★ 高崎線 ★
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ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のマナーを守りましょう。
また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。
【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265612770/
【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/
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(sageカキコ=ageカキコ)
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
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過去スレ
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259421990/(鉄道路線･車両板#36)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/(鉄道路線･車両板#35)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248616711/ (鉄道路線･車両板#34)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/ (鉄道路線･車両板#33)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/ (鉄道路線･車両板#32)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230632374/ (鉄道路線･車両板#31)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/ (鉄道路線･車両板#30)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/ (鉄道路線･車両板#29)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214239425/ (鉄道路線･車両板#28)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208884106/ (鉄道路線･車両板#27)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/ (鉄道路線･車両板#26)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194714627/ (鉄道路線･車両板#25)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187022252/ (鉄道路線･車両板#24)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182478037/ (鉄道路線･車両板#23)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176051857/ (鉄道路線･車両板#22)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169831798/ (鉄道路線･車両板#21)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/ (鉄道路線･車両板#20)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/ (鉄道路線･車両板#19)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151752628/ (鉄道路線･車両板#18)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/ (鉄道路線･車両板#17)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/ (鉄道路線･車両板#16)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/ (鉄道路線･車両板#15)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122298271/ (鉄道路線･車両板#14)
★ 高崎線 ★
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ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/ (鉄道路線･車両板#06)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/ (鉄道路線･車両板#05)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/ (鉄道路線･車両板#04)
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/ (鉄道路線･車両板#11)
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ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/ (鉄道路線･車両板#09)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/ (鉄道路線･車両板#08)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/ (鉄道路線･車両板#07)
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ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/ (鉄道路線･車両板#05)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/ (鉄道路線･車両板#04)
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ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/ (鉄道路線･車両板#01)
過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】 ★高 崎 線★ 【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1～）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html
読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/
Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。
【打倒宇都宮線】 ★高 崎 線★ 【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1～）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html
読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/
Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
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高崎東口駅舎を改修 駅前デッキも新設・１２月から
http://www.47news.jp/localnews/gunma/2009/10/post_20090519084936.html
---新高崎駅東口駅舎詳細---
『階層：3階建』
1階：店舗・通路
2階：中央コンコースとデッキを結ぶコンコース・店舗
3階：市民サービスセンター・賃貸事務所
『延べ床面積：3500㎡』
『総工費：13億5千万円（市：5億7千万円+ＪＲ東：7億8千万円）』
http://ameblo.jp/flash-cards/entry-10368594397.html
―高崎駅と上尾駅の改修費用、JR負担比較―
・高崎駅東口駅舎改修
総工費：13億5,000万円（市：5億7,000万円、JR東：7億8,000万円）
・上尾駅舎改修
総工費：40億6,600万円（市：36億5,100万円、JR東：4億1,500万円）
●上尾駅改修工事の市支出金は理不尽だ
http://www.kahoru.net/2009/11/post_92.html
http://www.47news.jp/localnews/gunma/2009/10/post_20090519084936.html
---新高崎駅東口駅舎詳細---
『階層：3階建』
1階：店舗・通路
2階：中央コンコースとデッキを結ぶコンコース・店舗
3階：市民サービスセンター・賃貸事務所
『延べ床面積：3500㎡』
『総工費：13億5千万円（市：5億7千万円+ＪＲ東：7億8千万円）』
http://ameblo.jp/flash-cards/entry-10368594397.html
―高崎駅と上尾駅の改修費用、JR負担比較―
・高崎駅東口駅舎改修
総工費：13億5,000万円（市：5億7,000万円、JR東：7億8,000万円）
・上尾駅舎改修
総工費：40億6,600万円（市：36億5,100万円、JR東：4億1,500万円）
●上尾駅改修工事の市支出金は理不尽だ
http://www.kahoru.net/2009/11/post_92.html
[包茎手術]
>>8
無駄金批判だろくだらないところに金使うならもっとまともな方に投資しろっていう。
これから群馬に住むメリットはゼロだろ、
むしろこれから住むなら今まで住んでた人の税金で整備された上尾の方がいいじゃん。
無駄金批判だろくだらないところに金使うならもっとまともな方に投資しろっていう。
これから群馬に住むメリットはゼロだろ、
むしろこれから住むなら今まで住んでた人の税金で整備された上尾の方がいいじゃん。
住民税が高いのに、バスのすれ違いも満足に出来ない桶川駅が可哀そうで…。
今って桶川の警察ってどうよ？
ちったマシになった？
ちったマシになった？
Box席占領して、朝からうるさい！
新前橋から走って来てる高崎線車内
うるさい会話の内容からすると、群馬県からの通し乗車(群馬県民)のやつらたな
マナーも何も無いな…
田舎っぺは空気読めないんだな…
新前橋から走って来てる高崎線車内
うるさい会話の内容からすると、群馬県からの通し乗車(群馬県民)のやつらたな
マナーも何も無いな…
田舎っぺは空気読めないんだな…
そんなの違う号車に乗ればいいものを
アッー！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100423/20100423-00000026-jnn-soci.html
アッー！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100423/20100423-00000026-jnn-soci.html
そんなのどこにでもいる。
田舎だから、っていう方が野暮
田舎だから、っていう方が野暮
15 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 09:42:30 ID:WgbNCVlS0
なんでぶらりにでないんだろう
やってくれよ
やってくれよ
16 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 10:54:15 ID:C4ydXr/H0
17 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 11:14:37 ID:G0l4+eCT0
>>15
ベッドタウンの宣伝してもつまらんからな
ベッドタウンの宣伝してもつまらんからな
>>7
大宮～さいたま新都心だっけ？
大宮～さいたま新都心だっけ？
鴻巣ギャング最高
ヨーロピヨロピク
ヨーロピヨロピク
いつだかの正月スペシャルでやったのが最初で最後かな？
そん時の旅人は車だん吉で
・大宮の市場
・熊谷の温泉（四季の湯温泉）
・深谷の造酒屋
・高崎のソースかつ丼
だった記憶がある
（間違ってたら修正よろしく）
そん時の旅人は車だん吉で
・大宮の市場
・熊谷の温泉（四季の湯温泉）
・深谷の造酒屋
・高崎のソースかつ丼
だった記憶がある
（間違ってたら修正よろしく）
高崎線と言えば
旅
館
を見て上尾に到着するのを確認したものなのに
いつのことかあのネオンは消えたままになったね
あの旅館はもうやってないんだろうか
旅
館
を見て上尾に到着するのを確認したものなのに
いつのことかあのネオンは消えたままになったね
あの旅館はもうやってないんだろうか
24 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 16:05:44 ID:i8eL304t0
北藤岡駅高崎線ホーム設置まだ？
今日上り高崎線に乗ったら車両・ドア数表記が無い昇進が来た
ただのコツ車15輛だったがなんだったのだろうか
ただのコツ車15輛だったがなんだったのだろうか
>>27
桶川市民乙
桶川市民乙
>>28
桶川駅と東大宮駅を利用する1/3は上尾市民
桶川駅と東大宮駅を利用する1/3は上尾市民
上尾に住んでいながら桶川駅利用とかどういった状況だよ
上尾駅→桶川駅じゃ金の無駄だろ
なんで北上尾駅なんか作ったんだろな。邪魔で仕方ない
上尾駅→桶川駅じゃ金の無駄だろ
なんで北上尾駅なんか作ったんだろな。邪魔で仕方ない
下る利用者が桶川使ってるんじゃないか？
大宮、宮原、上尾、北本、籠原、熊谷、高崎
Ｑ：上記の高崎線各駅に共通することは？
上尾・北上尾・本・北本・鴻巣・北鴻巣
>>34
北上尾付近にも住民は多いがさらに北西の桶川よりにも上尾が広がってるだけでそれは関係ない。
というか線路付近でけ桶川が南東に突き出しててそこに桶川駅があるからって方が正しいか。
地図見ろって言われてそらすらしないで何文句言ってんだ。
北上尾付近にも住民は多いがさらに北西の桶川よりにも上尾が広がってるだけでそれは関係ない。
というか線路付近でけ桶川が南東に突き出しててそこに桶川駅があるからって方が正しいか。
地図見ろって言われてそらすらしないで何文句言ってんだ。
でも、そういう経緯で出来た「北本」っていう名称は
地域のアイデンティティーを表せてない気がする。
まだ「解脱市」のほうが・・・
地域のアイデンティティーを表せてない気がする。
まだ「解脱市」のほうが・・・
あ、「南本宿村」という自治体がなくなったのだから
堂々と「本宿市」でいいのか。
>>36
北上尾を利用する桶川市民がいたり、
桶川駅を利用する上尾市民がいたり、
あの辺りは入り組んでるね。
やっぱり合併しちゃえばいいんだよ。
堂々と「本宿市」でいいのか。
>>36
北上尾を利用する桶川市民がいたり、
桶川駅を利用する上尾市民がいたり、
あの辺りは入り組んでるね。
やっぱり合併しちゃえばいいんだよ。
おまいらそんなことより路線や地域までもが違うがあの事故から5年だぞ・・・
41 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 11:59:39 ID:x/VTgyJI0
>>40
専用スレでやれ糞鉄ヲタ
専用スレでやれ糞鉄ヲタ
>>42
スレチなお前が死ね
スレチなお前が死ね
あの事件の日関口知宏の乗りつくし旅が高崎線が入ってる日で、
おかげで高崎線は放送されなかった（熊谷-倉賀野は1筆で出たけど）のはなんかの何かの縁を感じる。
おかげで高崎線は放送されなかった（熊谷-倉賀野は1筆で出たけど）のはなんかの何かの縁を感じる。
>>44
自分のことを棚にあげてるくせにｗ
自分のことを棚にあげてるくせにｗ
>>46
どうした構ってちゃんもう終わりか？
どうした構ってちゃんもう終わりか？
快速アーバンでミネル。祭へ行こう！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1270101387/451
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1270101387/451
自演くさい
>40
あの事件って何の事件？
正直わからん？
あの事件って何の事件？
正直わからん？
鉄道、4/25と言ったら尼崎でしょ。
52 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 22:04:57 ID:xEZT9OsQO
上尾駅に停車中の電車内で暴力事件＼(^O^)／
なにがあった？
ところで、駅の外壁に「上尾駅」のプレートが付けられたけど
シルバーの横線がバックで、文字が白だから非常に見にくいね。
あれなら文字は黒にすべきでしょ。
ところで、駅の外壁に「上尾駅」のプレートが付けられたけど
シルバーの横線がバックで、文字が白だから非常に見にくいね。
あれなら文字は黒にすべきでしょ。
>>51
なんや、そもそもスレ違いやないか！！
なんや、そもそもスレ違いやないか！！
>>55
んじゃ高崎線で脱線事故起きても文句言うなよ
んじゃ高崎線で脱線事故起きても文句言うなよ
>>57
尼崎脱線事故に関して、何も文句なんぞ言っていない。
関係機関に情報提供と通報をしておくよ！
あんたが、そのようなこと(脱線事故)を起こす『可能性がある』ってことでね。
すると、今後当分の間、あんたに監視等が付くことになるから、以後の全ての行動等、気をつけな！！
尼崎脱線事故に関して、何も文句なんぞ言っていない。
関係機関に情報提供と通報をしておくよ！
あんたが、そのようなこと(脱線事故)を起こす『可能性がある』ってことでね。
すると、今後当分の間、あんたに監視等が付くことになるから、以後の全ての行動等、気をつけな！！
>>56
そそうかなあw
そそうかなあw
>>58
関係機関(キリッ
関係機関(キリッ
北本NEWDAYS開店準備中。
62 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 23:57:23 ID:t/M8odTI0
不毛なレスばっかりだな
そんなだからグンタマとか言われるんだよ
そんなだからグンタマとか言われるんだよ
>53
「上尾駅名の看板」
先程見たけど、点灯している時は綺麗だよ！
(西口)
(日中は知らんですが)
西口交番側から駅を見た方向にも、看板付けて欲しいね！
「上尾駅名の看板」
先程見たけど、点灯している時は綺麗だよ！
(西口)
(日中は知らんですが)
西口交番側から駅を見た方向にも、看板付けて欲しいね！
65 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 16:52:08 ID:utYQ+aB90
その昔ぐんたまっていう特急(特別急行)が走っていたの知りませんか？
66 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 17:05:41 ID:/ohnOlOh0
黄金週間はグンマ猿は新幹線使えよ！
間違っても昇進特快乗るんじゃねーぇ
間違っても昇進特快乗るんじゃねーぇ
>>65
走ってねぇーよ！アン？
走ってねぇーよ！アン？
68 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 20:42:38 ID:m0QUMl7Z0
>>66
激しく同意！
激しく同意！
>>66
去年のGWに乗ったらグリーン車なのに立ってる人で溢れかえってて
通勤時間帯よりひでぇと思った。あいつら払い戻し知らない情弱なんだろうか
普通車は鴻巣の時点で押し込んでのる感じだったな
激しく同意
去年のGWに乗ったらグリーン車なのに立ってる人で溢れかえってて
通勤時間帯よりひでぇと思った。あいつら払い戻し知らない情弱なんだろうか
普通車は鴻巣の時点で押し込んでのる感じだったな
激しく同意
お盆の快速アーバンも通勤ラッシュなみの入りでびびった。
グンマ猿軍団の、憧れの『東京お出かけし隊』です！
いわゆるＴＹＯってやつです
これは、早朝の列車から発生しています！
高崎線に乗るだけでもHiテンションになり、一般客からすればまさしくＫＹ状態です。
何かと気をつけましょう！！！
いわゆるＴＹＯってやつです
これは、早朝の列車から発生しています！
高崎線に乗るだけでもHiテンションになり、一般客からすればまさしくＫＹ状態です。
何かと気をつけましょう！！！
客単価が高いんだからいいだろ
1人につき1890円以上だぜｗｗ
1人につき1890円以上だぜｗｗ
つか群馬人より埼玉人のが遥かに乗ってるだろ
群馬県内なんて3駅、前橋からでも7駅しかないのに。
群馬県内なんて3駅、前橋からでも7駅しかないのに。
74 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 18:56:10 ID:15WYeP3j0
＜＜高崎＞＞線という名称である以上、群馬県民が乗っていても愚痴るな。
ｂｙ 群馬県民
ｂｙ 群馬県民
そうだなJR熊谷線への改名陳情しとくわ。
彩の国ふるさとラインでいいだろ
中山道本線
高崎県民は金がない貧乏人しかいないから新幹線使えないと聞いて
群馬県民かｗｗｗ寝ぼけてた。失礼
高崎線沿線の埼玉県民は並行路線もなく、
新幹線の時短効果もなく、
電車特定区間にも入らない高崎線使わざるを得ないと聞いて。
新幹線の時短効果もなく、
電車特定区間にも入らない高崎線使わざるを得ないと聞いて。
>>81
いや流石に新幹線使えば時間短縮にはなるぞ・・・
いや流石に新幹線使えば時間短縮にはなるぞ・・・
ttp://www.city.kounosu.saitama.jp/resources/content/9774/10kounosu_05-04-99.pdf
平成22年度中に上尾･北上尾、同23年度中に北本が発車メロディをオリジナル曲に変更予定。
鴻巣市も市内3駅の発車メロディ切り替え変更を検討中･･･らしい。
平成22年度中に上尾･北上尾、同23年度中に北本が発車メロディをオリジナル曲に変更予定。
鴻巣市も市内3駅の発車メロディ切り替え変更を検討中･･･らしい。
鴻巣に3駅もあったっけ？と思ったら、すでに吹上町はないんだったね。
桶川のメロディいい加減飽きたよ！レアなのはわかったからそろそろ変えて欲しい。
北上尾変わりすぎじゃね？
北上尾変わりすぎじゃね？
86 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 01:51:15 ID:LibPtnzV0
87 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 03:41:44 ID:sDNy78u00
>>85
じゃあどうしろと
じゃあどうしろと
>>87
ああ、確かに籠原は酷いな。
ああ、確かに籠原は酷いな。
上尾は変えないで欲しいな！
上りと下りで、なんかツナがっている感じがする～
(上り…雪解け間近・下り…小川のせせらぎ)
上尾より、宮原をどげんかせんといかん！
他駅はわからんが、宮原は最悪だよ
上りと下りで、なんかツナがっている感じがする～
(上り…雪解け間近・下り…小川のせせらぎ)
上尾より、宮原をどげんかせんといかん！
他駅はわからんが、宮原は最悪だよ
>>90
桶川もどげんかせんといかんけど
桶川もどげんかせんといかんけど
211系のドア上部に、号車表示のステッカーが貼られているのはガイシュツですね?
>>88
変えて欲しい。
変えて欲しい。
上尾の1番線って他に使われてないメロで貴重だったのに変わってしまうのか。
アッピー音頭だけはやめてほしいｗ
アッピー音頭だけはやめてほしいｗ
>>93
確かに人身事故防止対策で桶川の発車メロディーを変えて欲しいのは事実やな
確かに人身事故防止対策で桶川の発車メロディーを変えて欲しいのは事実やな
>>94
湘南新宿ラインで武蔵小杉池
湘南新宿ラインで武蔵小杉池
98 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 16:49:32 ID:41fJIrSUO
ゆくゆく、高崎線の211はどうなるの？
高崎Local運用(信越・上越・吾妻・両毛)に限定されるの？
高崎Local運用(信越・上越・吾妻・両毛)に限定されるの？
99 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 16:50:50 ID:KK5Pe/Ar0
211系は115系と107系の置き換えに使われるのかな、やっぱり。
>>61
予想通りキヨスク閉店しちゃった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
西口のヤマザキでSuica使えるようになったから、そっち行こっと。
NDは何処行っても中途半端な品揃えだし。
>>83
鴻巣に続いて、北本も変わるのかよ＿|￣|○
北本音頭にするとかなら許すけどｗｗｗ
>>96
フルコーラス？で御聴取ください＞桶川
予想通りキヨスク閉店しちゃった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
西口のヤマザキでSuica使えるようになったから、そっち行こっと。
NDは何処行っても中途半端な品揃えだし。
>>83
鴻巣に続いて、北本も変わるのかよ＿|￣|○
北本音頭にするとかなら許すけどｗｗｗ
>>96
フルコーラス？で御聴取ください＞桶川
>>100
キヨスクがクラスチェンジしたんだからいいじゃん。
キヨスクがクラスチェンジしたんだからいいじゃん。
高崎線のグリーン車って東海道線のお古？
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
104 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 18:00:53 ID:R2xnON6j0
105 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 19:00:53 ID:TkHMpliB0
185系の更新はないの？130km/h化して
たにがわ・くさつを併結せず
新幹線がない駅の利便性を向上するとか
たにがわ・くさつを併結せず
新幹線がない駅の利便性を向上するとか
夕方の、もうちょっと早い時間にも特急がほしいな
>>107
以前はあったがガラガラだったので廃止された件
以前はあったがガラガラだったので廃止された件
￣|＿|○
110 ：西岡徳馬書店：2010/05/06(木) 03:52:27 ID:4kTFcCMP0
「昭和の日」に草津温泉へ行ってきました。
特に211系電車の乗り心地は最高ですね。昭和61年製の電車は揺れが余り少なく、ゆっくり走ってくれるので最高の旅ができました。
吾妻線は115系でしたけど、これも最高ですね。乗り心地が最高。（ホントは107系に乗りたかったけどね）
特に211系電車の乗り心地は最高ですね。昭和61年製の電車は揺れが余り少なく、ゆっくり走ってくれるので最高の旅ができました。
吾妻線は115系でしたけど、これも最高ですね。乗り心地が最高。（ホントは107系に乗りたかったけどね）
質問！
毎日乗ってて今更気付いたんだけど、本線を走行中に上下列車が対向したとき、
必ず警笛を鳴らすようになったの？
前は運転士によって、鳴らしたり鳴らさなかったり。
鳴らしても、踏切前後だけだとか工事区間だけだとかだったように覚えてる。
服務規定が変わったとか、何か事故でもあった？
毎日乗ってて今更気付いたんだけど、本線を走行中に上下列車が対向したとき、
必ず警笛を鳴らすようになったの？
前は運転士によって、鳴らしたり鳴らさなかったり。
鳴らしても、踏切前後だけだとか工事区間だけだとかだったように覚えてる。
服務規定が変わったとか、何か事故でもあった？
>>111
基本は知らんが、主に対向列車と離合する時に踏切がある場合、
安全確保・注意喚起の為に警笛吹鳴しているケースがある。
ただすべての運転士が行っているわけでもなく、踏切以外でも
吹鳴しているケースもあるから、一概には言えないな。
基本は知らんが、主に対向列車と離合する時に踏切がある場合、
安全確保・注意喚起の為に警笛吹鳴しているケースがある。
ただすべての運転士が行っているわけでもなく、踏切以外でも
吹鳴しているケースもあるから、一概には言えないな。
114 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 23:17:38 ID:2RN57hrO0
>>1-1000
185系が何か言いたそうにこちらを見ている
185系が何か言いたそうにこちらを見ている
115系が仲間になりたそうな目でこっちを見ている
117 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 23:35:28 ID:DUe0fHlM0
籠原のホーム熊谷寄りにも乗り換え階段作れ
ダメなら籠原折り返し電車と高崎行きの接続は同一ホームにして呉
ダメなら籠原折り返し電車と高崎行きの接続は同一ホームにして呉
>>117
熊谷で乗り換えろ
熊谷で乗り換えろ
119 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 12:10:42 ID:nKeEG7mg0
通勤快速の方が編成が短いとは
変だろう
本数も少ないし私鉄の方が便利
なのは事実だな
変だろう
本数も少ないし私鉄の方が便利
なのは事実だな
121 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 12:53:47 ID:MQlnBspR0
>>119
15Bにしたら籠原で切り離しロスタイムが生じて以北は普通と大差ない所要時間になる訳だが
データイムの特快みたく
ぶっちゃけ高崎線は快速系は全廃して各駅オンリーの並行ダイヤの方が良いのでは？
急ぎたい群馬人は新幹線が有るし
15Bにしたら籠原で切り離しロスタイムが生じて以北は普通と大差ない所要時間になる訳だが
データイムの特快みたく
ぶっちゃけ高崎線は快速系は全廃して各駅オンリーの並行ダイヤの方が良いのでは？
急ぎたい群馬人は新幹線が有るし
つまり籠原-上野の通勤利用者苛めですね
123 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 13:53:17 ID:nKeEG7mg0
では鴻巣止まりとか増発すれば
問題解決しますか
問題解決しますか
そこまでするんだったら籠原以北15両対応化工事してくれ・・・。
大宮支社管轄の宇都宮線は黒磯まで15B対応化したのに
高崎線は放置プレーって何で？？？
カネが無いのか？高崎支社がやる気がないのか？
ただ15B化したらデータイム籠原以遠時間1～2本（40分毎）になりそうな予感
高崎線は放置プレーって何で？？？
カネが無いのか？高崎支社がやる気がないのか？
ただ15B化したらデータイム籠原以遠時間1～2本（40分毎）になりそうな予感
127 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 23:04:04 ID:HUOOVWWj0
>>120
こういう意見、たまにこのスレで散見されるけど、
実際平日通勤してるけど、通勤快速と普通で混雑に差なんてないよ。
何時台の通勤快速を見て空いていると言っているんだ？
実情見ないで脳内妄想で言ってるんじゃないか？
こういう意見、たまにこのスレで散見されるけど、
実際平日通勤してるけど、通勤快速と普通で混雑に差なんてないよ。
何時台の通勤快速を見て空いていると言っているんだ？
実情見ないで脳内妄想で言ってるんじゃないか？
現状普通が15両で、通勤快速が10両の状態でも大宮で空いてるからね。
132 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 00:50:51 ID:v74X8EDE0
遠近分離が理解できないバカ
>>121
それだと高崎始発の湘南新宿ライン行きの混雑が酷くなりそう。
それだと高崎始発の湘南新宿ライン行きの混雑が酷くなりそう。
134 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 02:32:19 ID:o0LQQ7fb0
湘南新宿ライン特別快速高崎行×2
上野口高崎行×2
上野口籠原行×2
希望
上野口高崎行×2
上野口籠原行×2
希望
135 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 10:07:32 ID:d5o0vaX/0
>>135
あれは混雑の規模が違う。
高崎線は田都ほど混んでない。
>>134
高崎まで毎時4本欲しいね。
延長させるのは上野口でも湘南新宿でもいいけど、
増やした分特別快速を倉賀野、神保原、岡部、通過にしてくれ。
あと北本も通過していいと思う。
あれは混雑の規模が違う。
高崎線は田都ほど混んでない。
>>134
高崎まで毎時4本欲しいね。
延長させるのは上野口でも湘南新宿でもいいけど、
増やした分特別快速を倉賀野、神保原、岡部、通過にしてくれ。
あと北本も通過していいと思う。
>>135
田都は旧新玉川区間各駅にして列車ごとのばらつきをなくしても効果あったね。
>>137
快速廃止、鴻巣始発着1本/ｈの方がいいでしょう、
そんな閑散区間ばかりなんていらないし、熊谷、本庄、高崎に急ぐなら新幹線乗ればいいだけだし。
群馬人は鈍い快速増やしてもらうより、新幹線にB特急料金導入でも陳情した方がいいんじゃないか。
田都は旧新玉川区間各駅にして列車ごとのばらつきをなくしても効果あったね。
>>137
快速廃止、鴻巣始発着1本/ｈの方がいいでしょう、
そんな閑散区間ばかりなんていらないし、熊谷、本庄、高崎に急ぐなら新幹線乗ればいいだけだし。
群馬人は鈍い快速増やしてもらうより、新幹線にB特急料金導入でも陳情した方がいいんじゃないか。
>>138
鴻巣止まりなんてなんの意味がw
新幹線は上野東京なら全然使うけど、
新宿は新幹線と湘新で平均で20分くらいしか変わらないし。
熊谷以北も通貨運転すれば10分くらいしか変わらなくなるんじゃないか？
そうしたら特急料金なんてなんの意味が…
鴻巣止まりなんてなんの意味がw
新幹線は上野東京なら全然使うけど、
新宿は新幹線と湘新で平均で20分くらいしか変わらないし。
熊谷以北も通貨運転すれば10分くらいしか変わらなくなるんじゃないか？
そうしたら特急料金なんてなんの意味が…
痛快の15両は空いてるよ
141 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 20:44:06 ID:mFZ4OXGJ0
高崎線は田舎と言うこともあるが、駅を延ばしたくても 踏切などが邪魔して延ばせないことも知らないのかい！
倉賀野、神保原、岡部がホーム延長を出来ない。
本庄と新町、高崎は元々15両は対応になっているが。
高崎以北でも高崎問屋町は何とか延長は出来るが井野はできない。
信用できないならメジャー持って測ってきな
倉賀野、神保原、岡部がホーム延長を出来ない。
本庄と新町、高崎は元々15両は対応になっているが。
高崎以北でも高崎問屋町は何とか延長は出来るが井野はできない。
信用できないならメジャー持って測ってきな
>>139
高崎線のほとんどのユーザーは鴻巣以南なんだから意味あるだろ。
まさか鴻巣から北へ行くとかバカな話じゃないだろうな。
熊谷以北の奴が新宿行きたきゃ大宮で乗り換えればいいだけ。
熊谷以北通過運転て、ただでさえ本数も乗客も少ないのにやる必要は無い、
倉賀野、神保原、岡部のわずかな乗客さえ大宮まで運べればいい。
高崎線のほとんどのユーザーは鴻巣以南なんだから意味あるだろ。
まさか鴻巣から北へ行くとかバカな話じゃないだろうな。
熊谷以北の奴が新宿行きたきゃ大宮で乗り換えればいいだけ。
熊谷以北通過運転て、ただでさえ本数も乗客も少ないのにやる必要は無い、
倉賀野、神保原、岡部のわずかな乗客さえ大宮まで運べればいい。
>>140
だから下りは上尾、桶川停車にしているのかと。
だから下りは上尾、桶川停車にしているのかと。
鴻巣だが、
通勤時間帯には、朝が鴻巣発があり、夜はホームライナーがある。
利用者数を考えて、もう少し、増発してもいいかもしれない。
上尾までの通勤新線まだぁ・・・？
通勤時間帯には、朝が鴻巣発があり、夜はホームライナーがある。
利用者数を考えて、もう少し、増発してもいいかもしれない。
上尾までの通勤新線まだぁ・・・？
>>145
いまでもガラガラ通勤快速とその直後激込み普通放置路線としては裏山ｗ
いまでもガラガラ通勤快速とその直後激込み普通放置路線としては裏山ｗ
147 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 17:03:39 ID:G65/kSNX0
本当にガラガラなのか
通勤時間なのに
信じられない
俺は乗らない時間帯だから
どの意見お信じれば良いのか
通勤時間なのに
信じられない
俺は乗らない時間帯だから
どの意見お信じれば良いのか
ガラガラの通快って上りだろ
下りは最終便除いて大宮で着席どころか乗るのも困難だわ
糞オタの脳内妄想だろ
下りは最終便除いて大宮で着席どころか乗るのも困難だわ
糞オタの脳内妄想だろ
下り通快の15両自体が、
最終と最終前の2本だけなんだが…。
最終と最終前の2本だけなんだが…。
150 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 19:23:52 ID:G65/kSNX0
大宮で乗るのも困難という意見もあれば
ガラガラという意見もある
こんなに意見が異なるのはおかしいぞ
ガラガラという意見もある
こんなに意見が異なるのはおかしいぞ
>>150
乗車する号車によるんだろ
乗車する号車によるんだろ
2本に1本は特快にして熊谷-大宮間は無停車にすれば解決
>>152
特快はもう存在するだろ
特快はもう存在するだろ
>>153
全列車に対して、ですｗ
全列車に対して、ですｗ
>>154
イミフ
イミフ
15両の下り痛快なら車両によっては大宮で空席残して発車する。
>>152
速くて便利な新幹線をご利用ください。
速くて便利な新幹線をご利用ください。
158 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 22:01:25 ID:iXXZ2l4b0
てか夕～夜間ラッシュ時は昇進特快打ち切って上野口快速に切り替える理由がワカラン
快速系は終日昇進ラインで良いがな
上野系統は新幹線なりオンボロ特急なりあるのだから
快速系は終日昇進ラインで良いがな
上野系統は新幹線なりオンボロ特急なりあるのだから
>>157
普通運賃だけで乗れるならいくらでも利用するよ。
普通運賃だけで乗れるならいくらでも利用するよ。
>>159
金払うのいやならあなたご自身にはJRをご利用いただかなくても結構です。
金払うのいやならあなたご自身にはJRをご利用いただかなくても結構です。
161 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 22:28:14 ID:SPkDf7BC0
185系鉄屑ははよ新車に置き換えろ
何で高崎線がJR東で唯一のポンコツ特急路線なんだよ
何で高崎線がJR東で唯一のポンコツ特急路線なんだよ
新幹線をご利用ください
鴻巣止まりが欲しかったら埼京線建設の時に車庫用地提供すれば良かったのに…
そしたら閑散区間で強風で止まるような方向に持って行かれることもなかった。
そしたら閑散区間で強風で止まるような方向に持って行かれることもなかった。
>>161
東海道線の踊り子号のことも思い出してあげてくださいｗ
東海道線の踊り子号のことも思い出してあげてくださいｗ
>>160
君もJRのために今後は新幹線を利用しなさい
君もJRのために今後は新幹線を利用しなさい
新幹線を使えってコピペをよく見るが、高崎下車（乗車）じゃないと不便なんだよ
前橋とか渋川あたりだと断然特急の方が便利。特急料金あがってもいいからいい車両にしてもらいたいね
あと本数増もお願いしたい
前橋とか渋川あたりだと断然特急の方が便利。特急料金あがってもいいからいい車両にしてもらいたいね
あと本数増もお願いしたい
168 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 14:16:58 ID:L78uIX/90
通快の補完で００鴻巣があるのかな
>>167
という人には高崎どまりの通勤快速も不便なのであって廃止して前橋、渋川行きの特急にした方がいいよね。
という人には高崎どまりの通勤快速も不便なのであって廃止して前橋、渋川行きの特急にした方がいいよね。
170 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 14:59:16 ID:uJX22WCC0
そろそろお迎えの時期が来そうな185系
引退したら185系特急はどうなる？
A.廃止。E231による快速化
B.需要のある草津、あかぎは存続。そのために行楽快速にも運用できる373系なみのお手軽インチキ特急車両新造。
C.西の103、113、115系、東の185系。つまりこれからも30年使い続ける
D.みなさんのお考えをお書き下さい
引退したら185系特急はどうなる？
A.廃止。E231による快速化
B.需要のある草津、あかぎは存続。そのために行楽快速にも運用できる373系なみのお手軽インチキ特急車両新造。
C.西の103、113、115系、東の185系。つまりこれからも30年使い続ける
D.みなさんのお考えをお書き下さい
D.便利で快適で早い新幹線をご利用下さい
172 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 00:12:49 ID:A1gtm82i0
群馬猿人は鴻巣市民・北本市民・桶川市民・上尾市民の方々がいつも通勤で高崎線を使っていらっしゃるおかげで
自分たちが上京するための路線が存続していることを肝に銘じておかねばならない
というか群馬猿人は十八番の自家用車で上京しろよ
関越使えよ
自分たちが上京するための路線が存続していることを肝に銘じておかねばならない
というか群馬猿人は十八番の自家用車で上京しろよ
関越使えよ
ID:qLSUelVj0ってアタマおかしいの？
>>173
別に高崎線の存続理由がそれらの人の利用があるからってわけじゃない。
むしろ無駄に都会ぶってる埼玉よりも、
新潟、長野、北陸の特急利用者が新幹線開業まで利用してきたことの方が今日の存続に深く影響してると思うが。
そもそもわざわざ高崎線使ってやってるみたいな言い方しても結局高崎線以外に交通手段がない場所だろ。
別に高崎線の存続理由がそれらの人の利用があるからってわけじゃない。
むしろ無駄に都会ぶってる埼玉よりも、
新潟、長野、北陸の特急利用者が新幹線開業まで利用してきたことの方が今日の存続に深く影響してると思うが。
そもそもわざわざ高崎線使ってやってるみたいな言い方しても結局高崎線以外に交通手段がない場所だろ。
普通より通快のほうが上野大宮間に先着するし(当たり前だが)、現状の普通の混み具合を
考えれば、上野大宮間に行く人は通快に乗車するからじゃないかな。実際に上野がピークで、
大宮では1/3程度が降りて、また同じぐらいの人が乗る感じ。
逆に普通は上尾ぐらいまで降りる人があまりいないから、大宮時点では乗るのも
困難て印象は的外れでもないかな。
考えれば、上野大宮間に行く人は通快に乗車するからじゃないかな。実際に上野がピークで、
大宮では1/3程度が降りて、また同じぐらいの人が乗る感じ。
逆に普通は上尾ぐらいまで降りる人があまりいないから、大宮時点では乗るのも
困難て印象は的外れでもないかな。
178 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 09:43:43 ID:40Bbx1Xg0
ともあれ、高崎線はまじで平和だわ。
東京では、勘違いしたどっかの区が、たかだか毎時3本通過するだけで、
あんな騒ぎを起こしてるわけだが。
こっちなんか新宿、上野系統と分かれて、ダイヤがいびつだし、場合によっては30分近く電車がない場合もある。
それでもみんな我慢してるんだから、偉いわ。
東京では、勘違いしたどっかの区が、たかだか毎時3本通過するだけで、
あんな騒ぎを起こしてるわけだが。
こっちなんか新宿、上野系統と分かれて、ダイヤがいびつだし、場合によっては30分近く電車がない場合もある。
それでもみんな我慢してるんだから、偉いわ。
179 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 10:33:50 ID:2l1YuLZa0
うむ
赤羽乗換え構造がウンコだから結局直通のほうがマシ
尼崎がうらやましいｗ
尼崎がうらやましいｗ
埼玉県民よ。高崎線は群馬のための路線である。
お前らは乗車人数ごときでウダウダ言う筋合いは無い！
群馬県民様のためにおとなしく乗れ。
そんなに高崎線に文句があるなら、自分たちで(競合できる)新路線作ってみろやカス。
お前らは乗車人数ごときでウダウダ言う筋合いは無い！
群馬県民様のためにおとなしく乗れ。
そんなに高崎線に文句があるなら、自分たちで(競合できる)新路線作ってみろやカス。
埼玉県民よ。高崎線は群馬のための路線である。
じゃ籠原どまり廃止させてみろよw
じゃ籠原どまり廃止させてみろよw
185 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 14:21:27 ID:G6apz6r60
グンマ猿人の昇進特快のフルーツバスケットが必死過ぎて笑える
ってか高崎で先発の普通を見送って特快に並んでいる奴はアホだな
赤羽までは先着するし普通の方が空いているのにねぇ
ってか高崎で先発の普通を見送って特快に並んでいる奴はアホだな
赤羽までは先着するし普通の方が空いているのにねぇ
ID:G6apz6r60ってアタマおかしいの？
群馬県民だが、東京に出る時は両毛、宇都宮線派の俺が来ましたよっと
宇都宮線ならどの列車に乗っても小山までは行くからね
宇都宮線ならどの列車に乗っても小山までは行くからね
ID:17t6iBMy0ってアタマおかしいの？
189 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 17:03:45 ID:f+uZtED20
>>187
りょうもう号ディスッてんじゃねェカス
りょうもう号ディスッてんじゃねェカス
上野から小山経由両毛線の方が早い群馬県ってどこまで？
逆に上野から小山経由水戸線の方が早い茨城県はどこまでだろ？？
逆に上野から小山経由水戸線の方が早い茨城県はどこまでだろ？？
通勤快速は10両でいいから、新宿ラインを全部15両にしてくれ。
下り新宿ラインは大宮でガラガラになるけど、最後の特快は桶川あたりまでかなり混んでると思う。
車両の運用上仕方ないのかもしれないけど、平日10両で休日15両というのは一般人から見てもおかしいと思うよ。
下り新宿ラインは大宮でガラガラになるけど、最後の特快は桶川あたりまでかなり混んでると思う。
車両の運用上仕方ないのかもしれないけど、平日10両で休日15両というのは一般人から見てもおかしいと思うよ。
192 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 23:33:21 ID:EP/mPVOJ0
>>190 桐生駅使用してるが小山経由、宇都宮線で行ったほうが断然早い
大宮～小山の快速は早くていいわ
大宮～小山の快速は早くていいわ
>>147
18・19時台の下り通快は大宮で積み残しが出るほど混む。
この2本を15両にしてほしいのに。
20～22時台はかなり空いてるね。
ただ東海道線や京葉線の通快のがもっと空いてると思うけどね。
>>191
そもそも平日の南行1本目と北行最終便の特快が10両なのをどうにかして欲しい。
特に上りの最初の快速は20年間ずっと短編成のままだぞ。
18・19時台の下り通快は大宮で積み残しが出るほど混む。
この2本を15両にしてほしいのに。
20～22時台はかなり空いてるね。
ただ東海道線や京葉線の通快のがもっと空いてると思うけどね。
>>191
そもそも平日の南行1本目と北行最終便の特快が10両なのをどうにかして欲しい。
特に上りの最初の快速は20年間ずっと短編成のままだぞ。
2710Eに乗車中。
先頭車で工房のセルフ車掌がうるさいんだが…。
宮原で降りてった。
先頭車で工房のセルフ車掌がうるさいんだが…。
宮原で降りてった。
今大宮で見たんだが20:12宇都宮は新聞見開きで読めそうなくらい20:14高崎はせいぜいケータイくらい
明らかに高崎線混んでるのに対等扱いおかしいだろ
明らかに高崎線混んでるのに対等扱いおかしいだろ
>>196
俺も3回そいつに会ったわ。宮原で降りるんじゃ間違いないだろな
俺も3回そいつに会ったわ。宮原で降りるんじゃ間違いないだろな
宮原着くなり「みやはら～みやはら～、ご乗車の列車は～」って絶叫してたね。
駅から途中まで同じ道を歩いてった事があるけど、ずーっとブツブツひとりごちてて、
なんか危ないヤツだよな。
池沼というよりは多動性とか発達障害みたいな感じだった。
駅から途中まで同じ道を歩いてった事があるけど、ずーっとブツブツひとりごちてて、
なんか危ないヤツだよな。
池沼というよりは多動性とか発達障害みたいな感じだった。
203 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 20:11:30 ID:LUbf5ats0
204 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 22:44:03 ID:3SO0BUIs0
上尾駅定点観測、ちょっと更新さぼり過ぎだろ。
あ～あずみのうどんくいてー
朝の上野行き、特急草津
赤羽で乗客10分の１しかいなかった
赤羽で乗客10分の１しかいなかった
>>201
俺が目撃するのは上りも下りも15号車だった。
俺が目撃するのは上りも下りも15号車だった。
>>201
漏れも会社の帰りが大宮乗り換えで、下りの通快と時間が重なるけど、積み残しは
ここ5～7年くらいを思い返しても（ダイヤ乱れや事故を除けば）ほとんど記憶にない。
どちらかというと、空所が目立つ通快を見送って、その後の普通車の混雑を思い返して
軽くうつになる感じw
漏れも会社の帰りが大宮乗り換えで、下りの通快と時間が重なるけど、積み残しは
ここ5～7年くらいを思い返しても（ダイヤ乱れや事故を除けば）ほとんど記憶にない。
どちらかというと、空所が目立つ通快を見送って、その後の普通車の混雑を思い返して
軽くうつになる感じw
夜は通勤快速なんか走らせるより、普通列車を10分以上間隔を開けないで欲しいよ。
943Mは宮原で座れることが多いからよく乗るんだけど、これを逃すと次の945Mはかなり混んでたりする。
943Mは宮原で座れることが多いからよく乗るんだけど、これを逃すと次の945Mはかなり混んでたりする。
大宮時点の混雑度：普通＞痛快
熊谷時点の混雑度：普通（高崎行）＜痛快
ちなみに普通で熊谷時点でも混んでいるのは痛快前の19：13まで
それ以降は大概空いている
もし痛快がなければ混雑度は概ね均等になるはず
ただし全て15両編成には出来ないと思うので、10両編成は
それなりに覚悟が必要だな
時間があえば痛快の速達性は魅力的なんだけどね
熊谷時点の混雑度：普通（高崎行）＜痛快
ちなみに普通で熊谷時点でも混んでいるのは痛快前の19：13まで
それ以降は大概空いている
もし痛快がなければ混雑度は概ね均等になるはず
ただし全て15両編成には出来ないと思うので、10両編成は
それなりに覚悟が必要だな
時間があえば痛快の速達性は魅力的なんだけどね
通快は全列車籠原止まりにして籠原で以遠直通に接続でよくね？
熊谷（籠原）－高崎間の区間利用客とバッティングするから通快が激混みな訳で
上手く分散させて欲しいわ
熊谷（籠原）－高崎間の区間利用客とバッティングするから通快が激混みな訳で
上手く分散させて欲しいわ
>>211
それで痛快～籠原接続の区間列車の混雑が分散する理由が良くわからんす
熊谷19・20時台の痛快を見ると、熊谷から乗車する分を除いてもかなりの混雑に見えます
急ぎの用事が無い限り、たいがい後続の昇進に乗るようにしてます
区間列車は基本編成？、付属×２の10両？、付属×１の5両？
熊谷利用の私ですが、そんな運転形態なら熊谷から痛快前の籠原行に乗って
区間列車に座って待ってると思います。
それで痛快～籠原接続の区間列車の混雑が分散する理由が良くわからんす
熊谷19・20時台の痛快を見ると、熊谷から乗車する分を除いてもかなりの混雑に見えます
急ぎの用事が無い限り、たいがい後続の昇進に乗るようにしてます
区間列車は基本編成？、付属×２の10両？、付属×１の5両？
熊谷利用の私ですが、そんな運転形態なら熊谷から痛快前の籠原行に乗って
区間列車に座って待ってると思います。
90年代のほうが明らかに込んでたな。
日中は7～8両が多くて、夜も上野発20時以降はみんな10～11両でね。
日中は7～8両が多くて、夜も上野発20時以降はみんな10～11両でね。
214 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 01:27:21 ID:YxjjrAJW0
高崎線方面っていうのは、構想された路線が全滅したわけだからな
・東上線東松山～熊谷～東武熊谷線
・都営三田線延伸
・埼京線乗り入れ
・京浜東北線乗り入れ
・南北線赤羽接続
・高崎線複々線化、高架線化
・東京大宮電気鉄道
・武州鉄道
・埼玉高速鉄道延伸
・東上線東松山～熊谷～東武熊谷線
・都営三田線延伸
・埼京線乗り入れ
・京浜東北線乗り入れ
・南北線赤羽接続
・高崎線複々線化、高架線化
・東京大宮電気鉄道
・武州鉄道
・埼玉高速鉄道延伸
あとは上毛電鉄の本庄‐伊勢崎もあったな
坂東大橋を鉄道道路併用橋としてつくる予定だったヤツ
坂東大橋を鉄道道路併用橋としてつくる予定だったヤツ
新幹線新宿方面直通。
秩父～軽井沢は、高崎方面に入りますか？
痛快が便利なのは時刻表が頭に入ってる人だけなんだよな
宇都宮線もそうだが
宇都宮線もそうだが
219 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 08:58:18 ID:IJMGPGeR0
ニューシャトルの内宿～免許センターの延伸もあったんだけど。
221 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 19:03:07 ID:cYYj3rr/0
昨日朝鴻巣始発に乗り
浦和ー赤羽間で４８５系団臨と併走した
浦和ー赤羽間で４８５系団臨と併走した
222 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 04:47:51 ID:EejoqiqO0
>>219
ニューシャトルはスレすらなくなった
ニューシャトルはスレすらなくなった
さっき、C6が934Mで付属運用に入ってた件について
突然のことだったんで我が目を疑ったぞｗ
突然のことだったんで我が目を疑ったぞｗ
>>222
まだあるだろｗ
まだあるだろｗ
>>222
ニューシャトルを語る １両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263783667/
>>223
211系の付属編成は予備が1本しかないので、予備が不足すると基本編成の6～10号車を
付属編成代用として運用に入れることがある
過去にも何度か実施されていることで、目を疑うほどのことではないｗ
ニューシャトルを語る １両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263783667/
>>223
211系の付属編成は予備が1本しかないので、予備が不足すると基本編成の6～10号車を
付属編成代用として運用に入れることがある
過去にも何度か実施されていることで、目を疑うほどのことではないｗ
何でもいいから、競合路線欲しいよな。
過去３回、振り替え乗車券が新幹線だったorz
過去３回、振り替え乗車券が新幹線だったorz
西武新宿線を本川越～鴻巣間延伸してほしい。
211にG車を組み込んでるころだけど、
基本編成の上野方に付属をくっつけて朝ラッシュを走ってるの見たことがある。
基本編成の上野方に付属をくっつけて朝ラッシュを走ってるの見たことがある。
特急の新車呉
何時まで特急だけ國鐡なんだよ
何時まで特急だけ國鐡なんだよ
今日浦和12時41分発の高崎行きと、高崎14時27分発上野行きは211系でしょうか？
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
233 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 03:07:42 ID:YI1RoWey0
234 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 03:24:45 ID:bZZwPDAD0
そうか？
このくらい普通
このくらい普通
何処の路線でも大抵ある
10連地雷を避けたい人はこのpdf持参するがよろし
高崎発着の列車の場合は何両編成かは時刻表を見ればわかる。
１５両編成は必ず籠原で増解結を行い、かつ東海道線のように無駄な時間調整をすることもないから
１５両編成は必ず籠原で増解結を行い、かつ東海道線のように無駄な時間調整をすることもないから
>>237
重箱の隅だが、15両でも籠原で切り離しをしない列車が下り1本・上り2本ある
重箱の隅だが、15両でも籠原で切り離しをしない列車が下り1本・上り2本ある
×切り離しをしない
○増解結をしない
○増解結をしない
みんな、大して混む路線でもないのに文句言い過ぎだろ
2/3は通快にして欲しい
2/3は通快にして欲しい
242 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:01:28 ID:G+hNo0VS0
通快こそ高崎線ダイヤの癌だよ
ラッシュ時は15両の並行ダイヤが一番適している
特急も最低熊谷までは各駅の後い並行で或いは廃止してその分各駅を増発
夕ラッシュ時の特急は時間短縮よりも着席目当てのライナー的存在なのでスピードダウンは構わない
複々線でもないのにラッシュ時に緩急ダイヤを組むのはおかしい
ラッシュ時は15両の並行ダイヤが一番適している
特急も最低熊谷までは各駅の後い並行で或いは廃止してその分各駅を増発
夕ラッシュ時の特急は時間短縮よりも着席目当てのライナー的存在なのでスピードダウンは構わない
複々線でもないのにラッシュ時に緩急ダイヤを組むのはおかしい
243 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 00:45:24 ID:zcNwxqzl0
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」 2010年春の建設状況 Ｐａｒｔ１・神田駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2010/05/post-1805.html
244 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 04:31:01 ID:Q4/ymSEM0
上尾での痛快通過待ちが一番ウザイ
湘新が遅れると大宮の時点で通快が先行することがよくあるね
籠原以北人は、通快好きだろ。
普段、籠原止まり連続３本とかで
絶望しているので許してあげてくれ。
確かに、混雑区間の各駅を増やせないのかな。
いずれ訪れる湘新の浦和停車は激しく欝だ。
今でも混んでいるのに・・・
浦和の人間が乗ってくる事を考えると・・・
イヤ・・・考えたくない。
普段、籠原止まり連続３本とかで
絶望しているので許してあげてくれ。
確かに、混雑区間の各駅を増やせないのかな。
いずれ訪れる湘新の浦和停車は激しく欝だ。
今でも混んでいるのに・・・
浦和の人間が乗ってくる事を考えると・・・
イヤ・・・考えたくない。
そういえば宮原の有名なキチガイ高校生なんだな
一昨日先頭に乗ったら車掌の言うことそのままぶつぶつ言ってるから
またあいつかと思って見たけどどっかの学校のブレザー着ていつも通り
宮原で降りて怒鳴ってたわ
一昨日先頭に乗ったら車掌の言うことそのままぶつぶつ言ってるから
またあいつかと思って見たけどどっかの学校のブレザー着ていつも通り
宮原で降りて怒鳴ってたわ
E233系はまだ？
ドッカン汚物211系をはよ淘汰して呉
ドッカン汚物211系をはよ淘汰して呉
E235系だから大丈夫
>>246
ちょっと痛いだけの子だから、生暖かく見守ってやってください。
ちょっと痛いだけの子だから、生暖かく見守ってやってください。
>>251-252
本人降臨乙
本人降臨乙
254 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 17:37:28 ID:ztOfs+J20
ホームライナー１号は籠原行き（熊谷停車）にしてくれないかなぁ
211系5両編成の団体列車なんてはじめて見た。
そんなの高崎線走ったのか
>>256
今日夕方行田駅付近で見たよ。 下りを通過していった。
あんま詳しくないので編成番号とかわからないけど、
セミクロスシートだった。11～15の号車番号がついてた。
前後がLEDで「団体」、側面の方向幕も「団体」になってた。
乗客はまばらで、年配の人が多かったように感じた。
今日夕方行田駅付近で見たよ。 下りを通過していった。
あんま詳しくないので編成番号とかわからないけど、
セミクロスシートだった。11～15の号車番号がついてた。
前後がLEDで「団体」、側面の方向幕も「団体」になってた。
乗客はまばらで、年配の人が多かったように感じた。
ひまわりは115系がメインだと思ってたがな
>>259-260
従来115系を使用していたのは仮設トイレの設置の関係（113/115系のボックスシートに設置する前提で
設計したので他形式だと設置できなかった）らしいので、それが新しいのに交換されるなど何らかの
対策が実施されたのかもしれない
従来115系を使用していたのは仮設トイレの設置の関係（113/115系のボックスシートに設置する前提で
設計したので他形式だと設置できなかった）らしいので、それが新しいのに交換されるなど何らかの
対策が実施されたのかもしれない
262 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 07:44:13 ID:mIzDMjWn0
高崎線はあんまいらねーな
減らした本数分
湘南新宿多くして欲しい
減らした本数分
湘南新宿多くして欲しい
明日から、上尾と北上尾の発メロが市歌の曲に変わるって。
ご当地メロディーにするにはJRにいくら払う必要があるんだろう
>>263
ソースはこれかな
http://www.city.ageo.lg.jp/kakubukakukaichiran/kikakuzaiseibu/koho/tanto/kohoageo_pdf/201006kouhouageo6pdfvol1/files/P01.pdf
>>264
熊谷市では2駅（ホーム4本）で約50万円の予算を組んだ
この夏頃に変更が予定されてる鴻巣市では3駅（ホーム5本）で約60万円の予算を組んでるらしい
上尾市の場合は2駅（ホーム4本）だから熊谷市と同様に約50万円程度？
ソースはこれかな
http://www.city.ageo.lg.jp/kakubukakukaichiran/kikakuzaiseibu/koho/tanto/kohoageo_pdf/201006kouhouageo6pdfvol1/files/P01.pdf
>>264
熊谷市では2駅（ホーム4本）で約50万円の予算を組んだ
この夏頃に変更が予定されてる鴻巣市では3駅（ホーム5本）で約60万円の予算を組んでるらしい
上尾市の場合は2駅（ホーム4本）だから熊谷市と同様に約50万円程度？
鴻巣のJR-SH1好きだったのにな…残念
桶川は変更しないんですかそうですか
だって、この近辺での人身事故多いんだぞw
だって、この近辺での人身事故多いんだぞw
やめて！これ以上貴重なベルを浸食しないで！
上尾駅発車音抑揚無くてショボイ
戻してほしい
戻してほしい
アッピー音頭は知ってるけど市歌は知らん
北上尾は上尾高校の校歌っぽい。
上尾駅も北上尾駅も・・・どっちも酷い。
上尾駅も北上尾駅も・・・どっちも酷い。
>>271
校歌？
校歌？
上尾と北上尾…ご当地メロディーのなかで最低クラスの出来じゃない？
熊谷くらいのものが出来てるのかと思ってたよ…
熊谷くらいのものが出来てるのかと思ってたよ…
深谷よりも酷いのか
275 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 09:06:48 ID:y9xyA7lO0
熊谷いいね
同じご当地メロ化の波でも･･･
童謡ばかりの中央線と市歌ばかりの高崎線
どっちがいいんだかｗ
童謡ばかりの中央線と市歌ばかりの高崎線
どっちがいいんだかｗ
各駅違うメロディならそれが自然とご当地メロディだと思うんだがな
高崎駅は群馬県の歌にして呉
>>278
前橋からクレームが来そう。
前橋からクレームが来そう。
傷心2710Eの女ウテシがひど過ぎる。
大宮定発で北上尾に3分延着、警笛吹鳴無視（工事箇所手前）、速度制限無視してATS-P引っ掛けるわ、
あげくは北上尾でオーバーランしたわ。
北上尾でドア一枚分前に出て、扉開けながら後退ってありなのか？
レチも止めろよってハナシだが…。
通報するべきか？それともこんなものなのか？
大宮定発で北上尾に3分延着、警笛吹鳴無視（工事箇所手前）、速度制限無視してATS-P引っ掛けるわ、
あげくは北上尾でオーバーランしたわ。
北上尾でドア一枚分前に出て、扉開けながら後退ってありなのか？
レチも止めろよってハナシだが…。
通報するべきか？それともこんなものなのか？
281 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 18:39:09 ID:Y4Tt94Sw0
被り付いている気持ち悪い鉄道オタクの>>280を通報するべきだな
そもそも御当地メロディーってなに？
JRにお布施すれば自治体が自由に発メロ設定できるってことか？
JRにお布施すれば自治体が自由に発メロ設定できるってことか？
ドアが開いてる状態で力行ってできるものなの？
>>282
それは言えてるｗ
それは言えてるｗ
桶川の不協和音メロディー、誰が選曲したのやらorz
上尾と北上尾のメロディーのせいで宮原と桶川が良い音楽に聞こえる。
なんであんな選曲にしたんだよ。
戻せ。
なんであんな選曲にしたんだよ。
戻せ。
288 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 22:51:10 ID:70NYc3hU0
ほんと鉄オタって絶対音感が無い奴ばかりなのな
何か校歌ってやだな。
上高の受験に失敗した人とかどう思うだろうか？
自分は関係無いけど、ね。
上高の受験に失敗した人とかどう思うだろうか？
自分は関係無いけど、ね。
>>280
多分お前全然わかってないな。
多分お前全然わかってないな。
>>283
基本はできない。戸締め保安回路が動作する。
既にドア開扉状態なら、力行回路は構成されないけど。
戸締め連動を「非連動」に切り替えれば、ドアが開いていようが関係なく力行は可能。
（偶にドアが閉まらなくなった時、運転できないので保安装置を殺すスイッチがある。）
基本はできない。戸締め保安回路が動作する。
既にドア開扉状態なら、力行回路は構成されないけど。
戸締め連動を「非連動」に切り替えれば、ドアが開いていようが関係なく力行は可能。
（偶にドアが閉まらなくなった時、運転できないので保安装置を殺すスイッチがある。）
北上尾、上尾メロは残念だな。
桶川は勿論だが、北本も飽きた。
明るい曲希望。
桶川は勿論だが、北本も飽きた。
明るい曲希望。
293 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 08:10:12 ID:7OYc9WDqO
女性車掌は声で癒されるけど、朝ラッシュ時でも桶川や上尾を過ぎても冷房を入れないから暑くてかなわん。
最近、改札内の時刻表が撤去されているようだが、クソダイヤを隠蔽するため？
わろた
10年くらい前の常磐線柏駅の4番線（快速下り）のメロディーと、松戸4番線（各駅下り）のメロディーを是非上尾に。
297 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 15:16:06 ID:lcVCZE+h0
ききすぎなら窓を開ければいいだけのこと。
299 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 16:58:03 ID:UYD/DAPw0
>>298
E型は殆ど窓が開かない仕様なんだが何か？
E型は殆ど窓が開かない仕様なんだが何か？
>>299
それは開け方を知らないだけなんだが何か？
それは開け方を知らないだけなんだが何か？
301 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 17:46:25 ID:VDVVqKlJO
>>300
ショリは開けたらいけないんですけろ何か?
ショリは開けたらいけないんですけろ何か?
今の時期って冷房を入れるタイミングって難しいと思う。
朝は冷房掛かってて寒かったけど、帰りは逆に暑かったなぁ。
行田から乗って、北本あたりでやっと冷房入ったんだけど、風が公衆トイレの臭いがして嫌だったｗ
朝は冷房掛かってて寒かったけど、帰りは逆に暑かったなぁ。
行田から乗って、北本あたりでやっと冷房入ったんだけど、風が公衆トイレの臭いがして嫌だったｗ
>>280
お前池袋から乗った昭鉄の童顔クソガキだろ
お前池袋から乗った昭鉄の童顔クソガキだろ
304 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:19:47 ID:8OFH2to6O
高崎線はGKの発メロが多くてよかったのにいつの間にこんなにご当地ソングだらけに…
>>294
ホームの時刻表も減ってないか？
16時頃に営業所に戻ろうとしたら、熊谷の置き石だかで遅れてた。
駅に着いたら、LED板の時刻を表示消してやがって、クソダイヤ以前に列車が来るのか
来ないのかも分からないというwww。
ホームの時刻表も減ってないか？
16時頃に営業所に戻ろうとしたら、熊谷の置き石だかで遅れてた。
駅に着いたら、LED板の時刻を表示消してやがって、クソダイヤ以前に列車が来るのか
来ないのかも分からないというwww。
306 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:45:43 ID:20A6GhPH0
307 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:45:57 ID:Q86i0UXJ0
E231系はオートエアコンだから、空調の話は211系でのことという認識でOK？
308 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:04:29 ID:wg9qY4+kO
三月で高崎線は使わなくなった
遅延はやっぱり多い？
遅延はやっぱり多い？
311 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:25:49 ID:tRKQ8QXj0
ボン倉と屑鉄の工房がウゼー！
313 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 11:57:58 ID:Q3ccTjV0O
上尾と北上尾の発メロボリューム小さいね～
しかも最低な出来栄えにフイタ
しかも最低な出来栄えにフイタ
>>313
最低な出来で恥ずかしいのでボリュームを下げてます。
最低な出来で恥ずかしいのでボリュームを下げてます。
315 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 16:53:25 ID:xJxV3iRF0
鴻巣－大宮間は耳レイプだなマジで
316 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 21:45:17 ID:AppqyxIpO
鴻巣はまともだろ、現時点では。
北上尾の２番線は上尾高校の校歌にそっくりな部分があるけど校歌じゃなかった
卒業して20年近くたつけど選択で音楽取ってたからいまだに歌えるよ
卒業して20年近くたつけど選択で音楽取ってたからいまだに歌えるよ
318 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 22:45:27 ID:t/Qt2Cn50
最近は修学旅行？
のクソガキの集まりをよくみるよね。
熊谷大宮の新幹線でどっかにいくか？
のクソガキの集まりをよくみるよね。
熊谷大宮の新幹線でどっかにいくか？
高崎･熊谷あたりから上越新幹線で東京
東京から東海道新幹線で京都
東京から東海道新幹線で京都
そういや最近、大宮で修学旅行って幕を出した183に乗ってる小学生とかの団体さんをよく見るな。
あれだと行き先は草津あたりか？
あれだと行き先は草津あたりか？
それはもしかしたら群馬県内で最近やってる「東京体験学習」とかいうやつかもしれん
きょうの「ぶらり途中下車の旅」が高崎線な件
レギュラー放送としては初？
レギュラー放送としては初？
323 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 03:56:26 ID:1PKk2IaJ0
鴻巣の発車メロディーもあともう少しでかわっちゃうけど
８０万掛けて作らせて駄作なら市長辞めてくれないかな？
地元の作曲家みたいだけど 今の発車メロディーは本当にいいと思う
鴻巣だけでなく今までの高崎線のはいいと思う
少なくても深谷・行田・上尾よりはまともなものであってほしい
８０万掛けて作らせて駄作なら市長辞めてくれないかな？
地元の作曲家みたいだけど 今の発車メロディーは本当にいいと思う
鴻巣だけでなく今までの高崎線のはいいと思う
少なくても深谷・行田・上尾よりはまともなものであってほしい
高崎線沿線の学校じゃ日光ぐらいならバスで行くだろ
上野まで団臨で行ってそこからまた新幹線の団臨で京都とかなら
よくあるが
上野まで団臨で行ってそこからまた新幹線の団臨で京都とかなら
よくあるが
あ、東京駅までは山手線か京浜東北線で移動ね
朝のラッシュ時にたまにやられるからうぜぇ
朝のラッシュ時にたまにやられるからうぜぇ
328 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 07:33:42 ID:YeZk7gH1O
ぶらり途中高崎線じゃん！
スマンボケてた
本当にすみません
本当にすみません
>>328
どうせ熊谷までだろ
どうせ熊谷までだろ
333 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 09:18:42 ID:YeZk7gH1O
深谷から熊谷かよ！
334 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 09:22:55 ID:ZyYGhpQ+O
関東地方からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
335 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 09:30:03 ID:GAFcY1XSO
>>326
日光は神奈川県内の学校とかだろ。
日光は神奈川県内の学校とかだろ。
336 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:04:41 ID:fCdNT/lr0
ぶらり途中下車の旅 「高崎線の旅」 ★2
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1275699090/
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1275699090/
北本まで行ったな＞ぶらり途中下車
338 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:30:44 ID:fCdNT/lr0
北本までとかねーよｗ
高崎線は、ここからが本番だろ。
高崎線は、ここからが本番だろ。
>>334
煙草臭もな
煙草臭もな
340 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 14:48:25 ID:KXLhKF5jO
県南はネタないだろ
ネタ云々の前に、実際のロケは自動車で移動してるから、渋滞&道路が狭い桶川以南は
時間的に無理ぽ。
本当に列車で移動してると思ってるなら、その脳内お花畑をなんとかしないといけない。
時間的に無理ぽ。
本当に列車で移動してると思ってるなら、その脳内お花畑をなんとかしないといけない。
344 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:40:02 ID:fCdNT/lr0
ネタは探せばあるだろう。
実際、寄った先も当地の名所、名物というよりも
地元でもあまり知られていないような小ネタなどが多い。
実際、寄った先も当地の名所、名物というよりも
地元でもあまり知られていないような小ネタなどが多い。
自動車移動ならなおさら交通事情にこだわる必要なくね？
快速『むさしの』号増発の噂があるが、鴻巣あたりまで延長してもらえないだろうか？
205系武蔵野線車の8両らしいが、本数が（鴻巣～大宮まで）純増になるならばいいと思うんだが。
205系武蔵野線車の8両らしいが、本数が（鴻巣～大宮まで）純増になるならばいいと思うんだが。
増発じゃなくて置換じゃないの？
最近は大宮にも205系が顔を出してるみたいね。
毎日緑帯の205が来てる
というヤボな話は無しだな
というヤボな話は無しだな
351 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:56:39 ID:noEM9k3V0
もし205系で置き換えるのなら
これを期に西船橋方面へも設定して欲しいな
これを期に西船橋方面へも設定して欲しいな
武蔵野線は原則大宮直通にすれば良いのでは？
東武野田線柏方式で、お宮でスイッチバック
東武野田線柏方式で、お宮でスイッチバック
>>352
西浦和に１本も止まらなくなるｗｗｗ
西浦和に１本も止まらなくなるｗｗｗ
東大宮に引上げるくらいなら、、、、いいたくはなるね
八王子の使って大宮以北だの大宮から西船方面なんて運用せんだろ。
>>355
どうやらトタの115じゃなくてケヨの205に変更になるので大宮以北はありえないが、船橋方面はありえる（車両兼用だし）。
どうやらトタの115じゃなくてケヨの205に変更になるので大宮以北はありえないが、船橋方面はありえる（車両兼用だし）。
クロコダイル
高崎線乗り入れても8両か。
しかも大宮で宇都宮か京浜東北に乗り換え必須。
西船方面なら武蔵浦和と南浦和って手もあるかもしれないけど八王子方面じゃな
しかも大宮で宇都宮か京浜東北に乗り換え必須。
西船方面なら武蔵浦和と南浦和って手もあるかもしれないけど八王子方面じゃな
360 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 19:34:11 ID:Skbu7Akz0
新しくなったご当地駅の発車音楽聴いたが全部糞過ぎてフイタ
元に戻せ！
元に戻せ！
激しく同感！
激しく同一！
税金の無駄使い！返せ
激しく同一！
税金の無駄使い！返せ
ニートなんだから消費税程度しか納めてないだろ？w
>>358
尾久乙
尾久乙
ワニ2
>>359
西船方面は、デゼニーランドの関係でわざと設定してないだけの気がする。
西船方面は、デゼニーランドの関係でわざと設定してないだけの気がする。
367 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 20:53:01 ID:OQ5TgSDe0
>>365 3もあるよ。見えるよ。
五十嵐らんちゅう園
371 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 20:37:13 ID:3E6XIXS20
出ました～鴻巣厨
372 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 20:40:48 ID:c7Ntz+lmO
包茎手術
>>372
それは大宮～さ新都心だっけ？
それは大宮～さ新都心だっけ？
ヨーロピヨロピク
鴻巣ギャング最高
鴻巣ギャング最高
>>375
ヨーロピヨロツク ヨーロピ只今参上 でしたね^^;
ヨーロピヨロツク ヨーロピ只今参上 でしたね^^;
小中高個別指導 幼児
ウルトラ教室
379 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:54:34 ID:8Rgx0cZT0
特別快速を池袋大宮ノンストップにしてほしいの
ダメかなあ
ダメかなあ
>>379
スレチ
スレチ
ん？池袋上尾までノンストップでいいよ。
大宮に用があるやつは埼京線のれ
大宮に用があるやつは埼京線のれ
鴻巣、神保原(上里町)のラウンドワンって駅から微妙に距離あるし路線バスもある訳でもないからムカつく。
383 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 23:46:52 ID:M81M/4ER0
667 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/06/06(日) 14:15:04 ID:+dYW/Dxj0
特急の置換え計画だが、
ひたち新形式以外のあずさ新形式、踊り子新形式は見送りとなった。
このためE257-0の転配による185-0/200置換えも見送り。
これは通勤・近郊型を含めた新車投入ペースダウン（おおむね４年ペースダウン）もあるが
収支の悪い短距離特急や各方面通勤ライナーを見直すのも一因。
H22.12では、すでに上がっている内房の他、
東海道・東北・高崎・外房の短距離特急・ホームライナーが削減される方向。
一方、東北縦貫線E233投入後の高崎の211は一部が残存する以外は長野に回るようだが、
田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。
水上草津あかぎホームライナー鴻巣削減フラグ
185系も延命
特急の置換え計画だが、
ひたち新形式以外のあずさ新形式、踊り子新形式は見送りとなった。
このためE257-0の転配による185-0/200置換えも見送り。
これは通勤・近郊型を含めた新車投入ペースダウン（おおむね４年ペースダウン）もあるが
収支の悪い短距離特急や各方面通勤ライナーを見直すのも一因。
H22.12では、すでに上がっている内房の他、
東海道・東北・高崎・外房の短距離特急・ホームライナーが削減される方向。
一方、東北縦貫線E233投入後の高崎の211は一部が残存する以外は長野に回るようだが、
田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。
水上草津あかぎホームライナー鴻巣削減フラグ
185系も延命
384 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 00:09:07 ID:ZWwNZ4ng0
>>383
>田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。
まさかJR某の某末期色支社に、、、
>水上草津あかぎホームライナー鴻巣削減フラグ
>185系も延命
185系延命で特急廃止って矛盾してね？
>田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。
まさかJR某の某末期色支社に、、、
>水上草津あかぎホームライナー鴻巣削減フラグ
>185系も延命
185系延命で特急廃止って矛盾してね？
386 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 00:52:11 ID:ddjntZ6eO
削減とかふざけんなよマジ
上野19時20時のあかぎ廃止にしたらマジ許さねぇ
上野19時20時のあかぎ廃止にしたらマジ許さねぇ
早くて快適な新幹線をご利用下さいby束
388 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 08:35:34 ID:ZWwNZ4ng0
利用客減少で削減という事は
普通列車もデータイム中心に大減量ダイヤの予感
籠原以北は40分間隔1時間2本
上野1、昇進直通1で
以南も特快廃止（普通化）でその分1本削減できるし
ラッシュ時はあかぎ廃止で快速化（熊谷以遠各駅化）で従来の通快廃止
水上草津号は休日のみ運転
いよいよ國鐡広島化し始めたな、、、
普通列車もデータイム中心に大減量ダイヤの予感
籠原以北は40分間隔1時間2本
上野1、昇進直通1で
以南も特快廃止（普通化）でその分1本削減できるし
ラッシュ時はあかぎ廃止で快速化（熊谷以遠各駅化）で従来の通快廃止
水上草津号は休日のみ運転
いよいよ國鐡広島化し始めたな、、、
ホームライナー削減はやだな・・・
185の座席にGがいたよ。
もうやだよ、ちゃんと消毒してるのかよ。
211のG車にもGがいるけど…。
もうやだよ、ちゃんと消毒してるのかよ。
211のG車にもGがいるけど…。
内装剥がしたらどれだけいるんだろう。
出庫する時ってゴキブリ退治しないの？
393 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 18:33:09 ID:BUwRfJ1k0
中距離特急削減となれば、
間合い運用のホームライナーにも影響が出てくるのか。
草津とか結構乗ってたから、まだまだ大丈夫と思ってたけど。
水上とあかぎがやばい？
間合い運用のホームライナーにも影響が出てくるのか。
草津とか結構乗ってたから、まだまだ大丈夫と思ってたけど。
水上とあかぎがやばい？
午前中の下り水上のグリーン車に乗ったら自分の他に一人しか客がいなかった
草津と水上とあかぎを併結すればいいんじゃね
ホームライナー鴻巣でグリーン争奪戦の惨めさと行ったらもう・・・
790 名前：名無しさん＠十周年 ：2010/06/02(水) 03:41:54.37 ID:39W3L????
深夜の職場にて不倫行為最中を目撃され、その目撃者の事を逆恨みし、
不倫相手と共謀して、目撃者を社会的抹殺にして、某宗教団体と裏工作屋
にまで依頼して、その目撃者を自殺に追い込んだ8月7日でもう４２になる晴美さん。
自分は関係ありませんので嫌がらせをやめてください。まだ薬をやっているのですか？
どの兄弟と薬をやっていたのですか？なぜ晴美さんは逮捕されないのですか？
ストーカーされてると嘘ついてまで嫌がらせ屋にストーカーさせるの止めてください。
薬の禁断表情ですか？
深夜の職場にて不倫行為最中を目撃され、その目撃者の事を逆恨みし、
不倫相手と共謀して、目撃者を社会的抹殺にして、某宗教団体と裏工作屋
にまで依頼して、その目撃者を自殺に追い込んだ8月7日でもう４２になる晴美さん。
自分は関係ありませんので嫌がらせをやめてください。まだ薬をやっているのですか？
どの兄弟と薬をやっていたのですか？なぜ晴美さんは逮捕されないのですか？
ストーカーされてると嘘ついてまで嫌がらせ屋にストーカーさせるの止めてください。
薬の禁断表情ですか？
399 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 12:54:01 ID:KGVV0EAW0
特急の客が減っているのなら基本編成の7両を分割して3,4両で使えば良いがな
（運転台は後付けでサンパチ顔にすれば安上がりじゃね？）
（運転台は後付けでサンパチ顔にすれば安上がりじゃね？）
>>390
グリーン車のGだと思った。
グリーン車のGだと思った。
どんどん改悪されていくのは仕方ない
402 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 14:56:53 ID:iS+nE69C0
>>392
ヒント；車端に貼ってある消毒済証
ヒント；車端に貼ってある消毒済証
403 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 15:05:01 ID:v3jQi3NpO
>>402
月に１回くらいだもんな
月に１回くらいだもんな
深谷の職場に見えたｗｗ
日本語でおｋ
ドッカン汚物211のE223置換え計画流れたのか、、、
広島以上に國鐡の宝庫になりそうだ
広島以上に國鐡の宝庫になりそうだ
410 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 09:05:10 ID:MWOcU/KZ0
白アカギはまったりできてええな。
熊谷までいきたいけど900円
とりやがるから鴻巣でおりてる
熊谷までいきたいけど900円
とりやがるから鴻巣でおりてる
411 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 10:42:29 ID:2PRZlJuCO
それよりもはやくあかぎ上尾か桶川通過汁
通勤快速だって通過してんだから
あれ乗ると無駄金払ってる気分になる By本庄市民
通勤快速だって通過してんだから
あれ乗ると無駄金払ってる気分になる By本庄市民
413 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 11:17:38 ID:2PRZlJuCO
そうなんだけど赤羽から乗るからどうしてもあかぎ使うんだよね
414 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 11:28:36 ID:4Vx2UkjS0
本庄なら新幹線使えばええやんｗ
416 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 18:17:50 ID:nhdrglVl0
本庄民は通快にも乗るなよ
あれは鴻巣のための(ry
あれは鴻巣のための(ry
417 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 18:29:43 ID:w1YJaX1Z0
籠原以遠のB地区は全列車通過でおＫ
あ、ノンストップになっちまうなｗｗｗ
あ、ノンストップになっちまうなｗｗｗ
そのまま上野車止めに激突
高架ホームに出て秋葉原を通過し、京浜東北線に入って横浜へ・・・。
420 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 19:31:33 ID:O8blMu600
まぁ、
○本庄早稲田駅開業
○グリーン車連結
この時点で、特急の収支悪化は見えてたんだよな。。
今まで持ってたことの方が不思議。
○本庄早稲田駅開業
○グリーン車連結
この時点で、特急の収支悪化は見えてたんだよな。。
今まで持ってたことの方が不思議。
421 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 20:51:34 ID:f9K4Xtn2O
休日は始発座れますか？（吹上
422 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 21:00:07 ID:2PRZlJuCO
休みなら朝8時台は付属なら座れるだろ
本数多いし
本数多いし
ホームライナー鴻巣って中途半端じゃね？熊谷までいけよ熊谷まで
424 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 23:52:36 ID:U5L+YsJP0
先週の日曜日、平屋グリーン車のトイレに入ったらモロタバコの臭い。
窓が開いてた
次に入る奴と入れ替わったら俺のせいにされないか焦りながら用をたした
嫌だねえ
窓が開いてた
次に入る奴と入れ替わったら俺のせいにされないか焦りながら用をたした
嫌だねえ
中途半端にボロいからそういう奴いんだよ
早く全列車入れ替えろ
早く全列車入れ替えろ
高崎線のラインカラーをピンクにしろ
428 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 10:59:37 ID:1UD2ywr/0
わたくしパニック症で電車に乗れません。
でも東京まで大きな病院に行かなくてはならなくなりました。
朝9時19分の上野行きのグリーン車って座れますでしょうか？
北本からなんですが…
それとも桶川で一旦降りてから9時34分にくる特急あかぎ号に乗った方がすいてますか？
どうか教えてくださると助かります。
でも東京まで大きな病院に行かなくてはならなくなりました。
朝9時19分の上野行きのグリーン車って座れますでしょうか？
北本からなんですが…
それとも桶川で一旦降りてから9時34分にくる特急あかぎ号に乗った方がすいてますか？
どうか教えてくださると助かります。
429 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 12:55:55 ID:ulKDrTzV0
北本9時丁度のなら、鴻巣始発だからまず大丈夫
あとのはこの時間帯利用してないから他の人の回答待て
あとのはこの時間帯利用してないから他の人の回答待て
>>428様
籠原9:19なら余裕じゃないでしょいか？
籠原9:19なら余裕じゃないでしょいか？
>>428
てか、乗らないでくれる？
いきなり騒ぎ出したりされても、周りの乗客は大迷惑。
その上、列停ゃ車内警報ブザー扱われて、運行にも支障するようになったら・・・
人混みが嫌なら、タクシーなり自家用車で行ってくれ。
空いている列車なんて、存在し得ない。あかぎだって混む時はある。
午前中の新幹線のグリーン車でさえ、結構のっている位だからな。
てか、乗らないでくれる？
いきなり騒ぎ出したりされても、周りの乗客は大迷惑。
その上、列停ゃ車内警報ブザー扱われて、運行にも支障するようになったら・・・
人混みが嫌なら、タクシーなり自家用車で行ってくれ。
空いている列車なんて、存在し得ない。あかぎだって混む時はある。
午前中の新幹線のグリーン車でさえ、結構のっている位だからな。
>>431
そういう文句を言うお前が乗るな、バカ
そういう文句を言うお前が乗るな、バカ
433 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 14:53:50 ID:dZ5J4VU/0
車で行けないからきいているんだろう
なのに乗るなとかよく言えるよな
どこのバカだよ はずかしい野郎だな
なのに乗るなとかよく言えるよな
どこのバカだよ はずかしい野郎だな
>>428
東京じゃなくて群馬や新潟の病院に逝けばいいのではないのでしょうか？
東京じゃなくて群馬や新潟の病院に逝けばいいのではないのでしょうか？
435 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 16:04:11 ID:J7sz296eO
>>434
同意。東京の大学病院まで行くのに、高崎線以外の交通機関を利用したりしなければならない訳で…。
バスが混みすぎてて倒れて死にましたとか言われても、困るわな…。
むしろ、群馬医大でいいのではないか？
同意。東京の大学病院まで行くのに、高崎線以外の交通機関を利用したりしなければならない訳で…。
バスが混みすぎてて倒れて死にましたとか言われても、困るわな…。
むしろ、群馬医大でいいのではないか？
436 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 16:14:16 ID:J7sz296eO
訂正
群馬医大→群馬大医学部
群馬医大→群馬大医学部
437 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 17:12:57 ID:m/gGTiy9O
お前ら厳しいな
この間、熊谷駅で
「俺は怒ったぞー！」
「堪忍袋の緒が切れたー！」
「皆、俺の悪口言ってるんだろー！？」
みたいな暴言を大声で連呼してる人が居たんだけど
有名な人ですかね？
「俺は怒ったぞー！」
「堪忍袋の緒が切れたー！」
「皆、俺の悪口言ってるんだろー！？」
みたいな暴言を大声で連呼してる人が居たんだけど
有名な人ですかね？
439 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 17:48:11 ID:dZ5J4VU/0
群馬だの新潟だの自分がその立場だったら
通えるのかよ
そんな考えのレベルのヤツは書き込みするな
質問者の答えになってないし高崎線はこんな
ヤツだらけと思われるからな
通えるのかよ
そんな考えのレベルのヤツは書き込みするな
質問者の答えになってないし高崎線はこんな
ヤツだらけと思われるからな
440 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 18:16:51 ID:Q8WYwxffO
441 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 18:37:42 ID:XB0iQ8mW0
>>431
お前（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
お前（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
>>437
最近パニック障害っつっときゃ何でも通ると思ってる輩が多いからな
最近パニック障害っつっときゃ何でも通ると思ってる輩が多いからな
皆さん色々ありがとうございました。
とっても参考になりました。数々のお心遣い誠に恐縮でございます。
常識的に考えて込んでるかどうか何てその時じゃなきゃわかりませんよね。
病気と書いてしまった事でも、ちょっと荒らしてしまい申し訳ございませんでした。
勇気を出して乗ってみようと思います(騒ぐとか倒れるとかは無いです)
出来る限り乗客の皆様の迷惑にならないよう勤めたいと思います。
どうも色々ありがとうございました。
とっても参考になりました。数々のお心遣い誠に恐縮でございます。
常識的に考えて込んでるかどうか何てその時じゃなきゃわかりませんよね。
病気と書いてしまった事でも、ちょっと荒らしてしまい申し訳ございませんでした。
勇気を出して乗ってみようと思います(騒ぐとか倒れるとかは無いです)
出来る限り乗客の皆様の迷惑にならないよう勤めたいと思います。
どうも色々ありがとうございました。
>>428
お大事にどうぞ。桶川からあかぎ6号をおススメしときます。
上野まで行かれますか？
というのが、グリーン車は階段近くに止まるので、車内は空いてても降りるお客さんでホームが
意外に混雑します（特に高架）。ホームが混むくらいは平気ですか？
特急ならいざという時にはグリーン車が確実に空いてますし、地平ホームなので人が固まる事も
少ないです。そのまま改札を抜けてしてタクシー乗り場も近いです。
通院が重なるようでしたら、様子を見ながら普通列車に移していっても良いかと思います。
くれぐれも無理はなさらずに。
お大事にどうぞ。桶川からあかぎ6号をおススメしときます。
上野まで行かれますか？
というのが、グリーン車は階段近くに止まるので、車内は空いてても降りるお客さんでホームが
意外に混雑します（特に高架）。ホームが混むくらいは平気ですか？
特急ならいざという時にはグリーン車が確実に空いてますし、地平ホームなので人が固まる事も
少ないです。そのまま改札を抜けてしてタクシー乗り場も近いです。
通院が重なるようでしたら、様子を見ながら普通列車に移していっても良いかと思います。
くれぐれも無理はなさらずに。
447 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 19:50:49 ID:XB0iQ8mW0
>>445
俺も10年以上前、仕事と金が忙しい時、まだそんな便利な言葉が流行る前（嫌味じゃない）似たような感覚を覚えた。
俺の仕事仲間の先輩の兄貴が鬱病になり、その先輩が山遊びが好きで誘っていたら治った話を思い出した。
森林浴をしてね。
俺も10年以上前、仕事と金が忙しい時、まだそんな便利な言葉が流行る前（嫌味じゃない）似たような感覚を覚えた。
俺の仕事仲間の先輩の兄貴が鬱病になり、その先輩が山遊びが好きで誘っていたら治った話を思い出した。
森林浴をしてね。
今日、行きは211系のｸﾞﾘｰﾝ帰りはE231ｸﾞﾘｰﾝに乗った
ｸﾞﾘｰﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄは車両がﾎﾞﾛいとﾎﾟﾝｺﾂなのか？
行きはﾌﾞﾀで…帰りは超ｶﾜﾕｶった…
ｸﾞﾘｰﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄは車両がﾎﾞﾛいとﾎﾟﾝｺﾂなのか？
行きはﾌﾞﾀで…帰りは超ｶﾜﾕｶった…
グリーン車は1Fのほうが落ち着く
1Fからボーっと景色を眺めてると、ホームに入線したときにスカートの中が見えてしまいそうでドキッとする
実際にはほとんど見えないから気にしなくていい
1階の静寂感
2階の優越感
2階の優越感
平屋の開放感
455 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 08:42:30 ID:ab+GwwdV0
グリーン車の料金高杉で吹いた
アカギのほうがよくね？
アカギのほうがよくね？
ざわ・・・ざわ・・・
>>453
ホームに着いた時に、やべっ！グリーン車だ！って逃げていく様子を見るのが楽しい。
ホームに着いた時に、やべっ！グリーン車だ！って逃げていく様子を見るのが楽しい。
>>457
1号車で待ってたのに10両編成が入ってきて5両分ダッシュを遠めから見てるのも面白い
1号車で待ってたのに10両編成が入ってきて5両分ダッシュを遠めから見てるのも面白い
>>458
その気持ちわかるｗ特に大宮駅。荷物車だったのもあるし
その気持ちわかるｗ特に大宮駅。荷物車だったのもあるし
今日仕事帰りに上りの草津に乗ったけど、自由席かなり混んでて安心した。
「草津」を「くさづ」って発音するか聞き逃したのが残念でした。
「草津」を「くさづ」って発音するか聞き逃したのが残念でした。
462 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 05:59:15 ID:EnmNQQPJO
始発と次の湘新の間に籠原初でいいから一本欲しいな～
実質上野行きは３０分ないし
実質上野行きは３０分ないし
463 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 12:44:00 ID:YNynDjImO
始発5:20 5:47間にもう一本あれば使うのに
つか始発って10両で足りるの？
朝の下り10両ばっかりだけどなんで？
つか始発って10両で足りるの？
朝の下り10両ばっかりだけどなんで？
早朝編成は上りラッシュの時間帯にかからないんだから10両は妥当だろ
うむむ
早朝が10連だから早起きするメリットがあまりないｗ
初電から平日も休日も、宮原の時点で立ち客多数だもんな
468 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 22:47:00 ID:YNynDjImO
>>464 15両でも良いみたい
469 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 23:29:02 ID:z7LfIJGOO
820Mを高崎始発にしてほしい。
470 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 07:26:03 ID:g8mwge8XO
やっぱり上りは15両目が１番空いてる？
471 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 09:14:09 ID:RkSz2sZI0
>>470
上野行きはね。
上野行きはね。
472 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 12:33:38 ID:g8mwge8XO
473 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 08:48:06 ID:/1Uo30VMO
痩せればいい。
何で先頭とか後ろは空いてるのだろうか？
階段から遠くて不便だし赤羽みたいに駅によっては、
15両の位置で待ってるときに10両のが来ると乗れないからでしょ。
15両の位置で待ってるときに10両のが来ると乗れないからでしょ。
そこで時刻表と停止位置票から見極めるのが玄人
477 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 10:02:31 ID:Bf/4VNk5O
今、ウィークエンドあかぎで
新宿に向かってるんだが
車内空調音うるさ杉。
新宿に向かってるんだが
車内空調音うるさ杉。
>>476
禿げしく同意
禿げしく同意
479 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 11:50:44 ID:/1Uo30VMO
>>476
そんなことしなくったって、放送聴いたり電工掲示板見れば分かる。
そんなことしなくったって、放送聴いたり電工掲示板見れば分かる。
北上尾とか10両でも15両でも先頭まで行く駅もあるし。
誰だよ、ご丁寧に上下線に置き石した暇人は。
482 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 18:29:14 ID:ie4Vrp4/O
５両編成でいいから
終日大宮～桶川間か鴻巣間の折り返し車両できないかな。今の始発よりも早くから運転開始。本当は上野まで行けばいいけどね。
混み合うのはこの区間だし、地方から空気運んで電気使うより有意義だと思う。
日中でも１０分間隔で時間６本になればいいな～
あと通勤快速廃止して快速だけにすりゃ～いいね。
終日大宮～桶川間か鴻巣間の折り返し車両できないかな。今の始発よりも早くから運転開始。本当は上野まで行けばいいけどね。
混み合うのはこの区間だし、地方から空気運んで電気使うより有意義だと思う。
日中でも１０分間隔で時間６本になればいいな～
あと通勤快速廃止して快速だけにすりゃ～いいね。
混み合う区間だからこそ付属編成じゃダメだろ。
それに日中10分間隔になんてしたら貨物はどうなるんだよ。
ただでさえ待避を繰り返して旅客列車の隙間を縫って走ってるんだから。
95km/hで走れる列車はいいが、亜鉛輸送の列車なんか75km/hしか出せないぞ・・・。
それに日中10分間隔になんてしたら貨物はどうなるんだよ。
ただでさえ待避を繰り返して旅客列車の隙間を縫って走ってるんだから。
95km/hで走れる列車はいいが、亜鉛輸送の列車なんか75km/hしか出せないぞ・・・。
>>483
東邦亜鉛の列車は無蓋車は既に95km/h対応で、タンク車も今年度以降順次
95km/h対応の車両に置き換えられる予定
http://2nd-train.net/a-topic/201005/7.html
熊谷住民なので特快や通快の廃止はやめてもらいたいが、日中の普通が鴻巣まで
毎時6本（現状は籠原まで毎時5本）というのは実施してもいいのではないかと思う
10分等間隔は高崎支社のダイヤ作成能力ではまず無理だろうがｗ
東邦亜鉛の列車は無蓋車は既に95km/h対応で、タンク車も今年度以降順次
95km/h対応の車両に置き換えられる予定
http://2nd-train.net/a-topic/201005/7.html
熊谷住民なので特快や通快の廃止はやめてもらいたいが、日中の普通が鴻巣まで
毎時6本（現状は籠原まで毎時5本）というのは実施してもいいのではないかと思う
10分等間隔は高崎支社のダイヤ作成能力ではまず無理だろうがｗ
新製のタキ1000をわざわざ増殖させるぐらいだから、よっぽど鉄道輸送が大事なんだろうなあ・・・
廃止はしばらく心配なさそうだ
廃止はしばらく心配なさそうだ
まったく大宮止まりをさっさと作れといいたいわ！
大宮にさえ行ければいくらでも選択肢はあるし、帰りだって、大宮まで行ければ
大宮発があるなら他に分散するんじゃね？
大宮にさえ行ければいくらでも選択肢はあるし、帰りだって、大宮まで行ければ
大宮発があるなら他に分散するんじゃね？
大宮分断にすれば全列車始発で着席機会が増える
ぜひ野田線沿線への移住をご検討ください。 (｀･ω･´)
遠い将来には終日熊谷分断もありそうだ
上尾、桶川住民様
お車でのご通勤をご検討ください。
お車でのご通勤をご検討ください。
492 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 05:21:06 ID:clfft3ffO
初めて始発乗ったけど、15両にしろよｗ
>>487-488
12月改正で大増発されると噂が出ている快速「むさしの」号は、大宮～鴻巣まで延伸すべき。
車両は205系だが文句は言うな。
鴻巣･･･（各停）･･･大宮～北朝霞～東所沢～新秋津～立川･･･（各停）･･･八王子でおｋ。
12月改正で大増発されると噂が出ている快速「むさしの」号は、大宮～鴻巣まで延伸すべき。
車両は205系だが文句は言うな。
鴻巣･･･（各停）･･･大宮～北朝霞～東所沢～新秋津～立川･･･（各停）･･･八王子でおｋ。
494 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 08:11:54 ID:MrnJqyQj0
>>493
そして大宮～鴻巣がより便利になって利用者が増えてまた混雑の循環と。
そして大宮～鴻巣がより便利になって利用者が増えてまた混雑の循環と。
496 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 10:12:36 ID:sjewEXwJO
桶川～北本間にて人身事故
ウィークエンドあかぎは鴻巣に臨時停車中
ウィークエンドあかぎは鴻巣に臨時停車中
当該の列車番号いくつ？
498 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 10:27:59 ID:d08ePJaZO
>>497
853M。ｸﾞﾓｽﾚより
853M。ｸﾞﾓｽﾚより
まぁ大宮支社と八王子支社の共同運行便みたいなもんだから、
それが自然な流れだね。
それが自然な流れだね。
503 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 17:49:41 ID:clfft3ffO
大宮特快→普通
凄い長文になるんだけどさ。
過去にこのスレで何回も、
「空気輸送するくらいなら桶川止まりor鴻巣止まりを作ればいい（稀に上尾止まりも）」
という意見があったけど、こういうこと言ってるのは、
どうせほとんど上尾とか桶川（と鴻巣）とかの利用者でしょ。
区間列車作った上で、尚且つ通勤快速を廃止orアーバンに
変更（要は、上尾・桶川停車列車に変更）なんてこと書いてる当たりから
も言えるけど、こういうこと書く人間は、なんていうか
本当に、自分のことしか考えられない人間っていう捉え方でいいんだよね？
自分の利用駅の電車が増えて、自分が便利に電車に乗れればそれでOKという・・・
鴻巣（or桶川）より先が空気輸送とか、間違いなく自分の駅まで
しか利用しないで、その先の区間の恒常的な利用実態を知らない人間
しか言えないこと。
実際は、桶川～鴻巣は勿論のこと、鴻巣～吹上間だって立ち客多数の
電車がかなりある。吹上～熊谷間でも、ほぼ席が埋まってる。（この
区間でも、混んでると立ち客もいる）
しかも遠距離客の多い快速系統じゃなくて、下り普通電車の話。
上りでも、「朝時間帯に15両の電車の席に鴻巣から座れたことが
ありますか？」っていうのをよく考えて欲しい。
こういう利用実態で、閑散区間なんて呼ぶにはほど遠い現状なのに、
沿線住民の利益の視点で考えずに、自分本位な改正案を
語ってる人間は、それより先の区間の住民に反感を買ってることを
少しは意識するべき。最近ちょっと上尾・桶川辺り調子乗りすぎです。
北浦和・与野あたりの住民が、「高崎線wwwwwwwかっぺwwwwwwwwwww」
「大宮より先なんて東北線だろうが高崎線だろうがなんだろうが
かわんねぇだろwwwwwwww人間の住むとこじゃねぇwwwwwwwww」
って馬鹿にしてるのと同じ匂いがするんだけど。同じ線内なのに。
過去にこのスレで何回も、
「空気輸送するくらいなら桶川止まりor鴻巣止まりを作ればいい（稀に上尾止まりも）」
という意見があったけど、こういうこと言ってるのは、
どうせほとんど上尾とか桶川（と鴻巣）とかの利用者でしょ。
区間列車作った上で、尚且つ通勤快速を廃止orアーバンに
変更（要は、上尾・桶川停車列車に変更）なんてこと書いてる当たりから
も言えるけど、こういうこと書く人間は、なんていうか
本当に、自分のことしか考えられない人間っていう捉え方でいいんだよね？
自分の利用駅の電車が増えて、自分が便利に電車に乗れればそれでOKという・・・
鴻巣（or桶川）より先が空気輸送とか、間違いなく自分の駅まで
しか利用しないで、その先の区間の恒常的な利用実態を知らない人間
しか言えないこと。
実際は、桶川～鴻巣は勿論のこと、鴻巣～吹上間だって立ち客多数の
電車がかなりある。吹上～熊谷間でも、ほぼ席が埋まってる。（この
区間でも、混んでると立ち客もいる）
しかも遠距離客の多い快速系統じゃなくて、下り普通電車の話。
上りでも、「朝時間帯に15両の電車の席に鴻巣から座れたことが
ありますか？」っていうのをよく考えて欲しい。
こういう利用実態で、閑散区間なんて呼ぶにはほど遠い現状なのに、
沿線住民の利益の視点で考えずに、自分本位な改正案を
語ってる人間は、それより先の区間の住民に反感を買ってることを
少しは意識するべき。最近ちょっと上尾・桶川辺り調子乗りすぎです。
北浦和・与野あたりの住民が、「高崎線wwwwwwwかっぺwwwwwwwwwww」
「大宮より先なんて東北線だろうが高崎線だろうがなんだろうが
かわんねぇだろwwwwwwww人間の住むとこじゃねぇwwwwwwwww」
って馬鹿にしてるのと同じ匂いがするんだけど。同じ線内なのに。
もうなんと言っていいやら。
主観だけの長文はスルーでとしかいいようながないな。
主観だけの長文はスルーでとしかいいようながないな。
506 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 21:10:42 ID:MrnJqyQj0
北上尾に特快が停まった。
507 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 21:36:17 ID:clfft3ffO
ガラスの影響か
>>504
基本自分の事しか考えてないのはどこも一緒。
熊谷の奴らだって群馬ｳｻﾞｰって思ってるだろうし。
そういえば以前上尾が県議会だかなんかに埼京線の上尾延伸を誓願したときに
戸田・浦和・与野あたりがこぞって反対意見提出したんだよね。理由は高崎線の奴らが
のってきたら埼京線が混んで自分たちの利便性が下がるから。
基本自分の事しか考えてないのはどこも一緒。
熊谷の奴らだって群馬ｳｻﾞｰって思ってるだろうし。
そういえば以前上尾が県議会だかなんかに埼京線の上尾延伸を誓願したときに
戸田・浦和・与野あたりがこぞって反対意見提出したんだよね。理由は高崎線の奴らが
のってきたら埼京線が混んで自分たちの利便性が下がるから。
こういう場に、「自分が利用しているところが便利になってほしいな」と書くのは
どこの利用者であっても普通のことだろう。
他駅を減便して自駅を増発しろ、とか言うのはどうかと思うが、
現状からの増発として、南側住人が桶川・鴻巣折り返しを作ってほしいと書いたり、
群馬県民が高崎まで通過運転の快速がほしいと書いたり、
そういう書き込みは自由だと思うがね。
>>504も他人の書き込みは置いておいて、自駅までの本数を増やせと
書き込めばいいんだよ。
どこの利用者であっても普通のことだろう。
他駅を減便して自駅を増発しろ、とか言うのはどうかと思うが、
現状からの増発として、南側住人が桶川・鴻巣折り返しを作ってほしいと書いたり、
群馬県民が高崎まで通過運転の快速がほしいと書いたり、
そういう書き込みは自由だと思うがね。
>>504も他人の書き込みは置いておいて、自駅までの本数を増やせと
書き込めばいいんだよ。
>>509
＋>>508のいうような大宮始発のままにしろも同じだね。
ただ埼玉群馬の人間がかなりの割合で埼玉じゃなくて東京を目的地にして鉄道を利用してる時点で
北へ行くほど利用者が減っていくのは当たり前だし、だから途中を始発にした列車を設けるべきって意見が出たり、
実際事業者側がそういう設定をするのも当然なんだけどね。
＋>>508のいうような大宮始発のままにしろも同じだね。
ただ埼玉群馬の人間がかなりの割合で埼玉じゃなくて東京を目的地にして鉄道を利用してる時点で
北へ行くほど利用者が減っていくのは当たり前だし、だから途中を始発にした列車を設けるべきって意見が出たり、
実際事業者側がそういう設定をするのも当然なんだけどね。
昔から「我田引鉄」って揶揄されるように、
自分たちの利便性のために鉄道に意見するのはよくあること。肯定するつもりは無いけどね。
そもそも鉄道の歴史なんて沿線のわがままの歴史でもあるんだよ。
「宿場が寂れるから○○宿に鉄道を通すな」とか「政治家の○○先生のお力で」とかね。
現代の鉄道の幹線は何十キロっていう距離の沿線の人間の利害が絡むからなおさら。
自分たちの利便性のために鉄道に意見するのはよくあること。肯定するつもりは無いけどね。
そもそも鉄道の歴史なんて沿線のわがままの歴史でもあるんだよ。
「宿場が寂れるから○○宿に鉄道を通すな」とか「政治家の○○先生のお力で」とかね。
現代の鉄道の幹線は何十キロっていう距離の沿線の人間の利害が絡むからなおさら。
一番良いのは、全列車を高崎～上野で運転してくれれば良いんだろうけどね。
そこまでの車両も人も足りないのかも知れないけどね。
上野～籠原は全列車15両でお願いしたい。
10両が来たときのがっかり感と言ったら…
そこまでの車両も人も足りないのかも知れないけどね。
上野～籠原は全列車15両でお願いしたい。
10両が来たときのがっかり感と言ったら…
ホーム長長くすれば解決
>>514
ホーム長は足りてるけど付属編成が足りない。
ホーム長は足りてるけど付属編成が足りない。
確かホームの有効長って停車する列車の最大両数+前15m 後5mだっけ。
それじゃ1両分になっちゃう。
前後5メートルずつでは。
東海道線東京口では15両プラス荷電で16両ホームが残ってるが。
前後5メートルずつでは。
東海道線東京口では15両プラス荷電で16両ホームが残ってるが。
518 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 08:31:46 ID:YaAlTwfI0
この路線、神田か東京まで
一発でいけると便利だな
上野が地獄すぎて笑えるわ
一発でいけると便利だな
上野が地獄すぎて笑えるわ
519 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 08:55:34 ID:Go/lhhdeO
上野行って南側で言えば品川行みたいなものだからな…
>>517
技術系の本だったか鉄道で働いていた人の本だったか忘れたが、
なんかの本で「だいたい1両分の余裕をもって設計してある」と読んだ記憶があるけど・・・？
15両+荷電1両だと運行できることはできるが、停止位置の余裕が小さくて嫌な列車だったと書いてあった記憶がある。
技術系の本だったか鉄道で働いていた人の本だったか忘れたが、
なんかの本で「だいたい1両分の余裕をもって設計してある」と読んだ記憶があるけど・・・？
15両+荷電1両だと運行できることはできるが、停止位置の余裕が小さくて嫌な列車だったと書いてあった記憶がある。
521 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 19:58:59 ID:H+4fbyAfO
一つ疑問
支社が変わると本数増えるかな？
宇都宮線は朝の上り、前３両と１３両より後ろは、湘南新宿も上野行きも、大宮からでもかなり空いてるね。
支社が変わると本数増えるかな？
宇都宮線は朝の上り、前３両と１３両より後ろは、湘南新宿も上野行きも、大宮からでもかなり空いてるね。
昇進は前3両はちょい余裕あるが、付属編成は牛牛よｗ
昇進はトカサキ系統のほうが混んでる印象
>>518
あと3年ほどお待ちください。
東京・新橋・品川へ乗換無しで行けるようになります。
ただ帰りは上野乗換の手間があっても、確実に座れる現状のほうが有難いような気も。
今は京浜東北を利用している、新橋・東京～赤羽・浦和あたりの客も高崎・宇都宮線に
乗ってくるようになるわけだしなぁ。
あと3年ほどお待ちください。
東京・新橋・品川へ乗換無しで行けるようになります。
ただ帰りは上野乗換の手間があっても、確実に座れる現状のほうが有難いような気も。
今は京浜東北を利用している、新橋・東京～赤羽・浦和あたりの客も高崎・宇都宮線に
乗ってくるようになるわけだしなぁ。
地平ホームはあるから上野発着は残ると思われ
とりあえずさいたま新都心がウザイ
浦和と新都心は京浜東北に任せておいて、高崎線は大宮-赤羽と運行してもらいたいｗ
新都心の中電停車は催物の引き揚げに必要
浦和は京浜東北で充分
浦和は京浜東北で充分
530 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 08:47:00 ID:SQuyNrw30
ワールドカップで新都心つかってるのかね
帰りは新橋あたりまで折り返し不正乗車組が増えると思う
532 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 09:23:04 ID:Z5VKI+ZPO
通勤定期券新橋駅まで買うぜ(笑)
>>530
日本代表戦のパブリックビューイングやってるぞ
日本代表戦のパブリックビューイングやってるぞ
鬱陶しい駅なんだけど北浦和あたりで京浜東北に乗って、
それから宇都宮線・高崎線に乗り換えるときは大宮より楽なんだよね。
それから宇都宮線・高崎線に乗り換えるときは大宮より楽なんだよね。
大宮は人の動きがカオスだからな
新都心は割りと単純
新都心は割りと単純
, イ ./:／/ ／￣` |ﾍ:.:.:.:./ '"ヽ|ヽ.＼:.:.:.:.ヽ.＼
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スーパーアリーナでみのりんや奈々ちゃんやゆかりん見るために中電停車は必要だ。
ちゅーるちゅーるちゅる ぱーやっぱー
じゃあ予定臨時扱いで土日とかイベント開催日のみ停車でいいじゃん・・・。
そうすれば停車日（時間）以外は大宮～浦和の余裕時分が増えるわけだし。
そうすれば停車日（時間）以外は大宮～浦和の余裕時分が増えるわけだし。
籠原、小金井折り返し列車のみ心都新停車でいいかも。
542 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 23:45:48 ID:cFrYxe4O0
上野方面と湘南新宿を同一ホームで乗り換えできるようにするなら。
新都心に止めてもいいと思う。
新都心に止めてもいいと思う。
544 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 08:48:26 ID:IdLcKWOr0
ヤッパリ東京いかなくていいや
>>542
方向別配線欲しいよね。
赤羽か大宮が位置的にいいと思うけど、
大宮は配線変えるのめんどくさ過ぎるし、
赤羽も上に新幹線通ってるからな。
浦和の高架化工事のついでにやれば1番良かったかも。
浦和は高架6線だけだし。
大宮、赤羽はもともと乗り換え客が多いから、宇高同士の乗り換えだけ浦和に分散させることもできたし。
方向別配線欲しいよね。
赤羽か大宮が位置的にいいと思うけど、
大宮は配線変えるのめんどくさ過ぎるし、
赤羽も上に新幹線通ってるからな。
浦和の高架化工事のついでにやれば1番良かったかも。
浦和は高架6線だけだし。
大宮、赤羽はもともと乗り換え客が多いから、宇高同士の乗り換えだけ浦和に分散させることもできたし。
546 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 19:23:39 ID:7zjHWEQ+O
高崎線ってなんで上野に入る時ゆっくりなの？
山手線は普通だぜ
山手線は普通だぜ
>>546
いつもそうなの？
いつもそうなの？
上野の配線を知らない厨房はだまってなｗ
上野ほどカオスってる配線の駅はあんまり無いだろうなぁ。
それに東京接続列車が入ったらｶｵｽ運用
さいたま新都心なんか全力通過でいいっつーの！
浦和にホーム作るな
南浦和に止めろ
浦和にホーム作るな
南浦和に止めろ
上野は特殊分岐使いすぎ。
昔の適当で無計画な配線のまんまな。
そもそも特殊分岐って配線のインチキだろ？
昔の適当で無計画な配線のまんまな。
そもそも特殊分岐って配線のインチキだろ？
でもいまさら一日運休とかして大工事されても困るんだよな。
新宿の切り替え工事ぐらいなら大宮折り返し&埼京線&山手線で済むけど、
大宮～上野を京浜東北で行けと言われても・・・
新宿の切り替え工事ぐらいなら大宮折り返し&埼京線&山手線で済むけど、
大宮～上野を京浜東北で行けと言われても・・・
大宮を超えたら上野まで折り返しができる駅がないことも問題だと思う。
高架化にあわせて、貨物線と旅客線が対面乗り換えできるように、かつ折り返しが出来れば最高なんだが。
高架化にあわせて、貨物線と旅客線が対面乗り換えできるように、かつ折り返しが出来れば最高なんだが。
>>555
浦和駅のことね。
浦和駅のことね。
557 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 21:21:54 ID:5Y7gLgb90
上り電車の終電て
すげー速いんだね
深谷まで乗り過ごしたら
上り電車終電で難民になったわ
駅員はやたら冷たいし
すげー速いんだね
深谷まで乗り過ごしたら
上り電車終電で難民になったわ
駅員はやたら冷たいし
中坊のころ電車遅れて昇進が新宿始発になったことがあった
座れたけどそのせいで鴻巣まで寝過ごし上り列車終わってた
ケータイ電池切れで所持金なし、駅員は出してくれない
運よくテレカがあって車で迎えに来てもらった
座れたけどそのせいで鴻巣まで寝過ごし上り列車終わってた
ケータイ電池切れで所持金なし、駅員は出してくれない
運よくテレカがあって車で迎えに来てもらった
厨房の頃だから許してやれｗ
>>555
尾久
尾久
>>559
高校の頃、俺もそんな事が結構あったぞ
高校の頃、俺もそんな事が結構あったぞ
上高ではよくあること
564 ：a：2010/06/25(金) 16:52:06 ID:uIZkaTqY0
高崎線＆宇都宮線の上野～大宮は
東海道線＆横須賀線の東京～大船みたいに複々線にするのは簡単だと思う。
上野～尾久、上中里～大宮は既に複々線だし、あとちょっとじゃないか。
東海道線＆横須賀線の東京～大船みたいに複々線にするのは簡単だと思う。
上野～尾久、上中里～大宮は既に複々線だし、あとちょっとじゃないか。
まだ夏休みには早いだろ…
上尾の新発車メロ、ひどす。
北上尾、発メロ鳴っている間にドアが閉じているのだが…。
上尾・北上尾・桶川ともに、上下線で同じ発メロはなんだか…。
せめてどちらか片方を変えられないもんでしょうか？
せめてどちらか片方を変えられないもんでしょうか？
ここで要望を出されましても…。>>569
571 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:40:50 ID:G4goHj4F0
>>570
どこへ要望すればいいの？
どこへ要望すればいいの？
>>571
高崎支社じゃないの？
高崎支社じゃないの？
>>554
大阪駅は工事してたけど、大規模運休なんてあったのかな？
大阪駅は工事してたけど、大規模運休なんてあったのかな？
浦和って湘南新宿ライン止まらせる程需要あるの？
576 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:46:55 ID:a+GGRXua0
無いだろ
577 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:40:03 ID:CN6JYWyI0
乗車人員２００９年度版では
浦和：７９，３７６人（５１位）。
こんだけ乗りゃぁ～、ある程度の人が
湘南新宿ライン使うっしょ！
でも、日中は４本しか無い・・・。
たまたま来ればラッキー程度に使うかな？
浦和：７９，３７６人（５１位）。
こんだけ乗りゃぁ～、ある程度の人が
湘南新宿ライン使うっしょ！
でも、日中は４本しか無い・・・。
たまたま来ればラッキー程度に使うかな？
578 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:51:48 ID:pV3JRGxB0
>>573
ないけど、それがどうしたの？
ないけど、それがどうしたの？
籠原に駅ビルを新築するみたいだな。ちっちゃいらしいけど。
店舗が入る模様。
店舗が入る模様。
また遅れてるし
京葉快速はどうでもいい！
今日宮原で降りた例のセルフ車掌、車掌に敬礼していたがガン無視されていたなw
てかどっかで見たことがあると思ったら、朝浦和でケツ押ししているバイトか？
てかどっかで見たことがあると思ったら、朝浦和でケツ押ししているバイトか？
583 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 09:40:33 ID:bP0oR/K9O
>>577 浦和は青いラインの京浜東北をご利用ください
赤羽で乗り換えれば済むことだろ。
遠距離客のことも考えろよ。
遠距離客のことも考えろよ。
上尾のイーサイトSuicaポイント今日まで10倍だったんだな
http://www.jreast.co.jp/suicapoint/cp/100624esite/index.html
http://www.jreast.co.jp/suicapoint/cp/100624esite/index.html
日高屋でラーメン食って30ポイントだったし、ついでにペンギンのクリップまでもらってかなりお得だった。
>>582
高校に通ってるから、朝バイトはないと思う。似てる気はするけど。
マジレスすると、鉄道敷地内でのセルフ車掌行為は鉄道営業法に抵触する場合がある。
普通は制服など外観で乗務員・駅員と判別が付くから問題ないけど。
鉄道事業者の制服（類似含む）を着てセルフ車掌を行うと、身分詐称とか軽犯罪法違反が付いてくる。
あと、乗務員には法律で前方注視の義務があるので、セルフ車掌の相手をしたら完全に違反。
（子供に手を振り返したりするのも厳密には違反だけど、これくらいはいいだろ）
高校に通ってるから、朝バイトはないと思う。似てる気はするけど。
マジレスすると、鉄道敷地内でのセルフ車掌行為は鉄道営業法に抵触する場合がある。
普通は制服など外観で乗務員・駅員と判別が付くから問題ないけど。
鉄道事業者の制服（類似含む）を着てセルフ車掌を行うと、身分詐称とか軽犯罪法違反が付いてくる。
あと、乗務員には法律で前方注視の義務があるので、セルフ車掌の相手をしたら完全に違反。
（子供に手を振り返したりするのも厳密には違反だけど、これくらいはいいだろ）
だから駅に停車するとき駅員に手をあげて頭をさげても顔は見ないのか。
いつも大宮で不思議に思ってた。
いつも大宮で不思議に思ってた。
589 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 22:47:01 ID:PE9xFBRC0
今日午後7時40分ごろの宮原駅の下り列車で痴漢騒ぎがあったね。
女性が勇敢に｢痴漢です。捕まえてください」と叫びながらエスカレーターを
駆け上がってた。結局逃げられてしまったようだけど。
エレベーターや改札にカメラが設置されてれば顔が映ってるんじゃないかな？
その場で見て指摘できれば良かったのにね。
女性は改札出たところで泣いていた。
かわいそうだったなぁ。
女性が勇敢に｢痴漢です。捕まえてください」と叫びながらエスカレーターを
駆け上がってた。結局逃げられてしまったようだけど。
エレベーターや改札にカメラが設置されてれば顔が映ってるんじゃないかな？
その場で見て指摘できれば良かったのにね。
女性は改札出たところで泣いていた。
かわいそうだったなぁ。
590 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 22:55:36 ID:qzUZv5M60
えん罪で人生ぶちこわされたほうがかわいそうだよ
逃げるが一番
逃げるが一番
591 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 23:47:51 ID:4Ri+79H00
どこかの女性弁護士も
痴漢冤罪になりたくなかったら逃げるしかないって言ってたね
痴漢冤罪になりたくなかったら逃げるしかないって言ってたね
592 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 00:29:29 ID:HFKLUu1EO
冤罪よくない。
けど騙して金を取ろうとするクズはもっとよくない
けど騙して金を取ろうとするクズはもっとよくない
俺の高校の時の同級生が高崎線で痴漢で捕まったわ。痴漢するようなヤローだったけどな
ワイドショーでよく使われる
容疑者の同級生のような供述だな
容疑者の同級生のような供述だな
痴漢でなくても、女性相手に揉め事になったら面倒だよ。
「この人痴漢です！」って叫ばれたら覆す方法がない。現行法では…。
>>589
監視カメラの解像度をナメてはいけない。
720x480の解像度を4分割/16分割して、さらにフレームも間引くから、ブレブレ・ボケボケで
本人の特定は無理ぽ。特徴くらいはつかめるかもしれんが。
「この人痴漢です！」って叫ばれたら覆す方法がない。現行法では…。
>>589
監視カメラの解像度をナメてはいけない。
720x480の解像度を4分割/16分割して、さらにフレームも間引くから、ブレブレ・ボケボケで
本人の特定は無理ぽ。特徴くらいはつかめるかもしれんが。
監視カメラってそんなもんなの！？
そんなので誤認逮捕とか怖いわ。
そんなので誤認逮捕とか怖いわ。
597 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 00:26:48 ID:uG9GKMegO
上野1840発のホームライナー鴻巣３号に使用されている車両は、他に何の運用に就いていますか？
>>597
ホームライナー古河3号
ホームライナー古河3号
>>599
定期運用はない
定期運用はない
そういや今日のライナーは183だったな
>>589
捕まえてやれよ
捕まえてやれよ
603 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 06:50:54 ID:K4wRewKwO
じゃあ毎日冤罪が起きてもおかしくないな
適当に人見つけて痴漢って言えばそいつの人生終わりかよ
適当に人見つけて痴漢って言えばそいつの人生終わりかよ
残念ながらそういうことだ
だから女性の近くにいるよりムサイオヤジの側の方が安心安全。気持ちの問題は除く
>>604本当ひどいな
>>605
埼京線乗り換え時には特に気をつけてるよ
埼京線乗り換え時には特に気をつけてるよ
>>607
痴漢冤罪じゃなくて痴漢の被害者になるかその道に覚醒してしまうからな。
痴漢冤罪じゃなくて痴漢の被害者になるかその道に覚醒してしまうからな。
609 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:34:19 ID:H9g81WyjO
>>607そっち方面行くならそもそも埼京なんか乗らずに湘新使えばいいはなしだがなw
>>575
ねーよ 南浦和なら許す
ねーよ 南浦和なら許す
612 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 08:26:41 ID:Qh6jP4K1O
今吹上発の上野行きに乗ったんだが、
最後尾にクソババア軍団4人がボックス席占領して騒いでるのが、激しいウザい件。
殺意すら感じるんだが、とりあえず抑えて車掌に言っておこう。
最後尾にクソババア軍団4人がボックス席占領して騒いでるのが、激しいウザい件。
殺意すら感じるんだが、とりあえず抑えて車掌に言っておこう。
>>612
直接注意しろよ。
直接注意しろよ。
車掌に言って何か変わるものなのか？
単に自分が動けば済む話だと思うのだが
単に自分が動けば済む話だと思うのだが
普通列車だと客室で殴り合いのケンカをしてるとか急病人が出たとか
目立ったトラブルが無いと車掌って乗務員室から出てこないと思うんだけどどうなの？
ローカル線じゃなけりゃ検札に回ってくることも無いし。
年に何回か客に対応してたらホームに置き去りにされたとか間抜けなニュースは見かけることはあるけれど。
首都圏だと運転業務（防護措置等含む）と旅客案内に専念してるイメージがあるんだが。
目立ったトラブルが無いと車掌って乗務員室から出てこないと思うんだけどどうなの？
ローカル線じゃなけりゃ検札に回ってくることも無いし。
年に何回か客に対応してたらホームに置き去りにされたとか間抜けなニュースは見かけることはあるけれど。
首都圏だと運転業務（防護措置等含む）と旅客案内に専念してるイメージがあるんだが。
広島対高崎
617 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 15:17:36 ID:BthWFnCU0
>>613も頑張れよ
一文で仕上げる、ある意味芸術ｗ
一時期、草津号・水上号の一部が熊谷駅を通過の時代 お名前：タカシ - 2010/07/03(Sat) 13:16 No.10831
１９９７年の長野行新幹線（現在は長野新幹線）が開業の年のダイヤ改正から
新特急水上の臨時停車を除く上牧駅（上越線）の通過のダイヤ設定に変更と同様に
新特急谷川（列車名を新特急水上に変更・後に特急水上）・新特急草津（後に特急草津）の
一部の列車が大宮～深谷の間を熊谷も通過する列車が在ったと思いましたが、
何の目的で熊谷駅を通過する事由・理由等々が在ったのに加えて何年頃のダイヤ改正
から熊谷駅の停車の復活が出来たか、ご存知の方が居らっしゃいましたら、教えて下さい。
一時期、草津号・水上号の一部が熊谷駅を通過の時代 お名前：タカシ - 2010/07/03(Sat) 13:16 No.10831
１９９７年の長野行新幹線（現在は長野新幹線）が開業の年のダイヤ改正から
新特急水上の臨時停車を除く上牧駅（上越線）の通過のダイヤ設定に変更と同様に
新特急谷川（列車名を新特急水上に変更・後に特急水上）・新特急草津（後に特急草津）の
一部の列車が大宮～深谷の間を熊谷も通過する列車が在ったと思いましたが、
何の目的で熊谷駅を通過する事由・理由等々が在ったのに加えて何年頃のダイヤ改正
から熊谷駅の停車の復活が出来たか、ご存知の方が居らっしゃいましたら、教えて下さい。
あぁ、現像とか言う独裁的管理人のいる廃れた掲示板のね。
最近は数ヶ月書き込みがない時もあるわ、有ると思えばおかしな奴ばっかりだし。
とっとと閉鎖しろよなと言いたいね。
最近は数ヶ月書き込みがない時もあるわ、有ると思えばおかしな奴ばっかりだし。
とっとと閉鎖しろよなと言いたいね。
明日大宮1530発前橋行きの臨時快速が出るって
詳しくはザスパのHPに
高崎支社だから211の10両かな？
詳しくはザスパのHPに
高崎支社だから211の10両かな？
>>620
◆ＪＲ東日本高崎支社のご協力のもと、臨時列車を運行します。
【行き】・ＪＲ大宮駅発 １５時３０分 ・ＪＲ前橋着 １７時０１分
※１７：１０に前橋南口よりシャトルバスが出発致します。
【帰り】・ＪＲ前橋発 ２２時０２分 ・ＪＲ大宮着 ２３時３３分
※２１：１０に正田醤油スタジアム群馬をシャトルバスが出発致します。
※乗降駅（往復）大宮駅、上尾駅、桶川駅、鴻巣駅、熊谷駅、熊谷駅から先、前橋駅まで各駅に停車。一般のお客さまも乗車可能。
http://www.thespa.co.jp/2010_news/100705/news.html
◆ＪＲ東日本高崎支社のご協力のもと、臨時列車を運行します。
【行き】・ＪＲ大宮駅発 １５時３０分 ・ＪＲ前橋着 １７時０１分
※１７：１０に前橋南口よりシャトルバスが出発致します。
【帰り】・ＪＲ前橋発 ２２時０２分 ・ＪＲ大宮着 ２３時３３分
※２１：１０に正田醤油スタジアム群馬をシャトルバスが出発致します。
※乗降駅（往復）大宮駅、上尾駅、桶川駅、鴻巣駅、熊谷駅、熊谷駅から先、前橋駅まで各駅に停車。一般のお客さまも乗車可能。
http://www.thespa.co.jp/2010_news/100705/news.html
ブーメラン
625 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 21:35:33 ID:NwZjoysY0
保守あげ
626 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 15:32:37 ID:KmxTHJbBO
日中の籠原行き3連発はマジ勘弁。
高崎折り返しの上信越ローカルを籠原まで延長して接続願いたいわ。
高崎折り返しの上信越ローカルを籠原まで延長して接続願いたいわ。
>>626
籠原までの殆どの利用者は、ようするに高崎線を利用する過半数以上の利用者は。
そんなこた～ぜんぜん問題ないのが現実。
ということはどう言う事かと言えば、
3連発があるのとその間に高崎行きが含まれて無いことは実は全く関係無い事なんだよ。
だから君の
＞日中の籠原行き3連発はマジ勘弁。
って台詞は見当違いも甚だしいわけだ。
籠原までの殆どの利用者は、ようするに高崎線を利用する過半数以上の利用者は。
そんなこた～ぜんぜん問題ないのが現実。
ということはどう言う事かと言えば、
3連発があるのとその間に高崎行きが含まれて無いことは実は全く関係無い事なんだよ。
だから君の
＞日中の籠原行き3連発はマジ勘弁。
って台詞は見当違いも甚だしいわけだ。
628 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 16:14:33 ID:Y0IksBvi0
>>627
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>628
ゆとり乙
ゆとり乙
深谷へは籠原からタクシー
岡部本庄神保原は本庄早稲田からタクシー
新町倉賀野へは高崎からタクシーで行けってことですねｗ
岡部本庄神保原は本庄早稲田からタクシー
新町倉賀野へは高崎からタクシーで行けってことですねｗ
ID:s4N9k8SK0
日本人ではないのかな？
日本人ではないのかな？
＞(籠原行きが)3連発があるのとその間に高崎行きが含まれて無いことは実は全く関係無い事なんだよ。
ﾊｧ（゜Д゜？？
籠原行き三連発=高崎行きじゃないものが三連発でしょ？
新前橋とかはなしで
ﾊｧ（゜Д゜？？
籠原行き三連発=高崎行きじゃないものが三連発でしょ？
新前橋とかはなしで
634 ：↑こいつキチガイｗｗｗ：2010/07/07(水) 17:19:21 ID:bQbQw3gv0
ちょｗ俺を基地外にすんなｗ
夏季の試験が多いせいか、セルフ車掌見かけないね。
で、もう少しすると2chにリア厨が沸き始めるわけか。
で、もう少しすると2chにリア厨が沸き始めるわけか。
ID:s4N9k8SK0の不自由な日本語が見れるスレはここですか?
638 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 18:00:50 ID:pDg8485UO
おいまだ夏休み始まってないぞ
639 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 18:10:46 ID:vgQXwjonO
タカシ乙
籠原行き3連続は
①籠原で高崎行きに接続
②接続無し
③鴻巣で特快に接続
のパターンだから、案内さえ徹底すれば悪くない。
もし北鴻巣、吹上、行田の人ならIDで代弁しとくよ。
①籠原で高崎行きに接続
②接続無し
③鴻巣で特快に接続
のパターンだから、案内さえ徹底すれば悪くない。
もし北鴻巣、吹上、行田の人ならIDで代弁しとくよ。
特快や痛快があるから、高崎方面が10分間隔で続行するかと思いきや
40分近くなかったり（その間、籠原行が連発）と、イビツな構成になるんだよね
40分近くなかったり（その間、籠原行が連発）と、イビツな構成になるんだよね
やっぱりマイカーが一番(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
644 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 06:50:25 ID:+oD0S4E5O
いっそのこと切り離しもなくなるから、
上野発の優等を除く列車を籠原止まりにして、籠原～前橋間は別で運行すればいいのに…
上野発の優等を除く列車を籠原止まりにして、籠原～前橋間は別で運行すればいいのに…
やっぱ籠原分断だな～
日常的に熊谷以南と深谷以北を通しで利用してる者からすれば聞き捨てならんな
649 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 13:41:50 ID:YjNk3l8d0
籠原分断でもいいけど籠原の改札内に本屋でもおいてくれ
熊谷から籠原の間に新しい駅ってできるの？
651 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:05:41 ID:MdN/vX6DO
特別快速の基本編成は熊谷以北各停で良いが、
付属編成は通過タイプで高崎や前橋まで運転して欲しい。
付属編成は通過タイプで高崎や前橋まで運転して欲しい。
653 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:10:44 ID:/+VWr6Q/O
切り放して付属編成各停で先行、基本編成が深谷で接続取ったあと
快速運転で前橋行き、でいいんじゃない？
快速運転で前橋行き、でいいんじゃない？
655 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:37:05 ID:ygE4g4Rb0
例えば大宮から深谷以北へ行く場合（平日ダイヤ）、1510発の高崎行きを逃したら1547発湘新特快まで無いんだよね？
この間も籠原行き3連発なんだが、時刻表を見る限り籠原行き1本目の2700E（大宮1517発）は籠原で接続が無い。
この間も籠原行き3連発なんだが、時刻表を見る限り籠原行き1本目の2700E（大宮1517発）は籠原で接続が無い。
659 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 21:33:28 ID:BjhDoszI0
で？
660 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:17:59 ID:j95XyMuo0
>>658
籠原以北住人だけど先日、接続があると思って籠原行きに
乗っていったら見事にその特快までなかったｗ
待ち時間に、熊谷駅ナカで蕎麦を食べたよ。
電車がないのは、仕方ないけど
籠原駅でもいいから、駅ナカのお店を増やしてほしい。
籠原以北住人だけど先日、接続があると思って籠原行きに
乗っていったら見事にその特快までなかったｗ
待ち時間に、熊谷駅ナカで蕎麦を食べたよ。
電車がないのは、仕方ないけど
籠原駅でもいいから、駅ナカのお店を増やしてほしい。
661 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:22:12 ID:kW17/dP10
そもそも、籠原で接続があることを、あまり放送してないよな。
662 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:00:30 ID:5i/Thj5p0
まぁ要するにアレだ
上越方面の特急を増やしてくれってことだよｗ
新幹線と普通列車との接続が悪すぎて困る
上越方面の特急を増やしてくれってことだよｗ
新幹線と普通列車との接続が悪すぎて困る
やはり、ダイヤは極力、均等間隔化・パターン化を望む！
籠原問題だが、上野駅などもATOSでLEDにテロップ流せば、
ある程度情報の補完が出来ると思うが･･･
「この列車は途中鴻巣で高崎行きと接続します・・・」と
（これは以前JRに要望として出した事も）
車掌によっては、そのことを定期的にアナウンスする人もいるけど、
中には一切その案内が無く、熊谷を過ぎて接続が先と知る事も･･･
熊谷ならそば屋もNEWDAYSあるし、ある程度時間つぶせるけど、
籠原は何も無いし風が吹き抜けて寒くて暑い駅ホーム。
車掌によっては、熊谷で降りて待つ事を進める人もいるけどね。
ある程度情報の補完が出来ると思うが･･･
「この列車は途中鴻巣で高崎行きと接続します・・・」と
（これは以前JRに要望として出した事も）
車掌によっては、そのことを定期的にアナウンスする人もいるけど、
中には一切その案内が無く、熊谷を過ぎて接続が先と知る事も･･･
熊谷ならそば屋もNEWDAYSあるし、ある程度時間つぶせるけど、
籠原は何も無いし風が吹き抜けて寒くて暑い駅ホーム。
車掌によっては、熊谷で降りて待つ事を進める人もいるけどね。
＞ATOSにLEDで
ATOSのシステムの根本から覆すことになるなそれ
ATOSのシステムの根本から覆すことになるなそれ
>>666
ATOS連動のLED案内表示のうち、停車駅やグリーン車の有無のような各列車に紐付けされた情報は
運行管理用のダイヤや運用のデータベースから情報を拾ってきて表示しているもので、
途中駅や終着駅での接続案内のようなダイヤや運用のデータベースに含まれてない情報は
基本的に表示できない
ダイヤが乱れたときにLEDからグリーン車の表示が消えることがあるのも、運用の混乱でデータベースから
車両運用の情報が得られなくなるため
列車の遅れや禁煙案内などは各列車に紐付けされている情報ではないので、上記のような事情とは
無関係に表示できる
ATOS連動のLED案内表示のうち、停車駅やグリーン車の有無のような各列車に紐付けされた情報は
運行管理用のダイヤや運用のデータベースから情報を拾ってきて表示しているもので、
途中駅や終着駅での接続案内のようなダイヤや運用のデータベースに含まれてない情報は
基本的に表示できない
ダイヤが乱れたときにLEDからグリーン車の表示が消えることがあるのも、運用の混乱でデータベースから
車両運用の情報が得られなくなるため
列車の遅れや禁煙案内などは各列車に紐付けされている情報ではないので、上記のような事情とは
無関係に表示できる
668 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 20:15:56 ID:+P7bWbwVP
ATOSも古くなってきたな
669 ：マイク：2010/07/14(水) 20:18:42 ID:CU9f1AUpO
高崎線ですとクモニ83とクモユ141を連結した115系が好きでしたね。
高崎駅では湘南色・スカ色・新潟色と楽しみだった。
672 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 18:29:55 ID:PW2uqqJ+0
童貞じゃねーしwww
674 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 05:57:25 ID:7RZI3tCrO
桶川北本間で人身、運転見合わせ発生中
860Mが25分位遅れている。
837Mが839Mのスジで運転されている。
839M籠原から特発。
837Mが839Mのスジで運転されている。
839M籠原から特発。
676 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 11:17:26 ID:eFPNkkO7P
大宮10時4分の快速アーバンだけが定時だった罠
677 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 12:02:54 ID:9nEn8ckf0
やめて！もう高崎線のHPは0よ！！
SHシリーズがどんどん消されていく…
これまでの高崎線の発車メロディ変更
2006年4月1日 深谷 「おねぎのマーチ」
2008年4月1日 熊谷、籠原 「熊谷市歌」
2010年6月1日 上尾、北上尾 「上尾市歌」
2010年8月1日 鴻巣、北鴻巣、吹上 「HANDS-大きな手から小さな手へ-」
2011年度 北本 未定
これはひどいな
2006年4月1日 深谷 「おねぎのマーチ」
2008年4月1日 熊谷、籠原 「熊谷市歌」
2010年6月1日 上尾、北上尾 「上尾市歌」
2010年8月1日 鴻巣、北鴻巣、吹上 「HANDS-大きな手から小さな手へ-」
2011年度 北本 未定
これはひどいな
681 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 16:04:55 ID:9nEn8ckf0
宮原駅の発車メロディーもご当地発車メロディーにしてください。
希望（ゆめ）のまち と アルディージャのでも 良いですよ。
希望（ゆめ）のまち と アルディージャのでも 良いですよ。
おねぎのマーチｗｗ
>>680
おねぎのマーチは地元で有名らしいから許す
おねぎのマーチは地元で有名らしいから許す
大宮は上越新幹線で使ってた ふるさとチャイムにすれば大受けだww
今晩の『能登』、車両故障により運休？！
連休前は人身多いなぁ。
桶川は市が金無いから問題無いかな
>>685
あ～あ。せっかく楽しみにしていた連休が…。
あ～あ。せっかく楽しみにしていた連休が…。
臨時に格下げしておきながら、数日しかない運用にすら満足に投入できない
検修は何をやっているんだ？
「古いから」というのは言い訳にはならないし、予備車も無く運休の影響を考えれば
叩かれても仕方ないね。
まぁ、そうやって列車の運行信頼性を無くし、徐々に人気を無くして廃止に
追いやりたいのではと勘ぐりたくもなる罠。
検修は何をやっているんだ？
「古いから」というのは言い訳にはならないし、予備車も無く運休の影響を考えれば
叩かれても仕方ないね。
まぁ、そうやって列車の運行信頼性を無くし、徐々に人気を無くして廃止に
追いやりたいのではと勘ぐりたくもなる罠。
高崎線ほどご当地メロが入りまくってる路線ってほかにある？
>>690
中央線・青梅線や常磐線も結構多いな
WikiPediaの「発車メロディ」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%AD%E3%83%87%E3%82%A3
中央線・青梅線や常磐線も結構多いな
WikiPediaの「発車メロディ」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%AD%E3%83%87%E3%82%A3
沿線に大砲レンズがうじゃうじゃいるけど、なにか変わった列車走るんだっけ？
鯨波くらいしか思いつかない…。
鯨波くらいしか思いつかない…。
一村一山とかTDL臨とか
695 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 08:23:21 ID:nfOWbUcf0
高崎センターのE233-3000投入まだーCHINCHIN？
基本T-0ｘと付属T-5x加速度3.0で、クロスは1,2,9,10,14,15
かね？
基本T-0ｘと付属T-5x加速度3.0で、クロスは1,2,9,10,14,15
かね？
高崎はE235です
>>695
来年以降だろうね京葉が済むまでないよ、
高崎線には入るだろうけど果たして果たして高崎配置があるかどうか、国府津、小山集中かも。
加速は間違いなく2.3だろうね、E231とあわせるために東海道のもそうなってるし、
駅間が長い中電に3.0は不要だろ。
来年以降だろうね京葉が済むまでないよ、
高崎線には入るだろうけど果たして果たして高崎配置があるかどうか、国府津、小山集中かも。
加速は間違いなく2.3だろうね、E231とあわせるために東海道のもそうなってるし、
駅間が長い中電に3.0は不要だろ。
2.5になるんじゃないか、E231近郊でも2.5可能らしいから
ぶっちゃけ加速が速くなったところで、
スジが寝てるから大して意味がない気がする。
縦貫線が出来る頃には211は置き換えられるかな？
間に合わなくて上野止まりはみんな211とか起きそうな気もする。
スジが寝てるから大して意味がない気がする。
縦貫線が出来る頃には211は置き換えられるかな？
間に合わなくて上野止まりはみんな211とか起きそうな気もする。
登り降りがきついから縦貫線には115系が復活だね（・∀・）
>>700
（・∀・）ｲｲ!!
（・∀・）ｲｲ!!
音漏れする音量で音楽を聞くような難聴者はmp3使うなよ
音漏れはノイズ以外の何者でもない
音漏れはノイズ以外の何者でもない
カナルタイプのイヤホンで音漏れしてるやつの耳ってどうなってるのか不思議に思うよ。
聴力とか将来どうしようもないだろうな・・・他人の健康状態なんざ知ったこっちゃないが。
聴力とか将来どうしようもないだろうな・・・他人の健康状態なんざ知ったこっちゃないが。
>>703
小山車がTDR臨で京葉線の東京駅まで入った実績があったはず
小山車がTDR臨で京葉線の東京駅まで入った実績があったはず
>>705
一度反応を見てみたいね。
一度反応を見てみたいね。
おれ学生だから在来線で本庄から都内まで通学してるんだけど、熊谷とか本庄から通勤している人って交通費全額支給されない人？
たまに950円払って新幹線乗って行くのが楽しみになってる。
だから新幹線通勤とかかなり憧れるんですが
たまに950円払って新幹線乗って行くのが楽しみになってる。
だから新幹線通勤とかかなり憧れるんですが
710 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 12:02:22 ID:oM80kUFa0
07:16 湘南新宿ライン［武蔵小杉－渋谷］
遅れ(10～30分) 7時17分発快速籠原行きは、成田エクスプレス遅れのため、武蔵小杉に約12分遅れるとのこと。
07:10 成田エクスプレス9号［武蔵小杉－成田空港］
遅れ(10～30分) 成田エクスプレス9号は、始発駅で車両不具合があったため、約12分遅れて到着とのこと。
遅れ(10～30分) 7時17分発快速籠原行きは、成田エクスプレス遅れのため、武蔵小杉に約12分遅れるとのこと。
07:10 成田エクスプレス9号［武蔵小杉－成田空港］
遅れ(10～30分) 成田エクスプレス9号は、始発駅で車両不具合があったため、約12分遅れて到着とのこと。
伊勢崎→車→本庄早稲田→新幹線
交通費は本来非課税だけど、一定額（年額40万円だっけか？）を超えると
課税対象になるから、その都合で使わない人もいるのでは？
課税対象になるから、その都合で使わない人もいるのでは？
あけぼの最後の夏？
714 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 15:53:37 ID:AnjDvCyz0
東北北海道方面夜行 経路変更 2010年07月18日
2010年7月18日15時15分 配信
本日（１８日）発車の寝台特急「カシオペア号（札幌行き）」「北斗星号（札幌行き）」は、ＩＧＲいわて銀河鉄道線内での線路点検の影響で、高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由で運転を行います。
偶然にも撮りに行ける人いいな～。
2010年7月18日15時15分 配信
本日（１８日）発車の寝台特急「カシオペア号（札幌行き）」「北斗星号（札幌行き）」は、ＩＧＲいわて銀河鉄道線内での線路点検の影響で、高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由で運転を行います。
偶然にも撮りに行ける人いいな～。
お釜は64と81かな？
まさか？
まさか？
今朝も大宮ホームの北側に砲列が…。
あいつらって仲良くやってるのかと思ったら、剣呑というか殺伐というかすごくピリピリしてるのな。
あいつらって仲良くやってるのかと思ったら、剣呑というか殺伐というかすごくピリピリしてるのな。
数人の知り合いグループで行動してるやつもいれば単独のやつもいるんだよな。
臨時列車とかの無い日はまだいいよ。11番線だと一番前のドアの前に物があって邪魔&目障りな程度だから。
乗り継ぎとか便乗とか交代する乗務員の人は居場所が無くて迷惑そうにしてるが。
試運転とか臨時列車で珍しい車が来たときの罵声大会はすごく迷惑だし不愉快。
ホームを走り回るわ、カーブしてるあたりで新聞を読んでる一般のおじさんに「邪魔だ！」とか叫んだり、
親と手をつないでる状態のやっと歩けるようになったぐらいの小さな子供相手にも怒鳴りつけたり。
情けない。いい年した大人のすることじゃない。趣味を否定する気は無いが最低限他人に迷惑をかけちゃいけない。
空いてる先頭車両に乗ろうとして怒鳴られて頭にきたからさりげなく邪魔してやったことあるけどw
臨時列車とかの無い日はまだいいよ。11番線だと一番前のドアの前に物があって邪魔&目障りな程度だから。
乗り継ぎとか便乗とか交代する乗務員の人は居場所が無くて迷惑そうにしてるが。
試運転とか臨時列車で珍しい車が来たときの罵声大会はすごく迷惑だし不愉快。
ホームを走り回るわ、カーブしてるあたりで新聞を読んでる一般のおじさんに「邪魔だ！」とか叫んだり、
親と手をつないでる状態のやっと歩けるようになったぐらいの小さな子供相手にも怒鳴りつけたり。
情けない。いい年した大人のすることじゃない。趣味を否定する気は無いが最低限他人に迷惑をかけちゃいけない。
空いてる先頭車両に乗ろうとして怒鳴られて頭にきたからさりげなく邪魔してやったことあるけどw
D300とか50Dとか持ってるくせに11番線端から駅撮りしてるクソガキはなんなの？
大人までいるしバカかと。アホかと。
大人までいるしバカかと。アホかと。
ボディもだけど、不相応に高いレンズ持ってる奴もいる。
出勤途中に、上野で300mm 2.8のレンズ持ったピザ池沼に突進されて転倒、左腕折った事がある。
俺が被害者なのに、警察は「逆にあなたが不利になるよ」だって。
レンズは前玉のヒビくらいだったが（もちろん調整は必要だけどね）、弁済したのはなぜか俺。
池沼のオッサンは俺放って、おんおん泣いて暴れるし。そんなに大事なら保険掛けようぜ。
向こうから近付いて来るから嫌だね。
出勤途中に、上野で300mm 2.8のレンズ持ったピザ池沼に突進されて転倒、左腕折った事がある。
俺が被害者なのに、警察は「逆にあなたが不利になるよ」だって。
レンズは前玉のヒビくらいだったが（もちろん調整は必要だけどね）、弁済したのはなぜか俺。
池沼のオッサンは俺放って、おんおん泣いて暴れるし。そんなに大事なら保険掛けようぜ。
向こうから近付いて来るから嫌だね。
本庄～伊勢崎、熊谷～太田はつながってたら便利だったろうなあ
>>680
北本変わるってどこの情報？
北本変わるってどこの情報？
今朝の神保原－新町間、普段の週末より撮影者が多かったよ。３時間後の北斗星目当てかな
という私は通りすがりの地元ランナー
という私は通りすがりの地元ランナー
残念だが上り北斗星はただいま仙台だ
725 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 05:35:13 ID:pidyj9mwO
724様
うほ、それは残念
うほ、それは残念
>>722
Google先生と高崎線スレの過去ログ
Google先生と高崎線スレの過去ログ
多分に記憶は定かで在りますが、現在の上野発が19時30分の平日の通勤快速と同じく上野発が19時26分の土曜・日曜の快速アーバンは、共に数年前のダイヤ改正前迄は、
同じ頃の時間帯で新前橋止・新前橋行で終点の新前橋には２１時１５分着頃のダイヤで通勤快速と快速アーバンが運行されて居たと思いますが、いつ頃から前橋行に変わったのか御存知の方が居らっしゃいましたら、教えて下さい。
又、上りの通勤快速と夜の快速アーバンで、１本のみ新前橋始発の上野行も同じく数年前のダイヤ改正迄で運行されてたと思いますが、いつ頃から前橋発、或いは、
高崎始発に変わったのか御存知の方が居らっしゃいましたら、同じく、教えて下さい。宜しく御願い致します。
同じ頃の時間帯で新前橋止・新前橋行で終点の新前橋には２１時１５分着頃のダイヤで通勤快速と快速アーバンが運行されて居たと思いますが、いつ頃から前橋行に変わったのか御存知の方が居らっしゃいましたら、教えて下さい。
又、上りの通勤快速と夜の快速アーバンで、１本のみ新前橋始発の上野行も同じく数年前のダイヤ改正迄で運行されてたと思いますが、いつ頃から前橋発、或いは、
高崎始発に変わったのか御存知の方が居らっしゃいましたら、同じく、教えて下さい。宜しく御願い致します。
>>727
わかりづらい日本語の典型
わかりづらい日本語の典型
詳しく知らないのだが、
高崎線のページというやつか？
高崎線のページというやつか？
731 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 17:12:33 ID:NbaIieX4O
下り籠原での前5両解結。
後ろ5両の方が効率的だと思ったら、同じような質問が。
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1622969.html?order=DESC&by=datetime
というか、湘南新宿ラインが無い頃からそうじゃなかったっけ？
後ろ5両の方が効率的だと思ったら、同じような質問が。
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1622969.html?order=DESC&by=datetime
というか、湘南新宿ラインが無い頃からそうじゃなかったっけ？
735 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 11:00:57 ID:ltY01SFO0
820M,822Mを15両にしてー、あとあかぎも増発してー
736 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 11:07:15 ID:YCS9f+Ze0
籠原以北日中5両でもいいので
併結、切り離しの停車時間を短くしてくれませんか？
併結、切り離しの停車時間を短くしてくれませんか？
前5両切り離しだからしょうがない。
>>737
それやると切り離しの所要時間は短くなるが連結の所要時間が倍増する
それやると切り離しの所要時間は短くなるが連結の所要時間が倍増する
5+5+5なら切り離しも後ろ側、連結も後ろ側って出来たのにな
めんどくさい事しないで、
どうして全部別々に走らせないの？
どうして全部別々に走らせないの？
>>739
つまり深谷以遠の全駅を15両化しろと？
つまり深谷以遠の全駅を15両化しろと？
というか今更だが付属と基本逆にできなかったの？
トカ線はずっと15両で行けるし、スカ線も久里浜方に付属ついてるから統一できるし。
トカ線はずっと15両で行けるし、スカ線も久里浜方に付属ついてるから統一できるし。
>>748
東京駅でのG車の位置とかが基本になってるはず。
4,5号車ってのが決まってるから付属編成を前にはできない。
スカは車庫の制限で仕方なくだからな。
というか入れ替えたって客扱いの時間とか駅進入速度の低下とか考えたらほとんど時短にならないってば。
時短にこだわるなら都心に近い所に引っ越せ。
東京駅でのG車の位置とかが基本になってるはず。
4,5号車ってのが決まってるから付属編成を前にはできない。
スカは車庫の制限で仕方なくだからな。
というか入れ替えたって客扱いの時間とか駅進入速度の低下とか考えたらほとんど時短にならないってば。
時短にこだわるなら都心に近い所に引っ越せ。
高崎まで15両化すればいいじゃん
>>747
編成後部に電留線からの編成を増結する場合は入換信号機による25km/hでの入換だが、
ホームで既に待機してる編成に高崎方面からの営業列車を連結する場合は場内信号機の位置から
誘導信号機による15km/hでの移動となるので、倍増とまで言わなくても所要時間は確実に伸びる
編成後部に電留線からの編成を増結する場合は入換信号機による25km/hでの入換だが、
ホームで既に待機してる編成に高崎方面からの営業列車を連結する場合は場内信号機の位置から
誘導信号機による15km/hでの移動となるので、倍増とまで言わなくても所要時間は確実に伸びる
>>750
高崎‐深谷の各駅の乗客数がそれぞれ10万人越えたら検討してやらんこともない
高崎‐深谷の各駅の乗客数がそれぞれ10万人越えたら検討してやらんこともない
753 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 02:39:00 ID:pRyZOOrq0
大都会熊谷
>>751
私鉄みたいに増結をホームに置いといて、
そこに連結出来るようにすれば解決できるが、
国鉄時代からの規則や設備など改定する気は無い。
逗子留置線は4連で設定してるから5連だと編成数が減ってしまう。
私鉄みたいに増結をホームに置いといて、
そこに連結出来るようにすれば解決できるが、
国鉄時代からの規則や設備など改定する気は無い。
逗子留置線は4連で設定してるから5連だと編成数が減ってしまう。
籠原以北民だが、211系ボックス席最強。
籠原での連結車両でないと会えず悲しい。
あの車両を籠原～高崎押り返しで希望。
浦和に湘新停車で現実問題、どうなる？
南浦和経由の武蔵野線からの客が流入?
上野行き赤羽で埼京線乗換組が流入?
今からどの程度の混雑か心配で仕方ない。
今でもあれだけ混むのに何故、とめる？
籠原での連結車両でないと会えず悲しい。
あの車両を籠原～高崎押り返しで希望。
浦和に湘新停車で現実問題、どうなる？
南浦和経由の武蔵野線からの客が流入?
上野行き赤羽で埼京線乗換組が流入?
今からどの程度の混雑か心配で仕方ない。
今でもあれだけ混むのに何故、とめる？
211のボックス座席は非常に迷惑。
通路に立っていたくても、座席のハンドルしか身体を支える場所がない。
しかもハンドルが足りないw。
吊り革は着席の邪魔だろうから、せめて頭の上に手すりが欲しいよ。
通路に立っていたくても、座席のハンドルしか身体を支える場所がない。
しかもハンドルが足りないw。
吊り革は着席の邪魔だろうから、せめて頭の上に手すりが欲しいよ。
２１１の冷房どうしょもないな
あれじゃただの送風じゃねーか
２３１の弱冷房車にも及ばない冷却能力だぞあれ
あれじゃただの送風じゃねーか
２３１の弱冷房車にも及ばない冷却能力だぞあれ
長時間停車で半自動のときに降りる人が閉めてくれればまだいいんだがな・・・。
ラッシュのときでもE231はガンガンに効いてるのにな。
ラッシュのときでもE231はガンガンに効いてるのにな。
もっと本数増やせよ。
大宮から直接埼京線の路線走ればもっと増やせるだろ？
埼京線経由たのむ
大宮から直接埼京線の路線走ればもっと増やせるだろ？
埼京線経由たのむ
760 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 23:55:18 ID:R+nY/uTw0
人によって違うから。
籠原の増減結はいらないだろ、10両で充分。
その分所要時間短くしろよ。
その分所要時間短くしろよ。
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」
2010年春の建設状況 Ｐａｒｔ２・秋葉原駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2010/07/2010-690d.html
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」
2010年春の建設状況 Ｐａｒｔ３・御徒町駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2010/07/2010-e375.html
2010年春の建設状況 Ｐａｒｔ２・秋葉原駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2010/07/2010-690d.html
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」
2010年春の建設状況 Ｐａｒｔ３・御徒町駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2010/07/2010-e375.html
東京～秋葉原間は新幹線を高高架にすれば良かったんだよ。
単線で残す事も出来たし。
新幹線が秋葉原で地上に戻ったのが間違いで、
地下のまま東京まで延長すれば何も問題にならなかったｙ。
単線で残す事も出来たし。
新幹線が秋葉原で地上に戻ったのが間違いで、
地下のまま東京まで延長すれば何も問題にならなかったｙ。
766 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 00:29:10 ID:r67HFLUQ0
767 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 02:03:48 ID:+WmxpxNS0
猛暑に負けるな熊谷民
うむむ
この暑さは負ける
>>765
新幹線ができた時は既に東京トンネルができてたからもし地下ならあれより深くなってたぞ。
東京トンネルを避けるから秋葉原で地上に
出てるんだと思う。
高高架は建設反対運動が強かったからできなかったんじゃないか？
新幹線ができた時は既に東京トンネルができてたからもし地下ならあれより深くなってたぞ。
東京トンネルを避けるから秋葉原で地上に
出てるんだと思う。
高高架は建設反対運動が強かったからできなかったんじゃないか？
さて明日は高崎車両センターの開放日であるわけだが
>>767
館林に負けるな熊谷･･･だ。
館林に負けるな熊谷･･･だ。
20年も使えば普通の家庭用・業務用エアコンならどっかしら壊れて交換だもんね。
将来的な転用を見越していまのうちにエアコンの交換を・・・するわけねえな。
将来的な転用を見越していまのうちにエアコンの交換を・・・するわけねえな。
本当にそうだとしたらあの冷房の利きの悪さはなんなんだよ
確かに211の冷房は冷えないな。
いっそのこと弱冷房編成とかにしちまえばいいのにｗ
いっそのこと弱冷房編成とかにしちまえばいいのにｗ
778 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:05:18 ID:xotmBYw30
弱冷房編成 より
ｅｃｏ編成だろｗ
ｅｃｏ編成だろｗ
もういっそのこと全部の車両に弱冷房のシール貼っとけばいいのに。
館林の方は昨日の夕方、暑さでレールが歪んで修復工事をして東武伊勢崎線が一時運転見合わせだったみたい。
のんきに「暑いぞ熊谷」キャンペーンやってるが、高崎線が同じようにダイヤが乱れないことを祈るわ。
館林の方は昨日の夕方、暑さでレールが歪んで修復工事をして東武伊勢崎線が一時運転見合わせだったみたい。
のんきに「暑いぞ熊谷」キャンペーンやってるが、高崎線が同じようにダイヤが乱れないことを祈るわ。
点検の時に冷媒入れたって抜けるから意味ないんだよ。直さなきゃ。
コンプレッサが回ってるんだからガス抜けでecoはない。
コンプレッサが回ってるんだからガス抜けでecoはない。
781 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 19:00:51 ID:KEGcQGcX0
>>775
ガスの充填はしていない。つか、できない。
211のAU75はCFC時代の設計で、そのままではHFC/HCFCは入らないから。
でもって現在はCFCは入手が不可能。
HFCへの詰め替えにはガスパージと配管洗浄、真空引きが必須で、ガス自体も高い。
エアコンユニット外しの上に、魔改造が必要。工数を考えたら新製のが安い。
HFC/HFCF自体も規制物質なので、詰め替え用として大々的に購入はできない。
E233の次には、イソブタン冷媒のユニットを乗せることも検討してるみたい。
ガスの充填はしていない。つか、できない。
211のAU75はCFC時代の設計で、そのままではHFC/HCFCは入らないから。
でもって現在はCFCは入手が不可能。
HFCへの詰め替えにはガスパージと配管洗浄、真空引きが必須で、ガス自体も高い。
エアコンユニット外しの上に、魔改造が必要。工数を考えたら新製のが安い。
HFC/HFCF自体も規制物質なので、詰め替え用として大々的に購入はできない。
E233の次には、イソブタン冷媒のユニットを乗せることも検討してるみたい。
熊谷～行田で落雷による検知で運転見合わせ中。
976Mは熊谷で、3944Mは熊谷駅の手間で抑止中。
熊谷→行田だけで3本の列車が抑止しているらしい。
976Mは熊谷で、3944Mは熊谷駅の手間で抑止中。
熊谷→行田だけで3本の列車が抑止しているらしい。
今度は熊谷～籠原公衆立ち入りで抑止orz
レール、いくら暑くたって、１００度までいかないだろうに、
よく伸びるもんだねえ。
中華鍋なんか、なんともないっつーのに。
よく伸びるもんだねえ。
中華鍋なんか、なんともないっつーのに。
787 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:47:16 ID:MrFB1UOX0
氷河急行(笑)
向こうは上がってもせいぜい30度いくかいかないかなのにね
向こうは上がってもせいぜい30度いくかいかないかなのにね
789 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:02:17 ID:ENth2p1i0
冷房能力を上回る暑さ。
790 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 18:17:21 ID:0Za/k9SJO
なんか今日も天気が昨日と似たような事になりそうな予感…
雷がゴロゴロ行ってる。ついでに腹も。氷食い過ぎた…
雷がゴロゴロ行ってる。ついでに腹も。氷食い過ぎた…
791 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 19:02:23 ID:3jLaF8zm0
792 ：790：2010/07/25(日) 22:01:23 ID:0Za/k9SJO
今日は茨城･千葉方面に雲が流れたみたいだな…
>>786
線膨張率(物体が熱で伸びる割合)は、物体の長さに比例するから、長いものになればなるほどおおきく伸びる
線膨張率(物体が熱で伸びる割合)は、物体の長さに比例するから、長いものになればなるほどおおきく伸びる
794 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 08:45:21 ID:y+OlzTI/0
秩父鉄道はその点安全だな
>>795
短尺レール乙
短尺レール乙
秩父鉄道でもロングレール使ってるところなかったっけ？
父鉄では熊谷～持田間の熊谷寄りで
ロングレールが存在します。
ロングレールが存在します。
798 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 14:00:20 ID:bdoDmbVO0
乳鉄のイメージがひたすら揺れる鈍行>>>パレオ(ryなのは言うまでもない
高崎線の待避線(2番線)をそのまま本線に持ってきたような
高崎線の待避線(2番線)をそのまま本線に持ってきたような
秩鉄のレールも俺のレールも短いぜ！
>795
短尺自己申告乙ww
短尺自己申告乙ww
ﾃｽ
E231系スレ落ちちゃったね。
804 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:24:08 ID:G+rE4feF0
この夏沿線で花火大会はあるのかな
>>804
上尾終わったし、あとは熊谷くらいじゃね？
上尾終わったし、あとは熊谷くらいじゃね？
高崎まつりもお忘れなく
桶川は10月か
おまえら、鴻巣の発メロ変更はスルーか
地元民だけどすっかり忘れてたわ
なんか駅前ショッピングモールでたしか初日に作成者だか来てたんだったかな
なんか駅前ショッピングモールでたしか初日に作成者だか来てたんだったかな
>>808
北鴻巣、吹上も忘れないで下さい
北鴻巣、吹上も忘れないで下さい
鴻巣～吹上のご当地メロディーも残念な感じだと思ったけど、
そのうち聞きなれるかな？
そのうち聞きなれるかな？
>>239
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281084346453.jpg
ケースの上ラインと下ラインをちょうどファインダーに併せて、この赤ラインのあたりに撮った。
ここ数週間感じてた写真のおかしさ(水平がとれない・構図に収まらない)はこれだったのか…。
修理に出すとどんぐらいかかるんかな…。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281084346453.jpg
ケースの上ラインと下ラインをちょうどファインダーに併せて、この赤ラインのあたりに撮った。
ここ数週間感じてた写真のおかしさ(水平がとれない・構図に収まらない)はこれだったのか…。
修理に出すとどんぐらいかかるんかな…。
>>812
誤爆orz...
誤爆orz...
次期改正であかぎ減便で通快に立替か…orz
>>814
ボディ側のブレ補正ユニット故障のようでした…。
ボディ側のブレ補正ユニット故障のようでした…。
>>815
そんな収入源をみすみす減らすような施策はありえない
そんな収入源をみすみす減らすような施策はありえない
>>817
CCDユニットに近いから修理代2万は逝くだろうな…。
まあ5年保障加入済みだからまだマシでしょうが。
どっちにしろ俺の夏は終わった…。
>>818
185系のスカートも変えたばかりだしこれはまだ残るとみていいんでしょうかね？
CCDユニットに近いから修理代2万は逝くだろうな…。
まあ5年保障加入済みだからまだマシでしょうが。
どっちにしろ俺の夏は終わった…。
>>818
185系のスカートも変えたばかりだしこれはまだ残るとみていいんでしょうかね？
821 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 23:06:18 ID:gykMBPcc0
高崎線の車掌さんっていい人多くないですか？
車掌というよりウテシの方のイメージだな俺は
よく沿線で手振ってる子供に警笛少しならして答えてあげてたり
よく沿線で手振ってる子供に警笛少しならして答えてあげてたり
823 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 08:18:53 ID:IxtaQXZEO
でも車内先頭で運転している所を見てると、嫌そうな態度するよね！
実際そんな前でかぶりついてるオッサンがいても冷たい視線送ってるほど暇な奴なんかいねーだろｗ
ちらっと見る程度で終わりだってｗ
ちらっと見る程度で終わりだってｗ
>>823
もしお前がリーマンなら、オフィス行ってちゃんと仕事してるかガン見してやるｗ
もしお前がリーマンなら、オフィス行ってちゃんと仕事してるかガン見してやるｗ
>>826
かぶりつきながら独り言ブツブツ言ったり指差ししたりと奇妙な行動を取らなければ目立たないけどな
かぶりつきながら独り言ブツブツ言ったり指差ししたりと奇妙な行動を取らなければ目立たないけどな
上尾～桶川の道路っ傍で、親子連れなんかがいるとよく警笛吹鳴してるよね。
厳密には服務規定違反らしいが、こまけえこたぁ（ry。
個人的には、セルフ車掌の観察が趣味です。
仕事で使うレコーダーにも幾つかセルフ車掌の音声が入ってるw。
厳密には服務規定違反らしいが、こまけえこたぁ（ry。
個人的には、セルフ車掌の観察が趣味です。
仕事で使うレコーダーにも幾つかセルフ車掌の音声が入ってるw。
そういえば宮原で降りる伝説のセルフ車掌まだいるんかな・・・
別に報告しなくてもいいです
833 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 18:31:02 ID:NMMk3nJv0
花火臨9830M、9832M、9834M、9836M
は？
9830Mは211系Gなし10両
9832Mは上野いき回送の振り替え
9834Mは籠原21：50の2780Eの折り返し？
9836Mは971Mの折り返し？
は？
9830Mは211系Gなし10両
9832Mは上野いき回送の振り替え
9834Mは籠原21：50の2780Eの折り返し？
9836Mは971Mの折り返し？
834 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 18:45:34 ID:NMMk3nJv0
まず233系投入してー
835 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 19:55:50 ID:wXUAriFHO
熊谷花火
たか
838 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:36:30 ID:R1jDJBqEO
次期改正で深夜のあかぎのアーバン立て替え及びホームライナー鴻巣1号と3号を結合が決定したっぽい
束はとにかく全域的に有料列車を廃止にする方向でいるらしい
束はとにかく全域的に有料列車を廃止にする方向でいるらしい
>>839
夕釣りですか風流ですね。
夕釣りですか風流ですね。
841 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:02:44 ID:R1jDJBqEO
別に信じる信じないはお前ら次第
ちなみに下りウィークエンドあかぎはほぼ全廃と思っといたほうがいい
ちなみに下りウィークエンドあかぎはほぼ全廃と思っといたほうがいい
深夜帯のあかぎって13号とか15号あたり？快速に立て替えるほどガラガラなの？
そもそもあかぎ13号も15号も休日運休なのだが、
それをアーバンに振替って何よ？
22:24の通勤快速の前後にアーバンが入るなんておかしい。
22時代はアーバン2本に通勤快速1本の3本建てか？
そんなｵﾒﾃﾞﾀｲことへありえない。
それをアーバンに振替って何よ？
22:24の通勤快速の前後にアーバンが入るなんておかしい。
22時代はアーバン2本に通勤快速1本の3本建てか？
そんなｵﾒﾃﾞﾀｲことへありえない。
信じるも何も、改正時期になれば分かる事だと思うんだが。
通勤快速+アーバンじゃ、前後の間合いが大変なことになるんじゃ？
通勤快速+アーバンじゃ、前後の間合いが大変なことになるんじゃ？
846 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:39:01 ID:16q3DJa50
どうせなら通勤快速、快速アーバンの停車駅見直してほしいわ。
いいかげんアーバンと特快の停車駅そろえるためにも、アーバンは北本停車で。
通勤快速は尾久通過、全列車10両にして
①アーバンに格下げ（全列車上尾、桶川停車）
②北本停車にして、上尾、桶川は全列車通過（遠近分離）
③元に戻す（大宮の次は鴻巣までノンストップ）
①～③のいずれかにしてほしい。
通快の迷走ぶりを早く解決してほしいのが本音な高崎利用者です。
いいかげんアーバンと特快の停車駅そろえるためにも、アーバンは北本停車で。
通勤快速は尾久通過、全列車10両にして
①アーバンに格下げ（全列車上尾、桶川停車）
②北本停車にして、上尾、桶川は全列車通過（遠近分離）
③元に戻す（大宮の次は鴻巣までノンストップ）
①～③のいずれかにしてほしい。
通快の迷走ぶりを早く解決してほしいのが本音な高崎利用者です。
3が意味不明な件について
848 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:45:46 ID:16q3DJa50
北本って、少し前の戸塚みたいだな
高崎線は通勤快速いらないよ
そして籠原以北の快速通過駅を復活させるべき
あかぎとか廃止するなら尚更
そして籠原以北の快速通過駅を復活させるべき
あかぎとか廃止するなら尚更
851 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 00:50:28 ID:uAzebccAO
朝上りに痛快とライナーがほしい
852 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 01:12:33 ID:5d0Y05LqO
上尾桶川停車のやつを通勤快速として走らせる意味がﾜｶﾝﾈ
最初からアーバン名乗っときゃいいのに
最初からアーバン名乗っときゃいいのに
アーバンとかださいからもういいよ
宇都宮線のラビットより飛ばさないから乗ってもイマイチ面白くない
なんで、束は首都圏の快速に愛称を付けたままなんだ？
アーバンとかラビットとかアクティーとかエアポート成田とか
まあ、昔は通勤快速にも愛称があったけど
アーバンとかラビットとかアクティーとかエアポート成田とか
まあ、昔は通勤快速にも愛称があったけど
燃えよドラゴンズ＝タカシ？
前者はMixi、後者は現像、欝線掲示板に出没
前者はMixi、後者は現像、欝線掲示板に出没
857 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 10:54:37 ID:8RywTRIX0
820Mと822Mを15両化してー、あと高崎4：55
発上野6：20着の特急あかぎ2号新設して
発上野6：20着の特急あかぎ2号新設して
858 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 11:07:05 ID:8RywTRIX0
859 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 11:13:23 ID:jOXdhZ9CO
は
822Mは10両でも許す
820Mを新前橋始発、籠原増結に
その場合、824Mを籠原始発にしてもやむなし
その場合、824Mを籠原始発にしてもやむなし
たまに急停車しますの自動放送&急ブレーキ→止まらない→アナウンス無しの流れが有るのは何?
863 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 17:29:49 ID:NjD3awOtO
>>862
ｳﾃｼのミスだ、気にするな。ようはEBが掛かっちまったんだ。
ｳﾃｼのミスだ、気にするな。ようはEBが掛かっちまったんだ。
>>862
直前横断で踏切の障検装置が一瞬だけ動作してそんな状況になったことが何度かある
直前横断で踏切の障検装置が一瞬だけ動作してそんな状況になったことが何度かある
865 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 19:32:02 ID:KdPg3wq1O
やっぱりあかぎは快適！
夕方０分あたりと覚えれば楽に乗れるから、なくさないで～束
夕方０分あたりと覚えれば楽に乗れるから、なくさないで～束
ｳﾃｼ懲戒モノだろそれ
868 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:55:19 ID:NjD3awOtO
障検位ならへでもないだろうに。（現実に車が居たなら別だが）
俺の時は防護無線が鳴動しているのに、殆どブレーキもかけずに赤羽まで行ったぞ！
他線区であっても受信中25km/h以下の運転だし、そもそも無線で他線区の情報が
有ってこその徐行運転で、本来は非常制動でその場に停車が原則だし。
（今はエアセクションもあるからそうでもないか…）
俺の時は防護無線が鳴動しているのに、殆どブレーキもかけずに赤羽まで行ったぞ！
他線区であっても受信中25km/h以下の運転だし、そもそも無線で他線区の情報が
有ってこその徐行運転で、本来は非常制動でその場に停車が原則だし。
（今はエアセクションもあるからそうでもないか…）
870 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 08:12:04 ID:J/G4g/Ae0
>>861
989Mを高崎②か④に放置して翌朝820M高崎発でいくない？
15両が高崎まで対応できれば全区間15両で
2100Yは6分くりあげ、822Mは864Mの増結を822Mからつなげれば
15両にできる
989Mを高崎②か④に放置して翌朝820M高崎発でいくない？
15両が高崎まで対応できれば全区間15両で
2100Yは6分くりあげ、822Mは864Mの増結を822Mからつなげれば
15両にできる
871 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 11:21:45 ID:J/G4g/Ae0
東海道線に藤沢始発があるように上尾始発がほしい
838のｿｰｽは知らんが、今の時期なら支社の運輸部連中や東労組上部は次期ﾀﾞｲ改の概要は知ってるよ
>>870
857Mの高崎到着後の籠原回送をやめて、翌朝の820M充当でも良いと思うな。
その場合は211-10BからE231への車種変更が発生するが。
また185系の上野回送もやめて、翌朝・能登スジで「あかぎ」運転とか。
能登運転日は運休、その代わり高崎以南に自由席設定。
857Mの高崎到着後の籠原回送をやめて、翌朝の820M充当でも良いと思うな。
その場合は211-10BからE231への車種変更が発生するが。
また185系の上野回送もやめて、翌朝・能登スジで「あかぎ」運転とか。
能登運転日は運休、その代わり高崎以南に自由席設定。
874 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 07:51:42 ID:T8qwZyBA0
>>872
その中に高崎までの15両化はある？
その中に高崎までの15両化はある？
875 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 08:00:24 ID:T8qwZyBA0
211系の熊谷、231系の鴻巣という幕はいったい？
湘南新宿ラインの7：30頃に鴻巣始発あればいい～な
湘南新宿ラインの7：30頃に鴻巣始発あればいい～な
足りない駅ならその分のドアを開けなければいいだけの気もするが難しいの？
878 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 10:26:26 ID:QCXM9AAIO
快速を熊谷以北も快速化にして１５両対応駅のみ停車すればいいのでは？
>>877
それじゃ15両化の意味ないじゃん。
それじゃ15両化の意味ないじゃん。
>>880
だって上野～上尾間が混むんですもの。orz
だって上野～上尾間が混むんですもの。orz
882 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 11:39:02 ID:kez2oqL4O
そうそう皆の希望通りになるわけないだろ
自分の意見を会社に押し付けるなよ
自分の意見を会社に押し付けるなよ
籠原以北で３駅通過したところで、さほど所要時間は変わらんだろう。
通過してたときの時刻表を持ってないからわからん
さほどがどのくらいの時間を指すのかにもよるしな。
886 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 18:55:43 ID:96kfoyly0
いっそのこと、全列車10両にしたら、会社側はコスト削減になるよな。
まあっ、現状ではまずあり得ないと思うが。
まあっ、現状ではまずあり得ないと思うが。
887 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 20:14:05 ID:wfGFWfrr0
15両化っていうけど、
籠原より北で、ホーム15両化対応の難しい駅ってあるか？
少なくとも、現状あかぎ止まってる駅は14両分は確実にあるわけだし
あかぎ止まってない駅でも、現況で12両分くらいは軽くあるぞ。
首都圏の民鉄みたいに、両側踏切の駅なんてないよな？。
籠原より北で、ホーム15両化対応の難しい駅ってあるか？
少なくとも、現状あかぎ止まってる駅は14両分は確実にあるわけだし
あかぎ止まってない駅でも、現況で12両分くらいは軽くあるぞ。
首都圏の民鉄みたいに、両側踏切の駅なんてないよな？。
>>878
編成のうち10両分だけ開いて、5両が開かないとかイヤすぎるwww。
編成のうち10両分だけ開いて、5両が開かないとかイヤすぎるwww。
いや現行のままでいいからグリーフ車をだな
>>877
東海地方の某私鉄はやる
東海地方の某私鉄はやる
籠原以北は10両でいいでしょう。
深谷市へは、昼間を中心に一部籠原止まりの深谷または岡部延長で対応すればよいし、
本庄市へは「おたくがごり押しして作らされた本庄早稲田を、せいぜいご利用ください」と言い放てばよい。
っていうか、籠原増結がなくなるふざけた施策はいらん！
by籠原駅利用者
深谷市へは、昼間を中心に一部籠原止まりの深谷または岡部延長で対応すればよいし、
本庄市へは「おたくがごり押しして作らされた本庄早稲田を、せいぜいご利用ください」と言い放てばよい。
っていうか、籠原増結がなくなるふざけた施策はいらん！
by籠原駅利用者
ミクシイにタカシきた
現像掲示板そのまんまだな
現像掲示板そのまんまだな
896 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:30:10 ID:Zw8RI6BI0
そいついつもの頭の悪い投稿者だよな。こいつが来ると荒れるんだよな。
たかさきせんなんかいらねーよ
一部車両または一部ドアのみ開閉するには切り替え装置設置のため費用が掛かる。
東日本が乗客のために投資するわけない。
東日本が乗客のために投資するわけない。
899 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 00:15:33 ID:jNigzIQfO
宇都宮・高崎線E233系8000番台概要
T51編成
クハE233-8500（セミクロ）
サハE233-8000（セミクロ）
モハE233-8600（予備パンタ）
モハE232-8600（SIV･CP）
クハE232-8500（WC）↓
T01編成
クハE233-8000 ↑
モハE233-8400
モハE232-8400（SIV･CP）
モハE233-8200
モハE232-8200（SIVなし・WC）
サロE233-8000（WC）
サロE232-8000（車販準備室･乗務員室）
モハE233-8000（予備パンタ）
モハE233-8000（SIV･CP･セミクロ）
クハE233-8000（セミクロ･WC）
T51編成
クハE233-8500（セミクロ）
サハE233-8000（セミクロ）
モハE233-8600（予備パンタ）
モハE232-8600（SIV･CP）
クハE232-8500（WC）↓
T01編成
クハE233-8000 ↑
モハE233-8400
モハE232-8400（SIV･CP）
モハE233-8200
モハE232-8200（SIVなし・WC）
サロE233-8000（WC）
サロE232-8000（車販準備室･乗務員室）
モハE233-8000（予備パンタ）
モハE233-8000（SIV･CP･セミクロ）
クハE233-8000（セミクロ･WC）
>>899
なんぞこれ
なんぞこれ
3000番台だろ…普通に考えて…
903 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 08:26:28 ID:zsMcITt7O
通勤快速は尾久と浦和を通過して問題ないとおもう。
上尾と桶川は時間関係なく停車。
上尾と桶川は時間関係なく停車。
904 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 12:37:40 ID:InInw9MfO
これ以上、本数を増やさなくてもいいだろ。
現状でさえ、両隣を走る路線に比べれば、かなり恵まれてるんだからさ。
現状でさえ、両隣を走る路線に比べれば、かなり恵まれてるんだからさ。
>>904
？
？
906 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 12:59:39 ID:InInw9MfO
>>905
東上線や伊勢崎線に比べれば、本数が多いんだから、あんまり贅沢を言うなという事。
東上線や伊勢崎線に比べれば、本数が多いんだから、あんまり贅沢を言うなという事。
東上や伊勢崎のほうが本数多いだろjk
通快の理想の停車駅
深谷までの各駅停車（籠原以北救済の意味で）
籠原 レ
熊谷 ○
行田 レ
吹上 レ（○でも可）
北鴻巣 レ
鴻巣 ○
北本 レ
桶川 レ
北上尾 レ
上尾 レ
宮原 レ
大宮 ○
新都心 レ
浦和 レ
赤羽 ○
尾久 レ
深谷までの各駅停車（籠原以北救済の意味で）
籠原 レ
熊谷 ○
行田 レ
吹上 レ（○でも可）
北鴻巣 レ
鴻巣 ○
北本 レ
桶川 レ
北上尾 レ
上尾 レ
宮原 レ
大宮 ○
新都心 レ
浦和 レ
赤羽 ○
尾久 レ
>>908
上尾民大激怒するな
上尾民大激怒するな
>>909
深谷人の一部の理想で他は誰得って感じだから仕方ない。
深谷人の一部の理想で他は誰得って感じだから仕方ない。
913 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 20:37:53 ID:InInw9MfO
>>907
高崎線の大宮以北と伊勢崎線動物公園以北、東上線川越市以北を比べたら、
高崎線が本数・編成的に一番恵まれてるだろ。
伊勢崎線は基本的に久喜と太田で系統分離だし、本数も一番多い久喜～館林ですら毎時3本、
太田以北に至っては毎時1本のワンマン列車のみ。
東上線も最近、川越市以北が毎時4本から毎時5本に増えたが、それでも少ない。
それに対して高崎線は、籠原以南なら毎時5本はあるし、グリーン車や新特急・新幹線という選択もある。
もし高崎線が東武だったら、大宮と籠原で系統分離、大宮～籠原6両編成毎時3本・籠原～高崎2両編成毎時1本ワンマン運転になってるぞ。
高崎線の大宮以北と伊勢崎線動物公園以北、東上線川越市以北を比べたら、
高崎線が本数・編成的に一番恵まれてるだろ。
伊勢崎線は基本的に久喜と太田で系統分離だし、本数も一番多い久喜～館林ですら毎時3本、
太田以北に至っては毎時1本のワンマン列車のみ。
東上線も最近、川越市以北が毎時4本から毎時5本に増えたが、それでも少ない。
それに対して高崎線は、籠原以南なら毎時5本はあるし、グリーン車や新特急・新幹線という選択もある。
もし高崎線が東武だったら、大宮と籠原で系統分離、大宮～籠原6両編成毎時3本・籠原～高崎2両編成毎時1本ワンマン運転になってるぞ。
>>914
頭大丈夫か
頭大丈夫か
916 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 20:56:57 ID:z1xqnU6/O
通勤快速要らない。
各停のパターンダイヤ化切望！
各停のパターンダイヤ化切望！
917 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 21:15:04 ID:UITfwJJbO
高崎行が高崎行を抜くようなダイヤは是正すべき
>>916
同意！あと、各駅間の時短。
桶川～2分～北上尾～2分～上尾～4分～宮原～4分～大宮
大宮～桶川は12分でも余裕で走れるだろ。
パターン化と時短をしてくれれば、特急も快速も要らない。
快速前後の間合いがおかしいし、乗り換えた先でも結局待たされる。
贅沢を言えば、大宮～赤羽を120km/hで走らせてくれ。
同意！あと、各駅間の時短。
桶川～2分～北上尾～2分～上尾～4分～宮原～4分～大宮
大宮～桶川は12分でも余裕で走れるだろ。
パターン化と時短をしてくれれば、特急も快速も要らない。
快速前後の間合いがおかしいし、乗り換えた先でも結局待たされる。
贅沢を言えば、大宮～赤羽を120km/hで走らせてくれ。
いいから早くトイレ行ってシコっちゃえよ！
921 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 22:56:12 ID:UggjXscQ0
上野18～20時台の通勤快速、熊谷到着時点でも満員御礼
その一方でガラガラの各駅停車、高崎・前橋行
それだけ速達需要があるとも見えるが、40分近く前の各駅停車に乗れなかった人たち
5分待てば座って帰れるにも関わらず、通勤快速を選ぶ人たちで、快速集中傾向が強まるんだよな
これが20分等間隔なら、混雑も平準化するはずだ
そしてE231／233にしてスピードアップすれば、列車ごとの平均速度もアップとなるわけだが。
>>921
いやー、熊谷利用者の私としちゃ、十分意味があるんだわ。
だって痛快を外せば、ガラガラの各駅停車でまったり帰れるんだから、こんな嬉しいことは無いです。
熊谷からの各駅停車で混んでるのは痛快前の19：13まで。
その一方でガラガラの各駅停車、高崎・前橋行
それだけ速達需要があるとも見えるが、40分近く前の各駅停車に乗れなかった人たち
5分待てば座って帰れるにも関わらず、通勤快速を選ぶ人たちで、快速集中傾向が強まるんだよな
これが20分等間隔なら、混雑も平準化するはずだ
そしてE231／233にしてスピードアップすれば、列車ごとの平均速度もアップとなるわけだが。
>>921
いやー、熊谷利用者の私としちゃ、十分意味があるんだわ。
だって痛快を外せば、ガラガラの各駅停車でまったり帰れるんだから、こんな嬉しいことは無いです。
熊谷からの各駅停車で混んでるのは痛快前の19：13まで。
>>913
恵まれてるのは宇都宮線・伊勢崎線。冷遇されてるのは高崎線・東上線。
＞もし高崎線が東武だったら、大宮と籠原で系統分離、大宮～籠原6両編成毎時3本・籠原～高崎2両編成毎時1本ワンマン運転になってるぞ
有り得ないから。こんなんじゃあ高崎発車時点で積み残し発生するな。
・高崎線が東武だったら
大宮～籠原は10両編成毎時8本。籠原以北は10両編成毎時4本。
・宇都宮線が東武だったら
大宮～久喜は10両編成毎時4本。久喜以北は6両編成毎時4本。
なお久喜で系統分離
恵まれてるのは宇都宮線・伊勢崎線。冷遇されてるのは高崎線・東上線。
＞もし高崎線が東武だったら、大宮と籠原で系統分離、大宮～籠原6両編成毎時3本・籠原～高崎2両編成毎時1本ワンマン運転になってるぞ
有り得ないから。こんなんじゃあ高崎発車時点で積み残し発生するな。
・高崎線が東武だったら
大宮～籠原は10両編成毎時8本。籠原以北は10両編成毎時4本。
・宇都宮線が東武だったら
大宮～久喜は10両編成毎時4本。久喜以北は6両編成毎時4本。
なお久喜で系統分離
924 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 11:38:14 ID:kmOZahrx0
185系ふつうを復活、東海道線はまだあるのに
あと東海道線の藤沢始発があるように高崎線にも上尾
始発がほしい
あと東海道線の藤沢始発があるように高崎線にも上尾
始発がほしい
上尾と藤沢に共通点なんて何も無いわけだが
利用者は半分以下
乗り換えもなし
距離的にも上尾じゃ近い
大宮まで2駅しかない
よっていらない。
せめて鴻巣とかだろ。
利用者は半分以下
乗り換えもなし
距離的にも上尾じゃ近い
大宮まで2駅しかない
よっていらない。
せめて鴻巣とかだろ。
926 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 12:39:45 ID:/jBAn0GT0
>>927
お前JRの労組か？国鉄で馬鹿やりすぎて採用してもらえなかったクチか？
国鉄がふざけ過ぎて事件に至った経緯も知らんのか。
まだ、束にも革マルがいるけど、民主党が政権就いてやりやすくなったからって、
テキトーな事書くなよ。
お前JRの労組か？国鉄で馬鹿やりすぎて採用してもらえなかったクチか？
国鉄がふざけ過ぎて事件に至った経緯も知らんのか。
まだ、束にも革マルがいるけど、民主党が政権就いてやりやすくなったからって、
テキトーな事書くなよ。
>>928
お前が一番適当だがな
お前が一番適当だがな
藤沢市は人口41万人だって。
順法闘争でいらつてたから暴動になったならホームにいた上尾駅利用者だけじゃなくて、
上尾でまた止まった（各駅長時間停車だったのだから）列車の乗客も一緒にぶちきれたのは当然だろうな。
最終的にスイッチ押したのは大宮で打ち切りをアナウンスしたことなんだし。
上尾駅以外の利用者はあの頃の国鉄の行為に満足してたわけないだろうに。
そもそも>>926の書き方がおかしいからそれに反論したのに>>928みたいな変なレスが着くのかな。
当該列車はホームにいたの人の実力行使で止まったんじゃないんだ、
あそこで長時間（その前の駅も）止めたのは運転士本人であり労組なんだよ、
それに客が繰ってかかったら運転士が駅舎に逃げて運転中止、そして暴動状態。
だからその暴動状態時にはそこで足止めされてた列車の乗客も含まれてたわけ。
当然他の駅でも止まっちゃたし、線路歩く人もいたらしい。
そもそも>>927読んでどうやったら労組擁護に見えるんだよ。
上尾でまた止まった（各駅長時間停車だったのだから）列車の乗客も一緒にぶちきれたのは当然だろうな。
最終的にスイッチ押したのは大宮で打ち切りをアナウンスしたことなんだし。
上尾駅以外の利用者はあの頃の国鉄の行為に満足してたわけないだろうに。
そもそも>>926の書き方がおかしいからそれに反論したのに>>928みたいな変なレスが着くのかな。
当該列車はホームにいたの人の実力行使で止まったんじゃないんだ、
あそこで長時間（その前の駅も）止めたのは運転士本人であり労組なんだよ、
それに客が繰ってかかったら運転士が駅舎に逃げて運転中止、そして暴動状態。
だからその暴動状態時にはそこで足止めされてた列車の乗客も含まれてたわけ。
当然他の駅でも止まっちゃたし、線路歩く人もいたらしい。
そもそも>>927読んでどうやったら労組擁護に見えるんだよ。
ID:BIwuNKo/0
933 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 07:37:14 ID:wQN/LiwIO
上尾と比べるなら藤沢じゃなくて、四街道や五井辺りがいいよ。
都心から見て、ターミナル駅の数駅先という立地も似てるし、
なにより、四街道・五井辺りの利用客が本数を増発するようJRに要望しても、
｢現状で本数は足りてる｣と回答されて、かなり不満を持っているらしい。
都心から見て、ターミナル駅の数駅先という立地も似てるし、
なにより、四街道・五井辺りの利用客が本数を増発するようJRに要望しても、
｢現状で本数は足りてる｣と回答されて、かなり不満を持っているらしい。
934 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 08:43:49 ID:EUaNOYbC0
東海道線の平塚始発があるように鴻巣始発があるとEな～
東海道線の国府津始発があるように吹上始発があるといいな～
東海道線の国府津始発があるように吹上始発があるといいな～
935 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 08:56:19 ID:TEBrQYNLO
吹上や鴻巣に車庫がないから無理
936 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 09:08:43 ID:YspW259n0
12月ダイヤ改正でホームライナー鴻巣1号は廃止になります。
朝晩のあかぎも数本削減され、普通または通勤快速に立て替えられます。
朝晩のあかぎも数本削減され、普通または通勤快速に立て替えられます。
>>933
千葉で系統が分離してる総武線は大宮止まりが基本無い高崎線とは比較にならないな。
だから東海道なんだよ、それ以外の条件に大差が無いとすると、さいたま、上尾、鴻巣と横浜、藤沢、平塚の人口比から見ると
本数は確かにだとうかも知れない。
ただ埼玉の幹線以外の不足はいなめないな（ガミ線、江ノ島線レベルの）。
かつて鴻巣くらいの人口規模と主要駅からの距離なら他の路線がもう一本通ってるとかがあっても不思議ではなかったんだろうが。
千葉で系統が分離してる総武線は大宮止まりが基本無い高崎線とは比較にならないな。
だから東海道なんだよ、それ以外の条件に大差が無いとすると、さいたま、上尾、鴻巣と横浜、藤沢、平塚の人口比から見ると
本数は確かにだとうかも知れない。
ただ埼玉の幹線以外の不足はいなめないな（ガミ線、江ノ島線レベルの）。
かつて鴻巣くらいの人口規模と主要駅からの距離なら他の路線がもう一本通ってるとかがあっても不思議ではなかったんだろうが。
>>937
束は他の路線でも通勤時間帯のライナー・特急を削るらしいな。
平日はともかく、土休日夜のあかぎなんか空気輸送だからな・・・。
あと、改正スレで古河行きを作るって書き込みを見たが、それが事実だとすれば鴻巣行きもできるのか？
束は他の路線でも通勤時間帯のライナー・特急を削るらしいな。
平日はともかく、土休日夜のあかぎなんか空気輸送だからな・・・。
あと、改正スレで古河行きを作るって書き込みを見たが、それが事実だとすれば鴻巣行きもできるのか？
>937 >939は馬鹿
E231系コツは基本42本･付属34本配置で最大は基本40本･付属32本使用、ヤマは基本49本･付属32本配置、最大は基本47本･付属32本使用、211系タカは基本17本配置で最大15本使用、付属25本配置で最大23本使用
つまり、普通の列車本数は走行距離調整や車両整備点検を考慮しなければならない。故に特急・ライナー列車の本数削減は行わないとみてよい。
つまらない話だからsage
E231系コツは基本42本･付属34本配置で最大は基本40本･付属32本使用、ヤマは基本49本･付属32本配置、最大は基本47本･付属32本使用、211系タカは基本17本配置で最大15本使用、付属25本配置で最大23本使用
つまり、普通の列車本数は走行距離調整や車両整備点検を考慮しなければならない。故に特急・ライナー列車の本数削減は行わないとみてよい。
つまらない話だからsage
このところ自称関係者が情報リーク（？）して喜んでるが
騒ぐのは公式情報が出てからでもいいんだから黙ってろ
騒ぐのは公式情報が出てからでもいいんだから黙ってろ
946 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 22:58:50 ID:EUaNOYbC0
947 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 23:15:11 ID:EUaNOYbC0
948 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 07:55:05 ID:4plP7C4R0
今は学生いないから快適だ
>>948
九月になったらセルフ車掌も復活ですな
九月になったらセルフ車掌も復活ですな
>>922を見て思ったけど。
痛快の前後の普通って、同じ時間帯のそれ以外の普通と比べても混雑状況はさして変わらないと思うんだが。
痛快の後だから混んでるんじゃなくて、痛快が空いてるから（大宮到着時点で）後の普通が混んでるように錯覚してるだけじゃないの。
痛快通過駅から不満が出るのはそのせい。
痛快の前後の普通って、同じ時間帯のそれ以外の普通と比べても混雑状況はさして変わらないと思うんだが。
痛快の後だから混んでるんじゃなくて、痛快が空いてるから（大宮到着時点で）後の普通が混んでるように錯覚してるだけじゃないの。
痛快通過駅から不満が出るのはそのせい。
上野利用者だが、高崎線の痛快は、毎日とは言わないが、
痛快発車間近だというのに、後発の普通の方が既に混んでることが多い
鴻巣以北は、痛快編成１０両の時もあるし、それだけ利用客が少ないんだろうね
全部１５両にして、上尾・桶川止めた方が、感謝する奴が多いのだろうけど
高崎支社は昔から馬鹿だから、そんな頭は回らないだろうけど
痛快発車間近だというのに、後発の普通の方が既に混んでることが多い
鴻巣以北は、痛快編成１０両の時もあるし、それだけ利用客が少ないんだろうね
全部１５両にして、上尾・桶川止めた方が、感謝する奴が多いのだろうけど
高崎支社は昔から馬鹿だから、そんな頭は回らないだろうけど
>>952
日本語で頼む
日本語で頼む
通勤快速って程速さ感じないんだよな。
熊谷以北も快速運転して欲しい。
しかしそうすると特急があるってなるんだよな。
熊谷以北も快速運転して欲しい。
しかしそうすると特急があるってなるんだよな。
朝からグモ祭りだな
今日は有給だからなぁ・・・
今日は有給だからなぁ・・・
今日の人身は新都心らしいけどこういう時は工事のとき使ってる川口のポイント使って何とか流せないもんかね
>>956
やれない事無いが、工事などで事前にダイヤ調整していない状態で、
それをやると東鉄（無能？）指令がパンクして、かえって混乱するぞ。
情報によると回送スペーシアとの事だが、それだと貨物線だから旅客線
は使えるはずだが…（東北貨物上りだと東北客線下りを支障するか…）
そうなると東北客上りで高崎・宇都宮・湘南を通しつつ、川口信で貨物線と
客線に振り分ける事になるので、おそらく無理だね。
（東北貨物下りからは、大宮で高崎・東北に振り分ければ良いだけだか。）
山手・京浜併走区間なら、長期支障場合は交互運転するけど条件が違うか。
やれない事無いが、工事などで事前にダイヤ調整していない状態で、
それをやると東鉄（無能？）指令がパンクして、かえって混乱するぞ。
情報によると回送スペーシアとの事だが、それだと貨物線だから旅客線
は使えるはずだが…（東北貨物上りだと東北客線下りを支障するか…）
そうなると東北客上りで高崎・宇都宮・湘南を通しつつ、川口信で貨物線と
客線に振り分ける事になるので、おそらく無理だね。
（東北貨物下りからは、大宮で高崎・東北に振り分ければ良いだけだか。）
山手・京浜併走区間なら、長期支障場合は交互運転するけど条件が違うか。
特急を考慮してさえも常磐線の佐貫、牛久よりかは遥かに高崎線の方が優遇されている気がするけど、
乗車数と距離で比べると上尾は我孫子より不便だよなあ。
池袋、新宿方面には上尾の方が便利だけど、終電は遥かに早いし。
乗車数と距離で比べると上尾は我孫子より不便だよなあ。
池袋、新宿方面には上尾の方が便利だけど、終電は遥かに早いし。
あかぎ減便ってのはいくらなんでもガセだろ
水上草津はしらんけど
水上草津はしらんけど
960 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 23:49:30 ID:OsDuLaVU0
今朝の様子は各駅のどうでしたか？
完璧通勤ラッシュの時間にやられたんだからホームに入れないってといころ多かったんじゃないか？
上尾駅は止まった時点で警察が警戒に当たったらしいぞｗ
上尾駅は止まった時点で警察が警戒に当たったらしいぞｗ
>>952
そりゃ上野駅時点では痛快前後で普通の運転間隔が開くから当然だろう。
大宮駅以北だとまた話が変わってくる。
大宮以北の普通は昇進の挿入があるから、痛快前後で発車間隔が大きく開くわけじゃない。
普通だけならどれも同じような混み方だと思うがね。
上野の痛快前後の普通の間隔と、大宮からの昇進の挿入の仕方が問題なのであって、痛快が上尾と桶川に止まらないのが問題ってわけじゃないと思う。
そりゃ上野駅時点では痛快前後で普通の運転間隔が開くから当然だろう。
大宮駅以北だとまた話が変わってくる。
大宮以北の普通は昇進の挿入があるから、痛快前後で発車間隔が大きく開くわけじゃない。
普通だけならどれも同じような混み方だと思うがね。
上野の痛快前後の普通の間隔と、大宮からの昇進の挿入の仕方が問題なのであって、痛快が上尾と桶川に止まらないのが問題ってわけじゃないと思う。
>>962
＞上野の痛快前後の普通の間隔と、大宮からの昇進の挿入の仕方が問題
数年前まで、上野発18・19時台の痛快が鴻巣と接続しているのは昇進だったんだよね。
昇進は度々遅れるので、接続が出来ない事例が多かったので、昇進は上尾で追い抜き、
鴻巣と接続するのは上野発の各駅停車にしたんじゃないかと思う。
あくまで想像だけどね。
上野発オール各駅停車の10分間隔、通勤快速は昇進からの直通にしてもいいんじゃね？
まぁどんな案（妄想）だしても、全員が諸手を挙げて賛成することは有り得ないですな。
それが公共交通の難しいところ
＞上野の痛快前後の普通の間隔と、大宮からの昇進の挿入の仕方が問題
数年前まで、上野発18・19時台の痛快が鴻巣と接続しているのは昇進だったんだよね。
昇進は度々遅れるので、接続が出来ない事例が多かったので、昇進は上尾で追い抜き、
鴻巣と接続するのは上野発の各駅停車にしたんじゃないかと思う。
あくまで想像だけどね。
上野発オール各駅停車の10分間隔、通勤快速は昇進からの直通にしてもいいんじゃね？
まぁどんな案（妄想）だしても、全員が諸手を挙げて賛成することは有り得ないですな。
それが公共交通の難しいところ
964 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 07:50:05 ID:Xq/bPArH0
湘南新宿ライン増発せんかね？
高崎～東海道系統の
高崎～東海道系統の
新宿方面を増発すると上野発着を減らす事になる。
東京の方に伸びるのが完成したらどうなるんだろうな
通勤時間に東京まで延長されるし朝は品川まで延長される。
968 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 02:29:17 ID:cO006Oy70
今の高崎駅って、２４時間あいてる？
969 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 02:40:26 ID:cO006Oy70
質問を変えます。
今の季節、高崎駅着1:37が最終列車で、始発がMえちごの3:33発ですが、高崎駅が閉まっている時間というのは
何時から何時までなんでしょうか？
今の季節、高崎駅着1:37が最終列車で、始発がMえちごの3:33発ですが、高崎駅が閉まっている時間というのは
何時から何時までなんでしょうか？
駅に直接聞いた方が確実だよ。
夜行列車があるから改札に一人は居ると思う。
夜行列車があるから改札に一人は居ると思う。
>970
おｋ。問い合わせてみた。結果は・・・閉まっている時間はわからんかった。
ただし、高崎駅着1:37が最終列車の乗客をいったん改札し、改札外に出して、
再度改札内に入れるとのこと。
おｋ。問い合わせてみた。結果は・・・閉まっている時間はわからんかった。
ただし、高崎駅着1:37が最終列車の乗客をいったん改札し、改札外に出して、
再度改札内に入れるとのこと。
言い直す。
ただし、高崎駅着1:37の最終列車到着後、改札内の乗客をいったん改札外に出して
（多分このときに集札すると思われ）再度改札内に入れるとのこと。
ただし、高崎駅着1:37の最終列車到着後、改札内の乗客をいったん改札外に出して
（多分このときに集札すると思われ）再度改札内に入れるとのこと。
事故防止のため出されるんだね。
しかし昼間の上りダイヤは糞だな
1本逃すと次30分後ってなんだよ
そのせいでしかも来るのが10両だから激混み
1本逃すと次30分後ってなんだよ
そのせいでしかも来るのが10両だから激混み
昼間乗ったことねえわ
976 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 02:53:54 ID:kRHc1iXo0
だったら口出すな。大宮時点１３時台から１６時台まで上野行きが３０分
開くぞ。宇都宮線ユーザーからしてもあれは異常だぞ。高崎線の方が客が
多いのだから宇都宮線より多くするくらいにすべきだろう。ちなみに自分は
週２回ほど高崎線にも行くので良く知っている。
開くぞ。宇都宮線ユーザーからしてもあれは異常だぞ。高崎線の方が客が
多いのだから宇都宮線より多くするくらいにすべきだろう。ちなみに自分は
週２回ほど高崎線にも行くので良く知っている。
>>976
宇都宮線は宇都宮まで15両対応してるし、
高崎線みたいに籠原発着3本/h、高崎(新前橋、前橋)発着3本/hって本数で機械的に決まってるダイヤじゃないからな。
15両対応がでかいのかわからんけど柔軟性ある。
小山～宇都宮は両毛線乗り入れも2往復あるしな。
あと小金井が籠原より上野から遠いこともあるし。
あと宇都宮最終が大宮行きってのがいいよな。
高崎最終は籠原止まり…
宇都宮線は宇都宮まで15両対応してるし、
高崎線みたいに籠原発着3本/h、高崎(新前橋、前橋)発着3本/hって本数で機械的に決まってるダイヤじゃないからな。
15両対応がでかいのかわからんけど柔軟性ある。
小山～宇都宮は両毛線乗り入れも2往復あるしな。
あと小金井が籠原より上野から遠いこともあるし。
あと宇都宮最終が大宮行きってのがいいよな。
高崎最終は籠原止まり…
978 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 14:24:21 ID:P5krFUm20
まずは暫定的に本庄まで15両化をおこなう
15両区間延長は高崎支社の絡みかな？
一概には比較できないよな
小山も宇都宮も栃木県
よって小山⇒宇都宮の流動もそれなりにある
籠原は埼玉県、高崎・前橋は群馬県
本庄⇒高崎の流動はある程度あるが、宇都宮線のそれに比べれば段違いに低い
小山も宇都宮も栃木県
よって小山⇒宇都宮の流動もそれなりにある
籠原は埼玉県、高崎・前橋は群馬県
本庄⇒高崎の流動はある程度あるが、宇都宮線のそれに比べれば段違いに低い
>>980
だが伊勢崎市民が本庄駅、大田市民が熊谷駅を使っていたりするので高崎とは無縁じゃないんだけどな。
だが伊勢崎市民が本庄駅、大田市民が熊谷駅を使っていたりするので高崎とは無縁じゃないんだけどな。
982 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 18:58:45 ID:P5krFUm20
983 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:04:56 ID:P5krFUm20
湘南新宿ラインの02～15運用と付属の102～115運用
は一部を除いて（平日のみ国府津車の付属が上野に向かう運用がある）
高崎行きが全区間15両でむかえる運用になってるからいずれは。。。
は一部を除いて（平日のみ国府津車の付属が上野に向かう運用がある）
高崎行きが全区間15両でむかえる運用になってるからいずれは。。。
984 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:58:42 ID:kRHc1iXo0
本庄とかまで１５両化をしないのはホームの長さではなく乗務員が折り返す時の
休憩所を作る金が惜しいからじゃないの。車両と一緒に折り返しではないでしょ。
休憩所を作る金が惜しいからじゃないの。車両と一緒に折り返しではないでしょ。
985 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 01:02:27 ID:VW+hhotU0
宇都宮線の場合、流動というか
宇都宮～小金井間が20分程度しかかからない上に、
宇都宮でほとんど系統分断してるから、
増解結の手間かけるより、宇都宮まで直通させたほうが
コストが安いんだろうな。
高崎線の場合は、高崎～籠原でも30分以上、前橋までいくと45分もかかるから
籠原で分割ったほうが安いんだろうな。迷惑な話だけど。
宇都宮～小金井間が20分程度しかかからない上に、
宇都宮でほとんど系統分断してるから、
増解結の手間かけるより、宇都宮まで直通させたほうが
コストが安いんだろうな。
高崎線の場合は、高崎～籠原でも30分以上、前橋までいくと45分もかかるから
籠原で分割ったほうが安いんだろうな。迷惑な話だけど。
岡部・新町・倉賀野あたりは、駅の南北に道路があるから延長にも
支障がありそうな気がする。
測ったわけじゃないから分からんけど。
支障がありそうな気がする。
測ったわけじゃないから分からんけど。
まぁ籠原はもともと熊谷分断の目的だったろうしな。
もうちょっと車庫が高崎に近かったらな。
本庄とか神保原あたりだったら宇都宮線みたいになったかもな
もうちょっと車庫が高崎に近かったらな。
本庄とか神保原あたりだったら宇都宮線みたいになったかもな
988 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 09:24:09 ID:EgvnCOh/0
次スレをば
水上・草津・あかぎ・ホームライナー鴻巣削減はやっぱり本当っぽい・・・
明日からまた朝の電車に学生が戻ってくるんだねぇ
じすれ立ててくる
994 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 10:11:21 ID:STK8U2WV0
>>993
乙！
乙！
>>991
宮原のセルフ車掌も戻ってきたよ
宮原のセルフ車掌も戻ってきたよ
>>995
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
>>996
宮原のキチガイ君２ｃｈに書けたんだｗｗｗｗｗｗｗ
宮原のキチガイ君２ｃｈに書けたんだｗｗｗｗｗｗｗ
>>997
お前頭おかしいのか？
お前頭おかしいのか？
>>998
1発でIDが赤くなってますよ
1発でIDが赤くなってますよ
1000(・∀・)
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。