【JAL】50000FOP修行スレ JL006便【JGC】

50回搭乗じゃなくて50000FOPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！

過去スレ
【JAL】50000FOP修行スレ JL005便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246251519/
【JAL】50000FOP修行スレ JL004便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1237010469/l50
【JAL】50000FOP修行スレ JL003便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227263292/l50
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ 2レグ目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212778575/l50
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188902881/

兄弟スレ（スタアラ系）
【ANA】50000PP修行スレ NH011便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/l50

従兄弟スレ（スカイチーム系）
【○▼nwa発】ノースウエスト航空 NW011便【△行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242045999/l50
【DL】 デルタ航空 【ΔDelta Air Lines】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784/l50

なお、前スレでも何回か話がでましたが搭乗回数派の方は
関連スレ（特にJGCスレの方）でどうぞ

関連スレ
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/l50
【JGP】JAL GLOBAL CLUB 15年生【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239409996/l50
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ3【ANA】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242645326/l50
【JALの】ＤＰ・サクララウンジ ２【Lounge】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219705564/l50
【祝一周年】国内線JALファーストクラス 4機目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1225780862/l50

隔離スレ
●JAL●クリスタル会員が集うスレ●半端モノ●
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193821976/l50
【JAL】平会員の集い【JMB】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194523363/l50
その他ゴミスレもろもろ・・

３げって

兄弟スレ（スタアラ系）
【ANA】50000PP修行スレ NH012便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/l50

時代はいま自腹JMBダイヤモンドへ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1250007533/

48,100FOP越えで、あと少しだよメールが来ました。。。
5月から自腹で、会社からもにらまれ、税関で怪しまれ・・・。
職場の女性には、アジアで現地の人と、、、と思われ・・・。

週末、あと2セグの予定。
がんがります。

>>6
気持ちわかります。
頑張って下さい！

>>6
他はともかく、税関は怪しむのが仕事なので気にしないことだな

関係ない話しになるが、
今年５月にヨーロッパにバカンスで行きました。
要らない服とか家で
ゴミに出せないような外人受けするような物を
沢山持って行き、
現地のフリマでお金にしたりホテルの兄ちゃん
姉ちゃんにあげたりして
帰国最後の日には
パスポートとクレカと
日本円だけで帰国。
何も無いから税関が楽勝だと思ったら、何で荷物無いの何で何でのオンパレード。服も何も要らないから全て捨てたりあげたり
したと言ったら、詳しく教えろと言われ、何で法に触れる事なんかしてないのに言葉の使い方も分からないオマエに言わなきゃならんのか？
と言ったら税関全員集合になり囲まれ20分も不愉快な気分にさせられた。
釣りじゃなく本当の話しです。

YOUTUBEで警官の職質に反抗してる奴を思い出すな。
時間とエネルギーの無駄。

こんな日こそ欠航などしないで全便飛ばせば、みんなJ∧ﾉLを見直すのに
ANAから客奪うチャンスだったのに勿体ない

そんなリスキーなフライトするほうが怖い。

多少の風くらいじゃそう滅多に墜ちるもんじゃないから無問題

台風は"多少"じゃないだろｗ

>>9
釣りじゃなきゃ、お前が大馬鹿だな。

そもそも、日本の税関って、なに見てんだろう？
他国では、あんなに時間かけないだろうに。

修業していて、地味に一番面倒くさい瞬間かもしれない。

＞他国では、あんなに時間かけないだろうに。
？？？
具体的にどこと比べてるの？

税関に引っ掛かった事がないから分からん
タバコ吸わないし

税関で時間かかったのは、成田で全員の荷物開けてたときと、シドニーくらいだな。

昔に比べて最近やたらと紙袋に執着する気がする。

万引きGメンみたいだなｗ

キャリーカートだけだとスルー
だけど　ブランド品の紙袋持ってると２０万超えていませんか？
言われるね、、、、、、

『キャリー』（Carrie）は、スティーヴン・キングの小説。1974年、ダブルデイ社から刊行された。キングの処女作。

念動能力（テレキネシス）を持つ少女キャリーが、いじめによって精神不安定に陥り、その能力によって町を破壊する話。1976年、アメリカでブライアン・デ・パルマにより映画化。

今月サファイアになりますがクラブAのJALカードは今作った方が
お得ですか？
催促されて作った方がお得ですか？

>>24　程なくお誘いが来るそれからで良し

たまに審査ではねられる奴がいるが
今からだとどっちにしても間に合わないので
待てばよし

搭乗予定があるならＪＡＬに電話すれば前倒しで
送ってもらえる

他の客があの荷物出てくるところに群がって、まだかまだか、と待っているのを横目に、
ひとりで、トートバッグひとつだけで出てくると、止められるな。
俺、必ず若い女の検査官のところに行くんだけど、
女検査官にパスポートをペラペラめくられて、
「お仕事ですか」「観光です」
「ずいぶん、短期間の間に海外に何度も出かけていますね」「全部、観光です」
「……荷物はそれだけですか？」「これだけです」
「…………」
って沈黙されるのに興奮します。

>>27
こいつ修行僧だろと呆れられてるのが分からんのかｗ

>>23
スティーヴン・キングの『キャリー』は日本でも映画化されている。
それが、1991年の『呪われた学園・キリコ』。
浅野ゆう子と浅野温子のＷ浅野に加え、三上博史ら、トレンディドラマの常連が
出演していることで話題となった。しかし、映画の内容よりも出演者の豪華さの方だけが
注目される結果となり、興行としては大失敗となる。
しかし、「ジャパニーズ・ホラー」の先駆けとして、近年、再評価する動きもある。
なお、主演のキリコを演じたのは、高岡早紀。他に仲村トオル、金田竜之介、
戸浦六宏らが出演した。嘘だけど。

>>28
そこがいいんじゃないかｗ

>>16です。
>>17
例えば、他の国って免税レーンで一切呼び止められないけど、
日本は、免税・課税関係なく、とにかくチェックだよね？

最近は、もしかして「麻薬」のチェックかな？って思えてきた。
前回「仕事みたいなもの」です　→　現地での具体的な業務を聞かれた
今回「観光」です　→　紙袋の中身、チェックされた
　　　　(1000円弱の、空港で売っている菓子なのに・・・)

もう、渡航目的「飛行機に乗るため」にすればいいのか？

>>31
麻薬の運び屋じゃないか、って疑われてるんだよ。
でも、実際には運んでないんだろ？
だから、いくら疑われても、平気。

>>31

フィリピンを一泊、受託手荷物なしで帰ってきたときは
かばんの中を全部だして何もかも見せろってさらしあげ
プレーをくらったぜ。

ビジネスにインボラされて荷物を受け取ることなく検査場
へ一番乗りしてしまったんだけど、怪しかったかな。

>>32
喘息持ちだから麻薬指定の薬を常備してる。

＞＞３３最近、空港で紙袋を使った第３者による運び依頼が横行しているようで
全世界的に紙袋にチェック強化が出ている。
日本の税関は海外旅行（観光）＝買い物との印象が強く手荷物を持たない
＝別発送　と疑われる。
せめて、着替えくらいは持っていないと。。。。
熱いフィリピン1泊で着替えもないの？？？？

HNDベースであと4316P、どこがいいだろう？

計算は一人で好きにやれよ。
趣味なのにそんなことまで他人に頼るのか？

>>36
株優で千歳往復とかは？

ゴクウでSIN往復

税関が空いてるとチェックに時間かけられるのは当たり前
できるだけ詮索されたくない人は混んできてから行列に並んだほうがよい

そういう意味では、上位クラスや手荷物優先サービスがあだになることもあるよね

ねーよ

>>6です。
この連休を使って、計算上の50000FOP達成しました。
最後のフライトを終えて、なんか終わった・・・という感じ。
乙、自分。
あとは、JGCの審査。
さすがにコレに通ってくれないと、元の木阿弥。。。

しかし、ホームページへの反映、アプローチのために使った、
ANAの方が相変わらず早いんだよな。

週末の京急とかモノレールで、なにやっているんだ自分とか思ったけど、
修行僧同志のみなさん、がんばってください。

ただ自分、しばらくヒコーキ、もういいです。www
なんか本末転倒。。。

>>35

フィリピンは、持込手荷物の範囲で全部済ませました。

銀色の台の上で全部ひっくり返されて、ﾊﾟﾝｼも全部見ら
れたよ。せめて別室送りにしてやってくれと思った。

悟空の国内区間は100％積算ですよね。
関西発の成田乗り換えでは、国内区間を伊丹→羽田とすれば
ラストチャンスキャンペーンの400FOPがつくのですか？

日帰りや1〜2泊とか短い時は

俺はいつも 搭乗回数や距離稼ぎですと言ってるよ

あーなるほど


で終わる

>>44

つきますん

★★明日から始めよう★★

出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。

みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。

エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

JLのエコノミーとCXのビジネスで、50000クリアです。
現地宿泊費等含まずで、３８万円位。

ちなみに、この１週間近くでJALの株と、FXで失った代金 ＞＞ JGC修行の代金

あと２か月、JAL株とかに手を出さずに、ひたすら乗る方がよさそうですｗｗ

糞修行僧は大量に乗らない便死蔵させてないで
さっさと購入なり解約なり白や

>>48
1FOP=7.6円でっか・・・・・・ニョーヨーク並、格安ではないですかーーー

参考までに搭乗コースなんか晒してくらはいm(_ _)m

CXに乗って（CXにお金を払って）JALのFOPを貯める人が今年は多いような気がする。
これではJALの経営が苦しくなりはずだ。

CX運航をJAL便名で(コードシェア)で買ったとすればお金はJALに回る？
彼を助けたいんだ…

>>52
回るよ。

CXのNRT-JFKは21万程度で行けてしまうんだね

CX TPE-東南アジア（HKG経由）　3万円台（諸込）
CGKなら3万円で6300FOP
SINでも3.5万で5200FOP

Iクラスです（神）

>>55
CXなんでこんなに安いのでしょうね

そのＣＸの激安チケットはどこで売ってましゅか？

CXのサイトで出発地をTPEにすれば自動的に激安になります。
提示される料金は台湾ドルになってるのでご注意を

CXや、ワンワールドで、FOP加算対象クラスは、どこに、書いてあるのでしょうか？(((^^;)
教えて下さい。

>58 ありがと！

いろいろ考えてみたけど、しごとを長期休めないとＣＸ修行は無理だね。
ＪＦＫはＮＹＣに６日滞在しなくちゃならないし。
離島修行がＪＡＬの為にも自分の為にもかなぁ　選択肢としてはいいけど。

９〜１０月に東福出張４往復が入ったことをきっかけに
８月下旬から東阪修行１３往復こなして
昨日のフライトで５００００ＦＯＰ達成予定(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
自腹金額約３８万で済みました。

１０回乗ってマイル割引キャンペーンがもうちょっと早くわかってれば
東阪往復を今月にずらしたのに(´・ω・｀)
（今月７レグ消化したから後３レグ。もう出張ねーしなぁ）

ということで明日電話して申込書送ってもらいます。

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum&command=body&no=8

http://blogs.yahoo.co.jp/onsidekickrecover/MYBLOG/yblog.html/

JALサファイアの石黒さん、モザイク忘れてまっせ〜

本名だけでなくJMBの番号まで分かるね。
詰めが甘いんだよね。

http://www.n-teisinhp.jp/aboutus/05.html

ここの人？？？

医療に関わる人間が凡ミスをすると言うのはその病院はどういった教育を
しているのか知りたいね。

>>64の石黒先生を突っ込むより>>63の爆破予告野郎を突っ込もうよ。

社畜なんですが、今年無事サファイアになれました。
今年は出張がいっぱいありましたが来年以降はそうとはならない
ので効率的にFOPをためなきゃいけないと思っています。
クラスJに乗って領収書を1000円分別に切る事を事前予約で
できますか？

空港でそのように言えばOK

社蓄でJGPまでの残り4000FOP迄きたが、これからは出張予定無し。

残り4000FOP稼ぎのために12月のバーゲン予約したが、最近の再建計画の迷走で購入するかを思案中。

購入期限は今日中だし、どうしたものか....

修行僧の増大こそが日航再建の支え
信じるものは救われる。

日航教総本山

>>71
やっても意味無いから、キャンセルすればいい。

>>71
JALにもしものことがあってもステータスとかは引き継がれるから安心して修行しろ

そろそろ株かうべき？

月曜日からは上げるだろうね。
金曜日に101円で10,000買ったけれど、
おらあ元の買値が高いからナンピンしてもなかなか平均単価下がらないよ。
この2〜3日間の含み損はでかいなあ　(´-ω-`)

スレ違いだからいい加減にしろ

71です。

とりあえず、バーゲン予約分はキャンセルする事にしました。

もう少し再建計画の様子を見て、もし大丈夫そうなら、12月に悟空で修業を兼ねた海外弾丸旅行を決行します。

オレは羽田-沖縄便を決済したよ〜
これで、来年もSAPPHIRE（FEP=５万）確定させた。

２万マイルでも十分なんだけどねw

>>79
無事飛べばいいけどな…季節外れの台f(ry

材料出たのにこんなにさがっちゃつて。
ホテル売却。
マイルカード維持

>>63
コイツは一体JALの何に対して怒りを持っとるんかねぇ？
しかも逮捕されるリスクを侵してまで。

>>71
12月の海外便は何時もの月より値段が高くなっていますよ！

>>71
残り4000ならビジネスきっぷ東阪1往復半でもいいぞ
これなら年末でも出来るだろ

かわいそうに
失くなるのに<会社 w

>>71

先に始まるサービスもあるから、84の通りで今すぐ乗れば？12月から有効になるよ。

日航再建案、「ＪＡＬホテルズ」売却方針
10月19日12時35分配信 TBS

　再建案では、本業の航空事業分野に経営資源を集中させるため、採算のと
れない子会社の売却など大幅なグループの再編を打ち出しています。
　具体的には東京・台場のホテル日航東京など、国内・海外あわせておよそ
６０のホテルを運営する子会社「ＪＡＬホテルズ」などを売却しホテル事業
から撤退します。さらに、北海道内で７路線を運航している北海道エアシス
テムも売却する方針を打ち出していて、今後、株式を共同保有している北海
道と、株式の売却について協議を進めると見られます。

　一方、乗った距離に応じてポイントが貯まる「マイレージ」は維持。クレ
ジットカード事業の「ジャルカード」も売却しないとしています。

　このほか、航空貨物や旅行企画販売子会社の売却や統合なども進め、現在
およそ１１０ある子会社を５０以下に削減。こうした子会社の売却・統合だ
けで４０００人以上の人員を減らす方針です。（19日11:32）

もし、マイレージを切ったら、その時点で復活の芽は無い。
だれも乗らねえよ。

そういや最近相武紗季を見かけないが、クビ？？

HND-OKAのスーパー先特かぁ

年内９万ＦＯＰはほぼ確定なのだが後１万がんばるべきか否か？

そういうのはママに聞いたほうがいいよ

>>91
俺も90000で終わりそうだが、その先目指すのやめた。
（どうせパートナーコースを選択するつもりだし）
その分、来年のJGP維持に回した方が良いと思って。

>>89
俺の隣で（略

来年はない！！
来年は、ステイタス維持の修行は無駄になる可能性：大
ＧＭと同じ方向で処理される予定。（同じ企業体質だし・・）
真栄原、責任とって、割腹。

週末の石垣は台風か？
ＢＸで那覇経由で石垣　最悪。

週末の石垣は台風か？
ＢＸで那覇経由で石垣　最悪。

週末の石垣は台風か？
ＢＸで那覇経由で石垣　最悪。

週末の石垣は台風か？
ＢＸで那覇経由で石垣　最悪。

>>94
愛撫先、うらやましい！

>>94
おっぱいだけでも分けてくれ！

>>95
真栄原ってｗ　沖縄修行しすぎｗｗｗ

俺も思った＞真栄原ｗ
でも近いうちになくなっちゃうみたいだよ、再開発か何かで。

今週末の台風はどうなるものか

まえばる何度も言われてるみたいだけど　いよいよか　ＦＯＰ修行も大変だな

>101
余り無いのでご遠慮下さい。

ﾋﾄﾞｽｗｗｗｗｗ

>>106
探す喜びと、育てる喜びがあります。

12月のBX、土日の沖縄線、空席ありすぎだろ。
今までこんなことなかったよなぁ。
修行僧もJALを避け始めたようだな。

大阪ベースです。
残り10,000FOPまで来たので、残り２ヶ月修行を考えています。
費用対効果の高い、修行ルートをご指導ください。
よろしくお願いします。

ワールドシリーズでも見に行けばOK

東京に4回行けばOK

>109
全日空の超割　12月19日(Sat) HND → OKA 全便空席有
　　　　　　　12月20日(Sun) OKA → HND 全便空席有

クリスマス、正月前に旅行に行く人はいないと思う。

NU601 OKA to ISG はどうした？　

>>113
俺は11月の3連休が終わると、クリスマス直前まで少し手が空くので
毎年南国へ行っている。
だけどマイル特典とかおともdeとかの方がお得なので早割系は使わないよん

>>113>>114
早得系も安いけどツアーも安いよ！

格安C使うならツアーに限るね(^o^)
でもって途中離団で完全自由行動。

26日から0泊7日でキャセイＣクラスアジアぐるぐる５万ＨＯＰ修行に行ってきます。
後半戦は11月末で総費用40万円　風呂・食事・睡眠を全てラウンジと機内で。
われながら良くやりますわw俺様　それにしてもCXビジ安すぎ。

↑
それって遅延・欠航とかしたらアウトじゃない？
それが無ければ自分もそんな感じの修行が理想だな〜

>>110
回数によっては但馬の方が早いぜ？

SIN KUL BKK - HKG　は自社便数多いし他社振替とかいくらでも対応できるかと。
修行に多少のリスクはつき物だしJALで先得沖縄でも台風リスクやらあるからね
離島修行なんかよりもリスクも少ないしいいかなぁと思うけどね

>>119　詳しくお願い

>>117
よろしければ後学のためにルートをご教示ください。

「JALで飛ぼう！10,000マイルキャンペーン」ご当選のお知らせ
抽選の結果、「JALで飛ぼう！10,000マイルキャンペーン」に当選されましたのでご案内いたします。
ご当選の10,000マイルを積算いたしました。
おめでとうございます。

来年はSFC修行しようと決めていたが
来年もJALにしてみますｗ

成田−台北　ＡＮＡ　４万円と特典航空券

台北−香港−タイ　日帰り　２往復
台北−香港−マレーシア　日帰り　３往復
台北−香港−シンガポール　日帰り　４往復
台北−香港−スラバヤ　２日で往復　１往復

合計１０往復すると5,0526mile
台北−各アジア都市　Ｃクラスで３万５千円×１０＝３５万円
チケットは全てキャセイのＨＰで購入Ｉクラス　日程変更無料　キャンセル1,800円で可能
全て朝6:15に台北を発ち23:55に帰ってくるパターン
ソロシート乗れる機会もあるし、ラウンジ楽しみ。

あと４６００弱で５００００の社畜です。
羽田：札幌ノーマルのファースト往復でいいですか？

FUKでも良いんじゃない？

それかOSA2往復か

>>124

台北では毎日入国するんですか？

台北は24時間対応していないけど、台北乗り継ぎが同日中なら
トランジットなので入国なしで可能だし、0泊とかかれていることから
機内泊なので入国しないと思う。
ただ、スタンプラリー感覚で出入国のスタンプ集めは可能だと思う。

>>123便
おめでとう！

最近、事前座席指定2ABも可能になったんですか？

赤修行僧のありがち辞典

１．但馬、久米島という言葉を見聞きすると思わずニヤッとしてしまう。
２．株主優待券の相場に詳しい。だが昨今の想定外の高騰には困っている。
３．ＦＯＰは2,832、もしくは4,144ポイントの倍数で考えることが多い。
４．羽田の１タミは熟知しているが、２タミは非常時以外行かないので良く知らない。
５．サクララウンジの受付で他人のカードをチラ見してしまう。黒カードには畏敬の念を抱く。
６．機内やラウンジ内でよく見かける名前を知らない奴が何人かいる。
７．沖縄では国際通り、首里城ぐらいしか観光地には行かない。
８．出雲空港の存在は知っていても、鳥取、米子に空港があることを実は知らなかった。
９．羽田―那覇では744のＡコンＡ列・Ｋ列を取れるが、羽田―伊丹のＡコンではなぜか取れない。
10．トリプルマイルよりトリプルＦＯＰのキャンペーンの方がありがたいと思っている。

祝！ジャスト50,000FOP到達。

なんか嬉しくてPrtScキーでサイトの画像
を取り込んで保存しちゃいました。

>>132
うっぷ汁

いやしなくていいよおつかれーさよならー

>>126
125です。ありがとうございます。体力的に１回で済ませたいので札幌か福岡で実行します。
ラストキャンペーンについていまいち不安だったもので。以下の計算式でいのでしょうか？

フライトマイル 510 * (1+0.5) = 765
FLY ON = 765 * 2(国内線) + 400 + 400 = 2330

で、往復2330 * 2 = 4660

>>131
2と10しか当てはまらないんだが。

11．たこ足サラダはもう飽きた。

ネトウヨ御用達、愛国製菓の抹茶フィナンシェ、うま〜

>>135
細かい話だけど、羽田からだと、札幌より福岡の方が長距離なのので、
マイルも567で少し多いよ。まあ、札幌往復でも達成なら良いんでしょうけど

>>124
なるほど、TPEベースにするのか。
私は連続休暇があまりとれないので、
各地-HKG-NRTなどが安くとれるなら一考に値しそう。
どうもありがとう。

>>131

どれ一つも当てはまらない俺は・・・

12　那覇空港では空港食堂しかいかない

も追加ﾖﾛ

13 福岡の第2タミ2Fで、いつもカステラを土産に買う(^o^)

14 ミント黒糖やビタインがなぜか家にある

おいおい21合ってマジかよ

今度の台風は結構強いみたいだな
今度こそ終わったかも

朝っぱらから那覇ですること無いんだけど
この時間何か面白いとこありますかね？

つ その辺を走り回ってくる

つ 辻で一風呂浴びる

明日の千歳行きヤバイかな…

L12？のFシート(skysleeper)とCシート(shell flat)だったらどっちがいいですか？

ちなみに成田−台湾便です。
ＦシートC解放になってますが、そのままCの方がいいかなとも思っています。

>149
Fでどぞ

>150

ども。
古くなった？skysleeper＞新しい？shell flatってこと。
それともL12のshell flatも使い回し？

>151
L12はL17のCコンからシェルを取っ払ってYを増やしただけ
よって、シェルは古いまま
Fもくたびれてるが、腐ってもFだ

ｽｶｲｽﾘｰﾊﾟｰはﾌﾙﾌﾗｯﾄだし幅も広い。Cのｼｪﾙ乗るよか全然良いぞ！！

素朴な疑問なんだけど、時刻表などで自分の乗る機材が744とかは分かっても、
同機種内でさらに、搭乗予定の機材がL12とかL17まではどうやって分かるの？
時刻表から機材クリックしても、全パターン一覧表しか出ないし。
シート種別のページにそのシートの就航路線は出ているので、それで割り出しているとか？

簡単じゃん。俺なら電話して確認するよ。

ICN〜AKJの普通運賃、切り込み数に制限ができたけど、ICN-FUK-ITM-HND-AKJで約7万円10000FOPか。

>>156
ほぅ、来年やろうかな…

国内じゃ貯まらないと思い1.5倍の香港に修行に行きました。５時間かけて行き滞在１日でクタクタ。
これなら羽田伊丹のピストン３往復のほうが疲れないし、楽だな。
香港さくらはよかったです。40番ゲートに向かう途中のエスカレーターあがったところの。
あそこはラウンジのかたまりだったんだな。

沖縄行った方が貯まるよ

やっぱり基本的には、HND→OKAが、単価的にいいですか？
でも、これからのJALを考えると、路線縮小や撤退、減便があるだろうから、
修行もやりにくくなるのかなぁ？

>>157
書き忘れたけど、今年中に往復した場合ね。来年だとスペシャルボーナスFOPがあるかわからないから微妙。
夏に１回やったけど、普通運賃だから予約は取りやすいし17000FOP稼げたからおいしかった。別にTYO-SELを用意したり、宿泊代とか必要だったりするけどね。


今年に限ればCXのTPE-SUBのIクラスが単価が低いようだけど、ビジネスとはいえ疲れそう。

>>149
この前のったけど断然F

>>158

なぜ香港でサクラに…。
ゲート近くではないけど断然ピアの方がいいんじゃない？
アイスクリーム好きならサクラのハーゲンダッツの方がいいかな。

163
35番ゲートからの出発だったのでサクラに行きました。あとダイナースカードを持っているのでプレミアラウンジにも行ってみたかったので。
10時半出発なのでラウンジの為に早起きする根性もないんでサクラを選びました。当然２つともイマイチでした。

JMLの漏れは香港で朝8時前にチェックイン、そして搭乗便はJL8730…
CXラウンジ受付の人に搭乗券見せたら、目が点になってましたｗ

穴のようにシンガポール修行してみよう。

>>165
12時間以上ラウンジにいたんですか？

もうアウアウアだな

>>167
香港ならば１２時間くらい居られるでしょww
朝飯食って、シャワー浴びてまったり仮眠、昼飯食いつつ
シャンパン・ワインでネットやりつつ、その内に、夕飯か、、ｗ

>>169
すごいw

今さら素朴な疑問ですが、ラウンジって選べるの？
JL便利用時にCXラウンジとか、その逆とか。

>>171
ワンワールドのサファイア以上であれば、加盟会社のラウンジも使えるよ。
海外だと、サクラない所もあるし、その場合は必然的に加盟他社ラウンジにもなる
そのためのアライアンスですよ。アライアンスの仕組みから学ばれては？

JAL便利用で、JALラウンジがあって、ボーディングパスに「sakura」って書いてあっても
OWラウンジならどこでも好きなとこに入っていいってこと？

>>169
バスタブ・ベッド付きのシャワー室もありｗ

>>173
その通り

>>173
お好きなところにお好きなだけどうぞ。
成田ならサクラに行って、キャセイ、アドミラルクラブ、さらにサテライトならカンタスにも行けるので４ヶ所を存分にお楽しみください。

あっこれは平JGCじゃなくてOWサファイア以上の場合ね。

現在FOP78000で2フライト控えてるからJGP確定。
JML目指してもなぁ。

JMB改悪にならない事だけを祈ります。

>>177
JGPとダイヤは大差ないし、JGC会員ならそれで十二分ですよ
そもそも、国内中心なら平JGCで十分でしょ。DPラウンジは羽田にしかないし
で、国際も乗るなら、20,000FOP確保すればワンワサファイアは更新だし

ANAもそうだけど、ステータスプログラムなんて一年限りなんだから、
JGC以後の修行は、対真っ当な利用頻度と照らして、本当に使うのでないと
馬鹿馬鹿しいしね。

178のコメントは適切だね。
しかし、路線縮小とアジア路線７６７だらけの劣悪な航空会社を支持する人っているのかな？
今後の特典枠なんて悲惨そのものだろ。
早めにマイル消費するのが吉。

>>178
持ってること自体が大切なんです＞＜

ふう。今日の帯広で達成。
明日から無駄FOP

クラスJクーポンを使ったらクラスJ分のFOPはもらえないって本当？

本当だお( ^ω^)

一昨日の金曜日に修行をしていて伊丹→羽田で2往復目をしていて
キャンセル待ちをしていたら先客が沢山いた。
漏れはサファイヤだからキャンセル待ちカテAで自信満々に待って
いたらカテSが呼ばれ始め終わらない。一般には席が割り当てされず
終了。たった1便であれだけゴールドとダイアがいるという事は何万
人もサファイア以上がいるんだなと思った。もうサファイア程度の
修行じゃなんにもならないと思った。
来年はサファイアで継続だが再来年は考えるな。
無理に定価のFとか乗って散財をしていて虚しくなったよ。

>>182
そうだよ。
だからこのくらいの時期（年末）に目標値（50000とか80000とか）決めて
今のFOPの数値とと勘案してクーポン使うか否か判断しないと、最後に
ドボン食らうよ。

>>184
そりゃそうだ。金曜の東阪線、優先搭乗の人数見れば分かるじゃん。
まして128便〜134便なら尚更。

>>183
>>185
ありがとう。知らずに使うところだった。
現時点で4万弱で12月にぎりぎり5万超える予定だったんで助かりました。
クーポンは母親にでも使ってもらいます。

>>184
そうかな？
それは路線が羽田伊丹というビジネス上得意客の多い路線でのキャンセル待ちという
ある意味で鉄板の状況にはまったからそう感じるだけで、サファイアは一年限りだけど
JGCはJALを使い続けるなら有益ではある

繰り返し、羽田伊丹の空席待ちで回ってこなかったくらいで、そこまでやけになる
ことはないかと思う。仮に、そんなにその路線で空席待ちをする場面が多いなら、
カテＳになることは便利だと思うけど、そうでもないならサファイアだからといって
決して無駄ではない。
でも、貴方がJGCではなくて、JMBのステータス維持だけが必須で、それほど乗らないと
いうなら、確かサファイアも無理することはないですよね。

でも、ビジネスなり観光なりで結構使うなら、JALかANAの上級会員は良いと思いますね
何も空席待ちだけ優先だけがサービスではないんだから。

台北に23:55に到着して、6:15に出発する旅程を組みたいんですが、
台北桃園空港は夜中も中にいていいんでしょうか？
ラウンジは4:30に開くようですがカウンターも同じ時間に開くんですかね？
みなさんは23:55〜6:15までどこで何して過ごしてますか？

>>188
そう、修行が趣味ならJMLを維持する意味はでかいぞ。

>>190
いや、自分は最初ＪＧＣもＪＭＢ＆ＯＷのサファイア以上も、その後それぞれの
用途に応じて、真っ当な搭乗機会があるなら維持すれば良いと書いたんだけどねｗ
ＪＭＢのステータスは何度も言うようだけど、一年限りなんだから修行だけで維持は
無理があるでしょ

６日の福岡→羽田の２０時くらいの便の種別Ｓが１５人くらいいた。
初めて見た。

そりゃあいるでしょ。
OW他社のエメラルドだって種別Sなんだから。
自分もその一人だけど。

いやー世の中上には上がいるもんですな。
一年で２００搭乗するという人が羽田のＪＧＣカウンターに居て話しをしていたよ。自分の用事よりも、その人の内容や話しのほうが気になったよ。
亀タグも茶色の見た事ない色のを付けていた。

>>117さんは無事に帰ってきたのかな？

台北トランジットの様子をよければ教えてください。

JALの中の人に
「黒の亀タグって日本に何人くらいいるんですか？100人くらい？」
って聞いたら
「ちょっwww、一桁違いますよ」
って言われたよ。

まあ、ルフトハンザのホンサークルよりは確実に多いだろうね。

ラウンジに招待とかいう書き込みがありますが
同じ便に乗らない人でもラウンジに同伴で入室できるのですか？

>>195

俺は毎日入国して２タミと１タミの間のシャトル電車通路にある長いすで寝てました。
場所は２タミのシャトル電車に通じる通路に入ってすぐのところ。
ここ以外は入国しないトランジットエリアに肘掛のない寝転がれる長いすはなかった(気がする）
トランジットエリア側のシャトル電車ホームにも同じいすがあるが、ホームで寝るのは微妙なんで
ここがベストだと思われる。
入国せずトランジットエリアで過ごせるかどうかは不明。次回確認してみるつもり。多分大丈夫っぽい
そこの長いすが良く眠れるんで、敢えて確認しなかった。
ＣＸのカウンターが４時４５分頃オープンで出管が５時丁度にオープン。
ＣＸラウンジは出国後は開いてる。シャワーはないが、ＰＣ有、ヌードルバー有でそこそこ充実。
長いすで寝るのが４時間くらい。結構ぐっすり眠れる。寒いんで航空会社のブランケット１枚と枕があると快適ｗ
適当なホテル名書かないと説明がウザイんで入国カードにはホテル名書くのが正解

香港ラウンジは６５番ゲートのピアの方が新しくてお勧め。ここで朝と夜シャワー浴びる
（ただ必然的に近い方のラウンジを使わないと大変）
髭剃りセットはシャワーブース受付で言うと貰える
ハーゲンダッツはバーカウンターで言えば貰える

クアランプール・バンコクのＣＸラウンジはシャワー無　シンガポールは有
ＰＣブースはすべてあり。日本語打ち込みは不可。香港はプリンタ有
どこも点心がまぁまぁうまい。シンガポールではタルトとチョコレートケーキもうまかった
チャンギ空港にプールがあるんで今度は水着を持って行こうと思う。
クアラルンプール−ＫＬセントラルまでは３０分　片道特急電車で９００円くらい　景色を見るだけの暇つぶしに丁度いいかも

普通にラウンジと機内食で８食食うことになるんで、台北−香港はフルーツプレートにしておくのが良いかも。
おなじ区間を何度も乗るならＷｅｂからイスラム食とかリクエストした方がいい。２４時間前まで受付
７７７の１８列目は窓無なので注意　最前列窓際とソロシートは電源有（ラウンジ…日本と同じ差込・香港・シンガポールは３つ口）
台北→香港は右側窓側が直射日光当たらず
香港→台北は左側窓側が香港の夜景が見れる
シンガポール→香港　左側窓側が夕陽が見れる
香港→アジアは右側窓側が日光が当たらない＆地上が良く見える

行きも帰りも同じクルーだったことは無
ただ、台北−香港は日は別だが同じ日本人クルーにあったた事あり
各入管で特にあれこれ聞かれることはなかった。

>>198

＞ 長いすで寝るのが４時間くらい。結構ぐっすり眠れる。寒いんで航空会社のブランケット１枚と枕があると快適ｗ

って機内からお持ち帰り？次の便で返却するのかなぁ？

>>198
ここまでくると「修行僧」というより凡人にはできない修行の「神」の領域に近い。

>>198
まさに神の領域では。
あの通路で寝るのは、俺には真似できないな。

>>198
寝ている横に、空き容器が転がってたら、小銭を入れてるかもw

治安的には大丈夫だった?

>>198
195です。台北情報ありがとうございます。

今の日本より治安はいいかもしれないんでその辺は気にしてないですが、
横になれる場所の情報がとてもありがたいです。

JGPに6000FOPくらい足りない予定なんでKLを1往復するのにせっかくなんで現地時間を
長くとりたいもので・・・

次は月末ですよね。楽しんでください。

OW国際線では＋400Pもらえないんですか？

ANAの場合はスタアラ便で＋400つくのに。

貰えないお( ^ω^)

あと1268Pで50000P到達なんですが、どこの路線が効率が良いですかね？
特便割引でクラスJ羽田-伊丹なんかが良さそうかと思っているんですが

来年は赤組修行僧が少なくなりそうだな

でも、マイレージは大盤振る舞いしそうだな。

>>204
そのあたりOWはしぶい。
スタアラだとSFC＝☆Gを考えるとなおさら。

そもそも、日本人が良く使う会社だとJL、CX、BA、AY、AA、QFの６社しか加盟していないも同然。
しかもBA、AA、QFは成田のみ、AYがデイリーなのは関空だけ。
なかなか使いにくい。

例えばJGCになれば、JAL、OW以外に乗っても１回3000円（国際線）でラウンジつかえるような制度があれば
価値が上がってくるが。

>>208
例えばJGCになれば、JAL、OW以外に乗っても１回3000円（国際線）でラウンジつかえるような制度があれば
価値が上がってくるが。

条件付ならいいかもね。
誰でもOKにすると、朝夕の混雑がすごいことになる。

ただでさえ、8時台はダイニングコーナーに待ち行列ができて、
食事が終わった客は、1Fに移動汁！とアナウンスしているくらいなのに。

JMBカードの盗難にあったのですが
これは悪用されるとどんな被害が出ますか？
パスワードを当てて
予約便を勝手にキャンセルされるくらいでしょうか？

現在JGCサファイヤ。
今年はJGPまで行きたいと思っていたけど、現在約54000FOP。
年内にはあと6000FOPは貯まるけど、修行無しには80000FOP達成不可。
１ヵ月半で20000FOP、皆さんなら修行しますか？

50000いってるなら追加投資止める

>>211-212
10ヶ月半で54000FOPということは毎月5000FOPのペース。
残り1ヶ月半で26000FOPということは月に17000FOPのペース。
単純に考えるとこれまでの三倍乗る覚悟が必要ですが？

この時期月２万くらい僧のオマイラだったら楽勝だよな？ｗ
じゃなきゃ来年の状況よく考えて自分で決めな
俺なら☆（ｒｙ

つかJLに修行という形で奉公すべきかどうかはこの際割愛orz

同行者の分のマイルを自分のマイレージ口座に入れる方法ってあるんですか？
FOPもできるんだろうか？

>>215
家族マイレージでOK
FOPはだめ

>>215
JALカード持ってれば一定範囲の家族のマイル共有できますね。
FOPは各個人帰属なので共有はダメですね。

すみません、書き忘れましたが、家族以外で旅行に行ったら
買った人に全部マイルが言ったそうなんですが、人から聞いた話なので
詳しくはわからないんですよね。
コネか何かでズルでしたんじゃないのかと思ったんですが・・・。

代理店ならあるいは

>>218
それはjalカードでチケットを買ったときについたマイルのことではなかろうか？
実際に搭乗した時のマイルは今のルールでは無理じゃないかと思う。

>>211
来年中にマイル期限切れが発生するなら修行実行すべし
有給とれるなら台北発、CXのビジネスクラスキャンペーンがｵﾇﾇﾒ

>>181
サファイア一年生ですが、9月くらいがそうだった。

でもどんどん増殖するポイントみて、
せっかくだからJGP目指してみようかと思いますた。

東京大阪だけでまだ年内7往復はある…
しかも年末にバンコク行くことに決まってしまいますた。

現在69000FOP

今６９０００なら８００００超なら余裕だね
優先搭乗へようこそ

あたしゃFOP 87500まで北。来月からJGP。
このままDIAまで突っ走ることにした。

俺はこのままだと90000で終わるがDIAは諦めた。
東阪専門社畜にとっては、DIAもJGPも変わらんかなぁと

>>223
それが、なんか優先搭乗に特段魅力を感じないんです。
できるだけ地上にいたいのかわからんけど、国内F使うときでも後からもっさり入っていきますｗ

おいここはサファイア様のスレだぞ！！！！！
そんなハイクラスなお話はよそでやれ！！！！！

>>227
俺もこのスレのOBみたいなもんだから
ちょっと寄ってみたかったんだ…('A`)

ごめんね。

いえ、こちらこそ失礼なことを言ってすみませんでした。

JALスレは礼儀正しいなぁ

皆さんありがとうm(__)m

>>212
出張で乗る分が年内あと6000は確定。

>>213
数字だけ見てて、ペースという考え方は全くしてなかった。
言われてみたらキツイなぁ。

>>214
スーパーフライヤーズも持っておきたいとは思うけど、青組の雰囲気が
嫌いなので自腹で修行する気にもなれず・・・。

>>221
１２月頭に１週間くらい休みは取れるけど、一番早いマイル期限は2011年２月ｗ

>>231
自分だったら、期限切れ間近のマイルがどのくらいあるかによって
判断する。

もし50000マイル以上あるなら頑張ってJGP狙うかも。

でも東阪でも7往復だから結構大変そうだね。

皆さんすごいなあ・・・。
あと1700FOPで50000FOPなのですが、年内は出張の予定なし。。
折角なので修行（できれば1回）で達成したいのですが、コストを
考えるとどのルートがお勧めでしょうか？
国内もしくは週末＋１日（金or月）海外くらいなら行けそうです。

皆さんすごいなあ・・・。
あと1700FOPで50000FOPなのですが、年内は出張の予定なし。。
折角なので修行（できれば1回）で達成したいのですが、コストを
考えるとどのルートがお勧めでしょうか？
国内もしくは週末＋１日（金or月）海外くらいなら行けそうです。

1700FOPなら特定便あたりで好きな場所に行けばよい。
修行でいくなんてばかげている。

早速ありがと。週末にでも、達成できる安めのチケットで国内でうまいものめぐりでもしてみます。（２重書き込みしてスイマセン）

首都圏からなら大阪往復で余裕のゆうちゃん

明日休暇で沖縄修行行ってきます！！初便、最終便で市内観光でもしますわ。
ダイヤの友人に話したらピストンで２往復するのが本当の修業だと笑われましたよwww

大丈夫、影でアホだと笑われているのはそのダイヤ様だからｗ

修行じゃなくて、本来の目的（旅行や出張など）でダイヤになるなら
別にアホではないかとｗ

>>238
那覇市内の観光はあんまりおもしろくないからできるだけ遠出したほうがいいよ。

>>240

本来の目的でも、回数でダイヤなら、すごいと思う。

今日50000超えた？

超えた！！
でした。。。

>>238
その日程なら美ら海水族館に行けるよ。
レンタカーで行くのが普通だけど、路線バスでも行ける。

>>243
修行乙。

多少金はかかっても楽に修業したいのですが、
北米線や欧州線で比較的安いCチケットはありませんか。

航空券探しからが修行です。

AF運航便でもJAL便名のコードシェアチケットで利用すれぱ
予約クラスに応じたFOPが付くと思っているけど、
付かない場合もある？

JALのホームページで予約をしようとしたら、予約旅程によって
旅程のマイル表示が出たり、出なかったりする。

>>246さま
ニューヨークの２８週末ステイを使うと３６３０００円（税金除く）で
今なら３３６８４マイルと１７６４２FOPが付く。
ロスなら２６３０００円だったかな。
８００００FOPぐらいでウロウロしている人はこれで一気に「ダイアモンド」
機体も新しいネオだしポイントを使えばファースト（スイートクラス）も利用できます。

>>249
なんとなくC使いたくなる値段だよな。
Yの最高値の倍程度だし。

オフシーズンにもう一声あれば、優先的に選ぶ。
ちなみにPYは最初それくらいの設定だったが、今やYクラスに毛が生えた程度になったな。

>>249
どうもです。これ2回と沖縄修行ぐらいでやってみようかな。

>>251さま
これ2回と沖縄修行（先得だと往復３万円位）で４万FOP弱になります。
がんばって下さい。

>>233
羽田発の格安フリーツアーで沖縄行ってくれば？
マイル50％換算でも往復で1900FOPくらい貰えるから丁度よい

>>238をはじめとして、修行と言われる事で時間を無駄に使っている君達。
時間、即ち君達の人生をもう少し大切に使ったらどうかな？
人間らしく。
JALもANAもDIAの私が言ったら批判浴びるとは思うが、もう少し自分を大切に、無駄な時間を社会貢献に使うとかしたら？

DIAの君は休みに何してるんだい？

＞JALもANAもDIAの私が
お前の何に対するコンプレックスがそのような大ウソをつかせるのか？？？
もし本当にJALのDIAだというのなら
今回の件で社長から来たお詫びの手紙と一緒に同封されていた物を記せよ、ば〜かｗｗｗ

>>256
本当にJALもANAもダイヤだか、私のところにはそういうレターはきていない。
自宅は東京で昨日昼から出張中ですから、昨日昼からの郵便物は確認していないが。

必死杉ｗ

聞かれたから答えた迄でそれを必死過ぎと言われても。
これだから、君達オタは
あ、すみません、今から搭乗なのでレスできませんから。
あ、郵便物がきたら報告しますね。w

こんなことで荒れるのがイヤなのでマジレスすると
社長からのおてまみはDIA全員には来ていません。
大株主やVIPや顧客やには発送されているようです。
この場合の顧客とはプレステージとか国際線のファーストやスイートを使うダイアだと思われます。
従って多くのダイアに人にも行き渡っている可能性はあるけれどダイア全員ではありません。

>>260
ご丁寧にありがとう。
そうなんですね。
私に来ていなければたいしたことないDIAということですね。
帰宅して郵便物確認が楽しみです。

何この自演w
必死すぎワラタ

259: 2009/11/18 16:16:13 jD5VYBPWO
261: 2009/11/18 17:52:10 jD5VYBPWO

すみません どこで聞いたらよいのか分からないのでお尋ねします
夕方の便でファーストクラスを予約していたらその日の朝、サクラやもう一つのラウンジ入れますか 羽田―伊丹間です

うん

新幹線やめて
来年はJGC目指すね。
ﾄﾞﾒ専ｽﾏｿ

　
平ＪＧＣステータス無でアメリカンＹに乗る場合
一切のラウンジは使えないということでオーケーですか？

それともＪＡＬのラウンジが使えちゃったりしますか。

>>264
どこで聞いたら良いかって、JALホームページの国内Ｆクラスの所に
書いているだろって。それをしないにしても、フリーダイヤルに聞けば済むこと
明らかに自分で調べもせずに2ちゃんなんかに頼る。嘘教えられたらどうすんの？ｗ
ラウンジ使用の心配の前に、ご自身の社会適応力を心配された方が・・・

ついでなんで言いますけど、
もう一つって、DPラウンジのこと？当Ｆクラス搭乗なら使えるし。
ちなみにDPラウンジは羽田にしかないので

20000FOP以上でOWステータスがサファイアならok
OWステータスがルビーなら無理。

>>249
これに10万円も足せば海外発でCの世界一周が買えると思うんだ。
経路次第では、一発でFOP50,000超えるうえ、C以上なら、滞在日数制限もない。

>269

そうですか。やっぱり。
どうもです。

>>271
>>269に付け加えると、20,000FOP以上のJGC会員（ＯＷステータスがサファイア以上）なら
JALのラウンジに加えて、ＯＷ各社のラウンジも使用可能。ＯＷルビーなら
JALのみ。分かっていると思いますが、念の為

？？
>ＯＷルビーならJALのみ。

JALのみというのはJALラウンジのみが使える
ということですか？

＝アメリカンのYに乗る時は、JGC平（＝JGCワンワールドルビー）の場合
JALのサクララウンジが使える

>>273
そうですよ。平JGCならサクラは使えるでしょ。
やっぱり誤解してたようですね、補足してヨカッタｗ

わかりました。
やっぱり修行しておくとゆとりのある旅が出来ますね。
JGCとSFC持っていれば平でも十分有意義に使えますね。

>>273

＞ ＝アメリカンのYに乗る時は、JGC平（＝JGCワンワールドルビー）の場合
＞ JALのサクララウンジが使える
JAL以外のワンワールド便利用時でもサクララウンジが使えるんですね。知らなかったorz
CX利用するので成田と台北と香港で使わせていただきます。

こないだカンタス乗ったとき、便名QFで取ったのに
ジェットスター運行だからといって、カンタスラウンジ拒否された。
こういうとき、サクラだったら入れたのかな？

>>270
昨年までは韓国発券最強だったが
いまCクラスは日本発が最安値に近いんじゃないかな？
もし安い国をご存じであれば教えてください。

韓国発券は旅行がすんなりいけばよいけど
何かトラブルがあるとややこしい。

>>278
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1235320684/432-

計算上は日本でC買うよりもスーダンでF買った方が安いらしい。

>>278

たしかOWのラウンジ利用規定には、販売(便名の事だと思う)および運航がOW加盟会社の場合、エリートステイタスで利用可能と有ったはず。

平JGC(OWルビー)の時、CXのY利用で仁川のサクラに断られた事が有ったが、これは手違かな？

手違いではない

>>OWルビー？？
だったらダメに決まってんじゃん

平JGC＝前年20,000FOP以下のＯＷルビーの場合、ＪＡＬ便なら勿論サクラは
使えるけど、ＯＷ加盟他社便に搭乗の場合は、サクラも無理だってことでしょ。
そう分かりやすく書けば良いことで。

276と284はどっちが正しいのでしょうか？

>>280
ありがとう。しかしスーダン発券はする気がおきないなw

GJC平(OWルビー)の場合は JAL便使用のときに限りサクララウンジOK

>>285
>>273の質問が、ＡＡ搭乗時という他社搭乗前提の話で、
そこが抜けたのか、少し変になっただけと思う
要は、ＯＷルビーのいわゆる平ＪＧＣでも、ＪＡＬ利用なら、
どこ行ってもサクラがあれば使用可能で、ＯＷ他社便利用なら、
サクラも無理ってこと。
で、ＯＷサファイア以上なら、他社便利用時はそこのラウンジを
使用可能

>>287
GJC平ではどこも入れてくれないだろう

当たり前の事だが、JAL便利用時は、平JGCでも国内外ともサクラ利用OK。

>>289
GCJ＝伝説のGOOD JOB CLUBｷﾀｰ

>>291
お前も微妙に間違ってるだろｗ

>>288
最後の２行、完全に間違ってる。

GCJ＝GOST CLUB JAPANでどうよ？

>>293
間違ってなくない？
ＯＷサファイア以上なら、ＯＷビジネスラウンジとかは使用可能だろう
ファーストラウンジは、ＯＷエメラルドじゃないと無理だけど
どこか完全に間違っているんだか。良く知らない人を混乱させること言うなよｗ

皆さんに質問です
サファイア以上を目指す理由を教えてください
レス読んでるとラウンジ利用が主目的のような気がしますが、それなら
クレカでプラチナ会員になった方が修行するより安上がりではないですか？

●JGCでOWサファイヤの場合

・JAL便使用時
　　サクララウンジ→もちろんOK
　　OW他社のラウンジ→OK？？

・OW他社便使用時
　利用する航空会社（OW）のラウンジ→OK
　JALのサクララウンジ→OK？？
　その他のOW他社のラウンジ→OK？？

・OW以外の他社便使用時
　サクララウンジ→NG？？
　OW他社のラウンジ→もちろんNG

●JGCでOWルビー（いわゆるヒラJGC）の場合

・JAL便使用時
　　サクララウンジ→もちろんOK
　　OW他社のラウンジ→NG

・OW他社便使用時
　利用する航空会社（OW）のラウンジ→NG？？
　JALのサクララウンジ→OK？？NG？？
　その他のOW他社のラウンジ→NG

>>296
ラウンジ使用が主目的ではなくて、今は質問を含めて話題が
たまたまそうなだけではないかな？
勿論、ラウンジ使用だけが目的なら、言う通りゴールドカードで
カードラウンジでも良いわけで。
自分は、ラウンジも一要素ではあるけれど、それ以外のサービス含めて
航空会社の上級会員に魅力を感じているからなんですが。
ただし、優先搭乗はあまり魅力を感じないかな。別に後から乗ることも多いし。

>>298
自分は今年から社畜でFOP４万、４８回で終わります。
１往復すればサファイアですが、修行するかどうか迷ってます。
クレカでプラチナ会員なので海外どの航空会社のラウンジも使えます。
ラウンジ以外の上級会員の魅力を教えてもらえないでしょうか？

無い
単に気持ちの問題

今年サファイヤ到達しましたが来年はアップグレードポイントは
クリスタルの10＋サファイヤの20＝30ポインヨですか？

それとも単にサファイヤの20だけでしょうか？ご存知の方教えてください

サファイヤの20だけ

>>299
ラウンジ以外には予約＆キャンセル待ち＆受付や搭乗の優先、
機内手荷物緩和など

>>300
それはないだろｗ
あんたはそうかもしれないけど
個々のサービスが、それぞれにとって訴求度の大小はあるにせよ、
その言い方は、JALに限らず上級会員制度自体の否定になる

>>301
それぞれのステータスに割り当てられたポイントだけですよ
各ステータスに差が付いている時点で実質加算されているわけで、
下から累計の加算方式な訳ないでしょｗ

総じて、教えてさんたちは、どうしてJALのHPなりで自分で調べないんだろうか？
調べて分からなかったら、JMBに電話して聞くなり、リアルでやりましょうよ
上のＯＷ他社便＆ＪＡＬ便使用時のステータス別ラウンジ云々見ても分かる通り、
平気で間違ったこと教えたりそれを真に受けたり、リアルで損するの自分だと
思うんだけど。２ちゃんは、知識ある上での世間話専用で使わないと駄目じゃない？

>>300
ありがとう。
修行しないことにする。

>ｸﾚｶでﾌﾟﾗﾁﾅ会員なので海外どの航空会社のﾗｳﾝｼﾞも使えます｡

そうなんですか？？

>>304
>>300の発言だけを真に受けるなら、最初から決まってるんでしょｗ
釣りかよとｗｗ

個人的には、JALはまだ回数基準残っているので、48回まで行っているなら
あとどこか1往復して取って損はないと思うんですが？
お見受けするに、JGCになるorJGCではないようですので、であればステータスは
再来年3月末までの限定ですが、そこまで来ているならね

>>302
ありがとうございました

>>305
そうですよ。
保険サービスも海外1億、国内５０００万で同じ。
密墨だけど。
ただ年会費が52,500円でJGCより高め？
>>306
海外旅行は年１回くらいで航空会社は海外使うことが多いので自分にはあまり
メリットないのかなと。
今年は社畜で回数で資格一歩手前まで来たけど異動したらJAL乗ることもほとんどなくなるので。

>>308
>>299で最初に書いていた通り、保険もラウンジもカードで済むとか、
異動後ＪＡＬに乗らなくなるとか、そちらの場合にとってメリットが
感じられないようなら、あと少しでも不要かもですね。いくら1往復と
いっても、万単位のお金を、その為だけにわざわざ払うわけですから
どうでも良いですが、カードの年会費は高いですねｗ
でも使いこなしているなら良いでしょうね、だとJGCは要らないでしょうし

>>295
●JGCでOWサファイヤの場合
・OW使用時
　JAL含むOW全てのラウンジ→OK

わかったか。

>>303
友達いないでしょ

>>311
君の>>300の書き込みがしょーもないと言ったまでで、
意趣返しのつもりか、そういうレベルの低い返しはやめましょうね

>>299
年内に一泊格安フリーツアーで飛んでくれば？

あと、クレカラウンジの方が営業時間短いからね

>>313
その話は>>308-209で解決済みなんですが
良く読んで蒸し返さないように

>>313
その話は>>308-309で解決済み、の間違いだった

>ｸﾚｶでﾌﾟﾗﾁﾅ会員なので海外どの航空会社のﾗｳﾝｼﾞも使えます｡


んな訳ねえ。
ただのプライオリティパスだからね。
楽天カードと同レベル。

>>297
●JGCでOWサファイヤの場合
・JAL便使用時 (コードシェア:JL便名のみ)
　　サクララウンジ→OK
　　OW他社のラウンジ→OK

・OW他社便使用時
　利用する航空会社（OW）のラウンジ→OK
　JALのサクララウンジ→OK
　その他のOW他社のラウンジ→OK

・OW以外の他社便使用時 (コードシェア・OW以外の他社便名(JQとか))
　サクララウンジ→NG
　OW他社のラウンジ→NG

※結論→OW便名なら、どこのOWラウンジも使用可能

●JGCでOWルビー（いわゆるヒラJGC）の場合
調べてないけど

・JAL便使用時
　　サクララウンジ→もちろんOK
　　OW他社のラウンジ→NG

・OW他社便使用時
　利用する航空会社（OW）のラウンジ→NG
　JALのサクララウンジ→NG？(ここはわからんです)
　その他のOW他社のラウンジ→NG

※OWステータスルビーだとどこも利用不可
JL便のみJGCで利用可能　ではないかと推測。

>>316
だよね。ありが�d
一瞬プラチナカード作ろうかと思ってしまったw

>>316
プラチナカード持てないからって必死になるなよ
どのラウンジでも使えるのに情弱すぎる
必死こいてJGCに持ったことを否定してる訳じゃないのに
情けない

>>318
http://www.smbc-card.com/camp/pt/priority_pass.html
>>316
プライオリティパスの意味わかってないだろ
JGC会員ってこんな奴ばかりだとは思いたくない

>>320
どの航空会社のって、プライオリティパスで成田のサクラ使えるの？
使えないと思うんだけど。

成田のサクラ使う必要ないじゃん。
サクラ使いたいなら修行するけどサクラにロックオンする意味あるの？

>>319
別に必死になってないけどね。
ちなみにプラチナは持ってません。
身分不相応だし、必要ないので・・


ラウンンジについて、海外のどの航空会社のラウンジも使えるニュアンスで書いてるから
それを指摘してるんだが。
人に情弱言うまえに、もう一回公式サイト読み直したほうが良いよ。
どこでも使えるんだったら、FRAのルフトハンザファーストなんか殺到しちゃうだろw

IASS Executive Loungeって、これだよね。

http://www.narita-airport.jp/jp/guide/service/list/svc_61_t2.html

俺は>>316が言ってる事が、正しいと思うよ。
ＪＡＬのラウンジは使えんでしょ。どの航空会社の使えるのは間違えだと思う。

>>322
成田のサクラは、凄いよ。
カードラウンジ何か、ウンコみたいだよマジで。
後、少しで成れるのなら成っといて損は無いと思うけどな。
特に海外行くのが多いのならお勧めします。
隠れ特典一杯あるよｗ

ID:dOa/D7Bb0こそ情弱。
俺は雨白と階級を持ってるからPP持てるけど、そんなのいらない。
JGCでSFCだから。
ID:dOa/D7Bb0は、PPでは入れない航空会社のラウンジを知ったほうがいい。

プライオリティパスどんなものか
良く使うシドニー空港（Kingsford Smith） を調べたら、
国際線乗る人はプライオリティパスで使えるラウンジって意味無いじゃん。
国内線のVirgin Blueのラウンジのみじゃんｗ
何故かって言うと国内線はTerminal 2、国際線はTerminal １なのね。
このターミナル間の移動って、電車、バス、タクシーじゃなきゃ無理なのね。
シドニーでは国際線乗る人には意味無いパス。
サファイアなら、カンタスラウンジ使えるよ。

×国内線のVirgin Blue
○国内線ターミナルのVirgin Blue

>>323
プラチナ持たないじゃなくて、持てないだろ。
君辺りなら審査で落ちるっていうか、invitationこないでしょ。w

PPは、利用航空会社やクラスにかかわらず何処のラウンジ利用が出来る点ではメリットが有るのは確か。

JGPだが、最近の海外出張は経費削減のため、Y利用に加えて航空会社も選べないので重宝してる。

>>329
インビテーションなんかこないよ。
SFC、JGC、KKRしか持ってないし。
20代なんで、これで十二分です。

ここの人達にとっては、プラチナがステータスなんだな。へー。

>>331
プラチナ違い？
クレジットカードのプラチナカードとマイレージステータスのプラチナクラスとまさか混同してないよね？
まあ、君は二十代の極貧世代じゃしょうがないかな。

若い奴を見下して悦に入るなんて、見苦しいぞバカオヤジｗ

>>332
別に混同してねーよw
蜜墨白とか雨白眺めてニヤニヤしとけや、オッサン。

ぼくも２０だいですが、ゴールドですらないふつうのセゾンカードです。

なんかｇｄｇｄだな
ここは修行僧スレなんだから無理してJGCに入るか、また維持するかどうかの
人たちがほとんどでしょ。
JGCに修行して入るより今持ってるプラチナでサービスが賄えるならそれでいい
と言ってるだけ。
それに対して情弱なJGC修行貧乏バカハゲおっさんが無理して反論したのが事の
発端。
もっと落ち着けよ。
JGCのラウンジ以外のメリットを提示してほしい。
キャンセル待ちだとか手荷物だとか優先搭乗にはメリット感じない。
それ以外にメリットないならカードのプラチナで十分だと思うんだよね。
俺はJGC持ってないからホルダーの人に聞きたい。
実際>>300の回答もあるし気持ち以外のメリットって何？

>>336
プラチナだけじゃ、補えないよ。
特に海外組みは。

プラチナで満足してるなら、それで良いじゃね。
特に国内のみならね。

俺は、それじゃ使えんし、満足出来ないけどね。

>>336
事の発端は、あんたの
「海外どの航空会社のラウンジも使えます」
だよ。

>>336
優先搭乗とか手荷物にメリットを感じないってのは個人的な意見。
メリットを感じる人もいる。
好きなようにすりゃいいだけ。
意見の押しつけはやめれ。

>>337
なるほど
ラウンジもどこまで使うかによるだろうな
ちょっと使う程度なら意味ないし、４時間くらい時間潰すのなら必要だし
>>339
論理的思考力ないお前は俺にレスすんな

>>336>>340
君、>>299だよね？
ならば、>>308で話は終わってるんじゃないの？

その時までは普通に良い人だと思っていたんだけど、>>336で
他に触発されてか？急に乱雑になってきたよね。>>340にしても。
どうした？真面目な話。

もう、持たないことに決めたのに、>>336でまたしつこく「魅力って何？」
などと蒸し返してしまっている。

意図的だろうと結果的だろうと、JGC取得を冷やかしに来ているような感じなら
荒らし扱いされるし、止めた方が良いよ。

>>340
あと、>>303で小生が細かなメリット（になるかはそれぞれだけど）も書いているし、
その後で貴方はJGC必要性感じないし、異動したらJAL（飛行機？）も乗らなくなるので
要らないわ、と結論付けたんで、それで終わりだと思う。
流れ見るに、>>316みたいなケンカ売られることを書かれたんで、急に豹変？して
乱暴に反応してしまったのかもだけど、真面目な話、自分は>>308までの貴方は
普通の質問する善良な人だと思っているんで、その後相手に乗じて荒らし煽り的な
感じになり下がってしまっているのが歯がゆいんだよね・・・笑。

繰り返し、>>308で十分JGCが不要な貴方の事情は理解できるわけだし、
もう良いんじゃない？

>>342
おまえこそもういいよ

>>343
そういう、好戦的なレス増やすなよ
確かに>>340は、結論見えてるのに、何故にメリットは何？としつこいんだろう？
心ある>>341氏の指摘通り、本人に必要性感じないなら、まったくそれで問題は
ないわけで、他人がどうしようが勝手だろうし、不思議
>>308で去れば、何てことはないのに、妙な煽りに乗るから荒れてしまってる
そもそもが、荒れはあまり似合わないスレなんだから、少し考えてほしいよね、
煽るガキも、乗る魅力は何？さんも

このグダグタ論議の元凶はなんだ？

>>345
修行スレなのに関係ないカードラウンジの話振った残念な方

よし、話しを戻そう。

今月、後ＮＲＴ＝ＳＹＤ、ＮＲＴ＝ＪＦＫを修行で５００００ＦＯＰ達成します。
ウレシー。
全部、海外修行だったけど、観光もちゃんと入れたのんびり修行だったので、
楽しかったなー。修行終わったら終わったで、寂しくなりそう・・・
後ちょっとの修行だけど、楽しむぞー！！！

来年も修行しる！

常にビジネスをつかってる俺には、ステータス意味なし。

>>349

特にNY線とかで感じたけど、JGC(特にJGP以上)にはC利用以上のメリットも有るよ。

Fを使えればステータスは不要だと思うが。

ほとんど国内線でJGCサファイアなんだけど全然メリットないな、
昨日羽田空港激混みだったけど、優先レーンは使えないわ、カードラウンジにあるのに、サクララにはパンは置いてないし、
対してANAは平SFCなのに、優先レーン使えるわ、空席待ちの優先は高いわ、
おまけに先日香港からの帰りにインボラでビジネスになったし

>>351

昨日の羽田の保安検査の混雑だと、JGPがうらやましくなる。

HND/SPKだったので、Fクラスつかえよといわれるかも試練が、
F設定なかったんだよ。

JGC/OWサファイア以上で、クラスJ利用時に限り、開放してくれないかな。

>>351
たしかに、同じＪＧＣとＳＦＣでは、国内線ではSFCの方がサービス良いよね
国際線でのインボラは、ＪＧＣでもたまにあると思うけど、優先レーンと
空席待ちの優先はＡＮＡの方が良いようだね
ＪＡＬも少し考えないと

今のＪＡＬにはそんな余裕もないんだろ

>>352
優先搭乗と優先予約まちに大した魅力を感じず、
優先レーンほしさにプレミア目指してる俺…

>>352


＞ JGC/OWサファイア以上で、クラスJ利用時に限り、開放してくれないかな。


イヤです。
JGP/JML一同。

>>355-356
国内の優先搭乗は必要性薄いという人は多いけど、優先レーンはあると良い。
どっちも、ＡＮＡはＳＦＣと、ＪＡＬサファイアに当たるプラチナでやってるのは
すごいね。その分混雑もするんだろうけど。

>>356

DPラウンジまで開放してくれとは行ってない。
保安検査だけでかまわない。

俺は優先レーンを家族全員で使えるようにする為、
来年度はカミサンをJGC家族会員にしてパートナーステータス
コースを選択する予定。

ラウンジはともかく、優先レーンだけは一度味わっちゃうと
同行者の為に一般レーンに並ぶとか、非常に億劫になるわ。

>>359

国際線ではJGC優先ゲートあるのに、国内線もつくってくれよ。
（まあ、人数が多すぎるのが問題だろうが・・・）

パスポートも自動認証を登録しておけば、比較的スムーズに
通過できる。
あそこは、日本人しか並ばないから、もめることはまずないが、
普通のゲートに並んで、外国人が前にいると、悲惨な目に
会うことがある。

>>358
現状、ＪＡＬの場合、羽田はＤＰラウンジ直通なんで、保安レーンだけ
新たに作らないといけないし、今の状況から言っても現実問題難しいだろうね

数年間スーパーシートに当たるものもなかったことといい、
国内線のビジネスや旅行の多頻度客はＡＮＡに流れるのもある
国内に関しては、平であろうと上級会員サービスはＳＦＣの方が少し
上回っているね。あっちは、平を含んでレーンや優先予約でも、
混んでひどいなんて声もあんまり聞こえてこないし。
まあ、羽田伊丹の優先搭乗はＪＡＬ以上の混雑のようだけどｗ

>>361

現状のレーンを使えばいいんじゃね。

出発間際客用の優先レーンと同じ考え方。
ステータスカード提示で、そのレーンを最優先で使える。
レーンが空いているときは、効率向上のため、1人ずつ
平民レーンから移動させるのだったら、案内係り1人だけで
すむだろ。

>>362
現状のって、普通の出発保安検査場のこと？
そりゃ無理でしょう。あそこは、別に特定の航空会社専用でも何でもなく、
単に搭乗ゲートに近い会社の利用客が便宜上専用っぽく使っているだけで兼用
それに、一般含めた出発間際客の優先と、上級会員の快適確保の優先とは
意味合いも違うし。そんなんで共用部分をふさぐのは無理かと
やるならＡＮＡ方式だろうけど、ＪＡＬはやるかなぁ？

素朴な疑問　国際線のエコノミーのチックインカウンターって
なぜ混んでるの？　あれ嫌がらせ？
ビジネスは空いてるのに？

みんなJALに何を期待してるの？
11月末の資金繰りがショートになっている実質破綻先なんだから、ね。ry

エコノミーとビジネスでは料金が違うからカウンターの数もGSの数も違う。
あと、エコノミーは海外が初めての人が多い。

ビジネスの食事はよりもエコノミーの食事はなぜショボイの？あれ嫌がらせ？
と思うのですか？

釣りみたいな妙なこと言ってるのはスルーでよろw

>>365
ＪＡＬに期待じゃなくて、何だかんだいいながら、今後も変わらず航空業を続けるに
一万点なんで、ＡＮＡとサービスに開きがあると、自らの首を絞めるよという
懸念かな。だって、片方が変えたらすかさず追随するんだから

>>364
国際線は預け荷物が大きい、重い、皆が持っている。
複数人だと席の選択でいろいろ時間がかかる。
乗り継ぎがあると更に時間がかかる。
ということでエコノミーは長蛇の列になる。

>>362
見ていてそれはよく思う。
その優先（時間ない人用）レーンを兼用して使ってもいいと思う…。

修行僧や上級会員は、セキュリティチェックには慣れているけど、
飛行機に慣れていない人が目の前にいると、もう本当に......だからなぁ。

並んでもいいから安い方がいい→エコノミー
金を払ってでも並びたくない→Ｆ、Ｃ

保安検査のレーンって、特定の航空会社の要望によるときって、
1列何時間でいくらって扱いだろ。

夏に千歳で、台風でかなりごった返していたとき、ANAは3列なのに、JALは2列のまま。
出発時刻になっても、保安検査に20人位並んでいたよ。

連投になるけど、、、

今年50000達成したのが、11月の初め。
事前サファイア、翌々月からじゃ、年末のフライトは、クリスタルかよと思っていたところ、
ホテルがらみのプロモーションで、ブラチナお試しをゲット。
郵便送り返すだけで、わずか4日だった。

たのむからJAL、マイレージの加算とか、事前サービスをANA並みにしてくれ！

総じて、国内線に関しては、ＡＮＡのプラチナ＆平ＳＦＣが明らかにリードしている
ということで結論でしょうね。
ＪＡＬは、ダイヤの前にＪＧＰがあるから、これがＡＮＡプラチナと同列になりますぬ。
とはいえ、ならば国内使う時のサファイア＆ＪＧＣにメリットが薄く、余計ＡＮＡに
流れそう

なんで国内メインで使うことしか考えないんだよ。

>>374
上にも書いてあるが、国際線F,Cなら、
JGCでなくてもある程度の恩恵があると言うこともあるのでは。
成田のセキュリティレーンが使えないくらい?

国内線はファーストクラスかそれ以外か、だもんなぁ。
もし、国内Fが、どんな路線（伊丹〜但馬とかw）にもあれば、JGC修行はしない。

>>374
違う違う、国内線に限った場合、明らかにＡＮＡのＳＦＣ＆プラチナと、
ＪＡＬのＪＧＣ＆サファイアとは、前述の通り、優先レーンや搭乗など、差異が
あるよねという話。国際線ならあまり変わらないんだし、その話をしても仕方がない
そういう話の前提とか流れを汲み取ってくれよｗ

>>376
おっしゃることごもっとも。

で、JALにおかれましては、今後とも(運航が継続できるなら)
そのスタンスをキープしていただければ最善と存じます。

羽伊専属JGP/JML一同

俺も穴の方がいいと思うが
JALはクラJがあるから国内線では微妙にJALの方がいいかな
羽田のラウンジは穴の方が綺麗だね

2タミが後から出来、且つJALには改装の金なんてないから(返済資金に窮するくらいだから)しょうがない。

野菜ジュース

年内にあと20000FOPは無理かなぁ
休みはいくらでもあるんだけど・・・
効率がいい方法ありますかね？

>>381

HND<-->ITM ４往復(ビジネス切符)×２日でどう？

>>382

25万円で可能ですね。それが最速かなぁ。
最安値だとどうだろう。海外線かなぁ。

来年から修行予定なんですが、羽田ー沖縄で、沖縄ー久米島×３を７日間ぐらい、回数の微調節は、何回か羽田ー伊丹で。

早得やスーパーで。　こんな計画なんですが、いかがでしょうか。

ご意見ください。

来年から修行予定なんですが、羽田ー沖縄で、沖縄ー久米島×３を７日間ぐらい、回数の微調節は、何回か羽田ー伊丹で。

早得やスーパーで。　こんな計画なんですが、いかがでしょうか。

ご意見ください。

>>383

ソウル発券もあり？

　仁川〜福岡〜宮崎〜福岡〜宮崎〜大阪〜羽田〜旭川
　の往復で105万3400Ｗ+税金

らしい。FOPは？
単純往復より楽しそう！

DOMの切り込みは３レグになりました

>>346
うざガキおつ

おまえら年金が月50万もらっているOBがいるJALをヘビーユーズするなんてやめろよ。

年金100万もらっている修行僧なら気にならないだろ？

>>386

ソウル発券も興味あるけどあと1ヶ月で間に合うんですかねー。
確かに、安さと単純往復より楽しそうなのは魅力的だなぁ。
FOPどのくらい稼げるんだろう？
この場合は単純計算でいいのかな？

あれ〜バーゲンフェアの東京-沖縄チケット
流してしもた。

jalがこういう状態でまだjgcとか言っている奴いるの？wwww

ＪＧＣ目指して他社修行中。
で昨晩

※ＪＡＬに4回は乗らなきゃだめなのにょ

注釈を確認。まったく計算に入れてなかった。
急遽先得で石垣島まで飛ぶ羽目にorz　気付かずに年を越さなくて良かった

大阪在住です。
今朝、確認したら次のステータスまでの残りが5674FOP。
東阪往復ビジネス切符クラスJが、2832FOPなので、
悔しいことに往復しても10FOP足りない･････。

年内に東京行きで、1.5往復乗る予定なんですが、
残りの1426FOP、効率的な修行ルートないでしょうか？

但馬とかだめなの

1回だけFクラスは？

>>395
1往復の片道はFだろうなぁ。。
その分もう1往復は普通席にしてみたりとかw
休日の朝とかはJは満席でも普通席はガラガラだったりするし。

>>389
企業年金というのは自分の金を積み立てたものだから
積み立てに応じてもらえるのが当たり前かと。
年金が払えないというのは債務不履行と同じ。

会社が潰れて年金がもらえなくなるとしても、
自分の金である以上最後の最後まで請求する権利があるから、
OBの主張はKYだけど間違いではない。

年金を半分にするなら、
債務も半分は放棄させないと道理が合わないね。

>年金が払えないというのは債務不履行と同じ。
足りないのは積立てた分ではなくて、利回りの分だから
既に払ってしまった利回り分は後世代の積立て分から
引かれている
で、回りに回って巨額の積立不足となってしまった

利下げしようにも組合が強くて簡単に合意できないので
自転車操業が続いてしまったんだろうと思う
今の組合(＝現役)は利下げに同意したようだが

>OBの主張はKYだけど間違いではない。
これは同意

>>396-398
ありがとうございます。
但馬は頭の中にあったのですが、
Fクラスは普段貧乏なので、想定外でした。
なるほど･････。ダイヤモンドへの最終フライトにFクラス利用はありかもしれません。
ありがとうございます。参考になりました。

先月無事50000FOP越えて、昨日24日サファイアカード無事来ました！！

初めてです。嬉しい〜

>>401

あら、サファイアじゃなくてダイヤモンドなのね。
ここは50000FOPを目指してるスレだと思ってたけど違ったのか。

>>403
こまけえこたぁ(AA略

もうすぐ破産するからこまけえこた

社蓄だけど本日50000FOP達成。JALがこんな状態だけどそれでもJGCになっとくべき？

は？

ならなくていいんじゃね

>>406
サファイア達成しても迷うなら、入らなくて良いんじゃない？
ＪＡＬカード然り、ＪＡＬが危ない＝潰れると風評半分を真に受けるなら
誰も入ってくれなんて頼んでいるわけでもないんだし、どうぞ他を乗って
下さいって感じだし。それより、うだうだ抜かす奴が減って快適だしｗ

せいぜい、ＡＮＡでもプラチナ取って、またＳＦ入るかうだうだ迷ってくれ

最後、ＳＦＣの間違いね、間違って一字消しちゃったｗ

けど入っちゃうんだろうね
ただ単に50000FOP達成したことを自慢したいだけの書き込みにしか見えない

>>411
向こうも察してて、サファイヤのカードのみでJGCの入会用紙
入ってないというオチだったりして（＝クレーマー認定）

>>402氏に同じく、自分もサファイアカード無事来ました！
かかった費用、42万円弱＋宿泊費その他・・・
あと、優待目当てで買ったＪＡＬの株の含み損 orz...

このスレの皆さんにはお世話になりました。
感謝です！

優待目当てで株買うやつってホントにいるんだ…。

>>414
個人株主比率の高さからして、かなり居ると思うぞ…

只今、ＮＹ修行中から。
数日後に成田に帰国して、５００００完了。
疲れた・・・

間違えた。

今年は今まで7レグ、全てIIT。
おまけに旅行には他社やJR使ったりしてました…。来年頑張りますorz

ここは修行スレだから頭の悪いやつばかりだと思う
世間じゃＪＡＬをどうみてるかそろそろ現実を直視しといた方がいいんじゃないの？

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/19(木) 23:13:15 ID:dmpkpNUR0
どうやら１R目でANAのTKO勝ちのようだな


134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 19:50:41 ID:jeGbQJyK0
　JAL本体は、JALグループ会社社員を低賃金（安い給料）で使い、その分を自分たちの福利厚生や給料を含めた厚遇に当てています。
　例えば、安い社宅費及び寮費、高い賃金水準、国内・海外完全無料航空券（EF券）、贅沢な保養施設などです。無料航空券は点数制で年更新であり、海外なら、往復6回/年くらいは使えます。2親等まで使用可能なので、家族や両親まで適用されます。
　JALグループ各社が黒字でも、JAL本体が赤字の場合は、昇給もボーナスも大幅に減額されるという、ねじれたグループ構造となっているのが現状です。
　ここに書かれているように、一度解体し民間参入させるほうが得策と考えます。アメリカのGMでさえ解体されていますので、JALに対する国民の税金投入には反対です。



135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 18:09:29 ID:wpFR6QtG0
jalがこういう状態でまだjgcとか言っている奴いるの？wwww


136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 21:36:57 ID:6z649S460
>>111
87円でJAL株2,000ほど買ってみました。
20年寝かせるつもりです。


137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 22:55:43 ID:Er6nG3DZO
会社更生法で紙切れに


138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/27(金) 00:49:26 ID:l3fhLbbN0
更生法ならまだマシだよ
破産の可能性もあるからな
物産も持ち株すべて売却終了したし再建できるとは思えないな
だいたいつなぎ融資１０００億の金利が１０％て・・


139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/27(金) 06:03:32 ID:0yWHZ/iG0
今にして思えばANAの747−400売却のタイミングが何とも絶妙だったね。
その一方で某社は747−400の評価損で。。。。


140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/27(金) 16:48:58 ID:V1oiw6Fq0
ANA株も下げ余地はまだ十分にあるだろう
180円台になったら買ってあげるよ。


141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/27(金) 17:17:54 ID:t6vLSUKVO
両方持っているがJALは何の役にも立たなくなる可能性があるのでANA一本に絞る。


142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/28(土) 00:17:22 ID:ZO/GxVwvO
JALのおつまみは酷くなったね。
特に千歳は前からあんなに酷いの？

ここはJALスレだから反論するアホは頭の悪いやつばかりだと思う
世間じゃ419をどうみてるかそろそろ現実を直視しといた方がいいんじゃないのｗｗｗ

とりあえず、自分は、以前ADOの株買って、紙切れになった。
ライブドアも持っていたが、こっちは、百数十円だかで、買い戻してくれた。

さて、日航は・・・？

>>420
ざまあ

>>421
燃料になる。

日航は本当に必要なのか？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259466636/l50

>>421

おー仲間がいてうれしくなってカキコ
同じくADO株が紙切れになったときは悲しかったなー。

千歳サクララウンジの、おつまみのおなべのふた

鯖墜落でスカイ?
たのむよおじゃる

うおー、まじで予約取れねー
今日101便乗る予定なのに

なおりましたお騒がせしました。
これでようやく50940FOPだー。やったよ!

>>429
キュウリを持って道半ばとす


と言う言葉もあるから、着陸まで気を抜くな。
ともあれお疲れ様、おめでとう。

そういや、乗った飛行機が墜落した場合、その便のマイルとFOPはどうなるの？決まりは無いの？

墜落した地点までのポイントが貰えるんじゃ？

プライオリティバッゲージサービスは
預けるときに何か申告が必要ですか。
あちらでこちらのステータスを確認してくれるのでしょうか？
また、受け取る際は係の方が手渡しで渡してくれるのでしょうか。
それとも最初に流れてくるということでしょうか？

申告の必要なしラベルにステータス表示があるので。心配なら念を押しておけば？
預け荷物はベビーカーなど特殊なプライオリティの後すぐ出てきます。手渡しは基本ない。
ファーストの方が先だったかな？　　以上は国内線の話ですよ。

そう言えば手渡し一度あったぞ
出てこないと思ってたら出口で待ってた
預けたのはチャリンコだけどなｗ

>>433

インタ路線の場合は確かF, PRIORITY, Cの順だったはず。

>>436

そうだけど、空港もしくは係員によっては、全部Fのタグだったり、
PRIORITYだったりするよ。

>>432
マイルは搭乗に関係なく入るから、マイルはフルに貰える。
一方FOPは搭乗した距離に依存するから墜落地点まで

>>438
そうですか。安心しました！
ありがとうございました。

>>439
安心するなw

実際、ダイバートの場合、どうなるんだ??

>>434
>>436
ありがとうございます。
いつも荷物を預けなくて全然わからなかったので
助かりました。

>>438
自分で経験したことないしソースも見つからないんだけど、
本来より近くに降りようが遠くに降りようが、目的地までの代替交通手段が提供されるので、
本来の目的地までの輸送を完了したとみなされ、マイル・FFPは本来の目的地まで。
出発地に戻った場合は欠航と同じく変更・払い戻し対応となるので、
マイル・FFPともになし。
…だったと思う。

>>441だった

ＦＯＰに詳しい皆様にお尋ねしたいのですが、キャセイのビジネスクラスの
予約クラスＩは、ＪＡＬのＦＯＰ加算されるのでしょうか。
ＪＡＬのサイトで確認したら、加算されるようなことを書いていたのですが、
どうなんでしょう。
来週、キャセイで千歳⇔香港⇔ニューヨークを往復する予定です。
香港⇔ＮＹは直行便で、料金は約２３万。マイルは、２５４７６つきます。
これがＦＯＰにも加算されるのなら、一騎にサファイヤに到達できることに
気づきました。

JALのサイトに書いてあるのになにが分からないんだ？

当然されるが
安いとはいえ無駄に時間かかるしよくやるなあ

キャセイって香港⇔ニューヨークを直行便でビジネスで料金は約２３万なのか？
うらやましい。。。

日本発のビジネスクラススペシャルだろ
445はいまさらFOP加算されるのかといってるくらいで修行じゃないのだろうな
20時間超は嫌だな

>>445

JALのHPに記載の通り、区間標準マイルの125%で積算されます。

>>443
前に千歳閉鎖で引き返して釧路に振り替えてもらったけどマイルは釧路までだった。

レス頂いた皆様、ありがとうございます。
>>446
千歳⇔ＮＹビジネスクラス往復料金が、２３万程度で本当にＪＡＬのＦＯＰ
がつくのか心配だったもので。
>>447
短期間で解脱するにはこの方法しかないものですから。
>>448
千歳⇔香港のＣクラス代も含めて２３万です。
キャセイの料金サイトは、１日に何度も値段が変わるので、底値で予約
入れるのに何度もキャセイのサイトにアクセスしました。
一番高い時は、１４０万の表示が出ました。
ちなみに、香港⇔ＮＹのみだと６５万位です。
>>449
修行に興味はあったのですが、今回１度の修行で解脱を目指しております。
>>450
ありがとうございます。安心しました。

>>451
情報ありがとう。

千歳行きが釧路にダイバートしたわけじゃなくて、
いったん羽田（？）に引き返したんだよね？

そうであれば欠航などと同じく航空会社都合の変更であって、
あなたは輸送契約の変更を受け入れ、釧路行きに乗ったので、
釧路までのマイルで正しいはず。

445は予約してからいまさら確認して
つかないとか言われたらどうしてたんだ？

原則はその通り
その後に他社振替の場合は、原則は他社マイル付与だが、実際の運用はその時次第

>>453
そうです、そうです。
室蘭沖で待機しているも新千歳運用再開せず羽田引き返し。
新千歳全便欠航→帯広欠航→釧路振替でした。

先程前回とあわせて台北１０往復の旅から帰還しました。

sin-hkg Firstに１回だけUGされたのが良い思い出となりました。
あの料金でUGまでしてもらって申し訳なかったす。
もうねぇ、普通、首を斜めに向けないと景色を楽しめないところ
窓４枚分、機首だけあって湾曲してるからほぼまっすぐで景色が流れてくんだわ
食事もFの食事だったし。すげー　別世界だと思った。

修行僧は皆無。
クルーは１０回中１回のみ別日で会いましたが後は全て別でした〜

>>457
乙　でした♪
往復で3ﾏﾝ、片道だと1.5ﾏﾝでFでっか。

今回は桃園のどこで仮眠とりましたか?

成田からついた日にくまなくターミナル内を練り歩いてお泊りスポットを確認したんですが
いろいろと面倒だったので前回と同じ場所で夜を明かしました。
1時〜4時半の3時間半なので、わざわざホテルに行く意味がないのも理由です。

情報としては１タミCXの乗り継ぎカウンターが4:30オープンだそうで
寝る場所としては2タミの2階各社ラウンジに通じるエスカレーター前のソファが
非常にふかふかで仮眠にはもってこいです。
4時とかでも飛行機の離着陸があるみたいで、寝静まっているわけではないようです。空港自体は非常に安全な印象です。
到着ロビーは人の出入りがありますが3階の出国エリアは監視カメラ・エアラインデスクのスタッフ（宿直？）お掃除の人とかいるので。

パスポートは台湾の出入国印だらけです。しかし毎回何も言われませんでした。
成田では商社マンとでも思われたのかお疲れ様ですといわれましたが。

24時間営業のラウンジ行けばいいのに

今日は2月BX先行予約開始なのに話題がないね。

まあ、今の時間でも週末HND-OKAが取れるから報告するまでもないのか。

羽田ベースで、福岡出張が何度か続いたので大阪分割にしてFOP稼いでみた。

もうマックのコーヒーいらねーヽ(`Д´)ノ　　コーヒーしか出ねーよｗ

3日11時00分 先行予約(BX)に関して
　　　　　　　条件の良い便のJ,Y設定無し。（営業的には当然か？）
クイック：はずれ（青）の連続。バゲージと一緒にカウンターでチェックイン。
（紙の搭乗券を選択）

どうだ？
機内の持ち込み制限が12月より変更になったが以前とは変化あるか？

うわ

>>462
10月までは打率５割くらいでクオーターパウンダー(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂできたよ。

登場49回で5万マイルの俺。
損した気分。

あと１回乗れよ

http://www.youtube.com/watch?v=Xeo4PK54OHs
http://www.youtube.com/watch?v=8O6_IYpHP9I

>>469
グロ画像乙

昨年サファイアになったもんですが、55回の78000FOPです('A`)

それはあまりにも惜しいｗ

>>471

今から、HND/ITMで修行すれば、JGPいけるぞ。

それは絶対80000越えを目指すべき　借金してでもレベル

>>471さん
あと2000FOPなら、自腹を切ってでもJGPになってください。
年間で50回以上乗るんなら、JGPになる価値はありますよ。

>>471さん
10月に80回達成して今月からJGPになりました。優先搭乗、優先セキュリティいいですよ。
昨日の広島→羽田では機内挨拶もありました。あと少し乗ってプレミアになれるなら、自費であっても乗ることをおすすめします。

>>472-476
例えば、羽田−伊丹（福岡・札幌も可）間だけの利用で毎回Fの人
だったら、JGPやDIAの意味がないんではないかと思う。

サファイアだったら挨拶こない？
一々挨拶来られるのはうざい

>>478
サファイアの挨拶って国際線じゃないとないのでは。といっても、80回乗って2〜3回なら国内線の普通席でもあった。出発前に○○様、いつもありがとうございますって感じで。無いものと思っているからびっくりした。嬉しかったけど

私はダイアですが、ダイヤとプレミアの差はあまりないと思います。
サファイアとプレミアの差は大きいと思いますよ。
混雑時の優先セキュリティと優先搭乗は気分いいです。
ただ、一度経験すると普通のJGCに戻れなくなるのがこわいですね。
今のままで十分なら無理しなくてもいいような・・・。

平JGCですが、KIX-HNDの2Aに座っていて、挨拶されびっくりした。平JGC位では挨拶されたくないのだが…。

>>480
そうだと思います。でも、そもそもなんでJMGの国内線優先搭乗やラウンジ直結の優先セキュリティがないんだろう？ANAは平SFCでも可能なのに。人数絞ってる分、質が高いのはJALだけど、中間層もある程度大切にしたほうがいいと思うのですが。ここで言っても意味ないけど

ＪＭＧまで国内線優先搭乗させたら羽田ー伊丹便では１００〜２００人が優先搭乗となり
その結果、全然優先搭乗でなくなる。
クラスＪならそのほとんどが優先搭乗となりむしろ優先搭乗時に混雑してしまう。

挨拶いらないからやめてくれ

>>482
>ANAは平SFCでも可能なのに。

↓ANAだとこうなってしまうｗ

495 名前： 名無しさん＠島寿司予約中 投稿日：2009/09/19(土) 21:52 ID:demnS/ec
9/16 伊丹発羽田038便。
ずらっと列が並び、優先搭乗対象者は158人と発表していた。
405席しかないので、4割以上？

これでは優先の意味がないのでは？
JALにならって、平SFC・プラチナ程度では、優先搭乗はなしにしたほうがいいでしょう。

みなさんありが�d
後だしで悪いけど、実はまだ東京大阪が何個かあるから、プレミアは固いはずなんですよね。

早いうちに50000越えたからいいやーと思ってたら知らない間にJGP修行してました('A`)
日々是決算、親身の修行ですね('A`)

みなさんもどうぞお気をつけて('A`)

マジすげえ後だし

>>484のバカへ
そんなに挨拶をされるのが嫌なら前もって伝えておくとよい。
芸能人やその筋の人で人前で挨拶されると嫌だったりまずい人は前もって伝えてある。
とくにマイレージを持っているなら登録してもらうだけでおｋ。
そんなこともわからない４８４とはｗｗｗ

ずっとANA派だったんですが、勤務先の都合で今年から
JAL利用に変更。ANAは昨年もPLT/SFCだったんですが、
今年は社用でJALには35000-40000くらいしか乗れそうにない。
　
年末までにあと10000-15000稼ぐのに良い方法ってありますか？
BAとかキャセイの格安ビジネス(23万）で週末にヨーロッパ
往復というのも疲れるし時間浪費してしまういそうで、
他に良い案ってありますかねえ？
　

>>489
羽田−福岡F100％運賃で片道2502だから２〜３往復すれば？

>>488
バカはお前だ
挨拶されたくないって言ってるやつが「挨拶しないでくれ」とかわざわざ言う訳ないだろ

>>491

>>488は事前にマイレージデスクに伝えておくといい
って言ってるのだと思ったが。
一度言っておくと、この人は挨拶不要って属性が登録されるのだと。

>>491は真性ｗ

俺の為に喧嘩はやめてくれ

あの挨拶もタイミングがあるよな。
下向いていたり、外を眺めたり本を読んでいう時にいきなり
挨拶されても心の準備がないと大きい声ではっきり言われない限り
自分かどうか分からなく対応に困る場合もある。
前に隣の人へ挨拶しに来たのに名前が聞こえず自分だと思い挨拶を
最後まで聞きその後隣の人が分かったという感じで手を上げていたのを
確認し自分でなかったと気付き恥ずかしい思いをした事がある。
それからは自分に挨拶に来ても下を向いてCAに顔を向けないようにしている。
俺の間抜けな本当の話です。

挨拶そのものもそうだが
唐突に名前を呼ばれるのが嫌なんだよ・・・

マイル到達するために東阪往復をと思っているんだけど、ちょうど海外へ行くので帰りの成田から
直接伊丹にいったら国際線扱いでFOP2倍や国内線のキャンペーンって適用されないのかな？
電話で聞いたら、羽田〜伊丹は全便国内線扱いだ、とは言っていたけど。

とりあえず更に＋400キャンペーンは成田は対象外

勢いでJGPまで修行しちまった…

>>499
GJ！

サファイアも優先搭乗して欲しい件
羽田〜伊丹だと確かにそうだけど、
JACとかRACとか、コミューター路線ならOKとかどうだろう。
でも、紛らわしいかな。

>>497

FARE BASISによる。YKCNXJLなら、国内線のキャンペーン適用となるはず。
国際線の通し運賃による国内区間ならキャンペーン適用外。

>>501
羽田伊丹線では、石を投げればあたるくらいだから、サファイアの優先搭乗は難しいとしても、他の路線は幹線、準幹線の一部便が多いくらいで、大丈夫なような気もする。

もう国内の優先はダイヤだけでいいよ

>>502
ラストスパートは成田線は対象外。

>>498,502,505
ありがとう。素直に羽田〜伊丹にしておくよ。

若くてかわいいCA以外は挨拶来るなよ
特にババアに来られるとテンション下がる

若くてかわいいCAに「あのキモいオヤジ嫌なんですよ〜」と泣きつかれ、
仕方なしに来ているおばちゃんの気持ちにもなってみろよｗ

携帯から書くと何でエアライン板はすぐに、短パンマンの名古屋はええぞ〜になるのかしら？

株主優待ってもしJALを清算するようなことになっても使えますか？
金券屋で買ってみたのはいいけど使うのは来年なのでちと心配になってしまいました。

>>510
最悪、ある日突然飛ばなくなる。スイス航空の例もある。

>>509
君が短パンマンである証拠だよ。自首しなさい。

すいません。
２ちゃん初心者の親父ですが、短パンマンとは何なんでしょうか？
意味が分からないのでどなたか親切な方がいたら教えて下さい。

>>513
ヒント
フュージャネイサン
鮫島事件
天津飯の甘酸、干しアワビ

駄目だ
全くヒントが理解できん。やはり親父は駄目だな。
ありがとうございました！

ﾜﾛﾀ

俺は２０代だが俺も分からないヒントだ・・・

先月でＤＩＡを取ってしまったので、今は来年に備えて
金を貯めるようにしているが、３週間も飛行機に乗らないと
禁断症状が出てくる感じ。病気か。

またダイヤモンド様が下々のものを笑いに来たのか・・・

今クリスタルで、来月からJGC予定。
もう来年のJGCサファイヤ修行をどうしようか考えている・・・

先週まで、JGCになったら修行しなくて済むと思っていたのに。

いまからでも間に合うからJGCなっとけ。
来年からだとJALに悪いニュースばかりでモチベーション下がるよ

ｶﾓ、おひとりさまはいりますた。

これからが本当の地獄w

>>520
JGCサファイアを維持する意味合いって、あまり無いと思うよ。ボーナスマイルが100%になるくらいで、平JGCと変わらない…優先セキュリティ使えなくて、国内線の優先搭乗もなし。もしSFCを持ってなかったら、そちらを取るのも、いいかもしれません

あたしゃ、あと2FOPでDIAなんだが、年内休みがない。
強引に修業するべきか、それとも我慢するか…

年末もないの？

2だったらあり

土日で4ＦＯＰ位は簡単にできるだろ？

最寄りは？　スターフライヤーの深夜便、はだめだが、
グアムタッチなら深夜だけでいけるんでわ

JAL OB「乗って・・・・乗ってく・・ください！！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260334870/l50

>>529
＞ 「現役社員が頑張っている。
＞ ＪＡＬが一日も早く健全な状態に戻るため、自分も少しでも力になりたい」と話していた。

それなら、突っ立ってないでさっさと年金放棄しろよ！！！！！１１１１１１１１１１１１

そのとおりだね。

身近にJAL OB/OGいたら、年金放棄したか聞いてみましょう。
放棄してなければ、自分の税金がその人の年金に使われていると認識しましょう。

正直、早くつぶした方が健全になれる思うけどな

客に迷惑をかけずに一度解体し中身だけの改革ができればなー。
つぶれて欲しくはないが常連を冷や冷やさせるならハッキリさせて欲しいな。

２６年来のＪＡＬファンですが・・・
とくに国内幹線利用や国際線のＦやＣを利用している常連顧客には迷惑はかかっていないですよ。
むしろ以前より座席も取りやすくなったしうｐもされやすくなった気がする。
別に冷や冷やする必要もないと思います。
＞一度解体し中身だけの改革
私もそう思いますが、一度解体したら復活するにはもっとお金がかかります。
倒産したりした航空会社が復活したくても、飛ぶための燃料が今は後日にまとめて払っているのが
付けの分はいったん全部生産してなお且つ、毎日の現金決済となります。
毎日の燃料費は莫大なためその資金がありません。
そのために倒産したらもっと資金が必要となるので倒産させられないのです。

生産できれば苦労しないけど清算だからね

成算なく清算して凄惨なことに・・・

生産に賛成

>>534
そんな論理で倒産を免れられるなら、倒産する会社なんて一社もないよ

>>538の低学歴おばかちゃんへ
ジェット燃料の支払いをする会社はそんなにたくさん存在しないと思うけど。

>>

だからなんなの？
あほ？

だいたい退職金後払いの意味合いが強い年金をなぜ辞退しないと行けないのか理解できない。
利息分辞退ってことなら分からなくもないが、半額ってことにはならないだろうに。

会社の業績が悪化したら退職金がなくなっても不思議でない

バカボン臭の強いのが湧いてきましたな。

>>539
そうだね
さすが高学歴、天才的な発想だね

>>539
そうだね
さすが高学歴、天才的な発想だね

>>539
そうだね
さすが高学歴、天才的な発想だね

palo altoのmedical centerと beth israelで学びMayo Clinicの神経病理で終了したのだが
少なくともそんなことも知らないお前らよりは勉強してるね。

Mayo Clinicでは地元のrepublic（その後ＮＷに吸収された）のスタッフの健康管理をしていたので
お前らよりは少し詳しい。

まあ、学歴板ではないので止めるけど日本語が上手くないのは許せ。
俺を叩きたいやつは検索すれば俺の名前は出てくる（日本語で調べるなよｗ）

この人は他スレや他板で誰だかわかっているし
みなさん釣られないでスルーしましょう。

昨日広島発東京行きJAL1606便に乗ったんですが、羽田でのスポットが沖留めでした。
飛行機が停止してから機内アナウンスで「伊丹へお乗り継ぎの○○様、×番搭乗口へお急ぎください。」とのこと。
それを聞いて内心、「お、修行僧だ。名前さらされてかっこ悪りー（笑）」って思ってました。
でも、普通の人はあの機内アナウンスを聞いて「広島から大阪まで飛行機で行くか？普通新幹線だろ」って思った
ことでしょう。あれはCA様の羞恥プレーだったのか？

>>548
見るからに頭おかしそうな文章だし、相手にしないことにするよｗ

>>549
よくあること

気をきかせて搭乗口を教えてあげてるか、本当に急いでほしいかのどちらか

広島空港のすぐ近くに住んでる人じゃね？
わざわざ広島市まで出て新幹線乗るよりは飛行機乗り継いだ方が早いんだろ…
アリエネー('A`)

広島→伊丹・関空・神戸は就航はしてないんだっけ？でも修行僧がラストスパートしているだけで別に問題ないと思うけどね。

関西〜広島は、日本アジア航空が一時期飛んでいた記憶がある。

地震で山陽新幹線が不通になってたときにあったかも。JAS便だったかな。

>>555

OK。

新幹線開通後に復活した路線ということでニュースになったし、
地元住民にとっては助かった路線だった。

穴ダイヤの恩恵にも目もくれず、１月からJAL−OWへシフト。
皆と逆をやるのが俺の流儀。
まってろよJAL。
しかし、ラウンジ無しはきついので早めに５万FOP取得して、ANAに戻る予定（だって、アップグレードの権利を使わないのはもったいないじゃん）。

>>557
国内線でもファーストクラスを使えば、ラウンジも使えるので、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>557

そだね。ダイヤなら１万ポイント超えるんだから、
NHとJLで５万ずつ分けて両方ともそれなりのステータスにするのがいいね。
俺もそうしようかな（現在、SFC-DIA）。

来年初期のサーチャージは・・・
ＪＡＬは上げないと決定
ＡＮＡは爆上げ

どちらに勝敗が？？？

民主党のおかげで景気が低迷してるので、
どちらも負け

サファイア・キャンペーンの敷居が下がったけど、こんな
上級会員の安売りを許していいのか？

JGC申込まで行くつもりだから、キャンペーンはいいんだけど、いっそJGPまで
行くしかないという感じかな。

>>560
今携帯からなんだけど、ＪＡＬは3ヶ月周期で設定じゃなかったか？
ＡＮＡは2ヶ月周期だから今回差が着くことになったのような

いっそのこと全員サファイアにすれば？

まぁ、セミサファイアだろね。

>>560

円高分は考慮されないのね。

サファイヤが増えればJGCが増える
ＪＧＣが増えればカード会費からＪＡＬへラウンジ費用が送られる
ラウンジ居酒屋希望者がＪＡＬに乗る
儲かる
だから本当の顧客はＪＧＰ以上

サファイア・キャンペーンではJGC入会はできません

>>569

はっきりと明記してあるけど、ゴネる奴がでるのが心配。

>>567
サーチャージはドル単価で決まります。
10円/ドルになっても関係なし。

だれかURLさらしてちょ

サファイアモニターキャンペーン修行を検討中。東京からだとやっぱり那覇をピストンが安くて効率的ですかね。
シンガポールでも悟空だと３往復では少し足りないんですね。

ＦＯＰ一倍の海外は一番もったいない。
修行僧が行く場所ではないな。
行くなら中国本土か香港のみ。
一番いいのは沖縄。
ピストン回数勝負なら羽田⇔伊丹に限るよ。

FOP単価で計算するなら、HND-OSAのビジネスきっぷとNRT-SINの週末悟空が良い勝負
早起きできるなら、安くなった特割7のHND-FUKもなかなか。
回数勝負は正直言って、飽きるw

HND-OKAは株優が安ければ仕込んでクラJが美味しいけど、そうでないと単価上がるからねぇ
#今年大体\12/FOPで修行した俺

HND-OKAの先得の方がおいしいような。。。

やっぱり大阪か那覇の国内線ですね。
アムステルダム行きの先ドリ悟空が気になるところですが週末だけでは無理っぼいのが残念。

人工サファイア

数年前の両人工ダイヤですが何か…。

３年間サファイアに憧れて今年は社畜に強行に休みを取り海外へ３回、沖縄へ３回その他６回の修行を行い、やっと皆さんの仲間入り出来ると思ったのですがＪＡＬのキャンペーンのなんちゃってサファイアには残念です。
時間も金もないのに本日の修行でやっとクリアーになったのに労力と金を考えたら納得できないです。

なんちゃってサファイアと580さんのステータスは違いますよ。
うｐや予約の時に明らかな差が出ます。

つ、JGCになる気はないのか？

今日JGCタグが送られてきたのだが
２つではなく１つでした
大小２個じゃなかったでしたっけ？

亀タグのこと？

>>583
コスト削減でパスポートケースと大小２つのタグは今期より無くなりました。
でも夏くらいまでの入会者にはパスポートケースとタグ2つ進呈されてたようです。

9月達成11月入会の私もタグは１つでした。しかも普通郵便で送られてきて
ほんとうに金がないんだなぁと伝わってきますｗ

スカイチーム移行かもしれんなぁ

>>586
あっちこっちでそんな書き込み見受けますね。

ＪＧＣの全ての特典や対応を含めて憧れて、修行僧になり３年越しでやっとＪＧＣになれたというのに全ての特典や対応、サービスが低下していてＪＡＬの修行ではなくＡＮＡの修行にしておけばよかったと後悔してます。

>>588 ＪＡＬはクラJがあるからいいけど
　　　それ以外はanaに劣っている感じがする

株優が、１枚、１０００円でお釣り来るかな

来年の計画を考えているんだが、50,000FOPは50,000PPに比べてかなり難しいね。
やはりこのスレでは10JPY/FOPくらいが目安？

と書くだけだとアレなので、参考までにJLの海外発運賃をいくつか。
SIN/oTYO/FUK Bクラス 365day 約92,000JPY 7,704FOP
SIN/oTYO/FUK Mクラス 30day 約75,800JPY 6,904FOP
HKG/oTYO/OKA Mクラス 7day 約54,000JPY 7,764FOP

HKG発はx1.5という事もあって気合いを入れれば結構稼げそう。
しかし、NHと違ってアジア発でOKAやCTSのadd-onが自由に効かないのはきつい。

>>591
NHの１万円アドオンが来年あるかどうか・・・だけどな。
その前にYQ下がってくれと思うのだが・・・無理だよな

あと5,000ほどでJGPやJMLって人には1泊2日で週末悟空でシンガポールがおすすめかな。
すでに上級会員だからマイルもかなりもらえるし、たまったマイルで支払いば
伊丹羽田のビジネスきっぷよりいいかもしれないと思うのですが、落とし穴ある？

欠航

なるほどね、月曜に大事な仕事がある場合は適さないですね。

OKA-NRT-AMS-NRT-OKA

Web悟空5週末ステイ： 91,640円
FOP： 12,346FOP ?

はどうですか？

レートは悪くないね。お好きなようにｗ

でも宿泊とかの雑費は考えたのか？

ソウル発成田経由サンパウロ行き
Kクラスで10万ちょいだけど、年明け早々の修行にどうかな

最近シンガポールは思ったようには予約取れないぞ。

ソウル−成田−サンパウロでＫクラス10万ですか？
それは安い。
でも何時間のフライトでトランジは何回するんですか？片道は何ポイント位になるの？俺も興味あり。

サンパウロだとビザとか取ったり面倒じゃない？

ビザが必要なんだ？
なら面倒だね。
ロシアにも行きたいんだけどビザの取りかたが分からないんだよ。
南米も面倒臭い感じがするよなー。
修行のしすぎでヨーロッパ、特にフランクフルト、ロンドン、アムステルダムは嫌という程修行し、行きたいところが無いよ。

韓国発券だと、エコノミーで片道30時間以上。
今のレートだと12万＋油代＋税金＋韓国までの往復費用＋滞在費＋ビザ取得の手間。
木を見て森を見ず。

好きな音楽の話でよく話題になる、一周回ってミスチルみたいな感じで、
修行に関しては、一周回って東阪ピストン。

>>603
今ならピーク時でも同額でビジネス切符！
さらに往復で800ＦＯＰ（元々のＦＯＰ1920別途）ついてきます！！
だな。

そうすると結局、HND-OSAピストンに落ち着いちゃうんだよな〜

みんなはサファイア程度を取得してどうしたいんだい？

サファイアのように・・・スティルシャイニング♪

サファイヤＪＧＣ）＝社蓄や修行でも普通に取れる。欧米長距離国際線に２・３回乗れば近い。
エメラルド（ＪＧＰやダイヤ）＝普通の社畜や、修行では厳しい。欧米線もＦやＣでたくさん乗らないと無理。

>>608
JGPはFOPキャンペーンと路線次第ではあるが国内線月5回も乗れば達成できるぞ

むりむり

沖縄を毎月二往復してたらJGPになったぞ。

失礼しました、HND→OKAね。

うｐ券もポイントも余ってるからKクラスが安く買えるならソッチの方がいいな

今日の修行は疲れたよ。
昼間の羽田空港はガラガラだったけどね。

グローバルクラブっていうぐらいだから、
国際線のみ加算するようにしたらいいと思う。
ついでに、ポイント加算対象はＦとＣだけでいい。

>>615
その条件では、今一番大切なお客様である修行僧様が・・・

何かJLがよからぬ事を考えているな。

＞2010年4月1日(ご搭乗日)より、JALエグゼクティブクラス（ビジネスクラス）利用の
＞パッケージツアーにご参加いただいた場合などに利用される予約クラス「I」の
＞フライトマイル換算率を、125%から70%へ変更させていただきます。
＞あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
＞JALエコノミークラスの一部について2010年4月1日（ご搭乗日）以降の対象予約クラスの変更を予定しております。
＞詳細は2010年1月中にJALホームページでご案内予定です。

判明事項：JL便Iクラス125%→70%（他社Iクラスの扱いはどうなる？）

エコノミークラスも変更。こういう書き方だからどうせ改悪なんだろうが。

■予想される内容
Qクラス(週末ステイ)：70%→50%
Sクラス(先ドリ）：50%→0%
ツアー運賃の一部：50%→0%

さすがにPEXで0%は無いか。やったらある意味尊敬する。
修行僧嫌いなのか、条件はどんどん悪化する一方だね。

>>615
ちょっと昔は国内線はマイルすら付かなかったからね。

BX 週末の HND-MMB J/CLS 未だに落ちてこない。
当日9時30分の時報打ちしたが、既に■。(JML)
本当に設定あるのか？4月以降BXの設定が無い事を希望する。
週末石垣に行って来たが、空港、桟橋、アーケードに観光客は少ない。
宿も自分１人（黒島）。11月から急激に人が減ったそうだ・・・。

>>617
まぁ、分からない気はしないでもないが、
何かのパンフレットには、「ツアーも125%付きます!!」と堂々と書いてあった気がするのが…。

他社はどうなのか気になって…
ttps://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/int/index.html
…Cクラスのツアーは積算対象外と言うこと?

>>617
まあ関空バンコクのツアーＣを信じられない値段で叩き売りしてたからなぁ・・・
あんなので125%は美味しすぎる

ところで大阪から成田経由国際線で
国内線部分のFOPが一番高いのはどのパターン？

伊丹成田
関空成田
伊丹羽田

>>620
今年の2月ごろにANAのパリ5日間のCがホテル込みで20万ちょっとだったけど
ちゃんと125%付いてたよ

予約クラスは忘れたけど、うｐポイントでFにできたｗ

そのうちツアープレミアムも廃止とか言い出しそう

>>621

国際線乗り継ぎ運賃ってことですよね？
だとすると今ならキャンペーン分を合わせて

1360=280*2+400+400
伊丹成田
伊丹羽田

280
(or国際線の運賃により280+400)
関空成田

関空成田は国際線扱いなのでFOPが国内線と違って２倍にはならないので、国内線の便を利用する方がFOPはたくさんもらえます。

あちゃーーー
予約クラスIのFOP125％はむちゃ美味しいのに・・・
当方セントレア利用なので、
台北・タイは超格安で(ﾟДﾟ )ｳﾏｰだったのにん｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
台北往復＋30,000〜、バンコク往復＋35,000〜ですよん。

でもキャセイの台北、センレア発のCは往復＋26,000であるみたいだ。

>>617
エコノミークラスについては、各予約クラスに対応する積算率の変更ではなく、
各運賃に対応する予約クラスの変更、とも読めるね。
後者なら実質値上げになるわけだが…

>>607
誰も乗ってくれないから反応しとくよ
「アルフィーかよっ！　まぁ桜井の歌だから許すけど。」

KクラスでSAO、いいなぁ。
イグアスの滝行きたい。

あと3700くらいで到達

送信しちゃったスマソ

あと3700くらいで到達です。
株優で那覇往復かなと思ったら羽田伊丹但馬の往復でちょうど逝けそう。
でも但馬タッチプレイもちょっと恥ずかしいので
但馬でどっか面白いところありますか？
温泉でも入ってカニでも食ってくるしかないですかね。

>>629
鉄ｦﾀの俺から言わせて貰えば、山陰線の餘部鉄橋かな。
明治時代に造られたらしい橋だが、もうじき新鉄橋が完成して切り替えられると聞く。

俺自信が行きたいと思っているだけだが、
豊岡から浜坂まで片道約1時間で行けて、途中の車窓も良い区間なので
暇だったら行ってみてください。

>>629
城崎マリンワールドも悪くない。
単に城崎温泉でのんびりするのも十分にありだと思う。

>>630
但馬空港ーハズー城崎駅ーしR−餘部ーしR-城崎温泉入浴ーハズー但馬空港
で余裕有。

>629

天橋立もいいですよ。滞在３時間程度ですが・・・

おぉ沢山アドバイスが！ありがとうございます。参考にします。
餘部鉄橋も来年には新しい橋に変わるようで、確かに見ておきたいものです。
寒そうなんでその後温泉入れるのもいいですね。但馬牛でも食べつつ。

天橋立は来年の修行に組み込むとしますか。

藤井の爺さんの発言で来年の修行を取りやめたよ。

確かに、きな臭くなってきたな

来年使うために株主優待券を新橋で調達してきたけど、JALにもしものことがあると紙くずになってしまって使えなくなるなんてことはないですよね？
早めに航空券を購入しておいた方がいいのかなあ。

いいとおもいますん

>>635
そうだな。
お前のような汗・臭い・デブ豚の修行僧は取りやめた方が社会の為だ。

>>637
そんなすぐに紙くずにはならないでしょう??

もしものときは航空券も・・・

倒産すれば株主優待、航空券まであぶないことになるが
現状で考えられているのはせいぜい民事再生レベルだから
マイルや航空券が紙くずになる可能性はほとんどない
但し、株主優待は法的手続きされたら紙くず化の可能性あり
しかし、株主優待としてすでに行使されている権利として認定
されれば大丈夫かも？？？？

ちなみに株優の相場は3000円くらい？

2000円でしょ

修行僧のクリスマスイブの正しい過ごし方は？

JAL904→JAL925ﾋﾟｽﾄﾝ
HNDで乗り継ぎﾎﾞｰﾄﾞに出ていた
ｸﾘｽﾏｽｲﾌﾞに何やっとるのかとw

>>646
正しい修行僧では？

>>643
こないだの日曜日、新宿のチケットショップで、2600円だったよ。ちなみにANAは3800円だった。
年があけるとどうなるんだろう？

AAさん　
傲慢、おこりんぼ、寂しがり屋さん、ツンデレ。でも実は影の努力家。とある事件で一時期破産寸前まで
追いやられた経験あるが見えない所で頑張り、実力でそこそこ立ち直れるところまで立ち直った。
色んな事件や友達関係でトラブルが起きて薄幸な娘。イーグルと言う名前の妹がいる。

JALさん　
実家は神社で紅白の巫女装束。和がとても似合う感じの黒髪少女。神社が借金まみれなのにそれに気が付かないボンヤリさん。
空気を読む国出身の割にはクラス内では浮いている存在。クラスメイトで友人と言えるのはAAさんだけなので、
いざ他の人がちょっと優しくしてもらうと騙されている事に気づかずしっぽを振っちゃう困ったさん。
どこからか養女として神社に預けられた義理の妹がたくさんいる。

BAさん
皆からはスピードバードとのあだ名で言われている、英国出身の貴族お嬢さん。貴族なので他のクラスメイト達を一般庶民と見下す傾向あり。
以前スイス航空さんを転校生と向かえ入れる役割を受け持ったが、結局彼女の高慢な態度が災いして転校寸前に絶交された経験あり。
新たな友達ができると喜んでいたAAさんから恨まれている。さすがに少しは反省したのか、新しい転校生候補のS7さんを迎え入れようと努力している。

キャセイさん
イギリス人と香港人のハーフ。西洋東洋のバランスがとても上手な娘で、クラス内で一番の美食家。個人的に白と緑のセーラー服ってイメージかな？
気品もよく人当たりもうまいので誰とでも友達になれるタイプ。実はJALさんと友達になりたいと思っているが、向こうが鈍感でなのでわざと冷たく当たっている。

フィンエアさん
純ブロンドで青い目、民族衣装がとても似合う北欧系の美少女。古くから東洋の神秘に憧れていて、教室にもっとアジア勢を増やしたいと思っている。
日本文化にも興味津々でJALさんと仲良くなりたい。でもJALさんのどこか余所余所しい態度に少々イラつき気味。

イベリアさん
スペイン出身の熱血ラテン系サッカー少女。ハーフフィールドのサッカーはうまいけど、まだキック力が未熟なので全フィールドプレイは苦手。
共通言語の関係で新参のメキシカーナさんとランさんの姉御っぽい感じ。またAAさん、スピードバードと仲が良い。最近少しアジアに興味を持ち始めたらしい。

マーレヴさん
東欧系の幽霊少女。存在感薄いけど「気が付いたらそこにいる」的なキャラ立ち。それでも意外な事にAAさん、イベリアさん、フィンエアさん、
スピードバード、カンタスさん、ヨルダニアンさん、新参者のメキシカーナさんと友人が多い。でも何故友人が多いかなのもミステリー。

カンタスさん
オセアニアでは最大の権力を握っているオーストラリア少女。紅白の巫女装束なJALと対照的に、紅白のアウトバックスタイルがとても似合う元気っ娘。
チャームポイントはカンガルーロゴ入りの帽子。長距離路線を得意とするパワー型少女。細かいところは見習い子分のジェットスターちゃんに任せている。
見習いから昇格した暁には「妹」になれる可能性も？？？

ヨルダニアンさん
赤と黒が似合う、緑目が美しい中東系美少女。JALさんと同期に転校してきたが、対照的に友達が多い。
２００７年生でもっとも頑張った転校生で数多くのMVP賞をもらっている。皆と仲良くするために努力は惜しまないタイプで
尚且つ自分が担当する日直も見事こなす優等生。努力の結果、中東では徐々に名声が上がっているもよう。
しかし名声が上がるにつれ、その期待に応じるべく必要経費も膨らんでいる事で悩んでいる。次ぎの課題は名声を保ちつつ運営コスト管理か？

ランさん
南米のパタゴニア地方で大きな牧場を持っているお嬢さん。スピードバードさんとは対照的で凜としたしっかりもの。世界でたった一人だけイースター島へ行けるのが誇り。
島の美しさを守りつつ、母国の観光名所としてどう発展させるべきか思案している。共通言語上、イベリア姉さんと新米メキシカーナと仲がいい。
最近は母国の発展と世界へチリワイン産業拡大の為に国際経済を猛勉強中。

メキシカーナさん
極最近転校してきた新米。見た目は考古学者。実は教室内でカンタスさんに次いで２番目の年長者。好物はタコスとテキーラ、
趣味は母国のアステカとマヤ文明研究。実は元々ライバル教室にいたが、向こうの空気に馴染めなくてこの教室の人たちと徐々に仲良くなり、
今年にめでたく仲間として迎え入れた。転校の際に手続きや教室のルールを教えてくれたイベリアさんとAAさんには大変感謝している様子。
JALさんがもろ事情で宿題を放棄した一部を自ら担当すると名乗りあげて、クラス内に溶け込むスタートとしては好印象的。

何とかっていう宇宙飛行士のニュース映像みたいに
こちらが興味ないものを、だらだら見せられている
みたいな気分だ。

俺は分かりやすくて面白かったよｗ

マルチがうぜぇ

？

修行僧のクリスマスの過ごし方は？

JALからやばいプレスリリースでてる。
http://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_1109.html

４月からRTWのLクラスアップはなしだそうだ。
来年用RTW仕込まなくてよかった。

>>655
「あらかじめ」とか言ってるけど既に後出しだよな

>>655
ワンワールド離脱の準備？

デルタにアルカイダが、、、

このまま残りましょうよ。

首相の弟の・・
なんだから、狙わないだろ。
安心汁！

凄いな。
感動しちまった。

CX便の事後加算ってどの位かかりますか

半券送って１ヶ月過ぎ、毎日ログインしても未だ。。

韓国発券にて韓日往復している者です。
アメリカの運転免許証を所有しています。
これを利用して国内線をYOKOSOで安く修行し
ここ数年50000FOP達成しています。
ところが、友人よりこう指摘されました。
「YOKOSOは海外在住者が利用可能となっているから
お前がしていることはルール違反ではないのか？」
JALに聞いたらルール違反にはならないといわれたのですが、
マイレージ系掲示板でルール違反だという投稿を見た覚えもあります。
私はYOKOSOを利用してもいいのでしょうか？
ルール違反にはならないのでしょうか？
識者の方がいらっしゃいましたら御教え下さい。

これってコピペ？

いいえ、違います。
そのマイレージ系掲示板で質問しようと何回か投稿したのですが、
なぜか機長様が掲載してくれませんでした。
それで識者の方がいらっしゃるこの掲示板で質問している訳です。

今年も残り少なくなってきましたが、皆様のお知恵をお貸しください。
あと3578FOP溜めたいのですが、以下で計算合っていますでしょうか？

福岡→羽田　株優　1450FOP（567マイル×75%×2+ボーナス400+ラストチャンス200）
羽田→伊丹　ビジ　1360FOP（280マイル×2+ボーナス400+ラストチャンス400）
伊丹→羽田　ビジ　1360FOP（280マイル×2+ボーナス400+ラストチャンス400）
　　　　　　　　　合計4170FOP

また、福岡発羽田着で、もっと安く達成できる案は有りませんか？
特割１は設定が無かったり価格差が小さいので考えていません。
よろしくお願いします。

>>665
JALは端数切り上げだから福岡→羽田　株優　1450FOPではなく1451FPでしょ。
それとFにすれば125％で2018FOP、蔵Jなら85％で1564FOPとなるので、
片道F/片道蔵Jの9000円アップで3584FOPになり3578FOPはクリアできるよ。

釣られてみようと思います。
パスポートと居住地の公的書類（日本の住民票）はどうなっていますか？
また発券は韓国のＪＡＬ支店ですか？
（たぶん違いますいよね）
もし日本のパスポート（現実的にはパスポートの色はそれほど重要ではない）で
日本の住民票で現実的に日本で住んでおられるならかなりマズイし違反です。

福岡→那覇→羽田で達成できそうだが…。
もう1枚株優を買うことになるが、誰か計算してみて下さい。

悪い<m(__)m>
1450FOPで合ってました。

665氏のプランでは19550+31200＝50750円+株優1枚。
666のプランでは往復とも株優で27550+20550＝48100円+株優2枚。
差額が2650円-株優1枚なので、新宿で株優買えば（最安2250円）少し安くなる程度でした。
２レグなので、時間は浮くけどね。

俺も、あと3,944FOPで達成です。
羽田発で１レグで達成したいけど無理かな
良いルート有りませんか？

>>670
素直に、羽田伊丹の特割4搭乗＝2往復でいいんじゃないの？

年末恒例の「FOP、足りる足りない」チキンレースが始まりましたw
あれほど年始に「搭乗は計画的にね」って言われるのに…

レスありがとうございます。

＞パスポートと居住地の公的書類（日本の住民票）はどうなっていますか？
パスポートは日本で、現在は日本在住なので住民票も日本です。

＞また発券は韓国のＪＡＬ支店ですか？
韓国のJALで発券購入しようとしたのですが、
「アメリカの運転免許証を持っていればアメリカ在住になるのかどうか、
YOKOSOを利用できるのかどうか、韓国のJALではわからない。」
と言われたので、アメリカのJALで発券購入しています。
自分の状況を正直に詳しく話したところ
「アメリカの運転免許証を持っているのでYOKOSO利用可能です。
どこの国に住んでいるかどうかは関係ありません。
他にも多くのお客様が利用しているので安心して使って下さい。」
と説明されました。

＞もし日本のパスポート（現実的にはパスポートの色はそれほど重要ではない）で
＞日本の住民票で現実的に日本で住んでおられるならかなりマズイし違反です。
JALの方々はルール通りの利用だとおっしゃっているのですが･･･、
釈然としませんが、違反と考える方がいるのなら、
これからは十分に注意して利用しようと思います。

いや、これコピペだろ。
コピペじゃなくても、似た内容を豚掲示板で以前、見たぞ。

で、JALのいうことと友人のいうこと、どちらを信じるの？
それだけの話だろ。
それどころか、２ちゃんの話は丸呑みで信じるわけ？
どうしても聞きたきゃ、JAL日本に聞けばいいじゃん。
頭、悪いんじゃないの？

>>670
普通運賃で、ＦとJなら一撃終了。0630に羽田行けば1030に帰ってこれますよ。行きに朝ごはん食べて、アメ横じゃなく佐藤水産に買い物と思えば…

伊丹２往復安いけど、つまんないでしょ？

JALのeトラベルプラザで海外JMBツアーかAVAツアーを購入しようと思ってますが、
国内線乗り継ぎを追加した場合、国内線区間のFOP計算の仕方は、

区間マイル×100％×2
で合ってますかね？

グアムゆきにつける広島線が往復1000円なのでお得な気がして。

>>675
サンキューです。行き先は札幌ですよね。

>>677
天候に気をつけて・・・

ＳＦ券が幾らで手に入るかにもよるけど、1枚3000円以内で手に入るとしたら、
ＨＮＤ−ＦＵＫをＦで往復した方が安くて欠航リスクも低く良いような気がしますが。

>>679
福岡便のFは機材変更リスクが結構あるぞｗ

>>666,>>669
家が埼玉なので、羽田に戻らなくてはなりません(^^;

>>672
１１月中旬から、福岡出張の際に大阪で分割してとか頑張ってみたり＠俺
修行は運賃が通常期の１２月１０日までに済ませたかったorz

来年1月からアメリカピストン計画。
webゴクウ14買ったのはいいけど、事前座席指定ができなくてショック。

>>682 なんで、出来なんだ？ゴクウは事前座席指定ができるから
　　　いいのに？

帰りはできるんだけど、行きがダメ。
枠がいっぱいなんかね〜

元旦は修行日和だな。
暇だから、ついつい８本も修行を入れてしまったよ。
店がやっていないだろうから空港からは出ない本物修行だな。

8本の内訳は？

本日の修行僧発見
伊丹−羽田で鹿児島へお乗り次の方〜アナウンス有り

今日のSIN/KUL Cで、CAから「またお目にかかりましたね」といわれてしまった。
自分は、ぜんぜん覚えていないのだが・・・

数日前に乗った、NRT/BKK Fで一緒だったのかな。
疲れていたから、シャンパン・ワインを飲んだら、機内食の準備中に爆睡して
おきたら、ベトナム上空だった。

Fの機内食、少し楽しみだったのに・・・

NRT/BKKのＦは12月25の3〜4日前からしか運行しておりません。
またNRT/BKKとSIN/KULの運行は別会社ですよ。
スチのユニフォームが違っていたでしょ。
ちなみにNRT/BKK でまだベトナム上空ならＦの機内食を一部でも出してくれるはず。

また脳内に付き合ってしまった。。。

そういや、今年はやたらと同じCAに会ったな。
1回目　　2回目
1月SFO−9月SIN
4月LAX−12月SIN
5月SFO−7月OKA
6月SFO−8月SFO
6月SFO−12月ITM
11月SFO−11月SIN
計6人。下手にクレームやナンパなんて出来んｗｗｗ

今年はJAL便40数回しか乗ってないんだけど、
リストラで人が減ったから同じ人に会う確率が高くなったのか？

>>690

記憶がいいのか。それとも、毎回CAの名前をメモしているのか。
いずれにせよ、そんなこと自慢げに書かれてもドン引きしちゃうよ。

>>691
本当は羨ましいんだろw

当方には全く記憶がないのだが、「御一緒させていただくのは確か3回目です」と
挨拶してきたＣＡがいる。ドメ専。

会う時にはいつでも他人の二人〜♪

>>694
団塊かよｗ

>>695
団塊じゃないが、そっちも歌知ってんのかよw

690だけど、
自分の席の担当のCAは挨拶に来るし、長距離線はサービスも決まった人担当だから普通に顔覚えてない？
さすがに、会った瞬間に「いつの何便！」とは思い出せんよ。

自分は珍しい苗字だから、日本人には覚えてもらいやすい

過去にMHでNRT/KUL Cに乗ったとき、客が少なかったせいもあって
日本人同士で少し雑談してた。
「このあとKCHに行くんですよ。これで４回目くらいかな」といったら、
CAも私もオフでいくんですよね。
初めてなのでお勧めの場所とか教えてもらえませんか？と逆に聞かれた。

KULで１泊した後で、KUL/KCHに乗ったら、CAが私服姿で乗ってきて
声をかけられたよ。自分はC, CAはYだったから、一言はなすだけだったけどね。

言っておくが、この後は何もなかったからな。

>>665です。
結局、出張が長引いてバタバタしたため、>>665の３レグとなりました。
現在、最後の搭乗を控えて伊丹のラウンジからです。
案を戴いた>>666＆>>669さん、ありがとうございました。

来年はどうなるかなぁ・・・皆さんよいお年を。

今年は30000止まりだったよ
来年はJGC目指し頑張ります

新橋駅周辺でJALの株優はいくらぐらいでしたか？

教えて　( ..)φメモメモ

メモすんな

>>701
月曜日　@2700（値札ないところで。プライスタグはどこも@2800）でしたよ

さて、もうちょっとしたら今年最後のITM往復だ

今年の5月中旬、新宿で1300円だった。
来年は1000円割れあるかな…
＞株優

ニュース見たんだが、JALは破産してなくなるの？
株優使えなくなるの？

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

ウ―プウ―プ

プルアップ

ウープウ―プ　プルアップ

０円

>>667
おいおい、ルールを決めるのは、違反かどうかを判断するのは、
おっちゃん26じゃなくてJALなんだぜ、
>日本の住民票で現実的に日本で住んでおられるならかなりマズイし違反です。
こんなデマを流しちゃいけないな。
JALはYOKOSOとWELCOMEの利用条件にある海外在住者の内、
アメリカの運転免許証を持っていればアメリカ在住と決めている、
だから日本に住んでいてもアメリカの運転免許証を持っていれば
この条件はクリアーしているんだよ、違反じゃないんだよ。
おかしなルールのようだが、逆に
アメリカに住んでいてもアメリカの運転免許証を持っていなければ
YOKOSOもWELCOMEも利用出来ないんだからバランスは取れている。
豚掲示板にも
ttp://www.airtariff.jp/sew/bbs5527.html
ttp://www.airtariff.jp/sew/bbs5527.html
ttp://www.airtariff.jp/sew/bbs5260.html
のようにルール違反だと批判する偽善者がいるが、
JALはルールに沿った利用だと判断しているのだし、
1搭乗1万円でもJALには利益があるんだから、
こういう痛い香具師は利用者にとってもJALにとっても大迷惑だな。
自分が利用出来ないから、利用できる者への僻み嫉みで書いているだけだ。
というわけで、673はJALの説明通りYOKOSOもWELCOMEも使ってよし、
デマを流すおっちゃん26は逝ってよし。

まあ、こういう話題が出来るのもあと数日だな。
年明けYOKOSOとWELCOMEが利用出来る日にはJALはすでに逝っている。

イッツ　ア　ファイ　ナル　カウンダウン〜　♪

>>705
公的にしろ私的にしろ整理の方法次第。
もし上場廃止＋減額100%なんて事になると元の株がただの紙切れになる。
当然、株を元にしている株優もただの紙切れ。

上場企業の株券は全て電子化されたので、
今から紙切れにする事はできない
いま手元にある株券はもうずっとただの紙切れ

株優とクーポンはまだ紙切れにできる可能性が
残っているから安心してよろしい

株優安かったから修行用に買っちゃったけど、
明日全部発券しとくかｗ

マイルは、１００％保護されるんじゃろうか？

ANAL IS NO1

>>709
株優も紙切れ化＝使えなくなると、株優で安く乗ろうとする客は全部
ANAに流れていってしまい、経営的に益々厳しくなりそう。

>>709
株主優待券というのは配られてしまえば単なる割引券でしかないから、
株が減額になることとは直接関係ないんじゃ？

法的整理になった時点で、上場廃止基準に該当するから一ヵ月後に廃止決定だよね。
債務超過だから100％減資もほぼ確定か。

>>705

破綻＝無くなる ではない。会社更生法や民事再生法適用なら会社は残る。

国際線はなくなりそうだな。

＜日航＞国際線撤退案が浮上　全日空に統合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091231-00000002-mai-bus_all

　日本航空と全日本空輸の２社体制となっている国内航空会社の国際線を
全日空に統合する国際線１社体制案が３０日、政府内で浮上した。日航の
再建策を検討する同日の関係閣僚などの会談で、１社体制と２社体制の
比較が議論された模様だ。

伊丹サクラより。
オアシス食べ納めも無事終わり、残す修行は但馬１往復となりました。
しかし2321は強風で条件付きとなり盛り上がってまいりました。
無事に往復できれば50012FOP達成。wktk

で、倒産ねｗ

>>721
来年分の株優も何枚か買っちゃったし頭痛いよw
なんとか持ちこたえてくれ！
では逝ってきます。

　まあ、どんな処理になろうがJALが全然飛ばなくなるという事態は
誰も考えていないわけで、国内線だけになるのか、一時的に飛ばない
日があるのかはともかく、来年もJALは飛ぶだろう。だけどさ。

　こんなにガタガタボロボロなのに、乗ろうっていう客が増えるだろう
か？　いちいちヒヤヒヤさせられるのにマイル貯めようって気になる
だろうか？　年の途中なら突っ走るとしてもさ、年の初めに今年も
JALで、と思えるか？

>>723
そうだね。
2009年は、途中で修行をやめる気がしないというか、
一旦始めた修行の出費をムダにしたくないという心理が働いただろうけど。
2010年にJALで50回or50000FOPの修行をする人は、あまり利口じゃないね。

結果的には2009年の修行僧にも気の毒な結果が待ってるんだけど。

まあ何が起きても人生の一コマでしかないけどね。

しかしインタ中心・狙いだった人は気が気じゃないだろうけど。

インターのないJALなんて何の用もない。東阪移動は新幹線が早いし。
まあ社畜サファイアだからどーでもいいんだけど。

但馬着陸できず引き返し欠航となりますたorz
もう笑うしかない(笑)

>>723
AA提携による救済になれば、マイルもステータスも
なんとかなるかもしれないと思って続けてきたけどね。
元々インター社畜の時はAAかCX使ってJALに貯めてたし、
来年どうするかは様子見だねぇ…

明日から帰省で札幌行きのFに初めて乗るのが、
JALの最後の思い出になっちまうのかなw

>>727
東阪もう一本飛んで来い。
残った片道は新幹線でも飛行機でもお好きなほうを・・

>>728
明日の札幌行きが株優なんで前倒し考え中です。
今日はもうFは無理だけど、普通席でも50000は行けるんでね。
欠航にさえならなければ(笑)

しかし、毎年こういう奴が出てくるな…

　マイレージもＪＧＣも保護だ存続だから安心だって言ってもね、
いざ使うときに特典向けの空席がなかったら同じことだろ？その部分、
日航が保証してるのか？

>>731
おともで使っているので現状維持なら問題なし。

>>729
明日千歳行きのFって事は羽田発だろ？
じゃ今日か明日に東阪もう一本乗る予定じゃないのか？

去年もあったのが、
最終手段は羽田〜関西線だが…

JL535で無事に千歳に到着、エアポート乗車中。
>>733
説明不足でしたが、それは折り込み済みでした。

もともと今日は、東―阪―東―札幌と行く予定だったのが、
昨日の千歳雪祭りでヤバいと思って急遽札幌行きだけ元旦に変更。
でもそれだと年内50000に足りなくなるので、
昨日夜に急遽但馬往復を特便１で取って、
東―阪―但馬―阪―東でめでたく50000達成のはずが但馬欠航と。

結果的に、元々の予定に戻った感じですね。
千歳は雪がチラチラしてますが535は全然揺れなかったし
今日一番静かなフライトでした(笑)

スレ汚してすみませんでした。皆さん良いお年を。

何とか今年は50000FOPをクリアしました。
搭乗回数JALグループ48回、それ以外2回。
回数でがんばったほうがよかったかな・・・

皆様、よいお年をお迎えください。

あけおめ〜

あけおめことよろ。

去年の修行の成果をキャプチャーしておくの忘れた＿|￣|○
せめて明細は０クリアしないで欲しい。

今年こそＪＡＬがんばれ！！

今年こそJAL再建！

!が逆だったw
今年こそJAL再建！

おめ

70,000マイルでNRT-XVR　　C席（VYR-YXY;Air North)利用でホワイトホース
に来ている。JLの国際線運行が無くなるとJLに乗る意味がなくなる。
JMLなのでF席開放もHPで事前に選択出来るし、他社運行では一切出来ない〜
B747-400F席はC席のシェルの方が快適でないか？Aコンを12人で使っている
空間は贅沢だと思うが
肝心のオーロラが出ない。金払わないと出ないか？（快晴）

今年も修行だ！

>>743
単なるチラ裏やん

>>744
もう修行なんてしなくていいんだよ。ぼうや。

もうすぐ巨乳女子大生が来る、、、、、、

誤爆したw
須磨祖

誤爆じゃない方が面白かったが・・ｗ

修業先のホテルでデリ呼んだってところか・・・

>>750
それなら誤爆ちゃうやんｗ

新年早々修行先でデリヘルかい
ｳﾗﾔﾏｼｽ

YOKOSO/Visit Japanは、所詮は国際線ありきで海外発券で国内１万円。
その値段で買ってくれるなら喜んで売っているというのが実態。
普通は国際線ある時の国内線の仕入れはもっと安いからもっと安く買えるのが普通。
ルールはＪＡＬでなくOne Worldで決めているけど国、航空会社によって微妙に違う。
そのあたりの航空券のルールの運用のニュアンスは日本的厳密ルールを言い出す方が野暮。

修行僧つぶしキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ざまあ

なんかいまさら空しい書き込みだな。
この期に及んでJALで修行するやつはいないだろｊｋ

おまえら、今年はJAL修行するんか？

修行するも何も廃止になるのにばかかおまえは

ワンワールド他社ラウンジに静寂と平和が戻るね

静かにANAに移行
修行も飽きたので良い潮時

ありえない・・・
日本の空キャソペーンもオワリってことか。

【画像有り】日航機が鳥吸い込んで火を噴く
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262588018/l50

スカイチーム移籍で、JGC修行は中韓エアラインでの回数や欧米線修行が流行りそうだな。

>>762
もうJGC修行というか、JALの上級会員を目指すヤツなんていないよ、お前以外は。

ただＪＧＣがスカイチーム上級会員になるならやるだろうな。

2010年は修行僧が激減し、ＪＡＬが焦る予感。
様子見だな。

実際の加盟は2011年以降だろう。

ノースのゴールドなんてばらまかれてるんだよ。
マイルもお金で買える、ラウンジもお金で利用できる、さらに
ステータスのゴールドだってステータスマッチあるし、上級会員からの
プレゼントだってある、この状況で修行する人はよほど奇特な人。

今のうちに香港キャセイ風呂へ再訪しておこう

本当にスカイチームへ移籍したら、KALソウル釜山ピストン修行僧が多数現れそうな希ガスｗ

キャセイ風呂って？

名古屋風呂は有名だが。

香港と豪州はJL単独便が少なくなってしまったため、
CXやQFコードシェア便がある程度、残ると予想。
だから香港キャセイ風呂は、いま急がなくてもいいんじゃないのかな。

>>766,>>768
ラウンジに風呂（浴槽つき）がある。

>>767

それ値段おいくら？

90分で25000円です

それで、嬢の指名料はいくらなんだ？

JGCの臭いオヤジどもが世界中のスカイチームのラウンジにあふれるのかorz

>>770
それは初耳ｗ　普通のシャワールームしかなかったが、Ｆラウンジか？

>>772
>>773
香港のおばちゃんじゃぁいやんｗｗｗ

>>774
一度スカイチームのY席乗ってみろ、たとえばNWの東南アジア、
JGCのおやじ臭なんてめじゃないくらいの臭いに圧倒されるぞ、
黒人やアジア人の体臭とそれを打ち消すほどの香水やコロンの臭いにな。

>>775
ガバーナと言えば案内してくれる。
Fラウンジのみ。

ttp://catalina.ddo.jp/blog/2009/09/post_596.html

で、そこに１４１ガールを呼び込むのですね。
わかります。

スカイチームに加盟する航空会社と同じレベルになったってことよ
破綻寸前の会社なんだから仕方ないといえば納得できる

ワンワールド級から
スカイチーム級に
格下げか。

アボーンアライアンスにならないように祈る。

スカイチームでなんの問題もない。
てか、提携先増えるから旨み増す。

ワンワールドが、超ド貧相なアライアンスになることが決定。

トータス松本が抜けた、ウルフルズみたいなもんか。

今年か来年にAAと組み合わせて、カンクンかその辺行こうかと計画立ててたけど
最初から計画建て直しかー・・・

せっかくメキシカーナもワンワールド加入して、中米渡航計画ウキウキしてたのになあ

ANA厨は触れないようにしているが、アシアナだってチョンだよなあｗ

>>784

普通にアエロメヒコでいいんじゃね？ティフアナにいけなくなるのは
悲しいけどメキシコ経由でいろいろいける。

>>783
それを言うなら、新田恵利の抜けたおニャン子

>>782
2006年度時点に戻るだけのこと。
そのころと比べればKA、MA、RJ、MXが増えてEIが抜けてるけど。

>>787
いや、ジェイ・ケイが抜けたジャミロクワイだろ

ひろゆきが抜けた2ちゃん

だろ？

篠田が抜けたAKB48だろ？

JIROのいないGLAYじゃないの？

FUK-ICNって大韓航空が運航してるんだけど、
チーム変わったら、何かいいことあるかな

今でもＪＬコードシェア。

同じチームになったらどちらの便でもＦＯＰが溜まるようになるのでは？
ＫＥ航空券でＫＥ運航便に乗っても。

うまーーー

スカイ移籍ならためてみたいところだが、もう数ヶ月様子見てから
でも遅くない。
ＡＮＡは路線引き継いでもどうせ減便かコードシェアかビジネス
ジェットだろうし。

昨日の那覇発羽田行きJAL908に修行僧居ただろ？
羽田に着いたら　沖縄に乗り換えのまるまる様乗り換えの登場口はまるまる
ですとアナウンスが流れた
誰も驚かないのが不思議。

福岡市民ならば、JALのスカイチーム入りは大賛成だろ。今まで実質捨てていたKEマイルが有効活用できるようになる。
福岡⇔インチョン40分って便利過ぎる。

合うスレを見つけられないのでここで書かせてください。

ＪＡＬから他人宛の国際航空券関連（eチケット）のメールが送られてきます。
名前や金額他も書かれてるし
なかなか大事そう（印刷して携行、従来の航空券の代わりとなると書かれてる）みたいだから
ＪＡＬに電話して対応してもらったんですが、その後も来続けて一年で１０通近くきました。

これって、本人にメールが届かなくても大丈夫なものなんですか？
最終確認の意味合いもあるみたいだし
来なかったら困りそうだけど毎度毎度うちにきててなんとも思わないのか不思議で・・・。。
一度ＪＡＬに連絡したんだし放置してるけど、このままでいいのか気になってます。

淫チョン空港

>>799
一年に10通で何も起こってないから大丈夫なんでしょう

そもそも他人の航空券は使えないですから

試しに払戻してみろよww

不正アクセス云々と言われても、契約した覚えがないので
解約したと主張すればいいから

>>801>>802

レスありがとう。
これだけ来続けるってことはやっぱ、本人はなんとも思ってないんだろうなあ。
すでにＪＡＬに報告してることですし、このまま放置でいきます。
それにしてもメール、プロバイダで拒否設定しても届くしもうＪＡＬ鬱陶しいです。

>それにしてもメール、プロバイダで拒否設定しても届くしもうＪＡＬ鬱陶しいです。
それほんとにJALから来てるの?
旅行代理店とかから送られて来てるんじゃないか?

そのメールアドレスの前の保持者とか？
JALの立場からしたら、メールを送るらないわけには行かない。

799です。レスありがとうございます。

eチケットを利用したこと無いんですが
メールの形やメルアド等から、旅行代理店等ではなくＪＡＬから直接きてると思います。
文章的にも

＞このたびはJALホームページで航空券をお求めいただき、ありがとうございます。
中略
＞本メールの受領をもってお客様の購入手続きは全て完了となります。
こんな感じです。

ちなみに以前、ＪＡＬに電話したときに確認してもらったら
航空券の購入者は実在しており申し込みも確かにあるそうで
いたずらとか詐欺とかではなく、単にメルアドの打ち間違いかと思われますと言ってた。
そのときにかなり腰低く詫びられたので
ＪＡＬからその人に連絡が行き改善されるものとばかり思っていたんですが
何も変わらず、メールは来続けています・・・。
メルアドは１０年近く使ってるから前の持ち主ってのは考えにくいです。

でもほんとにネットで申し込み時に違うメルアドを打ち込み
海外渡航の高額な支払い（カードで払っているみたいで番号の一部が記載されいます）もしているのに
その確認、完了メールが返ってこない事態を放置してるのが不思議でしかたないです。

スレ違いの話題で長々お話させてもらってすみませんでした。
話を聞いて頂いてありがとうございました。

自分の予約はHPで見れるから、何にも問題ない
本人は？？と思いつつ、メールが間違って届かないって事は
気付いてないかも

でもＪＡＬのデスクも対応がいまいちだね。次回は
強く抗議して、その場で相手に連絡取らせた方が良いよ

>807
ありがとうございます。
赤の他人に本名や行き先、金額等何度も何度も通知されてるのに本人が気づいていない場合もあるんですね・・・。

ＪＡＬは今猛烈に大変そうなので
なんとなくこの程度（間違いメール）で電話するのを躊躇っていたんですが
拒否設定しても届き続けるのが鬱陶しいので
しばらく様子をみてまた電話してみようと思います。

スレのみなさん、お世話になりました<(_ _)>

jal.co.jpとjal.com拒否れば来ないと思うけどな

そんな簡単な設定が本当に出来ているか怪しい時点で、話の信憑性がわかるｗ

法的整理の場合：
　株主優待券の扱は？有効or無効

株優１枚、手元にあるんだよな・・・１０日に乗るから使ってしまおうか、
それとも記念に取っておこうか・・・

ＪＡＬを潰したのは痴呆の土建屋
いらない空港ばかり作りやがって
早期に航空燃料税を廃止にすることを求める

日本自体の縮図だよなーーー

国際線と年金と地方間路線と大型機材と余剰人員と高額給料を切り捨てれば生き残れる
スカイマークと見分けがつかなくなるが・・・

適切な板がわからんのでココにチラ裏しとく
羽田空港ＪＡＬ　ＳＨＯＰのＯＮＥＷＯＲＬＤ
特別塗装機モデルプレーン在庫・販売状況

767-300　ﾀﾞｲｷｬｽﾄ　1/500　ﾛｺﾞのみ　　在庫○
777-200　ﾀﾞｲｷｬｽﾄ　1/400　絵もあり　 在庫○
777-300　ﾀﾞｲｷｬｽﾄ　1/400　絵もあり　 在庫○
747-400　組み立て 1/250 ﾛｺﾞのみ　　在庫△
747-400　組み立て 1/200 ﾛｺﾞのみ 在庫×

one worldネタは他にトートバッグやネックストラップ等

適切な板がわからんのでココにチラ裏しとく
羽田空港ＪＡＬ　ＳＨＯＰのＯＮＥＷＯＲＬＤ
特別塗装機モデルプレーン在庫・販売状況

767-300　ﾀﾞｲｷｬｽﾄ　1/500　ﾛｺﾞのみ　　在庫○
777-200　ﾀﾞｲｷｬｽﾄ　1/400　絵もあり　 在庫○
777-300　ﾀﾞｲｷｬｽﾄ　1/400　絵もあり　 在庫○
747-400　組み立て 1/250 ﾛｺﾞのみ　　在庫△
747-400　組み立て 1/200 ﾛｺﾞのみ 在庫×

one worldネタは他にトートバッグやネックストラップ等

上場廃止になると株主優待割引で修行が出来なくなるなあ・・・

つまり修行脳ですね

成田のサクララウンジで、目の前に774のOW塗装機がスポットインしたので、
記念写真を撮っておいた。

これが、最後かもしれんからな。

ようやく昨年搭乗の事後加算分の一部が登録されて現在44,000マイルなんですが、
クリスタル表示に変わるのっていつになるんでしょうか。
昨日加算されてＪＭＢ表示のままです。

2/1

44000マイルじゃいつまでたっても変わらないだろ

>>821

マイルではなくて、FOPポイントと搭乗回数がどうなっているかできまるから、
規定に達してなければ、平民のままだぞ。

>>823
クリって言ってるだろ。よく読め

>>825
お前がよく読むべきじゃないか
44,000マイルでも仮に国際線団体の積算率5割中心だったら30,000FOPいかないぞ

皆様すみません。
42000FOP 44000mileで現在JMB表示です。
更に後、12500FOPが事後加算で加算予定です。
クリスタル表示に変更になるがいつか知りたかったのですが
色々調べてみたのですが、到達の翌々月っぽいんですがそうすると3/1ぽいのですが
場合によってはクリスタル表示無で一気にサファイアになってしまうんですよね。
カードも表示もないと少しがっかりです。2/1だと良いんですが。

>>827
俺は事後加算分は搭乗日ではなくてポイント加算された日と言われたことがあって、サファイア昇格が1ヶ月遅れたことがある。
事務局に確認する必要があるが、追加のポイントは2010年のFOPにまわされてサファイアになれないという可能性もある。

>828
なかなか加算されないので電話で聞いた時に
年を越しての加算となっても年内分としてカウントするという説明してもらいました
ので大丈夫と思ってます。
そもそもそんな事があったらおかしくないですか？

JALラウンジを激減させる代わりにPPと契約したらどうよ？

で、PPつきなのでGOLD25200 一般21000くらいの設定で。

>>786
ティファナならサンディエゴからチンチン電車で行けます (ちょっとかったるいけど)。
パスポートを忘れずに (帰ってこれなくなる)。

ホームページにしっかり書いてある。搭乗日基準でなくて、FOP加算日が基準。
今回は厚意で事後加算で1月中にFOPがも12月達成として処理されても、次回やってくれるとは限らない。

http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/guide.html

恐らく自動加算の場合は搭乗日=マイル/FOP加算日で口座反映が2日後みたいな感じだけど、
事後加算の場合は最低でも書類が事務局に着いた日が加算日になるから覚悟しないといけないこともある。

どっちにしたって破綻する会社のＦＯＰなんか意味がない
ＪＧＣは廃止されるんだから

ＪＡＬで修行僧やろうと思ったけど、やっぱりＪＧＣ紙くずになりそうだからしなくて大正解だったわｗ

紙じゃなくプラだと思います。

3月のBX期間に日帰り4レグしようと考えているんですが，
2月からwebチェックインなしで搭乗できますよね。
ということは出発空港保安検査場で4レグ分搭乗控えが出るのでしょうか。
今までは2レグ搭乗したら携帯電話でwebチェックインしていたので最大2枚
しか出さなかったのですが。
2月にならないと判らない世界でしょうか。

仕事はないのか？

無職で修行している人の方が金持ち。
仕事せずに時々自分の資産を運用するだけで修行できる身分になりたい。

日帰りっ言てんだから、１日くらい休めるだろ

>>832は確信犯か知らんけどＦＯＰは去年の分に加算するから
安心しな。あくまで色が変わる基準日の話だから。
１２月達成だと１月下旬にモノがきて２月から色が変わるのは
１月達成扱いになるから２月下旬にモノがきて３月から色が変わる
ＪＧＣ自体が微妙だけど。

ちょっと待った，837はオイラへのレスだったのかorz
837が求職者だと思っていた。

違います。
われわれは求道者です。

事後加算申請は11月と12月にしています。
12月分が昨日加算され、11月分がまだ加算されていません。エラーで再確認中との事。
JAL都合で加算が遅れる上にFOP加算しませんよ、ステータスつきませんよ
なんてことはありえないと思ってますが。。
メールにて事後加算申請の受付確認もしてますので当方に全くの不備はないと考えておりますが。

通常に加算されていれば、12月24日でサファイヤ基準達成していました。
飛行機は当分乗りませんが遅れるとその分短いサファイヤ期間がもったいない気がします。

>843
もちつけ
期ずれによりステータスが達成できないと言う事は無い。
それを許すと10万FOP越えたら事後登録されちゃうだろ。
事前登録だって12月31日搭乗分の実際の加算日は1月だけど、加算日じゃなくて
ちゃんと搭乗日である年内分に加算されてたよ。オレは2010年度に着いて欲し
かったが。

>832のリンク先の説明は「サービス開始日」の基準日だよ。

ところで、どこのエアライン搭乗分を、何故事後登録にしたの？
漏れたの？

いつFOPが加算されようが別にどうでもいいのでは？

>>845
久々のクソバカを見た気がする。

スカイチーム移籍は無くなったか？
　ワンワールド残留と見た。AA,CXのOWの方がbetter.

日航が来年４月デルタ連合へ移籍　株式は上場廃止も　

企業再生支援機構が検討中の日本航空の経営再建計画に、
日航が米航空最大手デルタ航空と提携し、来年４月にデルタなどの航空連合
「スカイチーム」へ移籍する案を盛り込んでいることが１１日、
明らかになった。デルタとの提携効果は年１７２億円と、日航と同じ航空連合の
米航空２位のアメリカン航空との提携拡大による年５４億円の３倍強と試算した。

　支援機構は日航を法的整理を活用して再建する方針。上場維持を目指してきた日航株は、
株主責任を明確にするには１００％減資が必要との考えが強まっており、
上場廃止になる公算が大きい。

　前原誠司国土交通相は１２日に日航の主力取引銀行の首脳らと会談し、
法的整理への理解と支援継続を求める。政府は１２日中にも日航問題への
最終的な対応方針を決め、利用者や取引先に不安が広がらないよう
全面支援の姿勢を示す声明を出す。

　再建計画案によると、日米両政府がオープンスカイ（航空自由化）協定締結で
合意したのを受け、日航はデルタとともに日米間路線で独占禁止法適用除外を申請する。

　４本目の滑走路ができて発着可能回数が増える羽田空港発着の国際線を強化。
日航は羽田―ロサンゼルス線を２０１１年度に開設し、
スカイチーム加盟の航空会社の路線との接続などで収益拡大を目指す。

2010/01/11 21:24 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/201001/CN2010011101000421.html

>>847
どこにも属さないって選択肢もでてきた。

>>848
まだ何も決まっていませんが。
少なくても新経営陣も決まっていませんから。

>>848
これが、実話と言うか現実になってしまうとしたら、
JALのメリットがなくなるような。
別にどこでもよくなると言うか。

株主優待もなくなれば、
JAL便という名のくせして、日本語をあえて喋ろうとしないCAが乗るような便に乗る必要はないからなぁ。

スカイチームになったら、ハブ空港は仁川だな。
ＴＶは、朝から晩までニダニダ。

飛行機も韓国なんて嫌よぅ

>>852
ラウンジに置いてある「うどんですかい」が、
気づいたら「辛ラーメン」になるのは目に見えるな。

外国人参政権も賛成多数で通過しそうだからいいんじゃないか？

にほんオワタ

文句言ってるのは、アタマの悪いネトウヨだけだから、無視でＯＫ！

NY便をUAからJALに変えたのは　飛行機の中でインスタントラーメン持参や
シート全倒する非常識がいないからだったのに･･･

もと在日の横暴がまかり通る地域に住んでいたものからすると
にほんオワタ　と言いたくなる気持ち痛いほどわかるよ。
参政権に賛成してるのは　無知で友愛ちゃんか、在日かってとこだね。
後で悔やんでもそのときは遅いと思うよ。

JAL嫌いの俺からすれば、法的整理はメシウマｗ

>>855はチョンだから、無視でＯＫ！

まだネトウヨ云々いって煽る阿呆が存在したとはな

>>811
3月末まで使えるみたい。（NHK)

株主優待の期限は３月末までで調整とのこと。　　ソース・・・ＮＨＫ

JALのHPでは一部報道は当社が発表したものではないとあるけど････

>>861
すでに配った割引券の有効期限を変更するのって法的に問題ないのかね。
調整するくらいだから、いろいろあるんだろうけど。

ネトウヨの脊髄反射、笑える。
その程度で終わりか？

↑ネトサヨの脊髄反射、笑える。
その程度で終わりか？

日航株ストップ安、37円で800万株売買成立、100%の減資なのに買う意味あるんですか。
ttp://twitter.com/kurofukuchan

ここに本人降臨中。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1250876574/

>>863
株優もＪＡＬの債務だから
破綻により債務不履行ということは大いにありうる

株主優待運賃は結構高いので、捨てられるよりも乗ってもらった方がJALは助かる。

昨日のＨＰの「しかしながら」っていう接続詞おかしくね

HOWEVER？

>>867
○○円値引き券ならともかく、半額券をどうやって債務扱いするんだ？
羽田那覇間の運賃で計算して1枚20,400円の債務扱いするなら、それはそれで面白そうだけどｗ

>>871
確かに８６７の低学歴おばかちゃんやバカマスコミは知らなさ杉ですよね。

ＪＡＬ関連の報道を見て
このスレが阿鼻叫喚の地獄絵図になってると思って
北のですが

せっかく修行してJGCとったのが
無価値になるだろうに
以外にも冷静ですね。。。

無価値になったらなったで
新ＪＧＣを取ればすむべ
それが修行僧のあるべき姿だべ

>>873
修行僧って、この程度で阿鼻叫喚となるイメージが全然湧かないな。

>>873の低学歴おばかちゃんへ

JGCになれなかったのがそんなに悔しかったのか。
わかります。
涙目ですよ。
ちなみにJGCなどのステータスは維持すると機構から正式に発表されてます。

>>873
解脱した僧侶の集まりだからな。
「安禅必ずしも山水を用いず、心頭滅却すれば火も亦た涼し」って感じで涅槃寂静に焼死中。

>>876
しかし、JGCは昨年限りかもしれない。
4月以降はJGC入会停止とか。

JGC廃止したら出張族や富裕層からそっぽ向かれます。
従って維持でしょう。
他社提携ラウンジ使えるかどうかは知らんがｗ

４月以降バーゲンないかも、青のプレスリリース見ると超割なさそう。
(いろいろ考えてるな)

京セラの稲盛さんはダイアで海外出張はいつもJALだし
そもそもあの会社の社員の出張はほとんどJALで
伊藤忠なみにさまざまな特典をもらっているから
JGCなくして京セラの社員から文句言われたり
あえて京セラの出張経費があがることはしないだろう。

>>879
ワンワールドラウンジ利用は３月まで
来年1月、スカイチーム加盟だったりして。

ワンワールドも結局今年は残るだろうけど。
かえって使えるラウンジが増えてJGCの価値が上がるかもｗ
でもNW→DLでサービス低下したからなんとも。

>>882
元々NWもサービスが良くないけどwww

機内サービスとかで再建できるなら、飲み物お茶のみ食事1種類だけでいいよ。

JALガンバレー！

国際線でそれな。
国内線・アジアはもちろん何もなし

馬鹿すぎワロタｗｗｗ

搭乗カウンター横でコンビニ弁当売ってくれればいい。後、機内の電子レンジ解放な。

>>880
ANAはますます高飛車になりそうな希ガス

>>884
JALコンソメだけは・・・・・　切に・・・・・・

http://ragza.blog113.fc2.com/

こうなったら水以外のﾄﾞﾘﾝｸも有料にしちゃえw

キャセイのビジ割って安いね。
これで、JFKを2往復すればOKじゃね？

OKって、なにが？

>>891
そこまでやるんなら、
水も有料、便所も金入れなきゃドアが開かない、CAは60+のパート
くらいして、その代わりにスカイマークより安く。

提供する物の節約での経費削減には限界があると思う。
いっそ、電話予約をなくして空港で直談判オンリーにするとか
大人数を減らせるように。

今年からJGC目指して修行中
俺は間違えてるのか？

>>896
志の高さに10000マイルw

米系見る限り、倒産後立ち直ってるし
更正法適用後も全く関係ないと思うけど。むしろ負のしがらみを断ち切れて良いのでは。

再生したあと、また巣食うんだろ。

外国資本は入れないって言ってるし、年金も４割しかカットされないから今までと何も変わらんよ。
唯一変わるのは俺の株が紙屑同然となったことくらい。

>>900
デルタが素直に支援するとは思えない...
金と口を出し利権を取るに違いない。

>>894
それってライアン？

さすがに下がってるなー

今日、HND発便で逝ってきた
いつもと違い黄色い腕章つけたﾒﾝｽﾞが何人もうろちょろしていた
しかもｻｸﾗにも・・・。あの人たちはなんだっただろう？
空港に人は少なかった。青組にそうとう流れているんだろうな。
空港ﾛﾋﾞｰ・機内ともなんか重たい空気。
一応、先任・ｺｸﾋﾟｯﾄからの例の件の放送があったが音量が小さいのかほとんど
なにを言っているのはわからんかった。
しかし、他のCAはｶｰﾃﾝ閉めてｷﾞｬﾚｰでﾍﾟﾁｬｸﾁｬおしゃべりに夢中のご様子。
もうここはﾀﾞﾒかと思ったw

地獄にも２ちゃんねるはあるのですね。

>>896
６月以降、株優が無くなるから距離で稼ぐのは効率が悪くなるなぁ。
サキトクや特割でじっくりやるか、ビジネスきっぷで一気に稼ぐか。
ワンワールドのステイタスロゴが入ってるカードを手に入れるために頑張れｗ

このスレで書くのも難だが、搭乗回数復活の前触れか？
香港近辺やアメリカで搭乗回数稼ぐのも1つだな。1レグ7,000円切るようなのは結構ありそうだ。

FOPは他社便だと激しく目減りするが、搭乗回数は加算対象なら目減りしないしね。

但馬いこうぜ

但馬の地元の人は修行僧のことを迷惑勝手いるのかな？

路線維持にご協力ありがとうございます
じゃねえの？

青組の回数基準廃止でパッタリになった
伊豆諸島路線みたいになるよりましだろ

大並苦セイバーとやらを早速弄ってみたが値段が不透明で分かりにくい
それより国際線継続されるんだろうな？

亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

頑張るJAL

予約クラスＱが５０％に変更か
誤食がなくなったから終末ステイもなくなるんだろうな

悟空 から　ダイナミックセイバー　に名称変更か？

>>912
327 ：sage：2010/01/21(木) 19:45:45 ID:sqejhwGK0
亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

>>911 アップグレード対象の運賃も出してほしい。

ダイナミックセイバーのなかでもA、Bはアップグレード対象みたいだよ
ただ指定して買うのは電話でしかできないみたいだが

さっき航空券販売カウンターで便の変更を申し出て、
クイックは使えますか？って聞いたら
全日空さんのクイックサービスですね、あいにく当社便ではご利用いただけません。
とのこと。なんだかなあ。

4月からは悟空から名前が変わるダイナミックセイバー（の安いやつ）でも
片道400FOPのボーナスがつくってこと？
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
［ボーナスポイント］
JALグループ便ご搭乗の際、ご利用になる運賃に応じて追加されるポイントです。

JALグループ国際線（2010年4月1日搭乗分から）
航空券のCLASS欄に「F」「A」「J」「C」「D」「I」「W」「E」「Y」「B」「H」「K」「M」「L」「V」「S」と
印字されているもの（ファーストクラス運賃、ビジネスクラス運賃、エコノミークラス普通
運賃、IATA PEX運賃、JALエコノミーセイバー運賃、ダイナミックセイバー運賃など）
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

そういうことだね

さあ明日から修行するぞ！

>>918 AとBの価格が一番知りたいのに電話対応なんて
　　　おかしいね　

何だか色々めでたいね。CRSで見たけど皆が書いている通りです。

[予約クラス]
プレミアム：E
−−−−−　プレミアムエコノミーの壁　−−−−−
タイプA　 ：H
タイプB　 ：K
−−−−　アップグレード可能な運賃の壁　−−−−
タイプC　 ：M
タイプD　 ：L
タイプE　 ：V
タイプF　 ：S
−−−−−−　400FOPが付く運賃の壁　−−−−−

伊丹ﾍﾞｰｽで回数修行検討中です。
羽田ﾋﾟｽﾄﾝ以外でｵﾇﾇﾒある？

いま伊丹。
とりあえず中州の風呂で修行してくる。
高い風呂代なるけどﾋﾟｽﾄﾝは自身でw

中洲は写真がないから怖くて入れね
福原の方が良いずら

400+400のFOPボーナスキャンペーンが終わって
+400だけとなった今、FOP効率が一番良いのは
株優那覇ピストンなのかな。

介護パスピストンおいしいです

株主優待券が無い（3月末＋90日オープン）7月以降、どうする？
特便１、７が■or×の場合、当日普通運賃で搭乗する？ANAか？

修行って時間と金銭効率追い求めるだけじゃダメだよ。
たとえば月２回、羽田発の全路線使って達成する。当然
観光も兼ねて宿泊も場合によっては入れる。
上級会員の価値が下がっている今、修行自体に価値を求めなきゃダメ。

そこでダイナミックパッケージでごんす。

ダイナミックパッケージなんて

運賃が曖昧で使いにくさは凸割の次ともいえる。
準詐欺割。

>>928
国際線が軒並み+400付くから色々あるんじゃないか？
米国・アジアの運賃が出てないからどうなるかわからないが。

>>933

予約確定しても、キャンセル料がかかる前までならば、
時々チェックして安くなっていないか、チェックするのは基本。
面倒だが・・・

安くなっていたら、予約変更はできないので、現行予約を
取り消して、新規で予約を入れなおす。

>>930
そこで旬感旅行の上空滞在ですよｗ回数修行になっちゃうけど。
あとはFOP1.5倍の香港とか。夜行便をうまく使って週末修行ｗ

社畜なら別に料金なんて気にしないわけで何でも良い。

「JALヲタ、修行僧みんな来い！ぐるぐる飛んで一気に10000FOPくれてやるぜツアー」
なんて名前でやらないかなぁ。。そうすれば一皮むけたなって思うんだけど・・・

>>937

そのセンスは、サウスウエストっぽいですね。www

解脱後気づいたがJALってANAに比べると修行僧嫌いだと思う
（子供が含まれる場合は除く）

いみふ。
子連れ修行僧って事？

だいごろー

>>933
例えば
伊丹→羽田→山形（泊）→羽田→伊丹
土日で三万円切ってるんだよね。

↑2月6〜7日
山形泊朝食付きで26,500円である。

絶滅危惧種のMD-81に乗れて
宿代を5千円と仮定すると
レグ単価が5300円くらいじゃんか。

FOP派には興味ないだろうな。

>>945
10日前まで予約できて積算率が50%とはいえ
目的地によってはバーゲンより安いんだから回数派には使えるよね。

今年の修行基準って去年と同じ？

>>947
それをいうなら解脱基準w
今のところ変更はないすよ。

ダイヤモンドとプレミアのセレクションはいつ届くか（クーポン券など）
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
新しいカードとともに年度末でしょうか？

>>946
確かに往復4レグは回数修行には使えるけど
乗り継ぎが与えられたケースしか適用できないシステムが良くないかな。
利用者が自由に乗り継ぎ便を選択できる様に改善を希望。
＞ダイナミックパッケージ

同じ日の予約で別記録

記録１
羽田〜石垣〜宮古

記録２
宮古〜羽田

と取った場合、
羽田のチェックイン機で記録１のみチェックイン、
宮古で記録２のチェックインということが可能ですか？

それとも機械が勝手に３レグとも吐き出しちゃうんでしょうか？

ご存知の方、お教え下さい。

>>951
あまり大した答えにはならないが、
2つに分けた予約を、逆に一つにまとめてもらおうとしたとき、
出発空港のカウンターの人が手間取っていたような気がする。

>>952

地方空港〜成田〜海外を、国内はバーゲン、国際は悟空を使ったときは、チェックインに手間取った。

理由は、国内区間の名義変更とか、手荷物の引継ぎ情報を登録する必要があったから。

国内線だと「ヅ」の表記だけど、パスポートだと「ZU」になるから、国内区間の名前を
「ズ」に変更したりとか、大変そうだった。

全区間、通しで国際線運賃で購入すれば、こういう面倒なことはおきないけどね。

ブースが二つのローカル空港で
俺が国内線四区間、隣がアムステルダム云々ってやってて
後ろに大i行列が出来たの思い出したｗ

俺がとりあえず二区間だけスルーでいいといってるのに
何かごちゃごちゃやった挙句に、那覇で一旦受け取って再度預け直して下さいって
最初からそう言ってますが・・・。

那覇空港は修行僧のメッカ？

>>955
その時は修行っていうか
○○→羽田→那覇→北大東→南大東の
普通の旅行だったんだけど。

>>955

数年前はそうだったけど、今は減ってると思うよ。

懐かしいのはBXのSPK/OKAのクラスJ争奪戦だったな。
BX期間だけ再開してほしいが、まあ安い運賃販売したところで儲からないから、
再開はしないか・・・

あと、当時は離島ブームだったこともあって、石垣・宮古への乗継として需要が
多かった。

金曜の最終便でHND/SPKを利用して、ジンギスカンを食って、じゃがぽっくるを買って、
土曜にSPK/OKA/ISGを利用して、石垣牛を食って、
日曜にISG/OKA/HNDを利用したのが懐かしい。すべてBXで予約した。

>>957
札幌すすきのと沖縄辻でご入浴のハシゴ、って人も多かったよね。
いや、自分だけど。

ウ〜ン、皆さん凄すぎwwwww

>>959

当時は、話こそしないが、また、あいつと一緒だとBX期間になるたびに思ったものだ。
特にSPK/OKAは、国際線仕様の774が投入されることが、ほとんどだったし、
長距離（国内最長路線）なので、クラスJは瞬殺だった。

あとね、一定期間の搭乗回数によって、ボーナスマイルとかボーナスFOPがもらえたんだ。
10回以上で相当数のボーナスがもらえたしね。

あれがきっかけでJGCに入会できた人が、相当いると思う。

＞＞960
そんな俺様登場ｗ

当時は、またデブが艦長席に座ってたとか
1列目の小太りをまた見たとか、いろいろ話題はあったね

>>961

1列目、館長席、非常口座席に誰が座るか、話題があったね。

あとは、前日に千歳空港のホテルに宿泊して、カウンターオープンと同時に
クラスJ stand byカードをもらって、再びホテルで寝る奴とか、
SPK/OKAの到着と同時に、折り返し便のOKA/SPKのクラスJ stand byカードを
もらうために乗継カウンターにダッシュする奴とか・・・

懐かしい思い出だ。

>>960
744じゃなくて743な。
FOPのキャンペーンは2006年の年度末だけだな。

青カードきたーー！！

>>957
旅行会社に運賃の70〜80%ものキックバックするならBXで個人の修行僧に売った方が儲かるが

CTS-OKA線は修行の定番だったね
でも見るからに修行僧というか小太りのヲタっぽい奴が多くてウンザリ
もうちょっと服装にも金かけろ
ログブック自慢は迷惑だからやめろ
執拗にCAを呼びつける奴とか論外

>>953
＞地方空港〜成田〜海外を、国内はバーゲン、国際は悟空を使ったときは
「成田で24時間以内なら、地方空港〜成田のチケットに含まれる消費税分は払わなくてよい」って知ってる？
すなわち、地方空港〜海外で連続した海外行きのチケットとみなすからである。
ソースは国税局からの通達？通知？が出てる。
東京国税局に聞いたら、JALさんがそんなことしているはずない、と言われた。

地方空港〜成田のチケットも国際線扱いのチケットとみなすから消費税は払わなくてもよいらしい。

>>967

知っているよ。

逆に国際線で24時間以上、日本で乗継地点でストップオーバーしたら、
国内線相当分の運賃に消費税が加算されるよ。

だれか、SPK/OKAのチャーター便とか運行してもらえないかなww（もちろん国際線機材で）
このときはクラスJ奪取のダッシュはないけど、
国内線最長距離の空の旅を味わってみたい。


この寄付で、1万マイルに付き100FOPもらえますという話があれば、
ハイチの人も助かるし、修行僧も率先して寄付するだろうに。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201001/001436.html

ＪＡＬしかり飛行機会社に電話しまくって言ってみなよｗ
池沼暇児ニート君ｗ

本当の漢は
HND-CTS-OKA-CTS-HND
これを一日でやるw

>>972
惜しいな
HND-CTS-OKA-CTS　1日目
CTS-OKA-HND 　　 2日目　

ならやった。HND-CTSは若干FOP単価が悪いのと、
さすがに北海道で旨い物でも食いたかったから

なんとなく以前盛り上がっていた頃のカキコの雰囲気

1日目　HND-OKA-SPK
2日目　SPK-OKA-SPK
3日目　SPK-OKA-HND
ならやったことある。
2日目は札幌のホテルに荷物置きっぱなしｗ


うち（都内）の近所に住んでる『おっさんチーフCA』とSPK-OKAで遭遇。搭乗した瞬間、
「ちょ、おま、、こんなトコで何やってるｗｗｗ？？」
って言われた。

コトもある。。。

えんえん昔話ってお前らなんちゅう死亡フラグｗｗｗｗｗ

>>974

当時は、専用スレもあったね。

あの日に帰りたい。

おにぎり・味噌汁サービスが懐かしいな。

JL2704→JL540がシップもクルーも同じで、OKAで搭乗直後にCPから
「本日はご搭乗ありがとうございます。折り返し東京羽田までご一緒
させていただきます」と満面の笑みでご挨拶されたのも今となっては
懐かしい思い出。

おまいら助けて！
ＪＧＣのハーツ＃１Ｇの入会番号わかる人いたら教えてください。
引越しのどさくさで紛失してもーた。書類のやりとり考えたら明日までに投函したい。。。

でっかい釣り針だな
こんなところに書くわけないだろ

昨年12月29日に達成。やっと一昨日サファイアカードが届きました。
ここの皆さんのサジェスチョンのおかげです。ありがとうございました。

>>982
JAL「今年も修行してくださいw」

サファイアのカードが来ると、本当に終わったというか、気分が楽になりますよね。

裏山しい、俺が狙えるのは「なんちゃってサファイア」ぐらいなもんだw

サファイア到達して調子のってたら、いつの間にか65000超えてて慌ててJGP修行に入ることもあるぞw

那覇とか北九州から離陸するときのようだ。

>>984

自分は、JGCクリスタルなんだけど、なんちゃってサファイアの資格を
すでに達成してしまった。

たまたま、海外と国内に毎週行ったからなんだけどね。

来年度のスティタスカードはいつごろ届くの？

>>987

例年だと、カードは3月末頃。
ただし、ポイントは2月上旬に加算される。

ポイントとはアップグレードポイントのことですか？

>>988ありがとうございます。

>>989そうだと思います。

3月〜4月の月またぎでアメリカ行くのだが往き（3月）は2009年度の
アップグレードポイントでアップグレードしていますが
帰り（4月）のアップグレードは2010年度のポイントが加算されないと
申し込み出来ませんか？

>>990
4月のUGポイントは、去年搭乗分でのステイタス基準でもらったものしか使えず、
往路が3月だから、というのはダメのようです。

次スレよろ！

このスレのお陰で解脱できたー ありがとう

次立てました

【JAL】50000FOP修行スレ JL007便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264691405/

>>994
乙

いつまでOW各社の搭乗実績がFOP積算対象になるのかなぁ。
来年こそはJGCにと思い続けてたらこのざまだし。
まさに俺pgr

>>994
乙

>>995
COが移籍したときはまさに脱退（=スターアライアンス加盟数日前）ぎりぎりまで
スカイチームとして有効だった気がする。

今年JLで修行すると、来年はスカイチームのエリートで、
ワンワールドもCXあたりがステータスマッチしてくれて
ダブルで幸せになれるかもね。
妄想だけど。

SFCの修行始めようかなぁ・・

やっぱそうなっちゃう梅

ＡＮＡも実は大赤字だった。。。

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