【4月14日】新東名高速道路 part9【静岡区間開通】

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名”（第二東名高速道路）
高速自動車国道 第二東海自動車道横浜名古屋線について引き続き語りましょう。


前スレ
【神奈川】新東名高速道路 part7【豊田】 (実質part8)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325901774/

<開通発表プレス>
4月14日に「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTが開通します
http://www.c-nexco.co.jp/news/2454.html

<開通予定年>
2012年4月14日:御殿場JCT-浜松いなさJCT/清水連絡路/引佐連絡路
2014年度 : 引佐JCT-豊田東JCT
2016年度 : 海老名南JCT-厚木南IC
2018年度 : 厚木南IC-伊勢原北IC
2020年度 : 伊勢原北IC-御殿場JCT
※前倒し構想あり

<事業主体>
中日本高速道路株式会社
http://www.c-nexco.co.jp/

<新東名特設サイト>
http://www.c-nexco.co.jp/shintomei/
<新東名夢ロード懇談会>
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/dreamroad.html
<区間進捗・経緯>
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/search_map.html
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/report/pdf/dai2toumei.pdf
<諸元>
道路構造令による規格 :
従来-第1種第1級A/B/C規格 A :伊勢原-豊田 B :横浜-伊勢原 C :東京-横浜 豊田-名古屋
設計速度 : A規格区間 140km/h B規格区間 120km/h （C規格区間 100km/h）
有効幅員（A規格） : 16.5m（土工部・橋梁部） 15.0m（トンネル部）
車線幅員 : 3.50m-3.75m 路肩 走行側 : 2.50m-3.00m 中央分離帯側 : 1.25m-1.75m
中央分離帯 : 2.25m-4.50m
最小曲線半径 : 標準値3,000m
最急縦断勾配 : 標準値2.0%
車線数 : 静岡区間 ; 構造物有効幅員4/6車線混在 神奈川愛知区間 ; 4車線 （全区間用地買収6車線）

<過去スレ>
07 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323786516/
06 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1322146395/
05 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1314971397/
04 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1303050540/
03 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1287150926/
02 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1254484419/
01 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/

<関連スレ>
【東京】東名高速道路 part14【名古屋】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326891484/
伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1307110110/
名神・新名神（第二名神）Part14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323777312/
【中央道】中央自動車道 Part11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325684302/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その10
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1331870293/
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/
【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1221110016/
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1320942196/
【名四】　国道23号線　その3　【名豊】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1333076926/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 7【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323868993/
【富士山】静岡県東部の道路 part2【伊豆半島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1314367980/
静岡県の道路について語ろうpart2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1332244731/
●愛知・岐阜・三重の道路事情●
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1266627444/

第二東名・第二名神の概要http://www.kajima.co.jp/news/digest/may_2000/tokushu/tomei.htm
第二東名の設計速度http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai47/47siryou5.pdf

設計速度とはhttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s8.pdf
「平均的な運転者が安全にしかも快適性を失わずに走行できる速度である」
「したがって、例えば設計速度が140kmの道路では、少なくとも140kmの速度で快適に安全に
走行することができる」

最高速度とは「警察庁が決めた最高に出せる速度である」
一方通行の4m道路の最高速度は60km（設計速度は20km）
国道23号の6車線高架橋は、最高速度は40km（設計速度は80km）と、警察庁が決めている速度のことであり、交通安全とは一切関係ない速度である。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120227_514846.html

既報どおり、新東名は片側3車線（計6車線）で設計・建造されたが、猪瀬直樹先生
が試算した交通量では、外側2車線は無駄であることが判明し、片側2車線（計4車線）で
運用されることになった。
　このため、高速道路用の正式な舗装がされているのは内側2車線（計4車線）と
路肩のみで、その外側の1車線（計2車線）は異なる種類の舗装になっている。路肩と
使われない外側の間には、車両が侵入できないように、ガードレールや
ポール、10cm程度の舗装の盛り上げなどが施されている。

建設した6車線のうち、2車線が無駄であることが判明した。
そのため↓
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_7534.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/514/846/n27.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_0639.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_0661.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_0668.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_0642.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_7516.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_7518.jpg
　無駄な車線は、ポールとガードレールで塞いで使わないことにしますた。

各PA,SAの駐車台数が記載されているHPってありますか？

9ページの表6を参照
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20031225/4.pdf

　第二東海自動車道(28)御殿場JCT？(30）引佐JCTまで平成15年時点の残事業費が1兆6千億円
なのに対しコスト削減額は「1241億円」となっている。

　(32)愛知県区間　　　9000億円(6車線）が6000億円（4車線施工）に削減されている。

　簡単に言うと、静岡県区間の2兆6千億円だかの総工費のうち、9千億円近くをドブに捨てたってことだ。


この御殿場？引佐間の1241億円コスト削減には、6→4車線以外の
コスト削減策も含めての数字なので、ガードレール外側の簡易舗装と
本線の鉄筋舗装の差額、跨線標識の長さを3→2にしただけになると、下手すりゃ数十億円程度しか削減されて
ないのかもしれん。

新東名の耐用年数考えると、猪瀬委員会で3？年議論で延期してた期間の逸失利益のほうが
暫定4車線化のコスト削減額（6車線建設費2兆7000億円→4車線コスト削減で2兆5700億円）を大幅に上回るだろう。

　5年遅れたせいで、4車線になるわ、耐用年数が5年損するわで、何もいいことなかったな。

http://ameblo.jp/zarigani-x1/entry-11209796471.html

たとえるならばスカイツリーを超える700mの超高層ビルができたとします．．．

完成したんだけど．．．火災になったら危ないし少子化で必要ないから400m以上の階は
ポールで塞ぎ使用禁止にします．．．と同じこと言ってませんか？

新東名を32m幅員6車線で建設しました。140kmは危ないから、左右2車線は使用禁止にします。ｗ　使用禁止西たぶんの9千億円は発案者の責任で、損害賠償すべき。

レバーを食べると妊婦さんは奇形児が産まれやすくなる。レバーがビタミンAを過剰に含んでるのが原因で過剰な摂取は発癌率もUPする
レバーを食べなきゃ普通に生活してる分には問題ありません。 過剰症は頭痛吐き気めまい他多数あるのだけど、個人差があるので全く症状が出ない人も居ます。産婦人科でも教えてくれるますが、全ての産婦人科が教えてくれるとは限らないという事を覚えておいて欲しい。

山梨県側の道路に新清水ICの開通待ち禁止の看板が5､6枚在ったけど、気づいてる
人とかいるのかな？　せめてネクスコ中日本のサイトとかに開通についての案内
出せばいいのに。

高速道2車線→4車線へ拡幅する交通量目安は1日あたり14000台。
高速道4車線→6車線へ拡幅する交通量目安は1日あたり60000台。

1日あたり55000〜60000台通行されれば、片側3車線使われるだろう。
とても、そこまで通行量があるとは思えないな。渋滞発生しないなら、片側3車線まるまる使う必要ないだろ

>>13交通量の試算では、4車線で十分だったため、2兆5700億円使って
32m幅員：6車線建設した後ではあるが、維持管理コスト削減のためガードレールとポールで
20m幅員で4車線しか使えないようにした。10m幅員は、無駄な車線なので使わない。

使わないことにした2車線、10m幅員分9千億円を無駄にした責任は、6車線140km設計で発注した藤井総裁に言ってくれ。

　静岡県内の150kmを6車線→4車線化したことで、2兆6941億円→2兆5700億円と、1200億円コストを削減できた。

あれだけ膨大な交通量を誇る東名からこれからいろんな車が流れてくるんだから
1200億円なんて結構速く完済しちゃうんじゃないの？

ポール車線ネタしつこい。粘着はこっちのキチガイ隔離スレでやれよ馬鹿。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323468970/

>>16
先生
落ち着いてくださいｗ

新東名の駿河湾沼津ＳＡのポスター、リア充ばかりが絵の中に書かれている。

ＶＯＸＹじゃないけど男旅している父と息子とか、若い男性の気軽な
プライベート1人旅って感じの人も絵の中に書くべきだったと思う。

ぜひ、マスコミ各社に開通日ドキュメントとかやってもらいたい。

これだけ長い区間の一斉開通をどうやってやるのか興味がある。
しかも、並行する日本の大動脈への本線セツゾクガ三ヶ所もある。
混乱せずに開通出来たら奇跡だろう。

開通後もウォーキングイベントやってほしいね。
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201202/21/10/f0141310_741986.jpg

どうして静岡県内だけ早く開通できるのか
愛知は２年後というけど神奈川はなにやってるの？

９スレ目にしていよいよ開通か。胸熱だな

田舎だから

>>19
マジレスすると、JCTは三角コーンを取るだけだと思う。
標識は事前にはがしてあるなら電光掲示板に開通日時を書いておく。

>>21
神奈川からやると反対運動が起きて(実際起きた)用地買収が遅れ、
計画そのものが議論になって静岡区間すらままならなくなるので
用地買収のしやすいとこから着工するのがセオリー

開通整理券の情報出ないね
圏央道の時の騒動で整理券配るのやめたのかな

開通のイベントに合わせて、JRが臨時列車を出すとか出さないとか････

下りの三ヶ日は地獄になるかね？
早期全線開通しないといかんという流れになるといいな

>>28
Uターンの人もびっくりのループ＋三遠南信合流でいなさ先頭の渋滞になりそうな予感がひしひしと。

新東名は静岡県も推進なので、開通が早まった。
地元が反対しても県、市が圧力かけてくれるし

地震対策という大義名分もある

神奈川は遺跡調査かなんかやってるから時間かかるだろ

新東名、なぜ本線直進で伊勢湾岸接続にならなかったのだろう
元々は延伸計画あったのかな？
津波で湾岸道は壊滅だし

>>32
今もその計画のはずだが？
直進で東海環状にいくのはただの暫定形w

新東名って川崎管制?

>>34
東京支社管内はそうなるな

１６日から川崎管制の見学ができるらしい
http://www.c-nexco.co.jp/news/2527.html
http://www.c-nexco.co.jp/images/news/2527/274ae6d08f6994fb39ba1bb8932ccb38.pdf

神奈川はNEXCO東日本入りしたいんやろ。名古屋の会社なのが気に入らないから


鉄道で静岡人がJR東日本に入りたいみたいな・・・

新清水も長泉も開通待ちダメ
足柄で待機するかな
満車で足柄は閉鎖されるかも

>>37
神奈川のNEXCO東って旧横浜プールだけだろ。

>>32

あなたのいっている意味がわかりません

開通前待機不可
証明書は駿河湾沼津・清水・静岡・浜松で配布か

>>21>>25神奈川県内は、地元住民から、「東名は全然渋滞しないし、もう既に3本も高規格道路があるから、いりません」って反対されてるからだろ？
その分の予算は、静岡県内の国1バイパス全線4車線化に使ったほうがいいだろ？

伊勢原市内には現在、国道２４６、東名高速、小田原厚木道路と３本の幹線・高速道路が存在し、さらに第２東名と有料２４６バイパスが加わると
５本にもなります。５本もの幹線・高速道路が全域に渡って横断する地方都市は全国的にもあまり例がありません。
このホームページで伝へてきたやうに、我々は、第二東名建設にはなんの理も利もないと考へてゐます。

第二東名の建設には、まず公益性が認められません。我々の調査でも生活実感でも、
伊勢原において現東名は、ほとんど渋滞してゐません。まるで破滅に向かって進んでゐるネズミの群れを見るやうです。

伊勢原の自然環境を守る会
http://www.geocities.jp/kensyukainado/zakkan17.htm
「現東名は、ガラガラで渋滞もないので、新東名はいらないです。小田原厚木道路もあって既に第二東名はあります」

>>43
リンク先読む気ないけど、伊勢原バス停って昔渋滞の名所だったな。

看板
長泉沼津 三島
新富士 富士宮
新清水
新静岡
藤枝岡部 焼津
島田金谷 川根本町
森掛川 袋井
浜松浜北

新東名高速道路の開通前に、インターチェンジなどでの開通待ちはできません 〜通行証明書はNEOPASAで〜
http://www.c-nexco.co.jp/news/2561.html

高尾山の件もあるし、今や日本中が注目する新東名だから無難な対応だね

>>43
ここは小田原厚木道路があっても、京滋BPのようには言われなかったんだなｗ

日本はこの円高でも工業国家なのがわかってない
流通の安定が海外からの投資を招く
部品や半製品のコストも下がる

自分で自分の首を絞めている

さて、開通して三車線分のトンネル幅の半分しか使わず
残り半分を猪瀬ポールで仕切って宝の持ち腐れしるのを人々が現実に目にしてどういう世論ができるか
猪瀬は自分がほめられるとでも思ってるのだろうか

ポールの向こう側はゴミ溜めだな

2車線→3車線のトンネル拡張って例あるの？

伊勢原付近の東名上りは厚木の小田厚合流渋滞が延びてくるような…
それに246以外にまともな道がないから常に混雑している

>>43
>ＮＥＷ！９民主党に期待する

ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>43
> 私は、自民党には決定的な不信感を抱いてをります。小泉首相には全く裏切られ、幻滅しました。
日本道路公団の民営化の時に、小泉元首相は「自民党をぶっ壊す」と叫び、小泉元首相の意向を受けた石原 伸晃行政改革担当大臣（当時）は「無駄な道路は作らせない」と明言しました。
結果を見ると、そうした言葉は、嘘偽りで、全ての道路は計画どおり造ることになっている。私は、小泉元首相に騙されました。

猪瀬くんの活動はプロ市民にすら評価されなかったようですねw

>>52　神奈川県西部は、東名、小田原厚木道路、西湘バイパスと3本も自動車専用道路があるんだから十分だろ？

日本の中心の静岡県でさえ、新東名（4〜6車線）、東名（4〜6車線）、国1バイパス（2〜4車線）なんだから伊勢原の守る会のいうとおり、神奈川県西部はもう高速道路は十分整備されてるんじゃ？

神奈川県西部の「小田原厚木道路」＆「新湘南・西湘バイパス」は、箱根新道＋ターンパイクを上下2車線ずつで使えば、
第二東名高速に代替できるだろうしね。

>>43
>伊勢原
東名は走ったこと無いが「伊勢原バス停」はニュースでよく聞く
ひょっとして品川駅のように伊勢原には無いのかな

ＮＧＩＤ推奨
ID:MZvHy6bW

開通待ち禁止でも、14時59分ごろを見計らって進入路に入れば開通第1号になれるんだよな？

建設反対派のゴミ野郎はキチガイ隔離スレから出てくんなや
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323468970/

>>59
5〜10分前に手前のインターからペースカーが出てきて、そいつについていけば待つことなく入れるとかないのかなぁ？

>>61
多少ギャンブルです。
ペースカーの前に出ると、開通前最後の通過者になれます。
手前のSA待機が確実。

それにペースカーがインターでは無く、PAやバスストップから出てきたらどうする？

頭抑えの詳細はネクスコのページに出ているがな

4月14日開通目前、新東名高速 NEOPASA（ネオパーサ）浜松内覧会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120409_525159.html

早く走りてー
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/159/html/002.jpg.html

神奈川西部は新東名いらないのか？

神奈川西部から山梨富士五湖方面に格段に行きやすくなるんですけど。。。新東名

>>57
片側３車線化してからは下りの渋滞はＧＷお盆以外はほとんどなくなった。
上りは海老名先頭の渋滞が伊勢原まで伸びてるのは週末恒例。
まぁ>>43のやつはデタラメだな

あと小田原厚木は東名の代替にはならない。
やるなら小田原〜沼津までトンネルでぶち抜くしかない。

>>64
>>なお、新東名高速道路の開通前にジャンクション付近の本線や路肩でお待ちいただくことは、法令違反になりますのでおやめください。

当然警察の協力があるから、厳しい取締だろうな。

>>56
相互に有機的に繋がってないだろーが
代替にならんわな
ろくに使ってないヤツが妄想で語るな

>>57
伊勢原バス停は伊勢原市にあるよ
どうやって使うのかわからない場所にあるけど…

足柄SAは開通待ちの車で混雑しそうだなぁ

>>18
ドアに会社名が入ったブロボックスやADバンで疾走する営業マンの絵がモアベターよｗ

>>25
秦野のヤビツ峠入り口の辺り（新東名通過予定地）でプロ市民が未だに暴れている。
北朝鮮の自称人工衛星用ロケットよ、奴らプロ市民目掛けて飛んで来いｗ

猪瀬の処刑場って言う感じの施設を浜松あたりにほしいところ

猪瀬ほど売名欲にまみれた貧乏くさい信州土人もめずらしい
今日、信州土人でももっと優雅であそこまでせこくない

>>65
ものすごーく必要。もうお爺ちゃん高速道路の現東名は引退させてやれよ。
いくら左右ルートで実質4車線っつったって、もう50年近く前に設計した道路よ、グネグネしすぎて走り辛いし。

>>73
先祖は江戸の街から中山道伝いで信州へ流れ着いたB地区民かもよｗ

日本人じゃないでしょ、売国奴は

開通一番乗りは身体だけなら、ふらっとパーキングが確実
っていうか、もう既に入れるが

「開通日通行証明書」なるもの、果たしてもらった人順に番号が付いてるのか
それとも皆同じ文面のものなのか。それによって入るIC変えなくちゃな。番号無ければ
地元のICでいいし、番号があれば浜松、静岡、沼津の近くのICから入らなくては。

伊勢原あたりで東名は渋滞しません！とか言ってる人って何なんでしょうね？
新東名は前線開通なんてしなくていいから、御殿場〜厚木の混雑緩和になる
ルートだけ早くなんとかして欲しいですよね。

連投すみません・・・

帰省でたまに新名神を走りますが、凄く走りやすくて感動します。
実際に車が走る幅より広く開口されているトンネルも、スピードを落とす
人が減って流れが良いです。

新しい高速道路は楽しみですね〜

まだ工事しているような気がするがほんとに間に合ってんのかよ
せかしすぎて欠陥道路になってないだろうな

御殿場-厚木が開通したら、全線開通だろ

>>79　開通後も当分は休憩施設とかで、最悪開通に間に合わなくてもいい所
の工事とかはやっていそう。芝生の植え込みとか。

>>55
東名の東って何所だと思ってんだ？東京だろ。神奈川西部はただ通るだけなんだが？

郵便局になんか新東名のパンフあったw

>>(!

SAPAって全部足柄式の糞駐車場なの？

全部ではないよ

まだ歩道のブロックとかの工事が終わってないところもある
今週中にどうにか表面上は誤魔化すんだろう

やっぱり開通したら、速度制限のために先頭車両はパトカーなのか････

開通直後から各サービスエリアは駐車場がパンクしそうだな
当日の証明書もらいにでも行くかと一瞬考えたけど
停める場所がなきゃどうしようもねえやな

浜松ＳＡの駐車場、強制的にバックで斜め駐車
するようになってるけど、面倒くさそう
空いてる大型に行ったほうがいいかな

15時ちょい前に御殿場から入ろうかな
混んでそうだな〜

SAPA、サパ！

>>88
個人的には前進駐車のほうがいいから
それはちょっと困るなぁ

御殿場の低速規制車は、足柄から出るのか、大井松田からでるのかどっちかな。
でも、パトカーは静岡県警だな。

>>92
http://www.c-nexco.co.jp/images/news/2562/21dd34e26dc8bae315d17c8b024063e4.pdf
足柄って書いてあるがな

>>93
規制はね。実際の出発地は不明。
出発地は、左ルート鮎沢の可能性もあるか。

4月14日（土）は雨の予報

さて、新東名は今までの東名同様の100km/h制限なのですが、皆様ご存じの通り
設計速度は140ですね。ということは140でいいんですね。公安委員会が嫌がらせをしてるにすぎないのですよ。

皆さんは設計速度120の中央道調布ICから三鷹料金所の間はどのくらいの速度で走ってますか？

設計速度120の名神西宮〜吹田はどうですか？ここは路肩も最小値を採用するなどしていますよね。

おまわりさん、このスレです

御殿場の下道、地獄絵図だな
アウトレット渋滞と重なって1日走行不能だなこりゃ

>>51
横浜新道で営業中のトンネル拡幅やってなかったっけ？

140キロで走ってたってどうせブレーキ踏みたくないトラックが
無理やり追い越し車線入ってくるから変わらない

>>99
インバートから造り直しだから共用下では無理だな。
上りか下りで対面通行にするしかないね。

>>96
普段から高速ではリミッター効かせて走ってますけど、何か？

>>88
マナー守れ

森掛川の近くの高架橋たけぇ…ならここの湯行く時に見たらアレだよポカーンとしちゃったぜ…

地震でポッキリ行きそうだ…

藤枝や森町などの小規模ＰＡの営業時間はどうなるんだろう？

>>106
8〜20時ぐらいまでじゃないの？

>>96 あなたの言うとおりです。設計速度とは、少なくとも設計速度で走行すれば
快適に安全に走行できる速度のことです。

設計速度とはhttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s8.pdf
「平均的な運転者が安全にしかも快適性を失わずに走行できる速度である」
「したがって、例えば設計速度が140kmの道路では、少なくとも140kmの速度で快適に安全に
走行することができる」

（（法廷速度））　これは、法律で定めた速度のことで、この速度は快適・安全とは
関係なく、「騒音防止」「40年前の法律を変えるのがめんどくさい」「反則金収入のために設定した」などの理由で、法定されたものです。

　ですから設計速度20kmの道路の法定速度は60km
　設計速度140kmの道路の法定速度は100kmとなっているのです。

　家の前の4m道路も法定速度60kmです。ただ単に、法定されているだけであって
誰も60km出す人はいません。新東名も設計140kmですが、40年間法定されてきた法令を変えるのがめんどくさいし、
反則金収入の確保のためにも、40年前の決まりのままにしてあるだけです。

>>104これだけ高架橋を高くし、トンネルを一直線に掘り進めたのも、
「少なくとも140kmで快適に安全に走行させる」ためでした。

　高い高架橋や、長大トンネルを見て、32mもの復員を見て、設計速度140km実現のために投入した公的資金の規模のでかさを実感できるでしょう。
全ては「140kmでも快適に安全に走行できるよう」まっすぐに勾配なく建設されたのです。

しつけーよ馬鹿
文句あんなら走んなゴミ

>>110そうです。新東名は
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_0711.jpg（100km規制）
このように「走りやすくて快適に140km出せるので、大事故につながりやすく危険です」

　こんなに大事故につながりやすい新東名でなく
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/8a/9780b857a2c51cc1b1fc1c04fbb81260.jpg（100km規制）
を走ろう。

140km/hで設計されてないから。
そもそも規格が存在しない。

このA〜C規格というのは、「第二東海自動車道及び近畿自動車道名古屋神戸線に係る構造基準等について(通達)」
(平成2年8月6日 建設省道企発第50号・建設省都計発第99号)によって、140km/h(336km/hBeat)の走行可能性に配慮して、
道路構造令(昭和45年政令第320号)の運用基準として定められたものである。

設計速度は次の通り。

A規格: 140km/h(336km/hBeat)
B規格: 120km/h(288km/hBeat)
C規格: 100km/h(240km/hBeat)
但し法定制限速度は都道府県公安委員会(警察庁)の権限になっており、彼らは設計速度を無視して制限速度を低く
抑えたがる傾向にあるため、運用上の制限速度は推定で100kmkm/h(288km/hBeat)程度になるとみられる。

設計諸元東京都？海老名南JCT(構想区間)
構造規格: 第一種第一級(C規格)
設計速度: 100km/h(240km/hBeat)
道路幅員: 36.5m
車線数: 6車線
路線延長: ‐
海老名南JCT？伊勢原JCT
構造規格: 第一種第一級(B規格)
設計速度: 120km/h(288km/hBeat)
道路幅員: 34.5m
車線数: 6車線
路線延長: ‐
伊勢原JCT？静岡県？豊田東JCT
構造規格: 第一種第一級(A規格)
設計速度: 140km/h(336km/hBeat)
道路幅員: 36.5m
車線数: 6車線
路線延長: ‐
車線数は往復6車線であるが、一部で暫定4車線の区間が存在する。

>>98
今度の金曜に木更津が本オープンするので、首都圏からの客が減ると思う。

開通日、雨予報
猪瀬レイン

新名神の亀山大津開通初日は大雪だったぞ。

開通寸前の14時50分から御殿場ＩＣと足柄ＳＡで流入規制ということは、
御殿場か足柄で時間調整をして15時ジャストに御殿場に滑り込む作戦は
使えないということか…

>>118
低速規制を実施するパトカーに付いて規制軍団の先頭を走ればOK
このパトカーをいかに早く見つけるかにかかっている。
御殿場インターと足柄SAはダメっぽい。

なんかまた変な人が来ているな

で、100規制の根拠は一言で言うと何なんだ？


現に速度規制は行政の裁量権として認められているとして、
行政の裁量権は無制約無制限に認められるわけではないわけだ。

行政行為において、裁量権が認められるものは「正当な理由」がある場合で、
正当な理由なく裁量権を濫用した場合には、裁判所が違法なものとして取り消すことができるから、
100規制自体が国民に認められる権利や利益を不当に侵害する警察の違法行為として
オービス裁判のように認められる可能性はある。


現状、140設計の道路を100規制にする正当な理由ってのはないし、
警察もそこは明示できてないよね。

粘着うぜえ

ここで100規制を批判してどうしたいの？
新聞や雑誌に「こんな記事にして！」とPRしたら？

一番早いのは、２ちゃんねる高速板党として国会議員を当選させることかな。

本日の報ステとWBS
新東名

やれやれ、これでいよいよ
由比付近で大地震にあって
逃げる間も場所も無く津波に呑まれることは無くなるな

新富士と新清水の間くらいは片側３車線してほしかったわ。年に１０回くらいは確実に東名がしぬｔ

>>123一番早いのは、片側3車線区間の新清水〜静岡間や島田金谷〜掛川間を120km走行し、
司法警察職員に違法行為として起訴してもらい、120km走行が不法行為であるかどうか争えばいい。

　設計速度より20kmも低い値にしたのは、処分庁の違法性をより論証しやすくするため。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/80/76e8ceefa2b169f1ba9f260aa22ef344.jpg

報ステ

ＳＡもＰＡもみんな小さいなー

報ステきたあああｗｗｗｗｗ

報ステが新東名批判ｗ

またスレタイ変えたのかよ。
ずっと迷子だったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

報ステ観た
初めて道路見たけど猪瀬ブロックあれはひどいな

大動脈、日本の生命線。すぐペイできる

>>133素人が見ると、何で道路の半分ずつしかライン引いてないの？　と思うねｗ

開通後、速度取り締まり強化。

１００ｋｍ／Ｈだから注意。
設計は１２０

警察の言い分
・・・スピードが上がると事故が増える。

すべての制限速度が上がっている道路、
平均速度が上がっている道路での、通過台数あたりの事故数をしめせ。

トータル事故数では比較にならない。
統計学上おかしい。
あくまでも事故率。

東名の御殿場−大井松田間、上り
３車線後、平均スピードが上がっているはずだが、事故率はどうなったんだ

新東名走るのはGW明けの方がいいな

>>136　スピードが上がると事故が増えるなら、
スピードが出ない道路を建設しないといけないはずだったのでは？

　超高速のスピードを出すため、2兆5700億円（4車線100km道路の2.5倍のコスト）をかけて建設した責任は誰がとるの？
　それなら今後は、スピードが出ないように、ジグザグに改良して、事故防止すりゃーいーじゃん。何兆使うか知らんが。

>>138
スピード出させない、眠らないようにと、当初御殿場−大井松田間はカーブを増やした。
結果、東名の中で一番事故が多くなった。
しかも、渋滞の温床になった。

ニコ動で開通を新富士から生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv88073545

>>84
入れ難いよな、アレ。ジジババどもは2台分使って真っ直ぐ停めちゃうしｗ
頭から斜めに入れると、バックで出す際にハンドル切り過ぎて隣の車を擦っちゃうからか？
役人の考える事は判らんっつーか余計なお世話ｗ

>>118
ルマン24時間耐久レースばりのローリングスタート必須かｗ

WBS北

警察中のは馬鹿なので時速１００ｋｍを超えると車が沸騰すると思ってるんだよ

摂氏１００度とおなじように考えてるんだよ

>>138
>スピードが出ないように、ジグザグに改良して、事故防止
名神は建設当初ジグザグあったけど、改修して緩いカーブになってるよ
http://www.interq.or.jp/mars/omr/m03map/m031/m031sekigahara/sekigahara.htm

名神の途中からドイツの専門家が入ったから
幾何構造がまともになったのは東名から
名神はアメリカのコンサルが幾何構造やったんだよな

今回は一番乗りの難易度高そうだね

3車線分の広さに見えるのに2,3車線混在&猪○ポール、ブロック、レール等の
障害物、120〜140�`で充分走れるのになぜかの100�`制限、しばらくはより
渋滞・事故を誘発しそうなパンダのペースカー･･･まさしく
｢ハイ･クオリティ･ウェイ､はじまる。｣ではなく、｢ハイ･リスク･ウェイ､はじまる。｣だな。

中日本サイトの渋滞予測の東名高速欄に開通によって生ずるであろう渋滞予測
出てないけどいいのか？　各休憩施設も絶対満車状態になると思うけど小型車の
数が少なすぎるぞ。｢こんなに大型より小型が来るとは思わなかった｣とか
｢想定外だった｣とかってまたぬかすんじゃねえだろうな　大丈夫か？ネクスコ中日本

>>149
予測不可能だから載せてないんでしょ
けどJCT付近には渋滞予測看板立っているね

静岡SA見学してきた。施設は小さめ。
24H営業はショップ・コンビニ・フードのみ
おそらく、開通後車はいっぱいになるな。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0608704-1334073455.jpg

>>151
おつおつ
もっと写真うｐ希望

>>151静岡SAのドッグラン用駐車場どんだけ広いんだ!あんなに必要なのか？

警察は140設計の道路を100規制にする正当な理由ってのをしっかりと論理的データで示さないと、
国民が大金を賭けて建設し、そのコストに見合った利益を得る為の権利を
警察が違法に侵害することになる。

国会で認められ正当な手続きを得て140規制実現の為にかけた多額のコスト・
それによって生まれる利益を、警察が正当な理由を示すことなく
行政権により一方的に奪うことは、行政手続き上も大きな問題があり、
憲法上到底許されるものではない。

国民が正当な手続きによって享受しようとした利益財産を、
不当に侵害する行為は断じて許されない。

100規制差し止めを命ずる。

>>154
警察「100km/h制限にすると、違反してくれる人が増えてウハウハですよー。事故らない程度に飛ばして下さい！！」

100�`規制解除も大事だけど、問題はあの車線数。スピードは100だろうが120
だろうが飛ばす人は飛ばす。そういう人は覆面とかオービスを把握してるから。
けど、車線だけはどうにもならん。あんな混在車線が原因で追突とか車線減少に
対応できなくて、猪○ポール、ブロック軍に激突する輩が必ず出てくる。
大体あんな造りが何で通ってしまうんだ？上下線で車線数が違う高規格道路って

そうだね、スピードは出そうと思えば出せるが、車線は自分では増やせない。

ところで掛川PAが大型85台で最大らしい。
絶対足りないでしょ。牧之原並みの200台超はないと。

>>157　いや大型最大は清水PAの102台。と言っても上下共用だから、最大は
浜松SA上りの95台。

御殿場と足柄の流入規制って一切流入させないってことかな？
それとも流入台数を減らすの？

ふつうの頭押さえでしょ

フードコートいらんから普通の定食屋がいい
そのうち飽きたら東名シフトだな

ＳＡとＰＡが軒並みケチってるな
建物が小さいのはともかく駐車場が狭すぎる
これは開通後非難轟々だろう

男性トイレに凸してくるBBAが出そう。新東名PA。

BBAはペットボトル持参なｗ

園地に野ションは勘弁な

でも、県内移動は現東名の方が便利だから、２〜３ヶ月したらうまく分散しそう。
それまでは新東名集中かな。

ＳＡ／ＰＡの商業施設はどうでもいい
むしろトイレと自動販売機だけでいいともう
道路はショッピングセンターではないし、
くだらん商業施設を作る金があるなら早く全線３車線化すべきだろう

商業施設で稼いだ金で道を広げるスキームが出来るならそれでもいいがな

混むのはせいぜいGWまで

それ過ぎれば単純計算で現の半分

閑古鳥だろう

機構との協定だから仕方ないよ
渋滞頻発か重大死亡事故が多発すれば3車線化するだろうけど

浜松でも大型最大100台もないのはキツイ

開通効果は水増し発表すればいい、他の道路の建設を促進するから

道路だけできて、地元に雇用が産まれないなら、騒音と大気汚染しかなくなる
スマートの増設と休憩施設のショッピングセンター化が荒廃した山奥の集落を活性化させる

>>167
海老名なんか改装して酷いことになったね

いよいよあと3日だなあ。
鉄腕ダッシュのクレーンの企画で工事やってた頃が懐かしい

それもあるが、PASAは地元対策でもあるんだよ
新幹線と同じで駅も作らずに通過するだけなら知らねぇ協力しねぇってなる

>>173
深夜からゴールデンに映った頃だから十三年前かな？
まだ1990年代だったよな・・・

必ず止めたかったら　信号でも作っとけw

自分としてはむしろ新東名開通後のガラガラの旧東名を
思いっきり走りたいと思うんだが。

法定速度を上げるのはリスクあるよ。個々の車の速度差が激しい
道だと結構気を使うのはなんとなく分るだろ。

140出せるからと調子に乗ったボロ軽が、90までしか出せない
トラックに追い越しで目の前で車線変更されて追突orスリップ横転
→死亡確定。
で、それが続発してマスゴミやらが騒ぐのをお上は恐れてるんだろうよ。

静岡県内の市街地には旧東名の方が近いから
ガラガラにはならんでしょう

>>177
トラックは追い越し車線走行禁止にすればいいんだよ。速度無制限のアウトバーンではやってる事。
90km/hでなんか追い越し車線走ってたら、後ろの車に嫌がらせされる。車の後ろにリミッター最高速のシールが貼られてる。その為に6車線にすれば良かったのに、猪瀬は。
追い越し車線は一般車しか通らないから、整備サイクルを他の車線に比べて1/100位にできる。トラック1台の通過は普通車1000台分以上の道路負荷がかかるからね。

危ないけどやっぱり３車線欲しいね。
豊田岡崎ら辺の狭い６０キロ制限の３車線は危ないけどやっぱりスムーズに流れるようになったしね。

ちなみにちょっと狭くてドキドキするから個人的には好きなんだけどｎ

>>180

その路線、雨天の今日パトカーが走ったら、周りはちゃんと40mkで走ってるのかなww

パトカーいなきゃ100km/hの平常運転間違いない。

暫定片側2車線でいいんだよ。もしフルだったら御殿場渋滞がひどいことになる。
新東名名神の全区間完成と同時にフル6車線化するのが正しいやり方。

それじゃあ最後の開通区間の高槻以東ははじめから6車線施工？

警察は戦前の反省から自治体設置でさらに特定の人の独裁にならないように公安委員会制度にしているという
実際はほとんど機能してないけど原則があるので、静岡県公安委員に働きかけるとか。

決裁書に印鑑押すだけの簡単なお仕事なんだから、たまには個人の良心でこんな100キロ規制ぐらいゴネて
くれてもいいと思う。

仮に140�q制限速度だったら、違反車を追跡するのにどんだけ速度を出す事に
なるんだww
またほとんどの車が制限速度以内で走ったら、罰金収入が減る

という運用面で100kを固持だろw

>>177>>186
日本人って本当に運用下手だよな・・・
法やら制度やらメリハリつければいいだけなのに・・・
85%タイル制度にして、違反は＋40じゃなく＋10でしょっ引けばいい。

御殿場Ｊで開通直前に渋滞が発生すれば、御殿場ＩＣを流入規制直前にインでいけるかも
何もなくて50ｷﾛ走行で12分間くらいだとまだ開いてなくてアウト

新城ＰＡは流入規制なしなのか

>>188
低速規制を、SAの手前でするか、先でするかだと思う。

鮎沢で待機するしかないね

最近の高速で北関東道とか圏央道とか比較的走りやすく作られてるから、新東名は次世代の高速でドライブが楽しみ。

>>166
そんなの目的地次第でしょ。
浜北、島田、藤枝、東部全般だったら目的地次第。
県内移動＝東名なんて単純な図式になるのは静岡市内くらいでしょ。

>>191
走りやすいが飛ばすと捕まる

>>191
東北道も走りやすいよ。
宇都宮〜関越大泉JCTまで50分で走破した事がある。

>>167
民営化してからPA/SAは高速道路ではなくなったらしい。
高速道路とは切り離されたということ。
だから「ぷらっとパーク」が出来たりEXPASAみたいなのが出来て
交通渋滞よりも、売り上げの方を伸ばすのに躍起になっている。

民営化の弊害だ。まあ、本末転倒だと思う。
ソフト（商業施設）の充実を図るならハード（駐車場・渋滞対策）をしっかりしろと言いたい。
新東名も休憩施設は大混雑だろうな。

本線の白看板ていつ外すの？

>>196
14日15時までに。

>>195
休憩施設の中でも、営業施設は道路区域外。
お手洗いは道路の一部（区域内）

商業施設は道路会社に裁量が有るが、高速道路本体の規格を決めるのは国交省
JRの様に完全民営化すれば、また違ってくるんだろう。

メディアに騙されて、民主党へ投票した人へ

橋下維新が国政にでるそうです。
民主が売国だから次の選挙では、日の丸を大事にするイメージで橋下維新に投票は絶対だめです。
橋下も人権法案、外国人参政権、夫婦別姓等推進する民主以上の超売国です。
民主がメディアで作り上げて選挙に勝ったのとおなじように
メディアは今も在日支配であるのにもかかわらず
なぜか、橋下は日教組、労組、公務員を叩くヒーローみたいな扱いで報道されており
民主に騙された層の受け皿が維新だと、橋下のパフォーマンスで刷り込んでる最中です。
維新に投票したら、今回の民主に投票したのと同じ、それ以上に酷いことになります。
民主、維新、見た目は違いますが中では通じているようです（ﾊﾞｯｸは中国、韓国）。
民主対維新の構図を作り上げ、もう一度日本国民を騙そうとしています。

在日は、とっくに次の選挙のため対策を周到に準備して実施している。

TV等の報道だけで判断しないで自分で調査確認することが大切だと思います。
最初「橋下　売国」　くらいで検索してそこからいろいろたどって、
危険性を認識したら、個々に情報発信してください。

高速道路本体の規格を決めるのは国交省→http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai47/47siryou5.pdf
高速道路本体の規制速度を決めるのは警察庁・公安委員会→http://minkara.carview.co.jp/userid/1316229/blog/26071814/

>>196
頭抑え中に高車使って外すんでしょ

>>196
あれ、開通前に外すと苦情来るんだぜ。
近くの電光掲示板に開通は何時とか、書いてあっても。

速旅、東京エリア発着が14日既に申し込みできないけど…まさか殺到したか

雨で法面・盛土崩壊したら開通延期

あれ、もう止んでるのか
あのテロップは何だったんだ

おいおい、森〜浜松の、有名な、ここの区間は6車線で完成→ラインを消して4車線への改悪工事！！！してるじゃねーか！？
何で舗装やラインまで片側3車線完成後に、2車線化したんだよ？　頭おかしいんじゃねーの？
2010年http://img.wazamono.jp/touring6/src/1287211137533.jpg
http://lh3.ggpht.com/_Runu6KOVe10/TJYff-cBU5I/AAAAAAAABjA/BpNBv69ERKM/kou000.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1287211075251.jpg
　　　　　　　　　　　　↓
2012年https://picasaweb.google.com/lh/photo/MerORhd7BMl8WfSovG_3suPJIGGGDQgXN1ejieaK42o?feat=embedwebsite

どうやったら、これで「コスト削減になったか教えてくれ」　知的障害か発達障害があるとしか思えないだが、どういう脳みそがあると、6車線で完成した後に、ぶっ壊して4車線化する発想が沸いてくるんだ？

とりあえず、俺はNEXCOに質問してみることにした。掛川〜浜松間は、先んじて下り線を3車線で完成させておいて、何で開通直前になって、2車線化したのか。

2010年http://img.wazamono.jp/touring6/src/1287211137533.jpg
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　コスト削減ｗ
　　　　　　　　　　↓
https://picasaweb.google.com/lh/photo/MerORhd7BMl8WfSovG_3suPJIGGGDQgXN1ejieaK42o?feat=embedwebsite

　NEXCOの回答は、たぶん「維持管理コスト削減のために、3車線完成後ですが、2車線に改良しますた」だろうけど、
3車線完全舗装させた工事代、2車線への変更の工事代は、誰が責任持つのか追及してみたいと思います。

>>206
nexcoもホントはしたくなかったんだから勘弁してやれよ

>>206
それより、この電光掲示板はドコへ？

そこは掛川走行試験路ではなかったか

>>205-206
ああ勿体ない・・・

そこ俺が前画像あげたじゃないか

14日雨じゃないですか！やだー！

安田美沙子の暗黒史

・在日最大派閥の和田アキ子(金福子)傘下、東京の母と慕う
・島田紳助のお気に入り妾疑惑（後の強制トライアスロンに繋がる）
・コリア系ネーム安美沙(アンミサ) *安重根/梁美沙/辛美沙
・在日最凶宇治ウトロ育ち、第二の故郷もコリアタウン舞鶴
・在日企業広告塔（サラ金アイフル/パチンコ豊丸産業）
・バーニング系ヤクザ事務所所属

ageる連投気違いといい頭いかれた奴多いな

>>205､206あー走る気無くしちゃう･･･　多分50〜60年先の人達に｢どうしてこんな
造り方したのおじいちゃん達の時？｣って質問攻めなんだろうな。

>>205
猪瀬には発達障害があると思う
あいつは明らかに知的障害者

>>208
数億円はするだろう電光掲示板は
猪瀬の命令により撤去され廃棄された模様

これでコスト消滅って

>>208
試験施工だから移設でそ

全線6車線運動をしよう。

すでに３車線で完成しているとことを無理やり２車線にして
猪瀬ポールを建てさせた猪瀬は車線を消す代金と新たに車線を引く代金と猪瀬ポール代金は
やつが全部払うべきだろ

そこは期間限定試験走行路ってかなり前のスレで書いてあったよ

割引乗り放題速旅プラン時既に遅し
東京からの土日は完売の模様

猪瀬の方式はなんらコスト削減に至ってないという事実について

むしろ逆にコスト増大させているという悲惨な事実について

なんで猪瀬みたいなペテン師偽善者が・・・・・orz

また駄スレが立ってる…

>>221
黄金週間以降の土日を狙うしかないな＜速旅

車線の幅も狭くなってないか？
次の舗装工事の時に左側は使えそうなのに、変な位置に猪瀬柱なんか建てちまって。

>>221
あれって休日は御殿場で出入りしたほうが安かったような…
日数1日減るけど。

>>225
車線は狭くなってない（はず）
まぁ路肩部分がやたら広いし、実線と点線の違いだけでも圧迫感が違うからね

ポールを立てたりブロックで路肩を塞いだりせずに、線だけ引かずに「自己責任ゾーン」として
一切の責任は運転者が負うことにすればいいんじゃないだろうか。

　いくらかかったんだよ？完成3車線のライン消し→プチ縁石・猪瀬ポール＋構造物取り付け工事＋ライン引きなおし

　片側3車線で完成しているものを、わざわざ金払って2車線化する理由は何なんだよ？

>>227
完成3車線のラインでは、路肩3m＋本線3.75＋3.75＋3.75m（設計速度140km）であったが、
車線が広すぎると、スピードが出やすく危険なので、走行3.75m＋追越3.5m（設計速度120km）に狭幅工事を施した。

>>230
なるほど。それで２車線にしてはほんの少し右に寄ってたのか。
残ったのは一番右の線一本で、他は全部引き直し。
せっかくだから右側の路肩幅を増やせばいいのに。

試験走行路とは言えわざわざ三車線の道路を二車線に削る意味は…

無駄なものを削るのは当然のこと。

日本が戦争に負けたのも　猪瀬が原因

空母機動部隊全滅した、ミッドウェー海戦思い出した w　

青葉から入って三ケ日で引き返して横浜町田で下りたら料金いくらかかるん？

0円

御殿場JCTで、上りから下りに行けなくて
右往左往する静岡県民が初日に50台は、いると予想。

二車線化で文句言ってる奴はどう見ても
プロ市民にしか見えない。

これ以上粘着キチガイを呼び込むんじゃねえよ
しつけーゴミ野郎はこっちでやれや
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323468970/

まあ落ち着けよクズ

猪瀬の話したい奴は上の隔離スレいけよ欝陶しいから

しかし開通日は　完全に雨予報

九州新幹線開通のCMみたいなのやったら楽しいのに。

>>239
ならsageろクズ

速旅14日東京発着はシステム障害で申し込みできなかったようです

あとは何処で待機するかだ何処か隠れる所を

ジャンクションからもうちょっと延長して新東名の御殿場インターまで作らんの？

いまだにsageにこだわってる人いるんだ…

>>235みたいな不正走行する奴が続出するんだろうな。
そのうち豊橋にあったような検札所が復活したりして。

最初は御殿場以東の出口が全て一般レーンになったりしてw
勿論チェック時間厳しくして、引っかかった人は事務所へご案内。

東海環状道や新名神開通時に名古屋地区や関西地区で散々発生した事例を今更言われても・・・

>>238
何で二車線化に文句を言う奴がプロ市民なんだよ
プロ市民だったら賛成する側の立場だろ

>>231
いちばん右の線も引き直してるよ

2.0m → 1.75m で

>>235
この計算方法になるんじゃね

>>235
正規料金は青葉→御殿場JCT、御殿場JCT→町田、御殿場JCT→三ケ日JCT経由御殿場JCTの合算

しかしタイムオーバーエラーとかにならなければ青葉→町(ry

>>238
プロ市民みたいな発言されてもなぁ

上の隔離スレで同じ質問してみたらどうだ？
猪○とかいう政治家の話はここでは好ましくないんだろ？

アンカ間違えた、すまん。
>>238→>>251

スマホの渋滞情報系のアプリっていつ適用されるんだろう？

こりゃミサイル発射14日にかぶせてくる確率限りなく高くなったな
式典、川勝も国会議員も来れなくなるな
ふざけやがって北チョンが

>>258
14日発射になったらニュース番組での新東名の扱いもしょぼくなるだろうな
場合によっては取り上げすらされないかもしれない
これじゃ震災翌日にひっそりと開業した九州新幹線博多―新八代間と同じだ

>>257
ナビタイムは対応するとかプレス出てる

静岡県内の東名高速の歴史
http://www.youtube.com/watch?v=f8Y__2LeXF8

http://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_0801.jpg
時速156km

>>262
これ5分未満切り捨てだよな
…それでも早すぎるな

>>238 税金（通行料の積み立て分）を何兆円も使って広々とした片側3車線にしたのに
さらに税金を使って構造物つくり、道路を狭くする「公共工事」に文句言わない奴なんているのか？

民間企業がビル作って完成後に半分使わないからと壊すなら、株主以外文句言わないだろうが、
国民の税金使って建設しときながら、半分使わないからとぶっ壊すとは、株主代表訴訟もんだわ。

　

資本金以外は税金使ってないぞ

税金と書くとまたおかしな勘違いする奴がいるからやめた方が・・・。
（税金で二本も高速作るくらいなら東北の復興財源にしろとか言う奴が・・・）

だっせーよなあ。まるで大本営の軍務局長みたいな公金の使い方してくれるじゃねーか。

最初から国民負担のために片側2車線で我慢して下さい！と片側2車線で整備するならまだ理解できるが、
片側3車線で完成させておきながら、さらに追加工事して道路狭くするって、どういう発想なの？

これ、自分の家ならやる？自分の金ならこういう使い方する！？　3階建ての家作って、3階は維持管理コスト削減のために内装まで完成した後に、内装はがして使えないようにするか？
自分の金じゃーねーからって、ドブに金捨てるような使い方するなよ。当局はどう回答してくるのかなあ。責任者、公共工事を自分の家に置き換えて考えてほしいよ。

いよいよ明後日か。
昨年の「初夏開通予定」から、あっという間だった気が。

由比の通行止めが無くなると思うと嬉しいよ。

新東名開通後って、雪降ったら東名の沼津??御殿場JCTあたりは、
通行量少なすぎて早いうちに通行止めになるのかな。

心配するな、ミサイル発射は午前中だ。開通は午後だろ。
飛んでる時間も数十分のはず。
ま、6時のニュースは諦めなきゃいかんが。

むしろ現東名にミサイルが墜落することによって
新東名ダブルネットワークの真価が発揮されるかもしれない

>>264
あっそ、

やっぱいいプロ市民になれるよ、あんた。

>>269
その時は新東名も通行止めになるだろw

>>243
そういや新東名を使ったクルマのCMとか無いな。東京ゲートブリッジはトヨタのレクサスCT200ｈのCMで使ったが。
ただし、その時点ではまだ橋は繋がっておらず、すべてCG合成だったけどね。

静岡ローカルの時間は、ミサイルが県外に落ちてても、
新東名がトップニュースな気がする。

地震でも震度6弱ぐらいじゃ対抗できそうにない。

片側2車線（笑）

まだ居たのか

>>274
新東名自体のCMはやってるんだけどね。
http://www.youtube.com/watch?v=jhJ8177WfjE
猪瀬ポールもバッチリ写ってるがｗ

新東名見物渋滞が早くなくなることを、今から祈っておく。

ハイ･クオリティ･ウェイなんかじゃい!　ハイ･リスク･ウェイだ!　困惑させるような
混在2,3車線、猪瀬ポール、ブロック、レールの無駄障害物軍団、ガソリン無駄遣いの
ペースカー、普段から走ってもないのに来そうなサンドラ、もしかすると猪瀬ポール内側を
走行&逆走天国のジジババ連中･･･　開通日にどの地点で最初に誰が事故るかも気になるわ

なんかyahooやらwatchやら色んな所に広告出まくり始めた。
http://ngs.impress.co.jp/image/2012/nakanihonkosokudoro_120402_caw_sky.jpg

御殿場から新東名走って清水でターン、
旧東名で東行して裾野で降りたらいくらになるん？

ヤフートップ\1250万〜か…
これでもテレビCMより安い？
土曜日には新聞広告も出るだろうな

>>278
このままアウディR8のCMとして新興国で流せばいいんでね？ｗ
そういやこのCMのR8、よく見るとボンネットにある四つ輪マークが無いな。
ナンバーの・４１４は開通日、AはアジアハイウェイのAかねぇ？

>>283
条件によって違うけど、テレビCMとは一桁違うな

記念品や先着順にもらえる証明書がICでもらえないからと言ってもやっぱり開通第一号車狙って
うまく時間調整してIC通過する人はいるよね？多分･･･

>>284
光線の具合で見えないだけだろう
最初の02秒付近のは見えるから

今、東名を西から東に走ってるが三ヶ日の案内板は、もう新東名の案内あるな。光ビーコンも何気に新東名表示されてるし

>>288
その新東名には電波ビーコンは無いという…

>>289 新東名それが嫌なんだよな〜。 ナビの地図更新も夏以降だし。

チラ見だが、下り線の看板は全て表示済み。

いやぁ、数十分なんて過大評価してしまったわ、2分以下かよ。
彼らを見くびってたよ。海まで届いたのかな？
ま、明日は雨の心配だけしてれば良くなったな。

>>274
R8使ってやってるよ。皮肉たっぷりw

北チョン自称人工衛星打ち上げ失敗

今日やってくれて助かったわ

助かったな、いずれにしても九州新幹線よりはまだ恵まれている。
あの時(3/12)はとても日本中がお祝いできる雰囲気ではなかった。

猪瀬ｗ

>>291
>>293-294
番組中断が朝ズバッで新東名のSA・PA特集をやっている最中だったのは残念だったが
これで邪魔者は雨雲だけになったか
雨、午前中で上がらないかな
あとは東海地震が起こらない事を祈る

早くも事故で通行止めになったって本当ですか？

開通記念品ってプラモ以外にないのかな

>>298
ブースで払って領収書（利用証明書）とかどうですか？

>>296
富士山が噴火したりしてｗ

>>296
人が死なない程度で愛知か神奈川の東名の区間で道路が
破損する地震が起きれば建設が早まるかも

GWに行こうかと思ってたけど、混みそうだな…
GW明けまで待つかのう

ところで、豊田東〜いなさ間てどれくらいできてんの？
地元の人いたら教えて〜

ギリギリで雨止むかも
下り西行きで晴れば逆光で車載カメラは不利

>>301
人が死んだ方が早いんじゃないか？
人命がかかわると反対できる気骨のある人も少なくなる。

明日の混みぐあいはどうなるのか？

地元だが夕方の情報番組で前日特集放送中です

明日は混雑が予想されますので、出来るだけ公共交通機関をご利用ください

>>303
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct

式典て新富士でやるのか？
両端のJCTかと思った

>>308
了解です。最寄りの駅からSAやPAまでシャトルバスは出ますか？

鮎沢を2時45分に出ればいいかな
12分で足柄、３分で調整して御殿場Ｊ

>>310
JCTじゃ出来ねえだろw

明日は雨の開通。

京都　塩木容疑者
祇園　塩木容疑者
交通事故　塩木容疑者
8人死亡　塩木容疑者
飲酒運転　塩木容疑者
覚せい剤　塩木容疑者
てんかん　塩木容疑者
猛スピード　塩木容疑者
信号無視　塩木容疑者
運転手　塩木容疑者
逮捕　塩木容疑者
違法駐車　塩木容疑者

浜松スマートICから森スマートICまでの短い区間でものりてぇなぁ…

あ〜。この情報今知った…。

17日〜18日にかけて名古屋→東京に行くんだけど新東名と東名どっちが早いのかな…？
いつも東名深夜でも混んでるから少しでも渋滞避けたい…。

>>312
それだと足柄で、流出規制食らうぞ。
鮎沢で低速規制準備のパトカー見つけたら、後をつけた方が。


ところで今、フジテレビで御殿場と三ケ日は渋滞が酷くなるに対して、
NEXCO中日本が車線を増やしたので渋滞しにくいはずって言ってたが、
上り御殿場は数キロ合流車線あるけど、下り三ケ日のどこが車線増やしてるんだ？

>>312
すまん、足柄SAに入るってなかったか。

>>317
御殿場手前の情報盤で判断すればいいべ

東京行くのに御殿場手前で判断してどうすんだ

遅い車に限って合流車線など使わずに真ん中の車線まで出てくるから意味ないと思う

静岡は連日各局ワイドショーで新東名ネタ。
明日は14時30分から静岡だいいちテレビで駿河湾沼津ＳＡから開通特番生中継ｗ

>>297
お前、頭おかしいだろ。

嫌な予感(地震？)がするので、明日の走行は控える。

>>317
単純距離なら新東名。
ただ、大型車が新東名にシフトする予感がするから
逆に東名の方がストレスなく行けるかも

あとは交通情報頼みだな

新東名のSAPA回った後に
ぐるっと回って東名のSAPA行ったら
なんかくたびれた感全開になりそうだな。
浜松→浜名湖とかかなりやばそうｗ

ループとかせこい奴らばっかだなw
普通に乗り直して新東名で往復するわ

317です。レスありがとう。
深夜トラックは新東名or東名のみとかになれば良いのに〜。
普通に100k近く出して走ってるんだけど必ず譲ってもらえない。普通車(トヨタwillサイファ)だから舐められてるのかな…。

交通情報をよく見て判断して行ってくるわ。

>>329
トラックは90kmリミッターで走ってるから、100km程度の車じゃ相対速度が小さくて譲る対象に見えないだろうな。

ネオパーサを巡ろう
http://www.youtube.com/watch?v=2O-gK6bmHY0

>>329
120ぐらいでも空けてくれないときは空けてくれない

東京から早朝夜間割引だと
長泉沼津で降りたらダメなんだな

ループしたら千円もお金かからんのでしょ？
いまいち理解できないんだが、どういう仕組なんだ、これって

カロッツェリアナビデータバージョンアップ
「新東名高速道路」いよいよ開通。開通同時刻に配信開始。
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/map_charge/

>>334
最短距離で計算されるから

>>317
もしやイチコクとかの方が空いてたりして…



到着時間は考えるな。

>>392
車のせいじゃないよ。
トラックドライバーがとんでもなく態度がでかいだけ。
邪魔なときはしつこくパッシングしよう。

帰宅がてらIC覗いてきたら黄色パトライトの車が見張って（？）た
左折車線にはパイロン

静岡はちょうど一日中雨だな。テープ式って雨の中でもやるんだろうか。
うちの町内会長は病み上がりだから体壊して欲しくないが。もう一日ずらせよ

ちょっと計算してみた
東京インターを出発して合法的な2倍ルールでどこまで戻ってこれるか編

条件は旧東名を三ヶ日JCTまで行って新東名で戻る

東京→藤枝岡部 173.4km（最短距離/普通車4300円）
東京→(旧東名ルート/三ヶ日JCT)→藤枝岡部 328.1km

東京→新静岡 154.8km (最短距離/普通車3950円)
東京→(旧東名ルート/三ヶ日JCT)→新静岡 346.7km

となり、新静岡まで戻ると2倍ルールが成立しませんので
藤枝岡部までが合法となります。

おっ、ﾊｲｳｪｲﾃﾛﾎﾝに新透明の欄が出来たな。今の時点ではリンク切れで灰色字だけど。

その影響で長野道と中部道の項目が統合された。
(携帯の1〜9に一致させるため9つまでしかできないっぽい)

>>342
東名にshinをたしてみたらw

http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/turnaroundtime.php?road=shintoumeinobori&

実は

３月の下旬に新清水〜新富士でマイカー開放があった

明日は午後１５時から開通？来週ドライブするか

３時開通なんて誰が考えたんだよ？
いつも思うが７時開通なら１日走れるのに。

午前最終調整式典
昼最終確認
んで15時

JARTICの画像今のうちに保存しておこう…

>>296
昨日の京都での大惨事クラスの事件・事故が起これば、新東名のニュースは大幅に後回しにされるだろうな・・・。

猪瀬ブロックのせいで緊急時に路肩に止めようとした車が事故るんだろうな、特に夜

開通記念age

今日開通だな
マジ楽しみだ

開通時のDQN晒し上げに期待ｗ

明日の開通式に富士山は参列されないな　残念だか
せめて雨が上がっててほしいところ

>>343
新東名下り線情報
4/14 0:10 現在
- 所要時間情報 -

御殿場JCT[53.31KP]
　↓　8分
長泉沼津IC[66.46KP]
　↓　13分
新富士IC[86.79KP]
　↓　25分
新清水IC[101.21KP]
　↓　12分
新清水JCT[110.58KP]
　↓　13分
新静岡IC[119.76KP]
　↓　16分
静岡SA[130.43KP]
　↓　8分
藤枝岡部IC[138.30KP]
　↓　56分
島田金谷IC[153.27KP]
　↓　11分
森掛川IC[170.23KP]
　↓　8分
浜松浜北IC[182.32KP]
　↓　6分
浜松SA[188.25KP]
　↓　6分
浜松いなさJCT[197.91KP]

新東名 いなさ
三ケ日JCT[0.00KP]
　↓　9分
浜松いなさIC[10.98KP]
　↓　2分
浜松いなさJCT[12.65KP]
新東名 しみず
清水JCT[0.00KP]
　↓　3分
清水いはらIC[2.68KP]
　↓　2分
新清水JCT[4.47KP]

あそこから綺麗に富士が見れるはずなんだけどねー

ところで明日関連番組を放送するのは
テレビ静岡　特報！しずおか 1025-1040
だいいちテレビ 1430-1525
ニコニコ生放送
だけ？

NHKは朝のローカル情報枠くらい？

>>312
御殿場まで渋滞なければ定刻通りそれで行けるだろうけど実際どうだろうね

史上最長162km本日開通
http://www.c-nexco.co.jp/shintomei/images/t_day_0.png

構想２５年、着工から１８年、ついに今日開通か。長かったなー

ダメだ
このスレ見てると自分も走りに行きたくなる

まちきれん…

緊張してきた

今から行って現行三ヶ日辺りで待つ手もあるよ。

今から行って現行三ヶ日辺りで待つ手もあるよ。

深夜割引って4時までに入りさえすれば仮に昼過ぎに出ても適用されるんだよな？
開通日の土曜より天気の良さそうな日曜の早朝狙うか
まぁ同じ事考えてる奴も多いかも知れんが・・・

三ヶ日といえばミカンだが時季外れだな(´・д・)

今だからって三遠道とか通るなよ
鳳来峡とかサークルケイぐらいしかないから

明けましておめでとうございます

今だからって→暇だからって

国道152号を飯田から南下してきます

>>358
しかしまだ部分開通だからな

>>364
土日は終日半額ですよ

プロビーム照明すげーな
全国のトンネルでやるべきだ

>>369
あんなクソ道路よく行くな
俺は2度と通りたくないw
まだR151で三猿道路目指したほうがマシだ

R151で来る場合はミンデンのプレッツェルと
若松屋の山ゆりようかんを買って来てくれ

明日霧が出るんじゃね
開通早々思わぬ弱さを露呈

静岡自動車道開通オメ！！

テレビの新東名特集で問題点があるって言うから、
3車線と2車線が交互に入り乱れてるのと猪瀬ポールの話かと思った。
実際は開通で利用者増による御殿場と三ヵ日の合流渋滞懸念だった。

>>376
どっちかっていうと、新東名のほうが「東名」で
現東名が「静岡自動車道」だな。バイパスと旧道みたいな感じ

史上最長162km本日開通とはいっても
１００キロ走行で約１時間半で通過するんだよなｗ
（ ￣。￣）ｙ━~~

並んでる車あるの？

もう各ポイントポイントのＩＣには並んでいる人いるのかな
開通の走り初めマニアって結構いるだろうな
コンビニでおにぎりあたり買っているんじゃないかｗ？

開通記念パピコ

並ばなきゃ３時にインターは入れないのかなぁ？

いきなり馬鹿レジャーが事故して通行止めするなよ

長距離運送ドライバーより

記念真紀子
三ケ日は絶対混むだろな
あの三ケ日トンネルの横だぞ
中央道から流れてきた野次馬が増えて
豊田〜三ケ日が慢性化すると思う
豊田東までの開通を煽りたいのかもしれないが

蟻の子一匹でも侵入させまいと厳重な警戒体制

何処で？各インターか？

雨降ってるから、初日にして早くも猪瀬ポールを薙ぎ倒す奴が出る予感。

開通おめでとうございます
ここまで長い道のりだったな
ガキの頃から第二東名ができると言われて
自分が免許取るころには開通するだろうと
思っていたけどなかなか開通せず…
もうおっさんになろうとしてる今日ついに開通か
涙が出てくるな
関係者の皆様お疲れ様でした
今日は仕事だから走れないけど明日突撃します

JARTICに第２東名載ってないのか

この天気は霧ってる予感w

6車線区間ってあるの？
TVみたら、なんかありそうな感じがしたんだが。

うんこグランプリまもなく開幕だなｗ
BBAは男子トイレに来るなよ

4日前に【開通待ちはできません】と東駿河湾環状道路の側面に看板がいっぱい置かれていました。

国1掛川BPの電光掲示板にも｢新東名開通　開通待ちはできません!｣って
!マークまで付けて表示してやがったな

ニコニコカーで行く 【新東名高速道路】 開通式典・セレモニーの模様を 新富士ICから生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv88073545


ニコニコ公式で生中継だとさ
雨で外に出るのも面倒だし、ここで見よう
片山さつきや細野モナ夫も来るらしいぜ

>>392、インター前後は3車線のとこあるわ

開通初日に事故第一号はどの地点でだーれだ？

いよいよ猪瀬ポールのお披露目か
胸圧だな

開通まであと6時間!

>>399　走った人から｢何だあの横に立っている物は｣とか｢かえって混乱
するし、邪魔だ｣とかそういう意見が沸き起こればいいんだけどな。
どーせ今日走りに来る奴の6割くらい知らないんだろ、あのポールの存在意義

誰か人柱で猪瀬ポールに突っ込んでくれ

>>401たぶん8割以上は知らないと思う。
サイクルフェスに参加したとき、「何これ？新東名って自転車道ある高速なの？」って人多かったよ。

高速続々と凍結解除だし、ここの6車線化も復活するんじゃないか

今豊川ＩＣが渋滞してるけど、新東名待ち？

午後3時が待ち遠しい
JARTICはいつ頃反映するのかな？

>>406
JARTIC 楽しみだｗ

>>405
JARTIC を見ると事故渋滞かも。

上りの豊川ICのやつの原因は事故車だって　byJARTIC

>>337
というか国１だって新東名と近い場所で接続渋滞すると思うんだけど。
志太と東部一帯かなりやばいよ。
下道は山間部ほど貧弱でやばいだろうし、国１近辺も東名と相俟ってかなりごちゃつきそう。
一番マシなのは152号と接続してる浜北あたりじゃないかなぁ。

猪瀬ポールと車線引き直し、曲がったガードレールに
軟千億円費やしたことか...

普通あれ見たら、欠格路線としか思えないだろな。

皆さんレスありがとう。
私は今日はここから見てることにします。
ttp://www.fastpic.jp/viewer.php?file=3569081900.jpg

ttp://www.fastpic.jp/images/895/3569081900.jpg

訂正

ニコニコ生放送ﾊｼﾞﾏﾀ

>>411
大福寺か

現在雨は小康状態〜霧雨。肌寒い＠御殿場

おまえら祭りだな
うらやましす(´ω`)

>>377　そういう特集や県内ニュースの時間で、走行に関する注意点例えば
2,3車線混在だから戻るとき気をつけろとか、ポールが立っていますが轢いたり
するなとかそういう事を何度も放送すれば事故する奴も減るんじゃないのか？
どの番組もPA･SAの店情報しかやってねえんだからホント馬鹿だと思うわ
基本、こういうスレ見てねえ奴なんか混在とかペースカーとか知ってんのか？
知らない奴らと一緒に走るほうが制限140�`とかよりよっぽど危ないわ

JARTICの画像保存しておこう

>>389

同じく
自分も明日突撃します！
お互い安全運転で楽しみましょう！

あ、すいません
何故三ヶ日JCTはあんなへんてこなんですか?

>>419
普通のJCTでしょ…

>>416
事故ありそうで怖いな

>>420

あれ普通?
何かぐるっと遠回りしてる感じが半端ない

>>422もしかして引佐JCTのことではない？名古屋方面に何キロも行ってから
静岡方面に逆戻りしてくる構造のこと？

　引佐JCTは確かに、無駄な設計だと思うが、これも設計速度140kmからの減速スペースを確保するため？なのかな。

　まあ、3車線完成させてラインまで引いておきながら、2車線改良の突貫工事してるくらい滅茶苦茶な工事計画するんだから
引佐JCTも無駄に広大な設計したといっても過言ではないな。

>>422
ルートのことか。
あれは三遠南信道自体が渥美半島（伊勢湾口）向いてるからだよ。
浜松側の視点だねそれは
浜松都心−鳳来峡はむしろ渋滞と連絡路のやや遠回り経路を考えれば
浜北通った方が早いんじゃないの。

三ケ日Ｊで、間違えて直進して三遠南信に突っ込む車
続出しそうな気が

栃木から支援

いいな、万歳三唱。

万歳三唱おわた

これからくす玉　テープカット

往復400キロ近いから、走行動画編集に時間がかりそう。
Youtubeで動画ＵＰされるの、日曜日以降かな

現地実況神は居ないかな？

しまったな。やっぱり並ばせないように厳重警戒中。
鳳来峡ぐらいが狙い目だったかも。

もうＩＣ入り口並んでる？

あれだけ警告してれば意地でも並ばせないだろうな

生放送追い出された

くす玉まだー

だいいちテレビ4月14日(土)　14:30 - 15:25
高速道路新時代！
新東名開通その時！！生中継

詳細
新東名開通の瞬間を多元生中継！！▽ゲスト・勝間和代

勝間何しに来るんだw

すいません！！
大変失礼しました

引佐JCTでしたm(__)m

>>384
事故初は20tトレーラーでしょw

御殿場出身の都民だが、ついに開通かと思うと胸熱。
三ヶ日って静岡の真ん中辺かと思ってたら、ほぼ浜松でビビった。静岡東部民にとって、県西部って未開の地。
せっかくだから、夜中に三ヶ日まで回って来ようかな。

>>440路肩で休憩しようと猪瀬ブロックに乗り上げて・・・

今日混むだろうな
埼玉から行くかどうするか思案中

しかしニュースの板にスレ立たねえな。ソースはごろごろあるのに。
どうでもいい木更津のアウトレットはあるのに。
すべて猪瀬のせいだ。

>>444
立ててこようか

初事故には必ずプリウスが絡んでくると予想

>>441
関東文化圏から関西文化圏の入り口付近までと
思って間違いない

東京ー大阪のJR高速バスは三ケ日で東京と大阪の運転士が交代する
三ケ日は東西の中間点

>>445
まあ、開業後でもいいか、あと数時間だ

愛知は関西文化圏でも何でもない

さてTVニュースでも見るか

猪瀬ポール撤去の方針は期待できないのか？
運転しにくくて外してくれっていう運動を巻き起こさないとな...

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1333895484/
猪瀬に粘着する奴はこっちで好きなだけ言えよ
しつこいし鬱陶しい

>>449
県の生活圏のことではなく
東名、名神の高速路線上での関西圏入り口と認識してる
関西ナンバーが増えるのが静岡東部の三ヶ日から愛知周辺かな？

愛知の一部のSAPAでは上り線は薄味のそば
下り線では濃い味のそばだった、高速路線上での東西接点だろうね

今森掛川ICの下見行ったけど、周辺の路肩っていう路肩全部コーン&バリケード
で完全封鎖してた。　係員もざっと20人はいたよ。
問題は、15時に合わせて撤去してくれるのか、15時になったのを確認してから
撤去するのかそこが一番乗りになる為の問題点だ。

ニコニコ、中継カメラがバスに乗ったぞ。新東名走ってます。

路面奇麗だわ。

>>456 去年見てきたときは、綺麗で壮大だったが・・・
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1287211137533.jpg
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　開通直前に追加工事ｗ
　　　　　　　　　　↓
https://picasaweb.google.com/lh/photo/MerORhd7BMl8WfSovG_3suPJIGGGDQgXN1ejieaK42o?feat=embedwebsite
路面がもうボコボコに傷んでるぞ。金かけて路面を痛めつけてくれたみたいだ。

>>453
一体、何％から何％に上昇するんだ？
ナンバーの話もソバで文化圏が決まるというのも非常にいい加減な話

>>458
そうですか、それは失礼いたしました
ごめんなさい

>>343
新富士→沼津が関係者で30分になってるな。

ＪＣＴ、ＩＣ、ＳＡ、ＰＡの合流部だけ局所的に
３車線になってるのか？

国道1号パイパス清水IC付近が普段の土曜より混んでいた気がしたが気のせいか
迂回したのでどの場所が混んでいたかは不明

>>461
合流部だけ局所的に3車線じゃないのを想像して笑ったｗ
それはさすがに厳しいってｗ

金かけて二車線化してまた金かけて三車線化
猪瀬と土建の汚い関係が見え見えですね

車線問題もあるけど、看板の文字フォントが変わってしまった事も高速道路
好きな人間にはあまり受け入れられないところなんだよな。特に数字のフォントは嫌だ。
なんか子供が書いた字みたいだ。

開通まであと3時間だ!

�@2兆5700億円かけて片側3車線構造で完成！！！！
　　　　　　　↓
�A追加で金かけて片側2車線化＆車線幅3.75m×3→3.5m×2へ
　　　　　　　↓
�B渋滞・事故により、また金かけてポール・ガードレール撤去して3車線化

　当然だけど�Aと�Bは、施工命令者が工事代金を全額負担するよな？

google mapには、いつから第二東名現れるんだろう。

高尾山ICすら反映されていないというのに・・・

yahooロコは開通予定とか開業予定とか未開業のアウトレットパークまで載せてたりするが
googlemapは開通後半年経っても新名神の影も形もなかった

猪瀬は2車線真理教だな。

やたらとPA･SAの派手さ豪華さ宣伝してるけど、あんな造りにするよりも道路本体に
もっと金かけろよ。どー見ても家族、恋人集客を意識してるけど、Pの数が少なすぎて
そこまで人が入らんぞ。矛盾してる。

JARTICの交通情報もそろそろ新東名表示されるかな？

yahooトップに新東名か

ちなみに愛知大学という大学がこの４月キャンパスを移転したが
翌日にはもう旧キャンパスから愛知大学の文字が消えていた

>>457
の件知り合いの共産党議員にメール送ったけど
多分効果ないだろうな。
共産党も猪瀬側だっけ？

開通お試し無料期間なんてないよな・・・
黙っててもお客が来るドル箱路線だろうから
高速1000円復活してほしいわ

>>476↓ちょっと違うな。共産党は、第二東名は、とてつもな無駄な公共事業として反対してきた。
http://www.jcp.or.jp/tokusyu-05/30-muda/html/03_tomei.html

ムダの代名詞の建設は進んでいます。第二東名・名神高速道路。東京から神戸まで、全長約四百六十キロメートルの高速道路です。
総事業費は実に約九兆二千億円に達します。

　第二東名は、時速百四十キロ走行を想定しています。現在の東名よりも幅を広げて六車線にし、
さらにカーブや高低差を減らしました。そのため、トンネルと橋が全体の六割も占めるという構造に。
これが建設費が高騰する原因になりました。一メートルあたりの建設費は単純計算で二千万円にもなります

ところが高速道路の制限速度は最高百キロ。この高速道路が完成しても百四十キロでは走ることはできません

一般人が車載生中継に向かってるわ、今鮎沢のあたり。

地元のテレビ局がＳＡＰＡばかりでつまらない。しかもきもい芸人

首都圏の人は足柄SA待機？

足柄SAが凄い混み様。

>>481
夜中に行こうと思ってる。

ニコニコ見てたけど追い出された(´･ω･｀)

静岡市内の俺は３時ジャストに新静岡から入る

静岡民だけどそのうち行けばいいしなあ、ぐらいにしか思ってない

さわやか寄って52号但沼から突撃しようかな

>>424
新東名と連絡路三猿道路の高さレベルに結構差があるからじゃないの
コンパクトにしたら大山崎みたくなりそう

>>480
開通間近で本線から中継できるわけないし、ICで張ってても開通時刻までネタないし

足柄そんなにすごいの？
生放送やってないかな

御殿場上空、ヘリが飛びまわってる

グルメ街道から先、東駿河湾の合流エライこんどる
１５時から入るためにまってるのかこいつら路肩で

>>490
さっき、テレしずの特番で一番のりを睨んでいる愛知の夫婦が足柄ＳＡで24時間前から
ずーと貼り付いているのをインタビューされていたwww

番組の中で待機している新東名初乗りの車が多数駐車しているみたいだ。

なんでみんな今日必死に入ろうとするんだろ？
浜松市民だがＧＷの翌週に行こうと思っている。すいているだろうし。

>>481
中京圏の人は新城ＰＡ待機か？ｗ

>>494
みんな祭り好きなだけでしょ？。
それは別に悪いことじゃない。

リアルタイム情報板、３時に開通を「予定」みたいなニュアンスになってる

既出だったらすみません。
いい感じのライブカメラどこかにないですかね。

新静岡界隈はどうなってる？状況によっては早めに行く。

2車瀬

>>494
お前はﾚﾝﾎｰか

制限速度無制限アウトバーン状態にしちまえよ
その方が面白いだろ

速くない車で必死こいて飛ばして
オーバーヒートやらエンストで立ち往生する車だらけでな

その横を俺の神のGTOですっ飛ばして通るのだ

>>493
なにも特典ないのにアホだなと思う

>>502
新東名開通したばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと?
して申し分なしです。?
でも・・・?

>>速くない車で必死こいて飛ばして?
>>オーバーヒートやらエンストで立ち往生する車だらけでな?
>>その横を俺の神のGTOですっ飛ばして通るのだ
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁?
一度ツインターボに乗せて貰いな。?



てかネタだよね。?

>>502
開通時から2週間くらい、県警のパトカーがペースメーカー役として新東名を頻繁に
走行するからむりだな。

でおまいさんが速度超過したら、それらのパトはすぐにでも業務切り替えで検挙されるから
やめとけ！

>>502
軽やトラックが走れなくなる

あと1時間30分か

昔、名神開通時は、関東から走りにいった人が多数

夢があったな

>>506
そういう奴のために旧東名を残している

自衛隊ヘリと取材ヘリで凄いことになってる＠御殿場市上空

ネクスコの新東名コーナーの開通まであと1日ってのはどういうことだ？

今日は東京、大阪、名古屋から、開通マニアがうじゃうじゃなのか？

現地実況神さんいませんか？

googleマップとかいつになったら表示されるん？

足柄下り大混雑

>>514
ヤホーマップは表示されてる。

浜北のショッピングセンター２つとも超満員状態。
あの辺開通待ちの時点ですでに無茶苦茶恩恵出てるな。

googlemapの更新遅いからな
yahooは迅速でいい
けど空撮の更新が異常に遅い
地図には載っているが空撮では山や田んぼしかないという道路や施設が山ほどある

下足柄からペースカー発車ということでいいのか？

やっぱり鮎沢だったか

夜中も混んでるかな？
今日の夜に出て、まったり堪能したい

おいおいｗｗｗｗｗ

1時間切ったぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

盛り上がってまいりましたああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JARTIC仕事遅いな

ハイウェイ交通情報　東海地区　はすでに新東名が表示されてる
http://ihighway.jp/web/map/map05.html

JARTICは今んとこまだ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai.html

Yhaooの地図見づらいな

トラックの後ろを90で走行→トラックが走行車線に退き110くらいまで加速して走行
→追越車線のトラックに追いつき90に減速し走行→トラックが走行車線に退き110くらいまで加速

のエンドレスがどれくらい楽になるかが楽しみ
今まではどうせ軽だろうが普通車だろうが90リミッターついてない車はこういう風に走行させられてたから

現地初乗り組はどれくらいいるんだ？
現地レポﾖﾛ

http://www.c-nexco.co.jp/traffic/safety_drive/jct_map/
標識ナビまっぷが更新されとる
長泉沼津の標識変わったのか　ということは前の標識はお釈迦か

みんなどこから乗るの？

>>284
テロップも新東名をR8に入れ替えるだけで充分。

浜名湖SA下りなう。いまのところ平和。時間まで待機する。

ぷらっとパークから本線に入った車の数

浜松在住だけど雨が強くなってきた。よくもまあいくよなｗ

しかし御殿場以東から乗れば清水や三ヶ日でグルッと回って来て最短距離の料金で新東名を堪能することも出来るわけだ･･･
時間制限とかは渋滞とか急病もあるからやっぱ設けられないのかな？
ETCだったら無線通信で把握は出来るんだろうけどカード抜いてたり現金車だと結局のところ検札所でも作らない限り防ぎ用がないね

ニューススレ立てといたぞ
【速報】間もなく新東名開通
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1334380681/

>>534
そんな暇人最初だけだし　織り込み済みでしょ

東海環状道、新名神、京滋バイパス、中国道
と気軽にループできる路線はいくつもあるのにいまさら検札所なんか作らんでしょ
第一、趣味走行以外にループする意味はないから

>>534

すいません…

鮎沢待機中、思ったほど混雑してない。

ネクスコのペースメーカーは15分ほど前に出発したが、バス停か路肩で待機だろうか？

今から寝て夜中に突撃する

清水でループとか、追金喰らわない？
TB無いからばれないと思うけどさ

今、鮎沢

●主な規制情報 04月14日14時15分 現在の情報です（この情報は自動更新されません)

路線名称 方向 規制区間 原因 規制内容

東名 下り 三ヶ日ＩＣ付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 故障車 規制なし
東名 下り 新城ＰＡ付近 ← 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 故障車 規制なし

自演かｗｗｗｗ

長泉沼津インターから開通見に行こうと思ったが
雨やまねーな

ループや大回り関係はこっちでやってくれ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/

これを機会に高速グッズ増やしてほしいな
今のところ、SA標識のタオルくらい（中日本のみ）だからな
標識デザインのマウスパッドとか、マグカップとか、ETCカードもいい
開通記念特別デザイン通行券限定○枚とか出したらおもしろそう

あと新東名はトンネル多そうだな

ループしたってチェックされるわけじゃないんだから大丈夫だって

>>437
はじまった

清水の山奥で待機中
ちなみにいはらには車はないので追い返えされているもよう

自宅の上をヘリコプターが飛んでいて、富士山方面に向かっていった＠富士市民

うちラチ

>>441
三ヶ日って美人の産地なんだよね？

JARTICの地図開通と同時に表示されるのかな？

道路状況ライブカメラ　国道1号バイパス 芹沢川橋
https://www2.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/camera/serizawagawabashi.jpg

もうSAに客入ってるぞ。
ぷらっとパークは開いてるのか？

鮎沢組多いな。
まもなく出発？

新富士で標識お披露目きた

出るよ

ループ出来るの？

>>553
もうでてるよ

マップル地図買ったが…

10分前

現地の画像見たい

にこにこ

１５時開通に合わせて走ってる実況神はいませんか？

新東名高速道路配信一覧

http://live.nicovideo.jp/search/%E6%96%B0%E6%9D%B1%E5%90%8D

赤塚ＰＡでＤＱＮとおっさんがトラブル
それで警察が来た

あと5分キター

あと1分？

開通おめ

祝　開通

新東名ついにﾊｼﾞﾏﾀ!!!!

開通おめでとうございます

開通おめでとう！
行ってらっしゃーい

　　　 　　｜
　　　 ／￣￣￣＼
　　／　　　　　　　.＼
　.｜.　　　　　　　　ﾞ｜
　.｜　　　 .∧　　　 ｜
　.｜　　.／川＼　　｜
　　＼／┏┷┓＼／
　　 　 。┃祝┃｡
　　ﾞ　# ﾟ┃ !! ┃; ｡
　　 ; ｡ ･┃開┃･ #
　　｡ ;ﾞ #┃　 ┃#　｡
　　ﾞ･# : ┃通┃｡ ;　｡
　.;:#　ﾞ｡ﾟ┃　 ┃ﾟ ｡ #
　; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
　｡ﾞ　∧_∧│
　　ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
　:　/　　つΦ

渋滞してる。

ここであえて、
JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

開通ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

おめ

JARTICまだかよ

☆　　〜　　新東名高速道路開通おめでとう！　　〜　　☆

開通！

祝！開通

開通おめ

開通おめでとう！！

おめ！

開通ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ひゃっほおー乗りに行くぜ！

てんかん事故するなよ。

JARTICもｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

jarticｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

だいいちテレビの中継でニコニコカー写ったｗ

jartic 変わった！

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

三ケ日ＪＣＴ早くも１ｋｍ渋滞＠現地組

JARTIC　14時50分更新で新東名反映

jartiｃきた

あけおめ！

えー浜松西IC近く乗るか乗らないか検討中

SAPA従業員がアップを始めました

おめ！

ニコニコカーは大敗北だそうでｗ

googlemapまだー？

wikiも更新してくれてる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF#.E3.82.A4.E3.83.B3.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.83.81.E3.82.A7.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.81.AA.E3.81.A9

上りの三ヶ日JCT手前で早くも渋滞してるな

>>554
更新ｷﾀ。入口で待機中だ罠

日テレニュースでやってる・・・

c-NEXCO　のHP　も開通しましたになった！

静岡第一の奴を記念として撮ってる訳だが

開通記念age

SBSラジオでもやってるよ

足柄渋滞してる

三ケ日ＪＣＴカオス状態
どうして愛知県のナンバーってマナー悪いの？
今週末で一回は事故で通行止めになるわ。

Wikipediaのトイレの数は現地か…？ｗ

このあと16時から
「アイハイウェイ中日本」オープン
http://c-ihighway.jp

jartic 15:00 情報！

早速三ヶ日付近渋滞してるw

さげてんじゃん
精通ー！

>>587
ﾋｬｯﾊｰに見えたｗ

ここは通さないぜｗ

うぉぉぉぉぉ三ヶ日が赤いぞ赤いぞｗ

道路板で勢い100超え記念age

興奮した奴が大事故を起こすか？

三ヶ日JCT付近　9km　
(上り東京方面)

ワロタw
おまいらときたら。

御殿場と三ケ日が赤いなｗ

浜松西IC付近来週ぐらいには落ち着いてるかな？渋滞してなかったら行く

名古屋ナンバーの白いインプレッサがかなりのスピードで飛ばしていった。
警察ちゃんと仕事しろよ。

目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝも新東名入ったな

両方かw

・三ヶ日JCT付近　9km　
(上り東京方面)
・御殿場IC付近　4km　
(下り大阪方面)

三ヶ日で事故して
東京からのループを阻止するんだ！

三ヶ日付近上下線渋滞ワロタｗ

名古屋走り知らんのか？ｗｗ
静岡土民ｗｗｗｗｗ

大名行列形成中か

>>554
15:10現在で渋滞中。中の人がズームアップしやがったw

>>629
首都高だと合流って一台一台だけど
名古屋ってないよな。逆に詰めてくる。

清水IC付近で渋滞新東名と関係は？

>>629
知るかクソお味噌www

新東名ＩＣ少なすぎじゃね？
東名の半分ほどじゃないか

>>635
山中を通るから

これからの毎週末は、三ヶ日JCTが渋滞のメッカになる

三ケ日は故障車渋滞じゃん

間違えて三遠南信行ったやついるか？

浜松SAのウォーキングキャンペーン行ったけどホント山の中で
集落の中にドーンとデカイ建物が建ってたって感じだったな

ニッポン放送の交通情報
新東名関連ｺﾈ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!!!!

>>629
そうだ おまえはだまってろ！

下り 長泉沼津IC先で渋滞中

御殿場から三ケ日まで新東名を走破するまで先頭車両でもあと１時間はかかるかな？

>>644
案の定3→2スポットでプチ渋滞になってるっぽいから2時間はみておきたい。

>>641
TBSラジオ交通情報、新東名開通を伝えた後早速御殿場と三ケ日の渋滞が伝えられてたｗ

>>597
これよろ！

新東名高速が開通　御殿場―三ケ日、新たな大動脈に
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY201204140220.html

15時ジャストに配信w

駿河湾沼津SA下りは路肩待機だとかw

浜松でトイレ暴動だと？

三ケ日は事故第一号？

>>649
有効活用されてるなあ、路肩

>>649
だから言わんこっちゃない
キャパ小さい上に足柄方式じゃあそりゃパンクするわ。
明日は大変なことになりそうだ。

トイレ暴動kwsk

>>649
生放送だと浜北SAも思いっきり路肩待機になってた

引佐連絡路北行きが渋滞してるっぽい

目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ => 新東名 => IC間所要時間情報
http://www.highway-telephone.com/main/tolist.cgi?group09,docomo,6,15

三ケ日JCT[0.00KP]
↓ 約20分 (7)
浜松いなさIC[10.98KP]

NHKのデータ放送の交通情報に
新東名がまだない

>>653
浜松PAでトイレットペーパー切れたらしい

静岡県の見込みの甘さは異常。
静岡空港も１１０万人使うって話だったのに
実際は４５万ｗ
新東名も２車線にしたうえにＳＡＰＡはぼろぼろ

>>657
wwwwwwwwww

>>657
マジでｗ
ってゆうか笑うしかないじゃんｗ

>>658
そ、それは静岡県のせいじゃないですからｗ

三ケ日とか清水みたいにループをやろうとして御殿場であわわｗｗってなる人
いるんだろうな

>>657
ウォーシュレットじゃないの？

>>657
なんだとwww

三ヶ日付近上り10�q渋滞

>>613
あと10分だね

>>657
これから行こうと思ってるが、うんこしてから行くわ

新清水→PA→いはら　でもどってきた
支社長名入り通行証明書貰ってきたぜ

>>657
従業員が今頃近くにある
新都田のカインズホームへトイレットペーパー買いに走ってる予感

トイレットペーパー　1個　500円で売ってくるわ

>>657
個室にないじゃなくてSAのストックが切れたのかよwww

>>668
wwwwwwwwwwwwwww

そのペーパーの購入費は通行料に入ってるの？

>>668
早く買ってきてあげて。
お尻出しっぱなしで、風邪ひいちゃう！

ソフト（商業施設）の充実ばかりに躍起になって
ハード（駐車マス、設備）等がおろそかになるのはいつもの事。

>>629 ファスナー合流なんか、味噌県民は知らない。首都高なんかで乱すのも、愛知ナンバー。

激込みあらたまの湯にトイレ難民と思われる迷い猫オーバーラン

「アイハイウェイ中日本」オープン
http://c-ihighway.jp


してねえ

>>657
それ、Twitterで拡散しなさい。

うんこくらい我慢しろよ

http://c-ihighway.jp/web/

きたー

三ヶ日→いなさで渋滞？
なんでだろ

なんでみんな外でうんこしたがるの？
家でしてくればいいじゃん。
俺はここ１０年くらいうんこは外でしてない。

>>668
追い詰められて、サービスエリアガイドでケツ拭いて怪我する奴が出るから早くしろ

>>681
もしかしたら浜松いなさＪＣＴのループって１車線？

VICS FM 神奈川
新東名の御殿場清水も提供開始！

上り静岡SAはかなりの渋滞、Ｐは満車。

>>684
いや、2車だよ

オービス情報頼む。

そういえば例の視線誘導
清水JCT→いはらICで運用していたけど
結構ウザったく感じるなｗ

引佐連絡は、亀山JCTからの下り線みたいに、すげえ登り坂になってるとか？
トンネル出口が渋滞先頭になってるみたい。

上り、いなさ連絡路で渋滞してるけど
連絡路は勾配２％じゃないのか？

内牧トンネル故障車

どこか、全然わからないなw

>>690
連絡路は高規格じゃないとか？
浜名湖でほぼ海抜0メートルから、いなさJCTの山の中か…

新東名あちらこちら赤の渋滞表示だな

下り駿河湾沼津、渋滞5km

これ、ゴールデンウィークどうするの？？？

そういえば新東名と東名をつかってループできるの？

この混みパターンからして、GWは回避安定かなぁ…。

>>696
清水連絡路〜引佐連絡路間の東名サーキットへようこそw

新東名いつになったらグーグルマップに表示されるんでしょうか？

>>693
清水・引佐の連絡路は設計100キロ

中日本の思う壺だな
週末の渋滞が続けば地震津波対策とあわせて全線片側3車線化はチョロいな

おまえら証明書入手できたか？
>>699
120では？

>>700
民営化してからというものネクスコはすげえ狡猾になったなｗ

>>695
むしろ東名がガラガラだぜ
（ ￣。￣）ｙ━~~

せめて混雑時は物流は東名のご利用お願いします

PASA渋滞が目立つくらいか

>>688
少なくとも現時点ではない。
今後設置されるかどうかは、知らん。

時間的にそろそろ走破したやつがでるころかな

静岡SA付近なう。

本線はスムーズ。路肩はガンダム渋滞３km。笑

むしろ旧東名の方が一般向きだろ
長距離輸送は絶対新東名使うし

http://yokohama1620-c-nexco.jp/main/

これ、いなさ線が逆じゃね？
東名→新東名が下り線で、東名→新東名が上りになってるぞ。
キロポストはいなさJCTが0で、三ケ日が10ぐらいなのに。

>>708
猪瀬「こんなこともあろうかと、猪瀬PAを用意しておいた」

>>710
三遠南信だからあってる

開通　おめでとうございます

>>711
駐車場の半数に猪瀬ポール設置のPAとか？

休憩施設の駐車場キャパがしょぼすぎや
PASAを目的地にした戦略とか言っておきながら呆れるぜ

>>713
どうも。

>>711
駐車場の半数に猪瀬ポール設置のPAとか？

>>717
うん

SAPA付近がどこも真っ赤だな
遠州森町除いて

遠州森町は待機列無かったな。

>>719
森はテナントがかなりしょぼいから分かりやすすぎ。

昼過ぎの開通だから今日はまだ序章、
遠方の客とお昼時を迎える明日が真の本番ですよ

まぁ広い路肩が有効活用されてるよね

三ケ日ＩＣ→ネオパーサ浜松→浜松浜北ＩＣでちょっとだけ祭りに参加してきた。

浜松はトイレットペーパー積み上げとけよ。
富士から産地直送ですってアピールしとけ。

浜松はトイレットペーパー積み上げとけよ。
富士から産地直送ですってアピールしとけ。

>>724
上り浜松いなさJCTの構造についてkwsk

ＳＡ４ヶ所、全部渋滞してるよｗ

http://s1-03.twitpicproxy.com/photos/full/560231588.jpg?key=640480
西富士新富士

新東名渋滞ｗｗ
新東名が東名の渋滞緩和に期待？？？？
東名の方が早いなｗｗｗｗ

今のところ事故とかはない？
初事故は誰が起こすんだろうなぁ

引佐連絡路静岡方面全線真っ赤ﾊﾞﾛｽ

なんだかんだ言って、2車線・3車線のハイブリッド構造が奏功してるよな。

三ケ日の上りは何であーも渋滞してるんだ？ｗ
下りの合流ならまだしも。

>>730
新東名が渋滞するってことはそれだけシフトしてるってことだから
現東名の渋滞緩和になってるだろ？

新しい道路ができればできた分だけクルマが増える不思議

今後、交通情報では御殿場が定番の一つになるのか。
暫定的な開通はマジやめてほしい。主流同士が御殿場で合流するという信じがたい暫定的な欠陥構造だと思う。
こういう場合は旧東名を走行するのがセオリー

みんな新東名に流れてくから古東名快適すぎﾜﾗﾀｗ

旧東名3車線＋新東名2車線の合流だからまだいいようなものの
3車線＋3車線だったらと思うとぞっとする。そいういう意味では猪瀬の暫定4車線は正解と言える。

いなさJCTを今通過した実況車によると、上りの三遠南信分岐から先は流れているな。

下りは三遠南信側に1車線割り当てられていて、新東名側が1車線減少になっているから、
GWはここでも混みそう。

渋滞本番は5月3日だろな。下り三ヵ日合流部先頭で旧が20K、新が40Kは断続渋滞しそう。

ttp://imakoko-gps.appspot.com/static/view_japan.html
新東名に集まりすぎワロタ

じつは中央の交通量が減るのでは
GW盆年末年始最混時とか小牧JC東京間は中央のほうが速そう

>>731
ピンクのバスwww

>>737
東名上り線は新東名の合流渋滞からの小田厚からの合流渋滞の二段セットか。

上りの富士川トンネルで早速捕まってる奴いた。

>>743
多分、それはない。
中央は今まで通り渋滞するから安心してください。

>>746
記念撮影とかしないのかなw

引佐連絡路の北行は、二車線がそのままで新東名に合流してた。
右車線から右側に三遠南信北行に分岐してた。

車載まだー？

>>749
サンクス。
新東名側が分岐じゃないということで一安心。

とすると今日の渋滞は標識読み渋滞かな？w

Jarticに新東名とともに先月開通した三遠南信道も入ってるな

東京〜名古屋の長距離便は距離が短く勾配の少ない燃費のいい
新東名が主流になるのか

>>753
そりゃ燃費も2割近く良くなるはず。

>>751
追い越し車線が三遠南信道に直通すると思って左車線に割り込んでくる車が結構いたからな

>>658
110万人を予想してたのは30年前の話
地方空港じゃ精々40〜80程度

お前ら何周目だ、俺は２周したぞ

>>735
確かにｗｗ

>>737
上り御殿場渋滞はほぼんと起きないでしょう
御殿場JCT付近の登坂車線誰も使ってないから合流容易だし

中央道と直結早くうううううう

オウ、高速路線バスのダイヤ改正早くしろぃ

>>755
そうきたかw

>>759
どっちかというと長泉沼津の3→2である程度絞られそう。
あと、東名上りの渋滞後尾が新東名に突っ込むパターンの方が多いかもしれないなぁ。

浜名湖ＳＡは空いてるだろうなｗ

沼津の隣が名古屋なら、関東から名古屋大阪もっと早く日帰りできる

>>746犠牲者1号さん、サイン拒否して正式起訴に持ち込んでくれないかな。

俺もさっそく走ってきたが、140〜150で走っててもぜんぜん飛ばしてる感覚がない。
100だとマジで眠くなるか散漫運転になると思うぞ。
　

>>757
夜中に周回するよ

結構こまめに3車線区間あるのな
とりあえずこれくらいは確認したが

○下り
・新静岡IC東京寄り〜藤枝PA東京寄り
・島田金谷IC東京寄り〜掛川PA東京寄り
・森掛川IC〜

>>765
小さい車で走ったほうがいいかもね

浜名湖ＳＡ空いてるよ！
大型ほとんどいない

>>767森掛川ICから（下り）は
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1287211137533.jpg
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　コスト削減ｗ
　　　　　　　　　　↓
https://picasaweb.google.com/lh/photo/MerORhd7BMl8WfSovG_3suPJIGGGDQgXN1ejieaK42o?feat=embedwebsite
　開通直前に、2車線化工事されたんじゃなかったっけ？

>>760
三遠南信道にご期待ください

>>771
まだ中部横断の方が期待できるw

下り線藤枝〜森間を走ってみた。
俺が通った時（16時頃）、東名焼津ICから藤枝バイパス広幡ICまで渋滞、そこからは藤枝岡部ICまでスムーズに行けた。

本線走った感想として、非常に走りやすいが周りが山ばかりで眠くなりそう。あと、粟ヶ岳トンネルがすごく長く、さらに眠くなりそうだった。トンネルの壁に何か描いた方が良さそう。
途中のPAは混んでて寄れなかった。
森IC付近は高速に乗る車で大渋滞ｗ 他もICもそうなんだろうな…。


帰りはどうしようかな…。

あちこちで大渋滞ｗ
猪瀬先生も喜んでおります。

>>682
たまには外で出せ、もとい、外に出ろ

>>766
周回って旧東名と新東名をぐるぐるするの？ETCとかでお金徴収されたりしないの？

>>775
今里トンネルと沼津トンネルで渋滞
猪瀬のゴミが作った渋滞といってもいい。
片側３車線にしたら防げた渋滞。
売国奴猪瀬は氏ねよ。
１０月の集中工事で全部三車線は決定だな。

猪瀬の命令で三車線舗装が出来なかったのは残念だが、最大限譲歩しても、片側三車線で完成したところを、追加工事で二車線に狭幅はありえない。

>>776
徴収されるよ当然。
タダな訳ないだろ。

わざわざ渋滞ポイント作ってんだもんな

今近所の浜松SA見てきたけど入り口渋滞で本線はスッカスカｗｗ

>>776
静岡プランで回るよ

>>777富士の今里トンネルなんて、津波警報or台風の高波時には、
西富士道路まで延びる大渋滞になるだろうよ。

　清水〜富士間、上下ともポール並べてることを災害時に後悔するだろうよ。

>>724 だけど東名下り三ケ日ＪＣＴから浜松ＳＡまで。
part.1
http://www.youtube.com/watch?v=polSIVFdW-g
part.2
http://www.youtube.com/watch?v=yJtFM2FywTE

上下線、同じような場所で渋滞しているな。
渋滞している箇所は、2車線のところ？

どれもSA付近だな

新東名初の渋滞は沼津かな？

誰か事故ったり捕まったりした人は出たのか?

御殿場→新富士過ぎた辺り？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17545855
続きはエンコ中

どっかのＩＣだったか忘れたけど
ＩＣ入ってすぐにトンネルがあってそこが車線減るってあったよな。
あそこも渋滞するんだろうな。

oolongさんの動画こないかなぁ〜って思いながら一日中パソコンにかぶり付いてる俺がいる

>>791
これぐらいの大規模開通だと、氏はしっかり作り込んでくるから初日うpはまず無いと思うぞ。

結局3車線区間はどこなの？

結局、高速バスやトラックはどっち選択するの？

晴れたら渋滞地獄と事故だったな
半分は面倒だから諦めたんだろう

>>784

プチ高画質、乙


いなさＪＣＴ
引佐連絡路、北方向

飯田が右方向だから
みんな左車線に入って渋滞するんだな
右車線にいても問題ないのに・・・


この辺は、周知されてくるまで
渋滞は続くな

>>792
あぁ…そうか長距離か今回の開通区間は…oolong氏の動画に期待してますっ！

逆に現東名は開通してからどうなった？
交通量減った？

>>796
新名神上りの最後の亀山JCTが、まだ周知されてないぞ…

やはり音羽と岡崎が渋滞してるな

やっぱ高速道路の開通っていいわ

>>800
事故があったらしい
三ヶ日までの新東名のノリで来ると岡崎の暫定３車線区間が恐ろしく感じられそうだな

>>794
交通情報チェックして空いてそうな方
差が無さそうなら新東名って感じになるのでは

福田元昭の「桜の木になろう 」と言うブログを綴っている福田元昭と申します。

先程、拙ブログの最新記事「８４．今日＜２０１２年４月１４日＞開通した新東名高速道路は、東日本からの逃亡道路となるのか？」をＵＰしました。

よかったら、ご覧下さい。

http://ab5730.blog.fc2.com/

島田金谷ICから藤枝岡部ICまで
http://www.youtube.com/watch?v=HDemkTMuWQ8
逆方向も今うp中だ
プロバイダー規制中で不便極まりない

今、NHKのニュースで知ったけど、昨年の3.11の時に代替ルートとして活躍していたんだね。

>>804
放射脳はお帰り下さい

静岡県内の渋滞解消は最高
静岡界隈の区間は都市高速みたいなもんだったからな。

あとは岡崎付近と豊田JCTの渋滞かな…解消する点は

>>806
それは初耳だわ
東名牧之原崩落地震で大井川を暫定開通させたのは知ってたが

結局、新東名開通による交通増に対して、
岡崎付近の3車線化だけではキャパ不足ってオチになりそうだな

伊勢湾岸に行く時はもういつも渋滞してる…

>>810
関西の消防の応援とかが
静岡ＩＣから降りて国一方面に行ったのは見たよ

あとでどっかから新東名使ったらしいとか聞いたね

遅くなったけど開通おめ！
新東名走りたいけど、しばらくは交通量多そうだからおとなしく東名走るか。
しかし、三ケ日JCTから東名の片側2車線区間は渋滞してないんだな。

>>810
それは、知っていた。
3.11の時のは始めて知った。
画像に映っていた車両は機動隊の車両見たいだった。
ので、警察や消防、自衛隊とかしか通れなかったと思うけど。

四日市緩和するかもw

さっきNHKニュース7では

警察庁はスピードが出やすい所では速度取締強化するんだって(‘o‘)ノ

結局、警察の懐潤う事しかしないんだな(-_-#)

時代遅れな急なカーブ等
走りにくいから事故が起こるのにね…

猪瀬柱に猪瀬狭窄はカッコ悪いね…
全線片道3車線にして欲しいよ(・o・)ノ

ネズミ捕りか…

googleに載ってねえよ　新東名

いつ落ち着くかはわからないけど、休日走行する場合は11月くらいまで待たないとまともに走れないかもしれない
平日ならもう来週になれば落ち着いてるだろうけどね

中国道でフェラーリ―の群体が速度の出し過ぎで大事故起こしたから
速度の出し過ぎ＝事故
につなげられても無理はないな。

タイヤの空気圧、雨天時ならタイヤの残り溝、強い横風
これらが良条件であれば事故は少ない筈だが。
あとは、高速車両と比較的低速な車両との速度差。
こいつを考えていないドライバーが多い限り、片側2車線では安全は確保されない。

>>821中国道を140kmで走行してスピンした事故か？

しかし、おかしいよな？中国道ほどぐにゃぐにゃで走りにくい道路で、何で「大事故」が起きたんだ？

走りにくい道路のほうがスピード出しにくくて大事故が起こりにくいんだろｗ

中国道みたいに速度が出にくい道路のほうが危険なんでは？

>>810
311の時のことはかなり有名なんだが。

ナビについて詳しい方。
新東名どうなってる？　更新簡単に出来るのかな

夜の東名は西濃の大型が追い越し車線に急に出て来ることが多かったが
新東名でもやりそうだな。
普通車が接近してきたら態々出て来るんだから始末悪い。

三ヶ日JCT→清水JCTループただいま帰りました

当初下り三ヶ日JCTから乗る予定でしたが、
14:58カラーコーンと警備員のおっさんにとうせんぼされ
JCT横目にし豊川ICで一旦下りてＵターン
見事渋滞にはまるという失態はおかしましたが
上り三ヶ日JCT〜清水JCT〜浜松IC下車にて帰宅しました

気になるのは、上り三ヶ日JCT手前で一般車10数台が路肩にとめられ
警察にカラーコーンで封じ込められていたのですが
なんだったのでしょうか？

現実的に、120キロとか140キロへの規制緩和は当分難しいだろうね。
いくら合流車線を長くとっても、
実際問題、最後まで使って加速する車なんて僅か。
60キロとか70キロでのたのた合流したところに、
後ろから140キロの車が迫ってくるなんて想像しただけで怖い。

追い越し車線でのみ120キロ規制にすりゃ良いだろ
開通おめ

>>789
なんか続きですよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17546301?via=thumb_watch

新東名は
最低速度を80Km/hにしたほうが良さそうかな！？

>>629
味噌県民は県境から一歩も出てくるなよｗ

全区間走ってきたけど、相変わらず二車線区間でトラック同士がゆっくり追い越しやがって渋滞できてた。
トラック野郎は入れるな

常磐道でさえ３車線なのに、２車線っすか田舎カッペですね

>>833
水戸まで3車線、いわき中央から対面だろうよ、カッペｗぷっｗｗｗ

と、日立生まれの裾野市民がレスしてみる。

猪瀬ポールは無駄にライト反射するなｗ

>>832
追い越し終わってさっさと退いたのならまあしょうがない。
新東名は観光客のための道路というわけではないんだから、トラックをそう邪険にしてやらんでくれ。
3車線あればな・・・。

>>822
警察なんて、どんな道路であれ
速度速い＝大事故としか結び付けていないからね。

一般道路だって、ここは60でも良いだろってところを
４０にしてカモがネギしょってくるのを待ってるからなあ。

>>831
そうだそうだ>>629は黙ってろ！

>>822
走りにくい道路でスピード出したからだろ
警察にしてみりゃ「やっぱ言わんこっちゃ無い」と格好の餌を与えただけ

これから休憩施設はレジャースポット
今後は東名が改修したら巻き返してくるかも
簡単なホテルというか仮眠所が欲しい
特に夏場は

>>784
現地うｐ神

超乙！

巻き返しつか両方中日本高速だし・・・

韓国や台湾の高速道路は片側4車線は当然。片側5車線だってあるのに....
大動脈で2車線とかもう、ふざけてるとしか言いようがない。

みんなできるだけ新東名を使って渋滞させような。
そうれば、3車線になるはず。

それでも2車線に拘ったらもはや2車線真理教としか言いようがない。

>>629
その割には豊田JCTの、伊勢湾岸→東名上りで、ギリギリで割込めるけどな。
分岐後の左車線とかガラガラだし。

>>840
だな。
足柄や多賀のような「レストイン」ができると思ったんだが。

清水SAから沼津SAってちょっと長くないか？
この間PAもないし
その次が足柄って言うのも長いような気がする

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323468970/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1333895484/
猪瀬の粘着と朝鮮の話はこっちで
ゴミレスで埋めんなよ
他のレスが見難くなる

>>846元々設計されたときは、140km移動が前提で、SA、PAが配置されていたので
100km移動が前提の現東名に比べてSA/PAの間隔が長くなっている。

途中でガス欠になっても猪瀬ポールのスペースに退避できるので安全

ハ　ウ　イ　ジ
イ エ ラ オ

まだ糞画質か短時間の糞動画しかねーな

>>784
レー探、セルスターのAR-G1Aか？

>>840
東名の施設は改修程度でどうにかなるもんじゃないでしょ・・・。
浜名湖とか増築に次ぐ増築で継ぎ接ぎだらけで
あんなの改装しただけじゃネオパーサみたいなショッピングモール構造にはできない。
建替えでもしない限りはまず抜本的な対策は無理だろうけど
いくら今後大規模改修するにしても建替えを待つほどの期間止めるなんてさすがにしないだろうし。
それこそ新東名側にレストインみたいなのが後付でできたらねぇ。

ショッピングセンターの世界も、都心によくある高層構造のスーパーが廃れて
郊外型で発展した低層で広い構造が主流になってるからな。
ああいうのがあると、古いタイプのSCは何やっても
構造自体が邪魔して太刀打ちできずにどんどん消えてる。

>>846
どうでもいいことだが清水はPA

>>848
バランスがちょっと悪い感じだね
掛川と森は逆に近いし

>>849 猪瀬ブロックもあるので余裕で死ねる

そういや通行証明書だけど、免許取れない幼稚園以下の子供にも1枚ずつ配ってたな。
大量に用意してるって言ってたが、17時ぐらいにはなかったな。
圏央道の時みたいに暴れる奴が出そうだw

1510に貰いにいったが
１枚でいいのかと訊かれたぜ

>>857
そしてそれを無理矢理奪い取り、ヤフオクに出品するバカ親ｗ

高速道路のフェンス越しに近所の住人的ギャラリーが大勢見ていて
如何にも祝開通！って感じだった。
SAも大混雑だった。この勢いならGWは死者がでる！

「より早くしろ無くなった方が、より長く店が繁盛する」と
開店祝いの花を強奪する習慣が有るのは愛知と岐阜の一部だけと思ってたが
静岡もそういう習慣が有るとは知らなかった

各テナントの開店祝いの花があっと言う間に無残な姿に

旧東名高速道路は、ガラガラで快適なドライブでした

ハイウエイラジオがずっと入ってたけどどうなってんだ

旧東名は名神の大垣〜米原並に走りやすくなるんだろうな

GWの新旧分散は圧倒的に新東名多数だろうな。
新東名にこだわらないなら、東名走るのが賢い選択か。

>>861
静岡県でも大井川から西は名古屋圏だし。
逆にそこから東は東京文化。
東日本と西日本の境だと勝手に思っている。

>>861
昔は一般的じゃなかった。
テレビとかを通じて味噌の文化が流れてきたんだと思う。

往復してきた、疲れたわ〜
うなぎパイのバルーン？みたいなの貰えんかった、残念

新東名SAPA以外は思ったより混まなかったな

>>863
全線で聞けるらしい

豊田三ヶ日間が混んでないもの
岡崎でちょっと事故あったけど

ペースメーカーいた？

>>865
全線通過する場合はそうだけど、静岡県内を移動する場合には新東名のほうが有利
ってわけでもないからトータルでは半々くらいに分かれるんじゃないかなと思う
浜松旧浜松市、磐田、袋井、掛川、菊川、御前崎、牧之原、吉田、静岡駿河区、清水区
は明らかに旧東名を使ったほうが便利だし

プリウスのペースカーなら、いたな。70から90で爺さんが追い越しを運転してた…

新東名、東名、国一、バイパスの全てが接続する清水は県内交通の要所となるな

開通記念にタダ、もしくはお買い物したら貰えた物

・ミネラルウォーター
・花
・開通記念の焼き印つきどら焼き
・通行証明書
・エコバック

他に何か有ったか？

>>688
夜で暗くてわからんが、長泉沼津ＩＣの御殿場よりにあったように見えた
ただし、暗くてわからんので正確にはわからんよ

>>861
　その行為をするのは、静岡でも遠州人だけだよ。

トイレ使った人いる？
このトイレットペーパーの位置不便なんだけど。
したあと、紙取るのに体ひねらないといけなくて。
ちなみに浜松ＮＥＯＰＡＳＡ上り

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2864315.jpg.html

>>878
遠州人だが初耳だ。

>>875
新清水JCTに中部横断道が接続するとさらに交通の要所に

走ってきたけど、北関東道と同じぐらいの感覚だった。
80キロでも十分だな。他の高速と大して変わらん。

>>865
中央道ならさらに快適かな？

>>882
おまえは静清バイパスで十分だな。静清バイパスで80で追い越し塞いで、煽られてればいいよ。

静清バイパスの片側2車線区間は120でも十分。高速と大して変わらん。

>>873
静岡県内目的ならそうでしょうね。
ただGWの長距離帰省行楽客が新東名に流れるのは大きいと思う。

あと、深夜の御殿場〜三ケ日間の東名・新東名の追い越し車線が
ようやく追い越し車線の機能を果たしそうな気がするwww
三ケ日〜豊田間ボトルネック渋滞は醜くなりそうだが･･･orz

新東名って下手すると渋滞とかに変な割り込みに遭遇さえしなければ
一度もフットブレーキ踏まずに通過できそうなくらい快適

ボトルネック渋滞はこれから35ヶ月間限定ってことで我慢するしかないでしょう
それより新東名による効果のほうが大きいから

連投すません。
>>883
小仏トンネルと八王子がなぁ･･･

少し連休になるときまって渋滞していた宇利トンネルがいちばんのネックかな？
あの区間は、うまく回避できる下道もないからなあ。

まずはこのGWにどうなるか様子見か。

今日開通なの忘れてたというか雨だった

>889
鳳来峡→猿投で迂回するツワモノはいないだろうか。
…それなら最初から中央いくかw

今日走った人に聞きたいんだが、左車線を80km厳守で走行してるトラックとかいた？
東名ならたくさんいるけど新東名にもいんのかね？

いなさJCTあたりで事故の情報が・・・
初事故か・・・

初事故は開通20分後ぐらいにあったと思う

急に真っ暗になってチビったかｗ

>>892
いたよ。そして大抵後ろに何台か引き連れてる。
東名のアレと同じ
平日だともっと多くなるんだろうな

事故表示は上りか。JCTで何かやらかしたか？
そしてなぜかこの時間帯に下り新富士の先で渋滞w

>>886
これは今度走る時たのしみ

森掛川から先頭のパトカーについて開通直後を走ったけど、17時過ぎから急に
パトカーが本線から消えた。　まさかたがが2時間で今日のお仕事を終えたわけ
じゃあないよね？　雨&霧&開通初日という悪条件の中の高規格高速道路を

×：事故
▼新東名(引佐連絡路)
・浜松いなさJCT付近　事故
(上り名古屋)
・浜松いなさJCT付近　事故
(下り東京)

■事故地点
　新東名
　(東京方面)
　浜松いなさJCT
　[197.91KP]
■発生時刻
　4/14 23:35
■事故形態
　衝突
■処理状況

下り新富士の先が一番勾配きついのかな

とうとう車線規制まで。

オービスある？

仕事から帰宅。開通ｵﾒ
うちの運送部も後々こっちになるのかな？

JCTでやっちまったか
防護柵にやったのかそれとも追突か

いなさ→浜北で車線規制きた。
実態はレッカーかなにかかねぇ？

下りの規制は解除。

>>903
今日俺が走った範囲ではなかった
新静岡→藤枝岡部
藤枝岡部→御殿場
御殿場→新清水→清水

>>900　JARTIC見たけど、結構長々と紫色に染まってる。　車線規制してるみたいだけど、
こういうときだって猪○ポール無ければどこだって規制範囲が狭くなるのにね。

>>896
あーやっぱりいるのか、一番気になってたことが聞けた
どうもありがと

>>900
初物にはマモノが潜んでる、ってのは忘れちゃいかんよな

開通お目

>>903　ほぼ全線走ったけど、一切無かったよ。　多分後々にスピード
出しやすそうな所に付けていくと予想。　まっ全線スピード出しやすいけどね。

オービスは開通当初は付けないよね
違反の状況とか走行平均速度とか事故発生個所とかを考慮するからかな？

新富士〜浜松いなさ間往復して、サービスエリア上下線とも駿河湾沼津以外制覇してきたｗｗ

下り清水、静岡、上り浜松SAに入るのに、渋滞が本線路肩まで伸びてた。

記念品はこんなんくれました
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/337212

お前ら旧東名にお疲れ様と言ってやれよ

>>912
「ドル箱」だから各IC間に１箇所ずつでもおかしくないなw

三ヶ日→御殿場はオービスもNも無かったかと
その内3車線のどっかに設置するんじゃないのかな

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 事　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　事　　 ＿
＿ 　故　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 故　　 ＿
＿ 　 れ　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　れ　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

事故が増えれば3車線に戻す予算がつく

全線とても走り易かったね。連絡路&JCT除けばどこでも140�`巡航可能に近い。
浜松SAから浜北ICへの道が微妙に上り坂が長かった気がする。

トンネル内で速い車いるたびに「走行注意」とか表示するくらいだから
その気になればすぐ作れそうだ

3車線有ってもどうせ真ん中を延々と走行する人がいるから無駄無駄ｗ

新東名を走った感想って、伊勢湾岸道や新名神亀山JCT〜草津JCTと比べてどうですか?

思っていたよりも3車線区間が長かった
(いなさ→清水まで3〜4割)

ただ、3車線になってもいちばん左を使う車はごくわずか
大半は中央車線を90〜100km/h、
大型車でさえ大半は中央車線走ってた

どうすればみんながいちばん左の車線を使ってくれるのだろうか

>>918
コレ何のキャラだっけ？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/85/5b9992b182eae18da6eb25805640d4c6.jpg
混雑の最上級FULLなのかｗ

>>923
３車線の左は実質流出流入路だろ
猪瀬のせいでな

>>923
でしょｗ3車線の真ん中を金魚の糞みたいに連なってて、追い越し車線の車は真ん中へ戻れない、
左車線の車は真ん中を使って追い越し出来ない、結果として3車線ドン詰まりｗ3車線として機能しねーんだわ。
単に1車線道路を三つ並べただけの状態に成り下がってる

>>924
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1174710086

いなさ〜豊田東間も再来年の今頃開通でお願い

http://homepage3.nifty.com/tak-shonai/intelvt/intelvt_039.htm
これは勉強になるわ　真ん中をズーット走行はダメだと思う

>>903
オービスにビビってんじゃーねーよ！カスがッ！

なんかスッキリしてると思ったら連続照明がほとんど無いよね。
直線だから必要無い？

いくつかPA･SA寄ったけど、分岐路からPのアプローチ路の部分がすごい急カーブ
になってる場所が多かった。あと、Pから建物へ行く歩道がどこもはっきりわからかった
からみんな車がごちゃごちゃ詰まってる中をすり抜けて行ってたけど、あんな造りじゃ
いずれ施設内で人身事故が起こる気がする。

オービス無いしパトカーも開通時以外見かけなかった

>>934
パトカーは確かに走行していた
１回レーダー付きのを見た。

感想聞くと、ほとんどいい事多いね

期成同盟のA4ファイル欲しいなぁ

>>934　ペースカーを名乗るあのパトカー達は日中しか出動しないのかな？もしそうだったら
夜中、早朝はオービス付くまで速度無法地帯道路になってもいいという腹なのかな？
覆面が代わりに出るなら分からんでもないけど。

フリーパスで昨日からハシゴする奴ﾉｼ

>>933
制限速度は40km/hだよ

>>938
ペースカーは日中だけ。ペースカーもスピード取り締まってるが。
さすがに無法地帯にはしないだろ。高速隊も分駐３つ増やしてるし。

>>933
分岐部〜駐車場は、本線の今までにない直線っぷりに慣れた状態で進入するから
余計に急カーブに感じるかも
たぶん今までのSA・PAと比べても曲率半径は変わらないと思う


駐車場〜建物への歩道　は確かにわかりづらいね
せっかく駐車場内に歩行者用の島を作ったんだから
横断歩道ぐらい、ついでにペイントしとけばいいのに

案外、開通直後でもペースカーいてもスイスイみんな抜いってたな。
パトカーと自分の後ろに1台はさめば突き放せるし。

いろんな写真を見れば見るほど
猪瀬ポールの馬鹿さ加減に腹が立つ

南海トラフ地震の時に代替路の効果が半減してしまうって静岡県庁に言ってやれ

まだ第二東名と言ってた頃に建設に携わっていた当時のJH職員です
開通のニュース見ていたら、何故か泣けて仕方がなかった
今夜は当時の工事で貰ったトンネルの貫通石を握って、
これから美味い酒を少々飲んで寝ようと思います

>>931
それは免許を持ってから言おうね〜w

新東名沼津方面から清水連絡路経由で東名上りに入ったら、普段見てたはずなのにトンネルとか余計ボロく見えた。
お疲れ様、って表現でいいのかな

>>930
＞厳密に言えば、ルール違反でもある。

厳密に言わなくても左側から抜くのは道路交通法違反じゃなかったかな。

>>946
無理やり2車線にされちゃったことについてどう思う？

ハイウェイラジオが全線で聞けるって、
内容ずっと同じなの？
普通エリアごとに内容違うよね

>>951
こういう仕掛け
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220787813/472

>>951
ほぼ全線に渡って漏洩同軸線張ったんだっけかな
ただ混信したり、ちょこちょこ途中で切り替わってあまり良くないな
もう少しデッドセクション長めに取らないときついんじゃないかな

東名の交通量が激減してる。
特に愛知から上り使ってるのは、三ヶ日JCTから新東名に流れてる

今夜から高速バスも
ほとんど新東名経由なのかな

>>955
昼の時点でJR東海バスが静岡SAに止まってたから乗せ替えじゃないかな

>>955
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kisya012/jikou120412.pdf

>>950
自分は完成6車線で作ってたので忸怩たる思いが無いとは言えませんｗ

>>952-953
すげえ、みんななんでそんなに詳しいんだ
情報が欲しい時に聞けるのは良さそうだな
ありがとう

>>949
追い越しと追い抜きの違いは知ってるよね?
追い越しなら違反だが。

浜名湖サービスエリアは激減なのかな？

>>925
FULLと満車が交互に表示されてた

>>961
21時過ぎに下り線通過した時に見たら駐車場ガラガラだった。
三ヶ日JCT−引佐JCTの御殿場向き区間が開通前の東名並みの交通量だった。
東名は国1より交通量が少ないかも

>>923
２→３車線に増える所で、左側に車線が新たに増えるか、
右側に増えるかで多少変わってくると思うんだがな。

新名神の亀山→草津方面の所は、右側に増えてるが、
動画見てると新東名は逆にしちゃったのかな？

伊勢湾岸とかは、最左車線が80〜90ぐらいのトラック系、
真ん中が100〜110前後、追越は110〜140ぐらいできれいに流れてたりするけど。

たまに、空気読まずに真ん中を100以下でトロトロ走ってる車もいるけど、
左から100キロで抜かれたりすると、気が付いて最左車線に入る場合もある。

たとえ事故が続いたとしても、各TV局のニュースは華々しく開通しました〜。とか
SAがすごい込み具合です〜。的なことしか報道しないんだろうな。あ〜コワ

>>951
昔やってたハイウェイラジオの中のおばちゃん
引退したんだな。近年声が低くなったもんな

>>966
豊川以西では聞ける。

>>955
でも俺の愛する昼行バスは変えられないな
新東名にはバス停ないからな

>>953
夜走ってハイウェイラジオ聴いたが怖かったぞ

地元民だけど、これからは仕事終わりにストレス発散目的で清水〜三ケ日を
新東名と東名使ってループできるな。

このままでは、東名の売店・コンビニが閉店する可能性がある

>>971
それは困る
あのSCのフードコートみたいなのに早くも嫌になって東名回帰しようと思ってたのに

次スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1334420259/

>>972
それわかる。
新東名はトラック運ちゃんが立ち寄るにはちょっと引ける

>>947
オービスごときでビビッて泣いてるなよｗ

これを期に東名の静岡県内のサービスエリアはリニューアルが進むかもね

【侵入レポ】新東名を走ってきたぞ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1334394113/97

違反取締第一号らしいぞ

>>974
やっぱ民営化で目的が休息から収益にズレてきてるのかね
EXPASAからもうクソ化は始まってたし
やっぱ定食屋がないと嫌

関西行く時も名神選択しちゃうからな
あの流出車線とかの規格がノスタルジックでいい

>>976
愛知発東京方面へ観光は新東名経由
神奈川東京発愛知方面観光は新東名経由　　　こうなる予感。
東名を使ってくれなさそう。
上り富士川SAなんて影響ありまくりだな。

まあそのうち地に足の着いた店に入れ替わって行くんじゃねーの
開発すんなら浜名湖SAとかのが適してる

>>981
上り三ヶ日JCTで新東名に流れてる。
客足の流れを変えるのは無理かもな

伊勢湾岸の刈谷も嫌いだったからな
便所が綺麗だから女がいると停まれってうるさいが1人なら絶対スルーする

>>959
だって２ちゃんだもん

勾配抑えたっていってもあんなもんなのかね
綾瀬みたいな結構エグいサグ多くないかい
案内板も内照式や照射式やめて視認性良くないし、照明すらないランプウェイも多いし、側壁に照明ついてるとこはセダンだと横が眩しい
どうも合わねえわこの道路

>>974
PAはどう？
プロドライバーやビジネスマンに・・・というようなコンセプトだったと思うけど。

>>982
開店景気だけ見てもわからんよ
それに通過需要は新東名に流れるに決まってるが、それだけじゃないからゼロサムにはならんよ

>>986
あるのは吉野家とかはなまるうどんですぜ
基本的にNEOSAと悪い意味であんまり変わらん

とりあえず愛知区間が出来るまでは東名5万新東名3万くらいで推移するんじゃないかと勝手な予想

>>986
下り牧之原みたいなとこが必要。
深夜、御飯物食いたいヤツにとってはありがたい。浜名湖は麺類しかないイメージ

とにかく足柄ー静岡までSAPA間隔が2、30キロおきであのテナントじゃ職業ドライバーにはそのうち敬遠されると思う

とはいっても距離が旧東名と比べて10キロも短いから
静岡通過の車（特にトラック）は経費削減のため新東名を選ばざるを得ない
ハイブリッド車でも往復150円くらいは違ってくるだろうからトラックだと相当な差になるね

>>975
無免君自己紹介乙w

しばらくの間週末は日中のフードコート使えねーな
案の定席いつまでも空きやしねーし

この先も2ちゃん見たいけど、もう寝なくちゃな。　なんてったって今日の昼間も
また走りに行くからな!　皆さんも走行する場合は充分な睡眠を。　家でゴロゴロ
する分にはいいけど、高速道路でゴロゴロしちゃあ洒落にならんからな。

>>983
刈谷のトイレは男女差別はなはだしい。男子トイレのしょぼさにむかついて
いつも素通り。湾岸長島はそういう差別がないからイイ。

>>986,>>988
1つでもいいから昔ながらの作りのＳＡやＰＡを新東名にも作れなかったの
かねぇ…　「ＰＡ（除清水)は従来のスナックコーナーもあるんだろうな」と
思ってたら、吉野家とか丸亀製麺ばかりでガッカリ。

おまけに藤枝のトイレ汚かった。清掃員の男性がいたので、あれから数分後
にはキレイになっていたんだろうけど。

>>992
実際の燃費がどうなるかJAFかどっか比較してもらいたい
ほとんど平坦で局地的に勾配きつい東名とずっと緩いアップダウンが続く新東名と

静岡内移動は旧東名移動が最適
首都圏名古屋圏間移動は新東名が最適となるので
間違いなく物流関係は新東名にシフトする

ready?

>>988
大手チェーン店ばかりなのね。
安くて決まった味だから無難といえば無難だけど
たしかに従来のPA食堂の雰囲気とはちがうし、面白みはないなあ。
ここは安くて美味くてお変わり自由！みたいな。

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