阪堺電気軌道スレッド17

阪堺電気軌道について語るスレッドです。

前スレ
阪堺電気軌道スレッド16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265812744/

過去ログは>>2-3参照

過去ログ１
阪堺電気軌道スレッド15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255381061/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド14【南海電鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246877033/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド13【南海電鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237708948/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド12【南海電鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217332821/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド11【南海電鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199808775/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド10【南海電鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183510161/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　９【南海電鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173634730/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　８【南海電鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162140072/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　７【南海電鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149867119/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　６【南海電鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137503172/
−＝−＝−阪堺電気軌道スレッド３−＝−＝−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112076846/
−＝−＝−阪堺電気軌道スレッド２−＝−＝−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080834574/
━―━―━―━[阪堺軌道]━―━―━―━
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054556502/

過去ログ２
阪堺電気軌道スレッド◆(総レス数100)
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990867453.html
阪堺電気軌道(総レス数85)
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994861246.html
阪堺電気軌道(総レス数218)
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994861246.html
●「第４回路面電車まつり」阪堺電車●(総レス数149)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020088328
阪堺電気軌道(総レス数807)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1033803458

━―━―━―━―━―━―━　[　路　線　図　]　━―━―━―━―━―━―━


　 ━━━━━━━━━━┓　普通運賃
　 天阿松東北姫帝帝神　 ┃　　　 　 　 　 大人　 　 小児
　 王倍虫天畠松塚塚ノ 　 ┃　　１区間　 ２００円　 １００円
　 寺野　 下　 　 山山木　 ┃　　２区間　 ２９０円　 １５０円
　 駅　 　 茶　 　 三四　 　 ┃
　 前　 　 屋　 　 丁丁　 　 ┃　　１区間 ： 大阪市内または堺市内を１回乗車の場合（乗り換えはできません）
　 　 　 　 　 　 　 目目　 　 ┃　　２区間 ： 大阪市から堺市内へ連絡乗車、または住吉・我孫子道で乗り換える場合
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町　 　 町下坂.ノ.出　 浜┃鳥川町子川神町町寺口路　 町前　 　 　 駅
町　 　 　 　 茶　 森　 　　　┃居　 　 道　 社　 　 前　 　 　 　 　 　 　 　 前
　 　 　 　 　 屋　 　 　 　　　┃前
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 住吉公園

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　大阪市内　　　　　　　　　　　　　　　　　　　堺市内

━―━―━―━―━―━―━　[　路　線　図　]　━―━―━―━―━―━―━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２　年　後

　 　 ━━━━━━━━━┓　 　 　 　 　 　 　　
　 　 阿松東北姫帝帝神　 ┃　　　　　　　　　　　１区間 　　　２区間
　 　 倍虫天畠松塚塚ノ 　 ┃　　普通運賃　　 ２００円　　　３００円
　 　 野　 下　 　 山山木　 ┃　　通勤定期　 ８４００円
　 　 　 　 茶　 　 三四　 　 ┃　　通学定期　 ６０００円
　 　 　 　 屋　 　 丁丁　 　 ┃　　１区間 ： １回乗車の場合（乗り換えはできません）
　 　 　 　 　 　 　 目目　 　 ┃　　２区間 ： 住吉・我孫子道で乗り換える場合
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ
須町　　　町下坂.ノ.出　 浜　 大川町子川神町
町　　　　　　茶　 森　 　 　 　 社　 　 道　 社
　　　　　　　 屋　 　 　 　 　 　 前


＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿／
　　　　　　　大阪市内　　　　　　　　　　　堺市内

>>4-5
妄想はあなたの頭の中だけでおｋ

>>6
>>4は現状じゃね?

[　路　線　図　]
　　５　年　後
特定目的鉄道・阪堺線

１乗車　３００円

（定期乗車券・回数乗車券はございません）

━━━━
住細安我
吉井立孫
鳥川町子
居　 　 道
前

>>6
おいおい>>4の路線図はテンプレですぞｗ

保守

阪堺もねえ、堺から消えたら「阪電気軌道」？じゃん。イヤもしくは「大阪電気軌道」？
できるだけ、廃止案は廃止にしたいわ。
でも、新車は入れてくれないのかな？低床車がみえないけど。まあいいや。
吊り掛けの聖地「阪堺」に来てみてね

>>11
そうなったら、もう「半壊電気軌道」でいいよ。

都心のまちづくりを問う・後編
　日時：2010年8月7日（土）１３：００〜１７：００
　場所：堺市総合福祉会館　５F　大研修室

　内容　crementexが来ると宣言していたのでその顔を拝む
　　　　　（1万円を支払うのが嫌で逃亡の可能性はある）

>>13
>　内容　crementexが来ると宣言していたのでその顔を拝む
>　　　　　（1万円を支払うのが嫌で逃亡の可能性はある）

交通政策板の阪堺スレで
「金払う払わないは別スレ立ててくれないかな」
って書かれたからって、その話題をこっちに持ってくるか?

あっちに転載したから、続きはあっちでやろう。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1266378808/521

とりあえず堺市内は１０年は持つことになるようだが、
そのまま赤字穴埋めに終わらず客を増やすなど単独で収支が取れるようにしないと１０年後にまた同じ問題が来る。

昨日の阿倍野17:25出発の502（都電カラー）では夕方でも堺市内はほとんど客が乗ってなかった。
例えば堺市内に入るのに５人なら厳しいのではないか。

なんか企業努力すべきだと思う
確か、だいぶ前に出てたけど、発車のときに「ﾁﾝﾁﾝ」って鳴らすだけでも、沿線は注目するんじゃないかな
発車のときにﾁﾝﾁﾝ鳴らすのって今は都電だけらしいし・・・
どうせPRしたんだし、それぐらいしたらいいと思う。お金かからないし

都電はツーマン時代の電鈴の名残だから役割が全然違う。

フートゴング鳴らすとうるさいと苦情寄せる阿呆が沿線に多数居るから無理。



つか、このネタ前にも出た。どうせ書いてる奴同じだろうが。

>>17
役割違うのは知ってるけど

しかも、最後の
＞つか、このネタ前にも出た。どうせ書いてる奴同じだろうが。
気に食わないんだけど。根拠は？
ちゃんと
＞確か、だいぶ前に出てたけど、
って書いてるし。文盲か？逝ってﾖｼ

>>15
日本人お得意の問題の単なる先送りだからね。
まあその頃には民意も軌道設備も廃止止む無しというくらいになっていると思うが。

あの和歌山電鉄ですら和歌山県の補助はとりあえず１０年なんだぜ？
それも補助額は阪堺への補助予定額の四分の一しかない。
南海グループや阪堺にアレくらいの努力が出来るのなら、そもそも貴志川線を他社に譲渡しないだろ？
つまり南海グループである限り１０年経っても事態は変わらんどころか悪化するということだ。
５０億円貰って貴志川線以下のことしか出来なければ単なる税金泥棒だぜ？

>>18
すまん、そこまで読んでなかった。釣って来る。


しかし、車内だけに聞こえるものと車外に向けて聞かせるものとの違い、現代人の公共交通への理解の無さはわかってほしい。

阪堺線の今後について、あるいは堺のまちづくりについて一家言ある人はぜひ参加してください。

都心のまちづくりを問う・後編
日時：2010年8月7日（土）１３：００〜１７：００
場所：堺市総合福祉会館　５F　大研修室
参加費（資料代を含む）３００円

下のイベントは直接、阪堺線には関わりがありませんが堺のまちづくりを見直す一助のなります。
阪堺線だけの狭い視野でなく、まちづくりという広い視野で今一度阪堺線を見直してください。

イベント終了後、主催者とは別に阪堺線についての議論を行いたいと思います。
参加したい方は上のイベントの後、５階ロビーに集まってください。

「税金50億円を使って阪堺線を延命しても無駄金に終わるだけだ。」
「地域交通の改善には今の市の計画よりも効率的でもっといい方法がある。」
など貴方の阪堺線に対する熱い思いを存廃に関わらずぜひぶつけてください。
単純に阪堺線の存続や廃止を訴えるのではなく、地域にとってより良い交通と未来を構築できる方法を探りましょう。
議論の結果、阪堺線の存廃で意見が分かれ、「阪堺線の存続を実現する会」、
「阪堺線存続より便利で快適な交通を作る会（阪堺線への支援に反対する会）」の2グループに分かれるかもわかりません。

crementex ◆3k4AjwwgB6 から３万円以上せしめたらマックのソーセージマフィンを御馳走します。ぜひご参加ください。

OFF会の募集はOFF板でやったら？

>>21
なんか池沼じみた文章だな

>>21
面白そうだしcrementexにもあってみたいからいくつもり

>>22-23
なんか阪堺の存続問題には触れられたくない人がいるようで

おまいら交通政策板のみならず、ここも荒らすのか？

結局１万円はもらえたのか？

クリちゃん大勝利！!

http://mainichi.jp/area/osaka/news/20100807ddlk27010357000c.html
ＬＲＴ：中止の大小路ルート、堺市長が復活否定　／大阪

　竹山修身・堺市長の連合後援会結成１周年の集いが５日夜、堺市堺区のホテルで開かれた。
昨年の市長選で争点になり、就任後に中止したＬＲＴ（次世代型路面電車）の大小路ルート（南海堺駅前−堺東駅前間）について、
竹山市長は「まだ復活させたいと思っている人がいるが、ＬＲＴ大小路筋線は絶対にやらせない」と、ＬＲＴ復活を強く否定した。

　竹山市長は「全力疾走で任期を全うしたい。１期でできないことは、たくさんある」と２期目への意欲もにじませた。

　出席した橋下徹知事は「竹山市長とは方向性が、がっちり一致している。関西州をゴールに、大阪を一つにまとめる大阪都構想で走っていく」とあいさつした。

>>26
5時前には7・8人がロビーに集まっていた
5時になると大研修室から1人の男性が出てきた
20〜30代の日焼けした細マッチョの長身イケメンで
彼は「crementex　こと　栗目　託（くりめ　たくす）」だと名乗った
彼はoff会を阪堺に乗ってやろう　電車賃も出すというのでみんなそれに賛成した
大小路駅からみんなで阪堺に乗った
雑談の中で彼は仕事で屋外での肉体労働が多いので日焼け細マッチョになったといっていた
おかげで男にもよくもてて小遣いを稼いでいる言っていた
我孫子道駅で恵美須町行に乗り換えた
彼は車内で約束だからとみんなに1万円づつ配った
配る時にその1万円を返してくれるなら相手をするよと言っていたがあいにく男相手に抱く趣味は無い
今船駅に近づくと家のある場所だからと言って降りていった
今船駅は飛田新地の最寄り駅で西成区

crementexって飛田出身のホモなんやｗ
実家が沿岸捕鯨漁師でシーシェパードに入会するようなものかｗ

ちょっと皆に質問。

アンチを連れて交通政策板に戻った方がいい?
アンチを、ここで迎え撃った方がいい?

返答は不要。態度で示してもらえればいい。

答えは>>25で出てるだろ。
アンチとともに隔離スレへ帰れよ!

今船って日雇いの集まるあいりん地区だろ
釜ヶ崎だからオカマか

地球の歩き方　釜ヶ崎
http://www.jca.apc.org/~hirooka/mitikusa12/miti12_4.html

>>31
新しくスレッド立てた。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1281345826/

上記スレを使うか、それともここを使い続けるかはアンチしだい。
私は、上記スレに書き込みがあるようなら、上記スレを優先して使う。

>>24
[よくわかる自作自演]

てか、このスレのアンチって面白いよな
一回違うIDのアンチが出てきたら、今までいたIDのアンチはもう出てこないの
まるで、コンセント引っこ抜いて他人を演じているみたいだな

あ、実際そうなのか。そこまでしないと構ってもらえないほど逝かれてるんだな。ｶﾜｲｿ

阪堺電車とかｗｗｗｗｗ

勘弁して下さいよｗｗｗｗｗ

あれってギャグですよねぇ？ｗｗｗｗｗ

＞一回違うIDのアンチが出てきたら、今までいたIDのアンチはもう出てこないの
＞まるで、コンセント引っこ抜いて他人を演じているみたいだな

おいおい　繋ぎ続けていてもIDは毎日変わるのに
テンプレ合わせても１４日間で３５レス【１日平均２．５レス】しかない過疎スレで
同じIDが出ないからって偽装して自演してるなんて・・・

＞一回違うIDのアンチが出てきたら、今までいたIDのアンチはもう出てこないの
＞まるで、コンセント引っこ抜いて他人を演じているみたいだな

おいおい　繋ぎ続けていてもIDは毎日変わるのに
テンプレ合わせても１４日間で３５レス【１日平均２．５レス】しかない過疎スレで
同じIDが出ないからって偽装して自演してるなんて・・・

>>37-38
誘導。こっちにレスつけた。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1281345826/8

37 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/08/10(火) 23:48:51 ID:xjzAy9NK0
38 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/08/10(火) 23:49:29 ID:cHk1ccZ60

ID変えてるのよくわかった。自爆乙逝ってﾖｼ!

やっと気付いたか
自演だと騒ぐ奴がいるからワザと30秒の短時間でID代えてレスしてみた

>>41みたいな事を私が書くと
「焦っているとしか言いようがないｗ」
というレスが来るんだろうな・・・。

>>41
必死感が否めない醜い言い逃れ(ﾌﾟ

今の時期ってモ161形は走っているのでしょうか？
WIKIを見ると夏でも朝だけは走っているような事が書いてありますが
ブログとかをみていくと、夏は全く走っていないと書いている人も
多いです。

平日ならまず確実に使われる

おれが先日阪堺線に乗ったときも、自分は乗らなかったが、朝の我孫子道−天王寺駅前間で運用されていたな。

>>45
>>46

ありがとうございます。
東京に住んでいて、来週（平日です。）大阪に行くときに阪堺電車に
乗ろうと思っています。
ふとモ161形を思い出して聞いてみました。

当日大阪入りするつもりでしたが、前泊して朝に天王寺駅前で
待ってみようと思います。

綾ノ町あたりから浜寺まで乗ってたカオナシは、阪堺のイベント？
それとも沿線で何か行事でもあった？

カナダに阪堺電車

で、お前らさやかの鉄道ライブ見に行くの？

愛されています！阪堺電車　2009/7/28 21:12 Writer 江戸もん子
http://news.wwep.net/article/n_america/canada/20090728.html

ぷいぷいで放送
ttp://pa.dip.jp/jlab/ren/r/pa1281945127528.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ren/r/pa1281945121426.jpg

>>51
天王殿か、そこで結婚式をした。

age

501が黄色の雲塗装になったそうな。。。
過去に黄色の雲なんてあったっけ？

>>54
モ３５１型が一時期黄色の雲だった。トンボ出版の阪堺の本に写真有り。
>>47
現在平日の運用が２９で冷房車が２８しかないので最低１運用は１６１型。
冷房車が１両でも入場すれば割合は増える。

↑かな？
今朝8時すぎ、車庫南側の扉が開いてて塗り替え中らしき351か501が見えた。
ついでに256は行き先幕を回してた。
撮影でも来てたのかね。

MBSでこの後カナダの阪堺電車を放送

ジャイケルマクソンだね。
車内の広告などは元のままだったけど
吊革の広告がラブホとか、公共交通機関なのに大丈夫だったのかな？

>>58
お願いだから釣りだといってくれ。ここ20年ほどの阪堺の艱難辛苦を全否定する言葉だろうw

一昨日、BSTBSで放送してた。

>>60
上町線を「かみまちせん」、一日乗車券の金額を800円、安立町商店街を
あびこ道商店街（冷やしあめの方のみ）としていたな。

…どんな取材をしたのかと(ry

これはひどい

>>61
よもまつだな

61だが、書き込んだ後に思い出した。
道路に白線だけの停留所が阪堺電気軌道にたくさんある（byナレーション）。
→たくさんというほどあるか？　塚西と東粉浜しかなかったはず…。

これは細かいが…
ナレーションのチン電のアクセントが「チ」ン電。
→関東ではこれがスタンダード？

>>61
TBSは反日売国捏造放送局だから仕方ない

>>64
塚西と東玉出の上り線側だな。あれはどうにかならんのか？

朝のラッシュに停電で44本運休、30本遅延で影響が約2000人って
1本に27人しか乗っていない計算になるんだが？
利用者が多いはずの大阪市内区間でもマイクロバスで運べるな

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100908/dst1009081201007-n1.htm
送電故障、朝ラッシュの路面電車停止　大阪
2010.9.8 12:00

　８日午前８時１０分ごろ、大阪市西成区玉出東の南海電鉄玉出変電所で、阪堺電気軌道への送電が止まり、
阪堺線の恵美須町−我孫子道間と阪堺上町線の天王寺駅前−住吉公園間で運転を見合わせた。約１時間２０分後に運転を再開した。

　阪堺電軌などによると、変電所で電流を切り替える整流器が故障した。

　このトラブルで計４４本が運休、計３０本が最大１時間４０分遅れ、約２千人に影響。
朝のラッシュ時間帯と重なったため、駅では通勤、通学客が、別の交通機関に乗り換えるなど慌ただしく移動していた。

>>66
あくまで平均してだろうからな。

上町はピーク時は通勤通学含めて下りも結構乗ってるが、阪堺にせよ上町にせよほぼ片輸送路線だから午前中の下りは客少ない。

>>66>>67
一日通してもこれだけしか乗ってないんだぜｗ
http://ime.nu/www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls

天王寺駅前の減り方もすごいが恵美須町なんてもう終わってる。

501かな？黄色雲が運用に入ってる。
都電の黄色がイメージだったけど、むしろレモンに近い色でやや薄いような。


それにしても、現地報告がほとんど無い寂しいスレになってしもうたな。
沿線の民はいないのかね。

そもそもここは隔離スレみたいなものだから、レスないのは当然ちゃあ当然かも

堺も廃止になった責任取りたくないから補助金出すとは言ったものの、出し渋って先伸ばしにする牛歩戦術使ってるみたいだしな。


こうなったら野上電鉄みたいにかくなる上は「ならば、廃止だ！解散だ！」って感じか？

阪堺に死に金を出すなら防災とかにもっと金を使って欲しい。

めでたく糞議員と糞役人の懐に入って終了。
市民の為になるとこに使うわけないだろ、 ここは政治屋大国日本だぜ？

age

今の市長の場合、これが一番市民のために回す金だと思われｗ

１万円騒動で話題になったあっちのスレが消えましたね。

>>76
crementexにケンカを売りたいなら、交通政策板か最悪板にでも専スレ立てて勝手にやれ。
こっちに奴の事を書くな。ボケ。

おいおいおまえも名前だしたらあいつが寄ってくるからやめろ

LRT復活の可能性をMBS毎日放送が報道しました。
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100913224100387671.shtml

>>79
このニュースは更新されました

昨日の段階で見れなかったよ。

http://ameblo.jp/sakailrt/entry-10648062119.html

>>78
名前出さなくても>>76みたいな事を書いてたら同じ。
君達が大人しく自重していてくれれば、私も何かを提案したり
提案した事項について反対者がいないか確認を取ったりしない。

kamomeサーバーと一緒にあぼーん！すればよかったのに

板復帰したんだから巣に帰れ
http://kamome.2ch.net/gay/

>>83
テメーも消えろ。

>>79
気になったのでgoogleキャッシュより引用
これが本当ならビッグニュース？

>堺市で進められていた次世代型路面電車＝ＬＲＴの計画について
>一部区間凍結を公約に掲げて市長選に当選した竹山市長が、
>市議会で公約撤回ともとれる発言をしました。

中略

>しかし、１３日の市議会で竹山市長は「東西交通網の形成については
>輸送能力に優れた鉄軌道の導入が有効だと思う」と発言。
>一部の市議からは実質的な公約撤回という声も上がっていますが、
>市の担当者は「市長は鉄軌道が有効と述べただけでＬＲＴ計画の復活ではない」と説明しています。

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:5WWYZuTjSBsJ:www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100913224100387671.shtml+http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100913224100387671.shtml&cd=1&hl=ja&ct=clnk&lr=lang_ja

723 名前： ななしやねん 投稿日： 2010/09/16(木) 13:27:31
>竹山市長は「東西交通網の形成については輸送能力に優れた鉄軌道の導入が有効だと思う」と発言。
>市の担当者は「市長は鉄軌道が有効と述べただけでＬＲＴ計画の復活ではない」と説明しています。

本当にＬＲＴ計画なの？
また『地下鉄四つ橋線を延伸させたい』って話じゃないの？

725 名前： ななしやねん 投稿日： 2010/09/16(木) 19:37:59
地上を走るＬＲＴではなく、
ニュートラム(高架)を南港東から分岐し堺東駅まで延伸させ、堺と南港ベイエリアを繋げ、
堺東駅から東方向へはモノレール(高架)を走らせて、将来大阪モノレールと繋げる。
堺東駅を堺のターミナル駅にする、大阪都構想だと思う。

730 名前： ななしやねん 投稿日： 2010/09/17(金) 00:04:02
ニュートラムのおもちゃと繋いでどうするねん。

大阪府堺市総合スレ PART70

だって路面走ってると荷捌きできないしな
ニュートラムにしろ地下鉄にしろそうしないとどうにも出来ないｗ

地下を走るＬＲＴにすればいい。ヨーロッパじゃ普通にあるぞ。

地下鉄作るのと費用は変わらんがなｗｗｗ

「荷捌きできない」は甘え

阪堺電軌は倒産させるべき

阪堺を倒産させたら>>90が私財を投げうって無料の鉄道にしてくれるそうです。


もちろん社員の給料や維持費も全て>>90が負担で。

太っ腹だな

166号にて緑雲塗装が復活しましたよ!!!

>>93　

15日に大和川から下るところで新標準色とは微妙に違う緑色の161が
屋根だけ見えてました。黄雲も復活したからもしかしてと思ったのですが、
やっぱり緑雲でしたか。

まだまだ蒸し暑いし、実際に乗るのは正直もう少し後でいい、、、

塗り替え費用は？

>>94
20日は本線に出てきましたが、貸切運行のみで入庫してしまったようで…。
平日の朝ラッシュ運用に入らなければ、来月までお預けでしょうか。。。


>>95
元々、166号の再塗装の時期が来ていたので、費用も阪堺持ちでは??
特に161型はスポンサーに付かないので、復刻カラーとかにする方が理に適ってかと。。。

今の阪堺に復刻カラーとかする余裕があるなら
堺市からの援助は要らないんじゃないの？

どの道塗り替えんとならん

標準塗装と復刻塗装とコストが何倍も違うのならともかく、
再塗装は車輛の保守作業に不可欠な行為であり、
再塗装のデザインにかこつけて援助の費用云々を持ち出すのは単なるインネン。

>>99
文句言いたいやつは何にでも文句つけるからな。

そういうカスみたいな人種がのさばってしまったおかげでこの世の中はおかしくなってしまった。

>>97は何もしなければ何もしないと文句言うタイプ

>>97カス人間認定

＞再塗装は車輛の保守作業に不可欠な行為であり

ＪＲ西「経営ヤバイんだから考えろよ」

つ　あずき色（さび止め塗装だけ）

>>104
錆止めだけ塗っても意味無いんだけどな。

>>103
下らんところで金ケチって、社員締め付けてお客様１００人殺した会社に言われる筋合いは無い。
大きなお世話。

ボロ阪堺の再塗装など、ババァに化粧を施すようなもんで全くの無意味

そのまま朽ちていくべき

>>107
安心しろ、どんな物でもいずれは朽ちる。

>>107
お前の嫁は化粧しても使えないが阪堺は使える

>>109
そもそも>>107みたいな奴にリアル嫁が居るかすら疑わしい。

居ても二次元嫁か空気嫁だろ。

>>107
右手が嫁やろ

>>107の人気に嫉妬w

阪堺沿線住民よ、
「阪堺電車を乗り倒してやろう」という気概を持て。

>>107はモテるんだよ
２号もいるんだよ




左手にな

廃線予定おめ

情報が無い！

でも堺市も口ばっかで金出す気無いみたいだし、マジで我孫子以南切る方が賢明かも。少なくとも宿院以南は切るべきだろうな。

今日数年ぶりに乗ったけど
堺市内も以前に比べたらだいぶ人増えたね

存続派にもやっと危機感が出てきたか。
阪堺線に乗りもせず、ノスタルジーで阪堺線存続推進を訴えても、説得力は皆無だからな。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20100927-OYT8T00016.htm
阪堺存続で堺は元気に？
「高齢化社会に必要」 「採算性ない」 市民賛否

最近、朝の回数券客がごくわずか増えてるような。
暑かったからチャリから変移してきたのかもな。

>>118
最近増えたな
今までは宿院〜浜寺とか貸切状態がよくあったけど
最近立ち客が出る日もある
特に日曜日

葬式鉄がもう集まって来ているのか・・・

と言うより、最近は親子連れが多い
浜寺でなんかやってるんかなと思ったけど、そうでもなさそうみたい

実際、平日は以前と状況が変わってない

>>119
支援策が出るまでは危機感どころか絶望感が支配してたけどな。
存続の可能性を信じていたのは私だけだった。

君はよそへ行ってもらったほうがこのスレが存続できる

>>126
大丈夫。できるだけ荒れないようにはしてる。
「荒れても構わない」って思ってたら
阪堺存続の為に良さそうな方法を提案したり
その案に対して反対者がいないか確認を取ったりするから。

ここは堺市や阪堺存続の交通政策を話し合うスレじゃないので出て行ってくれ。

>>127
ぐだぐだ言わずに帰れ

>>129

>>128は冷静だね。
>>129も>>128を見習うべきだと思う。

>>128の指摘は「ここは堺市や阪堺存続の交通政策を話し合うスレじゃない」という指摘だし
私個人に対してアンカーをつけている訳でも無いので
「堺市や阪堺存続の交通政策」について書いてる人間全てに対して
「出て行ってくれ」と頼んでいる事になる。

それに対して、>>129は私個人が対象である上、その理由も謎。

おまけに>>128が「出て行ってくれ」と頼んでいるのに対して
>>129の書き込みは「命令」ときたもんだ。

>>128の書き込みだけなら、安易に書き込む事は出来なかったけど
>>129が墓穴を掘ってくれたおかげで、私は反論できた。

もうちょっと>>129は冷静に対応した方がいいよ。

>>130
ぐだぐだ言わずに帰れ

緑雲、トラバーサの前とか見えるところに出しましょうよ。
塗り替えたばかりでもったいないかもしれないけど、屋根の下に隠すのはちとさみしいな。

↑と書きましたが、夕方には都電色と並んで車庫の北側に留置されてました。

とりあえず、ありがとう。

今回の都電色、実際の都電に比べたら赤味がちょっと強くないかえ？
過去の都電の写真や映像を観た限りではどうもそんな風に感じてしまうのだが…。

５０５のリバイバル塗装の違和感に比べたらずっとマシ。
旧平野線の緑雲は違和感無いのに何で５０５はあんな変な色にしたのか分からん。

>>134
黄色が映えるようにするには赤色の成分が必要らしい。逆もそうなんだと。
塗り直しなんかしないだろうから、数ヶ月後の劣化感を少しでも抑えるために
赤を強めにしたんじゃないかと思う。

>>135
あのリバイバル色は最初にもう少し濃くて艶のある色目でよかったのかもな。
都電色とは逆の問題だと思う。

結論としては、最近の雲シリーズはどれもよく出来てる、と。

変な色と言いつつも撮りに来るヲタが居て注目されたら会社の思惑通りな訳で。


気に入らないから行かないっていう不買運動みたいな事をやるヲタは少ないだろう。
鉄ヲタって良くも悪くもイレギュラーを好む人種だし。ある意味究極のマゾかもしれん。

阪堺線支援 堺市補正予算可決ttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004117012.html
大阪市と堺市を結ぶ路面電車が多額の赤字を抱える中、堺市の市議会はきのうの本会議で、支援費用の
７５００万円を盛り込んだ今年度の補正予算案を可決しました。阪堺電気軌道が大阪市と堺市を結んで
運行している路面電車の「阪堺線」は、年間２億円ほどの赤字が続き、会社は堺市内の区間の廃止も検討しています。
堺市は、阪堺線を存続させようと▼市内の線路や保安装置などを維持する保守費用として６０００万円、
▼利用促進につなげる運賃割引などの支援費用として１５００万円の計７５００万円を盛り込んだ補正予算
案を市議会に提出していました。
堺市議会は、きのうの本会議で、この補正予算案を全会一致で可決しました。
その上で、市議会は、ことし６月に堺市が、会社側に示した今後１０年ほどで総額５０億円を支援する計画案
については、巨額の税金を必要とすることから今後、慎重に協議を進めることを求める要望を決議しました。
決議では▼市内の交通網についての総合的な計画を早急に作ることや、▼定期的に効果を見極めることの
ほか、▼会社側に対しても具体的な経営方針を確立することなどを求めています。
これを受けて、今後、堺市と会社で阪堺線存続の具体的な協議に入ることになります。

赤字補填に公費投入するなら、最初からLRT作っておけばよかったのに……。

結局約一年の遠回りか。

双方に何の実りも無かったな。

朝ドラてっぱんに登場

>>139
そもそも、木原前市長の時代から
1.大小路にLRTを整備
2.堺駅以西にLRTを整備
3.既存路線のLRT化
という話があって、竹山現市長が反対しているのは「1」だけなんよ。
もし「1」を実施したとしても、それによって「3」が不要になる訳じゃ無いんだわ。

あと、(自分は)どーでもいーけど交通政策の話題は板違いらしいぜ。

おまえは場違い

大小路筋ルートにこだわったから話がこじれた。
別ルートだったら東西連絡線の話は全く状況が変わってたと思う。
そもそもなんで反対運動あるところにむりやり通そうとしたのか理解に苦しむ。
また何か裏利権とか絡んでるとかだったら納得、だけどｗ

>>144
ルートの問題じゃ無いよ。
「大小路鉄軌道の整備そのものに反対しているNPOは存在しない」という事実に
木原前市長も竹山現市長も選挙の時に気付かなかったのが原因。

もう一つ復活塗装があるみたいだけど何だろう？
http://www.hankai.co.jp/topics/pdf/101001_3.pdf

タマノイ酢の波模様かと思ったがレアというほどでもないし

>>146
大阪市電カラーとか。

>>145
あと、(自分は)どーでもいーけど交通政策の話題は板違いらしいぜ。
あと、(自分は)どーでもいーけど交通政策の話題は板違いらしいぜ。
あと、(自分は)どーでもいーけど交通政策の話題は板違いらしいぜ。

>>146
タマノイ酢のオリエントという期待もあるが…
161型での金太郎カラーも見てみたい。。。
トラム130風のアサヒカラーとか。。。

どっちにしろ楽しみですな。

>>148
だからさー。交通政策の話題が板違いかどうかなんて、私にはどーでもいー事なんだって。
それとさ。今のうちに板違いを指摘するのは良いと思うが、それを私だけに向けるのは
どう考えても失敗だぜ。

それだけお前は嫌われてるんだな

>>151
自分が提案した意見に対して反対が無いか周囲に確認するのは私だけだからな。
相手を否定する事が目的化している連中には嫌われて当然さ。

モ２０５とかモ１５１はダークグリーンのタマノイ酢の
広告車だったね

>>152
帰れ

>>153
標準緑の車体側面に白/赤の波模様の枠、中に「キンパイ」「すしのこ」でしたっけ？
ありましたねぇ。

お昼3時ごろ、黄雲の塗り替え作業をしてた場所の扉が
開いてたので、もしかして、と思ったのですが見えず。
残念。

黒っぽい感じがした。

黒っぽいとは、遠里小野のパチ屋か！？

ところで、161系って夏場は走ってないけど、いつ頃から走るのかなぁ？

さっき細井で黄雲の浜寺公園前行きを見たよ

>>159
上の方で運用に関わるレスがあったと思う。
中の人ではないからどこまで正しいかは判断出来ないが、
確かにこの異常な夏でも朝には一両走ってた。
先週は夕方に天王寺で見たから、これから少しずつ増えるだろう。


>>160
勝手なイメージだと思うが、都電や黄雲が浜寺行きに入ることは少ない気がする。
週二往復くらい船尾からあびこ道、あびこ道から天王寺と乗ってるが、
どちらも未だに堺市内で見たことがない。
だから黄雲の浜寺行きをみることが出来たのはちょっとうらやましい。

>>161
ダイヤ改正以後日中の１サイクルが長くなったからだろうね。

天王寺→浜寺→天王寺→住公→天王寺
が天浜運用の１サイクルだけど２時間２４分かかる。

パターンダイヤがだいたい10〜16時の6時間としても２〜３サイクルしか走れないし。

前は上町が１時間３６分、阪堺が１時間４８分だったはず。

ちなみに恵美須〜我孫子は１時間で１サイクル

入ってないのではなくて、1日の中で入ってくる回数が小さくなってる、ということか。
逆に一定時間同じポイントで粘ると見ることが出来る種類は増えるはずだから、
撮影するには悪い話ではないな。

運行系統の変更で運用数の変化はどうなったの

恵〜浜　○両
↓
恵〜我　○両

天住＆天〜我　○両
↓
天住＆天〜浜　○両

塗装といえば昔
新型車なのに旧型車用の標準塗装（緑に白いライン入ってる塗装）
されてる車両なかった？
あれは一体なんだったのか

165>
７０２の車両だったよ。広告の車両の会社が倒産して（たぶん）
緑に白のラインの塗装だった

やっとスレがまともになってきたね。
ＬＲＴ絡みの話は交通政策板へ行ってほしいよまったく。
>>165,166
昔のネガ調べたら、モ702の他にモ601も緑に白ラインの時期があった。
どちらも2000年5月頃の話。

今の標準色が標準色になったのはいつ頃で
標準色の第一弾は何なんだろう？
ほとんど休んでた205・3両あたりか。

>>168
正しくは分からないが。。。
緑に白ライン塗装のお初は501＆351では??
冷房化当時の写真で、既に纏っている写真を見た記憶が。。。

>>168
正確なところは調べないとわからないけど、印象的にはそんな感じだね

>>164
総数は変わってない。
旧
阪堺 ９両
上町 ８両

現
天浜 １２両
恵我 ５両

12分ヘッドだから計算すればすぐ出てくるんだけどね。

1999年の祭りの写真にデトの新標準色が写ってた。
確かにデトかTR1/2のイメージがあるな。営業車は広告優先だろうし。
ところでその写真を出してるブログの主はこのスレ見てるかな??

話変わって夕方に南端の駐車場そばから車庫をみたけど、
さすがに新塗装らしいのは見えるところには無かったわ。
断っておくが駐車場には入ってないぞ。
借主関係者以外は立ち入り禁止なwww

ttp://www.hankai.co.jp/topics/pdf/101007.pdf

二週間限定って・・・・

いいぞ阪堺。なんでもかまわん。とにかくガンバレ！！

>>173
グリーンにイエローライン
北天下茶屋付近に住んでいたけど覚えていないなあ。

でも何で二週間限定なんだろうね。
もったいないな。

案外その後、下地のグリーンを活かした別の塗装にしてしまうとか…

>>173
コアな塗装を復刻させましたな…
２週間限定というのも、ファン心をくすぐるし。
後は色合いが気になるところ。

アイツが帰ってきた！

♪ 四半世紀の眠りから 覚醒 (めざ) めたアイツ
グリーンのボディに イエローライン
腰のベルトに燦然 (さんぜん) と 輝くマークは“ V の字”さ
僕たちが悩んでいると アイツは励ましてくれる
僕たちが頑張っていると アイツは微笑んでくれる
その名は その名は Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｓｔａｒ！（ビークル・スター）

･･･と歌われているのか定かではありませんが、とてもレアな塗装電車の復活です！

Ｖマークが入った塗装電車のシャッターチャンスはごくわずか！
あなたも「ビークル･スター」に会いに来ませんか？
次回予告
「アイツが僕たちに告げたこと」
つづく
平成22 年10 月25 日(月)に弊社ＨＰへ掲出予定の
トピックス『レア･カラー塗装電車復活(続編)
アイツが僕たちに告げたこと』を御参照下さい。


2週間だけカラーリング変更の秘密
http://www.marketing-alternatif.com/2010/07/27/renault-camouflage/

>>175
同じく記憶にないな
初耳っていうか初見ｗ

阪堺ｗｗｗ
なんか、アレだろ・・・悪乗りしてるだろ！？ｗｗｗ
こんな会社じゃなかった気がするんだが・・・
もうやけくそ？ｗ

写真でだけ見たことある。気がする。
もしや当時も2週間だけだったのでは…ｗ

>>181
不評ですぐ塗りかえられたはず。

あびこ道の鉄カフェ客が少ないな。最初店がどこにあるか
解らなかった。飯はうまいんだけどね。

昭和５９年の冷房車第１弾から今の標準色になったはず。
モ５０１〜５０４からだな。
旧型では２０５と１２１が標準色になるのが早かった気がする。

７０１・６０１型もＣＭ解除の場合は標準色にしようとしたけど
塗ってみて不評だったのか新車色にすることになったそうな。

アニメに登場した阪堺電車

◇ミスター味ッ子◇
（丼兄弟の話）
濃緑旧標準色

◇アベノ橋魔法商店街◇
（ＯＰ）
現行標準色

◇ラブ☆コン◇
（自転車のシーン）
オレンジ雲色

サザエさんにも出てたな、たしか

今日もあびこ道まで出かけたが新塗装を拝むこと出来ず。
まだまだ隠してるみたいだなあ。

それはそうと、車庫の屋根がある部分より南側の青天井で
161の溜まり場になってるところを見渡せる場所ってありますか?
列車からだと一瞬だし、さりとて田中軌道横の駐車場や
東側のマンションに入り込むわけにもいかないし、面倒ですね。

この前、30年ほどぶりに阪堺電車乗ったけど、変わってなくて
どことなくホッとしたよ〜。ｗ
平野線メインで乗り換えて神ノ木までしか乗ってなかったから
今回、初めて住吉公園まで行ったけど、住吉の平面交差には感動したわ。
なまじ、阿倍野の平面交差が好きだっただけにね。
お客さんここ10年で100万ほど減ってるんだっけ？。
頑張ってほしいけど、ジリ貧なのかなぁ。

新標準色ってなんか、市バスの裏塗り（逆塗り）な印象があった。

話が変わりますが、、、
もう大道筋沿いのコスモスは咲いてますか??

今日は黄雲も緑雲も我孫子道の奥にいて撮影できなかった…。
来週日曜の堺増便で観る事は出来るかな。

>>190
もうこっちまで来てるかな??
ごめん、遅くなったけど今朝御陵前から宿院まで見た。
この区間にはまだ咲いてないわ。

>>192
ありがとうございます!!
そうですか。。。
明日、堺へ行くつもりでしたので助かりました。
今月末にも堺へ行くので、覗いてみたいと思います。

明後日は調査か…めんどいorz

今日は、Ｖ字の試験塗装車が走ってたね。
阪堺も公式なプレス用カメラマンまで投入する程、力を入れてる。
住吉で写してたんだが、今までに無い人出だった。www

>>192
まだみてる?今頃ほんとうに申し訳ない。
さっき宿院から北もいってみた。
結果はご覧の通り、、、、場所は妙国寺前と神明町の中間、玉出の
前。

明日の予定、まだ変えること出来るでしょうか。
かさねがさねごめんなさい。

http://imepita.jp/20101011/625560
http://imepita.jp/20101011/625900

>>196
　ありがとうございます!!
　画像まで掲載して頂いて、なんと礼を言っていいのやら。。。
　明日、訪問してみます!!

>>195
V字試験？？って何ですか？？。
切り替え使った試験ってことですかね？

>>198
普段と塗装を変えて「V字塗装」という塗装にしている車両があるんですよ。
旅客を増やす為の、ちょっとした経営努力ですね。
もし、機会があれば乗ってあげてください。

>>199
了解！ありがとう。

V字にはどん底まで落ちた利用者をV字させる願いが込められています。
ですが魔法の杖などどこにもないのでそんなことは不可能です。
今の減少率−６％が続けば１０年後には利用者は半減します。
低床車の導入など利用者の回復に努力してもせいぜい１・２％にしかなりません。
仮に２％改善しても１０年後には利用者は３分の２に減ってしまいます。
収入より赤字額の方が大きい状態になってしまいます。
親会社の南海も通勤・通学者の減少による収益の悪化は確実なので
今のように阪堺の赤字を補填するなどの支援することが出来なくなります。
１０年後には阪堺の路線は存続は無不可能になっているでしょう。
堺市の５０億円の支援は阪堺の将来の収支や事業継続性はまったく考慮されていません。
残念ながら５０億円はまったく無駄になってしまいます。

無理やり話を変えなくていいよ

>>201
美原の土人か？

>>201
だからこそ大小路鉄軌道が必要なんじゃね?

>>203
もー少しマシな反論書け。

雑談やりたいやつは交通政策板へ池

>>205
イミフ

あ。コテトリつけてなかった。
すまん。

>>197
いい写真とれましたか?今日はお天気にも恵まれてよかったです。

当方は曜日によって勤務地が違い、今日は阪堺に乗ることができません
でした、残念。
明日は久しぶりのチン通ですが、阪堺電軌の皆様におかれましては、
ぜひとも例のV色を停留所から見える位置に出していただければ
うれしいなあ、と、、、
以前夕方に都電と緑雲を並べていただいた位置だとサイコーであります。
それともやっぱり公式には来週の月曜からということになるのでしょうか?

>>208
お返事が遅くなり申し訳ありません。
お陰様で、良い画を撮ることが出来ました。
ありがとうございました。
まだ蕾も多く見られたので、また近いうちに覗いてみようと思います。

阪堺電車の撮り鉄は老人が結構多いな。
路面電車は青春時代の証なのか

>>209
それはよろしゅうございました。
お越しになられたのでしたらもうご覧になったかもしれませんが、宿院あたりでも咲かせてありました。
月曜はクルマで南から北に移動しただけなので、分離帯の植え込みで見えませんでした。
調査不足、重ね重ね申し訳ないです。


ところで、今朝みると普段塗り替え車両が入るピットに301？501？がいました。
腹まわりが赤だったような。
秋冬の検査なのか、それともまた塗り替えか。
個人的には雲復活、もしくはすしのこがうれしいかな、と。

いいんじゃないの１０年持てば。
その後は知らない。
だけど今の社員がかわいそうだよな。
今なら３０くらいで転職できても１０年後は４０歳だもんな。
おまけに今以上不景気だったら・・・。

調査終了orz
鉄道好きとはいえ6往復は堪えるぜ・・・

しかし阪堺って、お金ないんだなと随所でみえてくるのがなんだかなー
築50年超の詰め所とか台車振動＋軌道の整備不良で車体が左右目いっぱいにぶんまわされたりとかどんだけ

今日の「てっぱん」に阪堺が出ていた
週末の再放送を見ろ

あんまり人が来てくれないので、以下にもお越し下さい。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285679132/

>>211
503やね。川側だからそっちは工場だわ。検査やね。

塗装工場はその反対側、扉が開いてれば駅から見えるよ。今はこないだまで検査やってた607が入ってるはず。

>>213
軌道線の設備に金を掛けないのは南海時代からの伝統。
ただ南海時代より貧乏臭くなったのは線路の雑草が目立つこと。

>>216
つい先程、銀行に行くふりして仕事を抜け出して伺いました。
工場の停留所側扉が開いてて、少林寺小学校車両の後ろに箱型の冷房車が止まってました。
これからまた工事が始まりそうな、もしくは終わったような様子でしたが、、、

ついでに南側駐車場の金網越しにやっとV色を拝むことが出来ました。
164号？貸切の表示が出てましたから、もう使い始めてたんですね。

今日の堺まつり増発、よい写真とれましたか？
また、花電車みたいなサプライズはありましたか？

職場の慰安旅行で土日は石川県にいました。つい先ほど帰宅し、
浜寺駅前に行きましたがすでにいつも通りの雰囲気、かなり残念。

増発列車、注目するような車はは入ってなかったな。
黄雲も緑雲も我孫子道で寝てたし。
黄色は何とか撮影できる位置にいて、Vの字は
時間帯によっては辛うじて前面を取る事が出来たのが幸いだった。

撮影者は多かったけど、基本的にのんびりしてました。
ただぶつかってきて、謝るどころか悪態ついてきたアホがいたのは残念なところ。

黄雲は大阪市内で動いてたよ

>>221
それ午前中？
午前は岡山区のEF65と京阪のイベント臨撮影していたから入れ違いだったかな…。
今度は初詣の大運転に期待しよう。

＞222
自分が撮影したのは１４時、１６時半くらい
都電カラーは１３時半くらいいずれも住吉で

まだ今年は暑いせいか非冷房車の日中運用始まってないみたいだしなぁ。

164見たままマダー？w
てか朝ラッシュのみの運用、とかないよな？

はいよ。

http://imepita.jp/20101018/274330

携帯で。私以外にもうひとり一眼で撮影されてる方がいらっしゃいました。

7時ちょうどあたりの天王寺行き、定期便としては初発でしょう。

昼以降はどうするんだろうか？また仕事抜け出してw見てみます。

それと、堺まつり情報ありがとうございます。普通に増便しただけみたいですね。
デトは無理だろうけど、花電車してほしかったなあ。

>>226
V字164号、我孫子道932発恵美須町行の運用に就いてました。恐らく昼間稼働すると思います

昼間動いてるの？今から行ってみようかなー

モ164、10分ほど前に塚西で恵美須町へ行くのを見ました。

先ほど行きましたが、車庫にめぼしいのは緑雲しかいませんでした。
V色も都電色も営業してるようでよろこばしい限り。

ところで件の607でしょうか、塗り替え中の車体が見えました。
あの水色は住吉区の某医療法人？

おはようございます。先ほど浜寺駅前から団体貸切２両が出発。車両は黄緑雲とＶ字。

>>231
Ｖ字は今日は貸切りのみみたいですね。
現在あびこ道にパン下げで留置中。

止まってるのを見て残念そうに折り返していくヲタ数名w

>>232
貸切るのもヲタっぽかったら、声をかけてみるのもいいかも。
阪堺線活性化フォーラムの人達の中には、そういった事をしてる人もいるみたいだから、存続の為にも協力してあげると喜ぶんじゃないかな?

>>232
今日の貸切は小学生とかの団体輸送だと思う。

主に土日に走ってて中で飲み食いしたり騒いでるのがヲタの貸切。

今日の団体は小学生でしたよ。しかしある意味贅沢だなぁ〜。今時貸切列車とは‥。

昔行ってた幼稚園、天王寺動物園行くのに貸し切り二台使ってたけどいまもやってんのかな

俺がいってた保育所も動物園の遠足はゑびす町まで貸し切りだったな。
懐かしい。

ところで、昨日Vの字をあびこ道で見たけど、黄色い帯ちゃんとペンキで
塗ってありますね。2週間の限定にしては贅沢なことしてますな。それとも
シールだと基礎が痛むから避けたのか。

そしてまた勝手な希望です。せっかくの特別塗装、定期便で使わない時間
せめて安立保育所の前あたりの位置に留置してくださいませ。
側面だけでも昼から順光で写真が撮れますから。

今朝は161号車で通勤。座席足りないわ、パイプ椅子置いてほしいとおもた。
ところで、高須神社からテレビ大阪のカメラ持った一行が
南海の腕章つけたオヤジに引率されて乗ってきたけど、どの番組で出すんだろ？
リポーターや芸人の類はいなかったわ。木曜夜8時に堺市！ならうれしいが。

南海バスの堺祭り無料バス乗ってたら、阪堺の浜寺ゆき351と併走したんだけど
客は誰も乗ってなかった。乗務員がふたりいたので、臨時増発便だったのかな。

164、今日は上町線走ってた。

天王寺駅前
17:35発→502号
17:38発→164号

阪堺　貸切の運用が分かれば教えていただけないでしょうか。

10/31まで貸切の運用があれば教えていただけないでしょうか。

今日はV字や緑雲は走ってましたか？

ところで、V字は11月以降どうするのでしょう？まさかみんなに遺言してサヨウナラなんてことは、、、

>>242と>>243はJRの団体などもよく聞いてくるヤツなのでスルーしてください

そもそも阪堺は貸切の予定なんかおおっぴらに公表してないだろ。

そりゃ中の人が書いてくれれば別だろうがな。


これだから厨房は…

>>244
V字はお昼寝、緑雲は上町線と聞いた

月末に阪堺の公式サイトに何か出るらしいからそれに書いてるんじゃないかな？

>>246
じゃ、何で私はヲタが貸切やってる事を知ってたと思う?

>>248
いや、そういう意味じゃなくて、ＪＲがウヤ情に載せるみたい何時何分に何処〜何処まで走らせますよって感じで大々的にやってないって事。


そりゃ貸切主催者が自分が乗る予定または走らせる予定の電車のダイヤを公表すればまた別。


242の厨はウヤ情の如く全て載せろと言うんだからそりゃ呆れるわ。

>>248
阪堺が「【ヲタ】が貸切やる」って教えてくれたのか？

http://mytown.asahi.com/areanews/osaka/OSK201010200163.html
阪堺線堺市内区間、公有民営化も検討　市は慎重姿勢
2010年10月21日


【写真】基本合意書を交わす堺市の竹山修身市長（右）と阪堺電気軌道の山本拓郎社長＝堺市役所

　乗客離れで廃線の危機に直面していた路面電車「阪堺線」の堺市内区間。市の支援で来春以降も存続することが２０日、正式に決まった。
市は今後、同区間の「公有民営化」の検討を始め、交通網の再構築に取りかかる。

　「右肩下がりの乗客数をＶ字形にしたい」。同日午前、堺市と基本合意書を交わし、運行の継続を表明した阪堺電気軌道（大阪市）の山本拓郎社長は力を込めた。
７．９キロの同区間の乗客は、１９９９年度の２０５万人が２０００年度には１１０万人と大幅に減り、赤字も昨年度は約２億円に達した。

　客足が離れた原因のひとつが割高な運賃だった。大阪、堺両市を結ぶ区間の運賃は南海高野線の堺東―難波間の２５０円に対し阪堺線の大小路―恵美須町間は２９０円。
これを年明けから２００円に値下げし、市は支援策として差額分を穴埋めする。値下げによって１〜３月分で５万人の利用増につながる、と市は説明している。

　今後の焦点は、市が車両や施設を保有し、同社が運行を担う「上下分離式」による公有民営化の是非に移る。山本社長は２０日、取材に対し「路線の存続には経営の安定が欠かせない」と訴え、市の経営参加を強く求めた。
一方、竹山修身市長は同日、「阪堺線の支援は大きな投資。経営を厳しくチェックし、公有民営化の有効性と限界を検討する」と慎重姿勢を示した。

　竹山市長は昨年９月の就任後、南海高野線堺東駅と南海本線堺駅を結んで東西に走る次世代型路面電車（ＬＲＴ）の建設計画中止を決めたが、最近になって別ルートの新交通網の整備について言及している。
市は来年度中にも「市総合都市交通計画」をつくり、阪堺線のほかに南海電鉄、ＪＲ、地下鉄などが南北に走る市内の交通網を東西にどう整備するか、方針をまとめる。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20101021-OYT8T00093.htm
堺の阪堺存続合意　「利用拡大に全力」
社長、定期値下げも検討


　堺市と阪堺電気軌道が２０日に基本合意書を締結し、存続が決まった路面電車・阪堺線の堺市内区間。
竹山修身市長と同社の山本拓郎社長は記者会見で「利用者拡大に全力を挙げる」と意気込みを語った。
ただ、乗客の減少は深刻で、支援の効果次第では廃止論が再浮上する可能性もありそうだ。

　竹山市長は締結後の取材に、「阪堺電気軌道と南海電鉄、堺市、市民が一体となって盛り上げたい」と述べた。
その上で、阪堺線と路線バスを組み合わせた１日乗車券を発売し、集客施設の多い大阪市との連携に力を入れる方針を示した。

　一方、山本社長は、「市の支援で市民に利便性を感じてもらい、活性化への糸口をつかみたい」と話し、市の支援とは別に、新たに定期券の値下げを検討していることを明らかにした。

　ただ、堺市内区間の昨年度の年間乗客数は約１１０万４０００人で、この１０年で半減。同社の利用促進策も目立った効果は出ていない。
１０年間で総額５０億円とする市の支援案について、市は単年度ごとに判断する考えだが、
山本社長は「来年度以降も同様の支援をしてもらわないと続けられない」と、存続には継続支援が前提との考えを示した。

（2010年10月21日 読売新聞）

営業成績（全線、大阪市内、堺市内）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E5%A0%BA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93#.E5.96.B6.E6.A5.AD.E5.8F.8E.E6.94.AF

せっかく朝ドラでほぼ毎日車両や電停が登場しているんだから、
何かドラマに乗っかった企画とかしないのかな？
せっかくＮＨＫの電波でタダで客寄せ出来るのに勿体ない。

あのドラマは地区が特定されてないから阪堺からは盛り上げにくいかも。

さて、先ほどあびこ道に行きました。164はあびこ道＜＞えびす町の運用にはいってました。
http://imepita.jp/20101022/457720

>>251-253
厳しいね
堺市内は10年で半減、大阪市内も10年で3割落ち込んでるし
阪堺線の存続問題でたら利用者増えそうだけど21年は逆に利用者の減少が倍増しているし
来年の支援はあっても、支援の結果が見えてくる3年後にはどうなることやら

こんにちは。今日は連ドラで帝塚山四丁目の電停＆１６４の前色が出てました。私もドラマ（Ｎ○Ｋ）とコラボした企画したらゲゲゲほどは盛り上がらんくても盛り上がると思うんですがね‥

164恵美須町行き貸切で走ってました。

外国の鉄っちゃん団体か？
南霞町の踏切でみんなで折り返しの回送の写真撮ってたが…w

http://www.sankei-kansai.com/2010/10/21/20101021-044988.php
2010年10月21日
阪堺線存続　赤字解消険しい道　山本社長「堺市の支援継続を」


　堺市と阪堺電気軌道は２０日、赤字で経営が悪化し廃線の危機にあった阪堺線堺市内区間について、堺市が今後１０年で総額約５０億円の支援を行い存続させるとする基本合意書を締結した。
だが市の支援だけで乗客減や赤字が解消されるかは未知数だ。

　合意を受け、阪堺線は高齢者利用割引や堺市内区間と大阪市内区間の２区間料金制を解消して全線均一２００円にするなど、新運賃制度を来年１月から導入する。
市は、新運賃制度などによって年間約２１万人の利用客増が見込めると試算している。
だが線路など設備改修費への支援を含めると、利用者増が必ずしも赤字解消につながらないのではないか、という厳しい見方もある。

　当初同線との一体運営で黒字化が期待されていた堺駅と堺東駅間のＬＲＴ（次世代型路面電車システム）は竹山修身市長の公約として計画撤回され、
その後市内の東西方向の公共交通整備は具体的な路線計画や提案がされないままだ。

　合意書締結後、竹山市長は「東西軸を含め市内の総合交通計画を来年度の早い時期に示したい。支援効果についても毎年検証していきたい」と語った。

　山本拓郎・阪堺電軌社長は「使える交通機関として市民に認められたい。存続には継続的な支援は必要だ」と話し、今年度以降の継続的な堺市の支援について期待を表明した。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E0E2E2E0E58DE0E2E3E2E0E2E3E29E9693E2E2E2;at=ALL
阪堺線の堺市区間存続決定　利用者拡大策が焦点に


　路面電車「阪堺線」堺市区間の廃止が回避されることが20日、正式に決まった。
運行をする阪堺電気軌道（大阪市）の山本拓郎社長が竹山修身・堺市長を訪ね、存続と市の支援で基本合意した。
今後は支援により実際、阪堺の経営がどれだけ立ち直るかに焦点が移る。

　「阪堺線を使って堺に往年のにぎわいを取り戻したい」。竹山市長は山本社長との会談後、こう抱負を述べた
。堺市は今年度の補正予算案に阪堺線への支援7500万円を計上。
これが９月末に市議会を通過し、支援開始のめどがついたため、阪堺も堺市区間の存続を決めた。

　利用者減から営業損益ベースで年間約２億円の赤字運行が続く阪堺線の堺市区間。
堺市は来春の廃止回避のため６月、国の補助金も活用しながら、今後10年をめどに最大50億円を拠出する支援案を阪堺に提示。
阪堺は来年１月にも利用者拡大を狙い、運賃割引を始める。

　だが、その前途は多難だ。現在、確定している支援はあくまで今年度分だけ。
2011年度以降の支援は定期的に支援の効果を検証し、引き続き協議することになっているためだ。
利用者が増えず、黒字化のめどが立たない場合、堺市は支援を途中で打ち切る可能性も示している。

　市が施設、車両を保有し、阪堺の負担を軽くする上下分離の議論にも火種がある。
阪堺は今なお強く要望するが、市側には「市にも経営責任が生じ、問題の本質が変わる」など慎重論が根強い。

　阪堺線・堺市区間の運行が長期的に続くかは、今後の利用者の動向や上下分離論の扱いが鍵を握っている。

年間21万人やら１月〜３月までに５万人やら、阪堺沿線人口はどれくらいなんだろう。
堺市全体で80万人ほど。

「竹山市長は(中略)最近になって別ルートの新交通網の整備について言及している」
という話ですが、これについて何か知っておられる方はおられたら、教えていただけませんか?

↑ここは阪堺電気に関するスレなので、その質問はスレ違い、板違いです。
交通政策板等、該当のスレへ行って下さい。
でないとまた糞コテが湧いてきます。

V字は車庫奥、161のたまり場にいました。
こんなに天気がいいのにもったいない。せめて停留所から見える場所に出してあげればいいのに。

>>264
乙
阪堺もなかなか、いけず、やなｗ
わざわざ２週間限定って煽っておきながら、土曜はお休みなんて
でも本当に２週間で塗りなおすつもりなんかね、もしかしたら車両ごとあぼ〜ん？

nhk連ドラ、今日は橋梁渡る勇姿で、昨日は、帝塚山３電停が小田急か田都か
と見まがうほどのホームドラマシーンに仕上がってたが、阿倍野橋再開発と
か阪南町辺りを閑静な住宅街とマンション売り出してる大手デべロッパーの
動きとか、堺まで高級住宅街化するトレンドの兆しがでてるのかもな。
なにせnhkのあつかいだから…

>>263
>↑ここは阪堺電気に関するスレなので、その質問はスレ違い、板違いです。

板違いは理解可能ですが、スレ違いというのはどういう事か説明していただけませんか?
>>252>>259>>260に対して同じ指摘をしない理由についてもお願いします。

> 交通政策板等、該当のスレへ行って下さい。

誘導するなら、ちゃんと誘導先のスレッドを書いてはいかがですか?

> でないとまた糞コテが湧いてきます。

これまでのパターンを見る限り、あなたの余計な一言の方が彼を刺激しているのでは?


まぁ、こっちにも書き込んでいますので、誘導しておきます。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287585734/82
82 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 15:09:27 ID:yg/yemyg
「竹山市長は(中略)最近になって別ルートの新交通網の整備について言及している」
という話ですが、これについて誰か何か知っておられたら、教えていただけませんか?

>>267
”別ルートの新交通網”なるものと阪堺電気軌道とは一切無関係（少なくとも現状では）
なのでスレ違い
まあ>>1を百回読めばわかるはず（日本語が理解できればの話だけど）

>>268
> ”別ルートの新交通網”なるものと阪堺電気軌道とは一切無関係

ソースの提示をお願いします。
一切無関係なのですよね?

当たり前だろ
阪堺が敷く路線じゃないんだから
例え相直でも、相直先の情報をちんたら書くのはスレ違い
近鉄の話してるのに、「ところで直通特急って〜・・・」って言ってるのとレベル一緒
わかったら己の理解力の大幅欠如に後悔して去れ

理解力（りかいりょく）の無（な）い>>269にわかりやすく言（い）うと
もしバスで新交通網（しんこうつうもう）が形成（けいせい）されたら、阪堺電車（はんかいでんしゃ）とは関係（かんけい）ないね
わかったらﾏﾏﾝのとこ行（い）っておっぱいでも吸（す）ってなさいw

ということでこのネタは終了

>>270-272
やれやれ・・・。
出来るだけ荒立てたく無かったし、聞きたい事だけ聞いたら退散しようかと思ってたんだけどなぁ。

あんまり酷いようだと、阪堺存続の為に良さそうな方法を提案したり
その案に対して反対者がいないか確認を取ったりするよ。
それが嫌なら、あんまり変な事は書かない方がいい。
この話題がスレ違いかどうか、議論を続けるかい?

もう一度、改めて質問致します。

「竹山市長は(中略)最近になって別ルートの新交通網の整備について言及している」
という話ですが、これについて誰か何か知っておられたら、教えていただけませんか?

わざと湧いてるんだろ
Ｖ字が走り出したから

こんばんは。近々、撮影へ行く予定ですが現在、入道雲は黄緑色と黄色の２色のみでしょうか。

>>276
オレンジもあるんじゃなかったっけ？

>>276
そうです。オレンジ雲や青雲は現在のところ消失しております。

ちなみにこの数日間の様子を見る限り、
中の人に聞いたわけでもなんでもなくふいんきレベルですが、
雲や都電、V字といった車両はあびこ道-えびす町の運用に
入ってることが多いような気がします。

>>278
その運用に入ってると一時間サイクルで行ったり来たりするからよく見かけるからってのもあるかも。

平日ダイヤだと、日中我孫子道毎時08、44発の恵美須町行きは浜寺始発と天王寺始発に入った車両の運用なので、ダイヤが乱れたり車両交換が無い限りは基本的に601、701形が入る。

ご回答有難うございます!!撮影が楽しみです。

１１月以降のモ164号のＶ字は過去同様に直線塗りに変わるだけですか？

おはようございます。現在は都電色、Ｖ字、黄色雲が運用に就いています。

>>282
天王寺ですか？恵美須町ですか？

今のところ、都電色とＶ字は あびこ道←→えびす町で運用に就いています。黄色雲は 天王寺駅前←→住吉公園に就いています。今後運用変更など変わった場合はご容赦ください。

黄色雲は浜寺駅前へ下りました。

>>285
おや、あびこ道にいらっしゃるようで。
ちなみにワタクシは11時ごろ浜寺方面から参りましたものですw

今日は緑雲を奥に隠してありました。
ホント、せっかくのお天気だから見える場所に出してほしいorz

今日は随所で都電色とＶ字が離合して住吉界隈では今まで見たことのない人数が‥やはり旧塗装や限定塗装は人気ありますね（私も撮影しに行きましたが(笑)）では住吉を後に失礼します。黄緑雲撮影出来ず残念‥

>>284
サンクス

今から行こうかな…

Ｖ字目当ての鳥鉄どもよ、お世話になった阪堺にはきちっと金落としていくようにｗ
最低限、用がなくても一区間だけ乗車するとか、グッズ購入とか
それと一般人にはくれぐれも迷惑かけないように
この前も歩道に三脚立ててるバカがいた

車道に立てるよりマシやろ。
歩道に三脚立てたらバカとは言いすぎや。

歩道に三脚たてましたがなにか？
極端に狭い場所、車道には立てないけどね

阪堺の利用を減らす車どもに気をつかうくせに
阪堺を利用する歩行者様に迷惑をかけるというこのセンス
やはり撮り鉄どもは営業妨害のクズとしかいいようがない

↑
コイツ頭おかしいんじゃね？

どんな歩道かにもよるよね。
住吉交差とかだと車道すれすれになるから歩行者とか自転車の邪魔になるし。
土曜日は鳥居前の写真屋さんの前に三脚出して明らかに迷惑なってるのが居た。
ああいうのはやめたってね、阪堺さんにも気の毒だわ。

取り鉄の三脚撮影は全国的に禁止にすればいいのにな
これだけでもかなりのトラブル軽減に繋がるはず

>>295
撮り鉄と乗り鉄はなんでこんなにも対立するんだろうか

>>294
俺が見たのはその住吉の詰め所から見えるところ
係員もボサーっとしてないで、直ちにやめてください、とか言えばいいのにさ

カメラ全然知らんからアホな質問かもしれんけど、なんで真っ昼間から三脚使ってんの？
夕方とかになってきたらまだわかんねんけど。

このスレにも頭がおかしいのがいるみたいだから遊びに来たよ

269 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/23(土) 16:09:25 ID:/SqAT9iZ0 [3/5]
>>268
> ”別ルートの新交通網”なるものと阪堺電気軌道とは一切無関係

ソースの提示をお願いします。
一切無関係なのですよね?

273 名前：crementex ◆3k4AjwwgB6 [sage] 投稿日：2010/10/23(土) 22:01:30 ID:/SqAT9iZ0 [4/5]
>>270-272
やれやれ・・・。
出来るだけ荒立てたく無かったし、聞きたい事だけ聞いたら退散しようかと思ってたんだけどなぁ。

あんまり酷いようだと、阪堺存続の為に良さそうな方法を提案したり
その案に対して反対者がいないか確認を取ったりするよ。
それが嫌なら、あんまり変な事は書かない方がいい。
この話題がスレ違いかどうか、議論を続けるかい?


274 名前：crementex ◆3k4AjwwgB6 [sage] 投稿日：2010/10/23(土) 22:02:48 ID:/SqAT9iZ0 [5/5]
もう一度、改めて質問致します。

「竹山市長は(中略)最近になって別ルートの新交通網の整備について言及している」
という話ですが、これについて誰か何か知っておられたら、教えていただけませんか?

271 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/23(土) 19:55:07 ID:EdoH36Q30 [2/2]
理解力（りかいりょく）の無（な）い>>269にわかりやすく言（い）うと
もしバスで新交通網（しんこうつうもう）が形成（けいせい）されたら、阪堺電車（はんかいでんしゃ）とは関係（かんけい）ないね
わかったらﾏﾏﾝのとこ行（い）っておっぱいでも吸（す）ってなさいw

199 名前：crementex ◆3k4AjwwgB6 [sage] 投稿日：2010/10/12(火) 00:32:13 ID:pysLH6cN0 [1/3]
>>198
普段と塗装を変えて「V字塗装」という塗装にしている車両があるんですよ。
旅客を増やす為の、ちょっとした経営努力ですね。
もし、機会があれば乗ってあげてください。

206 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 23:14:15 ID:pysLH6cN0 [2/3]
>>205
イミフ

207 名前：crementex ◆3k4AjwwgB6 [sage] 投稿日：2010/10/12(火) 23:16:12 ID:pysLH6cN0 [3/3]
あ。コテトリつけてなかった。
すまん。

204 名前：crementex[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 18:50:21 ID:AHwiH52O0
>>201
だからこそ大小路鉄軌道が必要なんじゃね?

>>203
もー少しマシな反論書け

289 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 14:25:54 ID:2UyetbAK0 [1/2]
Ｖ字目当ての鳥鉄どもよ、お世話になった阪堺にはきちっと金落としていくようにｗ
最低限、用がなくても一区間だけ乗車するとか、グッズ購入とか
それと一般人にはくれぐれも迷惑かけないように
この前も歩道に三脚立ててるバカがいた

290 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 15:11:53 ID:krHzUR6C0
車道に立てるよりマシやろ。
歩道に三脚立てたらバカとは言いすぎや。

>>289
あびこ道の建物の中にある手作りパンの店でパン買うのって
間接的に阪堺に金落ちるよな。
少食だからあまりお金落とせなかったけど。

>>295
それに加えてフラッシュの使用もな

>>303
あそのパンは週1、2回ほどワタシの朝ごはんになります。
60円前後の安い種類を大量に買い込まないでくださいね。

ローソンは南霞町
ユニクロも南霞町
模型はひげしん

南海汐見橋線をLRT化（なにわ筋線は全線地下で）
→岸里玉出〜東玉出を建設
→汐見橋〜京セラドーム方面を建設
→全区間を阪堺が運行、浜寺公園から京セラドームまで乗り換え無しで行けるようになる

妄想してみた

>>302
だからさ。私としては、情報が欲しいだけで出来るだけ事を荒立てたくないのだが。


もう一度、改めて質問致します。

「竹山市長は(中略)最近になって別ルートの新交通網の整備について言及している」
という話ですが、これについて誰か何か知っておられたら、教えていただけませんか?

>>308
ﾀｯﾀにレスすんなよ
全然違うスレにｺﾋﾟﾍﾟされて終わるだけ

>>306
松田町の田村電機もよろしこ。

今朝もモ161(車番みてない)で通勤でした。ある程度運用が固定されるんですかね。

ブレーキがゆがんでるのか停止直前に台車からガタガタ音がするし、
グリップしないのかトルクが出ないのか大和川手前の坂は徐行で登るし、
限界な薫りがしました。

走ってるうちに調子が上がってくれればいいのですが、
緑雲もここ数日は奥に隠れてるし、ちょっとしんどいのかなあ、と心配になります。

>>308
堺は自転車産業の町
その振興と雇用対策、環境対策を兼ねて
ベロタクシー（自転車タクシー）導入と
堺市内全域に自転車レーン設置

今日は12時過ぎにあびこ道から堺市内へ移動。

黄雲と163が連続して堺方面から貸切の幕を出して来ましたが、いずれも空。
どちらもそのまま入庫してしまい、黄雲は本線の際あたりに、
163は奥の線に入っていきました。
続いて綾ノ町では回送の表示を出した704とすれ違いました。
浜寺公園で行事でもあったのかな？

ところで、神明町か妙国寺前で乗ってきたまん福チケットのオバチャン数人様ご一行、
宿院で降りるとき案の定日付指定しておらず、運転士殿が説明してる間に
信号が変わってしまいました。

よくある景色といえばそうでしょうが、確かにわかりにくいかも。
とりあえず、運転士殿にボールペン持たせたら？

>>313
持ってるはずだよ。
ちょっとお待ちくださいって言って日付書いてる人よく見るし。

それが、昨日高須神社でも同じ光景を見て、やっぱり当座では書かずに降ろしてた。

不正利用などないだろうし、今日は人数が多かったからかも知れないけど、
信号サイクル一回分とはいえどうにかならんものかとおもた。

最近まん福チケットの利用はよく見かけるだけに、売るときの案内を
もう少し詳しくしたほうがいいような。

V字に続く復活塗装は発表されたん？
仕事先でパソコンが見れない

Vマークがラインに、スピーカーのところも全面からラインに変更
http://www.hankai.co.jp/topics/pdf/101025.pdf

こんばんは。最近はグッズ販売にも力を入れてきている感じがしますが、最近、車体の側面に貼っている『Ｉ ハート チン電』、あの可愛らしいデザインなら子供や女性にも受け入れてもらえそうなので関連グッズを是非販売してほしいです。ステッカーやキーホルダーなど‥

>>317
阪堺は何がしたいのやら。
もっと他にやる事があるだろう！

>>319
まぁそういうな。
金の無い阪堺にしちゃ、話題づくりとしては上出来だろう。


出来ればロッキー電車のように多少内装をいじって乗りたくなる電車にしたかったところだよなぁ。
塗装だけだと写真撮られて終わりだし。

住吉交差とかの撮影名所で社員に募金箱持たせて、写真撮ってる奴に金入れてもらえばいいｗ

おっと途中送信
まあそれはネタとして、>>318の言うようにグッズ販売が金集める手っ取り早い手段ではあるな

>>260
堺市の阪堺電気軌道に50億円の価値あるの？
すぐ近くに南海が走っているのに意味なくね？

>>322
そんなに売れるものなの？
グッズ販売は売れなきゃかえって赤字。

二週間限定というのはVの字の部分という事ね。
全体の深緑に黄色ラインなら、まだ暫く見ることが出来るんだな。

>>321
虚無僧みたいにか？

いつもの人が混入の気配

みなさん注意しましょうwww

椿原慎二?

おはようございます、Ｖ字は南進中＠宿院

５０５や都電色は車庫でお休み中＠あびこ道

今日あたりから冷えてきて旧車がけっこう走ってます。

寒いと停留所での信号待ちがこたえますな。
半自動扱いがあらまほしきところです。

>>329-331
ご報告ありがとうございます。ところで、緑雲は走ってましたか?
最近ずっと隠れてるのが気になるところです。

>>332
21時ぐらいに上町線で見かけたよ

>>333
おお、ありがとうございます。
かなり安心しました。

阪堺楽しいですね。
今後にも期待します。

皆さんは、例の限定塗装車は撮りました？
九州から週末に行くのですが、天候がイマイチな様で…
撮影スポットとしては、住吉界隈が一番手頃でしょうか？
御教示頂ければ幸いです。

今朝は都合あり車通勤、大道筋で601と701を計4本みただけ。

お昼からまたあびこ道に行きます。

>>336
すべての列車がここを通るので、車両目当てなら撮影効率が一番良い＞住吉
ただし土日は限定塗装目当ての人出が相当多そうだと思います、天気にもよるけど
周辺には撮影のスポットはいっぱいあります、実際に現地で確かめてみてください
くれぐれも住民や通行人に迷惑はかけないでください

こんにちは。昨日も住吉界隈で撮影しましたが、都電色と濃緑色以外走っていましたよ。

こんにちは。はるばる九州からお見えになるそうで‥凄い!!車両メインなら住吉電停付近がオススメです。また風景と絡めるなら東粉浜電停付近で通天閣と、住吉電停・住吉鳥居前電停付近で住吉大社とがいいでしょうか。

今日は164動いてます？
堺市内で撮影しているのですが、遭遇せず…。

>>341
遅くなってごめんなさい、一時間ほど前にあびこ道までいきました。

V字は奥の161溜まりに留置、都電は屋根の下奥側にいました。
位置から考えて、残念ながら今日の出庫はなさそうです、、、

>>342
ありがとうございます!!
先日は住吉で撮影したので、今回は堺市内でと狙っていたのですが…。
明日以降、また狙ってみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

>>343
あ、もちろん夕方以降走ってるとかあっても恨みっこなしで。
もう暗くなり始めてるし、写真は難しいと思いますが。

ちなみに金太郎の一両は車庫でした。緑雲もトラバーサ近くだったし、
いま走ってる特別色は黄雲くらいかも。

>>338〜>>340様
御教示を有難う御座います。
住吉を中心に撮影してみたいと思います。
又、通天閣と絡めた写真なんかもチャレンジするつもりです。
レイルマガジンに掲載されていた通天閣をバックに進む都電の写真…
あの写真には、衝撃を受けてしまいました。

こんばんは。天気よく、風が適度に吹けばくっきりとした通天閣の上半分ぐらいとコラボ撮影が出来ます。あとは北天下茶屋界隈で下町を走るチン電もいいですよ。お気をつけてお越しください!!

>>345
住吉交差は、電停の場所的に南西角が撮りやすいと思う。
周りの風景を入れるなら太鼓橋とか、すっきりしたのが良ければ神ノ木の土手とか。

ふと思ったけど、堺市内のあの構造って撮影し難いん？

いわれてみればそうかも。

車線が広くて歩道から線路が遠い、線路添いは植え込みの際にクルマ一台くらいの安全帯があるけど
背後を走るクルマは結構なスピードがでてる、しかもその植え込みが花壇のところはいいが
たいていは車両の足回りの高さくらいある。
沿道の建物が道幅に比べて低いから背景が空に抜けて街中という感じが出ない。

停留所から狙うと植え込みに囲まれて路面という雰囲気が出ないし、
かといって交差点周りはやっぱり景色が抜けてしまう。
御陵前か綾ノ町の周辺で狙うか停留所からズームを効かせるか、
みたいな写真が多いところをみると、確かに路面電車としての写真をとるのは
難しいのかも。


浜寺駅前あたりもあまり見ない雰囲気のロードサイドを走るけど
良い構図を順光でとれるのは昼以降だし、堺市内は難易度高めになるかなあ。

>>349
芝生軌道の代案として、車道を1車線芝生化する事を提案してる人達がいるから、それに期待すればいいんじゃない。

堺市内併用軌道に限っては、昔から沿道のビルから撮影したと思われる写真が
よく用いられている。

大道筋をチン通チャリ通クルマ通の3パターンで使う立場からすると
あの植え込みの安心感は絶大です。

絶対的に横移動できない数十�dの電車とサイドツーサイドで走るのは結構こわいですし、
電車から見れば過信かも知れませんがクルマが飛び込んで来ても植え込みで止められるだろう
という気分で乗っていることができます。

確かにフォトジェニックではないけど、さしあたり変更して欲しくない部分ですわ。

みんな、おはよう。
今日の通勤に１６８が来ましたよ。
なんか得した気分で出勤だ。www
浜寺７：４８定発。

>>353
なんて贅沢な通勤電車！www
いい事あるかもね。

南海がクオってるけど、こっちには影響ない？

影響なし…と言いたいが、
いつもに比べて天王寺発着の電車は、少し混んでる。
先程、黄色雲が天王寺から下ったよ。
俺は、後続の１６５に乗車中。
天王寺の歩道橋から数人が撮影してる。

11時過ぎに大小路で積み残すくらい客集中したらしい。

明日か明後日164号車動きますかね？
今日行ったけど見れなかったので。

>>358
この土日で｢Ｖ｣字カラーは、最終やで。
天候は悪いけど、２日とも運用に入るやろ…
てか、入れて下さい！阪堺様！！

先日利用したものだけど。感じたこと。
古い車両にあたったんだけど、乗り降り口の段差が気になりました。
ベビーカーを持った人や老人の乗り降りに苦労していました。
あの乗り降り口の段差をどうとかしないと、いけないのでは・・・・。と思いました。

どうにかってもねぇ…
お役所がお金くれればノンステの1本や2本楽勝なんだろうけれど

164動いておりません。。。

>>362
あれだけ煽っておいて、それはないやろ、阪堺さんｗ

今164出庫しました。
撮影される方どうぞ

>>364
恵美須町運用でしょうか？

>>365
あびこ道11時56分発えびす町行きです。

Ｖ字も撮ったしうどん食って寝るか

V字はえびす町の幕を出してあびこ道にいます。
多分これが今日最後の撮影可能な時間の走りになりそうですね。

我孫子道で撮り鉄に混じって制服の女子高生がDS-iで撮ってるのに驚いた。

みんなありがとう。
明日行ってみるとするよ。住吉で待つのが確実かな

教えてもらっといて悪いんだが今日は行けなかったんだ。ごめんよ

先程１９時頃の１６４で堺まで。
土曜のこの時間とはいえ客がかなり少なくて大丈夫なのか。
堺市から補助金が出るから気にすることもないのか。
文句が出ても仕方ないかも。

それと、時刻表通りに走ってないのも良くないか。

>>372
時間より早いならともかく、遅くなるのは仕方ない。

大道筋の電車を無視した信号パターンと、あの信号の多さだからな。
だいぶ頑張ってる方だと思うよ。

>>369
それ我輩でした

>>369
驚く要素が見当たらない・・・

今、旧型の塗装の種類はどうなってるの？
162が濃い緑、164がv字、168が黄緑雲、170が薄い緑でおｋ？
緑に白線は消滅？

>>376
全然おｋじゃない！
162、163が濃い緑
164が�X
166が緑雲
165と170が喫茶あびこ道
残りの4両が緑に白帯の標準色

>>376
ごめん、ちゃんと調べてないから正確なことはわかりませぬ。
濃い緑は最低3両、うち162と163は窓枠や扉が木目調になってます。
164はV字、緑雲は166、薄い緑は旧南海色のことだと思いますが
165と170の最低2両はいます。
残りは緑に白帯の標準色ということになります。2両以上
はいます。少なくとも先週水曜に乗った161はこの色でした。

ところでおととい見た172号車の色はとてもきれいだったよ。ちなみに白帯だった。

いま本線で住吉大社を通過しましたが、早くもカメラ持ちらしき人影、
おはようございます。

せっかくのお天気なのに、今日は所用でチン通チン撮できず残念。

皆様はしっかりといい写真をゲッチュしてくださいませ。

>>376
http://hp1.cyberstation.ne.jp/superexpress/toshoku/toshoku-photo.htm

>>377>>378>>381
おお、ありがとうございます。
関東在住で昨年の12月以来ご無沙汰なので新しい色はわかりませんでした。
今週ははまかぜとの抱き合わせで阪堺も回る予定です。
Ｖ字と緑雲はもちろん501、502,504も見たことない色ですね。
参考になりました。ありがとうございました。

昨日　南海千代田車庫の帰りにＶ字カラーを撮影を２回できてよかったです。
モ161形がたくさん我孫子道車庫に留置してありました。

いよいよV164も今日までですね。
目撃情報があればよろしくです。
私もこれから参戦します。

V字は現在車庫内です。

緑雲が貸切幕で待機しています。

>>382
次ダイヤ改正で引退する100系も忘れずに

おはようございます。５０５、１７２は現在運行してます。Ｖ字はまだ発見出来ず‥

１６１も走ってます

今日の貸切
我孫子道1325ー回送ー天王寺1349
天王寺1401ー我孫子道1421-1457ー天王寺1519
天王寺1531ー回送ー1551

Ｖ字、えびす町ゆき北上＠住吉

V字恵比寿町系統で運行開始です。

今日でＶ字は最後ですね。

東粉浜で前に入られて叫んでる香具師ﾊｹｰﾝ。

緑雲は引っ込んで162が貸切待機中です。

162貸切り阿倍野通過
701っぽい貸切が二時間後にあるっぽい

162まもなく住吉

ひょっとしてV字、もう落ちてる？？

>>398氏
V字、10分ほど前に天王寺駅前を住吉公園ゆきで出発しました。

報告まで。

今日は朝の好天が一気に冷たい雨になり残念でしたね。
V字はまたしばらく入庫して帯一本になるらしいですが、
それ以外にも緑/黄雲や都電といった変色もおりますし、
また撮影にお越しください。

ところで、貸切の列車があびこ道で待機する際、客を乗せたまま
もつ焼きだかもつ煮込みだかののノボリが置いてあるあたりに
留置するんですね。
あれに車庫内見学撮影のサービスをつけてくれるなら、ワタシひとりで
借り切りたいんですがwww

こんばんは。今日も住吉界隈は賑わってましたね。私も少しですが阪堺に貢献。あのつり革＆車両ストラップはお気に入りです。また撮影へ行きます。車両見学会＆撮影会があれば行きたいです!!

>>399
そっち行ってたか
えびす町にいた俺涙目orz

謎が解けた。ありがとう。

みんなのおかげで乗れたよV字。ありがとおまいら
あとは黄色と緑の雲電とその他色々乗りたいね。

朝と夕方以降（日中のパターンダイヤ以外）は恵〜我〜天とか恵〜浜〜天とかの運用があるから、結構運用線区変わるよ。

昨日の164も恵美須1749から浜寺行きで下って浜寺から天王寺行きで上ったみたい。

おはようございます。
今朝は6時半の便であびこ道に向かい、宿院で161、妙国寺前で165とすれ違いました。
あびこ道では168と170が詰所前で待機しており、また車庫南東の溜り場には
見える限り162ないし163の1両しかおりませんでした。

冬ですねえ、今日から11月でした。

>>400
係員の承諾する範囲内でトイレ休憩時間に見学撮影が可能

朝・夕には恵美須町〜我孫子道〜天王寺駅前という運用もある。
30日の164号はそのパターン

>>406
おお、そうでしたか。
それなら係員が管理しやすい程度に2-3人までで貸し切り、
えびす町から住吉で撮影停車を一回してあびこ道、車庫内見学撮影、
その後大和川で撮影停車して浜寺なんてコースはいかがでしょう。
これで55200円、ぼり過ぎでしょうかwww

862 ：名無し野電車区 ：2010/10/19(火) 21:57:34 ID:u9RE/nGB0
和歌山軌道線は狭軌なのはもちろんだが、車体が阪堺に比べて大分幅が狭くて小さかったためか、
せっかく比較的新しい電車もあったのに阪堺に転属できなかったのは残念。

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040206032728.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040201023832.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060520111855.jpg

>>409
伊予鉄に移籍した321形すら忌避された有様だしなぁ。

今日は阪堺に乗ることが出来ず残念。

さて明日は祭日、天気予報が当たれば陽の光も確保できそうです。
あびこ道や住吉でまた皆様に会えますことを心待ちに致しております。

164形のＶ字カラーは通常のカラーに戻されましたね。

>>412
もう復帰してるの？

今日は164は我孫子道の車庫の裏手でマスキングされて虫干し中

沿線の人手はどう？
先週よりは減っただろうな

先週よりは少ないけど、秋口よりは多いね。やっぱりモ161が動き出すと人も増える。単なる観光客も多い。

恵美須町→我孫子道には、162、168、504
天王寺駅前→浜寺駅前には、166、170、505

都電と黄雲は昼前後に貸切に使われただけ。

19:45頃、168号が大小路で車両故障。
暫くして救援の707号に引かれてあびこ道へと戻って行った。

166号を撮りに行ったらエライもん撮れたわ。

ああ、良い天気なのに、阪堺と無縁の日が続きます。

>>258
激遅レスですが、この人らですかね?
ttp://news.nifty.com/cs/headline/detail/fuji-zak20101022005/1.htm
イギリスの鉄雑誌みてると、この手のツアーを専門にやってる会社が
あるようです。日本なら昭和3年製の現役車両なんて
強い売りポイントでしょうね。

>>418
その車両は先週乗りましたが、>>310氏の書いてることが起きてました。
調子悪いのかも。無事復帰してほしいもんです。

こんな不安全状態で故障と隣り合わせの電車は、重大事故がおこる前に廃止してバス転換すべき。

バス厨は今すぐ死ね

実質、通勤にも使える保存鉄道かも。
定時制も高い訳でもないし。

>>420死ね


以上

>>420
死ねばいいのに

…むしろ601 701の標準色がレアカラーと化している件

>>425
よろしいやん、それだけ広告がついてるということで。

ところで、黄雲のほっぺたについてる緑の広告、ワタシが昔お世話になった
諏訪森の耳鼻科先医院ですね。この広告がついた車両をえびす町⇔あびこ道
で使うのはなんだかねぇ…というのは阪堺に酷でしょうか。

おい>>420 良かったな
大人気やぞ
安心して死ね

１６４の再変身した黄色帯塗装、20時頃に走ってるを見たよ！

12時過ぎにあびこ道へ。


停留所が禁煙になって、裏の通路で煙をあげるアホがたくさんいます。
どこかのタイミングでケンカ起きるでしょうな。住吉/住之江区の路上喫煙規制を期待。


南側駐車場外より観察、168は屋根下11番線にいました。
その他緑雲、170、番号不明の標準色161が車庫内におり、
また165が堺方よりあびこ道へ向かうのを見ました。

停留所と車庫南側あわせて数分間眺めただけですが、
その間に黄雲、都電、164は確認出来ませんでした。

夕方、時間があればもう一度確認します。

今日は161、162、164が走っているのを確認しました。

夜8時過ぎ、バイト帰りに塚西-住吉鳥居前-あびこ道-大道筋と
見回りましたが、めぼしい車両を見ることはできず残念。

さて、週末も天気はよさそうです。皆様またお越しを。

おはようございます。今朝は6時半の便に乗りました。
708号は車内も明るく暖房はしっかり効いてました。

途中は601/701とばかりすれ違いましたが、あびこ道でやっと見ることができました。

ttp://imepita.jp/20101108/269910

6時58分ごろ浜寺に向けて出発していきました。

確か昔もV字が不評であっというまに直線に変えられ、それもきえたんやったかな。
それにしてもV字V字ってまるで阪堺の業績がV字回復するよう願う祈祷文に見えてまうのが悲しい・・・。

えらいあっさりしたことしか今のところ発表されてない
www.city.sakai.lg.jp/city/info/_tetuki/kihon_goui.html

>>433
＞えらいあっさりしたことしか今のところ発表されてない

それ(支援するって事)しか決まってないから
だから発表時に
阪堺は「上下分離お願い」
堺市は「それは考えていない」
なんて新聞後に載る事に

上下分離は、ちゃんと考えてるよ。
ただし、上が堺市で下が阪堺だけど。

日曜の夕方に難波から新今宮へ歩いてると、えびす町で162と170が並んでた
数人の撮影者が居て、162が貸切っぽかった

パーソントリップ調査の調査対象に選ばれたので、5往復くらいしてきまス。

>>437
それ、ウチにも来てましたわ。
書くこと細かくてほとんど個人特定できそうな内容だったから
家族が気味悪がってました。
あれホンマに無作為やろか？

今朝は601でした。もう一本遅ければ緑雲に乗れたのに、残念。
それにしても、比較的若い客に「チン」押さないやつが多いですね。
たまには無視して発車したら…アカンか。

>>438
公表する時には集計されて個人が特定できないようになってるから大丈夫だろ。

阪堺電車　貸切の今後の運用情報があれば教えていただけないでしょうか。

降車ボタンなんか昔から押す習慣なかったと思う。ワンマン化が比較的遅かったせいか？
どうせ今は通過しないし。

>>441
おっしゃる通り、むしろ最近の方がボタン使う人増えてる

確かに最近はやさしいよな。
30年近く前オレが小坊のころは完全停止もせずに扉のコンプレッサが
一瞬聞こえて発車なんてよくあったから、けっこう緊張して乗ってたけどなぁ。

ベル押さずにあわてて出口に駆け寄って、
「降りるときはボタン押してくださ〜い」
なんてマイクでいわれたこともあったし。

たしか長崎電軌なんか「降車時の両替はお断りします」とはっきり放送で言ってて
感心したが(もっとも運賃も安く昔は両替機もなかったはず)、ここまで高齢化と公
共交通に不慣れな客が増えたら、そんなこと強制できんか。京都市バスのように満
員過ぎてそもそも出口へ進めんのがしょっちゅうっていう位なら、うれしい悲鳴だが。

おはようございます。現在、１６４・５０１・１６６は車庫でお休み中。

先ほど30分ほど前あびこ道まで。

都電と黄帯は屋根下5番と6番北側、緑雲は9番?の屋根を南側に出たところ、
黄雲は南西側トラバーサのすぐ手前におりました。
503が屋根の下最も東側あたりでジャッキアップされており、
先週その場所にとまっていた168は確認できませんでした。

平日の昼間ながらハンディカムを持った男性がひとり、この時間は残念な
運用でしたね…

綾ノ町電停の上りホームの駅名板
の「たかすじんじゃ」の「”」をリキッドペーパーを
使って消したい衝動にいつもかられる
オレのような奴は少なくないはずｗ

>>418
本日夕刻6時ごろ、塚西で168を見かけました。えびす町行として営業中でした。
復帰出来たようで良かったです。

てっぱんの予告に168号が出てきた。
帝塚山4丁目だった。前は予告で502号が出てたなw

今朝は8時すぎにあびこ道。
161は全て出払っていたようで、検査まちのような雰囲気の601や701がわずかに残るのみでした。

お昼はどうなるでしょう。また見に行こうかと思います。

お疲れさまです。

結局夕方から一杯引っかけに天王寺まで。168に乗ることができました。
住吉から神ノ木までの坂道も無事走り切ってくれましたが、
何かしら滑らかさや力強さに欠ける雰囲気です。


そして現在164をあびこ道に向け乗車中。
加速やブレーキの滑らかさ、明らかに168よりも良い状態を保っているようですね。

あべの筋クルマ減らせよバカヤロウ。

>>452
Ｑ’ｓができて銀行が移動すれば大丈夫になるはず。

>>453
渋滞の先頭が移動するだけで、改善の余地が無い阿倍野〜松虫が間違いなくボトルネックになると思うのだが。

訳わからんとこで横道入ろうと右折するやつ居るし。
阿倍野署の角なんか狭すぎ…。

阿倍野筋はたしかに車多いけど、それで阪堺が特別遅れてる感じはしないけどなー。
むしろ堺市内からのやつが軒並み遅れてる。

>>455
信号の流れがいい分遅れは少ないね。運転士は結構必死そうだけど。


堺市内は…まぁ無理だろうね。信号多過ぎるし、警察も電車を邪魔者にしか見てないっぽいから。

どっかが信号の流れを良くしてほしいみたいな要望出したら、「道路はあんたらだけが走ってるわけじゃない」みたいな返答されて門前払いだったという話を聞いた事がある。


しかし、クルマも通らなければほとんど横断者も居ない横道の信号なんて必要あるのかねぇ…。

阪堺に人が乗れば必要になるよ

>>457
要らん交通信号が多いって話してるだけなのに、客が増えたら誰も渡らない信号なんてますます不要だろ。

日本語読めるか？

車通るし
どこ見とんねんこいつアホちゃう

モ301はあまり話題にはならないが、俺的にはお気に入りの車両だった
もう廃車なったけど。
元大阪市電のモ121も好きだったな

>>459
例:大小路の一個北側

ほとんどクルマも歩行者も通らないのに、まだ多少人通りがある吉野家の信号より長い。（大道筋側が短い）

そこまで横道側を長くする意味があるのか？

道幅が広いので横断に時間が掛る
阪堺廃止して道の中央に安全帯作れば
一旦道の真ん中で歩行者を止められるから
信号の時間を半分に短くできる

日本の悪習で、わざと流れを悪くするための道路信号やからな
（法律違反いや憲法違反じゃないかそんな信号）

浜寺在住60数年のオカンによると、
大道筋の信号はもともと二車線以上の道路にしかなかったのが、
昭和30年台末から40年代の一時期に突然増えたとのこと。

それまでは細い道との交差点は信号が無いのに横断可能で、事故が多かったらしいです。
昭和30年代はじめまでは細い道だったので、拡張したからといって横断禁止には出来なかった、
さりとて事故も多いので結果信号だらけになった、という流れでしょう。

今から横断禁止には出来ないでしょうしねぇ。

>>460
モ301、2台しかいなかったっけ
モ121共々知らぬ間に居なくなったね

>>465
モ301〜307の７両在籍
モ151も含めて、前歴はさまざまで例によって難解ｗ

161-175ですら車体からモーターの調子まで各車個性があったが、301-307になると
もっとはっきりしてた。151-154の制御器は比較的新しいのか、301-307より加速が
少し良かった。151はアメリカへ行ったが、他は351あたりの部品として今も生きて
るかもしれない。

あと1年踏ん張れば21世紀に走れたのにな

おはようございます。一週間ぶりに乗りました。
7時ごろあびこ道に着きましたが、161がたくさん出庫を待ってる状態。
車庫の南東、夏の161溜まりは空っぽでした。

なかなか難しいと思いますが、撮影は平日朝がオススメですね。

161のグループでも昭和２年製のは全部廃車されてしまったんだな
今残ってるのと、たった１年違いなのにこの差は大きい、ほんとに惜しい

阪堺電車はボロいので、全部歯医者してJBUSの新車に置き換えてほしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
　　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::: >>471 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

不細工JBUS車大好き直人はまず自分の前歯を廃止しろ

>>470
昭和２年製造は元々１６１型じゃないし無問題。

ちょいと覗いてきた
162,164,168,170それに黄雲、都電色と一通り見られたけど緑雲だけ見れなかったのが残念
貸切が何両か走ってて、幕が「貸切」じゃなくて「回送」表示なのがいたけど、なんで？
まあミスっぽいけどさ

貸切の送り込みとその返しは回送で走るから変え忘れやろね。

質問なんですが、まだ166号車は緑雲で走ってますか？

はい、今も緑雲色ですよ。
ただし、あくまでも私の印象ですが、平日昼や休日の車庫に隠れてる時間が、
この時期の161にしては長いような気がします。

ありがとうございます。
近いうちに見に行ってみます。

166号は161形の中でも蛇行動が特に酷いから、ダイヤの足引っ張るし、あんまり運用に入れないようにしてるのでは？


それなら色変え無ければ良かったのに…

朝日放送の LIFE〜夢のカタチ〜 で鉄道写真家特集
阪堺電車の写真が紹介されてる

ttp://asahi.co.jp/life/backnum/101127.html

最近、撮影に来てる人マナー悪すぎ！
平気で、ホーム上で三脚立てるわ、
交差点を走り回るわ敷地内に入るわ

やりすぎとちゃいますか？

阪堺でこんなに自分勝手な撮影してる人は、よそでも同じ行動してるって事ですよね？

DQN相手に中の人かわいそうですわ。

確かに最近カメラ構えてる人増えたな
全部が撮り鉄ってわけじゃなくて、一般の観光客っぽい人もいるけど
三脚はほんまにやめてほしい、迷惑極まりない
それに敷地内の侵入者見かけたら即警察へ通報、ぐらいせんといかんのかな
放置するとそのうちに事故起きるぞ

住吉の詰所のすぐ横で集まって写真撮る人中の人の事考えてますか？
仕事中の人を撮影したり、じろじろ覗いたり、そのような行動して楽しいんですか？
中の人からすると、 ウザい、邪魔なんですよ、そんな事も解らない大人の人は赤ちゃんからやり直せよ

そのうちに、沿線放送で撮影に対する放送流されるかもよ？

三脚蹴ったったらええ

>>485
ひょっとして中の人？ｗ

それはともかく、　この際中の人にも一言苦言を呈しておくｗｗ

住吉でいまだに天王寺行き乗り場わからなくてうろうろしている人を見かける（おばちゃんに多し）。
こちらもイベントとか阪堺にお世話になってるお返しと思って、乗り場教えてあげたり
してるんだけどね。
一応放送で乗り場案内しているけど（人によってはやってない場合もある）、
放送に気づかない人も多いし、そもそも聞き取りにくいってこともある。
せめて次の乗り場案内みたいなのを設置してやれよ。
詰め所に係員がいるんだから、表示切り替えぐらい簡単だろうし。
予算的に無理なら、案内放送ぐらい全職員にやるよう徹底させろよな。

>>480
さっき寺地町と御陵前の間で緑雲みましたが、確かに厳しい状態ですな。
あの辺りでしかも赤信号でブレーキかけてるタイミングで、それでも蛇行してました。
いま乗ってる354もちょっとつらいですが、あの状態だと堺市内でダイヤの足かせになりますなぁ。

やはり朝晩でないとお目にかかれないのか、緑雲纏った166
もはやレア物だな・・・

>>487
案内放送は案内放送で横のマンションとか周辺住民から苦情が来るみたい。正月は諦めてるみたいだが。

案内板設置の予定も無いし上層部の考えが変わらない限り無理だろうね。

>>490
そうなんや
でもとくとくきっぷとかのＣＭのテープ放送は定期的に流れてるんだけど・・・
こっちも聞き取りにくくて実際は全然宣伝になってないけどｗ
それは置いといて、なんか言い訳臭い気がしなくもないな

>>491
せめてスピーカーの位置変えるぐらいすればいいと思うんだけどね。


まぁ親会社の顔色伺って経営しているようじゃダメだろうね。

多分筑豊電鉄も似たようなもんだろう。

166号乗ったけど、かなり揺れるね。

ちなみに綾ノ町で
164号と離合したぉ！

昼間の阪堺線は4両で運用しているのかな。
そうすると上町線の12両と合わせて16両？
モ161を使うほどのこともないな。

>>494
夏はそうしてる。
で、夏に走りまわった冷房車がこの時期順番にドック入りするのと
走行距離の抑制も兼ねてるのかなぁ、代わりに161が出てくるという次第。

165で通勤中。
加速が悪いだけでなく速度も伸びない、モーターコイルが焼けた鉄模みたいな感じ。
164の快調さが奇跡的なのかもしれませんが。

ところで、南海吾朗って誰？

今後の阪堺電車の貸切が12月に、運用される日にちが分かれば教えてもらえないでしょうか。
お願いいたします。

>>497
氏ね

毎週ある

★大阪　堺市の一人暮らし★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1291018673/l50

今朝は172で通勤しました。加速がちょっとしんどいようです。

ところで、今さらな話ですが阪堺は昼間点灯してないんですね。
個人的にはどこまで必要な行為なのか怪しいと思ってますが、
こと阪堺となると何か辛い理由が出てきそうで、、、

この会社は「バリアフリー法」は関係ないのですか？
特に乗り降り口のあの凄い段差のステップ。

http://pztube.com/7pqHVEJr0To_player/.html

何も付けずに屋根に乗ってる

足腰鍛えろ
昔の人は文句言わずに乗ってた

以前のスレでも書いたが、
昔(といっても20年くらい前まで)は他の鉄道もバスも
ステップがまたげないとか車いすとか
ひとりで車両に乗り込めない時点で客とは扱われてなかった。

交通バリアフリー法も、平成12年の法律施行以降の製造車両は
対策義務があるが、それ以前の車両は努力義務となってるだけ。
旅客施設すなわち駅停留所も1日の利用者5000人以上を対象にしてる。
ようするに、今の阪堺は「がんばってます」といえば良いだけの話だ。


まあ、どうにかせんとならんと思ってると信じたいが。

>>501
阪急も京阪も昼間はつけないからきっと大丈夫

>>505
新車に関しても、新形式ではなくモ７０１型を増備するのなら法律設定以前に設計認可を受けているからバリアフリー対象外だよ。

新車入れるなら、バリアフリーと環境に配慮して、いすゞELGA CNGにすべき

お琴割

>>503
パンタグラフ持ってるおっさんにﾜﾛﾀ
新日鉄もチンチンを愛する会に金出してるんやね。
別の高炉大手に行ったけど、そっちに行けば地元との関わりも少しはあったんかな。

>>503
このサイト、スパイウエアだらけやん。

告知
ttp://ichinocho1911.cocolog-nifty.com/blog/2010/11/02731218-2ac6.html
第２回阪堺電車活性化フォーラムを開催します＝12月18日＝

日時：12月18日（土）10時〜12時（受付開始9時40分予定）
場所：堺刃物伝統産業会館（刃物会館）
　　　　　堺市材木町西1丁1番30号
（阪堺線「妙国寺前」下車　南西へ徒歩３分）
主催：阪堺線存続検討ワーキンググループ

関西在住だから>>512みたいなのには行けないんだけど
阪堺に存続案の提案をしたい場合どうすればいいんだろう・・・

誤　関西在住だから
訂　関東在住だから


関西在住なら来いよって話だよなｗ

つ　夜行バス

このスレに提言を書け。
代りに物好きな野郎が代弁するやろう。

>>515
そういう訳じゃないのよ・・・＾＾；

>>516
じゃあお言葉に甘えて・・・
今、順次車両の2ステップ化をしていっているみたいだけど、2ステップ化オーナーを募集するのはどうだろう
実際、車両改造のためにオーナーを募集したところもあるように
ネットでオーナーを受け付けたら、全国からオーナー候補が現れるだろうし、もちろんそうなれば俺もオーナー候補になるよ
一口数千円〜一万円ぐらいならそれなりの集客効果があるだろうし、話題性も呼ぶと思うし、2ステップ化工事費の軽減にもなる
あと、それと同じようにレールオーナーや枕木オーナーも募集すれば、保守費も軽減されるだろうし

既出だったらｽﾏｿ・・・

他所のトリップつけたままだった、気にしないでくださいorz

>>515
夜行バスといえば、阪堺の自動放送前の音楽が高速バスによく使われているものなんだよな。

阪堺線をまるごとバス転換すれば問題はすべて解決するじゃん

阪堺線存続検討ワーキンググループ

って何者？
こいつらが金出すか、スポンサー見つけてくればいい、それだけの話
税金に頼ろうとするから文句が出る
以上このネタ終わり
続きは交通政策板で

>>517
601,701形の２ステップ化は完了。

351形以前の旧型は今後の耐用年数を考えると大幅な改造が望ましく無いのもさる事ながら、台枠垂下などが見られるから車体がそこまで持たないらしい。

以前501と505に簡易ステップを付けた事があるが、簡易ステップにつまずいてケガした香具師が居たため撤去。（足元見てない香具師も悪いと思うが…）

172の補助ステップは小さすぎて逆に目立たないし。


まぁ、南海時代にあまりにもインフラ面の投資を怠ったツケだわな。

南海ですら、今だにボロだらけだから、子会社に新車を入れさせてくれるわけがない。



>>522
バスに金出してるとこは山ほどあるのに、結局阪堺(ﾟ�听)ｲﾗﾈって結論になるからそういう意見が出るんだろうな。
費用対効果に見合わないって事か。

そもそも軌道線なんて、儲かるわけがない。
インフラは鉄道線並にかかるくせに、稼ぎはバス並かそれ以下なんだからな。終日上町ぐらい乗ってて収支

>>517
601,701形の２ステップ化は完了。

351形以前の旧型は今後の耐用年数を考えると大幅な改造が望ましく無いのもさる事ながら、台枠垂下などが見られるから車体がそこまで持たないらしい。

以前501と505に簡易ステップを付けた事があるが、簡易ステップにつまずいてケガした香具師が居たため撤去。（足元見てない香具師も悪いと思うが…）

172の補助ステップは小さすぎて逆に目立たないし。


まぁ、南海時代にあまりにもインフラ面の投資を怠ったツケだわな。

南海ですら、今だにボロだらけだから、子会社に新車を入れさせてくれるわけがない。



>>522
バスに金出してるとこは山ほどあるのに、結局阪堺(ﾟ�听)ｲﾗﾈって結論になるからそういう意見が出るんだろうな。
費用対効果に見合わないって事か。

そもそも軌道線なんて、儲かるわけがない。
インフラは鉄道線並にかかるくせに、稼ぎはバス並かそれ以下なんだからな。

終日上町ぐらい乗ってて収支トントンならだいぶマシな方なんだろうけど。

すまん、途中で切れた。

そもそも軌道線なんて、儲かるハズがない。
インフラは鉄道線並にかかるくせに、稼ぎはバス並かそれ以下なんだから。

終日上町ぐらい乗ってて収支トントンならだいぶマシな方だろうし、昼間でも立ち客多数の東急世田谷線はかなり優秀だと思う。

もっとクルマ乗れない香具師が増えれば時代のニーズに合ってくるんだろうが、クルマあるから(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言ってる奴が多い日本では微妙にニーズからズレてんだよな。

国は土建屋とクルマ屋しか優遇せず、むしろ公共交通を追い込む施策しか取らんわけだし。
公を疎かにして個を尊重しすぎるなんて変な国だわ。

>>522 にかこつけて「いつもの人」がしゃしゃり出てくる予感ww

浜寺公園のモ１３０号塗りかえ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20101211-OYT8T00045.htm

塗りかえに文句は無いが凄い間違いをしてる・・・

ドアが緑一色ならOKでは？

大阪市電って緑色１色だったのか？？

>>501-529のみなさんの意見をまとめると、

阪堺電車はバリアフリーじゃないし車両もボロい。
阪堺線存続派も税金に頼っている。
バスで済む輸送量に赤字の軌道線を維持するのはムダ。
阪堺線は廃止して、ノンステップバスに転換すべき。
ノスタルジーなら浜寺公園で保存すればそれでよい。

という結論になる。

そのバスが廃止になったら>>530が無料でバスを走らせてくれるそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
　　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::: >>530 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

>>530しね

１６３が、行先幕無し！行き先看板付きで恵美須町に停車中！！
カメラ持って来れば良かった…orz

>>534
幕マシンはずしたの？？

>>534です。
車体の同色板で幕窓を塞いでる様だった。
写せるヤツ居てるなら、撮ってくれ！

全車幕無くなるんじゃないの？ｗ

121形が阪堺オリジナルじゃなく大阪市電だったと言うのを知らないんだろうなｗ
誰もアドバイスしなかったのか？

>>537
近い将来バス転換されるのを見越し、幕が壊れても修理する気がないのだろう。

>>538
はげ同
工業高校だったら鉄ヲタの一人ぐらいいるだろうはずなのにな

塗装変更後車番が161系列になってたりしてｗ

>>539
はいはい、わろすわろす。



このスレでフルボッコにされる人達

･バス厨
･ｹｹ山市長とハシゲ
･プロ市民
･阪堺社員（ｗ

>>539
バス厨タヒね！

>>537
無くなりません。

>>544
なんでよ
LED化だって可能性はあるんだぜ？ｗ

16日、上町線で163号見たが、何も変わってなかった。

>>542
あとハゲ

>>545
中の人情報です。

さきほど見てまいりました。

件の163は特に変化なく赤字のあびこ道を掲示して停まってましたが…
撮影してた?

てっぱんとタイアップで記念切符出すかイベント列車走らせたらエエのに。
黄金の日日の時みたいに。
しかし来年開業100年で齢80の電車が10両も残ってる会社って偉いのかアホなのか・・・

みなさまのおかげで本日緑雲166号車乗れました。
ありがとうございました。諦めかけたところで来て、待ったかいがありました。

来春15分間隔　総列車走行距離約15万キロ
恵美須町−我孫子道　日中毎時4本　平日70本　休日66本
天王寺駅前−住吉公園前　終日4本　終日56本
天王寺駅前−浜寺公園　日中毎時4本　平日70本　休日66本
（天王寺駅前−住吉　日中毎時8本　平日144本　休日130本）

2013年春予想
恵美須町−我孫子道　20〜30分毎
天王寺駅前−我孫子道　6〜10分毎
住吉−住吉公園　廃止
我孫子道−浜寺駅前　廃止

>>552
妄想乙

久しぶりのチン通、6時半から乗ってました。
堺市内の併用軌道が少しずつながら補修されてますね。
気のせいかもしれませんが、ロールとスウェイが減ってるような。

>>552
政令指定都市相互間で片や270万大都市なのにその程度の本数で間に合うなら、
全線廃止で問題ないぞw

堺市内は日中2本/時でも問題ない

阪堺旧型車輌はＬＥＤになることはないでしょうが、
新型車輌はいつごろ導入されるのでしょうね。

あと40ｎ(ｒｙ

>>558-559
DAEWOOBUSの新車希望

>>560
あと90ねｎ(ｒｙ

１６３の看板つき、あったぞ！
http://blog.goo.ne.jp/shinsekaizyoho/e/0c9b1c29e078583f193301172c88da2a

>>562
見てきた。
いっその事、１６２〜１６４はレトロとして看板復活を希望したい・・・

運賃200円均一

羽車ソース
http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/osaka/101222/osk1012222150017-n1.htm

阪堺の正月三日間は一番の稼ぎ時だね
正月は住吉大社の路面区間で写真取っている
一番活気があるからね

くれぐれも参拝客と住吉さんには迷惑かけないように
鉄ヲタの評判をこれ以上落とさないためにもなｗ

でも昔に比べると正月でもずいぶん寂しくはなったな
参拝客減ってるのかどうか知らんが、昔は正月は堺市内でも
バンバン走ってた気がする、東湊折り返しとかもあったし

税金で阪堺電車だけ割引すれのはおかしい。
泉北高速線こそ割引すべき。
だいたいなぜ大阪市と堺市にまたがる運賃を堺市民の税金で割引しないといけないのか。
このような税金のムダ遣いには断固反対。　

>>564
これってようするに時限を拡大した社会実験ってこと？
堺市がむしろ事業主体みたいな記事だけど

>>568
運賃の補助と企画券と福助乗せる以外何の具体策も無いじゃん。
阪堺が不振なのは運賃より動線が現代生活に合ってないことに尽きるのに。
要するに最大10年の延命工作。
つーか次の市長選の争点の一つになるだろうから、山場は3年先かな？

>>567
>大阪市と堺市にまたがる運賃を堺市民の税金で割引
大阪市内完結の客を割り引くのなら問題だが、市境を跨ぐということは堺と無関係じゃないだろ。
そんな理由で阪堺の割引がダメなら泉北高速だって終点は和泉市だろｗ

三脚おっさんin帝塚山四丁目
http://uploader.skr.jp/src/up3880.jpg

今って東湊折り返しやってないの？

教えて下さい
通天閣の入場券付きのフリーきっぷを買って遊びに行く予定です
天王寺から通天閣に行きたい場合はどこかで乗り換えて恵美須町で降りれば良いのでしょうか？
その場合恵美須町まで行くのもフリーきっぷのうちに入りますか？

>>572
http://www.hankai.co.jp/ticket/index.html
「全線1日フリー乗車券」なんだから、てんのーじだろうが
恵比須町だろうが、阪堺線な限りはその日はフリーと思うのが普通ちゃう？

てんのーじから通天閣に行くには、JR の北側を歩くと良い。
（逆向きはダラ登りになるので、ちょい辛い）

NHKのドラマ「てっぱん」の舞台は
帝塚山4丁目付近かな。

>>572
乗り鉄を兼ねるなら住吉で乗り換えだが、>>573の通り天王寺から通天閣なら歩いたほうが早い

通天閣付きのあの券って天王寺で売ってたっけ？でなければ
阪堺は後回しにするしかない。

>>573>>575ありがとうございます
住吉という駅で乗り換えですね

小さな子供連れ団体なので歩きはどのくらいかかるのか見当がつかないし
電車好きな子供の集まりなので住吉乗り換えで行ってみます
どちらにしても住吉では一度降りたいという希望もあるので
ちょうど良いです
本当は「この駅は降りてこんな場所、店など寄るとお勧め」とかも聞きたかったですが
ちょっとスレ違いですよね
お答え頂きありがとうございました

>>569
堺市内をどうにかするより難波のNTT付近まで通す方が効果的。
恵美須町のあの場所じゃ他に乗ってしまう。
25号を跨げたら活路を見出せるが…

何年か前に土日休日限定で高島屋別館まで
乗り入れるなんて記事を見た事あるが
音沙汰ないところを見ると頓挫したんだろうな

>>567
ここに出てくんな
一人でチラシでもまいとけ

�@えびす町から25号を西へ入り、今宮戎のガードをくぐって北上
�A南海新本社予定地付近へ暫定ターミナルを設定（ざっと1キロ弱）
�Aなにわ筋線難波ルート建設決定の際に、ドサクサ紛れに公費で都心延長

ってのはどうだ
南海本社勤務の社員には南霞町から阪堺利用を強制

>>571
どうなんだろ？
そもそも堺市内の利用者が少なくて廃線騒動起こってるくらいだから、
あびこ道折り返しでじゅうぶんなの鴨

大阪市内の阪堺線も堺筋線ができるまでは
結構乗っていた。ラッシュ時なんて凄い客で、だんごになったくらいだから
北天下茶屋で鉄ヲタがたまにデジカメが一眼レフで写真撮るシーンが多い

昔元京都市電のモ２５１好きだったけどね。パワーが弱いから
運転手に嫌われたそうだ。
あれも最初ダークグリーンで広告のタマノイ酢だったけど、末期は白で絵の
入った広告車だった

>>583
日本語でOK

一律２００円で乗れるなら天王寺まではこれで行こうかな

今までは新今宮経由で行ってたけど

>>585
どのへんに住んでるの？
堺市民っていっても北区民の俺にはあんまりというかほとんどメリットないな
阪堺救済はヲタ的には歓迎だけど、それよりも先に三国ヶ丘や中百舌鳥のあかずの踏み切り
なんとかしてもらいたいね

>>586
南海本線沿線の堺区民ですよ
高野線は高架化されてないから踏み切りは大変ですよね

>>579

そんな記事いつころのってたの？
高島屋東別館の地下には松坂屋大阪店時代に地下鉄開通をみこして
つくられた幻の地下駅があるっては聞いたことあるけど

好き勝手に夢を語れば、堺筋を休日歩行者天国にすれば最高やねんけどな。
その中を路面電車が走る。海外ならありそうだが、日本では未来永劫実現
しそうにない。もっとも阪堺沿線からそこまで需要があるか。

むしろ天王寺支線跡地経由で阪堺線も天王寺まで伸ばした方が、安上がり
＆効果大かもしれない。

>>588
もう何年も前。記事もすくらぷしてないので証明するものがないが、
阿倍野の歩道橋の話が出た頃かそれより前だった気がする。

http://otona.yomiuri.co.jp/trip/news/100525_05.htm

緑雲で通勤中。
確かに蛇行がひどく、堺の併用軌道のスピードでもスウェイしてます。
加速は滑らかでモーター音も軽いだけに惜しい。

ところで今日から年末進行だったんですね。たまたま一本早いのに乗れて良かった。
年内無休の身には世間の休みモードがうらやましい。

阪堺電車　新車登場はまだまだ先でしょうね。

もう新車は無い
クレメンテックスて言う堺市民でも大阪市民でも府民ですらないキチガイが
自分の妄想をみんなの総意だからと実現しろと役所や会社に押し掛けてくるので
『こんな面倒な奴の相手をするくらいならいっそ廃止した方がマシだ』と思い始めているから

いや〜阪堺に対する悪口ばっかりですね。
阪堺も可哀そうですよ。そんなことを書いたら。
阪堺を廃止しようとする人は、本当に阪堺のことを知っているの？
知らないのなら、言うべきではないと思う。
僕からの一言は、何に対しても悪口はいわないこと！！

ここは滅び行く阪堺の思い出や思い入れをマタ〜リ、マタ〜リ語るスレです
阪堺の今後とかＬＲＴとか新車導入しろとか、そういった類のネタは交通政策板の該当のスレでそうぞ

昔はオレンジ、緑、水色の入道雲の塗装だったな
カラフルなのか新鮮に見えた
緑が１６１〜１６８、水色が１６９〜１７５、301〜307
オレンジがモ５０１，３５１だったね

本日限定14分間隔ダイヤです@堺市内。天王寺恵美須町方面も同様に間引かれてます。
加えて、161はほとんど全車あびこ道で隠れてます。
今日撮影に来た方、御愁傷様でした。
明日の決戦に備えて美々卯でおそば食っててください。

>>594
本当はクレメンテックスの前じゃ「廃止しろ」って言えないだけだろ。

>>598
美々卯って蕎麦じゃなくうどんすき、と思ったら蕎麦もやってるんだな（今日だけかもしれんが）
明日も天気悪そうだし、住吉さんの人出どうなるだろ

美々卯は麺屋としてならむしろお蕎麦ですよ。

この寒い夜、結果としてだけど終夜運転しなくてよかったねぇ。

戦前は知らんが、戦後から今日まで終夜運転なんてしてたっけ？

とりあえず一昨年（2008年末）までは終電延長してたな。
昨年（2009年末）から終電延長廃止。

それ終夜運転じゃないし。

>>604
だから終夜運転なんかしてたっけ？って話になるんじゃん。

結論から言うと、数年前まで終電延長はやってたが、終夜運転はやってない。
おそらく分社後は終電延長しかやってないだろうな。第一人員のやりくりがつかんし。

それより昔の南海時代は知らん。

あけましておめでとう

あけましておめでとう。朝は雑煮を食べて10時ごろから住吉大社に行って
撮り鉄する。正月は阪堺の大イベントだからね

ところで大阪-堺200円化って、えびす町からの乗換えも適用なのかな

普通に乗り換え扱いで、\290払って乗り換え券じゃないの

自己レスだけど、公式のpdfよく読んだら恵美須町も書いてあるな。
乗り換え券もらう場合も200円でＯＫってことかな。
ってことは、大阪市内だけ使う場合でも値下げになるってことか。
ループするけど、堺市の補助金でこれやるのは後々突っ込まれる要因にはなるな。

そんな乗り方する人いるんかなあ・・・

まあ乗り鉄ぐらいだとは思うがｗ

大吉なら阪堺全線存続
大凶なら阪堺全線廃止
それ以外なら部分廃止

＞それ以外なら部分廃止

【神】 が出た
極めて稀なのに
つまり部分廃止は神のお告げだ

161のお告げですね？

終電自体も遅かった大昔は知らんが、南海時代から「大晦日の延長運転はしません」
とわざわざ断ってたくらいで、かきいれどきやのに融通利かんなちゅう感じやった。
もっとも鉄道線(これも始めは終電延長だけ)に客を集めたいのと、深夜の大社前の
道路で事故でも起こったらかなわんからかもしれない。

本当は南海＆阪堺ががんばれば参拝客ランキングが上がるんちやう？

それと実質無礼講とはいえ、車で来るヤツ非常識すぎる。

>>610
さすがに大阪市内分は阪堺の持ち出しらしい。
変に２区間運賃残すよりは均一にした方がいいと判断したんだと思われ。
恐らく社会実験したときにトラブルや混乱が多かったんだろうな。

まぁ、そんなにシェア無いらしいから大丈夫だろう。


これを機に天王寺⇔細井川〜我孫子道の客でも住吉乗換えが増えるかも。
現行ダイヤで日中なら乗換えでも直通より３分早く着けるし。
この乗り換えも定期客ならそこそこ居るしね。

季節モノage
http://imepita.jp/20110102/420190

ピタパまでとは言わないまでも、せめてスルッと関西のプリペイドカードぐらい
使えるようにする気はないのだろうか、この会社は。

>>619
初期導入費用はプリペイドカードの方が高いんじゃね。

神にICカードリーダーとか、違和感あり過ぎ。

このスレで神を見るとは

>>620
機械だけなら南海バスのが…

スルっとKANSAI協議会に支払うみかじめ料が捻出できないのと、
カードリーダーの保守をようやらんらしい。

人減らしすぎなんだろうな。

大手私鉄の子会社という点で同じような境遇の嵐電とは大違いだな

>>622
車両ごと南海バスにすれば問題解決！

嵐電は子会社ではないんじゃない？

嵐電は資本関係があってグループ会社という扱いではあるが、子会社ではない。
叡山は京阪の子会社になってるはず。

と、思ったけど調べてみたら京阪が40％以上株持ってて一応子会社の扱いらしい。

まぁ、なんだ
阪堺電車自体が南海の子会社である限り
あんまりいい方向にいくとは思えんな

>>625
従業員を奴隷扱いする会社は井高野の委託だけやっとれ

昨日は住吉大社参拝客で車内は超満員だった
住吉警察署が交通規制してたせいか、路上でカメラ構えている人も多かった

けっこういろんな種類の車両が走ってたな

3日間だけとはいえ昔から歩行者天国の中を路面電車が走る唯一の例やからな。もっと自慢してもええわな。
もっとも運行側は事故防止で神経とがらせてるやろうけど。

上の書き込みを見て思ったが、均一運賃は遅まきながらカード対応への第一歩か？？

>>632
＞カード対応への第一歩
是非ともそうあってほしいな

堺市民の税金で大阪市内の電車にＩＣ付けるなら大反対！

>>634
泉北コミュニティ的思考乙

３日連続で住吉で撮影してたけど、チンピラが車でビッチを連れて車で乱入して来てたし、
阪堺の社員に正月から絡んでる半ズボンのヤクザも居た。ｗｗｗ
正月になると、必ず出てくるな。あの手の輩。
しかし、３日間ともに平面交差は人が多かった・・・

>>636
チンピラに対しては、最初は丁重に
それで調子に乗ってくるようであれば少しばかり煽って挑発に乗ってくれば住吉警察へ引き渡しと
コースが決まっておりまする。

電停周囲には要所要所に警官がいるからな。
騒がしくなったらすぐとんでくるだろうし。
ちなみにあそこにいた警官の大半は機動隊員だから腕っ節は折り紙付だぞ。
ちなみに応援の機動隊員も制服着てるけど、革靴じゃなくてブーツ履いているので
足元見れば所轄の警官か機動隊員かは容易に分かる。

ところで今日は黄雲は運用に就いていなかった？

今日乗った704号、降車扉閉まる前に発車したぞ。

停車する前に降車ドア開くこともあります
イラチの大阪民に対するある種のサービスです、大目に見てくだされ

>638
夕方４時前くらいには車庫にいた、、、

>>637
それはダメ。丁寧に、とにかく丁寧に。
遠まわしに金を請求してきたら、何の事か判らないふりをして丁寧に説明を求める。
直接的に金を請求してきたら、丁寧に、ただし断固として断る。
丁寧に対応しても金銭の授与を断れば勝手に逆ギレするから、それを待つべし。
あとは、警察を呼べばOK。
飛田で風俗店を経営してても、これで警察は庇ってくれる。

・・・って、何の話をしてるんだ。俺は。
すまん。ちょっと酔ってる。

すまん。間違ってコテトリで書き込んでしまった。
>>642は、スルーしてくれ。
反論があれば交通政策板の方で聞く。

＞それはダメ。丁寧に、とにかく丁寧に。
＞遠まわしに金を請求してきたら、何の事か判らないふりをして丁寧に説明を求める。
＞直接的に金を請求してきたら、丁寧に、ただし断固として断る。
＞丁寧に対応しても金銭の授与を断れば勝手に逆ギレするから、それを待つべし。
＞あとは、警察を呼べばOK。

>>26
こうやって1万円踏み倒したんだな

＞飛田で風俗店を経営してても、これで警察は庇ってくれる。

てやっぱりcrementex飛田出身のホモだったんだ

>>641
ありがとうございます。
今回は撮影できなかったけど、モ161と違ってモ501だから
撮影の難易度はいくらか低そうなので再度チャレンジしてみます。
とりあえずモ166とモ164は撮影できたので良しとします。

>>634
堺市の血税は、僅か数年で岸和田や泉佐野などにコンバートされるバスに垂れ流され続けています。
新調された高い運賃表示装置などもそのまま。酷い話です。堺市の補助で入れたバスなのに。
泉佐野市民は税金払わず新型バスに乗れると。

今日の黄雲は
朝増発が始まる前に特発で出庫〜天王寺〜入庫
夕方１６時頃７０４と住吉公園で車両交換
日中は車庫でお昼寝でした。

>>646
南海バスも阪堺電車も、堺市民の税金にたかることばかり考えてるように思える
阪堺線廃止後の代替バスは、南海バス以外のバス会社に頼むべきかもしれないな

>>648
堺市に文句があるなら市役所に抗議するなりいくらでもやることあんじゃね？
バスにせよ阪堺にせよ、堺市が必要だと思って金出してんだろ？
阪堺はそもそも廃止するって言ったのに、金出すからやめろって言ったのは堺市だろ。
税金使われるのが嫌ならここで言っても無駄。怒りの矛先どこに向けてんだ？

そもそもそこまで堺が嫌いならとっとと引っ越せよタコ。

自分では何もしないくせに矛先を違うところに向けて文句だけいってる奴が一番キモイ。

いやホント、俺も堺市民なけど堺市が何考えてるのかわからん
だいたい東西交通は採算性があわないと中止しておきながら
堺市の都心に乗り入れない阪堺線に金だすってどうよ？？
南海バスの件も俺は全然しらなかったがホントに
堺市の税金で購入したバスが岸和田とかにながれてるのなら抗議し
なければならないだろうな

それはそうと、阪和線に新しいく投入された225系の車内の
液晶案内で天王寺で　阪堺電車　乗換と表示されたのにはいささか
感動した。なぜか新今宮駅は表示されなかったが
南霞町から新今宮に駅名改称するのも真剣に考えないといけないかもな

>>650
> いやホント、俺も堺市民なけど堺市が何考えてるのかわからん
> だいたい東西交通は採算性があわないと中止しておきながら
> 堺市の都心に乗り入れない阪堺線に金だすってどうよ？？

スレが確実に荒れる話題だから、ここでは裏事業を説明しないけど
↓で質問してもらえれば書くよ。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/

>>646
お前、自分で書いてて矛盾に気づかないか？バスの件。
泉佐野や岸和田は堺の中古であって新型ではないわけで。何でも叩くことありきだと
こういう事を平気で書くから痛い。

お前の論を誠実に守ろうとすると、結局は融通の効かん縦割りの「お役所仕事」になってしまうんだよ。
今の世は、そういう縦割りな考えで生じる無駄の方が叩かれるからな。
中古は必然的にどこかへ回る事になるんだよ。

>>648
堺市内の路線バスは、協議会を作って堺市も南海に口出しする形態としたからな。
他がやっても結果は一緒。

>>652
そんなことはまず>>634に言ってもらえませんかね・・・!?

おまいらのために立ててやった
阪堺の存続問題、税金投入問題、その他もろもろは
↓でやってくれ

阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/

南海バスの何が問題って、排ガス規制もバリアフリーも特に問題ない車両を他所の市に横流ししていることでして。
でも、堺市民がいつでも最新型のバスに乗れるという利点もあり、利益半分・無償譲渡の損半分。
ただそれならば、ICカードをつけた阪堺電車が大阪市に乗り入れることも、大阪市民のため半分かもしれないけど、堺市民も確実に利益を受けるわけで。
だいたい市外も走る交通機関だからと補助金をダメと言うのならば、市外を走るバス路線一つ作れませんし、
泉北の値下げ（これは基礎運賃より乗り入れ後の難波直通運賃を下げて欲しい人も多いのだろう）なんてもっての外になりますから。

>>650
迷走していらっしゃるのは市長さんだけなんじゃないのかと・・・。
個人的には、谷町線や御堂筋線が天王寺に到着する時の「上町線」表記が良いですね。

>>655
>>654

>>654
板違いの所に立てんな。ボケ。

>>655
こっちにも書いておこう。
阪堺線の今後について語りたい時は、交通政策板に立て直すか、↓を使いましょう。

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/

【バス・BRT】都市交通議論スレッド 1【鉄道・LRT】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1291117716/


路車板で交通政策を語るな。

>>657
あっちのスレにもレスしたけど、今後嵐が出没したらその都度おまえが誘導せえよ、カス

>>659
じゃ、こっちにも書こうか。

荒れるかどうかに関係無く、交通政策関係の話題は交通政策板の方に誘導してるよ。
私はね。

私としては、自身を路車板から追い出す事に協力してやってるのだから、感謝して欲しいくらいなんだけどね。

crementex 出てくるな

五年後には天王寺がえらいことになってるみたいだが阪堺にも少しはプラスがあるかな

>>662
阿倍野筋の渋滞がひどくなり、天王寺駅前−松虫間バス代行輸送となる
しかし、利用客の逸走がおこり、結局阪堺電車は全線廃止を予想する

>>662
大阪市が出したイメージ図から阪堺線が消えていて、えらい騒ぎになってるね。
真相は呆れ果てるくらい馬鹿馬鹿しいけどね。

>>663
天王寺-松虫間の部分廃止はありえないと思うな。
やる時は上町線を全廃すると思う。

ま、ちょっとは参加しようか。
市長も呆れたもんだが、推進派団体はもっと酷い。

>>664
くわしく

>>665
くわしく

今更なネタをさもホットな話題のように言うのはなんだか

>>668
何度も書いた事だから、知ってて当然なんだけどね。

>>666>>667

ま、>>668の指摘は正しい。
知ってる人が聞いたら、本当に「今更なネタ」なんだよね。
詳しい事は交通政策板の方になら書いてもいいから
そっちで改めて質問してくれ。

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/

２００円均一料金になると日本橋に行くのに一番安くなるので今後は利用したい

つーか290円区間の回数券大量にもってる人はどうするの？
払い戻し等のなんのアナウンスもないんですけど・・・
ひょっとして買い損？
さすが南海電鉄グループだな

>>672
阪堺のＨＰに差額を払い戻すって書いてあったよ

>>672
しねや情弱

>>663
あべの筋拡幅したのに阪堺廃止ってｗ
バカですか？

>>672
確かに車内も停留所も目立つ記載はないねぇ。

まあ、15日からなのに早とちりしてほたえるバカが出るのを避けたかったのかもな。

>>671
料金が値下げになって嬉しいんだけど、
堺市内からだと恵美須町行きは
我孫子道でいちいち乗り換えないといけないから不便なんだよね。
この値下げを機に、
以前のような浜寺駅前−恵美須町を何本か復活してほしい。

うん十年前は
かわりばんこだった気がする

かわりばんこでもどっちも苦が無いほどの
間隔が保たれていたってことかな。
今、かわりばんこにしたら、苦しくない？

なんせ遠い昔の話だから
当時は５分待てば乗れたような気がする

それより前の昔(戦後)だけど堺市内の大道筋は
東寄りの線路だったのを
センターに付け替えたのをご存知かな

毎時00分発は天王寺行き、30分発は恵美須町行きにすればわかりやすい

ここまでこのスレで福助電車がスルーなのは、やはり前の限定塗装と違って
ヲタ向け企画じゃないせいかｗ

堺日和　KTV 22:52〜22:57
1月7日（金）
阪堺線開業100周年！〜ますます便利に、お得に堺観光を〜

堺市内を走り、チンチン電車の名で親しまれる阪堺線が、今年で開業１００周年を迎えます。昭和30年代を
ピークに年々利用者数が減少しており、堺市においても阪堺線の活性化を図るための取組みが実施されます。
幸せを招く縁起物の福助人形が車内に飾られた「福助電車」の運行を始め、堺市内と大阪市内にまたがる
運賃を200円とする「均一運賃化」や「高齢者利用割引」が1月15日から開始します。

>>682
福助といえば縁起ものの人形というより福助足袋のイメージだろ。

会社が左前になってファンドに買われた時、ウチの近所でも勤めてた人が
何人かいたんだが、みんな東京に移っていったんだ。
そのときあいさつに来てくれた人たち、「東京で仕事できる」ってすごく
うれしそうだったんよ。
何年か前に買収再建の特集を関テレのローカルニュースでやってたんだが、
デザイナーの女の子が「堺のさみしい町から原宿に仕事場が移って
めっちゃ刺激的でうれしいです〜」なんてしゃべってたのを
俺も知り合いもみんな見てた。

堺から出ていったのがそんなにうれしかったのかって、
ホントものすごくさみしかったんだ…

このあたりのこと知ってる住民は「なんで今さら福助
」という思いが多かれ少なかれあるんだ。

死にかけたν速タイトル風にいえば

町おこし担当「福助は堺が発祥(ｷﾘｯ」
市民「でも堺でつぶれて東京で再生したんだろ」
担当「ぐぬぬ」

これが盛り上がらない理由の一つだと思うよ。


長文ごめんなさい

堺観光って何があるんだ？？
天皇稜はＪＲ百舌だし、阪堺線沿線に観光に行ってみたいが何も無い。

>天皇稜はＪＲ百舌
人の心配はイランからお前は学校で勉強し直せよｗ

682だけど、このスレが盛り上がらない、って言いたかったわけやけど、まあどうでもええわｗ

ＪＲ百舌
ＪＲ百舌
ＪＲ百舌
ＪＲ百舌
ＪＲ百舌
ＪＲ百舌

>>688
>天皇稜
これに突っ込まないオマエも>>685と同レベルだぞｗ

>>683
見た人はおらんの？

>>686>>688>>689
「堺観光って何があるんだ？？」「阪堺線沿線に観光に行ってみたいが何も無い」
という部分をスルーして「天皇稜はＪＲ百舌」という部分に対してツッコミを入れてる時点で全員同レベルだよ。

一応書いておくと、>>685と私は別人だから。

大通の真ん中を走る路面電車
刃物会館

堺でそれなりに広域的集客力がある観光地は、仁徳陵古墳だけ。阪和線沿線である。
一方、地元民の通勤、通学の足は、阪堺線より南海本線だ。
このように、観光路線でも生活路線でもない阪堺線を、ノスタルジーと鉄ヲタ的趣味のために
税金を投入して存続させる必要があるのかどうかはなはだ疑問だね。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

市立堺病院が宿院から現在地に移転して今年で15年。
いつまで更地にして置くんでしょう？

もったいない。

>>691
天皇陵やＪＲ百舌鳥をまともに書けない知的水準の奴に、
堺の観光名所や観光需要など心配されるなんて片腹痛いと言うことだよｗ
｢天皇稜やＪＲ百舌｣は間違い部分をピックアップしたまで。
飛田のホモ野郎って意外に読解力ないなｗ

>>693
お前みたいな奴にも少なからず税金によって公的サービスが実施されているかと考えると、
それはそれではなはだ疑問だね。

自分が関係なければそれでいいと思っているのかい？

PITAPAも使えるようになったら
料金箱が南海バスの中古品なんて

>>692
阪堺線沿いに、そばを生卵につけて食べる店があったような。
メニューはそれしかなくて注文時にそばの数だけを言う。
有名な店だと聞いたが、店名は忘れた

>>693
「観光路線でも生活路線でもない」というのは事実であるが
私は存続させる価値があると思うぞ。
もちろん、それは私が鉄道趣味者の1人だからだ。

>>697
「観光路線でも生活路線でもない」という状況が変わらないなら
税金の投入に反対する人がいるのは当然だと思うぞ。

テープカットした竹山修身市長は「福助は商売の神。阪堺電車で堺に福を呼び寄せたい」と話した。

行ってみたけど、福助電車に会えなかった。ガッカリ・・・
寒い電停で来るまで待つ気力もないし。
函館市電のハイカラ號みたいに、せめて運行ダイヤがわかればいいのに。

せっかく恵美須町につながってるんだからもっとオタク仕様の塗装にしたらどうかな？

>>684

俺も福助電車と聞いた時なぜかあんまりいい気分がしなかったが
このカキコみて思いだしたが福助が東京に移転する時
新社長が大阪（堺？）のことをボロカスに新聞か経済紙に
コメントしてるのを思い出した
やっぱりこういうことって人の意識のなかに残ってしまうんだな

>>704
藤巻ならとっくの昔に福助を辞めてますよ。

藤巻幸夫
2003年 福助代表取締役社長就任。経営再建に取り組む。
2005年 福助取締役副会長。
2006年9月30日 福助取締役副会長を辞任。

>>703
それだけは絶対にやめてほしい
一般人が寄り付けなくなる可能性大

1両くらいあっても何とも無いんじゃね？
今だって一般人がド派手なパチ広告載せてるし

一般人が、は無視して

やるとしても、せいぜい嵐電の水木しげる程度に留めてほしい
いかにもオタ向けの深夜アニメだったらパチンコや質屋の広告の方がなんぼかまし

>>709
「オタ向けの深夜アニメ」で且つ「パチンコ屋の広告」という夢のコラボレーションも・・・。
はい。ゴメンなさい。

増えるのか減るのかはともかく。
JRでもモロな奴広告出してた気がするし、一般人にとっちゃ別にどうってことねーよ。
むしろこういうの嫌がるのはコアな鉄ヲタだな。流石に全部そうなったらドン引きだが。

やん猫があるんだからｗ

>>712
やん猫ならともかく、ちんちん電車だった日には・・・。

別にコアな鉄ヲタじゃないけどｗ
最近一般の観光客らしい人が携帯で撮ってるのを見かける機会が増えてきて、
阪堺線そのものが観光資源として認識されつつあるのかなー、って思ってたから
言ってみたまで。

話し変わって、ＮＨＫの大河ドラマ便乗で長浜が観光スポットとして売り出してるようだけど、
失礼ながらあれぐらいの街でもできるんだったら、堺もやろうと思えば工夫次第で
観光都市として十分やっていけるぞ。
ま、現状でははりまや橋と双璧のガッカリスポットしかないから、その辺の整備から
始める必要はあるけどな。

昔むかし、大河ドラマで「黄金の日々」というのがあって…

１９７８年にやはり大河ドラマでルソンすけざえもんが主役になったときに堺観光がちょっとしたブームになったらしい
でも堺の観光資源は「〇〇址」といった石碑めぐりが中心だったためまったくリピーターができず
大河の終了とともにブームが去ったとウィキペディアにかいてある

ならば、今もブームが継続中と書いてくるか
誰でも書きなおせるんだからｗ

現在は「てくてくろーど」をつくったり「おいでよ堺キャンペーン」
等をしているそうです

もともと堺市臨海部の新日鐵遊休地には、第二スペースワールドを作る構想があった
でも第一スペースワールドの経営悪化もあり、断念
その土地にはシャープの液晶テレビ工場ができた

その時点で、堺市は観光都市ではなく産業都市として生きていくしかなくなったと思う

それでもどうしても堺市に観光客を呼びたいなら
せっかく堺には世界的に有名な自転車部品メーカーがあるんだから、
阪堺線を廃止して跡地を自転車専用道にすればいい

自転車部品メーカーがあるからって自転車道かよｗ

菅原神社に参拝しましたか？
十日戎ですよね？

ちなみにぼくは行っていません

>>690
関テレの堺日和公式ページで動画が観れるで！！

朝ドラのてっぱんの舞台で、上町線結構映っているね。連ドラの影響で
あの辺り観光名所になったりして

>>724
あんなクサいドラマ、ブームになんかなるもんか。おばあがくさすぎ！

>>719
堺市内の阪堺線沿線は今でもわりと自転車道は整備されてると思うよ

>>726
チャリで走ってても信号に引っかかりまくるから信号無視するチャリばっか。

日が暮れてからとかは絶望的に信号が短い。

今日、１６３に編集長敬白の人が乗ってた！
寺地町から乗ったら、車内で録音してはった。
ひょっとして、近々にレイルマガジンで阪堺特集！？

今でも現役2011＝もうすぐ引退　煽り特集か

>>728
ＲＭが来るって、１６１の消滅フラグかよ？
検査予備にしても運用減れば不要になるわなぁ。

そういえば正月明けから161の運用が減ってるような。
ソースといわれてもあびこ道の車庫を昼間に見たときの印象、
朝の通勤で同じ便を使ってて当たる車両が601/701になったこと。
その便とすれ違う車両に161がなくなったこと、これくらいだけど。

ところで、今朝の運転士様は信号待ちの間扉を閉め、客が来たら
随時開け閉めという気の利いたことをしてくださった。
寒い朝にGJだとオモタ。

ＲＭが来るのは構わんが、あの本に出ると付録で煽られたDQNが山ほど付いてくる。これがかなわん。


記事にせんといてくれ、編集長さん。

ＲＭは葬式鉄招くからな〜
阪堺はもう終わりかもしらんな
只でさえcrementex ◆3k4AjwwgB6なんて変なのが湧いてるし

単に百周年協賛企画だろＪＫ
ＲＭ本体で特集されてＤＱＮ撮り鉄乗り鉄が集まるくらいなら、
ＲＭライブラリーで本が出てくれるほうが有難いのにな〜

変酋長軽薄

>>733
こっちに出てくるのは自重できないアンチのせいだよ。

他所のスレで苛められた鬱憤をこのスレで晴らしたり、避難所にするなよホモｗ

>>737
触らぬ馬鹿に祟り無し
沈黙による無視
放置で

>>738
私に出てきて欲しく無いなら、アンチ共を交通政策板の方に誘導する事だね。

「赤褌」「素っ裸」「名前」「住所」「電話番号」「写真」「容姿」「1万円」「ゲイ」。
普段からスレタイと全く関係無い事でイチイチ人を貶めるような事を書いてるから
「スルーしてるだけです」なんて言い訳は通用しない。

触らぬ馬鹿に祟り無し
沈黙による無視
放置で

>>740
あのさ。私を貶めるような事を書いているのは、君も変わらんのだわ。
君自身が自重できてないのに、他の人に対して「自重しろ」って言っても無駄なんよ。

それと、反論があるなら交通政策板の方に書いてくれ。

阪堺はひっそり楽しみたい。
正月の住吉交叉もここ5年ほどマニア増えて鬱陶しい。

船尾にて。
23時20分ごろ阪堺電気軌道k.kとかいた軽バンに乗った制服姿の二人組が貼っていきました。

http://imepita.jp/20110114/844360

運賃変わったの？
えびす町〜浜寺４００円…

↑乗換券もらって200円でおｋだろ、ガセネタ流すな

>>703
痛車ならぬ、痛電ですね。わかります。


そういえば南海も、このイベントに協賛してますね。
ttp://japanpop.jp/


埼玉県では、こんな試みも行ってます。
ttp://www.sainokuni-kanko.jp/?page_id=22

観光課の方のお話によると、地元の方々の評判もよろしいとのこと。
痛車も、たくさん来るそうです。

値下げって元が２９０円の7ところが２００円になるだけで、２００円の所はそのままなんだね。
２００円でも路面電車としては高い部類と思います。
やっと並の運賃になったところですね。

>>745
>>744は勘違いしてただけじゃね?

>>746
ネタで言ってるなら、こっちの話題。
本気で言ってるなら交通政策板の話題かな?

>>747
阪堺の運賃については色々と言いたい事があるな。
交通政策板の話題だろうから、私は書かないけど。

こういう輩は、さんざん文句つけるだけで決して利用しないというのが相場だなｗ

>>749
ま、そんなにカリカリする程の勘違いでも無いんじゃね?
値段設定の話題は交通政策板の方で引き取りたいから
こっちで盛り上がられても困るしさ。

　↑
御前は来るな
男同士で絡んでいる写真晒すぞ

勝手に仕切るなホモｗ
運賃の話をしようが何を書こうがオマエには関係ない

>>751>>752
誘導してやってるのだからのだから自重した方がいいよ。

名指しして無いのに勝手に反応すると言うことはホモを自認しているんだなｗ

>>742
現実的には廃止論争も勃発する位なわけで公共輸送機関として成立するには厳しい状況ではあるものの
昔から、マニアは勿論のことライト層を含めた注目度という点では決して低くないんだよな。
普通の鉄道とは違う珍しい乗り物だし。意外と存在を知られてたりするわけで。

ひっそりと楽しみたいのは確かなんだが、それだと存在感が薄くてどうにもならん状況に
なってたんじゃないかな。

>>755
阪堺自身が復刻色だの何だのＨＰで煽っているからな。
鉄ヲタ受けを狙うことが経営にプラスになる例なんてほとんど無いんだがな。
銚子電鉄だって濡れせんべいの売り上げと言うか顧客層は鉄ヲタじゃないしね。

路面電車版大井川鉄道に活路を見出すと言う手もあるけどね。

あれは他にないSLだから一般人が来る
大井川鉄道に古い電車があっても来るのはヲタだけ
阪堺電気軌道に古い電車があっても来るのはヲタだけ

いっその事　阪堺を他にない馬車軌道か人車軌道にするか

流石に馬や人では運用上無理があるから松山みたいに
馬か人に似せたDLで古典風客車を牽引ですよ。

>>757
旅行会社の大阪観光バスツアーに通天閣などとセットで組み込んでもらうんよ。
お金があれば函館のハイカラ号みたいなのを走らせるというのでも良いけどね。
通勤通学や生活動線というのは容易に変わらないから、とにかく定期外収入を増やさなければダメ。
手っ取り早いのは旅行会社に売り込んでツアー客呼び込みかと。

つ　チンチン電車で行く飛田新地、釜が埼周遊ツアー

>>757
そういうのに食いつくのはヲタだけという発想が、ヲタからみたヲタ像をデフォルメしてて良くないんだよ。
ライト層は色んな興味の中の１つとして取り込む。ヲタのように「それだけ」ではないから。
まさに軽くでも食いついてくれれば有難い話で。堺市内の存廃論争も、阪堺線の微妙な存在感があるから
なかなか、さっさと廃止してしまえという方向へなかなか棚引かない面も大きい。
阪堺？何それ？という人も意外や意外に少ないわけで。

むかし帝塚山の学校が雲電車を学校案内に載せてアピールしたりしてたけど
「集まるのはヲタだけ」というようなヲタ目線では、そういう存在感がもたらす効果は
理解できないわな。

>>754
結局、君は自重できないんだね。
それなら私も自重する必要は無さそうね。

>>758
その気になれば、ディーゼルでも馬車でも人力車でも可能さ。
他にも、もっと色々と利益を出す方法はあるかもしれない。
でも、阪堺は伊予鉄と違って「利益を出さないとグループ全体の存続に関わる」
という立場じゃ無いから「工夫をする」という事がそもそも難しい。

>>759
> 旅行会社の大阪観光バスツアーに通天閣などとセットで組み込んでもらうんよ。

具体的に、どう組み込むの?

> 通勤通学や生活動線というのは容易に変わらないから

大阪市内は阪堺線と並行するバス路線が結構あるから
大阪市交通局が協力してくれれば変わる。
堺市内は大道筋を通るバスが結構あるから南海の駅と接続すれば変わる。

巣に帰れ
【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/l50

>>761
帝塚山のケースは学園の宣伝やイメージ向上にはプラスだったけど阪堺に効果があったとは言い難いしね。
定期利用客や鉄ヲタよりも定期外客が食いつくアイデアは費用対効果を勘案しつつ何でもやってみた方が良いかもしれないね。
例えば晴明神社は大阪より京都のほうが認知度が高いので、本家の認知度を向上させるため陰陽師ツアーとか陰陽師列車とか阪堺と共同キャンペーンをするとかね。
安倍晴明の方が福助より観光資源としては優れていると思うんだけどね。

>>759
昔は大阪市交の定期観光バスのコースに組み込まれてたんだけどなぁ。

>>763
は?誰に言ってんの?

>>765
定期観光バスじゃダメなんだよ。
旅行会社のツアーパッケージでないと。
定期観光バスは著名観光地を入れるだけで細かいマーケットリサーチしないからね。
日本交通の定期観光バスですらあっさり撤退したから大阪で定期観光バスはもう駄目。

>>763
キチガイとホモは放置と言うことで。
次回からはテンプレに入れるかｗ

この前、この電車初めて乗ったんですが、後ろのドアから降りる人を何人か見ました。
定期客なんだろうけど、あれはデフォなんですか？

>>767
次スレのテンプレに入れて欲しいなら、テンプレの案でも出せよ。
それとも、その程度の事すら出来ないのか?

>>768
最近そこまで混むことは減ったけど、上町線の通勤通学/帰宅時間帯では
いつもの景色でしたよ。定期だけでなくて、回数券や小銭でも
後ろからいったん降りて前で箱に入れるなんてよくやってました。
学生か近所の住民でお互い顔割れ状態だから、無賃乗車なんていないし。

>>768
後払いのワンマンバスが走っているところでも混雑時にはよくある光景だよ。
たまに運転士の居ない方に猛然とダッシュする奴いるけどｗ

>>769
>>763へのレスなのにシャシャリ出てなんて被害妄想かホモやキチガイを自認しているんだなｗ
他人に自重出来ないと偉そうに言っている奴が名指し批判でも中傷でもない書き込みに勝手に反応するんだから、
単なる荒らしか構ってチャンだなｗ

次スレと言わず、このレス以降のテンプレ


警告！
crementex ◆3k4AjwwgB6 は書込み禁止。
crementex ◆3k4AjwwgB6 が書き込んだ場合は個人情報の公開に同意したものとします。
また、crementex ◆3k4AjwwgB6 はこのスレに書き込んだレス数×1000円を他者（以下乙）から要求があった時には直ちに支払う事に同意したものとします。
crementex ◆3k4AjwwgB6 は乙への上記の金額の金銭の支払は乙の居住地に持参して支払う事に同意したものとします。
crementex ◆3k4AjwwgB6間と乙の間で紛争が生じた場合は、乙の居住地の裁判所を専属的合意管轄裁判所とする事に同意したものとします。

>>772
テンプレ緊急追加賛成に一票。

＞crementex ◆3k4AjwwgB6 が書き込んだ場合は個人情報の公開に同意したものとします。

そういれば今、某スレで自転車盗んだ奴が氏名、生年月日、住所、バイト歴などが
持ち物やグーグルストリート-ビューの画像付きで公開されていたな
未成年だけど気の毒に

>>772
賛成

>>769
藪蛇になったなwww
>>772のテンプレに文句言っても1000円のレスに入るからな

回数券って紙の回数券？
カード式？

>>772
反対。同意もしません。

異議を申し立てない沈黙を合意と言うなら、問題を提起されている本人以外の全員が賛成と言うことだなｗ

>>776
カードリーダーなんて買う金ありません。
整理券発行機を乗換券発行機に使っていた会社ですのでご理解ください。

では、このスレで以後キチガイとホモとcrementex ◆3k4AjwwgB6 は書込み禁止ということでよろしいですね？
と言うことを公知します。期限は本日一杯。
沈黙は合意とみなします。結果は満場一致ではなく多数決で決まります。
異議がありませんか？

>779
異議なし

>777
はい1000円

「書き込んだら金を払う事に同意するものとみなす」
と書かれているのに書き込んだ時点で>772に同意した事になるんだよ
>772に反対や同意しないのなら書き込まなければいいんだから

不服があるなら裁判所に訴えて勝訴してからな

>>778
当然だけど、私は合意してないし、合意の有効範囲外だからね。
もちろん、君達が勝手に決めた事に従う義理も無い。

>>779
異議あり。

>>780
> 「書き込んだら金を払う事に同意するものとみなす」
> と書かれているのに書き込んだ時点で>772に同意した事になるんだよ

もし、そうなら明確に拒否する手段が用意されて無いという事だよね。違うかい?

> 不服があるなら裁判所に訴えて勝訴してからな

君は知らないかもしれないけど、民事訴訟というのは金銭を要求する側から金銭を要求される側にしか訴訟出来ないんだよ。

2レス目2000円

＞もし、そうなら明確に拒否する手段が用意されて無いという事だよね。違うかい?

明確に拒否する手段＝書き込まない。
書き込めは請求される、書き込まなけれな請求されないのを知った上で書き込んでいるので合意があったものとみなされる。
鉄道などの運賃、遊園地などの入場料を払うのを拒否するなら利用しなければ良いのと一緒。

【合意（同意）したものとみなします】　←これはインターネット上で公的機関でも使われている。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=hts&oq=&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBF_jaJP319JP319&q=%e5%90%8c%e6%84%8f%e3%81%97%e3%81%9f%e3%82%82%e3%81%ae%e3%81%a8%e3%81%bf%e3%81%aa%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%99


＞民事訴訟というのは金銭を要求する側から金銭を要求される側にしか訴訟出来ないんだよ。

全くのウソ。
金銭を請求された側からおこす【債務不存在訴訟】というのもある。

書き込めないのに不満があるなら>>772の条項が無効だと言う裁判を起こして勝訴してからな。

>>783
> 金銭を請求された側からおこす【債務不存在訴訟】というのもある。

>>782に記述した
「君は知らないかもしれないけど、民事訴訟というのは金銭を要求する側から金銭を要求される側にしか訴訟出来ないんだよ。」
という部分を取り下げします。
事実無根の書き込み、失礼致しました。
申し訳ございません。

> 書き込めないのに不満があるなら>>772の条項が無効だと言う裁判を起こして勝訴してからな。

個人情報の公開も金銭の支払いも明確に拒否するけど
今の所は債務不存在「確認」訴訟を起こす気も無いなぁ。
ま、請求したいなら勝手に請求すれば?

3レス目3000円

>>785

　　　　お断りします
　　　　　　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

4レス目4000円

>>787
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ
.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　 　ミ　 ＿　ドスッ
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　*　　　　　 　 　 * 　 ＼　　　〜′　/´　└―─┬／ 　　　　　　（ ﾟωﾟ ）　お断りします　　　　　　　
　*　　　 ﾊ,,ﾊ　　　　 *　　 ＼　　　∪ ∪　　　　 　／　　　　　　　 ／　　 　＼　　　　　　　　　
　*　　 （ ﾟωﾟ ）　　 　* 　 　 .＼　　　　　　　　　／　　　　　 　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))　　　　　　　　　
　*　お断りします　 *.　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
　　*　　　　 　 　 　 *　　 　 　 ＜ 　 　 　　　 ＞　　　　　　　　　　 　ヽ　ﾍ　}　　　　　　　　　
　　　　*　　*　　* 　　　　　　　＜　の し お　＞ 　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J　　　　　　　　　　　　　　　
────────────＜　予 ま 断　＞────────────
.　　　　　　　　ｵｺﾄﾜﾘ　　　　　 ＜　感 す り　＞
　　ﾊ,,ﾊ　 　　ﾊ,,ﾊ 　 　 .ﾊ,,ﾊ 　＜.　!!　　 　　 ＞　 　　 ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） 　（ ﾟωﾟ ）　 ／∨∨∨∨＼　　　（ ﾟωﾟ ）＜お断り　　　 .ﾊ,,ﾊ
　 　│ 　 　　 │　 　 　 │ 　 ／　　　　　 　 　 .＼　　　　　　　　　します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／.　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ♪お断りします♪　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 ／ ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ　 　.ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ＼
.　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）

5レス目5000円
電車に乗ってから金払わないと言ってるのと一緒で通じないから。

>>789
払って欲しかったら訴訟でもすれば?

最近は数千円ですら涙目必死にならないと生活が苦しいのか
さすが西成を通る路線のスレだな、古事記ばっか

>>790
6レス目6000円

裁判が必要なら裁判でも良いけどその場合は裁判に必要な費用も一緒に請求する事になるから。
（裁判に必要な費用＝裁判に裁判を申し立てる費用、弁護士費用、交通費、その他支出した費用etc）
>>772の項目は法的に有効に書かれているから判決は原告勝訴。
直轄裁判所はこちらの方になるし、支払う費用は少なく見積もっても数十万円になるがそれでいいという事だな。

個人が割れていないつもりだろうけど既に名前や住所の一部が書かれているみたいだから。

裁判に裁判を申し立てる費用⇒裁判所に裁判を申し立てる費用

>>791
じゃ、君が払えばいーじゃん。

7レス目7000円

>>792
請求するのは勝手にすれば。訴訟も勝手にするといい。
ただ、元々明確に拒否してるけどね。

それと、80億円の件は?

>>795
お断り。

>>794
君を庇って言ったんだけどねえw
誰へのレスかわからんほどまで頭が沸いてたら終わりだな
まともな人間じゃない

糞コテには糞コテで対抗すればいい

SS-Lineくーん、ここへいらっしゃーい

>>797
あ。確かに、そう読めるな。
私が悪かった。すんません。

ちなみに、最も有効な方法は「アンチもろとも交通政策板へ誘導」なんだけどね。

8レス目8000円

＞ただ、元々明確に拒否してるけどね。

「書き込んだ場合、請求される事に同意する。」となっているのに書き込んだ時点で拒否は認められない。
同意＝書き込む、拒否＝書き込まない
で選択でき、書き込む、書き込まないは自由意志によるものだから。

それにここで書き込まなくてもこちらの方にスレも用意されているし。

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/l50

8レス目8000円　⇒　10レス目10000円（>>799まで）

地味に呼ばれた気がした
まぁここはおれの居場所じゃないけど

>>801
じゃ、そろそろ移動しようか。

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/l50

それとも誘導を拒否するかい?

>>803
どうせだから、あっちで参加してもらえると嬉しい。

11レス目11000円

行く行かないは個人の自由。
あっちに何人行くか知らないが。

取り敢えず告知


第3回目　堺の公共交通を考えるワークショップ
日時：平成23年2月5日（土）、午後1時30分〜4時30分
場所：堺市役所本館3階大会議室
主催：堺市交通政策課


第3回阪堺電車活性化 フォーラム
日時：平成23年3月12日（土）
場所：堺市
主催：ＲＡＣＤＡ 大阪・堺 (旧称：阪堺線存続検討ワーキンググループ)
　　　　（この略称Rail transport system,Amenity and Community Design Association、Ｏｓａｋａ・Ｓａｋａｉ）

コテハンを使わずに書き込んで、自身が攻撃されることに対する理不尽さを説けばよい(コテハンの禁止が明示されているだけだからね)のにわざわざコテハンで書くから金払えと言う話になるわけで、
わざと荒らしているキチガイか、マゾッ気のあるホモなのか、単なるアホなのか。
まあ沈黙の合意と提案に賛成の意思表示もあったことだしキチガイは書込み禁止ということで、以後よろしく。
次スレのテンプレ化も忘れずに。

>>806
>主催：ＲＡＣＤＡ 大阪・堺 (旧称：阪堺線存続検討ワーキンググループ)
　　　　

岡山のNPOにひっついてしまったんですね。
orz

傍目から見れば
コテを頑張って煽ってる輩の方が痛いんだが…

見えない敵にも時には戦いを挑む２ちゃんねる。
コテという目標ができれば意気揚々と戦闘体制を敷く、という事だね。

>>809
コテより痛い人を批判すると、コテの自演と思われるから気をつけた方がいいよ。

>>809
交通政策の当該スレ見てみな。
このスレもキチガイの一人舞台にしたいのか?

>>811
一緒に大暴れしといて、このスレを守ったつもりか?
とんだ自己愛性人格障害者だな。

>>812
スレに関係ないことを書き続けているお前もスレを傍観している本当の傍目からは同じ仲間と思われてるよｗ
俺もオマエも目糞鼻糞だな。

阪堺に今度乗ってみようと思うんですが料金支払いシステムってどうなってるんですか？
降りるときに料金箱みたいなんに入れるシステム？
あとこれは各駅停車なんですか？バスみたいに降りたい駅の前でボタン押すシステム？

初めて乗るのでほんとにわかりません＞＜

>>814
阪堺電車は貧乏でICカードや磁気カードを入れる金がないので、降りるときに
現金で200円払ってください。
各駅停車ですが、降りる駅が近づいたら降車ボタンを押してね。

後払いで降りる時に200円払う
住吉、我孫子道で乗り換える時は最初に降りる時に乗り換え券をもらう
面倒くさければ全線1日フリー乗車券　てくてくきっぷを買う

http://www.hankai.co.jp/ticket/index.html

>>814
時間があるんだったら、てくてくきっぷがお勧め。
車内でも買えるし、３回乗ったら元がとれます。

>>815
>>816
>>817
わかりやすい解説ありがとうございます
安心して乗れます

http://livedoor.2.blogimg.jp/captaintorepan/imgs/e/0/e0ad1fc1.jpg
すいません。これって大和川の近くですかね＿？

乗り換えても２００円均一ということは住吉と我孫子道は事実上途中下車可能駅で、
天王寺→住吉→恵美須町のルートで住吉大社とチンチン電車と通天閣を楽しみたいと言う観光客も合法的に２００円で済む訳だな。
てくてく切符を必要とする奴は限られるな。
いいのか阪堺?

まあそうなんだが、せっかくやからあびこ道の車庫と松田町の田村電機も
見て帰れや。

>>821
俺はマニアだからナンボでもお布施はするが、節約旅行を紹介するような本で、
阪堺電車も往復満喫できて、大阪市唯一の国宝建築物も見られて、新世界の雰囲気も楽しめて２００円！
と言うような方法が広まった場合、阪堺の受ける打撃は相当なものだと思うが。
観光利用のメインは鉄ヲタより一般人だし。

>>822
今走ってる便を満員にするほどの集客があると思うかぁ?
それこそ「200円で遊べる阪堺電車！」なんて紹介してもらって、
レギュラーの輸送人数にひとりでも観光客が上乗せ出来たら
万々歳ってなところだろう。むしろそのあたりが狙いかもな。

てくてく切符買わせたいなら、それこそ南海グループの
企画力の問題だろう。
浜寺駅前周りを一括借り上げしてアパレルブランドに安く
また貸ししてアンテナショップ作らせて、ついでに
創作料理屋も何軒か入れて、、、、無いなぁ、、、、、

>>823
てくてく切符が６００円
住吉乗換の大阪市内往復が２００円
値段３倍だからてくてく切符の売れ行きは激減だろうな。

住吉以南の阪堺沿線(特に堺市内)なんてたいした観光地も無いし。
沿線に複数以上目的地がある奴は別だが、
単に大阪の著名名所とレトロな電車に乗りたいと言うレベルの人なら市内折り返し乗車で充分。
住吉大社は沿線最大の観光名所だし。
高々差は４００円じゃん。といっても僅か２００円でこれだけのことが出来たら、
特にこだわりが無ければ２００円コースで手を打つだろ。

おまいらいい加減板違いなネタやめないと、また糞コテが（ｒｙ

>>824
意外と堺市内の旧跡巡るジジババが堺都心フリーとかてくてく使ってるよ。
集団で乗り降りするから時間かかって、結局長く信号に引っかかるから結構ウテシは苦戦してるっぽいが。

>>824

恵美須町→住吉→天王寺の乗り継ぎに気付いてた観光客は今までも290円で
遊んでたわけで、それが200円になるという話だから
600円の切符の売れ行きとは以前もこれからも関係ないでしょう。

確かに、料金体系に気付かず以前からこの乗り方で400円払ってた
観光客は多いでしょうから、そういった意味では今回の料金改定で
変に周知されていよいよ200円しか払わない人数が増えることに
なるかもしれませんが。

今度は逆に「東西鉄軌道に反対」という事で俺達が合意した事になるらしいぞ。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/513-514

放置しろ
下手に関わるとロクな事がない
このスレまで乗っ取られるぞ

514 ：crementex：2011/01/18(火) 09:15:27 ID:c7jGZ9ur0
> 同意はありませんか？にして一定期間おいてみろｗ
> 極めて適切な合意形成がなされるはずだからｗｗｗｗｗ

「沈黙による却下」という奴だね。
元々、「沈黙による合意」には「沈黙による承認」と「沈黙による却下」があるからね。

a) 沈黙による承認(CFA: call for approval) : 異議が出なければ提案は承認される。
⇒「承認」が合意事項となる。
b) 沈黙による却下(CFR: call for rejection) : 異議が出なければ提案は却下される。
⇒「却下」が合意事項となる。

まぁ、面白いからやってみよう。
↓に同意はありませんか？
1.整備するのは大小路のみ。堺駅以西等は別途検討。
2.サイドリザベーションでは無くセンターリザベーションを採用する
3.集電方式を阪堺に合わせる

同意が無い場合は「却下」が合意事項になります。

ウザいから貼るな
「承認」も「却下」も関係ない
関わりたくないから放置しているだけだ

>>831
偉そうに仕切ってんじゃねぇよ。

crementexに同意するか。
それとも阪堺の廃止を認めるか。

俺は阪堺はバス転換すべきだと思うので
答は最初から決まってるからいいけどな。

頼むからこっちでやってくれ
crementexがまたこのスレに来られると迷惑だ

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/l50

ここはマータリネタスレ

存続議論はこちらへ
阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/l50

もうバス転換で決まりだなw

>>836
バス転換して不便になり、結局バスも廃止。
涙目になるのは堺のジジババだけか。


まぁ、預言者>>836が責任とってくれるんだろうけど。

>>837
バス転換は極めて適切な合意形成の結果だろｗｗｗｗ

>>836-838

誘導

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/l50

阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/l50

マモルの席

>>837
なぜバス転換したら電車より不便になると決め付けるのか。
少なくとも阪堺線は、大阪市内も堺市内も、バス転換したほうが利便性は確実に上がると思うのだが。

そこでトロリーバスですよ。

誘導

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/l50

阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/l50

上の方は馬鹿コテがいるから誘導されてもたぶん誰も行かない

>>841
大阪市内は今より定時性が悪くなる可能性の方が大きく、間違いなく電車の方が利便性は上。
仮にどうしても置き換えるというのなら阿倍野筋に地下鉄を引く方が良いが、金がかかりすぎるので現実的ではない。
阿倍野筋を片側3車線にしてきっちりとバス専用レーンを作るなどすればよいかもしれないが、それも金がかかる。
現状維持のほうがマシ。

堺市内はどっちともいえない。

>>845
極めて適切な合意形成の結果なので、どちらにせよ廃止バス転換です。

>>846
オマエもスレ違いだっつーの。
腐れホモと仲良く隔離スレで議論しろやｗ

>>846
廃止するのも金かかるんだぜ？線路の撤去費用、関係各社との調整、解雇する従業員の費用…。

それすらわからず、タダで廃止出来ると思ってる厨は氏ね。

存続坊もバス坊もつづきはこっちでやれ

阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/l50

トランジットモール化の社会実験が行われるぞ！ってことはないが、
この期間歩行者は工事現場以外気分的に楽に通行できる可能性もある。
もっとも今の時代、電車まで通行止めにされる可能性さえある。

http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000106/106655/abenotuukoudome.pdf

と思ったら早朝深夜であった。

阪堺線沿線がNHKで特集
http://www.nhk.or.jp/osaka/program/nessisen/

松田町のタムラ電気の娘、可愛かったな。同じ中学だった
もう結婚しているけどね。

どちらかというと、ナガイ電機の娘の方が好みだった。
全然相手にされなかったけど

編集長敬白、キター！
http://rail.hobidas.com/blog/natori/

>>855
阪堺にマニ60が来るんか、と一瞬だけ思ったｗ

正月三が日しか満員にならない電車なら、廃止してバス転換すべきだな

>>857
うむ。正月しか客が乗らないような状態が続くようならバス転換で良い。

〜すべきと言うヲタ程あてにならず、役に立たないものも無いな。

住吉だけ煽って帰んなよオッサンww

http://rail.hobidas.com/movie/archives/2011/01/post_415.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/01/post_106.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/01/post_107.html

だって煽るのが生業じゃん、軽薄変酋長ｗ

１６７が廃車になるらしい
５０４は休車中

>>863
そこで、京都市電の車籍復帰ですよ。
んな事は、有り得ないだろうが…今の阪堺ならムチャしそうな気が。www

>>859
〜すべき以前に極めて適切な合意形成の結果じゃん。

適切な合意形成以前に>>847の日本語が読めない奴は迷惑だからとっとと死んでくれや。

>>847は読めても>>849は読めないのが>>866のクォリティ

昨日乗ったけど、堺市内はバス転換でいいと思ったな。
バス専用道化もできそうだし。

バス厨タヒねよ…
つーか、交通施策板に逝けよ。

サザエさんの夫であるマスオさんに関係があるのは、大阪市と堺市を結ぶ阪堺電気軌道だ

kwsk

大阪出身のマスオさんの実家は、三が日の初詣で客数で毎年上位に名前が出る住吉大社（住吉区）近くの
古い住宅街。
実家の傍らを、大阪で唯一残る路面電車となった阪堺電車が走っている。

>>869
オマエも>>849を嫁。

これくらい温和で健全だと気持ちがよいな。

>>872
�d
サザエさん一家は桜新町だから、こちらも今はなき玉電の沿線だな

マスオさんは１７年生まれで、原作では３２歳、アニメ版は２８歳となっている。
マスオさんは生まれたときから今で言う阪堺電軌に親しんできたはずだ。

＞マスオさんは１７年生まれで、原作では３２歳

1917年生まれだから作品の年は1949年
国鉄ではまだ72系もでていない
阪堺全盛期

阪堺上町線阿倍野再開発に伴い
天王寺駅前−阿部野橋口間廃止か

阿倍野歩道橋架替の阪堺接続部分工事計画から除外
ttp://www.dnc.co.jp/works_abeno/outline.html

住吉大社の鳥居の前には阪堺電軌阪堺線が走り、
その名もずばり住吉鳥居前電停がある。
さらに上町線の住吉公園電停、南海電鉄本線の住吉大社駅もあり、
門前はこれら３駅が１００ｍの間にひしめく激戦地だ。
阪堺の乗換駅である住吉電停も２００ｍしか離れていない。
大社の東側には南海高野線の住吉東駅も控える。
マスオさんは「鉄」になるには十分すぎる環境で育った。

今日、夕方堺市内から天王寺駅前までと帰りにも阪堺乗ったんだが
座席はみんな座って立ち客もかなりいたよ
こんなに人が乗ってるのに廃線にはならないんじゃないの？

>>879
堺市民の血税で運賃を値下げしたのだから、乗客が増えてくれないと困る

頼むから、天王寺駅前の整備費用を堺市民の税金で負担させるなよ

そもそも、廃止バス転換は極めて適切な合意形成の結果だろうが。

福助って夜見ると不気味だな…501形の車内って暗いし。

>>877
右上の完成図にはちゃんと書いてあるぞ。

規制解除おめ！おとといの夕方えびす町駅で俺に絡んだ糞駅員マジしね！てくてくきっぷ２回も見させやがって。明らかに俺が不正乗車したような目で見てた。何もしてねぇし。

>>884
挙動不審とか

>>884
えびす町って改札するの？

>>886
天王寺駅前みたいに「お支払いは駅でお願いします」って、するよ。

降りて集札通らずそのまま折り返し乗車しようとすると、声をかけるからね。
そういうきまり。

>>883
情報源が路面ぬことcrementexだろ。

>>877,883
完成図には書かれていても施工手順を表した方の図には書かれていない


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291080358/553-560

こっちの方を見ると当事者の阪堺には工事を行う大阪市から何も説明がないらしい


阪堺自身の経営状況は約10億円の債務超過で今も毎年2・3億円の赤字を出している
いつ経営破たんや事業撤退してもおかしくない状態
21年度には大阪市内も赤字に転落しているしている
その様な状態で無駄になるかも判らないのに歩道橋工事や阿倍野筋拡幅による軌道移設に何10億も税金を使う事に懸念されても当然と言えば当然
歩道橋自体は阪堺への通路を設置できる様に準備しておいて工事自体は阪堺の運行の継続が確定するまで行わないという判断があってもおかしくない

そういえば前に阿倍野筋拡幅で上町線は阿倍野止まりになるなんて書き込みがあったな

>>883
事実はどうかとか、そんな事は全く関係無くて
路面ぬこやcrementexに教えてもらった情報を
自慢気に書いてる時点でオマエには生きてる価値が無い。

>>890
スレ間違えた
こっちだった
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/553-560

っていうか、工事中は完全に歩道橋は使えないな

>工事自体は阪堺の運行の継続が確定するまで行わないという判断があってもおかしくない

上町線の廃止が俎上に上っているのならともかく、行政が一企業の信用不安を煽る行為をしたら大問題だろｗ

>>884
詳しい状況がわからないから何ともいえないが、別にやましいことが無ければ堂々としてればいいと思う。
何か紛らわしいことしようとしたからそうなったんじゃないのか？
２回見られただけで別にそれほど怒ることでもないような気がするが・・・。

>>886-887
ツッコミどころ多いな。

南霞町は午前中駅で改札やってるけど、恵美須町はやってないよ。
ラッシュ時と遅れてる時だけ駅員が後扉で集札補助やってるけど。
十日戎の時だけ臨時の改札設営して駅で改札やってるけど。

>>888
乗切制だから仕方ない。

天王寺からの定期持ってて、阿倍野〜天王寺折り返し〜自宅最寄り駅を乗るのに、
ウテシに定期見せながらこのまま乗ってていいか聞いたら改札行ってくれと言われたな。
改札で折り返しするといいながら定期見せてホームに戻ろうとしたら定期を再度確認させられた

俺は、以前車内で内装や景色を撮ってたら、ウテシに注意された。
他の乗客にレンズを向けた訳でもないし、満員状態でもなかったのに。
でも問い合わせてみたら、迷惑をかけなければ常識の範囲内で撮影はOKらしい。
中には神経質なウテシもまれに居るらしいわ。

>>897
例えば小さいお子さんを連れた若い母親が写真を撮っててもあまり何も言われないかもしれんな。

運転士が神経質かどうかとは別の問題の部分で。

>>895
そそ、えびす町の構内集札は今宮えびすのとき。

>>896
乗切制だから一度改札出るのが原則。

ましてやいくら定期とか一日券持ってても折返しでそのまま乗るなんて駅でちゃんと並んで待ってる人に申し訳ないし、不公平だと思う。

まぁ待ってる人が居なければそのまま折り返してもいいっていうかもしれないけど。

>>896
改集札と言う行為で切符が有効か否かを確認するわけで、
天王寺駅前に関しては乗務員ではなく駅員がするという会社のルールがあるんだろうから、
有効な定期があろうと無かろうと旅客は駅員に定期を見せに行かねばならないし、
車内における乗務員の権限だから追い出されて当然。

>>896がﾌﾙﾎﾞｯｺでｶﾜｲｿｽｗ
まあ折り返し乗車になるから、いったん追い出されるのも当然
>>897はまああれだろう、スカートの中でも狙ってると思われたんだろうなｗ

>>885 ごく普通の鉄ですがｗ ちゃんと降りる時にｳﾃｼにきっぷ見せたのに電車撮影中にまた見せてとか言われた。キチガイやのぉ。

最近の半壊は野上鉄道化しているのかい？

>>884>>903
お前、前に南海スレにおったキチガイやろ
よう車内で他人の盗撮画像やてめえの足組み迷惑行為画像を自慢げに見せびらかしくさって、それで注意されると逆ギレしとったやろ
そらニヤケ顔で他人を盗撮しとったら運転士も注意したなるわ、死にくされボケ

そろそろバカが平和に飽きてきたらしい。
私の出番も近いかな?

http://www.autobusfotos.com/nankaibus96.html

>>907
何が言いたいの？
「阪堺電車のバス転換には、日野のハイブリッド車よりいすゞのCNG車を入れるべきだ」
と主張したいのかなｗ

http://www.autobusfotos.com/nankaibus66.html

今日の午後
「いいことあるわよ」byちんぷい

>>907
新しい車が入ることを｢訃報｣と表現する日本語のおかしいキチガイサイトの宣伝なんてするな。
ヴォケ！

いや、だから、宣伝じゃなくて、>>911その通りで気持ち悪いね。
という意味で晒したんだが…　
>>908には伝わらなかったみたいで

http://www.autobusfotos.com/nankaibus88.html

ただ、廃止バス転換は極めて適切な合意形成の結果なので
車種を考える事は重要だな。

阪堺線廃止代替バスは、いすゞエルガCNGでどうかな。

>>914
いいバスですね。
これに決定でいいと思います。

ぬるぽ

NullPointerException

ま、お約束だしやっとくか。

　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>916
　　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>913〜>>915
合意形成したけりゃ飛田のホモの隔離サイトに行ってホモと存分に語ってこいや

ＣＮＧバスは不都合も多いし、意外とたいして低公害とは
いえなくなってきて、減ってきてるな

>>919
悪口雑言誹謗中傷の上に個人情報まで晒しておいて
自分が不利な時だけ助けてもらおうってのかい?
そりゃ、いくらなんでも無理だろ。

バス厨はこっち池
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269270283/l50

廃止バス転換は極めて適切な合意形成の結果。
それをバス厨と言うなら、スレ住人が全員バス厨。

>>923
はいはい、御託はいいから自分がバス厨ってわかってるならみんなであっち行けばいいじゃん。

それともボコボコにされなきゃわからないの？

ホモきめええええええええええええ

なんでバス、バス言うやつがいんの？

バス板に「阪堺線のバス転換を目指すスレ」でも立てたらいい。
そしたら同意する者も集まりやすいだろう。

>>926
堺市の竹山市長が、大小路筋のLRT中止と泉北線値下げを公約に当選したにもかかわらず、
大小路筋のLRTは中止したものの、泉北線値下げを実行せず、客がほとんど乗っていない
阪堺線に多額の税金投入を強行したからです。
客の少ない阪堺線堺市内区間は廃止、バス転換し、税金の無駄遣いはやめるべきです。

>>928
でもこないだ乗った時けっこう客いたよ。
立ってる客もいっぱいいた。
２百円になったことだし天王寺と恵美須町いくときは俺も阪堺使うことにしたし。
客、増えるんじゃねえかな。

またcrementexの自演かよ。

阪堺電気軌道をマタ〜リ語り合うスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296402491/

乗車レポ、特殊塗装車、昔話などの話題は↑でどうぞ。

>>926
基地外にとり憑かれたから

crementexが相手にされなくなったから
バス房装って荒らしているんじゃね?

>>933
そもそもオマエがバス厨だろ。

血税を喰らう阪堺電軌

ここは阪堺線についてマータリ、ネタなどを書き込むスレです


阪堺線の今後やバス転換の話はこちらへ

阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/l50


一人寂しいcrementexの相手をするならこちらへ

【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284164918/l50

腐った菓子にあたって氏ね
ケーキの角でアタマ打って氏ね
喉にクリーム詰まらせて氏ね

長引く不況の影響で堺市内の中小企業がどんどん倒産したのが
利用客減になったそうだ。

自分を不幸だと思っている人間はね、心のどこかで他人の不幸を願ってる。だから不幸なのよ。

バレンタインディーにチョコレート貰えば少しは幸せになれるよ

夏以外のシーズンに昼間は観光軌道みたいなかんじでツアー客用の貸切を設定して、他の地方や海外からツアー客を取り込んでいくような努力でもしたら。

>>941
無駄。

>>941
良い考えなんだが、それでも結局は大阪市内だけで完結するからね。電車で堺へ行く必然性が無い。
レトロ電車体験なら大阪市内区間だけでも充分。

浜寺公園に魅力的な観光スポットでも作ればいいんじゃないかな

>>944
羽衣の新東洋も廃業し跡地はオークワになったが、今さら浜寺公園に誰が何作るよ
税金投入でおかしなハコモノでも作るのか？

せいぜい
「浜寺公園で阪堺電車を動態保存→浜寺公園へは速くて快適な南海電車でどうぞ」
ってとこだな

>>944
無駄。
浜寺公園のような立地では、ほとんどの人が車を使う。
残った一部も南海を使う。

>>944
初乗り料金を値下げすれば近距離客くらいは取れるかもしれんが

それだとcrementexの
「もし近距離輸送の事を考えてたら、初乗り運賃値下げとかをやるよね」
という発言を肯定するハメになる。

結局、>>945が書いた
「浜寺公園で阪堺電車を動態保存→浜寺公園へは速くて快適な南海電車でどうぞ」
が正しいという事だな。

>浜寺公園で阪堺電車を動態保存
今ある浪速号の方が楽しそう。
つーか現状が動態保存みたいなものだから浜寺公園で動態保存しても目新しさも集客効果も無い。

>>948
阪堺線の我孫子道〜浜寺駅前が廃止になっても、大阪市内が残るのであれば
たしか浜寺公園で動態保存する必要はないな。

浜寺行くのに本線は本数少なくなった上、堺でばかほど待つから「早くて快適」とも言えないような気がするのはわしだけか？

>>950
比較対象は阪堺?それとも自家用車?

>>950
電車は南海もポンコツだらけだからな。阪堺とは比較にならんのわかってるけど。

阪堺がボロだらけなのは南海時代、351以降新造車入れなかったツケだな。当時は軌道線なんか無くすつもりだったらしいから仕方ないが。

>>944
阪堺電車で来られた方は入場料無料or値引きなら行くかも


まぁ施設にもよるけど
固定客がいそうな施設なんかだといいよな。
整形外科の固定患者の多さは異常ｗ

最近、2ｃｈの限界を感じるな。
もう次スレ、イラネ希ガス･･･。

>>953
割引した入場料は、また堺市民の血税で補填するのか？

>>955
ねぇねぇ、なんで公共事業と言うことが前提なの？ｗ

>>947
値下げのニュースを見たが、結局多くの人が利用する区間は２００円のまま。
堺市内の利用促進であるから理解は出来るが、堺市自身が堺市内で完結する乗車の増加を願ってない訳で
大阪市内との直通利用を前提にするなど、行き過ぎた私企業への配慮と批判されても仕方ない。
本来なら地域の活性化など堺市内のみでの案を考えるはずだ。
２００円は路面電車の部類では高い部類で値下げに騙されたと言う声も出てきかねない。

民間ですりゃいいじゃん
開業医候補なんてわんさかいるだろ？
ちゃんと税金納めてから血税と言えよw

何を言っても無駄無駄
働いてもない奴がまともな額の納税なんかしてない
でなきゃしれた納税額を「血税」なんて言わない

ＩＣカードの導入まだ？