ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その18

1 ：名無しなんじゃ：2007/09/24(月) 00:19:20 ID:5Mljjjyw

ＪＲ西日本ホームページ http://www.westjr.co.jp/

前スレ
ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その17
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1168442589&LAST=50

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2 ：名無しなんじゃ：2007/09/24(月) 00:23:49 ID:5Mljjjyw

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山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1187009112&LAST=50

3 ：名無しなんじゃ：2007/09/25(火) 01:31:55 ID:ufePOuUE

ウィキペディアのICOCAの項目を見たら、
「編集合戦の注意：岡山か広島かについてはノートで議論してください。」
と書かれているので、何なのかと思ってノートを見たらびっくりした。
どうしても「岡山・広島」を「広島・岡山」と書き換えないと気が済まない奴がいるようだな。
JR西日本は公式で「岡山・広島エリア」と言っているのに。

4 ：名無しなんじゃ：2007/09/25(火) 08:59:18 ID:beUZDkg2

順番ぐらい譲ればいいのにね
韓日ワールドカップみたいにさ

5 ：名無しなんじゃ：2007/09/26(水) 12:29:33 ID:8WQdJI5A

モバイルＩＣＯＣＡ、ってそのうち利用できるようになるんでしょうか？

ＩＣＯＣＡって、結局定期券を出さなきゃいけないし
持ってなきゃいけないしあまり便利とは思えません。

6 ：John Doe：2007/09/29(土) 19:38:01 ID:.0nF8D26

>>3
岩国・南岩国も入っているので「山陽エリア」と言ってほしかった。

>>5
磁気定期券を使っていたが、自動改札が始まってやすし・きよしの漫才を思い出した。
「切符を吸い込まれ、向こうから出てきて機械に『ここまで取りにこんかい』と言われているよう」
ICOCAになって改札を通るのがかなりスムーズになったと感じるが。

7 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 16:16:05 ID:nsUTF2Jw

>>6
そんな全ての都市圏を挙げるわけにはもちろんいきません。
それに、「山陽エリア」と言っても、
山陽地方でまだ導入されていないところはたくさんあります。
そんなに厳密に言う必要性がわからない。
重箱の隅をつっつくような。細かすぎる。
人間が小さいと言われても仕方ないな。

8 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 20:20:13 ID:Yr3Driog

しょせん岩国は広島の、下関は北九州の属国なのよ。

9 ：名無しなんじゃ：2007/10/01(月) 00:57:40 ID:oAY/d3g.

切符を買いに券売機に並ぶ必要がなく、サイフの中からカードを探す必要もないのって超快適だわ。
属国と言われようが、山口県なのにＩＣＯＣＡが使える事に感謝しとりますよ。

10 ：名無しなんじゃ：2007/10/01(月) 01:00:21 ID:KVBjiY22

じゃあ、今度広島でSuica使ってみる

11 ：名無しなんじゃ：2007/10/04(木) 00:39:54 ID:BYArK/Yo

しかし、広島駅南口の入口側の改札増設出来んもんか。
一台閉まるとかなり混むし・・
出口側の閉鎖してる２台ももったいない。

12 ：名無しなんじゃ：2007/10/05(金) 21:57:47 ID:UB9a/mjo

可部線の七軒茶屋と上八木のホーム延伸が決定
七軒茶屋は踏切をはさんで広島方にホームを移設
上八木はホーム広島方にある踏切を廃止してホームを延伸

13 ：名無しなんじゃ：2007/10/11(木) 20:49:32 ID:ur46SERc

可部線は梅林まで1時間4本にできないのか？

14 ：◆iFNZlc1izc：2007/10/11(木) 21:12:06 ID:JcCeTBek

上八木を廃止すれば可能でしょうか？
鉄な人に教えを請いたい

15 ：名無しなんじゃ：2007/10/14(日) 01:18:07 ID:tuN//qTg

乗降客１万人以上の山陽線の駅へ案内表示板の設置を!!

16 ：名無しなんじゃ：2007/10/14(日) 23:44:00 ID:sZz96o36

九州板が新スレへ

【九州新幹線】JR九州への苦情・要望・その他18【大阪乗入れ】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1192342892&LAST=50

17 ：名無しなんじゃ：2007/10/18(木) 17:57:28 ID:RyoYYezA

米子駅（米子支社）ビルの４か５階にある駅名看板は
なぜアルファベットのみで書いてるんだ？ここは日本
なんだから漢字かひらがなで書いてその下にアルファベット
書くべきではないか？ついでに言えばハングル文字はいらん...。

18 ：名無しなんじゃ：2007/10/23(火) 21:29:52 ID:bPF/w7DA

山の田駅新設を

19 ：名無しなんじゃ：2007/10/23(火) 21:40:58 ID:Op/G5qSY

宇部空港駅を整備しろ

20 ：名無しなんじゃ：2007/10/25(木) 18:03:33 ID:qbuen/eQ

伯備線の「ゆったりやくも」足が伸ばせてなかなか良かったです。
ただ自由席は混み過ぎ。
やくもにグリーン車って本当に必要なの？

21 ：名無しなんじゃ：2007/10/25(木) 21:28:59 ID:4h80t2AE

いらない

22 ：名無しなんじゃ：2007/10/26(金) 03:36:13 ID:x1gxxnRQ

岡山では元来、駅のホームのことを、1番線、2番線と呼んでいたのですが、
岡山駅の改修後、1番のりば、2番のりばと表記されるようになりました。
これは関西の私鉄などで使われていたものですが、JR西日本の本社が大阪だからでしょうか。
違和感がありますし、バスではあるまいに、鉄道駅の趣が乏しくなりました。
他でどうしろとは申しませんが、岡山県内（岡山市内、岡山駅）では、
今後は1番線、2番線に統一し、表記を段階的に改めて頂きたいと思います。

23 ：名無しなんじゃ：2007/10/26(金) 22:35:31 ID:kc2VU8mk

どっちでもいい

24 ：名無しなんじゃ：2007/10/30(火) 16:22:31 ID:UiIATW1Y

阪急電車はホームの事を１号線、２号線と呼んでいるな
これはこれでかなり独特

25 ：名無しなんじゃ：2007/11/04(日) 14:37:44 ID:hxUf5BJw

益田の運動公園の辺に新駅を作れ

26 ：名無しなんじゃ：2007/11/04(日) 23:09:26 ID:C2m9.jeg

山陰から、関東、東海方面の切符を、
ネットで買えなくなった。
飛行機使えってことですね。

27 ：名無しなんじゃ：2007/11/11(日) 10:36:52 ID:ur46SERc

岩徳線は本数増やせ
特に岩国側

28 ：名無しなんじゃ：2007/11/18(日) 08:09:46 ID:.aiut9.g

赤穂線・伯備線の2両編成はやめてほしい。せめて3両はないと混みすぎ。

29 ：名無しなんじゃ：2007/11/18(日) 18:49:46 ID:HWI/Mspk

四国の鉄道を語るスレ　７号車
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1134743065&LAST=50

30 ：名無しなんじゃ：2007/11/18(日) 20:46:20 ID:ZEpMomgI

新防府駅作れ
新幹線の

31 ：名無しなんじゃ：2007/11/18(日) 23:01:28 ID:3IYKo7Aw

栗東を上回る無駄

32 ：名無しなんじゃ：2007/11/19(月) 00:10:50 ID:8HMnJWks

それより在来線の駅を増やせ

33 ：名無しなんじゃ：2007/11/20(火) 23:04:30 ID:J8oZurXI

2008年春　寝台特急なは・あかつき廃止
2009年春　寝台特急はやぶさ・富士廃止

34 ：名無しなんじゃ：2007/11/21(水) 18:53:17 ID:nFB/LDKE

そして何もなくなった・・・

35 ：名無しなんじゃ：2007/11/23(金) 18:22:30 ID:Fz/FnIpg

サンライズ瀬戸・出雲がある。
ブルトレじゃないけどね。
岡山より西は絶滅か…

36 ：名無しなんじゃ：2007/11/24(土) 17:45:17 ID:eFmkjj2s

サンライズは瀬戸の到着時間に合わせてるから
出雲の山陰到着時間が遅すぎる！

37 ：名無しなんじゃ：2007/11/25(日) 09:46:51 ID:2V7oZDY2

長船駅へのエレベータ設置を求む。

38 ：名無しなんじゃ：2007/11/27(火) 20:59:05 ID:CTxhS.6Y

サンライズは出雲と瀬戸を連結してるから無理があるんであって、
やっぱり別々に走らせるべきだ！

39 ：名無しなんじゃ：2007/11/27(火) 21:47:00 ID:3ARS4gMo

瀬戸を松山行きにすればちょうどいいんジャマイカ｡
そんな問題じゃないか･･･

40 ：名無しなんじゃ：2007/11/27(火) 21:50:36 ID:qNUFzCN2

来年の改正で寝台が大幅廃止されようとされている昨今、
サンライズも安泰じゃないだろう。

（実際サンライズも時々乗るけど、ノビノビシートは満杯でもA指定はほとんど客がおらん）。

41 ：名無しなんじゃ：2007/11/29(木) 22:34:43 ID:N0mQUKy6

京都－園部間の複線化、２０１０年春にＪＲ山陰線、１年遅れ（京都新聞）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007112700187&genre=B1&area=K10

42 ：名無しなんじゃ：2007/12/03(月) 23:28:43 ID:nMB3OQAk

サンライズって乗車率どれくらい？

43 ：名無しなんじゃ：2007/12/04(火) 01:44:29 ID:2eeMLUTc

民営化を望む

44 ：名無しなんじゃ：2007/12/05(水) 19:24:57 ID:NVLAJgu6

岡山県ホームページのマルチメディア目安箱に投稿したら、採用された。
長船駅へのエレベータ設置について。赤穂線もバリアフリー化してくれよ。

45 ：名無しなんじゃ：2007/12/08(土) 14:28:40 ID:/9RH0j02

岡山市が政令市になったら、西大寺に区役所ができるので、
岡山～西大寺、万富～西大寺の直通列車を運行してほしい。

46 ：名無しなんじゃ：2007/12/08(土) 20:46:52 ID:mFt9JKgQ

呉線、ダイヤが乱れるたびに間引き運転するなよ。

47 ：名無しなんじゃ：2007/12/09(日) 23:48:24 ID:Hh1zinMs

～今が踏ん張り時！（ＳＬやまぐち号の「砂」付き）～
「合格祈願ＳＬオレンジカード」の発売について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173449_799.html

48 ：名無しなんじゃ：2007/12/10(月) 10:43:45 ID:sLcUeuY6

パスモ使えますか？

49 ：名無しなんじゃ：2007/12/10(月) 14:31:36 ID:WphzjlPM

寝台には乗らなくなったな・・・

50 ：名無しなんじゃ：2007/12/10(月) 14:40:31 ID:DfEt6e22

昔トワイライトエクスプレスに飛び乗って札幌まで行ったのを思い出す。
まわりはジジババばっかりだったが。。。

51 ：名無しなんじゃ：2007/12/16(日) 13:54:11 ID:1p4MkYNI

矢賀～戸坂間に新駅を

52 ：名無しなんじゃ：2007/12/16(日) 16:52:21 ID:ARPuCHwE

>>50
トワイライトエクスプレスの一番後ろの
個室は新婚さんが多いらしいよ！

53 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 20:31:19 ID:R3uG/cM.

山陽本線の百間川～東岡山駅の間を高架化してほしい。
開かずの踏切や渋滞はかなわん。

54 ：名無しなんじゃ：2007/12/19(水) 00:52:16 ID:8HMnJWks

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　10号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1188712939&LAST=50

山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1187009112&LAST=50

55 ：名無しなんじゃ：2007/12/23(日) 22:41:43 ID:ykjneHJw

昔やくもに食堂車があったことを知らないって人多いでしょうね
当時を知る人はそのときのことを教えてね

56 ：名無しなんじゃ：2007/12/24(月) 23:06:21 ID:5Mljjjyw

買いましょう

全国鉄道事情大研究　中国篇１
http://www.boople.com/bst/BPdispatch?isbn_cd=9784794216564

57 ：名無しなんじゃ：2007/12/29(土) 19:32:40 ID:N0mQUKy6

【ダイヤ改正】JR北海道スレッド16【便利？不便？】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1198500511&LAST=50

58 ：名無しなんじゃ：2007/12/31(月) 23:11:54 ID:I4Olgl0c

福塩線の非電化区間、今日はさすがに客が多かった

59 ：名無しなんじゃ：2008/01/01(火) 21:09:27 ID:LmY9HU32

西日本乗り放題きっぷ使った人どこまで行った？

60 ：名無しなんじゃ：2008/01/01(火) 23:00:54 ID:nVYELciU

岡山ー防府。そこで嫌になって徳山から新幹線乗って帰った

61 ：名無しなんじゃ：2008/01/06(日) 12:24:20 ID:gyOkMVA.

「岡山駅を爆破」と予告＝交番に出頭、無職男を逮捕－県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080105-00000074-jij-soci

62 ：名無しなんじゃ：2008/01/06(日) 13:56:10 ID:3p1DQc5c

人騒がせな奴がいるもんじゃ。

63 ：名無しなんじゃ：2008/01/06(日) 14:21:55 ID:K3TR8Uno

今、岩国発新山口行に乗ってるが
キモイ鉄ヲタがいるｗｗｗ

どでかい時刻表を小脇にかかえて
独り言言ってるし

64 ：名無しなんじゃ：2008/01/06(日) 14:25:46 ID:K3TR8Uno

(続き)
車内をウロウロしてるし、顔がニヤニヤしてるし
近くにいる子供のほうがずっと行儀がいいｗｗｗ

１８切符の季節ですね(もう終わりだけど)

65 ：名無しなんじゃ：2008/01/06(日) 15:51:04 ID:OmWtAOvA

>>63
>>64
大阪でそんな鉄ｦﾀよく見かけるぞｗ

66 ：名無しなんじゃ：2008/01/09(水) 09:24:50 ID:AH3BtClM

年末年始のJR利用客は増えたらしいね・・

67 ：名無しなんじゃ：2008/01/10(木) 00:21:09 ID:QgtIR.wI

【九州新幹線】JR九州への苦情・要望・その他18【大阪乗入れ】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1192342892&LAST=50

四国の鉄道を語るスレ　７号車
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1134743065&LAST=50

68 ：名無しなんじゃ：2008/01/12(土) 14:33:34 ID:iwx8dPng

全国鉄道事情大研究　中国篇 2はどうなるのだろうか
草思社があんなことになってしまったわけだが

69 ：名無しなんじゃ：2008/01/13(日) 20:32:33 ID:R3Pyf01k

そりゃもうお蔵入り確定だ。

70 ：名無しなんじゃ：2008/01/13(日) 22:00:29 ID:wbNHnl9I

1は山陽新幹線と中国地方の東側の１４路線が取り上げられてる

71 ：名無しなんじゃ：2008/01/14(月) 19:38:16 ID:qiEOVpBY

新幹線乗り放題のきっぷってない？

72 ：名無しなんじゃ：2008/01/14(月) 23:49:02 ID:sZz96o36

新春西日本乗り放題きっぷがそれに該当すると言っていい

73 ：名無しなんじゃ：2008/01/20(日) 22:35:20 ID:J8oZurXI

和木駅の開業は３月15日に
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200801180032.html
「ＪＲ西日本広島支社は、山口県和木町和木のＪＲ山陽線大竹―岩国間で建設中の和木駅の開業を３月15日に決めた。
県内では18年ぶりの新駅となる。
１日当たり上下各線で普通列車が70本、計140本停車する。
和木駅は、ホームの長さ約165メートルで、駅舎は鉄骨２階建て延べ約555平方メートル。
東口と西口を陸橋で結び、展示会場にも使える多目的室を１、２階に設置する。
駅前には449台分の駐輪場を整備する。」

74 ：名無しなんじゃ：2008/01/25(金) 23:26:02 ID:4h80t2AE

境線は電化を

75 ：名無しなんじゃ：2008/01/28(月) 23:37:44 ID:Su4pI1Tg

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その5！
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1201351074&LAST=50

76 ：名無しなんじゃ：2008/02/02(土) 14:27:25 ID:jxLnHSE.

草思社は援助もあって営業を再開するらしい
全国鉄道事情大研究　中国篇 2もたぶん出版されるでしょう

77 ：名無しなんじゃ：2008/02/02(土) 20:26:08 ID:sjtqrp1M

ＪＲ東日本の土日キップと
三連休パスを売って欲しい

78 ：名無しなんじゃ：2008/02/09(土) 14:11:42 ID:Hh1zinMs

宇部市も「環境共生都市」と宣言してるなら
道路整備やら排ガス撒き散らすバス事業ばかり優先せず
鉄道網等にも視野を広げろよ
宇部空港の利用者減の一因もあの公衆便所みたいな
超不便駅が絡んでる事くらい早く気づけよ。
その場凌ぎの利用促進キャンペーンなんてやっても税金の無駄使い

79 ：名無しなんじゃ：2008/02/10(日) 21:48:52 ID:xfUPKuUo

みんな、伯備線の1012M、1013M、1028M、1029Mのゆったりやくもは火曜日まで検査中だぞ。
駅員はゆったりやくもだって言うが、気をつけろ！
（オレは騙された！返金しろって行ったけど無理だった）

80 ：名無しなんじゃ：2008/02/12(火) 23:46:00 ID:iwx8dPng

【陸海空】広島の交通について語ろう 18【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1192851102&LAST=50

81 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 11:13:31 ID:sOqEfpCs

横川－西広島の太田川放水路沿いの側道によく止まってる鉄道マニア風の不審者
（年齢50代～60代、身長165cm程度、小太り、帽子・眼鏡着用）の銀色の車は離合
の時邪魔過ぎ！
いつも道路を駐車場にしたり通行人にカメラ向けたり近所を物色したり線路の
中に入ったりしてマジで危ないわ
ここ数年、特に午前中によくいるけどあれってどうにかならないの？

82 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 12:35:29 ID:K7phvl2A

山口線を複線電化してほしい！！！
県庁所在地があんなローカル線だとみじめすぎる。

83 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 12:46:50 ID:yoLeH01g

>>81
君が通報

84 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 21:45:49 ID:Kh4uM9Uk

複線化は無理
電化されても宮野まで

85 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 21:50:18 ID:niiQdSp2

＞＞８２
山口氏の玄関駅は小郡えきですよ
隣町だって？　そんなの関係ねぇ！

86 ：名無しなんじゃ：2008/02/18(月) 18:17:52 ID:aKOJGmcs

８５
は？
そんなんしっチョーし。新山が山口県の玄関口ってのは自慢やし

87 ：名無しなんじゃ：2008/02/18(月) 19:57:06 ID:C0WtNl2.

近頃、よく遅れる。
平気で遅れる。

88 ：名無しなんじゃ：2008/02/19(火) 20:54:45 ID:96X.L6H.

遅れても当たり前みたいな言い訳アナウンス
ご迷惑おかけしますから最近お詫びしますに
かわったけどぉ～ダメ

89 ：名無しなんじゃ：2008/02/21(木) 15:12:57 ID:egN448tE

>>82
山口線を山陰本線に改名。
山陰本線（益田-幡生）を長門線に改名。
幹線と地方交通線を入れ替えて益田-新山口の運賃を下げる案はどうだろう？

まぁ全国的に幹線と地方交通線の見直しは必要だと思うが。

90 ：名無しなんじゃ：2008/02/23(土) 20:01:05 ID:9FR5TewQ

８９のいいたい事はわかるけど山陰本線の名前がちょっとやだ・・・。

91 ：名無しなんじゃ：2008/02/27(水) 20:45:47 ID:w3E/i88Q

ＪＲ西、山口線複線は無理でも電化を早くつけて下さい。お願いします。

92 ：名無しなんじゃ：2008/02/28(木) 00:47:10 ID:.5X4Z4qk

利用者が少ないから無理だろ

93 ：名無しなんじゃ：2008/02/28(木) 00:56:46 ID:Y7PufMUI

>>91
そんな金があるなら車両を更新したほうがよい

94 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 20:35:58 ID:Z1hARk/.

９３
電化にせんにゃー車両の更新は無理だろ
ディーゼルは黄色と銀しかない

95 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 20:44:59 ID:/acILZ6g

和木駅

96 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 20:50:28 ID:Cr8qEzO6

>>94
なぜ電化に拘るのかな
電化の目的は何？時短？維持費？

97 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 20:59:41 ID:Z1hARk/.

県庁所在地の代表駅があんなんだと他県にばかにされるだろ！
他県から来たやつらは山口線みただけで何もない超田舎県庁所在地っておもっちょる

98 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 21:04:36 ID:Cr8qEzO6

見栄か

それじゃあJRは動くわけがない
税金を使うのもハードルは高いだろう
この財政難の折そんなお金を使ってどねするほか

99 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 21:09:03 ID:Z1hARk/.

９８は都会で恵まれた地域にすんじょるからそねーな事がいえるんじゃ
これはJR西と山口市の１級討ちなんじゃけぇはいってくんな

100 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 21:28:59 ID:Cr8qEzO6

>>99
いかにもわたしは恵まれた場所に住んじょる
くそ車も滅多に見ないような都市部
県庁所在地ならくそ車を見ないですむようにした方がいいよ

101 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 21:34:04 ID:LcUYCVlM

山陽本線を
東海道本数並みの本数と運転間隔にしてください
東横線までは望みません

102 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 21:37:24 ID:Cr8qEzO6

それはどこの山陽本線のこと？
神戸の山陽本線は結構走ってるよね

103 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 21:42:52 ID:O3tP4N5Q

>>101
そんなに空気輸送してるとこ見たいの？

104 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 21:51:23 ID:Z1hARk/.

１００
ぅざい

105 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 22:09:06 ID:Cr8qEzO6

>>104
見栄より地道な基盤整備にお金をかけるべき
http://www.jswa.jp/05_arekore/07_fukyu/yamagu.html

106 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 23:01:42 ID:HPSPJzQA

徳島駅だって電車は来ないが月とスッポン

107 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 23:05:36 ID:N0mQUKy6

108 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 23:20:06 ID:Z1hARk/.

とにかくJR西、山口線電化、できれば複線化よろｗ

109 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 00:22:04 ID:7jMmn9sk

そんなことより汽車のままでいいから20分ヘッドの運転を目指す方が利口

110 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 00:24:30 ID:LmY9HU32

訂正

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1203832880&LAST=50

111 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 01:40:23 ID:r2/joKa.

山口の知り合いが言ってたが広島駅から山陽本線に乗って山口駅に行く場合、
新山口で山口線に乗り換えて行くよりも防府駅で降りてバスとかで行くほうが早いと言ってたよ。

112 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 14:28:11 ID:7jMmn9sk

>>111
その通り
R262があるからJRバスで一直線
途中に山口市街を通るから目的地によっては更に早くなる

113 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 18:18:18 ID:mDeAIju2

パークアンドライド

なんで東京のみが優遇される？
鹿児島まで行く場合は東京より料金高いだろ
支払い料金に応じて使えるようにしろ

114 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 18:45:21 ID:7jMmn9sk

飛行機との競争
競争原理とはそういうもの
小泉改革万歳

115 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 20:01:06 ID:bVu6CYc6

>>113
薄利多売という言葉を知らんのか？
売れない鹿児島を安くしても利益出ないだろ。

116 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 22:03:50 ID:7jMmn9sk

>>115
薄利多売とは少し違う
特に駐車場を辺鄙なところに変更してからはそうだ

117 ：名無しなんじゃ：2008/03/01(土) 23:09:20 ID:bVu6CYc6

>>116
どう違うんだ？駐車場とは直接的な因果関係はないだろ。
別に山口に限らず福岡でも広島でもどこでも東京行きは安く押さえられているんだがな。
JR西は東京便が安く抑えられるのは単純に数が稼げるからと説明してるけどね。
無論安く抑える理由は空路との競合があるわけで、といっても数が出ない路線は競合が
あったとしても利益でないから安価にはなってないんだが。

118 ：名無しなんじゃ：2008/03/02(日) 12:16:58 ID:N45eVRcU

たのむから山口線で快速電車以外で１両はマジやめてほしい！！！
時間にカンケーなく山口線は大変混むので、１両の場合席がなく、
たたないといけないので仕事の帰りがきつい！！！何回貧血になった事か数えきれません。
電化複線と最低編成２両にしてほしい！！！

119 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 15:56:24 ID:5Samofbo

>１両の場合席がなく、たたないといけないので仕事の帰りがきつい！！！
席がないって理由では無理だよ。広島近辺なんか座れなくて当然だし。
近畿では人多くて乗れないことだってあるしな。山口線の比じゃないよ。
JR西はそんな地域ですら放置してるのに利益的に薄い山口線には目がいかないよ。
長らく複線化が叫ばれてきた100万都市と30万都市を繋ぐ呉線ですら複線化されないのに、
山口線の複線化なんて半世紀はかかるぞ。

120 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 19:12:16 ID:/LZ3BhB2

１１９
ぅざい

121 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 22:42:36 ID:nMB3OQAk

未来鉄道データベース
http://www.mifuru.to/frdb/

122 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 22:44:29 ID:i9lmmZnI

山口線の複線化なんてあるわけねーだろ

123 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 22:59:33 ID:M918VYBc

廃線ならありえる

124 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 23:25:54 ID:LerL3CVk

複線化はほぼあり得ないし廃線も当面あり得ない

ただし、道路特定財源を広く公共交通に使えるようになるなら、
複線化は無理でも電化、もしくは新型車両の投入はあり得ると思う

125 ：名無しなんじゃ：2008/03/04(火) 12:03:02 ID:9oMPDXXQ

少なくとも新山口→山口間は無くならないだろう

126 ：名無しなんじゃ：2008/03/04(火) 14:14:47 ID:7QUfVdt.

そこまで複線電化　
それから先はさようなら

127 ：名無しなんじゃ：2008/03/04(火) 14:54:58 ID:k135ewE6

お金は山口県と山口市が出すんならどうぞ御勝手に

128 ：名無しなんじゃ：2008/03/04(火) 16:28:17 ID:k135ewE6

JR西が純粋に経営的見地から検討すれば、
山口線は全線廃止か現状維持かのいずれかでしょう
赤字なんですから原則は廃止の方向
山陰とのネットワーク維持が必要と判断すれば

129 ：名無しなんじゃ：2008/03/04(火) 21:55:30 ID:FxjuNVPs

現状維持
ＳＬのみ走らせる観光線として存続
駅は廃止

130 ：名無しなんじゃ：2008/03/04(火) 22:57:07 ID:9oMPDXXQ

>>127
西は地方についてはそのようなスタンスのようですね

>>128
山口線より先に廃止する路線がたくさんあるぞ。
また、赤字だから廃止となれば新幹線と大阪近郊以外すべて無くなってしまうよ。

>>129
それも少し厳しいのでは．．．

131 ：名無しなんじゃ：2008/03/06(木) 20:10:58 ID:hM7hSsuU

山口線を山手線みたいにしちゃおう！！！

132 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 12:37:18 ID:ELczhz0w

パークアンドライド

なんで東京のみが優遇される？
鹿児島まで行く場合は東京より料金高いだろ
支払い料金に応じて使えるようにしろ

これに対して113は薄利多売だという
薄利多売の意味が分かってない真性のアフォ＝113

133 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 15:12:59 ID:mrWBuYQk

薄利多売の意味が分かってないのは
>>115＝>>117じゃないの？

134 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 19:09:51 ID:bZv1KYhU

お前の意見は薄っぺらだなぁ。
>>115＝>>117みたいな根拠を示せよ。

135 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 20:44:40 ID:uH7B4FA.

さっさと山口線複線電化にして、８分１本にせんかいＪＲ西！！！

136 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 21:20:50 ID:fu3cpgZY

無理。市内の道路網すら最悪なのに電化複線って贅沢だよ。

137 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 21:25:38 ID:mrWBuYQk

>>134
いや、君が>>115＝>>117だということだけは分かった
で、根拠云々と書いているところを見ると何故自分が突っ込まれたかすら調べる気がないらしい
そんな人とまともなコミュニケートはできません
残念ながら

138 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 21:35:27 ID:uH7B4FA.

１３６、お前ＪＲ西関係者だな！複線無理でも電化にせんかいバカ！

139 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 21:52:14 ID:mrWBuYQk

>>138
山口線のどこまでを電化すればいいの？

140 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 22:04:09 ID:bZv1KYhU

>>137
反論できませんってかｗ

141 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 22:28:01 ID:CU7aNC0s

>139
山口駅まででしょ。
概ね山口駅を境に運転系統が分かれているから。

>>137
掲示板でコミュニケートする気ないなら書き込むな。
荒れるだけだから。ブログでもやってなさい。

142 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 22:49:53 ID:mrWBuYQk

>>141
それはわたしに言うセリフではないでしょう？

143 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 22:53:18 ID:b53ToyVA

敗戦で頓挫したものの、元々戦前に複線企画で造られてて用地も整ってて山口線より
需要の多い呉線が未だ複線化されてないことを考えると無理だろう。
関西圏はおおさか東線が近々開業するし、今後も新線の予定があるみたいだけど、
JR西は中国地方は広島近郊以外捨ててるから現状維持されるだけマシと考えた方が良い。

144 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 23:01:56 ID:hsvuLhmQ

>>142
ID:mrWBuYQkは反論できない割りに必死だなｗ

145 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 23:12:58 ID:eGvBDMk2

たぶん、まともな反論ができないから必死なんだよ。
ひとこと根拠を示せば済む事なんだがな。

146 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 23:32:29 ID:fu3cpgZY

やるなら山口市単独でどうぞ。
ユニクロの社長は「宇部が道路で山口は鉄道かよ！」って怒って
今度は本社機能を全て東京に移すだろうな

147 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 23:38:17 ID:mrWBuYQk

荒れるのは本意ではないから、少しだけヒントを書こうか
「鹿児島と比べて東京行きは駐車場が無料で優遇されている」
と言う話について、
「東京行きは薄利多売」
というレスが付いたから、それに対して、
「特に駐車場が現在のような場所になって以降は薄利多売とは少し違う」
とわたしは書いたわけ
薄利多売とは利益を削って安売りし数を稼いで帳尻を合わせるということ

148 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 23:51:12 ID:XAEuMeXw

>薄利多売とは利益を削って安売りし数を稼いで帳尻を合わせるということ
まさに東京便のことだと感じますけど。
ではあなたは、何故東京便が鹿児島便に比べて安いとお考えですか？
薄利多売とどう違うのでしょうか？
その根拠はなんでしょうか？

149 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 00:36:21 ID:0qTGBMgY

>>148
あなたにも少々勘違いがある
これはパークアンドライドを前提に始まった話なんですって

150 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 00:59:07 ID:w2H6KRVo

駐車場を無料にした金がどこから出てくるか知らないのか？
パークアンドライドだろうがなんだろうが薄利多売と航空機との競合なくして
東京優遇なんてありえないよ。

で、広島から遠征してきてｗもったいぶった挙句なんら説明できないのか？

151 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 01:08:52 ID:0qTGBMgY

>>150
どんぶり思考ですね

152 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 01:19:53 ID:mM8h.lkM

東京から広島に来た。広島駅から岩国行きの山陽本線（？）に乗った。
電車がボロ過ぎて驚いた。もう消えたはずの昭和の遺物って感じだった。
なんで新しい電車にしないのだろう？西には何か事情でも？

153 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 01:24:41 ID:0qTGBMgY

西にはドル箱はあっても超ドル箱はありませんからね
不良資産も多いし
競争のないところに出す金はないんだそうですよ

154 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 01:36:08 ID:mM8h.lkM

>>153
レスありがとう。
それにしても使い古し過ぎだと思ったよ。
窓枠は錆びてるし、ドアの隙間風は半端じゃないし、なんと言っても臭いが凄い。
しかし、駅によってはホームに時刻表も時計も無いってのはふざけてるよ。

155 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 01:42:27 ID:0qTGBMgY

私も東横線沿線からの転勤組なので落差には驚きました。
全国いろんなところに行きましたが、
地方の拠点都市の中では一番ぼろいようにおもいますね。

156 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 02:49:01 ID:w2H6KRVo

>>151
まともに反論もできない奴に言われてもねぇｗ

157 ：菊名沿線：2008/03/08(土) 11:47:14 ID:RiCCsadY

>155
東横線が地下鉄副都心線と直通され、
元町中華街ー池袋和光市が運転されるのは
いつですか？
相鉄線が羽沢貨物駅乗り入れして、新宿行きになるのは
いつですか？

158 ：名無しなんじゃ：2008/03/08(土) 12:47:02 ID:2MnYZpik

159 ：名無しなんじゃ：2008/03/09(日) 09:40:27 ID:qYKm4thA

山口市は大都会なんだから、複線電化にしろよ！！！あの黄色い電車見飽きた

160 ：名無しなんじゃ：2008/03/09(日) 12:56:21 ID:NGVrMpog

旅客だけでペイしようとすると東京周辺、大阪周辺規模の人口が必要ということだから、
都市間物流をトラック便から奪取して、本分である大量輸送能力を発揮して
鉄道設備の効率を上げないといけないですね。
何がネックになっているのでしょう？

161 ：名無しなんじゃ：2008/03/09(日) 18:40:51 ID:cqaPlHqk

確かJRで一番赤字「額」が多いのは山陽線じゃなかったっけ

162 ：名無しなんじゃ：2008/03/09(日) 23:18:49 ID:rRsGoQZA

山口線複線無理でも電化と車両編成増やせ！

163 ：名無しなんじゃ：2008/03/10(月) 00:55:54 ID:pYlLRdjU

車両編成を増やすだけ賛成

164 ：名無しなんじゃ：2008/03/10(月) 01:00:38 ID:FfFMxt8k

１６３、ありがとう！車両編成だけでもいいです同情してくれるなら！

165 ：名無しなんじゃ：2008/03/10(月) 07:27:05 ID:y.iwYy0g

経費削減なのかもしれないが山口鉄道部発行の時刻表、記載面が小さくなってる(※)じゃねえか！
※従来であれば小郡駅乗換ダイヤ付だったのだが山口線のみになってた

166 ：名無しなんじゃ：2008/03/13(木) 00:11:39 ID:wbNHnl9I

金曜日下関駅になは・あかつきの最後の勇姿を見に行く人いる？

167 ：名無しなんじゃ：2008/03/14(金) 01:52:16 ID:KnvUG4Pw

行くわけないでしょ

168 ：名無しなんじゃ：2008/03/14(金) 12:45:21 ID:2k.i41wk

１６６
下関みたいな糞田舎に求めちゃダメだよｗｗ

169 ：名無しなんじゃ：2008/03/17(月) 22:18:12 ID:ve/rPrTU

新山口駅に全のぞみ停車！ぃえーーーいｗｗ
それと同時に山口線本数増大ぃえーーーーーーーーーいｗｗｗｗｗｗ

170 ：名無しなんじゃ：2008/03/18(火) 01:29:12 ID:3eCmO4pw

新山口駅に全のぞみ停車・・・・
　博多から大阪・東京への客って殆ど飛行機に乗るから
博多～広島間はいつも空いてて
新山口から客拾って席うめるしか手がなくなったんだろうな

171 ：名無しなんじゃ：2008/03/20(木) 10:20:51 ID:J8oZurXI

山口～宮野間の本数をもっと増やした方がいい

172 ：名無しなんじゃ：2008/03/20(木) 11:43:23 ID:Q0UkXxpY

山口も早くＩＣＯＫＡ使えるようになればいいのにな。
同じ山陽地区なのに、どうしてこんなに広島や岡山と差があるのか？
何とかして欲しいな。

173 ：名無しなんじゃ：2008/03/20(木) 15:05:31 ID:F60Xtz7c

ICOKAは岡山・広島でも使えませんが

174 ：横浜からニュース：2008/03/20(木) 15:41:38 ID:Nue3hIpg

Suicaが３／１８より
広島、岡山のICOCAの
キオスクでも使えるようになりました

175 ：名無しなんじゃ：2008/03/23(日) 22:45:12 ID:dRKH3JC6

ビックSuicaカードはなかなか魅力的
JR西地域でもSuicaで問題なさそうだし

176 ：名無しなんじゃ：2008/03/30(日) 14:10:10 ID:7DTqgQ4U

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173617_799.html
ジェイアール西日本不動産開発（株）は、ＪＲ奈良駅東側駅前のＪＲ西日本用地において、複合商業ビル「（仮称）ＪＲ奈良駅NKビル」を開発しますのでお知らせいたします。
　当ビルは、地上10階建、延床面積約9,400m2の規模となっており、1～3階には、（株）りそな銀行およびサービス系店舗、飲食店などが入居します。また4～10階には（株）スーパーホテルが新たなブランドによるワンランク上のホテル運営を予定しています。

177 ：名無しなんじゃ：2008/03/31(月) 23:25:29 ID:x7S117rI

ダイヤ改正（改悪？）で可部線のドアカットが無くなったのがいいね
七軒茶屋は無人化されてたけど末期は凄く怠慢なメガネ女バイト駅員がいて凄く感じ
悪くて不愉快だったなぁ
時間があった時は緑井駅利用してたけど今は不愉快な思いせずに七軒茶屋駅利用でき
るよ

178 ：名無しなんじゃ：2008/04/04(金) 18:09:46 ID:i96a3dbI

徳山駅に電話して問い合わせしたら、私の言い回しイが気に食わんかったらしく、あげあしとられ続けて不快だった。あの威圧的で、上から目線な言い方どうにかなんないのかな。
思いやりを持ってほしい。

179 ：名無しなんじゃ：2008/04/12(土) 14:52:50 ID:uzVAJTfM

上から目線云々って表現をよく見かけるけど何なんだろうね
別にいいじゃないの
そんなに気に入らないならその場でその旨を指摘するとかすればいいだけでしょう？

180 ：名無しなんじゃ：2008/04/12(土) 15:05:03 ID:wZz1rY7o

その場で言うとか言わないってのはここで言うことでは無いな。

181 ：名無しなんじゃ：2008/04/15(火) 13:30:52 ID:mK7fbVZI

新岩国駅にエレベーター設置を...
毎回、海外から帰るたび、30キログラム前後のスーツケースと20キログラム
近いBAGの2つを持って階段を下りるのは辛い。

182 ：名無しなんじゃ：2008/04/15(火) 21:55:44 ID:cIZwqDro

>>181
新岩国の近くに住んでいるのか？
そうでなければ、広島or徳山で山陽線に乗り換えて
岩国で降りた方がいいんじゃね?

183 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 06:03:00 ID:ZDdqubco

>182
新岩国周辺には老人ホームが多数ある

184 ：John Doe：2008/04/16(水) 18:59:11 ID:UCsafwOU

>>182
岩国駅の事情が判っていない。
新岩国にはホームへの上りのエスカレーターはある。
したがって、帰国時には重い荷物を持って階段を下りるだけ。
一方、岩国駅はエスカレータが全然無い。
広島からの下りは６or７番ホームへ着く。
重い荷物を持って、階段を上ってまた降りなくてはならない。
岩国駅にエスカレータorエレベータの設置を切に願う。

185 ：182ですが：2008/04/16(水) 23:30:16 ID:ZzbCWyVY

>>184
岩国駅は知ってます。エスカレーターもエレベーターも無いことを。
新岩国駅はよく知りませんが、新幹線駅で上り下りの距離が長いんで
はないかと思いました。でも、岩国だったら両方しなくちゃならない
ので結局大変なんですね。

186 ：名無しなんじゃ：2008/04/17(木) 00:59:07 ID:BKgQ25zQ

>>184
駅舎も跨線橋もボロいから設置するのをためらってるのかもしらんが、
俺も同じく岩国駅へエスカレータorエレベータを設置してほしい一人。

といってもすぐに設置されるわけじゃないから、荷物が多くて重いときは、
和木駅へ降りるなんて手も考えられる。
快速は停まらんし、市内までのタクシー料金を余計に払ってもよければだけど…

187 ：やまっち：2008/04/18(金) 20:30:31 ID:eh2H5PnI

岩国駅の話とは変わって、ここより西側の運転本数ならびに編成数を増やして欲しいものだ。
土休日は結構乗っていると思う。せめて４両の３０分間隔の普通と快速１本欲しい。
冷遇しすぎ！

188 ：名無しなんじゃ：2008/04/21(月) 00:09:52 ID:4BHGhHqg

何を根拠に言ってるのかな？　広島駅発山陽本線下りは五日市で４分の３は降りてしまうから、座席は結構空いてるし…
岩国あたりでは１車両あたり１０人ぐらいしか乗ってないだろう。ただ岩国駅のホームへ渡る跨線橋は木造じゃなの！参った。

189 ：名無しなんじゃ：2008/04/21(月) 00:54:00 ID:qfoGxZwo

>>188
「五日市で→五日市までで」
の間違いじゃないか？
ただ、それでもちと誇張しているよね

190 ：名無しなんじゃ：2008/04/22(火) 16:50:18 ID:LcTlXFGU

>>186
エレベーターとかエスカレーターとかいう、近代的な設備をＪＲ西に求めるのは、
ちと難しいと思われ。
それに、儲けにならないことは極力さけたいみたいだし。
うちの近所の無人駅は、構内に草がはえまくっているし、
駅舎の壁はボロボロだし、トイレはあっても汚くてポットン式だし、
照明もほとんどなくお化け屋敷のよう。
自分も東急沿線から引っ越してきて、あまりの違いに、
よその国に着たか、もしくは半世紀前にタイムトリップしたのかとオモタ。
あっちは私鉄で、しかも実際は不動産屋みたいなもんだから、
そこらへんのイメージアップには相当に力いれてるからなー。

191 ：名無しなんじゃ：2008/04/23(水) 01:43:13 ID:Pjj63HNY

まあ、東急のように都市部とニュータウンしか通っていない会社と比べてもとは思う
ＪＲ東日本管内の路線だと結構酷い駅って結構あったよ（八高線とか）
私鉄だと東武の越生線？とか
15年くらい前の話だけど
今はあの辺も立派になっているんだろうか

192 ：名無しなんじゃ：2008/04/23(水) 09:43:55 ID:R.MRBA6w

私鉄の雄である東急と比べる時点でナンセンス極まりないわな。
八高線は高麗川より北行くと今でも結構閑散としているし、
例えば中央東線も高尾以西は昔ながらの駅舎ですよ。

結局は地元住民の声が無いとJRは動けないし、
じゃあ設置しようとしても「金は誰が出すんだ」って話になる。
JRに限った話じゃないんだけど、要望は出せど金は出さんなんて通じない。

193 ：名無しなんじゃ：2008/04/23(水) 16:45:20 ID:Trr4m00g

>地元住民の声

平たく自治体負担と言ったらどうよ？

194 ：名無しなんじゃ：2008/04/23(水) 21:45:47 ID:FEHdDnhI

防府市はＪＲ防府駅エレベータ設置のための事業費として
41,167千円補助します。

195 ：名無しなんじゃ：2008/04/24(木) 03:01:59 ID:S8M9i3wg

そりゃ、昭和末期の車体がどんどん一掃されてほぼ首都圏の車体はＥがつく平成生まれなのに
こっちは昭和の車体を魔改造で生き延びさせてるんだもんな
おれも、快速全部とは言わんが最低限2時間に1本は２２１系か２２３系に変えて欲しいな
（その場合、大竹、宮内串戸は通過の旧快速ダイヤで）
まあ、金に余裕ないから俺が専門の間は確実に無理だろうけど・・・

196 ：名無しなんじゃ：2008/04/24(木) 03:06:51 ID:S8M9i3wg

197 ：名無しなんじゃ：2008/04/24(木) 10:50:25 ID:B8wzCS.2

ある意味痛車
ガムテープ補強とか痛々しいから

198 ：名無しなんじゃ：2008/04/24(木) 13:39:17 ID:cNJdVqEU

東横線も日吉を過ぎれば
大倉山、妙蓮寺、白楽あたりはローカルっぽいぞ

199 ：名無しなんじゃ：2008/04/24(木) 13:43:41 ID:4RGkG.b.

大倉山といえば鶴屋千年堂

200 ：名無しなんじゃ：2008/04/28(月) 11:09:15 ID:Q36ogt72

外人株主のおおい民営企業JR西に、何を要求しても無駄じゃね。
配当たっぷり捻り出すためには、あらゆる節約をしないとね。
というわけで、ボロイ車体と朽ちたホームは、
この沿線を利用する人間には受け入れざるをえない実情だ。

201 ：名無しなんじゃ：2008/05/03(土) 01:31:21 ID:Sdg/V5Sc

山口線もーちっと朝の本数増やしてくれんかのー、俺の学校は電車１本乗り遅れたら
即遅刻だから攻めて１時間に４本ぐらいにしてほしーなー。

202 ：名無しなんじゃ：2008/05/03(土) 05:40:02 ID:wc6HOKZg

>>198
俺が住んでた小田急沿線なんて、成城から西は（ｒｙ

203 ：名無しなんじゃ：2008/05/03(土) 19:20:53 ID:46Dn6tSI

>>201
今の線形では毎時２本(最低２５分間隔は必要)がいっぱいだから難しいと思うよ
電化したとしては毎時２本がいっぱいだろうね。

そこまでＪＲはやる気ないけど

204 ：名無しなんじゃ：2008/05/03(土) 20:08:00 ID:Td2kMsSo

>>203
線形劣悪だから25分間隔までというのはどういうことなのでしょうか？
行き違いの出来る駅の間が12分掛かるってことでしょうか？

205 ：名無しなんじゃ：2008/05/26(月) 21:59:45 ID:rqNcQXno

あげ

206 ：名無しなんじゃ：2008/05/26(月) 23:52:07 ID:27ZqVNoc

山口線を、複線電化にせんでもええから、１時間３本にして下さいＪＲ西。
本当にお願いします。

207 ：名無しなんじゃ：2008/05/27(火) 08:04:31 ID:hOcBGmzc

>202
いきものがかり乙

208 ：名無しなんじゃ：2008/06/15(日) 11:10:49 ID:E10YeWv2

6/13　夕刻　M駅新幹線ホームが一望できる城跡から見ていたのですが、
後続列車２本待ち合わせの際、後部運転台から車掌が降りてきて、
ホームの外側窓から、つば吐き行為（５回くらい）目撃しました。
その下は、たまたま、池みたいになっているのですが、歩道も隣接しており、
風に乗れば、人にもかかる汚い行為とともに、後続やり過ごすまで、
ほとんど運転台から離れ外を見ているのは、安全面上、どうかと思われます。

という行為を目撃したので、JR西の問い合わせに、投稿しました。
乗客にマナー向上訴える前に、自分とこの社員をどうにかしろ！

209 ：名無しなんじゃ：2008/06/15(日) 22:43:04 ID:g9uo/Ie.

山口線の電化・本数増大をよろしくお願いします。

210 ：名無しなんじゃ：2008/06/16(月) 00:25:21 ID:3RJ.2Cw6

>>209
それが人にものを頼む態度か？
最近のガキは常識ってものを知らんな
どういう教育を受けてきたんだ？
うちの日勤教育でたたき直してやろうか？
それで要望の件だが何か足りないんじゃないのか？
え、JRは株式会社で株主さまに利益を配分するのが仕事なんだよ
利益にならないことは株式会社の仕事じゃないって常識もないのか？
要望するときはどうすればいいかは過去の例から分かるだろう？
地元が要望するときのはどうすればいいのか
過去の事例をよく勉強して次回は山吹色を持って来い！
この常識無しの田舎もん！

次回のお越しをお待ち申し上げております
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西日本　統括本部

211 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 13:27:47 ID:GeGpvMEk

210
２０９だが言いたいことは口酸っぱくなるまであるが１つにまとめて、はぁ！？とだけ言っておく。
俺はよろしくお願いしますとごく普通に礼儀正しく頼んだのに、それが人にものを頼む態度か？などと
言われ、ほんっっっとに呆れた。もう２度とＪＲ西を利用する気にならない。知り合いにもあんたがカキコしたこと
そっくりそのまま教えておくから。

212 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 13:33:29 ID:vojTfCtY

>>211
>>210はJRを皮肉った書き込みだと思われる

213 ：名無しなんじゃ：2008/06/17(火) 18:05:42 ID:VaBwuMO.

文句あれば乗るな

214 ：名無しなんじゃ：2008/06/20(金) 19:24:19 ID:CDXCUgjM

山口線の複線電化、車両編成増加をお願いします。ＪＲ西日本さん。

215 ：名無しなんじゃ：2008/06/20(金) 21:53:56 ID:Nw82/rIY

複線電化は山口市の人口が１５０万人以上にならないと無理。
赤字で廃線になってほしくないのなら諦めたほうがいい。

216 ：名無しなんじゃ：2008/06/21(土) 22:24:56 ID:XFewf8yg

>>215
山口県内全市町（+岩国つながりで広島県大竹市も）を山口市に合併すれば複線電化してくれるということですねｗ

217 ：名無しなんじゃ：2008/06/29(日) 00:58:11 ID:nx9zCFVs

複線電化が無理なら山口線全部の電車を４両にしてくれ。

218 ：名無しなんじゃ：2008/06/29(日) 06:07:53 ID:pDolu0Cw

合理化で岩徳・芸備線への送りこみを受け持ってるので車両が足りません

219 ：名無しなんじゃ：2008/06/29(日) 12:15:04 ID:qdGqEXBg

車両が足りないなら増車する
こういう単純なことをしないのが世界に誇る我がJR西ってことね

220 ：名無しなんじゃ：2008/06/29(日) 12:35:55 ID:NwLXkOaU

219
全くが。ある日、山口線に乗ったとき２両編成だったけど乗る場所がないほど混んでいて、
俺が乗ろうとしてドアのとこにさしかかったとたん、車掌がいきなり笛をならし、ドアに挟まれそうになった。
しかも、乗っているときもぎゅうぎゅう詰めで足の踏み場がないところを見て見ぬふり。
異常ですこれは。

221 ：名無しなんじゃ：2008/06/29(日) 18:26:15 ID:26QGn4d.

田舎に住みながらにして、東京並みの朝のラッシュアワーを体験できるのが山口線のすごいところ。
駅員に無理矢理押し込まれて女子高生がキャーキャー悲鳴上げたりしてる。

222 ：名無しなんじゃ：2008/06/30(月) 17:47:08 ID:24MCT.6.

瀬野駅にコンビニ「ハートイン」を！みどり坂の住民や、
学生さんたちも利用しているのであるといいと思うよ。

海田市の改札口の上にある発車案内表示、あれかなり
古いし、表示に問題あると思わない？今度来る列車の
発車時刻が一目瞭然ではないね。

223 ：名無しなんじゃ：2008/06/30(月) 17:53:38 ID:24MCT.6.

224 ：名無しなんじゃ：2008/07/02(水) 23:20:05 ID:dfbZJ70M

山口線の本数増大をお願いします。湯田温泉駅の２番線ホームを復活させたらできるのでは？

225 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 00:03:23 ID:CTTCSKDI

だからさ、車両がないのよ
儲からない路線へ車両増備は株主様がお許しにならない
だから地元のお布施よろぴくね☆

　　　　　　　ＪＲ西日本　お客様相談室

226 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 00:40:11 ID:sIt/gV9U

同じ非電化の単線なら芸備線・岩徳線に優先的に車両をを回すのぐらい分かるだろ。

ラッシュ時でも詰め込めりゃ乗れるんだから問題ないだろ。
積み残しが出るようなら増車するかもよ。

227 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 20:57:13 ID:AikCYUug

山口線より、宇部線のスピードアップを頼む

228 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 21:26:41 ID:JGb0NdPw

山口線は儲かってるだろ。２２５、テキトーな事言わないでほしい。

229 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 22:15:32 ID:t9ojvITE

１０３系がセノハチを登れないからって、呉線に回すのはやめてください。１０３系のパワーアップをしてください。１０３系大杉の呉線利用者より。

230 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 22:37:12 ID:0Y6Btq5A

>>226
だから朝～昼は芸備線運用で夕方に山口線運用に列車片道100㌔もわざわざ回送してんじゃんｗ
　朝夕が５連で昼が単行というアンバランスがいかにも山口線ｗ

でも姫新線の20両前後が放出されるから回ってくると思うよ（2年後には山陰線東部からも放出されるし）

231 ：名無しなんじゃ：2008/07/03(木) 23:48:42 ID:JGb0NdPw

山口線車両増大お願いします。さすがのＪＲもこれはケチれませんよね？
これで無理とか言ったらもう完っっっっっ全にやる気ないんだろうなぁ～ｗ

232 ：名無しなんじゃ：2008/07/04(金) 00:16:44 ID:7XE/k0K6

山口市は広島の呉市よりも人口が少ないんだな。

233 ：名無しなんじゃ：2008/07/04(金) 18:45:35 ID:pIE1ldJM

232
何が言いたい。呉より人口が少ないから何？は、マジでfeiku！

234 ：名無しなんじゃ：2008/07/04(金) 23:30:18 ID:RwOzBK3k

>>232

呉市は1902年に市制施行、対する山口市は1929年市制施行（それまでは山口町が県庁所在地）
つまり明治の半ば以降人口では一貫して
呉＞山口
だったってこと

235 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 12:14:41 ID:H9ow7q9Q

ラッシュ時に山陽本線や可部線から呉線に乗り入れるのは勘弁して欲しい。

ちょっと遮断棒が折れただけで全線が遅れ、
挙句の果てに待ち合わせや信号待ちで駅の手前で延々と待たせるのは勘弁よ。

可部線も横川が終点でいいと思う。

236 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 12:48:47 ID:fQ1uyMrU

激しく同意

237 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 19:21:06 ID:xRqIklvY

山口線の車両増大。

238 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 19:59:37 ID:FtKwny3I

>>235
不同意
広島折り返しが現実的

239 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 22:05:26 ID:n6glwsck

>>235
呉線に他線の遅延を持ち込んでほしくないのなら呉線が海田市止まりになればよい。

白島に駅できてアストラムと乗り換えられるようになるなら可部線は横川止めでも構わんが。

240 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 13:43:02 ID:xhUJ3EVg

山口線の車両が足んないなら、新しく作ってくれ。

241 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 14:40:38 ID:gyOkMVA.

TRAIN+ 　山口線だ。喜べ
ttp://www.jr-odekake.net/navi/t_plus/

242 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 14:45:34 ID:xhUJ3EVg

山口線の車両増大をお願いします。快速以外全便４両求む。

243 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 18:00:30 ID:MQVDm5Z2

>>235
こういうこというやつに限って、
自分の乗ってた列車が遅れて乗り換え連絡の列車が先に出てたらキレるんだよな
JRも大変だ

244 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 19:44:04 ID:Lp9x2aWk

山口線の交換設備増設と１線スルー化を希望します。
快速とキハ187の速度は少し上がるでしょう

245 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 19:47:30 ID:.bkphVDk

新快速が遅れようと、姫路始発岡山行きは待ってくれないけどね
18シーズンはこれで沢山難民が出る。
車掌に文句行うが、はなっから相手にされない輩も良く見る。
姫路～岡山間は新幹線ワープがよろし。

246 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 20:55:48 ID:di/6N0zs

新快速で播州赤穂まで行けば3分程度の接続で岡山方面行きがあるからね
これだと姫路～岡山は2時間程度だし
18キッパーとして特に不都合は感じないけどな

247 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 22:21:52 ID:.bkphVDk

18きっぱーのほとんどは赤穂線なんか眼中にないわけですが。
そうでなければシーズンでもボックスシート占拠なんかできませんがな。
18時、19時の姫路発の悲惨さ見ればわかる。

248 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 22:30:35 ID:di/6N0zs

でもその時間帯を避けるように調整すればいいだけでしょう
それが鐵の道じゃあるまいか？

249 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 22:33:15 ID:xhUJ3EVg

山口線の無人駅は１時間３本。山口・湯田温泉・新山口駅は１時間に快速含め５本にしてくれ。

250 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 22:46:23 ID:di/6N0zs

しかし最近の鐵ヲタは時代のせいか感覚がかなり変化してきてるよね
昔の鐵ヲタは不便なことは先刻承知でそれをいかに乗り切るかに注力しそのプロセスをも楽しんだ
最近はすぐ電車の時刻が悪いみたいなことを平気で言う
普段その区間をほとんど使わずたまにしか乗らない人間はもう少し控えめであるべきだろうね

251 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 22:49:15 ID:di/6N0zs

追記

ま、かといってJR西の肩を持つ気も更々ない
ありゃ酷いからね

252 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 23:01:13 ID:qNtYQBUQ

去年だったか一昨年だったか
姫路岡山間がすし詰めですわるどころじゃないとか
キッパーのために増発しろとかわめいてる奴いたなw

253 ：名無しなんじゃ：2008/07/06(日) 23:08:28 ID:JKhKRFIo

>>247
18きっぱーは、その時間帯に赤穂線に乗ってる時点で失格じゃないのか？どういう旅行しようが本人の
勝手ではあるけどさあ。

>>249
その間の交換駅が大歳だけなので無理。

254 ：名無しなんじゃ：2008/07/07(月) 16:56:38 ID:CynJPKxU

閑散線区で空気輸送するぐらいなら
破格の運賃ででも客乗せたほうがマシっていう切符だからなぁ。

捨てるぐらいなら半額にしてでも売りさばいたほうがマシなスーパーの惣菜みたいな。

255 ：名無しなんじゃ：2008/07/13(日) 21:54:32 ID:dmyIQYj6

湯田温泉駅に交換設備増設お願いします。

256 ：名無しなんじゃ：2008/07/14(月) 12:29:02 ID:vDrWYnLs

>>255
だからさ、それはJRに要望するんじゃなくて山口県と山口市に要望しなくちゃ意味ないよ

257 ：名無しなんじゃ：2008/07/14(月) 23:05:15 ID:OKSBHkqU

256
それが嫌なら快速以外全車両４両にしろ！

258 ：名無しなんじゃ：2008/07/15(火) 00:45:14 ID:rxT/C2zM

>>257
朝や夕方は5両とか稀に6両で走ってるから、便に寄っちゃあ減車じゃないのか?

259 ：名無しなんじゃ：2008/07/15(火) 11:36:52 ID:B2.h4WEo

ま、本来なら、山口線は宮野まで電化して、
宮野～阿知須間を直通で30分ヘッドの運転（＋新山口～山口間ののぞみリレー快速）にすべきだろうね
市としての一体感も出るだろうし

でも、金がない

260 ：名無しなんじゃ：2008/07/15(火) 17:54:24 ID:dcsqWWQM

259に激しく同意。

261 ：名無しなんじゃ：2008/07/15(火) 21:07:43 ID:CBqXOtH6

>>252
相生・岡山間、便数が少ない区間は一部なのだから、直通を増やして
ほしいというのは自然な要望だと思うが。
ついでに、山陽線の運行が糸崎で切れているのもなんとかならないか。
こんなことだから高速バスに客が流れる。

262 ：名無しなんじゃ：2008/07/15(火) 22:56:23 ID:5bapjERI

速くて便利な山陽新幹線をご利用ください　　　　ということだろう。

263 ：名無しなんじゃ：2008/07/16(水) 02:18:32 ID:ypNGIo6w

>>261
今でも朝夕のごく一部以外は空気輸送だよ。
だから3年位前に大幅減便したんだ。

264 ：名無しなんじゃ：2008/07/16(水) 09:09:40 ID:uozVJOHU

>>263
減便はしていないよ。
ただ、昼間の姫路行が相生止に変更になっただけ。本数は変わらない。

265 ：名無しなんじゃ：2008/07/18(金) 23:00:03 ID:D/ZUNR1E

↑自作乙ｗ

266 ：名無しなんじゃ：2008/07/18(金) 23:13:50 ID:ekgc7d/E

山陰線下関・小串間にキハ126系走らせてくれ。
一個いらん駅が出来て遅くなったから。

267 ：名無しなんじゃ：2008/07/19(土) 12:45:44 ID:y0XymBc6

>>266

酉つ＜おかねちょーだい

268 ：名無しなんじゃ：2008/07/20(日) 11:05:14 ID:oyc2X1KA

山口線快速すべて２・３両にしてください。

269 ：名無しなんじゃ：2008/07/20(日) 12:26:09 ID:vF3uyU8c

お布施をしてください

270 ：名無しなんじゃ：2008/07/20(日) 14:38:01 ID:vF3uyU8c

いまわたしのねがいごとがかなうならばおふせがほしい♪

271 ：名無しなんじゃ：2008/07/20(日) 17:30:24 ID:oyc2X1KA

いまー私のー♪ねがーい事がー♪かなーうーなーらばー♪やまーぐーちせんー車両ー増大ぃい♪

272 ：名無しなんじゃ：2008/07/22(火) 06:54:11 ID:HheY4/Pw

あぁ、また地獄の18シーズンがやってきた。
テメーらのせいで9月まで座れねーじゃねーか。

273 ：名無しなんじゃ：2008/07/22(火) 13:40:40 ID:AA1yevJg

本日、ＪＲ西日本の予約センターに電話して、早得の予約を申し込んだが、対応した中村と言う女性の対応が悪く朝から気分が悪かった。何故ああ言う予約センターのような人との対応に大事な場所にあんな感じの悪い女性を配置するのだろうか？あれでは、ＪＲの評判が益々悪くなるように思う。人事の方の再考を願うばかりです。

274 ：名無しなんじゃ：2008/09/15(月) 22:09:47 ID:xIcTctbo

特急「くろしお」に使用してる381系いつまで使うんじゃ-。
何しろ乗り心地悪い。
有料特急なんやから、283系に置き換えるか「ゆったりくろしお」（381系改良）にやってほしいな。
でも、JR酉は、塗装（くろしお381系）だけは、早いなぁ。

275 ：名無しなんじゃ：2008/09/16(火) 11:39:44 ID:fBuB4kAI

日曜日の１６時１５分位に向洋駅に止まった下り線の女性車掌さんの
指差呼称が大きな声でとても良かった
って言うか他の車掌さんももっと真面目に呼称しろ

276 ：名無しなんじゃ：2008/09/23(火) 11:02:18 ID:bPF/w7DA

津山線って上りの始発時間が何故あんなに早いんだ？

277 ：名無しなんじゃ：2008/09/23(火) 11:12:58 ID:jI2T/Nw.

うわぁ～、姫新線にやられた！
山陰線ももう少し辛抱していたらアレになってたかもしれないのに～

278 ：名無しなんじゃ：2008/09/23(火) 13:25:29 ID:CknFWLd.

>>276
津山線は岡山発が上りなんで、多分津山駅の始発の意味と思うが、
岡山始発の6:00新幹線に乗れるようにするためじゃないか？
距離はともかく足が遅いんで他線区より朝が早いんだろ

279 ：名無しなんじゃ：2008/09/25(木) 06:11:14 ID:/0thHnxA

ＪＲの反社会性は気になる。
山口線では、ＣＯ２放出放題（蒸気機関車）
年中走っている。
おそらく、コミュニケーション障害の運転手が多数いる。
客の要望に応じることがまったくできず
社長があれだから社員もこれかと
よく考える
運転手が人間であるかどうかも実にうたがわしい

280 ：名無しなんじゃ：2008/09/25(木) 06:14:53 ID:/0thHnxA

金儲けができればいいのかもしれないが
反社会は企業失格の条件である
考えていただければと思う
考えることは能力からいってできません
というのであれば話は別、か

281 ：名無しなんじゃ：2008/09/25(木) 13:19:43 ID:hJm4nFk.

電車に乗ってる時に運転手に何か要望することなんてあるのか？

282 ：名無しなんじゃ：2008/09/26(金) 22:24:37 ID:frxdXRZ.

津山線の上りの最終が津山に着くのが1:01分
遅すぎないか？
福渡止まりでもいいのでは？

283 ：名無しなんじゃ：2008/09/26(金) 22:38:30 ID:radMfn5E

列車はどこに泊めとくの？

284 ：名無しなんじゃ：2008/09/28(日) 12:31:38 ID:Su4pI1Tg

確かに最終が意外と遅い路線が結構あるな
もうちょっと早めてもいいのに

285 ：名無しなんじゃ：2008/10/05(日) 11:17:05 ID:T0aHcHaU

幡生～東萩間を電化して特急を走らせて欲しいものだ
立派な観光地があるってのに

286 ：名無しなんじゃ：2008/10/05(日) 11:21:00 ID:aD21/48I

うんうん（・＿・）

287 ：名無しなんじゃ：2008/10/05(日) 13:30:11 ID:cM4UY42Y

津山線も津山から岡山へ通勤してる人も多いから
最終は以外に客は多いよ。
津山まで行かず何もない途中で止めたらそれこそ利用客がいなくなってしまう。

288 ：名無しなんじゃ：2008/10/06(月) 22:54:21 ID:f1LrD7x6

>>285
電化した方が特急の走る可能性は低くなると思うが。

289 ：名無しなんじゃ：2008/10/06(月) 23:52:35 ID:l7adE4hk

>>285
新幹線の駅、または下関駅の駅レンタカーをご利用ください

290 ：名無しなんじゃ：2008/10/07(火) 20:07:53 ID:HscAUIaU

スーパーはくとの松江までの延長運転を望む。

291 ：名無しなんじゃ：2008/10/07(火) 21:19:33 ID:xYAoOIoI

やくもの意味がなくなる

292 ：名無しなんじゃ：2008/10/07(火) 21:27:54 ID:HscAUIaU

やくもより乗り心地がはるかにいいぞ。直通で楽だし。

293 ：名無しなんじゃ：2008/10/07(火) 22:47:18 ID:2KhCaFrA

真面目に言うけどばっかじゃねえの。

294 ：名無しなんじゃ：2008/10/07(火) 23:20:20 ID:1OxLwLKI

はくとが走る智頭線が直線で新しいから乗り心地がいいだけｗ

295 ：東広島市民：2008/10/08(水) 02:46:10 ID:RmKO5nyw

寺家と志和に新駅キボンヌ。

296 ：名無しなんじゃ：2008/10/08(水) 07:22:57 ID:Fe.GyuOE

>>295
原住民が金を出さないから駅ができないんだよ

297 ：名無しなんじゃ：2008/10/09(木) 20:42:16 ID:ugo3fXag

しかも、客に普通にタメ語だしなｗＪＲ西のおっちゃんはｗｗ

298 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 08:55:47 ID:VUcgTQfI

それで良いんじゃない?

299 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 17:14:05 ID:DfEt6e22

相手に不快感を与えなければね

300 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 21:47:25 ID:d1UBfS0s

最近、中島から可部に向かう途中で「この電車は可部行きです。
乗車券の区間をお確かめください」という放送をしていた。
いいことだ。できれば中島発車後に検札するとよい。
可部駅で立って待っている乗客が応援しているぞ。がんばれＪＲＷ。

301 ：名無しなんじゃ：2008/10/10(金) 23:38:32 ID:8ughg0Fc

国営放送に桑○苑のおっさんが映とったね。
地元でも不評のハモ料理の宣伝PRのしちょつたけど…
有名な料理人・神田川俊郎氏の表情は、いま三ぐらい。
もう、ハモやめたら…

302 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 19:37:48 ID:KLlVmQv6

山口線、複線無理でも車両増大＆電化を求む。

303 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 21:34:43 ID:TBS/5Kzs

山陽本線～赤穂線、駅のホームでの待ち方、電車の乗り降りの仕方、椅子の座り方等々・・・を年寄りや高齢者に再教育して欲しい。何とかしてもらいたい

304 ：名無しなんじゃ：2008/10/11(土) 21:50:10 ID:Q8KWb42c

＞＞３０３
マナーがなっていないのは、
高校生でしょ。

305 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 01:21:43 ID:wZz1rY7o

マナーの悪さについては老若男女の相関は無い。

306 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 01:30:20 ID:31yiI8X2

＞＞３０３
＞＞３０４
同意。高校生もたしかにマナー悪いよね。岡山だと商○附属の高校生がずば抜けて悪い。窓開けてガムを吐き捨ててた商○附属の女子見てかなり引いた。
高校生はまだ大人になってまともになるのが多いけど、高齢者や年寄りはあの年でマナーやモラルがなってないから、再教育しても無駄な気がする･･･。
昨日も電車で自分が飲んだビールの空き缶を当然のように置きっぱなしにして降りていった婆を見て、かなり不愉快だった。
ホントに何とかしてもらいたいね。

307 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 02:41:31 ID:WDXPtncI

元「吉備高」ですな.
昔々は英語の問題で「Ａ～Ｚ」が書けたらＯＫだった頃があるみたいだし

308 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 10:35:57 ID:N8dN3BDw

広島駅新幹線ホームの店舗式の売店の女性店員の接客が良くないので改善
してほしいです。

309 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 12:20:00 ID:JnMoI25w

307
名誉毀損で警察に通報しました。

310 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 20:45:34 ID:eOC88/FM

各駅、特に観光地のある駅の英語表記が小さ過ぎます。
交通機関が外国よりも高度にシスティマティックなのにインフォメーションが利用者の立場に立っていない。

311 ：名無しなんじゃ：2008/10/12(日) 22:48:48 ID:VVM4aNZs

>>303
ホームの待ち方に関しては、関西みたいに接近放送のとき
「2列で並んで・・・」の一言を加えるようにした方がいいとおもう。

看板だけぶら下げてても2列で並ぶことを知らない人のほうが多いと思う。

312 ：名無しなんじゃ：2008/10/13(月) 03:03:30 ID:n/Cr2bX.

>>309
刑法230条？230条の2？
どっちにしても>>309が事実の適示ができないときは231条に則って>>307が>>309を逆提訴したら、3年以下の懲役若しくは禁錮または50万円以下の罰金なんだけど。
その覚悟があって
＞名誉毀損で警察に通報しました。
と書き込んだの？

313 ：名無しなんじゃ：2008/10/13(月) 14:31:53 ID:tLYQ0zDk

ネタにマジレス

314 ：名無しなんじゃ：2008/10/13(月) 17:22:18 ID:u8e3KRNM

やくもの揺れ具合は十分下呂吐けるレベル

315 ：名無しなんじゃ：2008/10/13(月) 18:22:44 ID:n/Cr2bX.

>>313
相手がどうもん小僧だから>>312自体ネタなんだよ。

316 ：名無しなんじゃ：2008/10/13(月) 22:19:51 ID:bFhwZFqI

1日乗り放題3000円切符で、岡山から木次線に乗ろうと
プランを立てたが、今は不可能ですね。
わざと接続しないようにして、廃線をJRが
狙っているのは、これからも、明らかです。

317 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 00:28:50 ID:BWXz0/9g

>>314
俺鳥取から帰ってきた時
岡山到着寸前でトイレで吐いたよw

318 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 20:58:04 ID:dvGCL//Y

>>316
米子経由で行けば、岡山始発で帰ってこれるんじゃない。

319 ：名無しなんじゃ：2008/10/17(金) 22:31:05 ID:sHyyKQ42

>>317
鳥取からということはスーパーいなば？
それで吐くようじゃ、やくもなんか乗ったら
岡山付く頃には死んでるだろうな。

320 ：名無しなんじゃ：2008/10/25(土) 12:21:11 ID:mwmF/rFw

なんとも不思議なシステムです。在来線の定期券を磁気の定期券か、
ICOCAの定期券かにより、新幹線の乗車に使用できるできないがある。
ICOCAは磁気でないので新幹線を利用するときは定期券での乗車できない。
改札に駅員がいるのに。それを改善しようとはしないレベルの低いJR西日本。

321 ：名無しなんじゃ：2008/10/25(土) 14:27:37 ID:v62zSemU

やくもって、耐用年数超えてるんじゃないの？
リニューアルしたら、耐用年数は延長されるのか？
新しい特急車両にしてほしいな。

あと、伯備線のフリーゲージトレイン計画はどうなった？

322 ：名無しなんじゃ：2008/10/25(土) 22:51:54 ID:ueZCJ6H.

振り子式電車は難しいよね。
283系しかり中央線のあずさの奴にしても。

323 ：名無しなんじゃ：2008/10/29(水) 19:12:18 ID:UNc1U26w

今日って岡山のグランヴィアで何か年寄りの集まりがあったみたいで、
17時半過ぎに赤穂線や山陽本線の乗り場に、婆軍団が大声でわめき散らしていた。
高校生でさえ呆れ顔で見てて、JR職員も見てみぬふりだった。
関わりたくないのは分かるけど、少しは注意してほしい。
いつもは伊部でしてるとか大声で行ってたので、赤穂線で同じ車両になった人は
地獄だったと思う。
品の無い婆多すぎ。

324 ：名無しなんじゃ：2008/10/29(水) 23:06:59 ID:zF/ghPc2

山陰本線のスーパーまつかぜ、はじめて乗ったけど飛ばすねぇー。
あの速さは乗ってて気持ちよかった。

振り子らしいが、やくもと大違い。
キハ１８７系は、伯備線でははしれんの？

325 ：名無しなんじゃ：2008/10/30(木) 20:47:57 ID:lI.7Aaa2

たしかに同じ振り子でも
やくもは設計が古いからねえ・・・

326 ：名無しなんじゃ：2008/11/01(土) 18:41:02 ID:3W4XCIfQ

個人的にはやくもぐらいの揺れは
心地いいんですけど・・・

327 ：名無しなんじゃ：2008/11/01(土) 19:01:34 ID:0P12NtiI

>>323
ババァは仕方なかろう。注意しようものなら、でっちあげの
クレーム入れられてクビが飛ぶからな。

328 ：名無しなんじゃ：2008/11/01(土) 20:28:35 ID:9xotVzuY

18シーズンのババアどもの奇行には唖然とさせられるけどね、
以前姫路発岡山行きで団体さんが積み残しとなった際には
「これだけ客がいるのわかってるのに何故臨時出さないのよ、訴えるわ」なんて
やってましたよ。

329 ：名無しなんじゃ：2008/11/02(日) 11:08:33 ID:29YH1T7c

なんだかんだ言ってもやくもに乗ってみたいのですが、リニューアルされた、
座席（普通車・グリーン車）どうなん？

330 ：名無しなんじゃ：2008/11/02(日) 14:06:23 ID:iQtOXl5M

変わったのは、座席幅（↑）、足元のフラット化、禁煙化くらいでしょうか。
わずかに快適には鳴りましたが、乗り心地は相変わらずやくもです。
前に書いている人がいたけど、１８７系を投入した方がいいと思うね。

331 ：名無しなんじゃ：2008/11/02(日) 17:13:49 ID:c1aX99ws

急行つやまが廃止されるみたいですな

332 ：名無しなんじゃ：2008/11/02(日) 17:42:42 ID:i3nzfCkM

JR西はだまって山口線電化・増便。

333 ：名無しなんじゃ：2008/11/02(日) 18:56:12 ID:1ByIMRIA

需要増が見込めないところに投資は出来ない。

334 ：名無しなんじゃ：2008/11/03(月) 20:35:29 ID:Z1szWezs

急行ちどりなんて昔なつかしいのがありましたねえ・・・

335 ：名無しなんじゃ：2008/11/03(月) 23:36:23 ID:Wu4ekzLQ

ちどり足か、、、
そら酔うわけだw

336 ：名無しなんじゃ：2008/11/04(火) 18:53:36 ID:SLoNunqQ

広島支社の社員が盗撮で逮捕！

337 ：名無しなんじゃ：2008/11/04(火) 19:09:58 ID:B/TcIrek

>>331-332
なにぃぃーー？やっちまったなー！

338 ：名無しなんじゃ：2008/11/09(日) 20:41:42 ID:MdT5TMlA

>>334
ちどりは最大３往復ありました。
要領よく、木次線に乗れる列車だった。

>>331
つやま廃止して、快速に置き換えなら、何の問題もない。

339 ：名無しなんじゃ：2008/11/11(火) 18:22:42 ID:0OZ.mFhU

>>338
＞つやま廃止して、快速に置き換えなら、何の問題もない。

むしろ、問題解決w

340 ：名無しなんじゃ：2008/11/17(月) 22:08:15 ID:Xz.cuB6s

お尋ねします。

マリンライナー
高松２２：２６発　岡山２３：３１（８番線）着

山陽線下り　福山行き
２３：３３発（１番線）

乗り換え２分

ダッシュで走って間に合いますか？

坂出から笠岡へ帰るのにこの電車が最終で

間に合うか間に合わないか、教えていただきたいです。

341 ：名無しなんじゃ：2008/11/17(月) 22:10:55 ID:jUVEY06E

>>340
大丈夫。よっぽどじゃない限り
待ってくれますよ

342 ：名無しなんじゃ：2008/11/17(月) 23:34:27 ID:vojTfCtY

>>340

がんばれえぇぇぇぇ！！！

ダッシュやぁぁぁぁぁ！！！

どや！！！　　まにおうたかぁぁぁぁ！！！

343 ：名無しなんじゃ：2008/11/18(火) 11:06:36 ID:UlejsqZA

逆向き最終マリンライナーで酒飲んで寝過ごした人たち
が途方に暮れているのを見たときはﾜﾛﾀ
目が覚めたら海渡って四国だぜ。

344 ：名無しなんじゃ：2008/11/18(火) 18:08:33 ID:4Vrvmsw2

マリンライナーの遅れは基本的に待ってくれるよなぁ。
姫路では新快速の遅れ無視して行っちゃうけど。
18客の悲哀を良く見るよ。

345 ：名無しなんじゃ：2008/11/18(火) 19:13:00 ID:lmplFdv.

新快速は遅れると後を引きずるから。

346 ：名無しなんじゃ：2008/11/22(土) 11:31:18 ID:L3Z.dOJw

やくも減車が多すぎ
グリーンつなぐのは別にいいが減車するんなら全席自由席にしてほしい
立ってると最悪

347 ：名無しなんじゃ：2008/12/01(月) 01:31:58 ID:ffGpsn9A

芸備線の最終を、下りのぞみの最終に接続する時間まで繰り下げてください。

348 ：名無しなんじゃ：2008/12/02(火) 17:54:49 ID:bu6esbHU

やくもの文句は米子支社に。

349 ：名無しなんじゃ：2009/01/26(月) 00:40:49 ID:2y5wzksU

age

350 ：名無しなんじゃ：2009/02/13(金) 21:32:01 ID:BfdmUHeI

明石駅の改札にいた若そうな社員２人の対応にかなり腹が立った。

１箇所のトイレの紙が予備含めて無くなっていることをわざわざ伝えてあげたのに、

顔を縦に振っただけで何の一言もありゃしなかった。。

２人とも同じ行動ときたもんだ。

いったいどういう教育をしているんだこの会社は・・・。

知ってたとしてもだ、「ありがとうございます」の一言ぐらい言えよ！

351 ：名無しなんじゃ：2009/02/13(金) 21:33:03 ID:zTGokV9o

マニュアルにないことはしません（笑）

352 ：名無しなんじゃ：2009/03/21(土) 20:30:41 ID:Hz1GoYYA

大田市駅ってリニューアルされたのか

353 ：名無しなんじゃ：2009/03/26(木) 22:59:41 ID:frxdXRZ.

西日本パス、2人からじゃないと使えないorz

354 ：名無しなんじゃ：2009/03/28(土) 23:01:59 ID:RWJx3AXQ

JR貨物の苦情を言うスレは中国版にはない？
かわりにここじゃだめ？

355 ：名無しなんじゃ：2009/03/28(土) 23:08:13 ID:/ObgOIVE

>>354
kwsk

356 ：名無しなんじゃ：2009/03/28(土) 23:14:36 ID:kiDgqtWM

>350、>351
デパートの店子に外壁の趣味が悪いって言ってる様なもんだよ。
彼らには、伝達ＯＲ改善のシステムは持ち合わせていない。

357 ：名無しなんじゃ：2009/03/29(日) 10:36:57 ID:N0mQUKy6

はまかぜが再来年ようやくリニューアル

358 ：名無しなんじゃ：2009/03/29(日) 17:12:43 ID:dcTwHt5s

「まつかぜ」や「おき」みたいな車両になるのかな。
山陰線には今の車両の方が、情緒があって似合ってると思う。

359 ：名無しなんじゃ：2009/03/29(日) 18:57:42 ID:s63449/A

赤穂線に乗ってて乗客が話してたんだけど、水色のリュックを持ってる婆には要注意って話してた。
1人は朝七時から八時頃、備前から乗って来て、席を封鎖するように水色リュックをひざに置いて、通路側に座ってて
他の客が窓際に座りにきてもどけようともせず、またいで座ろうとしてそのリュックに足が当たったりしたら睨みつけてきて
ぶつぶつ言いながら大げさにわざとらしくリュックを手で払ってハンカチで見せつけるように拭いたりするらしい。もともとかなり汚いリュックらしい。
もう1人はChopって書いた水色リュックを持った婆で、岡山発の18時～19時ごろによく乗ってていつも列の反対側に来て、毎日割り込みしてるらしい。
今後、赤穂線や山陽本線に乗る事も多いので、他にも要注意人物いたら教えて下さい。
割り込みや席の座り方とか職員も少しは注意して欲しいけど、言うだけ無駄か・・・

360 ：名無しなんじゃ：2009/03/29(日) 19:50:49 ID:CFymakzc

高速道路も１０００円になった事だし、ホテルと提携したり運賃を格安料金にして欲しい。
車をつめる貨車を作ったりアイデア次第ではCO2削減にも役立つ事はあるだろうに。

361 ：名無しなんじゃ：2009/03/29(日) 20:29:42 ID:3Bw0rIEU

広島～岩国・三原～福山間の高架化
新型車両の導入【煙吹いて止まるようなポンコツはいらね】
広島駅の建て替え【１００万都市の玄関口にしてはぼろ過ぎる】

アンだけぼるんだから少しは設備投資しろよ!

362 ：名無しなんじゃ：2009/04/04(土) 11:00:08 ID:hxUf5BJw

西日本パスを使ってどこに行こう？
北陸あたりがいいかも

363 ：名無しなんじゃ：2009/04/16(木) 21:22:16 ID:ZARn5o/c

>>360
>車を積める貨車
その昔、カートレインっていうのがあって、広島でも利用できた
んだけど、いろいろと制約が多くて結局廃止・・・。

364 ：名無しなんじゃ：2009/04/21(火) 02:23:10 ID:r8S5s8bM

超亀レスなんだが、
>>22の意見は同感。と言っても自分は千葉在住だから、
小田急や西武が「1番ホーム」と案内する以外は、他の鉄道会社
すべて「1番線」と案内するから、JR西日本の「1番乗り場」の表現には、
違和感を覚えます。

ちなみに千葉地区のJRと京成電鉄は、駅の案内表示や車両の種別表示が
「普通」とあっても、放送では肉声・自動音声問わず、常に「各駅停車」と案内されています。

「6番線から、外房線、大網・茂原・勝浦方面、各駅停車安房鴨川行き、まもなく発車致しま～す」
と言った具合。

365 ：名無しなんじゃ：2009/05/05(火) 18:14:35 ID:I4L4vZQs

職員ってなんじゃ？？？？？？？？？？？？？？

366 ：名無しなんじゃ：2009/05/05(火) 21:59:03 ID:6ZYx2MjU

JR西日本にドル箱路線がないのが全て
やはり、東海道新幹線の名古屋～新大阪はJR西にしておくべきだったね

367 ：名無しなんじゃ：2009/05/06(水) 19:08:20 ID:2Q3ARu8A

昨日の岩国駅での対応は最悪じゃった！！

フレンドシップデーの帰り、まあ尋常でない人の数だったが、自分は次の電車に乗ろうと敢えて4番線からの快速を見送って3番線に並んでたら・・・
場内放送で「列車の入線番を検討中です」「人が多すぎるので入場規制します」と駅員はパニック状態！
どうも信号機の故障があったとかで電車も入って来ん！

ホームに居た係員も時刻表を見てもさっぱり判らんらしく、ホームには線路に落ちそうな位の人の数！
結局ワシは3番線で待っていてもいつ来るか判らんとのことでギュウギュウ詰めの車内へ・・・

責任者からの明確な指示がどうもなかったようなわ。部下の駅員も右往左往でよくまあ怪我人が出なかったもんじゃと・・・

しゃんとせえよ！！JRさんよ。

368 ：名無しなんじゃ：2009/05/07(木) 00:54:02 ID:vMgX/K8E

マルチ乙

369 ：名無しなんじゃ：2009/05/07(木) 17:38:33 ID:tXrQcDs6

JR西日本パスの一人用があるといいと思わない？
就職活動中の新卒学生もこれがあると便利だね。

ところで広島の学生は遠出することが増えた？

370 ：名無しなんじゃ：2009/05/08(金) 22:06:00 ID:dOGnt1As

＞＞３６７
お客として、お気の毒。

今のJR職員は、皆、脳みそを持ち合わせていない、
単なる、でくのぼう。

昔の国鉄の職員は、良かった。
スト権ストに走るような愚行さえせねば。

お馬鹿な社会党（現　社民党）を支持したのが、
国鉄、JR職員の無能化の始まり。

お客がとばっちりを受けるのは、かなわん、

371 ：名無しなんじゃ：2009/05/08(金) 23:45:12 ID:JQnyNeWU

>>369
だから、そういう利用を排除したいから、２人以上って限定を入れてんでしょうね

372 ：名無しなんじゃ：2009/05/13(水) 06:40:09 ID:sDYQ6XQE

1人から使えるとすると、
出張のビジネスマンが使っちゃうからね。

373 ：名無しなんじゃ：2009/05/16(土) 18:23:18 ID:cGUPmwkE

374 ：名無しなんじゃ：2009/05/16(土) 22:25:31 ID:n0TO5tUk

新幹線を完全禁煙にして欲しいとは言わない。
しかし、喫煙車両と禁煙車両の間は完全独立で行き来出来ないようにして欲し
いわ。

せっかく禁煙車両に乗っても、喫煙車両へ行って帰ってくるおっさんが隣に当
たると最悪じゃ

375 ：名無しなんじゃ：2009/05/17(日) 02:36:19 ID:DWS/r.mI

それにしても、西日本パスはいいね
わたしゃ、２日券で、一日目は四国、二日目は九州までそれぞれ日帰りする予定
これで一日あたりの交通費が6,000＋αで済むのは有り難い

376 ：名無しなんじゃ：2009/05/18(月) 16:50:14 ID:GkStkA4.

毎年４月に発売される鉄道雑誌には鉄道会社の事業計画が載ってるけど、
ＪＲ西日本は載ってないけど何故！？

377 ：名無しなんじゃ：2009/05/18(月) 17:23:56 ID:bV4p2wIs

つ行き当たりばったりで計画が無いからじゃないのか？
「言われないとやりません。言われるまで見て見ぬふりをします。」

378 ：名無しなんじゃ：2009/05/18(月) 17:29:19 ID:v6xm9XF6

西には金がない
分割時から、ただでさえ金がないのにあの事故
そして少子化による旅客減少
更に外国人株主の増加による配当圧力の増大
まともな事業計画を発表するのは極めて困難

379 ：名無しなんじゃ：2009/05/20(水) 08:40:08 ID:7zdPfW8E

サンライズ瀬戸・出雲を下り大阪および三ノ宮・明石に停車してください。
東なんてあけぼのの村上・酒田とか早朝に止まってくれるよ。
日本海も4時に直江津とまるし。　停車してくれるならサンライズゆめ廃止にしても何も言わないが今年からゆめ廃止は痛い。
ムーンライト全廃も頭にくる

380 ：名無しなんじゃ：2009/05/20(水) 13:38:30 ID:jBzQOVDw

それが東日本と西日本の考え方の違い
出来の違い
月イチ運休や１５km制限もへっちゃらさ。

381 ：名無しなんじゃ：2009/05/20(水) 14:40:17 ID:tLAIk2OI

>>374
完全禁煙が理想だし、そうなって当然だが
実施するとルールを無視する輩が出てくるのは確実
禁煙車両の数を減らし、両端に設定することが望ましい
ルール違反には拘留、罰金等の厳しい処罰をすべき
デッキ部分の禁煙ルールも徹底すべきだ

382 ：名無しなんじゃ：2009/05/22(金) 19:44:39 ID:n2LItjL.

素人の提案。
新球場⇔広島駅間は新駅開業じゃなくて、空いてる線路利用の
簡易ホーム設置とかで対応できないのかな？
国土交通省（旧運輸省）が許可せんか？

383 ：名無しなんじゃ：2009/05/22(金) 19:47:05 ID:5zooc4mU

>>382
市にやる気とお金があれば問題なく可能です

384 ：名無しなんじゃ：2009/05/22(金) 23:28:25 ID:uHABds8Y

広島から　うちの県に越してきた女、でしゃばりで早速関東のみんなに
嫌われてます。広島に帰って欲しいな。

385 ：名無しなんじゃ：2009/05/24(日) 21:18:34 ID:1BLtZIXw

＞＞３８４
JRと何の関係？
ばっかかね？

386 ：名無しなんじゃ：2009/05/27(水) 14:48:22 ID:CnuTgoy.

>>376
福知山線の件で何もかもが狂ったから

387 ：名無しなんじゃ：2009/06/01(月) 18:33:31 ID:ZrZabiEI

もしJR西日本とJR東海が逆だったら、広島地区にはどんな車両が走っていた
だろうか。現状よりも良好だったかもしれない。

ところでJR西日本って保守的傾向にあると思わない？なかなか次の新形式を
出そうとしない。

388 ：名無しなんじゃ：2009/06/01(月) 20:24:21 ID:SvmBKqc6

もう数年前のことになるが、仕事帰りに同僚と広島駅に行ったら、駅構内（南口噴水前から入ってすぐ）に大便を漏らしたスーツ着たオッサンがうんこを引きずりながら少しづつ移動していた。
お尻を床につけた状態で両足をピンと前へ伸ばし、体は起こしたままで両手を使って少しづつ移動。

スーツの下を履いてはいるが、うんちが染み出し茶色いロードが緑の窓口の方からずーと出来ていた。
最初は何事かとわからなかったが、構内に充満する悪臭ですぐに分かった。野次馬も少し出来ていたが、周りの人は帰宅優先で無視して駅員もチラチラ見てるが、もぎりに必死。

知らずに駅に掛け込んできた女性達が最初はわからずその茶色いロードを踏み、その先を見て、「何これ、きゃぁぁぁ」っと叫び悲鳴がところどころであがっていた。
まぁまさに地獄絵図なわけだが、10分くらい俺はそのオッサンを見てたが、オッサンも少しづつ前へ移動しロード延長を図るだけで、駅員も掃除しにこない。
最後は改札前をロードで塞がれたからその日はタクシーで帰った。

オッサンはどうしようもなかったのだと同情するが、あの後どうなったんだろう。駅にはかなり人がいたので、ここでその経過を知っている者はいないか？
てか、あんな女性がきゃあきゃあと悲鳴上げているんだから、すぐ対応しろよＪＲ。

まぁみんなそのオッサンのうんこが染み込んだ上を今日も歩いているわけだ。
あの臭いは今でも忘れれない。

389 ：名無しなんじゃ：2009/06/08(月) 14:31:03 ID:15ZY1prk

山口線の電化を切に要望していた方、最近死んだの？
電化して、下関にあるボロボロの２両編成の電車を
走らせてほしかったんでしょうに・・。

390 ：名無しなんじゃ：2009/06/15(月) 18:45:33 ID:Vo4Pdwtk

１０３系ですら全廃できないとは

391 ：名無しなんじゃ：2009/06/16(火) 22:40:37 ID:XgFDE60k

>>389
新卒自宅待機だったのが解除され出社し忙しくなった

だったらいいんだけどね

392 ：名無しなんじゃ：2009/06/16(火) 22:48:53 ID:qtgKDvBw

まあ，全国のＪＲ中どっからみても最低のやる気だもんなあ

393 ：名無しなんじゃ：2009/06/18(木) 23:23:41 ID:qSu7LCr2

それがＪＲ西日本クオリティ

394 ：名無しなんじゃ：2009/06/19(金) 00:29:56 ID:/wGi7LPo

370←職員×
　　社員◯
西のいいところはないのかなあ？

395 ：名無しなんじゃ：2009/06/19(金) 09:09:01 ID:/wGi7LPo

３５８<<新型車両になるっぽいよ。
禁煙車歓迎！！(*′エ`)y-゜゜゜
車　臭いもんね

396 ：名無しなんじゃ：2009/06/29(月) 15:25:02 ID:KlKdZods

西日本でも新幹線の中でＬＡＮを使えるようにしてくれ

通路も完全禁煙にしてくれ

397 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 04:18:00 ID:2XE3qwHc

やまぐ致死は行政の町。１９万人口なんだから山口線なんぞ単線ディーゼルで上等。
新山口にのぞみが停まるだけありがたいと思え田舎もんがぁ！！！！！
ガタガタ抜かすと静岡みたいにのぞみ素通り県にすっぞゴルァァアアア！！

ｂｙ　ＪＲ西日本のおえらいさん

398 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 04:25:38 ID:8vzW9tdk

＞静岡みたいにのぞみ素通り県にすっぞ

ひどすぎる発言だが確かにあれはないわ
静岡は関東に近いのに時間かかる

399 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 05:41:22 ID:ofz3v/7M

>>397
人口たった１９万人のとこにのぞみが停まるのかい？
ありえねえ～
凄い政治力だなｗ

400 ：名無しなんじゃ：2009/07/18(土) 15:45:27 ID:4ab8Gu5E

でも山口線、最近儲かってるのと毎日芸備線から回送させてくるのが勿体無いからか、車両集めてんだよなあ。
7月に姫新線で捻出された4両の応援車両が臨時で来てるし。

401 ：名無しなんじゃ：2009/07/18(土) 23:29:33 ID:AflOawdc

国轍色後藤車は要りません

402 ：名無しなんじゃ：2009/07/28(火) 21:10:44 ID:93b2XUys

山口線が電化されるとしたら宮野まで

403 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 06:49:25 ID:oqo8K57M

山陰線はスピード速くなったな！

ttp://www.youtube.com/watch?v=fXYBkKJ-GbQ&feature=related

404 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 14:20:11 ID:Dqa2qb1Q

>>399
付け加えるなら、超広大な面積で１９万人だから。
人口密度だと過疎地並み。
ただ、小郡の駅から半径３０ｋｍ圏内に50万前後は居る。

405 ：名無しなんじゃ：2009/08/03(月) 16:38:26 ID:qQKhNMuo

ＪＲ西日本再編案
・ＪＲ東海・四国と合併
・新会社名とする
・本社は名古屋・大阪二本社制

406 ：名無しなんじゃ：2009/08/07(金) 11:25:32 ID:ylKLrUOY

JR西日本の対応の悪さに幻滅。

出発前に、新幹線指定席を買い替えなくていいか、みどりの窓口に聞いたところ、
「そのままで１週間使えます」
と言われ、その言葉を信じて行き、いざ帰るとなると使えないと言われ、さらに特急券を払わなくてはいけなくなった。（６２００円は私にとっては大金）
それに対して、抗議したところ、
「こちらに非はない」
の一点張り。
特急券を二重取りしておきながら、その原因を作った、みどりの窓口に非はないのか。
職員の対応の悪さにも呆れる。

407 ：名無しなんじゃ：2009/08/07(金) 14:48:56 ID:4Cieklxs

>>405
新山口から西はJR九州にしてくれ

408 ：名無しなんじゃ：2009/08/07(金) 21:23:28 ID:jQOHT9h.

>>406
切符に使用期限書いてないん？

409 ：名無しなんじゃ：2009/08/08(土) 07:28:48 ID:Rr.fAxns

そもそも、どういう切符を使ったのか分からない以上
同情すらできないわな

410 ：名無しなんじゃ：2009/08/08(土) 09:27:44 ID:HERM6uNo

新幹線指定席を後日使おうとしたんだろ。
　自由席なら使えると思ったら特急券としても使えなかったってことでは？
　ここで「指定席」であることを伝えなかったら向こうは自由席と判断して1週間の有効期間を説明する。

しかし、出発前というのが気になるな。すでに失効してる日に聞いたのなら当然払い戻しすら無理。

411 ：名無しなんじゃ：2009/08/08(土) 10:14:57 ID:CEmX9176

６２００円を大金と思うような貧乏人が
新幹線乗るなよｗｗｗ

412 ：名無しなんじゃ：2009/08/08(土) 14:10:09 ID:XRL/ptp2

お前も自分の金が搾取されれば気持ちがわかるよwww
まあJR西は犯罪集団だからな。
乗客を大量虐殺するは、詐欺行為はするは
マルチ商法やってる会社が立派な企業に見えるほどだよw

413 ：名無しなんじゃ：2009/08/08(土) 14:29:17 ID:oWsAe6Ro

>>412
そう言いながらも利用するんだろ、お前w

414 ：名無しなんじゃ：2009/08/08(土) 15:07:02 ID:Rr.fAxns

>>412
搾取なんて酉以外にもやってんじゃん

415 ：名無しなんじゃ：2009/08/08(土) 23:00:43 ID:CczS6i7M

>>410
>>406の話が全部事実だと仮定すると，広島からのぞみ早得を買って，帰りの指定を変更したかったが，
みどりがそのままで使えると回答した，ってところか。あの切符一度買ったら変更は出来ないし。

みどりが復路のルール（指定列車乗り遅れ時は「当日中なら」後続の自由席利用可能）を誤解した可能性はあるな。

416 ：名無しなんじゃ：2009/08/12(水) 23:57:10 ID:Yj69Br0Y

山口県内の山陽線全駅で
ICOCAが使える日はくるのかな？

417 ：名無しなんじゃ：2009/08/13(木) 02:05:38 ID:sk0RTdB2

>>416
ICOCAだけ利用可能でいいなら
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Westjr_icoca_checker01.jpg
という手もあるが…

EX-IC開始に伴って徳山、新山口の在来線口にはこんなのが入るんだよね？

418 ：名無しなんじゃ：2009/08/13(木) 05:55:29 ID:40/MaGxI

恐らく広島以西はEX-IC使い物にならないと思うICOCAとSUGOCAの締結がない限り。
経済圏も県内で二分してるからどっち付かず(小郡以西はSUGOCA、小郡以東はICOCA)
になるかもしれない。

バスカードでさえ導入が遅かっただけに山口県内(南岩国以東除く)でICOCAが使え
る日はもう少し時間が掛るかも！

419 ：西峯　昭男：2009/08/15(土) 20:22:49 ID:HFDw0IhU

　先日夫婦でジパング倶楽部に６、１２０円郵送して会員になりました。
５月７日にJR八尾駅からIR近江八幡駅までの往復切符を購入すべく八尾駅
に行きました。駅員によると９９．９ｋｍで購入は無理であると言われ
ました。しかしインターネット（ｙａｈｏｏ路線やｇｏｏ路線で調べた。
）では１０１．４ｋｍであると申しますと、それはﾊﾟｿｺﾝが間違っている
と言われました。こんなことがあるのでしょうか？それならば全国の各駅
間距離を明記したものをジパング倶楽部に載せて頂きたいと思います。
　ジパング倶楽部に８月１０日、メールで問合せたですが、何ら回答があ
りません。
　分かりやすくご回答ください。

420 ：名無しなんじゃ：2009/08/15(土) 20:28:37 ID:8z4e2ZWo

そんなもんこんなところで聞いてないでお客様センターにでも電話しろ

と、コピペにマヂレスするのであった

お盆で暇ですわ

421 ：名無しなんじゃ：2009/08/16(日) 23:38:59 ID:p0mXB086

やくもはもう廃止して、スーパーおきとかの車両をつかえんの？
ゆったりやくもになっても、乗り心地やスピードはなんら変わらん。
線形が違うからスピードは変わらないかもしれないが、乗り心地は187系の方がだんぜんよい。

422 ：名無しなんじゃ：2009/08/16(日) 23:44:56 ID:iDFkgA22

>>421
あれに30憶かけちゃったもん。

423 ：名無しなんじゃ：2009/08/16(日) 23:49:22 ID:no.HPB.E

424 ：名無しなんじゃ：2009/08/18(火) 22:45:34 ID:qSu7LCr2

ゆとりよ
一駅遠くまで買う知恵が無いのか？

425 ：名無しなんじゃ：2009/08/22(土) 00:10:11 ID:0AewnA9I

やっぱり下関～東萩間に特急は必要だな
1時間に1本は

426 ：名無しなんじゃ：2009/08/22(土) 13:54:59 ID:yyBfk67A

JRは平気でしょっちゅう遅れるくせに１秒たりとも待ってくれない。
スカした顔しやがって。

しかも、しょっちゅう遅れて慣れてるはずやのに対応が悪い。
「わかりません」ばっかりで乗客も混乱したり苛立つ。

みどりの窓口にいる奴らも横柄で偉そうな奴が多い。

427 ：名無しなんじゃ：2009/08/22(土) 14:12:03 ID:wEl068Sk

＞JRは平気でしょっちゅう遅れるくせに１秒たりとも待ってくれない。
あたりまえや！

428 ：名無しなんじゃ：2009/08/22(土) 14:23:08 ID:S6DS8zRY

>>425
路線廃止を検討中

429 ：名無しなんじゃ：2009/08/22(土) 21:10:56 ID:daecIpUY

>>425
JR九州バスが喜んで開設しますよ。

430 ：名無しなんじゃ：2009/08/23(日) 00:13:16 ID:9vC0Om56

萩～東萩間に新駅を
あと南津和野駅もあればねえ

431 ：名無しなんじゃ：2009/08/23(日) 08:04:49 ID:LY9aBHJc

>萩～東萩間に新駅を
田んぼの真ん中に駅作っても仕方ないだろう。

432 ：名無しなんじゃ：2009/08/23(日) 08:18:08 ID:Xduaek8Q

>>426
>>427
宇部線は一分以内なら待ってくれるが

433 ：名無しなんじゃ：2009/08/24(月) 21:42:23 ID:lh6w4Cqs

>>431
椿東駅とか作っても良さそうだと思う
南津和野駅は津和野中近くに

434 ：名無しなんじゃ：2009/09/04(金) 13:42:04 ID:Pj7qXW/I

地元自治体が100%出資するんだったら新駅は可能ですよ。
ただ、萩～東萩間に駅作って誰が利用するのか。

435 ：名無しなんじゃ：2009/09/04(金) 22:19:09 ID:iSZbwW9s

松下村塾、伊藤博文旧宅に行く人達

436 ：名無しなんじゃ：2009/09/05(土) 06:53:04 ID:K.b7l.Gw

いいから自動改札化もっと促進してくれ頼むで。
ICOCA使えへんやんけ。
ローソンで使えてなんで駅で使えへんのんや。
関西やったら地下鉄も私鉄も桶やで。
一枚で済むから楽やのに。

437 ：名無しなんじゃ：2009/09/05(土) 09:48:16 ID:C9E4XLRE

>>435
萩市役所の北くらいに萩駅があれば利用する観光客も見込めるが、そもそも萩駅や東萩駅行くくらいなら直に松下村塾、伊藤博文旧宅に行った方が近いから使わない。
まぁ町並み見ながら徒歩かタクが普通。

438 ：名無しなんじゃ：2009/09/05(土) 14:25:06 ID:WGlpSXVQ

今のやくもは、まあまあ快適だよ。
むかーしは、酔ってた。
中で弁当なんか食えなかった。

439 ：名無しなんじゃ：2009/09/08(火) 21:48:00 ID:3s2W562E

山口駅、そろそろリニューアルを

440 ：名無しなんじゃ：2009/09/09(水) 12:36:00 ID:LYy9NbqE

小郡駅と徳山駅のリニューアル構想が進行中です

441 ：名無しなんじゃ：2009/09/09(水) 21:15:31 ID:sni7B2y2

JRの尼崎の事故、100人殺し以後、自粛していた
列車内の車掌による自社の宣伝放送が再会された。
汚い声で、耳障りでかなわない。
JRに傲慢さが戻ったので、
また、尼崎の事故の再現がありうると危惧する。

JRには、できるだけ、乗りたくない。

442 ：名無しなんじゃ：2009/09/10(木) 00:23:45 ID:i43i30WU

>>441
心配しなくても再現なんか起こりませんよ
ま、あなたが乗らないのは勝手だけどさ

443 ：名無しなんじゃ：2009/09/10(木) 00:56:28 ID:9hr2Bg4I

JTよりはましだろ

444 ：名無しなんじゃ：2009/09/10(木) 02:03:05 ID:kC4Qw6ys

そういうのが現場にプレッシャーを与えるんだよな
利用者として、軽率な感情の発露は慎んでもらいたいものだが

445 ：名無しなんじゃ：2009/09/13(日) 05:50:36 ID:MHzu/WrE

ここでゴチャゴチャ不満を言わなくても、

高速無料化が国民の意思を反映してくれるよ！

446 ：名無しなんじゃ：2009/09/13(日) 08:36:22 ID:ARgOAdOg

鳥取～伯耆大山間は電化しろ

447 ：名無しなんじゃ：2009/09/14(月) 13:54:02 ID:vHegB.D2

>>446
そりゃ明らかに無駄だな。

448 ：名無しなんじゃ：2009/09/14(月) 21:43:59 ID:6CMreb7I

もし電化されたら鳥取～出雲市間を走る電車特急が誕生するかも

449 ：名無しなんじゃ：2009/09/15(火) 08:59:11 ID:JwDwk5..

>>448
いらんいらんそんなもの。
電化されたところで、新車が製造されるわけでも無さそうだし。
山陰線のディーゼルカーはそう悪いモノじゃ無いから。

450 ：名無しなんじゃ：2009/09/15(火) 14:27:07 ID:vFCCp7t.

あのまつかぜに使われてるディーゼルはスゴイ加速だ。

高速性能も良く、ハンパな電車を寄せ付けない！

451 ：名無しなんじゃ：2009/09/17(木) 00:34:55 ID:kUE16wwg

>>448
その電化する金で普通で残ってるキハ40系を新型に置き換えた方がいいに決まってる。

452 ：名無しなんじゃ：2009/09/18(金) 21:53:21 ID:p7movkSA

妄想だがもし伯耆大山～城崎間が電化されたら京都～出雲市間を結ぶ特急が運転されるのだろうか？

453 ：名無しなんじゃ：2009/09/18(金) 22:29:25 ID:tF49rSPQ

225が投入されたら
221を岡山・糸崎にください

454 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 20:27:33 ID:ClCAeVAY

宮島口→広島

お盆で観光客がごったがえしてるのに4両のまま。
当然車内はすし詰め。
小さい子供の奇声やら何やらで最悪の空間だった。

高速無料化歓迎。
西ざまあｗ

455 ：名無しなんじゃ：2009/09/23(水) 08:10:22 ID:8R0PuHUY

それを言うなら岡山～姫路間も

456 ：名無しなんじゃ：2009/09/23(水) 14:26:51 ID:1MyrleUA

そこは乞食18キッパーが多いだけだから問題ない
新幹線もあるしな

457 ：名無しなんじゃ：2009/09/24(木) 17:29:18 ID:ukpKgZHI

この連休はそれなりに人がいたけど、
18期間除けば三石～上郡区間は１両に数人程度しか乗ってませんよ。

458 ：名無しなんじゃ：2009/09/25(金) 13:16:44 ID:FkHkfBRA

土日休日は広島-宮島口間に快速のピストン列車を運行して欲しいね。
現状+1本/1h程度。
この区間はもともと混んでるし。

459 ：名無しなんじゃ：2009/10/03(土) 01:55:35 ID:idOTQov2

広島～三次間は電化を

460 ：名無しなんじゃ：2009/10/03(土) 02:03:11 ID:ybTg.zic

広島⇔三次は電化より高速化です
加速力のいい車両を導入するだけでも結構違う

461 ：名無しなんじゃ：2009/10/03(土) 09:22:54 ID:FheTRtLI

「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」
発売期間　平成21年10月 2日(金)~平成21年10月18日(日)
利用期間　平成21年10月 3日(土)~平成21年10月18日(日)
発売額　おとな 3,000円こども 1,500円(今年度から発売)

JRも土日休日限定のフリー切符をどんどん出して欲しいねぇ。

462 ：名無しなんじゃ：2009/10/06(火) 19:14:11 ID:4lUOxC0g

～瀬戸大橋線ご利用２億人記念・謝恩きっぷ～「岡山県・香川県週末おでかけパス」
岡山県内と香川県内の普通・快速列車自由席が期間中の土・日・祝日に１日乗り放題
おとな2,000円、こども500円
利用期間　１０月１７日(土)から平成２１年１２月２７日(日)までの間の土・日・祝日
発売期間　１０月９日（金）から平成２１年１２月２６日（土）

463 ：名無しなんじゃ：2009/10/06(火) 23:10:13 ID:jDH/m8E.

>>445
高速無料化で喜んでるのはおまえだけだろうな。

464 ：アラカワのもも：2009/10/08(木) 20:54:13 ID:jRP68FCc

かさを忘れたときのあの駅員の態度！
言葉の節々に鼻で笑うんは許せない！
忘れた場所も覚えてたので言っても
「覚えててもどうしようもない」といって
届け出にも書いてくれなかった！
せっかく覚えてるんだから書いてほしいといったのに
書いてくれなかった。
かさは失くすし対応悪いしいやな気分になった！

465 ：名無しなんじゃ：2009/10/08(木) 21:42:26 ID:mSeLd65c

>>464
残念だが酉だから仕方が無い。

466 ：名無しなんじゃ：2009/10/18(日) 20:28:57 ID:khpVxun6

JR西は、大事故でも反省なく、
汚い手を使って、報告書を
自分に有利に書き換えさせようとする、
道徳のまったくない会社だから、
乗るのも命がけ。

自己責任の事故が起きても、
責任は取らない。

467 ：匿名：2009/10/25(日) 07:49:27 ID:4cZ7/KRA

最近　変な人が多くて電車に乗るのが不安です。いきなり人を指さしたり、電車を降りる時に
アホだの携帯を持ってるだなけで、マナー悪い！この女変！みたいなことまで言われました。
やくざみたいな感じだったので、脅かされて不安です。できれば、皆が無駄話や中傷するのを
やめてほしいです。

468 ：名無しなんじゃ：2009/10/25(日) 21:29:42 ID:3a3pFNuI

貴女が強くなれば桶

469 ：名無しなんじゃ：2009/11/01(日) 12:52:26 ID:WMX/k3j6

JRについてか-　徳山駅がリニュ－アルする計画があるけどJRっていつも他人のお金目当てって気がしてならない
数年前エスカレ－タ－付いたけどあれも周南市の税金が投入されてる、公共性のある施設はバリアフリ－するの法律で
決まってたと思うけど何で民間のJRが自分でやらないんだろう？
新駅舎もどうやら周南市が出すんだろうけどどうも負担割合が少ないとよその駅舎を優先するって圧力かけてるみたいだし。
高速無料化反対してるけど、全部他力本願。。。どんな会社なんだろう？

470 ：名無しなんじゃ：2009/11/01(日) 14:26:33 ID:ncCBJp/o

JR西は自分では何もしないよ。
すべて自治体まかせ。
電車を走らせてやってるという感じ。
JR東とかは知らないけど。

471 ：名無しなんじゃ：2009/11/01(日) 18:25:55 ID:ZooRgE1.

山口県内でエスカレーターやエレベーターが設置してある駅は最近の防府や和木を含めて全て自治体
援助だよ。もちろん新山口駅も。
　山口県内の鉄道利用率は最悪。山陽本線内も「新幹線を含めても」10年前の8割に減っている。
　金を掛けたくないのはしょうがない。エスカレーターが出来ようが、これからも順調？に客は減り続ける。

　徳山の場合、さらに、駅ビルが全国初の倒産という経緯があって、JRどころか自治体も整備を渋ってる
から、あと5年はウダウダやってんじゃないの？

472 ：名無しなんじゃ：2009/11/01(日) 20:10:11 ID:x8PGnV4k

>>469
利益が見込めない駅はそんなもんだよ。
酉からしたら作ってやってるんだから金出せと。
逆に利益が見込める駅は頼まなくても作ってくれるから。
山口県程度の沿線人口規模だと鉄道は厳しいってことだろね。

473 ：名無しなんじゃ：2009/11/02(月) 22:34:09 ID:YJkfTJLs

>>471
その割に新駅がここ最近2つ出来たのが意外

下関～新山口間は1時間2本の運転を厳守してほしいものだ
1本は嘉川、本由良通過でも構わない

474 ：名無しなんじゃ：2009/11/03(火) 12:27:16 ID:CTmsb51g

>>473
その駅どっちも100％地元負担駅…

475 ：名無しなんじゃ：2009/11/03(火) 18:06:04 ID:JrH8w.D.

というか西は中国地方にものすごく冷たいよね？
いっそ広島支社を本社にしてＪＲ中国作れば？
そもそも備後落合か東城かしらないけど岡山管轄ってのも不思議だしさ
古い列車ばかりよこすしさ
駅舎や軌道整備にも自治体８割負担とかね・・・最悪全額負担だもんね
そのくせ態度は上から目線
ＪＲ中国作ってよマジで

476 ：名無しなんじゃ：2009/11/03(火) 18:24:58 ID:Psuu.DZw

>475
山陽新幹線があるから西日本が存在できてるわけで（東海も一緒）
独立してＪＲ中国なんか作ったらローカル線は全廃もしくは第３セクター行きだよ。

477 ：名無しなんじゃ：2009/11/03(火) 20:49:03 ID:4maNDAeE

>>476
JR中国に新幹線新大阪－博多南を加えれば桶

478 ：名無しなんじゃ：2009/11/05(木) 23:34:54 ID:Y2cXzgw.

ドアの開閉を乗客にさせるなや！

479 ：名無しなんじゃ：2009/11/06(金) 13:04:03 ID:1rQ9vtDE

>>477
西日本が手放すわけがない。

>>478
寒冷地では至極当たり前ですが。
乗降客がいないにもかかわらずドアが開く方がよほどむかつく。

480 ：名無しなんじゃ：2009/11/06(金) 16:33:50 ID:mqCdN3s6

>>475
福山も岡山管轄
広島市より岡山市の方がはるかに近いのだからしかたない
備後落合や東城なんてドイナカに新型車両なんてありえない選択
使い古しの廃車寸前のでも走ってるだけありがたいと思え
儲からない路線が存在すること自体が企業にとっては間違い
存続して欲しければ受益者負担が常識
地元に鉄道を残したければそれだけの利用者を提供するのが自治体の義務
利用者がいないのなら費用負担はあたりまえ

山陽新幹線、山陽本線の利益を他に回すのは止めてその分新幹線、山陽本線を安くすればいい
そうすれば高速道路に対抗する値下げもできるだろうし新たな需要も開拓できる
不採算路線は自治体負担か廃線でＯＫ

481 ：名無しなんじゃ：2009/11/06(金) 18:30:56 ID:fNyoxLMc

>>475
中国地方で黒字なのは広島シティネットワーク(広島都市圏)だけだからな。
岡山ですら不採算路線抱えて厳しいのに山口じゃ無理だわ。山陰は(ry
中古車輌ばかり贈りつけられるのも無理ないわな。

>>480
>山陽新幹線、山陽本線の利益を他に回すのは止めてその分新幹線、山陽本線を安くすればいい
一時的な鉄道需要は喚起できるが、今以上に大都市圏への消費の流出に繋がるから長い目で見れば結局首絞めることになる。

482 ：名無しなんじゃ：2009/11/06(金) 18:37:23 ID:pASgFUUA

ならＪＲ中四国作ればいいんじゃね？
まあこれから尾道松江線だとか東広島呉道路とか開通すること考えれば、
高速バスに更なる需要を奪われるわけでね
ましてや民主党のやるのかやらないのか知らない高速道路無料化なんてした日にはバスの運賃は更に下がるわけでさ
もうこうなったら、芸備線や木次線や伯備線は終了するよ

483 ：名無しなんじゃ：2009/11/06(金) 21:38:47 ID:n5kDfvtM

>>482
なら○○って、おまえサンはおこちゃまか。
民営化直後から延々赤字垂れ流しの四国と合併してどうするよw
あっちはＪＲ発足当時からこうなることは予測済みであったから
さほど問題になっていないが（そもそも廃止して成果の出る路線が無い）
わざわざ負の方向にしかならない合併しても何の意味もない。

>>481
山陽本線福山～岡山間（含む伯備線岡山～倉敷）は黒字と言われている。
国鉄の頃と違い営業係数が発表されないから真偽は定かではないが。
ただ、東岡山以東は赤字だろうね。

484 ：名無しなんじゃ：2009/11/06(金) 23:23:02 ID:7Dm5r4IA

＞ならＪＲ中四国作ればいいんじゃね

何で収益最悪で10年で破綻が予想される会社作るんだ？
移行する際に赤字路線や区間を20くらい廃線にするという前提なら、まあ意義はあるだろうが。

485 ：名無しなんじゃ：2009/11/07(土) 09:50:25 ID:dh2quDSo

むしろ世界的に見れば鉄道に流れが傾いてるのだが

486 ：名無しなんじゃ：2009/11/07(土) 10:33:31 ID:kNt6p1yo

>>485
比較にはならんよ。
世界的に見れば日本は既に十分すぎるほど鉄道網が行き渡ってるからな。

487 ：名無しなんじゃ：2009/11/07(土) 11:46:35 ID:uc8iWg2E

>>485
それは都市間交通と都市地域内交通だけの話ね。

中国地方は、田舎間交通と貨物輸送目的に作られ役目をほとんど終えた鉄道が未だに多く残ってて、
こういうのは本来1980年代に淘汰しておかなきゃいけなかったんだよ。

488 ：名無しなんじゃ：2009/11/08(日) 00:16:16 ID:hwhSP9E.

ただこれからは高齢化社会だからな
公共交通を蔑ろにしてはいけない

489 ：名無しなんじゃ：2009/11/08(日) 00:25:50 ID:qLnWyHUk

高齢者からすれば鉄道でなくバスの方が利便性が高いからな。
鉄道廃止して市税でバスでも走らせればいいんでない。

490 ：名無しなんじゃ：2009/11/08(日) 00:43:04 ID:GO/T6VFQ

高齢者の利用と通勤者の利用を同等に考えるのもどうかと思う。
利用者数が比較にならないのに、高齢者に重点を置くのもいかがなものか。

491 ：名無しなんじゃ：2009/11/08(日) 08:18:02 ID:aBMpLGhw

まあ木次線も伯備線も芸備線も三江線も大赤字路線だからね
しかし豪雪地帯の凍結路でのバスほど怖いものも無いのも事実だしさ
それを松江～広島みたいな長距離は本当怖いでしょ
時速もかなり落とさないといけないし時間もかかるしね
登坂車線ではスタッドレス履こうがチェーンはめようが怖いよね
そういう時にラッセル車込みの鉄道のほうが良いのも事実だよね
しかし年間の採算で考えればやっぱり大赤字
そして何より鉄道が通るとバスが通るより栄えるんだよね（現代の田舎では五十歩百歩だけど）
定時性という意味でも鉄道のメリットはあるんだけどね
ただ鉄道はバスと違って回遊性が無いから鉄道近辺にある団地やらにあがって行くことが出来ないというね
でもやはり尾道松江線みたいな高規格な道路が沢山出来れば田舎における鉄道は無くなること間違いないね
バスと鉄道と自家用車の共存をどうバランスしていくかが問題だな

492 ：名無しなんじゃ：2009/11/08(日) 08:48:40 ID:gF6HxJq2

名松線のように、大規模災害が発生したら上記路線は廃線になる可能性が高いね。
利用人数鑑みればバスでの輸送で充分まかなえるわけさ。

鉄道が通れば・・なんてのは車がまだ世間に浸透してなかった過去の話。

493 ：名無しなんじゃ：2009/11/08(日) 15:54:40 ID:49Z30naM

廃止→バス転換をして２０年以上経つが、うまくいかないのも実情だわな。
下手すりゃバス自体も廃止になっているところもある。

もっと本質的な問題なのもかもしれない。

494 ：名無しなんじゃ：2009/11/10(火) 01:15:19 ID:Zb1PyLe2

鉄道路線を安易に廃止すると、災害時等に貨物列車の迂回ルートが
確保できなくなる危険性もある罠。

495 ：名無しなんじゃ：2009/11/10(火) 20:10:22 ID:bFgTFAWY

ここで言われてるのは迂回ルートにもならんような枝葉の路線。
本線は残るだろ。山陽山陰本線で十分。

496 ：名無しなんじゃ：2009/11/10(火) 21:50:36 ID:LxZUsWe2

>>494
貨物は免許線(JR貨物が通行すると国に申請した路線)以外運行できんよ。
それに地方線は貨物が通れるほど重軌条もしてないし駅の構内の構造上、長大編成も物理的に出来ないから。

497 ：名無しなんじゃ：2009/11/12(木) 07:12:31 ID:dp7hZkAs

やくもの減車は別によい。
だが減車するならグリーン車減車してくれ

498 ：名無しなんじゃ：2009/11/18(水) 21:53:40 ID:r7cde5LM

京都拉麺小路
新店舗オープン、記念セレモニー開催について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174574_799.html

なお、銀座「匠力」、尾道「柿岡や」は平成21年10月31日の営業を以って卒業いたしました。

499 ：名無しなんじゃ：2009/11/19(木) 17:45:45 ID:aR/bKE32

>>496
山陽本線が不通のときの赤穂線・呉線・岩徳線の貨物列車迂回運転は
あれは予め免許を申請して走ってるってことか?

500 ：名無しなんじゃ：2009/11/19(木) 23:54:20 ID:/gzdJsOI

宇部線は3セクにして出直したほうがいいかも

501 ：名無しなんじゃ：2009/11/20(金) 18:23:07 ID:BfszurN2

JRは中国地方に冷たいのではなく、中国地方（特に広島、山口）が税金を出さないから最低限度の運行しかやっていない。
そもそも西にはほとんど体力がない。自力でやっていられるのは大阪圏だけだろう。
北陸にあんなにたくさん列車が走っているのは税金を投入しているから。

502 ：名無しなんじゃ：2009/11/20(金) 18:36:17 ID:HnsANvuM

>北陸にあんなにたくさん列車が走っているのは税金を投入しているから。
広島都市圏の山陽本線のほうが余程多いぞｗ
多く感じるのは新幹線がないため在来特急が走ってるからだよ。

503 ：名無しなんじゃ：2009/11/20(金) 19:39:08 ID:SNL3QpQA

新幹線開通前の山陽本線は特急急行てんこ盛り。
普通列車がその合間に走っていた。

504 ：名無しなんじゃ：2009/11/25(水) 23:18:53 ID:4kzBY7pI

岡山～法界院間は1時間4本の運転にして欲しい

505 ：名無しなんじゃ：2009/11/26(木) 02:08:24 ID:H8fjBkCg

空気でも運ぶ気か？
津山線
法界院駅957人
備前原駅102人
玉柏駅96人
牧山駅59人

506 ：名無しなんじゃ：2009/11/26(木) 20:09:15 ID:I.lob2ZU

あの辺は立派な市街地だ
近くに岡山大学もあるし

507 ：名無しなんじゃ：2009/11/26(木) 20:38:00 ID:NgufP1VI

その岡大生は自転車や車で通ってるし。

508 ：名無しなんじゃ：2009/11/26(木) 23:52:00 ID:fSOzYf9Y

その岡大生のレベルが最近下がった件について
・酔って道の真ん中で寝るな
・校内の奥で夜中に花火を上げるな
・信号見て走れ

509 ：名無しなんじゃ：2009/11/27(金) 00:14:56 ID:sAXdpoaE

>>508
どれくらい前から知ってるかわからないけど…
そんなの昔から変わってないと思うけど？

唯一違うとすれば花火が既製品になったってことだねｗ
昔は化の連中が作ってくれたりしてた

510 ：名無しなんじゃ：2009/11/28(土) 13:08:12 ID:VT/a54tc

新山口⇔小倉間の直通電車が欲しい。
旧国鉄時代の方が却って便利だった。
下関乗換マンドクサイ…

511 ：名無しなんじゃ：2009/11/28(土) 14:44:06 ID:Z9RSqcd.

>>510
新山口以西をJR九州に移管しない限り無理だろうな

512 ：名無しなんじゃ：2009/11/28(土) 14:58:16 ID:2ORV.IvY

>>510
門司で電気の方式が直流から交流へ変わるので、交直流の電車かディーゼルでないと無理。
交直流電車は、古いので更新しないのでは？

513 ：名無しなんじゃ：2009/11/28(土) 22:15:00 ID:eW6LY/f.

>>510
つ新幹線

514 ：名無しなんじゃ：2009/11/28(土) 23:40:18 ID:AHeVtYoM

>>511
移管されても無理だろ
流石に80km以上も離れたら新幹線使えってことだろう
今後大阪までの直通運転が予定される九州新幹線使ってねってことになると思われ

515 ：名無しなんじゃ：2009/11/28(土) 23:45:19 ID:HE6PNggU

前座ってる人、足開き過ぎで
パンツ見えそう
行儀よくして下さい
本が読めません

516 ：名無しなんじゃ：2009/11/29(日) 00:53:56 ID:O7lpPAt.

>>509
おいらと歳が近そうだね
もっとも、おいらは六高に行く気はなかったので三高に行ったけどな

517 ：名無しなんじゃ：2009/11/29(日) 04:08:02 ID:Pxj6BtZw

↑
私は一高に行きました

518 ：名無しなんじゃ：2009/12/05(土) 09:55:44 ID:heZ5jgkg

中国地方じゃないが

桜井線の愛称名を募集します！
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174594_799.html

519 ：名無しなんじゃ：2009/12/10(木) 10:38:22 ID:CzZxBBZM

電車の色を黄色一色にするのは止めれ。

520 ：名無しなんじゃ：2009/12/11(金) 08:06:48 ID:h7GcXPaM

気動車(キハ４０、キハ４７)の朱色(首都圏色)化は、山陰線に現存してるから慣れてるけど

521 ：名無しなんじゃ：2009/12/11(金) 09:09:30 ID:/oSHHCfc

御理解と御協力を強要します
　　　　　　　　　　酉

522 ：名無しなんじゃ：2009/12/11(金) 14:19:38 ID:XwjYFkV6

高速１０００円に対抗して企画商品出してるけど
２人限定をはずせよ。アホ企画だ。

523 ：名無しなんじゃ：2009/12/11(金) 14:50:03 ID:vkF/v0js

18厨を排除したいからでしょ。
同じ趣味持った彼女見つけたらいいよ。

524 ：名無しなんじゃ：2009/12/11(金) 23:05:59 ID:d0dx3zFI

年末年始乗り放題きっぷは1人利用可なのにね

525 ：名無しなんじゃ：2009/12/11(金) 23:12:23 ID:AQd.p3fM

年末年始乗り放題きっぷは空気運ぶよりはマシってことだろう。
そもそも掘り起こしたい客層が違う。

526 ：名無しなんじゃ：2009/12/12(土) 09:37:31 ID:f543d9sQ

あと東の土・日きっぷも1人利用可だ

527 ：名無しなんじゃ：2009/12/12(土) 15:21:29 ID:ZnyK.a86

おれは給付金企画のとき、彼女と２日間日帰り orz の旅をしました
初日は関西、翌日は博多に行ってきました（奮発してグリーン車）
とてもいい企画なんで、継続していってもらいたいですね

528 ：名無しなんじゃ：2009/12/12(土) 15:28:50 ID:o7ee8lD6

>>526
あれは東京への買い物客の掘り起こし見込んでるんだろう。
残念ながら西じゃ東京ほどの求心力があるところなんてないから無理だろね。
中国のは観光客狙っての企画だから2人なんだろう。

529 ：名無しなんじゃ：2009/12/13(日) 11:29:10 ID:Y3ytujio

山口が電車の利用が少ないのは
・電車の本数が少ない
・各駅が無人＆汚い
・１時間に1本なら車のほうが早い

ってみんな言ってるな。
これを改善したら確実に利用者が増えると思うけど
どうせ力いれないんだろうな

530 ：名無しなんじゃ：2009/12/13(日) 22:58:05 ID:smDVBYTI

>>529
15分に1本なら4倍以上、10分に1本なら6倍以上の乗客が見込めるかといえば、
山口県内の移動目的では残念ながらそんなに需要があるとは思えないが。

531 ：名無しなんじゃ：2009/12/14(月) 00:07:56 ID:6fmnMJ8g

>>529
一番肝心なの忘れてる。
・沿線人口の少なさ

>これを改善したら確実に利用者が増えると思うけど
確かに利用者は増えるが赤字は倍増する。

532 ：名無しなんじゃ：2009/12/15(火) 22:27:28 ID:3pTdHFBM

宇部線に簡易改札設置ってまじ？

533 ：名無しなんじゃ：2009/12/15(火) 23:57:04 ID:UthJToYM

>>532
>宇部線に簡易改札設置ってまじ？
今でも改札口はあるのに無人だったりと十分簡素化された簡易改札なんだけどw

534 ：名無しなんじゃ：2009/12/16(水) 21:26:06 ID:wBakwl1I

広島支社のJRがうんこ色になるらしい。

535 ：名無しなんじゃ：2009/12/16(水) 21:31:53 ID:Wh7VHn6E

>>532
つーか、宇部と新山口以外の宇部線全線で無改札になるんじゃないの？どうせ車両精算だし

536 ：名無しなんじゃ：2009/12/17(木) 19:57:59 ID:WrYx6RwE

みなさんの期待と裏腹にＪＲ西日本は来年のダイヤ改正で山口線の便数を削減するようです
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200912170079.html
広島駅発着の山陽線・呉線・芸備線も削減対象なんですよね
つまり広島都市圏ですらまともに収益を上げられてないってことじゃないですかね？
結局すべては山陽新幹線頼み、換言すれば、優等列車頼み
優等列車が走っていても山口線くらいじゃ話にならんのでえしょう

537 ：名無しなんじゃ：2009/12/17(木) 20:12:12 ID:hc4dKRrQ

>つまり広島都市圏ですらまともに収益を上げられてないってことじゃないですかね？
今のとこそれはないよ。土日を中心にってのが読めないのか？
>削減の一方で、朝夕の通勤時間帯などで快速列車の停車駅を増やし、利便性の向上も図る。
より収益性を高めるってことだろ。
土日は高速1000円の煽りを受けてるからな。

538 ：名無しなんじゃ：2009/12/17(木) 20:35:26 ID:WrYx6RwE

>>537
お花畑ですなぁ orz
まず削減は、
＞主に早朝・夜間、土曜・休日に実施する予定だ。
と書いてあるんであって土日を中心とは書いてない。また、高速1000円の影響だが、
＞新幹線を含む中長距離券の売り上げは毎月、対前年を10％前後減少。
などと書いてあるんであって、ここれの部分を普通に読めば新幹線を主体に収益
また、高速1000円の影響を受けているのは主に新幹線であって、それが在来線に影響を及ぼしていると取るのが普通だろう
で、おまえさんの引用した
＞削減の一方で、朝夕の通勤時間帯などで快速列車の停車駅を増やし、利便性の向上も図る。
はそういう脈絡で読むべきなんだよ。つまり収益を上げられる部分で賄っていた赤字部分を削るってことだ。
広島都市圏の「通勤時間帯」だけをみれば黒字なのは明らで、でも収益はトータルで出すもの。
おまえさんは、「より収益性を高める」って聞いてきたようなことを言うが、現実は収益がマトモに上がらない路線をどうするか、
新幹線込みのトータルで収益をどう確保して行くかって問題で、肝心要の新幹線がダメになれば、広島都市圏も影響を蒙る、
つまり広島都市圏のみの収益では広島都市圏部分の赤字もろくに埋められないって考えるのが普通じゃないのかねぇ？

539 ：名無しなんじゃ：2009/12/17(木) 20:46:14 ID:Qs16/1lo

>>538
>と書いてあるんであって土日を中心とは書いてない。
お花畑以前の問題だなｗ障害でも持ってるのかね？ｗ

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200912170079.html
>山陽線では、広島発着の土曜・休日を中心に10本程度減らす。

540 ：名無しなんじゃ：2009/12/17(木) 21:00:28 ID:iWeDGzXg

>>539
記事もまともに読めない、め○らのID:WrYx6RwEを相手にするだけ無駄ですよ。

541 ：名無しなんじゃ：2009/12/17(木) 22:00:58 ID:fynR.zMI

ケンカしちゃダメよ

542 ：名無しなんじゃ：2009/12/18(金) 00:27:30 ID:Y/odNSQ.

利用が元旦のみになってしまったな
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174610_799.html

543 ：名無しなんじゃ：2009/12/18(金) 00:40:53 ID:KokR9bts

帰省に使っちゃやーよってことだろう。
正月に比べりゃ大晦日はそこそこ混雑してるしな。

544 ：名無しなんじゃ：2009/12/18(金) 02:22:31 ID:fRx2OCzI

>>539
ああ、そこは俺がよく読んでなかったね
でも、書いていることの筋は全然間違ってないと思うけどね
ま、君には分からないだろうからどうでもいいけど
>>540
君も尻馬に乗るだけでなく自分の頭で考えてみるといいよ
>>541
そうでんな

545 ：名無しなんじゃ：2009/12/18(金) 10:00:31 ID:yT.78JEw

アンカーいっぱい。
必死だな。

546 ：名無しなんじゃ：2009/12/18(金) 17:34:17 ID:o5PwHd9o

相手すんな。ほっとけ。

547 ：名無しなんじゃ：2009/12/20(日) 00:52:34 ID:bHu2aUG.

道路整備事業の大罪 ~道路は地方を救えない
http://www.amazon.co.jp/%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%95%B4%E5%82%99%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%81%AE%E5%A4%A7%E7%BD%AA-~%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AF%E5%9C%B0%E6%96%B9%E3%82%92%E6%95%91%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%84-%E6%96%B0%E6%9B%B8y-%E6%9C%8D%E9%83%A8-%E5%9C%AD%E9%83%8E/dp/4862484360/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1261237796&sr=1-1

第1章日本はすでに道路先進国のトップ・グループ
第2章いつまで続くムダな道路整備
第3章道路が地方を救えない理由
第4章道路がもたらす八つの弊害
第5章道路整備にノーを突きつけたからこそにぎわう
第6章道路に依存しないことが再生のチャンス

548 ：名無しなんじゃ：2009/12/20(日) 00:53:37 ID:Fxz6x9eE

>>545
まともに反論できない人の常套句ですな

549 ：名無しなんじゃ：2009/12/21(月) 23:20:25 ID:TLPuQmQY

>>547の内容紹介

自動車が主役の街は衰退するだけだ!
道路先進国となった今も止まらない道路整備事業。
だが、道路が地方を豊かにする時代はもう終わっている。
道路整備を進めたことで人口流出が進んだ過疎村、
近隣の大都市に商圏をとられる中小都市、
バイパスをつくればつくるほど増える渋滞、
財政も家計も圧迫する自動車依存のライフスタイル……。
それら負の側面を豊富な実例によって明らかにしつつ、
世界で進む脱自動車・脱道路の潮流を紹介する

550 ：名無しなんじゃ：2009/12/22(火) 02:24:46 ID:uWeIKcwo

こういう論考ってもろ都会の視点なんだよね
車も公共交通も利用できるような地方中枢都市（しかも上位の）以外では全くもって当てはまらないよ

551 ：名無しなんじゃ：2009/12/22(火) 16:58:33 ID:SOLDtBxw

その本読んだけどライトレールに関しても書いてあったよ

552 ：名無しなんじゃ：2009/12/22(火) 20:50:30 ID:daecIpUY

ぶっちゃけ、ライトレールも地方は救えない。
JR西はもはや自力でどうこうできる状態になくなってる。

どうしてもライトレールで救えると言うのならそれはJRにしても願ったりなので、どんどんJRから
経営分離すればいいのだ。

553 ：名無しなんじゃ：2009/12/30(水) 11:39:49 ID:lCbDqFac

【島根・石見】石見地方の交通を真面目に考えるスレ【山陰】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1065110075/l50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1203832880/l50

【陸海空】広島の交通について語ろう 18【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1192851102/l50

山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1187009112/l50

554 ：名無しなんじゃ：2010/01/02(土) 09:06:04 ID:uoKVZUTY

乗り放題切符を使った
益田～太田市間を乗車したので山陰本線は全線走破した
あと中国エリアで乗ったことないのは塩町～備後落合間だけだ

555 ：名無しなんじゃ：2010/01/02(土) 17:03:49 ID:x5o9uKS.

>>554
全線制覇したあとは是非全駅制覇をしてくださいね

556 ：名無しなんじゃ：2010/01/02(土) 17:41:21 ID:Kz6SuVaM

俺も山陰線は全線走破したぜ
京都から幡生間だろ

557 ：名無しなんじゃ：2010/01/03(日) 14:52:06 ID:z7lFIj..

そうだよ
俺が益田から下関まで乗ったのは7年前の大晦日でいそかぜに乗ったな
ちょうど次の年の3月で無くなるって聞いたから記念にと

558 ：名無しなんじゃ：2010/01/06(水) 00:26:33 ID:wmM9mBfo

呉線の安登～川尻間で人身事故があったそうだけど
どこでどんな事故ですか?

559 ：名無しなんじゃ：2010/01/07(木) 06:15:22 ID:kAfsqR.M

【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262700856/l50

560 ：名無しなんじゃ：2010/01/07(木) 19:55:56 ID:MzLJ28rQ

ライトレールの基本はシームレス
つまり、なるべく乗り継ぎのなしで中心部に移動できるようにするってこと
乗り継ぎがあったとしても対面乗り換え等、乗り継ぎの便を極力図ること
また、乗り継ぐ場合の運賃を乗り継ぎ割引すること
元々はそういうことがセットになった概念なんだよね
そういう意味でライトレール化されているのは中四国では広電宮島線＋市電２系統だけでしょうね
シームレスという点では、横川駅のＪＲ・市電乗り換えが少しだけシームレスっぽくなりましたが、
事業者が違うので運賃割引がないのは痛いですね
もっともＪＲ⇔市電間で運賃割引をやると広電宮島線の収益を圧迫してしまそうですが

561 ：名無しなんじゃ：2010/01/13(水) 23:04:44 ID:wclDao2I

横川駅に「むさし横川店」新規オープン！
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174626_799.html

562 ：名無しなんじゃ：2010/01/25(月) 22:57:07 ID:D.ebcGyY

岡山～茶屋町間の完全複線化はいつよ？

563 ：名無しなんじゃ：2010/01/28(木) 21:42:20 ID:2fQrbfAc

＞＞５６２
2100年

564 ：名無しなんじゃ：2010/01/30(土) 01:44:07 ID:1LmIM9hQ

広島支社　快速列車の愛称名変更について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174658_799.html

565 ：名無しなんじゃ：2010/01/30(土) 08:01:53 ID:gdoLfLJY

鉄道はほぼJRが独占している区間が多い広島地区は
JR東海の静岡地区同様、急ぐときは新幹線に乗れ
ということなんでしょうか？

566 ：名無しなんじゃ：2010/02/01(月) 16:27:43 ID:63r2mn9s

>>565
そうでしょうね
山陽区間のこだまの利用率が低いのはJRにとって収益面での大問題ですから
こだま利用の足を引っ張るような快速の運転は極力したくないのは当然です
一方、他社の高速バスとの競争もあるのでそういう区間は快速を維持したいってのもあるでしょう
ですから、呉線の快速は残すけど山陽本線の快速はなくす方向なのでしょうね

567 ：名無しなんじゃ：2010/02/01(月) 22:11:31 ID:fqJPJND.

アーバンネットワーク言ってたけど
ＩＣＯＣＡも行きわたったし
そろそろ減便するかって具合？

568 ：名無しなんじゃ：2010/02/01(月) 23:19:39 ID:S/zdZGmE

どこを減便するのか？
まあ最終の繰り上げとかはありそうだけど

569 ：名無しなんじゃ：2010/02/04(木) 16:37:33 ID:2OsVvZc.

最終ののぞみ接続は維持するんじゃないの？
だから、最終のぞみ接続便までの便数を間引くのが妥当なんじゃない？

570 ：名無しなんじゃ：2010/02/04(木) 21:41:18 ID:4lR/bE9o

３月新ダイヤ減便断行！！

571 ：名無しなんじゃ：2010/02/04(木) 23:09:32 ID:s2Wbg/mU

酉って減便とか必死になってるけど
一方で1時台4時台に列車が走ってる路線があるのが不思議だ
あくまで中国地方の話

572 ：名無しなんじゃ：2010/02/05(金) 00:13:42 ID:097grd.I

>>571
不思議でも何でもない

のぞみの始発と最終に接続するなら営業上必要ってこと
こういう便は単体では赤字でも全然構わない

573 ：名無しなんじゃ：2010/02/05(金) 00:41:18 ID:90fpxIek

新駅は広電の譲歩なの？
よく折り合えたね

574 ：名無しなんじゃ：2010/02/05(金) 03:17:24 ID:1mIvrEUg

１時間に１本は列車走らせろ。

575 ：名無しなんじゃ：2010/02/05(金) 21:03:36 ID:vDAqpvME

津山線の津山始発列車が4:30始発なのも新幹線の始発のためか

576 ：名無しなんじゃ：2010/02/08(月) 21:53:24 ID:zPc2cXcs

山陽線海田市駅バリアフリー整備の完了について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174666_799.html

「ふくの日イベント」の開催について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174669_799.html

577 ：名無しなんじゃ：2010/02/18(木) 22:47:04 ID:xftgC6ao

加茂～亀山間の電車の本数を増やしてください。
特に６時台の亀山行きの電車をせめて加茂６：３０発ぐらいに
ダイヤ改正してください。
また、紀勢本線の電車の本数も増やしていただけるよう
よろしくお願い致します。
１時間に1本はかなり厳しいです。

578 ：名無しなんじゃ：2010/02/19(金) 17:23:02 ID:OtDdYKMg

>>577
三重県の要望を中国地方のBBSに書かえてもねえ。加えて君のいう紀勢本線って亀山から津方面に走る
JR東海区間のことでしょ?

579 ：名無しなんじゃ：2010/02/21(日) 18:30:41 ID:458Hl9zc

>>573
駅前通移設を推進してもらう替わりに受け入れたんでしょ
クソ電なんてそんなもん

580 ：名無しなんじゃ：2010/02/22(月) 18:27:14 ID:RBVG2hYY

先日、ある駅の改札口を入る人に「いってらっしゃいませ」と言っていた。
本来なら「ありがとうございます」だろう。

581 ：名無しなんじゃ：2010/02/22(月) 19:10:02 ID:91zCoGY2

今日大阪16:30発の新快速網干行きで大阪～姫路まで担当した
運転士が加古川までは客から運転席が見えるようにしてたのに
加古川出るときに幕下ろして客から見えないようにしてた
見られたくないのなら大阪からずっと下ろしとけばいいのに
最後の区間だけそういうことするってことはカッコ付けてるんだろうね
そういう精神的に幼稚な奴採用してるからダメなんだろうな西は
あの運転士尼崎みたいに脱線してしねばいいのに

582 ：名無しなんじゃ：2010/02/22(月) 20:02:19 ID:vbQITnZY

釣られようかな、、、、

どうしよっかな、、、w

583 ：名無しなんじゃ：2010/02/22(月) 20:53:51 ID:pJbeUJPM

ＪＲ津山線の敵
無料準高速道路「空港津山道路」着実に整備計画進行中

584 ：名無しなんじゃ：2010/02/23(火) 08:43:32 ID:yksAY3ug

高速道路無料化には文句言うＪＲ
でもＪＲに並行して新たに建設される無料高規格道路整備には文句を言わない
やはり助成金狙いか

585 ：名無しなんじゃ：2010/02/23(火) 18:57:20 ID:n45S72pU

昨日の電車の遅れはかんべんだったな
中庄？あたりで線路に侵入した馬鹿がいたらしく
ダイヤ乱れまくりだった
おそらく踏切わたらず線路をショートカットしたんだろう
自分さえよければ他人の迷惑なんて考えない馬鹿のやることだわ

586 ：名無しなんじゃ：2010/02/23(火) 23:56:19 ID:oEQied3w

もうこれ以上道路は必要ないんだけどな

http://www.miyadai.com/index.php?itemid=777

３）日本の道路予算は、縮小された現在でも、英独仏伊の道路予算を合わせた額とほぼ同額です。

587 ：名無しなんじゃ：2010/02/24(水) 03:35:47 ID:1BLtZIXw

酷道だの険道だのと騒がれてる昨今、まだ必要と思われる個所は多々あるかと
加えて改修というのもあってだな、実はこれらはこれから先……

588 ：名無しなんじゃ：2010/02/24(水) 21:27:30 ID:kBnINdF6

>>586
それは、日本は土地の買収費用が海外とは全く桁が違うという部分と、
海外とは道路の規格（地震が多い土地柄なので耐震性や、舗装に求められる質）が違うという部分をふまえてるのか？
英独仏伊の郊外の道路を見てみればわかるだろうに…

589 ：名無しなんじゃ：2010/02/25(木) 00:44:13 ID:sZf5CNlA

>>586
こういう頭の悪い奴はいつまでたっても居るんだな。

590 ：名無しなんじゃ：2010/02/25(木) 06:26:06 ID:s9QXni6A

宮台真司のことか

591 ：名無しなんじゃ：2010/02/25(木) 09:05:07 ID:QE4AtsGE

釣られてやる

日没　トンネル運転時カーテン閉める
前が見えなくなるから・・・・

592 ：名無しなんじゃ：2010/02/25(木) 23:18:26 ID:RsVibJrI

>>589
ろくに読んでもいないのにエラそうに。大体、真性のバカに限って自分を強く見せようとこんな書き込みをするんだよな。

593 ：名無しなんじゃ：2010/02/26(金) 02:38:15 ID:nVTes8jA

>>592
お前みたいな奴とかな

594 ：名無しなんじゃ：2010/02/27(土) 12:19:12 ID:/eIHK7jI

高速無料化が日本を壊す
http://www.amazon.co.jp/gp/product/toc/4861870682/ref=dp_toc?ie=UTF8&n=465392

595 ：名無しなんじゃ：2010/03/04(木) 16:39:03 ID:dUeic2UQ

広島地区に車体色を黄色に変更した車両が登場したが、
これも中途半端に終わってしまうのではという気がする。

北陸本線、小浜線、高山線（JR西日本区間）などはＪＲ東海
でも良かったのではという気がするがどう思う？
そうすれば北陸特急も両社が分け合う形になっていたかも
しれないし、ＪＲ西日本のアーバン以外の地域、もちろん
広島地区にも投資できたかもしれない。

596 ：名無しなんじゃ：2010/03/04(木) 20:09:48 ID:DeFOQ52A

>>595
あれはわざわざ西にしたんだよ（´・ω・`）

597 ：名無しなんじゃ：2010/03/04(木) 20:26:14 ID:kZ3s3cRg

>>594
無料化よりＪＲに沿って無料の高規格道路の整備や建設計画が進んでることが問題！
ＪＲ因美線＆智頭急行→鳥取自動車道（岡山県の一部を除き28日完成）
ＪＲ津山線→空港津山道路（計画進行中）
ＪＲ芸備線→江府三次道路（計画進行中、交通量のない中国自動車道の庄原‐三次間の目と鼻の先に並行して整備予定）

598 ：名無しなんじゃ：2010/03/04(木) 21:07:17 ID:F3S3pgKQ

民主も道路大好きなんだな

599 ：名無しなんじゃ：2010/03/04(木) 23:40:22 ID:uay0TRUg

>>595
北陸線、湖西線の敦賀以南が直流化したのも小浜線が電化したのも、すべて自治体負担（正確には
福井県側は関西電力会社からの匿名寄付をそのまま使用）です。
　加えて言うなら島根県の山陰線高速化も中国電力からの匿名寄付の割合が高いです。
　従って、たとえ、両地区が変わってなくても広島支社内には投資の可能性はないわけです。

　ただし、ここ5年で山口県内は中国電力からの匿名寄付が始まるため近代化の可能性はあります。
　残念ながら広島近郊への近代化は全く望めませんが。

600 ：名無しなんじゃ：2010/03/05(金) 08:49:00 ID:NSe4qmzA

>>598
岡山県議会の民主党系会派は空港津山道路には慎重だよ
http://giji.pref.okayama.jp/detail_under.asp?data_id=C:@XML2DB@data@@H21@20091113&ts_term=空港津山道路&
↑これに抗議する自民党系会派と津山市
　http://www3.tvt.ne.jp/~imoto/gikaihoukoku/index.html

601 ：名無しなんじゃ：2010/03/05(金) 19:39:37 ID:2kNQO9XQ

>>595
ＪＲ西日本は、山陽新幹線の橋脚補修工事費用が足枷になってるからな。
あれが無ければ、状況は少しは変わってたかもしれない。

おまけに、来年の九州新幹線開業に合わせ、N700系S編成を大量投入する
予定なので、それ関係の予算であっぷあっぷらしいし。

602 ：名無しなんじゃ：2010/03/05(金) 23:06:41 ID:vgEp8uYQ

それと今回の近畿地区の減便は関係あるのだろうか？

603 ：名無しなんじゃ：2010/03/06(土) 01:02:21 ID:qZR7ITCQ

>>599
うらやましか～！
やはり、呉市に原発を誘致するしかないな
で、呉線を一気に複線化・新車投入
広島⇔呉間は普通電車で39分、快速で28分程度
沿線開発をして運転頻を普通４本/時間、快速２本/時間程度に

604 ：名無しなんじゃ：2010/03/06(土) 13:12:16 ID:jgHBfzNg

>>603
広島市のプロ市民が邪魔するだろ。
しかし奴らのうち9割はは広島市から南に直線距離で130kmのところ(上関町からは50km)にすでに
原発がある（四国電力伊方原発）のことを知ってないようだしなあ。
　上関を反対しているどさくさでプルサーマルが稼働し始めたというのに、そっちは気が回ってない
ようだし。

605 ：名無しなんじゃ：2010/03/09(火) 20:48:45 ID:KgORSc2A

高速無料化、何となく失敗しそうな気が

606 ：名無しなんじゃ：2010/03/09(火) 20:51:11 ID:yiiJRkIQ

鉄分過剰な君にとって高速無料化が不快なことだけは分かった

607 ：名無しなんじゃ：2010/03/10(水) 22:36:34 ID:Z+ZLWzQA

広島駅「キッズ・スペース」の設置について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174733_799.html

608 ：名無しなんじゃ：2010/03/12(金) 01:02:44 ID:NSLM/m4g

平日と土日ダイヤが設定された米子支社
まるで都会のようだ。

609 ：名無しなんじゃ：2010/03/16(火) 21:34:41 ID:QU38r2gw

【島根・石見】石見地方の交通を真面目に考えるスレ【山陰】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1065110075/l50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1203832880/l50

【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262700856/l50

山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1187009112/l50

610 ：名無しなんじゃ：2010/03/21(日) 17:31:37 ID:bB1aD8EA

>>603
んなもん要らんわﾎﾞｹ
今の快速で事足りとる

611 ：名無しなんじゃ：2010/03/25(木) 16:14:55 ID:Cn77pZ8w

山陽線などの１１５系が時々聞き慣れない音を出すことがあるけど大丈夫か！？

612 ：名無しなんじゃ：2010/03/31(水) 01:25:54 ID:ytZopcig

>>611
廣島をなめてはいかんよ。
気にしたら負けだと思う…なんだか悲しくなってきた。

613 ：名無しなんじゃ：2010/04/06(火) 12:09:22 ID:vTukSwfg

ＪＲ西、赤字線をバス転換
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100406/bsc1004060505004-n1.htm

　ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は５日の記者会見で、赤字ローカル線の一部を廃止し、バスに
転換する方向で検討に入ったことを明らかにした。廃止の検討対象にしている路線名は明らかに
しなかった。影響のある地方自治体には、廃線とバス転換を受け入れるかどうか既に打診して
いるという。

　佐々木社長は、赤字ローカル線への対応策を「大変重要な経営問題と考えている」と述べた。
駅が市街地や病院などから離れている路線もあると指摘した。

614 ：名無しなんじゃ：2010/04/06(火) 21:03:47 ID:sX9l0oXg

大体ここ最近でバス転換したは良いけど、どの路線が程度残っている？

615 ：名無しなんじゃ：2010/04/06(火) 23:03:39 ID:+IAx03Tw

26 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/04/06(火) 22:28:03 ID:jqomNSYh0
JR西日本内部資料より

バス代替化第一弾
小野田線（本山支線）山陰本線(仙崎支線）
バス代替化第二弾
三江線　芸備線（三次[塩町]～新見）　姫新線（津山～新見）
因美線（津山～智頭）　木次線
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・・なんてのが某巨大掲示板にあったが、自分の予想はこうだ。
（区間指定なしは全線）

Ａ　ご愁傷様（廃止確率８０％）
三江線（石見川本～三次）　木次線（出雲横田～備後落合）
芸備線（備中神代～三次）　姫新線（中国勝山～新見）
小野田線　山陰本線仙崎支線　因美線（東津山～智頭：智頭急行へ譲渡も？）

Ｂ　覚悟必要（廃止確率５０％）
三江線　木次線　姫新線（佐用～中国勝山）
岩徳線　美祢線　山陰線（益田～長門市）　福塩線（府中～塩町）

Ｃ　もしや？（廃止確率２０％）
宇野線（茶屋町～宇野）　呉線（三原～広）　山陰線（浜坂～鳥取）
山陰線（長門市～幡生）　境線　宇部線　福塩線

616 ：名無しなんじゃ：2010/04/06(火) 23:19:21 ID:j+9gYsEg

Cの路線が廃止になる確率はゼロたと思う

617 ：名無しなんじゃ：2010/04/06(火) 23:38:55 ID:/p3pKA6w

ICOCAが導入されているところは廃止検討の対象外

618 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 00:01:34 ID:1jwprGUA

>>615
中国版だから中国地方しか出ていないけど、
大糸線は確実に廃止の一番手だろうな。

619 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 01:31:43 ID:zZT8oumQ

吉備線もLRV化が岡山県と話し合いが進んでて経営分離寸前でしょ。まあこっちは栄転だけど。

小野田線は今まで廃止になってない方が不思議。完全に客はバス三社(船鉄、サンデン、宇部市営)に
取られてるしたぶん2010年度には乗客数20万人を割り込むだろう。

620 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 10:16:23 ID:2JkSjv0w

沿線自治体には通知しているらしいから、
どの路線が対象になっているか報道されるのも時間の問題

621 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 13:03:00 ID:/PposZlQ

>>615
因美線（智頭以南）代替のネックは物見峠。
バスの通行はキツイ上に冬季封鎖になるしね。
ただ、ルートを津山～那岐～土師～智頭の53号ルートと津山～美作加茂～美作河井の
加茂県道ルートに振り分ければバス代替も不可能でもないけど。

622 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 13:06:26 ID:BTYOalIA

境線は後藤総合車両所があるから残る

623 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 13:47:13 ID:UfvKLe3w

専用線化だったり

624 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 20:53:02 ID:BTYOalIA

電化区間だけな。

625 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 21:55:29 ID:yLAlw6zg

境線と宇部線は3セクになるかも

626 ：名無しなんじゃ：2010/04/07(水) 23:55:00 ID:UFDZxWUw

可部線を全部廃止とか？

627 ：名無しなんじゃ：2010/04/08(木) 01:07:50 ID:9v/tKR6g

とりあえず小野田線かな。過疎地域じゃなく、並行バスにも恵まれ、沿線にSCも病院も市役所もない。

非電化区間は正直読めん。なくなってもおかしくない箇所が多すぎる。

628 ：名無しなんじゃ：2010/04/08(木) 06:20:53 ID:xKUeZmhg

>>626
あり得ん

629 ：名無しなんじゃ：2010/04/09(金) 23:54:57 ID:lQmiRYFw

岩徳線、通学利用者も結構いるけどな

630 ：名無しなんじゃ：2010/04/09(金) 23:58:33 ID:DhLFPD5Q

631 ：名無しなんじゃ：2010/04/10(土) 10:18:20 ID:hocScIHA

日本自動車工業会が８日まとめた２００９年度の市場動向調査結果によると、
全国で乗用車を保有する世帯の割合は７５．８％となり、前回の０７年度調査に
比べ３．４ポイント低下した。１９９５年度以来、１４年ぶりの低水準。

０９年度の新車販売台数は４年ぶりにプラスに転じたが、不況下で所得が伸び悩む中、
車を手放す世帯が急速に増えている。

保有率の低下は年収２００万～５００万円の世帯で顕著だった。

車を手放した理由について、「維持費などの経済的理由」を挙げた世帯が１１．２
ポイント増の３３．２％と最多だった。

◎JAMA 一般社団法人日本自動車工業会--2009 年度乗用車市場動向調査について
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1435

◎ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010040800727

632 ：名無しなんじゃ：2010/04/10(土) 17:24:51 ID:E6tVUaIw

宇部線なくなると地元学生は不便な市営バス使うしか無いな

633 ：名無しなんじゃ：2010/04/10(土) 18:41:55 ID:fNyZspZQ

>>632
市営バスの方が便利だろ。通学フリー定期券ならバスで新山口駅でも阿知須でも小野田サンパークでも追加料金なしで
行けるようになるし。

634 ：名無しなんじゃ：2010/04/10(土) 19:45:33 ID:E6tVUaIw

>>633
宇部線の代替となるバス路線（中央病院線など）から学校が遠い。
（慶進、宇部中央、宇部工業、、、ほか多数）

635 ：名無しなんじゃ：2010/04/11(日) 00:28:34 ID:ntZldH+Q

>>634
宇部市交通局が嬉々として新路線作るよ。
中央病院なんて、そもそも宇部線から歩いていける距離じゃないし。

636 ：名無しなんじゃ：2010/04/11(日) 01:23:03 ID:YQ/Hdj8g

因美線、鳥取環境大学前駅を作る前に大学が定員われ。
八頭高グランド前駅でも作ってろ。

637 ：名無しなんじゃ：2010/04/11(日) 09:47:00 ID:gG7HBPCA

岩徳線、錦川鉄道に譲渡したいってのが酉の本音だろうな

638 ：名無しなんじゃ：2010/04/11(日) 18:41:32 ID:uvi4uwcA

因美線の智頭～東津山を智頭急行に投げたいってのもな。
だけど智頭急が「それならいっそのこと因美線全線こっちによこせ」って話になって
もつれにもつれて結局廃線しちゃったのってオチ。

639 ：名無しなんじゃ：2010/04/16(金) 20:39:46 ID:qRj41oUg

山陽線で、うんこ色の電車を見た。
JR西日本は山陽線の電車を皆、うんこ色にするようだ。
乗りたくない。
汚い。

640 ：名無しなんじゃ：2010/04/17(土) 01:27:58 ID:8AxkRiew

クレジット機能なくてもケータイ予約できるようにして欲しいのよ。
清算はみどりの券売機で現金ですればよいようなものにしてよ。

641 ：名無しなんじゃ：2010/04/17(土) 10:48:24 ID:YIXQSS4Q

減便よりも無駄なアナウンスを止めてほしい
停車と発車のアナウンスだけで十分

642 ：名無しなんじゃ：2010/04/18(日) 18:03:39 ID:uaJfH5Xw

無人駅で、切符は、限られたものしかありません。
北海道など遠くに行きたい人はどうするのでしょうか。

643 ：名無しなんじゃ：2010/04/19(月) 02:32:44 ID:Xoh2GDOg

旅行会社に電話。
　新聞チラシに入ってきてるツアー使うってのが一般的。

644 ：名無しなんじゃ：2010/04/20(火) 11:09:48 ID:slfnLBSw

毎朝、呉ポートピア駅から呉線広島方面行きの電車に乗ってきて、
いつも決まってトイレ付き車両でタバコを吸う高校生が居る。
人ごみの中でダチと女を壁のように立たせて、自分は電車の角でウンコ座りでタバコを吸っている。
乗客は皆関わり合って怪我でもしたくないからか、見て見ぬフリをしている。

特徴
身長172cm位
つり目
髪型　薬丸ヘア
黒い学生服（典型的なやつ）
白の薄汚れたスニーカー
紺色布製ボストンバッグに「OMMY」の文字
広島駅で降りて猿猴橋方向に向かっている模様。

645 ：名無しなんじゃ：2010/04/21(水) 20:23:43 ID:dX4eCcLw

＞６４４
こんなところに書くより、
所轄の警察署に通報しろ。
ばか者。

646 ：名無しなんじゃ：2010/04/21(水) 20:29:12 ID:cZWb+0BQ

赤穂線や瀬戸大橋線が遅れたからって、山陽本線まで道連れで遅らせるのって
納得いかない。

647 ：名無しなんじゃ：2010/04/24(土) 09:53:26 ID:lF0IJWYQ

鳥取駅の両隣に新駅を

648 ：名無しなんじゃ：2010/05/02(日) 16:51:23 ID:FOhQciMQ

東高裏と高草中の裏か
ついでに因美線八頭高裏と環境大学前ね。無理だ。

649 ：名無しなんじゃ：2010/05/04(火) 22:21:25 ID:MPqscOSQ

あと松江の両隣ね

650 ：名無しなんじゃ：2010/05/06(木) 21:20:13 ID:vxXKwd9w

岡山の山陽線の電車に、雲古色の黄色が増えてきた。
乗りたくない。
自動車で行きたい。

651 ：名無しなんじゃ：2010/05/06(木) 23:14:39 ID:khmMj0jA

雲古色といっても
瀬戸内海の陽光に照り返るイメージなんだけどw

652 ：名無しなんじゃ：2010/05/07(金) 21:33:46 ID:CmOF2mGg

今日も雲古色の快速電車を見た。
JRには、乗りたくない。

653 ：名無しなんじゃ：2010/05/08(土) 09:36:25 ID:htteZHuA

>>651
>瀬戸内海の陽光に照り返るイメージ
これがなぜ黄色に見えるのか未だに理解できん。

654 ：名無しなんじゃ：2010/05/08(土) 10:35:32 ID:qLrG260A

境線の無人駅はオレンジカードがつかえないのですか。

655 ：名無しなんじゃ：2010/05/10(月) 15:14:27 ID:GXj79sbg

老齢年金が６５歳からの支給になったのは、ＪＲ共済が、
厚生年金に統合されたからということです。ＪＲの職員は
社会保険があるのですか。
ＪＲに乗りたくなくなった。

656 ：名無しなんじゃ：2010/05/10(月) 15:17:10 ID:T9Ub/TEg

>>652
乗らないで済むんだったら乗らなければいいんだろう
>>653
イメージはイメージ
>>655
老齢年金支給年度を変更させるほどの影響は無い。

657 ：名無しなんじゃ：2010/05/11(火) 14:18:59 ID:dyUg1LvQ

JRは赤字が多いのに、賞与が年間６ヶ月以上もらえるのは、なぜですか。

658 ：名無しなんじゃ：2010/05/11(火) 14:43:28 ID:kXO/SIDQ

九州にいる親戚の自動車をもらえることになりました。
ＪＲ西日本かＪＲ貨物で、運んでもらえるのでしょうか。

659 ：名無しなんじゃ：2010/05/11(火) 14:51:18 ID:Cd1AHaQg

>>658
陸送業者の方が安くて便利な気がするけど
https://www.zero-group.co.jp/
数社見積りを取る事をお勧めする

660 ：名無しなんじゃ：2010/05/16(日) 17:51:04 ID:spvedOzw

【島根・石見】石見地方の交通を真面目に考えるスレ【山陰】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1065110075/l50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1203832880/l50

【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262700856/l50

山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1187009112/l50

661 ：名無しなんじゃ：2010/05/16(日) 18:54:38 ID:2M9m9HXw

何回かＪＲの団体旅行に参加したが、ＪＲの列車を使わなかった。
バスが多かった。なぜか。

662 ：名無しなんじゃ：2010/05/18(火) 21:57:42 ID:drd19vZg

広島エリアにもこういう車両を・・・
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174822_799.html

663 ：名無しなんじゃ：2010/05/19(水) 20:47:14 ID:Jk9d6ccA

20年後には都落ちしてきます。

664 ：名無しなんじゃ：2010/05/19(水) 23:26:15 ID:rVuhpPCw

割り込みや喫煙を当然のようにしてる高齢者をもっと取締まってほしい

665 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 11:35:47 ID:pnpox3wQ

JRは、国鉄のときからの借金があるのに、なぜ賞与がでるのですか。
私は会社に勤めていたときは、会社が借金があり、賞与もありませんでした。

666 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 11:50:14 ID:opv9kr7A

↑笑った

667 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 14:39:36 ID:48KXxq0g

>>665
君の勤める中小零細はそういうこともあるかもね
でも、まともな中小零細は少額であっても賞与を出すけどね
君の会社ってブラックじゃないの？

668 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 15:09:19 ID:XBHF8oIQ

借金だらけの会社が多い給料多い賞与をもらっているのだが、
それ、税金も使われていることが問題です。国民１人５０万円ということ
です。日本航空のように建て直しに税金をつかわないように
すればよいのだが。

669 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 15:58:02 ID:48KXxq0g

借金が多いことと賞与を支払うことは全く別問題ですよ

日航との比較はしても詮無いこと
国鉄解体はもう20年以上前のことだから、今と比較しても仕方ない
国鉄解体に関して問題だったのは、バブルの時に資産を高値で売らせなかったこと
バブル崩壊後に売ったもんだから国民の負担が大きくなってしまった

670 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 19:55:41 ID:khDXWgCg

お前ら環境にも配慮してＪＲ使ってやれよ。

671 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 20:44:07 ID:4TXsyhsA

JR西日本はどう見ても社会のガンだろ。
http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/yoshida1.gif

この従業員年齢分布なんだよ？　
よく見てみろ。借金は誰が作って残していくつもりだ？

672 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 20:45:57 ID:94euxjgA

金がないからって、ＪＲは何も改善しなかった。
(新しい車両や路線の改善等。)
また、県や市も非協力的だった。
ＪＲが廃れてしまったのも仕方ない。

673 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 20:51:01 ID:Ci1Go8Ng

>>671
いつ民営化されたかも知らない馬鹿か？ｗ

民営化されてなきゃ若い世代も50代と同じ程度雇用して今の倍の従業員に無駄飯喰わしてただろうよ。

674 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 21:12:54 ID:S5gpGTMg

>>671
民営化は23年前(グラフは2005年なので18年前)
つまり、グラフの40才以上の連中は旧国鉄時代からの社員
民営化によって雇用を絞ったから若年層が少なくなってるが
40代以上が定年する15年後にはかなりスリムな会社になってるだろ

675 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 21:19:56 ID:4TXsyhsA

>>673
４０代以上を首にして若年層採用してやれって事だよアホウｗ

676 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 21:22:44 ID:Mp/hknMw

>>671
民営化で収益収益、株主株主になったおかげで
この採用抑制になった、それによる技術継承の弊害
公共の交通、地方は赤字でも路線維持を、とは言われ四面楚歌
収益の良いアーバンエリアも安全に多額の資金投入
（これは収益優先に歯止めをかけ良い傾向だと思う）

現在へ目を向けて鉄道施設購入長期未払金考えると、
国に対しての借金は西日本が一番少ないのですが
東海みたいに都市部集中ではないので、従業員が多数必要で
資産の計算は低めです、

国鉄は癌だったかもしれませんが、今はそうではないと思います
問題点は山積みでしょうが

677 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 21:23:37 ID:b8sqZyMg

>>675
民営化時の条件でそれが出来ないことも知らないのか阿呆ｗ

678 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 21:26:11 ID:VPLhMBxQ

>>675
できればやってるよ
コストカットにかけては容赦ない酉だからな
法的にできないだけ

679 ：名無しなんじゃ：2010/05/21(金) 21:28:11 ID:qPZY9zTg

>>671 >>675
こういう頭悪いのがたまに出てくるのな。
民営化を知らないガキなのかね？

680 ：名無しなんじゃ：2010/05/22(土) 00:32:38 ID:aLQoDpoQ

大阪が東京のように求心力が無いから、ＪＲ西日本はＪＲ東日本およびＪＲ東海の足元にも及ばないのです。
原因はただそれだけ。

681 ：名無しなんじゃ：2010/05/22(土) 03:36:58 ID:MW8YlIeg

>>675
クビどころか民営化の際にJRに入れなかった労使の裁判がやっと終わって金払うハメになったんだぜ？
そいつら未だにJRに再雇用しろって言ってんだぞ。

682 ：名無しなんじゃ：2010/05/28(金) 06:19:39 ID:tu1Lf6Og

広島～三次間の早期電化を

683 ：名無しなんじゃ：2010/05/28(金) 07:59:50 ID:7BRCumlQ

山陰本線はすべて電化しないのですか。

684 ：名無しなんじゃ：2010/05/28(金) 14:00:19 ID:3O7OSb8A

JRの職員は、社会保険で厚生年金は
ほかの会社よりも料率が２倍なのですか。

685 ：名無しなんじゃ：2010/05/28(金) 21:10:17 ID:I9cP5+Og

ダイヤの削減反対！もうしてる？