☆ 北総線スレッド ☆　Part 36

【前スレ】
☆ 北総線スレッド ☆　Part 35
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284553182/

関連は>>2以降

【過去スレ1】
1 http://piza.2ch.net/train/kako/974/974052132.html
2 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984496966.html
3 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990914898.html
4 http://piza.2ch.net/train/kako/993/993913805.html
5-1 http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998436278.html
5-2 http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002036662.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10018/1001890413.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006487610.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007824009.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10161/1016118928.html
10 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019653432/
11 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030026383/
12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741342/
13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044188432/
14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/
15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067728050/
16 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987575/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092249532/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106927067/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121472379/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136090847/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141221119/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149756283/
23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159949702/
24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174068400/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186873376/
26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
27 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211433121/
28 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224072756/
29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234350691/

【過去スレ2】
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243178744/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251184029/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260937844/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273400661/
34 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278287256/

【直通先とその直通先スレ】
京成電鉄線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289651742/
新京成電鉄：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237482/
成田新高速：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286797864/
都営浅草線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
浅草ﾊﾞｲﾊﾟｽ：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290531871/
京浜急行線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291047885/

【関連スレ】
京成グループ車両総合スレ 14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287850441/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ6【京急･都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/

セックス

セックス

シックス

ソックス

サックス

チョン球団のユニフォームを着て東京インテリアに入るオタ…
流石北恥沿線

牧の原には昔少年院があったらしい
滑走路もあったらしい

何も無かったのにDQNだらけになった恥武沿線…

矢切駅でSL待避してると聞こえてくる音楽は何なの？

セックス

チバテレビに北総。
９時のニュースでもやるだろう。

>>14
内容くらい書いてくれよ

今チバテレのニュースでやってた。
鉄道テロが起きた場合を想定した訓練を小室駅でやったそうだ。
3番線で7260使ってた。

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　 　Ｖ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　 /　　　 ────＼ 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／/　　／ ⌒　　　⌒ ｜　　　　　　 ≫　　磯野！北総鉄道に就職しようぜ！
　　　|　　|　　　｜　/----(・)−(・)−|　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　(6　　　　　　 つ　　｜　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　｜　　　　＿＿＿　｜　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　＼　　　＼＿/　／
　　 ＼　　　 ＼. 　 　＼＿＿＿_／
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 メ　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
　　　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　|　　「　　＼:"::／
　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
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　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

今日試運転やってたけどなんかあるの？

押上から高砂22時44分発の印西牧の原行きに乗れなくて､はあ､15分待ちかあ…
とがっかりしながら後発の普通高砂行きに乗ったら、終点の高砂で、さっき乗るはずだった印西牧の原行きに接続した

何があったか知らないけどラッキーだった

>>19
他の列車が遅れてて接続待ちしてたんじゃないかな？

この間、新鎌ケ谷で電車待ってたら、老夫婦に西白井にいくにはどれに乗れば良いか尋ねられたな。
ちょっと前まで日中は各停しか止まらなかったのに今はアクセス特急が来たり
スカイライナーが通過するようになったから、やっぱり混乱しちゃうんだろうな。

セックス

馬鹿丸出し

セックス

アクセス特急に京急の車両を使うなよな。
京成の例の新型車両のみを使えよな。

例の・・って

北総（日医大）までとしＳＡ乗り入れお断りとしたいね

>>24
6編成で40分に1本は無理

アクセス特急に5300を優先的に使ってw

普電に5300を入れないでwあんな五月蝿い汚物は北総にはいらない。
京成運行のアクセス特急なら問題無い。

セックス

新入部員が「テナーセックス」ですか？と先生に訊いたら、
「アレトセックス」だと答えたので爆笑。

>>27
5300形は120km/h運転非対応だから、アク特には使えないし、案内表示も非対応。

アク特の自動車内放送 子供っぽい声 日本の恥

じゃあ、メトロも日本の恥だわな
有り得ないけど

で、その先生は潮吹きの名手で「尺八」も上手らしい。

>>31
某線の接近放送はアニメ声揮…

さげ

あげ

森●真弓の声はききたくない 北総を当分利用しなくてはないからやむを得ない

>>34
「まもなくぅ〜、2番線にぃ〜、松戸行がぁ〜、6両編成で到着しますぅ〜。黄色い線の内側でぇ〜、お待ち下さいぃ〜。」
・・・もしくはおけいきゅうか？ｗ
>>37
なら、普電に乗りゃええやんｗｗｗもしくは、京急車のア特を選んで乗るとか・・・。

そのようにしてます

愚痴はチラシの裏にでも書いてろ糞携帯

手歯止め踏み潰してもA査定
乗務中に携帯使ってもA査定

>>41
セクション直下に停止

印牧アクセス特急停車はいつごろ？

アクセス特急との人身事故が印西で発生した頃

>>41-42
？

ハンドスコッチkei

最終の医大行き、押上抑止中。
押上から先の乗務員が人身の影響で到着せず。
後続の佐倉行きに追い付かれた。

>>47

その前の印牧は八広で抑止してた
高砂で接続する津田沼行最終と金町行最終は待っていたからまだよかったかも

>>43
停車いたしません。

日医大は運用上の都合による停車なので、乗降数が上だという理論は通用しない。
よって比較対象は他3駅となるが、牧の原がこれらに勝てる見込みはないので永遠に停車しない。

>>37
森山真弓？

日医大が北総線で最大の勝ち組か

他の地区と違って、旧30万人NT計画区域を開発するらしいな

ここの契約社員ってどうなのかな？

松戸警察署からのお知らせとか、車内や駅構内への(ryとか、駅構内での喫煙は(ryとか、北総線は注意放送大杉wwwww

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて

浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。

＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596　台東区
320,695　墨田区
269,812　中央区
254,324　江東区
121,412　荒川区

＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099　杉並区
21,867　練馬区
22,287　目黒区
29,198　中野区
31,615　板橋区
39,952　世田谷区

ええやん ええやん ええやん 紳助

北総の注意放送はただ放送設備を持て余してる結果で、それ以上でもそれ以下でもないだろ
この電車は矢切まで先に〜すら表示されない現状で、注意喚起を覗いたら何も表示する物がないぞ

ただ、常時とかはねorz
JRはそこまでやらないし、親会社の京成もそこまでやらないし・・・。

まあ、DQNの葛飾区と白井市を抱えているかも知れんけど・・・。
これでも空港アクセス路線なんだから、これは少し恥ずかしい。。。

葛飾区はDQNなのか？？？
それは足立区だろ？

>>59
大して変わらん。目糞鼻糞の差。

セックス

北総線、終夜運転やらなくて不便やな(´･ω･｀)

せめて成田湯川まで運転してくれれば、家から成田山へ行きやすくなるのに・・・。

7500と9100と7300と7800に自動放送ﾏﾀﾞｰ?

金

>>61
乗客が経費をペイ出来るほど現在はいない
将来的には通勤時も含めてもっとダイヤの研究が必要かと

今年の北総線を占ってみる(^ω^)

やっぱり・・・

どれ

Ａ査定になるよう今年１年頑張ります

頑張れよw
そして契約解除になれよw

賞与はどのくらいなんだろう

>>61
湯川から成田山って、行きやすいといえるほど近くないと思うが。
日中なら路線バスという手もあるが、終夜運転の時間なんて…

>>71
成田山行ってきたけど、JR成田駅に近くてﾜﾛﾀｗ
確かに、成田湯川は下総松(ryの方にあるから遠いし・・・。

確かに終夜運転の時はバスも無いなorz（臨時出してくれる可能性も。。）

・・・ただ、高砂から京成や東松戸でJRに乗り換え出来るから良いと思うのだが。。
終夜運転が無いとそれも無理orz

武蔵野線って終夜運転したんだな
南武線や横浜線はしてないのに

千葉NTの落書きDQNってまだ捕まってないのか。
字体からして10年以上前からやってる奴だと思うが・・・

本当に無法地帯なんだな。開発失敗、金を出さない自治体、ヤンキーの巣窟で最悪な街だわ
まあ、日本は犯罪天国だけどさｗ

NTの464に動物の死体がよくあるよね・・・
いろんな意味で悲しいわ

>>73
したよ。（60分間隔）→各停東京行もｗ

確かに、なんぶとハマセンはやってないよね・・・。
武蔵野線は色々な所に繋がるし、あまり代替路線が無いからかｗ

ま、俺の場合は武蔵野線某駅に歩こうとすれば歩けるけどｗ→深夜に歩くのは不気味(ry
>>74
千葉クオリティをなめんなｗ
>>75
交通量が多いし、結構自然があって野生動物の住処があるからかな・・・？

新柴又駅はいつになったらエレベーターが出来るの？
ってうちのばーちゃんが言ってた

>>77
あんな乗降人数が2000人程度のお荷物な駅には、エレベーターなんか付けませんｗ
わがままな葛飾区への報復ですｗ（笑）

by 北総鉄道

新柴又の報復で制限速度15キロとかにされるぞｗｗｗ

放置される都心側急行停車駅。なんだそれ。

セックス

>>58
いくら考えても、DQNは印西だけ
>>77
エレベーターは先に住んだもの勝ちの方式は通用しない

>>82
印西のDQNというと木下原住民のことか
嫌がらせにうんこ肥料を撒いた事件とかあった気がするな

【芸能】｢東京ﾄﾞｰﾑに5万人集め皆の前で『障子破り』してみな！勃たないでしょ！｣ﾏﾂｺが過激発言､都知事に噛みつく?
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/l50

ところで運賃訴訟はどうなったんだろう？

運賃下がっても使わない人は使わない、運賃高くても使う人は使う。
ターミナルが不便ってのがな。
下手に浅草線なんか乗り入れるより新鎌ヶ谷から25分で日暮里に着いたほうがわかりやすいと思う。

現ダイヤでも朝の特急運転のある時間帯は特急を上野に各停を都営にと振り分け
たら如何か
京成上野線内にも優等列車増で喜ばれるのでは

この辺の住人は東日本橋や新橋エリアの利用者がメインだぞ
青砥でどれだけ降りてるか見てみろよ

青砥で降りて乗り換えるのってバカくらいじゃね？
普通は青砥で待っている場合を除いて高砂で乗り換えるもんだぞ。

新鎌ヶ谷と西白井の間に見えるにらさわって何の看板？

北総の契約社員採用ってそろそろかな？？

青砥始発狙いもいるぜ

>>90
ググれよって携帯か。

廃駅の名残(ウソ）

>>92
おいおい、東日本橋や新橋方面に向かわない青砥乗り換えの話じゃないのかよ。

セックス

セックス

シックス

落書き犯「悪は裁かれないのさ(笑)」

>>83
NT中央辺りのDQN遭遇率が一番高い。白井は偏屈ジジイの巣窟。
西白井はＫＹ。木下は田舎者。日医大は開拓者。小室はチベタン

日本ハムファイターズの練習を見るために、
鎌ヶ谷まで北総線を使うようになるかもね。
斉藤選手は、金の卵ですね。

数ヶ月で退寮しちまうよ・・

無法地帯だからヤンキーが住むには最高だろｗ

>>99
牧の原は？

>>100
地図みろや。
遠すぎて最寄りと呼べる駅ないだろ。

>>100
自主トレ観客2500人とか…すげえな

>>104
>>100は新鎌のりかえの野田線利用の意味を込めたかもしれないが、
駅からタクシーで向かう分には新鎌駅でも鎌駅でも大して変わらん。

シャトルバスも野田線鎌ヶ谷から出ているようだし、
東京神奈川からのアクセスの利便性を考えても
北総線の利用者増に関しては本件はあまり見込めないかもね。
残念、、。

ところで、鎌ヶ谷の野球練習場付近は、
幻になった、千葉県営鉄道北千葉線が走る予定
でしたよね。

>>107
シャトルバスが出るのはオープン戦・イースタンリーグなどの有料試合開催時やイベント時のみ。
自主トレ見学なんかにバスは出ない。

１月１６日（日）「２０１１年度　新入団選手歓迎式典・交流会」開催
http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2011/001/index.htm

>>110
大町駅から鎌ヶ谷球場まで、
近くにあるように見えるから、
大町駅を宣伝してもよかった感じはする。

まさか鎌ヶ谷スタジアムが観光名所になるとはw

大町から鎌ヶ谷球場は、ゴルフ場と市川霊園と動植物園という障害があって
その間の抜け道が細く暗く全く使えない。
迂回するにも北中沢や大野は道路が入り組んでいて遠回りすぎる。
北総駅からバスを出すなら新鎌ヶ谷しかない。

大町駅前ってタクシーすら止まってないんじゃね

>>110-113
今朝、車内放送でも案内してた

『明日16日鎌ケ谷スタジアムで・・・
新鎌ケ谷乗り換え東武線鎌ケ谷へ・・・・』とかなんとか

>>115
ただでさえ放送がうるさいのに、さらに余計な放送まで・・・。

車内での携帯電話の話声よりも、車内放送のがうるさい北総線。

本当に迷惑だ。

ずっと２軍にいてくれたら１０億円の経済波及効果だそうだ。
北総線の累積赤字解消にも役立つのだが・・・

北総には効果ない・・

>>115-116
しかも、電光掲示板ではスクロールは延々だからな・・・。

ちなみに、車内放送に関しては車掌が持ってるカードに内容・時期・放送区間等ガイドが詳しく書かれていたりするｗ
さすが注意放送が流れる頻度が高い北総だなｗｗ

・・・ちなみに、流す区間は何故か白井市・新柴又付近で流そうとしているみたいｗ


やはり原因はそれらのプロs(ryか。。。

車内放送大迷惑

啓蒙放送したところで、マナーの悪い馬鹿の耳には届かないんだよな。

優先席で携帯を使っているやつ、北総線は特に多い。
全員死ねばいいのに。

セックス

新鎌ヶ谷は交通アクセス抜群だね
武蔵小杉と同レベルに発展しても不思議じゃないのに

ショボイ路線しかないから無理

北総、東葉高速最強

北総
新鎌ヶ谷〜千葉ＮＴ
たったの11,1キロで540円　往復1080円

東葉高速
西船橋〜村上（八千代市）
たったの15,2キロで610円　往復1220円

阪急
三宮（神戸）〜河原町（京都）
75,2キロで600円　往復1200円

つーかもっともっと運賃値上げして
世界一運賃の高い路線にするべきだろ

既出
出直してこい

運賃の安さなら北急に勝る鉄道はないだろｗ

あとは初乗り120円、5.7kmの全線乗って190円の流鉄とか…

全線２６.５ｋｍ乗っても２５０円で行ける東京近郊の路線も
忘れないであげてください。

>>127
新京成って言えばいいのに。
新京成から北総に乗り換えるとあまりの運賃格差に愕然とするけどな・・・

セックス

　 　 　 松戸〜新鎌ケ谷　10駅　12.1km　190円
　 　 　 　 柏〜新鎌ケ谷...　6駅　10.4km　240円
京成津田沼〜新鎌ケ谷　13駅　14.4km　210円
　 　 　 船橋〜新鎌ケ谷...　5駅...　9.4km　190円

　 　 西白井〜新鎌ケ谷...　1駅...　3.1km　290円

東松戸〜西船橋（JR武蔵野線） 7.8km \160
東松戸〜京成高砂（北総線）　　7.5km \420

何これｗｗｗ

北総鉄道維持のために
ご辛抱ください・・ｂｙ京成ｗ

何か基地外が湧いてるなw

>>131
取れるところから取る！
その分、高砂から成田空港間は抑えた運賃にしてますので、
北総沿線住民の方はご辛抱下さい。　ｂｙ京成ｗw

リース車７２６０について

昨日久しぶりに７２６０に乗る事になってしまった。
昼間みると車体外観は汚れが酷くそれはそれは目を見張ってしまう。
関西の阪急など同年代の車両が未だ沢山あるが手入よくのって違和感はない。
７２６０も乗り心地は悪くなく外観の手入を小まめに行なえば未だ立派に
使用できる車両なので走行路線に見合う様に担当者に気を使って貰いたい。

>>135
それが北総クオリティｗ
ちなみにまだまだ廃車予定はないし近々EB設置と列車無線電源2重化で里帰りする予定。

>>136
お前が近々予定なんて言ってる頃にはもう里帰りしちゃってるぞ

セックス

>>136-137
昨日里帰りしたみたいだな

春節はもうちょい先だろ

9000って来年あたり廃車かね。
同じ構造の7000廃車から来年で5年。車齢も同じになる。

>>141
9000形は7000形ほど車体の痛みはない。
一応セミステンレスといわれているけど、実は京成の3596みたいにセミステンレスの
工法で作ったオールステンレスなんじゃないかって思えるぐらいだし…
保守部品も7000形の遺品があるうちは確保できるしｗ

ついに新柴又の乗降客数が西白井を抜いたね

>>143
盛大なガセ乙ｗ

そして、葛飾プロ市民乙ｗｗｗ

>>115-116,119
東葉も同じｗ
うるさいｗ
車内案内表示機もスクロールのみｗ

>>133
そうですね>>119みたいなのが基地外が湧くのはなんでだろ

アク特の車内放送がうるさいのは事実

しかも「きたこくぶ」

そんなローカル駅の名称なんかどうだっていい

そもそも京成の車掌(駅員もだけど)には、自動放送で放送した内容を割愛しようって
概念がないｗ
3050形の自動放送には携帯電話･不審物などの啓蒙放送も入っているんだけど、
それらを使わずマイク放送なんてしてたらもうアホかとバカかとｗ

>>146
ほら、棚を上げて・・・w

日本語でおｋ

>>150

前にアク特乗った時そうだった
自動放送で「まもなく東松戸です、出口は左側です、JR武蔵野線はお乗り換えです、東松戸の次は高砂に止まります、北総線の秋山、北国分、矢切、新柴又には止まりませんのでご注意ください」
英語放送の後、同じ内容をもう一度放送する
更に何回もご乗車ありがとうございましたとか･･･

簡単に「次の普通電車は○分です」だけ付ければいい話

と思えば、自動放送のみで新鎌ヶ谷で新京成の乗り換え時間すら案内しない車掌もいるから極端

きたこくぶ対策じゃね？

北国分がどうしたって
元々地元でも両方使っているし市役所に聞いても通常の呼び方まで規制出きず
昔からの呼び方に任せているとのこと。
大した問題でもないよ。

>>154
しかし北総鉄道の駅名が　きたこくぶん　になっている以上、
京成が勝手に読み方変えちゃいかんだろうよ？
確かに京成には「印旛日本医大前」っていう前例があるがw

>>152
あの自動放送は、車掌が京成電鉄をご利用いただきまして〜と口走って
客からの苦情を避けるためのものだと思うことにしてる。

>>146
お前の住んでる市と同じ苗字の奴にジャッジメントされなさいw

>>155

悪徳は北総じゃないから間違えでなく、
むしろ悪徳で本日も北総線を〜と放送する方が問題

>>155
アク特は京成の営業車でつ　>>157の云う通りで各停の案内などに北総線の
乗り換え列車を北総線は・・として駅名を案内している

　　

明日は３３００祭り！！
７２６８も帰ってくる！！
小田急撮ってる場合じゃないよ！！！！

>>157-158
俺も沿線民、んなこたわかっとるわいw
俺としてはあくまで北総線に乗ってるつもりであって、追い抜きの関係で
悪徳に乗る事はあっても京成線に乗っているという印象が無いのだ。

>>160

それは個人的な考え方であり、営業上ライナーと悪徳は京成、それ以外の電車は北総
仮に東松戸→新鎌ヶ谷を悪徳使えば京成成田空港線に乗った事になり、北総線に乗った事にはならない

同じ区間を普通（急行や特急を含む）に乗れば北総に乗った事になる

>>168
現在北総線は北総だけの物でなく２種にて賃貸している
だから車両も２社の管轄下で動き乗務員も２社で担当、運転されている。
そんな事は分かっている・・・と言いたいだろうが分かっているなら発言を
取り消せ

裳前の家も賃貸でないけ
借りれば契約書の範囲で自分の自由に使うだろう。

>>168に期待。

>>160
だから何？としか言いようがないな。

↑>>162 　>>168とあるのは>>160のミスすまん。
　

>>159
赤電とファイヤーが８連で車輪削りに来るってマジ？

正確には高砂〜小室が北総鉄道、小室〜印旛日本医大が千葉NT鉄道

それなら、印旛日本医大→千葉NT中央を悪徳に乗ったらどの線を利用した事になるんだい？

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>165
きょうの11時すぎに西船で、ファイアーが回送で上ってくのに遭遇した
何でかは知らん

>>168
高砂で赤電と合体して北総へ。

さっき7268が帰って北

今の4連は予備がない状態なんだから、そんな事できるはずないだろｗ
そもそもﾌｧｲｱｰｵﾚﾝｼﾞと赤電って併結できるのか？赤電+青電ならともかく

>>171
客乗せなきゃ大丈夫でしょ。

　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　　r'　,v^v^v^v^v^il
　　　　　l　/ jニﾆｺ　iﾆニ!.
　　　　i~^'　 fｴ:ｴi　 fｴｴ)Fi　　
　　　　ヽr　　　　　 ＞ 　 V　 ＜ねんがんの北総の契約社員に合格したわよ。
　　　　　l　　　!ー―‐r　　l　　
　__,.r-‐人　　 ｀ー―'　　ﾉ＿
ノ 　 !　!　　ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i
　ヽ　!　ヽ､＿　　　　 ＿.ノ　 i　 ＼
ヾV /　　　　　　　　　　　　　 ! ／.入

・そう　かんけいないね
・殺してでも　うばいとる
・ゆずってくれ　たのむ！！
・そりゃ残念なことをしちまったなw

>>161
>>160は確かに個人の受ける印象の話だが、一般的な受け取り方。
>>161はいかにも鉄ヲタな受け取り方。

>>155
アクセス特急では｢北総線をご利用いただき…｣とは放送しないようにって指導されている。＞京成アクセス担当

今日暮里から普通高砂行（高砂から日本医大行に変わる奴）に乗ってるが、
やっぱ北総の車掌はアナウンス丁寧だな
高砂までのアナウンスは上から目線的で不快だった

北総の自動放送の声の主ってＪＲ東のＡＴＯＳと同じ？？

>>176
京成で何でもないことが北総では苦情になることもあるようで…
ってことだろｗ

どうしてもそういう方向に持って行きたいようだな
京成の車掌は北総はおろか周辺他線のどれよりもレベル低いと思うのだが

てすと

>>176
最初から日医大行きとして運行すりゃいいのに
なんで高砂行きとかにするんだろう

何かしらの理由はあるんだろうが、
発想がお役人的というか顧客視点の欠落っぷりに驚くばかり。

>>179

でも悪徳は優秀エリートな件ww

>>182
ライナーの座席回転操作を忘れて客を後向きに座らせちゃった車掌とか、
駅員時代に不足賃をポッポに入れてた泥棒とか、駅の泊りで酒飲んでたのとか
駅長の息子とかそういう面々なんだけどね＞アクセスの人達。
中にはごく一部に真面目な人もいるにはいるけどねｗ

>>183
学校のエリートは社会で通用しないケースは多々あるし、
暴力団のエリートは社会的には犯罪者だし、まぁそういうもんですやろw

>>176
悪徳運転開始を告知する中吊りでも、京成はただ「速い列車が走ります」、
北総は「不便になる列車も出てきます」と正反対だったからね。
北総の中吊りの方に好感を覚えたw　10年くらい前の運賃値上げの告知はどうしようもなかったけどw

北総の自動車内放送はトトロと同じ 森●真弓 トロそうなしゃべり よく言えば癒し系

>>177
北総の駅自動放送の女声は、JRのATOSと同じ向山さん。

ただ、かなり声が違って聞こえる。。

セックス

まもなく○番のりばに○○時○○分発　関空紀州路快速　関西空港行きが○両で参ります

高砂にて
本線に3500や3600が沢山運用されてて、北総(SA)方面にVVVF車ばかり運用されてるの見ると優越感あるなｗ

>>188
どうでもいいけどさあ、その組み合わせの放送が流れる駅は存在しないから。

>>189
ただ、北総の運用の半数が5300なのは萎えるわorz

外観が悪くないだけマシだよ。多少薄汚れてはいるが
これで3600が主力だったりしたら、イメージ的な意味でぞっとしないね

ぞっとしない妄想をしている>>192に苦言を呈しておく

>>189
エリートにはいい車両を充当するから

ってか高速運転のアクセス特急にはポンコツは充当できないしw

都営5300ばっかの北総線内で、将来5327がブレーキ強化して悪徳運用入ったら誤乗続出かな

セックス

>>190
JR西の放送だろそれｗ
北総では聞かないよ

増収策として、秋山つながりでけいおんとタイアップで記念乗車券でも売ればいいのにｗ

セックス

>>198
だからどうでもいいけど、JR西日本の駅も含めて存在しないから。
関空/紀州路快速は関西空港だけでなく和歌山にも行くんだよ。
編成全体が関西空港行きなら関空快速であって紀州路快速ではない。
どちらかだけの案内なんて絶対にあり得ない。

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　 i::::::::::::::::::::::::|::::::::::ﾒ､ j:i　! _.斗',:::::|:::!::::::!ヽ!
　 |::::::::::::::::::::::_!::::__/ 　 ﾘ　|.　 ﾘ .',:::l:::j: ::::|
　 !::::::::|:::::::::/,z＝=ﾐ　　　　 ィ==xjノ;:/: ::::!
.　|::: ::::|:::::::::|ﾔ 爪ﾊ　　　　　爪ﾊ ｱ j:::::l::,' 　>>199私を駅務掛で雇ってくれるなら許可するw
.　!:::::ヾ!:::::::::! . ヾzﾝ 　 　 　 ヾzﾝ　 /:::// 　但し正社員待遇が条件でｗ
. ,'::::::::::｀.ｰ::::ゝ 　 　 　 　 ､　 　 　 ,'／|'
/:::::::::::::::::::::::::|　" "　 　 　 　 " " ,':::::::!
:::::::::＿:::::::::::::|＼ 　 　 /⌒)　 　 .ｲ:::: ::|_
￣: : : : :|:::::::::|',　｀.　､　￣　 ィ: :..:|:::: :::!: : ヽ
: : : : : :.:.|:::::::::|:.',　　＼二ﾌ　l: : :..:|::::::::|: : : :.i
: : : : :..:..:|:::::::::!: :',　　 〃ヽ ./: : : :|::::::::i: : : : l
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: : : : : : : |::::::::|: : :.Ｖ / .|| i ',: : : : :|::::::::!:/: :i

>>202
パート契約で雇います
足りない分は附則珍で(ry

>>203
足りない場合は服を脱いでm(ry

国土交通省のラジオCM、北総の列車通過時の警告音だった

あんなネタ丸出しの(面白いかどうかは別問題)放送に食って掛かるとは

　　　　　　　　　　　　　　　　,　─ ､
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　　/　l
　　　　　　　　　　　　　 　 ,!　　'　 /
　　　　　　　　　　　　　　/｀ ｰ- イ　>>204その仕事、僕もやりたいですw
　　　　　　　　　　　　　/　　　　/i
　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 l
　　　　　　　　 　 _,r/　./l / ,-､ l
　　　　　　　　／　'　　'. i/ / / lヽ､
　　　　 _,. -‐'　 ､_ ヽ､_　　 ﾞ´　' 　 ヽ、
　　 ,r'´　　　　　　 ｀''‐ ﾆ=　 '´,..-‐' ｀`ｰ､
　 /　　　　　　　　　　　　　　',　　　　 　', ヽ
　l　　　　　　　　　　　　　　　 l　 　 　 　 l　',
　|　　　 　 ､　　　　　　　　 　 l　　　　 　 l　l
./　 　 　 　 ヽ､　　　　　　　 人 　 　 　 ﾉ　 l
i　　　　　　　|　｀ｰ　---‐''''´l 　｀ｰ─‐i' 　　l
',　　　 　 　 l　　　　　　　　　!　　　　 /　　　l
..',　　　　　人　　　　　　　　　　 　 　 l　　　 l
　〉　　　 /　ヽ　　 　　 /　　　　　　 /　　　 /
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/　　 　 l　　　ヽ　　　l　　　ｌ　　'　/　|　 　　 ',
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. |　　l /　 　 |　　　　　　　　　　　l　l 　 　 ',　　|
　l 　 l' 　 　 l　　｀'- ､　　　　 　 / 　l　　　 ヽ.　l
　 l　 ゝ　　 |　　　　　 ヽ　 　 ／　 　 i　　　　〉 ヽ
　/　　 ＼　l　　　　　　　　i　　　　 　 ', 　 　 i

小室と千葉ニュータウン中央の間の線路際にある道路工事現場に撮り鉄が乱入してるぞ！
こいつ、昨日乱入してた奴か？
誰か警察に通報しろ！

>>208
自分で城

あれは何工事してるの？

>>208
小室〜CNT中央間で工事なんかしてたっけ？

>>211
あぁ、あれじゃない？

千葉北道路とか。。
>>208
自分でしろチキン

>>208
今日は工事してないだろうし、鉄道敷地内に入らなきゃいいんじゃないの？
その場所、昔の空き地だった頃しか知らないけど。

>>213
いいわけあるかボケ

>>214
ちょっと位ならいいんじゃない。別に。
いや、北千葉道の予定地が空き地状態のままならね。

>>215
これが噂のゆとり脳か

>>216
何こいつ…人のレスきちんと読んでる？

空き地なら良いだろ

そんなに世の中は甘くありません。
ションベン臭いガキの考えしてんじゃねぇっての

>>218のレスがしょんべん臭え…

京成が濃霧で結構遅れているみたいだぞ。北総はどうだろ？？

北総線は今の時間帯の方が影響が大きくなっている。
下り軒並み遅延。

>>219
常識がない

落書きの街

>>215
空き地じゃないだろが

東京都地下高速電車連絡運輸規程4条6項に北総線・押上線・都営地下鉄・東京メトロの連絡乗車券の
発売額についての規定があるのだがそういう乗車券は北総線の券売機に入ってないんですよね？
実際そういう乗り方を普通券でするとなると精算機を利用して割引を受けることになるんですかね？

京成線成田湯川駅についてはそのような割引の規定がないがいいのかそれで。

>>225
ICカードを使って乗り降りすれば自動的に割り引かれた金額が引き落とされる。
これ、京成時刻表には載ってないんだよね（定期券だったら載ってる）

（例）　西白井から和光市まで北総･京成･浅草･東西･有楽町の各線を乗り継いだ場合、
　都営日本橋出場時に3社連絡による割引を反映した運賃（950円）が引き落とされ、
　和光市出場時に都線との連絡割引を反映した運賃（170円）が引き落とされる。
　割引を適用しない場合、日本橋で990円・和光市で270円が引き落とされることになる。

北総線からメトロまでの4線連絡乗車券は確か売ってなくて、都〜メトロの乗り継ぎで
改札が無いのは白金高輪〜目黒間だけだと思ったから、それ以外の乗り継ぎ駅の場合は
都〜メトロの乗り継ぎ割引は適用されない恐れがあるね。
白金高輪を通過する経路ならばメトロ下車駅の精算機で対応できるんじゃないかと思うが。

成田湯川の場合は京成と都線の2社連絡割引の適用範囲外だから、規定が無くても問題にならないかと。

>>225
普通券の場合、乗継割引の2重適用はなかったはずじゃね？
北総〜京成〜都営〜メトロの利用だと、都営〜メトロの割引か北総〜京成〜都営の割引の
どちらかの割引額が大きい方が適用じゃなかったかな？
定期券の場合はこの限りじゃなかった気がするけど。
基本的に割引の二重適用は旅客営業規則でご法度になっていたような…

>>227
それがあると都営の連絡運輸規程（東京都例規集を参照）に書いてあるから>>225なんでしょ
というか2重割引ではなくて北総〜京成〜都営〜メトロの連絡運賃というのが（売ってもいないのに）
設定されていて、その割引額が2重に適用して計算した額と同じということになっている
割引が取り消し（メトロ⇔都営連絡割引が優先）になるのは空港連絡特殊割引じゃない？

>>226
都営の精算機は乗り継ぎ精算ができるはずだから、とりあえず初乗りでも都営線連絡でもいいから
きっぷを買って、ラッチ外乗換する段になってメトロ線内着駅まで精算すれば割引適用になる、はず

　　　　　,ｒ -‐―――- ､ 　　　　　
　　　 ／:: : : : : : : : : : : : ＼　　　　
　　 ,;´: : : : :,ｨ;_;_;_ノ~~ヽ､:､:｀;　　　北総線沿線に買った家のローンの返済あと３０年だお・・・
　　ﾉ: : : : : ﾉ　 ,,,;;;;:: 　::;;;,,､ﾐミ　 　＿＿＿＿＿＿＿_　　
　 ,': : : : :,;'　　 ﾄｪｭ､ 　ｒｪｲ !)ﾉ　　| |　　　　　　　　　　|
　 (,.: : ィ!!　　　　 ﾉ(･ ･)(　 ヽ}　　| |　　　　　　　　　　|　　
　　 ): (_ﾐ　　　　( ､_ｒ==､, )　 !　　| |　　　　　　　　　　|
　､_,彡 !.　　　　　　｀⌒´　　ﾉ､_, .| |　　　　　　　　　　|
　 ｀ｰ '´ヽ　　　　　､＿_ﾉ　ノ｀ｰ'　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　 ／´~~＼＼　｀ー─一'ノ｀rｎ､_　　　　　| |　　|

　　　　　 ,ｒ-―――‐- 、
　　　　／: : : ｒ-､: : : : : : :＼
　　　/: : : :_,人_;_;_;_;ｨ､: : : : :｀､
　 　t-; _ｿ,,;;;::　 ::;;;;,,　 ｒ､: :l : l:ﾊ
　 ｒ､}: ; ! ﾄtｪ､　 ,nｭｨ　(;_;_;ﾉ:ノ : ',　　私は何でこんな沿線にマイホームを買ったんだろう　
　 {: : :/　　ﾉ(･ ･)ヽ. 　　ヾ､_: : : .ﾉ
　　,r‐}　　(､r==､_, )　 　　　,' (:人 　北総線通勤に費やした莫大な通勤定期代を何か有意義なことに使っていたら・・・
　 !::::::'､　 　｀⌒´　　　　　 ﾉ､_) : :!
　 ｀ｰ''"ヽ､ ､＿_,ﾉ 　　　,;'｀ｰ､-‐'
　_,rr''´ ｀ー─一'　 /ノ／／~｀ヽ

いつも帰りに思うんだけど新鎌ヶ谷下りの18:20〜18:35て供給過剰じゃないか？
わずか15分の間に4本もくる
そのあとの20分の穴に1本くらいまわしてくれればいいのにね

>>230
夕方からは均等に来ないからなあ。当たり外れが大きすぎる。

あと土日の夜、都営から北総直通が40分もないから焦った。
高砂で上野から来る牧草アクセスに乗れると分かったけど、放送なしだったから普通の人なら40分待ってしまうよ。

ダイヤ作成の責任者、何かコメントしてくれ。

>>230
自分目線でしか考えられないんだね。
普通を1本間引けば高砂口で20分空くことくらい時刻表見ればわかるだろうに。

>>222は神経質すぎるなｗ

平日夜間の北総は、アク特含めたらダー線やむさ糞線より本数多いだけ有り難い。

土日は・・・だけど。

牧草呼ぶのやめれwww

SA開業前より使いにくくなった？
印旛日本医大駅
アクセス特急停車駅だが、高砂より先に行く場合は、アクセス特急しか使えない

普通電車2本あるが、1本は矢切でアクセス特急抜かれる、もう1本はアクセス特急の5分後発車（それなら、アクセス特急使う）
事実40分間隔みたいなもので、開業前の変則20分、40分間隔の方が使い勝手よかったかも
夜間の印西牧の原→印旛日本医大に行くのが50分近く空くのもどうかと･･･

そんなのどの駅でも似たような状況。
印旛日本医大なんて元が少なかったから被害も少ない方だよ。

今日は降雪モードですね
印西牧の原駅
普段は２Ｔ　京成車（ＳＡ仕様）
　　　３Ｔ　石原車が留置してるけど、今日はスッカラカーン
駅の上り表示機には
１Ｔ　回送、２Ｔ　通過、４Ｔ　回送となっていた。
これって１Ｔと４Ｔは車庫から出庫で２ＴはＳＡ通過なのかな？

ちなみに新鎌は１Ｔ、４Ｔが通過になってました。

明日の朝は悪徳の影響で北総が遅れるに１ペソ

HP見る限り大幅な遅延はないみたいだね

雪で武蔵野線がオワタみたいだけど、振替輸送はやってるのかな？

昼過ぎに牧の原でロケやっていたけど、何の撮影？

>>241
×雪で武蔵野線がオワタ
○倒木で武蔵野線がオワタ

確か、北総への振替はやってた気がする。
>>242
どうせCM(ry

鉄道むすめで北総のキャラって出さないのかな。
秋山やぎり、大町マツヒ、印旛マキとか･･･
しかも契約の駅務掛って設定でw

白井こむろ、芝又こくぶ

秋山澪でいいじゃないか

つくばエクスプレスには葛城三郷という

白井黒子

同じ京成グループの関鉄とコラボでｗ

>>248
キタｗｗｗ

てか、なんだよこの流れｗｗｗｗｗｗｗｗ

○京成悪徳
　ポイント：強き東京を助け弱き北総住民を挫く
○小室 哲哉
　ポイント：詐欺

千葉ﾆｭｰに行くのに青砥でアクトクに乗り換えてみたんだが、時刻表わかりにくいな。
いや、アクトクはわかるんだが、各駅に乗ったら通過待ちがあるとかがまったくわからん。
電光掲示板が3番4番線で３行しか表示されないのもなぁ。

>248
まさにニコニコ動画的だな

>>251

電光掲示板も見にくいがいわゆる普通の銘板タイプの時刻表もひどいね

>>246
そんでもって２年位前に大手旅行会社系の時刻表で
女性社員と一緒に紹介されていたおっさんと同人誌で共演するのですね。
わかります。

北総も京急みたいにご当地メロディー入れて沿線PRすればいいのに。

新柴：男はつらいよ
矢切：矢切の渡し
新鎌：ファイターズ
小室：小室哲哉の曲
牧原：走れマキバオー
秋山：ふわふわ時間ｗ


あくまで例だけど。

北総「ご当地発車メロディーより、注意喚起放送だね(＾ω＾)」

後半ご当地じゃないし。

何で日本ハムの２軍は北海道に移転しないの？
代わりに埼玉にある千葉ロッテの２軍が鎌ヶ谷に移転すれば丁度いいけどね。

北海道鎌ヶ谷市

印旛日本医大、スカイアクセス開通してから乗客増えてきたね。
あと５年もすれば、アクセス特急停車駅としての風格も出てくるかも。

千葉ニュータウン中央と新鎌ヶ谷はまだまだ伸びそうだが。

８年前のスレだが・・・
「接続路線の割に、あまりにも駅前に何も無い新鎌ヶ谷」が大人気ｗ

http://mimizun.com/log/2ch/chiri/1066924423/


確かに当時は構内にコンビニ１件しか無くて、駅前には農家と更地しか無かったもんなｗ

>>261
超懐かしいｗｗｗ
あの時と今の新鎌ケ谷の風景は、「まるで別の駅に来たみたいだ」と思う位違うよなｗｗｗ

東松戸も頑張れば新鎌ケ谷に匹敵出来る様になるのに・・・。松戸市議会がksなせいでorz

新鎌ヶ谷も商業地としては今ひとつ物足りないけどね。
イオンが面積の割にしょぼい・・・

>>255

ＳＡスレで昔あったよね。
確かこんな感じだっけ？

　上野　花
　青戸　贈る言葉
　高砂　男はつらいよ
　東松戸　→当時予定なし
　新鎌ヶ谷　鎌ヶ谷大仏
　ＮＴ中央　グリーンアイズモンスター
　印旛日本医大　HANABI
　成田湯川　？
　空港2ビル　Christmas For You
　成田空港　北ウイング

新鎌ヶ谷が残念なのは総合病院だな
何も駅前に作らなくても…
これから繁華街を形成していくにしても色々と制限が出そうだし…

それよかネッツ。あんなところに建てやがって

まじ要らない。つぶれたらいいのに

ネッツは借地でしょう。
更地よりマシでしょう。

業務用地を分譲マンションに転用した千葉NTは30年後悲惨だろうね

>>265
ま、駅前に老人ホームがある松飛台よりマシだよｗ

・・・松飛台は元々終わってるがｗｗｗ（←

これが
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/image02/sinkamatobu2.jpg
↓
こうだもんなあ。
http://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20110218220642.jpg

新鎌ヶ谷のパチンコCYBERのでかさには腹が立つ。
ショボいパチンコ屋ならまだ潰して他の建物になる期待が持てたのに。

パチンコは分かる。しかし病院に文句いってる奴って何なの？？

あのパチンコ屋は比較的綺麗で大型だから残しておいた方がいいぞ。
あれを潰すと津田沼や日暮里みたいに駅前の一等地にワラワラと出店されて余計小汚くなる。

>>265
ターミナル駅から二次交通無しで行ける病院て、魅力的だったりするのよ。
うちの親父が車椅子使いで日医大に通院してるけど、日医大の駅までは問題ないんだけど
送迎バスに車椅子を乗せられないとかで、結局クルマ通院一択になってる。
駅から歩けない距離ではないんだろうけど、それはそれでやっぱり何かと大変だからね・・・

>>272
あの病院に限っては、まちBでは叩かれまくってたw
書き込みの内容が本当だとするならば、病院としてあり得ないレベル。

>>274
病院の件kwsk

病院の送迎車で車椅子載せられないって酷い話だなあ。
事前連絡したら対応してくれるとかないの？
今時どんな鉄道でもその位の対応するのに

至近距離に初富保険病院があるじゃん。

>>275
それは去年末頃のまちB鎌ヶ谷スレをご覧頂くということで・・・
鎌ヶ谷総合は、病状がひどくて入院させてた受刑者に逃げられたんだよなw

>>276
俺が見た日医大の送迎車はマイクロバスみたいなのだった。あれじゃ年寄りだってきついw
ただそれは何年か前のことだから代替わりしているかもしれないけど、
車椅子を載せられるクルマは正席が少なくなっちゃうからね・・・
それに鉄道やバスが車椅子に対応してても、それに乗るために凸凹だらけの道路や縁石を
通らなければならないからね、結局外出は最初からクルマに頼ることになっちゃう。

下り普通の後ろ寄2〜3号車、東日本橋ぐらいからほとんど着席者の入れ替わりがないくせ、北国分でガラリと空くんだなｗ

何このイジメ的行為ｗ

>>274

まちbbs確認してみたが叩かれまくってたってほどじゃないな。

アクセス特急の自動放送がメトロと同じだ

>>279
北国分は縄文時代からの都市だからね。
人口も多いよ。
階段は後ろ寄りだよ。

北総は自動車内放送やらないのかな？？
もちろん、森●真弓でｗ

「今日も北総鉄道をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は、
都営浅草線直通　普通　西馬込行きです。次は印西牧の原、印西牧の原に停まります。」

北総はやらないんじゃない、金の問題でやっていたのをやめたんだよ。

やればハイテクに見えるってだけで、実際に客に便利とは限らないからな
ホーム自動放送や3050車内放送は過剰サービスでウザがられてるし

>>283
そういや公団時代の9100形は頭の悪そうな自動放送があったよねｗ

>>285

アク特の自動放送内容を更に復唱して、何度もご乗車ありがとうございましたと言う車掌かい？
内容こそ丁寧だが、聞いてて上から目線的で返って不快に感じる
逆に自動放送以外何も案内しないとか極端
北総車掌のアナウンスが適度で一番いい


>>286

あの自動放送は親会社でメンテ出来ないから廃止になった
今なら出来るけど
あの車両は自動放送、車内公衆電話やクロスシートなどバブル車両

アク特の自動車内放送は即廃止で

駅のしつこく流れる注意喚起放送と延々とスクロールする注意喚起テロップも即廃止で


・・・あ、白井とか葛飾とかいるから無理か(^^ゞ

セックス

北総線って大雨・強風・台風・大雪の時はめったに遅れないけど、今日みたく何も無い時に遅れたりするよな。
北総線ってホントにKYだよね。

>>291

北総が遅れるんじゃなくて乗り入れ先の遅れでとばっちり受けているだけ
因みに夜のアク特は上野発だから影響ない
トンネルやトンネルの向こうからの遅れがほとんど

>>287
メンテ云々じゃなくて営団→東京メトロとか北総･公団線→北総線の変更がメンドくさくて
廃止したのが真相。

セックス

↑何こいつ

たまにアク特で、自動放送を一部だけカットする空気の読める車掌が居る。
新鎌〜東松戸間の1回目の放送の後半とか。

東松戸で下りアク特から随分降りると思ったら、3分の1は上りホームに戻るのなｗ

駅のしつこく流れる注意喚起放送と延々とスクロールする注意喚起テロップも即廃止で


・・・あ、ニュータウン中央とかいるから無理か(^^ゞ

ﾌﾞﾌﾞｯ ε= （　　*　　） ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>297

似たような事例で日医大7時17分着下りアク時から、22発の上りアク特への折り返し乗車が大杉
日ごとに増えてる感じで唯一日医大で満席になる電車(笑)
内訳は空港5%、湯川15%、日医大30%、残りの約50%はNT中央からの折り返し乗車
牧の原から折り返し乗車組はほとんどの人が差額を自腹で日医大発着定期券買っているが、
こちらは区間外乗車の不正利用

本気で対策しようと思えば、双方のアク特の時間調整場所をNT中央にして、後続が来る直前まで粘ればずらせそうな気がするが

>>299
乗客の内訳とか、牧の原は、自腹とか中央はいかさまとか何で知ってるのですか？

春まつりは、毎年３月の最終土曜？？

セックス

>>301
それはね・・・。
おっと、こんな時間に誰か来たようだ。・・・うわなにをするｇｓｄふぉうが(ry

何時とは言えないが取り締まりが近いと思う。
こんなことで恥ずかしい思いをしないように気を付けてましょう。

>>305
警察に協力を依頼して、ってことか？

ま、俺は2期線区間の普通しか停まらない駅が最寄りだから関係無いけどｗｗ

>>306

区間外乗車だからな
牧の原では定期的に取り締まり（下り→上り中間改札設置）してたけど
牧の原利用者は日医大との定期券差額払っても始発特急に座るのが多かった
けど、アク特運行後は日医大利用者がほぼアク特に流れたので
北総特急はほぼ空状態で牧の原に着くので折り返し乗車の必要性がなくなった
現在は>>229に書いてあるＮＴ中央→日医大のアク特への折り返し乗車が目立つ
こちらはアク特が北総ではなく京成管轄（京成は折り返し乗車対策をしないので
日暮里〜上野、空港２ビル〜成田空港や臼井→佐倉始発快特狙いが多い）
で北総側は出来ないのと日医大は構造上牧の原のように中間チェック不可能状態
折り返し乗車常習の下りアク特車内やＮＴ中央駅では折り返し乗車禁止の放送
をしているが、お構いなしでしているのが現状

北総公式
＞当社看板車両７０００形

7000形はもう全廃した車両なんですけどｗ
存在しない車両が「看板」と謳うなんて・・・公式が病気ｗｗｗ

>>307
区間が異常者だからな

まで読んだ

最近ラケタンはいないの？

セックス

>>308
「当社看板車両７０００形」と書いてあるすぐ直前も読めないの？
眼科池

てか9000っていつまで使うんだ？

セックス

「とある高額の〜」シリーズ
http://www.youtube.com/watch?v=nsj-xgmPlBw
http://www.youtube.com/watch?v=8U3DXNTvASo
http://www.youtube.com/watch?v=mDBYhWLc2HU

>>315
一番上の動画、0:19(東松戸発車シーン)の時の歌詞が空耳で『ひがしま〜つどの〜』と聞こえるｗ

セックス

>>308
今年の北総祭りステッカーもゲンコツなんだろうなｗｗｗ

しかし、亡霊車両を未だに持ち上げる鉄道会社ってどうなんだ？
まぁゲンコツは思い出ある車両だったけど、ここまで来ると気味が悪いなｗ

>>318
今だに5000系の呪縛から開放されない京王電鉄…

アク特は要らないからいい加減普通電車の本数を増やそうよ。

北総線某駅（アク特非停車駅）の朝ラッシュ時の時刻表（理想）

7時：02、09、17、25、31、36、42、48、55
8時：01、09、16、25、33、43、53、59


この位はあってもいいと思う

>>320
>>321
高砂がパンクする。

>>322
321の7時台は現状の本数だよ。
8時台後半に10分以内での運転なんて必要ないが。

それに、受け入れ側の京成の事情に関係なく、
北総自身に車両負担能力が無いから、
朝ラッシュ時のアク特以外の増発は無理。

>>323
北総の方の取り分ばかりが大きくなるからアク特もたやすく増発はしないだろう。
あくまでも空港基準のラッシュ計算だからな。

距離に対して待避設備が少ないのも地味にキツイ。鈍行でもそこそこ高速だから目立たないが。
朝夕はラッシュ方向にライナーが無いから助かってるが、速達がバンバン走ると持たない。

年度 2006→ 2009

西白12766→12802
白井 9256→10650
小室 4423→ 4338
中央27166→29740
牧原 9399→11394
医大 2545→ 3164

中央以外の周辺の増加も結構美味い。
そして小室www

セックス

東洋経済今週号の120ページを見ると悲しくなってくる

>>328
(´･ω･`)

>>318
京成の姉妹車両は新車であっても永遠に冷遇するのが北総クオリティ
ゲンコツって斬新なデザインだったせいか9000ほど叩かれない贔屓車両だった印象。
中身は9000以上の失敗作で爆音ドアや開かない窓は酷かった。
乗務員室は狭く、乗務員からも不評で褒められたものじゃなかったのに自慢らしいｗ

次期新型車が出てもゲンコツで抜いてるんだろうなｗ

旧住都公団の電車も、色彩が変でかっこ悪いだけじゃなくて、混雑時はすごく迷惑な座席で嫌だった。

>>328-9

同102ページを見よう。未来が明るいことを信じたい。

>>330
7000形の乗務員室は狭くないけど…
ただ、Mに言わせるとハンドルとM席の位置関係が悪く、それが操作性の悪さに繋がっているとか。
乗務員室が狭くて乗務員の評判が悪いのは、ステンレスの新1000形を除く京急車とか3618。
あと意外と乗務員室の奥行きがなくて窮屈なのが新京成の8000･8800形。

横軸ワンハンドルと比べたら、
縦軸ツーハンドルの足もとは十分過ぎるほど狭い。

春から千葉ニュータウンに通学するんだが北総線の運賃くっそ高いのな
もっと安くならないだろうか・・・

>>335
そんな学校に入学する方が…ｗ

>>334
ところが足もとの窮屈さってあまり話題にならなかったりする。
7000形と9000形はマスコンとブレーキ弁に傾斜がついているのだから、
垂直にこだわる京成の2ハンドルよりは操作性もいいはずなんだけど、
どうやら座面の高さに対してハンドルの高さが良くないとか、そちらのほうが
不評って聞いたことがある。

>>335が入るのは電大かも試練
小金井だっけ？　を想定するも千葉ニューキャンパスでorzってると見た
そいや電大生向けのアパートとかって、あまり聞かないねぇ？

>>333
10年以上前だけど、7050で起立して運転してる運転士がいましたなあ
阪神の真似でもしてるのかと思ったが、肥満のあまり座れなかったのが真相だったらしい
何せあの乗務員室扉（側面の狭いところ）で出入りするのに擦りまくってたし・・・
後に車掌に異動したみたいで車補売りに回ってたけど、その人が歩くと車両が揺れてねぇw

>>336意味不
>>337
電大だ
なんやかんやで青砥から通学することになった
電大向けのアパートはあったとしても千葉ニュータウン周辺しかないな

>>338
勝田台周辺にすればよかったのに。
スクールバスも出てるし。

>>337
>10年以上前だけど、7050で起立して運転してる運転士がいましたなあ

亡くなった人の悪口は言わない方がいいと思う。。。

>>339
田舎者には都会に出たいという傾向があってだな・・・

運賃下がる見込みあるかわかる？
もしあったとしたらどのくらいで・・・？

>>342
30年もすれば京成並に下がるよ。

運賃は上がるでしょ。
これから初期移民が退職するから。
運輸収入は今がピークだよ。

北総線を舞台にしたヒットアニメでもできれば、一気に潤うんだろうなあ。
秒速５センチメートルなんか、岩舟の知名度一気に上がったし。

>>344
上がるのかよｗｗｗｗｗｗ
住民運動してるって聞いたが駄目なのか・・・
つか高すぎだろ・・・マジで・・・

>>343
その30年以内に借金が無くなっていればな。
それが果たされていなければ上がっているだろう。

7300でフルカラーLEDない？
7800じゃ無いよ

>>345
とりあえず、白井駅を舞台に(ry
>>344>>346>>347
えええ・・・orz

\190でも高いのに・・・。埼玉高速を超えたら終わりだぁ。。。
（一応俺は東松戸まで歩けるから、無理に北総使わなくても良いけどかったるいorz）
>>348
え？ｗ

7300形にはフルカラーは無い。今あるのは幕と3色。
北総車でフルカラーなのは、7808編成だけ（京成からのリース車だからｗ）。

>>349
http://2nd-train.net/3-topic/201103/0170.html

>>345
キャラクターの名前だとあるのにね
秋山駅まで聖地巡礼した香具師もいるらしいがｗ

>>349
・・・(^^;

結局北総はフルカラー化出来る予算は持ってたのね・・・。

>>351
・秋山駅
・白井駅
かｗ
・小室駅
は、あれ関連かｗｗｗ
・大町駅
は何かありそう・・・。
・矢切駅
は矢切の渡しかｗ

>>346>>349
名前はNTでも、失敗により初期入植が滞った分、多摩みたいな年齢偏りによる危機は無い。
確実にヤバイのは小室とNT中央の南東地区くらいで、中期入植者と、近年バカ売りしたマンション分が生きてるので値上げする理由が無い。
その手の性質を挙げるなら八千代台の方が余程ニュータウンに近い。

>>352
フルカラーであろうがなかろうが、LED化と電装機器交換を一括でやれば
金額の差は誤差みたいなもんだ。

>>354
2期線区間はどうなんだろうな・・・。

北国分の成功と、東松戸の失敗が
うまい具合にずらした事になりそうな・・・

数十年後の大町が大開発される可能性も・・・・

>>357
松飛台は・・・無理か(^^ゞ

ゴルフ場側が開発できない大町と
霊園側が開発できない松飛台は残念な土地柄
東松戸のほうがまだ可能性が残されてるｗ

>>354
逆だよ。戸建と賃貸の小室はむしろ低位安定。
千葉ニュータウン中央や白井の分譲マンション街は時間経過に耐えられなくなる。
30年後を想像してみろ。
駅前に古びたマンション、高齢化した住民、
中古を購入して入ってくる今以上の低所得ファミリー。
定期借地期間を終え撤退するテナント群。
経営悪化で値上げした北総運賃。

八千代台は花見川団地に支えられているが大半は賃貸民。
低所得層が循環しながら世代も循環する。
しかし分譲主体の千葉ニュータウンはそうはいかない。

それを言ったら東戸塚や柏の葉あたりのがヤバそう。。。

なぜ急行を快速に改称しないんだ?
北総線内のみ急行を名乗る意味が分からん。

>>362

急行と特急はアク特になるかもしれないから、そのままなんじゃない？

>>360
お前北総の累積赤字額、空で言える？
衰退に30年も掛かってたらその前に借金は完済するんだよ

>>362
新柴又通過に併せて急行→快速じゃね？

>>363
北総が京成に統合されない限り、北総持ちの急行･特急のアク特化はないよ。
アク特はあくまで空港アクセスが主であって、北総沿線民の利用はおまけみたいなもの。
北総沿線民への速達サービスである急行･特急とは性格も違う。

そのうち千葉ニュータウンから千葉チャイナタウンになって、衰退しないかも。
公団のお得意様になりつつあるみたいだから

賢い中国人は千葉NTなんか住まないよ。

今チャイナタウン化が進んでるのは船橋だけどな

北総線も松戸市や公団がうまくやってれば、今頃京王相模原線みたいに化けてたかもしれないのにな。

北総線2期線は市の辺境を主に走っているから
松戸市も市川市も本気出す気になれないんだろうね。

>>370
相模原線も神奈川県川崎市と東京都稲城市の境目を走っていると思ったら八王子市と
町田市の外れをかすめている感じだから、似たようなものだろｗ
稲城とか若葉台なんか20年ぐらい前までは早朝深夜無人駅だったし。京王としても
多摩ニュータウンが自社資本で沿線開発できないかったから、企業としてはあまりおいしい
地域ではなかったようだし…

2期線開通後も沿線開発遅かったからね。

新鎌ヶ谷なんか3路線が交差しておきながら、開発されたのはここ7〜8年だし。

秋山や東松戸なんか駅前の造成に何年かかってんだか。

新鎌ヶ谷は、ホント綺麗な駅前になったよなあ。
http://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20110311020355.jpg

この頃は何も無さすぎた
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/index.html


東松戸も頑張れよ〜
http://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20110311020921.jpg

　東松戸は糞市長が辞めるまで変わらんだろうな

>>368
千葉市もだな。


高い家賃が払える中国人は西葛西もだな。

>>371
あちらは
新宿直結が大きい。


しかも京王は安い。
明大前乗り換えで渋谷も安い。
都営新宿線直通もあるから便利だ。

>>374
同意する。


何で、市川市長落選の人を年900万円で採用するのかな？

そのカネあったら、おらの地元の秋山を開発してくれ

>>374
本郷谷市長か・・・。

この人のせいで、東松戸への松戸市立病院移転がパーになったんだよなorz


さすがに乗換駅としては1万台は少ないよorz

印西は震度6弱来たのか。

俺の所も震度6弱・・・。＠市川市

地元の駅に行ったら、改札機が閉鎖されてて、券売機も中止している状態。。


駅員に聞いたら、「再開の目処は立っていない。大震災と思って頂ければ・・・」だと。。


怖い。。。。。

東京都で帰宅難民になってます。北総線の復旧ってどれぐらいかかるんでしょうか？

>>381
今日中無理

・東京都　公式ページに使える情報無し
・荒川区　公式ページに情報なし

・墨田区
http://www.city.sumida.lg.jp/
区内の全小学校、墨田区立総合体育館を一時避難場所として解放をしています

・葛飾区
http://www.city.katsushika.lg.jp/5642/009507.html
各地区に指定されている避難所（区立小中学校）を開設します。

・江戸川区
http://www.city.edogawa.tokyo.jp/oshirase/tusnami230311/index.html
現在、次の施設を、一時避難場所として開設しています。
　　　　・小松川区民館　　　　・東部区民館　　　　・鹿骨区民館
　　　　・小岩区民館　　　　・松江区民プラザ　　　　・北葛西コミュニティ会館
　　　　・東葛西コミュニティ会館
　　　　・新田コミュニティ会館（21時30分開設予定）
　　　　・南葛西会館（21時30分開設予定）

・市川市
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cri01/1111000030.html
18:30
避難箇所　16ヶ所　約700名（主に帰宅困難者）
　市川小学校、菅野小学校、大和田小学校、
　宮田小学校、第八中学校、勤労福祉センター、地方卸売市場、
　信篤小学校、福栄中学校、行徳高校、塩浜小学校、文化会館、
　二俣小学校、市川市役所、第七中学校、塩焼小学校
18：00
市内道路の一部が液状化しています。
通行には十分に気をつけてください。

・松戸市
http://www.city.matsudo.chiba.jp/index/kurashi/bousai_bouhan/bousai_jyouhou/0311jishin.html
22箇所避難所開設（403人避難）
総合福祉会館：10人　自衛隊体育館：100人　稔台市民センター：13人
　運動公園武道館：20人　常盤平支所：25人　松ヶ丘小：16人
　常盤平市民センター：12人　新松戸市民センター：5人　勤労会館：2人
　中部小：24人　馬橋小：19人　馬橋東市民センター：5人　相模台小・一中：50人
　和名ヶ谷スポーツセンター：18人　馬橋市民センター：1人　常盤平一小：8人
　馬橋北小：26人　小金原支所：6人　東部市民センター：10人　六実市民センター：2人
　柿の木台体育館：25人　河原塚小：6人

＜災害伝言ダイアル＞
「171+1+家の番号」が伝言吹き込みで
「171+2+家の番号」が伝言の再生です

＜Googleの安否確認サービス＞
http://japan.person-finder.appspot.com/?lang=ja

＜各種災害用伝言板＞
▼NTTドコモのiモード災害用伝言板サービス
http://www.nttdocomo.co.jp/info/notice/page/110311_01_m.html
　伝言板にメッセージ登録が可能なのは青森県、秋田県、宮城県、山形県、福島県。
　PCからメッセージを確認する場合は http://dengon.docomo.ne.jp/top.cgi。

▼KDDIの災害用伝言板サービス
　EZWEBトップメニューかauoneトップから災害用伝言板へ。
　安否情報の確認は http://dengon.ezweb.ne.jp/。

▼ソフトバンクモバイルの災害伝言板
→ http://mb.softbank.jp/mb/information/dengon/index.html
　Yahoo！ケータイの災害用伝言板メニューかMy Softbankからアクセス。
　安否情報の確認は http://dengon.softbank.ne.jp/。

NHK 八ツ山の鉄橋でパンを下ろした9100が映った

徒歩で都内から矢切まで帰ってきたｗ
23時くらいだったけど、災害情報見ようと駅を除こうとしたら、
バチっとシャッター閉まってた

月曜までに復旧するのか？

北総そんなに被害酷かったか？

谷田トンネル付近に7300停車したままだった。照明は落とされていたが、周りが暗くて詳細は不明。

陸の孤島の一本路線なのに、非道いよね・・・他の私鉄は終夜運転してるところも
あるのに。464号で路線バスなんか走ってるの？見たことないけど

確か1:20京成上野発の深夜急行バスがあるはずだから、これに乗れば帰れるんじゃないか？

運賃は高い癖に、JR束クオリティとか・・・。

てか、都営浅草線は今運転してるぞw
京成グループ頑張れよwww

北総間引き運転で運転再開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>392
首都圏じゃ印西、成田が一番地震が酷かったんだけど。
ここぞとばかりに叩きとか不謹慎すぎるな

NHKの運行情報、北総(スカイアクセス)と盗用は普通にハブられてたorz

震度は高いが実際地震には強かったぞ。目立った損壊も無い。
但しSA関連は印旛沼がネックだし、北総も入ってすぐ江戸川だから途中がどうだろうと関係ない

北総線今動いてる？
印西方面に向かう電車

動いてるよ。
押上と医大の折り返し運転。

教えてくれてありがとう

何分に一本で動いてるの？

>>400
この路線の場合は「一時間に何本」と聞くのが正しい

>>400

ばらつきあるが20分〜40分間隔ってとこ
押上〜日医大間運転
アクセス線は日医大〜成田空港の一編成折り返しでおおむね40分間隔
担当乗務員関係で直通運転は出来ず、全て日医大で乗り換えが必要

>>391
今さらだけど、バス会社は昨日の早い段階で運休決定していた。
各駅周辺の路線バスは走っているけど、都内から千葉方面の夜行は全滅でしょ。

北総もL字で流してぇぇぇ

>>404
お前死ねよ。

>>405
意味違うよ・・・。

北総の運行情報も、テレビのL字の情報で流してよ、ってこと・・・。

矢切の線路の上に広大な地下広場があるけど、
あそこ開放したら少しは放射線避けられるんじゃないか

臨時特急北総春祭り号

tp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-097b.pdf

551Ｈが9100形で来て折り返し750ＨがSUS1000形…どこで車交したんだ？

>>409
牧の原に銀1000がいたんじゃない？

それより9100の表示はどうなってた？
特急印旛日本医大？それとも無表示？

新京成は朝6時以降停電らしいけど、
北総はどうなんだろう

>>412
駅に聞きに行ったら協議中だって
決まり次第HPの掲載するみたい

新京成が朝ラッシュ時間帯全滅、夜も遅くならないと動き出さないことを
発表した。

北総も似たような地域に変電所を持つから、酷いことになるだろう。

京成はスカイアクセスも含めてHPに載せてるから
それと同じになるでしょ

■ 計画停電に伴う３月１４日（月）の北総線の運行について

2011.3.14

　当社は、東京電力による計画停電が３月１４日（月）に実施されることを受け、３月１４日（月）の北総線は、下記の運行となります。

・ 始発〜9:00頃 ： 押上〜印旛日本医大間＝約２０分間隔で運行
※なお、8:00頃〜9:00頃は高砂〜印旛日本医大間の運行
・ 9:00頃〜13:00頃 ： 矢切〜印西牧の原間＝約２０分間隔で運行
・ 13:00頃〜17:00頃 ： 矢切〜印旛日本医大間＝約２０分間隔で運行
・ 17:00頃〜21:20頃 ： 押上〜印西牧の原間＝約１５分間隔で運行
・ 21:20頃〜最終 ： 押上〜印旛日本医大間＝約１５分間隔で運行

●北総線運行情報

　当社は、東京電力による計画停電が３月１４日（月）に実施されることを
受け、３月１４日（月）の北総線は、下記の運行となります。

・ 始発〜9:00頃 ： 押上〜印旛日本医大間＝約２０分間隔で運行
　　※なお、8:00頃〜9:00頃は高砂〜印旛日本医大間の運行
・ 9:00頃〜17:00頃 ： 全線運休
・ 17:00頃〜21:20頃 ： 押上〜印西牧の原間＝約１５分間隔で運行
・ 21:20頃〜最終 ： 押上〜印旛日本医大間＝約１５分間隔で運行

　なお３月１４日（月）は、駅構内のエレベーター、エスカレーターの運転
及び自動販売機の営業を終日休止するほか、照明の一部消灯など、大幅な
節電を実施します。

　お客様には大変ご迷惑をお掛け致します。
　何卒ご理解くださいますよう、お願い申し上げます。

北国分駅。上りは30分以上の間隔、かつ超満員で
の到着のためホーム乗客の大半積み残し。
また、運休までの間に運転できる上り電車は
あと１本か２本のアナウンスあり。
下りは15分程の間隔で運転中。

印旛日本医大を8:25頃上り最終が出発したよ。
この時間帯はもうそこまで混乱してない。
新鎌ヶ谷辺りまでで満員になりそうだけど。

高砂、9:02午前中の下り最終牧の原行きで折り返し成功
高砂は、大混乱中で進めそうにない

矢切から都内へ行くのだが、矢切の渡しは今日、営業しているのかな？

運行復活しそう？？

上り運行し始めた

下りは高砂で準備中とのこと

上り7500

いつもよりも飛ばしております

いま下りとすれ違った

今の混雑状況はどうですか？

日医大に行きたいが・・・電車ある？

あるある♪

>>426
21:20頃から運転再開。

20:00ごろ乗車したが混雑はなかった
むしろいつもより空いてた気がするｗ

ただ押上の駅は改札入場規制してて押上の商店街まで並ばされたわ

北総線は全線京成線にされて北総線のほの字も出なかったわwww＠NHK
あながち間違ってないけどwwwww


しかし、北総線として出ないとか沿線民として悲しい・・・。
ただ、京成扱いなのは嬉しいwww

●北総線運行情報

●３月１５日（火）の列車運行について
　
３月１５日（火）も、東京電力による計画停電の実施が予定されていることから、北総線は下記の運行予定となります。

・終日：京成高砂〜印旛日本医大間（一部、印西牧の原発着）約１５分間隔で運行
※なお、朝の通勤時間帯については、約１０分間隔で運転を予定しております。

なお当分の間、駅構内のエレベーター、エスカレーターの運転及び自動販売機の営業を終日休止するほか、照明の一部消灯など、大幅な節電を実施します。

３月１６日（水）以降の運行計画についても、引き続き東京電力による計画停電が予定されており、臨時ダイヤでの運行となる予定です。

お客様には大変ご迷惑をお掛け致します。
何卒ご理解くださいますよう、お願い申し上げます。



(03月15日04時15分現在)

終日動けるのか。
印西と白井が別ブロックだからか？

NHKによるとスカイアクセスは一部区間で運休らしいが、これって印旛〜成田空港間の運行で北総線内アクセス特急運休って意味か？

アクセス線は今は走っていないようだよ。
各駅ばかりだから

呪われてるんだな。20周年で地震に妨害とか

牧の原方面からの上りの始発って混んでました？
7時近辺は、超絶混雑してたけど…
特に高砂から先

本当に、テレビで北総線のほの字も言わないよねwww

押上線が北総の車両ばかり。
北総線になったみたいだ。

明日は土休日ダイヤで運行。

18時頃、押上駅下りホームで転落事故があったようだ。
直接見られる位置に居なかったが、「乗らないで！」の怒号の後にｶﾞｼｬｶﾞｼｬｰﾝ！とすごい音。

ホームが人でいっぱいなのにエスカレーターが動いていたのではないか。

「ただいまエスカレーター付近で転落事故がありました」という構内アナウンスの後ろで
「救急車」という声が聞こえました。

今朝の押上方面、行き先はやはり押上ですか？
浅草線直通してますか？

ホーム人がいっぱいの時はエスカレーター停止は鉄則だが。しかも各社節電のためとの事で止めているのに。さすが京成クオリティ。

603Tと731Tの間、下り列車が30分こないのは異常・・・

てか下りだけで考えればまだ15分間隔の昨日の方がマシだった

今日は土日ダイヤで営業中
高砂の旨い立ち食いは、カウンタの中におばちゃんは居るがのれんが出ていない
やってるんだかやってないんだか…

さっきのアク特が3700だった

それじゃどこをどっちに向かっているのやらw

そういえば7:25（実際は2分遅れ）に何も気にせずCNTから乗ったがアクトク600系だった。
久しぶりに乗ったわ。

土日ダイヤか、この位なら混乱は起きないな

土日ダイヤ大歓迎。
出社する人を減らしたり、時間をずらしてるし、JRもある程度動いてれば大丈夫かな。

今日は動くよね？
また歩きは嫌だお

>>445

車番分からない？

>>451
東松戸909発の成田空港行きで3851F？だった

>>452

＞ ありがとう。久々の代走だね。

印西市が停電の対象区域から外された。
データセンター保護の為か？

印西デコボコランドで検索してみww

高砂の立ち食いソバ屋は夕方５時まで営業だって

セックス

新京成や野田線が時間運休する中、よく終日運転できるな。

>>458

スカイアクセスのおかげ
北総単体なら真っ先に運休になるだろう

>>458-459
単体で切り離して難なく運転出来るか否かの差だよ。
北総は高砂口で切り離しても京成側の逃げ場が作りにくい、ダイヤを全面的に
再構築し直さなければならなくなるなど、単体で切り離すのが困難だから、
スカイアクセスの有無に関係なく動かさざるを得ない。

野田線は他社との調整が全く不要だし、新京成も京成側が千葉線を何とか
してくれさえすれば、自社線内は簡単に調整できる。それと比べたら、
北総の調整はおそらく首都圏でもかなりの上位に入る厄介さだよ。

>>459
スカイアクセスの混乱初期は北総が押上折り返しで終日動いていた時に
昼間の区間運転数本だけだったの忘れた？

それは新京成や野田線より下に見ての発言なんだろうけど、
並行路線が無い分、下手すると総武常磐以上に止められない路線だぞ。
大雪でも新鎌ヶ谷以東だけはギリギリまで動かしてるし

陸の孤島と化すから止められない路線でも平然と止められているのが
今回の停電対応だろうに。北総だって14日は昼間も止めたわけだし。

中途半端な時間運休をするなら、14日のように長距離直通を取り止めて
接続駅を混乱させるしかない。ある程度の運行を確保しろというなら、
ダイヤを組んで適切に回すしかない。新京成や野田線とは根本的に違う。

それに、大雪で新鎌ヶ谷以東だけっていつのこと？
架線凍結で走らせようが無く、仕方なく新鎌ヶ谷で折り返したことはあったが、
大雪の場合はダイヤが乱れていたとしても、定期列車以外の
新鎌ヶ谷発着を走らせたことなんて無いと思うが。

♪ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ
本日も、北総線をご利用頂きまして、ありがとうございます。

お客様にお願い致します。
車内や駅構内への、危険品の持ち込みは、法令により禁止されております。

また、車内や駅構内にて、不審物を発見された時は、お手を触れずに、お近くの乗務員、または、駅係員へお知らせ下さい。

>>461
その時点で、成田空港は機能していたか？

>>465
そのくらい自分で調べろよ。
鉄道が混乱を起こす前、3/13日曜日の時点でほぼ正常化、
わずか数便が欠航や変更をしていた程度にまで回復していたから
みんな必死で空港に向かっていたんじゃないか。

鉄道の空港輸送が死んだのは3/14の月曜日から翌火曜日にかけて。

>>465
鳥インフル乙

テレ朝では「京成北総線」扱いだよ

北総は明日（から）の平日は平日運行でしょうか？
この前出かけたら、土日ダイヤになっていました

>>469
京成同様、土休日ダイヤ

>>470
まだ土日ダイヤなんですね。助かりました。ありがとうございました

西側の私鉄各社が7〜8割の間引き運転だから、それに比べたら土日ダイヤは恵まれてるよな。

新京成でも日中は間引き、武蔵野線なんて通常の半分だし。

>>472
のんきでいいね。
新鎌ヶ谷上りの朝だと7時台は10本→6本、8時台は8本→5本と、
肝心な時間帯は激減。夜の下りも同様なんだが。

西側私鉄各社は土休日ダイヤと比べて7〜8割だとでも言うのかね？
京急が書いているように、平日ダイヤと比べて全体で8割、
朝は7割以下というのが北総にも当てはまると思うが。
現に混雑で今朝のダイヤは乱れている。

9時過ぎの電車だとまったりしてるが、押上線に入ると…orz

帰宅ラッシュは普通3本/h

悪徳使えない通過駅民ｶﾜｲｿｽ（俺もw）

暫く早く帰宅させてもらっていましたが、今日から通常通りの時間まで勤務しようと思っています。
それで質問なのですが、18時過ぎからの印旛日本医大方面の電車の混み具合はどのようなものでしょうか？

凄いよ、生マン祭り。

ｸﾚｸﾚ乙
そんなのてめーで調べろｶｽ

>>476
どこから乗るのかくらい書けば？
西馬込や印西牧の原、成田空港から乗るならガラガラだぜwww

土日ダイヤは羽田空港発だぜ。
ちなみに、俺は三田から乗っているが、座れない。

写真展打ち切りか。
ttp://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2011/015/index.htm
見てないけど、どうだった？
こんなもんまで打ち切るなんて過剰反応な気がするが。

季刊誌のほくそうが出てたが、中止の嵐。記念乗車券も出す予定だったんだな。発売時期未定になってる。
春祭りも盛大とまでは行かないが、力入れてたみたいで残念だ。

今朝は726Nが西白井でパンパン。地獄だったわ。

どうせ混むのなら、悪特乗った方がマシ。

なんでもかんでも理由つけて打ち切りにして、
経費が下がって会社としては増益になる気がするね。

ラッシュ時の休日ダイヤやばい。
先日乗ったアクトクでは女性二人座り込んじゃったし。
このまま夏になったら死人出るぞ。

とりあえず皆出勤時刻が遅い
都内に7時前に着く時間に電車に乗るべき
印旛日本医大や千葉NTなら乗れるから遅くてもいいが
中間の距離ほどがんばる必要有り

早く平日ダイヤにもどせや！
何人も倒れているぞ!!

夏はもっと悲惨なダイヤにされるのに
現況で切れてる奴は通勤なんて出来無きなるぞ

上尾事件みたいなことにならなきゃいいが…

>>489
本当に怖いのがそれ
鉄道会社は昔の国鉄みたいにわざと嫌がらせで電車を止めてるわけではなく
東京電力のアホに振り回されている中で最大限のことをやっている異常事態なのに
利用者はもうそのことを忘れかけてきて鉄道会社に不満をぶつける
歩いて帰ったことを忘れるなよと

上尾事件みたいなのが起きないと、馬鹿政府は抜本的な対策なんか取らないだろ。
すでに輸送力を超えている程の需要なのに、その需要を抑えるような方策を政令として出さない。
大企業の一部では無理するなと言っているが、電車が動いているならなんとしても出てこいという所も多い。
こういうのを規制して、強制的に需要（通勤客自体もそうだし、その客が出社する先での電気需要も）を
抑えない限り今夏は乗り切れないのが確実。

だから２時間近く早く家を出てでも自衛するしかないんでしょ
大混雑しているとわかりきっている時間に電車に乗るのはマヌケなんだよ

社畜なの？　2時間も早出しても2時間早くは帰してくれないだろ。そのうち体壊すぞ。

会社員とかバイト全てが社畜だろ
自営ならもっとシビアだよ

>>493
フレックスタイムって知ってる？

新鎌ケ谷駅ってコインロッカーありますか？

もしくは新鎌〜小室のどこかの駅で

>>495
昭和の労働環境の人が多いの？
うちは裁量労働制で助かってる。

電車が動いているならなんとしても出てこいと言うような会社なんかじゃ、
フレックスタイムなんてある訳無いでしょ。サービス残業はあっても。

>>496
新鎌ヶ谷駅にコインロッカーありますよ

>>499

ありがとうございます。
青砥駅にもあってそちらを使用して用がすみました。

今日はおじさんが真っ青になってぐったりしているのを見た。
どんどん事態は悪化している。

>>501
無理ないよな
本数少な過ぎ
土休日も初めから本数あればよかったんだけどな

アク特運行中止にしてオール普通にすれば若干分散効果ありそうだが･･･

帰りなんかもっと悲惨だぞ
アク特乗っても東松や新鎌で普通接続なしってもある

>>502
普通に接続する必要なんてない
ひとそれぞれ

高砂の同時進入同時発車は醜いなｗ
下りアクセス特急と本線特急下り発車のタイミング
今日腹たったのは羽田空港行き乗ったら高砂のホーム進入した瞬間に
対面に止まってた京急久里浜行きのドアがしまり時間調整で５分停車
で、押上手前の車内アナウンスで東武は計画停電により押上に来ていない旨、
東武ご利用の方は浅草でお乗りかえ下さいには
呆れるを通り越した。

>>504
何に怒っているのかわからない

ほんとw

ほんとほんとw

北総線の普通の本数が少なすぎるな。
アクセス特急が駅を通過するとき
駅のベンチで電車待ってる人がなんかかわいそう。

これは今始まったことではない
乗客数からして止むをえない
アク特分だけ純増になっているよ

本数の純増はいいが、所要時間の純増はよくない。
特に高砂とかの待避もしない無駄な停車時間なんとかしろよ。

利用者側の意見が出ると、すかさず北総擁護の会社側の意見が出る件

そりゃ、中の人も粘着してまつから・・・w

まあ、このままじゃ夏に死人が出るな。

ＪＲはとっくに平常運転してるというのに。

明日は月曜…休日ダイヤじゃ激混みかなー

>>514
そりゃ自前の発電所あるからなぁ。

スカスカライナーもムカつくな。
ロマンスカーもレッドアロー、りょうもう運休、スペーシアも減便してるのに。

悪徳、中央からの折り返し乗車を何とかしろよ
いい加減、迷惑だ。
下り悪徳で検札でもやれよ。

しかし東西線・田園都市線並の混雑だな。

いっそみんなで一斉に電子レンジ全開にして
首都圏一斉停電にしちゃおうか？

無視

>>516
スカイライナー止めたら空港輸送パンクするだろ？
N'EX運休しているんだし、だいたい成田スカイアクセスは国の事業で
多額の税金投入して開業させたんだから…
スカイアクセスのおかげで北総が時間運休から逃れられているとかもある。

ずっと昔、都営新宿線？を
本八幡から延長して北総線と平行して
走らせるっていう話ってなかった？

>>522
本来は1号線(北総)が小室まで、10号線(新宿線･北千葉線)が本八幡から新鎌ヶ谷、小室を経て印旛松虫(印旛日本医大)までという計画だった。

空港輸送じゃなくて空気輸送してるライナーどかせ。
車内暖房なしで待避させられ寒いのに、タラタラ遅れてくるしな。

いつまで休日ダイヤなんだろうか

>>521
パンクなんかしないだろ
アク特の方が何倍も効果的

9100ってデザインおもしろいねwww

６時台は空いてるけど７時台はどうなの？

新鎌ヶ谷7時33分のアク特は激込で、高砂青砥とまさに二子玉川状態。どうせ各駅もカオスだろうからアク特に乗ってます。

激混み状態になってから一週間経つんだから30分1時間位早く出たらいいのに
と人ごとのように快適下り通勤。
しかし学校始まったらどうなるんだ？

北総線、京成線は計画停電への協力を口実に経費削減してるだけ。

座ってる奴、この状況でも足を引っ込めないから、つり革一人分スペース損してる。
ワンセグをイヤホンなしで観るのもいるし。
やってるのは中年オヤジばっか。
北総って前からだけど、座ってる奴が図々しいな。
まぁ逆乗りしてまで座りたい連中だから当然か。

京成も同罪だか土・休日ダイヤは単に７０％だの８０％運転と云われるより分かり易く
理解は得られるが反面ここでそれを利用して大きな利益上げていることは許される問題では
ないぞ

普通に考えて計画停電はもう終わりだと思うのだが・・
このまま土日ダイヤで運転するならせめてさわやか切符でも売って欲しいものだ

高砂のホームがパンク状態になったら
転落者でそう。
いつ高砂の立体化は始まるんだ？

>>534
それ売ったところで平日は使わせてくれないけど。

始発駅大勝利
東洋経済の評価どおり

土休日ダイヤ早くやめてくれ！

>>534
計画停電中止ができるのは、気候がエアコン要らずになってきたことと、
鉄道会社が減便ダイヤを実施しているからだろ？

高砂でぎゅうぎゅう詰め
体調崩す女性、年寄り多数。
なんとかしろ

日本三大混雑路線
・東急田園都市線
・東京メトロ東西線
・北総線


特に北総線は田舎ローカル路線の癖に恥ずかしい。

日本三大混雑路線
・東急田園都市線（沿線が既成市街地）
・東京メトロ東西線（沿線が既成市街地）
・北総線（沿線が農村穀倉地帯）

もう北総本社・・・いや、京成本社に投書した方がいいよ

同じグループとはいえ、少しは新京成を見習って欲しい

新京成は遅延無いの？

今週末は新入社員が出て来るし祭りの予感がする

混雑が嫌なら
始発で逝けばいいやん
(´･ω･｀)

千葉ﾆｭｰ618発は悪徳のすぐ後だから空いてる。
途中で乗り換えるから、その先はわからんが。

新柴又駅・松飛台駅・大町駅・小室駅はしばらく通過で駅は閉鎖でいいだろ。駅の電気はしばらく消して。

それで平日ダイヤ復活な。

日本三大混雑路線
・東急田園都市線
・東京メトロ東西線
・北総線


この中で混雑の原因が恥ずかしい路線があります。どれでしょう？

三大（笑）

>>548
超困りまする(´；ω；｀)

by 松飛台民
（大町は良いかもｗ）
>>549
一番下でつね、わかりますｗ

>>551
東松戸駅まで歩きましょう。

ずーっと休日ダイヤなのに料金据え置き？

おまえら気分はもう平時かよ
鉄道会社だって好きでやってるわけじゃないし駅員はいつもより苦労してるだろ
すいてる時間に会社の近くまで行ってコーヒーでも飲むとか
少しは時差通勤や理解と協力って考えは無いのかよ

>>554
とにかく田舎ローカル電車なのに激混雑してる恥ずかしい状態を何とかして欲しい。

>>555
それは
ローカルなんだからと諦めようよ
本数少ないのに青砥で乗れない人も多いんだから

押上で始発に乗り換えろ。８本も臨時出てるぞ。
こっそり、浅草橋始発も５本ある。

>>553
かなり間引いてるJR束よりずっとマシｗ

みんな、そろそろBaka Marudashi Keiseiにメールしようぜ。

関西に帰りたいっす

>>554
１時間早いのに乗ってそれやってるけど、マジ出費が痛い。
それと睡眠不足で結局疲れもピーク。

６時台前半は通常ダイヤの各停位の混み具合。ただ早起きが辛くなって来たよ

>>559
まあ、それでも

Jibundaiichi
Riekidaiichi
東日本

よりはマシだよw

またすぐ会社(北総)擁護が出てきた。
企業が環境の変化に何にも対応せず(ラッシュ時に本数増やさない)、利用者に迷惑かけて、オフピークしろだの、駅員は頑張っているだの、我慢しろだのって何なの？
他人より停電されないよう配慮されているはずなのに。

>>564
いや、JR束も北総も京成も糞だからｗ

ただ、あまりにもJR束の糞さがずば抜けてるだけ。

>>564
>他人より停電されないよう配慮されているはずなのに
停電させないかわりに節電する」という約束だから。
好きで間引いてるわけではない。

ていうか、単に>>564が震災後の状況に対応する能力がないだけ。

>>566
停電させない代わりに節電って、ソースあるんですか？
節電は鉄道会社に限らず、どこもやっているだろう。
ラッシュ時通常ダイヤの会社だってある。
今は一時より電力不足はひどくない。
北総がラッシュ時に本数減らして、どれほどの節電効果があるのか？

>>568
> 北総がラッシュ時に本数減らして、どれほどの節電効果があるのか？

83.5%

今週になってやっと暖かくなってきたところのこの時間で83%の意味を考えろっての

電車一本運行するとどれだけのもんか調べてみ。

この１０年でマジで化けたな

新鎌ヶ谷駅
http://shinkeiseiliners.web.fc2.com/shinkamagaya/top.html

必死に擁護してるのは、京成、北総の社員か？
で、どれだけ儲かってんだよ？あ？
京急は4日からラッシュ時平常に戻すぞ？
お前らも少しは頭使えよ。
死人がでなきゃ問題ないってか？

最近車内が殺気立ってきた。みんな疲れが出てきているようです。

>>568
計画停電初期にニュースになってた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110315/biz11031502310001-n1.htm

無駄に豪華な印西牧の原、印旛日本医大

京成も北総も新京成もさっさと京急に吸収合併されればいいのに。

>>572
本当に現場で働く社員だったら会社の擁護なんかしないと思うがね。
駅や乗務など、客と直接接触せざるを得ない現場の人間は誰もが苦情を
受けたのは1回や2回じゃ済まないだろ。嫌な思いも相当しているはずだぜ。
指令や検車などの現場でも列車遅延や運用変更などといった対応に追われて
普段とは比べ物にならないほど大変なはずだ。
それらの原因は全て正常運行されていないことに尽きるだろ。

会社のトップは知らんが、少なくとも現場の人間は誰もが出来ることなら
元のダイヤに戻したいし、そうでなくとも1本でも増発して欲しいと思って
いるだろうよ。出来なくて辛い思いをしているのは利用者だけじゃないはずだ。
減便・運休の現状を楽だと思うのではなく、相当恨んでいると思うがね。

アク特逆乗り増えまくり・・・車内検札して3倍とったら儲かるのに・・・・

>>571
駅周辺歩いてみ。
歩道と横断歩道がぶつ切りで目的地まで遠回りしたりと歩きにくいから。

週明けからの臨時ダイヤに浅草線からの新鎌行きが夕方に2本あるらしいな。

（北総鉄道・秋山駅に大型商業施設「MIO」がオープン　4/1 17:20）


採算取れるのか・・・・？

>>581

無理だwww

4日から平日ダイヤ！

↑　確かにそんな発表が有ったが全日平日ダイヤではない
朝・夕のラッシュ時ダイヤは平日としその他は休日相当の運行になる様だ

>>584
公式くらい読めks

>>581
買い物客より聖地巡礼に来る人のが多そうｗ

鎌ヶ谷折り返しが2本出来るな。

新鎌ヶ谷返しは無駄

アク特一本間引けばいいのに

全部アク特になればいいのに

なにも数少ない急行を間引くことないよな
羽田系統は削れなかったのだろうが・・
新鎌18:55に乗れないと19:18まで乗れる電車がこない
39Nは日医大まで延長させるやさしさがあるのなら
おいらにもそのやさしさをわけてくれ

>>581
> （北総鉄道・秋山駅に大型商業施設「MIO」がオープン　4/1 17:20）
> 採算取れるのか・・・・？
「大型(従来比)商業施設」とか。
小さな小さな食品スーパーでも従来よりは十分大型だから。

>>586
> 買い物客より聖地巡礼に来る人のが多そうｗ

あの辺の聖地って？

>>592
「秋山」駅　→　秋山澪　だと思われ。

>>581
元ネタ知らんヤツのが多いだろw
ttp://www.youtube.com/watch?v=eq7yUkpEWC4

>>590
しかしヘタに各停削ったら北国分がさらに悲惨な目に遭ってしまうからな・・・

地図

←日本橋まで\800　　　　　　　　　　　　　　　　　　→至北朝鮮・
┼┼┼┼┼|松飛台|┼┼┼┼┼┼┼┼┼|大町|┼　　テルアビブ
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／＼　↑糞高い運賃
　　　　大町小 　　＼　　　　　　　　　／　　甲|
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　／　　　　 虫|
　　　　　　　　　　　　　＼　　　／　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　＼／　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　／　　　猛獣　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／＼　　　　　　　　　 大　　 |火葬場
　　　　　　　　　／　　　　＼超暗い　　　 慶 　 |
＿＿＿＿＿／＼　　　　　　＼夜道 　　　園　/墓
　　　　　　　　　　|　　　　　　　￣￣￣￣￣￣/　　　墓
　　　　老人　　　|　　　にらめっこ 　 　 　 　/墓
　　　　　　　　　 /　　　　おびしゃ　　　　　 /　　　墓
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　 ／墓
＼　e電　　　　/　　　　　　　　変な寺／
市＼　　　　　/　　　　　　　　　　√￣　墓
＼川＼　　　/￣￣￣`ー⌒`〜´　　　　　　墓
墓＼大＼ ／|　将門城　　　　ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)高
分　 ＼野＼ |　　五厨
譲　　　＼／ |
中

>>586

4月ﾊﾞｶだろ

>>595
そりゃそうだな
スマンかった

>>596
マテｗ俺の地元ｗｗｗ

しかし、意外と合ってるｗｗｗｗｗ


後、松飛台の↑側は東京都立八柱霊園。これマメなｗ

同僚の子がここの二期区間民だが
今の土日ダイヤに苦言呈してたね。
朝とかやばいって。
俺は京成本線民だからまさに天国だが

>>596
懐かしい地図だなｗ

下り新鎌ケ谷行きは初めてかな？
（突発トラブル時には存在したかもしれないが）

ニュータウンＤＱＮが「何で新鎌ヶ谷止まりなんだ！！ふざけるな！」
って駅員さんにイチャモンつけそう・・・・

>>603
そういうときは「朝の逆乗り取り締まっちゃうぞぉー」ですぐに沈静化。

>>604
まじ、どんどん取り締まってほしい。
３倍運賃徴収の上、【定期没収】

>>605
アクセス開通で逆乗りの主流が牧の原から日医大になって、上りに乗り換えるのに
いったんコンコースに上がらなくなったから、もう取り締まりは難しいらしい。
ホームだとＩＣの精算も出来ないし…

逆にこれまでは牧の原の構造上、取り締まりが出来ていたのかも。

北総ってJRや東武みたいにチェッカー持ってないの？

JR西なんか車内改札を強化してるみたいだしwww

そんなものあっても取り締まりに回せる余剰人員がいないでしょ。
牧の原のコンコースなら改札の片手間でやらせられもするだろうけど、
ホームや車内に何人も配置するなんて無理。

>>606
島式ホームから階段から、駅構内のあらゆる真ん中に仕切りを作るんじゃダメか？

>>608
さすが不正に逆乗りしてる人間の言うことは違うねw

>>609
＞真ん中に仕切りを作る

恒久的な設備として？
エレベーターとかトイレとか、駅に１つしかないものが
あるようだと無理じゃないかな。

>>609
貧相な想像力ではその程度が限界なんですね。

日本一の民度を誇る、ＮＴ地区住民が車内改札で律儀に払うと思うか？
集団で駅員、臨時改札職員を恫喝して強行突破。
必殺「運賃高いくせにウルセーんだよ！！」でがっちり折り返し乗車。

ところで
明日からのダイヤはどうなるんだ

京成が土日ダイヤから相当変えて来るみたいだから北総・SA線も影響あるだろうな
押上線と高砂・青砥のカオスや接続不良が解消されればよいが…全く読めない

明日はもう少し早く出るようにしとこ

>>613
公式くらい読めないわけ？
朝は北総も京成押上線も平日ダイヤそのものだし、
夜も北総はほぼ通常通りだ。

>>609-610
近鉄桑名の如くかｗ
あそこは本来、名古屋線下りと養老線が同じホーム発着(形態としては名古屋線が
下り主本線、養老線が下り副本線みたいなイメージだけど、両者は軌間が異なるから、
実際には平行しているだけ)なんだけど、養老線分社化で養老鉄道になった際に
養老線が停車する範囲全域に渡って衝立ができて、その切れ目の部分に改札があって
駅員が配置されているという形になった。
しかしまぁ、分社化した養老線との行き来に改札を設けるくせに今もなおJRとは
ノーラッチ接続…

>>614公式の時刻表見たか？運休も区間変更もなってないじゃん

こういうの痛いヤツって言うんだよねw

617は616のこと。念のため。
自分の見た場所が直ってないから駄目なんてムシが良すぎる。
こういうksには情報を与えず早起きさせてやる方が良かったんだけどな。

朝の平日ダイヤ化でようやく平和な日々となったな

２、３０分平気で遅れてたのが嘘のようだｗ

北総さんに感謝しましょう。ありがとう。

京成・北総・新京成・芝鉄まとめて京急に買収されればいいのに。

京成・北総・新京成・芝鉄・都営浅草線まとめて京急に買収されればいいのに。

そしたら2100が乗り入れできるなｗ

7503編成のドアステッカー(メトロタイプの注意喚起)が変わってた

白井市長、失職を選択か
出直し選挙で市民の決断は如何に・・

>>624
浅草線の代わりにバイパスだろうけどなｗ

>>625
ｋｗｓｋ

>>626
どういうこと？

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20110407-OYT8T00966.htm

議会も選挙待ちなのか。
カオスだな…

電力ピーク時間にエスカレーターを止めるのは理解できるがそれ以外の時間は上りだけでも動かせないもんかねぇ

北総に限ったことではないのだが

9000系車内蛍光灯節電で間引いてあるのかと思ったら抜いて補充してないだけか

東松戸で1F〜4Fまで階段で上がるのは何気辛いな

昼間の東松戸まで車内消灯も、気分まで暗くなるよ。

>>633
これから気温が上がる事を考えたら…
サウナと、薄暗いのと、どっちが良い？

>>633
北総はまだ前照灯終日点灯やってないんだっけ？
京成は室内灯を消灯すると前照灯が点灯しなくなるから走行中の消灯は出来ないってことなんだけど…

京成グループは昼間もつけっぱなしだよね。
全車>>635みたいな仕様なわけ？

あれ、京成グループでも北総だけは日中の前照灯付けてなかったけど変わったの？

昼間の北総普通は元々日向ぼっこ感覚でまったり乗る物だから、多少サービス落ちても何とも思わないな。
むしろトンネル区間の度にこまめに消したり点けたりしてて関心した

>>638
昔の北総線も点けたり消したりしてたんだけどな。

>>636
北総は非点灯。決めごとがないだけか。

>>635
京急側に合わせて改造済み。

>>631
蛍光灯が入っているのに点灯しないなら故障したばかりか怠慢のどちらかだけど、
入っていないのなら今回意図的に抜いただけ。

♪ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ
本日も、北総線をご利用下さいまして、ありがとうございます。
お客様に、お願い致します。
車内や駅構内への、危険品の持ち込みは、法令により禁止されております。
また、車内や駅構内にて、不審物を発見された時は、お手を触れずに、お近くの乗務員、または駅係員へお知らせ下さい。

♪ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ
本日も、北総線をご利用下さいまして、ありがとうございます。
当駅では、終日禁煙となっております。お煙草は、ご遠慮下さい。


↑北総線では交互に5分間隔で流れる放送ｗ

>>638
こまめにやってるよね。

そういや、一部の駅で乗車位置目標が一新されたね。
あれ全駅にやってほしい。

いつの間に電光案内板の通過の英語表示がPassageからPassになった？
節電？

>>642
3月末くらい
アク特の英語表示もLimited ExpressからAccess Expressに変わった

関心した→感心した やっと意味がわかったw

>>639

> >>631
> 蛍光灯が入っているのに点灯しないなら故障したばかりか怠慢のどちらかだけど、
> 入っていないのなら今回意図的に抜いただけ。

2本抜けてて(場所がばらばら）、もう1本はチカチカ切れる寸前だったんだが

赤電3150が昨日7318編成の回送を撮った場所は私有地
ttp://akaden3150.blog64.fc2.com/

乱入鉄を成敗しろ！

>>646
誰の私有地？

>>647
おれの

事件現場はここかね？
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=35.766703%2C139.936627&lr=&um=1&gl=jp&resnum=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110408-00000084-mailo-l12
横山・白井市長：失職　議会解散せず、再出馬表明

やはり女はパートがお似合いだと再認識させられた。元千葉県知事の堂本も散々だったしね・・・
こんなババアが頭になったら白井市も報われないなｗ

新住民は理想ばかり見て、その理想が現実と整合性取れるかどうか考えないからね。
QBによるとメリットだけ示せばホイホイ契約取れる、
デメリットは後から小出しにしていけば受け入れる、だしなｗ
営業どころか選挙にも通じるわｗ

>>650
それでも堂本さんは収用委員を復活させたのが大きかった。

対する久雅子は・・・　いくら人口6万とはいえ、市議会が納得できる
ような展開を組めないようではダメだってことだねw
こういう言い方はあまりしたくないけど、主婦感覚が強い人を
人の上に立ててはいけないってことが、はっきりした。

後、松戸の本郷谷市長って・・・。


折角の東松戸発展のチャンスが・・・(´･ω･｀)

白井は当然の負担をしなければならないことに変わりはない。

スレチ

●北総線運行情報
17時16分頃に発生した地震により、現在安全確認を行っております。この影響で、上下線に遅れが出ております。

>>649
そこから約350m東方の鉄工所の前。
一見道路に見える所だが、ここは鉄工所の私有地。

地震発生により抑止中・・・

こりゃ、またグダグダになりそうだな。

北総・京成線全線で運転見合わせ・・・。

弱すぎﾜﾛｴﾅｲ

新鎌ヶ谷 押上間 25キロ規制で運行再開

千葉ニュータウンまでどーやって行けばいいんだ？

なんで北総の復旧ってこんなに遅いの？
高い運賃ぼったくってるくせに

震源に近いんだからどうしようもないだろうが。
普通に運転しているところは震度3まで。
徐行で運転再開しているところは震度4まで。
徒歩点検で止まっているところは震度5を観測している。

成田周辺の鉄道は全滅。

安全第一だから仕方ない

運転再開したくせにすぐに抑止くらう武蔵野線のが100倍クソ・・・

>>662
安全確認抑止中に駅員に噛付くタイプですね。
で、事故があればまた文句ｗ

北総は全線ストップ？
それとも一部は動いてるのか？

>>666
5個前の投稿も読めない人に教えてもなあ

>>662
ただのクレーマーですね

未だに運賃が高いなんて言ってるクレーマーｗ

>>661
八千代緑が丘から千葉NTまでバスがあるけど
本数が少ないはず

新鎌ヶ谷から先も運行再開なれどグダグダ

武蔵野線も北総線も目糞鼻糞

東松戸は糞同士の乗り換え駅www

10:40に全線再開。SAはｼﾗﾈ

駅で聞いてきたら日本医大〜2ビルは動いてるらしい

今日のような地震続きの状態のとき、
出先携帯から運行状況を確認するに何かいい方法無いでしょうか。

公式HPはフルブラウザじゃないと見にくくて

>>675

ジョルダンか2ch運行障害スレ
乗ってる人がカキコするから公式より早い場合多いぞ

>>676

今まで駅探使ってたけど、ジョルダンの方がいいかな。
（震災ダイヤと遅延障害の区別がつきにくくて）

たしかに2chの方が良さそうですね。ありがとう

>>646
呼んだ？
道路は私道だとは一目見て分かった。道路上でデカい部品組み立ててたしね。
撮影前にその鉄工所の人が出てきてたから撮影許可を求めたら問題ないとさ。
許可済みの画像だという事は言っておくけど、許可済みは免罪符にならん、って考えもあるかもね。
チキン野郎だから無許可で乱入なんてそんなマネは出来ないのだよ。

記事に注を入れてない自分の責任もかなりあるとは思う。すまなかった。

あと撮影地は>>649の場所じゃなくて>>657ので当たり。

流石に許可があればいいんでないの？
許可受けてまでその場所で撮影するな、と言ったら撮り鉄の大半は発狂しそうｗ

>>679
最初は良くても、後からヲタがわらわら沸いてきたら
そのうち許可されなくなるパターンになりそう。この地点は。


>>678
>そんなマネは出来ないのだよ。
>すまなかった。
って言葉遣いが気に入らない。
ずいぶんと偉そうな態度だな、ガキの分際で。

言葉遣いはリアルでない以上別にどうでもいい。

しかし、無許可で撮る奴が大量発生したら許可が下りなくなるんだろうな、とは思う。

>>678
ばかだねー　のこのこと出てきてｗ

お前のせいでマル秘撮影地がまた一つ減ってしまった。
この手の場所で撮影したのはネットに流すな！

>>682
チキンなのに首突っ込みたくなる性格だからねぇ…

撮影地のネタもほぼ尽きたし、今後は既出の普通の撮影地で処理する予定。
今回の件は武蔵野線で追いかけてもう一枚ぐらい撮ってそれ出せば良かったね。

>>683
>チキンなのに首突っ込みたくなる性格
ﾅｶｰﾏ（　・∀・）ノ

沿線の恥晒し乙

>>685
うっはバレたしｗｗｗ

ちょうどいいや、新しい称号ちょうだい

北総はまだまだ土日ダイヤですよね？駅には書いてありました。
繋がってる京成はどうなんでしょうか？
乗り換えの京成高砂は検索した時間と違うようなんですが、
京成ってまだ土日ダイヤですか？
北総に繋がってる京成でなくても、高砂から上野とかも土日になってますか？

>>687
4日から平日は平日ダイヤを基本とした減便ダイヤ

>>688ありがとうございました。
早めに出る事にします

>>688
減便といっても、新鎌ケ谷止まりになる位だけどｗ

で、何故かそれには石原5300の運用がほとんどｗｗｗ

白いアルミ屑が新鎌止めかｗ

というか、俺その白いアルミ屑に何連続で乗ってることかｗｗｗ

結構北総線だと10連続で5300に乗ることが多いんだよねｗｗｗｗｗ

なんだかんだ5300は嫌われているけど、俺は寝やすくて一番好きなんだがｗ

赤い電車は座面が高いし、北総車(7500を除く)は区画幅狭いし

どう眠っても俺は起動・停止の時のインバータの爆音とか惰行時のWNバイブでも目覚めちまう。

>>694
修行が足りん

修行以前に脳味噌も足りないでしょ。
5300に関する知識があるのにわざわざ1・3・6・8号車に乗るなんて馬鹿だよ。
時刻表をちょいと見れば5300形の列車は一目瞭然なんだから、
M車を避ければ少なくともWNの振動は無い。

北総線沿線って災害に強いの？
何か今回の地震見ていると北総線沿線も少しは見直されそうな感じがするのだが…
都心に近い割に緑が多いし

>>694
近鉄沿線なんか住んだ日には…

>>697
確か活断層が無いんだよね

1831N、公式だと新鎌ヶ谷止まりだけど京急内でさっき見かけたら高砂止まりって案内されてた
どっち？

>>700
泉岳寺から新鎌ヶ谷行き。
京急の案内装置が新鎌ヶ谷案内に対応していないだけだから。

>>700
京急線内が新鎌ヶ谷行の表示に対応してないようで
泉岳寺で行先が高砂→新鎌ケ谷に化けるらしい

5300連続乗車記録更新中(＾ω＾)

※運用は調べてません

>>700-701
そうなんだ
ありがとう
肉声でも高砂って言ってた気がしたけどまあいいや

都営浅く浅草線の各駅が新鎌ヶ谷行き表示対応してたことに驚き

>>705
5300で表示できる行き先はすべて対応してる。
ちなみに去年、自動放送を更新したけど最早ありえないNT中央や西白井の英語放送も入ってる。

北総線沿線地価がもっと安ければ住む人がかなり増えるのでは？

>>706
西白井はもう5300形だけでなく
K車やN車ですら表示する機会はないだろうけど、
千葉ニュータウン中央は臨時ならまだ可能性がある。

>>707
十分安いだろう。

また止まっちゃった

今度は穴の向こうでグモかよ。

学生が増えるとまた明日から混むかな

日医大、牧の原、新鎌とあれだけ宅地ができればしゃーないけど

牧の原〜中央間にスーパーオートバックスできるのかよ！

ロードサイドばっかじゃなくて、もっと駅中心に発展してくれよ

>>713

また渋滞の元が、、、
出店しようとする方もアホだが都市計画なんて無いんだろうな…

牧の原も柏の葉や緑ヶ丘みたいに駅前に高層マンション立てば違うだろうにな。

ロードサイドもいいけど、R464の並行道路をもっと充実させないと。
地元民は迷惑しているぞ

ここっていいの？彼女が前の彼と行ってかなりいいと聞いたが
http://spa-tokyo.net/z-c-h-v/index.html

>>717のURLをクリックすると、パソコンが火を噴きます。

北総沿線は車社会だからな。

沿線の道路があれだけ整備されてちゃ敵わないよ。

整備されてないっての

沿線道路はまだ整備されていない。４６４の延伸・拡幅（車線数の増加）や、
周辺道路は道半ば。木下までのアクセスもまだよくなる余地がある。

そういう意味で解釈しちゃだめだと思うけど。
スムーズに走れる道路が多くて公共交通機関が使いにくいなら
自然に車社会になる。

整備なんて言葉はまだだと言い出したらきりがない。
道路が無いならまだしも、沿線日常生活では車があれば
鉄道がなくても困らないだけのものはある。

新幹線用地が無駄にあるんだから道路を広げるかバイパス作れよな

>>723
今やってるじゃんｗ

>>697
3月11日の本震の時は印西市は震度6弱で千葉県最大だったよ。

震度の割にダメージが無いから強いって事じゃないのか？

マンションのHPだが
http://www.gc-inzai.com/concept2/index.html
＞地盤の安定した洪積台地の上に位置しておりM7以上の活断層もみられない地震に強い安全なエリアです。
＞そのため医療施設や各種研究施設、学校などの文教施設が充実しており、住宅地として高水準の安全安心が確保されています。

だって。

高台にあるからなのか地盤の関係なのか知らないが、
震源から等距離の他地区より揺れが酷いのも特徴だろ。
建物の破損も激しかったし。

牧の原の駅シャッターは直ったのか？

地盤が軟弱で水分が多いと液状化するけど
地盤が固いと意外に加速度が大きくなって
揺れも酷くなるんだよ・・

印西の震度は木下の軟弱地盤の値だから。

震源地が茨城だと印西が揺れ、栃木だと白井が揺れる。つまり場所の問題。

北総台地が地震に強いのは確かだな。

千葉ニューにデーターセンターがあるのは地盤がしっかりしてるから
って聞いた事あるけど

小室らへんは戦中に疎開したらは泥沼のようだったってばっちゃが言ってた

多摩ニューにもあるよ
断層あるのに

>>731
URビジネスロケーションのサイトにも書いてあったぞ

>>728
＞牧の原の駅シャッターは直ったのか？

いいえ、今日現在まだ直っていません。
つーか、シャッターの上にある破損したガラス（今はビニールのようなもので覆われている）
が絶賛放置プレイ中である限り、あのシャッターは開かないと思われ。

>>731
小室の団地のあたりはそうでもないだろうけど、
船橋市と白井市の市境の川沿い（小室駅の前後で高架になるとこ）は、
確かに田んぼだらけだし、川沿いだし、地盤弱いかもな

低いところは田んぼだよ。昔も今も。
住宅地になっている高いところの山を削って平らにした。
線路の部分は掘り割り。

>>735
ニュータウン部分はもとは山。地盤は大丈夫とおもわれ。

谷田部分との境目にある崖なら、過去台風などで何度か崩落したことがある。もう20年くらい前の話。その後は整備や対策がされたから無い。ま、北総とは関係ない位置だが。
しかし、谷田駅なくて良かったな。谷田ニュータウンがあったら悲惨だったかも。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20110421/CK2011042102000038.html
白井市議選　北総線値下げ争点　税金投入「イエス」「ノー」

免震構造のマンション少ないな

>>739
なにげに新鎌は免震マンション多い

駅前の東進予備校あるビルも免震だし

>>739-740
東松戸のベルクスがあるアルフランテは免震構造だお(＾ω＾)

夜ラッシュ時も東松戸のエスカ動かしてくれ！

森谷●弓のキモイ声

大原さやか

ゲンコツは27年で廃車されたけど、1983年製の9000はいつまで使うんだ？

ゲンコツと9000は造りが違うから寿命も違う。
ゲンコツは車体の腐食がかなり進んでいたけど、
9000はまだまだ。

あれもセミステンレス製でしょ？？

NT鉄道所有車はメンテの状態が悪いね。
NT鉄道が頷かないと手を加えられないんだろうけど。

朝夜だけでもエスカレーター動かしてくれないかな
都内は普通に動かしてるんだが・・・

赤電3150、また余計なことしやがった

あの本、表に出しちゃまずいんだよ。
早く記事ごと消せ！

>>749
記事上げてすぐ書き込まれるとは…20分しか経ってないぞ。
ここの住人怖いわｗ

やっぱあの本出したらマズいか…ｗ
オマケだけ残して消しておいた。

ところであの本ってどういう範囲で発行されたんだろう。
分かる方がいらっしゃればご教授頂きたい。

>>747
次期新型車は9200形か？それとも7550形か7600形あたりになるのか・・・

時々遭遇するシーフラは、入線してきたときの中ボス感が半端ない。

Cフライヤー・・・一応ローレル賞候補だったんだよな
確か最後の最後で倒壊383系に破れたんだよな

9128編成の山側で黄色のフィルムが剥がれてる車がいるけど
みっともないからさっさとフィルム貼り直して欲しいね。

>>754
あれはフィルムじゃなくて塗装

>>745-747
9000形はセミステンレスということになってはいるけど、実はオールステンレスと
いう話もある。
ただ、東急車輛がバッド社のライセンスや自社開発の軽量構体で作ったものではなく、
あくまで日本車輛がセミステンレス車体と同じ工法で作ったものなので公的にオールステンレスと
言いにくいとか、そういう配慮があるのでは？とも勘ぐれる。
京成3500形だって永年オールステンレスではないみたいなこと
言われていたけど、実際には東急車輛製の6両と日本車輛製の4両が
オールステンレスだよね？
東急車輛製の方は車体細部の外板の張りあわせ方とかスポット溶接の溶接痕などで
オールステンレス車の工法であることが窺い知れるけど、日本車輛製の
オールステンレス車(3596〜3593)は、外観上の形態はなんらセミステンレス車と
変わらず(おそらくセミステンレス車体の工法で作られているはず)、
台枠部分のヘタリがないぐらいしか見分けつかないでしょ？
7000形は経年20年足らずで既にヘタリが激しかったけど、9000形は未だにそういう兆候がみられない。

>>750
撮影地で目上の先客に挨拶できないようなお前とはレベルが違う。ここの住人は。

>>757
あなたとは違うんです（藁

>>757
撮影地では先客がいれば邪魔にならないように会釈程度にしてる。
だから構図合わせで気づかない方もいるかも。
離脱する時はお疲れ様でしたって言うようにはしてる。

むしろ自分より後に来た方が全然挨拶しない(´･ω･`)

>>759
うそつきー

試運転の時、後から来たくせに「俺より先に来るんじゃねーよ」って顔して睨み付けて、もちろん会釈なんて全くせず。
ネタ通過後も何も言わずに去っていったのどこのどいつだ？

>>760
他の撮影者に向かって睨んだ覚えは無いなぁ。
構図が決めにくいとそういう顔になるのかもしれない。
視力の関係か眉間に皺寄せる癖が…それだけはホント申し訳ない。

あと、カメラに集中してたりする方には集中が途切れると悪いから挨拶しないで消える時もある。
撮影地でずっと線路の方見てる人には声掛けづらいのよ…チキンだから(´・ω・｀)

会釈したしたしないなんて証拠VTRが回ってるわけではないから水掛け論だし
赤電3150の顔が割れてるわけでもないからな
まあ、ここでやらんで赤電3150のブログのコメント欄でやってくれや

赤電3150も2ちゃんの煽り書き込みが全部真実だと思って対応するような情弱なら
自分でブログ作って発信するような資格は無いな

>>761
×それだけはホント申し訳ない。
○それだけは本当に申し訳ありませんでした。今後気をつけます。

こいつ、マナーなってないだけでなく、言葉遣いもダメだな。
謝罪する意志が全く感じられない。

最悪板でやれ

>>761
とりあえずお前はネット弁慶すぎる。
あと目障りだからもうここには出てくるな。

そういや、市議はどうなったんだ？
概要だけ知りたい。

反対派が定数の半分を割っている

そうか、それはよかった。
これで値下げは維持か…！

おーそれは良かった。
トップ当選がアレだったから諦めてたわ。

北総利用者は値下げ歓迎で当然だけど
反対派議員は京成の負担にさせて税金投入反対だろ
市民にとっては税負担無いほうがいいのに・・

>>771
＞市民にとっては税負担は無いほうがいい
そうなんだけど、反対派がこの問題を必要以上にこじらせてしまったところもあるんだわ。
値下げ前の主張に拘りすぎて、傍目にはヒステリーを起こしているようにしか見えん。
まるで運賃問題以外の争点は全くないかのような論調だったし・・・
あれでは、更なる値下げを期待したいけど票を投じるに値するとは思えない。自爆だね。

もっとも、運賃問題は久雅子もどうしようもなかったから、結局のところどっちもどっちなんだがな。

車掌が車内でフラッシュたくなよ。

消灯→やっぱやめた→消灯→やっぱやめた
の繰り返し。ムダ遣いするなよ、北総クオリティ。

今日昼の竜巻？の被害がなくて良かったな。

なんだよ、反対派負けたのかよ
白井だけ運賃値上げ期待したのにｗ

いや実際に白井が支払うの止めたら全線値上げ喰らうからｗ

>>774
災害に強い北総線ですからw

第３セクターの北総を私鉄とか言ってるからだｗ
＞値下げ反対派

北実会系は成田空港反対してる全共闘組織と胴元だから
選挙に負けたら暴力に訴えるんだろうなｗ
サヨテロったら笑うｗ

胴元

暁子

>>777
印西牧の原〜印旛日本医大沿線の店舗が尽く被災閉店し
報道すらされない購買困難地域になっている件ｗ
谷を埋めたところは駄目だね。

個人を叩く連中に限って、だいたい顔見知りか同級生な件。

第３セクターと第３種鉄道事業者を混同している北実会は、死ね。

>>782
ｋｗｓｋ

値下げ反対派に民意は鉄槌を下した。
痛快。

トータルの得票数だと、賛成派反対派どちらの票が多かったんだろう？

>>782
北総乗ったことあって言ってる？牧の原〜日医大間の沿道に店舗なんて数える程しかないのだが。

必死にハッタリこいてるのがバレバレで笑えるw

結局今回は値下げ反対派が愚かで劣る連中ってことを世間に知らしめただけだなｗ

>>787
ん？
駅前と言える範囲なら店舗はあるが、
駅間には1店舗も無いはずでは？

印旛日本医大がもうすぐ購買困難地域になるのは
事実みたいだけど。

>>745-747>>756
日車サイドの刊行物(日車の車両史)によると、公団2000形(→北総9000形)はスポット溶接とアーク溶接を併用したオールステンレス車体との記述がある。
製造当初の文献でセミステンレスとされているのは、バッド社のライセンスで作ったものと東急車輌が開発した軽量オールステンレス構造以外、オールステンレスと名乗ることができなかった事情があるんじゃないかと思う。

店舗と言えば車検やってくれる店と、ｷﾞﾘでｻｲｾﾞﾘｱだけかな。
当然、どちらも営業中

で、谷ってどこ？

>>787
誰もたくさんあるとは言ってないのに「ハッタリ」と思った貴方！
民意の鉄槌を食らった北実会メンバーですね。
数える程しかない店舗が壊れてますよねｗ

>>792
1976年よりも前の地図を地図を見れば、等高線で判るよ。
できれば草深飛行場が設置される、戦前のが良い。
北実会メンバーが、日本軍施設には詳しいぞｗ
住んでるマンションが隆起したとか言ってる馬鹿もいるけど
周りが沈んだだけ。

赤電3150叩くならこっちも忘れるな
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1270438872

>>793
bal-jaz叩き＝赤電3150なの？

>>794
それは知らんが、赤電3150叩くなら、ネタは全部叩いとけｗ
bal-jazが叩かれているなら、ついでに叩いとけｗ
んKTH潰したお前らとしては、個人潰しは当前の義務だろｗ

義務というよりも個人潰ししないFNKTHヲタはFNKTHヲタじゃないお

>>795
kobayaのことか？懐かしいな

というか使うだけ使え、って感じにもなってる気もするな。

大雨・強風・大雪・地震に強い、安心と信頼の北総鉄道をどうぞご利用ください。

使うだけ使って、お客様根性で叩き潰す
流石は北実会を排出した、北総線
マニアの民度も、最底辺に揃ってる

最底辺の中で偉大な指導者になり権力の限り悦に入る、北総線マニアと北実会。
なんというサヨク思想ｗｗｗ

「コバヤ」といえば「びっと」もどうしたんだろう？

沿線から遠く離れた地域に引っ越したみたい。
昔の旧掲示板は荒らされまくりで放置されてるけど
過去ログも流れちゃってるし閉鎖すればいいのになあと。

記念乗車券、クオリティヒドス。これは売れない。

kobayaって今どうなったんだ？

>>804
千葉都市モノレールみたいにすれば全国で売れるんだけどなぁ。。。

>>806
痛記念乗車券ってこと？

安全・安心・信頼の北総鉄道

>>807
秋山駅や大町駅や白井駅があるから・・・ｗ

>>809
駅名としては十分でも、舞台じゃないから無理があるかと。

かきふらいに土下座して北総沿線に引っ越させるか？ｗ

>>810
鎌池モナー

秋山Mio

白井市だけ学割なしにすればいいのに・・・どうせ金払わないし
ﾄﾞｷｭﾝ学生はチャリで新鎌ヶ谷まで行ってね☆

スレ違いスマソ
連休明けから運転開始するようだけど、おまいら利用する？

ttp://heiwakotsu.com/img/20110430.pdf

NT中央や牧の原の住宅地をこまめに回っている点で、今のやつよりも使えると思う。
オイラは…月２回位は世話になりやす。

>>813
新鎌ヶ谷進出も禁じたい。

>>814
ある意味京成グループに喧嘩売ってる事業者だよな…

>>815
> >>814
> ある意味京成グループに喧嘩売ってる事業者だよな…

何で？
東京24:30だったら千葉ニュー行き終電乗れないから競合にならないでしょ
というか京成グループ全体終電早すぎ

>>816
有楽町・東京・上野経由の深夜急行京成バスと
新鎌ケ谷〜NT中央で競合してる。

>>817

そういうのあるんだ。しかしどちらにしろ2500円とか高杉
しばらくつくばセンターまでJRバスで通ってた経験からして往復？回数券？と思ったぞ

>>818
深夜バスだし、所要時間はつくば行きより長いし。

北総線に補助金出さない白井市は白井村に回帰すればいいよ
お前らには荒地がお似合いだｗ

市長選どうなるかな？
支持層数を無視して単純に考えると
補助金賛成派が票割れ起こして不利かも。

白井市の横山、柴田
どっちもクソ女。家事ごときで立派な社会人を気取る主婦ニートでもやっていればいいのにｗ

グダグダ言うならテメーが代わりに市長選に出たらどうだ？
文句言うだけならどんな無能でもできるぜw

千葉NTの線路の横ってなにが出来るんですか？
あと新鎌ヶ谷の新京成との間

成田新幹線と京成本社だな

あと千葉ＮＴ中央には県庁が移転だったっけ？

>>817
京成上野発のバスは、もっと遅くて1:20発じゃなかったっけ？
２度ほど使ったことある。だけど所要時間がかなり遅くて、新鎌ヶ谷に3:00頃着だった・・・・。

定期券だと元が取れないから回数券買ったけど、これも酷いな。
都営まで行くと乗り継ぎ割引が40円が適用されず、10枚買っても結局150円お得なだけ。
降車駅で清算の手間が増えるだけだ。

反対派が過半数割れしたから、例の屁理屈オバサンが当選したばかりの議員を辞職して市長選に出るわけだが、
自分の辞職で次点の反対派候補が繰り上げ当選することまでちゃっかり計算してやがる

仮にこのオバサンが当選したら、間違なく白井市議会は死亡だな

>>828
計算できない脳味噌乙。

アク特の車内放送しゃべり杉 特別警戒をしています どこで

>>831
in your heart

>>831の特別警戒をしています

>>824
マジレスすると、新鎌の空き地は北千葉線用地で、アクロス横の駐輪場と動物病院前の空き地は東武だか新京成が土地持ってると聞いたことある。
NTの堀割はウィキあたりで調べてくれ。

>>931
アク特への苦情は北総ではなく京成へどうぞ

>>931に期待

ちょっと早いけど北総線☆成田スカイアクセス線 HS1 の統合スレ
を誰か立ててくれない？

アク特の車両に京急車や石原車を使わないでくれ。

石原車の特徴
・窓のはめ込みが緩すぎ。走行中は窓ガラスが割れてしまうんでないかと思う位ガタガタ言う。
・加速、減速時のモーター音が変。

最近31Nを見によく行ってるが7500ばっかで9100,7300がこねー

悪徳に森●真弓の子供車掌の声は使わないでくれ チアリの声はベリーグッド

>>841
あの早口のどこがいいんだよ。
あれは英語圏以外の外国人にはなかなか聞き取れないぞ。

釣りにマジレス。プッ

成田スカイアクセスのスレで北総スレと統合の話が上がってるな

>>844
それでいいんでないか？
北総とNSAは同じ線路を共用だから話題も被るしな。

そうなるとスレ番はどうすんだ？

統合と言う意味で36＋31のvol.67にするか、単純に北総スレの続番でvol.37になるのか。

夕ラッシュがパターンになってないので優等が使いにくい。

>>844-846
多数派工作をしようったってそうはさせないぜ

>>848
だってアクセス特急の話題ばかりのスレが二つあるのって
おかしくね？

俺はどっちのスレもよく見てるけど、ぶっちゃけ一本にまとめてもらいたいのが本音

統合しても成田湯川は京成スレの管轄にならないか？

そういう柔軟性の無さは典型的なヲタw

前も統合しようとしたが、統合厨、仕切り屋ウゼーと言われて終わった気が。

線路は一緒でも会社が違うからなぁ。
スカイアクセスは上野線含むし。スカイライナーも出てくるだろう。

スカイアクセススレは、京成スレに統合しちゃうのがいいかと。京成の支線用の単独スレがあるのがおかしいし。

エスカレーター動かしてよ。辛いよ。

>>851
スレタイを北総線・成田スカイアクセス線スレッドにすればいいんじゃないの？

>>854
特に東松戸ね。連絡改札が実現してればねえ…

東松戸は極悪すぎるだろ・・・・
どうして連絡改札作れなかったの？やっぱりカネの問題？？

同一ラッチにするか、連絡改札作るか、完全に分けるかで出た結論がそれじゃないか？

>>857
武蔵野線ホームから北総改札階への直結通路あるといいのに

>>857
そもそも定期以外の連絡運輸やっていないんだから、連絡改札つくってもしょうがないだろ？

一応、北総の駅構造は工事をすれば武蔵野線側に延ばす考慮は
してありそうだが、有効活用されることはなかったな。

>>860

そんなものなのか。よく知らないけど

しかし通勤にしろ乗り換え客も結構居るしスーツケース持ってSA線乗ってくる客も居る中で不便きわまりない

>>857
あれは遠すぎるからじゃね？

てか、東と同じクオリティでエスカレーター止めてんじゃないよ北総ｗｗｗ

埼玉から成田空港に行くために利用する人って結構いるの？
新鎌ヶ谷乗り換えでさ

>>864
武蔵野乗ると、キャリーバック持った人が普通に東松戸→南浦和とかで乗車しているのを見かける・・・。

新鎌ケ谷は流石に無い（笑）

新鎌ヶ谷乗換えを目指す客は、柏や松戸だと多く見かけるけど、流石に埼玉方面は無いねｗ

野田線が柏で分断されてるせいだな。
アレさえどうにかなれば…

>>867
春日部や大宮から成田空港なら新鎌ヶ谷乗り換えが最早なんじゃ？

なわけねえだろ
日暮里と浅草押上使う

>>867
直通していても単線ありの優等なしじゃ
どのみち話にならないよ。

>>868
春日部ならそうだけど

大宮→南浦和→東松戸→成田スカイアクセスのほうが早い

時間帯によっては

大宮〜（しもうさ号）〜東松戸〜（ｱ特）〜成田空港

もｱﾘ

春日部からなら
どう考えても急行で新越谷へ出る方が早い
急行たくさん走っているし

>>857
武蔵野線のレベル(高さ)と北総線のレベルが近いので
間にコンコースが取れない。
連絡改札を一か所にしようとすると、動線が厳しい。
２か所にすれば解決だけど、そこまでかねかけるほど利用客はいない
ということでは。

新鎌ヶ谷も、東武コンコースのあたりから連絡改札作れないかなあ。
新京成の高架化、地下店舗の工事にあわせてやって欲しい。

土日や昼間の回数券って普通の回数券よりかなり安くなるんですか？

行き昼間回数券、帰りSuica(つまり普通料金)と
行きも帰りも普通回数券ってどっちが得ですか？

あと、土日に
行き土日回数券、帰りSuicaと
行きも帰りも普通回数券はどちらがお得になりますか？
東松戸〜印西まきのはらです。

昼間回数券や土日回数券は、自動改札が土日とか昼間の時間とか
判別できるようになってるんですか？


他に店？で回数券を買えば安くなるときいたんですが、
普通の時間の回数券は安く販売してないんですか？
土日と昼間しかないんでしょうか？

普通回数券は10枚分の値段で11枚。
平日・土休日とも10〜16時に乗車する場合限定の昼間割引回数券と、
土休日に乗車する場合限定の土休日割引回数券はそれぞれ10枚分の値段で15枚。
自動改札機で当然判別する。
昼間割引は16時を過ぎてから乗ると出られなくなる。
バラ売りは値引率のいい昼間と土休日のみ。
バラ売りは純粋に1枚相当額での販売ではないから、
値引きの効かない普通回数券はやっていない。

計算くらい自分でやれ。

赤電3150のアホ、また私有地乱入で撮影している。
ブログ閉鎖して千葉から出て行け！

新鎌ヶ谷のエキナカの話はどうなったんだ

>>877
詳しい解説、ありがとうございます。

昼間16時すぎて改札入ると、のところですが
16:05に改札入ると入れるが出られないって事ですか？
それとも16:05に改札入ろうとしたら改札自体入れないって事ですか？

あとバラ売りは普通回数券はないってのは、バラだけないんですか？
バラじゃなければ(11枚なら)安くなるって事でしょうか？

計算してみたら、土日や昼間を買ったら安くなるとわかりました。
しかし普通回数券もバラでなければ安くなるなら
そちらの値段も気になります。

>>880
バラで買いたいなら金券ショップ池

>>877>>871
バラ売りって解釈間違ってたかもしれないです
バラ売りは一枚相当額ではないって事はバラでは売ってないんですね…？

土日と昼間の回数券は販売機にありますが、
店？で買える回数券は普通の回数券ではないのでしょうか…？
(普通回数券を安く買う事ができるんですか？)
白井とか印旛日本医大にある店とかきいたんですが
軽くぐぐると、
千葉ニュータウン中央から高砂まで500円くらいとかなんとか見たのですが
よくわかりません
回数券とは全く違う話なんでしょうかね…


あと、昼間回数券を土日には使えないですよね…
(´･ω･`)

>>882
普通回数券のバラ売りはないと言ってるだろ。大して安くならんだろ。

平日と休日回数券のバラ売りはある。
割引率が高いからだ。地元商店でやっている。
平日と休日用は別物。平日用を休日に使えないし、逆もムリ。

お前の話はラチがあかんな。
どういう乗り方すんのか示せ!!
親切な奴が最安になるように計算してくれるだろ。

例
ひと月に15日ほど乗る。
うち休日は4日、平日は11日ぐらい。
区間:東松戸ー印西牧の原

平日は行きは11時に東松戸から乗る。
帰り印西牧の原から乗るのは19時以降になる。

とかな。

>>882-882
北総の昼間割引回数券は平日と土休日の区別がない。
公式にもハッキリ書いてある。

北総のものは他社とは違って、高運賃対策として昔からやっていたもの。
他社が後から始めた時はどの会社も土休日を除外していたが、
北総はそれ以前、それこそ土曜が平日ダイヤだった時代から
そのまま売り続けているだけだから、曜日の区別がないまま。

土休日回数券は他社と並んで始められたもの。こちらは平日は無理。

>>882
http://www.chiba-newtown.jp/NewsBox0505.htm
ここでも見ろ。運賃値下げ前の情報だから多少は古いけど、
扱っている店や区間は今でも変わらないはず。
東松戸のばら売りは無いという結論ではないのかね？

>>880
16時以降に入るのも当然無理。
自動改札機でチェックできることは全部チェックされる。

昔の昼間割引回数券は時刻のチェックを行うために自動改札機
非対応だったが、自動改札機で曜日や時刻のチェックもできるように
なってからは磁気券が導入されている。

どの駅から乗った昼間割引回数券は何時までに締め出せばいいなどという
細かい情報が自動改札機にプログラムされているだろうから、
時間外に使おうなどという不正は通用しない。

>>881
北総沿線に金券ショップなんてあったっけ？
まあ世界中のどこでも取り扱ってないだろうよ。

>>883ありがとうございます
普通回数券は11枚一気買いしかないわけですね。
それがわかれば、あとは土日と昼間の460円と普通の690円くらいで、
どうにか計算できそうです。
(16:00以降は普通回数券にするか、Suicaにするか悩むところ)
平日は帰りに16:00までに乗るって事ができないので、
昼間を買うと行きしか使えず、３ヶ月で使いきるかきらないかになる心配が
あります…。
土日は往復使えるから15枚を全部使えそうなんですが。
土日買って、昼間買って、普通買ってって一気に出費がすごいですね…

>>884
ありがとうございます
昼間が土日に使えるっていう事にびっくりしてぐぐってきたら
たまたまひっかかりわかったのですが
土日の昼間(10ー16)なら使えるって事ですね。無念
割引率同じなら土日と平日昼間の両用使える券ほしい

>>884
リンク見れました
店は大体高砂までの取り扱いですね。
では駅販売機で利用区間だけ買った方がいいかな
使い切るかわからなかったら、逆に高砂までのバラうりを買うのもありかな

仮に京成の優待券使って日医大で降りようとしたら、
やっぱ2ビルの中間改札を通過した磁気記録がないと経路で弾かれるかね？

☆　北総線＆成田スカイアクセス　☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305527032/

あっちと統合したぜ。スレ番？(´・ω・`)知らんがな

>>885
「昼間割引」なのに土日なら昼間以外も一日中使えるって、
実に自分の都合のいいように解釈するんですね。

その割には、回数券は全部使いきらないと損だと
思い込んでいるようですな。
15枚綴りなら11枚使えば普通回数券と同等、
即ち余りが4枚までならバラ売りを除けば損ではないのに。
余りが5枚でもSuica並み。余りが6枚で完全に損。

数える程しか乗ったことないけど、毎回変な客に遭う。
池沼に騒がしいガキ、クレーマーが酷く多い路線なんだろうね。他ではこんな事まずないがな。
クレーマーに関しては近寄ってくるから困る。その大半はゆとり以下の団塊世代ｗ

そういや、だいぶ前に出てた朝の特急で先頭車両に乗ってる肘鉄キチガイ女ってまだ乗ってるの？

>>889
損って元が取れたら損しないという意味ではありません。
せっかくあるのに損という意味です

類は友を呼んだろ。

>>890

先週の13日金曜21時半頃、千葉NT中央駅にクレーマーいたな
定期代が高いだの、下らない文句を駅員に言ってたのが聞こえた
酔っぱらいの仲間3人でいい歳したオヤジ連中だった
1人じゃ何も言えないくせにみっともなくも見えた

北総線沿線なんて会社から定期代満額出る奴しか住んでないと勝手に思ってたんだが、
そんなみっともないバカな大人もいるんだね

そりゃ居るときはどこだって居るだろ。
浅草線方面から帰ってくると目に見えて服装が良くなる程度には違うと思うがね…
一番池沼が多いのは新京成の津田沼方面な。おそらく通学路なのだろう

>>896
アレマジでNIMBYだ…

>>894
そういうときは、「カッコイイ！！」って茶化してやらなきゃｗ
本人は、「オレ超カッコイイ！！超革命戦士！！」って思ってるからｗ

>>878
kobayaを潰した前科持ちが偉そうにｗｗｗｗｗ

大宮からはバスだろJK

北総って「車内や駅構内への危険品の持ち込みは、法令により禁止されております」って好きよね（＾＾；

>>901
北総に限った話じゃないけどな。
北実会みたいなプロ市民が沸いていて尚且つ
成田空港とSAを介して繋がっているんだから
北総はいつゲリラれても不思議じゃないのは確か。

浦安が液状化で人気低下、凋落化してるね。
代わりに地盤の良い北総線沿線に脚光を浴びはじめ、人口が急増するような気がする。

新聞に「データセンターが集まる千葉ニュータウン 決め手は地盤の良さ」とか改めて書いてもらえばそうなるかも。

浦安、総武線沿い、内房沿いなんて住めないな・・

http://www.pref.chiba.lg.jp/bousai/jishin/higaichousa/souteijishin/toukyou-02.html

日経か何かに書かれていたな
銀行の事で

急増www

>>904
マスゴミは、成田空港とそれに類するものが嫌いです。
千葉ニュータウンに対してもネガキャンが続くよ
潰れるまでｗｗｗ

Appeal from the Kanto region are railway companies. 
Odor, bad breath, its customers around, so nuisance, before catching a train, body rinse, given attention to a beautiful ride from the mouth. 
On the street, spit, phlegm Yamemashou to wear.   

北総区間はその殆んどが台地で安全なところ　大手業のデータセンターに向くよ

北総台地は地形が入り組んでいて低地が所々にあって開発に金がかかる。
都心からのアクセスを考えると江戸川荒川の低地が間にあるのもマイナス。

現代のデータセンターだぜ
人の行き来は２の次通信線で済むんだぜ
こんな事知ってるかい　旧郵政省は貯金類のバックデータは甲府に置いたんだぜ
当時なんの支障も無かったと聞くが・・・。

通勤定期がなんでこんなに高いのか訳がわからない。
定期券の意味が無いと思う。

毎回切符買うの面倒だろ。意味はそれだけだよ。

>>913
地方のＪＲ線と大差ない金額ですが何か？

切符なんて買うやつ今時居るの？
定期券以外のＰＡＳＭＯにしろや。

一番割安な回数券はICカード非対応

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110517-00000021-mailo-l12
スカイアクセスも知らない柴田
なんだよ「新型スカイライナー開通」って？路線名じゃないですよボケ老人ｗ

線路使用料を言い訳に持ち出しても、白井市だけ金払わない事実は変わらなかった。
両隣の市から非難される事を切実に願う。

白井市は印西市に合併にされろ

むしろ白井市に国際空港と原発作れ

白井市は第３セクターの梨ブランデー会社が破綻した責任を取れよ！！

柴田が中央駅の前にのぼり放置していって邪魔。
白井の人間が印西市の中核駅で宣伝すんな

>>918
都知事選並にどうしようもない候補ばかりでワロタ

今日たまたま昼間に乗ったら７２５０形だった。まだ現役か

ところで、中吊り広告の5社共同乗車券？（北総、三陸鉄道、鹿島臨海、・・・）ってアレなんだ？

なんで北総が入ってるのか不思議

まあ取りあえず印西市長選にでも出てるつもりな柴田はないわ。

>>919
印西市「白井市吸収合併断固阻止！！革命的に粉砕せよ！！」

足を引っ張るだけの白井住民はどこからも嫌われてるよな。
電車乗っていても、西白井過ぎると一気に雰囲気変わる。
本人たちは気づいていないようだが。

>>913-915
ＪＲ通勤定期って往復１ヶ月の半額くらいになるよね？
同じ値段のわけないだろ>>915がＪＲ乗った事ないのか、
地方といってるところから地方のＪＲは往復１ヶ月分くらいが定期代なのか？

ＪＲの定期もただ買う手間がないだけって料金なの？
実際ＪＲ使ってるけど定期は１ヶ月の半額くらいだ。
私鉄というなら私鉄によるだろうしわかるが、ＪＲは半額だろ。
ＪＲによるの？統一されてると思ってたんだが。

JRの運賃が統一されているってどんだけ前の話だよ。

地方交通線だって、幹線や電車特定区間より若干高めという程度だし、
地方の元JR(国鉄)の三セクの間違いじゃないの。
とりあえず>>915がアホだということだけは確かな事実。

>>928
落ち着け
3回も書かなくても分かります

JRの割引率が良いだけで他の私鉄もそう変わらない。　17〜20日/月

北実会と白井市民は「自分達だけが唯一無二の被害者」って意識だから
ほかの路線が高かろうが安かろうが関係ないてか、スルーだよな。

北海道、四国、九州は、本州よりも高いぞｗｗｗ

>>883
店舗でお得回数券売ってるって見た事あるけど普通の回数券はないのか。
通勤は定期しかないな。会社持ちだからまあいいか。

>>929JRって定期割引額共通じゃないの？

>>931私鉄はJRより定期高いのは普通にしられてるだろ

＞＞９２７
白井市民の大部分はまともです。
一部の方々が騒いでるのです。
ただ、惜しむらくは、その一部の方々の声が大きいのです。
声の大きさにひきづられる可能性があります。
ファッショかな？

>>933
定期割引「額」がJR全線で共通なのかwww

>>934
白井市民がまともなら、現市長を再選させるしかないだろうな。
北総の運賃問題は千葉ニュータウンの計画が大幅縮小されたのが最大原因なのだから、
責めるべきは千葉ニュータウンの事業主体である千葉県であって、
税金投入も責任を取ってもらう意味では当然のこと。
白井だって鉄道の恩恵を少なからず受けているのだから、
千葉県民である白井市民が何も出さないで下げろというのは虫がよすぎるんだよ。

＞＞９３６
大部分は「まとも」だけれども、補助金問題、深くは勉強していない。
声の大きさに引きずられる可能性は大きい。
「民間企業への公金投入を許すな」という一見、
正しいと感じるロジックに普通の市民は賛同するでしょう。こわい。
>> 責めるべきは千葉県
それはそうだが、千葉県といっても、千葉県民の税金、
北総に乗らない県民の血税を使うのはいかがなものか・・・・。
＞＞白井だって鉄道の恩恵
それはそのとおりです。
年間３５００万くらいならひとり６００円くらいだから、
いいじゃないですか。

見事に北実会員沸いてんなｗ

北総鉄道は、そもそも「白井梨ブランデー」と同じ第３セクターだぞ。
「白井梨ブランデー」と同じで破綻させたいのは判るけどさｗ

補助金を出さずに運賃が元に戻った時には、定期購入補助金制度を
復活させないと、結局市民の負担増になるだけｗ

つか、成田空港に繫がる物、類する物には何が何でも反対するのが
北実会を動かしているイデオロギーなのは、ばれてますよｗｗｗ

京成北総が沿線住民に、嫌なら乗るなというのは分かる。
沿線住民は京成北総に感謝しないといけない。
でも線路使用料の話は別じゃないかな。
北総は株式会社である以上、利益を追求するべきじゃないかな。
そして、少しでも借金を減らして、早く運賃をさげるのがあって然るべき。
そのためには、アクセス特急で、運賃収入が按分されるなら
１，アクセス特急の運行を拒否して、スカイライナーの線路使用料で増収をはかる
２，アクセス特急の高砂から印旛日本医大まで、直営にて運行し、従来のアクセス特急按分を防ぐ
どちらかは北総の株主や沿線住民のために、北総の務めでないかな。

>>939
北総の株主ｗ　京成電鉄と千葉県ですがｗｗｗ
北実会は本当に、自分達のイデオロギーだけしか見てないのな。

アクセス特急にも線路使用料発生してるけど何か？
その線路使用料は車輌の運行距離等で物理的に相殺しているが何か？
どうしても京成が嫌なら白井・西白井発着の癖にアクセス特急接続駅で
アクセス特急乗り換えなんか、絶対にするなよｗ
北実会メンバーと白井市民は、アクセス特急を使うな。

それと、その論理だと成田湯川駅利用者にも喧嘩売ってるよなｗ
あいつら北実会との喧嘩なら買う気だから頑張ってねｗ
なまじテロリストとゲリラ相手にしてる連中だから、ゲバ棒忘れるなよｗ

北実会員は北実会員が思っている以上に、沿線住民と利用者から
監視されているから、そのつもりでｗ

>>940
火炎瓶と時限発火装置も追加でw

>>937
北総の株主比率は、東京電力と比べても民間比率が低いよ。

>>939
アクセス特急もスカイライナーも本来なら北総が担当して
運転すべきなのは北総自身が一番よくわかっているよ。
それができないから、泣く泣く今の形にせざるを得なかっただけ。
北総が乗務員や車両の新規調達、施設等の改良など、
開業させるまでに必要な費用を全く負担できない状態だったから、
京成が北総全線に路線を被せることにした。
利益を得たければ、その利益を得るための準備や経費等、
相応の負担をするのも当然ではないのかね？
それを負担できずに全部肩代わりしてもらったくせに、
利益に当たる使用料だけ本来あるべき額を丸々よこせでは
ちょっと筋が通らないと思うのだが。
事前投資分を差し引けば、使用料なんてしばらくゼロでも
おかしくないくらいの負担を京成はしていると思うがね。


そもそも筆頭株主は京成なのだから、株主の意向通りでもある。
50％の株を京成が握っている限り、非合法でなければ何を言っても無駄。
京成から値下げに充てるためのお金を取りたければ、
50％をわずかでも超えさせて名実ともに京成と連結決算に
させてしまうことで北総の改善に本腰を入れさせるか、
京成を筆頭株主から引きずり落とすくらいしか手はないのでは？

でも北総にとって、アクセス特急を走らせなければ、利益最大化できるよね。
その場合、成田湯川利用者には印旛日本医大で乗り換えてもらうしかないが。

>>943
未公開株だけど、支援国から資金援助されちゃうかもよｗ
北実会が北総の筆頭株主になったらなったで、北総を解散しちゃいそう。
「後世には経営不振から解散した」「沿線住人の民意」とだけ伝えてさ。

外患誘致は別としても、千葉県が関わった鉄道会社は昔から育たないよねぇｗｗｗ
責任を持って育てるとか運営するって意識が、沿線住民を含めて皆無なんだろうね。

>>944
アクセス特急分の線路使用料が純然と減るだけだよ。
まだ、アクセス特急が北総のものだと思ってるの？

北実会は、スカイライナーとアクセス特急の直通を拒否するなら
北総も小室以東の千葉ニュータウン鉄道との直通も拒否すべきだろ
東京１号延伸線と東京１０号延伸線である事を常識的に考えて。

まず私は、北実会ではない。
後半は何が言いたいのかさっぱり分からない。
スカイライナーを通らせるなとは一言も書いてない。日本語読めますか？
>アクセス特急分の線路使用料が純然と減るだけだよ。
アクセス特急停車駅間の運賃配分が京成と北総間でどうなっているか、調べてから、書き込んで。
あと、スカイアクセス開業前後の北総の売上の推移も。

このスレもか　本来の姿に戻せ

んで、肝心の次スレは??
通し番号もない、勝手に統合したスレはなしね。

>>949
☆ 北総線スレッド ☆　Part 37

を>>980あたりで立てる

北総鉄道って、単純ひとくくりになってるけど
もしかして高砂〜印旛日本医大が北総１社だけの路線だと
思ってる人まだいるのかな？

高砂〜小室が北総鉄道、小室〜印旛日本医大が千葉ニュータウン鉄道で
なんで別会社かっていうと、北総線は都営１号線の延伸線で
千葉ニュータウン鉄道は都営１０号線の延伸線だから。

高砂〜印旛日本医大を直通運転しているのは、あくまで暫定。

>>947
京成、北総、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセスの取り決めを
公開しろと？

>>947は京成の電車を使用した北総線内を電車は、普通でも乗らないでね。

>>951
>京成、北総、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセスの取り決めを
公開しろと？

公開しなくてもいいから大体は理解してる？煽ってるけど。

>アクセス特急分の線路使用料が純然と減るだけだよ。

北総の売上は、アクセス開業後の平成22年度を平成21年度と比較して、大きく増えてますか？

>>950
ｻﾝｸｽ｡

車掌でキモいやつがいた

声が女みたいでクネクネしてる

千葉ニュータウンや印旛松虫に初めて行ってみた。
これだけ露骨な開発失敗も珍しいね。駅前が空き地だらけ。

アクセス特急とスカイライナーの線路使用料は
北総線内を走る京成車で相殺されていると
書かかれているのにスルーされている件。

>>957
だから急に京成車の普通印旛日本医大行とかが出来たわけか
納得

え？　事実上、北総が京成へ片乗り入れになっていることで、
合法的に車両使用料の形で資金援助していると言われていたが。

1日1往復とか2往復で相殺かwww

北総も舐められたもんだな
何年も連続黒字になってるのに・・

>>960
>>960
>>960

>>944

旅客運賃収入は増える。

でも車両の増備／設備改良による固定資産償却費増で、純利益が増えるかは別問題。
資産を持つというコトはリスクを背負い込むと同義、かな。

>>963

あ、間違った。
「北総鉄道がアクセス特急を運行したらどうなるか」と空目した。

北総本体の新造自社保有車両って、５編成しかないんだけどなｗｗｗｗｗ
あとは、京成からのリースが２編成と千葉ニュータウン鉄道保有が５編成。
一括管理しているだけで収支とは別問題なんだが、それもスルーとかｗｗ

何故か公式HPは96両って書いてあるがな

>>966
駅数に京成高砂を含んでいるとか、距離を印旛日本医大まで含めているとか、
明らかに北総管理下のものを基準にしているだけだと思うが

北総線と旧公団線の直通を廃止しろ！

一般運賃の京成へ乗り入れるな！
運賃が安い新京成へ乗り入れろ！

さて、今日の白井市長選挙の結果は如何に？
場合によっては今日これからの天気みたいになってしまうのか？
白井市以外の沿線利用者にとってはわくわくドキドキ斯うご期待！

次スレ

☆　北総線＆成田スカイアクセス　☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305527032/

次スレ立ててくるか

>>971
ハァ？

たった

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>974
乙

>>971
統合スレは否定されてるのに見苦しい書き込みするな

市長選ネタで埋め立てようぜ！

◇白井市長選立候補者（届け出順）

横山久雅子（よこやま・くがこ）　６１　無前（１）
　［元］市長［歴］城西大助手▽翻訳業▽旧白井町議▽ＣＳＲコンサルタント▽東大院

柴田圭子（しばた・けいこ）　５３　無新
　［元］市議［歴］東京銀行員▽英語講師▽市議会総務委員長▽早大

伊沢史夫（いざわ・ふみお）　５５　無新
　［元］市市民経済部長［歴］市企画政策課長・健康福祉部長▽城西大＝［自］


どれが善でどれが悪？

団地の立体駐車場上に登ってまで名前を連呼しまくるピンクのおばさんの陣営の形振り構わぬ選挙活動は流石に閉口した。

>>978
それって不法侵入じゃね？

白井市　市長選挙投開票状況
http://city.shiroi.chiba.jp/detail/1482159454.html

まだ開票状況はアップされてない。

何故か朝日新聞が自発的に補助金出さない候補支援してるよな。

市議会議員選挙前は散々書き立てたのに、選挙後はダンマリ。
白井市長選挙でも散々書き立ててるけど、都合が悪いとダンマリ。

>>978
無許可なら建造物侵入だったか住居侵入に問われるんじゃないかな。

22時00分現在 　開票率　58.7％
三人ともキッカリ4500票ずつで横並び

・・・なんかえらく不自然なんだが、開票状況ってこんなもん？

>>982
よく分かんないよね、開票速報って
票数ゼロなのに当確出ることもあるし。

うちの団地の理事長がピンクおばさんの元後援会長だからね。

伊沢氏当選　値上げなし？

票が割れて反対派有利かと思ったが
そんな事なかったな。

とりあえず一安心

明日の千葉県欄で、白井市長選が触れられる事は無いな。
まず明日は選挙無効を千葉地方裁判所に訴え出るんだろうなｗ

北実会による裁判からゲリラまで手段を選ばず血で血を洗う
実力によるスカイアクセス阻止が確定したのかな？ｗｗｗｗ

１ 横山　くがこ 4,873
２ しばた　圭子 8,382
３ 伊沢　ふみお 9,546

都知事選と似た構図だけど、
それでも柴田は勝てなかったｗ

【白井市選挙管理委員会発表】
白井市長選挙の開票状況をお知らせします。

ttp://city.shiroi.chiba.jp/detail/1482159454.html

(22時20分確定 　開票率　100％)　得票総数 22,801
１ 横山　くがこ 無所属 4,873
２ しばた　圭子 無所属 8,382
３ 伊沢　ふみお 無所属 9,546


オバサン、絶対に横山前市長に得票数で勝ったことを前面に出してくると思われw
本当は税金投入賛成派が二手に割れただけなんだがなw

ところで、現職が弱すぎたのは何で？

>>990
ヒント：元はオバサンの仲間

ナリバンだけでなく北実会からのテロを心配しなくてならないのな。
白井〜西白井のガードは強固なものにしておけよｗｗｗ

>>991
裏切り者？

>>993
そうだよ、オバサンから見ればね

要はエセプロ市民の仲間割れに市民が辟易してたってことだ

どう見ても伊沢氏にとって漁夫の利だわな


で、オバサン、市議の立場もなくなり、めでたく　『　た　だ　の　人　』　となりましたw

>>994
ただの人になったって事は、毎日暇だろうから
駅前でビラが配れるね〜

祝　前偽員オバハン候補落選お・め・で・と・う！！

オバハンっつうかババアでいいんじゃね？

全ての善良な利用者の敵である北実会を解散せよ！

999なら北実会解散

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。