【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 42 【特急】

1 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 13:07:21 ID:m+1A5biB0

JR九州の特急形車両について語り合うスレです。

【前スレ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268573200/

【最近のトピックス】
・車内の自販機で飲み物を買ったら、飲む前にまず賞味期限の確認を。
・もはやリバイバルでも何でもない急行列車の乱発をどげんかせんといかん。
・ゲキ★ヤスもいよいよラスト
・九州新幹線開業まで半年！

【よくある質問】
・「青帯の白いかもめ／黄帯の白いソニックが走ってましたが？」
→ 共通運用なのでいつもの事です。何も珍しくありません。
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう

2 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 13:08:41 ID:m+1A5biB0

3 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 13:10:12 ID:m+1A5biB0

4 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 13:12:02 ID:m+1A5biB0

5 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 13:39:21 ID:kSgT0wtw0

>>1乙

前スレ994です

>>前スレ997他
＞783系電車は、九州旅客鉄道の交流特急形電車。「ハイパーサルーン」の愛称を持つ。
＞1988年（昭和63年）3月13日に営業運転を開始した。

そっか。平成元年の夏においらが乗ったときはデビュー後1年か

大学生になって、時間とお金が少し自由になって、
「ハイパー有明」を選んで乗ったんだな。多分ｗ

6 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 13:46:23 ID:n3kTDje90

>>1乙と言いたいが前スレが40になってる件

7 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 13:47:56 ID:Ogkh/4OD0

細けえことはええんだよ！！

8 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 14:11:06 ID:qupZhgwp0

>>1乙。
後半年で鹿児島に787系が帰ってくるのか。

9 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 15:11:44 ID:qGPcG2bg0

でも性能をフルに発揮できないので宝の持ち腐れ？

10 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 17:10:03 ID:3mA6m38o0

きりしまは国鉄車100％から一気にJR車100％になるのか
2010年代になっても依然として国鉄車100％というのはある意味すごいが

11 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 17:15:22 ID:YcRI9gyn0

>>10
國鐵広島「呼ばれた気がする」

12 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 17:26:20 ID:D+cg07qxO

ハイパーサルーン（783系）の正しい乗り方

A室とB室がある事を把握しましょう
ドアは車両の真ん中にある事を把握しましょう
貴方が座る席はA室かB室かを前もって調べましょう
それが出来たなら、もう大丈夫！快適なハイパーサルーンでの移動を楽しみましょう

もしそれが出来ないという、そこの貴方

死ねよバーカｗ

13 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 17:42:54 ID:dgSyOcbcO

>>11
しかしキハ120が少々あるので100％ではないんだな。
在来線電車に限れば100％だけどね。

14 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 18:01:15 ID:NVS5wcrL0

７８７系人気あるけど内装や接客設備なんかは人気だけどなんか九州新幹線のつなぎでいいやみたいな設計思想が見えてあんまり好きや無い

ステンボデイもやめて回生ブレーキも無いし

そういう意味では７８３はハイテク　１両単位で増設できる１Ｍ構造だし使い勝手がいい

ただ積層ゴムダンパだから古くなるともおボルスタレス台車の欠点が出て
カクンって横揺れが酷い。

一番乗り心地がいい車両中央部が座席でない　　でも半室型は九州レベルの地方では使い勝手いいのよね

そういう意味でも７８３は特殊で面白い　にちりんなどの３Ｍ２Ｔ車の加速はいいよぉ

ちょいヤレてきたけどねぇ

15 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:23:08 ID:4DbFqseN0

ポケモン有明はいつまで走るの？

16 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:29:36 ID:Wey5WqIH0

1日数本でいいのできりしまをハイパーサルーンで運転してほしい

糞つまらない景色の区間だけにせめて全面展望を

17 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:30:33 ID:3lvXRHLeO

783を否定はしないが、
787は鹿児島本線特急史のラストに最高の物を、という感じがする。

ステンレスをやめたのもデザインのためだろうし、MM'ユニット方式も長編成を想定していたからだと思う。

787バンザーイ、反論は受け付ける。

18 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:46:54 ID:otoqUFhg0

ポケモンのキャラクターの原案（つまり１５１匹を造った人）は日田人。
九州の車両はポケモン列車にすべきだ。（対四国アソパソマソ列車）

19 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 20:06:36 ID:otoqUFhg0

日田人×
福岡人○

20 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 20:37:47 ID:B4z3lJ5ZO

ビュッフェのあった頃の787系と、カフェテリアのあった頃の783系に乗りたかった。

21 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:26:57 ID:klKVNURF0

>>13

キハ187の事もたまには思い出してね

22 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:31:13 ID:D+cg07qxO

キハ187はエンジンサウンドと走行性能が魅力的
おまけに振り子式だし

23 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:56:10 ID:lm6gBakkO

>>18
151以降も同じ人なん？
リレーつばめの長さを利用してポケモン全種類をラッピングした車両を出して欲しいな。

24 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 22:03:13 ID:wG8upFrjO

てす

25 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 23:19:21 ID:oOh72GiD0

>>1乙
リバイバル急行は先月で終わった。
今後は国鉄色の４８５系を使ったリバイバル特急が乱発する悪寒

26 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 23:30:07 ID:whxJCEXF0

７８７
は当初、ＲＥＥというサブネームがつく予定でした。
Ｒ（ＲＥＤ）・Ｅ（ＥＧＧ）・Ｅ（ＥＸＰＲＥＳＳ）

ビュッフェの卵型天井と合わせ、車体も丸くする案もありました・・・

27 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 23:36:09 ID:GLL0/LNSO

485系が全部廃車になったら、今度は783系塗り替えて、リバイバルハイパーサルーンか

28 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 23:44:05 ID:1Fk8Xm3o0

むしろそうして欲しい。國鐵車輛だらけのJR九州発足初期のハイパーサルーンに萌えていたが、
短編成化されたこともあるが、リニューアル後の姿を見たら一気に萎えた。

ギャルの無駄な日焼けと厚化粧と同じで、どうしても好きになれない姿はある。

29 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 00:50:55 ID:hf9sX/Wu0

リバイバル(初期の)ハイパーありあけを見てみたい。
勿論鹿児島中央ー博多(おれんじ鉄道)でね。

30 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 01:30:00 ID:SlDIMG600

そういえば例の485のモハは国鉄色に塗り替わってたし
いつ組み込むのかな？早くしないと全廃しちゃうよ

31 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 09:38:19 ID:BDREl3a4O

>>28
初期の有明熊本編成は3両スタートだったろ

32 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 10:54:34 ID:FHy3a/+U0

つばめ小倉乗り入れ検討らしいね。
特急には関係ない話かな＾＾；

33 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 11:04:45 ID:tkVDKoY90

>>31

>初期の有明熊本編成は3両スタートだったろ

え？と思って調べてみたら
昭和61年から平成2年の僅かな間
熊本行き有明は485系の3両編成時代があったようだが
以後は485系でも783系でも787系でも最小編成は4両
>>28が望む783系で3両編成は残念ながら記録にないなぁ

34 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 12:29:37 ID:cvmel7d50

>>33
７８３登場時は３両だったろ。

35 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 12:37:12 ID:bbJcPV370

登場の翌年に「ハイパー効果」で4連に増結されたんだ。

36 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 12:56:27 ID:V3ufO0w70

>>27-28
個人的にはハイパーかもめでもリバイバルやってほしい。
かもめ編成は帯色が違ってたんだよね。

>>33-34
3両編成の頃2月の連休最終日に783系充当の有明に乗ったら指定席の通路までびっしりって始末だったな。
まぁ時期が時期なのもあるがあれだと平常時でも自由席は満杯で車内販売が回れなかったんじゃないか？
（当時は有明でも車内販売があった）

37 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 13:31:48 ID:mR1T6qgt0

>>33
＞783系で3両編成は残念ながら記録にないなぁ

全く役に立たない記録だな。

38 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 14:00:10 ID:H4czWhk60

当時のハイパーレディはリバイバルしないでくださいｗ
まだ本社サービス部勤務の人とか居るのかな？

39 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 15:27:50 ID:HwjnqfOv0

ttp://tokyo.cool.ne.jp/beppu/h/hyper-kamome0.html
ttp://tokyo.cool.ne.jp/beppu/h/hyper-ariake0.html
ttp://tokyo.cool.ne.jp/beppu/h/hyper-nichirin0.html

40 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 19:35:29 ID:KceqKHyPO

>>38
はとバスには団塊向けに、昭和30～40年代の制服と
当時ハタチくらいのガイドのおねいさんをリバイバル
させたツアーがありますがw
Qでもやってみるかw20年後くらいにo(^-^)oスレチゴメン

41 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 19:51:23 ID:GXTpE89I0

金がないし、485系3両の有明をそのまま新型に置き換えるつもりだったからな。
客が予想外に集中して、最初は3+3で何とかまわしたんだっけ？

42 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 20:36:27 ID:Zwkudveb0

>>33の情報検索能力に愕然

43 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 21:45:32 ID:5tf1yfHV0

>>32
個人的には歓迎だがソースは？

44 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 21:59:03 ID:SlDIMG600

>>32
今朝の朝日新聞
うちゴミ売り取ってるから知らんけど

45 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 22:24:03 ID:fcAkNm/qO

初期のハイパーサルーンは先頭の一部分が青色つーか水色だったよね

他に色あったけ？

46 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 22:34:50 ID:2YvwFdVW0

俺は肥前旭付近で783系3両の写真を撮ってるから、>>33は残念と言うしかない。

47 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 22:35:34 ID:zTzSUpBD0

明日からの宮崎行き885はタマ電車らしいね

48 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 22:40:40 ID:i23UIxQ7O

>>46
俺も3連ハイパー有明けがあったように記憶しておる。

49 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 22:56:00 ID:SlDIMG600

http://www.railstation.net/duke/ressha/ltdexp_ariake.html
ここにハイパー有明の3連の画像がある

50 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 23:01:05 ID:TOojxagj0

3連ハイパーはディーゼル機関車牽引で水前寺に乗り入れた編成だな？

51 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 23:09:03 ID:N/qdE36/0

７８３の
帯が回り込んでいる車両と、そうでない車両の違い、ご存知でしたか？

東京に向かって矢をひいた状態、とゆーことで
つまり、博多方（上り）は帯が回り込んでいたとゆー事実。

52 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 23:17:12 ID:oQAm7nSc0

>>33のレイプ会場はここですか？

53 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 00:21:49 ID:e8vC1N/N0

>>45
おお、懐かしいな。
先頭の一部分が水色だったやつは「ハイパーかもめ」専用の７８３系だ。
あとは全部オール赤ばっかりだったと思う。

もし７８３系をリバイバル色にするなら、一時的にでもフォグランプを
外してもらえたら・・・とは思うが。どげんじゃろうか

54 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 00:37:47 ID:jPNV97tdO

>>51 >>26
キモっw

55 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 00:39:27 ID:xD+Zhsxf0

１１日のかもめ１００は８８３系が充当されるらしい。

56 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 00:44:19 ID:Oc6xnbnBO

>>51
その理由は知らなかった。
しかも、幼少の頃はライトケースの間にLED表示器があると信じてたｗ

57 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 00:45:19 ID:03B6FYNh0

有明
ttp://www.railstation.net/duke/ressha/ltd/ariake05.jpg
ttp://www.246.ne.jp/~kurosuke/jrk783a.jpg
ttp://mc485.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2fb/Mc485/8888811.jpg
かもめ
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mokeiyabigman/cabinet/train05/a0371.jpg?_ex=300x300&s=2&r=1
ttp://rainbow-line.way-nifty.com/photos/uncategorized/hyp783kmom_19930827.jpg
ttp://www.246.ne.jp/~kurosuke/jrk783a.jpg

今
ttp://mc485.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2fb/Mc485/8888811.jpg
ttp://railsound.sakura.ne.jp/photo/jr/jrq/783f.jpg
ttp://iwa-2009.cocolog-nifty.com/photos/tokiyu/ss0077r.jpg

58 ：57：2010/09/11(土) 00:47:28 ID:03B6FYNh0

いろいろリンクミスってます。ごめんなさい

59 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 00:59:48 ID:E1hhH/VS0

>>39
初期のハイパーかもめは通年9両編成じゃなかった？

60 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 01:11:17 ID:sUigCkhgO

初期のハイサル派と改造ハイサル派に別れるな
俺は改造ハイサル派だけど
ただ派手な塗装のやつは好きになれん

改造ハイサルはイケメンをよりブサメンにした感じだ

61 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 01:12:31 ID:sUigCkhgO

あ！ブサメンじゃねえや
イケメンだわ

アカンお゛　れ゛　ね゛　む゛　い゛　よ゛　ぉ゛　ぉ゛　ぉ゛　!!!

62 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 04:34:45 ID:J7ukEFXX0

ハイパーを登場当時の姿にリバイバルするなら
クーラーも床下に付け直さなきゃなんないな。

63 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 10:48:41 ID:/R+NwijV0

ここまでの流れ、つまり783は名車ってことでおk?

64 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 10:59:05 ID:x4zH5AYIO

名車とまでは行かないが新時代の扉を開いた車両。　
ただ3年後に登場した787が高級だったため以後相対的な安っぽさが目立ってしまった。　

これはあくまでわが意見。

65 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 11:15:18 ID:sUigCkhgO

JR発足後、初のJR特急車両として歴史に残るのは間違いないわな
国鉄臭さを感じさせない、新世代の特急車両として一世を風靡した
まだまだ現役でいくよ

66 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 12:13:33 ID:c4YONtbRO

たま電車注目の的ですｗ
延岡駅では家族連れは勿論、待機中の運転士さんまでみんな笑顔ですｗ

67 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 12:58:52 ID:2uCJDIe20

広島さん、485系はいらんかね？

68 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 13:22:53 ID:sUigCkhgO

廣島「いい加減、新しい車両ちょうだい」
西「断る」
山口「贅沢だ」
島根・鳥取「贅沢過ぎる」
岡山「寝言は寝て言え」

九「ｶﾜｲｿｽ」

69 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 14:03:49 ID:c4YONtbRO

宮崎空港駅
885系の歓迎セレモニーまでやってます

力入ってますｗ

70 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 14:12:58 ID:vpThZnqt0

大分地区を走る特急電車たち
485系→日豊本線のお荷物。宮崎県ですらボロ扱い
783系→日豊本線大分以北ではボロ扱いだが宮崎ではまだまだ新古車
883系→日豊本線大分以北の主力特急車両。宮崎では当然新車扱い
885系→日豊本線では最新の特急車両。宮崎では新幹線並みの扱い

71 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 14:54:07 ID:T4bfQwOM0

広島さんには最新型をあげよう。

103系1500番台w

72 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 15:29:13 ID:8AQN6EjW0

廣島ネタは厨房向けの隔離スレでやってくれよ･･･

ハイパー、新塗装に違和感感じる人も多いけど
塗装から見れば新塗装の方が垢抜けてる
もちろん旧塗装のシンプルさもカッコイイね

73 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 15:55:04 ID:5sNQsz+90

>>12
部屋が二つある時点で間違う確率が50%なんだよ

自由席でも2箇所の混み具合を確認しないといけないし

74 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 16:11:01 ID:LEfs6JDz0

３０３系を廣島に。

75 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 16:55:12 ID:nAvUn6WsO

885でも10年選手か
もうそろそろ次の形式が出てもいい気がするが783をあと何年使い込むつもりだろう

76 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 17:39:24 ID:TvWxTrl70

485系が引退すれば
特急電車は新車で統一されるんだから当分新系列は出ないでしょう
783系は長崎新幹線が開通すると一部または全車廃車になるだろうね

77 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 17:44:23 ID:8AQN6EjW0

>>783系は長崎新幹線が開通すると一部または全車廃車になるだろうね
来年の鹿児島ルート開通で787が余るし、登場から20年以上経ってるから
一部廃車が出てもおかしくないかもね
というか、783系はもはや新車と呼べる部類ではないよ

78 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 18:13:30 ID:9ePj4AY/0

787を一部廃車にして783を延命する予感もする。車体の状態は787の方が悪い。

79 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 18:36:20 ID:2uCJDIe20

そうしたらハウステンボス号とみどり号はどうなるの（’’？

80 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 18:36:29 ID:MGZyb5v+0

787を余らせるくらいなら在来線特急で有明を存続させるという手もある。
こうすることにより、九州新幹線の大半を速達にできるというメリットもある。

81 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 19:20:09 ID:3BxinUVfO

>>80
787も783もサハ以外余らないよ。

82 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:07:37 ID:wlizeuamO

>>80
在来線の有明存続は無いと何度も言われてるはずだが。残るとしても朝夕の通勤時間帯だけじゃなかったかな？

83 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:18:41 ID:T4bfQwOM0

福北間の特急本数維持のために有明の名前を変更して残す可能性はある。

84 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:28:08 ID:n4R8GIwY0

７８３系の洗面所にあった冷水器ナツカシス
国鉄からＪＲへ移行して間もない頃は、レチさんが慣れない手つきでおしぼり配ったりしてましたっけ・・・
今思えばあのＪＲマーク入りおしぼり欲しかった・・・・。

85 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:28:17 ID:QDzPC0an0

>>82
酉に九州新幹線の速達性を求められてＱが方針転換する可能性もゼロではないでしょ。

86 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:56:08 ID:lx1xDo2UO

>>85
ダイヤ改正はただ列車の運行時間だけじゃなく
・乗務員の乗務パターン
・車両の運用パターン
まで組み換えるからかなり前から準備してるって聞いたことある。

簡単には方向転換できないだろ。しかも来春はＱ始まって以来の大改正だろ

87 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:17:03 ID:vpThZnqt0

>>79
すぐにはなくならないだろうが今後みどり/ハウテンはどうするのやら
Qはハウテンが終了するのを待って新車を入れたりして

88 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:54:19 ID:LEfs6JDz0

来春の九州新幹線全通でJR九州の収益が改善すると思う人は手を上げてください。

ちなみに私はNO。理由は、所得の低い九州人はバスに流れると思うからです。

89 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:22:36 ID:c4YONtbRO

【有明】⇒改名⇒【玄海】

90 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:24:05 ID:DxQxWIiHP

>>88
個人的にきつい思いしてまでバスに乗りたくないな

91 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:25:29 ID:wlizeuamO

>>85
そんな事は無理と思うけど。Qの社長が「きりしまに787使う」と既に言ってるし。有明存続なら787で鹿児島の485の置き換えも出来なくなるね。

92 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:26:10 ID:zqFGlxiDQ

バスで本州旅行だるい(笑)

93 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:11:27 ID:11QJp/y00

キハ181（京ｷﾄ）譲渡→みどり・ハウステン充当→783全廃の予定だそうだ

94 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:14:32 ID:x4zH5AYIO

いや関東鉄道からキハ35を買い戻してヲタ向けに走らせるｯﾃよ。

95 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:30:14 ID:Cs4r6gQX0

>>12
トイレ位置の把握も重要だ
全車両にあるわけじゃないから、最短距離でも半室通り抜けないといけない区画がある

>>74
すでに近車からの輸送時に廣島を通ってるかと

96 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:54:58 ID:RCb7nxaI0

>>95
そういやドリームにちりんだと1号車B室が雌車だからグリーン車からだとそこを通らないとトイレに行けないという…

97 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:59:25 ID:wYqfBcqF0

783系を廃車させるなら、サンシャインに転用希望。

98 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:21:51 ID:z+KXFy47O

有明の昼間全廃は確定だよ。早朝・深夜だけ残る。
一番厄介な787系の運用表はとっくの昔に運用表とか出来てる。ぱっと見た限り長崎本線の佐賀発着？と日豊本線にちりん・きりしまが中心っぽい。ダイヤ改正に伴う組み換えとか車両の転属の事がごちゃごちゃ書かれてた。

99 ：57：2010/09/12(日) 00:25:15 ID:cehz/SEc0

783系･787系・883系・885系の編成数・車両数ってどれくらいあんの？

100 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:29:53 ID:xDZj3qv80

>>95
それ昔の話今の雌車は2号車A

101 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:30:42 ID:xDZj3qv80

× >>95
○ >>96

102 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 02:28:17 ID:7pGvKfOo0

長崎新幹線が開業するまでは783系は大丈夫なのかな。
車両の開発に苦戦してるみたいだけど・・・。
個人的には、長生きしてほしいなぁ

103 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 02:35:29 ID:5PR7xmBf0

そういやにちりんシーガイアって783系の入出庫運用じゃなかったっけ？
たま885に置き換えて、ドリームにちりんだけで間に合うの？

104 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 06:50:09 ID:o0bgRq8m0

>>102
ラインが残ってる885系はすぐにでも増備できる筈なんだが、新幹線優先で難しいんだろうね。
「いさしん」や「はやとの風」、「あそ1962」の流れからすると、そろそろ485系魔改造の観光列車が出てきそうな気もする。

105 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 08:13:20 ID:7pGvKfOo0

>>104
いろどりを思い出した・・・

106 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 08:44:15 ID:FV3WHDIJ0

今たま885乗ってるんだけど座席が滑らなくてびっくり
最近883ばかりで885は数年前乗ったときに本革シートはつるつる滑ってた記憶しかないんだけども結構改善されたんだね

107 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 08:59:58 ID:hLUc7XSJ0

合皮になったからね！

108 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 10:31:46 ID:8LT/1SA10

>>107
合皮のがいいなw

109 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 10:49:00 ID:gK6Z0w0j0

ムレるやらヤだなぁ

110 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 11:25:00 ID:4DXWmeaM0

>>55
>１１日のかもめ１００は８８３系が充当されるらしい。
今日12日も期待したんだが、たま電が充当されそのままシーガイヤに化けた。

111 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 16:17:25 ID:7knO4ZjV0

>109
薄いヤツに替えろ

112 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 17:12:04 ID:zoBEn4UU0

お尻がムレるんだよ

113 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:29:39 ID:4i/LbZZj0

>>112 無意味にレーザーレーサーなんて着てるからそうなる

114 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:07:55 ID:7knO4ZjV0

夜用スーパーをつけっぱなしにしてるからだ。

115 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:40:51 ID:E6YtdYdg0

特急じゃなくてさわやかライナーで十分だ。

116 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:57:15 ID:zoBEn4UU0

誰ウマｗ

117 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 21:29:47 ID:88BpTcvP0

前のスレで、
九州新幹線で開業当時
入場券で新八代～鹿児島中央を往復した人がいて
検札をした。
みたいな書き込みあったけど、

昨日乗ったけど検札なかったよ。

118 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:12:09 ID:wRxuu4QiO

>>117
で？

119 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:38:16 ID:HoHbwlsoO

つまりこういう事だ

そのまんま（そのまんまシーガイア）→783と885？
音速の→883と885
新快速きらめき（あんなもん特急じゃねぇ）→783と787
霧島→787
伴天連→885と787
みどりチン→787
存続が怪しいテンボス→787
烈魁皇→787
有明→787

120 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:48:22 ID:A73ek9Xt0

だから伴天連の希望はやめれｗ

121 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 00:30:03 ID:h+OmSip5P

JRQも国鉄広島もよく利用する下関民としては国鉄広島のクオリティの低さには心底がっかりする
友達と話しててもいいかげん新車入れろよ糞ったれがって結論にしかならん
俺からすると東の253系廃車はもったいなさすぎるわｗ　広島支社に欲しいけど近郊形転用とか無理だろうから仕方ないなｗ
とそんな話はおいといて、883ってサボにかもめ用の幕あるの？誰か写真有ったら見せてほしい

122 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 00:55:11 ID:+51zosxP0

>>119
ハウステンボス用の787系はカラフル塗装にするんじゃなかろうな・・・

123 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 01:00:49 ID:zAgV/3UR0

その友達は、一般人？鉄ヲタ？

124 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 01:03:22 ID:/THu/wPC0

民営化後の特急車はきりしま以外のだいたいの幕があるはず
特急きりしまの沿線民にとっては
きりしまにも783系のような“新型車両”がほしい

125 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:13:45 ID:qChmwF9k0

>>124
鹿児島中央-国分・霧島神宮の筋に単編成化した787を投入すると思う。
鹿児島中央-宮崎の筋は据え置きと思う。高速化されてないから無駄すぎる。

126 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 10:01:50 ID:ol3myq9l0

政令指定都市で「ＪＲ」の電車が走ってないのって、広島以外にないよな？

127 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 10:03:41 ID:ol3myq9l0

※新幹線は除く　　　→政令指定都市で「ＪＲ」の普通電車が(ry

128 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 10:37:13 ID:doTvd4uK0

>126
新潟・・・を思いついたが、かろうじて127が走ってたか。

広島なんて九州以上に欧米系観光客が大挙行く街なのに、
鉄道車両、レベルがアノ程度だと思われると溜まらんな。

129 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 12:26:20 ID:YWky6BJzO

>>121
酷鉄廣島も最近は快速あぼーん・減便→末期色だからな
それまではそこそこだったのに

130 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 13:33:00 ID:eI/d4XR2O

>>126
富山、長野は？

131 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 13:35:25 ID:s4hlT+eN0

>>128
ﾁｿﾁｿ電車が被爆電車から最新のまで、
また、各地で走ってた奴まで揃ってるから、
それで許されてる気がｗ

132 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 13:35:59 ID:10WQb8SrO

たま885今日はどこを走ってるの？

133 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 13:48:59 ID:Zk1rr66+0

>>130
政令指定都市って知ってる？

134 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:15:26 ID:10WQb8SrO

>>132
自己解決、ぴたのりに書いてました。

135 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:17:22 ID:DLKZ464j0

８８５系（たま特急）の動画
http://www.youtube.com/watch?v=JOIiLHKPMho

136 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:53:41 ID:JA9UQddb0

EXILE883の運用が変わった模様。
http://www.jrkyushu.co.jp/exile-express/unko.pdf
今まで７日ローテーションの曜日固定で分かりやすかったのにな。

…それにしてもファイル名に吹いたw

137 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:11:00 ID:9hqACtF5O

>>136
おそらく885系たまソニックのとばっちりw
これでNSGやるときの代走に883系充てるもんだから･･･

138 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:46:45 ID:FoOlSP+O0

九州新幹線運賃申請へ。
ttp://www.asahi.com/national/update/0913/SEB201009130005.html

139 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:53:44 ID:oJRMA97A0

新型を作るとしたら、次は887系になるのかな？

140 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 01:55:21 ID:rRbaXMA7O

特急用電車の新製はあと10年ぐらいは無い気が…

キハ185の置き換えとか、はやとの風用wとかで
特急用気動車の方が先でゎ

141 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 04:04:54 ID:uqtxHurvO

束から48改造のリゾートDCもらって
はやとの風を置換しますw

142 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 06:27:56 ID:oJRMA97A0

ふぅむ、観光用が先なのか・・・

143 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 10:36:23 ID:kFB6FUY4O

ソニックに乗車中だが、折尾から乗車したババァが検札に来た車掌に黒崎までって言って本当に黒崎で降りたが、単なる金持ちだからなのか…

144 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 11:04:11 ID:5fMuJ/Ys0

>>143
よく分からず来た電車に乗ったら特急だったでござる、の巻。
西鉄沿線に住んでた人はJRでも車両と種別を考えないで乗る人が多い。
あと、「急行列車ってそんなに珍しいの？」て言われてなるほどと思った。

145 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 13:52:39 ID:TO+TYO8e0

「何で西鉄は無料なのにJRは特急料金を取るの？」
と普通に車掌に文句言ってたOLが春先に居た事を思い出した

146 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 13:55:41 ID:GRCMnXBV0

>>145
西鉄しか知らないとそうなるかもな。

自由席の空き具合をみどりの窓口とかでわかるようになるともっといいかも。

147 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:09:28 ID:Pg4ryf7c0

>>145
OLになる年までJR特急に乗ったことがないのか…

>>146
自由席だぞ、どうやって調べる？
それに、JRにとっては何の意味もない、というかむしろ出したくない情報だろ

148 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:19:55 ID:8/o1B5OAO

俺なんか真面目だから久留米から鳥栖まで有明に乗って、車掌は来なかったがわざわざ鳥栖の改札で自己申告の上300円払ったぞ。

149 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 18:37:22 ID:KTeK1b6EO

>>144
夜の門司港は小倉からの特急料金をめぐって、駅員と客の怒鳴り合いがよく展開されてる

150 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 18:57:21 ID:uqtxHurvO

>>149
300円の攻防？w
そんなにトラブルが多いなら、小倉→門司港間は回送したほうがええかな？

151 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:07:26 ID:R2/cDbJuO

>>150
まぁ300円の攻防は大分⇔別府のソニック・にちりんでもいろいろあるよ。

152 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:46:35 ID:KQNspXhP0

>>149
急行能登でも見かけたなあ
そんなのに限って新幹線定期を持ってたDQNリーマンだが

153 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:11:41 ID:Rr/MNG6C0

>>151
ドリにちだと改札無人だしなあ・・・

154 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:16:50 ID:+uaEjlMH0

>>149
終端駅だからバレるわなぁ
払おうとしない場合の落としどころは？

個人的には次の普通列車の乗客がはけるくらいまで軟禁して、
割に合わないことを思い知らせたいｗ

155 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:36:04 ID:KQNspXhP0

>>154
＞落しどころ
駅員に絡む→もめる→キレて殴る→ﾀｲｰﾎ

156 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:42:19 ID:Qm2QtATE0

下りのソニックは小倉→折尾間検札に来ないことが多々あるので
特急券買わないバカがたまにいる
逆に有明だと小倉発車前から検札されることがある

157 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:56:42 ID:VLNGndiPQ

福北間通勤してた頃、車内検札来たら特急券払う奴大半だったわあ

158 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:59:16 ID:8U9D7CY40

ソニックは、博多→大分が下りだと思っていた・・・

159 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:06:34 ID:++JgmbRw0

>>151
国鉄時代だったと思うんだけど
買い物切符って名前で
別大間の特急自由席に座れる割引切符あったのを
思い出した

160 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:13:07 ID:mqvYsi6r0

小田急みたいに、車内料金制を導入すればいいのに。

真面目に特急券を買う人が馬鹿を見るのは、もうたくさん。
車内改札来なければラッキーと思ってるＤＱＮに２００円増ぐらいで売りつければ、増収になると思うけど。

161 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:27:05 ID:rRbaXMA7O

>>158 正解
>>156 間違い

162 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:51:31 ID:PBY0nkfl0

香椎で博多行きソニックの指定席号車に乗り込んでいく若いバカどもを良く見かける。

163 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:58:35 ID:yYZVO3Hd0

>>162
乗降で切るドアを2箇所ほどに限定させてドア前で検札したらいいのに

164 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:58:49 ID:mW6631AbP

小倉から指定席も自由席扱いじゃなかったっけ？
いつも指定席だから気にかけたことないけど

165 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:15:37 ID:/cbk0niBO

特急列車内で特急券買う屑は特急券1000～でいいんじゃない？

車掌もお釣り用意する手間も省けるし、Qももうかるしね

166 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:15:40 ID:u3qjfisNO

何か検札スレみたいな流れだな

167 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:19:26 ID:oJRMA97A0

特急王国九州だからなぁ～
関係ないかｗ

168 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:22:22 ID:+uaEjlMH0

>>165みたいにして特急利用者が減るくらいなら、
取りこぼしがあろうが一人あたりが少額だろうが今のままが良いのかもね

169 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:23:25 ID:KQNspXhP0

だから車内改札の手間を省くことも目的で2枚切符4枚切符を普及させたんだってば
あとは特急定期モナー

170 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:52:15 ID:9IxFVtdt0

300円
俺にとっては高い

171 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 00:41:17 ID:fACgQg1qP

小倉～折尾でも結構ソニックに乗るけどな
300円は東で言うグリーン車料金と比べても良心的だと思うけどな

172 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 12:19:21 ID:LutjTUMJO

小倉～博多500円は安かろう

173 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 12:24:46 ID:GR9jn8Zk0

指定席開放は止めて欲しい

174 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 13:31:08 ID:ZYp4Uecl0

指定席開放もやめて欲しいけど、
ソニック乗ってて、小倉でイスを回さない香具師がいるのも勘弁して欲しい。
この前乗ったときなんて、気のいいおっちゃんが2号車の全員に向かって
「イスを回しましょう。」って声かけて、イス回してあげてたし。

175 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 15:39:16 ID:NjuYnA3H0

指定席開放が嫌なら1号車（リレーつばめは2号車）を指定すれば問題ない

176 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 15:43:06 ID:efgPWtTuO

何故、赤水に九州横断特急が停まるのだろうか？

177 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 15:55:18 ID:WjpmcKO10

この前乗ったかもめの５号車の素子が日立じゃなくて東芝になってた
編成は分からないけどソニック車両だった

178 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 16:05:34 ID:RBquSEBk0

九州新幹線は3月12日に全線開業正式決定!
ソースは産経のサイトにて。

179 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 16:39:19 ID:tHniTkfJO

485の廃止もこれで大体の日付決定か

180 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 18:10:25 ID:R3KhLzwg0

日曜の夕方　博多発の折尾は　車掌が来ないから
特急券なんか買わない。　くれば買うけどね。

181 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 18:31:11 ID:NjuYnA3H0

>>180
博多→折尾で車掌が来ないってことは今までなかったがたまにあるの？
というか特改まで乗せてやってるって印象ばかりだが。

182 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 19:54:25 ID:vHPskVk10

500円特急券をあらかじめ何枚も発券しておいて気合い入れて来るね。
指定席は発車前から来ることもあるな。

183 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 20:08:51 ID:PluOfMmrO

>>182
けっこう女性車掌が気合い入ってる気がする

184 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 21:19:38 ID:tKTmNhWm0

>>180
乗車率が高くて車内を歩き回れるほどの状況でなければ来ないこともある

185 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 21:25:31 ID:nEwUuHjE0

これは良い特急券を買わずに乗る束エリアの特急ス

186 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 21:27:45 ID:txjMytvO0

今は亡きいそかぜで下関→小倉をタダ乗りしてしまった事がある。

スマン、特急券買う時間なくて車掌さん来ると思ったんだよ。

187 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 21:58:36 ID:/ucFICV80

>>180
博多発の列車に折尾から乗るんだったりしてな

188 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:57:18 ID:976fVtKM0

>>176
これには同意する
ところで指宿線に特急が走るそうだが

189 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:06:35 ID:nEwUuHjE0

>>188
停車駅は坂之上までの各駅と喜入、二月田、指宿、山川だな

190 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:11:09 ID:PluOfMmrO

>>189
なんか見覚えのある快速な気がするが…

観光列車の便利屋ことキハ183がまた行くのか

191 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:29:16 ID:BrFcbFrg0

鹿児島市民としては特急の停車駅は谷山、喜入、薩摩今泉、指宿だけで問題ない

まあ大方、普通を減らすとか快速の格上げとかそういう方向に持っていくつもりなんだろうけど

192 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:38:43 ID:NjuYnA3H0

>>191
指宿枕崎線も坂之上あたりまでは大概混雑するがそれなのに普通を減らすと？
ここは現行の快速でも十分のような気もするが。

つか特急入れたらなのはなDXどうするのよ？

193 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:15:15 ID:8rt3y0xM0

>>190

3両編成とはいえ指宿枕崎線にキハ183は輸送力過剰な気が・・・

194 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:20:56 ID:ZmjdIigc0

・なのはなＤＸを再改造して特急にするんじゃないかな？
新大阪発のさくら始発に接続するのなら通勤時間帯は外れてるし。

195 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:41:31 ID:ppGI+H7W0

来年から博多～熊本のエクセルパスの人間はどうなるだろう
新幹線へなんて会社が簡単に許可するわけないじゃん。

196 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:50:25 ID:kndEPUCy0

結局数年後には復活とおもう

197 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:53:56 ID:H3gIBDNt0

自分は５００円券を予め発券しておいて、ばしばし車内改札しまくっていた。

198 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:59:49 ID:4X43rQuk0

>>197
ん？中の人か？

特急券持ってる人と持ってない人、検札するときの体感でどっちが多いのかな。

199 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 01:05:59 ID:/j1JjflG0

>>195
短縮される所要時間のぶんだけ毎日サービス残業したら十分元が取れるｗ

200 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 01:13:37 ID:eOdlKnDV0

>>195
働かせられる時間とバーターだから認めるところ結構あるんじゃない？

201 ：195：2010/09/16(木) 05:07:48 ID:ppGI+H7W0

金額、時間云々というか新幹線通勤ってことが問題なんだよ。
今時新幹線で通勤してもいいよ。なんて気前のいい会社は無いと思うけど・・・

もしOKでも取締役クラスじゃないと無理かな？

はぁー困ったww

202 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 06:16:25 ID:G50j8dz1P

キハ40系特急いぶすきの風

203 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 11:35:51 ID:Wo0g0mof0

観光用特急かい？

204 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 12:14:30 ID:8rt3y0xM0

いえ、特に急がない特急です
嗚呼、魔改造のテーマが聞こえる・・・

205 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 12:22:57 ID:xT3M/8jHO

JRQ社長「指宿特急、新幹線全線開業に間に合わせたい」

206 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 13:41:28 ID:UCoJxdg10

列車本数の少ないローカル線に特急はねえ～。なのはなDXみたい快速扱いで指定席車連結が良心的だと思うのだが…。

207 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 14:16:58 ID:wQgj2bBSO

◎キハ47・147改造
○キハ200改造
△キハ183投入
×新製

どう思う？

208 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 14:42:30 ID:bSB3Qxm+0

キハ183投入

209 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:10:22 ID:G50j8dz1P

◎キハ47・147改造　いぶすきの風
○キハ200改造　　　YELLOW EXPRESS なのはな(YEN)
△キハ183投入　　　九州南端特急(KSE)
▲廃車購入　　　　リゾートなのはな

210 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:11:30 ID:b+097Vgi0

こんどは何色だ？キハ183。

211 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:23:02 ID:SWfTiQlIO

ウンコ色

212 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:40:40 ID:nDMzCdc/O

>>209

＞ ▲廃車購入　　　　リゾートなのはな

まさか、「リゾートしらかみ」から撤退する青池編成を購入して魔改造・・・ってヲチじゃねぇよなｗ

213 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:53:40 ID:G50j8dz1P

いやその通りなんだが。

214 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 16:33:36 ID:/ajpD6Lk0

意外にも特急の名前「砂湯」だったりして。＜指宿線新設特急

215 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 17:27:53 ID:6CPcU5//O

また東日本から買うの？

216 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 17:45:15 ID:G50j8dz1P

四国189投入で捻出されるのは181?185?　種車になるね。

217 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 18:28:44 ID:/ajpD6Lk0

はやとの風みたいなタイプになるってこと？＜キハ４０

218 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:12:17 ID:xT3M/8jHO

リゾートしらかみ青池の譲渡はGKの著作権がハードル・・・
とオモタけど、GKデザインの253系が長野電鉄に譲渡されたから、
やろうと思えば出来んことはなさそうだな。

しかし同一の車輌がGKデザインを経てミトーカ化すると思うと非常に奇怪だw

219 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:07:53 ID:G50j8dz1P

多分ミトーカだったら、しらかみにK&Hの塗り分けかとw

220 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:31:14 ID:5lYdPdAI0

会津鉄道の元・名鉄DC特急車両を購入とか話無かったっけ？　　＞いぶすき線特急用

ボロすぎてポシャった？

221 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:48:12 ID:okzKnMZ+0

>>213
なん・・・だと？

だったら「リゾートしがらみ」とロゴ入れて末期色で頼むぜ

222 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:48:58 ID:okzKnMZ+0

>>220
ガセをガセと見抜けぬどころか信じ続けていたとは

223 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:37:40 ID:FnTQVyAX0

>>216
四国なら3000系でしょ。

224 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:06:36 ID:XTiYZYyG0

結局、指宿特急の車両は何に落ち着くんだろう。
2年前に鹿児島であった「新幹線シンポジウム」の時に、Ｑの社長が
「新幹線開業に合わせて指宿線に特急を走らす。ただ、車両捻出に苦労
している」と言っていたしな。
あと、このシンポジウムの時のディスカッションの時にパネリストから
「新幹線開業に合わせて、カシオペアみたいな寝台特急を走らせては？」という提案に
「JRは民間会社。儲からないことは、したくない。西日本が、トワイライトとか
走らせているが、おそらく収支は赤字か、よくてトントンだろう」
と語っていたのが忘れられない。

225 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:07:55 ID:x5vXkA7tP

>>220
旧北アルプスは鹿島臨海鉄道が引き取れば？

226 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:15:04 ID:Wo0g0mof0

寝台特急は難しそうだね・・・

227 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:58:45 ID:eMI5MNHA0

九州は西日本よりも儲け主義
倒壊よりはましだが

228 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 00:20:00 ID:PvsZF8TN0

キハ40を改造せず、特急「こかいんの森」でも走らせておけばよい

229 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 00:46:40 ID:IpmEtcki0

>>227
九州は、先行きを考えればマジで潰れかねないからね。
しょうがないでしょ。
山陽新幹線の小倉～博多をもらえれば状況は変わるだろうけど。

230 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 01:06:45 ID:NtPxq0sO0

>>201
タクシー帰宅当たり前のうちの会社なら二つ返事で通りそうな気もするがなあ。
社員の一割くらいは現にこだまで通勤してるし。

231 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 06:13:14 ID:gIsAbpbV0

宮崎発指宿行きの特急でフェニックスを希望

232 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 07:29:12 ID:zZkTMxVVO

>>227
日本の民間企業は何処も利益主義だよ坊や
儲けなければ設備投資は出来ないし雇用も生まれない、わかるか？

233 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 09:35:51 ID:c1nXt0tvO

>>232
物事には限度がある
行き過ぎた弱肉強食社会は漏前みたいな馬鹿を量産する

234 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 09:58:28 ID:t2byD0Rb0

安全性よりも利益を優先だよなｗ

235 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:06:34 ID:38+0OHh6O

データイムの長崎駅毎時25分発の特急は、全て白いかもめですか？
出先で確認できなくて…

236 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:50:54 ID:uvYX17Ba0

>>235
ですよ

237 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:51:37 ID:cyEV7t/a0

>>235

携帯持ってたらJR九州の携帯サイトで
駅時刻表表や時刻検索・列車予約で検索し
該当する列車をクリックして列車情報を見れば
その列車の停車駅や列車番号や車両情報が見れる

ちなみに長崎10:25発や11:25発のかもめは「白いかもめ」で運転と書いてある

238 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 13:30:23 ID:O91kiGxs0

>>226
島内で考えると、少なくとも鹿児島方面は新幹線メインだから
今まで以上に夜行列車設定の意義がなくなる
いまドリにちが走っている博多～宮崎がギリギリどうか、ってところじゃね？

239 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 13:32:13 ID:O91kiGxs0

>>229
小倉がターミナル化するなら個人的には歓迎だが、
同時に小倉～博多から在来線特急が消滅することも意味しそうだ

240 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 14:21:17 ID:38+0OHh6O

>>236,237
ありがとうございます、無事13:25の白かもめに乗れました
学会か何かとぶつかったらしく指定席は取れませんでしたが

来年の今頃には鹿児島で黒霧島が見れるそうですね、楽しみです

241 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 16:54:36 ID:39XTe46P0

黒霧島ｗｗｗ
（九州ではポピュラーな芋焼酎だが、知ってて言ったのかな。
　ちなみに紫芋を使った限定品の赤霧島もある）

242 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 17:54:06 ID:0tR5t/Q/0

きりしまを使っている人は
デッキと客室との仕切りのドアは手で開けるのが当たり前だと思っているかも
自動で開いたら驚くだろうな
今の時代手動のほうが驚くのに

243 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:45:54 ID:6odygYul0

>>242
俺は手動の方が好きだな。
デッキに（自分や他の客が）いると無駄に開閉してウザイ。

・・・勘違いかも知れんが、783って手動ドアの車両なかったっけ？

>>240
黒というと、むしろキ(ry

244 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:51:57 ID:YvaF3pRa0

>>242
きりしま→にちりん783に乗り継いだときに485は手動で驚いたわ
485はいずれも手動ドアなの？

245 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 19:44:14 ID:zZkTMxVVO

>>234
金がなければ安全も維持出来ない
お前らの言い分は理想論過ぎる

246 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 19:55:10 ID:HzOfE5W10

白いかもめ10周年記念企画　復活特急　485系かもめツアー

ttp://www.jrkyushu.co.jp/100916_kamome.pdf

247 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 20:21:05 ID:PmG8jiHW0

リバイバル商法ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
次のターゲットは有明か？

248 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 20:49:33 ID:uJKpePqj0

そういえば先日グレーの制帽とズボンの
女性車掌見たけどソニックとか有明に
女性車掌乗務してるの？

249 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:20:17 ID:kiHXTQYG0

>>248
してる
盛夏服だとｺｽﾌﾟﾚにしか見えんｗ

250 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 22:24:45 ID:jlTEEKqq0

>>230
公務員？

251 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:02:10 ID:gkZ4rhrz0

>>250
うんこうむいんは特急定期の特急料金分は手出しじゃね？

252 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:05:03 ID:9TZXER+QP

白いかもめの10年記念でなんで485なんだ
頭おかしいんじゃないのか

253 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:17:40 ID:7chtR10B0

「リバイバルにちりん」毎日運行
期間平成２３年３月１１日まで

アンモニアの香りと
佐伯～延岡間の低速運転をお楽しみ下さい♪

254 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:19:54 ID:Wgtn2DosO

夜行列車がドリにちのみの現在、
労働組合がどう考えるか知らんが、やっぱり乗務するの嫌だよな。
ドリにちなくなるだろうなー

255 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:33:05 ID:Lw8uOUL40

そのアンモニア臭の原因は「エコライザー」。
http://mfaoki.client.jp/eco.html

・強力な消臭力が大きな特長です。
・バイオ、殺菌剤、洗剤の3点が一体になった類のないﾊﾞｲｵｸﾘｰﾅｰで、
　悪臭のモトとなるバクテリアを殺菌・消臭して、ﾊﾞｲｵで持続させます。
・EPA登録の本格的感染防止クリーナーです。
・第四級アンモニューム配合のマイルドな殺菌剤です。
・画期的なﾊﾞｲｵﾃｸﾉﾛｼﾞｰは2つの世界特許を取得しています。

トイレの床面・立面、生ｺﾞﾐ置場、ペット臭、ロッカールーム、ゴミ収集車等　生活悪臭の発生箇所

256 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:42:52 ID:gkZ4rhrz0

>>254
仕事だと割り切って乗務するんじゃね？
誰か教えて　中の人

257 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:46:31 ID:PAprDJa2O

深夜は乗務手当が良いんじゃね？

258 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:51:47 ID:0tR5t/Q/0

ドリームにちりんをなくしてさらなる宮崎冷遇

259 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 00:03:24 ID:8zpBKazcO

>>249
あれはひどいなｗ
風俗のコスプレ警官だよ

260 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 00:37:34 ID:Mr5kw9nA0

参考資料を要求する

261 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 03:26:29 ID:9D1Gc74s0

大分停車中の待ち時間が暇そうだから
CM31～34の乗務員室に将棋盤でも備え付けたらどうか。

262 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 05:49:49 ID:ZSw9udjhO

さっき折尾で見たドリちん、G車を除いて結構な乗車率(80%位かな)だった。
3連休の効果だなｗ

263 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 08:49:30 ID:TE3qPcbiO

>>259
あの人福岡県外で運転停車中に乗務員室に入ってたけど、警察官だからいいわけ？

264 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 09:11:02 ID:qPBUG7fO0

ハウテンの停車中に、車掌に質問してる客がいて
車掌がもう発車するから、とりあえず乗ってくれと言って
客（３０代のオレ並みに極度にモテなさそうな女性とその母）が乗り込んだ先が車掌室だったんで、
車掌が慌ててつまみ出してる様子は今年のベストシーンランキング３位以内に入ってる
で、その客が恥ずかしそうに出てくる様も秀逸だった。

265 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 09:31:47 ID:vu1qpKOM0

>>246
確かに鉄需要も的確に狙ってるしな

266 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 09:39:40 ID:xVzLchey0

485系が長崎本線に入るのっていつぶりなんだろ

267 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 13:08:56 ID:WzfFgbqN0

>>266
885登場までか、それとも783のみどりHTB改造までじゃない？

268 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:23:22 ID:Hhkh+TC/0

かもめ70周年の時を忘れてないか？

269 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:24:59 ID:xVzLchey0

フリーゲージトレイン間に合わなかったら、かもめが走るのだろうか・・・ｗ

270 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:57:10 ID:mizc85Yf0

バカの一つ覚えみたいに国鉄色国鉄色国鉄色じゃなくて
このツアーのためだけに赤いかもめ色に塗り直すぐらいやってみろよ。

271 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 15:28:43 ID:ol4tBgSJO

お前が費用出せば？

272 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 15:59:16 ID:OCeYCy450

>>270

にちりん用の485系にかもめの幕だすだけでOKだから楽だわな

273 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 16:12:32 ID:BP1zBy3HO

いやいや
赤いかもめにするなら窓廻りを黒くしてくれなきゃw

274 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 16:24:01 ID:xVzLchey0

そして博多駅のベルをカラカラベルに。。。

275 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:01:19 ID:w0Pl6a030

>>273
窓周りもレタリングもフィルムで済むから楽だなｗ

276 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:27:05 ID:e7We7TZWO

485に貼るの大変そうだな

277 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:39:51 ID:IxXaOiXR0

エグザイル14人の巨大ラッピングに比べりゃ楽勝
よくあんだけズレずに貼れたよ

278 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:19:34 ID:96c8jD7E0

>>255
そいえば3連で座れなかった時にデッキでエコライザーの消毒履歴見たな・・・

279 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:47:55 ID:ZSw9udjhO

ところで、今日のたまりんシーガイアはどんな感じなんすかね？
ゲキヤスが休みだから、空いてたかな？

280 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:21:21 ID:PYzVVtBLO

ここで特急伴天連の希望ですよ

281 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 21:12:43 ID:zkqWi+sR0

赤いかもめじゃなくて国鉄色でのリバイバル運転か

282 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:02:44 ID:rRxM+ut7O

今回のリバイバルかもめガラガラになりそう。DO2編成だし…。
せっかくならDK9使えよ。

283 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:02:34 ID:tg80xExY0

>>282
Dk-9で運転するみたいだけど？
Do-2ってのはどこぞの情報誌からのガセでしょ。

284 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:15:01 ID:wXLnEJFY0

>>250
某メーカの開発部門。
深夜帰宅費用も二つ返事で出してくれる反面、月300時間超えても残業代はゼロ。

リバイバル乗りたいなあ…。

285 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:47:16 ID:dFxbsojGO

技術者か、凄いな
そういや技術者や科学者って完璧って言葉を嫌う人が多いみたいだね

「今までのものより素晴らしくあれ、されど完璧であるなかれ」
完璧などと口にするやつは技術者や科学者である資格は無いと
そうやって二律背反に苦しみ、そこに喜びを感じなくてはいけない

スレちゴメンナサイ

286 ：アリエッティ：2010/09/19(日) 01:11:28 ID:aX6523uK0

８８５系が鳥栖以南に乗り入れたことってあるの？

287 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 05:25:45 ID:sOMHhrHa0

>>286
無いんじゃない？
ギリギリで運用してるんだし、あったらそれなりの影響が出て
覚えていそうなもんだが。

288 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 07:08:24 ID:Sc5yTcMx0

むしろ885系を国鉄色に塗ったほうが、ネタとしては面白い。

289 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 07:24:14 ID:299gJICe0

新八代駅周辺ってコンビニってあったっけ？
今後新八代に行く人が増えそうな感じがするけど

290 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 07:48:18 ID:jCt7Sj1H0

新八代駅周辺は構内のキオスクのみでコンビニは皆無
人の流動が殆ど見込めないところにコンビニなんて出来ないよ
仮に1日の利用客が5倍に増えて5000人になっても遠賀川水巻レベル
その程度じゃあるとしてもキオスクがam/pmに業態変更するぐらいだろう

291 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 07:54:42 ID:299gJICe0

>>290
なるほど

292 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 08:22:36 ID:QYlscbXg0

８８５は１１×６で６６だったと思う

293 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 08:48:53 ID:yhlSfVp90

ミフ

294 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 11:26:59 ID:ySXh69FuO

>>282
>>283
PDFの写真を見ただけだろ。あれは前回の写真で、今回はDK9だろ。

295 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 12:49:35 ID:/ZOlDVqPO

新八代駅近くには、ホークスの松中記念館が在るｗ

296 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 12:51:01 ID:3cAVWY1/0

Dk-9ってDo-2より内装がボロい気がするんだけど、
ちょっとは手直ししているんだろうか？

297 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 13:49:19 ID:VzseH69jO

>>294
DJには大分車3両と書いて有った。わざわざ鹿児島から持ってくるんかな…？

298 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:22:43 ID:ILK3xcya0

>>294
せっかく眉毛つけたんだから
出来ることならDk-9使ってほしいよね

299 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 15:55:47 ID:fILaCrKpO

Dk-9は車内が白いから明るいのはいい

300 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 18:18:50 ID:n2/9jLdg0

汚れた８８５ソニックはある意味国鉄色だろう
クリーム色に青いラインで

301 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:03:21 ID:NMcq5Sdg0

>>284
開発でしたか。
こっちは法務関係だけど、リーマン以降会社の方針ががらりと変わってしまったからなww

どちらにしろ、新幹線の駅が遠いというオチなんだけど。

302 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:42:25 ID:ILK3xcya0

>>300
全席革張りの冷房車とか門鉄本気出しすぎｗｗ
といってみる

303 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:36:54 ID:4ogsIwxJ0

かもめは大分のやつか…
それも知らず早々と応募してしまった。。
当たっても今回はキャンセルしよう。

10月3日の直方の祭りも大分車かな？

304 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:56:00 ID:HFQe5kxTO

鹿児島のだろ

305 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 09:05:37 ID:UpyVGYDLO

本当、九州の特急は豪華だよね
九州以外の特急が陳腐に見えるよ

306 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 09:49:59 ID:Rq0M4CBnO

>>304
そりゃおまえの願望だろ

307 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 10:10:06 ID:HFQe5kxTO

DJの情報が間違ってるんだろ

308 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 10:19:29 ID:edL9P0060

>305
宮崎地区の人の前で、ソレ言っちゃっちゃぁダメよｗ

309 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 15:12:21 ID:33ki1AA/0

>>305
石井元社長採用デザイナー肝入り特急シリーズ

310 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:41:23 ID:7vdoJ+4i0

>>303
キャンセルよろ
代わりにキャンセル待ちがDk-9を楽しんでくるので。

311 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:57:33 ID:P/W4twqp0

Do-2もDk-9もその他の485系も内装に大きな差はないから
乗る分にはあまり変わらない

312 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 01:11:31 ID:6KuGf88A0

新八代駅前の東横インって
夜遅くにチェックインした客が翌朝部屋で餓死してそうだよね

313 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 04:49:41 ID:3Sppj2S90

>>312

呼吸を減らして体温下げて無料の朝食まで生き延びろ

314 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 10:36:44 ID:JyyHgQSw0

東横インの無料朝食・オニギリ、味噌汁、珈琲ってイマイチ美味くないんよね。

読める朝刊も日経新聞しか残ってない。　　　＞スポ新、読売系は取り合い。

315 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 10:50:52 ID:LfKuWYgN0

>>310
キャンセルするから代わりに楽しんでね！

316 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:12:09 ID:YF79mTVk0

>>314
でも無料で朝食が食べられるのは大きいと思う
もっとも旅行する場合出発時間が遅ければ朝食無料のホテルで一泊するのも
いいと思う

317 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:20:17 ID:pRhJHZc5P

無料ってのは経営側からすれば込みって事。
つまり朝食をタダで食わせるなんてあり得ない。
宿泊料金に含まれてる。

318 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 13:43:35 ID:+0UOsV7/0

>>312
南半九の寂れ具合は鹿児島市付近を除いて酷いもんだよ

やれ特急に車内販売はない、糞線形糞車両で遅すぎる、駅中・駅前には売店やコンビニすらない

319 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 16:42:07 ID:3R7wn3M60

日輪も霧島＆日向も全部新潟に来てくれればいいのに

320 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:33:55 ID:eWemW5CH0

JR九州の新幹線があるのは南半球だぜ

321 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:52:22 ID:eWemW5CH0

間違い
×南半球
○南半九

322 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:57:28 ID:XO79iZzv0

>>314
場所によってはもう少しマシな無料朝食が出るぞ。
おにぎり、味噌汁、あたりはどこでもアレだが。

323 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 19:51:21 ID:N0mqeGC60

>>314
日系が残っていれば良くね？

324 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 20:17:56 ID:0eNKO50w0

博多駅から南へ４個目の春日駅の近くの我が家から見える下り電車のすべて
　午前9時からの3時間のすべてを書き出した。

09:00 　 ● 特急かもめ 11号　　長崎
09:06 　 ○ 普通電車
09:10 　 ● 特急リレーつばめ 5号　　九州新幹線へ
09:12 　 ○ 普通電車
09:19 　 ○ 普通電車
09:23 　 ● 特急みどり 5号　　佐世保
09:28 　 ○ 普通電車
09:31 　 ● 特急リレーつばめ 39号　　九州新幹線へ
09:37 　 ○ 普通電車
09:45 　 ○ 普通電車
09:52 　 ● 特急有明 1号　　熊本
09:55 　 ○ 普通電車
09:58 　 ○ 普通電車
10:01 　 ● 特急かもめ 13号　　長崎
10:10 　 ● 特急リレーつばめ 7号　　九州新幹線へ
10:13 　 ○ 普通電車
10:20 　 ● 特急かもめ15号・みどり7号　　長崎・佐世保
10:23 　 ○ 普通電車
10:28 　 ○ 普通電車
10:31 　 ● 特急リレーつばめ 41号　　九州新幹線へ
10:38 　 ○ 普通電車
10:49 　 ○ 普通電車
10:52 　 ● 特急有明 3号　　熊本
10:55 　 ○ 普通電車
11:01 　 ● 特急かもめ 17号　　長崎
11:06 　 ○ 普通電車
11:10 　 ● 特急リレーつばめ 9号　　九州新幹線へ
11:16 　 ○ 普通電車

325 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 20:18:43 ID:0eNKO50w0

11:20 　 ● 特急かもめ19号・みどり9号　　長崎・佐世保
11:25 　 ○ 普通電車
11:28 　 ○ 普通電車
11:30 　 ● 特急リレーつばめ 43号　　九州新幹線へ
11:36 　 ○ 普通電車
11:42 　 ○ 普通電車
11:52 　 ● 特急有明 5号　　熊本
11:55 　 ○ 普通電車

全３６本
　内、特急１５本
　特急率 41.7%
混み具合 5.0 分/本

326 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 20:31:43 ID:hRrrzFjM0

>324-325
どーせなら普通電車の両数・形式も書いとけ。

327 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 20:59:18 ID:3Sppj2S90

>>324 >>325

日記をマルチですか

328 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:35:13 ID:0eNKO50w0

>>326

　>博多駅から南へ４個目の春日駅の近くの我が家から見える下り電車のすべて

ではなく、神奈川県在住の俺が時刻表を見て、書き出しただけ。九州は行ったこと無い。

329 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 22:45:09 ID:LM0dCb760

>>328
日本語でおk

330 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:23:14 ID:oY0ckGC80

>>323
聖ｋ（ｒｙ

331 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 01:10:55 ID:0RNbS6R3O

九州の主力特急って

長崎行きの伴天連の涙と、大分行きのソニックとつばめリレーでいいんだよね？

332 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 01:29:00 ID:cYogYUWl0

特急　スーパーソニック　全車指定　
停車駅　博多-吉塚-小倉-別府-大分

　

333 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 03:20:57 ID:dSrFFFwq0

スーパーノンストップ　きりしま
停車駅　鹿児島中央-鹿児島-重富-姶良-帖佐-加治木-隼人-国分

334 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 04:09:57 ID:XNSkn6WPO BE:243801432-2BP(50)

DC特急虹の松原
福岡空港～博多～筑前前原～西唐津

485系特急筑豊路特急
下関～小倉～黒崎～直方～新飯塚～博多

DC特急ひこさん
小倉～香春～田川後藤寺～勧遊舎ひこさん
or博多～新飯塚～田川後藤寺～勧遊舎ひこさん
or博多～久留米～日田～勧誘舎ひこさん

SL特急人吉
熊本～八代～人吉

通勤特急かがやき
博多～荒尾

鹿島特急有明
博多～佐賀～肥前鹿島

335 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 05:50:43 ID:aXXXQU1n0

>>334

地下鉄線にDC特急とか、直流器の載ってない485系で下関とか
道の駅行きとか面白いと思ってんのかねぇ？嗚呼寒い寒い

336 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 08:52:42 ID:uo8X1eQFO

地下鉄にＤＣとか空気悪そう

337 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:27:10 ID:ygE95rl00

DCって言っても、マクドネルダグラスのDC-10でっせ

338 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:51:39 ID:aXXXQU1n0

>>337

はいはい、面白い面白い
突っ込みどころが有りすぎて突っ込む気にもなりゃせん

339 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 11:09:18 ID:0RNbS6R3O

投げやりな感じで言うなよ…寂しいやつだ

340 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 11:42:13 ID:aXXXQU1n0

>>339

うんじゃマジに突っ込もうか？

>>337

DC-10は既に生産中止、国内にも残ってない、どこから調達するの？
ワイドボディ機でしかも№2エンジンが高配置だから建築限界楽に超えている
高バイパス比のターボファンジェットエンジン3発だからジェットブラストや吸気圧が凄い
地下鉄線内では吸気量不足や排気が吸気側に回り、空気不足でエンジンストールを起こし立ち往生
主脚やタイヤはあくまで離着陸やタキシング等限定された短時間の走行用
フルペイロード状態での長時間長距離の地上走行などやったら1日と持たない

他にも騒音とか連続燃焼ゆえの鉄道とは比較にならない燃料代とか突っ込みどこ満載ですなぁww

これで満足？

341 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 16:36:08 ID:hjqindoR0

JR九州は、3月12日の九州新幹線開業に伴うダイヤ改正から新たに
観光特急コカインの森号を運転すると発表した。コカインの森は
長崎から長崎本線、久大本線を経由し、大分まで横断する観光特急列車で
途中停車駅の中には普段各駅停車しか停車しない田代駅も停車する。
車両はゆふいんの森で使用されていた車両を再改造、一部の車両は個室も
用意される。時刻及び運転日については現在検討中である。
以下はJR九州の記者会見映像
http://www.nicovideo.jp/watch/sm103740

342 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 18:03:08 ID:8aMC2BDv0

>>341

コカインの原料コカは3mにもならない低木樹
森にはなれないよ、ハイ次のネタどうぞ

343 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:14:07 ID:cYogYUWl0

かもめに787系は使用しないよね？
そんなことしたら、カラスにしか思えなくなる・・・

344 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:21:47 ID:cuw/JUJZO

アホか
787系はかもめだった過去があるだろうが

345 ：誰かさん：2010/09/22(水) 21:26:41 ID:V2w0XOwa0

白に塗り替えたらいいだけじゃない。簡単な話。

346 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:16:48 ID:Ju469fcj0

白に青ライン・・・標準色・・あれ？？ソニック？？？

347 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:23:53 ID:zBeYi1R90

かいおう6M5T

348 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 12:16:23 ID:KahJ3RBO0

鹿児島本線などで短距離や昼間でも特急に乗る人が多いことや
国分きりしまがあることなどを考えると
かいおうは大増発してもいいんじゃないか
短距離といえど博多～直方は約50キロ、快速で1時間だし

349 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:06:13 ID:laDqbjVI0

特急なら何でも金になると勘違いしているあふぉ発見>>348

350 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:32:01 ID:xDFFtV9p0

>>348
快速でも55分
かいおうだと51分

誰が特急料金なんぞ払うかボケ

351 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:34:39 ID:KahJ3RBO0

筑豊人は貧乏なんですね、わかります
かわいそうに

352 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:15:40 ID:QcUYXvWB0

ひゅうが2号:宮崎1804発→延岡1916着
ホームライナー2号:宮崎2019発→延岡2127着

宮崎人は喜んで特急料金を払います。

353 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:05:20 ID:p/l17ZAC0

４８５リバイバルは非貫通の時点でダウト
クリーム色に塗ればリバイバルなんてファンも車両もかわいそう
（―公―）

354 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:24:45 ID:fWBXl68A0

>４８５リバイバルは非貫通の時点でダウト

マニアの無い物ねだり

355 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:33:26 ID:7dnWMQlPO

やるならDE10も特急色にして展示して欲しい。

356 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:53:47 ID:TFhvCiqdO

>>355
側面のいびつな手作りJRマークも復元ですね、分かりますw
つか1755は既に天に召されている訳だが

357 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:35:14 ID:wbFZxi5e0

>>351
逆に金持ちは車を使うからな。
中間層がいないんだろうか。

358 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:53:24 ID:BT8uD2hyO

つーか今のかいおう結構利用者多いだろ。

359 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:28:16 ID:7dnWMQlPO

>>356
え？
7月2日に415系を廃車回送させた後に鹿児島に帰ったと思うけど…。
個人的に寝台車の最後は特急色DE10とサザンクロスDE10を復活させてPPでさよなら運転して欲しい。まともなリバイバルは不可能なんだから、これくらいの方が面白いと思う。

360 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:37:22 ID:lcbveZZEO

>>356
勝手に殺すなww
確かに動いてないけど。

361 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:55:44 ID:GD/yiogS0

かいおう6M6T

付随車が8両になるといよいよ廃車の危機に…

362 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 00:43:13 ID:HpMcpNQ70

毎回きになるんだけど８８５の入口の横のライトは青だったりピンクだったりは気分で変えるのかな？？？

363 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 00:55:17 ID:Zv4nY4VVO

>>362
行き先による

364 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 01:04:54 ID:iQEQThxg0

宮崎人はブルジョアなのが多いからな。
俺みたいに

365 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 01:07:01 ID:WtxJxyFD0

ジョイフルも多いがな。

366 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 02:50:50 ID:u8lKwLa50

>>358
え？

367 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 06:55:08 ID:lxi5AjLs0

ジョンイルが多いとな

368 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 09:53:28 ID:pQoeBG2rO

783を直方に配置・かいおう大増発
↓
余った817が熊本に転属ｳﾏｰ

369 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:08:45 ID:6pnUh4fD0

>>368
え？

370 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:31:41 ID:KSjFmG2kO

かいおう増やす事は出来んよ。
787系は佐賀特急とにちりんときりしまに根こそぎ取られる。
JR九州は新幹線の客を確保する為にも817系をこれ以上熊本に転属させる気はない。

371 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:46:47 ID:6pnUh4fD0

>>370
佐賀特急？？

372 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:34:01 ID:2+OAiSdM0

佐賀止まりの特急なんか作るな
かもめを独立させて787系を投入すれば佐賀までの増発は可能でしょ
あまったかもめのお古の783系は宮崎へ

373 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:44:05 ID:jdMLul+k0

かいおう7M6T

374 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:18:21 ID:KSjFmG2kO

>>371
有明が佐賀又は長崎発着の特急に変わるんだよ。

375 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:32:17 ID:17LmW6+f0

>>370
＞JR九州は新幹線の客を確保する為にも817系をこれ以上熊本に転属させる気はない。

んなことしても新幹線の客は確保できない上に在来線からもマイカーに客が逃げるだけなんだがな。

376 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:46:15 ID:pQoeBG2rO

>>370
783は何本も余るわけだが

377 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:55:25 ID:iyMcA8Yu0

783系を廃車するなら、赤い前面のサンシャインに是非欲しい。

378 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:04:58 ID:17LmW6+f0

783系を廃車するなら、荒尾or長洲発着特別快速に是非欲しい。

379 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:49:39 ID:2+OAiSdM0

その特別快速は「銭取られるライナー」になってしまいそう
３００円必要です

380 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:52:47 ID:17LmW6+f0

まあ現状２枚きっぷ・４枚きっぷとほぼ同額で乗れるんならそれも一考。
ただ、特別快速というくらいだからせめて荒木・原田・大野城は通過して欲しいが。

381 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:01:08 ID:lxi5AjLs0

>>379
九州なら「銭（じぇに）取らるライナー」

382 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:14:29 ID:Jlhz9k0p0

783は南九州に左遷もとい集中配備だろ？

383 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:42:14 ID:g2+7QLjCO

佐賀特急も難しいところだろうな。白かもめの2分前に博多発ぐらいがベストだけど。

384 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:44:56 ID:oq1wUWg/0

>>383は佐賀県民に席を取られるのを苦々しく思っている長崎県民

385 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:45:32 ID:Jo+XpgtnO

>>375
普通はラッシュ時並みの乗車率にでもならない限り赤字かトントンだから、客が減って減便する口実が出来る方が九州にとって嬉しいんじゃないの？
九州は普通列車の利益に他社以上に無頓着だし。

386 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:04:07 ID:YqyFpsx00

特急先導型の運営体質だからね
今頃になってつけが回ってきてるような・・・

387 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:04:15 ID:SGIEZr5/0

>>385
減便するなら815いらんやん。

388 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:29:52 ID:zrhOy9TtO

東福間～東郷間、例のお立ち台。
朝早くから人いるなｗ

俺は別のお立ち台に行くけど…

389 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:53:40 ID:8CGBY2U/0

>>388

有名だけど地元過ぎて行く気になれない
ガキの頃列車撮りまくってたポイントが
有名な撮影ポイントだと知ったのは
中学になって鉄道雑誌買ってからだったなぁ・・・

390 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 11:36:54 ID:tbg0iVscO

>>385
その理論でいくと、普通列車より料金が安い博多・大分乗り通し需要分は赤字
特急料金をとらない西鉄電車も大赤字ということになる

391 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:10:04 ID:Jo+XpgtnO

>>390
ぶっちゃけた話、九州のワンマン区間はキセルしてる奴が多いから利益が出ない。夜無人化する駅は約半分はキセルしてる。車掌がたまに乗って切符を集札してると不自然な切符持ってる人が多すぎ。だから、無人駅の集札にかなり時間を取る事が多い。
上記の理由から、ワンマン区間はラッシュ時並み乗らないトータルで利益にならない。
西鉄は味坂とか含めてきっちり車掌又は運転士が切符の回収を行うから、その分JRよりは収支が良い。
仮に直方や長崎の817系と熊本や大分の815系をトレードした所で客もちょこっとしか増えないだろう。
今乗ってる人はJRを使わざる得ない人だから、815系のままでも利用するだろうし。第一車両が少し変わっただけで客が増えたり減ったりするなら475系から815系になった時点で閑古鳥が鳴いてるはず。
今更膨大なコストを掛けて815系を817系にした所で費用対効果が無いから当面は現状維持しかない。
第一、今の利用者で815系がロングシートだから文句言うのはヲタを初めとする一部だけだし。嫌なら乗らなければ良いだけ。

392 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:50:48 ID:vYXJLlGB0

>>391
＞嫌なら乗らなければ良いだけ。
また特急誘導厨を呼びこむようなことを

393 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:45:45 ID:tbg0iVscO

>>391
都市型ワンマン運転に移行していったのは何故なんだろう
労組から色々言われたんかな

ロングシートに文句をいわないのはそれこそめったに乗らない人達とかヲタだろう
特に中距離通勤利用者に不評
肩と肩が触れ合う状態で何十分も隣人の体臭に耐えながら座っておくのは苦痛
学生にも不評
勉強しにくいらしい
沿線の人たちに悪いイメージをつけないをつけないことは重要だと思うけどね
移動・旅行するときにマイカーを使うか鉄道を使うか選択するとして、金銭的なものものだけでなく感情的な要素でも人間は動くものだし

ちょっと逸れるけどブレーキ周りの整備はもっとしたほうがいいと思う
あんな爆音出し続けててるんじゃ、駅の周りに住んでる鴨達から嫌われる
たまりんシーガイアなんかラッピングしてる金があるなら以下略

394 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:55:16 ID:tbg0iVscO

817系登場時、ケチってヨーダンパを省略した結果「異様に揺れるから嫌だ」「脱線しないの？」ということでJR利用を避ける大きな動きが確かにあった
その影響とヨーダンパ設置費用はどちらのほうが大きかったのか分からないからこの件については何ともいえないけど、まあ人間って単純なものだよ

395 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:38:24 ID:Jo+XpgtnO

>>393
九州は西鉄以外はライバル私鉄と言えるようなのが無いから、熊本や大分は815系で上手く丸め込まれたんだよ。学生とか地元民は他に選択肢が無いから手抜き状態。
815系の印象が悪いとは言え今更全て817系に変えてもそれに見合う利益が出ないから、放置されるんだろう。817系も座席の占有が多くて座れないから決して好かれてる訳では無いし。
九州は特急と新幹線以外は車両もダイヤ改善する気が無いのは最近のダイヤ改正見てればわかりきった事。唯一改善されたのは日豊本線の中津～小倉の車両ぐらい。

396 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:53:09 ID:Jlhz9k0p0

てかなんで815なんて作っちゃったんだろうね？
817だけ開発しとけば安く済んだだろうし
817が走っている路線でラッシュ時に1番混みそうな福北ゆたかならまだしも
815が運用に入ってる熊本、大分地区は無理してでも
ロングシート車入れる程大混雑する路線でもないのに

397 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:58:51 ID:SGIEZr5/0

だから熊本815が問題となるのは九州新幹線開業後なんだって。
現在は815が嫌なら特急があるが、新幹線開業後はそれが廃止される訳で。

398 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:59:37 ID:+KBQDoZp0

815は、813とペアを組む。それでいい。

399 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:10:51 ID:zjhkC7DHO

>>393
以前、知り合いから聞いたが、都市型ワンマンへの移行は九州新幹線の為らしい。
各地区のワンマン列車が運賃収受で遅れる→接続の特急も遅れる→博多からのリレーつばめも遅れる→つばめも遅れる
かららしい。
その為、客の多い地区は都市型ワンマンをやってキセル摘発より定時運転のほうを重視した。

400 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:39:46 ID:PDuvNc2pP

>>390
・西鉄は定期が高いし、天神～二日市は距離の割には高い
・ソニックは独占区間の博多～黒崎・折尾、小倉～宇島・中津・宇佐で
　ガッポリ稼いでる

401 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:55:59 ID:vYXJLlGB0

>>400
とりあえず喪前が天下の二日市在住ということだけは分かった

402 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:09:15 ID:Jo+XpgtnO

>>396
大分や熊本はラッシュ時も無理矢理2両にして詰め込む為らしい。
現に熊本や大分は明らかに詰め込まないと厳しい時間帯に平気で2両来るし。

403 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:56:16 ID:hdZnXvjE0

福岡は普通より特急のほうが混んでる
でも他県は逆で特急より普通のほうが混んでる
まあ他県の普通が短編成なのが原因なんだけどね

404 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:01:15 ID:SGIEZr5/0

>>403
二日市・久留米間の特急が久留米・大牟田間の特急より空いているなんてことは100％ない。

405 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:33:54 ID:rGv6aQth0

JR九州特急の評定速度km/h(全便平均)
左の数字はオールJR列車順位
100　はやとの風　43.04
　　※JR特急・急行最遅
97　九州横断特急　52.64
95　ドリームにちりん　57.18
94　きりしま　57.48
92　ゆふDX　58.26
91　かいおう　58.3490　くまがわ　59.26

85　ゆふいんの森　60.79
74　にちりん　64.58
72　みどり　65.44
66　ハウステンボス　67.09
54　きらめき　69.07
53　ひゅうが　69.40
43　にちりんシーガイア　71.88
34　有明　74.22
(参考)33　寝台特急北斗星　74.45
27　かもめ　78.50
(参考)24　スーパーまつかぜ　79.83
(参考)26　サンライズ出雲　78.86
(参考)21　サンライズ瀬戸　84.04
11　リレーつばめ　88.74
10　ソニック　88.75
(参考)9　国鉄キハ北斗　89.62
(参考)6　スーパーレールカーゴ 90.90
(参考)5　485系雷鳥　92.81
(参考)4　サンダーバード　94.35
(参考)3　はくたか　97.63
(参考)2　スーパー北斗　97.99
(参考)1　スーパーカムイ　101.91

406 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:38:15 ID:FUOqEm5z0

ソニックってそんなに遅くなったのか
前は100km/h台のときもあったよね

あぁ、全便平均だから停車タイプに引きずられて遅くなってるんだな

407 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:13:49 ID:pa7/S3S+0

>>405
見事に下位独占だなｗ
あと海幸山幸も最下位近くだったよな。臨時列車だから省かれてるのだろうが。

408 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:14:12 ID:O2QPw1z/P

100ｷﾛ越えがスーパーカムイだけってのが驚き
スーパー北斗も越えてたような気がするんだけど

409 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:21:04 ID:u3rodFqQ0

同じ485系の雷鳥と九州の485系ひゅうがのこの差ｗｗｗｗｗ

410 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:24:43 ID:sR1QaqWE0

スーパーカムイは大半の列車が最速横並びだけど、
スーパー北斗やはくたかはばらつき大きいからねえ。
サンダバに至ってはソニックと同じ理由だし。

しかし、リレーつばめが二タイプ平均でこんなに速いとは意外。
高速走行できる線形故か。

411 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:25:41 ID:cgA0BiZb0

大分で何時間も停車するドリにちより遅い特急って・・・

412 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:29:13 ID:ZPMczSh+0

九州だからこそできる遅い特急なのだろうか？

413 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:36:02 ID:6k+UvHBu0

ドリちんより遅い特急があるとは…

414 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:46:16 ID:6k+UvHBu0

って>411とかぶったｗ

はやとの風2号って普通列車と所要時間変わらないんだな。

415 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:56:10 ID:pa7/S3S+0

>>414
肥薩線内に限っては通過駅があっても嘉例川とかで観光停車するから相殺されてるのかな？

まぁこの会社の観光特急は「特別に急ぐ」でなく「特別な設備がある」ってことで特急料金徴収してるからな。
これ束なら快速扱いなんだろうけど。あとは旅名人や18ヲタ対策？

416 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:49:45 ID:Ynf3K5k60

>>374
は？

417 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:51:11 ID:Ynf3K5k60

>>384
なんが佐賀人って妄想がひどいんだな

418 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:55:02 ID:Ynf3K5k60

>>391
ワンマン区間なぞキセルされなくても利益出ないわな
>>393
お前頭おかしくね？

419 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 06:01:19 ID:K5FvLowT0

ID:Ynf3K5k60

420 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 07:04:27 ID:LO3IoT2P0

観光特急は「急行」にすればいいのに…

421 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 16:39:57 ID:S0faxHvC0

この前、ソニックに乗ってたら、どこかのおじいさんが
「なし柳ヶ浦なんかに「急行」を停めるんか？」と大声で言っていたけどなぁ。

422 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 19:53:18 ID:XKhnZnYCO

観光特急は予約とかの制度上の便宜を図ったとか。
例えば、時刻表で特急は計算しやすい階段状の表が載せてあるが、急行のは載っていない。

423 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:16:06 ID:9UJ7ntiE0

観光特急が特急である理由を↓から選べ

１　特急ブランドを維持するため
２　DQN客隔離料金
３　１８キッパー隔離のため

424 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:21:36 ID:2+9ZL1i30

昨日、長崎から「かもめ」に乗ったんだけど、斜め前に座ってた関西からの
夫婦旅行らしき爺さん、車内改札の際、車掌さんとモメてたわ。

聞き耳たてたらハウステンボス・早岐→博多の乗車券を持ってたので、長崎駅では特急券と
長崎→ハウステンボス間の乗車券を購入してカモメに乗車したんだってさ。

車掌さんが言うには大村線経由キップで本来はカモメ乗車は出来んのです・・・と困り顔。
なんかｇｄｇｄあって結局爺さんは財布を取り出してなかったので、通し　された様子。

425 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:38:44 ID:S71iCON50

ん…
1銭も払ってないって訳じゃないから
車掌さん判断で見逃したのかな…

てか長崎駅の窓口が気付けよって話だな

426 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:15:37 ID:YvVMPSbI0

検算してみると、
長崎→ハウステンボス：１４３０円
ハウステンボス→博多：２０７０円

前者の着駅を肥前竜王に変更。（同額最遠、差額無し）
後者を肥前竜王→博多に変更ってことにして差額６４０円だけど、乗車後の変更だから返還無し。
ってことだったんじゃね？

ってか、最初から前者の着駅を博多にして、差額１３００円を収受。
後者を誤購入扱いの証明をして、精算所へ案内するのがスマートな解決だったんだろうけど、
車内改札中にそこまで求めるのは酷かもしれない。

427 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:20:27 ID:khQzRk2J0

>>424
福岡市内－ハウステンボスの2枚か4枚の割引キップだったんじゃないの？

それで長崎からかもめに乗ろうってのはダメだよねぇ。

428 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:23:55 ID:khQzRk2J0

>>425
改札からすれば、長崎→ハウステンボスのキップ持ってりゃ
構内に入れちまうわな。

それに乗客も微妙におかしい乗り方なのには気づいてて
自己判断で買い増してるから責めるのも酷だなぁ。

みどりの窓口に行って、割引キップの払い戻しを受けて
正規に長崎－福岡市内の割引キップ買いなおせばよかったかな？

429 ：426：2010/09/26(日) 21:31:40 ID:YvVMPSbI0

長崎駅で買った特急券も長崎→ハウステンボスだったのなら、どうしようもないなぁ。
いずれにしても、区間が連続していて、かつ、正規運賃料金より高く払ってるから、お咎め無しって結論で問題ないんだろうな。

430 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:47:14 ID:cyxUKVC20

まぁ悪気はないんだろうけど、
もし>>427のように2枚きっぷとかのトラブルだったら
厳しく対応して欲しかった気がする。
割引になる条件を満たさない乗車を認めるのは拙い

通常の乗車券・特急券なら>>429の判断でしょうがないかなぁ

431 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:00:41 ID:uzV3y32y0

でもよく長崎からハウテンまでの特急券買えたな
特急列車の設定無いから窓口で分かるし
自販機にも大村方面の特急券はないはず

432 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:09:13 ID:khQzRk2J0

>>431
文章から判断すると、

長崎-博多の特急券？と、長崎-ハウテンの乗車券なんじゃないの？
何枚もキップ持ってるのにどれもアウト・・・

素直にみどりの窓口へ・・・と言いたくなるが
九州外からの観光客ではわからないのも仕方がないかな。

433 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:17:50 ID:S71iCON50

車窓さんにもよるだろうけど、悪意や常習性のあるもの以外は
それなりに見逃してる気がする
騒がれたら他の客に迷惑もめいわくかかるし

昔シーボルトに間違えてのった低学年の兄弟がつまみ出されたのは見ててかわいそうだった
親切な人が特急料金払ってあげるって車掌を説得したにもかかわらず…
あの時ばかり見逃してやれよと思った

434 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:21:53 ID:khQzRk2J0

>>433
まぁ、現場の判断って大事だよね。観光地だからなぁ・・・

435 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:23:29 ID:QH0bKB070

>>407
ていうか観光列車をリストに含める意味は？

436 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:28:37 ID:khQzRk2J0

2枚キップなんだけど、

福岡市内-佐世保：4500
福岡市内-ハウテン：4900

佐世保行きが安すぎないか？だって早岐までは同じだよな。
それから佐世保に行くかハウテンに行くかで
距離的にそんなに違うとは思えないが・・・

高速バス対抗運賃？

437 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:33:33 ID:QH0bKB070

>>409
糞線形の宗太郎越を過ぎて延岡以南は線形がいいはずなんだが・・・

438 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:37:50 ID:wvFmmraDO

鹿児島ってやっぱり普通列車の新造車投入は北部九州より遅れるもの？
2004年に鹿児島で仕事してた時に地元長崎で2000年から走ってるのと似た車両(多分当時鹿児島では初の最新軽量車両？)が走り始めて驚いた記憶がある
にわか鉄道ファンにつき乱文でスマソ

439 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:49:09 ID:cyxUKVC20

>>436
それ言い出したら、博多～大分の値段設定とか無茶苦茶やで
飛行機の早割系の運賃も、距離と比例しない物多数

値段が需要と供給の関係で決まるいい例と思ってください

440 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:07:20 ID:PSO3MKLp0

>>438
鹿児島は普通列車の新車投入も遅れているけど
特急はもっと遅れている
だって鹿児島を走る特急車は国鉄型しかない
783系787系883系885系、これらは全くない

441 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:08:20 ID:bRUlYu/H0

>>440
つつばめ

442 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:37:46 ID:wvFmmraDO

>>441
あんな短区間にトンネルだらけの新幹線も珍しいけどね…

443 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:04:42 ID:ITg4eFekO

>>440
1988年ハイパーサルーン登場、西鹿児島～博多、特急有明に投入。
1992年787系つばめ型車両登場、西鹿児島～博多、特急つばめに投入。

444 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:06:57 ID:a5u0Jpfp0

…まあ、北半九・南半九という言葉があるからな。
在来線では顕著になりそうだ。

445 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:13:53 ID:MkhrU0Me0

>>443
鹿児島本線は投入が早いけど日豊線は…
分割民営化直後も今も485系。
違うのは「にちりん」で博多に直通してるのと宮崎で系統分割して「きりしま」になったのの違い。
まぁ本数は増えたが（国分や霧島神宮までの短距離便はこの際置いておく）。

446 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 02:46:18 ID:Z9MMEb6u0

北半九南半球というより西半九東半九
もっと正確に表すと
福岡周辺＞＞＞5県＞＞＞宮崎周辺

447 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 08:27:20 ID:Jg9mncts0

787系と800系以外の鹿児島でのJR世代の新製投入は指宿枕崎線向けの
キハ200-0,1000　8両くらいか

448 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:11:06 ID:oSzfyPy/O

>>447
817

449 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:14:01 ID:oSzfyPy/O

あれよく考えたら見た目新車の筑豊のお下がりだったね確か

450 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:41:08 ID:4m/liwe3O

また国鉄廣島の流れか

451 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 15:07:51 ID:JBBhfZFe0

関係ないけど最近885で浪漫鉄道をまったく聞かない・・・・

452 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 15:14:50 ID:mBEeSdlF0

JRQにとって重要度は
博多＞小倉＞その他＞下関ｗ＞宮崎
って感じだと思う。

453 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 16:39:45 ID:1tWARJTlO

下関にくる車両で一番最新式なのはＪＲ貨物というね

454 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:45:20 ID:W0NXbloG0

確かにそうかもしれん＞下関ｗ

455 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:46:23 ID:qQNDvAsA0

まぁ西の管轄だしな＞下関（笑）

456 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:09:11 ID:I+vm5lzN0

なんか宮崎駅にスゴカが導入される確率よりも
下関駅にスゴカが導入される確率の方が高い気がする。
（イコカが導入されずに）九州へ向かう人の利便性を高めるためとか言って。

ちょ、宮崎がなんかかわいそう。

457 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:11:37 ID:omSEYaxZ0

来年春から相互するからそれはない

っても下関にいつイコカが…

458 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:12:36 ID:ZiCYlxmm0

>>456
はぁ？
宮交バスにでも乗っとけや

459 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:48:51 ID:gOJ5eEET0

山口県内は無人駅が多すぎてICOCA導入は難しい気がする

460 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:44:06 ID:mnoUWF4dP

とりあえず下関にICを導入して欲しいわ

461 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:00:14 ID:uJ0cZx9i0

>>451
かもめだと笹原、ソニックだと箱崎を通過してから放送始めるからな。どうしても時間が足りない。
九州新幹線はまだ試運転始まってないのだろうか。博総一般公開に暇な800系が顔出さないか期待してたんだが。

462 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:06:11 ID:XRyVCvTL0

>>461
全線試運転が開始されたというニュースがあったはずだが？

463 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:06:45 ID:lfWbchWn0

宮崎駅は無駄に高架駅なんだから
無駄にスゴカも設置しようぜＪＲさんよｗ

464 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:09:29 ID:Rb9fHQ3Y0

そのスゴカを持って宮崎からどこに行くんだ？ｗｗ

465 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:16:54 ID:uJ0cZx9i0

>>462
あったわ。今年、小倉工場と博総と筑紫が同じ日だから悩ましいよな。

466 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:34:17 ID:XRyVCvTL0

>>465
筑紫が2000形最終展示（同日午前中ツアーあり）、博総がN700系7000番台の展示があるだろうが小倉は目玉がなぁ…。

467 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:43:31 ID:hgFWQrHR0

小倉はもうダメだろ。2004年ぐらいをピークに年々ショボくなってる。
もはやフリーマーケットの片隅になんとなく電車が置いてあるような感じだ…
テンションが上がってるのは朝から行列作ってる部品ヲタだけ。

468 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 02:04:46 ID:6O86n0iLO

いやいや九州新幹線開業前の2003年には、
ゆふDXに改造中のキハ183を見られたりしたよ。

当時公式発表前だったから、一体シーボルトを
どうするつもりなんだろうって話題になった。

今年も来年に備えて意外な物が見られたりしないかなぁ？w

469 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 07:55:45 ID:8pCjH8zq0

>>468
それは2004年以前じゃないのか？

470 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 08:54:35 ID:M7GY4D/30

新山口以西のICOCA導入はかなり難しいんじゃない？
ただでさえ乗降客は少ないのに九州側への移動の割合が
大きくて相互利用が可能になっても境界またいで使えないから。

471 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 09:05:21 ID:lwF3sfY50

>大きくて相互利用が可能になっても境界またいで使えないから。

はぁ？境界またいでも使える様にするのが相互利用だろう
乗車ポイント等で使えないと言うのならSUGOCAを
東や西鉄で使ってもポイント付かないのと一緒、なんの不都合がある？

472 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 09:13:31 ID:GevSwX3x0

>>464
宮崎空港～宮崎までSuicaが使えるようにすれば十分ｗ

>>470
境界をまたぐのがダメなのは、精算ルールの都合などを考えて、
本数が少なくて越境の流動が少ないところで
エリアを切っているからでしょ

下関・新下関周辺に限るなら、九州北部のSUGOCAエリアと一体で
相互利用可能とすることは不可能ではない。
（SUGOCAのエリア拡大と思えばおｋ、
下関でnimocaが使えないなどの問題を生じそうだが）

473 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 09:34:37 ID:M7GY4D/30

>>472
JR各社間の相互利用でそういう拡大の仕方したことある？
ICOCA入れるにしても広島岡山エリアの拡大って感じにしそうだけど。

474 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:28:16 ID:1xgt7VYJ0

長崎本線、鳥栖→新鳥栖駅、新鳥栖→鳥栖の区間、工事中って事もあるんだろけど
特急でもえらい減速掛けてるね。　　　50出してるかないか。

開業してからもあんなトロい徐行かける気なんだろな。

475 ：468：2010/09/28(火) 11:01:34 ID:6O86n0iLO

>>469
そう
九州新幹線開業前年の2003年
だから来年の全線開業に備えて
今年は何か車両を改造してないかなぁという妄想が>>468

476 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:05:19 ID:6O86n0iLO

>>470
境界をまたげないなら、地下鉄と筑肥線を乗り通せませんが

477 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:05:44 ID:ltE1onI6O

東海道線の熱海を跨ぐ利用だとSuica利用できないんじゃなかったか？
下関が同じパターンになるかもしれないってことか

478 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:38:20 ID:Yo16XfMXO

>>470
客が少ないと言ってもそれなりに乗ってるんだよ。宇部線とかよく赤字路線と勘違いされるが、実際はトントンだし。

479 ：470：2010/09/28(火) 12:49:14 ID:St1OpvHk0

確かに地下鉄だといくつかあるかも。でも実際どうなるんだろ？
広島岡山エリアが拡大して下関まで使えるようになったとして
北部九州エリアと一体化させるようなことするのかねー？
超広大なエリアになるしそれはそれで面白そうだけどｗ

多分、下関門司も米原大垣とか熱海函南とかと同じようになるんじゃない？

480 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 13:00:08 ID:GevSwX3x0

>>479
おまいさんも頭固いな
>>471とか>>478の青写真は分からんけど
>>472で俺が言いたかったのは、
下関エリア（旧下関市内くらい）に
SUGOCAエリアとくっつけてICOCA導入する技術的問題は少ないだろうということ
ラッチ内会社またぎがダメなら、
相互乗り入れしてる区間でSuicaなども使えないことになる

481 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 13:03:52 ID:GevSwX3x0

>>473
確かに前例はないな

ただ、新山口周辺は、生まれ育ったところをこういうのも何だけど、
無人駅が多すぎてICカード厳しいんじゃないかって気がする

むしろ、広島エリアを無理して西に拡大するよりは、
下関周辺に限定導入して九州との便を図るほうが
容易で理にかなっている気がするのよね
一応下関駅は県内随一の乗降客数だし

482 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 15:20:06 ID:ZAPfsTIoO

>>478
貨物の走らない宇部線は・・・

483 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:09:39 ID:zaPABm3Y0

久大線、豊肥線、日田彦山線は赤字ですか？

肥薩線、吉都線、日南線は黒字ですか？？

484 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:26:56 ID:pyY2XZv+0

>>475
だとしたら可能性はなんだろか？

485 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:50:12 ID:s2utZVwj0

JR九州グループが経営している
スーパー銭湯の極楽湯ってどうなってますか？
広島からのドライブの帰りによく寄ってて
いい銭湯だったのだけど・・
香椎店と小倉店をよく利用してました。
どこかに営業譲渡して営業してるのですか？

486 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:55:38 ID:cO/wccZB0

>>476
例えばICOCA関西エリアとTOICAエリアとの間の乗り越しはどのICカードでもできないし、
またICOCA関西エリアとICOCA広島エリアとの間の乗り越しはどのICカードでもできない。
でFA？

487 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:56:04 ID:G//E13M30

志村ー、スレタイスレタイ

488 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:49:36 ID:hzHBUkoq0

485系ができた時
志村はまだドリフに入ってなかった
485系、古いなぁ

489 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 12:23:33 ID:Ami4SHGj0

たまりんシーがイヤは今後どこ走るの？

490 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 14:23:23 ID:LOWM17oBO

>>489
ソニックかもめ

491 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 15:02:29 ID:Yh4QTVlO0

>>489

11:30頃赤間駅を通過して行く上りソニックがタマだった

492 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 16:00:15 ID:o/a5SV6k0

>>485
小倉は判らないけど、香椎と南福岡は｢鶴の湯｣として再開していますよ。
この前、香椎店に行ってきたけどシステムが変わっててちょっと戸惑った。
後清算になってて、バスタオルの貸し出しが無かった(必要ならば購入)

493 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:09:57 ID:o32TaE0u0

>>485
長崎の極楽湯は解体され更地に。
JR九州がマンション建てるそうだ。

494 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 18:13:06 ID:dv3a8l4uO

小倉も再開してる

495 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:19:56 ID:4R1SFumU0

>>492-493
レスありがとうございました。鶴の湯で営業してるんですね。
この名前でググったらSUGOCA電子マネーで入浴できるそうですね。

496 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:41:52 ID:X8TCAb6G0

かもめ当選はがききたけどキャンセルしたよ。
かわりに楽しんできてね。

僕はF1の鈴鹿見にいくから。。
すっかりかぶってること忘れてたｗ

497 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 16:30:48 ID:3ssoCWv/0

新山口以西でnimoca持ちだけど速く酷轍でもICカード利用したい
まぁ無理っぽいのは判ってるけど

498 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:10:29 ID:by5nNLsq0

俺は福岡だけどスマートicoca持ってる
でもまだ一度も使った事ない、何度か使うチャンスは有ったのに、持ってる事を忘れ・・・

499 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:10:19 ID:RN3q2Hvt0

関西から来たのでスマイコ持ちだが、
東京行ったときのことを見越してSuicaメインに変更
関西に行くときだけ財布の中身をICOCAに入れ替え

500 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:15:45 ID:GhuR3MYB0

8月にKITACAを買って帰ったが、九州で使えるところないなｗ
SUGOCAとSUICAは使えるんだが。やっぱSUICA最強？？

501 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:33:24 ID:RN3q2Hvt0

九州内に限れば少なくとも利用可能エリアは九州の3社で共通

各社のポイントを無視できて、
たまに東京出張するときとかも1枚のカードで、
と思うならSuicaだな

ICOCA/SUGOCAの相互利用が始まれば、
関西私鉄で使えるICOCAを便利に思う人が出るかもしれないけど、
西鉄(バス)や地下鉄で使えないと地元での魅力半減

502 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:15:40 ID:sn9ZH9Qp0

つかPiTaPaとSuicaの相互利用ができるようにしてくれれば何の問題もなし

503 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:04:13 ID:o+FsfJqF0

>>502
PASMOとICOCAもだな。

ってかICOCAとPiTaPaは電子マネーに関しては相互利用ができないのが困る。

504 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:10:30 ID:gsWjRKGY0

ＩＣカードスレはここですか？

505 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 02:04:54 ID:64HbEnXP0

オサイフケータイにでもしてろよJK

506 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:28:13 ID:23yin1sc0

モバイルスゴカﾏﾀﾞｰ?

507 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:28:33 ID:y8rEMOmHO

リレーつばめのコーヒーカップって、他では手に入らないのかな？
来年には無くなっちゃうよね？

508 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 13:07:13 ID:kNFJVd0U0

ときどき山口のICネタが書き込まれるけど、
やっぱ会社の境界がまずかったんだろうな。
小郡で分けていれば特に問題なかった気がする。

509 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 13:17:43 ID:FnFCDwLE0

そりゃ無理ｗ

510 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 14:56:18 ID:AWM3A51LO

【JR九州・幡生】

511 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 17:00:30 ID:2CyFHl0q0

下関駅が九州管理ならとっくにSUGOCAが使えたはず！
下関駅が九州管理ならフレスタ下関ができていたはず！
下関駅が九州管理なら門司港とセットで観光させたはず！

ああ、なんて罪なやつ―――JR九州

でもきらめきの下関延長は絶対ないか…

512 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 17:11:08 ID:FnFCDwLE0

>>511
> 下関駅が九州管理ならとっくにSUGOCAが使えたはず！

当然そうなるでしょうな

> 下関駅が九州管理ならフレスタ下関ができていたはず！

そうかもしれません

> 下関駅が九州管理なら門司港とセットで観光させたはず！

JRに積極的な動きがあるかどうか分からんけど、
今でも唐戸地区と門司港はセットでプロモーションしてるで

513 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 19:26:07 ID:CyPlOH8sO

昔｢山口県のJRをJR九州に汁」というスレがあってな

514 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:00:57 ID:0/zl3byW0

何でこのスレ脱線してんの？

515 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:42:45 ID:rtkYt9wu0

一部の山口県民がJR九州にネチネチと嫉妬しているとしか思えんな。
陰湿なローゼン厨も山口の出だし、ろくなもんじゃないな。

516 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:54:36 ID:oDXMJNtZ0

>>513
そのスレを知ってるとは、おまいも「つう」だな。

517 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:21:51 ID:gsWjRKGY0

ベテランの多いスレですね＾＾

518 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:58:08 ID:ueEepb+o0

> でもきらめきの下関延長は絶対ないか…
とりあえず「こんなサービスあったら便利だろうな」でダイヤ組んでみて
いざ門司を出発する段になって「これ交流電車だからダメじゃん」と運休するのが九州流

519 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:52:12 ID:6jRJHuI0P

>>518
本当にやらかしたから困る

520 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:08:41 ID:rtkYt9wu0

JR九州じゃないが、國鐵が1986年に下関乗り入れ「にちりん」を新設したとき、
クハ481-500を先頭車にしたが、直流乗り入れを想定していない設計だったので、
関門トンネルを通過できず、小倉で折り返したことがあったな。

521 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:37:41 ID:yy8LP1STO

あれっ!?切り替えスイッチがない。

522 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 06:20:36 ID:qdVPr9lkO

おそらくそれを現場サイドで組んだであろう人たちも上層部にいるんだろうなｗ

523 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:27:23 ID:0AYOTtov0

その時の運転士はだいぶ前に定年になったけどね。

524 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:24:51 ID:z04n3PXpO

まあ下関の人から見れば九州の方がいいってのは間違いないだろうけどな。
Ｑなら海幸山幸みたいないそかぜを復活させる気がする。

525 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 13:52:09 ID:ufvi18A10

>>524
つ　みすゞ潮彩

526 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:50:26 ID:3QV16XjD0

>>525
乗りに行きたいが、仙崎の何もなさに糸色望した。

527 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 15:20:26 ID:f29G6yulO

特牛で途中下車して角島大橋見物くらいしかないな

528 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 17:09:10 ID:S7t7Pupp0

海幸山幸も大した観光名所ないじゃん。

529 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:01:18 ID:QUJK/fVAO

なんという無礼者！→>>528

530 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:52:34 ID:d4exVXtn0

日南線に観光名所がなければ、キハ125-400は指宿枕崎線に使っているはず。

531 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:09:54 ID:NoDBtQ4i0

>>524
山口でドォーモ放送してほしいですね

532 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:12:14 ID:NoDBtQ4i0

山口でも
「簡易SUGOCA専用改札機」
簡単におけるのに・・・・・・
下関駅であれ、簡単におけるでしょ？

533 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:24:35 ID:S7t7Pupp0

>>529
訂正するよ。
海幸山幸から見える「鬼の洗濯板」と「ななつばえ」は美しい。
海幸山幸と連動して走る「にちなん号」も中々すばらしい。
でも、飫肥にしても南郷にしても、似たような観光地は他県にもあってイマイチ。
けど、青島とかは別だけどね。

>>530
高千穂鉄道のお下がりである以上、それはない。
仮に他県で使ってもよいと宮崎県なり高千穂鉄道なりが言ってくれたのであれば、
トロッコのまま、久大線でTORO-Qの後継車に使ってたと思う。

534 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:34:40 ID:QjiLmxNm0

>>533
そういや南郷までしか入らないのはその側面もあるのかな。
もしできるなら志布志まで運転できると思ったが。

535 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:44:25 ID:RejH2ucu0

>>531

下関は福岡の放送ばんばん入るから
山口にネットされてなくても気にしない

536 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:06:06 ID:ZXUNb/eL0

>>535
地デジだと都道府県設定があるから見れなくなるのでは？

537 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:07:06 ID:yy8LP1STO

飫肥はなかなかにいいぞ。

538 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:46:02 ID:RejH2ucu0

>>536

別に地デジチューナーを買って
チューナー側からライン入力すれば複数地域視聴も可能

539 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:21:07 ID:IApFT76x0

>>536
デムパが届いてしまうのを各戸で受信することに関しては問題なし
俺は北九州在住だが、火の山の下関向けの放送も受信可能。
CATV等での再送に関しては、エリア外は基本的に㍉

540 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 07:40:55 ID:GEts4x6vO

ここも脱線してんのか？

541 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 08:15:04 ID:aQz7vOy90

>>531
最近ドーモは糞だからいらん

542 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 08:39:21 ID:s4xrdjP40

九州新幹線が全通したら豊肥線の電化区間にホームライナーでも走らせるのか？特急走らなくなるでしょ？

543 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 08:47:11 ID:AZhNgJaJ0

各停の増発じゃね？

544 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:25:07 ID:GeDY9IuM0

豊肥線は新幹線接続特急もありなんじゃないの？

545 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:29:01 ID:mD3v8i9HO

後藤寺線に特急を走らせたらいいのに！
黒ダイヤ

546 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 14:40:16 ID:49iRoaJoO

>>542
815系を改造した快速

547 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 16:47:44 ID:Q6VfWgP50

ときどき有明に乗るんだけど、有明って一番乗客多いの博多小倉間な気がする。
気のせい？

548 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:15:45 ID:/hjkKPMI0

>>547
たぶん気のせい。

549 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 20:33:26 ID:RRhaDobl0

質問です。北九州とかで2枚切符とか買ったら
駅の近辺の駐車場は安くなるところはどこですか？
門司駅？ですか？あれは駐車券を切符購入時に
窓口に持って行けばいいのですか？
自動券売機だと対応しませんよね？
パーク&ライドというか使い方がわかりません。
広島からの観光です。

550 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 21:46:37 ID:GEts4x6vO

>>549
北九州で安いのは八幡駅の特急利用で\300じゃないかな？
2枚4枚切符(今ならゲキヤス切符も)と駐車券を【駅のみどりの窓口】に出してチェックしてもらう。
「〇〇切符を使います、駐車場の割引お願いします」と言えばおＫ。

料金はそれぞれ(400～500程度)だけど、戸畑、黒崎も特急利用で定額割引があったはず。

551 ：補足：2010/10/03(日) 21:49:18 ID:GEts4x6vO

駅の管理してる駐車場だけだよ！
スゴカの使える駐車場が必ずしも割引してるとは限らないから御注意を。

552 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:50:11 ID:RRhaDobl0

>>550-551
どうも使い方についてレスありがとうございました。
以前ハッキリと覚えてないのですが、電車の中から
門司駅で見えたような気がしまして質問してみました。
窓口で割り引き処理をしてもらえればいいのですね。
参考になりました。駐車券を車内に置いておかず
持って行くことですね。

553 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 23:11:38 ID:R5hgmDhI0

駐車台数的には　八幡駅が一番じゃないかな。

554 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 23:46:52 ID:BPEiqjlo0

>>549
日帰りならスペースワールド。
ゴルフ５かイオンに止めればいいんじゃない？

555 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 03:46:24 ID:WhczqsVf0

http://www.tokimeki2.com/04z1288.htm
ここの写真によると、門司駅の立体駐車場はJR利用で24時間500円(2004年現在)となっているように見える
八幡までの都市高速代で停められるね

556 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 03:57:21 ID:WhczqsVf0

JR九州北部九州地域本社のサイト(http://www.hot-at.jp/)が閉鎖したから福岡エリアの駐車場情報(http://www.hot-at.jp/park/index.html)とかが見られなくなってしまっているな
なにやってんだか

557 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 08:37:08 ID:oZeM4rWnO

なぜリレーつばめは微妙に2、3分遅れるのか？

558 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 11:59:17 ID:CKQgE+5nO

>>554
店に迷惑かけるし苦情言われるJRも迷惑。辞めたほうがいい

559 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 12:26:24 ID:FtHopAcx0

>>556
組織の変更があってだな
当の組織が(ry

560 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 12:40:32 ID:3FF2r12XO

>>554
商業施設の駐車場は傷付けられる確率が高いよ。
サンドラのチュプがでかいミニバンとか乗ってるのは脅威だｗ

それに開場時間が10:00前後じゃ遅いでしょ？

駅の駐車場が無難だよ。

561 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 13:17:25 ID:uQJGH2p50

>>559
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/profile_soshiki.jsp
ここまだ変更されてないね。
相変わらず広報は仕事遅い。JRグループ一斉発表も３～４日遅れはザラだし

562 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 14:01:14 ID:z3CLOhLX0

それにしても885によくにちりん系統の表示データが入れてあったな、
やはり突発的な代走や需要を見越していたのか？

563 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 16:47:06 ID:Cb+1xOZaO

有明がなくなったらかもめが小倉発着になるのかね？orきらめき増発？
かもめみどりハウステンボスを小倉で見てみたいなー。

564 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 16:48:11 ID:W2av1Hz30

>>562
ソニックにちりんって名乗ってたぐらいだから入れてたんじゃない？
自動放送がなかったっぽいが

565 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:06:46 ID:7ATpxNnWP

LEDってやっぱり幕車よりデータは多く入るんかね
記録媒体がなんだか分からんけど

566 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:35:21 ID:/1yY3fO40

microSDじゃないかｗ

567 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:10:29 ID:9Qjm5VNu0

LEDにどうやってデータを入れるのかと小一時間ｗ
LEDは日本語に訳すと「発光台ダイオード」だぞｗ
データが入る余地など初めからない

568 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:18:03 ID:ZXr8eIRiP

発光台ダイオード?

569 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:20:02 ID:/eaoIPyuO

>>559 >>561
北九本社自体、というか名前だけはまだ残ってるんだよな？
営業だけ置いたままにして車両関係とか広報とかその他全部が福岡本社に移ったと聞いた

570 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:31:08 ID:WhczqsVf0

大分・熊本・長崎・鹿児島の支社ももう要らないのでは
端からみると各鉄道事業部との二重構造に見える

571 ：568：2010/10/04(月) 20:33:12 ID:9Qjm5VNu0

>>568
スマソ、入力ミスったorz...

責任とって旧国鉄佐賀線の線路に飛（ｒｙ

572 ：567：2010/10/04(月) 20:42:11 ID:9Qjm5VNu0

またミスった。。。
俺>>567なのに、>>568サンに迷惑かけちったみたいで。。。

俺ってほんとバカ・・・

573 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:55:06 ID:iJkvJJJ60

旧佐賀線の昇降橋から身を投げるが宜しい

574 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:31:25 ID:2JX5KVaS0

>>567
そういうところしかつっこめんのかね

575 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:39:07 ID:Dx8nwFuc0

LED方向幕ってどうやって制御してんの？
記憶媒体にあらかじめデータ入れといて
回転幕みたいに番号割り振って制御してるのかな？

576 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:44:19 ID:7ATpxNnWP

>>567
んなこた分かっとるわｗ
LED方向幕って書いたら「LEDは幕じゃねーだろ」って突っ込まれたことがあってだな
表示器って書けばいいのか？

書き換え可能な媒体なら臨時でも対応できそうだが書き換え不能なら幕車とあんまり変わらんよな

577 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:51:46 ID:0wE1QWPQ0

LED看板と同じでソフトをROMに焼いて基板にセットでもしてんじゃないの？

578 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 23:09:09 ID:JQP8iXP80

それだとデータ追加ができないだろ

579 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 23:49:19 ID:by8m2KDd0

７８３にしろ８８３－１０００にしろ、既存の幕式の車両と混結だから、番号割り振りで制御してるんだろうね。

580 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:46:30 ID:Dk29r/4b0

>>576

記録媒体がなにかは知らないが
データ自体はパソコンと接続する事で書き換えや追加が可能
ただ臨時で書き換えるなんてまずやらない、つーか必要ないだろう
JR九州管内の全駅名をメモリー記録しても1メガバイトも必要ないし
駅名＋種別（列車名）の組み合わせで殆どの行き先表示可能だしね

電車とは違うが最近の無線機は1000チャンネル以上の記録が可能で
チャンネル毎に周波数やチャンネル名記憶でき、それらはパソコンを介して
チャンネル名や周波数や電波の種類を管理変更する事が可能になってる
形は違えどバスや列車のLED表示も基本的な更新システムは同じかと

581 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 08:35:18 ID:87XpbhZt0

>>578
LEDのテストパターンで色々作ってたんだろ。
組合せしだいで過去の特急や急行のやつとか作り放題なのかも。

582 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 08:40:17 ID:sKhKbKJd0

>>579
そういう事情があるな
現状では幕車との連動を考えたシステムなんだろうな

いずれは表示の自由度が高められるように
なってるのかもしれないけど、そのあたりは
ソフトか制御部分の更新で済むから簡単か…

583 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 11:41:02 ID:65Sz4wLFO

>>563
少なくともかもめは小倉・門司港発着になるんじゃない？
リレーつばめと有明がなくなったら小倉博多間が大減便になるし。

小倉発長崎行き…長崎街道だね。ルートは違うけど。

584 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 12:24:13 ID:X3EK04hq0

有明の利用者分は北福間でも新幹線に流れておｋ
と思ってるかもな

今でも小倉からは新幹線が強いし、
黒崎とか折尾からなら特急がなくなれば快速にシフトするんじゃね？
というのが俺的な理由

特急の本数維持して欲しいという気持ちももちろんあるけどね

585 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 12:36:39 ID:iau4G9ul0

>>584
それは西鉄と西日本との競争から下りるってことだしないと思う。
Q的にも特急料金分の減収になるわけで。
俺は885系が小倉発着になると思う。

ただ、ここはかもめを長崎新鳥栖間のリレーつばめにして
新鳥栖から博多までは九州新幹線に誘導するという
鬼畜っぷりをJRQには期待したいね。

586 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 13:23:18 ID:X3EK04hq0

>>585
参考になるとすれば新大阪～京都・米原の関係だと思うけど、
特急にこだわらずに快速を充実させるって方法もあると思うのよね
（でも、新快速並みは無理か）
当面ソニックがなくなることはないから、
特急を軸にしたダイヤは続くのかなぁ…

587 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 14:11:48 ID:6fHc0/790

新快速は期待はしたいね。
小倉・戸畑・黒崎・折尾・赤間・香椎・博多くらい？
本音では小倉・黒崎・折尾・（あえての直方まわり）・博多でいいけど。

588 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:22:13 ID:QvM9EFci0

>>586
京都以西は私鉄との競合があるから別として、
京都～米原って快速そんなに充実してないよ。
京都～米原は時間2本、新快速が走ってるけど、
京都～米原の20駅のうち、新快速は11駅も停車する。
その上、複々線区間でも、新快速は内線を通ることが多いから、
前を走ってる普通電車に頭を抑えられることもよくある。

新幹線との競合だけど、琵琶湖線沿線では昼間や土休日に大阪行く時は、
金券ショップで「京都までの回数券＋昼特きっぷ」のセット売りを買うから、
本数も少ないJR倒壊より、似たような本数で時間かかるけど安いJR酉を使う。

589 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:50:06 ID:XZPmfG1XO

>>585
787系で長崎本線～小倉の特急なら有明のスジで残るよ。

590 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:11:35 ID:vwZkCkE/0

>>587
特別快速なら期待するが新快速はないｗ

591 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:19:30 ID:I8sRFgf10

もう有明・きらめきを廃止で、カモメを小倉長崎にしたらいいよ。
長崎系は小倉発、日豊系は博多発でシンプルになるし。

592 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:25:37 ID:gyL1i2Rf0

長崎系の遅延が福北間にまで影響してゲロゲロ

593 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:38:37 ID:I8sRFgf10

別に大丈夫じゃない？
博多鳥栖間なら鹿児島系が一掃されて今ほど逼迫しないだろうし。
そういやソニックって遅れるイメージがあまりないね。

594 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:55:34 ID:V0Edbx890

いやいやソニックよく遅れるけどｗ

595 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:19:38 ID:R7YWuwXj0

遅れる上にスジがビンビンに勃っていて
脱線しそうな勢いでブッ飛ばしてもさっぱり回復しない。

596 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:36:45 ID:1shrJFOf0

ソニックで売ってる車内販売のアイスクリームは
カチカチすぎてすぐに食べられない・・・orz
ある程度時間置かないと。
でも客室乗務員綺麗な人多い～
メアド聞きたい

597 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:02:23 ID:LWp4X2Ne0

＞客室乗務員綺麗な人多い～

ホントだねぇ～　(*´∇｀*)

航空業界大不況だからCAになる夢捨ててJRQ入ったんだろね。

ってこたぁ、中州の泡姫にも・・・

598 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:32:31 ID:QvM9EFci0

メアドを聞いたことはないけど、
客室乗務員と２ショット写真なら撮ったことある。
俺からお願いしたわけではなくね。

599 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:38:35 ID:iZP2cKCZ0

JR九州も芸能オーディション並に客室乗務員への選考が厳しくなっているんかな。
まあ、客室乗務員をカリスマとして雑誌等を使って売り込みをするのも手だな。

600 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:27:50 ID:RVZPkfS00

カリスマ客室乗務員ってか。美容師も昔は３Ｋ職と言われてたのに
今や憧れの職業として持て囃れてるもんな。

目指す人にとっては、狭き門がさらに極狭になるなｗ

601 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:36:07 ID:QRGhye7p0

最近は採用人数が減ってるからだろう。
つばめデビューからソニックぐらいまでの拡大期にはお世辞にも…おやこんな時間に来客か

602 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 02:06:27 ID:yOndvK0+0

>>562

あるウテシの話ではミフ管轄の特急車が入る全ての愛称と
行き先がROMに入っているとの事。
有明や（リレー）つばめもあるらしい。

603 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:30:22 ID:qxpL7len0

>>598 隼人ー鹿児島中央間を仕事で行き来するとき
隼人の風に極力乗るようにしてます。
平日でガラガラなのと、同じ乗務員さんに
会う確率が高いので、仲良くなれますよ。
こういう仕事してます！といって名刺渡せば
いいですし

604 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 12:38:05 ID:eMI9J/8ZO

いや、客室乗務員人気は下がってるよ。　
あのいああでさえ、5年前の半分にまで学生が減ってるから。

605 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 16:09:32 ID:NRycw/UP0

>>604
NBCや麻生も学生結構減ってる。
観光系は最近どこもダメ。

606 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 17:08:06 ID:Hw72vDBI0

キハ47改造のはやとの風よりは
オンボロでも一応特急型のきりしまのほうがマシ

607 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:13:09 ID:nkKvHm3x0

>>603
鹿児島支社の観光列車の客室乗務員さんは感じがいいよね。
雑談にも応じてくれるし。

608 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:35:35 ID:r8f3gle+0

大分県は立石～日出の完全複線化に金を出す気はないんだろうか？

609 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:42:02 ID:U2bgtbtY0

大分県「もう高速化で金出したからいいじゃん」

610 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:13:24 ID:zQzMS11J0

どうにか北九州市・下関市・山口県に金を出させて、
山陽線を直流のまま門司から延長して小倉の新幹線の下にホームを作りそこまで乗り入れさせたいものだが・・・
酉ネタにつきｽﾚ違いsage。

611 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:25:42 ID:Yf2cT/UI0

>>610

そんな交直混在の使い勝手の悪い設備投資するより
交直流車両新造する方が安上がりですから

612 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:37:49 ID:hbLXShgh0

ソニックを毎時3本に増発するとしたら
883系5連にぶち込んだ883-1000を抜いて5連に戻して
7連から1ユニット抜き出して885-1000に改番して885増備編成に挟んで
今と逆パターンのツギハギ編成ができそうだな。

613 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:43:38 ID:D3b1CZOU0

ぶっちゃけ、関門版５２１でも作った方がずっといいな

>>612
お互い個性が強すぎるから逆に恰好悪くないか？それｗｗｗ

614 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 01:17:00 ID:9TYswPzCO

ソニック2本に加えてにちりん小倉定期乗り入れ復活しないかな
ついでに2時間に1本はシーガイアとして博多まで走るくらいして欲しいけど、運用の問題もあるし割にあわないんだろな…

615 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 02:26:38 ID:trXwmWoO0

885系のたま電車は10月走る予定あるのでしょうか？
1月末までの予定とJR九州HPにはうたってあるんだけど…

616 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 02:50:58 ID:JRD6gUf/O

関門間の状況が変わるのは関門トンネルの寿命が来るときだと思う。
できれば九州に下関→唐戸→新下関で新線を作って欲しいけど。

617 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 03:32:04 ID:jtyShjkL0

新幹線開業でドリームにちりんは　廃止？なのかな？

一部ネットにあったけど、プレスにはなにも書いてなかったよ。

ならば、にちりんシーガイアもかなあ？
７８３系を長崎本線に集中かな？
福北はかんべんしてーー　ちょっとゆれがはげしく　きらめき使用は酔うかも。
７８７か８８３か８８５に福北はしてーー！

618 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 03:58:44 ID:jtyShjkL0

九州内のDCはすべて、キハ２２０形２００番台の新造に統一。
車両カラーは
唐津、香椎、若松など北部は青色。
久大、豊肥は赤色。
肥薩、指宿枕崎、三角、吉都、日南は黄色。
に統一。色が違うだけ。経費削減、新車、コストダウン。

九州内の特急はすべてHB-E300系の九州版に統一。
車両カラーは
久大線、ゆふいん　の　森　緑色。
豊肥線、火　の　国　赤色。
肥薩指宿枕崎線、はやと　の　風　黒色。
に統一。色が違うだけ。経費削減、新車、コストダウン。

すみません　他スレにも同じ文をレスしました。参考にしてください。

619 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 04:44:18 ID:Yf2cT/UI0

>>618

>すみません　他スレにも同じ文をレスしました。参考にしてください。

ええい！行く先々で鬱陶しい
腰を低くすりゃマルチ許されるとでも思ってるのか？

620 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 07:55:17 ID:S0KsfeoB0

夜中にマルチしちゃう男の人って・・・

621 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:26:41 ID:JuxAIDiH0

>>610
> 小倉の新幹線の下にホームを作りそこまで乗り入れさせたいものだが・・・

ﾁｮwww

新幹線コンコース下が活用されてるとは言えない状況なのをよく知ってるな

622 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 09:28:31 ID:Q/ZqNCoq0

>>611
門司～小倉は３複線できるほどの土地が余ってるのだからさほどかからないんじゃないの？
直流だったら酉が乗り入れられるしQも103系持ってるじゃん

>>621
あそこはいつかは事務所撤去して橋脚補修しないといけないんだよね

623 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 13:53:22 ID:Yf2cT/UI0

>>622

>直流だったら酉が乗り入れられるしQも103系持ってるじゃん

西は相互乗り入れに消極的、つーか嫌ってる
だからディーゼルでのQへの乗り入れ止めたし
交直流持ってるにも関わらず関門間の列車はQに丸投げしてんだよ
結局下関－小倉間は車両からなんからQが丸抱えする事になる
僅か10km区間の為に直流化と限定された車両運用だよ、無駄過ぎる

624 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 17:11:59 ID:CrSj/4pf0

山陽新幹線も小倉以南は九州がとる話もあったけど、その場合関門トンネルもセットということになって、トンネル保守費を勘案して諦めたという話もあるね。

625 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:02:55 ID:vAkksuI+O

>>611
その交直車は小倉･門司～下関限定にし、最低限の新製で終了させるだろうな。
更に開発が面倒だからと、酉521を弄った程度で終了とか。

626 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:17:53 ID:EmHF+kkw0

直交流のコスト高は半端ないからなあ・・・

627 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:30:44 ID:rOFz67j3O

>>623
415は安泰だね
多分動かなくなるまで使うよ

628 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:34:04 ID:rOFz67j3O

>>611
作る必要ないよ
415はまだまだ動くんだから
新車なんて無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァァァなんどすよ

それよりも、DC特急をなんとかしてくれ…ボロくて特急って感じがしない

629 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:38:52 ID:cG+KXQqt0

423系再生産ですね

630 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:02:43 ID:bhWnp6tv0

全線複線化しないとソニック20分おきは無理なの？

631 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:13:50 ID:xN5FX7zE0

>>610
黄色い220が走る区間てほとんど末期ジャマイカｗｗｗ

632 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:14:54 ID:xN5FX7zE0

訂正
>>618
黄色い220が走る区間てほとんど末期ジャマイカｗｗｗ

633 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:19:13 ID:Yf2cT/UI0

>>628

>作る必要ないよ
>415はまだまだ動くんだから

元の話は交直流新造するしないじゃなくて
小倉まで直流引いて直流電車入れるぐらいならって話だけどな

634 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:47:00 ID:Y87tyEde0

交流で建設した線区ってのは、当初はまるで期待してなかったって事か？

九州北部はそうでもないだろけど、他地方の交流電化区間・線区って
閑散線区、ロクなトコ無いし。

635 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:29:05 ID:kmr6v2zO0

wikiで調べればすぐ解るのにな。

636 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:51:23 ID:CVNUvOzT0

酉に関門直通走らせたら北陸からアンパンマンが黄色く塗られてやってきてしまいそうだ・・・

637 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:34:11 ID:kzEB7AAM0

関門間の話なら、415-1500を小倉～下関で走らせれば十分。

638 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:00:25 ID:CVNUvOzT0

しかし山陽線の門司～下関はQでは貴重な真っ黒黒の黒字路線だしな
小倉まで直流で延長すればさらに収支がよくなりそうだが

639 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:13:26 ID:tA/5y/S90

>>636
直江津で偶然青一色見ただけでも想像を絶したのにあれを黄色に塗るとか…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

640 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:44:10 ID:kzEB7AAM0

門司～小倉が複々線で外側２線は交流で残し、内側２線（貨物線）を直流化だな。
で、小倉駅の一部ホームに黒磯駅のように交直セクションを設けるか、
新たに貨物通過線をつぶし、１線ホームを設置するか。工費がかかりそうだ。

641 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:30:49 ID:Q1tOel7y0

>>640
門司～小倉は海側にもうひとつ複線作れるほどの土地がありそうだがな

642 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 01:24:17 ID:MhLkgey40

>>638

現状黒字で満足してんならわざわざ直流化する必要ないと思うが
つーか、ここ数日直流化直流化と念仏唱える御仁がいるようだが

直流化するだけで本当に収支上がると思ってんのかな？
強いて直流化が必要なほどの運転本数がある訳でもなく
異形式の併用はメリットよりデメリットの方が多いと思うがな

643 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 04:43:59 ID:HCAXlF6QO

>>638
減価償却の終わった415を走らせているからこそ費用が抑えられている

黒字ではないはず
東洋経済のあの数字は単純に距離でふりわけているからトンネルの維持管理費は考慮されていない
少なくとも分割民営化時に酉が自社エリアに組み込むことを拒否するほどのコストがかかってる

直流化と簡単にいうが、架線柱立てて架線引っ張って配線しかえて変電所も建てないといけないから工事費用が馬鹿らしいことになる
>>641
さらには新線敷設か
どうせ線路をひくなら若松-戸畑に敷いたほうがよっぽどマシ

644 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 06:32:56 ID:BZneCgk30

九州のスレに無理やり酉の話題を持ち込む末期色厨ウザい

645 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 07:33:01 ID:9IJyE71xO

>>641
ねえよwww
どこ見ていってるだ？

646 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:17:32 ID:iQB25dCl0

>>643
関門トンネル経由の特急が今でも花形なら、
小倉まで直流の線路を増設という目もあるのかもしれん
（681系みたいなのを投入されてるほうが現実的だが…）

>>645
ねぇなw

647 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:19:55 ID:sca1dzLM0

>>641
ねーよｗｗ

648 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:58:09 ID:x06Jbl/Y0

つうか　下関まで交流にした方が早いんじゃない？？

649 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 09:22:25 ID:3gcAg7s+O

数十年後、鉄道トンネルの寿命が来たらなにかしら変わるよ。
でもＱ単独で資金出せるのかね？関門鉄道トンネル廃止ｗ？

650 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 09:25:47 ID:PjtoJMyY0

それよりはJR貨物に売りつけて旅客営業をやめるとか。

651 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 09:39:28 ID:bDuSl0FV0

まあいずれは新しく関門鉄道トンネルを作る際に
ルート変更と合わせて交流化されると思うけどね。
資金的には九州各県と山口県が出すでしょ。
そもそもここがないと九州の物流に問題が出てくるわけだし。

652 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 09:54:37 ID:jqiIzWSr0

>>638
ホクホクなのは貨物輸送からの上納金の御蔭。

関門トンネル、クルマの方のトンネルは人道トンネルもあわせて
現状リニュ工事してんのに鉄道はせんねぇ。

ちとダイヤが不便になっても良いから徹底的にリニュ・リメーク工事をしてみてはと。
＞単線扱い、関門30分おきでも可

653 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 10:34:09 ID:BtersN+G0

>>652
旅客はどうにかなるとしても（臨時バスや関門汽船で代行）貨物が納得するかどうか。
昼間は単線運転でも支障ないにしても夜間とか単線運転にしても大丈夫なのかな？

654 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 12:02:43 ID:zMvT8gW/P

交流化されたらQ持ちの車両が全部下関まで入線できるのにな

655 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 12:53:25 ID:vxPyacwRP

下関に813や817が来ると、西保有車のボロさが引き立つのでお断りします^o^ by國鐵廣島

656 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 13:21:43 ID:zMvT8gW/P

>>655
既に415-1500が並ぶだけでもボロさが引き立ってるぞ

657 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 13:35:03 ID:BtersN+G0

>>655
すでにEH500がいるから入ったところで問題ないでしょｗ

658 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 13:41:02 ID:3gcAg7s+O

まあ鉄的には下関と門司小倉の差は格別というかタイムスリップな感覚。

659 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:06:36 ID:iQB25dCl0

>>648に誰も突っ込まないんだな

交流電化前提で作られてないトンネルなので
絶縁とか難しいらしいよ

660 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:13:00 ID:EbNsBXB90

しかも染み出す海水による塩害まであるしな
別ルートで掘りなおして今のトンネルは水没廃止というのが現実的か
覆土が浅いので航路浚渫の妨げになってるそうだし

661 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:28:33 ID:MhLkgey40

>>659

Qスレでは常識過ぎて突っ込む気すら起きませんでした

662 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:28:58 ID:3gcAg7s+O

また掘るなら小倉→巌流島ｗ→彦島→下関でお願いします。

663 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 15:20:24 ID:yeiaSTww0

JRTTの債務余剰金の活用に関門トンネル補修をお願いしたいものだわ

664 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:13:06 ID:+BazqniR0

>>658
海峡の長いトンネルを抜けると20年前の日本だったｗ

665 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:50:26 ID:JRvEQ9lo0

どっかの海峡トンネルのように特例作って、現在のトンネル廃棄というのはどうだろう
小倉以遠下関以遠直通の場合に限り100円プラスくらいで新幹線下関～小倉OKにするとか
保守費用や建設費用を考えると、在来線トンネルを維持というのはメリットあるのだろうか

666 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:58:20 ID:tKLwZ5rE0

>>665
…貨物

667 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:01:32 ID:JRvEQ9lo0

>>666
そうだったwww

668 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:31:55 ID:5R4fbcBCO

川端康成も真っ青だなw

669 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:35:42 ID:mNpE9P2C0

>>665
>>667
IDおめ

670 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:45:36 ID:iQB25dCl0

>>664
末期色はなかなか斬新だぞｗ

671 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:14:22 ID:pbHPYI1cO

長崎行きの白いかもめさ～
つないでくれないかな

みどり号に比べるとキャパシティなさすぎだろ
帰宅ラッシュにはいつもデッキが人であふれてる

もうね阿保かと馬鹿かと
デザイン性ばかり追求して肝心な部分がダメやん

672 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:26:26 ID:mNpE9P2C0

酉「419系を末期色にして九州に乗り入れるお（　＾ω＾）

673 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:34:41 ID:2pXqTjUY0

>>670
末期色、俺はけっこー好きだぞ。（但し117系を除く）
Ｓ武線みたいじゃないか。

674 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:53:56 ID:HCAXlF6QO

>>652に突っ込む奴もいないのか
まあいいや

>>671
混むのは通勤時間帯だけだしな
他の特急でも立ち客はいる
3月の毎時3本化までの辛抱

675 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:06:54 ID:lyTUmZFy0

>>644
どうも、JR西日本の國鐵車輛をJR九州に擦り付けたがるヤシが多いよな。
そこまで言うなら、無償で引き取って、衝突実験でも使えばいいわ。

676 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:10:49 ID:t6Xfkw8f0

西鉄貝塚線なら廣嶋のお古でも引き取ってくれそう。
2両で走れないとダメだが。

677 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:15:43 ID:PjtoJMyY0

ヲイ、車体幅

678 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:26:43 ID:Pm7smja60

>>673
ｲﾔｲﾔ
真っ黄色になった１１７系にこそ末期症状を感じるんだよ

１０５系とか１２３系は、最初からそんな色だったような気もしてくるが

679 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:55:52 ID:wNa10Yaz0

これは良い国鉄廣嶋芸備線可部線スレ

680 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:59:55 ID:yeMx7EI40

>>673
総武なのか?
西武なのか?
どっちも黄色だが

余談だが西武の(笑)車内がクマ線3000にちょっとだけ似てる

681 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:00:19 ID:Q7j5R5pJ0

廣島ネタで喜んでいる厨房は専用スレにお帰り下さい

見ていて不愉快

682 ：有馬：2010/10/08(金) 23:03:33 ID:wNa10Yaz0

>>681
うんにゃ、これは可部線・芸備線・呉線スレネタ

683 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:07:14 ID:Pm7smja60

>>681
誰かが書いていた小倉まで直流化というのが実現すれば、
末期色が九州上陸するのは確実だから
スレ違いとは言えないぞｗ

684 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:13:01 ID:+DaYYN0G0

スレタイも読めないのか
うざいから氏ね

685 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:13:05 ID:MhLkgey40

>>683

>誰かが書いていた小倉まで直流化というのが実現すれば、
>末期色が九州上陸するのは確実だから

はぁ？確実？
相互乗り入れ嫌ってる西が小倉まで延伸するとでも？
仮に小倉まで直流化したとしてもそれは九州の都合でしょ
車両や設備は一切九州で都合付けなさいね。と切られるのがオチ

686 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:20:19 ID:vxPyacwRP

JRQから山陽線はおろか宇部線とかに直通してた時代が懐かしいなｗ

687 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:46:56 ID:6XvF/dvq0

688 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:14:24 ID:zfrGHq3X0

>>686
山陽の115、117、宇部の105が小倉乗り入れだなんて胸熱だな

689 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:40:43 ID:3n2fN+CQO

そろそろ九州の特急の話に戻せ

690 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:52:10 ID:lPVuSSRN0

特急スレ、快速・普通スレ、気動車スレ、全部に西の話題を書き込んで荒らし回ってるな。

691 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 02:51:42 ID:Ejml0Xir0

>>664、668
愛称はタイムトンネルに決定w

692 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:57:36 ID:9Z5HMjR+O

>>682が出てくるとろくなことがない。出てくるな。不愉快。

693 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:16:57 ID:ol7iygLK0

長崎クンニ祭り、そーたいしてカモメの乗客は激混みでもなかったな。

694 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 13:01:39 ID:BcNJJ7Sa0

>>693
今週はゲキヤス対象外の週だから
利用者がいつもより少ないんじゃないかと予想

695 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:07:23 ID:ulpKrhhP0

ゲキヤスってそんな列車1本1本の混雑度が目に見えて変わってくるほどの集客力はないだろｗ

696 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:12:53 ID:n7QzbAwLO

銭に目の眩んだ素人は怖いぞ
安いからってだけで車買い替えるような連中だぜ

油断禁物ｗ

697 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:14:57 ID:EOVREGD40

最近、白いかもめ・白いソニックが逆の運用に入ってることが普通になってしまったな。
相互送客のためにわざとやってるのかと思うほどだ。

698 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:38:18 ID:dGvumTu80

>>697
昔からだｗ
「白いソニック」が全て「かもめ編成」の日だってある。

699 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:04:13 ID:E2WFK04a0

>>671
フリースペースを広くとってあるのはまさにその通勤ラッシュ対策な訳だが
（立席でいくらでも詰め込めるように）

700 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:19:08 ID:UOCG8V0O0

九州内の車内販売のホットコーヒーが250円だったが、いつものこと？

701 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:20:37 ID:dGvumTu80

何年間も車内で熟成させたコーヒーだからな。値段も上がるさ。

702 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:24:15 ID:oUOuiHWq0

おえええええ

703 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:05:26 ID:BcNJJ7Sa0

>>700
コーヒーフェアと言う名のもとに次回利用の際に使える100円券がもらえるはず
(250+100)/2=175円
これが高いと思うか安いと思うかはその人次第

704 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:21:59 ID:E2WFK04a0

普段は300円だったはず。
コーヒーそのものの味より、レディさんに入れてもらう付加価値が好きだ。

705 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:32:59 ID:UOCG8V0O0

>>703
あまりに安いのでびっくりした。

>>704
GWに来たときは300円だった気が…
それでも高いとは思わない。東海道山陽新幹線と同じだからそんなものかと。

706 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:55:44 ID:BcNJJ7Sa0

ふと思ったんだが
博多-宮崎空港まで振り子特急でフル性能で走らせたら
どれくらい時間短縮できるものだろうか？

707 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:06:16 ID:tivxb1DD0

>>706

大分以南の複線化はないとして軌道現行のまま？
それとも軌道改良前提？それによって答えが変わって来る

708 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:11:06 ID:BcNJJ7Sa0

>>707
今の線形でどれくらい短縮できるかが知りたいです
がんばって30分前後くらいだとは思うけど

709 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:13:07 ID:mJ36YQqc0

885の共通運用は別に文句はないが
それ前提だったなら微妙なマイナーチェンジをするなよと…

710 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:13:50 ID:QHcH3DNy0

恋を忘れたあわれな青年にしびれるようなコーヒーを与えると
たちまち若い娘に恋をするって、マジですか！！＼(◎o◎)／！

711 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:51:16 ID:LI4tM5nw0

ゆふいんの森の450円のコーヒーだけはありえんわ。
紙コップ一杯のコーヒーにどんだけ「由布院税」を上乗せしてんだｗ

712 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:33:58 ID:+91y2/Et0

>>708

現状のままなら頑張ってもせいぜい5分程度
大分以南の単線区間と速度制限の関係で車両の性能差が相殺されるから

山口線内のスーパーおきがいい例
スーパーおきは旧おきに比べ新山口米子間を約40分短縮したが
軌道改良を行ってない山口線内ではわずか3分程度しか短縮出来てない
車両を高性能車に更新しても地上設備が整ってないとその性能を発揮出来ないって事だね

713 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 01:05:26 ID:6eOY2Dfy0

>>712
あり、佐伯までと延岡～宮崎間は高速化対応じゃなかったっけ？

でも宗太郎越え区間は高速化をやったところで乗客が増えるとは…。

714 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 01:07:08 ID:oFoJZQwe0

>>708
そんなもんなんだ
だったらわざわざ金かけて振り子車投入する必要は当分なさそうだね

715 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 01:47:42 ID:+91y2/Et0

>>713

高速化した結果が今なんだけど
783系も885系も最高速度は変わらんし
停車駅数が少ない特急では加速力の差で
所要時間短縮しても微々たるもんだろ

716 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 04:47:55 ID:5uhoBlgci

>>711
会社の保守本流wwwとやらの元締めが自称発案者の列車だからだろ。

717 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 11:28:19 ID:wF7QVIu10

昨日の門司港・鉄道記念館で国鉄色485が展示されとったようだが、
3月以降は何もスクラップにせんでも門司港に先頭車だけでも飾りゃ良いね。

718 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:55:21 ID:PWSOiWR70

振り子車はR600以上の曲線を本則＋30km/hだけど、
783,787なんかも本則＋15km/hなんだよな。

一番重要なのは振り子車を入れるんじゃなくて、軌道改良をすること

719 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:14:17 ID:8b7hHvtH0

>>697-698
いっそのことどっかの井の頭線みたいに７色にして
今日は何色かなという楽しみを増やしてくれればw

720 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:18:01 ID:c1SQnF9MP

>>719
富山ライトレールだと地元の高校生が来た電車の色によってその日の運勢を決めてるって話をTVで見たな
色が多ければ盛り上がりそうだがなあーｗ

721 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:21:01 ID:R2Ximj630

つまんね

722 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:23:22 ID:BmH7LAJF0

高速化には

軌道（枕木・カント・分岐器）
建築限界（ホーム・トンネル）
信通（踏切の鳴動開始変更や信号）
架線の張力を増すためにウェイトを増やすとか

などなど。
宗太郎越えのあたりは
昔の設計のトンネルばかりだから莫大な費用が掛かる・・・

ペイ出来ないから軌道強化はしないと思う。

723 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:32:07 ID:4iFN3Wwc0

宗太郎でエンコ故障かましたら救援までどのぐらい待たされるんだろ？ｗ
考えただけでゾクゾクずるわ。

あの辺、携帯電波も圏外じゃねの？

724 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:36:58 ID:+91y2/Et0

>>723

ヒント：列車無線

725 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:50:52 ID:i+2M9wQf0

>>724
列車無線か…

分かった！！
回答：イェーガーマイスター（欧米版養命酒）

726 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:59:16 ID:i0NxEh/5O

まったくのスレ違いで1mmもおもしろくない

727 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:12:21 ID:cNGwrotj0

>>719
昔は5連のソニックに4色(青、黄、グレー、黒)あって
似たようなことができたんだがな

728 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:18:58 ID:u6if+zmC0

>>727
485系赤いソニックは？

729 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:23:16 ID:y+uvKgfUO

>>708
ああ、制限速度無視してトップスピードで走ればそれくらいいきそうだね。
って脱線するよ。

730 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:24:21 ID:GdjpTdtO0

>>727
当時の883は顔が6種類あったから見るだけでも楽しかった。
今は3種類に減ってしまったが。

731 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:25:57 ID:cNGwrotj0

>>728
それは一般的に見れば「大外れ」「凶」だな
(車両故障レベルの確率でしか来ないだけに)

732 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:43:56 ID:6eOY2Dfy0

>>731
485系ソニックには定期運用もあったな。
博多の始発と大分の最終だけだったと思うけど。

733 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:29:51 ID:XgupUbDN0

Ｇ/Ｗに小倉駅で新幹線からの乗り換えで、臨時「ソニック」に乗る為にホームで待っていたら
やってきたのは４８５系の臨時運用ソニックだった。

ソニックと名前を付けられた為か、カーブでもスピードを落とさずに突っ込んでいくのを
ビビりながら乗っていた。
あれは怖かった。

734 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:42:32 ID:sQhbNZZkO

以前485にちりんが臨時で小倉延長されてるときに柳ヶ浦から乗ったんだが
柳ヶ浦で3～4分遅れてたのが小倉ほぼ定着だった
宇島停車時にブレーキ強すぎでがしゃんというくらい衝撃があって他の乗客も苦笑いしてたな

735 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:53:12 ID:oFoJZQwe0

おっとウソニックの悪口はそこまでだ

736 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:06:08 ID:7poGp/o50

>>719
下関みたいに末期色が来たらその日一日鬱で過ごしてしまうからお断りだ

737 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 02:06:38 ID:e3RkByMK0

>>736
またお前か

738 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:08:27 ID:UTlHxCb20

遅れを取り戻すために、中津以南でソニックで１６０ｋ近く出したぞ～
と自慢するドライバーがいた。

踏切の鳴動開始ポイントとか軌道状態を知っているのだろうか・・・

739 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:24:03 ID:V/YpzVnuO

>>727
あのセンスは良くわからなかったね。

740 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:21:46 ID:Ln+nwRB50

「♪ピンポ～ン
この列車は、鹿児島線普通、博多行きのワンマン列車です。
次は博多です。次の博多でお降りのお客さまは、一番前にお進みなり、
運転室後ろの運賃箱にきっぷ、運賃、整理券をお入れください。
定期券のお客様は運転士によく見えるようにご提示ください。
山陽・九州高速鉄道各線、熊本方面、博多南方面、福岡市営地下鉄線は
お乗り換えです。お乗り換えのお客様も、博多駅までの運賃を一旦清算
させていただきます。運転士から乗り継ぎ証明書をお受け取りください。」

貧困化した日本

741 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:27:46 ID:ZyF42qjG0

西小倉駅にソニック停まるようになったら面白いのに。
こういうときって西小倉→小倉→西小倉って二回停車するんですかね？

742 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:50:52 ID:V/YpzVnuO

>>741
昔の急行みささは東津山に2回停車していた

743 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:18:38 ID:L6AwzgdAP

名鉄の神宮前駅も2回停車する

744 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:03:04 ID:NLGw0GXlO

ついでに新幹線も西小倉に停まったらいいのにｗ
何気に西小倉って乗車人員が増加してるんだよな。

745 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:04:03 ID:ta2E3L1A0

>>740
まさに豚車

746 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:15:43 ID:cOtYtUo50

ﾄﾊﾞﾀｰﾄﾊﾞﾀｰ(^p^)

747 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:25:28 ID:b19Hc6R10

朝の上りソニックが西小倉で
小倉駅ホーム入線信号待ちをしているのを見ると
そのまま客扱いしてもいいかとは思う。
官庁街は西小倉の方が近いんだよな。

748 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 17:51:11 ID:gC6HoLty0

小倉駅で新幹線からソニックに乗り換える人たちの列すごいね。

749 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 17:51:49 ID:6bWqYNF/O

相変わらずこの時間の長崎行きの白いかもめはホームに人があふれんばかりの勢いで並んでるな

はっきりいってデッキにも入りきらないからいい迷惑だっての
かもめ・みどりやら繋げたタイプのを運行しろや
あるいは白いかもめを繋げて12両にするとかな

750 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 17:56:21 ID:6bWqYNF/O

>>699
それはねぇよ
フリースペースもギッシリとかザラだし何考えて作ったか理解不能

751 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:43:19 ID:9/ArRSLa0

水戸岡に文句言え

752 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:09:28 ID:8aVz9cLp0

本棚やベビーサークルが無いだけましと考えるべき。

753 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:38:03 ID:xj8WXxBK0

>>738 速度照射でオーバーしたらブレーキかかりますが何か？

754 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:52:38 ID:5KxXcniw0

140だした時点で速度超過の警報なるけどなー

755 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:00:16 ID:qyrsc5Ir0

かもめが混むったって、正味、佐賀までなんでしょ？
要は佐賀行きの快速だかを設定すりゃ良いわけで。

756 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:02:15 ID:HnbIbsfP0

それが理想だが、実際実現しそうなのは、博多～佐賀の特急設定だろう。
有明のスジが空くから十分考えられる。

757 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:03:08 ID:qyrsc5Ir0

飛行機、搭乗は座席番号の大きい数字（奥のほう）から乗客を乗せていくじゃん。

JRQ特急・自由席もさ、遠くまで利用する（博多発・カモメなら鹿島以遠＆ジババ）乗客を
優先的に乗車、着席させるべきじゃね？
佐賀利用者は立っとけって話。

758 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:24:02 ID:6qSG8YZV0

>>753
速照は、下りの場合南小倉出ると中山香手前までないよ。
ソニックが自動運転と思っている人って意外にいるねー。

759 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:06:54 ID:1wLxyWfa0

>>757
「座席番号が大きい」と「遠くまでいく」は関係ないじゃん

現状でも、早く来た人優先で着席となっている。
座りたきゃ早く来い、公平でいいじゃん

760 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:01:33 ID:CVhzol3V0

>>756
佐賀行きの「かもめ1xx号」が増えるのかな。

佐賀だと「カモメ＝海」のイメージがないから別の列車名を新しく作って欲しいな。

761 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:19:26 ID:NLGw0GXlO

そこできらめきの佐賀延長

762 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:26:38 ID:MBINyf8g0

ムツゴロウ

885を茶色に

763 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:53:01 ID:6+6FFI3q0

>>754
オルゴールみたいな音？

764 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 05:36:54 ID:lvvuTwER0

お得意の「さがん～」シリーズでいいんじゃね
サガントスしかり
サガンクロス橋もあることだし
サガンエクスプレス？

765 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 12:39:04 ID:EOafWvJnO

>>764

そこはロマンシングSa・Gaでｗ

766 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:15:32 ID:wgsPHLG20

Ltd・Express　　えすえーじーえー　　（マヌケなひらがな表記が相応しい）

767 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:45:43 ID:aD6oaqUq0

特急「がばいやまたいこく」

768 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:45:50 ID:Asj9eHJJ0

特急エスジーアイ　とか本当に走りそうで怖い

769 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:01:45 ID:FAkPBglX0

>>768
SGI？
宮崎の485系なら三色揃ってるから差し上げるよｗ

770 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:04:17 ID:7G1Pp79a0

気動車特急、佐賀キャンペーン号　西唐津行き（長崎線、唐津線経由）

博多駅では、JRと地下鉄で同じ行き先の列車が発車する事に。。

771 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:57:20 ID:g0p1PUt20

唐津線に、唐津線電化はみなさんの乗車にかかってる！
って看板があるけど、電化の予定は？

電化されるなら、直流で？

772 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:59:02 ID:Pm8DyUUg0

スレチだが
電化するなら香椎線か指宿枕崎線が先だろうな

773 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:11:32 ID:zeV02iTA0

久大線も豊肥線も。

774 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:12:56 ID:7G1Pp79a0

大村線もな。

775 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:13:54 ID:kifSrxYt0

営業係数が１００を切らないと無理よ

776 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:21:06 ID:BP5Ylxmm0

>>758 さん
ありがとう。
警報鳴っても突っ走ったんです。その人。
速度照射の件もありまして。

具体的には兎を通過したあとの直線とからしい・・・

777 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:30:01 ID:PoK256R+0

>>771
既に電化されてる　　　　・・・・唐津～西唐津が。

>>773
豊肥線は既に電化されてる　　　　・・・・熊本～肥後大津が。

>>774
既に電化されてる　　　　・・・・早岐～ハウステンボスが。

778 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:36:10 ID:zeV02iTA0

オール非電化の久大本線。

779 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:45:30 ID:7XOFNr4m0

>>778
久留米駅付近の鹿児島線共用区間は電化されてる

780 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:10:35 ID:wzE7H+zQ0

強いて言えば、豊肥本線の大分～下郡信号所も電化はされている。
せっかくだから、人口増の著しい中判田まで電化した方がいいと思うが…

781 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:14:20 ID:zeV02iTA0

高架化工事で大分～大分川橋梁が非電化に戻ったぞ。
まあ、先週ぐらいにその高架に真新しい架線柱が立ったがな。

再び電化される日も近いか。

782 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:07:20 ID:KDfmnbSTO

>>780
人増えたからって中判田まで電化するメリットあるの？距離短いし時間短縮の効果も薄いと思うけど。以前は日豊直通便もあったがあまり需要無くて廃止になったし。
それより非電化のままで複線にするか、敷戸あたりに行き違い設備作って運行本数を増やしたほうがマシと思うんだが。

783 ：783：2010/10/13(水) 00:08:51 ID:gLdYENys0

783系はネ申

784 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:19:07 ID:DG3XV/hH0

>>776 速度など運転記録がとられていて
　　　速度超過は厳しく処分されるから
　　　現実的には無理
　　　っていうか>>738はネタすぎてワロタが・・・

785 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:07:34 ID:RbzZ/plD0

>>784
まあ、最近なった人なんかにはネタでしかないだろうな。
食堂ある運転区でも伝説のおじさんいるらしいけどなー。
たしか、車内販売にチクられたんだよな。
車内販売の売り子は、昔は結構余計なことを密告するやつが多かった。
まぁ、どれも時効ものだが。

786 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:23:53 ID:/KW/A+zBO

>>783
禿同。130km/h運転の前面展望を楽しめる貴重な存在。

787 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:27:45 ID:/KW/A+zBO

だが787も捨て難い。
何かの雑誌に「787をリニューアル＆ビュッフェを設置して博多～宮崎を走らせたい」とあった。
所詮はリップサービスなんだろうが、実現したら乗ってみたい。

788 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:38:53 ID:9BstzLyX0

食堂車とかビュッフェが付いている列車っていまや北斗星かカシオペア、トワイライトエクスプレスぐらいだから、インパクトはあるとおもう。

789 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 10:22:40 ID:bjU1rdqJ0

イングリッシュパブみたいなオサレなのを頼む。

790 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 10:31:06 ID:bJRYMVY90

885の全面展望も悪くない。停車時に塞がれるのがなければ・・。

791 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 10:31:47 ID:bJRYMVY90

×全面展望
○前面展望

全面だったらスゲエ・・

792 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 12:57:04 ID:JSo4b3pH0

スケルトン。
トイレも無駄にスケルトン。

793 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 13:12:53 ID:TeRi96UJ0

>>792
お前・・・よく考えてものを言え。それだと便器の先の配管まで・・・

794 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 13:28:11 ID:0+wXagTT0

>>793
配管の前に壁とかが問題じゃね？

795 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 14:11:20 ID:o+AzktR+0

ゲキヤスを使って福北間の駅で高速で通過する列車
を撮影したいんですがどこの駅がおすすめですか？

796 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 15:19:23 ID:xdK5s/nnO

海老津

797 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 15:32:40 ID:tSptJdzk0

>>795
特急限定だが、香椎

798 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:32:26 ID:y4rInlXk0

>>792
371系の二階建車のような窓ガラスの構成だったらいけるかも

799 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:38:32 ID:YnXX16iCO

頑丈な鉄ガラスを使おう

800 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:56:27 ID:y4rInlXk0

思い出した！
西ドイツにこんなのがあったんだっけ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Baureihe_ET91_01.jpg

801 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 20:06:24 ID:A/DYXF1L0

>>800
これなんていうキハ７１？

802 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 20:38:52 ID:ZryChn410

新型寝台車のデザインを見たが、ほとんどガラス張りだったな。
追突されたら、ひとたまりもないぞ。

803 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:23:14 ID:nXDa8gffO

>>802

kwsk

804 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:44:46 ID:+qhSt9F70

ガラス張り？ポリカーボネイドじゃないのか？
ポリカなら防弾ガラスに使われるくらい強い強度と弾性があるぞ

805 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:45:56 ID:+XLOdP5I0

客車だったらガラス張りでも問題はなさそうだけどな

806 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:01:37 ID:l29S2UHo0

鉄硝子張りで万全ですね

807 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:07:45 ID:v9f4j49pO

>>804
そんな護送車はいやだｗ

808 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:10:45 ID:v9f4j49pO

>>758
まあソニック人身遭遇率を鑑みると
回復運転の余地は必要かと

809 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:17:46 ID:+XLOdP5I0

日豊線がな・・・小倉～行橋間が住宅地の中を突き抜けていく状態だし

810 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:42:03 ID:wSVZDeXT0

色々問題があるようだから具体的な名前は出さないが、福知山線の例の事故が起こる前は
「ちょっと遅れてるから回復運転を行うよ！ちょっと揺れるから足元、手回り品、棚の上の荷物に注意してね！」
という放送を車内で行った後にあからさまに爆走し始める○○め号とか、良く見る光景だった。
485系とかでやってたからね。それを。
485系もやれば出来る子！

811 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:50:23 ID:lNU4PyUe0

>>805
デザイン上の連結器を見る限りでは、客車じゃないな。
ＥＣか２００系統のＤＣだな、あれは。

812 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:51:05 ID:BNqysv0v0

>>799
鉄ガラスならムナジが衝突しても絶対割れないから安全だな。

813 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:21:34 ID:M/XtZJ4C0

>>812
ムナジの日は毎月５日ではなかったか？ｗ

814 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:38:40 ID:+XLOdP5I0

>>811
3電源の寝台特急電車か…客車のほうがいいと思うけどな
製造費用と居住性と静粛性を考えたらさ
足元からVVVFの音がする豪華列車なんて萎えるわ

815 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:53:20 ID:tKzSXaJ4O

ヒント：黒いDE10

816 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:01:24 ID:aH16XvoD0

いやここは連接台車+DDMで騒音源を客室から遠ざける方向で

817 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:04:46 ID:IShXDiUn0

>>796
撮影する分なら海老津はこう立地な方だと思う
後はどこだろう？

818 ：795：2010/10/14(木) 00:10:58 ID:+XM4pOfj0

海老津と香椎ですね。ありがとうございます。
正直、海老津はネタだと思っていましたｗ
今週の土日に行ってみます。ありがとうございました。

819 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:16:18 ID:0bHnrNqN0

>>815
やっぱりそうか・・・。
で、9月のBSデジタル号の行程って、ﾐﾄｰｶｴｸｽﾌﾟﾚ(ry の叩き台でFA？

820 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:21:34 ID:IShXDiUn0

http://blogs.yahoo.co.jp/kei_3wa_lovely_angel/19817996.html
海老津はこういう風な絵が撮れるらしい

821 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:30:41 ID:+XM4pOfj0

>>820
ありが㌧
ようつべの動画も見ましたが、海老津駅いいですね。

822 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:33:35 ID:FODMOUbqO

高速通過なら九州工大前もどうだろ
どん詰まりじゃなければ特急も快速も結構なスピード出してるが

823 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:59:14 ID:sH2YP7tq0

海老津行くんなら城山トンネルの出口もスリリングだぞ
なにしろ列車が出てくるタイミング掴み辛いし、側壁が近いから上手く流せばスピード感たっぷり

824 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 05:01:28 ID:cy16G/Bv0

>>818 香椎ってホームに警備員いるけどなんなの？

825 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 05:43:15 ID:Gto5o9NHO

某ブログによると、寝台は順調にいって3年後くらいの登場らしい

826 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 11:23:11 ID:fbYOfWqq0

本日、鹿児島のMBCにて鉄道特集？
http://www.mbc.co.jp/tv/tege2/index.html

827 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 13:00:39 ID:HF4O+D9dO

ゑびつはネタ要員ですね。

828 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 14:10:37 ID:g8jieikB0

九州の485系は来春までなのか

829 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 18:21:58 ID:LnhAc19I0

地元（宮崎～鹿児島）の特急は長らく485系だけだったから
485系が走ることが当たり前のことに思えて
あと半年で485系がなくなり、別の車両が走りだすという実感が全くわかない

830 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:16:16 ID:mP5GEHOz0

４８５は今後も宮崎を走り続けます。

831 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:18:44 ID:XQW8JKSaO

白いかもめうざすぎ
乗客のせる容量ないくせになにが主力特急だよ
これ考えたやつ頭悪すぎ

832 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:39:26 ID:JabpiQzL0

>>831
じゃあお前が新しい特急考えろよ。

833 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:43:15 ID:cw7XL/0a0

>>831
速いのだからいいじゃん

834 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:49:01 ID:nfPQ8Z9D0

俺が考える特急列車は、16両編成の全食堂車だな！！
２両に１両はキッチンを備え、ピッツァやパンやらローストビーフが
焼けるかまど付きで

コイツを九州内に６編成走らせる！！
ってか、通勤列車まで全部食堂車にする。

835 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:58:33 ID:sH2YP7tq0

>>831

885系が主力？787や783を凌ぐ程増備されてたか？

836 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 20:23:39 ID:TT4zm9IVO

緑色のきりしま485系が好きだった。
鹿児島の485系の国鉄色化はRED編成にして欲しかったと思うのは俺だけ？

837 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 21:56:16 ID:brZlg84b0

>>803
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20100913/1032920/?P=6

838 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:31:30 ID:GTqCT/Zb0

>>831
民営化直後は逆だったのにな。
かもめは8両編成で自由席4両、みどりは4両編成で自由席2両（ちなみにグリーン車は1両で全車）。
当然ながらみどりは自由席が不足…。

839 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:34:56 ID:85BadGO10

ハウステンボス編成分が余裕につながったからな

840 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:40:02 ID:GTqCT/Zb0

そして現在…

かもめ：6両編成で自由席3両または5両編成で自由席2両
みどり：4両編成で自由席2両は変わらずだがハウステンボスが連結されると8両編成で自由席4両
そしてグリーン車は全列車半車に

かもめのうち5両編成の分はみどりと併結をするから博多～肥前山口では最大13両で自由席6両。

841 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:55:52 ID:HF4O+D9dO

主力の特急で乗車人員が多いのや混雑してるのはどれなんだろ？
つばめ、有明、ソニック、かもめ、みどり、ハウステンボス…

842 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:26:18 ID:B/dM2QmUO

肥前山口で分割とかまだやってるの？

843 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:28:53 ID:TT4zm9IVO

博多～佐賀間特急毎時3本化するのと同時に、
博多～佐賀間2・4枚きっぷで白いかもめに乗車する場合は追加料金100円をとればいい

844 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:43:18 ID:/uOUTsBD0

有明は全廃？
6～7年前の過去ログ見れば書いてあると思うが、熊本地区の住民説明会で朝晩に豊肥線直通を何往復か残すとの説明が行われたというレスがあったと思うんだけど。
あれがガセなのか、会社側が方針を変更したのか、はたまた細々と残すのか。
仮に残すとしても当初の西九州ルート説明会時の提案としてあった鹿島かもめ程度の本数だろうけど。

フル規格の走れない時間帯に、博多での東京のぞみ接続として旧ドリつばスジで存在している早朝深夜の1往復のこともあるし、有明の存廃は結構気になる。

845 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:59:09 ID:JabpiQzL0

佐賀特急の毎時3本はできるかな？時隔をそろえようと考えなければ可能だけど…。
やっぱり787投入で佐賀特急専用にするのかな？

846 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:01:20 ID:HF4O+D9dO

全廃かと思ってた。
でも残すと新幹線と食い合いになるよね…。
熊本肥後大津の特急みたいな感じで残すの？

847 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:34:21 ID:Ilf7A2j0O

有明は早朝深夜限定だよ。

848 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:46:12 ID:u4upMcgvO

佐賀～博多間の特急に白いかもめはいらない
自由席少ないから混雑時に乗りたくない特急No.1だ

849 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:47:43 ID:wpeGcZdi0

エロ目の、な！！

850 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 08:09:32 ID:gXXE8X8uO

>>848
つわかくす号

851 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 12:42:16 ID:IQJa57k30

佐賀駅って在来線あまり本数ないんだね…。
軽くびっくりしたわ。中津駅レベルだな。

852 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 13:16:38 ID:h15WG67i0

新幹線はどのくらいあるの？

853 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:04:13 ID:VQ9898Cl0

急行ぎんなん復活ｗｋｔｋ

854 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:19:53 ID:ATyJTkg70

水前寺行き有明のスジは、普通列車に格下げされるとおもう。
実際、弘前つがるのスジも普通列車に格下げされることが決定したし。

855 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:08:33 ID:o3L+KU7/0

>>814
サンライズ乗ってみ
静かだから

856 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:35:27 ID:PAeMFbp70

>>848
佐賀→博多は指定席解放するから
仮に佐賀かもめができたら普通車は全席自由席だろう。

857 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:39:41 ID:Qr9M5TPQ0

新幹線ができたら小倉佐賀のきらめきになったりして。
佐賀行き…地味だな。

858 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:48:30 ID:X50ZbNdU0

きらめいてないなっ！

859 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:21:20 ID:udcvW7hi0

じゃ、ときめけばいいということで
「特急ときめき」運行開始！

860 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:29:41 ID:jx/jw+240

８８５を泥色に塗って、特急むつごろう

861 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:52:16 ID:fkGSmckl0

485系を博多－佐賀の直通特急にすればいい。

862 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:54:32 ID:K8Y4erJX0

>855
確かに静かだった。
１４系のディーゼル発電機を考えると、電車方式がマシかもね

863 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:19:49 ID:mQm31FB40

>>859

ときめきよりラブプラスにしとけよ、2次ヲタが無駄に乗ってくれるぞ

864 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:25:47 ID:yqKlbPjK0

トゥルーラブストーリー派のオレの立場は一体如何成る（どうなる）？？

865 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:41:04 ID:Up/Swf/Z0

>>855
サンライズは2階だてのは静かだが(T車だからね)
ソロとノビノビの平屋構造の車は屋根上のブレーキチョッパがうるさい(特に上段)
むしろ下段のモーターやVVVF音の方がマシだろうと思う

866 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:43:59 ID:Sxe6Ap9q0

特急　キラ星☆
特急　銀河美少年

867 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:59:27 ID:DgrNXnlpO

新幹線できたらかもめを門司港行きにしてもらいたいね、港町つながりで。
小倉行きで長崎街道かもめでもいいけど。

868 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:00:11 ID:FOu/S6nHP

やはり静穏性と乗り心地では客車にかなうはずはなかろうな

869 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:20:31 ID:Up/Swf/Z0

いやわからんぞ
モーター音はともかく
乗り心地に関しては、客車は先頭の機関車に引っ張られるから
起動時に衝動が大きくなりがちという不利な点はある
(まぁ連結器の問題が大きいんだろうが、同じ連結器なら動力が分散してたほうが有利だよね)

最近の電車は、通勤車両でも(加速度の高さはともかく)衝動もなくスムーズに動き出すのが多い
285系は…というか683系も含めてだが酉の車両はノッチオフの制御が今ひとつで
若干の前後動があるのが残念だが

870 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:29:59 ID:n+m8BRGpP

>>854
されないし。

871 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:37:00 ID:ayEFyOuQ0

ボロ485系は下手なウテシだと加速時に客車並の衝撃があるぞ

872 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:54:48 ID:qE76GDOh0

直並渡りの衝撃では・・・

873 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:06:18 ID:V7eqBTyr0

来春以降博多駅は在来特急日本一の座を守れるんだろか
まあリレつばが消えるだけだし（有明は早朝深夜便が残るかも）
京阪神もタンゴと北近畿が消えるんだよな

874 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:14:22 ID:qbLcj1PUO

485は発車の様子見てるとかなり連結部分押し込んでたな

875 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:14:31 ID:XdWBCWE10

>>859-864
ときメモに見えた。
東海岸のソニック（SEGA)、西海岸のときメモ（コナミ）でラッピングwww

876 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 01:13:04 ID:Q/pbt5QHO

交流車を交直流対応に改造するのは難しいん？
小倉有明、小倉かもめが下関始発になったら利用伸びそうだけどなあ
新下関は位置が悪いし運賃馬鹿高いし

877 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 02:08:51 ID:cFGAP9yY0

>>869
連結器の衝撃については緩衝器がボロいだけかと

878 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 07:17:13 ID:dzcpShUqO

白いかもめはデザイン性ばっかり追求しすぎて客室狭すぎなんだよ
座れなかったらデッキにいくしかないけど、あそこ揺れまくるから乗り心地最悪だし阿保かと馬鹿かと

特急より快速乗りたいんだけど佐賀からじゃエセ快速しか出てないし
（鳥栖まで何故か普通列車で鳥栖から快速とか訳わからん）

879 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 08:18:39 ID:gtDpfY4n0

長崎線の普通は伊賀屋を飛ばせばいいと思う。
で、伊賀屋から福岡に向かうヤツのために規約変更して
一旦佐賀にまでイカせて佐賀から鳥栖行きの快速に乗らせるとか。

あ～～、そんな乗りかた覚えさせちゃダメなのかな？
新鳥栖駅開業後が思いやられるね

880 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 08:58:46 ID:aUXc3wr20

今からヤフードーム行ってくる。
最近、流行り（着用義務付け？）の赤いユニフォーム、
背中に「ＫＡＭＯＭＥ」と「４８５」の番号をつけてある。
見かけたら、よろしく！ｗ

881 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 09:11:38 ID:ldc1OqEsO

>>876
仮に出来たとしても
酷鉄廣島車のボロさが際立つだけなので
JRWにお断りされます

882 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 09:51:05 ID:rcXAMah40

佐賀から快速ってもともと毎時２本しかないのに
１本快速１本普通にするの？無理無理。
日豊線ですら快速ほとんどないのに。

883 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 10:38:48 ID:kbEwl5WV0

3月以降の新鳥栖への特急停車はデフォなん？

884 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 10:50:55 ID:Uk67qxbR0

特急停車させるなら、変電所移動させる必要が出てくるくね？
さらに停車によって、博多長崎間の所要時間が5分位延びそうだね

ま、特急が遅くなった方が長崎新幹線の時間短縮効果も
より多くなるってか？？

885 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:06:21 ID:N3bvWArW0

新鳥栖は新幹線になっても停車なんだが。

そもそも武雄（or肥前山口）以東は現行とほどんと変わらん。

886 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:55:54 ID:LY6LmKQX0

フリゲ間に合わなかったら、リレーかもめ号あり得る？

887 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:59:16 ID:lfsEZpjB0

九州新幹線
新鳥栖信号所
筑後船小屋信号所

888 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 13:52:07 ID:Yb8IcHTN0

佐賀行き　特急「むつごろう」
長崎行き　特急「げんじろう」

889 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:48:49 ID:FU+lawPS0

>特急停車させるなら、変電所移動させる必要が出てくるくね？

随分変わったた形の釣り針

890 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 18:35:27 ID:yQzCiblS0

>>886
路線が開業しても、今の技術の進捗状況ではフリゲが間に合いそうに無い。
現行の特急を西九州新幹線に乗り入れしかないだろう。

891 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:24:45 ID:t1ytv24t0

>>890
フリゲは無理確定っぽいが、武雄諫早間の狭軌新線200km/hの新車両くらいは作れるだろ。
それでもいちおう法律的には「新幹線」。

892 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 20:34:42 ID:qbLcj1PUO

武雄～諫早作るなら狭軌最速でいいでしょ

893 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 21:20:42 ID:LY6LmKQX0

九州に160出せる特急いるっけ？

894 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 21:31:54 ID:qbLcj1PUO

速度種別見る限り883と885は出そうと思えば出せるんじゃない？

895 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:03:00 ID:ECCECpQo0

>>890-892
そして「かもめ」は新鳥栖で打ち切り、と。
それなら新鳥栖に「さくら」を停める大義名分もある。

896 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:14:20 ID:HfttyMDr0

さくら…春

つばめ…夏

みずほ…秋

おいおいおい、冬がねージャンかよ！！「薄氷」とかにするか？

897 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:21:10 ID:LY6LmKQX0

新鳥栖止まりだと、多方面の乗り換えが不便じゃないか？

898 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:06:59 ID:WzY85S7F0

899 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 08:12:03 ID:QSxxmSwpO

いっそのこと、鹿児島の先への延長を期待してトカラ列島の島の名前から「たけしま」ってのはどうだ？

900 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 08:14:54 ID:BwAb9tM+0

>>895
しかし在来線側の工事も始まったみたいだが2面2線で引き上げ線とか折り返し設備が作られてる風じゃないな。
ってか在来線の方は8両対応（普通列車の最大両数）程度のような感じもする。

901 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 08:22:43 ID:8SkbJWTi0

なんか久留米の新幹線ホームって
在来線側から見ると安っぽいプレハブの倉庫みたいだな・・・

902 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 10:07:45 ID:bJCWV3z60

>>886
長崎新幹線開業後も博多～鳥栖は在来線経由。
仮にGCTの技術ができても、元から博多～鳥栖は距離が短く、短縮時間そのものが
少ない上に、軌間変更作業のロスがあるからさらに時短効果が薄くなる。

903 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 11:19:41 ID:MgwI1Aez0

フリゲ無理なら新型車導入ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!?

904 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:29:21 ID:vQtODFJL0

>>903
ﾖﾝﾊﾟｰｺﾞで我慢しとけ。どうせ来年アホほど余るし

905 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:44:20 ID:uDmvLFcKO

>>902に勝手に補足。
GCTが間に合ったなら、新鳥栖-博多は新幹線経由で、長崎-博多の所要は１時間２４分。
新鳥栖でのゲージ変換所要時間は５分。
GCTが間に合わないなら、新鳥栖-博多は在来線経由で、長崎-博多の所要は１時間１９分。
供に、諫早-武雄温泉のみスーパー特急の場合。

906 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:50:37 ID:uDmvLFcKO

間違えた、所要時間逆だ。
てか遅くなってどうするw

907 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:54:50 ID:iYJl1+e5P

何なら秋田でかもしかに使ってる485-1000をあげますよ。

908 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 14:26:43 ID:QleZGDOR0

絶滅危惧種“白い”かもめ
なぜ白いかもめにこだわる？ハイパーかもめもなくなるだろ
それに個人的にはハイパーかもめのほうが好み

909 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 15:22:19 ID:spemsSjl0

で

910 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 15:53:05 ID:PGa1UJlCO

毎度毎度リレつばは遅れ多発だな

911 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:10:26 ID:NRt3f6hv0

>>907
國鐵車輛九州廃棄厨は去れ。

912 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:13:11 ID:L9UzPldg0

>>910
通勤で使ってるが2～3分遅れが基本だね。
それに昨日だったか、運用変更で4+4のリレーつばめが入ってるみたいだけどあれは何？
電光掲示板のニュースが出ないから、乗ってるとき暇なんだけど。

913 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:54:49 ID:+1Gslv800

>>908
ハイパーかもめ、かっこいいよな

ハイパー（笑）

914 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:40:23 ID:+Gzx66ehO

ソニック41号SM10だったか
小倉から5号車4B乗ったんだがリクライニングボタンが押し込まれたままで途中で止まらなかった

915 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:01:35 ID:f6q3fOWS0

>>912
来年の転属に向けて7連になにかしてるのかな？

916 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:02:19 ID:Y5hZn/To0

>>910
先を走っている普通とか快速で駆け込み乗車するバカが減らないからだ

917 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:05:31 ID:WysxwG9h0

>>900
じゃあ鳥栖打ち切りか。
というか新鳥栖打ち切りだと久大線方面が不便になる。

918 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:28:21 ID:CDB8/Awx0

>>914
そういうときは座席をちょっと回転させて戻してみると
ちゃんとリクライニングするようになるかもよ

919 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:16:18 ID:BwAb9tM+0

>>912
下り最終であれば所定運用。

920 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:43:18 ID:uOw/DYNKP

夜中のソニックの折尾黒崎八幡戸畑停車とかどうにかならんのかねぇ
あれじゃ西の新快速以下じゃん
特急料金安めだからギリギリ許されるレベルだが、停まりすぎだ

921 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:56:40 ID:hCIxm+0m0

>>916
博多駅で眺めていたけど
「扉が閉まります」とアナウンスした後も
散々煽るようなベルの鳴らし方した挙句に
いつまで経ってもドアを閉めないからでは?

922 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 00:51:14 ID:Ope4/yZtO

>>912
たぶん787系7Bの車両故障。
20日までは4B+4Bが代走に入るらしい。

923 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 06:09:06 ID:hrMCc60wO

>>910
>>916
>>921

遅れる理由の主は、団体客の乗降だろうね。
分散して他の車両から乗り降りするとか考え無いからな。
あと列車が完全停車してから席を立つ客も遅れの要因。

924 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 07:48:58 ID:9JvYXYYW0

中学の修学旅行が鹿児島で、事前に校庭で1分以内で乗降する練習したな…

まぁ一般の団体にそんなんもとめるのも無理か…

925 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 08:00:15 ID:ZEYd+INR0

>>924
気合入ってるなｗｗｗｗ

それとも、名前を気にするような名門校なんだろうか？

926 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 08:40:52 ID:oLHegdmY0

すいません、質問をさせてください。
リアルに電車に乗った記憶がないやつです。
調べてみたけど、おそらく基礎的過ぎるためだと思いますが、それらしい答えが見つかりませんでした。

ジョルダンというサイトにて、大分から博多に行く場合
乗車時間3時間33分、乗換2回、総額3,570円とでました。

これは日帰りする場合、帰りにも3,570円掛かるのでしょうか？
それとも帰りの分まで込みで3,570円なのでしょうか？

927 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 09:17:35 ID:Hpw498Pv0

>あと列車が完全停車してから席を立つ客も遅れの要因。
路線バスとかよく言ってる。
「バスが止まってから席をお立ち下さい」って。
列車でそれやると乗る人と降りる人でデッキや通路が混乱する。

928 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 10:12:05 ID:mYpogGeq0

中学の修学旅行（24の貸切）、高校・ヒガシの旅行（新幹線）の時も
サクサク乗車訓練させられたな。

わざわざ行程に机並べてドアサイズを再現しーので。
今考えてもバカみたい。

929 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 10:29:01 ID:PRLFHeYuO

>>927
バスは仕方がない
車内で転んでケガでもされたら人身事故扱いになる

>>926
http://qbus.jp/

930 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 10:42:53 ID:yGwCYr4e0

>>926

試しに列車以外の飛行機やバスで経路検索してみて
その料金は往復で出るかい？そう言うこっちゃ

ついでに博多－大分間は往復運賃より安い値段で
特急が利用出来る2枚きっぷ4枚きっぷと言うのがある

931 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 11:41:52 ID:QTskLWz20

>>926
片道料金だよ。往復料金が「往復」と書かずに表示されるわけがないだろう？
（電車に乗ったことがなくても、そのくらい分かるだろう？小学生だって分かるわ）

安く済ませないなら2枚4枚のを買え。

JR特急
　　2枚きっぷ(指定席) 6,000円 (1枚あたり3,000円)
　　4枚きっぷ(指定席) 10,000円 (1枚あたり2,500円)
高速バス
　　往復乗車券 5,500円 (1枚当たり2,750円)
　　4枚綴り回数券 8,000円 (1枚当たり2,000円)

片道だけでいいなら金券ショップに行けばバラで売ってる。
当然「1枚当たりの値段」よりは100～300円ほど高いけどな。

932 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 12:25:29 ID:8nhKhnY/O

肥薩線に新しい特急列車登場
3月の九州新幹線鹿児島ルート全通にあわせて、熊本と人吉を結ぶ特急「夏目友人帳」が設定される。
「夏目友人帳」は人吉地域を舞台にしたアニメ作品で、アニメ作品を列車名に採用するのは日本で初めて。
同アニメには肥薩線の八代駅・瀬戸石駅・一勝地駅・人吉駅・大畑駅や湯前鉄道が登場し、観光需要を見込む。
特急「くまがわ」は廃止となる。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/famires/1143024503/

933 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 12:41:12 ID:GZ+6Nblc0

>>926
爆釣だな
俺も釣られついでに２枚きっぷのページを貼っておくよ
http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=506&PCC2=051

>>931
926が何歳児か知らないけど、
いつもママの車で移動してたんじゃないかな？
田舎にありがち

ママの送迎以外、旅行商品とか国際航空券しか使ったことがなくて、
「片道切符」という概念が発達してないのかもしれないな

934 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 13:17:47 ID:I4XfBLWX0

>>918
以前８８５に小倉から乗って吉塚あたりでそのことに気付いた。。非常に疲れた。。。。。

935 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 14:39:50 ID:GZ+6Nblc0

>>934
簡リク状態？

前に新幹線の座席がそうなってて、
車掌に言ったら少しガタガタ動かしてみて
「完全に回転してないとこうなることがあるんです」
という見解だった

936 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:20:53 ID:oLHegdmY0

>>930-931
なるほど・・・理解できた気がします。
説明に、2枚きっぷは有効期限が1ヶ月と書いてあって
有効期限内はその路線乗り放題なのかと、疑念しておりました。

>>933
とくに遠出する用事も旅行もないまま、車免許までとってしまい
生活の範囲も狭いので、まさに言われるとおりかと思います。

バスも検索してみましたが想像よりも割高でした。
みなさまありがとうございます。

937 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:41:46 ID:8Oe3UXGE0

>>936
>説明に、2枚きっぷは有効期限が1ヶ月と書いてあって
>有効期限内はその路線乗り放題なのかと、疑念しておりました。

お前の中の物価はどうなってるんだｗ
6000円で特急2ヶ月間乗り放題って、、、呆れた。
JRのない沖縄県民だって、路線バスの無い田舎者だって、そこまで無知じゃないだろ。

938 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:50:20 ID:Sj+7UQ510

こんな大人も居るのか･･･
恐ろしい世の中だ

939 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 18:02:45 ID:oLHegdmY0

>>937
ですよね～
初めは2枚きっぷなら2回だろうと思ったけど
有効期限1ヶ月・・・？？？と、どういう意味なのか分からなくなってしまいまして。
>>938
ここで恥晒せてよかったです！

940 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 18:44:18 ID:USF0tZm9P

>>939
「消費期限：1ヶ月」って思えばいいと思うぜ

941 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 18:44:51 ID:yGwCYr4e0

ゆとりの害毒を実感する書き込みであった

942 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 18:55:18 ID:o10jQ6cH0

でも、鉄道もバスもない離島・僻地の人の感覚ってこんなもんじゃね？
修学旅行で初めてバス・鉄道に乗ったとか言うのもいるし。

943 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 21:32:14 ID:ZgMKRpPu0

西鉄や京急の特急に乗るのに特急券売り場探す人や、
逆にJRの特急に乗車券だけで乗る人もいるしね

バスに毎日乗ってても、いつも乗る市内均一前払いと旅先での整理券方式の違いがすぐにわからず
恥をかいたおいらが言うのもなんだけど

944 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 22:48:28 ID:ljBFEk3B0

>>943
バスは後ろ乗り前降りに統一汁と思ってる俺が通りますよ

945 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 22:56:23 ID:6idpdneM0

バスも4両編成にすればいいのにな。

946 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:03:27 ID:ojxd3Ocd0

>>943
俺も似たような経験をしたことがある。
西鉄バス車内でたとえば１０００円分両替したあとに運賃を運賃箱に
入れるのがデフォなので、その感覚のまんまで旅先の横浜市営バス車内で
両替をしようとして運賃を改めて運賃箱に入れようとしたら運転手に静止された。
「入れる必要はないです」と言って運賃箱を手でふさがれた。意味が分からない俺は
入金金額を間違ったのかと思って、改めて金額を確認して再度入れようとしたらまた
運転手に「入れなくていいって言ってるんです。両替時に運賃分の２００円引かれてるから入れる
必要がないんです。言ってる意味が分かりますか」と静止された。

最初は言い方にムッと来たが、見方を変えると「収入増になるわけだから黙っておく方法も
あっただろうにわざわざ言ってくれたことに感謝できる」と思って、ありがたく思った。

947 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:08:06 ID:tdSSek3q0

>>939
>>940がいうとおり消費期限と考えればよし
2枚切符をかえば2回(往復でも、片道×2でも、2名で片道でもよし)使えるが
使わないで放っておくと1ヶ月後には紙切れになってしまう

普通列車に乗るときに券売機で買う小さい切符(1000円以下くらいのやつ)は
買ったその日しか使えないから注意

>>945
京成あたりには連接2両のバスがあったかと
全長18m

948 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:27:36 ID:K5g5JDu/0

2枚きっぷで1ヶ月乗れたら
一体誰がエクセルパスを買うんだｗ

949 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:52:15 ID:0rOV+JEv0

>>948
ま、>>936の書いた

> 説明に、2枚きっぷは有効期限が1ヶ月と書いてあって
> 有効期限内はその路線乗り放題なのかと、疑念しておりました。

のようなことは経済通念上あり得ないとしてもだ、
彼（彼女）の目的には十分でお得なんだよなｗ

そうか…　定期券も知らない人だったんだ…

>>943, >>946
バスはよそ者には辛いよね。
最近はSuicaを持っていれば、
地元の西鉄バスも、東京で乗るバスも、
「乗車時にタッチ」を忘れなければ大丈夫なので
少し気楽。

950 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:14:56 ID:Yfkb84AH0

土曜日の福岡市内のシングルホテル
結構高いな。土曜日は九州県内各地から
福岡市内に遊びに行くから、ホテルとしては
稼ぎ時かな。

951 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:26:48 ID:LGWiupXG0

バスに関しては、九州方式(後払い)がいいな。特にICカード使用だと

先払いはカードタッチするだけで支払いが終わっちゃうから
混雑時に運賃箱の近くに立ってたまたまカードがタッチするところの近くにくると
何回も支払いされてしまう可能性がある

そうでなくても、「あれちゃんとタッチしたかな」ともう一度タッチすると
2度引かれるなんてことも

後払いなら乗るときにもタッチしないといけないからそんなことはない

952 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:55:57 ID:P32aotRN0

>>946
前払い式のバスの運賃箱にそんな機能があることを初めて知った。

逆のパターンで、これが普通だと思っている旅行者が、
お札を入れて出てきた小銭をおつりと思い込んで
全額持ち去ってしまう…なんてことがあってももおかしくないわけだ。

953 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 01:00:00 ID:wfShfg1U0

>>951
・同一IDのR/Wに一定時間内に二回以上タッチした場合はエラーになる
・扉が閉じて一定時間後にR/Wは停止状態になる

板違いな物語の創作は遠慮してくれ。

954 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 01:19:31 ID:Eqp/OABm0

弐拾六年振りに白いかもめhpa記念小沢民の恩師の娘

955 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 01:43:58 ID:jSSzWNKH0

まぁ、そろそろ九州の特急の話に戻そうや

956 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 02:15:22 ID:hZElguRHO

特急伴天連の風博多ー長崎
特急伴天連の霧博多ー佐世保

957 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 02:49:37 ID:TFa4Jsi6O

>>926
どうしようもない奴だ。
恥をしれ、恥を。

958 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 05:26:28 ID:nEn8UKYT0

80 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:14:25 ID:Ln+nwRB50
787は盗作（ＴＧＶ）
885は盗作（ＩＣＥ）

ﾐﾄｰｶ

959 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 10:24:22 ID:gLj2mt9e0

787はBMWのキドニーグリルをパクった。　　水戸岡ハゲも公言。

960 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:09:14 ID:IPz2tzko0

883のエンブレムと座席がミッ○ー○ウスのパクリとか
【S】マークがスー○ーマンのパクリとか
そんなことは言ってはいけません。

あれは「インスパイヤ」です。

961 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:59:34 ID:u66LfSAA0

「おまーじゅ」ですね

962 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 16:08:32 ID:jPqlzxyt0

本人談。

デザインは一人で完成させるものではない。

８８５の前面には高級車を思わせるエンブレム。

ミトーカはどこで写真を撮っても列車名が映り込んで、どの列車に乗ったのか
わかるようにしたいといってた。
Ｑはエンブレムなど全部取り外す方向になってるのだが、
ミトーカの意志は伝わってはないんだな。
885もかもめ＆ソニックのロゴ作って貼り付ければいいのに。

963 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 17:42:11 ID:zgDBVttf0

運用上、各列車に専用車両を充てることなんてできんわな

964 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:34:56 ID:ncwHkGTi0

885はまだリニュ受けてないから
次のリニュあたりで徹底的な共通化が図られるんだろうなぁ

965 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:35:03 ID:H8MqSGvo0

だから列車名ではなく車両に愛称を付けて
「ハイパー有明」「ソニックにちりん」方式にすればよいものを。

966 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:44:35 ID:5bT5Gowd0

885も、もう「賞味期限切れ」だからな。

その前の７８７、８８３もそうだけど、
登場時はQの看板背負ってたから
特急列車としての非日常感やらプレミアム感が
重要だったけど、いま、その役割は新幹線が担ってる。
今のQにとっては在来特急は通勤ライナーに毛が生えた程度の存在。

967 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 19:27:21 ID:0RAcEBat0

JR四国の8000のほが性能良いんじゃねの？

乗った感じ、885・883・787Brosよか加速性能、Maxスピードキープが良さげに思えた。

968 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 19:55:29 ID:pcazGawg0

>>962
かもめのエンブレムはどう見ても高級車と言うより
MA○DAのエンブレムにしか見えないんだが
お世辞にもあの会社の車は高級車とは呼べないよなｗｗｗｗ

969 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:13:55 ID:QjUfcCDD0

鹿児島、熊本に新観光特急　ＪＲ九州計画
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/204515

> 指宿枕崎線の観光特急の名称は「指宿のたまて箱」。鹿児島ルート終着駅の
> 鹿児島中央から指宿間を運行する。同区間を走る特別快速「なのはなＤＸ」の代替となる。

> 豊肥線の熊本―宮地には、現在の「あそ１９６２」に代わり、観光特急「あそぼーい！」を走らせる。
> 熊本弁で「遊ぼうよ」の意味。車内には子ども向けに遊具を設置。

> 両列車とも、九州新幹線「つばめ」などを手掛けたデザイナーの水戸岡鋭治氏が担当。
> 運行本数などは２０日に発表する。

970 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:15:35 ID:1elO4eKMP

>>969
＞指宿のたまて箱
うわあ…

971 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:23:17 ID:meNl4yRE0

>>969
ネタかと思ったらマジかよ…

972 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:23:17 ID:aYU50Al8O

>>969
指宿は40、豊肥は183になりそうな感じだがどうだろう。

973 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:26:50 ID:hrQLzz6E0

またまたキハ４７の改造が登場するようでつね。
鹿児島のキハ２００も大分に転属でしょうね。

974 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:37:52 ID:gVCFEBYw0

＞指宿のたまて箱
＞あそぼーい！
＞指宿のたまて箱
＞あそぼーい！
＞指宿のたまて箱
＞あそぼーい！

975 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:51:05 ID:vZtpyz0y0

JRQ「一銭でも多く、特急料金を徴収したいんです・・・・・。」

976 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:55:50 ID:dTaYtuCxO

>>969
釣りじゃないのかよｗｗ

ｷﾊ58全廃決定だな…。

977 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:59:00 ID:WAc2P5be0

それなら、はがれた壁をガムテープで補修するな
あんな車両に特急料金払う価値ないから国分きりしまはガラガラ

978 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:07:57 ID:/qcf0LNP0

めんどくさい名前やねｗ

979 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:09:28 ID:adunpLC4O

なんちゅうネーミングのセンス

980 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:12:44 ID:u66LfSAA0

駅長犬・・・たま駅長の885みたいな感じかなぁ

981 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:13:52 ID:YsFisSRU0

けいおん！！

982 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:14:50 ID:lrI9OpoX0

指宿のたまて箱…言いづらいし、略称のいぶたまも何か食い物の名前見たい

あそぼーい！は論外ｗ

983 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:22:07 ID:KZqyguSE0

これはひどいな

それはともかくなのはなDX廃止分は普通増発してくれるんですかね？

984 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:26:58 ID:xKoXfQvt0

あそBOY→あそぼーい！

985 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:27:05 ID:adunpLC4O

JR九州が、来年３月１２日の九州新幹線鹿児島ルート全線開業に合わせ導入を検討している
鹿児島中央－指宿間の観光特急の名称が「指宿のたまて箱」（愛称・いぶたま）になることが
１９日、分かった。玉手箱をイメージし、乗降口が開くと霧状のものが吹き出す仕掛けが目玉。

車両は、正面から見て左右２色に塗り分けられ、鹿児島湾側が白、山側が黒となる。JR九州の
唐池恒二社長のアイデアなどを基に、九州新幹線「つばめ」などJR九州の列車のデザインを
数多く手掛けている水戸岡鋭治氏がデザインした。

同日福岡市で開かれた「鉄道シンポジウム」で、唐池社長が明らかにした。詳細な外観や車内の
内装などについては２０日に発表する。

ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=27370

986 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:30:32 ID:u66LfSAA0

「イブにすき焼き」を思い出した

987 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:35:07 ID:hRRUaxScO

左右の塗り分けはともかく正面の顔はどうなる？

988 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:39:34 ID:b4P6dFMg0

988

989 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:44:23 ID:Rd8M4fBLO

SBざまあｗｗｗ

990 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:46:28 ID:3iE2AXzo0

最近のQはセンスがどんどん暴走してるなぁ・・

991 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:50:41 ID:DS2INKx/0

http://www.youtube.com/watch?v=1kV7xne3HbA

992 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:54:22 ID:d475xlrjO

噴き出す霧状のものって水蒸気的なもの？

１ヶ月後ぐらいにはその演出は止めちゃってるかもねｗ

993 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:25:26 ID:u66LfSAA0

桜島の火山灰で

994 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:40:26 ID:pcazGawg0

次スレ立てられなかった
誰か以下の内容で頼む

【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 43 【特急】

JR九州の特急形車両について語り合うスレです。

【前スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284005241/

【最近のトピックス】
・指宿枕崎線と豊肥線に魔改造観光特急「指宿のたまて箱」「あそぼーい！」運行決定
・ゲキ★ヤスもいよいよラスト
・九州新幹線開業まで半年！
・リレーつばめ・有明と４８５系の最後の勇姿に刮目せよ。

【よくある質問】
・「青帯の白いかもめ／黄帯の白いソニックが走ってましたが？」
→ 共通運用なのでいつもの事です。何も珍しくありません。
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう

995 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:56:20 ID:BjHfhXaKO

>>994
次スレ立てました。

【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 43 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287496438/

996 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:57:07 ID:1pU+YK8J0

>>995　乙です！！

997 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:00:31 ID:u66LfSAA0

梅

998 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:02:37 ID:zgDBVttf0

>>973
また小倉工場の魔改造がみられるのかお・・・

999 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:15:58 ID:428wwMW50

>>995
乙

1000 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:16:04 ID:rc/0hQ6t0

1000なら明日ミトーカのヅラが吹っ飛ぶ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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