1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 01:13:41 ID:iXRoR46G0
3 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 01:15:35 ID:iXRoR46G0
あ、ミスミス。
4 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 01:17:07 ID:zuXYLJ0u0 BE:180099623-2BP(11)
/ ̄ ̄\
/ _ノ ヽ_ \
| ミ(⌒)(⌒)彡 兄ちゃん♪ 暇なん? ここに来てねん・・・
| *(__人__)*:|
| ` ⌒´ |
http://2chcity.myminicity.com/ ♪
| |
ヽ ノ 2チャネラーの街は現在9位だお♪
/⌒<>★<>、 / ̄ ̄ ̄\
/ / o )l / ⌒ ⌒ \ 兄ちゃんの力借りて
/ / | o |. | / ミ(>) (●)彡\ 日本1位を目指したいお・・・
_/ ,,/ ノ ヽ.| | (__人__) |
rと二ソ ノ'〜'〜'〜'〜ゞっァ \ ` ー ´ /
ん'〜'〜'〜'〜ゝ `> <´
| ィ / /⌒<>★<>ヽ
| / / / ソ o \\
|=|=/ r;と_,ノ〜'〜'〜'〜'〜、_゙っァ
. | | | ⌒( Y ノ~´
| |, | 丿=/=/
. |,___)__`) ヘ__ハ_)
まとめサイト
http://www14.atwiki.jp/2ch_city/
5 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 01:38:20 ID:9+tx+mqkP
6 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 03:35:35 ID:67ulOQm40
−○−−○−−○−−○−−○−−○−−○−−○−−○−−○−−○−
大 高 綾 神 妙 花 大 宿 寺 御 東
和 須 ノ 明 国 田 小 院 地 陵 湊
川 神 町 町 寺 口 路 町 前
社 前
====○==============○===========○==
七 堺 湊
道
7 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 03:48:47 ID:lhfnCQdaO
緩急って感じになっとる
8 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 10:46:32 ID:Zj2S6wL+O
へっきゃーっ!
9 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 16:40:08 ID:rCR2e1xG0
10 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 18:31:24 ID:U/dTnQa2O
>>8 汚前元4番ゲッターで巨人背番号馬鹿だろ!
死ねよクズ!
11 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 20:03:21 ID:CQLG9tUA0
↑これもこの携帯厨の仕業だな。
通報されると永久に使えなくなるのを知らない馬鹿w
2 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/01/09(水) 16:58:58 ID:Zj2S6wL+O
あふりか象が好きっ!
12 :
名無し野電車区:2008/01/09(水) 23:17:13 ID:9+tx+mqkP
13 :
名無し野電車区:2008/01/10(木) 01:24:22 ID:a+v3kQn50
南海普通●━●━━━●━━●━●━●━●━━●━━━━●━━━●●●●
阪堺電車 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
14 :
名無し野電車区:2008/01/10(木) 07:43:26 ID:1iJiIFMS0
15 :
名無し野電車区:2008/01/10(木) 08:16:56 ID:eWOjm5+BO
16 :
名無し野電車区:2008/01/10(木) 10:53:00 ID:eFrVLqJcP
住吉はともかく、我孫子道と住ノ江を対応させないのは納得いかん
17 :
名無し野電車区:2008/01/10(木) 14:23:33 ID:SMpsg+Xp0
堺東西線が開通した暁には
南海なんば〜堺〜東西線の連絡定期もってたら
堺東駅でも下車できるような特例を設けて欲しい
18 :
名無し野電車区:2008/01/10(木) 17:54:35 ID:xD9UHJI/0
甘い期待だな
19 :
名無し野電車区:2008/01/11(金) 23:05:14 ID:v+FSxWfw0
寺地町のゲコ亭っていう食堂、まだあるんかな
20 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 01:13:44 ID:4lIHAiPs0
21 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 02:00:05 ID:iXiWKtg50
天阿松東北姫帝帝神
王倍虫天畠松塚塚.ノ.━┓
寺野 下 山山木 ┃
駅 茶 三四 ┃
前 屋 丁丁 ┃
目目 ┃
┃
━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ. 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 公
町 茶 森 ┃居 道 社 前 園
屋 ┃前
┃
┃
住
吉
公
園
22 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 02:09:46 ID:4lIHAiPs0
うまく出来てるかは知らんが、勝手に編集してみた。
天阿松東北姫帝帝神
王倍虫天畠松塚塚ノ ━┓
寺野 下 山山木 ┃
駅 茶 三四 ┃
前 屋 丁丁 ┃
目目 ┃
┃
━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天塚東住住.細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神西粉吉吉.井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ. 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 公
町 茶 森 ┃居 道 社 前 園
屋 ┃前
┃
┃
住
吉
公
園
23 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 02:10:20 ID:4lIHAiPs0
一箇所ミスがorz
24 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 02:46:47 ID:iXiWKtg50
苗文股田駒中西平
┌代.ノ ヶ辺川野平野
│田里池 野
│
│
天阿松東北姫帝帝神
王倍虫天畠松塚塚ノ ┓
寺野 下 山山木┃
駅│ 茶 三四 ┃
前│ 屋 丁丁 ┃
│ 目目 ┃
│ ┃
│飛田 ┃
│ ┃
━━┷━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天塚東住.住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神西粉吉.吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ. 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 公
町 茶 森 ┃居 道 社 前 園
屋 ┃前
┃
┃
住吉公園
25 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 10:10:29 ID:nxz2lF/L0
浜寺公園 → 浜寺駅前
平野線が廃止されてから今船駅が誕生。
26 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 10:55:47 ID:OMcOtujvO
どうせなら大浜支線(ry
27 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 18:50:34 ID:bKm7cp3s0
よく見ると東玉出が…
28 :
名無し野電車区:2008/01/12(土) 19:46:06 ID:RPuXoOi40
━━━━━━━━━━┓
天阿松東北姫帝帝神 ┃
王倍虫天畠松塚塚ノ ┃
寺野 下 山山木 ┃
駅 茶 三四 ┃
前 屋 丁丁 ┃
目目 ┃
┃
━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ.出 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 駅
町 茶 森 ┃居 道 社 前 前
屋 ┃前
┃
┃
住吉公園
29 :
名無し野電車区:2008/01/13(日) 01:01:55 ID:qH4Tm7Gg0
30 :
名無し野電車区:2008/01/13(日) 23:11:21 ID:NKSDQKPi0
wikiに、技術的に間に合えば
スイモを堺LRTを導入するって書いてあったけど
スイモって試作車のデザインはなんか、イマイチだよな
31 :
名無し野電車区:2008/01/13(日) 23:35:45 ID:JzEqyS8s0
32 :
名無し野電車区:2008/01/15(火) 00:13:07 ID:HRukBaqP0
33 :
名無し野電車区:2008/01/15(火) 01:40:34 ID:sk71d31LO
SWIMOは通常車入れた後の追加購入でいいよ。
34 :
名無し野電車区:2008/01/15(火) 20:07:03 ID:hGhm3IZO0
35 :
名無し野電車区:2008/01/15(火) 21:39:54 ID:zNmw4HZN0
子供用の回数券(100円券)を2枚渡して運賃払ってる人(もちろん大人)がいたけど、あれは会社的にはOKなの?
200円分払ってることになるから別に良いのか…
あと、東西線開通後は運賃改定するんだろうか?
PiTaPa導入とかの噂もあるみたいだけど、現行の通りなら
乗車時タッチ→降車時にどこから乗ったか(乗り換えの有無、あびこを超えたか)判断ってことになるのかな。
36 :
名無し野電車区:2008/01/16(水) 08:40:51 ID:UHaYtpyAO
この前の南海&阪堺の提案では、東西線開通後は
堺市内と大阪市内は
別会社になる
37 :
名無し野電車区:2008/01/16(水) 15:25:56 ID:+QKwJhed0
>>35 回数券については小人用と大人用は案内上のもので、
あくまで金券扱いだからOK。
小人と大人が区別されていたのは有効期限のあった大人1区160円時代まで。
車内発売が開始された大人1区180円以降は端数券が表紙についてる場合があるので
金券扱いになった。
38 :
名無し野電車区:2008/01/17(木) 04:30:03 ID:lEDcp+zYO
へぇ
39 :
名無し野電車区:2008/01/17(木) 21:49:17 ID:lEDcp+zYO
40 :
名無し野電車区:2008/01/18(金) 04:17:09 ID:JWbNK3JN0
41 :
名無し野電車区:2008/01/18(金) 14:41:01 ID:Zp5J+wFaO
LTR(笑)
42 :
名無し野電車区:2008/01/18(金) 20:06:47 ID:BBu5Ngx80
↑
揚げ足とり(笑)
43 :
名無し野電車区:2008/01/18(金) 21:53:06 ID:gV8NgsUdP
これ、
>>40の間違いじゃなくてYahooの誤植かよ…何やってんだYahoo…
44 :
名無し野電車区:2008/01/19(土) 07:51:54 ID:zeM/zfH50
大阪市と大阪府にばかり目を向け、堺を無視する熊谷に天誅を!
45 :
名無し野電車区:2008/01/19(土) 15:54:46 ID:9Vizligr0
コピペ乙。
46 :
名無し野電車区:2008/01/19(土) 18:14:01 ID:8s67gB+6O
堺東にビルなんか立てて
北九州の黒崎コムシティみたいにならなければいいかがw
47 :
名無し野電車区:2008/01/20(日) 00:05:29 ID:nmeKDmrY0
そういえば神ノ木辺りに第4種踏切があったな
48 :
名無し野電車区:2008/01/20(日) 03:22:18 ID:O1CfBOss0
49 :
名無し野電車区:2008/01/20(日) 08:21:43 ID:Gf3hmGFZ0
50 :
名無し野電車区:2008/01/20(日) 19:21:30 ID:mZZg7p42O
ほぉ
51 :
名無し野電車区:2008/01/21(月) 19:17:45 ID:RJCXKSvqO
大小路は工事始まったの?まだなの?
始まったら見に行くんだけど。
52 :
名無し野電車区:2008/01/21(月) 19:19:45 ID:hf/ony5qO
まだ
53 :
名無し野電車区:2008/01/22(火) 08:26:41 ID:f1+tDDAfO
そういえば、阪堺線と東西線の大小路交差だが、
渡り線はどういう形状になるんだろうね?
ダイヤモンド型か、それとも西側だけの↑型か、はたまたその他か。
まだ全然決まってないのかな?
54 :
名無し野電車区:2008/01/22(火) 17:21:08 ID:YW7gIZ3SO
>>53 運行計画が
阪堺線→堺東のみだから
かたっぽだけだろ
イメージ図もそうだったし
55 :
名無し野電車区:2008/01/23(水) 05:28:24 ID:GCBm7lg5O
ん?漏れは浜寺〜堺と大阪市内方面〜堺東の系統になるみたいに聞いた事があるが。
56 :
名無し野電車区:2008/01/23(水) 20:11:47 ID:OW94RQG20
57 :
名無し野電車区:2008/01/23(水) 20:24:53 ID:dWvVFzkw0
運賃は改正されるよなぁ。
58 :
名無し野電車区:2008/01/23(水) 21:04:10 ID:DDSJTKEdO
たぶん
改悪≠セったら洒落にならんけどな 南海バスが堺シャトルを210円に設定してるし
60 :
名無し野電車区:2008/01/23(水) 23:17:42 ID:sBseH1gu0
事業規模300億円。金利だけで年10億円以上。
元々中型バスでまかなえる程度の需要しかない上に
阪堺が赤字で廃止を検討していた区間も引き受けるから運賃値上げは確実。
阪堺線の堺市内区間「公有」で再生へ LRT新線と接続
2008年01月23日
堺市は、赤字で存続が危ぶまれている大阪府内唯一の路面電車・阪堺電気軌道の同市内区間について、
線路や車両を公費で近代化し、運行を民間に委ねる「公有民営化」方式で再生させる方針を決めた。
市は、阪堺線と交差する形で次世代型路面電車(LRT)の新線を建設する予定で、
阪堺線との直通運転によって乗客数の確保を図る。ただ、市が計画している臨海部への延伸部分を含めると、
事業費が総額で300億円前後に膨れ上がる可能性もあり、巨額の財政負担が論議を呼びそうだ。
61 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 09:59:39 ID:e2hQLEaJ0
結局堺市内線は切り捨てるんだなぁ。
62 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 13:06:43 ID:ar7ebYYC0
>>54 堺
|
浜−+−大 こうですか?
\|/
東
>>55 堺
/|
浜−+−大 こうですか?
|/
東
63 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 13:31:40 ID:mccVaUlh0
64 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 14:04:04 ID:knNiAtSD0
>.56の朝日新聞記事の冒頭
65 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 16:24:05 ID:/E+JpT/g0
>阪堺線の線路は劣化が著しいため、公有化しない我孫子道以北は
新型車両が走行できず、乗り換えが必要となる可能性もある。
保線の手を抜いてるのは間違いないが、新型車両が乗り入れできないって
どういう事よ。
66 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 16:44:24 ID:JvyabrTNO
堺市内の阪堺線&東西線が別会社になると
我孫子道で乗換に
なるだろうな
堺市の公費入れてる以上 大阪市内に新車をを走らせるわけにはいくまい
それどころか堺市内−大阪市内が別料金になって
200円+200円で
400円位になる可能性もある
67 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 17:02:23 ID:+LFBcQODO
下が別になるだけだろ。
上下分離知らんのか、のと鉄道でもやってたぞ。
68 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 17:04:58 ID:TPGYd0Xu0
>>65 新型車両=広電とかで採用している連接の大型車両 少なくとも岡電「MOMO」クラス
伊予鉄で採用している14m車は、定員の問題から見なかった事に
>>66 我孫子道で分断するとなると更なる改良が必要
ただでさえアンダーパス工事とかで構内をかなりいじっているし
69 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 17:19:45 ID:4lLMibgN0
>>67 阪神なんば線も京阪中之島線もJR東西線もJRおおさか東線も上下分離式
70 :
名無し野電車区:2008/01/24(木) 23:26:24 ID:uTs7JHXA0
>>62 見難いな。
思わず首を傾げて、首が痛いわ。
71 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 00:24:57 ID:f+wJToQL0
>>54 大
|
|\
堺−−+−−東 こうですか?
|/
|
浜
>>55 大
|
|\
堺−−+−−東 こうですか?
\|
|
浜
72 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 08:55:38 ID:P5ZIOvV70
浜寺行きが新型である必要は無いわけで、
当然相互に乗り入れするべきだろう。
せっかく堺東と天王寺方面が直結するってのに、
「我孫子道行き」しか来ないとなれば「イラネ」
って事になりはしないか?
73 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 09:19:16 ID:T0jt8qlFO
堺市としては
大阪市への人口流出を防ぐためにも
あびこ道分断は必要w
74 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 09:24:32 ID:tE5tjfr8O
>>68 >伊予鉄で採用している14m車
とうふたんの事かぁぁぁ!!!
75 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 09:58:57 ID:1rBud66NO
あんな小型車ですむ輸送需要なら将来が危ないんとちゃう?伊予はあくまでも「市街電車」。
76 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 11:03:37 ID:Y4D/hwVk0
単車
阪堺601・701形 13710×2470
名鉄800形 14500×2200
伊予鉄2100形 12000×2230
連接車
東急300系 23980×2500
岡電9200形 18000×2400
長崎電軌3000形 15100×2300
土佐電100形 17500×2300
鹿児島1000形 14000×2450
77 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 11:20:43 ID:K/oTarmjO
ところで、堺浜から堺までって、どこを通すんですか?臨海? 26?
あと堺駅はヤッパリ北口ブチ抜き?それともヨーカドーの前から土居川に沿わせるんですかね?
78 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 11:40:47 ID:P5ZIOvV70
堺−堺東はシャトルバスの代替で連接車体も必要だろうが、
阪堺線乗り入れがそんなに需要有るとは思えない。
現行車で充分だろう。
79 :
名無し野電車区:2008/01/25(金) 11:46:53 ID:P5ZIOvV70
>>77 なーんも決まってない。
どころか2010年に開通する大小路ですら
細かいことは決まってない
(発表していないだけ?)
80 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 02:19:06 ID:y1kKN2ab0
着工はいつ頃なんですかね?
81 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 12:47:30 ID:pgTDEexBO
171保存会の貸切が走ってるな。
82 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 13:37:12 ID:pBM4dKSSO
路面電車の車輌規模はだいたい都市規模に比例しているから、
堺の都市規模をどの程度とみるかだが
松山、富山クラスではないことは間違いない
鹿児島、熊本クラスと広島クラスの中間と考え
かつ都心敷設と通勤需要勘案となると、団子運転をさけるためにも
アルナのA5の長胴タイプあたりを想定するのが現実的か。
83 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 20:00:53 ID:sX4b3yeq0
>>82 うーん、でもそれは旧来から路面電車や電車がある都市においての話だから、
元々クルマしかない所でいきなり走らせてどの位が移行するかって問題もあるからなぁ。
84 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 20:42:20 ID:2zu4Q86UQ
LRTが開通したら、堺祭の時も運行するのかな?
バスは迂回してるけど、LRTはどうしようもない。
運休の代わりに、LRTとパレードを融合してくれたら面白いんだけどな。
線路を走れるふとん太鼓とか。
全然スレ違いなんだけどさ、綾ノ町交番の中に何か列車の写真飾ってんだけど、あれって何?
>>83 悲観的な見方をすると、堺シャトルや鳳シャトル以外は空気輸送な路線バスもかなり多いからなぁ
86 :
名無し野電車区:2008/01/27(日) 21:04:29 ID:ANvCj2cWO
>>84 線路を走る場合はしっかりと料金を徴収(ry
87 :
名無し野電車区:2008/01/28(月) 02:09:25 ID:F2tvO/kz0
停車駅は4駅くらい?
○−−○−−○−−○
堺 大 熊 堺
小 野 東
路 町
それとも6駅くらい?
○−−○−−○−−○−−○−−○
堺 市 大 大 熊 堺
小 小 寺 野 東
前 路 小
88 :
名無し野電車区:2008/01/28(月) 16:42:35 ID:WjGG9G21O
たぶん後者
多分な
89 :
名無し野電車区:2008/01/28(月) 16:55:41 ID:25/bs66s0
例えば北行ならば、
浜寺→大小→大阪方面 とかの経由で通しの運用とかってしないの?
↓↑…(往復)
堺東
90 :
名無し野電車区:2008/01/28(月) 18:39:34 ID:7CXWgkOs0
91 :
名無し野電車区:2008/01/29(火) 11:20:32 ID:YpMw5O6fO
そりゃ線路も車輌も市のもちもんなんだから
花電車やります運転して、といわれたら逆らえないだろ。
どうせ旧車更新で台車余るだろうし、
それを市が買い上げてくれるなら阪堺社が反対する道理もないしな。
92 :
名無し野電車区:2008/01/29(火) 16:31:36 ID:dgwpExkYO
つうか、反対する理由がない
93 :
名無し野電車区:2008/01/29(火) 18:05:21 ID:6MxLXzNU0
94 :
名無し野電車区:2008/01/29(火) 21:58:34 ID:ztcMXcEP0
駅の横が片側3車線ってw
95 :
名無し野電車区:2008/01/29(火) 23:22:33 ID:u5dFcmkp0
96 :
名無し野電車区:2008/01/30(水) 00:11:22 ID:xQfP1hNp0
モ606、岡崎屋に変わりました
97 :
名無し野電車区:2008/01/30(水) 00:31:17 ID:AVbJjB5CO
>>95 モ171を近車で保存してる団体。まぁググればわかる。
98 :
名無し野電車区:2008/01/30(水) 08:20:05 ID:8oDZJRQsO
99 :
名無し野電車区:2008/01/30(水) 11:46:27 ID:VEyCavwe0
>>93 スペースはあるから、鉄路を書いてないだけだろう
そう思いたい。
>>93 昔言ってた、阪堺を地下にするとかいう話を思い出した。
阪堺の島に降りる階段もエレベーターもちゃんとあるやん。
>>100 確かにベルタ前あたりから地下に潜ってほしいよな。
阿倍野から天王寺に抜けるのに渋滞しまくり。
あべの筋の拡幅が40mって、大道筋より狭いのか?
間違っても天王寺駅前(これも本来はもっと北にあったという。もちろん四天王寺
まで伸びてた分は大阪市に取られた)の位置を南に下げるのはもちろん、工事のた
めの南に仮移転なんかもしないで頂きたい。そんなことすると確実に客がますます
減る。どうしてもというのなら横断歩道直結にしてほしい。
106 :
ギギル:2008/01/31(木) 03:40:04 ID:jSQJ41UPO
107 :
名無し野電車区:2008/01/31(木) 14:23:58 ID:gFL/Br69O
むしろ北に移転
理想は駅ビルの前に乗り場があればいいのだが、叶わぬ夢だな。
どこぞの新岐阜駅前(構想)かい・・・
>>105 旧天王寺駅前は、丁度ステーションビルのまん前あたりらしい
天王寺駅前がステーションビル前だったら、今の場所は近鉄前として残してもいいくらいだな。
路面電車ならこのくらいの駅間距離でも大丈夫だろ。
111 :
名無し野電車区:2008/02/02(土) 09:28:26 ID:ipAKwPuV0
>>104 関係者に聞いたところによると、今のベルタ前の遊歩道+車道の幅がずーーーっと
阿倍野の交差点まで伸びるらしい。
>>111 阿倍野の交差点まで? 天王寺の交差点では?
拡張されると云うことは東側の店舗・歩道は既存のままで
西側の店舗・歩道が拡張される訳ですよね。
ということは軌道は車道センターではなく、
東側に変心する形になりますよね。 なんか使い勝手悪そうw
それとも新規に施設しなおすのかな?
>>112 「近鉄前」だね 阿倍野交差点は丁度、阿倍野電停の南側になる場所 あの辺は再開発が本格的に動き出したところだし、どうするかは見物ですな
南大阪線スレにはさっき、あべの近鉄の立て替えと大阪阿部野橋の改良工事とあべの筋の拡幅はセット みたいな書き込みあったけど
>>113 ずっと気になってたんだが
おまいっていくつのスレ回ってんだ?関西圏のスレでしかみないが、関西圏だけじゃないような気がする
117 :
路面ぬこ:2008/02/03(日) 02:35:30 ID:GkP2XmYxO
こりゃ、阪堺大阪側も
大阪市の資金を受けて堺側同様の高規格化ってことにせんとな。
我孫子道で旧車輌乗り換えなんて馬鹿げた未来だけは阻止しないと
二年前の全区間運賃統一実験だってなんのためにやったんだか。
118 :
名無し野電車区:2008/02/03(日) 11:08:19 ID:UmLU3BsR0
>>116 新規に敷き変えるのなら今のY字形じゃなくて、
せめてH字形にして欲しいな。
120 :
118:2008/02/03(日) 16:58:27 ID:OwxR+D4V0
>>119 解り難くてすみません。
何と言うのか知らなかったものですから。
Y字形と言ったのは浜寺駅前のような、
2線から1線になるタイプで、
H字形と言ったのは住吉公園のような2線のままで、
両渡りで結ばれているもの。 と言いたかったんです。m(__)m
天王寺は今のような乗降分離の櫛型ホームではなく、浜寺のような片面ホーム化、
Y字ポイントは撤去して普通のポイントになるみたいな事を中の人から聞いたことがある。
122 :
名無し野電車区:2008/02/03(日) 21:10:35 ID:QN7XBVgw0
とすると運賃の支払方法は?どうなん
124 :
名無し野電車区:2008/02/04(月) 07:32:26 ID:+IRR1Pm80
125 :
名無し野電車区:2008/02/04(月) 15:50:52 ID:jI69ctcLO
天王寺以北延伸への手掛かりだな。
126 :
名無し野電車区:2008/02/04(月) 15:57:24 ID:uzqkj1Sy0
それを言うなら「足掛かり」では?
127 :
名無し野電車区:2008/02/05(火) 04:07:37 ID:JrQuo7A1O
いくら客が減ってるからと言って片面ホーム化は酷いな。
おそらく軌道敷の幅では今の規格にあうホーム幅をとれない
からかもしれないが、いまだに路面電車軽視か。
っ「道路構造令」 これによると、あべの筋クラスの道路だと歩道の幅をアフォほど取らねばならないことになっている
某苦情住民なんかは、これを盾にして反対運動やってたわけだが
129 :
名無し野電車区:2008/02/06(水) 22:47:24 ID:buD1qL4kO
いっそ地下に(ry
谷町線?そんなの関係ねぇ
130 :
名無し野電車区:2008/02/07(木) 00:24:34 ID:7VCoFLuTO
谷町線のコンコースをガーッと走るとか
131 :
名無し野電車区:2008/02/07(木) 00:52:21 ID:1Fdyq/Ql0
やめんかい
そもそも右折可にする必要あんのか?今でも十分渋滞ひどいのに。
道幅がとれないなら自動車の方を規制する考えがあってよい。
各交差点での右折禁止徹底といじわるな信号制御をやめれば
かなり渋滞は解消するだろう。
車線を西に広げるんなら、その下にもぐり込めないのか?
第一、谷町線は環状線のレベルよりだいぶ深いんだろ?
もともと路面電車なんだから、地下の通路を走ったって
問題はない。
高架にして歩道橋に直結するか、地下のコンコースに直結だ。
>>132 個人的には阿倍野〜近鉄前の道路は封鎖(バスのみとか)にしてほしい。
乗用車はルシアスの所の道整備できたんだし、そっち通れば?
135 :
名無し野電車区:2008/02/07(木) 18:56:17 ID:SEacAw1/0
>>133 確か法律で残存の建築物の上に何かを作るのはダメだった気がする
全面は無理だとしても、どっちかに寄せて、車分離、歩・鉄共型のトランジットモール化してもいいかもな。
137 :
名無し野電車区:2008/02/07(木) 20:17:28 ID:mW+2E0N70
138 :
名無し野電車区:2008/02/07(木) 20:55:23 ID:tOhD7HBPO
>>140 ホームと軌道を反転させて島式2線にして欲しいな。
142 :
名無し野電車区:2008/02/08(金) 01:31:19 ID:jz9i7p/JO
それじゃ乗ろうと待ってる客や移動する人波に、降りた客が逆方向にぶつかり混乱するから×
143 :
名無し野電車区:2008/02/08(金) 11:25:25 ID:B++zJcvuO
ま、天王寺ならそれでもいんじゃね。
>>143 良くないよ。
今でも朝のラッシュ時は、通路が狭いから降車にも時間が掛ってる。
本当は
>>140ぐらい通路のゆったりさがほしいところ。
145 :
名無し野電車区:2008/02/09(土) 14:08:51 ID:whOefaDE0
通路が広くても集札が2人では同じ事w
146 :
名無し:2008/02/09(土) 16:35:49 ID:0EDlDF8c0
ラッシュ時の松虫〜天王寺電車優先だな
市バスだと天王寺に着くのがかなり遅い
147 :
名無し野電車区:2008/02/10(日) 10:31:24 ID:9E/+nYNY0
それでも市バスは超満員。
年寄りは無料だからな
148 :
名無し野電車区:2008/02/10(日) 16:44:32 ID:yeukucklO
だからジジイばっかなんだな
149 :
名無し野電車区:2008/02/11(月) 13:00:30 ID:D/eMZG9g0
おれの夢は将来、ちんちん電車に広告出すこと。
全面広告ね。
ただ、うちは地味な商売やから広告出すのは完全に趣味の領域、無駄遣い・・・。
150 :
名無し野電車区:2008/02/11(月) 13:11:12 ID:Rk3O8QMy0
ここで有志を募って、
このスレの広告なんてのはダメなのかな?
151 :
名無し野電車区:2008/02/11(月) 13:27:01 ID:kLeP3qzzO
ティムポやマムコを絵にするとかいうんでないなら、むしろ喜ばれるかもね。
極端な話、161を旧色にして、車体の端に有志一同とだけ書いとけば大丈夫でしょ。
某広告の営業担当の方から聞いた話です。
南海時代の再現みたいに結局のところ、お金出して広告扱いにしちゃえばいいんだけど。
他社の電車のデザインにするのはダメなのかな?例えば、モ501に鹿児島市電と同じ色をさせるとか。
意匠権とかがどういう扱いなのか俺シラネ
譲渡元のままの色のほか、姉妹都市の色に合わせたという例はあるが、当然勝手には出来んでしょうな。
さすがに金は請求しないだろうけど。
157 :
名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:39:33 ID:JqE981YN0
>>156 >>149だが、おれとしては全面広告で動いて宣伝してもらってこの値段ってのは意外と安いと思うよ。
地下鉄の広告は高いよ。
ただ、地下鉄なんばとかと比べると圧倒的に見る人は少ないけどね。
>>151 >161を旧色にして、車体の端に有志一同とだけ書いとけば大丈夫でしょ。
これはなかなか面白い案ですな。
>>156 161型は2両単位の契約なんだな。
すると最低462万は要るってことか。
二両で231万なんじゃないか? 夏場動いていないんだし
160 :
名無し野電車区:2008/02/12(火) 22:10:31 ID:JTF17NHa0
2両の旧塗装を復活させた太郎は偉いということやな。
太郎割引が適用され通常より広告料が安めになっていると噂で聞いたが。
162 :
名無し野電車区:2008/02/13(水) 21:44:53 ID:6NkcsYR7O
ふーん
163 :
名無し野電車区:2008/02/13(水) 21:58:48 ID:6+L8u8hB0
定価やったそうやで
嗚呼…
駅前交差点を右折してバス停を突っ切って、JRのコンコースへ
乗り入れたって良いじゃないか。
北の端は南海の敷地だし
170 :
名無し野電車区:2008/02/15(金) 12:14:43 ID:D4+Ntk+w0
171 :
名無し野電車区:2008/02/15(金) 18:33:45 ID:EBpVAuQH0
>>168 右折計画は戦前に頓挫してます。大阪市電と共同ターミナルになるはずだったんだがな。
172 :
名無し野電車区:2008/02/15(金) 20:10:55 ID:FFeUGC8M0
モ161 定員90人 モ701 定員70人
おおむね車体寸法は同じなのにこの差は、算定方法の違いとみて良いんでしょうか?
いくら運転席部の占有面積の違いがあるとしても差は大きいかなと。
現代の算定方法でしょうな。あと701は明らかに座席が長い(車掌スペースも最初からない)
ので立ち席面積は少なさそう。
701は
座席定員38名 立ち席定員32名
161は
座席定員28名 立ち席定員62名
立ち席スペースが多いので正月は161の方がのりやすい。
ほぉ
しゅ
161ってもう80迎えた奴いる?
昭和3年製の車体が残っていれば今年八十才だな。
>>178 161号は昭和参年製の銘板が車内にあったはず。
>>177-179 161〜169が昭和3年、170〜173が昭和5年、174・175が昭和2年
うち廃車が169・171・173〜175
昭和2年?
モ155→174に改番(S31年)
S2年製造でOKでした
スマソ
また自動車との接触事故だって(´Д`)
今朝の出来事。上り列車に乗って通勤途中。
東天下茶屋に停車して乗客が乗降中、東側の遮断機をくぐって人が侵入。
運転士は警笛を大きく鳴らした。
侵入者はそのまま踏切を斜めに渡って踏切の内側からこの車輌に乗ってきた。
その時点で( ゚д゚)ポカーンなんだけど、運転士に注意されたそのいい年したおっさんは、あろう事か逆ギレしだした。
「勝手に踏切(←多分遮断機のこと?)付けやがって」とか訳の分からんことを散々わめいて、少し遅延。
そのおっさんは俺と同じ阿倍野で降りたから、
「あなたの行為は軌道法に違反している(厳密には軌道運輸規程の第二十条に抵触だっけ)」
「(同じく第二十一条により)本来なら退去させられることもあるが、そうならなかったのは運転士の温情だ」
ということをなるたけ穏便な言い方で言っておいた。
中の人へ。
もし今日のことで会社に抗議があっても運転士は全く悪くないので、処分等はしないようにお願いします。
185 :
名無し野電車区:2008/02/19(火) 19:52:51 ID:efdRjmnA0
恵美須町から難波まで延伸してくれ
186 :
名無し野電車区:2008/02/19(火) 19:59:35 ID:Lf/bVCzH0 BE:699610346-2BP(0)
モ161 10両あるけど
正月の住吉大社用に残してあるんだろ
乗客の数が凄いから、10両残さないとダメみたいね
新車欲しいけど予算ないし
181 名前: ななしやねん 投稿日: 2008/02/19(火) 19:43:15 ID:DV6qCGIk
ちん電が車と衝突した
182 名前: ななしやねん 投稿日: 2008/02/19(火) 20:26:22 ID:GEpo85dw
またか
183 名前: ななしやねん 投稿日: 2008/02/19(火) 20:34:13 ID:ELbVgCWA
>>181 車乗ってた人は顔面血だらけでした。後ろで倒れた人は単車乗ってた人ですね。
踏み切り完全に壊れてたけど居眠り運転? 単車はなんで車に突っ込んだんだろう?
>>184さん あなたは勇気がありますね、素晴らしい
毎日通勤で利用しているけど場所柄かアレな乗客に遭遇することが少なからずありますが怖くてひたすら他人のフリです…
今日は事故のため住吉で南海に乗り換えて帰ってきました
明日は復旧していますように(´Д`)
ここのスレは始めて来ますが、
今日車で帰宅中、細井川駅南の長居公園通りとの踏み切りで
>>187の事故現場を通りました。
恵美須町・天王寺方面行きが事故したみたいで、車両はモ601かモ701。
上部が水色、下部が白?のカラーリングだったと思います。
ご報告まで。
事故った踏切見に行ったが
阪堺の中の人が頑張ってた
当該は707号。側面やられたのか降車ドア半開きで下っていった。
うわ、701かいな。もったいな。
昔はあほな無謀横断をするにしても考えてやったもんやが、
今はホンマにバカが増えたと実感するわ。踏切施設強化して
それを突破しようとする悪循環。
併用軌道部分の事故は昔からちょこちょこあったけどな。
それにしてもその事故のニュース、全然見かけんな。首都圏
の事故ならもっと小さい事故でも下手すると全国ニュースに
するくせに。
テレビでもネット見かけないな。ニュース。
阪堺では珍しいと思うんだけど・・。意外と結構事故あるのか?
194 :
名無し野電車区:2008/02/19(火) 23:38:53 ID:ZuwB9UYs0
まあ起こってしまったことは仕方ない。
どうせなので、部分低床車にでもなって帰ってきてもらいたいものだ。
>意外と結構事故あるのか?
記憶してる範囲ではモ353が高須神社北の踏切で乗用車と接触して以来かと
2007年01月
阪堺電車踏切で電車と車が衝突、女性が軽傷[阪堺電気軌道]
23日午前11時ごろ、大阪市阿倍野区阿倍野元町6の阪堺電気軌道上町線・東天下茶屋1号踏切(警報器付き、遮断機なし)に、
同区の女性(54)運転の乗用車が進入、天王寺駅前発我孫子道行き下り電車(1両)と衝突した。
車は近くの会社事務所の玄関に突っ込んだ。女性は首などに軽傷。乗客約50人と事務所にいた7人にけがはなかった。
事故で、下り3本が最大...
2007年02月
阪堺電車と車衝突−−大阪市住吉区 [阪堺電気軌道]
19日午後7時10分ごろ、大阪市住吉区東粉浜2の市道交差点で、阪堺電気軌道阪堺線の浜寺駅前発恵美須町行き上り電車と、
近くに住む自営業、白沢武央さん(64)運転の軽ワゴン車が衝突。白沢さんは胸を打つなどして病院に運ばれた。
電車の乗客にけがはなかった。
2007年05月
阿倍野で阪堺電車とミニバイクが接触[阪堺電気軌道]
2日午前11時50分ごろ、大阪市阿倍野区の阪堺電車上町線東天下茶屋駅の踏切(遮断機なし)で、発車しようとした天王寺発
我孫子道行き路面電車(1両、乗客約30人)とミニバイクが接触した。
ミニバイクを運転していた同区内の女性(40)が頭を打つなどして軽傷。乗客にけがはなかった。
この事故で、上町線は上下線で運転を見合わせ、約40分後に再開した...
それ以前の主な事故
2006年度 車両脱線0 踏切障害2 人身障害1 道路障害4
2005年度 車両脱線0 踏切障害3 人身障害1 道路障害1
2006年度 車両脱線1 踏切障害2 人身障害1 道路障害2
>>196 1月・5月と続いたから遮断機がついたんだよな・・・東天下茶屋。
10年ほど前、船尾の某病院で医療実習受けてた時に、脳死状態のオヤジが人工呼吸器につながれてるのを見た。
浜公の踏切で車と電車が衝突、下敷きになったらしい…
鳳の自動車教習所で、教官が
「あの阪堺ですらお前らよりずっと強いから絶対ケンカするな、譲れ」
と言ってたのはホントなんだと思い知った。
199 :
名無し野電車区:2008/02/20(水) 15:09:48 ID:d7qbJZqzO
>>184はもっと評価されていいハズ。
あなたは乗客の鑑だ
200 :
名無し野電車区:2008/02/20(水) 15:20:01 ID:PFNE9VDx0
数十年前なら、そういうガラの悪い客をまた別の威勢のいい客が
たしなめるのはある種南海名物ではあったというのだが。
記憶にある阪堺の事故で大きいのは堺市内で右折ダンプにぶつけ
られてモ205が横転したこと。
壊した施設(遮断機)とか車両は、ちゃんと弁償させるんだろーな!
オレも車乗るけど、こういうバカにはもっとキツイお灸をすえるべき。
203 :
名無し野電車区:2008/02/22(金) 01:02:10 ID:smqucZfe0
阪堺をなめちゃあいかんよドライバーども。
>>201 中の人のブログのコメントに対するレス読んでみた?
本当にお灸が必要だな。
特急&急行きぼん
>>84 区間運休でしょう…
高岡でもレアな行き先が出現…
207 :
名無し野電車区:2008/02/24(日) 00:51:27 ID:CdorhEGt0
208 :
名無し野電車区:2008/02/24(日) 09:27:29 ID:zWRH2rHE0
>>184にエルメスのコーヒーカップを贈りたい。。。
209 :
名無し野電車区:2008/02/24(日) 22:27:58 ID:wd4rx7icO
>>204 中の人のブログってあるんですか?
出来ればURLを教えていただけませんか?
210 :
名無し野電車区:2008/02/24(日) 23:08:14 ID:XA8hp9Bz0
雪の影響はどうでした
す
214 :
名無し野電車区:2008/02/27(水) 16:52:26 ID:ZRw+bMJFO
や
酢といえばタマノイ酢
早くあの広告車の復古を
すしのこ
信号に引っかかるのが嫌なんだろうが時刻前に出発する運転手が居てムカつく
今日は明らかに一分前だった
凸電していい?
>>218 路面電車はバスと一緒で標準通過時間であって、
その時間ぴったりに出るという性格ではない。
さらに言うと、
運転士のスタフは、
【阪堺線】
恵美須町・天神ノ森・住吉・我孫子道・綾ノ町・宿院・東湊・浜寺駅前
【上町線】
天王寺駅前・北畠・住吉・住吉公園/我孫子道
しか時刻を記載していないので、
他の駅は流れに乗せてという感じにしかならない。
>>219 ところが広島では陸運局電凸でその無茶が通った
>>218 逆に2分ほど遅れていたとかじゃないの?
朝の上町線なら団子状態に近い場合があるから。
222 :
名無し野電車区:2008/02/28(木) 22:59:41 ID:XBl45jm00
広島は鉄道線区間があるのと、中国陸陰極がDQNだからw
昔は阪堺電停には始発終発しか掲示がなかった。それでも十分といえるほど
本数があったわけだけど。
専用軌道が多いとはいえ、路面電車でこの定時率はまあまあ自慢してもええと
思うぞ。
ただ客も車も歩行者もとろくなって、電車も警笛鳴らしながら突っ走ることができ
なくなって、おまけにお国に文句言われたとかで全般にのろくなってるのは残念。
先日の踏切事故といい、立派な公共交通であるはずの阪堺が、
DQN車の煽りを喰っている気がする。
朝阿倍野筋で、カーナビでTVを見ながら軌道ギリギリの道路をチンタラ走っているような車がいると、
ドアミラーを擦りそうで阪堺が減速するのだけど、正直取り締まって貰いたいと思う。
40年以上昔は車に乗ってる奴はよりカネを負担してるのだから優先権があると
言ってる御仁がいたが、今は法規すら知らず、心の底からそんなことを考えていそうだ。
当然事故になっても自分は悪くない…。まったく世界の趨勢に逆行だ。
正直なぁ、ガソリン税もそのままでいいんじゃねえの。
確かに道路族を肥やせば車優位に持っていこうとする官僚がのさばるが、
まずはマイカー利用者の傲慢さを直す点から始めるべき。
>>223 豊橋はいまだに日中は この間約7分間隔 としか掲示がない
廃止になった岐阜にいたっては、末期近くまで揖斐線直通電車と
美濃町線系統しか途中電停での時刻表の掲示がなかった。
(市内線折り返しはいつ来るか分からない・・・。)
大体ガマンの限度は6分やそうやね。12分は長すぎる。客ますます減るで。
JR岐阜駅前の停留所は突発運休をする旨書いてあって末期症状だった。
名鉄はありゃ、酷すぎる。
でも、10分程度なら待てると思う。
230 :
名無し野電車区:2008/03/01(土) 18:45:04 ID:Zmj/J58sO
人によるさ、結局はな。
231 :
名無し野電車区:2008/03/02(日) 23:03:58 ID:3eLae5nH0
飛ばせる区間は飛ばす、注意だらけの区間はやや低速でと、メリハリのある、きびきびとした運転をしてもらいたい。
それを考えると福井鉄度うや広島電鉄2系統、富山ライトレールは立派だ。
福井は飛ばすと車内が阿鼻召喚で楽しいが。
昔はどこでも飛ばしてたで。それで脇から出てきた老人の乗った自転車を
轢いたり・・・・。
701が出てから却ってセーブするようになったかも。たった50kmで横揺れし
てどうすんねん・・・。
233 :
名無し野電車区:2008/03/03(月) 05:07:02 ID:4oItjS15O
あまり701を虐めるな
351は40km/hでも揺れるよ…
235 :
名無し野電車区:2008/03/04(火) 11:09:03 ID:HPOejfKeO
つーか揺れない電車なんか無いんじゃね?
161も変な揺れ方するぞ
236 :
名無し野電車区:2008/03/04(火) 12:37:45 ID:0Aioi2yp0
501形は55km/gでもそんなに揺れないな、そ
237 :
名無し野電車区:2008/03/04(火) 20:53:36 ID:JqT11gCYO
元気な頃の501や351はあまり揺れなかった。701,601はたいして古くないのにひどすぎ。
まあ揺れの一番の原因は車両側より線路側だと思うがな
239 :
名無し野電車区:2008/03/05(水) 21:46:05 ID:6rwluUQ/O
うむ
堺市が出資したらなおるよ!
242 :
路面ぬこ:2008/03/07(金) 19:10:45 ID:9j7A8aOdO
ユートラムUとかのってみ
旧式車のゆれが嘘のようだぞ
243 :
名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:42:49 ID:elPQPWPqO
ほお
244 :
名無し野電車区:2008/03/07(金) 23:12:07 ID:ZHbYthoS0
>>219 電車は知らないがバスは法で早発が禁止されている。
どんな車両でもヨーイングはする
246 :
名無し野電車区:2008/03/08(土) 18:15:46 ID:mzwYr6GH0
やんちゃな半壊
247 :
名無し野電車区:2008/03/09(日) 02:16:10 ID:vdwRuWCu0
248 :
名無し野電車区:2008/03/10(月) 01:49:34 ID:HG9UYkuI0
www
線路売却して管理費貰ったらよくね?
250 :
名無し野電車区:2008/03/11(火) 21:17:30 ID:rKsRGzs2O
251 :
路面ぬこ:2008/03/13(木) 01:58:20 ID:xsX4ECjWO
大丈夫かぁ?フランチェン?
252 :
路面ぬこ:2008/03/14(金) 17:01:36 ID:ABLo2pCOO
阪堺着工年度まであと17日
253 :
名無し野電車区:2008/03/14(金) 17:51:53 ID:4/etzVXwO
で、LRTは如何に…
254 :
名無し野電車区:2008/03/14(金) 22:55:25 ID:7ydj+ZC50
255 :
名無し野電車区:2008/03/14(金) 23:06:34 ID:VxzN86VU0
よーわからん話やな。もう決まったんとちゃうの?カネかかるからやんぺ、というのも止むを得ないが、
他のわけのわからん土木事業は絶対継続というのでは困る。
>>255 宇都宮市の佐藤栄一
市長は10日の市議会3月定例会の一般質問で、
堺市に地下を掘る金はないしLRTしかないだろ
いやだからこれ宇都宮の話だろ
259 :
名無し野電車区:2008/03/15(土) 12:42:07 ID:nvUY5fkW0
新車両など買わなくても、161の塗装やり直せば立派なLRTw
261 :
名無し野電車区:2008/03/15(土) 19:37:39 ID:3qEVyCo6O
161を塗り替えても、老朽化には勝てない……
161ならいける
263 :
名無し野電車区:2008/03/18(火) 00:40:17 ID:PcOWuOlp0
保守
264 :
名無し野電車区:2008/03/18(火) 01:57:12 ID:OMO7C4pAP
豆知識:保守ってのはsageててもいけ(ry
265 :
名無し野電車区:2008/03/19(水) 00:43:43 ID:BED9ifuvP
まあどっちでもいいが
266 :
名無し野電車区:2008/03/20(木) 01:39:34 ID:YH2uIuEy0
もう80だぜ、161の爺さん
(・∀・)イイ!!
もまいらNHK見れ
270 :
名無し野電車区:2008/03/21(金) 21:04:51 ID:5tJTDjkJO
ん?
271 :
名無し野電車区:2008/03/21(金) 21:39:01 ID:b9FzXHbBP
161はやっぱ最高っす
272 :
名無し野電車区:2008/03/22(土) 16:10:24 ID:RMbe5hgvO
昨日、南海旧塗装カラーの車両が走っていたけどかなり前からあった?広告は鉄ヲタショップでした。
って、ツートンカラーのヤツ? だったら結構前から
土曜16時頃、浜寺方面、花田口で161形が故障。
客を降ろして浜寺の方へ、別の電車に引っぱられて行きました。
各電停にダイヤの乱れを報じる放送有り。
浜寺駅前まで引っぱって、今度は後続電車(すぐ後ろまで来てた)に
繋ぎ換えて折り返し、我孫子道まで引き返したんだろうけど。
最初の牽引車はあんなところでどうやって前に付けたんだろう。
先行電車は御陵前あたりまで行ってたと思うんだが、無線で呼び戻した
のか? 逆線走行で?
ちょうど花田口を出たところを反対電車で擦れ違っただけで詳細不明
だが、花田口の浜寺方面電停ホームは、降ろされた人で一杯だった。
今日13時半くらいに駅員に言い掛かりつけてる団塊オヤジ居たな。
何をやらかしたか知らんが壁蹴ったりガラの悪そうなオヤジだった。
277 :
名無し野電車区:2008/03/25(火) 01:29:32 ID:N6AEI2QE0
161も、もう年か・・・。
161がダウソしてたのか…
浜寺方面遅延の放送が有った直後だが、恵美須町なんとか踏切
不審者侵入、徐行汁って一斉無線が有ったな。
279 :
名無し野電車区:2008/03/25(火) 02:19:03 ID:B18ulvLDO
大阪市交赤バス住吉ループがルート変更。路線図じっくり見てると阪堺の客をますます奪ってくれそう。
老人パスを持ってたら、いくら待とうがいくら迂回で時間がかかろうと無料をとる人が多い。
280 :
名無し野電車区:2008/03/26(水) 00:50:04 ID:hEN+Kx+A0
とりあえず161頑張れ、LRT出来るまでとにかく頑張れ
応援しているぞ。
>>279 昨日(26日)、敬老パス出しておりようとしたおじいさんいたぞ。
運転士が「大阪市のは使えません」て言うからわけわかってなかったみたいで「なに?」連発。
運転士もやっとわかるように「それは地下鉄しか使えないんです」
というたら、「いくらや?」「200円です」「え?いくら?(小銭入れをごちゃごちゃ)」…
俺は急いでたからキレそうやった。
ちなみに同じ列車で見たんだが北畠下りの、駅標柱
(っていう言い方でいいのかな?時刻表貼ってある柱のことなんだけど)
を作業員数人係でつけかえてた。車に突っ込まれた?
>>280 どうせだから100歳になるまで応援しる。
>>281 それくらいでキレそうって余裕のないやっちゃな。
急いでいてチン電乗るなよ。
>>281 「障害者パスは付き添い者が無料になるんですよ」
「行きは乗れたやないか、ゴルァ」
というのを見た事有る。
285 :
名無し野電車区:2008/03/28(金) 01:04:09 ID:65kYOmEH0
それにしても阪堺・南海は大阪市に客もって行かれっぱなしやん。赤バスもたいがい露骨やわ。
1.大昔、バスの回数券で払おうとした年寄りがいた。
2.阪堺高いなあといった客に運転士だったか、「バス(当時)よりは安いで」と反論。
停留所の柱は修理なのか付け替えるのか、たまに古臭い白熱灯
つきの仮柱になってることがある。
287 :
名無し野電車区:2008/03/28(金) 01:40:09 ID:3DZVWyqg0
288 :
名無し野電車区:2008/03/28(金) 22:14:12 ID:aAy8QoO7O
へぁ
289 :
名無し野電車区:2008/03/30(日) 13:42:02 ID:KOWK/puUO
290 :
名無し野電車区:2008/03/31(月) 16:01:53 ID:qZzJ/QZg0
LRTの開業はいつ頃ですか?
堺市役所にお問い合わせ下さい
>>93 実は西側道路が広がるので角度的に見にくくなっているが
透明のエレベータで降りるのが天王寺駅前の駅
ごめん久々に見たから進んでた orz
工事が始まらんな
295 :
名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:47:03 ID:6COdc4vaP
っ【お問い合わせ】
ああ、それがあるにはあるな…
昨日阿倍野の電停に車がつっこんで30分くらい停まったらしいが
松虫折り返しがあったんかなぁ?
298 :
名無し野電車区:2008/04/04(金) 14:41:43 ID:Jt2eebYV0
なんか貼り紙がしてあると思ったらそれか
そっか、昔の大阪市電は車が突っ込んでも大丈夫なような電停になってたそうだが、
阪堺のは必ずしもそうなってないな。
300 :
名無し野電車区:2008/04/04(金) 21:53:04 ID:3HPJDOnNO
300
301 :
名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:55:54 ID:uNZR6gh8O
着工!着工!さっさと着工!
バンバンバンバンバン
302 :
名無し野電車区:2008/04/05(土) 20:38:56 ID:Mu6TXb4jO
うるせぇぇ
今販売中の月刊「大阪人」は、「西成・阪堺線沿線」特集。
阪堺電軌阪堺線の西成区域の南霞町から塚西まで。
さて、塚西から我孫子道までの「住吉住之江・阪堺線沿線」特集や、
「上町線沿線」特集は出版されるでしょうか?
需要があれば
というか、「旭区萌え」なんてコアな特集組むくらいだから、やらないと考える方がおかしい
俺「すみません1万円しかないので両替して下もらえませんか?」
車掌「無いわ」
俺「えっ?」
車掌「だ・か・ら・お釣ないから」
俺「どうすればいいんですか?」
車掌「降りてすぐにコンビニとかで両替して次の電車に事情説明して払って!」
俺「…」
車掌「分かった?絶対に払らってや?あと念の為名前と連絡先教えてくれるか?」
俺「はい…。」
以上のようにまるで犯罪者のような仕打ちを受けたのですが、
この電車では普通なのでしょうか?
乗る前に両替くらいやっとけ
全くだな。
マジレスすると現金支払いが原則だと、鉄道会社だろうがバス会社だろうが高額紙幣の両替そのものを断られるケースの方が圧倒的
かなり前だが、某バス(東京)で、たまたま一万円札と五千円札しか持ち合わせがなく、乗務員にも
両替を断られたために、乗り合わせたお客さんに両替してもらったことがある
310 :
名無し野電車区:2008/04/09(水) 09:03:13 ID:qKOrmQOc0
てか、高額紙幣の両替はお断りすると明記されてなかったか?
>>307 このやりとりで
>俺「・・・」
の部分でわかりました、「ごめんなさい必ず払いますので。」と言ったら
普通に住所と連絡先を聞かれなかったと思う。
>>307 キツイ事言うようだけど、キミは乗り物に乗る資格が無い。
俺でも乗車前に小銭の確認して、無ければ両替がてら、
そこら辺で缶コーヒーでも買うわ。
>>310 電停でそういう貼り紙を見た覚えがあるような無いような・・・
>>307 車掌じゃなくて運転士だね?
そういえば以前、回数券買おうと思って万券出したときも釣り無いって云ってたな。
運転手が客に「だれか小銭はありまへんか?」と聞いてたのは何回かある。アメリカでもある。
しかし後払いの場合、降りるときに言われると大迷惑だ。
317 :
名無し野電車区:2008/04/10(木) 18:47:51 ID:KaQJVCsZO
318 :
名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:00:33 ID:QlPvIMczO
>>317 なんかVIPPERっぽいなw
しかしアレだ
>>307は大人気だな
自業自得だと思うけどなwwwwwww
運転士は多少の両替金は持ってるが、そんなにたくさんは持ってないので少しでも両替が続くとすぐ無くなる。
たまに住吉で運転士が駅の小屋?に走って行ってるの見るぞ。
一応、駅によっては多少準備してあるが、それも多くは無い。
っていうか、たかだか200円290円の電車乗るのに万札はいらん。
回数券も大人用2000円、小児用1000円だし。
両替くらいしてから乗るべし。
320 :
路面ぬこ:2008/04/11(金) 09:22:58 ID:gODsPf2wO
車内で両替とか言う奴には2000円札で渡してやれ
次からしなくなるしつけには一番。
万札の「おつりは車内に用意していないので、
明日以降に本社まで取りに来てください」
と言ってやればOK
322 :
名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:39:22 ID:MgAkK/myO
高速鉄道の大村の駅なんて無人でIC使えるのに精算機ICに対応してないとか
おちょくってるんかよ
ん?
★路面電車、サッカー場経由案──南海堺駅─シャープ新工場間、堺市が提示へ
シャープの堺新工場につなぐ新型路面電車(LRT)の路線を検討していた堺市は12日までに
経路案を固めた。南海本線・堺駅西口から出発し、一部を高架にして新日本製鉄堺製鉄所、
国内最大級のサッカー場を結ぶ。地元には他の経路を望む意見もあり、市は経路案を
たたき台に住民らに協議を呼びかける。
経路案は堺駅西口から線路沿いを北上し、国道26号の上を高架でまたぐ。府道大阪臨海線を
北上し、阪神高速道路の高架下を通り、新日鉄堺製鉄所の敷地に入る。堺臨海部サッカー・
ナショナルトレーニングセンター(仮称)の横を通り、大型店がある堺浜へ向かう。
ソース:NIKKIEI NET関西版(2008/04/12配信)
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003792.html
>>324 宇佐美のガソリンスタンドが邪魔になってしまうな・・・
あそこのガソリン安いからいつも行くのに・・・
というか、臨海線のバイパスこそ邪魔になるだろ どれだけの高高架なんだよ・・・
三宝町を西に曲がって堺浜野球場から北進かな?
やはり80歳になっても名車なり
330 :
名無し野電車区:2008/04/15(火) 12:44:28 ID:arSq8hwFO
(・∀・)イイ!!
大和川-高須神社ではないかな
333 :
名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:31:27 ID:jYaI28fi0
阪神高速の下やね
撮影場所がわかっても、既に桜は散ってるだろうな。
この時点でも葉桜だしね。
桜は来年だなw
今日は新入社員が線路を歩いて研修してたね。
今朝の産経朝刊(堺市在住)に、
堺-堺東ルートは、既報の通り大小路1.7kmで、LRT開通に伴って一方通行化される。
廃止されるシャトルバスのバス停は7つ。LRT停留所数は未定。
堺浜までの総工費は、高架部が高くついて、総額360億円の見込みだとさ。
340 :
名無し野電車区:2008/04/17(木) 14:43:56 ID:smV+tClZ0
>>340 これによると、堺東-堺と堺-堺浜の「直通」は、「検討事項」になってるんだな。
342 :
名無し野電車区:2008/04/17(木) 17:52:11 ID:smV+tClZ0
堺東-堺と堺-堺浜が
直通しなければ、堺-堺浜には
新たに変電所や車庫を建設しなければならないので
見ものやな
343 :
名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:47:00 ID:7ejg/CJz0
費用考えたら直通できなくても当面急カーブ単線でいいから仮連絡線くらいは作るんとちゃう?
用地が大分宅地に化けた我孫子道車庫借用でも間に合うというのもちょっと悲しい話ではある。
車両サイズはどんなもんやろ。momoからはじまった2車体連接は阪堺一両以下くらいの収容力しか
ない。
元三丘生としては堺東-堺市を何とかしてくれと
堺東東口から北上、堺大和高田線を東進して堺市駅とかやめてや
三国丘高校前を通ってほしい
345 :
名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:42:11 ID:aVcOScSM0
ボギー車2両編成か3車体連接で30Mくらいにしてほしい。
346 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:13:52 ID:/i0OuME30
347 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:58:48 ID:JIwMZQmp0
>>343>>346 書類上モ161は定員90(28)となっているが
今と昔では定員算出の基準が違うので単純比較しないように
(これはよく言われている勘違いの元)
ちなみにほぼ同じ大きさの601&701で定員70(38)
どう考えても2連接車のほうが多く乗れます
超低床車で座席が少ないのは事実だし仕方ない面もあるけど
348 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 01:41:30 ID:7OsB+Sh20
まあ、バリアフリーとかなんとか考えたら仕方ない
349 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 08:36:06 ID:xYjV9z5W0
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080417ke04.htm シャープ工場まで30分…堺市路面電車 全長6.9キロ
堺市は16日、市内を横断する次世代型路面電車(LRT)整備事業のうち、南海本線堺駅と臨海部・堺浜を結ぶ延伸ルート(5・2キロ)を発表した。
2010年度完成予定の国内最大規模の練習施設「堺臨海部サッカー・ナショナルトレーニングセンター(NTC)」を経由し、
南海高野線堺東駅からシャープ新工場までの全長約6・9キロを約30分で結ぶ。総事業費は360億円以上と試算し、09年度初めの着工を目指す。
市によると、延伸ルートは、府道大阪臨海線を北上、阪神高速湾岸線高架下を走ってNTC前を通過し、10年3月の稼働を予定するシャープ新工場へと向かうコースで、開業時期は未定。
10年度に開業予定の堺東駅―堺駅間(1・7キロ)は、市道を現行の2車線から西行き1車線に減らし、1車線分を使って軌道を敷設するとしている。
市は今後、LRTの沿線の自治会に対し、順次、説明会を開催。LRTを運営することになる南海電鉄、阪堺電軌両社とともに基本計画を策定し、来年度予算に建設費の一部を計上するとしている。
(2008年4月17日 読売新聞)
6.9kmで360億円以上。1kmあたり50億円以上・・・
350 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 11:37:19 ID:evzVWEoo0
地下鉄なら1kmあたり400億円前後と言われてるから
LRTは何と安いこと
こんな
ウネウネ曲がったら
スーパーレールカーゴも
EF210も
通れないじゃん。
ちゅーか、堺浜まで30分はかかりすぎ。
堺か七道あたりでチャリ置場でも経営しようかな。
月5000円未満なら通勤定期より安いだろうし。
温暖化防止のご時世に、シャープもチャリ通禁止とは言えないだろうな。
353 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 13:46:18 ID:JqmoWAxP0
あんまり堺浜まで時間かかると
各企業が地下鉄住之江公園から送迎バスとかだしそう
354 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:51:58 ID:bQTNNxlY0
LRTの阪堺線相互乗り入れは我孫子道以南<我孫子道>〜<浜寺駅前>とある・・・ってことは、
以北にはLRTは乗り入れないって事?
ならば、161もまだまだ2年後とは言わずに走り続ける可能性があるって事かな?
355 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 17:41:17 ID:evzVWEoo0
<我孫子道>〜<浜寺駅前>の軌道、停留所は
低床LRT化に改装されるので、今の阪堺車輌は
大和川を越えて堺に来ないと思われ。
356 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 17:48:12 ID:evzVWEoo0
補足として‥
<我孫子道>〜<浜寺駅前>の軌道は
いずれ堺市が買い取ると思う。
357 :
名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:10:49 ID:rXruCjhS0
意外と見ものは正月輸送。路線によって需給バランスが格差社会
>>352 俺も7km弱30分に一瞬目を疑ったが、堺東からなら妥当だろう。
堺東〜堺が、路電なら15分くらい平気で掛けてしまうようなシチュエーション。
岡山広島もそうだが、中心部横断のところの速度を完全に諦めてるよな。
>>352 シマノは自転車通勤をすると5000円の手当てが付く
会社に400台収容の駐輪所があって、3割の社員が自転車通勤だそうだ
360 :
名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:24:06 ID:rRP1C8sj0
>358
海外のLRTも都心の路面区間はそんな感じ。
361 :
名無し野電車区:2008/04/19(土) 14:47:43 ID:Ip1PUtmeO
堺市東西鉄軌道と地下鉄四つ橋線で相互乗り入れって不可能かな?
三宝で接続
>>359 大浴場も完備で、夏でも安心して自転車通勤できる。
さすがは自転車メーカー。
>>361 無理にきまっちょる
四ツ橋は第3軌条道路に750ボルト流すきか?
>>353 今でも堺浜への送迎バスが無かったっけ?
>>363 集電靴履いた電車がパンタ立てて架線区間を走るという光景は
海外では有るらしい。
使用してないパンタグラフを折りたためば地下鉄区間でも走行出来ると。
四ツ橋線の天井そんなに高かったっけ。
軌間は阪堺線も四つ橋線も同じだし、工夫次第で出来なくもない気がするんだよな
いや、ヘビーレールの方が路面に上がって来るという方向で考えてる
時点で駄目だろ。別に俺は361じゃないからどっちでもいいが。
重さは関係ない
いや、保線の問題が・・・
四つ橋線への相互乗りは無理としても、
東西線の住之江延伸くらいは可能でしょ?
あれだけ道幅があるんだから、
道路のド真ん中を貫いて線路を敷いてドンキホーテの前あたりに
天王寺駅前みたいな駅を作ればいいんじゃない?
四つ橋線の堺駅延伸が絶望的なら、
こちら側から攻めて行けばいいんですよw
373 :
名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:29:27 ID:576jHFqD0
>>372 そんなことするくらいなら
大阪市営バス29A系統の本数を増やしてくれた方がいい
地下鉄のとの乗り継ぎ割引で実質100円で乗車できるし
つーか、そこまでして住之江公園と繋ぐメリットあるか?
>>374 あちらこちらのスレで散見される意見だけど、需要があるにはあるんだよね 自分も時々使っているし<29A
>>373 今回の改正で、平日60分に一本、土・休日40分に一本だったのが30分に一本と大増発されましたが?
大阪市交3号線は住之江公園〜三宝延伸、堺市LRTは三宝へ延伸して接続の方針。
377 :
名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:56:25 ID:576jHFqD0
>>375 増発?(三宝までは減便だけど)されたのは知ってるが30分間隔
だとまだ使いづらい、せめて20分間隔だと嬉しい
>>376 それは日経のおなじみのフライング記事
なにこのループwww
ボケネタじゃねーの?
LRTに集電シューつけるしかないだろ。
383 :
名無し野電車区:2008/04/20(日) 17:00:24 ID:SEJxniEr0
低床車導入するんだろ?どこに集電靴つけんの?
384 :
名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:15:34 ID:dczz0cbj0
堺駅での東西直通が決定していない点は、もっと憂慮されていいと思いますよ。
385 :
名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:34:23 ID:bs1dJbsf0
堺駅をぶち抜く気やろ
堺駅大改造計画だな
駅ビルとプラットプラットの間の通路を通せばよい 歩行者とか自転車は迂回で
堺駅をぶち抜くスペースがあるかな?
南海バスの車庫ぶったぎって行けばいいんじゃね?
391 :
名無し野電車区:2008/04/21(月) 14:43:07 ID:D+khJzxT0
堺駅東口からの
スイッチバックは難しいか?
392 :
名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:42:25 ID:LmobjfKY0
高野線から来た客が、また堺駅で乗り換えて堺浜まで40分も掛けて乗ってくれると思うか普通車。
それが通勤経路なら仕方ないだろ、常考
日本国にLRTが定着するか、日本国の自動車社会が変わらないか
20時間ばかり前に南海バス北回りの存在を明確に否定された
同じバス停を4回も経由するのはどうなんだよ
272 : ななしやねん : 2008/03/04(火) 02:49:47 ID:IvLqoqKc
車に乗らんからLRTがあったほうが良い
とはいえ今の堺東のバス乗り換えのように5分もかかるようではLRT化の意味はない
少なくとも現在の南海のホームの真上か真下にLRTのホームを作らないと。
273 : ななしやねん : 2008/03/04(火) 12:16:53 ID:kP0yKuvQ
広報さかいの3月号の表紙に、プラプラの前のLRT乗場の予想図が載っている。
これってプラプラで行き止まりになってるけど、堺浜方面へどうやって通すんだろう?
もしかしてプラプラをブチ抜く?
ttp://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_koho/0803/0803.html 274 : ななしやねん : 2008/03/04(火) 14:02:56 ID:sWqdclFk
>>272-273 ちょうど今のパン屋、ゲーセン辺りにホームを作り、そこから上下に連絡路で結んで、
軌道はそのまま西口方面に突き抜けて行けば理想なんだけど、
ブチ抜くとなると建物の強度とかは大丈夫なのかな?
まさか交差点で右折してヨーカ堂前に抜けることはないと思うが。
ふへえ
399 :
名無し野電車区:2008/04/23(水) 15:06:59 ID:aWRV3SNI0
400
>>399 その工事で紀州街道のフカーツは無いんだろうか。
401 :
名無し野電車区:2008/04/24(木) 13:24:26 ID:5yjWngPLO
肝心なところに限ってケチる今の公的事業では船尾どまりに
されそうだが、何も対策なしではますます客が減ることを
懸念しておいた方がいいと思う。
堺市は財政がいいから金は大丈夫
問題は旧市に偏向しすぎる事
東西LRTが堺市駅より東に行く事はない
まあ堺市駅すら怪しいが
オレは堺の市政やら府政やらには興味は無いが、
橋下がLRTに関して、余計な横槍を入れたりはしないだろうな?
それだけが心配だ…
404 :
名無し野電車区:2008/04/24(木) 20:04:11 ID:660f+OIf0
堺駅の横断通過の方法は今後の協議とあるね。そこを考えずに、
とりあえず堺浜まで延伸することだけがきまってたのか。
都市政策的には直通するのが良いんだろうな・・・
407 :
名無し野電車区:2008/04/24(木) 23:35:10 ID:Zfn0evtg0
そろそろ橋下はメッキが剥げてきたなw 地方自治が全くわかっていない。
無茶なブラフかますだけかまして、後は「みなさん議論してください」だけじゃすまないだろうて。
堺は政令市だからまだ助かってるけど、LRTに横槍入れたりするならキタガワに切れてもらった方がいいかもねw
阪堺を放置していた北側に何か出来るとでも?
409 :
sage:2008/04/24(木) 23:59:02 ID:Qv10SVvc0
本線みたいに高野線もさっさと高架(とりあえず大和川以南〜堺東くらいまで)にしていれば
大和高田線もバイパスを壊して平面道路に出来てたのに。
そうすればLRTの堺東〜堺市駅も施設しやすくなっていた筈だと思うんだけどな。
411 :
名無し野電車区:2008/04/25(金) 06:20:42 ID:9H0a9b2z0
>>409 こりゃ意味わからんなー。説得力ないわ。
RJに出てたプロ市民ってココなのか?
412 :
名無し野電車区:2008/04/25(金) 20:55:13 ID:U4Hjj5UQO
本場ヨーロッパですら自動車優先国ではなかなか理解が得られなかったから一朝一夕には無理だわ。
今は元気のいい知事だが支持母体の利害に関わる建設事業だけは大事にして、あとはやめにならん
ように願いたい。
堺市がやる事なんだから府知事に邪魔は出来ないでしょ
414 :
名無し野電車区:2008/04/26(土) 06:23:28 ID:dfnlddus0
他の補助を無くされた分が回りまわって、てな事になるとヤだよな。
ケーサツを削減対象にする位のDQNだから、「町の装置」なんて感覚、到底理解できないだろうしw。
>>413 堺市がやる、といっても国や府からの補助金が一円もないってこと
ないでしょ。普通はそれはそういう制度やから口は出さんねんけど
あいつは自分とこから出る金に口出すことで名前を売ってるからな。
161の運用も徐々に減ってきたし、そろそろ夏か
418 :
名無し野電車区:2008/04/27(日) 01:25:54 ID:tK9WuXZ00
今日
財布落としたって言って勝手に降りていった爺がいた。
阿倍野で地下鉄乗り換えたいようだが
ウテシが財布がなければ地下鉄も乗れないだろと引き止めたのにも関わらず
降りちゃったよ。
元々払う気なかったんだろ、この老害爺は
嗚呼
今でも許されるのか知らんが間違って反対方向に乗った客が運賃はええわといわれたの以下やな。
定期期限切れでそのままとんづらした学生も見た。市営は老人はタダだから余計軽く
考えてるのかもしれん。
小さい頃、乗り換えの時は乗り換え駅ではなく
降車駅で運賃支払うのだと思ってて、
あびこ道で降りるときウテシに子供なのに
かなりしかられた。
また、両替の時に、間違えて500円玉を運賃箱に入れてしまったとき、
ウテシがポケットマネーから500円返してくれた。
2つとも同じ運転士ではありません。
422 :
名無し野電車区:2008/04/28(月) 20:16:10 ID:fu6/Hsz6O
>>421 ポケットマネーってwww
どこの英国紳士だよwwww
>>421 ポケットマネーではない。
予備金を運転士は持ってる。
そもそも運転士は私金(ポケットマネー)は持ったまま乗務できない。
やっぱ中の人もこのスレを見てるのかな?
なにげに気になった^^
425 :
名無し野電車区:2008/04/29(火) 23:31:55 ID:qrQbvG0c0
中の人のブログって言うのを教えて欲しいもんだ
427 :
名無し野電車区:2008/04/30(水) 01:44:26 ID:pKRxb2EW0
ぐぐってりゃ見つかるさ、たぶん
428 :
路面ぬこ:2008/04/30(水) 03:55:52 ID:yZtBOINOO
千葉の柏市で新交通導入の話が持ち上がり、
いまのところ有力なのがチンチン電車らしい。
で、話によれば路線長が四キロで予算が20億なんだそうだ。
問題はこの安さ。キロ5億円ってのは新設にしては安すぎる。阪堺改修予算並みの金額。
ってことは車両はどこかからまとめてお古を頂戴する可能性が高いんではないか?
で、この先二年くらいで大量に更新による不要車が出そうな場所といったら…
モ351の窓開けるのに何かコツがある?
暑いからあけようと思って上部の取っ手を引っ張って下げようとしたが、
全然あかなかった。ただ力が足りなかっただけかな。
あと車につっこまれた707はまだ復帰しないの?
>>426 おまいさんのせいで閉鎖しとるぞ。
430 :
名無し野電車区:2008/04/30(水) 21:16:30 ID:AsWq1kqA0
変電所や検査設備の車庫の
費用を含んだら無理やろ。
431 :
名無し野電車区:2008/04/30(水) 21:19:58 ID:AsWq1kqA0
433 :
名無し野電車区:2008/04/30(水) 22:02:45 ID:6pnO2bfk0
あーあ
>>426のドアホのせいで…
ウチのサイトからリンクしてたのに
434 :
名無し野電車区:2008/04/30(水) 23:07:09 ID:sP21R7bF0
こんなこと言っては
>>426と共に叩かれそうだが、
ちょっと見つかるだけで閉鎖やむなし、みたいなブログ書いてる方が悪い。
インターネットに公開して誰でも見れるようにしている上ではな。
でも、誰でもが見ていなかったから続いていたわけで
437 :
名無し野電車区:2008/05/01(木) 00:57:42 ID:vNjxsZ1D0
438 :
名無し野電車区:2008/05/01(木) 01:09:32 ID:VQR2o8kj0
既存車との共存も可能なLRTに対し、
全線の改造に加え阪堺の在来車全てを置き換えねばならなくなるのではないか。
何より貴重な161が(ry
そこに正解に近い事が書いて有るけど、重量車を支え地面に重量を分散する
のと、転がり抵抗の小ささで鉄レールに分が有る。
車〜ゴムタイヤ〜アスファルトだと、輪重の4乗比例で道路が傷むから
補修費が嵩む。
実際の負担の上では自動車として課税された場合、重量車になるほど行政の
経費に対して税率が割ドクになる。バスやトラックのように負担を行政に
押し付ける(最終的に課税が割高な軽い乗用車が負担する)ならバスもどき
のが楽。
公設民営だったら結局官で持つのだから鉄レールの方が無駄が無くていい
と思うけどね。電気代も格段に違って来るし。目先の安さに囚われて墓穴
ほると思うな。
結局だめだな
それこそ例の暫定税率とやらで公共交通の建設・維持にもっとまわしてもいいと思うが
絶対しないだろう。あくまでも工事ばらまき用予算だから。
ある記事でどこかの知事が道路予算はいくらあっても足らないと書いてたが、
そこだけ取り出して記事にしたに違いないとしても、あんたとこの高齢化の
惨状をよく無視していえるもんだと感心した。別の場所では一日数本のバスが
悪い道路のせいで通院も大変とあったが、道路がよくなったらその数本のバスさえ危ないのでは?
スレ違いすまぬ。
442 :
名無し野電車区:2008/05/02(金) 04:41:05 ID:3k8J+SdsO
東なんかまだマシだよ。
阪堺の目の前に事務所構えてるくせに廃止騒動時も何もしなかった、そうかそうか国公相に比べたらな。
あれはだめだな
444 :
名無し野電車区:2008/05/03(土) 01:20:17 ID:C1fhHbeH0
444
>>429 707はツーステップ化改造中らしい。
長期入場したついでにやってんだろうな。
最近、暑くなってきたけどまだ161が動いてるんだな。
窓全開でも暑くてたまらん。
でも、昔浜水行ってた頃の非冷房地獄を思い出せて懐かしい。
暑いときに雨降ったら現代人には耐えられんだろう。
よろい戸閉めたら昼でも真っ暗になるしな。
そういや、小さい頃にタマノイ酢塗装の161形?の窓の
大きな隙間に本を落として大泣きしたことがあったなぁ〜。
あの時はお母さんに諦めろ言われたから諦めたけど、
運転士に言ったら検査の日とかに取ってくれたんかな?
450 :
名無し野電車区:2008/05/04(日) 01:14:04 ID:1gsUefhQ0
451 :
名無し野電車区:2008/05/04(日) 08:55:36 ID:2zCMeg4uO
新入りの佐科愚痴キモイ氏ね
452 :
名無し野電車区:2008/05/04(日) 09:47:41 ID:+UfHU5rVO
帰れクズども
今年入った運転手だな
普通に見えたけど
455 :
名無し野電車区:2008/05/05(月) 01:33:59 ID:q8bXJ3060
そういう話はあまりしないほうがいいぞ。
mixiとか、閉鎖的に出来る空間ですべき。
(艸∀`)ほしゅ
457 :
名無し野電車区:2008/05/05(月) 22:51:12 ID:fYyz9yvbO
>>451 ほんまにアイツはキモイ。独り言大杉。
家は羽倉、大手前大学卒→電器屋→近鉄大阪阿部野橋の契約駅員→難波高速バスセンターのバイト→阪堺らしい。
はよ市んだらええねん。
チラシの裏にも書かないお前こそ氏ね。
どんなにその人物が酷かろうと殆どの人は知らないのだから、
お前が「単に悪口を書き込むクズ」に見えるだけだ。
459 :
名無し野電車区:2008/05/06(火) 01:46:44 ID:Xqv5Ohci0
>>451 >>457 ここに書いた所で同意する奴いないよ。
そんなに嫌いなら本人に直接言えばいいのでは?
憂さ晴らしなのか何なのか知らないけど、ここはそんな事する為にあるスレじゃないから。
463 :
名無し野電車区:2008/05/06(火) 23:25:16 ID:+dFiUmAq0
>>426 ブログつぶしちゃったね
奥さんも悲しんでるよ
一生懸命だんなさんかばってるよ
>>457 正社?契約?
契約なら・・・・まともな会社ならクビになる・・・・はず・・・
>>463-464 もうよそうぜ。スレが荒れる原因だよ…
>>451 >>457 この話題に乗っかるヤツは民度が問われるぞ
ここはスルーだろJK…
VIPPERの俺でもわかるwwwwwwwww
466 :
名無し野電車区:2008/05/07(水) 14:32:43 ID:NM9ULto90
あの奥さん変だよ
内輪の話とお国自慢をしたがる奴は精神がおかしい
>>466 それはここに書き込む必要あるのか?
ホント、馬鹿ばっかりだなwwww
VIP以下wwwww
469 :
名無し野電車区:2008/05/07(水) 17:27:51 ID:eboSimFS0
ごめん!
ピタパマイスタイルが安かったから、上町線→市バス63系統にしました。
470 :
名無し野電車区:2008/05/07(水) 17:32:47 ID:gwc9v9Wm0
まつりやるん?
>>470 まつり?
路面電車まつりならやるハズ
スレも祭りになるかも?
どっちにしろ
路面電車まつりwwww
草ウザい!
そんな恥ずかしいこと書いてるお前が一番ウザい。
スルー検定実施中
そしてそのままdat落ちwww
何か話題ないですか?
478 :
名無し野電車区:2008/05/09(金) 07:23:17 ID:v/QXgFMeO
話題?
モ601とモ709のイラストが微妙な件について
モデモから阪堺の模型が出ない件について
そろそろ良い頃合いだと思うのだが
東京居ると実物見れない分模型欲しい。
480 :
名無し野電車区:2008/05/09(金) 11:32:38 ID:ZE89UDFZ0
>>479さん
私も以前から同じ事思ってました。
モデモのサイト見ても一向にそういった動きが無いですもんね。
しかーーーし!!公式にアナウンスされてないから詳細は言えないけど、
モ161形のNゲージが某メーカーから出ます。試作品みたけどイイ感じですよ!
>>480 それは期待してみるか。
しかしモデモ以外で路面作ってるメーカーが思い付かない。まさかの路面電車コレクションかはたまたガレージメーカーか。
中の人曰くモデモは資料収集したらしいんだが、会議で一回ボツになった事があるらしいんだよな。
HOはあったよね、161。
483 :
名無し野電車区:2008/05/10(土) 00:55:21 ID:vCSN0TTmP
とにかく作ってくだしゃい
昔ロコモデルとかいうメーカーがあってペーパー車体とはいえありとあらゆる私鉄電車も作ってた。
南海の鉄道線車はあったが阪堺もあったかもしれない。
485 :
名無し野電車区:2008/05/10(土) 16:43:33 ID:lkH15t9+0
LRT化はほぼ決まり、上町線を残しても601・701でこと足りる。
おまけに車体規格が特殊なので余計な改造をせにゃ導入出来ない。足回り以前に論外な車両だ。
新しいネタも無いのにループさせるな。
利点が欠点を埋め切らず、とっくに敗北している。
>利点が欠点を埋め切らず、とっくに敗北している。
利点 建設費が安い、運営費が安い
欠点 土木業者に金が回らない
堺市がLRTに固執してBRTの提案を拒否しただけ
>>489 過去レス見ろ。
初期投資額が安いが道路の傷みが激しい重量車で補修費が掛かるのが
BRT。土建屋が嬉しいのはBRT。電気代も余計に掛かるBRT。
安物買いの銭失い。
でもなあ「土建屋が嬉しい」が本当だとしたら「最大のメリット」になりかねん。
堺はもう決定済みだが、大抵の自治体も多額の路面補修費を長期に渡って
払い続けられる財政状況ではないでしょう。
軌道事業者はたとえ軌道敷内通行可のところでも占有分の路面補修の負担
が条件になる。固定資産税の納税と別にね。バストラックで痛む分は
道路特定財源から引っぱれば良いという頭があるだろうけど、その場合は
道路を痛めない自家用車に掛かってる重税に期待出来る。
BRTはバスが自前で路面補修しながら経営するようなスキームになるから。
それにしてもVBsm+KKe0って決定事項を知ってたくせにわざとやってるのな。
493 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 01:46:39 ID:BDy095Y40
面倒なことやって在来車を潰すわけにゃあいかねえな。
阪堺には多量の専用軌道もあわけだし。
>電気代も余計に掛かるBRT。
バスで電気代が掛かる??
阪堺の堺市内の専用軌道の距離なんて知れてるし
南海浜寺公園の立体交差事業で阪堺が軌道のまままならかなりの期間
南海線手間での運行中止になるからそれなら軌道舗装して
休止し区間は一般道迂回でバス走らせたほうが
でも暫定税率復活に続いて道路特定財源化の10年延長強行採決するくらいだから
>土建屋が嬉しい」が本当だとしたら「最大のメリット」
なんだろうな
内燃機関だったら燃料代が電気代を上回るな
あと排気ガス問題も生じる
電気駆動にしてもゴムタイヤはエネルギー効率1.7倍がモロに出るからな。
だいぶ前に「わだち」の話が出てたが、大きく路面が崩れるのも大型車の
パワーロスの一部。路面が崩れる事でトラクションが逃げて行く。
そもそもどこが生産するんだか。国内の車両製造メーカーで対応出来るの?
もしかして新車需要が減るのが嫌な売国トヨタ辺りの回し者ですか?
498 :
名無し野電車区:2008/05/12(月) 00:10:31 ID:+fejfwx90
>電気駆動にしてもゴムタイヤはエネルギー効率1.7倍がモロに出るからな。
ちょっと気になったので
転がり抵抗=転がり抵抗係数×重量
LRTに比べてバスは半分以下の重量だから
エネルギー効率はバスのほうが高いよ
ヘビーレールよりでかいエンジン積んで燃費の悪いバスが?
国土交通省のHPに、鉄道を路面電車、地下鉄、郊外電車、新幹線などに
細かく分類した排出炭素原単位が載ってるから探して見な。
>>499 >ヘビーレールよりでかいエンジン積んで燃費の悪いバスが?
すまん、ヘビーレールのディーゼルカーよりな。
501 :
名無し野電車区:2008/05/12(月) 02:01:32 ID:SWBv6JLF0
502 :
名無し野電車区:2008/05/12(月) 21:55:58 ID:oo4JTnSF0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
中環モルール [懐かし芸能人]
504 :
名無し野電車区:2008/05/12(月) 23:23:54 ID:Aba/JtdH0
>>499-500 >ヘビーレールよりでかいエンジン積んで燃費の悪いバスが?
日野でも三菱でも日産でもいすゞでもサイト見ても路線バスの排気量は10Lもないが?
ウソや都合の良いデータを引用して正当化してるID:q3A/p1lg0からは鉄道利用者会議の臭いがする
http://hp1.cyberstation.ne.jp/kitaku/ginga-express/index.htm http://hp1.cyberstation.ne.jp/kitaku/ginga-express/sub106.htm この組織も鉄道利用者会議のメンバーが作ったがQ3への回答にはっきりと
ディーゼルカーよりバスのほうが環境に良いと反論されてある
それに対する【私たちの見解】はまるで支離滅裂
基地外が反論されたので発狂しているのと同じ状態
>国土交通省のHPに、鉄道を路面電車、地下鉄、郊外電車、新幹線などに
>細かく分類した排出炭素原単位が載ってるから探して見な。
鉄道が走っていないような山奥や寒村まで公共サービスの維持のためにバスは走っているから
必然的に乗車率は少なくなって1人あたりのCO2排出量は少なくなる
まして路面電車は採算性の悪さから都市の人口の多いごく一部にしか走っていない
つまり乗車率は必然的に高くなる それを無視して1人あたりの排出炭素原単位と言ってもね
バス1台、路面電車1両、ディーゼルカー1両で比較しないとまったく意味が無い
バス1台とディーゼルカー1両では上にあるようにバスのほうが環境に良い
ウソまでついて正当化しようとするのはいけないな
505 :
名無し野電車区:2008/05/12(月) 23:24:43 ID:Aba/JtdH0
>必然的に乗車率は少なくなって1人あたりのCO2排出量は少なくなる
訂正
必然的に乗車率は少なくなって1人あたりのCO2排出量は多くなる
506 :
名無し野電車区:2008/05/12(月) 23:42:14 ID:UAwyi64EP
>>504-505 中・高で物理教えるのやめちゃうから、こんな基地外が?
バスっつーか、およそ自動車の類いが平地でニュートラルにして
どれだけ惰行が可能か、交通量の無い埋め立て地にでも行って
やってみろ。あ、バスオンリーで免許持ってないのか?
物理の法則と統計値に文句をつけるのはそれからだ。
過給器のIC化と燃料噴射のコモンレール化でバスも小排気量化が
進んでるよ。燃費が比例するわけじゃないが。
鉄道のディーゼルは加速と勾配速度の確保のため小排気量化は
底打ち状態。加速と登坂には転がり抵抗よりF=maやE=mghが
支配的になる領域だから。転がり抵抗は運動する間常に掛かる
損失で定数だな。
坂は上れば下るわけだし、惰行が効く転がり抵抗の小ささはトータ
ルでのエネルギー効率にテキメンに効いて来る。
あとルーラルな交通がバスの統計値の足を引っ張ってるって主張は
おかしいんじゃないの? 絶対量が小さいと比率として影響しにくく
なるわけだが。国土交通省の統計条件を調べ直した方がいいよ。
山村のバスだか声高に叫んで何十kmも停止しない高速バスが燃費有利
なのは無視かとw 輸送人キロではこっちが主流なのにね。
バスヲタ市民団体がこんな理論で強弁張ってるとしたら、ブサヨク
団体も真っ青ということになるが。そんな酷かったっけ?、バスヲタ
一般。
509 :
名無し野電車区:2008/05/13(火) 00:53:24 ID:WnWCsDrb0
510 :
名無し野電車区:2008/05/13(火) 00:56:04 ID:WnWCsDrb0
DMVの開発の時に普通のディーゼルカーの燃費は1.4km/Lとあった
乗り合いバス(定員11人以上)の燃費は3.3km/Lだから
ディーゼルカーはバスの4割ほどの燃費しかない
>>510 >DMVの開発の時に普通のディーゼルカーの燃費は1.4km/Lとあった
俺の知ってるキハ181の燃費と同じだ。すごいねぇ(棒読み)
↓5年前時点で数世代前の車両ばかりだが、DMH17ですでに2km/L近いぞ。
結局同一路線をLRTかBRLか(動力同じとして鉄路かゴムタイヤか)にして
同一定員の箱で比べたら、まったく比較にならんのでは。
ちなみにPE-6Hというのは1980年代真ん中よりちょい前のバスエンジンね。
こんなんでも2.7km/L出せる。
96 名前: 名無し野気動車区 投稿日: 03/05/25 06:00 ID:2VBwRYmn
古い資料でスマソだが気動車の燃費
小湊キハ200/DMH17C 0.52L/km
三陸36-100,200/6L13AS 0.47L/km
名鉄キハ10/PE6H 0.37L/km
由利高原YR-1000/南阿蘇MT-2000/6H13ASもだいたいキハ10と同レベルらすぃ。
512 :
名無し野電車区:2008/05/13(火) 01:34:39 ID:ZzJTTqgK0
で、鉄ヲタ未満の糞バスヲタがこんな場所までご出張なさって、何の用かな?
気動車の燃費なんて全く関係無いんだが。比較対象もわからない馬鹿はロムってろ
ここは厨の遊び場ではありませんのでお帰りください。
阪堺のヲタサイトで、オススメのサイトはどこでしょうか?
現行の塗装がわかると有り難いのですが
あ、写真集を除いてです。
517 :
名無し野電車区:2008/05/14(水) 12:11:41 ID:jcX2LbAE0
氏ね
519 :
名無し野電車区:2008/05/16(金) 01:34:59 ID:avayLQ2n0
161最高
520 :
名無し野電車区:2008/05/17(土) 01:21:32 ID:HWjR3c720
>>516 無いんじゃないか?
写真集くらいだろう現行(最新)色追っかけてるサイトって
阪堺でギラリが撮れる所ってあるんかな?
撮影場所なんてもんは、自分の足と経験と勘で探すもんなんだよ
524 :
名無し野電車区:2008/05/18(日) 06:09:44 ID:Aq5YLsgqO
何を偉そうに
525 :
名無し野電車区:2008/05/19(月) 01:44:19 ID:qfKPEwQd0
527 :
路面ぬこ:2008/05/19(月) 23:00:56 ID:7oYEuyZUO
BR対LRの議論って、たいがい双方の話題にする車両がくるくる変わってしまい
最初の話からずれまくるよな。
そもそも最初の話は大型の連接型トロリーバスによるBRV対、阪堺で見込まれる連接式LRVの比較だったはず。
ほぼ同じ輸送人員の大型車で比較すればあきらかにタイや式は電力消費で分が悪いのは確かな話。
また、同規模のバスをエンジン式にした場合、燃料費的に同規模のLRに勝てないのも確かだろう。
バスだけふつうの路線バス並の車両のデータで比較した議論は不毛。
塗装の詳細までは分からないが、車番と広告スポンサーの一覧表は
毎回「関西の鉄道」に載ってる。
529 :
名無し野電車区:2008/05/20(火) 01:43:23 ID:hs0PX7gN0
そんな親切だったのかあの雑誌・・・
>>527 しまいにはヘビーレールのディーゼルカー単体(定員差は無視)と
バスの実燃費はどっちがマシかなんて、ギリギリ勝ったとしても全く
褒められない数字でムキになって、キハ181クラスの燃費を「らしい」で
上げて勝利宣言だもんなw
531 :
名無し野電車区:2008/05/20(火) 08:56:32 ID:OQelpVhz0
現状 重量7〜8トンの中型バスでまかなえる需要しかない東西線に
それだけの需要も無いのに輸送力過剰の20数トンも重量のある
低床LRT走らせるだけ無駄だし環境悪化の原因
輸送が集約出来ず乗ってくれないバスを大量に路上に回してる
原状は非常に環境に悪い。
慣性質量で車両の消費エネルギーが決まると思ってるゆとりには
理解出来ないだろうが。
原動機も、同じ油種をタービン+汽力複合サイクル発電で使うより
10%以上熱効率が悪い。さらにエネルギー回生を組み込むのに
製造資源が大量に掛かる電池を積んだあげくに充放電で熱損失が
出る。
「路面電車まつり」
開催日:平成20年6月8日(日)
開催時間:10時〜15時
多数のご来場をお待ちいたしております。詳細については、決定次第掲出いたします。
東西線の工事はまだでっか?
535 :
名無し野電車区:2008/05/22(木) 01:24:51 ID:M/pbbxor0
もうすぐだと思う
536 :
路面ぬこ:2008/05/22(木) 20:24:38 ID:q+ZipRZ+O
>534
>535
2009年度着工といってるのは臨海部のことだけだよね?
大小路は2008年度着工でいいんだよね?
おそらく
まあ、待っときゃ着工するっしょ。
フェスティバルゲートの車内広告は今後も当分つけたままでしょうか?
あれを見るとうら寂しい気持ちになります。
>>539 はっきりとした事はよくわからないので勝手なこと言うけど、
掲載期限とかが過ぎたら取り外されるんじゃないの?
やはり一応広告料もらってる以上、スポンサーがどうあれ
期間満了までは掲載しないといけない規約とかがあるんじゃないかな?
541 :
名無し野電車区:2008/05/25(日) 01:34:45 ID:aA02S7/90
後釜は何になるんだろ
昨日阪堺に立ち寄った際、時間が無かったので帰りは南海本線で
引き返し、新今宮で環状線に乗り換えようとしたら
↓ フェスティバルゲート
って書いた出口案内を発見。フェスティバルゲートの他にも幾つか
書かれてたけどね。大阪来てから新今宮というと南霞町の方しか
降りないし、南海はJRと向き合った改札から外に出るのかと思ってた
ので驚いたわ。
なんか臨海部だけみてると所謂LRTっていうより、ただの臨海鉄道じゃない? ライトではあるけども。
中心部とか阪堺線との乗り入れとかトータルの具合もあるけど、
仮に堺がうまく行かないとして=LRTはダメとして扱われるのは抵抗があるなぁ
>>543 貨物列車通すという話も無ければ鴨出資も無いが?
待て 沿線じゃないだろ
548 :
名無し野電車区:2008/05/28(水) 00:55:42 ID:E1m4lqaW0
むしろシーサイドステージだろ。将来の延伸に向けて。
549 :
名無し野電車区:2008/05/28(水) 21:36:47 ID:wixNsVIL0
501形パンフ復刻、絶対欲しい!
550 :
名無し野電車区:2008/05/29(木) 01:19:23 ID:rHob3d2N0
ほほう
551 :
名無し野電車区:2008/05/29(木) 09:04:34 ID:r+4vnk0Q0
552 :
名無し野電車区:2008/05/29(木) 21:27:21 ID:zbU1Sbcd0
去年が50周年やんけ
553 :
名無し野電車区:2008/05/30(金) 01:32:55 ID:Vrp2vMRs0
竣工が年末(たしかクリスマスへんの日付)だったからかな。営業に出たのは確かに58年からかも知れないね。
554 :
名無し野電車区:2008/05/31(土) 17:12:00 ID:NEVzEtNK0
明日大小路に帰る用事があって、久々に浜寺公園でも行こうかと思ってる。
浜寺公園に130型の保存があったように思うんだが、今もある?
あったら、保存状態はどう?ガタガタになってない?
人は日曜日だと満員?
今もある、状態はかなり微妙、人手は知らん、以上
556 :
名無し野電車区:2008/05/31(土) 22:33:43 ID:NEVzEtNK0
557 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 01:41:58 ID:paZ5Tq1e0
558 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 07:29:43 ID:p7qq75hK0
>>557161〜170 10両 川崎車輌 竣工昭和3年12月
昭和3年12月!
3年12月!!!
12月!!!!!
なので来年が営業投入80周年目として企画される可能性に期待するぜ。
おじいちゃん電車大好きだよお。来年の6月まで元気でいてくれよ。頼むぞ阪堺。
でも501のパンフが売れ残りの山で・・・の悪寒もw
559 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 12:33:21 ID:dk90HwZ00
50年記念で当初の塗装に戻してくれよ。
161は100周年のときに大きなイベントを企画してます。
爆破するとか?
562 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 19:34:42 ID:1mw/BwK40
563 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 20:19:59 ID:PJuRqjlj0
LRT開通で161型の存在が危うい。
皆で力を合わせて阪堺さんに「161型を廃車にしないでください」と意見を出せばどうだろうか・・・?
既出ならスマソ
161型を廃車にしないでくださいって勝手なこと言うなよ。
阪堺はヲタが楽しむためだけに走ってるのではない。
設備を更新するのはごく当たり前だし古い物を維持するのにも金がかかる。
どうせ言うなら保存してくださいとか保存のためなら協力しますとかそれぐらい言ってみろ。
565 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 20:33:20 ID:PJuRqjlj0
>>564 保存場所は?
1〜2編成置いとくぐらいいいでしょ。
あと20年もすれば世界的に「日本の技術」として認められると思いますが。
>>565 外から意見出すのも自由だが、会社ってのは営利団体であることを忘れるな。
儲からんことをするのも自由だが、それによって会社が潰れては元も子もないわけだ。
567 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 21:36:57 ID:PJuRqjlj0
>>566 そうだな・・・。
せめて貸切用においといてほしいと思うのは俺だけ・・・?
魔改造で、161の外観のままLRTの足回り
コレでおk
阪堺の持ち物で、かつ客扱いできるように籍を入れてる限り
会社の動産扱いで課税対象だし定期検査が必要になるからなぁ。
256やデトがあるくらいだからスクラップになることはないと
思うけど、それでもトラストトレインみたいな形態じゃないと
団体用で動態保存というのは難しいと思う。
取りまとめ役さえいれば、どうにかなりそうに思うけど。
570 :
名無し野電車区:2008/06/01(日) 22:49:50 ID:KO9/+FvXO
ま、何だかんだ言って162と163は生き残る気がする。太郎パワーで。
>>561 親会社のアレでお願いします…。
外国(たぶんリスボン)に車体は大昔の、足回りは最新型のやつがあったと思う。
それ、日本にも似たようなのがあるよな
707が今朝天王寺行きに入ってたよ。長かったね。
576 :
名無し野電車区:2008/06/04(水) 05:07:52 ID:Yd1NGvkB0
577 :
名無し野電車区:2008/06/04(水) 06:54:13 ID:UZsq299f0
今年はヘッドマークは付いていますか。
579 :
名無し野電車区:2008/06/04(水) 21:41:13 ID:6Y+o21vQ0
580 :
名無し野電車区:2008/06/04(水) 22:52:05 ID:EhLA1nMzO
堺LRにMAX5100採用の前触れ?
581 :
名無し野電車区:2008/06/04(水) 23:31:04 ID:N6icu+WpP
まあ、近車とは近いからな。
161の生産業者の一つだし、親会社の車両発注を東急にしちまった分のお返しにすれば・・・。
アナルでもいいが、いまいち縁が薄い。
582 :
名無し野電車区:2008/06/05(木) 00:17:55 ID:bn1P4wOP0
それって近車の171保存会が阪堺で貸切運転した時のヘッドマークだろ
http://ns.kinkisharyo.co.jp/171/repo6.htm 一同好会がそこまで深い意味を持たせたヘッドマーク作るかって。
堺市が募った提案に応募してるし可能性は高いだろうけど。
あと川重や新潟なんかも応募してるね。
>>31参照
アルナは今回直接応募してないけど豊鉄に食い込んだ実績も。
あとバッテリートラムを提案したJR総研の試作車はアルナと東急が共同で手がけたりと。
SWIMOの試作車が完成した時、堺市が興味を示しているという報道がされたり
今のところはまだ流動的だと思うけどな。
583 :
名無し野電車区:2008/06/05(木) 01:40:17 ID:g5S2P2F/0
つーか、どっちにしろそろそろ着工しないとヤベーだろ。
うちの学校の都市計画の先生曰くもうすぐ着工だそうだ。
ただ、地元住民が富山ほど真剣じゃないのであれ程上手くはいかない・・・との予想。お役所主導は不味いって。
>>584 まあそこは都市規模でカバー出来るだろ。地下鉄程金もかからんし。富山程大々的に成功事例と言われる事は無いだろうが、都市政策の一環として悪くない。
586 :
名無し野電車区:2008/06/06(金) 00:53:32 ID:qgGzyG1d0
富山はトップバッターだしうまく行きすぎな事例である
587 :
名無し野電車区:2008/06/06(金) 04:58:34 ID:8gtw0y4k0
天気予報が気になりますな
日曜雨みたいやなぁ・・・。
>>584-586 全くの新設軌道の堺が事実上のトップバッター認定でしょ
役所としてはそういうステイタスが欲しい(だけ)だろうね
まあヨオロッパのLRVなんかも定着するまでは役所主導だったろうから(違うかな?)
あとは住民の民度と南海グループの手腕で後世の評価が決まる
最後の要素が一番不安w
カラーリングやデザインは、南蛮渡来人をモチーフしたシャトルバスのものが継承されるのだろうか?
>>589 制度認定でそうだったように、開業でも富山環状線に先を越され
そうだが。
話が出てからずっと堺は「仕事遅っ」て思ってたから、尼崎などの
ように立ち消えるかもと。
まあ確かに役所なら初物PRのため、事実上とか実質を無視して
細かい注釈(条件)を付けた上で「初」とか言い出しそうだが。
それいうと永久に「…で、日本初」とか言い続けられるんだよな。
592 :
名無し野電車区:2008/06/07(土) 13:58:34 ID:e5jTftlZQ
>>590 それはかなり微妙だな。
今と同じデザインだと「新たに導入した」っていうアピールに
ならないからな。
>>554 それを見に行ったんだけど、5時で公園ゲートが閉まるので見れなかった。残念!
実際に、自分でチンチン鳴らしたかった。
保存車両って、運転台に入れるのかな?
あと、せっかくなんで、運転中のチンチン音を撮ってきた。モ35?
http://jp.youtube.com/watch?v=_r6zEzf2tUU 166型も乗ったけど、運転手があんまりチンチン鳴らしてくれなかった。
(フートゴングペダルはピカピカに光ってたけど)
鳴らすのも運転手の気分次第かな?
せっかくのチンチン電車なんだから、もっと鳴らして欲しいな。
701にもちゃんとついてたのが笑えた。中古部品かもしれないが感心した。
他社ではもうついてないところのほうが多そうだ。唯一501はついてなかった
かも。
とはいえもともとフットゴングはあまり鳴らさなかった。
運転士によっては割合鳴らしてたが、どちらかというと昔は併用軌道上など警
笛だらけだった。フットゴングは「はよ乗らんかい、発車すんぞ」という煽り
目的が結構多かった記憶がある。
今は違法・迷惑行為の車や歩行者にまで遠慮しすぎてるので、今こそフットゴ
ングをもっと使うといいかも知れん。
昔は後部運転台でいたづらでフットゴングを鳴らす通学生がいた。
>>595 どちらかといえば、昔は、対歩行者、自転車がフット。
自動車が警笛という感じだった。
もちろん、併用軌道区間の話。
>>591 富山は既に覚悟を決めているからね。
都市の形そのものを変えていくことを決断した以上は良くも悪くも止まらない。
堺も美原方面への専用軌道線とかぶち上げてくれないだろうか?
個人的には大阪日本橋あたりから単線ループで難波に入れたら・・・と妄想。
大阪に路面電車が存在することを知らない府民の方が多い現状を打破しないと。
598 :
名無し野電車区:2008/06/07(土) 21:23:20 ID:izgNS3M50
雨降ってきた
祭り大丈夫か
599 :
名無し野電車区:2008/06/07(土) 21:26:07 ID:Z16lnpdx0
夕方、あびこ道を通ったら人がいっぱいだったので、
なんだろうと思ったら、今日一日ドラマの撮影があったらしい。
明日逝ったら詳しいことがわかるかな。
徹夜で並ぶ香具師挙手!
601 :
名無し野電車区:2008/06/07(土) 23:34:01 ID:UoIiW/ftP
明日は事実上の501型50歳誕生パーティ?
602 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 01:30:59 ID:njNKm3iRO
603 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 05:42:04 ID:+dE7TprHO
そろそろ支度しろよ
8時から待ってる人、今日やるよね?
行けないんでレポよろm(_ _)m
何故かコスプレしてる人がいた。
舞台(デト)でなんかやるんかもしれんが。
ハルヒと紅の豚と・・・だな
イラネ
電王もおったな。鉄道喫茶からの派遣?
内容は例年通り。
中古部品は即完売。
レポ来てた
>>608乙
例年通りか。
もう見せるものも出し尽くした感じだもんな、
LRT導入までは。
ところで旧京都市電は健在だった?
蒸し風呂承知で161運用に就かせてほしいな
去年はめざまし取材に来てたっけ
自分の胸をドンドンと叩きながら、「やめて」とか「やめろ」とか1人ぶつくさ言ったり叫んでる、
赤い服で丸めがね、てっぺんハゲの精神病患者みたいなのがいたな。
親子連れが引いてた。
さてそろそろ目玉の毎年恒例漫才の時間ですよw
晴れたのは良かったけど蒸し暑いね…
617 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 13:15:41 ID:zX2SHZ9uO
入口付近のテントにおる太ったおっさん、三木鉄道の三木駅にもおったけど、どういう人なん?
619 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 15:57:59 ID:zX2SHZ9uO
>>618 たぶん…
色黒でかなりメタ腹なおっさん。
勝手に501の方向幕変えるなよ…
豚は日本橋ストリートフェスタにもおったな。
中古部品は何ありました?
方向幕は手持ちがなかったんで買えなかった
624 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 18:23:41 ID:bqsn1sJX0
行けなかったんだけど、復刻版パンフ欲しかったなぁ。尾久に出ねえかなぁ。
626 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 21:01:31 ID:Iv5Li8IU0
ひとりでぶつぶつと「犬山モノレールが廃止です」とか言っている
キティちゃんがいて不気味だった。
休憩室になっていた場所に入ってきて、親子連れが目を合わさないようにしていた。
目があったら刺されそうな雰囲気だったが、ちょうどその頃アキバで・・・
>>624 方向幕+巻き取り器
方向幕単品
放送テープ
車内ミラー
手すり
危険物・・・のプレート
ブラインド
尾灯
どこかのコイルバネ
何かのギア
旧型車の木材から作った筆箱
旧型車の木材から作ったお盆
運行図表
628 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 21:43:09 ID:/9udT7fc0
若干は残ってるはずだよ。尾久なんかで買うな勿体無い。
>>626 あっちの事件が発生して間も無く、この会場内でも
なんとなく、社員さんの巡回が増えてたような…
やっぱり、ニュースを見て、用心するように言われたんかな?
630 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 22:21:00 ID:bqsn1sJX0
>>629 中の人ですけど、特に何も聞いてないです。
家に帰ってきてからニュース見て驚きました。
>>630 まあ正直そんな感じ。
ところで、
パンフと記念乗車券のセットでは特典に記念乗車券の台紙が付くとあったので
セットを買った。最後のページに製本段階で綴じられた状態の台紙が入ってた。
パンフ単品買った人はどうでしたか?実際違いはあったのでしょうか?
633 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 23:11:09 ID:YcamfxncP
161型は全車車庫in?
634 :
名無し野電車区:2008/06/08(日) 23:19:50 ID:EMguVp4e0
パンフ早速ヤフオクに出とるがな。
501 の窓ガラスのワンマン表示はどういう風にしてるん?
637 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 00:14:37 ID:iaNIRXDd0
今日の祭りのコスプレボランティア団体の名前覚えてる人いる?
ハルヒの人の名前聞いた人も。
聞いたんだけど忘れちゃったんで・・・ハルヒは聞こえなかった。
>>637 虹なんとか・・・
誰か知ってたら教えてくれ
さっき写真で確認したが、虹色企画であってる。
642 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 00:58:08 ID:iaNIRXDd0
643 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 01:34:14 ID:jeVULjqA0
そういや、「やんちゃな子猫」も外してあったのか・・・。
ハルヒやってた子ってブログやってるらしいんだが
誰か教えて
>>635 ありがたいです。
デト11の下にあこがれのフットゴングが見えるw
案外大きいんだな。直径30センチぐらいありそう。
ネタ切れ後の企画として、京都市電が止まっていた機械の
洗車ショーってやってくれないかなぁ。
あと一番裏側にあった操車場の運転とか。
647 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 09:33:27 ID:DNevVjI30
50周年のシール、12種類あるんだな・・・
小さい版があれば販売して欲しいyo
まつりも初めの頃はトラバーサとかに乗せたりしてもらえたよね、たしか。
やっぱり人が増えてきたら手間なんだろうけど、また乗ってみたいなぁ。
650 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 10:56:11 ID:uqNgGJyc0
毎年、放出部品販売のテントの所、収拾つかなくなるね。
テーブルの後ろのスペース、あれは店頭に並べる前の保管スペースのはずなのに
いきなりテントの前のテーブルじゃなくて、テントの後ろの保管スペースを漁り出す
ヲタがいる。去年は、中の人が注意しているのにDQNどもが入って来て収拾がつかなく
なってた。今年は、改善されてるかな、と思ったが、全く同じで呆れた・・・。
主催する方にも管理の問題(立ち入り禁止のふだ等の設置)があると思う。
みんなはどう感じた?
651 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 11:34:34 ID:9eDCGBT40
>>650 それも含めて同感。中の人も見ているところで申し訳ないのだが。
子連れで鉄道イベントによく行くのだが、ほかの鉄道会社に比べると、
やる気のなさが見えるというか、企画がいまいちというか・・・
子供が楽しめる企画が少なくて、たった1時間で出てきてしまった。
ミニSLも整理券が2時間後で、とても待ちきれないから諦めた。
同じ中小私鉄で車庫の敷地が狭いところでも、工夫しているところは多いのだし、
もうちょっと工夫してほしいね。
親子連れはさっさと帰ってしまうので、ヲタばかりが目立ってしょうがなかった。
652 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 12:17:39 ID:bWgFfGEL0
きのう初めて行ってみた。
車両を近くで見れたのは良かったけど、正直「えっ?これだけ?」ってな感想。
ミニSLか、蒸し暑いなかで並ばされているのが気の毒だったな。
あと、どういう写真撮るのか知らないが、どけと言わんばかな態度には閉口。
阪堺が出来るであろう企画を考えてみた
・トラバーサーを使った演出
・洗車体験
・ピット解放して車体下に潜る(係員同行でヘルメット着用)
他に何かある?
654 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 13:09:07 ID:9eDCGBT40
>>653 ・貸切で本線を走って、車内でイベント
・501系を叩き壊そう 半壊でGo!
壊すなんて勿体ない。
親会社のガラクタ7000でも使うがいい。
656 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 13:23:51 ID:xn9p86Dy0
開門前の列の結構前の方で、サングラスにオカッパ金髪に黒いドレスを来た、
どうみてもおかしいオサーンがいてましたが、オサーンは入場直後、501の記念グッズが
売られている売場の「案内が悪い!ちゃんと説明しろ!!」と売場職員に食ってかかってましたが
オサーンは最初、部品売場の方に間違えって行ってしまい、気付いた時には、
記念グッズ売場には長蛇の列が・・・といった経緯でキレてのだが、不条理には違いないが
この時のオサーンの威勢の良さが、部品売場の中の人にあって欲しかった・・・。
『コラッ!! ちゃんと並んでっ!!』『勝手に、漁るなっ!!』てね。
マニアの言いなりで、わざわざで別の場所から部品を見繕って来る職員さんも
ひと良過ぎな気が・・・。
>>635見ると165が午後にいた位置と違う場所にいるんだけど、
午前と午後で展示位置変わった?
658 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 15:02:20 ID:vZ1LY7Oe0
競売場のどこでおじどう見ても誰奇妙である、来た、商品が門の開放の前の境界の構築の前に中でサングラス
へのおじさんのために「ガイダンスは悪い」、入ることの直後にブロンドの、黒いドレスに売られる501の記憶以外
の、凍った!きちんとそれを説明しなさい!!オンにされるとき、「そして、販売はスタッフを床に打ち倒す、しかし
、事故はパートカウンターの方へそれを実行した、そして、おじは最初にそれに気がついた;...異なるこの時は、例
えばプロセスまでに大暴れしている長い線で、パートセールス階で人でいがで不合理におじのエネルギーの良い
点以外のどれが欲しかったか...記憶商品セールス階で。
「コラ!」!きちんと一列に並びなさい!!」、Do、「許可なしで狩りをしなさい」!!」。
あちらから熱心な人のイエスマンと部分を特に選んでいるスタッフにはあまりに良い人がいる心は、そうである...
>>656 どこの鉄道会社でもそうだと思うが、
中の人と知り合いか何かで、無理聞いて貰ってる感じの人はいたよね。
阪堺はそれが目立つ気がする。
ところで、やたら長居ポスターみたいなの持ってた人が沢山いたけどあれは何?
>>653 ・貸し切り飾り付けしたカラオケ列車で歌える疑似貸し切り体験。
・即売会の一部の商品のオークション大会
・事前に子供の絵を募り、当日投票、後日何日間のつり下げ企画。
662 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 16:23:48 ID:uqNgGJyc0
>
>>660 オークションは阪堺サイドには嬉しいかも知れないけど、マニア的には
金にモノを言わせる輩が出て来そうなので、ちょっと嬉しくないかも。
やはり早起きして並んで行ってこそ手に入れられたモノは一般マニアには嬉しい。
>
>>661 おもしろいね。イベント当日真っ白に塗られた車輌がおいてあって、
ちびっこが好きな絵を書いて行くとかもどう?
663 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 16:30:41 ID:/94mauQV0
屋外に写真展示されていたが、どうせなら展示車両の中に貼ればいいものを。
664 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 17:39:03 ID:uqNgGJyc0
>>663 そうだね。もうずっと同じ内容のイベントだから、少しでもそんな風に変える
だけでも、変化があるのに。展示写真は個人的にすごく楽しめた!!
665 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 18:11:53 ID:bWgFfGEL0
なにぶん古い車両を現役で運行している会社だから
レトロ趣味的なところから派生したブースもあったら面白そうだな。
ブース代は云々として、レトログッズ屋とか呼ばれたら案外出しそうな感じがする。
結構、まつり企画にツッコミ満載な気がします。
あと何か食える店あったらな…暑いし歩くしで正直腹が減った。
>>653 構内で実車の体験運転。
一時間ほど講義を聴いて、後は実技。
勿論、傍らに本物の運転士が付く。
昔、国鉄がイベントでやってたよね。
668 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 19:38:35 ID:iaNIRXDd0
>>644 俺も知りたい。桜なんとかって言ってた気もするんだが・・・
>>668 桜?すいせい?
わからんなぁ
おうかすいせい?
670 :
名無し野電車区:2008/06/09(月) 23:38:43 ID:KTVBbDTa0
>>663 写真はチョー良かったわ。本にして出してくれ。
場所的には何年か前、電車の中で展示してた事があったが・・・・161形なのでデラ暑かったw
671 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 00:23:53 ID:fxwvV7tA0
>>647 501に「501と502」「501と503」「501と504」「501と505」
504に「504と501」「504と502」「504と503」「504と505」
505に「505と501」「505と502」「505と503」「505と504」
だと思う。もちろん全部写せてないw
672 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 07:43:34 ID:MRrG92ck0
>>670 じゃ来年は165と170を会場にして
「鉄道サウナ あびこ道」
要望をメールで送るなり手紙を出すなりしてみたら?ココを見ている中の人で上層部の人はいないと思うし。
675 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 09:01:54 ID:BIsUrozA0
今度は定期のねだんを一時的に下げて
実験するみたいだね
676 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 11:11:16 ID:rs8+NP4M0
そう言えば、雑誌の取材(2人組み)来てたよね。開門前に入口付近の写真撮ったり、
早めに入場してたり、中では職員の人にアンケートとってたりしてた。
アンケート用紙には●●社って書いてあったけど、忘れた。
>>668、
>>669 ブログで当日のレポしてるよ! 写真もいっぱい載ってる。
>>676 そのブログを探してるのだが見つからない
晒すのはマズイと思うので、せめてヒントを…
679 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 14:56:06 ID:0IGYZE+C0
石原プロと組んで、併用軌道上で車両1両を爆破したらどうか
26年前の広島電鉄車両を爆破した西部警察ロケなつかしす
いまあびこ道の南側駐車場から車庫を眺めてる。
デト、まだ出しっぱなし。8日は行けなかったけど、見れて良かった。
681 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 19:25:47 ID:g+LpuLTA0
682 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 20:41:03 ID:sMcx/ggO0
>>679氏ね。オマエが一人で爆破されてろ。
放送の後、広電には市民からの抗議が殺到したんだよ。
683 :
名無し野電車区:2008/06/10(火) 21:07:36 ID:uGEUXZBx0
>>679 どこでロケするんだ
阿倍野筋でカーチェイスでもするかw
>>674 てかさ、見てても「ふーん、で?」って感じで正直電車まつり自体やりたくないんでしょ?
685 :
名無し野電車区:2008/06/11(水) 08:06:42 ID:H4LrH9K/0
501のシールはいつまで付いてるのですか?
親会社のライバル、阪和線の特急もグリーン車はブラックばっかり。
689 :
名無し野電車区:2008/06/11(水) 19:25:11 ID:H+gIjNWP0
>>684 ぶっちゃけ、どこの鉄道会社も
「近所の住民や利用者のためのイベントは力を入れたいが、DQNなヲタの要望なんか聞いてられねーよ」
が本当の気持ちだと思うよ。
>>656みたいな話聞くと尚更だね。
阪堺さん、今の姿勢でいいから細く長く続けて欲しいです。中の人がんばって下さい!
部品即売会が元凶だと思う。
今のままだとほんとに一般人は引いてしまうよ。
でも金になるので中止はしたくないと思うから、
別の機会にするなり、場所を隔離するなりして、
祭りのほうは思いっきりファミリー路線にシフト。
これでいいんじゃなか。
691 :
名無し野電車区:2008/06/11(水) 20:34:17 ID:O9SVGif80
>>676 そのブログを教えてくれぇー。
気になる。
692 :
名無し野電車区:2008/06/11(水) 20:35:58 ID:e9hiDTwm0
>>690 だよね。
部品で暴れてる基地外共って、普段は阪堺に来ない、てかどこでも同じ悪さする連中とテンバイヤばっかだし。
阪堺好きには模型と写真展で充分ですと。さらに今年は501系であれだけの企画をしてくれたんだ。これ以上無理を言う気はしないわ。
693 :
名無し野電車区:2008/06/12(木) 09:38:10 ID:qDD8vRC40
部品になって即売されてしまうより、長く車両で走っていて欲しい!
695 :
名無し野電車区:2008/06/12(木) 11:54:51 ID:PW5GNmdy0
>>692 漏れは、普段から阪堺も利用するし部品も転売しないマニアなんだけど、
イベントの時だけ現れるテンバイヤっているんだね・・・。
路面電車同好会さんの写真展は良かったね!!
写真出してくれたら5,000円くらい出しても買うわ!!
コスプレハルヒの写真集の方が売れたりして・・・。
696 :
名無し野電車区:2008/06/12(木) 18:57:16 ID:fhrvtLZW0
>>695 俺なら間違いなくハルヒの写真集を買ってしまう。
でも、同好会さんの写真展は確かに良かった。
697 :
名無し野電車区:2008/06/12(木) 19:29:28 ID:18pyUHzp0
模型電車の対応もいいよね。いつも先生と教え子さん?みたいなメンバーで
若い子が子供軍団にやさしく接してあげてるのを見ると、趣味の遺伝子って
こうして受け継がれていくんだな・・・と嬉しくなる。
部品でもめてるカスな連中とは別次元すぎるぜえええw
698 :
名無し野電車区:2008/06/12(木) 21:55:55 ID:iFAa9G4N0
写真展、夏の浜寺公園の161形の写真が懐かしかったです。
プールで泳ぎマクった帰りに公園前の信号で見ていた光景そのままでした。
いつもプールサイドで待ってくれていた祖母の事が思い出されて、つい目頭
が熱くなってしまって。
四十代のオジンが出てきてすみません。どこかで伝えておきたくて。
阪堺路面電車まつりの永続を願っています。
>>697 模型ブースは対応の良さに心が和んだ
と思って振り返るとキモヲタ共が部品持ってニヤニヤしてる・・・
模型ブースにいた生徒さん?達も鉄なんだろうが、こういうキモヲタには、ならないんだろうなぁ
700 :
名無し野電車区:2008/06/12(木) 23:38:25 ID:xU15nrb1P
>>698が子供の時、既に壮年であった161型。奇跡だな。
700
701 :
名無し野電車区:2008/06/12(木) 23:53:22 ID:BIQDbm9x0
いい話じゃないか。
30年後、モ501型80周年で同じ経験をする今の小学生
ないとは言い切れないw
501と同世代の電車は軽量車体で機器類も当時不慣れな新型を使っており、50年ももたせてるのは
奇跡だわ。
いくら南海は長持ちがお家芸とはいえだ。
703 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 01:53:56 ID:AFdgjeql0
ただ、今後のLRTの進展によってはどうなるか。
351あたりは長くないだろうな。50歳くらいにはなれそうだが。
704 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 15:42:53 ID:M23zo9wN0
>>681、
>>691 ハルヒのヒント。
「さくら」は桜じゃないよ。
HPには、撮影会の写真やビキニの写真もある。顔の好みは分かれるだろうけど。
スレ違いだからこのネタは今回で終わり!!
>>703 稼働率では351の方がいいんだけどな。
広告料金が同じにもかかわらず351の方から広告が埋まるのも同じ理由。
706 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 18:53:51 ID:qzyPyD430
ところで、南海平野線に愛着を持っている美濃功二って「ネ申」だよね。
ホームページも事実に基づいた写真多数掲載している。
知識が豊富で鉄道史の専門家としては、一級で日本で一番古い人車鉄道である藤枝の軌道を発見したのも美濃氏だよ。
阪堺まつり会場で叫んでいる黒い男も美濃氏を見習うべき。
707 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 19:47:44 ID:f0NC8FPc0
>>704 見つかった!!!dクス。
見つけるのにかなり時間がかかった・・・
708 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 21:10:28 ID:mj48jK5e0
>>704 ありがとうございます。
何度もググってブログが出てきてたのに、
全く気が付かずスルーしてましたw
709 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 21:34:02 ID:PtyolpNRO
>>705 とは言え、保存の気配のある501や161と違い、LRVにより駆逐される可能性が一番高い。
もちろん、その頃には501や161も2〜3両しか無いだろうが。
710 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 22:32:46 ID:4ufZuRdH0
351の方が戦前からあるシンプルな制御器でモーターも替えをいくつも持ってそうだ。
もっともこれでも自動加速でこの当時の電車としては捨てたもんじゃない。しかも501
よりは簡単とはいえ空気バネつきで601,701よりむしろ乗り心地はよかった。
モ351はモーター交換したんだっけ?
モ501は部品の確保が難しそうな感じもするね。
712 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 23:17:08 ID:7hX2t1NB0
モ351のモータは旧101木造車用流用から151、161、301のどれかの廃車のと変わったようだ。
モータ音には大差ないので変わったことに気づかなかった。部品取りは十分ありそうだ。
同じ旧モーターは旧121(現601に制御器流用)でも台車(こっちは改造で乗り心地悪くなっ
たという)とともに使われてた。
501の整備保守はどうしてるんだろうか。雑誌なんか見たらわかるが501のギヤは二段減速の
ような特殊な方式。台車もかなり特殊。あの時代(1957年)の路面電車に空気バネは画期的
過ぎる。
713 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 23:33:30 ID:zqZXO2DsO
もう1個ヒントください見つかりません さくらではわかりません 500形て何両あるのかな
714 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 23:39:55 ID:rhA+qU+20
パンフ見たら相当気合入れて作ってたんだと思うわ。501は神電車だったんだな。
715 :
名無し野電車区:2008/06/13(金) 23:39:58 ID:8bwXUxFUP
LRV出来たら古いのは殆ど淘汰だろ。基本は。
あとは、愛好会とかがどれを残すかにかかってんじゃね?
どうだろ、堺市内は実質3セクというのか、もう公営というのか、そういう形に
なるが、大阪市内部分に補助金は今のままでは出ないのでは?ましてや国も府も
リストラ真っ最中やし。
本当はこういうところにこそ、○○財源を使用するのがほかの国なんやけどな。
都市交通に独立採算を求めるのではなく、都市政策、あるいは国策トータルで
改善して間接的に道路もよくなるという思考がほしいわ。
あいかわらず山奥の道路ばっかり拡幅してどうなる?
717 :
名無し野電車区:2008/06/14(土) 01:40:48 ID:BBqF709Q0
市営交通でさえ民営化が叫ばれるのをみると、諸外国とは逆行しているのだろうか。。
それはそうと、あびこ以北で必要台数は何両? 601 701 でまかなえるの?
資本主義の権化のアメリカでさえ都市交通は公営・半公営やわ。都市交通は必要性
の割に商売にならないのが世界の常識だから。福祉・環境あるいは治安維持の効果
もある。イギリスは民営化してるしFPIちゅうんか、民間資金を導入してるけど、そ
もそも社会資本蓄積の充実度が違うやろ。
民営化もええけど、自前の走行路を持つからといって原則自活しろというのは都市
交通・幹線に限ればおかしい。
>>717 「公」のつくものを「民」にするって言うと、考えも無しに安易に支持する奴が日本には多すぎるんだよ。
大事なもんやけど採算とれんから「民」がしない事業を「公」がやるのに
「公」がやれば赤字だと大騒ぎするしね。
っ「公≠フ財源の出所は、突き詰めていけば税金が主だったりする」
351も501もベローズ空気バネ台車の保守に手を焼いてるらしい。
もう部品が製造されてなくて代替が利かないそうな。
あと351の油圧空気カム軸式制御器は恐らく日本でもここしか残ってないと思われ。
あの油圧カム軸(東芝PM)はもともとは阪神の路面電車「金魚鉢」で戦前当時の自動
車に対抗できる加速性能を狙って開発されたものらしい。なお当時の国道2号線は60
km特認で今の高速道路並みにドライブを楽しめた(当時の車なんて特権階級だけだが)
という。
しかし南海はなんでもかんでも物持ちがええわ。1500V昇圧にひっかかって比較的早
死にした車両もあるが、部品流用も含めてほとんど長寿。駅も施設もそうだ。
南海だけじゃなくて、関西の私鉄はどこもそういう傾向あるんじゃないの。
少々値が張ってもいいものを買って、大事に長く使うっていうのは
今の時代にも合ってると思うが。
もう使い捨ての時代じゃないからな。
親会社は粗末な車両を大量に長持ちしてるんですが…
.>725
消えろうざい
沿線の警察署前で騒動が続いてるね…
暴徒化して駅とか壊されなければいいけど…
728 :
名無し野電車区:2008/06/15(日) 05:41:34 ID:p+IHgHSrO
南霞町の駅が放火された事がありましたな。
かなり昔の話ですが…
教えて君ですまん。
どこまで進展してるのか知らんが、堺市が計画してるのは大小路筋線と
その延長だよね。
確かあびこ道以南の部分の廃止の意向を阪堺側が示していたと
思うんだけど、これはどうなったの?
設備の建設・維持と実際の運営を別けるいわゆる上下分離方式に
阪堺線の堺市側の既存部分も組み入れられる、ってことなのか?
>>720 公(というかクソ官僚と政治屋)が民とつるんで税金の無駄遣いと私腹を肥やす事しかしないからだろ。
まぁマスゴミが何でも民がやればよくなるみたいな幻想を流し続けたからでもあるが。
公でも高級官僚がくだらない人間なように、
民でも奥○とか、おてあらいみたいな奴がいるからなぁ。
732 :
路面ぬこ:2008/06/15(日) 21:38:00 ID:7HKrOJWNO
>>729 あびこ道以南は堺市により、新LRT規格にあわせて線路、駅施設が改修され、
東西線と一体化して開業する予定。
市が示している予算にすでに計上されている。
733 :
名無し野電車区:2008/06/15(日) 21:40:10 ID:JzKsaKoV0
あびこ道車庫を使いまわすのかな?
あびこ道のホームも改修して、乗り換え制になるわけだよね?
734 :
名無し野電車区:2008/06/15(日) 21:51:57 ID:+nFIUGjQ0
今は我孫子道以南が少々放置気味(本当は堺市内の分離帯つき併用軌道なんか
全国に誇れるもんなんだが)だが、下手すると逆になるな。
南霞町は一時下り側2Fに「ショップ南海」が出来たが、場所がらか早々となく
なった。たぶん放火事件がきっかけじゃなかった。再建されたもののホームも
狭くなり、上下線ともパチンコ屋の一角に駅があるような状態だが、経営を考
えれば仕方あるまい。まして堺筋線延伸で客減ってるし。
かつての放火事件のTV報道はyoutubeにまだあったかもしれない。その手の投稿
にはここぞとばかりに2ちゃん用語まるだし(恥さらしな・・)で大阪をバカに
したコメントが湧いとるだろう。
735 :
路面ぬこ ◆wPi7oqG9g6 :2008/06/15(日) 21:52:54 ID:7HKrOJWNO
まだ具体的な完成予定図が示されてないから想像の範囲をでないんだよな。
あびこ道以北が半ば別線状態になっちまうのか、
阪堺線内のみの南北直通乗り入れが可能性として残るのかもわからない。
736 :
名無し野電車区:2008/06/15(日) 22:15:24 ID:p6gZP/XU0
運賃加算・収受方法の問題解決や、堺市と民間会社の阪堺(南海)の提携がうまくいけば
大阪市内直通もありうると思う。
あびこ道駅の構造は全電車乗換えとしても、いくらなんでも京阪山科のようなお役所的な
ややこしいことにはならないとは思うが、原則的には直通は望ましい。
737 :
729:2008/06/15(日) 23:23:47 ID:uaUSBt/E0
堺市内は堺市が一括で面倒見るってことか。
俺堺市民だけど、なんか赤字背負い込みそうでいやだな。
東西線は新規敷設だから仕方ないとしても、その他の部分まで
改修する必要性ほんとにあるのか疑問。
いろんな利権絡みだろうなってことは想像できるけど・・・・
738 :
名無し野電車区:2008/06/15(日) 23:36:22 ID:nUAXndcP0
>737
正直改修するチャンスがあれば改修したほうがいいぞ。
相当長い間放置プレイされていたし、今後のことを考えると長大編成や高速運転対応にした方がいいのは目に見えている。
739 :
名無し野電車区:2008/06/15(日) 23:41:59 ID:QFPuWxZV0
どうせ日本が壊滅するまで利権がらみでしかカネは動かないのだから、まだ無意味な道路掘り返しより
少しばかりマシと思うべきでは?
まあ、週2しか家庭ごみを集めないようなシワい町が何かしようってんだから、
少なくともヨソの自治体よりはマシな計算はできてるんだろうよ。
堺市の資料前にチラッと見た感じでは、LRTは単車のようだね?
シャトルバスの代わりとみれば単車で充分だけど、堺浜の輸送がピーク時だと辛くない?
結局、従業員用送迎バスを出すハメとかになりそう。特にLRTは住ノ江公園とのアクセスとはならないわけだし
>>741 LRT完成してもどうせ送迎バスだろ
それよりシャープの工場の方はそんな先まで大丈夫なんか?
液晶にかわる素材が主流になったらどうする気?
ま、株主でもなんでもないからどうでもええけど
岡山momoで始まった2車体連接くらいじゃない?実質阪堺単車とどっこいか、超
低床のためデッドスペースが多いからむしろ詰め込み利かんかも。ただし標準軌
なのはかなり有利。大阪市内直通前提で2軸車x3車体連接くらいはほしいが高
くつく。
堺市の思惑としては当然堺市内経由で通勤することを前提にしてるんだろうか。
としたらやっぱりお役所的発想かもしれないな。
住之江公園方面の客が多いのなら当然住之江公園までの地下線もほしいところだ
わな。でもそうするともう少しカネをかけて地下鉄規格かニュートラムにしろと
結局昔の思想に戻ってしまう。
ttp://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_tetuki/img/kossi.pdf
>>742 自分もそう思う。大体シャープの工場だってあっちこっちできてるバカでかいショッピング
モールだってもともと重厚長大産業関係の跡地だ。これからはもっと栄枯盛衰は速いんじゃ
ないか?
もっと広い意味でモノじゃなくて人の集まるソフト関係を重視しないとこれからはやってい
けないが、そういうこと考えてるのか、考えてたって東京圏以外にそういうもので栄えさせ
てもらえないのを打破できるか。
今池周辺の様子はどう?
久々の大騒動を期待してるんだけど。
大きな火の手とか上がってない?
このご時世で、屑共が大暴れしてくれると、綺麗さっぱり一掃出来て良いんだけどね。
747 :
名無し野電車区:2008/06/16(月) 23:02:33 ID:2CANx4zPO
748 :
名無し野電車区:2008/06/17(火) 00:01:38 ID:H9/pSXDW0
シャープ工場の送迎バス
住之江公園からも南海バスの便がでておる
749 :
名無し野電車区:2008/06/18(水) 01:35:28 ID:UPAxi7Jz0
ほう
750 :
名無し野電車区:2008/06/18(水) 18:20:47 ID:KEQGapug0
フル規格の新幹線車両を東西線に導入キボンヌ
751 :
名無し野電車区:2008/06/18(水) 19:22:55 ID:UUCpGvmM0
LRT出来てもシャープは使わないよ
会社の出退社時間決まってるのに輸送力過小確実だし、
定期代に比べたら南海まで送迎バスのほうが安いし、
シャープに用事がある来客もLRTより歩かなくて済むタクシーを使う
だよね。
臨海部への延長話は舞島へ地下鉄延長する計画にオリンピックを
”だしにした”のと同じ臭いがプンプンする。
754 :
名無し野電車区:2008/06/19(木) 01:47:08 ID:n8cZKnmv0
755 :
路面ぬこ:2008/06/19(木) 03:13:36 ID:Gl93+u0zO
>>750 軌道敷の幅が片側二車線、計四車線分くらい潰しそうだな。
2連接で特認取って走る姿を思ってワラタ。
廃止された500系の中間車もらってきて運転席付けたら安上がりかもw
現在あびこ道車庫南端の駐車場より定点観察。
161がズラリならんでる。夏ですね。デトはやっと隠されました。
758 :
名無し野電車区:2008/06/19(木) 23:38:59 ID:iiuL2ID00
759 :
名無し野電車区:2008/06/19(木) 23:49:07 ID:XN8LFO990
LRTと路面電車の明確な違いがわからん
低床車=LRTなのか
>>759 どういうわけか日本ではそう理解されていますね。
超低床の路面電車型の車両が走る路線、という感じ。
761 :
名無し野電車区:2008/06/20(金) 01:43:49 ID:OejjAglc0
低床車自体はLRVな
762 :
名無し野電車区:2008/06/20(金) 03:11:19 ID:AwkL79Kl0
LRTは路面電車をシステム全体で近代化したもの。極端にいえば本線7000系を走らせる
LRTだって絶対不可能じゃない。結果として現在そうなってる東急の下町路線をLRTと
自画自賛する奴もいて少しあきれるが全く的外れでもない。高架や地下線ばかりではなく
手軽に乗れてしかも鉄道としてのスピードと定時性があればいい。
阪堺は大阪市内の混雑する一部併用軌道をのぞけばLRT化の条件はかなりクリア済みだが
輸送単位が大型とはいえボギー単車ばっかりなのが古い路面電車とかわらんところ。
764 :
路面ぬこ:2008/06/20(金) 04:32:20 ID:RZ7/KwHGO
>>759 世界基準の先進的LRで日本唯一の例なら京都地下鉄に乗り入れている京津線を見れば参考になります。(太秦天神川〜浜大津)
日本基準のLRとしては、
純粋にLRとして建設された唯一の軌道は富山ライトレールのみですが、
いわゆる路面電車からLRとして進化したのが東急世田谷線、
LR化しつつある路線は鹿児島と広島の市街電車が参考になります。
現在の阪堺や京都の嵐電、長崎・岡山などの各都市の市電、路面区間があっても福井鉄道や熊本電鉄などは
広義の本来的な意味ではまぎれもないLRなんですが、
一般的な日本型認識としてはLRとは言わない(長年放置されていて、抜本的整備をしたいので敢えて言わない?)ようです。
統合して考えると、日本におけるLRTとは、目標であり理想である形態を指す言葉のようなもので、
一定基準の整備目標に達したものをLRTと呼んで区別しているようですね。
765 :
名無し野電車区:2008/06/20(金) 06:13:55 ID:FRe2AHT80
京津線はハード面の完成度は高いが、ソフト面にやや難。
特に「山科問題」はクソ。あれ考えた奴出て来い。3日3晩語り合いたい。
阪堺堺市の対応を見るに、「我孫子道問題」が発生しないか憂慮。
よく考えて決めてね、マイナス面で有名になりたくなければ>中の人
tp://www.geocities.jp/daijitk/rondanpicture/toyama060814-2-3-05.jpg
これを前からどこかで見た光景と思ったら、浜寺だった。
対面とは行かないまでも、電車とバスとのセットの光景を思い出した。
もっとも乗り換える人がいるのかどうかは知らないが。。
小学生の頃、この様子を目撃していながら、
古い色の南海バスの写真を撮らなかったな…悔やんでいる。
769 :
名無し野電車区:2008/06/21(土) 11:13:22 ID:/ZlNmZ4B0
770 :
名無し野電車区:2008/06/21(土) 11:53:55 ID:wXqyYr8A0
浜寺駅前のバスもかつては北野田まで行ってたのに、系統分断されてあっという
まに本数激減。
>>766 その手のは長〜い踏切というタテマエらしい(電停もない)。
東湊と石津の間に電停造る計画はないのか?
772 :
名無し野電車区:2008/06/22(日) 00:50:51 ID:hqbD/FAT0
LRTっていうならJR羽衣線・南海高師浜線も改軌して直通した方がいい気がする。
浜寺〜羽衣は南海の高架下にもぐりこむか浜寺公園の中に入るかして。
浜寺のあたりの旧R26は今はそう混雑しないから、車線減らして併用軌道にしても
いいと思うが、南のほうで一車線になっとるな。公園内?子供汽車を・・いやなんでもない。
>>771 新駅は作ったほうがいいが(ただしスピードダウンはさせない条件で)、本線の客が
とられるのを親会社が心配してるような気もする。
774 :
名無し野電車区:2008/06/22(日) 01:36:13 ID:UrV9Uhbz0
安いのは安いが、難波まで行くと逆に高くなるからそんな心配する必要もないんじゃ
775 :
名無し野電車区:2008/06/22(日) 07:39:03 ID:X8K6lcbO0
本線は自力で乗客を減らしているのだがw。
でも子会社の立場では中の人も大変なんだろうね・・・。
なので今度の定期代値下げは英断だと思う。いい結果を出して欲しい。
>>765 低床車(新車)が大阪市内に入るのは難しいかも知れないが、
従来車が低床向けの新ホームに入るのは全然問題ないだろ。
塚西の上りみたいにホーム無しでもいいんだから。
車いすや体の不自由な人には、何らか対策必要だろうが、
もともと大阪市内は車いすには対応してない訳で、
「次のを待ってくれ」と言えば済む話だし。
>>772 現在進行中のLRT化事業は堺市が事業主体なので、
もしそれをやろうとするなら高石市が参加する必要があるな。
778 :
名無し野電車区:2008/06/22(日) 19:37:22 ID:9npmusm20
堺市のエロい人が「電車優先信号は日本では難しい」と言ったというのは本当なのか?
昔のおけいはん京津線が地上の時は電車優先だったみたいだよ。
浜大津行きが三条から蹴上に向かって走っていくと、列車が通過指定ったら信号が順番に赤になっていくって具合に。
三条行きの列車は優先じゃ無かったから対向列車を目印に走ってたみたいだけど。
780 :
名無し野電車区:2008/06/22(日) 21:40:29 ID:jFgx8MoV0
781 :
名無し野電車区:2008/06/22(日) 23:15:20 ID:nisK0lqr0
京浜京津線は、浜大津→上栄町は電車優先信号でノンステトップで走る電車通過した信号から赤に変わっていく
まず法的には信号がないとき電車優先がデフォルトでしょ。
堺市内にいくつかある右折規制信号を大々的に採用すればいい。実質電車優先信
号となってる。
路肩側にあるバス優先・専用レーンは一切無視されてるが(大体取締りしないの
も悪い。暫定税率なんかやめてもっともっと反則金収入で・・・といったら今で
もそうだから怒られるか)、電車の場合は交通ルール無視の地域でも導入しやす
い。
問題は京阪浜大津付近と違ってスムーズに流れなくて、停留所+不規則な意地悪
赤信号が多すぎるのが問題。車の流れすら悪くするようにつくってあるから電車
には障害物でしかない。そういう意味では優先以前に改良の余地は大きい。
783 :
名無し野電車区:2008/06/23(月) 02:30:48 ID:ob0vzT+m0
とりあえず堺駅〜堺浜が二十分もかかる計画のようでは
普通の路面電車と変わらん罠
784 :
名無し野電車区:2008/06/24(火) 00:28:01 ID:/0l/G1RV0
普通の路面電車じゃないのか?www
碁盤の目だから、やりやすいし、実験の適地なんだよ。
っKYOTO
何?道が狭い?なんとか頑張れよ。
宇都宮同様、目をつけられたのでは…
789 :
名無し野電車区:2008/06/25(水) 14:49:22 ID:zs9yWLwH0
記念乗車券は完売したみたいだな。
161のN化が進んでるとか言う話はどうなった?
なぬ?
792 :
エビフリャー:2008/06/28(土) 21:49:25 ID:2AVgn1Dd0
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
スレチ以前にマルチだから反応しないほうがいい。
南海の株主総会で、阪堺線は全線で赤字。上町線は黒字だそうだ。
797 :
名無し野電車区:2008/06/30(月) 15:52:45 ID:/0f3NWjE0
798 :
名無し野電車区:2008/06/30(月) 23:39:05 ID:1GAveDH90
何で天王寺駅前からは浜寺駅前行きが出てないの?
799 :
名無し野電車区:2008/07/01(火) 01:17:58 ID:W3z60mQ20
特に需要があるわけでもないから。
堺市区間は特に赤字だし採算が合わないから
>>798 むかし、中学生のころかな、少年特権で本社の助役級に社会見学で聞いたことがある。
いわく「一度廃止したものを戻すには余程の理由が要るんだよ」。
まあ当時は許認可とかいろいろ難しかったんだろうな、と解釈したが。
802 :
名無し野電車区:2008/07/01(火) 02:13:08 ID:+jPmwkyS0
天王寺駅前〜浜寺駅前の直通電車が
走ってないのはどうかんがえても
阪堺の怠慢でしかない
803 :
名無し野電車区:2008/07/01(火) 07:55:26 ID:F993IVOi0
今日から定期が格安サービス。
記念に一枚寄進予定。
>>802 まあ堪忍したげようや。
どうせあと2-3年のうちに全便あびこ道で系統分離だし。
運営・規格云々は抜きにして、天王寺〜堺浜はどうだろうか?
>>805 速達性で、JR+南海+LRTに惨敗
というか、堺駅-堺浜と堺駅-堺東の「直通運転」が計画に無いから
現阪堺が乗り入れたとしても、堺駅まででは?
807 :
名無し野電車区:2008/07/01(火) 13:52:12 ID:k64j20ZJ0
直通運転は考え中?
でないと堺駅西口〜堺浜間には新たに変電所や
車庫、検査場などに金がかかる。
天王寺駅前-浜寺公園系統は1972年ごろになくなったようなかすかな記憶。
自分が聞いたのは併用軌道でダイヤが乱れ、定時運転できないからというもの。
とにかく天王寺駅前-松虫間の併用軌道は車が侵入しまくり放題だった。
もっともいまはその代わりに信号がバカみたいに増えている。
オイルショック時の運賃値上げで難波から住吉経由の共通運賃も廃止にな
ったし、一区の切符での乗り換えも不可になった。やがて普通切符自体廃止。
廃止された第三セクターを見ればわかるが、直通はなくなるわ、運賃は上
がるわ、では将来はない。ローカル線よりはマシとはいえそのへんのことも
考えなければならない。今は東京基準ばっかりまかり通ってるが、トータル
でスピード・快適性も大事。
あびこ道
黒字だった阪堺線大阪市内区間も赤字になった。
てこ入れしないと存続問題が。
かつては南霞町の朝夕は通勤客であふれてた。大阪市内の客減少現象は
直接的には堺筋線延長が効いてるそうだが、かといって客が減る→本数
減らす、はこれまた滅びへと続く王道。
それにしても南海・阪堺は大阪市営に客をとられてばっかしやな。赤バス
もたとえ完全並行してなくても無料パスの老人客が確実に移行してるはず。
812 :
名無し野電車区:2008/07/01(火) 18:05:44 ID:u2Z1C+sj0
嫌なら乗んなよ
そうして改善なく放置した結果が、製造80年の車両を現役で使う惨状を招き、
それでも株主には悲しくなるような配当、ひいては利便という価値の低下で沿線地域の
民度と活力を下げてしまったのが南海グループの現実。
814 :
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄:2008/07/01(火) 18:26:13 ID:ErrQ1zS70
// ̄ ̄ ̄ ̄\ .
彳丿; /,,,,,,,,\ u lヽ
入丿 -◎─◎- ;ヽミ.
| u:.:: (●:.:.●) u:.::|
| :∴) 3 (∴.:: |
ノ ヽ、 ,___,. u . ノ、 ハァハァ!
/ ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ ヽ
/ ,ィ -っ、. .ヽ
| / 、__ う 人 ・ ,.y i
| /  ̄ | |
ヽ、__ノ ノ ノ
| x 9 /
| ヽ、_ _,ノ 彡イ シャシャシャシャシャ
| (U) |
ヽ、__ノ__ノヽ_
ヽ
815 :
名無し野電車区:2008/07/02(水) 01:38:47 ID:W49SJyAvO
恵美須町とかで見てりゃわかるが、明らかに大和川以南から乗って来た客が200円しか払ってない時もあるな。
今の信用乗車方式で天王寺〜浜寺系統を復活させると200円しか払わない客が増えて減収になる可能性があると思われ。そういう意味では今の乗り継ぎ方式の方が取りっぱぐれは無いな。
まぁ全線均一運賃が望ましいだろうが。
南海バスみたく全区間に整理券入れて、
無券は容赦なくMAX運賃取ればいいんじゃね
南海とハニワが連鎖的にグモってるけど
昨日東粉浜付近で事故あったらしい
819 :
名無し野電車区:2008/07/02(水) 13:10:40 ID:pD2m2mcK0
塚西でグモ発生。
併用軌道で事故があると、鉄道事業法じゃなく道路交通法の適用となる。
人身だったらウテシはとりあえずしょっ引かれるなぁ、どんな事故かわからんけど。
路面電車にはねられる
1日午後1時40分ごろ、大阪市住吉区東粉浜の市道で、
近くの無職女性(88)が恵比須町発浜寺駅前行きの
阪堺電鉄阪堺線の路面電車(1両、乗客15人)にはねられた。
女性は車両前部に取り付けられた巻き込み防止のフェンスに当たり、
約10メートル押し出され、右足を骨折するなど約1ヶ月のけが。
住吉署が運転士(24)から事情を聞いている。
(2日:読売新聞朝刊)
823 :
名無し野電車区:2008/07/03(木) 00:28:35 ID:lSgCM2rL0
>>815 先週位のnikkeiに堺でLRT計画とあったから阪堺がそのまま延びるとインスピした
が違うのか。関西圏でプラズマと液晶パネル生産拠点の記事だったが、ちょっと前
まではsamソンや海外生産移転話ばかりだったから工場立地のトレンドが変って
阪堺と南海に追い風!
自殺テロ続きすぎ
825 :
名無し野電車区:2008/07/05(土) 08:34:30 ID:kVIHESO80
もう161が引きこもる季節か
826 :
名無し野電車区:2008/07/07(月) 02:01:58 ID:5g0Uq0px0
む
安立-大和川で290円(だっけ)取られるのって不満でないの?
>>827 あびこ道を過ぎたら2区運賃って決まってるから仕方ないんじゃない?
阪堺線全線で赤字らしいし2区間運賃撤廃→全線\200にすることは2度とないかと。
逆に、\200にして需要を掘り起こす?そんな人いないかw
ところで、住吉大社の夏祭り臨時って今月30と31だよね?
829 :
名無し野電車区:2008/07/08(火) 23:56:19 ID:9hka+BfX0
実験はしてみた。
あとはどうでるかだ。
>>828 祭りは1日まであるから1日までじゃないの?
831 :
名無し野電車区:2008/07/09(水) 20:04:09 ID:9nr86DRe0
PITAPA使えるの?
>>831 使えません。
スルっと関西も使えないよ。
833 :
名無し野電車区:2008/07/10(木) 00:37:09 ID:hZ0kdzvl0
きのう松虫でドラマかなんかの撮影してた
大杉漣と若い女優がいた
貸切電車も走ってた
だが大和川ー住吉くらいなら需要あるだろ。天王寺駅前でも。少々遅くても
乗り換えなしで安けりゃ需要は湧いてくる、、こともある。
>>827 定期は距離制だから、相当この区間は割安感あると思う。
だから頻繁に使う人は定期持ってるはず。
837 :
名無し野電車区:2008/07/11(金) 00:04:02 ID:ZEGVw94R0
838 :
名無し野電車区:2008/07/11(金) 01:53:09 ID:18aWqQXN0
まあこんなもんだろ
839 :
名無し野電車区:2008/07/11(金) 13:44:26 ID:XfsM4EqG0
LRTは大小路で接続して、堺東ー浜寺公園駅前・あびこ道を相互乗り入れの
計画らしい
大和川駅って紀伊神谷駅並に閑散としてるよね。
841 :
名無し野電車区:2008/07/11(金) 21:07:33 ID:wwT8SMgq0
大和川駅から500m圏に居住者は数十軒。
その中で安立町までの運賃290円払えるのは数パーセント
残りは自転車で行く。
40年以上阪堺に乗っているが、大和川で上りに乗る乗客の
3割は我孫子道で降り、残りは住吉・天王寺・霞町のターミナルへ行く。
大和川〜安立町は我孫子道を挟む短距離の一例であり、高須〜住吉ぐらいでも290円は高いでしょ
843 :
名無し野電車区:2008/07/12(土) 07:55:47 ID:JHII0ljI0
今日、堺市の貸切電車あるね
夏休みも、某サイト主催のオフ会で貸し切りするみたいね
>>844に追記
やっぱ貸し切りって人気あるんかな?
幼稚園の遠足のなんかはわりかしよく見かけるな。
ビヤホール電車の方は流行らんかったな、やっぱトイレが問題か?
貸し切りで162号車走ってたよ
この時期にわざわざモ161形なんて、料金ケチったのか
それとも鉄ヲタの団体以外にはありえないな。
>>848 新型でも旧型でも貸切運賃は一緒だからヲタの集まりと思われ。
ホームレス中学生に阪堺がチョコチョコ映ってる・・・。
>>850 >833の言ってた貸切って、このドラマ用かな?
連書きスマン。
田村の住んでた地域って、よく考えたら阪堺とは
縁もゆかりも無い地域だったっなw
853 :
名無し野電車区:2008/07/12(土) 22:32:56 ID:pdmMFimD0
綾ノ町の交差点も映ってたね
854 :
路面ぬこ:2008/07/13(日) 02:17:08 ID:K0myOeWrO
>851ホームレスには大杉蓮は出てなかったぞ。
ルーキーズじゃないだろうし、二時間ドラマかな?
臨時出るのって
大晦日夜〜三が日の朝から晩まで、えべっさんの朝から晩まで、
住吉祭りの夜、堺祭りの昼から夕方
でおk?
>>854 「魔法のレストラン・チンチン電車でグルメの旅」とかの
ロケじゃねーの。
MBSやらTVOってこういうの好きだからな。
wyxeな皆さんには常識なんかも知らんがひとつ質問。
今寺地町で見た北行161、車体番号が全部塗り潰されてあった。なんで?
因みに「貸切」表示でウテシさんともう一人職員氏が乗ってるだけだった。
映画の撮影用列車。
859 :
名無し野電車区:2008/07/14(月) 23:32:05 ID:r5pEobwC0
後部のみ紙の車番を出してるはず
860 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 01:50:35 ID:NOi3x7Ad0
>>857 そうそう。俺浜寺駅前から乗ろうとしたら「貸切」で車体番号隠してあった
次のに乗ったらなぜか途中ですれ違った。運転士ともう一人しか乗ってなかった
861 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 09:53:43 ID:QE7+dzlN0
車番はCGでもするのかな
862 :
857:2008/07/15(火) 10:10:20 ID:xJ0cQ+0tO
みんなd。
昨日大和川停留すぐ下の河原でなんか撮影してたのと何か関わってたんだろか?
ちゅーかどんな映画撮ってるんやろ?
スレチだけど、同じ時間に高野の大和川橋の北側あたりでは
オッサンひとりで中途半端に薄着のネエチャン2人を撮影してた。
NATTSに載せるには安すぎるような、さりとてエロ本やヤンキー本にもならんような…
どうやら今日も走ってるみたいやね。
さっき上町線で天王寺のほう走っていくん見たけど、幕は「天王寺駅前」やったわ、中はよう見えんかったけど。
>>843 運賃の緩衝区間は作れないもんなのかな?
現在阪堺線全線不通
866 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 14:44:10 ID:fOMgqRwp0
天王寺駅前行電車線故障
らしい
868 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 15:31:54 ID:yfRGR/10O
鳥居前で車両故障っていってるよ
869 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 15:53:00 ID:yfRGR/10O
架線柱が折れてる
>>868 そうだったか
もう今日は復旧の見込み無いらしい
871 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 15:56:33 ID:QzRTj96y0
上り・下りとも架線にパンタが引っかかって2両ともパンタが
ぐちゃぐちゃに変形してた。たしかに西側の電柱折れてた。
そうとうかかるんちゃう?
上町線はすべて住吉公園ゆき?
873 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 16:34:10 ID:fOMgqRwp0
>>872 うむ。
上町線(天王寺駅前〜住吉公園)のみ運行中だそうだ。
なお復旧のメドは立ってない。
875 :
名無し野電車区:2008/07/15(火) 19:36:31 ID:2iwEPIKBO
鳥居前で車両が止まったままだ。
今日の車両は全列車駅間留置?
とりあえず復旧したっぽい。さっき電車が走っていった。
>>874 さすがにそれはないだろ…。まぁとにかく金が無いんだろうな。煎餅売るしか無いんじゃね?w
♪に変な写真貼られていたと思ったらそういう事か……
>>862 個人≠ナモデル撮影している人も中にはいる 春先に木津川駅使ったら、セーラー服着た女性撮ってる人がいてちょっと焦った
879 :
名無し野電車区:2008/07/16(水) 11:25:22 ID:X2Wj5lpWO
阪堺線全線で6時間40分止まって影響が5000人って少なくない?
南海線の普通列車を減らしたら客が増えるかも。
880 :
名無し野電車区:2008/07/16(水) 13:58:35 ID:n5PIhCBr0
今1時間に4本しかないのにまだ減らすのかよ
でも客数を見ると、昼間は普通車は1時間に1本で足りそう。
南海線の普通車を減らして阪堺線への移行を促すのは
阪堺の救済になりそうだが。
後は運賃の通算や定期の共通化も。
>>881 乗客数に対応するなら、編成を短くする(6連→4連化)べきで
減便すれば乗客減少が加速しかねないんじゃね?
もっとも、ラッシュに対応しようとしたら、遊ぶ車両が増えるだけかもしれんけど。
本線減便しろって、もちろんネタで言ってるんだよな、お前ら。
ネタにマジレスするのも何だけど、車、地下鉄その他に流れるだけで意味ないぞ。
ネタだろ。
1時間1本になって、4本分の乗客が全部1本の電車に乗ると
>>881が思ってるなら、机上の空論にもならない馬鹿げた話だ。
客が半分逃げれば2時間に1本でいいな
というか、名鉄の事もたまにはだな…… 減便して事態が良い方向に向かったって例は余り聞いたことが無いな
>>884 >>881の趣旨はそこではなく、南海本線減便→阪堺への乗客誘導ってことかと 浜寺以南の客どないすんねん('A`)
>>886 それは廃止時の混乱を抑えるためのバス、新設軌道線への誘導策だったんじゃ?
890 :
名無し野電車区:2008/07/17(木) 01:51:55 ID:UUPbquRK0
>>887 浜寺に急行区急止めれば(ry
つーかここは一言言わせてもらいたい。ネタにマジレスかっこ悪い。
891 :
路面ぬこ:2008/07/17(木) 02:26:44 ID:wmFXptmaO
どうせあと二年で多少は変わるだろ。
あと2年で脱クルマが進んで、鉄道復権、かつ生活費の安い南海沿線が見直され
利用者急増、増便か
あと2年で脱クルマが進んで、クルマが無いと事実上生活出来ない南海沿線からの
人口流出が加速して利用者急減、全線30分間隔となるか。
しかし阪堺の全線で赤字だったり、客が少ないのはどうするのかと。
正直なところ、我孫子道以南を廃止したところで赤字は解消できるんか?
上町線は黒字なんだろ?
LRTの受託金?で利益上乗せ分ぼったくればいい。
897 :
名無し野電車区:2008/07/17(木) 23:34:02 ID:2S0aPYRL0
上町線で黒字をはじき出しているのは天王寺〜姫松。以遠はトントクン
898 :
名無し野電車区:2008/07/18(金) 01:45:45 ID:SIyv6RWe0
上町線、地下鉄と環状線と共に有数の各駅停車本数の多さを誇っているな・・・
各停しか走ってない?バーロー、んなことはどうでもいいんだ。
899 :
名無し野電車区:2008/07/18(金) 01:58:47 ID:1LNxVG5b0
だが阪堺は少なすぎる。減らした以上に客が減る。
900
まあ阪堺はLRTでの一発逆転にかけるしか今んとこ道は無いなあ
901 :
路面ぬこ:2008/07/18(金) 03:43:29 ID:0DF5XYGJO
>>892 >>894 なんか全然ニュースが伝わってないみたいでワロてしまた。
二年てのは我孫子道以南が上下分離されてLR化し、
東西線と一体化営業形態に移行することを言ったつもりなんだが。
堺市の計画がスタートした今、我孫子道以南廃止の可能性はもはやない。
あのさ阪堺をもっと応援しようぜ…
俺なんか休日は高石→浜寺公園→浜寺駅前→南霞町→新今宮→なんば
↑
これが漢の乗り方よw
バカの乗り方ともいう
>>902 高野線沿線住人だが、
以前天王寺へ出かけた時、行きは新今宮乗換えで行ったが
帰りは阪堺乗って、住吉東から高野線に乗り換えて帰った
車が電車のすぐ横を走ることに、子供が大喜びした。
>>902 南海グループ全体のためにはより大きな視野で。
高石→七道→大和川→安立町→住ノ江→住吉大社→住吉→南霞町→新今宮→難波
こうすれば290円区間に2回、150円も2回逝けますよ。
何なら住吉で一度200円お支払い頂けたらもっとウレシイかも。
906 :
名無し野電車区:2008/07/18(金) 20:35:30 ID:JVCfhcU90
908 :
名無し野電車区:2008/07/19(土) 08:26:05 ID:dRzqX0rv0
>>906 結構使えるなアレ。常時販売希望。阪堺の券で堺でも乗れたら最高。
NHKで特集やってる
あっさり途中で切られてしまったな
>>910 東京の本局からすると所詮は地方局ってことなんだろう。
生放送でやってたんだからもうちょっとすんなり移る方法もあっただろうに。
912 :
名無し野電車区:2008/07/19(土) 21:09:17 ID:S3BReAjaO
再放送しろよ
録画してたのに残念。
初回の近江鉄道も地震でなくなった(のか?)
914 :
名無し野電車区:2008/07/20(日) 15:43:58 ID:6ohQP8DGO
>>911 阪神大震災発生直後の朝の「全国」ニュースの「お気楽さ」には呆れた。
たしかあのときNHK大阪は独自の判断で地元発に切り替えたはず。その後
深刻さが伝わってやっと全国放送に。
ちなみにその日の国会中継かなんかで「日本人は○○に優れておりまし
て...」という演説をやってるやつがいてカチンと来た。
ま、そういうことで大災害のときはしょうがないと思う。
もう御堂筋走って梅田まで行けよ
>>915 たとえば東京で大雨が降るとトップニュースになるけど、
大阪の大雨だと全国ニュースではトップにはならないからな。
こうなったら東京まで阪堺を延伸して枡ゴミに阪海をアピールや!
新宿や渋谷に阪堺ホテルを作って大儲けやでぇwww
そして新宿ターミナルに161の単行がトコトコと……素晴らしいでんがなw
夏休みか…
920 :
名無し野電車区:2008/07/22(火) 00:21:34 ID:OOwA5L5D0
921 :
路面ぬこ:2008/07/22(火) 03:59:50 ID:8Vd8tP2PO
>>914 まだ一台も納入実績がないのに、いきなりデザインを云々しだした件といい
そのデザインのテーマに「臨海」を選んだことといい
明らかな狙いと作為が感じられるなぁ。
現在具体化しつつあるLR線で「臨海」という言葉がキーワードなのって
ひとつしかないもんな。
>>919 海の日を境にすごいのが出てくるということがよくわかった。
春先に紋白蝶を始めてみたとき、冬が去り春が来たことを改めて実感するようなもんか。
922 :
名無し野電車区:2008/07/22(火) 10:14:41 ID:UKoawm3V0
箱根のお山は、どうやって越えるの?
新々丹那トンネル?
>>923 延伸なんだから、海沿いに軌道を敷設すればいいよ
925 :
路面ぬこ:2008/07/23(水) 03:21:12 ID:6tuTSREiO
もう、通り抜けフープでもいいだろう。
てか、新大阪まで伸ばして夜中に新幹線の軌道を走らせて
寝台夜行LRTでもなんでも売りにしてくれ。
ラストは王子あたりで荒川線に(ry
阪堺電気軌道、、、、
夢の有る鉄道だな!!!!
ワンダフル
927 :
名無し野電車区:2008/07/23(水) 07:40:57 ID:vwmpMOOI0
どうでもええけど、東京までの沿線住民にはちゃんと説明しておけよ。
どっかの市役所を見習ry
928 :
名無し野電車区:2008/07/23(水) 09:22:33 ID:fJaLRXjg0
東京までモ161だったら2日かかるかな
930 :
名無し野電車区:2008/07/23(水) 13:30:13 ID:vwmpMOOI0
そこで東京延長線には
と ら ん す ろ お る
をどうぞ。よく知らないのですが、未来の乗り物らしいですよ。
931 :
名無し野電車区:2008/07/23(水) 21:06:13 ID:9bVifNJ50
1運用で何回脱線するやら
932 :
918:2008/07/23(水) 22:07:56 ID:t+CHaFlwO
皆様盛り上がってくれてあんがとさん!
出来れば荒川線より銚電に乗り入れを…
>>929 大丈夫だ、今朝も上町線を走ってた。
こんな暑い日に、中の人もご苦労様だな。
161か…
月平均0.5回しか阪堺の方に行かない俺だけど、去年の秋〜この春の
シーズンで扉不調→無線で伝えてあびこ道折り返しで車両交換したの
に一回乗車。
ほかに堺市内で救援されて牽かれて行ったのを一回目撃してるな。
救援されてたとき、確か花田口だが降ろされた客で電停がかつて無い
ほど賑わってた。
お大事にとしかいいようがない161…
935 :
路面ぬこ:2008/07/24(木) 01:54:11 ID:U4gKThjRO
まさに夏
まさにめちゃくちゃwww
荒川線に乗り入れたら都電のレールがボロボロになるんじゃとか、
つっこみ期待したんだが…
それどころか、トランスやら千葉煎餅電鉄やら、もはや阪堺である必要ないし、
阪堺の車両じゃ走れすらしねー。
せめて京成あたりに汁とか(ry
鉄板だというのにレベルが…orz
ID:U4gKThjRO
>>935 お前、1人で何はしゃいでんだ?
相変わらずキモい奴だな。
938 :
名無し野電車区:2008/07/24(木) 05:51:01 ID:zrKiJp5n0
トランスロールを馬鹿にするやつは・・・・
いや、それが普通やわなw
939 :
名無し野電車区:2008/07/24(木) 11:56:00 ID:99q4Dh75O
>>937 ヲタが集うヲタ板でヲタを見て冷静なヤシもキモス。
堺のLRTは鉄道に拘らなくてもよかったのに。
上海の電気バスは、バス停で2分充電したら30分位走るらしい。
手軽にエコロジーだとだと思うが。
バッテリーは一般の電気自動車用とは種類方式が違うらしい。
シンボル的には鉄軌道なんだけど、コストを考えるとね。
税金だし問題にはならないってか。
調べたらキャパシタという電気を貯める部品らしい。
バッテリーより長寿命とも。
ハイブリッドの車と同じやね
またBRT厨か?
さんざ否定されたのにしつこい奴だな。虎路と違ってネタにも出来ん。
>>942 輸送密度の低い閑散ローカル線の省エネ運転にも使えそう。
自車で発電して自車で消費と完結できる。
…
947 :
名無し野電車区:2008/07/27(日) 03:10:12 ID:K2QMI/bAO
堺浜のは観光施設にでも
949 :
名無し野電車区:2008/07/27(日) 15:23:54 ID:h9X+hRxeP
堺浜のトラロは観光施設の遊具にでも
951 :
名無し野電車区:2008/07/28(月) 01:47:05 ID:ZsvaTQct0
720の日切符が期限までに使い切れんかもしれん。あぁ。
605と708が復帰したらしいな。
どうやらパンタがちと変わったらしい。
な、なんだってー
今日も祭に行く客で混雑していたな
明日は神輿が大和川を渡るみたい。
今の大和川駅と祭りを絡めて撮れるのは今年が最後かも。
スーパー堤防の工事が始まったら移転する。
スーパー堤防の工事なんかあるのか
961 :
名無し野電車区:2008/08/01(金) 18:23:39 ID:LrOJVS0t0
平野線も復活してくれんか?
文の里から坂をぐわーっと下りていくあの感覚、また味わいたいなあ。
サンフランシスコケーブルカーみたいな雰囲気だったんだろうなぁ…
当時乗った人、羨ましいよ。
(´・ω・`)
964 :
名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:42:09 ID:jfQ8azpe0
965 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:35:59 ID:T5DKRd1e0
今更復活しても、、、
諏訪ノ森―浜寺公園の立体交差化事業ってどうなってるんだ。
地元なんだが(まだ何も始まっていない)阪堺線がどうなるのかと
思っているんだが。
967 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 21:36:59 ID:1neJWhAEO
阪堺線は地上に降ろすそうで、経費節減で浜寺駅前が北側に仮移転→そのまま正式駅に、
なんていう最悪のことはまずないと思うがーどうも気になる。
勾配がなくなるから新駅を一つ作ってもいいと思うが南海が許さないだろう。
968 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 22:36:11 ID:uBxjKyhD0
高架工事中は船尾で折返し運転になるんでしょうか?
969 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 22:51:07 ID:Rhlk+kck0
3階:南海電車
2階:阪堺電車
1階:改札
こんな構造になったらかっこええな
970 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 22:57:56 ID:Q2Lmkiqp0
どうせなら同一ホームで乗換えがいい
161の止まる横をラピートが通過とか
971 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:02:02 ID:nlsxWbER0
972 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:17:35 ID:AwmIAFMlO
>>967 南海としては船尾で打ち切ってもいいだろうというスタンスらしい。
973 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:31:32 ID:IvW218pX0
恵美須町から難波まで延伸して欲しいな
974 :
名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:36:00 ID:AYgM4Y5xP
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
>>972 ジョークに聞こえないだけに怖い。たしかに昔のように夏の浜寺が臨時が出るくら
いプール客でいっぱいということはもうないだろうけど、負担は小さいとはいえ工
事代も減って、跡地利用も出来て、本線に乗り換える客も増えて一石三鳥ってか。
阪堺側が意地でもがんばって。。。ではなくて堺市が絡むのか。
976 :
名無し野電車区:2008/08/03(日) 01:36:08 ID:hIsGdsmk0
>975
堺市はLRT化の話もある以上、意地でも浜寺までは走らせるだろうな。
これを機会に浜寺公園の中まで伸ばすか、羽衣まで伸ばすかして欲しいところだ。
LRTが夕張の様に堺市を財政破綻へと導きます。
もう破綻してるから関係ない
やはり現段階では工事がどうなるのか分からんか。
船尾打ち切りは勘弁してほしい。。。
981 :
名無し野電車区:2008/08/03(日) 20:30:39 ID:jtUfyz850
>>964は阿呆?
苗代田と文の里と両側から我孫子筋にむかって下って行くんやろうが。
>>978 LRT作ったせいで財政破綻なんかしたら国内のLRT構想は全部オジャンだね。
983 :
名無し野電車区:2008/08/03(日) 21:29:56 ID:ixtmAXD+0
>>961 161形が浜寺→船尾でフルノッチで坂を駆け下りる運転士がいます坂を下りてから素晴らしい速度で走ってくれます速度計ないけど60〜70kg/hくらいは出ているのかな
984 :
名無し野電車区:2008/08/03(日) 21:31:58 ID:cIg+fk210
60〜70kg/h
60〜70kg/h
60〜70kg/h
60〜70kg/h
60〜70kg/h
>>982 東西鉄軌道基本計画骨子(案)によると
用地費を除いて
堺駅〜堺東駅 約85億
堺浜〜堺駅 未定 ←マスコミには約250億と適当に発表
阪堺線LRT化 約30億
987 :
名無し野電車区:2008/08/04(月) 07:14:12 ID:QP34R7Z+0
>>983 参考までに、速度計がある351型ならその区間で60km/hまで針が振れているのを
見た事がある。今やったらタレこみ→マスコミに叩かれるというコースだろうが。
988 :
名無し野電車区:2008/08/04(月) 22:29:56 ID:0PshCQkg0
茶臼山
989 :
名無し野電車区:2008/08/04(月) 22:30:27 ID:0PshCQkg0
川尻
990 :
名無し野電車区:2008/08/04(月) 22:35:02 ID:YpNHV1YG0
>>981 アホはあんた。あびこ筋と文ノ里はほぼ平坦。というか僅かながらあびこ筋の方が高い。だから下るなんてありえない。上町台地って知ってる?
昔はかなり飛ばしてたが、お上の通達でかなり「おとなしく」走るようになってしまったようだ。
良くも悪くも関西あるいは西日本ではルールを「厳守」する習慣はあまりなくて、特に条件の悪
い路面電車では少々のスピード違反や信号無視も止むを得ないが、もう許されないのだろう。
専用軌道部くらいもっとスピード出してもいいと思うが、601,701は乗り心地悪いし、ど
うも「省エネ」運転してるように思える。もちろんたとえ路面電車でも「スピード」を捨てた乗
り物は衰退しがち。
>>990 (´・ω・`)?
どこをどう見たらあびこ筋の方が高くなるんだ?
>>991 601はともかく701は悪くないと思うが。
701は運転台がかっこいい
>>987 351と501の速度計はあてにならん。
996 :
名無し野電車区:2008/08/05(火) 02:58:33 ID:DjcoP2IT0
997 :
名無し野電車区:2008/08/05(火) 02:59:15 ID:DjcoP2IT0
━―━―━―━―━―━―━ [ 路 線 図 ] ━―━―━―━―━―━―━
━━━━━━━━━━┓ 普通運賃
天阿松東北姫帝帝神 ┃ 大人 小児
王倍虫天畠松塚塚ノ ┃ 1区間 200円 100円
寺野 下 山山木 ┃ 2区間 290円 150円
駅 茶 三四 ┃
前 屋 丁丁 ┃ 1区間 : 大阪市内または堺市内を1回乗車の場合(乗り換えはできません)
目目 ┃ 2区間 : 大阪市から堺市内へ連絡乗車、または住吉・我孫子道で乗り換える場合
┃
━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ.出 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 駅
町 茶 森 ┃居 道 社 前 前
屋 ┃前
┃
┃
住吉公園
\______________/\____________/
大阪市内 堺市内
998 :
名無し野電車区:2008/08/05(火) 03:01:20 ID:DjcoP2IT0
恵美須町〜あびこ道−−−−- 6.2km 200円
恵美須町〜浜寺駅前−−−− 14.1km 290円
大和川〜安立町−−−−−−- 1.1km 290円
住吉公園〜住吉乗換〜東粉浜−-0.6km 290円
あぁ゛、すば゜らしき運賃制度
999 :
名無し野電車区:2008/08/05(火) 03:02:03 ID:DjcoP2IT0
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉鳥井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
●●=========●●==.●======●●==●=●●急行
天阿松東北姫帝帝神住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
王部虫天畠松三四.ノ.吉鳥井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
●●====●●=●●==.●======●●==●=●●直通急行
が出来たらいいなぁと妄想(転げまわるほど笑→略して核爆)
1000 :
名無し野電車区:2008/08/05(火) 03:02:19 ID:HYzGciJnO
おやすみなさい
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。