東急田園都市線 Part70

東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。

民度厨・電波厨は華麗にスルーしてください。

【前スレ】
東急田園都市線part69
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276262269/

次スレはスレの流れをみて>>950〜>>980になったら。

過去スレ・関連スレは>>2以降。

【過去スレ：01〜60】
01〜44 ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/
45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/
46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185212616/
47 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189856928/
48 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194999735/
49 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196768570/
50 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199124000/
51 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201188542/
52 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/
53 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/
54 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209651860/
55 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214483778/
56 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219725620/
57 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223824315/
58 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/
59 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229692824/
60 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233098232/

【過去スレ：61〜】
61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237936381/
62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242789582/
63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246608009/
64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250391190/
65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255259678/
66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258951964/
67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264057910/
68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270021369/

【関連スレ】
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 87
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273163323/
東急大井町線スレ 20
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273958293/
東急電鉄車両総合スレッド43
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277643367/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド93
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274833955/
【長津田】こどもの国線Part6【鶴川】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280214691/

【各種情報・資料・ファンサイト】
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/
東急各線運転状況
ttp://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
東京メトロ各線運転状況
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
ttp://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館（半直写真館）
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/

>>1
次からスレタイ戻そうね

ぶっちゃけどうでもいい。

重複してるぞ

こっちのほうがスレ建ても早いし、
テンプレもしっかりしてるから本スレだな
重複スレは71で使えばいいよ

東急田園都市線 Part70　「線」と「Ｐ」の間に半角スペース、その座席座りますか？
すわっちゃえぇ〜　（私もジジババのお仲間）
すいている方がいい

>>9

こりゃあ！

http://www.denentoshi.com/shop/taishouken/ma/
スープが酸っぱいのはしがしいけぶくろ系？？？

長野駅で東急と小田急が中央林間にいるみたいだった。

最近、乗ってないけど、相変わらず混んでます？
殺伐としてます？

田園都市線は殺伐としてるべきなんだよ

なんで？

だったらこっちは運用報告板として使おうぜ。

殺伐としてるのは杉並3駅だけで結構。

>>11
http://mos999.hp.infoseek.co.jp/toukyu_denentoshi_line.htm

http://r.tabelog.com/ramen/kanagawa/A1402/A140201/

昨日の地震騒ぎで、池尻大橋-渋谷間での急停止、まじビビった。

急にキーってブレーキがかかって前のめりになって、
新しい東急の電車の「急ブレーキです、おつかまりください」とか、
緊迫感を増すような機械音声がリピートしまくって、
キュッって感じで最後止まったら、隣の車両との幌の間から鉄が焼けるようなにおいがして、

まじ、渋谷進入時に先頭車両がいけないものを引いたと思ったよ。

すぐに放送をしてくれて、まあ東急としては完ぺきな対応をしてくれたけどさ、
有名なグモ路線でトンネル内で急停車したら、まじうわどんだけ缶詰なんだろうんこもれちゃうとか、
圧迫感半端ないんですけど。

>>20
まぁ、ラーメンでも喰ってがんがれ！

http://ramen-diary.seesaa.net/category/526274-1.html

渋谷駅の構造の批判が多いけど
どうしたらいいの。
あと座席指定の電車走らせてほしい。東上線のTJライナーみたいに
でももう無理か。所詮夢物語

２面４線にして２面の島を広くする
無理だけどな・・・

指定席の列車も夕方〜夜にホームライナーとして欲しいけど
あのダイヤで渋谷折り返しができない
渋谷駅を最低でも２面３線以上にしないとできない

だから副都心線渋谷駅との交差でもう数センチですら拡張できないと
何度書き込めば理解できるんだ

重複、削除せよ。

地下鉄内で地震はマジで嫌だな。
河川の水が流れ込んできて
苦しいのぅ苦しいのぅ

>>23
地下が無理なら地上を通せばいい。銀座線みたいに、山手線の上をまたぐ形で。

http://www.youtube.com/watch?v=vxYAMoy9VEQ
http://www.youtube.com/watch?v=tHwDoW4wYtY

>>22 大島ラーメンがないんですけど。

>>30
紹介しれ

大島ラーメン
http://www.oshima-ramen.co.jp/

http://r.tabelog.com/ramen/kanagawa/A1402/A140201/

上げ

田園地域のラーメン情報乞う

「田園地域」って？

>>36
３５でつ
多摩川を越えたら都市ではないので、簡単に言うと神奈川県です。
サンマー麺も逆流行の店って多いみたいでつね。

池尻大橋に急行止めて！！！！！！！！

ことわる！

池尻大橋に急行は、朝はたまに停まったりするだろ？

ドアは開かないけれど

>>37
青葉台
http://gourmet.walkerplus.com/113003034001/

>>40
それって池尻大橋だけじゃないっす。。。

たまﾌﾟﾗ-ｻﾞﾃﾗｽ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1287276351/

リニアの工事と一体で大井町線を品川まで伸ばしちゃえばいいのにね

>>44
でも１００年くらい先になっちゃうよ

下神明にリニア新幹線を！

リニア新幹線をたまプラーザに呼ぼう
品川-たまプラーザ-橋本-名古屋-新大阪

>>47
だから１００年先だって。。。
まず子孫繁栄っすよ。

>>48

痛いところを付きやがるな…


しかし、ごもっともでやんす

【静岡】実物大ガンダム、清掃作業中に頭部が脱落し大破…アムロ「たかがメインカメラを(ry」★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

田奈に落雷事件

>>51
それは事故っす

>>47
たまプラって駅だけはいいね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B6%E9%A7%85

>>47
たまプラなんか田舎じゃん。聖蹟桜ヶ丘と比べものにならん。聖蹟桜ヶ丘のほうがはるかに栄えてる。
そもそもなんで急行止まる？通過でええやん。
あとリニアは聖蹟桜ヶ丘にきてほしい。

>>54
そもそも京王線と東急線を比較してはいけないのよ。
リニア駅はどッかに作ればいい。　死んでるか、生きていても利用しない、

>>53
駅だけはいいね
ラーメン屋もﾖﾛ

たまプラーザ駅が、2010年度鉄道建築協会賞「最優秀協会賞」に選ばれました。

>>57
で、うまいラーメン屋教えてください。
住民困る・・・

ttp://viploader.net/anime/src/vlanime036163.jpg

たまプラーザ単独だと発展が限られそう。せっかくの商業施設だけど・・・
市営地下鉄がこなかったのは痛いな。

将来的には2面4線化して緩急結合実施、ブルーラインを新百合の延伸してもらい
すすき野、虹ヶ丘団地のバス路線をたまプラーザ発着に切り替えて利用者の
集約を期待したいところ。

>>59
すっぴんはいいよね。
デントは化粧凄そう。
http://img.pics.livedoor.com/011/f/f/fffdfaf5d006d05da20e-1024.png

>>60
たまプラに地下鉄が無いのは、東急と横浜市の意見に相違があったから。
だから、あざみ野も中途半端な街。

こっちが本スレになるのか。part71に書き込んじまったから
こっちにも投下しておく。

公式ＨＰの時刻表が劣化してるね。
急行通過の「−」表示と接続案内の「Ａ」とかの表示がなくなった。
そして、土曜日ダイヤが復活しとるｗ

【速報】ニコンがナゴヤドームの命名権を取得へ 来春より名古屋ニコンドームに
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

>>58
旨いラーメン屋なら、たまプラーザ駅と美しが丘東公園の間に何軒かある。

この沿線では旨いものが珍しく多い。

帰りの満員電車でオッサンが奥に詰めず雑誌広げて読んでて他の乗客と揉めてた
ほんとオッサンのマナーが酷い路線だな
注意されて逆切れ気味だったし

>>66
それを横で見て震えてて
安全になった今こうやって書き込んでいると

>>67
うん
なにされるかわからんからな

クソ♀
そのみすぼらしくごつい生膝を晒すのは
可及的速やかに辞めなさい
なんと見苦しいことか

>>63
サブスレですけど、ただ消えるのは可愛そうだよね。

ホームでゲロ吐く奴が一番ムカつくな
便所で吐け

>>71
社員か？

誰だってもんじゃ見るとムカつくかと。臭いがキツすぎる。

東急電鉄は４日、川崎市高津区の田園都市線二子玉川−二子新地間の「二子橋梁」で
３日、枕木と橋げたとをつなぐ鉄製のボルト（直径約２・２センチ、長さ約３０センチ、
重さ約１・２キロ）が約１０メートル下の多摩川河川敷に落下した、と発表した。
橋の下でバーベキューをしていた人のテントを直撃したが、けが人はなかった。

>>73
なんだと、てめえ！

なめてんのか！！！

>>74
釣りかと思ったら、本当だったのか。

>>4
直撃すれば良かったのに。

そうだな。
ＢＢＱＤＱＮを排除するために、
橋梁の上からだけ、うんこ・しょーべん垂れ流しＯＫの
便所をつけるべき。

んだよ、これから出かけようと思ったのに、ポイント故障で不通かよ。
ついてない。

ところで、複々線進行継続なのかい？

また田都か。

梶が谷保線、鷺沼信通区。

お前ら

また田都か。

チョンボばかり。

梶が谷保線、鷺沼信通区。

お前らたるんでんなよ。

横東優遇が全て

江田のポイント故障、仮復旧だな。
上り急行が４番線通過したよ。

>>79
複々線の伏線はございません

この路線地上区間は待避線多いんだよな。特急運転やらないのは勿体無いだろ。
小田急の快速急行登場以来昼の吸い取りが悪くなったようだし

これ珍しいのか？
http://rail7.blogspot.com/2010/11/4_06.html

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
　〜2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

>>86
と言うより、ただの迷惑。

田園都市線って増発は無理っぽいから中央林間寄りに
５両増結して15両化した方がいいんじゃない？
15両延伸無理な駅ってある？

渋谷

表参道の真ん中に新ファッションビル　東急不、１２年３月に完成
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101109/bsd1011091503013-n1.htm

>>89
長津田と鷺沼

>>92
あとメトロと東武が無理

渋谷で増解結出来ればかなり改善されるのになと
考えた次第です。ところで渋谷の引込線を潰して
渋谷駅を15両化対応の２面４線化しては如何？

無理に気マッチョるだろ

むしろサンチャを2面4線にして
急行と準急を池尻・渋谷通過にしちゃえばいいのに

田都渋谷駅は副都心線通路と数センチの壁しかないと何度言わせるんだ

この中で溝の口周辺から田園都市線乗ってる人って居ますか？

俺

>>96
方向分離して下り新駅作ればよくね？
下り線を表参道から銀座線の経路の下に移して
銀座線渋谷駅の真下あたりに田都線下り1面２線島ホーム
下り方面はそのまま、マークシティ直下、京王井の頭線の下を通過後
道玄坂付近で本線に合流。

Nゲージの街作りじゃないんだ
今の渋谷にまた新たに作るとしたら（しかも田都と平行なら）
大深度地下、百数十億円以上の建設費、計画が立ってから完成まで10年は掛かるだろ
明治通りのような大通りの下に作った副都心線とも訳が違う

溝の口でケバイ女子高生たくさんいない？

渋谷は谷なんだから、地上に出て山手線の上をまたぐように新駅を作ればいい。

夕方の急行も清澄白河始発で17時台から長津田行にして６ドア椅子ナシ10分間隔で運行すれば、
まわせるし、夜間の遅延も減りそうだよな。朝程でないが、夜もけっこう混んでる。

>>100
シムシティかA列車でいこうの感覚で考えた

ていうか、Nゲージで地下鉄作るほど変態じゃねえ

>>103
朝ラッシュはこれ以上の増発はできないから、椅子なしで運行してる。
線路容量的に増発の余地がある夕方に椅子なしを走らせるのは無理があるだろう。
何より、夕方は急行よりも各停の方が各駅での停車時間が長いから、どうせなら
各停に集中投入（座席は使用可）が一番効果的。

>>99
まず、基本的に地下鉄ってのは「道路の下」にしか作らないし、作れないことを覚えておこう

そして、青山通りの下を銀座線と一緒にずっと下りて来た半蔵門線が
なぜ宮益坂で脇道にそれて渋谷駅に入っていくのか、
なぜ銀座線は渋谷駅だけ地上区間なのか？

その答えは、ちょうど東口バスターミナルの辺りの地下には渋谷川の暗渠があって、
それが邪魔してトンネルを掘れないから。

なので銀座線側にトンネル移設はまず不可能だし、マークシティ辺りの地下を突っ切るのも
ビルの密集地の下にトンネルを掘るのは無理。よほど大深度にしないと建築物を支えられない
（マークシティは、井の頭線のトンネルに荷重をかけないように、上手く坂を利用して建てられてる）

まだ可能性がありそうなのは、副都心線みたいに既存線の下を二層構造にして造ることだけど
（赤坂見附みたいな構造、が近い？）
ただ、今からやるのはちょっと大規模工事すぎて、東急一社の手には余る事業だわな
国や都に上手く金出させられれば、あるいは・・・

場所によっては逆のところもあるんだけどね

地下鉄の上に道路ができる
例えば池袋近辺がそうなっている

とりあえず12両編成にして、前後1両はドアカット。

>>107
半蔵門線がなぜ宮益坂で脇道にそれて渋谷駅に入っていくのか、
↓
その答えは、ちょうど東口バスターミナルの辺りの地下には渋谷川の暗渠があって、
それが邪魔してトンネルを掘れないから。

話がつながらない

　

　　　ミ彡￣￣彡ミ 〜ﾌﾟｩｰﾝ 
　　/ u　　　　 ）（ ＼ 
　./　 　　,,,,,, 　⌒u .| 　　 
(.|---- ◎＝◎----|.) 　 
U::::　 　(●●）:　　　.|U　 
　(:::;:∴:)ｴｴｴ(∴;:::::::) 　 しゅっぱつしんこう！ 
　ヽ、　 ----u　 　ノ＼__ 
il||　ヽ＿＿,＿＿／ / 　 ∩ 
　　 ______　　　ー　　 　　| | 
/￣⊆ニ} 　　　　 　∩∩| |∩　）） 
　 ､⊆ニ｝人　・　　 |　　　　/ 
￣ﾍ.）￣　　　　　　　|__　__/ 
　 　~ﾉﾉ 
小田急は次へ 

小田急電鉄 

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　　　　　　　　/. . :／:八:|: :ト、:.＼ :＼: : : : : :.ﾍ 
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　　　　　　/　 |: : / _斗、＼| 　 て示X、ﾍ: :ヽ:ﾊ : ＼ 
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　　 　 　 　 　 |: 小i{弋ﾉ　　　 　 　 　 　 ∨) ）|r､. :＼: :＼ 
　　　　　　　　 ｝: |ﾊ　　　 '　　　　　　　　/ﾉノ/ﾚ'　＼:＞ｰ- 
　　　　　　　　/: /::人　　 　r‐ァ　　　 ／丁:/ 　　　　　　おかあさま青葉台の明治屋へお買い物に行って参ります 
　 　 　 　 　 /／ﾚ 　个 ､　　　　　_. イ|: : |/ 
　　　　　　　　　 　 　 ﾚ＼:.＞　r＜　　｝√`ー─-､. 
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美しい時代へ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急グループ 

今の駅の下を掘って、2階建て。

あ、副都心線があるか。

夕方の急行に乗ったら、先行の各駅停車が五分以上遅れているため、鷺沼での待ち合わせは、梶ケ谷での通過追い越しになり、鷺沼での待ち合わせはございません
て放送があった。
いつも遅延すると、そういう変更多いの？

>>115
たまに遅延がひどいと。

>>115
夕方のみならず夜間でもよくある。
どうでもいいが仕事後、大井町線の急行長津田行き普段使ってるけど
デントが遅れて溝の口でダイヤ調整することもしばしば。

テレビのＣＭで５０００系が流れていりけど、平坦な地形なので撮影は東武線なのかな？

なんで伝とは全線複々線にしないの？

>>119
３０００００００円の予算で出来るならとっくにやってるわね。

>>120
伝と沿線じゃぁ一戸建ても買えない金額だぉ

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　　　　　　　　/: /::人　　 　r‐ァ　　　 ／丁:/ 　　　　　　おかあさま田奈の田んぼへ田おこしに行って参ります
　 　 　 　 　 /／ﾚ 　个 ､　　　　　_. イ|: : |/
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美しい時代へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急グループ

>>122
次は市ヶ尾と藤が丘の間の果樹園の整備な。
とっとと田おこし済ませろよ。

>>121
どこなら買える？

>>124
東急グループが開発してないとこ。

市街化調整区域

止まってるみたいだな

遅れてはいるが動いてる

わざわざ重複スレに書き込みする ID:X53Mkqdj0 ID:OIUwd2Nx0 は、知恵遅れのキチガイ荒らし。

本スレ誘導
　　↓
東急田園都市線part71
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288433489/

列車遅延情報に関して書き込んだだけです。

　　　　　　　　　　　　_. -‐: :￣￣`ー- .､
　　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　 　 　 　 ／: : :._イ|: : :　: : ＼: : : : : : ＼
　　　　　　　　/. . :／:八:|: :ト、:.＼ :＼: : : : : :.ﾍ
　 　 　 　 　 /: .／: :/ |　|: :| _＼ﾑ＼: ＼: : : ヽﾊ
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　　　　　　/　 |: : / _斗、＼| 　 て示X、ﾍ: :ヽ:ﾊ : ＼
.　　　　　　 　 |: ﾊ ｲてぅ　　　 　 辷ｿ ﾉ　}: :へ : ＼: :＼
　　 　 　 　 　 |: 小i{弋ﾉ　　　 　 　 　 　 ∨) ）|r､. :＼: :＼
　　　　　　　　 ｝: |ﾊ　　　 '　　　　　　　　/ﾉノ/ﾚ'　＼:＞ｰ-;
　　　　　　　　/: /::人　　 　r‐ァ　　　 ／丁:/ 　　　　　　　　　　　　日本橋の東急デパートってどこ？
　 　 　 　 　 /／ﾚ 　个 ､　　　　　_. イ|: : |/
　　　　　　　　　 　 　 ﾚ＼:.＞　r＜　　｝√`ー─-､.
　　　　　　　　　　　　　　 ∨　_|　　_／:.:.:.:／／⌒ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　 _ィ「￣ ＾＼:.:.:. /r=ト 、　　＼:￣:.:＞
　　　　　　　　　　　　　／{:.:〈_／　　 ＼//:.:.|　 ＼　　 |_:／
　　　　　　　　　　　　 ∧:ﾊ :人／∧　　 ＼: !　 　 ＼ 、＼
　　　　　　　　　　　　｛　＼＼:´⌒＞､_　　|: |　　　　 ＼￣＼
　　　　　　　　　　　 　|　　 >　ヽ／/　ﾍ￣:: |　　　　　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　 |ヽ　|:: ::/＼:ヽ　　＼:/ 　 　 　 　 　 　 　 ）
　　　　　　　　　　　　 ｝ |　|:.:/　　∨　 　 _￣~二＞､,＿__　　_ノ

美しい時代へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急グループ

日本橋に東急百貨店があった頃、８５００系は「三越前」の看板で走っていたのさ
白木屋を買収して東急が日本橋になんて笑わせろｗｗｗ
たまプラ駅ものどかだったのに、あんなにしちゃって東急ったら〜

↑「三越前」は半蔵門線がそこまでしかなかった頃ね

また重複スレage荒らしか。

>>134
重複しているスレタイはすでに過去ログっす

あんな三越と高島屋双方に挟まれた所から撤退したのは正解。
土地も三井不に売っ払ったしいい土地転がしになったでしょ。
ただもっと早くバブル期に売ってればね。

また運転見合わせか
横東優遇のツケ

半蔵門線内にて車両火災。

田園都市線内にて車両臭い。

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　　　　　　　　/: /::人　　 　r‐ァ　　　 ／丁:/ 　　　　　　おかあさま多摩川の橋の上から富士山がきれいです
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美しい時代へ
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>>140
何こいつ

>>141
何で重複スレageるかな。

ageageマン登場。

ageても意味無いだろ。
そのうちDAT落ちするから放っておきなさい。

ageてる実績があればｄａｔ落ちまでのタイム延びる

だからageるなと（ｒｙ

これの繰り返しで埋め立てが進むのかｗ

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部落解放同盟

有力解決策　１０００までａｇｅる

あー、この頃は削除依頼の意味が無いよ。
削除人来てないから。規制されてんじゃないかな、削除人がｗ

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　　　　　　　　/: /::人　　 　r‐ァ　　　 ／丁:/ 　　　　　　おかあさま長野の８５００系も素敵でしたわ
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>>151
あんまりAA連投しない方がいいんじゃない？

部落解放同盟

田園都市線は部落解放同盟

田園都市線

田園都市線は部落解放同盟

通報しますた

>>152
了解っす

スレたての時間的にはここが先なんだけど、スレタイの半角スペースのおかげで現在に至る
なんだか>>1が気の毒・・・　でも>>1はスレたてたこと既に忘れているかも　ﾊﾊﾊ

田園都市線って東横のお荷物なんでしょう

そんなことは無い、
目蒲線と池上線のお父さんが東上線でお母さんが南武線で
ボロくて有っても無くてもどうでも良いと言われていた時、
新玉川線は銀色でかっこよくて…まあ色々そういう感じだった

>>160
どっかで聞いた歌の様だ( ・∀)ﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔ(∀・ )

http://www.youtube.com/watch?v=Kp8-arLEql0
これかｗ。

あれから目蒲線（というか目黒線）もすっかり立派になっちゃって。
今度７０００系が宮崎台まで来るくらい。

あ、いけね！お母さんは赤羽線だった！
目蒲線に会いに行く時、間違えて川崎まで行っちゃって
南武線になっちゃったんだ！

親父が東武東上線とは笑える

>>119
＞なんで伝とは全線複々線にしないの？

莫大な金かかるから

小田急の複々線なんかたったの10キロで3000億かかっているんだし
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/fukusen_3.html

複々線の建設の予定ない

みなとみらい線の建設費も4キロ（地下だが）で3000億
田都の去年完成した複々線部分にしても土地買収が難航して計画より3年遅れで完成

きっと半世紀先は鷺沼まで開通してるはず

市営バスが赤字で破綻寸前
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1010150003/

横浜市営地下鉄も大赤字　
↓8ページ　　　4870億円の債務抱えている
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/koutsu_arikata/s_toshin.pdf#search='横浜市営地下鉄%20累積赤字額'

地下鉄もバスも市が運営しているから　国民の税金

東急電鉄は民間会社だから　莫大な金がかかる複々線なんか建設したら潰れる可能性だってあるよ

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　　　　　　　　/: /::人　　 　r‐ァ　　　 ／丁:/ 　　　　　　おかあさま東南アジアの電車も素敵でしたわ
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新玉川線建設なんて現在の価格に換算したら8000億円くらいなんだが

ttp://www.youtube.com/watch?v=nHBMDj25hsI

わらた

ドアと加速の最初のとこの音しか似てねーよ

田園都市線は今より東急8500系の8･10両と営団8000系の8両しかいなかった1985年から1986年ごろのほうがいい。
長津田〜半蔵門間の快速を日中時間帯に増発として設定して欲しい。。
けいおんともしドラの装飾編成になった8500系8606編成を8両編成にして、長津田〜半蔵門間の快速・急行に充当されたほうが85年頃の記憶が蘇る。
けいおんともしドラのラッピング対象は東武乗り入れ非対応の8500系8606編成と営団8000系8001〜8009編成。
営団8000系8001〜8009編成を8両編成に戻して、8001〜8006編成が劇場版けいおん、8007〜8009編成がもしドラ、もしドラ終了後はけいおんアニメ第3期（放送決定後）の装飾。
営団8000系8001〜8009編成は劇場版けいおんとけいおんアニメ第3期（アニメ第3期放送決定後）の装飾電車となると同時に8両編成に復元され、東武乗り入れから撤退し、8606編成と共に中央林間〜半蔵門間限定の各駅停車に使用したほうが注目する。
東京メトロ車輌の10両編成が不足するため、代わりに08系を10両6編成製造するといい。

>>173
それは日本の景気だと思う

長津田開業の記念列車は７０００系だった

>>170
1977年当時で727億円だろ?　確かに凄いカネだよ。
あれが出来たから多摩田園都市の5000ha、沿線人口100万人クラスの開発が
うまくいったんだよな。(故)五島　昇翁の経営だから出来たんだよ・・・。

その意味では、あの当時では東武伊勢崎線の複々線、西武秩父線の建設、
京成空港線の建設、今で行けば小田急小田原線の複々線と、鉄道マンの
半端じゃない事業執念と、超長期の投資計画や賭けは凄いんだよな。
これがまた二代目やサラリーマン社長ばかりというのも、びっくり。
創業者の後継者教育がよほど巧みだったんだろうな。

東急も凄い社長が出てきて「"超"玉川線」とか「東横線"急行線"」とか、
建設しないとも限らないからな。営団地下鉄が民営化したから、
都内の地下鉄建設は民鉄しかできないかも知れない。
インフラは３セクに作ってもらい、企業受益部分を民鉄負担なら、
可能性ゼロではないだろう。

>>166
その代わり、東横線の東白楽〜高島町(廃止)の廃線敷を横浜市に売却して、
1000億円入っているよ・・・・あ、その儲けはハワイ諸島リゾートの損失
に埋めたか・・・。

五島慶太は次男の進が自分にそっくりで可愛く後継者を進にする予定だったんだよ。
昇は母親似だった。だから一旦外の会社、東芝で働いてただろ。
ところが進が戦死して、戦後は昇のような恵まれた環境下にある者は優先的にリストラされたから、結局親父の会社に入ったわけ。
その後東芝の石坂泰三が経団連の会長になったから、昇に対して東急に対してよく世話をしてくれたんだろうね。
今でも東芝と東急は関係が深いみたいよ。
銀座東芝ビルの土地も譲ってもらったし、まあ相当の代金だったけれど、それでもあの場所なら他にも欲しい会社はいっぱいあっただろう。

東武東上線と田園都市線って結構似てる

だったらTJライナー下さい。
田園都市線で確実に着席できる電車って夢のようだ・・・

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。

暖房ぐらいケチらないでちゃんと利かせてくれよ
今日の朝寒くて仕方が無かった

>>181
逆バージョン宜しく

181はコピベだろ。
以前よく見た。

5000系の椅子のヒーター熱過ぎ

そもそも皆厚着してるんだし
おしくら饅頭状態なんだから
暖房なんて弱めで良いのにね

暖房なんて早朝だけにしてくれ

東急はまだいいんだけど半蔵門線内、夕方帰宅するときはほぼ冷房が付いてない
混んでるのに冷房ないからダラダラ汗かくし、気持ち悪くなる
田園都市線に入ると冷房付くけど時既に遅しでニコタマくらいまで汗かくほど熱いまま

この前日テレのバラエティで、お笑い芸人のしずるが東急電鉄長津田工場が紹介されました！
東横線とかの車輌も、長津田に集まるの？

友達に聞いた話なんだけど、昨日三茶のキャロットタワーで飛び降り騒ぎがあったんだってさ。
警察の人が両脇から捕まえてたけど、飛び降りようとしてた場所そんなに高さ無いから死ねないような・・・

>>188
yes

>>188
鉄道線全車両とも長津田で検査。
軌道線の世田谷線は、車体は上町で、それ以外の台車、電気機器は長津田にトラック輸送して検査。

>>188
昨日見ました＾＾

中央林間から先どこに延伸するのやら･･･
いつも混んでいるネ･･｡
田園都市線は･･。
青葉台って高級住宅地ですか？

8542Fが復帰していた

メトロの車両って毎日運用変わるの？
いつも同じ時間に8000系来て乗ってるが8118にあたったこと1回もないし
08も全くこない

>>193
復帰ってなんだ　毎日運用に入ってるぞ

>>194 今日の75Sに8118Fが入ってました。青葉台16:57発の急行清澄白河行きでした。
　　　　

東武50000系を盗るな

値上げしろ　東急はもっと客から金を奪え

東松戸〜西船橋（JR武蔵野線） 7.8km \160
東松戸〜京成高砂（北総線）　　7.5km \420
新鎌ヶ谷〜千葉ＮＴ(北総線）　　11,1Km \540
長津田〜渋谷（東急線）　　　25,6Km \290

首都圏最凶のぼったくり路線たる北総線出してやんなよｗ
あそこ、せめて京成の運賃程度に押さえればずいぶん栄えそうなところなのに、
もったいないというかなんというか。

青山一丁目のサブウェイって改札内にあります？

外だよ

北総線は特急料金込み？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
　〜2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！

>203-204
交通情報板を荒らす東急田園都市線の敵
高橋恒太乙の

8606Fのボディがスゲー綺麗になってた。
ボロとか言われてるけど新車でも汚かったら意味ないと思うの。

>>198
鉄道の運賃は会社が勝手に決める事はできない。
これが鉄道は余り儲からないと言われる所以。
ただし特急料金などは自由に決められるからJRの利益は他より抜きん出てる。
だから東急も別会社を作って溝の口以遠を別会社にするとかそういう方法しかない。

それ、なんていう京成電鉄？

いや伊豆急行だろ

30000系、明日東武東上線へ

ソースは？

>>211
34401の連結器が交換される - きり☆ふじBlog

http://www.krfj.net/blog/2011/01/34401.html

>>212
あら？ほんまや。

>>213
さようなら東武30000系

176: 2011/01/26 12:35:42 WTU7tXQ0O [age]
http://imepita.jp/20110126/451250

武州荒木〜東行田間

半蔵門線の30000も全部撤退らしい
代わりに新しい50050が入るとか

新しい50000がきても初期50000の椅子の汚れはひど過ぎる

以下ｺﾋﾟﾍﾟ、昔はよかったﾅｧ
------------------------
やっと見つけた。
下の動画で電車から見た長津田の踏切が見られます。

「リゾート21の記録 No2」

ttp://il.youtube.com/watch?v=KFnRTHTDaxs&feature=related

今後の予定

3マソは森林公園で工事してF/Z線対応に。9000系を地上に追い出しおたくらの東横特急として活躍。渋谷で3マソ同士の交差とか中目黒で30000系と20000系の再会とかもう東武ファン歓喜だな

>>218
東上線に残ってる10000系列を改造とかの都合で置き換えるらしい。
それよりも、さっさとあの東武8000系を廃車にしろよ。
「8000」を名乗ってんじゃねえよ糞野郎。

田都幻のホームドア導入計画は東武30000系、5000系6ドア車がいたから断念したと
副都心線渋谷駅の見学会で東急電鉄の人が言ってたから
編成替えでもしない限り30000系が副都心線に来ることはありません

東急8500より
修繕済み東武8000の方がはるかに格好良いし
乗り心地も良いと思っている俺がいる…

>>220
東急も田園都市線にホームゲート付けたいなら、
沿線のホームゲートの数を減らす努力もしてほしいな。
不動産が儲かるのはわかるけど

>>217
変な撮り鉄で殺気立つことなく
のどかな時代だったんだな。

そろそろ、田園都市線内を走る30000系を撮り納めしておかないとな

>>221
ドアの音なら東武8000系より、
東急8500系を含む全ての東急の電車のほうがマシ。
これは言える。

>>223
そうでもないよ
あの時は途中駅にも何分頃通過とかポスターが貼ってあったから
どこの駅もそれなりに人がいたし渋谷駅とか人が凄かった
田都、東横と走ったから分散したのだろう

今日もダイヤ混乱中。

＝＝＝　遅延証明書　＝＝＝
1月27日（始発〜10時）
田園都市線は最大で25分程度遅れたことを証明します。
毎朝毎晩の事とは言え、申し訳ないねぇ〜。

　　　　　　　　　　　目蒲電車　2011年1月27日

＝＝＝　遅延証明書　＝＝＝
1月27日（始発〜10時）
田園都市線は最大で25分程度遅れたことを証明します。
正しい社会人に学生はどんなことがあろうとも遅刻はしてはいけません。
１〜２時間程度余裕を持って通勤・通学しましょう。

　　　　　　　　　　　目蒲電車　2011年1月27日

７０００系が好きだったﾅｧ

>>230
新７０００系
http://www.youtube.com/watch?v=mC6BbuN7Dq8

田園都市線にパラノイドが出現した。
あれは去年の夏の休日の中央林間行きの長津田付近で降りたパラノイドだった。
狂信的で誇大な自己愛を持つ裸の王様だった。
いかにも肥満そうな人で、健康のためかダイエット関連の本を読んでいる人がいたが、
その人の本を覗き込んでその人に向かって、「やせる必要なんてないよ」と狂信的な発言をニヤニヤヘラヘラしながら、
もう一人のマヌケそうな男に言った。
20代かもしれなかったが、上司にやせろと言われたがそんな必要ないという話を、肥満の人にわざと聞こえるように気色悪い顔で言っていた。
彼はメガネをかけていた。
どこかの会社員か？
休日に中央林間行きの田園都市線に出没したメガネのパラノイド会社員、上司の話を相棒にして、おもいっきり周りに聞こえていた。
その会社大丈夫ですか？
社内教育をちゃんとするべきだということと、そのパラノイドを電車でみかけた人は笑って注目してあげましょう。

でんとで大阪弁の若者か？

今日田園都市線でメトロ８０００に乗ったら、更新工事したばかりの編成のようで新品のように綺麗。
しかも驚いたことに、扉上に最新のメトロ車と同じ２つの液晶ディスプレイの情報案内装置付だった。
これって、東京メトロの「８０００はまだまだ使いますぜ！！」宣言だよね。８０００って昭和から走ってる
んだよね。東京メトロは車両大事に使い杉ｗｗｗ

>>234
05系はあっさり廃車になった訳だが

>>234
８０００系の廃車はまだ先だね
１８０００系いつ出るかな？

>>235
かなり前、運用で８０００系がメトロ東西線を走っていた。
０５系がデント走らないでしょ。

半線だか田都だかどっちか先にホーム削らないと駄目でしょ。

なんで電車のなかを
灼熱地獄にするの？

みんな外を歩いてちょうどよくなる
格好してるのに。

それでエコなの？

>>237
うあぁ、懐かし過ぎ。「東西線」のステッカーを貼っていたのを思い出した。

>>239
多分そっちの方がエコだと思うよ。
つまり1編成にすし詰めのお客3000人が着るためのコートとか3000着を生産するより
電車を強めに暖め、3000着のコートとかを買わない（生産しない）方がね。

勿論そんなの、現実的でない事はよくわかった上で書いてるが。

>>241
電車に乗る前と、
降りたあとどうすんの？

自家発電

スペーシア田都に来ないのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=Amur6vtrntk&feature=fvst
地下鉄はかっこいいね
http://www.youtube.com/watch?v=kNm-WrvgtLE

田都も長津田から先はけっこう不動産が安くなったな。
駅徒歩10分内、60坪超で5千万以内の土地がゴロゴロしてるわ。

>>245
買いだね
仲間が増えて嬉しい！！！

がんばれ田園都市線

>>245
つくし野辺りだと建築協定があるから
それも一因だね。
ただ建築協定は無視しても罰則はないけどね。

半蔵門線も田園都市線もとにかく夕ラッシュ時の車内が暑すぎる
基本上はTシャツ含めて３枚しか着てないのにほぼ毎日汗かくってどういうことだよ・・・

代謝がいいんだね。
うらやましいそ！




もしくは…




でぶ？

押上〜渋谷〜二子玉川では暖房も冷房も不要

>>249
こんな寒いのに汗をかくって、どこの高木ブーだ？

93K 8695F

余裕持って行動しろよ

>>244
スペーシア田都に来て、
特急で走らせれば良いのにね。
田都は金持ちが多いから、個室も埋まるよ。

停車駅は、押上、錦糸町、水天宮前、大手町、永田町、表参道、渋谷、鷺沼、青葉台、長津田、中央林間。

東横線はトイレ付きの特急が乗り入れるんでしょ

8695Fは東武非直通だけどＳ運番あってもいいと思うぞ

>>255
大改造が必要だな。