成田空港が便利か不便か決着をつけるスレ

機材の運用上、成田は本当に邪魔

LCCが、殆んど成田空港発着なんだよ。
成田空港まで、N'EXグリーン車で、
片道6000円ぐらいかかってしまう。
往復1万2千円ぐらいだ。
格安航空が、6000円とか8000円だと、
行き帰りの特急のほうが高くなる。

LCCに乗るためにNEXのグリーン車に乗るバカがどこにいるんだよ。

自分はピーチ1000円航空券で香港行ったとき、関西までのぞみ9号車で行った

空港バスとか、
路線バスと比較すると高いんだよな。

東京=成田空港が、3000円から3100円。
品川＝河口湖が2000円だったか。

悪天候の影響受けにくい立地ではある

>>506
＞東京=成田空港が、3000円から3100円。

東京シャトルやアクセス成田の900-1000円も含めようね

>>508
格安バスも出てきていたね。

>>504
別に自由だと思うが？
格安組は格安交通機関でまとめるという固定概念があるんか？

自治スレで「地域に関係する話題は板違いで排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田をはじめ関空、中部などご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

突然のローカルルール変更は、このエアライン板で
強制的に地域名を導入するための足がかりとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。

>>497
武蔵野との乗換駅に殆ど中距離・優等列車をいまだに止めない理由。
武蔵野に競合する路線がないからJRが費用負担してホームを新設するメリットがない。
東武野田線は遅すぎて競合し得ない。
これが、全線複線化して多頻度の急行運転でも始めようものならJRも本気でホーム新設を考えるかも。

誰か教えて欲しい。海外から成田に着くと、なぜ一度バスに乗らなければ
ならないのかが解りません。私は香港とシンガポールしか用がないので
他はわかりません。

>>513
敗者だから。勝者は羽田のみを使う。

成田は、世界一不便で、不愉快な、ボッタクリ空港。
日本の恥。

成田空港からしか、欧米や東南アジア便が、
利用しやすい時間には出ていないんだよね。

東南アジアのバンコク行きは、
成田空港がメインだな。
タイ国際航空とかだと、
成田がメインだ。

久々に羽田を使ったけど、品川での乗り換え時の階段が邪魔でこまるね。
１ｍ登るだけのエレベーターはあるけどなｗ
時間帯に寄っては羽田方面の通勤客も多くて困る。
浜松町からモノレールにすれば良かったと後悔した。
成田は遠いけど、日暮里での乗り換えは楽だし、あの適度な移動時間が今から
海外に行くぞと言う気分にさせてくれて良いね。

リムジンのTCAT(箱崎)からが2,900\-->1,900\に大幅値下げになった理由はなに？

時間に余裕があれば成田。航空券も羽田便と比べれば安いし。
時間に余裕がなければ羽田。高くても便利すぎる。

>>518
60周年記念特別運賃で、12/31までの限定。
格安バスに客を奪われてるだろうから、延長するかもね。

>>517
話が強引過ぎるわw
乗り換えの手間なんて、品川も浜松町も日暮里も大して変わらねえよw

今日の日経に各国の主要空港のアクセス比較が出てた。
日本のタクシー代高すぎ。
確かに海外出張に行くと空港から街中へはタクシーで移動する。

>>522
海外の空港は鉄道がなかったり、あっても危険だったりするからね。
けど、日本だと鉄道を使えばいい。実際、成田に来た外人も使ってる。

横浜からも格安バスを出せよ　乗り換えめんどくさい
十分需要は見込めるだろ

>>524
格安バスは東京駅に絞ったから成立してることを忘れてるな。
いろいろな場所から出したら、客が分散して搭乗率が落ちるだろう。

>>525
下手に浅草とか遠慮したから潰れたんだし
最初から新宿とかの生垣壊してれば権利とれた

>>494
横浜から成田で2時間もかかるのは遅いＪＲ各停を使った場合だけ。
NEXでもバスでも1時間30分かからず、安い手段に限っても
京急ー浅草線ー京成なら1時間40分くらいで着く。

>>524
既にリムジンバスが年齢限定で通年2000円化されたし、
年齢制限が撤廃されるのも時間の問題かと。

場所によるだろ神奈川県人は断然羽田だし

成田まで２０００円って事は往復４０００円じゃないか。
神奈川県民誰得？なんだけど。

【対象路線】横浜シティエアターミナル
期間中、シニア（65歳以上）およびヤング（12〜25歳）のお客様は通常大人片道3,600円のところ2,000円に！！

そして働き盛りの方だと

2014年4月1日運賃改定
【対象路線】横浜シティエアターミナル
横浜シティエアターミナル⇔ 成田空港間の往復ご利用時にお得な乗車券
通常大人往復7,200円のところ6,000円！！（30日間有効）

はい解散ｗ

航空券代金＋成田空港空港利用手数料（片道最大１０２０円）＋交通代金
LCC使っても往復何万円かかるんだよｗ　

しかも市営地下鉄・相鉄・京急・JR横浜線・根岸線・京浜東北線・横須賀線・東海道線などなどの
沿線住民とかターミナルの横浜駅行くまでに自宅から３０分以上かかる奴らも多いのに。

http://www.sankei.com/economy/news/141030/ecn1410300033-n1.html

例えば新宿駅（西武新宿駅含む）は代表的なターミナル駅。
だが自宅から新宿駅まで３０分で行ける人はどれだけいる？

新宿から成田空港まで行くだけでへとへとになる人が相当数いると思うよ。
渋谷駅・池袋駅・東京駅もまたしかり。

こういうの念頭に置いて話しを進めないからエアライン板は過疎化するんだよ。

age

武蔵小杉在住の俺としては、時間はかかるがエアポート快速一本で行ける
成田に案外親しみを抱いている。
羽田の場合、東急蒲田→京急蒲田をゴロゴロ引っ張って徒歩するのがつらい。
ただ、成田から成田空港までは、新線区間で線路がいいんだから、
もうちょっと高速で走れないものかと思う。

>>532
たしかに武蔵小杉ー多摩川ー蒲田−京急蒲田−羽田空港が「距離的」には最短経路だけど
乗り換え2回の上、蒲蒲区間を歩くくらいなら
遠回りでも武蔵小杉−品川ー羽田空港のほうが楽じゃね？

バスの方が楽じゃないの。

>>533
空港行くのに、東急蒲田→京急蒲田を歩く奴なんていないよ。
武蔵小杉からなら、川崎で降りて京急川崎まで歩く方が近いし。
運が良ければ、京急蒲田で降りなくて済む直通電車に乗れる。

其処に造った理由が不明瞭な時点でお察し

女子高生のスカート内盗撮容疑で巡査長逮捕　千葉、リュックにデジカメ
2015.1.7 19:01

千葉県警習志野署は７日、女子高校生のスカート内を撮影したとして、県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで、

県警成田国際空港警備隊の巡査長 角田純容疑者（２８）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は７日午前１１時半ごろ、同市のＪＲ津田沼駅近くの路上で、
高校３年の女子生徒（１８）のスカート内をデジタルカメラで動画撮影した疑い。

同署によると、角田容疑者は第４空港機動隊に所属し、７日は休みだった。
リュックサックの外側の網目状ポケットにカメラを仕込んでおり、警戒中の警察官が不審な動きに気づいて取り押さえた。

成田国際空港警備隊の豊田竜介隊長は「隊員が逮捕されたことは誠に遺憾。深くおわび申し上げます」とコメントした。

http://www.sankei.com/affairs/news/150107/afr1501070031-n1.html

東京都、神奈川県、埼玉県、群馬県からでは成田空港は遠すぎるのと交通の利便性が悪すぎる
これで羽田空港に２４時間運営の４千メートル級滑走路が造られたら、勝負有っただよ
民間の旅客便は一斉に成田空港から羽田空港に移りだすさ
成田空港の滑走路３本が当初の計画通りに完成し、２４時間運営ハブ空港に為れば話しは別になるんだけどね
極左テロ過激派が未だに成田空港ＢＣ滑走路建設予定地に居座って居る限り、東京五輪までの完成は望めやしない

もし、泉岳寺、押上かんに短絡線が整備されると
首都圏に住む我々 は、迷うことなく成田でも羽田でも、
東京で一回乗換えるだけで30分以内で国際空港にたどり着けることになる。
逆に、海外から成田或は羽田空港に到着した外人は、短絡線に乗りさえすれば、
東京駅に辿りつけ、そこから日本の各地へダイレクトに行くことができることになる。
東京だけでなく日本全体の利便性が向上する。
私は横浜在住だが、短絡線ができれば成田へ出るのも苦でなくなるだろう。
今のように、空港までの移動手段が、バス、モノレール、NEX,京成、都営地下鉄、京浜等色々あると利用する都度、移動手段を検討しなければならずストレスになる。NEXや高速バス、浅草線など中途半端なものは要らない。

神奈川なら羽田、茨城なら成田。
居住地別利用を推進すれば良いのでは？
飛行機の取り柄は遠隔地に対する時間的優位性なのだから、遠路はるばる高速バスで…とか無いわ。

このスレには、スレタイの問題に決着がつく下記のようなモノはないの？



関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/228

228 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/09/05(金) 20:18:48.49 ID:EfQe+/xa0
　ズリ師匠涙目ｗｗ
　このスレ的には、これで最終決着だろ。
　ttp://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

>>538
結果的に、極左の連中は成田縮小、羽田拡張を導き
正しいことをした。それだけの事だろ。

>>538
はやく羽田に新しい滑走路作ってほしい

成田が今の交通の利便性を解決したければ、東京と大宮から新幹線かリニアを最短距離で成田空港まで走らせるしかないんだよなあ
もし実現出来たら、成田までの利便性をは劇的に変化出来る

だなぁ

成田は東京の人間ならまだしも地方からだと話にならんしな

都内から成田新幹線を引くと京成スカイライナー、成田エクスプレスと同じ客層の奪い合いになるからね
群馬県、栃木県、埼玉県、西東京、長野県？の人達が比較的に利用し易い大宮から、成田新幹線を成田空港まで最短距離で途中停車無しで走らせるのがベターな選択

そういう計画はないの？

最近は羽田しか使ってない

>>549
羽田空港のターミナルビルって、宿泊(ベンチでの雑魚寝)可能ですか？
成田空港の第３ターミナルビルは勤務先から見えるけど、何となくサトウの切り餅みたいに見えてしまう。

国際Tは可
というかいっぱいいる