東急田園都市線part67
東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
東急田園都市線part66
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258951964/
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
東急田園都市線part66
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258951964/
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2 ：テンプレ支援よろしくお願いします。：2010/01/21(木) 16:12:52 ID:uZEhXYBq0
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東京メトロ各線運転状況
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東武各線・特急運転状況
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田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館（半直写真館）
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/
朝は溝ノ口発時点で各駅停車より準急のほうがわずかにすいてるって聞いたが…
過去スレ
part1〜44 ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/
part45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/
part46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185212616/
part47 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189856928/
part48 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194999735/
part49 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196768570/
part50 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199124000/
part51 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201188542/
part52 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/
part53 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/
part54 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209651860/
part55 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214483778/
part56 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219725620/
part57 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223824315/
part58 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/
part59 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229692824/
part60 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233098232/
part61 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237936381/
part62 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242789582/
part63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246608009/
part64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250391190/
part65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255259678/
part1〜44 ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/
part45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/
part46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185212616/
part47 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189856928/
part48 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194999735/
part49 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196768570/
part50 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199124000/
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part54 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209651860/
part55 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214483778/
part56 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219725620/
part57 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223824315/
part58 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/
part59 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229692824/
part60 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233098232/
part61 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237936381/
part62 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242789582/
part63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246608009/
part64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250391190/
part65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255259678/
東洋大学鉄研発行の機関誌「キロポスト」での記事、
東武運転士を取材したが、
東急8500系を扱い辛く「あいつ」呼ばわり、
更に、朝の東急での遅れに辟易しているとか。
東急ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)
東武運転士を取材したが、
東急8500系を扱い辛く「あいつ」呼ばわり、
更に、朝の東急での遅れに辟易しているとか。
東急ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)
>>6
東急側でも東武にいろいろとなすりつけているのでお互い様です
東急側でも東武にいろいろとなすりつけているのでお互い様です
なんで下り電車は
大井町線と接続することだけに
命を懸けてるんだ？
なんで大井町線至上主義？
大井町線と接続することだけに
命を懸けてるんだ？
なんで大井町線至上主義？
ーーーーーーーーーーーーはまきぬーはま日光ーはまきぬーはまきぬーはまきぬ
ーーーーーーーーーーーー１５１号ーーー３号ーーー５号ーーー７号ーー１１号
ーーーーーーーーーーーー土休運転ー毎日運転ー毎日運転ー毎日運転ー毎日運転
長津田ーー急行到着待発ーー６１０ーー９１０ー１１１０ー１２１０ー１５１０
あざみ野ーーーーーーーーー６１６ーー９１６ー１１１６ー１２１６ー１５１６
たまプラー通過線新設ーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
鷺沼ーーー本線通過ーーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
溝ノ口ーーーーーーーーーー６２３ーー９２４ー１１２３ー１２２３ー１５２３
二子玉川ーーーーーーーーー６２５ーー９２６ー１１２５ー１２２５ー１５２５
渋谷ーーーーーーーーーーー６３５ーー９３６ー１１３５ー１２３５ー１５３５
表参道ーーーーーーーーーー６３８ーー９３９ー１１３８ー１２３８ー１５３８
永田町ーーーーーーーーーーーレーーー９４３ー１１４２ー１２４２ー１５４２
大手町ーーーーーーーーーー６５１ーー９５３ー１１５１ー１２５１ー１５５１
住吉ーーー通過線運用開始ーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
錦糸町ーーーーーーーーーー７０２ー１００３ー１２０２ー１３０２ー１６０２
北千住ーーーーーーーーーー７１２ー１０１２ー１２１２ー１３１２ー１６１２
春日部ーー通過ーーーーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
栃木ーーーーーーーーーーー８０７ー１１０７ー１３０７ー１４０７ー１７０７
新鹿沼ーーーーーーーーーー８２２ー１１２２ー１３２２ー１４２２ー１７２２
下今市ーーーーーーーーーー８３９ー１１３９ー１３３９ー１４３９ー１７３９
東武日光ーーーーーーーーーーーーー１１４６ーーーーーーーーーーーーーーー
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
新高徳ーーーーーーーーーー８５３ーーーーーー１３５３ー１４５３ー１７５３
鬼怒川温泉ーーーーーーーー９００ーーーーーー１４０１ー１５００ー１８００
ーーーーーーーーーーーー１５１号ーーー３号ーーー５号ーーー７号ーー１１号
ーーーーーーーーーーーー土休運転ー毎日運転ー毎日運転ー毎日運転ー毎日運転
長津田ーー急行到着待発ーー６１０ーー９１０ー１１１０ー１２１０ー１５１０
あざみ野ーーーーーーーーー６１６ーー９１６ー１１１６ー１２１６ー１５１６
たまプラー通過線新設ーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
鷺沼ーーー本線通過ーーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
溝ノ口ーーーーーーーーーー６２３ーー９２４ー１１２３ー１２２３ー１５２３
二子玉川ーーーーーーーーー６２５ーー９２６ー１１２５ー１２２５ー１５２５
渋谷ーーーーーーーーーーー６３５ーー９３６ー１１３５ー１２３５ー１５３５
表参道ーーーーーーーーーー６３８ーー９３９ー１１３８ー１２３８ー１５３８
永田町ーーーーーーーーーーーレーーー９４３ー１１４２ー１２４２ー１５４２
大手町ーーーーーーーーーー６５１ーー９５３ー１１５１ー１２５１ー１５５１
住吉ーーー通過線運用開始ーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
錦糸町ーーーーーーーーーー７０２ー１００３ー１２０２ー１３０２ー１６０２
北千住ーーーーーーーーーー７１２ー１０１２ー１２１２ー１３１２ー１６１２
春日部ーー通過ーーーーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレーーーーレー
栃木ーーーーーーーーーーー８０７ー１１０７ー１３０７ー１４０７ー１７０７
新鹿沼ーーーーーーーーーー８２２ー１１２２ー１３２２ー１４２２ー１７２２
下今市ーーーーーーーーーー８３９ー１１３９ー１３３９ー１４３９ー１７３９
東武日光ーーーーーーーーーーーーー１１４６ーーーーーーーーーーーーーーー
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
新高徳ーーーーーーーーーー８５３ーーーーーー１３５３ー１４５３ー１７５３
鬼怒川温泉ーーーーーーーー９００ーーーーーー１４０１ー１５００ー１８００
ーー急行ＯーＯーーーＯーーーＯーＯーーＯＯＯＯＯーーーＯーーＯーＯーーＯーＯーーーーＯーーＯ
通勤急行ＯＯＯーーＯＯーーＯＯーＯーＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯーーＯーＯーーＯＯＯＯＯＯＯＯーーＯ
ーー各停ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ※※Ｏ
ーーーー西新高西蓮志志本板板新西巣千白春水神大日内御芝三白白目不武西洗大緑自九尾等上二二高溝
ーーーー高高島台根村村蓮橋橋板巣鴨石山日道保手比幸成公田金金黒動蔵小足岡が由品山々野子子津の
ーーーー島島平ーー三坂沼本区橋鴨ーーーー橋町町谷町門園ー高台ー前小山ー山丘が仏台力毛玉新ー口
ーーーー平平ーーー丁上ー町役ーーーーーーーーーーーーーー輪ーーー山ーーーー丘ーーーー川地ーー
ーーーーーーーーー目ーーー所ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーー前ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
通勤急行ＯＯＯーーＯＯーーＯＯーＯーＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯーーＯーＯーーＯＯＯＯＯＯＯＯーーＯ
ーー各停ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ※※Ｏ
ーーーー西新高西蓮志志本板板新西巣千白春水神大日内御芝三白白目不武西洗大緑自九尾等上二二高溝
ーーーー高高島台根村村蓮橋橋板巣鴨石山日道保手比幸成公田金金黒動蔵小足岡が由品山々野子子津の
ーーーー島島平ーー三坂沼本区橋鴨ーーーー橋町町谷町門園ー高台ー前小山ー山丘が仏台力毛玉新ー口
ーーーー平平ーーー丁上ー町役ーーーーーーーーーーーーーー輪ーーー山ーーーー丘ーーーー川地ーー
ーーーーーーーーー目ーーー所ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーー前ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ﾜﾛﾀｗ
朝の田都下りが陥る無ダイヤ状態の原因は東武側の気象も有るけど、
それに対応できないメトロの折り返し体制（構造）も酷い
朝の田都下りが陥る無ダイヤ状態の原因は東武側の気象も有るけど、
それに対応できないメトロの折り返し体制（構造）も酷い
13 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 18:49:18 ID:fcPA8pHI0
なに三茶でオーバーランして5分も停車してるんだよ。
運転手は日勤教育な。
運転手は日勤教育な。
>>11
メトロ「ごめん…」（８５００系はずっと使い続けてやる。爆弾ドアと故障で苦しめ。ザマァｗ）
メトロ「ごめん…」（８５００系はずっと使い続けてやる。爆弾ドアと故障で苦しめ。ザマァｗ）
>>11
このコピペ思い出した
クラシックで指揮者がいないとどうなっちゃうの？
指揮者がいない場合
弦「金管死ね」
木管「弦死ね」
金管「木管死ね」
指揮者がいる場合
弦「指揮者死ね」
木管「指揮者死ね」
金管「指揮者死ね」
メトロがいないと
東武「東急死ね」
東急「東武死ね」
メトロがいると
東武「メトロ死ね」
東急「メトロ死ね」
このコピペ思い出した
クラシックで指揮者がいないとどうなっちゃうの？
指揮者がいない場合
弦「金管死ね」
木管「弦死ね」
金管「木管死ね」
指揮者がいる場合
弦「指揮者死ね」
木管「指揮者死ね」
金管「指揮者死ね」
メトロがいないと
東武「東急死ね」
東急「東武死ね」
メトロがいると
東武「メトロ死ね」
東急「メトロ死ね」
16 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 08:17:09 ID:WGxX1ZZR0
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
久しぶりな感じ
>13
ATCの閉塞超えちゃって、対応協議
オーバーランというか、居眠りして通過しちゃったのかな
ATCの閉塞超えちゃって、対応協議
オーバーランというか、居眠りして通過しちゃったのかな
２ｃｈで書かれなければ知らなかったことだね
隠蔽多いんだな
隠蔽多いんだな
下りのダイヤ壊滅状態過ぎるだろ・・・
今10分程度間隔が開いてるみたいで、
渋谷駅下りホームは朝なのに超満員で積み残ししまくってた
今10分程度間隔が開いてるみたいで、
渋谷駅下りホームは朝なのに超満員で積み残ししまくってた
21 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 11:21:15 ID:AI4LkvaI0
つきみ野人身
やれやれ。。。
@train_109_den つきみ野駅で発生した人身事故の影響で、
現在も一部列車に遅れや運転変更が出ています。[10/01/25 14:00]
@train_109_den つきみ野駅で発生した人身事故の影響で、
現在も一部列車に遅れや運転変更が出ています。[10/01/25 14:00]
ラッシュ時の６ドア車は席が折りたたんであって
全員立ちなんだが、しらないやつはあそこだけまばらでラッキーと思うだろうな
ラッシュ時に普通の車両乗ると押されて脚に負担くるし
平等にたってるから折りたたみのほうがいいな
全員立ちなんだが、しらないやつはあそこだけまばらでラッキーと思うだろうな
ラッシュ時に普通の車両乗ると押されて脚に負担くるし
平等にたってるから折りたたみのほうがいいな
6ドア車は元々混雑が集中してる場所なんだし、
4ドア車の車椅子スペースの方が混雑具合はまだマシな気がする
4ドア車の車椅子スペースの方が混雑具合はまだマシな気がする
25 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 10:56:13 ID:32x6eHt80
どうしても渋谷最寄りの車両に乗りたいのかなｗ
女性専用車を６ドア車にしてみてほしいな。
勿論混雑時は椅子は跳ね上げてね。
勿論混雑時は椅子は跳ね上げてね。
9号車の混み方は酷い。むしろ8号車の方が空いているように感じる
鷺沼〜梶ヶ谷を何とか高架線にできないかね
既に部分的に高架
田園都市線、東急イン、東急ストア、東急ハンズ、かつての東急観光にいい
印象は無いな。
何が東京「急行」電鉄だよ。
印象は無いな。
何が東京「急行」電鉄だよ。
例の209の件で思ったが8500や8090が消えるときには田都にもバカがやってくるのかね…
33 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 23:56:17 ID:32x6eHt80
東京に神奈川県民を爆撃機のように大量に連れて行く存在とみなせば、
ある意味「東京急行」電鉄、って、軍ヲタネタすまんｗ
ある意味「東京急行」電鉄、って、軍ヲタネタすまんｗ
鼠輸送:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:
まぁあのラッシュを見ると戦場輸送としかいいようの無いｗ
スピードを意識してるのか田園都市線は
他の鉄道が優等列車を増やしてるのに
間隔を考えてあえてラッシュ時に停車駅を増やした
視点が違うな。優等列車を増やせないのは
理由があるんだな
間隔を考えてあえてラッシュ時に停車駅を増やした
視点が違うな。優等列車を増やせないのは
理由があるんだな
41 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 09:46:28 ID:955zZJZK0
競合路線ないようなものなんだから、スピードなんか重視してないだろ
駅手前に来るとATCの現示が90→65→45みたいに下がっていくけど、
誤通過防止機能ってあれのこと？なんか中途半端だな。
どうせなら0まで下がればいいのに。
誤通過防止機能ってあれのこと？なんか中途半端だな。
どうせなら0まで下がればいいのに。
43 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 13:41:30 ID:Nlr0kZSZ0
駅途中で0現示が出たら所定停止位置まで停車できないよ。
ホーム終端からある程度進んだら０現示になったはず。
ここ読んだ方がいいと思う
ttp://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/cat5119256/index.html
ホーム終端からある程度進んだら０現示になったはず。
ここ読んだ方がいいと思う
ttp://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/cat5119256/index.html
ＪＲみたいに急行に二階建てのグリーン車見たいなのを連結してくれ
体調の悪いときに座っていけるように
体調の悪いときに座っていけるように
>>45
小田急は普通に交渉できたし、可能性あるんじゃない
小田急は普通に交渉できたし、可能性あるんじゃない
溝ノ口で大井町とうまく接続しないんだね…
おかげでホーム混むし、混雑も平準化しないし…
しかも急行に人集まりすぎじゃない？各停はガラガラなのに
ここまで優等に乗りたい指向が高い路線もあまりないような
おかげでホーム混むし、混雑も平準化しないし…
しかも急行に人集まりすぎじゃない？各停はガラガラなのに
ここまで優等に乗りたい指向が高い路線もあまりないような
>>50
つ小田急線、京浜急行
つ小田急線、京浜急行
>>44
>周りが女性のほうが身長低いから前が見れて楽
女性専用車に乗る人の一番の理由はそれだと思うよ
目の前に背の高い男性が立つと、押された時化粧つけちゃいそうで怖いし
何十分も眼の前を塞がれるとつらいから
>周りが女性のほうが身長低いから前が見れて楽
女性専用車に乗る人の一番の理由はそれだと思うよ
目の前に背の高い男性が立つと、押された時化粧つけちゃいそうで怖いし
何十分も眼の前を塞がれるとつらいから
>>50
小田急使っててたまにこっち来ると、まだ均等に近いなって思うよ。
小田急なんてほんと優等に集まる。夕方なんかの帰宅時。急行は押さないと入らないときもあるけど
各停は接続駅（成城とか）ですら座れるかも、って状態。何駅か過ぎれば夕方帰宅ラッシュでも
新宿近辺を除けばほぼ座れるｗ
ちなみに上りで溝の口に着いて接続あまりよさげじゃないな、って思ったら
二子玉川までそのまま乗ってみると、たまに接続があったりする。
裏技的であまり案内されてないが（いざって時は接続切りたいから案内したくないという東急の心理）
小田急使っててたまにこっち来ると、まだ均等に近いなって思うよ。
小田急なんてほんと優等に集まる。夕方なんかの帰宅時。急行は押さないと入らないときもあるけど
各停は接続駅（成城とか）ですら座れるかも、って状態。何駅か過ぎれば夕方帰宅ラッシュでも
新宿近辺を除けばほぼ座れるｗ
ちなみに上りで溝の口に着いて接続あまりよさげじゃないな、って思ったら
二子玉川までそのまま乗ってみると、たまに接続があったりする。
裏技的であまり案内されてないが（いざって時は接続切りたいから案内したくないという東急の心理）
朝に長津田でならんで9号車の席を確保しようとする女性2人組うぜー
9号車は
長津田に住んでもいないのに人ごみでごった返す長津田駅嫌いだぁ〜
わがままな原住民でした・・・
わがままな原住民でした・・・
長津田は混雑路線同士の乗換駅だから、
ほぼ一日中ごった返してるな。
ほぼ一日中ごった返してるな。
58 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 23:24:46 ID:vlSanYY40
ちび専用車両を作ればいいのか！！！
http://www.nhk.or.jp/professional/schedule/index.html
第135回 2月2日（火）放送予定 サラリーマンは、スジを通せ〜鉄道ダイヤ作成・牛田貢平〜
鉄道のダイヤ作りを行う、通称「スジ屋」。この分野で近年注目を集める人物がいる。
東京メトロ勤続２６年のサラリーマン、牛田貢平（４４歳）だ。牛田が担当するのは
日本の地下鉄で乗降客数最多の東西線のダイヤ。かつては、朝ラッシュの時間帯には
事故などがなくても５分以上の遅れが常態化していた。しかし、牛田が手がけたダイヤ
改正の結果、遅延時間は半分に、遅延に関する客の苦情は１０分の１に減った。その
ほかにも南北線などのダイヤを改善させた実績を持つ。
牛田のダイヤ作りは徹底した現場主義。東西線のダイヤ改正では朝のラッシュ時間帯の
すべての車両に乗車。車内の混み具合など乗降客の状況や、各駅のドアの開閉や停車に
要する時間などをきめ細かく調査した。その結果をもとに、列車の停車時間などを5秒
単位で調整。その結果、遅延が劇的に減ったのだ。
利用者に喜ばれるダイヤ作りのためには、時に、上司との衝突も辞さない牛田。「スジ屋」
のプロとしての「筋」を通すことを、牛田は大切にする。番組は、普段は非公開の東京
メトロのダイヤ作りに初めて長期密着。年末年始の臨時ダイヤ作りや、春のダイヤ改正の
現場を追った。そこで、牛田は前例のない提案をする。果たして牛田は「筋」を通せるか。
サラリーマンであり、ダイヤ作りの職人である牛田貢平の生きざまに迫る。
メトロの話だけど面白そうだ
第135回 2月2日（火）放送予定 サラリーマンは、スジを通せ〜鉄道ダイヤ作成・牛田貢平〜
鉄道のダイヤ作りを行う、通称「スジ屋」。この分野で近年注目を集める人物がいる。
東京メトロ勤続２６年のサラリーマン、牛田貢平（４４歳）だ。牛田が担当するのは
日本の地下鉄で乗降客数最多の東西線のダイヤ。かつては、朝ラッシュの時間帯には
事故などがなくても５分以上の遅れが常態化していた。しかし、牛田が手がけたダイヤ
改正の結果、遅延時間は半分に、遅延に関する客の苦情は１０分の１に減った。その
ほかにも南北線などのダイヤを改善させた実績を持つ。
牛田のダイヤ作りは徹底した現場主義。東西線のダイヤ改正では朝のラッシュ時間帯の
すべての車両に乗車。車内の混み具合など乗降客の状況や、各駅のドアの開閉や停車に
要する時間などをきめ細かく調査した。その結果をもとに、列車の停車時間などを5秒
単位で調整。その結果、遅延が劇的に減ったのだ。
利用者に喜ばれるダイヤ作りのためには、時に、上司との衝突も辞さない牛田。「スジ屋」
のプロとしての「筋」を通すことを、牛田は大切にする。番組は、普段は非公開の東京
メトロのダイヤ作りに初めて長期密着。年末年始の臨時ダイヤ作りや、春のダイヤ改正の
現場を追った。そこで、牛田は前例のない提案をする。果たして牛田は「筋」を通せるか。
サラリーマンであり、ダイヤ作りの職人である牛田貢平の生きざまに迫る。
メトロの話だけど面白そうだ
日中は、普通に二子玉川で（溝の口じゃなく）急行→急行の接続だよね。
>>60
そうだね。ただ16時になると上り急行の時間がズレてくるから、接続しない事もある
あと真昼間はしっかり15分サイクルだから記述どおり二子玉川まで乗ると得をするが、
田園都市線の車掌は特に「二子玉川で大井町線急行に乗換えができます」とは言わない（人によっては言うのか？）
やはり1分でも遅れるときわどい部分だから言えないのだと思う
付け加えると中央林間→高津へ行くなら案内どおりなら鷺沼で乗換えなんだが
これを溝の口まで急行に乗ると次の大井町線が青各停だからそれに乗って・・・おお！ってことになるが
これもなぜか知ってる人だけが得をする裏技。
そうだね。ただ16時になると上り急行の時間がズレてくるから、接続しない事もある
あと真昼間はしっかり15分サイクルだから記述どおり二子玉川まで乗ると得をするが、
田園都市線の車掌は特に「二子玉川で大井町線急行に乗換えができます」とは言わない（人によっては言うのか？）
やはり1分でも遅れるときわどい部分だから言えないのだと思う
付け加えると中央林間→高津へ行くなら案内どおりなら鷺沼で乗換えなんだが
これを溝の口まで急行に乗ると次の大井町線が青各停だからそれに乗って・・・おお！ってことになるが
これもなぜか知ってる人だけが得をする裏技。
62 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 06:32:32 ID:k9rRBO4QO
只今、東名高速上り、首都高3号線上りは順調に流れています。
>>59
スシ屋の爺の次はスジ屋かよｗ
スシ屋の爺の次はスジ屋かよｗ
64 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 23:05:59 ID:Sr/jiO62O
景気対策として
溝ノ口〜鷺沼の大井町線延伸貴盆濡
溝ノ口〜鷺沼の大井町線延伸貴盆濡
65 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:59:45 ID:ekwxunuHO
むしろ大井町〜二子玉川を８両編成対応、
二子玉川〜長津田を急行、快速運用にすべき
二子玉川〜長津田を急行、快速運用にすべき
いや、二子玉川で増結と解結をするようにすれば簡単か…
二子新地・高津停車の大井町線イラネ
大井町線は全便二子玉川〜溝の口間ノンストップでいいよ
大井町線は全便二子玉川〜溝の口間ノンストップでいいよ
68 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 02:08:46 ID:xCKJWERd0
６ドア車が日中や土休日にも来るので困る。
座席数半減だし、東急はきめ細かなサービスが全くできないんだなぁと感じた。
２ドア締め切りと締め切りドアの部分に座席を配置してほしい。
６ドア車の端は車椅子スペースになるのに、その前後の４扉車にも車椅子スペースがある。
なんだか車椅子スペースが編成中にたくさんあった。
小田急のように折りたたみにしてほしい。
座席数半減だし、東急はきめ細かなサービスが全くできないんだなぁと感じた。
２ドア締め切りと締め切りドアの部分に座席を配置してほしい。
６ドア車の端は車椅子スペースになるのに、その前後の４扉車にも車椅子スペースがある。
なんだか車椅子スペースが編成中にたくさんあった。
小田急のように折りたたみにしてほしい。
帰宅時の６ドア車もちょっと嫌だな。
混雑は朝ほどでもないので座れる確率がないわけじゃないのに、座る場所が少ないし、
座れても椅子が固くて疲れが取れない。
まあ我侭だと思って諦めているけど、できれば…。
混雑は朝ほどでもないので座れる確率がないわけじゃないのに、座る場所が少ないし、
座れても椅子が固くて疲れが取れない。
まあ我侭だと思って諦めているけど、できれば…。
8500は、速いし、新しいし、綺麗だし、暖かい。
10年は、安泰だし。
他社へ売りとばすのは、もったいない。
東武50000より、加速、減速性能は、遥かに8500が上。
10年は、安泰だし。
他社へ売りとばすのは、もったいない。
東武50000より、加速、減速性能は、遥かに8500が上。
>>68-69
京阪の5ドア車みたいに、朝ラッシュ時以外は天井から座席を降ろす機能を付けるとか？
京阪の5ドア車みたいに、朝ラッシュ時以外は天井から座席を降ろす機能を付けるとか？
>>71
あれは2扉閉め切ったときに3扉車とドア位置が合うから違和感なく成立してるんだろう。
あれは2扉閉め切ったときに3扉車とドア位置が合うから違和感なく成立してるんだろう。
73 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 13:05:25 ID:L+ETO2w70
女のエゴを象徴した女性専用車両は
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。
こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。
＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。
こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。
＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI
>>72
まあそうなんだけど、日中の着席機会を増やすという面では、
ドア位置がずれても、座席が増える方が良いかもしれないと思う。
例えば、下記のように扉閉め切りが出来るようにして、
朝夕：扉-扉-扉-扉-扉-扉
日中：閉-扉-閉-閉-扉-閉
朝ラッシュ後に長津田に戻ってきた、6扉車の扉を一部閉め切って、
閉め切った扉の場所に嵌め込み式の椅子を置いて日中モードに変更、
3時から5時頃に長津田に戻ってきた6扉車から、
嵌め込み式の椅子を外してラッシュモードに戻すとか。
まあそうなんだけど、日中の着席機会を増やすという面では、
ドア位置がずれても、座席が増える方が良いかもしれないと思う。
例えば、下記のように扉閉め切りが出来るようにして、
朝夕：扉-扉-扉-扉-扉-扉
日中：閉-扉-閉-閉-扉-閉
朝ラッシュ後に長津田に戻ってきた、6扉車の扉を一部閉め切って、
閉め切った扉の場所に嵌め込み式の椅子を置いて日中モードに変更、
3時から5時頃に長津田に戻ってきた6扉車から、
嵌め込み式の椅子を外してラッシュモードに戻すとか。
76 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 16:31:58 ID:U7ezu7fVO
テスト
7ドアにすれば3つ締切で4ドアと位置あうんじゃね!!!
何で田園都市だけ優先席の位置が違うんだろう
大井町線や東武の電車が来ると位置が違うのは不便
東武に合わせておけば東横線で走ってるやつも変なところにポールがなかったのにな
大井町線や東武の電車が来ると位置が違うのは不便
東武に合わせておけば東横線で走ってるやつも変なところにポールがなかったのにな
青葉台通過させたほうがいいのでは？
あそこ行ってみたけど家しかないぞ
会社とかビルとかあるわけではないし
あそこ行ってみたけど家しかないぞ
会社とかビルとかあるわけではないし
それで通過なら全部通過だよ！
青葉台駅の2008年度の乗降者数は110,524人/日
ちなみに、2008年度の乗降者数10万人超/日の駅のランキングは以下の通り。
渋谷＞溝の口＞あざみ野＞長津田＞三軒茶屋＞青葉台
ちなみに、2008年度の乗降者数10万人超/日の駅のランキングは以下の通り。
渋谷＞溝の口＞あざみ野＞長津田＞三軒茶屋＞青葉台
>>79
私立の中高や大学がわんさかあるから仕方ないよ
私立の中高や大学がわんさかあるから仕方ないよ
84 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 13:37:39 ID:dyhyjhV70
長津田や中央林間を利用してる人なら、青葉台通過などという暴論は出てこない。
定期的に出てくるけど、乗換駅ではないのにあの乗降の多さは異常だよ。
（バスターミナルの機能が大きいってのはあるだろうな。あと日体大とか…）
定期的に出てくるけど、乗換駅ではないのにあの乗降の多さは異常だよ。
（バスターミナルの機能が大きいってのはあるだろうな。あと日体大とか…）
85 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 14:03:15 ID:kfFBsxTm0
桐蔭学園もすごい。
てかうざい。
てかうざい。
86 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 14:05:02 ID:y+WxRpn90
数字やダイヤの円滑化を考えると通過するべきなのは「たまプラーザ」なんだよな。
３駅連続停車は無くなるし、一番は鷺沼での退避連絡も隣の駅が通過だと時間短縮につながるし。
ただ、東急が創った街であるから停車せざるを得ないんだろうな。
東横線の田園調布もそうで、自由が丘での連絡でも同じことが言えるけどさ。
３駅連続停車は無くなるし、一番は鷺沼での退避連絡も隣の駅が通過だと時間短縮につながるし。
ただ、東急が創った街であるから停車せざるを得ないんだろうな。
東横線の田園調布もそうで、自由が丘での連絡でも同じことが言えるけどさ。
87 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 14:12:33 ID:68SMEyUqO
>>86
横浜市が東急のいうこと聞いてりゃそんなこと考えずにすむのにね。
横浜市が東急のいうこと聞いてりゃそんなこと考えずにすむのにね。
十日市場辺りの人も都心へは横浜線に乗って長津田で乗り換えないで
バスで青葉台にそのまま出る人多いのかな
バスで青葉台にそのまま出る人多いのかな
定期的に湧いてくる青葉台通過厨
>>91
田園都市線の優等停車駅の中で、高速で通過できるのは、
青葉台とあざみ野だけなんだよね。
休日のみ急行停車になる南町田もあるけど。
という事を考えると、青葉台とかあざみ野を通過させたら良いという、
妄想が湧くのも無理はない。
田園都市線の優等停車駅の中で、高速で通過できるのは、
青葉台とあざみ野だけなんだよね。
休日のみ急行停車になる南町田もあるけど。
という事を考えると、青葉台とかあざみ野を通過させたら良いという、
妄想が湧くのも無理はない。
ホームの線形で停車か通過かを妄想するとは・・・
>>82
数年前に青葉台を超したのは知っていたが、長津田・三軒茶屋も追い抜いたんだ＞あざみ野
数年前に青葉台を超したのは知っていたが、長津田・三軒茶屋も追い抜いたんだ＞あざみ野
将来あざみ野が溝の口や渋谷を越える日がっ！
そしてAZAMYとかふざけた名前の商業ビルが建つと
発車メロディーがアザミ嬢のララバイに
田奈プラーザ
>>92
田奈側にあんなきついカーブあるのに高速通過は無理だろｗ>青葉台
田奈側にあんなきついカーブあるのに高速通過は無理だろｗ>青葉台
>99
あそこは確か>>100km/h制限じゃなかったかと
あそこは確か>>100km/h制限じゃなかったかと
ヒキコモリが地図見ながら妄想してるんだからしょーがない
>>95
まあたまプラーザの時点でふざけているといわれてもしょうがないし
まあたまプラーザの時点でふざけているといわれてもしょうがないし
じゃあ
あざみ野まで大井町線延ばすか
あざみ野まで大井町線延ばすか
長津田まで行こうぜ
明日から明後日にかけて雪らしいね。
田都は雪には滅法強いからな！！遅延するわけないよね^o^
田都は雪には滅法強いからな！！遅延するわけないよね^o^
大井町線延伸計画
延伸区間：溝の口-たまプラーザ-美しが丘西-新百合ヶ丘-たちばな台-青葉台-いぶき野-二俣川
溝の口〜梶ヶ谷間は複線のまま田園都市線と共用
梶ヶ谷〜たまプラーザ間は現在の線路の地下に線路を新設
梶が谷駅2,3番ホームを主として大井町線の発着に使用し
引き揚げ線を地下新線への導入線路に改築する。
地下駅は宮崎台、宮前平は武蔵野南線および川崎縦貫鉄道線との接続に備えて、
準備工事のみ実施。
鷺沼、たまプラーザには駅施設を完備させる。
地下新線への乗り入れは、急行及び緑各停のみとする。
また、避難扉のない8090系は乗り入れない。
延伸区間：溝の口-たまプラーザ-美しが丘西-新百合ヶ丘-たちばな台-青葉台-いぶき野-二俣川
溝の口〜梶ヶ谷間は複線のまま田園都市線と共用
梶ヶ谷〜たまプラーザ間は現在の線路の地下に線路を新設
梶が谷駅2,3番ホームを主として大井町線の発着に使用し
引き揚げ線を地下新線への導入線路に改築する。
地下駅は宮崎台、宮前平は武蔵野南線および川崎縦貫鉄道線との接続に備えて、
準備工事のみ実施。
鷺沼、たまプラーザには駅施設を完備させる。
地下新線への乗り入れは、急行及び緑各停のみとする。
また、避難扉のない8090系は乗り入れない。
107 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 23:53:28 ID:dyhyjhV70
朝ピークの準急は中央林間来ないし（１本除く）、準急あざみ野通過で緑線＋目黒線に
誘導ってのは机上の空論ですか…
>>105
10年ちょっと前の首都圏壊滅、デントと京王のみ平常ダイヤの時を思い出した。
中央林間・つきみ野から我が家の近所を通って相模大野方向へと死の行列が…
それこそ「アウシュビッツへ向ってる」ように人の表情が暗かった。
なんだかんだ言って、大雪時にも運行確保されるのはありがたい。
（8500にも耐雪ブレーキあるし、雪への対策はしっかりしてるんだよな）
誘導ってのは机上の空論ですか…
>>105
10年ちょっと前の首都圏壊滅、デントと京王のみ平常ダイヤの時を思い出した。
中央林間・つきみ野から我が家の近所を通って相模大野方向へと死の行列が…
それこそ「アウシュビッツへ向ってる」ように人の表情が暗かった。
なんだかんだ言って、大雪時にも運行確保されるのはありがたい。
（8500にも耐雪ブレーキあるし、雪への対策はしっかりしてるんだよな）
108 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 00:31:19 ID:MfG7gRgf0
快速の青葉台130km/hの通過はヤバイ
>>109
先が詰まっているから０ｋｍ/ｈ
先が詰まっているから０ｋｍ/ｈ
111 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 12:13:57 ID:46ofRzOnO
うんこくいたい
>>108
日体大の野郎は、電車なんか使うなってんだよ！
日体大の野郎は、電車なんか使うなってんだよ！
113 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 12:47:31 ID:L17uBiMZO
結局、競争路線がないから田園都市線はこうも横柄になるのかな
120〜130キロの新快速とかあればな
120〜130キロの新快速とかあればな
私鉄の商売方法叩く人って何と戦ってるんだろ・・・
関西と関東（少なくとも首都圏）は違うわけで。
競合路線があるということは、需要を奪いあうということ。つまり需要に
対して供給が多い（過剰なインフラを抱えている）わけで、その
インフラの余裕分がサービス向上に向けられている。
関東の場合需要に対して供給がいっぱい一杯。インフラに余裕がないから
サービスが最低限のレベルにとどまっている。
需要と供給の関係が出発点で、競合の有無も、サービス水準が違うことも
どちらもその帰結。競合がないことが原因でサービス水準の低いことが結果
という見方は違うと思う。
競合路線があるということは、需要を奪いあうということ。つまり需要に
対して供給が多い（過剰なインフラを抱えている）わけで、その
インフラの余裕分がサービス向上に向けられている。
関東の場合需要に対して供給がいっぱい一杯。インフラに余裕がないから
サービスが最低限のレベルにとどまっている。
需要と供給の関係が出発点で、競合の有無も、サービス水準が違うことも
どちらもその帰結。競合がないことが原因でサービス水準の低いことが結果
という見方は違うと思う。
116 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 13:52:14 ID:oZyiCt090
よくトラブる、遭難新宿ラインと競合がったとすれば、
三軒茶屋・鷺沼・たまぷら・青葉台は通過になるんだろうなぁ
三軒茶屋・鷺沼・たまぷら・青葉台は通過になるんだろうなぁ
117 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 13:55:56 ID:MfG7gRgf0
>>112
トキワ松美術短大もあるな
トキワ松美術短大もあるな
118 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 14:16:45 ID:oZyiCt090
休日は急行に４ドア、各停に６ドア３両のバカ運用がいっぱいある。
5000は8500と比べてどのくらい座席数が減少してるのか？
ＪＲも６ドアをやめるみたいだし、無駄な投資にならないように、考えてもらいたい。
並び順が乱れるから、２ドア締め切ってほしい。
●を日中締め切りにすれば、うまくスライドできると思う。
「 ○ ○ ○ ○ 」 ←４ドア
「 ○ ● ○ ○ ● ○ 」 ←６ドア
東急が京阪のような乗客を考慮する会社なら、締め切ったドアに座席が配置されるだろうけど、それは期待できない。
5000は8500と比べてどのくらい座席数が減少してるのか？
ＪＲも６ドアをやめるみたいだし、無駄な投資にならないように、考えてもらいたい。
並び順が乱れるから、２ドア締め切ってほしい。
●を日中締め切りにすれば、うまくスライドできると思う。
「 ○ ○ ○ ○ 」 ←４ドア
「 ○ ● ○ ○ ● ○ 」 ←６ドア
東急が京阪のような乗客を考慮する会社なら、締め切ったドアに座席が配置されるだろうけど、それは期待できない。
サービスサービスって、
お前らの言うサービスは速い優等列車と座席だけだろｗ
関西らしい私鉄と言われる京急を仕事で使ってるけど不便で仕方ないわ。
あそこは遠距離客確保のために割り切ってるだけだよ。
関西とて同じ。どんな路線でも全ての利用者に八方美人なダイヤは組めません。
お前らの言うサービスは速い優等列車と座席だけだろｗ
関西らしい私鉄と言われる京急を仕事で使ってるけど不便で仕方ないわ。
あそこは遠距離客確保のために割り切ってるだけだよ。
関西とて同じ。どんな路線でも全ての利用者に八方美人なダイヤは組めません。
もう全部畳でいいよ。全員正座で。そしたら上下2層構造にできるじゃん？
乗降時間だけがネックだが
乗降時間だけがネックだが
>>119
緩急の速度差がありすぎるのも考え物だよな。
実行列車が少ない。しかもマイナー駅との移動は乗り継ぎのオンパレード。
まぁ京急の場合はちょこまかと駅が多すぎるのである程度仕方ないというのもあるが。
東急ぐらいのダイヤ・路線長が一番使い安いなぁ
緩急の速度差がありすぎるのも考え物だよな。
実行列車が少ない。しかもマイナー駅との移動は乗り継ぎのオンパレード。
まぁ京急の場合はちょこまかと駅が多すぎるのである程度仕方ないというのもあるが。
東急ぐらいのダイヤ・路線長が一番使い安いなぁ
122 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:04:29 ID:nlY1FPZvI
>>113
あるわけないんだよな。
現田園都市の土地は東急一社のまとめ買いだし、
井の頭線は元京王幹部を煽てて京王にくっ付けた。
ビジネスの観点から言えば偉大ではあるんだけどな。
田都の開発だって当時は博打だったわけで
あるわけないんだよな。
現田園都市の土地は東急一社のまとめ買いだし、
井の頭線は元京王幹部を煽てて京王にくっ付けた。
ビジネスの観点から言えば偉大ではあるんだけどな。
田都の開発だって当時は博打だったわけで
123 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:09:32 ID:r9Q/+8Bl0
恫喝親父はっけん
124 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:39:56 ID:oZyiCt090
>>121
田園都市線ほど実行列車の少ないのは無いぞ
田園都市線ほど実行列車の少ないのは無いぞ
125 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:59:27 ID:UK7v4nn+0
今夜は、着雪対策臨時の終夜運転かな
126 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 17:53:50 ID:oMqwv6X90
田奈駅の壁画は何？
>>126
あのバス結構不便だ
あのバス結構不便だ
129 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 19:55:44 ID:yOAK8Ncx0
また遅延を「混雑のため」とか
客のせいにしとる。。。
客のせいにしとる。。。
>>122
＞現田園都市の土地は東急一社のまとめ買い
一見そう思えるのだが、なぜ東急以外の地主がいるのか、
よく考えてみよう。
>>124
田園都市線は渋谷駅の構造上、
ほとんどの列車をメトロに入れないといけないという所が問題点だな。
で、京急の場合は多分、羽田空港行きの急行が問題の原因だろう、
列車種別を減らさないとダイヤが複雑になって利用しにくくなる。
＞現田園都市の土地は東急一社のまとめ買い
一見そう思えるのだが、なぜ東急以外の地主がいるのか、
よく考えてみよう。
>>124
田園都市線は渋谷駅の構造上、
ほとんどの列車をメトロに入れないといけないという所が問題点だな。
で、京急の場合は多分、羽田空港行きの急行が問題の原因だろう、
列車種別を減らさないとダイヤが複雑になって利用しにくくなる。
田園都市線は雪に強いですか？
過去の豪雪クラスの雪でも何ともなかったような
昭和59年とか
昭和59年とか
大雪に対しての実績は優秀な部類だと思う。
心配なのは乗り継ぎのJRなわけでｗ
ただ最近はあまり積もらなかったからなあ。
目測で5〜10cmってところだから、まあ大丈夫だと思うんだけど。
心配なのは乗り継ぎのJRなわけでｗ
ただ最近はあまり積もらなかったからなあ。
目測で5〜10cmってところだから、まあ大丈夫だと思うんだけど。
135 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 00:45:48 ID:yXjyNK5v0
昭和５９年はすごかったっす
136 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:00:34 ID:luImEVXN0
東急田園都市線
●特急停車駅
東武線・半蔵門線⇒渋谷〜溝の口〜あざみ野〜長津田〜中央林間
●特急停車駅
東武線・半蔵門線⇒渋谷〜溝の口〜あざみ野〜長津田〜中央林間
43K:8642は屋根に積もった雪が山側を中心に融けてない。
138 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 08:39:11 ID:Sp1Iad8N0
>>129
昨日の帰宅時の急行は、半蔵門線内は定時だったが、
渋谷駅手前でお約束の場内待ち、
三茶までまぁまぁだったけど、そこから緩速運転で、
桜新町で各駅停車を追い抜かした後ものろのろ、
高津ではお約束のように大井町線普通に追い越され、
宮崎台から懐かしの夜行鈍行のようなマッタリ運転。
大井町線延長後は梶が谷待避変更もなくったのかな、
雪より「普段」の方がひどいわ。
昨日の帰宅時の急行は、半蔵門線内は定時だったが、
渋谷駅手前でお約束の場内待ち、
三茶までまぁまぁだったけど、そこから緩速運転で、
桜新町で各駅停車を追い抜かした後ものろのろ、
高津ではお約束のように大井町線普通に追い越され、
宮崎台から懐かしの夜行鈍行のようなマッタリ運転。
大井町線延長後は梶が谷待避変更もなくったのかな、
雪より「普段」の方がひどいわ。
139 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 19:53:05 ID:96YpN2In0
>>134
それがだ、中央林間はどさっと降るんだよ。もっと奥の伊勢原や秦野は降らないのに。
長津田が雨で安心してたら、つくし野の坂を上ったら白い物が見えて、中央林間で外に
出たら20センチくらい積もってた時はマジ焦った。
最近は30センチいくことはほとんどないけどね。昨日の雪は６センチくらいだった。
それがだ、中央林間はどさっと降るんだよ。もっと奥の伊勢原や秦野は降らないのに。
長津田が雨で安心してたら、つくし野の坂を上ったら白い物が見えて、中央林間で外に
出たら20センチくらい積もってた時はマジ焦った。
最近は30センチいくことはほとんどないけどね。昨日の雪は６センチくらいだった。
140 ：名無しの電車区：2010/02/02(火) 21:16:18 ID:0ccbebkf0
田園都市線にウィングみたいの作ったらダイヤ乱れそうで困る
142 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 18:52:10 ID:x53OpPL20
平日下りは
「どうせ皆帰宅だから
適当にダイヤも守らず走ればいいやww」
とか思ってないか？
特に鷺沼で急行通過待ち各停の運ちゃんよ。
車内は汗が吹き出すほど暑いしよ！
「どうせ皆帰宅だから
適当にダイヤも守らず走ればいいやww」
とか思ってないか？
特に鷺沼で急行通過待ち各停の運ちゃんよ。
車内は汗が吹き出すほど暑いしよ！
田園都市線の弱点は落雷だろｗ
145 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 20:40:50 ID:VIWPDSG60
147 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:50:21 ID:ga8FGsER0
車内で汗だくにされてたうえで
駅に到着後は寒い屋外に放り出されるから
身体が冷えて風邪ひいちゃうんだよね。
駅に到着後は寒い屋外に放り出されるから
身体が冷えて風邪ひいちゃうんだよね。
148 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 23:03:36 ID:Dpy/5FrJ0
女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。
こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。
こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI
149 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 00:35:15 ID:qR9BuM4x0
>>146
終点が水天宮前の時代から要望してるけどいまだにダメ。
「半蔵門線内で寒い」から暖房は切れないんだって。
ちなみに車内は暖房なしでも十分に暖かい。
ダメトロの乗務員は、夏寒く冬暑い車内を保持するのがサービスだと
思ってるようだ。
終点が水天宮前の時代から要望してるけどいまだにダメ。
「半蔵門線内で寒い」から暖房は切れないんだって。
ちなみに車内は暖房なしでも十分に暖かい。
ダメトロの乗務員は、夏寒く冬暑い車内を保持するのがサービスだと
思ってるようだ。
150 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 03:33:09 ID:PC/iQ9sq0
夜間の鷺沼待ち各停のたまプラ手前抑止がよほど気にくわないんだろうな。
152 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 05:54:08 ID:IuioA9uJ0
外では運動している（歩いている）から、止まっている時より暖かい。
話を単純化しすぎると、本質を見誤る。
話を単純化しすぎると、本質を見誤る。
154 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 11:43:27 ID:ekJ89Si00
>>126
鶴川直行は小田急沿線の従業員が使う。(日体大発)青葉台直通は半数以上の
従業員が
使ってる。17時台の青葉台行きなんてここの従業員で溢れすし詰めの時もよくある。
昭和５８年頃までは道が無くて、
田奈から市ヶ尾行き(市営バス)が通勤時間に田奈高生と共に混んだ。
鶴川直行は小田急沿線の従業員が使う。(日体大発)青葉台直通は半数以上の
従業員が
使ってる。17時台の青葉台行きなんてここの従業員で溢れすし詰めの時もよくある。
昭和５８年頃までは道が無くて、
田奈から市ヶ尾行き(市営バス)が通勤時間に田奈高生と共に混んだ。
156 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 12:45:50 ID:dd88V5vH0
>>153
地下鉄は冬でも暖かい。外歩いてる時のほうが寒いけどなぁ。
駅着く頃には身体が温まってるし、暖房付けた地下鉄はいい迷惑。
地上と地下、暖を取る間もなく家を飛び出す朝と会社や学校で
温まっている夜を一緒にするほうがどうかしてる。
地下鉄は冬でも暖かい。外歩いてる時のほうが寒いけどなぁ。
駅着く頃には身体が温まってるし、暖房付けた地下鉄はいい迷惑。
地上と地下、暖を取る間もなく家を飛び出す朝と会社や学校で
温まっている夜を一緒にするほうがどうかしてる。
157 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 14:36:15 ID:IuioA9uJ0
>>153
これ！君の方が見えとらんぞww
これ！君の方が見えとらんぞww
田園都市線は、自己中な女性乗客が多くない（もしかしたら女性自体がそうかもしれんが）？
・ラッシュ時の電車で、途中駅から人が乗って来るのに奥に詰めようともしない
・何故か女性の急病人がよくでる気がするが、迷惑をかけたという意識がなく、「助けてもらって当然」という態度
・駅のエスカレーターで右側に立っているのに、止まったまま
・ラッシュ時の電車で、途中駅から人が乗って来るのに奥に詰めようともしない
・何故か女性の急病人がよくでる気がするが、迷惑をかけたという意識がなく、「助けてもらって当然」という態度
・駅のエスカレーターで右側に立っているのに、止まったまま
159 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 23:48:34 ID:b2jBS24n0
エスカレータは歩くところじゃねーよ。池沼。
階段歩け、バカ。
階段歩け、バカ。
と、常識の無い引き篭もりが申しておりますが
161 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 00:30:16 ID:50jOVxOw0
>>157 ほか
暑い人は上着を脱げばいいわけで、外では外気を暖められない以上
やむを得ないが、暖房を入れればすむ構内／車内は暖房入れてほしい
と願う人もいるんだよ。自分基準というのは暑いことに文句を
言っている人こそ。
暑い人は上着を脱げばいいわけで、外では外気を暖められない以上
やむを得ないが、暖房を入れればすむ構内／車内は暖房入れてほしい
と願う人もいるんだよ。自分基準というのは暑いことに文句を
言っている人こそ。
163 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 06:07:09 ID:3kIV9ZCL0
>>162
あんたも自分勝手基準だな。
あんたも自分勝手基準だな。
>>158
田園都市線だけじゃないよ。
他の路線でも、駅でも歩道でも車道でもどこでも同じことだ。
>>159
車は制限速度を厳守しろ、と同じレベルのガキですねｗ
>>161
> それ女性だけの問題じゃないし。
でも馬鹿な女が多いことは否定しないんですねｗ
田園都市線だけじゃないよ。
他の路線でも、駅でも歩道でも車道でもどこでも同じことだ。
>>159
車は制限速度を厳守しろ、と同じレベルのガキですねｗ
>>161
> それ女性だけの問題じゃないし。
でも馬鹿な女が多いことは否定しないんですねｗ
男も女もDQNが多い低民度路線
168 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 19:04:21 ID:AZGNciBn0
車内あつ〜
169 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 20:32:14 ID:LTdywHsh0
この季節は風邪対策で換気をしてくれればそれで十分だと思ってる。
夏は駅まで運動してくる（歩いてくる）ので冷房欲しいけど
冬は混雑した車内だと何もつけなくても暖かい
ただ、何も換気しないより空気入れ替えてくれた方が安心。
車内では暖房不要、ただ駅のホームは寒いから地下駅などの暖房効果が期待できるところではあるとありがたい。
二子玉川みたいな地形だと暖房あっても意味がないけどねｗ
夏は駅まで運動してくる（歩いてくる）ので冷房欲しいけど
冬は混雑した車内だと何もつけなくても暖かい
ただ、何も換気しないより空気入れ替えてくれた方が安心。
車内では暖房不要、ただ駅のホームは寒いから地下駅などの暖房効果が期待できるところではあるとありがたい。
二子玉川みたいな地形だと暖房あっても意味がないけどねｗ
172 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 09:01:07 ID:OSEzdjAQ0
品川、東京方面に通勤するのであれば、田都経由で通勤したほうが楽。
先日、朝ラッシュ時、溝の口７時５３分発の大井町線急行の先頭車両に乗車。
二子玉川で、すでに物理的に乗れなくて押し込みが入るかなり酷い混雑。それ
が終点大井町駅までつづいた。つづいて、乗った８時１８分発の京浜東北線の
先頭車両に乗車。駅のプラットホームにたどりつくまでに、時間がかかり、カオ
スな状況。電車のドアが開くと一気に人が流れ込み駅員に身体全体を使って、
押し込まれるかなり酷い混雑。田都の混雑は殺人的な混雑だといわれているが、
実際に体験する限り上述した２路線の混雑のほうが混んでいる。田都の場合、
物理的に入れなくて駅員に押し込まれることは、ほとんどない。朝、品川、東京
方面に通勤の場合、田都経由で通勤したほうが楽。ただ、夜は田都の方が
混んでいる。
先日、朝ラッシュ時、溝の口７時５３分発の大井町線急行の先頭車両に乗車。
二子玉川で、すでに物理的に乗れなくて押し込みが入るかなり酷い混雑。それ
が終点大井町駅までつづいた。つづいて、乗った８時１８分発の京浜東北線の
先頭車両に乗車。駅のプラットホームにたどりつくまでに、時間がかかり、カオ
スな状況。電車のドアが開くと一気に人が流れ込み駅員に身体全体を使って、
押し込まれるかなり酷い混雑。田都の混雑は殺人的な混雑だといわれているが、
実際に体験する限り上述した２路線の混雑のほうが混んでいる。田都の場合、
物理的に入れなくて駅員に押し込まれることは、ほとんどない。朝、品川、東京
方面に通勤の場合、田都経由で通勤したほうが楽。ただ、夜は田都の方が
混んでいる。
代替経路を設定したいと思うなら
定期でどちらも乗れないとな
定期でどちらも乗れないとな
【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm
175 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 16:55:10 ID:mDaND5q60
とりあえず、土日の朝は減便しすぎ。
今日も９時半くらいに乗ったけど、もう三茶のあたりからは普通にラッシュだったし。
今日も９時半くらいに乗ったけど、もう三茶のあたりからは普通にラッシュだったし。
土日は日中でもやばいくらい混んでる。
毎時16本くらいは普通に必要だよな。
まあメトロが許す訳ないし、
渋谷折り返しができない以上どうしようもないんだろうけど。
毎時16本くらいは普通に必要だよな。
まあメトロが許す訳ないし、
渋谷折り返しができない以上どうしようもないんだろうけど。
177 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 18:36:39 ID:LgZ8Ngvj0
178 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 20:03:30 ID:mDaND5q60
>>176-177
池尻大橋方の渡り線を日中も使えるようなダイヤが組めれば良いんだけどね。
池尻大橋方の渡り線を日中も使えるようなダイヤが組めれば良いんだけどね。
180 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:18:00 ID:zFnyJ7CG0
>>176
折返しだけの意味だけで無く、平日の朝ラッシュ時の乗降時間が長い事を理由にしても、
２面３線にして欲しいよなぁ。
目黒線だって、日中平均５分間隔にして、地下鉄の６分間隔とずらした際、
目黒〜白金高輪までは助長してくれたんだから、
少しは何とかなるかもよ。ｗ
折返しだけの意味だけで無く、平日の朝ラッシュ時の乗降時間が長い事を理由にしても、
２面３線にして欲しいよなぁ。
目黒線だって、日中平均５分間隔にして、地下鉄の６分間隔とずらした際、
目黒〜白金高輪までは助長してくれたんだから、
少しは何とかなるかもよ。ｗ
渋谷拡張が無理なら
この際、表参道でも青山一丁目でも半蔵門線外苑前新設でも
永田町ぐらいまでならなんとか
メトロさんお願い
この際、表参道でも青山一丁目でも半蔵門線外苑前新設でも
永田町ぐらいまでならなんとか
メトロさんお願い
182 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 10:31:10 ID:T3GZlboI0
半蔵門線も外苑前駅は創って欲しいよな。
神宮球場や国立とかでのイベントの際、６両の銀座線一本じゃパンクしてるもんな。
神宮球場や国立とかでのイベントの際、６両の銀座線一本じゃパンクしてるもんな。
183 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 11:25:52 ID:lOLZS7880
>>182
総武線側に行く人もおおいね
総武線側に行く人もおおいね
メトロに電気代や人件費払ってでも、半蔵門まで行かせてくれるように頼むしかない。
渋谷地下駅大改造よりは安いんじゃないかな。
>>179
それはダイヤの弾力性をゼロにしてしまう綱渡りダイヤでの運転になるからダメ。
再開閉一発でダイヤグダグダ、全列車各停押上〜中央林間折り返しになりかねん。
渋谷地下駅大改造よりは安いんじゃないかな。
>>179
それはダイヤの弾力性をゼロにしてしまう綱渡りダイヤでの運転になるからダメ。
再開閉一発でダイヤグダグダ、全列車各停押上〜中央林間折り返しになりかねん。
まだ半蔵門線渋谷駅拡張だのと言ってる奴がいるのか
副都心線渋谷駅完成でもう1メートルですら横に拡張できないのに
副都心線渋谷駅完成でもう1メートルですら横に拡張できないのに
現状で巨大な柱が副都心線ホームまでブッ刺さって半蔵門線ホームの重量を支えてるから
これ以上追加の土木工事を加えると何が起きるか分かんないな
これ以上追加の土木工事を加えると何が起きるか分かんないな
188 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 19:03:39 ID:ZqAyMTO40
渋谷駅の架線(レールみたいなの)をつってる金具のボルトが
全てとれてるように見えるのが2つくらいあったんだけど普通なの？
全てとれてるように見えるのが2つくらいあったんだけど普通なの？
ホームを上下線で分離するだけでも効果はあるんじゃないの
いっそ銀座線規格で造ってた方が諦めもついたのに。
渋谷は元々半蔵門線にスルーする客もそれなりにいるのではと
期待してあの狭さになったんだっけ?それがモノの見事に大ハズレ
だったんで今混乱が起きてるんだよな。最初の目論見が外れたと
判った段階で手を打つべきだったんだろうね。
今となっては後の祭りだけど。
期待してあの狭さになったんだっけ?それがモノの見事に大ハズレ
だったんで今混乱が起きてるんだよな。最初の目論見が外れたと
判った段階で手を打つべきだったんだろうね。
今となっては後の祭りだけど。
まあいまからでもやればいいさ
194 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:18:38 ID:lOLZS7880
土地が無いとか連呼している谷津がいるけど何なの？
代案とか考えられないの？
代案とか考えられないの？
195 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:28:41 ID:T3GZlboI0
>>192
表参道での銀座線乗換えと、永田町利用客を予想していたのかな？
どうせ、ＪＲや井の頭線は遠いし。
東横線は近いうちにもっと遠くなる。
今はあんなに近く、銀座線もすぐに座れるのに…。
副都心線のバカヤロー！
表参道での銀座線乗換えと、永田町利用客を予想していたのかな？
どうせ、ＪＲや井の頭線は遠いし。
東横線は近いうちにもっと遠くなる。
今はあんなに近く、銀座線もすぐに座れるのに…。
副都心線のバカヤロー！
196 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:33:35 ID:hdrkZXHy0
田園都市線は道玄坂上から２４６号へ分岐させて、新しくもっと広い渋谷駅ホームを作ればいいんだよ。
今の半蔵門線渋谷駅は、銀座線用に転用すればいい。
今の半蔵門線渋谷駅は、銀座線用に転用すればいい。
>>194が会社辞めて、生涯掛けて自力でトンネル掘ってくれる。
199 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 01:21:35 ID:UN6KNa9o0
>>194 だって、おまえの代案って資金面の考慮０な、中二のアイデアなんだもん。
ラッシュ前最後の急行が8500。
半蔵門線一時運転見合わせ
現在再開中で順次ダイヤ乱れ発生
現在再開中で順次ダイヤ乱れ発生
202 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 08:18:34 ID:i6lvX3Hc0
だからよ、乗客もよ、
具合の悪いやつなんて
引きずり降ろしてすぐに出発させろよ！
まさか「誰かお医者さんはいませんか〜！」
とか探してるのか？
具合の悪いやつなんて
引きずり降ろしてすぐに出発させろよ！
まさか「誰かお医者さんはいませんか〜！」
とか探してるのか？
203 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 09:04:49 ID:i6lvX3Hc0
非常ボタンはゲームのリセットボタンじゃねえつってるだろ！
非常ボタンは3千円投入しなきゃ押せないようにしろ。
あと救護されたやつからは2万円救護費を徴収しろ。
体調不良遅延もちょっとは減るだろ。
非常ボタンは3千円投入しなきゃ押せないようにしろ。
あと救護されたやつからは2万円救護費を徴収しろ。
体調不良遅延もちょっとは減るだろ。
>>203
東急の「具合の悪いお客様は、遠慮なくお申しでください」と言うアナウンスがイラッとくるんだが
東急の「具合の悪いお客様は、遠慮なくお申しでください」と言うアナウンスがイラッとくるんだが
「具合の悪いお客さまは、遠慮なく周囲のお客さまご自身で始末なさってください」
と言うアナウンスで、駅に着くなり放り出される方が時間のロスがなくてヨサゲ。
と言うアナウンスで、駅に着くなり放り出される方が時間のロスがなくてヨサゲ。
ID:i6lvX3Hc0自身が何の前触れもなく突如倒れたとしても、
引き摺り下ろされて2万円強制徴収されても一言も文句を
言わなければその意見に賛成しよう。寧ろ法制化しようか。
引き摺り下ろされて2万円強制徴収されても一言も文句を
言わなければその意見に賛成しよう。寧ろ法制化しようか。
207 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 13:56:08 ID:S/s5x3HJ0
具合の悪いお客さまは、遠慮なく「駅係員」までお申しでください．
また無理なご乗車は大変危険ですのでおやめください．
お客さまのご協力をお願いいたします．
でよくね？
また無理なご乗車は大変危険ですのでおやめください．
お客さまのご協力をお願いいたします．
でよくね？
ホームからの転落以外でボタン押す馬鹿なんていたの？
車内の急病人なら車内から車掌に連絡すればいいし、
ホームでの急病人なら駅員に直接知らせればいい。
ホームで客が何人体調不良で倒れようが列車の運行には問題ないんだから。
「列車を強制的に止める」のは列車の運行上の危険がある時だけで十分。
車内の急病人なら車内から車掌に連絡すればいいし、
ホームでの急病人なら駅員に直接知らせればいい。
ホームで客が何人体調不良で倒れようが列車の運行には問題ないんだから。
「列車を強制的に止める」のは列車の運行上の危険がある時だけで十分。
今日は事故の日？
・東京メトロ半蔵門線内で救護活動を行った影響で、列車に遅れが出ています。[10/02/08 08:05]
・東武伊勢崎線内で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に運転変更が出ています。[10/02/08 12:00]
・東京メトロ半蔵門線内で救護活動を行った影響で、列車に遅れが出ています。[10/02/08 08:05]
・東武伊勢崎線内で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に運転変更が出ています。[10/02/08 12:00]
211 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 18:21:05 ID:PwQNvhYc0
東急のデザインだと非常停止と呼び出しボタンがとっさに区別できない気がする
京王みたいに青色系にして名称も呼び出しとか通話にしたほうにしたほうがいい気がするが
京王みたいに青色系にして名称も呼び出しとか通話にしたほうにしたほうがいい気がするが
214 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 19:10:06 ID:tD8pVu+o0
今日の救護はAEDを使用したんだから無理だ。
意識が無かったらしい。
意識が無かったらしい。
215 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 19:24:54 ID:UN6KNa9o0
さっきも用賀で止まったし。
電車を急停車させんなよ。びびるじゃねーかよ！
と言ったところで、センサーが反応したと言われた日には、ああそうですかとしか言いようがないけどさ。
電車を急停車させんなよ。びびるじゃねーかよ！
と言ったところで、センサーが反応したと言われた日には、ああそうですかとしか言いようがないけどさ。
216 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 19:29:51 ID:PwQNvhYc0
朝も夜もぐだぐだ
だね
だね
明日は雨で気温が上がるから、夕方ラッシュが地獄絵図かも。
それでも送風すら入れない車掌がいそうだ。
それでも送風すら入れない車掌がいそうだ。
218 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:29:52 ID:PwQNvhYc0
田都は湿気が多いだけで遅延
メトロは青一で、東急は溝の口で急病人だったかな。東武線でも急病人出ていた気がするけど。で、その後に東武線人身事故。
つーかAED出るくらいやばかったのか・・
つーかAED出るくらいやばかったのか・・
だからあるってば
>>222
イメージとしては、車掌を呼び出す連絡ボタンというよりも、
次停車駅の駅務員室にｘｘ列車ｘｘ号車で急病人発生という表示が出て、
ドアが開いたらすぐに急病人を搬出できる仕掛けがあるボタンですね。
イメージとしては、車掌を呼び出す連絡ボタンというよりも、
次停車駅の駅務員室にｘｘ列車ｘｘ号車で急病人発生という表示が出て、
ドアが開いたらすぐに急病人を搬出できる仕掛けがあるボタンですね。
車内通報ボタン押して車両に連絡→車掌が司令と運転士に連絡→できるだけ近い停車駅に連絡
の現行システムでは何か不十分かな。タイムラグが大きいようにも見えるけど、
実際は救急車を手配したりするし、これぐらいでちょうどいいと思う。
の現行システムでは何か不十分かな。タイムラグが大きいようにも見えるけど、
実際は救急車を手配したりするし、これぐらいでちょうどいいと思う。
失礼、訂正。
＜誤＞車両に連絡
↓
＜正＞乗客が車掌に連絡
＜誤＞車両に連絡
↓
＜正＞乗客が車掌に連絡
緊急性の度合を判断できないバカがいる限り、ムダな緊急停止はなくならない。
227 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/09(火) 01:26:29 ID:oIuvD9cR0
この路線しょっちゅう急病人出てるけど
田都より遥かに乗車率の高いJR線はどうなの？
田都より遥かに乗車率の高いJR線はどうなの？
228 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 02:28:46 ID:gxnnnvzL0
ID:i6lvX3Hc0が現れましたら
危険ですので遠慮なくお申しでください
危険ですので遠慮なくお申しでください
229 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:14:45 ID:+7yGgG6z0
>>228
wwwww
wwwww
230 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 11:13:41 ID:LScdchLz0
231 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 11:29:06 ID:YtTfhJsO0
>>224
実際は東海道線だったが、同じ車両で椅子に座ってた人がドスン！と言う
音と共に床に転がって硬直してて連れが見てて、次の停車駅で停まった時に
少し離れた席に居た親父がホームに居た駅員に「病人」と言って、
周りの３人がすぐ担いで駅のベンチに寝かせて、駅員が車掌に知らせて
ほんの一分位で片付いたが、そして発車のベルが鳴ってホッとしたら、
何故かその直後、車掌が急病人発生と車内放送して
10〜15分停まったままだった。その間駅員と連れが救急車呼ぶの呼ばないの
言ってるのをただ眺めてるだけで…
すぐ発車しても何の支障もなかったのに何故すぐ発車しなかったのか不明。
実際は東海道線だったが、同じ車両で椅子に座ってた人がドスン！と言う
音と共に床に転がって硬直してて連れが見てて、次の停車駅で停まった時に
少し離れた席に居た親父がホームに居た駅員に「病人」と言って、
周りの３人がすぐ担いで駅のベンチに寝かせて、駅員が車掌に知らせて
ほんの一分位で片付いたが、そして発車のベルが鳴ってホッとしたら、
何故かその直後、車掌が急病人発生と車内放送して
10〜15分停まったままだった。その間駅員と連れが救急車呼ぶの呼ばないの
言ってるのをただ眺めてるだけで…
すぐ発車しても何の支障もなかったのに何故すぐ発車しなかったのか不明。
232 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 04:45:00 ID:8i1d7D420
事件性が無いか確認してるんじゃね？
auから書き込みテスト
書き込めたら規制解除ｋｔｋｒ
書き込めたら規制解除ｋｔｋｒ
つきみ野でサティの場所聞いたら
特製の地図で説明された
結構聞かれるみたいだな。近くでもないのに
田都に限らず多数聞かれそうな場所は交番より駅のほうが
わかりやすい
特製の地図で説明された
結構聞かれるみたいだな。近くでもないのに
田都に限らず多数聞かれそうな場所は交番より駅のほうが
わかりやすい
さっき下り急行で自動放送みたいな声の女性車掌だった
萌える声だから…降りた時どんな人か見に行ったんだけど…
見た目が光浦靖子似の見習さんでしたよ
萌える声だから…降りた時どんな人か見に行ったんだけど…
見た目が光浦靖子似の見習さんでしたよ
メトロの自動放送は萌える
>>236
たしかクロードチアリの娘
たしかクロードチアリの娘
2/10 9:10ごろ、渋谷駅ホームでマスクをした若者が警備員に確保されてたけど
詳細ご存知のかた報告求む
詳細ご存知のかた報告求む
ハチ公改札の真下あたりか？俺も見たな。
係員や警備員たちも状況がよくつかめていない様子だった。
係員や警備員たちも状況がよくつかめていない様子だった。
240 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:16:59 ID:Hw7vGU6J0
>>235
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
241 ：通りすがり：2010/02/11(木) 01:24:11 ID:GF6ugotS0
TKKの女性はその類が多い気しますな
東急の駅案内はわかりやすくていい丁寧だし
駅員の対応も多分、鉄道ではＮＯ１だろ
駅員の対応も多分、鉄道ではＮＯ１だろ
243 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 08:42:20 ID:mE0d9XZNO
関東地方鉄道各社からのお願いです。
風邪、インフルエンザ感染者は、御乗車を御遠慮下さい。
風邪、インフルエンザ感染者は、御乗車を御遠慮下さい。
244 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 11:40:19 ID:/XO2FasFO
>>242
逆にダメダメはメトロと思う
逆にダメダメはメトロと思う
>>244
メトロは人員が圧倒的に足りていない点で問題外
メトロは人員が圧倒的に足りていない点で問題外
247 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:26:43 ID:ObAPP+oa0
>>223
昔は駅（少なくとも信号扱いをするような駅や、定期券発売駅など）に
駅務員（社員）が居たから、その手の表示が出来れば、救急車手配や家族
に連絡したり、駅放送・出発指示合図（運転取扱）までこなせたけど、
今はギリギリの人数しか駅務員（社員）置いて無くて、あとは警備員だから、
無理だよね・・・病人手配や運転取扱で責任区分がどうのってなるからね。
昔は駅（少なくとも信号扱いをするような駅や、定期券発売駅など）に
駅務員（社員）が居たから、その手の表示が出来れば、救急車手配や家族
に連絡したり、駅放送・出発指示合図（運転取扱）までこなせたけど、
今はギリギリの人数しか駅務員（社員）置いて無くて、あとは警備員だから、
無理だよね・・・病人手配や運転取扱で責任区分がどうのってなるからね。
話豚切りで悪いが
メトロ8000の更新済み編成は1,2,4,6,9,11でいいのか？
メトロ8000の更新済み編成は1,2,4,6,9,11でいいのか？
249 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:08:50 ID:BvsNrfTo0
( /´_￣_i)
6‐◎J◎
＿＿ ヽ, ∀ノ 消費税を倍増して景気を上昇させようぜ！
Ｏ／ Ｏ二⌒)
／￣ヽ／|＼） /
/ .／ |. |／ ＿／
| / / ／ Ｔ
ヽ＿ ／ (ン〈／"|`ヽ
/＼ | |
| /
ヽ＿ ／
6‐◎J◎
＿＿ ヽ, ∀ノ 消費税を倍増して景気を上昇させようぜ！
Ｏ／ Ｏ二⌒)
／￣ヽ／|＼） /
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| / / ／ Ｔ
ヽ＿ ／ (ン〈／"|`ヽ
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ヽ＿ ／
今日乗った押上行きメトロの８１０５先頭車両左カーブ走ると激しくフラット音が・・・・
>>248
1〜3、5〜7、9、11
1〜3、5〜7、9、11
今日の方が遅れが小さいってなんなんだ田園都市線ｗｗ
半蔵門線内の中央林間行きで、「あざみ野まで先の到着」って放送してたが、藤が丘じゃね？
半蔵門線内の中央林間行きで、「あざみ野まで先の到着」って放送してたが、藤が丘じゃね？
>>253
有給使い4連休がかなり居る
有給使い4連休がかなり居る
ちい散歩で溝の口やってるぜ
あざみ野のポイントから煙が出てるｗ
だからさっき焦げ臭かったのかｗ
ちなみに青葉台東急スクエアではボヤ騒ぎ
ちなみに青葉台東急スクエアではボヤ騒ぎ
ポイントは融雪や凍結防止のために暖めるんだよ
今は電気ヒーターが主流だけど昔はカンテラ焚いてたって
湯気は煙とは違うんだよ
今は電気ヒーターが主流だけど昔はカンテラ焚いてたって
湯気は煙とは違うんだよ
渋谷駅のいちばん押上側の改札口の前の通路で犬の散歩をしてる女を見かけたのだが・・
>>263
東急はサービスの良い駅員ですので絶対に怒りません
東急はサービスの良い駅員ですので絶対に怒りません
265 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 02:41:29 ID:7MAMXkRw0
深夜、電車遅れてた？
夜中の1時半くらいだと思うんだけど、二子新地をジョギングしていたら
鉄橋をメトロの電車が中央林間方面に渡っていたんだけど。
単なる回送？
夜中の1時半くらいだと思うんだけど、二子新地をジョギングしていたら
鉄橋をメトロの電車が中央林間方面に渡っていたんだけど。
単なる回送？
266 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/13(土) 02:52:51 ID:4/z9l+uq0
お前 ガッツがあるな
>>264
naguttaekiinntokairuyow
naguttaekiinntokairuyow
268 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 04:39:22 ID:muUMM6Ie0
都立大学駅
269 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 08:15:18 ID:I0a9DTFi0
夕ラッシュ時の混雑時間帯準急を走らせてもいいのでは？
270 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 11:13:34 ID:IYLAvmRY0
2000系が9020系に改番されるらしい。
長大編成化だ！
>242
実際不審者というか突然殴りかかってきた奴を押さえて近くの駅員に通報したことあるが、
「い、いや我々は関知できません。お客様の方で対処してください」の一点張りだったよ
奴が騒いでたので、ようやく駅員室でってことになったが。
あれだけしきりに不審者は駅員に…とか言いながら、いざ呼ぶとこの対応。。
どんなマニュアルなんだろ
奴はいわゆる「特定客」っぽかった
実際不審者というか突然殴りかかってきた奴を押さえて近くの駅員に通報したことあるが、
「い、いや我々は関知できません。お客様の方で対処してください」の一点張りだったよ
奴が騒いでたので、ようやく駅員室でってことになったが。
あれだけしきりに不審者は駅員に…とか言いながら、いざ呼ぶとこの対応。。
どんなマニュアルなんだろ
奴はいわゆる「特定客」っぽかった
275 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 18:06:07 ID:mA+vKQDDO
渋谷駅カオス
池尻大橋駅で人身事故の模様
二子玉川（用賀）折り返し＆渋谷折り返しといったところか
278 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 18:14:51 ID:mA+vKQDDO
渋谷駅、なぜかリバース者発生。地獄絵図
この電車は急行中央林間行きですが、東急線内の種別は未定です。
なお、渋谷までは各駅に停車します。
メトロの駅員適当過ぎﾜﾛﾀ
なお、渋谷までは各駅に停車します。
メトロの駅員適当過ぎﾜﾛﾀ
乱れてたらしょうがないんじゃね
乱れてたらしようがないんじゃね
適当というかその時点では適切なアナウンスかな
そもそも適当の意味ってナニ？
287 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:33:53 ID:Vk/xIboW0
渋谷駅に液晶が付いたね。ちょっと違和感が。
東武が１０年後にマネしそうだ。
東武が１０年後にマネしそうだ。
ああ、広告枠のことか。
東武も北千住にあるような液晶の行き先案内はすごく見やすくていいと思う。
東武も北千住にあるような液晶の行き先案内はすごく見やすくていいと思う。
今朝「混雑のためご迷惑をお掛けしてます。今しばらくご辛抱下さい」
なんてアナウンスがあったけど、何この責任放棄。逆に何か腹立つわ
乗客に辛抱を強いる時点で企業としておかしいだろｗ
なんてアナウンスがあったけど、何この責任放棄。逆に何か腹立つわ
乗客に辛抱を強いる時点で企業としておかしいだろｗ
イヤなら乗るな
東急電鉄
東急電鉄
最近の朝って、さりげなく遅れることが多くなってきたね。
大して混んじゃいないんだが、どうして遅れるんだろ。
大して混んじゃいないんだが、どうして遅れるんだろ。
>>289
公共交通機関は客に乗るなとはいえないからそうなる
だったら設備を駅なり線路を拡張しろだの言うだろうが
二子〜溝の口間でさえ用地買収に手間取り３年遅れて完成したことからして
既に出来たところを壊して再開発するのはそんな簡単なことではない
公共交通機関は客に乗るなとはいえないからそうなる
だったら設備を駅なり線路を拡張しろだの言うだろうが
二子〜溝の口間でさえ用地買収に手間取り３年遅れて完成したことからして
既に出来たところを壊して再開発するのはそんな簡単なことではない
>>291
最近は急病人が発生しすぎな気がする。
今日の朝、表参道手前で急停車。
数分で動き出したけど、どうも前の電車に乗ってた女性が車内で倒れたらしい。
表参道着いたら若い女性がぐったりした様子で車椅子に乗せられて運ばれてた。
最近は急病人が発生しすぎな気がする。
今日の朝、表参道手前で急停車。
数分で動き出したけど、どうも前の電車に乗ってた女性が車内で倒れたらしい。
表参道着いたら若い女性がぐったりした様子で車椅子に乗せられて運ばれてた。
294 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:50:08 ID:kk56S4RD0
なんで下りの各停は梶ケ谷で通過待ちしないんだ？
頭おかしいんじゃねえか？
車内は死ぬほど暑いし。
頭おかしいんじゃねえか？
車内は死ぬほど暑いし。
梶が谷待避やると鷺沼以遠客が急行に集中するのに加えて
渋谷方面〜宮崎台・宮前平利用が桜新町か梶が谷どちらかで通過待ちをすることになる
結果鷺沼以遠先着は急行のみとなって客集中というのを避けたいんじゃね？
渋谷方面〜宮崎台・宮前平利用が桜新町か梶が谷どちらかで通過待ちをすることになる
結果鷺沼以遠先着は急行のみとなって客集中というのを避けたいんじゃね？
296 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:53:15 ID:kk56S4RD0
集中するのが嫌なら全部各停にしろよ！！！
夕方、半蔵門線で必ず特大遅延起こすんだから
少なくとも準急運転の方が混雑の平準化は図れると思う
下りの用賀とかは乗車する客が多くてドア開閉に30秒以上掛かったりしてるし
少なくとも準急運転の方が混雑の平準化は図れると思う
下りの用賀とかは乗車する客が多くてドア開閉に30秒以上掛かったりしてるし
夕方は特に急いでないから今のままでいい。
ってか、夕方も地下区間各駅停車されたらうざい。
ってか、夕方も地下区間各駅停車されたらうざい。
地下区間の利用者が多いからなあ
二子玉川辺りの折り返しがあっても良いくらいだ
二子玉川辺りの折り返しがあっても良いくらいだ
300 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:44:45 ID:SfWU+B/x0
朝の送風だか冷房は止めて欲しい
今朝は梶ヶ谷から渋谷まで、風の直撃だった。
そのせいか冷えて腹が下った。
今朝は梶ヶ谷から渋谷まで、風の直撃だった。
そのせいか冷えて腹が下った。
渋谷18時台の急行は東武線内発が多いよな
スペーシアやりょうもうとかが遅れると越谷等で待避するのも遅れるから当然こっちにまで影響する
スペーシアやりょうもうとかが遅れると越谷等で待避するのも遅れるから当然こっちにまで影響する
303 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 03:59:14 ID:KP0VeC+60
>>302
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html
↑を見ればわかるけど、駒沢大学、桜新町の両駅は、
急行停車駅の鷺沼、たまプラーザ、二子玉川より定期利用人数が多い
池尻大橋、用賀も負けてはいるがそんなに差はない
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html
↑を見ればわかるけど、駒沢大学、桜新町の両駅は、
急行停車駅の鷺沼、たまプラーザ、二子玉川より定期利用人数が多い
池尻大橋、用賀も負けてはいるがそんなに差はない
306 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 12:21:01 ID:+m3bbrOo0
正直準急を増やすのがベターでは？
準急増やすなら、各駅と置き換えてくれ。
減った各駅は大井町直通で補う。
地下区間に入らない各駅なんて5両で十分。
車両が少ないんだろうけど…
減った各駅は大井町直通で補う。
地下区間に入らない各駅なんて5両で十分。
車両が少ないんだろうけど…
308 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 13:58:30 ID:2h9oLRgdO
一番混雑する時間帯は、絶対に送風は必要。
糞寒いのに送風されても・・・
暖房はともかくせめて空調切ってくれ
暖房はともかくせめて空調切ってくれ
310 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:28:34 ID:KP0VeC+60
>>309
だめ
だめ
311 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:55:48 ID:KP0VeC+60
だれだよ駒沢大学で非常ボタン押したのは？
しっかし暑い！脱水症状でまた誰か倒れるぞ？
しっかし暑い！脱水症状でまた誰か倒れるぞ？
>>304
そのリンクの数字は、駅ごとの乗降客数であって、
各駅間ごとの輸送量、つまり電車に乗ってる人数を表わす値じゃないよね。
各駅間の輸送量については数年遅れで都市交通年報に載っているけど、
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/tokyu/h17-tokyu.htm
↑の、平成17年度の輸送統計の各駅の通過人員をまとめた値を見ると、
1. 渋谷から三軒茶屋は輸送量が飛びぬけて多い。
2. 駒澤大学から鷺沼までは若干の波はあるものの、ほぼ一定の輸送量。
3. 鷺沼から長津田まで急激に減る。
4. 長津田から中央林間まではほぼ一定の輸送量。
というような変化をしているので、輸送力を急変させるポイントは二子玉川ではなく、
三軒茶屋か、または現状通りの長津田が妥当ではないかと思う。
二子玉川や鷺沼で輸送力を急変させると、おそらく正常な運行は出来ないだろう。
そのリンクの数字は、駅ごとの乗降客数であって、
各駅間ごとの輸送量、つまり電車に乗ってる人数を表わす値じゃないよね。
各駅間の輸送量については数年遅れで都市交通年報に載っているけど、
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/tokyu/h17-tokyu.htm
↑の、平成17年度の輸送統計の各駅の通過人員をまとめた値を見ると、
1. 渋谷から三軒茶屋は輸送量が飛びぬけて多い。
2. 駒澤大学から鷺沼までは若干の波はあるものの、ほぼ一定の輸送量。
3. 鷺沼から長津田まで急激に減る。
4. 長津田から中央林間まではほぼ一定の輸送量。
というような変化をしているので、輸送力を急変させるポイントは二子玉川ではなく、
三軒茶屋か、または現状通りの長津田が妥当ではないかと思う。
二子玉川や鷺沼で輸送力を急変させると、おそらく正常な運行は出来ないだろう。
何かここ最近、平日朝は10日ぐらい連続で10分前後遅延してない？
JR東海や西日本の新快速を見習えよ
JR東海や西日本の新快速を見習えよ
この時期だと、遅らせてるのは乗降に不慣れな受験生による停車時間overが原因じゃないの？
そうだとすると、来月始めくらいまでそんなの続くよ。
そうだとすると、来月始めくらいまでそんなの続くよ。
最近は渋谷8時着くらいからリカバリー不能の遅延が始まってるから酷い
今日も急病人無しで余裕で6分遅れかましやがった
いや、最低最悪に酷いのは下りの方なんだけどさ・・・
>>316
受験生はあんまり居ないだろう
しかも大学生居ないしむしろ好いてるはずなんだが
東京メトロ 鉄道本部運転部輸送課主任 牛田貢平さん曰く、「毎年恒例の着膨れ遅延」らしい
http://www.nhk.or.jp/professional/backnumber/100202/index.html
https://aspara.asahi.com/column/tsutomenin/entry/pL0M37xGr3
今日も急病人無しで余裕で6分遅れかましやがった
いや、最低最悪に酷いのは下りの方なんだけどさ・・・
>>316
受験生はあんまり居ないだろう
しかも大学生居ないしむしろ好いてるはずなんだが
東京メトロ 鉄道本部運転部輸送課主任 牛田貢平さん曰く、「毎年恒例の着膨れ遅延」らしい
http://www.nhk.or.jp/professional/backnumber/100202/index.html
https://aspara.asahi.com/column/tsutomenin/entry/pL0M37xGr3
318 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 02:43:03 ID:H+6o5dntO
乗務員交代と乗客の乗り降りで停車時間が掛かる→表参道前で電車が詰まる
当時の玉電廃止→新玉川線建設工事の構想では、
多摩田園都市開発による客増加で殺人的混雑になるまでは予想できなかったみたいだな
図書館で見た玉電本だと当初銀座線と乗り入れるみたいなこと書いてあったし
規格の大きい新規11号線（半蔵門線）に変更したのは唯一の救いだったな
多摩田園都市開発による客増加で殺人的混雑になるまでは予想できなかったみたいだな
図書館で見た玉電本だと当初銀座線と乗り入れるみたいなこと書いてあったし
規格の大きい新規11号線（半蔵門線）に変更したのは唯一の救いだったな
320 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 06:51:27 ID:y7fB1aSN0
田園都市線幅広車投入できないの？
それに夕ラッシュ時の一部の普通を準急に格上げする代わりに大井町線からの
電車を田園都市線内各駅停車として長津田まで運転することはできないのかな？
それに夕ラッシュ時の一部の普通を準急に格上げする代わりに大井町線からの
電車を田園都市線内各駅停車として長津田まで運転することはできないのかな？
ＪＲ山手線の６扉車を廃止へ 柵設置に併せ４扉に交換
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100216/biz1002162010040-n1.htm
>６扉車の座席は折り畳み式で、始発から午前１０時までは座席を上げ、
>ラッシュ時のスペースを確保しているが、１９日からは終日座れるようにする。
山手線は着々と全車4扉に向けて進んでいるというのに…
>>320
他の地下鉄よりさらに幅の狭いスペシャルサイズの車両なので無理です。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100216/biz1002162010040-n1.htm
>６扉車の座席は折り畳み式で、始発から午前１０時までは座席を上げ、
>ラッシュ時のスペースを確保しているが、１９日からは終日座れるようにする。
山手線は着々と全車4扉に向けて進んでいるというのに…
>>320
他の地下鉄よりさらに幅の狭いスペシャルサイズの車両なので無理です。
322 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 13:07:17 ID:5m0mTdxt0
でも、山手線は10両から11両にしてでの話だし、
平均して数駅しか乗らないでしょ。
田園都市線は、溝の口〜二子玉くらいから渋谷までみんなずーっと乗るし。
平均して数駅しか乗らないでしょ。
田園都市線は、溝の口〜二子玉くらいから渋谷までみんなずーっと乗るし。
324 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 14:34:01 ID:/2zmaEtL0
新玉川線を復活させて昔みたいに田園都市線は大井町行きにしてくれないかな
神奈川の田舎モンは大井町の方がお似合いだし
神奈川の田舎モンは大井町の方がお似合いだし
326 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:59:33 ID:GAzLU/hz0
溝口までの複々線化と座席無し車両の増加で混雑緩和と謳っていたが、今日も８時台後半の半蔵門線では途中混雑のため１０分以上の遅れと放送。
そこで素朴な疑問
田園都市線沿線に住み娘が高校・大学に通っている東急の幹部は複数いると思うけど、田園都市線のラッシュ時に通学させることに抵抗がないんだろうか。
幹部の皆様にお願いします。私の家では娘にこう指示していますという秘策を教えてくださいませ。
そこで素朴な疑問
田園都市線沿線に住み娘が高校・大学に通っている東急の幹部は複数いると思うけど、田園都市線のラッシュ時に通学させることに抵抗がないんだろうか。
幹部の皆様にお願いします。私の家では娘にこう指示していますという秘策を教えてくださいませ。
327 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:07:57 ID:y7fB1aSN0
田園都市線混雑緩和するには大井町線にいかにシフトさせることができるかが
一つの大きなポイントでは？
あと田園都市線夕ラッシュ時にも準急走らせた方がいいと思う
一つの大きなポイントでは？
あと田園都市線夕ラッシュ時にも準急走らせた方がいいと思う
328 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:39:24 ID:vt8Vy15n0
急行に乗車が偏りすぎているから核停と急行比率を夕方も1:1にすればいいんだよ。
夕方まで準急走らせて地下区間住民をこれ以上優遇する必要無。
夕方まで準急走らせて地下区間住民をこれ以上優遇する必要無。
329 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:44:45 ID:dM8V/HBR0
その方法は、井の頭線方式と似ているな。
駅の階段を増やせば乗客分散して乗降時間短縮に繋がると思うんだけど。
梶ヶ谷〜宮前平は何とか出来ないのだろうか。
梶ヶ谷〜宮前平は何とか出来ないのだろうか。
鷺沼以東は全部各停にしてしまえ
332 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 20:39:42 ID:h5NnX3Ny0
もうさぁ・・・目黒線みたいにホームドアとかホームゲートを
各駅に設けて欲しいね。
そうじゃないと、発車ベルが鳴り終わってもまだ乗れると勘違い
するバカどものせいで遅れてばっかだからね。
各駅に設けて欲しいね。
そうじゃないと、発車ベルが鳴り終わってもまだ乗れると勘違い
するバカどものせいで遅れてばっかだからね。
333 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 20:58:33 ID:eTHAahTX0
「大井町線でＧＯ！通勤定期ルート変更キャンペーン」を実施します。２０１０年３月１５日（月）から４月３０日（金）まで
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/100217-2.html
そんなに大井町線へ乗せてほしいのかw
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/100217-2.html
そんなに大井町線へ乗せてほしいのかw
そんなに誘導したいなら通勤時間に
あざみ野始発大井町行きとか設定しなきゃ無理だろ。
7時くらいまでなら可能なのでは？
あざみ野始発大井町行きとか設定しなきゃ無理だろ。
7時くらいまでなら可能なのでは？
336 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:47:29 ID:5m0mTdxt0
>>335 おまえ、そのアイデアすごくいいな！
337 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:56:59 ID:H+6o5dntO
他線との乗り換え駅が始発駅になっており整列すれば座れる田園都市線の特徴こそが大混雑を招いてるんだと思う。
それとあんま大井町線を混雑緩和に使うなと。やるんなら今度10両化する東横線に回せと思うんだが。
それとあんま大井町線を混雑緩和に使うなと。やるんなら今度10両化する東横線に回せと思うんだが。
むしろ、二子玉川から先溝の口・あざみ野のみ停車の新快速を走らせてはいかがだろうか
今でもそれなりのお客さんが溝の口で大井町線に乗り換えていると思うけどなあ。
溝の口駅で大井町線の電車が来ていればいいんだけど、来ないタイミングで到着すると
ホームが人で溢れかえって階段を降りるのに時間がかかり南武線に乗り換えるのに一苦労。
ついでながら最近混雑度がうｐしている南武線でも一苦労ｗ
もうちょっと溝の口駅のホームが広ければ良かったんだけどねえ。。。
溝の口駅で大井町線の電車が来ていればいいんだけど、来ないタイミングで到着すると
ホームが人で溢れかえって階段を降りるのに時間がかかり南武線に乗り換えるのに一苦労。
ついでながら最近混雑度がうｐしている南武線でも一苦労ｗ
もうちょっと溝の口駅のホームが広ければ良かったんだけどねえ。。。
以下のような快速(新)を設定。
運転区間：(東武・半蔵門線方面)−長津田
渋谷〜溝の口：急行停車駅に停車
溝の口〜長津田：各駅に停車
ラッシュ時間帯に各駅停車と1:1比率で運転。
そうすると、渋谷〜用賀までと二子新地・高津の旅客は各駅停車、
溝の口以遠の旅客は快速(新)に乗客を分離できるので、
京急の品川でやっているような乗車位置の分離が可能となる。
また、溝の口−長津田間を各駅停車にして所要時間を増大させる事で、
横浜線・小田急江ノ島線からの、通勤時間帯の流入を抑制できる。
運転区間：(東武・半蔵門線方面)−長津田
渋谷〜溝の口：急行停車駅に停車
溝の口〜長津田：各駅に停車
ラッシュ時間帯に各駅停車と1:1比率で運転。
そうすると、渋谷〜用賀までと二子新地・高津の旅客は各駅停車、
溝の口以遠の旅客は快速(新)に乗客を分離できるので、
京急の品川でやっているような乗車位置の分離が可能となる。
また、溝の口−長津田間を各駅停車にして所要時間を増大させる事で、
横浜線・小田急江ノ島線からの、通勤時間帯の流入を抑制できる。
溝の口はまず急行と各駅の並ぶ場所を分けるべきだ。
朝とか訳わからんことになってる。
朝とか訳わからんことになってる。
342 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 04:46:42 ID:+56qioMG0
>>340 なにそれ。全然利便性が見えない。
343 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 05:34:15 ID:C6kPxsYa0
344 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 05:50:52 ID:GvyqAryp0
初電から空転遅延
バカ杉
バカ杉
いまどれくらい遅延してますか？
30分位の遅延
347 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 08:04:45 ID:Y/4ep/cf0
しょうがないよね。
東急の仕事は人を遅刻させることなんだから。
天候に関係なくね。。。
東急の仕事は人を遅刻させることなんだから。
天候に関係なくね。。。
俺は常に我が道を行くぜ
とか言って雨が降ろうと雪が降ろうと電車が止まろうと
常に毎回同じ行動しかできないの？
とか言って雨が降ろうと雪が降ろうと電車が止まろうと
常に毎回同じ行動しかできないの？
VVVF組み込みの8500が空転祭り開催中に逝きましたよ。
350 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 08:23:02 ID:Pp64eT6s0
JRの新川崎〜西大井間に武蔵小杉駅ができると田園都市線の混雑も若干緩和
されるのかな？
もっとも場所的に東横線や目黒線の方が影響が大きそうな感じがするけど
されるのかな？
もっとも場所的に東横線や目黒線の方が影響が大きそうな感じがするけど
せっかく鷺沼で急行乗ったのに、溝の口から各停で運行だってよ
しかも渋谷で窓ガラス割れたとか言ってるし
しかも渋谷で窓ガラス割れたとか言ってるし
352 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 08:37:36 ID:TDMLOzQcO
ガラス割れちゃったてなんだよ…
今どんな感じですか？
青葉台から渋谷まで1時間以上かかった…
おつ
混んでそうだからバスにしよかな
混んでそうだからバスにしよかな
08:15に桜新町乗ってから渋谷まで30分くらいかかった
遅延証明書の遅延時間も30分でした
遅延証明書の遅延時間も30分でした
えっ、雪に強いんじゃなかったのかｗ
あれ、357とＩＤ被ってる
360 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 11:08:08 ID:WXQ7Scyv0
夜の大井町発長津田行きの３本増発って意味あると思う？
362 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 12:00:02 ID:/Nw3NUuXO
東急運転士が強制猥褻で逮捕
363 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 12:02:12 ID:lrgUXfQp0
美しい時代へ---東急グループ
364 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 13:57:44 ID:y8ZjTUzmO
鷺沼検車区のメトロ側に東急と東武車しか止まってるな居ｗ
今日は、雪＋すずかけ台の車両故障＋渋谷でガラス割れ？
三重苦の一日だなｗ
三重苦の一日だなｗ
T･Sの代走でやたらと8500が来てた。
車両故障で長津田で車両の入れ替えやってたけど
運休にできないのか？その間ずっと後続の急行が待たされてたけど
運休にできないのか？その間ずっと後続の急行が待たされてたけど
369 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:25:33 ID:+jDynzHI0
ガラス割れたとか戦後直後かよｗｗｗｗ
屋根に人乗せる日も近いなｗ
371 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:24:26 ID:qXl90gwu0
>>369どっかのキチガイが遅延にキレて割ったとかじゃね？
372 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 02:55:16 ID:uFEV4hjU0
8500廃車マダー
先日新幹線もガラスが割れてガムテ修復で走ったぞ
374 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 08:27:40 ID:nbcjcNAY0
今のダイヤ見ていると準急が走っている時間帯はどうしてもこの列車に乗らなければ
ならない人以外は極力避けるのがベターだと思う
あと今の田園都市線見ていると夕ラッシュ時の急行を準急に置き換えた上で
各駅停車の一部を準急に格上げした方がいいと思うのだが…
渋谷から二子玉川や溝の口に早く行きたいがために急行を利用する人も多いだけに
ならない人以外は極力避けるのがベターだと思う
あと今の田園都市線見ていると夕ラッシュ時の急行を準急に置き換えた上で
各駅停車の一部を準急に格上げした方がいいと思うのだが…
渋谷から二子玉川や溝の口に早く行きたいがために急行を利用する人も多いだけに
ＪＲが小杉開業+湘南新宿ラインで東横をつぶしにかかってる
のにくらべ、競合路線もなく、常に混雑してるなら
優等列車を増やす必要も、増発も必要ない現状維持
のにくらべ、競合路線もなく、常に混雑してるなら
優等列車を増やす必要も、増発も必要ない現状維持
>>374
しつこい駒沢大住民、死ね
しつこい駒沢大住民、死ね
川向こうから乗って来る連中は厚着なので迷惑
今年は田園都市線の8500系を5編成5000系に置き換えてほしい
勿論オール4ドアでね
勿論オール4ドアでね
>>378
俺は田園都市線の8500系を60000系に置き換えて欲しい
俺は田園都市線の8500系を60000系に置き換えて欲しい
>>377
横浜のチベットから乗り込んでくる奴らだなｗ
横浜のチベットから乗り込んでくる奴らだなｗ
田園⇔都市線なんだから文句言うなｗ
横浜より遠い中央林間から毎朝快適に寝て通勤しています
>>382
俺も。ついでにオフピークだから快適だぞ。
>>334
遅レスだけど、そのくらいじゃまだまだだな。思い切って、
「大井町線PASMOお試しキャンペーン。期間中、大井町・目黒・五反田の各駅で
乗降の際は乗り越し分の運賃をいただきません。さらに抽選で100名様に1,000円
のチャージプレゼント」
くらいやらないとな。定期券の経路変更はリスクあるからね。
俺も。ついでにオフピークだから快適だぞ。
>>334
遅レスだけど、そのくらいじゃまだまだだな。思い切って、
「大井町線PASMOお試しキャンペーン。期間中、大井町・目黒・五反田の各駅で
乗降の際は乗り越し分の運賃をいただきません。さらに抽選で100名様に1,000円
のチャージプレゼント」
くらいやらないとな。定期券の経路変更はリスクあるからね。
また後続遅れキチガイ時間調整が入った。
平準化に命を懸けとるwwwww
平準化に命を懸けとるwwwww
朝のラッシュ時に遅延で平準化やっても人が多すぎて駅に溜まった
乗客が列車に殺到するからどっちにしろ遅延が増すんだよね
何で駅への入場規制やらないのかね
乗客が列車に殺到するからどっちにしろ遅延が増すんだよね
何で駅への入場規制やらないのかね
>>385
人手が足りねーよ
人手が足りねーよ
永田町を1835、渋谷を1843に出る各停長津田行き９号車
たぶん渋谷から乗ってきたと思うが50〜60代のキチガイババアが同じ若い女性に「席を譲れボケが」みたいなことを
少なくとも俺が降りた溝の口まで永遠と言ってた
頭おかしいんじゃないのかと・・
これから団塊共が退職してこういう口の悪い、自己中なジジイやババアが増えると思うとゾッとする
たぶん渋谷から乗ってきたと思うが50〜60代のキチガイババアが同じ若い女性に「席を譲れボケが」みたいなことを
少なくとも俺が降りた溝の口まで永遠と言ってた
頭おかしいんじゃないのかと・・
これから団塊共が退職してこういう口の悪い、自己中なジジイやババアが増えると思うとゾッとする
388 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 21:04:54 ID:kMK3ZRIW0
東急電鉄のエロ運転士わいせつ逮捕…女子大生連れ込み
http://www.sanspo.com/shakai/news/100219/sha1002190508000-n1.htm
繁華街で目を付けた女性を、雑居ビルの非常階段に力ずくで引きずり込み、わいせつ行為を行った上に現金まで盗んでいた、
東急電鉄の『暴走運転士』が強制わいせつと窃盗の疑いで１８日までに、警視庁町田署に逮捕された。
逮捕されたのは、米国ＰＧＡツアーでも活躍してきた日本の有名男性ゴルファーと「同姓同名」の丸山茂樹容疑者（４０）
＝横浜市緑区、東急田園都市線、長津田電車区＝だった。
同署によると 丸山容疑者は今年１月中旬の午後１０時半ごろ、ＪＲ町田駅北側約１００メートルの同市原町田の繁華街で、
帰宅途中の都内に住む女子大学生（１９）を「こっちへ来いよ」などと強引に誘い、
約５０メートル離れた雑居ビルの非常階段２階まで腕をつかんで連れて行き、自分の下半身を触らせるなどしたうえ、
ハンドバッグの中から現金約８万円入りの財布を盗んだ疑い。 ・・・・
http://www.sanspo.com/shakai/news/100219/sha1002190508000-n1.htm
繁華街で目を付けた女性を、雑居ビルの非常階段に力ずくで引きずり込み、わいせつ行為を行った上に現金まで盗んでいた、
東急電鉄の『暴走運転士』が強制わいせつと窃盗の疑いで１８日までに、警視庁町田署に逮捕された。
逮捕されたのは、米国ＰＧＡツアーでも活躍してきた日本の有名男性ゴルファーと「同姓同名」の丸山茂樹容疑者（４０）
＝横浜市緑区、東急田園都市線、長津田電車区＝だった。
同署によると 丸山容疑者は今年１月中旬の午後１０時半ごろ、ＪＲ町田駅北側約１００メートルの同市原町田の繁華街で、
帰宅途中の都内に住む女子大学生（１９）を「こっちへ来いよ」などと強引に誘い、
約５０メートル離れた雑居ビルの非常階段２階まで腕をつかんで連れて行き、自分の下半身を触らせるなどしたうえ、
ハンドバッグの中から現金約８万円入りの財布を盗んだ疑い。 ・・・・
389 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 21:07:32 ID:nbcjcNAY0
どちらにしても田園都市線混雑緩和のカギは大井町線にどれだけシフトするか
にあると思う
あと中央林間や長津田、あざみ野辺りにもっと職場があれば少しは違うのだが…
にあると思う
あと中央林間や長津田、あざみ野辺りにもっと職場があれば少しは違うのだが…
田園都市線よりも輸送力の低い大井町線に頼るのも情けない話だ。
あと、夜間の下りで渋谷から無理やり急行にのって来て三茶で降りて後続の各停待ちの列に並ぶ奴らは何を考えて生きているのでしょう？
あと、夜間の下りで渋谷から無理やり急行にのって来て三茶で降りて後続の各停待ちの列に並ぶ奴らは何を考えて生きているのでしょう？
押上、東武線からの急行に乗って、後続の清澄白河、押上始発の各停に乗り換える。
ねーな
ねーな
こっちも小田急とか周辺もそうだけど
降りたい駅のギリギリ直前まで優等に乗る人多いよね
もちろん座れてればそうするのも分かるけど
〜〜駅で接続。みたいな案内聞いて結果が同じなら早めに乗り換えた方がスペースがあって楽なのに。
みんながみんな「今乗ってる車の方が好きだからなるべく最後まで乗るぜ」なんてオタじゃないはずなのにな
接続駅で乗り換えないと今の時期、寒いから余計よろしくない。
降りたい駅のギリギリ直前まで優等に乗る人多いよね
もちろん座れてればそうするのも分かるけど
〜〜駅で接続。みたいな案内聞いて結果が同じなら早めに乗り換えた方がスペースがあって楽なのに。
みんながみんな「今乗ってる車の方が好きだからなるべく最後まで乗るぜ」なんてオタじゃないはずなのにな
接続駅で乗り換えないと今の時期、寒いから余計よろしくない。
398 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 05:44:50 ID:GKz8kLr60
>>387
俺も若者の前に立ってた親父が
若いものは席譲れと怒っていって強引に譲らせたあと
若者に笑顔で話していた
席譲るのはマナーであって
義務じゃないので、老人がいても絶対に譲らないことにしている
俺も若者の前に立ってた親父が
若いものは席譲れと怒っていって強引に譲らせたあと
若者に笑顔で話していた
席譲るのはマナーであって
義務じゃないので、老人がいても絶対に譲らないことにしている
>>398
(生物学的な分類が)同じ、と言いたかったんだと思われ
(生物学的な分類が)同じ、と言いたかったんだと思われ
つり革を２つ両手で掴むやつって何なの？体操選手なの？
ラッシュ時にやられると凄く悲しいんだけど。
ラッシュ時にやられると凄く悲しいんだけど。
つかむ片方の開いているところを握ればいいじゃない
荷物を投げて席を確保するなんて
マンガサザエさんの映画館モノでしかみたことない
マンガサザエさんの映画館モノでしかみたことない
>>406
田園都市線には実際に存在するから笑いもの路線にされる・・・ ﾅｻｹﾈｰ
田園都市線には実際に存在するから笑いもの路線にされる・・・ ﾅｻｹﾈｰ
って書いたけど関西系の人多くね？
沿線には賃貸物件も多いし、転勤族は会社の金でボチボチいいところに入るからね。
関東人が関西に転勤になっても、一定以上の場所（沿線）だし。
んで、やっぱりネイティブとは文化風習が微妙に違うから、トラブルになる、とw
分譲マンションでも、リロケーションで一定期間だけ貸し出しているところに、
関西人とか入ってくると、色々面倒を起こす人もいるんだよ、マジで。
関東人が関西に転勤になっても、一定以上の場所（沿線）だし。
んで、やっぱりネイティブとは文化風習が微妙に違うから、トラブルになる、とw
分譲マンションでも、リロケーションで一定期間だけ貸し出しているところに、
関西人とか入ってくると、色々面倒を起こす人もいるんだよ、マジで。
空いた席にカバンを放り込むのは、滋賀県のJR琵琶湖線（京都〜米原）で大流行だとか。
ちなみに、電車は全車転クロなので、扉付近から背もたれ越しにシュートする。
クロスシートの性質上、通路から回りこまないと席にたどり着けないので、その回る時間差を埋める戦略らしい。
こんな路線乗りたくありませんよね。
ちなみに、電車は全車転クロなので、扉付近から背もたれ越しにシュートする。
クロスシートの性質上、通路から回りこまないと席にたどり着けないので、その回る時間差を埋める戦略らしい。
こんな路線乗りたくありませんよね。
411 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 21:45:21 ID:K/QS+INwP
21:27池尻発下りの3号車にとてつもなく臭いオジサンが座ってる
吐きそうた
吐きそうた
デントでもホームドアつけてほしいな
ラッシュ時はホームドア扱い中止とかで対処できんのかね？
それにホームドアは必ずしも電車ドアと連動する必要はないと思うんだ
副都心線とか見ればメトロ・東武も工事しないといかんからダメって主張はおかしいと思うぜ！
終電間際とかに人身とか起きるとほんと困るじゃん？
ラッシュ時はホームドア扱い中止とかで対処できんのかね？
それにホームドアは必ずしも電車ドアと連動する必要はないと思うんだ
副都心線とか見ればメトロ・東武も工事しないといかんからダメって主張はおかしいと思うぜ！
終電間際とかに人身とか起きるとほんと困るじゃん？
6ダァがある限り無理
６ダァ廃止だ廃止！
416 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 12:59:19 ID:ApA8ADMv0
美しい時代へ---東急グループ
417 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:37:29 ID:g7iyHwELO
この路線乗ってて
2000系が来るとラッキーだと嬉しい気分になる。
5000系が来るとおっ、いいねという気分になる。
8500系が来るとまぁ、いいかという気分になる。 直線のメトロと東武はあえて書かない
2000系が来るとラッキーだと嬉しい気分になる。
5000系が来るとおっ、いいねという気分になる。
8500系が来るとまぁ、いいかという気分になる。 直線のメトロと東武はあえて書かない
418 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:40:54 ID:ApA8ADMv0
やっぱスペーシアだな！
419 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:41:48 ID:g7iyHwELO
訂正
直線と直通間違えた
直線と直通間違えた
420 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:34:01 ID:TB1ZkG/u0
で、結局18日にすずかけ台で故障した車両ってのは、どこの会社の車両なの？
何か「すずかけ台で車両故障」って聞くと「東急、何やってんだ」という話に
なりがちだけど、故障したのが東武車両だったら、話しはちょっと違ってくる
でしょ。
何か「すずかけ台で車両故障」って聞くと「東急、何やってんだ」という話に
なりがちだけど、故障したのが東武車両だったら、話しはちょっと違ってくる
でしょ。
俺は8500、メトロ8000が好き
幼いころから走ってる電車だから
2000と8590もレアな気がして好き
他は知らん
幼いころから走ってる電車だから
2000と8590もレアな気がして好き
他は知らん
8000は座り心地だけは評価する
>>420
8642F
8642F
>>422
たしかに2000系、8590系が対面のホームでとまっているをみると惜しい気持ちになる。
しかし、メトロ8000の更新車をみると
久しぶりの同窓会で再会した女の子がなんか綺麗になったけど
実はいじってるじゃねえかと違和感を覚えた同窓会の夜を思い出す。
たしかに2000系、8590系が対面のホームでとまっているをみると惜しい気持ちになる。
しかし、メトロ8000の更新車をみると
久しぶりの同窓会で再会した女の子がなんか綺麗になったけど
実はいじってるじゃねえかと違和感を覚えた同窓会の夜を思い出す。
となると未更新のメトロ８０００は学生時代から微妙な容貌で性格が悪かったのが、
年を喰ってさらに拍車がかかった上に更年期障害で体調が優れないおばはんみたいなものかｗ
年を喰ってさらに拍車がかかった上に更年期障害で体調が優れないおばはんみたいなものかｗ
メトロ8000が急行で来た時のガッカリ感は凄いな
あと顔とドアと窓にイラっとくる
あと→あの
２２．２．２２の入場券セット、買った？
俺は･･･ タンスの肥やしになりそうだからやめた。
券売機の乗車券が西暦表示なのに、なぜ今日だけ和暦というのもある。
俺は･･･ タンスの肥やしになりそうだからやめた。
券売機の乗車券が西暦表示なのに、なぜ今日だけ和暦というのもある。
下りの遅れ酷すぎるなｗ
約17分間隔が開いてるってよ、渋谷駅カオス
約17分間隔が開いてるってよ、渋谷駅カオス
東武のとばっちりで幕車8606Fが昼運用入ってると聞き、
たまたま時間が合ったので期待しながら待ってたら
メトロ8000が「44K」で現れて愕然した。去年の秋ぐらいの話
たまたま時間が合ったので期待しながら待ってたら
メトロ8000が「44K」で現れて愕然した。去年の秋ぐらいの話
434 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 12:14:34 ID:Vzlslp/c0
成田空港に行く時どうやって行く？
水天宮までいってそこからリムジンバス
二人以上の時は車で行って成田近辺の民間駐車場
二人以上の時は車で行って成田近辺の民間駐車場
>>433
今日もそうだったぞｗ。
今日もそうだったぞｗ。
437 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 14:13:01 ID:+sXt4caBO
>>379
田園都市線に小田急青特急ｗｗｗ
田園都市線に小田急青特急ｗｗｗ
438 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 18:13:06 ID:VRkrNaTGO
>>430
入場券のセットは限定３０００部で販売されましたが、２時間あまりで完売したということです。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100222/20100222-00000029-jnn-soci.html
入場券のセットは限定３０００部で販売されましたが、２時間あまりで完売したということです。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100222/20100222-00000029-jnn-soci.html
>>434
今まで楽だった順
１ たまプラーザからバス
２ 水天宮前からバス
３ 渋谷（or品川）から成田エクスプレス（or快速エアポート）
４ 上野or日暮里から京成
押上乗り換えはめんどくさかった
押上から成田まで直通がほとんどなくて
青砥で再度乗り換えがほぼ必須なので
財布にやさしい順はほぼこの逆かな
今まで楽だった順
１ たまプラーザからバス
２ 水天宮前からバス
３ 渋谷（or品川）から成田エクスプレス（or快速エアポート）
４ 上野or日暮里から京成
押上乗り換えはめんどくさかった
押上から成田まで直通がほとんどなくて
青砥で再度乗り換えがほぼ必須なので
財布にやさしい順はほぼこの逆かな
人身事故が怖くていつもTCATだな
無線でルートの指示出してるリムジンバスはなんとなく安心できる
無線でルートの指示出してるリムジンバスはなんとなく安心できる
442 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 22:28:06 ID:SCRo6UQbO
2000系が来るのは強運しだいだな
玄人は、半蔵門線、九段下乗換え東葉勝田台、京成経由空港
速いよ。
速いよ。
安いのは、半蔵門線、九段下乗換え（ここまで同じ）
都営新宿線本八幡経由京成線空港。
都営新宿線本八幡経由京成線空港。
もっぱらたまプラーザからバスになったな。
TDR渋滞回避で、お台場の街を通過とかやってくれるぜ。
TDR渋滞回避で、お台場の街を通過とかやってくれるぜ。
446 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 00:29:46 ID:r7luL2q30
横須賀線の武蔵小杉駅は成田エクスプレス全列車停車なんだから、
そっちの方法もあるんじゃないかなぁ。
そっちの方法もあるんじゃないかなぁ。
小岩や船橋とかならともかく四街道なんかで足止めされたら目も当てられんがな
総武快速の人身事故は多い方だと思うが
総武快速の人身事故は多い方だと思うが
荷物もってそんなに乗り換えしたくないけどね
450 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 23:46:27 ID:5S5E+I7Q0
ニッポンジンは、銀座線で上野へ行って、京成の一般特急乗って成田へ行くべきだろ。
半線から銀座線へは、好きな駅で乗換えてくれ。
半線から銀座線へは、好きな駅で乗換えてくれ。
そもそも午前便だとよっぽど早朝に出るか成田近辺のホテルに前泊するしかなかったり。
誰だよあんな僻地に国際空港を作ろうって言い出したやつは。
誰だよあんな僻地に国際空港を作ろうって言い出したやつは。
バカだね。
昨日の夕方の用賀の件で公式発表は車内急病人って言ってたけど
実際はホームにいた人が電車と接触→救護だったらしいね。
実際はホームにいた人が電車と接触→救護だったらしいね。
>>454
人身にすると青色LEDの効果がないと言われるからじゃね？
人身にすると青色LEDの効果がないと言われるからじゃね？
昨日の用賀の件が原因か朝から運用が乱れてるね。
毎日乗っている中央林間6時27分発のサークルKが東武50050だ。
ガッカリ。
毎日乗っている中央林間6時27分発のサークルKが東武50050だ。
ガッカリ。
459 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 09:15:02 ID:xCgtcbat0
副都心・有楽町線に比べたらかなりマシ
460 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/24(水) 09:24:58 ID:0WSbZWucO
大井町線シフトのためにホテル宿泊券までちらつかせるなんて…
グループの総力を挙げた涙ぐましい努力ですね。・゜・(ノД｀)・゜・。
まさに「総力誘導 THE 定期」
番組もうすぐ終わるけどｗ
グループの総力を挙げた涙ぐましい努力ですね。・゜・(ノД｀)・゜・。
まさに「総力誘導 THE 定期」
番組もうすぐ終わるけどｗ
ホームの全範囲をカバーできるwebカメラを設置してさ、
列車にダイブする自殺テロリスト、
ホームでケンカする野蛮人、
ホームでふざけたり酔っ払ったりケータイ弄ってぼけーっとしてて列車にぶつかった奴、
ドアに荷物やら手やらを引き込ませて喚いて列車止める奴、
駆け込みで間に合わないのにカバンや荷物をドアに挟む馬鹿、
そういった奴らをにこにこやようつべで晒せるようにしてくれりゃいいのに。
ついでに車内モニタのくだらないCMの代わりに生中継してやれ。
「ただいま○○駅にてお客様同士のトラブルがありました
車内モニタにて生中継しておりますので発車までしばらくお楽しみください」
列車にダイブする自殺テロリスト、
ホームでケンカする野蛮人、
ホームでふざけたり酔っ払ったりケータイ弄ってぼけーっとしてて列車にぶつかった奴、
ドアに荷物やら手やらを引き込ませて喚いて列車止める奴、
駆け込みで間に合わないのにカバンや荷物をドアに挟む馬鹿、
そういった奴らをにこにこやようつべで晒せるようにしてくれりゃいいのに。
ついでに車内モニタのくだらないCMの代わりに生中継してやれ。
「ただいま○○駅にてお客様同士のトラブルがありました
車内モニタにて生中継しておりますので発車までしばらくお楽しみください」
462 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 12:10:51 ID:k/Fxgf8C0
正直中央林間か長津田辺りにもっと職場があれば逆方向の需要も増えると思うのだが…
463 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 19:49:37 ID:tOWkS+a00
半年前まで大和のIBM事業所行ってたが、
中の企業だいぶいなくなって、部屋がすっからかんなとこ多かったからなぁ。
中の企業だいぶいなくなって、部屋がすっからかんなとこ多かったからなぁ。
駅前の再開発も滞る地区でどうやったら職場を増やすことができるのでしょうか？
そもそも長津田以外再開発の計画が無いし
いくら東名が通ってるからって今更事業所を新たに置かないよな・・・
いくら東名が通ってるからって今更事業所を新たに置かないよな・・・
事業所を置くというより商業施設を作れば
働く場も出来るし客も来るようになる
入間の片田舎のモールでも
来客大渋滞が発生する位だから
働く場も出来るし客も来るようになる
入間の片田舎のモールでも
来客大渋滞が発生する位だから
鴨居、南町田にすでに大規模商業施設があるし、青葉台でもお買い物は済ませられる以上
新たな商業施設はないよなぁ・・・
長津田は乗換駅なんだけど微妙。微妙に長い乗換通路の店舗も
ぱっとしないしむしろ邪魔なだけだし。
新たな商業施設はないよなぁ・・・
長津田は乗換駅なんだけど微妙。微妙に長い乗換通路の店舗も
ぱっとしないしむしろ邪魔なだけだし。
SAGAは重要
470 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 21:36:35 ID:k/Fxgf8C0
今思ったけど南町田駅周辺って神奈川県内から乗用車で来るにはかなり便利
な場所にあるのでは？
な場所にあるのでは？
>>470
周辺道路の渋滞は酷いけどね
周辺道路の渋滞は酷いけどね
たまプラの雨水対策に排水溝設置したのか。
雨が降ると滑りまくって殺人タイルになるとかそういう噂は聞いてる
8500系の側面LEDが白色LEDになってた
相当ドット欠けが酷かったのかな？
相当ドット欠けが酷かったのかな？
8634と37が側面LEDがフルカラー（白色）だっけか
以前は前面にもあったけど大井町線に流用された
以前は前面にもあったけど大井町線に流用された
押丄
>>476
どこのサークルKだよw
どこのサークルKだよw
>>475
8616Fも
8616Fも
479 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 23:20:48 ID:NmsevJsM0
巾只朴門
長ｼ 口
そういう行き先表示を見かけたら客センだね
ただですら漢字が苦手な俺はすごく困るｗ
ただですら漢字が苦手な俺はすごく困るｗ
>>454
その23日の件、俺はまさに用賀から当該へ乗る時に恐らく隣の車両で発生したけれど、
あれは車内での急病人で間違えないはず！決して接車ではないとおもいますよ。
まず、入線して乗降扱いをし、いつものように発車ベルが鳴る・・・ここまでは普段どおり。
次の瞬間車内放送が入り、「車内中程、確認しました！（これっぽい言い回しだったかな？確か）」
最初は「何を言ってるんだ？」と不審に思ったがそれ以外なんとも思わず。。。しかし一向にドアも閉まらず発車する気配もない。
ホームではピーピーピーピー音は鳴っていたから何かトラブルが発生したなという程度は察知していたが。
ホームを走る駅員を見たり、また車内も空気が悪かったから一旦ホームへ出る乗客もいて、俺も一旦ホームへ降りたら
多分あの位置は４号車だと思うが、腕と脚を持たれて車内から人が１人運び出される瞬間を目の当たりにしました。
ただ、ホームの野次馬（恐らく下車した乗客が大半だったと思うが）も多く、遠目からは詳細はわからなかった。
で、病人は用意された担架で上に運ばれその後は知りません、俺はそのまま発車した電車に乗ったので。
一つ言える事は、仮に接車だったとしたら俺との位置関係からして間違えなく気付くだろうし、
入線当時ホームにも電車を待つ客がそれなりに居たので、騒ぎにはなったはず
そもそも、接車で負傷し担架で運ばれるような人が車内から運び出されますか？
その23日の件、俺はまさに用賀から当該へ乗る時に恐らく隣の車両で発生したけれど、
あれは車内での急病人で間違えないはず！決して接車ではないとおもいますよ。
まず、入線して乗降扱いをし、いつものように発車ベルが鳴る・・・ここまでは普段どおり。
次の瞬間車内放送が入り、「車内中程、確認しました！（これっぽい言い回しだったかな？確か）」
最初は「何を言ってるんだ？」と不審に思ったがそれ以外なんとも思わず。。。しかし一向にドアも閉まらず発車する気配もない。
ホームではピーピーピーピー音は鳴っていたから何かトラブルが発生したなという程度は察知していたが。
ホームを走る駅員を見たり、また車内も空気が悪かったから一旦ホームへ出る乗客もいて、俺も一旦ホームへ降りたら
多分あの位置は４号車だと思うが、腕と脚を持たれて車内から人が１人運び出される瞬間を目の当たりにしました。
ただ、ホームの野次馬（恐らく下車した乗客が大半だったと思うが）も多く、遠目からは詳細はわからなかった。
で、病人は用意された担架で上に運ばれその後は知りません、俺はそのまま発車した電車に乗ったので。
一つ言える事は、仮に接車だったとしたら俺との位置関係からして間違えなく気付くだろうし、
入線当時ホームにも電車を待つ客がそれなりに居たので、騒ぎにはなったはず
そもそも、接車で負傷し担架で運ばれるような人が車内から運び出されますか？
またきた。後ろが遅れてるから停車します。
後ろが5時間遅れたらこの列車も5時間待つのだろうか？
後ろが5時間遅れたらこの列車も5時間待つのだろうか？
485 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 18:57:01 ID:cbtNmvHC0
３時間ぐらいね
486 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 20:40:24 ID:Jz5K+sxF0
西武鉄道が来月の改正から「ポケット時刻表配布中止」！
ケータイやパソコンで調べろとのこと。
それを思うと、ポケット時刻表は切らさず常備、冊子時刻表も無料配布、
そして駅員に言えば出てくるキングサイズ時刻表と東急は恵まれてるな。
イケ線スレで東急がウラヤマシスって流れになってるよ。
ケータイやパソコンで調べろとのこと。
それを思うと、ポケット時刻表は切らさず常備、冊子時刻表も無料配布、
そして駅員に言えば出てくるキングサイズ時刻表と東急は恵まれてるな。
イケ線スレで東急がウラヤマシスって流れになってるよ。
>424
420は東武や営団が東急内で迷惑を…と書きたかったようだが、
何も言えなくなってしまったようだｗ
420は東武や営団が東急内で迷惑を…と書きたかったようだが、
何も言えなくなってしまったようだｗ
一応広告載せてるけど半ばサービスだな＞時刻表配布
西武のポケット時刻表は見たことあるヤシならわかるが、暗号表か乱数表のような見づらさ。
行き先別に最終出すのはいいけど
行き先の横に本日の最終電車ですでは
もう無いのかと思ってしまいあせる
行き先の横に本日の最終電車ですでは
もう無いのかと思ってしまいあせる
491 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 00:33:12 ID:AxSiu+Dk0
>>489
上りは単純だったけど、Ｆ！直通で複雑怪奇に。下りはもはや理解不能レベルだね。
なにしろ東急と同じ「−」で表示される通過電車でさえ種別・行き先が載ってるから。
東急のは、急行に「急」の字が入って準急との区別が逆に難しくなった。
行き先はシンプル（特に土休日下り）だからいいんだけどね。
でも、配布中止というのはやりすぎだよなぁ。
>>488
最近は「東急お台場パス」「東急東京メトロパス」の広告が多い希ガス。
上りは単純だったけど、Ｆ！直通で複雑怪奇に。下りはもはや理解不能レベルだね。
なにしろ東急と同じ「−」で表示される通過電車でさえ種別・行き先が載ってるから。
東急のは、急行に「急」の字が入って準急との区別が逆に難しくなった。
行き先はシンプル（特に土休日下り）だからいいんだけどね。
でも、配布中止というのはやりすぎだよなぁ。
>>488
最近は「東急お台場パス」「東急東京メトロパス」の広告が多い希ガス。
>>489
西武も見にくいが、一番酷いのは近鉄。
駅掲出時刻表(HPにもある)とか近距離利用者をなめすぎ
宇都宮線と高崎線の上野〜大宮をそれぞれ別の時刻表にするのと同等
>>491
小田急のポケット時刻表にもメトロパスの広告入ってるんですけど…
西武も見にくいが、一番酷いのは近鉄。
駅掲出時刻表(HPにもある)とか近距離利用者をなめすぎ
宇都宮線と高崎線の上野〜大宮をそれぞれ別の時刻表にするのと同等
>>491
小田急のポケット時刻表にもメトロパスの広告入ってるんですけど…
近鉄はポケット以前に駅の時刻表すら醜いからなｗ
近鉄のは、沿線の慣れてる利用者には便利なのだが、
数年前にマークでバグがあったらしく、それ以降マーク付加が少なくなって、
優等接続確認のために、前後の急行停車駅の時刻表か冊子時刻表を家に常備する必要が生じてしまった。
数年前にマークでバグがあったらしく、それ以降マーク付加が少なくなって、
優等接続確認のために、前後の急行停車駅の時刻表か冊子時刻表を家に常備する必要が生じてしまった。
495 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:44:39 ID:/iJH0x450
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
イヤなら乗るな
東急電鉄
496 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:50:24 ID:/iJH0x450
いっときますが、東急の現業職のやつらの給料じゃ、
助役になっても田園都市線沿線なんかに家を買えませんよ。
よくて横浜線沿線の奥地、遠い人は所沢とかもいます。
マンションなら南武線とかね。
ザマーミロｗｗｗｗって感じですよ。現場はね。
「よく乗るよなぁ・・あんな電車に（苦笑）」って
ﾃﾞﾝﾄ運転士が言ってたし。
助役になっても田園都市線沿線なんかに家を買えませんよ。
よくて横浜線沿線の奥地、遠い人は所沢とかもいます。
マンションなら南武線とかね。
ザマーミロｗｗｗｗって感じですよ。現場はね。
「よく乗るよなぁ・・あんな電車に（苦笑）」って
ﾃﾞﾝﾄ運転士が言ってたし。
？
>>496
君はどこに住んでるの？
俺は東急社員でもないし助役でもないけど長津田に一戸建て買ったぞ （ローンが大変）
あ゛横浜沿線の奥地ですね
東急の電車の本拠地だけど・・・
ポッポヤもサラリーマンさ
君はどこに住んでるの？
俺は東急社員でもないし助役でもないけど長津田に一戸建て買ったぞ （ローンが大変）
あ゛横浜沿線の奥地ですね
東急の電車の本拠地だけど・・・
ポッポヤもサラリーマンさ
東急さん
６扉はサービス向上ですか？
東武線内ではスンゴク評判悪いっす
６扉はサービス向上ですか？
東武線内ではスンゴク評判悪いっす
だから、夜は東武さんに乗り入れないようにダイヤ改正したんですが。
東急さん
小田急の６００００系をデントで御願いします
小田急の６００００系をデントで御願いします
502 ：ミニモニ：2010/02/28(日) 09:39:05 ID:Uo95Ef3D0
>>500
午後も頻繁に東武で見かけますが。
午後も頻繁に東武で見かけますが。
>>502
こんなところで文盲っぷりを披露しなくてもいいじゃないか
こんなところで文盲っぷりを披露しなくてもいいじゃないか
東急さん
ふざけた電車を運行させて
鉄ヲタはモチロン、金払って乗っている一般利用者からもブーイング！
東急本社の腐った皆さん、よろすく
ふざけた電車を運行させて
鉄ヲタはモチロン、金払って乗っている一般利用者からもブーイング！
東急本社の腐った皆さん、よろすく
と、電話ですら直接は言えないので
匿名で守られている場で言ってみました
匿名で守られている場で言ってみました
まぁ窓も開かない50050とか走らせてる東武には言われたくないだろｗ
メトロもメトロですぐ壊れるし。
結論：目糞鼻糞。
メトロもメトロですぐ壊れるし。
結論：目糞鼻糞。
匿名とは言えIPは記録されてるけどな
あと8635F復活おめ
あと8635F復活おめ
東急さん
高津あたりでデント「急行」がミドリの「各停」に抜かれるのは屈辱的です
電車の形式とかはよく判りませんが
高津あたりでデント「急行」がミドリの「各停」に抜かれるのは屈辱的です
電車の形式とかはよく判りませんが
509 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 23:43:03 ID:AuXKS7QpP
良く分からんがサルベージ
あと東武の人身事故でメールとか要らんぞ
あと東武の人身事故でメールとか要らんぞ
h
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／: : : : : : : : : : : : : : : ＼
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/. . :／:八:|: :ト、:.＼ :＼: : : : : :.ﾍ
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. /,イ: : :ム-! |: :| __ム､K: :＼ : : |:ヽ
/ |: : / _斗、＼| て示X、ﾍ: :ヽ:ﾊ : ＼
. |: ﾊ ｲてぅ 辷ｿ ﾉ }: :へ : ＼: :＼
|: 小i{弋ﾉ ∨) ）|r､. :＼: :＼
｝: |ﾊ ' /ﾉノ/ﾚ' ＼:＞ｰ-
/: /::人 r‐ァ ／丁:/ おかあさま二子玉の明治屋へお買い物に行って参ります
/／ﾚ 个 ､ _. イ|: : |/
ﾚ＼:.＞ r＜ ｝√`ー─-､.
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∧:ﾊ :人／∧ ＼: ! ＼ 、＼
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| > ヽ／/ ﾍ￣:: | ＼
|ヽ |:: ::/＼:ヽ ＼:/ ）
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美しい時代へ
東急グループ
／: : : : : : : : : : : : : : : ＼
／: : :._イ|: : : : : ＼: : : : : : ＼
/. . :／:八:|: :ト、:.＼ :＼: : : : : :.ﾍ
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美しい時代へ
東急グループ
ミ彡￣￣彡ミ 〜ﾌﾟｩｰﾝ
/ u ）（ ＼
./ ,,,,,, ⌒u .|
(.|---- ◎＝◎----|.)
U:::: (●●）: .|U
(:::;:∴:)ｴｴｴ(∴;:::::::) しゅっぱつしんこう！
ヽ、 ----u ノ＼__
il|| ヽ＿＿,＿＿／ / ∩
______ ー | |
/￣⊆ニ} ∩∩| |∩ ））
､⊆ニ｝人 ・ | /
￣ﾍ.）￣ |__ __/
~ﾉﾉ
小田急は次へ
小田急電鉄
/ u ）（ ＼
./ ,,,,,, ⌒u .|
(.|---- ◎＝◎----|.)
U:::: (●●）: .|U
(:::;:∴:)ｴｴｴ(∴;:::::::) しゅっぱつしんこう！
ヽ、 ----u ノ＼__
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￣ﾍ.）￣ |__ __/
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小田急は次へ
小田急電鉄
513 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 09:44:07 ID:FbtT2ktyO
二子新地で人身事故
大井町線もダイヤ乱れ
大井町線もダイヤ乱れ
上りはあざみ野止まりだお
515 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 10:23:12 ID:1h00ONsB0
最新情報ありますか？まだあざみ野折返しなのかな〜？
やっと動き出したって
517 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 10:49:32 ID:1h00ONsB0
516様情報ありがとうございます。
518 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 12:22:34 ID:0HIVkNML0
田園都市線で飛び込み 通勤の足、約２時間半にわたり乱れ
１日午前８時５０分ごろ、川崎市高津区の東急田園都市線二子新地駅で、
上りホームに入ってきた中央林間発半蔵門行きの電車（１０両編成）に男性が飛び込み、はねられた。男性は即死した。
神奈川県警高津署によると、男性は６０代ぐらいという。目撃者の話などから、自殺とみて身元の確認を急いでいる。
東急によると、この事故で田園都市線と大井町線の全線で最大２時間半にわたり運転を見合わせたほか、
田園都市線と相互乗り入れしている東京メトロ半蔵門線も一時、運転を見合わせた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100301/dst1003011203016-n1.htm
１日午前８時５０分ごろ、川崎市高津区の東急田園都市線二子新地駅で、
上りホームに入ってきた中央林間発半蔵門行きの電車（１０両編成）に男性が飛び込み、はねられた。男性は即死した。
神奈川県警高津署によると、男性は６０代ぐらいという。目撃者の話などから、自殺とみて身元の確認を急いでいる。
東急によると、この事故で田園都市線と大井町線の全線で最大２時間半にわたり運転を見合わせたほか、
田園都市線と相互乗り入れしている東京メトロ半蔵門線も一時、運転を見合わせた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100301/dst1003011203016-n1.htm
>>518
こっちのニュースは意識不明の重体になったとあるけど、どっちだったんだろう
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100301k0000e040033000c.html
こっちのニュースは意識不明の重体になったとあるけど、どっちだったんだろう
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100301k0000e040033000c.html
頼むから月初めの月曜の朝から飛び込むのやめてくれよ。
新地でやれると田園都市線と大井町線の両方止まるからなぁ。。。
飛び込むなら日曜の最終便にしてくれｗ
新地でやれると田園都市線と大井町線の両方止まるからなぁ。。。
飛び込むなら日曜の最終便にしてくれｗ
521 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 16:19:30 ID:2eXnk8Yw0
今日は二子新地で自殺があって止まっていたため、久しぶりに東横線で渋谷に行った。
そしたら何あの東横線の変わりよう！
日吉から乗ったけど、駅がぜんぜん変わってるし、その先ほとんど複々線！
だいたい日吉を通過する特急って何？
武蔵小杉なんて２面２線のさびれた駅だったのに、すごい近代化してるし。
多摩川園の遊園地もなくてただの雑木林になってたぞ。
どうして田園調布駅が地下なんだ？
学芸大学は変わってなかったなあ。
そしたら何あの東横線の変わりよう！
日吉から乗ったけど、駅がぜんぜん変わってるし、その先ほとんど複々線！
だいたい日吉を通過する特急って何？
武蔵小杉なんて２面２線のさびれた駅だったのに、すごい近代化してるし。
多摩川園の遊園地もなくてただの雑木林になってたぞ。
どうして田園調布駅が地下なんだ？
学芸大学は変わってなかったなあ。
小杉が２面２線とか懐かしいな
524 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 19:38:31 ID:B3ovpOuf0
月曜日の９時前って、満員電車が駅間で缶詰になったりしなかったの？
特に、池尻大橋と渋谷の間って、どう考えても駅間に３列車くらいいるでしょ。
汚い話ですまんけど、もし俺が乗っていたら、たぶん満員の車内で水便噴射したと思う。
朝はトイレが近くて…
特に、池尻大橋と渋谷の間って、どう考えても駅間に３列車くらいいるでしょ。
汚い話ですまんけど、もし俺が乗っていたら、たぶん満員の車内で水便噴射したと思う。
朝はトイレが近くて…
>>524
桜〜駒に閉じ込められた列車は先頭3両のみ駒沢大学駅にこぎ着けてウテシが手動で開扉したらしい
桜〜駒に閉じ込められた列車は先頭3両のみ駒沢大学駅にこぎ着けてウテシが手動で開扉したらしい
526 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 20:19:05 ID:B3ovpOuf0
えっ、マジ？ すげーな！
初めて東急現業を尊敬したw
初めて東急現業を尊敬したw
528 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:25:00 ID:cYPLAyfC0
529 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:26:01 ID:B3ovpOuf0
530 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:45:30 ID:cYPLAyfC0
>>529
反対側に停車中の車内から見たよ
反対側に停車中の車内から見たよ
>>528
こえええ・・・
こえええ・・・
532 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 22:14:17 ID:cSAR5NpU0
>>530
うｐ
うｐ
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=RK1KWZyAoBM&feature=youtube_gdata
ブルーシートの位置からして結構飛び散ったんだろうな･･･
８両目か９両目の辺りかな？
ブルーシートの位置からして結構飛び散ったんだろうな･･･
８両目か９両目の辺りかな？
534 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 00:02:25 ID:cYPLAyfC0
535 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 00:09:02 ID:Z9Orx3Wx0
スマン、パスはgumo
>>534
え、もうないじゃないの
え、もうないじゃないの
537 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 01:04:42 ID:Z9Orx3Wx0
なんにせよ迷惑な話だ・・・
>>538
車両に垂れ下がってるのは車止め
その真下と右側ってのが正解
写ってないけど、作業員(?)の右側、ホームと線路の間に仏様が横たわってた
正直、人の形をしてない、知らないで見たらなんか転がってるって感じ
陰になってて見辛いってのもあった
>>539
本人がどういう思いで飛び込んだのか知らんけど、こっちにはまさに迷惑な話
>>534にもあるように、俺も二子橋歩いたうちの一人
結局、会社には1時間半遅れたよ
スゲー疲れた
あと、ホームに居た人たちが殆ど気づいてないのか、絶句してたのか知らんけど
全然騒いでなかったのが異様だった
長文すんまそ
車両に垂れ下がってるのは車止め
その真下と右側ってのが正解
写ってないけど、作業員(?)の右側、ホームと線路の間に仏様が横たわってた
正直、人の形をしてない、知らないで見たらなんか転がってるって感じ
陰になってて見辛いってのもあった
>>539
本人がどういう思いで飛び込んだのか知らんけど、こっちにはまさに迷惑な話
>>534にもあるように、俺も二子橋歩いたうちの一人
結局、会社には1時間半遅れたよ
スゲー疲れた
あと、ホームに居た人たちが殆ど気づいてないのか、絶句してたのか知らんけど
全然騒いでなかったのが異様だった
長文すんまそ
一段ブレーキATCの威力を確認したいのですが、
オススメの列車などあったら教えてください。長津田○○分発××行きみたいな感じで。
やはりラッシュ時に前方列車に接近しまくってる列車でしょうか。
オススメの列車などあったら教えてください。長津田○○分発××行きみたいな感じで。
やはりラッシュ時に前方列車に接近しまくってる列車でしょうか。
542 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 04:17:48 ID:VrUSaOFN0
轢断でも即死とは限らないんだよな
537 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/03/04(木) 01:04:42 ID:Z9Orx3Wx0
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/88580.jpg
metro8000
あんま期待するような写真じゃないからね
540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/04(木) 01:22:42 ID:Z9Orx3Wx0
>>538
車両に垂れ下がってるのは車止め
その真下と右側ってのが正解
写ってないけど、作業員(?)の右側、ホームと線路の間に仏様が横たわってた
正直、人の形をしてない、知らないで見たらなんか転がってるって感じ
陰になってて見辛いってのもあった
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/88580.jpg
metro8000
あんま期待するような写真じゃないからね
540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/04(木) 01:22:42 ID:Z9Orx3Wx0
>>538
車両に垂れ下がってるのは車止め
その真下と右側ってのが正解
写ってないけど、作業員(?)の右側、ホームと線路の間に仏様が横たわってた
正直、人の形をしてない、知らないで見たらなんか転がってるって感じ
陰になってて見辛いってのもあった
544 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 08:10:03 ID:GmMFjrM8O
>>543
転載厨死ね
転載厨死ね
545 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 16:55:23 ID:O4v3rXqh0
「あの日」は午後になっても全列車各駅停車で運転していたが、
まさか２時間３０分も止まっていたとは・・・。
あざみ野で電車止まったから直ぐにブルーライン・グリーンライン・
東横で振り替えたけど、乗換駅以外で足止だったら大変だろね。
特に今回は、大井町線も二子玉川折り返しでの復旧に時間かかった
のも痛かった。列車司令はどうしたんだろう？
それに対して>>525の運転士は凄いわ。前の電車の客を降ろして
貰って回送で少しだけ頭出して貰って、最短60メートルの閉塞区間を
確保したんだろな。用賀のレール破断でも似たような技で、客を救出
していたが、乗車率が他線の比ではない重たい編成を、オーバーラン
しないよう、ＡＴＣに当たらないよう操縦できる技量は立派だよ。
まさか２時間３０分も止まっていたとは・・・。
あざみ野で電車止まったから直ぐにブルーライン・グリーンライン・
東横で振り替えたけど、乗換駅以外で足止だったら大変だろね。
特に今回は、大井町線も二子玉川折り返しでの復旧に時間かかった
のも痛かった。列車司令はどうしたんだろう？
それに対して>>525の運転士は凄いわ。前の電車の客を降ろして
貰って回送で少しだけ頭出して貰って、最短60メートルの閉塞区間を
確保したんだろな。用賀のレール破断でも似たような技で、客を救出
していたが、乗車率が他線の比ではない重たい編成を、オーバーラン
しないよう、ＡＴＣに当たらないよう操縦できる技量は立派だよ。
伊達に普段から非常ブレーキ入れて停止位置ピッタリ余裕でしたとかやってないな。
間に合わないと判断した運転士は8500なら回生落ちたらEB投入。
少し遅れて車内ではEB用空気溜からBCへ圧縮空気を送る音を響き渡る。
アナログシステムの8500だから違和感なくできる技だな
5000だと急停車放送かかるし機敏性が無駄にいいから車輪がロックされ車輪が傷つく
少し遅れて車内ではEB用空気溜からBCへ圧縮空気を送る音を響き渡る。
アナログシステムの8500だから違和感なくできる技だな
5000だと急停車放送かかるし機敏性が無駄にいいから車輪がロックされ車輪が傷つく
某現業員だけど、人間で胴体ちぎれない限り直ぐには心臓止まらない。
現場に駆け付け脈の有無を確認したら「生存」でレスキューに報告上げてると思う。
早めに復旧させたいが為に、「生存」扱いですることもある。
手動開扉の件だけど、現場の判断で勝手に行うのはあり得ない（マジで首が絞まる）。必ず指令の指示があったはず。
現場に駆け付け脈の有無を確認したら「生存」でレスキューに報告上げてると思う。
早めに復旧させたいが為に、「生存」扱いですることもある。
手動開扉の件だけど、現場の判断で勝手に行うのはあり得ない（マジで首が絞まる）。必ず指令の指示があったはず。
http://www.meidi-ya-store.com/store_guide/tamagawa.html
玉川ストアーは昭和４４年１１月、日本で最初の広域型ショッピングセンターとしてオープンし、玉川高島屋内に高級スーパーとして開業致しました。
今年で４０年目を迎え、世田谷地区はもちろん広く沿線の川崎、横浜地区のお客様にも多数御来店戴いております。
との事だ
玉川ストアーは昭和４４年１１月、日本で最初の広域型ショッピングセンターとしてオープンし、玉川高島屋内に高級スーパーとして開業致しました。
今年で４０年目を迎え、世田谷地区はもちろん広く沿線の川崎、横浜地区のお客様にも多数御来店戴いております。
との事だ
たまプラ東急が出来る前はよく行ったもんだ。
大衆食堂が好きだったなぁ。
大衆食堂が好きだったなぁ。
高島屋のお好み食堂が大好きだったなぁ
だけどもう無いのな・・・
屋上の遊ぶとこも無くなってるし、ひでぇ改悪だよ
だけどもう無いのな・・・
屋上の遊ぶとこも無くなってるし、ひでぇ改悪だよ
東武さん
50000みたいな安物の低サービス車を何故他社によこすのですか？
東急線内では避ける人が多くて後の電車が混んで困ってます。
50000の乗り入れ止めてもらえませんか。
50000みたいな安物の低サービス車を何故他社によこすのですか？
東急線内では避ける人が多くて後の電車が混んで困ってます。
50000の乗り入れ止めてもらえませんか。
50050のドット欠け初めて見た
┯央林間になってる
┯央林間になってる
50050も60番台になってマシになったな。
8000の6.5/2.5人掛けのが酷い。
あと5000の端の消火器
8000の6.5/2.5人掛けのが酷い。
あと5000の端の消火器
JRが山手線の恵比寿・目黒にホームドアを導入するにあたって
6ドア車がある位置には、車両の置き換えが完了するまで柵を設置しないらしいけど、
同じ感じで田園都市線にも設置したらいいんじゃないかと思った。
4・5号車の位置に柵を置かないということは、東武30000系の先頭車問題も回避できるかなと。
6ドア車がある位置には、車両の置き換えが完了するまで柵を設置しないらしいけど、
同じ感じで田園都市線にも設置したらいいんじゃないかと思った。
4・5号車の位置に柵を置かないということは、東武30000系の先頭車問題も回避できるかなと。
メトロでもやっていたが、ホームドア柵の切れ目は監視員常駐必須。
メトロはOB駆り出して円滑に整理してたけど、東急は人件費もさることながらまともなホーム監視員用意できるかどうかもあやしい。
メトロはOB駆り出して円滑に整理してたけど、東急は人件費もさることながらまともなホーム監視員用意できるかどうかもあやしい。
それってどう言う意味で必須なんだろう？
柵とホームのスキマに侵入されるのを防ぐため？であれば、端は暫定的に「┘」の字に曲げたら対処できそうなもんだけどなぁ。
# ということは、山手線も監視員置くのかな。
柵とホームのスキマに侵入されるのを防ぐため？であれば、端は暫定的に「┘」の字に曲げたら対処できそうなもんだけどなぁ。
# ということは、山手線も監視員置くのかな。
柵を「┘」の字に曲げたら、車掌から扉付近が見通せなくなるので論外。
なるほど、たしかに。
それじゃ、
──┓
──┛
ギリギリまで分厚くして容赦なく挟み潰しちゃえばいい。
──┓
──┛
ギリギリまで分厚くして容赦なく挟み潰しちゃえばいい。
>>562
？それじゃ見えなくね？
？それじゃ見えなくね？
564 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 00:29:33 ID:ay6lP4v6O
ホームドアって一見メッチャ安全そうで実際そうでもないみたいらしい
ドア閉めの際の安全確認が柵構造が原因で
死角がものすごい増えて安全確認しにくいらしい
実際丸の内の方南町支線では
ホームと電車の隙間でこけた小柄なオバサンを確認しきれなくて
倒れたまんまの状態でホームドアと電車のドア開閉して
オバサン挟みまくったっていう
トラブルも過去にあったらしい
結局どっちもどっちで導入しない分のコストが浮くで
ホームドアなしに軍配が上がるとのこと
ドア閉めの際の安全確認が柵構造が原因で
死角がものすごい増えて安全確認しにくいらしい
実際丸の内の方南町支線では
ホームと電車の隙間でこけた小柄なオバサンを確認しきれなくて
倒れたまんまの状態でホームドアと電車のドア開閉して
オバサン挟みまくったっていう
トラブルも過去にあったらしい
結局どっちもどっちで導入しない分のコストが浮くで
ホームドアなしに軍配が上がるとのこと
ホームドア導入してる会社の中の人だけど、荷物を挟んだまま発車して
物品が破損、弁償に至ったケースとかもあるよ。
それが足とかだったらと思うと怖いよね。戸挟み検知だって目視には劣るし。
山手線に導入するやつはかなり高性能なセンサーをつけるようだがな。
物品が破損、弁償に至ったケースとかもあるよ。
それが足とかだったらと思うと怖いよね。戸挟み検知だって目視には劣るし。
山手線に導入するやつはかなり高性能なセンサーをつけるようだがな。
>柵を「┘」の字に曲げたら
曲げる部分を折りたたみ稼動式にして、ドアが開いているときだけ折りたたむ、とか思いついたけど
開発費とか色々考えて自分でも微妙だとおもた。
>>564のオバチャンの話はシュールだが怖いな。
曲げる部分を折りたたみ稼動式にして、ドアが開いているときだけ折りたたむ、とか思いついたけど
開発費とか色々考えて自分でも微妙だとおもた。
>>564のオバチャンの話はシュールだが怖いな。
混雑時間帯の使用停止は当然として、カメラor目視の確認見落としの事故は怖いな
568 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 19:15:45 ID:m9XYX24+0
柵を「┘」の字に曲げて、死角になるところはカメラで覗けば十分じゃないの？
今だって、見えない部分はカメラなんだし。
JRは荷物が挟まってもお構い無しだよ。
駆け込み乗車はしないようにと注意したにもかかわらず、挟まるようなゆとりの無い乗り方をするほうが悪いという方針らしいので。
今だって、見えない部分はカメラなんだし。
JRは荷物が挟まってもお構い無しだよ。
駆け込み乗車はしないようにと注意したにもかかわらず、挟まるようなゆとりの無い乗り方をするほうが悪いという方針らしいので。
蛇腹式にして4ドアにも6ドアにも対応できる変形柵みたいなの出来ないかな
電車に合わせて柵の支柱ごと左右に移動する感じでさ
電車に合わせて柵の支柱ごと左右に移動する感じでさ
蛇腹は故障が多くなりそうだな
上下方向に作動するゲートなら、ホームゲートの戸袋部分を考慮しなきゃいけない問題は解決しそうだ。
ただし、人が跨いだ状態で誤作動などしたら危険だし、戸袋もホーム下になるからメンテも大変そう。
ただし、人が跨いだ状態で誤作動などしたら危険だし、戸袋もホーム下になるからメンテも大変そう。
ホーム下の緊急避難スペースが無くなりそうだな
防火シャッターみたいなのはどう？
ホーム端の上に幅20mくらいのシャッターを取り付けて、
列車が止まらない場合は閉めておくようにする。
で、障害物にぶつかったときはときはシャッターを巻き上げる。
あと、ラッシュ時間帯はシャッターを収納したままにする。
これなら、シャッターが閉じているときは列車風を防げるので、
東急の路線で増えてきている多い地下駅を、
優等列車が高速で通過し易くもなるだろう。
ホーム端の上に幅20mくらいのシャッターを取り付けて、
列車が止まらない場合は閉めておくようにする。
で、障害物にぶつかったときはときはシャッターを巻き上げる。
あと、ラッシュ時間帯はシャッターを収納したままにする。
これなら、シャッターが閉じているときは列車風を防げるので、
東急の路線で増えてきている多い地下駅を、
優等列車が高速で通過し易くもなるだろう。
574 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 01:30:30 ID:M3MDzStS0
弊害を一生懸命言うのもいいけどさ、
南北線を見ても明らかなのは、強引な駆け込み乗車がなくなることでしょ。
乗客の方が、隙間に挟まれる怖さから、無理に乗るのを遠慮するというか。
南北線を見ても明らかなのは、強引な駆け込み乗車がなくなることでしょ。
乗客の方が、隙間に挟まれる怖さから、無理に乗るのを遠慮するというか。
>>574
南北線といえば、どこかのブログか何かに、南北線で列車とホームドアの間の空間に挟まれたまま、
非常ボタンを押してもホームドアが開かず、結果としてなかなか抜け出せなくて、
死にそうになったという話が載ってたな。
南北線といえば、どこかのブログか何かに、南北線で列車とホームドアの間の空間に挟まれたまま、
非常ボタンを押してもホームドアが開かず、結果としてなかなか抜け出せなくて、
死にそうになったという話が載ってたな。
576 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 02:18:13 ID:vb6T5oI4O
挟まれるタイミングで駆け込みスルヤツが悪い
わざと侵入したんじゃないのか？＞ブログ主
鮫故ヒ素のレスをVIPのまとめブログで見たよ
国連なんとかってスレ
国連なんとかってスレ
競争激しい路線だよな
小田急線、横浜線、南武線というライバルがいるし
勝ち抜けよ
小田急線、横浜線、南武線というライバルがいるし
勝ち抜けよ
580 ：名無しの電車区：2010/03/07(日) 22:03:56 ID:CZFXPsCK0
小田急の方が込んでいる件
>>579
小田急はともかく残りは競合でもなんでもないだろうｗ
ちょっと昔まで小田急こそ日本一の混雑路線だとみんな思ってたよ
今でも古い沿線住民はそう思ってるだろうね
東急は安くて綺麗で通勤時も空いてる最強の路線だったんだよ
小田急はともかく残りは競合でもなんでもないだろうｗ
ちょっと昔まで小田急こそ日本一の混雑路線だとみんな思ってたよ
今でも古い沿線住民はそう思ってるだろうね
東急は安くて綺麗で通勤時も空いてる最強の路線だったんだよ
582 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 22:58:28 ID:zRU7Qh3RO
>>580
複々線のおかげでノロノロ運転は改善されたよ＞小田急。
複々線のおかげでノロノロ運転は改善されたよ＞小田急。
ホント複々線のおかげで都内は良くなったよな。
神奈川県内は相変わらずだけど
神奈川県内は相変わらずだけど
585 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 23:06:05 ID:wiPcY1iy0
昨日の夜、渋谷から長津田まで帰る時。
渋谷駅ホームでの出来事。
2番線で酔っぱらった中年オッサン共が、やけに陽気に騒いでやんの。
基地の話として田園都市線・半蔵門線 渋谷駅ホームは狭いから、正直恐い。
2番線といえばそう、東武線直通電車が発着するホームである。
（といっても、島式だから専用じゃないが）
・完全に酔っぱらっていて
・腹まで出して騒いで、
・接近放送が流れると「おお、来たぜ来たぜ！」と大声で喋りだし、
・実際に来たのが押上行きだと
・「これじゃねー！これじゃ途中までしか行かねぇ！！！」と文句を言いだし、
・1番線側の人達は冷ややかな目線で彼らを見つめ、
・私は急行中央林間行きに乗って
・冷ややかな目線と哀れみを持って、
家路につきました。
・・・東武線沿線の住民は民度が低いな、と感じたほんのひとときでした。
以上、チラシの裏
渋谷駅ホームでの出来事。
2番線で酔っぱらった中年オッサン共が、やけに陽気に騒いでやんの。
基地の話として田園都市線・半蔵門線 渋谷駅ホームは狭いから、正直恐い。
2番線といえばそう、東武線直通電車が発着するホームである。
（といっても、島式だから専用じゃないが）
・完全に酔っぱらっていて
・腹まで出して騒いで、
・接近放送が流れると「おお、来たぜ来たぜ！」と大声で喋りだし、
・実際に来たのが押上行きだと
・「これじゃねー！これじゃ途中までしか行かねぇ！！！」と文句を言いだし、
・1番線側の人達は冷ややかな目線で彼らを見つめ、
・私は急行中央林間行きに乗って
・冷ややかな目線と哀れみを持って、
家路につきました。
・・・東武線沿線の住民は民度が低いな、と感じたほんのひとときでした。
以上、チラシの裏
いまさら民度ｗの話か。
何処を縦読み？
>>585は、なんか小唄が書いたように思える内容だ。
先週の月曜は、ひどい目にあったよ。
それにしても、二子より渋谷よりの列車まで、２時間４０分も抑止しなくてもいいのに。
せめて渋谷まで運転してくれ。途中駅でどうしろというのか。
ここの指令はバカじゃないのか。
それにしても、二子より渋谷よりの列車まで、２時間４０分も抑止しなくてもいいのに。
せめて渋谷まで運転してくれ。途中駅でどうしろというのか。
ここの指令はバカじゃないのか。
590 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 02:47:51 ID:HzjjipEg0
今、大井町線に影響を与えないように、二子玉で折り返しってできたっけ？
用賀寄りにクロスあったっけ？
用賀寄りにクロスあったっけ？
都心まで１００本とか言っているが、田都も２９本／時から、２７本／時に減らした方がいい。
毎日遅延していて、２９本も運転できていないし、大井町線の増強で昔より混雑率は落ちているのだから。
東急のスジ屋も東西線のスジ屋みたいに少し働けよ。
ダイヤが乱れる度に、長津田の車庫からアホみたいに車両を出して、ガラガラの車両で線路上数珠つなぎにして動けなくしてしまう
アホ指令も少しは間引くとか勉強しろよ。
この沿線は高級イメージがあるが、会社からはいつも遅刻の不良社員扱いされているので、
そのうち、リストラ社員だらけの沿線になると思う。
毎日遅延していて、２９本も運転できていないし、大井町線の増強で昔より混雑率は落ちているのだから。
東急のスジ屋も東西線のスジ屋みたいに少し働けよ。
ダイヤが乱れる度に、長津田の車庫からアホみたいに車両を出して、ガラガラの車両で線路上数珠つなぎにして動けなくしてしまう
アホ指令も少しは間引くとか勉強しろよ。
この沿線は高級イメージがあるが、会社からはいつも遅刻の不良社員扱いされているので、
そのうち、リストラ社員だらけの沿線になると思う。
5分の遅延で実質毎時27本だもんな
ここ数ヶ月毎日ダイヤ破綻してるし
ここ数ヶ月毎日ダイヤ破綻してるし
593 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 04:31:34 ID:8GGIwhie0
594 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 08:26:33 ID:SEISi82n0
595 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 09:12:36 ID:JvBGpHE9O
大井町線急行の長津田延伸運転てどんな感じ？
６両で溝の口以遠はカオス化しないのかな
６両で溝の口以遠はカオス化しないのかな
元々そんなでもないからカオス化なんてしないよ。
597 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 14:13:55 ID:RZ4Wkx6QO
データイムはむしろ増やして欲しいなｗｗｗ
598 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 17:34:35 ID:8VOAcamG0
>>595 長津田まで伸ばさなくていいから、夜もガンガン急行を出して欲しい。
東京方面から、半蔵門線でなく、わざわざ京浜東北で大井町に来て、
【各停】溝の口
【各停】溝の口
ってそりゃないだろ。迂回推奨しておきながら！
東京方面から、半蔵門線でなく、わざわざ京浜東北で大井町に来て、
【各停】溝の口
【各停】溝の口
ってそりゃないだろ。迂回推奨しておきながら！
大井町って夜のラッシュ時でも空席が見つかるし、
最悪一本待てば余裕で座れるイメージだったんだけど、今でもスカスカなん？
たまに客先に行って直帰する時にゃ、なんて楽なんだろうと思ったもんだ。
あれで鷺沼や長津田まで乗れるようになったら最高だな。
最悪一本待てば余裕で座れるイメージだったんだけど、今でもスカスカなん？
たまに客先に行って直帰する時にゃ、なんて楽なんだろうと思ったもんだ。
あれで鷺沼や長津田まで乗れるようになったら最高だな。
確かに休日のデータイムに30分間隔くらいで長津田始発の急行が欲しいとこだが、
イカンセン車両が足りないな。
イカンセン車両が足りないな。
601 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 19:06:15 ID:HM74zL6J0
元から東急利用はあまり影響ないかと
懸念されるのは南武線から乗り換えする客
ただ横須賀線はどこかしらの影響受けると遅れるから、
イライラしてJR新駅付近に住んでるのを除き戻ってくる可能性もｗ
懸念されるのは南武線から乗り換えする客
ただ横須賀線はどこかしらの影響受けると遅れるから、
イライラしてJR新駅付近に住んでるのを除き戻ってくる可能性もｗ
603 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 21:03:20 ID:HM74zL6J0
東名江田から高速バス利用している人多いのかな？
結局
桜新町通過待ち
鷺沼待ち
急行のローテだから
急行乗るしかないから、混雑するのは当たり前
実質一時間４本
桜新町通過待ち
鷺沼待ち
急行のローテだから
急行乗るしかないから、混雑するのは当たり前
実質一時間４本
>>595
ガラガラ
溝の口から利用する俺に急行という手段を与えてくれる神的存在
だから今回の延伸増発は大歓迎
むしろ朝に溝の口以遠大井町までノンストップの急行をたくさん希望
確か大井町は10連対応でしょ
ガラガラ
溝の口から利用する俺に急行という手段を与えてくれる神的存在
だから今回の延伸増発は大歓迎
むしろ朝に溝の口以遠大井町までノンストップの急行をたくさん希望
確か大井町は10連対応でしょ
溝の口のホーム案内が妙に南武線車掌チックになった件
「本日もご乗車お疲れさまでした」
「このあともお気をつけてお帰りください」
「本日もご乗車お疲れさまでした」
「このあともお気をつけてお帰りください」
608 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 21:54:03 ID:HM74zL6J0
今思ったけど昼間渋谷二子玉川間桜新町で急行の通過待ちをする各駅停車
を除くと実質使える列車って1時間に8本なのでは？
そのうち4本が急行だし
そう考えると急行が混雑するのも分かる気がする
あと田園都市線の場合夕ラッシュ時急行や一部の各駅停車を準急に置き換えた
方がいいと思う
を除くと実質使える列車って1時間に8本なのでは？
そのうち4本が急行だし
そう考えると急行が混雑するのも分かる気がする
あと田園都市線の場合夕ラッシュ時急行や一部の各駅停車を準急に置き換えた
方がいいと思う
東武直通開始して昼急行が15分に1本・清澄〜中林まで同本数になってから
7年たつ今でも長津田〜中林間の各停が未だに供給過剰気味な感じがする
構成上、単純に間引くと間隔空くから中林まで通し本数なんだと思うが
7年たつ今でも長津田〜中林間の各停が未だに供給過剰気味な感じがする
構成上、単純に間引くと間隔空くから中林まで通し本数なんだと思うが
>>609
供給過剰なのは同意
でも各停での15分待ちも厳しいからしょうがない気もする、近距離客もいるだろうしね
急行4本のうち2本を長津田〜中央林間各駅にして長津田止まりを作るのもありだろうけど、
それだと中央林間からの間隔が不等間隔になるし
供給過剰なのは同意
でも各停での15分待ちも厳しいからしょうがない気もする、近距離客もいるだろうしね
急行4本のうち2本を長津田〜中央林間各駅にして長津田止まりを作るのもありだろうけど、
それだと中央林間からの間隔が不等間隔になるし
>>609
いっそのこと小田急江ノ島線の江ノ島〜藤沢間みたいに中央林間〜長津田間で運用をぶった切ってみるか？と中央林間ユーザーの俺が言ってみる。
いっそのこと小田急江ノ島線の江ノ島〜藤沢間みたいに中央林間〜長津田間で運用をぶった切ってみるか？と中央林間ユーザーの俺が言ってみる。
かつての急行は長津田止まりだったな
613 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 23:54:03 ID:OZkmlN9q0
一応突っ込んでおくが小田急の江ノ島ゆきの快速急行なら去年消えたよ
615 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:58:08 ID:zmpytrM90
>>609
俺も同じことを考えてたよ。
でも、昨日の昼間に中央林間駅を利用して分かったんだけど、
中吊り広告の交換が理由の一つなのかと思った。
（東急だけでなくメトロもやってる。東武は??だけど）
全電車が来るから交換要員を中央林間駅にだけ配置すればいいから
効率はいいよな。他にこの条件の駅はないから。
あと、うちの母親は「田園都市線はすぐ来るし空いている」って理由で
中央林間〜つきみ野をよく利用してる。本数半減ならチャリだろうな。
俺も同じことを考えてたよ。
でも、昨日の昼間に中央林間駅を利用して分かったんだけど、
中吊り広告の交換が理由の一つなのかと思った。
（東急だけでなくメトロもやってる。東武は??だけど）
全電車が来るから交換要員を中央林間駅にだけ配置すればいいから
効率はいいよな。他にこの条件の駅はないから。
あと、うちの母親は「田園都市線はすぐ来るし空いている」って理由で
中央林間〜つきみ野をよく利用してる。本数半減ならチャリだろうな。
>>611
南町田の客足が落ちるのでグループ的に却下されるだろうな・・・ｗ
南町田の客足が落ちるのでグループ的に却下されるだろうな・・・ｗ
木の椅子持って待機してる人か
メトロの分までやっていたとは意外だ
メトロの分までやっていたとは意外だ
中央林間から長津田の１０両編成で１０分ヘッドって・・・ さすが東急って感じ！
620 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 08:17:44 ID:cEf+gkmo0
中央林間〜長津田間各駅停車になる急行や準急があってもいいのでは？
その場合区間急行や区間準急として運転するとして
もっともその場合は中央林間〜渋谷間後続の急行や準急に追い抜かれない
ようなダイヤにするとして
あと今の田園都市線見ているといっそのこと夕ラッシュ時準急（長津田中央林間の
間各駅停車になる列車を含める）と各駅停車の割合を1対1の比率で運転した
方が良さそうな感じがするが
その場合区間急行や区間準急として運転するとして
もっともその場合は中央林間〜渋谷間後続の急行や準急に追い抜かれない
ようなダイヤにするとして
あと今の田園都市線見ているといっそのこと夕ラッシュ時準急（長津田中央林間の
間各駅停車になる列車を含める）と各駅停車の割合を1対1の比率で運転した
方が良さそうな感じがするが
621 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 08:25:32 ID:waLwBRml0
623 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 19:35:44 ID:QEy/hEuD0
明日は遅れずに朝からビシッと定時運行するだろうか？
そもそも朝は普段から定時運行していないが。
そもそも朝は普段から定時運行していないが。
>>623
どうだろうねー。雪の影響はあんまり無いだろうけど風が相当強いらしいからね･･･｡
どうだろうねー。雪の影響はあんまり無いだろうけど風が相当強いらしいからね･･･｡
明日は東武が祭りだろうなあ
twitterに小唄的なPostを連発してたアカウントがあったので、『全力で』RTしてみた。
もしかしたら、向こうさん、botかもしれないケド。
もしかしたら、向こうさん、botかもしれないケド。
628 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:38:54 ID:YUybGbqC0
おい、何が起きた。
629 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:42:21 ID:SK4NpUW40
江田で人身事故だってお
630 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:44:55 ID:SK4NpUW40
くはぁー、参ったなあ。
632 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:55:16 ID:lmykGFSp0
いい機会だからバスで帰れｗ
633 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 23:05:13 ID:yVg4Lbjy0
自由が丘から歩いて帰るわ、駒沢までね。
帰宅難民になりました。
誰か話し相手になってくれよ
誰か話し相手になってくれよ
635 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 23:16:52 ID:QqsyZoNX0
637 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 23:29:53 ID:0co0AuoA0
>>637
ウンコ板のキチガイ？
ウンコ板のキチガイ？
639 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 23:41:24 ID:5uUr1F7m0
641 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 23:44:39 ID:ToikGKwu0
江田で止まってしまったので歩いて帰ってきた。
江田と市が尾の間で現場検証みてきちゃったよ。
なんでわざわざあんなとこで飛び込むんだ。
江田と市が尾の間で現場検証みてきちゃったよ。
なんでわざわざあんなとこで飛び込むんだ。
643 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 23:53:18 ID:n5tOGMBl0
>>637
なにコレきんもー☆
なにコレきんもー☆
明日は運用めちゃくちゃだろうなぁ･･･
647 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:28:55 ID:rV2C5JMq0
そろそろ復旧したかな？？？
648 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:30:20 ID:KSYd2QLi0
全線開通した
100分遅れｗｗｗ
100分遅れｗｗｗ
649 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:43:12 ID:j7Te77V20
いきなり終電、強制終了の模様
ふざけ過ぎだろ東急
ふざけ過ぎだろ東急
650 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:44:43 ID:rV2C5JMq0
今日はなんだか乱れすぎのような気がするんだが。
あざみ野折り返しっていっつもこんなもん？？
あざみ野折り返しっていっつもこんなもん？？
ｍｊｋｙ！？
強制終了はひどいよ！！
653 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:49:52 ID:yuWRgdaL0
654 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:51:18 ID:yuWRgdaL0
>>644
田園都市線はさっきまでちょっと止まっていたみたいですが既に復旧済みとのこと。まもなく終電時刻になります。本日もお疲れ様でした！明日も頑張っていきましょう！
15分前 via web
完全に既知害ですね。
田園都市線はさっきまでちょっと止まっていたみたいですが既に復旧済みとのこと。まもなく終電時刻になります。本日もお疲れ様でした！明日も頑張っていきましょう！
15分前 via web
完全に既知害ですね。
655 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 01:48:00 ID:SjkcEl3i0
>>649
東急の肩持つのも何だが、この時間帯に復旧じゃ普通どこの会社でもいきなり終電って感じだよ。
東急の肩持つのも何だが、この時間帯に復旧じゃ普通どこの会社でもいきなり終電って感じだよ。
何で東急は人身からの復旧にこんなに時間がかかるんだよ。
他社なら１０数分だろ。
寒い中一駅一駅指令が出るまで発車しないし。
折り返し地点近くではガラガラな列車が数珠繋ぎになってるし。
せめて、振り替えのアナウンスくらいきちんとやれよ。
本当に、アホな社員だらけだな。
他社なら１０数分だろ。
寒い中一駅一駅指令が出るまで発車しないし。
折り返し地点近くではガラガラな列車が数珠繋ぎになってるし。
せめて、振り替えのアナウンスくらいきちんとやれよ。
本当に、アホな社員だらけだな。
今回は駅構内じゃないぞ
駅間だし踏切はそもそも存在しない
駅間だし踏切はそもそも存在しない
659 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 08:01:49 ID:CfqkpPjF0
田園都市線朝遅れが多いのは混んでいるのが一番大きいけどそれと途中の駅で
下車したいという人が多いがためにどうしてもドア付近に集まってしまうからでは？
特に渋谷で下車したい人の場合
逆に田園都市線の駅から終点まで乗る人の割合は小さいと思うが
というか朝の準急って半蔵門線内に入ってからどの駅辺りまで来ると座れるのだろうか？
下車したいという人が多いがためにどうしてもドア付近に集まってしまうからでは？
特に渋谷で下車したい人の場合
逆に田園都市線の駅から終点まで乗る人の割合は小さいと思うが
というか朝の準急って半蔵門線内に入ってからどの駅辺りまで来ると座れるのだろうか？
660 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 08:17:49 ID:CfqkpPjF0
大橋ジャンクションができると首都高速3号渋谷線の渋滞が解消されるのかな？
特に都心部方面はよく渋滞するけど
あと田園都市線で影響するとしたら東名江田の利用者がどうなるかということかな
特に都心部方面はよく渋滞するけど
あと田園都市線で影響するとしたら東名江田の利用者がどうなるかということかな
661 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 11:31:27 ID:SjkcEl3i0
>>656
くわしい事故状況はわからんが、一般的に「思いっきり巻き込んでレスキュー要請」とか「派手に吹っ飛んでパーツ見つからない」とかそういう場合は時間がかかる。
(この前の新地は前者のパターン)
今回は夜だしスピード出てる駅間だしで時間がかかる要素が多すぎる。
仮に他社だったからといって十数分で復旧とかねーだろ。
くわしい事故状況はわからんが、一般的に「思いっきり巻き込んでレスキュー要請」とか「派手に吹っ飛んでパーツ見つからない」とかそういう場合は時間がかかる。
(この前の新地は前者のパターン)
今回は夜だしスピード出てる駅間だしで時間がかかる要素が多すぎる。
仮に他社だったからといって十数分で復旧とかねーだろ。
>>637
ttp://twitter.com/TM5014/status/10272316253
………つっか、せっかく、あんなのにもナルトを飛ばす優しいお方が居るのだから、奴、ちゃんとレスすりゃあいいのに。
と、思いました( °ω°)
ttp://twitter.com/TM5014/status/10272316253
………つっか、せっかく、あんなのにもナルトを飛ばす優しいお方が居るのだから、奴、ちゃんとレスすりゃあいいのに。
と、思いました( °ω°)
663 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 12:58:35 ID:yU5Vbdte0
>>661 痛そうな死に方…
駅間って市が尾との間？
もっと柵高くするとかしないとだめじゃね？あそこ。
気のせいかも知れんが、なんか前にもおなじ区間で似たような事故があったような。
もっと柵高くするとかしないとだめじゃね？あそこ。
気のせいかも知れんが、なんか前にもおなじ区間で似たような事故があったような。
ああ、>>642に書いてあったな..
666 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 18:12:22 ID:H/jA002X0
>>656
タクシー振り替えもしていたぞ 領収書後日提出で
料金バックすると。ちゃんと聞いとけ ボケ
>>661
以前、事故該当車に乗っていたことがあったけど、その時は１５分も
しないで動き出した。やはり、今回は特殊なケース。
駅員に食いつく馬鹿なやつら大杉
しかたねーだろ。飛び込んだ奴に言えよ文句は
タクシー振り替えもしていたぞ 領収書後日提出で
料金バックすると。ちゃんと聞いとけ ボケ
>>661
以前、事故該当車に乗っていたことがあったけど、その時は１５分も
しないで動き出した。やはり、今回は特殊なケース。
駅員に食いつく馬鹿なやつら大杉
しかたねーだろ。飛び込んだ奴に言えよ文句は
667 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 18:31:22 ID:EEicNV5O0
自殺するクズ野郎のために自殺ビジネス始めようとおもう。
田園都市線と中央線大杉。このクズ共、一匹でも多く死んでくれるのは大歓迎だが俺様たちに1分たりとも
迷惑をかけるな、クズ野郎!。さまよって地獄へ逝け!
電気ショック遺体処理費込みで\98600-でいかが。クズ野郎たち。
田園都市線と中央線大杉。このクズ共、一匹でも多く死んでくれるのは大歓迎だが俺様たちに1分たりとも
迷惑をかけるな、クズ野郎!。さまよって地獄へ逝け!
電気ショック遺体処理費込みで\98600-でいかが。クズ野郎たち。
>>667
そんなに安くて、元取れるの？
そんなに安くて、元取れるの？
>>666
今回というかここ最近は人身事故が起きると１時間以上止まってるよね。
東急は警察を待って現場検証をちゃんとやるから再開までどうしても時間がかかるんじゃない？
京王やら京急やらは警察待たないで勝手に運転再開することがほとんどだし。
今回というかここ最近は人身事故が起きると１時間以上止まってるよね。
東急は警察を待って現場検証をちゃんとやるから再開までどうしても時間がかかるんじゃない？
京王やら京急やらは警察待たないで勝手に運転再開することがほとんどだし。
明らかに自殺なら汚れた所に水でもかけて終わらせりゃいいのに。
ホームや付近の線路に防犯カメラを完璧に設置しておいて、
警察の現場検証は終電後にでも一杯やりながらビデオ見りゃいいべ。
ホームや付近の線路に防犯カメラを完璧に設置しておいて、
警察の現場検証は終電後にでも一杯やりながらビデオ見りゃいいべ。
671 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 23:03:05 ID:vcDq3lP20
昨日は東大と一橋の発表だったかな
警察の現場検証で止まるのは仕方ないとして、
生存区間や当該区間復旧後の運転整理がいかに鍵を握るかと
長引きそうなら拠点駅から1閉塞扱いで単線運転できないものかね
こんなの国交の官僚どもが許可しないだろうけど
生存区間や当該区間復旧後の運転整理がいかに鍵を握るかと
長引きそうなら拠点駅から1閉塞扱いで単線運転できないものかね
こんなの国交の官僚どもが許可しないだろうけど
しっかりしろよ東急、
こんなに遅れたり、トラブル招くと小田急や横浜線に客取られるぞ
こんなに遅れたり、トラブル招くと小田急や横浜線に客取られるぞ
>>659
大手街過ぎると座れる
大手街過ぎると座れる
675 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 00:20:10 ID:GthKcXH20
京王とか京急は首がもげてない限り負傷者扱いにするからね。
677 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 01:01:01 ID:vVGYU05I0
さっき、電車の中で「昨日すごい電車止まっていたんですよ」と言っていた人がいたよ。
昨日も遅かったんかい、ごくろうさんと。
昨日も遅かったんかい、ごくろうさんと。
渋谷のA線側9号車付近の壁に有る大型液晶画面アレ何？
こんなの
http://www.metro-ad.co.jp/ad/media/category.php?cnts=top022
列車が到着すると駅名票が出て、それ以外は広告が流れてた
こんなの
http://www.metro-ad.co.jp/ad/media/category.php?cnts=top022
列車が到着すると駅名票が出て、それ以外は広告が流れてた
>>680
どいたしまして( °ω°)ノシ
どいたしまして( °ω°)ノシ
682 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 07:42:15 ID:n66wRUAC0
>>674
サンクス
もっとも田園都市線の場合ラッシュ時渋谷で下車する場合ドア付近に立っていないと
下車しにくいのでは？
もっともラッシュ時東急東横線渋谷行で渋谷まで行くのであればドアから
遠い位置に立ってもそれほど心配はないのだが
サンクス
もっとも田園都市線の場合ラッシュ時渋谷で下車する場合ドア付近に立っていないと
下車しにくいのでは？
もっともラッシュ時東急東横線渋谷行で渋谷まで行くのであればドアから
遠い位置に立ってもそれほど心配はないのだが
大井町線延長による
改訂版が３．２０に配布開始だが
屋不億で売っても金になんないからな
改訂版が３．２０に配布開始だが
屋不億で売っても金になんないからな
昔ほど売れない
686 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 00:30:49 ID:OHSla+nE0
平日の朝はなんだかんだ言ってみんな動きが俊敏だな
渋谷でJRに乗り換える時も足が速いから割とスムーズに行ける
土日の昼とか大して混んでないのに歩くの遅い連中ばかりでイライラする
渋谷でJRに乗り換える時も足が速いから割とスムーズに行ける
土日の昼とか大して混んでないのに歩くの遅い連中ばかりでイライラする
687 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 01:43:10 ID:4VeLyNct0
関西人は出て行けよｗｗｗｗ
東武30000系全く当たらない
本当に走ってるのかと疑いたくなるほど
本当に走ってるのかと疑いたくなるほど
>>688
うるせーな、そんなコト、
［【急募】東武30000系の現在の走行位置。いま、田園都市線〇〇駅にいます。］
………って、TwitterにPostしたら、
誰かが、そのうち、リプライとか、してくれる………と、いいですね。うん（； ﾟωﾟ)
うるせーな、そんなコト、
［【急募】東武30000系の現在の走行位置。いま、田園都市線〇〇駅にいます。］
………って、TwitterにPostしたら、
誰かが、そのうち、リプライとか、してくれる………と、いいですね。うん（； ﾟωﾟ)
長津田〜中央林間の急行の速度はやたら速い
長津田から先も同じ速度で走れよ
長津田から先も同じ速度で走れよ
692 ： ：2010/03/13(土) 16:32:14 ID:4HRi3ore0
>>659
＞朝の準急って半蔵門線内に入ってからどの駅辺りまで来ると座れるのだろうか？
自分はたまに田園都市線/半蔵門線を利用してる他線利用者だが、
この路線の場合、
６ドア車の折りたたみ座席に身を寄せていれば、
半蔵門駅を境に折りたたんだ座席を下げて座れるようになる。
６ドア車は比較的各駅での乗り降りがスムーズ。
京王や小田急にはそういう車両が無いので、混雑した駅での乗り降りが大変！
>>660
＞大橋ジャンクションができると首都高速3号渋谷線の渋滞が解消されるのかな？
＞特に都心部方面はよく渋滞するけど
少なくとも
現在東名高速から首都高速3号線上り、都心環状線（C1）を経由して
関越道や東北道へ向かう車は、
大橋ジャンクションから首都高速中央環状線（C2）経由で
それらの方向へ向かう事になるだろうから、
多少は緩和されるだろう。
ただ湾岸線から千葉方面へ向かう車は、更に品川に延伸されるまでは
相変わらずだろうけど。
下りも、
都心環状線から谷町ジャンクションから一旦3号線に入り、
大橋ジャンクションから中央環状線を経由し初台ジャンクションから4号線へ、
そして中央道へ抜けるやり方が使えるかも。
首都高でも、3号線の方が4号線（特に新宿から三宅坂！）より全然走りやすい。
＞朝の準急って半蔵門線内に入ってからどの駅辺りまで来ると座れるのだろうか？
自分はたまに田園都市線/半蔵門線を利用してる他線利用者だが、
この路線の場合、
６ドア車の折りたたみ座席に身を寄せていれば、
半蔵門駅を境に折りたたんだ座席を下げて座れるようになる。
６ドア車は比較的各駅での乗り降りがスムーズ。
京王や小田急にはそういう車両が無いので、混雑した駅での乗り降りが大変！
>>660
＞大橋ジャンクションができると首都高速3号渋谷線の渋滞が解消されるのかな？
＞特に都心部方面はよく渋滞するけど
少なくとも
現在東名高速から首都高速3号線上り、都心環状線（C1）を経由して
関越道や東北道へ向かう車は、
大橋ジャンクションから首都高速中央環状線（C2）経由で
それらの方向へ向かう事になるだろうから、
多少は緩和されるだろう。
ただ湾岸線から千葉方面へ向かう車は、更に品川に延伸されるまでは
相変わらずだろうけど。
下りも、
都心環状線から谷町ジャンクションから一旦3号線に入り、
大橋ジャンクションから中央環状線を経由し初台ジャンクションから4号線へ、
そして中央道へ抜けるやり方が使えるかも。
首都高でも、3号線の方が4号線（特に新宿から三宅坂！）より全然走りやすい。
693 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 17:53:00 ID:pg4xpG/a0
新橋から溝の口に行くのに、
JR 新橋−武蔵小杉−武蔵溝ノ口
よりも、
メトロ 新橋−渋谷 東急−溝の口
の二社にまたがる方が早くて安いって、おかしすぎる。
JR 新橋−武蔵小杉−武蔵溝ノ口
よりも、
メトロ 新橋−渋谷 東急−溝の口
の二社にまたがる方が早くて安いって、おかしすぎる。
694 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 18:24:20 ID:vK/qBIbr0
昨日20年ぶりに東京西側の私鉄、人生初めて東急田園都市線に乗った。
渋谷発下りに昼間乗ったけど真昼間なのに意外と混んでるのな。
それにしても地下を走る列車が少しでも混むと圧迫感があって不快だ。
高架を走る列車と開放感がまるで違う。
昼の混雑でも不快だったから、ラッシュの地下鉄で通勤してる奴は金銭に換算できないほど毎日凄まじいストレスだろうな。
外人が日本のラッシュを忌避するのが良く分かるぜ。
日本のラッシュは反人倫行為。先進国として許されない。
渋谷発下りに昼間乗ったけど真昼間なのに意外と混んでるのな。
それにしても地下を走る列車が少しでも混むと圧迫感があって不快だ。
高架を走る列車と開放感がまるで違う。
昼の混雑でも不快だったから、ラッシュの地下鉄で通勤してる奴は金銭に換算できないほど毎日凄まじいストレスだろうな。
外人が日本のラッシュを忌避するのが良く分かるぜ。
日本のラッシュは反人倫行為。先進国として許されない。
696 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 18:45:09 ID:e9mHzo1b0
>>693
横須賀線武蔵小杉〜新宿・池袋、よりも
東横線武蔵小杉〜ＪＲ乗換えで新宿・池袋、に行く方が安いよ。
ＪＲは長距離になるほどの運賃の吊り上がりが高すぎなんだよな。
メトロは初乗りが高いだけで、そんなに距離による運賃の吊り上がりはないが…。
横須賀線武蔵小杉〜新宿・池袋、よりも
東横線武蔵小杉〜ＪＲ乗換えで新宿・池袋、に行く方が安いよ。
ＪＲは長距離になるほどの運賃の吊り上がりが高すぎなんだよな。
メトロは初乗りが高いだけで、そんなに距離による運賃の吊り上がりはないが…。
697 ： ：2010/03/13(土) 18:45:32 ID:4HRi3ore0
>>694
＞外人が日本のラッシュを忌避するのが良く分かるぜ。
＞日本のラッシュは反人倫行為。先進国として許されない
まぁなぁ・・・・
時々ニュースで発展途上国で、
列車やバス、フェリーが転覆して多数の死傷者が出た。
という報道がされて、
その際に
事故に遭った○○（乗り物）には、定員を大幅に超える乗客が乗っていました。
などと定員オーバーが
あたかも惨事の被害を大きくした原因の一つ
であるかのように伝えられるが、
それ言うなら、
じゃぁ日本の鉄道の朝のラッシュ時はどうなんだよ！？
と思うときがある。
＞外人が日本のラッシュを忌避するのが良く分かるぜ。
＞日本のラッシュは反人倫行為。先進国として許されない
まぁなぁ・・・・
時々ニュースで発展途上国で、
列車やバス、フェリーが転覆して多数の死傷者が出た。
という報道がされて、
その際に
事故に遭った○○（乗り物）には、定員を大幅に超える乗客が乗っていました。
などと定員オーバーが
あたかも惨事の被害を大きくした原因の一つ
であるかのように伝えられるが、
それ言うなら、
じゃぁ日本の鉄道の朝のラッシュ時はどうなんだよ！？
と思うときがある。
そこが鉄道のスケーラブルなところ
いい点ではある
いい点ではある
>>694
＞昨日20年ぶりに東京西側の私鉄、人生初めて東急田園都市線に乗った。
ヒキコモリ乙ｗｗｗｗｗ
………ってワケでもないんだろうな、きっと。
Twitterでチラッと見たが、とある姓名表記の外資系会社員が
『一度だけ、田園都市線でラッシュアワーの急行に乗った。心を根元から折られた』
って、つぶやいてたし、なぁ………、うん。
＞昨日20年ぶりに東京西側の私鉄、人生初めて東急田園都市線に乗った。
ヒキコモリ乙ｗｗｗｗｗ
………ってワケでもないんだろうな、きっと。
Twitterでチラッと見たが、とある姓名表記の外資系会社員が
『一度だけ、田園都市線でラッシュアワーの急行に乗った。心を根元から折られた』
って、つぶやいてたし、なぁ………、うん。
700
702 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 20:23:13 ID:biwrvD8i0
正直準急タイムはどうしても乗らなければならない人以外は避けた方がいいと思う
田園圧死線
つうか、人間慣れればなんとかなるもんで、欧米人でも何年か
田都沿線に住めばなじむと思う。
捕鯨なんかもそうだけど、（ある）理想とする文化に
沿ってない＝反倫理というのは、ある種の欺瞞じゃない？
田都沿線に住めばなじむと思う。
捕鯨なんかもそうだけど、（ある）理想とする文化に
沿ってない＝反倫理というのは、ある種の欺瞞じゃない？
まあそうかもしらんが、それはそれでいいじゃん。
706 ： ：2010/03/13(土) 22:20:26 ID:4HRi3ore0
まぁ小田急線や京王線も、相当な混雑ぶりだから、
東急田園都市線も、
６ドア車なら乗り降りも４ドア車よりスムーズなのでは？
東急田園都市線も、
６ドア車なら乗り降りも４ドア車よりスムーズなのでは？
707 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 23:33:03 ID:Q8Mraw7L0
どうせお前ら、今より混雑が緩和されたら文句言うんだろ
なんで？
梶が谷で人身とのこと
最近グモ多くないか？
まあ期末だし不況だし
多いな。この間も帰りにダイヤ乱れてた
振替輸送のバスが深夜料金徴収しやがった
虹が丘営業所の中島ってのが指示したって運転手が言ってた
まあ、鷺沼で払い戻ししてくれたが・・・
虹が丘営業所の中島ってのが指示したって運転手が言ってた
まあ、鷺沼で払い戻ししてくれたが・・・
>>702
いつもより2時間早く出発して、
早朝の空いてる電車に乗り込み、
会社の最寄り駅に到着して、
最寄りのコンビニでジャンプとかDIMEとか新潮とかCanCamとかるるぶなどを始業時間前までだらだらと立ち読みする。
最近編み出した俺のライフハックです。
いつもより2時間早く出発して、
早朝の空いてる電車に乗り込み、
会社の最寄り駅に到着して、
最寄りのコンビニでジャンプとかDIMEとか新潮とかCanCamとかるるぶなどを始業時間前までだらだらと立ち読みする。
最近編み出した俺のライフハックです。
>>702
いつもより2時間早く出発して、
早朝の空いてる電車に乗り込み、
会社の最寄り駅に到着して、
最寄りのコンビニでジャンプとかDIMEとか新潮とかCanCamとかるるぶなどを始業時間前までだらだらと立ち読みなどする。
最近編み出した俺のライフハックです。
いつもより2時間早く出発して、
早朝の空いてる電車に乗り込み、
会社の最寄り駅に到着して、
最寄りのコンビニでジャンプとかDIMEとか新潮とかCanCamとかるるぶなどを始業時間前までだらだらと立ち読みなどする。
最近編み出した俺のライフハックです。
ｱｳﾁ! 二重投稿とか……orz
もうこれ以上浪人できねー
っていう季節だからな
っていう季節だからな
719 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 14:37:43 ID:wNyTW2Fg0
>>714
俺もそんな感じだった。
朝は６時台前半の各停でゆったり着席通勤。
勤務先近くの喫茶店で１時間余りを新聞読んだりして過ごす。
（眠い日はうたたねも）
帰りは桜新町待避の各停でゆったり帰宅。
（疲れてない日は急行特攻も。ただし必ず途中駅で座れる車両乗車）
でも、いまは自転車通勤に変わったから、ラッシュ時間に乗ることないな。
俺もそんな感じだった。
朝は６時台前半の各停でゆったり着席通勤。
勤務先近くの喫茶店で１時間余りを新聞読んだりして過ごす。
（眠い日はうたたねも）
帰りは桜新町待避の各停でゆったり帰宅。
（疲れてない日は急行特攻も。ただし必ず途中駅で座れる車両乗車）
でも、いまは自転車通勤に変わったから、ラッシュ時間に乗ることないな。
720 ： ：2010/03/14(日) 15:13:53 ID:kfOWPwge0
>>714 >>719
結局それがイイのかも。
早朝6時台の空いてる電車で都心部までゆったりと移動。
まだ電車もそれほど混んでなくノロノロ運転でも無い。
勤務地付近のサ店かファミレス・ファストフード店で
時間を潰し。
勤務後も各駅停車で座って着宅。
結局それがイイのかも。
早朝6時台の空いてる電車で都心部までゆったりと移動。
まだ電車もそれほど混んでなくノロノロ運転でも無い。
勤務地付近のサ店かファミレス・ファストフード店で
時間を潰し。
勤務後も各駅停車で座って着宅。
自分も早い電車乗るけど、会社に着いてエアコン入れて自分の机に突っ伏して寝てる。
飲食店に入るとか金の掛かること出来ない。
会社に電気ポットがあるのでコーヒーか紅茶を自分で入れる。
飲食店に入るとか金の掛かること出来ない。
会社に電気ポットがあるのでコーヒーか紅茶を自分で入れる。
722 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 16:50:23 ID:sdvrA7eGO
藤が丘で線路に人が進入→遅延
薬殺しろよ。ごみどもが。
薬殺しろよ。ごみどもが。
６時台の各駅でも十分混雑してるんだけど・・・・
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/ryujimatuo/lst?.dir=/e506&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
2006年3月18日にデジカメで撮ったものです。伊勢崎線との直通運転が東武動物公園から久喜に延長されたころかな。
良かったら見てください！！ttp://photos.yahoo.co.jp/ryujimatuo
2006年3月18日にデジカメで撮ったものです。伊勢崎線との直通運転が東武動物公園から久喜に延長されたころかな。
良かったら見てください！！ttp://photos.yahoo.co.jp/ryujimatuo
朝のラッシュ時の女性専用車の込み具合はどうですか？
渋谷の出口に近いから混んでると言えば混んでる
>>724
懐かしいな。
2006年の3月といえば、docomoでいうとSO902iが発売されて、パケホーダイが始まった頃か。
あの頃は『パケ死』なんて言葉がだいたい通用してたし、携帯電話で画像を送るのさえためらってた頃だったな。
今じゃSoftBankの新機種でYouTube推奨機種があるくらいだし。
FlickrやPicasaとかのオンラインアルバムも豊富に整備されてるし。
………こんな事はあまり言いたくないんだけど、「時代は変わった」よなあ。
懐かしいな。
2006年の3月といえば、docomoでいうとSO902iが発売されて、パケホーダイが始まった頃か。
あの頃は『パケ死』なんて言葉がだいたい通用してたし、携帯電話で画像を送るのさえためらってた頃だったな。
今じゃSoftBankの新機種でYouTube推奨機種があるくらいだし。
FlickrやPicasaとかのオンラインアルバムも豊富に整備されてるし。
………こんな事はあまり言いたくないんだけど、「時代は変わった」よなあ。
>>724
………って、改めて調べたら、そのアルバム、4年前のスレッドで891にあったヤツかよ！！
http://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/denentoshi/1141232830.html
………あれだよな、4年前のスレッド、すげえギスギスしてんな。
たったの二十日でスレッドを1個使い切ってるし、AA荒らしのレスが目立つし。
なんだったのかな、アレ。
………って、改めて調べたら、そのアルバム、4年前のスレッドで891にあったヤツかよ！！
http://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/denentoshi/1141232830.html
………あれだよな、4年前のスレッド、すげえギスギスしてんな。
たったの二十日でスレッドを1個使い切ってるし、AA荒らしのレスが目立つし。
なんだったのかな、アレ。
そのころは酷かったなｗ
なんかTANA-USAGIとかのAA荒らしがいたころか
なんかTANA-USAGIとかのAA荒らしがいたころか
新ポケット時刻表配布してなかったけど配布遅延？
それとも今までと変わらず？
それとも今までと変わらず？
制作会社がつぶれた
>>731
マジで！？
マジで！？
733 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 19:36:18 ID:SThYgCDL0
>>732
西武がポケット時刻表を配布中止した理由がそれとのこと。苦情凄いらしいが。
ttp://www.findstar.co.jp/news/syosai.php?s=201027
とはいえJR東日本企画でも従来形のポケット時刻表作ってるし、
みなとみらい線でも独自形の作ってるから、配布中止はないだろう。
ただ、キングサイズはもう出ないだろうな。
ダイヤ修正までまだ10日あるから、配布するには早いだろうし、
どんな様式のが出てくるか楽しみでもある。
まぁ、現在のが見慣れてるし、見やすいんだけどね。
西武がポケット時刻表を配布中止した理由がそれとのこと。苦情凄いらしいが。
ttp://www.findstar.co.jp/news/syosai.php?s=201027
とはいえJR東日本企画でも従来形のポケット時刻表作ってるし、
みなとみらい線でも独自形の作ってるから、配布中止はないだろう。
ただ、キングサイズはもう出ないだろうな。
ダイヤ修正までまだ10日あるから、配布するには早いだろうし、
どんな様式のが出てくるか楽しみでもある。
まぁ、現在のが見慣れてるし、見やすいんだけどね。
協和企画破産しちゃったんか・・・
どこが発行するようになるんだろ
どこが発行するようになるんだろ
736 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 00:13:26 ID:6OfKnDTP0
京王なんて広告ないぞ
初めて書き込む者だけど、俺は最近東急8500系が好きで良く乗りに行きます。あのうるさい音が最高ですな。
>>737
長野電鉄とかで乗ると感無量だよ
長野電鉄とかで乗ると感無量だよ
739 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 04:09:48 ID:fZ1ErcWf0
そいつは知らんかった。
女性のためになることをしていると表向きアピールする裏で性犯罪をするのは創価脳。
こぴぺ↓
ほぉ、京浜さんは女性専用車両を導入ですか。
しかし、うちのもんは車両内ではなく路上で襲いますからね。女性専用車両の導入なんか意味ありませんよ ヒッヒッヒッヒ
東急電鉄運転士を逮捕＝女性触り、現金盗む−強制わいせつ容疑・警視庁
東急電鉄の運転士が女性にわいせつな行為をした上、現金を盗んだとして、強制猥褻と
窃盗の疑いで、逮捕されていたことが１８日、警視庁町田署への取材で分かった。
同署などによると、逮捕されたのは長津田電車区の運転士丸山茂樹容疑者（４０）
＝横浜市緑区＝。同容疑者は「後悔している」と話し、容疑を認めているという。
逮捕容疑は１月中旬の午後１０時半ごろ、東京都町田市原町田の路上で、同市に住む
女性（１９）の手を引っ張り、約５０メートル先のビル外階段に連れ込み、体に触ったり、
自分の下半身を触らせたりした。その後、すきを見てハンドバッグ内にあった現金約８万円
入りの財布を盗んだ疑い。（2010/02/18-14:35）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010021800442
女性のためになることをしていると表向きアピールする裏で性犯罪をするのは創価脳。
こぴぺ↓
ほぉ、京浜さんは女性専用車両を導入ですか。
しかし、うちのもんは車両内ではなく路上で襲いますからね。女性専用車両の導入なんか意味ありませんよ ヒッヒッヒッヒ
東急電鉄運転士を逮捕＝女性触り、現金盗む−強制わいせつ容疑・警視庁
東急電鉄の運転士が女性にわいせつな行為をした上、現金を盗んだとして、強制猥褻と
窃盗の疑いで、逮捕されていたことが１８日、警視庁町田署への取材で分かった。
同署などによると、逮捕されたのは長津田電車区の運転士丸山茂樹容疑者（４０）
＝横浜市緑区＝。同容疑者は「後悔している」と話し、容疑を認めているという。
逮捕容疑は１月中旬の午後１０時半ごろ、東京都町田市原町田の路上で、同市に住む
女性（１９）の手を引っ張り、約５０メートル先のビル外階段に連れ込み、体に触ったり、
自分の下半身を触らせたりした。その後、すきを見てハンドバッグ内にあった現金約８万円
入りの財布を盗んだ疑い。（2010/02/18-14:35）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010021800442
長野電鉄は今何が走ってるんだっけ？元小田急HiSEは知ってるんだけど。また、元東急8000系が伊豆急にいるのも知ってる。今走ってる東急田園都市線の8500系も編成数は減ってるよね？14日は8632Fと8631Fと8623F乗ったよ。
>>740
長野電鉄は元小田急のロマンスカーと元東急の８５００系と元日比谷線と長電オリジナルが希少
長野電鉄は元小田急のロマンスカーと元東急の８５００系と元日比谷線と長電オリジナルが希少
長電に元東急8500系走ってるのは知らなかった。あの音聞いてると車両によってモーター音が微妙に違うんだよね。低い音と高い音であったりして、8632は低い音・8631と8623は高い音だった。あと8617も高い音だったよ。
行きの急行・帰りの急行が8500で爆音聞き放題だった
>>746
仕事でむしゃくしゃしたときとか、あのうるさい爆音聴きながら乗るの最高だよ！乗る車両は下りは先頭10号車（大体乗るのは日中）・上りは6〜7号車（何回は6号車のときもあるけど大体7号車）。
仕事でむしゃくしゃしたときとか、あのうるさい爆音聴きながら乗るの最高だよ！乗る車両は下りは先頭10号車（大体乗るのは日中）・上りは6〜7号車（何回は6号車のときもあるけど大体7号車）。
１・東急独自の唸り方で113系のような低音
２・西武2000系とほぼ同じで高音
３・出だし味気ない唸り方するのだが103系並みの超高音
8500系・8590系の走行音はこの3種類あるんだよね。
8634Fの8534乗務員室直後は３の音だった
２・西武2000系とほぼ同じで高音
３・出だし味気ない唸り方するのだが103系並みの超高音
8500系・8590系の走行音はこの3種類あるんだよね。
8634Fの8534乗務員室直後は３の音だった
>>748
1が日立で2が東洋で3が東芝モーターかな?
1と2は注意して聴かないと解らないが3は特徴的すぎてすぐ解るw
個人的には日立モーターが好きかな?
8606Fは8500系の中で唯一初期タイプのブレーキ緩解音＋重低音唸る日立モーターで感動するw
1が日立で2が東洋で3が東芝モーターかな?
1と2は注意して聴かないと解らないが3は特徴的すぎてすぐ解るw
個人的には日立モーターが好きかな?
8606Fは8500系の中で唯一初期タイプのブレーキ緩解音＋重低音唸る日立モーターで感動するw
8500系は運転席の後ろに張り付いて
風きり音を堪能する
風きり音を堪能する
751 ：名無しの電車区：2010/03/16(火) 18:06:31 ID:jrqzI+Xd0
長電に5000がくるのはいつだろう?
752 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 18:13:33 ID:ZTO5eh+R0
>>750
おじさんが乗る時間帯には「風を切る」ような速度にはならない。
帰りは各停に挟まれて往年の「東海道線大垣夜行」か
「中央線普通新宿発小淵沢行き夜行」のような、それこそ直列運転
しかしていないようなまったり急行だし、朝は急行無いし。
おじさんが乗る時間帯には「風を切る」ような速度にはならない。
帰りは各停に挟まれて往年の「東海道線大垣夜行」か
「中央線普通新宿発小淵沢行き夜行」のような、それこそ直列運転
しかしていないようなまったり急行だし、朝は急行無いし。
>>748
俺は8634Fの10号車にも各停で大手町→中央林間で乗った事あって、出だしが味気無い3の音だったよ。8606Fは7号車だったから1の音だった。その他には8616F・8617F・8619F・8620Fの7号車も乗った事あるよ。
そうだなぁ、俺的には1と2どちらも好きだね。>>748は東急田園都市線沿線が住まいなの？俺は埼玉だけど職場が東京だから大手町を基点に中央林間やら東武方面に乗り入れたりもしてるよ。
俺は8634Fの10号車にも各停で大手町→中央林間で乗った事あって、出だしが味気無い3の音だったよ。8606Fは7号車だったから1の音だった。その他には8616F・8617F・8619F・8620Fの7号車も乗った事あるよ。
そうだなぁ、俺的には1と2どちらも好きだね。>>748は東急田園都市線沿線が住まいなの？俺は埼玉だけど職場が東京だから大手町を基点に中央林間やら東武方面に乗り入れたりもしてるよ。
確かに8500系の1の音も2の音も聴いててニヤニヤしてしまうよ。因みに最近では乗る度にＩＣレコーダー持って走行音を録音してるよ。
756 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 23:14:20 ID:c2pXtnJb0
朝のラッシュ時の急行は5000系6扉付きが多いのかな？また時間があったら乗りに行くよ。
ニコタマで非常停止ボタンが押されたと。
またおまいらのせいか
たまプラーザなう。二子玉川で非常停止ボタン&梶が谷で急病人救護で8分遅延……
俺が覚えてるのはやっぱり二子玉だな。1/26 押上1644発の急行中央林間行き（うるさい電車 8500系 8617F）の6号車の端の方で急病人が出たみたいで誰か二子玉発車直後に非常停止ボタン押した。結果5分程度の遅れで済んだけどね。
ま、急病人じゃしょうがないよ。昼間でも急行は特に混んでるから、混雑した車内に長い事いると気分悪くなる人も出て来るだろう。
ま、急病人じゃしょうがないよ。昼間でも急行は特に混んでるから、混雑した車内に長い事いると気分悪くなる人も出て来るだろう。
おはようございます。
twitterによると、今朝も田園都市線は始発から怨嗟の怨念で阿鼻叫喚です。
皆様はいかがお過ごしでしょうか。
twitterによると、今朝も田園都市線は始発から怨嗟の怨念で阿鼻叫喚です。
皆様はいかがお過ごしでしょうか。
764 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 08:26:21 ID:lsRP6oX30
今思ったけど田園都市線や半蔵門線の場合途中の駅で下車する人の割合が高い
からどうしてもドア付近に立つ人が多くなるんじゃない？
もっとも東横線渋谷みたいに終点まで乗る人がかなり多ければ奥の方に立っても
それほど困らないけど
からどうしてもドア付近に立つ人が多くなるんじゃない？
もっとも東横線渋谷みたいに終点まで乗る人がかなり多ければ奥の方に立っても
それほど困らないけど
766 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 10:51:24 ID:jD26nUiM0
昨日は午前中に渋谷で転落事故だったが、
正午までの上り急行は結構混んでいたから（つり革は
つかめるだけ有り難いが、朝ラッシュの小田急上りの方
が空いているんじゃないか）結構ダイヤ回復まで時間
かかってたみたい。
精々二子玉川〜溝の口間は大井町線を利用して、田園都市線
の混雑緩和に協力しよう。だらだら走る急行をぶち抜く大井
町線各停の爽快感もいいし・・・あの区間だけは京阪電車だ。
正午までの上り急行は結構混んでいたから（つり革は
つかめるだけ有り難いが、朝ラッシュの小田急上りの方
が空いているんじゃないか）結構ダイヤ回復まで時間
かかってたみたい。
精々二子玉川〜溝の口間は大井町線を利用して、田園都市線
の混雑緩和に協力しよう。だらだら走る急行をぶち抜く大井
町線各停の爽快感もいいし・・・あの区間だけは京阪電車だ。
767 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 10:58:59 ID:jD26nUiM0
>>756
一説には東急車輌製造から甲種輸送で納品された電車を、
所沢車両工場で分解して、構造や工法を調べたとかいう
ブラックな風説も流れたな。
実際は、台枠が出来たり、車体構体が出来たり、節目節目で
注文した鉄道会社の車両部が出向いて検査するはずだから、
おもしろおかしくするためのデマだと思うが。鉄道部門自体
は当時からそんなに仲悪い訳では無いと思うが。むしろ西武
は役所大嫌いで運輸省と上手く言っていなかったみたい。
地下鉄直通も他社より後回しという整備計画はその一端。
一説には東急車輌製造から甲種輸送で納品された電車を、
所沢車両工場で分解して、構造や工法を調べたとかいう
ブラックな風説も流れたな。
実際は、台枠が出来たり、車体構体が出来たり、節目節目で
注文した鉄道会社の車両部が出向いて検査するはずだから、
おもしろおかしくするためのデマだと思うが。鉄道部門自体
は当時からそんなに仲悪い訳では無いと思うが。むしろ西武
は役所大嫌いで運輸省と上手く言っていなかったみたい。
地下鉄直通も他社より後回しという整備計画はその一端。
つーか息子同士は仲悪くなかっただろ
そもそも昔の田園都市線は都心側拠点は大井町であって、
二子玉川（園）〜渋谷は新玉川線開業後しばらくは区間列車が往復状態
…のはずがいつしか渋谷直通のお買い物電車が走ったり、
半蔵門線直通開始でいつの間に今の形になってた。
まだあの頃の渋谷志向は歓楽街やお買い物程度だったんだろうな
二子玉川（園）〜渋谷は新玉川線開業後しばらくは区間列車が往復状態
…のはずがいつしか渋谷直通のお買い物電車が走ったり、
半蔵門線直通開始でいつの間に今の形になってた。
まだあの頃の渋谷志向は歓楽街やお買い物程度だったんだろうな
770 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 14:25:29 ID:OF2FwwPG0
仁杉巌
日本国有鉄道常務理事
↓
西武鉄道副社長
↓
第9代日本国有鉄道総裁
↓
西武鉄道代表取締役社長、NACK5代表取締役社長、西武ライオンズ球団社長
退職後、勲一等瑞宝章受章
ほうほう
日本国有鉄道常務理事
↓
西武鉄道副社長
↓
第9代日本国有鉄道総裁
↓
西武鉄道代表取締役社長、NACK5代表取締役社長、西武ライオンズ球団社長
退職後、勲一等瑞宝章受章
ほうほう
772 ：東急の構想：2010/03/17(水) 16:46:50 ID:s3eoC9+F0
中央林間の先を延伸させよう！
高い金使って小田急と立体交差させたんだから…
高い金使って小田急と立体交差させたんだから…
773 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 17:17:12 ID:1W+xWSci0
中央林間−小松原−栗原−海老名ってことで一つよろしく。
775 ：東急の構想：2010/03/17(水) 19:29:21 ID:s3eoC9+F0
３０年前の計画では漠然と「丹沢方面」だった
西武さん 助けて〜
同じ穴の○○○でしたか・・・
西武さん 助けて〜
同じ穴の○○○でしたか・・・
776 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 20:13:30 ID:8ZrpveJV0
>>772
交差してないぞ、寸止め。
交差してないぞ、寸止め。
777 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 20:17:59 ID:8ZrpveJV0
778 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 20:52:02 ID:8ZrpveJV0
>>771
追伸、西武の「役所嫌い」は数年前のRJで西武鉄道の元役員が回顧
というか暴露していたよ。地下鉄乗り入れとなると当時の都市交通
審議会で答申してもらう必要があるが、そのためには当時の運輸省
に頭を下げることになるから。西武新宿線も西武としては５号（今
の東西線）に乗り入れしたかったみたいだったが、とてもそんな
事を言える雰囲気ではなくて「タブーだった」と回顧してたわ。
西武有楽町線も自前で建設せざるを得なかったのも、そんなワケで
しょう。
これとは反対に１１号・１０号の計画で政治介入が凄かったのは東急。
元々の計画は、神保町から先は小川町〜大島方面、１０号が大手町〜蛎殻町方面
だったが、多摩田園都市での土地開発で「大手町直通」は死活問題
だったから、今みたいな迂回ルート的な路線になった。
追伸、西武の「役所嫌い」は数年前のRJで西武鉄道の元役員が回顧
というか暴露していたよ。地下鉄乗り入れとなると当時の都市交通
審議会で答申してもらう必要があるが、そのためには当時の運輸省
に頭を下げることになるから。西武新宿線も西武としては５号（今
の東西線）に乗り入れしたかったみたいだったが、とてもそんな
事を言える雰囲気ではなくて「タブーだった」と回顧してたわ。
西武有楽町線も自前で建設せざるを得なかったのも、そんなワケで
しょう。
これとは反対に１１号・１０号の計画で政治介入が凄かったのは東急。
元々の計画は、神保町から先は小川町〜大島方面、１０号が大手町〜蛎殻町方面
だったが、多摩田園都市での土地開発で「大手町直通」は死活問題
だったから、今みたいな迂回ルート的な路線になった。
780 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:26:43 ID:1W+xWSci0
>>774
相鉄とかぶらないかｗ
相鉄とかぶらないかｗ
中央林間−宮が背−相模湖−奥多摩−軽井沢 まで行っちゃえ
>>779
渋谷は目的地というよりも、山手線とか銀座線に乗り換えて都心へ向かう中継点だったんじゃないかと。
渋谷は目的地というよりも、山手線とか銀座線に乗り換えて都心へ向かう中継点だったんじゃないかと。
昔は百貨店と言うものが小売の頂点に君臨しておりましてですな
休日は一家でおめかしして出かけて屋上のレストランで食事して
買い物袋抱えて帰るのが最高の娯楽だったのでございますよ
今とはまったく感覚が違うのですよ
休日は一家でおめかしして出かけて屋上のレストランで食事して
買い物袋抱えて帰るのが最高の娯楽だったのでございますよ
今とはまったく感覚が違うのですよ
784 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 22:22:13 ID:OF2FwwPG0
>>778 そういうことじゃないってば。
国鉄総裁を引き受けたのは、御本人が民営化に後ろ向きだからと言われていて、
つまり天下りを引き受けて、反対派を国鉄から追い出すことによって、
当時の首相に貸しを作れるくらいの、もう最強の政治力を持っていたわけだよ。
ただ、当主がリゾート開発にしか興味がなかったから、鉄道事業が沈滞していただけ。
もし堤氏が本気になっていたら、君の計画だってあっさり決まってたよ。
堤氏失脚の時にばらした人がいたじゃない。
西武新宿線の複々線計画、急に撤回になって、当時は非常に？だったけど
（割増運賃も取っていたから）、実は新宿プリンスがうるさくなるのがイヤだからと
当主が言ったからだと。複々線すら止めるような会社が、どうして必死に乗り入れするんだよ。
国鉄総裁を引き受けたのは、御本人が民営化に後ろ向きだからと言われていて、
つまり天下りを引き受けて、反対派を国鉄から追い出すことによって、
当時の首相に貸しを作れるくらいの、もう最強の政治力を持っていたわけだよ。
ただ、当主がリゾート開発にしか興味がなかったから、鉄道事業が沈滞していただけ。
もし堤氏が本気になっていたら、君の計画だってあっさり決まってたよ。
堤氏失脚の時にばらした人がいたじゃない。
西武新宿線の複々線計画、急に撤回になって、当時は非常に？だったけど
（割増運賃も取っていたから）、実は新宿プリンスがうるさくなるのがイヤだからと
当主が言ったからだと。複々線すら止めるような会社が、どうして必死に乗り入れするんだよ。
>>778
東海道新幹線も当初は小田原〜三島までトンネルを一直線に貫通の計画だったが、それを熱海に寄らせたのも伊豆急を抱える東急の政治力だったからな
東海道新幹線も当初は小田原〜三島までトンネルを一直線に貫通の計画だったが、それを熱海に寄らせたのも伊豆急を抱える東急の政治力だったからな
>>776
寸止めだな。ただ小田急の西口前に東急アネックスビルがあるのはもしもの場合に備えてってやつかな。
今では小田急の西口を賑わせないための小田急への嫌がらせ的な建物になっているが・・。
それとあの辺は米軍から地上に新線を建設するのは認可しないと言われてたから、地下で進むしかなかった。しかしあんな所を地下で進むのは余りにも割に合わない。
寸止めだな。ただ小田急の西口前に東急アネックスビルがあるのはもしもの場合に備えてってやつかな。
今では小田急の西口を賑わせないための小田急への嫌がらせ的な建物になっているが・・。
それとあの辺は米軍から地上に新線を建設するのは認可しないと言われてたから、地下で進むしかなかった。しかしあんな所を地下で進むのは余りにも割に合わない。
787 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 13:49:21 ID:SArOL8nO0
とりあえず、鉄道や沿線開発に政治力が絡むのは鉄道事業の宿命。
788 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 15:16:08 ID:c0KwKB2o0
>>785
新幹線駅開業後、熱海駅周辺の温泉旅館やホテルは客足が落ちた。
「近すぎて旅行気分が味わえない」という観光客が多かったとか。
伊豆急にとっては、新幹線で来ようが、在来線で来ようが、伊東から
先まで行ってくれれば良いわけだし、下田まで行ってホテル伊豆急に
泊まってくれれば尚のこと有り難いワケなのか・・・・。
長津田から5000を使って「デント下田号（４・５・８号車は畳を敷いて
お座敷車）」の運転を期待しますか。
新幹線駅開業後、熱海駅周辺の温泉旅館やホテルは客足が落ちた。
「近すぎて旅行気分が味わえない」という観光客が多かったとか。
伊豆急にとっては、新幹線で来ようが、在来線で来ようが、伊東から
先まで行ってくれれば良いわけだし、下田まで行ってホテル伊豆急に
泊まってくれれば尚のこと有り難いワケなのか・・・・。
長津田から5000を使って「デント下田号（４・５・８号車は畳を敷いて
お座敷車）」の運転を期待しますか。
いやいや、5000に伊豆急帯巻いちゃおうぜ！
791 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 20:10:35 ID:hSC5nu6s0
東急の古いステンレス車ってある意味伊豆急にぴったりなのでは？
塩害にもかなり強そうな感じがするし
というか東急の古いステンレス車って外見的にあと10年くらいは十分走れる
くらい丈夫に見えるし
塩害にもかなり強そうな感じがするし
というか東急の古いステンレス車って外見的にあと10年くらいは十分走れる
くらい丈夫に見えるし
高野線はマジで大事に使ってるなｗ
東武５００００って臭くないか？晴れてると薬臭いし、雨だとかび臭い。
３００００はそんな臭い感じないのに。Ａトレインの問題なのだろうか？
３００００はそんな臭い感じないのに。Ａトレインの問題なのだろうか？
新東京タワーの候補地決定も東急の政治介入あったんかな。
田園都市線の現ターミナルって事実上あそこだしなあｗ
田園都市線の現ターミナルって事実上あそこだしなあｗ
伊東線で8000乗ると音で妙に安心感が沸くな
796 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 23:34:54 ID:ZxFqId9E0
>>795
下田の帰りだと落ち着くけど、どこに行ったかわからなくなる。
電車は東急、スーパーは東急ストアorとうきゅう、銀行はスルガ銀行…
いつもとかわらないじゃないか！
平日の伊豆旅行で、普段は行けないからと通帳繰越を下田のスルガ銀行で
頼んじゃった中央林間な俺ガイル。
下田の帰りだと落ち着くけど、どこに行ったかわからなくなる。
電車は東急、スーパーは東急ストアorとうきゅう、銀行はスルガ銀行…
いつもとかわらないじゃないか！
平日の伊豆旅行で、普段は行けないからと通帳繰越を下田のスルガ銀行で
頼んじゃった中央林間な俺ガイル。
>>793
トイレも無いのにションべン臭い時もあったな、そういえば
トイレも無いのにションべン臭い時もあったな、そういえば
798 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/03/18(木) 23:51:23 ID:h2WsLwi+0 BE:383686872-PLT(26580)
50050は夕ラッシュに乗るとほぼ確実に臭い
さすがマンゴと言いたくなるレベル
でも夏場はクーラー効くから最高だね あの形式
さすがマンゴと言いたくなるレベル
でも夏場はクーラー効くから最高だね あの形式
799 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:02:19 ID:z81OapatP
丸ノ内線の新宿三丁目直下に無理矢理副都心線を突っ込んだのも束急っすか？
副都心線は丸ノ内線のわずか10cm下だと言うし
副都心線は丸ノ内線のわずか10cm下だと言うし
682 :名無しさん＠平常通り :2010/03/19(金) 01:25:54 ID:8BmTYM/Y0
まじ？ 糞犬のせいで利用者は車内に閉じ込められたってわけ？ JRらしいなあと思いました。
こんな馬鹿がいるから東急田園都市線は嫌いだ
まじ？ 糞犬のせいで利用者は車内に閉じ込められたってわけ？ JRらしいなあと思いました。
こんな馬鹿がいるから東急田園都市線は嫌いだ
802 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 09:54:45 ID:LcC5Yafk0
トイレもないのにションベン臭いって、接着剤かなにかの臭いじゃないか。
JR車体の新車が、そういう臭いを放つ。
JR車体の新車が、そういう臭いを放つ。
803 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 10:28:21 ID:fsbdyrSC0
>>794
東急至上主義的脳内妄想。
東急至上主義的脳内妄想。
804 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 15:52:41 ID:CoSkwMU/0
>>802
関東人では居ないだろけど、昔の京阪や阪急の特急では
貫通路のドアを閉めて「シャーッ」と放尿してしまう客が後を絶たなかった。
（大きい方は聞いたこと無いが）
たまりかねて阪急6330建造以降のは貫通路ガラスを大きくして、
京阪のみならず、同種の悩みを抱えていた在阪他社も徐々に同じ措置。
関東人では居ないだろけど、昔の京阪や阪急の特急では
貫通路のドアを閉めて「シャーッ」と放尿してしまう客が後を絶たなかった。
（大きい方は聞いたこと無いが）
たまりかねて阪急6330建造以降のは貫通路ガラスを大きくして、
京阪のみならず、同種の悩みを抱えていた在阪他社も徐々に同じ措置。
805 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 16:13:31 ID:CoSkwMU/0
>>713
振替輸送での乗車ってカネ取るの？ 当然タダだろが。
仮にカネを取る場合でも、深夜バスは「定期観光バス」の届出で運行しているから、
深夜バス設定区間以外では特別運賃の設定は認められていない。
いくらNJ営業所の営業エリアが拡大したとわ言え、運賃まで拡大解釈するとは
びっくりだな・・・朝も晩もステップ乗車、中扉乗車当たり前の路線が多くて
閉口しとるのに・・・。
振替輸送での乗車ってカネ取るの？ 当然タダだろが。
仮にカネを取る場合でも、深夜バスは「定期観光バス」の届出で運行しているから、
深夜バス設定区間以外では特別運賃の設定は認められていない。
いくらNJ営業所の営業エリアが拡大したとわ言え、運賃まで拡大解釈するとは
びっくりだな・・・朝も晩もステップ乗車、中扉乗車当たり前の路線が多くて
閉口しとるのに・・・。
>>804
うわぁぁぁ・・・すごい民度だ・・・・
うわぁぁぁ・・・すごい民度だ・・・・
807 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 18:37:58 ID:4MiBRJOs0
振替輸送が承認されてるかどうかって伝達がうまくいってなかったんじゃないの。
バスって別立てだし。
バスって別立てだし。
>>809
小田急3000の2次車がどうかしたんか？
小田急3000の2次車がどうかしたんか？
>>809
もうちょっと上手な釣をしろよ
もうちょっと上手な釣をしろよ
3/21に東京駅から土日きっぷが安い値段で手に入らなければ、スイカで大手町から入ってまた8500系（爆音）狙おうかな。しかし、中央林間→久喜（南栗橋）通しで走るのはなかなか無いよね。東武＆東急どちらも急行となると。
おまいらさん、あした始発から運行情報メールのドメイン変更ですよ
@tokyu.jpの受信OKにしてね
@tokyu.jpの受信OKにしてね
運行情報メールをわかりやすいバイブパターンにしてんだけど、あの響きを
感じるとぞっとするんだよなあ。特に帰社寸前んときとかさ。
感じるとぞっとするんだよなあ。特に帰社寸前んときとかさ。
>>809
ここでおまえの彼女紹介してどうする
ここでおまえの彼女紹介してどうする
816 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 00:09:06 ID:i31aAepl0
>>685
なんで、今までの投稿の大半を削除してんのさ？
なんで、今までの投稿の大半を削除してんのさ？
「2ちゃんで叩かれてる！このままじゃボクのかっこいいトゥイッテアデビューが台無しだ！消さなきゃﾌｼﾞｺﾌｼﾞｺ」
とか考えて消したんじゃねえの?まぁ残ってるpostも十分すぎるくらい基地外だけど。「トゥイッテア」とか。
とか考えて消したんじゃねえの?まぁ残ってるpostも十分すぎるくらい基地外だけど。「トゥイッテア」とか。
819 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 08:12:50 ID:09nK5HB00
>>804
南武線は時々幌にウンコされます・・・orz
南武線は時々幌にウンコされます・・・orz
二子玉川で客同士のトラブル
大声出しても見合ってた
大声出しても見合ってた
小競り合い？何を巡ってかな？
822 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 12:26:54 ID:RbLmEQnvO
玉「大井町線始発の権利を返せ！」
溝「知らねーよ。東急が勝手にやったことだろ。」
玉「おかげで住む価値がなくなったじゃないか！」
溝「はいはい。」
溝「知らねーよ。東急が勝手にやったことだろ。」
玉「おかげで住む価値がなくなったじゃないか！」
溝「はいはい。」
823 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 14:25:08 ID:USkUaRwz0
眼科池
小競り合いの時女性の駅員も駆けつけるけど
収拾つけるのか？
収拾つけるのか？
826 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 16:46:08 ID:MTA1fyuf0
僕が田園都市線を守る！ ｵｵｵ
827 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 16:55:46 ID:73DaTdEq0
女は土俵に上がれません。穢れるから
>>809
股に携帯ワロタ
股に携帯ワロタ
829 ： ：2010/03/20(土) 17:24:22 ID:USYCkret0
二子玉川駅付近の多摩川沿線道路から、
同駅を見ると、
多摩川を渡る鉄橋を、
車両数がまるで違う電車が頻繁に行き来する。
日が落ちて真っ暗になると、電車の窓の明かりが鮮明で
その車両編成数の長さの違いがより一層くっきりする。
10両編成の田園都市線と、
5両編成の大井町線の違いが際立つ。
同駅を見ると、
多摩川を渡る鉄橋を、
車両数がまるで違う電車が頻繁に行き来する。
日が落ちて真っ暗になると、電車の窓の明かりが鮮明で
その車両編成数の長さの違いがより一層くっきりする。
10両編成の田園都市線と、
5両編成の大井町線の違いが際立つ。
青葉台で時刻表冊子もらおうとしたら25日からですと言われたけど、田奈ではちゃんともらえた
大井町線の溝口ー二子玉川は朝のラッシュ時間帯だけの運行で良いような気がする
3月25日改正の各駅標準時刻表
協和企画の文字が消滅
広告は東急の企画きっぷとお客様センターの案内のみ
デザインも若干変化
田園都市線・大井町線のみの冊子時刻表の方はJTB制作なので通常通り
協和企画の文字が消滅
広告は東急の企画きっぷとお客様センターの案内のみ
デザインも若干変化
田園都市線・大井町線のみの冊子時刻表の方はJTB制作なので通常通り
>>822
うどんかよ（ｗ
うどんかよ（ｗ
834 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 20:32:46 ID:QKcM95rL0
835 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 03:53:44 ID:4Jh9sqmJ0
ｈ
836 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 07:44:43 ID:Yq5t2mK+0
田園都市線のすぐ近くを走る首都高速3号渋谷線って都心方面渋滞が非常に
多いと感じるのは気のせい？
多いと感じるのは気のせい？
837 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 08:19:37 ID:TqlphcSE0
三茶で人が線路に降りやがった。糞やろうだよ
838 ： ：2010/03/21(日) 12:36:15 ID:TSbqAqub0
>>836
上りの三軒茶屋かその先の高樹町付近などで事故が起きて渋滞するとそう感じるのかも。
ただ・・・
首都高速３号線はまだマシ。
少なくともその手前―東急田園都市線と並行している―東名高速は３車線だし、
３号線も谷町ジャンクションまでは比較的直線が多い。
これが中央自動車道になると、
２車線のうえ府中バス停から稲城インター、さらにその先の調布インターにかけて
カーブがキツイうえ、見通しが良くないのですぐ渋滞する。
その先の４号線も、新宿までは比較的直線が多いが、新宿をすぎて代々木付近から
外苑にかけてはものすごい急カーブ。さらに元赤坂から都心環状線の三宅坂ジャンクション
にかけても急カーブに加えて急坂が多く、３号線と比べて走り難い。
中央道は、
毎朝調布インターを先頭に、6時30分頃までは渋滞は３kmくらいだが、
朝7時直前にはそれが約10kmに拡大。7時過ぎには12kmくらいになる日もあるくらい。
国立府中インターから日野方面へ渋滞が延びてしまう。
調布を過ぎて深大寺から三鷹料金所にかけては見通しの良い直線が続くので
それまでの渋滞がウソのようにスムーズに流れ出す。
中央道と並行する京王線も、
小田急線のように複々線でもなく、
東急田園都市線のように
都心に近い区間（二子玉川〜渋谷、半蔵門線内）は優等列車を廃止して各駅停車にしないもんだから、
高速道路とは逆に調布から先は毎朝ノロノロ運転。
特に急行と通勤快速はひどい。
上りの三軒茶屋かその先の高樹町付近などで事故が起きて渋滞するとそう感じるのかも。
ただ・・・
首都高速３号線はまだマシ。
少なくともその手前―東急田園都市線と並行している―東名高速は３車線だし、
３号線も谷町ジャンクションまでは比較的直線が多い。
これが中央自動車道になると、
２車線のうえ府中バス停から稲城インター、さらにその先の調布インターにかけて
カーブがキツイうえ、見通しが良くないのですぐ渋滞する。
その先の４号線も、新宿までは比較的直線が多いが、新宿をすぎて代々木付近から
外苑にかけてはものすごい急カーブ。さらに元赤坂から都心環状線の三宅坂ジャンクション
にかけても急カーブに加えて急坂が多く、３号線と比べて走り難い。
中央道は、
毎朝調布インターを先頭に、6時30分頃までは渋滞は３kmくらいだが、
朝7時直前にはそれが約10kmに拡大。7時過ぎには12kmくらいになる日もあるくらい。
国立府中インターから日野方面へ渋滞が延びてしまう。
調布を過ぎて深大寺から三鷹料金所にかけては見通しの良い直線が続くので
それまでの渋滞がウソのようにスムーズに流れ出す。
中央道と並行する京王線も、
小田急線のように複々線でもなく、
東急田園都市線のように
都心に近い区間（二子玉川〜渋谷、半蔵門線内）は優等列車を廃止して各駅停車にしないもんだから、
高速道路とは逆に調布から先は毎朝ノロノロ運転。
特に急行と通勤快速はひどい。
840 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 12:48:55 ID:Cioo7ouT0
だいたいいいけど、
>府中バス停から稲城インター、さらにその先の調布インターにかけてカーブがキツイうえ、
そうか？
それと、
谷町ジャンクションは合流がスムーズ
三宅坂ジャンクションはトンネル内のせいもあって合流部で詰まる
差が大きい。
渋滞時間だけで言えば３号線の方が長いようだ。
>府中バス停から稲城インター、さらにその先の調布インターにかけてカーブがキツイうえ、
そうか？
それと、
谷町ジャンクションは合流がスムーズ
三宅坂ジャンクションはトンネル内のせいもあって合流部で詰まる
差が大きい。
渋滞時間だけで言えば３号線の方が長いようだ。
841 ： ：2010/03/21(日) 14:44:50 ID:TSbqAqub0
>>840
府中バス停から右カーブ、稲城インター手前で左カーブに変わる。
その先の調布インターにかけては、
カーブがきついというか、
上り坂に加えてカーブ、先の見通しが良くない。
そこに差し掛かるドライバーは不安にかられるのか？
スローダウンしてしまい、それで渋滞する。
府中バス停から右カーブ、稲城インター手前で左カーブに変わる。
その先の調布インターにかけては、
カーブがきついというか、
上り坂に加えてカーブ、先の見通しが良くない。
そこに差し掛かるドライバーは不安にかられるのか？
スローダウンしてしまい、それで渋滞する。
首都高上りの渋滞は３号渋谷線の方がひどい
流入する交通量が４号線とは違いすぎる
流入する交通量が４号線とは違いすぎる
843 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 17:46:47 ID:Cioo7ouT0
>>841
東名に比べればたいしたことは無いと思うが。
>>842
ところが三宅坂が糞だから４号線のが時間がかかる。
>>840にも書いたが
いよいよ来週Ｃ２が大橋につながるが、どうなることやら。
中央からＣ２経由で谷町に行く流れが出来るが、
東名からＣ２経由で北に向かう流れ多そうだから大丈夫かな？
東名に比べればたいしたことは無いと思うが。
>>842
ところが三宅坂が糞だから４号線のが時間がかかる。
>>840にも書いたが
いよいよ来週Ｃ２が大橋につながるが、どうなることやら。
中央からＣ２経由で谷町に行く流れが出来るが、
東名からＣ２経由で北に向かう流れ多そうだから大丈夫かな？
844 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 18:15:00 ID:Yq5t2mK+0
>>843
田園都市線絡みの影響とすれば東名江田に停車する高速バスにわずかながら
影響が出そうな感じがする
それにしてもこのバス停あざみ野や江田駅の近く（特に東側）に住んでいる人
にとってはかなり便利だな
というか東京駅から東名江田まで高速バス利用する人って少なからずいるのかな？
田園都市線絡みの影響とすれば東名江田に停車する高速バスにわずかながら
影響が出そうな感じがする
それにしてもこのバス停あざみ野や江田駅の近く（特に東側）に住んでいる人
にとってはかなり便利だな
というか東京駅から東名江田まで高速バス利用する人って少なからずいるのかな？
>>844
田奈変電所に落雷があったとき、横浜線も麻痺していたので使いました。
田奈変電所に落雷があったとき、横浜線も麻痺していたので使いました。
846 ： ：2010/03/21(日) 18:45:36 ID:TSbqAqub0
>>843
＞東名に比べたらたいしたことは無いと思うが。
いやぁ、中央道は毎朝毎朝
調布を先頭に約10キロ渋滞ですから。
東名でそこまで渋滞します？
２車線と３車線の違いは結構大きいかと？
＞いよいよ来週Ｃ２が大橋につながるが、どうなることやら。
自分としては、
都心環状線C1から中央環状線C2の新規開通区間を通って
中央道へ抜けるルートを試してみたい。
何しろ、４号線が三宅坂から新宿までが急カーブばかりで走りにくくてね。
>>844
田園都市線利用者は東名の高速バスを併せて利用する人居るんだ？
その点、
中央道は京王線から離れているから、
日野でも府中でも深大寺でも高速バス利用者はあまり居そうに無いか？
＞東名に比べたらたいしたことは無いと思うが。
いやぁ、中央道は毎朝毎朝
調布を先頭に約10キロ渋滞ですから。
東名でそこまで渋滞します？
２車線と３車線の違いは結構大きいかと？
＞いよいよ来週Ｃ２が大橋につながるが、どうなることやら。
自分としては、
都心環状線C1から中央環状線C2の新規開通区間を通って
中央道へ抜けるルートを試してみたい。
何しろ、４号線が三宅坂から新宿までが急カーブばかりで走りにくくてね。
>>844
田園都市線利用者は東名の高速バスを併せて利用する人居るんだ？
その点、
中央道は京王線から離れているから、
日野でも府中でも深大寺でも高速バス利用者はあまり居そうに無いか？
847 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 20:06:56 ID:Cioo7ouT0
大橋ジャンクションの混雑がひどくなるようなら
東名バスは東京ＩＣまで２４６を走って三軒茶屋とか渋谷に停めて欲しいわ。
東名バスは東京ＩＣまで２４６を走って三軒茶屋とか渋谷に停めて欲しいわ。
むしろ長距離便の市が尾駅経由を増やしてもらいたい。
一旦降りる手間考えると難しいのは分かるが。
一旦降りる手間考えると難しいのは分かるが。
850 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 00:25:18 ID:wW7Zkms30
用賀ＰＡ内に停めるのはどうかな？
用賀駅は近いし。
用賀駅は近いし。
用賀はバス停作ろうと思ったら作れそうだよな
実際あのPA、4階建ての建物の屋上に出来てるし
実際あのPA、4階建ての建物の屋上に出来てるし
JR高速バスは途中ルートが田園都市線、回送ルートが東西線の上を走っているのに
東京側のバス停が東京駅と霞ヶ関だけでもったいないんだよな。
名古屋ぐらいマメに停まってもいいと思うけど。
東京側のバス停が東京駅と霞ヶ関だけでもったいないんだよな。
名古屋ぐらいマメに停まってもいいと思うけど。
853 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 07:45:34 ID:O0SUUHcI0
>>852
正直渋谷駅近くにバス停があると非常に便利なのだが…
首都高速すぐ近くを通るだけに
というか渋谷駅近くの首都高速上にバス停新設したらかなり使う人がいると
思うのだが…
>>850-851
確かにここはバス停を設置するとしたらいい場所だな
あと用賀ＰＡもっと広ければかなり便利なのだが…
もっともこの近く広い土地がないし
正直渋谷駅近くにバス停があると非常に便利なのだが…
首都高速すぐ近くを通るだけに
というか渋谷駅近くの首都高速上にバス停新設したらかなり使う人がいると
思うのだが…
>>850-851
確かにここはバス停を設置するとしたらいい場所だな
あと用賀ＰＡもっと広ければかなり便利なのだが…
もっともこの近く広い土地がないし
854 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 08:13:56 ID:wW7Zkms30
>>852
名古屋は一般道の距離が長いのでマメに停まっているだけだからねえ。
東京側は本線上の江田、向ヶ丘と来てその後は霞ヶ関。
小田急は新宿に向かうから池尻大橋に停まるけど、
C2に入るようにルートが変われば池尻大橋BSは通らなくなるかもしれない。
>>853
渋谷駅建て直しの時がチャンスかも。
BTと一体的に造れば便利。
用賀はBS利用者用の階段が必要になるけど、どうにかなる気がする。
下りるだけだからエレベーターは無くても許容範囲か？
名古屋は一般道の距離が長いのでマメに停まっているだけだからねえ。
東京側は本線上の江田、向ヶ丘と来てその後は霞ヶ関。
小田急は新宿に向かうから池尻大橋に停まるけど、
C2に入るようにルートが変われば池尻大橋BSは通らなくなるかもしれない。
>>853
渋谷駅建て直しの時がチャンスかも。
BTと一体的に造れば便利。
用賀はBS利用者用の階段が必要になるけど、どうにかなる気がする。
下りるだけだからエレベーターは無くても許容範囲か？
昨日押上1444発の急行中央林間行きはブルーライン 8637Fだったよ。しかし昨日はこれ以外8500系には当たらなかった。
渋谷駅の壁面に無数にある、
黒丸の汚れはなんですか？
黒丸の汚れはなんですか？
>>856
カビとかねずみの糞とかじゃない。
カビとかねずみの糞とかじゃない。
ところで駒沢大学駅に青LEDついた？ だいぶ前から？
用賀ホーム端の青ＬＥＤは？
用賀なんて、青LEDつけなくても元から青いじゃん
>>844
前に乗ったときはまだ午後６時前八重洲発ってこともあったかも知れないけど、ガラガラでした。
あの時間に東名江田から乗り込む人がいたのには少し驚いた。
道路が空いていたせいもあるけど、所要時間３５分って早すぎだろと思ったりしたんだけど、
よく考えたら田園都市線が遅いってことなんだよねえ。
>>853
渋谷のあのあたりは渋谷川の暗渠があるからどうしようもなかったりして。
前に乗ったときはまだ午後６時前八重洲発ってこともあったかも知れないけど、ガラガラでした。
あの時間に東名江田から乗り込む人がいたのには少し驚いた。
道路が空いていたせいもあるけど、所要時間３５分って早すぎだろと思ったりしたんだけど、
よく考えたら田園都市線が遅いってことなんだよねえ。
>>853
渋谷のあのあたりは渋谷川の暗渠があるからどうしようもなかったりして。
>>859-861
江田にもついた
江田にもついた
>>861
は？なにいってんの？
は？なにいってんの？
865 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 08:31:50 ID:/LRw5wVt0
>>856
ウオッシャー液が壁面まで飛んで行き、
乾くまでにダストが着いて乾いた現象。
線路の摩耗鉄粉やブレーキダストかな。
体に良いわけないと思うが、地下鉄、地下路線の
空気清浄値の規定ってあるのかな。
昔は石綿使った制輪子が常識だし、当時の
ダストが舞い上がってるかもしれないし。
ウオッシャー液が壁面まで飛んで行き、
乾くまでにダストが着いて乾いた現象。
線路の摩耗鉄粉やブレーキダストかな。
体に良いわけないと思うが、地下鉄、地下路線の
空気清浄値の規定ってあるのかな。
昔は石綿使った制輪子が常識だし、当時の
ダストが舞い上がってるかもしれないし。
江田や駒沢に付いたのはここ1週間くらいだと思う
とりあえず飛び込み率が特に多い駅には順次設置されんじゃないの
とりあえず飛び込み率が特に多い駅には順次設置されんじゃないの
江田-市が尾間は線路脇の柵をクリスマスの装飾ライトみたいにピカピカ光らせとけばいいんじゃない？
>>865
壁の汚れのことではなくて、パネルの4角だけそれを円形状に拭き取った痕のことだろ
壁の汚れのことではなくて、パネルの4角だけそれを円形状に拭き取った痕のことだろ
山手線・埼京線・湘南新宿ラインが止まったことにより、副都心線にもたくさんの人が乗るだろうから
田園都市線・渋谷駅がいつもより激混みになる可能性あり。
田園都市線・渋谷駅がいつもより激混みになる可能性あり。
>>870
東横も止まったし更に混雑するだろうね
東横も止まったし更に混雑するだろうね
都立大学の遺体爆散ももはや東横名物だな
復旧に余裕で1時間以上掛かるし、東横も悲惨な路線になってしまった・・・
復旧に余裕で1時間以上掛かるし、東横も悲惨な路線になってしまった・・・
さっき、三軒茶屋の上りホームでスケボーしてる基地外を見たが、
アレっていつも居るのか？
アレっていつも居るのか？
874 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 00:16:46 ID:RXmQyB1K0
>>873 なにそれ。どういうこと？
まぁ三茶ならおかしくない話だなｗ
876 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/03/24(水) 00:56:15 ID:nCv+AVXU0 BE:959217375-PLT(26580)
まーたサンチャイナか
>>685
未だにFoiiowingが1件のまんまとか、それはさすがに、ちょっと笑えねえ。
未だにFoiiowingが1件のまんまとか、それはさすがに、ちょっと笑えねえ。
879 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 11:41:25 ID:qr66BIVz0
ﾓﾆﾀｰ3年連続ハズレｗくじ運ないわ
三越前で人身。渋谷折り返し
神保町折り返し開始
882 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 13:31:28 ID:Ydcn6OGR0
よっしゃ!!珍しい行き先表示が撮れる！！！！！！
>>878
ふぉいーおうぃんぐってちょっと笑えねえ。
ふぉいーおうぃんぐってちょっと笑えねえ。
884 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 16:27:47 ID:urylEoH/0
神保町で折り返しなんかできたんだぁ。
渋谷に近いほうからだと半蔵門ぐらいかと思った。
渋谷に近いほうからだと半蔵門ぐらいかと思った。
885 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 18:49:37 ID:mkEA7o1i0
前列車各停にせずに行き先だけ神保町止まりにしたから、
急行 神保町
とか、すごい違和感w
アレって、神保町の渋谷側・大手町側のどちらかにポイントがあるの？
急行 神保町
とか、すごい違和感w
アレって、神保町の渋谷側・大手町側のどちらかにポイントがあるの？
886 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 18:54:39 ID:Ydcn6OGR0
珍しい行き先表示が撮れた！！！！！！！！
まさに神！！！！！！！！！！！
まさに神！！！！！！！！！！！
俺も撮影すれば良かったかな…
せっかくの休日に雨だったから、家に引きこもってたｗ
せっかくの休日に雨だったから、家に引きこもってたｗ
>>685の田園都市線直轄って何？東急移管じゃないの？
同業他社叩きか、東急の公式にしては酷いな･･･
同業他社叩きか、東急の公式にしては酷いな･･･
889 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 20:25:50 ID:/+FEgssN0
どうせ雨だからとずっと寝てたら、レア幕出てたとか羨ましいな・・・
撮れた人うｐ
撮れた人うｐ
890 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 20:37:53 ID:D7t5e8mD0
よく考えたら田園都市線ってラッシュ時始発じゃないと座って通勤するのが
非常に難しい路線では？
非常に難しい路線では？
>>885
渋谷寄りの九段下駅との間に渡り線がある。
渋谷寄りの九段下駅との間に渡り線がある。
892 ： ：2010/03/24(水) 21:09:57 ID:C4s+ab1J0
893 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 21:48:14 ID:RXmQyB1K0
神保町折り返しを決断したのはメトロだが。
メトロにやる気がなければ、渋谷で折り返しになってる。
日中5分おきの時間帯だから、渋谷のホーム折り返しでじゅうぶんやっていける。
メトロにやる気がなければ、渋谷で折り返しになってる。
日中5分おきの時間帯だから、渋谷のホーム折り返しでじゅうぶんやっていける。
>>893
念のために書いておくが、
神保町にある折り返し線は片渡りだから、今回のケースだと1線しか使えない。
ttp://okiraku-goraku.com/work/tikatetue/hanzoumon_s.html
念のために書いておくが、
神保町にある折り返し線は片渡りだから、今回のケースだと1線しか使えない。
ttp://okiraku-goraku.com/work/tikatetue/hanzoumon_s.html
896 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 01:21:46 ID:WMsEydAt0
じゃあ、神保町到着、速攻で運転士交代、すぐさま発車だったのか。
俺が乗った時は事故処理が終わりかけで、
渋谷で押上行きになっちゃって、神保町の様子が見られなかったよ。
不謹慎でもうしわけないが。
俺が乗った時は事故処理が終わりかけで、
渋谷で押上行きになっちゃって、神保町の様子が見られなかったよ。
不謹慎でもうしわけないが。
昨日はたまたま仕事で梅島に行ってたら8500の急行北千住行きが走ってておったまげたな
撮ろうかと思ったが人身と聞いて止めた
それより直通運転中止と言うのに向こうの客の冷静さにﾜﾗﾀよ
日常茶飯事なんだなｗ
撮ろうかと思ったが人身と聞いて止めた
それより直通運転中止と言うのに向こうの客の冷静さにﾜﾗﾀよ
日常茶飯事なんだなｗ
３月は受験失敗、会社倒産、進級への不安
で自殺者がおおいからな
レスキューもご苦労だな
で自殺者がおおいからな
レスキューもご苦労だな
>>896
んー、まあ、いいんじゃねぇの？
俺は、表向きで実名・住所・ケータイ番号・顔写真とかを公開しつつ「ちんこー！」とか「おっぱい！」とか言ってるけど、
でもグモに関わる話題は………ちょっと、そちら側では気が引けるし。
んー、まあ、いいんじゃねぇの？
俺は、表向きで実名・住所・ケータイ番号・顔写真とかを公開しつつ「ちんこー！」とか「おっぱい！」とか言ってるけど、
でもグモに関わる話題は………ちょっと、そちら側では気が引けるし。
俺もちんことか言ってるよ。最近では２日に１回の割合でセンズリ１回してる。俺がまだ４歳の頃には地元のバス停でちんこ出した事あるぞ。
鷺沼北口改札工事開始
902 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 23:24:23 ID:n/bin8LD0
たまプラみたいに、大工事をするの？
>>902
素人目には簡単に造れそうな気はするけど、完成は来年4月なんだって。
素人目には簡単に造れそうな気はするけど、完成は来年4月なんだって。
鷺沼になんか作るの？
ほかの駅もなんかチマチマと小さい工事してるね。
自分とこの近辺だと青葉台のホームの床を滑り止め加工したり、
田奈の改札付近のタイル交換してたり。
あと、たまプラ上り線10号車付近の工事は何をやってるんだろう？
ほかの駅もなんかチマチマと小さい工事してるね。
自分とこの近辺だと青葉台のホームの床を滑り止め加工したり、
田奈の改札付近のタイル交換してたり。
あと、たまプラ上り線10号車付近の工事は何をやってるんだろう？
905 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 13:57:54 ID:ZW75y99A0
>>869
トンネル構造物の天井部分点検のために、足場でも組んだんじゃないか？
倒れると逝けないから、吸盤で足場パイプを固定したとか。
または壁面チェックの為に一時的に金属板を外す時に吸盤を使ったとか。
年に１回でもいいから「拭き掃除」してほしいよね。線路も油と綿埃で
汚いし・・・。
トンネル構造物の天井部分点検のために、足場でも組んだんじゃないか？
倒れると逝けないから、吸盤で足場パイプを固定したとか。
または壁面チェックの為に一時的に金属板を外す時に吸盤を使ったとか。
年に１回でもいいから「拭き掃除」してほしいよね。線路も油と綿埃で
汚いし・・・。
14:00頃、あざみ野駅で発生した人身事故の影響で、
溝の口〜長津田駅間の運転を見合わせ
溝の口〜長津田駅間の運転を見合わせ
３月入ってからグモ多すぎだろ･･･
二子新地・江田・梶が谷に続いて４度目か
二子新地・江田・梶が谷に続いて４度目か
しかも、特攻された相手がよりによって東武30000
死亡事故でつか？
今日は卒業式とか終業式多いのかな？
今朝は大井町線も点検で遅れてたしなぁ。
今朝は大井町線も点検で遅れてたしなぁ。
912 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 16:29:04 ID:mb19HvUi0
>>906
何で鷺沼まで伸ばせないんだろうな？
何で鷺沼まで伸ばせないんだろうな？
914 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 16:59:26 ID:mb19HvUi0
915 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 18:25:03 ID:UPTngYhm0
まあ、確かにその先に行く人が次々鷺沼に送り込まれ続けたら、上尾事件みたいになるよね。
>>915
上尾事件とはだいたい無関係ですが、今日の竹下通りはこんなコトがありました。
竹下通り大パニック - TwitCasting
http://twitcasting.tv/satovi/movie/81330
上尾事件とはだいたい無関係ですが、今日の竹下通りはこんなコトがありました。
竹下通り大パニック - TwitCasting
http://twitcasting.tv/satovi/movie/81330
917 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 21:49:41 ID:xGoJ6d9x0
918 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 22:11:17 ID:tMOEyqpu0
>>904
駐輪場拡張工事
駐輪場拡張工事
たまプラーザなんてもう古い
これからは田奈プラーザの時代だ
これからは田奈プラーザの時代だ
921 ：名無しの電車区：2010/03/26(金) 23:11:41 ID:u3Xf8Lr90
座間急行イラネ
俺はメトロ8000のVVVF改造車と東急5000はあんまり好きじゃないけど、東武直通で両区間急行のものは8500なかなか見ないよ。
923 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 00:18:31 ID:RXOBJdFu0
>>921
すでにあるｗ
「急行相模大野行き、相模大野から全車両各駅停車本厚木行き」
でも、座間急行のネーミングは嫌だ。
「座間市」在住ってのが嫌で、そのためだけに実家を出た奴や
「座間市出身」を隠す人が多い…（鈴木亜美、南明菜、松島奈々子ほか）
そして、座間市民でも最寄駅が田園都市線という人が少しいる事実。
すでにあるｗ
「急行相模大野行き、相模大野から全車両各駅停車本厚木行き」
でも、座間急行のネーミングは嫌だ。
「座間市」在住ってのが嫌で、そのためだけに実家を出た奴や
「座間市出身」を隠す人が多い…（鈴木亜美、南明菜、松島奈々子ほか）
そして、座間市民でも最寄駅が田園都市線という人が少しいる事実。
925 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 00:43:12 ID:05E0sn8E0
鈴木亜美は座間の栗原出身
>909
あざみ野駅前で救急車と多数の消防車を親が目撃したそうだ
俺が22時過ぎに帰り途中に赤色灯回した移動用ワンボックス（非パンダ）があざみ野駅方面へ
書類作りのための証言取りとかなのかな
たしかにでんとに限らず人身と下呂大杉だ…
下呂はでんとだけに多数見られる
あざみ野駅前で救急車と多数の消防車を親が目撃したそうだ
俺が22時過ぎに帰り途中に赤色灯回した移動用ワンボックス（非パンダ）があざみ野駅方面へ
書類作りのための証言取りとかなのかな
たしかにでんとに限らず人身と下呂大杉だ…
下呂はでんとだけに多数見られる
>>908
中央林間11:40の急行久喜が東武30000だったけどこれが帰ってくる時間・・あれ？14:00にはまだこっちに居ない。
となると30000は2編成以上まだ居るのか。
よくよく考えると座席の端が板のヤツとパイプのヤツがまだいたっけ・・・最低2編成か。
中央林間11:40の急行久喜が東武30000だったけどこれが帰ってくる時間・・あれ？14:00にはまだこっちに居ない。
となると30000は2編成以上まだ居るのか。
よくよく考えると座席の端が板のヤツとパイプのヤツがまだいたっけ・・・最低2編成か。
梶が谷電留線の乗務員用階段完成したね
31x06Fと、61x09Fの2編成。
2編成しかいないけど、目撃率は8590系とか2000系よりも高い気がする。
2編成しかいないけど、目撃率は8590系とか2000系よりも高い気がする。
座間市民の主な利用駅は
小田急相模原（相模原市）
相武台前（座間市）
座間（座間市
中央林間（大和市）
南林間（大和市）
さがみ野（海老名市）
座間市に住んでるけど、利用駅は違う市です。
っていう説明が面倒くさいんだよ。
利用駅毎に市が4つに分割されている感じもあるし。
小田急相模原（相模原市）
相武台前（座間市）
座間（座間市
中央林間（大和市）
南林間（大和市）
さがみ野（海老名市）
座間市に住んでるけど、利用駅は違う市です。
っていう説明が面倒くさいんだよ。
利用駅毎に市が4つに分割されている感じもあるし。
932 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 06:56:12 ID:DNRWrJYKO
「俺サンチャに住んでるよ」
「あたしニコタマー」
「青葉台ですが」
「僕は実家が南町田です」
たしかに座間とか言いたくないよな･･･
「あたしニコタマー」
「青葉台ですが」
「僕は実家が南町田です」
たしかに座間とか言いたくないよな･･･
以前の市長がアレだったのも有って座間のイメージは著しく低いな
>>933
前市長が中田で前々市長が高秀だった横浜市の俺が詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
前市長が中田で前々市長が高秀だった横浜市の俺が詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
935 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 09:01:35 ID:NwTvQTJr0
松島奈々子って誰だよ？
あれだろ、ミネラル麦茶の人だろ
違うよ、ライオンに噛まれた人だよ。
あぁ、動物王国の人？
>>685
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwYNnDA.jpg
何 故 消 し た し。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwYNnDA.jpg
何 故 消 し た し。
べつに高津でも二子新地でもいいじゃん
工業地帯のイメージが強いのか？
直通先の半蔵門線終端のほうや東武線とあまり変わらんイメージか。
直通先の半蔵門線終端のほうや東武線とあまり変わらんイメージか。
943 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 23:14:24 ID:N1Ux8OHk0
さて今日の午後4時から都心環状線の渋谷トンネルが一般解放されるワケだが
946 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 12:12:00 ID:4XHx5eQM0
大井町線からの急行長津田行とか誰得なんだよ・・・
田都内で大井町線が急行運転なんてマジで邪魔
田都内で大井町線が急行運転なんてマジで邪魔
今度は溝の口始発厨が発狂かｗ
>>946
俺得だ
俺得だ
>>948
入谷は座間市だけど利用客なんてほとんどいないぞ。無人駅だし。
相武台下は相模原市。
座間市民で相模線利用者は少ないんじゃないか？
中央林間から相武台方面に伸びたら座間市民の利用がかなり増えると思うよ。
チャリで中央林間まで出てる人結構いるみたいだし。
入谷は座間市だけど利用客なんてほとんどいないぞ。無人駅だし。
相武台下は相模原市。
座間市民で相模線利用者は少ないんじゃないか？
中央林間から相武台方面に伸びたら座間市民の利用がかなり増えると思うよ。
チャリで中央林間まで出てる人結構いるみたいだし。
相武台前じゃなくて海老名に伸ばしてくれよ。
>>949
お前かー！！
お前かー！！
田園都市線に観光要素を持たせてみる事を、
妄想してみよう。
第一段階として六本木通りの地下に新ターミナル駅となる渋谷金王駅を建設する。
新ターミナル駅へは三軒茶屋から地下2段式で複々線化し、
道玄坂上から渋谷金王駅へ分岐させる新線を建設して既設の田園都市線と接続する。
渋谷金王から中央林間まで座席指定列車を運行し、資金調達に充てる。
第二段階として、海老名経由で本厚木まで伸ばして小田急の客を奪い、資金調達を行う。
この時点で、小田急の「さがみ・えのしま」を本格的に潰すよう、有料特急を充実させる。
第三段階として本厚木方面の収益を利用し、森の里を経由して七沢温泉・宮ヶ瀬湖方面へ伸ばす。
あわせて、リゾートホテルの建設も行い、総合的に収益を上げる体制を作る。
妄想してみよう。
第一段階として六本木通りの地下に新ターミナル駅となる渋谷金王駅を建設する。
新ターミナル駅へは三軒茶屋から地下2段式で複々線化し、
道玄坂上から渋谷金王駅へ分岐させる新線を建設して既設の田園都市線と接続する。
渋谷金王から中央林間まで座席指定列車を運行し、資金調達に充てる。
第二段階として、海老名経由で本厚木まで伸ばして小田急の客を奪い、資金調達を行う。
この時点で、小田急の「さがみ・えのしま」を本格的に潰すよう、有料特急を充実させる。
第三段階として本厚木方面の収益を利用し、森の里を経由して七沢温泉・宮ヶ瀬湖方面へ伸ばす。
あわせて、リゾートホテルの建設も行い、総合的に収益を上げる体制を作る。
田園都市線に観光要素を持たせてみる事を、妄想してみよう。
・第一段階
【毎週週末に、沿線のいくつかの駅で『朝市』を開催する】
http://www.roppongihills.com/jp/feature/vol041/ibaraki.html
んまー、聞くところによると、かの六本木ヒルズも↑みたく毎週土曜日に『いばらき市』なる朝市を開催してるらしいので
茨城と六本木に人を連れ去られる前に、地元でめいっぱいサトウキビのように搾り取ってしまおうず！
………という、妄想。
ちなみに第二段階以降は、まだ妄想が固まってません。あしからず。
・第一段階
【毎週週末に、沿線のいくつかの駅で『朝市』を開催する】
http://www.roppongihills.com/jp/feature/vol041/ibaraki.html
んまー、聞くところによると、かの六本木ヒルズも↑みたく毎週土曜日に『いばらき市』なる朝市を開催してるらしいので
茨城と六本木に人を連れ去られる前に、地元でめいっぱいサトウキビのように搾り取ってしまおうず！
………という、妄想。
ちなみに第二段階以降は、まだ妄想が固まってません。あしからず。
>>953-954
中尾一樹の発言並みに説得力とリアリティのある案ですね!!
中尾一樹の発言並みに説得力とリアリティのある案ですね!!
新玉川線復活を希望！
東武線直通は不要！！
あとは・・・通勤通学時間帯の急行は要らないな〜
東武線直通は不要！！
あとは・・・通勤通学時間帯の急行は要らないな〜
メトロ直通を止めない限り新玉川線復活は絶望的。
ということで、世田谷区営新新玉川線として246上にライトレールを建設したらよいだろう。
例えば、東急世田谷線を吸収合併して、
1号線：玉川支所(等々力)−瀬田交差点−三軒茶屋
2号線：三軒茶屋−区役所(上町)−下高井戸
運賃は全線均一210円とか
ということで、世田谷区営新新玉川線として246上にライトレールを建設したらよいだろう。
例えば、東急世田谷線を吸収合併して、
1号線：玉川支所(等々力)−瀬田交差点−三軒茶屋
2号線：三軒茶屋−区役所(上町)−下高井戸
運賃は全線均一210円とか
玉電のことじゃね？
962 ： ：2010/03/28(日) 20:24:29 ID:nNlA25870
旧玉電が、”地下鉄”になって
新玉川線に替わったんじゃないか？
新玉川線に替わったんじゃないか？
>>952
俺も俺も
俺も俺も
>>963
お前もかー！！
お前もかー！！
>>955
現状だと下りだけだから誰も損しないね。
二子玉川から田都線に入るようで、長時間二子玉川駅の大井町線ホームを塞いでるようだが
田都がもし乱れてると、後続の各停溝の口行きが二子玉川に入れなくてゴルァってなるかもしれんが。
これがもし上りもやり始めると溝の口から乗車民が発狂するのかもね
現状だと下りだけだから誰も損しないね。
二子玉川から田都線に入るようで、長時間二子玉川駅の大井町線ホームを塞いでるようだが
田都がもし乱れてると、後続の各停溝の口行きが二子玉川に入れなくてゴルァってなるかもしれんが。
これがもし上りもやり始めると溝の口から乗車民が発狂するのかもね
966 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 07:27:49 ID:9DvTvcQs0
果たして今後首都高速3号渋谷線の渋滞が緩和されるのかな？
それにしても大橋ジャンクションがあった場所ってかつて東急玉川線大橋車庫
があった場所なの？
それにしても大橋ジャンクションがあった場所ってかつて東急玉川線大橋車庫
があった場所なの？
967 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 12:13:21 ID:AQIfePGz0
今朝は遅延覚悟していたが、オジサンの乗る時間は定時だった。
（いつもどおり遅れているという意味ではなく、
時刻表通り準急が走っているというビックリ状態）
溝の口で大井町線ワープをして、二子玉川で１本前の各駅停車に
追いつくかなと思ったら、溝の口で見捨てた準急にまた乗った。
大橋ジャンクション効果かな？、横須賀線小杉効果かな？
最混雑区間が鷺沼→溝の口になった気がする。
（いつもどおり遅れているという意味ではなく、
時刻表通り準急が走っているというビックリ状態）
溝の口で大井町線ワープをして、二子玉川で１本前の各駅停車に
追いつくかなと思ったら、溝の口で見捨てた準急にまた乗った。
大橋ジャンクション効果かな？、横須賀線小杉効果かな？
最混雑区間が鷺沼→溝の口になった気がする。
3号は変わらん
期待したいのは都心環状C1のほうだ
これで5号経由R17とか東北道方面には抜けやすくなるんだろうが
正直関越までのアクセスの方が欲しいな
期待したいのは都心環状C1のほうだ
これで5号経由R17とか東北道方面には抜けやすくなるんだろうが
正直関越までのアクセスの方が欲しいな
今朝の満員電車内で屁こいたオヤジがいた。殺意が湧いた。
次の停車駅で隣の車両に乗り移った。
次の停車駅で隣の車両に乗り移った。
13時15分頃 東京メトロ半蔵門線内で線路内点検を行った影響で、一部列車に遅れ
971 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 14:14:20 ID:GssKVwhO0
そろそろ次スレかな
972 ：972：2010/03/29(月) 15:07:54 ID:CIQhNFw80
972
973 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 16:36:55 ID:AQIfePGz0
>>969
TKK5000はバランサーの手入れが悪いのか、窓脇のフエルトが堅いのか、
とにかく窓が固くて開けられないから、臭いがこもる。
せめて東武50050の新車みたいに昔ながらの窓にするか、東武東上50000
の窓改造(上部が内側に倒れて空気抜きできる方式)にして欲しい。
TKK5000はバランサーの手入れが悪いのか、窓脇のフエルトが堅いのか、
とにかく窓が固くて開けられないから、臭いがこもる。
せめて東武50050の新車みたいに昔ながらの窓にするか、東武東上50000
の窓改造(上部が内側に倒れて空気抜きできる方式)にして欲しい。
974 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 19:12:08 ID:IW2eboDv0
暑い。車内が暑すぎる。外気プラス25〜30度の設定なのか？
少なくとも湿度は100％近いだろう。
少なくとも湿度は100％近いだろう。
>>975
俺もそれより少し早く渋谷に着く各停で中林から通勤しているけど、中林から梶ケ谷まで積んできた客の八割位は溝ノ口で降りる感じがする。
溝ノ口〜二子玉間は朝のラッシュ時か？って程の空きようだよね。
俺もそれより少し早く渋谷に着く各停で中林から通勤しているけど、中林から梶ケ谷まで積んできた客の八割位は溝ノ口で降りる感じがする。
溝ノ口〜二子玉間は朝のラッシュ時か？って程の空きようだよね。
977 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 01:05:13 ID:1o5qAjCt0
元々準急が走ってる時間は割と時刻表通り走ってる
遅れだすのは準急が終わり急行が再開し始めるころ
遅れだすのは準急が終わり急行が再開し始めるころ
978 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 01:10:08 ID:cWRv4TX/0
青葉台の北(東か？)口作って欲しいなー
東横ユーザーだけど、昨日初めて溝の口から渋谷まで乗った。
9時30分過ぎの各停だったんで、もう混んでないかと思ったら、えらい混んでた。
春休み中でこれなんだから、ピーク時の混雑振りは想像できないわ…
しかも、地下区間の圧迫感も半端じゃなかったし。
毎日使ってる人は上級者なんだな。
9時30分過ぎの各停だったんで、もう混んでないかと思ったら、えらい混んでた。
春休み中でこれなんだから、ピーク時の混雑振りは想像できないわ…
しかも、地下区間の圧迫感も半端じゃなかったし。
毎日使ってる人は上級者なんだな。
983 ： ：2010/03/30(火) 14:44:37 ID:wSgbVIMu0
二子玉川から渋谷・表参道・永田町間の混雑ぶりはスゴイの一言。
984 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 15:40:49 ID:HZ247izeO
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub20.html
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub12.html
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub20.html
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub12.html
あ〜東武いらね〜〜
986 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 16:15:21 ID:dvHymQcIO
東武に嫉妬！嫉妬！嫉妬！
伊勢崎線は日比谷線にも乗り入れしてるから、嫉妬するのも無理はない話らしいがな
生まれる前からの話をされても、なんだかなぁって感じ
ねぇねぇ、その東武伊勢崎線よりクソ不便な田都線ってトコに住んでる気分って、一体どんな感じなの？
「屈辱」とか「恥辱」って言うの？
「屈辱」とか「恥辱」って言うの？
田都線より格上の、俺みたいな伊勢崎線沿線住民には、決してわからない感覚なんだけど？
田都線より格上の、俺みたいな伊勢崎線沿線住民には、決してわからない感覚なんだけど？
伊勢崎線は日比谷線にも乗り入れしてるから、嫉妬するのも無理はない話らしいがな
生まれる前からの話をされても、なんだかなぁって感じ
ねぇねぇ、その東武伊勢崎線よりクソ不便な田都線ってトコに住んでる気分って、一体どんな感じなの？
「屈辱」とか「恥辱」って言うの？
「屈辱」とか「恥辱」って言うの？
田都線より格上の、俺みたいな伊勢崎線沿線住民には、決してわからない感覚なんだけど？
田都線より格上の、俺みたいな伊勢崎線沿線住民には、決してわからない感覚なんだけど？
最近の東武は90年代初期のJR東っぽい希ガス。
で、最近の東急は70年代の東武っぽい希ガス。
で、最近の東急は70年代の東武っぽい希ガス。
>>986の歌詞で初音ミクが歌うことになりました
989 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 17:59:02 ID:FwUr68Pr0
今週の週間東洋経済、だれか見た？
大規模なダイヤ改正っていつですか？
次スレで
993 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 11:27:44 ID:Pq9ajGe/0
次スレ…
994 ：スレ立てられなかったから誰かお願い↓新スレ>2のテンプレ：2010/03/31(水) 16:12:37 ID:37egpDH00
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東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/
東急各線運転状況
ttp://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
東京メトロ各線運転状況
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
ttp://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館（半直写真館）
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263113722/
【東急】はんちょく運用報告 12K【東武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259927787/
東急大井町線スレ 19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262624218/
東急電鉄車両総合スレッド41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269875992/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド92
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【単線】こどもの国線Part5【2両】
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995 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 16:29:08 ID:8rUAUv6m0
田園都市線の混雑を見ていると極力混んでいる時間帯や列車を避けた方が良さそうな
感じがする
感じがする
>>996
ありがとう
ありがとう
998 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 17:31:49 ID:Pq9ajGe/0
>>996
乙！
乙！
999 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 17:40:57 ID:M4gq5UiY0
埋め
1000 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 17:41:19 ID:ny1RS8h+0
高橋恒太死ね
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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