【HAC】北海道エアシステム

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936NASAしさん:05/01/06 09:58:43
さよなら、ツインオッター。
937NASAしさん:05/01/06 10:01:26
>>936
誤爆した・・・。

HACは助成を断ったのか。
その他の路線と言っても、道内関係には変わりないのだから、
良いと思うのだが。頭堅いね<北海道。
でもサーブの新品はない訳で・・・

938NASAしさん:05/01/07 14:06:18
ttp://www.hakodateshinbun.co.jp/topic_2005_1_6.html

ソースな。

あと、中古を買う手もあるがな。
939NASAしさん:05/01/07 20:05:22
詭弁を一つ。

補助金で中古を買って、函館発着のローテーションに奥尻を組み込んでよ、
奥尻−(函館経由)−丘珠とか奥尻−(函館−丘珠経由)−釧路とか、
奥尻−(函館−丘珠−釧路経由)−旭川とかを設定すれば良かろう。
函館以降は実際に飛んでいるローテだしな。

ほら、奥尻発着メーンだ(w

奥尻−(函館−丘珠−釧路−旭川−函館)−奥尻なんて周遊路線もイイかも。
940NASAしさん:05/01/07 21:26:36
のるばかいるか
941NASAしさん:05/01/08 04:19:01
>>940
939は詭弁と言ってるぞ
942NASAしさん:05/01/08 09:18:15
だいたい、19人×3往復で搭乗率50%切ってる路線がサーブの張りつけを要求するなど
おこがましいにも程がある。

張りつけて欲しいなら、現実的にはアイランダーで3往復が適材だろう。
サーブは夏季限定の季節運行で、1便程度丘珠−函館を奥尻まで延長して観光需要を喚起するぐらいか?

奥尻までの延長で考えるなら、トランセに任せちまった方がいいのかもしれないけど、
新興企業にそんな冒険を押し付けるのはちと酷か。
943NASAしさん:05/01/08 10:55:27
アイランダー、冬は駄目ぽ
944NASAしさん:05/01/08 11:31:40
新潟佐渡にBN-2飛んでるが…
大丈夫じゃない?
945NASAしさん:05/01/08 13:49:04
7が日過ぎても謹賀新年バナーだったらどうしようかとドキドキしたが(w

ちゃんと元に戻ってるなー。
946NASAしさん:05/01/08 23:49:51
紋別線のことを考えればもう一機は確実に必要な訳だが。

ところで、紋別就航となった場合、同時に東京紋別もJALに交代って事にはならんのかな?
東京紋別はJ-AIRのCRJが適材と思うのだが。
947NASAしさん:05/01/09 00:04:49
>>946
CRJは小さい。それに羽田にCRJはダメだろ。
948sage:05/01/09 00:34:34
CRJで2往復な。当たり前だろ。
今のダイヤだと東京からは良いのだが、紋別からの需要には優しくない。

あと、羽田CRJってダメだっけか?

すれ違いsage
949sage:05/01/09 00:37:45
別に駄目じゃないが、クソ紋別如きに羽田の発着枠を2つもつかえるかってーの。
950NASAしさん:05/01/09 00:39:31
>>948=>>949だろ。
自演うざい
951NASAしさん:05/01/10 01:38:49
タクシーするまで極寒の中でじっと我慢ですか
952NASAしさん:05/01/10 01:49:58
丘珠ー函館ー奥尻ー函館ー丘珠ー紋別ー丘珠で
紋別市と奥尻で折半でいいような。
953NASAしさん:05/01/10 02:56:56
ソレダ!
954NASAしさん:05/01/10 08:59:08
次スレ
【HAC】北海道エアシステム 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105315036/

こっち使いきってからね。
955NASAしさん:05/01/10 13:48:47
>>954
乙。検索しやすくて・・・。
956NASAしさん:05/01/13 21:15:03
01HC 釧路にお泊まりですか
957NASAしさん:05/01/13 22:06:20
まじっすか
958NASAしさん:05/01/15 14:40:05
スタッフメール更新
959NASAしさん:05/01/16 22:07:41
時刻表ページのタイトルはいつになったら修正されるんだ、オゥ?
960NASAしさん:05/01/16 23:48:25
>>959
昔からだから今更ですな。
961NASAしさん:05/01/17 10:43:45
http://okhotsk12.plala.jp/cgi/news/aragoi.exe?newscate.prg+26

HAC紋別札幌便、新規就航に手応え
年末会見で赤井市長
962NASAしさん:05/01/17 10:49:14
 【紋別】赤井邦男市長は28日に年末恒例の記者会見を開き、
今年一年の市政を振り返った。昨年10月から途絶えている
紋別札幌間の空の便については、北海道エアシステム(HAC)と
市の間で就航への合意ができたとの手応えを示した。
 札幌紋別間の定期便については、昨年9月末にエアーニッポン
紋別丘珠便が運航を休止して以来途絶えており、遠紋地方の
首長などからなるオホーツク紋別空港利用促進期成会などが
HACに就航要請活動を続けていた。
 会見で赤井市長は「パイロット確保の問題はあるが、定期便を
飛ばすという結論には至っている」との手応えを明らかにすると
ともに、「4月就航を目標にしているが、1〜2カ月程度遅れる
ことは考えられる」と述べた。使用する機体はサーブ社の36人
乗りプロペラ機。月曜から金曜までの週5便を考えているという。
963NASAしさん:05/01/17 13:01:21
>>962
この市長も問題児ですから。
964NASAしさん:05/01/17 13:33:49
>>962
一瞬、2chでアサピーネタをやっている人かとオモタ。
965NASAしさん:05/01/17 13:59:34
希望的観測でなければ良いがな。

紋別がうまく行くかは奥尻次第ってとこもあるしな…
966NASAしさん:05/01/17 20:46:58
紋別空港いらん乗る人おらん
そのうちテレビに出るぞ
こんなに立派な飛行場ですが
1日1機しか定期便が来ませんって


967NASAしさん:05/01/19 18:36:09
>>966
そんなとろに、丘珠線2便希望してるそうだ(w
968NASAしさん:05/01/21 19:31:38
多分にリップサービスだろうが…
補助金に政治的圧力(wが加わるかな?

http://okhotsk12.plala.jp/cgi/news/aragoi.exe?newscate.prg+18
(アドレスは変わるよん)

【紋別】武部勤自民党幹事長は15日、紋別での支持者とのつどいに出席。あいさつの中で、
紋別市などが要望を続けているHAC紋別丘珠線の就航について、「ぜひやりましょう」と
積極的に支持する意向を示した。
 HAC就航については、今春を目標に西紋地区の期成会や紋別市などが、道やHACに
対して要望活動を続けている。具体的な就航のスケジュールなどは決まっていないが、
市では「もう一息で実現するとの手応え」(赤井市長)を得ている。
 武部幹事長は「任せてください。(HAC就航は)ぜひやりましょう」と述べ、
渚滑大橋の改修事業と併せて、積極的に実現に向け協力していく考えを示した。
969NASAしさん:05/01/21 19:33:47
ついでに防衛庁も動かさないと、冬期はおぼつかないぞ。
970NASAしさん:05/01/22 08:10:28
Q400を3機ぐらいとパイロット10名分ぐらいのお金をポンとくれないかなー、
と妄想してみる。
971NASAしさん:05/01/24 21:20:08
JAL機材計画発表。

Q400 2機

今年こそはHACにも…!!
972NASAしさん:05/01/25 00:09:45
なんだかね。なんにも進まない会社ですね。

今のSaab三機体制では、これ以上なにも起きない訳で・・・。
次にどの機種を何処の資金で購入するのかねぇ。

Q400を新千歳・釧路に貼り付けても採算は合うと思うが、
丘珠・函館にはイラネ。

奥尻線は道・国からも補助が出るはずなのだが、トータルでは
結局お荷物だな。ANAグループとしても早計に路線を手放すとは
発表できないしな。

紋別はSaabで採算とれるはずだが、四機目を導入する為には、
新たにろせんを開拓しなくてはならないし。

仙台、福島、新潟、富山と函館はJAL便として認知されれば、
Saabで採算取れないカネ。
973NASAしさん:05/01/25 16:06:05
搭乗体験談更新。HPタイトルはなぜか「添乗体験談」だが(w

そして、ついに!
時刻表のHPタイトルが修正された!!
めでたい!!

って、こんな事じゃなくて新機材導入で喜ばせてくれよぅ…
974NASAしさん:05/01/26 00:43:42
◆JALグループ国内線路線別・10月分 ・・・・・ 6
  高利用率、札幌-広島86.9/伊丹-函館85.0
 ▽低利用率、札幌-新潟35.0/旭川-釧路37.0 ・・・・・ 7

んん〜〜〜〜
道内の地域間ネットワーク構築が会社使命の一つとは云え…
Q400が欲しいのはやまやまだが、奥尻線の事も考えると、
また比較的まともな函館旭川がやりくり上1便運行を多くせざるを得ない現状を考えると、
19人クラスを奥尻−函館−旭川−釧路のローテに投入できないだろうか。
(函館旭川は現状のSAABに加えて計2便を恒常化)
975NASAしさん:05/01/26 00:54:51
一方、トランセの帯広函館は、正直一日一便が限度と思う。

そこで、いっそのこと、トランセとコードシェアしてみてはどうだろう。
トランセの機材で上記ローテに函館帯広を組み込んだものを運行する。

案外利害が一致しそうな気もするが。
976NASAしさん:05/01/29 21:33:50
>>973
直ってるよ。
最近更新良いね。
977NASAしさん:05/01/29 21:39:16
担当者頑張ってるな。

Q400も頑張ってくれ(w
978NASAしさん:05/01/31 19:03:54
HP機体紹介掲載!でもまだ1月31日なんだけど
979NASAしさん:05/01/31 21:02:24
紋別線。1月中に交渉の山場を迎えるって言ってたよね。
どうなったんやか。
980NASAしさん:05/01/31 21:04:53
>>978
2/1更新になってるね(ww
981NASAしさん:05/01/31 21:07:34
なかなかの力作。

待たせただけの事はある。
982NASAしさん:05/02/01 08:25:07
もう2月だが…
983NASAしさん:05/02/01 22:34:48
エアトランセがひょっとして好調だったら参入してみれば面白い。
運賃を函館−釧路と同額に設定しても安いし、こっちには
JALのマイルがつくという武器もあるから叩き潰せるでしょ。

あっちにスカイマークの澤田がくっついちゃったから遠慮する?
984NASAしさん:05/02/02 13:08:30
丘珠釧路再開案内
985NASAしさん
>>983
むしろコードシェアしやすくなった?
マイル提携はキボン