【JAL JGC】50000FOP狙いスレ 2レグ目【修行】

>>946
>>947
ごめんごめん、そのとおり、特7も+400加算対象だった
↓以下に書いてなかったので対象外だと思ったが子のページは基本的に東阪の説明だった
http://www.jal.co.jp/121campaign/flyon/#01a

↓こっちみなきゃいけなかった。
https://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/guide.html#bcp

福岡-羽田、区間566、特7のFクラスだと125%の国内2倍でFopが1415、+400で1815か、
937さんのであってるわ。お騒がせしました。m(_ _)m。

>>938
そうそう、羽田福岡線の特7のＦクラスで2万円台前半があるのは12月18日まで
12月19日からはぐっと高くなる。
羽田沖縄は12月25日まで特7のクラスＪで2万円程度があるみたいだけど。

なわけで、割安に飛べるのはあと1ヶ月だけなんで、念のため。

HND-FUK ビジネスきっぷなどのＦクラス　FOP2098　
　　　　　　　特割のＦクラス　ＦＯＰ　1816　
HND-OSA ビジネスキップなど普通運賃のクラスＪ　ＦＯＰ　1416

ところで、ＪＧＰ（80000FOP）狙いもこのスレでいいのかしら？。
来年あたり勢いでやってみようかとも（笑）かんがえてるんですが。

こんな感じ？
【JAL JGC】50000FOP修行スレ 3レグ目【JGP】

JAC2056 FUK 11:20 ⇒ ITM 12:30
JAL118 ITM 13:30 ⇒ HND 14:35
JAL125 HND 15:30 ⇒ ITM 16:40
JAL128 ITM 17:25 ⇒ HND 18:30
JAL545 HND 19:30 ⇒ SPK 21:05
JAL506 SPK 10:00 ⇒ HND 11:35
JAL919 HND 13:20 ⇒ OKA 16:10
JTA621 OKA 16:30 ⇒ ISG 17:35
JTA946 ISG 17:45 ⇒ MMY 18:15
JTA941 MMY 10:55 ⇒ ISG 11:30
JTA608 ISG 12:15 ⇒ OKA 13:05
RAC879 OKA 14:45 ⇒ UEO 15:20
RAC870 UEO 15:45 ⇒ OKA 16:20
JTA625 OKA 18:40 ⇒ ISG 19:45
JTA600 ISG 8:50 ⇒ OKA 9:40
JTA052 OKA 10:35 ⇒ HND 12:45
JAL119 HND 13:30 ⇒ ITM 14:40
JAL124 ITM 15:30 ⇒ HND 16:30
JAL537 HND 17:30 ⇒ SPK 19:05
JAL542 SPK 20:30 ⇒ HND 22:05
JAL101 HND 6:25 ⇒ ITM 7:35
JAC2321 ITM 9:05 ⇒ TJH 9:45
JAC2322 TJH 10:10 ⇒ ITM 10:45
JAL114 ITM 11:30 ⇒ HND 12:35
JAL919 HND 13:20 ⇒ OKA 16:10
JAL3610 OKA 17:15 ⇒ FUK 18:50

>>957
さずが、DIA達成した人は違うなぁ・・・

>>937
ところでさ、今19000で50000目指してたはずなのに、なんで15000FOP目指してるの？

>>957
なるべく特割の設定がある便をチョイスしただけw

ってゆーか、ISGで乗り継げねーって突っ込んでくれwww

ちょっくら逝ってくる･･

携帯疲れたから次回はPCからカキコする。

FOPじゃなくて50回でも良いんじゃないでしょうか。

自分はこれまで一度も修行をした事がないのですが、
今年はJGPを維持できなそう。今度の連休で羽田-伊丹を
Fでピストンします。多分CAが同じだろうとビビッています。

>960
自分に安価つけてるしw

修正してみた。
[1日目]
JAC2056 FUK 11:20 ⇒ ITM 12:30
JAL118 ITM 13:30 ⇒ HND 14:35
JAL125 HND 15:30 ⇒ ITM 16:40
JAL128 ITM 17:25 ⇒ HND 18:30
JAL545 HND 19:30 ⇒ SPK 21:05

[2日目]
JAL506 SPK 10:00 ⇒ HND 11:35
JAL919 HND 13:20 ⇒ OKA 16:10
JTA569 OKA 16:50 ⇒ MMY 17:40
JTA570 MMY 18:20 ⇒ OKA 19:05

[3日目]
JTA605 OKA 10:20 ⇒ ISG 11:25
JTA608 ISG 12:15 ⇒ OKA 13:05
RAC879 OKA 14:45 ⇒ UEO 15:20
RAC870 UEO 15:45 ⇒ OKA 16:20
JTA625 OKA 18:40 ⇒ ISG 19:45

[4日目]
JTA600 ISG 8:50 ⇒ OKA 9:40
JTA052 OKA 10:35 ⇒ HND 12:45
JAL119 HND 13:30 ⇒ ITM 14:40
JAL124 ITM 15:30 ⇒ HND 16:30
JAL537 HND 17:30 ⇒ SPK 19:05
JAL542 SPK 20:30 ⇒ HND 22:05

[5日目]
JAL103 HND 7:30 ⇒ ITM 8:40
JAC2321 ITM 9:05 ⇒ TJH 9:45
JAC2322 TJH 10:10 ⇒ ITM 10:45
JAL114 ITM 11:30 ⇒ HND 12:35
JAL919 HND 13:20 ⇒ OKA 16:10
JAL3610 OKA 17:15 ⇒ FUK 18:50


>961
伊丹はクルーが入れ替わることもあるよ。
回数狙うならピストンではなく但馬を入れるべきかと。
5日目参照。

但馬のトンボ帰りって実践した人いるのかねぇ？
俺の神経では到底できない

皆さん、たくさんアドバイスありがとうございました。

ひとりで悩んでる時は挫折しかけてましたが、
（修行の相談ができそうな友達は周りにはいません）
ここで随分勇気をもらった気がします。ほんとうにありがとう。

先程、とりあえず先述の15000FOP計画を実行すべく
仮予約していた航空券の購入ボタンを押してしまいました。
より良い組み合わせで費用対効果向上を狙おうと空席状況が変わってないか等
ひたすらHPを行ったり来たりしつこく検討してみたのですが、
あまり変わってなかったので、今回は上記プランで突撃します。
安い便を選んだため、沖縄へ夕方前には到着してしまうようです。

はじめは現地も安く済ませようと思っていたのですが、せっかくなので
観光でもして翌朝便までの短い間ですが、一人南国旅を楽しめたらと思います。

>>959さん
年内に決定している出張分でどうやら計26000位まではいきそうでして。
（923〜924をご参考下さい）
なので、残り24000を自費でどう修行するかとなり、
しかし、一気に24000は難しそう（漠然とした予想）なので
まずは二日くらいでコスパよく稼げそうなものをと考えてみたところです。

ひたすら東阪ピストンがよさそうではありましたが、耐えれそうになかったので
ここで教えていただいた沖縄絡みでちょっと楽しみをまぜつつ、
翌日は頑張ってピストン後、羽田経由で福岡へ帰ろう、と。

だいたいこれらを元に組むと約15000が限界かなという印象だったので、
そう名付けてしまったのですが、わかりにくかったですよね。すいません。

今後の状況もカキコお願いします。
みんな応援しています。

>>961さん
初めは特に決めてなかったので回数でもいいかなとか思ったりしてたのですが、
ひたすらピストンをするとなると色んな意味で心が折れそうな気がして、FOP狙いにしました。
折角だし色々行く機会のないところも訪れれたらなぁ、という欲もわいてしまって。
（といってもぎりぎりになってしまったので、結局ピストンしないといけなくなっってますが）

あと、回数稼げたらと先特でとった鹿児島突撃が思いのほか疲れたので、
長距離で乗る回数とかける日にちが少ない方が楽かも、と思ったのでした。
しかし私のお財布はそうゆとりがないので、悩んでは困り果てを繰り返してしまい。
費用対効果も重視したいけれど心が折れないようにという弱気もあり、
今年の安く乗れる残り期限との見極めがなかなかいまだに難しいです。

Fクラスでピストンははなから考えきれてませんでした。
心折れを除いてもなんだかうらやましいです。
Fクラスなら修行っぽくないですよ！というかいいお客様認定です。間違いなく
初修行（？）頑張られてくださいね☆

>>957さん
呪文にみえてしまう私はまだまだだと確信しました。
だいぶ省略文字？もわかってきたつもりだったのですが、
一日目のFUK-ITM-HND（福岡-伊丹-羽田ですよね？）後の
最終地点SPKで早速つまづいてしまいました。スパイク？

略表を見つけたので照らし合わせて今解析しつつ学習中です。
鹿児島便で懲りたといったのですが、あの短いフライト自体は魅力的でした。
あと、普段のらない小さい飛行機と見慣れない飛行場も。
長いフライトは回数は少なくて済みますが、座ってることに飽きちゃうし、
あの閉じ込められてる感じが疲れちゃって。一長一短ですよね。

時間とお金があれば、海外をゆっくりまわって、とかやりたいですけど。
そうなれるにはまだまだ稼ぎも経験も足りません。
まずは今年のJGC入会目指して頑張ります！

解脱までの道のりはまだまだなので、
今後もお知恵拝借をと書きこんでしまいそうですが、
暇つぶしがてらにでもお力添えよろしくお願いします（ぺこり）

２チャンネルはいいとこだと今回心底おもいました。ありがとう。

>968
空港の3レターコードは
ttp://www4.airnet.ne.jp/mira/airplane/airport/airport_code.html
を参照。

ところで、経費で乗れなくなるからJGC目指すって事だけど、国際線を使う機会が
少ないのなら無理してJGC目指さなくても良いと思うよ。水差すようで悪いけど。

まあ、来年以降もインタ多用するなら存分に修行してくださいな。

こんないい人ばかりだと、このスレッド仕舞いにゃ本になったりして
電○男みたいに

>>969
確かに。
OWのレベルアップも楽になるし、本当にGlobal向けのクラブなんですねー。

サーチャージが無ければ国内織り交ぜて北米にでも行けば良いんだけどね。

北米の御供ってまだ2回乗り継ぎOKなんだっけ？

今年も残すところあと一ヶ月弱となりましたが、
私、あと50000まで残すところ3380ポイントになりました。
そこで、なんとか一往復で3380ポイントゲットしたいのですが、
日本国内限定でいいところありませんか？
一往復で3380ポイントとなると沖縄くらいしかないでしょうか？

得１か７で羽田沖縄だね
先得だとぎりぎり足らん

>>973
羽田福岡を得7のFで往復。
566X1.25X2+400=1815（片道）
この往復でOK。

尼層っぽい方がでてくると
みんな急につんでれから
親切になるなｗ

そういえば、
機内で尼僧って見たことないんだが…

>>963
1回往復だけだけど、実践したよ。CAさん一人だけ、慣れてるみたいだったので無反応。
それよか、SAABのあの機体、なんか飛行中に横に流れるような感覚があって
プロペラ機好きな俺にも違和感が。

>>973
羽田沖縄の先得、往復クラスJで計算したが3344で40Fop程足りなかった。
やぱ >974　>975あたりみたいだね。

>970
そだ！。飛行機男、ガンガレ！　（女だったりして）。

俺は尼でもネカマでも構わないけどやっぱ第一印象って大切だと思う。

結局今年は50003ﾎﾟのニアピン賞だ

これだけKRW安なんだから今年中にFOP貯めるんならエアタリお得意のSEL-AKJが
一番コストパフォーマンスいいんじゃね？
俺はひたすらHND-OKAピストンでDIAとっちまったが。

>>982
国際線の正規運賃の国内部分は、１セクタ毎に+400FOP付くの。
だとしたら確かに最強かも。

搭乗回数38回で、48,000FOPを少し超えてたときは、
「サファイアまであと12回」
と出てたけど、
その後羽田−伊丹、関西−羽田と乗って、
　　　　　　　
関西-羽田 特便１　J　238×2＋400+400＝1,276
羽田-伊丹 特便１　Y　210×2＋400+400＝1,220

　計 2,496FOP で、50,000FOPをめでたくクリアしたら、
出なくなった。

>>984
はいはい、良かったね。
でも、ウザイからJGCにはならないでね。

>>985
バーゲンなくなって修行出来なくなった人？

>985
赤猿

>>985
どちらかというとウザイのは、おまいかと。

>>985
なんかつらいことがあったのか？
明日になれば気も晴れるさ

次スレ
【JAL】50000FOP修行スレ JL003便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227263292/l50

80,000/100,000も統合して欲しかったなあ

>>990
乙でした。

回数とかJGP(80000)とかどうしようかと思いましたが
勝手に変えすぎてもと自重しました
次スレで話合いましょう〜

>>990
乙〜

そろそろ梅る？

>>995
まだまだ！

無事解脱
俺乙お前らありがとう

>>997
おめ！うめ！

999で放置

1000なら来年3月までに80000FOPゲット

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。