[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part68 [ｪｪｪｪｪ]

KATO公式サイト
http://www.katomodels.com/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116884235/

過去ログ・関連リンクは>>2-15あたり

恐山アンナ

過去ログ-1
1：http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996118274.html
2：http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10044/1004437777.html
3：http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008251457.html
4：http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10115/1011573063.html
5：http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014615300.html
6：http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10179/1017931489.html
7：http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10206/1020672779.html
8：http://curry.2ch.net/train/kako/1022/10226/1022607953.html
9：http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10255/1025519124.html
10:http://curry.2ch.net/train/kako/1027/10273/1027386960.html

過去ログ-２
11:http://curry.2ch.net/train/kako/1030/10301/1030185898.html
12:http://hobby.2ch.net/train/kako/1032/10326/1032692462.html
13:http://hobby.2ch.net/train/kako/1034/10348/1034863289.html
14:http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10369/1036945273.html
15:http://hobby.2ch.net/train/kako/1039/10395/1039547660.html
16:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041740490/
17:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043335917/
18:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044982586/
19:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047056258/
20:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1049387244/

過去ログ-3
21:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1051330465/ (消滅？)
22:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053097826/ (消滅？)
23:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053529176/
24:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055059205/
25:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057058921/
26:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057580835/
27:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059913041/
28:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062029831/
29:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064307864/
30:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066836849/

>>1
乙

過去ログ-4
31:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1069241320/
32:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070952847/
33:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072727523/
34:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074008225/
35:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075559957/
36:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1077364904/
37:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078995734/
38:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081558923/
39:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083391527/
40:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084581691/

過去ログ-5
41:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086085095/
42:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087810235/
43:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089497825/
44:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091520018/
45:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093870041/
46:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093870041/
47:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096733280/
48:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1097752426/
49:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1099319855/
50:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100789330/

過去ログ-6
51:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102000318/
52:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102513630/
53:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103242938/
54:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104194130/
55:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105325990/
56:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106470249/
57:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107549511/
58:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108646580/
59:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109677296/
60:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110426473/

過去ログ-7
61:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111642269/
62:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112606487/
63:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113788831/
64:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114443044/
65:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115462757/
66:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115996776/
67:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116884235/

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>>1
乙！

乙

>>1
スレ立て乙！

Part68での話題のメインはやはりキハ８２かな？

>>1
フェアレディ乙！

１おつ。
過渡ワラ１の車高が未だ不明な点について。


で、床下はワム９００００流用だよな。

>>1
ｽﾚ立て乙
>>950
次ｽﾚよろ

>>1
乙加藤

蟻円早さだ。祭りに乗り遅れたorz
スレ消費が速いなあ。
どこかの問屋の放出品なのか、キハ20や43系が買い足せて満足

>>19
蟻円・・・・・・
マイクロランドなんてそんな恐ろしい・・・・・

秋葉のタムタムまだ６６ブルトレ機売ってますか?

昨日見たら売っていたよ66ただし一人二つしか買えないけどね

>>22
たくさんありました？来週の月曜までに残ってたらいいけどなあ････

さよまらあさかぜのEF66の品番って3047-1なんでしょうか？
持っている方、教えて下さいm(_ _)m

藁1もﾜﾑ8のように不自然過ぎる巨大仕様となることは否めんな。
たのむから普通のサイズで出してくれ。

今日行ったけど66はどっちも無かった･･･ようです
どんな出来か見たかったんだが･･･

>>1Ｚ！

６６−１００
ぱーつつけて眺めてるが素晴らしい出来ですね
瞬（ｒｙ

(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

>>24
そうだよ。

>>30
ありがとん。

EF66前期型の道は遠いかorz

前スレ>>949
作り分けされてないのは蟻並とは言わない
最近こそアレだが蟻は作り分け　だけ　はしっかりしてた

旧仕様のEF66はどうしてる？

66-100にTNつけられますか？

>>32
てか２０年前のＮの新幹線では出来いいほうだったけどね｡加糖の新幹線｡
エンドウ･学研･富･加糖見比べて加糖買ったもの

キハ47便所つき
キハ48M車
キハ48便所なし
再生産になってもやっぱり出てこないのね
キハ48にM車作ったら広島・倒壊・仙台・盛岡を作って2連で走らせられるのに
運転台が無い連結面同士が繋がるのがいいんだ
寒冷地用を作ってくれればなお結構
新潟は塗り分け難しいからパス

>>35
出来が良いのは解っている、先頭車を見ていてほれぼれする。走行性能も申し分ない。
だからこそダウトが許せない。

走ればんなもんどうでも良くなる。
つかお前らが普段から口にしている言葉で全て片付くことだ。

>>34
考えながら手を動かせばつけられる。
ながめだけで勝手にくっついてくれる理はない。

>>38
実物が･･･









ほとんど無くなってるや〜ん

過度製品。素晴らしい出来です。瞬殺まちがいなし。

>>33
あるものは現役で､あるものは棚の肥やしとして､あるものはオフ屋で､あるものはジャンクとして余生をﾏﾀーﾘと過ごしてまつw

EF66ブルトレ牽引機＆EF66-100のﾊﾟｰｼ取り付け、ようやく終了。
手摺取り付けのある車輌で初めて1個の予備も使わずに完了出来たw
素の後期形と比較すると、ウレタンも改良されてるのね…。（列車無線アンテナ取り付けに対応）
時間がかかったけど、やっぱり全部つけるとカッコイイ。

それにしても解放梃子のﾊﾟｰｼは予備をつけて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
材質が材質なので、工夫しないと上手く切り出せないんだよなぁ。

>>43
⊃{民や:薄刃ニッパー}
良く切れるニッパーで切り出しすれば失敗することは少なくなる｡刃物は切れ味が命!

>>44
薄刃ニッパーってのがあるのか。
ニッパーはタミヤの使ってたけど知らなかったよ。
ニッパーで対応しきれない細かいところはカッターを駆使してた。

どうしても手摺とかのフニャフニャした材質のやつが難しいorz

２０７系２０００番台キボンヌ。
歴史的な事故の当事車両として永遠に語り継ごうじゃないか。

EF66、秋葉界隈は田無終了、30％引ならあったよ

>>46
事故の当事車両？

↑30引の店のことね。

>>46
それはオシ17だけで充分じゃないか。

>>45
⊃{折る刃:デザインナイフ}
刃物は切れ味が命!カッターナイフでは細い線材加工は難しい!漏れヲターラインで軍艦のマストとか切り出ししてたけどマジ､デザインナイフはカッターとダンチだから使ってみ!

事故ったのは、207系0番台と1000番台ですが？

>>46の犯罪予告ですか？

11月予定

101系南武支線・冷房改造　2両S
秩父鉄道1000系・新色　3両S
西武9000系登場時　基本6両S・増結4両S
西武9000系VVVF改造　基本6両S・増結4両S
国鉄EF50-2
国鉄8000形8001
（再生産）213系・クロ212-1　6両S
213系・クロ212-2　6両S

だってさ蟻さん

↑ネタ？

ところで、秋葉で30パーセント引きの店ってどこがあります?

>>55
こね

>>54 ならばYANKEE LIMITED特殊列車基本セット
EF50 マニ32、マロネ49冷、マロネ29、オロ36、マシ38、オミ33(?)、マイテ582

特急「富士」セット
EF50 マニ30 オハネ31 オハ34 マシ37 スロ34 マイネ37 マイテ39

と書いてみる･･･

キハ20ってベテラン過渡信者にとっちゃレジェンドじゃない？
というわけで、キハ20系レジェンドコレクションシリーズでキボンヌ
でも、特製ケース入り10両セットってのはやめてね。

いけね。
×２１７系
○２０７系

>>57
なんかEF50だと非力な感じが駿河･･･
EF53〜57あたりが牽引してたんでないの!?

>>60
EF53か55か57が主に牽引してたような・・・電化区間は
非電化区間はC62とかC59かな？

今日、行きつけの模型屋行ったら富の207再生産とりやめの紙の下に
「ＫＡＴＯも製品化見おくりです。」って書いてあった。

ところで実車って1000+2000なんて組み合わせあったのかな？

>>62
＞1000+2000なんて組み合わせあったのかな？

（ﾟдﾟ）？

なんか事故後発生した厨房並みの質問だな
２０７系がアルミ車とか言ってたような連中

>>61
たしか非電化はC59
どっかで由比〜興津で牽引してる写真見たなあ･･･まだ当時は1国すら未舗装路だった･･･

蟻からキハ8500が出るという話はまたガセだったのだが…。
ここらで果糖ちゃんが出してはくれないかねぇ。
南紀仕様もあればなおよし。

>63
いいんだよ、ほっとけよ。
自分に縁のない地域にいたら、ろくすっぽ調べない椰子も多いみたいだ。

>62
２０７系の編成で組み合わさるのは次の通り
０番台：貫通７連は２０１系２０５系と共通で東西線には入らないから除外
　　　　　オール０番台（クーラー端面が２２１と同じ垂直なもので統一）
　　　　　学研都市線時代の元３連に１０００番台改造の１５００番台を組込
　　　　　これら全て４両組成のみ
１０００番台と２０００番台：４連と３連が混在。

これだけ書けば、あとはそのまんまでしょ？

207のネタはいい加減やめとくれ、製品化企画があった事を
必死に忘れようとしてるのに・・・

>>67
⊃{酒と泪と男と女}

>>57
ヤンキーリミテッド（北特急）はｽﾆ32･ﾏﾆ31･ｵﾛ35or36×2･ﾏｲﾈﾌ38･ﾏﾛﾈ37×2で内科医?
展望車は御料車10号がｵｸﾀｺﾞﾆｱﾝ､ｽｲﾃ37 2がｺﾛﾈｯﾄ､ｽｲﾃ49 2がｱﾝﾊﾞｻﾀﾞｰ､ｽｲﾃ48 2が特別車1710ﾏﾆﾗ､ｽｲﾃ49 1が特別車1711ｻﾝﾃﾞｨｴｺﾞ､ﾏｲﾃ47 1がCTSｵﾌｨｽｶｰとして使用されていたはず｡

>>55 k-1にかなり在ったよ66と66100

>>70
K-1、新製品は２割引くらいじゃあ???

昨日もう1両買って全部で66後期３両買ってしまった。
まらかぜ６６グレー車入れると4両目。
43､47,50,53号機
ﾊﾟｰｼには田宮薄刃ニッパーと田宮精密ピンセットのコンビがいいよ。

>>1
今更ながら乙〜！

#今から66のブルトレ機と100番代引き取りに逝ってきまつ。

６６ブルトレ牽引機、前回品と避雷器が異なってたり、エンド標記が銀色になってたのに
少し拘りを感じたり。

さて私も100番台を引き取りに行って来ますかね。

K-1も3割で売っていたぞ66

釜といえばディーゼルしか買わない俺も66-100番台は欲しいなぁ。
けど引かせる貨車がないのよねorz

>>76
そこで甲種回送ですよ

仕方がないから俺はまらかぜ編成を牽かせている。
地味にかっこいいんだこれが。

ロクロク祭りんとこスマソが、新スレって事でネタ投下してみる。

どうも最近、１５３系新快速とか２８３系とか、腰が高い過当車両が気になるように
なってきた。腰低め作戦を展開中、もしくは考慮中の香具師っている？

>>79
さらに腰高の蟻車と並べる(w

>>80
「木の葉を隠すには森の中」ってかｗ　うちの車両基地は蟻的には純潔を保ってるんだよな(￣ー￣)

>>36
キハ４８Ｍは簡単に作れるのだが。
漏れは製品のキハ４７Ｍとキハ４８、キハ４７Ｔの床足パーツで
キハ４７Ｔと４８Ｍにしてしまった。

>>80-81
しかし283の車高は蟻の方が低い罠。

蟻スレにいい話があったので置いときますね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117030163/477-481

477 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/06/04(土) 14:02:20 ID:qdVhbuDe0
馬肉屋行ったら165系が展示されていたのだが、
アルミサッシ太過ぎでorz、貫通ドアが淡緑色でorz

帰ろうとしたら、小六くらいの子がお母さんと一緒にE231買いに来ていた。
蟻のE231近郊を手にして買いそうになっていたので、おいおい過渡がまだあんのに
それはないだろ思って聞いてみたら東海道の10両が欲しいらしい。
今日買ってもらえるってんで嬉しくてしかたない様子。
初心者のようで蟻も富も過渡も区別がつかなくて、
とにかく10両セットが欲しいそうなのだが...

ショーウインドウに展示の過渡がお勧めですよ、言った俺は蟻信者失格？
それとも蟻勧めて人間失格になるよりはまし？

>83
蟻のはカーブの変わり目で台車が車体に干渉して脱線するんで、
徐行しないと（本則マイナス30�`くらいｗ）まともに走らない。

振子車なのに orz

66ライトリムに銀色注したら全然雰囲気が違うね(｀･ω･´)
エナメロ銀をつま楊枝の先でツンツンしてやってみた。
兄貴達もやってると思うが過渡が気を利かせてくれれば。。。

>>84
おぉ、こちらにも貼られていましたか。

お母さんのほうは出資者だけあって(w
意外と冷静で、過渡E231近郊のブックケースを見付けてこれじゃないの、
とか言っていて東海道との違いがわからないようでした。

前面が改良された新製品であること、5両増結は人気が高くてもう売り切れて
しまったこと、8両基本と2両増結の組み合わせで正規の10両になることとかを
説明して納得していたようでした。

確かにE231と言ってもずいぶん製品の種類に幅が出てきましたからネ。
今度の山手でクーラーの違いを表現するくらいなら、メイクアップパーツシリーズで
冷房別付の103系屋根とAU75三菱、日立、東芝各種をAU75Gと同じ規格で出して欲しい
と思うのは俺だけ？ そうすれば201系にも使えるし。

>>85
蟻ネタでスマソ。２５５系（外幌付）に密連形カトーカプラーを付けたら、
見事にカーブで外幌が干渉し脱線しますた。

>>87
昔なら親切な模型店ならそういった説明もしてくれたもんだけどね｡
今は不良在庫も抱えたくないし店員にそこまで求めるのは酷なのかな?

66ー100新宿は全滅
富士山不良在庫化決定？

>>89
今でも個人でやってる店じゃ説明してますぜ

66 ２種類
秋芋 在庫
18:30現在

>>87
ってか見ず知らずの人にそんなことしたのか。
唐突にそんな話されたら俺ならひく。

>>88
人柱乙。
蟻の外幌興味あったけどやっぱり走らないか。
見てるだけならイイ感じってとこですかね。

品番未定 221系 4両基本セット
12,075円
品番未定 221系 2両増結セット 3,675円

221系出るのか。当分再生産ないだろうと思って
先月旧製品を買ったばかりだorz

●KATO製品情報(2005-06-04)

KATOより製品情報が届きましたのでお知らせ致します。

まずは新製品のご案内です 8046-1 ヨ5000 1,470円
ヨ6000,ヨ8000に続く車掌車が発売となるそうです。詳細は入り次第お知らせ致します。

品番未定 221系 4両基本セット
12,075円
品番未定 221系 2両増結セット 3,675円
現行仕様に合わせました改良品となるそうです。
台車及び先頭車スカートが変更となるとこのとです。詳細は入り次第お知らせ致します。


10-423 313系3000番台 2両セット 7,350円
品番各種 14系客車各種 1,260円〜
10-317 コキ104 2両セット 3,045円

泡

我が家の基準では
パパ用　過渡
子供用　蟻　です。
　過渡のE２３１だと密連の連結が子供にはきついので、アーノルドの蟻を推奨
　動力がお陀仏の場合は過渡の適当な動力に交換すればいいと思っているが
未だにすべての蟻製品の動力も好調に走っています。

富とGM完成品は、付けなければならない部品が、ごっちゃりとあり、おまけに
車番もインレタと、まるで塗装済みキット状態。　もちろんTNカプラーはお子様には不評・・・　
　幼子の手にあまるので、これもパパ専用。
　買ってきたら即走らせられる蟻製品は、（ただし、やわいパンタの問題を除いては）
我が家のお子様には好評です。

ぬを！２２１再生産マジか！
でも今のごついスカートより昔の奴のほうがなんか好きだった

でも中古でもなかなか手に入りづらくなってたので素直に感謝！

100

おぢさん、新快速12連を再現しちゃうぞー。

221もいいけど、223系0/2000番台を出してよ・・

１０３系

221系プチリニュか･･･
251系のヨーダンパ付き台車をクモハ221、モハ221、モハ220に取り付け。
クハ221、サハ221、サハ220には片方のみ取り付け。
スカートは強化形になる、のかな？
地元を走る「大和路快速」用に１本購入しようかな？
なぜか地元の編成がないもので･･･。

>>101
221系って強化スカートにされてからも「新快速」に就いてたっけ？
レアなケースで走っているとは思うけど。

ということは、223系1000番台も強化スカートでプチリニュになるのだろうな。

221系は先頭車4両セットも出して呉
早朝、奈良線を2両で走る221系(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ｡｡｡

>>104
新快速運用離脱が先だったはず(確か00年くらいか？)
でも221系=新快速のイメージが強いからさ。

221ｷﾀｰ(；´Д｀)ｱﾍｱﾍ･･･
中間車だけがめちゃくちゃ手に入りずらかったので嬉しい!!
これで６連が再現できマツ

やっぱり過渡は財布を暖めて気長に待つのが正しいと

221系プチリニュは207-2000の代わりなのね？
増結２両セットが先頭車（奈良のクモハ-クハのいわゆる220系）だったらハァハァもの
だが。予価も前回生産品に比べて500円ほどアップだけど、多分この程度じゃ無理か。

221系クモハ（Ｍ）＋クハセット欲しいな、出してくれないかな

総本山にちょっと前に行った時、過去のモデルがずらーーーっと並んでる所に
何故か223系だけなかった（撮影の為貸し出し中みたいな札があった）

てっきり223系のほうが再生産かかるとおもてたら
でも221やるって事は223も近いうちに・・・
首長くして待ってます

0番台とか2000番台も出ると面白いんだけどねえ

>>97
313系3000番台 2両セットか、待ってました。
こんな当方はマイナー？

>>111
いいえ、俺も買いますよ

14系各種に、北海道の500番台もあれば神なんだけどな・・

>>110
223-2000は確かに欲しい。
ところで223-1000って新快速運用から完全に撤退したのでせうか？

数年ぶりにチビ電気機関車を出して重連で貨車牽引させた。
２軸貨車１９両牽引出来たんだ、と感動した。

以上チラシの裏・・

>>114
何寝ぼけてんだお前？

14ハザ出るのか〜
あと5両増備したいけど色合うかなあ。

>>117
実物も合わないしw

>>82
床下の組み換えくらい試してみたわい！と思ってもう一度よく読んだら
単に47Mと48Tの床下を交換するんじゃないわけね
つまり
１．キハ47Mとキハ48Tと”キハ47のT床下葦”を用意
２．47Mの床下をそっくり48Tに移植（48M誕生）
３．床下を抜かれた元47Mに47T床下葦をはめる（47T誕生）
以上甚だ簡単
余剰：48T床下

というわけか
何でこんな単純なことに気付かなかったんだろう!||!＿|￣|●!||!

>>109
クモハ（T）＋クハセットとクモハ＋サハ＋モハ＋クハセットもヨロ
でもそこまでやるなら単品売りのほうが
クモハ221T・モハ221M/T・サハ221T・クハ221T
クモハ220M/T・サハ220T・モハ220M/T・クハ220T

単品売りの場合、どこでも売残りが同じで、店が困るね。
先日秋葉巡りしたが、モハ152、153を堂々展示していた。誰も買わないよ。

>>96
心配することはないよ
ASSYでスカート付け替えればいいし
本当にorzなのは触るとベタベタする旧ロットの６両基本セットを買った奴

>>121
あれはマジで酷いね
販売当初は無償で交換したって本当？
この前パーツ取り用にジャンク買ったけど、本当に塗装面がベタベタする

確かスーパーひたち君も同じ現象が起きてたんだっけ

>>116
ﾑｼｮ帰りで悪かったな。
内地の最近の車両の動向がよく分からないんでな。
>>120
それでも蟻塚と違って気付けば無くなっていることが多い気はする。
最近の電車はセット販売の方がいいども、キハ85･283みたいに様々な編成パターンがあるものは単品も設定してもらいたいとこ。

>>123
ﾑｼｮ帰り乙
しばらくはググって近年の状況を調べよう
関西行かなくても２２３−１０００がどう運用されてるかくらいネット上でも分かる

>>123
内地って・・・
60年の長きに渡りお勤めご苦労様でつ!!少尉殿!
／（・А・）

>>125
道産子は普通に内地って言うよ。

>>123
どこのムショ？東京拘置所？宮城？

>>126
あっ確かにいうね｡

>>126
うちなーﾓﾅｰ

>>127
ｽｶﾞﾓﾌﾟﾘｽﾞﾝ

>>130
今はｻﾝｼｬｲﾝ60だってば!
英霊乙!

>>127
どう考えても網走だろ。

14系客車って、再生産かな？

漏れも221の初期ロット回収の時、
消防だったんで知らなんﾀﾞﾀｰﾖ
葦で買い直したが、Mcだけなかったんで再生産は嬉スイ。
でも新しいボディもｽﾐ入れをしくじり帯を消してorz
ベージュは何とかなっても青と茶の細帯が…
特注デカールで\4000と言われ、旧ボディと
合わせてどうしやうか思案中。

>>134
つ[葦パ]
これ使って戦列復帰しる。

223-1000は新快速運用離脱してないような…130�`対応の上で

>>132
網走はなくなったんじゃなかったっけ？

221系プチリニューの再生産、ライトの改良もしてくれるのだろうか？
現行品で尾灯点灯時、前灯に赤が廻ってしまうので、分灯をしっかり
やって欲しい処。富の207と並べるとホント萎えなので・・・
運番・種別幕点灯化も併せて期待したい処なのですが・・・

>137
網走刑務所は改築して現役。
旧館と正門は移築して博物館になりますた。

>>139
旧館は網走監獄だね

まさか鉄道模型のスレでプリズンの話がでるとは思わなかった。

↓では話を戻して下さい

教えてｸﾝでｺﾞﾒﾝ。
221系の初期ﾛｯﾄﾞって何年頃でしょうか？？
我が家の221系93年製型ですが変色してません・・・。
その代わり651系まっきっきで交換しましたorz

>>142
確か89〜90年頃
もう90年夏頃には回収話が出てた

>>143
即ﾚｽ、ありが�dです。
じゃあ自分の手持ちのﾛｯﾄﾞは
初期ﾛｯﾄﾞではないのかぁ。でも箱の中は一部黄ばんでるw

>>104
今もたまにダイヤが乱れたとき等に221新快速があるよ。
特に最近は例の事故の余波で多くなってる。

まあ白っぽい車両は色褪せしてくるからねえ

>>144
あれは箱の黄ばみとかとは全然別物だよ
651系と221系の場合、本当に凄かった
前にも話が出てるけど、触るとベトベトするほど

>>144
いえいえ（謝）
93年なら再生産ロットになりますね。（まだこの頃は電車の再生産周期はマシな分EF58が冷遇されてた）
箱の中は、仕方ないかも知れないけど車体が平気なら大丈夫かと…。

485系300番台の最新ロットってどのくらい前でしたっけ？
確か去年の秋以前だった希ガス

>>149
一昨年の秋｡
ってもうそんなに経つか･･･

>>147
>ベタベタ
そうなんですかぁ。。。
でもうちの651の変色、そんなにベタベタしたっけかな？
何せｼﾞｼﾞｲなので覚えていない・・・
そんな漏れは、今日たまたま並走しながら製造板が見えたﾌﾞﾙﾄﾚ牽引機
ﾛｸﾛｸ48号機とおない年でした。
以上ﾁﾗｼの裏、ｽﾏｿ。

>>148
度々詳しいﾚｽ、有難うです！

>>145
221が223のｽｼﾞに乗るの？
それとも今に限っては数分くらい遅れてもいいとか？

>>147
一度拝みたいが、うｐしてくれる神はいないかなぁ・・・
651のなら見たことあるんだが。

＞150
ども
当分再生産なさそうですね
もしかしたら全面ﾘﾇするかも

>>153
前々回が'99or'00前回が'03だから来年か再来年かね?前々回んときにプチリニューアルしたんだけどね｡
いずれにしても今年はボンネットも出るからないな｡

>>152
今は回復運転が出来ないから30分遅れとかがザラなんだよ。
だから223系のやりくりが出来なくなって221系を使わざるをえない。

>>155
ほー。サンクス。
スピード違反しないと30分も遅れるとは・・・随分と酷いダイヤだったんだな。
醜態ついでに久し振りに221新快速拝んでくるか。

ところで加糖カプラーN JP Aっていつになったら出るんだろう?客車､中間車はコイツで揃えたいんだが･･･

>>152
ぬわ！IPAつける前に言ってくれれば・・・
今さっきつけちゃった

無事なほうと並べて写真撮っておけば良かったorz

ちなみに秋葉原の某委託スペースに、変色221セットが出てます
中を一目見て辞退しました

>>145
へぇー。
編成は6+6で入るのかな？
しかし新快速の世代交代も早いな。
90年代末期くらいまでは117系もいたはずなのに…。

>>158
ﾇわんと、ﾏｼﾞでつか・・・orz

>>160
小一時間前につけたのですが、ダメ元で取り出してみたけど
もうほとんど塗装膜が取れちゃってる・・・
凄すぎっす

ちなみに色合いとかは651系の変色とほとんど同じような感じです
651系、どこかの中古屋さんで変色したのとしてないのを
抱き合わせで捨て値で売ってて思わず苦笑しました

>>161
そうでしたか・・・。わざわざサンクス。
651の変色具合を思い出しつつ、それを221に重ねて今夜は（ｒｙ

過渡は２０７系の生産は辞めたのかな？
富の２０７系も最近は全然見かけないのだが・・・
廃盤になればヤフオクでまた有り得ない値段になる悪寒

未だに221の初期ロットの新品が置いてある店を知っているのだが・・・一回見せて貰ったがちゃんと黄ばんでたw
3〜4年前まではリゾート21のドローバー仕様の初期ロットもあった。こっちは漏れが買っちまったが。

どうも
２２１系黄ばみが話題なので飛んできましたよ〜ｗ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1467.jpg

上の画像では真ん中の２２１が黄ばみ君・・・なんだが写真写りがいいので隣の正常な２２１との差が分からん・・・orz
で、下の画像見れば一目瞭然過渡。
左が正常な交換済みロット、右が黄ばみロット

>>123
外地は知っているようですが、朝鮮ですか満州ですか？

>>127
宮城であるならば、賢くも「お上」であらせられるかと

>166
意表をついて南洋廰とかｗ

おはようございます。
流れを切って御免なさい。

他スレでもカキコしたのですが、
過渡EF81に双頭カプラー（過渡カプラNとTN密着）取り付け出来ました。
これで、電車の甲種回送を再現できます。
意外と簡単に出来ました。
オススメです。

http://hanadanna.exblog.jp/

>>166
案外ふつうに北海道か樺太かもよ〜

>>169
superGJ!!

221系のリニュ、台車が変わるそうだけど、221系のヨーダンパって台車の左右で付いてる、付いてないって物だから、251系の台車に変えても「タイプ」にしかならない。
あの変な台車を作ったら神認定。　台車葦だけお布施させていただきます。

ところで富士産特急のMcのライトレンズ、ライトユニットってパノラマアルプスのクモロに組み込みできるのでしょうか？
展望車はライト換装できそうなので床葦とライトユニットを発注したけど、クモロはどうなんだろう？
試した香具師、いない？

221系ｸﾓﾊ+モハにして奈良電車区仕様にした俺は負け組みか＿|￣|○ 　

>>169
GJ!

EF65に過渡カプラ密連形をつけて、川重からのE231東海道仕様の甲種回送を再現してﾊｱﾊｱしてるだけの漏れは足元にも及びませんな

66ﾌﾞﾙﾄﾚ牽引機買ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！出来が(･∀･)ｲｲね！66の100番台もほしかったけど、お金がないので泣く泣くﾊﾟｽ。

>>165
サンクス！
並べてみるとやはり全然色が違いますな

221系新快速かぁ、120キロ走行の爆音が懐かしいなぁ。

>>165
左側は少しライト周り埋めあるんですか？

>>172
つ　無線アンテナのエロい人
ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/review/katofujisan/

ﾌｼﾞｻﾝ特急ぢゃないけど、
久々ｱﾙﾌﾟｽ箱から出して眺めてたら、天窓のｶﾞﾗｽが無くなってたyo。orz

>>179
つ[パテ]
つ[紙やすり]
最末期使用に改造しる。

つ［透明プラバン］

雨漏り修理ガンガレ

>>179
箱の中のどっかに転がってない？
ｳﾚﾀｿの裏まで探してみたら？

>>175
EF-66　100番台すごく良いできだよ
自分はは感動した
長いEF65の恨みつらみも消し飛ぶよ
お金ができたら是非どうぞです

66ﾌﾞﾙﾄﾚ牽引機を買ってしまった…。牽かせるものがないorz

>>184
買いましょう

どうせﾛｸﾛｸ後期型ではやぶさ牽かせてる漏れはブルトレ牽引機発売で負け組ですよそうですよorz

誰かブルトレ牽引機のはやぶさクイックヘッドマークだけ恵んでくだちい…

>>165
おぉ、かなり色が違いますな。

>>186
住所教えてくれれば私のさしあげますが？ｗ＜はやぶさヘッドマーク
＃自分はシール流用してさくらにしてます

今回の６６は２種とも購入しましたが、
・牽引機のパンタ＆スカート
・１００番台のライトユニット（後期型と交換）
これらを前回品の６６後期型に回した私。
＃その結果牽引機は半休車扱い
１００番台はボディが白系なので、なまじ黄色味がかったＬＥＤの色合いが
意外に似合ったりした今日この頃。

先週買った、Ｅ２３１東海道、ろくに検品せずに受け取ったけど、
クハ前面がＪＰになってるレアものでした、ありがとう過当さん。高く売れないかな。

青大将ゴハチ。ヘッドマークがつかみ棒に押されてカーブのたんびにあっちへ行ったりこっちへ行ったり。
激しく萎えるのでつかみ棒取った。

ショボーンなので今夜はにぎり棒をアワビに（以下略

>>190
⊃｛富:ゴハチヘッドマーク}

蟻さん並に新製品が続々出たら自己破産しそうな人〜〜！！

本当に欲しいものしか買わないからそれは無い。
ただし購入計画の立案は蟻のそれとは比べ物にならないくらい困難だろうが。

せっかくの日曜なので、押し入れの中を整理しようと思い
ゴソゴソとやっていたら大昔の KATO NEWS を発見。

中をパラパラとめくっていたところ
製品化予定の中に

- HO EF58 小窓
- HO EF58 お召し

との記述が目に止まったのですが、
これらって実際に発売されたのですか？

ちなみに KATO NEWS No.30 1988 Vol-2 中の記事です。

発売されてないよ

>>194
過渡もその予定を押し入れにの中にしまっています。

207系2000番台の予定も闇に葬られるのだろうか・・・・。

今日、アキバのポポで走らせてきたんだが
Ｅ２３１東海道が漏れを含めて４人も持ってきてた

すごい人気だな(;´Д`)
というか走ってる車両の過渡率高杉・・・
漏れの持ってきた蟻車が浮いていた・・・やっぱ世間では過渡派が多いということか

>>197
既に中止決定の筈だが

>>200
死ね

>>196
その押し入れからNのC59が出てきたw
今度こそ

>>199
中止同然になってるのは知ってたけど、
中止になったっていうのは初めて聞いた、明確なソースをキボン。

>>199
西自体はあの電車まだ増備するみたいですけどね。
すでに４００両が発注済みだとか。

>>203
それは



３２１系です

>>203
あれじゃない、321系だよ。

ただ、207系は223系と共に若干の増備があるみたいだよ。
予備車確保用として合わせて80両だそうな。（神戸新聞より）
ガセかもしれんけど。

>>204>>205
ジューンブライトおめ!

>>198
恐らく、その4人の中には漏れがｗ
大人気だな。コツ車


>>204-205
ｹｺｰﾝ

>>204>>205
ジューンブライドおめ!

>>207
(　ﾟдﾟ)

３秒差か・・・ｗ

でも漏れは某週間漫画のスレで内容同一で同一時刻で結婚したことがある（ｗ

>>202
一般人に明確なソースなんて出せる訳無いじゃん・・・。
模型屋に聞いてみ

>>211
じゃあ出すなよとでも言って欲しいのかい?ﾌﾟ

999から1秒遅れで1000取った経験の持ち主が来ましたよ
半年振りに出した117系新快速が初めから絶好調
さすが過渡車だ

>>204>>205
新型か。知らなかった
レスサンクス
321系かあ
なんかFRP製221顔+ステンレス胴体を連想してしまった。

>>211
じゃあ、なんで中止って言えるのさ？

>>214
321系は207系に近似した車両だよ

>>211
ブンカと宮沢から来てるファクースには、
「中止」とは書いてありませんですたが、何か?

ま　た　東　海　模　型　か?w

解ったぞ。
過糖は２０７の金型を使って３２１をいち早く製品化する気なんだ。

まさか「キ何とか」ってバカチン模型店のfusiana店長から聞いたとか言うんじゃないだろうなｗ

お召しベンチレーターパーツ買ってみたんだが
４２０円でガラベン７５個も入ってるんだね

爺のより質がいいしこれはお得と思った
既出だったらスマソ（汗

>>218を見てバチカン模型店に見えてしまった…

疲れてるんだなぁ…もう寝よう。

>>214
３２１系↓
ttp://www.kinkisharyo.co.jp/ja/news/news050314-jrw321.htm
もうだいぶできてるらしいが。

>>219
マジ?漏れも買ってこよお(^O^)

>>217
多分そうだね
顔付きほとんど同じだろうと、207系と表記してなきゃ素人には知ったこっちゃない

>>223
逆じゃないか？
321と書いてあろうと、顔つきとか似てれば全部同じ。

話の流れぶったぎって須磨素
今日総本山に逝ってきましたら…流石定価なら在庫あるのねえ…
189系は流石に売り切れ間際でした〜！

321系
　窓の下の黒を銀にすれば209系っぽくかつ差別化しつつ、207系のイメージを緩和出来そう。
　やっぱ毎日利用する立場から207系はなんらかの形でリニューアルして欲しいよ。

安さにつられてE231系東海道付属編成を購入。
帰って中を見ると、部品表ではダミーカプラーのはずの15号車クハE231-8000の先頭部に伸縮式過渡カプ密連が付いていた。
消灯スイッチはありません。
これって仕様なのでしょうか？
付属編成×2の10連をやれってことなのでしょうか？

基本編成＋付属編成じゃないの？

>>227
ｶﾞｲｼｭﾂだが東北高崎線の頃からその仕様らしい。
つか実車は現在5+5運用もう無いよね？

>>229
宮マヤ車の５＋５、上野口運用は今でも健在だけどね

>>230
�dｸｽ
そっか、上野口はまだ全列車G車化じゃないもんね。
5+5で湘南新宿ライン走ってた頃が懐かしい。

>>231
231ゲットおめ

今まで富信者だった俺ですが
前スレに書いたEF64-1000に加工を施し、今日重連で走らせて完全に過渡にヤられました。
過渡機最高杉です。
これで範囲外だったED76も購入決定、お願いだから俺の財布を泣かせないでください…。



過渡教に改宗する日は近いかも。

>>233
改宗乙！ｗ

向こうはＨＧでお布施増やしますが
こちらは多数の新製品でお布施総額を増やす宗派です。ご期待くださいｗ

富も過渡も無いがでかい貨車だけはやめて欲しい

>>235
昔のは今更仕方ないだろう・・・

最近のはきちんとしてるんだけど

>>229
いや、付属編成15号車の伸縮密連は東海道線仕様だけです。
どうせなら消灯スイッチ仕様にして欲しかったけど。
実車でもコツの付属編成が入る5+5は、
ヤマ貸し出し期間中ぐらいしか見られなかったかと。

ヤマの5+5をやりたい人は、別途足パーツが必要です。

>>202 >>212 >>215
KATO　製品化予定中止　/　NGI
HOME > KATO
品番未定　207系2000番台　4両基本セット
品番未定　207系2000番台　3両増結セット

上半期予定品でしたが、予定品からは削除された模様です。
JR事故に配慮し、JR西日本の承認も下りないのではとのことです。

（情報：コンドル模型池田店）


2005年5月25日(水) at 10:37　/　コメント( 0 )/　トラックバック( 0 )
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とあるぞい。

>予定品からは削除された「模様」
>承認も下りないのでは「とのこと」

中止とは書いてないな。

しかし題名は「製品化予定中止」ｗｗｗ

どっちにしたって俺にはどーでもいいがｗｗｗ

66-100買ってきた。非常にいい出来！
富の66-100と並べたら、なんだか富がでかくて、過当が小さく感じる。
多分、持ってる人は並べたと思うけど…。

昨日の山陽線列車妨害のニュース、
踏切の映像でEF66-100＋コキが通過するのを見て
過渡ちゃんのが欲しくなりました。

207もあの一件のあと、欲しくなりました。
前はなんとも思っていなかったのですが．．．

なんて不謹慎な奴なんだ　俺

多分207への追悼の気持ちなんだろうね

>>243 私も同じく…
いろいろあったから西の車がほしくなった。まずはお気に入り223を、その次221再生産なら買う
違うなら特急系集める

大きな事故を起こして寿命を全うせずにばらばらになった上、残った車両も忌み嫌われて可哀相だから、
模型でぐらい大事にしてやりたいって気持ちは分かる希ガス

代わりに321系にいくんじゃないの？
それなら富207持ってる奴も買うし。

>>243
事故に遭った車両ってなぜか直後に探し求める人が多くなるよね。
(最近だと885系や200系ﾘﾆｭ車とか…)
映像を繰り返し見るうちに欲しくなるというパターンが多いのかな？

事故があると、色々と詳しく報道されるから関心も深まるしな。
航空誌のアンケートでも、何で飛行機に関心を持ったか？という質問では
理由として飛行機に乗ったとか、空港で飛行機を見たに続いて航空事故の報道を見てと
いうのが多かった。

航空祭の後にT-4ブルーのプラモが品薄になったり、イラク戦開戦後にM4RISが他無の店頭から消えたりしたのは多分そういう理由からなんだろうな…。

66の100番台欲しいなぁ。でも、ﾌﾞﾙﾄﾚ牽引機2本買ってしまったのでお金がないヽ（｀Д´）ノ なくなくﾊﾟｽ。

俺も京浜東北線が2時間缶詰の報道見て富の209系買っちゃったな･･･
通勤でも使うことあるからいいんだけど

過当原理主義の漏れでさえ実際に買うのは絞りに絞って66-100は泣く泣くパスしてる。
この上アリバケツなんか買ってる香具師は大変だなおい。

漏れも持ってる約250両の車両のうち約220両(他は登美が20両、蟻が9両)は
過党なそこそこの過党原理主義者だ、スレ違いを承知で言わせてくれ！

蟻の動力ユニット何あれ、17両しか無い(当時)蟻789系の保守のために動力台車初めて外して動力ユニットにさして元に戻そうかと思ったら、さっぱりくっつかない！
過党なら動力台車と一体になってるギアやシャフト関連のパーツが
車体に付いてるというクソ仕様だからだ、過党ならシャフトの差し込み位置だけ確認したらパチッてすぐ付くのに……挙げ句の果てに
ブランブランウザい車体側の動力パーツが１個紛失！とうとうキレて789系8両が廃車になりますたorz

マァ、「おまいが手先が無器用＆短気だからだ」とか言われたら
否定はしないけども今時あんな扱いヅライ動力ユニットが存在するとは……もう蟻の製品は絶対買わない
過党の動力ユニットより扱いづらいのは明らかだろ
過党なら動力パーツも台車に一体化されてるからパーツ紛失の心配なんてしなくて良いのに……
これから蟻信者スレに出張して残った蟻車両の動力ユニットの上手な扱い方を聞いてきまつorz

>>253
おまいが手先が無器用＆短気だからだ






これでいい？

ダメだと思ったらへたにいじらず蕨送り

>>253
ご愁傷様です。
蟻動力ユニットの分解・組立方法を丁寧に扱ったジョーシンの店員さんのHPが
あったのでソレでも見て出直してきて下さい。
ttp://www.joshin.co.jp/shop/1555/train/ueda11-1.htm

ともかく、鉄模自体を嫌いになられないようお祈りいたしま酢。
スレ違い失礼しました (。・_・。)ノ

>>253
精進せよ

漏れは過渡９００：蟻３５０：富２７０の過渡派だが
蟻だって慣れればどうということはない

しかし使えば使うほど過渡の良さが分かってくる
過渡は実際凄いと思うよ。安くて使いやすい。

>>253
つ[果糖製動力ユニット]
これ使って車籍復帰しる。

>>258
789系に近似した台車は無いから
過渡での復帰はむしろ初心者には厳しいかと。

321系の話題があったんで製造中の写真でも紹介しとく。
ttp://mfhbf247.hp.infoseek.co.jp/public_html/cgi-bin/img-box/img20050605231738.jpg

フォグランプ付、下枠パンタ。

キハ82系セットの出荷日は14日でFA？

207系2000番台、ほとぼりが冷めたら出して欲しい。
富の207系1000番台は生産中止･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡になってしまったし。

うを、321なんか格好いいな、想像図よりも良い感じ

>>262
え？富の延期じゃないの？
どっちにしろ未定なのには変わり無さそうだが・・・

207系の模型はどこのもこのまま鬼門入りしちゃうのかな

富は延期
型もあるし出す気あるみたい
加藤は…

>>263
>>264
そんな時の為に蟻があるじゃん。
空気を読まず（逆に読みすぎて）207-0を出すくらいやりかねん。
その時は一応神認定する。

>>265
実車より悲惨な事故を
起こす模型なんて　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>263
モデルス鬼門…ってなあ、そういうのは
「鬼籍入り」
っていうんだがな(w

>>250

来月になっても在庫の山だから心配すんな。

>>268
そ、それを言っちゃ( ﾟлﾟ )
カトチャンぺ　　　　 凸　

>>261
ソース

話の流れ断ち切ってｽﾏｿだが…。
車両ｾﾄの説明書って総本山に連絡すれば売ってくれるのでしょうか？
夜明けを中古で買ったら説明書が入って無かった…。

>>271
無理

中古なんだし諦めなさい

2セット2種買った友達からせびれ。
あびってはいかんよ(w

>>272-273
しゅーん…。
でもダメ元で総本山に聞いてみるか。

66-100番台、買ってもどうせ引かせる貨車も無いのでスルー汁と自分に
言い聞かせてるのだが1両だけでも充分ｶｺｲｲので負けそうだ･･･
もし買ってしまっては貨車も買い揃えて散在しそうな悪寒
((((((( ；゜Д゜)))))))

さぁ、早く買うんだ

>>276
そこで甲種回送ですよ。
まぁコンテナ編成があればいろいろなｶﾏと組み合われることができるからこの機会に一本用意するといいかもです。

無くならないうちに買っておかないと・・・・・

>>275
汝のような民のために神はコキを用意なされる・・・

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00009133sg300506041400.shtml
223と207、80両増備。

過渡ﾁｬﾝも生産ﾖﾛ

221と共に223-1000もそろそろ増結含めて再生産してほしい。
…まだ新快速運用があるうちにお願いします…。

甲種回送って何？

>>257
脱着は富が一番容易なんだがな

>>271
ｳﾚﾀﾝの下に入ってない？

稀に、ｳﾚﾀﾝの下に入れる人が居るみたい。
漏れの知り合いも、中古買って説明書無いと思ったら、ｳﾚﾀﾝの下から出てきたそうな。

今日EF66ｰ100買ったがライトの色がいいね。以前から持っていたコキ104を10両ひかせてるがいい感じだ。

>>284
確認しましたが入っていませんでした…。
>>281
無動力の電車なんかを機関車の牽引で回送すること。

>>282
山梨に行く道だろ?w

>>274
どうでした?

我慢できん･･･もうだめぽ⊂⌒~⊃。Д。)⊃　　

>>287
そうかっ！！！ｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>287
それは"甲州街道"だろ




とネタバレまぢレスしてみるｗ

>>289
コキ車スパイラルへようこそ。

引かせる物がない→コキ車まとめ買い→コンテナが過当や富では物足りない
→朗堂やプラッツのも買ってみる→更に物足りない→デカールに手を出す
→黒ギコがない→MDプリンタ買ってきて自作…

漏れは…(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>286
回送とは云わないのだが

>>293
コラッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>271
ココで気長に待ってみる？？
ttp://www.bluenine-exp.com/case-list.htm

さて漏れは今週末に66引き取りにいくとするかねえ｡
漏れも古希増備したいがレサも欲しい

取り説についてレスをくれたみなさん。ありがとうございました。
まずは明日、総本山に連絡をして駄目なら他の手を考えます。

売ってくれそうなもんだけどなあ
ダメでもコピーしたのをくれたりしそうだよ

ちなみに富は、サービス係で売ってもらえたよ

>>180-182
遅ればせながら、ﾚｽｻﾝｸｽです。
残念ながら箱の中にも無かったです・・・。
いちお、展望席のｶﾞﾗｽは室内に回ってるので雨漏りはしなさそうw

300系ｹﾞﾄｰ

漏れはウレタン下に収納しているが…＞取説

んでｷﾊ82のセットの出荷日はマジ14日なの?

今日、E257フルを身請けして整備がさっき終わったのだけども…。
思っていたよりいいね(*´д`)ﾊｧﾊｧ｡
早くE351やEF64重連の貨物とランデブーさせたいけども資金が…。

>>260
っていうか、そのKSマークの車輌はナニっ！？

>>304
茨城の某家電量販店の・・・

>>253
分解保守点検を考慮した優れた構造を持つ過党に慣れすぎ
世の中いろいろと邪教があるもんです

>>271
自分で作っても面白いぞ。
そんな時に寝ていた古い資料が使えたりする。
夜明けも特殊運用とか意外と多い様な。
Du用の実車写真とかも入れておけば更に便利。

新103系の前面ガラスを外して、黒Hゴム仕様に塗りたいんですけど外し方がわかりません。外し方教えてください。くれくれ君で申し訳ないです。

>>302
21日頃の方が良いと思うヤシいる？




ノ

6018キハ40 2000(M)\ 4,515 (税込) 未定
6019キハ40 2000\ 2,205 (税込) 未定
6020キハ47 1000(M)\ 4,200 (税込) 未定
6021キハ47 1000(M)\ 1,785 (税込) 未定
6022キハ48 0\ 1,785 (税込) 未定

6021キハ47 1000(M)\ 1,785 (税込) 未定…を買う予定。M付きでこの価格。

>>304
近畿車両の試作車じゃなっかったっけ？

310のソース
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/kiha40.shtml

>>309
来月でいい･･･
（´･ω･`）ノシ
66も買うから金なくなるがな

>>301
ウレタン下に収納すると、取説だけ見たい時とか不便でねぇ？
オレは少しでも車両購入用に回したいんでPP袋買わんで、スーパーの
惣菜用の袋に取説入れてるけど、新品でも何となく安っぽく＿|￣|○

KATO EF66 後期型
KATO さようなら あさかぜ
KATO EF66 ブルートレイン牽引機
KATO EF66-100
TOMIX HO EF66 ブルートレイン牽引機

最近の購入品 および購入予定品リスト
全部66

という6/6の記念カキコ

>>315
これで>>666ならオーメンだったのにw

>>315
ＨＯまであるのね。お金持ち。(w

..>>246
おそらくそうだろう。207系作ったって、番台が違うとはいえ、見た目あまり変わらないから競作になるし、
発表してから、実車が321系を発表したから、方針転換したかもね。
その隙間縫って223系2000番台キボン！キボン率高いぞ！！
似たようなＥ２３１ばっか作らないで〜

>>260
この期に及んで下枠交叉パンタってのが、いかにも酉らしいな。
て優香、手前の近車ロゴのって何?

>>284,301,314
漏れも取り説とスッテカーはウレタンの下に入れるyo。
で、取り説だけ見たい時にマンドクサイから、
基本+増結みたいなのは、編成の順番通りに入れ替えるか、
付箋紙か何かで目印を付けてる。

>>172
遅くなって悪い。実際挿入してみないと入るかどうかわかんなかったから。
誰かレスすると思ってたんだが、よっぽど人気ないのな。(w

中間クモロにも富士山床下＆レンズは入れられる。
ライトケースのフチのモールドがないのと、入れたらつきっぱなしになるから、
その辺ちょっと工夫が必要。
あとPEAなら「パノラマ〜」富士山なら「フジ〜」のHMが入るところの穴がないから、
自分で開けてそこに何かはめる物を作る事。
今回の富士山で一番カッコいいのがそこのライトがつくところなんだけど、
結構PEAで点灯させるのはメンドイかも。

非点灯で単にレンズ化したいだけだったら、PEAのパーツに色入れして
それらしく見せた方が簡単で効果的だと思う、どうせ連結面だしね。

>>309

ﾉｼ

２１日に出荷して、予約先に入荷して、その週末に引取りに行く、って感じだと丁度給料日直後なので一番ありがたい。

ボーナス時期と被って熾烈な争奪戦が始まりそうな予感…。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ♪

今日はワラ＆トラの発売日だよん。
でもこの様子なら、マターリ買えそうだ。

>>257

精進しまつ＆ガンガリまつ

しかし今時漏れのような初心者を少し卒業した程度のライトモデラーも多いのにあの扱い辛さは無いよな>>蟻の車両

蟻って過当や富が手を出さないニッチな車両を出すのまでは良いんだが、例の初心者には
手に負えないクソ動力ユニット＆さらに連結部が未だにアーノルドカプラーのくせに富のHG仕様に近い6両程度で2万近くするボッタクリ価格……

富のHG仕様は確かにクオリティが高いから価格が高いのもうな付ける(それでも
明らかにバカ高い価格だが)が蟻のあの価格設定は過当や富に比べて大して秀でた(むしろ劣ってる)クオリティも無いのに高過ぎる！
富の劣化版コピーだな


そんな新参者で成り上がりで殿様商売の蟻に比べて、
歴史に裏打ちされ、信頼性が高くて初心者でも扱い易い動力ユニット、技術が向上して
ハイクオリティな出来になっても昔とあまり変わらぬ良心的な安い価格設定……ホント過当は神だな、Ｎゲージ業界を開拓してきただけあって、初心を忘れていない

以上、長々と蟻批判の長文でスレ汚ししてスマソ

>>253>>324
漏れなんか昔、過渡の動力でさえ壊したこともあるぞ。でも失敗したからこそ、メンテナンスのノウハウを掴む事が出来たし、経験を積むにしたがって、他メーカーの動力も問題無く扱えるようになるぞ。

また、過渡だからと過信せず、丁寧に慎重に取り扱って、良いコンディションを保つように努力されたし。

連続スマソ。

ワラ・トラをいち早くゲットした香具師におながいします。サスペンション機構がどんななのかレポよろ。

KSロゴ車は223-1000or2000のTcかと
毎日あそこ通るけど、4月頭からずっといる。

説明書の話の流れで
総本山のＨＰで説明書のＰＤＦとかでもおいといてくれると
説明書紛失したり
足ﾊﾟを買うとき重宝しそうなんだが

そう思わんか？

>>328
そうだね。足の品番調べとか楽そう。
総本山の英断に期待！

って期待できないかもね…

藁・虎はでかいですか？

>>326
軸箱・ブレーキシューが一体化、板バネで可動、すげぇーぜ！。構造はＨＯ貨車と同じね。
1両だけで転がすと、今までは線路の段差でカプラーがぴょこぴょこ跳ねていたが、ワラ・トラは跳ねない。
開放事故が減りそうだ。
これで１両あたり７００円かよぉー　安い！
腰高には見えんが・・空荷積荷の違いと思えばｵﾚ的にはキニした事ない！
トラは側板が別パーツだ。

>>16
ワム９００００とは軸距が違うだろ。
それに長軸・短軸の違いも表現されているぞ！　

>>331　自レス須磨そ。

板バネって床板に組み込まれたやつね。
実車の板バネぢゃ無いよ

藁・虎の製品の画像うｐマダ〜？。

>>331
すげえよ、それ。
Nでもサス可動で安定走行になるのね。今後の標準装備にしてほしい。
長軸・短軸の再現ってことは、車輪が新設計？
だとしたら、分売されたらGM旧国とかに使いたいな…

画像きぼんぬ

実物見たい！サスの利き具合実感したい！

取説は100均のバインダーに収納してるおいらが来ますたよ。

>>325

もちろん過当だからと過信せず最近買った車両(重度の腰痛を起こして99年から04年まで模型をやってなかったというブランクがあるんで)は丁寧に扱ってまつよ
ということは325氏は蟻もうまく扱えるんでつか？

連カキスマソ、これまでみたいに長文だと読んでもらえないかもしれないと思ったので連カキしますた

99年以前に買った車両は殆んどヤフオクとかで売り飛ばしますた

その中でも僅かに残ってる681系は買って10年経って当時の保守スキルの未熟さもあって動力がかなりヤバいです(走行時にキュルキュルと
異音をたてています、ホコリ等は取り除いているのでありません)
皆さんどうしたら良いでしょうか？ユニクリーンオイルを挿せば復活するでしょうか？
それともおとなしく修理に出した方が良いでしょうか？
レスをおながいします

以上スレ違いの蟻叩きばかりやってたのに批判レスが一つも無いのは有りがたいでつ
さすが過当信者の皆さんは寛容でつね、漏れの蟻叩きに付き合ってくれてサンクス>>ALL

取説はプラスチックフォルダーに収納してるおいらも来ますたよ。

>>339
分解
油さし

状況見ないと分からんが手間を惜しむなら修理に出した方がいい
が、それでは腕は上達しない罠

>>324
蟻の製品は方向幕以外は後付パーツがないから初心者にはやさしいよ。
カプラーも最近の製品は、アーノルドのままでも車間は狭くていいよ・・・・

>>339
オイルレスメタルにオイルをくれてやれ。
台車のウォームのところと、モーター軸の根元な。
注した後にティッシュでオイルを拭取れ。必要分は染み込んでいるからオケ

５００系買うならカトー？
７月に再生産らしいので欲しくて。
トミーとの違いは？

値段

>>344
・色の解釈に違い
・屋根の滑り止め表現の差
・先頭車の屋根分割ラインが過渡にはあり
・富は車端の窓が一部省略
・連結器の差
・値段は過渡のほうが安い。
・過渡は１Ｍ１５Ｔで運用可能。富は２Ｍ１４Ｔ
・過渡は白色ＬＥＤのヘッドライト（初回生産除く

好きなほう選んでくれ（個人的には過渡を勧める。ここは過渡スレだしｗ

>>344です。
>>345
>>346
ありがとう、7月を楽しみにしています。

新幹線16両フル編成を１モーターで動かせる過渡ｲｲ!!

>>312
亀ﾚｽスマソだけど、そこのﾍﾟｰﾂﾞ
誤植もそうだけど、キハ40の床下が逆に嵌ってるね。
一瞬キハ40に2ｴﾝｼﾞﾝ車なんていたっけ？？とｗ

>>339
モーターのブラシが摩耗しているかもしれない。走行距離はどのくらいかな？
摩耗していたらモーターごと交換。

モーターにはブラシが左右に１対、ついているけどこれの摩耗量が左右ほぼ均等でないと、静かに回転しないよ。
ブラシはバネで回転軸にとりつけられた整流子に押しつけるようになっていまつ。
ブラシも整流子もモーターを回転させずに放っておくと、銅で出来ているので次第に酸化して導通が悪くなり、回転にばらつきが出たりしまつ。
長期休車されていたならば、いきなり高速回転させて整流子を荒らすようなことはせず、
低速でかつ一定電圧でしばらく回転させて、整流子とブラシを磨くための慣らし運転をするのがよいでつ。
低速とはぎりぎり一定の速度で走行するくらい（ぎくしゃくしているならもう少し速度を上げて）かな。

231 2両8月発売sage

再生産HO DE10出るのか
情報源　新井部

231のｻﾛセット出るらしいな

やめてくれ
俺の金が・・・・

>>352
んゲージ版DE10離乳マダ〜〜　ﾁｿﾁｿ

今日、量販店で模型見てきたんだけど
工房ぐらいのガキが模型コーナーに来て
「なんだよこれ？高っけーな」
「こんなもん何が面白いんだｗ」
「プラモ行こうぜ」
とかなんとかほざいてた

プラモつっても素組みしてプラカラー筆塗りするようなド素人だろうが
そんな輩が模型コーナーに来ていちゃもんつけると激しくウザイ

以上、面と向かって言えない小心者のチラシの裏でした

サロｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

久々に新製品で出るﾜﾗ１、ﾄｷ45000の話がまったく出てこないのはアレですか？ｗ
とりあえずﾜﾗは可愛のと比べて車高が同じぐらいであれば増備予定
ﾄｷも可愛のは板厚が目立つので過渡のに期待してたりします

>>355
お前だって付属品付けて走らすだけのド素人だろうが( ･∀･)σ)∀`)

>>358
DQN工房を擁護するやつは(`Д´)カエレ！！
俺はそいつらが過渡様の製品を手にとってヘラヘラしてたから頭にきたんだよ

>>357
　　　　　　　　　　, ‐´:::::::,`',,''　　　　　｀‐､
　　　　　　　　 ／;;;;;:::::;;, /';'　　　　 ,ﾞﾞ'::::::::＼
　　　　　　　／:::;;;;;ミミ; /　　　　　 ｀ﾞ';;:::::::::::ヽ
　　　　　　 /;;;;;';ミミﾐﾂ/;;;';';'';'';;''ヾ,'::::`::::::::::::::::}
　　　　　　/:; ;::,＿＿､,＿＿＿＿_,:;:::. ;::::::::::::;'i
　　　　　　i::; ;;::i　　　　　　　　　　ﾞ|::'::. ;__;,-',‐；
　　　　　 /;; ,: :{──────‐‐{;;;::, ;:ヽ‐'´::::ヽ
　　　　　/:.　;;':{￣￣￣￣￣￣￣{:::: ::::｀;::. `::::;ﾞi
　　　　　i;;, '' ,;:|＿＿__,..､＿＿＿_ﾞl;;,_ :::::. :::, :::::iﾞ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /,,;'::';:l;`‐゜‐';i　;;;;;`ｰ゜‐';;;;;|:: `; `;;;::::`:::ﾞi＜　>>331辺り。ん〜？ 間違えたかな〜？
　　　　 　'Y ;:::::ﾞi 　::::::l　　　　　　　 {;;;_ ﾞ'ﾞﾞ:::::,';:: ::ﾞ-,＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 / ,;; ';:ﾞi　::::::l　 　　　　　　 |::ﾞ'';;;;.:.::::`;::.`::;;ゝ
　　　　　　`'i;; ';:::ﾞi　:::{__,,,ゞ　,　　　　,|;, ::;;;;`''::;':::`::::;;ゞ､＿
.　　　　 _,‐´`ｰ!､ ;ﾞi, ¨ニﾆ￣　　　,‐':{:::';::::'::::::::',,,'''';;;;'　　 ￣￣
.　　　／　　　/`i; ;::ﾞ､　'''　　　 _,‐'::::::{;;;;:`;::.:::::::::;;ヾ_,,ﾞ
　　／　　　 /　/ `i;:::ﾞ;,_　　,,／:::::::　 /`'';;:. ;;;;:ヾ ''''
　　　　　　 /　 |　 ﾞ ｿ;;'''￣:::::::::::　　 iﾞ::::::' .::::'''ヾ

>>359
別に擁護してないし…。
てかその場にいたら俺も同じことを思うかな。

>>355
爺の店でなくて良かったな
あそこの店員はプライド高いから、そんな事言おうものなら
黙ってないんじゃないかと思う

>>339
キュルキュルということなので違うと思うが
モーター軸についているジョイントにひびが入ると異音がする。
ちょっと高めのカカカカと言う音が出たら要確認。
交換の際にはジョイントの端（モーター側）を少し切り落としておくと
ひびが入らなくなる。

対策品はいつ出るのだろうかと待っているのだが
問題視されてないのかな。

EF66ブルトレ牽引機買いに行ったらEF66-100も一目惚れして買ってしもたよ・・・。貨物持ってないのに何をひかせよう・・・。

>>355
興味無い人から見れば、そんなもんだよ。

例えば洋服に興味無いやつからしてみれば
ジャケット１着に数万とか理解できねぇだろ？

確かに過渡の2軸貨車は過渡だけで編成しないとなんか違和感あるな。
大きさもそうだけど、川井の近年の車種より過渡ﾜﾑ90000の方が新車に見えるのも・・・

>>355
気に寸奈。量販店にはそんな輩は五萬といる

E231系サロE230／E231・2両セットが出るみたいですね。
今月の基本編成にプラスして４両にする人はいるかな・・・
それとも、上越線を機関車に引かれていくのを再現しようかな

>>362
爺の店って下北沢??

>>364
つ[コキ１００系・コキ２００]
スレ的には加糖製を勧めるのがスジなんだろうけど、
コキ車のバリは富のほうが多いのがニンともカンとも。

あとは積荷として、
つ[朗堂コンテナ]

ワラ1234かよ・・・！

EF66-100にマッチする富のコキ車の再販が8月ってのが待ち切れない。
積荷のコンテナはたくさん売ってるのに・・

過渡信者ならEF66-100に藁虎藁虎・・・最後尾はヨ（緑色）

>>320
レスありがとう。
模型店にMcの葦も発注しまつ。

>>371
コキ106(6月再生産)じゃ駄目なんだ?

仕事帰りにE231を買いに行って来た。
戦利品…
・叡山電鉄800系(赤/黄)
・蟻EF67-0
・Maple Colors初回版
…地味にもみじ祭りが展開されているのはどうしたものか…。
しかし何故買うものが決まっているときに限って探し物が見つかるのだ？(つД`)

サロ２両セット、思ったより早かったな
これで漏れのヤマ車も浮かばれる・・・

>>325
その節はご愁傷様でした
俺は分解することを覚えた頃はメンテナンスの必要に迫られてのことだったんだけど
どこが悪いのかわからず行き当たりばったりでとうとう動力ユニットを分解してモーターを取り出しちゃって
でも過渡の動力は初心者に優しい構造なんだろうな
組み方がわからなくて試行錯誤を重ねて数日かかって復旧した経験がある
気が狂うかと思うほど苦労したけど確かにあの経験は今思えばいくら金を積んでも買えない有意義な物だった
うまくいかないときの目の付け所を覚えたっていうのかな

サロセット出るんだな、これで迷ってたけど
E231東海道線を買う踏ん切りがついた








グランドアクティーﾊｧﾊｧ

ところでグランドアクティーなる言葉が最初に出たのはいつくらいから？
最近になって結構目にするんだが。

>>375

最後の

>>・Maple Colors初回版

鉄模の中にさりげなくいかがわしいものを入れているエロゲヲタの
375に乾杯…

今日店頭で散々迷った挙げ句タリス買ってしもた、テスト走行見て禿しく後悔…。




もっと早く買えば良かったョ！

>>380
Maple Colors初回版
↑これが何なのかわかるアンタもすげーよ＾＾；

>>324
やっぱコイツ馬鹿丸出しだな。
ニッチ商材で儲けを恵んでやってるつもりらしい。

蟻が出さなくて瓦礫で組んだらさぞ素晴らしい腕前なんだろうね(w
それでも多分、蟻より高くつくのは変わらないと思うが。
まあ買えない餓鬼が負け惜しみに悪態つくのは聞き飽きた。

蟻には現状の価格は許容するので、少しずつ研鑽を積んで、他社に並ぶだけでなく、凌駕するような製品を産み出して欲しい。
しずかに見守りつつ成長を願うファンも居るのだ。

今更なだっがががが。

堀パルの幌と普通の２０系では違う色使ってたのね。

>>384
もちつけ。

>>379
↓ここから
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103208555/341

>>379
↓まちがえた。ここからだった
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103208555/312

>>386-387
なるほど。サンクスです。

>>367
情報源は？

>>379
>>386-388
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078803507/

>>339
ジョイントを交換しる
あれは、消耗品だ

>>389
私は模型屋のメルマガで知った。

http://www.vivimodel.com/vivi-02/18.yoyaku.htm/yoyaku.htm

ちなみに367じゃ無いので悪しからず。

>>355
まあなんだ、俺もたまに自問自答する事があるよ
これらガマンしてたら軽くロレックス・デイトナとか買えるよなぁ、なんて

まぁ、それが趣味ってモンでしょ。
クルマにせよ、ファッションにせよ、スポーツにせよ。

JR無線アンテナもクイックヘッドマーク方式にしろよ！！

取り付け穴開けといたり開けとかなかったりするんじゃねえぞ！！

>>393
でもその金あったらやっぱり鉄模買うな〜
前ボーナスもらって上司に散々勧められて時計屋で現物見たけど､やっぱ時計にそこまで金かける気にならんかった支那

EF66ブルトレ牽引機とEF66-100を一緒に走らせたらEF66-100の方がやけに速くない？

>>397
漏れの場合はﾌﾞﾙﾄﾚ牽引機の方が微妙に速く感じたが…。ﾚｰﾙの清掃最近してないからそのせいかな(´･ω･`)
こんど清掃してからもう一度やってみよう…。

細かい所までちゃんと作り分けているのは分かるんだが、やっぱＮゲージって高いよな…orz
少量多品種系趣味の泣き所

いっそ模型の趣味なんて辞めれれば良いのに。っとか偶に思いますねぇ。
つーか辞めようかな・・・

押入れに眠ってる物ばっかりだしなぁ（汗）

>>389
ウザイ

>>399
しかし、ジッポのコレクションよりはましだろう。

鉄道模型はその実物を映した多品種そのものが機能だが、本来色々な模様のライター買う必要はない。

>>355
まあまあ良い大人が持ち付け
そんな厨房以下脳なDQN工房に興奮するんじゃないよ
何が素晴らしいのかは本人の自由って事でFA
それでもムカムカするなら貴殿が1番好きな過渡製品の事思い浮かべたり
今後の素晴らしい新製品の事を考えるがよろし。

>>375
えいでんが両方買えるのはオメ、散財乙
でもそこで最後のMaple Colors初回版ってCD-ROMなのかDVDなのかで議論が判れそうだが

221系は再販するらしいけど、223系はﾏﾀﾞ〜？

>>404
ついでに2000番台も出して欲しいねえ
そういえば関空快速0番台も昔出てたような気がするのは記憶違い？

関空快速もほしい〜ヽ（＾Д＾）ノ

>>405
宝町からキットが出ていたはず。

で、藁虎のサスペンション機能はどうよ？
過度の新機軸ってコケる事が多いからなあ。

>>408
>>360 >>331見れ

>>404
付け加えて、681系もﾏﾀﾞ〜？
前回の再生産が２０００年だったから
もうそろそろだと思うのでつが(´･ω･`)

虎藁勝手来た。イイ！！の一言。
あとケースがワム９と一緒っていうのが・・・ワム８リニュは下等車両タソピソ
のケースなのに。値段的には大きいケースかと思っていた。

>>405
0番台は出てないですよ
でもせっかく、はるかも出してるんだし欲しいですな
蟻のラピートもあるから関空方面が賑わうっす

黒貨車と言えばEF15なんだけどなあ。
リニューアルしてくれないかな。

去年出たEF66後期型と先程出たEF66ブルトレ牽引機の青の色味って、変わってたりします？

>>411
イイ!!でごまかすなよ

大きさが気になって購入に踏み切れない香具師も多いはず
だから川井の藁虎と比べた写真アップをまってるんだよ

気のきいた香具師はいないのか？

>>415
そんな偉そうな口叩くならおまいが(ry

模型屋行って自分で確かめるのが一番かと。

>414
我が家にあるのを見る限り、同じです。

>>416
両方買う金ないｗ
スマソ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1478.jpg
貼ろうと思ったら、既にあった。

>>410
板橋(成増)の模型屋に新品があったよ。

>>420
下のがｶﾄｩｰ？　全然気にならない(･∀･)

>>422
【コキ】模型で貨物を楽しむｽﾚ６【ワム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112182823/474
474 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/06/08(水) 17:17:17 ID:0P0lC0Qj0
ワラ、トラ
過渡、河合比較画像ウプしますた。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1478.jpg
いずれも下が過渡。

過渡ワラは同社ワム90000と同様の艶っぽい塗装で、
画像では大柄に見えますが、車体長・幅ともに両社ほほ同寸で、
車体高もほぼ同寸ですが、過渡のほうが0.5mmほど腰が低いので、
線路に載せた状態では、その分だけ背が低くなります。

トラは、車体長はほぼ同寸ですが、幅は河合17.3、過渡18.2mmとけっこう差があります。
妻（耳部）・側アオリとも過渡のほうが薄く、過渡の側アオリには「木目」が表現されています。
また、ウエイトの分「上げ底」状になっている河合に比べ、過渡のは容積が「確保」されています。

笑10両と寅4両を身請けしました。
なぜかＴ社の古希50000もついでに身請け…
すんません邪教の誘惑に負けてしまいました
過去の教典には予定品として載っていたのに…

そろそろコキ10000もﾘﾆｭキボン
勿論コンテナ4個積みタイプで。

２０７系２ｋ番台早期製品キボン！！２２１もリニュするのだから。
今日走行試験はＦ１ヘセの模様、脱線車はＺ１６とＳ１８ヘセなのだが同様車両で運転とマスコミが・・・・
もうすぐＦ１ヘセ（今月1,2週間で出場だが）要検、全検控えてる車両なのに。
過渡スレで須磨祖、他は流れ早すぎなので。

>>426
報告することだけ（しかも自分で見た訳じゃない）でしか自我をアピール出来ない報告君よ、ご苦労ｻｿ。

>>427
ありがとう！！

昨日、E231東海道のASSY動力台車を予約してきた。
よく思ったら当ｽﾚで発売時に宇都宮仕様とM車のｽﾋﾟｰﾄﾞが違うとか
書かれていたけど、ﾔﾏ車とｺﾂ車の動力台車ってｷﾞｱ羽数が違うんだな。
これで手持ちの鬱飲み屋仕様ｾｯﾄを高速化できまつ。

Maple Colors初回版、俺もほしーよ。
中古で7000円台は高杉。

ふたばで鉄道模型うｐ時はエロゲもセットにするのが
ルールになるように鉄模＆エロゲ兼用オタは多いのかもな。
ちなみに俺もアキバに鉄模会に行くときは、ついでにエロゲ買うことも多い。

>>430
ﾊﾊﾊ、聞いてねーよそんな事

ｴﾛｹﾞネタは振ると大抵場合反応があるからそうかも知れないな。
とかいう俺も多少かじっている。
…続けると荒れそうなので別の話題。
E351のHM部分に透明パーツを付けたいのですが皆さんはどのようにして取りつけられていますか？

>>431
聞いていない奴がレスを返せる訳がないだろ。

>>433
そうか！アンタ頭いいな

>>434
お前程ではない。

>>429

ASSYって店でも買えるの？

買うのでなければ盗む気か？

>>432
俺はアクリル板を喪寺で削り出して付けた。
（2千円払って友人に作ってもらった。）
電球のままだとライトどころかHM全体がライトになるからLEDに変えれ。
それから反射して写真写り悪くなるから止めた方が良かれ。

>>438
サンクスです。
写真写りはともかく巨大ライトになるのは困るな…。

>>432 >>438
作らずともガチョウから出ているな。＞前面ガラス

過渡のトラ
何気に良作の予感

最近の貨車は地味だけど出来がいいね

で、過渡からＥＤ７６が発売されるっていう話は本当なのですか？

>>442
網走は厳しかったですか？

>>442
戦後60年お務めご苦労様です!少尉殿!
／（´･ω･`）

話をぶったぎりますが
鉄模W杯やったら日本代表のリーダーは過渡だろうね

>>425

コンテナ４個が繋がってたら笑えるな。もちろん価格は据え置きで。

天だな

尿だな

>>446
それならもちろんレオコンテナも再版しますよね（蕨

>>446
コンテナ４個繋がっています、我家の冷蔵コキフ10000

>>448
北朝鮮代表

>>423
GJ！お疲れ！

こりゃ出来が良すぎるね〜
川井のより小さいんだ？意外だなｗ

様子見してたが大人買い厨がいるから油断ならない
ワラなんて腐るほどワラワラ居ただけに外せない貨車だし

>>452
うはｗﾜﾛﾀw

>>452

そのヲヤジギャグ、明日の朝礼で使おう！

66用のPS22って、パーツでもう出てる？

>>404、>>410
183系1000番台モナー

こちらも2000年秋以来
中古では定価（定価＋α）になってるし

>>455
今回の（ブルトレ・100番代）は以前の物とはサイズが違うようでつ

>>454
職種が限定されるな…

>>457
今持ってるやつ後期型のデカパンタと交換したいのです。
まだかなー

>>458
納豆屋･･･








と言ってみるテスト

>>460
藁多

溺れる者はトキをも掴む

>>455
足パは製品が出てから1月以上待てっての、この早漏が。

いや、逆にいつも葦のリリースに気付かず買い逃している遅漏かも









♪ごめんね、遅漏〜

>>456
183-1000が定価+αってマジ？
しかも中古で？
うちの近所の量販店、つい何ヶ月か前まで
30%以上OFFの投売り棚に陳列されてたけど…

それは中央ライナーでしょうな

あ、ｺﾞﾒﾝ、183-0と勘違いしてた…
貫通扉の無い方か…ｽﾏｿ

>>462
トキ15000・とき７両セット・朱鷺が舞うのとき

どれか一つを選択してください。溺れ方が異なります

>>467
千番台、０番台、中央ライナーついでに４８５、確かに紛らわしい。
それにマイクロの千番台と蟻の百番台も付け加えておこう。

つ［朱鷺が舞う］

アッという間に濁流の彼方へ・・・

24 25金帯再販ﾏﾀﾞ〜？

>>469
劣性遺伝で絶滅した模様

24-25銀帯再生産＆蟹24 0＆0番台ｵﾊﾈﾌ ｵﾊﾈを追加汁

ホムペで、今だにキハ82の写真がうpしてない件で
間に合うのか？

>>473
まぁ、いつもの事だし。
ホビーショーの写真を見る限りでは出来は良さげなので
マターリと待つべし。
つーか、セットとバラが同時発売ではないのは何故？

>>474
個人的には分割払い気分で買えるので助かるかな。

>>473
口裂k(ry

>>474
以前のレスにて、セットが思ったより
売れそうだからタンピソを詰め合わ
せてセットにして先に発売してしまう
とのこと。タンピソはかなり遅れるのでは？

>>477
それが本当だとすると、単品販売は数ヶ月遅れたりしないかね？

ついでにセットの発売も、遅れてくれると助かります。
３０代ですし、いろいろ付き合いもありますので、収入のほとんどを鉄模につぎこむ
ことなど、できません。

予約時に金を払ってあるからいつ出ても構わない。
早く過渡の素晴らしい製品を手元に置きたい。

過渡製品は長く楽しめるから素晴らしい

蟻は・・・３００両以上買ったがもうｲﾗﾈ
後悔ばっかり

あんなのに300両も・・・！？？

>>479
そういうのはこの紙に
つチラシ

>>474
まあ沢山作るんだろうから、先に出来た分をセットとして出荷するだけなんじゃないの？
一日二日でポンと全ての車両が出来上がるわけでもないだろうし。

>>481
300両にもなる前に気が付かなかったのかね？

皆、トミーはどの位持ってる？
それ満足？
最近シナ車両が多いと聞くが。

>>481
ちなみに車両の種類は？

元祖１０３系を持っていても、
１０３系高運を最近買っても、
ＧＭ１０１、１０３系作っていても、
他社の１０１系モドキを持っていても、
過渡から１０１系が出たら必ず買うよね！！
そうだろ、そうだろ、当たり前田のクラッカーだよね（古）

予想通りにキハ８２系が中古市場に出回り始めた

加藤様は技術はピカイチなのに安さにこだわって妙なことするからなー。
１０１系は蟻富に容赦なしの本気モードでやって欲しいと思う
取り合えず、妻面のガラスも完全ハメ込み、方向幕もＨゴムガラス表現の差し替え式きぼんぬ！

俺は蟻のNSEも予約しているが、いくら試作品がでても不安でしかたないよ。
逆に過度のキハに関しては安心しきってる。
たぶんみんなそうだと思うけどね。

>>488
今から予約しちまってもいいくらいだね。してないけどｗ＞101系

まじめな話、２本ゲットするかどうか本気で悩んでるｏｒｚ

>>481-486
蟻車は400両超えましたが何か…　orz
ちなみに、過渡は約530両、富は約300両

101系もキハ283系も欲しい車両の筆頭だったけど、それでも手を出さなかった
漏れは勝ち組(￣▽￣)Ｖ

過当が25セット、富５セット、蟻０セットと、蟻に関しては純潔を保っている。

蟻は酉103青とマヤ34-2002だけの漏れは勝ち組

バスコレの台数が過渡車両数を超えますた
もうすぐ全車両数も超える見込み

>>486
14系寝台車基本セットとオハネ14の単品1両の計8両のみ。過渡様が
いつまで経っても製品化してくれないし。現行品になって集電機構
を改良したと言うけど、転がり性能さほど変わって無い様な希ガス。
8両編成で過渡様の20系15両よりも「重い」のはどういう事よw

つキハ283

>>496
実車も20系より重いしいいんじゃない？

重いなら台車を過渡に履き返れば？

蟻はラピートしか持ってない俺が来ましたよ。

この手の何両ある〜話はこないだもあったとこだからお腹ｲﾊﾟｰｲ

101系は､環状線セットか単品が出るまで買いません

>>499
それだ!!

突然だけど、最近の過渡のＭ車、起動電圧低すぎじゃない？
もちろん性能がいいのは結構なんだけど、漏れの使ってる富1000ＣＬだと
231東海道などＭ車1両だと止らない・・・
長編成ものはいいけど、キハ40単行とかだと止らない悪寒・・・
もしや一般に人気高い富1000ＣＬを排除するために何かしてる？
過渡ＫＣ-1ではどんな状態ですか？

自称過渡信者で8割くらいは過渡なんだけど、急行型、近郊型はすべて富。
理由は前面ホロ有にできることと、行先表示灯が点灯すること。
過渡製品でも着脱ホロは157系で、行先表示灯の点灯は211-3000で既にやってるんだから、全ての急行型、近郊型で採用してもらえませんでしょうかね、過渡様？

>>502
俺は南武線クーラー付き。できればＭｃＭＴＴＭＭｃの編成で。

>>506
南武仕様の冷改車でT100が入っていたら、天を仰いで涙する







蕨の方から膝を叩く音が聞こえそうだ(w

>>504
急発進するよりはいいんじゃないの。

>>504
KC1&KM1使ってますが、
たしかに富や蟻向けのままでは、走り出します。(キハ20)
でも、後ろのツマミで任意に調整できますんで。

>>508
確かに。でもﾌｼﾞｻｿ3両はＣＬ切らないと最小にしても少しずつ動く・・・

>>509
さんくす。やはりＫＣ-1では大丈夫ですか。
最近のはＬＥＤだからツマミ絞っても暗くなることは無さそうですね。

>>504
ライト用ボリュームを一杯に絞れば２目盛りくらいから動き始めるから、そんなに低すぎって
ほどでもないような気もするけど。
漏れのＰＦ、前期型よりレインボーの方が感度がいいらしく、レインボーに前期型を追わせる
ようにオンレールすると、走行開放ならぬ走行併結ができるｗ

てな感じで車両間のクセの違いってのもあるから、ＫＣ−１の場合は運転する車両によって
ライト用ボリュームをイジるのがむしろ普通かもね。

>>468
最後の2つは鉄道玩具だろ。w<183系

>>474
さらにトレインマークはもっと後・・・
いつまでも白鳥は嫌ヨン

>>513
総本山のお達しによれば、付属部品としておおぞら、かもめ、まつかぜ、ひだが付くモヨンだが。

俺は151系に期待大だ｡
蟻を見送ったのは大正解。
こだま編成とつばめ編成の2本を買おうかどうか悩んでる｡

>>486
189系さよならのかわりに買った489系あさまとEF63青・茶、EF62茶。
あとはS雷鳥基本(ジャンク品修理)と増結(新品)。

蟻の101黄色の基本だけ、手に入れて、冷改して、ベンチを富のに替えて、南武線作ろうとしている私は負け組ですか？
レジェンドから３両休車にして関西仕様は無理ですか？

>>485
気が付かなかった（蕨

はい、恋の魔法はおしまい

orz
>>>487
殆どが国鉄・JR車です
数えなおしたら過渡１０００：蟻４００：富２５０くらいだった

>>517
止めておいたほうがいい
出来悪すぎ

漏れはかつて１０両持ってたが６両は￥３Kで処分した。
もう６両￥１Kでも欲しくない
酷すぎる出来だ。過渡の待って改造汁

おそらく中央快速仕様だけって事はあるまい。色を変えれば総武／南武になるんだし、
オレンジのままでも関西仕様に持っていける品。「勝とう」と思うなら深く静かに待つのだ。

101の関西仕様なら、是非片町線仕様を造ってみたいな。当然冷房車で。

１０１、これから２０年位かけて、各種バリエーションが発売されていくことになると思われ・・・

>>522
まあ本来それくらいﾏﾀｰﾘした趣味だったんだが･･･

悪い夢を見た。
現行103低運を前面のみ金型改修で101。
現行181を車番変更＆同クオリティのモハシ新製で151。
まさかね…

>>524
さすがに151は全面新規では？　
485雷鳥でさえ全面新規みたいだし
（醤油：去年の壱盤姦インタビュー）

蟻車は蒸機しか持っていない漏れが来ましたよ。

過渡信者の格言
「過渡は寝て待て」
他社製品を焦って買うと・・・

>>527
漏れは過渡から10系客車が出るらしいという噂があったのに、
模型屋で蟻の10系が並んでいたので買ってしまったことがある。
もう少し待って過渡のにすれば良かったと少し後悔した。
あれ以来蟻製品は買っていない・・・。

>>520
間違えなく京浜東北１０連も出ますよ。蟻キラーなんだし
過渡なら南武支線2連も後日出してくれそうだし
扇庫ブランドで秩父鉄道も（前パンタ・秩父仕様エアコンが無い程度で）

64の茶色37号機ﾏﾀﾞ〜？

特企でホリデー快速鎌倉出してほしい。

>>465
Ｓ宿の某中古屋で基本セットが18900円で出てたの見たことがある
旧製品の単品系も定価を上回ってた
他の某中古屋では大抵定価だね

66のひさしなし作ろうと思うんだが
まさか、製品化されるってことないよね？

527 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 08:31:17 ID:FeNGaTpi0
過渡信者の格言
「過渡は寝て待て」
他社製品を焦って買うと・・・

まあ、自分で改造したものは愛着わくし、いいんでない？
何もかも待ってたら、おじいちゃんになっちゃうぞ。

胴囲だけど、こと　>>533
については来年くらいには
出てしまうんじゃないの？

66のひさしなしならもうじきでるでそ？
クーラー付もでると思うよ。

過渡のﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ企画の101系いくらくらいになるだろうか？

22680円くらいじゃないか。

>>539
いい線だと思う。四角四面の101系は
過渡様なら通常価格で本体２諭吉以下
だろうけど、ケーヌとかシールとかいろいろ
乗っけて一割増ってのは妥当じゃないかな。

>>539-540
通常の9〜10両セットでもそんな値段あっさり突破してるんだが。

>>538
走り味とか色合いが好きでカトーメインなんだけどHゴムが太いんだよね、
今回新シリーズと言うことなのでぜひその辺もこだわって欲しいな。

>>541
黄身は最近の入信者かね？

特急型の振り子機構付きとかと一緒にしては
いけない。去年の35系客車を見てみろよ。
全面新規、ライトスイッチまで付いてオハが
1400円、オハフが1700円。基本的に何十年も
値段が変わらないのが過渡様の凄さ。

>>543
オハは1200円が標準って知ってる？
ごく最近の入信者クン。

ま、んなこたいい。
単品を同じような値段で維持するために
新規のセットは高くなってんのよ。

>>544
キハ20を三十年前に買ってから入信した初心
者なものですからあなた様には敵いませんな。
一応、スハ43なら初回生産の1200円の
香具師から各ロット大体持ってますけどね。

けど、例えばはとセットだってそんなに値上がり
した海？　増結五両で9000円ってえのは
部区ケーヌ代考えればごく妥当だと思うけど。
余所と違って六両で二諭吉も取られないで粗？

>>541-545
(　 ﾟДﾟ)⊃旦 < 茶飲んで落ちケツ

>>545
16番のドロップ台車で初めて関水金属に触れた私なぞは
Nゲージに乗り遅れましてな。
話題の初代C50とオハ31こそ発売時に入手したものの、
本格的にNゲージを始めてからはたかだか20年というところですか。
まだまだヒヨッコですなあ。
年取るとこういう不毛な前置きが長くなりますやね。反省反省。

もう2万越えのセットに抵抗感はないし、
まして10両なら越えて当然であるかと。
レジェンドコレクションがKATO HGの位置付けで工数が掛かり、
また商品としても金払いのいい層を狙ったものである以上は、
通常の10両セットと同等の値段なんかじゃ出てきますまいよ。

すみません
6両基本で22680円という話だったのですね
10両セットと勘違いしていました
吊ってきます

>>548
バーカ、消えろ。

>>549
ちょ、おま、ひどいなｗ
もっとオブラートに包んだ言い方しろよ

>>550
無駄と思われw

886 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 18:17:05 ID:nU2Pn/lc0
>>885
そうですか(苦笑)

バカそうな揚げ足取りに言われちゃうとはなあ。。。


あ、オレ関係者じゃないからね。
鼻につく書き方だから目立つぜ＞ID:nU2Pn/lc0

>>551
鼻に付くっつーか、ただの馬鹿だろ。

スルーヨロ！

キハ８２、もう１０日なのにまだ発売日が出ない
再来週の２０日過ぎとみてよろしいかな？

過渡のホムペの藁１がおかしい件について

101系　セット内容

KATOトレイン運行記念ピンバッジ　各3個入り

トラ１がおかしんじゃないのか？

ワラばっか２つｗ

保守age

ちょ、過渡のホムペ作ってる人>>454なんじゃね？

製品情報 ワラ1、ワラ1 を追加しました。

>>529
秩父鉄道1000系現行色の非冷房仕様は存在したよ。

くだらない厨房の見栄の張り合いもある意味藁えるのでどんどんやってくれ

E231の横ｺﾂ基本8両に宮ﾔﾏ2両入れてしまいましたが、違和感無し。
更に漏れは横須賀沿線民なんで前サボは『宇都宮線直通』にしました。

>>564
実車と同じでつねｗ

>>529
>>562
黄色にぶどう色の帯・正面に漢字で｢秩父鉄道｣
↓平成5年ごろ
現行塗装に塗り替え
↓平成8年ごろ
両端冷房化
↓平成12年ごろ
ワンマン運転対応
という順番だったっけ
時期はあいまいな記憶を頼って書き加えたのでかなり怪しいが
冷房化の前に黄色の塗装が消滅していたのは自信がある
パンタはいつ2台になったんだろう

遅ればせながら66ﾌﾞﾙﾄﾚ･66ｰ100買ってきました!相変わらず加糖の釜は安心して走らせられますな!
早速フレートライナー運用につかせます｡古希足りない分は､たからから流用するとです･･･orz

>>548
10両で35ｋぐらいになるな

>>566

パンタ２台化は冷房改造時です。
黄色→冷房改造(白色化)された編成も居ます。

激しくすれ違いだけどさあ…
E231東海道フル編成買ったら今度は…
HOのE231欲しくなってしまった…
やばいE231病だ…

旧製品のE３５１走らせたらキュルキュル音発生！！
湯にクリ油はギアに点せばイイのかな？

>>571
そう!挿入してネットリと潤滑油で濡らして､ゆっくり動かしてやれ!w

>>570
ＨＯはいいぞぉ。ＨＯはいいぞぉ。ＨＯはいいぞ〜〜〜〜〜〜〜〜 w

>>570
ttp://www.mr-endo.com/products/kansei/densha/e231k_1000/products_new.html
どぞ〜

蟻地獄ならぬHO地獄か・・・。単価高い分確実に死ねるな・・・・

音は治りますタ・・
相変わらず脱線多発で即撤収

>>576
常識的な速度で普通の線路を走らせる分には問題無いと聞くがそんなにひどいのかね？

>>577
かなり緩やかなカーブのオーバルコースでないとやばい。
直線でもポイントやわずかな段差があるとよくﾊﾞｸﾞる。

>>576
あなたの魂で私は完成（ry

ちなみに漏れは初期351が品薄になってた時に欲しがってた友人に売った。
その後改良再生産品を買ったが、走りがまさに雲泥の差。

>>578
うわぁ…それはかなりキているな。

話は変わるけど、今頃E257を入手したのだけども、ライトが暗いのとHMの黒い部分が透けるのは仕様ですか？

ＨＯでヨ２３１を出す予定はありませんが？

過渡製品は初回の買わない、という賢いやり方もあるな
６５１・２２１・Ｅ３５１・３１３・さくらたん・・・・あと負け組みな初回ロットは何だっけ？

>>583
E257がなりそうな予感はするな。

キハ82は大丈夫だろうな・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ

>>585
リニュだから無問題

ｷﾊ82とか485-0も683TB・283超大空並のﾎﾞﾃﾞﾏﾝｶﾌﾟﾗになるのかな?
ｼﾞｬﾝﾊﾟ管付ｶﾄｶﾌﾟよりﾎﾞﾃﾞﾏﾝの方が好きだから、楽しみだわ。

>>583
500系モナー。<車番の位置が間違ってた

>>584
そこまでのも欠点は無くない？

>>584
脱線しやすいということで一応挙げてみた。
(次回からちゃんとしたカプラーになるだろうし)

確かになあ 初回品はエラー多いよな〜
でもさあ、買っちまうんだよな 出たらすぐに

なんだよ、工作員が持ち上げるけどダメメーカーじゃん(w

E257に最初付いてるカプラーは確かに脱線しやすい。俺はE231に使われてるカプラーに取り替えたら脱線しなくなった。カプラー4個で800円だから少し高いが全然違うよ

バリが出てるところを削ってやると（痕が荒れないように丁寧に）
脱線防止しますな

>>592
殆ど駄目なメーカに比べたら（ｒｙ

初回品はだめってソニーみたいだな

糞ニー並なんだぁ…

でも信者は身内に甘いなー
下等様ともあろうものが、交換しないと使い物にならないカプラーかよ(w

>>592,596
富もしょっちゅうエンド表記の印刷ミスとか色の設定ミスをやらかすんだが。
ネクースのM車のカバーとか、EF64 1010の中間台車みたいな、
パッと見で判るのは公表するけど、そうじゃないのは問い合わせ個別対応だ支那。

蟻? あれは…ねぇ。w

加藤は313のカプラー破損しまくりで個別対応だったらしいね。221と681は有名過ぎるな
富はあと北斗星客車のエラーとかキハ58でもあった気がする。「被害」っぽいので言うとキハ120のテールライト塗装が滲むやつとか
蟻はED72の台車向きだっけ？あと海豚のライトひび割れとか

あげだしたらキリが無い

>>598
他社スレで過当の欠陥引き合いに出されると、関係ないだろとｷﾚるわりに、やっぱ問題あれば他社批判でゴマカシかよ。

同じだろ(w

キリ無しに１１７福フチナンバー銀モナー。

で３１３はまだ交換してくれるんでつかね？新発売の時に買って確か繋いだ事が
1回か2回しかないから。どこが折れるの？嘘の自動連結のとこ。

>>599
＞221と681は有名過ぎるな
651だろ。

KATOのE231系東海道線仕様を
電通車両製造というステッカーを主に販売してるメーカーの「ドア広告ステッカー」を貼ったら
かなりリアル感が増してﾊｧﾊｧﾊｧ…。かなり面倒ですがオススメです

>>587、593
漏れもボディマウント型の方がイイのは同意

ただジャンパ菅カトカプはマウント型に比べてトイレタンクとかが
再現出来ないマイナスはあるがあの連結面は嫌いじゃなかった

あとジャンパ菅カトカプ製品は知らないうちに台車とカプの繋ぎ目が甘くなってて
気が付いたらカプがなくなってたってことが多いのは漏れだけ？

またジャンパ菅型は交換先がアーノルドポケット型、カトカプＮ型含め、１０両分で４００円と言う安さは禿げしくイイ

富のアーノルド車でカプの交換しようとオモタけど富のカプが高過ぎてカトカプでカプ交換した椰子いない？

>>604
おれ富209に過渡カプ密連つけたよー

>>597
まぁ過渡だって間違いはある罠

俺らはエラーの存在否定しているわけじゃないしね
ここで情報交換しているつもりなんだが


６５１・２２１・３１３の初回ロット買った俺が言ってみるｗ
別に身内に甘いとは思ってないし
６５１・２２１も回収してたみたいだし（俺は云年後に中古で買った馬鹿なので自己責任

所詮完璧な製品なんか無いんだから 多少の事は良いとして
Ｅ351がどうやっても脱線するのには参ったね。
結局２・３回しか走らせないでお蔵入り。
ムカついたから再生産も買わなかった負け組です。
あれ総本山に送りつけたらどう言う対応してくれるんだろ？
「初回生産品は脱線して当たり前です」とか言われたりして。

>>607
大月仕様…ってあれはﾖ351がカマ掘られた側だったね

>>607

交換してくれると思うけど？？

>>607
先頭が脱線しやすいだけなら、改良点あるよ。

それ対処しておけば、まあまあなんとか走るけど

>>493
模型屋乙

>>604
値段より脱線対策で中間者の自連は加糖カプにしてる。
適当に外れてくれるからロンする心配が少なくなるからね。

>>604
漏れは値段の問題でなく、連結のしやすさからカトカプ密連つけてる。
まぁ、TOMYの車両は20両位しかないわけだが。

確かに値段以外にも脱線対策、走行中の突放対策にもカトカプ密廉は有効で走行安定性に優れてまつね
自連タイプのカプ、特にカトカプＮは過渡車同士ならまだマシでつが他社車両につけるとどうしても突放してしまうorz

だから漏れも富のキハ181は中間車は一度カトカプＮにしますたが再交換してカトカプ密連にしますた

結論

アーノルトが使いやすさでは最強

連カキスマソ

突放の使い方間違ってるかも知れないので訂正しまつ、漏れが言いたかったのは走行中にカプラーが突然外れてしまう現象のことを言いたかったのでつ

１８１系潮路を購入してみた

HMまでオレンジになるのは仕様ですかそうですか＿|￣|○ 　

シールをケースに入れてると黄色くなるのは仕様でつか？

そのようでつね。

>>602
失礼した
忘れてたけど117福知山色もだったな

>>620

キハ82セットより単品６両のほうが安いのは、
おまけがあるのか、
キシに何か細工がされているのかな？
個人的にはセット箱より単品箱のほうがいいのですが

車両ケース1つ分が丁度違うだけじゃないの？

グレードウプあさまのAssyは無い事を、合点承知の助で質問してみます。

クハ189-500の床下パーツなんですけど、大部分はクハ183-1000等で
代用できるとして、あさまの濃いグレーのスカートとスノウプロウは
他で何かありましたか?

やっぱり、ぬるぽするしか無いですかね。

そんなこと聞かれたら、ガッするしか無いですね。

>>622

塗装

>>583
青大将つばめ　の
オシ窓モナー

>>583
201系（量産）初回品の中間カプラーもすぐ抜けるもので、後に改良した。

>>627
でもヨ３５１改良生産品はすぐ抜けるカプラー、振り子のせいで。

>>627
201系量産車の初回ロットの中間カプラー脱落は、けっこう参った。
すぐに根本から外れるしね。
KATOカプラーＢを買って、全部換装した。

次に出た80系では、こっそり直してあったな・・・・・・・。

ま　た　根　本　か　！

>>623
ボディ単体で１両だけ…ってのならどうにもならんが、
以前のＧＵやさよならセットで買ったものを含めて
壊したりなくしたりしたんなら
今なら床下含めて修理扱いで対応してくれると思うが。

>>628
E351は初回も今回品も同じ一体成形タイプ。885系と681の初回品（もう少しあったかも）もそれ。
そんなに抜けないと思うが・・・

漏れが言った201のやつは↑を分割成形にしたもの。
このときからASSYではなく、Aタイプなどと共に普通のパーツとして販売するようになった。
しかし分割成形が仇になり、すぐ抜けてしまう。

しばらく経ってから出たモノは分割成形であるも、
カプラー受けの側面も囲むような成形になり幾分は改善。
現行のKATOカプラー密連B使用の車は大抵これ。

余談だが漏れはトミックス車両のKATOカプラー化をセオリー通りAタイプでするのではなく、
大量に発生した不良（？）カプラー+ゴム系接着剤を用いることで何とか消化した。

確かにＢ密連の２０１系中央初回およびすぐに出たカプラー単品は酷かったな
ウチでは全部廃棄した
多分３セット分くらい
後で改良されたＢ密連買って交換した

>>632
６８１系初回は抜けないね
一体成型組は問題ないよね

>>583
さくらﾀﾝって20系さくらセット？
初回製品の何処の部分が負け組？

>>604
まぁ揚げ足取るつもりは毛頭ないんだが、突放というのは自連のロックを外したまま貨車
とかを押してやって、適当な所で後ろの機関車はブレーキをかけて止まり、貨車の方はその
まま走らせて線路を振り分けたり、所用の編成につないだりする‥‥事を言うんで、違うと
言えば違うｗ

藻前の言ってるのはセノハチとかの「走行開放」の方が当たってるかもな。そのまんまだけどｗ




しかし、なかなか走らせる機会のない漏れはそんなカプラーのトラブルもよく知らなかったｏｒｚ

>>632
つhttp://iijimalink.at.infoseek.co.jp/V6010240.JPG

左から、初期製品、改良後、一体成型。
ｹｰﾀｲなので荒いのはご容赦を。
ｻﾝﾀﾞﾊﾞを確認したら、再生産時（3両もブックケースになった時）は
改良型の2ピースタイプだった｡

ウチには初期型の在庫が大量に。（つ∀｀）

>>634
過去ｽﾚに、非常用出口のモールドが、片側にしかない、っつーエラーがあたと出てたやうな

>>637
エラーというか
あれは当時は初期あさかぜ出すつもりがなかったから
２０系通常品そのままで出したという説が濃厚

結果的には再生産ロットのほうがいいわけだが。


２０系もマヤやホリパル出るにいたって流石にネタ切れ？

個人的には末期の白帯２本で急行や波動輸送に活躍する
２０系末期仕様が激しく欲しいのだが・・・
ＥＦ６５ＰＦやＥＤ７５・ＥＦ８１あたりに牽かせて
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア　/　＼ ア /　＼ ア したいＹＯ！

>>637>>638
おぉ、そうでしたか
自分は初回製品を持っていたので気になりますた
再生産品はエラーが解決されているのでつね

カートレイン九州( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ｡

>>623
さよまらあさなの時は、コソーリとクハの床の足パが出たっけね。

>>632,633,636
2ピースので改良前のも、
一旦バラして、ピン(足?)の表面に横向きに傷を付けるか、
極軽くプライヤーで潰してやれば、抜けにくくなるyo。
ちなみに一体成型のは足パの市場在庫をたまに見かけるから、
ちょいちょい買ってストックしてまつ。

>>638
2本帯仕様、漏れも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
馴染みがあるのが、実車の末期の頃だからなぁ。
食堂車は無しでいいです。

>>638
マヤ・・・出たら御布施するが・・・

マニ20の事ね。

そろそろ20系晩年の改造車やマヤ20、カニ25キボンヌ

>>643
うは！
間違えた・・・orz
マヤが出てたら神だな・・・orz

カニ２５は作ろうと思って２両分、足で買ってしまった
今は用途もなく寂しい車両です・・・富の２５型０番台が売ってないぞヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!

>>643
だから改造車はカヤ21だっちゅーの

藻前らこれ見て勉強せえｗ

つ【鉄道ピクトリアル７月号「特集・20系固定編成客車】

10-241　485系初期型「雷鳥」8両基本セット【ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻﾛ-ｻｼ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊ】
10-242　485系初期型「雷鳥」4両増結セット【ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻﾛ-ｻﾊ】

ここまではｶﾞｲｼｭﾂだが、このあと

10-243　485系初期型「ひばり」8両基本セット【ｸﾛ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻｼ-ｻﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊ】
10-244　485系初期型「ひばり」5両増結セット【ｻﾛ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ】

と、なってほしいと思う人の数

>>647
ﾉｼ

>>643
それよかナハ21がほしい。
実車どおりナロネから改造すると結構面倒。

>>647
漏れもﾉｼ
でも、過渡からクロ４８１は出るかねぇ？

>>650
20系やｺﾞﾊﾁのバリエーションを考えればなくはないとは思うが……

>>644
あきらめるな。カニ２５がだめでも。
カニ２２のパンタ撤去車が作れるぞ。
http://aploda.org/dat3/upload42696.jpg

>>652
カニっち(*ﾟ∀ﾟ)=3

>>647
俺としては列車名にこだわらずに300番台と同じ製品構成プラス単品クロでバリ展開して欲しい。
だってほとんど全国区の車両じゃないか。

481初期ひばり
レジェンドシリーズのﾖｶｰﾝ
東北厨の漏れには、カニ22
マンセーっす。

レジェンドでＥＦ６３＋１８９系国鉄色出して欲しい。
もち、スカートが首振らずに連結できる仕様で。

>>656
当社製品をお求め下さい
　　　　　　　　　　　　富手苦

>>647　いいねえ、初期ひばり。
もし発表されれば、富のクロセットは
見送りだな。
できれば９両基本、４両増結の構成が
いいけど。

>>638
すいません、意味がよく分かりません。
非常口が片側にしかないのがエラーではない、通常品だと言うことなのですか？

初期ロットをエラーだと思い、両ナハフの再生産ｱｼﾊﾟを買った私は負け組ですか？

＞659
気にすることはない
実車(ry

スハ43系リニュ版（テールライト点灯）は今年の何月頃に出るのでしょうか？
オハ47・マニ60もリニュされるのでしょうか？

>>659
漏れなんか、あのテの中間色は白味がかったり青味が強くなったりするからってんで、
編成丸ごと買いなおしたyo!

>>661
秋発売と書いてあったから過渡暦で考えて１２月ぐらいかなぁ
スハ４３、スハフ４２、オハ４７の三種のみ

考えたらマニ６０だけテールライトなしのまま放置だね
マニ６０はタイプが何種類かあったからバリエーションきぼんぬしたいところ

>>652
ガラベンは？

>>645
マヤ20も改造車ですが・・・
誤字つっこみに突っ込みされてもねえ

>>649
20系晩年改造車全般キボンヌ

とかいてありますぜ

今更だけどＳＲＣのパーツつけたり２０５系５Ｋのシール貼ったりしてる
発売日に買ったのにパーツつけずに放置プレイ・・・
こんなアフォなことしてるのは俺だけ？

>>666
昨日の夕方、浜芋で走らせてた香具師なんか、
キハ283フル編も、青大将はとフル編も、SRCフル編も、
とにかくどれも後付けパーシの1つも取り付けてなかったぞ。w

オレも買ったままパーツもシールもつけず、そのままの車両がけっこうあったんだけど、
それは愛着が無くてただ買っただけだなぁ〜っと思い、全部手放したよ。

おかげで手持ち車両が半分に減りました。

>>661氏
マニ６０をリニュする時は新しい仲間を加えてくるのではと思う。
オハ、オハフ、スユニ･･･。だから敢えて外してあると信じたい。

>>667
SRC・２８３・・・今日ポポで走らせようと思ってた車両だ・・・キャラが被るｗ
何を持っていこうか・・・

>>670
いいじゃん、被ったって。
自分の好きな車輌持っていって走らせなよ。

>>671
うい
そうします

普段、家じゃ走行不能な長大編成楽しんできます

おはようさんです

>>624-625 やっぱりぬるぽ?
>>631 改造用途なのです。床下からスカート等を取り払って修理に出す、
なんてことも考えなくもないですけど。でもそんな事は、しません。
過渡の厚意を裏切る気がしますし。(蟻なら有り。)
>>623 工エエェェ(´д`)ェェエエ工 そんなこともあるんだすか。
カタログみる限りあのスカートの色は、他で見ないんですよね...。

>>664
ガラベンがあるのはカニ２５でなかったかい？
資料不足でｽﾏｿ

>>674
そそ、ガラベンが付いたのはカニ25になってから。
>>646を参照
解りづらいかもしれないけど、カニ22パンタ撤去前、撤去後のうｐﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1483.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1482.jpg

>>666
アンテナとかはとりあえずつけるが方向幕とかシールなんかは手付かず・・・　orz

>>674
ttp://wind.freespace.jp/JNR/PC20/PC20akebono-b.JPG
ttp://wind.freespace.jp/JNR/PC20/PC20asakaze-f.JPG
ｸﾞｸﾞｯたら見つけたのでこちらもﾄﾞｿﾞｰ

漏れに言わせりゃパーツなんかよりシールの方が数も多いしマンドクサい。

過渡HP　485-0　スペックより質問
サスペンション機構　←どんな仕組み？

>>679
ワラ・トラと同じような機構じゃないの？

>>674
ほれ！
ttp://aploda.org/dat1/upload42699.jpg

ダンパ内蔵で減衰力調整が可能

ひばりやるんだったら
仙台側クハ　0番台車体側タイフォン
上野側クハ　200or300番台
モハユニット　3ユニットキノコ　1ユニット600番台

がいいな
でクロはあいづ用9連

過渡カプうまく解放するコツってありますか？
初めてこれを装備してる車両(E231)買ったんですが、解放するたびに何個か吹っ飛ぶ…OTL
バネも行方不明になるし(つД`)
説明書通りにやってるつもりなんですが…。いい出来なのに、解放作業が恐くてなかなか走らせられません。

そういうのを一般的に『出来が悪い』と云います(w

>>685
出来が悪いのは>>684です。
過渡製品に責任はありません。

製品にデフォで付けるのは台車カプラーの方がいいんだよ。
ボデマンは別売り対応で。
これは富にも言えることだが。

>>684
カプラーのどの部分がどう噛み合って連結してるか理解してる?
それが分かったら、おのずとコツが掴めると思われ。

>>684
>>688がいうように下にある連結機本体をうまくはずす

今ふと思ったんだけど、２０系を発売している過渡ちゃん。
次なる旧客は３２系とみた。
マヤ２０も出せるじゃん

話の流れを切るようでスマンが209系500番台っていつ出るの？

>>691
未定。

過渡様の走るんで巣じゃないと買う気がしない
過渡ハイクオリティだよ過渡

ウチのＢＲも走るんです。一応

蟻

「走るんです」は「走るんです」ｸｦﾘﾃｨまで忠実に再現した当社製品をお求めください。
〜富手苦〜

>>694
いりま（ry
買いま（ry

>>694
それは「（外れを引いたら）走らんです」の間違い。

どのみち、暫くすれば、走らんですになる。

カトーのケースの中に入っている台紙ですが
前と後の「KATO」の周辺が白、製品番号･製品名の周辺が緑の分と
前と後が緑一色の分と有りますが同じ製品の場合どちらが新しいのでしょうか？

菊汚に聞け

禿げるんです

>>699
店頭で最近の製品を見ればわかると思うが（それがわからんのだろうけど）。
緑一色のほうが新しいよ。

４月頃に出た、787系リレーつばめ、最初はオリジナルの方が良かったんでスルーしてたんでつが、オリジナル出そうに無いし
中古でも無さそうなんでリレーでも良いかなと思い、ダメ元で大阪梅田のぽちにリレーかオリジナルの
中古が無いか問い合わせたら、奇跡的にリレーが１セットあるとのこと、今急いで電車に乗って買いに逝っていまつ
リレーつばめは初期ロットによる不良とかってありまつか？

話は変わるけどラウンジカーセットっていつ伝の？

E231東海道だけど、基本のｸﾊE230-８０００のｼﾞｬﾝﾊﾟ管左右おかしくないか？

>>705
ちょうど今それ書こうと思った。やっぱ俺だけじゃないのね。
1号車以外がエラーだと思うんだけど。すべて山側にくるのが正しいはず。

>>706
スマソ。
三相なので海側にくるのが正しい。>>705の言うとおりです。

>>706
やはりそうだったのか
漏れだけかと気にしていた
東北本線と並べると一発でわかる

>>707
さらにスマソ
1号車は三相用がないので、その代わりに(?)制御用を表現した思われ。
だから間違いではないかな。
ヤマ車は全部海側だからこちらが間違いになるのかな？

東海道の１号以外は問題無い模様
カトーに誰か聞いたのいないのかね？
かわりにというか形がまったく違う
あとヤマとヨコの床下品番同じで形違うのが怪しい？

>>703
初期ロットしかないからそもそも比較が出来ん・・・てのはさておき、
自分も持ってるけど特に？な点は無かったかと・・・
好みも有るでしょうけど、色味がもう少し濃ければ・・・って程度でしょうか。

休日は何か平均年齢が下がってるな

>>675
下の写真ガラベン付いてないか？

485-0(100)雷鳥の売れ行き次第で300代リニュ、200代新規やらんかね？
儲はお布施しる！

>713
付いているようには見えないが

sage杉age

80系初期ロットになる製品を買うかやめとくかの葛藤
やめとく？

>>716
欲しけりゃかえ

>>703
超傷で普通にリレー売ってたぞ>今日

>>712

平均年齢が下がってて何が悪い？
別に厨なカキコだらけじゃないんだから良いでしょうが

それだけ年齢層が幅広くて指示されてる証拠、良いことじゃない

富や蟻が平均価格をどんどん釣り上げて平気で１セット２万の
大台越えが当たり前になってしまって、カネの無い若年層からしたら
どんどん鉄道模型と言うのが手を出しにくい昨今
クオリティが上がっても価格１万円代を堅持し昔と殆んど変わらない価格設定に努力している過渡は最後の砦

富や蟻の値段が過渡でも当たり前になってまかり通ってしまったら
若年層は高過ぎて手を出せなくなってしまって鉄道模型は先細りして中年以上の趣味になりかねない

野球でもやってるが将来に渡って鉄道模型業界が続くには若年層のモデラーの開拓が必要

初心者の書き込みが多くて嫌なら自分で初心者質問スレでも立てれば良い

スレ違いのどうでもいい話題でムキになって長文書いたり
ローカルルールも読まず煽りにマジレスでスレ荒れ放題だったり

この板の利用者の精神年齢が実際どうなのかはわかりましぇん

>>719
いや、厨の書き込みが目立つから言われてるんだよ。

黄身の文章は厨らしくはないが、学生運動の活動家的な「稚拙な雄弁さ」が目立つ。
あんまり小理屈をこね回すな。あとカネがないことを誇るな。


富も過渡も、若年向けのトータルセットやトーマス出してるし、Bトレインも援護射撃している。
子供は減っているが鉄道模型はまだまだやれるさ。（プラモみたく自分で組み立てないでも遊べるしね）
鉄模会社の業績は、３０代以上の俺たちが高額品を買い支えているからこそ、もう１０年くらいは大丈夫だよ。

他スレでも書いたんだけど
最近の子供はお金持ってるよ
今日ポポで見た消防は蟻や過渡のセットモノ保有していた
で、お約束の爆走（ｗ

こういう世代が次を担っていくのかなぁ・・・
親から買ってもらったんだろうし高いモノなんだからもっと大事に扱って欲しい

千ﾗｼの裏

大丈夫さ、今暴走厨でも、あと数年もすればきっと何かに気が付く時が来る。

最近のお子は情緒がないねぇ〜　スピード社会の影響かな・・・

ポポの話の続きだけど
消防の暴走列車
ポイントを最高速度で通過して楽しんでいた・・
俺なら絶対出来ない(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺が最初買った頃は消防だったけど
ゆっくり走らせて駅と見立てた場所でゆっくり停車させたりして楽しんでいた・・・
時代が変わったのか・・・俺が異端だったのかは分からん・・・

しかし暴走に耐えうる各社の模型も大したもんだ

俺の甥っ子(2歳)はNゲージ走らせて見せてあげる時、一寸でもスピード上げると
もっとゆっくりと言ってジョイント音をタタンタタンと口ずさみながらジョイント音を楽しむ変わり者ですが何か？

>>726
有望な若者ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!!!

暴走厨は昔で言えばミニ四駆でバトルしてた連中に相当するんだろうな
将来も鉄ヲタであり続けるか微妙

>>725
ラジコンやスロットレーシングやミニ四駆の感覚なんじゃないか?

子供は別にスピード狂でもいいんじゃない？段々落ち着くもんかと。
726みたいのは逆に気持ち悪い。

>>726
ジョイント音を楽しむとは歳の割には渋いぞ。
その子にぜひED62やDD54を与えることをお勧めするよ。
レンタルでターミネーター借りてメインテーマ流しながら走らせるとと尚よろし(w

>>703
GWに梅ぞぬ、覗いた時はオリジナルの787が増結セットと抱き合わせで売られてた
確か13000円位だったな


漏れは増結だけ欲しいんだけど・・・

>>729
同意。自分の大切な車両を壊して初めて気づくということもある支那。

最近は､ロングレール化が進んで､ジョイント音しないんだよな・・・。

５歳の甥は「オーバーランしますた」「少しバックしてもどります」
って言いながら運転しとるが・・・・・・・。

>>734
誰だ?仕込んだの?w

質問ｽﾏｿですが…。
E257やキハ283のHMパーツの黒い部分から光が漏れるのは仕様ですか？
E351なんかはちゃんと遮光しているのに…。

>>735
尼崎事故のニュースだったら…。
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>734
5歳でちゃねらーかよ、って違(ry

>>730
ジョイント音が「タタンタンタタン」かｗ

>>739
ところどころタイヤフラットが･･･w

次の新作はキハ82みたいだが、未だに６月中旬のまま・・・
不安がよぎる

8月までには出るでしょ

>>741
年内には（ry

自分は昔スピードオーバー気味で
走らせていたっけ・・・
前照灯をビカーっと光らせたいが為に
今ならLEDだからそんな事をしなくてもいいけれど・・・

>>726
ゴハチ+お召し編制の華麗なジョイント音を教えてあげてくらはい。

>>730
ﾜﾛﾃｼﾏｯﾀﾖ

>>721
カネが無いのは誇ってなんかいない、722以降のレスみたいに親も鉄ヲタなら確かにカネあるかも知れんが
親が鉄道に興味無くて子供の時分から鉄道に興味持って模型始めたらカネ無いのは明白だろうが

721のいうトータルセット、それは漏れも分かる、しかしメーカーのビギナー対策はここまででしかない
10代でトータルセット買ったとしても今の高過ぎ値段で次のステップに上がれると思うか？一度リアルな模型を買ったヤツが
Ｂトレで満足出来ると思うか？富の３両セットシリーズとかもあるにはあるが全然種類が少ないし発売してるところもあまり見掛けない

だからいいかげんウザいです

721自身も認めてるじゃないか「中年以上が高いのを買ってるから成り立ってる」って、それがイケないって言ってるんだもっと裾野を拡げないと
詰まるところ現状「ガキはお断り、Ｂトレで我慢しとけ」になってしまっている

富も蟻もそうだろうがここのスレの住人なんてカネのある20代以上の連中ばかりだろ？
漏れのような10代以下のヤツは門前払いなのか？
厨なレスも初心者が質問すれば数百両単位で持ってる721とかスレ住人からしたら「何をバカなこと書いてるんだ」と思うかも知れないが精密で扱いに注意がいる鉄道模型には最初は不慣れがつきものだから仕方無いじゃないか
むしろそれだけモデラーが増えたと言う意味で喜ぶべき
721とかだってそんな最初の不慣れをくぐって今に至ってるのだろ？


これ以上やってたらスレ違いにスレ汚し、厨以外の何者でも無いからこれくらいにする

ただ雄弁か稚拙か何か知らないがやたら年上風吹かしてる721を読んでると反論せずにはいられなかった

>>705
遅レスで申し訳ないんだが、
気になったんでコツの1号車調べてきた。
海側にはジャンパ栓がついてない。
山側には救援用ジャンパ栓とかいう
小さいのがついてる。って>>709で出てるのね…。
吊ってきまつ…。

子供の頃は金なくて完成品なんて満足に買えなかったけど、
それでも単価の安い板キットとか組んだり、図書館で本借りて来て
見よう見まねで改造してみたり、色々やってたよ。余ったパーツやシールも宝物扱い。
別に過渡製品が今後値上げしたとしても、若年層にはそれほど影響ない気がする。

だって、現状でも全然安いと思えない。
誕生日とかクリスマスとかの特別な日にねだったり、爺さん婆さんに買って貰うレベルじゃん。

俺、子供もよく来る店で働いてるけど、子供は完成品車両なんてめったに買っていかない。
お小遣いで買える範囲の貨車とかパーツやBトレを、何時間も悩みながら買っているよ。
完成品セットなんか買う時は大抵親同伴で「コレ買ったら誕生日はもうナシよ」とか言われてる。

過渡が安いからマンセーってのは、アレもコレも欲しがる大人しか言わない様な希ガス。
「今月はドコソコからアレとアレが出て、金が足らないですよ〜」なんて人ね。

>>719
あんまりムキにならないで。
自分のスタイルで楽しめばいいと思うよ。

俺の子供の頃だって、模型店に行けば大人か白い目で見てきたこともあった。
幸い店主は理解のある方で、一緒に編成とか考えてくれたりしたし。
ウチは親のほうが理解なかった希ガスｗ

>>745

マイクロの奴ですが。

>>719
こんなとこで吠えてるヒマあればバイトしたら?
バイト禁止の学校でも新聞配達ぐらいはOKしてくれるだろ?
約10年前､漏れが10代んときはそうやって欲しい物を少しづつ手に入れてたぞ。
自分で努力しないでただ吠えても､ヤッカミにしか聞こえないぞ!

>>719はしゃべり場に出ている奴みたいだね。
反論とか言っている以前に、聞き流す事も覚えなきゃ。
もっとマターリしましょうよ。

漏れですか？
漏れは大学卒業して社会人になってから鉄道にはまり出しました。

昔だって鉄道模型は子供が手を出しやすいものじゃなかったしな。
中学んときで小遣い3000円､高校んときで5000円だったから単品一個買うのも決断いるぐらいだった。だから夕刊配ったり､知り合いの店手伝ったりして金稼いでなんとか欲しい物を買えるようにしてたもの。
以上千ﾗｼの裏

中一から鉄道・鉄道模型やってたけど、
編成買いしたのは初任給が初の俺が来ましたよ。

大学のバイトは生活費に行ってたからなぁ。単品かカマしか買えんかった。

>>219はなにが気に入らなくて駄々こねているんですか？

>>749
＞これ以上やってたらスレ違いにスレ汚し、厨以外の何者でも無いからこれくらいにする

もう十分厨ですから

購買力のある世代をターゲットにした製品を出していかないと生き残れない時代なんだよ。
あれ以上お子様セット増やしたって不良在庫が増えるだけ
キハ１０系なんていまどきのガキにわかるか？

君は自分の狭い視野でしか物を見てないけど、メーカーのことも考えて言おうね

ま、君にはプラレールがお似合いｗ

>>719
まぁ所謂大人な方々も御主の論を退けるのにしゃべり場だの稚拙だのしか持ち出せない訳ですよ。
この程度の「大人」は噛み付くより反面教師として据えておいた方が宜しいかと思いますよ。

10歳以下のガキが欲しいものガンガン買ってどうするんでしょうねぇ？
年に１〜2度買ってもらったり自分で小遣い溜めてやっと買ったりとかね、それでも
十分楽しいかったがなぁ。だから買った物は凄く大切に扱ったし。
沢山車両買ってもらって、フルスピードで脱線させてぼろぼろにしちゃうガキと、
どっちが幸せなんだかｗ

>>758
たぶん自慰のベンチレターが気に入らなかったんだね。

>>719
嫌煙家が喫煙室で吼えてねえで、富にゴルァ電してみろってんだ。

しかし、近年富もHGにシフトしだして価格がどんどん上がってきてるから
厨房世代お断りになっているという事実。

でも漏れが厨房んときに富の一斉値上げがあって､あんときは普通のセットが今のHG並に感じたよ･･･
ファーストインパクト･･･

本スレ、やっぱり削除されたんでしょうかね？

ついでにトリップ変更

うわ大誤爆orz

鉄模好きのメイドさんいいねぇｗ

最近はＨＧ化が進んでいるとは言え、割引店で購入＆フル編にこだわらなければそれほど凶悪な値段でもない希ガス

漏れ高校んとき､夕刊配ってたとき､100数十件で３ﾏｿちょい貰ってた。
んだけあれば月一セットぐらいは買えたもんな。残りは貯金で

>>761
何か分かるな。
厨房の時、カタログを見ながら欲しい車両を手にするために必死に月500円の小遣いを貯めたっけ。
そうして初めて買ったｷﾊ20(当時出たばっかの新動力のやつ)は動力が死んだ今でも手元にある。
もう車籍が戻ることは無いだろうけどもどうしても捨てられない…。

完全に思い出話スレになってるが・・・(w
最初にＮゲージ買ったのは中学の時。
まずＥＦ６０買って、毎月ブルトレ１両ずつ・・・
レールとパワーパック買ったのは、５両ぐらいになってから(w

オッサン・厨房の自分語りは、初めて買ったｽﾚでやって貰えますか？

無駄なｽﾚの消費が多いので。

無駄なカキコも多いよな

子供が夜更かししちゃいかん。ママに言いつけるぞー.w

また初心者育成厨が湧いたか…いつもの事だ。

オレの子供のこれなんかよりはるかに相対的な単価は下がっている。
それで買えないような客はどうせ安いから一時消費して去って行くだけの足しにもならないヤツだ。
こつこつと買い足すことをおぼえさせないと。
そして将来もメーカーが存続するためにオレら大人はグレードの高い製品を買い支えると…。

ただＢトレ構造でリアルスケールな廉価品ならあってもいいかな？と最近思う。
あくまでスタトレじゃなく、Ｂトレイン・リアルね
意味わかるかな

いい加減しつこい

いいぞー　もっとやれ！

値下げ厨逆ギレカッコ悪いぞ(w

結局一晩中やってたのか
乙

「厨」と，厨厨鳴いてる鼠，どちらもうざい

アホばっかだな
メーカーにして見りゃ大きなお世話

>製品情報 ワラ1、ワラ1 を追加しました。
そろそろトラ45000も追加してくださいよ過渡サン。

つか、新製品の話がなくなると何でいつも荒れるのかね。
模型ネタで盛り上がれよ。

キハ82ブサイクの悪寒

欲しいものを買う。買えなきゃ我慢。
単純な事だよ。

ワラ1ひと箱で悩む薄給ﾘｰﾏｿの俺がいた。
その割に欲しくてしょうもない編成物はポンと買っちゃうんだよな。

いつになったらキハ82は出るのだろう。
中旬なのだから、そろそろアナウンスが出ても良いはずなのだが。
また過渡お得意の「延期」だろうか。

>>785
なんか解るな。
値段じゃなくて、藁だけじゃ格好付かないから
その時代の他の貨車も買わなきゃと、色々調べてたら
面倒臭くなって来ちゃったよ。

突然117系が欲しくなって買ってきたんだが、683系より速くて萎えるｗ
ギヤ交換しようと思うんだけど、651リニュか205八高って、ギヤ比落ちてるやつですか？
浜芋にそれしかAssy在庫なかったもんで。

>>787
なんとなくｽﾊﾆ32に連結したら混合列車でいい雰囲気だったぞ

>>787
昭和40〜50年代の一般貨物ならワムハチ、トキ25000、ホキ2200、タキ43000（青）あたりがお似合いだね。
最後尾はヨ5000かワフ29500で機関車がＥＦ１５だと文句なしなんだが。リニュキボンヌｗ

>>787
車輌数の多かったものを集めていくと良いかも
ここのサイト、時代ごとの車輌数がわかるよ
ttp://cortina.hakuba.ne.jp/~natsume/kamotsu/ichiran.htm

ワラ１は有蓋車ではワム８００００に次ぐ勢力だったので
まとめ買いしていく人多いんじゃない？

もう売り切れてるところもあったし

>>789
俺もそれ考えてたけど似合う釜は蟻のE D71くらいしか無いんだよね。
>>790
EF15が出れば大量増備するところなんだけどね。

ﾄﾝｸｽ！

つ EF60 EF65-0
ED75 EF64-0 EH10

>>788
従来品と同じではないかな？
気になるなら総本山に相談すると良いかと。

スケールスピード重視のため‥‥とか何とかでメーカーサイドでギア比落としたと
明言してるのはE231系の500番台と東海道仕様くらいだっけか、今んとこ。

ｷﾊ283も低速仕様だな。
個人的には従来の仕様が良かったんだが。

>>796
近郊も

>スケールスピード走行を実現のため、実感的かつ安定した低速走行性能が得られるよう改良された動力車を採用。

パーツとしてで黒、灰ぐらいギアだけ出して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
足から拉致すると台車余りすぎ
懲りて5編成でやめたけどw

東海道線仕様は普通のギア比に戻ったとのレスも前の方にあったけど真相は？

>>797-798
俺は低速仕様のがいいな。
最高速度云々ではなく、安定したスロー運転ができるのがいい。
今では当鉄道の過渡車(機関車と新幹線は除く)の9割は低速仕様だ罠w

その代わり231の台車枠が大量に…orz

８００

８０１

ｷﾊﾟﾊﾟﾁｼﾞｭｳﾆ('ρ`)ﾏﾗｧ?? ﾁﾝﾁﾝ♪

>>803 発売日に予約分で完売。　問屋で追加発注断られ済み。

そりゃ今から問屋に追加注文出しても無理だろ…

また店頭売り無しか…

タムとかはわからんけど2割引店なら瞬殺はないんじゃないのかね？
まだ予約受けてる店は沢山あるし。欲しけりゃ予約入れとけば買えるっしょ。

>>806
またって何よ？
過渡はそんな製品殆どないが。

低速ギアの話題だけど
E231-５００・E231宮ヤマ・２８３・６８３は採用していた
E231東海道は非採用

過渡の場合はいざとなれば総本山行けば良いんですから

>>808
683も通常のギヤじゃなかった？？

>>810
でしたね。
訂正します
E231-５００・E231宮ヤマ・２８３が採用

って３種類だけ？

レスありがとうございます。
確かに総本山に問い合わせするのが確実ですね。

ちなみに683はスローだったと思います。
あとはM250系とか愛知環状2000もそうですよね。
確かにギアだけ出してくれたら神なんですが…。

ちなみにHPコソーリ修正、ワラトラになってますね。

うちのEF66後期とEF66-100はありえないくらい速度差がある...

機関車もスローになったのか？

うちのＥＦ200は遅いのなんのって。でも可愛いぞー。

683はスローだよ

スローなブギで（ry

>>815
うちもこないだジャンク寸前のEF200買ったんだが他のカマより微妙にフライホイール惰性が効く希ガス。
接着剤ハミだしとか酷いので表面処理してから19号機新塗装にするつもり。
でも数年後に製品化されちゃうんだろうな…PF塗りかえたら同じ目に遭ったからなんとなく。

>>818
そういやあの新塗装機って本当に放置プレイなのかな？
確かに走行写真見たことないけど・・・

ちなみに、後期が遅くて100が普通の速度です。遅いほうがいいなぁ。

EH10も遅い方かな？

>>819
山陽線の輸送力増強工事が完成するまでお預けなんじゃね？

トラ飼ったら、同じ車番だったよ。46264×2。
仕方がないから、あと3ｾｯﾄぐらいトラを飼って
同じ番号、なんて事がどうでも良くなるようにする鹿な烏賊。

前回品の65-1019は重しみたいな、鉄の板入ってたけど、今回のは付いてないのはどないしてだろ…
前回品はかなり、フライホイール効いてたのに…

>>823
漏れのは一個50021。

貨車には手を出すまいと思っていたのだがorz=3

スローでも走るってすごいな

パワーパックのダイヤル少し動かしたら、ゼロヨン族みたいに急発進するから、
Ｎゲージを走らせる事に萎えてしまってた漏れは、ゆっくり走ってくれる仕様は大歓迎。

機関車の入れ替え作業や、終点、始発などの描写で走らせて遊んでみたくなった。
低速ギヤ？採用の車両を買いたいので、採用車両を知ってる限りおしえてくれ〜

683て通常ギヤだったと思うが？
でもスロー効く。681も当時の他のものに比べてスローがよく効いた気がする。
ユニットに何か改良・変更があったんだろうか？

>>826
最近の車輌は蟻以外大体スロー効くよ。
パワーパックが一番安い奴なら、パックをいいのにしたら良くなるかも。

６８３系は見てみたけど通常ギアだね

台車を裏返してみると分かる
低速仕様は大体ギアの出っ張りが５・６個ほど見える
通常ギアは３・４個程度

>>792
ｽﾊﾆ＋ﾜﾗ＋ﾜﾗ＋ﾄﾗ＋ﾄﾗ、C11とかC50･D51でもﾏﾀｰﾘとしていいぞ。あと各種旧型電機にEF75･EF80
でもEF65一般色に牽かせると･･･
なんか深夜廃回orz

で、気になったので検証実験してみた
ある程度同じ車両でも速度が違うので何ともいえないのだが

６８３系・E231東海道はギアが通常仕様にも関わらず
速度が低速ギア装備のキハ２８３と同じ程度だった

俺は宮ヤマE２３１のギアを２０５系ヤテ車とコンバートしたので通常仕様のギアになっているんだが
これを東海道仕様のE231と比べてみると通常ギア化した宮ヤマ車のほうが早かった

あくまで推測に過ぎないのだが
６８３系から動力本体に何か改良が施されたのだろうか？
休みの日にでも分解してみるかな
ぱっと見た感じではユニット側の集電部分の銅板の構造が変わった程度しか差異が認められないんだが・・・

教えて君です。
旧製品(単品品番400番台)時代の103系一般の6両セットの内容ですが、
クハ103が2両とモハ103(M車)とサハ103とモハ102が2両でしたか？

で、気になると眠れない性質なのでE231コツとヤマを分解ｗ

基本的には室内の銅板固定用のプラパーツが変化してる程度で
とくに構造に変化なし

そしかしてモーターの回転数落としたのか？
モーター回転させてみたけど目視じゃ差が分からん・・・orz
結局分からなかった

さらに実験継続

E231東海道のモーターの回転数が在来より小さいという仮定を立てて実験を行った。
E231東海道の台車を低速仕様のE231−５００番台のものに交換して
低速ギアのキハ２８２と速度の比較を行った。
結果は低速ギア装備化した東海道車がｷﾊ２８２より低速になるというものであった。

更にE231東海道の台車を通常ギアに交換済みのE231宮ヤマ車のものと相互で交換してみたが
結果は台車の交換に関わらず宮ヤマ車のほうが早かった。

よって俺なりの検証の結果では６８３系及びE231東海道が通常ギア装備であるにもかかわらず
低速なのは、モーターの回転数が在来より低いからだと考えられる

>>828
どうせ見えにくい部分なんだから、
シャフトみたく成型色を変えてホスィくネ?

果糖さんよぉ、パーシの管理で困んの自分らだべよぉ。

>>830
モーター自体も意外に個体差があるyo。
バラつきとかそういうんじゃなし、モーターってのはそういうもの。
だから厳密な制御をする時はパルスに頼ることになるんでつ。

>>833
確かに最近のモーターは以前のに比べてダイヤル回してもなかなか回転上がらないね。
何がどう変わったのか＞モーター
電気がｴﾛｲ人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

蛇足だけど

E231東海道仕様に低速の台車履かせると
おそろしく低速なE231が完成します（ｗ

さて、E231−５００のセット化再生産でどう変更してくるのか見ものです
ギアは通常仕様化か低速のままか・・・

>>830
すげぇ、グッジョブ！＞実験

加藤のサイトよく読んでみると、じつは東海道仕様のE231系のコメントにも低速云々、
という記述が見られるんだよね。モーターによる個体差とか、東海道仕様のページが
東北仕様のコピペで記述自体が間違ってる可能性も捨て切れないんだけどｗ

ちなみに、うちのは比較してみたら　（高速）E231東海道←←283←E231-500（低速）
という感じだった。E231-500が際立って遅い、って感じ。店のテストでも「おっ、遅い
ねぇこれ」って店員さんと話してたｗ

考えてみたらモーターの個体差レベルの話かもしれないよね・・・
改良じゃなくて
その時期に製造されたモーターがたまたま回転数が小さいだけだったとか・・

釜なんて同じ製品でも個体差大きいからね・・・考えるだけ無駄な気もするｗ

久々EF65一般色走らせたら速いのなんのって!
EF66ﾌﾞﾙﾄﾚ､66ｰ100の感覚で走らせたらやたら速く感じた｡

なんだか複雑なことになってるみたいですね。
これまでの情報を整理してみると
E231ヤマ・500番台やキハ283系は低速ギヤだから速度が遅い⇒モーターは今までどおり。
683系やE231コツは通常ギヤだが速度が遅い⇒モーター回転数が落ちている。
発売日の時系列に沿って予測すると、
いったんスロー仕様のギヤを採用したものの、何らかの事情でモーターを変えた。
みたいな感じになりそうですね。

で、他人の情報ばかりをまとめているのもなんなので、自分でも手持ちの車両で検証してみました。
まずギヤに関してですが、M250系は低速ギヤ、愛知環状は通常ギヤでした。
※愛知環状はAssyの足しか持ってませんが、Webにスローである旨明記。（実はこれかなり重要）
次にモーターに関してですが、683系は明らかに回転数が低いです。（音で判断）
以上のことからも、途中で低速ギヤから低速モーターに方針転換したと考えられます。

ちなみに、速さは個体差もあるのでなんともいえませんが、どうやら通常ギヤ>低速モーター>低速ギヤのようです。

…と書き込んでみたら>>830さんの追加レポが。
実験グッジョブです！
どうやら>>830さんと同じ結論に至ったようですね。
どうやら最近の製品は、モーターの回転数を意図的に落として低速にしていると思われます。
ただ、確かに考えるだけ無駄な気もします…
とりあえず明日総本山に聞いてみれば、一発で解決しそうな問題ですねｗ

連投スマソ、ちょっと補足させてください。
>>837さんがちょっと触れてますが、東海道にも愛知環状にも低速という記述がある。
しかしギヤは通常で速度が遅い。
だから途中で低速モーターに変えたという予測をしています。
なんか、単なる個体差とかのレベルではないような気がします。
やはり総本山に電話ですかね。

＞単なる個体差とかのレベルではないような気がします

同意。ちなみに、231東海道より遅いキハ283系の解説には、特に低速仕様である旨は書かれて
いなかったはず。この辺が話をややっこしくしてるよね(^_^;
「モーター量産時のロットによって」とか「個体差」ってのも確かに考えられるけど、それもごく狭い
ある範囲内に収めないと、１編成内に複数動力車が前提のセットでは押し合いへし合いでロンが
続出する可能性もある。ギヤもモーターも同じだから個体差だろ？と言うには差がありすぎなん
だよね。

まぁ、総本山に電話して教えてくれるかどうかも分からないけどｏｒｚ

激しく眠い。これで寝ます。
221系と683系のモーターです。（下が683系のもの）
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1492.jpg
目視で違いがわかるわけありませんが、
明らかに違うのは、磁石が少し大きいということです。
あと、心なしかコイルの量が多い気がしますが、真相は如何に。
では皆さんおやすみなさい。

低速が強くなる。モータの回転数は変わらないが、ギア比が低ければ、トルクも上がる。従って、１モータで長編成にも堪えるというメリットもある。かつてSEが、SSEに改造の際、勾配対策でギア比を落としたという事もある。

>>844
磁石が大きくなってる？ということは界磁を強化したのかな？
界磁を強くすると概してトルクが大きくなり、回転数は落ちる
（弱め界磁の逆）
ので、それで低速モーターになった...のかなぁ？

>>842
愛知環状も、低速ギヤ（目が細かいもの）装備でしたよ。

モーターのローターの巻線が増えると回転数は下がるよ。
ラジコンやってる香具師だったらわかると思う。

低速仕様って言うより、リアル速度って事じゃなかった？
加糖のリリースに載ってるコメント
あまりに早い仕様は正直萎える＞除くシソカソセソ

そうか、スノラビとサンダバの速度が違うのはそういう事か。
てっきり整備不良かと(´･ω･`)

過渡信者ならKC-1+KM-1を購入汁！
低速走行は見てて惚れ惚れするよ

うちのE2系新幹線は231 500みたいに低速…うちのだけか…？

>>830
乙！

こうなると気になるのは最近の再生産車のモーターがどうなってるかですね
一斉に切り替えたのか
或いは６８３・E231東海道のだけ特別仕様なのか

>>851
KC-1+KM-1よりパワーパックスタンダードＳ×４の方が良くないか？
４アンペア出るし。

>>845

>ギア比が低ければ、トルクも上がる。
為替じゃないが、ギア比が高い（大きい）とトルクが上がるんじゃないか？

ギア比１：１だと高速回転=トルク弱だろ。
こういうのを比率が低いと言うんじゃないか？
何か皆逆さま言ってるようで違和感有るんだが・・・どっちがホント？

つまり、車と同じ、ただ、変速が無いので、例えば、今までが３段目固定だったのが、２段目固定になったと言う考え方だと言う事。当然トルクが上がると言うワケ。

どうも間違ってる香具師もいるようなので。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1493.jpg

上が愛知艦上９９式‥‥じゃなかった、愛知環状2000系、下がE231-500。
ギアの歯の数をよく見ると、E231-500の方が多いのが分かると思う。つまり、
愛環は通常ギアという事だ。以前にも詩的されてたが、通常ギアは歯が３つ
くらいしか見えない。

>>855
ギア比（歯数比）が大きい＝入力側の歯数を一定とした場合、出力側の歯数が多い
＝高トルク・低速向け≒「低速ギア」

ギア比（歯数比）が小さい＝入力側の歯数を一定とした場合、出力側の歯数が少ない
＝低トルク・高速向け≒「高速ギア」

こんな感じかねｗ

>>847さん
それはマジですか？
漏れの買った愛知環状のAssyは通常のギヤが入っていたよ…
もう何がどうなっているんだか。

と思ったらまたかぶった…
愛知環状はやはり通常ギヤのようですね。

まとめると、現在のところ既存車両を低速化するには、
１．キハ283系・E231系宮ヤマ車・500番台のAssyで低速のギヤに変更
２．最近のモーターが低回転になっているものに変更
の二通りの手段がありそうですね。
CP的にはギヤ交換が優れているといった感じでしょうか。
低速ギヤ採用車種って意外と少ないのね…。
M250系車輪小さくてはちょっと特殊だし。

683系雪兎ﾏﾀﾞ〜？

>855
横レスｗ
ギヤ比は「減速比」っていうくらいなんだから、
モーター：車輪＝１：１＝高ギヤ比
モーター：車輪＝２：１＝低ギヤ比
って考えてたらワケワカメ(´･ω･｀)

理系の人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

ギア比上げれば出力側の回転数は落ちる
実車の通勤電車が該当
最高速度は低下するが低速での安定性は増す
（同じ速度でも入力側の回転数が高いから）

>>861

通常入力側の値を一定と考えてギア比を論じるのが普通だろ。

>モーター：車輪＝１：１＝高ギヤ比
>モーター：車輪＝２：１＝低ギヤ比 　　じゃなくて

モーター：車輪＝１：１＝低ギヤ比 →出力側が高回転低トルク
モーター：車輪＝１：２＝高ギヤ比 →出力側が低回転高トルク

だから、>>845 はまったく逆を言っていると言いたかったワケ。

>>857さん、フォローありが�d。

もういいから、文系野郎ども

と、話しについていけない厨房が申しておりますw

ってことは、低速ギアは、結局失敗（不評？）だったから
また、元の動力仕様に戻したってことなんですか？

ギヤ比変更じゃなくて、モーター変更で対応したんじゃないの？

ギヤ比は文字通り、歯数の比なんで

大＝低速高トルク
小＝高速低トルク

ってのが正解。よって

>>845,861,864　は間違い。
>>855,857,862,863　は正解。

理系じゃなくても普通にわかるでしょｗ

塚、キハ82マダー？？

>>868

ウルセー！キハ82なんかいらん。

>>869
君の存在自体いらん。

キハ82はセットと単品の時期が違うとなると、単品だけをまた引き取りに行かなきゃならんのか…

モーターといえば
今のカタログからは落ちてますね

>>872
足パで買えということでしょう

このところ新製品ラッシュだったのに、
過度暦復活というか、キハ８２は遅々としておりますね。

単品は６末ぐらいかな？
まあ、しょうがないな。

４８５系なんかも後ろにずれそうだな。
年末までにいくつ出せるのか？

最近の再生産系の走りも気になったので実験してみました
試験車対象は今年生産の１０３系黄＆朱・２０５系ハチ公・１８９系あさま・フジサン
去年製造の２０５系５０００番台


おおよその速度順に
１０３系・２０５系５０００（以前からと変わらない程度？）＞１８９系・八高＞フジサン・東海道E231・６８３・E231ﾔﾃ・キハ２８３

のような感じです。
同クラス内でも差はあるんですが大まかに３種に分類すればこんな感じ
気まぐれか、意図的なものか、総本山から何か説明があれば確かなのですが・・・

根拠もなく、数値化もされていない藻前ｻﾝのフィーリングをもって
「気まぐれか、意図的なものか」なんて考察されてもねぇ・・・

ここじゃこういうのが受け入れられるのかな。

低速ギアに低速モーターにすると、ものすごく遅くなるのだろうか？

>>876
ｽﾏｿ
数値化する術もなくただ走行して比較しただけです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

御免なさい・・・。

>>876 みたいなのがいる飲み会は、すぐ白けるだろうね。

飲み会でクダ巻くようなことを公開の場でやられてもな。

藻前とか使われると、説得力とかが
限りなく0に近そうな感じが仄かに香り立つ訳だが。
確率と確立(ry

>>876
模型とはそのフィーリングのために作られているのだがなぁ。

最近ここのスレ来てなかったから「藻前、何を今更ネボケた事言ってんじゃゴルァ！」っていわれそうだけど・・・

きのうかな？今作ってるミニレイアウトでチビ凸に牽かせる二軸の無害車が欲しくて近所の模型屋サンへ逝ったんだよ。
最初は富の『血１』でも買おうかなと思ってたんだが、過渡の寅45000ってのが有って「2両セトーとは言え高いなぁ」と思いつつも買って帰ったんだ。
んで家でケース開けて取り出して暫らく眺め＆遊んでて気付いたんだけど、この車両ってサスが効いてるのな！
いつから過渡の貨車（って言うか車両）はこんなにハイパーになったんだ！？

ドキドキ

>>883
ムショ帰り乙!
今回の藁壱･虎死語からハイパーになりまちたw

>>883
鶴見事故対策で75ｷﾛ以上対応工事です

E231近郊のスカートって足パである？
壊してしまったorz

>>887
取り説読めよ…。

>>874
ｷﾊ82はｾﾄｰが6末かと。ﾀｿﾋﾟｿは盆明けくらいかな？

>>889
もう６月中旬だ支那｡
さよあさ･グレあさ･リレつば･青大将はとの連続攻撃で早まりつつあった加糖歴も元に戻ったなw

欲しい車両がいつでも手に入れることができた３桁品番の頃が懐かスイ。
車種のバリ自体が少なかった時代の話だが。

その頃、欲しい車両は製品化されていなかった・・・

いや、まだ２１日ぐらいに出ればぎりぎり中旬で通ると思うぞ。
…そこまで行ったら末でも変わらんけどな。

>>891
過去を振り返ってばかりでは何も得られませんよ!さあお布施を!w

中でも末でもいいから、良い商品を出してくれれば、信者は大目に見る。
多少遅れてもそんな事は忘れる

漏れはキハ58やら457やらの時代に始めたが
その時既にいつでも手に入りはしなかったぞ。
記憶を美化してるだけじゃないか？

まあ今だって製品が20系と151系とキハ82ぐらいしかなければ
いつでも在庫が切れないようにできるかもしれないが。

>>895
だな!その後の数十年の歳月を考えればw

漏れはキハ20やら103やらの時代に始めたが、
その時既にいつでも手に入りはしなかったと思う。

20日位までは中旬に入るだろうけど、まだ発表が無いからもう厳しそうだな。
まあ今週水曜頃にまた新たなお告げがあるでしょう。

モーターの話だけど、
年々性能は良くなってる希ガス。
特にここ1年・半年前くらいから、ユニットが軽くなったせいか、低起動電圧・低回転化してる希ガス。
しかし低回転モーター採用によって、折角出てきた低速ギヤは中止になるのかなぁ？
足ギヤ車輪のバリエで、低速ギヤ車輪・ギヤ・ウォームをセットしたＯＰﾊﾟｰｼとして分売してほしいんだが・・・

うちのＥＦ６６他勢揃いです。
ライトリム銀入れしかしてませんが見て下さい。
銀入れると６６の迫力が増します

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1496.jpg

>>896
>>898
田舎に住んでる人は、可哀相でしたね(つд｀;)

さりげなく煽る901にワロタｗ

>>900
かっこいいね、ウチ電気釜は富のED62しかないよ・・・

あ、チビ凸も電気釜か

いい加減〜な感じになってきたので、低速ギヤなどの話はこれで終わりにしたいと思います。
さて、総本山に電話して確認したところ、あっさり教えていただけました。
今までの検証のとおり、
１．ギヤが低速になっているもの
２．モーターが低速になっているもの
以上の二通りが存在するということでした。
ただし、これらの採用基準は「車種による」ということで、
これからも2タイプのものが出続けると思われます。
で、一応だめもとで聞いてみましたが、ギヤorモーター単体での販売予定は、今のところないということでした。
そんなわけで、既存車両を低速化したい方は、動力台車Assyか動力ユニットAssyでの交換で対処ということになります。
そして、超低速化したい方は、両方を交換することで可能になります（笑）
長くなりましたが以上です。皆さんお付き合いくださいましてありがとうございました。
特に詳細な検証をしてくださった>>830さん、お疲れ様でした。
では。

>>904
まさに聞くは一時の（ryを実証したような話でしたね｡

電連付きのダミーカプラーきぼんぬ。胴受に差し込めるやつ。

>>904
電話乙でした！

奈留ほど・・・やっぱモーターの種類が違うのがあったんですね
ｷﾊ８２からはFW装備ユニットになるわけですが
これも楽しみですねぇ・・・手に入れてバラしたい
ﾊｧﾊｧｗ

>>907
＞手に入れてバラしたい
何か怖い表現だなｗ

俺も予約しているし楽しみ。いつ走らせられるかわからないけど・・・

>>900
(･∀･)ｲｲ！
ふじぶさのHMもいいねぇ・・・。

発売２日後にPS22化改造した俺は負け組み・・・orz

>>904
総本山への懺悔乙。相関関係がメチャクチャだったから、ある意味すっきりした。まぁ今後も
たびたび話題にのぼるだろうし、１回徹底的にヤッといて良かったかと。参加各位もつかれ〜

雷鳥 vs クロ になると思ったが

82 vs クロ か。

３８１しなのはﾏﾀﾞｰ？

今月は今までにＥ231東海道フル×1、66ブルトレ×3、66-100×3導入しますた。
多分過渡信者なら決して買い杉と言う訳では無いとは思うが、
漏れは、財布がもちまっしぇ〜ん。

正直処82は来月に廻して欲しいｗ。

これが韓国の反日洗脳教育の実態だ !
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1118743564/
http://up.nm78.com/data/up110326.jpg
http://up.nm78.com/data/up110327.jpg
http://up.nm78.com/data/up110328.jpg
http://up.nm78.com/data/up110330.jpg

またニュー糞厨か

キハ８２、月末にしてクレヨ
今月は製品を買いすぎて金が無い・・・・・orz

俺もだ・・E231・フジサン・６６・・・7月に延期してくれるとありがたい

ｱﾘﾝｺに財務しまくりの漏れとしてはありがたかったりする＞延期

私も、キハ８２月末にしてくれると助かる。
前に、予約しろよとか書かれちゃったけど、お世話になっていた模型屋さんは最近
ことごとくつぶれちゃったので・・・
某社の製品ラッシュ、または、後継者がいない→やってられない→廃業
という訳で、予約できる店を知らないという状態なのさ。
仮に予約、取り置きできる店があったとしても、お金が足りるか足りないか、ぎりぎり
のところだし・・・

生産予定表更新age
キハ８２、やはり下旬へ。