仕方ないにしても、なんでGK104が欠航する？

2/9(土)
http://lccjapan.web.fc2.com/NRT_20130209.html
GK134 OKA 10:15 - NRT 12:40 - エンジントラブルに伴う機材整備のため欠航（機材：JA02JJ）
GK136 OKA 17:30 - NRT 19:55 - GK134欠航に伴う機材繰りのため欠航
GK137 NRT 14:25 - OKA 17:45 - GK134欠航に伴う機材繰りのため欠航

2/10(日)
http://www.jetstar.com/jp/ja/travel-alerts
2月10日 GK135 東京（成田）- 沖縄（那覇） 定刻 08：30発 11：50着
2月10日 GK104 大阪（関西）- 東京（成田） 定刻 14：05発 15：25着
2月10日 GK138 沖縄（那覇）- 東京（成田） 定刻 18：45発 21：10着

機材繰り上は、
１０３→１８１→１８２→１０４、だよな

なのになんで欠航？機材繰り変更か？

http://lccjapan.web.fc2.com/
GK104 KIX 14:05 NRT 15:25 - 機材G 欠航
GK108 KIX 20:40 NRT 22:00 - 機材C 欠航
GK135 NRT 08:30 - OKA 11:50 - 機材F 欠航
GK138 OKA 18:45 - NRT 21:10 - 機材A 欠航

GK108も巻き添え欠航か？

>>627

関空が24時間運営しとる事すら調べられぬ情報弱者！

LCCには、全くもって不向き、そよ逝け！

関空公式だと到着予定が変更になってる
GK180　14:05→19:15
GK107　19:25→22:35

GK107は関空に着いたら成田に戻れないから
明日も機材繰りで欠航があるのか？

ジェットスタージャパンご自慢の予備機はないのか？？

GK182をGK183にするのか
それでGK104が犠牲になるんだね

この会社は呪われてる

しかし104便が欠航になったら他社の羽田行きに乗せてくれるのか？

夏の札幌便予約しようと思ったら6往復に増えててﾜﾛﾀ
千葉の東京寄りに住んでるけど、札幌へは羽田を使うことはもうほとんどなくなるだろうな

船橋からだと、大阪行くのに東京駅から新幹線と成田空港経由と時間的に変わらんから
最近はGK使ってる　安いしな

>>649
他社への乗り換えは一切やっていないよ
あくまでの自社のみ

何回も言う


ＬＣＣのそこまで求めるなら最初から大手に乗れ

>>627
テレビでの報道によると

Peachが欠航率が最も少ない
理由は拠点となる関西空港が24時間離着陸可能だから

ジェットスターのサイトに「2月11日および2月12日における欠航便のお知らせ」って書いてある
JA02JJのエンジントラブル、本格的にやばいのか

peach 関西弁 機内アナウンス
http://www.youtube.com/watch?v=l1JP7G0d7cs

Peachに乗ったら、京都弁が聞けるよ

いまだにGK180飛ばないので壊れた02JJがまだ使えないのでは？
復活を期待しているのか少しづつ情報を出してくるようだ
今のところGK103→181→182→183→遅れ180→102（01JJ）
GK101→159→114→137→遅れ136→遅れ107（07JJ）だろうか

マジかよ〜オレ明日のGK103とGK102持ってんで〜
せっかくベルちゃんにバレンタインチョコ貰おうと思ってたのに〜
さてどうすんべ。

JA01JJ: GK103→GK181→GK182→GK183→GK180→GK102→GK107→KIX駐機？
JA02JJ: 故障
JA03JJ: GK133→GK134→GK127→GK156→GK163→GK118
JA04JJ: GK111→GK158→GK151→GK122→GK129→GK126
JA05JJ: GK121→GK150→GK161→GK116→GK117→GK162→KIX駐機？
JA06JJ: GK125→GK120→GK115→GK160→GK157→GK128
JA07JJ: GK101→GK159→GK114→GK137→GK136

そもそもLCCに乗ったら保障なんて期待するな。
期待するなら大手に乗れ。

そういえば、昨日の欠航のお詫びとして、
8000円分のバウチャー出すってあったな。
今日明日も欠航便があるとなると、
損失が大きいな

日本人はほんとタチが悪いな　安いものでも高級品と同様のサービスを求めてくる

東京〜大阪を1000円、2000円で運べって無茶苦茶言う奴がいるしね
言いたい放題では？

往復予約で帰りだけ欠航なった場合、行きもキャンセルできるの？
往復ともに払い戻し手続きしようとしたらエラーなるんだが…
電話しないと行きはキャンセルできないのか？そもそも行きをキャンセルできないのか？

ジェットスターの機体で、離陸上昇中に一度パワーがアイドル近くまで落ちるのがあるんだが
これはエアバスのエンジン制御では正常なの？
上昇から一定高度の飛行に移る際に、まだ頭が上向いてる状態で「水兵飛行の出力よりも下がる」。
1000ft越えくらいで起きたこともある。

小型の単発機の操作では禁則事項なんだけど。

パワーがアイドルに落ちるって、
パイロットでもないのに、なぜ分かるのか？

那覇じゃなくて？
那覇空港だと嘉手納基地の関係で高度を上げないから低空でエンジンの出力が落ちてる感じがするよ

14日のGK135と16日のGK136の予約を持っているのだけど、今のうちからスカイマークを押さえておいたほうがいいのかな…。

那覇出発で一回　これはご指摘のとおり、嘉手納アプローチの関係。この旅行の往路、着陸時もその経路だった。

もう一回は関空から北西上がりで　のノ字に左旋回して紀伊半島上空で。
これは1000ftとかじゃなくて東京向けの巡航高度に近いところまで上がってから。

パワーを巡航まで絞るのはわかるし、旅客機が離陸後にフルパワーから継続的に上昇するパワーまで減らすのもわかる。
一度、ものすごくパワーを絞って1秒後くらいに、またパワーを増してるのが不可解なんです。しかも頭下げる前に。

明日と明後日の欠航便が決まった
13日以降もまだ発表がないだけかも知れず予約のある人は迷うだろう

ジェットスターヤバイなこれ
二度と使わんだろ3連休台なしにされた奴らは

いま、コールセンターに電話したら、欠航の可能性がある、だって。
ホームページでは欠航って出てるのに。意味不明

>>665
>ジェットスターの機体で、離陸上昇中に一度パワーがアイドル近くまで落ちるのがあるんだが
>これはエアバスのエンジン制御では正常なの？
>上昇から一定高度の飛行に移る際に、まだ頭が上向いてる状態で「水兵飛行の出力よりも下がる」。

「水兵飛行」と書く君の国語力は正常なのかい？

浪漫飛行とか書いたらアラフォー以上

>>673
揚げ足とって楽しい？

ここの会社は成田ー関空や関空ー福岡を増やすべきだな
いざとなったらそっちを欠航にして、札幌や沖縄の客を救わないと
今回みたいに連休を台無しにされたらLCCへの信頼が下がってしまう

今は「2月11日および2月12日における欠航便のお知らせ」が消されている
まだ修理見込みの結論がでていないのだろうか

今もGK136は未出発実際はGK138（+136）だからGK136を欠航にした方がわかりやすい

http://www.jetstar.com/jp/ja/travel-alerts
2月11日および2月12日における欠航便のお知らせ

平素よりジェットスター・ジャパンをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、機材におけるエンジン故障に対する整備措置により、2月11日の5便、また2月12日の4便が欠航いたします。
ご利用予定のお客様には多大なご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。

■欠航便情報
2月11日　GK101 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　06：15発　07：40着
2月11日　GK133 東京（成田）- 沖縄（那覇）　定刻　06：20発　09：40着
2月11日　GK134 沖縄（那覇）- 東京（成田）　定刻　10：15発　12：40着
2月11日　GK107 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　18：00発　19：25着
2月11日　GK102 大阪（関西）- 東京（成田）　定刻　20：00発　21：20着

2月12日　GK125 東京（成田）- 福岡（福岡）　定刻　07：15発　09：25着
2月12日　GK120 福岡（福岡）- 東京（成田）　定刻　09：55発　11：35着
2月12日　GK107 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　18：00発　19：25着
2月12日　GK102 大阪（関西）- 東京（成田）　定刻　20：00発　21：20着

なお、ご予約済みのお客様には自社便への振り替え及び払い戻し等のご案内を開始しております。

（2月10日更新）

677を書いたら更新されたGK136は18:33出発
やはりGK136でGK138の救済をするつもりは無いらしく冷酷な判断だ

今北産業orz

--------------------------------------------------------------------------------------------
この度はジェットスターにてご利用いただき、誠にありがとうございます。
大変申し訳ございませんが、ご搭乗予定の関西 11/02/2013発GK102が欠航となりましたのでご連絡いたします。
ご予約の変更につきましては、お手数をおかけいたしますがお電話でのお問い合わせにつきましては、
ご予約番号XXXXXXをご用意の上0120 9347 87にご連絡いただけますようお願いいたします。
お客様へはご不便をおかけいたしまして申し訳ございません。

今夜のKIX駐機が2機で、
1機は明日のGK101欠航させてKIX発GK159で使用、
1機は明日早朝にKIX→NRT回送してNRT発で使用かな？

面白い話あるけど聞きたい？

今日はじめてGKを予約した。

怒り心頭！！

最低価格保証の話。

エンジン、どういう故障なのかだれかわかる？

某日の千歳〜関空のチケット。

ピーチの便が安いって事で、最低価格保証適用。

実際の金額は18◎◎◎円。
でもメールにて送られてきたバウチャーには、21◎◎◎円の表記。

当然、コールセンターにクレーム。
ナビダイヤルで待つ事。30分。（22.5秒で10円の請求。）

オペレーターの答え。システム上の都合により、バウチャーには、21◎◎◎円の表記がありまあすが、
カードの引き落としは18◎◎◎円でございますだって。

オペ話し終わった時には、45分の通話時間。

当然上席にクレーム。

今後俺は泣き寝入りすべきか？？

3連休の旅行も雪まつりの札幌もグダグダになってしまったな。
俺は迷ったけどピーチにしといてマジで救われた・・
まあ明日になってみないと何があるかはわからんけど・・

JJPも今回は鳥のせいにはさすがにできないようだwww

ジェットスター、機体故障で成田発着９便欠航に

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130210-OYT1T00599.htm?from=main7

>エンジンの異常を示すメッセージが表示され、
>排出口の温度がエンジンの交換が必要とされる基準値を超えていた。

エンジンの異常て

次に、ジェットスターを使うのが3月下旬だから、
それまでにちゃんと修理しておけよ

12日の欠航便のチェックインができてしまいました。
どこまでいい加減なの？

>>677

＜ＬＣＣ＞ジェットスター・ジャパン９便欠航　エンジン不調

毎日新聞 2月10日(日)20時52分配信

　格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）は１０日、成田空港と関西、福岡、那覇空港を結ぶ１２日までの計９便を欠航させると発表した。那覇空港で９日、成田行きエアバスＡ３２０が離陸しようとした際、
エンジンの異常を知らせる警告が表示されたため、左右１基ずつあるエンジンのうち右側を交換する。

　同社によると、警告が表示されたのは、エンジンの排出口の温度が上限より高くなったためとみられる。「整備マニュアルに従い、エンジンを交換する」としている。１０日までに既に計６便が欠航。新たに１１、１２の両日の計９便の欠航を決めた。その後の運航は未定という。

　連休中で予約が満席の便もあり、同社は払い戻しや他便への変更で対応する。【味澤由妃】

>>684
なんで３０分も待ったの？普通切らない？

スカイプだと無料って書いてるけどスカイプ使えないの？

>>691
あまり情弱をイジメるなよ…

ジェットスターのSkypeって、スマホからでもできるの？

欠航情報、公式に出てないんだけど
まだ調整中なのかな？

にしても、前の整備士違反は自爆だったけど、今回は・・・
ついに運にも見放されたか？

JA08JJって、まだ届いていないんだっけ？

>>693
そりゃ出来るでしょ

お前らなにか忘れてないか、
『梅酒』の存在を。
明日も休みだからみんなで飲み明かそう。

エンジントラブル？バードストライクにしとけば
万事OK。鳥の仕業だから仕方がない。

ジェットスターに責任がある欠航の払い戻しは、
支払い手数料の分も返してくれる（というより補償）のかな？
おそらく無いよな・・・

してくれるよ。もちろん。

>>684
電話代のクレーム？バカじゃねーの？ｗｗ

Webから問い合わせも出来るのに。

>>691
俺もスカイプなんて使ったことのない３０代ですけど、何か？

ていうかスカイプとか今時使ってる奴いるのか？
6年くらい遅れてないか？

（ｷﾘｯ

スカイプってノンシリコンのやつだっけ？

ボロカスに叩かれるけど、関空はボーディングブリッジだしピーチよりいいな

意地ですわ。

こちらの過失は何もないないから。

徹底的に抗戦しないと・・・。

何のための最低価格保証かわからんし。

>>706
え？何を戦ってるの？まさかの電話代?

クレーム担当に回されて、サンドバッグをひたすら殴る作業をする感じだな。
いくら殴っても、なにも壊れませんが、気が済みましたか？みたいな。

ここってそんなに優しい対応してくれるの?これ以上話しても無駄です、ガチャって切られるレベルじゃないの？

＞システム上の都合により、バウチャーには、21◎◎◎円の表記がありますが、
＞カードの引き落としは18◎◎◎円でございます

最低価格保障だとこれで普通。クレームの意味が分からん。
これでクレーム付けられるとかJJPの中の人も大変だな

>>710　でもそれは説明が向こうからないと分からんじゃあないのか？？
例えばクレジットカードの売上票が20000円になってて額面は20000円ですが
請求額は18000円ですーーと同じだろ。

確かにここに限らずドメの軽い重量では
離陸後ほんのすぐにパワー絞ることがある
音の変化が激しいから気になる人もいるだろう、しかしそれはオートパイロットなり人間がそのパワーで上昇と速度が維持できると判断した結果そうなるだけ。

それをクレカ会社に問合せしたときに、電話代返せといって返してくれるとは思えない

スカイプは置いといて、電話代もバカにならんよ。
確かに最低価格保証の意味ないよね！
世の中この手の誇大広告が多いよ
大手でもあるから醜い！
おかしなことには抗議すべし&#8252;

この会社は呪われてるから仕方ない

最初に航空券を購入した際は、請求額とバウチャーの金額が違う旨の話について、
オペレーターからそのような案内は全く無かった。
それは通話が録音されているので、調べれば分かるはずだ。

『最低価格保証の意味ないから何とかしろ』と上席に電話を変わらせた。

すると上席は、通話料は返金できないの一辺倒。
それなら消費者センターもしくは国交省へ通報するぞと一喝。
その後聞きたい？？

>>716
いたってまともな回答だとおもうけど、その後聞きたい

通報するぞと一喝したら・・・。

態度急変して、慌てた様子で、
『あの〜通報するのは今週一杯待っていただけませんか？』
『ではお客様。ではどのようにすればご納得いただけますでしょうか？』

その後聞きたい？？

聞きたい

興味ない。

後出しクレーマー来なくていいよ

馬鹿に構うなよ

エアアジアではリクライニングとラウンジの話題。
ここはクレーマーが自慢話かよ！！氏ねばいいのに。

では最後。

こちらが出した条件を飲むなら許してやる・・・。

大体3000円浮かそうとして、頑張ったのに通話料に1000なんぼ払っているようでは、
何してるか分からんし。大阪人、敵に回したらコワイで・・・。

>>724が通報されて逮捕されるんじゃね？恐喝自慢、乙。

>>724
結果報告もよろしくね。


電話代を考慮しても、1000円以上は最低価格保証でお得になったんだからよかったね

>>725

>>724がブラックリストに掲載されることで、全てが丸く収まる。

大阪人をお前みたいなキチガイでひとくくりにすんなよ。
迷惑なんだよクソが。

何が　続き聞きたい？　だよ。お前が聞いて欲しいだけだろ。クレーム自慢はチラシの裏でやってろ

結果報告了解!！

まぁ落ち着く所に落ち着くのではないかと思う。
私も無謀な要求はしていませんし、無効もやはりシステム上過失及び
オペレーターの案内ミスもあった事は認めてますから。

こちらも別に恐喝などしていないし、全く非がありませんから。
お話し合いを録音されている事を承知でお話をさせて頂いていますし、
消費者の当然の権利を行使したまでですから。
誰か俺を氏ねとかぬかしてるやつがおるが、お前が同じ状況なら
泣き寝入りするんか？　ボケぇ。

他でやれ、邪魔

ナビダイヤルの代金って携帯の無料通話分を
割り当てされないから嫌い

(強要・恐喝で警察に相談するから)一週間待ってね
ってことだろ

>>729
泣き寝入り？そもそも数千円の為に無駄な労力は使わないし、
その前に安かろう悪かろうは最初から利用しません。

ググればわかることにクレームを入れるのがおかしい

カード会社からの請求を待てなかったのか？

>>729
ここのサポートってびっくりするくらい親切だね。関西弁のドスの聞いた声が効くのかな

ところで、２号機の故障で機材繰りが乱れてるけど、
今何号機がどこにいる状況なのよ？

待てば済んだ話かもしれないが。

先程まで話していたオペレーターが
カードにて18◎◎◎円引き落とし完了しました。
と聞いて、電話を置いたのに。

5分後に来たバウチャーが21◎◎◎円。
こんな話おかしいとあなた方は思わないの？

>>659

関空に2機いるっぽい

電話代を返してもらったところで、血圧が上がるわ、手間がかかるわ、大損だわな
最初からスカイマークの片道1万円（関西〜札幌フリー1）で乗っておけば良かったね
ご愁傷さまｐｐｐ

18っていうのは3人分の金額なんだな。

だからスカイマークの1万円なんてお話に・・・。

関西に２機か
ということは、朝の成田ー関西を２便とも欠航すれば、機材繰りは元に戻る計算だな

まぁ、２機とも切って振り返られれば、の話だが。

>>659の1号機GK102→GK107は発着実績と合わないな

航空機のエンジンの在庫って日本にあるのかな？
海外から取り寄せに数日、交換、テスト飛行などで１週間〜２週間くらい
使用できないイメージがあるのだが。。

ちょっと調べればジェットスターのフリーダイヤルあるのわかるのに
電話代返せとか言ってる奴は単なる情弱。

いつまで運休するんかね

コルセンってベル1社？
どうせ、上席もバイトだろうし東京のコンビニ以下の時給だろうな。
研修に金払うのもったいないから、座れば慣れるという論理なんだろうか。

キチガイが発狂しててﾜﾛﾀ

上席との会話で、フリーダイヤル教えてくれる？って頼んだら、
ナビダイヤルでお問い合わせ下さいませ。だって。

まぁ所詮。ＬＣＣってこんなもんだという事が本当今回の件でよく
分かったよ。特にジェットスターは。

うぜえ客と裏で話題になってただろうな

05031638538:ＩＰ電話 KDDI
と出るけど提携IP電話は無料なのかな？
http://www.kddi.com/personal/ip/teikei/index.html

>>729の結論をさっさと書けばいいのに、
>>684、>>716みたいなもったいぶった書き方をするのは、
ジェットスターを屈服させたと自慢したいだけに見える。

固定電話からだと３分11.34円
http://web116.jp/phone/fare/k_to_ip.html
http://www.ntt-west.co.jp/denwa/charge/call/ip.html

ナビダイヤルの意味はあるのかな？

NTTコミュニケーションズが儲かるだけでこちらには全くメリットがないよね

そもそもLCCに1万以上ましてや2万近く払って乗る思考が理解できない
大人しくレガシにでも乗れやｗ

と思ったら3人分だったか
流石にそこまで馬鹿じゃなかったかｗ
でも、無駄な労力と電話代使って乙だけどｗ

>>750
>>724で最後といいながらだらだらと流石バ関西ですわｗ

関西就航するとヤクザまがいの客相手しなきゃならんから大変だな

>>753
>>682
本人は面白い話だと思ってるみたいね。
周りからウザがられる典型みたいな奴だわｗ

現実世界で相手してくれるのはカスタマーセンター位しか無いんだからしょうが無いよ

人格障害圏の患者への対応マニュアルって大きい医療機関だとあったりするけど、
ジェットスターにもそういうマニュアルが必要だよな

同じ大阪人として、ヴァカがジェットスターおよびご覧の皆様にご迷惑をおかけいたしました事を、深くお詫び申し上げます。

そして、ヴァカはとっとっと死ね！！！

IP電話アメリカのジェットスターに電話
→4番押して日本語選ぶ
→札幌につながる
→電話代ヤスーーー



スカイプ使わないならこれくらいやれｗ
スカイプからジェットスターUSAのコールセンターは通話料無料。これマメ。

昔はお客様相談室とかはフリーダイヤル多かったけどさ
キチガイクレーマーが無料だとうるさいから有料ダイヤルにほとんど戻してる
それでも電話かけてきて「電話代返せ」とか言う奴が出てくるかｗ
電話対応なんて全部派遣だし文句言うだけ時間の無駄
むしろ「でもこの表示だとお客さんが混乱するんじゃないですかね？今後もこのままですか？」
って言えば「今後の参考にさせて頂きます」で終わりなのに
LCCなんだし「うるさい客はもう来なくていいよ」ってのが本音なのにね
まぁむかつくLCCのバウチャーでも1000円貰ってれば？ｗ

ニュースで欠航便が出た事を知りました。

今北用に教えて欲しいんだが、補償内容はどうなったのですか？

他社便に振り替え　→まず不可能だよね？
返金　→これが妥当かな？
一切の補償無し　→LCCならあり得る

まぁ、余裕ない時は利用するなってことだ。

返金もしくは自社便振替
あと　お詫びのパウチャー

JAL便のチケットをくれた例は過去にあったが
本当に急かつ臨時の対応なんで期待はしないほうが…

>>768
お詫びバウチャーってもう二度と使われないこと前提なんだろうな。

しかし、なぜNRT便を欠航させるんだろう？
KIX便も適度に混ぜて欠航させた方がよかれと
思うのだが。
搭乗率の低い順とかその日中に振り替え可能とかの
オペレーティングがあるのかな？

成田の場合他の交通手段が多いからじゃないの

LCC同士で欠航時の振り替えしてくれないかなー

ID:OnV2IV1c0はまだおる？

実際の金額は18◎◎◎円。
でもメールにて送られてきたバウチャーには、21◎◎◎円の表記。

だけども引き落とされるのは18◎◎◎円なんでしょ？
何で怒ってるの？

今日の成田-那覇線の欠航はつらいだろ
連休最終日だから他社線も満席で帰れない可能性がある

自分で通話料のかかるコールセンターに電話
しておきながら待たされた分の電話代を払えってことみたいよ。

責任者に消費者センターや国土交通省に通報するって
脅しをかけて1週間待ってくれって
言われたら
責任者がどっちも知らないだけなのに
効果てきめんだったと勘違いしてるやつだよ。

国土交通省はそんな細かい事例にいちいち対応しないし、
消費者センターなんてパートのおばちゃんで
LCCって何？の人ばかりで「早く電話終わらないかなあ」
って思ってることも知らない情弱な方。

>>750
まぁ所詮。ＬＣＣのバ関西客ってこんなもんだという事が本当今回の件でよく
分かったよ。特にジェットスターは。

先ほどコールセンターに明日のＧＫ１０７便の欠航確認をしたことろ、やはり確定のようです。
全額返金と8000円のバウチャーだって。
やっていけるのこの会社？
まあ、使わない前提なんだろうね。

>>776
一人のアホで関西人をひとくくりに
すんなよ。
だからトンキンはいやなんだよ

関西客めんどくせえ　便数減らしたままでいいよ

>>775
電話代ですか・・・
これは、あかんですねw

>>779
おまえだよ、うざいのはカス

使ったことのない人のために、最低価格保証のフロー

（例　ジェットスター・・・10,000円　競合他社・・・6,000円の場合）

電話で最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円　と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円

最初の電話だが、軽く20分はかかる
ジェットスターに限らず、ナビダイヤル以外の番号があればそちらにかけるようにしている

国交省に「LCCで客サポ電話かけて電話代払わないからどうにかしろ」って電話掛ける気なのかね？
消費者庁に電話するにしても「表示が分かりづらい」っていう話でさえ「でも高く取られたわけじゃないですよね？」
って言われて終わりだと思う
電話代の件で電話したら「でもこういう客サポは電話の最初に【1分間○○円かかります】って注意されますよね？」
で終わりでしょ

>>778
多客期の最高運賃ランクが他社より１万くらい高いぞ！夏運賃から。

>>770
ただでも、ハブ化の延期に次ぐ延期に重ねて一時的とはいえ減便を発表してるのに
これで欠航祭りだったら完全に信頼を失って、いざハブ化してもどうにもこうにもならなくなるので、
可能な限り関西便には手をつけないようにしてる、とか？

成田は、ライバルのエアアジアがあの状況だから多少手ぬいても勝てるが、
関西のライバルのピーチは順風満帆だから、手抜いたらすぐに殺されるという意識もあるかもしれない。

■欠航便情報
2月11日　GK101 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　06：15発　07：40着
2月11日　GK133 東京（成田）- 沖縄（那覇）　定刻　06：20発　09：40着
2月11日　GK134 沖縄（那覇）- 東京（成田）　定刻　10：15発　12：40着
2月11日　GK107 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　18：00発　19：25着
2月11日　GK102 大阪（関西）- 東京（成田）　定刻　20：00発　21：20着

2月12日　GK125 東京（成田）- 福岡（福岡）　定刻　07：15発　09：25着
2月12日　GK120 福岡（福岡）- 東京（成田）　定刻　09：55発　11：35着
2月12日　GK107 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　18：00発　19：25着
2月12日　GK102 大阪（関西）- 東京（成田）　定刻　20：00発　21：20着

こんな連休に欠航やらかすなんて最低！

LCCのリスクを世にしらしめるという点では必要かもね
予備機もないような運用の怖さを消費者は知っとかないと

13日の一部那覇便にも影響が・・・。予約出来なくなってます。

満席予約状態での欠航はジェットスターには痛いね

>>786
11,12日の欠航便情報だけど、ＨＰにまだアップされてない。
バナーには11,12の結構のお知らせと出てるけれど、クリックしても
10日の分しかでてこない。どうなってんの？

>>782
乙。
できれば次回のテンプレに。

11,12日欠航情報出てないよね。13日の便まで欠航出てきてるのに(-_-;)

ほとんどの国が無料コールセンターで予備番号はオーストラリアになってるね。
ちょっと日本をなめてる感じはする。

スカイプ使える人は、オーストラリアをかけ放題に登録しておく手がある。すかいぷ有料でも1分2円か3円

PHSユーザーの私でも、10分で終わりそうにない通話は辛いものがある

もうこうなったら一定期間全便欠航してメンテナンスしたほうがいいんじゃないかってとこまできてるような…

2013/02/07(木) 6便欠航 http://lccjapan.web.fc2.com/NRT_20130207.html
2013/02/08(金) 3便欠航 http://lccjapan.web.fc2.com/NRT_20130208.html
2013/02/09(土) 5便欠航 http://lccjapan.web.fc2.com/NRT_20130209.html
2013/02/10(日) 3便欠航 http://lccjapan.web.fc2.com/NRT_20130210.html
2013/02/11(月) 5便欠航 http://lccjapan.web.fc2.com/
2013/02/12(火) 4便欠航予定 >>786

ジェットスターのHPには書いてないが
成田空港のHPには書いてある。
別にスカイプ使わなくても普通にフリーダイヤル使えるが。
何をみんな大騒ぎしてるんだ？
0120-934-787（年中無休 24時間対応）
0570-550-538（年中無休 24時間対応）

毒を投入して一旦絶滅させてから純系を放流するんでしょ

誤爆ゴメソ

>>773
>>797
頭の弱い子が理解できなくて騒いでるだけだよ

ここのテンプレの>>2にもあるよね
（そのテンプレ作ったの自分だけどw）

公式のどっかにも書いてなかったかな？

Peachにしなさい！！！

情弱にはLCCは乗りこなせないという事だ。

高くなっても予備機を持ったり、他社便振替するようにしたり、
羽田や伊丹などの条件の良い空港を利用したりしないと最終的にはLCCに乗る客はいなくなるような気がする
外国だと適当でも許されるかもしれないが日本だと厳しい

通話料とか・・ここは心のちっちゃな器のちいさい関西人クレーマーが多いねwww
ヤフオクの取引でも関西人はすぐクレームが来るから相手にしたくないww

欠航が確定している以降は
飛ぶのか飛べないのかもまだ判断してないのかな？
これ直前に欠航連絡きてもキツいな。。

>>805
関空の便が減ったのはこれが原因だっとは・・・

>>805
ここにいたのは一人だけだろｗｗ
まあこの３連休は他スレでもリクライニングだのゴールドカードだのと
うるさい奴が多かったが

>>782
面倒くさいなら、その時点で最安の他社を使ったほうがいいだろう

>>804
その代わり価格もJAL,ANAと同じになるよ
乗客に不便をかける代わりに値段を下げるのがLCC

すいません、
関西空港駅の改札口からジェットスターのカウンターまで
健常者の急ぎ足で１０分ぐらいで行けますでしょうか？

>>811
ダッシュすれば行けなくもなさそうだけど、
余裕を持って行動したほうがいいよ。LCC使うのなら

迷わなければ余裕で行けますですよ

最低価格保障の話を書いてくれてる人が居たから「よ〜しパパも電話しちゃうぞ＾＾」
とか思ったけどセントレア発福岡行GK431が1110出発でJW8623が1225出発だから
差が1時間１５分で同一時間内に収まらないのね。思わずグギギギってなったわｗ

>>810
それは充分よく知っているが、LCCに適しているような客が日本にたくさんいるかと言えばそうではないからな
高くても絶対的な遅れのなさと欠航のなさがないと飛行機には乗れないという人が日本では大半だ

なんで安い方使わないの？
不思議！

>>815
だからもう二極化を促してるんだよ
LCCの客は280円の牛丼とかのり弁当の客
レガシーのエコノミーは700円の定食の客
むしろ契約も読まずに「欠航フザケンナ」、「遅延とかフザケンナ」とか言ってる奴がおかしい

しかし日本では未だに「お客様は神様です」って客側から言う奴多いなｗ
あれは店側が言うものであって客側から言うものではないんだがｗ
とりあえず米系のレガシーでも乗りゃ「LCCでこれなら十分」って思うんだろうけど

2極化目指してるのもわかるが、今の条件のままだと成田〜新千歳・福岡の存続すら怪しいじゃないか
もうちょっと運賃あげてもいいから日本人に使いやすくしないと

だから運賃上がるとスカイマークとかLCCとレガシーの中間航空会社と差別化出来ないじゃん
LCCから唯一の武器である価格を取り上げて何で戦うのよ？
あなたみたいな人はLCCの客層じゃないんだからスカイマークにでも乗ってなさいってことだ

>>812
>>813
さんくすです

そうやってスカイマーク乗ってろと突き放したらますます客が減って幹線すら維持できなくなる
低価格でサービス悪いは日本じゃ成り立たない
今は親会社が補填してるからなんとかなってるだけ
今回のような大量欠航するようなところなんて職のある人には恐ろしくて使えない

>>809
782だけど、JWじゃなくてGKを使う理由は
・成田→福岡のJW便6:35発は間に合わなくても、GK便7:15発なら間にあう
というのが一番大きい
1時間差までOKだから、人気のないJW早朝便の10%引で乗れる

あと、細かいところでは、
・10%引の他に、決済手数料もかからない
・GKはwebチェックインで座席指定が出来るので、座席指定料も浮く
・万が一欠航になっても、1日2便のJWよりも4便あるGKの方が振替しやすい
といったところ。

ちなみに、サマーダイヤでは成田−新千歳の多くの便が最低価格保証対象だから、上手く使うといいよ。

だからそう言うのはあなたが心配することじゃないし
潰れたらそれまでの話
あなたは気兼ねなくお高いレガシーかスカイマークにお乗りくださればいいんですよ

機材と同一区間の便数増やすしかないんだよ
(レガシーも駄目になるから天候不良系はのぞくとして)機材故障しても自社便振替でカバー出来るレベルに便数が増えて、その日の内に移動できれば許容範囲内だろう

まだLCCもスカイマークも来てない地域に住んでるから心配もするよ
LCCが地元に来ないままLCCそのものが終わってしまうのが一番困る
今のまま拡大路線続けられるとはとても思えんし

>>804
それLCCじゃなくなる

>>826
安心しろ。
そんな採算とれないような場所には
LCC来ないから、グダグダ言わずに
レガシー乗ってろ。

サービスか低価格かどちらかを選ぶ
時代になったんだよ。
お前の希望なんていちいち聞いちゃくれないよ。

>>828
かといって、このまま幹線ばかり飛ばしていてもいつか需要が頭打ちになる
国際線も、近距離で相応の需要が伴うところなんてそんなにあるわけではない
ってことを考えると、LCCだけで３社合わせて７０機も導入する以上、
各社とも地方路線の開拓は急務と言える。

ピーチの長崎、鹿児島、仙台、石垣
ジェットの鹿児島、大分

ってのは、その一環と言えるだろう。

うちの地元空港で採算割れするようじゃ国内は福岡、千歳、那覇くらいしか飛ばせないと思うがな

>>830
広島か？
あそこは空港が不便だし東名阪からは新幹線が便利。

まだ鹿児島のほうが採算性いいんじゃないの？

広島は亀井しずかの政治家のおっちゃんの足のためのせいで
あそこになったよな。亀井のぉっちゃんの足のために自宅から
広島中央フライトロードを600億円もかけましたからねー

>>830
君が思ってるだけでLCC各社は興味が無い
そういう事

LCCだって国内じゃ札幌、東京、名古屋、大阪、福岡、沖縄以外興味ないでしょ
どうせ採算取れないんだし
それ以外の田舎空港がLCCｺﾈｰｿﾞﾎﾞｹ!!って騒いでも無駄ｗ

>>831
松山

>>835
松山はANAがあるからそのうちピーチが就航するのでは？

幹線と準幹線をしっかりやってくれ
まずきちんと飛ばせば着実に金になる成田福岡線、成田新千歳線、成田那覇線をしっかりやって稼いでくれよ
色気を出すのはあとだ

広島は無理としても
福岡〜那覇便が欲しい。

確実に資金源になるのは、
東名阪３大都市からの千歳、福岡、那覇線

これで土台をしっかり作って、その後に地方路線を充実させ、
乗り継ぎ需要などをしっかり確保、幹線や後々飛ばす国際線の需要を底上げする

これが基本形だろうな

>>836
松山はJALも飛んでるだろ

ID:DgbRHaZOP

この人は何が言いたいの？
LCCは高くなってもいいから定時運行出来るようにしろとか
なら普通にレガシーの早割とかでいいじゃん

>>832
亀井静香の初当選：1979年
広島空港の選定　：1983年7月 - 広島空港問題連絡会議において、新空港候補地として用倉地区を選定

まだ陣笠議員だった亀井静香にそこまでの権力はなかったと思われる。
佐藤守良＠田中派のほうが話はスムーズだし、
よく言われる「広島市と福山市のあいだに」という解釈がいちばんふつう

すれ違い寸ません

ところで小松就航はないのかな？
関空小松とか需要ありそうだが

関西は成田関空だけキープしてくれりゃいい　結構乗ってるし

関空LCCはピーチのイメージが定着してるが、ジェットスターの方が圧倒的に便利だな

>>845
同じ値段ならジェットスターだな
T1から乗れるのはデカイ

松山とか小松とか言い出したらキリがないわ

>>841
結論は地方路線拡大前に潰れるなってことらしいよ
自分のところにも就航してほしいんだって

値上げしたらLCCを選ぶ奴がいなくなるのはどうも理解してくれない

>>842
亀井が儲けているのは関空の警備

千歳関西160便30分遅れ到着

明後日のGK103とGK136が予約不可になってるな。満席というわけではなさそう。

9日のGK134が欠航して、同日のGK136に変更したけど、
これも欠航。
これに対する補償として、8000円分のバウチャーが来るって
連絡があったんだけど、GK134の欠航分の補償とGK136分の
補償で8000円のバウチャーが２つ、計16000円分届いた。
ちょっとラッキーだった

>>852
結構嬉しいけど欠航おおすぎるな

>>852
実は最初から
バウチャー狙いだろ

>>851
13日も飛ばすの無理と判断したのかな。
でもそれなら13日を予約してる人に欠航のお知らせが来るか・・・

>>855
エンジン取り替えるか、引き渡しを受けた8号機をトゥールーズから持ってくるまで混乱が続きそうな予感。

9日の101便欠航。103便に振替で8000円のパウチャー貰った俺は勝ち組

>>856
エンジンはトゥールーズに在庫してるんじゃなくて、CFMかインターナショナルエアロからファクトリーダイレクトじゃないの？
空輸か海上輸送かは知らんけど。

最近の玄人ユーザーは、バウチャー狙いとか計算して予約までするのか。
すごい時代になってきたな、リアルに感心する。

今週水曜の大分のローカル情報番組でJJPが特集されるぜ。
さて、このジェットスター欠航祭の最中に放送されるから、
LCCのマイナスの部分にも切り込んで報道されることを期待するのだけど･･･
多分、安く東京（成田）まで行けますよ！受託手荷物は別料金！とか、
その程度なんだろうな、所詮、大分のローカル局だし、
大分県がやっと誘致した新規路線だから、
田舎では、御上に逆らうような負の面の報道は御法度だしなぁ･･･

article.okinawatimes.co.jp/article/2013-02-11_45157
JA02JJ明日エンジンを交換するらしい。
V2500の在庫は、あまりないね。
交換しても整備確認や試運転があるから、週末まで影響がありそうな予感。

ID:DgbRHaZOP みたいな輩が居るからこそ、日本ではLCCが成立せんのだよ！

貴様が自腹で航空会社を経営してみろっつ〜のｗ

あちこち手を広げるよりも既存路線の運休を減らすのが先だな
那覇とか運休しまくってアホだろ

>>858
8号機そのものをエアバスから受領してるので、それがいつ届くのかなと。

決済済みの予約を持ってるとハラハラするレベル。

こんなにバウチャーばらまいてるけど、供託金とかちゃんと積んでるのかな？

天候不良の欠航でも、バウチャーばら撒いているの？

欠航情報を嗅ぎ付けて、そこから
玉突きで欠航になる便を予測し、
速攻で予約を入れれば、
タダでバウチャーをゲットできるかもしれないが、
一日中パソコンの前に張り付いている暇人しかできないし、
いつ、そんな機会が巡ってくるのかも分からん。
効率が悪すぎるな

仮に倒産したとしてもバウチャーは債権にはなりえないから踏み倒し放題ｗ
逆に言えば、現金欲しさに大量の予約客を抱えた状態で欠航させることも可能
この会社、会社として成立していない気がするぞ

まぁ3連休の離島で運休は酷いわなｗ
でもそういう乗り物がLCCと割り切れないなら使わないほうがいい

ジェットスターに試乗してみたいけど広島だからあまり縁がない。
どこがいいかなぁ〜　関西〜札幌かな？

ジェットスターに乗るだけが目的なら、関西ー福岡線なんかどう？
広島ー（JR）−関西空港ー（ジェットスター）−福岡空港ー（地下鉄）−博多駅ー（JR）−広島
って感じで。

>>871
レスありがとうございました。もしくはその逆区間ですね？
参考にしておきます。

>>731
ナビダイヤルなんて、普通の通話料より高い地点でボッタクリ商売。

この先の欠航ローテわかる人いる？

広島にはそのうち路線作りそう

>>874
ホームページに出てる。


■2月13日（水）欠航便情報
2月13日　GK137 成田-那覇　定刻　1425発　1745着
2月13日　GK136 那覇-成田　定刻　1730発　1955着


■2月14日（木）欠航便情報
2月14日　GK101 成田-関西　定刻　0615発　0740着
2月14日　GK159 関西-新千歳　定刻　0810発　0955着
2月14日　GK114 新千歳-成田　定刻　1040発　1225着
2月14日　GK107 成田-関西　定刻　1800発　1925着
2月14日　GK102 関西-成田　定刻　2000発　2120着

明日あたり15日以降の欠航発表あるのかなｗ
焦らしますねえ！

>>852
実は最初から
バウチャー狙いだろ

>>866
たぶん、直接の欠航はバラまいてないけど、
余波を食らったような便はくばってるぽい

俺は>>857でもらったから

エアライン2月13日（水）および2月14日（木）における欠航便のお知らせ
平素よりジェットスター・ジャパンをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、機材におけるエンジン故障に対する整備措置により、2月13日（水）の2便、また2月14日（木）の5便が欠航いたします。ご利用予定のお客様には多大なご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます

■2月13日（水）欠航便情報
2月13日　GK137 成田-那覇　定刻　1425発　1745着
2月13日　GK136 那覇-成田　定刻　1730発　1955着

■2月14日（木）欠航便情報
2月14日　GK101 成田-関西　定刻　0615発　0740着
2月14日　GK159 関西-新千歳　定刻　0810発　0955着
2月14日　GK114 新千歳-成田　定刻　1040発　1225着
2月14日　GK107 成田-関西　定刻　1800発　1925着
2月14日　GK102 関西-成田　定刻　2000発　2120着

なお、ご予約済みのお客様には自社便への振り替え及び払い戻し等のご案内を開始しております。

（2月11日更新）






2月11日（月）および2月12日（火）における欠航便のお知らせ
平素よりジェットスター・ジャパンをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、機材におけるエンジン故障に対する整備措置により、2月11日の5便、また2月12日の4便が欠航いたします。
ご利用予定のお客様には多大なご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。

■欠航便情報
2月11日　GK101 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　06：15発　07：40着
2月11日　GK133 東京（成田）- 沖縄（那覇）　定刻　06：20発　09：40着
2月11日　GK134 沖縄（那覇）- 東京（成田）　定刻　10：15発　12：40着
2月11日　GK107 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　18：00発　19：25着
2月11日　GK102 大阪（関西）- 東京（成田）　定刻　20：00発　21：20着

2月12日　GK125 東京（成田）- 福岡（福岡）　定刻　07：15発　09：25着
2月12日　GK120 福岡（福岡）- 東京（成田）　定刻　09：55発　11：35着
2月12日　GK107 東京（成田）- 大阪（関西）　定刻　18：00発　19：25着
2月12日　GK102 大阪（関西）- 東京（成田）　定刻　20：00発　21：20着


なお、ご予約済みのお客様には自社便への振り替え及び払い戻し等のご案内を開始しております。

（2月10日更新）

Starter Plusって、宝くじか？

当たったら8000円ＧＥＴうまあ
外れたら
国内線2時間前なら
当たりが出るまで
日時の変更は無料で可能ってことでいい？

賭博みたいだな。

大学受験で予約していた受験生は気の毒ね。

ここは
決行に当たれば、
バーチャーで
無料で飛行機乗れるってことでいい？

大学受験でLCCを使う親と受験生がアホすぎるんだろう

最低価格保証って、フリーダイヤルでも対応してくれる？？

>>885
試してみればいいだろ。
フリーダイヤルなんだから、駄目だったとしても
タダなんだから

20日に那覇→成田に乗るけど大丈夫だよね？

↑ぉ前は、１週間以上先の、20日の天候を確約でけんのか？

俺も15日新千歳→関空乗るんだが心配になってきた。

16日06時15分成田‐那覇を利用するんだけど、>>876のローテーション(？)からすると、欠航の可能性は高いですか？
詳しい方がいたら教えてもらいたいです
初めてジェットスター利用するんだけどいきなり洗礼浴びた…

機材運用の推測　まず2月13日分
欠航はGK137とGK136の2便のみ
残りを6機で回すとなると
http://lccjapan.web.fc2.com/ の機材B、C、Gは現行通り
それ以外は、
(1)GK125-GK120-GK135(12:20-15:40)-GK180(16:10-17:55)-GK157(18:25-19:35)-GK128(20:05-21:45)

(2)GK101-GK159-GK114-GK115(13:10-14:50)-GK160(15:35-17:50)-GK162(18:20-20:05)-GK118(20:50-22:35)

(3)GK133-GK134-GK127-GK156-GK183(17:30-19:45)-GK138(20:15-22:40)

※(1)のGK157以降と(2)のGK162以降はKIXで入れ替えてもOK

たぶんこれ以外の運用では回らないと思うので、特に那覇便は遅延必至かと思われる。

他の日についてはこれからやってみる

>>891
いまいちよく分からないですが那覇行が絶望的なことは伝わりました…
他社の便も既に満席だしどうしよう…

>>892
スカイマークはどうよ？

ジェットスター、１３・１４日も７便欠航　エンジン故障
http://www.asahi.com/national/update/0211/TKY201302110250.html

格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンは１１日、９日に発生した
那覇―成田便（エアバスＡ３２０型機）のエンジン故障の影響で、１２日の
４便に加えて、新たに１３、１４日の計７便を欠航すると発表した。

欠航するのは１３日の成田―那覇便２便、１４日の成田―関西、
関西―新千歳など５便。同社によると、エンジン交換の作業日程が
固まっていないため、１５日以降も影響が出る可能性があるという。

>>857

乞食　

>>892
今のところ那覇に最も影響が出るのが13日だっていう話
16日はまだ何もわからない

で、次に12日の機材運用
欠航はGK125、GK120、GK107、GK102の4便
で、やはり残りを6機で回すとなると
http://lccjapan.web.fc2.com/ の機材E、Fは現行通り
それ以外は、
(1)GK103-GK181-GK182-GK104-GK129-GK126

(2)GK111-GK158-GK151-GK122-GK117(15:40-17:20)-GK162(18:05-20:20)-GK108(20:50-22:10)

(3)GK101-GK159-GK114-GK115(13:10-14:50)-GK160(15:35-17:50)-GK157(18:20-19:30)-GK128

(4)GK121-GK150-GK161-GK116-GK137(15:30-18:50)-GK138(19:20-21:45)

※(2)のGK117以降と(4)のGK137以降はNRTで入れ替えてもOK

機材繰りによる遅延は最大でも1時間程度(GK137)に収まりそうな感じ

広島からLCCに乗るなら、福岡までは高速バスがいいよ。
早めに買うと片道二千円だよ。

三連休で沖縄に行った人、ずっと帰ってこれないの？

>>897
そいつは知ってるよ。

>>898
帰りたきゃ馬鹿高いレガシーの当日券とかで帰ればいいじゃんｗ

>>898
>>900
ジェットスターはこれまでもそうだが他社に振り替えてくれるだろ

俺はLCCのグダグダは資本参加した
レガシーがわざとそうさして
成長の芽を摘んでると本気で思ってる

だから多少の赤字は容認で生かさず殺さず

>>901
9日のGK134に乗る予定で欠航食らったけど、
他社振り替えなんてやってなかったよ

最後に14日の機材運用予想
欠航はGK101、GK159、GK114、GK107、GK102の5便
残りを6機で回すとなると
http://lccjapan.web.fc2.com/ の機材D、E、Fと、>>896 の(1)(2)(4)の合わせて6機分
でちょうど良さそう

他社振り替えなんかやっててよくつぶれないね

>>901
他社振り替えはないねえ

みゆきさんがバカなだけだろ・・・

沖縄になぜに欠航がいいの？

予定が狂うから大変

欠航ゲーム進行中じゃね

クレーマー対応を脇から見てたいなぁ

ちゃんと日本語書き込めよ

13日のＧＫ１０３が予定変更で１５時過ぎに出発になるってさ
予定狂った

17-19日の成田ー羽田
3月11-14日の成田ー沖縄大丈夫かよ・・

那覇じゃなくて成田で故障してりゃね
那覇までエンジン送って交換とかなら大変だろうね

>>898
わしはエアアジアだったが結構夕方国内線ターミナルで口が固まってた人いたよ。お土産かいに国内線ターミナル行ってみたが、優雅に成田についた。
エアアジアは完全満席。レガシィもかなり埋まってたようだ。

運用って変更されることありますか？
例えば、満席便軸にパズルみたいに組み直すとか、
便名変えず時刻変更やりそうな気もします。

>>911
脇からと言わず札幌のベルシステムって会社でいつも募集してるから
実際に入ればいいんやないの？ゴリ押ししまくれば自分の思い通りになると
思ってるクレーマーの相手嫌というほどできるよ

成田-松山（台湾）ならいいなぁと
リアルに思ってしまった。
桃園はアクセス悪いし遠すぎる。

愛媛の松山でﾄﾞﾔ顔されてもなぁ。
運用時間が短いのはlccにとって致命傷だし。

1月の3連休は成田雪でぐだぐだだったし、
かきいれ時の3連休のたびにやらかしているな。

>>920
今日はエアアジア様々だ。千円エアアジアが安かったから選んでよかったよ。成田から戻ってきて彼女と新橋のラブホにいくわ

ついに欠航食らった。エンジントラブルの前の降雪だったが
返金すると案内渡され、口座まで書いたのに払戻はバウチャーかよｗ
じゃあなんで口座書かせるんだよｗ
しかも有効期限ついて、1回しか使えなくて
余った金額分は没収とかありえねえｗｗ
普通に飛べば安く済むけど飛ばなかったら最悪だな。

2/8　GK108　関空〜成田　20:40　一万円台で予約した人いる？
俺は7440円で買ったけど、一万円台の人も8000円分のバウチャーなのかね？

>>913
同じ日のGK101が45分遅れで本来のGK103と同じ時刻に出発するみたい
まだ空席はあるみたいだから、電話して変更してもらえば？

>>922
航空券の返金＋お詫びのバウチャーだよ。
返金の振込みは15日くらいかかるといっていたから、
バウチャーが先に届いただけだろう

>>922
わしは7980円ぐらいに対して8000円バウチャーだったぞ。バウチャーのほうが少ないとはあるんか？

返金せずにバウチャーとかピーチかよｗ

>>724の大阪人って日本国籍？

>>924
マジで？返金もあるの？だったら何の文句もないけどｗ
確かに15日前後って聞いてたけどバウチャーきたから何だよって思ったｗ

>>925
全員に8000円分のバウチャーって言ってた気がするんだよね。
でも>>924の言うとおりなら何の問題もないね。

購入方法はなんですか？
現金なら運転資金にでも充ててるのかって思います。

>>928
ほんまか？返金あるんかな？彼女とまた沖縄いこう、わしは今からラブホで一休み。LCCのりつかれたわ。

興味深い記事を発見

那覇―成田欠航　ジェットスター、きょう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130211-00000002-ryu-oki

＞ジェットスター・ジャパンは１１日、エンジン故障に伴う整備のため、成田―那覇の１往復２便を欠航する。
＞２歳未満を含む２５８人に影響が出る見通し。
＞１０日も成田―那覇の１往復２便が欠航、３２９人に影響が出ていた。

１０日欠航したのは１３５便と１３８便
単純計算で３２９を２で割って１６４，５
まぁ１６４人として、搭乗率は１６４÷１８０＝０，９１　９１％

で、１１日欠航したのが、１３３便と１３４便
これまた２で割って、１２９人
搭乗率は、１２９÷１８０＝０．７１　７１％

三連休中とはいえ、飛びさえすれば早朝便でも意外と行けるな。

>>931
いけるよ。朝着のバスがあるからな。夜風呂入って最終で東京液にむかう。コレモカイテキだ

もう最悪・・・ジェットスターを選んだ自分が馬鹿だった。
仕事で午前中には那覇に行きたかったのにジ・エンドじゃん

1 代替便の手配or返金
2 パウチャー8000円

1と2で1つずつ。
もし、代替便に乗ってるなら返金はないよ

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
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　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ！　　＞
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　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

３月下旬に福岡いくからその時までは正常になっていますように

>>933
仕事でLCC使うなよ．．．．

13日の遅延便
GK101 6:15発→7:00発 45分遅延
GK103 7:00発→15:00発 8時間遅延
GK107 18:00発→18:40発 40分遅延
GK104 14:05発→14:35発 30分遅延
GK102 20:00発→20:35発 35分遅延
GK114 10:40発→12:40発 2時間遅延
GK116 13:00発→16:15発 3時間15分遅延
GK129 16:05発→16:35発 30分遅延
GK126 18:45発→19:15発 30分遅延
GK138 18:45発→19:50発 1時間5分遅延
GK159 8:10発→10:15発 2時間5分遅延
GK161 10:15発→14:00発 3時間45分遅延
GK183 14:45発→17:00発 2時間15分遅延

14日の欠航・遅延便
GK101 06:15発→欠航
GK107 18:00発→欠航
GK102 20:00発→欠航
GK114 10:40発→欠航
GK137 14:25発→15:25発 1時間遅延
GK138 18:45発→19:15発 30分遅延
GK159 08:10発→欠航

>>919
松山で無理なら国内で採算が合うような場所は
成田・中部・関空〜新千歳・福岡・鹿児島・那覇くらいしかないんでは？
松山より条件のいい場所って新千歳、福岡、那覇、を除けば鹿児島、熊本くらいだし

>>933
高い授業料だったな…

12日の欠航・遅延便
GK107 18:00発→欠航
GK102 20:00発→欠航
GK115 12:30発→12:55発 25分遅延
GK125 07:15発→欠航
GK120 09:50発→欠航
GK137 14:25発→15:25発 1時間遅延
GK138 18:45発→19:15発 30分遅延
GK160 14:55発→15:05発 10分遅延

仕事でLCCは使えないし、会社員である限り私用でもLCCはリスクが高すぎて使えない
結局、まともにLCC使えるのは大学生と無職と自由業と老人くらい

>>927勿論、犯罪者（強請り）の朝族

>>943
ていうか仕事でLCC使わせるような会社はどの道先はないと思うけどなｗ

まぁ。欠航してもANAかJAL使えばいい話だし問題ないっしょ

1500円足すつもりでskyのフリー確保しておくのが賢い使い方

社畜の多い日本人にはLCCは馴染みにくいな

>>933
ほんとに仕事か？

仕事でって書いてドヤ顔したかったんだろうｗ

エアバスよ、おまえもか

>>947
欠航の保険でフリー取るのもったいなくね？
SKY普通運賃17800くらいまでなら、普通取っておいて直前キャンセルする方が、欠航率考えると損失（普通なら500、フリーなら1500）少ないと思う
貴方の搭乗頻度との関係もあるけど


まぁ、このスレでは単に欠航後の払い戻し取扱の不明点について述べてるレスに対して、いちいち「欠航に文句言うならLCC使うな」の趣旨のレス付けて回る不快な大馬鹿がいるのがなぁ
オレは最初からSKY普通運賃取ってるから難民になりっこねーけど、それはスレ違いだから省いてJETの払い戻しの話だけ書いてるのになーにいってだった話で相手にしないけど

>>952
会社でつかうなら前泊にする事前にレガシィ予約しておく。回数券でキャンセル自由にしておく、
あわよくばLCC乗れればぐらいか？

しかし今回のはインパクト大。

次スレ
【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK017便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360619454/

>>933
LCCなのに前泊入りしないのも代替案考えておかないのも
あなたの仕事レベルだよ。

ここのエンジン故障は論外だが、仕事なのにそんな調子じゃあヤバいよ。そんなんだったらレガシィ使えよ

仕事でLCCを使うっていうのは、早い話がポッポナイナイするためだろう？（笑）
出張旅費を一定額で出す会社ね
会社も多少のことは承知の上なんだろうけど、あまりおおっぴらにできる話ではないよな
他、出張絡みでは、ホテルのクオカード付きプランってあるよな

>>956
ポッポ内々はしないよ。何回も出張するのを文句いわれたくないから

>>956
時間の制約が厳しい時はLCCを使わないのが鉄則なんだけどねぇ。

或いはLCCでの出張を強要するブラック企業かも

仕事でLCCって
どういうことなの？

>>952

ジェットスターのスレと、スカイマークのスレの区別すらつかぬ大馬鹿野郎

>>933
ざまあ！

>>962
９３３に何か恨みでも？

>>962
ひでぇ　おまえの心。

エンジン交換って2,3日でおわるもんなの？

>>963-964
前泊とかならともかくLCCで余裕のない当日移動なんかする方が悪いわw

わいの16日関空千歳GK163は飛ぶんかいのう

レガシーはLCCに出資して自社不採算路線をLCCに格下げする算段だったようだが
いざというときに飛ばない以外の選択肢を取らないLCCだけを残して地方撤退するのは
いろんなところで命取りになるんじゃね？
たとえレガシーとのCSでレガシー便名のお高いチケットを買っていても
飛行機飛ばない・LCC以外は撤退済みじゃ結局同じことじゃねーかと。

納品してどのくらいか分からないけど、
今回のエンジン交換はエアバス社の
保障の対象になるの？
それとたぶん免責だろうけど、営業補償もあるし。
エアバス社は整備のせいにするかも
しれないけど。

確かに出張旅費は規定額まで出るけど領収書の提出が必要だから
LCC使ってたりクオカード付ビジホって使ってたらすぐにバレるよ

>>970
クオカードなんて領収書に書かれないっしょ

>>971
値段をＨＰで調べたら終了

ビジホのHP確認するから価格でバレる

>>973

自分ならそうするからって、出張旅費、そこまでいちいち詮索しないでしょ、普通の会社ならだけど。

ストーカ思想で怖いなお前

普通の会社はする
大企業は知らん
実際にバレて差額返還させられた挙句減給食らった奴が居るし

俺も1000円のクオカード付きはスルーで通ったが
3000円のは返金させられたーー。

まあ懲戒とかにはならなかったけど。
総務もお見通しなんだからあんなプランはもう通用しないよ。
どこのビジホもやってるけど需要はあるんだな。
馬鹿な会社や官庁が支払ってんのか？？飲食費の代わりか？？

公務員は出張旅費でやれるみたいね
領収書さえあれば調べない
しょせん税金だしｗ
ただ領収書が必要だからLCCでレガシー料金とかはやはりありえない

15日以降の欠航情報っていつ発表されるのかな？
17日に千歳利用するんだけど駄目なら駄目で早く知りたいわ

>>966
たしかにな。
因みに前泊入りLCCは会社はウエルカムだ。私は一度の出張でウエルカムだ。
JALと提携してるから往復ビジネス切符波で片道のみ利用できるから
乗れないならJALつかうだけだ。

福岡線を減便して、関空線の増便が必要

>>977
領収書の前にもう一つ
陸路道のりで1,000kmを越えていないと、空路は原則禁止
現実的に陸路が難しいとして、空路を使う合理的な理由を提出する必要がある
地方自治体や各団体でも例の、交付税貰ってるのに国家公務員以上は云々に引っかかる
お役人様が陸路で来るんだからお前ら遠慮しろと言われたときに調べた（関西→先代で会合）
その時の検索で出てきたが、地方空港に税金使ってる自治体とかだと、やはり甘いらしい

朝食あり・なしで1000円ぐらいの差が出るのは普通だからそのぐらいだとクオカードで貰っててもバレないべ
新幹線なんかは普通に切符かって領収書貰って即払い戻して手数料数百円で領収書出るからＬＣＣなり高速バスなりでポッポナイナイできるべよ

>>981
昔官署つとめだったけど、もう10年以上前から
航空機は領収書だけじゃなくて半券提出になってたから
無理だよ、半券に料金種別が記号で書いてるの知らないバカがいて
新聞沙汰になったりしてたけど。
汽車賃は領収書もいらないからそれより安い空路で差額をもらうのは可
>>976
宿泊費は定額支給（領収書も不要、足が出れば自腹）だからクオカードとか関係ない

なんか自分の発言がきっかけで議論白熱しちゃってますねｗ
皆さん落ち着いて水道水でも飲んでください。
うちの会社は領収書が無くても支払証明書っての提出すりゃ無問題なんですよん
『領収書の交付を受けられなかった理由→紛失』みたいなｗ
出張行ったことは事実だから（商談してるから空出張はバレる）、原則ノータッチで経費おりますね。

みんな横領しすぎ

よ・・・横領・・・

>>986
知らないとは言わせねえよｗ

どんぶり勘定（定額支給、上限越えは自腹）の
経費精算してる業種って
わりと限られてると思っちゃうんだけどなー。

まぁごまかせる額なんて一回の出張で1万程度でしょ？
そんな小銭のために危険犯したくないわｗ

>>986
横領の読みは「おうりょう」だよ。
「よこりょう」なんて日常で聞いたことないでしょ？ｗ

>>989
ま・・真剣レスとは。。。

jetstar使うこととは関係ないね
ずるい事シテもばれるよ

平素よりジェットスター・ジャパンをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、機材におけるエンジン故障に対する整備措置により、2月13日（水）の2便、また2月14日（木）の5便が欠航いたします。ご利用予定のお客様には多大なご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます

■2月13日（水）欠航便情報
2月13日　GK137 成田-那覇　定刻　1425発　1745着
2月13日　GK136 那覇-成田　定刻　1730発　1955着

■2月14日（木）欠航便情報
2月14日　GK101 成田-関西　定刻　0615発　0740着
2月14日　GK159 関西-新千歳　定刻　0810発　0955着
2月14日　GK114 新千歳-成田　定刻　1040発　1225着
2月14日　GK107 成田-関西　定刻　1800発　1925着
2月14日　GK102 関西-成田　定刻　2000発　2120着

なお、ご予約済みのお客様には自社便への振り替え及び払い戻し等のご案内を開始しております。

（2月11日更新）

5時間後くらいに15日16日の欠航発表と睨んで
間違いないね？

格安航空会社ジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）は11日、
故障したエアバスA320型機（乗客180人乗り）のエンジン交換のめどが立たないため、新たに13、14両日に予定していた計7便の運航を取りやめると発表した。影響人員は774人。15日以降も欠航が出る可能性が高いという。
　欠航が決まったのは、13日の成田―那覇の2便と、
14日の成田―関西など5便。払い戻しや他便への振り替えに応じるという。
　那覇発成田行き134便が9日午前、
離陸しようとした際、エンジンの異常が表示され、離陸を中止。
検査の結果、
右側のエンジンの排出口の温度が上限を上回っていたことが分かり、
エンジン交換が決まった。

面白くなってきたね

でも落ちたら最後だしね

笑ってあげましょ

日本でLCCやるなら予備機は必須だね
今回のようなことがあれば誰も乗らなくなってしまう

大手とて、７８７問題で大量欠航出してるし同じでしょ

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