【NRT】成田国際空港 22タミ【新宿から100km】

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
成田国際空港（千葉空港）については当スレで扱います。

羽田・チェクラップコク・チャンギ・仁川上等！！
クソ僻地千葉成田なめんなよ。いつか羽田なんて潰してやるぜ。
　　
放射能汚染なんて怖くないぜ。人口流出継続!、地価大暴落!
トドメは房総半島での周期的大地震発生時期フラグ？

　　それでも希望は我らが成田　さあ今日も元気よくテイクオフ！

前スレ
【NRT】成田国際空港 21タミ
　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339073042/


20　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331946566/
19　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327407934/
18　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323593023/
17　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319548389/
16　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314364616/
15　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310298400/
14　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304001262/
13　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296992162/
12　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289652637/
11　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287383600/
10　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1286454931/
9 　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280992106/
8 　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272210557/
7 　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1267802444/
6　 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261402795/
5 　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1255772679/
4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249389423/
3 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211482645/
2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165163359/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136973966/
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 02:17:13.88 ID:thRB/Zxb0
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/07(木) 21:53:31.67 ID:qQzT7JZa0
農業産出額がそれぞれ２，３位のチバラギ県にある首都圏唯一であった国際空港です
（チバラギ県だけで北海道に匹敵するという農業大国）

開港前から数々の問題点を抱えていますが、ＬＣＣブームの到来で巻き返しなるか？？
強力なライバルが出現しても国際空港としての地位を守れるのか？、成田漁港としての面子は保たれるのか？
今後も動向を注視していきたいと思います。


3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/07(木) 21:54:14.28 ID:qQzT7JZa0

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 10:27:45.61 ID:b0LlJ9890
成田空港に就航する予定のＬＣＣ
http://bb-building.net/project/lcc2.html

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 10:28:59.48 ID:b0LlJ9890
京成電鉄
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/index.html

スカイライナーなら３６分

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 10:31:37.39 ID:b0LlJ9890
【関連】
成田国際空港公式WEBサイト
ttp://www.narita-airport.jp/jp/

ブランドサイト
ttp://www.narita-airport.jp/worldskygate_narita/index.html

成田国際空港Wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF


4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/07(木) 21:58:12.63 ID:qQzT7JZa0
スカイマークエアラインズ　搭乗実績
ttp://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/07(木) 22:12:43.61 ID:qQzT7JZa0
GO!成田空港　-　首都圏から成田空港への行き方
ttp://www.go-narita.com/go/place/shinjuku.html
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/31(火) 21:07:54.42 ID:zkt/KwB30
>1 乙
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/02(木) 08:30:05.11 ID:bCz1Fcad0
>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1 乙
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/03(金) 18:13:08.73 ID:vUmnbpCE0
羽田の空港隣接駐車料金１日１５００円たけーと思ったら
成田はそれ以上で糞すぎたｗ
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 01:49:00.14 ID:Sw4QMXS80
羽田の方は都内の駐車場と比較すれば金額は良心的だろ(天下り団体がボロ儲けしてたのを是正した金額が良心的というのも変だが)
成田も空港内に同じ金額の場所があるし、それでも嫌なら敷地外の民間駐車場に止めれば良い
http://www.narita-airport.jp/jp/access/parking/index.html#02

>>1
せっかくスレ立ててもらって文句言うのはなんだが、あんまり角が立つ頭文はやめて欲しい
というか悪意ありすぎ
7 ：名無し@お腹いっぱい。：2012/08/06(月) 17:34:08.17 ID:yImMA7i50
明日なんかめずらいの来ちゃったりする？
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 01:01:52.55 ID:plXgjWE00
前スレ終了あげ
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 03:17:12.64 ID:I4l8FmrX0
>>6
民間駐車場が以前に比べてずいぶん安くなった

（１日５００円×日数＋基本料５００円）＋消費税

この金額に納得して７月に使った
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 13:01:08.21 ID:9si1N/cQ0
芝山千代田の駅前が１日300円ぐらいだった希ガス。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 19:09:46.25 ID:t7CY7xyd0

国内線を増やして欲しい

２４時間空港に出来ないなら
国際線はどんどん羽田に移していいよ
　
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 19:27:06.18 ID:WpCmgsKW0
ソウル、台北に続いて北京、上海も羽田発が主流になりそうだ。
羽田、広州が認められたのが意外だった。

政府は、経済成長が続く中国と羽田空港を結ぶ定期便を、来年の春から昼間の時間帯に倍増させることなどで、
８日、中国政府と合意し、正式に発表しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120808/k10014155491000.html
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 20:26:48.82 ID:Er+f4bveO
羽田大幅増で地方自由化になったけど成田は放置プレイ？
成田の枠が足らずにチャーターで飛ばしてる路線が多数あるのに
現在の北米－成田－中国路線を分断するのが狙いかな？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 20:28:57.89 ID:YfXoIkKf0
>>10
あまりにも安すぎだな～びっくりしたよｗ
１時間３００円なら分かるけどね。
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 21:03:09.09 ID:J7DZjJiN0
>>11
そうだね。
東京湾埋め立てれば、滑走路何百本でも作れるのに。
なんでやらないのかね。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 21:10:40.07 ID:uhHwHxHe0
>>14
田舎やし
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 23:25:40.70 ID:WLsLVCTD0
日経は成田叩きがすごいと思ったら中の人韓国人じゃないか
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20120803/235303/?top_updt&rt=nocnt
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 23:47:41.84 ID:IAXWdvAT0
全然前の文章と脈絡なく成田下げを始めてるし
>第2ターミナルにはコンビニや小さい売店が2～3軒あるだけ。
明らかに出口後のフロアをちょっと見ただけで記事書いてるよね
というかそのまま載せた日経ビズには編集という人間がいないのか

よその国に来て、その国のメディアにわざわざ顰蹙買ってまで自国を持ち上げる記事を載せるとか良くわからん外人だわ
韓国人だから余計目立つんだろうか
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 23:51:03.91 ID:fI/vHcH90
>>10
芝山鉄道利用者の駐車場の事か
そこまで車で行って
電車と空港内循環バスの乗り継ぎは間抜けだろ
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 00:35:58.63 ID:peRxj0z40
>>19

芝山鉄道利用者駐車場じゃなくても２４時間３００円あるよ。
ただのコインパーキングだけど。何回でも適用だから
長期駐車もたぶんおｋ。

まぁ、電車乗るか路線バス乗り継ぎだけどな。

芝山鉄道駐車場も改札口でハンコ押し放題だけど
出入り時間に制限あったような。
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 07:44:37.82 ID:psmDo8Mq0
成田は羽田から飛んでないマイナー都市に行く時だけ使うことになりそうだな
上野駅みたいな空港になるのか
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 10:53:54.67 ID:93Tdlg+b0
羽田は年3万回増えると言っても、1日40往復だけだからね。
米6、英独仏各2、韓8、台4、香2、東南アジア6、中8、これで終わり。

あと国交省が成田から羽田への移管を認めない（新規就航か増便のみ）ので
成田のネットワークもそれほど傷つかない…はず
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 11:11:52.17 ID:sRZjUGBk0
成田の国内線云々で仁川がハブになってるとか言ってる方々も、羽田から各都市経由で
海外行くのは気にならないようなので、その１日４０往復だけの便に乗継需要も取られると思うぞ
パースも羽田からチャンギ経由が増えたし、ケニヤも羽田から経由を売り出してる
成田の北米路線も中国各都市への需要も狙っていて、デンバーやサンノゼもアジアのゲートウェイの
成田にと言っているが、乗り継げなくなれば維持できなくなる可能性は高い
特に、羽田は中国路線に分配されたが、成田は増枠なしみたいだから余計

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 11:39:54.28 ID:93Tdlg+b0
>>23
羽田の中国路線増枠は、ずっと前からリザーブしてあった分でしょ。今は国内線に転用されているはずだけど。

成田の中国路線の増便は、北京上海の発着枠問題が解決しないとどうにもならないだろうね。
基幹空港～地方路線間のオープンスカイでは成田だけ得して虫が良すぎるだろうし。
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 12:38:27.07 ID:aCl2ilDb0
成田空港と中部空港で、羽田空港を東西から挟み撃ちにしよう！！
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 13:09:05.56 ID:p/c0lrSo0
羽田の順次拡張と横田の共用化だけで十分。キムチ人は黙ってろ
お前は日本を滅ぼしたいのか？

成田は貨物としての利用価値は十分ある。無くなる事は無い。
それに（政府は隠蔽に必死だけど）放射性物質が飛散しまくってる北関東にある空港をホワイトピーポーが好んで使うか？
日本に行って空気吸うのも嫌だって言ってるやつもいるぐらいだぞ。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 13:23:57.32 ID:p/c0lrSo0
東電、千葉県の11市町を風評被害賠償地域に追加
（ソース）ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54453

　　東京電力は8月6日、原発事故による観光業の風評被害について、千葉県の賠償対象地域を拡大した。
　　対象となる地域は木更津市、君津市、富津市、鋸南町、大多喜町、茂原市、成田市、香取市、神崎町、多古町、東庄町。
　　すでに賠償対象地域に指定されている外房エリアや、茨城県との観光圏の一体性という観点から、影響があると想定し、賠償対象地域に指定したという。
　　　　（略）
　　なお、東電によると2012年8月3日現在、観光業の風評被害に対し支払われた賠償金額は、約9900件の667億円。
　　外国人観光客の解約については約1300件の146億円となっている。


　個人的には千葉県民はもっと国と東電を揺すってもいいと思う。東電によるｗとかの試算は論外だし。
　何よりも生活に直結する風評被害に加え、一番肝心な住環境を脅かされたのだから。
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 17:23:38.49 ID:kaK5SRkLO
サーバーの情報によると成田も週あたり日系18便、中国28便
の増便がただちにらしいよ
山東航空の就航はこの関係かな？
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 19:20:19.31 ID:hErqVAUL0
>>22
こんなに増えるのかｗ
主要路線はほとんど網羅してるじゃん
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:16:17.93 ID:4650wPMC0
鉄道増え、車５割切る　「スカイアクセス」開業影響　成田空港への交通手段
2012年08月09日 10:39
成田空港会社（ＮＡＡ）は今年３月に実施した成田空港への交通アクセス実態調査結果の速報値をまとめ、
前回２０１０年３月の調査と比べて出発旅客が鉄道を使う割合が増えた一方、バスを含む
自動車類の利用は５割を切ったことが分かった。東京都心部から千葉ニュータウン地区を
通る最短鉄道経路「成田スカイアクセス」が１０年７月に開業した影響とみられる。
ＮＡＡによると、３月９日、成田空港の１４カ所で全入港者の交通手段を調べた。２年前も
同じ３月上旬の金曜日に調査している。
出発旅客の鉄道の利用割合は４２・５％で、２年前から３・６ポイント増えた。京成電鉄が
運行するスカイアクセス線の利用が新たに１４・９％（直通スカイライナーは８・７％）を
占め、京成本線の１３・８％（１０・４ポイント減）と合わせ、京成利用者の割合は４・５ポイント増の
２８・６％に。ＪＲ利用者は０・８ポイント減の１３・９％となった。
一方、自動車類の利用割合は６・９ポイント減の４９・２％。内訳はバス類が５・５ポイント減の
３６％で、乗用車は０・９ポイント減の１０・４％だった。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:25:35.80 ID:wUha/HTP0
>>30
都内の駅が中途半端な場所だとか色んな事を言われ続ける京成だけど
客が増えていて良かったよ。
思いきって大宮駅まで延長運転するといいかもしれんぞｗ
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:31:46.48 ID:93Tdlg+b0
>>29
羽田枠はもともと輸送力が大きい路線に配分される。
1日1～2便程度で賄い切れるなんてことはありえない。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:32:24.34 ID:4650wPMC0
必要以上なリムジンマンセー、スカイアクセスこき下ろししてた奴は涙目？
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:38:49.05 ID:psmDo8Mq0
JLのSFO便やAAのNY便は既に羽田に移管されてるだろ
出鱈目なこと書くなよ
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 20:59:23.78 ID:kaK5SRkLO
ANAがダブルデイリーになるから大丈夫じゃないの？
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 22:53:55.85 ID:sRZjUGBk0
またしばらくこのスレが荒れそうだぞ

２審も持ち分移転命令、成田空港会社が勝訴　東京高裁
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120809/trl12080922030001-n1.htm
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:09:02.85 ID:71dFsJNd0
>>36
もう争うのはやめようや
羽田の国際化を加速すれば丸く収まる話し
みんなが解決
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:31:23.51 ID:sRZjUGBk0
>>28
こっちに記事あるぞ
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54482
＞中国側が使用できる成田のスロットを現行の週170便から週198便とし、
＞日本側が使用できる北京と上海のスロットを、週370便から週388便とした。
＞いずれも、合意後、直ちに実施可能とする。
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:34:44.91 ID:sRZjUGBk0
>>37
悔しいのは分かったからこの世から移転してろ
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:37:24.87 ID:71dFsJNd0
>>39
は？
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:39:57.66 ID:71dFsJNd0
千葉県民が嫌というものを無理矢理通すのはいくない
半分に減便すべき
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:52:56.88 ID:kaK5SRkLO
一坪共有地の資料とか見ると持ち主は全国に散ってるね
社会党とかもある
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 23:58:05.39 ID:R2Ek3sM60
>>34
破綻会社(笑)
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 01:02:23.77 ID:LQT1/yIS0
つまりは帳尻合わせって事か。
成田を上手く活用できるように天下り天国のＮＡＡには便宜を図り、
福島第一の影響でもろに犠牲になった千葉県民に対する復興アピールと言うわけだ。
小沢の件でも分かる通り、既に形骸化した三権分立の下に、求心力を失った民主ならやりかねないな。
ところがこんな非民主的な手法が通用するハズもなく・・・・
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 01:12:11.08 ID:LQT1/yIS0
単に羽田が潤うだけとなる。
皮肉な事に浅草線短絡新線が実現化したら、今より遙かに拡張されているであろう羽田空港へのアクセス向上のせいで
成田はさらに求心力を失うという。。。正に構造的欠陥空港の代名詞　｢ＮＡＲＩＴＡ｣


966:06/19(火) 21:55 ggtP3CfS0
田園調布とか成城のカネ持ちを名乗る人も騒音問題なんて今時言ってる人いる？
そんなことより今はガイガーカウンター手に必死の形相だよ、勝ち組奥様は暇だからね。

RNP AR進入とか専門的な事は知らんけど、羽田に普及するまでに１５年必要な理由が分からないな、他では既に使われてるのに。
普及するまでは千葉市上空に飛行経路を設定するのはある程度仕方がない事だと思うけど、
田舎はある程度我慢しないと東京経済は成り立たない。福島や茨城東海原発で散々分かってる事だね。
嫌なら他に住めばいいだけの事。

成田市で農地転用による宅地化で土地成金になった人が港区に高級マンションを買ったわけだよ
そして一言こう申した　「成田空港は不便だから廃港にしちゃえばいいよ」
これが日本の現実だね。
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 01:18:33.71 ID:aHFciVzHP
NAAって読みはナアア？
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 01:33:02.02 ID:LQT1/yIS0
NAA（エヌエーエー）
一応愛称らしい。　政府の息がかかった悪徳代官様には早急にご退場願いたいところ。
ttp://www.naa.jp/jp/naa/naa_newlogomark.html
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 01:48:14.30 ID:ghQJ9cEa0
>>46
アが多い
ナアだ
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 02:25:06.15 ID:6aE88uOw0
前の社長殿はエヌえぇって言ってたっけな

気になってたけど、アニマル浜口氏と森中さんがパッと見似てるなと思ったのは俺だけ？
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 06:43:12.62 ID:q/qpWw2ZP
成田は貨物専用で良い。
底辺流通・倉庫業界人の雇用確保だけできれば十分。
羽田の騒音は千葉市民には我慢してもらう。
高所得・社会貢献度高い都民＞千葉県民
カースト制度は日本にも歴然とあるということを
知るべきだと思う。格差社会は資本主義である以上
勝者が支配権握って当然です。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 06:55:38.01 ID:6fI+xFC60
羽田が潤うと千葉県内の騒音が増えるからよろしくない
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 06:58:41.88 ID:+OKPslAV0
>>41
ならば、羽田発着の飛行機が千葉上空を通るのもやめてもらおうか。
トンキンも少しぐらい利便性の代償を受け入れろってんだ。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 08:05:43.58 ID:+YpO1voK0
成田が廃港になってもなんとかなるんじゃないの。
必要だ、必要だといってもなければないで何とかなるもんだ。
原発と同じ。

ちなみに我が家は２３区内にあるが、結構上空を羽田発着の便が飛んでるよ。
騒音なんて気にならないし。
２３区の上空は全く飛行していないかのように誤解している人がいると困るから念のため。
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 08:27:44.30 ID:gGTrJs/JO
そりゃ東京湾ぐるりと回って高度を上げてから東京上空を通るからな。
まだ上昇途中の千葉よりは静かに決まってる。
滑走路から直に飛んでくるのはお台場を別にすれば１日数本のハミングバードだけだ。
それとも、お台場だけをもってあたかも東京全体が受け入れてるかのごとく粉飾するか？
いつもの手口だね。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 08:30:41.32 ID:He7/WTMJ0
>>52
成田を減便してあげるんだから
上空通過ぐらいしても万々歳だろ
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 08:33:37.11 ID:He7/WTMJ0
成田はリニアができななら不便きわまりない
千葉県民の感情もある
廃港にすべき
羽田に滑走路を増設していく
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 09:35:41.41 ID:LQT1/yIS0
今直ぐの廃港はダメだ。横田の返還（奪還）とまではいかないだろうが、
羽田のサブ空港として横田の段階的な共用化をアメリカ側に呑んで貰う
（そもそも日本の領土だからな、アメリカさんにいつも頸動脈をつかまれているようなもの）
横田次第ではあるが、まだ成田は貨物専用空港としての価値がある。

それに成田のような僻地にわざわざリニアなんか通したら横田の共用化なんか絶対に呑んでくれなくなるぞ
さらに言えば費用がかかりすぎる割に経済効果が薄い。じゃあリニア成田ｰ東京間に途中駅をつくりまくるわけ？
スピードメリットが消されるから全く意味が無い。新幹線でも同じ事。
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 09:41:35.13 ID:LQT1/yIS0
完全な新線となると土地買収だけで数兆円規模だろうな。
だったら復興や除染の足しにした方がよっっぽど千葉経済にはいい。
千葉県内の放射性廃棄物だって行き場を無くして金がない東北の処理施設に送ったりして困らせてるんだから。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 10:00:41.19 ID:NugSDqmU0
>>54
東京湾上空で急上昇するのは燃費がよろしくないので
北行き路線は16Rからゆっくりと上昇させればいいのにね。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 10:03:16.91 ID:He7/WTMJ0
>>57
じゃ横田基地が成田に移転すればいいんじゃね？
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 12:48:48.52 ID:AGTPzW2yO
明日アエロスヴィートが来るってよ
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 13:50:54.73 ID:yLHaCAwj0
このスレ妄想ばっかwww
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 20:14:33.72 ID:Jrw0gpss0
>>61のカキコが数少ないまともな意見。
朝晩は涼しくなってきたが、連日の暑さでスレ住人の思考回路が乱れまくりｗ
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 20:21:27.50 ID:Q0CI2CbW0
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/93610

京成電鉄が増収増益　スカイライナー利用者増　４～６月 2012年08月01日 14:53

京成電鉄が３１日発表した２０１２年４～６月期連結決算は、純利益が前年同期の約７・１倍に当たる６２億７５００万円だった。売上高は６・８％増の５８７億２８００万円。
震災後低迷した成田空港利用者数の回復などで、主力の運輸事業が増収となった。持分法適用会社のオリエンタルランド（ＯＬＣ）の好決算も大幅増益に寄与した。
主力の鉄道事業では、震災後の出控えムードや節電ダイヤの影響がなくなり、乗客数が３・３％増の６６６９万９千人に改善した。特に、成田空港利用者の回復と成田スカイアクセス線の開業効果で、
スカイライナーなどの有料特急利用者数は４１・９％の大幅増。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 22:03:18.76 ID:Jrw0gpss0
京成は儲かってまんねん。
この勢いが続くとイイね。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 22:05:14.00 ID:m3Umbu/m0
JRと京成逆転か
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 22:51:19.07 ID:V5Cnl2Ny0
俺も最近JRより京成使って成田いくね
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:13:41.96 ID:m3Umbu/m0
日暮里って乗り換えしやすいのかね？
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:14:23.40 ID:uuy+rLAp0
山手線で日暮里乗り換え
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:24:48.78 ID:bKD1OddMO
>>68
昔に比べたら快適になったんじゃない？

ＪＲのコンコース広がったし、
京成もキレイになったから
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:26:14.49 ID:m3Umbu/m0
上野でもゴロゴロしている女よく見るな
駅離れてるのに
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:49:41.18 ID:n00jUYqL0
千葉NT過ぎていきなり加速・湯川全速力通過がスカイライナーの醍醐味。
帰りは千住大橋あたりで先頭車が見えては消えるくねくね鈍足がいまいちだが。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:51:14.75 ID:LQT1/yIS0
このスレも某Ｙ掲示板と同じネタで同じような展開やな
あんま似たようなネタをタイムリーに使いまわしてちゃココも面白くなくなっちゃうぜ
ってか２ｃｈでこんなやっつけ仕事してて怒られないすか？
読者とかどうでもいいだろうけどさ
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/10(金) 23:58:39.22 ID:zgvCVOT60
>>64
利用者が伸び悩むって言われてたけど好調でよかった
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 04:10:15.71 ID:9hLtXR3l0
新小岩特攻隊の身を挺した攻撃の成果
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 06:18:07.99 ID:IVU/+/HMP
>>75
ちょっ;;;　　7人だっけ？
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 07:25:35.00 ID:XoLC3iJk0
羽田再拡張と都心上空飛行の拡大
リニアと北海道新幹線の開業前倒し

これくらいやれば成田廃港か貨物空港化でもいいかもしれない
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 08:04:51.95 ID:TXbxqQmb0
２４時間も出来ない空港なんか国際空港じゃないわ
さっさと廃港にしろ
千葉県民も泣いて喜ぶわ
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 08:30:11.67 ID:CORtrFsn0
>>36の判決が出てから妙な奴が増えたな
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 11:20:15.31 ID:D/JJuHXP0
>>79
ネットでの工作活動が活発化してきたか。
力仕事じゃないから爺さん婆さんに最適。
ＰＣ操作が出来ないなら出来る人に手伝って貰えば済むだけだしｗ
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 17:43:03.78 ID:sdrTSxJt0
Twitterより

--------------------------------
飛行機と鳥の衝突で成田空港一時閉鎖。出発遅れに加え、到着も遅れて、計1時間遅れ。状況はみんな同じく、乗り継ぎどうしてくれんねんって大阪のおばちゃん、おっちゃんの勢いでかなりざわつき中
--------------------------------

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 19:10:18.70 ID:nq1bLRvv0
ヴォルガ・ドニエプル航空の飛来の予定はありますか？
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 19:41:47.97 ID:D/JJuHXP0
>>81
乗り継ぎ時間が１時間～２時間はやばいな。

自社の拠点空港に夜間到着して空港そばのホテルに宿泊。
翌日の朝に拠点空港を出発して成田へ午後に到着。
遅れ対策として行っている航空会社がある気がする。
84 ：地方市民：2012/08/11(土) 22:35:36.31 ID:o7KHneqp0
日暮里のJRと京成の駅ってそんなに近いの？
いつも上野で乗り換えてる・・・
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 23:04:00.66 ID:Wnb2SMTr0
>>84
跨線橋でつながってるだろｗ
１分くらいだぞ
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 23:12:05.76 ID:K85OQ1h4O
アエロスヴィートが出発の時迷ってた

>>84
上野は歩くけど日暮里はほぼ駅構内乗り換えだよ
でも上野の方が座れる
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 23:14:58.17 ID:9E3dCXPZ0
上野なんかガード下の信号とか人混みすごすぎて荷物持って歩けないだろ
地下道とか出来たんだっけ？
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 23:16:06.30 ID:9E3dCXPZ0

お盆休みだから
スカイライナーで成田まで行ってくるかな
飛行機見るだけだけど
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 23:24:41.63 ID:Ml5rVFS50
>>88
成田って飛行機よく見えるの？
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 23:25:55.58 ID:9E3dCXPZ0
>>89
展望台行けば見れるよ
レストランで酒でも飲んでくる
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 00:07:55.18 ID:l3cT1Fet0
>>87
戦前からずっと地下鉄銀座線の上を歩く地下通路があるよ。無知なくせに知ったかぶり恥ずかしいｗ
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 00:29:43.75 ID:7BcuydgI0
>>91
最近地下道伸びたからさ

乗りたい
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/ae_design/index.html
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 00:33:28.27 ID:+WKexv4L0
>>92
カッコいい車両なのか＞スカイアクセス
こりゃ乗りたくなる罠。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 02:45:49.94 ID:0Thbyi350
>>91
お前のいうことは間違っていないがもう一本別経路が新しくできた
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 03:25:00.13 ID:oAdDElFP0
スカイアクセス乗りに行こうかと思ったが
たった３６分で２４００円は高い
往復で５０００円消える
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 03:29:44.27 ID:x0ek2o7v0
>>95
すべて間違ってるだろ？馬鹿なのか？w
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 03:31:45.46 ID:oAdDElFP0
>>96
あん？
３６分で２４００円じゃないのか？
スカイライナーか
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 09:19:23.85 ID:d+zzWoZM0
東京シャトル乗ったよ。８００円は間違いなく安いが、座席は狭い。
このバスに乗ってLCCの狭い座席に乗ると疲れると思う。
あと長距離のフライトの後も、ちょっときついな。

荷物は係りの人が荷台に乗せてくれる。
行きは京葉道路経由、帰りは湾岸線経由で、行きも帰りも出発は若干遅れたが、
東京駅から成田までの実乗車時間はほぼ１時間でした。

自分が今後も使うかどうかはキャンペーン価格が終わった後の値段次第だが、
１０００円くらいなら体調次第で使ってみようと思う。２０００円なら絶対使わない。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 12:48:05.49 ID:+WKexv4L0
>>98
安さを追求していくと快適性が二の次になるのか。レポありがと。
荷物が少ないなら総武線快速のグリーン車が穴場かもしれん。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 16:04:01.89 ID:OGGV1/WM0
>>99
東京駅まで１時間じゃ行けないけどね。
よくユーチューブに第二ビルを同時に発車する、スカイライナーとＪＲ快速の動画が
載っているけど、途中でＪＲがライナーに軽くブチ抜きされるのは当然として、３６分後
には、片や日暮里と言う都内で、こなた千葉だからな。
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 17:11:03.51 ID:j5dBp8fr0
荷物があるから地元のターミナルまで直通という需要があるからNEXはなくならないね。
日暮里で山手線に乗り換えて、んで渋谷とか新宿でもう一回乗り換えなんてやだもん。
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 17:28:11.19 ID:tjah1a7nP
スカイライナーをたびたび使ってるが、40分くらいなら我慢できるが
LCCの座席より酷いペナペナクッションの滑りやすいシート。
ヤマモトカンサイデザインは見た目の良さだけ。
ピッチはあるがね。　あと、日暮里からの都心方面山手線で
立ちっぱなしは結構だるい。昼間日暮里は京浜東北は通過だし。
N'EXのほうが座り心地はよい。東京駅からタクシーとかで港区・千代田方面や
新宿あたりなら迷わずJR使う。
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 17:35:06.63 ID:OGGV1/WM0
>>102
もちろんあの座席は乗車時間に即した造りだよ。
１時間かからないんだから、無理して費用の高い座席を設置しても仕方ないじゃん。


104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 17:40:55.62 ID:BwMCSu880
スカイライナーはＬＣＣ就航前に乗ったことがあるが、
その時は乗客が少なくてガラガラであった。

座席も隣がいないから２席使えたし、荷物横に置けたし、
スカイマークの後に乗ったせいか、
座席はすごく快適に感じた。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 17:59:00.74 ID:BwMCSu880
>>98
１０００円の平和交通バスは乗り心地どうなんだろうね？
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 18:36:52.28 ID:cQyF6AyW0
800円バス、5回乗ったが俺は十分快適だったな。
座席は確かに狭いが、3000円のボッタクリオレンジバスも同じようなもんだし。
所詮4列のバスなんてそんなもんだと思う。
リクライニングはしっかり倒れるし、今のところ空いてて
横に他の客がこないのでのんびり寝ていける。
意外に時間通り着くのもポイント。
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 19:30:10.85 ID:+WKexv4L0
＞＞意外に時間通り着くのもポイント
３０００円バスも努力しているらしいが、８００円バスで
定時到着を達成しているなら今後の強力なライバルになりそうだね。

３０００円といったら東京都内～静岡市内の高速バス並みの値段だし。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 19:37:22.47 ID:OGGV1/WM0
リムジンと同じシステムは持っているの？
リムジンは無線連絡取りながら渋滞回避してるけど。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 20:19:54.44 ID:+WKexv4L0
８００円では豪華な装置を持っていないと思う。
カーナビと経験で定時運行かも。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 20:22:26.56 ID:ZXOUmlL80
成田の運用時間延長、LCC国内線で要望されるのはちょっと違う気がするのは感覚が古いのかな？
どれくらい乗ってるのか知らんけど
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 21:21:38.20 ID:OGGV1/WM0
竹島問題で、先ずは地方発着の韓国便から運航停止だな。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/12(日) 23:42:05.07 ID:+WKexv4L0
日本国民の身の安全を考えると妥当な判断。
自治体は目先の利益に惑わされないように！
「オラが空港に海外便をｗ」
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 01:15:37.21 ID:M8pD1qOhP
国交断絶でいいよ。民主党ですら大使帰国を考えてるくらいだからな。
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 01:22:52.10 ID:pITK5Gtq0
>>102
京成上野からタクシーを使ってもいいのよ？
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 07:30:39.44 ID:H55TFnBG0
成田はLCCを誘致したものの飲食店の値段はLCCの客向けになってないな。
もっと吉野家やはなまるといったファーストフード系を誘致しないと。

もはや海外旅行に行く客ばかりではないのだから。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 07:54:48.97 ID:dVae5SbC0
成田の関空化か。
そういう客は空港行く前にコンビニで買う無問題。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 08:13:00.02 ID:H55TFnBG0
そういや１民にはローソンがあるけど２民にはコンビニがないね。
LCCの受け入れには、まだ創意工夫の余地が多々ありそう。

エアアジア、羽田に代替着陸＝成田の「門限」に間に合わず
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012081300006
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 10:21:31.18 ID:NxQGCQDe0
昨日家族迎えに車で行ったんだけど、カーナビの音声案内を
コパイに見立て、パイロットごっこしながら運転してた
その話したら爆笑された
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 10:47:41.04 ID:Vjro2HwX0
ウンコですな
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 13:16:36.10 ID:jmzkuV/k0
>>108-109
正直、無線くらい付いてる。
他路線と共通運用の車両もあるし。
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 13:29:02.32 ID:z9yb1ME60
>２民にはコンビニがないね。

地下のレオツーはコンビニエンスストアと書いてあるぞ。
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 14:14:56.55 ID:M8pD1qOhP
>>121
レオツーは弁当系が昼頃ワゴンにまで並ぶｗ
空港職員が並んで買ってるよ。
1F到着ロビー北側にもコンビニ無かったっけ？
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 15:22:03.28 ID:BfRcIV2d0
やはり、24時間運用の中部国際空港だな
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 16:05:42.66 ID:dVae5SbC0
24時間運用はコンビにだけだが。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 20:06:27.08 ID:0IaEJkI00
夜中になるとコンビニへ買い物に来る夜勤の人がいるのか。
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 21:03:19.94 ID:A0y13i9m0
>>118
バカにされなくて良かったじゃん。
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 21:46:07.17 ID:0IaEJkI00
機内で水着美女のショー実施、大きな宣伝になるも航空会社に罰金命令。

日本でも運航が始まり、世界ではすでに各地で多くの人に利用されている
格安航空は、徹底したコストカットと搭乗率の確保が生命線。安い料金設定
に加え、さまざまな工夫で集客に結び付ける努力が不可欠だ。先日、新規
路線の運航を始めたベトナムの航空会社では、乗客たちを喜ばせようと
水着美女によるダンスショーを実施。多くの乗客がカメラを構えて楽しんで
いる様子を撮影した動画も公開され、大きな宣伝にも繋がったようだが、
これがきっかけで当局から処分が下る“おまけ”もついて来たという。

http://www.narinari.com/Nd/20120818697.html
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/13(月) 23:59:05.81 ID:CvYm5XRp0
http://www.youtube.com/watch?v=4H8F9YHvMsA&feature=related
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 00:00:34.39 ID:CvYm5XRp0
http://www.youtube.com/watch?v=fvi-K6Y5BVA&feature=related
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 00:01:49.03 ID:NGvUgZrY0
http://www.youtube.com/watch?v=xoVHttEg1Xc&feature=fvwrel
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 01:51:32.82 ID:yi9k02930
>>118
機長の席は左側だから、国産車だとナビが機長でお前がコパイな。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 08:01:33.35 ID:OVYX9Cah0
左席が査察機長で、右席が昇格審査中の副操縦士。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 09:14:06.42 ID:stPGO5NE0
貧乏旅行者のために５００円以下で飯が食えるところを増やして下さい
マックくらいしか思いつかないよ
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 09:41:16.71 ID:a53zZI080
ローソン
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 12:23:01.54 ID:cFlNldbs0
ここの連中がわかれば教えて欲しい

ロンドン便で1500着のJALと1520着のANAがあるんだが、日本選手団はどっちに乗ってるの？
JOCって基本的にJALANAどっち選ぶんだろうか？
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 12:25:17.23 ID:5NW9lBHB0
>>135
臨時便はないのか？
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 13:28:22.90 ID:Q6EmOuyQ0
空港にも富士そば入れるようにしれ。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 14:13:35.45 ID:3T+2+mia0
>>135
JALがJOCオフィシャルエアラインだから、JAL搭乗の可能性のほうが高いんじゃね。
1日4～5便（羽田含）飛んでる区間なのに、特定の1便に全員搭乗なんてリスクの高いことやってるかどうかは知らん。
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 14:35:54.15 ID:miWZX9IDO
三里塚野戦病院全焼ｗｗｗｗｗ

>>135
なでしこはJALで帰ってきてたよ
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 15:30:54.63 ID:cSDsXuSw0
>>135　>>138-139
競泳や卓球はANAだった。
JOCの都合より、各競技団体の都合の方が大きいと思う。
流石に何時もサポートしてくれてるエアラインが同区間を飛んでるのに、それを使わないと問題になる。
特に愛ちゃんはANAの所属だし。

また、なでしこは昨年のW杯ではルフトで帰国してたから、あの後、JALがなでしこのサポートを開始してないなら、出発が男子と同スケジュールだったから、今回はJALを使ったという可能性がある。
往復で同一エアラインかJV組んでるエアラインを使った方が経費を押さえられるしね。
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 16:47:13.43 ID:miWZX9IDO
１タミの駐車場が満車で閉鎖されてる
ロータリーも大渋滞・・・
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 18:46:57.85 ID:6XAn76SG0
>>138
両方オフィシャルですが？
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 19:18:52.29 ID:ZARftqIA0
>>141
昨日も午後はそうだった。キャパシティが足りなさ過ぎだよねえ。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/14(火) 23:50:52.02 ID:miWZX9IDO
>>143
駐車場とかけっこう停められると思うけどね
茨城が出来た時に、成田や羽田は駐車場が広すぎるから不便とか言われてたくらいだし
145 ：135：2012/08/15(水) 00:30:40.98 ID:hEAhOHgg0
行ってきましたので報告します
結論から言うと、1500着のJALも1520着のANAも日本選手団が搭乗していました

1500JAL…陸上、新体操など
1520ANA…レスリング、女子バレー、ボクシングなど

ってな感じで分かれていました
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 02:50:49.39 ID:2exjuRRl0
成田空港を米軍に提供して横田基地を返還させるのが良いね
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 04:20:35.69 ID:GSko8fi80
http://www.town.mizuho.tokyo.jp/yokota-kichi/yousei/h24/24.8.9-3.pdf
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 08:32:39.63 ID:5qfOGca60
千葉茨城福島ホットスポット連合はもはや人が住める場所ではない。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 08:40:16.90 ID:d7WyKIfl0
来週成田空港からヨーロッパ旅行だ。
成田空港は、ラウンジを２つ使えるからおいしい。
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 10:14:14.47 ID:5qfOGca60
ホットスポット乙
そんな俺も千葉茨城にドライブ行くかもしれない
水は買う。あと根菜類と魚さえ食べなければおk
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 11:18:15.08 ID:j5t02FoRP
>>150
行くなよ。神奈川以西に旅行しな。
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 13:52:21.48 ID:2Rl39MHSO
自分の周りだけは放射性物質が避けてくれたと必死に念じてるトンキン(笑)
もうあきらめろ、お前はもう死んでいる。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 14:59:12.64 ID:VRg5qv5K0
トンキンって何？食い物？
いくら匿名でも昭和時代の幼稚園児みたいな？アタマ弱そうな言葉使うなよw
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 15:09:11.18 ID:RoHAnMf+0
中国語だろうがｗ
中国東北地方にある歴史的に有名な都市。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 15:59:52.93 ID:pBr5nCua0
今週末から久しぶりの欧州旅行。
出発前に１タミの寿司屋で軽くつまんでいこうと思う。
「すし遊洛」か「築地寿司岩」か、どちらが良いか迷っている。

サービスの良い店のほうに行きたく思っています。
賢者の皆さん、お勧めはどちらですか？
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 23:13:59.93 ID:JwEObVqV0
>>152
千葉も埼玉も神奈川もやられたけど、東京都の都区部だけは奇跡的にセーフだった

放射性物質の侵攻も、ぎりぎり東京都との県境でストップした
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 23:14:30.88 ID:9Gel63EyO
>>155
寿司岩かなと思ったけど遊洛も悪くなさそう
高いのがいいの？
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 02:58:41.71 ID:wehnSog/P
>>156
超格差社会だよなｗ　貧乏人の地域は汚染。
松戸・柏の貧民線や23区でも足立、墨田、葛飾、江戸川はアウト。
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 06:30:33.82 ID:QAr/OgCn0
成田最高。

倉敷から、でぇれぇ引っ越ししてぇわ

IT関連で転職できんかのぉ
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 10:27:07.50 ID:ehNSks0V0
>>157
レスありがと。

5階の回転寿司「海鮮三崎港」も考えたんですが、口コミを見ると、
『寿司が少ししか廻っていない。』
『廻っている寿司は鮮度が悪く、かぴかぴ。』
『寿司職人は一人しかおらず、注文しづらい。』
とネガティブなコメントばっかりだったもので。

そんな嫌な思いを出発前に味わいたくないので、寿司岩か遊洛を選ぼうと思った次第です。
サービス面を重視したいのですが、遊洛の接客態度で一件気になる口コミがありました。

そこで、こちらで経験値豊富な皆さんの意見をいただこうかと思っております。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 10:33:58.26 ID:OM9kwTMu0
>>158
実際荒川の右岸左岸で気候がまるで違うしな
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 10:54:47.55 ID:vXeeK4d30

成田は国際線を半分にして国内線を増やす
地方へのハブ空港を目指すべき

羽田は東京在住の国際線利用を目的とする
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 12:00:15.04 ID:EBGp7ay80
海鮮三崎港は吉野家グループだから値段なりだね。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 12:37:03.14 ID:ehNSks0V0
>>163
おぉ、情報ありがとうございます。まとめると

すし遊洛→京樽グループ
寿司岩　→大庄グループ（庄屋）
三崎港　→吉野家グループ

こう考えると、サービスはその日担当社員・バイトの力量に委ねられてるね。
ホールは夏休みの学生バイトだろうし。
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 13:22:04.99 ID:G/3l3I2sO
>>156
数字が意図的に改ざんされてるだけ
23区内全体やられてる

ただ丸の内や大手町、赤坂六本木まで汚染がわかったら大パニックだし、
皇居が汚染となったら東電や国への非難がとんでもないことになる
だから数字を低く出してるんだよ
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 15:15:32.16 ID:ehNSks0V0
>>163-164
すいません。自己レスです。京樽って吉野家グループに包括されるんですね。

改めて
すし遊洛→吉野屋グループ（京樽）
寿司岩　→大庄グループ（居酒屋 庄や）
三崎港　→吉野屋グループ（京樽）

ふぅぅむ。所詮、空港テナントなんてそういう大手グループの運営になっちゃうんですね。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 18:26:57.25 ID:wehnSog/P
テナント料が売り上げの20％以上とか、最初の権利金の高さなどで
でかい資本しか入れないよ。　良心小売価格で利益率低い個人商店だとしたら
ショバ代は払えるわけが無い。大手チェーンの仕入原価知ると
どんな食材かは想像付くよな。　米は中国産が当然だし。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 19:58:12.61 ID:kuL3Jduf0
※ただし、元地権者の店を除く
ショバ代が高いのは見当つくけど、売り上げの20％以上っていうのはほんとかね？

外食の原価なんて30％でも高いくらいって言うし、人が集まるところのテナント料なんて案外そんなもんかもね
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 20:00:10.46 ID:sQb/Dt/U0
>>162
地方在住者は新幹線でやってきて羽田利用か？地方から直接海外へ。ということになってしまうよ。
また、成田の最大のメリットである、東南アジアと北米を結ぶハブ空港の地位が危うくなる。
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 20:05:37.03 ID:mkxWggyjO
ここらへんで無意味に妄想持論を展開してるバカ一匹をフルボッコにしときたいとけど
友達も何人か住んでるんだよなぁ千葉って
欠陥空港成田は廃港に向け段階的に縮小し、まともな産業見つけて復興してほしいのが本音なんだが。
赤字垂れ流しに加え当面細くなるインバウンドでは相当厳しいだろ。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 20:13:01.47 ID:kuL3Jduf0
野戦病院燃えて残念だったね、おっさん
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 21:26:20.87 ID:e/riQzNZ0
>>168
でも成田より高い関空には100円ショップもあるからな。
赤字なのかも知らんが。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 22:15:42.68 ID:+5WoKX8B0
>>172
関空はＬＣＣが割合充実しているから、格安店の需要が出るんだよ。
そこの品物は使い勝手がダメだし、直ぐに使用不能になるが。

１０日間持てば十分と割り切ればいいのかなあ。。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/16(木) 23:58:52.90 ID:XINOl5yeO
>>166
京樽跡地に三崎港とか出来てたりするね
すかいらーくとガストみたいな感じ

今日見てきたけど遊洛の方が寿司岩より広い感じ
三崎港はメニューが大分少なくなってる
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 00:48:30.74 ID:w/BMaoHj0
八千代松陰ナウ
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 01:34:28.63 ID:1yAlOWsz0
四尺陰茎摩擦なう
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 06:33:30.90 ID:/0RAXuAq0
茨城空港近くに住む甥姪なう。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 06:45:41.39 ID:HZYI0L2T0
>>170
成田つぶした所で結局別の欠陥空港に悩まされるだけだしｗ
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 07:30:36.27 ID:G/Sfy9giP
空港のショバ代は大都市で17-22％くらいとか。
俺はアパレルの企業だが、OIOIさんは22-23取ってるな。
LUMINEさんはもうちっと安い。
駅前ファッションビルは駅の乗降客数で率が変わる。
さらに毎月の最低補償額があり、割ったら「出てってね♪」
・・・アパレルも原価安いよ。
まぁ季節終わりのバーゲンでも大赤字にならんからｗ
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 08:34:11.94 ID:9v/Vxh6wO
100円ショップは新千歳空港にも有るけどやはり便利だなぁ。
そもそも空港は雑貨店自体少ないしね。
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 11:26:07.66 ID:mD7TK0oq0
>>174
生の情報ありがと。
いよいよ明日NH便で欧州へ出発です。情報を参考に遊洛へ行ってみようかな。
あいがと。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 12:42:58.92 ID:qwQcKER20
羽田の2タミにも100菌あったよね？
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 12:56:25.16 ID:aAEl3xr50
>>180
海外旅行前に使い捨てできるものの需要があるからな。
ほとんど中国製だから質もそれなり。「
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 16:52:26.00 ID:5139BnX9O
南方が１タミ北へ移るってよ
http://flyteam.jp/news/article/13669

スカイチームは東方と中華が移れば完了だっけ？
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 20:03:53.33 ID:/0RAXuAq0
>>184
中華航空か。何かと有名な会社。
四年に一度の大イベントが起きないから、社内体質が変わったのかなｗ
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 20:10:29.85 ID:DwlSjBUjO
空組が全部1北に移ったらパンクしそうな気がする
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 20:19:17.54 ID:G/Sfy9giP
>>185
スカイチームの癌、AFが定期的に全損やってくれるから。
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 21:51:04.67 ID:NGEwTIcG0

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120817/bsd1208171753008-n1.htm?view=pc
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 21:55:30.76 ID:sfPHLZ9S0
>>169
２４時間の関空があるから
そっちをハブ空港にする
羽田も国際化を最大利用する

成田は千葉県民のために
廃港にしないとまずい
地元民のことを考えないと
　
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 22:15:37.18 ID:mBOh4MXh0
成田廃港に反対するネトウヨは恥を知れ
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 22:45:27.70 ID:gOnKRN5G0
>>190
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　　/＼＿＿_／ヽ
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　　　　　 　　　 　　　　　 　　 　 　 　. |（●）,　　　､（●）､.:|　
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　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　　　　 　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　
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　　.|　（●）,ﾝ <（●） ､.:|　　　　 　　 /　 ＼i L_Ll/ﾊ
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|ほいさっさぁ 〈/ ＼ 　＼_ Vﾊ「 　 ダメのハートに
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　lock on 　 //|/ ＼　 ＼_X､ 　 クラッシュこい
　　 ＼　　｀ー'´　　.::::／　　 　 　　// 」//　＼　＼
　　 /⌒V　 ＼ `エ´.:ﾉ{}　　　 　　,.ｲ⌒77ヽヽ 　 ＼　＼
　 /　　∧ ＼ ＼´〈〉　　　　 ／ /　// iＮi.　　　　リ＼／ )
　 | | | | |}　//＼ ＼　ﾐ　　 /に7　 |:|　　|　|　 　1L_　　　＼
　 | | | | ﾘ.//　　 ＼/_)　 (T) ＿,|」 __ﾉ _ﾉ＿,ィくVﾉ⌒)
　 | | | ﾚ'_ノ.　　　 |_ 　　　 ヽ二二ﾆﾆ-y‐⌒7　l　Ｎ_フ´
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　 _ノ.:.:.:.:.:.::.:.:.:::::::::::1　　　　　　　　ヽl＼__/　＿,′_ 」/
　ﾄ､.:.:.:.:.:
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 22:53:57.89 ID:5139BnX9O
>>186
北はスカイチームがほとんどで日系がいないから日本じゃない感じ
時刻表はデルタで埋まってる
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/17(金) 23:30:41.63 ID:zJtML4F50
>>179
そうなのかー
外食・アパレルは大変だな
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 07:15:54.86 ID:6bwojxpU0
>>192
北はデルタの拠点状態なんだね。
全米の主要都市から成田へはデルタが便利かも。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 08:34:40.50 ID:Bxe1OYXeP
>>194
デルタ＆ノースは成田をアジアメインハブにしてるからね。
ノースは伝統で、わざわざ成田常駐用専用”Narita Spacial A320”なんて
発注してたくらいだから。6-7年前の月エアに写真特集でてたな。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 14:03:53.80 ID:GlCmsm5pO
午後？(夕方？)から夜の1タミの主はデルタとユナイテッドと言えるしな
デルタは年間の発着数がANAよりも多い年あったはず
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 22:56:13.88 ID:ZJJJpRyaO
夕方の一時は第三サテライトから第二サテライトまでの直線が
UA、DLで占められてる
隙間にはAC、誘導路にはAAとかここはどこの国だと思う時間
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/18(土) 22:57:36.40 ID:c7tVL4s90
>>197
ABは?㌧㌦?
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 00:34:15.62 ID:bKyRd7fQ0
>>197
一方でコンチ（最近は合併して別の名前になったか）の存在感が薄いね。
デルタに比べると米国本土の路線が少ないよ。
グアム便では健闘しているけどね。
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 09:07:42.60 ID:pXhf75DK0
何当たり前のこと書いてんの？
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 09:45:28.71 ID:E7oSQOej0
横田返還で皆幸せに
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 09:50:56.88 ID:bCfrNpsu0
コンチネンタル・ミクロネシア航空って名前が好きだった
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 10:08:53.73 ID:x3CsYAaI0
チンコミクロ航空
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 10:29:30.77 ID:vDFtnTFi0
>>197
その昔、午後のひと時は
ノースウエストとパンナムの機体だらけだった。

人呼んで「ノー・パン」タイム。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 10:54:07.54 ID:bKyRd7fQ0
>>204
イブちゃんを思いだいたよｗ
当時は小学生だったから遠い存在だったけどね。
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 18:16:28.28 ID:OFLpnEvCP
エアアジアの100円航空券とれたので、今度北海道から
ぶらりと遊びに行きます
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 18:57:03.67 ID:TcjTtc0z0
ジュース代ぐらいの値段で成田へ来れるとは。おめでとう。
色んな場所で楽しんでね。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:27:30.77 ID:E7oSQOej0
ようこそ、チェルノブイリ成田へ
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:45:26.11 ID:bCfrNpsu0
成田から都内出るまでが高いけどね
どうせなら成田山観光でもしてってよ
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:47:15.58 ID:lRexWXBh0
>>206
冷静に考えると飛行機の切符だけ安くても、ホテルや他の交通費が
たくさん掛かるからなあ。俺も札幌／千葉100円に飛びついたんだけど
予約してクレカの番号打ち込んでて「他にたくさん金が掛かるんだよなあ」と
我に返って戻るボタン連打ｗ
どんなに簡単な旅行でも結局総額２～３万円は使うことになるからなあ。
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:53:37.36 ID:bCfrNpsu0
秋田、そのコピペ
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 20:55:00.63 ID:lRexWXBh0
>>211
原文書いたの君か？w
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 21:03:23.25 ID:E7oSQOej0
Report: Sparrow with albino head in Chiba near Tokyo
― Albinism in birds common after Chernobyl
― “Extremely rare in nature” says expert (PHOTO)


ttp://enenews.com/report-sparrow-with-albino-head-near-tokyo-albinism-in-birds-common-after-chernobyl-extremely-rare-in-nature-says-expert
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 21:04:21.04 ID:lRexWXBh0
>>213
日本語でおk。
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 21:19:27.61 ID:8CcPAcOXO
東京シャトル乗った
２０人くらい
THEなんたら成田とかいう平和交通のも同じ乗り場からだね
LCCだけじゃなくレガシーのタグ付けてる人もいる
１タミからの旅客が多いくらいだし
行きは伊丹－成田を伊丹－羽田－シャトル－成田で使ってる人もいたよ
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 21:29:41.49 ID:pXhf75DK0
明日成田空港に行くので、ラウンジ２カ所利用してくる。
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 21:56:25.85 ID:bCfrNpsu0
>>216
ラウンジだけ使ってかえってくんの？
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/19(日) 23:57:38.18 ID:LbkiMTu+0
デトロイト運休
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54525
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 00:49:05.89 ID:a80BIWbC0
マロウドの新コラボ企画の撮影場所をご存知の方います？
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/20(月) 07:53:17.88 ID:mk9sL7vE0
東京シャトルと平和交通の１民乗り場は一か所しかない。
しかも南ウイングの端だから北ウイング到着の場合は延々と歩かされる。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 01:02:41.81 ID:+qWnggJq0
>>218
やはり外航の羽田路線は赤字か。

ＢＡやＳＱの羽田線も不人気で常時バーゲン状態だし・・・。
羽田で安定的に利益を出せるのは機材繰りが有利な日系だけじゃないかな。
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 03:10:44.94 ID:nAcFpSG+0
>>105
乗り心地は良かったよ。オマケに、三菱(ふそう)の新車。たぶん、12列の車と思うが、トイレ付き車両。
日曜の昼間という事もあり、首都高空いていたので7号から京葉の最短距離で行くのかと思ってたら、
宝町から首都高→9号→湾岸線→東関東→成田空港でした。
数寄屋橋のバス停が、銀座駅のエレベータ上がった所にあるのも便利。

>>109
リムジンみたいに首都高乗ったり降りたりはしないだろ。混雑していない時は800円or1000円バス、
首都高、湾岸が混んでいる時は、3000円バスと使い分ければ良いのでは？

>>196
その夜に出発する穴のアジア便、38番出発なのに搭乗券に印刷されたラウンジの淫靡が大混雑のUAだった。
少し歩いて4サテの穴ラウンジに行ったが。
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 07:49:04.07 ID:+E6kMOt0i
>>222
アンチスレで叩く割には利用してるんですねぇ
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 08:17:38.28 ID:QcRBgOu70
東京シャトルの座席は狭いから混んでるときはつらいよ
前に乗った時も横と後ろの座席に客がいて苦痛だった
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 11:01:16.46 ID:nAcFpSG+0
>>223
ここって、アンチだったのか？最近多いのが、成田発羽田着の俺。
平日夕方の成田着は都心の渋滞が酷いが、それ以外は設備も充実しているので神奈川民だけど
成田利用だよ。遂に、国際線の売店で、じゃがぽっくるも売るようになったのは嬉しいね。
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 14:06:57.51 ID:EOfJXmWY0
>>225
ここアンチスレだよ。偽神奈川県民はこちらの本スレで議論しててください。
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314366457/l50
あとここ日記じゃないんで"成田発羽田着の俺"とか要らないんでｗ

>>222
たぶんじゃなくて、三菱ふそう。
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 20:20:55.13 ID:NGJ/QUft0
>>222
トイレ付なのは安心。
安くても設備が整っているのだね。
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 01:12:49.45 ID:YOxgGzBy0
>>226
もともとはここが本スレだ。

途中から、池沼アンチが悪意に満ちたスレ立てをして乗っ取られた。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 04:34:58.72 ID:H7fz0GK30
オマエ、なーーーーんも分かっちゃいないな
このタイミングで膿を出しきらんでどうするんだ？
成田が非常に使いづらいクソ空港ってのはフェルナンデスの軽率な発言ではない
あいつは意図して言ったんだ。こんなの海外では常識だ。アジアでもな。

将来的に羽田・横田（共用）・成田の３港体制となる可能性が高い。
今はせめて莫大な人件費を削るなり努力するべきだろう。
激務で有名な空港警察（４７都道府県からの配置、戻ると希望部署に大体行ける）があれだけいるのに民間警備まで用意して。
日本一太った天下り役員の給与は膨大でますます膨れあがるばかり。
ハコモノをいじる前にするべき事が沢山あるだろうが。見てみろあの無駄なＬＣＣＴ計画
どこが簡素なんだよ？　それなら既存タミを改修して使い易くするのに金を使えよ。
俺やって千葉県のテーマパークの株を５年も持ってんだ、ケチクサイ優待券しか送られてこないけど。
香港のそれは大陸人のマナーの悪さと狭さで現地人に超不人気なんで、浦安しか行かないと断言してる子女もいるのに。
本来ならもっとアジアから客引っ張ってこれるのに一体成田は何してんだと。
むしろ何もしなくていいからNAAにメス入れてPSFCやPSSCを引き下げる事の方が大事だったんじゃないのか？
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 04:38:08.10 ID:H7fz0GK30
ま、羽田があればいいけどね。これからもどんどん拡張するし。
成田は貨物専用空港になってもらえばいいよ。
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 07:44:04.41 ID:TIcibm1c0
マスコミからも「足かせ」扱いされる空港だから仕方がない。

>今月１７日、お盆の帰省客で混雑する新千歳空港を出発する予定の日本航空系の格安航空会社（ＬＣＣ）
>「ジェットスター・ジャパン」の新千歳―成田の最終便が欠航した。
>成田空港の着陸制限時間に間に合わないためだが、同社の成田行き最終便の欠航は、
>７月３日の就航から４回目になる。少ない機体を最大限利用して安さを実現しているＬＣＣは、
>機材トラブルが起きると連鎖的な欠航や遅延につながる構造的問題を抱えている。
>成田空港の「門限」も抱える同便には、ダブルの足かせになっている。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120820-OYT1T00239.htm
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 09:06:21.81 ID:mykwaHVHO
そうだね。どこへ行くのもまずインチョンに出るのがトンキンにはお似合いだ。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 17:00:42.53 ID:H7fz0GK30
Ａ．快適さや便利さを求める層　Ｂ．ひたすら安さのみを求める層
この２つの層は求めるものが全く違う。

アクセスや門限の問題は放っておけ。
いくら小細工したところで金がある人間は成田を使わない。
逆に不便でもとにかくダントツに安ければ成田を使う人は必ずいる。
だから成田は前者をスッパリ切り捨ててひたすら安さで勝負するしかないと思う。
アクセスや門限を気にしすぎてなんとかしようとすると莫大なお金が必要になってくる。
これでは後者のニーズを満たす事が全くできなくなる。そして常に安さとリスクはトレードオフの関係だ。

だいたい成田は羽田じゃない。羽田になろうとしてもそれは無理。代わりに田舎空港だからできる事もある。
LCCTを生かすためにも天下り連中を追放し、日本の他のどの空港より１円でも安く飛ばすように努力することが経営陣に求められている。
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 19:24:40.28 ID:tkmjKNfB0
アプローチ帯移設完了、12月13日から開始だってさ

Ａ滑走路、１２月に完全運用＝北風でも４０００メートル利用可能－成田空港
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012082200835
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 19:52:26.82 ID:qVK2wQju0
>>234
地道ながら結果が出てくるようになりましたな。
次は、B滑走路まわりの誘導路だろうか？
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 19:53:34.10 ID:H7fz0GK30
本当にそれが安全運航上の理由なら仕方ないな。
R/W34Lエンドに居座るカメラマンのためならしょーもないな。
ってか４０００ｍって本当に必要かね？　数年大事故起こしてないし。
そこに金使うなら・・・って思うけどね。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 19:59:06.45 ID:is1n33q+0
へのじ解消まだぁ？
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 20:01:38.99 ID:DfTnzHYY0
４０００ｍは大きな武器だよ
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 20:08:26.17 ID:dckcCQ6M0
予想されていたが、関東３空港問題も深刻だな。
ただし関西と違って、関東3空港問題は圧倒的に羽田有利。
羽田のみが24時間営業、自由に使える滑走路長、市街地からも近い。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 20:18:13.61 ID:H7fz0GK30
関東経済圏なら関東３＋北関東１（茨城）くらいではさほど問題にはならない。
それぞれの空港にそれぞれの役目を持たせればいいだけ。

羽田は今でも旅客用としてはチートだけど国策でさらに急ピッチで育てないといけない。
何も隣国と同じような方策を採る必要はないのだから。
羽田がコアになれば求心力は自ずと戻ってくる。わざわざ特亜に寄らなくて日本各地・世界各国に行けるようになるよ。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 20:24:21.72 ID:Iy+OhWLS0
反対派がいるも何も行政代執行すればいい話だろ
いまだに反対派に屈してまともな空港が作れてないとは驚く
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 20:27:41.87 ID:ZgmZt4bn0
>>238
そうだよなあ。
こんだけ長い滑走路があれば長距離を運航する大型機が離陸するのに安心。
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 20:44:09.46 ID:Bb2DcfKtP
滑走路が長いのは貨物機向きだな。
ますます国際旅客は羽田集積でよいだろう。
地方からの乗り継ぎの利便性も桁違いで
都民や神奈川東部だけのメリットだけじゃない。
ちなみに成田ベースのLCCは数年以内に廃業か他空港へベース移転に
なるんじゃないの？　国際線乗り継ぎにはリスクが過大すぎる。
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/08/22(水) 21:01:21.70 ID:LRZpjX9K0
あまり滑走路が長すぎるとパイロットの緊張感が無くなってかえって危険。
ちょっと短すぎるぐらいが丁度良い。
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 21:05:59.72 ID:fagb4nnX0
成田空港、これからも楽しみ
日本航空が下期に成田空港路線を大幅拡充へ
全日空も下期で成田空港路線を拡充へ
鯖の記事より
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 21:14:45.07 ID:cQCpfBrY0
63,64番に国内線導線を設けるみたい。

今は65-67番を使ってるけど、これができると、63-67番を国内線で使える。

http://www.naa.jp/jp/pinfo/jisseki/2012/07_04.pdf
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 22:17:24.66 ID:+XCu2qe90
B西側誘導路新設・横堀地区誘導路新設の図面をみると
どんどんC滑走路がエプロン化して行くのだなあ
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 23:10:51.70 ID:umZFYp+o0
>>247
そのうち羽田の旧A滑走路みたいに本当にエプロンになったりしてな
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 23:41:42.31 ID:tkmjKNfB0
>>235
横堀誘導路とエプロン整備、Ｂ滑走路の第三誘導路が今工事中
国内線施設のほうが先かな

>>245
ＡＮＡのサンノゼが1月11日～、ヤンゴン10月15日～、デリー10月28日～
ＪＡＬのサンディエゴが12月2日～、ヘルシンキ3月～
あとエティハドがデイリーだってよ
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/22(水) 23:55:09.48 ID:MMU0A98wO
>>247
飛行機の置く場所が足りないらしい
ターミナルも１５時くらいから空き待ちとかあるし
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 00:06:32.24 ID:xP+f7RW00
もういっそ隣接地で空いてる土地はかたっぱしから買収していけばいいと思うんだ
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 01:06:44.54 ID:VmLZghfM0
モヤってる空港だよねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=WMcKU4EljS8
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 01:14:15.73 ID:KXYWNC490
>>251
昔からやってる。
その成果がＢランの第三誘導路だし、Ｃラン予定地外側への誘導路設置。

これ以外にも、血管のように入り組んだ過激派の土地さえ何とかなれば、一気に拡張できると思う。
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 05:15:09.89 ID:qPMuyKhvP
欠陥空港の問題は反対派が居る事で
横風滑走路無しによる安全面の問題や
とにかく霧もよく出る。
海外から飛んできて早着しそうでも6時に開くのを待つために
房総沖で待機なんて、何と反エコな飛び方なのか、
とも思うし。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 07:54:52.74 ID:ilPSPi150
どうせ羽田の昼間枠拡大で存在感がなくなる空港だしな
貧乏人やマイナー都市に行く客だけが使う空港になるだけだろ
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 08:33:07.02 ID:EjQwpCLD0
アンチの中では上げて書き込みしたくなるくらい存在感を増してる
しかし、いくら成田を叩いても燃えた野戦病院は帰ってこない
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 13:33:31.67 ID:uunjGUke0
どんなにちっぽけな未買収地でも地下道を掘って外部から通れるようにしないといけないらしいね
ホント馬鹿らしいわ
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 16:13:35.00 ID:9PgFa8oc0
もう成田を捨てて、千葉のどこでもいいから海上に新成田空港を造りなさい。
そうすれば航空マニアは満足できるだろ？

結局当時の問題がずっと先送りされてきただけなんだよね。
海外では当時の国の方策が悪かったと結論づけられてるけどさ。
そのおかげで昨今は海上空港ラッシュじゃん。

バカ成田空港さんありがとうって感じかなｗ　まあ世界に貢献できて良かったじゃんｗ
めでたしめでたしｗ
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 17:40:09.87 ID:KpuuCC7M0
海上にしたら仙台空港みたく津波で浸水して、超欠陥空港といわれるのがオチ。

成田が内陸空港で本当に良かった。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 18:14:47.16 ID:qPMuyKhvP
もう千葉に空港は必要ない。成田は物流専用空港として、
道路も産業道路化すれば、バスの時間がどうのこうの
言う事も無くなる。
旅客は都心から定時移動できる羽田に行けばよいだけ。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 18:20:34.33 ID:qPMuyKhvP
千葉に旅客空港が必要ないのは明確。
海外出張の多いビジネスマンや高所得の
頻繁に旅行に行く客の居住地域を見ればよい。
都23区民、横浜や湘南、千葉でも市川や浦安あたりまでの
地価の高い地域住民が圧倒的だろう。
トラックドライバーや倉庫業などの労働者階級だけが
千葉東部に住めば十分。
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 19:37:36.02 ID:9PgFa8oc0
>>259
重複するけどスキポールとか他の海上空港に謝罪しろ。

房総沖“巨大活断層”の恐怖！「M9」級に“現状”打つ手なし

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 19:38:33.04 ID:2FzllVr40
ほぼ２００年周期なんだよね。それで前回の大地震から２００年たってるんだけど。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 19:40:19.17 ID:9PgFa8oc0
海上だろうが内地だろうが千葉にいる限り助からないよ。
まあ死体搬送や救援物資を運ぶには内陸の方が若干マシなくらいの話で。
房総沖のモニターは現在最重要視されてるね。

茨城との県境でＭ８の直下型って説もあるけど。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 19:40:53.42 ID:kZ+I1iro0
まあ、羽田は物理的にも金銭的にも拡張不能だし、
第５滑走路なんて兆単位の金がかかるわりに増枠効果薄いし。

そんなアホなものに金かけるぐらいなら、
リニアを名古屋じゃなく国費で早期に大阪まで延ばして羽田の国内線枠を空けた方がよほど効果が高い。

妄想や脳内を別にすれば、もう成田しか無いんだよ。
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 20:15:15.24 ID:/PV0qC8g0
もしリニアが大阪～東京～成田で実現しちゃったら
関空を使っていた利用客が成田シフトするかもしれん。
そして関空は貨物便が９割の空港に変身？
（有事の際には軍用空港なのは秘密だよ）
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 20:42:54.70 ID:ilPSPi150
＞まあ、羽田は物理的にも金銭的にも拡張不能だし、
＞第５滑走路なんて兆単位の金がかかるわりに増枠効果薄いし。

これこそ千葉の田舎者の妄想。ソースあるのかよ。
早く羽田の拡張やってほしいね。
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 21:02:04.96 ID:oNpLzxsi0
現在の騒音対策の見直しや横田空域をなんとかしないと1兆円かけても効果はない
って見解は推進側からだったはず
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 21:42:17.79 ID:O+ZptoWb0
羽田E滑走路は埋めたてではない桟橋テクノロジがD滑走路建設で確立したから、
滑走路そのものはもっと安く出来るだろ
第一航路の再移設を含めた周辺対策費は知らん
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 22:10:00.47 ID:26X76aA/0
D滑走路は西側が桟橋構造、東側が埋め立て構造
でも実に2/3が埋め立て
東京湾はこれ以上埋め立てる場所がなくて困ってるしね。

ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/gijutsu_houkoku/houkoku_009/pdf/ronbun_07.pdf
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 22:13:30.85 ID:26X76aA/0
あとゴミ問題なんだけどやっぱり千葉県側を埋め立てるしかないみたいだよ。
千葉はスラムだから金さえ払えば受け入れてくれると思うけど。
２０２０年以降はそうなってくだろうね。
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 22:57:58.47 ID:/PV0qC8g0
>>270
ついでに埋め立てをしないと困る業界が存在するのも影響しているか。
本来なら羽田のＤ滑走路は全部を桟橋構造で建設できた可能性もある。
そこを「重い建築物を安定させるには埋め立て構造が最適」とゴリ押しを
して全体の２／３を埋め立て構造に持ち込みｗ

金属の板を東京湾に浮かべて作りたかったと悔しがる業界もいたはずだよ。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/23(木) 23:58:18.46 ID:orH7vSIdO
34Lがフルになると飛行機が見やすくなるかな？
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 01:00:43.37 ID:lhJdmQhQ0
これ見るとさくらの丘から着地部分が見られるかもしれん
http://www.aviationwire.jp/archives/7544
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 02:26:01.51 ID:iVjSBI5t0
着陸4000m化のメリットの一つは、接地点が手前になり、１機あたりの滑走路占有時間が短くなること。

接地点が750m手前に来ると、着陸機１機あたりおよそ13秒ほど。
少なく見えるが、１日換算でおよそ45分は節約可能。
積もり積もって、年間１万回ほどの発着枠をひねり出せる。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 05:34:49.39 ID:JHoYaImP0
>>274
この図と、さくらの丘の位置関係がわかる絵がほしい。
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 09:00:31.01 ID:3uNrhnbQ0
予想通り、ジェットスターも関空を第二の拠点化か。
門限や枠に制限がある空港はLCCに見放されるな。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 09:14:57.91 ID:StpbkSDk0
関係ないけど、
五反田から成田空港まで向かう場合
どのルート使うのが便利だろう？

１．五反田7:35-東京7:51/8:00-成田空港9:05（１時間２７分/山手線＋京成ﾊﾞｽ・成田ｼｬﾄﾙ１１６０円）
２．五反田7:29-成田空港9:01（１時間３２分/アクセス特急１３３０円）
３．五反田7:45-日暮里8:12/8:18-成田空港8:58（１時間１３分/山手線＋スカイライナー２６５０円）

搭乗予定の飛行機は、
１０時１０発の成田発新千歳行きです。
皆さんならどのルートで向かいますか？
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 09:49:35.80 ID:1OrjRjWLO
>>278
いつも山手線降りて成田シャトル使うけど、スーツケース持って乗り換え
９分は微妙
神田方面の端に乗ってれば可能かもしれないけど
280 ：243：2012/08/24(金) 12:50:09.20 ID:wZT8I+ZLP
>>277
ほらね・・予想通り。　SKYもどんどん減便して
数年後には撤退だよ。
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 14:03:06.49 ID:XyE+OhY70
>>278
国内線で1時間も前に着く必要はないと思うけど。俺だったら
五反田8:04の都営線アクセス特急で成田空港9:33着
金券ショップで都営260円区間と京成株優を買ったら1よりも安いはず。
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 14:16:36.94 ID:KqD9TO1J0
>>281
チェックイン締切りは30分前、
保安検査通過して搭乗口に25分前が指定時間、時間厳守。
37分前の駅到着は、リスクが高すぎる。
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 14:21:02.26 ID:8HTCAKS20
まあ、電車が遅れるときは豪快に遅れるから
数分の差はリスク取ったことにはならない気もする。
構内を駆け抜ける脚力はまちがいなく必要だな。
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 19:22:24.44 ID:X+9wwmMm0
>>282
LCCなら、締め切り早いから確かにリスキー。遅延率高いけど、締め切り時刻は変わんないし。

JAL、ANAだと保安検査場通過が20分前で締め切りだから大丈夫だろうけど。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 19:52:34.66 ID:Zwj7VLw70
今日、成田から巨乳の眞子さまが英国へ短期留学のため、民間機で出発なされました。
どの便に乗ったんだ？
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:17:13.33 ID:7RPvOW1U0
>>285
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/newsanswer/news/post_25847
これを見ると１１時半過ぎとのこと。また映っている映像は
どう見ても１タミの１サテライトか２サテライトと思われる。
ということは、VS901と推測する。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:17:18.41 ID:1OrjRjWLO
>>285
KLMでアムステルダム乗り継ぎだってよ
毎日ソース
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:21:06.38 ID:1OrjRjWLO
これ
http://mainichi.jp/feature/koushitsu/news/20120824k0000e040209000c.html
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:48:01.16 ID:htznBRgY0
>>278
俺だったら"２"だな。浅草線の先頭と中間を避ければ、小型スーツケース持ち込んでも苦にならないと思う。
事前に京成の株主優待券と都営線回数券バラ売りを仕込めれば、成田シャトル利用と大して変わらない
値段になると思う。荷物が多ければ、西馬込まで切符を購入して戻って、始発に乗るという方法もある。
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 20:50:22.15 ID:Zwj7VLw70
英国のウザい入国審査もスルーパスなんだろうなぁ。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 21:45:55.31 ID:paOJjMWn0
>>290
そりゃそうだろ。

ただ、今後ヒースローの入国審査に優先レーンが出来るらしいけどな。
対象国は日本、アメリカ、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドだったっけ？
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/24(金) 23:33:40.42 ID:fjvgamqb0
>>291
日本以外の優待国は英語圏の国ばかりだね。
日本だけが英語を母国語にしていないｗ
日本人の信頼性は第一級と強く実感したよ。
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 02:23:23.27 ID:BCGrWD+X0
犯罪を起こさない、不法滞在をしない、率先してルールを守る、
現地の人に迷惑をかけない、ちゃんと観光地にお金を落とす・・・

そりゃ確かに、これだけ好条件がそろえば優遇されてもおかしくない。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 02:38:42.54 ID:4M7Lyt4N0
>>293
アムステルダムに日本の観光本なかったけどなwww
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 06:43:41.65 ID:ZnjYdHCoP
>>294
オランダは違う。未だにインドネシアを取られた
反日感情がある国だから。
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 07:25:47.94 ID:n6auwLlv0
やっとここも立派なアンチスレに成長したね
ほっとしたよ
次スレは｢成田貨物専用空港｣でいいんじゃね？ｗ
俺はたてられないから誰か頼むわ
めでたしめでたしｗ
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 08:51:06.58 ID:B51+7jjK0
そもそもスキンポールは乗継空港だし…

しかし皇室も質素だね。安い便を探したんだろうね。
議員さんの子孫なら当然、直行便を使うだろうな。
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 09:54:09.31 ID:NNeZU2Cb0
エジンバラは直行便ないぞ。何にせよ経由便を使わざるを得ない。
自分はウヨではないが、皇族は日系を使うのが当然ではないのか。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:21:25.00 ID:quV53gzP0
>>298
ファーストクラスを使えれば、日系でもいいんだろうが
ビジネス位だったら、ＫＬＭ位が無難でないかな。
秋篠の宮家だと、余分な金は使えないと思う。
ましてや、その娘だし。
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:35:13.04 ID:NHzBC4AV0
>>295
イギリスでの話をでオランダも日本と並んで、ってことでしょ
オランダの対日感情とかｲﾐﾌ
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:38:47.51 ID:n6auwLlv0
>>264
そこで火葬場誘致ですよ
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 10:54:55.58 ID:LvWPM+ds0
裁判が進展したり旧反対派の施設が撤去されたり燃えたりするたびに変なのが湧いてくる不思議なスレ
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 11:37:39.79 ID:n6auwLlv0
ただでさえ多い成田ー仁川を一日４０往復に増便して
中国など外国人の仁川の国際線利用者を全て奪い取ってしまおう！
成田なら仁川に勝てる。間違いない。
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:00:19.70 ID:rWYrUHCe0

三里塚空港反対同盟のやつらは農地を強引に取り上げられたぐらいで煩せえんだよ。

もし赤い国なら代表者は暗殺されてるぞ。

お国のために犠牲になる事は日本人としての使命だって事を忘れるなクズ共が！
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:02:01.94 ID:clRwIcIu0
>>303

13夏ダイヤからオープンスカイになるから、スロットを現状限界まで使ってる
韓国側が増便してきそうだな。
済州航空も乗り入れあるか？
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:15:58.35 ID:n6auwLlv0
>>304

そうだよな、フクシマの事件が起こって、汚染された千葉の農地に固執してる理由が分からない。
そんな時間があったらもっと生産性のある事をすりゃいいのにな。農業よりまだ空港関連の売店の販売員でもやった方が稼ぎになるのに。
馬鹿なのか売国奴なのか知らないけど、とっとと土地収用法を適用して行政代執行をやっちまえばいいんだよ。
馬鹿だからいつまでも固執してるんだろｗ　
大体さ、いくら開墾したところで日本に住んでる限り、反対派のやつらの土地なんて所詮全部日本国のものだから。
実はあの農地はもともと国のものでしたって国が公文書偽造してでもやつらの土地は取り上げてしまうべきだね。
農業しかできないなら野垂れ死ねｗ
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:17:29.28 ID:sd/biGm60
そうか、成田空港は汚染されているのか
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:26:43.29 ID:n6auwLlv0
ＮＯだ、汚染されているのは人の心だ。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 12:38:53.00 ID:w3y+A2Kh0
ナリタクウコウムラの利権に群がる既得権益層の心は真暗
今すぐ廃港は国民の総意
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 14:47:02.09 ID:t8yGM1qM0
廃港にするなら、跡地は産廃処分場か核燃料処分施設でも誘致しろ。
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 15:18:37.14 ID:ZnjYdHCoP
>>310
確かにそれは良い。
まともな人間は近隣には住んでいない訳だから
絶好の場所だ。
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 18:29:43.65 ID:5NDCSYtP0
廃港にするのは横田空域のレギュレーションを緩和してもらってからだ。

①横田の共用化　②羽田の急速な拡張と成田国際線の譲渡　
最低限これらがセットになってなければ廃港は許されない。
なるべく現実に即した意見を出せ。
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 19:42:28.42 ID:6VFnPuxZ0
>>302
成田絡みイベントが起きると本スレは活性化するのか。
そして俺のカキコも注目される。胸熱ｗ
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 20:12:25.12 ID:5NDCSYtP0
>>309
国民の総意は成田の廃港より横田の返還だろ。
ただでさえ狭いのに国土が増えて悲しむ日本人はいない。
ましてや空域の問題も解消されるし、これは３空港全てに利益がある。
都知事じゃないけど「真の法治国家とは言えない」ってのが現状だから。
今の日本は陸海空全てで「真の放置国家」になってしまってる。
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 23:34:25.17 ID:6VFnPuxZ0
東日本大震災で横田が救助活動に役立ったから返還の道は遠のいたかもしれん。
３月１１日に速攻で民間機を受け入れたり、その後の救助拠点の役割を果たしたからね。
それを踏まえて返還を実現する政治家の登場を待つけど。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/25(土) 23:58:28.33 ID:KJ29gChNO
Ｂ滑走路の新誘導路も工事が進んでるね
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 00:13:02.26 ID:rp2mfY9y0
>>314
東京人はあまり横田返還は望んでないみたいだよ。
あれがあるおかげで東京上空に飛行機がほとんど飛ばずに騒音から免れてるわけだから。
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 00:17:48.80 ID:ZMqmiRyE0
羽田離陸～東京湾上旋回上昇後の２０００ｍくらいでもジェット音五月蝿いもん。＞東京・豊島区
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 01:08:17.25 ID:J7O09PnZP
横田ってかなりの米軍関連大型輸送機来るんだよな。
湘南に住んでた頃、エバーグリーンの747-100FとかDC-8
最近でもATIのDC-8が来るんでびっくりするが。。
それだけの貨物機を何処に移転するか・・
厚木は海軍と海自でいっぱいいっぱいだしな。
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 01:28:54.91 ID:I4HKnbTT0
http://www.youtube.com/watch?v=WMcKU4EljS8
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 07:15:23.27 ID:S7ZTDc9l0
>>317
横田の共用化と横田空域の問題は別
先ず千葉県上空に飛ばすなとかむちゃな事を言われなくて良くなる。

ほとんど飛ばずにって書いてあるけど軍用機が飛んでいる方が不快
メリットが何もない。同様の理由で茨城や小牧を自衛隊専用にはしにくい。
逆に民間機が飛んでいれば足として使える。

共用化だが、多摩どころか神奈川内陸の需要まで飲み込める。中央線沿線もご馳走様
もちろん長野と山梨ありがとね状態
（八王子・立川・町田・相模原・厚木　それだけでも２００万人）
そして都の税収もUPする。

空域の奪還で飛行進入ルート・アプローチ方法は無限に膨らむ。
もっとも軍用機でさえ着陸間際まで高高度維持してるから
騒音問題は今更心配ない。都民の喧騒の方が酷い。全く問題はない。

日本の国土と都の税収が増えて、都民の交通手段が増える事が不満と唱える都民がいるとしたら追放した方がいい。
そいつは絶対オリジナルではない。汚い血が混ざっているからペニンシュラに強制送還するべき。
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 07:17:19.10 ID:S7ZTDc9l0
日本の国土と都の税収が増えて、都民の交通手段が増える事が不満と唱える都民がいるとしたら追放した方がいい。
そいつは絶対オリジナルではない。汚い血が混ざっているからペニンシュラに強制送還するべき。

大事な事なので２回書きました。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 08:40:22.18 ID:rp2mfY9y0
>>321
旅客機がほとんど飛んでこないからこそ軍用機が不快に思えるだけのこと。
日常的に羽田にアプローチする飛行機や着陸する飛行機が飛んでる状況になってもそう思えるかな？
あ、お台場の人たちは日常そんな状況だけど、お台場の人が耐えてるからって勝手に都民全体に広げないでね。

＞日本の国土と都の税収が増えて、都民の交通手段が増える事が不満と唱える都民がいるとしたら追放した方がいい。
＞そいつは絶対オリジナルではない。汚い血が混ざっているからペニンシュラに強制送還するべき。

じゃあ世田谷とか杉並みたいな外環を半世紀も凍結させた連中をまず追放してもらおうか。
あと、交通手段が増えること自体は望んでも、それによるマイナス面は絶対に享受しないのが都民という人種だけど。
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:09:06.71 ID:S7ZTDc9l0
＞あと、交通手段が増えること自体は望んでも、それによるマイナス面は絶対に享受しないのが都民という人種だけど。

一例を持ち出して都民はこうだと反論する、
貴方のそれこそステレオタイプ化した見方じゃないの？
絶対になんて事は世の中ないですよ。
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:15:13.67 ID:S7ZTDc9l0
横田空域の返還

日本の自治、制空権が掌握された状態でこの国は法治国家と言えますか？
米軍基地はそもそも日本の国土ですよ。
米軍が使用する演習地すら治外法権が認められる理不尽なのに
我々日本人は空も自由に飛べないのですか？
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:15:56.46 ID:S7ZTDc9l0
誰か、鳥肌先生を呼んでこい！
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:37:41.23 ID:rp2mfY9y0
>>324
実際にそんなステレオタイプばっかりだからしょうがないじゃん。
大口叩いてる暇があるならさっさと杉並や世田谷の連中をどうにかして外環を完成させてよ。
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:44:17.80 ID:S7ZTDc9l0
大口叩いてる暇があるならさっさと空港反対同盟の連中をどうにかして成田を完成させてよ。
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 09:47:48.97 ID:3CVpQvdm0
ｗ

×人を見たら泥棒と思え

○チバラギ県民を見たら泥棒と思え
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 10:33:22.24 ID:HSQOe9qE0
>>327>>328
大口叩いてる暇があるならさっさと反対群馬県民の連中をどうにかして八ッ場を完成させてよ。

外環・成田・八ッ場はサヨの３大目標かも。
どれも都内から車を使って日帰りで活動出来るから。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 10:33:45.29 ID:CRulJiWR0
騒音基準以下なのに騒いでる千葉県民を放置してるといずれ成田にも波及するね。
自分たちにも補償しろと騒ぐ成田周辺の住民がぞろぞろ出てくるよ。
千葉県がこの問題に対して消極的なのは、このため。
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 11:11:29.57 ID:r10h9ac10
ローソンのとこから日航ホテルのまでの滑走路の下くぐる道路しょっちゅう通っていてもなんか怖くて東峰神社の中に入れない
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 11:40:16.05 ID:S7ZTDc9l0
>>330
おまえも大口だろがｗしつこいなんてもんじゃないな、IDころころ変えてさ、イカれてるぜ。
その中では外環が一番実現可能性高いだろ。
部分的に開業するから外堀が埋められてきてるし、買収できない場所は地下掘るんだってよ。

千葉県市川タヒが終点って時点で相当きな臭い事業だけどな（さらに松戸まで延伸とか）
成田欠陥空港の廃港および貨物専用化のためには羽田国際線が発展しまくるまでのショートスパンに都民は死ぬ気で抵抗した方がいい。

そもそも横田空域の返還の話をしているのに利害が絡んだチバラギ人がうざいコメント残しすぎ
国益より自分の懐が大事かよ、この売国奴め！　とっととタヒねよ
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 12:13:07.38 ID:HSQOe9qE0
>>332
成田にまつわる数々の出来事を見続けてきた東峰神社。
だから境内に言葉で言い表せない何かが存在しているかもね。
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 12:24:00.16 ID:S7ZTDc9l0
なんせ開港するのに死人が出た空港だからね。怨念みたいなものがあるかも。
コンクリートの中に当時の作業員埋まってるんじゃないの？

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 12:41:26.67 ID:r10h9ac10
いや、そういう怖さじゃなくて東方神社ん中入ったら空警に絶対なんか聞かれるし、監視カメラもあるから色々と面倒になれそうで入れない
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 13:05:26.43 ID:4rPcPUVv0
そもそも東峰神社は民間航空のパイオニア伊藤音次郎が作った神社だから
空港内に移して空港の守り神になってくれると一番良い
それが空港の障害になってるのが何とも…
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 13:42:09.08 ID:/qf6dq7F0
成田 セシウム・ストロンチウム 被曝空港
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 15:11:22.22 ID:kJS0Y2wvO
近所の花火大会は打ち上げてる間、飛行機を飛ばさないようにしてもらってるらしいが
本当なんだろうか
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 16:21:37.42 ID:1vVyFQwv0
>>336
7月下旬の日曜日に東峰神社に行ってみたが、特に誰何はされなかったな。これは例外だったのだろうか。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 17:22:17.89 ID:HSQOe9qE0
>>340
君は幸運だったのだよ。おめでとう。
近日中にいい事があるかもね。
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 19:32:12.52 ID:S7ZTDc9l0
京成ってどんどんＡＮＡの下僕になってくよね。
最近じゃ色んな経済誌にもスカイライナーとＡＮＡのＰＲ広告載せまくりだ。
成田マニア良かったなｗ

○ANAと京成、マイル・ポイント相互交換を開始！
http://www.ana.co.jp/pr/09-0406/pdf/09-ana-keisei0417.pdf

○鉄道乗車券の購入では初のサービス！
ＡＮＡカードでスカイライナー券を購入すると
ＡＮＡのマイルがたまります
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/23-068.pdf
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 19:56:49.12 ID:I8P61hOH0
関東の名鉄
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 20:35:02.35 ID:HSQOe9qE0
ＪＡＬがＪＲとポイント提携をしたから
ＡＮＡは京成と提携して対抗する作戦に出たのか。
航空会社は色んな策を考えるのう。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 20:57:48.04 ID:odmP748J0
スカイライナーは名鉄成田線
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 22:14:53.23 ID:zCj/lgsN0
>>344
リムジンバスがＪＡＬとの関係がまだ強いから、その関係もあるよ。
クルーのチャーターバスも受けてるし。
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 00:13:57.96 ID:fCj3BuVS0
ジェットスターは京成バスと組んだようだね。
予約するとオプションでバスはいかが？みたいのが表示される。
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 04:59:16.72 ID:wFHWNm8g0
なるほど。そういう事か。
ＪＲ＝ＪＡＬ
京成＝ＡＮＡ

しかし海外ＬＣＣが成田ベースにして赤字撤退なんて事になると
世界中のキャリアが成田使うのを敬遠するようになるな

エアアジアのＣＥＯはユーロやアメリカにも太いパイプがあるから
外人が「ナリｰタデスカ？　ハネダツカワシテクダサーイ」ってなること必至
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 05:52:51.54 ID:b6k7PBBtP
森田知事への意見箱に、「成田は物流拠点に」
騒音問題対策費などを考えても貨物空港化は如何でしょう？
と投書しといたよ。　ただ、SA線のインフラ費回収が出来ないので
いやがるだろうな・・。
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 06:24:44.77 ID:wFHWNm8g0
物流拠点はすそ野が広いから絶対儲かる。
中部もそうだけどなりたくてもなれない国際空港がゴマンとある。
今森田知事がどうこうできる問題ではないけど思い切った行動だと思う。
この時期まで成田問題にほとんど着手せず、延々と棚上げしてきたバカ役人をフルボッコにしたい気持ちだ。
ＮＡＡで散々甘い汁吸ってきたエリート街道崩れの天下り組に
貴方の意見を真摯に聞いてもらいたいね。
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 07:09:19.13 ID:OnRXkSsA0
今現在物流拠点になっていないとか思ってる現状認識のできないアホは何なんだろう？
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 07:51:40.79 ID:aR5nMki10
夜間、利用できない貨物空港も不便だろ。貨物は昼、集配して夜、輸送するのが効率的だからな。
NHは那覇を国際貨物の拠点にして羽田から那覇に夜行の貨物便を飛ばしてるぞ。
これも成田が貨物空港としても機能を果たしていない証拠。
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 08:14:58.09 ID:Js6W+0TrO
成田一つで全需要を捌かなきゃならないほど日本ってちっちゃい国か？
輸送量や額はどうかね？
ちょっとは調べて物を言おうぜ。
ちゃんと調べられるような人はこんな愚かなことは言わんけどｗ
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 09:25:47.91 ID:fCj3BuVS0
一応、貿易額では日本一の港なんだがね（海の港も込で）
去年は震災の影響で名古屋港に抜かれたけど
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 09:40:25.79 ID:fCj3BuVS0
もちろん、運用時間の制限が緩和されればもっと伸びしろはあると思うがね

間違った認識を植え付けてアンチスレを仕立て上げようとする輩がいる（そもそも>>1からしてその意図がプンプン感じられる）
いよいよ地元にも見放され土地もどんどん失っていく哀れな連中の断末魔か…？
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 10:27:47.82 ID:O2nFITG00
>>336
東峰神社は意外に大丈夫だよ
その反対側にある地区に入ると面倒だと思うけどね…
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 10:42:59.45 ID:Js6W+0TrO
>>355
国の大臣からしてそうなんだからどうしようもない。
すでにハブ機能を発揮してる空港のそれをぶっ潰して新たなハブを
国内だけでいっぱいいっぱいの超混雑空港でやろうとしたアホ。
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 12:48:26.61 ID:2VD5wnxU0
往生際が悪いな
成田では国際競争に勝てない
100％だ

ファビョって >>1宣伝してる場合じゃないだろw
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 13:07:20.84 ID:Qe3iCkdN0
予想されていたことだが、３空港問題まで「首都圏一極集中」だな。
反面、関西空港はＬＣＣで息を吹き返しているし、神戸は元々地方空港でスカイマークの拠点で発着枠が埋まっている。
伊丹はよくわからないが現状維持と、収まってしまった。

ＬＣＣや貨物は24時間空港、そこまできかなくても運用制限が少ない空港でないと厳しい。
成田は微妙な旅客ハブのままだろう。
羽田の本格国際化は失敗だな。最大限シンガポール、ハワイ程度でやめればよかったのに。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 13:48:05.42 ID:wFHWNm8g0
一般的な都民からすれば成田は首都圏じゃないから諦めろ。
羽田空港へのアクセスは千葉からだってさらに良くなるから十分じゃないか。

そもそも「首都圏一極集中」ではなくて官僚が選んだ戦略は「首都一極集中」
そもそも成田空港は日本の恥。ここに成田離婚が成立したわけだ。

空港自体に魅力がなければ勝てる訳がない。それに加えて僻地。
挙げ句の果てに人権無視。そうだな、成田が北京にあれば良かったなｗ
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:01:19.74 ID:fCj3BuVS0
まあ、フェデックスさんが関空に来ることだし、深夜帯は羽田の深夜便のベリーと併せてそちらで頑張ってもらう。

羽田が現在の成田以上の国際物流の拠点になることはありえない。
理由は以下。
・追加の物流拠点を建てるには周辺が発達しすぎている。
・積み下ろしを裁く上屋スペースが空港にない。空港用地拡張は埋め立てコスト、設備投資もさることながら東京港の機能を低下させるという代償も払わなくてはならない。
フレイターが殆ど就航していないのを見ても業界では羽田が代替になり得ないと踏んでいるようだ。

メンフィスと首都圏では地理的条件がぜんぜん違うのだから比較にならないし、今ある空港の相互補完でやってくしかない。
それともまた懲りずに新空港を作るとでもｗ？
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:10:27.20 ID:wFHWNm8g0
羽田が物流？　新空港だ？　横田でおｋ
横田はそもそも日本の土地だぞ、空域ごと段階的に返還してもらわないと困る。
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:12:19.48 ID:wFHWNm8g0
成田は物流専門の空港になるよ。チームワークでＧＯ
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:34:30.71 ID:ddCAT0xA0
１タミ北の貨物スペースをC滑走路側に動かす気はないのかなあ。
北ウィングをもっとどーんと長くして欲しいわ。
そんで２タミに向かって南ウィングをどーんと長くして欲しい。
LCCやらLCC国内線は２タミにくれてやってもいいが
南ウィングは手狭感ありありだし、北ウィングは使わないけど
足りてない感じがするし。

ベリー貨物のことを考えると、
全面的にC滑走路の向かいに移動するわけにはいかないのかなあ？
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:36:10.80 ID:ddCAT0xA0
そして、早いこと国籍不明機が東峰神社の南側に墜落して欲しい。
慰霊祭のあとB滑走路延長へと。
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:49:25.94 ID:wFHWNm8g0
森田知事への意見箱に、「成田は物流拠点に」
騒音問題対策費などを考えても貨物空港化は如何でしょう？
と投書しといたよ。
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:50:01.42 ID:jEcMMsgQO
>>360
首都圏は関東＋山梨だから成田は余裕で首都圏
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:51:48.34 ID:ddCAT0xA0
羽田から出る行き先だけで満足できる人ならそれでいいんじゃない？
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:14:30.31 ID:wFHWNm8g0
ほう、韮崎も首都圏なのか、そりゃ凄いなｗ

成田の国際線は順次羽田に移管されることになりますから。
そのための拡張工事。既に国策なので先ず国に文句を言って下さい。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:15:52.59 ID:wFHWNm8g0
成田＝韮崎

うんうん、間違いないねｗ
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:16:26.63 ID:ddCAT0xA0
移しきれるわけないじゃん。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:19:25.98 ID:ddCAT0xA0
flightradar24とか見てても
相当アクロバティックな運用だぞ。
空域も飛行機の数もがパツパツ。
滑走路が延ばせないので、長距離の大型機が飛ばしづらい。
どうするの？
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:26:10.70 ID:wFHWNm8g0
え？　韮崎の方が成田より都会だけど。生活保護受給世帯も少ないし。
東エレの事業所があるし（創業者はもともと山梨の人ばかりだし）
宝塚の小林一三だって韮崎の人ｗ　文化も産業も無い成田は僻地なだけｗ

貨物は成田、国際線は羽田
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:29:35.59 ID:2VD5wnxU0
そこは横田空域の奪還でおｋ
２０２０年を目処に成田は廃港でおｋ
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:32:16.76 ID:wFHWNm8g0
素晴らしいスレだ！　日本の自治と主権を尊重する

横田共用化と空域の奪還は国民の夢

成田空港高麗同盟の工作員に絶対に負けるな！
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:08:34.30 ID:1yaMCcj10
横田返還あるいは共用化基調に反対はしないが、滑走路一本しかない上に周りが住宅密集地のところだと
大した発展性はないよ、と現福岡市民が助言。

成田空港が東京から遠く感じるかどうかは上野駅が身近な存在かどうかが大きく左右するだろう、
と埼玉県人会員が発言。
そりゃ大東急沿線民にとっては遠いだろうよ。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:27:04.69 ID:SHVAZS1L0
同　じ　く　福　岡　市　民　だ　が　Ｌ　Ｃ　Ｃ　の　ス　カ　イ　で　成　田　使　っ　て　出　　張　し　た　ら　と　て　も　疲　れ　た　


　　　　　　　二　　度　　　と　　　使　　　　い　　　　た　　　く　　　な　　い　

乗り継いで赤坂見附で降りたけど、もし子連れや家族旅行ならもう地獄以外の何者でもない空港だと思う。

とても遠くて不便だった。

消費増税するなら無駄な警備と天下り官僚がはびこる赤字垂れ流し空港を廃港にしてからです。

そもそも横田空域と成田空港の関係は切っても切れない関係

空域が返還されさえすれば成田は不要。せいぜい貨物やるぐらい。ってかあそこは貨物しか耐えられないよ。

皆さん一度成田に就航してるＬＣＣ使ってみて行ってごらんよ、行って帰ってそれだけで死ぬほど疲れる事が分かるから。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:34:04.46 ID:2VD5wnxU0
勿体ないなｗ今なら放射線被曝のオマケ付きだよｗ　子供や親連れてバンバン使うべし

ただし千葉の水道水は絶対に飲んではいけません。

政府と東電は放射線数値を隠蔽しています。(>>1)
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:37:02.13 ID:f1sgH+wW0
ここで暴れたって団結小屋も野戦病院も返ってこないんですけど…
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:44:10.29 ID:SHVAZS1L0
＞なぜ羽田の拡張ではなく、千葉県に新しい空港が作られたか。しかも東京湾岸ではなく、成田のような内陸に。

＞横田空域を背にする羽田空港は飛行ルートの設定に大きなハンデを背負っており、
＞埋め立てて土地を拡げれば滑走路は増やせるものの、便数を増やすことは難しかった。
＞そこで新空港は横田空域の影響のない距離まで東に逃げた位置に建設する必要があり、
＞成田はその条件に当てはまっていた。

ttp://deztec.jp/design/08/09/29_society.html

観光産業と成田需要にぶら下がり、独自の産業の創出を怠り、甘い汁を吸う生活に慣れてしまった怠惰な千葉県民に喝だ！
災害に対する抵抗力すら持っておらず、ベットタウンとしても三流で人口は流出するばかり。
やはりこいつらがいる限り日本は駄目になってしまう。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:45:45.33 ID:SHVAZS1L0
同　じ　く　福　岡　市　民　だ　が　Ｌ　Ｃ　Ｃ　の　ス　カ　イ　で　成　田　使　っ　て　出　　張　し　た　ら　と　て　も　疲　れ　た　


　　　　　　　二　　度　　　と　　　使　　　　い　　　　た　　　く　　　な　　い　

皆さん一度成田に就航してるＬＣＣ使ってみて行ってごらんよ、行って帰ってそれだけで死ぬほど疲れる事が分かるから。
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:49:40.95 ID:2VD5wnxU0
目に見えない恐怖
格段に低く隠蔽された数値
そ れ が 放 射 線 物　質　の 恐 怖
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:50:13.87 ID:3S9yq0uV0
キチガイが涌いてるｗ
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:52:09.52 ID:SHVAZS1L0
>>379の事かｗ
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:52:51.66 ID:1yaMCcj10
>>377
一体どういう経路で赤坂見附までいったんだ？
スカイライナーで上野駅に出て、あとは銀座線一本じゃないの？

でも仕事で行くなら羽田線使いなよ。俺だって仕事で行くなら羽田線、
完全オフで突然上京を思いついたときは安い成田線と使い分けてるよ。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:58:52.12 ID:3S9yq0uV0
>>376
埼玉からだと成田まで1日かかるってインタビューで
答えてたおっさんが居たな
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:00:12.56 ID:SHVAZS1L0
残念東京駅から丸の内線だボケ、地下鉄使うだけでも苦痛なのに。
成田往復が地獄なんだよ。出張よりも家族旅行の方がしんどいから

試　し　て　み　ろ　と　宣　伝　ま　で　し　て　や　っ　て　る　じ　ゃ　な　い　か　！

福岡市民の俺からしたら貨物しか耐えられないような欠陥空港
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:01:19.99 ID:SHVAZS1L0
皆さん、大事な事だからもう１回叫びますよ。


試　し　て　み　ろ　と　宣　伝　ま　で　し　て　や　っ　て　る　じ　ゃ　な　い　か　！
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:04:00.69 ID:ep4weGzj0
スカイマークはLCCと言えないくらい座席ピッチが広いはずだけどな
にしても板付の近さと比べられると困る
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:05:50.39 ID:ddCAT0xA0
わしは、いつも伊丹成田線の国際線機材の便で
普通席ながらありがたくビジネスクラスシートを使わせてもらってる。
おまけに、成田まで車で１時間半ぐらいなので、P5に停めてる。

羽田伊丹の難民船仕様の座席など乗る気にならん。遠いし。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:06:23.36 ID:SHVAZS1L0
博多じゃなくても同じ事。あの空港は異常だ。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:10:30.13 ID:SHVAZS1L0

382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/08/27(月) 19:49:40.95 ID:2VD5wnxU0
目に見えない恐怖
格段に低く隠蔽された数値
そ れ が 放 射 線 物　質　の 恐 怖


そして海老蔵達の気持ちが身をもって理解できた。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:11:16.85 ID:ddCAT0xA0
なんだ、貧乏旅行で懲りたということか。ご愁傷様。
航空行政論など一席ぶたなくても、辛かったと最初から書けばいいのに。。。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:12:51.52 ID:SHVAZS1L0
放射能の恐怖にも懲りました

あなたこそご愁傷様ですｗ

辛かったと最初から書けばいいのに。。。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:18:36.30 ID:2VD5wnxU0
成田空港は近い将来廃港です。国庫つついて赤字垂れ流しだからです。
おまけに役にも立ちません。羽田と横田で十分です。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:20:47.19 ID:qfFD0QkM0
粘着＆連投なんてストレートだなぁ
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:21:33.83 ID:SHVAZS1L0
ゲイじゃないんでねｗ
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:30:41.95 ID:dUUi+fLh0
８月も残すところ５日。
ワッとスレに押し寄せた夏房も元の居場所に買えるだろう。
その前に「成田は不便」を強烈に印象付けたいのだろうなｗ

空港アクセスに新幹線と贅沢を言わないから、３０分おきに
特急、１５分おきに快速を走らせてよ。
そうしないと黄色いバスが今後も儲けまくるぞ。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:31:11.17 ID:2VD5wnxU0
γ線被曝の話がいいかな？　それとも千葉の不動産の話からはじめる？
ネタは豊富にあるんでシャリ持ってきてくんないかな？
銚子丸みたいな安っぽいチェーンのシャリは勿論駄目よ
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:36:19.52 ID:2+lyTZoiO
放射能騒ぎでも猫またぎされてハブられた関空の話を別スレでどうぞ！
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:43:42.47 ID:SHVAZS1L0
４０１なら廃港
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:21:22.52 ID:JvoIZ8DK0
落とされた企業についてネチネチしてるゆとり就活生みたいだな
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:40:16.14 ID:dUUi+fLh0
＞＞銚〇丸みたいな安っぽいチェーン（一部修正）
要するにス〇ローみたいなチェーンだね。
ＬＣＣが流行し始めたから、この話題でＧＯ！
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 23:22:32.31 ID:JYpWMNC80
成田と比べるも何も板付のどこが便利なんだボケ、と元井尻住民が書いてみる
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 23:32:53.41 ID:dUUi+fLh0
>>404
滑走路が２本欲しいよね＞板付
あと運用時間の制限が困ったチャンなのか。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 05:38:54.66 ID:5WNE/2dZ0
井尻から板付って不便なの？
タクればすぐじゃん、福岡ＭＫとか安いしその感覚良くわからんけど。
福岡の人はタクシー使わない？ところで新福岡は決まりそうなんだよね？
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:55:32.77 ID:5WNE/2dZ0
成田を楽にさせてあげるためにもアメリカは横田空域を直ちに返してください！
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 07:36:24.49 ID:JIfVQmuS0
>>407
横田が返っても多分羽田の運用は変わらないよ。
東京人が新たに増える騒音を受け入れるなんてありえないから。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 07:48:11.17 ID:aKamUPaF0
所詮、都心から７０キロも離れた辺鄙な空港だからな。
LCCや貨物は成田でいいがレガシーは羽田に移せよ。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 09:31:56.09 ID:06E4C9SY0
その羽田では成田分は到底捌けないという事実。
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 09:47:45.76 ID:l2h+88m70
>>407
定期便は申請出して横田空域を横切ってるんじゃなかったっけ？

羽田にとっては、都心を自由に飛べるようにした方がよっぽど
たくさんの便を捌けるはず。
要するに、平行滑走路をそのまま延長する形で航路を設定する。
東京湾で旋回なんてするから、大量の航空機を捌ききれない。

これ規制緩和だけでいける？
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:41:55.36 ID:5WNE/2dZ0
>>410
そのための拡張工事
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:48:33.40 ID:5WNE/2dZ0
>>409

都庁がある新宿から１００km

練馬・埼玉県民の聖地池袋からは75km、直通のＮＥＸ使うと９５km

立川からは１１７km


車使うと渋滞も相まって鬼遠いｗ
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:52:23.00 ID:5WNE/2dZ0
ＮＨＫがある渋谷から直通のＮＥＸ使っても１００ｋｍ
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:55:55.21 ID:5WNE/2dZ0
成田着陸料　韓国の２倍　航空各社、引き下げ求め対立
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/120828/mca1208280503007-n1.htm

世界的に割高とされる国際線の着陸料をめぐり、成田国際空港会社（ＮＡＡ）と航空会社の対立が続いている。
アジアの拠点を争う韓国の仁川空港やシンガポールのチャンギ空港は成田の半額以下。
ＮＡＡは、高度成長期の開港で建設費がかさみ多額の負債を抱える事情を訴えるが、航空会社の不満は根強い。

「空港は公共施設なのに、ここまで利益が必要なのか」
大手航空会社の幹部は、ＮＡＡが２０１２年度に１８８４億円の営業収益に対し、１２６億円の最終利益を見込んでいることを批判した。

不満の背景には、海外では国負担が一般的な保安検査費用を航空会社が負担する日本独特の慣例もある。
０５年には低騒音の機種ほど安くなる着陸料を導入し平均で約２割値下げしたが、
別の航空会社幹部は「利用客が多いほどテナントの収益も増える。着陸料を安くして競争力を強化する方が効率的だ」とさらなる引き下げが必要と訴える。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:57:50.77 ID:5WNE/2dZ0
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。

０９年１１月から１１年３月までは、リーマン・ショックによる世界的な金融危機を受け、一時的に約７％を割り引く措置も実施した。
１１年度はこの割引措置をなくす一方、一部の施設使用料を下げることで妥協が成立。１２年度も暫定的に同じ料金体系が続いている。
日本大学経済学部の加藤一誠教授（交通経済学）は「関西空港と異なり、現行でも成田には多くの飛行機が集まっている」と指摘。



「羽田の国際線枠が増えて競合するまでＮＡＡは値下げに応じないだろう」と指摘している。
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:59:47.53 ID:5WNE/2dZ0
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 15:15:11.61 ID:5WNE/2dZ0
☆　ナリタ　セシウム ストロンチウム プルトニウム　☆　
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 15:16:00.14 ID:HVBREUxA0
☆　ナリタ　セシウム ストロンチウム プルトニウム　☆　
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 15:16:14.10 ID:5WNE/2dZ0
☆　ナリタ　セシウム ストロンチウム プルトニウム　☆　
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 15:16:52.72 ID:5WNE/2dZ0
☆　ナリタ　セシウム ストロンチウム プルトニウム　☆　
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 15:17:02.53 ID:HVBREUxA0
☆　ナリタ　セシウム ストロンチウム プルトニウム　☆　
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 15:36:59.02 ID:0fQOSTrC0
意味不明
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 16:01:55.82 ID:kX3zeQKQ0
成田応援ソングですよ。

原住民の農民よりもＮＡＡの肥溜め汚物のクソ天下りを排除しろ。
改革か死かってのはマジだぜ、まだ横田は返してくれそうにない。
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 16:09:41.94 ID:kX3zeQKQ0
国際空港という意味では日本に一番迷惑をかけているのは成田だ。
本機で誘致したいなら人件費から削りまくれよ。

でかもうアク禁かよｗ　世知辛い世の中だぜ
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 18:06:51.60 ID:l2h+88m70
>>412
成田の発着分を羽田に移管したら、今までのざっと倍はくだらないぜ？
どこにその拡張余地があるというのだ。
４本も滑走路があっても滑走路町は短い上に延長の余地はほとんど残されていないわ、
航路はかぶりまくってるわ。

まあ、それでも全移管を果たしたとして、それ以降の航空需要には全く応えようがないわな。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 18:42:25.18 ID:5iv+xX3e0
羽田の場合、ACが南東方向、BDは北東方向からの出入りしか出来ないのが
きついってのもあるだろうな
横田空域なくてもACの北西からの出入りは厳しいだろうな
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 19:36:54.03 ID:oz3rw/t+0
>>426
大前は羽田には滑走路が7本あると言っている
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 20:44:43.53 ID:aKamUPaF0
成田の国際旅客便は年１４万回。
羽田の国際枠は９万回になる予定だから、レガシーの移転だけならあと５万回あれば十分だな。
この程度ならなんとかなるだろう。
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 20:47:16.40 ID:8VVGhD4R0
●　羽田空港：国内線＋主要地域への国際線(24時間のメリットが生かせる地域へも就航可）
　
●　横田共用空港：　国内線ＬＣＣ　＋　近距離国際線

●　成田空港：　完全貨物専用

※　羽田空港滑走路６本計画
ttp://chizuz.com/map/map23552.html
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 20:56:39.24 ID:8VVGhD4R0
●調布飛行場：小型ビジネスジェット機専用

●茨城空港：千葉＝北関東を後背地に国内線専用。
　※百里基地の首都圏防衛機能強化が最重要
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:01:09.53 ID:8VVGhD4R0

■まともな考えを持つ千葉県民の意見
ttp://plaza.rakuten.co.jp/manachan2150/diary/200906180000/
自分の事より、国益を最優先に考えている。彼は物事を客観的に見れるようだ。
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:13:24.14 ID:1hJRgfPK0
>>431
俺も賛成だよ。
百里が露骨な軍用空港となると色んな業界から文句が続出する。
よって一定の民間便は必要。一種のカモフラージュ。
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:23:13.41 ID:Iej39TUN0
ガイアの夜明け
あなたの知らない"格安航空"の真実

本日夜１０時～１１時迄放送
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:33:52.73 ID:8VVGhD4R0
Foes of Tokyo Airport Vow to Wage Long War :
Security and a Planned New Runway Are Major Problems in Often-Violent Battle Over Narita
November 24, 1985 (古いけど生々しいね）| JANET SNYDER | United Press International

ttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&depth=1&hl=ja&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&twu=1&u=http://articles.latimes.com/1985-11-24/news/mn-1667_1_international-airport&usg=ALkJrhisKg06Gp3zk9ryolITm0BGrU4xOA

ガイアみたいけど録画しとくか、ありがと。
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:37:56.27 ID:8VVGhD4R0
ドイツ語の文献は何故か見つけられなかった。
wiki見ても中国だけかな。それも引用は日本のか、うーん。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 23:26:09.33 ID:gJqdlQfU0
門限３０分延長は無理か？？
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 23:36:01.64 ID:9roVjK4V0
無理じゃないけど、こちらから言い出したら補助がもらえないとか言ってる乞食を何とかしないとな
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 23:52:42.92 ID:gJqdlQfU0
>>438 それじゃあ門限延長は無理でしょうね
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 00:26:56.28 ID:8if6azaH0
空港も航空会社も門限延長が実現するまで、成田芝山出身者を一日一人ずつ解雇する
とかやればいいのにな
数億かけて物産販売所造って貰っといて、我々は被害者だとか言ってる乞食が
袋叩きに遭うように仕向けないと
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 07:38:12.20 ID:pZ/JX0i8P
ガイアの夜明け（笑）　電通＆ANAの息がかかった番組♪
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 07:46:41.06 ID:oFmgn6os0
電通の「で」の字も無いのに。
関わらないはずがないという妄想か。
そしてネガキャン。
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 07:58:45.32 ID:zfSCJiFB0
門限延長とか東峰買収の話は何年も前からこのスレで幾度となく話題になってるが、まるで実現しない。
羽田の国際化が進んでるから、当局は無理して進める必要がないと思ってる。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 07:59:52.24 ID:E8n/LS+q0
門限延長より、23時を1分でも過ぎたら着陸できないのを何とかしてほしいよな。
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 09:20:31.66 ID:gxzU9rtz0
成田はただでさえ東京からは遠く、ＬＣＣはチェックイン締切にはうるさく、
成田使えねえな！LCCターミナルなんて作っても意味ねえだろ！
しかも第一、第二ターミナルから遠い場所に作るし
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 09:40:10.19 ID:3lqfi0VI0
LCC特有の苦労に加え、
門限一分の遅延もダメなんて、
余計なストレス強要されても
それでも成田就航したいの？
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 11:10:38.47 ID:A6m5NjGz0
>>430
二大キャリアでは、787の納入ペースも上がってきて、
国際線の新規就航路線も増えてきたというのに
羽田に主要路線を押し込めて、ネットワークの拡大を我慢させるなんてひどすぎる。

関空のLCCターミナルもかなりひどいところにあると聞くが。

どうせなら、成田といわず、茨城空港まで行った方が快適なんじゃないか？
500円バスってまだ走ってるんだっけ？
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 12:44:33.92 ID:QDAkZ/qJ0
ガイア見たよ。エアアジアに乗るバス待つところ、屋外のテント？
みんな暑そうにしていたな。夏冬はありえねぇ、って思ったよ。
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 12:50:59.64 ID:G6RQSWMkI
昨日のガイアの夜明けをみて思ったのは
成田の門限がエアアジア、ジェットスターの不評の一因ではある！
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 12:52:21.20 ID:V0GR3fie0
でも成田を選んだんだから、今更の言い訳は無しだよ。
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 12:56:01.54 ID:WxRr2ov8I
LCCに厳しければいつか茨城空港に負けるんじゃねえか？？
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 12:59:34.21 ID:X1236HZE0
ジェットスターは冬スケジュールから15分ずらしましたな。
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 14:49:46.92 ID:UEl/gpLN0
>>448
仮説でしょ？国内線施設が完成したら少しはマシになると思う。
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 14:50:40.26 ID:UEl/gpLN0
仮設、か。
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:03:02.49 ID:RSup/rVq0
成田着陸料　韓国の２倍　航空各社、引き下げ求め対立
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/120828/mca1208280503007-n1.htm

ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:06:42.78 ID:RSup/rVq0
それで

＞低価格運賃という新たな選択肢が加わったことにより、家族や友人に会いに行く、レジャーやグルメを楽しむといった国内の旅行に、気軽に飛行機を利用できるようになりました。
＞成田空港では、LCCの就航を受け、国内線施設を増設するとともに、平成26年度末までにLCC専用ターミナルを整備する予定です。

バカって素晴らしいと思ってたけど。バカって犯罪なんだな。
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:08:38.33 ID:RSup/rVq0


警 備 だ け で も 年 間 ７ ０ , ０ ０ ０ ０ , ０ ０ ０ ０ 円　必 要
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:34:31.55 ID:T4DFTQEfi
桁区切りもできないなんて
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:55:29.38 ID:Y3BAzJWK0
>>458
４桁区切りは「万」「億」「兆」がひと目でわかるから
ドメスティック的には便利なんだよｗ
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 18:22:28.10 ID:RSup/rVq0
>>459
は？　ROMってるだけの人のレベル知ってる？
本物のマニアは俺らより１億倍レベル高いよｗ
書き込む奴のための４桁区切りｗ
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 18:36:41.42 ID:RSup/rVq0
　
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。

土地買収で数兆円、開港費用は計算不能（低く隠蔽）そしてNAAの負債総額だけで１兆円
警備だけでも年間７０億円

知ってた？
これ、皆さんが納めた税金の使われ方のお話なんです。
羽田大臣も、頭痛いでしょうね。
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 20:47:04.66 ID:MN350a4N0
今更得意気にになられてもねー。だから何？って程度の問題。
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:11:37.58 ID:reIbobbX0
成田のＬＣＣターミナル。那覇行きはテントでもなんとか我慢でも、
福岡行き、札幌行きの客にまで強要するのは苦しいな。
リピーターの呼び込みに難あり。
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:25:25.70 ID:IPJuv4R2O
>>463
何か違いがあるの？
折り返しのスピードとか？
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:35:36.98 ID:RSup/rVq0

462 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/08/29(水) 20:47:04.66 ID:MN350a4N0
今更得意気にになられてもねー。だから何？って程度の問題。


隊長、朝鮮人を発見しましたｗ
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:40:09.95 ID:/OnQfDOrO
負債があるってことは税金で補填してないってことなんだけど
まあ、コンマもまともにうてないひとに何言っても無駄か
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:45:13.98 ID:RSup/rVq0
バカですか？　負債は税金で補填する事になるんだけど
まあ、前頭葉が発達してないひとに何言っても無駄か
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:46:03.32 ID:RSup/rVq0
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。

土地買収で数兆円、開港費用は計算不能（低く隠蔽）そしてNAAの負債総額だけで１兆円
警備だけでも年間７０億円

知ってた？
これ、皆さんが納めた税金の使われ方のお話なんです。
羽田大臣も、頭痛いでしょうね。
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:47:15.91 ID:RSup/rVq0

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:27:04.69 ID:SHVAZS1L0
同　じ　く　福　岡　市　民　だ　が　Ｌ　Ｃ　Ｃ　の　ス　カ　イ　で　成　田　使　っ　て　出　　張　し　た　ら　と　て　も　疲　れ　た　


　　　　　　　二　　度　　　と　　　使　　　　い　　　　た　　　く　　　な　　い　

乗り継いで赤坂見附で降りたけど、もし子連れや家族旅行ならもう地獄以外の何者でもない空港だと思う。

とても遠くて不便だった。

消費増税するなら無駄な警備と天下り官僚がはびこる赤字垂れ流し空港を廃港にしてからです。

そもそも横田空域と成田空港の関係は切っても切れない関係

空域が返還されさえすれば成田は不要。せいぜい貨物やるぐらい。ってかあそこは貨物しか耐えられないよ。

皆さん一度成田に就航してるＬＣＣ使ってみて行ってごらんよ、行って帰ってそれだけで死ぬほど疲れる事が分かるから。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:50:38.56 ID:D0KTX4fo0
ＬＣＣを青春１８キップ感覚で利用すればいいのか。
快適さから程遠くても目的地に到着すればＯＫ。
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:59:01.77 ID:UZ/rv/m40

成田空港を直ちに廃港にして跡地は売却しろ。メガソーラー発電所が望ましい

廃港にしないのに消費増税なんて日本人納税者は納得できない

稼げない空港に明日はない。土地売却益で血税分を補填しろ
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:09:39.84 ID:RSup/rVq0

Radiation Readings at Narita International Airport

http://www.narita-airport.jp/en/radiation.html
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:17:34.55 ID:/OnQfDOrO
まあなんだ、財務の話しは阿保でも取れる簿記３級でもとって財務諸表くらい嫁るようになってからな
あ、君が自信満々に出した数値も「捏造大好き天下り」NAAの数値だからー

大丈夫、二週間も勉強すれば自分の発言の馬鹿さ加減に恥ずかしくなるくらいの知識は身につくから笑
それとも偉大な革命家さまはそんな技能必要ないってかｗｗｗ
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:20:17.02 ID:reIbobbX0
航空経営研究所の分析結果
http://www.aviatn.com/file/sky12q1report.pdf
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:07:46.52 ID:RSup/rVq0
あ、君が自信満々に出した数値も「捏造大好き天下り」NAAの数値だからー

あ、私が書いたんですか、そうですかそうですかｗ

簿記３級でドヤ顔ｗｗｗｗｗ　田舎の商業高校出身オメｗ
財務諸表にらめっこしてるのは中枢か落ちこぼれ総務
オマエはもちろん後者だから。

例えばシュレディンガー方程式を盲目的に信じて、結果論がそうなるからと、
原理を無視して法的式を使い、半導体製品をつくってるバカ工学部と同じｗ
いやそれ以下かかなｗ　微積分すら分からなそう。
しかもエアライン板のデータって統計処理がされてないんだよねｗ
小学校で習う計算方法で数字だけ出したらこれからも煽ててやるから頑張れよ
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:09:29.86 ID:RSup/rVq0
バカも煽てりゃ木に登るｗ　まさにアメとムチｗｗ

成田廃港オメ
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:27:18.16 ID:RSup/rVq0
>>474
良くそのレポートでクビにされないな。

1.路線別のトレースが全くできてないし
2.外的環境要因の影響を補正に加えてないし
3.補正に必要なコントロールは置いてないし
4.経時的な変遷を相対値で出してないから異常にわかりづらいし
5.イールドのロジックが一切書いてないし（単語だけｗ）

最初から最後まで支離滅裂。でこれ読んで何か掴めたか？ｗ　大爆笑
比較項目が少なすぎるけど多変量解析になってるのか？
たけしの数学の番組で出てたコマ大と同じレベルだなｗ　超アナログ人力やっつけｗ

もうこれ白亜紀の分析だなｗ　これに金払う人いるの？ｗ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:29:37.13 ID:D0KTX4fo0
アンチは財務で煽り立てるのかよ。
今年も猛暑だったから頭がヒートアップするんだろうなあ。
セシウムも一役買っているのかなｗ
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:34:32.33 ID:UZ/rv/m40
そこでジュラシックパーク誘致ですよ。RT-PCRも一瞬でできる時代
プライマーの設計だけはオリジナルからコピーするしかないな
房総の断層から琥珀発見かｗ　巨大地震＆廃港オメ
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:47:39.37 ID:RSup/rVq0
夏休みのゆとりにすらフルボッコにされる運命のおっさん哀れｗｗ
もっと新鮮なネタもってこいよ、観光客向けば○やの寿司はありゃだめだぜ
シャリがなってねーなｗ　キンメだけまともなの
爪を隠さなくて済むように、もっと本気だせよ出来損ない朝鮮人ｗ

どんなにクソ計算式でもたまには煽ててあげるからさｗ頑張ってよｗ
先ず向後研究室から統計学のHP沢山出てるから散在する前に最低限勉強しろよｗ
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:48:39.28 ID:RSup/rVq0
散財だったなおっさんの場合はｗｗｗ
久しぶりにクソワロタ
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 06:53:04.39 ID:k7zkD7jJ0
成田の門限延長は和平路線に落ち着いてきた地元住民を無駄に刺激して絶対にトラブルになる。
また新たな火種になるから何のメリットもない。
今できる事は空港使用料の徹底的な値下げしかないのじゃないか？
その恩恵を少しでも利用者に還元できれば埋め合わせにはなる。
NAAは一度解散させろ。
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 07:52:50.72 ID:X5MuLSLD0
成田にもいいところはあるだろ。羽田にはない４０００Mの滑走路があるとかさ。
まあ貨物機の受け入れに適しているくらいのメリットしかないけど。
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 08:25:51.40 ID:2FhyMODdi
言い換えれば、それだけしかない
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 12:55:38.12 ID:04MEEpjP0
門限は絶対なのかもしれないが、たとえば、門限に遅れたら罰金を払えば着陸できるようにするのはどうだろう？
要はぺナルティ。

その金を周辺の住宅の防音工事拡充にあてて、最終的には門限を延長するということで。
せっかく成田をベースにしてくれたのに、
『成田空港は使い勝手が悪いわ』ッて感じで撤退すれば、地元自治体にとっては死活問題だと思うけどな。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 13:01:41.69 ID:04MEEpjP0
http://www.naa.jp/jp/press/2012/0830_1617.html

第２旅客ターミナル南側国内線施設を供用開始します！
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 13:38:04.73 ID:k7zkD7jJ0
>>485
じゃあオマエがその防音壁で要塞化された街に住めよ
俺なら死んでもゴメンだね

>>486
で、これまで血税何兆円使ったの？
宣伝してるんじゃねえよボケ
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 13:43:02.56 ID:RN+rN/2q0
Q.天下り負け犬官僚はなんで成田じゃなくて羽田ばっか使ってるの？
成田には全く愛着ないの？　ＮＡＡからはお金が欲しいだけなの？
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 13:49:18.49 ID:xOtKVWjV0
海外出張って、成田じゃないと話にならないと思うが。。。
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 13:52:44.50 ID:k7zkD7jJ0
今じゃ羽田でもおｋでし
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 13:56:05.05 ID:k7zkD7jJ0
ああごめん、スタッフの貨物の海外出張の事か
さすがに人は成田じゃなあ・・・
貨物専用空港から人は運搬できなかったねｗ
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:01:53.26 ID:xOtKVWjV0
今年は、フロリダのタンパ、これは、成田発、シカゴ乗り継ぎ、帰りはワシントン乗り継ぎ
昨年のワシントン、これは成田から直行便。
その前、アテネ、フランクフルト乗り継ぎ（今は羽田でも行けるか）帰りはミュンヘン乗り継ぎ
その前、サンディエゴ、今度成田から直行便が開設されるな
その前、ロンドン、今は羽田でも行けるか
その前、チャールストン、シカゴ乗り継ぎ。
その前、南京、北京乗り継ぎなので、今は羽田でもいいな。

記憶に残るのはそんなところか。

北京、ソウル出張が多いの？
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:08:40.00 ID:k7zkD7jJ0
国内出張が多い
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:16:13.21 ID:xOtKVWjV0
なんで国内出張の話を成田スレでするんだろうか。。。
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:19:42.02 ID:4DlNTl7B0
まぁこれからは国内出張を成田発のLCCですまそうとするバカ会社が増えそうだけどな
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:20:16.96 ID:k7zkD7jJ0
SNSには頼らず、仲間や家族の絆を大切に。元ヤン・元ギャルの生活実態調査
ttp://news.mynavi.jp/news/2012/08/29/151/

これぞ浦安、船橋、津田沼のための調査ｗ
ウン千葉最高
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:25:21.35 ID:k7zkD7jJ0
上下だぼだぼのグレーのスウェット、だが手にはヴィトンの金髪ＤＱＮｗ
袖ヶ浦じゃないよ、いつもの浦安の話ｗ
この外した感が代官山や自由が丘のセレクトショップで大人気だとかｗ
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:33:24.61 ID:xOtKVWjV0
【国際線】成田国際空港発着国内線 3【乗り継ぎ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336422672/

国内線の話題ならこっちのスレの方が合ってる気がする。

アンチスレなら、ほかにもいっぱいあるし。
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:42:03.68 ID:k7zkD7jJ0
千葉県 震災で広域が地盤沈下

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120825/k10014527891000.html
成田１０cm沈んだってｗ

千葉県は「最近の調査ではこれほど大規模な地盤沈下が起きた例はなく、
地震の影響の大きさがうかがえる」としています。

安政の大地震からほぼ２００年、次の大地震の最大の候補地は房総沖です。


このスレ大人気になってきたね♪
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 14:47:37.17 ID:RN+rN/2q0
>>498
>>1

本スレはここ、現実から逃避したいのは分かるけどスレタイくらい読めよ。

数十兆円規模の事業なんだからさ。累積赤字は数兆円だけどｗ
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 15:04:12.89 ID:g4IdNFIh0
>>485
タイムリーだが知ってた？

成田空港:市長、飛行禁止「門限」緩和も　「遅刻便にペナルティー」　／千葉
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20120830ddlk12020232000c.html

サーバーの人は発狂するだろうな

【コメント】
信じられませんね！利益追求ばかりでうんたらかんたら
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 15:16:30.85 ID:k7zkD7jJ0
知ってたもクソも２９日どころか２日前までに関係者に通達されてたじゃん。
>>485やオマエみたいなのを情報弱者と言うって知ってた？

消費増税する前に成田廃港にして宅地化しろ、その金を復興財源に充当する。
それでも数兆返すのは難しいかなｗｗｗ
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 15:17:47.61 ID:k7zkD7jJ0
もっとも成田開港を巡って失われた沢山の命は戻ってこないけどね。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 19:39:16.75 ID:/vAD6upQ0
>>503
私の大学の先輩の先輩は、火炎瓶を投げるのに失敗して
死にました。寮では、英雄扱いでした・・・
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 19:59:26.12 ID:s34PWLz+0
ここまで来ると相続税で現物徴収するのが一番楽だろうな
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 20:18:20.37 ID:X5MuLSLD0
門限があるのがおかしいのに、遅れたらペナルティはもっとおかしいだろ
成田民の発想は上から目線だね
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 20:23:46.92 ID:SgeIEM3m0
>>505
そうかもしれない。
補償金だと色々と面倒臭そう。
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 21:51:22.36 ID:01yptjfz0
>>506
まあまあ。JFKなんかでも指定の向きと違う方向に離陸するときは課徴金が請求されるそうだし、それでもなお飛びたい会社があるんなら問題ないんじゃないか。
落とし所ができるとすればそれに越したことはない。

それにしても(主に反対派に不都合な)イベントがあるたびに荒れるスレだ
>>502
要するに、カーフュー緩和が気に食わなかったからここ数日暴れまわってたわけね。
関係者ねえ、ふーん
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:14:46.54 ID:g4IdNFIh0
>>504
テロリストがガス弾の直撃を受けて死んでたな
そいつらに殺された工事関係者や機動隊員と同列に犠牲者として語られてるのはおかしい
犯罪者が駆逐されたって赤い花輪を出すべきなのに

>>506
遅れが続いたら改善要請ってところに落ち着くんじゃないか？
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:15:03.01 ID:k7zkD7jJ0
関係者＝記者

因みに俺は記者ではない。お前らみたいな副業やってるアルバイトWebライターでもない。
記者からの情報は知人から漏れてくるだけの事。記者だって人間だ。
成田の廃港もしくは貨物専用化を望んでいるだけの一市民だ。
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:22:08.15 ID:k7zkD7jJ0
アジアにおいて成田空港では世界と戦えない。

日本は空を外国に牛耳られ、アジアの新興国に航空覇権を握られ、永遠に地位を奪還できなくなる。
そしてこの国の航空産業は衰退してしまう。



●　羽田空港：国内線＋主要地域への国際線(24時間のメリットが生かせる地域へも就航可）

● 調布飛行場：小型ビジネスジェット機専用
　
●　横田共用空港：　国内線ＬＣＣ　＋　近距離国際線

●　成田空港：　完全貨物専用

※　羽田空港滑走路６本計画
ttp://chizuz.com/map/map23552.html




●茨城空港：千葉＝北関東を後背地に国内線専用。
　※百里基地の首都圏防衛機能強化が最重要

■まともな考えを持つ千葉県民の意見
ttp://plaza.rakuten.co.jp/manachan2150/diary/200906180000/
自分の事より、国益を最優先に考えている。彼は物事を客観的に見れるようだ。
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:27:33.07 ID:X5MuLSLD0
日本の人口は減少するし、鉄道の高速化も進むから国内線の需要も減少するしで、
首都圏の航空需要なんて今後増えないと思うよ。
羽田の発着枠をあと５～１０万回程度増やせばそれで十分じゃなかろうか。
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:41:52.16 ID:k7zkD7jJ0
国内航空産業の衰退の理由を日本の人口減少にしてしまうのは如何かな？
世界の人口は増えている。アジア・アフリカ、世界のマーケットを眺めているだけで終わるのか？
それともパイを奪いに行くのか。日本の労働環境は３年以内に変わる。
ソーシャルワーカーやメイドなど。低賃金の外国人労働者が必須になってくる。
現在は保護規制されているが、特に東南アジアから安い労働力が入って来る。絶対にだ。
そうしなければ国が持たない。
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:10:35.33 ID:k7zkD7jJ0
消費増税は飲食店だけでなく課金制の情報媒体も直撃するから俺としては大歓迎だけどね。
本や雑誌も嗜好品だから全く売れなくなる→買う人が少なくなれば発行部数を減らして単価を上げるしかなくなる。
→益々誰も買わなくなる。家でテレビ見てるだけになる。アフィでも誰もモノ買わなくなるからダメ、ニコニコもハイパー課金制にしないと成り立たなくなり死亡ｗ
巨額負債の塊である成田を応援すること、つまりその行為で間接的に執筆の仕事ができなくなるのは紛れもない君たち
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:12:44.88 ID:k7zkD7jJ0
調布のスペースが半角で曲がってたから再掲載。

●　羽田空港：国内線＋主要地域への国際線(24時間のメリットが生かせる地域へも就航可）

●　調布飛行場：小型ビジネスジェット機専用
　
●　横田共用空港：　国内線ＬＣＣ　＋　近距離国際線

○　成田空港：　完全貨物専用

※　羽田空港滑走路６本計画
ttp://chizuz.com/map/map23552.html




●茨城空港：千葉＝北関東を後背地に国内線専用。
　※百里基地の首都圏防衛機能強化が最重要

■まともな考えを持つ千葉県民の意見
ttp://plaza.rakuten.co.jp/manachan2150/diary/200906180000/
自分の事より、国益を最優先に考えている。彼は物事を客観的に見れるようだ。
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:12:51.41 ID:01yptjfz0
糖質？変な人
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:21:55.47 ID:k7zkD7jJ0
投稿を木曜日に狙いを定めて行う時点で社会心理学を少しは知ってるのかな。
俺が統合失調症（実はそんな病気はない）なら、さしずめお前はキチガイと言ったところか？
お前は自分自身の事を何も知らない可哀想な奴だけどな

成田は貨物専用　そして将来的には廃港　だけど何も問題ない。
だって君たち３０過ぎの年寄りはその頃にはお墓の中かも知れないじゃない？ｗ
まあイライラすんなよ、みっともないぜｗ
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:53:59.80 ID:z/B8nAy70
実際消費税が高い国では情報媒体が日本ほど売れていない。
欧州では免除しているにも関わらずだ。生活に必須ではないからだ。
先進国で最大の債務残高は減らせない。賛成するから一気に25％まで引き上げろ。
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:59:49.66 ID:k7zkD7jJ0
>>1
>>518
そこで貨物専用化ですよ。
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 01:12:02.38 ID:KcmhUrkjO
>>515
夏休みの作文：ぼくのかんがえた、しゅとけんのくうこう


…もっと勉強を頑張りましょう(笑)
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 01:22:11.33 ID:vXk4plA/0
と朝鮮の税金泥棒が一言ｗ
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 05:06:10.78 ID:WPgY6MEv0
こんなスレに粘着して４日間で100レスも消費する人がまともな精神状態だとは思えませんが…
http://hissi.org/

ここ数日のレスの8割方が横田横田言ってるその日のレス最多IDじゃねーかｗｗ
無駄にスレッド消費しやがって
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 05:10:51.19 ID:WPgY6MEv0
ところで、サイゾーって時々面白い記事を載せるよね
ttp://www.cyzo.com/2012/08/post_11311.html
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 06:38:09.49 ID:vXk4plA/0
>>522
そんな分析をしている貴方こそまともな精神状態だと思えませんが…
チラウラ２ｃｈで誰が何書いて数どれだけあったか集計ですか？

http://hissi.org/

金貰って書いてる偏向報道部隊は流石ですね。



無駄にスレッド消費しやがって
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 06:39:49.16 ID:vXk4plA/0

●　羽田空港：国内線＋主要地域への国際線(24時間のメリットが生かせる地域へも就航可）

●　調布飛行場：小型ビジネスジェット機専用
　
●　横田共用空港：　国内線ＬＣＣ　＋　近距離国際線

○　成田空港：　完全貨物専用

※　羽田空港滑走路６本計画
ttp://chizuz.com/map/map23552.html




●茨城空港：千葉＝北関東を後背地に国内線専用。
　※百里基地の首都圏防衛機能強化が最重要

■まともな考えを持つ千葉県民の意見
ttp://plaza.rakuten.co.jp/manachan2150/diary/200906180000/
自分の事より、国益を最優先に考えている。彼は物事を客観的に見れるようだ。
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 06:46:51.41 ID:vXk4plA/0
森田知事への意見箱に、「成田は物流拠点に」
騒音問題対策費などを考えても貨物空港化は如何でしょう？
と投書しといたよ。　ただ、SA線のインフラ費回収が出来ないので
いやがるだろうな・・。
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 07:06:44.29 ID:xFghtGzi0
ウザい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt-SDBww.jpg
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:16:09.35 ID:vXk4plA/0
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:59:47.53 ID:5WNE/2dZ0
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。

　　　ＮＡＡのＮＡＡによるＮＡＡのための内部調査ですね。
　　　低く見積もってコレですよ。　実際の負債総額は２兆は超えてるだろうね。
　　　民間警備にも毎年100億は使ってるな。今となっては雇用を維持するだけのために。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:53:59.80 ID:z/B8nAy70
実際消費税が高い国では情報媒体が日本ほど売れていない。
欧州では免除しているにも関わらずだ。生活に必須ではないからだ。
先進国で最大の債務残高は減らせない。賛成するから一気に25％まで引き上げろ。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:10:35.33 ID:k7zkD7jJ0
消費増税は飲食店だけでなく課金制の情報媒体も直撃するから俺としては大歓迎だけどね。
本や雑誌も嗜好品だから全く売れなくなる→買う人が少なくなれば発行部数を減らして単価を上げるしかなくなる。
→益々誰も買わなくなる。家でテレビ見てるだけになる。アフィでも誰もモノ買わなくなるからダメ、ニコニコもハイパー課金制にしないと成り立たなくなり死亡ｗ
巨額負債の塊である成田を応援すること、つまりその行為で間接的に執筆の仕事ができなくなるのは紛れもない君たち




　　　　　　　　　　成田空港を廃港にして幸せになりましょう
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 15:55:04.56 ID:oumHStp00
自分の人生の一番いい時間を全部つぎ込んできた成田空港反対運動の結果は事実上有名無実に帰して、
今どんな気持ち？
ねえどんな気持ち？
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:29:00.18 ID:vXk4plA/0
コピペだから楽だよｗ


528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:16:09.35 ID:vXk4plA/0
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:59:47.53 ID:5WNE/2dZ0
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。

　　　ＮＡＡのＮＡＡによるＮＡＡのための内部調査ですね。
　　　低く見積もってコレですよ。　実際の負債総額は２兆は超えてるだろうね。
　　　民間警備にも毎年100億は使ってるな。今となっては雇用を維持するだけのために。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:53:59.80 ID:z/B8nAy70
実際消費税が高い国では情報媒体が日本ほど売れていない。
欧州では免除しているにも関わらずだ。生活に必須ではないからだ。
先進国で最大の債務残高は減らせない。賛成するから一気に25％まで引き上げろ。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:10:35.33 ID:k7zkD7jJ0
消費増税は飲食店だけでなく課金制の情報媒体も直撃するから俺としては大歓迎だけどね。
本や雑誌も嗜好品だから全く売れなくなる→買う人が少なくなれば発行部数を減らして単価を上げるしかなくなる。
→益々誰も買わなくなる。家でテレビ見てるだけになる。アフィでも誰もモノ買わなくなるからダメ、ニコニコもハイパー課金制にしないと成り立たなくなり死亡ｗ
巨額負債の塊である成田を応援すること、つまりその行為で間接的に執筆の仕事ができなくなるのは紛れもない君たち




　　　　　　　　　　成田空港を廃港にして幸せになりましょう
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:29:40.37 ID:vXk4plA/0

●　羽田空港：国内線＋主要地域への国際線(24時間のメリットが生かせる地域へも就航可）

●　調布飛行場：小型ビジネスジェット機専用
　
●　横田共用空港：　国内線ＬＣＣ　＋　近距離国際線

○　成田空港：　完全貨物専用

※　羽田空港滑走路６本計画
ttp://chizuz.com/map/map23552.html




●茨城空港：千葉＝北関東を後背地に国内線専用。
　※百里基地の首都圏防衛機能強化が最重要

■まともな考えを持つ千葉県民の意見
ttp://plaza.rakuten.co.jp/manachan2150/diary/200906180000/
自分の事より、国益を最優先に考えている。彼は物事を客観的に見れるようだ。
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:32:31.18 ID:vXk4plA/0
>>317
横田の共用化と横田空域の問題は別
先ず千葉県上空に飛ばすなとかむちゃな事を言われなくて良くなる。

ほとんど飛ばずにって書いてあるけど軍用機が飛んでいる方が不快
メリットが何もない。同様の理由で茨城や小牧を自衛隊専用にはしにくい。
逆に民間機が飛んでいれば足として使える。

共用化だが、多摩どころか神奈川内陸の需要まで飲み込める。中央線沿線もご馳走様
もちろん長野と山梨ありがとね状態
（八王子・立川・町田・相模原・厚木　それだけでも２００万人）
そして都の税収もUPする。

空域の奪還で飛行進入ルート・アプローチ方法は無限に膨らむ。
もっとも軍用機でさえ着陸間際まで高高度維持してるから
騒音問題は今更心配ない。都民の喧騒の方が酷い。全く問題はない。

日本の国土と都の税収が増えて、都民の交通手段が増える事が不満と唱える都民がいるとしたら追放した方がいい。
そいつは絶対オリジナルではない。汚い血が混ざっているからペニンシュラに強制送還するべき。
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:34:58.99 ID:vXk4plA/0
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 13:48:05.42 ID:wFHWNm8g0
一般的な都民からすれば成田は首都圏じゃないから諦めろ。
羽田空港へのアクセスは千葉からだってさらに良くなるから十分じゃないか。

そもそも「首都圏一極集中」ではなくて官僚が選んだ戦略は「首都一極集中」
そもそも成田空港は日本の恥。ここに成田離婚が成立したわけだ。

空港自体に魅力がなければ勝てる訳がない。それに加えて僻地。
挙げ句の果てに人権無視。そうだな、成田が北京にあれば良かったなｗ


362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:10:27.20 ID:wFHWNm8g0
羽田が物流？　新空港だ？　横田でおｋ
横田はそもそも日本の土地だぞ、空域ごと段階的に返還してもらわないと困る。


367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:50:01.42 ID:jEcMMsgQO
>>360
首都圏は関東＋山梨だから成田は余裕で首都圏


369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:14:30.31 ID:wFHWNm8g0
ほう、韮崎も首都圏なのか、そりゃ凄いなｗ

成田の国際線は順次羽田に移管されることになりますから。
そのための拡張工事。既に国策なので先ず国に文句を言って下さい。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:15:52.59 ID:wFHWNm8g0
成田＝韮崎

うんうん、間違いないねｗ

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:26:10.70 ID:wFHWNm8g0
え？　韮崎の方が成田より都会だけど。生活保護受給世帯も少ないし。
東エレの事業所があるし（創業者はもともと山梨の人ばかりだし）
宝塚の小林一三だって韮崎の人ｗ　文化も産業も無い成田は僻地なだけｗ

貨物は成田、国際線は羽田
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:44:59.83 ID:vXk4plA/0
おまえなんか勘違いしてると思うけど俺まだ２０代だし、闘争とか全く興味ないし

ただし客観的な判断として

①成田は僻地過ぎて不便で使えない

②空港としてアジア最大の血税を毎年どぶに捨てている（累積すると数十兆円規模）

③止血しようにも旧運輸官僚の日本一の天下り先である成田ＮＡＡのクズがいるせいで
トロンビン使いまくっても無理。

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:47:50.43 ID:vXk4plA/0
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:27:04.69 ID:SHVAZS1L0
同　じ　く　福　岡　市　民　だ　が　Ｌ　Ｃ　Ｃ　の　ス　カ　イ　で　成　田　使　っ　て　出　　張　し　た　ら　と　て　も　疲　れ　た　


　　　　　　　二　　度　　　と　　　使　　　　い　　　　た　　　く　　　な　　い　

乗り継いで赤坂見附で降りたけど、もし子連れや家族旅行ならもう地獄以外の何者でもない空港だと思う。

とても遠くて不便だった。

消費増税するなら無駄な警備と天下り官僚がはびこる赤字垂れ流し空港を廃港にしてからです。

そもそも横田空域と成田空港の関係は切っても切れない関係

空域が返還されさえすれば成田は不要。せいぜい貨物やるぐらい。ってかあそこは貨物しか耐えられないよ。

皆さん一度成田に就航してるＬＣＣ使ってみて行ってごらんよ、行って帰ってそれだけで死ぬほど疲れる事が分かるから。
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:49:58.54 ID:vXk4plA/0
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。

　　　ＮＡＡのＮＡＡによるＮＡＡのための内部調査ですね。
　　　低く見積もってコレですよ。　実際の負債総額は２兆は超えてるだろうね。
　　　民間警備にも毎年100億は使ってるな。今となっては雇用を維持するだけのために。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:53:59.80 ID:z/B8nAy70
実際消費税が高い国では情報媒体が日本ほど売れていない。
欧州では免除しているにも関わらずだ。生活に必須ではないからだ。
先進国で最大の債務残高は減らせない。賛成するから一気に25％まで引き上げろ。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:10:35.33 ID:k7zkD7jJ0
消費増税は飲食店だけでなく課金制の情報媒体も直撃するから俺としては大歓迎だけどね。
本や雑誌も嗜好品だから全く売れなくなる→買う人が少なくなれば発行部数を減らして単価を上げるしかなくなる。
→益々誰も買わなくなる。家でテレビ見てるだけになる。アフィでも誰もモノ買わなくなるからダメ、ニコニコもハイパー課金制にしないと成り立たなくなり死亡ｗ
巨額負債の塊である成田を応援すること、つまりその行為で間接的に執筆の仕事ができなくなるのは紛れもない君たち




　　　　　　　　　　成田空港を廃港にして幸せになりましょう
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 17:00:12.08 ID:vXk4plA/0
まあそれより放射能汚染と人口流失に歯止めがかからないのと
観光と農業が両方やられちゃってるのと
地価大暴落なのに役人のために金を注ぐ対象は成田空港なんだってさ。


千葉県民なんて旅行どこじゃないのにな。



東電や政府の対応じゃマーシーもクソもあったもんじゃないだろ。

千葉は成田と心中だねｗ　森田禿げとか野田どぜうとかバカじゃねえのｗ
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 17:31:58.51 ID:GB2vo5Uui
基地害

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjvKCBww.jpg
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 18:25:22.44 ID:vXk4plA/0
それ意味なしｗ　安心しなｗ
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 18:28:10.19 ID:vXk4plA/0
ＮＡＡによると、同社の負債総額は１１年度末で６６６２億円。過去の反対闘争の名残で続く厳重な警備にも、年間約７０億円の費用が掛かる。

　　　ＮＡＡのＮＡＡによるＮＡＡのための内部調査ですね。
　　　低く見積もってコレですよ。　実際の負債総額は２兆は超えてるだろうね。
　　　民間警備にも毎年100億は使ってるな。今となっては雇用を維持するだけのために。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:53:59.80 ID:z/B8nAy70
実際消費税が高い国では情報媒体が日本ほど売れていない。
欧州では免除しているにも関わらずだ。生活に必須ではないからだ。
先進国で最大の債務残高は減らせない。賛成するから一気に25％まで引き上げろ。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:10:35.33 ID:k7zkD7jJ0
消費増税は飲食店だけでなく課金制の情報媒体も直撃するから俺としては大歓迎だけどね。
本や雑誌も嗜好品だから全く売れなくなる→買う人が少なくなれば発行部数を減らして単価を上げるしかなくなる。
→益々誰も買わなくなる。家でテレビ見てるだけになる。アフィでも誰もモノ買わなくなるからダメ、ニコニコもハイパー課金制にしないと成り立たなくなり死亡ｗ
巨額負債の塊である成田を応援すること、つまりその行為で間接的に執筆の仕事ができなくなるのは紛れもない君たち




　　　　　　　　　　成田空港を廃港にして幸せになりましょう
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 18:36:22.55 ID:j/cVElXl0
成田が廃港になるまでどんな手段を使ってもやり通す。

プロバイダーを変え、海外でブログを林立し、投書を繰り返す。

これは国や東電に対する千葉県民として最低限の義務だ。
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 19:00:05.00 ID:vXk4plA/0
は？千葉県民っていうか成田の廃港は国民の総意だ

先ず成田厨は横田空域の返還と横田共用化にすら苦言を呈しているのだから話にならないよ。
竹島は日本の領土、尖閣諸島も（多分）日本の領土。
成田が発展しさえすれば国益無視でも構わないらしい。
だったら役立たずの成田空港ごと韓国にでもくれてやれ！
だけどその数兆円にも及ぶ負債総額は日本国民の血税で補うんだろうな、新たなODAか。全くやってられないよ。
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 20:09:29.59 ID:sztrL9Tw0
内容なしのクソスレになったね・・・
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 20:38:02.90 ID:IegPB0bD0
日本人に成りすました工作員が潜んでいるのかも。
それともネットを覚えた反対派＠団塊が工作しているのか。
公安がスレを読んでいるかもしれんｗ
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:06:47.72 ID:vXk4plA/0
>>543
成田空港・東電・朝鮮人・天下りに対して不都合な内容が書かれた豊富の良スレになった。

思い込みって素晴らしいねｗ工作員に団塊だ？？ｗｗｗｗ
団塊なんか最も死んで欲しい世代だ。老害以外の何者でもない。成田と同様にな。
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:08:03.95 ID:vXk4plA/0
不都合な内容が豊富に書かれた良スレになった。
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:15:54.88 ID:vXk4plA/0
>>544
お前って公安の事何も知らないんだねｗ
バカ高校でバカ大学だから公安に入れるヤツすら知人になれなかったかｗ
学生時代に培うのは人脈だけ、それこそ最大の武器なんだけどなｗバカは哀れ
しっかし痛いな成田空港信者ってｗ　教祖は李さんとかキムさんとかなの？
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:18:42.21 ID:9cXr9a5m0
めんどくせえ奴が居座ってんな
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:27:18.04 ID:vXk4plA/0
反論ができないヤツは議論から逃げる事しかできない

そして必至チェッカーもどきや２ｃｈビューワーの画面を見せるだけｗ

もしくはキチガイとかめんどくせえと言って逃避する。


これぞ羽田の国際化を恐れる三国人です。

石原都知事に殺されに行けよ
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:33:09.12 ID:GB2vo5Uui
あぼんすりゃいい
糖質のﾏｼﾞｷﾁ書き込みでイヤな気分になることもない
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:38:08.99 ID:YPVPpD3d0
人生をかけた行為が全くの無駄だとNDKされたのがよほど堪えたと見える
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:41:18.76 ID:8E0CCXaX0
NG共有が便利
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:46:15.83 ID:vXk4plA/0
明日から成田廃港を望む俺の書き込みがぱったりなくなる可能性が高いな。

なぜなら相手にしないと書いているのにここまでムキになるとは相当都合が悪いらしい。

こ　じ　つ　け　で　荒　ら　し　だ　と　勝　手　に　通　報　さ　れ　る　か　ら　ね。

そ　れ　が　２　ｃ　ｈ　側　の　情　報　規　制　の　や　り　口　だ！


千　葉　県　民　の　皆　さ　ん　、完　全　に　騙　さ　れ　て　ま　す　よ　！。

所詮は２ｃｈに書き込むWEBライターは某企業群の犬なのですｗ


554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 23:45:04.61 ID:0c61pcLvO
構うと喜ぶからスルーでね
相手するのも同類でいいよ
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 00:29:46.11 ID:mqniGlZu0
久々にスレチェックしたら盛り上がっているようで何よりです。
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 05:50:00.53 ID:EP84RGTg0
なめとったら、あかんで
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 08:16:23.43 ID:hL0Tc7X+0
昨日のフジの震災特集でも成田ネガキャン羽田マンセーがすごかった。

成田→311後に滑走路閉鎖で使えないダメ空港
羽田→一時的に閉鎖されるもすぐに復帰。さすが羽田だ！成田が閉鎖してもすぐに復旧した羽田はすごい！
　　　　→東京湾の火事のせいで再び閉鎖（羽田自体は悪くない）
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 08:19:41.54 ID:T//1Yewy0
何せ、客をほったらかして職員が走って逃げた成田だからな
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 08:50:00.38 ID:ZiIW9lFl0
>>553
別に成田や千葉県がダメなんじゃなくて成田に空港（新東京国際空港）
がある事がダメなんだが。成田市民が嫌がっていたのに強姦された黒歴史。
富里は貞操を守れたのに。
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:08:22.33 ID:3WDqByCe0
お盆前後の出入国者数、前年比１割増　
東京入国管理局成田空港支局は２８日、お盆休みを挟む夏の繁忙期（１０～１９日）の
成田空港の出入国者数（速報値）が、前年同期比約７万３０２０人増（９・７％増）の
約８２万３１８０人だったと発表した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120828-OYT1T01164.htm

LCC各社羽田発着枠配分基準検討小委員会に出席せず
羽田発着枠配分基準検討小委員会は羽田空港の国内線発着を2013年3月末から年約2万回
増やすのに伴い、航空各社への枠を配分する調整する検討会。
http://airline-news.sblo.jp/article/57842375.html
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:40:49.61 ID:PpvoGHg90
成田は震災の後、都心へのアクセスが止まったのが痛かったね
都心への距離が長いからどうしても地震には脆弱になる
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 10:18:21.45 ID:3B9uDn5G0
>>559
富里市だけ空港建設反対運動が通った？　だがなんで成田はダメだったんだろうね？
何ともいぶかしい
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 10:52:15.16 ID:P5U/v7J20
>>562
ダメじゃなくて利権が通ったということ
長が押せば強い
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 11:24:42.59 ID:3B9uDn5G0
でも互いに隣接してる自治体だぜ。
第一候補地の富里が反対なので、じゃあ仕方ないから成田にするか！　では当時の成田市民が怒るのも無理はないと思うのだけど。
どんなに反対されても最初から富里に作っておけば地元(この場合成田）の反対運動がこんなに長期泥沼化しなかったんじゃないの？
コスパと機能性、（首都圏？にあるのに）どちらにおいても日本で最悪だよ成田空港。今考えると成田には作らなかった方がマシだ。
何故当時の役人は頭が弱かったのだろうか。結局は利権だけか。
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 11:25:12.58 ID:q90bpcXR0
>>563　川島正次郎元議員ですね。あの人どれだけ儲けたんだろうな


566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 11:29:21.89 ID:3B9uDn5G0
議員や役人の利権絡みで多数の死者が出た。なんとも情けない話じゃないか。
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 11:48:07.91 ID:NMLe7o8f0
>>565
名前を出してくれてありがとう。
気が向いたらネットで色んな事を調べてみたい。
儲けた金額は1年間当たり１億を軽く超えるかも。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 12:25:39.59 ID:P5U/v7J20
どこで儲けたか知らないけど御料牧場移転先も現空港の周辺も相当地上げしまくってかなり儲けた人
多いんだろうね

冨里だったらどこに作る予定だったんだろう

>>564
金だけ　後の事は考えない
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 12:33:00.72 ID:0wmDk0H80
東京シャトル予約しようと思い、発車オーライ見てるけど、9/9-の増便が反映されてる。

東京駅発0430,0530,0630発が増便されてる（0500発は廃止みたい）
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 12:38:32.38 ID:0wmDk0H80
だけど、盛況な東京駅0130発を増便してほしいのが本音。

つい最近使ったけど、補助席まで使ってて、少し気の毒に感じたから。
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 13:42:39.98 ID:aNiUjWtt0
>>570
ホテル代を浮かしたい連中が大勢いるんだね。
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 15:38:34.40 ID:NMLe7o8f0
>>571
ホテル代６千円～７千円を国内で使うなら、現地の食事代に
使いたい人が沢山いるかも。
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 21:34:29.35 ID:q90bpcXR0
>>572　そういう人向けのホテルなら成田だと4000円もすればお釣り出るけどね

成田スカイアクセスの早朝・深夜の無料特急の臨時運行終わっちゃったね。
わりと乗ってたみたいだけど

136 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/08/30(木) 13:44:21.53 ID:5JRf/et00
昨日、臨時アク特の終電乗って乗車人数数えた。
湯川-日医大間で130人
日医大-NT中央間で133人
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 21:42:11.84 ID:gRM56eGV0
成田23:30発　東京駅周辺4:30到着のバス便を設定してほしい。
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 00:00:33.03 ID:p9iHj51y0
>>574
そんだけの所要時間があれば成田空港から新潟へ到着出来そうだよ。
成田駅の近くに海外旅行客向けのネット喫茶を作らないのかなあ。
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 01:03:53.65 ID:cgr61hVF0
>>575
関空みたいに空港ビル内でネットカフェ作れば良い
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 01:27:36.07 ID:e2tgB1bZ0
>>573
そういうホテルは若干あるが、ホテルから空港まで早朝の足を用意している所が少ない。

>>575
京成成田駅前(マクドナルドの近く)にあったと思った。京成成田駅前のサウナ復活しないかなぁ。
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 02:50:59.02 ID:FkNGWrnJO
成田駅前には6月に快活クラブのマンガ喫茶出来たから
結構早朝の時間調整に良いかと。
成田空港→成田駅は23:00以降のアクセスが悪すぎるが。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 02:58:46.49 ID:UMwNLH9xO
早朝深夜のアク特、
定期運転になると思ったんだがなぁ
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 03:59:36.96 ID:15CjDXPjP
門限に引っかかりそうなLCC夜便の成田着って
搭乗率どうだったんだろうね。便毎の
人員データ欲しいな。　客側が嫌がって
最終以外を選ぶ傾向なら、深夜のアクセスを
増やさなくてもいいや、になっちまいそう。
もっとも、欠航じゃなくて羽田に連れてってもらうのを
喜ぶ層がいたらどうしようもないが('A`)
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 06:47:34.32 ID:w0HdwEDY0
>>580

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/321828

>　格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）は１日、同日夜の福岡発成田行きと２日早朝の成田発福岡行き計２便の欠航を発表した。
>１日に機材のトラブルが生じ、ダイヤが乱れたため。同社の欠航は７月３日の就航以来、計２５便となった。
>
>　同社広報によると、トラブルは１日午後１時ごろ、成田発福岡行きの便で発生。
>離陸前、操縦席の計器が空調設備の異常を示したため、いったん停止。出発が約１時間遅れたためダイヤが遅れ、同じ機材の福岡発の最終便が成田の運用時間（午後１１時）に戻れなくなった。
>欠航２便の乗客計約２８５人は出発地に宿泊し、２日の便に振り替えるという。
>
>＝2012/09/02付 西日本新聞朝刊＝
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 11:41:20.96 ID:p9iHj51y0
>>581
整備士を少なくして、整備する項目を少なくして、機体の数を
ギリギリで運用すると歪みが出てくるんだなあ。
欠航する可能性ありを前提にしてＬＣＣを使わないと不味いのかも。
ＬＣＣが欠航したら他の航空便を利用できるようにするＬＣＣ保険もありかｗ
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 14:50:02.35 ID:HCEQfpsj0
森田健作空港にしてしまえ　JFKみたく　
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 16:59:21.26 ID:fIz6XYqN0
>>580
門限ギリギリの便は、レガシーでも家に着くまでにタクシーが
必要だったりするという理由で敬遠される可能性もあるけどね。
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:13:46.40 ID:0zfupZN8O
東京シャトルが比較的混んできてる
30人くらいは乗ってる
空港行きはそうでもないけど、空港発は人多いね
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:29:50.80 ID:0zfupZN8O
入国時にも免税店をって動きがあるみたいだけど、どう？
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120902/fnc12090216410002-n1.htm
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:31:53.03 ID:b+9ukyBe0

着陸料は高いし
２３時制限でＬＣＣにも嫌われる成田

羽田にどんどん国際線を移せよ
千葉県民が怒ってるんだからよ
　
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 22:04:49.63 ID:qvDRZxxb0
皆さんに質問なんですが、
アク特って大昔に流行ってた井のヘッド（＝井の頭線）みたいに流行語、いや一般的に通じる言葉なのですか？
一般的な千葉県民なら「ああ、アク特ね」みたいな感じですか？
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 22:17:52.78 ID:GpQltx0z0
>>585
1ビルからの乗車が多くて驚いた。あの座席の狭さで足を組むジジィとか、鞄で隣席ブロックする
サラリーマンとか客層は悪いね。渋滞してても東京行きも、宮野木JCTから京葉道路に入り
7号線から呉服町で降りるパターン。どんなに混雑していても花輪の渋滞に突撃するのは
怖くて使えない。

>>588
こっちで聞いてみたら？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341667089/
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 23:14:45.70 ID:ZtdGAp/10
空港の京成カウンターでで東京シャトルの宣伝してるからね。
８００円だったら乗ってみるかと思う人が多いのだろう。

しかし１０月以降、１５００円とか２０００円になったら乗客激減だろうな。
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 23:20:00.70 ID:qvDRZxxb0
サンクス、マジで聞いてみたｗ
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 23:51:46.53 ID:MBbuWzGD0
>>589
そりゃ値段低けりゃそういう客がいるのは仕方が無いだろ
黙ってNEXでも使っとけばいいんじゃないの
精神衛生上のコストという意味で
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:02:06.11 ID:Z4Cy2zoT0
>>590
１日の中で、１時間で東京駅に着けるのがどの時間帯の便かが気になるな。
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:17:31.12 ID:wjj/T9PeO
東京シャトルの一部はバスロケ対応だから、見てみれば？ 迂回も結構してるよ。
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:40:08.06 ID:ZS6aYIYLP
>>593
日曜日の午前中？成田10時、11時頃なら1時間少々で着けるんじゃね？
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:59:56.98 ID:JAyi31lR0
>>589
伝わるからいいんだけど「呉服橋」な。
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 07:29:31.35 ID:aj9G3/NF0
>>581
前から不思議なんだけど、翌日の便て振替できるほど空席あるの？
何日か後の便を提示されて、それがいやなら払い戻すから勝手に
レガシー買って行けってこと？それとも自社責だったらレガシーにも
振替えるの？
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 09:55:49.88 ID:+4QcWpUr0
東京空港交通の新宿深夜便結構知名度上がってきたかな。

土曜に乗ったら乗客34人だった。
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 10:22:32.35 ID:CUAqu+Xa0
>>597
1日のケースなら翌日朝にそのまま飛ばせば済む話だからな
ただ機材故障で長時間、となると払い戻すからレガシー行けと
なると思う
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 21:49:29.17 ID:U+q5K7Qy0
>592 黙ってNEXでも使っとけばいいんじゃないの


新小岩の恐怖が・・・
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 23:50:10.57 ID:d4sED6kZO
>>593
往復で十回近く乗ったけど、１時間１０分以内に大抵着いてる
早いと５０分台
空港行きは１６時～２０時、空港発は１９時～２１時のに乗ってるけど
一番遅れたのは乗り場を間違えた予約者がいたとき
走行時間は変わらず
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 07:20:41.72 ID:7xH+rOQX0
東京駅発の格安バスがこれだけ増えると、いよいよTCATの先行きも見えてきたな
オレンジバスの先行きも怪しいが。既に客を相当取られてると思うし。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 07:41:14.63 ID:Eg+nBa1mO
東京駅と安定して千円でバス移動出来るなら
成田空港もかなり使いやすくなる。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 08:06:26.47 ID:JoiKNBUs0
>>601
レポサンクス。
昼間70分ならアク特と変わらないから、十分使えるね。
スタアラ派としては後乗車で良い席が埋まってそうなのは心配だが。
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 09:19:16.19 ID:Eg+nBa1mO
8月16日18時台の成田空港→東京駅京成バス乗ったけど
乗客は10人程で席の場所より路線廃止を心配した。
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 10:31:25.82 ID:jVYYANsr0
>>605

それよりも乗ってない平和交通は・・・
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 11:42:48.83 ID:3CBx04GS0
作るとしたらどの辺りかな

空港入国エリアに免税店設置要望へ　国交省
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120904/mca1209040501003-n1.htm
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 16:07:15.62 ID:bLhOba7Q0
>>583
NARITなら川島正次郎国際空港の間違いだろ？

YOKOTA奪還の際には石原慎太郎国際空港にするべきだが
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 16:17:13.36 ID:vrcIH2zx0
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf
さしものＬＣＣも、成田発着の小松便は持ってこれないだろうなぁ。
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 16:30:58.00 ID:IaodJRys0
成田～小松じゃ１万円以上は取れないだろうからなぁ
厳しいでしょ
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 23:56:07.70 ID:R+3lG9//0
エアアジアジャパンの搭乗率はまずまずか？
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 00:07:49.96 ID:P1okPk2t0
関空拠点のピーチは好調だそうで。


格安航空ピーチ、半年で６０万人　搭乗率は７９％
http://www.47news.jp/CN/201209/CN2012090401002493.html
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 00:20:50.05 ID:TyYE/gVW0
まだお盆月の8月だけとはいえエアアジア・ジャパンもいい数字。

エアアジア・ジャパン　 2012年8月ご利用実績（速報） 　
運航開始後初月の搭乗率は、84.7％
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120903/prl12090317180101-n1.htm
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 02:32:58.82 ID:RQX+b4Um0
もはや成田に廃港以外の選択肢は存在しない
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 06:15:56.79 ID:lGLizaLz0
そんなに東京をゴーストタウンにしたいんだねｗ
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 07:07:23.82 ID:994LOlpX0
夜23時以降の離発着が出来ないのだから廃止が良いだろう
台場あたりに空港建設すれば良いのではないか
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 07:41:08.37 ID:SIcl39A00
まあ８月はタダみたいなチケット売ったり夏休みだったからね。
成田のLCCにとって本番は９月以降。
特にレジャー客の少ない平日どの程度乗客を獲得できるか。
ビジネス客は期待できないし。
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 08:05:52.23 ID:Pt8GfJMb0
>>617
安さに驚くよね
でもあれ安売りじゃなくて通常の運賃らしいよ
サービスとかを有料、簡素化する代わりに運賃を安くするのがLCCなんだってさ
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 08:13:21.19 ID:sDXEa2pT0
何を今更
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 14:32:14.80 ID:wg8dWCyQ0
>>609
レガシーの羽田発着便も、富山は撤退の危機、小松も小型化はもちろん減便の危機だろ。
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 20:30:35.68 ID:71JAwoCD0
>>620
空港を担当する自治体の部署がガーガー騒いで
富山１便と小松１便を維持すると思うよ。
搭乗率が５０％未満になっても。

そんな事するなら成田への乗継便を定期化するとか
近場のチャーター便を設定するほうが得策だと思うけどね。
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 22:28:27.29 ID:eOKUWC3L0
羽田路線無しはキツいな
成田以外は
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 00:03:05.33 ID:0U3A3w3P0
青の成田ー新潟は４月就航以来ずっと搭乗率２０％台をキープ
両知事を招いて派手な就航セレモニーやったのに
来年には真っ先に運休決定だろう
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 00:04:40.35 ID:V/6x+41M0
>>623
その路線、普通運賃で１７０００円とかしてないか？　正常なおつむなら乗らねーよ。
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 01:11:11.22 ID:EgXF7kqJ0
成田-新潟なら成田-仙台みたいにバスで行けば採算取れそう
千葉-長野線も成田延長含みだろ
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 01:22:23.52 ID:lZydhP600
つかバスをコードシェアすりゃいいんじゃないの？ｗ
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 05:59:37.27 ID:aK4LnxiW0
>>623

午前便が唯一ない路線で地味に使いづらいわ。せめて朝便があれば・・

それはともかく、こんな気になる話題が。
「日本とネパールを結ぶ直行便を実現します」

http://www.tabihaku.jp/exhibitors_staging/details/1217

日本在住のネパール人企業家ヴァッタ・ヴァバンが代表を務めますBBエアウエイズが、
この10月13日よりネパールと成田を結ぶ直行便を運航させます。
先陣を切って9月就航予定のマレーシア、香港、台湾便を含めて、
バンコク、ニューデリー、ドーハ、シンガポール便と今後も路線も拡大して参ります。
ネパールのヒマラヤ山脈を始めとする美しい自然、古くから継承されてきた文化を
世界に広める翼となって羽ばたきます。
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 07:40:59.56 ID:/HDZLUWr0
成田の国内線は幹線以外は維持するのがつらかろう。
スカイの仙台便の話も消えたし、鹿児島便も１０月で終わりじゃなかったか。
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 10:13:58.35 ID:ICRLztR50
>>628
レガシーの成田国内線は乗り継ぎ客相手で
あんまり細かいこと気にしてないんだろうな
割引きしてまで売り切る気無さそうだし

LCCの幹線は千葉空港としての需要もそれなりにありそう
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 23:03:50.38 ID:2JV001zU0
>>624
実勢13000～14000円くらいで、
ノーマル運賃で12000円強の新幹線＋スカイライナーOR成田エキスプレスに比べて
ぼったくりという程でも。

やっぱ１日１本午後便だけじゃな・・・
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 23:18:58.33 ID:JwW2b8Zm0
7月中に成田市の人口が3200人以上増えて、13万人台になったった
早くもLCC効果ですかい？

ttp://www.city.narita.chiba.jp/DAT/000089325.pdf
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 23:25:32.02 ID:z3xEtgBvP
>>629
レガシーの成田国際線接続便、殆ど利益出て無いのでは？
積極的に売れば良いと思う。


成田廃止論者は、ワシントンD.C.(IAD)に行ったら腰抜かしそう。
公共交通は1時間に1～2本しかない5Aのバス、ワシントンフライヤーしか無い。
地下鉄建設中だが、後何年かかるんだろう。
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 23:26:48.67 ID:mimzyeXO0
一か月でこれだけ人口が増えるとか異常
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 23:48:41.59 ID:r2yg4JAu0
千葉全体がスラム化で減少してる、ナマポの数が抜きん出てるし

・房総の地震活動調査、柏、成田など人体への影響を調査する研究員の流入
・国民完全無視の血税浪費LCCT
・LCC雇用創出
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 06:08:00.24 ID:j46J+piJ0
スラムの意味わかってんのかな
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 07:40:53.11 ID:lXOJIxi+0
アメリカの空港アクセスは基本、マイカー、タクシー、乗合タクシー、レンタカーだからね。
ダレスも市内までタクシー使っても５～６千円だったと思う。

まあ、成田とダレスでは規模が全く違うので、比べても意味がない。
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 14:03:36.23 ID:WYADKRWT0
NRT】成田国際空港 23【廃港寸前大赤字

都の人口重心地から鉄道でも１００km以上
次のスレタイにどう？
●買ってる奴の家のPCから使うから安心してねっｗ
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 14:04:38.00 ID:cQz2syMp0
日本語でOK
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 14:55:38.15 ID:WYADKRWT0
市民からは嫌われ、都民からは逃げられ、自己申告ｗで３兆円の累積赤字
かつ土地買収にも15兆円以上（いずれも税金補填）

羽田の国際化を妨害し、横田共用化にも反対する売国千葉県民はタヒね
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 15:53:45.37 ID:iKe1zpwq0
>>639
おい、バカよ、
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 20:11:03.89 ID:tQDfa76V0
と横田基地の日本への返還をも阻もうとする売国奴
これぞスラム千葉の姦国人ナマポ
土壌の放射能汚染で地価暴落に歯止めがかかりませんね
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 21:03:53.20 ID:5dPvKim80
思い込みがハゲしい人でしょ？
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 21:11:41.88 ID:tzC/ehhz0
早く900まで消化してくれよw
NAAの朝鮮社員がひたすらウザイ
もう次のスレタイ決めてあるからさあw
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 22:10:32.64 ID:pVDqmY100
>>636
日本のタクシーの使用車のダサさと値段の高さは異常。
http://www.tripadvisor.jp/pages/TaxiFare_zoom.html

運転手は給料の割によくやってる方だと思うけど。
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 22:36:07.18 ID:fF7jSodi0
これによると
http://www.naa.jp/jp/press/pdf/20120723_1.pdf

JR 13%
京成 28%
バス 36%
乗用車 10%
となっている。意外と乗用車が多いなぁと。
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 23:08:19.45 ID:xF8gNFN/0
>>636
>成田とダレスでは規模が全く違うので、比べても意味がない。
どう規模が違うの？成田の方が国際線便数が多いから意味無いの？
お前、ダレスに行った事無いだろw

アメリカの首都、ワシントンD.C.の玄関口、バージニア州にあるダレス国際空港。
(国内線だけなら、DCAがある。BWIも近いといえば近い。)
朝夕の通勤ラッシュに巻き込まれたら、空港まで5Aのバスでも2時間弱かかる事もある。

日本の首都、東京の玄関口、千葉県にある成田空港。
JR、スカイアクセス線、京成本線、リムジンバス、格安バス、糞な空港タクシーと選択肢の多い成田空港。
交通アクセスに関しては、成田の方が優れていると思う。
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 23:12:45.51 ID:pVDqmY100
>>645
日本人出発旅客数では京成無料特急がシェア一番なんだな
安価なのも大きいけど本数の多さがやはり決め手なのかな
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 23:13:29.58 ID:Wi1PODii0
確かにダレス空港のアクセスは成田より酷いのは事実
北米だとトロント空港なんかも酷いんじゃない？
ただまぁ車社会だから問題ないってことなんじゃないの？


平日ならBWI空港使えば、ワシントンまで１時間に２本以上列車あるから
ソッチのほうが便利かもねｗ
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 23:52:56.06 ID:j6CTT59vO
下を見てても仕方ないのでアクセス向上の意欲は必要だよ
ただ、成田のアクセスがどうしようもないかというと、そこまででは無いと思う
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 23:57:04.11 ID:Wi1PODii0
問題点は、1000円というか10＄程度の交通手段では時間かかりすぎ
&快適性低すぎ　っていうところかな？
物価のせいもあるんだろうけど

東京シャトルはそこに良い穴を開けてくれていると思うけど
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 01:36:57.52 ID:+hZHYqQMO
東京シャトルはとにかく乗れば1時間程度で見慣れた東京駅に着くのが魅力。
寝ても大丈夫だし重い荷物持って歩かなくて済むしな。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 02:46:53.59 ID:Ytw7VDF00
東京シャトル乗り場は日本橋のA3から出入りだと、まぁ楽チンだこと
都内廻りなら尚更
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 03:56:39.24 ID:zx6X7ZSF0
>>646
選択肢が多くても，まともなのが一つもないのが問題だな。
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 06:57:10.86 ID:pli/0LKQ0
世界中探してもタクシーで都心まで２万円もかかる空港なんて成田しかないわ。
成田がダレスより上とか基地外の言い分だな。
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 09:02:02.73 ID:Ke7eqiam0
国交省、成田－羽田の地下鉄新線　都や鉄道会社と年内にも協議
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120908/mca1209080501005-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120908/mca1209080501005-p1.jpg

「新東京駅」成田へ36分　地下鉄新線構想が始動
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO45868930X00C12A9L71000/
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 09:12:24.42 ID:h2bALEXO0
>>655
いらん

羽田の国際化、成田の国内化を進めれば
移動自体不要で移動０分
金もかからない
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 09:30:32.79 ID:yY9nkZDO0
地下鉄よりリニアがいいな
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 09:36:02.29 ID:3AC0xt/x0
>>653
平和交通のバスが11列でトイレ付き、一番マトモだと思う。成田国内線7時台の便に

>>654
東京シャトル利用者が虚勢を張ってタクシー利用ですかw
ホーチミン市内で、空港まで200ドルと言われた事はありますよ。勿論、別のタクシーを拾い10ドルで行って貰いました。
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 10:13:59.81 ID:oVBHiqADP
>>654
基地害の言い分と言えるなら、ダレスが成田より優れている理由を教えて。
できなければ、>>654は基地害認定。
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 10:30:40.53 ID:A03WqD9W0
>>655
これで国内線の便数が多くビジネスで安心して使える羽田に
ますます千葉県の客を奪われるねw
国交省評価します。羽田拡張も着実に！


661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 10:33:14.19 ID:e+fuRK3h0
羽田拡張の前に横田空域解放、都心上空を24時間飛ばせるようにしないとな。
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 10:47:08.51 ID:A03WqD9W0
NAAの負債と土地買収だけで18兆(少なく捏造)の血税を浪費する成田空港を
廃止しないと国民は段階的な消費増税に納得しないよ
騒音補償なども含めたら20兆は超える負債だろう
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 10:52:55.39 ID:pli/0LKQ0
>>659は頭がおかしいのか。タクシーで市内から２万円もかかる成田がダレスより優れてる？
笑わせんなよ、馬鹿。
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 11:15:47.84 ID:A03WqD9W0
同列に語るなw
ヒュンダイ車とメルセデスを比べて何の意味がある？
成田は東アジア最大の欠陥空港
日本の恥であり汚点
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 11:28:18.20 ID:h2bALEXO0

夜間飛べない国際空港なんか意味ないわ
成田はどんどん縮小していけばいい

そうしないと千葉県民が怒り出すぞ
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 11:39:05.20 ID:4J2XnwXo0
>>647
京成特急は定時性で強みを発揮している面もあるかも。
渋滞に巻き込まれない鉄道の強みだね。
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 11:46:42.49 ID:9TIuY7eb0
>>662
>>665

>>310

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 11:55:58.10 ID:ggcFebWg0
また基地外が暴れてるのか…
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 12:26:18.99 ID:O2oWTcxn0
千葉県民が
廃港にしろと暴れています
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 12:31:55.76 ID:A03WqD9W0
ほとんどの千葉県民は成田使って旅行に行く時間もなければ金もない
家庭があって日々の生活で精一杯
成田を巡る黒い金の尻拭いに辟易し、777や海外老齢機の爆音に耐える生活
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 12:48:16.68 ID:NYZ3UM8M0
ID:A03WqD9W0
↑もっと上手く書き込まないとな
　羽田厨バカ丸出し
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 13:42:40.37 ID:A03WqD9W0
反論できなくなると
IDを曝す
NG登録を勧める
ワンパターン
これぞ薄給底辺WEBライター
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 13:57:32.67 ID:7RLoPV3z0
基地ィちゃんのパレード会場はこちらです
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 20:57:41.21 ID:4J2XnwXo0
姉妹都市：アメリカ・サンブルーノ市

サンブルーノ市ってどんなまち？
サンブルーノ市は、アメリカ西海岸サンフランシスコ半島の東側の湾に面し、カリフォルニア州の
大都市サンフランシスコの南約20ｋｍのところに位置する住宅都市です。
人口： 約4万人
総面積： 約9.8平方キロメートル

空港と住宅のまち
サンブルーノ市の東隣には、アメリカ太平洋岸の空の玄関である
サンフランシスコ国際空港が位置し、市街地から車で5分という
至近距離にあります。住民の大半はサンフランシスコへの通勤者です。
　サンブルーノ市の地名は、11世紀のカルトジオ修道会の聖職者である
セイント（聖）ブルーノに由来します。
　1848年、西海岸で金が発見されたため、サンブルーノもゴールド
ラッシュにより発展します。1914年に市制を施行し、サンフランシスコ市
とともに発展を遂げてきました。

http://www.city.narita.chiba.jp/about/profile/koryu_sanbruno.html
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 21:06:23.95 ID:t6CWsbC50
成田廃港は全世界の総意
反対するアホは成田利権にどっぷり浸かったカネの亡者と
バカネトウヨだけ
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 21:08:31.63 ID:QauhHAij0

千葉県民が反対する以上
成田は廃港の道しかいない
あそこを売って
その金で成田を増設すればいい
　
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 21:12:49.44 ID:D/DIidy80
↑意味わからん。ｗ
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 21:14:24.23 ID:QauhHAij0
間違えたw

千葉県民が反対する以上
成田は廃港の道しかいない
あそこを売って
その金で羽田を増設すればいい
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 21:48:13.88 ID:dPuqH/cA0
>>675
飛行機好きの成田市民の俺が廃港大反対(｡･ω･｡)
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 23:17:12.74 ID:9hUhQHTp0
凄く疑問なのだけど、KIXからTPEやICNへ行くピーチの値段って安いよね？
これはKIXが頑張ってるから？ピーチが頑張ってるから？
対して、NRTはLCCの選択肢があまり無いけど、NRTにはピーチは来ないの？
今後も今のような東西の値段の差は続くのでしょうか？
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 23:18:35.39 ID:QauhHAij0
成田は着陸料が高すぎます
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 23:27:53.39 ID:9hUhQHTp0
うーん、KIXもNRTも着陸料はあまり変わらないという
情報もあるけど、LCCには安くしている、とかそういうことかな？
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 23:36:31.42 ID:k9xYgrBl0
>>680
成田にピーチが来ないのは、ANAの羽田便の客を取らないためだろ
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 23:50:09.22 ID:DRk/0O3P0
ここまでジェットスターがタヌキ轢いた話題０
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 00:01:00.54 ID:8QUcYjHV0
>>683
成るほど。確かにLCCって大手二社が
資本参加してるとこが多かったですよね。
となると、今後も東西格差が続くのか。
うーん、成田・羽田問題は複雑だ。
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 03:03:47.16 ID:fqi3TJqx0
>>663
成田にタクシーで行く人は、2万円を高いと思ってない。羽田も、空港入口から国内線ターミナルまで3000円、
蒲田から1万円コースになる時もある。

>>664
羽田も漁業補償に多額の金が支払われている事をお忘れなく。

>>675
全世界の総意って、言い切れる所が、確実に逝ってる。
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 04:51:09.15 ID:C+BTOxCB0
人生をかけてやってきた成田空港反対運動が事実上有名無実になってどんな気持ち？
無価値な憤激に浸りつつ何も成せず老いさらばえて世を去るのがほぼ確定してどんな気持ち？
ねえどんな気持ち？ねえどんな気持ち？
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 07:53:53.98 ID:Mo+zsefb0
２４時間空港になっていないんだから無実じゃないじゃん
千葉県民の勝ちだよ
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 08:54:05.33 ID:5evkBAAf0
＞成田にタクシーで行く人は、2万円を高いと思ってない。

成田厨って詭弁が好きだな。
世の中の大半は、成田までタクシー使いたいと思っても、高すぎるから使えないんだよ。
世界のどこに都心まで２万円もかかる空港がある？

＞全世界の総意って、言い切れる所が、確実に逝ってる
>>686も確実に確実に逝ってる
蒲田まで１万円なら成田空港から成田駅まで１万円か？
都心までなら１０万円になる時もあるんだろうな
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 10:58:14.09 ID:Ckku70wq0
都営地下鉄新宿線がもうちょっと延長すれば全て解決なんだが
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 11:22:08.68 ID:ZQ0nwn+x0
>>689
普段、空港までは何で行ってる方ですか？
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 11:45:20.78 ID:+ZJi4B9n0
タクシータクシーって、少女を連れ回すのに使うような地方育ちのゆとり
かよ
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 12:10:25.93 ID:Ckku70wq0
>>675
中韓理論だからきにしないこと
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 12:46:03.05 ID:5evkBAAf0
国際客は荷物が多いから、タクシー使いたがるんだよ。
だけど、成田が問題なのはタクシー代が高いだけじゃなくて乗合のタクシーもない
つまりドアツードアのアクセス手段が使えないことなんだよ。
世界的に見ても、こんな空港、成田だけだろ。
実際、当局にも訪日客からかなり苦情があるらしいからな。
なのにNAAは何もしない。殿様商売そのもの。
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 12:55:36.21 ID:JXogvUW80
成田だけじゃねえよ、知ったか乙
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 13:18:08.15 ID:HM75XuJI0
成田のウナギ。
話のネタに一度は食べてみたい。
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 16:34:46.24 ID:Ie3sE9F30
>>694
国際線到着ロビーに手荷物宅配場があるが、その代金をケチってまでタクシーなんだ。
いや、ID:5evkBAAf0は運び屋をやってるから、正規の手段で送れない物でも持っているのかも。

>乗合のタクシーもない
無知乙。諸外国は交通政策で移動手段を安く抑えていたり、物価の問題があるから仕方の無い事。
http://www.hello-tokyo.co.jp/nrta_rsv01.html　http://www.travel-taxi.net/　でも使ってろ。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 16:36:30.91 ID:5NGzo+eJP
>>696
時間があるなら、
http://tabelog.com/chiba/A1204/A120401/12005594/　がお勧め。
空港からは少し遠いし、足の確保が必要だがな。意外と、焼き鳥も美味しいぞ。
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 17:38:08.96 ID:5evkBAAf0
>>697
訪日客に宅配使えって言うのかよ、頭おかしいのか、お前。

＞無知乙。諸外国は交通政策で移動手段を安く抑えていたり、物価の問題があるから仕方の無い事。
無知はおまえだろ。先進国だったらどこの国でもタクシー７０キロも使えば高いんだよ。
で、どうして成田には乗合タクシーさえないんだ。
NAAってのは何の知恵もない無能な職員ばかりなのか？


700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 19:34:02.71 ID:HM75XuJI0
>>698
情報をありがとう。
成田は利根川と印旛沼に近いので鰻料理が発達するんだね。
機会があれば食べたいものだ。鯉の洗いにも興味を持ったよ。
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 20:55:43.17 ID:Ra2tO6j4O
乗り合いタクシーって○゛ィズニー行きとか書いてある怪しいやつ？
MKタクシーはソウルにも進出ってチラシがあったけど、なぜかイメージ画
の飛行機がカタール航空のA330だった
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 22:39:26.89 ID:XxA//L/P0
>>699
出たー！後だし条件。ID:5evkBAAf0は日本に住んでいないのかw
外国の方が安置成田とは、驚きで御座います。アメリカにも乗り合いタクシー的な物は御座いますが
そちらは、スーパーシャトルという乗り物で予約が必要になります。

専門は、マニラの乗り合いタクシーで御座いますか？それとも、韓国で相乗りを強要する方でしょうか。
自称先進国入りの韓国は、円換算すれば一般タクシーなら70km乗っても安いですよ。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 22:47:17.34 ID:0Im/YNU+0
乗り合いタクはメイン利用者になる、当の日本人が望まないんだろ。
そういうシステムを導入しても独立採算を求められるのが落ちで、
閑古鳥だったらタク会社が赤を被る。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 22:49:41.48 ID:0Im/YNU+0
>>702
韓国ってクルマの色で乗り合いか否かを違えているんだっけ？
韓国の乗り合いって評判あまりよくないよね。
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 23:10:30.36 ID:5evkBAAf0
日本のタクシーは他の先進国と比べてそれほど高いわけではない。成田が遠すぎるだけ。
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo09_hh_000002.html

アメリカのシャトルは予約しなくても空港のカウンターに行けば乗れる。ちなみに自分はJFK、LAX、IADで使ったことがある。
ちなみに欧州にもある。
日本だと関空にある。神戸や京都から関空まで３３００円だから結構安い。
https://shuttle.mk-group.co.jp/

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 23:30:09.33 ID:Kru+lWOC0
なんとなく>>702が貴違いじみてる
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 23:31:16.60 ID:XxA//L/P0
>>704
終電後に繁華街から乗ると、運転手が率先して同一方向の乗客を探して乗せてる。
昨日も深夜に乗ったが、メーターは倒さないで一方的な言い値だった。
昼間は、ソウルに限っていえば、相乗りは殆ど無いと思う。

>>705
>アメリカのシャトルは予約しなくても空港のカウンターに行けば乗れる
IAD/JFKは、空港カウンターの方が、予約記録を作成している事を知らないの可哀想な人ですね。

ID:5evkBAAf0は、http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1341489602/ で暴れているID:AY/tXZ7y0と
同一人物？
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 00:06:59.67 ID:YGC6mkX/0
何でそんなに必死なの？
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 01:39:01.19 ID:nZ3V6Ifk0
むしろタクシーに頼らなくても
電車やバスが充実しているというのはいいと思うけどね。
先進国以外だと大体はタクシー以外使えない。

○○ディナールとか○○ペソと言われても
物価自体がよく分からないし
ケンカできる語学力もないから
なんとなくそのまま乗ってしまう。
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 02:09:21.93 ID:3emvTgWa0
東京シャトル混みすぎ
昨日夜はほぼ満席で臨時便がどうとか言ってた
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 03:56:39.92 ID:+UiRZ6BZ0
すみません、三里塚スレとの連投です。

最近、飛行機から空港の中の家を見て興味をもったので、Webでこのあたりの用
地買収の状況について調べたのですが、ちょっと教えてください。

いわゆる「東峰」には今は誰が住んでいるんでしょうか。
・東峰65：三里塚物産→平野靖識氏
・東峰71：島村昭治氏
であってますでしょうか。

小泉循環農場の小泉英政さんは、毎晩、東峰で寝泊まりしているとWebにありま
すが、今でも東峰71に住んでいるということでいいのでしょうか。

Webには石井恒治さんの住所として、東峰109と東峰63の両方が出ていますが、
今はどちらに住んでいるんでしょうか。

樋ケ守男さんの住所として、Webには東峰松翁と吉岡1625-18がありますがどち
らが正しいのでしょうか。このワンパック野菜は昔は東峰63にあったみたいで
すね。中国のサーバになぜか情報がありました…

横堀鉄塔や市東氏の家の南側にある耕作地の所有者や住所は分かりますでしょ
うか？

週末Webに色々しらべてある程度すっきりしたのですが、上記が不明点として残
りました。分かる人がいたら教えてもらえればありがたいです。
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 07:11:53.57 ID:rHL8B01o0
途上国もバスは充実してるよ。
ただ、よくわからんとか、危険だとか、タクシーが安いから先進国の住人は使わないだけ。

ちなみに私、途上国に住んでたことがありますが、上記の理由で路線バスは一度も乗りませんでした。
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 07:12:19.58 ID:1maDABlo0
>>705
日本のタクシーは高いと思うがね。

欧州のタクシーは初乗りはやや高いけど、
長距離乗れば日本より安いのはあなたがあげた資料からも読み取れる。

大体この資料作成時の為替レートは EUR1=JPY163、GBP1=JPY230 だよ。
今だったら間違いなく欧州のほうが安い。
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 07:55:02.65 ID:rHL8B01o0
1年半後には羽田との競争が始まる。タクシー使いたい客は羽田を選ぶだろう。
それで終わり。
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 08:16:58.46 ID:KRLnbMrm0
>>711
耕作地とかは空港が所有者なんじゃね？
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 09:05:48.96 ID:ao/jyVph0
>>714
国内LCCが入ってみて分かったのは、羽田も成田も発着枠がまだまだ足らないってこと
羽田は2+2本でも進入方向制限(北と西のみ)と交差支障でほぼ3本分
成田は2本フルに使えるが厳しい夜間帯制限
両方もう1本づつ増やすか、茨城もフル運用出来そうなくらいの需要はありそう
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 09:29:02.50 ID:3sAQX7UQ0
成田は夕方が滑走路混みすぎっていう問題点もあるよね
まぁ、ハブ空港だから仕方ないのかもしれないけど
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 10:00:58.04 ID:ZtYwKJ3G0
>>716
来春にはB滑走路に新しい誘導路できて
多少は使い勝手よくなるはず
横堀の新しいエプロンのスポットはどこが使うのかしら
A320なら12機分あるみたいね

羽田も滑走路の本数は多いけど
使える向きが限られてて欠陥だよなぁ
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:40:27.27 ID:uj3i9FAv0
>>711
さすがに個人情報だからこんなスレでは知ってる人がいても書けないと思う
法務省の登記簿で確認したら？
どちらサイドにしても相手に付け入られないよう登記はしっかりやってるんじゃないかな


新誘導路が出来れば、わざわざ未買収地を迂回してB滑走路に行かなくて済むから3,4分くらい短縮できる。
1日3往復で10分の時間と燃料費と人件費(どの程度勤務時間を正確につけてるかによる)が節約できる。
微々たるものだが時間もコストもキツキツのLCCには嬉しいだろう。
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:58:50.79 ID:FSTQHEjt0
国交省の概算要求でLCCタミのCIQ整備が盛り込まれたから、LCCタミは来年から着工か。
空港会社はLCCターミナル整備、西側誘導路、横掘スポット整備がメインで617億。
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 00:16:08.61 ID:fqOPppYh0
>>716
今月、成田から午後に那覇行きのスカイマーク、穴の仁川行きに乗ったのだが、共にB滑走路が近いのに
なぜかA滑走路から離陸していった。どういう運用なのか良く判らん。
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 01:52:05.39 ID:rUtsKuex0

絶対に２４時間化できない根本的欠陥に大地震の震源地候補から激近
釣った魚も食えない放射能汚染
ホットスポットが何十兆浪費したところで無駄だから
永遠のポテンシャル空港ｗ
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 02:12:39.94 ID:WLB1J4Rs0
トンキンは破滅やなw
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 03:46:10.61 ID:OK59bYQO0
千葉＝低所得者専用　被爆隔離地域

住宅地平均価格（円／㎡）
chika/chousa/2011/002.html

309200 東京
179000 神奈川
109000 埼玉w

73700 静岡w
72300 千葉www

34900 茨城
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 05:25:48.27 ID:bhI4Fv8f0
風説の流布で通報ですね。
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 06:24:27.16 ID:7i6sBTZs0
国を通報？www
千葉＝低所得者専用　被爆隔離地域

住宅地平均価格（円／㎡）
chika/chousa/2011/002.html

309200 東京
179000 神奈川
109000 埼玉w

73700 静岡w
72300 千葉www

34900 茨城

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 08:12:11.55 ID:oAEi4jdZ0
いくら土地が安くても用地買収できないから意味がない。
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 09:21:03.96 ID:AZA1tZvo0
実際千葉は手賀沼のモツゴ・ギンブナ・コイ、利根川のギンブナ・ウナギが出荷禁止だからなぁ
成田名物のうなぎも地元産は無いのかしらん

しかし北総台地の地盤は安定してるし津波の心配も無いけどな
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 12:58:15.89 ID:RHsGwAWH0
>>721
たまたま長距離国際線大型機運用の多い時間帯だったんしゃないの
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 13:03:53.16 ID:wfSe5O+00
http://gahalog.2chblog.jp/archives/52129142.html
空港内バスにもってこいじゃない？（ｗｗｗ
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 15:14:37.46 ID:kML6VCLd0
>>727
千葉＝低所得者専用　被爆隔離地域

住宅地平均価格（円／㎡）
chika/chousa/2011/002.html
10000000 成田
309200 東京
179000 神奈川
109000 埼玉w

73700 静岡w
72300 千葉wwww

34900 茨城
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 21:49:38.76 ID:iXgQeU7z0
>>728
＞＞北総台地の地盤は安定してるし津波の心配も無いけどな
地元の２つの市役所を見て実感するよ。
一つは地盤が軟弱で建物が傾いたから使用不能。他の場所で仮営業。
一つは地盤が強固だから建物への影響が僅かのみ。今も使い続けている。
空港建設には地盤も重要な要素だね。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 22:49:50.33 ID:MKNMEGGZ0
>>732

千葉県 震災で広域が地盤沈下 NHKニュース

>測量をした地域の９１％で４センチ以上の沈下
>このうち成田市北部や銚子市の一部のは８～１０センチも沈下

次は房総が震源地だけどアホなの？
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 22:51:32.06 ID:Ur9sIkkw0
>>721
一般に離陸のほうが滑走路の長さが必要だから、
混んでる時間帯はAを離陸Bを着陸に特化させて運用している。

余裕がある時間帯はBからでも飛ぶ
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 22:52:44.49 ID:Ur9sIkkw0
>>731
利根川に接してるところと北総台地は違うだろ
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 23:05:22.72 ID:MKNMEGGZ0
次世代軽水炉を船橋で稼働実験させてみたら良い！

原発ないのに地価が静岡以下の千葉ｗ

放射能まみれだから2012年のデータ発表が楽しみやな

ホットスポット柏が首位奪還の千葉ｗ

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 23:32:07.96 ID:rTJwD45t0
>>734
夕方5時過ぎとかはB滑走路でも離陸待ちの列が出来てるな
同時離陸が見られるぞい
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:04:49.42 ID:3IksEZeA0
撤退前にLCC３社はある程度カルテル結んでもいいのじゃないの？
このまま１万均とか４０００札幌とかホテル調達（禁断）とか冬期は超絶大赤字
１社だけ残るけど茨城SKYみたいに結局レガシー運賃のLCCになるｗ
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:13:07.84 ID:3IksEZeA0
成田に就航してるLCC３社はそれぞれお互いを倒す（潰す）自身があると
言ってる時点で完全に体力勝負の構図。ただ安くても成田はL/F限界だし
他社撤退まで我慢しようって戦略。ま、生き残れた会社はウハウハだが
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:28:42.00 ID:p06qPTsP0
>>736
それ、トンキンが許さんからｗ
福島からだって飛んでくるのに、そんな近場じゃ一緒に吹っ飛ぶぜ。
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:35:46.69 ID:3IksEZeA0
次世代軽水炉の（理論上）安全性を知りたいなら東工大へ行くといい。
日本は核武装できないから中国に南シナ海ルートを封鎖されないように
今は原子力に頼らざるを得ない。東京だって被害受けてるし無問題
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:37:05.94 ID:/a2/LlHj0
スカイは羽田便に大型機を投入して価格競争するつもりだから、成田の国内線が消える可能性もある。
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:42:18.67 ID:D06WX34e0
成田の国内線は国際線接続をにらんだスロット取りの一環と羽田スロット不足解消のためじゃなかった。
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:44:19.32 ID:3IksEZeA0
それはない。A380を導入するのもある
他に地方路線をやめれない理由がもう二つある
ここで書ききれないから後述してやる
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 11:09:37.26 ID:usQvdro20
どうでもいいよ
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 11:09:47.78 ID:P6NBi+Fp0
>>738
夏はLCCもSKYもL/Fが好調だったが、冬も見てみないことにはわからないよな
どんな価格でくるんだろ

744は742へのレスということでいいかな
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 14:05:57.85 ID:3IksEZeA0
>>745
アレ？、そんな事言っちゃってごめんなさいしなくていいの？
無料で教えてやってもキムチ人には理解できないか（笑）
劣勢民族はタヒねよ
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 17:45:14.20 ID:iTmHrdSyP
つい1時間ほど前、34RにMD-80？らしきのが降りてきたのを
横芝駅近くの真下で見たけど、MD系列の定期便なんて、いまどきあったっけ？
以前KALのMD-82なんかは見たことあったけれど・・。
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 22:18:22.71 ID:48tUK3wP0
CRJじゃないの？　IBEXの
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 00:24:02.27 ID:vJxvr0OE0
トンキンが憎い
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 06:58:32.32 ID:hnxb64CC0
ガルーダ・インドネシア、12月から羽田/デンパサール線をデイリー運航
http://flyteam.jp/news/article/14571
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 07:12:28.29 ID:NIFKS/+50
エアアジアXはいつくるんだろうか？

CEOは希望するスロットが取れれば飛ばしたいそうで。
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 13:10:11.34 ID:ZPpkt22AO
東京シャトル乗客増えたな。
これは増便は有っても撤退はなさそうで一安心。
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 14:54:34.79 ID:6D60HyA00
創価 氏ね
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755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 16:33:32.67 ID:EFz6Bggk0
>>753
平和交通潰しじゃないの？
平和交通が撤退したら、1000円くらい値上げ。
キャンペ料金だし。
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 17:21:28.68 ID:Sqvn2jCLP
>>755
平和交通、成田7時の便に乗れる様なダイヤ組んて欲しい。
夜行便も、本社車庫にバス置いて運転手交代すれば良いと思う。
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 19:15:48.31 ID:vJfKdq5D0
>>756
京成の5:00発は何で無くしてしまったんだろう？
山手線･京浜東北線の始発から成田空港7:00発に乗れる便利な手段なのに。

そういう意味でも平和交通さんには考えてもらいたいね。
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 19:21:09.39 ID:0hOGXsv20
>>757
京成、10月分の4:30・5:30は予約受付しないで様子見てるから
10月から5:00復活もあるかも
759 ：低線量被曝白血病リスク＠放医研：2012/09/13(木) 20:22:40.99 ID:xrOih/aZ0
被爆隔離地域千葉は低所得者専用スラム

住宅地平均価格（円／㎡）
chika/chousa/2011/002.html

309200 東京
179000 神奈川
109000 埼玉w

73700 静岡w
72300 千葉wwww

34900 茨城
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 21:43:56.98 ID:iUOhhLgVO
>>755
来月から東京発900円、空港発1000円って話だけど、券売り場は本来の高い
表記のままだった
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 00:36:22.21 ID:6I65/qCB0
警官、部下に銃口　実弾入り「冗談で」十数回　千葉http://www.asahi.com/national/update/0913/TKY201209130680.html
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 03:38:40.58 ID:gZZtKXbH0
成田の警備うぜえ

あんなとこダラダラ警備してる暇あったら、あいつら交通課に異動させてDQN珍走舎車とか取り締まりに力入れろよ
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 05:58:02.46 ID:lSI0mAV1P
>>762
(成田署が県警本部に言いたい本音)
新勝寺付近は県内有数の事故多発地帯で、我々も手を焼いておりまする。
交通安全のお守りで有名な地が呆れるレベルです。もう少しこちらに・・・。
　
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 06:34:09.70 ID:gF/XZWMu0
NAAの自己申告で民間警備に年間約７０億円の費用かかる
実際７０億なはずないから１００億として１０年で１０００億浪費か
あと空警の予算はその倍以上だな。住民雇用しなきゃいけない欠陥空港ヲメｗ
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 07:11:24.44 ID:GBzevcGn0
京成は平和交通を撤退させてその後、１５００円とか２０００円に値上げするつもりだろ。
粋割とやらも３月までの限定運賃なのがその証拠。
みんななるべく平和交通に乗ってやれよ。
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 08:27:59.16 ID:GBzevcGn0
やはり羽田に移管か。バージンのラウンジは閉鎖だよね。

>2014年に羽田空港の国際線発着枠が拡大する。英ヴァージン・アトランティック航空は発着枠の獲得に乗り出すのか。
>リッジウェイ：私たちは、2014年夏ごろの羽田就航を目指すことにした。
>これからの交渉の行方にもよるが、羽田空港の国際線発着枠の拡大に合わせて、
>現在の成田空港―ロンドン・ヒースロー空港便を羽田発着に移し、お客様が利用しやすい昼間の時間帯にロンドン便を毎日飛ばす計画だ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20120910/236600/?bv_ru
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 11:42:24.04 ID:3Tee9olk0
>>765
昨日、成田発夕方に乗ったが13人だった。東関東2650円、首都高1400円？の高速代を入れると
人件費が出るかどうかというレベル。いっそのこと、3列車にしても需要が賄えそう。
白人が1人乗ってたのは意外。車体側面の英語表記ももっと大きくすれば違うと思う。
768 ：1人当たり県民雇用者報酬(２００９)：2012/09/14(金) 17:06:53.13 ID:pWYJMOP60
3.11後のデータ開示が楽しみなチバラギｗ

1 東京都 6,285
3 神奈川 5,192

5 埼玉県 4,779www



7 千葉県 4,740wwwww ←埼玉以下
8 栃木県 4,551
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 17:14:10.33 ID:cmTZF2Av0
大手の羽田回帰、脱成田が始まった。
羽田はどんどん拡張。
欠陥空港の癖に、「羽田と同格、などと
思っていてはこの先はない」
という意識をNAAには持ってほしい。
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 17:23:59.83 ID:JPM0JY4j0

俺は平和交通に乗る！

競争なき世界に明日はない！！
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 17:33:08.55 ID:zKny6PkS0

俺は平和交通に乗らない！

競争なき世界に明日はない！！

仁川に対抗できる可能性があるのは２４時間運用可能な羽田だけ、日本頑張れ！
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 19:12:52.59 ID:nQyCT0L20
中堅エアラインの中長距離デイリーじゃしゃあないかもな
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 19:50:35.76 ID:qxqQ+taf0
平和交通は新宿発も出せ
774 ：773：2012/09/14(金) 20:17:39.15 ID:zKny6PkS0
新宿発羽田行きの事ね＞平和交通
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 21:08:09.96 ID:cmTZF2Av0
まぁ、羽田アクセスは京急が独り占めなので
選択肢が増えれば良いことは良い。
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 22:06:34.02 ID:ShF/7EYuO
東京シャトルの成田発は混みすぎて大変
東京発は１０人くらいのこともあるのに
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 22:26:26.14 ID:LDHcX6hb0
成田は国内線をもっと増やせよ
２４時間じゃないんだから
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 23:07:51.20 ID:HvFAPegpO
すいません新参者です 教えてください

16時10分に成田空港第二ターミナルにチェックインなんですけど東京駅からバスに乗って15時40分到着って危ないですか??

飛行機なんて高校の修学旅行以来乗ってないんで搭乗手続きもよくわかんなくって…


ちなみにツアーなんですけど
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 23:38:40.15 ID:ShF/7EYuO
>>778
東京駅発なら大抵１時間ちょっとで着くから遅れも少ないけど、
やっぱり道路で何があるかはわからないから余裕が欲しいかな
東京シャトルを十回くらい使ったが１番遅延したのは１５分だった
しかもその理由がバス停間違えた予約客を待ってたというもの
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 23:51:12.22 ID:HvFAPegpO
<<799さん

ありがとうございます
遅れることってそんなないんですね!
でも確かにもう少し余裕があった方がいいですよね

あともう1つ質問したいです
乗る飛行機はJALなんですけど､第二ターミナルでバス降りて結構歩いたりするんでしょうか??
あとチェックインの時間を過ぎて行っても飛行機が出るまでだったら受け付けてくれるんですか??
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 05:16:07.24 ID:lkErE6Mo0
>>778
東関道が事故で渋滞したらジ・エンド。ケチって京葉道使うバスもあるけど同じ
成田使いたいならせめて６時間くらい余裕もっていけ

>>780
そうだな、３時間以上荷物持って歩く必要がある
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 05:30:06.95 ID:lkErE6Mo0
国際線利用なら東京駅をチェックイン１０時間前に出ればとっても安心だね（笑
何かあっても振替手段が脆弱なのが北関東に存在する成田空港の弱みです。
田舎に置き去り空港ですからｗ　直通のJR使っとけｗ
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 07:44:07.21 ID:c34oGepI0
>>780
ド素人は前日に行って
早めに待機しろ
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 08:35:54.15 ID:7EZB8fVVP
安置バカばっかりで真面目な人までからかうとは
羽田厨の性格悪さ全開だな。
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 09:25:27.76 ID:u9XRuKHJ0
>>780
一応、出発時刻の国内線は１５分／国際線は３０分前までに手続きを済ませるように航空会社が言ってる。
それを守る気が無いと取れかねる質問だから下のレスが付いてると思いなはれ。

航空会社側が出発前に行なう事務手続きの都合もあるから門限厳守が原則で、断られる可能性が高いよ。
他の利用者の迷惑にもなるから、自宅の出発時刻早められないならキャンセルしたほうがいいよ。


リムジンは国際線出発階／京成・平和は国内線（ＬＣＣ）出発階ね。

到着場所が違うから、これ以上アドバイスは無理。
目の前の箱か電話でグーグル先生にでも聞いて。
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 09:35:26.00 ID:yBQRAd2E0
ツアー参加者だからチェックインと言ってるのは集合時間のことなんだろ。
慣れない人は電車が一番だと思うけどね。

東京シャトルが比較的好調なのは８００円という激安運賃だから当たり前だけど、
平和交通はどうなんだろ。空港発もガラガラなのか？
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 09:39:19.62 ID:c34oGepI0
ツアーなら何時間前に来いとか書いてあるんじゃね？
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 09:43:43.85 ID:rzNQgSsQ0

成田は国内線比率を国際線と同じにして
地方空港のトランジット用として活用する

羽田は東京近郊の人が利用するように国際線を増やす

役割分担をきちんと決めればよい
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 10:10:59.40 ID:MylmgWgA0
最近ツアー利用してないけど、ツアーの集合時間って飛行機出発の二時間前とかかなり早めに設定してあるんじゃないでしょうか。
添乗員がいるかどうかによっても変わるかも。
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 10:25:37.67 ID:NtKEnMuMO
>>789
最近ツアーばっかりだけど、集合時間は２時間前が多いね
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 10:49:36.33 ID:MylmgWgA0
ということで、ツアーの集合時間(飛行機の出発まで2時間ある)とかなら
ギリギリに行っても(最悪で少し遅刻しても)飛行機乗れないとかにはならないでしょう。
まぁいろいろ自己責任ではあるけど。
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 12:11:13.35 ID:2bZ6boSd0
>>780
先ずは、どこ行きの何便に乗るかを書かないと・・・

>>785
平和交通は、2ビル3階・1ビル4階に着くぞ。
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 17:37:34.16 ID:EmxXbuar0
みんなで成田空港を廃港に追い込もう！
いらない成田　Fack narita
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 17:57:43.54 ID:6AvL/XkH0
低学力はさすがにネタだろ？　なっ？
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 18:05:06.37 ID:RBVEk81K0
>>793
何もそんなに憎まなくても。。
よほど辛い目にあったのか？
おれはまだ空港にそこまでの目には遭わされてないなぁ
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 18:55:09.33 ID:yBQRAd2E0
でも、近隣国との政治的摩擦の激化で訪日客は今後大分減りそう。
せっかく震災の影響も薄らいできたのに、国際線はイベントリスクが高すぎる。
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 19:19:56.42 ID:1UZnuMUB0
fack てなあ・・・

そんなんなら海外行く必要ないから、
成田に行く必要性がそもそも無いだろう。
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 20:39:05.37 ID:RXSy0yjw0
近隣国との摩擦の影響は羽田のほうが辛いけどな
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:01:27.40 ID:AVFG1VMgP
ちょっと前、あるネットゲームで出会った外人との会話。
外人　『Japanese！　Japanese！』
俺　『うっせえよ毛唐、英語が世界の共通語とかナチュラルに思ってんじゃねえよ』
外人　『hmm…』
俺　『Fack you』
外人　『oh』
外人　『miss spell』
外人　『Fuck you』
俺　『Fuck you』
外人　『good！』 　

その後、一緒に冒険に出かけ、友人になった。
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 23:12:15.11 ID:UWjU+CmE0
>>799
お互いに揚げ足を取るのが日常茶飯事の２ちゃんを利用している
俺にとっては信じられん出来事だ。
ネットには色んな世界が広がっているんだね。
トラップがあるから気を付ける必要があるが。
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 23:15:12.59 ID:RwTJFjjQ0
ネタにマジレスすんなよ
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 00:12:18.81 ID:C1mV1iOF0
今どきの添乗員なしツアーってJTBやHISみたいな団体カウンターで
チケット貰ったりみたいなことしてるの？
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 01:02:23.26 ID:maD5IFncP
>>802
JTBでエアオンチケット購入したら、団体カウンターに行き、eチケ控えを貰う必要があると言われた。
当日、カウンターには10人以上並んでいたので、先に航空会社のカウンターに行ってeチケの控えと
搭乗券を貰ってからJTBの指定するカウンターに行ったら「搭乗させねえぞ」と無知なアホ係員から言われたが
無視して乗った。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 08:34:57.45 ID:OE6+5G+H0
エアアジアは予定通り韓国線就航するかね。
今、飛ばしてもガラガラのような気がするが。
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 08:51:34.04 ID:MQp15wBr0
Fack you　ってのは間違いではない。意図的に使う事もある。
3年間シアトルにいたけどfuckなる単語を同僚との日常会話で聞いた事は一度もない。
映画の中だけだと思ってたらタイでは違った。
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 09:26:19.78 ID:S5z++FLj0
>>803
>>搭乗券を貰ってからJTBの指定するカウンターに行ったら「搭乗させねえぞ」と言われた
係員の発言の意味がわからないな。

名目上ツアーだからJTB側で出欠の確認を把握しないといけない。
直接航空会社カウンターに行かれるとそれができなくなるから怒ったってことか、

それとも一応ツアー用の航空券だから、JTBのカウンターを通した形にしないと
航空会社から後でクレームが来る、とかかな
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 09:51:59.45 ID:5zAo/a3R0
前者じゃないか

主催旅行の体をとるために最初は代理店の
窓口に行かなきゃダメとか、そういうルールがあるとか
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:50:01.34 ID:glVC/UFF0
>>806
>名目上ツアーだからJTB側で出欠の確認を把握しないといけない。
たぶん、それが理由だと思う。事前にマイル番号を紐付けておいたので、eチケ番号も事前確認してあったので
混雑しているJTBカウンターを避けて先にチェックインした。不必要だが、カウンターに行けと書いてあったので、
搭乗券を持ってカウンターに言ったら、センダーに散々罵倒された挙句、捨て台詞で「搭乗させないぞ」と言われた。
俺も主任者持ちなので、客の同意なく予約取り消したらどういう目に遭うか覚えていろよと返しといた。

でもって、カウンターでくれたのは旅程表だけ。その旅程表を持って、航空会社のカウンターに行き、
自分でチェックインして下さいと言われた。10分以上罵倒され頭にきてたので、旅程表は目の前で破り捨てといた。

勿論、購入した支店には苦情を入れさせて貰いました。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 15:51:30.69 ID:/kcohsSi0
10分以上罵倒って、何か言い返したりしないで一方的に?
従業員とか同業者ならともかく、金払ってる客に対して
罵倒ってJTBクオリティなのか。
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 15:51:49.84 ID:7a3zH18I0
この３連休での成田＝広州をキャンセルしといてよかった。
宿泊先のホテルが今日、標的にされたようだし。
でも、キャンセル料が痛い・・
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 16:52:39.59 ID:YoMREBkP0
>>810
身の安全が一番だ

京成の800円バスに乗ったがなかなかいいね
真っ昼間だからそれなりに混んでた
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 17:39:06.73 ID:OE6+5G+H0
こんな時でもキャンセル料を取るのか
確かにJLやNHのHPにも中国便利用客への注意喚起は何もないけど
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 18:30:29.41 ID:xtsDL+wR0
天井むき出しでコストダウン 成田LCC用暫定施設、12日供用開始
http://www.aviationwire.jp/archives/8493
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 18:31:48.41 ID:S5z++FLj0
>>808それは酷い。
>>803が最初からクレーマーな物腰だったならともかく、
業界内の慣例を客に押し付ける時に高圧的に接するとか・・・
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 20:19:48.75 ID:paviQqMf0
>>813
見た目が味気なくても頑丈な建物と信じたい。
安全だけは節約しないでね。
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 20:39:55.30 ID:ULO0rVOqP
>>815
茨城は天井あったけど地震で落ちたから;;;
最初かな無い方が安全かも（おぃ
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 23:33:16.73 ID:paviQqMf0
>>816
テントかプレハブが最強なのかなあｗ災害対策では。
温度と湿度を調整する為にエアコンを入れておいて。
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 00:06:16.82 ID:XpB6ewK70
専用ターミナル完成したら暫定の方は解体かね？
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 04:55:26.90 ID:07fZEZUG0
> 2社が移転後も他の航空会社から利用の申し出があれば応じる
と言うんだから、その後も残すみたいだな
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 10:36:24.09 ID:S2tmKmS10
>>819
コスト削減に夢中なのがＬＣＣ。よって新規ＬＣＣが出現したら
「俺の会社で使いたい」と言ってきそうだね。
既存施設を有効活用するのも重要だし。
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 14:14:06.33 ID:/HVCTCYk0
関空のエアロプラザがどうなるかは一つの指標かもしれんな
ジェットスターが移転するか…？
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 17:22:22.36 ID:39JguJSk0
成田はSPOT数がたらなすぎだろ。
ロングステイのカンタスなんかSPOT足らなくて
出発までに何箇所もSPOT移動させられてるし
ANAはカーゴSPOTまでつかってフライト裁いてるし。
無理な運用するくらいなら羽田に何便か移してしまった
ほうがいいのではないだろうか？
一日１便しかなく貨物便も無いVSやらBAなんか成田で
運行する必然性が無いだろう。
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 17:29:39.43 ID:wuZ74cUUP
もう1タミ南と2タミで総取っ替えしろ。
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 17:51:35.48 ID:Kdinaqfr0
>>823
今さら言っても遅いけど、確かにそうすべきだったな。
別の視点で言えば、JALを動かしておけば、コードシェアのターミナル間のねじれも
相当少なく出来ていたと思う。
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 18:20:53.99 ID:39JguJSk0
柴山千代田駅周辺に第３ターミナルビル作れないものかね？
そこにスカイチームを移してアライアンス毎にターミナルビル
を分けてしまえばよさそう。
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 19:12:07.84 ID:GpFwEshQ0
>>825
よっぽど好条件出さないとどこも移りたがらないだろ。
そんな位置に作るならLCCターミナル一択
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 19:23:52.99 ID:F/qY4p590
成田ビューホテルの無料シャトルバスって6:10から運行って
謳ってますが、ジェットスターの関空便（6:40）に間に合いますか？
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 19:44:29.81 ID:9RJG7sjji
>>824
JALがそれを許さない。
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 19:46:27.31 ID:VkFTl6AV0
>>827
充分だろ
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 20:00:39.16 ID:A2wH3ZGO0
6:10は間に合わないかと
ホムペにも「所要時間は約20～25分」って書いてあるけど
検問とか信号待ちとかで結構時間かかると思う
4:40や5:30にもあるって書いてあるけど
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 20:03:23.07 ID:6AaI+fJW0
>>822
ＶＳは羽田だけにするつもりのようだ
そんなの通るかな？みんなしたいだろうし
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 20:56:41.95 ID:eVh9rVvpO
平和交通のバス来ないんだけど

>>825
芝山町が要望しまくってるけど国も県も空港もその話はもうわかってます
ってあしらってるみたいよ
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 21:05:04.77 ID:yIGhMFMf0
>>827

>>830の言う通りで早朝に2便増発された。
3000円台で宿泊できるのがメリットだが、その時間帯はお仲間がたくさ乗ってるよ。
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 22:22:37.46 ID:HI+J7fHS0
>>832
2ビル2番からなら、19:30,20:30,22:30だぞ。京成は、21:00,21:20,22:00,22:40,23:00,23:15
835 ：827：2012/09/17(月) 22:55:00.89 ID:F/qY4p590
>>830, 833
サンクスです。やっぱ5:30ですか。宿代と飛行機代合わせても
7000円しないのが魅力ですが、ちょっと早起きがキツそうですね。
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 09:39:20.52 ID:mWBlVSOa0
公式サイトに繋がらないのですが、よくあることですか？
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 13:49:02.66 ID:zvbRi4Ik0
支那からサイバー攻撃受けているんでねぇか？
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:26:27.96 ID:3c7OuWYC0
>>831

VSは成田での乗継需要の恩恵が全くないから、容易に成田にサヨナラできるんだろう。
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:00:44.28 ID:3WuAK9h10
来月の京成線ダイヤ改正
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120919_02.pdf

早朝時間帯の成田空港行き設定、昼間の上野行きスカイライナー増発などなど
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:09:06.30 ID:rHFQRg/j0
上りのスカイライナーだけ増発とは何とも中途半端だな
思い切って全時間帯毎時三本にすればいいのに
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:40:01.21 ID:PDFeuzdP0
増発じゃない時間帯は減便で、本数は変わっていない

上りは12時頃に1時間の大穴が出来る
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 23:08:00.73 ID:pGM4ZslF0
>>839
ついにシティライナーが絶滅寸前なのね。
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 23:11:11.12 ID:M0Ydo+9u0
>>841

昼間は上りの需要はあまりない。需要に合わせた改正だと思う。
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 23:15:20.98 ID:W1jlDmvu0
早朝の下りアクセス特急は定着せずか。
バスで運びきれると判断されたようだな
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 07:47:22.26 ID:xmFc/br60
近隣国との摩擦激化で成田の客も減るだろうしな
京成は本数を維持するので精一杯かもしれない
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 09:22:40.91 ID:tSm+6aTo0
国際線減ればLCCが入って
羽田の内:際=7:3、成田の内:際=3:7くらいのバランスになってくれると良い
離陸渋滞が常態化するくらい混んでるんだから
中国の会社は撤退したら枠無くなるぞw
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 17:41:46.35 ID:QzUb8m2W0
>>844
だいぶ前からやってるであろうダイヤ作成の終わる頃だし、やりたくてもすぐに反映できないでしょう
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 00:00:51.79 ID:h3WH/kMB0
羽成間の時間が短縮されるらしい？
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 09:32:32.45 ID:TWJ/26720
春秋航空が成田ベースに日本国内線LCCに参入するよう
だけれども、何か動きはあるのかな？
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 13:07:45.30 ID:AqNjepUa0
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120921/biz12092111580007-n1.htm
予約キャンセル相次ぐ　日航減便　成田、関西の中国路線
2012.9.21 11:57

　日本航空は２１日、１０月１０～２７日に成田－北京など中国発着の国際３路線で減便を実施すると発表した。中国各地で起きている反日デモの影響で、航空便にキャンセルが相次ぐ事態に対応した。
　成田－北京が１日２便から１便へ、成田－上海が１日３便から２便へ、関西－上海が１日２便から１便とする。いずれも企業の出張や観光の需要が高い路線だ。
　日航によると、９～１１月の国内と中国の各都市を結ぶ国際線で計１万２０００席のキャンセルが発生している。１０月２８日以降の冬期ダイヤでの中国路線については、今後の日中関係の情勢などをみて検討する。
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 20:01:19.82 ID:YrtG2/yz0
ANAも成田の北京便を小型化するらしい
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2012/09/82899.php

一方、羽田のシンガポール便は昼間枠、夜間枠合わせて毎日８往復に

>羽田/シンガポール線、昼間時間帯の就航可能に-14年夏スケジュール以降
http://flyteam.jp/news/article/14845
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 12:09:25.55 ID:Rdo4j7Un0
大陸がゴタゴタの連続だから、シンガポールをハブにした
東南アジア路線を強化する絶好の機会だね。
仕事も観光も。ある意味、絶好の大チャンス到来。
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 12:19:30.02 ID:TSVr9D4QO
今回の件で香港もイメージ悪化したし、キャセイも使うのやめた！
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 12:35:47.53 ID:Rdo4j7Un0
東南アジアの航空会社に追い風が吹きまくりだね。
１１月３連休に向けた作戦が立案中か。年末年始は先手必勝。
１０月３連休の駆込作戦もあり。
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 12:43:37.06 ID:0pSfaFZR0
香港には今まで通り行く
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 19:15:13.23 ID:Rdo4j7Un0
どうしても香港へ行く必要がある人は香港へ通い続けるのだろう。
新たな香港観光客が出現するのは難しそう。
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 20:58:03.34 ID:dfUsTeYK0
中国便、追加運休のお知らせ。理由が機材繰りだとさ。
http://www.airchina.jp/ja/aboutus/airchinanews/2012/20120920.html
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 21:15:43.46 ID:/Qz3PjCH0
嘘つきすぎるwwwwww
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 21:34:49.77 ID:AYoF3Oyl0
10月になると中国も国慶節に入るから、臨時便、チャーター便にまわしたんだろう。
空席の多い日本への定期便よりは、満席の便に大型機材を回したほうがいい。
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 23:29:13.26 ID:Rdo4j7Un0
中国の機体は中国で運航するのが中国の為かもしれんな。
中国での修学旅行を取り止めて九州で修学旅行をする高校
が出現したのだからｗ
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 03:07:25.89 ID:9/p3quR9P
だいたい独裁国家に修学旅行に行くのが間違ってるわ
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 08:37:44.55 ID:arkybXNG0
旅博は中国来てなかったな
中国国家観光局は、その都合により展示を行っていませんって立て札がおいてあって、
ロープで一画が囲まれてた
その都合ってなんだよｗ

あと関空が関空しかない路線で、福州、煙台、昆明、鄭州、無錫、ハルビンをあげてたけが
成田の福州、無錫、ハルビンって無くなったのか？
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 09:53:14.42 ID:KokNjm2v0
昔から中国への修学旅行は鉄道事故で死んで誠意を込めて200万円の
保障とか言われてからずっと無かったんだけどね
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 10:01:13.28 ID:Maa10X/s0
成田便はチャーター扱いだから定期便にカウントしてないんだろ
まあ、これで中国便はかなり激減
そもそも近隣国とは政治的摩擦を抱えているのに、
中韓からの訪日客を増やそうなんて戦略自体が間違っていた

羽田も成田も発着枠に余裕ができて結構なことだ
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 10:46:59.27 ID:arkybXNG0
そういうことか
福州は成田の方が便数多かったような気がしたが、売り出ししまくり
羽田から関空経由のＰＲがすごかったぞ
逆なら怒るのに＾＾
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 13:52:11.31 ID:KAdBEACZ0
>>830
「ホムペ」って恥ずかしくない？
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 15:34:42.56 ID:8cIoztZY0
先日JWを利用して思ったのだが、何で日本のランプバスはノンステップじゃないの？
キャリーもってる人とかいるんだし
868 ：　：2012/09/23(日) 15:40:41.86 ID:p71Tmlua0
移動に苦労するような荷物は預けるのが原則です。
ノンステップバスって人が乗るスペースが少ない。
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 16:00:25.55 ID:8cIoztZY0
そう？海外の空港で利用するランプバスって
むしろステップがなかったりする分広いような気がするんだけど
それに素早く乗り降りできる感じだし
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 16:09:50.90 ID:7HnY+pfI0
>>869
日本のは、排ガス規制にひっかかる中古車の転用先でしょｗ
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 17:00:06.28 ID:cp8LldYW0
ヨーロッパの空港内バスでよく見るのはこれ
http://www.contrac-cobus.de/
だが、これは完全に空港内専用の設計で、
一般道を走れない大きさ。
だから床面を完全にフラットに出来る。
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 17:29:01.16 ID:8cIoztZY0
>>871
情報㌧
アジアの空港とかでもこんな感じのバス見かけるよね
873 ：　：2012/09/23(日) 17:34:51.59 ID:p71Tmlua0
>>869
タイヤ、エンジンの出っ張りがあって乗るとこが少ない。
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 18:43:52.88 ID:8mGxy4tC0
日本の空港は広いようで狭いからな。オーバーサイズのバスじゃ
運行しづらいだろう。
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 18:57:05.05 ID:Y5rFZc+T0
ウィキウィキバス
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 21:29:18.97 ID:hOlDBiqf0
20時30分前、成田空港の到着インフォメーションで銀座に行きたいという、外人さんがいた。
案内係員は、オレンジ色のバスで行くのが早いと案内していた。これじゃ、平和交通も苦戦するな。
急げば僅か1000円で銀座まで行けるバスがありますよと案内すれば良いと思うのに、残念。
平和交通の便は何時ですかと聞くと、キチンと教えてはくれる。

NAAに賄賂支払うか、空港内に宣伝広告を出すしか乗客獲得できないのでは？
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 06:57:34.44 ID:anNxoNRO0
旅博でNAAが非常に大きな青い紙袋を配布していた。
宣伝のつもりなのだろうが、混雑した会場の随所でこの紙袋に衝突し、非常に迷惑であった。
しかし、こんなものを配布して宣伝しなければならないほど、羽田国際化に危機感を持っているのだろうか？
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 07:14:42.08 ID:rUR35hX80
トンキンの願望と誇大妄想が如実に現れてるレスですね(笑)
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 07:19:11.21 ID:YlEv7UQz0
>>861
シンガポールもそうだよね
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 08:19:41.03 ID:QZbHpt1Bi
>>877
そこまでいくとイチャモン
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 09:30:47.40 ID:XCho6V1X0
あの紙袋、他のブースでくれるでかいものも入るから重宝したけどな
去年の小さめのだと入りきらなかったし
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 07:53:49.05 ID:MFIC7xjP0
まるで自信のない当局のお言葉。
シンガポール線が全部なくなる可能性もあるってことか。

>国土交通省航空局航空交渉室によると、増便は需要規模や将来性を考えて十分需給バランスが整うとの判断のもと決定したもの。
>成田発路線に対する影響については「仮に成田線を全て取りやめて羽田のみの利用としても、需要は拾い切れない」との見方を示した。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54956
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 08:14:29.50 ID:wildDhaji
>>877って稲盛教信者っぽい。
その大きい袋に鶴丸が描いてあれば「1つにまとめられて便利、さすがJAL」とか言いそう。
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 13:56:50.63 ID:P2oYF5x+0
稲盛狂ってなに？
JALって宗教法人だから法人税免除なの？
ウフフ
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 15:38:55.09 ID:pwyHN+WEi
稲盛は狂ってるのか
ウフフ
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 16:12:41.94 ID:YD8soUke0
中国各地での反日デモなど日中関係の悪化を受け、全日本空輸と日本航空の日中間を結ぶ路線で、
９～１１月の団体客の予約キャンセルが計５万２千席を超えたことが２５日、分かった。
全日空は２１日時点で約３万７千席、日航は２４日時点で約１万５５００席が取り消されたという。

　このほか日本企業の出張自粛の動きが拡大してビジネス需要の減少も顕著となり、
全日空や１９日に株式を再上場したばかりの日航の業績に冷水を浴びせるのは必至。
両社は既に１０月発着便の一部について航空機の小型化または減便を決め、
今後も追加措置を念頭に「動向を注視していく」という。(共同通信)

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20120925000051

空きが出来てよかったですね
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 20:31:28.19 ID:7tDZ44Ku0
>>881
エアアジアがくれた、肩掛けひも付きの大型ポリ袋のほうが、使い勝手グー。
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 20:45:16.48 ID:MFIC7xjP0
台湾まで反日行動開始したからな。近距離国際線は壊滅状態だろうね。
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:09:00.57 ID:QVXTLyHI0
台湾は反日というより漁業権の問題じゃないの？
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:22:29.49 ID:pwyHN+WEi
その昔、尖閣は中国のものだった
↓
台湾は中国から独立（？）した
↓
その際、周辺の島は台湾のものになった
↓
だから尖閣も台湾のものだ

現地の奴らに言わせると、こういうことらしい。
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:28:31.14 ID:eDLvki8F0
旺旺（ワンワン）って中国本土の企業が金出してんだっけ？
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:29:10.94 ID:qx/4RpwB0

たかが小島の領土問題で馬鹿じゃないの
くれてやれや
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:30:36.48 ID:eDLvki8F0
売国奴とか言われるのがおちじゃんw
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:33:34.75 ID:QVXTLyHI0
>>891
中国本土で広く事業を行ってる台湾企業では
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:35:15.20 ID:qx/4RpwB0
かわりに
思いやり予算年２兆もらうからいいのよ
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:44:42.74 ID:MFIC7xjP0
台湾は親日だとか妄想もいいところだよな
中国、韓国、台湾なんぞに行くなら国内旅行の方がいいよ
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 22:01:15.09 ID:kcRv7q2V0
>>896
台湾、行ったことないだろ。
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 22:19:16.26 ID:0ng81fv70
台湾の方がシナ本土よりズット良い
でも暫くは台湾も行きたくない。ＬＣＣで国内旅行する
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 22:39:38.70 ID:UEAtdMlL0
>>896>>897
台湾に行った俺の経験から：

・俺が台湾人だと勘違いして列車内で誠実に話しかける台湾人。
俺が日本人だと分かった途端冷たい視線を投げつけ黙り込んだ台湾人。
・ＭＲＴに乗車していた時、両手に袋をぶら下げて疲れた顔で立っていたら
座席を譲ってくれた台湾人の若者男性。若者に頭を下げシエシエと礼を言った。
・コンビニで品物を探していた時、「ニホンジン？ウーロンチャ、ウマイノ
コレ」と探してくれた台湾人の女性店員。
・ファーストフードで食事をしていたら、台湾華語で話しかけてくれた
くれた女性の台湾人。言っている事が全く分からなかったが歓迎の意が
沢山出ていた。
・総統府で熱心に日本統治時代の良さを日本語で説明して頂いた老人の
台湾人。教育勅語のコピーを頂いた。
・故宮博物院のレストランでご飯のおかわりをタダでしてくれた男性の台湾人
ウエイター。

確かに台湾人には反日がいるのは事実。国民党の反日教育が影響？
しかし大部分の台湾人は親日的で親切だよ。

今回の尖閣騒動は>>894の言うとおり中国大陸に野心を持つ台湾人
が仕掛けた工作。総統が中国大陸に擦り寄っているのも関係するのだろう。
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 22:51:27.41 ID:MFIC7xjP0
何を言おうが、台湾の公船が日本の領海内で日本の公船に放水したのは事実でな。
こんなことは国際法上許されないし、中国の公船でさえやらなかったんだよ。
いい加減、台湾が親日だとか出鱈目言うの止めろよ。

ちなみに俺は台湾に行ったこともあるし、特に何とも思わなかったが、今回の件で一気に嫌いになった。
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:03:05.11 ID:PMvl4z7N0
お前は一部の人間がやったことが国民総意だと思ってるのか？
ずいぶんとお花畑だな。
たとえばどっかの馬鹿が最近中国で日本人がひどいと謝罪してたが、
あれで日本としての考えになるのか？

放水の事実はあるが親日を否定するものではない。
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:07:21.76 ID:UEAtdMlL0
>>900
日本の領海で「やりたい放題」をした台湾の巡視船？に強い怒りを
覚える君を深く理解する。
日本政府が中華民国政府（台湾）に断固とした抗議をする必要がある。
極力やりたくないが、次は警告放送の後で威嚇射撃もあり。

しかし一般民衆の民度は台湾＞＞＞中国。
良心的な台湾人が自分達を支配している政府に抗議活動をすると
俺は期待しているよ。
日本の領海に侵攻したくなかった台湾人乗組員も多いはずだ。
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:33:48.59 ID:hrfG4pND0
台湾人が親日なのは確かだけど、馬政権はどっちかというと反日
放水という挑発的な行為を受けても親日だから漁業権はあげてもいいとか
言ってるのは馬鹿だが、台湾人全体を批判するのも間違い
政権は批判していいよ
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:42:49.63 ID:UEAtdMlL0
中国に気に入られたいから馬政権は思いきったＤＱＮ行動をしたのか。
大陸と正面対決していた蒋介石が草葉の陰で泣いているだろうなあ。。
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:46:50.10 ID:hrfG4pND0
>>904
そうそう
台湾の教授が、馬政権は中国に擦り寄るため日本統治を批判しようとしているって
いっていたよ
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:47:07.17 ID:AHY4nWjU0
内省人と外省人の対立は台湾のアキレス腱。



907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:49:49.45 ID:H7WMrXzRO
>>887
あれは普段使うのにもいいよね
成田空港のは会場用に用意したんだと思う
ブースで買った1/200模型も入ったし
一番はトルコ航空の紙袋かな
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:54:37.27 ID:UEAtdMlL0
>>905
情報をありがとう。利用した後はポイの中国を馬政権は気が付かないのかなあ。

>>906
２２８事件を体験した人の本を読んでいたら、対立の溝は深いのが分かったよ。
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 04:35:44.18 ID:21+j+s2uP
ネトウヨ大混乱w
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 06:19:07.68 ID:ntof9An50
常に混乱している寄生虫の在日には敵いません
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 07:38:50.97 ID:Bbd/25mX0
所詮、反日の馬英九を選んだのは台湾人。内省人も外省人もないね。
李明博といい日本の周囲は基地外大統領ばかり。
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 08:26:11.31 ID:aym8GhYEi
ｷﾁｶﾞｲ政権を選んだ日本人も大概だがなw
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 09:26:49.25 ID:hSFMvtWD0
台湾は魚さえとらせてくれれば島はどうでもいいだからな
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 20:45:32.93 ID:fpGAPLWl0
>>911
でも、馬総裁になったおかげで、中国・台湾間の交流が活発になり、中華航空など航空各社は、中台路線の運航で儲けてホクホク顔。
馬総裁の前の総裁は、不正を追及されて息も絶え絶え。
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 21:17:01.46 ID:Bbd/25mX0
一方、中国に深入りしたNHは大損害。自業自得だがな。

>全日本空輸の伊東信一郎社長は２６日の定例会見で、日中間を結ぶ路線の９～１１月の団体客の搭乗キャンセルが
>２５日現在で約４万席（日本発１万２千席、中国発２万８千席）に膨らんだと発表した。
>伊東社長は尖閣諸島の国有化に対する反日デモの影響が大きいとし、
>当面、運航機材の一部小型化などで対応する考えを示した。
>一方、韓国線も竹島問題の影響で９月の旅客実績が前年割れとなる見通しだという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120926/biz12092617370018-n1.htm
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 21:35:01.97 ID:XVxVzfCQ0
>>915
日本に近い中国に１３億人の巨大市場があります・・を
素直に受け入れて中国の主要都市に路線網を引っ張った
ＮＨだもんなあ。
他の日本企業も似たようなものかもしれんがな。
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 23:38:59.88 ID:w6DkElR10
>>916
成田･関空発のＬＣＣがそれをやろうとしてないか？
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 23:42:21.64 ID:szrM4GLv0
成田－花巻の機材は花巻で大騒ぎになってるなｗ
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 00:57:37.41 ID:iR73+ggd0
成田～ユジノサハリンスク運休だって
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 01:47:22.68 ID:3A/8+gBl0
>>913
台湾船の領海侵入、馬総統が絶賛
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20120926-OYT1T01179.htm

＞台湾の馬英九(マーインジウ)総統は２６日、台湾軍関係者との会合の席上、
＞「釣魚台（尖閣諸島の台湾名）が我が領土であることを世界に誇示した」として、
＞尖閣に向かった漁民を絶賛した。

島はどうでもいい？
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 07:10:35.22 ID:xWtKJ44f0
今時、B７４７かと思ったらB７７７だった。
田舎の新聞は適当そのもの。

花巻空港にジャンボ機が就航　チャーター便、開港以来最大
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120927t35009.htm
922 ：　：2012/09/27(木) 07:22:30.04 ID:M94xnuPJ0
ジャンボな機体という意味です・
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 12:18:36.62 ID:2crqSam50
http://heiwakotsu.com/img/20120927.pdf
平和交通バス　１０月１０日より増便
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 15:07:50.71 ID:qcDbmYsJO
そりゃボンバルディアや737と比べたらジャンボだろう。
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:10:30.70 ID:iATrZGlI0
航空機業界ではジャンボ=ボーイング747で商標じゃなかったっけ

777をジャンボと呼ぶのはソニーのファミコンとかスズキのカブとかと一緒
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:16:05.12 ID:XzAC77sVP
エアバスのジャンボジェット
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:19:23.95 ID:aA4vBZ2r0
佐川の宅急便
928 ：　：2012/09/27(木) 18:34:01.24 ID:M94xnuPJ0
docomoのiphone
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:49:15.64 ID:8nX2+b1A0
オムロンのシーケンサ
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:57:29.64 ID:vSYxj/Bh0
スカイライナーの自販機にはペプシのNEXあるよ
931 ：ハードル高いぜ：2012/09/27(木) 18:59:38.37 ID:ng76q7qh0
埋めんな禿げw必死だな

で、次のスレタイどうすんの？

一般人を勝手に規制までしたんだからそれなりにセンスが良いの考えてあるんだろ？

まあ相変わらずNRTマンセーなんだろうなwww
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 19:45:08.30 ID:xWtKJ44f0
平和交通、予約ができるようになるのか。
とにかく京成に値上げさせないために頑張ってほしい。
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 19:47:35.47 ID:W9ZqcEw9O
空港バスって性格上乗れないと困るから予約はありがたい
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 20:37:28.88 ID:uHva0aRm0
そうだね。重い荷物を抱えていて連絡バスに乗れなかったら不便だもんなあ。
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 22:23:40.36 ID:v4QkhjnVO
両社が共同運行すると更に便利になる気がする
他の成田空港路線も共同運行多いし
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 00:10:29.39 ID:oDcRK0vx0
>>932
平和交通って京成電鉄の孫会社じゃなかった？
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 01:34:43.99 ID:mjWhv0rt0
＜免税店＞入国エリアにも設置を　成田空港社長が要望

　成田国際空港会社の夏目誠社長は２７日の定例記者会見で、国内の国際空港では出国エリアにしかない
免税店を入国エリアにも設置できるよう税制改正を国に要望したことを明らかにした。政府・与党は１２月上旬までに
可否を検討する。夏目社長は「旅行客の利便性の向上、国内消費の活性化、観光促進のため認めていただきたい」と述べた。

　関税や消費税がかからない免税店は出国手続き後の区域にだけ設置され、出国時に買った高級化粧品などの
免税品は旅行中も持ち歩くしかない。改正が実現すれば、海外旅行からの帰国時に免税品購入が可能になる。

　成田、関西、中部３空港会社の要望を受けて国土交通省は今月、１３年度の税正改正要望に免税店の
入国エリア設置を盛り込んだ。財務省は「購入品を海外で消費する前提で認めていた制度」と難色を示しているという。

　海外では６２カ国・地域の空港で入国エリアに免税店がある。国交省によると、空港会社は制度導入で免税店部門の
２割程度の増収が見込める。税制改正要望の背景には、増収分を着陸料の値下げなどに充てて韓国や中国の空港との
国際競争力強化という狙いもある。

http://mainichi.jp/select/news/20120928k0000m020087000c.html
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 02:34:08.92 ID:JDXuysHU0
>>936
新検見川周辺の団地バスが発祥。どちらかといえば、独立系だったと思う。千葉の団地関連を独占してるから
知っている人は知っているという感じ。海浜幕張駅周辺では、京成と共同運行もあったと思う。

平日の昼間に利用したら、相変わらず10人程度の乗車だが、東京駅で降りたのは1人だけで
俺も含めて銀座まで行ったのは驚いた。
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 05:49:22.56 ID:8UZZ8Kxl0
あと四街道の南口のバスも京成系とビートラ系の平和で共同運行だな
基本的にこの2系列は仲が悪いと言われているが
ビートラの吉田平が知事選に担ぎだされたときは両労使ともに支持に回った
最近のビートラはちょっと無理してる感じがちょっと心配
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 07:44:21.46 ID:y+gPD5td0
平和交通は宣伝を頑張らないとな。とにかく成田行バスの存在を一部の人しか知らない。
バスの質そのものは京成より高いと思うんだが。
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 12:52:59.80 ID:tEEwtUgU0
８月の成田空港旅客数が過去最高　「ＬＣＣが後押し」

成田国際空港会社（千葉県成田市）は２７日、８月の成田空港の旅客数（速報値）が前年同月比１７％増の３２９万４０８３人で、
昭和５３年５月の開港以来、単月ベースで過去最高を更新したと発表した。
過去最高の更新は、平成１９年８月以来、５年ぶりとなる。

特に国内線の旅客数で、８月は同２・４倍の４０万６０７６人とし、７月に続く過去最高を更新した。

夏目誠社長は、同日の定例会見で、旅客数の伸びについて
「７月以降、成田に就航した国内系の格安航空会社（ＬＣＣ）２社が新たな空の旅の市場を開拓してくれている」と分析した。

一方、尖閣諸島問題に伴う９月以降の空港旅客数の影響については
「見通しは難しいが、一昨年と同様かそれ以上に落ち込む可能性はある」と懸念を示した。

MSN産経ニュース　2012/09/27　18:15
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120927/biz12092718170029-n1.htm
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 12:56:12.70 ID:7gpkfB7X0
羽田にも中国路線あったっけ？　だとしたら羽田も痛いな。
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 17:32:11.49 ID:puuJd0oh0
ああ、もう広島とか岡山なんかは対新幹線に躍起だよね
もうすぐ岩国錦帯橋空港もオープンするし(棒)

今年は131年振りに国内の鉄道路線延伸と新規開業が無いが、飛行場の民間供用開始はあるんだなぁ
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 18:57:05.93 ID:2ADyTsJS0
次のスレタイどんな風になるのかマジで楽しみだな
まさかとは思うけどワンパな「成田マンセースレ」になっちゃうのかな？
成田厨でこのスレ常連の ID:7nXFOG590　は発言に責任を持とうな
羽田もイラネとか言うんだろ？
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 20:01:59.05 ID:y+gPD5td0
中国便、続々と運休、減便決定

中国南方航空、成田/瀋陽線を減便-10月から週3便
http://flyteam.jp/news/article/15198
中国南方航空、成田/大連線を減便-10月から週4便
http://flyteam.jp/news/article/15184
中国東方航空、成田/青島線を運休-10月1日から27日まで
http://flyteam.jp/news/article/15108
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 22:14:08.70 ID:o3kBvzp90
>>945
苦労を我慢して中国で事業を続けていた企業の経営者には気の毒だが
今回の尖閣騒動を契機にして事業所を東南アジアと南アジアに移転しよう。
南方人はテキトーな部分があるけど、誠実な人柄もあるよ。
少なくとも嘘を平気でやっちゃう中国より信用できる。
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 22:56:42.00 ID:wpLeqMLoO
串規制まで始めて散々だね(笑)
てにをはすら間違える雇われフリーター(フリーライター)
中国人でも芥川賞
英語で大作を残したナボコフ

日本人ライターがグローカルだ？爆笑

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 23:01:45.22 ID:+0j2Mnu90
>>942
基本的に近距離便だらけのはずだから中国便もたくさんあって打撃も大きいはずだが
羽田の中国便や韓国便がどうこうしたって話は聞かないなあ。
おそらく一度枠を捨てたら取り返すのが大変だし他の枠もくれなくなるし、
その上枠の転用もできないから赤字覚悟で維持してるんだろうな。
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 23:28:08.57 ID:oOHOonYv0
>>946
嘘を嘘と見抜けないやつは(ry
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 23:49:32.60 ID:o3kBvzp90
>>949
>>945は嘘オンパレードだったのかｗ
まだまだ俺は修業が足りんなあ。。

だけど中国大陸に手を出すのは不味いのは確か。
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 06:33:58.47 ID:NcXfNtiBP
アパレル業界なんか、もう数年前からベトナムへ移行など
かなりあるよ。　中国の工場に丸投げしたら品質騙されたり・・
中間管理職以上は日本人送ってしっかり締めないと、全く
話にならんとある系傾斜から聞いたシナ。
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 08:49:02.15 ID:PS9LltzW0
羽田の中国便は北京と上海だけだから打撃は成田の方が大きい。
しかし今後は中国の需要はないものとして考えざるを得ない。
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 09:07:56.78 ID:gvEIpOpd0
麻雀考えたやつとか大昔の中国人は頭良いと思うけどな
残念ながら？本当の歴史を知る（つまり体験する）事はできないが独裁政権は全てを終わらせたな
民主は脱中国で経済が成り立つ事を世界に先立って証明してみせろw

で成田万歳の次スレマダァ？w
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 09:20:57.35 ID:PUUyUIO70
同じく、野田政権全てを終わらせたな
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 09:44:07.76 ID:yXfvnFWj0
>>954
というより、何もできないほど無能だったから日本だけ番外地にされた、
と言った方が正しいな
最近だと小泉みたいに、全てを終わらせられるだけの能力すら
野田はもっていない。鳩山菅も同様
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:07:33.38 ID:gvEIpOpd0
小泉の評価は割れるけど珍しい類の基地外だったからエネルギーは感じた
野田には全く自分というものがない。煽られ反射的に国有化、後先の事は何も考えていない。
四面楚歌の日本を見てロシアは絶対高笑いしてるね、新ネタも手に入れたし北方領土は永遠に返す必要が無くなった
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:09:18.57 ID:WgaujIrQ0

でも次が安部じゃな
野田の方がマシだから選挙もどうなるかわからない
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:30:58.74 ID:gvEIpOpd0
>>957
まあそれは一理あるな、消去法なら野田か

もはや何も期待してないから一度汚沢にやらせてみたかったんだけど
あの人も執念しかないか、いざ就いたら燃え尽き症候群でダメだろう

>>951
今更だけど尖閣問題でワールドなどは移転に躍起だね
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:47:21.16 ID:EiYdW3qVi
野田がマシって。。。
シナチョンかよ
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:52:18.07 ID:7VohHV3z0
変わる人材がいないからな
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 13:59:06.16 ID:PS9LltzW0
健康上のリスクを抱えた人が総理になるのには懸念を持たざるを得ない。
中国と軍事衝突の可能性もあるし。
戦闘中に最高指揮官が入院では自衛官も堪らないでしょう。
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 14:00:06.88 ID:CwmVidQp0
ただの政局屋で惨めなまでに何の政治実績もなく無能の極みの小沢一郎に期待するとか、間抜け以外の何物でもない
口に出すのも恥ずべきレベル
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 14:40:52.57 ID:gahVrb/Li
>>961
朝日か毎日の人？
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 15:21:59.87 ID:9HHNQpVS0
そこで火葬場誘致ですよ
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 19:37:13.16 ID:559v/dMY0
中国人がいなくなった分、国内線増やせばいい
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 20:30:03.20 ID:AzlPOz99P
>>964
もう既に立派で安い施設があるよ・・・とマジレスしておく
http://www.city.narita.chiba.jp/sisei/sosiki/eisei/std0002.html
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 22:50:23.04 ID:ZU6J47EX0
>>965
それいいね。
アクセス便として使ってもいいし、上手く行けば千葉県民を
誘導できる可能性があるし。
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 23:28:04.76 ID:VC3uIcIb0
どうでもいいけど、ロッテマリーンズの２軍が成田市を本拠地とする話は進んでないのか？
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 00:47:06.58 ID:fBT3PX9/0
>>968
そんな話あるのか
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 00:48:15.31 ID:OEdfLEtC0
なんかハムの鎌ヶ谷みたいな施設を造るとかどうたらで成田が浮上してるんだっけ？
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 02:37:15.85 ID:W4V7q0Lh0
>>970
食肉ハム工場を成田に建設すると俺は考えてしまったよｗ
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 06:46:07.29 ID:/fvBqDvE0
ustream のライブカメラいいねぇ
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 07:07:45.97 ID:rghZV/ay0
>>965

国内は、もう行くところない。行き飽きたー。
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 08:09:56.26 ID:3QS1MTV90
中国便が少なくなるとアジアのハブ空港としての価値は下がるけどな
もう諦めろ
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 09:29:12.47 ID:NHLKLOKc0
>>968
そんな目論見はあって成田での二軍の試合も毎年開催されてるが、
二軍の本拠自体の具体的な動きは今のところない。
今の浦和の設備の更新とかすらやってるから、このまま消えるんじゃね？
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 09:46:19.27 ID:NRGlw8Pm0
成田を2軍本拠地にするなら大谷津じゃなくてNASPA大栄だろうから
2ビル-花植木センター-診療所-NASPAのバス便が必要だな
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 10:50:14.81 ID:4Z0dVGMl0
中国便は、関空からlccがやればいい
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 10:52:24.74 ID:CMO/lJX40

キャンセル料を払わなくていい中国人は
今日本便は何万人もがキャンセルしまくり
中国便はもういらなくなる
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 11:03:53.94 ID:W4V7q0Lh0
中国人を観光客として誘致してもロクな事が起きない。
中国で仕事をしても同じ結果。
だから北京便が１日１便あれば十分。

空いた枠をインド便で埋めればウマーだよ。
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 12:07:02.57 ID:2HMQIOAhO
芝山の小学校は統合するらしい
芝山小は端にあるから廃校候補の菱田とかから通い難いっていうから、
中央付近に新しく造るかも？って話があるらしい
また空港から金せびるのかな
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 12:26:35.54 ID:2XoHYEKd0
成田空港周辺の団結小屋などに対する使用禁止命令について
http://www.mlit.go.jp/common/000224339.pdf

これのおかげでまだA滑走路は本来の4000mの長さのうち、
3250mの長さしか使えていない。航空機の性能向上に
伴う進入灯の短縮で今年中に何とかなりそうだが…
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 12:31:43.91 ID:dWSZ9GEq0

さっさと成田はあきらめればいいのに
千葉県民に返してやれや
かわいそうだろ

羽田をどんどん拡張した方が早い
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 14:20:31.85 ID:c6dQ+skU0
>>979
インドではスズキの工場で暴動（１名死亡）があったな。
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 14:23:46.82 ID:5zkPf7U1O
>>983
いつ？中国の暴動絡み？
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 14:33:32.18 ID:c6dQ+skU0
7月には日本でも大きく報道されたけどな。
http://indonews.jp/2012/09/post-6235.html
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 14:45:53.40 ID:5zkPf7U1O
中韓はともかく台や印もこれでは…。
台は尖閣のことね。
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 15:32:12.31 ID:uj6wg/nQ0
強風で関空孤立　連絡橋が通行止め
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120930/dst12093014470010-n1.htm

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 15:38:38.96 ID:5oxNAosG0
国内線向けに売店が欲しいね。特にLCC就航の2タミ。
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 16:16:22.92 ID:OEdfLEtC0
>>988

２タミ1階に24時間営業のコンビニがほしいかな。
それだけでも違うと思う。
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 17:13:54.24 ID:W4V7q0Lh0
>>989
節約旅行をしたい人々にはコンビニは必需品だからね。
コンビニなら贅沢設備とならないだろうし。
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 18:08:16.70 ID:mOsPPmQe0
まずターミナルの開館を24時間にしてもらうのが先じゃない？
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 19:04:49.80 ID:rNw4Lbjf0
次スレだけど『センス』あるスレタイいい加減決まったかな？

相当な自身がおありなんでしょ？

一般人が成田に都合が悪い書き込みをすると即IP規制してるんだから笑ってしまうね

言論規制が当たり前の成田スレだもんな。呆れてしまうよ。
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 19:54:22.35 ID:uVoHWJHU0
お前は何と戦っているんだ
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 21:58:11.36 ID:W4V7q0Lh0
色んな人々が２ちゃんに書き込む時代。
だから>>992は誰と闘っているか分からなくなっているんだよｗ
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 00:22:50.63 ID:d9bAR9lB0
こんばんは。次スレです。

【NRT】成田国際空港 23タミ【東京ﾄﾞｰﾑ245個分】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349018386/l50
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 01:14:07.48 ID:suDxVYPh0
>>995
まあ、ステキなタイトル！ｗ
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 05:56:55.70 ID:HgLTLmyT0
>>995
無難なタイトルだね。一般人向け。
998 ： 【だん吉】 忍法帖【Lv=4,xxxP】(2+0：8) ：2012/10/01(月) 11:44:01.15 ID:cvgxtyoi0
>>995
おつ
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 16:02:47.73 ID:K1FiNyHQ0
うめ
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 16:03:42.51 ID:K1FiNyHQ0
うめ
1001 ：１００１：
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