★ 高崎線 ★

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のマナーを守りましょう。
また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。

【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853/

【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/

スレッドの保守に関しては、最終書込み時刻が反映されますので注意して下さい。
(sageカキコ=ageカキコ)

過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/

Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

過去スレ
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340511094/(鉄道路線･車両板#48)
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340511094/(鉄道路線･車両板#47)
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328789080/(鉄道路線･車両板#46)
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323253243/(鉄道路線･車両板#45)
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319387782/(鉄道路線･車両板#44)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313363248/(鉄道路線･車両板#43)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303907701/(鉄道路線･車両板#42)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300255303/(鉄道路線･車両板#41)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298003680/(鉄道路線･車両板#40)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292483652/(鉄道路線･車両板#39)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271966319/(鉄道路線･車両板#38)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265612770/(鉄道路線･車両板#37)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259421990/(鉄道路線･車両板#36)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/(鉄道路線･車両板#35)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248616711/ (鉄道路線･車両板#34)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/ (鉄道路線･車両板#33)

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/ (鉄道路線･車両板#32)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230632374/ (鉄道路線･車両板#31)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/ (鉄道路線･車両板#30)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/ (鉄道路線･車両板#29)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214239425/ (鉄道路線･車両板#28)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208884106/ (鉄道路線･車両板#27)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/ (鉄道路線･車両板#26)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194714627/ (鉄道路線･車両板#25)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187022252/ (鉄道路線･車両板#24)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182478037/ (鉄道路線･車両板#23)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176051857/ (鉄道路線･車両板#22)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169831798/ (鉄道路線･車両板#21)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/ (鉄道路線･車両板#20)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/ (鉄道路線･車両板#19)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151752628/ (鉄道路線･車両板#18)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/ (鉄道路線･車両板#17)

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/ (鉄道路線･車両板#16)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/ (鉄道路線･車両板#15)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122298271/ (鉄道路線･車両板#14)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/ (鉄道路線･車両板#13)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102980277/ (鉄道路線･車両板#12)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/ (鉄道路線･車両板#11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/ (鉄道路線･車両板#10)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/ (鉄道路線･車両板#09)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/ (鉄道路線･車両板#08)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/ (鉄道路線･車両板#07)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/ (鉄道路線･車両板#06)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/ (鉄道路線･車両板#05)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/ (鉄道路線･車両板#04)
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/　(鉄道路線･車両板#03)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/　(鉄道路線･車両板#02)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/　(鉄道路線･車両板#01)

新スレ！なんと聞こえのいい言葉かー！！

前スレ（ってまだ1001逝っていないが）が8月に立ってからここまで半年超…
けっこうかかったな…

>>8
そりゃ番号付きの馬鹿スレが並立していたわけだし
ここ一週間で一気に本流側が馬鹿スレのレス数抜いた

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4002538.jpg

今、北本から上り乗ったけど、退避停車でもなんでもないのにボタンを押してドア開けたよ。

何で？

桶川では普通に開いた。

特急停まらない駅は、半自動になったのか？

改悪だな

>>前スレ992
巣へ帰れ、つーか両毛線スレのキボンヌ野郎死ね!!

日中、上野駅から列車に乗ろうとしたら
中にお客はいるのに全部ドアが閉まっていた・・・。
自分で開ける様になったのっていつから？
ちなみに２１１系。

>>16
2月くらいかな、、、
3月末くらいには自動扱いに戻るよ。

>>16
放送も繰り返しされてるし掲示もそこかしこでされてるんだけどな…

始発〜15時まで宇都宮・高崎・常磐(中電のみ)は半自動(押しボタン)
3月末まで

上野での半自動扱いは改良だよな
冷房の時期もやった方が良いべ

なんだこの糞ダイヤｗｗｗ浦和停車マジイラネ
http://upupimg.com/uploda/hachima.jpg

>>17-19
明日から暖かくなる予報だから一旦自動扱いになるのかな？

>>21
半自動でいい。
歩いてると暖かくても、座って待ってるのは寒い。

むしろ通年上野高崎間半自動でいい気がする

半自動危ないんだよなー実際。

俺が乗車しようとしたとき、おっさんが確認もせずに閉めやがったから
ドアにぶつかってしまった。
そのことを注意したら、何が悪いんだみたいな顔されたな。。

自動ドアにしたらいいじゃん
人に反応して開く

浦和停車=敗退行為w

ボタンで閉めるときは、ゆっくり閉まるようにすればいい。

最近のドアって、ガチャってしまるよね
やっぱ、プシューって音がしないとなじまないじゃん
だから
閉まるボタン押したと同時に、プシューと声を発したくなるんだよね

そりゃお前ら鉄オタ向けに設計している訳じゃねーからなｗ

>>29
だから鉄道ファンは負け組なんだよねw

>>22
週末は20℃だからな…

ってかいい加減気象庁の気温測定方法改めろよ
駅前ロータリー基準で測れよハゲ

涼しい木陰の芝生の上で20℃って事は駅前は26℃くらいの初夏の陽気だぞ
特に熊は

>>32
熊谷人必死だな (w

東武伊勢崎線終了のお知らせで
高崎線や新幹線（本庄早稲田、熊谷）に流れて
昇進とかも益々混むんじゃないか

伊勢崎に次いで太田足利館林も捨てに掛るとか東武マジで鬼だｗｗｗ

>>31
4月には40℃だな。

宇都宮線系統が早くなった分高崎線が遅くなるという
いつものテンプレパターンダイヤ改正ですなｗ






マジ死ね糞JR群馬！！！

湘新浦和駅開業のため赤羽池袋間が遅くなります
JR東日本

ついでに上野発着列車もこのために遅くなります

>>36
湘新が遅くなるのは、新駅開業だから、まぁ仕方あるめぇ。

なんでドサクサで上野系統が時間が伸びるわけ？

3/16にJRのダイヤ改正があり湘南新宿ラインが浦和に停車するように
湘南新宿ラインは貨物線を使って運行しているので今までは浦和駅にホームが
なかったので停まれなかった。この数年で京浜東北、東北本線の高架化と共に
貨物線にもホームを作る工事をしていた。
電車を通しながらの工事だから時間がかかり、ようやくの運用開始。

夜の特急は現状維持又は若干早くなる
よって

遅くなるって文句言うヤツは
新幹線か特急に乗れよゴルァ！！
by/高崎支社

昇進の大宮−赤羽が旧アボーン時代よりも所要時間増って何考えてんだ？
まるで赤羽高架工事中の暫定単線時代じゃねーかよｗｗｗ

>>39
湘新が遅くなる→ダイヤがずれる→上野系統のダイヤもずれる、ってことでしょ。

これで
浦和停車が
百害あって一利なしって事が鮮明になった

>>32
温度計壊れたりしないかな

競合する私鉄がないからゆっくりでいいのだ。

昇進マジで糞ダイヤだｗｗｗ

http://upupimg.com/uploda/www.dotup.org4008273.jpg

もうその手の画像自動で警告出るからバレバレなんだよなぁ・・・
ところでIP取って未だにビビる奴っているのか

固定IPアドレスだと個人情報収集に使われやすいね。

浦和停車で所要時間が延びるのなんて、前から想定内だっただろ？
何を今さら

>>43
そして自殺行為もお忘れなく

120キロ運転まだかな
今では100キロで流してるけど

そうだ、焼身の赤羽〜大宮は踏切ないんだし
120km/h出してもいいのに、あの区間は平均90km/hしか出てないよね。
浦和停車するならあの区間の運転時分を短くして欲しい。

神保原に撮り鉄が群がってたけど、そいつらって仕事してるの？w

酉を見習えとまでは言わないが、新規停車するなら所要時間は変わらず止めるのが当たり前。

ましてや115から231・233に置き換えられて性能は格段にアップしてるから、最小限に抑えるこては容易なはず。

要はできないんじゃない。やらないだけ。乗客や利便性のことなど全く考えてないんだろうな。

>>52
211(´･ω･｀)

>>53
普通に115km/hぐらいで走ってねえか？

211がじきにいなくなるんだから、120km/hのダイヤ予定してても良さそ…185を忘れてたw

>>54
仕事ない奴もいるだろうが、有休とってる人が大半と思いたい
まぁ平日休み=仕事ないと短絡的に考えるなよ

さいたま新都心は全列車は通過すべき。
しかも駅名が虫湧いたガキが頭の中で想像してる妄想タウンのような名前だし。
埼玉の中心都市がいくら合併とはいえ漢字も使わずひらがなとは、神奈川や千葉に比べ格段に程度が低いことが伺える(笑)

>>60
> ガキが頭の中で想像してる妄想タウンのような名前

その筆頭がみなとみらいだな

撮り鉄は8割不正ナマポニートだぞ

高崎線の信号は1つの閉塞区間が長いような。
ノロノロしがちなのはこのせいか。

俺は平日休みだぞ

撮り鉄ではないが

>>63
まさに雑魚路線だな

休日の終電はいつになったら改善されるのか

>>59
思いたいけど、週休4日なんてあり得ないだろうなぁw
毎週有給ってのもw

11時出勤なので、毎日見るんですわ
大宮の11番線とか。

>>67
同じ奴を見るんすか？
羨ましいね、そんな生活（棒読み）


820Mの高崎始発は永遠の夢物語なんかなorz

11時始業とかブラック小売りの遅番だろｗ

>>69
残念w
上場してる方の通販でした。

難点はお客様がブラックな事ww

>>58
185は特急運用だから110キロでも普通列車には迷惑はかけないかと

ダイヤ改正後の211系C編成の運用っていつ頃分かるのだろう？
それと211系C編成っていつまで走るのだろう？


個人的に思い入れのある車両なので最後にサヨナラ運転をして欲しい(できればツアー専用として)。

>>69

上り通快のってたら北本で止まりそうになった
さてはウテシ間違えたなｗ

高崎支社のポケット時刻表(キオスクで200円)ってもう発売してる？
っていうか、これの発売日ってどこに問い合わせりゃいいんだ？
2012年版の時刻表見ても『ここ！』って感じの問合せ先が見当たらないんだが

>>72
迷惑だから撮りにこないでくれる？(笑)

>>75
あれ、発売時期になるとキオスク・NEWDAYSに貼り紙が出る
最も、去年からポケット時刻表をケチった代わりにタダで時刻表を配ってるから、それで用が足りるんだよなｗ

>>72
他人様の敷地に入ったり、フェンス破ったりするなよ？

ポケット時刻表の首都圏版?300円のも今回は出ないのかな。
そろそろ出てもいい頃なんだが全然見当たらない。

D16　新津所から配給輸送
http://railf.jp/news/2013/03/07/180000.html

これで残りは、10両編成のL17編成到着を待つだけだ
疎開留置されてる車両も順次、高崎車両センターへ戻すかな

>>76,78
乗車が目的なので私有地立ち入りはしません。

上野〜宇都宮最終往復便のグリーン席は満席ですね？

>>81
もう盗める部品は残ってねーぞ！
よそからわざわざ遠征してくんな

>>81
ほぼ満席　警備員付き　不定期で鉄警付き

緑冷房入れろよ！
金魚鉢状態で蒸し風呂だぞハゲ！

なに暖房入れてんだよｗｗｗ

>>84
列車番号は

>>83
警備会社何処？

>>75
高崎支社版\200は12日発売だって。

吹上のニューデイズに貼ってあった

>>86
主にCSPと、たまにセノンをみる。
多分、ビューATMの委託もしてるから、新規に契約するより増援頼むのが早かったのでは？

以前は定期買うときにタダでくれたんだが、今は金出さないと買えんのか

なんか乱立スレを保守上げした馬鹿者が現れたんで、本スレを上げときますね。

>>87
情報サンクス
ダイヤ改正１週間前には販売してくれよって感じだな

>>82
それらの部品って、かなり前から盗難対策で外してたよね

高崎線では211系が改正後も4往復残るけど、どの運用が残るの?

黄砂ヤベぇ
昇進とか止まるんじゃねｗｗｗ

CSPは関連会社だからね

>>92
ネットのサイトで販売してたぞ。
マジ盗難。

夏の陽気で昨日と今日>>18のような事を止めただろうか…？

高崎線は幽霊列車が深夜に通っているのでしょうか

高崎到着時くらいドアは自動にしてほしいものだ
乗ったことないからわからないが籠原発着の時は自動なのか？

>>93
葬式鉄は黙ってろ
だから電車が止まるんだよ

>>99
籠原は半自動
自動なのは熊谷より南

高崎線大宮行きダイヤ改正で新設

>>102
今頃新設って、どんだけ反応おそいんだよw

仕方ないですよ。県庁所在地がさいたま市とか、漢字も読めない書けないような頭の程度が低いの地域は冷遇されるだろ。
そして>>96みたくスリや置き引きも多発してるようだし。。。

?

ミュージシャン寺西修さんの倉賀野の実家が全焼した模様

熊谷駅で時刻表配ってた。
発車時刻と行先のみ記載。
行田駅と熊谷駅で１枚だった。

>>106
本名で言うなよww

>>107
吹上にもあった。籠の中にぶっつんであったからみてないけどいつもの吹上だけのやつだと思う。

今年のダイヤ改正は去年の時刻表と違うのか

冊子タイプのみの作成は不評だったか。
汽車ダイヤなのにホームの時刻表なくすとか、
高崎支社のお粗末具合は本当に目に余る。

>>93
マルチ死ね

>>107
北本もポケット時刻表絶賛配布中
去年の冊子タイプは相当不評だったぽいな

どっちが作るの安いんだろう

>>113
そりゃ、ペラ一枚が圧倒的に安い。
冊子が不評なのはよく分かる。

時刻表が欲しい層は、もう買ってる。
仕事と遊びで鞄・バッグが変わるし、いちいち持ち歩くのも面倒。

定期入れだとかに、ちょっと入ればいいんだって。
携帯端末で検索も容易になったし。

>>114
でも各駅ごとに作ってたら冊子の方が安上がりになるんじゃないか？

>>115
そういう発想で去年冊子にしてみたがあまりにも不評だったので
コストが高くても元に戻さざるを得なかったということなんだろう

>>116
だよね。

各駅ごとの版下代と時刻確認コストを考えれば冊子の方が安くすむでしょう。
冊子なら時刻表の版下流用できて、どの駅にも同じ物を配れば良いからね。

高崎E233 L17編成が配給輸送
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jre2333000l17.html

211系残すとか、引くわ〜w
流石JRたよ

安定のage全角芝

>>119
これで全て出揃ったか

>>122
でもダイヤ改正後もフル稼働しないのよね

>>123
そうなんだよねぇ
疎開留置している付属編成がいる以上、どうしても所属先の高崎車両センターへ回送しなければならないからねぇ

>>119
ついに最終編成か

3ドア残すとか最悪だな
宇都宮はオール4ドアになるのに

高崎3ドアがたった4編成残すおかげで、上野〜大宮の各駅で、民度低い県民がホームで並ばずに割り込みしやがるのか

いっそのこと、快速を211系にするとかしたらわかりやすいのに

211系完全置き換えしなきゃ意味無いだろ

3.16は間に合わせないとして、あと1年間も待たなきゃいけないのかな
もしくは、縦貫開通まで2年間待ちなのか

>>129
新車を導入→一部は運用再編まで放置ってのは東の常套手段だからな
常磐の103や京葉の209みたく、東北縦貫で運用再編されるまで生きながらえるかも試練

モハもグリーン改造して、オールグリーン列車も面白い。

オールグリーンじゃなくてもグリーン６両連結とかでも。

平屋グリーンを集めたり。

G車は座席数少ない平屋から追い出されそう

>>126
3ダァ！10両！
放送してんのに立ち位置間違えて、割って入って来る人なんなの？
割り込むな！なんてうっかり言ったら刃傷沙汰だろうなw

たまにホーム端で待ってて、10両乗り逃がす人もいるし。
大体イヤホンしてて、列車が動いてから気付くww

平屋グリーンは早めに撮影だな。

>>134
邪魔だからしなくていい

そうそう邪魔だ
どうせ誰かが撮ったやつがネット上に転がってるんだからそれを保存すればよろしい

誰にでも撮影の自由はあるだろ。
鉄道マニアばかり攻撃しているんじゃないよ。

撮り鉄死ね

>>104
>96って、車内の部品が盗まれてることを言ってるんだが、アタマ大丈夫か？

武蔵野線の様に高崎線も線内快速は全廃にしろよ

>>140
いや
快速と普通の交互運転（時間3本づつ）で良いよ
快速停まらない駅なんて、1本/20分で十分なんだから

私鉄みたいに快速と普通をうまく接続させて利便性を高めて欲しいよね。

>>139
高崎線で網棚にもの乗せて寝てるとパクられるぞ。
知り合いがスマホ落として出てこないらしいし、雨降ってるときに寝てたら傘も持ってかれたそう
さすが低民度路線だぁ

こだまでもそういうことあるね。

>>143
占有離脱物横領だっけ？
立派な犯罪じゃないか（経験談）

E233最終編成も改正前に配給されたんだね。

こりゃダイヤ改正後に残る211も今月いっぱいくらいで終わりかもね。

>>145
窃盗罪

>>141
交互運転じゃなくて、桶川辺りから以南は電車ダイヤ、以北を列車ダイヤにする
北本と鴻巣発着をガンガン折り返す

なんで上尾近辺と籠原が同じ扱いなのか理解できん

>>184

県北の人間の考えなんてそんなものだ

ただ彼らにとって残念なのは、JRがそうは思っていないということだ

浦和全通過で

>>150
逆だろ
浦和だとか新都心を通過して、県北の籠原まではるばる遠征。
そっちのがおかしい。

利用者数と利便性を考えると、上野〜上尾は冷遇されすぎ。

京浜東北があるじゃん
上尾はまあ電車特定区間に入れなかったのを悔やめ

JRになってから値上げはないが
相互乗入れをするようになると遅れる
迂回線で
東松山〜鴻巣〜久喜
川越〜鴻巣〜羽生
秩父線から
羽生〜寄居 東武
寄居〜三峰口 西武
に譲渡

埼京線を誘致できないようにした意識の高い市民を恨めよ。

※153

もっと有益なの考えられないの？
どれもこれも現実味ないし
まあ秩父の譲渡はほぼありえないとオモ

いま発車のうへの行きが211系

上尾市民はもう一回上尾事件やるべき。浦和駅そのものが不要。

>>153
西武秩父の系統は廃止予定だから、それはない

>>154
でも、あのころの情勢って美濃部都政と重ならね？
橋の論理、じゃないけど一人でも反対者がいるなら、工事はしない的な。

当時を知る人間じゃないけど、実際に道路整備も鉄道網の整備もものすごく影響受けた訳で、もう時機が悪かったんだろうな。

ダイ改悪後の
3110Yマジで糞だったｗ
ぶっちゃけ普通車よりも遅いんじゃね？

あと浦和停車要らねえだろ
殆ど下りなかったぞｗｗｗ

土日はお役所は休みだお

久喜、蓮田等に行くのに大宮を経由するのが怠い

>>148
座れもせず、都心まで4、50分も掛かる
中途半端なトコに住んでる時点で負け組と気付けよ

>>162
ですよね。当方北本だが。

熊谷以北の人は熊谷〜羽生〜久喜とかするのかな？

>>163
で、どこに住んでるの？

上野口の籠原止まりは全部鴻巣止まりに変更、深谷以北発着は全部熊谷まで快速
湘新には手を付けず

これでいいじゃん

鴻巣〜熊谷が空白になるって？あんなゴミ湘新普通だけで十分でしょ

快速要らん。
熊谷で分離（2面4線だし）、各駅を120km/hで走らせて、車両性能を使い切る。
座れない特急（しかも遅い）と、鈍足快速は要らない。
普通の本数増と速達化を求む。

まずはダイヤ穴を潰すことから。

>>164
そりゃもう車

>>166
極端な考えだな
こういう人間が最近増えてるから、自殺や事件が増えてきたのかも。

鉄屑アスペルガーって単発で自演するよなｗ

平日830Mは10Bに減車されてる。

>>171
またかい。何年か前も減車されてた時期があったな。

遠近分離は浦和全力通過で対応

>>167
貨物も臨時も全部廃止ですな

>>168
車ですか…


ところで、鴻巣〜羽生〜古河とか出来たら面白そうですね。

>>169
そうは言っても、しょせん高崎線みたいな地域独占事業では、
束の好き勝手にしかならない。
せいぜい、２ちゃんで遠吠えだの妄想だのをするしか無いのさ。

>>176
特に県北は教育水準が低いのでお察しください。
鴻巣とか熊谷とか、夜になるとジャージ着たチーマー（笑）が駅前でタバコ吸いながら屯してますよ。

>>177
県北には熊高とか早大本庄とか普通に埼玉を代表する進学校があるんだが

>>177-178
その辺までにしときな。
スレチだ。

電光掲示板見て右往左往してる奴多すぎてﾜﾛﾀ

自分の毎日乗ってる電車位調べとけよ

時間と上野の到着ホームが微妙に変わってるからね

湘南新宿と前後してたりと…

むしろ教育水準が低いのって熊谷以南じゃね？

熊谷〜大宮間の高崎線沿線自治体に熊高、早大本庄以上の偏差値の学校ないし



桶川高校 偏差値48(笑)

桶川ストーカー殺人(笑)

上尾事件(笑)

県北は江戸時代エタ非人時代からのカースト最底辺の末裔だらけだし
県南は終戦直後に密入国して来た朝鮮進駐軍崩れの在日だらけだし

ダサイタママジでカオスだわｗｗｗ

グンマー「…」

昨日、長野工場に平サロの具合見てきたけど、ほとんど解体されてた。客車改造とか言ってたの誰だよｗｗ
そういえば余談だけど、昨年夏に無かった防犯カメラがいたるところに設置されてて、長居して写真とれなくなった。不審者と勘違いされかねないからね。

>>154
またこういう嘘を言う馬鹿がきたよ　死ね！
上尾で埼京線が乗り入れる事の反対など全くありませんでした　死ね！
上尾周辺は住宅地なのでむか〜〜しから電車の操作場など造る場所はありません　死ね！
そりゃ上尾の市街地の中心を線路が通ってるんだから当たり前です　　死ね！
そういう市街地があるから利用者が多いわけですねそんな市街地退かしての真ん中に電車の操作場なんて
どう考えても現実的では無いですね　死ね！
上尾高校退いたくらいじゃ電車の操作場など造てる用地には全く足りません　死ね！
北上尾の北側は桶川市です　死ね！

すこしはお前みたいなクルクルパーでもその足りない頭で調べてから発言しろ馬鹿　そして死ね！

自作自演とかアスペのテンプレだなｗ

マジキチ発狂w

ノロ央線より全然良いだろｗｗ
高崎線は大宮まで複々線でスピードも速いし。
しかも速度は少し遅いながら熊谷まで快速運転するから便利。

相変わらず上野口下り21時台の大穴は続行かよ。orz

改悪平日初日どうでした?
朝はいつもの月曜に比べて混雑が増した気がする。
4月になったら更に混むんだろうな。

>>190
湘南新宿が絡む路線は今改正で軒並み現状維持か改悪。
浦和停車による所要時間増が諸悪の根源。

高崎線の211系C編成っていつまでですかね？

個人的に好きなので、最終列車に乗りたいです。
東海道線定期最終、東海道線臨時急行、宇都宮線定期最終宇都宮発上野行(最終定期列車は200系と被ったので乗れず)と乗り納めしてきました。

情報お願いします。

>>193
恐らく東北獣姦線開業迄

縦貫線までは持たないでしょ
233が全て揃ったのだから、時間の問題だと思うよ…

>>195
だから1日3往復のいつでも削減されていいポジションなんだろ

>>193
葬式鉄はマジで来るな。
他の利用客の邪魔。

ノロ王キチガイが湧いたか
ｴﾝｶﾞｯﾁｮして塩まかなきゃな

多摩田園都市
http://mimizun.com/log/2ch/rights/1169633834/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E7%94%B0%E5%9C%92%E9%83%BD%E5%B8%82

五島慶太が部落を潰して線路を敷いたのは有名らしいね。
田園都市線のあざみ野以降は草花の駅名ばかりで元の地名が消されてる。
古くからの地名は大山街道の宿場があった江田と長津田だけ。
田奈は奈良・恩田の合成地名だけど石屋・ラブホと香ばしいね。

ちなみに、多摩田園都市地域では石碑や石祠が保存されている区画もあるし、
「うまやうしのはか」と書かれた板碑が田奈町(区整区域内)の椎木地蔵尊内に保存されている。

高崎線の211系で人がいない＆少なくなる区間はどこすかね？

>>200
籠原駅〜籠原派出所

上尾駅東口　再開発ビル完成
http://www.asahi.com/area/saitama/articles/MTW1303181100003.html
◇高さ９９メートル　開発、波乱経て
上尾市の新しい顔として建設が進められていた再開発ビル「Ａ（エー）―ＧＥＯ（ジオ）・タウン」が
ＪＲ上尾駅東口に完成し、１７日、記念式典が開かれた。地上２８階建てで高さ約９９メートル。
大宮ソニックシティ（１３７メートル）より北の県北部では最も高い。

>>200
車庫に回送するときなら、誰も乗ってないぞ。
あとSDの合間も狙い目だ。
マジでオススメ。

99mのビルが建とうが通勤快速は停まらない

あの、、、
回送列車では音とれませんわ(笑)

>>205
いくら田舎電車とは言っても、それなりに混む高崎線。
普通電車で静かな所ってのは無理な話。

「在来特急」「Ｇ」「平日昼間」で行楽シーズンを外せば
なんとかなる可能性はある。

すまん。
２１１希望だったな。
特急ではムリだな。

876Mって熊谷で特快に接続させる意味あるの？

鴻巣まで逃げられそうだけど…

>>205
盗らなくていいから
別にお前の趣味じゃなくて、沿線住人の足として走ってるんだから

とりあえず死んどけ

日中の特急は観光客で割と賑やかだったりすることもある

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、　　　　
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　.l
　　　　　　　　　 /　　　　　　 l　　　　　と思うチンポコポンであった
　　　((　 ◯　　.ｌ　　　　　　　 l　　　　　
　　　　　 .ヽヽ、l　 i　　　　　 .l　　　　　
　　　　　　　＼ヽ　l　　　　　　l　　　))　
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　 ﾉl　　　　　
　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　　　　
　　　　 i　　　　i　　　　　　　 .i
　　　　 ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
　　　　　　　　凵　　　　　 .凵

ここで県北ディスってたアホが、こっちでも暴れてる。

【不動産】埼玉県民の住みたい街、ダントツ1位は大宮　都内は埼京線沿線が埼玉県民に人気 [03/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363611815/

ジャップ部落の県北VSシナチョン部落の県南

ファイッ！！！

>>213
お前部落入ってないの？
ゴミ捨て場使用禁止な

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

券売機、バグった？
ttps://pbs.twimg.com/media/BFwvzPbCAAAhBug.jpg

草津が元田町車で運転されてた。
混結もあるのか？

草津が混浴だって!?

>>216
準備中表示にならないんだね
この画面で固まってた？

なんか夜の7時8時上野発高崎行き改悪してね？
微妙に減ってるだろ

>>220
本数の減少はないが、通快の発車時刻が10分ほど遅くなった影響で
待ち時間が伸びてるのでそこは改悪

改正前　20:03　27（通快）　33　50
改正後　20:03　38（通快）　41　50

ひとまず宇都宮線に乗って、湘南新宿ラインに乗り換えるわけだね？

撮り鉄は社会のゴミｗｗｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_fans_morals/?1363930152
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130322-00000550-san-soci

>>223
同意せざるを得ない。

撮り鉄死ね！！！！

>>223
定期券を買ってる撮鉄は良いお客って事だなww

>>225
いちおう客だからな。

撮りはまだ客だろ。
録りは「電車モーター音の掲示板」みた感じ検札が来ると困るとかカキコしてるから客じゃなさそうだな。
盗りはいちおう入場券やグリーン券は払ってる？が、同様客じゃなさそうだな。

>>227
車で撮影ポイントまでいってる撮りは客じゃねぇだろ。

>>227
もし、街中で工具だの刃物見せびらかせてたら、軽犯罪か下手すると銃刀法で逮捕なんだが…

廃品を高値で買うヲタはJRにとってはいい鴨

>>230
でも最近、特に昔のは売れなくなった。
売れ行きの話ではなく、アスベストの問題。

知恵袋見てると休日おでかけパスは新幹線の場合本庄早稲田以北からの運賃が必要と載ってるが、
正しくは神保原以北の運賃でいいのでお間違いのないよう

233ｹﾞｯﾄ

http://railf.jp/news/2013/03/26/110000.html

>>221
二本14番線発になったのも地味に改悪だよね。
2049発はギリギリ行っても座れるのが嬉しいところ。
21時台の普通の大穴を何とかして欲しい、北本市民の私orz

夜は列車の種類が多過ぎ。
普通電車が均等にある方が結局は便利。
昼パターンを最終まで引きずったり。

>>234
この記事内容グダグダやな

平日の鴻巣or北鴻巣の上り電車ですが、
朝の時間で座れる時間分を知りたいです。

唯一の鴻巣始発である08:48発は発車の何分前からドア開きますか？
何時ごろ並べば乗れますか？
上野駅の夜の下り始発並みに並びますか？

鴻巣始発08:48発以外だと、籠原発のみで確定だと思いますが、
どんなもんでしょうか。ピーク時の時間帯は？

>>238
自分で調べに行けば?

>>238
１５分前くらいに回送されてきて、並ばなくても余裕で座れる。

>>238
まちBBSにまでマルチポストしてんじゃねぇよ死ね

そういえば改正後すぐに平塚駅で233系が落書き被害にあったようだ。
テロと関係ありですかね？チタ廃止でチタの人が根強い反対をしていたが、ゴリ押ししたようで関係ありそう。
231の方が多いのに狙われるというね。
さらに昨日だかモハ233-3614だかステッカー破かれてたの目撃したし

211を早くなくして欲しい

>>243
211はもうすぐ転属だからすぐ願いはかなうよ

231を早くなくして欲しい

>>245
それはまだしばらく先だ

>>245を早くなくして欲しい

245系で検索したらトヨタプレミオが出てきた

100系で検索したら、ハイエースとマーク2三兄弟とクラウンとランクルが出てきた

>>243
俺もそう思う
長野支社にでも転属しろ

>>245
5年後だな

高崎線での運用
80系　　　1956〜1965
115系　　1963〜2001
211系　　1986〜
E231系　 2001〜
系列によってまちまちだな
211も縦貫線がなければまだ使っていたかもしれん

生き残りの211基本はC16

80系　　　1956〜1965
115系　　1963〜2001
211系　　1986〜2013
E231系　 2001〜
E233系　 2012〜

こうなってほしいもんだ
2世代前を残すって今まではなかったんだが、
231と233は同じ世代って扱いなのかな

80系　　　1956〜1965
115系　　1963〜2001
211系　　1986〜2013
E231系　 2001〜2014
E233系　 2012〜

こうなってほしいもんだ

車両が変わってもダイヤ自体はかぼちゃでも走れるようになってる

>>255
209系以降のプレハブ車両コンセプトではE231はそのくらいで
置き換えられる予定だもんね。


209も整備・改造・転属して事実上延命してるけど。

165系は無かった事に？

>>257
実際は他線も新車待ちしてて、高崎線の231を置き換えてる暇はまだなさそうだな
横浜線とか埼京線が終る頃に、初期の231の置き換えが始まる感じかな？

高崎線の最高速度：優等列車120km/h、普通列車110km/h　うぃきより
高崎線は120�q/h対応してたのか
そういえば今は昔、在来あさまとかは出してたと聞いたことがある
今は残念ながら対応列車が走ってないけど、
185系から新しい車両に代ったら120�q/h運転する可能性もあるということか

あさまや、白山がすっ飛ばしてたの知らない世代が増えて来たのか・・・
ときなんて、大宮駅通過してたんだぜ。

だからいまだに駅の入線放送とか、踏切が鳴り始めるのが妙に長いんだよ。

>>260
設備は120km/h対応
当時の北上尾だとか、あさまの189が減速しないで通過してた

都区内・りんかいフリーきっぷ・・

>>260
あさまなどは高崎を発車すると、
「この先高崎線内は高速運転をいたします。
網棚の荷物を今一度ご確認ください。」
という車内アナウンスがあったものだ。

設備は対応しているが、保線の基準のランクが落ちてるんじゃなかったっけ？

満員電車で120キロ運転したらすごいことになりそう

>>265
速度照査がない時代の運転手はそれ115系でマジにやったから

>>264
今の電車なら性能上がってるから多少よくなるかも

>>264
末期に乗った事があるけど、あれは速度上限がくるくる変るので加減速がすごかったからね。
単に、左右に揺さぶられるというだけでは無かったのかも。

>>268
そうなのか
結構線形悪いからカーブでは減速せざるを得ないからね

ロングレールが一般的ではなかった時代は音も凄かったね

>>265
相対的にバネ下は軽くなってるから、昔ほどじゃないんじゃないかな？
貨物線の120km/hが揺れるってのは、機関車走行で保線が追いついてない感が強いし。

近鉄 伊勢中川〜名古屋の改軌の古いドキュメンタリー映像がニコニコにあったが、特急の車内ヤバいぞ。乗客や荷物みんなボコボコ跳ねてる。

>>265
昔の115系時代って結構頻繁に110キロオーバーで走ってたよなw

上尾ー宮原のあたり(今のバリュープラザがあるあたり)のカーブで必ずグラっ！！！
って感じの凄いゆれがくる、立ってる人が全員１、２歩動いちゃうくらいのw

↑上の>>266にだった。

651系ってけっきょく高崎線で運用されるの？

>>273
あそこの踏切は、朝はみんな揺さぶられてるね。
さすがに五月、六月になると学習して掴まるようになるけど。

大宮８番から下りに乗ったとき、貨物線と合流するポイント手前で
隣に立ってた女子大生っぽい２人組の１人が「この先揺れるよ。
湘南新宿ラインが埼京線から合流してくるから」と説明してて
ﾎﾟｶｰﾝとしてしまった。
所詮、鉄以外はその程度の認識が普通なんだろうけどさ。

上尾駅上り階段
ttps://pbs.twimg.com/media/BGrRCCnCYAA8UMS.jpg

熊谷から東京方面に行く人で新幹線使わない人はなんなん？

こないだのったら快適すぎた

>>279
高いじゃん。

>>277
なぜか大宮8番が分岐側になってて、貨物線に合流するようになってるところだね
8番側が本線になれば、制限なくなるのに

>>279
東京駅、上野ならともかく新宿、渋谷ならあんまりメリットないな。

>>281
やっぱり機関車が通るから、仕方ないんじゃない？
上野方からは、あけぼのくらい？

まぁ、前出の女性に関しては、大ハズレではないのが興味深いw

貨物線が分岐側だと再加速が辛いだろうし、適切でしょう

>>284
そうでもない。

東京の大学への通学で使ってたことがあるけど上野での乗り換えが苦痛でしかなかったわ新幹線
在来線の特急がなくなって余裕ができたんだから在来線ホーム減らして地上に出せよ

>>286
新幹線はもはや上野で終点じゃないから無理

＞287さん
うん、まあそうだし、今は使ってないから自分的にはもういいけど
貧血気味ってこともあってホントに苦痛だったよ。

ようやく高崎線からE231系の撤退が決まったようだね
E233に統一よかったﾖ

今日、移動に乗ったらたまたま211だった。

男性ペアの鉄オタが、どこまで行く？
○○まで行くか？
でも、高崎線は対面ホームないからなー

で、同じ駅で降りていそいそと反対ホームに行ったけど、これってキセルだよね？
初乗り？しか買ってないだとかで、どうやって改札通るのか分からんけど…

211系のプレートが無くなっている件について

716 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 02:14:58.29 ID:Lwq3Q56y0
211系サロは解体方針。でクモハ、モハ、クハの改番問題はどうなってるのだろうか。
↓こう車番プレート売っていると、新潟分は改番が噂されるところだが
http://ameblo.jp/isseidoh/entry-11497704237.html

なんでもかんでも盗り鉄がぁ・・・とか祭りみたく騒ぐのは如何なものかと。
実際、中央201の時も検査時や仕業の時に順次外していたのを、盗り鉄がぁやったとかいって通報したバカがたくさんいて困ったと知り合いの八王子支社の人が言ってたし。
もはやhttp://www.geocities.jp/jnr201series/action201/とかサイトまで立ち上げてる輩は精神病そのものだろう。。。

同意。

架空路線とか架空会社みたいなアホやってる知的障害者が騒いでるだけだろう。
万が一本当に盗難ならニュースや新聞に載るだろうし、それらの写真アップしろや。
見た見たばっかりで、写真が何一つあがらないし、おかしいとは思っていたがね。

リバイバル特急あさまで、上野〜横川間運転とかあったけど、
往年のスジ引いてもスピードは出せないですか？

鴻巣に続いて上尾にもシネコンできるのか？
ttps://pbs.twimg.com/media/BGxXRs3CEAA-DkU.jpg

宇都宮線の大宮以北に運行情報ディスプレイが設置された駅があるらしい。
高崎線はまだか！

>>295
熊谷にはかなり早い時期からある
他は知らない

>>295
どこ？

>>296
熊谷や高崎には無くっちゃなぁ

>>294
鴻巣のシネマックスは大分前に潰れたけど？
菖蒲109、大成イオン、新都心MOVIX、南古谷ユナイテッドで、上尾に無いのが不思議だった
鴻巣のは割引無し、小さい箱に旧式座席で微妙すぎる…

>>295
一段のLEDしかないね。
新幹線の空席より、こっちのが欲しい。

>>295
東大宮でそれらしきものを見たな。

>>281
あそこ制限あるんだ。
いつもぐんぐん加速して緩める気配ないから、知らなかった。

>>298
鴻巣のシネコンは7月に再開する予定

>>298
シネマックス鴻巣は「潰れた」じゃなくて「撤退させられた」なんだけどな。
それと
＞鴻巣のは割引無し、小さい箱に旧式座席
ってどこよ？

>>290
一筆書き乗車じゃね？
それだったら問題はないかと。

>>302
シネマックス鴻巣だよ？
周辺シネコンよりも狭くてグレードの低い座席、シートピッチはユナイテッドから15cm引

ポイント特典なし。ネット予約不可。

一番大きい箱でも300人未満じゃ、ありゃ潰れるわ。

スレチですまんが
>>304
>>298で「割引なし」「旧式座席」って書いてあるけど、言ってること変わってない？
割引はあったし、小さい箱と言っても商圏を考えれば十分だし、
旧式座席ってのもそんなに古かったか？

なんか誤解してるようだからもう１度言っておくけど、経営的には
余裕ではないけど赤字ではなかった。しかし震災で生じた建物の被害を
ビルオーナーが直してくれず、挙句の果てには「お宅じゃ無理だ」と
一方的に契約を解除された。だから「潰れた」という表現はせっかく
テナントとして入ってくれたシネマックス（千葉興行）に失礼だろ。

>>303
高崎って特定区間じゃないよね？

>>306
近郊区間に入ってるからおｋ

>>306
ムショ帰りか？
乙!!

>>305
菖蒲、南古谷、大宮、新都心、幸手、浦和、川越

全部行ったけど、座席は鴻巣が一番ショボかった、狭くて硬い
オマケに今時、鴻巣だけ前席の頭がかぶるw
ネット予約も一番遅かったし

おまけに、他館ポイント使えない（遠すぎるがw）ポイント率ショボ

今時、HDのプロジェクターってのもあり得んし
上尾にワーナーマイカル出来るし、もういらないだろ

>>309
なんでお前そんなに鴻巣嫌ってるの？親でも殺されたの？しかも潰れた場所の話をさ
潰れた場所叩くならまず桶川出せよ。桶川出ない辺り私怨だろ
おまけに２回も使ってる辺り日本語も使えない在日辺りか

桶川は・・・うん・・・黙ってやれって・・・老朽化だよ・・・
あそこって座席満席でも人突っ込んでたよね

>>309
＞上尾にワーナーマイカル出来るし、もういらないだろ
>>294は4月1日ネタのコラ

ワーナーマイカルシネマズは将来的にはワナーブラザーからイオンシネマズに全株式を売却しワーナーマイカルシネマズとイオンシネマズは経営統合する予定

>>310
映画館でHDってあり得なくね？
ホームシアターじゃねえんだからさw
今時は最低でも2Kだぞ？うちのテレビだった4Kだしw

行ったことないけど、1,800円でHD観せられたんじゃ詐欺だわ
俺も潰れろって思うわw
あと、桶川のションベン臭いの潰れてたの？

上里にはシアター無いんだな。

ウニクスになかったっけ？
でも住所はあそこ本庄か

病院ネタになったり、シネコンネタになったりまちBBSみたいね
あそこ、リモホスが見えるから微妙だけど

朝の大宮、7番線発が2連続するけど何でなん？
交互のほうがいいと思うが

テレ東でJR東の社長が東北縦貫線について語ってる

北本駅で湘南新宿ラインからの高崎行が小動物はねた模様
桶川で籠原行とホームライナー鴻巣抑止してる

ハクビシンでも出たのかな

籠原行じゃなくて高崎行だった
とりあえず、ホームライナー鴻巣発車した

モモンガとか

>>303
初乗り切符で戻ってじゃキセルじゃないか。
降りた駅で精算するなりしろよと

また荒らしが活発に重複スレを保守上げしまくってるので本スレを上げておきます。

下り大宮11番線使うのはやめて8番線と9番線だけにしてくれ！対面不接続でネットワーク効果が死にすぎ。
やたらにトロくなった東北湘新の目の前で高崎普通発車、その後特快のあと17分後に高崎普通とか酷すぎだ、と昨日見て改めて実感した。
しかも赤羽で同着同発だったのに、停車駅少ない方が大宮後着とかおかしいだろ。

鴻巣駅を高崎方面に出発する211系電車の時刻が判る人教えて。もしくは、調べ方でも教えてください。

高崎線のページを調べなさい

なんで211が1編成だけ残ってるのか鉄道見習いの俺に教えてください！

>>326
大宮とか上野のセルフ車掌に訊けば、何でも教えてくれるよ。
あと、日中に大宮11番にたむろってる連中もすごく詳しい。

上尾〜宮原間線路内立ち入り奴〜
ttps://twitter.com/hokuto3/status/321509310117064704

http://p.twipple.jp/s4rF2
これは（アカン）

E233の椅子は快適で何より
2時間乗ってもケツが痛くならない

>>328
むしろ、いつ211がなくなるかが知りたい
もう後1編成しかないのか？

>>333
いま乗ってるけど、もう一編成しかない
何で残したのか、いつまで残るかは知らん

>>334
東北獣姦線完成と東海道線と相互乗り入れする際には引退するでしょ

>>328 >>334
車両運用を決める時点ではE233系が全編成揃わない可能性があったため
1運用だけ211系のままで残された

GW明けくらいまでには運用から外れるのではないかと思うが

>>336
なるほど

上尾にもタワレコ出来るよ

☆2013年初夏 アリオ上尾内にタワーレコード新店がオープン☆
http://tower.jp/company/recruit/newstore/2013/arioageo

3ドアの211なんて、早くやめてほしいなあ

>>336
いや、211系は明らかに小山231系の代走っぽい
高崎233系は3/16で全編成そろってる

>>336
そういう理由ならさっさと撤退させてもいいはずなんだけどな
遅くとも、夏までに撤退しないようなら東北縦貫で運用整理されるまで案外生き長らえるかも試練ぞ
(最後の1・2本だけ意図的に長く残すのは東の常套手段だし)

今月からここの沿線に移り住んで大宮まで通ってるんだけど、
利用者数の割にここは本数が少ないね。もっと増やしてもいいだろうに。

>>340
だからその最後の編成が来たのはダイ改直前でしょ。

>>342
元々の住民もそう思ってる。
上尾も15年で人口が19万→23万強。
人口増は上尾・伊奈までだけど、北部の減少もカバーするほど安定的。

もっとも、増やせるのは大宮発着くらいで需要がない、湘新は輻輳。
収容地的に、京浜・埼京の延伸も今更だし。

>>568の詳細
不発弾処理に関する新幹線、京浜東北、宇都宮、高崎、湘新の運転状況
http://www.jreast.co.jp/pdf/20130412_miawase.pdf
運転見合わせ日
6/4　11時〜14時
新幹線（大宮〜東京）、京浜東北線（東十条〜品川）、湘南新宿ライン（新宿〜大宮）は運休
湘南新宿ラインは大宮、上野発着に変更
宇都宮線、高崎線は平常運転

湘新スレと誤爆したスマソ
でもまるっきりスレチでもないからいいか

やっとやるんだ

重複スレの荒らし自演豚が保守上げしたので、誤乗防止のために　★ 高崎線 ★　本スレ上げ。

不発弾運休時の大宮行きでも 湘南新宿ライン 東海道線直通 とかアホ表示出すんだろうか？

本スレ上げ

今まで数年間、このスレを含め数々のスレを改竄し故意に重複させてきたsoftbankの自演豚が重複スレでボロボロにされます

211系1編成になったのか。このスレで初めて知った。昨日乗れてよかった。

いつ頃かわからないが、211系(C編成)が消えるときはさようなら運転するのか？
東海道線の185系普通の時のように人が集まるのだろか…

１１５系のときはあったからおそらく

>>351
急行 桐生行きキボンヌ

>>351
いまでさえ、日中に211に当たるととんでもないことになってる
絶対に勘弁して欲しい

>>332
いや、やっぱり痛いんだが。

>>355
それはお前の座り方が悪いから。
おまえはちゃんと座ることが出来ない人間。
おまえは姿勢が悪い！！

細かいあのお約束レクチャー書き込んでやろうか？

>>354
3ドアだからな

>>354
何がとんでもない事になってるんだ？

たまたま211に乗り合わせたが、車掌とヲタが検札で鬼ごっこしててウケるww

どこかと電話で連絡してて、上野で鉄警に引き渡すみたいだな
元厚木だの小田原の初乗切符って、故意犯にも程があるだろ

>>359
自宅最寄から千代田線経由で来て撮り鉄して、同じルートで帰るとかなのか、
神奈川の鉄オタゴミ過ぎる。

ウソクセーｗｗｗ

撮り鉄は全員逮捕しろ

>>359
特改なんてやってるの？　見たことないなあ．．．

>>363
俺も初めて見たんだが、キセル系の常連なのかもしれん
車掌も他のお客さんには目もくれてなかったから

>>359>>364
当該列番と区間、もう少し状況を書かないとな。
普通にネタとしか思えない。

日光線宇都宮〜鶴田間の人身で東北も上野〜宇都宮で運転見合わせだが、こんなんで高崎線も影響受けたら困るな。
現在高崎方面へ北上中なんだが。

とりあえず無事到着。しかし両毛や上りに若干乱れがある模様。

>>365
211に乗車って書いてあるの分かんないのか？
高崎線にまだ211いっぱい走ってるのか、お前がただのバカなのかw

>>360
鉄ヲタなんて犯罪者予備軍でしょ

>>363
八高線で受け事有る

>>360
乗った分の運賃を払わなくても、同一ルート往復なら初乗りで良いって事？
キップルール詳しくなくてスマン。

いくつか例外はのぞいて、基本は目的地まで買わなきゃいけないもんだと思ってたが。

>>371
この場合はただ単に改札通ってないからわからないってだけのただ乗り、
おそらく検札されなきゃJRとメトロには一円も払わないつもりだったかと。

高崎線の特急以外で検札って珍しいね。

おっとっと
グリーン車をディスるのはそこまでだ

>>371
ちなみに一筆書きで隣駅、例えば神田から東京なら初乗りで千葉やら高崎やらまで下りられないけど行ける。
その辺は「切符 一筆書き」とかでググって頂戴。

>>368
書き込み時間から推測すると、892Mが上野に到着するくらいか。
>>359の状況からすると、大宮あたりで暴行か器物損壊等を駅員なり乗務員に目撃され、浦和か赤羽で乗り込んで来た社員にお縄になったって所か。
検札は100％有り得ないな。仮に所持していた券がJR小田原→130円区間とか、小田急本厚木→120円区間であっても全く問題は無い。疑いはかけられるがね。


あまり人に対してああいう言い方はしない方がいいよ。

>>372
ありがとう
やっぱりそういうことなんだね
最近、大宮だとか日進宮原あたりで、初乗キップが散乱してるのも気になる

>>375
一筆書きのルートは聞いたことありますね
やったことはないけど、首都圏の大回りも

結局>>359は傍目には検札でも、実は別件だったのかな？

>>377
その一筆書きのことだよ、首都圏大回り。
アレも条件一筆書きだからな（終着は違うが）。

>>377
　JR小田原→130円区間や小田急本厚木→120円区間だと、どうやって大回りするんだい。

もうさ、予告なしに211やめちゃえよ
ラストランなんて一般客には迷惑すぎ

突然止めた後で、炎上対策として東海道線の急行伊豆みたいにツアー専用列車としてラストランをやれば良いと思う。
往復ロングシートのツアーなら物好きしか来ないので、当日の混乱も減る(急行伊豆の普通車はセミクロスなのに半数近く空きがあった)。
おまけで昼食弁当(釜飯orダルマ)＋文化村見学(高崎〜横川も211系ロングによる専用列車)をつければ十分かと思う。

>>379
だから、連中はハナから運賃払うつもりないんだよ
suicaだと履歴残るから切符買ってるんだろ？

で、地元に戻ったら近隣の駅で降りて再乗車して、実際払うのは初乗り二回分だけと

>>359だけど、今日はわざわざ211を狙って乗ってみたよwww
外は爽やかなのに車内は腋臭と汗臭がすごいんだが？
コイツラ風呂も入らねーのか？

ってか検札とかやってないし。
さすが 、漢字も書けない さいたま市 笑

その程度の知能なんですな。

相撲人のごみオタがこのスレに来てるらしいのですが？

>>359
証拠写真なり、動画なりをとらなきゃネタでおしまい。
211系の車内破壊してた時、グリーンアテンダンドが「あの、お客様！？」「うっせ、いま作業中だ」とかいう書き込みが以前あったが、なぜその状況にいくわして目撃してるのかね。単なるネタか、その書き込み者本人が盗り鉄かのどっちかだろう。

143 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 21:28:41.26 ID:BRhnRJCd0
高崎線で網棚にもの乗せて寝てるとパクられるぞ。
知り合いがスマホ落として出てこないらしいし、雨降ってるときに寝てたら傘も持ってかれたそう
さすが低民度路線だぁ

176 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:15:00.16 ID:mXhvbRkU0
昨夕２２時頃、上野発の電車で、酔っ払いとテンパッタアンちゃんが目狙った狙わない、で浦和駅あたりで揉めていたな。見るからに心が寒々とする。

431 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 12:09:33.57 ID:4vM48OA00
なんだか昨日の出来事。
ドアの横の座席が宮原で空いたから、その前にいたリーマンが座ろうとした所に、漫画読んだ男が横から割り込み座った。
そしてリーマンがそいつの横に行って、座席仕切り版をけったり、そいつの頭の上の広告のところを20回以上思いっきりグーで叩いてたｗｗ
そしてリーマンが北本で降りたら、「ふざけんな！」と漫画もった男が逆発狂し、その叩いてた所の広告をプラ板ごと外して車内からリーマンに投げつけた。
それは外れたがドアが閉まる→リーマンが戻ってきて傘で思いっきりドアや車体をつついて緊急停止。
高崎線というかダサイタマぽいね

434 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 15:19:46.17 ID:Gs8Le0cj0
端の席座ってたら、あまりにもうざく横からケツめりこんで寄りかかってくる馬鹿がいたから
ポンポンとたたいて、ちょっとあんた余りに酷いだろって注意してやろうと思ったらシカトしやがったから。
ちょうど雑誌買って袋に入ってたエロＤＶＤのチラシをちょうど持ってたゼリー状瞬間接着剤をどっぺり塗ってそいつの背中に貼り付けてやった事はあったな。

貼った後わざわざ自分でビッタリ張り付くように寄りかかりなおした時は笑いを堪えるの大変だった。

そいつ家に帰ってさぞかしビビッたろうなw
あと同じようなシチュエーションでリュックを背負ったままグングン押し付けてくる馬鹿いたから。
ポンポンとたたいて、余りに酷いだろって注意してやろうと思ったらシカトしやがったから。
リュック腰の所のをカチっと止めるベルト部分あるじゃん、あそこを手すりに通してカチッとしといてあげた。
俺の方が先に降車してしまったんでその後は確認できなかった

どうも神奈川を嫌ってるやつがいるようで↓

73 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:02:53.91 ID:G5cc0bmQ0
>>72
撮り鉄がウチの敷地荒らすから、線路に面した土地と、出入りする道路ごと買った。
フェンス立ててる。撮影ポイントは潰す。
ヲタが女児を盗撮したり痴漢したり下着盗んだり、やり放題。
窃盗で捕まったのは平塚市民だったよ。民度高いですねー。

236 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:47:25.96 ID:RZxA3g2U0
>>234
来るな、あっち行け！神奈川帰れ！

341 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 05:10:38.99 ID:E0sJRBB00
>>340
埼玉はダサいので、オサレな神奈川にお帰りください、葬式&盗り鉄サマ

これらの目撃情報ネタだろう

284 ： 名無し野電車区[sage] ： 投稿日：2012/07/09 05:20:07ID:nyof1jdf0 [1/1回(PC)]
>>283
盗んでるの見た事あるよ。AKBの車内吊りパクってついでに、って感じだった。
堂々としてて何にも言えんかったw。ねじ留めは電ドラでギャンギャン外してたしｗｗｗ.
降り際に改札で、通報か確保すべきか訊いたら、危険なんで見過ごしてくださいってorz。

484 ： 名無し野電車区[sage] ： 投稿日：2012/07/22 14:35:16ID:JxG3EobX0 [1/1回(PC)]
>>480列番はふせるが、特快で今まさに盗難中
消火器まで持っていく気か？
四人がかりだから、誰も手を出せねえ（泣

536 ： 名無し野電車区[sage] ： 投稿日：2012/07/27 08:47:54ID:Gom0OeHti [1/1回(iPhone-SB)]
夜の上野行きで、またもヲタがゴニョゴニョしてた。
サロの警備に警官（制服は警察だった）がいたが、作業中のヲタは思いっきりスルーしてた。

338 ：名無し野電車区 ：2012/09/07(金) 21:50:08.99 ID:sM5bh+yf0
>>317
ヲタ二人、盗難中。
GA「あの…、お客様！？」
盗「あぁ！んだよっ！今作業中だよ！見えねーのかバカが！！」
みたいなやり取りを見たけど、夢だったのかwww

251 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 11:16:34.79 ID:m1U5R+wj0
>>248
昨日の946Mだと上尾近辺で見たのかな？
付属の13号で工作してるの見かけたが、作業服着てそれっぽい感じは出してた。
255 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 15:06:57.34 ID:t7uckvOf0
>>252
実際に盗難の現場に出くわしたんだが…

余りにも不自然すぎる状況と目撃遭遇例の多さ。何をしたいのやら。

×何度も遭遇してしまう
○何度も自分でやってしまう

だったりっして。

妙な書き込みが重複スレにあるな。また例のsoftbankがスレタイ改竄して重複させようとしているな。

★ 高崎線 Part52 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352127144/956-958

>>392
もう、アンタいい加減うざったい
別にパートスレがどうなったって関係ねーよ

いや、関係あるだろ。このスレはPart付の重複スレに散々妨害されてきている訳で。

話変わって、ニップン冷食高崎工場の解体でいやにスッキリしたな。高崎線から上信の踏切まで見渡せる。
先月末まで操業していたのに二週間で全部解体して更地にしたんだな。
跡地は高崎市の体育館だそうで。

>>392 >>394
そうやって騒ぎ立ててると、向こうを削除依頼しても「相手してるヤツがいるから」とか
言われて削除してくれなくなったりするので、むしろ逆効果
荒らしは直接相手せず、重複スレが立ってしまったら粛々と削除依頼すればよい

913 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 06:58:37.68 ID:XvbVH1rr0
糞

914 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 06:59:09.29 ID:XvbVH1rr0
ス

915 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 06:59:40.43 ID:XvbVH1rr0
レ

916 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:00:25.73 ID:XvbVH1rr0
終

917 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:01:33.75 ID:w5h1Y98H0
了

>>394
すごくどうでもいい

湘南色であった185系(OM03)が踊り子色に変わってしまったそうです

>>402
そのままでいいのに・・・

>>402
なんだよマジなのかシャレになんないな。
じゃあ今日は東大宮に居るらしい157系色の方も塗り替えか。数日前は大宮工場の所に留置されてたが。

むしろそんなに短期間に塗り替えることが出来るのに
なんでリレー号色にしないんだろうか？
意地でも元のカラーにしたくないくらいの嫌らしさを感じる。
あのセンス悪いエクスプレス色を続ける意味の方がわからん。

何度も塗り替えてねーで、新車にしろよ
夏は抵抗器のブロワーが熱くってうざったいんだよ

新車じゃなくても、尾久で寝てる651系と交代でいいよ。
185系こそ波動用で十分。

185でも運用上は別に困ってないんだよな
頑丈だし、客は乗ってくれるし、オールマイティだから
列車の性格からしても、新車ならまた特急にも普通（ライナー）にも使える車両になりそう

特急あかぎは251系でも良い

918 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:02:40.49 ID:w5h1Y98H0
あ

919 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:03:13.86 ID:w5h1Y98H0
い

920 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:03:45.68 ID:w5h1Y98H0
う

921 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:04:55.29 ID:rUzIRppY0
え

922 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:05:47.52 ID:rUzIRppY0
お

NGID:aQpt0Y9R0

185は中央線のE257と置き換えるという話題があったがどうだろう
そのあとは253と置き換えるという話題があった
新車なら、多分踊り子と一緒の車両になりそうだから、伊豆急とか修善寺乗り入れとかも考えとかないといけないね

185系は651系で置き換えだろ

当面、置き換えなんぞ無いだろ。

旧車を使い回すにしても、準備にゼニがかかる。
だからと言ってそのゼニを回収できる見込みも無いのに、
あのケチ束がそんな無駄をする訳がない。

置き換えもそうだが、停車駅削減してほしい

つまり熊谷どまりにしろと。

アホか

停車駅より速く走ってほしい
上野高崎間はあと5分速く走れる

速くて便利な中古新幹線をｒｙ

いっそのこと、「あかぎ」＝「全車両グリーンの普通(快速)列車」にしてしまえば、今よりはスッキリするのになぁ

でも実質的な値上げだから、廃れるか…

>>422
100km/hぴったりで走って、まだまだ余裕のあるダイヤだし

スジが寝てて、かつ最高速が110km/h制限なのも185のせい
宇都宮線だって局所的に120km/h出してるのに、新幹線に遠慮してるのか？

遠慮×

（誘導のため）配慮○

>>426
120km/h出してる宇都宮線ってどこだ？
貨物線の赤羽〜大宮のことか？

>>426 >>428
赤羽〜大宮の貨物線なら高崎線の列車も最高速度120km/hだな
定時運転だと110〜115km/hくらいまでしか出さないが

211ラストラン情報はありますか？
平日は迷惑だから、GW中に終わらせてほしいよ

333 名無し野電車区 2013/04/22(月) 08:36:40.34 ID:ki/zoLcoO
・縦貫は高崎〜東海道のみ直通
・湘南新宿の高崎〜東海道を廃止
・宇都宮の上野は廃止し、全て新宿へ
・宇都宮〜東海道の縦貫は設定せず
・常磐線は上野折り返し

縦貫出来たら、誤乗車が面倒だから、こうしてくれ
俺の妄想

↑バカは死んでねwwwww

あかぎの185系を251系に置き換えるべき

だが断る

251系の窓を開閉可能にするのにはお金がかかるので
251系は採用されません。

でも縦貫線が出来たらどうなるんだろうな
田舎から来た人が誤乗しまくって面白そう

E217/E231/E233/E531
見分けつかんだろうw

昨日で211が運用外れたっぽいね。
今日はE233が来てる

925Mの前橋行きが確かにE233系になっとる
代走？
明日も同じなら鉄ヲタに知られずひっそり引退＼(^o^)／

>>381 のアイディア、俺も一票。

本当に211なくなったなら、ホームから3ドア停車位置が撤去されるはずだ

単なる代走に見せかけて、来週当たり3扉の乗り口はがしたり？

むかぁ〜しから824Mで通勤してるが、確かに今日はE233だった。
朝は呆けてるんで↑のレスがあるまで気付かんかった。

籠原朝８時半頃２１１系の下り回送があったがＥ２３３に変わってたよ

統一されるまでは乗車位置注意だね。

そういや高崎支社もようやく乗降口案内を他の支社のデザインと揃えるようにしたんだな

公式発表なしで撤退なんてあり得るのかな

いつもなら七時半前に下りの211とすれ違うのが、e233だった

>>445
昨今、鉄ヲタ叩きがブーム（大歓迎）だから、充分考えられる。
あとは不具合か何かで、一時運用を外れてるとか。

毎朝下り方面、新都心まで通勤で使用しています
もう少し本数増えないものでしょうかね

新都心なら中電が止まるだけありがたいと思わないと

>>447
国家公務員ですね、お仕事ご苦労さんです

211系はこのまま撤退してもらった方がいいな。
別に困らないどころか、新車になってこっちは有り難いし、迷惑なオタは涙目でメシウマ

>>447
京浜東北を使いなさい

>>436
静かな去就だな

>>451
同感

尾久と新都心は、宇都宮線の電車だけが止まればいいんじゃないの？

平行ダイヤで通過駅なんか作られてもうざいだけ

今日は211走ったの？

行も帰りも見てないねぇ

本日も233で代走中だけど、基本編成はC16以外にもう1本あるはずだよね？

>>454
新都心から上尾や桶川行く客に大宮乗換強いるのかw　

209系の時の様に葬式鉄が大騒ぎする前に、
211運行がなくなりますように。

>>459
与野でも、北浦和でも、南浦和でもそうなんだから
何の問題も無いだろ。

むしろなんで京浜東北で大宮にあんな直ぐの距離に駅作って止めてるのか理解出来無いレベル。

>>458
まとめて長野にポイだ

>>461
その通りだ。京浜東北だけ止まればいいんだよ。

休日夜間の尾久2本連続通過は嫌がらせなん？

>>461
アリーナでイベントがあった時、京浜東北が死ぬから。

>>465
じゃあ臨時駅でいいじゃん。
通常は京浜東北で十分賄えるんだし。

>>466
JRへ問い合わせろｗ

>>465
いいやあれは京浜東北が死んでいるのではなく駅が死んでいるだけ。

京浜東北の前のほうや後ろのほうは、実はぜんぜん余裕だったりする。

そもそもそんな1点集中の客を中距離電車に乗せることこそ間違った行為
それこそ京浜東北で大宮なり浦和なりに振り分けて分散させるのが正しい対処。

単純にその時間帯の京浜東北の本数を増やせば済むだけのこと。
夕方以降の京浜東北は3分の１は南浦和止まりだから容量的には全然余裕なんだね。
容量に余裕があるのにお門違いの中電止めるとか愚の骨頂。

上尾に211が来たが、日中なのにすげーヲタの数…
夜勤明けでコイツラと上野までとは苦行だぜよorz

ハハッw
鉄ヲタが汗くさくてキモいのなんて、今更だぜ？

しかし、いい身分だよなー。
全然うらやましくないけどwww

923 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:06:17.87 ID:rUzIRppY0
か

924 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:06:48.34 ID:rUzIRppY0
き

925 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:07:18.81 ID:rUzIRppY0
く

926 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:07:55.06 ID:8o1bQYFO0
け

927 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 07:44:17.74 ID:GcTKpf+O0
うんこ

明日からGWだか211系C編成運用は残るのだろうか？

所用で伊勢崎まで行くのだか、(何時もは東武を利用しているが)折角なので往復共に211系グリーン車を体験しようと思うのだが…

>>476
死ね！！！

>>469
なんだ復活したのか、残念

211のグリーンに乗りたいが高いよなぁ。ゴリ押しできるかね？
だが平屋ぢゃないから微妙だ

933 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:44:44.35 ID:cO9XeG9a0
立直

934 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:45:14.81 ID:cO9XeG9a0
平和

935 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:48:16.53 ID:cO9XeG9a0
断幺九

936 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:49:10.16 ID:cO9XeG9a0
ダブル立直

937 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:49:40.61 ID:cO9XeG9a0
一発

２３１Gのほうが２１１Gより足のばせて快適だからこっちのほうが好き
ただ２１１Gは階段のところのライトが高級感があっていいね
231のほうがモダンな感じになってる

938 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:50:49.01 ID:HwRnFUgx0
門前清自摸和

939 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:51:27.89 ID:HwRnFUgx0
海底

940 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:51:58.39 ID:HwRnFUgx0
一盃口

941 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:52:28.92 ID:HwRnFUgx0
役牌

942 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 06:52:59.65 ID:HwRnFUgx0
嶺上開花

>>469
一本遅らせればと思ったが、夜勤明けじゃキツいよなw
乙！

>>479
死ねば良いと思うよ。来ないで下さい。

なんだこれ

九連宝燈という言葉を、カッパ・ノベルス「日本沈没」で知った…

211復活したか。
そもそも211って離脱したら231と233どっちの運用になるの？

>>493
現状ではどちらにもできない（昨日までみたいな代走は別）ので
211系で残っているわけで

テレ東のWBS見な

新幹線のったが熊谷から大宮まで14分か
はええw

高崎線とはなんなのか

あかぎを251系に置き換えてくれ

>>494
E233は全部届いてるはずだが…
もしかして、事故で国府津のE231が足りないってこと？

>>497
251系は俺も好きだが、
これ結構車体が傷んでる

今、家の近くの線路沿いの道路の真ん中に轢きたい位の人数いるんだけど何かすごいのくるの?

こーゆー邪魔なのは通報しても良いの?

>>500
今朝ならニコニコ超会議号かな。
大阪から長岡経由で上野に行くから。

>>498
小山のE231系の運用が予備車増強のために1運用減少したので
その分高崎の運用が1運用増えてしまい（E233系が基本17本付属16本のところ
運用は基本16本付属16本となっている）、211系を残しておかないと
予備車がないという状況になってる

>>499
じゃあ215系で

わかった

956M急停車

231系の急停車を体験したけど止まる瞬間ヤバイな
掴まっていないとぶっ飛ぶ

ぶっ飛ぶのは怖いな。

大宮駅から客車列車が下っていったみたいだけど何だったんですか？

自己解決しました。
鳥海だったんですね。

事前に知ってれば写真撮ったのに。

>>509
ニコ超の24系を、東大宮だかに回送したんじゃないの？

>>510

このスレの513あたりに書いてあります。

寝台特急あけぼの号[51号車]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364299782/

>>502
そりゃまた、縦貫まで211残りそうだな
葬式鉄も意味ないじゃん

と思わせていつの間にか引退ｗ

211系乗車中。この東武10000系サウンドもいよいよ上野口では最後の一本。
最高速度は105km/h、先日の目撃クンが見た変な捕り物劇や車内巡回は全く無かった。

はいはい
よかったでちゅねー

葬式鉄は自分の葬式でもあげてろ。

今リゾートやまどり藤祭りだが、先頭展望スペースにいる女の子がハナクソをほじくりながら、それを食べている

>>517
JCとかJKのなら食べたい！とか、変態じみたヤツが現れるかも…。


その子って池沼？

君らが知障です・・・


今更ながら深谷の日本煉瓦製造専用線跡と岡部〜本庄間の支度川橋梁旧線跡に気付いたが、深谷の廃線跡は日本初の民間専用線だったんだな。
支度川橋梁の旧線跡は距離が短いせいか検索しても出て来ない。


オマエラ高崎線は今年で開業130年、来年は全通130年ですよ。

>>519
末尾大文字の時点でお前が地消だろ

今日もC16だな

>>521
だぶんもう211系の10BはC16以外運用つかないぞ
他のC編成はドアのシールとかはがされたみたいだしこの前E233が代走してたからもしC16が使えなくなっても他のC編成が運用入ることはないかと
もしC16が使えなくなってなおかつE233の10Bが足らなくなったらE231が代走かその運用が運休になるかだな
まあ、もしかすると211の5B+5Bがつく可能性もあるが･･･

651系も古いから定期運用なんかないだろうし、185系の後継は何になるんだ？

これは冗談だけど、両毛線だとかから115を5本借りてくることは出来ないの？
3両が5本なら15両。

平屋G乗り損ねたな

>>523
縦貫後の運用を考えると、踊り子との共用を考えてもおかしくは
ないだろう。
それまでは、新造にしろ他からの転用にしろ、これといった動きは
無いと思われる。

高崎線の特急ってよそと比べて地味だよね〜
草津とか水上とか超有名な温泉地への特急なんだから
それなりの車内設備とサービスが欲しいな

>>527
けど、今度特急新しくなるんじゃなかったっけ？

>528
それはよく知らないです、ごめん＾＾；
>526さんによると当面ない?みたいですけど

いっその事、485を使えばよいのに

>>527
鉄道は、都心to温泉地ベースでそれほど高速バスより早いわけでもない。
加えて、駅に着いてから路線バスへの乗り換えがあり、客にしてみればそれが
面倒くさい。
おっしゃる様に豪華設備で対抗するって手もあるが、鉄道側の弱点の根本的な
解決にはならんので、どんだけ投資対効果が出るのかは甚だ疑問。

211を残してまで231の予備を増やした意図は何なんだろうね？

いつまで211は居るんだろ？暫くは残るのかな。

211を全廃すると、最高速を引き上げない理由がなくなるから。

>>533
お荷物の185が居ますが…‥

185系のスピードアップバージョンで、187系を造るべき。

超久々に185系の草津乗ったけどなんだかんだ言っても大宮→熊谷　ノンストップはいいものだなw
ただすれ違い時窓がバタバタいいすぎ

>>535
185の歯車比だけ変えて、最高速度120km/h。
軌道加速度0.7km/h/sとかww

そういや先週だか、上野駅5,6番線ホーム下トイレの入り口に
うんこがあったけど。

>>537
浦和の下り傾斜を使って加速
均衡速度に達するのが川口手前、荒川橋梁の昇り勾配に負けて120km/h出せずじまい

初歩的な事を聞いてすまないんだが、たまに先頭車に乗った時の様子。
大宮で交代の運転士が待機してる。
列車が来て乗車、同乗するが運転はしない。
で、宮原に着いた途端に大急ぎで交代。

大宮で交代したんじゃだめなのかね？
ダイヤ的な都合？それとも宮原から高崎支社だから？
（とすると、宮原までの運転士はどこへ行く？）

185は坂を上れないので縦貫線開業時までにあぼーんする模様。
PCも怪しいけどカシオは償却住んでないから何とかするみたい。

そう

かつお

こんな時、どんな顔をしたらいいの？

>>540
で、運転終わった運転士は宮原で降車？

20時30過ぎてからの高崎駅下り上野発
結構クソだな。

すくねーよ本数が。

上野からから熊谷まで新幹線にのってみたけどのってる奴らおおいな

マックス系の16両にのらねーとうぜーのなんの

おれ自腹なんだけど
こいつらも自腹なのか？

>>545
レスありがと
降りないで交代だけ。
そのまま乗務？はしてるけど傍目には指導だとかでなく、単なる交代。
籠原まで行くのかな？

>>547
日本語でおｋ

座席が多い車両じゃないとギュウギュウした印象、という事ですね？

湘南新宿ライン籠原行は本日に限り熊谷行とさせていただきます。
大宮駅アナウンス

熊谷で折り返すから？

たまにそういうことあるな

>>538
こんな感じか？
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130514/waf13051407000000-n1.htm

C16の代車のL18と付属のD17新製せんかな？
総合車両製作所ならすぐできそうだが

費用

客車内で糞しちゃまずいけどラーメン食おうがお菓子を食おうが
化粧をしようが読書しようが電話しようがかまわないだろ。
特にラーメン食ったり化粧したりのなにが悪いのかわからない。

匂いがこもるものは糞と同じでやめろ。

さすが高崎線すはｗ
昨日の昼間なんて、熊谷で車両点検で5分止まったと思ったら、貴重品は各自でしっかり管理をお願いします とアナウンス入った。要するにスリや置き引きが多発してるわけだ。
また帰りでは、今度は「車両部品の盗難が多発してます、しっかり見張っててください」みたいな放送まで入った。東海道とは民度の違いが伺い知れますね。

211乗ると車内のアナウンスがめちゃくちゃ長くてうざったい
乗客も…

バカ崎線

客層が違うから、しかたない。

>555
高崎〜籠原間の一部をグリーン無しの付属編成に変えれば問題がない。

>>561
馬鹿詐欺線な

この列車は湘南土人ラインの馬鹿詐欺線直通の馬鹿詐欺行です。
次の新宿より、馬鹿詐欺線に入りまして途端に民度が低くなります。
迷惑行為を受けたり、見かけられた場合は車内のSOS表示のボタンを押してお知らせください。
またスリや置き引きが横行しているため、貴重品は各自しっかり管理してください。
車内の設備を破壊したり、座席を切り裂いたりしているのを見かけた場合はお知らせください。
次は新宿、新宿、出口は右側です。新宿以降は注意願います。

>>565
おまわりさんこの人です

行きも帰りも人身かよ…
都内よりやばくね？

朝の人身を引きずってるみたい
宇都宮線は回復したのになぜ高崎線だけおかしいんだろ

高崎支社が能なしなんじゃない。

確か今朝の京浜東北の人身が7時前。
発生から12時間以上経過しているのに、まだダイヤがグダグダ。19時前の時点で下りが平気で30分くらい空いてやがるｗ　指令が糞過ぎる。

高崎輸送指令が糞なの？

人身事故原因なんなの？
痴漢が逃げて轢かれたって聞いたけど

>>572
線路に男性遺体　ＪＲ運休で１２万人超に影響
http://www.sanspo.com/geino/news/20130517/acc13051712400000-n1.html

籠原での分割併合が原因なのか

上尾じけんじゃあ

>>573
全然救出してねーじゃん
救出完了とかだましてくれたな

>>576
遺体を救出した
何も間違っていない

ねー、なんで京浜東北の事故なのに、高崎線がダメなの？
宇都宮線は大丈夫って、不公平だよｗ

5/17の運行情報（高崎線）

7:02　高崎線　運転見合わせ　高崎線は、京浜東北線内での線路に人立入の影響で、
上下線で運転を見合わせています。
7:09　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での線路に人立入の影響で、
上下線で運転を見合わせています。運転再開は8時10分頃を見込んでいます。
7:32　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下
線で運転を見合わせています。運転再開は8時10分頃を見込んでいます。
7:41　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下
線で運転を見合わせています。運転再開見込は7時50分頃に変更になりました。
7:55　高崎線　運転再開　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線で
運転を見合わせていましたが、7時55分頃に運転を再開し遅れがでています。
8:20　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅れ
がでています。
11:24　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅
れと運休がでています。
16:52　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に大
幅な遅れと運休がでています。
17:58　高崎線　一部運休　高崎線「ホームライナー鴻巣１号（鴻巣行き）」は、京
浜東北線内での人身事故の影響で、全区間で運休となっています。
18:09　高崎線　一部運休　高崎線「ホームライナー鴻巣１号・３号・５号」は、京
浜東北線内での人身事故の影響で、全区間で運休となっています。
22:39　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線の一
部列車に遅れがでています。
23:31　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、下り線の一
部列車に遅れがでています。

8:20頃から8時間以上かけてさらに状況を悪化させるとか、どんだけだよw

いくらなんでもこりゃ酷いね

旅客一斉情報がアナログだったら、良かったのに…

流石 馬鹿詐欺線

今朝のC16は、何処入ってるんだ？
2022ﾚの続行で来なかったぞ！

昨日の高崎線は、23時になってもこんな状態でした。。
http://uploda.cc/img/img5196c5b70c9ff.jpg
http://uploda.cc/img/img5196c5cc18d03.jpg

>>584
新都心駅か。
上野駅では、案内LEDがすべて「準備中」で、どこ行きゃいいかワカンネorz状態だった



ところで、ダイヤ乱れの影響かもしれんが

昨日の朝10時ごろ、高崎駅で湘南新宿ラインの発車待ちしてたら、
倉賀野方面から、211系付属5両 (A36) が「高崎」幕で2番線に入線してきた

同列車は客を降ろし、回送幕に切り替えて前橋方面へ去っていった

今日は秩父鉄道イベントだからすごい混むだろうね。

秩鉄でもないのにそんなわけない

>>587
俺の秩鉄がこんなに混むわけがない。

211系まだ走ってるのかな？E233近郊版が終わりで現在埼京線のが作られ始めてるのだ。

>>589
本庄で183&9系12Bと211系5Bが顔合わせしてたぞ

824M･837M E233 L11
今日も代走。

能登も北陸もムーンライトもなくなって夜がさみしくなったよな。

211うざすぎ

そうだね

もういい加減籠原で完全に分断運転にしろよ
遭難した時にグンマーまで波及すんのいい加減改善しろよ！

>>595
高崎で接続列車を待たせて、新前橋で上りを待たせ、前橋に遅れて入って両毛線の両方向に遅れを波及。
乗務員が前橋まで乗り通さないといけないルールでもあるとか？

腐っても県庁所在地の意地

浦和vs大宮
高崎vs前橋
松本vs長野

>>598
どう考えても大宮
どう考えても高崎
松本と長野は微妙

浦和vs大宮は浦和勝利で結果出てるじゃん。
合併後の駅前発展状況見てる？

え？？？？？？？？

パルコができただけじゃね？
その規模の商業施設なら大宮にいくつもあるけど。
浦和は川越以下だろ。

そそ。かつ大宮東口も40年以上かかってようやく再開発始動。
あの雑然とした昭和の香りが消えるまであと何年かな。

今は再開発ラッシュだね

俺は松本に一票。
長野は役所と、それにブラ下がった呑み屋街以外、殺風景な幹線道路が殆ど。
面で商業施設の有る松本には負ける。

>>605
スレ違い>>412

なんかこのスレに書いておること1から読んだけど、関東でトップクラスの底辺路線だなｗ
スリや置き引きやトラブルや破壊って何だよｗｗｗ
私鉄でも東海道〜中央の区間までの私鉄なら民度高いが、とたんに中央より北側のスレは底辺だからな。

今朝高崎線か宇都宮線のダイヤ乱れてたっけ？

大森507の人身事故だけ…
(先週木･金は酷い目に遭った)

>>605
松本は信大の本部があるから勝ち。地元資本の百貨店もあるし。

>>607
最寄りが上尾〜桶川、通勤で上野乗り換えしてる。
大宮・浦和もよく使う。
下りの帰宅ラッシュで缶ビール、セルフ車掌だとか、迷惑行為ではないが眉をひそめる程度なら昔からあった。

ただ、破壊・迷惑行為。改札や階段に初乗り切符が散乱ってのは、能登・北陸引退前に激増した。
大宮だと見ない日はない。券面は全て南方の県外。

初乗り切符の置き捨てが多い日は、必ず異音関知・人立入り・車両点検。
大宮レイプ軍団始め、撮り鉄さん・鉄オタさん。愛好家が暴走して悪さを働いてる。
このスレでも自宅私有地に無断進入、破壊をされてと云う被害報告があって、ずいぶん遠方から来てるそうだ。

積極的に自治・自浄を期待したい愛好家さん達に無法が目立つという事態。
酔漢の暴走は本人の不徳の致すところ。
だが、しらふで無法を働いてる連中がいて、それを一般利用者に転嫁するのはやめていただきたい。

鉄オタに期待するだけ無駄ですがな

鉄オタに期待してるんじゃなくて、単におまいうってだけだろ？

毎朝上尾から乗ってくるメガネお下げの女、意地でもドア近くを死守しようとしててウザイ！

ドア横に立つ奴は自己中。邪魔でしょうがない。

あと、後からじゃんじゃん乗ってくるのに、つかまり棒やつり革に固執して
奥がガラガラなのにどかないバカも困るわ。

人はそれを金剛力士像と呼ぶ。

蹴っ飛ばしとけww

背ビレが立ってる奴も 邪魔 だわな！

まあ231も233も、全部ロングシートのほうがよかったな
4人掛けにしたって、そんなに着席数増えないし、ラッシュ時には邪魔なだけ

セミクロスって向かいの人と足がくっつくし嫌なんだけどみんなよく平気だなあ

>>621
鉄ヲタのデフォは1ボックス占拠でそ

G車でお見合いにしてる三人掛けに、一人他人様が座ってるの見たときは感慨を覚えた。
もっとも立ち席もでてたから、三人組も気まずそうだったけど。

211の平屋グリーンってもう走ってないの？

オッサン率が半端ないのは何故か
しかも俺が乗る車両に必ずいる超加齢臭オヤジが昨日話しかけてきた…口臭まで臭かった

鼻で息をしろ！歯医者行け！
(タクアンが腐ってる→間違いなく入れ歯生活)

車両にゴミ捨てないで とか放送してたが、アベノミクスに反してない？
ゴミを捨てることで、清掃員やゴミ処理業者の雇用を確保さてるわけで。
また駅弁やホームで売っている茶には、ゴミは座席下に捨てませう。としかと書いてある。

>>627
んじゃ何の弁当に書いてあったのか教えてくれよ＾＾

ゴミは座席の下って何十年前の話やｗ
当時は「（窓から投げ捨てないで）座席の下へ捨てましょう」
って事だったんだよな

>>627
茶ってペットボトルや缶じゃなくと、ポリ容器のやつ？
まだ売ってんの？

平成10年以降、最近の車両は座席下が空洞になっている。
これはゴミを置いておくため＆ゴミが目立たない ためである。よく配慮してるなと思います。

>>631
雨が降った時の濡れた傘を突っ込んでおくのに便利。
股に挟むと濡れるし、着席定員が少なくなるし。

床にそのまま置くの？

月曜は、朝からチューハイ飲んでるおっさんが二人いたな。

ヨーロッパは、TGVで窓固定化まで外に捨ててた。ミネラルのビン投げ捨てるナ、の表示各BOXに有り。ｽﾚ違いｽﾏｿ。

俺はペットボトルやドリンク剤のビンや見終わった新聞は窓から投げ捨てるが。
鼻くそはシートで拭くし。

114系のころは車掌が車掌室でラーメン食ってると空調設備を通して車内中ラーメンくさくなってたよな

最近はネタもかけない。636はネタだから本気にするなよ。

人身で止まってた日なのに、書きも無い平和なスレだな

最混雑時に海外旅行用のスーツケースを転がしながら乗るな！
非常識にも程が有る！

混んでる車内で無駄に振りの大きい奴が居て、平気で荷物をぶつけてくる。
人類全体、退化してないか？

ベビーカー邪魔

>>639
交通情報はいけたが、こっちは規制でダメダメ

>>642
車椅子同様我慢してくれ

人の迷惑を顧みない奴も増えているが
それに対して寛容になれない奴も増えている現実

郊外から通勤する人間は、精神的にも金銭的にもゆとりがない集団だから
仕方ないが。

寛容というか諦めだよな。

混んでる方向が10両で、空いてる方向が15両の理由とは？

データイムグリーン券でサロ１１０に乗りたい

車椅子とベビーカーを同等に扱うのはナンセンス。

１０分位前に赤羽駅にて、２１１系籠原行きに遭遇しました。

毎日四往復走ってるんだから、その時間に遭遇するのは当たり前。
ゴミレスやめろ。

毎日毎日遅延の湘新

いい加減にしろ

>>648
勿論、特急車からの改造だよな？

湘新はすべて倒壊道に入らず、大崎あたりで折り返しの電車あっても
よい気がするんだが。新宿や渋谷から横浜方面行く人には迷惑だろうが。
経路長すぎるからよく遅延するんでしょ。

熊谷北側で、バカがクルパー点灯させて５分遅れ
ボーっと立ってた人達がみんな飛んでった
E233は非常ブレーキがよく効くね

>>654
昇進北側も大宮起点で良いよな。
埼京線絡みや桶川辺りの事故遅延のせいで、
お互い不幸になるだけだし。

高崎線は終夜運転にしてもらいたいな

>>654　>>656
束の儲けが減るだけなのでムリだろうな。
連日のトラブルが不満で、利用者が大挙して直通を始めた東横に
流出するとかが起きれば別だが・・・

要因はふたつで、折返して留置出来る駅が南北ともすごく遠い。
私鉄と違って、系統分断の運用ノウハウを持ってない。

東北縦貫線が出来たら、車が南か北に行きっぱなしで戻れないなんてことも…。

束は殿様商売だから、わざわざ儲けを減らして留置施設を設置・維持管理してまで、
分断をする動機が無いのではないのかい？

「それで客が逃げれば考え直す」ぐらいにしか思っていない気がするがなあ・・・

神保原・深谷のそれぞれ高崎方上り線で立て続けに線路内立ち入り。
しかし共に線路脇の家の爺だった為か、警笛のみでスルーｗ
尚、庭木の手入れであった模様。

>>660
まぁ、私鉄なら大宮〜横浜の間も三線か四線にして、留置線も作ってから営業しただろうね。
籠原か大船まで走りきらないと折り返せないのだから、多重遭難も当たり前。
もっとも空いてる貨物線を活用しようってだけで、利便性の向上なんてハナからないんだろうね。

ただ、遅れたまま前橋まで続行ってのも意味が分からないから止めてほしいな。

>661
神保原駅近くの踏切？
上り列車が非常警笛鳴らしてたから何かと思ったがそれか・・・

>>663
何か思いっきり敷地側に高めの脚立を立てて当たり前のように剪定してたよ。
ホイッスルだけで減速も無く普通にスルー。あれは住民だから公認なんじゃないかな。

警笛鳴ったら片手45度で合図するのかなw

私鉄の様に沿道はガチガチにコンクリ壁や鉄線でガードしておくべきだろｗ

何処の鄙びたローカル線だよｗｗｗ線路剥き出しってｗｗｗ

昨日下りの特別な電車でもあったのか？
カメラがたくさんあったが。

>>667
知ってるくせに。

EH200＋E6×7B

なるほど、これが高崎線経由だった訳ね。
ttp://train.hazs.jp/blog/diary.cgi?no=950
毎週神戸から群馬通勤してるだけだから知らないや。

日本海縦貫は…不可になったんだよな？
確かｺﾞﾘg(ry

>>669
神戸には毎週帰ってるの？
月一くらいの頻度？

>>666
明治期に全通するまでの収用
電化・複線化のための収用
国鉄が出来る前から代々の地主さんがゴロゴロいるのに、そんな簡単にいくもんかね？

>>671
わたらせ渓谷鉄道の神戸（ごうど）駅ね、国鉄時代は神戸（こうべ）との混同を避けるため「神土」にしていたそうだ。

>>614
>毎朝上尾から乗ってくるメガネお下げの女、意地でもドア近くを死守しようとしててウザイ！

オレそいつ知ってるかも。

上尾７時３７分の後ろから３両目にいつも最後に乗ってドアに張り付く女がまさしくメガネおさげ。
自分が中へ押されそうになるとあからさまに嫌な顔して力づくで押し返したりもしてる。
ホントまじうざい

もう一度211系平屋グリーンに乗りたい

東海道だと、平屋両端デッキ開放だったのに…。
(昔は真ん中のデッキで、車掌さんと談笑できたぞw)

宇都宮線からの列車か高崎線からの列車かわからんけど、今E233（E232-3018）がドアあたりから異常な「シュコー、シュコー」って音がしてて怖いんだけど

ドア付近というか、床下のコンプレッサー？っての？
とにかく溜まりすぎた空気を急激に抜く時のような音が度々してる。

廃回と団体で楽しめました

211系の平屋グリーン車はもう無くなったと思うぞ。

どもりの人、上野の構内放送してる？

快速「クラミジア」って無くなったのか？

>>677
爆発の前兆だから、すぐ降りるんだ！

質問なんだが、なんで上野発20時38分の通勤快速だけ他の時間帯と比べて発車時刻ずれてんの？

昔はすべて30分発だったんだが。

束の気まぐれ

末広の桶川変電所のあたり、昔に蓮田線→JR桶川変電所に送電してた地中線の撤去工事をしてる。
今と違って6.6kVでもOFケーブルだったんだよね。絶縁油はもちろんPCB。
PCB注意！の油槽をけっ飛ばしてこぼしたり、車にかけちゃったりしてるけど大丈夫なのかね？

このまま工事進むと、東和銀行らへん旧中の「JR」「国鉄」マンホールも消えるか？
全然関係ないけど、魚屋の角を曲がって踏切へ至る道はJRの私道w。
道界標見ると、桶川市じゃなくJRか国鉄になってる。

>>686
今まで見た事が無く、興味をそそられる話だ。
｢国鉄｣のマンホール蓋とか、初耳！

>>687
おぉ、マンホールオタがいらしたか。
バスで桶川図書館入口で降りると近いですよ。
旧中山道沿いの東和銀行前の交差点近く。
はす向かいの布彦陶器の前辺りにもある。

昔のNTT幹線／TEPCO特高線の基本デザインで、中心が「　工　」「Ｊ工Ｒ」「国 工 鉄」の三種類とも拝める。
（実際は工じゃなくレール断面）

確か蓮田線から受電をしてた頃のが国鉄マンホール。
で、東電桶川変電所からの受電になったのが無印マンホール。
（清算事業団なのでマーキングがない）

線路沿い66kV特高からの受電に切り替わって切断されたのがJRマンホール。
どれも縦坑はコンクリで埋めて、蓋だけになってたかと思う。

祖父から聞いた話だけども、桶川東中〜末広〜17号〜旧中〜（細い路地で）踏切〜変電所〜桶川郵便局
この道路は鐵道省の私道（官庁なのに変な呼び名だが）だったそうだ。
現在のJR桶川変電所まで直上を送電線が走っていて、久喜辺りまでの市電も計画があったそうな…。

>>688
「工」マークってレール断面じゃなくて「工部省鉄道局」からと言われてるんだが。
ちなみに「工」マークで大体通じるらしい。

ああ、ホントにレール断面のマークだったら失礼。

>>689
存じておりますよ。
その昔は桶川東中の近くにフィーダ点があって、起点のマンホールは工の國鐵でした。（撤去済み）
今でもわずか残った鉄塔の基礎を見ると、境界杭が工・国鉄・JRと色々とりどり。

蓮田線との接続部が、フコク上尾線（須賀谷のシェルスタンド近く）にあった。
ここも基礎跡に工の表示が残ってる。

現存のマンホールは全てレール断面ですね。

これ見てたら桶川の松屋のうどんが食いたくなった

マンホールの蓋とか、タモリ倶楽部のロケにピッタリだな。

上野駅の新幹線口のみどりの窓口で嫌味を言われた
上野駅の新幹線口のみどりの窓口で嫌味を言われたトワイライトエクスプレスのディナー券買おうとしたら、上野駅の新幹線口のみどりの窓口の一番左にいる職員に嫌がらせを受けた

とりあえず無罪になるから転んたい

桐ヶ丘高校 ２年Ａ組 ５番

>>693
日本語でおｋ

>>561>>564-565>>582
馬鹿詐欺言うな、この未成年の内から飲酒や喫煙なんかしてて頭ん中スカスカの
在日不逞鮮人の負け組部落民野郎死ね!!!!

>>677
ああ、GA→フィキサチーフしか思い浮かばない・・・

>>692
全然関係ないけど、高崎線の特高ケーブルは上尾裏踏切も起点だったりする。
経路は、東埼玉線→中央小の裏手で地中→駅前通りを伝って上尾駅→駅を越して一回線が中央病院、もう一回線がJR。

ここもフィーダ点が病院の敷地内にあって、国鉄マンホールでした。
新館への建て替え後も残っているかな。

桶川の旧中マンホールはストリートビューでもちょろっと見えるので、参考までに。
スレチばっかりで申し訳ない。

今でも電電公社の 蓋 を、所々で見掛けるね。

マンホールスレでどうぞ。

ところで、大宮に留置されているサロ185は廃車でしょうか？

700

>>699
185系スレへどうぞ

サロだけじゃ使い道ないからおそらく歯医者

>>701
最悪板へどうぞ

今日は運転されてないようだけど、211系はまた戻ってくるのだろうか？

>>704
>>502
E233系が追加増備されるか、されない場合は縦貫線開業まではそのまま

>>705
7000番が納品されてきてるから、このままだね。
仕事の移動で、週に二度は必ず乗るんだけど、客層が少し不気味だ…。

結局、茅ヶ崎〜平塚の一件で…って事？
>予備車増強

>>707
それよりもっと前からの話
車両故障などによる車両不足で宇都宮線で夕方ラッシュ時に
G車なしの5連＋5連での運行が時々発生していたのでそれの解消のため

211が残った理由は理解したが、
たまに今日みたいに代走でe233になるのは？
今日だけじゃないよね

>>709
211系の基本編成の予備車がないのではないかな
余剰編成は休車がかかっていて運用には出せないとか、休車から復帰させるよりも
E233系で代走したほうが面倒がないとか、そういう方向かと

基本は土曜が233みたい。
今動いてる211はT3019･3020組み込みだが、T3049･3050の編成も残ってる筈(GWに確認済み)。

とりあえず縦貫開業で所要数が減るから、それまで予備分を211で凌ぐだけだろ。
今のうちに思う存分211系に乗っておけ。

ついでに１８５も
乗るなら今のうち

今日は211、動いてるの？

>>714
今朝、撮ったぞ(ぼの続行)。

715
ありがとう
行こうかな

>>715
違う人かもしれんが、ウチの畑に勝手に入らないで欲しいんだが
勝手に私道に車停めてさ、次やったら出られなくするよ？

前のナンバープレート外して保管。
「保管料３万円でお返しします」の貼紙をワイパーに挟んでｏｋ！

んで両方仲良く逮捕と。

>>717
残念ながら(?)宮原カーブだw

>>717
畑に車一台落とせるぐらいの穴掘っておいたら?

ジジイ率が半端ないから特に夏は厄介だ。
俺は男(大学生)だが、ジジイの加齢臭だけは耐えられない。
上野駅１３番トイレより恐怖だ

>>722
お前もじじになるんだけど

大宮の旧解体場付近にある、キハ80？の塗装がはげまくってて痛々しい。

大宮で11番線と7番線から高崎方面の電車が同時発車してた
あんなことあるんだ
しかも10番線からも同時発車するなんて
やっぱ日本の電車システムすごい

大宮ではよくある光景だよね。6番と4番の同時発車、新都心合流手前で
ブレーキって。

11と7だと合流点はさらに先だし。

とりあえず出してホームを空けるんだよな
で、11と7、8は11からの列車が先に進むよな

>>725
11番線と10番線は同時発車じゃないよな？
やったらすぐ衝突なんだが

>>720
すまん！別人でしたね。
撮影はマナーと安全を守って下さいね。

>>721
穴掘ったら畑にならないじゃんw

>>724
キハ391じゃなくて？

>725
中国だったら衝突して爆発しそうだよなw

上野の痴漢防止のポスターなにあれw

高崎線でエルボー、後ろ足で蹴り合い、押し合いしてる土方(笑)とサラリーマン。毎日毎日こんなんばっか。
昨日なんかジジイが女性にどけ！と背中にエルボー喰らわせてた。俺が取り押さえようとしたら一目散に逃げた加齢臭ジジイ。家でも奥さんに暴力奮ってるんだろうな。男同士ならバカじゃんで終わるが、腕力も体力も三倍違う女性に手をあげるのは絶対にダメ！！

183の臨時1本挟んだだけで、7時前からgdgd。

>731
それって、新特急での暴力行為？
おくれてる新特急をさらに遅らせて。
宇都宮線の到着ホームの変更を招いたやつでしょうか。
あきれた加齢臭ジジイですね。

新特急なんて走ってたか？

今どき新特急なんて死語使う奴の方か加齢臭ジジイですな

どうでもいいけど、185系特急なんて急行でいいと思うわ
停車駅も車両的にも

>>735
デビュー当時は165系と併結して急行運用についてたしな

>>735
ただのダイヤ穴だからいらない。
もう廃車にして、その分普通車走らせてほしい。
少なくとも185よりE233サロのが、設備はいいんじゃない？

お昼によく宮原駅に止まってるのはJR貨物ってやつ？あれ映画の真似して思わず乗りたくなる(笑)
上の方が書いてた事に付随なんだけど、年取れば取るほど歯止めが効かなくなると思う。
思わずお漏らし／涙腺が緩む／臭いを処理しきれず体臭・口臭が出るってのはある程度仕方ない事だけど、それと平行して若い頃はコントロール出来ていた事が出来なくなる。
よってキレやすくなる／被害妄想が増す／我慢できずにセクハラや痴漢をする。という感じで色々な事が緩くなっていってしまう。
俺の親父64歳もヒステリーで被害妄想が凄いスピードで酷くなってる。脳科学者や心理科学者がよく「男は長生きしてはいけない生物」「有害である」「使い物にならない」とよく言うが、周りに被害が出るからなんだなと改めて納得した。

どっかで映画の真似して貨物に乗った奴が捕まったってニュースあったような

>>737
俺は走ルンですのサロには負けてないと思うぞ、185系普通車

さっきオジサンに傘の先で突然ずつかれて痛そうにしてる半泣きの女性がいたんだけど、こういうのって相手が女だから平気でやるよな。
男には勝てないから絶対にやり返してこないし、殆どが泣き寝入りするパターン。俺の妹も。
こういう卑怯な奴は男には普通に「すみません」て言って道をあけてもらうのが解る。
痴漢という定義だけじゃなく、安易な暴力の対象にもなるんだし、朝ぐらい女性専用車あっても良いと思う。グリーン車両一つ潰してくれや。

>>740
185→ボロ
E233→まだ新車

185 DT32H/TR69K　→ガタピシ
E233　TR255C　→滑らか

ネックはグリーン料金の750円〜

>>742
要は新しいしか、とりえが無いじゃないかｗ

待て！
時間少…特急の普通車
銭高…普通のｸﾞﾘｰﾌ車

今の普通列車のダイヤって特急に優位性を持たせるために敢えて寝かせているように感じる

今日は211なし？

さっき撮った(乗った)ぞ！

おぉ、今日は土曜だけど211か。ありがとう！

東北縦貫線は来年の今頃には出来ているんだろうな

またカオスになる

今頃って早過ぎだろ
2014年度は、2015年3月までなんだから

節電ダイヤなんとかしてくれ。
駅間長いのに走り遅すぎないか。

群馬vs埼玉らしい。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130617/crm13061716040007-n1.htm

>>751
そんなダイヤない、とマジレス。

>>751
高崎線内は節電ダイヤではなく、旧型車前提でダイヤが設定されているので
最近の車両が本気出すと早着しまくるので流して走ってる

>>753
3月改正での湘南新宿ラインの所要時間延伸のうち2分程度は
池袋〜赤羽での節電ダイヤ化によるもの

>>753
震災起こってから4月になるまでは節電ダイヤで湘南新宿ラインずっと運休してたじゃん。


いや3月13日あたりは実は意外とそれなりに走ってたんだけどね。

115時代より少し遅くなってるぞ

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便所の紙は何故二手に分かれるのか？
幅が小さ過ぎて、拭けないｼﾞｬﾏｲｶ!!

言っとくけど､3ﾀﾞｧ走ってないからな｡

飛ばしすぎて早着するウテシも中にはいる

>>754
池袋〜赤羽が2分も延びたか？
あそこ以前から11分程度だろ？

>>755
それは知ってる。
が、「今は」ないでしょ。

>>756
それは節電ダイヤと言わん。

アネ〜イケは明確に延びてるだろ。

埒あかないから誰か数年前の時刻表持ってきてくれ、って感じだ。

>>762
ネタ的に一つ。アネ〜イケは短くなってる。

…88年（25年前！）の時刻表と比べてだがw

2008/3
時刻表
土休日運休
上り　　　　　　　　　　　特快
大宮（発）　　　７２４　１０３０　１３００　２０３４
赤羽（発）　　　７３８　１０４３　１３１３　２０４７
池袋（着）　　　７４８　１０５３　１３２２　２０５７
新宿（着）　　　７５４　１０５９　１３２８　２１０３

下り　　　　　　　　　　　特快
新宿（発）　　　８４３　１１１８　１３４９　２１４３
池袋（発）　　　８５０　１１２５　１３５５　２１４９
赤羽（発）　　　９０１　１１３４　１４０４　２２００
大宮（着）　　　９１５　１１４６　１４１６　２２１４

ミヤ−アネって上りは確か11分45秒が最速だったっけ。流してるなあ。

>>764
ありがとう、ふむふむっと…。
とりあえず手持ちの湘新用無料冊子で近いのだと…。

上り　　　　　　　　　　　特快
大宮（発）　　　７２８　１０２７　１２５７　２０３４
赤羽（発）　　　７４２　１０４１　１３１１　２０４８
池袋（発）　　　７５４　１０５４　１３２３　２０００
新宿（発）　　　８００　１１００　１３２８　２１０６

下り　　　　　　　　　　　特快
新宿（発）　　　８５０　１１１９　１３４９　２１４３
池袋（発）　　　８５５　１１２５　１３５４　２１４９
赤羽（発）　　　９０６　１１３５　１４０５　２１５９
大宮（発）　　　９２２　１１５１　１４２１　２２１５

上り（南行）は池袋が発だから延びてる面はあるのは仕方ないとして。
下り（北行）も列車により+1ってところか。
それにしても北行の最後はアレだな、むしろイケ-アネ-1で浦和できても大宮が大差なしかよ…。

>>765
特快が出来た直後の最速は11分15か30秒じゃなかったっけ？
120キロまで出してたスジ
運転士が慣れてきたら制限以外は115キロキープでいけるとかなんとか言ってたような

延びたせいで、南行はよく池袋で時間調整するようになった。

>>754
頑張れば110km/hまで出なくもない185系
音だけいっちょ前で100km/hの115/ｷﾊ110
↑と同じ性能の211系2M3T

この先の高崎線内では高速で走行します。
車両が大きく揺れます、網棚のお荷物を今一度ご確認くだぁさい。
移動の時は手すりなどにおつかまりくだぁさい。

>>765
ミヤって何だよw

>>770
大宮のミヤでしょ

>>767
京浜東北で言うと大宮〜蕨くらいまでR800のカーブ続きで105、川口や大操近辺も制限あるから、120出せるのは川口〜蕨あたりだし意外と遅い
まぁ普通に120、カーブは105で走れば11分45位だわな
105定速とかで12分30か

アネ〜イケは9分30あれば適正。それ以上は延びてるね

【社会】埼玉と群馬のツッパリ31人を摘発　埼玉県上里町の神保原駅前で抗争が勃発
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371475449/

神保原が全国区にｗ

ダサイタマとグンマーの戦争が始まってたとはw

>>772
カントの嵩上げだとかで対応は出来ないのかな？
振り子になっちゃう？
赤〜浦〜宮は、120km/h定速でも罰当たらないと思うんだが…

>>775
それでも東北貨物線の方ははNEX本格導入前に線路強化して曲線10キロアップ、普通列車最高速度120対応したからね
旅客線は231、233でも曲線5キロアップ、最高速度110縛りあるし

777

>>776
それで本線は110キロなのに貨物線が120キロなんて不思議な事がおきてたのか

東海道線に乗ると路盤がいいように感じる。揺れが少ない。
東北・高崎はニ流扱いな気がする。

休日ダイヤの大宮19時台の下りアーバン、大宮鴻巣22分かかるのって何とかならんのか。
3分前の普通を鴻巣まで抜かないっておかしいだろ。

あと平日の上野20時台の通快、鴻巣到着が必ず1〜2分遅れるのも何とかしろ。
桶川で前を走る貨物が必ずもたつく。
大宮で通快と貨物の発車順を逆にできんのか。

その前に普通より遅い特快をなんとか

上野駅夏期半自動扱い予告age

昨夜の遅延について書き込みが一つもなし。

本当に情報必要としてる人は交通情報板行くからね

昨夜はウンコスレにも書き込みが少なくて、ジョルダンライブで状況を確認しました。

昨日田端からの常磐の貨物線を211系が何故か走っていた。

>>786
長野送りで、再利用しないで廃車にしちゃうらしいよ

２１１系で高崎の１１５系を置き換えるんジャマイカ?

>>784
交通情報でモバイルの規制って意味が分からないよ。

>>788
という触れ込みだったのが、2000番は二編成くらいかな？廃車にされちゃった。
転用に支障があるとか、工事コストがかかり過ぎる？
今のとこ3000番は短くされて走ってるみたいだが

>>789 etc.
2000番台のうち元5連14本を廃車してしまっても、新潟の115系の置き換えを
全部新車でやってしまえば、高崎の115系は全部211系で置き換えできる
という計算結果が車両更新予想スレで出てる

カマ復活だけだとバランスが悪いから、平屋ｻﾛだけでも活用して欲しい。
国鉄時代の発想だと、先ず、そうしてる。

>>786
なんか常磐線近辺で試運転してるみたいね
何のためかわからんけど

東京駅まで走るっていうのは都市伝説？

>>792
常磐での211試運転は去年からやってるな

>>790
なるほどね。
結局、E129だか？を入れつつ115→211リプレース、211→E129リプレースなのかな？
���ｱ近辺は211のままで、新車は入るんだろうか？

>>791
で、活用するための設備投資や工事が過剰になって、赤字を垂れ流す訳ですね。


また話題は変わって、帰りがけに品川近辺で185とすれ違ったけど妙に長かった。
大宮にサロが捨ててあるし、10両？くらい（7x2程長くない）だけど、何に使うんだ？

>>795
今のところ、新潟は115系→E129系、長野は115系→211系、
高崎は115系＆107系→211系というのが予想の主流
211系の置き換えはまた先の話だな

185系はサロを抜いて8連や6連などに組み直された編成が出てる
（7連×4→8連×1＋6連×2＋4連×1＋余剰サロ4両）
波動用の183/189系の一部を置き換えるという観測が主流だな
詳しくは車両更新予想スレのテンプレwikiとか185系スレとか見てくれ

>>795
185系6連+4連の10連で品川〜新宿〜新鶴見〜品川×2回の試運転してた

抱き合ってる痛々しいカップルがいるんだが(笑)
その隣には着物を着たきちんとした女性
シュールだ(笑)

>>798
ガン見してやれ。よけい興奮してすごいこと始めるぞ。

800

撮影してYouYubeにうｐしてやればおｋ。

×YouYube
○YouTube

男はヤンキー風(笑)で、女はAKB真似たようなイメージ。
凄くベタベタ ベタベタしてて、隣にいる年配の着物女性が居ずらそうにして困ってる(笑)
周囲ドン引き

何も無かったかの様に、向かいで駅弁を広げてパクつけば、更に混迷w

You Yubeに必見のスゲえ面白い動画がうｐされていると聞いてスッ飛んできますた！

今日は２１１走っているでしょうか

>>805
走ってない

明日、E6系の回送あるの？

明日は２１１走るのですか

16日以降は走ってねぇと何度言ったら(ry

なんで16日以降は走ってないんですか

なんだと？211系走ってないとは。。。先にココを見てれば良かったな。
湘南ラインではるばる1時間半かけて来たのに。まあ運賃は改札出ないからかかってないけど(・ω・)/ｷﾘｯ

本当に走ってないんかな？某アイランド型ホームの駅に撮り鉄がいるから来ると思うんだが

最初はL9か何かがC16の代理で走っていたが、次第にバラけて、今や通常の(?)233体制に組み込まれてる。

>>811
キセルも大概にしろよ！！

キセルって（笑）べつに普通だろ
もしかしてまだ切符使ってるの？w

>>812
E6系甲種だったんじゃなくて？

今日も211なし？

今日の211系882M籠原で確認

鉄ヲタって犯罪者が多いって聞いたが、本当だったんだな

今日高崎の下り側で183と185国鉄色同士が離合してたぞ
あれって珍しい感じがしたけど誰か写メある

携帯で撮ったがちっちゃ

>>819
そうだよな、こういう奴が居るしな。
http://photozou.jp/photo/album/2599830

>>822
あれ！？
高崎線って民度低！
それに比べると、東急・オバ9は（ｷﾘｯ!
こんなこと言ってる人居なかったっけ？

特急も185から新しいのに変わらないかなー

>>820
185の国鉄色ってどの色ですか？

>>825
緑と橙

651系が有力候補だけど、改造しないといけない。
だけど、JR東の車両センターは他の車両の改造で手いっぱい。
651を受け入れる余裕は今んとこどこにも無い。

ま、車両更新はゆっくり待つか…って状況だな

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

エアラインにも書き込んでるってどういうこと？
航空関係ないじゃん

>>825
バカ言え！
斜めラインだろ…

211が動いて無くてE233がｶﾂｶﾂな状況みたいだね。
ﾄｶのE231E233はともかくﾔﾏのE231の予備多くね？

何で予備増やしたの？
付属なんて4本もあるみたいだし。
それなら211の運用をﾔﾏのE231に振り替えれば良くないのかな？

今日は動いてるっぽいよ＞C16

さっきすれ違った

>>811>>815
死ね

まとめると、C16の休みは
6月16〜22日
っぽい。

>>833
改札でなきゃ払わなくても良いってリクツはおかしいよな。

>>830
200番台の緑ラインだろ。
斜めは踊り子しか認めない。

昨晩22時手前の小田原行き、桶川で貨物列車に抜かされた

>>837
貨物のが優等ですんでwww
by JR-F

この前常磐線使ってたら、高崎線の色をした211系(回送)が走ってたんだけどなんで？

あと、今日は浦和駅16:33発(925M)に211系を確認

211系ファンに嬉しい繋ぎ？
今塩尻に行くと元ﾏﾘ3Bと元ﾁﾀ6Bの9B編成が見られます

>>839
おまえすげーな！！！

色で、高崎線と、東海道線と宇都宮線の色を見分けることが出来るのか！

>>841
いや、最近あの色は高崎線でしか見ないし…

>>841
高崎線の211は帯が色あせていて、窓が汚いからこの沿線のユーザーなら見分けがつくんだよね。

>>843
上尾民ですが、見分けが付きません。

>>814
JRは税金で運営されて車両や設備も国民の財産だからタダノリおk('-^*)/
ただし外人はマナー違反だよ。

洗浄してないような色(というか汚れ)で自分もわかる。

高崎用のE233って、もう増産しないのかね
あと一編成だけ作って211を追い出してほしい

>>843
昔は東北・高崎が色褪せてて、東海道が艶々だったが、近年は差異が縮まるどころか、逆転される編成も。
同様に、長年時間が掛かる事で有名だった上野駅での折り返し清掃だが、俊敏だった東京駅が延び延びとなり、寧ろ上野の方が早い位に。

>>845
死ね！！！！！！！！

>>848
上野・東京でのSDは、じきに全削減か大幅縮小でしょ。
あと二年やれば終わりだから、南北とも品質は考えてないんじゃないかね？

ただ、洗車は本当に何とかして欲しいよなぁ。
上野口でどっちから来たか区別が付いちゃうからイヤだ。

そういや前スレで井堀（信）が尾久駅すぐそばだと思っている人がいたけど、
実際にはほとんど西日暮里近くの地平の客車区から上がってきて、上野の
地平、高架それぞれにY分岐で合流する地点だから。間違えてるよ。

乗務員スタフを見るとわかるけど、井堀（信）−尾久は基準運転時分が2分
になっている。

>>850
俺はてっきり、Aキャスト(東京)とBキャスト(上野)を、総取っ替えしたのかと思ってたw

>>852
言いたいことがすごくよく分かるw。
特に遅延でも、SDを省略できないような事態があった時。

昔は東京は、ものの3分位でドアが開いてたんだよな。メチャメチャ優秀な選抜チームなんだと思ってた。
対する上野は、発車2〜3分前まで開かない事が多かった。同じ清掃なのに…。
ゴミの散らかり具合とかに差が有ったのか、よく分からないが…。

>>854
上野側が遅かったのは、ホームに余裕があるのと特急銀座だった名残じゃないかね？
最悪は南北どっちかに引き上げって裏技もあったし。

考えると、東北新幹線の乗り入れってだいぶ遅いんだよね。

人身事故あったな

来月の高崎線130周年号って混むと思う？

大宮で185系10両編成(リレー号色)見たけど、上野方が１号車だった。


という事は、組み直した10連ですよね？

高崎方10号車が確か185-115でした。

>>857
EF牽引だしあんなの余裕で席取れるだろうと10時半頃にみどりの窓口行ったら既に完売だったｗ
同じ車両のSL横川や水上は当日でも空席あるのに不思議
鉄ヲタの心理は理解できん・・・

>>860
さらに理解できないのは、必死に取ったはずの瞬殺指定券なのに…
当日になると1/3〜1/4くらいで結構な数の空席が

510円の指定券をキャンセルするのに320円掛かるからな
わざわざ窓口行って190円貰ってくるのがバカらしい奴が多いんだろ
乗車日1週間前まではキャンセル料無しにすればいいんじゃないか？
指定席完売のアナウンスが流れる中空席が目立つ車内を見る度にそう思う

指定席の場合、車掌に指定席券を発券してもらってそこいらの空いてる席に座ることはできる
が、指定席券を持ってる乗客が来たらどく必要がある

>>862
そいつはどうかな〜


束にしてみれば、指定券さえ売れてくれれば、実際に乗る乗らないなんて関係無いしな。
いや、乗らない方が、電気代が安くつくかもｗ


あとキャンセルの無料化すると、「乗るかどうかわからんが、とりあえず買っとけ」的な、安易な購入が増える。
本当に乗る気マンマンの乗客が、早い段階で事前に買えなくなる場合が増える。

束・客双方に、メリットよりデメリットが大きい。

>>862
切符にハサミやら消印押されるの嫌がるオタもいるよ。
急な帰省で489の能登乗ったとき、オタ二人でお見合い席二箱を占領してた。
指定券は八人分、検札が来たら「保存用だから、こっちだけ鋏入れて！」と。

はやぶさ・はやて・こまちで売切寸前だと実際に満席だから、ビジネス特急とはだいぶ性質が違うよね。

>864　　1/3程度の席は１週間前発売にするのが現実的かと。国鉄時代の１９８０年９月までは２１日前と７日前の２段階発売だったよ。

>>864
>束にしてみれば、指定券さえ売れてくれれば、実際に乗る乗らないなんて関係無いしな。
>いや、乗らない方が、電気代が安くつくかもｗ

アホか、指定券だけで運賃払わない幽霊乗客なんて増えたって意味無いだろｗ
ガラガラの列車ならともかく人気列車でやられたら迷惑なだけ

>>867
>>811みたいなドヤ顔もいるんだぞ？

今回は乗車券と全部セットだから問題ないが。
指定券だけで乗れる列車だとねぇ。

>>864
指定席特急券ならともかく510円の快速指定券なんて
キャンセル料あってもとりあえず買っとこうと思う奴多いだろ
その結果が>>861みたいな光景になる訳で

>>868
>今回は乗車券と全部セットだから問題ないが。

それは485系新潟車の団体扱い列車じゃね？
レトロ列車は普通に指定席だけで買えるけど

指定券を無傷で保管したい、ってオタがいるんでしょ？

実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

>>864
バカ言え！
車掌は防犯の見回りがてら、人数をカチカチカウントして、乗務終了後に報告を上げるのだぞ。
空席が増えると連結両数が減らされて、自分達の首を絞める事になるのも分からんのか？

>>870
スマソ、今回のはびゅうプラザで相当はけたと聞いてたので、つい端折ってしまった。

>>871
無傷で保管できるかより、感熱紙の印刷が薄くならないかの方が心配だ。

去年乗った臨快車内で何十枚もの券をトランプみたいに広げてたヲタ豚がいたな
あいつもボックス占拠するような基地外だったんだろうか

>>875
だな。感熱紙と聞いて、ピーチライナー末期の惨状wを思い出した…。

>>873
数取機でノリホ書くのは全席指定だからだって。
普通車だったら見たままか、TIMSの表示なりだってば。
（空気バネの荷重だから、たまに400人ぐらい乗ってることになってたりするけどw）

>>873
ここは2ちゃん。
具体的な出展がなければ、ヲタの妄想と区別はつかない。

ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/takasaki130/wrapping.html

>>867
乗らないのにお金を払う客がそれなりにいる以上、束にしてみれば、意味があるさ。

迷惑？
確かにそれはそうだが、本質的には誰のせいだと思う？
これに限っていえば、無責任な利用者が多いからではないのかな？

で本題に戻ると……キャンセル無料期間を設けると、その無責任購買が本当に減るのかな？
たぶん、逆に増えるのではないかと思うな。
「どうせキャンセルはタダだしとりあえず買っとけ」みたいなノリで。

>>881
下の一行を良く読め
その小銭払った空気運ぶために券買えない奴が沢山いる現状を書いてるんだろ

少なくとも1週間以内からキャンセル料が発生するように変えれば
とりあえず買った奴がその間際にキャンセルする可能性が増える
そうすれば1ヶ月前に買えなかった奴にもチャンスが回ってくる
今のままじゃキャンセルせず券オタのコレクションになるだけ

いっそのこと指定券をデポジット制にしてみたらどうだ？
購入時に1000円くらい乗せて検札受けた指定券を持って行くとその分が返金されるとか
そうすればとりあえず買いは確実に減る
返金作業が凄い量になるから実現性は薄いだろうけど

>>882
そうだよな。
今回のは百三十年の記念で、JRだけでなくて沿線でも色々イベントが企画されてる。

沿線に住んでる人で、鉄道ファンでなくても感慨深い人はいるんじゃないかね？
ただの鉄オタのオモチャになっちゃってるのは残念だ。

定期時代のながらみたいに途中から自由席にすれば２席さんは減るよね。

>>880
明日からってことは、もうノーマルは見られなくなるかもだな。

ここの路線最近静かだね。ちょっと前は窓が割れたり、毎日イオン感知したりとあったが、保守を見直したのかしら。
一方で最近は川越線でのイオン感知が多すぎる。さっきもイオン感知して埼京線と直通中止してるしorz

あすこは何しろ、ゴルフ場の橋が…風規制の｢名所｣で…。

上野駅のドアボタン扱いの
ポスターに211もデカデカと
書いてあるね。

まだまだ使う気マンマンかな？

逆に12月まで運用してそのままドナドナすると思うんだが

記名式というか、身分証明書提示を提示しなきゃ買えない指定券にすればいい

イベント列車の指定券の複数枚購入禁止、及び一定期間発券出来る枚数に制限を設ける
２ヶ月に１枚とか

>>887
ハイ、E233の投入が一段落しましたので。

駅近くに住んでますのでカルトチラシや極左チラシもよく入ってます。
E233全面投入ならず！211残る！完全勝利！重層高架化反対！東北縦貫線反対！原発反対！皇室廃止！韓国は云々！

みたいなチラシが先々月くらいに投げ込まれてました。発行元は神田鍛冶町だそうで。
手書きで謎の記号が大きく書いてあって、自宅が特定される恐れもありうｐは出来ません。

流石にラッシュ時は、
車掌｢おまいら手で開けろ｣
…とはならんべ?w

いま高崎線130周年の211系みかけたが、何っていうか、中途半端というか、格好悪い

211は少なくとも年末までは安泰か

まだ211運用する気ならホームの3ドア乗車口マーク消すなよ

ここに書き込んでいいかわからないが・・・
１９時１２分発通勤快速前橋行の６号車のグリーン車側かその隣のドアから乗ってくる
背が低い白髪の眼鏡サラリーマンがよく押し付け痴漢しているのだが、なんとかならんかね。
座席の前に立っている女子の背後に吊革を持って立ち、徐々に近づいていって、押し付けるのさ。
昨日は女子高生にやってた。
こっちが何か言ってもされてる側が気付いてなければ言いがかりだろうし、見てて気持ち悪い。
見たくないなら自分が他の車両に乗ればいいだけなんだろうけど、
こういうときはどうしたらいいんだろう。

警察に相談

また目撃クンかｗ

900

901系ｳﾗ91

>>897
隠し撮りで証拠を押さえる

>>897
明らかに痴漢だから、とっ捕まえて通報。
と言いたいけれど、女性なり女子高生なりが協力的でなければ、現行法下ではあなたが不利になります。
面倒を避けたいのなら、見て見ぬふりをしましょう。自分の身を守る事が最優先です。

最近ニュースで流れた痴漢依頼サイトなんてのもあるらしいからな
お互い同意だったらただのアホだし、面倒なご時世だよまったく

自分もよく彼女と痴漢プレイするので（以下略）

211の幌枠、復活したの？

半自動扱い、今日から？

大宮のサロ185はなんなんだ？
あんなに集めて機関車牽引でもするのかしら

>>908
先々週ころ？は大宮にサロ185がもっと留置されてた。

>>908
茶色く塗れば旧型客車に見える窓配置なんだから、客車にでもすればいいのにね
12系より快適だろ・・・いまどき指定席ボックスとかないわ

速報！転属先のない651系が直流電車化改造されて高崎方面へ投入か！
ttp://ameblo.jp/smilykaz/entry-11565074069.html

一瞬タイトルにつられて読んでしまったが、直流電車化のソースが「とある情報通から聞いた」に失笑。
こういうアホなこと考える奴いるんだね〜

>>911
ガセだな

>>911
マジレス
どこで改造工事をやるのさ？

651転属の噂は以前にもあったがわざわざ直流改造する必要あんのかよ

付属も含めて大宮転属、
185系の後継車として、草津・あかぎ・水上(臨)やライナー運用にあたるって予想がほとんどだね。


わざわざ直流化することもないっしょ。
場合によっちゃまた臨時で交直区間の運転になるかもしれないし

>>914
無いよ
そんなんやったらkyで検査出来ねーじゃん

中央線高尾以遠に入れる？

>>917
無理

>>917-918
更新スレによればパンタ改造すれば可能らしい。

交直流で中央線のトンネル対応車ってあったっけ？

>>920
華とかのJTは対応。
まぁ華は屋根から作り直してるけど。

ほぼ弄らないで対応してるのが彩。
あれはパンタ交換だけで対応できてる。

ちなみに485と651の屋根の高さは一緒とかそういう話だった気がする。
だから可能だと。

何のために中央線に入るの？

今後は各所から富士急乗り入れの臨時とか増えんじゃねーの？

>>921
彩は種車最大の特徴であった運転席上部の前照灯撤去してる・・・

>>924
あー、そだったね。
あのライトが引っかかるんだっけか。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1140563766

上野駅のドアボタン扱いが
始まったけどカキコないな
、って思ったけどよく考える
と高崎線沿線民が15時以前に
上野から下り列車乗るのは
ちょっと厳しいか？

これからの猛暑の中平均10分程度だけど全ドア開きっぱなしというのはエコじゃない
でもドアボタン知らない奴が閉まったドアの前で立ってる光景が見られそうで面白いｗ

上野〜大宮間だけの利用者からすれば
ドア横のボタンなんて使ったことないだろうし、仕方ないじゃん？

１３０周年記念のラッピングトレインが走っているね

上尾のアンダー通ってたら偶然ラッピング車走ってるとこ見たわ
あたりまえだが両端以外は普通の211だなｗ

せめて正面までラッピングしてくれればなあ。

車内で特急券買うと半ばキセル乗車扱い・疑いするのやめろよ糞車掌

実際のところ特急買わないで乗る人ってあわよくばタダ乗りしようとする魂胆の人がほとんどでしょ。

SuicaやPASMOをテーブルの上に出しとくと車内購入や大回り乗車の時でも疑われない

てか、ちゃんと改札入ってるけどね。

ホームのグリーン券売機でも自由席特急券買えるようになれば、だいぶ車内で買う客も減ると思うけどな。

システム的に無理なのかね？

あの211にはフイタ。もう少しなんとかならなかったのか？

お隣東武が末端区間分断してガンガンワンマン化してるんだから
高崎線も籠原以遠は付属5両ワンマンで丁度良いんじゃね？

>>938
１５連は全列車５連で高崎まで行けばそれもありかもね

>>927
基本は通勤だし、営業先でもなければ中々なぁ
UDだとかはクルマ訪問が多いし

上野から15時前に下り乗るってーと、
都内住まいで職場埼玉でないかと？

そりゃあんまり書き込みないわね

伊勢崎の工場行くのに本庄はよく使うよ
沿線にも取引先がある

けど、ルートで回ると、都内県内問わず書類だの荷物だのあるし、一カ所だけ行って終わりなんて日報には書けないな。
結局、車移動が多くなってしまう。

この間、体調がすぐれなくて平日の高いG券買った
座ってラクラク、のはずがグラグラ揺すられて逆に酔ってしまった

なんで？

っ ダンパ撤去

なんでだ。

グリーン券を車内で買うと割増量金とられるなんてペナルティー＝罰金、半不正乗車扱いじゃねーか。
感じ悪いわ。

むかし、新前橋駅で切符が行方不明になり窓口で事情を話し
料金確認の際、料金表にない金額を行ってしまった。直後駅員室に連れ込まれ
キセル乗車と疑われて責められて半泣きにさせられたことがある
住所氏名電話番号親の名前も書かされ家に連絡され高崎から乗ったことが確認できて
料金を払って釈放されたが気持ちをズタズタにされた。あのときの駅員許せねえ。

結局切符はズボンの後ろポケットから皺くちゃになって出てきた。

>>946
ホームでグリーン券買い入ってきた列車のグリーン車が満席だった時よりはまだマシかもな（遠い目
今はモバイルスイカで購入直前の画面にして座席確保してから購入ボタン押してる

>>944
ダンパってなんぞ？
なにか足回り的なはなし？

>>946
昔はその通りだったけど、現在はもっぱら車内現金扱いの手数料でしょ
Suica事前決済・モバイルSuica決済＜GA配置コスト、って感じで

>>947
国鉄の頃の話？
消防の時だけど、上尾の改札で友達を待ってたらキセルで連行されたよ
桶川→740円の切符持っててどうしてキセルになるのか分からんが
電電公社、国鉄、銀行、役所と、親の横で横柄な応対を見てたもんだ

115系も記念で走って欲しいな。
E231かE233の付属編成と両毛線の編成を交換すれば出来るだろ。

キセルして開き直るとかホント低民度なんだなｗ高崎沿線はうぇｗ

キセルした奴を八高線で轢殺せよ

八高線が可哀想

>>949
ｺﾞｷ車の台車を見てみろ｡231のは肝心なものが無く､残骸が目立つから!

>>951
国鉄時代の高崎線はすごかったぞ
通学定期買うのに何故か怒鳴られながらだったしな
早く書け！読めねぇよ！売ってやってんだからよぉ！
上尾の駅だけでも駅員三十人近くいたし

チカンを訴えると、そんなハデなカッコしてるからだよw
乗り越し清算しようとするとキセル扱い

色々すごい時代だったわ

211全盛時代は上尾駅1番ホームに毎朝押し屋が5〜6人は出てたな
日によっては怒号や悲鳴が飛び交うすげー光景だった
昔と比べラッシュ時ダイヤはほとんど変わらないのになぜか今はあんな混み方とか滅多にない

ロングシート効果かな？

昭和50年代後半に中学生で
一人で鉄道利用を始めた者
だが昔はスゲー職員にこと
欠かなかったんだな〜

世代的にアラフォ以下には
横柄な国鉄職員は都市伝説
な感覚あるわ

当時中学生の自分には知る
よしもなかったけど、
国鉄の経営危機が深刻化した
昭和50年代後半から職員の
接客態度が目に見えて良く
なったよな。

たりめーだろ
「お客様」から苦情が沢山来るとグループ会社に出向という名の左遷が待ってたんだから
みんなガタガタ震えながら仕事してたんだよ

211系の撤退はいつ？

今後205系の引退車両がどんどん入ってくる。

211用のスペースがなくなるだろうな、、

>>951-953

八高線は別スレ。

八高線は検札はやめて無人駅はワンマンバスみたいな運賃方式の方がよい。
検札だとSuicaの処理が難しくなる。

首都圏だと不足金額が対処できるのだから。

>>956
うろ覚えだけど、国鉄時代って割りと15両固定じゃなかったような
朝に7両5両を平気でぶち込んでた気がするよ

>>958
全般的に窓口の対応が、タメ口・横柄・怒鳴るがデフォだったよね。
逆に今は過剰接客の気がするけどね

厨房の時、通販の振込に口座作ろうとしたら、なんで中学生が口座作るの！って、泣きながら第一勧銀から帰った…
郵便局は親切に応対してくれた

買った電話機が一月せずに故障、電電公社は使い方が悪い、保証は利かないの一点張り。
親父が大喧嘩してた。

駅で乗務員に乗り換えを尋ねても、分かんない知らないでスルー
みどりの窓口が大行列でも、中で雑談や居眠りも上等
改札での清算や、切符の買い間違えはキセル扱い

>>962
さすがに211時代のラッシュ時に5両7両は見なかったが10両は結構あった

YouTubeで、高崎線724列車というのがありましたね。

>>964
おっと危ない、まさに悲しいサラリーマン(笑)

確かに朝のラッシュは劇的に改善したよな。

G車で輸送力は落ちたものの、通勤通学利用者微減？増発効果？よく分からん。

昔の上尾が激混みだったのは
ぬーシャトルが無かったし川越線もラッシュ時でさえ2本位でしかもDC3,4両程度ｗｗｗ


そりゃ集中するわｗｗｗ

>>964
見てみたが何処のインドだよｗｗｗ

まぁ当時は良く転落事故多発して手足パーツが沿線に転がっていたらしいがね
そのまま畑の肥料にしたとか。。。

いやいや、主要パーツはちゃんと回収していたぞ
細かいのはそのまま肥料になってしまったが・・・

>>963
ラッシュ時でも、115が7両とか5両で来る。
211は大体10両。
次は10両、この後の列車を〜言われても1-2本待つと軽く20分は遅れるんだよな。

これが211の130周年のやつ？
http://i.imgur.com/Ph4f14i.jpg

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ヽ,.-､, '　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　さ　い　た　ま　銘　菓　　　 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛けます　　　＿|＿ 　┬─　┬─ 　 　 　.┃
┃ , '`,､',､　　二二二二二二二二　　　.｜　　.ノフ　 ノ口　　　　　 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる　　　　　食曼　　豆頁　　　　　　┃
┃　Y　　ｲ　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　（株）十万石ふくさや┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

縦貫線路始まったら特急の旧国鉄車どうすんだろ?秋葉原-神田の急勾配渡れるようには思わないが。
それか従来どおり上野止まりにするのかな?

>>955
上尾事件の伏線みたいなものはあったのか。なんか悪いがまるでコントみたいだったんですね…。

>>971
もう少しどうにかならなかったのだろうか？

>>974
朝急いで撮ったんだ許してくれ

次スレ
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/

>>975
誤解している。
写真どうこうではなく、飾りについてのコメントです。

ラッピング剥がさず廃車予定濃厚の211に貼った時点で察しろ

>>970
国鉄時代ならともかくJRになってからは5両7両は無いよ

ラッピングはE233に貼るべきだったと思う
211自体国鉄型なんだから…
ヘッドマークだけでよかっただろ…

>>973
それまでに改造651で置き換えとの見方が有力

>>981
211も651も
205ベースなんだが…

>>977
なるほど、これは失礼しました

>>973
EF63を連結させて通過します

>>979
そもそも国鉄の話をしてるんだが？
釣りも大概に

>>974
順法闘争の頃は非日常だった
始発で駅に行っても、○○支障で改札は開けられない（シャッターに貼り紙1枚、他はスローガンビラだらけ）
閉塞ごとに停止・確認してわざと遅らせる（上尾〜大宮に1時間だとか）
国電暴動直前だと、急行特急の普通格下げも頻発、だが降車客から料金を強制的に徴収したり
（組合員の勝手徴収だが、拒否すればキセル扱い）

毎日が↑ではないけども、公社職員をいいことにやり放題だったのも事実
コスト度外視、サービスと反比例の連続値上げ、闘争のためのスト、極左・過激派の闖入

上尾→赤羽→首都圏国電暴動（個人的に暴動と呼ぶのは不適切にも思うが）は、どこかでウミを出すには避けられない事件だったんじゃないかね

>>965 >>968
37秒目に客室内の様子が出てきますが、
クロスシート８人に対し立席11人程度の様子です。

比例計算で、１両で座席数96席と仮定すると、立席は132人程度、合計して
「１両で客室内に228人程度」と想定されます。

次にデッキに何人いるかわかりませんが、59秒目から想定して１か所50人、
「１両でデッキに100人」と想定されます。
47秒目で機関車の凸部に30人程度でしょうか。

つまり、「」を合計して、「１両当り330人程度しか乗っていない」事になります。

客室内でもっと中に詰めないのが悪いのであって、
１両当り330人では、定員162人のE231ロングシート車では、
混雑率205％でしかありません。
ですから、高崎線にサハE230を投入するのが遅すぎたと言えます。

>>985
211全盛時代はJRになってからだろ？
釣りも大概に

115全盛時代に青春過ごしたオッサンが懐古長文書いてるんじゃね？
年に何度か取り憑かれたように貼りまくってるが正直度が過ぎるとウザイだけだな

高崎線普通列車が全て115系により運転されていた期間は、実は無かったりする。

高崎線なんか、15両として、
クハ4両(クハE231-0、クハE230-0)
モハ6両(モハE231-0、モハE230-0)
サハ5両(サハE230)

これが正解なんでしょ。トイレも半自動も不要。

上野駅で半自動が始まり走行中のトイレはいつも使用中だけどな

>>987
客車だから詰めると目的駅で降りられない
だから誰も奥に行かずに、飛び乗り・飛び降りするんだよ

>>988
211全盛「前」は、115がしょっちゅう短い編成で来てたよねってハナシじゃんか
釣りも大概に

>>989
じゃあなんかネタ振りしろよ

>>990
その前はオールクロスの165だっけ？

>>993
「前」なんておまえの脳内で勝手に浮かんでただけだろ
もう一度自分の貼った文章読んでからLANケーブル切って病院行け

次スレ

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/

うめ

ウメ211

梅

あ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。