成田へGO!→ 北総線＆成田新高速鉄道＆北千葉線

半日書き込み無しでdat落ちはむごいYO!
今度こそみんなで育てていきましょう〜

よっしゃあああ！
２いただき〜。

北総・成田・北千葉総合スレが出来て嬉しいです！
今度は頑張って育てましょう！

とりあえず成田延伸は早期開通希望！
北千葉線は折れが生きている間の開通希望、と。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　 ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

私鉄のみのﾀｰﾐﾅﾙ新鎌ヶ谷萌え〜
厨房のころチャリで交差部まで逝ってなぜここに駅が
できないって思ってたね。
東武が新鎌ヶ谷を信号所としたときもよっぽど駅を
作りたくないんだな〜と思った。

タイトルわからないけど、前北総スレ（html化待ち）
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006487610/l50

>>4
東武は、
「新京成に補助した以上の金を出さないと駅は造ってヤンねーヨ」
でした。

>>3警告１、次やったら通報します（ニヤリ

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この計画はほんとに実現するのか不安

先ほどのBSニュースで来年度の調査費計上は見送る方向とのこと。

>>9
成田新高速の？
だとしたらやっぱ2010年は無理なんじゃないかなぁ。

>>5　前スレ
公団廃止でどうなる？北総・公団線スレッドPart?
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006487610/

>>9
ええっ、まじっすか？開通を楽しみにしているのに。
開通したら国鉄飯田線のように沢山の車両が走るだろうって。

ごめん、飯田線のように、ってどういう意味？

>>9

　マジすか？

　成田新線は、都市再生プロジェクトにとりあげられた、
　現内閣の国家的プロジェクトのハズなのに！

　一体、イカなる理由によるものなノカー！

なんで、計画自体が消滅した「北千葉線」という
名を皆が使い続けるのかわからない。

東京10号線延伸新線計画でしょ？

>>10>>12>>14
直下の別スレにソースをｳﾌﾟしてくれた人がいたので
ちゃっかり拝借します。(w
http://www.nhk.or.jp/news/2001/12/09/grri840000008pax.html

アドレスのgrriって…うちの28番かえ？(謎)

しかし千葉県方面の新線は政治に翻弄される事が多くて萎えますな。
そのしわ寄せを喰らうのは、いつも我々通勤客。

>>16
げげ！　下手したら白紙撤回なんてことに・・・・

>>15
妄想したいんでしょ
放っといてやれよ

>>15
長くて使いづらいし。

なあんだ、やっぱだめなんじゃん。
千葉ニュータウン散るって感じだね。北総線も。
これで千葉ニュータウンの転出希望組がどっと増えるよ。

現存のJRや京成と競合するってことはNEXも残すつもりなのね。

日医大まで延伸したのは失敗
牧の原終点で良かった

464あげ

水野けんいちじゃ力不足ということ。
アホ議員。

>>15
北千葉線計画が新鎌ヶ谷までに縮小されたと思えばよい。

いつの間にか新鎌ー千葉NTの区間運転廃止されてたな。
結構利用価値あると思うんだが・・・。
現在なら矢切ー牧の原の区間運転を２０分間隔で運転すれば
沿線の活性化につながると思う。

>>24
この人？？
ttp://www.catv296.ne.jp/~mizunokenichi/

>>26
いや、在りし日の日中の区間運転って、悲しいほどがらがらだったよ。

松戸行き復活きぼんぬ
もっかい線路引こう。

>>28
特に上りはひどかったね。
全区間通して乗客数が一桁というのも珍しくはないでしょ。

未練がましく思い続けてるのだが
北千葉線こそを延伸＆成田新線として新宿と直通きぼん
千葉県や地元住民の意志など無関係に、都主導で強行して欲しい

東京都は成田に興味はありません。

いっそのこと、成田じゃなくて百里に延ばすとか。

>>31
それこそ羽田に国際線を！っていう都知事のいるとこだしねえ。
そっちを代えたほうが安上がり。。。

北千葉線って東京電力の線？
２５０００ボルト送ってるんだよね？？

>>34
その都知事が余計なＪＲの乗り入れなんかさせるから、成田新高速が後回しになるんだぁ！！！

>>36
乗り入れってどこ？

もちろん土屋から成田空港

都市公団が廃止になったらどうなるのか

>>35
電力会社の送電線に25kVなんてあるの？

>>38
ＪＲ・京成の成田空港乗り入れ以前から
北総の成田空港乗り入れの計画はあったのか？
ＪＲが乗り入れたからこそこういう計画が出てきたのだと思うのだが。

>>41
元々は成田新幹線ルートでわ？

>>41あったピョン！
折れが小４のとき(１８年前)の社会科の教科書に
成田新高速は地図に点線で載ってたピョン。
当時は北初富ー小室だったから妄想レベルだったけど。
もち、県営鉄道も載ってたピョン。

>>40
もっと高電圧のはず

>>43
がいしゅつだけど、それは成田新幹線だよ。
おいらが小防の頃も地図に載ってた。（かれこれ25年前）
その地図には東葉高速の開通予定が昭和60年って書いてあったの覚えてる。

運輸相は頃されちゃったあの方の時が北総関係に前向きだったような気がする。

会社に昭和５３年の付近の地図が有った。
白井付近スカスカでなにもねぇ　つーか小学校の分校が２つもあったのか。

国土交通省頑張れ！財務省に負けるな！ﾜｼｮｰｲ

活気が無い駄目スレだな・・・仕方ないもう一度ageたる

いつも京成電車で成田空港に行くとき，印旛沼をつぶして
空港作ってたら楽だなあと思うんだけど，そういう案は
なかったのかなあ？

運賃は仕方ないにしても本数どうにかならんかなぁ。
高砂に北総専用ホームを設けなかったのが痛い。

成田空港じゃなくて佐倉空港だったらそれほど不便じゃなかったのだが。

>高砂に北総専用ホームを設けなかったのが痛い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 られ
でしょ。

京浜急行直通に乗って押上まで行かないと特急なのか急行なのか分からないのがなんとも

>>50
沼を潰してなんてすごく手間かかるよ。ビルとか重い建物乗せると
どんどん沈むから。
関空も沈むとはいえ、まだ海埋め立ての方が手間かからなそうな・・・・

北総に特急が走っているんですが、北総の運賃って
特急料金込みなのですか？

>>56
ニュータウンドキュソ料金がかかっていますよ。
特急は西白井までドキュソを乗せてますから。

そういや
ニュータウンに住んでる消防厨房のお小遣いは
北総の運賃も考慮されてんのかな。

>>56
Yes.

>>58
No.

>>58
漏れが消顎6年の頃、一ヶ月のお小遣いは白井〜松戸往復の小児運賃より少なかったYO!

芝山は航空博物館まであと少し延長すれば少しは客が乗るかも。

>>57オマエモナー

今日、朝、新鎌ヶ谷いって来た。（北総→東武乗り換え）
かなり人多かった。
こんなに利用客いるとは思わなかった。

もっとガラガラかと思っていたので。

そういう意味では、早く新京成の高架化が終わって、
北総に改札スペースを返却して欲しい。
日中は３機どころか２機でも足りるのだが。

新京成初の高架駅ハァハァ

新鎌ヶ谷の券売機、あと１台増設きぼん

新鎌ヶ谷券売機1万円札使えるようになったのかな？
自動定期継続機希望。新京成と北総で折半すれば安いのでは？

東武−北総の定期券１枚化もぜひやってほしい。

あれ？できなかったっけ？
２社で１枚にできないのはしＲー北総だけだと思っていたが・・・・

全部、京成が買い上げろ

JRは京成or新京成経由だと１枚に出来るんだけどねぇ

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007094216/310-311
とりあえず、来年度の予算無しは避けられたようですな。

>>69
東松戸接続は連絡運輸対象外。
武蔵野線はどこも連絡運輸は消極的ですね。
最近は、新越谷・南越谷接続は発売するようになったかな？
朝霞の東上接続もやっているかも知れません。旧来はなかっ
たはずです。
JR束は基本的には事務の煩雑などを理由に連絡運輸は縮小傾
向にありますから、JRからみれば少数客の北総に連絡運輸し
ないと思われ。
それより、北総発高砂押上都営地下鉄経由営団地下鉄定期何
とかならんのか？せめて、北総の定期券発売所で別葉でいい
ので、営団の委託販売という形で発行できるようにしてもら
いたいですね。北総・京成・都営・営団全線で定期券が割引
があるので買える場所が限定されており不便です。
北総からパスネットで押上経由営団地下鉄各駅までだと100円
引きで実質回数券なのに、定期券だとなぜか2枚だし買える場
所限定の上不便。2枚処理対応の改札機、都営も北総もないし。

>>54
品川の電光掲示板では北総での車別がわかるよ

>>75
突っ込まれる前に
種別だったね

成田、成田って、近所の人を悪く言わないでください（藁）

とりあえずリンク。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/tetsudo_2/narita.html

高砂周辺の線形改良と東松戸の待避設備設置をしないと
どうにもならんと思うけど。
都心もチンタラ停車してないで、一般特急は
羽田空港・蒲田・品川・新橋・日本橋(or東京)・浅草・押上・青砥・新鎌ヶ谷・NT中央・以遠各停
くらいにしてほしいもんだ。
ライナーは羽田空港・品川・新橋・日本橋（or東京）・浅草・新成田（土屋）・第二ビル・成田空港で。

>>77
何でこんなイイカキコをさげで書くのか、もったいない。

えーっと、どこかの議員か誰かのページで、新高速のルートは
２つ候補（微妙な違い）があってお値段その他の面から
検討中というのをみたことがあるんだけど、どうなるのかなぁ？

http://www.sankei.co.jp/paper/today/itimen/16iti003.htm

まだまだ先の話のようで。

>>78
それは、京成成田乗り入れルートと土屋ルートのことじゃないかな？
京成成田乗り入れルートをできるだけ直線的に造ることができれば、
それが最良だと思うんだけどね。

>>80
いや、そのページでは、通称Ｂルートの中のささいな違いと書いてあった。
だから、京成成田ルートではない。
Ｂルートと書いてあった以上、どちらも土屋ルートだと思う。

>>79
実現すれば、北総線が成田にも羽田にも直結ということで便利になるね。
Ｗ杯以前に出来れば、千葉ＮＴが選手のキャンプ村になったかもしれない。

>>79
ライナーが130km/h運転ならイパーン特急は120km/hぐらい出せそう。

らいなー１６０ｋｍ／ｈは幻と消えたか。

>>82
いっそのこと千葉ＮＴにサッカー専用スタジアム作って
トヨタカップの会場にしよう。
そしてJ2落ちしたアビスパ誘致しよう。

>85
平島のいるチームなんか誘致しても・・・。
今ひとつ地元に定着しないJEFを持ってくる方がまだいいかと。

NT区間は160km/h設計なんだよね？
なぜその速度で走らないのか・・・不思議。

新柴又以西も１６０で走らないと意味が薄いからでは？
１３０で十分なんと違う？

新柴又以西は130も無理でしょ。

北総公団の昼間の10連は絶対無駄。

>>88
たしかに。
以西でとろとろとしか走れないのに高性能つくったってショーガ
ねーよなー、的な意味ね。

>>85
今やサッカー会場は運賃が高いところの鉄道にとっては、重要な収入源。

ベガルタ仙台…仙台市営地下鉄(日本一高い地下鉄)
ｻﾝﾌﾚｯﾁｪ広島…ｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝ(ただし会場自体に人が入らん)
埼玉ｽﾀｼﾞｱﾑ…浦和美園(ここも高いよね)

しかし、ジェフもレイソルも引っ越ししそうにないな・・・・

ベガルタは宮城スタジアムでやりたいそうだ。

>>91
鹿島はあんまりおいしい思いしてなさそうな

サッカーの次に有望な収入源って何だろ？

>>95
テーマパーク、と言いたいところだがＴＤＬが近すぎるからボツだな。
やっぱり空港輸送なんじゃないの？

>>96
ワーナーのテーマーパークがどうのって話しなかったっけ？
どっかの掲示板で見たような気が・・・

印旛だかにワーナーがどうたらってのは前にここで見た気がする。
でもそれ以来聞かないね。

ところでワーナーってそんな集客力のあるテーマパーク
作れるだけの財力と維持力があるんかぃ？
作っても速攻であぼーん？

あ、ＩＤがbeefだ　（ｗ

>前にここで見た気がする。
の「ここ」てのは「２ちゃん」のことです。

鬱打氏脳･･･

>>98
あ、ここ以外で千葉ニューだか北総関連だかの掲示板にあった気が・・・
もう半年前近く経つと思う。

＃漏れはKDKだ（ｗ；

>>98
ワーナーはユニヴァーサルやパラマウント、２０世紀フォックス、ＭＧＭと並ぶメジャー映画会社だよ！
ワーナーは、ＡＯＬタイム・ワーナーという会社名の通り、ネット接続会社「アメリカンオンライン」、雑誌社「タイム」と合併しています。
傘下にはニュース専門のテレビ局ＣＮＮ、レコード会社のワーナーミュージック、ＥＭＩ、コンピュータ関連のネットスケープ、コンピュサーブなどがあり、
今や巨大メディア会社となっています。
財力がない訳がない。
ただ、こんなグローバルな巨大会社が、北総沿線にテーマパークを作って集客性があると考えるかどうかは別問題。

↑１行が長すぎてゴメソ。

北総沿線にテーマパークができると、
今の日中の運転間隔ではちょっときついよね。
せめて１５分間隔ぐらいにはならないと。
運賃はテーマパークの入場料と思えば、現状でも人は来るかな。

お〜い！！
今日の「おもいっきりＴＶ」は京成ネタだぞ〜〜〜〜
今日は、京成の青砥〜日暮里が開通した日なんだってさ〜〜。

昭和６年１２月１９日開通

けどよ、昔のドカちゃんの方が根性あったよね。
不眠不休で高架線工事だってね。

NT中央に映画館きぼんぬ。
ドライビングシアターはあぼーんされたし。

でもあのドライビングシアター、周りが明るくて見づらいと聞いたことが・・・

ＮＴ中央にはまずコンビニがいるだろ。やっぱ。

コンビニはドキュソのたまり場になり治安が悪化するので
平和な田舎では地元が反対することもあるそうです。
酒屋がコンビニを名乗って7:00〜23:00営業とかいう例はある。

>>107
ファミマつぶれちゃったの痛いよね。
アルカサールに１軒ぐらい入っててもよさげなんだけどねぇ
>>108
白井のプチPALなるコンビニは完全にDQNの溜まり場。
まぁたむろってるだけで襲ったりしないだけマシだけど。

成田新高速鉄道の整備が、
2002年度の財務省予算原案の都市再生プロジェクトの目玉として
新規採用されたそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011220-00000619-jij-pol

いろいろ不安材料もあるけど、
着々と進んでいるようですね。

成田新高速できたら新しい車両は導入されんのかな？
京成、京急のお古だったら鬱だ(十分ありえそうだけど)
7300のような同設計ってのも・・・

１０数年後の京成や京急のお古が仮にくるとしたら何が来るのかな〜と
つい考えてしまうな

>>110
難色しめしてたのにコロっと変わるなんて何かの圧力がかかったのかな？
>>112
3200や3300あたりかな？

いつも矢切駅を利用しているんだけど、今日帰りに駐輪場を見てびっくり。
来年の４月から有料になる、という看板が沢山立っている。
駅にあるパンフを見ろ、と書いてあるので戻って取ってくると、
月額1000円、１回100円だそうだ。
うーん、ショック。
…でも、板違い（？）なのでsage

2010年が楽しみですね

>>114
有料にしたら放置自転車増えない？
つーか、こんなご時世に・・・逝ってよし

成田空港〜23区・武蔵野・三鷹への乗り合いタクシーが登場だそうだ。
江東区以東が3500円、千代田区以東で4000円・・・と4区分の料金設定。
電話をすれば自宅まで迎えに来てくれる。9人乗り。

これに対抗できるくらいの料金設定でないと意味ないねえ。
都心まで2500円＋定時性＋速達性＋フリクエンシーなら対抗可能かな。

京成スレから転載。

105 名前：京成ファン 投稿日：01/12/21 09:20 ID:K/1+4aLX
結局北総延伸はされることになった。
建設の際には複線区間を極力短くして、駅も途中は一カ所だけとすることで
建設費を抑制することになった。
今日の東京新聞に書かれていたよ。
駅は、多分、成田（佐松）線との交点に設けられると思う。
なにしろ、ここには駅の構造物が造られているし、、、
ほかの所に駅を造っても開発があまりされていないからまだまだだね。


建設費抑制ってことは、土屋〜成田空港はどうなるんでしょ？
JR撤退が一番安そう（藁

>>118
ネクースは快速化して京葉東京発東松戸逝き。
ｽｶｲﾗｲﾅｰﾘﾚｰｺﾞｰとして再出発。
さざなみ＆わかしおは総武東京に復帰。
これで万事解決ね。

千葉ＮＴのマンション価格はどうなった？

>>118
成田ニュータウンあたりに駅は造らないのか。
客が見込めそうだと思ったのだが・・・

>>121
作っても北総料金じゃ誰も乗らないと踏んだのでわ。
それならば正しい判断。

>>110
よっしゃ。これならいけるかも。

>>111
空港直通の暁にはお古導入に１クレジット。１編成だけ自前のを製作ってのは
ありえるかと。だって北総が延伸するわけじゃないもん。

けど、北総の偉そうな人が、「医大から空港までは誰がやるの？」という
パンピーの質問に対して「うちがやります。」って言ってるのを聞いた。
運行は京成だけど業務は北総、という意味かも。運転士は北総の人が全区間
やるのかもしれない。

>>123
スカイライナー以外はそうなるだろうね。
それだと特急を印旛日本医大に止めずに済むから。

成田新高速って、３種でしょ？
自前名義の車両って持つんだっけ？

>>125
まだ決まってないでしょ

今朝の日経千葉面見た。
北総の累積赤字って、案外小さいね。
あくまで他と比べて相対的に、だけど。
いや〜、東葉すごいわ。

北総は結構頑張ってるのかな？
東葉はヤバイでしょ

東葉は完成まで時間がかかりすぎた。
最後のわずかな土地買収が・・・・

今のスカイライナーって、最高速度何キロ出るの？

120だったっけ？

>>130
あなたのレス番号と同じ数値とか聞いた。否140か？

>>127-128
北総は債務の償還さえなければかなりの黒字路線。
債務がなくても赤字確実の東葉よりは将来性あり。

>>133
東葉は営業黒字じゃないの？

北総の場合、ぎゃあぎゃあ文句ばっかり言ってる、印西、白井、本埜、
印旛の各自治体が金を出さないのに、口を出しているのが一番悪い

２０００年度経常収支（単位：億円）
北総：５
東葉：ー１０７
千葉モノ：ー８
都営地下鉄：ー３５２
横浜地下鉄：ー１８１

累積損失
北総：４４３
東葉：６１３
千葉モノ：１６３
都営地下鉄：４００１
横浜地下鉄：２３９９

大町即廃止

都営損失すげー。東葉もぜんぜん赤字なんだね。へー。
ほかの都市の地下鉄ってどうなんだろう。都営地下鉄って日本の地下鉄の
なかでは2番目に運賃安いって聞いた。

>>135
印西の出資額なんてひどいもんだね。
あれは木下原人たちの陰謀なんだが。
NT住民達よ、たかが市議会選、市長選等と言わずちゃんと選挙へ行こう！

>>92
柏は葉っぱ移転問題で大揺れじゃないですか。(w

柏は北総沿線でサッカー教室開いたことあるよ。エジウソンがいた頃の話。
ピクトリアルの京成特集かなんかに書いてあった。

>>140
それは、柏市内での引っ越し話だから。
わざわざ北総沿線に引っ越そうとは思わんじゃて。

>>139
禿同、あのカンペスピーチしかできん餌媚腹には任せられん。

ほんと木下原人どもは始末をしないと。

>136
転載どもども。
都営すごいね。そりゃそうか。
スレ違いだけど、都営赤字対策案を出してみる。
・西馬込支線はホームドアを設置して4両編成ワンマン7.5分間隔、直通新橋方面廃止。
・三田線は何としても北側をどっかにつなげる。建設費抑制なら和光市、できれば朝霞台。
・三田線の地上区間は駅数が多すぎるので、新高島平と西台、志村三丁目は廃止。
・新宿線の急行運転は森下馬喰横山から都心方面は各駅停車、大島方面のみ急行運転とし、
　通勤時間帯にも運転して利便性をアピール。
・大江戸線は牛込神楽坂、若松河田を廃止。

一部の人間の利便性のために税金払ってなお赤字なのは許せない。
駅から遠い？それで納得して選んだ物件だろーが。
病院だ？役所だ？健康のために歩け！

早くできないかな。どんな風に印旛沼を越えるかが楽しみ。
わくわく。

印西、白井は企業庁、公団、北総のおかげで市になったのに、
文句ばっかりいってやがる。
少しは協力したらどうなんだ。

>>138
>都営地下鉄って日本の地下鉄の
>なかでは2番目に運賃安いって聞いた。
その通りです。
現在、日本の公営地下鉄の初乗り運賃は、営団が１６０円、都営が１７０円、他都市の市営地下鉄はすべて２００円です。

>>144
三田線の北側延伸は、理想的には志木だと思う。

>>147
やっぱこれですか？
ttp://home9.highway.ne.jp/dr_msa/MITA009f.html

成田新高速線開通の暁にはぜひこれを！
ttp://home9.highway.ne.jp/dr_msa/TOPICSf.html#t11

9100のNゲージ、限定200セット売り出すね。
金属製８両キット（台車、床下機器、パンタは含まず）で23000円
前回の7000買った人居る？

8両分ちゃんとあるのか。スゴイ。
やっぱり９１２８がモデルなんだろね。
金属製ってことは重いの？　ほかの車両と一緒に走らせると遅いとか？

>>144
・順延ならば、浦和方面か朝霞方面
・西台は大東文化大学の最寄り駅。それに高島平団地の住民が多いよ。

>>150
7000職場の先輩が買ったは買った。
しかし、忙しくてまだ放置プレイ中だそうな。

新鎌付近はいつ化けるの？

>>154

なんかどっかのページで見たけど、駅前誘致に西友、ジャスコ、ダイエー、ヨーカドー、
それにあと２つくらいが立候補したらしい。

どれが新鎌駅前に出来るのかな？個人的にはジャスコ希望。

2003年夏の開業を目指すってあったよ。

>>155
多分、このページか、これのメールマガジンのバックナンバーでしょう。
ttp://homepage1.nifty.com/kamagaya/
年末に決まるとあったが、どうなったのかな？

9100キット欲しいけど、金属キットなんて俺には組み立てられないだろうなー
半田は持ってるんだが。

age

>150,>157
素人にはおすすめできない。

来春のＧＭ北総7300で我慢しませう。

９１００系ってどこに申し込めばいいんだっけ？
北総開発にちょく？
値段は￥２３０００だよね？

>>160 ちょくみたい。
「お問い合わせ　運輸部模型係 047-445-7161」
（『ほくそう　'01冬　VOL.11/NO.3』より）

延伸されたら、また9100増備されるのかな？
あるいは、経費節減のあおりで北総みたいに京成や京急の中古購入か？

成田空港は廃止
あんなところに空港作ったのが初めから間違い。

ゆくくる切符都営往復1800円はお得。今週も使えるよ。

予算がついたみたいだね。
国交省のHPでは、「北総・公団線を改良して」とあるので、
京成線の改良は今のところなさそう。
北総線の改良つっても、多分東松戸や新鎌ヶ谷の2面4線化だろうな。

>>164
NT区間のスピードアップとかもやるかな？

成田新高速ってティカゲさんが明言した道路特定財源を使った鉄道建設の最初の
モデルでしょ。
道路財源の流用の賛否はともかく、鉄オタの妄想に関係なく完成してしまうハズ。
それも囁かれている通り前倒しで。

でなきゃ、後が続かんのだよ、”改革”とやらの。

>>162
民間航空的側面ではあなたが正論。
でも、国防的側面も考えてネ！
民間機も凶器になる時代。

>>166 いや、１６２は単なる北原なだけ。
　　　　　
　１６２よ、せいぜい、北原のジジイのシモの世話でもしてやってくれ。

木下原人＞＞＞犬＞＞＞ニュータウンドキュソ＞＞＞ｻﾞﾘｶﾞﾆ

> 成田新高速ってティカゲさんが明言した道路特定財源を使った
> 鉄道建設の最初のモデルでしょ。

　堀割を延長していけば、北千葉道路の整備といえないこともないから、
　その方便かもな。

>>162
って北総スレで言われても困っちゃうな〜（糞

成田空港の廃止を本気で考えるべき。そのほうが新たな交通手段を設ける
より有益だ。
あそこまで作ってしまった空港をどう廃止にするのかなんて考えるのは
先が見えないほど大変なようだが今の時代ならできるだろう。

現行の成田便の代わりはどうするんだ？
羽田じゃ容量不足だろう。

>>172
それに滑走路長も不足してる。

成田じゃなくて百里へ延伸。

朝の特急増便しないかなー。
高輪台より向こう側の駅を使ってるから、
特急を逃すと、次の電車で着くのが１５分後。
だったら、２０分後の特急でいいやと思うようになってしまう。

ガッコが冬休みに入ったのに、あまりすかない特急。
各停はがらっと空いたのだろうか？

>>167
あんな所だから廃止って言ってるんです、いまだに完成の目途も立たない不完全空港をこれからもずっと使うんですか。
成田市やその周り全部を潰してスーパーハブ空港でも出来るのであれば、あんな所でもしょうがないと思いますが。
>170
ってあんたこそスレのタイトルよく見て考えろ。

新東京国際空港→千葉（地方）空港

じゃあ、成田を廃止して、その分の便をどこに持っていくのでしょうか？

スレの流れに乗れない厨房は逝ってよし。
成田が嫌なら他のスレ建てろ。
そうやって雰囲気を乱すバカがいる。

>>177よ、人に突っ込む前にお前がよく見て考えろ！ここは鉄道板なんだよ！
成田空港について語るんなら他でやれ！それくらいは理解できるんだろうな？

それから>>177みたいな奴は完全無視でお願いしますね。

>>181
各論賛成だが、激しく矛盾を感じる。(w

>>182
＞それから>>177みたいな奴は完全無視でお願いしますね
が余計だった・・オレのバカ！逝って来るか〜

新京成の途中下車の旅　来月有

土屋−成田間はＪＲと成田新高速がどちらも単線になるらしいぞ。
信号所どうするんだろう。そこだけ３線区間？

NE'Xはどうなるの？

>185
土屋−空港のことかな？
そういや現状のＪＲって単線じゃなかった？
それならもう１路線増やすだけか。
結局土屋−空港は単線？とすると空港に5分間隔の乗り入れは不可能だな。
なんか微妙に嫌。

信号所だけ、路盤を複線分使っちゃってるからねー。
新高速を敷くときに、信号所部分だけ張り出させるんだとは思うけど。

土屋−成田空港はライナーのみなんてなったら激しくやだなぁ
ライナー３０分ヘッドで、そのうち毎時１本はNT中央停車とか。

成田空港高速鉄道（土屋〜空港間の３種）が、ＪＲにでなく
京成の新ライナーに運行させるようにすりゃ万事解決なのだがな。
国はどう調整するのだろうか・・・。

少なくとも、地下鉄１号線の東京駅接着が実現するまでは、
利便性から考えても、JRを撤収させるのは困難だろうな・・・

>>190
いや、だから土屋〜空港はＪＲが走ってるとこを使用するのですよ。

しかし、ＪＲが撤退したら、やくざ電車とやくざタクシー。
飛行機が遅れて深夜になったらすさまじい世界になりそうだな。

新鎌ヶ谷の暫定駐輪場、1月31日で閉鎖だって。

いよいよ新鎌ヶ谷の高架工事が始まる。

新京成初の高架駅にわくわく。

小室駅大改造実施決定

>>193
ええ？　それは駅の西側？
東側は１５年度末まで廃止されないはずだから。
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/iken/yoseraretaiken.html#anchor68435

中央駅のケンタッキーつぶれた後に松屋きぼーん

まだつぶれたままなんだ。ケンタ跡地。

>>196
個人的にはモスきぼん

>>196
印西牧の原に続いてサイゼリアでいいんだけどなあ

まず、乗りもしないのにぎゃあぎゃあうるさい木下原人と北白井原人を
なんとかせねば。

新柴又初詣電車があればいいのに。
むりだけど。

>>201
北総も新京成連絡で印旛日本医大−新鎌ヶ谷でいいから延長運転やればいいのに・・・

矢切−新柴又
矢切の渡しに負ける北総線

その、負ける、って何？

料金じゃないのか？

あけましておめでとうございます。
はやくなりたくうこうまでのびますように。
しちふくじんぱすねっとって、ほんとにきょうからうるのかな？

今年も千葉ニュータウンドキュソに楽しませてもらえますよーに！

ことしもきおろしげんじんのやきにくがたべられますように

>>191

　単線はイヤじゃ

>>197

　白井駅前商店街のロー損も、いまだにツブれたままです。
　９ヶ月は経つのに、いまだに跡地利用されず、無惨な姿を
　さらしておりますなんとかしてくれ

http://www.asahi.com/business/update/1230/006.html
ＪＲもあせっているのかな

>>210
そういえば、JRは続々とN'EXをディスカウントしてるけど
京成が割引きっぷを出したりとかって聞かないね。

本当はテロの影響ってのは眉唾で、単に乗客離れが禿しいだけだったりして。＞N'EX

今年のさらなる不況でリストラされ、債務不履行になった千葉ニュータウンドキュソの
自殺者激増きぼー！

>>211
あの直後に払い戻し手数料ならディスカウントというか、只でやった。

>>210

　成田新高速ははやくても８年後。実際は、
　平成26年頃だろう。
　あせるには早すぎルよ。

　

>>214
競合相手であせるではなくて、収入落ち込みであせる、の意味だと思われ。

>>211
京成スカイライナーは安売りやってないけど、京急＋都営＋京成で羽田空港−成田空港は
安い企画きっぷなかったっけ？　あれって期間限定だったかな

>>216
エアポート切符だね。通年だよ。
券売機で普通に買えるから、ほとんど普通運賃風。
そういえば、パスネットだとその運賃が適用されない問題は、
結局解決しない気かしら？
企画切符なら、それでも正当なんだけど。
北総がからむと、適用されないんだよなー。

　ココ覗いている奴で、印旛沼に方に住んでいる奴はいないのか？
本当に印旛沼を鉄橋で横断するのか、調査して欲しい。

>>218
そんなのは金の掛け方次第でいくらでも方法が変わるよ。

調査はこれからだというのに、
総予算がほぼ決まっているというのは
どういうことか？

国策鉄道なら、土屋〜空港間（成田空港高速鉄道）も
複線で線路ひけ！　と小一時間かけて言いたいです！

>>218
沼の真ん中に鉄橋を架けたりはしないんじゃないの？

地盤の固さや安全面を考えると、恐らく甚平渡しのあたり
（沼のくびれの部分）を通っていくんじゃないかな？
ただ、水面が少ないとは言え、甚平渡し付近は地盤が軟弱で、
難工事になりそうではあるけど。

まあそこはエーックス！で何とかなる。

age

>>220
予算要求のための概算ですから。
同種工事など今までの実績などから大体の金額は計算できるでしょ。

昨日、近所の白井駅から北総線乗ったんです。北総線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段乗ってない北総線に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で北総線か。おめでてーな。
よーしパパ北総線で通勤しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
北総線ってのはな、もっと閑散としてるべきなんだよ。
ロングシートが座れなくなるほど埋まることがまずありえない。
寝るか座るか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、新鎌ヶ谷からは北千葉線が、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、北千葉線なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、北千葉線で、だ。
お前は本当に北千葉線ができると思っているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、北千葉って言いたいだけちゃうんかと。
北総線通の俺から言わせてもらえば今、北総線通の間での最新流行はやっぱり、
成田新高速鉄道、これだね。
都心と空港を３０分台で結ぶ。これが通の頼み方。
都心ってのは日暮里のこと。そん代わりNEXより料金は安め。これ。
で、それに印旛沼を甚平橋で越える。これ最強。
しかしこれに乗ると次からＪＲにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら木下原人は、成田線の複線化でも祈ってなさいってこった。

成田新線完成後は、余裕の出た佐倉−東京間に八街・成東方面の総武快速を
増発させろ！ＪＲ束・恥罵支社よ。

ageる

あげ

市長が変わって印西市役所がＮＴ中央に移転きぼん。
廃れろ木下原人

大森原人ﾓﾅｰ

>>227
成田エクスプレスは１時間に１本でよい
快速エアポート成田を増やせ！

　蒲田の踏み切りで大東大の走りを止めた北総の銀色車、氏ね！！

祝・北総７０００が全国放送に登場！！

公団９０００らしき車両も全国放送に登場！

上空からのヘリでは住都車が映ってたぞ。

ニュータウンドキュソは、いつ全国放送に出るのですか？

でるかアホ。そのまえに木下原人がでるだろ

>>238は7000形のかぶりつきシートでﾊｱﾊｱしてるニュータウンドキュソでしゅか？

>>233
よいではないか。漏れの母校なんか1区で…(鬱

まあ、103が走る成田鮮度窮鼠は箙腹の決の穴でもなめてなさいといういこった。

age

>>225-226

　激しくﾜﾗﾀ

>>233
あー見たかった！

１５０円引きって、ホントにやってたの？

>>245
やってない、150円引きについては、吉野家ガイドラインを参照せり。
実際にやっているのは、都営線を使った時の60円引き。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/info/0301-2-2.htm#air

IDが印旛だからageさせて。

なんかまたDAT落ちするとイヤなんでAGE

落ちてもいいんですか？

>>249
激しく嫌です。

でも、話題が尽きてきたね。

谷田駅　天王前駅　復活きぼー！

上日新町千関堀花青高新矢北秋東松大新西白小中牧印新空空
野暮三屋住屋切茶砥砂柴切国山松飛町鎌白井室央原旛駅二港
●●―――――――――――――――――――――――●●スカ
●●――――――●●―――――――●●●●●●●●●●特急
●●―●―●――●●―●――●――●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
←浅本押曳八四立｜
東草所上舟広木石｜
京―――――――┤スカ
方●―●――――┤特急
面●●●●――●┤急行
←●●●●●●●┘普通

新スカイライナーの、博物館・動物園駅停車きぼんぬー

上日新町千関堀花青高新矢北秋東松大新西白小中牧印新空空
野暮三屋住屋切茶砥砂柴切国山松飛町鎌白井室央原旛駅二港
●●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●●スカ
●●→→→→→→●●→→→→→→→●○○○●●●●●●特急・士特
●●→●→●→→●●→●○→○→→●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
←浅本押曳八四立｜
東草所上舟広木石｜
京→→→→→→→┤スカ
方●→●→→→→┤士特
方●●●→→→→┤特急
面●●●●→→●┤急行
←●●●●●●●┘普通
○：迷ってる。

どうして印旛病院前に特急が停まるのか問いたい。
問いつめたい。小一時間問いつめたい。

日暮里だって、舎人線の開業と、駅の大改修によって
成田新線開業時には、見違えるほどの大都会に変貌しているものと
思われ

>>256
普通は原則印西牧の原発着のみ。（ここで緩急接続）
急行は朝夕のみで印旛日本医大発着。
これなら医大に特急止めて由

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新矢北秋東松大新西白小谷千天印印成土２空
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿柴切国山松飛町鎌白井室田ニ王西旛ニ屋ビ港
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●スカ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−●−−−−●−−●−−●●特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●−−−−−●●●−−●−●●−−●●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃

上日新町千関堀茶青高小江国市菅八鬼中東西海船大船谷津大実八大勝志ユ臼江佐大酒宗公成第空
野暮三屋住屋切屋砥砂岩戸府真野幡越山中船神橋神競津田久籾千和田津丘井原倉佐井吾津田二港
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●スカ
●●−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−−●●●モ。
●●−●−−−−●●−−−−−●−−−−−●−−−●−−●−●−−−−●−−−−●●●特急
●●−●−●●−−●−−●−−●−−−●−●−−−●−●●●●●−●−●−●−●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●−●●●●−●●●−●−●●●●●●●●●●●−●●●●●●普通

＿＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━┓
＿＿＿押曳八四立┛┗柴金＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿幕幕検稲緑西新千千千大学おち辰海小＿＿＿東整芝横
＿＿＿上舟広木石＿＿又町＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿本張見毛台登千葉中寺森園ゆは巳士湊＿＿＿成備山芝
＿特急●−−−−＿＿−●特急＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−−−●−−−−−−●●特急＿●−−●特急
＿急行●●−−●＿＿●●普通＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●−−●−−−●●−−−−●−●●急行−●●●●普通
＿普通●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

前は一つにまとめられたのに、今は「本文が長すぎます」だって

東京１号線「新東京駅」　平成30年開業予定

新東京駅〜成田空港間　32分

>>260
また、大佐倉廃止キチガイが暴れてる。

元旦に日暮里に行ったけど、
やや広めのロータリーに、将来性を少し感じたよ。
すぐそばに幹線道路もあるしな。
やろうと思えばけっこうな街ができると思うぞ。

>>265
でもチョンが多い町だしねー・・・

そこはまあ、発想の転換で。

>>259
谷田最高！　ついでに角田も入れて！

>>268

　角田ってどこやねん？
　６駅（印西天王前）の別名か？

印西天王前が
印四天王前に見えた。
うづきたんﾊｧﾊｧ・・・

>>269
角田は牧ノ原車庫付近の地名をいう

>>271

　７駅と８駅のあいだに駅の計画なんてあったのか？
　ないでしょ

本埜村　角田駅　新線批評王　川島が勝手に造った駅

　４駅と６駅ですら設置が見送られているのに、
　そんな駅作ってどうすんだ川島ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)ノ

>>274
見送られてるときよりは、地元が拒否したんじゃなかったっけ？
角田は公団の計画にはなくても、地主の計画にはあったとか。
妄想だが。

>>275

　「地主の計画」と「地元が拒否」が激ｼｸ矛盾。

　とりあえず、本埜原人も逝ってよし、か？

　

７駅の駅前・・・サイゼリアが出来てから音無だな

>>276
>>275は、
谷田と印西天王前は「地元が拒否」、角田は「地主の計画」かと思われ。

番号と駅名が一致しない漏れの脳味噌。
鬱だ逝ってきます…

２駅圏住民のオイラとしては、
成田方面にいくら駅が設置されようが一切にかまわないのだが、
４駅や６駅が地元の拒否で設置されていない一方で、
２期線区間（新鎌ヶ谷〜高砂）は地元の要望で駅がザクザク設置
されているのが激ｼｸ鬱だ。

とりあえず、４駅や６駅は作っていいから、
大町駅廃止！

ニュータウンドキュソの意見は活発でいいですね。

うん。原人はこの話題とは無関係ですからね。

北初富駅設置きぼー！

>>281のようなニュータウンドキュソになるには
木下から引っ越さないといけませんね。

うん。薄汚い木下駅からね。

>>282

　たまに、北総線北初富駅設置希望という意見を
　見かけるが、あまりに駅間近くて冗談にすらならん。
　でも、そう考えると新京成の駅間の近さは驚異的だ。
　新鎌ヶ谷周辺高架化のあかつきには、北初富駅が
　さらに新鎌ヶ谷寄りに移設されるというのだから、
　オドロキのあまりあいた口がふさがらないよ。
　急行運転できないんだから、せめて駅を減らすとか
　してみてはどうか。

>>285
うむ、北総の北初富なんてのは絶対に要らない。
乗り換えは新鎌ヶ谷だけで十分。

新京成の北初富駅は必要だと思うけど。

北初富利用者です。
北総は止まらなくていいです。普段使わないし。
でも新京成の駅がなくなると、実は北初富〜新鎌ヶ谷は
道路を回るとちょっと遠回りなので、かなり不便になります。
駅間距離が近くても、どちらもほぼR464沿いなので、
結構実際は遠いのです。

新鎌ヶ谷周辺を早く整備して欲しい。
３線が集まる駅なのに、あの寂れ方には萌える。

公団9000故障sage

成田まで完成したら東成田にも乗り入れるのかな？

新鎌ヶ谷は、開発・造成途上だから、寂れているってのとは
違うだろう。
むしろ、白井駅前商店街のツブれたローソンの跡地が
決まらないことの方が、いい寂れっぷりの例だ。
市の玄関駅なのに。

>>291
福太郎が出来て石橋薬局の運命はいかに。

>>292

　植松書房と同じ道を辿るト。

　でも、福太郎も心配だよ。
　白井大橋のところ（旧ハーフプライス）にも出店してるしさ、
　西白井にはマツキヨあるし。

　滝野のそれみたく、早々に店をたたむのはご勘弁願いたい。

ニュータウンドキュソにとって、新鎌ヶ谷なんてどうなろうと関係ありません。

今日もマツキヨカードでお買い物

マツキヨカード　入らなくちゃ

新鎌ヶ谷駅前発展祈願あげ

秋山・大町・白井・小室は無人駅でよい。

>>297
無人駅にすると、自動改札口を強行突破したり、柵を乗り越えたり
するDQNの増大は必至だよ。

ﾊｧ?(ﾟДﾟ)

300ドキュソ

近いうちスカイライナーが北総線で高速試験運転をするらしいのだが、
誰か教えておくれ

>301
それマジかいな？

終電車後にやる例のプロジェクトですな。
なんで知ってるの？

そーいえば、北海道からの飛行機で千葉ニュータウン上空を
飛んでいたのだが、印旛日医大駅からの線路の延長線上
で、工事が始まっていたようにも見えたなぁ。

どーでもいいが、北海道で大佐倉が写ってるＣＭ見て、正直
泣けたのですが何か？

高新矢北秋東松大新西白小中牧印新空空
砂柴切国山松飛町鎌白井室央原旛駅二港
――――――――――――――――●●スカ
●―――――――●―――●●●●●●特急
●―●――●――●●●●●●＝＝＝＝急行
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝普通
――――――――――――●●――●●モニ。・イブ
●―――――――●●●●●●●●●●通勤特急
●―●●―●●―●●●●●●●＝＝＝通勤急行
●―●●●●●―●●●●●●●＝＝＝通勤普通
新柴又・大町の各駅の営業時間は9:00〜17:00となっております。
その他の時間帯は前後の駅、または柴又・京成小岩・くぬぎ山の各駅をご利用下さい。

>>305

　10点さしあげる

>>301
>>303
何のためにそんな試験するの？

月刊千葉ニューの４面の内容は糞だった。
とりあえず投稿者の「井上行一郎」氏ね！！

新鎌から各駅というのは止めてくれ。
小室、白井、印西牧の原、印旛日本医大、新駅は特急通過

新鎌ヶ谷の怪？ﾜﾗﾀ
野田線に客をとられたくないから乗換えを不便にって・・・。
こーゆー奴をニュータウンドキュソっていうんだな。

↑新鎌ヶ谷駅の怪
だった。

駅の位置を北総が決めたと思ってるのか？井上って。
決めたのは鎌ヶ谷市じゃないの？
「あと１００ｍ東にあったら」１００円も運賃下がるよ〜に萌えた。

特急の停車駅は、高砂、新鎌ヶ谷、NT中央、成田NT、２ビル、空港でいい。

>>305
流石に、モニ、イブは京成本線経由キボンヌ。

と。

いざとなれば、我が形成電鉄は四井不動産と協議の上
ＴＤＬ・ＴＤＳの儲けを成田新高速につぎ込みますｗ

age

月間千葉ニューには病院の広告がたくさんあるから
ニュータウンドキュソは一度診てもらってはどうでしょう？

>>314
同意。

>>317
医者もドキュソ

ニュータウンにはドキュソ以外の人も住んでいるのかを
教えてくれ。

>309
>313
普通（急行）をどこまで走らせるんだ？

>>314

って優香、モニ・イブは、津田沼以遠の人のための
有料通勤特急なんだから、成田アクセスとは違う。
千葉ニウ経由になる必要ないよね。

>>320

　オイラはドキョソじゃないＹＯ！

　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
∫　　　　　　　　　　　　　　−−荒らしが来たときは−−−−　　　　　　　　　　　∫
∫　汝、反応するなかれ。平然と粛々と普段の生活を続けるべし。　　　　　　　∫
∫　汝、煽ることなかれ。低次元の問答は、おのれの次元も下げる。　　　　　 ∫
∫　汝、熱くなるなかれ。友が煽られていても冷静さと平常心で助け合うべし。 ∫
∫　そして、混乱の極みではわれらが友、削除十字軍の救援を要請すべし。　∫
　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜　皆、これをよく覚えておくように！
　　　　　　　　 .[888888]　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/::::::|Ｓ|::::::ヽ
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/∧ヽ:::::ヽ
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼

２期工事区間（新鎌ヶ谷〜高砂）で、
当初設置される予定じゃなかった駅は、
どこだっけ？

紙敷駅や栗山駅は、当初から
あったと思うけど・・・

>>325
秋山と松飛台
松飛台は住民の要望で作られた駅だけど、駅前も開発されはじめそこそこ利用者が居る。
しかし当初から予定に入ってた大町は閑古鳥・・・

大町は２本に１本通過でいいだろ。

>>327
あのあたりの住民、ほとんど本八幡行きのハズ利用だしね。

>>325-326
新柴又もだよ

>>327
通過されると撮り鉄が困るからダメ

>>328
東松戸だって本八幡行きのバスあるぞ！

なんで大町なんて作ろうと思ったんだろ。
「駅前」と呼べるものすらロクにないじゃんよ

北国分は予定にあったっけ？

計画駅・・・大町
請願駅・・・松飛台
計画駅・・・紙敷
請願駅・・・秋山
計画駅・・・北国分？？
計画駅・・・栗山
請願駅・・・新柴又？？

北国分は当初計画からあったよ
新柴又は請願駅というより地元の圧力に妥協したというか屈したというか・・・

あとは、下りの急行が新柴又を通過する日を待つばかり・・・でスな。

ということは、当初計画だと、

高栗北紙大新１２３
砂山国敷町鎌駅駅駅
●●●●●●●●●

これが、北総線のすべてデスか。

ｽｶｲﾗｲﾅｰ入線の件どうなった？

ダイエー５０店舗潰すらしいが、ｎｔ店は大丈夫なのか？？

内野は既にあぼーん

大映がツブれると、まーた寂れるなァ・・・・。

AEONグループは元気みたいだけどね。

近鉄不動産が来たじゃん

高新矢北秋東松大新西白小中牧印新空空
砂柴切国山松飛町鎌白井室央原旛駅二港
――――――――――――――――●●スカ
●―――――――――――――――●●特急
●―――――――――――――――●●普通　　

いよいよ今日ですな

新大町・関台（仮称）って現松飛台でいいの？

>>344

本日中止ですが

>>345
Oui
>>344 >>346
何かあるん？

とりあえず、紙敷駅に東松戸駅と命名した人は、
罪悪感を感じないのかと問いたい！問いつめたい！
小一時間問いつめたい！

age

京成電鉄の”元”成田空港駅の「東成田」駅から先に『芝山鉄道』の建設はどうなったんだろう？やっぱり、空港建設と同じく反対過激派が踏みとどまっているからなのか？

反対派の土地を迂回したりしつつ、がんばって建設していると思ったが、
進捗と開業予定の程はわからぬ

>>350
今年秋開業！

ところで新鎌ヶ谷駅前に来る大型店舗って何だろ？

ダイエーはまず脱落。

やっぱりヨーカドーかな？それとも西友かな？
ジャスコだと嬉しいんだけど。

ドキュソー開発鉄道。

>>353

　高島屋か、三越のどちらからしいです。

>>52
酸性！でも佐倉にそんな土地あったか？

>>355
無知晒し上げ
http://homepage1.nifty.com/kamagaya/back-number/2002/01/01-01.html

ﾈﾀﾀﾞﾖ!(ﾟдﾟ)

>>354
omaegadokyun

北総からの休日の２番電車
　北総内　普通
　京成内　急行
　都営から先　特急

これぞホントの出世列車！

>>360

　そして、京急線内各駅停車で、都落ち！

混雑あげ

方向幕に小さくでいいから
（京急線内特急）とか（北総線内急行）
とか入れて欲しいよ。
あの（千葉ニュータウン）って入ってる位置に。

>>360-361
激しく藁タ。

朝の日医大はＮ特急の他はＴばかり

7300のAMラジオ再送信って生きてるの？ 地上でもVVVFのノイズでほとんどキコエナイヨ。

北対協の者ですが何か？

まだ北対協ってあったのか・・・

土屋までってきいたけど、JR成田線（の土屋〜成田空港間）乗り入れなの？
JRと京成は線路の幅おなじだったのか・・・？

>>369
線路幅は違うよ。JRが狭軌で京成が標準軌。
元新幹線用なんで複線分の敷地があるが、現在は単線で使用中。
空いてるとこを京成の幅（標準軌）で引く。って感じかと。

>>369

　土屋〜成田空港間は、JR成田線というより、
　正式には「成田空港高速鉄道」である。
　>>370の言うとおり、成田新幹線用高架の複線用地に、
　狭軌で単線を引いたところに、ＪＲが乗り入れているのです。
　現スカイライナーは、土屋よりもずっと空港駅寄りの地点から
　乗り入れており、空港駅では、ＪＲと京成とが、お互い単線で
　ホームを一つずつ使用してる。

>>369のIDがAEあげ

成田空港高速鉄道からＪＲは撤退すべき。
モノレールを買ったんだから羽田輸送でがんばって！

>>373

　禿ｼｸ同意！

　本命Ｂ案ルート完成のあかつきには、
　暫定代用案のＣ案ルートはすっこんでろ！

ｽｯｺﾝﾃﾞﾛ!(ﾟдﾟ)

ｽｶｲﾗｲﾅｰおお町駅停車ｷﾎﾞﾝ

平成十四年四月一日より、下記の通り駅名を変更します。

現：大町駅
新：北総くぬぎ山駅（本八幡行きバス停前）

なお、駅名変更後は、朝夕のラッシュ時のみの
停車となります。それ以外の時間帯は、新京成線の
くぬぎ山駅をご利用の上、新鎌ヶ谷駅にてお乗り換えください。

皆様のご理解のほど、よろしく御願い申し上げます。

ハズみたいに降車ボタン付けるなんてどうよ？

>>378

　10点さしあげる

　

北総・公団線の中で一番萌える駅→新鎌ヶ谷

北総・公団線の中で一番萎える駅→大町

ﾅｴﾙｰ(ﾟдﾟ)

<http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news001.htm>
1月20日
--------------------------------------------------------------------------------
成田新高速鉄道　関係団体及び腰
--------------------------------------------------------------------------------

整備の三セクへの拠出割合　協議難航「状況深刻」
　北総・公団線などを経由して成田空港と都心を三十分台で結ぶ
成田新高速鉄道の整備事業が来年度からスタートするが、整備主
体となる第三セクターへの出資金や負担金の拠出割合をめぐって、
県や周辺市町村、空港公団、民間企業の協議が難航している。財
政難や景気低迷の影響で、いずれの関係団体もできるだけ拠出を
避けようとしているためだが、同鉄道の整備は、来年度政府予算
案で新規採択され、調査費として一億三千五百万円が認められて
いるだけに、関係者は頭を悩ませている。
　同鉄道は北総・公団線の印旛日本医大-成田空港を結ぶ十九・一
キロ。総事業費は千二百八十六億円で、国が二百三十億円、県と
周辺市町村が計二百三十億円を負担する。

　このほかの資金の枠組みとして、第三セクターへの出資金を二百
五億円、受益団体の負担金を二百六十一億円、借入金を三百五十九
億円としているが、財政難を理由に拠出を嫌がる自治体もあるため、
どこまでを周辺市町村に含めるかさえ決まっていない。民間につい
ても、出資の意思を明確に示している企業は現在のところ一社もない。

　このため、県交通計画課は「三月末までに資金のめどをつけ、六月
ぐらいまでには第三セクターの設立にこぎ着けなければならないが、
状況はかなり深刻だ」と頭を悩ませ、「最悪の場合、全体の資金のめ
どが立たないまま、三セクの設立に踏み切ることもあり得るが、最後
まで全力を尽くしたい」と話している。

　同鉄道は、来年度から約三年間をかけて環境アセスメントを実施した
後、二〇〇五年度に着工、二〇〇九年度に完成する計画で、試験運行を
経たうえで、二〇一〇年に開通する予定。

　国土交通省は、同鉄道について、開通時の利用者数を一日三万七千四
百人(うち空港利用者が二万五千九百人)と予測しており、第三セクター
の収支については、開通二十六年目で単年度赤字を解消するとの見通し
を立てている。

まぁ（ニュース）ソースが嫁入りだからなぁ

ただ、印西、白井とも口だけで金は出しそうもないドキュソ自治体だろうなあ。
中村、海老原も原人代表で団地民の利益は無視する体質だろう。

成田まで鉄道を作ることが、団地民の利益になるのか？

>>387

　そんな簡単なこともわからないドキュソは
　ｽｯｺﾝﾃﾞﾛ!(ﾟдﾟ)

ｽｯｺﾝﾃﾞﾛ!(ﾟдﾟ)

結局、成田空港までつながってもニュータウンにはこれといったメリットがないのも事実
せいぜい、空港で働く人々の居住が期待できるぐらいでしょう。
ディズニーリゾートみたいなのを持ってきて、空港→都心の利用客を途中下車させるようにしなきゃ

埼玉新都心みたいなの作ったえば?

>>390
途中下車客なんていらん。

成田空港まで線路が延びる
↓
客が増える
↓
運賃を安くできるようになる（かも）

これといったメリットってのはコレ。コレだけで十分。

>>392
それだけだと自治体に落ちる金は鉄道会社の収益金の一部ぐらいだよ。
自治体はそれ以上のお金が落ちてこないと、鉄道出資にも及び腰になるでしょう。

かずさアカデミアパークをあんな処に作らないで印旛沼のほとりにでも作ればよかったんだよ

>>392

　ただでさえ収益性に問題アリで、
　長年計画が棚上げになっていた上、
　今回もあやうく財務省に予算をツブされかけたほどの
　成田新高速に、北総を救う力はあるのか？

>>393
この運賃で白井・印西・本埜と線路が延びるたびに人口増加率Ｎｏ．１を更新してるんだから、運賃下がればもっと増えそうだと思うが。キャパもかなり残ってるし。

>>395

　っていうか、キャパ残りすぎ！！！！！

そこを埋めるだけでも、自治体は税収アップ！

ってゆうか、地方からもうこれ以上千葉に移住しないでくれ!
最近、関西弁のNTドキュソが多くて、駅ホームで関西弁聞くと虫酸が走る。

>>３９８ふーん

４００

>>398

　ｵﾏｴｶﾞﾄﾞｷｭｿ(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)
NTドキュソ君、逆切れですか?
(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)

>>393
でもこの不況のなか、途中で客を降ろしてどっか逝かせようなんて難しい。
財布のひも固いからね〜。か・パークみたいな遊びの金は真っ先に切り詰められる。
ディズニーだってあるしな千葉には。
客が増えて運賃が下がるのなら、それ以上のことは言わないよ。住民として。
>>395氏も書いてるけどそうすればもっと入居者も増えると思うし、
そうなれば自治体も満足でしょう。

秋山って開通直後しか降りたことないけど、駅前どうなってるの？
国道しかなかったような記憶があるが・・・。

>>404
まだ国道しか無いです。
大町しかり・・・

北総線って、矢切のトンネルを過ぎると急に田舎風景に。
この先って、何があるの？

>>406

　？？

ごめんドイツ村と間違えた。かパークは研究所でしたすんません。
ちょっとドイツ語の授業のこと考えてたもんで。

秋山から乗ってくる、「電車は車掌が加速して運転士がブレーキをかける」と
思っている女子高生をなんとかしてください。

肉棒で治療していい？

>>409
中村幸子のことか?

白井駅南北連絡新橋が、
いまだに両脇にパイロンが並んだままの
未完成状態なのは、どこぞのドキュソ住民が
「子供が手摺にあしをかけて危ない」とか
クレームをつけたためらしい。３月に改良工事らしい。

これこそ税金のムダ使いだよ！
そんなの、危ないと思ったら親が我が子に
注意して聞かせろよ。

こういう連中にこそ、自己責任と構造カイカクって
言葉をたたき込んでくれよ。

駅のゴミ箱もＮＴドキュソがあさるから爆発しないように鍵閉めて！

ニュータウンにホームレスっているの？

>>414

　ｵﾗﾝﾀﾞ!(ﾟдﾟ)

>>398
つーか、「ほんまかいな〜」「しばいたろかー」とか云ってる
高校生ハケーンしたことアリ
あと茨城弁も・・・・・「ダッペ」もけっこうイル

都市公団廃止アゲ

>>406
北総が走ってる場所は、市川と松戸のちょうど市境あたりで、どちらの市街地からも離れてるからね。

今晩のった北総線、ぶっ飛ばしてた

びゅんびゅん北総だね

>>416
白井の方は「ダベ」だけど、千葉県には「ダッペ」も
あるらしいよ（県の交通安全ポスター）

やめっぺよワースト千葉NT DQN

やめっぺよ　ゴミ箱あさり　ニュータウン住民

>>420
成田より東はだっぺ使用

たべさ

矢切と東国分はそれなりなんだけどね（ｗ

↑北国分？

なんで東なんて…　地名はあるけど
逝ってくる...

>>414

みなさんですが、何か

NTはホームレスですが、木下は原人で人間以前ですが何か?

小林は猿人です。

陰毛巻の原age

この路線、開通するの？？

そういや１７、８年前、北京と名づけられた原人っぽいオヤジが南山のあたりうろちょろしてたなぁ・・・

けっこうニュータウンドキュソって多いんだ

>>432
> この路線、開通するの？？

　平成27年開業

そういや北千葉線もこのスレのタイトルにあるね。
話題にならないけど。
成田へのアクセスラインにするには難しいけど、
完成すれば成田への経路が一つ増えることになるね。
新宿〜日暮里〜スカイライナー北総経由〜空港と、
新宿〜新宿線急行〜北千葉線〜北総線〜空港
では、あまり時間差はないかも。

>>436
現状でも、
新宿→（新宿線急行）→本八幡→（京成特急）→空港
のルートが、
NEX利用より速い。

荒し呼び込むから次から北総の文字タイトルにつけないで。

千葉乳タウン中央age

成田新高速鉄道開業
↓
千葉ニュータウン、人口増大
↓
北総線、値下げ敢行
↓
千葉ニュータウン、さらなる人口増大
↓
東京１号線ルートでの都心アクセスに限界
↓
東京10号線延伸新線建設決定
↓
ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

>>438
そんなドキュソ的な人キ・ラ・イ（ｗ

>>440

ｿﾚ(・∀・)ｲｲ！

↓
東京１号線ルートでの都心アクセスに限界
↓
東京10号線延伸新線建設決定
↓
ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
↓
千葉ニュータウン、さらなる人口増大
↓
NT計画の街区(17万人)を整備完了、今更計画を元の34万人計画に戻せない
↓
1号、10号で限られたパイの奪い合い
↓
ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ)

>>438
意味不明。

　新駅作る作らないでもめてるみたい。

>>445

　土屋駅（イオン前）のこと？

そもそもNT人がドキュソでなければスレも荒れない。
駅のホームはドキュソどもが吐き捨てたガムの跡でいっぱい、タバコの吸い殻でいっぱい。

これのどこがドキュソでないと言うんだ?

>>447
よその路線でもあるでしょう。
経費削減で清掃回数が少ないのが汚れる原因。
世間知らずの筆記-はすっこんで炉。

すこんでろには参った
ワタは死んでろ

土屋駅なんていりません。

ドキュソな行為を素直にドキュソと認められないあんたは、真性千葉NTドキュソだね。
ドキュソ行為にほかの路線との比較なんて意味ないだろ。

千葉NTってOSみたいだ。パスネットの印字最初見たとき驚いたよ。

>>452
人口が増えたら、千葉XPになります

>>453
初期不良が出尽くすまで千葉2000で我慢します

ﾁﾊﾞﾆｭｰ(ﾟдﾟ)

>>447＝449
荒らしてる張本人が偉そうに抜かすな。
それとも自分が荒らしだという認識がないのかな？

＞地域・人種などの差別発言は人権問題板で、蔑視的思想発言は政治思想板で、
＞それ以外は削除対象になります。

地域対立は根深いﾃﾞｽﾅｰ(ﾟдﾟ)

>>457
まぁまぁ仲よくやろうよ
っていかんもんかなぇ

こよし。

北総が成田方面に延びたら、Ｒ４６４も線路に沿って延びていくの？

>454
それでもSP2当てとけ。
ATA100が機能しないぞ。
高速化と安定性で千葉2000SP2。これ。最強。

最低限の躾もされていない千葉NTドキュソは逝ってよし

>>461
イニシャルコストは安いがランニングコストが高い諸刃の剣。

車内で携帯使うおヴァカが多いよな。

>>440 >>443
それ、何年後の話ですか？

>>451は立派な立派なＮＴドキュソ兄ちゃん

>>466
やっぱり千葉NTドキュソって実在するのですか?

あんまりＮＴドキュソで言うなＹＯ！

要はﾛｲ高生のことでしょ

いや、老若男女問わずに千葉NTドキュソは存在するんだよ。
高校生だけじゃないんだよ。

朝は満員電車の中で新聞を広げて読むサラリーマンと大騒ぎする女子高生。
昼間はおしゃべりが五月蠅い馬鹿主婦と放し飼いのガキ。
夜は酒臭く、通路に足を広げてじゃまなサラリーマン。

なんか最後尾の車両で携帯いじってる高校生は車掌を挑発してるんか？

ドキュソの話に持っていこうとするのが荒らしだろう。
そんなのはまちBBSでやったら。

激しく同意。新高速開通にむけて、楽しい話題をしよう。
470はお願いだから退場してくれ。おまえのせいで何度荒れたことか。

俺も>>472-473に激しく同意age

んで、けっきょく成田新駅の場所ってどうなの？

同意ageって言いながらsageちゃったage

どっかのHPに、成田新高速鉄道が開通後の一般特急の停車駅は

上野、日暮里、青砥、高砂、新鎌ヶ谷、千葉NT中央、印旗日本医大、（仮称）土屋、
空港第2ビル、成田空港

ってあったけどこれってどうなのかな？

俺的には日本医大は通過でいいと思う。

ドキュソを語っている奴、一人ですか?

>>476
> 俺的には日本医大は通過でいいと思う。

　禿同！

　あと、成田NT北新駅はどうなったのﾀﾞﾛｰｶ(ﾟдﾟ)

http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=1777

>>476
なんか土屋駅の設置も現時点ではわからんですな。

千葉二ｭ一夕ｳｿ

ニュータウンドキュソって、どういう人種のことですか？
次のような方々ですか？それとも他にいますか？

うん千万円のローンを組んで、やっと手に入れたマイホームからの遠距離通勤に
疲れ果て、まわりの白い目を気にすることなく、鼾をかいて寝ているドキュソ親父。

乗客があまりいないのをいいことに、車内で喫煙行為をするドキュソ高校生。

木下原人の方が数倍DQN率高いよ。

>>482

　交通費の割には、遠距離ってほどでもないでしょ。
　通勤先にもよるが、東京都心部なら１時間かからぬだろ。
　他の路線に比べたら殺人ラッシュもないし、
　ようやく特急も走り出したし。

482も放置しよう。

ニュータウンには性難馬鹿柳高校の生徒が多数いると思われ。
新鎌ヶ谷で乗り換える緑の制服を朝夕たくさん見る。

東松戸から上り電車に乗ってくる聖徳軍団ウザイ
一箇所のドアに固まって乗るな！
分散しろやゴルァ

ニュータウンドキュソに育てられれば逝ける高校も限られる

下総台地は都心より5度寒いage

村民うそつかない。
だから、ドキュソはおらんとね。

高い北総線
　↓
引きこもるドキョソ
　↓
シスプリヲタ
　↓
ﾔﾊﾞｰ(ﾟдﾟ)

新鎌ヶ谷駅を１００ｍ手前に移して運賃下げてくれage

>>492
そのとおり！

北総タイムスにあったな。

>>492
手前ってどっち？
西白井方だったら、新京成がカーブに入ってホームが造れないよ。グループ会社への乗り換えを不便にするのはやめてくれ！

あげ

>>492　１００m東だとおそらく４６４近くに駅本屋、逆側に乗り換え口状態になるが、
まぁ…あの位置でなければ黒字にならんよ。ある意味NT加算運賃だな（汗

>>488　漏れが高校のときはNTが行ける学校はかなり制限があった。
４学区（今の３）○で３学区（今の２）×だから、強制新鎌ヶ谷乗換えになるわけね。
東武もなかったから十万以上の定期持ってる奴ごろごろ…おまけに松戸40分毎（w
つか、なんで９学区（今の４の西半分）NT沿線にﾛｲ高しかないんだYO!ってことに
なるわけで。（「蜂」も一応新鎌徒歩範囲だが…）

しかし、今の４学区は恐ろしい。北半分全部いけるじゃないか。
結局鎌ヶ谷から県千葉は行けないのかYO!と言ってる漏れは�d渇出身。

NTは親の世代もドキュソだから子供の躾もしない。
>>485なんて、子世代の代表ドキュソだね

ねえ、ＮＴドキュソ話したいやつはスレたててそっちで
やってくんない。

純粋に北総線や新高速の話をしようよ。空港公団も330億円も
出してくれるっていうし、もうそろそろ会社が出来るんだろ
うね。

北総線とニュータウンドキュソを切り離して話すなんて無理
千葉ニュータウンにはニュータウンドキュソしかいないんだから

千葉ニュータウンからドキュソを排除→住民０→乗客いなくなり北総線廃止
スレからドキュソの話を排除→成田新高速の話題だけ→ネタなくなりdat落ち

どっちもﾏｽﾞｰじゃん

>>501
荒すなｳﾞｫｹ

ドキュソネタ面白くないと思うのは俺だけか？

俺もぜんぜんおもしろくない。
>>485に同意。ドキュソネタのやつは退場すべし。

そう言えば、ジンベエ橋付近から成田NTにかけて急勾配になるんだけど、
トンネルでぶち抜くのかな?ちょっと気になったので書いてみる。
そうだとしたら、10年ってあまり余裕ないよね。

東松戸は服服戦になるの？

>>505
トンネル掘らないとすれば甚平橋の鉄橋がやたら高度があるものになるかもしれなんですな。
東松戸みたいな感じに。
＃週末あのへんの写真撮り行く予定がインフルエンザでﾋｷｺﾓｰﾘ状態（藁

>>506
八広みたいになると思われ。（あくもでも個人的予想だけど）

> 503 :名無しでGO! :02/02/02 14:20 ID:qkkLrygW
> ドキュソネタ面白くないと思うのは俺だけか?
>
>
>
> 504 :名無しでGO! :02/02/02 14:27 ID:dz7Kw1s4
> 俺もぜんぜんおもしろくない。
> >>485に同意。ドキュソネタのやつは退場すべし。
　↑
　こういう奴らってNT住民なんだろ?!

>>507
新鎌ヶ谷はどうなるんでしょう？
新京成が高架になるという話を聞いたのですが。

>>509
今の位置に高架で新京成ホームを設置らしい。
完成予定は２０１０年。
それまでに北総の現留置線ホームを旅客ホームとして使えるように整備するものと思います。
ソース↓
ttp://homepage1.nifty.com/kamagaya/back-number/2001/10/10-01.html

北総線とニュータウンドキュソを切り離して話すなんて無理
千葉ニュータウンにはニュータウンドキュソしかいないんだから

千葉ニュータウンからドキュソを排除→住民０→乗客いなくなり北総線廃止
スレからドキュソの話を排除→成田新高速の話題だけ→ネタなくなりdat落ち

どっちもﾏｽﾞｰじゃん

北総が成田方面に延びたら、Ｒ４６４も線路に沿って延びていくの？

あのー、北総について前から疑問に思っていることがあるんですが…。
というのは、
1.なぜ北総線に京成の車両が乗り入れて来ないのか？
2.なぜ北総線からの電車って、上野方面に行かないのか？
3.昔、北総線の先端って、千葉県営鉄道とか住宅公団の鉄道とかに細切れになっていたと思うのだが、
今は、どうなっているのか？

京成高砂から新鎌ヶ谷までは北総開発鉄道
新鎌ヶ谷から小室までは北総開発済み鉄道
小室から印旛日本医大までは極悪ニュータウンドキュソ鉄道
印旛日本医大から成田空港までは京成電鉄

>>512
計画されてる　外環〜千葉ニュー〜成田空港　の北千葉道路が４６４を名乗る可能性は大ですね。

>>513
1. ２期線開通〜前回の改正までは京成車も入ってきてました
2. 行ってません。ダイヤの関係もあると思いますが計画当初から都営線乗り入れをうたってたからかな？
3. 高砂〜小室は北総開発鉄道が所有　小室〜印旛日本医大は都市基盤整備公団が所有
　　しかし列車の運行管理は北総開発鉄道が一括して行ってます。

>>514
ぞっとしない。

京成高砂から新鎌ヶ谷までは北総開発鉄道
新鎌ヶ谷から小室まではニュータウンドキュソ鉄道
小室から印旛日本医大までは人間のクズ沼南コティーン鉄道
印旛日本医大から成田空港までは開業できないでしょう

>>514
都市公団に恨みでもあるのか

>>515
ありがとさんです。
北総・公団線ってよく耳にしますが、その意味がわかりました。
ところで、京成車ってひょっとして（京成の）３３００ですか？

>>518
２期線開通当初はファイヤーオレンジの３２００とか入ってきてました。
末期は３７００も入ってました。
よく夜勤明けに高砂始発の３７００京成車に乗ってたんで。
最近北総沿線から離れちゃってるんで近況詳しく無いもんで・・・ｽﾏｿ

NTの用地買収時に騙されたとか?
安値で買い叩かれ恨みを持っているとか?
それは君の立ち回りが悪いよ＞農民君

沼南コティーンはいいやつだな。これにこりずに話しようぜ。

しかし501,509,511,514,516の粘着ぶりはすごいな。ID変える
たびにつなぎなおしているんだな。藁）まちBBSへ逝け

　　　┌───────┐
　　（｜●　　　　　　　● ｜
　 ／｜ ┌▽▽▽▽┐　｜ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　┤ ｜　　　　　　｜　｜＜ どーもすいません、501,509,511,514,516はボクの自作自演でした
　　＼　 └△△△△┘　　＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜＼ コ＼　　　　　　｜＼＼
　　　｜　　＼テ＼　　　　｜ （＿）
　　　｜　　　　＼ィ＼　　｜
　　　｜　　　　　　＼ー＼｜
　　　｜　　　 ／＼ 　＼ン |
　　　└──┘　└──┘

>>501,509,511,514,516,522
早く回線切って首つって氏んでねー　木下原人君。
悔しかったら同じID出してみな。回線つなぎなおして自作自演してるから出せないよねー。

>>522
どう考えてもコティーンの自作自演ではない。
501,509,511,514,516,522のような極度の粘着に嫌われた千葉NTは
かわいそうだな

>>522
やはりコティーンの自作自演だったか。
501,509,511,514,516,522のような極度の粘着に嫌われたコティーンは
かわいそうだな

>>501,509,511,514,516,522,525
稀に見る粘着君だな。
粘着君というかかまって君か。
レスすると奴の思う壺だ。これでやめよう。

千葉TV見る

>>501,509,511,514,516,522,525,526
やはりコティーンは稀に見る粘着君だな。
粘着君というかかまって君か。
レスすると奴の思う壺だ。これでやめよう。

>>527
見てるよー　ラーバンの街。
改めて印旛日本偉大駅見ると、ほんと何も無いですなー

>>527 >>529
おいらも見たなり。
つーか千葉ニューの後の番組、ちょっと悲しいぞ。
しかも葬儀屋提供の番組？？

ほんと>>526のいうとおり放置しよう。

北総線とニュータウンドキュソを切り離して話すなんて無理
千葉ニュータウンにはニュータウンドキュソしかいないんだから

千葉ニュータウンからドキュソを排除→住民０→乗客いなくなり北総線廃止
スレからドキュソの話を排除→成田新高速の話題だけ→ネタなくなりdat落ち

どっちもﾏｽﾞｰじゃん

あ、粘着君コティーンだ！！

そういや北千葉線関係は何か進展あったのだろうか？

>>534

　・・・・・あるわけないじゃん・・・・。

>>510
新京成が高架化して留置線の使用も始まったら、新鎌ヶ谷駅は6番線までできるのか！？
萌え〜！
それ＋東武乗り換えがあるからさらに萌える〜〜。


そうすると、ますます・・・となりの大町駅が、萎える〜・・

>536
それでもしも北千葉線が入ってきたら8もしくは10番線くらい出来たりして。
東武も合わせて私鉄オンリー12ホーム…ﾊｧﾊｧ。

仮に北千葉線ができたら、急行は本八幡〜新鎌ヶ谷がノンストップになるのだろうか？
それとも、武蔵野線との交差駅（仮称・大柏駅）は急行停車になるのだろうか？
北総の急行・特急が東松戸に停まらないのを考えると、前者の可能性が高そうだが。

成田新高速線　空港公団が３３０億円負担へ
--------------------------------------------------------------------------------

　成田空港と東京都心を３０分台で結ぶ成田新高速鉄道計画で、新東京国際空港公団は、
出資金や負担金の名目で総額３３０億円程度を分担する方針を固めた。総事業費１２８６
億円の約２５％にあたる。同計画については、事業主体の第三セクター設立に向け、２月
に準備組織が発足することになっている。

　成田新高速鉄道の新線整備区間は印旛日本医大｜成田空港間の１９・１キロ。このうち
１０・７キロは新たに建設する。県や沿線自治体、空港公団を中心に出資して三セクを立
ち上げ、事業にあたる。政府の新年度予算案に設計調査費１億３５００万円が盛り込まれ、
国と自治体がいずれも３分の１ずつ補助金を支出することも示された。補助率が従来の事
業より大幅に引き上げられたのは、借入金をできるだけ圧縮するためだ。

　総事業費の内訳は、補助金４６１億円、出資金２０５億円、負担金２６１億円で、残り
３５９億円を借入金でまかなう。補助金は国と県・沿線自治体が折半する。

　空港公団が支出を決めたのは負担金の約９割にあたる２３０億円と、出資金のうち１０
０億円ほどだ。三セクの設立にあたっては、大半を公団と県・沿線自治体が出資し、航空
会社や金融機関、列車を運行する京成電鉄なども共同出資する予定。公団などは民間の出
資比率をできるだけ高めたい意向で、今後の協議で公団の出資額が減ることもありそうだ。

　公団が支出額をほぼ固めたことで、今後、自治体分の補助金の分担割合や、出資比率な
どについて県を中心に詰めていくことになる。
（1/29）

http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=1777

>>539-541

>>449　慨出。

スマソ　>>479　だった。逝ってくる。

>>542
スレ間違えたか？
449にないぞ

>>543
行き違いになってしまったね

>>497
> NT沿線にﾛｲ高しかないんだYO!ってことに
> なるわけで

　しかも、電車通学して新鎌乗換とかして
　船橋方面の高校行くと、どこも駅から遠いんだよな。
　ダブルパンーチですよ。

　東武が無かった頃って、鮒高と�d渇高、どっちが
　通学面倒だったんだろうかね。
　まぁ、毎日通ってれば、新津田沼でのJR乗換も
　普通になってくるからフシギ。

>>546
> 鮒高と�d渇高

　その２校は、駅から近い方の部類だよ。
　・・・・・・って、自己レスかい。

　

自作自演ドキュソ逝ってよし

>>546　あ、そうか。NTも鮒と�d渇の2択になるのか…条件は一緒だった。
＃確か、本埜・印旛あたりで学区が変わった気がするが…そこだとどっちも×。
鮒は北初富40分毎でさらに乗り換えだから、相当えぐかったと思われ。
＃北総新鎌〜新京成新鎌開業の間の話です。
薬円台ﾀﾝﾊｧﾊｧが駅から近くていいとこだが、御三家意識したらちょっとねぇ…

>>512　ついでに、鎌ヶ谷市内464の車線増設も順調に?進んでるようです。
＃間に挟まれるGS付近は、なんか事故が多発しそうな気配が…

>>507　軟弱地盤にさらに超重量物という設定になるのか…どっちが楽なんだろ?

>>549
印西・白井は佐原の高校には行けても松戸の高校には行けなかった（藁

小室は当時の学区でも、御三家すべて行けたよ。

小室は、市川方面の高校にも行けるから、
白井・印西に比べ、たいへん選択肢が広い。

ヤクエンダイ高校って、
「薬園大学付属高等学校」かとｵﾓﾃｰﾀﾖ！

age

故・県営鉄道北千葉線は、下記のスレにて御願い致します。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007816674/l50

当スレにおいては、東京10号線延伸新線の話題についてなら、
カキコ歓迎です。

御三家といっても、もはや過去の言葉だよね。
千葉港、�d喝はともかく、県鮒はシリツに
負けてると思う。渋膜とか、東宝とかに。

>>555
東京10号線延伸新線のことを便宜的に北千葉線って言ったっていいじゃん。
新鎌ヶ谷までのルートは基本的に同じなんだし。
どうせ、北千葉線だって新鎌ヶ谷以東なんか本気でつくる気はなかったんでしょ？沿線自治体も。

新鎌ヶ谷から小室まで北総と北千葉で複々線なんて、いくらバブル時代とは言え、本気で実現すると考えていたとは思えない。
しかも、当初の計画では、京王を改軌して新宿線は標準軌で建設するつもりだったんでしょ？
それなら、北千葉線の新鎌ヶ谷以東を計画する意味がなおさら理解できなくなる。

>558
改軌せずに新宿線を建設したから新鎌ヶ谷以東の計画ができた。
当初案は標準機の10号線が1号線に乗り入れ。

>>588

　バブル時代よりもはるか昔の計画だよ！

北千葉線ができていたら、西白井〜小室間は、
１〜４番線まであったということなのだろうか。
萌え〜(;´Д｀)

でも、どう考えてもそれを念頭においた駅舎には見えないけどね。

千葉音頭〜
♪千葉の名物、ドキュソと祭り♪

>>562
書いているおまえがDQNだよ（藁

♪ＮＴドキュソ見たけりゃ後ろの車両〜♪
♪携帯　ゴミ捨て　ゴミあさり〜♪
♪誰もドキュソに電話しない（メール打たない）から〜♪
♪自ら無差別にかけまくる〜♪
♪一人が携帯取り出すと〜♪
♪周囲のドキュソも取りだすよ〜♪
♪見事なドキュソの連帯感〜♪

誰か２番の歌詞作って

♪ちんこもみもみもーみもみー♪

ＮＴドキョソよりも、京成ドキュソの方が
シャレにならんと思うけどな。

都内から乗ると、たいていのドキョソは、
高砂までに姿を消すデス

NTドキュソって粘着に書いてる奴はＮＴの人間にいじめられたか？
常磐線や成田線のドキュソ度の方がはるかに高いと思うぞ。

って優香、ここの住民って、ほとんどがＮＴ住民じゃないの？
違うの？

>>568
新鎌ヶ谷以東の北総利用者なら、９割以上がＮＴ住民と見て間違いない。

NTドキュソ逝ってよし

>>567
いいや
車内で毎日不快な思いにさせられているだけ。ただそれだけ。

歌ってる奴　だんだんかわいそうになってきた・・・

ﾗﾘﾎｰ(ﾟдﾟ)

>564
では、２番

♪朝に、ＮＴドキュソ見たけりゃ印旛日本医大〜♪
♪ＮＴ方面から遠距離座る為、いんちき乗車のドキュソども♪
♪今朝も集うよ山中の村に、ソレソレ♪
♪席を確保したあとにゃ♪
♪人の迷惑Ｙ省みず、両手に広げる千葉日報♪
♪その後時間が余るから、いびきをかいて爆睡だ♪
♪見事なドキュソの朝風景♪

続く

こら！失礼じゃないか！

まぁ、いわれるまでもなく失礼なんですけどね。

>いんちき乗車のドキュソども♪
　こんな光景もあったのか!
　やっぱりドキュソ逝ってよし

>>576
見事な自作自演。おまえこそドキュソだよ

>♪ＮＴ方面から遠距離座る為、いんちき乗車のドキュソども♪
こいつらからキッチリ運賃取れ！＞北総
逆切れされても頑張れ！
無札で乗ってる奴が大半。

>>577
市ね!NTドキュソ

空港線として動き始めたらだいぶ印象変わるんでしょうね。
住宅というより企業が集まりだすんでしょうね。
１６０キロの電車が走る線。

NTドキュソって粘着に書いてるお前はずいぶんNTに詳しいな
おそらく武蔵野線・野田線・京成・京急のいづれかに住んでる奴だな

>>580 160じゃなくて130だよ

誰か串使ってる人いる？　NTﾄﾞｷｭｿって書いてる奴さらしていいよ

>>564>>573
元ネタ明記の上、以下のスレへどうぞ！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011976148/

>>578
都営本八幡のような一旦ドア閉め乗車が抜群に効果的です！

>>561
その場合、北総と北千葉は方向別or線路別のどちらにするつもりだったのだろうか？

>>583
厨房?!

>>573
どうしてそんなこと知っているんだ。普通のＮＴ住民や葛飾区民は
折り返し乗車が横行しているなんてことは知らない。ということは
こいつは北総の車掌か運転手だな。気持ち悪い猫なで声だしている
一方で２ちゃんねるで荒しとは驚いた。

>>586

　路線別しかあり得ないような気がする。

>>588

　ｶﾝｶﾞｴｽｷﾞｰ(ﾟдﾟ)

なあ、建設開始から開通までが伸びて
東葉高速はものすごい赤字を抱えているが、
こーゆーのは用地の全ての地権者と合意が得られるまで
用地の買収をせずに、例えば
「鉄道用地が全て確保された場合には１年以内に土地を
譲渡します」という契約書を書かせていくっていうのはダメなのか？
工事がそれからになるから開通は遅れるが、
費用はかなり圧縮できると思うぞ。

ってな感じに10号線建設キボンヌ。

外からニュータウンに来てる奴…。確かに車掌や運転士もそうだが、この精神年齢の
低さを考えるとどうかと。
そうすると白井高校または電大の生徒しかない。
書き込みの時間と曜日で統計とると面白いかも。

ＮＴドキュソの反撃開始age

今日の朝日新聞夕刊の１面（！）に、
折り返し乗車するドキュン問題を
とり上げた記事が！！！（本当です）

内部関係者の情報漏洩疑惑発生！

ﾛｲ校生と電大生は、折り返し乗車などしません。

>>591
たしかに精神年齢は低く、かなりの粘着。

でも白井高校生や電大生だって印旛日本医大の実態は知らない。
印旛日本医大の住民の子どもだったらＮＴドキュソとは
叩かないだろうし。北総関係者に一票

>>593は、>>573>>578についてのね

北総開発って、都市整備公団がやっていた。でも特殊法人改革で公団や特殊法人が統廃合や廃止が決まってしまった。勿論、北総開発や千葉ニュータウン開発は都市整備公団がやっていたので、北総・公団線への投機規模はスッごく減るだろう。

毎朝ＮＴ中央駅から下り電車に沢山通勤客が乗り込む姿を見れば
北総関係者でなくてもインチキ乗車とわかるじゃん。
あと>>588の「普通のＮＴ住民・・・」てのはＮＴドキュソを
認めてるような発言なんで注意してください。

どこの誰が粘着なのかなんてどーでもいい。
ﾏﾀ-ﾘしてほしい。

>>598
> 毎朝ＮＴ中央駅から下り電車に沢山通勤客が乗り込む姿を見れば

　成田方面への通勤客と、
　出張で成田空港へ向かうビジネスマンだったのでは
　ないですか？

>>599
将来的にそーなればいいですね。あと２０年後か・・・。

失礼、あと８年後でした。
恥ずかしいのでsage

>折り返し乗車
千葉NT中央や牧ノ原駅が開業した頃から問題になっていて、
やめて欲しいってポスターが駅に貼ってあった時期もあったんよ。

そんなこと、内部関係者じゃなくても知ってるよ

つうか、発車直前に行っても座れるほどのどかなんだろ。
こんなことよりも、総武線の西船橋や、京葉線の東京で
問題になっているそのまま折り返し乗車のほうが
話題になろうに。

北総・公団線の折り返し乗車問題
２／６朝日新聞夕刊の一面に掲載！

千葉の恥が全国に・・・

>>602

　いや、タイムリーだったからさ。

鉄道の使い方を知らない千葉県民に鉄道を与えないでください。

ドア一旦閉めもやってないの？＞北総
我孫子（緩行線）だと朝は一旦ドア閉め必ずやってる。
つーか、「北柏方面からご乗車のお客様は一旦降りて整列乗車願います」
と、まるで折り返し乗車黙認のアナウンスが毎朝・・・

印西牧の原って何番線まであるの？

>>608
四番線

新聞に出てた7:35発の電車って牧ノ原始発じゃないんだよね。
始発でないのに座れる牧ノ原ってうらやましいけど、住みたくはないな。

念願のＮＴドキュソ全国晒しage記念age

印西牧の原の１・２番線と３・４番線の間に自動改札を設置してみるとかどう？

朝日読者の方へ。記事を紹介してください。

記事の全文引用希望ー
NTドキュソ晒し上げ

ドキュソ擁護野郎ども逝ってよし

都心と空港を３０分台で結びたかったら、日暮里〜青砥の線形の悪さも何とかしないといけないじゃない？

席取りのための逆乗りやめて／混雑さらにひどくなる
北総・公団線／「するなら正規料金払って」

　朝の通勤通学ラッシュ時、いったんすいている駅まで戻り、座って都心に向かう「逆乗り」を防止しようと、都心と千葉県の千葉ニュータウンを結ぶ北総・公団線では、掲示や車内放送でキャンペーンを始めた。逆乗りは通勤客の「ささやか
な知恵」ともいえそうだが、北総開発鉄道（千葉県鎌ケ谷市）は「戻って乗る場合は正規料金をきちんと払って」と呼びかけている。
　千葉ニュータウン中央駅から都心と反対方向にひと駅の印西牧の原駅。午前７時33分着の下り列車を降りて35分発の上り列車に乗り換えようと、４番線から１番線に小走りで急ぐ乗客の姿が目につく。多い日はこの１本で80人くらいに上る。
　午前６時半〜７時台の列車で目立つ「逆乗り」に対し、「ずるい」「混雑がひどくなっている」といった苦情が駅に寄せられるようになった。

>>615 続き
　そこで、北総開発鉄道は１月18日から駅構内に注意書きを張り、車内放送で「逆乗り」をやめるよう呼びかけを始めた。
　同鉄道の小江淑企画室長は「戻る分の定期を買っているお客さんもいるはずで、必ずしもすべてが不正とは言えないが、ラッシュ時の検札は難しいし……」。
　他社の線では、ＪＲ総武線の千葉駅や京王線の京王八王子駅など折り返しのある駅で、いったん乗客に降りてもらってから乗車させる「防止策」を講じているところが多い。

>>607
「４番線から１番線に小走りで急ぐ」のだそうです。
始発じゃないから、ドア閉めなんて関係ない。

この場合は始発駅で先に並んでいた人よりも後から乗り込む訳だから、いいんじゃないの？

>>618
印西牧の原は始発駅じゃないんだな。
印材牧の原7:35発の708Tは印旛日本医大7:32発。

>>611
名案！

>>619
そうなんだ〜、知らなかった。
それならダイヤ改正して下りを３分遅らせればいいんでないの？

４線直通乗り入れの北総線にとって、
そんな些細な自己都合でダイヤ改正できるわけ、
もしくはダイヤ改正に反映させられるわけ、ﾅｲﾀﾞﾛｰ(ﾟдﾟ)

駅をずらして運賃下げろといい、今回の不正乗車といい
新聞紙面を賑わすＮＴドキュソがなんだか羨ましい。
去年はワイドショー（ニュース）に憤激リポートで
テレビにもモザイク入りででてたもんな〜。

>>617
なるほど・・・そのまま乗ってる状態ではないのか。

たしかに金払わずに印西牧の原まで行って戻るやつは
ドキュソだな。朝のその時間に北総駅員を総動員させて
抜き打ち検札を実施すれば、さらなる増収ゲトだな。

>>588
安い給料で頭にきてるんだろ。
でも北総を人材派遣業にしてk性に人を派遣すれば人件費の安さから経費の削減になると思う。

>>611
1･2番ホームと3･4番ホーム間に自動改札つけるってのはいいな。
でも自動改札取りつける場所あるのか？

>>626
無駄無駄。いくら造っても、日医大で折り返し乗車するに決まってるじゃん。

オレは印旛住民だが、特急なんか下ってきてそのまま乗ってる奴いるぞ！

オレより安い運賃で、長く乗ってると思うと腹が立つ！

>>627
> オレは印旛住民だが、

　・・・・・人、住んでたんだ。
　乗客、いたんだ。

　まぁ、冷静に考えたら当たり前なのですが、
　20年前から住んでる２駅圏住民からすると、
　８駅圏に人が住んでるなんて、昔からは想像つかんですよ。

>オレより安い運賃で、長く乗ってると思うと腹が立つ！

いや一般人は別に長く乗っていたいなんて思ってないから（ｗ

そうだよね
禿しく同意する

ヲタ　かつ　NTドキュソじゃ救いようがないね。
今すぐ逝ってくれ

印旛日本医大に降車ホームを設け、
降車ホームは出口専用改札につなげる。
乗車ホームには入口専用改札から入る。
印西牧の原は、中線を一つ潰し、ラッシュ時は下りを中線にする。
で、片面を降車専用ホームとし、下りの降車はそちらへ。
上り・下りの乗車は乗車専用ホームから。
下りで乗車ホームに降車した奴には駅員が跳び蹴りをかます。

ＮＴ中央ユーザーとしては中央駅始発の電車を復活してほしい。
そうすりゃ「逆乗り」も減るんじゃない？

>>632
小室白井の「逆乗り」軍団が喜ぶだけ。

>>588=625
自作自演ハケーン！
粘着ＮＴドキュソ君逝ってよし！

西白井始発ﾌｶｰﾂきぼん。

てか全ての駅に乗車・降車専用改札作っちまえ。

>>634
やっぱり馬鹿?

逆乗りする価値があるほど、混んでいるのが？（総武線や東西線なら解かるが）
朝の混雑状況を報告してくれ。

>>638
スレ全部読んだのか?
終日ドキュソでいぱーいって書いてあるだろ。

公団車の全検って新京成のくぬぎ山でやっているって聞いたけどホント？
としたら，回送ルートは？　北初富〜新鎌ヶ谷の連絡線はあぼーんでしょ？

教えてｸﾝでｽﾏｿ。

>>638
特急はかなり満員
青砥からは超満員（都営まで乗り通す人ほとんどだしね）
それでも常磐線利用者のおいらから言わせれば我慢できるレベル（人それぞれだが）
特急前後の各停は比較的ゆったり。

>>340
公団９０００はくぬぎ山だと思った。
高砂−京成津田沼（千葉線入って新京成線へスイッチバック）−くぬぎ山
通す為にあの砂利盛りどかしてた（今も盛ってあるのかな？）

あぁ、そりゃ常磐線利用者からしてみれば、
耐えられないラッシュなどこの世にないでしょう。

>>641へ自己レス

>>340でなくて>>640へのレスね。

>>642
まあね（藁

週明けから印西牧の原の特別改札やるらしいぞ。
３・４番線からの階段上がった所に臨時に改札口を設けるらしい。
新鎌ヶ谷の倉庫から仮設ラッチ引っ張り出して掃除していたのはそのため？
逆乗りする奴は小銭準備しておけ。

>>644

　風説の流布は訴えますよ。

>>634
ごめん、俺は>>588だけどもう一つは違うぞ。ふしあなだな、お前

　印旛日医大〜成田空港間の３セクが４月に設立決定！
完成は平成２２年の予定だと。

>>644
小銭で済むかな？（w

>>645
身分詐称は訴えますよ。

>>649

　ﾔﾒﾃｰ(ﾟдﾟ)

やっぱシロウトが考えるくらいのことは北総でも思いつくか…。

>>645
　だれに訴えるのかなぁ〜
　ママに訴えるのかなぁ〜

>>652

　ﾓｰｵｺｯﾀﾃﾞｽﾖｰ(ﾟДﾟ)

ｵﾁﾂｹ(ﾟДﾟ）

うん子揚げ

ﾎ糞ｩage

>>647　千葉日報2月9日
成田新高速鉄道の早期整備へ　第１回準備委を開催　４月にも新会社設立
負担割合が焦点に　新東京国際空港公団と県、地元市町村などは八日、成田新高速
鉄道の早期整備に向けて、第三セクターとして建設主体を設立するための第一回準備
委員会を千葉市内のホテルで開いた。この結果、焦点となっている県と地元市町村の
負担割合を三月下旬までに決め、四月には会社設立を目指すとの今後のスケジュール
が合意された。順調に進めば、今年六月までには鉄道事業の許可を取得し、二〇一〇
年度を開業目標に具体的な事業に着手できる見通しとなった。

またーりいこうよ。

憤激リポを見ましたが常磐線がここまでひどいとは思ってませんでした｡
さすが首都圏で住みたくない沿線ナンバー１！
･車内に酒を持ち込んで迷惑三昧の宴会行為
･テレビでも散々紹介されている１両にスリ１０人いても珍しくない犯罪電車
･通路やドア付近に座り込み
･クロスシートに足を投げ出して水虫ポリポリ
･車内で細菌入りルーズソックス履きかえ
あげくの果てに当たり前を注意した国労車掌に逆キレ
クロスシートに限らず103系ロングシートの常磐線の車内喫煙には衝撃でした｡
昨日の書き込みにもありましたが
常磐線沿線は低所得層地域が多く指定地域の生徒知能知恵が低い生徒が多く女子はすぐ股を開く病気持ちが多いそうです｡
とにかく常磐線沿線の高校生は歴史的にケガレてるので注意して下さい｡
あと珍走団バイクに乗って刃物を振り回しているので要注意!

>>659

　コピペか？
　
　いずれにせよ、こういったのに比べたら北総は平和だ。
　ベットタウンに住むサラリーマン家庭は、１億総中流の象徴だからな。

一応九層中流マンセー

憤激リポを見ましたが北総・公団線がここまでひどいとは思ってませんでした｡
さすが首都圏で住みたくない沿線ナンバー１！
・車内に酒を持ち込んで迷惑三昧の宴会行為
・テレビでも散々紹介されている１両にスリ１０人いても珍しくない犯罪電車
・通路やドア付近に座り込み
・夜乗り入れてくる京急６００のクロスシートに足を投げ出して水虫ポリポリ
・車内でパンツ見せながら細菌入りルーズソックス履きかえ
・折り返し乗車を注意した車掌に逆キレ
・7050形中間乗務員室の車内喫煙には衝撃でした｡

昨日の書き込みにもありましたが
北総・公団線沿線は低所得層地域のため、知能知恵が低い住民が多く
西白井から延々印旛日本医大まで折り返し乗車するお馬鹿さんもいるそうです
とにかく北総・公団線沿線の住民は歴史的にケガレてるので注意して下さい｡
あと珍走団がバイクに乗って刃物を振り回しているので要注意!

>>662
はいはい

コピペうざし

かつて「夜の常磐線に婦女子は乗るべからず」と言われてたよな

666

>>662
> 西白井から延々印旛日本医大まで折り返し乗車するお馬鹿さんもいるそうです

　ネタにレスるのも何かとは思うが、
　１駅から８駅まで折り返し乗車するヤツなんぞ
　はたしているのだらうか。

>１駅から８駅まで
　どういう意味?

>668

１駅：西白井
２駅：白井
３駅：小室
（４駅：谷田）
５駅：千葉ニュータウン中央
（６駅：印西天王前）
７駅：印西牧の原
８駅：印旛日本医大

だったはずなので、１駅から８駅までといったら
西白井から印旛日本医大までってことですな。

違ってたら印旛沼逝ってきます。

>>669
それでOK・・・なはず。
違ってたら手賀沼逝ってきます。

＃幻の４駅、柵がホーム分広がってる所萌えですな。

>>667
白井→牧ノ原の折り返し乗車ならいるよ

>>671
座る為にそこまで折り返すのならもうちょい家で寝たいとか思わないのだろうか・・・（藁
３０分は寝坊できるよなー

>>670

　ﾄﾞﾉﾍﾝ?(ﾟдﾟ)

１駅：西白井
２駅：白井
３駅：小室
（４駅：谷田）
５駅：千葉ニュータウン中央
（６駅：印西天王前）
７駅：印西草深
８駅：印旛松虫

>>673
小室から中央に向かって高架→掘割になってちょい行ったとこ、注意して見てみそ。
R464からも確認出来るけど、よそ見して事故らないように・・・

>>674
あ、正確にはそれが正解だな。

年に数回、谷田のＳ字で事故ってるからね。

あのＳ字早く直線化しろ
あそこ夜中真っ暗で怖いぞ

成田新線建設にあたっては、千葉ニウタウン中央駅も、
４線になるのかな。そうしないと、緩急接続できないからな。
このままいくと、特急停車駅で４線の駅は新鎌ヶ谷だけになる・・・

>>677
土地収容委員会が解散中だから、用地買収が困難で多分無理

>>679

　そんなこと言ったら、成田新線も永久に開通しないオソレが・・・。
　
　まぁ、成田空港の暫定滑走路が2500mになるのも永久にこない
　気がするけどな。

>>678
ふむ、確かに・・。
NT中欧は４番必要だね。

>>681

　矢切駅や７駅は、通過追い抜き用の４線ってことで
　いいのだけど、千葉ニウは、新鎌ヶ谷と並び、
　緩急接続の拠点とならないことには始まらんよ。

ttp://www.be.wakwak.com/~oya-p/train/misei.html

千葉県営鉄道北千葉線が上記のリストに載っていないのは何故ですか？

http://www.be.wakwak.com/~oya-p/train/misei.html

次は終点根古谷っ根古谷です。
お忘れ物無いようご注意ください。空港行きの接続はありません。
駅員：「車庫入ります。降りてください。・・・降車終了っ！」

この列車は大町行き最鈍行列車です。土屋で急行に印旛日本医大と印西牧の原で普通に
千葉ニュータウン中央で特急に小室から西白井までの各駅で普通に新鎌ケ谷で急行に
それぞれ追い抜かれます。お急ぎの方は次の土屋でお乗換えください。

スカイライナーをもし千葉NT中央に停めたらどうなるかな？
ドキュソ大活躍かな。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　成田新線まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

新京成スレッド復活しました。よろしくお願いします。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013361928/l50

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　北千葉線まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
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　　　　　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

成田新高速の建設の際に、
東松戸は高速化のため少なくとも１線増えるだろうな。
新鎌ヶ谷も緩急接続のため未利用のホーム使用。
ＮＴ中央は微妙だな。
あと、
http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/shuto/1/images/shiryou3-2.pdf
には１号線の東京駅接着および浅草橋付近の追い抜き線新設が書かれているね。
って、浅草橋のあの案はマジでやるつもりなんかい！！

浅草橋駅に追い抜き線ができれば、
成田新線東京駅以外にも多大な恩恵が
即座にあるので歓迎

>>691
> ＮＴ中央は微妙だな。

　追い抜き線用途なら、隣の７駅で事足りるしね。
　でも、５駅は、１駅〜８駅の中では特急とかの停車の
　可能性がもっとも高い駅だ。

　ただ、京成って、船橋とか八幡とかの特急停車駅が
　平気で２線だったりするから、どうなんだろうね。

上野〜高砂の高速化工事もいよいよ始まるか。

>>694

　千住大橋近辺の線路沿い（北側）がなにやら工事中だけど、あれは？？
　でも、あの駅は最初から４線だから、別に何をするわけでもなぁ・・・・。

　やはり、お花茶屋駅の高架化とかかね、ポイントは。
　踏切とかなかったっけ？あのあたり。

荒川区の情報ですと、日暮里駅は地上３階にホームが出来るらしい。
二階はｺﾝｺｽのまま。一階は？

成田新線の実質的な都心側のターミナルとして、
日暮里駅は大改装されるだらうとは思っていたが、まさか
３階にホーム作るとかいうレベルの改造をするとは
思わなんだ。スゴイや。

ま、舎人線も開通するし、日暮里も少しは変わるんだろうか（ムリか）

あーそういえば、「都心と成田空港を30分台で結ぶ」とかいう
成田新線の看板文句は、実際は「日暮里と空港第ビル間で36分」という
あたりがﾈｺﾀﾞﾏｼｰ(ﾟдﾟ)

空港まで10キロ程度なのに
あと８年もかかるのには理解に苦しむ

700

公共事業の見直しを進めてきた自民、公明、保守３党の政策責任者は２８日午前、
森喜朗首相と官邸で会い、中海干拓本庄工区（島根県）など２３３事業の中止勧告
を含む与党の見直し案を提出し、了承された。与党案は、今年１月の住民投票で
反対が多数を占めた吉野川可動堰（ぜき）計画（徳島県）については「白紙」とし、
地元住民の意見を反映して代替案を検討するよう促した。３党の政策責任者は午後、
国会内で記者会見し、中止を勧告した事業のうち、中海干拓や木曽川導水（愛知県）、
千葉県営鉄道北千葉線本八幡−小室間（千葉県）、高遊原地下浸透ダム（熊本県）
など２４事業の具体名を公表した。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　印旛沼越えまだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.印 西 メロン　 |／

>>699
地盤がメチャクチャ弱いからでしょ。
仕方なし

３６分とかいって、実はあまり速くない
そんだけのお金あったら、京成の線形改良するほうがいいんじゃん？！
たぶん４２〜３分で走れるんじゃないかな
どうせ新しく線路作るんだから、１３０キロ運転じゃなくて１６０キロとかで
走ればいいのに
なんかもったいない
１６０で走れば日暮里空港第二ビル間を３０分くらいで走れるのでは？
なんか金かける割には中途半端だ

失業者増加で線路に飛び込みも今後増えるのかな〜
北総で飛び込みって過去にあったか？

>>705
そう言えば、北総線とそれに続く京成押上線・都営線での人身事故って
あんまし聞かないな。
隣りの総武線・中央緩行線での人身事故は頻繁にあるのに…。

>>705
ＮＴドキュソ、７０５０に飛び込み逝ってよし。

>>704
36分だって上野線の超大改良が必須だよ
それなしにできる数字じゃない

あの36分という数字の根拠が良くわからない。

>>708

　胴衣

>>707

胴衣

荒らすなｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)ノ

奪戸落ちの危険感じたからあげとく

>>705
多分駅舎のぼろさ､貧乏臭さで
もっと俺より酷い待遇の人があるんだ…と思い直すか
こんなにきたねえ施設で死ぬでたまるかと
JRに移動する

個人的な見解であげときます

個人的見解ですが、ﾖﾊﾟｰﾗｲとﾄﾞｷｭｿが多いとこでは身投げはそれほどないと思われ。
本当に疲弊しきったら、身投げとかしようとすら思えなくなる。惰性で存在していくのみ。
酒と女と遊びで解決できるなら、それだけで幸せだと思うよ、漏れは。

>>704　町屋駅のエレベータ工事してる暇があったら線形改良してよ!と思った、今日この頃。

将来、一部でいいからスカイライナーを千葉NT中央か新鎌ヶ谷に停車さして欲しいなぁ。

&gt;&gt;717　 IDがエッチ

>>718
線内無停車を理由に特定運賃を設定します。

>720
すげー有り得る。
しかし、一般特急はどうするんだ？
まさか北総一般特急は日本医大or土屋止まりとか・・・
京成本線特急は空港逝きが残りそうだし。
そういや駒井野付近の京成と新高速の合流部は方向別立体化でもするのか？

>>718

　成田新幹線において、千葉ニュータウン中央駅は、
　東京〜成田空港間の唯一の途中停車駅として計画されていた
　経緯を考えると、おかしな話ではないはずなのですが、
　なにぶんそれは、34万都市幻想の時代のことですからナァ・・・
　

>>719　きゃ！漏れはｾｸｰｽですか!(w気づかんかった＾＾；
>>721　漏れも途中止めかと思うけど、向こうの板では下手な編成増は
コスト高＆サービスダウンといってるし…未熟者なんで、あっちには突っ込めず。

>>709
自分で計算してみろよ！

>>705
東京の女子高生が、田舎を選んで飛び降りしたよ。
そこの舞台は「小室」。

たしか４・５年前か。

>>705
去年あたり千葉NTで爺さんが線路に落ちて腹から真っ二つになった事故があったような。

>>721
成田空港行きの一般特急は、京成本線に留まると思われ。
現行、一般特急の乗客って成田空港から日暮里・上野まで乗り通すより
途中駅内利用のほうが多い。

マジなレス
千葉ニュータウン中央駅を２面４線にしなかったのは失敗だったと思う・・・
嗚呼、緩急接続・・・
印西牧の原駅周辺がもっと発展するのかな（？）

オレ、２駅圏住民だからよくわからんのだが、
５駅を２面４線にする用地ってあるの？？
３駅をすぎたあたりから
千葉県営鉄道北千葉線（本八幡〜印旛松虫間）と
並行するかたちで成田新幹線が走る計画になって
いたことを考えると、理論上は用地はありそうなのだが・・・

２駅
５駅
３駅

↑
この数え方って、ヲタ千葉ntドキュソの方言ですか?

設置されなかった４駅（谷田駅）と６駅（印西天王前駅）の存在を
忘れることなきよう、この呼称を使わせていただいております（泣

北総戦！

北総 VS 公団線！！

age

>>730
役所の人間はみんなそう言うぞ

役場だろ

印旛村と本埜村だけの方言と言うことで結論でしょうか?

何かとNTを叩きたい奴がいるみたいだが、放置で。

粘着は昔から決まっているからな。
それで他の話題は?

ない

そろそろ元3150をあぼーんして欲しいなあ。

夜の急行は京急の車両が多い。クロスシートの600系が来ると
やや萌える

>>736
ニュータウンを仕切っているのは印西市や白井市ではなく
千葉県企業庁と都市公団！！

ニュータウンを仕切っているのはニュータウンドキュソ

>>573
では、３番

♪深夜に、ＮＴドキュソ見たけりゃ北総線のどこかで降りてみろ♪
♪気の弱そうなリーマンの鴨を見つけ、後を追うこと数分後♪
♪深夜の闇夜に紛れて追いはぎのごとく、身包み剥すドキュソども♪
♪身包み剥したそのあとにゃ、闇夜に紛れて村に逃げる。♪
♪ほとぼり冷めた約３０後には、ようやく次の汽車が鴨を乗せてやって来る♪
♪その後時間が余るから、いびきをかいて爆睡だ♪
♪見事なドキュソの深夜の風景♪

ﾊｧ?(ﾟдﾟ)

この粘着っぷりはドキョソ以下というか、
人間としてまぁ最低でしょうね。

っていうか、かわいそうになってきた。
おそらく、いじめられっ子だったんじゃない？
バカはほっといて会話続けてください

　あまり刺激するな。
ＮＴ千葉の電車沿いにある、セルフ式ＧＳで
ガソリン撒く恐れあり。

浅草線の東京駅接着は、宝町と日本橋からの分岐で決定なの？
あれだと、スルーできないじゃん。
新橋と東日本橋から分岐して、八重洲口地下にJRと平行に接着ではダメ？
それともあれは新宿方面への延伸を将来的に可能とするため？

>>750
> 新橋と東日本橋から分岐して、八重洲口地下にJRと平行に接着ではダメ？

　気持ちはわかるがそれができれば苦労はいらない。
　おそらく、大江戸線が完全な環状になっていないのと
　動揺の理由があるのだろう

　第一、浅草線東京ルートの建設に、成田新高速以上の
　予算が必要という時点でギヒャーって感じだ
　
> それともあれは新宿方面への延伸を将来的に可能とするため？

　んなバカな

浅草線の東京駅って地下何階よ。
大江戸線みたいに深いとげんなりします。

>>752
駐車場があるからさらにその下・・・かな？

>>752
ＪＲ京葉線があるから、かなり深くなると思われ。
とすると、浅草線って結構浅いところを走っているから、東京駅に乗り入れる際
かなり急勾配になりそう。

>>754
京葉線とは場所が全然違いますので、
死ぬほど深くはならないと思います。

>>752-755
以前鉄道雑誌に載った４つの案のうちの最有力案では、
総武快速線よりは浅いところだった気がする。
どなたか詳細きぼんぬ。

英米も核実験またやってるので、
成田新高速鉄道東京駅は、核シェルターとしても
使える深度・強度にします。

また、いざとなったら政府要人を都心から（成田・羽田へ）
緊急避難させるための特別列車も運行可能にします。
永田町・皇居方面へ、引き込み線を作り、そこに人知れず
臨時駅を設置します。

NT電波野郎 出現!!!

ネタにマジになる厨房　出現！

>ネタにマジになる厨房　出現！
　コピぺでしか切り返しができないリアル厨房NTドキュソ出現!
　その切り返しつまらないし。

>>752-756
たしか、新橋方面 => 宝町 =(八重洲通り)=> 東京(スイッチバック) =>
日本橋だったと思う。
そうだとすると、中央通りの下を走る銀座線の下をくぐるだけだから、
かなり浅くなりそう。

>>761　実現したら日本橋−宝町を廃線にして欲しい。
んでもって全て東京止まり。
”浅草線”は良いとして東京以南は違う路線名をつけて欲しい

成羽線

っていうか1978年に凍結されて、
とうとう来月に失効する北千葉線を
応援できるキミ達がうまやらしい

>>761
浅草線って線香の臭いがしそうなどん臭い名前だから、なんか気の利いた名前に
してほしい。
でも、あの地味さには「浅草線」が似合うのかな…。

京急にあげればよい
西馬込〜東京をね

>>765
「浅草の線香」線に改名されます。略称「浅香」線

私たちがキャンペーンガールを勤めます。
光代＆唯

>>761
地下商店街、その下に八重洲駐車場だから深くなる可能性が・・・

最低でも地下4階か?

>763
ナッパ線？なんかハゲヅラを思い出すんですが・・・

>>749
セルフ式GSの場所きぼんぬ

二死白いあげ

第３セクターによる東京10号線の延伸は、
成田新高速鉄道の開業後、そして北総開発鉄道の
経営の安定をみてから検討に入るということに
なっているようです。

2005年　成田新高速鉄道着工
2010年　成田新高速鉄道開業
201X年　北総開発鉄道　経営が安定軌道に。運賃の大幅な値下げ実現
201X年　東京10号線延伸新線、具体的検討に入る
202X年　東京10号線延伸新線改め「北千葉高速鉄道線」着工
203X年　一部の用地買収の難航から、遅れに遅れ、北千葉高速鉄道、ようやく開業

ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

203X年
（ﾟДﾟ）ﾓｳ　ｼﾝﾃﾞﾙﾖ！

計画から60年あまり、悲願の開業！！ってやつか・・・。

でも、>>774のいうとおり、立案時の関係者で生きてるヤツは
おらんだろうな・・・・・

ﾅｹﾙｰ(ﾟдﾟ)

まぁ、その頃にはさすがにフリーゲージトレインとかも
フツーに実用化されてて、10号線からも
成田空港まで乗り入れていることでしょう。

東京地下駅作るんならしっかりとアンカー打たないと
総武ホームみたいに浮上しちゃうぞ

いつの間にか地上ホームでｳﾏｰ（ﾟДﾟ）

age

取り敢えず成田空港開通時に、日本橋と宝町の間に駅を設けて
大阪の北新地みたいに強引に東京駅に接続させるというのはどうたろう？

北総線といえばＮＴドキュソだが、最近おとなしいのー。
ついに逝ってしもうたか？

>>773
でも、あれって新宿や東京西部からの空港アクセス最短ルートなのにね。

>>782

　だから、北千葉線ヲタ兼京王（10号線）改軌ヲタがおさまらんのだよ

新鎌ヶ谷の高架下の作業所は何をしているのか？

背広を何時でも着て、茶飲み話をしているのが仕事か？

国会でも取り上げられる料金の高さなのに、
それ程の余裕があるとは信じられない。

北総開発鉄道の親会社は、京成電鉄だ。

北総開発鉄道でふんぞり返っているのは、
住宅公団関係者の縁故か？

日本でも有数の高額（観光専用と同じ）料金で、
国会でも取り上げられ、県議会ではお馴染み、
京成電鉄の債権格付けが、ＢＢＢ＋なのに、
この余裕の経営は信じられない。

２００１年３月に北総開発鉄道が黒字だ？

通常の２倍以上の料金で、
グーダラ社員を遊ばせる為に、
高額な料金を支払わされているのか！！！

>>784
あれは北総開発鉄道本社でしょ

ドキュソネタと北総叩きしかこないのかえ？

W北の運輸板にてドキュソ地主が大暴れしてる。
あれは強酸党員か？

>>784-785
どこの鉄道でも本社はそんな感じでしょ？

このスレの住人ってさ〜、ドキュンネタ愛しちゃってるとか；（死
（全員じゃないことを願うが）

成田空港延伸の際は運賃を下げてほしい。
っていうか、できれば京成と合併…って無理？

>>790
って優花、ドキュソが居なくなればいいじゃん。
純粋に鉄ヲタネタに花を咲かせられるよ。

ＮＴ住民の下り列車の風景。
浅草線で乗りこんだ際、左右をコンマ数秒で見まわし、僅か数十センチの座席の隙間を
求めて猛ダッシュ。
座席にありつけなかった場合、決してドア付近に立ち止まることなく、車両の中の方に
進み、途中で降りる奴を察知する。
京成押上線に入った頃、座席にありつけた奴は熟睡し、立ちんぼのやつは、最後のチャンスを
ハイエナの如く伺う。
そして高砂を過ぎると、関取合戦の明暗の差がでる。
勝者である座席確保組みは、降りる直前に余裕の背伸びをかまし、遠距離通勤の疲れを癒す。
一方、負組の立ちんぼは、いつもの顔ぶれの車内を見まわし、矢切等の比較的都心部で降りる
鴨を見つけ、最後の逆転に望みをつなげる。
そして、ＮＴに着くごろ、座り組みも僅かな立ち組みも、都会の喧騒から開放された安堵感で
心が和やかに成って行き、自分を取り戻していく。

朝の下りで中央駅で降りるＯＬは多いが、
みんないやなんだろうな。
こんな所にビル建てた会社に。

小田急の関取などドキュソを超えているが何か?
NTにも適応できない埼玉県民君。

>>783
一番おさまらないのは、東京都庁って話しも聞いた。

穏やかに

>>794
いきもかえりも混んでないので逆に感謝しています

>>798

　会社帰りに寄ってって遊ぶところがない点に
　ついてはどうでしょうか？

今だーー800ゲットオォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ｽﾞｻﾞｯと関取合戦。座席にありつけなくても決してドア付近に立ち止まらない。これ最強。

車両の中の方が空いてるのにドア付近に立ち止まる奴はDQN。これ常識。

なつかしの北総800形あげ

柏から上野へ向かうとき、取手まで逝って折り返し乗車するﾄﾞｷｭｿは逝け

ｽﾚ違いなのでsage

今だーー804ゲットオォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>799
「びーどろ」くらいか・・・

運賃高くて誰も乗りません（乗れません）

住んでる以上、乗るしかありません。

それにしても、２駅利用者のオイラからしても、
都内への定期代が驚異的でマイってるのに、
７駅や８駅使ってる方々は、よく生きていけるもんだと
感心します。

都心から５駅に通勤している漏れも
よく生きていると感心する

８駅から都内に通勤してらっしゃる方、
定期代について会社から何か言われませぬか？

中高６年間千葉ニュータウン中央から池袋まで通ってました。
定期代が１０万越えてました。

新鎌ヶ谷あげ

定期代が高くてリストラされた。
いないとは言い切れない。

いそうだね。
でも、原因がそれだけなら、不当解雇だろうけど、

http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1014256931/l50

８１４に新ドキュソ発見。

今日も朝からNTドキュソ上げ

今日のお昼はNTドキョソsage

今日の夕日はNTドキュソ上げ

土地が余ってても仕方ないので、
北千葉線の西白井〜小室間を建設します。

都営新宿線の本八幡〜篠崎間を
千葉県側に強制売却します。

>>819
>>820

　挟み撃ちｶﾖ!(ﾟдﾟ)

中央駅ホーム脇の工事って何？

>>822
何それ

千葉NTドキュソを生き埋めにするための穴を掘っています。

ﾔﾒﾃｰ(ﾟдﾟ)

浅草線の東京駅接着をするなら、
京成線の北千住接着もお願いしたい・・・。
町屋〜北千住〜堀切菖蒲園・・・

>>826
むしろＡ団が千住大橋駅を…って遠いか。

ﾑﾘﾕｰﾅｰ(ﾟдﾟ)

>>284-285
＞背広を何時でも着て、茶飲み話をしているのが仕事か？
何時でもって・・・じゃあオメエは何時でも北総社員を監視している
ほどの暇人かよおいおい（ｗ
それに茶飲み話してて何が悪いのですか？っと言ってみるテスト

そらから>>284-285はまちBBSの松戸市スレッド７にも同じことを書き込んで
（吠えて）いた。当然、周りから（書き込み）無視されていたとさ（ｗ

>>822
５駅圏活性化工事だって。具体的になにするんだろうね。

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|矢　切　　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

age

>>831
京成系列各社って「快速」ってコトバ嫌いみたいだけど・・・

昔走ってたけどね＜快速

総武快速に痛い思いされているからな

息切れ

ｱﾎﾞ

ttp://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1014866741

http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1014866741

2010年の栄光の日が待ち遠しい。成田空港まで特急で15分。

最近、まともな書き込みがないところから判断すると、このスレも終わったな。
ドキュソ攻撃が無くなったと思ったら、やたら落ちるこのスレ。
ということは、北総線を支えるのはドキュソっていうことか。

�撃�ゐ千葉ＮＴ店閉鎖記念age

土屋駅作ってちょ

ダイエーは内野、木刈も無くなり、千葉ニューから足を洗った

http://www.daiei.co.jp/kouhou/tenpo.html

ケーズでんきは大丈夫かな？

ジャスコも最初はダイエーの予定だった。建設予想図までできている
段階からキャンセル、ジャスコの進出となった。ダイエーじゃなくて
よかったよ。

ダイエーの後には何が入るんだろうか。ダイソーかな？

>>847

　ま！ウラを返せば、そういうキ○ガイ沙汰の
　出店計画を立てるような会社だったからこそ、
　このような事態になったのだけどな！

中央駅の朝のホーム、階段下でタバコ吸っているやつは早く
肺がんで逝って欲しい。

なにより飲み会を途中で切り上げるのがつらい。
どれだけ人間関係の上でマイナスになったことか。しかも、最後までいる奴よりも高い金をおいてかなきゃならんし。

>>850

　都心で飲んで千葉ニウに帰る場合ですか？
　終電・日本橋から23時40分台というのは、早いか遅いか？

中央駅付近、とにかく歩道や道路が広すぎて
何処へ行くにも結構歩く

終電の千葉ＮＴ到着が０：３８というのは、私鉄にしては結構遅いと思う。
しかし、日本橋あたりからだとすわれないから結構辛そう。

>>851
なにせ飲み会は渋谷か新宿がほとんどだからねえ。
で、一緒にいる奴が中央線や東急の沿線だと、こっちが圧倒的に不利な訳よ。

そうそう、御茶ノ水のりかえは辛いなあ。

>>854

　ｱｰﾅﾙﾎﾄﾞﾈｰ(ﾟдﾟ)

>>855
一本遅らせば確実に座れるから御茶ノ水乗り換えもそう悪くも無い。

>>857
だって浅草橋で降りちゃうじゃないか。２駅だけのために乗り換え
はしんどい。

>>853
まあ、京成やJR成田線と比べたら恵まれているんじゃないか？
京成は平日で特急停車駅ならもう10分遅い佐倉行きが使えるけど、土日は・・・

早く時速１２０キロになんねえかな。
線路は良いけど、車両で走れるのが
京急１５００、６００、公団９１００くらいか

>>860
北総７３００も時速１２０キロ走行はじゅーぶん可能と思われ。

それよりか、７０５０の時速１２０キロを体験してみたい。
現行１０５キロでもかな〜りこわいから、どうなるのやら。

>>861
京成時代の遭遇最高速度で、3150が4連VVVFの3291編成にくっついて6連で走っているとき、
120km/h出したけど、残念ながらそれ以外なし・・
ちなみに3500は120km/hの時は、モーター音が凄くて乗客が怖がってたよ。
3700の135km/hのが静かだったと思う。

少なくとも４６４でスピード違反しているドキュソな
野田ナンバーや土浦ナンバーの車はぶっちぎってほしい

>852に関連して愚痴ですが。

ニュータウン、駅前再開発などと言うやつは、
バスターミナルやロータリーの整備など車の駅への乗り入れを
主体にして考えているから、歩行者に優しくないんだよな。
で、歩行者専用の道路などもなく、
買い物に便利な、狭い道路の脇に商店が並ぶような商店街が形成されにくい。
駅前道路というと片道１〜３車線の道路になり、
歩行者は道路の両側の歩道に分かれるので、
商店として出店する場所条件的魅力が減る。
下北沢を「再開発」すると面白いことになりそう。（ｗ
千葉も駅前大通りより高架脇のほうが人多いしね。

そういう、人の動線を考えた開発計画というのは都市計画屋の考慮にないようで。
買い物は、大型商業施設を適当などこかに作って、
「人が集まる所に作る」でなく「そこに人を集めればいい」とか考えているので、
住民は無駄な労力を使わされることになる。
現在商業的に発展している所は、人の動線、車の動線への配慮が両立している。
長文スマソ。

sage

９１００、７３００は１２０出ることは出るが、加速するまでに時間が掛かるから
結局は１１０キロ運転と所要時間は変わらないんじゃないかな
それに、旧型車両がある以上、今以上の速度アップはあまり考えられないと思う

ガイシュツかもしれんけど，

あのさぁたのむから運賃をもっと安くしてよ。
少しはしＲに対抗しようって気はないの？

>>866
ｳﾞｫﾛ車は新鮮クラスの車両で置き換える！
と逝っておく。

高新矢北秋東松大新西白小中牧日
砂柴切国山松飛町鎌白井室央原医
●−−−−−−−●−●−●●●快特
●−−−−▲−−●●●●●●●特急
●●●−−▲−−●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●普通

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||快　速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|成田空港　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

ところでＫ成車のＡＡってないの？
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||×快特||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|成田空港　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

高新矢北秋東松大新西白小中牧日土成２空
砂柴切国山松飛町鎌白井室央原医屋Ｎビ港
●ー―――――――――――――――●●ﾗｲﾅｰ(昼間のみ)
●―――――――●―――●――●●●●ｴｱ快(昼間のみ)
●―――――――●●●●●●●●●●●特急(ラッシュ時のみ)
●●●――●――●●●●●●●●●●●急行(ラッシュ時のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝普通

ＮＴドキュソにゃ、ドキュソ同士で7050がようけ似合う。
鉄ヲタにゃ、立ちガブできる都営5300がようけ似合う。

>>871

　土屋新駅と成田NT北新駅が逆ﾀﾞﾖ!(ﾟдﾟ)

>>868
白井駅利用者ハケーン

だから特急の停車駅は
高砂、新鎌ヶ谷、NT中央、成田NT、２ビル、成港だけでいいって。

>>864
ジャスコなんて駅前に見えるけど以外と歩くな

>>875
だからｴｱ快があるじゃないか。

白井駅は、白井市の表玄関なので、西白井よりもエライ。

>>878
白井は臼井と紛らわしいので改称しる！

臼井を王子台か稲荷台にするしかないよね

臼井→うすい

>>881

　改称済み！

>>874
残念でした。（ｗ

868の主張としては，
●青砥・高砂止まりの特急を延長しる！
である。

>>871
土屋新駅は予定なしって新聞に載ってたぞ
まあまだ先のハナシだから分からんが

>>884

　でも、駅の路盤はあるんでしょ？

　ただ、成田NT北新駅と近いからなぁ・・・・
　イーオンのためには便利かもしれぬが、他に何もないしな・・・

>>884
>>885
周辺は区画整理がされているところなので、周辺住民からは要望されている。
開業予定は８年後だから、開業の可能性はあることはある。
区画整理されているのに駅がないなんて意味ないもん。

何処にでも現れる５３００形はゴッキー
　　　　　　　　 ＼　 　　 ／
　　　　　　　　　　＼　／
　　　　　　　　　■■■■
　　　　　　　　■■■■■　　　　　　　　　　カサカサ
　　　　　　　■■■■■■■
　　　　　　　　■■■■■
　　　＿＿■■■■■■■■＿＿
　　　／　　■■■■■■■■　＼
　　＿＿■■■■■■■■■＿＿
　／　　　■■■■■■■■■　　＼
　　＿＿■■■■■■■■■＿＿
　／　　　■■■■■■■■　　＼
　　　　　　■■■■■■■
　　　　　　　■■■■■■
　　　　　　　　■■■■ 　　　　　　カサカサ

>>886
駅前ロータリーは整備済みだしね。

みんな！！
忘れてないか！？

・・・・・江原台・・・・

>>889
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012757390
こちらで熱く訴えてちょ

みんな！！
忘れてないか！？

・・・・・博物館動物園・・・・

>>868
何故、西白井以上に田舎な白井に停車せにゃならんのだ

みんな！！
忘れてないか！？

・・・・・寛永寺坂・・・・

>>891
>>893
忘れてないよ！

>>887
でもイスのすわり心地はいちばんだよ。

>>885
つーか、駅前じゃないのにＮＯＶＡもあるし・・・

駅前になる事を見越してイーオンに入ったんなら、ちと先走りすぎ。

なつかしのデブ車掌age
乗務員室に入れなくなって・・・

土屋駅予定地って、ホントにそれを想定して
路盤が作られてるの？？
だって、あの路盤ってそもそも成田新幹線用でしょ？
成田新幹線に土屋駅なんてあったわけないし。

>>881-882
それは行き先幕のことだろ。
正式駅名は京成臼井だよ。

900系ｹﾞﾄーー

>>897
先日サタスマに出てたが

それより、Ｎ’ＥＸやエア快がどーなるかだ。

鯖移動やスレ乱立による混乱で過去数回のスレッドは途中でdat逝きでしたが
このスレは無事1000を迎えられそうですね。歴代の北総スレッドを調べました。

＊＊＊＊＊＊北総開発鉄道＊＊＊＊＊＊
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974052132.html
北総線
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984496966.html
Ｋ▼ＳＥＩグループ 北総スレッド（３）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990914898.html
北総・公団線（４）〜成田への遠き道のり
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993913805.html
北総・公団線（５）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998436278.html
北総・公団線（５更新形）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002036662.html
北総の特急乗った事あります？ (六代目)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10018/1001890413.html
公団廃止でどうなる？北総・公団線スレッドPart? (七代目)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006487610.html

という訳で、このスレは八代目だったのでした。

>>903
おお、サンクス！

>>901
マジ？

無事1000を迎えられるのも、ＮＴドキュソネタのおかげ？

上ゲ

高新矢北秋東松大新西白小中牧日成土２空
砂柴切国山松飛町鎌白井室央原医Ｎ屋ビ港
●ー―――――――――――――――●●ﾗｲﾅｰ(昼間のみ)
●―――――――●―――●――●●●●ｴｱ快(昼間のみ)
●―――――――●●●●●●●●●●●特急(ラッシュ時のみ)
●●●――●――●●●●●●●●●●●急行(ラッシュ時のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝普通

保全あげ。

>>908
なぜライナー以外は全列車土屋停車？

ケーズでんき回転sage

>>910
停まる列車がなくなっちゃうじゃんか

あげ

あ・げ

再開発のすすむ新鎌ヶ谷を大都会にし、さらに千葉ニウも
発展させるために、
新鎌ヶ谷に近い北総線各駅からの運賃をまず値下げしよう！

という記事を見タ

NTドキュソ全滅期待上げ

>>915
月刊千葉ＮＴかな?
北総のろビューﾎｽｨ...

>>915
いまだに値下げを叫ぶＮＴドキュソまんせー

>>915
つーか進んでないじゃん、再開発

新鎌ヶ谷・・・・

>>919
再開発って・・・
新鎌ヶ谷、開発されてないじゃん。

市役所の辺のこと?

新鎌ケ谷にはヨーカドーか、西友かイオン（ジャスコ）が
来るはず（地権者たちに企画書（？）を提出してるはず）
なんだけど、まだ決まったとは聞かないな・・・・

新鎌ヶ谷はちょっとなあ・・・
鬱だ氏脳って感じの完成予定図だったから・・・
あんまり期待しない方が・・・
鎌ヶ谷駅の区画整理後の土地利用を見る限り、
新鎌ヶ谷もダメでしょう。
市長自ら、商業は周辺都市に任せて住宅地に・・・とか逝ってるし・・・
計画当初は、現在のマンション予定街区は一戸建て街区だったし・・・
住宅地として八千代中央以下、
商業地として千葉ＮＴ中央以下を目指しているのかなあ・・・

つか、後背に千葉ＮＴがあるので、
将来的にかなり伸びるはずなので
基礎をしっかり作って欲しいんだが・・・
駅があんなんだし・・・

CNTのダイエーあぼーん後どうなるんでしょうかね？
仕事で５駅圏逝ってるんだけど、あそこが夜真っ暗だと
それこそ化け物でも出そうで嫌かも（w

ｺﾜｰ(ﾟдﾟ)

ドキュソ

皆川はだめだよ。

都営5300でシート張替えたものが出てきたね。従来のツートン
の方がすわりごこちが良いと思われるがみなさんはいかが？

>>929
見ただけで乗った事はない。

あ、それから都営の5300の車両の一番はじっこの席は、底冷えする
から真冬は気をつけるように。

あげ

ＮＴＤＱＮの井上って奴の投稿がまたＮＴ新聞に出てるよ
しつこい奴だ・・・

>>933
どんな記事？

>>924　もういい加減、皆川に代わる人が出てきてもいいんだけど(もう40代後半だし)、
ﾄﾞｷｭｿしか残らないのが鎌ヶ谷なんだよなぁ…
そもそも皆川自体、不動産屋の息子で日大の土木出でハコ作るしか脳がない。
http://www.civil.cst.nihon-u.ac.jp/dobokai2.html←ここに名を連ねてる。

漏れはつくづくそんな市長と、既得権益にすがるﾄﾞｷｭｿがいやになりまして(以下略)

>935
同意。
40後半はまだ若いけど、長期政権は腐るだけ。
しかし規制法作られるほど日本人の民度は高くない、と。
今度の選挙は皆川には少なくとも入れないよ。
しかし背景が兄gifとは・・・厨房な作りだな。＜ＨＰ

北総の本社、区画整理が完成したら一応ビルくらい作るのかな。
あのままってのはかなりわびしいと思うけど。

とにかく皆川は逝ってよし。
オヤジが自殺したおかげで、お涙ちょうだいで市長になった単なる土木野郎。

都営５３００は１００キロ越えたあたりから
窓やドアががたつき、すれ違いはばーんって感じ

お涙頂戴で投票する鎌ヶ谷市民は逝ってよし。

普通矢切逝き復活きぼんぬ

NT新聞ってドキュソ専用なの？

>>941
そんなことないよ。成田新高速関連の記事も積極的に
掲載しているようだし。

あのてのコミュニティ新聞って儲かってるの?
汚職して失職した中村光伸がやっている北総アメニティは赤字というが。
まあ、選挙用の売名新聞だからな。（Ｗ

最近、ペースが落ちてきたけど、もうすぐ９５０

土屋駅設置は困難と読売新聞朝刊報道あり。

>>945
ドゥ本知事の意見でしょ?
成田市やら区画整理組合やらイオンやらがカネ出さないと
ダメなのかな・・・。
それよりも気になるのは、JRも共用するのか、ってことだが（藁

もうすぐ９５０ですが、ここの次のスレッドの予定は
どうなっているのでしょうか？

903によるとここが８代目だそうですから、次は９ですね。
分かりやすいように次は番号入れませんか？

北総・公団線（９）
でいいんじゃない。

950とった人ががスレ立てチャレンジしてね

アボ　新鎌ケ谷駅に半ｽﾞｳﾞｫﾝ氏登場

ｱﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ

>>948
もう少し目立つやつがいいけど

北総・公団線スレッド！Ｎｏ．９

程度でどう？

>>949
それマジすか・・？

東武伊勢崎線沿線の住民の分際で、日比谷線沿線に住んでいるとほざいている
田舎者がいるが、
北総線沿線に住んでいる田舎者に、浅草線沿線に住んでいると言う奴はいない。
疑問だ。

なんか汚いとか古臭いってイメージが強いもんなぁ、浅草線って。

ようやく浅草橋の壁面は工事するみたいだな。

>>946
成田市は土屋駅作らないと金出さねえぞｺﾞﾙｧ　って事みたいだね。

駄々をこねたせいで、小泉内閣の看板プロジェクトを潰すのかと堂本は凄むこと。
成田のバカ市長ごときにでかい面をさせないこと。

956

ｲｰｵﾝ・新土屋駅ビル化計画発動！(ﾟдﾟ)

新スレたててくれ
俺は制限かかってだめだった

折れもだめだった。2だけ準備したよ。使ってくれ。

過去スレ
＊＊＊＊＊＊北総開発鉄道＊＊＊＊＊＊
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974052132.html
北総線
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984496966.html
Ｋ▼ＳＥＩグループ 北総スレッド（３）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990914898.html
北総・公団線（４）〜成田への遠き道のり
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993913805.html
北総・公団線（５）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998436278.html
北総・公団線（５更新形）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002036662.html
北総の特急乗った事あります？ (六代目)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10018/1001890413.html
公団廃止でどうなる？北総・公団線スレッドPart? (七代目)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006487610.html
成田へGO!→ 北総線＆成田新高速鉄道＆北千葉線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007824009

何度も挑戦してるんだけどだめね……

その間にもどうでもいいようなスレッドが立っていく……

あ、ＩＤがＡＥだ……

ゴメン……

スレ立て依頼スレに書き込んでみるとか・・・

>>956
そりゃそうだ。
いくら空港があって、県の重要プロジェクト要因に入ってる
って言ったって、千葉県の中での成田市の地位は、まだまだ
低い方なんだから。
それくらい条件を提示しないとむしろダメ。
「成田をなめんな堂本!!」くらい言ってやらんと＞小川市長

成田市って、日本の玄関口とはいえ、
人口は10万人に満たないんだね・・・・。
ﾋﾞｸｰﾘした。
冷静に考えてみたらそれもそうなのだけどね。

ｽﾚﾀﾃﾚﾈｰ!(ﾟдﾟ)

968 968 968 968 968

あぼ

中央駅の軽鴨が・・・

痴漢えん罪のドラマが5月中に放送されるらしい（勿論、北総出演）

ダイエーはともかくマルエツは大丈夫なの?

ぐは・・・ダメだ、立てすぎ言われた・・・
早く誰か立ててくれ〜〜

あげ〜〜

新スレッドを誰か〜！

ﾀﾞﾒDEATH!(ﾟдﾟ)
オレniftyなんだけど、ドメインでIP制限がかかってるのか？

スレは無駄なく使いましょう。

新スレ建てれない

だめですぅ・・・。

かといって京成と合併するわけにもいかんし・・・。
つーか京成スレも９００超えてるしなぁ・・・。

立てられないねぇ・・・・何故？

age

車内で春祭りの広告を見たけど、7000形３本並びのカードは欲しい。
のろぴゅーって何？

１０００円券使いもんならん！！

ageageage985

986

987

988

1000を取ったものは責任を持って次スレを立てるよーに！

989

ＮＴドキュソは

(　´�D｀)y-~~＜たったのれす
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016118928/l50

>>989

だめです。立て過ぎと怒られてしまいました。

乞食の街

カウントダウン

おっ立ってる

1000

997

1000♪

1000ニダ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。