【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】

公式サイト今見ました。
成田は食事ができそうですね。
サンフランシスコは食事がスナックとしか書かれていないけど、期待できないのかな。

777のCも2-2-2にするべきなんだよね。
ただ2-2-2にすると今まで3の中央席に人が来にくかったのが
2になると来てしまう可能性が高くなるんだよね。
最近流行りのフィッシュボーンタイプはどうだろ

>>953
ヘリンボーンに賛成、２人連れはつまらんかもしれないけど
どこに座っても通路への出入りが公平なのが良い。
それにフルフラットにできるし。
SQ式の1-2-1はちょっと数が減って無理そうだから。

>>950
サクラ11時以降ならカレーがある。それとサラダくらいでよければ。
でもＣなのに機内食パスして寝ていくのか？
そりゃ、ＪＬのＣは美味くはないけど、サクラの食事よりマシだろ。

>>955
HPで機内食を見たけど、普段昼食に食べている食堂の定食の方が美味しそうに思えました。
ビジネスの機内食、貧相になったと思いました。

ここで書かれている成田のラウンジのカレーって美味しいの？

>>957
うまい！

スープストック行けば味はわかるだろ。

地方民はわかんないだろ。

NGOなんでわかりましぇん

セントレアのラウンジしょぼすぎ、すこしNGOにも資金回してくだしゃれ。

特選ビーフカレーはスープストックトーキョーじゃないよな。

　今更ながらマイレージバンクに初めて入会しようと思うのだが、どうしよ・・・。
大丈夫・・・じゃないな、今の日航。

>>961
NGOに手厚い対応しても無駄だからなぁ。
4Fの鈴波で鈴波定食食ってくだされ。
あれならFの和食など比べものにならんほど高品質だし、事実上NGO飯の最高峰ｗ
どうしても成田カレーが食いたければ経由便を買うか、特典航空券で。

そんな俺は不本意ながらただいまNGOベースｗ

8月12日発で成田からデンパサールへ行きます。
機材は古いのかな？
ビジネスクラスなんだけどスカイラックス･･･？

>>965
1年半前にデンパサールにいったときはスカイラックスだったよ
まぁ、リゾート路線なんであまり期待しないほうが・・・
それより、家族ずれの子供がうるさくてなかなか寝れなかったorz

>>954
ヘリンボーン式は通路から丸見えで落ち着かない
しかしいまだに初期シェルタイプの機材でネオに改修してる様子もないし。

744シェルと777シェルは744のほうが少し幅広い気がしない？
ネオは知らないけど。Cの需要減ってるんだからヘリンボーンにして、
F8、C60、PY40、Y130くらいにすればいいのに。

>>965
通常通り機材が-400ならスカイスリーパー積んでるからJGCなら今すぐログインして抑える。
じゃなかったら当日カウンターで空いてるか聞いてみな。

>>966 >>969ありがとう！
>>969ちょっと聞いていい？
実は座席は最前列なんだけど、座席表見ても
そこはスカイラックスじゃなくてスカイスリーパー
っぽくて、だけどビジネスクラスで買ったのに
何でだ？と思ってたんだ。
ひょっとしてシートはスカイスリーパー？

>>965
>>970
初Ｆ開放に当たって嬉しいのはわかるけど、わかってて聞いてるだろｗ

わー！
やっぱりそうなんだー！
Fにアップグレードはこないだもあったけど
デンパサール行きは古い機材だから
半信半疑と言うかあまり期待してなかった･･･。
一気にテンション上がりました。
ありがとー

>>972
みんなウズウズしてるだろうから釣られてみるんだけど、
JALのNRT<->DPSはCYクラスのみ（8月も9月以降も）。
おそらく先っちょに見えたのは狭い2階席のシートマップ
というオチ・・・
ま、成田着いてからがっかりするよりはいいよね？

ﾃﾞﾑﾊﾟ猿(ﾟ∀ﾟ)

えっ　そうなの･･･？
2階席はないみたいだけど（帰りは2階席のシェルフラット）
やっぱスカイラックスなのか･･･。がーーーん

>>973
Aコンの座席番号1〜3番なんだからF席開放だろ。
二階席のシートマップはリンクをクリックしないと見られないし。　

>>975
わりぃわりぃｗ
>>976さんの言うとおりだったわｗたぶん。よかったね

しかしFってトイレ多いな。22席に4つって・・・”あき”になるのを待ってピョンピョンはねなくて
いいんだね？

ところでこのDPS線って古い機材と（比較的）新しい機材が交互に飛んでるんだね？
俺のときは片道UGだったけど古い機材だったわけか・・・

がっかりしてたところに
またまたありがとう！
期待して出かけてみます。

777-300ER最高747イラネ

9月の国内Fのコーヒーすげえ
久しぶりに乗ってみるかな

777といえば…昔は国内線は（今もぐるぐるは除くけど）3-3-3だったのが、
3-4-3で詰め込んでしまったよなぁ。

>>980
コーヒー飲むために乗りたくなる気がする。

777-300ERは何機保有してるの？

>>982
10

731Jから740Jまでか。
意外と少ないんだね。

15から20機は保有してると思ったよ。

777-300ERの極太エンジンと独特のエンジン音、主翼のしなりが素敵。
あの主翼はばたいてるし
soloシートはいまいちだけどＡコンパート独占最高

で、次スレは？

>>977
Ｆの食事の質がなんとなくわかるだろ？ww

>>986
GAのFならまだしも、そういう意味なのか？ｗ

300ERの離陸滑走距離って744に比べて短いと思わない？
744だと長距離乗ると滑走路一杯使って離陸する感じだけど300ERだと半分位使って
あっさり離陸する感じ。
加速Gも300ERの方が強く感じる。

>>984
あと8機確定発注してるけど、年内は受領予定無し。

８機も残ってるの？どこに使うのさ？

>>988
そら744に比べて翼の効率や重量が違うからじゃない?
確かにLHR線やFRA線みたいな長距離便でもちょこっと走ったらすぐ飛んでるよなｗ

エンジン1発停止状態でも離陸継続可能にするためには
双発の777のほうがパワフルになるのが当然。

その分、巡航中はかなりウルサく息苦しいから747を選ぶほうが快適。

777好きじゃないって人、多いんだな。
俺も747のほうが好きだ。

>>992
ヨーロッパ方面しか乗らない俺涙目(´;ω;`)
777のMAGICはいいんだぞ!

>>989
今年、3機入るだろが・・

誰か次レス作成よろ
作ったらここにリンク書き込みもよろ

訂正　次レス→次スレ

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