■北■ Air Do ■北■
>>950
> まぁ確かに税金入ってるかもだけど、
財政破綻している自治体からの出資金は全て踏み倒しましたがﾅﾆｶ?
> そんなに責負わせたいならＨＡＣでやってちょうだい。
サハリン訪問時に知事機として使って、大ひんしゅくでした。＜定期便運休。
> まぁ確かに税金入ってるかもだけど、
財政破綻している自治体からの出資金は全て踏み倒しましたがﾅﾆｶ?
> そんなに責負わせたいならＨＡＣでやってちょうだい。
サハリン訪問時に知事機として使って、大ひんしゅくでした。＜定期便運休。
953 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 07:55:03
ＡｉｒＤＯはオーストラリアに飛ばしてみれば？？
区間は新千歳〜シドニーで。
区間は新千歳〜シドニーで。
色々書かれてるけど、ＡＤＯは今やＡＮＡからいらない路線を
押し付けられるだけの存在なんだけど。
押し付けられるだけの存在なんだけど。
955 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 18:10:38
そこでおまいら関空のしもべとなれや
957 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 19:53:09
958 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 20:03:44
今夜はあきらめたみたいね ＡＩＲ ＤＯ
959 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 08:37:14
ありゃまぁ
960 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 00:28:48
DOの包括運賃って復活してるようなのですが、それを使ってる
ツアーが見つかりません。どなたかご存じ無いですか？
１２月２０日に乗りたいのですが、多客期で割引無いし。
便指定可のANA系ツアーで安く乗れるけど、何か違う気がするし。
ツアーが見つかりません。どなたかご存じ無いですか？
１２月２０日に乗りたいのですが、多客期で割引無いし。
便指定可のANA系ツアーで安く乗れるけど、何か違う気がするし。
961 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 07:23:48
DOは乗らんほーがいい。穴使え
包括運賃の半券ではマイレージにならないから
ないんだったら普通の大手の使えばいいと思うよ
ないんだったら普通の大手の使えばいいと思うよ
964 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 00:06:06
えらいね。そういえば12月20日だったんだね。
あん時はなぜかものすごく感動したなぁ。
あん時はなぜかものすごく感動したなぁ。
えーと…エアドゥのモニター会だと
ツアーがあるんだけど、入ってないよね？
ツアーがあるんだけど、入ってないよね？
都内の金券屋回ったけど、株主優待券なんて置いてねぇ。
回数券や空港渡しの安い券（包括か？）扱ってる店はあったけど、
１２月２０日は共に使えず。
>>965
入ってない・・・というかモニター会の存在自体知らないorz
回数券や空港渡しの安い券（包括か？）扱ってる店はあったけど、
１２月２０日は共に使えず。
>>965
入ってない・・・というかモニター会の存在自体知らないorz
967 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 21:27:49
ＡＤＯの地上職は、ずっと契約社員なんですか？？？
モニター会は春頃募集してるので
来年から入るよろし。
ざっと見てみたけど、ほんとにないねぇ。
来年から入るよろし。
ざっと見てみたけど、ほんとにないねぇ。
969 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 22:47:54
旧持株会会員→モニター会流れ組だが、
居間までの中で２回ツアーあった。
往復エアドゥスペシャル＋札幌:旭川のビジネスホテル、程度の料金＆ホテルレベルのハナシ。
あと抽選で無料搭乗もあるけど、こちらはどちらもハズレ。
正直、このあと年会費1,000円取られることになるのだが、その価値はないと思うよ。
居間までの中で２回ツアーあった。
往復エアドゥスペシャル＋札幌:旭川のビジネスホテル、程度の料金＆ホテルレベルのハナシ。
あと抽選で無料搭乗もあるけど、こちらはどちらもハズレ。
正直、このあと年会費1,000円取られることになるのだが、その価値はないと思うよ。
970 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 22:49:29
972 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 23:35:58
さて、履歴書でも書くか。
スカイマーク、エア・ドゥへ出資打診 「話断った」実現不透明 2004/11/05 01:55
新規航空会社のスカイマークエアラインズ（東京）が、北海道国際航空（エア・ドゥ）への出資を
同社に打診していたことが、四日までにわかった。新規会社による国内旅客ネットワーク構築が
目的とされ、五日にもスカイマークの西久保慎一社長が同社本社で記者会見し正式表明する。
ただ、エア・ドゥ側は「出資話は断った」と困惑しており、実現は不透明だ。
出資の意向は、西久保社長が札幌のエア・ドゥ本社を訪れた二日に、同社の滝沢進社長に伝えられた。
エア・ドゥ株式の９６％は、全日空や石屋製菓など二十数社による企業再建ファンドが保有。
再建中のエア・ドゥの民事再生計画は本年度に終了するが、ファンド自体は二○○七年度まで存続し、
株式譲渡制限を設けている。
このため、エア・ドゥ側は「増資の予定もなく、スカイマーク側がどういう手法で
出資したいのか分からない」と困惑。スカイマークは今年七月にインターネット関連のゼロ（東京）に
事実上吸収合併されており「ネット大手のソフトバンクが身売り話の前からダイエー球団買収を
表明するように、情報技術（ＩＴ）企業にありがちな企業の合併・買収（Ｍ＆Ａ）のやり方ではないか」
（航空大手幹部）との憶測も出ている。 (道新)
新規航空会社のスカイマークエアラインズ（東京）が、北海道国際航空（エア・ドゥ）への出資を
同社に打診していたことが、四日までにわかった。新規会社による国内旅客ネットワーク構築が
目的とされ、五日にもスカイマークの西久保慎一社長が同社本社で記者会見し正式表明する。
ただ、エア・ドゥ側は「出資話は断った」と困惑しており、実現は不透明だ。
出資の意向は、西久保社長が札幌のエア・ドゥ本社を訪れた二日に、同社の滝沢進社長に伝えられた。
エア・ドゥ株式の９６％は、全日空や石屋製菓など二十数社による企業再建ファンドが保有。
再建中のエア・ドゥの民事再生計画は本年度に終了するが、ファンド自体は二○○七年度まで存続し、
株式譲渡制限を設けている。
このため、エア・ドゥ側は「増資の予定もなく、スカイマーク側がどういう手法で
出資したいのか分からない」と困惑。スカイマークは今年七月にインターネット関連のゼロ（東京）に
事実上吸収合併されており「ネット大手のソフトバンクが身売り話の前からダイエー球団買収を
表明するように、情報技術（ＩＴ）企業にありがちな企業の合併・買収（Ｍ＆Ａ）のやり方ではないか」
（航空大手幹部）との憶測も出ている。 (道新)
974 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:42:23
次スレはこっちを使い切ってから！
975 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:55:40
統一スレとか言ってるバカが居るけど、こりゃ当面はいらなそうだ
976 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:59:13
スカイマークとエア・ドゥ統合へ （11/5 17：01）
北海道と西日本が地盤スカイマークエアラインズの西久保慎一社長は
５日記者会見し、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）に経営統合を申し入れたことを明らかにした。両者とも新規参入同士。西日本路線が主体のスカイマークと北海道を地盤とするエア・ドゥの統合により、相乗効果と効率化が得られると判断した。
統合により、さらなる運賃値下げが図られる見通し。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041105-00000625-jij-bus_all
北海道と西日本が地盤スカイマークエアラインズの西久保慎一社長は
５日記者会見し、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）に経営統合を申し入れたことを明らかにした。両者とも新規参入同士。西日本路線が主体のスカイマークと北海道を地盤とするエア・ドゥの統合により、相乗効果と効率化が得られると判断した。
統合により、さらなる運賃値下げが図られる見通し。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041105-00000625-jij-bus_all
破綻前、ADOがSKYに地上業務などの提携を申し入れたが
SKYが断ったような記憶が。
SKYが断ったような記憶が。
978 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 15:33:36
逆だろ。
そろそろ新規航空会社連合にいったほうがいいと思うんだが。
そろそろ新規航空会社連合にいったほうがいいと思うんだが。
979 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 15:39:39
北海道の会社ってろくなものがないからな。
980 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:58:45
スカイマークはすかん
統合ネタでスレ使い切ったと思ったらまだ埋まってなかったんだ(ｗ
982 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 20:17:12
ＡＩＲＤＯ さっさとＡＮＡと経営統合したら。もう新規参入企業とは呼べないんだから目障りよ。
新規参入枠は返納してね。
新規参入枠は返納してね。
確かにANAの犬として動くなら新規参入枠は
返さないとダメだな
返さないとダメだな
つーかADOの経営陣にだけは「当社の株主として疑問」とか言われたくないだろうな。SKY経営陣も。
ANAにおんぶにだっこで枠までもらって、擁護されまくってるのに。
自力でなんとか独力続けてきたSKYにしたらナメてんのかテメェラって感じだよな。
統合認めないならおとなしく枠はSKYに渡さないとな。犬なんだから。
ANAにおんぶにだっこで枠までもらって、擁護されまくってるのに。
自力でなんとか独力続けてきたSKYにしたらナメてんのかテメェラって感じだよな。
統合認めないならおとなしく枠はSKYに渡さないとな。犬なんだから。
986 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 10:51:15
>983
犬でも何でも、ADOが無かったらANAの北海道路線は
悲惨な状況になってたと思ふ。 そのツケは最後には
利用者の利便性の低下に帰結する。
犬でも何でも、ADOが無かったらANAの北海道路線は
悲惨な状況になってたと思ふ。 そのツケは最後には
利用者の利便性の低下に帰結する。
987 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 13:26:50
枠渡しても運休するんじゃ意味ない罠（ｗ
988 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 14:00:34
ワンワン
エアドゥは創立当初は俺も道民としては大好きだったんだがな。
いまのエアドゥには何の魅力もないよ。
確かに意味はあった。でも今のエアドゥはなー
再生完了っていってもANAにおんぶにだっこだろ？
予約もANA任せだろ？
結局枠確保のために利用されて、
保有株式のみ少ない状態で実質経営権はとられたままだろ。
はっきり言ってまだSKYみたいに小規模ながらがんばってるとこといっしょにやるほうがいいと思うんだよな〜
いまのエアドゥには何の魅力もないよ。
確かに意味はあった。でも今のエアドゥはなー
再生完了っていってもANAにおんぶにだっこだろ？
予約もANA任せだろ？
結局枠確保のために利用されて、
保有株式のみ少ない状態で実質経営権はとられたままだろ。
はっきり言ってまだSKYみたいに小規模ながらがんばってるとこといっしょにやるほうがいいと思うんだよな〜
>>989
同意。独自にやってた頃は応援したいって気持ちがあったけど、
ANAの支援受けて大手っぽい雰囲気出すようになってきてから
魅力が無くなってきた。
また独立できる日は来るのかなぁ(´･ω･`)
同意。独自にやってた頃は応援したいって気持ちがあったけど、
ANAの支援受けて大手っぽい雰囲気出すようになってきてから
魅力が無くなってきた。
また独立できる日は来るのかなぁ(´･ω･`)
991 ：>>990：04/11/09 23:23:37
＞独自にやってた頃は応援したいって気持ちがあったけど
じゃあ何で乗ってやらなかったんだよこら
じゃあ何で乗ってやらなかったんだよこら
992 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 23:24:56
このすれもういちねんもやってるのかすげえな
993 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 02:40:20
>>992
もうすぐおわりだけどね
もうすぐおわりだけどね
>>991
乗ってましたが、何か？
乗ってましたが、何か？
996 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 08:44:39
>>985
禿胴だなあ、送り込まれた鶴ＯＢ密使の陰謀とはいえ、個人含めた少額出資者の株
まで紙くずにした会社に「当社の株主として疑問」なんて言われたくはないわな。
ＳＫＹは累損一掃でそれこそ有利子負債の多いＪＬや穴より財務体質自体では
遙かに優良になるわけだしな。
禿胴だなあ、送り込まれた鶴ＯＢ密使の陰謀とはいえ、個人含めた少額出資者の株
まで紙くずにした会社に「当社の株主として疑問」なんて言われたくはないわな。
ＳＫＹは累損一掃でそれこそ有利子負債の多いＪＬや穴より財務体質自体では
遙かに優良になるわけだしな。
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