JR【多摩地区の鉄道を語ろう19】京王小田急西武モノレール等

JR【多摩地区の鉄道を語ろう18】京王小田急西武モノレール等
前スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1162625044
○JR（旧・日本国有鉄道）
南武線・武蔵野線・横浜線・中央本線・青梅線・五日市線・八高線
○西武鉄道
新宿線・国分寺線・拝島線・西武園線・多摩湖線・多摩川線・池袋線・山口線
○小田急電鉄
小田原線・多摩線
○京王電鉄（旧・京王帝都電鉄）
京王線・相模原線・競馬場線・動物園線・高尾線・井の頭線・（御陵線：休止）
○東京急行電鉄
田園都市線
○多摩都市モノレール
多摩都市モノレール線
○高尾登山電鉄
○御岳登山鉄道
（○奥多摩湖観光）
上記各路線の23区内を除く東京都内が対象
（ ）は休止

17...http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1162625044
16...http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1149987018
15…http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1148649153
★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　14　★☆★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1144411271
【9000系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう１３★☆★【205系】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1137502601
【ｸﾓﾊ40】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう１２★☆★【E851】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1127044005
【７０系】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう 11★☆★【2700系】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1116421676
【ﾃﾞﾄ210】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう 10★☆★【ｻﾊｼ165】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1112534429
【115系】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　９　★☆★【6000系】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1107627019

★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　8　★☆★
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1104983552
【EF64】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　７　★☆★【1800系】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1103637285
【デワ5125】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　６　★☆★【ヤ200】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1093356890
【ｷﾊ35】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう ５ ★☆★【2600系】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1086711328
【ED16】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう ４ ★☆★【3000系】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1083199631.html
･･･実質Part3です。
【１０３系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう　２★☆★【２０００系】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1080048110.html
【１０１系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう　２★☆★【５０００系】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1069751186.html
【８０００系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう★☆★【２０１系】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1063441750.html

【ローカルルール】
�@スレッドタイトル
過去には電車の形式を集めていましたがほぼ出尽くしました。
よってPart15以降に習い
JR【多摩地区の鉄道を語ろう（番号）】京王小田急西武モノレール等
で統一とします。
�A次のスレッドを立てるタイミング
280〜290でお願いします。
�B形態
このスレッドのようにお願いします。
（次スレは過去スレでもう１レス必要になります。ここのレス２は満杯です）

鉄道記号や、鉄道暗号、鉄道用語、そして鉄ヲタネタは一切禁止します。
それらは、鉄道板でお願いします。

こちらは、あくまでも一般住民向けのスレです。

○○○系とか、そういうのはやめてくれ。
鉄板でﾖﾛ。

確かに、鉄分が高そうなスレ建てだな…

鉄ヲタは、ベビーカーネタで荒らすから多摩板から消えてくれ。
ウザイのは鉄ヲタだ！

ベビーカーネタで「荒らした」のは明らかに多摩板住人の頭の悪い親だったろ。

どっちもドッチだな。

鉄オタが2ちゃんねる鉄板に帰れば全ては丸く収まる

とりあえず、鉄ヲタと馬鹿ママが両方いなくなればそれで良い。

＞１２
そういうおまえが鉄ヲタ

前スレでは、まだ鉄ヲタと馬鹿ママがミジメに対戦しとるわ。

>>4の�Bについて

過去ログの14以前についても15以降と同様に

14・・・http://xxxxx
13・・・http://xxxxx
12・・・http://xxxxx

のようにしてはいかんのだろうか。
こうすればもう1レス無駄に消費しなくてもよい気がするのだが・・・
鉄分濃い人達にはサブタイは必須なのだろうか。

これをやっても無駄だよ！
しかし中央・青梅線、新型電車が入ってうれしいな。

デヴからは割増料金を取れ
そしてラッシュ時は乗車禁止にしろ

>>17
俺もそう思うよ！
それとラッシュの時に座るなよ！
その席に座っている全員が狭くなって迷惑になるだろ！

１．標準体重を超えたら、超過1kgに付き100円位割増。

２．座席は区切る。はみ出すようなピザは着席不可(減量になるし)

にすればいいんじゃね？

そしてデブ専用車両も用意していただきたい。

>>19
>>20
すばらしい意見だね！！

ダウン着てリュック背負ってる奴も乗るなよ

>>21
20です、ありがとうございます、しかしそんな自分も
気をつけないとあかんのですわ〜！！　ホームに
メタボリックな人ばかり並んでるのも不気味ですな、
始発駅だけで一杯になりそう・・・

鉄ヲタとアニヲタって、なんでリュックしょっているの？

座席は仕切ればよい。細身、中肉でも肩幅があってデブ以上に横幅を撮る人も多い。
細身でも肘を引いて、新聞、雑誌、本、形態、ゲームなどする人はデブ以上に
幅を取る上にごそごそ動いて隣は迷惑。これも１人ずつ仕切りを作れば解決する。
これは込んでる電車のドア付近に立ってる場合にも言える。ものを見ている分
余計に場所を取る。読みたければ座席前に立てばよいし、そこがとれなければ
あきらめればよい。
最悪なのはポケットに手を突っ込んで座るヤシかな！あまりいないけど。

　形式名は、書くなと言うならあえて書かんが
今日は、行き帰りとも中央線の新車に乗った。

　そこで驚いたのだが、東陽高速の新車も
東京メトロの新車の帯の色を変えただけのものだ。

　東陽高速の帯の色は、良く見れば、赤と白の塗り分けに
成っているが、中野から中央線に乗り入れる事は無いが
アレじゃ絶対に乗り間違えるヤシが出るな？

>>26
新車は空調の調整ソフトがこなれてないのかこの時期ラッシュになると暑すぎる
昔の隙間風の入る電車の方がマシ
そんなにギリギリ出ないのでかえって避けています

>>26
一般人はラインカラーで判断する人も居るからな。
昔、中央総武各駅停車に黄色帯のステンレス車両が来てから
東西線に入る車両の帯を黄色から青色に変更したのを思い出す。

東西線は高田馬場〜中野間アボーンにして
西武新宿線と直通になればいいのに。
それにしても、中央線と西武線、車両に随分お差がついたな。
西武線、3ドアがまだ走ってる。
クソー。

>>29
3ドアだと高田馬場で大変。ホームドアを開けられない。
まぁ、新車が入るといううわさもあるし
3ドア車は置き換えられていくから、辛抱してください。

あと、西武鉄道はダイヤ改正するって。

昨日の夜８時頃、多摩センターからモノレールに乗ったら、
先頭車両で臭そうなおっさんが二人、車内でビール飲みながら飯食ってた！

モノレールって飲食禁止じゃないのかな？

もし禁止されてなくたって、マナーや常識っていうものがあるだろ

>>31
俺が乗ったときは、C大生が学校の最寄り駅で買ったと思われる
ファミマのフライドチキン食べてたな

昨日の夜8時頃、まちBBSを見たらば
臭そうな鉄オタが二人、鉄道スレッドで語らってた！

鉄道スレッドって板違いじゃないのかな？

もし禁止されてなくたって、マナーや常識っていうものがあるだろ

車内で携帯通話する奴は結局減らないし…
あと、車内で化粧している醜悪女…
あと、ぼそぼそ物食う恥知らず…
京王相模原線ではよく見かけます。
沿線の学校が悪いのか？

昨日、くそ暑いのに厚いコート着て、マフラーまで巻いてる変人が
結構多かった。しかも車内で。
よく平気だなぁ。

２月17日　京王線で「急行・そば号」大島発高尾山口行きを運転らしいよ。
乗車するとプレゼント（パスホルダー）がもらえる。

今日朝から中学生くらいのガキが電車にたくさん乗ってたけど学校ないんか？
女もそうだけど声変わりしてない男がキャーキャーやかましい

私立の中学受験で学校は休み？

五鉄展やってるな。
◇メモ
　企画展は２月２５日まで。五日市郷土館（あきる野市五日市９２０の１、０４２・５９６・４０６９）はＪＲ武蔵五日市駅から徒歩１５分。開館は午前９時半〜午後４時半。火、水曜、祝日休館。駐車場は約２０台分。入館無料。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070130-00000055-mailo-l13

久しぶりに、まちBBSを見たらば
臭そうな鉄オタが、鉄道スレッドで鉄ヲタ催し物の宣伝やってた！

鉄道スレッドって板違いじゃないのかな？

もし禁止されてなくたって、マナーや常識っていうものがあるだろ

ううん、第三者から言わせてもらえば、
イチイチ鉄ヲタって言って煽ってもらいたくないな。
どんな話題の流れになっても穏やかが一番。
「煽る＝荒らし行為」ということを理解しようや。

とはいえ何でも「多摩の」とスレタイに付ければいいってものでも(ry

鉄オタとはこんな連中↓
http://www.youtube.com/watch?v=Yar4L6KiiK4
これをどうして「鉄道を愛している者の姿」と見ることが出来ようか？

どうみてもおかしい線路ギワにカメラ持っててキモイ。
脚立とか望遠とか、みんな振り返って見てるよ。。。

中央高速近くの南武線とか。

こういう連中がいるから、普通に鉄道利用の話をしていても
アレルギーを持たれてしまうんだよな。
と、煽られてみる。

>>45
人のことより自分の日本語を(ry

>>41
あそこは五日市憲法なんかも展示している普通の郷土館だよ。
鉄ヲタ催し物とはちょっと毛色が違うぞ。
鉄道博物館とは全然違うものだし・・・

昭島やら武蔵村山で大規模な商業施設が誕生してきたね。
立川が落ちぶれるのは確実。
多摩モノレールは、上下分離方式（土地と施設は東京都が整備・保有）し
身軽な方式で運営しているのに大赤字。
立川が寂れることと中央大学移転も視野に入れると将来夕張みたいに都民に
大きな負担がかかる可能性が高い。即刻廃止する必要がある

>>49
つ立川にはまだまだ空地がある

立川は電車の客が多いから胡坐さえかかなければ大丈夫。
むしろ車でしかいけないショッピングセンターは高齢化時代に寂れるでしょう。

立川より八王子の方が危ないんじゃない。市全体では南大沢みたいに元気な
ところもあるが、もともと八王子だったところは…

てかか多摩都市モノレールが狭義の上下分離方式だったら随分経営が楽だったろうにね

鉄ヲタは駅のベンチでも平気で寝られるそうだ。
たくましいな。
ある種尊敬するよ。
でも鉄ってのは何で貧乏なんだ？
貧乏だから鉄やってんのか？

「金」を「失う」と書いて鉄になるのだよ

ホームのベンチで寝るなんて、まるでスーダラ節の世界ですね

>>54
JRなんて縁起かついで社名の鉄道の鉄の字を「金矢」と変えてしまっている。

>>56
四国はそのまま。他社も登録上は「鉄」のまま。

>>50
ボコボコ建物建てておきながら「立川は大丈夫」と
考える節が、将来つまずきの原因となりそう…

　かつて近鉄が、社屋の屋上のネオンを「金　矢」に変えたとき
「子供が間違った字を覚える」と教育ママから訴訟を起こされて
まけて何千万も掛けてネオンを直した事を誰も覚えて居ないんだろうか？

東京の人は、知らんだろう。いや、関西ローカルニュースとかでは報道されたかも知れんが・・・

Ｄ５１撮影、線路侵入男まで…緊急停車相次ぐ

　　ＪＲ東日本などの観光キャンペーンで１８年ぶりに千葉県内を運行中の蒸気機関車「Ｄ５１」（通称・デゴイチ）に、
　　カメラを抱えたＳＬファンらが接近し過ぎて、緊急停車するハプニングが相次いでいる。

　　線路上に腹ばいになってシャッターチャンスを狙うファンもおり、同社千葉支社では頭を抱えている。
　　運行中は、沿道で白バイ隊員が警戒し、機関士が時折、警笛を鳴らしているが、
　　ぎりぎりまで線路わきから離れないファンがいるという。
　　同支社では、４日と１０、１１、１２日も予定通り運行を継続するが、「撮影マナーを守ってほしい」と呼びかけている。

>>59
え？訴訟まで起こされたの？
新聞に投書されただけじゃないの？

>>61
腹ばいになってたヤツって６０歳代だってよ。
クズは年を重ねてもクズだな。

>>61
このジジイ、ヲタじゃなくて一般人だろ。
ヲタは危険な所知ってるから、ここまではやらないな。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader406417.jpg
これ見ると線路の入ってるのは地元の餓鬼っぽいし。

ヲタってのは総じて貧乏だな。
それに行動不審だ。
着ているものはボロボロなのに妙に清潔。
不思議だ。

>>62
ドケチな関西企業の近鉄が新聞投書くらいで動くはずないだろ

　　那古船形―館山駅間で、６０歳代の男性が線路上に寝転がってカメラを構えていたことから停車した。
　　警察官が男性を注意した。

　　運行中は、沿道で白バイ隊員が警戒し、機関士が時折、警笛を鳴らしているが、
　　ぎりぎりまで線路わきから離れないファンがいるという。
　　同支社では、４日と１０、１１、１２日も予定通り運行を継続するが、「撮影マナーを守ってほしい」と呼びかけている。

（2007年2月4日7時33分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070204i202.htm


ＪＲ内房線富浦−那古船形駅間で緊急停車した列車。
多くのファンが写真撮影していた＝３日午前１１時５０分ごろ
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070204003522625L0.jpg

>67
スレタイが読めないのか、文盲

>67
貴重な情報ありがとやんした。
今回は房総へ行けなかったので、Ｄ51の勇姿が見えただけでもウレシイでやんす。

>68
空気が読めないのか、デブ

亀だが鉄の代わりに鐵と書く会社などもありますなあ・・・特に鉄鋼系

千葉の話って板違いじゃないのかな？

もし禁止されてなくたって、マナーや常識っていうものがあるだろ

神奈川の話を、一人延々と連続投稿する若葉台有名人もいますが
それが何か

どっちも板違いってことでFA?

青梅線に乗ったら新車が来た。
何んでも新しいものは良いねえ。

>>75
ふ〜ん。だから

総武線とあんまり変わらんけどね…

>>71
つー、社長が駅の三毛猫になにか手伝うかって聞いたら何でもやりますというので、
駅長に任命した和歌山電鐵。

>>77
総武線と決定的に違うのは、ドア開閉用押しボタンが車内外の全ドアについていること。

中央線の新車の液晶みてたら、どうやら川越まで入り込むことになってたぞ。
近い将来、川越駅で中央線と埼京線の出会いがありそうだ。

んじゃ環状線にしちゃう？？

それが1番だ。
もともと、そういう計画だったはず。

拝島経由で最強線を直通運転？！

単に川越線末端部分を走ってる古い電車の置換えだよ

>>83
そりゃもう終わったべ？

【京王相模原線稲田堤駅から南武線に乗り換える通勤通学旅客に悲報】
現在、二枚の定期を使わされています。不便ではありませんか？
連絡乗車券が買えない橋本駅でも定期券は通しで買えます。
3月18日から私鉄がＩＣカードＰＡＳＭＯを導入しますが残念ながら稲田堤駅では
「一枚の定期券」は実現しないようです。
二枚のＩＣカードを使うと誤動作しやすいです。

　今　か　ら　で　も　遅　く　あ　り　ま　せ　ん　

「京王電鉄」及び「ＪＲ東日本」に皆様の要望の声を送って欲しいものです。
両方に同じ要望を送るのが効果があると思います。

■京王電鉄の要望窓口
https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
■ＪＲ東日本の要望窓口
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

↑
わかったよ。文章、考えるのが面倒臭いから、ひな型示してくれ。
それを京王とＪＲに送信する。

>>85-96
稲田堤は連絡運輸駅ではありません。

連絡運輸駅になると最終の接続等を考慮しなければなりませんが両駅は離れていて
客がちゃんとたどり着いたかなどを判断するのは困難です。
連絡定期券の発売とこのようなことがセットになっている現行制度が悪いのです。
文句は鉄道会社でなく国土交通省に言うべきです。

>>84
そう、仙石線お古の103系が廃車になって今はステンレス車ばかりだもんな。
きっと遠くの人なんだろ。

>>87
ＪＲと西武の秋津駅も連絡運輸駅じゃないのか？

>>87

随分とアンカーの範囲が広いですなあw

JR,、小田急の町田駅も連絡駅にしてくれないかな・・・
最終とかの接続はしてるとおもうがなぁ。

京王線の武蔵野台駅と西武多摩川線の白糸台駅はどうよ？
稲田堤や秋津とたいして変わらないぞ！
あの2駅ほど近くて遠い駅はないな。
2駅の近い方に改札口を作って、直線で結べば利用者は助かるのに。
府中市役所か白糸台の住民がアホなんだな。
府中市役所も南武線に西府駅作る余裕があるのなら、
こっちも利便者のために整備したらどうよ？

>>1-90
そうか？？

>>92
府中市役所がアホなのか白糸台住民がアホなのか。
俺には、シムシティ感覚で街づくりを語る92のような鉄オタが一番アホに見える。
「利用者が助かる」「利便者のために」なんてうそ臭い事言わないで
素直に「俺にとって都合がよい」と書けばいいんだ。

　他地域の板には書き込みがあったけど
多摩地域のＪＲでももちろん使える「青春18きっぷ」
この春の版に限って「ＪＲ発足20周年」特価で
￥8,000.‐だそうですよ！

友達にそれ買ってどっか行こうと誘われたが断った
各駅停車にしか乗れないのはつらすぎる
去年小諸に行ったのだがそれ友達が使っていたせいで
特急に乗れずに本数少ない・運行区間短い・遅い各駅停車
のみでひどいめにあった

旅の「過程」を楽しめる人か、貧乏人以外は買っちゃダメヨ

　例年の￥11，500.−だとかなり遠くまで行かないと元が取れないけど
このシーズンに限っては、一日（一回）あたり￥1，600.−以上乗れば
元が取れます。と言う事は、まあ、3/1〜4/10の間に使い切れればの
話ですが高尾〜東京間をその日のうちに往復するだけでも元が取れると
言う事です。
　価値の解る人だけ使っていただければ言いだけの話で、お金の有る人は
特急でも何でも使えば良いって話なんで･････？！

幕張への通勤に使えそう（週３回：片道1050円）

>>91
将来するみたいなことは聞いたな。
終接は特にしてないが、終電時の遅延は双方で考慮してくれるね。

>>97
特急で行くのもまた旅の過程ではないかい？

>>101
高い金払ってるのに過程が短いとはこれいかに。

青春18切符は特急・急行は使えません
使った場合正規の運賃をとられます

もう7年も前の話だが、
18きっぷで特急に乗ったことがある。
金が無くてやった。今は反省している。

よけいに高くなるじゃん。

>>103
でもあずさ・かいじだと特急券しか見せないから絶対18切符で特急乗っている奴居るよな。

>>106
時々１両に１人ずつ位乗ってきて調べる。Suicaの記録も見る。

>>103
まあ、18切符のみ使用にこだわらず
ちょっと特急に乗ればその先がつながることがあるから
そういう区間だけ特急にカネ出して乗るのもひとつのやりかた。
(ワープと言われてるそうだ)
>>104
で、おれも来たら払うつもりで特急の自由席に乗ってたら
検札が来る前に目当ての普通に追いつく駅に着いてしまい
やむなくそのまま降りたことがある。

　※ちょっと、スレ違いな情報かもしれませんが
３／１８から、ムーンライトながらの東京発の時刻が
繰り上がって日替わりの駅が横浜から小田原に成りますので
ご注意を！

　もっとも多摩地区からなら小田原まで切符を買うより
登戸か町田から小田急で小田原まで行った方が
お徳かもしれませんね？

四ッ谷〜新宿間を「かいじ」で違法ワープしたことある奴、正直に手をあげろ。
先生は１回だけやったことがあるぞ。

映画「それでもボクはやってない」を見てきた。
京王線が使われている。「城北線」と丁寧に名前やロゴまで変えてあるが。
8000系の「KEIO」マークは「JYOHOKU」に変えてある。
駅名もすみれが丘とか岸川とか架空。
でも重要証言者になりうる「彼が痴漢ではない」という証言者を帰してしまった
ボケ駅員の制服は京王のもののように思われる。京王のイメージダウン感。（京王はロケによく協力するが）
「痴漢冤罪」の恐ろしさを目の当たりにした映画だった。真実を知っているのは本人のみ。
拘留され事件から10数回も公判を行い１年以上経って出た判決は懲役3ヶ月。控訴後はどうなったか？
満員電車に乗るのが怖くなった。
もともと注意はしているが女の周りにはうかつに寄れない。
女性専用者も良いが、女性禁止車も作れば？とも思った。
そうしたら痴漢冤罪から免れるのではないだろうか。

刑事訴訟（民事訴訟と違って）とは大変難しいことがわかった。
女はみんな女性専用車に乗れと言いたくなる映画だった。

映画「それでもボクはやってない」
中間車に８７２１という番号がついていたような気がした。
見間違いかも知れないが。

中央線、どんどん新型車が増えてきた。
うれしい。
あのドアのボタンは八高線用なのか？

山梨エリアや奥多摩エリアも考慮してるんじゃなかったけか？

平成18年度「踏切道における交通安全対策」について
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2007/02/70h2m100.htm

>>111
>女はみんな女性専用車に乗れと言いたくなる映画だった。
おれも観た。
男性の言い分なんか全く聞く耳持ってくれないし、男性の側から観て終始苛々する話だった。
悔しいけど、現状では駅員に突き出された時点で万事休すみたいだ。
この映画を観る以前から女性専用車両導入に関しては反対ではなかったけど、男性専用車両も設けるべきだと強くオモタ。

痴漢電車でＧＯ！！

>>111
例え女性専用車両ができても痴漢は無くなるだろうが、犯罪が無くなるわけではない。
スリとかはな。この前新宿で女のスリが捕まってるのみたことがある。

中央線は　先頭車両が　女性専用だが
２輌目の　しかも前に　女性が乗っている。
わざわざ　混んでいる２輌目だよ。

女性禁止車両も　作るべきでは？

てか男女完全分離すりゃいいんだよ

京王線で女性運転手見かけました

�T輌目　男　次　女専用　次　男　こりゃ無理だ

中央線
通勤で毎日乗っていのですが、
新型車輌初めて乗った。

やっぱり新しいのは良いね！！

>>121
中央線にも何人かいますが、人身事故の時は大丈夫なのかな・・・？

>>124
そのうちの1人は三鷹でやっちゃったよ。
まぁ女の方が血は見慣れてるし、肉片も人間の物と思わなければ大丈夫でしょ。

■電車の迷惑行為
・携帯メールのボタンのビープ音・・・なぜ携帯のボタンはデフォルトで音が出る？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・必ず文句を言います。ピコピコ電子音は耳障り。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・そういう人に限って変更方法を知らない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・開き直る人も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・そういう人には「説明書読め！」と一喝！
・ゲーム機の激しいボタン操作
　・何かと思ったら「太鼓の達人」だった。やんわりと注意した。

車内化粧厨が醜悪だよ。

外人（特に黒人系）の男のきつい臭いの香水もいやだね。
なんであんなにきついにおいをつけるのだろう？
気持ちが悪くなる。

>>125
　「まぐろ」っていう「ポッポやさん」の隠語の意味が
わかる一瞬だね！

>128
彼らは、日本式の「お風呂に浸かって、体を洗う。」という習慣がほとんど無いんだよ。
中には日本式入浴が大好きな人もいるけどね。（ホットタブ愛好者など）
西洋文化の人々はシャワーだけですます人がほとんど。
もちろん、ワキガや体臭がきつい。そのにおいをごまかすためにコロン等が発達している。
お風呂上がりの石けん臭が大好きな（嫌いな人もいるだろうけど）日本人にとって、
香水の強いにおいはきつすぎるんだろうね。
もっとも、香水自体、トイレのにおいを誤魔化すために発達したといっていい。
あのマリーアントワネットだって、ベルサイユのお庭で野糞したんだから。
まぁ、あのドレスじゃお尻は拭けないよね。（笑）
そういう日本人は、昔から水洗（垂れ流し式だが）だし、お尻も洗ってたよ。

ゲームはやめてほしいな。特に座ったときは。
朝DSを座ってやるヤシがいて、しかも肘を引いた体勢でやっているから、操作
するたびにわき腹をごぞごそやられてウザイ。
しかもやっているのが30近いリーマン。いい大人が公衆の面前でゲームすること
自体みっともないのにわからんのかな。

>>118
それどころか実際のデータでは多くの専用車両導入路線で
痴漢件数は増減なしor増えているとか。うろ覚えだが。

>>111
あの映画見たら電車に乗ったら両手を上げとかないと誤解冤罪の恐れあり。
不条理だ。
痴漢冤罪被害にあわないように「女性禁止車両」も創って欲しい。

>>113
高尾以西、青梅以西、五日市、八高用。

>>134
地球は温暖化傾向だからもういらないよ。

そういえば、新宿駅の多摩方面からの電車が止まるホームの
島だけど１号車の前方とかに改札へ向かう階段、エスカレータがないね。
そのおかげで､３号車付近のエスカレータまでダッシュするおばさんが怖いよ。

>>134
中央線の中距離電車（立川・高尾〜甲府・松本他）ももう相当古いので、
あまり苦情がなければ全部置き換えるらしい。

全部ロングシート？？？
いやですね。

ロング割合が高くなっても、全部はしないでしょ。
とはいえＪＲは何を考えてるか、全くわからんけど。

女性専用車両は　成功しているの？
利用者が少ない感じしています。

　なんで２輌目　女性が多いの？

>>140
臭いから

>>141
確かにうちの女の子が痴漢対策は出来ても化粧品で臭いから困ると言ってました｡
でも我慢して専用車に乗ってるそうです。

>>139
「ロングがいやなら特急料金払え」「座りたきゃ特急料金払え」ってことでしょ。
すでに諏訪付近とかでは日常的にロングの電車走ってるんだし。まあ座れるけど。

>>140
新宿駅でホームから改札階に上がるエスカレータが一番遠いから。

１４１　　１４２
臭いのですか？
確かに　女ばかりの中に入ると　臭い。
それで　２輌目に　来るの？

>>137
中央・青梅線用E233系の製造台数は、現在の201系の台数よりやや少な目で決定しているから、
中距離電車まで置き換えることはない。

男の俺としては臭いところ入ってみたいけれど（ｗ）、強烈らしいですよ。

それが好きな香具師もいるヨ。

おそらく中距離電車はいずれ総武・房総地区みたいに211系が来るんでしょ。
で、すでにロングシートになってたりする・・・orz

香水をつけて電車に乗るのは公害です。
車内で化粧するのは犯罪です。

>>146
昼間は余裕あるから、大月運用増やす可能性大。

大月まではすべて新型電車にすべきだと思うよ。
東海道や横須賀線のお古はすべて廃棄すべきだ。

>>150
なんで化粧ごときに、そんなに目くじらを立てるんでせうね。
心の狭い人達だ。
みんな忙しいんですよ。
化粧しない俺だってそうなのに、化粧という余計な時間を必要とする女性は、
もっと忙しいに決まってる。
そんな顔いくら化粧したって無駄なのになーと同情しつつ、必死で化粧している女性を
見るのも、車内の楽しみのひとつです。

↑燃料投入ですかい？

冤罪被害をなくすため、女性禁止車・・・男性専用車　も必要では？

それは正論。

電鉄以外にどこに陳情すればいいだろう？

　国交省でしょう？

南武線開業８０周年だって。まあ川崎側が主体だけどね。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20070221/lcl_____kgw_____003.shtml

セ〜ィ！　私はハードゲイですから〜！　男性専用車両で痴漢しますよ〜！

女性専用車両の｣目的は　本当に　痴漢よけ？

>>152
ちなみに東海道や横須賀線のお古に見える中距離電車は
実は新車時からずっと中央線で走ってます。(走行機器が東海道や横須賀線のにくらべ
山線向けに特別仕様になってる)

>>161
信州色（クリーミー）の300番台と1000番台は、高崎線方面からのお古。
一部車両はリニューアルはしたけど。
豊田車のスカ色115の300番台は元々中央線だけど。

>>162
日本語で！

クリーミーな泡立ちの列車は新性能ロング・シート電車に置き換えるべきだんべ。
ドアの所に液晶モニターが2台もあるんだぜ！
これなら山梨県民もオッタマゲルべ。
東京はヤッパシスゴイ。

age

中央線　高架工事　いつごろ　終了？

おまいが死ぬ頃

ﾂﾏﾝﾈ('A`)

AAのDQN

>>166
http://www.google.co.jp/search?complete=1&hl=ja&q=%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%B7%9A%E3%80%80%E9%AB%98%E6%9E%B6%E5%B7%A5%E4%BA%8B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

１７０
へー　こんなＨＰがあるんだ。
ありがとう。

ところで　１６９
DQN　って　何のこと？

>>172
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=DQN&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

多摩地区に地下鉄が伸びる計画がかつてあったが実現しなかった理由は、戦時中
の不発弾が西東京市等に多数埋まっているかららしい（雑誌に載っていた）。

173
えらい難しいね。
＊マミー石田って　初めて聞いた・

１７４
ありそうで　なさそうで

中央線の新型って女性専用車両向けにわざわざ座高低めにしたり親切
設計なのになぜ２両目の込みこみの車両に女の子乗ってくるんだろう？
＞不思議

それと朝のラッシュで車内で気分が悪くなるのは500歩譲るとしても
車内でゲロ吐くのはヤメテ〜><

１７７

そうだね

車内でゲロ吐くのはヤメテ〜><

俺じゃね〜よ〜！！

あやしい　１７９　じゃないの

>>180
おまえ、いつか、ぶっ飛ばす、チュッ！！

エッ　ぶっ飛ばして　チュウ　するの？！

3/9の夕方、中央線おくれてたけど、どうしたんだ？

チュウして線路にぶっ飛ばされた奴が電車に轢かれた？

JR横浜線←町田→小田急
定期券利用者には悲報。
あんなに乗り換え客が多いのに
定期をICカード１枚に出来ない。
連絡運輸駅でないからのよう。
小田急よりＪＲ側のほうが連絡運輸化に消極的みたい。
誤タッチしたら面倒。（返金処理はしてくれるとのことだが）

みんなで誤タッチして駅員を手間取らせ、現場からなんとかしてくれと
悲鳴を上げさせるのが手かも。

原町田<国鉄）　新原町田（小田急）のときは遠かった。※昔語り
今のヨドバシカメラあたりは怪しい雰囲気。

京王の聖蹟桜ヶ丘についてお聞きしたいことが。
聖蹟桜ヶ丘って特急が止まりますよね。その理由はいつの社長かは知らない
けど、社長が住んでいたからだという話を聞いたことがあります。

しかし、これはよく言われているデマだということも聞いたことがあるの
ですが、実際はどうなのでしょう？

>>186
聖蹟スレなどで以前話題になったが、京王電鉄が桜ヶ丘分譲地を開発した際、
便利にすることによって売り込むためというのが濃厚。
社長のような身分の人はあまり電車乗らないだろうしね。

しかし鉄道会社の社長ってやっぱり車でご出勤なのかね？
自社のサービスは利用しないの？まぁしないんだろうが…。

>>186
公式見解は相模原線が延伸されるまでの多摩ニュータウン最寄り駅と言う理由。
今は京王の本社機構も移ってきたので多摩の拠点駅としての扱い。

事実は…

>>189
特急が止まるようになったのは、多摩ニュータウンよりはるか昔、
ちょうど>>187の頃なんだよ。
それが公式見解というソースはある？

ふむふむ　なんとなく了解。

特急は、その市の代表駅に止める原則
調布・・・調布市
府中・・・府中市
聖蹟桜ヶ丘・・・多摩市（村、町）
高幡不動・・・日野市
京王八王寺・・・八王子市

>>187の理由も影響を与えていると思う。
めじろ台は、京王による大規模分譲住宅開発による特急停車駅だから。

高尾・・・・

>>193　高尾線は、もともと定期の特急は走らない線だから。

京王八王「寺」・・・は、京王八王「子」の間違い

社長は　電車に乗らないが　奥さんが乗る。
奥さんの　影響力は　大きいんでは　？　！

みんな京王電鉄本社が聖蹟桜ヶ丘だって知らないの？

>>197
以前は新宿3丁目だった。（15年ほど前まで）
戦前はそこから電車が出ていて甲州街道をごとごと走っていた。
今の南口のところ。現JR（当時省線）を越えていた。

>>177
新宿駅の改札階へ上がるエスカレータが、遠いから。
朝８時過ぎくらいの中央線到着ホームの一番代々木寄りエスカレータ
を観察してると壮絶だぞ。

何ぃ〜、ゲロを噴射しながら歩いてるヤツがいるとか？

>>196
本社所在地と特急停車は無関係だから誰も触れないだけ

今朝、中央線八王子駅で人身事故があったようだが、詳細キボンヌ！

>>201
どおりで青梅線の踏切開かないで大渋滞してたわけだ。

パスモが18日からって、一体何年かかってんだよ。私鉄はもっと客のこと考えろって感じ。
以前、地下鉄にパスネットで、乗って、東西線経由で吉祥寺で降りたら、とんでもなく、
めんどくさいことに・・・

>とんでもなく、めんどくさいことに・・・
次に私鉄に乗るときに窓口に出すようにと精算券出されただけじゃないの？

ICカード使える=客のこと考えてるのか？
「便利になります！」に洗脳されてるだけじゃないのか？

きっぷや定期が再利用できるから経費節減になるんだよ。
自動改札の接触部分もなくなるから保守費用少なくて済むし。
客からは製作費用はちゃんとデポジットで取れるし。

>>205
物は持つ人の使いようでなんとでもなる。

ICカードも、賢く使えばお得になるし
何も考えずに使えば手間がかかったり、余計な運賃を支払う事になる。

ここにいるやつらだけでも賢く使え。>ICカード

自分の仕事の経験からして、賢く使えない人に限って
203みたいなことを言うんだろうなと思ってね。。。

定期券2枚問題が解消しないのＪＲ私鉄乗換駅がたくさん残る。
間違ってタッチしたらチャージ額が引かれる。
申し出れば返してくれるだろうけど。

以前に集めた記念オレンジカード必死に使っているけど使い切れない。
いずれオレンジカードは廃止になりそうな予感。
もしもオレンジカード廃止のときは返金してくれるのでしょうね。

オレンジカードがスイカへのチャージに使えたら嬉しい。

>>208
券売機がスルーできるんだから、どう考えても、便利だろ。

>>204
券売機や窓口をスルーするために、パスネット使ってんのに、
次ぎ乗るときまで、その紙切れを持って歩くんだよ、しかも窓口に出さなくちゃなんない。
キップ買うより手間かかるって、ありえねえだろう。

>>211
「そういう使い方はできません」と案内に明記してある。
それを守れないバカに手間かかるのは仕方の無いこと。

>>209
　返金はするだろうが、カードは取られてしまうので
記念カードの場合は要注意！

>>212
客のことを考えて、そういう使い方ができるようにするのが、いい会社。
「そういう使い方はできません。」「はいそうですか。」←だめな会社に、
飼いならされた客。

じゃあそういう神システムでも書いて売り込むなり特許申請するなりしろや、
実情も知らない引きニートが

>>204で解決だろ。それを駄々こねんのは、コンビニでオレンジカードを会計に
使えなくて「同じ金券だろ」ってごねてるクレーマーと同じ

明日からPASMO使用開始だけど「私鉄だけ」の定期使ってる香具師以外にはメリットないな。
チャージできる場所は少ないし、使えるクレジットカードも自社だけ。
バスはポイントが月単位で区切られるのでバスカードの方が得。
おまけに２枚持ってたら改札通れないし。
SUICA持ってるならそれだけで充分。

なんか京王でもうパスモのタッチのとこのシールが、はがされてなかった？

モバスイで南武線（分倍河原）京王線乗換え。とても楽になった。

稲田堤はちっとも便利じゃないぞ！
南武線と京王線！！

>>209
確かにオレカがスイカにチャージできるとうれしい。
俺も今オレカ必死に消化中。あと約18,000円。
今月1回新幹線に乗る予定があるので、どうにかオレカで乗れる方法を探さないと・・・

>>213
記念カードは使わないでしょうw

>>213
すみません、209さんは記念オレカを使っているって書いていましたねえ・・・

パスネットが結構残っているんだけど、パスモとの併用は可能？
たとえば、新宿→明大前までパスモ定期→調布まで乗り越しパスネットで清算
とか、逆で、
調布→明大前までパスネット→新宿までパスモ定期
だれか教えて

>>222
上：窓口ならやってくれるかもしれない
下：無理

以後PASMO関連のみの質問はこちらへ
【2007/3/18開始】Suica⇔PASMO質問専用スレ2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174121341/l50

｛（ＰＡＳＭＯ）∪（ＳＵＩＣＡ）｝⊂（多摩の鉄道）
という包含関係が成り立ちます。
∴ このスレでもＰＡＳＭＯの話題はＯＫ！

異議ある場合は反例を示してね

JR町田−小田急町田って実際に鉄道で行き来すると
どの経路で精算されるんだろ。

JR町田−長津田−中央林間−小田急町田か。

>>224
別に話題はOKだけど。細かい質問は>>223のスレの方が適切。
ここじゃ見てる香具師も少ないし。

モバイルSuicaで問題発生

911Tをご利用のお客さまへ
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/911t/

平日の中央線最終の下り高尾行きは
武蔵小金井行きにしていただきたい

中央新幹線、ＪＲ東海が作るのか？
ＪＲ東海会長、リニア実現に意欲…東京―大阪が１時間
3月19日10時38分配信 読売新聞
　ＪＲ東海の葛西敬之会長は読売新聞のインタビューに応じ、東京―大阪間を約１時間で結ぶリニア中央新幹線について「国や自治体をあてにして前に進まないのは良くない。東海道新幹線で得た利益をリニア建設に使う」と述べ、同社が主導してリニア新幹線を実現する考えを示した。

　リニア中央新幹線は、政府の「イノベーション２５戦略会議」が、２０年後の普及が期待される近未来技術の一つとして先月の中間報告に盛り込んでおり、具体化への議論が加速しそうだ。

　ＪＲ東海は山梨県内の実験線を３５５０億円かけて２０１６年度までに４２・８キロ・メートルに延伸する計画。葛西会長は「これで東京―名古屋間の７分の１、東京―大阪間の１０分の１が出来る。実験で実用化のための技術的な確認を行い、実用化はさらに１０年以上先になる」との見通しを示した。

最終更新:3月19日10時38分

鉄板でやれこの腐れオタク

荒らしは産婦人科スレへ帰れ

>>225
そのルートだと途中に改札を通るので、不可。ノーラッチだと、多分、東神奈川・日暮里・綾瀬・代々木上原・小田急町田。八王子経由というのもあるが。

>>225
>>232
　それなら、ＪＲ町田‐橋本‐（偽）厚木‐小田急町田
じゃないか？

>>233
偽厚木は簡易中間改札があるので不可

町田−八王子−中野−九段下−表参道−代々木上原−町田
\1450

これだと東京メトロパスの方が安いし、途中下車できて遊べるなあ。

>>229
中央新幹線やっと動きだしたか？
新宿駅を出たら次の停車駅は八王子駅ではなく立川駅だよな。

>>236
昔、金丸が甲府に駅作ってと当時の運輸大臣に
もちかけたときに近すぎるといわれたくらいだから､
いきなり松本までいくのじゃないか？

>>236
新宿駅を出たら次は橋本です。

高円寺･阿佐ヶ谷･西荻窪は停めないと･････

東中野の立場はどうなるんよ

煽りかね？釣り師かね？

>>236
ていうか、立川も八王子も通らないルートじゃなかったっけ？
現在の実験線を生かして建設するとしたらね。
敢えて多摩地区に駅ができるとしたら町田のあたりに見える。

田中角栄の頃はリニアじゃなく現行技術で
中央新幹線と環状新幹線を作る計画があって
八王子は両方通ることになっていた

角栄の子分の金丸信が居れば、とっくに中央新幹線できていたのにね。
遅い。

リニア実験線があるんだから都留駅を作ろう。
富士山観光のアクセスに最適だぞ。

�_

多摩地区には出来ないでしょ＜中央新幹線の駅
神奈川県を通るのはほぼ間違いない見通しで、県内に駅をつくるとしたら
橋本が最も有力なんだとか。新宿と橋本の間の駅は距離的に不必要だろうし。

リニアはポイントが大変だから（桁ごと動かさないといけない）極力止まらず
列車間の速度差も無いほうがよい。
新宿−名古屋−新大阪
他の駅は不要

なんで新宿？

都庁所在地だから。
歌舞伎町もあるし。

名古屋も大阪もいらねー
日本海側も。

不法滞在在日の地。

結局、リニアなんていらないんだよ。

中央新幹線には特急、各駅などはないのかね？

>>249
新宿じゃなく東京の可能性が大。
中央新幹線は東海道新幹線と一体運用だから。
イメージとしてはのぞみがリニアに移行する感じ。
新宿発だとこれが出来ない。
それとは別にこだまタイプの列車も走る。

新宿は駅も作らない可能性もある。

>>252
中央新幹線に限らず、新幹線には特急しかありません。

>>253
新幹線にも各駅停車の特急が有ります。

リニア中央と東海道山陽が一体運用なんて聞いたことないぞ。
今の新幹線よりも、空路に取って代わる「別の乗物」になるんじゃないか？
東京都内は大深度地下になるとは言え、真西に皇居がある東京駅をターミナル
にするかな。新宿にした方が少しでも距離が短くなって現実的。
JR東各新幹線との接続も、新宿〜大宮の新幹線新線（基本計画線）で解決できる。

東京でもなく、新宿でもなく、立川発とかないかな？
それか高尾だったりして・・・

>>253
東京駅のどこにこれ以上ホームを作るというのか？
あんまり深いと水没するぞ。

ここは裏をかいて西国分寺につくろうじゃないかｗｗｗ
そうすれば、埼玉と神奈川の両方から集客可能だぞ。

東京駅と新宿駅、どっちがいいかね。
東北新幹線も上野駅は使えなかったよな。
やっぱし東京駅か？
ついでに、筑波エキスプレスも神田駅か御茶ノ水駅まで引っ張れば、中央特快や
青梅特快と接続できるのにな。秋葉原なんて使えない駅だぜ！！

>>255
新しい計画はJR東海が建設するので、以前の計画通りにはならないと思われる。
当然現行の東海道新幹線を活かした運行になるのは見えている。
JR東日本との連絡など検討にも上がらないと思う。

まぁ俺は、JR東海だけで建設できると思っていないから
中央リニアなぞただのホラ話としか思っていないが。

起点は新宿駅みたいだけど次の駅は八王子駅でなく橋本駅みたいだ・・・
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/tiiki.html

川島令二大先生によると、新宿の代々木寄りには上越新幹線と中央新幹線用に
未開発の地下空間（空洞になっているわけではないが適当な用語なし）が空けてある
そうだ。ただし、上越新幹線は整備新幹線の新宿〜大宮だが、中央新幹線はリニア中央
ではなく、計画線だったものらしい。なんだか、南アルプスをトンネルでぶち抜く案
だったようだ。土被り2000m以上のトンネルを掘るつもりだったのかね？？
で、リニア中央のルートは、実験線の転用以外はまったくの未定。
東京（山手線内のどこか）の次の駅は、橋本かもしれないし、八王子かもしれないし、
立川かもしれないし、都留かもしれないし、甲府かもしれない。
ただ、目標は東京〜大阪1時間だから、ノンストップタイプと各停タイプのスジがうまく
書けるかどうか。専門家じゃないからわからんが、難しいのでは？
実用化確率10％程度、みんなが生きているうちに乗れる確率3％程度だろうな。
（↑いい加減な数字だから真に受けないでね）

川島令二大先生って何者？
銀河鉄道999の松本零士大先生なら知ってるよぉ！
マッキーに訴えられてしもうた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070326-00000006-gen-ent

川島令二って、鉄オタの教祖みたいなもの。
鉄オタが困ると、川島先生が書いているからと言って
自分の都合のいいように引用するのが特徴。

川島令二って鉄オタ版、宮脇俊三みたいな者ね？！

え？令二？それって川島冷蔵庫のお兄さん？

しかしJR東海はどうやらリニアの実用化を決断したようだ。死ぬまでには開業するだろうか。

リニアなんて作ってる暇があったら中央線をさっさと複々線化しろよ

三多摩走っている中央線快速はＪＲ東日本で別会社です。

>>261
実験線の向きからして八王子・立川には寄らない。

>>268
あずさ・かいじの大部分がなくなれば快速の増発は可能。

中央ライナーをその分増発して欲しいな。

そういえば急行アルプスって無くなったのかな？？？

中央線快速は15両編成化、グリーン車連結を所望。

>>272
現状では駅間が短すぎて無理。もし複々線化して三鷹〜立川の快速線の駅を国分寺だけにしても
編成を長くする分閉塞区間も長くする必要があるから今より確実に本数が減るが。

東海か東日本かなんて乗ってる人には関係ないし
親会社は一緒じゃないか

>>272
5両増やす=100mホームを延ばす必要がある=駅によっちゃ用地買収の必要あり=住民「反対」

特快だけでも編成をのばせるといいね。６＋６＝１２両とか…
運用が難しくなるだろうけど。

>>274
ＪＲには親会社なんかないけど

団塊の世代が退職すると通勤客も減るので後３年ぐらいの我慢です。

【京王線脱線】　韓国籍の女（４０）　を書類送検

去年１１月に東京・杉並区の京王線の踏切内で電車と乗用車が衝突し電車が脱線した事故で、
警視庁は２６日、乗用車を運転していた４０歳の女を書類送検した。
　道路交通法違反などの疑いで書類送検されたのは、東京・江東区に住む韓国籍の女（４０）。
調べによると、女は去年１１月、杉並区の京王線の踏切内に乗用車を停止させるなどした疑いが
持たれている。
女は踏切内に車を放置したまま逃げたため、直後に走ってきた電車が車と衝突し、先頭車両が
脱線する事故になっていた。
ttp://www.news24.jp/80278.html

JR東日本・東海・西日本は資本的な繋がりが無い。
JR北海道・四国・九州は政府が全株式を保有している。

次スレ

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1175261783

>>279
それ多摩に関係ないしw
漏れが昔住んでいた場所からものすごく近いけど
(あそこ狭いんだよね…)

中央線　全身オレンジ色の電車が日に日に減っていくのが寂しい

女房と電車は新しいほど新鮮でいいやね。

↑我家では怖くて言えません。（涙）

まだコノスレ、先が長いな。

高幡不動駅が立派になったね。

あまりパッとした店も入らなかったけどね。
それはしかたないか…高幡じゃ

女房が新しくなっても外見だけで、中身がアレじゃあ・・ﾊｧ・・

>>287
高幡にしてはあか抜け過ぎているｗ
もっとババくさい店を期待していたのに

TBSラジオのゆうゆうワイドで　毒蝮三太夫さん呼べば
ババ〜なんか沢山集まるよ！

あと10コもあいてる。

9ｺ

ｍｏ　ＰＡＳＭＯ
ｍｏ　ＰＡＳＭＯ

奈々子

SOS

5コ

奈々子→nanaco→7-11の電子マネー

3コ

２９９

終点です。お忘れ物ございませんようご注意ください。

車庫に入りまーす