東急田園都市線part68

だから非常ボタンを気軽に押せるようにするなよ。
嬉々として押しまくってるじゃねえか。
たまプラーザでまた非常ボタンテロだよ。

>>944
溝の口〜渋谷だと大井町線が効いているのかな？

朝の最混雑区間は依然池尻大橋〜渋谷だけど、日中は梶ヶ谷〜溝の口の方が混んでる気がする。

中央林間から青山一丁目まで寝ている俺は混雑している実感が無い。

その代わり、帰宅時は長津田〜中央林間の間で孤独感を味わう事もある。

>>917
それって横東優遇とかさんざ云ってるスレ主なんじゃないの？
しかし東横線って乗らないなぁ、田都車内の東急線路線図はほぼ見ないし。

>>940
＞本線利用のくせによく新百合まで多摩急狙ってたよ。優等で唯一まともに混んでない電車だから。

京王利用の場合、本線利用でも調布で特急＆準特急から相模原線からの急行に乗り換えるよ。理由は同じ。

>>954
昔はピークタイムだと三軒茶屋あたりで圧力に負けた人が降ってきたことがよくありましたが
今はオフピーク通勤で長津田から表参道までぐっすり寝ているのでわかりません
帰りは混雑がいやで別路線で帰ってます

あの頃は、ぐーすか寝てたらつり革に必死につかまったまま押されてきたおねーさんの
胸の谷間に顔をうずめてたとか、ぐるっと回転して膝の上に座られてたとか
ポルナレフのAAでてきそうな経験を何度か。

>>956 別路線で長津田！？どうやって帰るの？

田都の困った所は、深夜にタクシーで帰ったところで、246でしか帰れない、
つまり、電車だけでなく、道路ですら迂回ルートがない所だと思うんだけど。

寝ている区間が長津田から表参道とは書いてあるけど、長津田に家があるとは書いていないよ。

>>957
スタートが横浜線なので、東横線。今はグリーンラインも活用
終電逃して深夜タクシーたまに使ってたときは東名青葉まで高速だったな

>>958 正解

>>957
むしろ沿線の道路事情は小田急、東横に比べたら断然良いと思うぞ。
小田急に平行して走ってる世田谷通り（津久井道）とか東横に平行してる綱島街道とかかなりショボイし。
しかも田園沿線は246の他に東名も並行してるの大きい。
たまに深夜に大手町から青葉台までタクシー使うけど首都高３号の池尻の渋滞がない時は最速40分位で帰れる。

お前ら渋谷ばっかり行っていないで
横浜の中心部に足を伸ばせ
３６８万人も人口がいて
相鉄ジョイナスからハンズまでのあんな物凄く短い区間しか人いねーし
それとモアーズ付近のみ
天理ビル付近でも人いないし
関内も人いないし

横浜は人口３６８万人もいるんだぜ
ホント笑われるよ

三ノ宮
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元町
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南京町
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尼崎
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スレ違いですのでブルーラインか横浜線スレでお願いします。

姫路
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北Ｑ　おぐらww
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　京都
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マジレスするけど田園都市線の神奈川で
高槻以上に活気ある町ってあるか

高槻
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アフォな関西人が出現したスレはここですね？

http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/08/24/yokohamamm2108081.jpg
↑
中央やや右が横浜駅（高島屋の看板とかスカイビルがある付近）

関内辺りでも旭川とか高松とかと比べてもそんなに変わらんし

熊本
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鹿児島
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>>969
ちげーよ
横浜の中心部へ行けと言っているんだよ
相鉄ジョイナスからハンズまでの通り以外人が少なすぎるからだよ
川崎も銀柳街（ギンリュウガイ）以外人少なすぎるからだよ
もっと神奈川の中心部へ行けと言っているだけ

あれ？ココってお国自慢板だっけ？

そうです。

>>960
でも、大橋JCTが出来てから、前より表定速度落ちてないか？＠タクシー？
田園都市線よりはタクシーが速いけど。

>>973
迷惑かけて済まんなぁ、この沿線が「東急都宮前区」「東急都青葉区」と
知らんヤツが多くて・・・。

フライングライナーで早よ帰れ！

基本的に田園都市線は玉川電気鉄道起源の外様だから

ID:Tfszn2cD0 は、うどんだな。

>>978
それはないでしょ都下三多摩マンセーなうどんが
西日本を賞賛するわけない。

>>979
東急沿線に対する煽り方のパターンと主張(神奈川から東京に来るな)が一緒だから、
うどん本人か模倣者だと思う。

え、香川？

>>977
新玉区間は玉電の焼き直しだし、多摩田園都市の区間が作られたのも、
新玉区間よりも前だけど、渋沢栄一ら創業者が関わっていた目黒蒲田電鉄時代じゃなくて、
五島親子の時代だからね。

ある意味、伊豆急のような存在かもしれない。

>>959 なんだその「スタートが横浜線」って必死な言い方。

おまえ、中山かどこかの田舎じゃないのか？なんで駅名を隠すんだよ！












そういう俺は、溝の口だ。ホント、駅前からポレポレ通りとか変な名前の通りだし、
キャバクラの呼び込みはひどいし、もう最悪だよ orz

田都沿線ってハイソってことになっているけど、南武線と横浜線が交差する所、
明らかに民度が最低ランクまで下がってだろ。金妻？のハイソなイメージ０。

都下は差別用語に近い

>>984
同意。三多摩ならわかるけどさ。

しかし、この沿線は全域が東京特別区の影響を強く受けてるね。
横浜志向と思われる大和市でさえ、中央林間とつきみ野は東京志向だし。
ってか、横浜中心部なんぞ乗換あるし運賃高いし物価も高いし行かないよ。

半蔵門で降りたら、
"改札機故障のため"エレベーター停止中だった。

>>986
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/hanzomon/map_rittai_1.html

コレか。つまりエレベーターが専用改札口に直結してるワケね。
後付けっぽいね。

>>985
大和市ってむしろ小田急で新宿行っちゃわねえ？
と横浜市旭区民の俺はつぶやいてみます。

次スレよろです

>>986
何それ？　あそこホームの両端しか改札無かったと思うけど、
片方の出口(旧マクドナルド側か、銀行側かいずれか)は入出場
出来なかったの？
改札機を制御しているマシンが恐らく故障したんだろけど・・・。

青葉台の下りのように、おまけで付いている改札機が全部アウトなら、
まだ救いがあるけど・・・。

>>987
ありがとん。そんな改札あったんだ、今度使うは。

>>983
だが溝の口のそこがいい。

渋谷駅でアルミ風船撤去のため遅延発生
なんか凄く久しぶりに聞いたな

>>993
アルミ風船接触で架線が切れてストップと言うのは新玉川線時代だったな。

BVEの銀座線のデータ中にそんな注意喚起放送あったな。
浅草ゆきだか渋谷ゆきどちらか忘れたが

>>985
両親の仲人が渋谷に住んでいたから、
幼少の頃は、青葉台から金王八幡の祭礼に行ったりしていたな。

>>993 >>994
当時はビックカメラのアルミ風船が主な犯人だったなｗ

次
東急田園都市線part69
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276262269/

umeるか

たまぷら〜〜ざ

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