【AIR】北海道国際航空【DO】

1 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 00:48

エアドゥのスレです

公式ページ
http://www.airdo21.com/index.shtml

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 00:51

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 01:04

質問
穴の航空券でコードシェアで乗ってもDOマイルに使える?

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 01:11

重複。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1066567924/l50

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 01:14

次スレまで保持しませウ

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 21:55

よいせ

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 22:57

ぬるぴ

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 04:22

ひょんひ

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 12:21:11

あげ

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 17:23:29

函館線就航決定。

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 18:12:05

ＡＮＡの子会社に新規会社枠を割り当てるのはいかがなものかね。

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 18:13:53

実際、就航できるかどうか怪しいんじゃ？

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 02:52:30

げっげ、あげげのげ

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 22:29:31

■北■　Air Do　■北■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1066567924/

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 12:43:36

【HAC】北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091/l50
【ADK】エアー北海道
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1058252987/l50
■■北海道の航空事情■■
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/989766055/

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 13:01:42

☆全日空 ANA/NHについて 21便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094574247/

【丘珠】A-net関係スレッド【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/

【ｵｱｼｽ】新千歳空港を語れ！Part3【（ﾟдﾟ）ｳﾏ-】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076125865/

【美人社長】エアトランセPart1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095079549/

【ＡＤＫ】稚内-利尻・礼文廃止へ【ＤＨＣ－６】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043807549/

▲▲ターミナル新築祝！函館空港・函館空港！▲▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1036907104/

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/24 15:51:42

いちおう過去スレ貼っておきます。
これからＡＤＯに関わろうとしているひとは熟読したほうがよいでつよ。

http://mentai.2ch.net/space/kako/975/975485568.html
http://science.2ch.net/space/kako/1019/10197/1019744350.html

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 00:26:38

コードシェアで乗ってみようかな。

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 02:36:22

セーフティデモって新しくなった？

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 15:13:21

帯広就航期待していたのに！！
早期就航よろしく。

21 ：NASAしさん：04/10/03 16:07:07

エアードゥーン！

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 10:31:13

一期生はそろそろデビュー？

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 08:33:42

何の一期生？

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 17:31:56

コーパイ自社養成組

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 12:47:43

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 23:57:41

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 17:44:31

DO! DO! DO! DO!

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 18:06:11

帯広ー羽田線
新千歳ー伊丹／関空線
の開設を。

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:30:28

スカイマークとエア・ドゥ統合へ＝北海道と西日本が地盤
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/airlines/?1099642712

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:32:23

まじっすか

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:34:22

>>28
スカイマークとエア・ドゥ統合へ＝北海道と西日本が地盤
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041105-00000625-jij-bus_all

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:59:23

ＡＩＲＤＯのセイフティビデオって更新されてる？
それとも昔のまま？

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 19:15:10

藤井富雄公明党都議
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/giinmeibo16/k10a096.htm

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:09:16

海路は新潟経由の札幌資本(広島企業の傘下)
空路は羽田経由の福岡資本(東京企業の傘下)
になる訳だな。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:13:31

大手二社が黙ってないだろ。どう考えても。

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 04:41:51

JAL、JAS統合よりずっとマシだろ

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 07:28:56

ANAの犬になってもはや反骨精神はないな。
もとからお役所体質だったけど。

もうだめぽ。

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 09:51:53

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041105-00000632-jij-biz
スカイマークとの統合拒否

いやだってさ。

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 10:40:40

日経など新聞各紙をみても「ＳＫＹだめもとのパフォーマンス」という感じ。
北海道新聞の解説記事では「羽田発着枠めぐり実現不可能策で揺さぶり」呼ばわり。
騒いでるのはＹＡＨＯＯニュースの時事通信だけ
時事はゼロとなにか関係あるの？

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 10:47:05

道民は北海道新聞に洗脳されているから
北海道のエア・ドウ出資企業や個人株主はこれで意地でも売らないな。

民事再生法出すときでも、ＪＡＬ支援を求めたエア・ドウ社長を叩きまくって
ＡＮＡ提携で日経を出し抜いたドーチン。
この会社を敵にまわすと北海道では商売できないと皆いってたよ

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 11:03:23

今、その解説記事を読んだ。たしかにうまい書き方。辻褄もあってて、普通の人は「そういうことなのか」と納得するよな。北海道の民放なんて道新の報道どおりしか追わないし。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 16:50:32

>>28
1～2ヶ月前の道新には、「帯広－羽田参入計画を断念し函館－羽田に参入しようと
するのはＡＮＡの都合でしかなく独自性を失ってるので、関空救済策としても新千歳
－関空に参入するべき」というようなことが書かれてたっけな。

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 17:40:50

>>41-42

段々化けの皮がはがれてきたようだな。
苦し紛れの言い訳せず、以前SKYの統合断ったあとの経過を思い起こして見ろ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:04:22

北海道の会社ってろくなものがないからな。
雪印といい、拓銀といい…。

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 08:29:31

北海道に行ったら道新は読むな。
電波ゆんゆんで面白い。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 10:54:02

今のＡＤＯの出資者
保険屋、ＩＴ屋→ＡＮＡに頼まれた取引先
北海道の銀行、企業→道新の意向に沿ったヘタレ

それでなぜかＡＮＡと道新はがっちりくっついてるんだからワケワカメ
函館地方面ぐらいでしかＡＮＡの悪口記事はみないし、扱いが小さい

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:10:11

以前３年間札幌にいたことがある。意外に都会で人口が１８０万人もいるとはシラナンダ。
冬以外は日常生活も不便がなく、むしろ首都圏よりは住環境もいいのでラッキーと思ったら、
なにかが違う。そう、みんな全国紙を読んでないのだ。道新しか読んでない。
名古屋や福岡でも地元紙が強いが、ここまでではないだろ。広告代理店の人と話したら
「シェア７０パーセントで、系列民放も２局もってるんですよ」といってた。

そんで、ドーチンの手法
「この企業は問題がある」と記事掲載→ドーチンしか読まない知事記者会見「当該企業は体質改善してほしい」
→ドーチンしか読まない銀行が財務調査→ドーチンしか読まない主婦が買い控え→問題企業の子供が学校でいじめ
→ドーチンしか読まない教師「君のお父さんの会社は反社会的」と授業中に名指し
→ドーチン「確かにこの企業は問題だが、子供には罪はない」としたり顔
→当該企業「すみませんでした」と泣きイレ

ＡＤＯもそうしてドーチンの軍門に下ったのか？

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 13:28:39

確か北海道新聞ってエアドウファンドに出資してなかったっけ？

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 10:26:00

お悔やみ欄が充実してるから
とかいう理由で道新取ってる人もそうやって洗脳されてくわけだな。

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 10:06:04

次ｽﾚ　age

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 18:51:07

http://www.stv.ne.jp/news/streaming/item/20041111090344/index.html
ANAに買ってもらったのかな
ていうか　いままでなかったの～？（驚
鶴　穴では　冬はこれで雪払ってるのはいつもの光景だけど

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 22:26:21

>>51
これね→http://www.airdo21.com/company/press_doc/doc_262.html

就航当時はＪＡＬに除雪依頼してましたが、後回しにされるため出発が
遅れることもしばしば。就航初日の最終便もそれで遅れました。
その後、スカイマークが伊丹－新千歳線撤退で使わなくなった除雪車を
購入したようです。愛称は「エレファントμ」。
新しいのは自前で買ったのか、どこかが援助したのかは不明。
旭川での除雪はどうしてるのかな？ＡＮＡが使ってた物を使ってるのか？

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 23:01:56

で、前スレ落ちちゃったのね。
３月就航か。函館。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 20:31:56

グランドハンドリングの採用試験落ちた・・・＿|￣|○

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 23:29:58

>>17
>>53
前スレにくちゃんねる
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1066567924/

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 01:44:45

＞名古屋や福岡でも地元紙が強いが、ここまでではないだろ。
名古屋は中日新聞が８割のシェアを占めますが何か？

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 14:08:27

>>54
ま、茶でも飲めや。

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 22:04:01

>>57
さんくす、お茶頂きます。。。

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:39:35

離陸・着陸時に冬ソナのテーマ曲かけるの恥ずかしいからやめてくれ。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 10:43:53

>>59
そんなことやってるのか。
12月に乗ろうと思ったけどやめた。

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 09:52:55

>>59
本当だとしたらアホですね。
そのまま墜落であぼ～ん。

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 21:16:45

そういうアホばっかりの会社なんだってば。

Ｂ７３７入れる話も、今居る（前科ものじゃなくて加齢でもない）Ｐが
大反対っつーか、「Ｂ７３７に移行させられるぐらいなら辞める」と
いわれて頓挫してるはず。
今に組合できるひも近いよ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 00:38:13

>62
通報しました。
By サイバーパトロール

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 10:57:23

737-400飛ばせてB6モ飛ばせる人募集してるね。

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 12:08:35

エア・ドゥもやっぱり北海道の会社だったな。
思いつきで動いて、見通し甘く、何とかなるさって適当にやってたら、
本当にどうしようもなくなって、他人に迷惑かけまくった挙げ句に
どうにかしろと役所に駆け込む。しかも、自分でまいた種なのに、何故か強気。
うまくいかないのは人のせいなのだそうな。失敗が自分のせいでなければ安心してしまう。
所詮は思いつきで始めた話なので、結果には無関心。
で、結局は他社に占領されてしまう。それでも当人達は涼しい顔。
曰く「やっぱり何とかなった」と。
北海道の会社なんて、どこもこんなもん。予想通り、エア・ドゥも同じだったね。

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 15:58:59

ANAから予約した人とコードシェアに乗るんだけど、
ドゥから予約しても当日隣の席に座っていけますか？

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 16:00:06

関空ー千歳はAIRDOで決まり！早く関空に来い！

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 16:45:54

>>64
　ソースキボンヌ

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 09:53:50

>>64
はいよ
http://www.parc-group.com/parcaero/aviation/FlightcrewJobsDetail.asp?id=1809

70 ：68：04/11/21 21:27:38

>>69
サンキュ～
　要は外人部隊の募集ですな。

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 14:03:50

>>67
そう言えば、関空－新千歳こそＡＩＲＤＯの出る幕というようなことが以前道新に載ってたっけな。
ＡＮＡの都合でしかない羽田―函館に就航するよりも、こっちに飛んだ方が関空救済にも役立つとか。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 23:21:48

でも、ＡＤＯはＡＮＡの手先でしかない罠。

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 10:52:10

今、ＡＤＯにいる社員の仕事ってなに？
運航関係以外でさ。

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 22:20:09

新規参入航空会社総合スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101299948/l50

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 19:53:05

羽田引っ越しがんがれ

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 23:52:37

AIR DOが導入予定のB737は、
現在ANKで使用中のJA391K/B737-400をリースするらしい。

JA391Kは、3月にANKから除籍してその後リペイント。
4月からAIR DOで使用開始するとの事。

しかしANK内でも評判の悪い老体機である
JA391Kを使用するのはどうなんだろう。

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 00:28:16

>>76
妥当な線だろうな。
そもそもドライリース機は評判悪いし。
むしろ、低料金で旭川線ならギリギリ許せるかも。

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 09:28:39

ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿ？

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 10:24:46

ｱｲﾗﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨｿ
http://www.air-nippon.co.jp/fleet/b737-400.html

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 17:57:46

羽田新ターミナルでもカウンターは隅っこorz
搭乗口も一番遠い55番○|￣|＿

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 22:02:01

エアドゥと言えば、千歳基地の東側滑走路で離陸したのではないかと思ったことがあるよ。
一番後ろの席で窓がなく外が見えなかったときなんだけど、離陸の瞬間、
ふと前方のスクリーンを見たら、機体の真下を映していて、離陸後しばらくして
「１８Ｌ」の字が逆さまに過ぎて、それからしばらく滑走路が続いてた。
これはどう見たって、千歳基地の東側滑走路だよね？

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 20:44:53

雪に強いAirDOﾏﾝｾｰ!!

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 22:11:41

でもさすがに夜の２便と旭川の最終便は運休みたいだね。

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 17:06:37

4号機ってどこから調達するんですか？　ANAからリース？

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 17:52:40

>>84
>>76参照のこと

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 18:09:56

>>81
国際線と全日空のスポットの北よりは、
新千歳の滑走路よりも
Ｊ隊のＥ滑走路にアプローチするほうが
時間が短く済むんだよな。
何かの事情で新千歳が混んでるときは
Ｊ隊の滑走路も使うのかも。
新千歳とはオープンパラレルらしいし。

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 21:13:32

明日乗ります
よろしく

88 ：84：04/12/10 00:58:28

>>85
737-400って今リースしてる767-200の代替用ですよね？
3月の段階で各路線を代替するということは、それとは
別に一機の飛行機が必要になると思うのですが、、、、。
Air Doのサイトを見た限りでは、767-300が導入される
ような印象を受けます。

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 07:15:33

>>88
そうではない。
函館線就航時に767-300を導入する。
そのあとリース期間満了の６月に、767-200が737-400と入れ替わる。
よくプレスリリース見てみ。
ttp://www.airdo21.com/company/press_doc/doc_247.html

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 09:25:15

>>89

その767-300の出所は？

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 10:45:44

>>90
はぁ？？？
出所うんぬん言う前に、プレスリリースを自分で確認する気がないのか？
同じとこの
doc_268.html
にデザイン入りで出てるだろうが。

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 10:54:55

馬鹿は放置しろ

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 12:38:16

84じゃないけど

1号機 HND-CTS JA98AD（新造機リース）
2号機 HND-CTS JA01HD（中古機リース、ベルギーあたりの潰れた会社だっけ？）
3号機 HND-AKJ JA8251（ANAリース） -> JA391K（ANKリース）
4号機 HND-HKD ？？？

？？？の部分が知りたいってことでは？

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 13:22:24

確かに、84と90は>>93の???の部分が知りたいんでしょ。
俺は知らんが、、、

95 ：76：04/12/10 13:48:01

今聞いてきたよー

レジナンバーまでは判らなかったけど、
函館線で就航する767-300は4号機で間違いなく、
機材はANAからのリースだそうです。

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 13:59:05

当たり前のことかもしれないけど、AIRDOで予約していても
全日空のチェックイン機を使ったら搭乗券の用紙は全日空の柄ですよね？

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 21:12:30

>>96
そうです。
自分はエアドウの方が色がきれいで好きなのでちょっとビミョ…

98 ：96：04/12/12 23:49:43

>>97
同感。

さっき空港行ったので聞いてみたら「何か問題でも？」と言われた(--;
「就航記念日に記念搭乗するのでAIRDOの台紙の半券を残したい」と
言うと「あぁ、そう」って感じの冷めた態度で「ではカウンターで」と回答。
「AIRDO」というブランドをもっと大切にしてほしい・・・。

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 02:53:40

おや、毎年就航記念日に搭乗されてる方ですか？
シール式のが一枚手元にあります。
期限が切れてマイルに引き換え損ねたのが。

100 ：96：04/12/13 07:30:38

>>99
懐かしいですねぇ。
あの頃は手間はかかるけど手作り感があって良かった。
年々カウンター、機内とも温かさが薄れていく気がします。

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 20:42:02

AIRDOはなんで高度４万フィートぐらいまで上げて飛んでいるの？

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 00:32:07

>>101
へ？

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 00:34:01

他社は35000フィートぐらいまでしかあげないのに

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 05:45:13

んなことない

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 13:01:06

冬房の季節ですね～

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 02:10:08

女満別＆帯広　ＪＡＬ1便ずつ減便の変わりにＡＤＯを就航ってのはＤＯよ？

107 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/22 15:03:19

>>81

場合によっては、千歳基地の滑走路を使うこともあるよ。
冬期間は、千歳基地のほうが新千歳空港よりも、より除雪体制がしっかりしているから。
スクランブル発進したいときに滑走路が閉鎖していては話にならないからね。
あと、スペック上はどちらも3000mだけど、千歳基地のほうが着陸帯を多めにとってあるし。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 15:57:06

漏れも自機ではないが、ＡＤＯが離陸のため自衛隊滑走路に向かってゆく
のを見たことある。107さんのご指摘どおり冬季で雪があるときだった。
考えてみると千歳ほど滑走路が充実している空港は国内にはないよね。
重爆撃機が編隊で飛べそうだなｗ

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 18:21:20

千歳がハブ空港化することを期待していたAirDo

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:41:18

>>109

ADOのハブ空港になれば何の問題もない。
つーか、ハブ空港は航空会社が設定するもの。

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 18:57:06

遅くなりましたが、２０日の２４便に乗ってきました。
事前に羽田のカウンターで航空券買うときに１号機だと聞いていたのに、
２号機が居てがっかり。
ドリンクサービスの際、機内のモニタにメニューを表示してるのは
何があるか尋ねなくて済むので良いと思った。オニオンスープ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
毎年、羽田到着時に「本日就航○周年を迎えることができました」と
アナウンスしていたのに、今回は無かった。空港カウンターも例年なら
ささやかな飾り付けをしていたのにそれも無く、就航記念日を祝う雰囲気は
まったく感じられなかった。
ただ、千歳のカウンター社員やＣＡなどの応対はとても気持ちよかったので、
また１年間応援したいと思います。

しかし～羽田は５５番スポットに着いたけど、到着ロビー遠すぎ(--#

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:33:17

　就航記念が盛り上がったのは浜田さんが生きていた２年目だけ。
　３年目は石子社長のせいでダメダメムード、４年目は倒産→ＡＮＡ救済
直後。
　それからは無かったことになりました。
　だいたい、就航したときいた社員なんてもういないよ。
　いても事なかれ主義でテキトーにやってきたやつらばかり。

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 10:43:31

>>111
50番台は遠いな。
出発だと同じ遠くてもいろいろあって面白いんだが。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:03:34

羽田で55番はほぼADO専用みたいな感じだよね？
55番以外になることもあるのかな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:21:58

翼の折れたAirDo rzo

116 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 00:32:11

ＮＨＫの「ゆく年くる年」で新千歳に駐機中の１号機が映ったヽ(´ー｀)ノ

117 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 21:37:21

定時運航しろ！

118 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 21:11:41

RJTT 031130Z 22025G37KT CAVOK 13/M00 Q1014
この風で定時はムリだな。

119 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 09:22:48

エアドゥーの空席状況みると、エアドゥースペシャル（一番安い奴）
が予約できる一番先の2ヶ月先より、
それより二週間前ぐらいのほうが空席多いんだけど、
席が余ってたら、安い席を増やしたりとかしてるの？
それとも単純に二月後半の北海道旅行が人気ないから、
売れ残ってるだけかな？

120 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 09:37:00

一番安いやつばかりで席が埋まるとあれなんで数に制限があるよ
そのせいでは

121 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 10:58:27

>>120
そっか。今予約しようと思ってみたんだけど、
3月3～5日あたりはほぼ満席なのに、
二月下旬は休日でも結構あまってたりしたもんだから、
不思議に思ってさ。たまたまかな？

122 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 13:48:52

国際線に早く進出しろ。
とりあえず、北京、タリン、パリには早急に就航してくれ。

123 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 13:52:04

ANAとのコードシェアで？

124 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 13:56:02

鉄オタは北海道新幹線が出来たらエアドゥーはあぼーんするなどとホザいておるようだ

125 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 14:53:04

少なくとも現状ではアボーン。

せめて深夜新千歳発の国際線があれば夜遅くまで東京で仕事してても最終にあわせれば機内で休めて効率的だろうに・・・

126 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 17:41:52

んで、Ｂ737の日本人Ｐは確保できたわけ？
加齢Ｐには逃げられたって噂ですが。

127 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 00:17:45

>>124
エアドゥは北海道新幹線と共存するよ。
影響受けるのはジャノルだろ。
穴も搭乗率の差に嫉妬して、コードシェア止めると言い出すかも知れんが。

128 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 00:33:25

最近、日本語の機長挨拶聞いてない。

129 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 01:06:31

>>128
別に世界的潮流から見ても問題ない。
737や767の資格保持者は世界を渡り歩いているし。

130 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 13:28:58

なにげに国際化シフトですな。

131 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 14:22:12

今のままでいいのか？
一刻も早く自立再建に期待する。

132 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 15:21:43

Ｂ７７７－３００ＥＲ　(･∀･)ｲｲ!!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1067252985/454

これって本当なのか？

133 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 16:03:57

ガセでしょー。
７６７でももてあましてるっつーのに。

134 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 22:46:00

>>131
激しく同意

135 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 22:31:16

>>62
組合はあって当たり前。

>>79
アイランドドルフィンかよ！！！
うげ～～～～～～～～～～～～～～～～～。。。
だったらエアバスにしろって。
今後エアバス全機捨てる予定なんだろ？ANA直系各社は。それもらってこいやーー。

136 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 02:28:43

新卒採用エントリー開始ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

137 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 14:26:19

ここの株優、金券屋であんまり見ないね

138 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 22:57:11

>>137
札幌の金券屋にはあったけど、東京じゃまだ見たこと無い。
東京で入手できればもっと乗れるんだけどなぁ。

139 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 12:42:16

函館線一番機予約した人いる？

140 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:51:52

函館線もＡＮＡとのコードシェア便になるのだろうか？

141 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:59:17

ＡＮＡがめぐんであげた機材で運行するんだからコードシェアは当然でしょｗ

142 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 07:55:18

もうＡＮＫみたいな存在になってしまったな＿|￣|○

143 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 10:46:33

ＡＮＫならまだマシだろ。
ＡＤＯではＡＮＫの話題は禁句。
総務部長がＡＮＫを横領でクビになった香具師だから。

144 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 12:27:28

ADOとADKを合併させてしまえば？

145 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 15:45:31

ＡＤＯってさ、ＡＡやＫＬくらい買収できないの？

146 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:21:34

>>145
次元が違うと思うのですが。
もしくは逆パターン

147 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 12:31:12

どぅ～は関東地区の客層を無視か？
札幌便も函館便も朝メチャメチャ早いな。

148 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 13:19:19

ＡＮＡに乗ってあげて
ということで・・・

149 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 15:25:57

>>147
少ない機材で便数確保する為にしょうがないかと

150 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 18:39:36

いい時間は大手が手放さないだけ。

151 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 21:28:26

今日俺の父親が札幌→東京線をANA便名で購入してしまったことを知った…
時刻表の「ADOの機材・乗務員で運行」の文字は見えていたようだが、
ADOは単にANAの子会社か何かだと思っていた模様。
ADO便名で買えば約3000円安いなんて聞いてショックを受けてる…
こういう客がいるからコードシェアなんて事をして儲かるんだな。

152 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 21:56:52

ＡＮＡ便に変更したら？

153 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 02:18:09

ＡＤＯがＳＫＹに相手取られたのは既出ですかそうですか

154 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 14:53:33

スカイマーク：
羽田空港の優先発着枠をめぐり提訴

　スカイマークエアラインズ（東京都港区）は２６日、新規航空会社に認められる羽田空港の
優先発着枠について、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）には配分を受ける資格が
無くなっているとして、国土交通相を相手取り、同枠を使った運航許可の取り消しを求め、
東京地裁に提訴した。

　訴えによると、エア・ドゥは全日本空輸（ＡＮＡ）からの資本投入や経営幹部の派遣などを
受け、実態はＡＮＡグループとして活動しており、優先発着枠の配分を受ける資格が
無いとしている。

　国交省航空事業課によると、エア・ドゥは３月に就航予定の羽田－函館路線などを含め、
羽田発着１４便の優先発着枠の配分を受けているが、出資比率や役員構成などの要件では、
ＡＮＡグループに該当しないという。同課は「訴状を読んでいないので、
現時点ではコメントできない」としている。【町田明久】
毎日新聞　2005年1月26日　22時21分

155 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 01:43:27

>>154
何でそんなにSKYはADOに介入しようとするんかね。
なんかうっとおしくなってきた。SKYが

156 ：　：05/01/31 01:45:36

不快マークエアラインず

157 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 09:14:30

>>155
合併話が不調に終わったのでいやがらせ。

158 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 12:04:08

>>157
新たな枠の確保目的

SKYの言い分自体は正しいので、AirDOがANAの下請けから
脱却出来ない限り火種はくすぶり続ける。

159 ：就活中の一学生：05/02/01 13:53:46

今日エア・ドゥの説明会逝ってきた。
話を聞く限り、激務っぽかった。

ただ、ものすごい混雑で話聞くまでに一時間ちかく待たされた。意外だった。閑古鳥で質問し放題だと思っていたのだが無理。
本当は「御社は将来的にＡＮＡとはいまの関係のままですか？独立して運賃面で再び戦う意思はあるのでつか？」と聞きたかった。

160 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 21:24:16

ビックサイトのだよな？

漏れもいったぞ。でも夕方の最後のもうだったからすぐ聞けた。

とりあえずエントリーしとくかな・・

161 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 07:48:42

>>160
おお、同志！
そうそう。ビックサイト。
予想だが12時前後はANAの講演会から流れてきた香具師が多かったのかもしれない。

162 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 11:36:34

SKYと合併してもSKYに北海道への愛情は微塵も感じないからな。
一度就航してすぐに撤退、その理由が「北国は冬季に余計な経費がかかり杉」だもん。
この発言が、北海道の人間を、所詮は金づるとしか考えていなかったという
SKYの体質をあらわしているね。北海道の人間のために奉仕しようと言う気持ちが
かけらでもあれば、こんな発言するはずがない。
ADOはSKYと合併しなくて正解。合併したら道民割引廃止で、旭川･函館廃止で
西日本路線の尻拭い分運賃値上げさせられていただろう。

163 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 14:09:10

>>162
お前道民じゃないだろ

164 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 14:23:10

>>162
>北海道の人間のために奉仕しようと
そんなこと考えている所は、今時ないよ。口だけ。

SKYのそういうあっさりした所が、新規の中で唯一まともに自社だけでなんとかやれている理由ではないかな？

165 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 18:46:51

>>164
禿銅。
ビジネスだから。
ＳＫＹのコストでダメな路線は
大手が高価格運賃で、どうにかペイする
路線でしか無いわけで。

166 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 01:43:50

いっぺんぐらい乗っておくかと思ってたら、
なんかANAコードシェアでも機内持ち込み可能サイズが小さいでやんの。
AirDoって持ち込み荷物のサイズ、厳密にチェックしてるの？

167 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 14:46:51

ここの会社の給与は当社規定ってなってるけど
実際どれくらいですか？

168 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 17:14:15

>>162
＞一度就航してすぐに撤退

撤退したANAの路線を引き継いだりもしているのだが。
青森は即撤退したけど、徳島はかなり頑張っていると思う。
福岡-伊丹-新千歳は撤退が影響する様な便数飛ばしていた訳でもないし。

ANAの下請けに成り下がったAirDoとはちと違う。

169 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 17:47:36

>>168
そういやSKYの福岡－伊丹ってあったなぁ・・・。１日１往復だったっけ？
機回し用だよね。

170 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 12:39:50

今朝の千歳行き１便目の欠航って何で？
おかげで２便目ほぼ満席できつかったorz

171 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 15:20:36 ID:??? BE:62002894-

>>168
伊丹ー千歳もすぐに消えたな。
AirーDoは一度つぶれた後はANAの血を吸いつつ肥えてきてる。
千歳ー羽田、旭川ー羽田、で今度は函館ー羽田

172 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 18:50:18

一番、おいしい汁を吸ってるのはANAなんだけどね。

173 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 19:14:55

摘発を免れた違法なダンピングで相手の体力削って、安く組み込んだ訳だしな

174 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/09 21:26:11

羽田行き最終便、機材整備のため案内時間未定。

175 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/09 23:39:43

>171
ANAの血をすすってというか、ANAだと赤字になってしまう路線を、低コストなはずだからとAIRDOが押し付けられてという
構図だろ？
新函館まで新幹線通ったら、ANA完全撤退でAIR　DOが仕方なく増便するんじゃないの？

176 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 00:39:55

AirDoが仕方なく増便することはないよ。
だって、ANAの子会社だもん。

結局JALがダメージ受けてるだけでしょ？
旭川線とかめちゃくちゃ登場率が落ちてる悪寒

177 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 09:40:10

道民割引使ってる？

178 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 22:13:32

ところでADOは黒字になったと聞くが、社員の給料も
あがったのかな？

179 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 23:09:59

ADOに転職考えてるんだよね
いい会社になったのかな？

180 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 23:20:56

B767-300の場合、降下を始めると、頭上で、カタッカタッ
って音がするのはなぜですか？

181 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 11:46:02

>95
ja8258です。

182 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 13:34:06

赤字でも給料払ってんだから、黒字で増やすというのは・・・

183 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 17:47:58

実際、給料いくらくらい出てるんだろ・・・

184 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:37:17

給料かなりもらってるのかな？
転職する価値あるかい？
正社員の方、現状教えてください！

185 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 20:04:37

仕事をしない人
仕事が出来ない人
仕事のない人

静かに去ってください。

186 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 21:48:17

Ｄｏｉｔ！

187 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 21:50:34

ここのＰは、ＪＥＸのＰより待遇いいの？

188 ：Ｂ-７４７：05/02/17 22:24:06

外から見ると待遇いいみたいだね。
ホント転職する価値あり？

189 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 20:42:10

待遇いいって？
何処が？

190 ：Ｂ-７４７：05/02/18 22:24:30

違うのかい？
黒字になったと聞くし、函館線就航するし、事業を伸ばしてると聞くし・・・。

191 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 12:04:37

ＡＮＡにおんぶにだっこしてるだけ。

192 ：Ｂ-７４７：05/02/20 20:47:55

この関係はずっと続くのかな？
または、ＡＮＡは離れてＡＤＯは一人歩きしていくだろうか？

193 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 22:21:54

ＡＤＯに対するＡＮＡのやってることは汚い
ＳＫＹがいちゃもんをつけているがそのとおり
だけどＪＪ合併は独禁法の精神をないがしろにする
許してはいけない暴挙
ＡＮＡに文句言っても
じゃあＪＪ合併はどうなのと開き直られると何にも言えなくなってしまう
じゃあＳＫＹがいいかといってもこれも…

194 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/21 22:47:31

すでに新規エアラインではないことだけは確かだろ＞ＡＤＯ

195 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 03:56:55

エア・ドゥ：３月末までに全債務の返済終了へ　北海道
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050222k0000m020161000c.html

借金返済だなあ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 09:01:59

【航空】エア・ドゥ、3月末までに全債務の返済終了【02/22】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1109029581/

197 ：一株主：05/02/22 22:41:12

なんだ、思ったよりも早いな。

198 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:44:27

このまま、ANAの子会社になるから新規航空会社と
言えない罠。

199 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 11:14:36

引越し乙。

200 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 16:49:25

わーい！200！

201 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 10:44:39

あー一括予約サービスから
エアドウスペシャルがはずれた…。
部屋を掃除してたら2002年の時刻表が出てきたんだけど
このころスペシャル9000円だったんだよなー。

202 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 13:22:31

>201
設定がないだけじゃない?

203 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 01:03:56

違います。
トップページに出てるから見るといいよ。
発売の二ヶ月前の12：30から、一括予約対象外ってさ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 22:30:48

2009年計画みたいなのってどっかに載ってないかな？

知らないのにＥＳ書けといわれても困るわけだが・・・

205 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 03:14:45

>>197
そりゃ、借金９割も棒引きしてくれれば返せる罠。

206 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 14:19:31

2009年の調べてもでてこないね

なんだこの課題('Ａ`)

207 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:56:53

頻繁に乗ってる人に聞きたいのだが

2001年末に羽田から出発したとき、
悪天候で千歳に降りられず、羽田に戻ってきたんだわ。
で、払戻しor別便予約の手続きが全手動で、
自分が手続き終了したのが23：30過ぎ。
もう部屋に帰る電車なんか無いってのにﾌｫﾛｰもなく、
対応してた社員にｺﾞﾙｧしたことがある。みんなｺﾞﾙｧしてたがｗ

ANA参加に入った今も同じよーな状況なんでしょかね？
改善されてればまた使いたいんだけども。

208 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 02:29:32

ANAのJA8258。AIRDO塗装になったね。

209 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 09:29:28

経験値が増えれば改善してるんじゃないの、いくらなんでも

210 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 17:26:04

>>207
今も対応の悪さは全く変わっていませんよｗ
先月千歳発の最終便に乗ったとき、雪で羽田到着が0時過ぎ。
当然足止めされる人続出の中、穴係員は十数人で対応にあたっていたものの
AIRDO係員の姿は一人として見えず。
大雪で補償対象にならんのも穴に比べて社員の人数いないのもわかるが
せめて対応の社員1人くらい置いとけよとｵﾓﾀ。
穴に苦情処理丸投げにして奥に引っ込んでると思われても仕方無いぞこりゃ。
ちなみに翌日ｺﾞﾙｧメールいれますたｗ
（余談ながら、穴は臨時バスを出して対応していた）
墜落事故なんか起こしたらどうなるんだろ。大韓や中華より補償金出なさそうｗ

当方月イチで往復乗っていたが、このこともあり今月はJAﾉLに乗りますた。

211 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:31:34

道産子空港

212 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:42:07

>>210
社員、やる気無いもん。
特に本社の社員で知識のあるやつなんて殆どいないよ。
普通は、雪が降ったらヘルプに出ようと思うけど、
そんなことだーれも思わないからね。
大手に乗ったほうがいいってば。

213 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:42:56

人手の面からしても仕方ないだろ・・ＡＤＯは。
係員用意するほど金もないだろうし。

214 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 23:16:39

>>207
あぁ…あの時ね
自分は最終便予約していたけど、さんざんバス搭乗口で待たされた
挙句にキャンセル決まって払い戻しの長蛇の列に並ばされた記憶が
あるよ
手続きが終わった頃には電車も無くて、到着ロビーの床に毛布1枚で
雑魚寝させられたっけ…照明は点いたままだし、どこかのモーター音
が響くし…うとうとし始めた頃には5時を廻っていて係員にたたき起こさ
れた

何もかもが懐かしい…( ´ｰ`)

215 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:30:16

お前ら安い航空会社に文句言い過ぎ。
空を飛ぶだけでありがたいと思え。
これだけ安いのにまだ落ちてないんだから奇跡だろ。

安い航空会社は「人間」という貨物を運ぶ会社なんだから。

216 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 01:33:52

星組金会員になれば短い列に並べるから修行汁。

217 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 02:40:50

>>216
AIRDOの場合の話だっちゅーねん！
穴じゃないんだよ。

218 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 08:04:36

>>217
だから、穴とコードシェアしてるから穴のチケットなら星組金会員の恩典はすべて受けられるでしょ。
特に旭川線はエア道しか選択肢がないんだから。

エア道の航空券でも星組金会員の恩恵は受けられるのではないかな。
SSカウンター利用とか、特別検査場利用とか、ラウンジ利用とか。
漏れは穴の航空券しか買うことはないからよく分からないけど。

219 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 08:22:43

重要なのは運賃。
穴運賃なら☆ゴールドの恩恵受けられるけど、ドゥ運賃の場合はｲﾊﾟｰﾝ客と同じ扱いだよ。

220 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:44:57

>>215
これで普通運賃HND-CTS\15,000、DOバリュー7\10,000くらいにしてくれれば
どんな対応されても文句言わないが…ｹｷｮｰｸ普通運賃で見れば大手より高々\2,000しか
安くないんだよな～。
それなら\2,000は保険だと思って大手に乗ることにする。
事故ったりすれば補償金は数千万差が出そうだしなｗ

221 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 15:19:04

>>220
あーあーあ、\2,000払って今旬のジャノルに乗ってろ！

222 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 04:25:01

普通運賃16000円の時代に
お上がちゃんと育ててやらんかったからだろ。

223 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 11:56:26

>>222
北海道民:大手が安くなったからそっち使えば(･∀･)ｲｲ!
福岡県民:SKY潰れたらまたぼったくりになるから極力SKY使え

AirDOとSKY就航当初、実際に自分が聞いたそれぞれの地元民の反応

224 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 17:31:05

ESの最後のが書けない件

225 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 21:06:48

13日と14日、エアドウ使いましたが、発券するところが駅からエスカレーター
通ってちょうど反対側だし、出発口も端っこ飛行時間は余裕の1時間オーバー、
おまけに空港アクセスと銘打っているエアポートは終了してて、各駅停車が30
分後とか言われてバスで札幌駅まで行くと、地下鉄もＪＲもバスも終わっていて、
友達の家についたのは深夜の1時30分。となりがぶつぶつ文句いってスッチーに
ゴロツク親父だったから余計不愉快だった。帰りは帰りで第2ターミナルって
降りてから手荷物受取所まで遠くて遠くてひたすら疲れた。

前のオレンジ色のバスで飛行機のところへ行くほうが楽だった。
なんかコードシェア便でＡＮＡの乗るはずだった人は悲劇だったはず。

これで片道23000円はぼったくり、前だって定時で付いたのは1～2回
だし、遅れると明らかに確信犯なのに10分前到着とかしてほしい。

226 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 05:56:41

説明会いくﾔｼはここには漏れだけの予感

227 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:54:26

>>226
3年前からの住人の漏れが来ますたよ。
土曜に行くよ。

けどES、書くのまんどくせー

228 ：226：05/03/17 15:02:13

お？漏れも土曜ですぜ。

ＥＳまだ白紙ですが＿|￣|○

ってか最後のが調べても見つからないから書けない・・・

229 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:07:51

>>228
航空板住人だろ？
ソースは2chでいこうYO！

ただ、今悩んでいるのが最後の結論。
ANAの実質子会社戦略で行くのがいいと書くか、再び大手に勝負を！と書くか？
お茶を濁せねえ。

230 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:47:15

そうかこの板があったのかΣ(ﾟДﾟ;）

今からログあさってきまっす！

231 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:46:36

どうせそんなの真面目に読まないってば＞採用側

前科ものの部長のしたでも働けますか？

232 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:01:57

いいじゃん
どうせおまえも前科者だし

233 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:48:07

今日、函館発の84便に搭乗して来て今自宅に帰ってきた。
満席で辛かった・・・

2年以内に次は帯広線就航が目標なんだってねー
どうなっちまうんだが・・・

234 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:08:15

説明会前日なのにまだＥＳ書いてないぜｲﾔｯﾎｰヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

しかも明日の説明会の後に面接とかあったらおしまいだぜ！

235 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 23:31:02

飲み物くれるのか？
あめとかくれるの？
乗ろうとおもうんだけど。

236 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:00:42

いつスカイマークに買収されるのかなあ？

237 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 01:26:22

函館に就航したらしいけど、ＪＡノＬの話題もちきりで全く話題になりませんね。
国内線しかない北国国際航空さんは。

238 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 01:51:44 ID:??? BE:110227788-#

>>237
そりゃあANAの子会社への路線移管だしｗ

239 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 06:42:56

やっと書き終わった漏れが来ましたよ。

240 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:34:26

>>237
半島有事の際には真っ先に邦人救出に使われます。

241 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 12:23:11

今からいってくるぜ！

242 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:58:46

>>241
乙。帰還後レポ頼む。
アホ丸出しの質問や人事の説明とか晒し上げｷﾎﾞﾝﾇ

243 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:15:49

おｋ行ってきて、いま帰りの電車待ちだぜ

アホまるだしの質問ってか、全部そうだったんだけどな
俺はＤランク大なんだけどさすがに業務内容なんかきかねぇよ…

とりあえずネットで調べりゃすぐ出てくるような質問ばっかですた

244 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:48:37

>>243
13時からの回で、整備関係について質問しまくっていた粘着君痛かったなｗ
あと御社は運賃の安さでは国内何位ですか？と聞いてたDQN女はワラタ。

漏れもヲタだが、今日は空気読んでおとなしくしていたよ。

245 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:26:41

>>223
ＳＫＹはもう大手みたいなものだからな。
格安系大手というか。

ＨＩＳもニタヨウナモノダ。

246 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:09:04

>>235
漏れも知りたい
ｺｰﾄﾞｼｪｱ便の場合、ｻｰﾋﾞｽに差があるのか

247 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 23:44:02 ID:??? BE:43058055-#

>>246
コードシェア便はＤＯのサービスレベルでＡＮＡ側の客も扱われます。

248 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:02:34

>>244
確かにおかしな人でしたね。

ここも給料はとうとう成果主義らしいですよ。

249 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 08:39:15

コードシェア便とは良く言葉を偽装したもんだ。ANAもあこぎな商売しおって、
一等車買ったのに二等車に詰め込まれるようなもんだな、これはとんだ喜劇だ。

250 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 08:42:19

ADOにのっても声掛けあるのかな？

251 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 11:40:48 ID:??? BE:17223825-#

>>249
スーパーシートプレミアム運賃払ったのに普通席に案内されたのならともかくシートピッチが若干狭いだけで大差は無いだろ。

252 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 17:25:08

一等車買ったのに二等車に

いつの時代の人でつか？

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 20:24:53

ＪＲを国鉄といっているような時代の人

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 20:28:10

せめてグリーン券買ったのに普通指定席にのせられたって書けよｗ

現状は
指定席券買った（ＡＮＡ券）のに自由席（ＡＤＯ便）に載せられた程度だろ

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 20:58:40

ＳＫＹ対抗策で
ＤＯに羽田、関空の新規優遇枠取らせて
羽田～関空運行させるのを
ＮＨが目論んでるってホントですか？

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 21:09:40

>>255
ＡＤＯが羽田ー関空を運航する理由はないし、それをするとＡＮＡによる完全子会社化にならないか？
ＦＲＩやＮＡＬがあるから分からんが。

ＡＤＯなら新千歳、函館ー関空線の運航（ＡＮＡは伊丹線のみ飛ばす）
が妥当では？

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 22:34:50

北海道国際　ゆうてるのに関空飛ばす必然性がないだろ。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 22:44:09

まったくだ。国際航空なら国際線に就航しろ。ＡＮＡのコバンザメ航空。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 22:53:53

ヨーロッパの鉄道は、一等、二等言うよ。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 23:52:09

日本のグリーンは二等です
普通席は三等ね

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 00:55:10

次は、羽田－帯広か女満別のどっちかで調整中だよ
現在地元自治体と調整中。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 06:52:30

機材はANAのお古？ボロッチャかADOかってなるのかな。

263 ：株主：2005/03/22(火) 09:09:52

国際航空っていうんだから
関西国際空港に乗り入れるべきだな

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 09:38:41

>>262
ANKからリース

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:57:45

北海道国際航空の大株主　国土交通省

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:48:44

ＡＤＯには独自の戦略なんてないわけけで。
ＡＮＡ様の言いなり～！

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:20:57

>>266　全くその通り　国土交通省の天下り先の一つ　カッコ悪

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:37:12

そして前科者の巣窟。
元ＡＮＫ横領懲戒免職が総務部長だから、何でもアリ！
会議室セクースの元ＪＡＬの色ボケジジイと
お相手の元ＡＮＡの色ボケババアがクビにならない
不思議な会社。

ＡＮＡも真面目に子会社化するなら、もっとちゃんとした
人員を送り込むだろうに（合掌）

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:38:40

早くユジノサハリンスクにでも就航しやがれ。ポチ航空。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:57:14

>>263
東京国際空港に乗り入れています。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:17:42

黒字化したのだから、機体色を黄色から青に変えなされ。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:35:49

帯広女満別なんてまあ不採算路線の押し付けだな。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:42:48

ＡＩＲＤＯは、新種の特殊法人

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 13:59:56

大手メジャーでもなく､新規系でもなく､いまや一番存在感のない航空会社だな

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:01:51

道民の翼じゃないの？

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:07:56

実態はANAの手先?

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 17:48:34

社名をエアー北海道に変更します

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 18:35:38

コードもADKにするのか？

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 20:44:41

ANAの奴隷

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 21:51:53

穴喉麗？

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 22:20:53

>>275 道民の翼は廃業しました。今は青い航空会社の翼です。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 22:37:12

>>268
元ＪＡＳの７７７のＰっていますか？

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 07:07:12

社員の平均在籍期間が２．７年って・・・・。
創業以来の社員はやっぱりいないわけね。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 08:12:50

元ＪＡＳのＰはいないよ。
元ＪＡＬ少数、元ＡＮＡ多数。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 14:14:42

>>283
藻前、「平均」の意味知ってる？

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 17:39:10

>>284
ありがとうございます。
その人、問題起こしてJAS辞めたんですよね。
当時のJASの恥・・・（表ざたにはならなかったけれど）

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 07:19:10

で、国際線は？

香港、台湾に飛ばしたら需要はありそうだけど。
中国は不要。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 00:14:59

飛ばせないでしょ

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 15:55:53

エアドゥは存在する価値無しどんどん値下げせよ。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 16:51:23

６月から函館便の一部も７３７になるのか
やだねぇ。。。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 16:39:40

4月1日札幌発全て満席なんだけど朝から張り付いてたら
スカイメイト取れる確率どれぐらいだと思いますか？
大体でいいですので教えてください。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 17:07:02

無謀。
道のスカイメイトで1万2千かけるなら、
穴のスカイメイトで1万4千出して空席待ちすれば？

穴で空席待ちかけて、道コードシェアが当たっても文句は言うな。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 17:30:21

そうですか、どうも。実は当方23で穴スカイは使えないんすよ・・・orz

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:52:30

>>210
5、6人いたじゃん

295 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 07:51:46

新卒の新入社員は何人？

296 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 12:30:57

４億円の借金、昨日で返還したんだってね。エイプリルフールかと思ったら
ホンとだったんだ。おめ。

297 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 12:41:13

40億のうち、36億まけてもらったんだね

298 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 14:46:48

発表いつだっけ？

299 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：皇紀2665/04/01(金) 18:14:08

ど～せ機内オーディオするなら、北海道出身歌手のオンパレードに
してほすぃ。メジャーどころでドリカム、GLAY、千春にサブちゃん。
マイナーどころで五十嵐浩晃にみのや雅彦。懐かしい所でホワイト
ベリー。その他諸々色々流してくれ。案内役はもちろん大泉洋で。
大泉がダメだったらSTVの明石英一郎にしてくれ。

http://www.airdo21.com/company/press_doc/doc_282.html

300 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 01:37:14

だったらモー娘系はなっちや飯田を始め道産子多いよ。
藤圭子、Utadaも確か北海道なはず。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 01:27:49

>>292
いつの料金だよ？
DOはともかく大手の羽田東京間のスカイメイトは
少なくとも四年前から15kだ。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 14:48:11

選考おちたぞ＿|￣|○

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 18:48:09

東京－丘珠に就航すれば。北海道国際航空なんだから。東京－新千歳廃止して。

304 ：ボンデェーラァイオン：2005/04/05(火) 21:25:14

ベア・ドウだべあ。道民割引あるのは良い。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 22:42:13

>>303
プロペラ機しか飛ばせないから、却下。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:22:05

>>299
北海道弁でやってけねえべがなぁ？

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:52:05

１年前倒しで借金返し終わったのなら、９割の３６億も免除する必要なかったんじゃない。
今はＡＮＡの子会社なんだから、せめて壱拾億位は返済すべきだったんじゃないの。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 01:17:44

なまらむずかしいだべさ

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 02:43:01

>308
工作活動ご苦労様です。

×なまらむずかしいだべさ
○なまらむずかしいべさ

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 00:47:57

選考とおったが、憎い穴は面接で落とされた。
感情的には、エアドゥをANAグループから切り離したい…

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 23:46:48

>>310
おまいの肩に掛かってると思え。期待してるぞ。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 17:34:45

>>311
大手2社に落とされ、グループワークで落とされる私には無理のようです…
だめもとで今週末逝ってきますが

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 21:43:15

ここの給料ってどれくらいのライン？
1000万円プレイヤーはやはりゼロ？

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 23:48:08

いまは知らないけど、本社のＥＴとか１０００万円級は昔はいっぱいいたよ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 23:58:24

>>314

昔っていつ頃よ？

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 20:30:34

１年ぐらい前までじゃない？

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 20:45:06

今は全社員低賃金。だけどJEXよりは上だから安心汁。
経験積んで外資系日本支社に移るなら踏み台にいいんじゃない？

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 21:03:41

>>317
転職できる人はホンノ一握り

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 00:04:43

エアドー出身者を採用する外航なんてあるのかなあ？
ドメしか知らないんでしょ？
使い物にならん。
年収３００万くらいだったら試しに使ってやってもいいかな。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 10:31:35

今朝NHKで特集の予告を見たけど（たぶん今夜のニュースあたり）、
函館線に参入したおかげで大型機の運行が減って観光に
影響すると懸念されるという論調だった。
これって原因と結果が逆転してるような気がするが…。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 12:05:22

　ＡＮＡの言いなり＝何にもＡＤＯが考えてない証拠じゃん。
　ＡＤＯには乗りたくない、でもＪＡＬは今怖いし････別に
函館行かなくてもいっか、っていう結論に落ち着くと思われ。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 17:07:47

「ANA便のつもりでADO乗ってがっかりだった」
という話は結構聞くが、
「ＡＤＯには乗りたくない　から　函館行かなくてもいっか」
なんていってる奴を見たことはないな。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 20:32:38

んじゃ、リピーターはないね。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 21:18:24

>>320
夜のを見たが、朝一便のキャパが286人だと、
修学旅行が乗り切れないと、嘆いていたぞ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 00:05:09

７月か８月にNH増便と言う話は無いの？

326 ：３１２：2005/04/18(月) 14:34:03

まだ選考に生き残っていまつ。
長期的には憎っくき「ANAの翼」脱却に向けて、働きます。

こんなこと言って通過できるとは思わないけど。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 21:34:19

今週末、幕張メッセでやる旅フェアにブース出すってね。
5月に函館行くから、冷やかしに行くか。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 23:58:59

>>326
君の人生を考えると､早く見切りをつけたほうが･･･内情を知っていると、とてもオススメはできん
後悔先に立たず､だぞ｡本当に熟慮することをオススメする｡

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 21:24:33

禿同。
ギョーカイの吹き溜まりだからね。
人生棒に振るよ。

330 ：３２６：2005/04/21(木) 22:17:39

>>328
漏れ自体がダメ人間だから、手駒がここくらいしか残っていない…
けど、毎回選考に行くたびに不安になる。
ニートにでもなろうかな…

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 21:36:16

>>330
新卒？

332 ：３２６：2005/04/22(金) 22:30:46

>>331
そうでつ。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 03:20:51

借金まけてもらって払い終わったんだから、会社を清算しちゃえば。ＡＩＲＤＯみたいな偽り新規参入は消えてなくなって欲しいわ。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 10:09:22 BE:77504459-

>>333
それなら借金払わずに清算したほうが早いよｗ
それにＡＮＡに利用されているがあくまで独立会社子会社ではない。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 10:48:39

北海道国内航空に社名を変更しないとダメ！

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 17:05:51

それなら全北海道空輸は?
略してAHA　アハッ!　(笑

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 18:07:47

Take On Me ？

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 17:43:10

幕張メッセの旅フェア行ってきたが、ブース前で
Ａ４のパンフ２枚（バリューと運賃表）とタイムテーブル入った袋配るだけ。
もっとやる気だして欲しかった。模型とかベアドゥグッズも展示だけだった。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 19:17:18

慣熟始めた、737-400（JA391K）は
何号機になるべさ？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:34:00

>>337は３０代後半以降

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 23:11:08

株優ほしい人いる？

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 00:37:00

ANAのスープにわさびちょいとコショーちょい入れると、
ADOのオニオンスープの味になるぞ！

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 00:51:22

>342
おまえ　守秘義務って知ってる？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 00:54:53

>>343
別に守るほどの「秘」ではないわな

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 05:50:46

JA391Kのキャビンの全座席が青カバーになっててビクーりしたよ。しかも最前列の座席が撤去されてたから広杉。どーせなら座席も新品にしろやｾｺﾄﾞｩめが、だからHNDの55sptから追い出されるんだ

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 09:21:05

また客室募集してるね。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 11:03:05

>>335
北海道はロシア領なので無問題ｗ

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 09:11:15

ネタないねえ。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 09:29:22

>303 さんの東京ー丘珠っていうけど
石垣空港とおなじと思えば　ドン　ピュ　ぴで
７３７だったら降りれるでないかい

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 14:49:56

それだと冬期は運休になりそうだ

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 16:25:03

丘珠って７３７降りてもいいんだっけ？

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 16:27:27

だめ
ジェットはダメ

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 16:29:39

ジェットじゃなくても道外路線はだめ

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 18:16:34

そろそろ
新千歳ー伊丹線が欲しいな。この路線は割高感があるだけにいけそうだが。

あるいは新千歳ー関西にして全便NHコードシェアとか。
こうすれば着陸料も激安となってNHの経営にも良いかも。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 18:17:34

>>354
まずは道内から羽田路線らしいですよ。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 18:25:12

まさか帯広ー羽田とか女満別ー羽田、釧路ー羽田まで飛ばす気？

いや真っ先にオホーツク紋別ー羽田とか中標津ー羽田か？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 18:32:36

質問
夏でもCAはあの青い制服なんですか？

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 18:58:32

>>356
らしいよ。
それが道民へのお詫びと信頼獲得だと会社説明会で言っていた様な。

本当にお詫びする気があるなら、低価格でまともな機内サービスをやってから…(以下略

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 00:58:35

契約→正社員になれますか？

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 01:05:12

>>358
一応ドリンクサービスとオーディオサービスは始めたけどね

ドリンクサービスでは、かなり熱心におかわりを奨めてくるよな。
飲み終わった客を見つけては「もう１杯いかがですか？」って。
コーヒーを２杯飲んだご婦人曰く「（エアドゥは）サービスいいのねえ」
・・・安い作戦だとも思うが、それなりに効果があるのかもしれない。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 10:29:43

路線はANAさまの言いなりだから、期待してもダメぽ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 11:43:45

新千歳線のANAによる取り上げも時間の問題なんだろうな

363 ：。。。：2005/05/05(木) 21:01:57

>352 C-1は降りてくるけどねttp://tantan99.fc2web.com/Sky/Sky4.htm

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 23:07:56

>>361
ANAは関空大嫌いだから新千歳、函館ー関空線を丸投げしそうだが。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 11:58:53

嫌いかもしれないけど、ＡＮＡがそこそこ採算とれてたり、
グループ会社が運航できるなら、ＡＤＯの路線にならないだろ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 02:03:50

出資率の面では全然違うけど、
最終的に日本近距離航空と同じ道筋を辿るんじゃん？

NKAの再建だってANAからの路線移管をはじめ、様々な支援の元で
あそこまで成長したんだし。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 02:20:16

JA391K・・・
ADOカラーをはじめてみたが、なんかしっくり来ない
ttp://www2.lnet.ne.jp/~aaa/ADO0220M.jpg

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 06:25:07

帯広－羽田　ＪΛﾉＬ利益でてるの？

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 13:24:43

>>367
なんかかわいいな

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 16:33:18

◆エア・ドゥ、B737型機初号機が到着

　羽田で訓練中、6月15日から旭川線へ投入

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 11:51:51

いずれ新千歳－羽田は１日２往復

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 13:53:04

Ｂ７３７羽田で訓練するの構わないが
他のエアラインのハンドリングをカメラで撮影するのはやめなさいよ。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 20:42:00

誰が撮ってんの？

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 10:58:44

ネタないね。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 12:27:50

東・東南アジアへ飛ばさないのかね。

道民の翼といっても、道民を乗せなければいけないわけでもあるまい。
道民のために金を落としてくれる人間をどんどん引っ張ってこないと。
このまま新幹線が開通したらつぶれるんじゃないか？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 10:50:47

ＡＮＡにいつ捨てられてもおかしくないような・・・。
道民の翼って、今でも使ってるコピーなの？
とっくに終わったような。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 11:40:07

AIR DOの会社概要のページには「北海道の翼」とあった。
「道民の翼」は地下鉄車両扉に貼ってあるHACの広告にあった。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 18:06:46

ＨＡＣのほうが正しいよなｗ

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 13:15:21

選考まだ残っているのだが、待遇が非常に不安だ。
辞退しようか悩んでいる香具師は結構多い。

誰か、漏れがここに留まるための良い情報くれ。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 22:22:23

株主（1株だけどね）のオレが応援する。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:26:52

＞３７９
そこまで、分かってるなら、辞めた方がいいんちゃう？

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 19:58:50

結局Ｂ７６７－２００はいつ引退？？

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 16:35:31

AIR DO　スペシャルって２ヶ月前の１２時３０分丁度に
電話しないと取れなかったりする？

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 02:00:06

国際線も飛ばないくせに国際航空なんて名前付けんじゃねぇーよ！！

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 02:08:13

>>384
御馬鹿
蝦夷地は海外

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 06:58:41

>>383
ちょうどに電話しても無理なこともあるよ

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 07:54:53

>>379
就職はヤメトケ。
待遇悪いし、社員は（略）
人生棒に振るよー。

388 ：379：2005/06/05(日) 13:07:14

>>387
結局最終面接の直前(10分前)で他社の内定もらったので、このスレに書いてあるようなことを言いたい放題行って帰ってきました。
そして案の定落ちますたｗ

待遇悪いというのは本当らしいので、それが一番ネックになりました。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 15:51:22

いくら辞退を決めていたとはいえ、
言いたい放題っつうのは社会人予備軍としていかがなものか？

何はともあれ他社内定おめでとう。これからもこのスレ来るのかな(ｗ

390 ：379：2005/06/05(日) 17:39:22

>>389
社会人のおまいならわかるレベルの話だよ。
今後の展望を言えといわれたので、過激でもない持論をちょロットね

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 22:00:40

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050603c3c0301403.html
エア・ドゥの前期、経常最高益に・羽田線など好調

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 11:33:17

>>384
北海道航空って名前がつけられなかった苦肉の策では？

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 13:58:39

最近バス移動が多いような・・・

１３便て廃止？

394 ：整備中：2005/06/07(火) 03:52:21

http://sierraworld.web.infoseek.co.jp/tokyo/54/hnd5404.htm

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 01:02:43

はっきり言おう、函館の一軍戦開催は去年が最後になるだろう。
Fightersはもとより他の１１球団も函館地区での試合に旨味を感じないのが現実。
ただ移動がめんどくさいだけ。
（札幌など都市部の人気が没落した巨人当たりが手を出すかも知れんがw）

考えてみたまえ。半島の先っぽの街なんて全国的に衰退している。
そんなところに遠征してなんになると言うのだろうか？
どうせ微々たる人口、その全てが野球を見たいと言うわけでもあるまい。
ならば野球を見たい奴が都市部に出るほうがよっぽど効率的と言うものだ。
函館民の言っていることは野球が見たいから自分の家の庭で試合をしろと言っているようなものだ。

旭川はまだ北海道第二の都市だから可能性はある。
帯広釧路は道都札幌から遠く離れていて、かつ人口もあり将来性もある。
だが函館は衰退していく一方の無駄に人口の多い地区。
そんな場所での興業が成り立つ訳が無い。
分をわきまえたまえ、函館民よ。

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 10:19:54

>>395
誤爆？

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 11:57:09

既出だったらすいませんが、
B737-400はどっからもってきたんですか？
おnewじゃないですよね？

398 ：１株主：2005/06/11(土) 23:24:02

定時株主総会消臭通知北。配当無し。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 10:15:25

配当ナシ（ｗ

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:05:47

JA391KはANKのお下がり

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 08:40:52

ここの株はどのようにして手に入れるの？

402 ：ＪＡ９８ＡＤ：2005/06/14(火) 11:31:04

ここのＢ６－３００繁殖していません？

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 18:04:54

762お疲れage

404 ：ＪＡ９８ＡＤ：2005/06/14(火) 19:13:51

本日７６２現役続行中
７３４遊んでますた

405 ：一株主：2005/06/14(火) 22:46:36

>>401
潰れる前の支援持株会に一口５万円拠出してた。
で、潰れたあとに第三者割当増資の通知が届いて、申し込んだ。
それで手にしたわけ。

消臭通知見ると株主は３６５名だそうだ。
発行済み46501株のうち大株主は再生ファンド名義で44675株（96.07％)
あとは個人で85株、51株、34株、26株、21株、20株の順。
上場しているわけでは無いから、どうやって既存株主と知り合って譲ってもらって
名義書き換えるかだよね。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 23:49:21

>>404
763は3機目が函館就航時からANAよりリース開始。
機内はほぼANA仕様のまま。
734は心配しないでも15日から飛ぶぞ。
762はリース切れたらどうするの？

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 00:15:23

フツーにANAにリースバックしてエアボーンエクスプレスへ売却だろ?

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 00:25:26

ｺｺでｸﾗｼｯｸ737をあえて導入するのはANAの73G導入に伴う735余剰時に路線ごとリースしともらいたい魂胆か、まあPと整備士はANKからの出向だが。

ちなみに改修後391KはL1/R1付近に妙な空間が生まれている。演説用?w
座席はANA流行りの青ｼｰﾄでした。まあANK時代より少しはﾕﾀｰﾘしてますが、あれじゃｸﾗｽJ付きの鶴のﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨA300に客は流れそうだな。特に田舎ﾓﾝは小型機を嫌う傾向が強い。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 00:27:46

>>404
>>406
>>407
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/apal-ad/index.html

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:23:13

まともな客はＡＤＯ乗らないでしょ。>>408

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:01:12

>>410
禿げドゥ

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:47:01

函館レーダーに対して、「函館アプローチ！」と呼びかけたADOに、
管制官はムッとして「函館レーダー」と言い返していたな・・・。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 15:22:01

元ＡＮＫ横領懲戒免職が総務部長だから、何でもアリ！
会議室セクースの元ＪＡＬの色ボケジジイと
お相手の元ＡＮＡの色ボケババアがクビにならない
不思議な会社。

ＡＮＡも真面目に子会社化するなら、もっとちゃんとした
人員を送り込むだろうに（合掌）

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 15:23:59

そいつらって、本当にまだ居るの？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 22:39:52

教えてですみません。羽田から旭川便で
景色の良い席はどちら側でしょうか？

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 22:41:49

通路側

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:05:12

いやん。いじわる。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:08:54

CA近くでﾊｱﾊｱ

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:50:41

>>415
左側A席
離陸後、お台場・ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ・日光中禅寺湖・磐梯山・田沢湖・十和田湖
・陸奥湾が見える。但し雲がなければの話。
視界がよければ、鳥海山や羊蹄山もみえる。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:34:24

>>419
ありがとう！

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:55:19

今日株主総会だったな。仕事でいけなかったんだが。
誰かいった人、レポよろ。
http://www.airdo21.com/company/press_doc/289_050630.pdf
しかでてないし。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 00:46:07

この次は羽田－女満別でしょ。
ANAの設備も使えるし。
帯広線よりいいと思う。

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 19:21:56

しかし億単位の増資しろとか言われても。こちらではいりません。
帯広線へどうぞ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 20:15:16

現在就航しているANA便やANK便にコードシェアで参入し、
稚内・釧路・帯広・紋別・女満別に路線拡張すればいーのに。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 05:37:26

関空ー新千歳って利益出る？
スカイが昔伊丹ー新千歳やってたけど・・・
関空よりは神戸ー新千歳の方が見込みあり！と我思う

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 16:52:28

>>425

> 関空よりは神戸ー新千歳の方が見込みあり！と我思う

根拠無いなぁ～。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 00:55:48

USJが近いから

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 22:10:43

>>427
10月に東京三菱と経営統合か。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 21:33:54

＞＞４２７
そりゃUFJやね

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 21:35:26

↑
ごめん
428だった

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 22:47:41

帯広ー羽田、釧路ー羽田、女満別ー羽田と参入して
新千歳、函館ー関空に参入する予感。
さらに新千歳ー仙台、名古屋、福島、新潟、静岡、百里あたりにも参入か？

>>425
ADOの新千歳ー羽田だってコードシェアでなんとか持っている状態だからな。
おそらくANAとコードシェアすれば関空だろうが神戸だろうが採算が取れる。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 19:57:06

今後道東に就航していくのはADOがいってることだからいいとして
新たにどの主要空港と北海道を結ぶかでこの会社の未来が決まってくる気がする
確かにANAとのコードシェアがあれば何とかなるかもしれんが・・・

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 20:15:40

>>432
まあ、ANAに切られたら今の状態ではおしまいだ。
他の格安系もHISの力でなんとかできそうなSKY除けば。

羽田路線ばかりでは知名度は上らない（SKYが実感しているはず）
ので関西地区、中部地区、東北地区へもせめて新千歳からはとばすべきだな。
女満別のANAは関西はあっても羽田はないという不思議な状態だから
ADOが女満別ー羽田線を開設するとともに、女満別ー関西を引き受ければいいとおもう。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:12:12

ANAもコードシェアで便数確保したいからADOが新規航空会社と認められているうちは手を切ることはないはず

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 21:12:26

元JALのスパイがまた一匹摘発されたようですね。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 09:03:29

>>435
なにそれ？

437 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 10:15:44

いずれＡＤＯとＳＮＡが合併するんでしょうか。
その時は、ＳＡＤＯ（サド）とでも。
それともＡＮＫとも合併させ、ＮＤＯ（日本どさまわり航空）とでも
しますかね。

438 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 10:23:26

>>437
由緒ある日へりに名称変更の上、２レターをＮＨに。
ＡＮＡの２レターをＺＮに変更。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 16:59:16

>>438
なんでZN？

440 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 17:06:47

>>439
ｚｅｎｎｉｋｋｕ
本当はＡＮ（オール日本）もしくはＮＡ（日本エアウェイズ）
であるが、他社からの反対を予測して。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 23:01:50

>>437
しません
何の得もありません
JAノLとコードシェアぐらいありえません

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 09:38:10

台風くるけどだいじょぶかな？
27日なんだが

443 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/25(月) 12:25:15

>>437
北海道庁はＡＤＯを支えきれますか。ＨＡＣとのすみわけは可能ですか。
全日空がＡＤＯの座席を買い支えていることについてのご意見は。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 08:18:20

あ

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 20:37:45

>>443
あれって買支えじゃなくANAに利点があるからコードシェアしてるだけ。
ANAは少ない経費でより多くの自社便確保になるし。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 12:59:22

懲戒免職の総務部長ってまだいるの？
詳しい人教えて！

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 21:56:53

いますよ！　７田っていうの

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 21:57:24

いますよ！　７田っていうの

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 20:57:01

あげ

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 22:37:10

折角の763ERだ，ホノルル線でもやってみたらどうだ？

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 09:40:08

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050808c3c0801b08.html
【エアドゥ、来年２月羽田～女満別線開設へ。】
エアドゥは来年２月をめどに、羽田～女満別線を開設する方針を固め、９日にも国土交通省に申請する。
新たに１５５人乗りのボーイング７３７―４００型双発機をリース方式で調達し、１日３便を予定しているという。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 21:29:54

ANA最後の１機の737-400だな。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 00:51:46

北海道って香港人や台湾人に大人気でチャーター便けっこう北海道に来てるんでしょ
だったら思い切って香港台北あたりに飛ばしてみれば・・・台湾人はビザも免除になったし
観光客は絶対に増加するはずだと思うんだけど

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:34:40

今日エアドゥの東京→札幌って満席だったんですか？

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:38:18

>>453
正解だが、そんな力はない。

あとそれをやるとエアーニッポン／エバーの営業妨害にもなるからANAは協力しない。
成田経由新千歳とか、関空経由道内各都市はそれなりに利用がある。
国内線だけでも儲かる。

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:43:31

国際線は、海外にカウンター設置しなきゃならんし
いろいろ大変

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:54:24

早く飛行機の色を青色にしなさい。

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 09:00:11

>>457
整備のたびに水色の部分がトリトンブルーに近づいていったりしてｗ

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 01:08:47

>>458

今現在、単独運航便が無く、ANAとの共同運航便のみなので、
いずれ機体塗装は右半分AIR DO、
左半分はＡＮＡ塗装になったりして.。

共同運航している海外の航空会社で一時的にだけど
そんな塗装あったよね。
過去にアリタリアとコンチでやっていたはず。

最近だと、ＮＷのＤ１０にＫＬ.とNWの塗装かましていたし。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 02:01:39

>>459
コンコルドでもやってたね。BAとSQのコードシェアで。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 08:03:38

>>459
そうするくらいなら、ANKとかみたいに、
ANAフルカラーで、機体中央くらいに小さな字で「Air Do」とだけ
書いてあるようなカラーになったりして。って提携関係じゃそこまでいかないかｗ

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 12:40:03

再塗装するたびに水色がだんだん濃くなってトリトンブルーに…とか。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 17:46:48

ANAが就航してない東北北部太平洋側にも就航しる！

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 21:31:51

今日、羽田から乗って千歳到着で2番スポット着だったのですが、ここって国際線用？
だからバス乗車なんですか？

そしてこの会社だと機体の右から降りるのはデフォルトなんですか？

465 ：列島縦断名無しさん：2005/08/27(土) 22:13:39

＞＞４６４
インターだからタラップ右付けじゃないの？通常どうりで付けれないでしょ？
それからバス送りでしょ？

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 22:58:33

>>461
エアージャパンのように，ネームプレートも「ANA//STAR ALLIANCE」とかw

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:37:25

北海道には嘘つきが多い。新規参入航空会社の化けの皮を被って、大手の子会社になりすましている北海道国際航空、嘘つき校長センセで有名な、駒大苫小牧高校。

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:45:04

おーい、エアドゥ。早く新千歳から大阪まで運航を始めろよ。来年も駒澤大学付属苫小牧高等学校の野球部が、甲子園まで行くんだからさ。
北海道のための航空会社なんだろう。責務を果たせよ。お前と違ってスカイマークは、低価格運賃提供して責務を果たそうとしているぞ。見習え。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:54:13

>>468
＞来年も駒澤大学付属苫小牧高等学校の野球部が、甲子園まで行くんだからさ

優勝旗を返しにね。よかったね没収されなくて(w。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 00:00:34

>>461 ＢＡの提携会社のなかには完全ＢＡ塗装で尾部あたりに小さく
operated by ・・･・とか書いてあるところもあるし。
ＬＨの提携ローカルも機体塗装はLufthansa Regionalだしね。
今後中小ラインはローコストで社名を売りに出すか大手の名前を
隠れ蓑にセコク商売するかに二極化する余寒。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 00:05:15

>>468
じゃあ、甲子園で野球やっている期間だけでいいな。
ついでに日ハムｖｓ阪神の交流試合があればその時も

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 06:28:31

今日、何便か運休になるみたいだけど原因は何？
千歳も旭川もあったから、機体の定期整備かと思ったけど
HPのプレスリリースとかにその予定が出てないし。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 06:55:30

www.asahi.com/national/update/0903/TKY200509020323.html

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 07:56:10

元ANKのJA391Kがぶっ壊れたのか・・・
まあANK時代から臭いわ空調は弱いわで最悪な機材だったからなぁ

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 08:12:17

スターアライアンスメンバー、エア道をご利用いただきましてありがとうございます、
という放送を聞いてみたい。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:14:11

>>473
さんきゅー。
そういやこの前、SNAでも機体にヒビが見つかって欠航あったね。

>>475
ANAみたいにそればっかり強調されると鬱陶しいけどね。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:14:37

>>472
B737-400の機体にｸﾗｯｸだってさ。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:53:08

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050903-00000005-mai-soci
北海道国際航空のＢ７３７型機に傷見つかる。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 23:41:08

元・アイランドドルフィンか・・・。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:21:46

違うよ。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 01:09:24

違くないでしょ？

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 01:17:18

そうだよ。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 01:17:46

AIR DOって737持ってるの？

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 01:21:48

>>479-482
どっちだよ（ｗ

>>483
ANA系ですから。ボーイング大好きっ子。
今持ってるのは合計４機で、そのうち２機が元ANA系。
１号機は７６７新造機。２号機は７６７中古だっけ？あとは知らん。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 01:29:03

１号機って767ERのオールエコノミー仕様だけど、満席でホノルルまで飛べるかなー？

ソウル線とホノルル線に、週２～３回ずつ就航希望。
メシの質は期待しない。缶ビールも有料販売でいい。機内映画もいらない。
個人でふらっと団体価格で乗れるような…。
さすがに無理か。

できたら北京と上海なんかにも…。そっちの方がホノルルよりよほど現実味ありそう。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 10:54:48

>>484
２号機は中古。改造が間に合わず、前使ってた会社の仕様のままで
飛んだので、普通運賃でスーパーシートに座れたエピソードあり。
３～４号機はＡＮＡからのリース？

>>485
＞メシの質は期待しない。缶ビールも有料販売でいい。機内映画もいらない。
＞個人でふらっと団体価格で乗れるような…。

創業当時はそういう思想だったんだけどねぇ。
故・浜田社長が「（団体とか割引運賃を無くす代わりに）普通運賃が安く
なれば、おじいちゃんおばあちゃんが孫の顔を頻繁に見に行ける」って
話をしていたのが凄く印象的。
無理のある考えだったのかも知れないけど、今の運賃形態を見ると
もうちょっと創業時の考えを思い起こして欲しいなぁって思う。
機内サービスいらないから、新幹線みたいに気楽に乗れれば十分。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 01:41:55

全ての話はＡＮＡから離れてからだ

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 02:26:45

>>487
と言う事は永遠に無理だ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 07:30:58

>>487-488
だよな。結局ANAの実質子会社として、いいように使われ続けるのか＿|￣|○

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 13:26:53

>>489
でも、その方が道民気質にマッチしていると思います。
実は、日本一開拓者精神のない土地柄ですから。ホッカイドーって。
むしろ本州人、本州の経営者たちの方が、なんとかして過去の遺物や陋習を打ち破ってやろう、という熱意を持っていると思う。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 14:05:30

DO逝ってよし、もう北海道の恥という気がする。
スカイマーク希望１万７千円で飛ばせ

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 17:48:35

>>491
北は金がかかるから飛ばしません。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 01:07:31

ああ、除氷に手間かかるもんね。

ほな、夏のみ。
観光ハイシーズン限定で。
泣く子も黙る、必殺！季節運行！！

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 06:05:53

>>493
沖縄便みたいに深夜1往復だったりしてｗ
てか、沖縄にするか千歳にするかで、騒音問題や受け入れ態勢などで
沖縄になったんだよね＞SKY

495 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:15:22

今日普通にB737飛んでた、よかったよかった・・・

496 ：名無しさん＠そうだ空港行こう：2005/09/11(日) 23:36:53

>>494
新千歳ー羽田ー那覇
新千歳ー関空ー那覇
新千歳ー北九州ー那覇（夏休み期間のみ）
を深夜にとばせば機材の有効活用になるな。

運航は夏休み期間、４月中旬～１０月中旬の土休日

そもそも羽田ー関西くらいは２４時間飛ばせないものか？
７６７ではなく７３７で、JALに６０席くらい（現状もそれくらい）
売ってもらえばいいじゃないか？
JALも夜間の便を整理できて良いはず。JAL便名で買えばマイルも貯まるから修行僧にも受けるｗ

497 ：名無しさん＠そうだ空港行こう：2005/09/11(日) 23:38:28

おおっとこれはADOでなくSKYの話。すれ違い。

新千歳ー関空／中部／仙台あたりはADOビンも欲しいと思う。
NHコードシェアなら大丈夫だろう、その分NHが減便すれば。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 03:49:45

今日のADO28/ANA4728が出発時で25分の遅れ。
最終的に羽田に着いたのが35分遅れの23:30・・・
交通機関なにもねえよ！（－－メ

しかも新千歳ではご丁寧に
「当機の遅れによる、目的地での交通機関の保証は致しません」
なんてアナウンスも・・・

言いたい事はわからんでもないが、
そんな言われ方されるとかなり不愉快。
ちなみにこっちはANAのチケット。
どうしょもねえ会社のコードシェア便なんか乗るんじゃなかったよ。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 15:29:29

ANAだったら交通機関の保証はあるわけ？

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:19:44

>>498-499
あいのりタクシーがあるくらいだな。
ANA便での予約ならカウンターで交渉の価値ありだ。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:27:30

関西はまだ滑走路1本しかないから無理してとばせられないし、ターミナル自体一旦閉めちゃうからねえ。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:33:03

>>498-500
去年の大晦日の雪でANA新千歳－羽田の最終便が遅れ、
交通機関の無くなった空港でタクシー待ちながら年を明かした奴がいたが・・・

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 16:50:18

ttp://www.airdo21.com/independ/popup/osirase_050916.html
一括予約サービス一時中止のお知らせ(12月1日以降ご搭乗分の予約・発売）
2005年12月1日以降ご搭乗分の一括予約サービスでの予約・発売をシステム上の都合により、当面の間中止いたします。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 12:13:58

ネットで予約してカード決済し、後でキャンセルした場合っていつ払い戻されるの？

7月中旬にAirdoスペシャル予約して下旬にキャンセル、
んでこないだカード明細来たんだが、しっかり10100円支払われてる。
手数料引いて5000円弱くらい戻ってくると思うんだが…

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 14:47:54

>>504
そんなに時間かからないと思うんだが。。。
スペシャルだから手数料が普通運賃とは違うんジャマイカ？

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 14:53:26

>>505
スペシャルだと手数料が5000円ちょっとなのよ。
んで購入金額は10100円で、手数料引いて戻ってくるのは5000円弱のはず。
明細には何も書いてないし、銀行口座にもカード会社からは振り込まれてないんだよね。
問い合わせた方がいいかな？

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:44:23

銀行口座の通知するときに番号間違ったのかもしれないから
一応問い合わせてみたら

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 00:06:07

カード払いの場合は払い戻しはキャンセル後に自己申告ってAIRDOのサイトに書いてあるよ。
しかも払い戻し期限はキャンセル日から10日間のみ。それすぎたらアウトらしい。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 07:10:58

>>508
すみません、どこに書いてあるんでしょうか？

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 19:03:26

>>503
12月ご搭乗分より予約変更可能な運賃について、
新たにお支払い期限を設定するほか、
既にお支払い期限を設けているその他の運賃につきましても、
ご予約日からお支払い期限までの日数を変更し、
より多くのお客さまにご利用の機会を提供できるようにいたします。

ってことで、これを導入するに当たってのシステム変更だね

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 03:41:09

グランドの仕事って、どんなもんすかね？

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 22:19:32

YMCAにあわせて内野の土のところをならすんだろ？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:32:33

>>506
おいらも６月にAirDoスペシャルクレジットカードで決済して
webでキャンセルしてたのであわてて明細を確認したら８月に
4830円戻ってますた。自己申告なんてびっくりさせないでね。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 18:38:16

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051004k0000e040089000c.html
Ｂ７６７、車輪格納できず引き返す。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 10:15:17

>>498
そうなの？俺の時は都内各方面への無料バスが出たが。
よくトラブルが起きなかったな。ちなみに、
最終便の離発着遅れは日常茶飯事だよ。何回もあったし。
最初の時は無料バスに加えて、たしか1万の「交通費」が出た。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 20:57:21

スターアライアンスメンバー、AIRDOをご利用いただきありがとうございます。
と放送されるのはいつの日か。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:02:45

しかし、、、ここんとこ欠航しすぎじゃありません？

518 ：株主：2005/10/10(月) 00:16:26

入れてもらえないんじゃないの？スタアラに。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 14:38:40

日本の航空会社を外国資本が買収することは、まだ認められてないの？

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 14:58:10

>>519
日本の官僚はそんなこと許しません。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 23:37:43

法律じゃなくて

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:51:17

>>270
国際航空と名乗る以上は国際線専門にしないとアカンやろ？

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 01:42:08

>>522
何で？

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 02:21:21

いずれは国際便も飛ばす。かもしれない。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 19:02:55

スカイマーク札幌へ就航　鹿児島、関西、徳島は休止

スカイマークエアラインズは１２日、羽田―札幌線を新たに開設する一方、羽田―関西線を休止するなど大幅な路線の改廃集約計画を発表した。
ドル箱路線に経営資源を集中させコストを削減、運賃値下げを実施し、
便数や路線網で勝る大手に対抗する。

　２００６年春から、羽田―札幌線を日に１０―１１往復就航させ、
羽田―福岡線は最大２往復増やし日に１０―１１往復とする。
０６年夏からは羽田―那覇線に深夜便で日に１―２往復飛ばす。

　一方、羽田空港と鹿児島、関西、徳島の各空港を結ぶ路線は休止する。
来年３月の空港開港と同時に開設予定だった羽田―新北九州線は
施設利用などをめぐり調整がつかず就航を断念する。（共同）

http://www.sankei.co.jp/news/051012/kei056.htm

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:27:28

>>525
一番の敵が現れた感じ。
ANAに足並み揃えてばかりで独自性が薄れてるんだから、
もっと存在感を出していかないとマジでやばそう・・・。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:36:49

これでANAも強気に出たら滅亡間違いなしだね。
もっとも、傷口をひろげる前に撤退した方が利口かも。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:39:55

千歳線は節操まるで無しのSKYより北海道ネットワークを広げつつあるADOの方が有利だと思うけど｡

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:43:15

527はSKYへのコメントではないかと。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:44:46

ただ、ADOもANAに見放されたら瞬殺だろうという微妙なリスクもあるわけで。
ANAのローカル線押し付けられている間はまあいいのかも知れないけどさ。
既にまったく健康な会社じゃないと思うけど

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 23:28:01

ではSKYと合併でつか？

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 23:35:34

SKYは逆に道民の場合は乗ることに嫌悪感を抱くかもな。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 05:10:02

>>531
何度もSKYに蹴られてるから、今更それも無いような。
発着枠が欲しいならともかく、SKY単独でも大手と張り合えるだけの
便数飛ばせるだけ持ってるし。

>>532
かもね。伊丹線の過去もあるし。
でもADOに対しても就航当時のような愛着心って道民にまだあるのかな？

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 10:03:44

つかＳＫＹはいつ撤退するかワカランからＡＤＯを使うよ。
いきなりなくなられても困るから。
だめならすぐに撤退するような会社など信用できんよ。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 10:49:20

>>534
別にいつ撤退しようと構わない。
安くサービスを受けるだけ
でもＳＫＹ無借金だし競争になったら強そう・・

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 11:19:45

ＳＫＹの１１往復とかってのは、そのまま現在の便数に上乗せされるの？
ＪＡＬ、ＡＮＡが５，６往復減らされるのと違うの？

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 12:15:57

>>535
ＡＤＯつぶした上で撤退されたら困るから。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 13:17:48

SKY、エア･ドゥを吸収買収　～「圧力に耐え切れなかった」ADO新谷昌明会長～

スカイマークエアラインズは12日午後、北海道国際航空（エア・ドゥ）を買収し吸収合併すると発表した。
既にエア・ドゥの大株主である全日空とも買収について合意をし、国土交通省の認可も提出済みという。
スカイマークエアラインズの代表取締役会長兼社長　西久保愼一氏は会見で
「これまではADOに拒絶されてきたが、今回、友好的な話し合いによって交渉を進めることができた。
この合併によって国内第3位の航空会社の地位が確かな物になる。これからもお客様に安心、快適に乗車して
もらえる会社を作っていく。」と意気込む。
　一方、エア・ドゥの新谷昌明会長は
「こんなに酷い敵対買収はないと思う。我々は北海道民のための航空会社を目指してきた。それで合併の話
も今まで必死に断り続けてきたが、今回ANA、国土交通省からの圧力がかかった。結局は圧力に耐え切れな
かった。道民の皆さん申し訳ありません。」
と最後は涙を流しながら会見。スカイマークの見解と大きく違っている。スカイマークエアラインズはこの
合併によって来年春から就航予定だった羽田－新千歳間を取りやめ、羽田－伊丹、小松、福岡の便を就航・
増便することを合わせて発表した。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1129072441

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 13:29:37

>>536
大手も大変だネ。伊丹は規制されるし、札幌便も影響が出るのは間違いが無いし。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 13:37:59

スカイマークが新千歳線参入、エア・ドゥに痛手も
　スカイマークエアラインズは来春、羽田―新千歳線に参入することを決めたと12日発表した。
運賃は北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）より大幅に安くする方針で、
大手を交えた値下げ競争の激化は確実。
格安運賃が売り物のエア・ドゥにも痛手となり、
今春に民事再生手続きを完了したばかりの同社は
経営戦略の練り直しを迫られる可能性もある。

　スカイマークによると、１日往復10―11便の
羽田―新千歳線への新規就航を11月末までに国土交通省に申請する。
片道普通運賃は１万8000円程度にするとしており、
エア・ドゥの２万3400円を２割程度下回る。
運賃体系も「搭乗前のいつの時点で購入しても同じ価格
というようなシンプルな設定にする」（販売本部）という。

　エア・ドゥは大手より約２割安い運賃で顧客をつかみ、
羽田―新千歳線は今春以降、搭乗率80％前後と好調に推移している。
スカイマークはエア・ドゥの売り物の「価格」に真正面から勝負を挑む形になる。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051012c3c1200s12.html

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 13:54:38

>>538
飛行機で「乗車」はありえん。0点。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 18:43:06

AIRDOの正規料金って23400円なんだ。
バリュー21やAIRDOスペシャルでしか乗った事ないから知らなかった。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 21:42:45

エアドゥが潰れると同時にスカイマークも撤退して残った大手2社は新千歳－羽田を大幅値上げ

快速エアポートは新千歳空港から旭川空港やとかち帯広空港にシフト
胆振･後志の人は函館空港を利用するようになる
…わけないか

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 22:09:03

>>540
＞運賃体系も「搭乗前のいつの時点で購入しても同じ価格
＞というようなシンプルな設定にする」（販売本部）という。

これ、設立当時のADOが目指してた運賃体系だよな。
で、大手の割引攻勢で思うようには行かなかったと。

今は当時と状況が違うから、SKYはこの案でもやっていけるかも知れないなぁ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 22:35:19

>>538
>国土交通省の認可も提出済みという。
日本語が変｡よって－30点｡

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 23:09:57

>>543
旭川空港、帯広空港に乗り入れる新線を建設するのか？

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 03:13:52

1.ANAがADOに対しSKYと同じ18000円の運賃設定を提案。
2.ANA/ADOコードシェア便を増便（ANA機材便に拡大）。
3.ANA独自での平日限定割引運賃「ビジネス札割」設定。（18000～22000円）
4.JAL、平日割引運賃「ポプラ」設定。（18000～22000円）
5.SKY、HND-CTS運賃15000円に値下げ。
…てな事になるのかなあ。HND-CTS戦国時代到来。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 10:38:29

鹿児島と組んで　北海道はスカイいじめやればいいじゃん。
スカイとは連携しませんよって。
んでエアドーが

札幌ー東京(神戸）－鹿児島　という乗り継ぎをはじめる。

そもそもエアドーは北海道路線の価格破壊が維持できればいいんで
あってＡＮＡＪＡＬと提携しようが低価格が維持できればそれで使命
を果たしている。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 14:02:32

丘珠空港に就航しろ＞SKY

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 14:03:13

エアドゥって、1000円宅配便やっていないのか・・・
ちょっと不便だったよ。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 18:38:57

スーパーシートを設定しる！

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 18:43:57

でもADOに対しても就航当時のような愛着心って道民にまだあるのかな？
>ないと思う

丘珠で　石垣みたいに　どん　ぴゅ　ぴ　すればいいのに　両社　

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 19:08:45

>>548
そうだ、うんこＤＯは、新千歳－鹿児島にでも就航して自滅すればいいんだ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 19:13:11

自称、道民の翼なんだから、東京－女満別なんかに就航しないで、利尻－東京を一日8往復しる。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 19:17:03

おい、芋臭い北海道民たち、ＳＫＹには乗るなよな。芋の匂いが付いちゃうから。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 19:24:52

あれ？おれ芋くさいじょ
ＳＫＹ＝庶民臭ささ丸出し航空
って気がする。芋臭くしてやり

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 19:44:38

>>554
ツインオターで頼む＞羽田－利尻線

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 20:20:36

>>554 >>557
マジで7月だけでいいから運航して呉。
片道5万円でもいい。
稚内からのフェリーの難破船状態には耐えられん。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 20:23:22

おい、バタ臭い道民たち、あんたらは欧州系資本を頼ってエアドゥを立て直しなさい。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 20:35:42

>>557
> >>554
> ツインオターで頼む＞羽田－利尻線

ツインオッターの性能は
最大巡航速度：286km/h
航続距離：1278km
新幹線より遅い。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 22:17:43

何で丘珠に就航しないの？

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:11:56

>>553
極悪SKYにゃ言われたくないよｳﾞｧｰｶ
>>555
豚臭いSKYに誰が乗るかｳﾞｧｰｶ

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:16:09

ここでセントレアも便開設すべきだ

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:22:16

モニター会のツアー、１人じゃ応募できないのか？＿|￣|○
今年も１２月２０日の記念搭乗は札幌の金券屋で株主優待券買って乗るか。
「予約から３日以内に購入」という縛りが出来たのは痛い。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:49:16

昨日金券屋に行ったらＤＯマイルでゲットした
無料航空券が売られてました。
ただ思いっきり搭乗者の名前が出てたけど
このご時世大丈夫なんでしょうかねぇ？

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 01:12:54

>>562
昨日乗ったら、座席に牛糞が付いてたよ。うしのうんこ付き北海道国際航空。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 01:18:40

>>566
豚の糞つけて乗ッてんじゃねーよこのSKY厨在日が

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 01:41:22

北海道民は、運賃格差が￥５０００あってもＳＫＹには乗らないよな。
道民に債務の負担を強いた、うんこＤＯを利用すべし。よー北海道北海道。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 02:13:35

スカイマークが新千歳-羽田便に進出したら、
ADOは同じ格安会社と競合する新千歳路線を止め、

旭川-羽田、函館-羽田、女満別-羽田（06年2月開設予定）
のほか帯広-羽田を加えて

道内のローカル空港-羽田便に特化すればいいのでは。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 02:25:31

>>562 >>567
釣られ杉　ＳＫＹ厨じゃなくＳＫＹを嫌がらせたいＡＤＯ厨だろう
カキコよく見ろ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 02:40:08

SKY羽田新千歳就航が決まってからさすがにスレの伸び方がすごいな。
半分以上は荒らしみたいなものだけど。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 03:00:52

AIR DOはSNAに吸収合併されて欲しい。そんでもって九州を馬鹿にして撤退したスカイマークと対決するのだ

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:23:47

ＡＩＲＤＯは、大手に潰され大手に救済されている、創業の理念を失った日本で唯一の航空会社でつ。
男なのか、女なのか分からないのと一緒。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:25:27

>>572 スカイマークは九州を馬鹿にしてはいないと思うが。スカイの撤退は、鹿児島の方達がスカイを応援せず、マイルにつられて大手に走った結果だけだと思うけどね。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:27:38

４０億の負債を抱え倒産し、３６億の債務免除してもらった航空会社って、もしかして北海道国際航空のことでつか。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:28:58

免除された３６億円の多くは、道民から集めた金。ここまでされても道民はＡＩＲＤＯが大好き。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:30:09

北海道国際航空のＣＡになる人って、いったいどんな人達なの？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:34:13

道は№１にならなくてもいい♪

北海道路線が安くなればそれでいい♪

大手傘下・官への依存サイコー！

道民は民間とか私立っつー言葉、大嫌いなのよｗ

公務員最高！公立最高！国立最高！

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:40:08

なんで飛行機の色が、運子色なの？

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:40:29

中小企業経営者からして「民間は駄目だなｗ」
という道民。

道民のヒエラルキー
公務員・医者・弁護士
国公立学校教員・北電社員・JR北社員・経営者
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
民間雇われ社宅住まい　←大手だろうが嘲笑の対象ｗ

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:42:40

道民は官臭のする日本航空のほうが好き。
JALに乗るためにANAと提携した道産子航空を生かしているだけ。
スカイマークなんぞに乗る気はさらさらない。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:44:21

本日も、北海道国際航空にご搭乗頂きまして、誠にありがとうございます。
当飛行機の化粧室には、紙は用意されておりませんので、藁をご利用願います。
ちなみに北海道ですので、水洗ではございません。予めご了承頂きますようにお願い申し上げます。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:46:57

>>581　道民はスカイマークには乗れません。道民手帳は北海道国際航空のみで使用できます。宜しくお願いいたします。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 13:02:15

ぼーいんぐ７３７も、日本国内大手航空会社の系列から借りているってホントでつか？
もしホントなら、新規参入組って言えないと思いますけど。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 13:04:14

（定期的に粘着君が現れるのもこのスレの特徴だな・・・)

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 13:09:13

>>585　それがどうかしたの？

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 13:35:14

>>584
何で？
リース会社からのリースが一般的だけど、航空会社間でのリースは昔から
あったし、ADOの場合は再建支援の一環だろうし。
どうせ言うなら「整備や地上業務を委託しても新規参入って言えるの？」
くらいじゃないと。

>>585
SKY参入の報道が引き金なのか、頭悪そうなのが増えたよなｗ
飽きて消えるまで、しばらくの我慢＆放置。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 16:35:50

北海道全体の対羽田航空運賃が頭打ちになっているのはADOのおかげ。
どんなに影が薄くなっも、道民にとってはかけがいのない存在。

という理念で北海道の出資した自治体は、債務免除したのよ。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 17:33:37

羽田那覇って距離の割に安いよね。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 19:26:38

>>588　そんな自治体って馬鹿じゃないの。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 19:28:40

>>589　羽田－札幌って、距離の割に高いよね。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 19:35:57

この会社って、機内誌にANAの翼の王国があるんだって？HPによると。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 19:51:02

羽田対北海道が割高なのは名目上「雪対策」だろう。
ぃゃ、実際そうなのだろうけれど・・・。
でもADO登場から現在まで道民にとって飛行機が
使いやすくなったことは事実。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 21:22:46

>>574
出資

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 21:45:31

教えて下さい!!
札幌から羽田まで今月末に行きたいのですけど……
そのさいにスカイメイトと言うものを使いたいのですが、、
どうすれば良いのですか？(;_;)
当日に空港で買えば良いのですか？
教えて下さい(>_<)

596 ：武田　広：2005/10/15(土) 21:49:08

嫌だよ～～ん！教えないよ～ん！ｖ

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 23:09:51

>>595
スカイメイト会員証発行に2週間以上かかるので、今からは無理。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 23:19:57

>>595
航空板に来る暇あったら公式サイト見に行け

あと見知らぬ人に質問する際は絵文字使うな。リアル厨房か？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 00:32:36

>>595
頭悪そう。

ぐぐれば出てくると思うが。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 00:58:58

>>578
宗男が選挙出たとき支持者と称する３０歳半ばの男の人が「公共工事が来ても東京の大手が
やっちゃって北海道の建設会社にお金が落ちないでしょう。宗男先生なら～」みたいなこと言っ
てたとき、「あ。ここはこういうところなんだ。もうだめぽ」と思ったことを思い出した
この依存体質はなんとかならんもんか

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 11:46:21

普通に出張の人は安い方に流れるだろな。
道民うんぬん抜いたって。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 12:47:44

２週間以上かかるんですか……
分かりました｡ありがとうございます｡

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 13:24:43

>>601
しかし関空ではマイレージで惨敗したＳＫＹなわけですが

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 20:51:16

>>592
コードシェアの関係でやむなく積んでる。

＃AIRDO CLUBの時は「この機内誌の制作費は運賃に含まれておりません」
　と印字があったのに、ラポラにはそれが無いのね。

>>602
まったく、何でＨＰすら見ないのかなぁ。
可愛そうだから、この中から好きな運賃選べ。分からなければ予約して
普通運賃で乗れ。
http://www.airdo21.com/price/price.html

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 21:17:45

604さんご親切にありがとうございます｡
はい、ちゃんとＨＰ見てみます。
ありがとうございました｡

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 06:53:51

今日も全便満席ですね。儲かりすぎで、ついにA380を新千歳路線に導入する予定だそうで。
A380も、黄色い機体色にするんですか？”試される大地　北海道”ってロゴ入りで。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 12:09:42

>>595
マジで頭悪いんだな。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 17:03:18

しつこいって

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 19:03:55

>>606
('A`)

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 22:18:49

オホーツク紋別空港は、A380の離発着が出来ますか？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 22:26:08

>>610
エアバス社では、中小空港におけるA380の運用を支援するため一連の
カタパルトおよびワイヤーをご用意しております。

オホーツク紋別空港に起きましても最小限の改修にて運用可能になります。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 22:39:00

ぜんぜんおもろくない｡

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 23:13:14

>>510
墜落ならできるぞ

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 07:26:53

>>613
100番ズレてない？

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 09:03:08

>>613
お兄様。あなたは堕落しました。

616 ：613：2005/10/18(火) 22:02:15

自爆してしまいました…orz

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 00:58:16

堕落と墜落は字が似ている

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 23:48:42

HND-MMBのスケジュールと運賃まだ？

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 01:52:55

>>618　道民割引で、片道￥８０００円らしいよ。就航する機材は検討中。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 00:30:28

昔はね～、
誰が乗っても16,000円だったのになー

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 00:45:26

>>620　スカイマークが就航したら、昔に戻るらしいよ。１から出直しますって。まるで演歌みたいだよね。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 16:53:55

この会社、NYに上場するってホント？

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 22:19:26

737が入る運用は時刻表を見れば分かりますが、
767の運用で何号機が入るかってのは機材繰りを導き出してカレンダー
見ながら追いかけるか、会社に聞かないと分からないですよね？

３号機（B762 JA8251）と４号機（B734 JA391K）だと、やっぱり３号機が
先にリース切れになりますか？

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 23:42:40

>>623
JA8251は既にリース切れ。
って釣られちゃった？

625 ：623：2005/10/23(日) 04:15:23

>>624
釣りじゃなくですー。見た資料が古かったか＿|￣|○
３号機は結局乗れなかったので、全号機搭乗はもう無理ぽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 19:22:06

アホか＞622

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 15:12:17

まだ白旗揚げてないんすか？　北海道民専用航空は。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 16:59:38

ｸﾏｰ

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 18:49:53

>>627
ANAとの共同運航のおかげで絶好調です。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 22:30:08

>>629　エアトランセとは共同うんこしないんすか？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 22:36:53

>>630
やめてくれ
あんな女ジョンイル社長の処とは一緒にしないでほすぃ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:15:10

会社としてはエアトランセの方がまともでしょ
道民に３６億円押し付けて、ＡＮＡに寄生している会社よりは

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 12:11:25

ヘラクレスあたり上場しないの？

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 22:47:48

するわけない。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:01:28

>>633
するなら札証かマザーズ。
大阪へ進出すればわからんが、普通にありえん。大阪線開設する可能性の１％もない。

将来ＡＮＡの合理化のために札幌ー関空／神戸／中部あたりを押し付けるかも。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 07:12:04

>>635
上場って、就航都市に限られるのか？

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 07:50:53

>>636
基本は各証券取引所の上場条件満たせば良いけど、ADOとかエアトランセみたいのは地元が強いから札証の方がいい

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 15:39:43

殺傷なんてDo以上に虫の息じゃん。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 03:19:42

DOにもいるよ。
なんかいもオロシテいる
スッチ

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 19:49:56

スーパーシートやろーよー

DOクラスとかDOシートとか北海道クラブとかさぁ，名前適当に付けて．

CAの皆さんもミールサービスとかやってみたいでしょ？

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:21:07

なるほどAIRDOは、札証に上場ですか。名案ですな　フムフム。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 03:50:50

>>640　私たちはミールサービスなんてやりたくないわ。やりたいのは・・・・

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 04:25:46

>>641
そんな流動性の無いトコへ上場するなよー
ネット証券使えないべ。

上場するならマザーズだな。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 04:36:09

>>643
多分、マザーズの上場条件に満たない可能性がある。
それにマザーズに上場して何か利益あると思う？多分買うのは村上ファンドかホリエモンぐらい

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 09:57:33

>>642
別にミールサービスは期待してないよ。
そもそも1時間半のフライトで飯食うのってあずましくない。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 14:00:49

農民割引導入してちょ。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 21:20:50

貧民割引してちょ。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 21:36:38

良いね貧民割引。各便１席、一番不幸な人、ただで乗せてくれる。希望者がかちあったら、身の上話をさせて他の乗客の同情の多さで決める。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:03:56

偶然、細木和子が乗ってたら同情よりも、
ズタズタにいわれそうだな…

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 13:14:26

スカイマークに負けるに決まってるよ。
又会社更生法適用になるだろうな。
安い方に客は流れていく。投資家は早く撤退するべきでしょ。道庁も従業員削減や給料削減だけでなく
無駄な補助金は打ち切った方がいいよ。何やってるんだろ。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 16:44:15

>>650
それはない。
スカイマークは北海道各地に飛ばすならともかく現状では新千歳だけ。
でＡＩＲ－ＤＯを支えているＡＮＡの買取もなくなるわけじゃないし。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 23:10:45

でも、今度また経営難になったらどうするんだろ。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 23:49:11

全日空が買い上げる座席が増えるだけ

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:49:13

ANAがADOを買って終わり。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 02:28:52

私、稚内で漁師やってるんすけど、漁師割引してくれねっすか？東京までイキテーんすけど。稚内からはエア道さんは、出てねーんすか？どうしたら乗れるっす？エア道に

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 03:57:39

>>647
ttp://www.kakuyasubus.jp/super_youth/index.html

高速バスならあるんだかな、貧民割引。
東京－大阪　２１００円。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 14:37:30

>>656　稚内から東京までは、バスでいくらですか？北海道の貧乏漁師なもんで。AIRDOよりバスの方が安いですか？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 09:47:56

国交省、羽田空港新規優遇枠で通達
既存特定航空会社と大手会社のコードシェア
大手座席比率を25％以下に、枠の使用で条件
ＡＤＯ、女満別線までにＡＮＡ座席比率見直し(日刊航空)

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 09:55:15

今50%だっけ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 10:34:04

>>650
稚内の人、そんな話し方しないべさ。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 22:35:00

>>659
現行で約25％では？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:46:59

ANAに捨てられる日も近いか?

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:39:32

>>658
SKYの裁判は無駄ではなかったね

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 01:20:30

まあこれでSKYのCTSでJALにｺｰﾄﾞｼｪｱしともらう旨味も半減か。あいかわらずよく自爆するよな。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 01:43:18

AMAのｺｰﾄﾞｼｪｱが認められたのは、ADO救済+CTS/FUKの便数がJALの
2/3強に落ち込んだための特例だろ
だから閑空救済のJAL/SKYも認められた
今のANAなら、JAL/SKYのCTSｺｰﾄﾞｼｪｱ食らったら、それ口実にﾛｰｶﾙ線大幅縮小やりかねん
（特に枠一杯のFUKは、SDJ/FKS/KIJ/TOY/KMQと非生活・団体用不採算
ﾛｰｶﾙ線の勢揃いだし）

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:20:28

>>665
羽田-新千歳でSKYはコードシェアしないでしょ。
羽田-福岡でコードシェアしないのと同様。
ANAは普通にローカル線縮小中だから、口実なんて不要だし。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 20:40:02

元気ですか？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 02:27:47

絶好調です！

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:12:39

SKYは７３７に統一するらしいが、
東京－千歳でやられたら迷惑だな。
今でも土曜午前の千歳行きと日曜夕方の東京行きは
航空会社、時期に関係なくほぼ満席状態。
この時間の羽田の枠は限られてるし、貴重な枠が・・・。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:29:54

元気ですか？スカイは￥１６０００らしいですよ。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:35:06

いいよな道民は。エア道があって。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:59:01

ANAとのコードシェアは25%制限、スカイマークが安値で参入、
見通しは暗いな。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:25:19

>>672　問題ない。当社は￥１５０００片道で勝負に出ますよ。だって道民に３６億も負債を押し付けて、今は天下りの温床企業ですから。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:28:09

あとは女満別、旭川、函館を増便、と。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 17:51:46

ＨＰよく見たら、社長だけじゃなくて会長も天下りなんだね。
退職金どれくらいもらうんだろう？

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:04:35

ＳＫＹが撤退した時に、ＪＡＬとＡＮＡしか残らなかったら最悪だね。
パックじゃなきゃ往復５万円だフォーーーーーー！！

ＤＯがんば

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:17:51

新千歳はSKYに任せて、HDは羽田-道内ローカル空港に特化して棲み分けしたらいいべ。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:24:41

帯広飛ばしてけろ

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:33:55

SKYの参入で、HND-CTS間の値下げ競争激化ｷﾎﾞﾝﾇ。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 11:31:23

>>679
そして競争に絶えられずDOあぼーん(´･ω･`)

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 12:25:57

>>680
そして値上がりへ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 14:01:33

>>681
そしてまた１００％減資(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

…株主の皆様、ご愁傷様です…

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 14:41:34

1株持ってますが、何か？
その前に支援持株会で一口拠出してましたが、なにか・

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 21:20:59

今はどうすれば株主になれるの？持株会ってまだある？

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 15:43:03

白い恋人を１ｔ買えば１株ぐらいくれるかも。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 18:08:00

とある人に聞きましたが
ＤＯは帯広に就航する計画が
あるらしく、ＡＮＫにＢ３をさらに
もう一機もらうらしいでつ。
女満別とは別にね。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 19:00:11

98AD、何時の間にか再塗装されてぴかぴかに。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 19:54:04

>>686
中古のＢ３か・・・

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 01:46:43

みんな、もっとAIRDOを活用汁！！

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 09:20:55

早く八丈島行かないと-400乗れなくなる？

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:46:10

人大杉で読めない

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 23:23:25

ってかもう八丈に400飛んでないし。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 23:29:01

HND-MMBのスケジュールと運賃早く出してよ。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 11:57:05

結局羽田の新規枠はどうなった？
たしか申請した数の方が多くて
どこかが断念しないといけないんだよな
MMBは3往復で決定？

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 12:56:18

>>694
ｓｋｙが神戸便1本減らしたんでしょ？

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 20:49:38

>>694
話題が古すぎ。
SKYが国交省との裏取引で神戸便を１往復辞退する事によって鹿児島・徳島・関空からの撤退に目をつぶった。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 19:22:08

羽田では全便ブリッチ使えるの？

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 20:02:02

臭そうだな、ブリッチ

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 21:02:14

>>696
随分派手な裏時引きだな

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 21:02:36

↑
時引き→取引

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:33:50

先生っ！ iPodの調子はどうですかぁ～??

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 02:34:23

http://www.flugzeugbilder.de/search4.cgi?srch=N798AX&stype=reg&srng=2
こうなるとは・・・。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 07:03:56

お、女満別も始めるんだ。楽しみ。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 10:13:23

ついでに道内のA-net路線もADOに押しつけよう。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:44:27

AIRDOスペシャルって売りきれで
なかなか買えないもんですか？

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:56:41

ＡＤＯ２５便は大概沖止めなの？

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 16:35:47

↑羽田19:10発、札幌20:40着の便ね

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:24:14

>>705
搭乗日、区間、便（時間帯）によるんじゃない？
この前、AIRDOスペシャルを初めて買うんで売り出し日に予約したんだけど、
拍子抜けするくらい余裕だった。発売期限終わるまで残ってたみたいだし。
ちなみに１２月１７日の旭川行き。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 02:42:47

あげ

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 10:07:05

エアライン板にスレできますた。

【AIR DO】北海道国際航空【エア・ドゥ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132967024/

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:58:43

てか、道民割引って東京在住で本籍が道でも有効なのか？
しらんかったとんてんちんしゃん。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:55:02

お、スネークマン・ショー？

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:00:51

この前初めて乗ったが男の客室乗務員がいた。日本の会社では初めてみたよ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 23:11:55

日本の会社にあまり乗ってないんじゃないか。
いることはいるぞ、よその会社にも。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 23:16:25

>>713
SNAでは男性客室乗務員のみの運航を売りにした便もあったよ。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 06:54:27

>>713-714
客室乗務員として採用したのは（国内では）AIRDOだけで、
他社の男性客室乗務員は総合職として採用されて乗っているらしい。

>>715
男としては好んで乗りたくはないなｗ

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:48:22

22便どうしたんたよ～
羽田じゃ「28便は機材繰りで欠航」って貼り紙しか無いし。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:26:58

>>717
カウンターで聞いてきた。
旭川空港が大雪で、機材の遅れをそのまま引きずってるとのこと。
（旭川1220発34便→羽田1440発19便→千歳1700発22便）
発着案内を見ると、34便が１時間以上、19便と22便が２時間近く遅れた
らしい。
雪で遅れって聞くと、就航初日の最終便を思い出すよ・・・。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 17:37:40

女満別、発表したね。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 14:15:58

エア・ドゥの９月中間、経常利益・純利益ともに過去最高

北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市、滝沢進社長）が2日発表した2005年9月中間期
の単独業績は、経常利益が前年同期比54％増の23億1400万円、純利益は同51％増
の22億6900万円と、それぞれ過去最高となった。原油高が収益を圧迫したものの、
新千歳―羽田線などが好調を維持。販管費の削減も奏功した。

売上高は34％増の153億5600万円。羽田―新千歳線の搭乗率が80％台を維持したほか、
3月に就航した函館線が増収に寄与した。

来年4月にスカイマークエアラインズが新千歳線に参入し、大手を含めた値下げ競争が
激化する見通し。同日記者会見した滝沢社長は「影響があるのは事実。どう対応するか
検討している」と述べ値下げを示唆した。

滝沢社長は全日空が一定の座席を事前に買い取る共同運航方式について、来年2月から
エア・ドゥの販売分を5％増やすことを明らかにした。
これにより全日空への販売手数料など年間10億円程度のコストダウンが図れるという。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051202c3c0201902.html

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:37:22

女満別、がんばってほしいですねー

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:42:08

>>720　さすが北海道庁の超優良天下り先ですよね。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:43:57

>>721　女満別、運賃高くない？

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:48:57

>>723
確かに…

だが、ダイヤを見ると午前中に羽田着の便が
できたことは、メリットだな！！
JAノLとの運賃競争に期待だな…

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:50:14

>>723
世界遺産決定初年度。
今年の流氷シーズンの女満別便は満席確実だからな。
まあ、運賃を下げるわけないな。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 01:36:05

DOバリュー21（チケットレス）で羽田までの往復を買ったのですが、
復路もし空席があれば前の便に振り替えてもらうことは可能でしょうか？
HPにはできないって書いてあったんだけど、以前カウンターで
できると聞いたもので…

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 02:12:26

>>726
http://www.airdo21.com/price/price_sub/value21.html
＞ご予約の変更はできません。ただし、ご搭乗日当日、出発空港にて
＞前便に空席がある場合のみ変更を承ります。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 02:29:35

726です。
>>727さんありがとう！チケットレスでも変更可なんですね。感謝です！

729 ：727：2005/12/07(水) 08:35:36

>>728
あ、チケットレスか。でも航空券を持つか持たないかの違いで、
購入済みには変わりないのだから大丈夫だと思う。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 17:33:10

前の便に空席があった場合の変更って、自動チェックイン機に表示されるの？
ＪＡＬはできるよね。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 20:27:28

>>730
ANAが出来るならDOも出来る。
ANAが出来ないならDOも出来ない。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 23:28:53

>>731
をいちょっと待て。
コードシェアのANAチケット持っていれば前のANA便に振替可能
な場合もあるかも知れないが、DOのチケット持ってる奴が前の
ANA便に乗ろうといっても無理な相談だろう。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 00:42:43

>>732

DOのチケット持っている人が、DOの前の便に乗ることはできるが、
コードシェアのANAチケット持っている人が、前のDO便で
ANA割り当ての座席が完売の場合、自社席に空席があっても乗れないよ

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 01:28:51

>>732と>>733の話が微妙にかみ合っていない点について。

>>732 はANAヲタ利用者。
>>733 はヲタ。

そんなとこ？

735 ：731：2005/12/12(月) 23:53:10

>>732
そりゃ当然だろ。
ＤＯの便で予約してたら変更できるのはＤＯの便だけだ。
「ＡＮＡ"に"出来るなら～」とは書いてないぞ。
ＡＮＡのシステムが前便振り替えの表示をするように作られているなら
案内が出るだろう。そうでないなら案内表示は出ないだろう。って話。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 14:50:32

>>735
>>730はその案内表示が出るか出ないかについて聞いてるんだと思うんだが…
2行目の、「JALはできる」ってのを「ANAはできる」と読み間違えてない？

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 21:01:25

総務部長の前職についての詳しい人教えて下さい。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 22:19:47

>>737
言えません。

739 ：735：2005/12/13(火) 23:20:39

>>736
質問の内容は理解してるし、読み違えてもいない。
>>730を「ＡＮＡなら出来る」と読み違えたなら>>731の２行目はおかしいだろ。

「ＤＯのチェックインシステムはＡＮＡのと同じものを使っているのだから、
ＡＮＡが自社便でそういう表示が出るならば、ＤＯもＤＯの便に対して
表示出来るんじゃないか？ＪＡＬが出来るならＡＮＡはどうなのよ？」って事。
>>731も>>735も、出来る出来ないといった明確な回答はしてないし。
>>731は端折りすぎてその辺が上手く伝わらなかったと思う。

んで、表示するのかしないのか、分かる人は居ないの？

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 01:32:28

そういうことだったのか。

で、わかるヤシはいないのか？ｗ

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:44:35

私の住んでる所から、新千歳って１本／１日なんで、ANAとのコードシェアって
便利なんだけど、（乗り継ぎ、チケット発行で）AIR　DOに直接予約した方が
運賃では特ですよね。予約さえすればANAカウンターでもAIR　DO券発券出来きるし・・・

そういえばAIR　DOのチケットを電話予約して、クレジット決済したら、ANAチケットレス
サービスと表記されていた？クレジット端末が共有？？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:57:50

女満別線の予約、もう満席便があったりして好調だね。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:38:14

>>733

コードシェアのANAチケット持っている人が、前のDO便で
ANA割り当ての座席が完売の場合、自社席に空席があっても乗れないよ

とありますが、できますよ。
当日の空席数は、ＡＮＡとＤＯで共有することになってるから、
GO-SHOW CKI可能です。
（↑この言い方でわかってもらえるかな・・・。他になんて言えばいいか微妙）
ただし、ＡＮＡ運賃で予約をいれることはできないです。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 23:00:45

今日、なにか機材にあった？

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 23:16:51

女満別発の初便、割引も普通運賃も残席数が同じなんだね。普通なんかな？

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 00:09:56

ＨＰの　インフォメーション－使用機種について　を見たら５号機まで
載ってるけど、５号機っていつから使用？女満別開設と同時？

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 07:41:02

B737を新規導入しているが、定員の多いB767を増やさない理由はあるのだろうか。
運航コストと空席の関係かな。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 09:38:22

１月１９日から羽田－千歳で臨時便が１日１往復飛ぶのね。
女満別用のB737使用でしょ。

>>747
だろうね。キャパは大きいけど、シーズンオフは大きすぎるんでしょう。
民事再生の時だったと思うけど、機材をB737に替えて行くような話も
出ていたし。
個人的には、１号機だけはずっとAIRDOで飛び続けて欲しいな。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 10:06:43

ADOてどこが国際なん？

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 23:20:00

>>749
最近は設立目標を知らない人も多いんだな。
絶版になってるみたいだけど、可能ならこの本を読んでみてくれ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4872900596/qid=1135519624/sr=1-2/ref=sr_1_2_2/250-6288578-3368202

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 23:32:38

>>750
その後でコレを読むとよろしいかと。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4532310172/qid=1135521022/sr=1-1/ref=sr_1_2_1/250-2697117-7494667

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 23:47:15

もうエアラインスレにみんな行っちゃったの？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 20:21:08

>>752
あっちのスレも人居ないから、ただ単に話題が無いだけでしょ。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 11:25:22

そうむぶちょうの過去ってワケありなの？

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 20:18:31

関空から安く千歳まで飛ばせ

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 23:21:49

>>755
道内各地対東京が落ち着いたら次は大阪千歳も良いかもね。

ただ、社名が「国際」ですからやっぱり大陸の直行便が先かとww

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:41:50

大阪民国は国際線でしょ？

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 09:37:05

>>757
特に関空のある阪南地域が。

759 ：【凶】【1500円】：2006/01/01(日) 14:50:42

この会社の1年は？

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 21:06:31

>>756
台湾人に人気らしいから
「機内から北海道の北海道国際航空」で売り出せば？

札幌ー台北１日１便
旭川ー台北１日１便（季節便）

いきなり札幌から出すのが厳しければ当面は関空経由とか、仙台経由とか。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 21:40:04

機内で雪祭り、これ最強。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 10:03:54

>>757
大阪民国とか言うなｳﾞｫｹﾞ

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 11:38:13

>>759
思いたく無いけど、「SKYに客取られて苦しいです。全日空様助けて
ください」だろうな＿|￣|○

>>760
今だったら台湾便でしょうね。
チャーターでも、と思ったんだけど、千歳から迎えに行くのでは
効率悪いし（台湾から見て外国の航空会社がチャーター便を
運行できるのかは知らないけど）、機材にも余裕が無いし。

創業時の構想のように「新千歳空港ハブ空港化」が実現すればなぁ。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 19:15:22

SKYに最初は客が流れるかもしれないがほんの一瞬だけでしょ。ただ安さを売りにするとエア・ドゥの最初みたいなことになりかねない。ある程度サービスもしっかりしないと。また伊丹線みたいにすぐいなくならなければいいけどね

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 19:21:06

>>763
今では北海道の会社というより羽田ハブの全日空の子会社だな。
新千歳（に限らず道内各地）から本土各方面へ飛ばしてこそ意味があるのではないかと。

少なくとも関空線（または神戸線）、仙台線、中部線くらいは飛ばさないとな。
いずれは新千歳ー函館、青森、秋田、花巻、新潟、福島、富山、小松、
静岡、百里、岡山、広島、米子、松山、福岡、鹿児島、那覇
くらい飛ばして文字通りの・・

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 23:38:47

>>763 >>764
多分、懲りてるとは思いたいけど、また防氷作業をＪＡＬに委託するというアホを
やっているので冬季定時運行はコケると思われ。
故に春から参入して冬までに空堂を潰したいんだろうけどね。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 00:55:58

>>765
なんかエアドゥという反乱を起こした道民へのANAからの懲罰みたいだなｗ
狭い、ぼろい、サービスさらに悪いエアドゥ便を嫌でも使わねばならないという。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 14:47:02

９８年１２月２０日１６便、ＪＡＬが機体の雪飛ばしを後回しにしてくれたおかげで
羽田到着が遅れ、終電間に合わなかった漏れが来ましたよｗ

>>765
DOが独立して単独運行はもう無理なんでしょうね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>766
冬季は年末年始と雪まつり期間だけの運航だったりしてｗ＞SKY

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 17:24:05

>>755
SKYが一度失敗したから無理じゃないか？

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 23:52:19

いくら安くても俺はＳＫＹには乗らんけどな

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 00:43:32

>>769
関空嫌いの穴が自社便撤退してＡＤＯにまかすという手は考えられなくはない。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 05:22:32

スカイマークが千歳―羽田５０００円（１便１０席程度）
でやるらしいけどエアドゥで一番安い運賃っていくら？

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 06:45:27

１００００円

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 13:06:24

もうすぐ777

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 14:15:42

SKYがもうすぐ羽田ー新千歳に就航するから、
ADOは羽田ー道内地方空港を結ぶ便に特化したら？

旭川、函館、女満別にくわえて帯広、釧路あたりが順当では。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 18:43:05

>>775
SKY信者乙

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 19:59:02

>>775
バッタ屋さんはバッタらしく。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 20:37:55

>>775
釧路へは就航しなくて結構です。
補助金だとか、なんだかんだと条件付けるからな

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 21:15:51

エア道はその内、穴の完全なグループ
企業となる悪寒。トリトンブルーの
ＡＤＯが登場。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:52:45

客は安い方に必ず流れる。
高い会社は父さんするのが宿命。
2度も倒産するとなるとみんな離れていくだろうね。父さんしないようがんばってくっさい。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 23:03:49

＞客は安い方に必ず流れる。

・・・いや、そうならなかったから堂は苦労したんだが。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 00:07:33

>>780なるほどだからスカイマークは青森も関空も徳島も鹿児島もぶっちぎりシェアだったんだね

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 01:01:35

>>780　そういうことが多いが、「必ず」ではないな。
>>781　ブラボー

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 03:07:15

>>781
ANA,JAL,JASにダンピング攻撃食らったからねぇ。
公取委がちゃんと仕事をしていたらこういう状態にはなっていなかったかも。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 22:32:53

>>779
今の体制（ANA依存）も嫌なのに、そんなことされたら見限るしかないな。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 16:16:13

これまでDOには2回助けられた。
2003年3月1日航空管制障害で羽田が祭りだった時と2003年12月5日JALの
千歳発午後便全便欠航だった時。DOは飛んでた。
DOが飛ばないならしょうがないみたいな感じがあっておれもいくら安くて
もＳＫＹには乗らん。

787 ：786：2006/01/11(水) 16:18:06

2003年12月5日→2004年12月5日だな。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 17:02:26

存在価値は無い

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 17:51:07

来年からANAの時刻表の機種欄に76Aと76Dが登場したりして。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 20:32:35

>>775
亀レススマソだが、それも一つの生き残る道だよな

ADO CTS*7→HKD*4 KUH*3
ANA HKD*2 KUH*2→CTS*4

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 12:07:56

昨日、ここの飛行機が操縦不能になって墜落する夢見た・・・(ﾟдﾟ;)ﾃﾗｺﾜｽ

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 04:29:28

SKYにdoが押されて父さんしたあと
SKYがあぼーんしたらどうすんの？
往復５万じゃ(*´･ω･)(･ω･｀*)就活できね

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 12:04:09

ＤＯ２度目のあぼーん？
また減資で株主の株は紙くずにされるのかな
前回紙くずにされた人いる？

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:11:42

少なくとも今のSKYにはDOを倒産させる力は無い

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:30:20

存在価値は無い。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 02:07:57

ＳＫＹがね

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 02:16:45

クオリッティに社長インタビューが載っていたが、
女満別就航後の目標は帯広と言っていた。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 11:09:21

スカイマーク、５０００円の運賃でずっと頑張れ！
予定が決まってたら結構取りやすいぞ。
庶民の味方、スカイマーク！

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 14:20:39

1便最大でも15席しか設定なし。しかも遅延、引き返し、欠航時の対応もほとんどなし
ヒマな学生くらいしか使えない。＞SKY

正直、DOにはSKY化して欲しくない

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 22:57:55

>>799
少なくとも、ビジネス利用には使えないな。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 01:33:39

帯広入るとしたら、DOのカウンター新設ですか？？
元JASの枠もらったらそれでＯＫだよな。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 11:15:50

＞1便最大でも15席しか設定なし。しかも遅延、引き返し、欠航時の対応もほとんどなし

欠航で返金ぐらいはしてもらえるんだよね？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:24:14

往路なら旅行を中止すればよいだけだが、
復路だったら北海道に置き去り（宿はもちろん食事も出ない）という罠
別の会社の便で帰るには糞高い正規料金を払わないといけないし

804 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 13:42:41

じゃあ保障があるADOだね！欠航時には様々なサービスが期待できるんだよね。
スカイマークでは無理な。
ホテル、食事、他社便無償、お詫び金まで、どこまであるか教えて！

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 18:48:33

SKY。一回福岡でエンジントラブルで搭乗便運休になったけど、
一便後の便でそのまま乗せてくれたし、ターミナルビルでの食事券（確か１０００円分）くれて暇潰した記憶ある。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 08:57:49

>>804
保障は持っているチケットによる。
ノーマルチケットでもホテル、食事なんてADOで出たことないと思うが？
せいぜいミールクーポンに他社便無料振り替えでしょ。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 14:33:41

朝一で札幌へ行くので偶然エアドゥに久しぶりに搭乗となった
何か配っているのでもらったらイアホンだった
帰りに客に持ってこさせるとは不愉快
漏れを含めて客層あまりよくないな

808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:47:40

>>807
そんなもん，ポケットに入れておけばいいじゃないw

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 21:42:26

>>807
元々不要なサービスだしねぇ＞機内オーディオ

>>808
到着時に「近くの客室乗務員へ渡してくれ」とアナウンスしてる。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 21:42:46

>>807
>漏れを含めて客層あまりよくないな
って謙虚な御人だこと

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 22:45:49

>>809
＞元々不要なサービスだしねぇ＞機内オーディオ

以前は暇つぶしには良かったのだが、シリコンオーディオ全盛の昨今では無くても
特に困らない物になってきてしまった。
演芸(落語)のチャンネルも昨今は余り力入ってない気がする。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 04:14:53

>>805
運賃値sage後は変更になってた筈。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 09:49:54

ここのPって給料どーよ？？
子パイ1000マソくらい？

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 15:43:48

全日本空輸（ＡＮＡ）の山元峯生社長は２４日の会見で、
低コスト低運賃で運営する航空会社をグループ内に設立す
る方針を明らかにした。発着枠が増える０９年の羽田空港
再拡張や、新規航空会社との競争に対応するのが狙い。使
用飛行機や路線などの具体策を今後詰め、０９年までに設
立したい考えだ。

なんじゃこりゃーーーーーーーー

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:12:06

>>814
ADOとSNAとスタフラがNEXTに吸収されるという事だよ。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 01:07:44

ANAがやろうとしているLCC戦略の会社って、この会社のことですか？

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 22:42:16

存在価値は無い

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 05:20:34

うちの婆ちゃんが避寒で湘南の叔父宅に行ってるんだけど
往復AIRDOらしい。

大正６年生まれに５５番ゲートはきついと思うぞ。
漏れでもしんどい。

クラスJでも取ってやんなよ＞息子たち

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 10:59:21

>>818
５５番に限らず、第２ターミナルってどこも遠いよなー。
バスのほうが楽な気がするよ。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 00:32:56

それだけ親しまれてるって事で

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 02:07:29

こんなのを応援する奴の気が知れない。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:28:18

>>821は、SKYを応援している

823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 14:13:10

存在価値は無い

824 ：↑：2006/01/29(日) 14:58:58

自分の人生諦めちゃだめだぞ

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 15:42:37

>>814
ＡＮＡにしてみれば、成り行きでＡＤＯ支援するハメになったけど、
ＡＤＯはやっぱりＡＤＯなわけで。
自社ブランド立ち上げたほうが、ｳﾏｰなのかと。
所詮ＡＤＯはＡＤＯ。
ＡＮＡにオンブにダッコで、その実は犯罪者の巣窟なわけだし。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 19:41:14

>>825
つうよりAIR－DOへの不採算路線移管と座席買取での見かけ上の路線維持蛾できたのに味を占めて他の地域でもやるために会社を興したという感じがするが

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 00:46:51

女満別に関してはいつか復活してやろうと思ってたんじゃないかな。ANAは。
JALにあんな負け方して。
いきなりトリプルになった時、北見に住んでいたけど、
何でいきなりJAL？と思ったもんだよ。
ANAは札幌・名古屋・大阪持ってたから、当然ダブルでANAだけが入ってくるもんかと思ってたのに。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 00:12:30

>>825

> その実は犯罪者の巣窟なわけだし。
KWSK

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 00:32:19

４月からは、往復でスカイマークより安いなんて。今までなんで出来なかったのって素朴な疑問が？

830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 00:37:47

>>829
親会社気取りのANAが許可しなかったため

831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 02:33:15

>>830
親会社じゃないの？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 09:13:49

>>829
共倒れするね

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 20:34:48

存在価値発見

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:05:56

>>829
SKYと同額。
ADOは保険料と空港使用料別だけど、SKYはコミコミ

それにしても節操なさ杉。道民から甘い汁すってたのねん

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 00:07:51

>>832
ＳＫＹはさっさと撤退して福岡線増強なり、羽田発着の他路線に就航
することが出来るけど、ＡＤＯは羽田－千歳線を捨てちゃったら
経営成り立たないだろうしねぇ。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 09:05:56

>>835

羽田－新千歳線はANAが格安子会社を作るのでこれの方が怖い。
SKYが幹線から撤退することは考えにくい。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 16:19:47

ただいま千歳なんですが。ANAに乗ろうとチケット買ったらエアドゥだった、これは詐欺だと、地上乗務員に延々食って掛かってるオッサンご一行が居るんですが、こりゃどんなもんなんでしょうか‥‥

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 16:22:48

だまれハゲ共と叱責しよう

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 16:25:13

蹴り散らせ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:05:31

>>837-839
ANAのHPでも念入りに説明しているので
若い人は大丈夫なんだろうけど
こういうオサーン連中には
航空券の販売元がしっかり説明しないと。

丸投げの北九カラスはともかく
春からはSNAもこんな災難が降りかかることに…

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:11:01

>>837 ｵｯｻﾝはANAに何を期待してたんだ？？

842 ：837：2006/02/02(木) 21:32:10

搭乗口近くでやってたんですが、結局地上乗務員と連れ立って
どこかへ行ってしまいました。

>>841
全て会話を聞けたわけではないのでちょっと。
とにかく、詐欺だ詐欺だ、と。。。

やはり徹底的に「エアドゥの機材乗員で運行しますがよろしいでしょうか」と
やるしかないですねぇ。。。券売機でコードシェア便を買うときでも、
そういった但し書きは出るんですよねぇ？

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 22:45:19

GHも時刻表よく見ないアフォー相手に、
大変だな…

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:22:32

いつのまにかJA392Kまでもらってるのな。
そのうち737-500ももらうのかねぇ

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:24:50

いつの話してんの？

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:32:53

>>842

スカイマークも、「JALの機材、乗務員で運行しますがよろしいでしょうか」
と共同運航の神戸線でやらないといけないのかな。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:37:04

えー機材とか乗務員とか言われてもよくわかんないよｗ
コードシェア便でも「ＡＮＡ」として売ってんだからＡＮＡだと思うのはあたりまえ！
ＡＮＡだと思って買ってエアドゥだったら文句言いたくなるでしょｗ

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:38:56

>>847
ｗ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:46:27

>>837 のｵｯｻﾝをANAだと言って、CAに乗せたい

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:47:56

空港の利用者が全員コードシェアの意味を理解できると思ってるの？

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:55:07

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:56:24

うちらはね、あんたらみたいな飛行機オタクじゃないんだよ！

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:59:56

>>840
どこが？

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:08:05

>>840
はぁ？
ご一行ってことは個別に航空券を入手してるわけじゃないでしょ？
バカですか？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:19:08

＞GHも時刻表よく見ないアフォー相手に、
＞大変だな…

それを言えるのは個人旅行者に対してだけ。
団体旅行などでまとめて座席を取った場合は各々が時刻表を見る義務はないし、
またそれを果たすルールや決まりもない。

856 ：837：2006/02/03(金) 00:27:57

すみません、言葉が足りませんでしたが、
今回見かけた方々は、ご一行と言うのはちょっと大げさでした。
サラリーマンが出張、と言った感じの少人数グループです。

なんか荒れる原因を作っちゃったみたいです。ごめんなさい。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:39:27

説明不足を客のせいにするのってどうなの？
それでも社員ですか？

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:42:26

>>856
それだけのことをわざわざ書き込みに来たのか・・・・
まあ、気持ちは分かるけどお客様にはきちんと対応するべきだよ

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:43:22

深夜に客の悪口をネチネチ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:44:45

エアドゥって>>837=>>856みたいな人ばっかりなの？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:45:55

顔も名前も出さない掲示板で乗客批判なんてサイテーだな

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:52:02

>>861
サイコーでーす。エアどーでーす。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:56:49

＾＾；

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 01:00:22

AirDOガンバ！

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 01:01:39

↓

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 01:46:35

なんだか少数の猛烈なアンチが活動しているだけの気がするのだが
・・・釣られた？

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 12:34:41

ん？

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 12:49:06

何このスレ

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 12:55:56

応援してるよ

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:09:39

北海道民はみんな応援してると思う

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:20:37

だね

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:32:01

そうですよね

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:51:17

はい

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 15:24:25

>>870
同意。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 15:30:49

金返せといいたい

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 15:42:35

新千歳着で到着が遅れてＪＲで帰れなくなった人には交通費出るの？

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 16:38:26

>>861
ここは2chだよ
よっぽど頭悪いな

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 16:46:46

DOは潰れろ
株券を紙切れにしやがった
道民の翼？
天下りの翼だろー
浜田社長以降はさいてー会社の見本
せいぜい大手にすり寄って吸収されればいーなー

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:06:26

>>877

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:27:21

ふぅ・・・。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:04:23

>>879

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:35:52

856 ：837：2006/02/03(金) 00:27:57
すみません、言葉が足りませんでしたが、
今回見かけた方々は、ご一行と言うのはちょっと大げさでした。
サラリーマンが出張、と言った感じの少人数グループです。

なんか荒れる原因を作っちゃったみたいです。ごめんなさい。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:37:16

他の乗客のプライバシーを公の掲示板に書き込んでる
粘着ストーカー（犯罪者予備軍）がいるスレはここですか？

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:38:57

>>856
あなたの家の揉め事をこういう掲示板に匿名で書かれたらどう思う？

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:54:43

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:39:14

雪降ってるね

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:56:22

>>884
がんばれ、社員！

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:59:24

明日は大変だな

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:21:28

雪がすごい

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:30:02

>>857
それってまさか、DOの社員に対して言ってるんじゃないよね？
今回の件で説明不足だと言われるとすればANA（もしくはそれを
売った代理店など）だし。
単独運航に戻ってくれればこういうトラブルも無くなるのに。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:37:13

883 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2006/02/03(金) 22:37:16
他の乗客のプライバシーを公の掲示板に書き込んでる
粘着ストーカー（犯罪者予備軍）がいるスレはここですか？

884 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2006/02/03(金) 22:38:57
>>856
あなたの家の揉め事をこういう掲示板に匿名で書かれたらどう思う？

漏れの予想では
「トラブルを起こしていたDQN本人がこのスレに張り付いている」
と思うのだがどうよ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:42:45

>>891は女

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:53:40

漏れが前にANA47XXで乗ったときは搭乗券に「エア・ドゥによる運航」って書いてあった気がするんだが…
ANAのマイルが貯まれば運航会社は気にしない

ちなみに、漏れはADO乗るの初めてだったんで、乗るのちょっと楽しみにしてますたｗｗ

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:10:10

895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:26:52

>>891
通報した

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:47:20

>>895
ご一行で抗議した

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:55:16

856 ：837：2006/02/03(金) 00:27:57
すみません、言葉が足りませんでしたが、
今回見かけた方々は、ご一行と言うのはちょっと大げさでした。
サラリーマンが出張、と言った感じの少人数グループです。

なんか荒れる原因を作っちゃったみたいです。ごめんなさい。

↑
ここはアナタの日記じゃないよ

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:01:10

>>837
携帯からご苦労様です。
自分がトラブルに巻き込まれたわけでもないのに、他人の個人情報を事細かく
ネット掲示板で報告されるなんてよっぽど暇な方なんですね。
せっかく空港に行かれたのに他にやることはなかったんですか？

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:07:11

>>896
少人数グループで抗議した

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:08:39

他人の個人情報
他人の個人情報
他人の個人情報
他人の個人情報ｗ

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:08:53

このスレはいつから空港で見かけた人たちの情報を書き込むスレになったんですか？

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:09:47

>>900
通報した

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:11:32

>>893
コードシェアが拡大したおかげで、ANAのマイルに積算できないツアーが増えて
困ってる。旭川とかは仕方ないが、函館行きの朝一の便がAIRDO運行なのが痛い。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:16:03

>>842
＞全て会話を聞けたわけではないのでちょっと。

って当たり前じゃん。
>>842さんは空港に行ったら他の客の会話を聞くのが趣味なの？
はっきり言って気持ち悪いよ。ごめん。
知らない人に自分らの話を聞かれてる（それにネットにカキコまでされてる）
と思うと吐き気がしてくるよ。もうやめて。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:17:46

>>902
抗議した

906 ：837：2006/02/04(土) 02:24:59

カウンターで地上乗務員に食って掛かっているDQNを見た、と書くことがプライバシーの

侵害だって？ハァ？　こういう香具師って「○○の店で万引きしているDQNを見た」っていう

レスに対しても人権侵害とか騒ぎ立てるんだろーな。

こんな痛い奴らにまで対応しないといけないエアドゥの人たちは可哀想だよ。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:26:26

>>906
ご一行で抗議した

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:28:40

>>907
少人数グループで通報した

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:30:04

>>906＝社員

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:33:11

>>909
ご一行で抗議した

911 ：通りすがり：2006/02/04(土) 02:34:54

「詐欺だ」って声が大きいなら、周りの人の耳に入っててもしょうがないと思うのだが。

ＪＡＬのＧＨ殴った●ネオさんより、口で言うだけまだマシか？
それにしてもオサーンはイヤだよ・・・。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:46:37

>>911
それをこういう所に書くのがおかしいって言ってるの

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:47:32

>>911
社員の方、乙カレー

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:59:47

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:01:21

必死

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:02:33

客の悪口を書くのが好きな人もいるからね

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:03:42

>>870
そんなことはない

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:08:01

>>911
責任逃れに加えて差別発言ですか？
どんな事情があっても人を侮辱するのはよくないですよ。
あなたの投稿内容はかなり悪質なので念のため通報しておきますね。
申し訳ありません。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:08:48

いちおうクレーマー荒らしさんに言っておくと、（スレを読んだ感じからは）
DQNがいたと報告した>>837はDOの社員には思えないわけですが

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:12:41

>>911
あなたはいつもそうやって他人を見下して生きてるの？
失礼だけど友達いる？性格悪いとか言われたことない？

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:16:13

>>911みたいなやつに限って自分が非難されたら切れまくるんだよね・・・。
正直、>>911とはネットでもリアルでも付き合いたくない。
なんかオバサン（？）臭いし、人の噂話だけが生き甲斐の人間のクズに見える。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:17:51

だからネットで客を侮辱するカキコするのが唯一の楽しみなんでしょ、>>911は（笑）

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:19:03

>>921
だよね

924 ：自作自演注意報発令：2006/02/04(土) 03:19:09

　　　　　もうしばらくそのままでお待ちください

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:21:09

オッサンも嫌だけど>>911みたいなババアはもっと嫌です

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:24:06

平気で他人の悪口を言えるようになったら終わりだな、女として

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:25:40

はいはいわろすわろす

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 03:26:21

言えてる

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 08:52:04

異臭がすると思ったら腐女子がいたのかｗｗ
おまえキモイよ、グロデブ消えろ