★ 高崎線 Part52 ★

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【前スレ】
★ 高崎線 Part51 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345255562/

【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/

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(sageカキコ=ageカキコ)

過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１系返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で１１５系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（９/１〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログは、みみずん検索などで検索。
http://mimizun.com/

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★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853/

岩倉のガキまで盗り鉄してるようじゃ束もオワコンだな

>>1
乙

>>4
いい加減新造車には車内防犯カメラ装備しろと

<関連スレ>
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ Part26【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350294761/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン Part42【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347595662/
宇都宮線（東北線）スレッド Part63【JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347123652/
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/
埼京線で語れ Part53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346355958/
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/
東武野田線を語ろう Part44
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351419643/

過去スレ
Part50 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340511094/
Part49 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334922393/
Part48 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328789080/
Part47 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323253243/
Part46 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319387782/
Part45 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313363248/
Part44 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308842774/
Part43 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303907701/
Part42 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300255303/
Part41 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298003680/
Part40 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292483652/
Part39 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283287094/

過去スレ
Part38 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271966319/
Part37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265612770/
Part36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259421990/
Part35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/
Part34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248616711/
Part33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/
Part32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/
Part31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230632374/
Part30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/
Part29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/
Part28 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214239425/
Part27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208884106/
Part26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/

過去スレ
Part25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194714627/
Part24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187022252/
Part23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182478037/
Part22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176051857/
Part21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169831798/
Part20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/
Part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/
Part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151752628/
Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/
Part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/
Part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/
Part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122298271/

過去スレ
Part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/
Part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102980277/
Part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/
Part10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/
Part９ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/
Part８ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/
Part７ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/
Part６ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/
Part５ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/
Part４ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/
Part３ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/
Part２ http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/
Part１ http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/

>>6
211系サロに付いてるよ

馬鹿が立てたスレはココ

>>1
削除依頼出しとけよ

>>12
E231・E233サロには付いてないの？

最近人身がまた多いような気が

次は番号つけるなよ

言ってるそばから本庄-神保原間で人身orz
全線で止めるな籠原以南動かせよ。

今度は高崎線かよ

やっぱり、大宮で分断しとかないと、他路線に迷惑が掛かるな。

今度は宮原付近で置き石

二日連続で人身事故っすか…

俺ももう飛び込むしかない。
サイナラみんな。

最近の三宅氏のつぶやきを見ていると、係争中の相手は（手紙を出した人）、中島政希議員の可能性が濃厚だ。中島氏は、民主党を離党している。

中島氏と言えば、小沢一郎ポスター剥がしで国会議員としての知名度を上げた人物だ。本人も犯行を認めている。
群馬県高崎市は、小沢一郎氏の地元ではない。むしろ、中島氏のポスター剥がしは、地元の国民の生活が第一の議員への妨害工作とも言える。

群馬4区の選挙は三宅雪子氏が、国民の生活が第一の候補者だ。中島氏がポスターを剥がした理由は、群馬4区の
候補者一覧を見ればすぐに分かる。候補者の一人、宮原田綾香氏の選挙と経歴を見れば、密接な関係であることが明らかだ。
三宅氏が、目の上のたんこぶだったのであろう。

仮に、中島氏が離党をして次の政党に所属するとすれば、どこなのであろうか。宮原田氏は、群馬4区で維新の公認を
目指している。つまり、中島氏が返金していない場合、宮原田氏の選挙資金か、維新への持参金の一部になる可能性すらある。

生活党の三宅雪子議員に、逆恨みの手紙を書いた人物。もしも、群馬4区の人物だとすれば、相当、ドロドロした
選挙戦になりそうだ。国会議員一人には、1年で1億円かかっていると聞いた事がある。1日300万円でポスターを剥がしたり、
嫌がらせの手紙を書いているとすれば、お金の使い道を間違っているのではないだろうか。

今日も遅延

異音感知とか置石？

いい加減、上尾で分断しろ！！！！

さっき930Mに乗ってきたんだけど、高崎を出てからずーっと、最後は東十条の所まで撮り鉄が一杯いた
何が来てたの？

>>20
黒磯ダッシュならぬ大宮ダッシュかよ

乗り換えダッシュとか、どんだけ田舎駅なんだよｗ

大宮まで185系リレー号が復活すると聞いて（ry

これが話題の２３３系か。
http://livedoor.blogimg.jp/vsokuvip/imgs/e/e/ee23d766.jpg

新型車なのに3つドアかよ

>>32
グンマー画像だな。
オレがジャカルタで撮影した画像だがね。

>>33
突っ込むところはそこかよ

>>32
フロントのロゴでつい相鉄を連想した

高崎線に良い知らせ。烏山線の車両が置き換えられるらしいから、今度は神奈川の葬式鉄はそっちに行くぞｗ
今のところ107と115には葬式が沸いてないな

烏山にキハ130回すなら八高線のポンコツ110も置き換えてくれ
3ダア近郊タイプなら高麗川以南直通も出来るだろ

ハチ公線

>>38
電車と気動車じゃ圧倒的にパワーが違うんですが

>>38
キハE130な

>>38
烏山線に来る車両は気動車じゃなくてバッテリーカーだろ

老朽化したキハ40の置き換えにキハE130来る可能性はあるかもな
バッテリーカーだってしばらくは1編成だけでデータ取りするんだろうし

おっと、これはまずいですね。
211系の平屋グリーンとキハ40に乗れれば最高なんですが。。211系の運用が少ないからねぇ
東海道から消えて寂しいょぉ(ノ_・。)

早急にキハ40の写真などをとりに行かねば！「(゜゜)゛
あと107と115も危ないですなぁ
神奈川はネタが無いので、北関東うらやましす

都合のいいときだけこっち来んな、しっしっ

あるじゃないか、横浜線が

それにしてもこの路線本当に異音による車両点検の遅延が多いなぁ
特に233系が多い・・・
空き箱に衝突数件、金属棒衝突数件って何か走行中の衝撃で部品が落ちて異音が出ているのか？
とにかく211系115系時代はそんなでもなかったのにな

東北縦貫線に反対する一味がいる。
国労系と神田重層化反対の過激派。
211は縦貫線の坂を登れないので、E233への置き換えは、連中には進捗具合の象徴。

今日も高崎線の線路に石やらポリ缶やら自転車やら置く仕事がはじまるお、って感じだ。

>>48
前スレ>>670参照されたし

なんだこのザマは
http://ameblo.jp/tasking-train/entry-11371485886.html

片側しか残ってないって事は盗り鉄の仕業だろ

>>48
115系は鉄の塊だからな、金のかけ方が違う

>>52
プレートならともかくE231のシールまで剥がしてるのはもう訳分からん

>>53
ハイハイ国鉄厨おつ。
今でも遵法闘争中でちゅかー？

JR東日本はケチだな

233系は115系とかと違って巨大プラモデルみたいなもんだからね
走行中振動とかで床下の部品が落ちるんだよ。
それに衝突して異音感知でストップ

あとガラスも異常に割れやすいし、車内で押された非常ボタンの点検(特に便所発端)で止まることも多いし、ダイヤ乱しの王様

部品脱落で先頭車が鉄パイプとか自転車踏んづけるんだ。知らんかった。
で、E233に限って石が飛んできたり、211で非常の発報がないのはなぜ？

脱線しかねないし、こういうのってテロじゃないの？

>>58
最近縦貫線に反対するグループが縦貫線に乗り入れられない211の置き換えに反対して
E233を対象に投石や障害物放置を行ってるといううわさがあるがどうなんだろうね。

乗務員の話だが、2ヶ月前の点検に、吊革が切られただかなんだかで20個くらいなくなったらしい。

>>60
オレ、切られた後だけど目撃した。
大刃のノコで切ったようなギザギザだったよ。

切った吊革になんの価値があるというのだろう・・・

>>55
現実から目をそらすなよｗ

>>60
昔はDQN仕様のハの字車に良く付いてたな
市販品が広がるきっかけになったのも元は盗吊革だったらしいし

>>62
プライスレスな価値を求める盗り鉄もいるって事か

>>61
不謹慎だがノコで切ってるところを見たくなったｗ

通報しますた

ちょｗ俺が切るわけじゃねーしｗ

盗りも横行してるらしいが、それに加え高崎線というか埼玉県側では本当によく切符が落ちてる。
今日が「加須→140」「池袋→130小」、昨日が御徒町、北鴻巣、籠原の初乗り、おとといが高崎と白岡から初乗り。
神奈川側まで通勤してるが、ほぼ皆無だぞ。埼玉県側は色んな意味でカオスすぎる。東武の切符まで車内に捨てられてるわけだしｗｗ

>>69
取り鉄は近所の人間じゃないってことだよ。

>>69
撮り鉄被害のものです。
車のナンバーは1・練馬、2・習志野、3・横浜、4・多摩、5・湘南。
埼玉のナンバーばっかりですね！(#`Д´)

埼玉帝国はそんなに領土を広げてたのか・・・

>>72
撮り鉄がウチの敷地荒らすから、線路に面した土地と、出入りする道路ごと買った。
フェンス立ててる。撮影ポイントは潰す。

ヲタが女児を盗撮したり痴漢したり下着盗んだり、やり放題。
窃盗で捕まったのは平塚市民だったよ。民度高いですねー。

昇進とか十巻とかあっても良い事無いな。

いっその事、有料撮影施設で商売したら？

>>75
束が土地借り上げて駐車場や売店併設すりゃ結構客入るかもな
あとは撮り鉄を呼べる列車を増やす事だな
ホリ快河口湖を高崎まで延伸すればどこかの駅で0番台と3000番台の
ツーショットが撮れるから面白い

>>75
近所には、コインパーキングがある。
ヲタ共、ロック板を踏まないように停めるか四駆で脱出。分かるよねww。

撮り鉄も盗り鉄もやってることは同じ犯罪かｗ

明日のぶらり途中下車の旅は高崎線か

>>70
でも埼玉県でだよねｗ

>>80
池袋、御徒町って埼玉なんだな。

>>80
まあ、常識で考えれば湘南ナンバーは埼玉県民だな

>>75
たかだか千円しない運賃とか駐車料金を踏み倒す奴らから何を徴収するの？

>>79
高崎線って何回目だっけ？
放送する度に降りる駅変えてるようだけどまだネタあるんだろうか

>>84
それを言ったら山手線なんて

山手線は沿線がネタの宝庫だからいくらでも放送できるわな
アド街で23区内を何百回も放送できるのと同じように

吾妻線の回は大前で乗ったら中之条で途中下車して次は渋川とか
コーヒー吹くような内容だった

途中下車の旅はじまた
熊谷からスタートとか中途半端な・・・

しかも路線バスから…

>>79
ナイス！
見てるよ。
妻沼とか熊谷の外れとか肥やしの臭いが凄いｗ

昔でいうと東武熊谷線ぶらりからスタート

熊谷（妻沼）→熊谷市街→鴻巣→北本→桶川→宮原

上尾通過かよヽ(｀Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧﾝ

今日のぶらり途中下車の旅「高崎線」

妻沼　茶拉飯
熊谷　居酒屋の甲子園おじさん
鴻巣　駐輪場の組み木細工
北本　大きな鉄道模型
桶川　カップ麺ホルダー
宮原　スイーツ
大宮　植物でできた昆虫

北本の電鉄模型は103系じゃなく115系ならナイスだった

　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ)>92 　
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

車内の部品が盗難されてると高崎駅発車後の車両でアナウンスが入ったが、なんだか怖い
他のブログでも見たけど、日中の電車でアナウンスをしているようだ

アナウンス聞いて出来心起こす馬鹿がいなきゃいいんだが

鉄ヲタは馬鹿ばっかだからどうかな…

籠原初の湘南新宿ラインを増やしてください

湘新は本数少ないから利便性考えると高崎以北まで行く便が多いのは仕方がない

縦貫開通したら上野方面も湘新みたいに混むんかな・・・あぁ鬱になる

誰だよ便所内の鍵壊したやつ(￣皿￣;)!!
えぐりとられてて、鍵が掛けられない。

テスト

E231とE233はカギのかけ方２つあるけど、211系ですか？

>>102
俺なんか用足して、ホッと一息ついたら
紙がペーパーホルダーごとなかったんだぞwww

>>105
ちょｗｗ盗り鉄はそんなものまでもっていくんだな(-.-;)

>>104
中の鍵はくり貫かれて、扉の方の鍵は回そうとしたが回らなかった。
くり貫かれてるところの横に「故障中。修理申告中。仕業検査」と書かれてたからすぐに直るんでない？

>>106
私の時はゴミ箱無かったよ。
盗り鉄＝変態。

211/E233の運用すべて15両にしてほしい

233系第2群の置き換えいつだい？

>>109
投石して邪魔してる奴がるらしいけど。

04日 12：50宮原〜上尾 879M異音感知 【233系】
06日 20：55大宮〜宮原 974M異音感知 【233系】
09日 07：00大宮〜宮原 線路支障
09日 07：25北本〜鴻巣 異音感知
09日 16：40蓮田〜白岡 箱による線路支障
09日 17：25氏家〜蒲須坂 異音感知
09日 18：40蒲須坂〜片岡 異音感知
12日 08：20氏家〜蒲須坂 異音感知
14日 06：50宮原〜上尾 線路支障
15日 06：25鴻巣〜北鴻巣 異音感知

17日 北本〜鴻巣 844M窓ガラス破損 【233系】
17日 13:35新白岡〜久喜 異音感知
17日 18:30新町〜倉賀野 箱による線路支障 【211系】
19日 08:??大宮〜宮原 異音感知
19日 11:30新白岡〜久喜 異音感知
20日 06:45雀宮〜宇都宮 異音感知

11月の主な遅れまとめ。

発生時刻は投稿などから推定。こんなかんじの投稿より

802 ：高崎線：2012/11/17(土) 07:22:41.13 ID:FkB6b1f+O
北本0716発は窓ガラス破損の為鴻巣駅で点検中。
0723発が順序入れ換えで到着。
ちょいと混んでます。

>>109
確か年末って言われてなかったっけ？

>>110
インドネシアの東急お下がりみたいに金網付けたら？

L-07 運用入ってるね。

本スレはどっちだよ？

>>117
こっち

追加導入12月1日より

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2012e233press.pdf

ポンコツとも本格的にお別れだな。

大宮の3･4扉の表示が分かりづらいから、はやく211潰してくれ。

これで残る２１１は
３９２３ｍ
８６１ｍ
８８５ｍ○
９４３ｍ
９６３ｍ
９７３ｍ
９８５ｍ
（○は短い１０両）
の７本／日　だけじゃね

次回改正で特急あかぎが2往復削減
最終の上り下りは確実みたい

行田吹上間で、踏切上にあった障害物でまた今日も8分程度遅れが発生。

>>121
もうそれしか無いのか(´；ω；｀)

211の通快運用は来週いっぱいか
宇都宮線の通快は残るけど

これはまずい。早急に211の引退祭り騒ぎに出動せねば。
しかし仕事で忙しい。。。
東海道の時は通勤で引退祭り満喫できたからよかったが

>>126
211に轢かれて死ね

211はどこにいくの？
まだ重機のご馳走には早いよね？

ひとまず3+3が豊田に回送された

両毛とか？

>>129
豊田の115系置き換えじゃないの？
>>130
両毛線は205系が入るらしい

>>121
3923M 上野9.29発　高崎11.15着　　快速アーバン
861M 上野10.44発 高崎12.17着　　普通
885M 上野13.44発 高崎15.29着 普通
943M 上野17.58発 籠原19.12着 普通　【平日はホームライナーに抜かされる】　　　　
963M　上野20.06発　籠原21.20着　普通　　【平日は高崎行き2153着 】
973M 上野21.29発 高崎23.16着 普通
985M　上野23.07発新前橋01.06着　　普通

今日の夕方6時すぎ、ノス−キコ間の踏切で通過待ちをしていた
時に、E651系が下っていったが、回送でしょうか、それとも訓練で
しょうか？詳細をご存じの方教えて下さいませ。

そういえば大宮の７番線を１７時４３分に６５１系Ｋ２０４+Ｋ１０１が
出発したけどそれかな。表示は回送だった。偶然見たからよく知らん。

>>133-134
多分疎開回送。どこに留置されるかは知らん。

651系の疎開回送は青森まで

>>136
遠いな

651系スーパーあけぼの

>>131
ありがとうございます。

両毛に105系ってなんか合わないですよね。

>>134-136
有難うございます。疎開回送でしたか。

>>139
現在JR東日本には105系は消滅形式になったぞ

205系の間違いですｗ

　　　　 ＿＿_
　　　／| 　　　|
　　　|| J('ｰ` )| 話は聞いたわ！
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

>>131
205系は宇都宮線直通の数編成だけじゃなかったっけ？
たぶん211系もたんまり入ってくると思う

>>144
今後埼京線、横浜線205系が離脱するから高崎にも回せる

異音発生運転見合わせ

また異音きましたね。もはや恒例だからね。
特に宮原付近と鴻巣付近と白岡付近で多発

当該の2850Eに乗ってた。
桶川〜北本の圏央道付近の工事中の踏み切りで線路に石が乗って列車が跳ねたみたい。

>>148
ここ今は監視の人いるのにね。

しかも目の前に交番

本庄付近で老人を助けようとした女性が老人と共に跳ねられて亡くなったそうだね。

>>151
らしいな

本庄に用があったからついでに22:30ぐらいに事故該当踏切に行ってきたよ
そしたらおっちゃんがゴツいカメラ持って録ってた

そんなの撮って何するんだろう

>>152
それ嘱託の報道カメラです。

日テレなど民放TVカメラマンが撮っていたかもしれない。

今朝のニュースで流れていた。

>>150
しかしその交番は不在な事が多いｗ

かしゆかの谷間見えねええええええ

誤爆するなんてorzｽﾏﾝ

>>157
昨日はライブビュー楽しかったな

>>155
単なるグモならともかく美談（悲談）だからな
週明けのワイドショーなんかで取りあげられるんじゃねーの？

【社会】ＪＲ高崎線の上町踏切で７０代の男性と６０代女性がはねられ死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353759393

1:おばさんと呼ばれた日φ ★ :sage:2012/11/24(土) 21:16:33.28 ID:???0
２４日午後３時３５分ごろ、埼玉県本庄市銀座１のＪＲ高崎線の上町踏切（警報機、遮断機付き）で、７０代の男性と
市内の６０代女性が、高崎発小田原行き上り快速電車（１０両編成）にはねられ、２人とも全身を強く打ち死亡した。
埼玉県警本庄署やＪＲ東日本高崎支社によると、踏切内でしゃがみこんでいた男性を、後から入ってきた女性が
後ろから腰を抱えて線路外に引っ張り出そうとしていたという。踏切内には男性のものと見られるつえが落ちていた
といい、同署は女性が男性を助けようとしてはねられたと見て調べている。
この事故で、上下８本が運休し同６本が最大で６０分遅れ、約１万人に影響が出た。

ソース
http://mainichi.jp/select/news/20121125k0000m040049000c.html

悲しい事故やな
高崎線も立体交差にせなあかんな

これ爺さんの方は自殺しようとしたんじゃないのそんなのほっときゃいいのに。

今、フジでやってるよ。

夕方のニュースで各局が取り上げてるな
300m手前で警笛は鳴らしたようだがブレーキはかけなかったようだ
かけても間に合わなかったろうが

踏切が整備されてないんだな。ここは踏切はJRだけど、通過する道路は市道？
酷すぎる。

刑法の目的の一つが犯罪予防
ブレーキかけても間に合わないならばかけなくても責任はないと思われる

>>121のサイト見たけど、ついに新聞輸送の879MもE233系になるんだね。来月以降、879Mの新聞輸送は現行と同様、１号車全車両締め切りと
なるのか宇都宮線みたく、１号車の一部は一般客も他の号車と同じ条件で乗れるようになるのか見物だな。

>>168だけど
>>121は>>119の間違いだった スマソ

なんで清算機器もたずに車内を何度も巡回してるんだろう？
先週の日曜日は、東海道の熱海⇔小田原でも清算機器もたずに車内巡回してた。
清算頼んだ客が「機械持ってないので着駅で。」と断られてた。

今の車掌巡回は精算目的じゃないしな
昔は「乗り越しのお客様はお声掛けください」と声出しながら歩ってたけど

>>170
設備破壊と機器盗難の抑止目的で巡回してる。

>>171
そして車両の端まで歩いたところでくるりと振り返り、「只今から切符を拝見しますので、お手持ちの切符をお見せください」と言いながら逆向きに歩いてくる。
そこで区間外の乗り越し切符を発見するや否や「お客様、これは乗り越しです。先ほど通ったときに申し出なかったのでキセル乗車とみなします。」と言って客を拘束。


少し前まで関東のオバQみたいな名前の某私鉄で実際にやっていた不正乗車取り締まり方法。

10年ほど前までは中央特快でも中野発車した直後に数人の車掌使って抜き打ちで全員検札やってた
でも高崎線じゃ昔から（少なくとも20年ほど前）見たことないな

高崎線沿線の方が民度高い証拠
中央なんか新宿〜立川で特急タダ乗りするカス大杉

昨夕２２時頃、上野発の電車で、酔っ払いとテンパッタアンちゃんが目狙った狙わない、で浦和駅あたりで揉めていたな。見るからに心が寒々とする。みな潜在的に同様の乗客か？

ついに高崎線に私鉄車両みたいな形式が現る！
http://twitpic.com/bci0rs

>>177
くだらん

高崎線、本庄・熊谷・大宮赤羽方面上野行です。

上町踏切の人身事故が美談仕立てで放送されてるのに違和感。

踏切は危険で、運転士からも見えず、非常制動では列車は止まれないこと。
非常ボタンの扱い方法、正しく非常ボタンを扱えば事故は防げることを流さないのは怠慢だと思う。

策は講じられてる訳だから、次の事故を防がないと、亡くなった人が可哀想だよ。本当に。

>>180
爺さん方なんかただの自殺だろうにね。

踏み切りで女が事故るとやたらと踏切が悪いと言う世論を誘導しようとするマスコミって。

>>181
別に今回はそんな風には…

>>180
そのとおり。何年か前の東上線ときわ台の事故もそう。
非常ボタンと、その後は運に任せて諦めることの報道をしなくちゃ意味がない
半年に1度ぐらいある、転落した人を救助して危機一髪とかのニュースも見ていて腹が立つ

>>181
そうじゃないんだ。
ご老体は自転車で渡ってて転倒、起きあがれなくなったらしい。ただ目撃者がいない。
なくなった方を貶めるつもりはないけど、蛮勇だと思う。

ためらわずに非常ボタンだったんだ。10分くらい止めたって誰もとがめないよ。
そうすれば、遅延情報だけで済んだかと思うとやるせない。

交差点と同じように警報機の鳴り始めで特攻する車とか、前列をみないで立ち止まっちゃうのもいるよね。

100t超の重量物が100km/hで突っ込んでくる恐ろしさをきちんと伝えてもらわないと。
踏切は危険地帯、使う者の心がけ次第。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━━┳┳━━
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　♪こなゆきこんこん
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　　　　　♪おテテにこんこん
　 | |"　　ﾛ 　　上　　　野　　 ﾛ　　"|. |　　　　　　　♪エプロンにこんこん
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　　　　　♪こんこんこ〜ん
　 | .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　 |上|
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　ヽ=@=/ 　.|　|　１番線ドアが閉まります。
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|　　 （　・∀・）. |尾|　　ご注意ください。
　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　　（　　　　つ日|ｶﾁｯ
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　　｜ ｜　|　┃┃
..　├┴──────────┴┤　 　（_＿）＿）.┃┃
.　　|_=========───=========_| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　|　
　　 |　　　＼」l=========l.L／ ==　|　|　
. 　　＼　　　＼.~~~~|~~~~.／　　　／ 　|
.　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

E233の両脇白線はAAじゃ上手く表現できないな

211系はクロス車を急行として残せばいいのに。

>>184
ニュースで見た限りでは、自転車に乗ってた爺さんが踏切内で
買い物袋をぶちまけてしまい散乱したものを拾ってたそうだよ。
そこに通りがかった女性が助けようとしたらしい。
わざわざ非常ボタンを押さずに済むと思ったんじゃないかな。

けちだから警報機無視して自分のもの拾ってた爺にお阻末おせっかいBBAか
どこにも美談の要素ないよな。

酔いどれが転落死しただけなのに騒いでるホームドアといいあほらしい。

おまえ友達いないだろ

>>189
おまえのような奴が踏みきりで轢かれたんなら俺も同意する

俺は警報機なったら他人どかしてでも外に出るよ、なってたら進入しないしな。
鉄好きなら運行妨害なんかしないだろ、するような奴は死んで当然。

鉄ちゃん以前に人として終わってんな

踏み切りで居座ったらそれこそ人生終了ですよ。
否定するなら自分で試してくれ。

>>192
もし轢かれたのがおまえさんの身内であかの他人が同じようなこと言ってたらどう思う？
おまえさんがどう思おうが勝手だがガキじゃないんだから例え2chでも不特定多数の
目に触れる場で語って良いことと悪い事くらい弁えろって事

そういう常識を理解しないアホか構って欲しいだけのレス乞食の二択とみた

むしろここ2chだろ、なんで違反行為擁護するような危険なこと言ってるの？
もしガキじゃないんだったら少しは考えてから書いたら。

↑なにも考えずに書き込むとこういう結果になるのか

>>196
ほぼ間違いなく後者だなｗ

踏み切りに助けに行くような話し美談にして子供が自分の真似したらどうするつもりなんだ、
子供なんか出来ない奴ばかりなんだろうけど、
そんな悲しいことにならないようにも警報機なって踏み切りに入るのは悪い人だと
子供には日頃教えてるよ、たとえその悪い人を目の前で見殺しにすることがあっても
自分が死なれるよりはるかにいいからね。

とりあえずID赤くなるほど必死な事だけはわかった

>>200
なに話をすり替えてんだよ、誰も踏切内に入る事など推奨してないじゃん
その場で人を助けるか否かはともかく人の死を当然と抜かすような
非常識な輩に子供が感化される方がよっぽど怖い

友達のいないID:ydfewNsG0がこんなに沢山のレス貰ってさぞかし喜んでるだろう

>>185
可愛い

>>200
仮にお前が踏切内で立ち往生せざるを得ない状況になったとき
目の前にいる子供は遮断機の外で「こんな奴は死んで当然」とうすら笑うのか
不謹慎だがそんな光景を思い出してしまったｗ

老人助けるために踏み切り入るのが美徳とか思ってるネトウヨだらけで怖い。

>>206
仮にそんな事を言ってる奴がいるとしたらID:ydfewNsG0だろうな
他の奴は人の死を馬鹿にするような態度に反論してただけだし

おまえら熱くなりすぎ
グモスレでも見て落ち着け

取り鉄は運行妨害の同類だから仕方ない。

何で急にこの重複スレが伸びたのかと思ったら、例のsoftbankの>>1がネタ振りして釣ってたのか。

本スレは
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853
の方な。

>>161なんか俺が本スレに書き込んだ奴をまんまパクってるじゃないか。相変わらずやる事がセコイな。
そしてまた懲りずに
東武野田線を語ろう『大宮⇔船橋』Part45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353806047
みたいにスレタイ勝手に変えやがって。改変荒らしやって楽しいのかねえ。

>>1はせいぜい
【高ﾀｶ/SL】高崎駅 Part２【車両ｾﾝﾀｰ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342195328
みたいな恥ずかしいクソスレで一人問答でもしながら引きこもってなさい。自分の書き込みに自分で答えながら保守とかｗ

>>210
重複スレの>>1がここまで呼び込みに来るなんて、ご苦労なこった。
そっちは快速厨の隔離スレでいいんじゃない。

全く誰だよ田町付近でケト233に置き石して止まった所に投石した奴。
おととい保土ヶ谷踏み切りで東海道の車両(多分233)に何か設置した奴といい

>>206
踏切だろうがホーム転落だろうが助けに行く勇者は
どこの国でも讃えられるだろう。

崇高な精神だよね。
俺はいざって時に、体が動かないと思う。

せめて、そういう状況になったら、躊躇なく列車を停めるようにしたい。

あすから211系は7往復に

211系を選んで乗らなきゃな

>>216
盗み鉄さん死んでください。
あなたが葬式鉄の場合も同様です。

>>215-216
２９日に大宮で下りを待っていたら973Mで211系だった。
211系の方が好きなので「貴重な機会になるな」と喜んだけど、
どこからか分からないが混雑のため数分遅れて到着。
宮原で見たら、上尾、北上尾、桶川で階段に近い８，９号車での乗降が
異常に時間掛かってた。３つドアが恨めしく思ったわ。

妻面に「Ｔ1020」という車番の車両が走ってたけど、高崎線だからTなの？
http://twitpic.com/bci0rs

それか私鉄に譲渡して1000形とかになったりする事前準備とか？・・・
Ｔだから東武、東急、富山地鉄、豊橋鉄道、天浜線とかなんかね？

>>219
サハ211-1020ってところか。

単にサハ211-1020の「サハ211」の部分を略しただけかと思われる

♪(´ε｀ )

たぶん856Mが211系

なるほど。211系を狙って乗りにいかないとならない時代か。狙って乗ってみよ

894Mが211系×10両なう

雪で止まったりして

994Mもついに233になっちまった。
233は近郊型のくせに椅子が硬くて、G車でも乗りづらいからいやだ。

新町に211が停泊してた。
びびったー！

>>228
疎開か

鴻巣付近でイオン感知、高崎駅人身事故、宮原付近の踏切で物と衝突
遅れすぎだいい加減にしろ

高崎駅で人身って珍しいな

>>230
なぜかE233ばっかりぶつかってる件

>>228
珍しくて写メを撮ってしまった
ドアが若干空いていたけどな

10日から18きっぷ使えるしそろそろ211平屋サロの乗り納めをしておくか
高崎線から211消えたら宇都宮線へも乗りに行くんだろうけどｗ

>>234
211は高崎線と宇都宮線の同時引退じゃないの？

>>234
来るな、あっち行け！神奈川帰れ！

>>232
狙って放り込んでる説が信憑性ましてるな、目的はともかく。

>>234
そうだったのか・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>236
とりあえず氏んどけや勘違いヴォケ

↑>>234　×　>>235　○

宇都宮線は211系に代わり205系が入ります

>>231
珍しい

>>235
先高崎線じゃないか？
小金井〜黒磯のローカル211系を205系で置き換えるんだし

近郊路線用とか山岳路線用とか、どうでもよくなってるの？

205系のブレーキを改造して使うとか？

宇都宮線は山岳路線じゃねえし

ID:22FSfcEq0 死ね

>>230
高崎駅グモは両毛線211系になるが…

秩父夜祭の時に「前は直通あったよね」って話が出ていたのは
何年位前まででしたかね。
２１１系引退記念で運行してくれれば・・・ってのはオタの発想だなorz

946Mの211だが、側面幕が四枚はがされてる。
満身創痍だね。

いくら対策といえど、わざわざ幕まで対策はやりすぎだろ

>>249
なに言ってんだ、盗まれたんだよ。

>>248
昨日の946Mだと上尾近辺で見たのかな？
付属の13号で工作してるの見かけたが、作業服着てそれっぽい感じは出してた。

>>250
おまえアホ
幕なんて価値がないもの誰も持っていかないからｗｗ

盗るんじゃなくて撮ればいいのに

まさかの幕→LED化！？

はいはいオレ妄想乙

>>252
実際に盗難の現場に出くわしたんだが…

>>255
もしかして>>251の投稿のこと？
なら証拠の写真撮ってアップれよｗｗ

高崎線　新型車両｢E233系｣追加投入について
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2012e233press.pdf

>>257
快速アーバンは全て前橋発着にすべき

>>256
何で写真が必要なの？
これから通報するの？
あんた自身が破壊鉄で目撃されて困ってるの？

>>258
新前橋〜前橋間が複線になったらな

>>258
籠原で系統切ってください。

>>261
籠原以北の快速運転を復活してください・・・

>>262
快速運転は籠原以南の人間にはとても有害ですので、やめてください。

>>263
？？？なぜ？？？
上野→赤羽→浦和→大宮→桶川→鴻巣→熊谷→深谷→本庄→新町→高崎
で良くね？
今の新特急の一部がこの止まりだけど。。。
本来、特急は
上野→浦和→大宮→鴻巣→熊谷→本庄→新町→高崎
で良いのにと、いつも思う。

→新町→
ｗｗｗ

>>264
群馬県のカッペ駅より埼玉県の快速通過駅のほうが利用客多いんですよ

浦和ｲﾗﾈ

>>265
そこ止まらなけりゃ、グンマー駅が高崎のみになっちまうし、
追い越しできるのは本庄以北は新町だけ。
今は封鎖されてるけどね。。。

>>266
まあそれはその通りだけど、通快と快速とで別けようよ・・・って思う。
通快は、主要のサイタマン駅に止まって、グンマーは高崎、新町のみってのはどうよ？

つか、まじでグンマーを救って・・・

サイタマンからすると、各駅を速達化して間隔を詰めてほしい。間隔がまばらになる快速不要！
大宮五時、上野五時半に着く始発もきぼん。

特快1…停車駅 新宿方面〜赤羽・大宮・上尾・桶川・北本・鴻巣・熊谷から終点深谷までの各駅　3本/h
特快2…停車駅 新宿方面〜赤羽・大宮・上尾・桶川から終点鴻巣までの各駅　3本/h
快速…停車駅 上野方面〜赤羽・浦和・さいたま新都心・大宮・上尾・桶川から終点深谷までの各駅　3本/h
普通1…停車駅 大宮から終点籠原までの各駅　3本/h
普通2…停車駅 大宮から終点鴻巣までの各駅　3本/h
普通3…停車駅 深谷から終点高崎までの各駅　2本/h　深谷発特快1に接続
普通4…停車駅 深谷から終点前橋までの各駅　1本/h　深谷発特快1に接続
ワンマン…停車駅 高崎から終点伊勢崎までの各駅　1本/h　高崎発普通3に接続

停めるなら浦和より新町だろう

12/5も鴻巣〜北鴻巣と熊谷〜籠原間で異音感知が発生。

この区間と宮原付近は毎日異音の感知するけど、きついカーブか何かあったけ？浩二で線路がゆがんだとか？

>>268
高崎へは速くて快適な新幹線をご利用下さい
新町とかいう小駅は普通で我慢してください

そういや神保原・新町間での撮り鉄対策ってその後進展してるようには見えんな
ロープも無くなってるし

グリーン車半額にしろよ。
高すぎる。

>>275
無理だろ

>>264
都心側から見て、発時ランダムの原因で、とても迷惑しています。

>>277
はげどう
その上、上尾や桶川辺りまでだと、そんなに所要時間も変わらないしな。

トータルで考えると、快速運転なんて、益より害の方が大きい。

>>275
むしろ値上げを希望する。
今は安すぎて朝座れない。
値上げして利用客を絞ってほしい

むしろ朝晩のグリーンは無くして欲しい
実質13両編成にするくらいならもっと本数増やせ

駅のホームでグリーン券買い、来た列車が満席だったら軽く泣けるだろうな
俺は空き席確認してからモバスイの購入ボタン押すけど

>>280
収益下がるから無理

>>228
うるせえな、だからどうしたんだよ

だから電車が止まるんだよ

撮り鉄がいるとマジで雰囲気がぶっ壊される

昨日の朝は無かったんだけどまた来たのか

Ｇ車
結局、此の世は
勝組か負組のどちらかって事だな

俺も最近････
G車に乗らなくなったな〜ぁ

211系の平サロ乗りたいのに高すぎる
グリーン車半額にしろよ。
高すぎる。
ぶっ壊すぞ

お前みたいなのが乗る場所ではないということだ

グリーン車なんて我慢しろ

平サロに乗るとか、どんだけ葬式鉄なんだよw

迷惑かけないでくれよw

>>283
三脚とか邪魔だよ
蹴り飛ばしたくなる

高崎線動いてますか？

>>290
湘新以外は異常ありませんよっ＾＾

211系のグリーン車はずいぶん乗ったなぁ〜
東海道本線だけにあった頃は羨ましかった

>>291
湘新止まってねーじゃん

211系の話題マジウザったい

211211211

ゆとりは知らない
激安データイムグリーン券

ゆとりはデータイムグリーン券が廃止された事も知らないのか

>>297
廃止はおろかかつて存在していたことすら知らんだろう

廃止された理由が答えられればセーフ

鉄ヲタは知識能力0w

>>298
なるほど、>296は自己紹介だったわけだｗ

熊谷から東京都内まで通勤する人って結構いますか?
あと、新幹線より在来線で行く人の方が多いのかな。

ゆとり>>296は知らない
激安データイムグリーン券

こう解釈すると>>298の意見で笑えるｗ

そもそも高崎線にグリーン車が導入されたのはデータイム回数券が廃止された後だしな

>>302
そんなの通勤費がいくら出るか次第
役員クラスなら毎朝新幹線だろうし
ヒラは週一のご褒美に自腹で普通グリーン券買うレベル

>>304
高崎線にＧ車導入時、今のシステムに改められたと同時に廃止ね>ﾃﾞｰﾀｲﾑG券

>>302
半分は新幹線だね
半分は在来線って事だけど

>>305
>ヒラは週一のご褒美に自腹で普通グリーン券買うレベル
熊谷から、通勤時のＧ車利用ってほぼ無いよ　有るのは湘南新宿ラインのみ
だって････新幹線の方が安いからね

>>305
週一の通勤費で1000円自腹切るならその分金曜晩の均一居酒屋代へ
使うのが今のリーマン実情だよ、ボックス横の2人掛けが1時間チョイ寝るのにちょうど良い

>>306
高崎ならともかく熊谷でそんなに新幹線率高いはずがない
今の日本はそんなに景気良くないよ、精々2〜3割とみた

>>309
じゃあ乗ってみてみ
１０分間隔の新幹線に並ぶ列を見ればわかるよ

さらに
熊谷から在来に乗る乗客、かなりの数が大宮・浦和で下車してしまうから

>>310
6〜7分間隔の在来に並ぶ列はその比じゃないけどな

>>310
上野へ行く客も新宿へ通勤する客も同じ都内だろ
なんか勘違いしてねーか？

>>311
>6〜7分間隔の在来に並ぶ列はその比じゃないけどな
籠原始発以外、大して並んでないぞ

>>312
>上野へ行く客も新宿へ通勤する客も同じ都内だろ
>なんか勘違いしてねーか？
新幹線で都内って事だろ･･･新宿は？　普通に考えてミソ

>>313
だから新宿へ行く奴は新幹線なんて使わねーんだよ
その比率を考えたら熊谷からの乗車率で新幹線が半分なんてありえない
湘新は別なんてどこにも書いてないぞ、普通に考えろｗ

>>313
まさか4ドアの在来と1ドアの新幹線を同じ列の長さでみてない？

>>314
たぶん自分ルール（）で語っちゃったんだろうなｗ

新宿行くのに新幹線とか金の無駄かwwwwwwww

実際、通ってみればどのくらいだかわかるだろ。俺は2割いないと思うが？

たしか熊谷の1日平均乗車人数は
新幹線が6000人、在来と合計で3万人だから
2割程度ってとこかと

桶川の停車目標が新しくなってた。
前の3扉・4扉を一部はがして、10両15両の表示だけになった。

>>319
北鴻巣もだな，10両のが青くて違和感有った．

>>319
鴻巣、北上尾、上尾、宮原も変わってる。
鴻巣と上尾は接近放送も新しい乗車口表示に対応して変更されてる。
「足元の青い乗車口でお待ちください。グリーン車は足元の白い乗車口でお待ちください。」みたいな。

211系ざまw

金曜日の地震の時に遅れているかと心配したけど上りは定刻でびっくり。
震度４の時も突っ走っていたのか。地震検知システムとか無いんだね。
今時最強！

KQを見習った

>>323
風が吹いたら遅刻して雨が降ったらお休みで〜♪
の湘新ですら遅れもなかったし

>>323
実はインテグレート架線のおかげ

>>323
震度４なら、基本運転中止・速度規制は行われないんじゃ？
新幹線は、場合によってはユレダスで架線停電にされちゃうけど･･･

東日本の場合、震度では無くガル・カインなど、加速度とかの別の尺度で決めてるから、
一様に震度○だから止まるとは限らないね。

束の駅って物置位の地震計小屋があるんだよね。
桶川の無線コン柱すぐ北とか。
線路沿いでGPSの付いてる小屋があったらそれが地震計。

気象庁震度と関係なく、加速度だけ見てるから、長周期なら震度4でも止まらない。
逆に垂直動なら震度3でも止まる。

朝ラッシュの3ドアはもう一編成だけか。
たまに4→3への移動で、割り込みのようになっていざこざもあったから何より。

明日から18きっぷ解禁
乗り鉄の211グリーン車乗り納めが始まる悪寒

>>328
ふむ。そういう訳であったか。
震度７とかでも走り続ける訳ではないのじゃな？
安心した。

路盤を免震構造にすれば大丈夫

よっしゃ↑↑
211の平屋グリーン乗りまくるぞ

グリーン料金は払わないといけない？
高すぎる。。。

>>333
死ねよ

>>333
死ね

>>333
死ねよ

>>333
ラッシュにグリーン乗る人が多すぎて座れないから値上げしてほしい

またおまえか

D編成(15号車側)の前面表示

高崎となるはずが､側面と同様籠原になっていた

中央の河口湖行(後ろ6Bは大月)は問題なかったが

なんだか最近このスレ荒れてますな。流石ださいたまｗ

>>340
埼玉はダサいので、オサレな神奈川にお帰りください、葬式&盗り鉄サマ

>>333
死ね

>>333
当たり前のようにキセルってどういう事

GAにイチャモンつけて踏み倒す魂胆だろう
お前はチンピラか？ヤクザか？

とりあえず平屋サロのトイレで一発抜いて落ち着け

>>343
チョンだよ

今朝高崎に通勤時間帯なのに撮り鉄がいやがった

駅撮りとか迷惑かけてんじゃねーよ

電車止めてる不法侵入撮り鉄に比べりゃ可愛いもの

>>347
おまえのほうが可愛いよ

>>348
にはかなわない

>>347
かわいい？いいえ、迷惑キモヲタです。

>>341
盗り鉄って再三言われてるけど、実際に車内に人がいなくなる区間無くない？
東海道線とかでもそうだけど末端まで人がいるから盗り鉄無理な。
青梅線や千葉や常磐はガラガラだろうけど

>>351
時間帯によってはあるだろ

>>350
比較すりゃ可愛いもんだ
駅撮り鉄はモラル不足だが運行妨害撮り鉄は犯罪

このスレにいる目撃者が言ってることが正しければ
人がいても構わないで盗るときは盗る

>>351
衆人環視のもと人目を気にせず堂々とやってるよ。
沿線民じゃないから顔割れは気にしないんだろう。

警察も、しRも取り締まってないからいいんじゃね？

G車はデッキに監視カメラあるし、監視カメラの前を通らないと客室に入れないから、盗ったらバレるだろ。

>>356
気にしない奴はやるだろうな
視覚の無いコンビニでさえ万引きが無くならないんだから

また今日も宇都宮線で踏切障害物1件、置石2件あり。
葬式鉄より、そっちどうにかしろと。
特に大宮〜宮原と鴻巣〜北鴻巣と、熊谷〜籠原の3箇所は何回異音感知すれば気が済むのかと

さっき倉賀野に211系を見てニヤニヤしてる鉄ヲタらしきな奴がいたわ

>>358
そっちは過激派がらみなんで、警察もノータッチww

異音とか、どんだけJRってポンコツばっかなんだよw

>>361

57 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 14:31:07.00 ID:NZS7N2kU0
233系は115系とかと違って巨大プラモデルみたいなもんだからね
走行中振動とかで床下の部品が落ちるんだよ。
それに衝突して異音感知でストップ

あとガラスも異常に割れやすいし、車内で押された非常ボタンの点検(特に便所発端)で止まることも多いし、ダイヤ乱しの王様

>>361
>>359
みたいなのが犯人

落としても問題ない部品なのですか？

>>364
鉄パイプだとか、古自転車だとか、車のバンパーだとか落としてるんですよ。
冗談じゃなく。

毎日の混雑を毎日謝罪されるとイラッと来る。

謝らなくて良いから混雑を今すぐ何とかしろと。

>>365
いやいや、車両から落ちる部品についてです。

ポロポロ落として車両の性能上、問題ないのだろうか？

>>362
それ国電厨の虚言。
置石してるのもそいつらだったりして。

新車導入を実力で妨害かよｗ
いまどきの餓鬼のことだ、可能性は捨てきれないがなｗ

>>369
ガキの他に都内某所の有名商店街が絡んでるうわさもある。
客が減らないように211のままであって欲しい理由があって妨害してるとか。

線路立ち入りの半分は逃げる痴漢。
車両点検の半分はウテシの便所。
でもそう書けないから(ry

>>367
イマイチ飲み込んでもらえてない見たいだけと、自車の部品をおとす訳がないです。

国労や中核派が、運行妨害を狙ってE233を標的に、線路上に物を放置してます。

だって、部品脱落なら、なんで先頭車が踏んづけるの？

>>367
車両の部品落下ならもっと長時間ストップするはずだし、点検で長期間離脱する編成が出てくるはず。
今のところその様子はないから、異音関知の原因は車両ではなくて外的要因。

>>367
だから209系がはや10年で故障多発したんだよ。
313系が車両故障なんてないだろ？韓国のを真似た東の奴は個室しまくりんぐ

>>374
だからこそE233系ははるかに故障に強くなった。
209系の欠点を克服し、優れた部分はさらに発展させ、昇華された車両。

とりあえずE231のウンコパンタはE233じゃ出ないようだ
夜とか昔の丸ノ内線や銀座線を彷彿としたわ

>>370
流石鉄ヲタだなw
通勤時間帯に撮り鉄するとか、社会を舐めてるよなw

あいつらがいると直ぐに迷惑かけてくるからマジで面倒臭いわ

>>372-373
自車の部品が脱落して、床下機器にぶつかっていると思っていましたが違うのですね。
確かに、自車の部品が落ちたのなら長時間動かせなくなりますよね。

>>374
209の故障多発の原因は、自車からの脱落、衝撃に弱い構造、どちらの意見ですか？

374ではないが

>>378
・部品の剛性不足。13年で使用停止にすることを前提にした設計、及びメンテ周期延長による影響についてのデータ収集不足によるもの。
・編成重量に対し過小なモーター出力。短時間とはいえ過負荷の状態で使い続けたことによるモーターへの過大なダメージ。

補足
209の頃って鉛フリーのハンダを使い始めた時期でした。
もろくて振動に弱い。

揺れ方が自動車やバス・トラックのそれと違うので、ボードコンピュータの突然死ってのが多発しました。

今はハンダ割れの対策も出来てる。

>>379
＞・編成重量に対し過小なモーター出力。短時間とはいえ過負荷の状態で使い続けたことによるモーターへの過大なダメージ。
重量に対してか過小かねぇ…？

NHKクロ現で高崎線

つまり湘南新宿新幹線が一番求められてている気がする。
赤羽から埼京線の上に高架を作り新宿駅を作る。
新宿から山手線に沿って大崎で東海道新幹線に繋げる。

でも会社が違って利害関係複雑な現代では無理だな。

>>383
新宿に上越新幹線　乗り入れ用のスペースが有ったのにね

赤字垂れ流しの酷鉄時代ですら考えもしなかった愚案

>>383
本来の計画では流石に赤羽からは地下だよ。

>>385
この計画のころの国鉄は今より酷い緊縮財政だったから実行出来なかっただけ、
新宿乗り入れ時には山手線の地下通って東海道直通案もあったし。

脳みそ膿んでるなこいつｗ

>>383
>湘南新宿新幹線

人間を馬鹿にしてるのか？(笑)

東海道新幹線じゃ湘南と名付けるのは認めん

>>389
実際走っているのは湘北だしな

今朝、埼京川越線で置石で大遅延が発生してたけど、埼玉は民度低すぎ。

民度w

盗り鉄に民度といわれてもｗ

>>393
高崎のほうが鉄ヲタがいるお陰で民度低いがなw

高崎線の混雑ぶりも異常だな。
こんな東京から離れている場所で。
上尾民は、埼京線延伸を蹴った事を深く反省しているのだろうか？

これでいいのか北上尾

土曜日の上尾発0620〜0700頃の上野行き列車について教えて下さい。

上尾から普通車に座れそうですか？

>>395
日本橋から40kmも離れてないが…

>>397
桶川なら大丈夫だと思うけど
上尾は微妙
もちろん、編成の端部方ね
中央部は無理

>>399
ありがとうございますm(__)m
素直にグリーン車に乗ります。

また今日も12：30頃に浦和〜赤羽間で高崎線列車が走行時に大きな衝撃と音を感知した影響で停止。
昨日は、川越線と東大宮で同様の置石。

また今日も12：30頃に浦和〜赤羽間で高崎線普通列車が、走行中に大きな衝撃と音を感知した影響で一時運転見合わせ。
昨日は川越線と東大宮でそれぞれ異音感知。

グリーン車の列に並んでて、ハバァに堂々と割り込まれ、最後の窓側席を取られた。余りにも腹が立ったが、チキンな俺は隣に座ってやる事くらいしか出来なかった。

遅れすぎだろ
まだ引きずって居るのかよ

平屋サロなんて葬式鉄の部屋みたいなものだなw

平屋サロは見るもので、乗るものじゃ無い

確かに、停車しててもガラガラうるさい。
動き出すとガタピシいうし、良いとこない。

SLみなかみ号のレトロ車両でも指定席料金510円だぜ
ガタピシノスタルジーの平屋サロは300円くらいが妥当だろ

>>408
だから設備が悪いから安くするってもんじゃないんだよ普通グリーン料金は

まさかのマジレスに吹いたｗ

本庄の踏切改修するのいつごろ

そうそう。ついでに233のグリーンは吐き気がするくらいの悪臭がするので310円が打倒。
そもそもグリーンで平日950円とか高すぎるんだよ。調子のると壊すぞコラ

グリーンだから1000円は安い距離が長ければな

あそこの踏切車間が通るとき年寄子供は時たまコケタリヨロケタリ路外に落ちるてる奴居るんだ
道と交通量と歩行者が自転車踏切幅が歩道分離されてもなく不適当
2人も死んだんだし供養とおもって踏切拡幅車道分離踏切の凹凸なおしてやれよなあ
お化けでそう、そうでなくても痴漢出るんだからな

【平日料金】平日（12月29日〜1月3日を除く） 種類 50キロまで 51キロ以上
事前料金 750円 950円
車内料金 1,000円 1,200円
【ホリデー料金】土曜・休日および12月29日〜1月3日 種類 50キロまで 51キロ以上
事前料金 550円 750円
車内料金 800円 1,000円

>>382
2012年12月12日（水）放送
踏切事故 なぜ繰り返されるのか

視聴率 13.7%株式会社ビデオリサーチ世帯視聴率（関東地区）
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3287.html
NHKオンデマンド クローズアップ現代 「踏切事故　なぜ繰り返されるのか」
https://www.nhk-ondemand.jp/goods/G2012044599SC000/

>>412
> 調子のると壊すぞコラ

通報しました

グリーンと普通車の境に立って300円分だけ体入れればおｋ

3号車側の仕切りドアを閉めて、G車側のドアも閉めると個室の完成。
ただ、混んでる時以外は視線が痛いけど。

>>395

＞上尾民は、埼京線延伸を蹴った事を深く反省しているのだろうか

意味不明、何度も同じような事を書いた覚えがあるが。

上尾は一度も埼京線延伸を否定した事など無い。

上尾高校の移転で跡に操車場を作るとか
実際あったか無かったか眉唾な事を言い出す知ったか低能のお前みたないチンカス馬鹿が居るが

実際そんな話があったとしても上尾高校が移転したくらいじゃ操車場など作る面積が出来るはずもなく。
それ以外の線路脇は住宅地でそこを立ち退けて操車場を作るなどどう考えてもありえない。
北上尾から北側はそもそも桶川市。　

三菱マテリアル桶川工場なら車庫にできる？

マテリアルは圏央道でかなり土地取られたからな
手前の理研も潰さないと無理っぽい

圏央道の下に車庫を造って、ついでに圏央道で東上線まで延伸したらどうなの

電車にETC積めば？ｗ

東上線とETC規格が違うんだっけ？

>>425
ATCと言いたいと思うが、あえてレスしてみる

ETCとATCの違いわからない奴いたんだ

ATC OK？

>>426
もっというと×ATC　〇ATS

ATC ＝Automatic Train Control
ATS ＝ Automatic Train Stop

高崎線はATS路線だがとりあえず間違いじゃない

なんだか昨日の出来事。
ドアの横の座席が宮原で空いたから、その前にいたリーマンが座ろうとした所に、漫画読んだ男が横から割り込み座った。
そしてリーマンがそいつの横に行って、座席仕切り版をけったり、そいつの頭の上の広告のところを20回以上思いっきりグーで叩いてたｗｗ
そしてリーマンが北本で降りたら、「ふざけんな！」と漫画もった男が逆発狂し、その叩いてた所の広告をプラ板ごと外して車内からリーマンに投げつけた。
それは外れたがドアが閉まる→リーマンが戻ってきて傘で思いっきりドアや車体をつついて緊急停止。
高崎線というかダサイタマぽいねｗｗｗ

ちなみに↑でボコられた車両は233系ｗｗ
前に9月くらいにも211で時々壁を叩くバンバン音がすると思ったら、席を先に座られたとかでオヤジと男が壁を叩きあって威嚇してたｗｗ

ばか丸出し路線だからな

端の席座ってたら、あまりにもうざく横からケツめりこんで寄りかかってくる馬鹿がいたから
ポンポンとたたいて、ちょっとあんた余りに酷いだろって注意してやろうと思ったらシカトしやがったから。

ちょうど雑誌買って袋に入ってたエロＤＶＤのチラシを
ちょうど持ってたゼリー状瞬間接着剤をどっぺり塗ってそいつの背中に貼り付けてやった事はあったな。
貼った後わざわざ自分でビッタリ張り付くように寄りかかりなおした時は笑いを堪えるの大変だった。
そいつ家に帰ってさぞかしビビッたろうなw

あと同じようなシチュエーションでリュックを背負ったままグングン押し付けてくる馬鹿いたから。
ポンポンとたたいて、余りに酷いだろって注意してやろうと思ったらシカトしやがったから。

リュック腰の所のをカチっと止めるベルト部分あるじゃん、あそこを手すりに通してカチッとしといてあげた。
俺の方が先に降車してしまったんでその後は確認できなかったが、
そいつが降りるときはいいリアクション見れたろうな、こっそり残って見れば良かった。

程度の低さが伺い知れる路線だ

>>431
基地外はしょっちゅう見てるが、そんな強烈な奴には出会ったことないや

>>435
県北土人なんてそんなもんだ

どんなに混んでても携帯を見せびらかす奴が多すぎ。
得意げに周りをチラチラみて、みっともない。

自虐はやめよう

C14編成3号車 (クモハ211-3060) のプラが、>>51のブログみたいになってた(´；ω；`)・・・

>>440
ほんと、鉄オタってこういう事しか出来ないんだよねえ。。。(´・ω・｀)
だから周りから嫌がられるのに。

周りとなじめる能力があったら
はじめから鉄オタなんて始めねえよ

>>442
そんな奴が鉄オタすんじゃねーよ。
この盗っ人が。

今年は家族や有人とイベント列車に何度か乗ったんだけど
いかにも乗り鉄って感じの奴ってほぼ必ず1人だな
中には1ボックス1人で予約したのか足伸ばして乗ってた奴もいたし、おまえ乗車券も4人分買えと
終着駅に着く前、チェックシャツのオッサン連中が一斉にメモ帳取り出して書き込んでたのにはちょっと驚いたｗ

>>444
＞中には1ボックス1人で予約したのか足伸ばして乗ってた奴もいたし、おまえ乗車券も4人分買えと
自分のためなら誰がどうなろうとなんとも思わない、傍若無人の鉄ヲタだぜ？
よくて二人分、しかも互い違いにしか指定を取ってないだろうさ。

誰しも隣に他人が来るのは嫌だからね。

まぁ、それと似たようなのが、G車にもあるけど。
わざわざ通路側に座って、窓側の席を空けるジジイとか。

俺は、通路側が空いていても、わざわざそういう席を狙って、
「隣、失礼します」って無理やり座る。
そして肘掛けの攻防を楽しむんだ。

俺、新規参入だからよくわからんが京浜東北線上尾伸長というのは昔あった。
今でも大宮から上尾の間は確保されたと思われる箇所がかなりある。
大抵は駐車場とかになっているがＪＲはちゃんと賃借料取っているのか？
計画頓挫は大宮のタクシー会社が大口の収益元を失わないように(Ry

交通科学博物館が梅小路へ移転するらしいぞ、みんな撮ったか？

>>440
他ブログに書いてあるけど、どうも高崎支社が回収したらしい。11月末にC3とC5は1枚もプレートが付いてなかったけど、離脱するものからメーカープレート含め回収している模様。ただしC5は夏くらいからサハとサロは被害に遭ってたのを確認。
理由は10月に青森に留置してあった211系などから部品200点以上盗まれたための措置らしい。
C1だけは12月でもついてたからラストランで使用するのかもしれない。

本社で3/16ダイヤ改正の内容が発表になったが、高崎支社はいつ頃発表されるのだろうか？
とりあえず211系C編成全廃は確定かな？

浦和に湘新全停とか浦和しか得しない

昇進増発って結局は上野系統の振替じゃね？

もともと快速（宇都宮系統）・特快はラビット・アーバンだったのを湘新に移したもの

211系は4往復は残るようで

上野発伊勢崎行復活ってことか？

>>454
上野からのは前橋から高崎に縮小して
高崎〜前橋の区間列車を伊勢崎まで延長

>>455
そういうことか　サンクス

>>456
いや俺の自説だが
現実的にそうなんじゃないかと

ただあのプレスは高崎線直通電車と比較している意味がわからない

特快浦和停車しなくていいのに…

特急のG車位置変更はどういうこと？
651化って話もあるけど。

>>457
わかりにくいよね

>>459
651化への布石じゃないの

>>458
もともとアーバンの乗せかえだろ

>>444
なるほど、651は4号車か。
波動ならG抜くだろうし、これは来るかな。
でも性能を弄ぶんだろうな。
新幹線並に、上野→大宮→熊谷→高崎便が出来たらいいな。
大宮→熊谷間を130km/h対応にしてくれるともっといい。

新幹線があるからスピードアップは多分ないよ

とはいえ上越新幹線も新幹線の中では最も最高速度が遅いが

高崎支社内の改正の概要

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013schedule.pdf

>>446
物理的には大規模工事になるだろうな

多少スレちだが
湘新が止まる予定の浦和には日光　きねがわも止まるらしい
651はいつ来るの

NEXじゃねーんだからそこら中の駅で客拾ってたら特急の意味無いだろ
タダでさえJRと東武両方の特急料金払ってクソ高なのに

旧浦和市だけで50万、川口や戸田含めりゃ120万いるし市場があると考えたんだろ

なぜ651転用ではなく、G変更だけリリースしたんだろう。

651転用以外にわざわざG変更する理由ってあるの？

上越の200系からE2系のように定員増加とか含めたリリースにしなかったのはなぜなのだろう。

田町の１８５は４号車がＧだ。

なるほど、田町185の転用か。
となるとわざわざG変更だけをリリースしたということは、
651転用は妄想か。

改正後の昇進北行最終が今と同じ2850Eっておかしくね？
増発するんだから2860Eになると思うんだが。

と思ってよく見ると欠番あったのね。
それにしても増発分はスジ寝てるね。

>>446
土地の賃貸料に関しては、間違いなく束に払ってる。
事業計画は束自体が決めた事じゃないから、勝手に売却は出来ないらしい。
事業計画は凍結で、死んではいない曖昧模糊。

具体的な金額は解らんけどJR系のタクシーばっかだから、相場よりは安いはず。

ホーム作っちゃったから湘新止めるのはしょうがないにしても、特急止めるのはやりすぎw
池袋、大宮が近いじゃん｡
武蔵小杉みたいな扱いだな｡

>>472
651の停止目標確認とか以前にやってるんだがな
651をダイ改で転用するとは誰も言ってない

そのうちさいたま新都心にも湘新ホームができて・・・

高崎までの15両化もなしか

211系8本は3月末までの暫定かね
233系は高崎線専用かね

>>479
E231が高崎線へ来るときも1年近いブランクがあったよ
宇都宮線へは来春以降の運用じゃないかと思う

>>480
>宇都宮線へは来春以降の運用じゃないかと思う
E233を東北線で運用する意味ね〜だろ

>>481
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1355903818534/files/201303daiyakaisei.pdf

残念ながら宇都宮線にもE233導入が公式に発表されてしまいました。

>>477
それはある意味助かる。
イベントの時に、湘新分も足せるからね。

遅延を恐れて束はやらんだろうが。

>>475
東武特急は速さじゃなくて、直通利便性の列車だから別に問題ないだろ
観光列車だし
個人的には赤羽にも停めていいと思うのだが

ちなみに浦和は東武バスが走っているので、東武と無縁ではない
ついでに高所得の住民も多いらしい

>>471
5号車も…

>>484
新宿から鬼怒川温泉まで乗っても乗車券より特急券の方が高いアホな価格設定だぜ
そこら中で止まってたら文句の一つも出る

>>481
〉・朝通勤時間帯の埼京線赤羽〜新宿間の1往復削減し、増発する湘南新宿ラインに置き換えます。
ラッキー!ダ埼京の痴漢犯罪対策カメラ付き車両&女性専用車両から逃れるねぇ!ラッキー!

高崎ー倉賀野間の操車場を電留線に転用しないの？

>>488
車両基地転用でも構わないが

>>488
あれってJR-Fの敷地でないの？

>>490
JR東日本が間借りすれば解決

東京、上野、大宮、熊谷とまる特急くれよ。

>>492
上越新幹線をご利用くださいませ

便利で快適な新幹線をうんたらかんたら

>>492
あかぎ増発すれば

>>482
宇都宮線への205系投入は改正には間に合わないんだな
改造のペースからすると当然とは思うが

>>496
全ての元凶は東日本大震災による被災とそれによる東京電力福島第一原子力発電所サティアンの爆発と放射能漏れ
震災による計画停電や節電で全てが狂わされJR東日本は震災と人災を食らった

それはインフラ企業が背負う宿命ってやつだ

なんで春になっても211残っているし
しかも宇都宮線の方が先に全て置き換えられるし

>>499
計画グダグダで京葉線205系の転用改造が遅延してるんだろ

>>499
原子炉止まってっから、工場の稼働率が低いんだよ。
原子炉動かして、ガンガン電気使ってよければ納期通りやるよ。

なぜ211系が高崎線に残るのかわからん
今のペースで行けばE233の製造予定数3月
16日までに間に合うだろうに

というか原発反対している奴らは、いい加減で退場して頂きたい。

>>502
暖房向けなんかで需要が伸びると、急遽稼働を押さえ込まれるから。
節電令はないが制裁付きだし、もともと需要家契約ってそういうものだし。

地震予知もできないくせに、カツダンソウガー叫んでる規制委員会のお仕事。

>>462
× 弄ぶ
○ 持て余す

233系は年内にはD13、1月はL13、D14、L14
2月はD15、L15、D16
3月は改正前にL16、改正後にL17ってとこ？

>>485
それは１０連の話。
田町にも１８５の７両編成はあるのよ。

改正後の211系が8本あるということは、1運用ということかな？
宇都宮線は233系が投入されてるし

となるとL17、D16が改正後に納車ということかもね
その8本は籠原ー上野を4往復する運用かも、211系運用のときは
その運用だけ独立させて、置き換え後が他の233系運用につなげる

もう特急は全部新宿と新前橋の往復だけでいいよ。
上野方面には新幹線か快速に乗るからさ。

むしろおどりこを高崎線まで延伸して束海新幹線の客を取れと

>>510
個人的には上尾近辺で、あかぎのために無駄に間合いが開くのがやだ。

まだ、バタバタする時間なのに。

成田エクスプレスは浦和に止まるのだろうか

止まったとしても京成経由の客は奪えなさそう

無理でしょ。
山手線一周する訳で、時間・運賃ともメリットがない。
しかも10分前後の遅延が常態化してるし。

>>502
もともとE233系の製造が4月までかかる＝3月改正には置き換えが間に合わない
という予定だったわけだが

>>504
新津の生産速度は震災その他の影響を受けてない
震災直後に半月ほど製造が止まっただけで、以後はもともと予定されていたものと
変わらないペースで生産が進められてる

>>506
付属は次に配給されて来るのがD12だと思ったが
落成は月間20両ペースで、10日にL12が出てきたばかりなので、年内にD12、
1月にL13とD13、2月にL14・D14・L15、3月上旬にD15、改正後にL16・D16・L17
といったところかと

>>516
D13はこの前新前橋に来たぞ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3765758.jpg
あと今月の27日にL13編成の配給ある

>>517
両毛線211系運用に置き換えキボンヌ

3月改正後の211系の運用って、高崎支社のHPに掲載されるかな？

>>447
アキバのが京都へ?

>>520
大阪市にあるJR西日本の交通科学博物館

>>520
アキバのはとっくに大宮に（鉄道特化になって）動いたでしょ。

>>520
君はいつの人だい？

>>515
朝も夜も東京〜大船間で見るけど
滅多に遅れることはないぞ。。

大宮駅のアナウンス「46分発、各駅停車のアーバン上野行きです」

新都心に停まるなら、川口にも停まるべき。

乗降者数的にも、駅間距離的にも。

そして世の中の我田引鉄の意見が全て通り、都心部を含めた京浜東北各駅全てに止まることになったとさw

残念だね〜
いくら客数が多くても、中途半端に都心に近くて有力な先生もいない街には、止まらないのさ〜

>>526
京浜東北線が有るからイラね

「高崎線」沿線民からすれば大宮以南での停車駅増加は邪魔なだけ

特快選んで乗ろっと

>>531
浦和停まっちゃうだろ

座席が少ないプレハブは不要！
211系や719系タイプの車両なら大歓迎
231、233はいらね。便所がデカくて目障りだし、つり革が無駄に目立つから目障り、広告枠が多くて目障り、網棚が低くて頭ぶつけて危険だし、233の網棚は何か小物忘れても気づかないし
壊すぞコラ！！

とりあえず束へ通報しとこう

貨物は浦和の昇進ホームを通過するんだよね？
グモスポットにならなきゃいいけど…

>>532
特急も停まるし、我慢するしか無いのか。

奥も止まってくれ

今日の十時台の前橋行き井野でもドアがフルオープンしていたな
フルオープンって有難いな

草津3号の上野発が1210になるようだが、上野口のパターンも変化あるかもね

15分パターン来るか？！

大宮発着でいいから本数増やして欲しい。
中央線東京駅みたいに高架ホームでも造ってさ

それにしてもスキー客用の臨時列車が多数運転されていた時代が懐かしいなあ…
というか今ってスキーの話題がほとんどなくなってしまったような…

いま高崎行きに乗車中だが、録音機を携帯して車内もウロウロしている奴がいる。
駅の発メロ目当てだけど、怪しさがいっぱいだ。

そいつ６号車にいるな

不審者は通報ｗ

>>542
新幹線なら駅直結でラクラク
ガーラ湯沢スキー場


JR東日本の提供でお送りしますた

>>542
スキーもスノボもオワコン

冬はスキーでもスノボでもなく
登山の時代

>>542
バスで行くのが一般的だからな
一回乗ってみるといい　客層は昔のスキー列車さながら
レンタル板・リフト込みで日によっては4000円ぐらいから設定がある

>>543
ただいまJRと警察は車内の警戒を強化しております。不審者や気がかりなことがございましたら、駅係員または警戒中の警察官までお知らせください。
とテロップが流れてる

年中だよ

ちなみに209系やヤマ車が出てきたあたりは、

最近、座席を切り裂いたり、壁を焦がすといった車内での悪質な行為が多発しております。このような行為を発見されましたら、駅係員または警戒中の警察官までお知らせください。

>>550
それ年末は毎年やってる気が

高崎線の始発もっと早くならないかな高崎発4時台を作って欲しい

機器青空商店って何を売ってるのですか？

高崎線スレには番号は付きません。
にもかかわらず、>>1のsoftbankは勝手に番号を振りスレを乱立させ、IDをコロコロ変えながらスレ伸ばし工作を繰り返しています。

正しい 高崎線スレはこちら↓

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853

>>1の埼玉・群馬・栃木に対する執着心は異常。

上り始発は昔の方が早かったな。

上野駅で車内清掃終わるといつも「Sデイ終了」って言ってるけど何？

本日でサービスDAY終了

清掃ドアコック終了

>>560
サンクス、清掃ドアコック、略してSDね。
ベテランの駅員だからDを「デー」と発音してたのか。
業務放送と言えども客にも聞こえるんだから間違った発音しないでもらいたい。

発音どうのじゃなくて聞き間違い対策だから

>>555
いろいろな部品が転がってるよ。
で、廃部品でバイブ作ったりして奥さんと楽しんでる。

>>562
SDカードと区別するためかな？

>>564
鉄道（特に国鉄だからだろうが）はDは「ディー」ではなく「デー」と発音する。
ちなみにTは「テー」。

>>562氏の言うとおり昔からの聞き間違い対策。

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！

日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

>>542
１８５系フルフル懐かしいな(´；ω；｀)

>>549
スキーバス関連の仕事やってたけど、値段が安いのに加えゲレンデまで
直接行けるから、出発地が新宿や池袋と少々不便にはなるものの、
列車で行くよりは楽なんだろうなぁ。

>>564
業務放送に何言ってるの？ゆとりなの？

>>564
はい？

ＳＤカードがこの世に現れる前からあの放送はあるわけでｗ

233系は改正前にL14L15L16、D14D15納車し
改正後にL17D16を納車だな

水上撮ってるやついないな

お年玉で出た形式が高崎線で復活

115か107がやってくんのかｗ

>>573
107は復活とは言わんだろ

111も117もないし微妙な数字だな。

107も元部品は165だからおｋ

はい

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853/l50
と、どっちが本スレ？

>>576
まさかのスカ色113系入線ですか？

終夜運転の１本目は、Ｅ２３１（国府津車）での運行、
２本目は、Ｅ２３１（小山車）での運行。

乗務員は、籠原か高崎のどっちか。

>>579
どっちも15両？

確認し損なったけどどのくらい乗ってるの？

>>580
どちらも１５両。

二本目で大宮まで行き、その後一本目の下りで帰った。

二本目の上りはガラガラ。
一本目の下りは、大宮までは立ち客多数で、大宮以北は割と空席あり。

宇都宮線湘南新宿ラインは、休日の夕方並みの混み具合。

>>581
そうか、２往復というのは実態に合ってそうだね。
高崎線も新宿まで走らせても良さそう。

>>579
31日に大磯ー籠原まで籠原着0：14の湘南新宿ライン2840Eのって
9846Mハントしたが、233か2840Eの折り返しの充当でなく、前運用
が977Mだった小山231だった

いっそのこと2014年終臨は逗子行きにしちゃえば？

>>583
あ、言葉足らずですまん。

9844M・9845Mが、国府津車E231。
9846M・9847Mが、小山車E231。

太川陽一の番組で、高崎線バスで北上してるよ。

今のスキースノボの主流はバスじゃないよ新幹線です！　
「びゅう」などで組んでいるパックが激安だから皆そこに流れた。
ほとんどJR東オフィシャルの「びゅう」の商品が激安だというw
　
新幹線の往復指定席（+1kでグリーン車も！）、リフト券付き、各種割引券付きで　5500〜1200円くらい。
こんなんだからシーズン中は新幹線の指定取るのが大変！

大宮から越後湯沢まで最速で４７分だぞ！　
遅い、狭い、不安定なバスなんかでちんたら行ってる奴こそ情弱

>>586
終わりの方だけ見たけど珍しく終点まで行けたな
上尾〜桶川間はどうやってクリアしたんだろう

→岩槻→蓮田→菖蒲→桶川→

桶川＿北里＿北本＿鴻巣＿東松山＿熊谷だと思った。
北本から鴻巣はフラワー号乗ってたよ。

トンクス
桶川-鴻巣間は朝日バスの中でも珍しい線路沿い路線なのに使わなかったんだ

>>591
朝晩一往復だから、時間的に�_

どっちが本スレ？

>>592
そんなに減ってたのか・・・
電車が止まったときの代替交通が無くなって行く

そもそも周辺商店会からも渋滞の原因じゃボケェ！言われたりもして減便したんだけどね。
上尾以北は、バス路線が貧弱すぎると思う。
まぁ交通政策に興味がないみたいだから、仕方ないとは思うけども。

せめて市内循環バスが１時間に１本程度有ればな

ぐるっとくん→べにばなGoと進んでも北本にコミュニティバスが無いから
フラワー号に繋がらない

>>591-592
最初は桶川→鴻巣のバスに乗ろうとしていたが、西口から北里大病院へ行けば
乗り換えで北本へ抜けられると聞いて、北里大病院経由で北本まで先行したのよね

>>597
で、北本駅前でフラワー号のポールを発見して鴻巣駅までという流れ

>>597
東口に循環バス走ってたよ。

なつかしのこれでいいのか北上尾
ttp://pbs.twimg.com/media/A_7-dMECMAA9v3T.jpg

水上号１往復定期復活しないかな




無理か…

>>600
それ桶川に書き換えてやれ

早く185系を651系に置き換えキボンヌ

651系置き換えってネタじゃなかったの？

>>586
三国峠から新潟が一日でいけるのに、新宿〜三国峠三日かかるってことは、
表日本の方が田舎って事？

>>605
電車が便利すぎんだよ
あと埼玉はさいたまや川口とかを除いて屈指のマイカー社会かつ道路事情が良くない

つまりは渋滞でバスがまともに走らん→利用者減少→減便→やがて廃止 の流れが顕著なこと

中国みたいに、渋滞知らずの路線バスならいいのに。
特殊構造のバスね。

>>605
それは都心近郊バスが各駅から枝状に伸びる路線ばかりになった結果
川越線が非電化だった時代なら浦和〜鴻巣まで1台のバスで行けたし
鴻巣からは熊谷行きのバスも出てた

マメトラとか、上州屋とか行くのに不便なんだよな

そもそも桶川は県央病院すらバスで行かれない。北本・鴻巣にはそもそも病院がない。

大宮から北は文化も医療もない

>>609
そこら辺は車があっても不便。
渋滞と入出場の待機時間が異常。

>>611
上尾はまだ中央病院が踏ん張ってるじゃん。
ただ、隣の拠点病院が埼玉医大か北里メディカルって、遠すぎる。


産科・小児科も割りと多いけど、桶川に入ると歯医者と接骨院だけ。

北里は大学直轄になって医者が逃げ出した
結局、上尾中央を過ぎると熊谷までまともな病院がなくなった
交通の便が悪いことも災いして、県北には今後も医者が寄り付かないだろうよ

位置的に鴻巣〜久喜あたりにも大きい病院があって良さそうなもんだけどね。

>>611
深谷赤十字はどうなの？

上尾中央はそろそろ郊外に大きい病院建てるべきだ
伊奈の薬科大学横辺りなら立地環境もいい
駐車場待ちの行列と路地を走る救急車はもう見飽きた

上尾中央は現在地に13階建ての新棟建設中
http://www.ach.or.jp/news/20110304.php

>>616
KDDIの跡地は今ガンセンターの新病棟建ててる。
地下のまずい食堂は付いてくるのか…。

理由は知らんけど、インフルエンザだとか自己負担の予防接種は上尾の方が1000円近く安い。
近所だと4-4500円が3500-3800円。

小児・老人の補助額が多いからかもしれないが。

ワクチンは値段の設定は自由。埼玉に誇る病院なし。

指扇病院は？

指扇はかなり羽振りが良さそうだね
最近バカでっかい新病棟建てたし
ただあそこはあまり良い噂を聞かないんだよな

救助で犠牲の女性に顕彰碑　ＪＲ高崎線踏切事故　「勇気ある行為に深く敬意」

埼玉県本庄市のＪＲ高崎線の踏切で昨年１１月、無職の男性＝当時（７０）＝を
救助しようとして電車にはねられ死亡した同市の無職、中村のり子さん＝同（６０）＝をたたえ、
ＪＲ東日本が１１日、顕彰碑を現場近くに設置し、除幕式を開いた。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130111/dst13011112260007-n1.htm

>>611
ここはいいと、外科の先生が言ってたが。
問題は、ここだけでは県北の医療担えない事みたい。

せめて19、20時台の特急は14両にならんかねえ。。。
客多すぎて車内改札が終わるまでに降りるとかで、
特急料金払わなかったり誤魔化す団塊が多いこと多いこと。。。

改修 or 新造（無理か）して各駅グリーンみたいにSuica対応できないんかね？
そうすれば1編成に車掌が2人でも十分フォローできる

高崎線の線路下を昼も掘削　新工法で圏央道建設工事
http://www.saitama-np.co.jp/news01/07/06.html

>>626
どういうこと？

>>628
座席上にSuica用のタッチセンサー付けろって事だろ
そうすればLEDの点灯色で車掌が即判断できる

今日13時頃岡部だか本庄だかの近くの土手に異臭を放つ集団がいたけどなんか珍しいのでも走ったの？

ＪＲ東３月ダイヤ改正　湘南新宿ライン増発、上越新幹線は客席増
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130111/gnm13011102390003-n1.htm

湘新は池袋行きでいいから1時間辺り2本以上増やせ

それ湘新じゃなくて高崎線の池袋行き

このスレは、>>1がスレタイを改竄する為に立てた重複・乱立スレです。

本スレは、番号を振らないという伝統を受け継ぐ下記スレになります。>>1のage自演や、>>161の様なレスパクリの各種工作に引っ掛からぬ様。

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853


尚、このスレ以外にも同様の改竄乱立荒らしの被害を受けたスレがあります。
・東急東横・みなとみらい線
・埼京線
・川越線
・信越線
・八高線
・吾妻線
・上信電鉄
・東武野田線

その他にも有。

>>634
しつこい

>>631
湘南新宿ラインの更なる増発と籠原〜高崎間の15両運転キボンヌ

>>636
現在もコツ231やタカ233/211は籠原以北も15両で走行できる運用
が考慮されてるが、いまだにホーム延伸しない

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

浦和を通過しろ

昇進は大宮と鶴見を新宿経由で往復するだけで良いよ。

>>635
しつこく改竄スレを立てるsoftbankが悪い。
そんなにスレの流れ変えたいなら同意得るなり意見聞くなりすればいいのに。ま、誰も同意しなかったけど。
このスレだって重複してるのにスレ立て強行してるしな。

そうやって改竄連呼するほどこっちのスレが伸びる理由をいい加減理解しようぜ

>>639
宇都宮線スレへお帰りください

なんで高崎線と宇都宮だけは異音感知が多いんだよ
これは保線が怠慢か、車両がボンコツかどっちかだな

お前の頭がポンコツなんだよっ

>>640
どうせ鶴見に行くなら武蔵野貨物線でも通せよ
客には不評だろうけど鉄ヲタだけは歓喜もんだぞｗ

んなとこ通るのはホリ快だけで十分です
そういえば来月やまどりも通るんだっけ

ふざけんなよ 宮原〜大宮間で人身

発生が20:30頃で再開見込みが22:30頃とはまた随分時間かかるな。

挽き肉にしてやんよ状態か

>>649
体分断パーツ捜索で手間取ったらしい。

>>639
快速、特別快速は通過すべき

湘新は遅れながらも動いているらしいが、高崎線・宇都宮線・埼京線はウヤ。
湘新は新宿までで帰って行ってるんだろうな。
京浜東北も山手線も止まってるみたいなので、久々の麻痺状態だわ。

山手線と東海道線がまだ動いてるから湘新はまだ大丈夫なのか
普段は速攻で止まるのに逆転現象だな

お得意の昇進終日運休かと思ったが。

やっと運転再開したか
天気も雨に変わったし明日の朝には影響無さそうだな

振替輸送もやっているけどな

>>657
凍結ってこともあるぞ。

>>656
油断しちゃいけない、ポイント点検で遅れって可能性がある

>>653-656

なんと傲慢な、ヤクザ南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

ボロイ車両も、そっくり。
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

>>636-637
前橋迄の複線化と15両化

前橋なんかどーでもいいよ、あんな田舎駅。
籠原で系統分けて、籠原以南は全部15編にしちくり。

特急の停車駅と同じにすれば解決

新前橋〜前橋間は市街地の高架だから複線化が難しいんだよな
東武みたいに自治体におんぶにだっこしてもらうのはJRのプライドが許さないだろうしｗ

そもそも複線化の必要性が低いんだが。

8時過ぎに高崎から高崎線で上野まで行く計画を立てています。そこで質問なのですが、上野行きのグリーン車はどのくらいの混雑度でしょうか。また、あかぎに特急料金を払って乗るのとどちらがおすすめですか?

>>664
新駅は基本的に自治体含めたおんぶにだっこですがw
金くれるならプライドなぞ捨てて（多分）やる気を出すw

>>664
東京でできるのに、なんで前橋でできないの？

×できない
○必要ない

>>664
強制収用して複線化と車両センターの移転

なぜ移転するのか？

全て前橋始発

※何も知らない皆さんへ

ID:IB9BiRhG0 は>>1です。
こいつは、路車板の複数のスレを勝手に改竄して乱立させる softbankスレ改竄乱立荒らし です。
自分のスレが落ちそうになるとどうでもいいネタをageで振り、IDを変えながら自演をする事も多いです。
また、>>161のように本スレの書き込みを丸パクリして皆さんのレスを誘います。
高崎線スレ同様の被害を受けた東横線スレの皆さんのように、改竄乱立スレは利用せず放置し、>>1 softbank のオナニースレにしてしまいましょう。


なお、高崎線スレは

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853

こちらになります。

>>673
荒らしは巣に帰れ！

>>1がやらかした例：東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド　の場合

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド112
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350067661　より

〈何の前触れもなくいきなり↓〉

977:名無し野電車区 :2012/11/20(火) 14:23:29.52 ID:02UAiTGG0
次スレ
東急東横線･横浜高速M.M.線･メトロ日比谷線 Part113
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353388959/

978:名無し野電車区 :2012/11/20(火) 15:00:54.82 ID:w/Le5Lcz0
>>977が立て逃げっぽいので改めて
次スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド113
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353390633/

979:名無し野電車区 :2012/11/20(火) 17:48:45.28 ID:Op06aFw60
スレタイは変えたくないから>>978に賛成

〈この後、更に本スレでも↓〉

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド113
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353390633/　より

13:名無し野電車区 :2012/11/20(火) 20:33:24.26 ID:BIg2KQ/A0
このスレは重複に附き削除依頼が出ています。
こちらへ書き込み願います。
東急東横線･横浜高速M.M.線･メトロ日比谷線 Part113
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353388959/

14:名無し野電車区 :2012/11/20(火) 20:53:31.73 ID:zgEIlx6A0
ん？
ここでいいんだよな？

15:名無し野電車区 :2012/11/20(火) 22:55:24.61 ID:sf5KQ4C00
こっちの方が伸びてるし、タイトル勝手に変えてる時点で向こうはダメだ。

26日に学芸大学で停車位置変更は既出かな


↑
こうして、東横線スレは現在無事にPart115まで進んでおります。高崎線スレの皆さんも >>1 softbankスレ改竄乱立荒らし には気を付けましょう。

>>673>>675-676
あなたも荒らしです。

>>673
こちらのスレが伸びると決まってそのコピペ貼るけどさ
その必死さに嫌気がさしてこちらのスレが伸びてる事にいい加減気付けよ
端から見たらただの嫉妬にしか見えない

>>665
前橋行きの高崎線や湘新が増えても需要少ないだろうけど
両毛線の利用者数が増えてるからいずれは複線化されるだろうね

>>673
何で俺がソフバンなんだ？
意味不明‥‥

>>673
スレが伸びると、誰かれ構わずsoftbank呼ばわりする愚かさ。

>>673
05005010368615_ve wb002proxy07.ezweb.ne.jp

リアルでも相手にされないキチガイアスペ

ID:IB9BiRhG0
ああ、もし>>1じゃないんだとしたらスマンかったな。
ただわざわざ下の方にあった上越線他のスレ・上信線他のスレとそれぞれ重複している改竄乱立スレをわざわざ上げているから、それで>>1かと思ったまで。

まあしかし相変わらず>>1は一人でIDコロコロ変えながら叩いてるな。
別に俺を叩くのは構わないが、何故勝手にスレタイを変えたり、無理矢理スレの対象範囲を変えたりするんだ？
ここだって長い事 ★ 高崎線 ★ というシンプルなスレタイで続いてたのに、突然 Part50 なんて番号付けたよな？
せめて変えたいなら、まずスレ内で提案しろよ。提案も告知も無く独断でやるのは荒れる原因だぞ。
あと、ここの前スレ時点で既に ★ 高崎線 ★ スレがあり、そこを使おうという意見もあるのに、強引に ★ 高崎線 Part52 ★ を立てるという行為はただの重複乱立スレ立て荒らし行為だ。
高崎線スレは２つも要らんよ。

荒らしはスルー

シーハイルを高崎から大宮まで乗ってきたけどE233増えたねー

>>683
すげーどうでもいい

>>683
長文は死ね！

>>685
ハイルヒットラー

>>683
どっちのスレを選ぶかなんて結局住民次第なんだよ
というかスレタイ程度で改竄連呼してるのを見てると「そんなのどっちでもいいよ」としか思わないし
その証拠にそっちのスレが500も行かない間にこっちは1スレ半以上伸びてる
おまけに運営にここの削除依頼出してもスルーされると削除依頼スレでキレてるし
君はしばらく2chから距離を置いた方が良いと思う

>>685
そうか？
踏切やアンダーパスで見かける車両はどれもE231ばかりだけど

俺は両方に書き込んでるぞ
どうしても嫌なら書き込まなければいい話
正直2つはいらないからどっちかひとつにしてくれとは思ってるがな

先にたったのをとりあえず使えばいいだけなのに伝統がどうのとか言って重複立てちゃうのは荒らし以外のなにものでもないな。

ここが終わったら向こうに合流すればいいだけ。
スレが2つもいらないのは当然。
スレ番は付けてもいいと思うが52とかいうのは適当過ぎ。
他と比べてもそんなに少ないはずは無い。

>>689
どっちを選ぶかって？元々のスレ民は本スレに落ち着いているよ。
>>1が必死に自演ネタ振りして釣られた新参と、一部の両方に書き込む人がここに来てるだけなんじゃないの？

>>692-693
流れとしてはこんな感じ。

★ 高崎線 ★（2012/4/20 〜 2012/6/25）
↓
★ 高崎線 Part50 ★（2012/6/24 〜 2012/8/20） ←>>1が突然スレタイを改変し、スレ民から反発が出るも重複を避けとりあえず様子見
↓
★ 高崎線 Part51 ★（2012/8/18 〜 2012/11/6） ←スレ民の意見を無視し>>1が出てた
↓
★ 高崎線 ★（2012/8/19 〜） ←業を煮やしたスレ民が立てる
↓
★ 高崎線 Part52 ★（2012/11/5 〜） ←上のスレに合流しようという意見を無視し>>1が立てる

全ては>>1の独断と強行が原因。

>>1は八高線でグモって死ね

また快速厨隔離スレ住民が暴れてるのか。

快速厨は自分で立てたんだろうか。

茨城県から埼玉まで通勤の為に高崎線を利用してる。

去年の１２月にサロ211の平屋グリーンを初めて見て、すぐ乗り込んだよｗ
なんか懐かしい雰囲気だなぁ。

ちなみに今日もサロ２１１の車内なんだ。
上野に着いたら、常磐線に乗り換えて、茨城に帰るよｗｗ

葬式厨うぜえ。

>>698
取手−宮原だとしてもえらい距離だな

>>700
古河から宮原だと、大した距離じゃない。

>>701
常磐線じゃないだろ。

>>698をよく読まずに書き込んでしまった。すまｎ

　　　　　　　　　　
　　　　　　　┯━━┳┓　(~)
　　　　　　　（ ）..（ ）｀-3γ´⌒｀ヽ
　　　　　　 　|__＿　"／＼:i:i:i:i:i:i:i:} 　そうそう、そうやって話し合いすれば
　　　 　 　 　 ''＼ ／ 　 　|´・ω・）　　いいんですよ、おっさん
　　　 　 　 　 　 /　　　　 .|:::::::：:::）

上尾駅のNEWDAYS、自動ドアにしようぜ
今時あんなドアないよ

>>705
NEWDAYSなんてわりかしどこでもそんなのだと思うけど

>>705
北上尾も手動だよ…

>>705
節電のために自動ドアいらない。

あとJRには元から無いからいいけど、現在一番いらないのは便所の熱風機。あんなの紙で拭けば良い話。

便所の紙が以前の固いやつに戻ってるんだが
あれ最悪じゃん・・・切れ痔になるかとおもった

そういえば例の沿線の人と撮り鉄のバトルは、どうなったんだろ？

>>708
便所の熱風機はハンカチを取り出す前に手の水を軽く切るのに必要。
手拭紙でもいいけど。
１０年以上前の熱風機には「紙をつかわずエコ」みたいなセリフが書いてあって笑った。

>>709
尻拭紙が固いのは最悪だな。
ウォシュレットならそれでも許すが。

明日の朝無事に動いてるかな

もう一つのスレ見たけどダメみたいだ。

どうせダメだろ
たまたま仕事がたて込んでなかったから明日は休暇とっちゃったよ。

湘南新宿ライン、６日午前の運転取りやめ

　【ＪＲ東日本発表】５日夜から６日にかけて首都圏で降雪が予想されるため、湘南新宿ラインは６日午前中の運転を取りやめる。
他のＪＲ各線も始発から通常より本数を減らして運転する
http://www.asahi.com/national/update/0205/TKY201302050385.html

いつもながらやめる決断だけは早い。

降らなかったらどうすんだろうね

昼前に台風が通過しても終日運休させるような会社だ、どうせそのままだろ

雪が降っても振らなくても間引き・運休ダイヤでの運行が決定済み

気象板では雪予報ふるぼっこ
気象庁に損害賠償請求レベル

>>719
覗いてきたらマジだった(ﾟдﾟ)

あきらめんなよ
どーしてそこであきらめんだ

遭難新宿ライン

酷い会社だよね

予め計画を立てておかないと何もできない無能者の集まった会社。

京急の逝っとけを見習えと思う。

もう、昇進ｲﾗﾈ。

大宮-高崎間を等間隔で往復するだけで良いよ。

最近、神保原付近に警官多数

>>727
宮原〜上尾あたりの踏切も朝晩警備員が立ちん坊してる。

撮り鉄の監視か？

最近投石するバカがいるからとかいう話も。

>>729
開くの待ってる間、警察屋さんと立ち話した。
活動家やら革マルなんかがしょっちゅう目撃されてるらしい。

異音感知だとか車両点検だとか、多発しすぎだろう。

線路内立入とか。

また遠方から車で遠征してるんだろうか。

なんで今日止まったの？
熊谷で立ち往生の高崎行き。

駅や車内での暴力は犯罪です


↑
これおかしいよね？
どこでやっても犯罪だろ？

うちんとこで面倒起こしてくれるなよ、外でやる分には構わんけど、という意識なのだろう。

>>535
赤羽で貨物を見た事がないんだけど、浦和〜赤羽間のどこで消えちゃうの？

>>737
普通に赤羽の貨物線ホームも通過してるぞ隅田川行きとか。

>>727
今日もイオンの駐車場の所に警備員数人いたが、ありゃ駐車場の
誘導じゃないのか？

宮原駅から上尾運動公園経由上尾駅まで
http://saitaman.blog.ocn.ne.jp/saitamanpo/2013/02/post_7bcc.html

>>737
あの辺りの貨物は光の速さで動いてるから、常人には見えない。
鍛えられた鉄ヲタにしか見えない。

>>734
原因は>>731か？

昨日は人身事故だったが‥

>>733
そのために沿線地主が防犯カメラ設置したらしい。
執拗な私有地無断立入で。

今日は京浜東北線が事故ったせいで遅れてたな。

朝は、宇都宮線のとばっちりで遅れてた。

明日はまた間引くんだろうか

それが原因でますます遅れて収拾がつかなくなったのだからたいしたこと無けりゃやめればいいのに。

上野駅で発生した信号関係故障の影響で、現在も列車に遅れや運休が出ています。

7:45とかいう宇都宮線が9:00に来たぞ

草津1号が高崎始発だそうだ

距離短っ!!

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これじゃ運休にして回送しても同じだろうに利用者いるのかよ

>>752
走らせなかったら国交省が待ってるよww

遭難新宿線　打ち切り、区間変更、ウヤ
東北本線系統も混乱
電子式信号はユニット毎交換となり、
手間がかかる
旧式はオムロンのリレー交換で回復速い
透明ケースだから故障回路も目視で探せる　
冬は静電気サージでも破壊する

>>749
乗客は高崎まで新幹線振り替えでしょ？

>>755
そんなのどこの駅でも案内してなかったぞ。
ただ、草津１号は高崎始発です〜、だけで。

用事あったのに、高崎まで乗り通しちゃったじゃんかー

>>756
いやそうじゃなくて、草津1号で高崎始発って、
下り方面に行く列車でしょ？って話かと。
新前橋、渋川、中之条、群馬原町、川原湯、長野原、万座・鹿沢口と。
新幹線は沿ってないし、こんな空気輸送区間、誰も乗らねーよｗｗ
ってことじゃないかな。

とりあえず走らせれば払い戻しは発生しない。
いかにも逆賊企業である束らしい姑息な手段。

このような傀儡には強力な鉄槌を下し、徹底的に叩きのめさねばならない。
我々は立ち上がるべき時なのだ。

>>757
吾妻線は知らんが、朝から高崎側の事務所で打ち合わせだったんよ。
草津一号高崎からは聞いたけど、改札で聞いてもどこで聞いても、新幹線で高崎まで行けと。

窓口で特急券だけでも払い戻してくれといったら、行先変更だから払い戻しは扱わない。
自腹で新幹線切符を買えの一点張り。
（乗車は会社支給の回数券）

頑張って高崎線乗り通したさ。
大宮でも熊谷でも、振替輸送のふの字も出なかったけどねぇ。
高崎に三十分遅れだったけど。

高崎始発の草津とか草津じゃないな
あかぎだろ

くそつ

>>760
1号なら下りだから高崎始発でもあかぎじゃないだろ。

走り終わってしばらく経ってから、新幹線に振り替えってのがいやらしい。

束の場合、半分は意図的、もう半分は判断が遅くて、だからな。

お昼前くらいに振替の案内を東京駅で聞いたな。
上野では聞かなかった。
ま、アリバイ作りだろうね。

単にサボりたいだけじゃね？

本当にやる気皆無だな高崎支社

>>767
流石馬鹿詐欺死者

>>768
お前ってほんとセンスねえネーミングばっか思い浮かぶよなw
確か以前「それを流行語にする」とか言ってたよな、全然流行ってねえしww

お客様は虫ケラです。

JR束日本

>>770
末端社員もね。

切符・現金客<<定期客<<IC定期客<<IC物販客<<<<他社IC客<<<<越えられない壁<<<<新幹線客<<<<越えられない壁<<<<役員<<<<株主

客に嫌がらせするのが、この糞会社のクオリティー

>>773
馬鹿詐欺死者だからさ

一度、ロシアみたいに隕石落ちたほうがいんじゃね？

八川線ごと廃線にして道路にしないとな

>>774
イーハー東武(笑)もお前の仕業だよな？
お前センスねえから流行らそうとしても無駄だよww

そのうち６ドア入れるぞ！
勿論イスなしで。

高崎線は椅子無しで良いよ。

本数少ないのに乗車人数多すぎ。

5ﾄﾞｱだろ？先頭車は無理だから。

>>775
どうせ落ちるなら半島に落ちてくれ

草津84号が新岡部変電所付近で止まっていたけど何かあった？

遮断器落ちたか？

最近鴻巣ー北本ー桶川あたりで普通に110km/h出すことが多くなってない？
ダイヤ変わってないのに速度だけスピードアップしたような。

前から回復のときは出してた気がするが211でやられるとガタガタが酷くて怖かった。

>>784
桶川〜北本の圏央道の工事による徐行の回復運転とは違うのか？

>>786
もう徐行は解除されてますやん。
普通に走っててもまるで回復運転かと思うくらいに飛ばしてる気が。

>>778
首都圏の通勤型車両は4ドアで良いから
ラッシュ時はオールスタンディングカーにするべきなんだよ

>>788
まぁラッシュ時は優先席も意味をなさないからな
目の前に杖持っている人がいてもスマホ握りしめた奴が真っ先に席取りに向かって来る

普通列車グリーン車って
なんで１階だけ読書灯があるの？

地震でもビルの上の階ほど揺れるのと同じ原理で
２階は揺れるから読書する人があまりいないだろうということ？

それとも、単に１階の室内灯が暗めだから？
（→でも、それなら、なんで１階の室内灯は暗めなの？そもそも）

>>790
マルチ死ね！

>>788-789
だから椅子無しでいいだろｗｗ

　
だから撫子でいいだろｗｗ

>>792
お客様は虫ケラですから。

JR束日本

>>792
お客様は家畜ですから。

JR束日本

お客様より貨物優先ですから。

JR束日本

>>796
何その武蔵野線

乗り心地よりヨーダンパ撤去が優先ですから

JR束日本

>>798
いやあれは、付けて事故になる可能性があるからだろうと。

現業は派遣と下請けですから

JR束日本

今度の改正も糞ダイヤだろうな

ネタ少ないな

>>801
改悪ね。

各停退避が改悪されてる。

特急浦和停車の影響もあるだろうな

停まるのは踊り子くらいだろう

東武直通特急も全列車停車

「特急」は東武特急と土休日のSVOか

ほい
http://www.jreast-timetable.jp/1303/list/list0259.html

まぁ昔から上野方面は一部を除いて停車してたけどな。

また、各停の改悪か？

オール15両化キボンヌ

SVOは臨時延長だから年間数日だろ。

3/6

E233高タカ付属5B新津配給

今朝、211で普段通り通勤しましたけど、吊革が丸っと無いのは、何かイベントでもあったんですかね？

窃盗鉄か？

関西かな？
廃車前のを走らせて車内の部品お持ちください会はあった気がする。
そもそも211は廃車じゃないから、そんなイベントないでしょ。

なぜか211が、部品欠品だらけだがww

>>815
窃盗だろは部品販売なんて一生やらねーよ

○
窃盗だろ

部品販売なんてやらねーよ

>>610-614
久喜の救急搬送受け入れ36回拒否し死亡で県北部が医療過疎 ･医師不足だと明らかになったな…

前橋の日赤に行く必要がある

>>818
明日は我が身だよなー。
冗談で75歳なんて言わず、女子高生だと伝えてれば助かったのに、なんてのがあった。
独居の年寄りが来るとなったら、病院も慈善事業じゃないから、断っちまうだろうな。
上尾中央は実質夜間の小児専門になっちゃってるし。

北里なんざ、インフルエンザで四十度の俺に、ノロの患者に移ると困るから熱下がったら帰れと言い放ったからな。
好きで病院来てんじゃねーよwww。

インフルエンザ患者は個室に入れないといけないので。
救急病院はただでさえ空き部屋ないから、歩ける患者は返すのが鉄則とのこと。

>>821
結局そうなんだよね
ただ検査も申告もせずに、なんでインフルエンザと診断できたのかは全く謎だがw
忙しすぎてそれどころじゃないんだろうね

世知辛い世の中だな

>>819
深谷日赤で十分。

>>822
今はどこの病院でもインフルエンザの検査は鼻に綿棒突っ込まれたあと
15分くらい待つだけなのが普通だ（そういう検査キットが普及してる）

>>820
そりゃインフルごときで来られたら、大学はたまらんよ。

>>825
そんなん知っとるがなw
熱も計らんでインフルエンザだ！さっさと帰れってやられたら、誰だって根に持つわいww

>>825
変な病気を持っている特殊な患者じゃなければ
検査が陰性だってどうせインフルエンザの薬を出すから同じだな

>>828
それって、ただの風邪に抗菌剤出しまくるより、さらに悪質じゃね？

これよりこのスレは風邪スレとなります

>>821
北里は交通事故だかで、生きてる人を死亡診断した事なかったっけ？

>>831
王大人をディするのはそこまでだ。

改正後も高崎線では、211系が4往復残ります。
どの運用が残るか分かる人は教えて下さい。

とても見苦しい>>1の保守レス

>>833
上野か籠原で一日待ってれば遭遇できんじゃね？

どうせ、ニー鉄ヲタさんでしょ？

それよか高崎駅に行けば、211自体は幾らでも見られるぞ

>>836
新町や両毛線駒形にも留置してるでしょ

>>833
撮りに来ると電車が止まるけどw
迷惑だからやめてくれる？

撮り鉄死ね

>>839
全くだ

>>837
マジレスすると新町はE233

八木原にもE233が置いてあるね

高崎E233 L17編成が配給輸送
これで出揃ったか。
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jre2333000l17.html

>>843
211系の転用工事が楽しみだな

明日は疎開先からのE233の回送があるね。

>>845
そうかい

【審議中】
　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
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ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
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　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
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　　 .( ﾉﾉﾉﾉ＼ 　　　　　　　　　　 　　　　(；ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　 　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>846　　　　　　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
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いつも乗ってる朝の上りが15両だったのに何で10両になってるんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
混雑緩和しないでどうしろってんだ！
JRふざけんなよ！

>>848
節電のしわ寄せだな

埼京線や湘南新宿がなかった昔は渋谷から高崎線乗るのにどうしてたんだろうね

>>850
池袋に山手で出て赤羽線か上野まで山手で出てたんじゃないの。

>>848
何時の列車？

>>852
上尾6:40発
以前は6:42発のやつ

>>853
何で減車したんだろう

>>850
渋谷→新宿→秋葉原→上野
日谷→山手線→田端→京浜快速→上野

快速がなければ、山手線半周が一般的でした。
常磐線の人は今も↑ですが、便利になったもんです。

>>855
京浜快速出来た頃には埼京線が新宿まで行ってなかったか？
そうじゃなくても池袋から赤羽線のルートはそれこそ渋谷駅開業時からあったし
そっち経由のほうが一般的かと。

渋谷から上野に行くのは銀座線がいいよ。
もしかしたら時間はかかるのかもしれないが、寝てれば気にならない。
渋谷や新宿から帰るときは昔は湘南新宿ラインに乗ってたが、今はもっぱら上野からだな。

>>856
面影はないけども、当時の赤羽は乗り換えに適した構造ではありませんでした。
距離的にはもちろん赤羽線一択ですね。

ただ、東北・高崎とも特急銀座、闘争・ストで減便やウヤも毎日。
早朝に出るのが当たり前で、定期の現物支給とか、最短経路とも言われません。
デッキ付きでは、降りられない・乗れないのが常でした。

その頃の悪印象で避けてたんでしょうね。
着席移動が重要だった頃の昔話です。

梅

>>854
ほんとに何でですかね？
今はまだ学生も少ないので良いけど、新年度になったらぎゅう詰めの予感orz

また高崎までの15両化なされなかったね
現在211系が残ってる824M〜の運用って元はヤマ231系の運用だった
これにより、ヤマ231系基本10連1本捻出、更新工事の予備に
830Mが10両化したのも付属1本を更新工事のための予備にまわしたとも
見受けられる

他822M〜833Mもなかなか15連化されん、833M〜864M（増結5）の行路だから
最初から822Mにつなげばいいのに
あと820Mも〜829M（籠原止まり）〜860M（籠原始発）にすれば切り離しなし
の15連化されるのに

土曜休日
924M〜897M〜948M〜945Mは10両に減車

>>848
湘南新宿Lの増発のしわよせ

>>863
その湘新でさえ新宿18:38発の宇都宮線直通が10両で阿鼻叫喚なんだよorz
グリーン車も座れる確証無いし、払い戻す時にいちいち「着席出来なかったんですね」
とか言われるし、実情把握しろやJR！

ほんとポッポ屋じゃなくて不動産屋になったなとつくづく思う…

>>848
宇都宮線でもなぜか普通を15両にして通勤快速を10両にする会社ですからwww
混む方を15両にしようって考えは無いらしい

高崎線の特快はともかく宇都宮線の快速は全駅15両で対応できるのだからすればいいのに

だって便利にしたら新幹線から乗客がうつっちゃうじゃないですか
正直、長距離客に普通列車使ってほしくないんですよね
まあボランティアと思って走らせはしますから、これ以上贅沢言わないで下さいよ

競争相手は高速バスぐらいですが、時間的な確実性が大きなアナですから、
さほど脅威ではありません。
ま、大きな声では言えませんが、湘南新宿も遅れは日常的ですが、世間様の
評判ではバスよりはマシという事になっていますw
そんな様な状況なので、混雑理由で死人が恒常的に出るまでは、

あ、切れちゃいましたね。失礼しました。

続けますと・・・

そんな様な状況なので、混雑理由で死人が恒常的に出るまでは、放置すれば
いいんですよ。
賠償金額より、設備投資の方が結構高いものですからねww

朝のラッシュ時、上野行きでも大宮7番使うようになったんだね。
中央線新宿駅みたいに交互発着？
だったら鉄道博物館前から徐行しないように運用してくれれば良いのに、
結局時間は変わらないままだよね。

>>870
結局、ポイント通過が40km/hくらいだから、15両で時間が掛かる。
さらにポイントが転換するまで待たされるから、実に意味がない。

過走余裕距離の関係から、第二場内で警戒になっちゃうのがイタイ。

結局、高崎線がスピードアップしない物理的な要因は信号設備なのか。
これだけ寝てるダイヤでさえ遅れるとは。

>>872
適当な事言うなバーカ

>>872
大宮第二場内は7番でも注意だ
ヘボな運転士が前が詰まってるのに速く運転
第二場内機外停車で警戒が下りたらすぐ進入する場合は警戒だがな
宮原〜大宮を速度調整すれば注意で7番に入れるし、もし停止機外停車でも警戒からひと呼吸おけば注意になる

もっとも7番の場合、宮原〜大宮が5分半ある場合が多いし、ポイント35があるから遅くはなる

>>872 >>875
大宮の第二場内は、所定は警戒現示→ATS-Pの現示アップで注意現示ではないかね

要は7番から貨物線なりに、直に出られる配線だったら良かったんだよな。
そうすれば、湘新・特急は7で、上野は6と出来たけど。

実際には7番の先は留置線だっけ？
貨物線に出るのも6番塞いでからだしね。

>>865
通過駅の東大宮と蓮田が乗降客多いんだが
ニワカ乙

宮原駅階段のE5系ペイントが(・∀・)ｲｲ!!
駅職員のアイディアなのかな？
ああいう遊び心は嫌いじゃないぜ！

行くぜ！新潟ｗ

運転台から「次は停車！次は停車！」って聞こえて驚いた

最近取り付けたのか？

>>881
E231系やE233系は最初からついてる
ただし音量を小さくしている運転士が多くて客室からは聞こえないことが多い

>>881
ずっと前からあるけど、音量小さくしてるｳﾃｼが多いみたい

埋め

>>882-883
ありがとう、聞こえなかっただけなんだね
駅の手前で「次は停車！」じゃなく、ホームを2/3ほど過ぎてから鳴ったのには驚き
10両の停目過ぎた後で、仮に100km/hも出てたとしたら全然間に合わない
意味なさす

>>885
駅に差し掛かるかその手前あたりで、2回ほど鳴ってるはず。
で、駅に入ったらまた鳴るかと。

>>885
そりゃ低速で進入してたからだよ
停目のキロ程と現在速度で計算しボイスが流れる
当然進入速度が遅ければホーム中程で流れるし、高速なら場内越えてすぐ流れる

まぁ上りの尾久とか駅によってはとんでもないところでボイスが流れるけどね

通常は次は停車、次は停車と流れ数秒後にB3→B5とブレーキをかければ15停目に余裕で止まれる
そうそう手前で流れるは嘘。一回だけ連呼するだけ

実際運転士はボイス頼りにしてないし、もちろん知識や技量で判断し止めてるけどね
だからボイス邪魔がって小音にしてる人も多い

888

889M

埋立

>>887
カーナビ頼みのタクシーみたいだなww

>>887
それ初心者向けの設備じゃなくてベテランでもミスるのを防止するために存在してるんでしょ？

今日はいつものスレ乱立荒らしが自分が立てたスレを保守しまくってるな。

本スレは下記の通り

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362175788/

そんなにスレ番に Part が付いていないと気が済まないのか。死ぬのかよ。

>>892
…停車って聞こえて、ビクっと慌ててブレーキ掛けた運転士は何度か見たことある

糞スレ埋め

>>893
荒らし乙

>>893
05005010368615_ve wb002proxy12.ezweb.ne.jp

８９８

８９９

９００ゲット

また>>1＝>>896-900 softbankが自演で保守荒らしかよ

本スレは下記の通り
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362175788/

オラ！>>896-900 softbankスレ改竄乱立荒らしの自演豚！何とか言えや！！

>>901-902
05005010368615_ve wb002proxy12.ezweb.ne.jp

>>903
反論出来ずにそんな下らないものしか貼れないsoftbank自演豚

何でID:1kCuZynX0では出て来れないんだろうね



何でだろうねsoftbankスレ改竄乱立荒らしの自演豚

なんで荒れてるの？

>>906
この重複スレを維持するためだけに>>1が保守荒らしをしたから。複数IDを使った自演で。

仕事はしてるっちゅうの。

>>902
仕事もしないでスレ荒らしかよｗｗｗｗｗｗ

>>908＝>>1 softbankスレ改竄乱立荒らし自演豚

だから>>908のそれに対しては>>907で先に答えといてあげたでしょ？



なあ。

>>908＝>>1 softbankスレ改竄乱立荒らし自演豚

もうさ、
「今までボクが勝手にスレやスレタイを変えて重複乱立させてスミマセンでした！」
「今後はもう自演もしませんので許して仲間に入れてくれませんか？」
って言っちゃえよ。>>908＝>>1 softbankスレ改竄乱立荒らし自演豚

ここまで来ちゃったらから埋め立てる

まもなく、この重複スレに、2chでしかいきがれない>>913＝>>1 softbankスレ改竄乱立荒らし自演豚がまいります
くさいので近付かないでください
↓

糞

ス

レ

終

了

あ

い

う

え

お

か

き

く

け

うんこ

ID:QQ+hBnmwO

おいおい2chでしか、いきがれないのかよ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

ほれ、>>1の注文の品を届けてやるよ、と思ったら既に届いていたか。よかったな自演豚ｗ

発信元:60.156.114.241
【依頼に関してのコメントなど】よろしくお願いします。
【板名】鉄道路線・車両
【スレッド名】★ 高崎線 Part52 ★
【スレッドのURL】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352127144/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
ID:QQ+hBnmwO
おいおい2chでしか、いきがれないのかよ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

912:いやあ名無しってほんとにいいもんですね :2013/04/16(火) 07:45:04.15 発信元:60.156.114.241
>>910
大丈夫です。
実行お願いします。


>>928
代行さん毎度乙ですｗ

なんで急に荒れ出したん？

>>906>>930

QQ+hBnmwO
hDiDixMVO
↑
コイツが住民でもないのに、あちこちのスレに首つっこんで荒らしてるからだろ？

代行使ってまで自演したり、勝手にスレタイ変えて重複乱立させてる奴が悪いんじゃねえの？
本スレはあるんだし、保守荒らしなんかしないで落とせばいいじゃないか。

831:Classical名無しさん[sage]:2012/11/05(月) 23:02:13.55 ID:V3ko0DjU
よろしくお願いします。
【板名】鉄道路線・車両
【板URL】http://toro.2ch.net/rail/
【スレタイ】★ 高崎線 Part52 ★
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】


自分で立てられる書き込めるのに代行に依頼してんじゃねえよ。

立直

平和

断幺九

ダブル立直

一発

門前清自摸和

海底

一盃口

役牌

嶺上開花

槍槓

三色同順

一気通貫

三暗刻

河底

七対子

三色同刻

対々和

混全帯幺九

飜牌

翻牌

混老頭

三槓子

埋まりそうだしそろそそ次スレ立てるかな。

既にある

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362175788/

>>957
それNo.付け損ないの前スレの重複だろちゃんとしたスレタイのたてなきゃな。

重複はここ
高崎線スレは番号をつけないのが「ちゃんとしたスレタイ」

＞ 276:Classical名無しさん[sage]:2012/06/24(日) 02:28:37.62 ID:j0BTXbpl
＞よろしくお願いします。
＞【板名】鉄道路線・車両
＞【板URL】http://toro.2ch.net/rail/
＞【スレタイ】★ 高崎線 Part50 ★
＞【名前欄】
＞【メール欄】sage
＞【本文】
＞このスレッドは「高崎線」についてマターリ語るスレッドです。
＞民度低下防止の為、携帯電話、ＰＨＳの使用のマナーを守りましょう。
＞また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
＞お客様のご理解とご協力お願い申し上げます。
＞【前スレ】
＞★ 高崎線 Part49 ★
＞http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334922393/


これが始まりだ。★ 高崎線 Part49 ★ などというスレは無い。
softbankいい加減にしろよ。

>>956>>958
お前は立てるな。
そして、高崎線スレに二度と来るな。
死ね！！！！

これはもう立てざる得ないな。

ここまで荒れたらパートスレも立てざるを得ないなwww

>>904-905>>907>>909-910>>912>>929>>932>>960
05005010368615_ve wb002proxy12.ezweb.ne.jp

211残留

>>904-905>>907>>909-910>>912>>929>>932>>960
自己紹介乙

このスレもラストスパート

本スレ誘導

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362175788

★ 高崎線 ★ スレッドは、スレタイに番号は付けないのがささやかな伝統となっております。

>>968
重複荒らし乙

>>969
重複荒らしはお前だろ

メール欄ageoとか・・・

今更西武4ドアスレなんて立てるんじゃねえよ、あそこはもう車両総合スレに統合済。
今残ってる3ドアスレだって、どっかのPart野郎が立てた重複スレだしな。
softbankいい加減にしなさい。

上尾ワロタ

上尾駅スレって以前あったよな
どうせ立てるなら重複スレでなく上尾駅スレを立てろよ

ｲﾗﾈ

上尾住むなら熊谷か大宮だな

つうか都内通勤なら行田から宮原までの地域は住む価値無し

さっさと熊谷籠原大宮きたほうがいいよ

え〜、逆に都内通勤なら上尾が北限て感じがするがなぁ。
『仕事以外で都内に出ない』のなら、熊谷もありとは思うがね。

個人的には宮原はやめとけ、とも思える。
ダイヤって面を見ると上尾より悪いからな。

利点は西・南側に住んでるなら日進、東ならシャトルと言う別ルートがある点ぐらい。

>>975
大宮でも三橋とか西側はバス移動ぐらいしかないぞ…。
北側は上で言った通りだが。

基本的にバイパスだとか16号は住居に適さないと思う。
お店構えたりするのは別だけど。

新しい幹線道路は、人家がない沼地や川近くをわざわざ通ってるからね。
そういう意味では、上尾の原市より北側の新幹線沿いも同様。

上尾だと高崎線が終電過ぎても、東武バスがあるんだよね。
ミッドナイトアローも便利だが、Suica使えないし。

目撃クンまだ執着してんのかｗ

結局 ID:IB9BiRhG0 はsoftbankスレ改竄乱立荒らしであった。
そして

42:いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage]:2013/01/20(日) 18:07:10.53 発信元:60.156.112.243
【依頼に関してのコメントなど】よろしくお願いします。
【板名】鉄道路線・車両
【スレッド名】★ 高崎線 Part52 ★
【スレッドのURL】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352127144/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
>>673>>675-676
あなたも荒らしです。

711:いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage]2013/04/15(月) 07:43:14.64 発信元:60.156.114.241
【依頼に関してのコメントなど】よろしくお願いします。
【板名】鉄道路線・車両
【スレッド名】★ 高崎線 Part52 ★
【スレッドのURL】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352127144/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
>>893
荒らし乙

ω

熊谷線に改名しよう

本スレ誘導

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362175788

★ 高崎線 ★ スレッドは、スレタイに番号は付けないのがささやかな伝統となっております。

熊谷から東京まで新幹線にのってみたけどのってる奴らおおいな

マックス系の16両にのらねーとうぜーのなんの

おれ自腹なんだけど
こいつらも自腹なのか？