【東京】東名高速道路 part8【名古屋】

日本の大動脈、東名高速について語るスレです


前スレ
【東京】東名高速道路【名古屋】 （実質part7)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/

関連スレ
第二東名高速道路(新東名)スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/

＜過去スレ＞
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
【東名・第二東名高速道路 Part5】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163555777/
【東名・第二東名高速道路 Part4】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/
東名・第二東名高速道路　part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/
東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/

乙

>>1
乙。
前スレは埋まらず静かに終わってしまったからな。
PART7だったのも今知ったぞ。

東名４車線の交通量のキャパってどのくらい？

東名に限らず
だいたい4万ぐらい

こんな感じ
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-210/new-tomei/hituyou.html

４車線では岡崎あたりが
一番多いみたい

神奈川から兵庫へ行くのに、今日か来週か迷って3日にしたが、
月末で今日の方が車は多いのかな？

６月は基本的に年間でも少ないから
たいした差はないんでない？
今年のボーナス少なそうだし

東名高速道路

東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPRESSWAY）は、東京都世田谷区の東京ICから、
神奈川県、静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。
一般に東名高速や単に東名（英語: TOMEI EXPWY,TOMEI）と略される。
法定路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線の一部である。

概要
全区間を中日本高速道路（NEXCO中日本）が管理・営業している。
隣接している中央自動車道・名神高速道路・東名阪自動車道・西名阪自動車道とともに、
東京・名古屋・大阪の日本三大都市を結ぶ日本の大動脈となっている。名神高速道路と
一体とした呼び名で東名神と呼ぶこともある。
東京ICから厚木ICまでは大都市近郊区間であり、普通区間に比べて若干料金が割高になっている。
東京IC、横浜青葉IC、裾野ICを除きトランペット型インターチェンジとなっている。
また台風接近時は高波の影響で名古屋方面（下り線）の富士ICから清水ICまでが度々通行止めになる。
東京ICから小牧ICまでの直線距離は248.4km（距離測定:キョリ測(ベータ)）であるが、
東名高速の延長距離は346.8kmと、約98kmも迂回している（東海道新幹線の東京駅-名古屋駅とほぼ同じ距離）。
毎年10月ないし11月の2週間（平日）に渡って集中工事が行なわれている（後述）。

wikipediaより
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF

つづきつづき

道路名
「東名高速道路」の名称は東京ICから小牧ICまでの道路名であり、小牧IC以西の道路名は
「名神高速道路」である。法令（国土開発幹線自動車道建設法の別表、高速自動車国道の
路線を指定する政令の別表）による路線名は、それぞれ第一東海自動車道、中央自動車道西宮線である。
また、中央自動車道西宮線は、東京都から西宮市までの一貫した路線であるため、小牧JCTから
小牧ICまでは重複している。これは、逆にすると、高速自動車国道の路線11,520kmの内訳である
第一東海自動車道（東名）347kmと中央自動車道西宮線（名神）465kmと合わなくなることからもわかる。
「高速道路」という呼称を使用しているのは、現在、東名と名神・新名神のみであるが、
これは両道路の計画・建設の進められる過程で広く民間において「高速道路」という通称が使用され、
一般的に定着して馴染みがある名称となったという歴史的な背景を考慮し、例外的に採用されたものである。
このため、両道路それぞれを指して「東名自動車道」「名神道」と呼んだり、他の高速自動車国道を指して
「中国高速道路」「東北高速」などとは呼ばない。ただし日常生活の場面において、しばしば沿線案内に
おいては○○高速と呼ばれることもある。

> ただし日常生活の場面において、しばしば沿線案内においては○○高速と呼ばれることもある。

例) 常磐高速

首都高速

上りを走っていて、岡崎手前で山の頂上に見える丸い建物は何だろう？
いつも気になるw

2007年7月11日放送

昭和54年・1979年7月11日　今から28年前（放送当時）
日本坂トンネルで火災事故が起きた日


昭和54年7月11日、日本の交通網の大動脈である東名高速道路の日本坂トンネルで、
炎上した車170台以上、犠牲者7人を出す悲劇が起きました。

日本坂トンネルは、静岡市と焼津市にまたがって位置し昭和44年に開通。下り線は長さが
2045メートルで、東名高速道路の中で最も長いトンネル。当時としては珍しいスプリンクラーや
監視モニターなど最新の設備を備えていました。

午前2時過ぎ、静岡インターチェンジ付近で、観光バスとトラックによる事故が発生。その影響で
静岡インターチェンジまでの区間が一時不通。

午後5時過ぎ、下り線がようやく開通し足止めを食らっていたドライバー達は名古屋方面へ
疾走自然渋滞が発生し、日本坂トンネル内（焼津側出口400メートル）を走っていたトラックに
後続車輌が次々と追突し引火、炎上。こうして午後6時39分頃日本坂トンネルにて火災事故が
発生。トンネル内は一時600度を超す高熱に達したと言われ、トラックの積載物が次々に炎上。

午後6時49分、静岡市の消防隊がトンネル入口に到着火災から一時間後の午後7時40分、
事故現場に近い焼津側のトンネル入口に消防隊が到着。

火が完全に消えたされたのは7月18日午後10時、約一週間後のことでした。一週間通行止め
となり、物流にも悪影響を与え、事故の損害額は約46億円といわれています。

事故後、日本坂トンネルは悲劇を繰り返さない為、様々な改善を施しています。改善された
設備は各地の高速道路トンネルに導入され、安全の向上につなげられています。
http://www.ntv.co.jp/omo-tv/nannohi/070711.html

>>14
天文台じゃないの？

おい馬鹿レジャ　
アクセルさっさと踏めや　
アクセル一定が速度一定じゃねーぞ　
前車　対向車が存在するときは　
ロービームに戻せ　

今度初めて東名を走る予定の車ビギナーです
上り（小牧〜東京間）で運転をするにあたっての難所や
事故/渋滞多発ポイントなどを教えていただけると有り難いですm(_ _)m

あと、オススメのPA/SAなどもご鞭撻いただけますでしょうか。
どうぞ宜しくお願いします。

岡崎はよく渋滞してる
時間にもよるけど浜名湖SAから見る夕日が好き
三方原か駒門だったかに水が汲める場所があったような
愛鷹PAからは富士山が見えなかったはず
由比を推そうかとおもったけど反対車線だったな

まぁ俺も全然通ったことないからよくわかんないや

>>18
左側の車線を制限速度で走っている限り、何も心配は無いでしょう。
トラックを追い越すときだけ、真ん中に出てアクセルを踏み込んでください。
自分の経験では、東名はメチャクチャ簡単なほうだと思う。

一番の難所は、東京に着いて首都高に入ってからでは？
(目的地がどこかによるけど)

SAは富士川が定番。食い物屋がたくさんあるので。

> 三方原か駒門だったかに水が汲める場所があったような

前スレにあったが、駒門PAにある（らしい）。
足柄SAでも汲めるのでオレは足柄しか寄ったことない。
今度行ってみる。

>>18
神奈川と静岡の県境がちょっとカーブが多い

>>18
何も障害がない場所では、一定の速度で走ることが大切です。
追い越した車に追い越されるとか、速度のバラツキは渋滞の原因になります。
それと、車間距離を少し多めに取ることをお勧めします。

>>23
定速走行って意外と難しい。
初心者は適当なトラックをペースメーカーにすると良い

つクルーズコントロール

常時混んでいる東名でCCはあんまり意味ない気がする。それに
燃費が異常に悪くなるし。

自分は完全定速でも周りの車の速度が微妙に変化するからね。

ハイウェイバスの運ちゃんしてる知人に聞いたけど、走行中はずっと速度をレコーダーに記録してて、
その結果をグラフにして後で事務所でチェックされるんだってな。
渋滞が無ければ100キロ区間は95キロから上下に誤差2キロ以内でずっと走るから、
下手に追い越しをかけまくる車と比べても所要時間は変わらないんだってさ。
一度そのグラフを見せてもらえたけど、定速運転中は本当にグラフが直線になっててびっくりした。

>>28
Airport Limousine の運転手に見習わせたいな。

浜松インターのあたり、高射砲の照明みたいに空に向かってサーチライトが照らしてるけど
あれなんなの?
平行に照らしてるのはボーリング場とかで見るけど。

B29を索敵してる

朝鮮玉入れ

>>32
北朝鮮が玉を放ってきたが

14 : 名無しさん＠十周年 - 2009/06/29(月) 11:34:18 ID:iomtI29a0(+34+20)
民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

14 : 名無しさん＠十周年 - 2009/06/29(月) 11:34:18 ID:iomtI29a0(+34+20)
民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

>>14
そうなんだ。
亀だけど�d

×>>14
○>>16

久しぶりに走ったけど90しか出ないトラックが追い越し車線塞いでて邪魔極まりないな。
あまつさえずうずうしいことに遠目にして後にくっついてもなかなかどかない。
以前は左が80で右が110程度だったのに。もう東京〜名古屋を3時間で移動するのは
物理的に不可能になってしまったようだ。

野太いクラクションを搭載ですね

最近磐田ＩＣあたりで結構渋滞するけどなぜ？

先月末、磐田ＩＣ近くにららぽーとができました

下り線
都夫良野トンネルの前後はきちんと破線にしろよ。
オレンジ実線引きっ放しやんけ、ハゲ

しかもオレンジで80以下で詰まらせてた2tが
破線になった途端抜かせまいといきなり120で抵抗してくるし。
しっかり破線いれとけ

>>36
自衛隊のレーダー

由比PA下りでずっと工事してるけど
何を建てるんだろ？

>>44
トイレ建て替え、らしい

へー、確かにあそこのトイレはぼろかったな。
何も無い不人気PAだけど駿河湾の景色は東名随一と思います。

岡崎あたりのオービスの位置が変わったよね。
ちゃんと看板立ってるけど。

伊豆縦貫道路が明日、東名に接続するみたいだけど、
話題になってないの？

町田事故渋滞？

>>48
今日走ってくる

やらないか
http://ac.la/sexy

どなたか知っている方がいらっしゃれば教えてください。最近、高速道路上に、黄色？の細い線や場所によっては、アスファルトにカッターで切れ目が入っている（おそらく長方形が２つくらい）のを見かけるのですが、あれはなんでしょう？気になって夜も寝られません。

ループコイル

なにそれこわい

右手あげちゃうぞ

>>53　さん、ありがとうございます。じゃあ、カメラはこれから設置するということですか・・・増えますね、オービス。

集金は下でやれよ

急ぐ時に急げるから金払っとるねん

別に400km出すわけちゃうねんから

質問いいかな？
幅員（道幅3.6m）の道路は

普通自動車はいいとして　大型自動車とか大型特殊って通っていいの？

何故高速道路のスレでそれを訊くのか全く理解できない
ググれカス

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1224806829/262
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/635
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221312506/309

まだあるよ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248136367/-23
ID:zVTC+gggを探せゲームができそうだ

ETCの普及とかで、豊橋料金所が廃止になったのはいいとして、
そうすると、やっぱりトラックの運ちゃんとかは、通行券を交換する人がでてくるんじゃない？
ETCにカード入れるのやめてさ。

こういうのは、どういう対策をとってるの？

>>61
今時通行券の交換などやらない。
今はETCカードを二枚用意してな…おっと誰か来たようだ…

>>61
今の通行券は車のナンバー出るし、短い区間なら短時間でエラーになるよ

>>63
＞今の通行券は車のナンバー出るし

なるほど。画像認識→処理の能力が上がったということだね。
昔はそんなのなかったんだろうけど。

>>30
それラブホテルだよ

ラブホとライトってよく見かけるけど、
これって何の意味があるんだ？

空室があると空を照らす

>>66
カップルがそれを目印に来るんですよ。

虫みたいだなｗ

>>15
日本語がさっぱり解らんｗｗ

なんで今のこの時間東名の上り事故が続いてるの？

１０００円だから。
それ以外に理由はありません。

大井松田から厚木付近まで渋滞ってwww

>>73
週末の恒例行事ですからｗ

後一時間くらいしたら豊田市から東京まで行こうと思うけど回り道してでも中央道の方がよさそうだな。

厚木ＩＣで死亡事故
下道も死んでる。激しく広域迂回推奨

厚木ＩＣ、オンランプは生きてるので沼津から箱根越えして小田原厚木道路経由か御殿場から東富士五湖道路経由中央道で。

なるほど

厚木付近？の事故で青葉付近まで渋滞中。

町田過ぎたら多少流れはじめた。

厚木からまた渋滞orz
はたして仕事に間に合うか！ｗ

朝からぼちぼち混んでるね。

東北自動車道 下り 八幡沢橋付近 -- 渋滞50km
東名高速 下り 大井川BS付近 -- 渋滞50km

>>76
昨日20:30に御殿場から厚木まで東名使ったけど３時間かかった…
死亡事故あったんだ…

SAPAの\1000サービスメニューってどうよ？

高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京 丸の内
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/l50

大阪が大都会すぎてワロタわ

>>85
街の治安の悪さじゃないの？ｗ

テレビではうつらない超高層都市 大阪に発狂する関東人にワロタ

高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京 丸の内
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/l50

東京がショボすぎてワロタ

ホームレスの人数 殺人事件 全て東京が１位

テレビではうつらない超高層都市 大阪に発狂する関東人にワロタ

高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京 丸の内
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/l50

東京がショボすぎてワロタ

マルチuzeeeeeeeeee

渋滞大和30って出てるけど
30だと秦野中井だ
実際は一旦流れているように見えて大井松田の東側で詰まってた。
40kmはあったぞ

松岡BS付近で上下線とも渋滞が多いのは何故なんですか？
沼津当たりもわりと混むけど、何でなのかいつも不思議

微妙なアップダウンによる速度のバラツキが原因と思われ。
一定の速度で走るという概念がないアホなレジャがいる限り、このような渋滞はなくならない。

岡崎ＩＣを中心にした渋滞。
深夜だろうが、早朝だろうがいつも詰まってる。
もう我慢の限界。

第２透明まで抜本的な解決策はないのだろうか。
付加車線をつくるとか、

>>93
そんなあなたには検挙覚悟の路肩走行がおすすめ！もれなく事故付かもよ!!


ありゃダメだよ。あきらめるしかない…

>>92
そうなんだ。だから休日に渋滞が多いのか…
高速慣れしてない人はスピードメーター見ながら走らないのかな
都内から清水までよく利用するから松岡で混まれるととんでもなく迷惑

あふぉお！

あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW



２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

あふぉお

御殿場→沼津 事故通行止め！

どんだけすごい事故さ

トラックが横転、積み荷が散乱した模様。
御殿場ICはカオス状態でした。
自分は東駿河湾環状を活用して箱根越えしました。

>>93
豊橋から渥美半島、伊良湖フェリー、伊勢道利用をおすすめする。

>>93
国１浜松バイパスの完全立体交差化
国23豊橋東バイパス、蒲郡バイパスの全線開通
豊橋東バイパス-知立バイパスの完全立体交差化
そして
国１浜松バイパス-国23知立バイパスの完全４車線化

こうすれば東名浜松-伊勢湾豊明インター間を高規格道路で繋げられるので
少しはマシかも

もう…愛知県内も３車線にしてよ

二東名の愛知県内着工済みなんだからもうちょっと待とうぜ。
おそらくは開通予定よりも前倒しするだろうし。
（※但し社会情勢による変化あり）

震度５以上だと点検で通行止？

地震で段差ができたとかで通行止めみたい

200キロポストで段差発生で封鎖中らしい

jartic真っ黒ｗｗ

明日までかかる？

三ヶ日〜東京が真っ黒だな

>>106
TBSによると、20cmの段差が発見されてるって。

http://www.c-nexco.co.jp/traffic/index.php

東名高速は全線で通行止めみたい。

帰省ラッシュやべえな・・・

関東在住の人がこれからクルマで名古屋以西に向かうならどうするか？

Ａ：中央道を利用
Ｂ：関越道〜上信越道〜北陸道を利用

この２択しかないんだろうが、Ａは100km以上の大渋滞がありうるし、
Ｂは東名より200km増で今度はガソリン代が・・・ってのがあるからどちらも一長一短はある。

先ほどの地震で
東名菊川-相良牧之原間で約２０センチの段差ができているもよう
（朝ズバ みのもんた情報）

だから、早く第2東名を作れって言ってるのに。

早く出られるんなら中央もアリだと思うけど…
飛行機か中央線特急電車（あずさ〜しなの乗り継ぎ）が一番確実

帰れねぇ

20cm段差が出来たら、簡易舗装で埋めるのに早くて半日はかかるからな。

>>116
中央本線も止まってる

可能なら移動しないのが一番だな。

今日、富士宮の実家へ帰ろうと思ってたのにorz

例の段差、もしピンポイントの通行止めになれば、迂回は
袋井〜焼津を島田経由
浜松〜吉田か相良を御前崎経由
あたりになるわけ？

中央道経由が一番かとは思うが中央道が渋滞で死んでたら関越だな

土砂崩れに亀裂だってさ…当分復旧しなそうな気配です

通行止めってマジかよorz今日から帰省予定だったのに…さすがに高速使わずに東京行きは無理だ(名古屋在住)

445 名前：無党派さん[] 投稿日：2009/08/11(火) 07:21:20 ID:1TyJ8X1x
東名の興津トンネルにおいて水漏れ
さらに東名高速内で100メートルに渡る土砂崩れ
道路にも一部亀裂


これマジ？本当なら８月いっぱいアウトだな。

>>126
マジみたい。日テレ情報
亀裂は菊川付近、土砂崩れは場所忘れたけど路肩がなくなってると

今日は完全帰れないな、俺。

>>125
つ中央道

おまえら普段東名だろ
って東名からの迂回組がゾロゾロ上がってきてるよ

＠小黒川

これは東名始まって以来の被害じゃないか？

あれ？もう開通した？
大井松田-中井間に車走ってたよ。

>>130
いや、さすがに最大の被害は日本坂トンネル火災だろう。

天災に限るなら今回が最大かもしれないけど・。

>>131
寝てたりして中に残ってる車は走ってるよ

東京←→豊川
上下線通行止め
距離２５０km以上

電光掲示板が使えないんだろう。
菊川トラップに引っかからなければいいんだけど。

>>131
足柄ＳＡで寝てて地震で起きて6時まで様子見。
厚木まで走ったが快適快適ｗｗｗ

東名高速、上りが豊川（愛知県）〜東京、下りが東京〜三ヶ日（静岡県）が今も通行止めだって。
ラジオやテレビで報道している。
電車だと東海道新幹線が東京〜名古屋（上下線とも）、東海道線が小田原〜豊橋（上下線とも）止まっているって。

>>136吹いたｗｗｗｗｗ

新幹線は復活したよ


お盆は部分的に通行止めになりそうだな

１か月通行止めでしょうね

今フジでやってたが
東名牧の原辺りの本線下が崩れとったわ

フジの映像では上り線か下り線かはわからなかったな。

これ第二東名のほうは大丈夫なのかな？

806 名前：M7.74(アラバマ州)[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 08:26:59.86 ID:oAQXrc6x
けいたいでｽﾏﾝ
場所特定してくれ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1126906.jpg

たぶん１号線大渋滞だな、磐田バイパスとか最悪だぞ

国道246号線や国道1号線に大きな影響が出るかも。

>>143これ見る限り上りは大丈夫そうじゃね？

フジの映像だと、新たに土留めを作るとなると半年は無理でしょうね

相良牧之原ICの西側付近だと思います
崩れたのは下り線側

上りの一番左の車線は登坂車線です

東名高速、せめて東京都・神奈川県内だけでも通行出来るようにしてくれないかねえ。

>>146
上りの下もえぐれてる

東名高速オワタ　ガケ崩れで上り線死亡、お盆休み中の復旧絶望
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1249946536/

http://www1.uploda.tv/v/uptv0039456.jpg
最悪だなｗ

292 名前： ギシギシ[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 08:53:56.83 ID:Lv4417Nm
NHK
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1249947999661.jpg

用賀〜大井松田復帰？

東名高速の通行止め、大井松田〜豊川に変更された。東京〜大井松田は通行出来る。

やっぱ、マスコミが反対することは、間違ってたんだなｗｗ

・高速道路無料化→がけ崩れを復旧するのに予算が足りないｗ
・静岡空港反対→空港が地震の時に一番強いｗ消防車輸送・防災ヘリの拠点にもなるしｗｗ
・車で羽田や中部に行けばいい→東名がとまったら、羽田や中部空港にどういけばええねんｗｗ
・第２東名は無駄→東名が通行不能になった場合の代替道路が中央道にｗ
　　　　　　　　　　　　小仏トンネル付近で物流死亡ｗ日本の大幹線だったんすけど？

反対していた国会議員はけじめをつけるべき。
次の衆議院選挙に立候補させない。当選させない。
目先だけのことで反対してた連中は、国益を失わせてるなｗ

お盆期間は、土木業者も休みですからね
部分開通もしないでしょうね

猪瀬のコメントが聞きたい。

富士以東は通行可になったっぽい

通行止めは
上下線とも富士〜豊川

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1249948917354.jpg

190kp付近　崖崩れ
200kp付近　隆起(右上)
興津ﾄﾝﾈﾙ　水漏れ

興津トンネルってどこらへん？

箱根越えをするのが関東と東海を移動する本来のルート。
246とか東名とか永久に通行止でよい。

あーあー、第二が出来てれば・・・って、第二出来てても一緒に土砂崩れ起きないって保障は無いよな

>>156
休み返上で工事は進めると思うよ。
首都高熊野町の復旧のように。
ただ余震が続くとどんどん遅れるだろね…

東名で暫定二車線の箇所が出来る日が来るなんてな。

1000円乞食ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中央に流れるのかね？

お盆の中央道が凄い事になりそうだ･･･

すでに流れてるみたいだよ

13に中央道使って松本行くつもりだったんだけど避けた方が良さそうだな

>>161
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.050587,138.515625&spn=0.027474,0.062742&z=14
静岡市清水区。3つある中の右側。

>>170ｻﾝｸｽ

付近の一般道はトラックが下りてきてゲロ混み必至だね。

>>163
第二東名は盛り土区間はあんまりないんで、そこらへんの心配も少ないかと
今回も片側だけは無事なんで、第二東名も片側が生きていれば両方使えば交通を流すことはできるはず

そう、１０００円乗り放題を期待している
貧乏人はいい気味ですねｗ

これはメシウマｗｗｗ
1000円乞食渋滞真っ只中じゃなかったのが惜しい

>>175
乞食渋滞が起きて、路肩走行しているDQNがいたら今頃・・・ry

愛知県の車は、岡谷JCTから長野道へ行くのが定番だけど
いるわいるわ岡崎 豊田 豊橋 三河ナンバー

＠上り大月

馬鹿みたいに喜んでいないで生鮮なんかもこれで高騰だぞ

ここで第二東名を交通解放とかないかなぁｗ
三ヶ日JCT~尾羽JCTが通行できる状態なら…
構造物が完成してさえいれば、本気出せば1ヶ月ぐらいでできるっしょ？

これで第二の開通が早まるなら、怪我の功名になるなあ

つ 今日は平日

楽しみにしてたポケモンスタンプ制覇もお釈迦だわ

>>179
東名の復旧の方に本気出したほうが早いだろw

ポケモンスタンプｗｗあったなそんなのｗｗ

平成17年に山陽道の山口で崩壊があったときは、
9月 7日　崩壊
10月29日　慰霊祭
12月 1日　開通　　だった。（昼夜2交代の突貫工事）
>>179　部分使用が可能なら、復旧工事期間中だけでも流せんもんかな？
東西間の物流が大変なことになる。

豊川〜袋井解除

>>176
それ考えたら惜しかっただろ

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1249953036683.jpg
190Kp崖崩れ拡大
2時間前にはなかった本線ひび割れが2本ほど

やはりインフラ軽視の
民主党はダメだな

まあ、民主党は根が売国政党だから
このように日本国家を混乱させるのが目的だろうが

東名の影響で１号線混んでるかな？今から１号線通って清水まで行きたいんだけど…(浜松から)

>>189　静岡市内1号は駐車場状態らしい

東京ー伊豆白浜方面行ける？

↓時間とともに渋滞が伸びている
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuokashi.html

>>190
そっかorzありがとう、静岡市内が大渋滞か…他もそんな感じか…

東名の止めは富士〜袋井だから
小田原〜沼津の伊豆は行ける

伊豆の中の通行止めはなさそう

静清BPも150号も赤いぜ＠JARTIC

富士〜袋井通る人は
御殿場から大月経由で中央道だな
土岐から東海環状豊田回って

中央道は、渋滞で凄い事になりそうだな・・・。
東名の交通が、ほとんど中央に流れるだろ？？

逆に、車で移動しようとしていた人間の何割かは、飛行機に変える人間も出てくるんじゃないのか？

関越、北陸経由だと、大変だぞｗｗ200キロ以上走行距離が増えるからなｗ
というか、北陸道は、空いていてこそ価値がある道なんだよ。
東名のような、マナーの悪いＤＱＮには走って欲しくねえわ！！

黙って、中央道の渋滞か飛行機にしろ！

JR東海「早くて快適な新幹線をご利用ください」

13日から御前崎に行く予定だけどキャンセルしたほうがよいかな？

長文の割には内容希薄。

ついでに前倒しで、集中工事しちゃえばいいと思う。

もう突貫工事で第二東名2012年度開通区間を完成させろよ。この際他高速にかける予算も全部回すべき

頼むから北陸道が渋滞しませんようにー

お盆の帰省なんかは別の手段もあるだろうからいいけど、
東と西の物流が今後しばらく制限されるってことは、
アマゾンとかの通販の関東からの宅急便も西に届きにくくなるって
ことか？　個人レベルでもこうなんだから、産業レベルでは大変だな

JR貨物のコンテナをご利用ください。

さっきのNHKの映像だと反対車線もしわがよってきてた

>>205
ＪＲ貨物も雨やら地震やらで運休や遅れが出ている。
旅客優先だから、すぐ止められてしまう。

航空貨物もご利用下さい｡

東名の事故処理する人や管轄警察の人はほっとしてるかもね。

>>197
大げさなやつw中央道回ったって酷い渋滞になることわかってんだから、渋滞覚悟でR1やR150にまわるやつもいっぱいいる。むしろ一回限りのレジャーよりお盆明けの物流のほうが大問題…静清バイパスやばいな

航空貨物は割高なんで遠慮いたします

郵便や宅配便の長距離は圧倒的に飛行機だろ。

東京‐神奈川間は大丈夫なんだな？

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1249956338537.jpg

上8:30(左200kp菊川橋,右190kp)
中10:30
下11:00

東名は最低でも半年はかかると言う意見が知恵袋に。
ｵﾜﾀ

完全復旧まで東名と中央を1000円から外せばいい。
普通車の割引は一切無し。
割引対象は緑ナンバーのみにすればいいじゃん。

>>215
半年もかかるの！！
おおごとですよこれは

静岡県の地の利の良さが改めてわかったこの一件。

今が戦国時代ならまずこの地を支配しようと、血生臭い争いになるであろう。

地震にはもろいな

知恵袋をアテにするのもどうかと思うがｗｗｗ
少なくともちょっとやそっとで治せる物ではない

東名は流石にお盆に間に合わないか。
九州道の通行止めも間に合わなさそうだし。


第二東名は、救急車両は一部利用していると聞いたが
一般への開放と言っても、料金所なんてないだろうし
ETCのシステムなんて作ってないだろうし。。。

神奈川の湯河原住みで14日から東京行くんだけど厚木ICからの上り線は大丈夫なんだよね？教えて(´･ω･｀)

JR歓喜ｗｗｗ

まぁ渋滞中に起きなくてよかったじゃんか。
あとは不謹慎かもしれないけど、東海地震についてより関心を持つ人が増えると思うからよかったと思う。

国家の総力を挙げて、早期復旧に努めるべし！！！

>>222　2ｃｈに来る前に行くところがあるだろ

>>225
そんなこと言わず教えてくれよ(´･ω･)

新潟県中越地震の時が、関越道の仮復旧に１月半（実際は緊急車両通行はもっと前からできた）、
本復旧１年だったし、中越沖地震も北陸道は仮復旧２週間、本復旧１年（TN隆起が酷かった）だった。

たぶんTVで放送されている以外の部分も橋の段差等で酷くなっているから、
仮復旧２週間、本復旧半年くらいでは。
このお盆は中央道パンクだな。

>>226
http://www.jartic.or.jp/

東名の復旧「見通し立たない」＝路面崩落で−金子国交相
8月11日11時1分配信 時事通信

　金子一義国土交通相は11日午前、駿河湾を震源とする最大震度6弱の地震により、道路の盛り土が崩落し、一部区間が通行止めとなっている東名高速道について
「今のところまだ（復旧の）見通しは立っていない」と述べた。国交省内で記者団に語った。
中日本高速道路が復旧作業を急いでいる。
　路面が崩れたのは牧ノ原サービスエリア（静岡県）付近で、長さ約40メートルにわたって路肩や車線の盛り土が崩れた。
同省は高速道路での乗用車の通行料金を1000円に値下げする割引制度を13、14日に実施する予定だが、それまでに復旧できるかは不透明という。　


どうやれば13日に間に合うんだよ　ｗ

明日、大阪から車で富士山近辺に行く予定です。1000円渋滞を避けて、12から二泊三日の予定。

初めて行く場所で、不安なので、ｶｰﾅﾋﾞも買いました。

富士山と夕日の美しい夕日が見える宿（各部屋に露天風呂付き）を予約してます。

前日キャンセルだと、キャンセル料は100％です。


みなさん、どうぞ召し上がれ。

NEXCO中日本がクソ重いｗｗｗ

厚木からののぼりだろ？
んなもなー大丈夫に決まってんだろうが！

大阪から富士山なら普通に中央道でよくね

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1249958809080.jpg
190kp
下り線にも亀裂発生

さっさと第2東名を造れよ

しばらくは無理だな
富士〜清水もしばらくは駄目だろうか

清水〜焼津だけでも解除したらどうなんだろう
さすがにR1だけだとエラいことになるってか既になってるか

あら、富士〜静岡は解除されたのか
最終的には吉田〜袋井の長期通行止めに落ち着くのかな

東名高速、通行止め区間が静岡〜袋井になった。

もうクレーン入れて作業してる。
工事業者さまおつかれさまですなあ。

東名の盛土部分は大規模な耐震改修をしないと大きな地震に
耐えられないと何処かで聞いたけど、ホントでしたね。
これを機に第二東名の必要性が認識されると良いのですが・・・

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1249959468102.jpg

>>228
>>232
ありがとう

北陸道の各ＳＡの売店の接客態度は東名や中央道とは比にならないほど悪いんだよな。
それに富山に入ると何かデコボコしてるような感触を受けるし、整備怠ってるんだろうな。

牧之原の崩落現場は対面通行による仮復旧も検討してるみたいね
今日中に復旧のめどを発表するようだ
＠NHK

12日中に仮復旧させたりして。自民等の意地で

いつまでに復旧できるかは不東名です

これで、大動脈は切れたわけかｗｗ

俺には関係ないから、どうでも良い。

地震で東名が駄目だという事は、静岡県内の下道の国道や幹線道路も、何らかの被害出ているだろ？？
ざまぁｗｗ

ＥＴＣ割引１０００円の恩恵が少なくなってしまったねｗｗｗ
東京から名古屋方面に行く人間にはｗｗ
ガソリン代と手間が掛かるだろうねｗｗ
高速の渋滞ですら、大変なのに、一般道の渋滞なんて無限大だからなｗｗｗｗｗ

ざまぁｗｗｗ

>>246
誰が上手いことを

選挙前だから、復旧に向けての力の入れようが強烈かもしれんね。
ちょっと、見物です。

>>246
早野乙

>>247　山奥で自給自足ですか。判ります　仙人様。

北陸道はカーブ少ないから良いと思う。

完全再開は早くても来年になるとの噂。

んで、R1はどんな感じ？
大渋滞してる？


はぁ、やだなぁ

>>184
静岡県との間で緊急車両通行路として利用する協定があるよ

これで内閣指令で第二東名と
迂回の圏央道の前倒し建設されるだろ

>>217
そういえば5号線の魔のカーブの事故の時も騒いだっけな。

普段でも1日60000台通る大動脈だから
短期間鋭意復旧目指すだろうけど。

明後日天理⇒吉田まで帰らなきゃいけないんだがどうしたもんか…。
天理⇒（名阪国道）⇒亀山⇒（東名阪）⇒四日市⇒（伊勢湾岸）⇒
豊田⇒（東名）⇒袋井
まで行って下道に降りりゃいい？

>>250
プギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前等、黙って中央道使えｗｗｗ
事故にならないようになｗｗｗｗ
まあ、と東名のＤＱＮが中央道走れば、事故続出だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プギャーｗｗｗ

袋井まで行けりゃすぐじゃん

ETCのシステム担当も可愛そうだな・・・
お盆まで徹夜確定だろうなｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=UgI4YAFj4Og

この直線度凄すぎｗ

ＮＥＸＣＯのページが消えてるのですが
閉鎖したのでしょうか？

>>257
浜松から150号使えば？御前崎以西は走りやすいよ。
まあ「帰ってくる」んだからそれくらい知ってるとは思うけど。

504か503エラー

上り線側を使っての対面通行で今週中には復旧させるんでない？

対面通行箇所を先頭にすごい渋滞になりそうだが。

まいったな、夏コミにいくのにのんびり下道を寄り道しながら
大阪から東京目指すつもりだったのに、
中央道かいっそのこと北陸から大回りしたほうがよさそうかな　
静岡は国道がしっかりしているから多少の渋滞は吸収できるくらいの
キャパありそだけど、この大雨で大地震だもんな

まだ中央道があるからいいか

いくら静岡のバイパスでも東名の交通量吸収できるキャパなんて無い無い
あの辺ちょくちょく事故通行止めになるがその度に完全麻痺してる

名神の方へ誤爆してみた(；´Д｀)

ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s149134.jpg
反対車線にも亀裂がハッキリと。

週末、南伊豆に旅行行くんだけど地震大丈夫かな!？
東名高速、東京⇔沼津間使う人はラッキーだね

>>267
残念だけど、静岡市内でハンパない渋滞らしいよ。

http://ameblo.jp/higashihara-aki/day3-20080504.html

Q　どこ歩き回れば会えますか？

A　渋谷は出没率高し。あとスタバ、ね。あと東名高速。



またこいつか

これでしばらくは神奈川県内の東名がスイスイだな
シメシメ

13日の夜行バスで名古屋から上京する予定だったのだが、全力を挙げて作業してると言うが東名の復旧はまず無理だよなorz
バスは中央道経由だから運行に支障はないと思うけど…
13日夜ならまだ下り線が混雑する日だと思うけど、上りも同様の混雑だと覚悟した方がいい？

キャンセル料痛いけど、新幹線で前日入りしようかな

どのくらい渋滞するか予想が難しいね

おまいら、お盆は北陸道使え。

>>275
東名の分も中央に流れると考えれば渋滞必至。
大事な用事ならば新幹線にするほうがいい。

西湘バイパスの路盤崩落は復旧まで7ヶ月掛かった
まぁあそこは海だったので余計に時間が掛かったけど、
牧の原付近の崩落は反対車線にも支障をきたしてるみたいだから、
対面通行も出来るかどうかﾜｶﾗﾝ

中央道も新幹線も大繁盛になりそうですね。

>>244
対面で流せるような交通量じゃないだろ
片側は下道流した方がよさそうだが

まぁ完全復旧までに2~3ヶ月はかかるだろうね
その前に第二東名を開通できんものか…

ＪＲ東海にしてみれは、棚ぼだ　みたいなものだけど、
供給席数に限りがあるから、痛し痒しだね

>>279
西湘バイパスと、東名を比べるのもどうかと思うけど。
西湘以上の各種能力を注入するのは間違いない。
損傷状況が厳しいのは確かだが、かなりの力を入れるだろうから
予想以上のスピードで仮開通、本開通すると思うよ。

北陸道ｗ
どんな迂回だよ(笑)

こうやって迂回路を自ら考えることも出来ないサンドラが迂回路で事故って、日本の交通路マヒか・・・

>>278
東名の上り組も流れてくるから、当然ながら上りも渋滞するよな
>>244にあったNEXCOの復旧見込みについての発表とバス会社に運行の可否について聞いてから
新幹線前日入りに振り替えようと思う

14日の朝一に東京に着かないとダメなんだよ…

崩落部分にアンカーと重機来てる
（ソース日テレ）

首都高五号線の奇跡を考えたら案外復旧早いかもしれない

東名・中央が死亡したら
関越・上信越・長野・中央道まわりで
名古屋まで迂回できるでないか。
かつての中山道コースで

>>288　仕事速いな。余震もあるみたいなのに。二次災害とか無いことと
早期復旧をを祈るなぁ。

昨日R52号を甲府〜興津と走ったがJCT部分かなり完成してるようだった
何とか引佐まで走ることが出来ないものか…

>>288
正午前から来てるぞ

鉄板で養生して暫定復旧なんてこと高速道路でもできるの？
当然当該区間は徐行みたいな

在の不通区間

静岡→菊川
袋井→静岡

船で移動はできないのですか？
カーフェリーとか

>>293
そんなことしたら復旧工事できないジャン

>>246
しかもレス番が246とかｗｗｗ

>>283
立席特急券という手もあるからね。客は飛行機と違って乗ったもん
勝ちだし。

立席特急券　ってｗ　寝台特急のヒルネじゃないんだから。

>>231
まあ地震で道路が壊れるのは仕方ないとしても、
この程度の地震のアクセス集中でここまで重くなるなんて、
東海地震とか起きたらどうにもならなくなりそう。

>>287
「ぷらっとこだま」で前日入りしたら？
まだ座席が空いてるかどうか分からないけど。

>>283>>298
だがしかし、現状では新幹線が2時間以上の遅延で走ってるから特急券の払戻対象。
通常運賃で新幹線に乗れるのと同じになっていまっている。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249966617/l50

静岡地震】 "お盆を前に…" 東名高速の復旧、「見通し立たない」…金子国交相★３

★東名の復旧「見通し立たない」＝路面崩落で−金子国交相

・金子一義国土交通相は11日午前、駿河湾を震源とする最大震度6弱の地震により、道路の
　盛り土が崩落し、一部区間が通行止めとなっている東名高速道について「今のところまだ
　（復旧の）見通しは立っていない」と述べた。国交省内で記者団に語った。

　中日本高速道路が復旧作業を急いでいる。
　路面が崩れたのは牧ノ原サービスエリア（静岡県）付近で、長さ約40メートルにわたって路肩や
　車線の盛り土が崩れた。同省は高速道路での乗用車の通行料金を1000円に値下げする
　割引制度を13、14日に実施する予定だが、それまでに復旧できるかは不透明という。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000054-jij-pol

ぷらっとこだまなんて空いてないと思うけど。
アレは人気商品だよ。グリーン車なら空いているかもしれないけどね。
こだまなら30分間隔で出てるし自由席が沢山あるし、始発駅で待てば必ず座れる。

第二東名を速攻に建設せよ

逆にＲ１バイパスを全線２車線にしてくれ

女房が子供を連れてすでに帰省中。
16日に復旧すれば、13,14,15日に出かける人が減って、
上りは空くんじゃないかと甘いことを言ってた。

横浜町田-大井松田、御殿場はこの不通に関係なく渋滞すると思うけど。

>>257

漏れは一般道はよりも
中央道で小牧土岐岡谷回り
大月曲がって河口湖須走で御殿場回る。

静岡の国道１号の交通量はハンパなく
東京の環七環八より酷い混み方

飛行機で関東行こうぜ

明日の１号は空前の大渋滞でしょうね。２００�`と見ました

神奈川県、愛知県、静岡県民、やその県を利用する人以外は
国道1号線は使用禁止にしないと駄目かもね。
素通りの人は駄目かも。

これで第二東名や新名神建設に拍車が掛かるな。

不幸中の幸い。お盆期間でよかったな。
12月とかだったらどうなっていたことやら。

>>244
下りも路面にヒビが入っていたから崩落の可能性が高い。
当分牧之原あたりは通行出来ないな。

こりゃ東海道線の寝台列車を暫定復活させるしかないな。

>>316
ブルトレを復活させようにも客車が無いんだ
オール座席なら昼間用の特急用車両を使えば何とかなるだろうが、すっげー不便だしエコノミー症候群になりまくるだろうよ

>>317
品川に転がってる185系でいいよこの際もう
名古屋までとは言わないからせめて浜松で

愛知以西から関東に帰るなら中央道へ迂回するからそんなに問題
ないんじゃないの？

>>318
103系とか113系とかE231系とか一杯あった筈だが

これまで東名を走っていた車が、中央道に流れてこなければ
中央道に問題は発生しないよな。
でもそんなことは絶対にありえない。

お前ら、中央に来るんじゃねー！下道に迂回しろ！！

じゃあ中央に行こうかな

今夜出発で都内から関西まで行くのですが、東京から東名乗って通行止め区間だけ下道で行くのと
中央道迂回するのどっちがいいですかね…？

中央道って、アルプス方面に行く山屋のおっちゃんたちの車が
特に深夜から明け方多いんじゃなかったっけ？

安房峠通るルートで迂回しろ

>>324 下道は深夜なら混むことはないと思うけど・・・
今回に限ってはスムーズにはいかない可能性が・・・

>>325
>>327
ありがとうございます。
やはりどっちもどっちですかね…。

無理！！！　家にいた方がよい！

【静岡地震】東名の路肩崩落、段差、トンネル漏水…復旧へ第二東名の資材活用
　国交省の担当者は、「これからお盆シーズンが本格化するため、早急に復旧工事を進めたい。
できれば１３日から全面復旧できるように努力したい」と話している。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090811/dst0908111517044-n1.htm

明日、東京から愛知の豊橋に向かいたいんですが、
高速不通が続くとしたら、静岡から１号線ではなくて、１５０号線使ったほうがまだマシでしょうか・・

13日は流石に無理じゃね？

13日に全面復旧したら本気で凄いな…
ってか無理だろう、明後日だぞ

中央道経由豊田ＪＣ廻りの東名が無難じゃない？

>>332 13日は無理です。早くて15,6日位。
これから関西方面に行く人はかなりの覚悟がいる。

本当に13日から復旧したら神だな。
二次災害が起きないことを祈る!

全面とはいわないけど、時期が時期なだけに仮復旧急ぐんだろうな

がけ崩れみたいになってどんどん酷くなっていってた画像見てるとこえぇよ。
仮復旧の状態で二次災害が起きないのか心配

まぁ努力するだけなら…

もう路肩だけじゃなくて走行車線も半分逝っちゃってるし
どう見ても今日明日じゃ無理
熊野町体制再びで24時間フル稼働しようと思っても
1日2日ならともかく1ヶ月以上の工事となると
近所のお茶農家が首を縦に振るかどうか…（生育に影響が出るから）

良くて反対車線の亀裂を特攻で直して対面通行でしょうねぇ…

13日以降も泊まってたら中央道の小仏トンネルとんでもないことにならない？

>>334
えええ、そんな遠回りしたほうがマシですか。
アドバイスありがとうございます。

>>340
R150だけはやめるべし
左側は断崖ですよ

主なタイムテーブル

平成17年　山陽道の山口で崩壊（>>184）
9月7日　崩壊
10月29日　慰霊祭
12月1日　開通（昼夜2交代の突貫工事）

平成19年　西湘バイパスが台風で崩れた時
9月6日　崩落
9月27日　対面通行で仮開通
翌年4月25日　片側2車線で復旧

平成20年　熊野町の奇跡
8月3日　事故発生
8月9日　5号線が暫定1車線で開通
9月16日　C2新宿線→5号暫定開通
9月18日　5号→C2新宿線暫定開通
10月14日　全面復旧

現状での迂回ルートは…
・中央道経由
・関越・上信越・北陸道経由
・関越・北陸道経由

位か？

中途半端な復旧ならやら無い方がいい。
乞食が東名に殺到するだけだよ。

また強い雨が来てるぞ
http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=207

>>343
東名・富士五湖・中央と乗り継いで小仏を回避するって手も有りますね。
物流関係だけでもこのルートで料金調整して、負荷分散させないと
中央道が酷いことになりそうです。

>>345
マジかよ…
水戸黄門やってる場合じゃないだろ静岡放送

ライブカメラでも良いから復旧作業生中継やってくれないかな

水戸黄門おわた

13日午前0時までに仮工事を終わらせて午前中には復旧させたいだってさ
マジでできるのか！？

約束まであと30時間

早く第２東名作れ

13日午前中までに復旧させる予定だって。
日本土木の底力はすごいな。
第2東名も本気だせば今年度中に開通できるんじゃね？

>>351
ところが第二東名向けの資材を振りかえだとさ

すげえ
神奈川の下りガラガラ
キャッチボールでもできそうｗｗｗ

>>352
なにそれこわい

仮に交通量がハンパないお盆を乗り切れたとしても、すぐ二次災害につながりそう

阪神大震災で阪神高速の橋脚が折れて倒壊したの
もうみんな忘れてるんだろうな。
第二東名も、今回の復旧工事も、突貫工事は絶対ダメポ。

豪雨に地震という二段階攻撃

テレ朝　中継開始

>>341
揚げ足ですまんが、
大崩区間は、険道に降格してるがな。

NEXCO中日本のHP、重すぎ。ふざけてるの？

東名の路肩崩落、段差、トンネル漏水…復旧へ第二東名の資材活用
8月11日15時29分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000587-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000587-san-soci.view-000

　国交省や中日本高速道路によると、地震の影響で静岡県内の東名高速道は上り線が静岡ＩＣ（静岡市）−袋井ＩＣ（袋井市）間で、
下り線が静岡ＩＣ−菊川ＩＣ（菊川市）間で全面通行止めとなっている。このうち、吉田ＩＣ（吉田町など）−相良牧之原ＩＣ（牧之原市）間の一部で
路肩が約４０メートルにわたって崩落しているほか、路面に約１０メートルの亀裂が見つかった。一部の橋の上下線の路面で７〜８センチの段差が生じ、
漏水しているトンネルもあるという。

　同県内では各地で第二東名高速道が工事中で、第二東名で使用予定となっている工事資材や機材を路肩崩落現場などに振り向けて、早期の復旧に向けて
工事を進める。同県内の国道や県道では、落石などが確認された国道や県道の一部が通行止めとなったり片側交互通行と交通規制が取られている。

　河川では、大井川や天竜川などで点検を行ったが、特に異常はなかった。このほか、県内を中心に被害の発生が予測されるダム７７カ所を点検、
７６カ所で異常はなく残る１カ所を点検中。海岸部でも特に異常はなかったという。

　国交省の担当者は、「これからお盆シーズンが本格化するため、早急に復旧工事を進めたい。できれば１３日から全面復旧できるように努力したい」と話している。

その筋の人にしか通じない表現は、そういう場だけに止めるべき。

貼ってくれるのはありがたいが、重複していないかさらっと見てからにしてくれたら、なおよし

亀裂、段差、土砂崩れはまだしも崩落をあと３０時間で直せるの？
どこまで通行止め区間短くできるかじゃないのか

大本営がやれるといっているのだから、とりあえず期待するしかない。
懐疑的になる気持ちは良くわかる。
できるかどうかは30時間後にはっきりする。

第二東名はまだ？

本気なんだ＞13日復旧
すげえな、国土交通省
第二東名もそのぐらいの本気度でお願いしたい

ちなみに吉田〜相良牧之原にろくな迂回路がねえ
しかも１２ｋｍあるし
せめて菊川〜牧之原なら５ｋｍ程度なのに

土木技術の見せ所ですな

復旧には東海道新幹線の資材を使うべき。
新幹線はなくてもなんとかなるが、道路はなくてはならない存在。
復旧現場近くの新幹線の線路を剥がし、盛り土を持ってくればよい。

こんな釣り久しぶりに見た。

猪瀬の言うこと聞いて第二東名建設中止してたらと思うと、ぞっとするな。

突貫工事で13日の午前に復旧させると言ってるけど、崩落現場って見事に小さな崖?になってるよね…
どうやって復旧するんだ？

>>368
あそこは小夜の中山という東海道の難所だよ。
国道1号も急勾配で大型車が黒煙モクモクで常時渋滞気味。

>>368
牧之原も吉田も1号から遠いからそんなとこで降りれても面倒

長野に金を落とさない対策ですかね？

吉田-相良牧之原の迂回路なら、今年7月にできたばかりの
静岡空港道路西交差点-４７３号バイパス倉沢インター経由で逝けばいいじゃん

>>368
まじめにレスすると、
r34-空港取り付け道路-県道静岡空港線-R473BPが良い道路の方。
空港のおかげでだいぶ整備された。
もしくは、r34-r79で。

>>373
小夜の中山峠は、R1な。

>>372
鋼矢板打ち込み、土を埋める。

見通しが立ってないなら明確な日時なんて絶対言わない
そーゆー事なんだろ

通行止めだと、通行止め区間の乗り継いでも1000円ですむのだが、
復旧しても1車線規制だと渋滞は凄いし、降りたら余計に1000円とられるし、
意地でも1000円にこだわる人達で渋滞に拍車がかかりそう。

>>380
そうなれば少なくとも地域住民の迷惑は緩和されるからいんじゃね？

>>381
東名をつなぐということは、周辺の一般道渋滞も緩和する事にも繋がるからね。

明後日の朝までに全面復旧なんて、ほんとにできるんかいな。

ひとまず、暫定二車線と発表しといた方がいいような気がする

>>383
CBCだと二車線といってた

こうして情報は独り歩きしていくんだなぁと思ったり

>>383
午前中ってのは昼までだと思う
仮工事だから暫定復旧だと思うけど路肩無し位まで行けるといいねぇ

さっき清水で降りたんだが、静清バイパス酷い渋滞だなぁ(泣

被害そこまで喰らってない側の車線で対面徐行ってとこかな
完全不通よりはマシ　なのかな・・・

帰省ラッシュ＋暫定２車線・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

吉田から牧の原だったら信号少ない良い道有るじゃん！

集中工事の時は次のインターまでの所要時間の掲示板で奇跡の５時間以上とかザラだったよ
まああれは車線規制の上に幅員減少までしてたから完全徐行になってたけど

いくらなんでも１区間５時間はザラってのは嘘だろ

ぶっちゃけ、あんな風に抉られた上り線を仮復旧しても暫く走りたくないんだが・・・
仮復旧というのはどういう風にするんだろう。

下り線方を対面通行にする一時措置だと思うんだが。
1000円厨の一般車も流し込めば大渋滞必至だな。
そこまでして1000円政策を強行したいのか・・・

まずは13日未明が大変なことになりそう。横浜町田や厚木の周辺は開通待ちでマヒするに違いない。

>>346
なるほど。

現状での迂回ルートは…
・中央道経由
・東名・富士五湖・中央道経由
・関越・上信越・北陸道経由
・関越・北陸道経由
・中央・安房峠道・高山道・東海北陸道経由

位か。

地震だけならまだしも大雨で地盤が緩んでる後だからな...。
地下水がある程度抜けてから工事した方が良さそうだけど。
舗装した箇所と崩れなかった部分の土質が違ってて
舗装後に地下水が流れにくくなって貯まって
2次被害が起こりやすくなるみたいな恐れとか無いだろうか？

記念写真
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame052019.gif

21日から夜行バスで東京行くんだが・・・その頃にはだいぶマシにはなってるよね？

てか所用２時間以上は、２時間以上としかでなかったような？

ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10014847111000.html
対面通行じゃ無くて、上り２車線を復旧させる様です。
凄いなｗ

>>398
日曜に関越の事故渋滞で３時間以上ってのを見ましたよ。

１５日に種子島から横浜に行くんだが、２日で帰れるかなぁ？

>>392
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090811-OYT1T00797.htm
崩落してない部分がさらに崩落しないよう、崩落した地層より下の地層まで鋼矢板を打ち込んでる
工事などで鋼矢板を使ってこのくらいギリギリまで盛土を削るのはよくあることなので、対面通行にせずに
上り線は1車線で開通させるのかも

あの上り線を13日までに開通とか正気かよ・・・
通りたくねぇなぁ。
二次災害が起きそうな気さえする。

>>378
二東名の現場や県内の業者に情報流して
鋼矢板かき集めているらしいな

土建屋の本気が見られると思うと不謹慎ながらちょっとﾜｸﾜｸしてしまう

現場の人がんばってー

黒部の太陽バリのドキュメント撮れんじゃね

プロジェクトXはイケるな

全俺が泣いた

まだ泣くにははやいｗ

明日ちょっくら現場逝ってくるぜ！

これって応急処置なの？ところで

あれだけの高さの路盤の土圧を鋼矢板だけで
支えるなんてムチャすぎる

もっと時間をかけて土圧が掛からないようにすべきだろう
こりゃ、ヤバいよ

応急処置できるのかい

あんなに地盤が柔いとこ通して適当な作りなんだね。

実家が磐田で良かった！
が、スムーズに行けるだろうか・・
兵庫からだけど

もし２日間で工事本当に出来たら凄い技術だ。

あんなに高くて砂がポロポロ崩れてるのにい？

下り線を1社線づつ使うってニュースで言ってたけど。
とはいえ、上り線があの調子だと下り線までヤバくなるから
応急処置施すんだろ。

Nexco中日本のサイトに応急復旧の内容載ってた
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/20090811a/20090811a_01.pdf
鋼矢板じゃなくてH型鋼使用で、盛土の3倍弱の長さのものを打ち込むそうだ

>>412
おまいは心配し過ぎ

下り線３車線＆路肩（3.5*3+2.5＝１３）を活用して片側２車線（0.5＋2.5*2＋１＋2.5*2＋0.5）の運用にできないのかな？
当然速度規制が必要になるが・・・
時速５0km/h規制なら幅員2.5の縮小車線幅でも運用できると思うんだが・・・

あの場所を通るのはもう危険。

>>419
トンパックとかを外側に積んで押さえ盛土にすればより安全だな

R1勘弁してくれて・・・
東名を清水で降りて3時間でやっと藤枝通過
3ヶ所の絞り込みは全て割り込みでズルしたのに・・・
まともに並んでたらどんだけかかるんだか・・・

http://www.gsi.go.jp/WNEW/PRESS-RELEASE/2005/0913-2.pdf
このときは２ヶ月復旧にかかってるね
しかも完全通行止め・・・

今回の事態に対応するためお盆の1000円高速の対象から東名高速の東京〜浜松をはずせばいい
但しＥＴＣでの半額は適応してやってもいい。

こうすれば1000円厨が中央道とか上信越道に回るでしょう

>>416
あと27時間です。

>>425
馬鹿をたらい回しにするんじゃないｗｗｗｗｗｗ

>>425
ロードプライシングで交通量制御するのですね。わかります。

そんなことするわけないだろ

やろうと思えば超早強度モルタルやら
即効性の地盤固化材をつかえばいいし

>>427
ワラタ

>>419
>鋼矢板じゃなくてH型鋼使用で、盛土の3倍弱の長さのものを打ち込むそうだ
30m物のH型鋼って有るの？陸送できる？
現場で繋ぐのかな？

いくら

現場で溶接ですよ
新幹線よりも長いんじゃ、いくらお盆で余ってる
ポールトレーラーを配車したところで運べません

お盆期間中
東名＝緑ナンバー優遇
※東京〜名古屋間1000円定額対象外、緑ナンバーのＥＴＣ通行料金５割引
白ナンバーはマイレージポイント対象者のみマイレージポイント倍付

中央道　他＝1000円定額対象


こすうれば物流とレジャーを分離できそうだ

高速道路代が「時価」となったら、確かにおもしろいなあ。
高速への流入量により値段が決まるわけだ。
ある意味で、費用対効果が一定の範囲の中で保証されるのであれば
悪くない話ではある。

美合まで6時間かかったぜ。富士から・・・。
袋井には工事関係車両とラフターが停まってた。
今からかなー。がんばれって言っといたよ

>>432
30m物のH鋼があるかは知らないが、日通や日立物流なら新幹線位の長さなら楽々運べるポールトレーラーを持ってるから陸送は可能だろう。
仮に不可能だとしても、15mに切ってしまえば普通のセミトレーラーで運べるしな。

土建屋さん、燃えてるからな。
景気悪いし、公共工事も罪悪のように言われるし、かと言って夏休みなんか
取ってたら、金は入らんし、子供を遊ばせて出て行く一方。
そんな中、こういう事態になって、損得関係なく「ワシらの力を見せたる」って
ことになってるからな。なんかね、昔懐かしの学園祭みたいなもんさ。
不謹慎かも知れないが、それだけピュアに燃えられる瞬間ってとこだ。

>>438
30ｍ物だと輸送に警察の通行許可が必要になってくるがそんなの取ってる暇はないから、
普通に10〜15ｍ物を持ってきて現地で溶接だと思われ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2190891
この区間が崩壊？

>>435
今年装着したETC車載器搭載車両は、通行不可にしてくれ。

108 名前： ヒメスミレ(東京都)[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 17:59:41.73 ID:d2QCdfoq
　　　　　　　　　凸三
　　　　　　　　　゜゜　　
　　　　　　　　　　　　　　＼　　凸三　　凸三
￣￣￣￣　　陥没地点　　￣￣￣￣￣

>>438>>440
サンクス
>>401のリンク先の写真見ると現場でつないでるみたいだね。

http://www.youtube.com/watch?v=3on-Jz30kFc&feature=channel
どのあたりが崩落現場？

>>441
3:50付近。右側

>>445
3:10付近。左側

だと思う

>>440
まあ、先導車とかつけないと走れなくなるだろうし許可が下りるのに下手すりゃ半月以上かかるしな。
普通の中落ちトレーラーで運んで現地で繋げた方が早いな
10mなら10tで何とか運べるし…10mで運ぶんだろうな、多分

私も現場は>>446と同じ所だと思います。
>>424のPDFとyahooの航空写真を動画と見比べました。

やっぱり東名は特別なんだな

何年か前の山陽道の崩落の時は何ヶ月も通行止だったし

こんな事出来るならどこでも関係なくやれよ

差別やんか

山陽道はさほど遠回りせずに迂回できるルートがあったから
別段急ぐ必要はなかっただろ。

今回のは、場所・時期とも最悪だろｗ

そらそうだ
東名が通行止めってのは
東海道新幹線が動かないのよりはるかに影響力が大きい

一般道すら無茶な場所だもんな

麻生の地元の復旧が明日だったかな？

H鋼打ち込むときに周囲の地盤が緩んで二次災害になったりしないことを祈るばかりだ。
もちろんそれなりに対応するんだろうけど。。。

>>449
民主党が選挙のための突貫工事と批判しますw

新幹線はヒトは運べるけどモノは運べないからなー
これが大きい

>>449
なにが一番デカイかって
第二東名作ってて通常用意するのに何週間も掛かる資材も機材もオマケに人もすぐ近くにいたこと

これがなきゃとてもこうはいかない

道路板一周年に相応しい事件だ

Ｈ型鋼を打ち込む位置は元のガードレールに沿った位置らしい
現状では杭打ち機が近づけないから、重機の進入路も必要だよな

ほんとに間に合うのか？

鉄骨番長 鉄骨番長
プンプン フンフンフン
プンプン フンフンフン

しかし第二東名用の資材も機材も流用してでも、って、思い切った決断だね。
静岡市から西の中部地域は前は海、後ろは赤石山脈で他県に抜けられない/他県からも来れない、
横しか這えない、横が駄目になれば物流の逃がしようのない非常に厳しい地域だしね。

>>459
バイブロハンマーというクレーンの先端に取り付けて使うタイプの杭打ち機を使えば
反対車線からでも打ち込みできる
http://www.motoe.jp/vibe/index.html

実際にH型鋼の打ち込みはバイブロハンマーで施工しているようだ
http://mainichi.jp/select/today/news/20090812k0000m040039000c.html

上り線だからUターンに間に合えばいいんじゃね？

13日に復旧させるってか。すごいな。
今こうしている間も24時間体制で修復してるんだろうな。

がんばれ〜。

「首都高5号線・中央環状線 熊野町〜板橋JCTの復旧を温かく見守るスレ」以来の重要案件だ。

仮復旧の緊急工事だから強度大丈夫なのかな？大きな余震で再度アボーンなんてところが出なきゃいいけど。
あの崩落で被害車がなかったのが不思議だ。お盆の真っ最中だったら確実に転落車が出てただろうな。

阪神淡路大震災のときと同じで、新幹線運行開始前の明け方、という意味では
またしても天佑ではないかと。

http://tinntai.blog99.fc2.com/

VIPさん達助けて(´；ω；｀)
糞業者共が組織票入れて不正ランキング操作してるから粛清したい(´･ω･｀)
ブログランキングをクリックしてって

山陽道の時は崩落した部分に民家があって被災、捜索が最優先された
今回は被災者や巻き込まれた通行車両がが居ない分、すぐに復旧工事の手配が出来た

>>462
崩落から12時間で30mのH鋼調達して打ち込み始めてるのが凄いわw

>>467
そうだよね。明け方午前5時過ぎっていうのはなんか因縁めいたものを感じるね。

>>462
　照明付いてるね。24時間施工体制だな。

>>470
　業者は表彰ものだよな。資材流用の英断した担当も偉い。

�@ ハイウェイテレフォン　5分ごとに更新/24時間の交通ダイヤル
・東京 03-5491-1620
・川崎 044-866-1620
・横浜 045-923-1620
・御殿場 0550-82-1620
・富士 0545-51-1620
・静岡 054-288-1620
・浜松 053-435-1620
・豊川 0533-82-1620
・名古屋 052-709-1620
�A 携帯短縮ダイヤル＃８１６２ 最寄地域のハイウェイテレフォンにつながります。
�B 目で見るハイウェイテレフォン
ハイウェイテレフォンの文字情報が、携帯サイトでご覧いただけます。
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/index.shtml
�B ハイウェイ交通情報ケータイサイト　アイハイウェイ(iHighway)
URL：http://c-ihighway.jp/
�C 日本道路交通情報センター
・全国統一ダイヤル　0570-011-011　　・携帯短縮ダイヤル　#8011
・静岡情報 054-252-111

迂回路の距離調べてみた　好きなの選べ

１：東京→東名・名神→吹田　５１４ｋｍ　(通行止め区間で迂回必要)

２：東京→東名→伊勢湾岸→新名神・名神→吹田　４８１ｋｍ　(通行止め区間で迂回必要)

３：調布→中央道→小牧JCT→東名→吹田　　５１１ｋｍ　(渋滞必至つか今も渋滞中)

４：練馬→関越→上信越→長野→中央→東名→吹田　６１０ｋｍ　(中央道の東半分を通らず、最もお勧め)

５：練馬〜藤岡JCT→上信越道→上越JCT→北陸道→東名→吹田　７４３ｋｍ　(これ以降は渋滞を突破したほうが早いかも)

６：練馬→長岡JCT→北陸道→東名→吹田　７７６ｋｍ

７：東海北陸経由はさらに距離が伸びるので割愛

スレチだけど、
今朝はトラックで寝てて、5時頃トラックが激しく揺れて目が覚めたんだけど、
朝方に台風が最接近するって聞いてたから台風きたんだなって思っただけでまた寝ちゃったわｗ

天候や混雑度次第だけど東富士五湖道路経由も良い
583kmだから上信越経由よりは短いし

油圧ハンマ工法
http://www.youtube.com/watch?v=rofv-Vu0OWk

今から大阪出発して東京に向かうんだけど、
かなり時間かかるかな？
通行止めしてる部分は、下道降りるか中央道まわろうと思ってるけど、
明日の昼までに東京着くのは厳しい？それとも余裕？

さすがに、上信越経由や関越経由は遠回り過ぎ。
どんだけ遠回りするのかと。

中央道が超渋滞で終わってる場合、おれは中部縦貫道ルートで福井に抜けるぞ。
松本ー高山ー白鳥ー福井だ。

復旧工事の業者さんすげぇー
がんばれー

>>478
中央道回れば余裕だろ

>>478
帰省ラッシュと重なる下りはともかく、
上りは余裕。

くれぐれも居眠りで事故って中央まで通行止めにしないでくれよ

>>479
中部縦貫周りだと上高地辺りがネックだな。
バスのすれ違いですらままならないんだから…

今日中には復旧するかな？

>>479
それ高速道路じゃなくて国道158号線だよ（一部有料区間）

この板はいい人ばっかですねぇ
週末関東遠征の為に業者マジ頑張れ

この時間でも中央道及び静岡市内は渋滞してんだね。
明日はえらいことになりそうだ。

>>485
地域高規格道路だから一応高速扱いで良いかと。
原付や小特入れないし、設計が80キロでおｋなようになってるしな。今の所暫定2車線で半分位未成なのがネックだが。

>>488
通ったことないのにレスしちゃだめだよ

>>488
高山市郊外や小鳥トンネルあたりはそのとおりだね。

ただし、日中は上高地周辺が混むので、中部縦貫道ルートはｵﾇﾇﾒしない

基本的に太陽の出てる時間の下は駄目だと思っておいた方がいいよ
中央道が基本
上りは小牧からでも豊田からでも、下りは御殿場からでも川崎からでもストコーからでも。
下は30km3時間で行ければいい方で6時間でもおかしくない。
その間に北陸回って食事終わるよ

>>489
高山道路と安房峠ならありますが。
つーか安房峠以外全部タダなだけで、実質高速じゃねーかあそこは。看板は緑だし、暫定２車線でちゃんとポール立ってる場所ばかりだし。
>>490
確かに。そもそも準酷道だからバスのすれ違いがまともに出来ないしな。挙句にダムの上が国道だったりもするし。
さっさと安曇野まで中部造れよってのはまた別の話。

予定通り２３時間後には開通するの？

>>478

大阪のどこに住んでて
東京のどこに向かうのか不明だが

中央道高井戸、東名東京世田谷とすると、

メーター110キープに給油で
中央道6時間
東名道＋下6時間40分以上


通行止めは
盲点なのはインター出口待ち

>>492
安房トンネルから松本側は、
あれでも昭和後半に抜本改良されてるんだぜ

http://yamaiga.com/road/r158_sawando/main.html

>>478
今回の場合、袋井→静岡が通行止めなので、西からの東名流入車自体が少なくなっているはずなので、
大井松田・大和トンネル・横浜町田等の渋滞は軽くなるのではないか。故に、東京でも城南・城東
地区が目的地なら中央道の小仏トンネルに突っ込まずに、大月JCTから河口湖線に入り、東富士五湖
道路・須走・御殿場ICから東名に乗って(→用賀まで行くか、横浜町田から保土ヶ谷バイパス・首都高
狩場線・湾岸線へ抜ける)も大丈夫なような気がする。大月JCT回ると三角形の二辺回りになるので、
笹子トンネルから2つ手前の一宮御坂ICで降りて国道137号線(御坂みち)経由で河口湖に出るのも一計。

>>496
今度の16日、松本からの帰りに一宮御坂IC→御坂みち→河口湖大橋→富士吉田ICをやろうと思って
いるんだけど、昼過ぎぐらいに通るとしたらどのぐらい時間かかります？

>>497
8/16は河口湖灯篭流しのプレイベントが15時からある。
http://www.fujisan.ne.jp/pdf/2009tourou.pdf (地図も参照：R137沿いが会場)
なるべく早く抜けるしかない：大月JCT経由で河口湖IC出なら、富士吉田ICまでの
アプローチはさほどではないが、笹子トンネル流入規制がかけられたり、富士急
ハイランド客が混ざったりすると、午後遅くなればなるほど御坂みち・河口湖IC・
(笹子TL〜)大月〜小仏、都留(谷村町)〜道志みち〜津久井町青山(→橋本/厚木)
いずれもにっちもさっちもいかなくなる。

正午に刈谷から厚木に移動予定なのですが、やはり渋滞確定ですかね？
深夜の方が少しでもましなんでしょうか？
教えて下さい!!

一号牧之原まで事故してやがる…
シネヨカス

修復が終わったら似たような区間の耐震措置を取るんだろうか？

北陸道って、ちゃんと整備してないだろう。
通行料が少ないからどうでもいいって思ってるんだろうね。

訂正　通行料→通行量

明日の夜出て
磐田ー東京なんだがどうしたらいいんだ？
名古屋回って中央？
1国？
はたまたＲ１５０？

正確には12日の23時発...

ガンガって明日中に修復終わらせようとしてるらしいけど
13日0時以降、必ず通れるものと決めつけるのは危険。

名古屋まで戻ること考えたら下調べして
下道がいいかなと思ってきた

R150 上下ともスイスイ
選んで正解やったぁぁぁ

浜松-埼玉まで帰ろうとしたら、掛川バイパスが全く進まんので、
戻ってきました。。あの渋滞はいつまで続くのか？
だれか実況ﾖﾛ

>>509
　この時間でも？　

帰ってきたのは30ほど前。

ミスった。追記
3時頃から30分は動かなかったんで諦めた。
戻ってくる途中、掛川バイパスの入り口まで列になっていたから＆
あそこで動かんってことは、あの先10キロは渋滞確定
ワシにはその忍耐はなし。今は布団の上で快適。

ttp://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/camera/camera14.html

情報ＴＨＸ＆お疲れ

藤枝バイパス手前で１時間全く動かん…。渋滞というレベルを超えてるけど何かあったんだろうか。
Ｕターンするべきかしないべきか。

国１上り、牧之原第３トンネル手前で、軽自動車と大型の接触事故の為、渋滞してました。
今は、解除されたそうです。

家から藤枝バイパスの薮田インターが見えるが

下り線は完全に止まっている。

上りは辛うじて動いている。

お盆休みは大井川と安倍川を渡らない範囲で行動しようと思った。

某氏が、政治家とりわけ野党や役人を動かして
「拙速過ぎる！まずは原因究明の調査を徹底的にすべき。突貫工事は二次災害を招きかねん！」
とか言わせて、13日開通を断念させる、とかは、

流石にそこまでの力はないか…＞某氏

295 名前：R774[sage] 投稿日：2009/08/10(月) 10:13:34 ID:xFvYyhqj
猪瀬直樹の「眼からウロコ」
第2名神の「凍結解除」はちょっと待った
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090428/149767/

【実際に車で走って、混雑していないことを確かめた】

　第2名神高速道路の全面着工を望む関西経済界からは、「猪瀬さんは
現場を見ていない」（当時の秋山喜久・関西経済連合会会長）と言われた。
当時の太田知事も、高槻JCTの東側にある天王山トンネルについて「混み
合っちゃう」と指摘して、「京滋バイパスも満杯なんです」と言っていた。
地元自治体も、天王山トンネルを渋滞の名所として挙げていた。

　そこで、僕はテレビ局と協力して、実際に高速道路を走って交通量の調査
を行った。2006年4月29日の読売テレビ「ウェークアップ」で、その模様が
放映された。この番組のビデオを、先日、副知事室を訪問した大阪府の
職員にも見せた。

　番組では、水曜日の昼過ぎに、高槻JCTから天王山トンネル、大山崎JCT、
そして京滋バイパスを実際に走ってみた。
　まず、天王山トンネルでは、当日は雨が降っていたにもかかわらず、渋滞は
発生していなかった。上下8車線になっているので、非常にスムーズに流れて
いる。日本の高速道路でも、ここが一番広い区間である。

　総工費130億円の大山崎JCTは、実際に走ってみるとその巨大さはまるで
SF映画のセットのように空中に孤を描いており、圧倒される。ここまで大げさ
につくる必要はない。明らかにお金をかけすぎている。こういうところにも、
コスト意識のなさが表れている。

　京滋バイパスもガラガラだった。スタジオでも、「京滋バイパスは盆・正月の
一番混んでいるときでも空いている」という話が出ていた。大阪府知事も
関西経済界も、ここをちゃんと走って確かめたのだろうか。
　建設推進派は、瀬田東ICから草津JCTのあいだも渋滞するから、
第2名神高速道路が必要だと主張する。しかし、片側5車線になっていて、
その区間もボトルネックにはならない。

【住民は借金の早期返済と料金値下げを期待している】

　2010年3月には、京滋バイパスから枝分かれして大阪・神戸方面へ抜ける、
上下6車線の第2京阪が開通する。さらにネットワークはスムーズになる。
　これだけスムーズに流れているところへ第2名神高速道路をつくっても、
交通量が増えるとは思えない。大阪府職員は「費用対効果が高く、つくる
価値がある」と主張するが、京滋バイパスや第2京阪がある以上、もう1本
つくることによる便益はほとんどないとしか考えられない。

296 名前：R774[sage] 投稿日：2009/08/10(月) 10:18:06 ID:xFvYyhqj
第2名神高速道路の「抜本的見直し区間」
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090428/149767/090428_01.jpg

↑
道路交通情報センター渋滞予測
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/right_mapdraw.php?mapno=rhp0010&date=20090813

>>497
それは、こちら向きなのでは？

【中央道】中央自動車道 8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1244445197/

日本は「どーん」型社会なのに（普段はガラガラ、混むときに大集中）、
そのことを全く考えてないですね

2ch以下

テレ朝で「開通は13日昼ごろにずれ込む」と発表があったと言っていたぞ。

日単位じゃなくて時間単位の予測かよ
まあそれくらいシビアな日だが

下りの方でもちょっと問題が見つかったらしいからそれでずれ込むそうな

藤枝バイパスライブカメラ
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/camera/camera14.html
右側が下り車線　今日も絶賛渋滞中
あとバッテリー上がりなのか、レッカーされる車が目立つな

東名、上下線復旧は１３日午前中にも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000797-yom-soci

>>526
公式に午後復旧予定になったぞ

どうも上下線を元通りの形で仮復旧するのは難しいみたいだ

下り線を使った対面通行か縮小幅員での片側2車線通行（登坂車線無、2.5m幅員）しかなさそうだ
対面通行にしかできないならば、焼津〜掛川は緑ナンバー車両（トラック、バス、タクシー）専用にして一般車両は迂回
んで一般車両の料金所渋滞を考えてICの手前から走行車線（強制流出の白ナンバー）追い越し【緑ナンバー】として対応してほしい

その上で通行する緑ナンバーには当該盛土区間に多くの車が止まらないような措置をして走ってほしいと思う。

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/access/car_motorcycle/index.html#p2
ここ見たら静岡空港経由で吉田IC〜牧の原icをした道移動したら30分ぐらいか

最悪当該区間のみにすれば大分影響は減るな

なんとも自分勝手な考えの>>528

>>528
そんなことしたら緑ナンバーか否か調べるのに手間かかって
余計渋滞するだろうが

突貫工事は選挙対策？
ところで国交大臣はどこが地元だ？

急がなくていいから明日高速で渋滞にはまりつつ
のんびり移動なんて思ってたけどそんな悠長な状況じゃないみたいだね…
車移動は今回諦めるか

しかしあれだけの崩落状態で明日復旧予定て工事の方すごいな
本当お疲れ様です

>>532
いや、この時期の車移動をストップさせたら
JRうはうはっつっても容量に限度あるし
稼ぎ時に稼げない→景気がますます悪く
なんて図式もあるから頑張ってるんじゃないかなあ
高速だけじゃなくそこからたどり着く好きの行楽地その他色々影響あるもんねえ

色々厳しいのなら別に緑ナンバー限定でもいいと思うけどな。
緑以外はほとんど遊び利用なんだし。不急な車を無理に通す必要も無いと思う。

>>535
ときどきは白ナンバー車でセールスマンが頑張っていることも
思い出してくださいね

それに緑ナンバーの車でも荷台の中は半分ぐらいしか詰まってないんでしょ

>>532
静岡市内への影響も考えていると思う。
それと海外に対しても、日本の大動脈が何日も不通だとメンツも丸つぶれだし。
そのへんの意地もあるように思う。

東名〜中央道の乗り継ぎは富士山の東側より西側のほうが空いてるんじゃないかと
富士川〜県道〜R52〜中部横断道とか

>>536
今の時期の東名が対面通行になるとしたら何らかの通行規制をしないとにっちもさっちも・・・
どうせ中央道も混むだろうし・・・

営業マンや自社トラック【白ナンバー貨物車】で仕事に励んでいる人も多くいるのは知っています。
しかし緑ナンバーの営業車の公共性【旅客・貨物ともに】を考えたら見た目で判断できる緑・黒ナンバーのみ通行可という判断もいいのではないかと・・・

もっとも緊急だとはいえ難しいだろうけど東名高速の東京〜浜松を1000円＆割引対象区間から外すのもいいかもしれない

>緑ナンバーの営業車の公共性【旅客・貨物ともに】

馬鹿ですか？どちらも経済活動でしょ？何で自分は特別だと思うの？

>>541
市街地のバス専用レーンは？

路線バスが交通法規や道路利用で優先されるのは多くの人命を運ぶから。
緑ナンバートラックも大事だとは思うけど、路線バスほどの価値はない。

あぁ、旅客も含めて否定しちゃってたな。
バスは優先してもいいと思う
貨物はどちらも同じ経済活動ってことだ

バスだって平行して鉄道などの代替手段がある以上特別視はどうかと
短距離バスとは違うよ

NHK来てるな
http://www.nhk.or.jp/news/t10014854651000.html
結局上り線は追い越し車線1車線のみでの開通になるようだ

1000円乞食は自重しろってことで。

正直、経済活動があんまりないお盆中にに無理に緑ナンバーと区別したら
下道が死ぬだけだろ

>>548
お盆でも緑ナンバー結構動いてる
路線バスもある

>>549
結構動いてるけど
お盆中で物流の停滞が与える情況は影響は最小限
旅客は代替手段があるので優先する理由が薄い

下手な区別はしないほうが良いと思う
ナンバー読み取ること自体は簡単だけど、それを分流させるのが大変すぎ
強行突入してくるやつもいるだろうし

あの辺て牧之原SA過ぎてからずっと下りのストレートでめちゃくちゃスピード乗るところだよね
地震の日は豪雨で視界も悪かったろうにダイブする車がいなかったのは奇跡だな

>>534
このタイミングじゃ、JRも
K急に
K客が
K来たので
だろう

本文中に【】やら“”入れる奴の半分はマジキチ

478です。
みんな有難う、途中休憩しつつ今無事に着きました。

>>481>>482>>494>>496
アドバイス本当にありがとうです。中央道経由にしました。
たしかに上りはそんなに混んでなかった！
大阪長堀〜東京調布までだったんだけど、
サービスエリアの情報だと午後から大月〜八王子が２５km渋滞予想とのこと。

みんなも長距離運転気をつけてね　ﾉｼ

>>532
金子の地元は岐阜

そんなに簡単に復旧工事できるのかな？

ここだけの被害とは思えないね
お盆期間で普段の１０倍近い交通量で、渋滞による重量や振動で
亀裂が表面に出てないところも、これから数ヶ所くらい発生するでしょうね

できないと思うが・・・
手抜きだけはやめてほしいな。

＞お盆期間で普段の１０倍近い交通量

んなアホなｗｗｗ

質量的な振動でどうにかなってしまうなら、猫やカンガルーどころか熊や象まで疾走する平日深夜既に（ｒｙ

重量は増えても振動は減るかと。

クレーン８機とか本気すぎる

日本の大動脈を守るって事はこういうことなんだろうな。
代替道路等を含めてそこまでしないと、上も下も大変だって事なんだよな。

もう　伝説入りは間違いないな。二次災害だけは無い様に祈るのみ。

復旧工事のダンプの往来で、予想外の被害が新たに見つかるでしょうね

強度確認のテストはどのくらい本気になってやるんだろうか。

お盆の間に雨でも降れば崩れるんじゃないの！

>>564
代替道路のＲ１の負担軽減の為にも
愛知県豊川からＲ３６２で浜松駅北側を経て静岡駅へ
また浜松からＲ１５０に乗り継いで清水まで代替道路もあるしね

>>568
362でこっちの車列と向こうの車列がかち合った状態とか
想像したくもないな

>>568
R362ｗｗ
地図ヲタ妄想爆発ｗｗｗ

R362は代替にはならんだろｗ

先ほどNHKで朝8時の150号を映してたが、片側2車線・両方向、車でぎゅー詰めだった。

>>551
車重が重い車は路盤に負担をかけて危険なので
3,4,5,7ナンバー以外は強制排出でよろ。

Jカス適当なこと書いているな

初期の建設で姉歯したのが今回バレたな

清水から降りても静岡から降りても

下の国１バイパスは１時間15km進むのやっとだぞ。

止め区間通行したければ素直に中央道迂回しる

オヅラが朝の番組で
「中央道は渋滞してますが東名は渋滞してません」
とか適当なこと言うから…

>>568
362はれっきとした酷道だぞ。んなとこで渋滞させてみろ、死人が出るぞww

東原ブログ

http://ameblo.jp/higashihara-aki/day3-20080504.html

Q　どこ歩き回れば会えますか？

A　渋谷は出没率高し。あとスタバ、ね。あと 東 名 高 速 。

>>568
お前さん、地図だけ見て実際走ったこと無いだろ
うっそうとした山の中延々と続く1.2〜1.5車線
サンドラが地図やナビに騙されて入り込んだら、それこそ大惨事だよｗ

>>578
酷道ってなんなんだと
あんな道、山の中じゃよくあるじゃん

（スマタだって観光バスが通るんだし)

東名高速の名古屋〜東京を1000円高速の対象区間から外してほしい

>>582
そうなると
1000円ドライバーが中央に集中→事故で大渋滞or封鎖
ってことは目に見えている

災害で仮復旧の東名に1000円ドライバーが流れ込んだり、通行止め区間一般道迂回の1000円ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを排除すべき

>>581
13パーセントの勾配がある国道なんて滅多にねえよ。

突貫工事で補修終わらせた道って通るのコワいよな
ホントに大丈夫なのかね？

対面通行での復旧になっても大渋滞はするぞ
ついでに崩れた区間への負担を減らすためには十分車間をとって重量分散しながら走ることも大事

個人的には1000円高速厨には中央道　物流従事者、旅客輸送従事者には東名　と分散利用をしてほしいと思う。
マイカーなんて時間が読めないこと承知で使ってるんだし・・・

>>576
チャリの方が速いな

>>587
中央の物流や旅客ルートが潰れるから論外

どうせお盆にバス使う奴なんだろうけど

うはっｗｗｗ
３６２？？？

浜松１号から３６２まで１時間かけて、ウネウネの狭い山道を大回りしながらの迂回？
だったら諦めて１号の渋滞に嵌ってたほうがマシだわｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7084949
5月連休でこの状態

何も無くても物流・旅客輸送の道と1000円マイカーの道は分離しておくべき
1000円厨は鉄道における18厨同様迷惑な存在

ただのバカだったか

中央道って制限速度80キロだよな
みんな気をつけろよ

R362ってそんなにひどい道なの？

ttp://route01.com/r362p1.html
↑
みると、バイパスもできて、それほどひどい道には見えないんだが。
いや、いつもR1通ってるけどさ

静岡〜袋井

国１
６時間前後

中央道迂回しる

>>594
たまにある離合不可能な道路でサンドラと出くわしたら終わりだから。
それでなくてもお盆はサンドラであふれかえってる時期なんだから
サンドラがそれなりに走れる道路以外を抜け道として紹介するのは
勘弁してくれ。

1000円厨は18切符で新幹線に乗せるようなもの。

この時間になっても中央道はほとんど影響出てないみたいだね。
中央道に迂回するぐらいだったら東名→R1→東名って人ばっかなのかな？

中央道の本番は今夜以降からだよ。特に明日早朝から。

静岡で事故起した馬鹿がいるな。

http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/camera/camera14.html
路線： 国道１号 場所： 内谷IC

https://www2.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/road/pc/index.html
国土交通省　浜松河川国道事務所が管理している国道のカメラ画像

今目の前の日テレカメラが作動中

1000円マイカー帰省利用者なんて中央の渋滞に巻き込まれてもいいだろう
問題は経済を支える物流トラックと多くの利用者がいる公共性のある路線バスだと思う。

自家用車なんて時間に余裕を持って中央道か下道迂回でいいから対面通行？で仮復旧の東名は緑ナンバー優先道路にしろ
そうすれば東名はプロﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（サンドラ排除）　中央はマイカー天国（大型車の排除）とすみわけができる
まぁそれぞれの沿線が目的地の人は仕方ないかもしれないが・・・　

http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090812000000000097.htm
動脈分断、物流は悲鳴　県内震度６弱
08/12 15:13
日ごろ東名高速を使用する物流業界からも悲鳴が上がる。
物流管理・運送事業の「ハマキョウレックス」（浜松市）
はいつもよりも早くにトラックを出発させた。生鮮食品
や医薬品を扱うため「早期に復旧してほしい」と苦しさ
をにじませる。
　東名ハイウェイバスを運行するジェイアール東海バス
は静岡、浜松、名古屋と東京間の上下１４便の運休を決
めた。遠鉄バス（浜松市）は通行止め区間で国道１号へ
迂回する。東京方面へのツアーバスは中止。同社担当者
は「予約客からの問い合わせも多い。キャンセルも数件
出ている」と苦しい対応を迫られている。

なんで焼津まで開通させないのかなぁ・・・

>>603
だから、それはお前の自分勝手な考えだっつーの
物流も大事だが、たかだか数時間余分に時間がかかるだけの話だろ
延着がまずいんなら早く出ればいいだけのこと

日本坂トンネルの漏水は止まったのか？

>>604
前の方のレスで、日本坂tnで地下水が漏れ出てるとか言ってなかった？

地震当初、トンネルで漏水って報道もあったから
日本坂トンネルで漏水でもあるんじゃないのか?

1000円乞食も職業運転手も譲り合いの精神がありません。

【静岡地震】東名高速　通行再開 １３日昼以降に　地盤が予想以上に不安定で鋼材など追加　[写真・動画あり]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250051052/

>>605
だったら物流業者に無茶な要求を出すメーカーや個人客にも問題がある
という論になる

マイカーこそ我慢すべき
1000円マイカー帰省族のために静岡の地元の人が迷惑をこうむってるのではないか？
1000円マイカー帰省を自粛すべき

1000円マイカー帰省族の東名通過を自粛すべき
静岡下道迂回も自粛すべき

1000円マイカー厨房はおとなしく中央道の渋滞で我慢すべき

コミケのバス客と見た

復旧後の東名は政治的な判断で緊急輸送路として指定してバス・トラック優先にすべき

マイカーは中央道で我慢すべき

●【通行止め情報】東名高速は地震の影響により通行止めが発生しております。中央道等迂回路をご利用ください。

マイカーこそ時間に自由度があるんだし使わなくても問題の無い利用者
特に環境破壊を推進する1000円利用者は非常時は自粛しろ！

＞1000円マイカー帰省を自粛すべき

同意
てか、R1が酷い状態なのは予測できるし、ニュースでもやってるのに
このレジャーたちバカなの？って思う

>>605
1000円マイカーこそ利用しなくてもすむのなら利用するな
帰省なら路線バスなりツアーバスなり飛行機なり新幹線なり他の手段もあるはず

上信越経由が正解

1000円乞食は、時間がたっぷりあるはずなんだから。グダグダいわず
世間様に掛ける迷惑を、少しでも軽くすることを考えろ。
だって時間より金が大切なんだから。

新幹線や飛行機に切り替えた人たちは賢明。

>>598
下り線諏訪から大月までずっとつながってるよ

物流こそ我慢しろとか言ってる奴は数年前の関が原大雪での首都圏の品不足を忘れたのか？
百貨店での各地からの商品入荷遅延による欠品
工場における原材料の到着遅れ

５月連休での1000円乞食大量出現によるバスへの打撃

優先すべきはどっちかがわかるはず

物流を優先するのはまだしも
バスは別に優先する必要ないじゃないか
鉄道使え鉄道

遊びと仕事

渋滞でイライラしてるのは分かるが
ちょっと頭冷やせよ。
ここはそんな事を話す場じゃないぞ。
本気でそう思ってるのならネクスコ中日本にでも電話しとけ。

いや、マイカーは1000円てのだけ撤回すれば減るんじゃね

とりあえず物流？のトラックとかを優先するのには同意
1000円の恩恵もなく大混雑の中ひたすら走らせて
でも給料一緒もしくは下手すりゃ遅延で次の仕事とりそこねで給料下がりそうな
でも日本を支えてくれてる方々にこんな時位優先したっていいじゃん

ID:cX720Nns　もちょっと落ち着けとは思うけど
非常事態なんだし渋滞緩和の為にも、このお盆は
1000円中止してもいいんじゃないかなとは思う

>>626
あんまりそういう事いって規制かけまくると
観光業の人たちが泣く事になるからなあ

1000円乞食も一年経験したらわかるでしょ

1000円乞食はＧＷの経験も生かせません。

旅客は公共で貨物は経済だから云々謂っても、バスが遅れても宅配便が遅れてもどちらにも腹は立つ罠

1000円乞食って、渋滞すんのわかってていくんだから頭の中どうなってんの？

関越から上信越、北陸のルートもあるのにね。
中央道ばかり。

ただでさえ混むお盆に1000円ってのは、
かえって愚策じゃないのか。
もし東名崩落がなくてもかなりひどい渋滞になっていたと思う。
JRでもホテルでも繁忙期には値上げするのが当然だ。
せめて2000円ならば、長距離客にお得感を与えたまま
しかもパニック的混雑を避けられたと思う。

東名崩落のとばっちりを、中央道沿線の警察や事故処理チームが受けている。

今から浜松から静岡まで150号で行こうと思うけど、
150号上りも結構混んでる？
現地特派員のレポよろ〜
ニュース見てたら静岡ICからの1号、150号は下りはかなり大変そう。

中日さん・・・
東名から一般道経由で中央に迂回でも(またその逆も)千円祭を有効とする特例措置か・・・
沿道の経済波及効果は期待していい？

>>637
最初の走行で明日にならないと適用されないんだね。残念。
ゴール時に明日になってもOKならもっと良かったのに。　でもまあ帰りに使えそうだ。

http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/charge_display.php?id=1498
１．休日特別割引の乗継特例の対象として追加される区間
・御殿場ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 須走ＩＣ(東富士五湖道路)
・清水ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 増穂ＩＣ(中部横断道)
・富士ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 増穂ＩＣ(中部横断道)
・西富士ＩＣ(西富士道路) ←(6時間以内)→ 増穂ＩＣ(中部横断道)
・富士ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 河口湖ＩＣ(中央道)
・西富士ＩＣ(西富士道路) ←(6時間以内)→ 河口湖ＩＣ(中央道)
・富士ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 甲府南ＩＣ(中央道)
・西富士ＩＣ(西富士道路) ←(6時間以内)→ 甲府南ＩＣ(中央道)

ここが重要

実施期間
2009年8月13日(木)から2009年8月16日(日)まで
(参考1) 休日特別割引の乗継特例について
休日特別割引の地方部料金の1,000円上限は1回の支払い単位で適用します。
ただし、以下の3つの要件をすべて満たした場合、乗り継ぎの特例として、複数の支払い単位でも、
地方部区間の割引後料金を合算し、合算後の地方区間の割引後料金が1,000円を超えた場合は、地方部区間の料金を1,000円とします。
�@特定料金所間を指定時間以内に乗り継いだ場合
�A各支払い単位ごとの利用で休日特別割引が適用された場合
�B乗継前の走行の流出日の翌々日までに乗継後の走行を流出した場合

静岡地区国道迂回での1000円は別徴収にしろ
それだけでも1000円が2000円になるというのが嫌な層を排除できる

お盆の東名では今年登録の車載器での1000円割引しなきゃいい。

>>642
今年といわず東名を1000円の対象からはずせばいい

お盆休みは復旧工事しないで放置してればいい。
お盆明けからゆっくり工事を進めればいい。

6時間あれば富士サファリパークとか追加できるな。

>>644
静岡県民に謝れ

復旧しても緊急輸送路に指定して路線バスとトラックにのみ開放すればいい。

なにもなくても
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7036738こうなって東名高速が麻痺するだけ

進捗率44％（16時現在）＠フジ

「下り線きょう中に復旧」＝東名崩落現場視察で−金子国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000064-jij-pol

長野アナの唇えろすぎ

東名から中央に抜けようとする車か、
御殿場→須走が激しく混んでるよ

逆もそこそこ混んでる

その渋滞を避けようとして明神峠に逃げる奴はさすがに居ないか

あさひテレビ
土砂崩れ復旧工事　あす正午までに完了の見込み

緑ナンバー房は関越とかのチェーン検問の大渋滞を知らないのか？
今までに無い措置だから周知徹底だけで大変なのに、できっこないス。

http://www.h6.dion.ne.jp/~juns/tunnel/nihonzaka.html
静岡は過去にも問題が起きてるな

>>654
今の季節にチェーン規制やってるん？

>>653
すげぇ…

東名から中央道に迂回する車で西富士道路が全線渋滞しそうだな

乗用車の馬鹿ども しねや！こら！だいたい渋滞のもとはてめえら！事故もてめえら！死ねよ！たいしたそんなに慌てて車走らしてっからだボケ！死ねよ！信号一つ譲れねえ。てめえら死ねよ！俺もてめえら、カス乗用車なんかいれん！死ねよ！
ついでにバイクも死ねよ！人の迷惑にならんうちにな！

>>659
その言い方はよくない
緑ナンバー優遇城のおれでもこれは言いすぎだと思うぞ

行く前ならともかく車で行った帰りに車使うなって方が無理だからなｗｗ

NHKニュース7
きょうも徹夜で作業　あす昼以降の完了目指す
地盤が想定以上に不安定なため、鋼材を3列にするほか具体的な工事を再検討

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7084949
静岡ICから袋井ICまでの下道の動画

復旧まだまだ遅れるかもと2chでいくつか書き込みみたけど
テレビ情報ではとりあえずは明日昼〜午後って予定はそのまま

工事してる方本当お疲れ様です

例年、自家用車で渋滞覚悟の帰省客が地震のために道路が通行止めとなったところで、他の交通手段を探しても指定席なんかが取れるはずはありません
それなら多少（って、２〜３時間程度）早く出かけるのだろうけど、例年以上に通行量が増えているはずなので渋滞がひどくなるだけです

過去に四日市で５０ｃｍ積雪があったときには東名阪がほぼ全線で通行止めとなり、名古屋市西部の国１（の近くに住んでいる）は１時間で１ｋｍ走れませんでした
ＮＡＶＩがない頃だったので、地元だったから裏道走ってなんとかなったけど、今なら裏道（生活道路）に流れてくるんだろうなぁ

渋滞で６時間かかるのなら、東京―大阪なら、関越　長岡ＪＣＴ　北陸　でもよっぽど早いと思うな
まあ、関越　上信越　北陸　で良いとは思うよ
中央使うのは、渋滞覚悟で行くしかないんだろうね
静岡―浜松間とかなら、自家用車使わずに、ＪＲにすべきだと思うよ

15日復旧か

>>659
それなら日本人全員企業に勤めないでいいわけですね、わかります

ヌクツコで
中央道迂回をこれだけ呼び掛けているにも関わらず

静岡や袋井で降りて
静岡県の通行を阻害している非法人車は
全員静岡県に日割りで課税しろ
迂回呼び掛けてるのに勝手に他人の土地に降りてるな

＞＞６６８

8/20までは東名高速（浜松〜東京）の1000円定額を中止すればいい

国道３６２号を迂回する猛者は居ませんか？

そうだ今こそ中止を

ていうか今の時期それでも走りたいというなら
元の金額でいいじゃん
工事代金ちょっとでも捻出しちゃえばいいじゃん

東名高速復旧後もたぶん対面通行になるかもしれない。
そこで1000円マイカー族に開放したら大渋滞は確実
中央道も大渋滞は確実

物流路を確保するためにもＥＴＣ半額、1000円高速の適応を東名では緊急事態のため中止としてほしい
それでも物流トラック、正規料金マイカーで埋まるかもしれないが1000円厨が減る分ましになるだろう

浜松〜東京のＥＴＣ1000円／半額を8月いっぱい中止すべきだ

何年か前に由比の辺りで大きな鉄のロールだっけ？積んでたトレーラーが東名で事故って
はずみでその荷が平行するバイパスにも転がって、信号待ちしてた車に直撃して
何名か亡くなったことあったよな。
あの時も東名もバイパスも結構長いこと通行止めにならなかったっけ？
その時は迂回路どうしてたんだろう、由比の旧道？

第２東名はやっぱ必要だよ、早く造れや。
大事な部分はスペアが必要だ、金玉が２つあるのと同じ。

>>668

いいじゃねーか、田舎静岡に経済効果があるってもんだ。

>>670
あそこを迂回路として使用する人は、その近辺に住む地元の人か、酷道マニアに人くらいｗ
まぁ酷道マニアの某氏は、その道を「酷道と呼ぶには温い」って言っているけどなｗ
しかし、サンドラさんが走れば確実に事故が起こる

「急がば周れ」って言葉があるけど、流石にR362に当てはめてはいけないと思うｗ

>>674
先生！ちんこが二本ないのは何故ですか？

復旧工事テレビで見たけど地盤が脆いのか鋼板打ち込んだ付近のアスファルトが
ひび割れしまくってる･････片側は完全アウトだなぁ････

大丈夫かいな、余計ひどくなるって事はないよな

>>676
だよね・・・
前に素股のほうへ行くのに使ったけど、まさに「素人にはお勧めしない」道だと思う

>>677
あ〜、それは多分、君には使い道が無いからじゃないかとｗ

たぶん鋼板打ち込んだ振動と地盤の弱さだろうなぁ･･･

>>677
神様は双子が生まれておっぱいが二つ必要になることは想定してても
３Ｐなんて不埒な事することは想定してないのさ

さぁ、アンチ1000円厨は放置して牧之原SAオフしょうぜ！

参加条件は1000円で来る事。

普段は東名使って伊豆とか富士山に観光客が来てるのに通行止めになったとたん一般道には降りるなってか？
自然災害が起これば通行止めになるなんて想定済みだろ？今回は帰省ラッシュと重なって運が悪かっただけ。
文句を言うなら地震にどうぞ。

追加の応急復旧工事の内容出てるな
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009081202000281.html

こういう情報を収集もしないで復旧は無理とか騒いでるヤツはなんなんだろな
東名が復旧されると困るような仕事でもしてるんだろうか

崩壊した盛土区間、盛土がまるで崖のように高いからこわいｗ

>>684
ドアラｗｗｗ

明日の午前中は無理っぽいとのニュースあり＠ＮＨＫ
自家用車の使用自粛くらい呼びかけて欲しいものだ

スカスカのコーンフレークにウエハースおっ立てるようなもんだよな
がっちりやるには深く打ち込まなきゃだめってことか

盛土が想定より水を含んで脆かったって感じかな？
大臣が言っていた「下り線だけでもなんとか１２日中に」もＮＨＫではまったく触れず

いまから深夜高速バス、東京→京都に乗車します。

果たして東名とR1を突き進むか、中央に迂回するか…やばいくらい長い旅になりそうだw

スレ違いスマン

>>684

その対策でも無理なので、現在、工法を協議中というのが
ＮＨＫ２１時ニュースの中身だった。

>>674
先生！
私には一つも無いんですが･･･。

>>691
明日昼まででも無理なような表現だった。
関越が使える人なら関越→上信越→中央→名神が良いと思う。
中央道はもう無理だ。

都内の会社を定時で上がって一旦帰宅。家族を乗せて名古屋を目指してるけど、順調に中央道・諏訪SAまで来れたよ、
東名復旧工事はのんびり やってくれてていいよ（笑）

死ねばいいのに

>>690、>>694
お気をつけて

690がどんだけ遅れたか結果書いてくれるの待ってる
でも何だか朝に思ったよりは混んでない気がしてきた

崩落部分、昼の映像は各社あるけどなんで夕方〜日没近くのがないんだろう…

>>697
ヘリが飛べなくなるからじゃないかと。

明日大阪から東京へ行くんだが、中央道は使い物になるかな？
北陸回りの方がいいかな？

>>699
北陸周りか車以外の手段をお勧めする

現在の東名バス運行状況（東名浜松北-清水間）

種別 便番号 便番号　　　　　　　　　　 発時刻 走行区間 　　　　　　　　　次停留所 　　　遅れ時分
超特急 22 スーパーライナー（名→東） 16:00 東名日本平→東名清水 　 東名富士 　　2時間39分
超特急 24 スーパーライナー（名→東） 17:00 東名焼津西→焼津IC　　 　東名静岡 　　2時間
超特急 19 スーパーライナー（東→名） 15:00 相良牧之原IC→東名菊川 東名浜松北 　3時間17分
超特急 1 ノンストップライナー（東→名） 17:20 東名吉田→東名牧の原　名古屋インター 1時間25分

酷く脆い地盤の上に高速作ってたんだな。
当時の基準だとそれがOKだったのか、それとも・・・
これぐらいの地震には耐えて貰わないとな。東海地震を想定してたならねえ。

>>696

690です。
ありがとうございます。
やはり中央道まわりとのことです。
いま東京駅を出ました。
本来なら東名経由で5時50分に京都到着。今回は中央道迂回で何時につくやら。
明日ついたら報告します。

>>702
40年前の機械化施工最初期だからなぁ

東名高速の通行止めがあっても無くても悲惨なことになる
通行止め解除が無い場合は悲惨だぞ

解除されても対面だと悲惨だぞ


1000円マイカー厨は一度よく考えて他の手段は無いかもう一度考えてから出発しろ
災害復旧で大変な静岡の人の生活の場である下道にむやみに下りるな
不要不急のマイカーでの静岡県内突入は控えろ

>>702
ヒント：東名高速の全線開通は1969年（現在の通行止め区間も1969年）

>>691
内容はこれと同じ？
http://www.nhk.or.jp/news/t10014871301000.html

>>707
ほぼ同じ

それなりに耐震工事はしてたつもりなんだろうけどね
雨で地盤が緩んだ＋透水性舗装で浸水拡大＋地震でとどめ・・・なのかな？
当初の１３日０時復旧も本来の設計強度で計算して出してるはずだろ？
これで全路線強度見直しなんて事態になったら無料化なんて吹き飛ぶんじゃね

車で帰省してるんで、車を捨てて帰るという選択肢はないんだ。
とりあえず草津PAに入って、そこで小牧JCT→岡谷JCTにトンデモナイ渋滞があるかどうかチェックしてから決めることにするよ。

>>703
小仏の渋滞抜ければ後はそんなに酷いのは無いと思うので
２時間は遅れないと予想、事故渋滞が無ければだけど。

>>710
名神の小牧辺りが詰まるだろうから
新名神→伊勢湾岸→東海環状→中央→富士五湖→東名
まあ、同じ事考える人が多いと思うので新名神も混む気はする。

>>702
こんな記事あるね

東名の崩落「想定外」　盛土部に耐震基準なし
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009081290092220.html

ちなみに東海道新幹線は国鉄時代から盛土の耐震補強を順次実施していて、
今回も被害はほとんどなかった

今のテレビ情報
中央自動車道八王子付近下り方向渋滞20km
車下りみちみち、上りも混雑見えるけどどっちも動いてはいる　
東名愛知東郷PA付近
混雑してるけどちょい遅め？位で上下線流れてる
渋滞云々は言ってなかった
静岡の1号沿い道の駅
トラックがたくさん、一般車両の駐車場にはまだ余裕あり

こんな時間から混雑しそうだなんて…
マジ非常事態なんだからせめて1000円止めろや

只今中央道八王子JCT通過
小仏事故処理終わったらすぐそこで大型車故障だとよ
只今のろのろ状態

おいらは中国道方面に向かいます

早朝までに宝塚トンネル通過したい。

上信越経由で行きましょう

突貫工事で盛り土がしっかり固まるのかな？って単純に思ったんだが…

只今小仏通過

ながれだしたよ

21:30に調布から乗りました

中国道山崎まで行きます

>>717
頼むから事故らないでね
お気をつけて〜

みんなあせらずにな。

だめだ
早すぎたんだ
腐ってやがる

>>697
航空法で民間ヘリが飛べる最低高度が300mと決まってて、昼間は望遠で拡大して
撮っても安定した鮮明画像が得られるが、暗くなると、望遠で撮影時に絞りが
解放に近くなって、画像のピントが甘い、ぼやけたような画像しか撮れないから、
放送できるレベルの鮮明な画像が得られない。
こういう理由で、暗くなってからの映像が無い。

大火災とか夜間の事件なんかで、どうしても暗い状況で撮影しないといけない場合は
強引に甘い映像とかでも撮影して流してるけどな。

>>716
写真見た限りではアレはクラッシングした岩石っぽいな
第二東名のトンネルとかで出たのを運んでいるのだろうか。

砕石ならかなり支持力があるよ

オウムが来るぞ！みんな高いところへ逃げろ！

復旧は後からでもできるんだから、まず責任を追及しようよ。
当時の工事の責任者は？ 現在の補修の責任者は？ 施工業者はどこ？
あと突貫作業をしているみたいだが、ちゃんと労働基準法は守ってるの？
普及工事に入札した形跡がないが、随意契約の要件はきちんと守ってる？
今すぐにでも契約書や工事の計画書が見せれないなら、作業を止めてでも
守らせないと。

697について色々ありがとう
規制とか撮られっぷりとか色々あるんだねえ

今工事どれくらいなのか最新見れたらいいなと思っただけです
すみません

>>722
なるほど。でも普通は安定させるために養生期間があるよね。いきなり車通したら徐々に凹んでいきそうだね。

>>724
技術は常に進歩しているから過去の施工当時を責めてもしょうがないよ

契約関係は応急復旧なんだから仕方ないだろ。
おそらく追加発注と言う形でお金が出ると思う。

あと安全関係はNEXCOは業界で最も厳しいから心配するな。
交代要員も十分いるだろうし。

東名下りのみ明日午前０時開通きたー！＠NHK総合テロップ

災害だから、どんなに頑丈に作っても壊れる事あるよ！

>>728
あと40分そこそこで下り開通!?

08月12日 23時15分
地震の影響で静岡県内の一部の区間で通行止めになっている東名高速道路に
ついて、中日本高速道路は、路肩が崩れた現場のうち、下り線側の復旧作業
が終わり、安全が確認されたとして、静岡インターチェンジと菊川インター
チェンジの間の下りの通行止めを１３日午前０時に解除し、車の通行を再開
すると発表しました。一方、上り線は袋井インターチェンジと静岡インター
チェンジの間で通行止めが続いていて、通行の再開は１３日昼以降になる見
通しです。

早過ぎるだろ

>>726
岩だから粘土のように圧密することは無いと思う
それでも沈むけどね。

おそらくは中越地震の時と同じように50km/h規制
とかをかけることになるでしょうな。

15日は諏訪の花火大会があるので岡谷､諏訪周辺は混雑必須
中央迂回組は気をつけて

仮でも何でも開通するのはいいことだろうけど1000円高速で大渋滞
その渋滞で仮復旧区間に負荷がかかって車を乗せたまま崩壊となることだけは避けてくれ

>>724
そんなに早期復旧されると困るのかおまいは

>>726
仮復旧だからある程度の沈下はやむを得ない、沈下したら本格復旧時に改めて対処する、
ということになるものかと
おそらく現場は本格復旧までの間は速度制限がかかるんだろうし

東京からの車をまず逃がす作戦だな。
でも、工事現場手前で全車一旦停止させて50km/h制限で当該箇所を通過させる
くらい慎重にやらないと。これでかえってひび割れ拡大ならもとの木阿弥。

崩落現場見物渋滞→追突事故発生→再度通行止め
または、通行した車の荷重で再亀裂→再度通行止め
なんてならないよな？
いくら繁忙期でも急ぎすぎて安全確保できてるのか疑問。

速度制限＋車線規制だろうな
路肩が崩れたんだから、走行車線側が走行不可にままだろう

復旧しても静岡地区の大渋滞は変わらないと思う、
上が復旧しても焼け石に水だろうね

五月の大型連休のときの渋滞を思い出せ

コワイ…

>>733
速度規制にペースカー入れないと波打ってる下り坂をアホみたいに飛ばす奴とか出てきそう。まぁ、自然に渋滞するだろうから飛ばせないか。

多くの工事関係者のみなさん、おつかれさま

全く頭が下がる

>>740
仮普及でも渋滞は必至とはいえ、1号と東名で交通が分散するだけマシだろ

>>724
当時の責任者とか設計者なんかとっくにあの世でしょ。

もう開通！？すごいなあ
お疲れ様です

何で東名渋滞してないんだ？

>>746
40年前の責任者が45歳くらいだったらいま85歳か。生きてるかもよｗ

>>739
ニュースでは4車線は確保するって言ってたけどな

>>745
ましかもしれないが・・・
まぁ復旧してもできれば中央道へ回るべきだろうね

ましてや東名渋滞迂回での下道利用は静岡被災地の地域復興にも支障が出るから・・・
今の国道渋滞で被害をこうむってる住民の活動にも制約がでてるはず

物流や旅客輸送の迂回とか渋滞ならまだ許せるが1000円高速レジャーの渋滞で地域住民に迷惑をかけてはいけない
被害の無い地域への旅行とか車での静岡地区への侵入を避けるとか考えるべき

もう開通とは…

工事関係の皆さん、ホントお疲れ

>>724
かわいい

40年前って言ったら、現在のように「東海地震」に対して何も話題に上ってないからなぁ
ニュースでも言ってたが、橋やトンネル等は耐震化も進んでいるけど、盛り土の辺りはまだのようだ

まぁ今回の地震を切欠に、その辺の部分も耐震化を図って欲しい
無論、第二東名も早急に進めて欲しい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7084949
5月連休の静岡は東名高速大渋滞　静岡下道大渋滞

今回は少しは1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

逆に40年間こういう崩落がなかったことを誉めていいんじゃないの？
今まで大雨を乗り越えて今までの地震も乗り越えてさ

頑張って復旧を阻止し、外環・圏央道の反対運動に繋げていきたい。
高速道路NO！を突きつけましょう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7084949
5月連休の静岡は東名高速大渋滞　静岡下道大渋滞

今回は少しは1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

>>684
報道は見ているが、１８時のニュースでも>>684のような状態で一向に
進んでいないような感じだったし、地盤が思ったより軟弱で対向車線にも
杭を打ち込むとか言ってたので、明日復旧なんて想像がつかない。

まとめ

13日午前0時開通区間
下り　静岡−菊川
上り　焼津−静岡

残る通行止め区間
上り　袋井−焼津

1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

>>751
東名や渋滞の話題に集中してたが、それ以外に家屋倒壊とかの被害あったの？
家財、商品の破損は別

>>756
今までの地震って言っても、今回のレベルの地震が起きたのが65年前（静岡年内では）
それ以降は微震程度の地震しか起きていませんｗ

>>750
なるほど…
まぁ何度も対応変更しているから、是非頑張って欲しい

>>757
何をどうしたらそこに繋がるのか分からん

>>762
家屋倒壊は無いけど屋根瓦破損　家財。商品破損は多数
どこに住んでても一緒だがそうした場合生活復旧のためには車での移動が必要になるだろ？

そんなとき東西の移動をする手段が1000円厨の迂回で大渋滞とか洒落にならないだろ？

厚木IC〜富士ICでおりて、ぶらぶらして、河口湖IC〜八王子IC乗ったら、1,000円なのですかね?
流石に2,000円ですかね。

>>763
静岡年内×→静岡県内○
変な文字打つなぁ…俺orz

>>757
本気で言っているなら、マジ基地外だな
今高速道路を走っているのは、一般車両だけじゃないんだぜ
輸送関係や、災害時の自衛隊移動としての重要路線として指定もされている

>>766
不要不急の高速利用は自粛しましょう

>>766
一応時間制限があるとの事

1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

>>766
富士ICで降りて6時間以内に河口湖ICに乗れば1000円の特例がある。
ttp://www.c-nexco.co.jp/info/charge/charge_display.php?id=1498

1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

>>767
軍隊にNO！　戦車の通れない非戦高速道路を！

>>774
軍隊関係はここで書き込むな
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ
1000円高速マイカー帰省厨は東名利用、静岡下道迂回は自粛しろ

上郷下りの朝食バイキングって無くなったの？インフルエンザの自粛？

>>774
あなたは災害に巻き込まれても
「私は自衛隊に反対です」
といって救助を断って死んでいくんですね。
分かります。

まもなく下り開通だね。エキゾストが上がりますな！

>>768,769,772
回答ありがとうございます。6時間以内なら大丈夫なんですね。
日帰りでいけるかとしょうもないことを考えてたんですが、あまり現実的ではないですね。
家でおとなしくしてます〜。

ID:cX720Nns 普通のレスには問題ないけど、コピペの連続書き込みは規制に引っかかるぞ
そう思う気持ちはある程度理解出来るが、自身の為にもやめておけ

>>774
なら今から一人で工事現場まで行き、阻止して来いよ

下り線開通ｋｔｋｒ！！！！

そろそろか

目で見るハイウェイテレホンは通行止めが解除になってる

そういえば青いしらさぎはすぐ消えたな

>>777
でも自衛隊のようなサービスは公共財なんで
提供者側からは利用を排除できないんですよねぇ。残念。

開通オメ

小牧から中央道大月＋東富士五湖＋御殿場東名
が最速

すげぇ、本当に開通させやがった

あふぉお

あんたらビンボー人、あふぉお


1000円高速で麻生ら自民霞ヶ関役人に
騙されるなよ！
最近毎週土日になると、ビンボー庶民ドライバーが繋がって
高速1000円で大渋滞作って喜んでるけど、テレビで見てると
気の毒なもんだ。
裏を知らないノー天気のオツム弱い大馬鹿じゃねのWWW

あふぉお

２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

あふぉお

日本坂トンネル右ルートは通行止らしい

>>790
右ルートに下りを通してるらしい

そういや今夜は黄金伝説の続きだったな
EPG見たら予定通りやるっぽい

今袋井だが
何か質問あるか

腹減って
サービスエリア食えなかった

降りてファミレスでハンバーグステーキ喰う

一緒にサービスエリアで知り合った男女５人組も一緒

>>791
そんな使い方出来たのか

>>794
元々そういう構造だったのを、日本坂トンネルの火災事故により拡張したから、
逆にこういう災害時には、このような利用方法が出来る

まあ民主党が世間を取れば、日本は非武装中立国になりますからねw

>>793
女の子は100点満点で何点？

>>785
自衛隊反対の人間は自衛隊が救助の手を差し伸べたときに
「自衛隊反対！私は自衛隊には助けられたくない！」と主張することは自由だ。
結果的に自衛隊が救助を行うかもしれないが
土壇場でそう言う意思を持った上でのあなたの主張ならばその意見を尊重しよう。

ただし、安全なときの口だけの主張なら言動不一致で軽蔑するし
あなたの存在自体が害悪だと思う。

>>795
そうか、上りから下りに転用したんだっけな。

>>794
http://www.youtube.com/watch?v=9g6zryJxakQ&feature=channel
トンネル手前に上下線の連絡ができるところがあるから急カーブで旧下り線へ入ることはできるでしょう。

右ルートの反対車線への仮転用は集中工事の御殿場地区では日常的に行われるようです。

>>794
大井松田−御殿場間も上り線の集中工事の時に、
右ルートを上り線として使ったりする

http://tomei-info.com/about/index.html
ここの下のほうに
御殿場⇔大井松田間における、通常の上り線は工事のため通行止めとなり、下り線の右ルートを上り線に変更します。変更となる上り線区間内では、安全な速度で走行くださいますようお願いいたします。
※時間については、天候等により変更になる可能性があります

こういうのがある

私が災害に巻き込まれ、自衛隊が救助するというのなら私は素直に救助されます。
なぜなら私の命を助けることで彼らのカルマが解放されるからです。
自衛隊という業の深い仕事をやむを得ずしている人が正しい道に帰れるよう
私はお手伝いをするつもりですよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00001172-yom-soci.view-000
崩落現場

最悪はｕターン時期は
くだり3車線あるのを利用して下り線は１車線
上り線は２車線
として下り線のみで運用したりするかも知れんな

全面開通誠におめでとうございます。

>>805
まだ部分開通だよ

>>800
通行区分違反だな
延々と追い越し車線走ってる
こう言うのが多すぎて追い越し車線のスピードが落ちる

空から見ていると
走行車線より追い越し車線の方が通行台数多い
スムーズに流れない原因の一つ

下り線開通のニュース聞いて今から車殺到するだろうから
早朝当たりは東名も大変な事になりそう。

>>807　だからこそ逆に高速道路の渋滞は左のほうが流れが速くなるんだよな

崩落現場の下り線は何車線になってるんだろうな。
昼のニュースで見たクレーンの配置を見るに
登板車線の部分しか空きスペースは無かったぽいけど

>>809
中央分離帯へのH型鋼の打ち込みが完了してるなら全車線開放できてるかと
と言うか、これが完了してるのが下り線開放の前提だとは思うが

JARTICの情報でも現場付近の下り線では特に規制はしてないということになってるな

崩落現場で24時間無休で働いてる人たちは皆日本人ですか？

>>808 もうすでに渋滞が始まってますよ

＜東名高速＞下り線が全面復旧　上りも静岡−焼津の通行解除
8月12日23時41分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000123-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00001172-yom-soci.view-000

　駿河湾を震源として１１日に起きた地震で一部通行止めとなっていた東名高速道路について、中日本高速道路は１２日、下り線の応急工事を終えた。
１３日午前０時から、下り線は全面復旧し、上り線も静岡インターチェンジ（ＩＣ）−焼津ＩＣ間の通行止めを解除した。

　上り線は崩落した牧之原サービスエリア（ＳＡ）付近の路肩の工事が難航しており、焼津ＩＣ−袋井ＩＣ間は通行止めのまま。
上下線の全面復旧は「１３日午後」となる見通し。

　同ＳＡ付近は片側２車線で、下り線を片側通行にして上下線での再開も検討したが、安全面から、下りだけの先行復旧とし、最高速度も上りの工事終了まで
５０キロに規制する。

　また、通行止めが解除された静岡ＩＣ−焼津ＩＣ間は１３日午前６時まで橋の点検をするため片側２車線のところを１車線で再開した。【石原聖】

あふぉお！
東名再開してよあふぉお！

あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW



２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

あふぉお かったあ？？
再開そのものは良かったとは少しは思えってっか、あふぉお
ぬか喜びすんば馬鹿。

天下り先工事指定業者、と役人がガッポリ儲けただけだっつの
あふぉ

あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW

２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
あふぉお

あふぉお
再開でよ かったあ？？
再開そのものは良かったとは少しは思えってっか、あふぉお
ぬか喜びすんば馬鹿。

天下り先工事指定業者、と役人がガッポリ儲けただけだっつの
あふぉ

あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW

２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
あふぉお

あふぉお
再開でよ かったあ？？
再開そのものは良かったとは少しは思えってっか、あふぉお
ぬか喜びすんば馬鹿。

天下り先工事指定業者、と役人がガッポリ儲けただけだっつの
あふぉ

あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW

２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
あふぉお

夏休みか

東名下り線が先行復旧　上り線通行止め袋井―焼津に縮小
http://www.asahi.com/national/update/0812/TKY200908120309.html

開通後の写真が出てるが、やはり下り線は全車線開放だな

これなんてプロジェクトＸ？

只今名神多賀SA到着
この先京都から吹田まで渋滞20kだってよ

ちょいと>>1よ。聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、高速のサービスエリア行ったんです。サービスエリア。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで寝られないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、上限１０００円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、上限１０００円如きで普段来てないサービスエリアに来てんじゃねーよ、ボケが。
１０００円だよ、１０００円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でサービスエリアか。おめでてーな。
よーしパパ九州まで走っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１０００円やるからその車を谷底へ突き落とせと。
サービスエリアってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
小型車スペース２台分占有の大型といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと寝られたかと思ったら、隣の奴が、アイドリングストップ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、アイドリングストップなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、アイドリングストップで、だ。
お前は本当にアイドリングストップをしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、アイドリングストップって言いたいだけちゃうんかと。
サービスエリア通の俺から言わせてもらえば今、サービスエリア通の間での最新流行はやっぱり、ドッグラン、これだね。
ゴールデンレトリバーでドッグラン。これが通の楽しみ方。
ドッグランってのは犬が走れる場所。そん代わりワンコ汗だく。これ。
で、それに犬用速弁。これ最強。
しかしこれを実行すると次から車の中が臭くなるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいな奴は、中井でシャワーでも浴びてなさいってこった。

懐かしいものを…
そういや最近犬だらけ
躾けてあるのはいいけどアホ飼い主だとフンの始末しないから困る

日テレ

走らせてたね
中央道も東名利用も思ってた程遅れてなかった

しかし東京〜名古屋って普段4時間だったのか…

上り線の今日中の再開は無理by c-nexco@NHK

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250092790/l50

【静岡地震】東名高速道路下り線、１３日午前０時に通行止めを解除　
下りは全線開通、上りは静岡─焼津で復旧

自身あったけど大丈夫か？

上り今日中の開通は困難に

想像以上に地盤が弱いんだとさ

>>828
で、工法が決められないそうだ。

東名上り １３日中の再開困難
http://www.nhk.or.jp/news/t10014876751000.html

【土建屋敗北】東名高速道路の上り線　１３日中の再開を断念ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1250118495/

上りは帰省ラッシュの日までに直ればセーフなんだろうけど
間に合うかどうか微妙だな

フジとくダネでも今日中の開通は困難

のぼりが間に合わない場合は
下り線を対面通行もしくは通行止めにして上り線を通す予定です。

甘く見てた・・・
明日の夜行バスで名古屋から東京向かうけど中央道も込みますかね？
6時着予定ですが8時までには着けますよね？

>>835
誰にもわからない

そうそう、最悪上り線は帰りのピークまでになんとかなれば御の字。

慌ててやるより安全第一で！ノシ

昨日からNHK実況を中心に書き込みをしていたオレ様にひれ伏せ


殊勝にも悪徳で有名な道路会社がオレ様の
心ある提言を採用したんだよ

・東名高速の例の現場はまた滑落する
・無理な工事で現場でししゃが出る
及びこれに類する書き込み

だから対価よこせと

>>835
多分無理かと

新幹線が確実

30mのH鋼がスコスコ挿さっちったんだろうね

昨日から設計を見直すと言いつつ、まだ確定してないから
お盆期間の開通は絶望的でしょうね

>>835
東海道→中央道ってだけで渋滞なくても1時間以上は余裕でかかる事がある
明日の夜ってことはＵターンがあるから渋滞はあるだろうし

なんともいえないね

>>835
コミケは電車で行け

第二東名開放汁

中央道は混むか・・というか、既に数箇所で混んでる。
これどうぞ

ttp://www.jartic.or.jp/

東名が安すぎるから開通が遅いのだろう。東京-小牧の通行料を100万円にせよ。

もし上りが復旧しなかったらUターン時は最悪になるね。クラバラ クラバラ。

>>847
そういう状態になったら現状の下り線を上りに流用するんじゃね

なんか渋滞情報見てると、東名・中央道の通行量の総量は、
上り、下りともに予測に比べて結構少ないみたいだね。

日本坂上り両方とも開通してるね。

それよりも崩落箇所と関係ない区間はさっさと開通してほしい。

>>849
工事関係の車の通路を確保する必要がある
復旧断念上り線通行止めのままなら牧之原＝吉田以外は通行止め解除できる

15日中の復旧

ソースはnhk11時の麿のニュース

>>675
経済効果などあるわけない。
だいたい休日の経済効果など平日の通常の経済活動から比べると微々たるもの。

>>705
こういう非常事態の場合は「遊びに行く」自体自粛すべきだと思うが。
仮に休みなのに子供が文句言っても、、子供にはこれこれこういう理由で行けないし行ったら
その行き先で迷惑をかけるから行ってはならないんだと言い聞かせるのが親の努めだ。

>>709
今回の地震で、与党側が無料化したら早急な復旧は出来ないとアピールすればいい。
そもそも不謹慎な話だけど、選挙期間中に自然災害が起これば自民党に有利に働く。

というか、今まで有料制だからこそあれだけの土木技術や補修技術が発展したと思う。

>>835
けさ到着の夜行で3時間遅れくらいっぽい
ただでさえ延着あるんだからこの時期普通に定刻に着かないよ
待ち合わせや時間までに着かなくちゃいけないのがあるなら
せめて今日昼出て漫画喫茶に泊まった方がいい

>>852
予約のキャンセルが相次いで観光地が困ってるって
ニュースを読んだよ。
温泉や施設は問題ないから是非来てほしいってさ。

東名高速の通行止めがあっても無くても悲惨なことになる
通行止め解除が無い場合は悲惨だぞ

解除されても対面だと悲惨だぞ


1000円マイカー厨は一度よく考えて他の手段は無いかもう一度考えてから出発しろ
災害復旧で大変な静岡の人の生活の場である下道にむやみに下りるな
不要不急のマイカーでの静岡県内突入は控えろ
物見遊山での静岡突入は迷惑

>>854
それは観光地のエゴであって、公共的な見地で見たらレジャー自体自粛すべき。

牧之原付近ののり弁がってニュースで言ってるけど
そんな応急措置で大丈夫か?

>>856
公共的な見地で見たら、おまいも今日は働くべき。

お盆休み？
それは労働者のエゴだろｗ

14日復旧不可が確定したから昼の便とり直した

ちなみにコミケじゃねーからｗ

上りは15日中までに復旧とのこと＠ＮＨＫ

のぼりの復旧は15日の２４時予定

これまでにはどういう形であれ仮復旧するよ

今浜名湖サービスエリアにいるけど
こいつら１２時に開通すると思ってる奴もいるんだろーが

下道確定だよねー。可哀想。

>>862
よーしパパこのままキャンプしちゃうぞー・・・ってな？ｗｗ

ネクスコ中日本は､東名を復旧させてからも､補強だの何やらと工事をするだろうけど､
大阪の○井○工っていう会社には元請させたらダメだぜ｡
あそこは､仕事も書類もISO取得も､でっち上げだし｡

最悪は16日の下り線を通行止めにする可能性あり

ほらみろ言わんこっちゃない
１３日に復帰なんか無理なんだよ

最悪のシナリオ
15日22時から焼津〜袋井の上下線を通行止め
15日24時から袋井〜焼津の上り線を仮復旧、下り線は路線バス以外焼津〜牧之原通行止
16日24時から焼津〜袋井の上下線通行止め
17日午前4時対面通行で全線仮復旧
17日より完全復旧に向けて工事が始まる

もうダメだ！orz

そのときXXは言った・・・

下道情報
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2203.gif
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2202.gif

山梨・静岡の高速
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0007.gif

jarticの交通情報って
肝心なバイパス部分の情報が
無いんだよな。。。

>>870
yやたら落ち着いてるじゃないかと思ったらそういうオチか

>>802
大井松田〜御殿場の上りを工事の時は下り右ルートを上りに使い、
右ルート、左ルートそれぞれ工事の時は他方に流して
最低でも片側２車線は確保されてるわけだね。

緊急地震速報
震源　駿河湾
最大震度４

もう割り切って
『１０月の集中工事まで復旧しませ〜ん。自然災害だから仕方ないっス。簡単には直らないっスよ。』
『え！？利用者様に一言ですか、まぁ、東名高速だけが道じゃないから他使って下さいませ。だいたい１０００円セールなんて儲からないしね。』
『あ？開き直ってるって？別にいいでしょ、こっちはお盆に休み返上で予約した温泉もキャンセルして働いてるんだから、お盆休みに遊んでる奴に文句言われたくないっちゅうねん。』

ってハッキリ言ったらいいと思うよ。突貫工事で急場を凌いでも万が一に死者を出すよりマシだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=l-9-DhoUILw
http://www.youtube.com/watch?v=v6OadQBl0ew&feature=related

東名高速の上り線仮復旧を断念


お盆の期間中の上り線の仮復旧は断念
静岡〜浜松の集中工事を早めてそれにあわせて本格復旧
マスコミ向けには当初予定で発表し15日昼にこの計画を発表

当面の予定
15日22時から焼津〜袋井の上下線を通行止め
15日24時から袋井〜焼津の上り線を仮復旧、下り線は路線バス以外焼津〜牧之原通行止
16日24時から焼津〜袋井の上下線通行止め
17日午前4時対面通行で全線仮復旧
17日より完全復旧に向けて工事が始まる

まぁあの写真を見る限りじゃ、仮での復旧は厳しいだろうと思ってた
お盆という最悪の時期だけど、二次災害だけは出す訳にもいかないから、
完全復旧を目指した方が、効率も良いと思う

室井さぁーん！
答えてくれぇ！
何でこんなにも土が流れるんだ！
このままじゃ
東名高速道路、復旧できませぇ〜ん！

午後1時のNHKニュースでは復旧に向けた工法も紹介されてたから、
15日というのは一応大丈夫なんじゃないの？

半年くらい時間をかけて完璧な道路を・・・・・。

盛り土に使えない土を盛ってたんだろう。

>>880
どんなにがんばっても完璧は無理
完璧は目指すもの

迅速な対応でイメージアップ作戦は失敗か

鉄道の場合は盛土が最強で高速の場合はつぶれるのはなぜ？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249621051/l50
586 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 13:34:57 ID:K63Gb/fE0
やっぱり東海道新幹線の盛土工法は山陽新幹線の高架工法より勝ってるということだ
山陽新幹線で同程度の地震が着たら高架橋が壊れて復旧が半日ではできない
東海道新幹線は盛土区間が多いから地震でも安全安心

盛土工法最強伝説

>>884
どこかのテレビ番組で、東名高速で土をもったところは、耐震性工事してないと言っていたけど。
あと新幹線は、投資していたとも。
想定外って、言うぐらいだし。

そろそろ盛り土の神様とかが現場入りして
ドキュメントの撮影も進んでいるはず。

人柱使えば？

テレビなどの情報によると、東名高速の通行止め区間（上り線：袋井〜焼津）の解除は15日昼を目標にしている。

15日（土）までに東名の通行止めの規制は、果たして解除出来るのかなあ？

>>887
またお前かｗ

>>882
この場合の完璧は、どんなに雨が降ってもgdgdにならず、
そんなときにどんな大地震がきても崩れないってことだな。

>>884-885
東名高速よりも東海道新幹線のほうが古いのに･･･

>>884-885 >>890
>>712

【社会】中日本高速　東名・名神１００年利用のため大規模改修を検討
1 ： ◆CRIME8u.mE ＠よろしく哀愁φ ★[]：2008/11/21(金) 05:35:58 ID:???0
＜中日本高速＞東名・名神１００年利用へ　大規模改修を検討 (毎日新聞)

中日本高速道路（名古屋市）は、東名・名神高速道路の耐用年数を大幅に延ばすため、長期の
全面通行止めを伴う大規模改修工事を検討し始めた。「１００年利用できる道路」を目標に、並走
する第２東名が順次開通する１２度以降の実施を目指す。計画策定はこれからだが、総額数千
億円に上るプロジェクトになりそうだ。

東名は６８年の開通から４０年、名神は６４年から４４年が経過し、老朽化が進んでいる。部分
改修を繰り返しながら使用してきたが、代替路がないため夜間以外の通行止めは難しく、日本の
大動脈でありながら本格的な改修はできなかった。

こうした中、第二東名と新名神の建設が進み、第二東名は１２年度に御殿場ＪＣＴ（静岡県御殿場市）
―三ケ日ＪＣＴ（同県浜松市）１６２キロ区間が開通予定。新名神も今年２月に亀山ＪＣＴ（三重県
亀山市）―草津田上ＩＣ（大津市）の４９．７キロ区間が開通している。同社は開通区間を代替路に
位置付けられると判断し、大幅改修の検討に入った。

ただし、０５年に旧日本道路公団が民営化してできた中日本高速道路は、道路資産と約４０兆円の
負債を引き継いだ「日本高速道路保有・債務返済機構」と５年ごとに協定を結び、各年度の道路
賃貸料や改修費などを決めている。大規模改修はこの枠ではまかなえず、大幅な上乗せが必要
となるため、同社は１１年の協定見直しに向け、国や機構に働きかける方針だ。

大規模改修について、矢野弘典会長は毎日新聞に「見直しは当社の一存ではできず、国民的な
サポートが必要。日本の将来を考え、今ある道路を大事にして長持ちさせるという機運を作りたい」
と話した。【中井正裕】

誰も貼らないので

駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の復旧状況 -2009年8月13日11時 時点-
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1495
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090813a_01.pdf

東名 工法変更で復旧を目指す
http://www.nhk.or.jp/news/k10014881341000.html

http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/longtermplan.html
高速道路ネットワークの長期保全計画に関する検討会

資料
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/01_shiryou.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/02_shiryou.pdf

追い越し車線の寸前まで崩落して高さ30mだろ。仮復旧あせると労災発生するぞ。

人柱使えば？

マスゴミの高速道路会社が悪い見たいな口調で報じててムカつく

認可したのは国土交通省なのにな

>>893
ざっとダンプ６００台分の土が必要になったのか
一気に大掛かりになったな

国交大臣が、むちゃな復旧予定を押しつけたんじやないか？

>>897
所詮マスゴミ。民法はダメだよ。特に災害関連報道は事実しか伝えない国営放送に限ります。

>>897
今回のはどっかの大臣が13日とか勝手に希望を口走ったけど、
さすがに異論はいえないから、NEXCOも渋々13日といったんじゃないの？

どんどん復旧工事が大規模化しててワロタ

>>895
やはり交互で仕方ないから下りを分けてでも上下に切り替えるべき
中央道が壊滅的な渋滞になりそうだぞ

>>896
お前が人柱になるか？

冗談でも、そういうことを書くべきではないよ

お盆休み返上で復旧工事している関係者の皆様乙

お盆休み返上で復旧工事なさっている関係者の皆様乙

A級戦犯、猪瀬たたきをしれよマスコミ。
作家の分際で道路に意見するな。
新東名に予算つぎこんで供用前倒しにしないとな。

そもそも、一度も選挙で国民の審判を受けてない民間人が、
政策に首を突っ込んでる時点がおかしいと思いませんか？

皆さん

副知事になったのも、道路委員になったのも、
誰からも審判を受けてないんですよ、彼は

テレビなどの情報によると、東名の上り線の通行止め（袋井〜焼津）、15日（土）中の復旧を目指すと言ってた。
果たして、15日中に通行止め解除できるのだろうか？

本当にそのとおり
東名寸断の経済損失は奴の私費でまかなわんといかん。
原因者をつきつめ個人に責任をとらさんと猪瀬みたいなのがでてくる。

大変な突貫工事だな、事故だけは気をつけろよ

明日早朝に愛知から東京に行くんだけど
途中渋滞もあるらしい一号線経由の東名ルートで行くのか
渋滞が予想される中央道かどっちがいい？

テレ朝

東名ギャル曽根か

磐田の一般道からして普段は考えられないくらいの交通量だった。
仕方ないから、焼津まで土着人しか使わない抜け道を使ったけど
疲れただけだった・・　　他県ナンバーをちらほら見かけたけど、
なんであんな道を知っていたんだろう？
不通区間を往復する仕事だから早く直してくれ。

>>905
人柱っていうのは巫女さん等、神聖な人じゃないとダメ
896のような腐った奴がやると、単なる自縛霊になるだけｗ

小牧→東京

中央→7時間

東名＆国道→9時間

中央→大月→富士五湖須走→御殿場東名→6時間30

>>917
マジですか！？

あなたは結局どのルートで？

>>916
麻薬で逮捕された女性の元歌手が国民のために・・・

>>919
処女じゃないから却下

下り線だけで道幅１４ｍもあるのか・・・

もう一度完全通行止めにして
1m（路肩）＋2.75m*2＋１ｍ（中央分離帯）＋2.75m*2＋1m（路肩）
の片側だけを暫定的に使った仮復旧にできないのかな？

そうすれば上り線側をじっくり修復することができるんでは？

東名高速道路(上り線:袋井ＩＣ〜焼津ＩＣ)通行止めに伴い、利用者の皆様にはご迷惑をおかけしておりますが、以下の諸点にご留意の上、ご通行いただきますようお願いいたします。
○東名高速道路の通行止め区間の周辺は、大変な混雑が予想されます。
　名古屋圏から首都圏への移動など、中央自動車道のご利用が可能な
　ドライバーの皆様は迂回にご協力をお願いいたします。
　ETC1000円を利用しての中央道・東名高速方面のお出かけは自粛してください。
○東名高速道路の通行止め区間では、国道1号を基本的な迂回ルートとして、
　道路情報板等によりご案内しております。現地案内を十分確認の上、ご通行下さい。
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/pdf/090813_toumeikousokurtuukoudome_osirase.pdf
○通行止め区間末端のＩＣでは、交通の集中により混雑が予想されますので、
末端のＩＣでの流出入を避け、近隣ＩＣのご利用(浜松ＩＣ・磐田ＩＣからの流出
及び静岡ＩＣ・清水ＩＣからの流入)をお願いいたします。
なお、これらＩＣ間を乗り継ぐ場合、乗り継ぎ調整がされます。
(休日特別割引を含む)
○迂回案内については、中日本高速道路(株)（http://www.c-nexco.co.jp/）
　及び中部地方整備局（http://www.cbr.mlit.go.jp)のホームページでも
　ご覧いただける他、ＳＡ，ＰＡにて掲示及び配布することとしています。
○また、今週末には、地域で夏祭りなどのイベントも開催が予定されており、
　特に焼津ＩＣ近傍では花火大会(14日夜)により一層の交通集中が予想されます。
　地域情報や現地案内にご注意の上、交通分散にご協力をお願いいたします。
　ETC割引の方の東名地区への流入は自粛くださいますようお願い申し上げます。

−東名高速道路通行止めに関する連絡会議−
中部地方整備局、静岡県警、静岡県、静岡市、中日本高速道路（株）
関係機関による情報共有、連携した対応により、災害時の円滑な交通の確保を目的に設置。
8月12日に第1回会合を開催し、情報共有及び今後の対応についての検討を実施。

>>905
>>896 ではないが…、遺族に十分な補償があるなら
俺が人柱になりたいな、不況で食って生けん。(マジ)

災害時に新東名、新名神は必要だな。
なぜ、マスコミは猪瀬をつるしあげないんだ。
今回の混乱の原因は猪瀬。

>>921
それやるには規制区間前後で中央分離帯の取り壊しなどが必要になるから、それにかかる
時間や手間を考えたら今やってる上り線仮復旧のほうが手戻りもなく手っ取り早いという
考え方なんでしょ
結果としては復旧予定が当初見込みよりも延びてるが、当初の見込みでは今頃はもう仮復旧が
完了してるはずだったわけだし

>>925
完全復旧に取り掛かるときどうするの？

両側に擁壁作って、路床から新規鋪装
前後100m含めて400M位の工事区間になるんじゃないかな

崩落箇所で転落する車がよくいなかったもんだ。

>>923
応募が殺到するから却下。

>>915
それは元地元民、他県在住とかでは？

>>915 >>930
最近は裏道・抜け道マップが入っていてVICSの渋滞情報次第でそういう抜け道に誘導するナビが結構ある

>>931
でもそういう道て往々にしてサンドラの手に余るような道なんだよな

「自民党に２００億円の使途不明金」
ttp://www.asyura2.com/09/lunchbreak21/msg/445.html

自民党は、捜査されない
自民党と、霞ヶ関の癒着　自民党は、検事総長の天下りを認めている
リークによる国策報道は、続くだろう

猪瀬だったら
こんなに急いで突貫工事するのは無駄。
国道1号も150号もあるのに東名に莫大な費用を掛けて復旧させるのは無駄の極致。
当面の間、下り線を使用した対面通行でも十分だ。
現に私が走ってみて渋滞は感じられなかった。
と、言いそう。

>>918
昨日日テレの昼間の逆方向は
東名6時間
中央8時間
だった。
漏れは全部通ったが中央〜大月〜東富士五湖須走〜御殿場東名

が実際一番早かったよ

訂正

中央6時間
東名国１号8時間

　　　 　： 、z=ニ三三ニヽ、：
　　　 ： ,,{｛彡ニ三ニ三ニミヽ ：
　　　： }仆ソ'`´''ーー'''"u`ヾミi ：：
　　　：lミ{　u ニ ==u 二: ::::::lミ| ：
.　　　：{ミ|　, =、、　　,.=-、::::ljハ ：　 　 　　　　　　　　東名の上り線通行止めorz
　　　　：{ ‐=・=-　 ‐=・=-:: !3l ：
　　 　　：`!、u, イ_ _ヘ　 u ::l‐' ：
　　　　　： Y {　r=、__ ` j ハ─
.　 r‐、 ／）へ、｀ニニ´ .イ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉、＿＼＿ト、」ヽ!　
　　/|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ 、
　　　 ／　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,　　　　　復旧遅れてすいません
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー 、　　ト三三ニ:}
　　 人{　＞、,＿＿＿.＞、/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ノー〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ノー'''｀

>>935

この短期間に全部通ったとは運送屋さん？？？

中央〜大月〜東富士五湖須走〜御殿場東名は
ちょうど渋滞区間を避けるような感じでいいですね

明日はこのルートで行くことにします

情報ありがとうございます

今日の昼間は、袋井IC〜焼津IC間　R１バイパスで４時間かかっているみたい。
お昼に出発しても着くのが夕方だなｗ

>>938
用もないのに東京に来ないでください。

>>940
さほど急がないのに荷物を送らないでください。
地元の店でもかえる商品を通販で買わないでください。

静岡空港と静岡市内を結ぶ路線バスぐらいは上り線の東名高速を吉田ICから流入させてほしい
いや路線バスならすべて吉田ICから入らせてもいいだろう。

月曜日までに完了してくれればおk
慌てなくていいですよ＞ﾈｸｽｺ

月曜日からは9月の大型連休に向け本格復旧工事にかかります。
　　　　　　　　　　　　　　ｂｙネクスコ中日本＆国土交通省

今回の崩落箇所の工事って、お盆過ぎてから、また改めて何か工事すんの？

今やってるのはお盆に備えての暫定復旧

九州道も暫定復旧中

本格復旧には2〜3ヶ月かかる

今やってるのはお盆に備えての暫定復旧

九州道も暫定復旧中

本格復旧には2〜3ヶ月かかる

分散都市 東京の真実
東京の高層ビル群が大阪に負けているのは何故？


誰が見ても 都会度 大阪＞＞＞香港＞上海＞東京

実は 高層ビルの数や高さでも大阪に完全にまけている東京

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/

NHK

>>946
今回の災害の教訓からいたるところの盛り土部分の補強工事とかするんだろうな

東名集中工事も期間延長を検討してたりして

---何度でもいう　今回の選挙は政権交代が争点だ

この国には政権交代をジャマしたい層が多い。
特に大マスコミは「公正」を装いながら、マニフェストを比較して
民主党の政策にケチをつけ、有権者を惑わそうとしている。何度でも
いうが、今回の選挙の争点はマニフェストのよしあしではない。争点
はひとつ、政権交代がいいかどうかだ。６０余年も政権を独占して
政財官の税金山分け政治を続けて、国民生活を貧困に陥れた自民党を
選ぶか、旧態依然の政治を壊し、国民生活第一の民主党を中心とする政権
を誕生させるか、だ。

---最後に勝つのはどっちなのか
　衆院選の公示までまだ１２日もある。
「民主党圧勝、自民党惨敗」の報道があふれ、政権交代が確実の雲行
きとなったが、果たしてそうか。よく目を凝らせば、追い込まれてい
たはずの自民党が息を吹き返し、押せ押せだったはずの民主党がここ
にきて精彩を欠いている。街頭演説で麻生首相は元気を取り戻してい
るように見えるが、一方、鳩山代表はちょっと疲れ気味だ。これはど
ういうことか。選挙戦が長過ぎるために、自民党があれこれ策をめぐ
らした結果ではないのか。そうした自民党の謀略にメディアと業界団
体が協力した影響もあろう。しかし、８月３０日にはたまりにたまっ
た国民の怒りが爆発する。自民党の姑息な謀略は裏目に出る。

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

730 ：公共放送名無しさん：2009/08/14(金) 07:02:55.11 ID:NNSt/FrU
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1131371.jpg

>>953
あと1日半。復旧無理だろ。

復旧に1票。

携帯から見れるかは不明

関西地区高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0010.gif
名古屋圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0009.gif
山梨・静岡高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0007.gif
関東圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif
中央静岡県下道（静岡地区）
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2202.gif
西部静岡県下道（浜松・磐田地区）
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2203.gif

【迂回ルートと所要時間情報】
東名高速道路通行止め（上り線＜袋井IC−焼津IC間＞）に伴うドライバーの皆様へのお知らせ（PDF572KB）
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/pdf/090813_toumeikousokurtuukoudome_osirase.pdf
＜＜参考＞＞　袋井市〜藤枝市における国道1号（上り線）通過所要時間（PDF)
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/pdf/R1tuukoujikan_fukuroi-fujieda.pdf

国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-33/c9a/ccb-75-33_c9a_29.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-33/c9a/ccb-75-33_c9a_28.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-33/c9a/ccb-75-33_c9a_27.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-33/c9a/ccb-75-33_c9a_26.jpg

631 ：公共放送名無しさん：2009/08/14(金) 12:01:17.33 ID:w8u1L4wB
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1250218425353.jpg

もう此処まで進んでるのか

これは手抜き工事ですよね？

再崩壊に１票

15日中に上り線復旧するのかなぁ

【道路論】高速道路の無料化　猪瀬直樹・山崎養世氏
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250227065/

あふぉお

金、暇のあるやつはそんなに心配に成るほどいねーよ

”ETC1000円万歳々って書く所が御用読売/サンケイらしい”

馬鹿やろー、だから来年からETC無しの無料なったら、更なる
未曾有の大混雑になるって言いたいんだろ！！あふぉお

馬鹿新聞、わかとってるｺﾋﾟﾍﾟ記事自民公明選挙向けに書くな！
馬鹿が、心配するな！
ただになったらなあ、今迄高い高速４０年間払っていた利用者達や
（気の毒、）今現在、仕事もろくにない、金が無いミーハー連中
が、珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金すら無くなって用のあるやつのみが使うだけだよ
お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！

先日のアチコチ1000円高速渋滞50ｋｍなんてのはなあ、今始まった
わけじゃねえっつの！！　２０年、３０年前から高い料金払わせ
られた時代からつずいてんだ！あふぉお
別に1000円高速の今日この頃の騒ぎじゃねえよ、あふぉお
昨日青二才の西日本高速社長が、無料になると、高速は危険な
特殊道路環境なので無料になるとそこらへんで事故だらけになると
国民馬鹿にした事滑らしてるが（run a mouth),あふぉお、一番危険な
のは一般道路だってのその辺の弱ってる爺さん婆さん、餓鬼でも
知ってるよ、この西日本高速社長、６４歳WWW、あふぉお



”ETC利用すればって書く所が読売/サンケイ記事らしいぞ”
馬鹿やろー、だから来年からETC無しの無料なったら、更なる
未曾有の大混雑になるって言いたいんだろ！！
馬鹿新聞、わかとってるｺﾋﾟﾍﾟ記事自民公明選挙向けに書くな！
馬鹿が、心配するな！
ただになったら、最初は仕事もろくにない、金が無いミーハー連中が、
珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金が無くなって
用のあるやつのみが使うだけだよ
お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！
あふぉ

>>963
何が何でも開通はさせる
復旧が出来なくても下り通行止めという奥の手もある

補強工事と昼夜間施工か高いわりに暫定復旧か。
猪瀬が邪魔せず新東名に金つぎこんどきゃよかったのに。
猪瀬は少額をケチって多額の金を溝に捨てる奴だな。
新東名があれば長期通行止で盛土撤去でテールアルメかEPSでやり直しができるのにな。
差額は猪瀬が私費で補填しろよ。

613 ：LIVEの名無しさん：2009/08/14(金) 18:21:01.80 ID:P4YxehCO
東名復旧工事　テレしず現場中継
工事進捗率は7割程度
土嚢の積み上げは今夜中に終わる見通し
開通は明日夜になる見込み

でたらめ工事が。

トンパックは仮設構造物だろ。
そんないい加減な暫定供用があるか。

明日名古屋側から東京方面に行きたいんだけど>>917さんを参考にしようと思う
これって渋滞ってなかったんですかね？
どのくらいの速さで進んだのかも気になります

崩落現場をテレビ見てた近所のガキが、いってたよ

これひどい壊れかただね、近くの公園の砂場山盛り壊し
遊びの感じ（ママ）みたいじゃねーかって言ってたな。WWW

ガキのほうが簡単、的確なこというよ。WWW

うぜー

豊橋・豊川〜静岡なら
R362号で大迂回すれば渋滞から逃げれることに判明した

>>974
おいおい、それ準酷道だぞ

報道ステーションのコメンテーター頭悪い。
元々無理な工程で小出しに延期したのが評価されてる。
結構無茶な補修やってるのに技術がわからないと断っているが土木技術者以外は意見するなよ。
中日本の社長も真面目に説明してるが聞いてる連中は分からないんだからね。
盛土を「もりつち」という程度の奴は黙っとけばいいんだよ。
本当にいい対応は西日本の福岡・太宰府、長めに期限を切って早めに開通。
こうしたものは人に期待を持たせたら駄目だから遅くとも開通できる日を公表するのが正しい対応というのが分かってないみたいだな。

>>976
おまいはどっちの味方なんだよｗ

>>976
どっちの味方でもない。
今回は新東名、名神に反対して未だに供用できてない事が問題だ。
ゴネ得の地権者、技術者でもなく防災にも無知な作家の猪瀬、無茶な工程を選挙目的のため供用した金子は駄目だ。
道路のことは土木技術者に任せなければならない。
作業員の安全、供用後の安全が確保された施工を道路管理者が考え実施すればいいだけのこと。
土木技術者に盛土も読めない素人に意見する資格も説明する必要もない。

死ぬわけじゃねーんだし、いいじゃねーかよ。
お前の方が頭悪いわ。

無知な奴の進言で迂回路を整備を遅らした奴が問題だ。
あんなけったいな工法で補修してどうする。
新東名がないのは仕方が無いとして、通過交通は中央道、静岡へは1号線で迂回させる。
盛土全撤去でテールアルメかEPSで確実に構築するのが筋だろ。

そんなに文句が有るんなら、お前なりの対処法を売りにいったらどうだ？
ネットの上で能書き垂れてるだけじゃ何にもならんぞ

>>981
中日本の監督職員も請負者も作業員もあんな方法はしたくないだろ。
何かあれば催促した金子が個人責任をとればいいんだ。
この記事も盛土におくりがなふるって思いっきり誤字じゃないか。
とりあえず専門家に意見すること自体が間違ってることにいいかげんきづけよマスコミはと思わないか？
http://www.asahi.com/national/update/0814/NGY200908140027.html

1週間ぐらい崩落個所の土の動きを観察し、それから工事にかからんと危ないんじゃないの。
通行の規制を呼び掛け、静岡と浜松の間に臨時フェリーを出し、東海道線に臨時貨物列車を出すとかと素人は考えるのだが。

>>982
だから、そういう意見を言うのはここでなくマスコミや世間にしとけっての

>>983
貨物列車を出すのもフェリーを出すのも、貨車もコンテナもフェリーも足りねえだろ…

おかれた現状　それぞれの立場から最適の解を出してるのが現状でしょう。

今回は高速1000円とお盆だから意地でも直して走らせないとだめなんだろう
あと最近は迂回のフェリーや貨物はやらない傾向がある気がする

次スレよろ。俺は無理だった。

俺も無理でした。

立てます

>>989
【東京】東名高速道路 part9【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250260349/

>>976,978
＞結構無茶な補修やってるのに技術がわからないと断っているが土木技術者以外は意見するなよ。
＞作業員の安全、供用後の安全が確保された施工を道路管理者が考え実施すればいいだけのこと。
専門家の意見と一般人による意見に乖離が起きることがあるから、ある程度は意見を聞き入れなければ駄目だよ。
こんなことばかり言っていると専門家による発言権が無くなるよ。
まあ、裁量権を持つ人間に責任があるというのはそうなんだけど。

>>982
http://www.iwanami.co.jp/moreinfo/0802060/top3.html
＞「盛土(もりつち)」を「もりど」と読むのは，「訓読み＋音読み」の湯桶読みであり，間違いである．
国語事典は基本的に「もりつち」で収載されている。
マスコミの内部資料でも「もりつち」と読むよう指定されている可能性がある。

>>971

今日15時20分に津から乗って伊勢湾岸、豊田、土岐、大月、須走、御殿場、用賀、平和島と帰ってきたけど着いたのがさっきなので、約八時間。

芸濃から四日市東で二時間つかまったのが痛かったが、あとはさほどでも無い、名古屋からなら6時間みればいけそう。

しかし東富士五湖道路で22時前に覆面が活動してたので注意w

今袋井〜焼津を１号避けて来たら１時間で来れたんだけど、どうなんだろう？
俺は運転してないよｗ

>>991
その中断をよく読め、もりどになってるだろ。
混種語になるのか。
そんなことより土木学会が、もりど、きりどといえばそれが正。
土木用語は土木学会が正、国語学者は否だ。

業界用語ってやつだな。

>>991
第一、土質工学や応用力学の知識の無い人に説明するのは時間の無駄だろ。
九州道はよくやったよ。
余裕をみて12日の夕方くらいと公表して14時に開通。
原因が分からない場合は長めの工期を公表し現場にあせらせない。
結果として早くなれば早めに解放すれば利用者も困らない。
13日正午くらいに通れる予定で行動してた人は困るだろ。
しかも小出しで13日夕方、14日午前、15日昼で今は15日中と伸びるほうへの変更は仁義に反する。

wikiも、もりどだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%9B%E5%9C%9F
もりつちなんていったら馬鹿にされるよ。
もり塩みたいに砂山場に土を盛る行為に思うだろ。

NHKはもりどだったな。
訓読み音読みで激しく違和感があったが、業界用語なのね

999

1000なら23時間以内に全面開通

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