東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド 78
1 ：名無し野電車区：
渋谷-代官山-中目黒-祐天寺-学芸大学-都立大学-自由が丘-
-田園調布-多摩川-新丸子-武蔵小杉-元住吉-日吉-綱島-
-大倉山-菊名-妙蓮寺-白楽-東白楽-反町-横浜-
-新高島-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町･中華街
前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド 77
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200656892/l50
-田園調布-多摩川-新丸子-武蔵小杉-元住吉-日吉-綱島-
-大倉山-菊名-妙蓮寺-白楽-東白楽-反町-横浜-
-新高島-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町･中華街
前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド 77
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２ｃｈ
２ｃｈ
２ｃｈ
東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道ホームページ
ttp://www.mm21railway.co.jp/
地下鉄13号線関連
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
各駅の１日の平均乗降人員
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
東京メトロ 副都心線(13号線)建設
ttp://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/index.html
運用情報
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tkk/tetsu2tkk.htm
ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道ホームページ
ttp://www.mm21railway.co.jp/
地下鉄13号線関連
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
各駅の１日の平均乗降人員
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
東京メトロ 副都心線(13号線)建設
ttp://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/index.html
運用情報
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☆★東急目黒線スレ12 線路は日吉へ☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203237269/l50
東急大井町線改良・田園都市線複々線化 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205511586/l50
東急田園都市線part52
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/l50
【東部方面線】相鉄-JR東/東急直通10【羽沢JCT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197214617/l50
東急池上線・多摩川線スレ 14運行
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198598494/l50
東急電鉄車両スレッド19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205462043/l50
[8001F]東急車両運用報告スレ[9001F]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193821280/l50
【川崎】 南武線スレッド ﾅﾊ24 【立川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204808366/l50
【市長も】横浜市営地下鉄 ８【ワンマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197372036/l50
【横須賀線直通】横浜線スレ22【廃止】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201089511/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203237269/l50
東急大井町線改良・田園都市線複々線化 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205511586/l50
東急田園都市線part52
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/l50
【東部方面線】相鉄-JR東/東急直通10【羽沢JCT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197214617/l50
東急池上線・多摩川線スレ 14運行
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198598494/l50
東急電鉄車両スレッド19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205462043/l50
[8001F]東急車両運用報告スレ[9001F]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193821280/l50
【川崎】 南武線スレッド ﾅﾊ24 【立川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204808366/l50
【市長も】横浜市営地下鉄 ８【ワンマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197372036/l50
【横須賀線直通】横浜線スレ22【廃止】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201089511/l50
6 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 21:01:41 ID:ezODzlBa0
保守
多摩川～自由が丘間で車両中の雑誌を拾い集めてるオッサン
8 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 22:46:42 ID:AbsER0OY0
明日、朝日新聞に対し緊急デモ決行！ ※コピペ拡散お願い
■■■＜朝日のチベット人に対する侮辱、人権侵害を許すな＞■■■
みんなで行こう朝日新聞へ！謝罪を求め抗議文を持参・提出しよう！！
シナ・中共の虐殺に加担する朝日のチベット文化の敵視を 許してはならない
日時：平成２０年３月２５日（火） １２時に本社受け付けへ集合
場所：朝日新聞本社（地下鉄大江戸線・築地下車）
※雨天決行
「五輪前どうにも邪魔な生き仏」（朝日新聞平成２０年３月２０日声欄・朝日川柳）
生き仏とは現在インドに亡命中のダライ・ラマのこと。ダライ・ラマはチベット仏教の最高
指導者、チベットでは観音菩薩の化身として尊敬を集めている。チベット文化の体現者である。
朝日新聞は「川柳」ダシにして、このダライ・ラマを「邪魔」だと蔑んだ。チベット人への虐殺が進行
する最中の朝日新聞に怒りを覚えない人間はいないはずだ。まさしくシナ・中共のゴマすり・手先だ。
チベットを冒涜するにもほどがあるぞ！朝日新聞を絶対に許す訳にいかない！！！
解放されたチベット人女性
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200803/23/52/f0091252_2304667.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200803/23/52/f0091252_2305799.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200803/23/52/f0091252_2312588.jpg
3/25に朝日新聞抗議デモを行います（マイリス頼む）‐ニコニコ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2759571
■■■＜朝日のチベット人に対する侮辱、人権侵害を許すな＞■■■
みんなで行こう朝日新聞へ！謝罪を求め抗議文を持参・提出しよう！！
シナ・中共の虐殺に加担する朝日のチベット文化の敵視を 許してはならない
日時：平成２０年３月２５日（火） １２時に本社受け付けへ集合
場所：朝日新聞本社（地下鉄大江戸線・築地下車）
※雨天決行
「五輪前どうにも邪魔な生き仏」（朝日新聞平成２０年３月２０日声欄・朝日川柳）
生き仏とは現在インドに亡命中のダライ・ラマのこと。ダライ・ラマはチベット仏教の最高
指導者、チベットでは観音菩薩の化身として尊敬を集めている。チベット文化の体現者である。
朝日新聞は「川柳」ダシにして、このダライ・ラマを「邪魔」だと蔑んだ。チベット人への虐殺が進行
する最中の朝日新聞に怒りを覚えない人間はいないはずだ。まさしくシナ・中共のゴマすり・手先だ。
チベットを冒涜するにもほどがあるぞ！朝日新聞を絶対に許す訳にいかない！！！
解放されたチベット人女性
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http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200803/23/52/f0091252_2312588.jpg
3/25に朝日新聞抗議デモを行います（マイリス頼む）‐ニコニコ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2759571
9 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 10:42:15 ID:/I472W/s0
前スレ終了age
10 ：反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM ：2008/03/25(火) 18:38:57 ID:m0h63qA50
>>10なら東横線は廃線
相鉄との相互直通もしない
相鉄との相互直通もしない
次は、学芸大学、学芸大学です。
祐天寺においでの方は、各駅停車を、ご利用ください。
お出口は右側に変わります。
まもなく、学芸大学、学芸大学です。
祐天寺には停まりません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
祐天寺においでの方は、各駅停車を、ご利用ください。
お出口は右側に変わります。
まもなく、学芸大学、学芸大学です。
祐天寺には停まりません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
12 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 02:52:03 ID:I2mQGcF70
女性専用車を廃止しろ
男性客に損害賠償しろ
男性客に損害賠償しろ
>>11
何が言いたい？
何が言いたい？
何を祐天寺
中目黒
♪僕の名前は日比谷線
東急東横線って夜も混んでるの？
そりゃ混んでますよ
19 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 18:08:24 ID:clYEN4HU0
今日も５０５０系が試運転してると友人から聞いたけど前と同じ内容の試運転かな？
>>17
急行直後の普通ならガラガラ
急行直後の普通ならガラガラ
ttp://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1206486395697.jpg
ttp://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1206486224387.jpg
ttp://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1206486224387.jpg
22 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 12:07:17 ID:i0MJCHwJ0
グリーンライン開通前夜
23 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 12:33:35 ID:tr8LrEM6O
31日は横浜駅で何かあるらしいよ！
後藤一彦
27 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 08:36:32 ID:v0iPXEFUO
今乗ってる5000、日吉での乗り換えアナウンスだけ車掌がしてた。LCDや駅の自動放送は地下鉄対応してたけど、どちらも「横浜市営地下鉄」だけで、グリーンラインの案内はなし…
29 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 13:26:26 ID:JxOUTIqPO
今日から日吉も乗り換え駅か…
多摩川～自由が丘間で車両中の雑誌を拾い集めてるオッサン
31 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 15:41:55 ID:m+BYM/gNO
日吉のレポキボン
グリーンラインの券売機にむっちゃ並んでて笑えた。
日吉駅ね。
あとホーム深すぎ。
日吉駅ね。
あとホーム深すぎ。
33 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 18:34:27 ID:2SAm4YHn0
連絡口の東横下りLED、目黒線転用の準備が出来ている
「菊名 横浜 元町・中華街方面」の下にうっすらと「目黒 赤羽岩淵 浦和美園 西高島平方面」の文字が
「菊名 横浜 元町・中華街方面」の下にうっすらと「目黒 赤羽岩淵 浦和美園 西高島平方面」の文字が
34 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 20:11:06 ID:PwEcr7jz0
グリーンラインも開通したことだし、日吉に特急停めろよ
>>28
あんた捕まるよ。例いっぱいあるでしょ。
あんた捕まるよ。例いっぱいあるでしょ。
ゲーム大手のセガサミーホールディングスは28日、横浜市西区のみなとみらい（MM）地区に
建設を予定していた大型複合娯楽施設の計画中止を決めた。MM地区に進出予定の施設の
計画中止は、2件目となる。
セガサミーはゲームソフトの販売不振などで業績が落ち込んでおり、総事業費1000億円に達する
計画は経営の重荷になると判断したとみられる。
大型複合娯楽施設の計画は、みなとみらい線新高島駅前の事業用地4・1ヘクタールに、
高さ約100メートルの高層ビルを建設。シネマコンプレックス（複合型映画館）や遊園地型の
アトラクション娯楽施設と、本社機能を一部移転したオフィス部分、ホテルや飲食店などの
商業施設が入るというもの。
今秋に着工し、2011年の完成を予定していた。
セガサミーは、国内でのゲームソフト販売不振に加え、ゲームセンターの低迷やパチスロ離れ
などで業績が落ち込み、2月に通期の業績予想を、売上高650億円減、純損失260億円と
下方修正していた。
セガサミーは計画中止について「業績を立て直すため、本業に注力することが必須と判断した」
としている。
すでに市から2・8ヘクタールの用地を購入済みで、市は契約に基づき45億円の違約金の
支払いを求める。残りの用地の予約金5億円も返還しない方針で、土地の買い戻しの協議を進め、
新しい購入先を探す。
中田宏市長は「残念な報告」とコメントしている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080329-OYT8T00121.htm
もう1件はどこの企業？
建設を予定していた大型複合娯楽施設の計画中止を決めた。MM地区に進出予定の施設の
計画中止は、2件目となる。
セガサミーはゲームソフトの販売不振などで業績が落ち込んでおり、総事業費1000億円に達する
計画は経営の重荷になると判断したとみられる。
大型複合娯楽施設の計画は、みなとみらい線新高島駅前の事業用地4・1ヘクタールに、
高さ約100メートルの高層ビルを建設。シネマコンプレックス（複合型映画館）や遊園地型の
アトラクション娯楽施設と、本社機能を一部移転したオフィス部分、ホテルや飲食店などの
商業施設が入るというもの。
今秋に着工し、2011年の完成を予定していた。
セガサミーは、国内でのゲームソフト販売不振に加え、ゲームセンターの低迷やパチスロ離れ
などで業績が落ち込み、2月に通期の業績予想を、売上高650億円減、純損失260億円と
下方修正していた。
セガサミーは計画中止について「業績を立て直すため、本業に注力することが必須と判断した」
としている。
すでに市から2・8ヘクタールの用地を購入済みで、市は契約に基づき45億円の違約金の
支払いを求める。残りの用地の予約金5億円も返還しない方針で、土地の買い戻しの協議を進め、
新しい購入先を探す。
中田宏市長は「残念な報告」とコメントしている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080329-OYT8T00121.htm
もう1件はどこの企業？
中田宏市長は「残念なおっぱい」とコメントしている。
38 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 23:37:09 ID:ftZ/ZFp7O
日吉駅のグリーンライン乗り換えエスカレーター天井低すぎ…
てかグリーンライン自体が異様に狭いなあれ。
てかグリーンライン自体が異様に狭いなあれ。
39 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 00:04:34 ID:yjfNKyb20
>>33
10年後には「岩槻・春日部方面」、「新横浜・二俣川・海老名・湘南台方面」が追加されんだろうな。
10年後には「岩槻・春日部方面」、「新横浜・二俣川・海老名・湘南台方面」が追加されんだろうな。
今度武蔵小杉から乗ることになったんだけど
朝何時ぐらいまで混んでる？ラッシュは避けたいので
教えてもらえるとありがたいです
朝何時ぐらいまで混んでる？ラッシュは避けたいので
教えてもらえるとありがたいです
42 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 01:15:11 ID:TVTy6m9zO
>>40
新手の荒らしだからスルーで桶。
新手の荒らしだからスルーで桶。
ごめん、渋谷まで行きます。
座れなくてもいいのですがぎゅうぎゅうづめは避けたいです
座れなくてもいいのですがぎゅうぎゅうづめは避けたいです
44 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 01:41:45 ID:nQGYH5CjO
>>24
kwsk
kwsk
>網棚に人がいないもんね
そんなところに乗る人が居るのか
ラッシュ時でも頭の上はガラガラだからある意味合理的だな
そんなところに乗る人が居るのか
ラッシュ時でも頭の上はガラガラだからある意味合理的だな
47 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 15:15:03 ID:xOwbZ2/60
>>43
>ごめん、渋谷まで行きます。
>座れなくてもいいのですがぎゅうぎゅうづめは避けたいです
各停ならぎゅうぎゅうにはならない。
朝のラッシュ時だと急行や特急も混むだけで速くない。
５分早く出て、各停の利用をすすめる。
>ごめん、渋谷まで行きます。
>座れなくてもいいのですがぎゅうぎゅうづめは避けたいです
各停ならぎゅうぎゅうにはならない。
朝のラッシュ時だと急行や特急も混むだけで速くない。
５分早く出て、各停の利用をすすめる。
48 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 16:07:13 ID:ZNgE+1xk0
女性なら、女性専用車に乗ればそんなに混まない。
女装して、女性専用車に乗れば(ry
やっぱり急行とかは９時位まで空かないんですかね
おとなしく早起きして各駅で行きますかな
おとなしく早起きして各駅で行きますかな
3月14日にプロ市民が菊名で暴れたらしい
東横線って渋谷寄りが1号車だっけ？
武蔵小杉なら、各駅停車でも一回しか追い越されないし。
各駅停車でも8時渋谷着ぐらいはもうかなり混雑してる。
空くのは渋谷着11時過ぎ。
空くのは渋谷着11時過ぎ。
東急頭悪い過ぎ。
今朝8時過ぎにグリーンラインから乗り換えたんだが、
階段だけで2本あるエスカレーター両方とも
東横→グリーンライン。
どっちのが需要あると思ってんだよ。
1本のがしたよ。
エスカレーターなんて誰も乗ってないし。
今朝8時過ぎにグリーンラインから乗り換えたんだが、
階段だけで2本あるエスカレーター両方とも
東横→グリーンライン。
どっちのが需要あると思ってんだよ。
1本のがしたよ。
エスカレーターなんて誰も乗ってないし。
頭悪い過ぎって何すかｗｗｗｗ
それ、わざとらしいよ。
日吉のホーム狭いから。
日吉のホーム狭いから。
60 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 22:12:09 ID:v1KNJRCu0
確かにエスカレーターは詰まっててもどんどん人が流れてくるから人が滞留すると
危険だろうけど、２本共だとホーム端の階段しか使えないって事だよな。
それはかなり不便だわ。
危険だろうけど、２本共だとホーム端の階段しか使えないって事だよな。
それはかなり不便だわ。
日吉ホームは目黒線工事が終わったら大パニックだろ…。
日吉のホームが狭い？
武蔵小杉の方が狭いだろ。
ラッシュ時にエスカレーターでどんどん送り込むと
将棋倒しで大事故になりかねんのは確かだけど。
武蔵小杉の方が狭いだろ。
ラッシュ時にエスカレーターでどんどん送り込むと
将棋倒しで大事故になりかねんのは確かだけど。
なんで小杉を引き合いに出す必要があるのかわからん。
>>63
目黒線
目黒線
つうかおまえら階段使えよ
目黒線（と微妙に南武線）に流出を期待できる小杉と違って、
流入ばっかりの日吉はまた滞留がひどいんじゃね？
降りる人の量を比べてみると全然違うからねー。
流入ばっかりの日吉はまた滞留がひどいんじゃね？
降りる人の量を比べてみると全然違うからねー。
67 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 23:11:55 ID:rupVizAr0
何で目黒線の日吉延伸より、グリーンラインの開通が早くなったんだ。
目黒線の延伸が遅れているよね。
東急はいつも計画より遅れる
目黒線の延伸が遅れているよね。
東急はいつも計画より遅れる
>>57
>>51ではないが、恐らくこれのことじゃないかな。
女性専用車反対については俺も賛同するが、
こういう感じで駅員怒鳴り付けるというのは、
日比谷線の向こう側在住の、苦言(ryと同類みたいで、いただけない。
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/h-2008-3toyoko.html
>>51ではないが、恐らくこれのことじゃないかな。
女性専用車反対については俺も賛同するが、
こういう感じで駅員怒鳴り付けるというのは、
日比谷線の向こう側在住の、苦言(ryと同類みたいで、いただけない。
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/h-2008-3toyoko.html
70 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 23:24:49 ID:HW631Osb0
香具師ってなんですか？
マジレスだ！マジレスが来たぞー！
>>71 ありがとうございました
74 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 15:18:54 ID:u5BqhaBSO
さっき渋谷に１０００がいたぞ！！
75 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 16:09:05 ID:Tnb8uwu/O
76 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 18:46:52 ID:pZfWqsku0
>>74 ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌ-ﾙ乙
77 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 18:53:25 ID:dYZo55yiO
78 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:03:16 ID:u5BqhaBSO
日比谷線で保安装置ﾊﾞｸﾞったらしくその影響で急遽渋谷入線したと思われ。ただ東横自体２～３分の遅れだけで済んだ。
ちなみ１０００のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰでした。
渋谷到着後回送幕で待機してました。
ちなみ現在、強風の影響で１～２分遅れてる。
ちなみ１０００のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰでした。
渋谷到着後回送幕で待機してました。
ちなみ現在、強風の影響で１～２分遅れてる。
日吉も狭いけど中目黒ほどじゃないだろ
ラッシュ時にホームの入場制限するとか意味不明
せめて東横と日比谷を1本ずらし連絡はやめてほしい
あれって駆け込み乗車対策らしいけど狭いホームじゃ逆効果
ラッシュ時にホームの入場制限するとか意味不明
せめて東横と日比谷を1本ずらし連絡はやめてほしい
あれって駆け込み乗車対策らしいけど狭いホームじゃ逆効果
>>79
日吉の朝見たことないの? 十分危険だと思う。
日吉の朝見たことないの? 十分危険だと思う。
81 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 08:53:22 ID:qfPXNlcZO
さっき横浜で電車を待っていたら、上り各停の車掌さんが横高の人っぽかったんだけど、
横浜高速の人も乗務するの？
横浜高速の人も乗務するの？
>>80
日吉って渋谷よりに階段が設置されたから余計狭くなったよな。
日吉って渋谷よりに階段が設置されたから余計狭くなったよな。
83 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 18:22:09 ID:nTScjp1HO
>>81
東急の制服が変わりました
東急の制服が変わりました
84 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 18:49:05 ID:zulS04ArO
85 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 20:38:01 ID:vBBi17iRO
>>76
井の頭線かもよｗ
井の頭線かもよｗ
>>79-80
両方ともラッシュ時は混んでるけど中目黒はホーム両方から電車が発車するけど日吉はとりあえず片側からしか発車しないから中目黒のほうが危険度は高いと俺は思う
ちなみに一番危険だと思うのはJR御茶ノ水
両方ともラッシュ時は混んでるけど中目黒はホーム両方から電車が発車するけど日吉はとりあえず片側からしか発車しないから中目黒のほうが危険度は高いと俺は思う
ちなみに一番危険だと思うのはJR御茶ノ水
87 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 07:44:40 ID:8rIUaqDN0
ところでグリーンラインが出来て、東横線の混雑ってひどくなったの？
バス利用者が転移しただけっぽい？
バス利用者が転移しただけっぽい？
日吉延伸時の改正で
通特が昼間休日も運行の準特になる。
特急3 準特3 急行3/h
目黒は準特2 急行2/hと予想してみる。
通特が昼間休日も運行の準特になる。
特急3 準特3 急行3/h
目黒は準特2 急行2/hと予想してみる。
89 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:17:17 ID:D7xycKiEO
>>88
目黒線は抜かすとこが１つしかないから無理じゃね？
目黒線は抜かすとこが１つしかないから無理じゃね？
90 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 09:16:59 ID:LRUj74IOO
日吉上りホームのグリーンライン連絡口のエスカレーター、朝は2本とも下りになってるらしいね…
滞留して事故でもあったのかな？
滞留して事故でもあったのかな？
91 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 11:37:46 ID:trhlTeukO
>>88
準特急は急行に名称を変えて､現急行は準急に格下げ。
更に準急は日比谷線直通専用でいいだろう。
１時間あたり､特急４､急行４､日比直準急４､各停８､合計２０本。
なお､日比直準急は､日吉または菊名止まりがよい。
準特急は急行に名称を変えて､現急行は準急に格下げ。
更に準急は日比谷線直通専用でいいだろう。
１時間あたり､特急４､急行４､日比直準急４､各停８､合計２０本。
なお､日比直準急は､日吉または菊名止まりがよい。
>各停８
都立大学ユーザに市ねと言うのか？
都立大学ユーザに市ねと言うのか？
現急行廃止して各停増やしてくれればいいよ
特急廃止して通勤特急を増やせばいいよ
みなとみらい号
5/3
三田線
高島平9：22～元町・中華街10：55 元町・中華街16：56～高島平18：30
南北線
浦和美園10：12～元町・中華街11：55 元町・中華街17：57～浦和美園19：40
5/5
日比谷線
北千住9：27～元町・中華街10：55 元町・中華街16：56～北千住18：25
5/3
三田線
高島平9：22～元町・中華街10：55 元町・中華街16：56～高島平18：30
南北線
浦和美園10：12～元町・中華街11：55 元町・中華街17：57～浦和美園19：40
5/5
日比谷線
北千住9：27～元町・中華街10：55 元町・中華街16：56～北千住18：25
96 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 19:16:50 ID:xgwwAh4iO
ところで東横線では「横浜市営地下鉄は乗り換え」としか言わないな。
根岸線では「ブルーライン」って言うようになったけど。
根岸線では「ブルーライン」って言うようになったけど。
てか地下鉄利用者あんまいないしね
田園都市線の混雑も相変わらずだし
客が移りだすころには目黒線が延伸してるから時期的にはちょうどいいのかな
田園都市線の混雑も相変わらずだし
客が移りだすころには目黒線が延伸してるから時期的にはちょうどいいのかな
副都心線直通はじまったら東横線もボロ車天国になるのか…
メトロ7000やら西武6000やら東武9000・9050とかマジ勘弁してくれ
メトロ7000やら西武6000やら東武9000・9050とかマジ勘弁してくれ
>>98
西武6000と東武9050は東横の9000より後にできたやつだからまだ許せるだろ。
西武6000と東武9050は東横の9000より後にできたやつだからまだ許せるだろ。
100ゲ～ット＼(^O^)／
西武6000は音がいいから許す
>>102
同意。京王8000と京急2100もお勧め。
同意。京王8000と京急2100もお勧め。
104 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:30:01 ID:+TDzCHP+0
>>101
今年度導入されるメトロ10000も、やっぱし3色LEDのままなのかなあ…。
今年度導入されるメトロ10000も、やっぱし3色LEDのままなのかなあ…。
昨日まではいつも通りと思ってたが
今朝はやけに日吉－武蔵小杉こんでた。
大学始まったか？
今朝はやけに日吉－武蔵小杉こんでた。
大学始まったか？
106 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 23:02:43 ID:t7FJemsmO
>>98
こいつらは相鉄直通線が開通する頃には現役でいられるかな。
メトロ7000は使う気みたいだが、東武9000･9050は重機の餌になってそうだ。
相鉄沿線民はメトロ7000の爆弾ドアに面食らいそうだ。
こいつらは相鉄直通線が開通する頃には現役でいられるかな。
メトロ7000は使う気みたいだが、東武9000･9050は重機の餌になってそうだ。
相鉄沿線民はメトロ7000の爆弾ドアに面食らいそうだ。
107 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 23:08:39 ID:bNlZbpz20
今週はまだ学校がやってなかったから空いてたが来週からまたしばらくは
朝は遅延だな。
朝は遅延だな。
109 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 01:33:47 ID:lbYT0mw/0
>>108
それをやったら東急・メトロ・東上沿線の東洋VVVF厨が泣いて喜びそうだ。
それをやったら東急・メトロ・東上沿線の東洋VVVF厨が泣いて喜びそうだ。
110 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 03:08:41 ID:tQlZEbuDO
西武6000は許せるけど、東武9000とメトロ7000は勘弁だね。
特にメトロ7000の小窓車とか爆弾ドアは…。
つかメトロ7000て110km出せるんか？
特にメトロ7000の小窓車とか爆弾ドアは…。
つかメトロ7000て110km出せるんか？
>>110
7000は8両編成化して各停専用運用じゃないの？
7000は8両編成化して各停専用運用じゃないの？
西武6000系も110km/h出したら凄い音しそうｗ
113 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 16:32:04 ID:Fki5Znm60
TB9000はV化されるよ。
亀だが
>>90
エスカレーターは上に人がたまるとものすごく危険だからね。
ダイヤが乱れてる時の自由が丘で危うく将棋倒しになりかけてたのを見たことあるし。
武蔵小杉上りなんかも朝ラッシュが終わるまではエスカレーターを下りにしてるし、
何らかの基準があるんだろうね。
>>90
エスカレーターは上に人がたまるとものすごく危険だからね。
ダイヤが乱れてる時の自由が丘で危うく将棋倒しになりかけてたのを見たことあるし。
武蔵小杉上りなんかも朝ラッシュが終わるまではエスカレーターを下りにしてるし、
何らかの基準があるんだろうね。
50000系列が今日有楽町線で試運転してたし東武のことだから東急直通は50000系列で統一しそう
>>114
そーいや横浜駅じゃ朝に何回かエスカレーター非常停止訓練とかやってたな。
そーいや横浜駅じゃ朝に何回かエスカレーター非常停止訓練とかやってたな。
117 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 23:04:04 ID:Fki5Znm60
TB90型は、元町まで行くよ。
118 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 23:24:33 ID:0aCalhMN0
種別の統一（無理にアレしなくてもいけるとおもうだけど、田都⇔東武伊勢崎の
直通見てると一方が準急廃止急行化、急行に合わせたかとおもうと準急新設）
あたりも課題のひとつとあげられるけど、たとえば東武車の悪しき慣習として
運転台客室仕切りの壁（組合の存在と会社側への影響力が大）とかは、
東急側に合わせるとは言わないけど、車両車内の見附は将来の何社？直通に
そなえて、それなりの方に配慮したほうがよさげだね。
同様に車両のメンテや清掃に関しても、一方の社が行き届いた費用をかけ
手を入れてるのに、片方の社はいつまでも汚れた車内窓というのもいただけないな。
大きな面としては東横側として目黒方面への流動は期待できるものの、今後も
横浜方面から見ても渋谷・新宿というのは、しばらく魅力ある街なわけで、
１０連ホーム対応工事（かなり難工事で東急及び沿線民としては抵抗感あり？）
や先行開業するメトロ副都心線内の折り返し運転はあまりやらないって
っていうのがひとつの落としどころじゃないでしょうか。
直通見てると一方が準急廃止急行化、急行に合わせたかとおもうと準急新設）
あたりも課題のひとつとあげられるけど、たとえば東武車の悪しき慣習として
運転台客室仕切りの壁（組合の存在と会社側への影響力が大）とかは、
東急側に合わせるとは言わないけど、車両車内の見附は将来の何社？直通に
そなえて、それなりの方に配慮したほうがよさげだね。
同様に車両のメンテや清掃に関しても、一方の社が行き届いた費用をかけ
手を入れてるのに、片方の社はいつまでも汚れた車内窓というのもいただけないな。
大きな面としては東横側として目黒方面への流動は期待できるものの、今後も
横浜方面から見ても渋谷・新宿というのは、しばらく魅力ある街なわけで、
１０連ホーム対応工事（かなり難工事で東急及び沿線民としては抵抗感あり？）
や先行開業するメトロ副都心線内の折り返し運転はあまりやらないって
っていうのがひとつの落としどころじゃないでしょうか。
121 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 06:43:40 ID:80r4SJgRO
122 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 08:39:22 ID:e7kerrNJ0
目黒線延伸時に日吉に特急停めてくれ
123 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 10:14:45 ID:/EzaYz2a0
目黒線が停まるから不要
通特が停まるから不要
125 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 10:53:47 ID:e7kerrNJ0
日吉停車の代わりに武蔵小杉通過で桶
126 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 11:01:29 ID:NIRFCI8Q0
これから、横浜から広尾の通勤に変わる。
中目黒乗り換えが億劫だな。
それなりに空いてる日比谷線の車両ってどの辺りですか？
中目黒乗り換えが億劫だな。
それなりに空いてる日比谷線の車両ってどの辺りですか？
>>123
現状の日吉駅って、渋谷・元町中華街の中間にあるせいで
ダイヤが偏っているよね。
渋谷先着で行こうとすると日中ダイヤの乗車チャンスは
１時間に８本だけど、実質的には急行が１５分ごとに出発し、
２分空いて次の特急通過待ち各停が出発だから、
乗車チャンスが１時間に４回しかない。
急００ ０２ 急１５ １７ 急３０ ３２ 急４５ ４７
こんな感じ。
目黒線が延伸しても、特急通過待ち各停と特急の間に、
特急への乗車チャンスのある目黒線電車が発車しないと、乗車チャンスの増加にならない。
現状のダイヤを置き換えると、１時間に２本程度チャンスが増えるが、
結局、日吉発急行の10分～13分前が空白時間になるのは変わらず仕舞いなんだよね。
乗０５ 急１０ １２ １７ ２３ ２９ 乗３５ 急４０ ４２ ４７ ５３ ５９
「乗」が特急乗車チャンスのある各停
それよりは準特急でも停めた方が、元住吉救済にもなるし、
目黒線延伸でも効果の無い、下りのダイヤの間隔調整にもなる。
どうせ特急といっても、先行列車のせいで飛ばせない現状からすれば
それほど遅くなるとも思えないんだけどな。
現状の日吉駅って、渋谷・元町中華街の中間にあるせいで
ダイヤが偏っているよね。
渋谷先着で行こうとすると日中ダイヤの乗車チャンスは
１時間に８本だけど、実質的には急行が１５分ごとに出発し、
２分空いて次の特急通過待ち各停が出発だから、
乗車チャンスが１時間に４回しかない。
急００ ０２ 急１５ １７ 急３０ ３２ 急４５ ４７
こんな感じ。
目黒線が延伸しても、特急通過待ち各停と特急の間に、
特急への乗車チャンスのある目黒線電車が発車しないと、乗車チャンスの増加にならない。
現状のダイヤを置き換えると、１時間に２本程度チャンスが増えるが、
結局、日吉発急行の10分～13分前が空白時間になるのは変わらず仕舞いなんだよね。
乗０５ 急１０ １２ １７ ２３ ２９ 乗３５ 急４０ ４２ ４７ ５３ ５９
「乗」が特急乗車チャンスのある各停
それよりは準特急でも停めた方が、元住吉救済にもなるし、
目黒線延伸でも効果の無い、下りのダイヤの間隔調整にもなる。
どうせ特急といっても、先行列車のせいで飛ばせない現状からすれば
それほど遅くなるとも思えないんだけどな。
乗０５ 急１０ １２ １７ ２３ ２９ 乗３５ 急４０ ４２ ４７ ５３ ５９
は日吉駅目黒線上り仮想ダイヤです。
そのまま同じダイヤで武蔵小杉の数値を置き換えただけなので
急行と前列車の間隔が変わるだろうけど、参考程度に。
グリーンライン乗降客の動向も見ながら、最終判断だろうね。
は日吉駅目黒線上り仮想ダイヤです。
そのまま同じダイヤで武蔵小杉の数値を置き換えただけなので
急行と前列車の間隔が変わるだろうけど、参考程度に。
グリーンライン乗降客の動向も見ながら、最終判断だろうね。
131 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 15:32:31 ID:ojooJXq50
>>128
俺なら菊名から座っていくが。
俺なら菊名から座っていくが。
中目黒発車時点では1号車がすいてる
>>132,133
ありがと。
ｽﾚ違いになってきたけど、すいません。
横浜～中目黒～広尾
横浜～(湘南新宿ライン)恵比寿～広尾
料金的には後者の方が高いけど、
どちらの方がぎゅうぎゅう詰めにならないですか？
ありがと。
ｽﾚ違いになってきたけど、すいません。
横浜～中目黒～広尾
横浜～(湘南新宿ライン)恵比寿～広尾
料金的には後者の方が高いけど、
どちらの方がぎゅうぎゅう詰めにならないですか？
菊名から座ればギュウギュウにならない
>>121
相鉄9000が爆弾ダァならメトロ7000は核爆弾ダァだな。
相鉄9000が爆弾ダァならメトロ7000は核爆弾ダァだな。
お前が頭悪いのはわかったよ
139の頭の悪さは大リーグ級。
143 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 16:17:31 ID:ARRxw/h/O
相変わらず日吉厨はすぐにムキになるなｗ
それぼどまでに特急が通過する事が許せないのかねえ？
まー､所詮日吉なんざ通勤特急が停まれば充分！
昼間に特急停める必要はマッタク無し！
でしょ？
ちがうのかい!?
それぼどまでに特急が通過する事が許せないのかねえ？
まー､所詮日吉なんざ通勤特急が停まれば充分！
昼間に特急停める必要はマッタク無し！
でしょ？
ちがうのかい!?
お前が厨なのはわかったよ
145 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 16:59:04 ID:hOwb8nFrO
今のダイヤだと、中間地帯でバランスが悪くなるのは事実だろう
特急通過は必要なしと言って騒ぐ奴がいるが、
通過の有無は本質的な話ではなく、ダイヤの偏りを直すために
優等列車をどう組むかというのが第一義的に挙げられる話だな
特急通過は必要なしと言って騒ぐ奴がいるが、
通過の有無は本質的な話ではなく、ダイヤの偏りを直すために
優等列車をどう組むかというのが第一義的に挙げられる話だな
一番ムキになってるのは ID:ARRxw/h/O
質問：ID:ARRxw/h/Oは包茎ですか？
>>135
JRのほうが恵比寿到着時点ではすいてるけど日比谷線沿線が行き先ならまず東横で行ったほうがいい
特別快速があるから通勤時間帯は走ってないけど恵比寿で30分近く待ちぼうけになることがあるし平日の夕方もたまに無駄に運転間隔があくことが有る
JRのほうが恵比寿到着時点ではすいてるけど日比谷線沿線が行き先ならまず東横で行ったほうがいい
特別快速があるから通勤時間帯は走ってないけど恵比寿で30分近く待ちぼうけになることがあるし平日の夕方もたまに無駄に運転間隔があくことが有る
>>147
129はどう考えているか分からんが、
特急を全部無くさなくとも
日中の特急の半分（2本/h）を準特にして、
元住吉退避の日比直（2本/h）の後に走らせれば、
綱島、大倉山の救済にもなるな。
129はどう考えているか分からんが、
特急を全部無くさなくとも
日中の特急の半分（2本/h）を準特にして、
元住吉退避の日比直（2本/h）の後に走らせれば、
綱島、大倉山の救済にもなるな。
152 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 23:59:47 ID:5dwbc6zH0
日吉に特急を停めない時はこれで解決！
・目黒線の急行を日中菊名まで行かせる
・武蔵小杉で東横特急元町中華街と目黒急行菊名行を接続させる
・日比谷線直通は朝、夕のみにする
・目黒線の急行は朝、夕は二子玉川にも行かせる
・土日は目黒線から急行を元町中華街まで延長する
・目黒線の急行を日中菊名まで行かせる
・武蔵小杉で東横特急元町中華街と目黒急行菊名行を接続させる
・日比谷線直通は朝、夕のみにする
・目黒線の急行は朝、夕は二子玉川にも行かせる
・土日は目黒線から急行を元町中華街まで延長する
153 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 00:04:19 ID:Xs2tZxe/0
小手先を小手指と読んでしまった。
副都心線早期開業を祈りつつ、夢路をたどります…
副都心線早期開業を祈りつつ、夢路をたどります…
>・日比谷線直通は朝、夕のみにする
都立大学～中目黒の各駅停車が減らないならいいよ
都立大学～中目黒の各駅停車が減らないならいいよ
もう、特急廃止して急行と
各停だけにすればよくね？
各停だけにすればよくね？
158 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 01:13:57 ID:qpuMwNsg0
もう、急行廃止して特急と
各停だけにすればいいよ
それで各駅停車を増やせばみんな幸せになれる。
乗車チャンスが均等な形で増えるわけだから。
そしたら日吉通過でも構わないよ。
>>158
日比直が必要なんじゃなくて、都立大学～中目黒の各駅停車が必要なわけでしょ。
各停だけにすればいいよ
それで各駅停車を増やせばみんな幸せになれる。
乗車チャンスが均等な形で増えるわけだから。
そしたら日吉通過でも構わないよ。
>>158
日比直が必要なんじゃなくて、都立大学～中目黒の各駅停車が必要なわけでしょ。
162 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 09:12:18 ID:97lwXTFlO
10万人以上の乗降客がいる首都圏私鉄の中間駅（2007年時点）は
日吉、綱島、青葉台、本厚木
だとか。
ギリギリ入るところもまだまだあるかもしれんが
いずれにしても、中間駅の乗降客数が非常に多い特性を加味しないと、
うまくダイヤが機能しないと思う。
日吉、綱島、青葉台、本厚木
だとか。
ギリギリ入るところもまだまだあるかもしれんが
いずれにしても、中間駅の乗降客数が非常に多い特性を加味しないと、
うまくダイヤが機能しないと思う。
164 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 11:18:06 ID:Pe4uDTsJ0
いや、大量の乗降客は全ての種別を使ってさばかないと効率がわるいだろ。
正直なところ、特急は停車駅が少なすぎて使い勝手が悪い。
数分の所要時間を減らすために大幅に停車駅を減らすメリットはないよ。
特急の停車駅を通勤特急と同じにして、通勤特急廃止でいいんじゃないかな？
正直なところ、特急は停車駅が少なすぎて使い勝手が悪い。
数分の所要時間を減らすために大幅に停車駅を減らすメリットはないよ。
特急の停車駅を通勤特急と同じにして、通勤特急廃止でいいんじゃないかな？
有効列車の偏りっていう問題は日吉だけじゃなくて綱島なんかでも同様に抱えてて、
これを解決するのに優等停車駅を増やすだけでは泥沼になる。各停を増やさないと。
で、増えた各停と特急がきっちり接続すれば速達と沿線各駅の両方を満足させられるんだけど、
ここで元住吉退避の列車をどう緩急接続させるかって問題が出てくる。
元住に通過線を作った以上、両端の日吉と小杉は優等停車させないとしょうがないんじゃない？
>>163
バス網は駅勢圏の一部だと思うんだけど？
これを解決するのに優等停車駅を増やすだけでは泥沼になる。各停を増やさないと。
で、増えた各停と特急がきっちり接続すれば速達と沿線各駅の両方を満足させられるんだけど、
ここで元住吉退避の列車をどう緩急接続させるかって問題が出てくる。
元住に通過線を作った以上、両端の日吉と小杉は優等停車させないとしょうがないんじゃない？
>>163
バス網は駅勢圏の一部だと思うんだけど？
>>162
乗り換えがない駅でのランキングだろ、それ。
日吉より武蔵小杉の方が乗降人員が多いんだし。
なんだかんだで特急の東横線内停車駅は、
緩急接続駅+乗降人員15万人以上の駅ってことでうまくまとまってる。
乗り換えがない駅でのランキングだろ、それ。
日吉より武蔵小杉の方が乗降人員が多いんだし。
なんだかんだで特急の東横線内停車駅は、
緩急接続駅+乗降人員15万人以上の駅ってことでうまくまとまってる。
日吉特急停車厨は
目黒スレの225あたりからを見とけ
目黒スレの225あたりからを見とけ
168 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 15:09:33 ID:seBo/4DRO
ＪＲが動かないんで檄混みだわ。
169 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 15:11:33 ID:L6e8lMWRO
>>129意味不明。
渋谷方面へ早く行きたいのなら､とりあえず来た電車に乗って､自由が丘で特急の待ち合わせがあれば､それに乗ればいいだけの事じゃないのか？
何で４本しか使えないっていうのかね？
それとも､すべての特急にに乗りたいってことか？
もしくは､元住吉で特急に抜かれるのが､そんなに我慢出来んと言う事なのか？
渋谷方面へ早く行きたいのなら､とりあえず来た電車に乗って､自由が丘で特急の待ち合わせがあれば､それに乗ればいいだけの事じゃないのか？
何で４本しか使えないっていうのかね？
それとも､すべての特急にに乗りたいってことか？
もしくは､元住吉で特急に抜かれるのが､そんなに我慢出来んと言う事なのか？
170 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 15:15:32 ID:eKNEgyV4O
相鉄が直通するようになれば日吉に特急止まりそう。
結局自分にとって不便だからだろ。
横浜から渋谷まで行く人にとっては特急は便利だろうし。
だいたい急行が１５分毎にあるんだからいいじゃねーか。
それでも足りないって言うのか？ここの住人は？
横浜から渋谷まで行く人にとっては特急は便利だろうし。
だいたい急行が１５分毎にあるんだからいいじゃねーか。
それでも足りないって言うのか？ここの住人は？
>>169
有効列車同士が接近しすぎていてほとんど15分に1本と同じってこったろ。
有効列車同士が接近しすぎていてほとんど15分に1本と同じってこったろ。
173 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 17:44:38 ID:gHHJGFaq0
目黒線含めて東横線全体の工事が終われば
特急の日中、日吉停車はありえるんじゃないかなぁ？
どんどん増えるよ停車駅＾＾ｂ
東急は阪急の轍を踏みますから！！
特急の日中、日吉停車はありえるんじゃないかなぁ？
どんどん増えるよ停車駅＾＾ｂ
東急は阪急の轍を踏みますから！！
日吉に止める止めないだけのレベルでしか話を考えられないバカが
なんでこんなにわらわら出てくるんだ。団子厨かお前らは。
なんでこんなにわらわら出てくるんだ。団子厨かお前らは。
175 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 17:47:44 ID:gHHJGFaq0
まあでもそんなこと言ったら、どこの駅も
渋谷または横浜方面への有効列車は
実質７．５分に１本か１５分に１本。
どっちかを選択するしかない。
たまたま日吉が後者なだけ。
渋谷または横浜方面への有効列車は
実質７．５分に１本か１５分に１本。
どっちかを選択するしかない。
たまたま日吉が後者なだけ。
15分に1本にしとくには日吉・綱島あたりは乗降人員が多すぎるってのはあると思うが、
現行ダイヤをいじる形ではいい解決策が思い浮かばない。
まあ定期外客少ないしいいんじゃないのって感じではある。
現行ダイヤをいじる形ではいい解決策が思い浮かばない。
まあ定期外客少ないしいいんじゃないのって感じではある。
停車駅は有る程度多い方が使いやすいんだよね。
特急が無かった頃のダイヤが一番使いやすかったよ
特急が無かった頃のダイヤが一番使いやすかったよ
急行ばっかり混んで特急と各停がいまいちなのは、
急行が通しの速達需要と沿線の移動の両方に使われてるからでしょ。
特急8,各停8（日比直除く）/hにすれば、全ての特急通過駅は均等に7.5分間隔の乗車チャンスを得られるし、
本当に急ぐ人以外の沿線客が、より積極的に各停を使ってくれる。通し利用客は特急が増えて便利になる。
悪くないと思うんだけどなー。
急行が通しの速達需要と沿線の移動の両方に使われてるからでしょ。
特急8,各停8（日比直除く）/hにすれば、全ての特急通過駅は均等に7.5分間隔の乗車チャンスを得られるし、
本当に急ぐ人以外の沿線客が、より積極的に各停を使ってくれる。通し利用客は特急が増えて便利になる。
悪くないと思うんだけどなー。
俺は特急ができて便利になってるからなんとも。
横須賀線小杉もあることだし、正直特急を日吉に止めてる場合じゃないと思うけど。
むしろ特急+各停を7.5分サイクルで走らせるくらいの方が便利なんだろうけど、
日中の優等停車がなくなるというのは結構抵抗が大きいから難しいんだろうな。
そういう妥協があって現行ダイヤができてるんだろうなと思う。
横須賀線小杉もあることだし、正直特急を日吉に止めてる場合じゃないと思うけど。
むしろ特急+各停を7.5分サイクルで走らせるくらいの方が便利なんだろうけど、
日中の優等停車がなくなるというのは結構抵抗が大きいから難しいんだろうな。
そういう妥協があって現行ダイヤができてるんだろうなと思う。
特急8・各停8だと各停が自由が丘～菊名で特急に追いつかれる。
各停停車駅を2駅（新丸子・元住吉？）ほど減らせば解決するが・・・。
各停停車駅を2駅（新丸子・元住吉？）ほど減らせば解決するが・・・。
そこで日吉停車＆元住退避ですよｗ
新丸子はともかく、元住吉スルーは絶対無理だろうなー。
繁盛してるよあの駅は。
新丸子はともかく、元住吉スルーは絶対無理だろうなー。
繁盛してるよあの駅は。
元住吉は目黒線各停に任せればいいじゃん。
現状と比べ対して本数が減るわけでもなし。
現状と比べ対して本数が減るわけでもなし。
185 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 21:22:26 ID:L6e8lMWRO
目黒スレ235より
235:名無し野電車区 :2008/03/08(土) 11:30:02 ID:K9vvIzK5O
>>234
停車駅が少ないから特急なんだがなｗ
通過駅利用者は､誰もが使いづらいと言うだろ。
だから停車駅を増やせと言うのは､突き詰めれば､全て各駅停車にしろと言うのに等しいと思うがな。
日吉に特急を停める正当性を､東横線全体のダイヤも含めて主張していただきたい。
特急は武蔵小杉と菊名に停車し､目黒線もあるわけだから､現状のままで良いと思うがな。
少なくても>>234のレス内容では､特急日吉停車の必要性を感じる事が出来ず､同意できないよ。
それとも優等列車､不要論者なの？
235:名無し野電車区 :2008/03/08(土) 11:30:02 ID:K9vvIzK5O
>>234
停車駅が少ないから特急なんだがなｗ
通過駅利用者は､誰もが使いづらいと言うだろ。
だから停車駅を増やせと言うのは､突き詰めれば､全て各駅停車にしろと言うのに等しいと思うがな。
日吉に特急を停める正当性を､東横線全体のダイヤも含めて主張していただきたい。
特急は武蔵小杉と菊名に停車し､目黒線もあるわけだから､現状のままで良いと思うがな。
少なくても>>234のレス内容では､特急日吉停車の必要性を感じる事が出来ず､同意できないよ。
それとも優等列車､不要論者なの？
>>179
日中の特急は、急行と比較してもユーザーがあまりに少ないと思う。
いくら本数を増やしたところで、人気が出るとはとても思えないし。
通勤時間帯に比べて日中は短距離利用者が増えるし、
特に田園都市線と比べても、東横線は途中駅間での乗降は多い方だと思う。
それに、乗換駅でもないような駅でも他線の主要駅に匹敵するような
規模だったりする。
以上のような性質を考えると、京急快特的な優等列車の組み方は
東横線には向かないと思うし、現にユーザーがあまり多くないのは
そういう理由ではないかと思う。
それに、特急が前の各駅停車に追いついてしまうのは致命的だよな。
目黒線と組み合わせていい方法があればいいと思うのだが……。
日中の特急は、急行と比較してもユーザーがあまりに少ないと思う。
いくら本数を増やしたところで、人気が出るとはとても思えないし。
通勤時間帯に比べて日中は短距離利用者が増えるし、
特に田園都市線と比べても、東横線は途中駅間での乗降は多い方だと思う。
それに、乗換駅でもないような駅でも他線の主要駅に匹敵するような
規模だったりする。
以上のような性質を考えると、京急快特的な優等列車の組み方は
東横線には向かないと思うし、現にユーザーがあまり多くないのは
そういう理由ではないかと思う。
それに、特急が前の各駅停車に追いついてしまうのは致命的だよな。
目黒線と組み合わせていい方法があればいいと思うのだが……。
>>185
急行のユーザーが多過ぎる、というのが前提としてある。
速達も短距離利用も一手に引き受ける急行に乗客が集中し、
各停との均衡を欠いている、というのが１つ。
その「便利な急行」を実現するために、中間部分での
有効列車間隔不均衡のような歪みが生まれているというのが１つ。
急行と比較して、というよりは、優等を特急にして急行をフェードアウトさせることで、
逆に各停にスポットライトを当てるのがいいんじゃないかと。役割分担でね。
特急が追いついてしまうのは、元住退避でどうにかならんかな。
ただ、日中の渋谷行きで元住退避をやるなら、本気で日吉停車（緩急接続の為の）を
検討しなければならないだろうけど。各停を不便にしちゃいけないからね。
急行のユーザーが多過ぎる、というのが前提としてある。
速達も短距離利用も一手に引き受ける急行に乗客が集中し、
各停との均衡を欠いている、というのが１つ。
その「便利な急行」を実現するために、中間部分での
有効列車間隔不均衡のような歪みが生まれているというのが１つ。
急行と比較して、というよりは、優等を特急にして急行をフェードアウトさせることで、
逆に各停にスポットライトを当てるのがいいんじゃないかと。役割分担でね。
特急が追いついてしまうのは、元住退避でどうにかならんかな。
ただ、日中の渋谷行きで元住退避をやるなら、本気で日吉停車（緩急接続の為の）を
検討しなければならないだろうけど。各停を不便にしちゃいけないからね。
あ、ごめんレス番間違えた。>>187宛。
190 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 22:42:22 ID:gHHJGFaq0
目黒線が自由が丘から複々線だったらよかったのーにね。
>>188
各駅停車にスポットライトを当てると簡単に言うけども、
特急を多くしたことによって、各駅停車のダイヤや到達時間の点で
過去に比べて改善した点が無いわけで、
結局ユーザーにとっては、不便を押し付けられた結果
「乗らざるを得ない」結果の「スポットライト」に過ぎないと感じるだろう。
先に述べた、乗降客数と駅の配置などを考えると、先行列車にすぐ追いつくような
特急を、無理に増発することにはどう見てもメリットが感じられないんだよな。
正直なところ、多少早く着く程度の急行について
「均衡を欠いている」というほど、ユーザーが集中しているようには
自分には見えない。
各駅停車にスポットライトを当てると簡単に言うけども、
特急を多くしたことによって、各駅停車のダイヤや到達時間の点で
過去に比べて改善した点が無いわけで、
結局ユーザーにとっては、不便を押し付けられた結果
「乗らざるを得ない」結果の「スポットライト」に過ぎないと感じるだろう。
先に述べた、乗降客数と駅の配置などを考えると、先行列車にすぐ追いつくような
特急を、無理に増発することにはどう見てもメリットが感じられないんだよな。
正直なところ、多少早く着く程度の急行について
「均衡を欠いている」というほど、ユーザーが集中しているようには
自分には見えない。
やはり速達性と間隔不均衡の両立という点では、準特急的な優等列車の創設が一手であるし、
（元住吉で先行列車を追い越すことでかえって速くなる可能性もあるか？）
急行と各駅停車との乗客の不均衡ということがあるなら、
区間急行、区間快速的な等級と組み合わるということもあるだろう。
あるいは目黒線各駅停車・急行と組み合わせや、
目黒線車両の延長運行による、特急通過駅のカバーなどもあるだろう。
少なくとも、単に特急を増発して、あとの皆さんには急行乗車を諦めてもらうことで
間隔を確保しました……という荒っぽいやり方よりは
もっといい手があるように思う。
（元住吉で先行列車を追い越すことでかえって速くなる可能性もあるか？）
急行と各駅停車との乗客の不均衡ということがあるなら、
区間急行、区間快速的な等級と組み合わるということもあるだろう。
あるいは目黒線各駅停車・急行と組み合わせや、
目黒線車両の延長運行による、特急通過駅のカバーなどもあるだろう。
少なくとも、単に特急を増発して、あとの皆さんには急行乗車を諦めてもらうことで
間隔を確保しました……という荒っぽいやり方よりは
もっといい手があるように思う。
特急の途中停車駅は、菊名、自由が丘だけでいいと思う。
横浜市営地下鉄の止まる主要駅は快速や急行などと言った優等列車が停車化した駅が4駅ある
あざみ野←急行停車化
新横浜←のぞみ全列車停車化
戸塚←成田エクスプレス停車化、快速アクティー停車化
湘南台←急行停車化、現在は快速急行も停まる
理由はどうであれなぜか停まるんだよな
これは呪いか？
日吉にも呪いがかかるかもしれないぞ
あざみ野←急行停車化
新横浜←のぞみ全列車停車化
戸塚←成田エクスプレス停車化、快速アクティー停車化
湘南台←急行停車化、現在は快速急行も停まる
理由はどうであれなぜか停まるんだよな
これは呪いか？
日吉にも呪いがかかるかもしれないぞ
15分に１回でも、水準を大幅に下回るほどの低レベルな
サービスではないわけで。
18本/hも走っているのに日吉が便利でないってだけで、
18本/hが日吉以外の利用者にメリットをもたらしている
ものであれば、現状を敢えて変えねばならない必然性はない。
急行が一番便利なのだから、特急を主軸とした再編など
妄想にすぎない。
サービスではないわけで。
18本/hも走っているのに日吉が便利でないってだけで、
18本/hが日吉以外の利用者にメリットをもたらしている
ものであれば、現状を敢えて変えねばならない必然性はない。
急行が一番便利なのだから、特急を主軸とした再編など
妄想にすぎない。
196 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 23:51:29 ID:gHHJGFaq0
１時間に８本の特急だが以下の２種類を４本ずつ
Ａ特急 渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜
Ｂ特急 渋谷・中目黒・自由が丘・日吉・菊名・横浜
Ａ特急 渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜
Ｂ特急 渋谷・中目黒・自由が丘・日吉・菊名・横浜
＞速達性と間隔不均衡の両立
感覚均衡の～じゃねえか？
準特急なんかはどの駅に停車するのかっていう問題がどこまでもつきまとう。
たとえば通勤特急（今でいう）と急行を日中に4本/hずつ走らせたら日吉の列車間隔は平準化するけど、
それは綱島や多摩川の列車間隔平準化には寄与しない、とかさ。
優等種別二本立てでやってると、どっかの駅が割を食うことになってしまう。
かと言って急行に一本化なんて出来るはずがないしね。
日中の優等を現状の通特に一本化して、菊名・日吉&小杉・自由が丘で緩急接続すればいいじゃんもう、
と個人的には思うけど、なかなかそうもいかないだろうし。
感覚均衡の～じゃねえか？
準特急なんかはどの駅に停車するのかっていう問題がどこまでもつきまとう。
たとえば通勤特急（今でいう）と急行を日中に4本/hずつ走らせたら日吉の列車間隔は平準化するけど、
それは綱島や多摩川の列車間隔平準化には寄与しない、とかさ。
優等種別二本立てでやってると、どっかの駅が割を食うことになってしまう。
かと言って急行に一本化なんて出来るはずがないしね。
日中の優等を現状の通特に一本化して、菊名・日吉&小杉・自由が丘で緩急接続すればいいじゃんもう、
と個人的には思うけど、なかなかそうもいかないだろうし。
要は目黒線日吉延伸後、神奈川東部方面開通までの間
特急→全て菊名止め
急行→現状維持または増発または目黒線直通急行新設
各停→現状維持または目黒線から直通
これなら日吉住民の欲求も満たされるんじゃないか？
日中の日々直を廃止でもしない限り菊名がパンクしそうだが。
特急→全て菊名止め
急行→現状維持または増発または目黒線直通急行新設
各停→現状維持または目黒線から直通
これなら日吉住民の欲求も満たされるんじゃないか？
日中の日々直を廃止でもしない限り菊名がパンクしそうだが。
それにしても、
東急民は停車駅を増やせ増やせと言う
京急民は停車駅を減らせ減らせと言う
この違いは何なんだろうな
東急民は停車駅を増やせ増やせと言う
京急民は停車駅を減らせ減らせと言う
この違いは何なんだろうな
>>199
つ「民度」
つ「民度」
201 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 01:06:57 ID:sHjpnUCU0
各停を廃止して特急+急行を7.5分サイクルで走らせればよくね？
>>200
素でどっちが高いかわかんね
>>201
沿線風景と優等の停車頻度の関連が良く分からんけど、
東急は優等停車駅と利用者数で大差の無い通過駅に停車要望が起こる
京急は優等通過駅と利用者数で大差の無い停車駅に通過要望が起こる
この正反対の反応は何なんだろうなって
素でどっちが高いかわかんね
>>201
沿線風景と優等の停車頻度の関連が良く分からんけど、
東急は優等停車駅と利用者数で大差の無い通過駅に停車要望が起こる
京急は優等通過駅と利用者数で大差の無い停車駅に通過要望が起こる
この正反対の反応は何なんだろうなって
204 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 01:38:45 ID:1TDSztCL0
特急を日吉に止めろ、特急を廃止しろ、急行を廃止しろ
京急に比べて東横は・・・・←全く事情が違うのに比べるな
↑
この辺のレスは最早東横スレの十八番だね
定期的に住民が入れ替わってるのかな
京急に比べて東横は・・・・←全く事情が違うのに比べるな
↑
この辺のレスは最早東横スレの十八番だね
定期的に住民が入れ替わってるのかな
日吉特急停車厨きめぇ・・・
ヤフー知恵袋にまで滲出
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115615616
何が納得いかないんだろうな。
武蔵小杉に止まって、なぜ日吉には、ということだろうか。
日吉に止まるなら綱島もだな。
綱島に止まるなら元住吉と都立大学もじゃね？www
ヤフー知恵袋にまで滲出
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115615616
何が納得いかないんだろうな。
武蔵小杉に止まって、なぜ日吉には、ということだろうか。
日吉に止まるなら綱島もだな。
綱島に止まるなら元住吉と都立大学もじゃね？www
特急と各停を６分間隔で交互に走らせる。
特急の停車駅は中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜から各駅
自由が丘と元住吉と菊名で退避。
日中の日々直は廃止。
これなら日吉を含めた特急通過駅でも地下鉄並みの
６分間隔の等間隔で待たずに乗れるようになって便利。
みなとみらい線内が過剰になるなら各停の2/3を菊名止まりに
するとかすればいいんじゃないかな。
１５分間隔の昇進に比べて６分おきの特急で圧倒的な競争力を持つから
増発のコストは吸収できるはず。
逆に朝ラッシュ時は通勤特急と急行をやめて準急にする。
準急は自由が丘から先渋谷まで各駅にして自由が丘の退避をなくす。
今の急行や通勤特急もノロノロだからほとんど時間は変わらないはず。
特急の停車駅は中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜から各駅
自由が丘と元住吉と菊名で退避。
日中の日々直は廃止。
これなら日吉を含めた特急通過駅でも地下鉄並みの
６分間隔の等間隔で待たずに乗れるようになって便利。
みなとみらい線内が過剰になるなら各停の2/3を菊名止まりに
するとかすればいいんじゃないかな。
１５分間隔の昇進に比べて６分おきの特急で圧倒的な競争力を持つから
増発のコストは吸収できるはず。
逆に朝ラッシュ時は通勤特急と急行をやめて準急にする。
準急は自由が丘から先渋谷まで各駅にして自由が丘の退避をなくす。
今の急行や通勤特急もノロノロだからほとんど時間は変わらないはず。
本気でそれだけ大胆な策を打てたら、快適だろうなあ…ホントに。
特急の利用客が少ないのは、停車駅が少なすぎて使いづらいからじゃないの？
速達云々って需要は、湘南新宿ラインの方に取られちゃってると思うが。
だったら停車駅増やして、沿線の需要を考慮した方がいいんじゃない？
今の状態でも各駅停車は二回も長時間の待避でロスがでかくなってるし、
このへんも何とかして欲しいんだけどね。
ＭＭ線でも日本大通とか馬車道は通過してるから使いにくいし。
速達云々って需要は、湘南新宿ラインの方に取られちゃってると思うが。
だったら停車駅増やして、沿線の需要を考慮した方がいいんじゃない？
今の状態でも各駅停車は二回も長時間の待避でロスがでかくなってるし、
このへんも何とかして欲しいんだけどね。
ＭＭ線でも日本大通とか馬車道は通過してるから使いにくいし。
停車駅を少なくして、
急行との到着時間時間差を
広げる、ってのもあるけど。
今の種別でやってこうとするなら、
特急はもっと極端でいいと思うがな。
渋谷-中目黒-横浜みたいに。
あと、間接的に言おうとも、
日吉特急停車いらね。
急行との到着時間時間差を
広げる、ってのもあるけど。
今の種別でやってこうとするなら、
特急はもっと極端でいいと思うがな。
渋谷-中目黒-横浜みたいに。
あと、間接的に言おうとも、
日吉特急停車いらね。
私は、今のダイヤはうまくできてると思うけどね。
横浜から渋谷方面に行く人は、東急かJR、自分にとって良い方を選べる。
急行のみよりは、特急もあるほうが強い。
途中駅(日吉とか)は、基本的に東急に乗らざるを得ない。
もし、急行廃止、特急と各停のみになったところで、利用者が激減とかにはならないはず。(暴動は起きるかもしれないが)
今のダイヤは痛み分けのような感じで、中途半端な気はするけど、悪くはないんじゃないかな。
ただ、>>208がおっしゃるように、特急は日本大通と馬車道は停車でいいと思う。
横浜で緩急接続できていれば必要無かったかもしれないけど、
根岸線の関内、石川町とはほとんど競争関係ではないしね…
横浜から渋谷方面に行く人は、東急かJR、自分にとって良い方を選べる。
急行のみよりは、特急もあるほうが強い。
途中駅(日吉とか)は、基本的に東急に乗らざるを得ない。
もし、急行廃止、特急と各停のみになったところで、利用者が激減とかにはならないはず。(暴動は起きるかもしれないが)
今のダイヤは痛み分けのような感じで、中途半端な気はするけど、悪くはないんじゃないかな。
ただ、>>208がおっしゃるように、特急は日本大通と馬車道は停車でいいと思う。
横浜で緩急接続できていれば必要無かったかもしれないけど、
根岸線の関内、石川町とはほとんど競争関係ではないしね…
>>209
停車駅減らしたら先行する電車に追いついちゃうじゃん。
いまでもその傾向はあるのにさ。
>>210
横浜駅の乗り換えの不便さを考えると、それはどうかな？
いまわざわざ東急を使う客層は、特急が無くなっても使う人達だと思うけど。
横浜駅の乗り換えは面倒だし、特急がくるのは１５分に一回だしな。
逆に急行廃止した場合、自由が丘とか菊名の駅が混雑するだけでメリットがないよ。
不便になった駅の利用者が怒って東急系列の店とかを利用しなくなる可能性だってある。
停車駅減らしたら先行する電車に追いついちゃうじゃん。
いまでもその傾向はあるのにさ。
>>210
横浜駅の乗り換えの不便さを考えると、それはどうかな？
いまわざわざ東急を使う客層は、特急が無くなっても使う人達だと思うけど。
横浜駅の乗り換えは面倒だし、特急がくるのは１５分に一回だしな。
逆に急行廃止した場合、自由が丘とか菊名の駅が混雑するだけでメリットがないよ。
不便になった駅の利用者が怒って東急系列の店とかを利用しなくなる可能性だってある。
東横線以外に選択肢が無い沿線住民利用者はどうでもいいだろ。多少不便でも東横線使うんだし、有利なダイヤ使っても利用者増えることはないし。
日吉とか他に選択肢が無い駅を重視したダイヤ組んで、東横側にメリットあるの?
東横側が重視すべきなのは横浜-渋谷利用者だろ。
日吉とか他に選択肢が無い駅を重視したダイヤ組んで、東横側にメリットあるの?
東横側が重視すべきなのは横浜-渋谷利用者だろ。
9001Fが東横に戻って来るみたいだな。
わがままな特定個人が大声出してるだけ
東急はなんで遠近分離っていう発想が無いんだろう。
朝の上りは東横線は全優等を田園調布・自由が丘・学芸大学通過にしてしまえば相当バランス良くなりそうなものだが。
朝の上りは東横線は全優等を田園調布・自由が丘・学芸大学通過にしてしまえば相当バランス良くなりそうなものだが。
>>217
遠が無いからじゃないですかね。近近。
例えばどこかの私鉄みたいに、
特急 渋谷－菊名(以遠各駅停車)元町中華街
急行 渋谷－武蔵小杉(以遠各駅停車)元町中華街
各停 渋谷－菊名
とかだったら嫌だな、私は。
遠が無いからじゃないですかね。近近。
例えばどこかの私鉄みたいに、
特急 渋谷－菊名(以遠各駅停車)元町中華街
急行 渋谷－武蔵小杉(以遠各駅停車)元町中華街
各停 渋谷－菊名
とかだったら嫌だな、私は。
今朝急病人か何かで遅延してなかった？
>>217
たかが20kmちょっとの路線で遠近分離やられてもなあ…
たかが20kmちょっとの路線で遠近分離やられてもなあ…
221 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:05:25 ID:GXbMtZUs0
そうだね。プロテインだね。
222 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:09:29 ID:xkHaZHvd0
副都心線が開業（6月14日）し、かつ東急目黒線が日吉まで延伸したら
東急東京メトロパスを購入して東横線と東京メトロを乗り回すぞ！！
東急線内の途中下車は出来ないけど。
東急東京メトロパスを購入して東横線と東京メトロを乗り回すぞ！！
東急線内の途中下車は出来ないけど。
ちょっと妄想ダイヤ貼りますよ
ttp://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tokyu/toqty14.html
・各停減らして特急スピードアップ（停車駅は今と同じ）
・相鉄直通
・副都心線直通は考慮してない。多分破綻する。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tokyu/toqty14.html
・各停減らして特急スピードアップ（停車駅は今と同じ）
・相鉄直通
・副都心線直通は考慮してない。多分破綻する。
相鉄直通は全て目黒線ということになったらしいですが。
>>214
結局あんたも品の無い叩きへ持っていきたいだけか
馬鹿馬鹿しいが一応説明しておくと
東横：東横間に駅数が19、乗降人員10万人以上の駅が5つ
都市間輸送以上に東横間沿線輸送の需要が大きい
京急：東横間に駅数が23、乗降人員10万人以上の駅が1つ
東京と横浜以南沿線のベッドタウン間の輸送が主
ということだね。
ちなみに俺は通勤先が東京ではないので殆ど優等の恩恵を受けてない
極論なのは承知だが全列車各停にしてもらっても良いくらいだと思ってる
結局あんたも品の無い叩きへ持っていきたいだけか
馬鹿馬鹿しいが一応説明しておくと
東横：東横間に駅数が19、乗降人員10万人以上の駅が5つ
都市間輸送以上に東横間沿線輸送の需要が大きい
京急：東横間に駅数が23、乗降人員10万人以上の駅が1つ
東京と横浜以南沿線のベッドタウン間の輸送が主
ということだね。
ちなみに俺は通勤先が東京ではないので殆ど優等の恩恵を受けてない
極論なのは承知だが全列車各停にしてもらっても良いくらいだと思ってる
226 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:24:53 ID:p1NaWWY1O
>>219
聞くな
聞くな
228 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:19:53 ID:0GFrLfOLO
>>215
禿同！
本当にごく一部のわがままな輩が､さも総意の様なふりして､とてつもない大声を張り上げてスレを荒らしている。
そしてそれを人は日吉厨と呼ぶ。
全く見苦しいよな。
少しは反省してほしいものだ。
禿同！
本当にごく一部のわがままな輩が､さも総意の様なふりして､とてつもない大声を張り上げてスレを荒らしている。
そしてそれを人は日吉厨と呼ぶ。
全く見苦しいよな。
少しは反省してほしいものだ。
これから重視すべきは小杉じゃね?
15万人いる東横線乗降客数のうちのどれだけ横須賀線に流れるか。
小杉利用者にとっては現行の特急はむちゃくちゃ便利。
15万人いる東横線乗降客数のうちのどれだけ横須賀線に流れるか。
小杉利用者にとっては現行の特急はむちゃくちゃ便利。
商業的な発展が見込める小杉に比べ、日吉は通勤通学客がごった返すだけの駅
定期なので客単価は当然低い
定期なので客単価は当然低い
小杉の商業施設ってどっかにソースないのか
出てくるのはタワマンと、せいぜいそれに付属する大型スーパーくらいのもんで
出てくるのはタワマンと、せいぜいそれに付属する大型スーパーくらいのもんで
232 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 00:11:01 ID:RrpSdZW00
>>229
横須賀線武蔵小杉の利用者はＪＲ発表では７万人を想定
横須賀線武蔵小杉の利用者はＪＲ発表では７万人を想定
233 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 00:19:01 ID:70ZZtmcQ0
タワマンばかりの小杉砂漠は特急通過でいいよ。
やっぱ日吉に特急停めようよ。東急の中の人宜しくね。
やっぱ日吉に特急停めようよ。東急の中の人宜しくね。
234 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 00:26:07 ID:70ZZtmcQ0
横須賀線小杉新駅開業で武蔵小杉の乗降客ダウン
グリーンライン開通で日吉の乗降客アップ
武蔵小杉と日吉の乗降客数は間違いなく逆転する。
特急停めなきゃ嘘でしょ、東急さんよ。
グリーンライン開通で日吉の乗降客アップ
武蔵小杉と日吉の乗降客数は間違いなく逆転する。
特急停めなきゃ嘘でしょ、東急さんよ。
日吉に停めてやれば？>特急
代わりに本数削減して上位種別の快特でも設定して日吉は通過と。
代わりに本数削減して上位種別の快特でも設定して日吉は通過と。
日中、急行までで賄えてるのに、
通勤特急で不十分な理由がないよな、日吉特急停車厨は
通勤特急で不十分な理由がないよな、日吉特急停車厨は
日吉厨日吉厨と騒がしい奴らのせいで
綱島の不便さが完全スルー、俺涙目
綱島の不便さが完全スルー、俺涙目
238 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 01:36:53 ID:Xxv9QrfrO
てか今のダイヤはよくできてるんじゃないの？
個人的には通勤急行（田園調布と学芸大学通過）を作ってほしいが…
個人的には通勤急行（田園調布と学芸大学通過）を作ってほしいが…
239 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 01:42:48 ID:2D3Lm0Xy0
日吉も武蔵小杉も特急通過でいいよ。
自社線接続を考えると、特急は多摩川停車希望。
自社線接続を考えると、特急は多摩川停車希望。
240 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 03:11:41 ID:RJed5CDn0
渋谷－横浜のりとおしは、利用者全体の４％だそうだ。
そして遠近分離を図るほどの距離でもない。
急行廃止／特急への統合なんてのは、オタのなかでも
（オタゆえの？）かなりレベルの低い発想かと。
急行なくして不便にしても、沿線民は逃げられないって？
沿線価値をあげることが至上命題の電鉄経営が分かってませんね。
TJライナーとか拝島快速が生まれる背景を考えるべき。
そして遠近分離を図るほどの距離でもない。
急行廃止／特急への統合なんてのは、オタのなかでも
（オタゆえの？）かなりレベルの低い発想かと。
急行なくして不便にしても、沿線民は逃げられないって？
沿線価値をあげることが至上命題の電鉄経営が分かってませんね。
TJライナーとか拝島快速が生まれる背景を考えるべき。
241 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 03:21:44 ID:Rpk0c4KI0
4%ってことはないだろう
本当だとしたら湘南新宿ラインにフルボッコにされたのか
東横が可愛そうだよ
本当だとしたら湘南新宿ラインにフルボッコにされたのか
東横が可愛そうだよ
みなとみらいと東横って全部直通なのに料金別々ってめんどくせーよな。
目黒と南北・三田って全部直通なのに料金別々ってめんどくせーよな。
４パーセントのために特急を維持する理由はないよな。
即刻廃止でよかろう
即刻廃止でよかろう
4%のソースは？
もし４％が本当なら今の特急はやめて停車駅を増やすべきだよな。
そもそも今の急行は客の少ない田園調布・多摩川に停まって
都立大学、元住吉、大倉山とかを通過していてバランスが悪いから
今の通勤特急に綱島を加えたくらいの停車駅の優等に一本化した上、
各停の本数を増やすようにすればいいと思う。
日中なら１０分サイクルに優等１・各停２くらいにして。
でも４％っていうことは、通し客はすべて優等列車に乗るとして
優等列車の混雑率は各停の２倍だとしても渋谷から乗った着席客が横浜まで
どれくらい入れ替わらずに進行するかを見ると大体わかるはず。
そもそも今の急行は客の少ない田園調布・多摩川に停まって
都立大学、元住吉、大倉山とかを通過していてバランスが悪いから
今の通勤特急に綱島を加えたくらいの停車駅の優等に一本化した上、
各停の本数を増やすようにすればいいと思う。
日中なら１０分サイクルに優等１・各停２くらいにして。
でも４％っていうことは、通し客はすべて優等列車に乗るとして
優等列車の混雑率は各停の２倍だとしても渋谷から乗った着席客が横浜まで
どれくらい入れ替わらずに進行するかを見ると大体わかるはず。
250 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 16:05:42 ID:o0z/qWXeO
>>241
そして7年後には新横浜線が開通するまで相鉄新宿ラインにも フルボッコにされるのか。
そして7年後には新横浜線が開通するまで相鉄新宿ラインにも フルボッコにされるのか。
251 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 16:52:33 ID:RlgWZFdWO
最近遅れがひどいなぁ。
新年度とグリーンラインのせいか？
新年度とグリーンラインのせいか？
252 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 18:54:06 ID:O97Z8ZvZ0
各線５分程度の遅れは当たり前だのシーズン。
有楽町線スレで書いてあったけど、
副都心線からの客が中目黒経由で日比谷線の各駅で降りると
メトロの運賃しか引かれないから、渋谷～中目黒と恵比寿～中目黒の
両区間を白金高輪～目黒みたいにメトロ・東急両社の管轄にして
加算運賃を取るとか言う話があるそうだね。
副都心線からの客が中目黒経由で日比谷線の各駅で降りると
メトロの運賃しか引かれないから、渋谷～中目黒と恵比寿～中目黒の
両区間を白金高輪～目黒みたいにメトロ・東急両社の管轄にして
加算運賃を取るとか言う話があるそうだね。
東急メトロパスは渋谷～中目黒間乗り降り自由にすべきだ
横浜から中目黒～渋谷乗り降り自由往復切符とか出してくれると個人的にうれしい
５００円で
５００円で
>>33
透けてるヘアーって興奮するよな。
透けてるヘアーって興奮するよな。
258 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 21:05:53 ID:+UuiAoIcO
東急って磁気乗車券に入場時間制限あるんだね
259 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 22:02:56 ID:ltKeZfToO
今朝8:50の渋谷行きの東横線の電車、中目黒駅に着いたときに前から3両目で奇声を発する男性がいたんですが何があったか知ってる人いますか?気になって夜も寝れません。
261 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 22:18:27 ID:ltKeZfToO
>260早いレスありがとう!そーかー。事件かなんかかなって思ってたから気になってたんだけどそういうことか。
262 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 23:45:58 ID:36+K3jg40
男子高校生をｸﾝｸﾝしないようにww
東横線の女性専用車両って男性で乗ってる方が多くないですか？
265 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 02:33:23 ID:HaUXvGSF0
>>247
> そもそも今の急行は客の少ない田園調布・多摩川に停まって
> 都立大学、元住吉、大倉山とかを通過していてバランスが悪いから
多摩川の利用者は、都立大学、元住吉、大倉山のどれよりも多いけど
（そんなこともわからずに、停車駅を語ってもらいたくない…）。
そして、特急は横浜－渋谷（４％）のためだけにあるのではなく、
自由が丘以西の各停駅にとってみれば急行より利便性が高い。
> 日中なら１０分サイクルに優等１・各停２くらいにして。
優等１各停２は、緩急接続が（同じ駅でできない）京急では有用。
でも完全接続するのなら、緩急１対１の方が合理的（乗りたい優等と
それに乗り継げる各停が完全対応）。緩急接続するのに１対２だと、
たとえば井の頭線の1-11分間隔のようになる。
現ダイヤは、横浜－渋谷通過需要と特急停車駅の利便性、
急行非停車駅での特急利用機会の提供、急行停車駅での急行の利便性
を高度にバランスさせている。
> そもそも今の急行は客の少ない田園調布・多摩川に停まって
> 都立大学、元住吉、大倉山とかを通過していてバランスが悪いから
多摩川の利用者は、都立大学、元住吉、大倉山のどれよりも多いけど
（そんなこともわからずに、停車駅を語ってもらいたくない…）。
そして、特急は横浜－渋谷（４％）のためだけにあるのではなく、
自由が丘以西の各停駅にとってみれば急行より利便性が高い。
> 日中なら１０分サイクルに優等１・各停２くらいにして。
優等１各停２は、緩急接続が（同じ駅でできない）京急では有用。
でも完全接続するのなら、緩急１対１の方が合理的（乗りたい優等と
それに乗り継げる各停が完全対応）。緩急接続するのに１対２だと、
たとえば井の頭線の1-11分間隔のようになる。
現ダイヤは、横浜－渋谷通過需要と特急停車駅の利便性、
急行非停車駅での特急利用機会の提供、急行停車駅での急行の利便性
を高度にバランスさせている。
今のダイヤの問題点はやはり速度の違う優等列車が混ざって走っていることにあって、
渋谷から乗るにしても横浜から乗るにしても
特急－急行が５-１０分間隔になっていることじゃないかな。
各停は各所で微妙に時間調整することによって何とか等間隔を保っているものの、
優等は武蔵小杉以外ではいびつな間隔になっている。
特急に停車駅を後１，２個加えて１～２分遅くなったとしても
１５分に２本等間隔で一本化した優等列車を運行したほうが
通し客と沿線住民両方にとって便利だと思う。
あと土日の昼間は全線に渡って混雑が結構激しいから増発できないものだろうか。
１５サイクルを１２分サイクルにするとかできるといいな。
渋谷から乗るにしても横浜から乗るにしても
特急－急行が５-１０分間隔になっていることじゃないかな。
各停は各所で微妙に時間調整することによって何とか等間隔を保っているものの、
優等は武蔵小杉以外ではいびつな間隔になっている。
特急に停車駅を後１，２個加えて１～２分遅くなったとしても
１５分に２本等間隔で一本化した優等列車を運行したほうが
通し客と沿線住民両方にとって便利だと思う。
あと土日の昼間は全線に渡って混雑が結構激しいから増発できないものだろうか。
１５サイクルを１２分サイクルにするとかできるといいな。
>>265
言いたい事はだいたいわかるのだが…
『多摩川の利用者は、都立大学、元住吉、大倉山のどれよりも多いけど
（そんなこともわからずに、停車駅を語ってもらいたくない…）』
というのはどういう事…？
ちなみに乗降人員は、
東横 都立大学45,951
元住吉60,049
大倉山50,356
多摩川12,243
目黒 多摩川 2,292
多摩川 多摩川 2,561
合計しても17,096で遠く及ばないんだが…
あと、東横みたいにほぼ南北に走っている路線で『自由が丘以西』とかはわかりづらい。
言いたい事はだいたいわかるのだが…
『多摩川の利用者は、都立大学、元住吉、大倉山のどれよりも多いけど
（そんなこともわからずに、停車駅を語ってもらいたくない…）』
というのはどういう事…？
ちなみに乗降人員は、
東横 都立大学45,951
元住吉60,049
大倉山50,356
多摩川12,243
目黒 多摩川 2,292
多摩川 多摩川 2,561
合計しても17,096で遠く及ばないんだが…
あと、東横みたいにほぼ南北に走っている路線で『自由が丘以西』とかはわかりづらい。
おやおや。
＞注１．自線内相互乗換人員は除きます
こんなことも知らない子が紛れ込んでいるとは。
＞注１．自線内相互乗換人員は除きます
こんなことも知らない子が紛れ込んでいるとは。
>>269
意味不明でゴメン！読みづらかったかな？
>>268
そういうことか。多摩川線から東横＆目黒って事だね。
沼部～矢口渡間の乗降客数が計108,802。単純に蒲田方面と多摩川方面が半々とすると54,401。
蒲田の乗降客数が83,760だから、残りの29,359が蒲田～多摩川の通し乗降客数。
それと多摩川方面の半分54,401を足すと、83,760が多摩川駅を利用する人。
それに多摩川駅で乗降する2,561を引けば、81,199が多摩川駅乗換客数ってことだね。
ふむふむ、勉強になりました(・ω・)ずいぶん多いんだねぇ。
意味不明でゴメン！読みづらかったかな？
>>268
そういうことか。多摩川線から東横＆目黒って事だね。
沼部～矢口渡間の乗降客数が計108,802。単純に蒲田方面と多摩川方面が半々とすると54,401。
蒲田の乗降客数が83,760だから、残りの29,359が蒲田～多摩川の通し乗降客数。
それと多摩川方面の半分54,401を足すと、83,760が多摩川駅を利用する人。
それに多摩川駅で乗降する2,561を引けば、81,199が多摩川駅乗換客数ってことだね。
ふむふむ、勉強になりました(・ω・)ずいぶん多いんだねぇ。
271 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 08:19:46 ID:O/8Q+91fO
>>264
善良国民の敵である糞サヨ氏ね
善良国民の敵である糞サヨ氏ね
>>271
むしろ雌車を認めず男女を平等同列に扱いたいとは、どんなフェミやねんと思うのだが
女は力が弱く男がいなければ身を守る事もできないし、理性に乏しく、社会の原動力足りえるにはまったく力不足なので、
本当は分を弁えて家に篭って家事に専念してもらうのが理想、それができないならせめて電車の隅っこの方で小さくなって、
危険な社会から隔離されてしておいてもらいたいという思いがサヨ扱いされる世の中なのか？
それとも右翼左翼の意味を男社会主義やプロ市民か何かと勘違いしてる？
むしろ雌車を認めず男女を平等同列に扱いたいとは、どんなフェミやねんと思うのだが
女は力が弱く男がいなければ身を守る事もできないし、理性に乏しく、社会の原動力足りえるにはまったく力不足なので、
本当は分を弁えて家に篭って家事に専念してもらうのが理想、それができないならせめて電車の隅っこの方で小さくなって、
危険な社会から隔離されてしておいてもらいたいという思いがサヨ扱いされる世の中なのか？
それとも右翼左翼の意味を男社会主義やプロ市民か何かと勘違いしてる？
>>270
多摩川駅利用者
東横線 12,243人
目黒線 2,292人
多摩川線 2,561人
東横線⇔多摩川線 59,237人
目黒線⇔多摩川線 17,541人
合計 93,874人（そのうち東横線利用者71,480人）
http://www.train-media.net/report/0711/tokyu.pdf
多摩川駅利用者
東横線 12,243人
目黒線 2,292人
多摩川線 2,561人
東横線⇔多摩川線 59,237人
目黒線⇔多摩川線 17,541人
合計 93,874人（そのうち東横線利用者71,480人）
http://www.train-media.net/report/0711/tokyu.pdf
274 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 18:52:48 ID:PyF+NeBFO
>>224
亀ですまんが、相鉄の直通は東横･目黒どっちにも行くぞ。
内訳はこうだ。
東横･副都心(東上)方面…10連優等(特急･急行)のみ直通
目黒･南北･SR･三田方面…急行･普通(両者共に8連)直通
亀ですまんが、相鉄の直通は東横･目黒どっちにも行くぞ。
内訳はこうだ。
東横･副都心(東上)方面…10連優等(特急･急行)のみ直通
目黒･南北･SR･三田方面…急行･普通(両者共に8連)直通
だから計画変更になったんだっつーの。
276 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 19:32:45 ID:ocyhuJk0O
今のダイヤの問題点は、田園調布に急行が止まることだけ。
日比直をなくして、その代わりに目黒線各停（菊名発着）が武蔵小杉で15分おきに特急に接続すれば、なおよし。
日比直をなくして、その代わりに目黒線各停（菊名発着）が武蔵小杉で15分おきに特急に接続すれば、なおよし。
277 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:49:11 ID:PyF+NeBFO
>>275
ソースは？
ソースは？
社内報。
東横線にもうあんま余裕ないし横浜口の本数も維持したいだろうから目黒線だけだと思う
281 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 23:21:04 ID:PyF+NeBFO
>>278
了解。
了解。
282 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 01:14:37 ID:HbzPGenT0
相鉄直通は全て目黒線ということになったら、
日直は廃止されなくて、すみそうですね。
日直は廃止されなくて、すみそうですね。
283 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 02:28:57 ID:9DYwrE3+0
>>266
> 今のダイヤの問題点はやはり速度の違う優等列車が混ざって走っていることにあって、
> 渋谷から乗るにしても横浜から乗るにしても
> 特急－急行が５-１０分間隔になっていることじゃないかな。
5-10分間隔は、10分等間隔よりも便利で、京急の快特、
京王の特急＆準特急、伊勢崎線の半直急行10分ごとより、
サービス水準は上。無理に7.5分等間隔にして、沿線価値向上に
寄与している急行をつぶす必然性はない。もし優等一本化を
図るなら、むしろ急行をベースにするはず。
> 今のダイヤの問題点はやはり速度の違う優等列車が混ざって走っていることにあって、
> 渋谷から乗るにしても横浜から乗るにしても
> 特急－急行が５-１０分間隔になっていることじゃないかな。
5-10分間隔は、10分等間隔よりも便利で、京急の快特、
京王の特急＆準特急、伊勢崎線の半直急行10分ごとより、
サービス水準は上。無理に7.5分等間隔にして、沿線価値向上に
寄与している急行をつぶす必然性はない。もし優等一本化を
図るなら、むしろ急行をベースにするはず。
284 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 11:06:44 ID:FjHJhmHd0
あげ
通勤特急＋綱島、多摩川、田園調布でいいよ
286 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 17:05:51 ID:rB/IkDKl0
287 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 17:11:09 ID:h/rHohCe0
自由が丘、田園調布、多摩川の3駅連続停車はよくない。
自由が丘で急行の直後の下りの各停が、いつも田園調布でつっかえている。
停車駅は、渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町中華街
くらいがいい
自由が丘で急行の直後の下りの各停が、いつも田園調布でつっかえている。
停車駅は、渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町中華街
くらいがいい
288 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:14:49 ID:2YGsV6hVO
>>286
それあきらかにガセネタだよ。
社内報に出たというなら東急のHPにある相鉄乗り入れ関連の記事も訂正されるはず。
それに相鉄乗り入れは10年以上先の事だし
日吉延長や副都心乗り入れで手一杯だから、今からそんな事決める余裕なんかない。
それあきらかにガセネタだよ。
社内報に出たというなら東急のHPにある相鉄乗り入れ関連の記事も訂正されるはず。
それに相鉄乗り入れは10年以上先の事だし
日吉延長や副都心乗り入れで手一杯だから、今からそんな事決める余裕なんかない。
>>290
納得して中止になればもっとうれしいけどなｗ
納得して中止になればもっとうれしいけどなｗ
ごめん。「納得しないで」ね
293 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 18:04:58 ID:l7Yk+mHq0
早く日吉に特急停めれや
294 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 18:17:37 ID:MDGwYmE00
>>293
日吉に特急を止める必要は無いと思う。昼間の日吉駅の様子を見ると乗降客はすげえ
少ないよ。通勤特急が止まれば充分だわ。
関係ないけど、急行の停車駅をなんとかして欲しいんだけどね。
急行の停車駅を渋谷・中目黒・自由ヶ丘・多摩川・武蔵小杉・日吉・綱島・菊名・横浜・
みなとみらい・元町中華街にして欲しい。
あと、通勤急行を新設して欲しい！！ 通勤急行（空想）の停車駅は
元町中華街～みなとみらいの各駅・横浜・菊名・綱島・日吉・武蔵小杉・多摩川・自由ヶ丘・
中目黒・渋谷。
日吉に特急を止める必要は無いと思う。昼間の日吉駅の様子を見ると乗降客はすげえ
少ないよ。通勤特急が止まれば充分だわ。
関係ないけど、急行の停車駅をなんとかして欲しいんだけどね。
急行の停車駅を渋谷・中目黒・自由ヶ丘・多摩川・武蔵小杉・日吉・綱島・菊名・横浜・
みなとみらい・元町中華街にして欲しい。
あと、通勤急行を新設して欲しい！！ 通勤急行（空想）の停車駅は
元町中華街～みなとみらいの各駅・横浜・菊名・綱島・日吉・武蔵小杉・多摩川・自由ヶ丘・
中目黒・渋谷。
295 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 18:50:10 ID:Xx7MvBDTO
というか、公式発表より先にこんなところで垂れて平気な訳がない
こないだだって、拝島快速の件で公式より先に垂れた社員が大目玉喰らったって聞いたし
こないだだって、拝島快速の件で公式より先に垂れた社員が大目玉喰らったって聞いたし
自由が丘になんとか折り返し施設を作って
渋谷～自由が丘 のシャトル便を走らせて欲しいな
特急をちょっと減らして
渋谷～自由が丘 のシャトル便を走らせて欲しいな
特急をちょっと減らして
298 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 19:50:15 ID:3lZZ85l90
5050の運転台にテプラで「日吉非対応」とあったのは、何が対応していないんだろう
299 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 19:58:13 ID:JtVUxFgRO
>>298
自放の内容にｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝが無い
自放の内容にｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝが無い
未改修じゃなかった？
301 ：チ／ラ／シ／の 裏：2008/04/13(日) 20:52:18 ID:l5vHmuFO0
また昔のように
渋谷～日吉の区間運転を作ってほしいのです。
日吉駅は真中に目蒲線直通専用路を作られて
おり返しが出来なくなってしまい、恨めしいです。
渋谷～日吉の区間運転を作ってほしいのです。
日吉駅は真中に目蒲線直通専用路を作られて
おり返しが出来なくなってしまい、恨めしいです。
303 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 23:01:10 ID:sO9tVW/30
昼間といっても時間帯によってかなり乗客数は差があるから、どちらもある意味正しい
正午近くと夕方近くでは当然差があるし、細かいところだとやっぱり急行到着前はホームに結構人いる
まあでも日吉特急通過のままで、接続は小杉でというのはこれからも変わらないと思うな
それより目黒線が日吉に延びると、渋谷方面ホームは目黒線始発待ちの列と通勤特急待ちの列が重なると
大混乱しそうで結構怖い。まあ中目黒よりはマシだろうけど
正午近くと夕方近くでは当然差があるし、細かいところだとやっぱり急行到着前はホームに結構人いる
まあでも日吉特急通過のままで、接続は小杉でというのはこれからも変わらないと思うな
それより目黒線が日吉に延びると、渋谷方面ホームは目黒線始発待ちの列と通勤特急待ちの列が重なると
大混乱しそうで結構怖い。まあ中目黒よりはマシだろうけど
306 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 23:39:01 ID:VlvDPf690
いまフジで新渋谷駅やってるな。
安藤忠雄も出てる。
安藤忠雄も出てる。
真ん中の２線部分はとりあえず通路にするのか。
あの模型は開業後も置いてあるんだろうか…
あの模型は開業後も置いてあるんだろうか…
終わった。
中線塞いでるからホームがやたら広い。
まあ東横開通したらそれでも狭いんだろうが。
中線塞いでるからホームがやたら広い。
まあ東横開通したらそれでも狭いんだろうが。
309 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 03:22:43 ID:PlaWMQ4l0
日吉特急停車厨はこいつに期待しろ！
http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/070411_02.pdf
http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/070411_02.pdf
>>304
その日吉のイメージは今の武蔵小杉を思い浮かべればいいんでないの。
その日吉のイメージは今の武蔵小杉を思い浮かべればいいんでないの。
2025年に中原街道が片側10車線になって、東横線は衰退の一途をたどり、単線で気動車が往復するローカル線と化すなんて話は無いのか？
312 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 07:53:53 ID:lUhPRn150
2025年には労働人口が減少し、ラッシュも楽になるぞ。
また具合の悪い客が云々で遅延かよ…
電車を遅らせたときの損害賠償はちゃんと請求してるんだよな？
電車を遅らせたときの損害賠償はちゃんと請求してるんだよな？
314 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 08:27:18 ID:nmoGHoW6O
各停乗ったら超おせぇｗ
前回も、朝7時40分頃に菊名駅で体調不良で遅れて、東横線が10km/h位で走っていて
隣を走る目黒線に駅間で追い抜かれていたよ
隣を走る目黒線に駅間で追い抜かれていたよ
非常停止ボタンかよ( ;´д｀)
駅まで行ったら人垣にうんざりして帰ってきたんだが運転再開はまだかな？
ダイヤ乱れにつき特急・通勤特急は全て急行として運転。
図らずもちょっと前のこのスレの議論を彷彿とさせる事態に。
図らずもちょっと前のこのスレの議論を彷彿とさせる事態に。
日吉が溢れかえってたわ
降りる客のために一旦降りた奴が次の電車ご利用ください！って再乗車制止されてて駅員に文句言ってた。
降りる客のために一旦降りた奴が次の電車ご利用ください！って再乗車制止されてて駅員に文句言ってた。
320 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 10:02:19 ID:NQIbfrAFO
>>319
そりゃあ理不尽だ罠！
そりゃあ理不尽だ罠！
横浜にて
みなとみらい線に乗り換えようとホームに降りたら
人が溢れてすごいすごい
こりゃいかんと地下鉄で行こうとおもったら
既に背後は 人 人 人 w
うごけなくて参った
みなとみらい線に乗り換えようとホームに降りたら
人が溢れてすごいすごい
こりゃいかんと地下鉄で行こうとおもったら
既に背後は 人 人 人 w
うごけなくて参った
今日は京浜東北、東海道運休の影響か
323 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 12:27:41 ID:+yN7NQIaO
>>322
京急も逝っとけ
京急も逝っとけ
324 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 17:01:29 ID:jfEJ7KJh0
女性専用車両が日中から撤退して以降、すっかり話題性なくなったね東横線。
関東の私鉄主要路線で一番つまらない東横線には女性専用車両終日実施しかなかったんだけどね。
関東の私鉄主要路線で一番つまらない東横線には女性専用車両終日実施しかなかったんだけどね。
325 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 17:45:19 ID:AFIfdfGYO
今朝の混雑時に女性専用車両の運用中止って本来の目的果たしてなくね？
今日は余裕で痴漢し放題だろ
今日は余裕で痴漢し放題だろ
朝の混雑で詰め込まれた拍子に、誰かの肘が思い切り
脇腹の上辺りを直撃。
あんまり痛いんで、整形外科行ったら肋骨にヒビが。
車内で動けなくなるならともかく、これは東急には
請求できないよなぁ。
月曜からついてねー
脇腹の上辺りを直撃。
あんまり痛いんで、整形外科行ったら肋骨にヒビが。
車内で動けなくなるならともかく、これは東急には
請求できないよなぁ。
月曜からついてねー
>>326
勤めているのなら労災申請してみたら
勤めているのなら労災申請してみたら
328 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 18:38:29 ID:OYj2J1gU0
労災だな。
つーか、間抜けだな。
つーか、間抜けだな。
今日の東横線は完全に悪循環してた
JRストップ→東横混雑→学芸大学で急病人のため遅延→余計混雑で中目黒で再び急病人
JRストップ→東横混雑→学芸大学で急病人のため遅延→余計混雑で中目黒で再び急病人
労災はちと…
確かに間抜けだからなぁ…
確かに間抜けだからなぁ…
331 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 20:22:17 ID:7ekprH20O
雌車終日導入の黒幕は公明目黒都議＝東野臭平
目黒公明区議団の公金遣い込みが発覚したが、この公金は都議選に流用されたとの疑惑あり。
東野が関与していたという疑惑もあり。
まあ、雌車に反対の人は民主党の石井に参議院で犬作をP献金で証人喚問するよう要望書を出そう！
目黒公明区議団の公金遣い込みが発覚したが、この公金は都議選に流用されたとの疑惑あり。
東野が関与していたという疑惑もあり。
まあ、雌車に反対の人は民主党の石井に参議院で犬作をP献金で証人喚問するよう要望書を出そう！
332 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 21:17:04 ID:OYj2J1gU0
元住吉はそもそも乗車不可だった。
ホームのあまりの混雑ぶりに「エスカレーターは使わず、
階段をご利用下さい」と駅員がアナウンスしていた。
でも改札階は広くて余裕がありそうに見えるから、実際に
ホームが見えるまでその現実に気がつかない罠。
雨の中、武蔵小杉まで走った俺は勝ち組だけど負け組
ホームのあまりの混雑ぶりに「エスカレーターは使わず、
階段をご利用下さい」と駅員がアナウンスしていた。
でも改札階は広くて余裕がありそうに見えるから、実際に
ホームが見えるまでその現実に気がつかない罠。
雨の中、武蔵小杉まで走った俺は勝ち組だけど負け組
>>326
事務系労災のほとんどは通勤時の災害なんでしょ。申請したら？
事務系労災のほとんどは通勤時の災害なんでしょ。申請したら？
335 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 00:05:13 ID:bXcCYm0u0
今月から東横を使わなくて良くなったんで、今朝の遅れの事は知らんかった。
ご苦労さん。
ご苦労さん。
学芸大学で、再乗車不可でへこんだ…
でも9:45の出社には間に合った。
でも9:45の出社には間に合った。
最近東横東横線使い始めたんだけど、菊名の先頭車両のホームと電車の隙間広すぎない?
最初落ちそうになって焦ったわ
最初落ちそうになって焦ったわ
ホームがカーブしているのに駅設置を認可した運輸省・国土交通省の責任。
大正１５年の開業のころにこんな状況になるとは思ってないだろ
10連化まだかよ？
副都心線待ってないで
さっさとしろよな？
副都心線待ってないで
さっさとしろよな？
中目黒駅前のタクシー待ちは道路の改良とGT前の乗り場に移ることで
なくなっていたのに最近また並び始めた。道路を狭くしたから余計に迷惑。
改札からの出口を工夫するとかタクシー乗り場の案内で客を誘導してくれ。
なくなっていたのに最近また並び始めた。道路を狭くしたから余計に迷惑。
改札からの出口を工夫するとかタクシー乗り場の案内で客を誘導してくれ。
344 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 10:36:30 ID:2mMtOoIyO
政治的圧力で無理矢理特急停車駅にした報いで､中目黒駅廃止と言う大しっぺ返し案に清き一票！
345 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 16:59:48 ID:RvA7CsnqO
いつも代官山0800前後の各駅停車の3号車ドアが開かん
武蔵小杉駅での場内アナウンス
「4番線に副都心線、東武東上線直通、通勤特急・森林公園行きがまいります。途中停車駅は
自由ヶ丘、中目黒、渋谷から先副都心線内は各駅に止まります。この電車は自由ヶ丘で各駅停車に
連絡いたします。」
「3番線に都営三田線直通、急行・西高島平行きがまいります。途中停車駅は多摩川、
田園調布、大岡山、武蔵小山、目黒から先は各駅に止まります。この電車は武蔵小山で
各駅停車に連絡いたします。」
「2番線に急行・日吉行きがまいります。当駅を出ますと日吉まで止まりません。」
「1番線に各駅停車・菊名行きがまいります。この電車は元住吉で通勤特急の通過待ちを
いたします。」
「4番線に副都心線、東武東上線直通、通勤特急・森林公園行きがまいります。途中停車駅は
自由ヶ丘、中目黒、渋谷から先副都心線内は各駅に止まります。この電車は自由ヶ丘で各駅停車に
連絡いたします。」
「3番線に都営三田線直通、急行・西高島平行きがまいります。途中停車駅は多摩川、
田園調布、大岡山、武蔵小山、目黒から先は各駅に止まります。この電車は武蔵小山で
各駅停車に連絡いたします。」
「2番線に急行・日吉行きがまいります。当駅を出ますと日吉まで止まりません。」
「1番線に各駅停車・菊名行きがまいります。この電車は元住吉で通勤特急の通過待ちを
いたします。」
347 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 17:57:00 ID:PrMwVLL4O
磯子まで延伸まだー？チンチン
いまの東横線は種別が多すぎ
急行と各停だけでいいよ
急行と各停だけでいいよ
朝横浜から渋谷いくときにみなとみらいまで戻って特急に乗ってる人いる？
タイミングがあえばお得ってことか...
でも朝はダイヤが微妙に乱れたりしてるから仮に一日うまくできても
次の日にできるとは限らないか
でも朝はダイヤが微妙に乱れたりしてるから仮に一日うまくできても
次の日にできるとは限らないか
目黒線が日吉に伸びたらラッシュの日吉～濃すぎは空くの？
>350
満員電車を回避したいが一心で、
菊名⇒みなとみらいまで戻って、各駅停車で渋谷まで行ってた
満員電車を回避したいが一心で、
菊名⇒みなとみらいまで戻って、各駅停車で渋谷まで行ってた
>>354
通報しますた
通報しますた
悪いことだとは自覚してたが、まぁ週１だったし東急は好きだからいいかなと・・
もう今は使ってないし、反省してますですハイ
もう今は使ってないし、反省してますですハイ
360 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 02:35:24 ID:S6atzj8vO
代官山って8両止まれないんじゃなかったっけ？
361 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 08:12:03 ID:rmUgmRVA0
おいおい」いつの話をしてるんだ？
362 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 11:26:31 ID:MkdlEENDO
まあ寝過ごしちゃったり、あまり乗ってなかったりする人が特急乗って勘違いでうっかり通り過ぎはよくあるな。
ただ山手線は何周かするひといるみたいだけどそういうのは例外なの？
ただ山手線は何周かするひといるみたいだけどそういうのは例外なの？
363 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 21:19:32 ID:tuNeKD7+0
>>362
それもダメだろｗｗｗ＜山手線何周も
それもダメだろｗｗｗ＜山手線何周も
桜木町－渋谷の通学定期持っていたときに、渋谷から乗って菊名－横浜間で眠りから覚めたら、三時間くらいたっていたぞ。
どうやら二往復半してたらしいが、定期持っていたから大丈夫だべ。
ってか誰か起こしてよね。
どうやら二往復半してたらしいが、定期持っていたから大丈夫だべ。
ってか誰か起こしてよね。
寝過して渋谷に行ってしまった時の気まずさは異常
367 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 22:36:29 ID:NLnnnAbS0
菊名なら日比直乗ればいいんじゃない。
中目黒からはガマン
中目黒からはガマン
ホームレスは130円切符で東海道線のボックス席占領して東京～静岡を往復してるわけだが・・・
東横線の車両の、
行き先を示す看板？名前わかりません。
ロールで巻いてるやつ。
未だに
桜木町行きが残ってるんですね。
行き先を示す看板？名前わかりません。
ロールで巻いてるやつ。
未だに
桜木町行きが残ってるんですね。
>>369
方向幕ね、他にも行き先表示器とか呼び名はいくつかあるがまあこの2つのどちらかで通じるよ
方向幕ね、他にも行き先表示器とか呼び名はいくつかあるがまあこの2つのどちらかで通じるよ
今日も学芸大学あたりで具合の悪いお客様(笑)を救護して遅れるんだろうな…
372 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 07:35:06 ID:iCR3Ahn1O
今の所、定時だな。5000系は除湿がちゃんと
効くから9000系よりははるかにマシ
効くから9000系よりははるかにマシ
373 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 09:36:57 ID:vQ8ZOWZX0
9000系もあと4年でお別れｗ
6/22改正。
平日、東横線は日中以外の特急を全て通特化だそうだ。
平日、東横線は日中以外の特急を全て通特化だそうだ。
375 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 16:47:54 ID:vQ8ZOWZX0
輸送力増強および速達性向上と、横浜市営地下鉄グリーンラインとの乗り換え利便性向上を目的として、
目黒線・東横線のダイヤ改正を行います。
（１）目黒線
○平日朝の増発
朝ラッシュ時に上り急行３本を増発し輸送力を増強します。
現 行（上り目黒到着 ７時５０分～８時５０分） 急行 ７本 各駅停車 １４本
改正後（ 〃 ） 急行 １０本 各駅停車 １４本
○日中の急行増発
平日・土休日とも、日中の全列車を地下鉄線直通とするとともに、毎時２本の各駅停車を急行に変更。急
行の本数を毎時２本から４本へ増加させて速達性を向上します。
現 行（日中、毎時、上り・下りとも） 急行 ２本 各駅停車 １０本
改正後（ 〃 ） 急行 ４本 各駅停車 ８本
○平日夜間の増発
平日２２時以降に、各駅停車を３本（上り・下りとも）増発し、夜間の輸送力を増強します。
（２）東横線
○通勤特急運行時間帯の拡大
平日早朝・夜間の特急（早朝上り１本、夜間下り２本・上り９本）を通勤特急に変更し、日吉駅における
横浜市営地下鉄グリーンラインとの乗り換え利便性を向上させます。これにより平日の始発～９時ごろと
１７時ごろ～終電の特急は、すべて通勤特急となります。
目黒線・東横線のダイヤ改正を行います。
（１）目黒線
○平日朝の増発
朝ラッシュ時に上り急行３本を増発し輸送力を増強します。
現 行（上り目黒到着 ７時５０分～８時５０分） 急行 ７本 各駅停車 １４本
改正後（ 〃 ） 急行 １０本 各駅停車 １４本
○日中の急行増発
平日・土休日とも、日中の全列車を地下鉄線直通とするとともに、毎時２本の各駅停車を急行に変更。急
行の本数を毎時２本から４本へ増加させて速達性を向上します。
現 行（日中、毎時、上り・下りとも） 急行 ２本 各駅停車 １０本
改正後（ 〃 ） 急行 ４本 各駅停車 ８本
○平日夜間の増発
平日２２時以降に、各駅停車を３本（上り・下りとも）増発し、夜間の輸送力を増強します。
（２）東横線
○通勤特急運行時間帯の拡大
平日早朝・夜間の特急（早朝上り１本、夜間下り２本・上り９本）を通勤特急に変更し、日吉駅における
横浜市営地下鉄グリーンラインとの乗り換え利便性を向上させます。これにより平日の始発～９時ごろと
１７時ごろ～終電の特急は、すべて通勤特急となります。
376 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/18(金) 16:59:44 ID:QwuOEMhyO
日比直生き残りktkr
377 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 17:01:44 ID:vQ8ZOWZX0
日比直なくなったら
東横線はセレブ路線ではなくなる。
東横線はセレブ路線ではなくなる。
日吉厨、涙目
380 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 17:16:45 ID:vQ8ZOWZX0
東横特急は昇進対策だからこれでよし。
381 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/18(金) 17:19:04 ID:QwuOEMhyO
塾生は三田と直結出来ればそれで十分なのです。
特急停車は二の次なのです。
特急停車は二の次なのです。
日吉から乗れるのは三田線、三田行には乗れない
三田から乗れるのは日吉行、日吉線には乗れない
三田から乗れるのは日吉行、日吉線には乗れない
夜中の特急はマジで使いにくかったからな。
こうやって使いにくい特急は今後どんどん減らされていくんだろう。
次の次の改正は日中も通勤特急の運行してもらいたいね。
こうやって使いにくい特急は今後どんどん減らされていくんだろう。
次の次の改正は日中も通勤特急の運行してもらいたいね。
それは絶対ないね。
いずれそうなるよ、 特急使えないし。
停車駅が少なすぎるんだよ。
停車駅が少なすぎるんだよ。
>>384
放っておきなさい。
放っておきなさい。
387 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 18:07:00 ID:5JvOJv+J0
>>383-385
日吉は日中は特急の停車駅としては乗降客が少ないと思う。
日中も通勤特急を走らせたら特急の意味が無くなるじゃん！！ そういう場合は通勤特急を
無くして特急の停車駅に日吉を新たに追加するだろう。
特急、通勤特急はずっと残ると思う。
副都心線との直通運転が始まったら、中目黒は特急の停車駅から外して欲しい！！
日吉は日中は特急の停車駅としては乗降客が少ないと思う。
日中も通勤特急を走らせたら特急の意味が無くなるじゃん！！ そういう場合は通勤特急を
無くして特急の停車駅に日吉を新たに追加するだろう。
特急、通勤特急はずっと残ると思う。
副都心線との直通運転が始まったら、中目黒は特急の停車駅から外して欲しい！！
388 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 18:11:40 ID:wxp6L9OV0
隣に座っているJC？が吐いてしまった。
日吉の駅周辺って田園調布を真似しようとして失敗したような印象。
あの放射状というか半円状の道路とか、雑然としすぎて歩きづらい。
東横線と矢上川でぶった切られて、武蔵小杉にバスで出られない、
そんな地域にしか見えない。逆にバスで武蔵小杉までバイパスが
できれば、東横線は今ほど混雑していないんじゃないかと思う。
あの放射状というか半円状の道路とか、雑然としすぎて歩きづらい。
東横線と矢上川でぶった切られて、武蔵小杉にバスで出られない、
そんな地域にしか見えない。逆にバスで武蔵小杉までバイパスが
できれば、東横線は今ほど混雑していないんじゃないかと思う。
390 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 18:46:17 ID:rHha+cFU0
391 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 19:48:55 ID:JOyAsuJl0
副都心線と相互乗り入れになったら、東横線も目黒線のように
ホームドアが付いてしまうのかね？
ホームドアが付いてしまうのかね？
下記情報によると
8連各停は志木、清瀬ゆきのスジともつながりそうだな。
東新宿駅ホームに製作済みの時刻表が貼ってあった。
各停のみ停車の駅だが、ほとんどの時間帯で毎時８本。
朝ラッシュ時にわずかに10両有り。昼間～夜間はほとんどが８両でした。
東武・西武の行先も表示されてたから、８両編成も乗り入れるみたいだね。
B線は、行先凡例の欄が、たくさん！
東新B線の時刻では、
基本的に東武は志木行き・西武は清瀬行きがほとんど。（毎時２本ずつ）
早朝に高野台行き、夜間に小手指行き有り。後は和光市止
通過列車の表記は無し。
凡例によると西武直通は「各停」表記・東武直通は「普通」表記。
車両の幕・LEDは、どのように表示されるかね？
１日に数本のみ西武線内準急の清瀬行きあり。
あと最終は池止まり。
急行・通急の乗入れ先の行先はわかりません。
今度、三丁目行った時にでも見てきます。
8連各停は志木、清瀬ゆきのスジともつながりそうだな。
東新宿駅ホームに製作済みの時刻表が貼ってあった。
各停のみ停車の駅だが、ほとんどの時間帯で毎時８本。
朝ラッシュ時にわずかに10両有り。昼間～夜間はほとんどが８両でした。
東武・西武の行先も表示されてたから、８両編成も乗り入れるみたいだね。
B線は、行先凡例の欄が、たくさん！
東新B線の時刻では、
基本的に東武は志木行き・西武は清瀬行きがほとんど。（毎時２本ずつ）
早朝に高野台行き、夜間に小手指行き有り。後は和光市止
通過列車の表記は無し。
凡例によると西武直通は「各停」表記・東武直通は「普通」表記。
車両の幕・LEDは、どのように表示されるかね？
１日に数本のみ西武線内準急の清瀬行きあり。
あと最終は池止まり。
急行・通急の乗入れ先の行先はわかりません。
今度、三丁目行った時にでも見てきます。
393 ：チラシの裏：2008/04/18(金) 21:16:00 ID:aq9vkRAK0
私の予告しておいたとおり日比谷線直通電車は生き残るのです。
朝のラッシュ時、小田急や京王線のような糞詰まり状態にならないのは
入ってきた合い方の地下鉄が日比谷線という優良路線だったからです。
かつては都市部地下鉄直通運転の範とされた東横―日比谷ラインは
永久に不滅なのです。
そろそろ直通用の新車両がほしいところです。
日本を代表する名車東急７０００系(旧)、営団３０００系に匹敵するような
車両を希望します。
昨今の安っぽい量産型経済車両はハイセンスな当該路線に相応しくない
朝のラッシュ時、小田急や京王線のような糞詰まり状態にならないのは
入ってきた合い方の地下鉄が日比谷線という優良路線だったからです。
かつては都市部地下鉄直通運転の範とされた東横―日比谷ラインは
永久に不滅なのです。
そろそろ直通用の新車両がほしいところです。
日本を代表する名車東急７０００系(旧)、営団３０００系に匹敵するような
車両を希望します。
昨今の安っぽい量産型経済車両はハイセンスな当該路線に相応しくない
東武は新型車投入。
メトロは03更新。
東急は知らんがな。
メトロは03更新。
東急は知らんがな。
>>394
7050系の予定だが、新形式に変更になるかもね。
7050系の予定だが、新形式に変更になるかもね。
396 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 21:36:36 ID:udC9BBtnO
>>394
東武が新車入れるわけねーだろ
東武が新車入れるわけねーだろ
東横って夜も混雑してるの？
398 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 23:38:50 ID:9O36Td950
日比谷線直通は日中か価値なし 目黒線急行を菊名に行かせるべき
将来的には日比谷線直通は朝夕のみになるでしょう
将来的には日比谷線直通は朝夕のみになるでしょう
399 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 23:50:40 ID:GQrrNXwl0
東武は新型車投入らしいけどな。
401 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 00:02:57 ID:CM5Tnixw0
>>387
日吉はグリーンラインを介した港北ニュータウン地区の誘導政策が絡むからな…
田園都市線の混雑緩和の為には、東横、目黒線経由を選択するインセンティブが欲しいところ。
まあ当面は目黒線の延長開業待ちだろうね。
これで着席サービスが提供されるので、結構な割合の人が目黒線経由に移転する事が見込まれる。
出来ればこの程度の施策で勘弁してもらいたいってのが本音だろうよ。
ただし、東部方面線が開業すると、新横浜始発が多く設定されるだろうから、
日吉経由の絶対的な優位性は薄らぐ…
また、東横の特性として、渋谷～横浜間の都市間輸送のパイが大きいことからも、
目黒線との乗り換えは武蔵小杉、東横線各駅停車との乗り換えは、接続が出来る菊名、自由が丘で十分なんだよな…
なんて考えれば、日吉には出来れば特急は止めたくはないだろうな。
日中なら田園都市線経由のほうがむしろ余裕があるわけだから、その意味でも日吉へは通勤特急でOKな気がする。
上の方でJR武蔵小杉駅が開業するから、武蔵小杉に特急を止める必要がなくなるってカキコがあったけど、
これはむしろ逆だろう。敵に塩を送るようなまねをするわけがないｗ
日吉はグリーンラインを介した港北ニュータウン地区の誘導政策が絡むからな…
田園都市線の混雑緩和の為には、東横、目黒線経由を選択するインセンティブが欲しいところ。
まあ当面は目黒線の延長開業待ちだろうね。
これで着席サービスが提供されるので、結構な割合の人が目黒線経由に移転する事が見込まれる。
出来ればこの程度の施策で勘弁してもらいたいってのが本音だろうよ。
ただし、東部方面線が開業すると、新横浜始発が多く設定されるだろうから、
日吉経由の絶対的な優位性は薄らぐ…
また、東横の特性として、渋谷～横浜間の都市間輸送のパイが大きいことからも、
目黒線との乗り換えは武蔵小杉、東横線各駅停車との乗り換えは、接続が出来る菊名、自由が丘で十分なんだよな…
なんて考えれば、日吉には出来れば特急は止めたくはないだろうな。
日中なら田園都市線経由のほうがむしろ余裕があるわけだから、その意味でも日吉へは通勤特急でOKな気がする。
上の方でJR武蔵小杉駅が開業するから、武蔵小杉に特急を止める必要がなくなるってカキコがあったけど、
これはむしろ逆だろう。敵に塩を送るようなまねをするわけがないｗ
そんな事より
東急東横線は女性専用車両をもっときっちり徹底させろよ
男性乗客が山盛り乗ってるぞ
徹底出来ないなら運用やめろ
東急東横線は女性専用車両をもっときっちり徹底させろよ
男性乗客が山盛り乗ってるぞ
徹底出来ないなら運用やめろ
403 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 00:56:48 ID:PgIetWcj0
渋谷～横浜間の都市間輸送のパイってたいして大きくないんじゃない？
そもそも都市間輸送とは言い難いし。
柏とか新百合ヶ丘とかと同じでしょ
そもそも都市間輸送とは言い難いし。
柏とか新百合ヶ丘とかと同じでしょ
港北NT-都心方面の通勤需要を本格的に日吉経由にさせたいなら、何かインセンティブを与えるべきなんだよな～。
センター北以遠～日吉～中目黒以遠・目黒以遠
の定期券購入者は全員500円/月分のPASMOのSFプレゼントとか。
センター北以遠～日吉～中目黒以遠・目黒以遠
の定期券購入者は全員500円/月分のPASMOのSFプレゼントとか。
406 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 02:01:03 ID:3ruf4/q50
>>403
とはいえ、JRとの競合上今更特急は廃止できないだろう。
むしろ、副都心線の計画を見ると、急行停車駅を、渋谷、新宿3丁目、池袋、小竹向原と絞っていることからも、競争意識はバリバリあるんだと思うが。
東急との直通運転を開始したときにどうなるかだが、おそらく特急、急行ともに副都心線に急行以上の優等として乗り入れるんだと思う。
そうなれば、実質的には7分30秒毎に1本の横浜行き優等があることになるから、JRともいい勝負できるような気がする。
>柏とか新百合ヶ丘とかと同じでしょ
それは違うだろう。横浜→渋谷の流れだけでなく、渋谷→横浜方向の流れもかなりあるから。
当然横浜乗換えの、市営地下鉄、京急、相鉄、JR利用が見込めるから、かなりのパイになるんじゃないかな。
>>404
その計画案にはちょっと懐疑的。目黒線列車は何処で折り返す？
武蔵小杉発着元住吉車庫折り返しとは、入出庫時に踏み切りを通る事からも考えにくい。
日吉にはそんなスペースは取れないだろう。
普通に考えれば、目黒線の筋がそのまま新横浜以西に行きそうだが。
穿った見方をすれば、東急は何らかの理由があってこのような発表をしたとも考えられなくない。
JRとの目だった競合を避ける為とか、相鉄、行政なんかとの交渉を有利に進める為にとか。
例えば線路使用量支払いに関しての交渉材料とか。
最低限必要な本数のみで計算した線路使用量だけ負担する形で、
それ以上の分による収益は東急が貰い受けるとかしたいために。
いずれにしても、見込まれる輸送量を前提にした最低限の列車数しか載せていない気がするが。
とはいえ、JRとの競合上今更特急は廃止できないだろう。
むしろ、副都心線の計画を見ると、急行停車駅を、渋谷、新宿3丁目、池袋、小竹向原と絞っていることからも、競争意識はバリバリあるんだと思うが。
東急との直通運転を開始したときにどうなるかだが、おそらく特急、急行ともに副都心線に急行以上の優等として乗り入れるんだと思う。
そうなれば、実質的には7分30秒毎に1本の横浜行き優等があることになるから、JRともいい勝負できるような気がする。
>柏とか新百合ヶ丘とかと同じでしょ
それは違うだろう。横浜→渋谷の流れだけでなく、渋谷→横浜方向の流れもかなりあるから。
当然横浜乗換えの、市営地下鉄、京急、相鉄、JR利用が見込めるから、かなりのパイになるんじゃないかな。
>>404
その計画案にはちょっと懐疑的。目黒線列車は何処で折り返す？
武蔵小杉発着元住吉車庫折り返しとは、入出庫時に踏み切りを通る事からも考えにくい。
日吉にはそんなスペースは取れないだろう。
普通に考えれば、目黒線の筋がそのまま新横浜以西に行きそうだが。
穿った見方をすれば、東急は何らかの理由があってこのような発表をしたとも考えられなくない。
JRとの目だった競合を避ける為とか、相鉄、行政なんかとの交渉を有利に進める為にとか。
例えば線路使用量支払いに関しての交渉材料とか。
最低限必要な本数のみで計算した線路使用量だけ負担する形で、
それ以上の分による収益は東急が貰い受けるとかしたいために。
いずれにしても、見込まれる輸送量を前提にした最低限の列車数しか載せていない気がするが。
>>406
ほほう。そう見ますか…確かに目黒線、
ピーク24/h(ダイ改後)、新横浜方面14/h。10/hの行方は…
日中12/h、新横浜方面6/h。残り6/hの行方は…
というわけで、新横浜方面の現時点での発表は少なすぎるとは思っていたが…
私は詳しいことはよくわからないんだけど、新横浜駅の構造の問題じゃないかと思っているんだよね。
新横浜は1面2線で引き上げ線1本のつもりなんじゃないかな？それか、2面3線引き上げ線無しか。
目黒線の電車を全部新横浜に持って行っちゃうと、折り返しがキツイ、相鉄に流しても西谷－二俣川がカオス…
といっても、残りの電車をドコで折り返すかって問題は…田園調布はダメなのかな？
多摩川線にもぐっていく線路使って…あれ車両回送にしか使っていないんでしょ…？配線がどうなっているかは忘れたけど。
田園調布が各停メインで折り返しになれば、急行の各停ケツ舐め運転は緩和されるだろうし…
長文になってしまった。ゴメン！
ほほう。そう見ますか…確かに目黒線、
ピーク24/h(ダイ改後)、新横浜方面14/h。10/hの行方は…
日中12/h、新横浜方面6/h。残り6/hの行方は…
というわけで、新横浜方面の現時点での発表は少なすぎるとは思っていたが…
私は詳しいことはよくわからないんだけど、新横浜駅の構造の問題じゃないかと思っているんだよね。
新横浜は1面2線で引き上げ線1本のつもりなんじゃないかな？それか、2面3線引き上げ線無しか。
目黒線の電車を全部新横浜に持って行っちゃうと、折り返しがキツイ、相鉄に流しても西谷－二俣川がカオス…
といっても、残りの電車をドコで折り返すかって問題は…田園調布はダメなのかな？
多摩川線にもぐっていく線路使って…あれ車両回送にしか使っていないんでしょ…？配線がどうなっているかは忘れたけど。
田園調布が各停メインで折り返しになれば、急行の各停ケツ舐め運転は緩和されるだろうし…
長文になってしまった。ゴメン！
410 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 08:25:07 ID:PTSMsDWd0
あ～あ、日吉に特急停めなかったな。
やばいぞこりゃｗ
やばいぞこりゃｗ
411 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 09:15:42 ID:LG+0Ki9dO
>402
別に男が乗ってもいいんだよ。バーカ
別に男が乗ってもいいんだよ。バーカ
412 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 10:06:25 ID:0ugjGLXb0
413 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 10:29:08 ID:Ds7rCr5RO
朝のラッシュ時女性専用以外の車両で女性が座っていた場合、男性は廃除できる。
これでよし。
これでよし。
通勤特急の時間帯拡大という悪行をまた繰り返すのか....
415 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 11:35:59 ID:PgIetWcj0
>>406
そもそも横浜自体が大東京の一部であり
都市間輸送なんてのは幻想でしかないよ。
柏や新百合とかと同じ。
今の東横線の問題点は優等列車が３種類もあって複雑で使いにくいことと、
特急の停車駅が少なすぎて、使いづらい物になっていると言うことの二点。
これは東急の見栄で特急を走らせてるからだな。
名前だけ特急にしたままで、停車駅は急行くらいにまで増やした優等に統一すべきだと思う。
そもそも横浜自体が大東京の一部であり
都市間輸送なんてのは幻想でしかないよ。
柏や新百合とかと同じ。
今の東横線の問題点は優等列車が３種類もあって複雑で使いにくいことと、
特急の停車駅が少なすぎて、使いづらい物になっていると言うことの二点。
これは東急の見栄で特急を走らせてるからだな。
名前だけ特急にしたままで、停車駅は急行くらいにまで増やした優等に統一すべきだと思う。
>>415は放置で。
417 ：かま：2008/04/19(土) 11:50:38 ID:I2o24cTsO
5185が元住吉にいるよ
418 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 12:16:31 ID:xW8N1Cs20
>>415
市営地下鉄民乙
市営地下鉄民乙
419 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 13:11:36 ID:UPrppWZOO
>>415
西武池袋線にくらべりゃマシだろ
西武池袋線にくらべりゃマシだろ
420 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 14:10:06 ID:QlokQ4nx0
>>407
俺の予想では日中の相鉄からの直通は全て目黒線で
朝・夕ラッシュ時だけ湘新対策として相鉄から副都心・東上方面直通じゃないかと思う。
そうしないと日中はともかく、朝・夕ラッシュ時は相鉄新宿ラインにごっそり持っていかれるぞ。
俺の予想では日中の相鉄からの直通は全て目黒線で
朝・夕ラッシュ時だけ湘新対策として相鉄から副都心・東上方面直通じゃないかと思う。
そうしないと日中はともかく、朝・夕ラッシュ時は相鉄新宿ラインにごっそり持っていかれるぞ。
421 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 14:17:28 ID:QlokQ4nx0
422 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 15:10:01 ID:rfQCShAzO
現行の渋谷発22:30と23:02の特急が通勤特急に変更にいずれなるだろうとは思っていたが、上り21時台以降の特急が通勤特急に変更とは思わなかった。
423 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 16:36:12 ID:1hCQhglGO
日吉のためではなく、日本大通・馬車道の救済でしょ。
424 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 17:32:05 ID:0ugjGLXb0
通勤特急増やすなら、急行増やせ！
元町・中華街なら朝ラッシュ時の通勤特急でも余裕で座れるもんなの？
この時期混んでそうだが
この時期混んでそうだが
426 ：<(ﾟ∀ﾟ (ﾟ∀ﾟ )/ ◆m3t675LkGI ：2008/04/19(土) 18:04:19 ID:Ycfhv0WhO
そもそも特急と付く種別がなぜ出来たのかを知らない厨房が特急を語るのには１００年早い。
俺が乗る時間（7：30頃元町中華外発）は馬車道～みなとみらいあたりで座れなくなる
てかPASMOって使いにくくない？
今日地下鉄の麹町駅でタッチしたらなぜかピッてなった後すぐにピピピッてエラーになって駅員のところに行ったら乳状記録がないって言われたし
おそらく二重に反応しただけなんだろうけど駅員は確実に俺のこと不正乗車だと思ったんだろうな
てかPASMOって使いにくくない？
今日地下鉄の麹町駅でタッチしたらなぜかピッてなった後すぐにピピピッてエラーになって駅員のところに行ったら乳状記録がないって言われたし
おそらく二重に反応しただけなんだろうけど駅員は確実に俺のこと不正乗車だと思ったんだろうな
428 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 18:24:26 ID:eUR13LBWO
>>427
おりはそんな事一回も無かったぞ
てかマジメにPASMOは便利、今までイオカードとかとーぶカードとかレオカードとかアフォみたいに思えてくるw
とりあえず横浜市内のバスも早く使えるようになってほしいな
おりはそんな事一回も無かったぞ
てかマジメにPASMOは便利、今までイオカードとかとーぶカードとかレオカードとかアフォみたいに思えてくるw
とりあえず横浜市内のバスも早く使えるようになってほしいな
429 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 18:30:42 ID:uo2Dfs8M0
モバイルスイカなんてめっちゃ便利。
でも・・・そのせいで・・・・（ｒｙ
でも・・・そのせいで・・・・（ｒｙ
貧乏な私はいまだに紙の回数券を使っています。
431 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 20:23:00 ID:3ruf4/q50
>>408
西武線、東武線、メトロ線内⇔新横浜（東横経由新幹線利用）
っていう客引きもある程度見込めるんじゃ？
試算の仕方にもよるが、東京経由、品川経由、新横浜経由ともに所要時間はほぼ同じ。
新横浜経由なら、新横浜から確実に座れるとかなら人気が出そうだけど？
したたかな東急はこんな事も考えているだろと思うけどね。
●西武（練馬⇔池袋）
○池袋線経由
練馬→池袋 6.0キロ 6分（準急）
○西武有楽町線、副都心線経由→速達タイプで7分？
練馬→小竹向原 2.6キロ 5分（現行各駅停車）→速達タイプで3分？
小竹向原→池袋 3.2キロ 4分
●東武（和光市⇔池袋）
○東上線経由
和光市→池袋 12.5キロ 12分
○有楽町線、副都心線経由 11.5キロ 17分→速達タイプで12分？
●池袋→山手線→品川→新幹線→新横浜（39分）
池袋→品川 27分
品川→新横浜 12分
●池袋→副都心線→渋谷→東横線→新横浜（35分）
池袋→渋谷 10分？
渋谷→新横浜 25分？～30分？
●池袋→丸の内線→東京→新幹線→新横浜（36分）
池袋→東京 16分
東京→新横浜 20分
●渋谷→山手線→品川→新幹線→新横浜（23分）
●渋谷→東横線→新横浜（25分）
※乗り換え時間は含まず
西武線、東武線、メトロ線内⇔新横浜（東横経由新幹線利用）
っていう客引きもある程度見込めるんじゃ？
試算の仕方にもよるが、東京経由、品川経由、新横浜経由ともに所要時間はほぼ同じ。
新横浜経由なら、新横浜から確実に座れるとかなら人気が出そうだけど？
したたかな東急はこんな事も考えているだろと思うけどね。
●西武（練馬⇔池袋）
○池袋線経由
練馬→池袋 6.0キロ 6分（準急）
○西武有楽町線、副都心線経由→速達タイプで7分？
練馬→小竹向原 2.6キロ 5分（現行各駅停車）→速達タイプで3分？
小竹向原→池袋 3.2キロ 4分
●東武（和光市⇔池袋）
○東上線経由
和光市→池袋 12.5キロ 12分
○有楽町線、副都心線経由 11.5キロ 17分→速達タイプで12分？
●池袋→山手線→品川→新幹線→新横浜（39分）
池袋→品川 27分
品川→新横浜 12分
●池袋→副都心線→渋谷→東横線→新横浜（35分）
池袋→渋谷 10分？
渋谷→新横浜 25分？～30分？
●池袋→丸の内線→東京→新幹線→新横浜（36分）
池袋→東京 16分
東京→新横浜 20分
●渋谷→山手線→品川→新幹線→新横浜（23分）
●渋谷→東横線→新横浜（25分）
※乗り換え時間は含まず
432 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 21:00:46 ID:3hLPo+sv0
>>427
強気に出ればOK。落ち着きがない感じとかだとキセルに疑われるが。
強気に出ればOK。落ち着きがない感じとかだとキセルに疑われるが。
433 ：チラシの裏：2008/04/19(土) 21:40:06 ID:g642lw1F0
特急とは特別急行のことであり、特別なものが通常の急行と同サイクルで走るのは
どうかと思うのです。
どうかと思うのです。
434 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:39:49 ID:jSLPWzP40
>>425
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_and_road_conditions/
＜列車混雑＞新人の集中乗車でダイヤ乱れ 首都圏で相次ぐ
事故でも故障でもないのに列車が遅れる？
首都圏でこんな現象が相次いでいる。通勤・通学に不慣れな新入社員、新入生らが一部の車両に集中し、
乗降に時間がかかるためだ。雨の日は傘のせいで混雑に拍車がかかり、さらに遅れる。
過去には満員の車内で貧血などで倒れ、救急車で運ばれた乗客もおり、
鉄道各社は「すいている車両に乗って」と呼び掛けている。(毎日新聞)
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_and_road_conditions/
＜列車混雑＞新人の集中乗車でダイヤ乱れ 首都圏で相次ぐ
事故でも故障でもないのに列車が遅れる？
首都圏でこんな現象が相次いでいる。通勤・通学に不慣れな新入社員、新入生らが一部の車両に集中し、
乗降に時間がかかるためだ。雨の日は傘のせいで混雑に拍車がかかり、さらに遅れる。
過去には満員の車内で貧血などで倒れ、救急車で運ばれた乗客もおり、
鉄道各社は「すいている車両に乗って」と呼び掛けている。(毎日新聞)
435 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:41:55 ID:vsRqFNCT0
日吉の乗降客15万越えるのに特急停めないとは。。
東急は何考えてるんだ。大丈夫か？
東急は何考えてるんだ。大丈夫か？
436 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:52:06 ID:uo2Dfs8M0
通勤通学のような金にならない時間帯しか価値がない駅なんかどうでもいい
438 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 00:05:47 ID:qEezgIttO
何度も何度も湧いて出てくる日吉厨！
いい加減何とかならないものかね？
誰か妙案ないかね？
いい加減何とかならないものかね？
誰か妙案ないかね？
＞通勤通学のような金にならない時間帯しか価値がない駅なんかどうでもいい
＿|￣|○←田園都市線の各駅
＿|￣|○←田園都市線の各駅
もうこのスレずっと日吉厨日吉厨言い続けてるだけだな
叩いてるほうも楽しくてやってんのかねー。何も進展が無い。
叩いてるほうも楽しくてやってんのかねー。何も進展が無い。
>>433
「特に急がない」という意味の「特急」もあるぞ。
「特に急がない」という意味の「特急」もあるぞ。
>>442
それはただのコジツケ
それはただのコジツケ
>>438
ここにも日吉厨がいるな。
936 名無し野電車区 sage 2008/04/20(日) 01:53:23 ID:jDjTeHyj0
>>935
予算なんて最初に出した通りに行かないことがほとんど。
場所考えれば埼京線の大崎みたいに潜るしかないだろうし。
ダイヤ考えれば交差ないほうがいいし。
渋谷方面は東横の10両化・特急日吉停車で済むことだし。
ここにも日吉厨がいるな。
936 名無し野電車区 sage 2008/04/20(日) 01:53:23 ID:jDjTeHyj0
>>935
予算なんて最初に出した通りに行かないことがほとんど。
場所考えれば埼京線の大崎みたいに潜るしかないだろうし。
ダイヤ考えれば交差ないほうがいいし。
渋谷方面は東横の10両化・特急日吉停車で済むことだし。
445 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 11:56:23 ID:liCzV2mz0
新横浜まで延伸したら特急は日吉停車で菊名通過になるんじゃないかな
446 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 13:07:59 ID:Ggb/rbpmO
>>445
菊名通過は無いだろ常識的に考えて(AA略
菊名通過は無いだろ常識的に考えて(AA略
447 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 13:26:50 ID:liCzV2mz0
菊名の需要はほとんどが横浜線乗り換え しかも新横浜方面
新横浜まで延伸すれば菊名の価値は半減以下でしょう
新横浜まで延伸すれば菊名の価値は半減以下でしょう
448 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 13:27:10 ID:7keoB/Wz0
>>445-456
横浜線沿線民の東横東京方面客が、新横浜乗換えを選択するか、
菊名乗換えを選択するかはちょっと微妙じゃね？
大半は新横浜乗換えを選択しそうな気もするが、横浜線ホームから、東部方面線ホームまではかなり歩かされる事になりそう。
また、東横方面の直通も限られるだろう事から、ちょっと悩ましい選択になるな。
横浜線沿線民の東横東京方面客が、新横浜乗換えを選択するか、
菊名乗換えを選択するかはちょっと微妙じゃね？
大半は新横浜乗換えを選択しそうな気もするが、横浜線ホームから、東部方面線ホームまではかなり歩かされる事になりそう。
また、東横方面の直通も限られるだろう事から、ちょっと悩ましい選択になるな。
菊名は緩急接続も兼ねてるから絶対通過しないお。
ニュースリリース見たけど東横店のイベント結構充実しているみたいだね。
向谷のオタ話を聞きたいけど混んでそうだな。
向谷のオタ話を聞きたいけど混んでそうだな。
451 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 17:19:44 ID:Sg79Ik8W0
目黒線急行が増えるから、
東横特急増発＆東横急行減便で、特急日吉停車でOKよ。
東横特急増発＆東横急行減便で、特急日吉停車でOKよ。
453 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 17:54:30 ID:SYHxgruiO
てか、目黒線との並行区間は、どちらかの路線は全部優等運転してほしい…
接続さえとれれば、優等通過駅は毎時8本あれば十分だと思うんだけど。
新丸子なんて毎時20本も停める必要があるのかとｗ
接続さえとれれば、優等通過駅は毎時8本あれば十分だと思うんだけど。
新丸子なんて毎時20本も停める必要があるのかとｗ
454 ：チラシの裏：2008/04/20(日) 17:57:11 ID:ME05f4tT0
実は目蒲線蒲田運用は東横線直通の必要なっしんぐ。
田園調布折りかえしで良いと思うのです
田園調布折りかえしで良いと思うのです
455 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 20:47:04 ID:4cJaaVvm0
田園調布･多摩川あたりで
東横線と目黒線の間でシーサスを
設けるは不可能に近いのだが･･･
東横線と目黒線の間でシーサスを
設けるは不可能に近いのだが･･･
>>452
7分30秒サイクルに通勤特急と各駅停車を1本ずつって事か。
7分30秒サイクルに通勤特急と各駅停車を1本ずつって事か。
457 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 22:54:45 ID:Lfcl4H7W0
自由が丘より郊外は廃止してもいいよ
>>436
日吉は大学生の登下校があるから日中もかなり混雑してる。
日吉は大学生の登下校があるから日中もかなり混雑してる。
460 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 14:11:31 ID:T/WH7Kdq0
まぁ日吉に特急はいらないかもね。
日吉に30年程住んでいるが、菊名と武蔵小杉にまたあらたに
停車駅を設けるのも無理がありそうだね。
その代わりっていっちゃなんだが、武蔵小杉に横須賀線が
走るようになったら、通勤特急の停車駅から武蔵小杉を
外すっていう選択肢もあっても良さそうだが。
JRとの差別性の観点からね。でも大手マンションのディベロッパーが
納得しないだろうけど。
日吉に30年程住んでいるが、菊名と武蔵小杉にまたあらたに
停車駅を設けるのも無理がありそうだね。
その代わりっていっちゃなんだが、武蔵小杉に横須賀線が
走るようになったら、通勤特急の停車駅から武蔵小杉を
外すっていう選択肢もあっても良さそうだが。
JRとの差別性の観点からね。でも大手マンションのディベロッパーが
納得しないだろうけど。
東横線沿線に住みたい…何とか来年には。
どんな議論であれ、実りのある議論してる東横スレが羨ましい。
俺の沿線のスレなんか、鉄道サイト運営者の話だけで盛り上がって、何も話題出てこない
完全な糞スレになってる…毎日乗ってても悲しくなるだけだ。
どんな議論であれ、実りのある議論してる東横スレが羨ましい。
俺の沿線のスレなんか、鉄道サイト運営者の話だけで盛り上がって、何も話題出てこない
完全な糞スレになってる…毎日乗ってても悲しくなるだけだ。
むしろ横須賀線に逃がして
混雑を緩和するほうがいいのでは？
混雑を緩和するほうがいいのでは？
463 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 15:01:10 ID:r5E3Nf/RO
>>461
東横線は一人暮らしのほうが住みやすいんだよねえ。
なかなか家族持ってる世帯は難しい。
ちーっとも地価下がらないどころが上がってる
武蔵小杉がこれからのポイントになりそうなんだけど、どうなんだろう。
市営地下鉄や横須賀新駅が出来るし
東横線は一人暮らしのほうが住みやすいんだよねえ。
なかなか家族持ってる世帯は難しい。
ちーっとも地価下がらないどころが上がってる
武蔵小杉がこれからのポイントになりそうなんだけど、どうなんだろう。
市営地下鉄や横須賀新駅が出来るし
>>463
市営地下鉄なんてあと20年は開業しないだろ
市営地下鉄なんてあと20年は開業しないだろ
武蔵小杉は便利すぎだよな。
467 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 20:56:13 ID:1NYZkD6FO
悪いが全国的に見て一番つまらん路線は東急だぞ
鉄ヲタ的には同意
利用者的には不同意
470 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 22:13:33 ID:nEFXNDKV0
横須賀線が武蔵小杉に停車しても東横線にはそんなに影響ないでしょう
渋谷方面と東京方面で行く方向が違う むしろ日比谷線や三田線の方が影響ありそうだが
渋谷方面と東京方面で行く方向が違う むしろ日比谷線や三田線の方が影響ありそうだが
つまんないろせんはメトロでしょ
横浜線と南武線だろ
473 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 23:19:26 ID:+rmH7jQw0
あー、横浜線はつまらんね。
南武線は貨物や工業地帯の存在で変化がまだあるが。
南武線は貨物や工業地帯の存在で変化がまだあるが。
475 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 23:24:33 ID:TgOllOJW0
476 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 00:26:08 ID:s75/+duR0
477 ：チラシの裏：2008/04/22(火) 07:30:36 ID:b6ZwwSYy0
最近の経済車両や文化遺産の破壊は面白くありません
478 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 08:30:06 ID:OcNqd+vSO
今日も車内は灼熱地獄だったぉ(＾ω＾)
479 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 10:07:29 ID:jLYB0fY5O
横浜線乗換、新横浜だと運賃高そうなんだが。
480 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 12:24:44 ID:+jDKLJOY0
横須賀線武蔵小杉駅はどう考えても離れすぎだからなぁ。
481 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 12:54:22 ID:cDSTIsQp0
>>480
「武蔵小杉」を名乗るにはかなり無理があるよな。どう見ても向河原のが近いし！
「武蔵小杉」を名乗るにはかなり無理があるよな。どう見ても向河原のが近いし！
武蔵小杉に銀だこがあるって聞いたから南武線から乗り換えのときに
探してみたけどかなり歩き回った。結局東急のJR乗り換えとは反対側の
改札の先にあった。自由通路も発見した。
探してみたけどかなり歩き回った。結局東急のJR乗り換えとは反対側の
改札の先にあった。自由通路も発見した。
横浜8:08発各停元町中華街行きって、みなとみらい駅到着が
ほんの少しの差でみなとみらい8:11発通勤特急渋谷行きに間に合わないんだな。
間に合うかとおもってみなとみらいまで戻ったけど結局だめだった…
ほんの少しの差でみなとみらい8:11発通勤特急渋谷行きに間に合わないんだな。
間に合うかとおもってみなとみらいまで戻ったけど結局だめだった…
今調べたらみなとみらい発は8:10だった...
どうやら勘違いしてたみたいだ。
間に合わなくて当然だな。
どうやら勘違いしてたみたいだ。
間に合わなくて当然だな。
485 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 23:38:35 ID:9e5mNE60O
通報しますた
486 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 00:10:20 ID:1o17G/Kr0
日吉は乗降客数大幅増が確実なのに、なぜ特急停めない？
土休日こそ停めるべきじゃないのか？？
東急はアホか。
土休日こそ停めるべきじゃないのか？？
東急はアホか。
487 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 00:15:19 ID:Eyq93uZZ0
お前がアホ
488 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 00:43:09 ID:iLecnQHZ0
日吉は乗降客数大幅増が確実なので、目黒線を延長しますた。
以上
以上
日吉民は急行が倍増しても不満なのか。
なんでそこまで特急にこだわるのか。
なんでそこまで特急にこだわるのか。
仲間はずれをされるのが嫌なのですよ。
「通過駅」と言う扱いをされるのが嫌なのですよ。
「通過駅」と言う扱いをされるのが嫌なのですよ。
491 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 01:08:17 ID:y1STAuRPO
日吉房よ、東横線に特急を設定した理由を述べてみよ。
492 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 01:11:28 ID:yE1lb2RMO
日吉なんて毎時1本だけ各停がとまって、あとは各停含め全部通過でええよ
JR北ｸｵﾘﾃｨｰwww
JR北ｸｵﾘﾃｨｰwww
登戸を通過する快速急行というのがあってだな、…
昔は神奈川県内で三番目に利用者が多い戸塚だって快速アクティーは通過だったんだぞ！
市営地下鉄と横須賀線が乗り入れていてもね
市営地下鉄と横須賀線が乗り入れていてもね
496 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 02:58:18 ID:+Put4EI60
>>489
> 日吉民は急行が倍増しても不満なのか。
> なんでそこまで特急にこだわるのか。
通勤時ならともかく、日中は目黒方面には用はない。
本数は倍増でも、感覚的には便利さ1.2倍増くらい。
ただ、目黒急行は武蔵小杉で東横特急と接続のはず。
とすれば、東横特急日吉通過の直前に目黒急行が日吉発車という
ダイヤになりそうで、目黒急行を介することで、渋谷有効列車
6-9分間隔（または7-8分間隔）となるような気が。
こうなると、便利さ1.8倍増くらいかなとは思う。
（始発ゆえ）日吉に停まるに決まっている目黒急行から
東横特急に乗り継げるなら、日吉に東横特急を停めないのは
ある意味合理的かもね。
> 日吉民は急行が倍増しても不満なのか。
> なんでそこまで特急にこだわるのか。
通勤時ならともかく、日中は目黒方面には用はない。
本数は倍増でも、感覚的には便利さ1.2倍増くらい。
ただ、目黒急行は武蔵小杉で東横特急と接続のはず。
とすれば、東横特急日吉通過の直前に目黒急行が日吉発車という
ダイヤになりそうで、目黒急行を介することで、渋谷有効列車
6-9分間隔（または7-8分間隔）となるような気が。
こうなると、便利さ1.8倍増くらいかなとは思う。
（始発ゆえ）日吉に停まるに決まっている目黒急行から
東横特急に乗り継げるなら、日吉に東横特急を停めないのは
ある意味合理的かもね。
でもちゃんとアナウンスしないといけないよね。
上り「この電車は武蔵小杉で東横特急渋谷行きに接続いたします。」
下り「この電車は武蔵小杉で目黒線急行日吉行きに接続いたします。」
でもこの接続やるんだったら目黒線急行は元住吉にも止まってもいいような気がしてきた。
というか目黒線急行は日中菊名まで延長運転してもいい気がしてきた。
上り「この電車は武蔵小杉で東横特急渋谷行きに接続いたします。」
下り「この電車は武蔵小杉で目黒線急行日吉行きに接続いたします。」
でもこの接続やるんだったら目黒線急行は元住吉にも止まってもいいような気がしてきた。
というか目黒線急行は日中菊名まで延長運転してもいい気がしてきた。
東横線にも、なんらかのスピードアップが欲しい所
渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新未馬大元
谷官目天芸立由調摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高来車通町
●━●━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━● 特急
●━●━━━●━━━●━●━━●━━━━●━●●●● 通勤特急
●━●━●━●●●━●━●●━●━━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 日比谷線
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 目黒線
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 目黒線急行
渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新未馬大元
谷官目天芸立由調摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高来車通町
●━●━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━● 特急
●━●━━━●━━━●━●━━●━━━━●━●●●● 通勤特急
●━●━●━●●●━●━●●━●━━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 日比谷線
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 目黒線
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 目黒線急行
渋谷
代官 24,154
中目 172,644 (日比谷線）169,129
祐天 29,510
学芸 67,853
都立 45,951
自由 86,521 （大井町線）40,753
田園 24,450 （目黒線）9,219
多摩 12,243 （目黒線）2,292 （多摩川線）2,561
新丸 20,949 （目黒線）4,949
武蔵 158,693 （目黒線）31,124
元住 60,049
日吉 130,607
綱島 103,339
大倉 50,356
菊名 119,083
妙蓮 24,926
白楽 38,853
東白 12,844
反町 13,654
横浜 311,933 （横浜高速）134,830
新高 4,040
みな 42,792
馬車 27,538
日本 15,604
元町 47,320
代官 24,154
中目 172,644 (日比谷線）169,129
祐天 29,510
学芸 67,853
都立 45,951
自由 86,521 （大井町線）40,753
田園 24,450 （目黒線）9,219
多摩 12,243 （目黒線）2,292 （多摩川線）2,561
新丸 20,949 （目黒線）4,949
武蔵 158,693 （目黒線）31,124
元住 60,049
日吉 130,607
綱島 103,339
大倉 50,356
菊名 119,083
妙蓮 24,926
白楽 38,853
東白 12,844
反町 13,654
横浜 311,933 （横浜高速）134,830
新高 4,040
みな 42,792
馬車 27,538
日本 15,604
元町 47,320
500 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 07:04:32 ID:+QNf2MZJO
どう考えても学芸大学は急行通過だな
501 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 08:15:55 ID:qzXKCX7j0
停車駅（副都心線との直通運転開始後）
快速特急・・・渋谷、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、元町中華街
通勤特急・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、武蔵小杉、日吉、菊名、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
みなとみらい特急・・・渋谷、自由ヶ丘、武蔵小杉、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
特急・・・・・・・渋谷、自由ヶ丘、武蔵小杉、菊名、横浜、みなとみらい、元町中華街
急行・・・・・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、元町中華街
通勤急行・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
通勤準急（上りのみ）・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、多摩川、武蔵小杉、日吉～元町中華街の各駅
通勤準急（下りのみ）・・・渋谷～自由ヶ丘の各駅、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
準急・・・・・・・渋谷～自由ヶ丘の各駅、多摩川、武蔵小杉、日吉～元町中華街の各駅
快速特急・・・渋谷、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、元町中華街
通勤特急・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、武蔵小杉、日吉、菊名、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
みなとみらい特急・・・渋谷、自由ヶ丘、武蔵小杉、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
特急・・・・・・・渋谷、自由ヶ丘、武蔵小杉、菊名、横浜、みなとみらい、元町中華街
急行・・・・・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、元町中華街
通勤急行・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
通勤準急（上りのみ）・・・渋谷、中目黒、自由ヶ丘、多摩川、武蔵小杉、日吉～元町中華街の各駅
通勤準急（下りのみ）・・・渋谷～自由ヶ丘の各駅、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい～元町中華街の各駅
準急・・・・・・・渋谷～自由ヶ丘の各駅、多摩川、武蔵小杉、日吉～元町中華街の各駅
502 ：自由が丘住民：2008/04/23(水) 08:31:51 ID:j7OiuIlW0
日吉の県民は黙れ
503 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 08:47:46 ID:+r0CqrVGO
自由が丘を汚す南朝鮮人(自称「韓国人」)は日本から出て行け
504 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 09:14:53 ID:kvjEA0q40
特急は元町中華街と横浜と渋谷だけでいいよ
本来の目的から考えたらこれで必要十分
本来の目的から考えたらこれで必要十分
東急の中の人は、やっぱり湘南新宿ラインのこと
意識してるのかな？
意識してるのかな？
506 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 09:18:34 ID:yE1lb2RMO
じゃあ間をとって妙蓮寺に特急と通勤特急だけ止めよう
508 ：自由が丘住民：2008/04/23(水) 09:59:39 ID:j7OiuIlW0
>>503
日吉乗換えの三等県民も黙っとけ
日吉乗換えの三等県民も黙っとけ
>>508
日吉乗換えの三等県民=グリーンライン沿線民
日吉乗換えの三等県民=グリーンライン沿線民
日吉と綱島
横浜線で言うとまさに中山と鴨居だな
横浜線で言うとまさに中山と鴨居だな
512 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 11:34:33 ID:y1STAuRPO
>>511
渋谷からなら各停のほとんどは優等の1～2分後の発車だろ？
たとえ優等が中目黒で日々直に接続したとしても、各停とはほとんど変わらない。
そんなに急いでいるなら優等に乗って中目黒で降りて、日々直か各停を待て。
渋谷からなら各停のほとんどは優等の1～2分後の発車だろ？
たとえ優等が中目黒で日々直に接続したとしても、各停とはほとんど変わらない。
そんなに急いでいるなら優等に乗って中目黒で降りて、日々直か各停を待て。
514 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 11:59:03 ID:y1STAuRPO
日中、ラッシュ時はほとんどそうだろ。本当に困ってるならここに載せてウダウダ言ってねーでお客様センターにでも直接言えば？
東横線スレに東横線に対する意見を書いちゃいけないなら
スレの存在意義が無くなる
スレの存在意義が無くなる
日比谷線直通との接続保証はもともとしてないらしい。
そうなのか
残念
残念
朝の通勤、下りも遅れたりしますか？
どの位遅れますかね？
どの位遅れますかね？
483 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/04/22(火) 23:06:21 ID: rYbY+dFy0
横浜8:08発各停元町中華街行きって、みなとみらい駅到着が
ほんの少しの差でみなとみらい8:11発通勤特急渋谷行きに間に合わないんだな。
間に合うかとおもってみなとみらいまで戻ったけど結局だめだった…
484 名前: 483 Mail: sage 投稿日: 2008/04/22(火) 23:08:26 ID: rYbY+dFy0
今調べたらみなとみらい発は8:10だった...
どうやら勘違いしてたみたいだ。
間に合わなくて当然だな。
>>483,484
今すぐ自首して、
今までの無賃乗車分を支払って来なさい。
横浜8:08発各停元町中華街行きって、みなとみらい駅到着が
ほんの少しの差でみなとみらい8:11発通勤特急渋谷行きに間に合わないんだな。
間に合うかとおもってみなとみらいまで戻ったけど結局だめだった…
484 名前: 483 Mail: sage 投稿日: 2008/04/22(火) 23:08:26 ID: rYbY+dFy0
今調べたらみなとみらい発は8:10だった...
どうやら勘違いしてたみたいだ。
間に合わなくて当然だな。
>>483,484
今すぐ自首して、
今までの無賃乗車分を支払って来なさい。
522 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 13:18:23 ID:YwVtlcFkO
>>490禿同！
他意は全く無いでしょうな。
･中目黒…公明党→特急停車
･武蔵小山…地元商店街→急行停車
･日吉…KO学生のみ(笑)→相変わらず特急通過(爆)
この差でしょうな。
やはり､地元民が話の中心にならないとね。
所詮通学のガキどもがﾌﾞｰﾀﾚても､全く何も変わらない訳でして…
他意は全く無いでしょうな。
･中目黒…公明党→特急停車
･武蔵小山…地元商店街→急行停車
･日吉…KO学生のみ(笑)→相変わらず特急通過(爆)
この差でしょうな。
やはり､地元民が話の中心にならないとね。
所詮通学のガキどもがﾌﾞｰﾀﾚても､全く何も変わらない訳でして…
523 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 13:21:31 ID:l1LlF0340
湘南新宿と東横だとどう見ても東横の方がいいでしょ
運賃、本数、時間とも東横で不満はない 急行も十分使える
かなりの確率で遅れや運休がある湘南新宿は使えない 本数も使える本数ではない
運賃、本数、時間とも東横で不満はない 急行も十分使える
かなりの確率で遅れや運休がある湘南新宿は使えない 本数も使える本数ではない
524 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 13:57:40 ID:1RVl0akm0
湘南新宿ライン使うのっていまだに「バクチ」って感じがするｗ
>>522
> ･中目黒…公明党→特急停車
> ･武蔵小山…地元商店街→急行停車
> ･日吉…KO学生のみ(笑)→相変わらず特急通過(爆)
中目黒はメトロ網とのシームレスなネットワークを活かすことこそ
湘南新宿ラインとの差異化につながること、武蔵小山は西小山以西の
各停駅への配慮、だと思うけどね（地元が主因ではない）。
日吉特急通過は妥当だけど、2-13分間隔（対渋谷での有効列車）
というのは何だかなーという感もあった。でも目黒急行の設定の
しかた次第で間隔は是正されるはずなので、特急通過はますます
問題ないと思うし、ネット上の（リアル世界では見たことがない）
停車運動も沈静化するのでは？
> ･中目黒…公明党→特急停車
> ･武蔵小山…地元商店街→急行停車
> ･日吉…KO学生のみ(笑)→相変わらず特急通過(爆)
中目黒はメトロ網とのシームレスなネットワークを活かすことこそ
湘南新宿ラインとの差異化につながること、武蔵小山は西小山以西の
各停駅への配慮、だと思うけどね（地元が主因ではない）。
日吉特急通過は妥当だけど、2-13分間隔（対渋谷での有効列車）
というのは何だかなーという感もあった。でも目黒急行の設定の
しかた次第で間隔は是正されるはずなので、特急通過はますます
問題ないと思うし、ネット上の（リアル世界では見たことがない）
停車運動も沈静化するのでは？
元住・日吉の対渋谷有効列車間隔さえ改善されれば、
特急停車でも急行廃止でも目黒線小杉接続でもどれでもいい。
とにかく、日吉まで伸びてくる複々線を、有効に、最大限活用すること。
それだけが私の望みです。
あ、でもそれだと綱島だけが2-13分間隔のままで涙目だなｗ
特急停車でも急行廃止でも目黒線小杉接続でもどれでもいい。
とにかく、日吉まで伸びてくる複々線を、有効に、最大限活用すること。
それだけが私の望みです。
あ、でもそれだと綱島だけが2-13分間隔のままで涙目だなｗ
527 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 14:51:00 ID:1RVl0akm0
>>526
> 元住・日吉の対渋谷有効列車間隔さえ改善されれば、
元住は、いまでも7-8分間隔だと思いますが。
> あ、でもそれだと綱島だけが2-13分間隔のままで涙目だなｗ
涙目は否定しないけど、元住退避の日々直があるサイクルだと、
綱島→（日々直）→日吉→（目黒急行）→武蔵小杉→（東横特急）
が使えるので（たぶん）、6-9分間隔になる。
> 元住・日吉の対渋谷有効列車間隔さえ改善されれば、
元住は、いまでも7-8分間隔だと思いますが。
> あ、でもそれだと綱島だけが2-13分間隔のままで涙目だなｗ
涙目は否定しないけど、元住退避の日々直があるサイクルだと、
綱島→（日々直）→日吉→（目黒急行）→武蔵小杉→（東横特急）
が使えるので（たぶん）、6-9分間隔になる。
>>528
ああ、元住のほうは対渋谷の乗車機会純増って意味で。舌足らずですまん。
色々あって緩急別複々線にはならなかったけど、せっかくリッチなインフラが整ったんだから、
ただ「路線が伸びました、電車が増えました」ってだけじゃなくて、気の利いた接続を実現してほしいね。
ああ、元住のほうは対渋谷の乗車機会純増って意味で。舌足らずですまん。
色々あって緩急別複々線にはならなかったけど、せっかくリッチなインフラが整ったんだから、
ただ「路線が伸びました、電車が増えました」ってだけじゃなくて、気の利いた接続を実現してほしいね。
530 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 19:45:42 ID:YwVtlcFkO
531 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 19:47:04 ID:Bh780AIxO
てか、元住吉待避の各停の接続案内はしてほしい。
大倉山民の漏れは夜間とかパターンダイヤでないときに案内ないとホント不便。
大倉山民の漏れは夜間とかパターンダイヤでないときに案内ないとホント不便。
未だに中目黒停車が政治的圧力が最大原因だと思っている馬鹿がいたとは(笑)。
ヒキコモリは中目黒駅ホームの混雑を知らないから困る。
そのくせ、ネットでは出しゃばってきて荒唐無稽な意見ばかり言うのな(笑)。
ヒキコモリは中目黒駅ホームの混雑を知らないから困る。
そのくせ、ネットでは出しゃばってきて荒唐無稽な意見ばかり言うのな(笑)。
それとも「公明党の圧力で停車駅が変わった」と、
公明党の力を誇示したい創価の連中なのか？
そうか、創価の自作自演だったのか。
公明党の力を誇示したい創価の連中なのか？
そうか、創価の自作自演だったのか。
534 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:00:31 ID:W0wsdmJNO
535 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:05:42 ID:W0wsdmJNO
今のダイヤ、使いやすいけどな。
537 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:52:03 ID:y1STAuRPO
俺も今のダイヤが使いやすいと思うな。横浜から渋谷に行くのに、各停が最速なんてのが一昔前だったんだから。
538 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:53:31 ID:PrUpJ60J0
特急は中目黒通過の時の方が使いやすかったけどな
まあ、あのホームの混雑では京阪と同じで、停車も仕方あるまい
まあ、あのホームの混雑では京阪と同じで、停車も仕方あるまい
>>538
中目黒通過は、ちょっとした優越感と、客の入れ替わりがなくて無くて気が楽というプラスがあったが、
混雑しているホームをチンタラ通過するという罪悪感(？)もあったからね。
休日に日比谷線乗換六本木方面に出たい時に、ちょっとめんどくさかったりしたし。(今は小杉乗換南北線にしているが)
中目黒通過は、ちょっとした優越感と、客の入れ替わりがなくて無くて気が楽というプラスがあったが、
混雑しているホームをチンタラ通過するという罪悪感(？)もあったからね。
休日に日比谷線乗換六本木方面に出たい時に、ちょっとめんどくさかったりしたし。(今は小杉乗換南北線にしているが)
つか日比谷線の需要ってそんなに少ないかな
おれなんて毎日日比谷線乗ってるけど
おれなんて毎日日比谷線乗ってるけど
>>540
ここの発言は需要とかじゃなくて発言者の都合だから真に受けんな
ここの発言は需要とかじゃなくて発言者の都合だから真に受けんな
542 ：チラシの裏：2008/04/23(水) 22:21:19 ID:PMEWMINg0
特急は学芸大学と日吉を停車にして菊名と武蔵小杉を通過しろ
すげえのが沸いたな
チラシの裏（笑）
545 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 23:37:39 ID:YwVtlcFkO
>>532-533 かわいそ。
＞ヒキコモリは中目黒駅ホームの混雑を知らないから困る。
それは朝のラッシュアワーの時だけでしょ。
知らない様だから教えてあげるけど、そもそもその時間帯には特急は運用されていなかったのよ。
解ったかな？
ちゃんと調べてｶｷｺしないと恥かくよ。
ついでに過去に発行された目黒広報なども調べてみると面白いよ。
区議会の議題などもネ！
無知は恥では無いよ。
勉強して知識を得ればいいだけの事。
本当に恥ずかしいのは…
おっと！君にはちょっとむずかしいかったかな？
(^_-)-☆
ｶﾞﾝｶﾞﾚ若造！
＞ヒキコモリは中目黒駅ホームの混雑を知らないから困る。
それは朝のラッシュアワーの時だけでしょ。
知らない様だから教えてあげるけど、そもそもその時間帯には特急は運用されていなかったのよ。
解ったかな？
ちゃんと調べてｶｷｺしないと恥かくよ。
ついでに過去に発行された目黒広報なども調べてみると面白いよ。
区議会の議題などもネ！
無知は恥では無いよ。
勉強して知識を得ればいいだけの事。
本当に恥ずかしいのは…
おっと！君にはちょっとむずかしいかったかな？
(^_-)-☆
ｶﾞﾝｶﾞﾚ若造！
>>ID:YwVtlcFkO
何でそんなに必死なの？
ご苦労なこったな・・・
何でそんなに必死なの？
ご苦労なこったな・・・
>それは朝のラッシュアワーの時だけでしょ。
夜のラッシュで、特急が運用されているときもそうだったのだが。
現実を知らないヒキコモリの創価は誰かなぁ(爆笑)？
夜、満員の日比谷線がナカメのホームを人で埋め尽くしているのに、
スカスカの特急が通過してゆく。その間に、次の満員の日比谷線が到着して
もはやホームに降りられない状態…
そういう状態を、ヒキコモリの創価は知らないわけですよ。
つーかさ。
そもそも「特急通過のせいで、中目黒のホームが満員になって困る」
って状況が、どういう場面で発生するか少し考えてみればわかるじゃん。
それって「中目黒から特急に乗れなくて困る」って場面だけでしょ。
朝のラッシュ時に、中目黒から下りの特急に乗る話をするわけがない。
夜のラッシュ時に、中目黒から下りの特急に乗る話にきまってるでしょ。
その程度を想像することも出来ない粗末なオツムだったかな(爆笑)。
ヒキコモリの創価は、頭も悪かった、と。
夜のラッシュで、特急が運用されているときもそうだったのだが。
現実を知らないヒキコモリの創価は誰かなぁ(爆笑)？
夜、満員の日比谷線がナカメのホームを人で埋め尽くしているのに、
スカスカの特急が通過してゆく。その間に、次の満員の日比谷線が到着して
もはやホームに降りられない状態…
そういう状態を、ヒキコモリの創価は知らないわけですよ。
つーかさ。
そもそも「特急通過のせいで、中目黒のホームが満員になって困る」
って状況が、どういう場面で発生するか少し考えてみればわかるじゃん。
それって「中目黒から特急に乗れなくて困る」って場面だけでしょ。
朝のラッシュ時に、中目黒から下りの特急に乗る話をするわけがない。
夜のラッシュ時に、中目黒から下りの特急に乗る話にきまってるでしょ。
その程度を想像することも出来ない粗末なオツムだったかな(爆笑)。
ヒキコモリの創価は、頭も悪かった、と。
>>546
当然、公明党さまの権力によって、社会が変わったことにしないと困る
学会員だからです。
しかも、他人を馬鹿扱いしていながら、実は自分がトンチンカンな勘違いを
していただけという恥ずかしいオマケつき(爆笑)。
当然、公明党さまの権力によって、社会が変わったことにしないと困る
学会員だからです。
しかも、他人を馬鹿扱いしていながら、実は自分がトンチンカンな勘違いを
していただけという恥ずかしいオマケつき(爆笑)。
4月から東横を横浜→渋谷で使うようになったが、朝ラッシュで一番込むのは
日吉→武蔵小杉なんだな。目黒線の効果がここまでとは知らなんだ。
日吉→武蔵小杉なんだな。目黒線の効果がここまでとは知らなんだ。
550 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 01:01:39 ID:5PNnok4PO
おいおい…
日吉厨の次はナカメ厨かよ。
ったくこいつらと来たら…
確かナカメの特急の追加停車の件に関しては､前ｽﾚでﾁﾗ裏が面白い事言ってたよな!?
まあ､個人的な事を言えば､自由が丘民の俺は渋谷に出るのに､ナカメ通過時代の方が車内が空いていて良かったがな。
こんな事書くと､俺も攻撃されちまうのかな？
日吉厨の次はナカメ厨かよ。
ったくこいつらと来たら…
確かナカメの特急の追加停車の件に関しては､前ｽﾚでﾁﾗ裏が面白い事言ってたよな!?
まあ､個人的な事を言えば､自由が丘民の俺は渋谷に出るのに､ナカメ通過時代の方が車内が空いていて良かったがな。
こんな事書くと､俺も攻撃されちまうのかな？
551 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 01:14:54 ID:XwDVgisa0
相鉄東横特急なら日吉停車の可能性あるかも？
552 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 01:19:12 ID:1VXyBv+oO
>>551
なぜ？
なぜ？
自由が丘民（笑）新たなゆとり発生（笑）
>>550
自意識過剰の馬鹿？
自意識過剰の馬鹿？
＼(^O^)／＼(^O^)／5 5 5 ゲ～ッツ！
東横線の優等は本数多くｷﾋﾞｷﾋﾞ走り、
元住追い越しを除けば緩急接続もパターン化していて便利。
でも、各停が遅くて不便というわけでもないと思われ。
実際、渋谷から友人（優等通過駅住み）と一緒に乗車する場合なんかでは、
どちらともなく各停乗るもんな。
で、友人が下車して、優等に乗り換えた方が自宅最寄り駅に
早く着くとしても、まずそのまま乗り通す。
そんなに時間は変らないからね。
東急各停の有り難味ってのは、
たまに赤に白線や、銀（白）に青線なんかに乗車すると、よーく分かる（w
元住追い越しを除けば緩急接続もパターン化していて便利。
でも、各停が遅くて不便というわけでもないと思われ。
実際、渋谷から友人（優等通過駅住み）と一緒に乗車する場合なんかでは、
どちらともなく各停乗るもんな。
で、友人が下車して、優等に乗り換えた方が自宅最寄り駅に
早く着くとしても、まずそのまま乗り通す。
そんなに時間は変らないからね。
東急各停の有り難味ってのは、
たまに赤に白線や、銀（白）に青線なんかに乗車すると、よーく分かる（w
557 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 06:20:17 ID:5PNnok4PO
急行は平日・土曜・休日の日中はいらないんじゃないかなあ？ 平日・土曜・休日の朝・夜のみ
走らせればいいんじゃないのかなあ？
平日
朝・・・通勤特急、急行、各停のみ
日中・・・特急、各停のみ
夜・・・通勤特急、急行、各停のみ
休日
朝・・・特急、急行、各停のみ
日中・・・特急、各停のみ
夜・・・特急、急行、各停のみ
走らせればいいんじゃないのかなあ？
平日
朝・・・通勤特急、急行、各停のみ
日中・・・特急、各停のみ
夜・・・通勤特急、急行、各停のみ
休日
朝・・・特急、急行、各停のみ
日中・・・特急、各停のみ
夜・・・特急、急行、各停のみ
559 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 08:16:50 ID:7xIYFJFEO
うちのクラスの人間が東横線なんだけど、毎日必ず遅延証明持って来るよｗ
そんなにひどいんだね、東横線
小田急以上じゃね
そんなにひどいんだね、東横線
小田急以上じゃね
560 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 08:39:26 ID:GoIG1FxEO
日吉厨に、直通乗入れ厨、相鉄厨と色々いますな。
特に相鉄厨は今となっては、東横を自分達のものだと思い込んでしまってますな。
日吉厨が相鉄に期待してるのも笑える
特に相鉄厨は今となっては、東横を自分達のものだと思い込んでしまってますな。
日吉厨が相鉄に期待してるのも笑える
561 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/24(木) 08:41:35 ID:wxFmh/BQO
織茂厨(;´Д｀)
>>557
必死だな。
必死になった「タチが悪い」「過剰反応」と言い張ろうとしている。
幼稚園児が「ぜったいそーだもーーーん！！！！」というの同レベル(笑)。
ちなみに、
自意識過剰 ⇒ 自分の個人的意見にも皆がレスしてくれると思ってる
馬鹿 ⇒ チラシの言うことを信じてる
馬鹿 ⇒ 「日吉に止めろ」という日吉厨の話と、「中目黒に止まったのは
公明党の力である」という話と、構図の違いを理解できない。
あえて言うなら「中目黒に止まったのは公明党の力」と言う方が
中目黒厨。
アンタ、実は545の自作自演なんじゃないの？
必死だな。
必死になった「タチが悪い」「過剰反応」と言い張ろうとしている。
幼稚園児が「ぜったいそーだもーーーん！！！！」というの同レベル(笑)。
ちなみに、
自意識過剰 ⇒ 自分の個人的意見にも皆がレスしてくれると思ってる
馬鹿 ⇒ チラシの言うことを信じてる
馬鹿 ⇒ 「日吉に止めろ」という日吉厨の話と、「中目黒に止まったのは
公明党の力である」という話と、構図の違いを理解できない。
あえて言うなら「中目黒に止まったのは公明党の力」と言う方が
中目黒厨。
アンタ、実は545の自作自演なんじゃないの？
>>561
お前はホモ厨(;´Д｀)
お前はホモ厨(;´Д｀)
都立大学～自由が丘を廃止すれば
電車も混まない
電車も混まない
何を言ってるんだ、おまえは
566 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 20:09:07 ID:7u/G8jRb0
おちんちんスレにおいきなさい！！！U>ω<)ノ
特急に乗って日吉を通過する時が一番カ・イ・カ・ン♪なんだよねー
568 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 20:41:51 ID:D4NFdlnmO
569 ：日吉利用者：2008/04/24(木) 20:43:15 ID:Lz0EO2yZ0
>日吉の特急停車
今回のダイ改では実現しなかったね
でも悲観はしてない
次回以降に期待します
今回のダイ改では実現しなかったね
でも悲観はしてない
次回以降に期待します
日吉住民だがね。
今回の改正で、オレ的にはほぼ満足だ。始発から９時ごろまでと夕刻から
終電までの特急は上下とも通特にって、オレもずっとここに書いてきたし。
あと、土曜の朝だけ、特急が日吉に臨停してくれれば、もう本当に
言うことないがな。
今回の改正で、オレ的にはほぼ満足だ。始発から９時ごろまでと夕刻から
終電までの特急は上下とも通特にって、オレもずっとここに書いてきたし。
あと、土曜の朝だけ、特急が日吉に臨停してくれれば、もう本当に
言うことないがな。
田園都市線は最近遅れないし混雑も和らいだから以前よりは平和
572 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 21:05:23 ID:cmgOjUtw0
日吉住民じゃないが、特急は日吉に停めるべきだと思う。
特急は停車駅少なすぎ
田園調布、日吉、綱島、馬車道、日本大通は停車して貰わんと
田園調布、日吉、綱島、馬車道、日本大通は停車して貰わんと
特急も通勤特急も急行も停車駅少なすぎ
代官山、祐天寺、都立大学、新丸子、元住吉、大倉山、妙蓮寺、白楽、東白楽、反町、
新高島は停車して貰わんとｗｗｗ
代官山、祐天寺、都立大学、新丸子、元住吉、大倉山、妙蓮寺、白楽、東白楽、反町、
新高島は停車して貰わんとｗｗｗ
575 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 21:22:51 ID:98uNrLAJ0
渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新未馬大元
谷官目天芸立由調摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高来車通町
●━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━● 特急
●━●━━━●━━━●━●━━●━━━━●━●●●● 通勤特急
●━●━●━●●●━●━●●━●━━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 日比谷線
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 目黒線
谷官目天芸立由調摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高来車通町
●━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━● 特急
●━●━━━●━━━●━●━━●━━━━●━●●●● 通勤特急
●━●━●━●●●━●━●●━●━━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 日比谷線
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 目黒線
そろそろ
毎日遅れる東急東横線
ってスレ立てた方がいいよ
毎日遅れる東急東横線
ってスレ立てた方がいいよ
577 ：チラシの裏：2008/04/24(木) 21:49:31 ID:1UvsqW380
現行の急行を減らし、新たに準急(仮称)を設定する。
停車駅は
渋谷―代官山―中目黒―学芸大学―自由が丘―田園調布―多摩川園前―武蔵小杉
―日吉―綱島―菊名～元町の各駅。
これにより、準急(仮称)と日比谷線直通電車で全駅を網羅することとなり、
通しの各駅停車を減少させることができる。
停車駅は
渋谷―代官山―中目黒―学芸大学―自由が丘―田園調布―多摩川園前―武蔵小杉
―日吉―綱島―菊名～元町の各駅。
これにより、準急(仮称)と日比谷線直通電車で全駅を網羅することとなり、
通しの各駅停車を減少させることができる。
578 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:07:22 ID:Lz0EO2yZ0
>>523
対渋谷ならともかく、
新宿、池袋となると東急経由のあまりの時間のかかり方にいらつく。
渋谷の乗り換えの不便さが原因なんだけど、湘南新宿の便利さ考えると
特急使っても正直我慢できないレベルだ。急行や各駅停車だと論外。
確かに東急経由の方が安いんだけどね。
対渋谷ならともかく、
新宿、池袋となると東急経由のあまりの時間のかかり方にいらつく。
渋谷の乗り換えの不便さが原因なんだけど、湘南新宿の便利さ考えると
特急使っても正直我慢できないレベルだ。急行や各駅停車だと論外。
確かに東急経由の方が安いんだけどね。
>>579
沿線住民以外は無理して使わなくてもいいよｗ
沿線住民以外は無理して使わなくてもいいよｗ
581 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 23:15:24 ID:VfP4bKzT0
特にラッシュ時はな。
ま、579のように思ってる一般人は多いだろう。
ま、579のように思ってる一般人は多いだろう。
583 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 00:41:33 ID:t8o01LV90
>>582
相鉄特急も東横特急に合わせて日吉通過。
相鉄特急も東横特急に合わせて日吉通過。
584 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 00:55:12 ID:qsgIdi0i0
もう特急は横浜から渋谷までノンストップでいいよ
湘新対策なんだからこうするのがあるべき姿
湘新対策なんだからこうするのがあるべき姿
585 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 01:05:24 ID:7S1QB6XX0
>>584
それじゃあみすみす横浜－六本木直通客とかを逃すことになるな
それじゃあみすみす横浜－六本木直通客とかを逃すことになるな
586 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 01:44:09 ID:1mKJaYuK0
587 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 01:51:40 ID:qsgIdi0i0
>>585
まったり急行をご利用ください
まったり急行をご利用ください
588 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 01:52:40 ID:0jGB0CTKO
589 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/25(金) 01:57:59 ID:UafvLjFF0
それは>>537に言ってやれよｗ
590 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 08:49:16 ID:7ixh1pPN0
東横にメス専用車って必要なのか？
8号車から5号車に変えた意味が分からん。せめて、7号車にしろ。
5号車にメスが変更されてから、上り通特・急行の3号車メス率が
減った気がする。
各駅での運行時、5号車の男率高し。
仕事帰り、各駅で5号車を利用してるが、座ってて
左右男が来たら萎える。
8号車から5号車に変えた意味が分からん。せめて、7号車にしろ。
5号車にメスが変更されてから、上り通特・急行の3号車メス率が
減った気がする。
各駅での運行時、5号車の男率高し。
仕事帰り、各駅で5号車を利用してるが、座ってて
左右男が来たら萎える。
以上、痴漢さんの貴重なご意見でした。
592 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 16:53:29 ID:zrEnSXgo0
日吉の為の通勤特急なんだから、日吉民はありがたく思わんとな。
ただし、綱島にバスで出ていた人も、グリーンラインに切り替えるなどで、
日吉の混雑に拍車がかかるようになれば、日吉に特急止める必要が出てくるかも試練。
日吉1駅に止まらないだけで、中長距離客からすれば、客が入れ替わらないから、
だいぶ楽になるんだが…
むしろ分散乗車を推進する為にこれからも止めるできではないか？
ただし、綱島にバスで出ていた人も、グリーンラインに切り替えるなどで、
日吉の混雑に拍車がかかるようになれば、日吉に特急止める必要が出てくるかも試練。
日吉1駅に止まらないだけで、中長距離客からすれば、客が入れ替わらないから、
だいぶ楽になるんだが…
むしろ分散乗車を推進する為にこれからも止めるできではないか？
593 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 17:33:51 ID:FezaOaoiO
∧＿∧
(・ω・)おまいら横浜から池袋行く時どれ使う？
Ａ 渋谷まで東横線で行き、渋谷から束
Ｂ 横浜から池袋まで湘南新宿ラインで行く
Ｃ マイカー
Ｄ タクシー
Ｅ 自転車
Ｆ 徒歩
(・ω・)おまいら横浜から池袋行く時どれ使う？
Ａ 渋谷まで東横線で行き、渋谷から束
Ｂ 横浜から池袋まで湘南新宿ラインで行く
Ｃ マイカー
Ｄ タクシー
Ｅ 自転車
Ｆ 徒歩
594 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 17:38:47 ID:JgG0N94WO
高速鉄道なのにのろー
Ｇ副都心線・西武池袋線直通特急小手指行き
600 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 20:41:33 ID:PMu90ZzWO
Ｈ
港南台民だが、田端まで京浜東北で行って山手
港南台民だが、田端まで京浜東北で行って山手
601 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 20:48:24 ID:nz7FiD/6O
Ｆ
金がないのであるく
金がないのであるく
602 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 20:54:57 ID:J7ORysA6O
今菊名についた通勤特急の６号車に異臭を放つピザが座ってる…
頼むから混んでる電車に乗ってくんな。
頼むから混んでる電車に乗ってくんな。
603 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 22:04:25 ID:Z6f+EtHV0
>>６
せっかく通特と特急の時間帯がはっきり別れたんだし、ひとまず雌車は通特だけに限定して、最終的に廃止でよくないか
>>592
> ただし、綱島にバスで出ていた人も、グリーンラインに切り替えるなどで、
> 日吉の混雑に拍車がかかるようになれば、日吉に特急止める必要が出てくるかも試練。
グリーンラインは基本通勤時間帯メインでしょ。
それに対応しての、通特時間帯拡大かと。
その裏返しで、特急の日吉停車はないよっていう東急の意思表示に
思っておくのが妥当なのでは？
日吉が辛いのは、特急が停まらないこと自体より特急乗換可能な
各停が使いづらい（急行の２分後発車）ため、実質優等４本／ｈに
なっていることでしょ。それが目黒線延伸で解消されるなら、
渋谷横浜の所要時間を伸ばしてまで日吉に特急を停める必要性は
ないと思う。
> ただし、綱島にバスで出ていた人も、グリーンラインに切り替えるなどで、
> 日吉の混雑に拍車がかかるようになれば、日吉に特急止める必要が出てくるかも試練。
グリーンラインは基本通勤時間帯メインでしょ。
それに対応しての、通特時間帯拡大かと。
その裏返しで、特急の日吉停車はないよっていう東急の意思表示に
思っておくのが妥当なのでは？
日吉が辛いのは、特急が停まらないこと自体より特急乗換可能な
各停が使いづらい（急行の２分後発車）ため、実質優等４本／ｈに
なっていることでしょ。それが目黒線延伸で解消されるなら、
渋谷横浜の所要時間を伸ばしてまで日吉に特急を停める必要性は
ないと思う。
>>606
592じゃないが、おっしゃる通りです。
例えば11時の平日上りﾀﾞｲﾔ
00急行 02各駅 05日比直 特通過 10各駅 15急行 なんで、
11:03に駅に着いたときに、萎えてしまいます。
目黒線の急行が07くらいに発車して、小杉で特急に乗れるのなら
だいぶ救われますｗｗｗ
逆に、横浜・菊名から特急に乗り、目黒方面へ乗りかえる人にとっても
小杉で停車中の急行に乗れるのは、救われるはず。
592じゃないが、おっしゃる通りです。
例えば11時の平日上りﾀﾞｲﾔ
00急行 02各駅 05日比直 特通過 10各駅 15急行 なんで、
11:03に駅に着いたときに、萎えてしまいます。
目黒線の急行が07くらいに発車して、小杉で特急に乗れるのなら
だいぶ救われますｗｗｗ
逆に、横浜・菊名から特急に乗り、目黒方面へ乗りかえる人にとっても
小杉で停車中の急行に乗れるのは、救われるはず。
さすがに乗降客数が15万人越えたら、次回ダイヤ改正では日吉に特急停めざるを得なくなるだろうね。
610 ：チラシの裏：2008/04/26(土) 11:23:09 ID:W2xHA3jU0
何回も同じこと書かせるなよ。
特急は菊名と武蔵小杉を通過して、日吉と学芸大学に停車させなさい
特急は菊名と武蔵小杉を通過して、日吉と学芸大学に停車させなさい
なんで、目黒線日吉始発なの？
せめて菊名にしてくれ。
日吉が発展して、
常時特急停車になったら最悪。
せめて菊名にしてくれ。
日吉が発展して、
常時特急停車になったら最悪。
612 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 12:56:42 ID:E9Zc/s3a0
>>607
まあ、日吉なら座れることは始めから諦めているから、
目黒線急行ができれば、武蔵小杉接続で利便性は増すだろうね。
都内東京方面通勤客などは、日吉から座っていけるわけだし、悪い事ばかりではないか…
まあ、日吉なら座れることは始めから諦めているから、
目黒線急行ができれば、武蔵小杉接続で利便性は増すだろうね。
都内東京方面通勤客などは、日吉から座っていけるわけだし、悪い事ばかりではないか…
613 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 16:13:17 ID:fP8JdT7r0
●日本は北京五輪にNoを突きつけた！
テレビでは見られなかった聖火リレーのチベット支援デモの姿
現地組GJ!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3104437
Torch relay 2008 in Nagano Japan
http://www.youtube.com/watch?v=UOrzBoJUDj4
↑のYoutubeのアドレスを中国の掲示板に貼ってください
コピペ推薦！
テレビでは見られなかった聖火リレーのチベット支援デモの姿
現地組GJ!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3104437
Torch relay 2008 in Nagano Japan
http://www.youtube.com/watch?v=UOrzBoJUDj4
↑のYoutubeのアドレスを中国の掲示板に貼ってください
コピペ推薦！
614 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 16:18:43 ID:jxWyqy7ZO
>>610
日吉はまだ分かるが、学芸大学は永遠にありえないから
日吉はまだ分かるが、学芸大学は永遠にありえないから
615 ：チラシの裏：2008/04/26(土) 18:39:09 ID:W2xHA3jU0
菊名、武蔵小杉よりも賑やかな学芸大学駅前商店街を見てから
モノを言いなさい
モノを言いなさい
616 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 20:13:30 ID:fberJRFqO
東横特急と目黒急行が小杉で接続するなら、日比直を毎時4本に戻して欲しい…
617 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 20:24:43 ID:vQScKLLoO
日吉厨、相鉄厨、東急相鉄直通厨、緑線厨
そろいもそろって日吉特急停車に必死だな。
渋谷‐横浜は東横特急で！
日吉停車で所要時間２分プラスで更に便利に！
そろいもそろって日吉特急停車に必死だな。
渋谷‐横浜は東横特急で！
日吉停車で所要時間２分プラスで更に便利に！
営業最高速度が120km/hになって所要時間が変わらないのであれば、特急は日吉停車でも良い。
日吉に特急停車について、強く望まないが、
通勤特急相当の列車を、土日祝日のAM10時くらいまで、
夜は19時以降などに走れせてもよいのではと思う。
通勤特急相当の列車を、土日祝日のAM10時くらいまで、
夜は19時以降などに走れせてもよいのではと思う。
>>593
今の所はA。
理由はちょっと早めに出て並べば東横特急は座れるし終点だから寝れる。
しかし7年後は新宿まで相鉄にチェンジかな。
理由は海老名から乗れば座れるし終点だから寝れる。ちなみに俺は海老名民。
時間的には新宿まで小田急で行き新宿から山手のが早いが
小田急は海老名からではまず座れないし寿司詰めで寝れない。
今の所はA。
理由はちょっと早めに出て並べば東横特急は座れるし終点だから寝れる。
しかし7年後は新宿まで相鉄にチェンジかな。
理由は海老名から乗れば座れるし終点だから寝れる。ちなみに俺は海老名民。
時間的には新宿まで小田急で行き新宿から山手のが早いが
小田急は海老名からではまず座れないし寿司詰めで寝れない。
昔の自動放送聞きたいんだけどどっかに無いかな
始まりにピンポン♪とか鳴ったり学芸大学をやたら気合入れて言ってるやつね
始まりにピンポン♪とか鳴ったり学芸大学をやたら気合入れて言ってるやつね
623 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 08:48:11 ID:RL7VCZJ3O
今乗ってるY500の特急、英語放送復活してる。
気まぐれで放送してるのか？
気まぐれで放送してるのか？
624 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 10:17:51 ID:u+qmbMF+O
625 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 17:02:55 ID:RL7VCZJ3O
>>624
頭大丈夫？
頭大丈夫？
マイカーとか環境に悪いから最近ほとんど使わないし
>>626
プリウス海苔でも、池袋にマイカーで逝くなんてありえないよ（w
第3、首都高の通行料金に加え、まずどこかで渋滞に引っ掛かり、時間も嫁ない。
おまけにランプ降りてから直ぐ駅前ってわけでもないしな。
駐車料金も安くはないだろう。
そもそも、東横線沿線民の感覚では、池袋という場所そのものが、
完全に生活圏の外側、地理的には、「アネクメネー」という、空白的感覚なのでは？
あっちに用なんてないしな。
新宿あたりがぎりぎり「エクメネー」の境界って感じだな。
逆の立場でも同様のようで、西武池袋線ひばりが丘住みの知人談では、
渋谷や以西の自由が丘、横浜、みなとみらい……なんかは『圏外』との由。
プリウス海苔でも、池袋にマイカーで逝くなんてありえないよ（w
第3、首都高の通行料金に加え、まずどこかで渋滞に引っ掛かり、時間も嫁ない。
おまけにランプ降りてから直ぐ駅前ってわけでもないしな。
駐車料金も安くはないだろう。
そもそも、東横線沿線民の感覚では、池袋という場所そのものが、
完全に生活圏の外側、地理的には、「アネクメネー」という、空白的感覚なのでは？
あっちに用なんてないしな。
新宿あたりがぎりぎり「エクメネー」の境界って感じだな。
逆の立場でも同様のようで、西武池袋線ひばりが丘住みの知人談では、
渋谷や以西の自由が丘、横浜、みなとみらい……なんかは『圏外』との由。
エクメーネもアネクメーネもそんな使い方しないだろ。
アネクメーネって「人間の移住が不可能、または困難」って意味だぞ、どんだけ見下してんだか・・・
アネクメーネって「人間の移住が不可能、または困難」って意味だぞ、どんだけ見下してんだか・・・
629 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 20:20:49 ID:J1rNjCgz0
>>628
>>627はそういう言葉を使ってみたいお年頃のゆとりリア厨なんだよｗｗｗｗ
つっか、東急沿線から見たら、東京･新宿を結ぶ中央線あたりのラインよりも
南側が「東京」って意識だからな。池袋や上野は圏外なのはしょうがない。
>>627はそういう言葉を使ってみたいお年頃のゆとりリア厨なんだよｗｗｗｗ
つっか、東急沿線から見たら、東京･新宿を結ぶ中央線あたりのラインよりも
南側が「東京」って意識だからな。池袋や上野は圏外なのはしょうがない。
意味もよくわかってない言葉を得意げに使いたがるお年頃ｗ
>>622
日吉でテンション落ちてたな、何故か
日吉でテンション落ちてたな、何故か
>>628
>どんだけ見下してんだか・・・
「エクメネー、アネクメネー」とカナ標記するより、
「エクメーネー、アネクメーネー」とでも標記するべきでしたね。
この用語そのものは、大学の教養課程？の地理学くらいで習う基礎的用語でしょ。
たしかにいきなり地理学用語を無理矢理援用し、おおげさにおどけて書いたのは
スマソだけれども、『逆の立場でも同様のようで…』という文脈からも、
それほど見下した意味合いで使わせて頂いたわけではないのは、
貴殿にも分かって貰えると推察申上げたんですがねぇ。
ひばりの知人も、ここいらを「携帯の電波も届かぬ圏外の未開の地」と表現するんだから、
（これをただ、「圏外」と端折って書いたのもスマソ）
まあ、お互い様っていうほどのことでありますよ。
>どんだけ見下してんだか・・・
「エクメネー、アネクメネー」とカナ標記するより、
「エクメーネー、アネクメーネー」とでも標記するべきでしたね。
この用語そのものは、大学の教養課程？の地理学くらいで習う基礎的用語でしょ。
たしかにいきなり地理学用語を無理矢理援用し、おおげさにおどけて書いたのは
スマソだけれども、『逆の立場でも同様のようで…』という文脈からも、
それほど見下した意味合いで使わせて頂いたわけではないのは、
貴殿にも分かって貰えると推察申上げたんですがねぇ。
ひばりの知人も、ここいらを「携帯の電波も届かぬ圏外の未開の地」と表現するんだから、
（これをただ、「圏外」と端折って書いたのもスマソ）
まあ、お互い様っていうほどのことでありますよ。
633 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 23:43:39 ID:3gZNbhwz0
電車混んでてアシクメネー
難しいことをわかりやすく話せる人間が頭のいい人間。
簡単なことを難しく語りたがる奴はバカ。
全く必要のない地理学用語を持ち出すわ
2ch用語も変な使い方をするわ
漢字の使い方を間違えてるわ
そもそも日本語としてもおかしな部分があるわで
タチが悪いにもほどがあるな。
簡単なことを難しく語りたがる奴はバカ。
全く必要のない地理学用語を持ち出すわ
2ch用語も変な使い方をするわ
漢字の使い方を間違えてるわ
そもそも日本語としてもおかしな部分があるわで
タチが悪いにもほどがあるな。
つか神奈川県民が東京のことを語るなよ
>>634
>というよりエクメーネ「ー」なんて伸ばすこと自体がおかしいｗ
既に著しくスレチなのは明らかだし、
加えてココは言語学のスレッドではなく、
ギリシア語Επόμενηのカナ標記を、古典ギリシア語、
ビザンツ語、並びに現代ギリシア語のそれを踏まえ、
言語学的に議論するに至っては、まったく益がないので、
潔く貴殿の仰せに従い、これで擱くことに致しましょう。
御多忙中のところ、お付き合い下さった方々には、厚く御礼申上げます<(_ _)>
>というよりエクメーネ「ー」なんて伸ばすこと自体がおかしいｗ
既に著しくスレチなのは明らかだし、
加えてココは言語学のスレッドではなく、
ギリシア語Επόμενηのカナ標記を、古典ギリシア語、
ビザンツ語、並びに現代ギリシア語のそれを踏まえ、
言語学的に議論するに至っては、まったく益がないので、
潔く貴殿の仰せに従い、これで擱くことに致しましょう。
御多忙中のところ、お付き合い下さった方々には、厚く御礼申上げます<(_ _)>
>>627
塵学科入学おめでとう
塵学科入学おめでとう
東急品川線 品川－東急蒲田－東急川崎－横浜－黄金町
東急空港線 東急蒲田－羽田空港
東急大師線 東急川崎－川崎大師
東急横須賀線 新宿－渋谷－田園調布－横浜－桜木町－金沢文庫－横須賀中央－堀ノ内－浦賀
東急逗子線 金沢文庫－東急逗子－葉山－秋谷－林－三崎口
東急久里浜線 堀ノ内－東急久里浜－三崎口－油壺－城ヶ島
東急目黒線 目黒－田園調布－横浜－桜木町
東急池上線 五反田－蒲田
東急多摩川線 多摩川－蒲田
東急平塚線 新宿－渋谷－等々力－中山－二俣川－長後－用田－寒川－平塚
東急田園都市線 渋谷－二子玉川－長津田－中央林間－海老名－本厚木
東急大井町線 国分寺－調布－成城－二子玉川－自由が丘－大井町
東急小田原線 新宿－下北沢－新百合ヶ丘－相模大野－海老名－本厚木－伊勢原－秦野－小田原
東急江ノ島線 相模大野－中央林間－大和－長後－湘南台－藤沢－片瀬江ノ島
東急多摩線 新百合ヶ丘－東急多摩センター－橋本－城山
東急横浜線 横浜－二俣川－大和－海老名－本厚木－伊勢原
東急厚木線 平塚－本厚木－橋本
東急秦野線 平塚－金目－秦野
東急半原線 本厚木－荻野－半原
東急八王子線 新宿－調布－北野－東急八王子
東急高尾線 北野－高尾－高尾山口
東急相模原線 調布－東急多摩センター－橋本
東急空港線 東急蒲田－羽田空港
東急大師線 東急川崎－川崎大師
東急横須賀線 新宿－渋谷－田園調布－横浜－桜木町－金沢文庫－横須賀中央－堀ノ内－浦賀
東急逗子線 金沢文庫－東急逗子－葉山－秋谷－林－三崎口
東急久里浜線 堀ノ内－東急久里浜－三崎口－油壺－城ヶ島
東急目黒線 目黒－田園調布－横浜－桜木町
東急池上線 五反田－蒲田
東急多摩川線 多摩川－蒲田
東急平塚線 新宿－渋谷－等々力－中山－二俣川－長後－用田－寒川－平塚
東急田園都市線 渋谷－二子玉川－長津田－中央林間－海老名－本厚木
東急大井町線 国分寺－調布－成城－二子玉川－自由が丘－大井町
東急小田原線 新宿－下北沢－新百合ヶ丘－相模大野－海老名－本厚木－伊勢原－秦野－小田原
東急江ノ島線 相模大野－中央林間－大和－長後－湘南台－藤沢－片瀬江ノ島
東急多摩線 新百合ヶ丘－東急多摩センター－橋本－城山
東急横浜線 横浜－二俣川－大和－海老名－本厚木－伊勢原
東急厚木線 平塚－本厚木－橋本
東急秦野線 平塚－金目－秦野
東急半原線 本厚木－荻野－半原
東急八王子線 新宿－調布－北野－東急八王子
東急高尾線 北野－高尾－高尾山口
東急相模原線 調布－東急多摩センター－橋本
さすがの大東急も横浜高速鉄道だけは吸収できないのであった
りんかい線を都から買収すれば東急はがらりと変わるな。
MMを買収する必要はないんだよね。もう繋がってるから。
MMを買収する必要はないんだよね。もう繋がってるから。
642 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 13:13:23 ID:KEuopFlZ0
渋谷駅を改良するなら、東横線の地上区間を残して埼京線と直通運転可能にすれば良かったのにな。
643 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 13:34:49 ID:ukmHpoS+O
だからオマイ等の認識が変わるまで何度でも言うが、いいかい？中目黒の特急停車は、政治的圧力によるものなんだよ！
新区役所中目黒移転などにリンクしているんだよ。
どっかの馬鹿が知ったかぶりして､公明党･創価学会が～、と言っているが、それこそ馬鹿の一つ覚え、お門違いもいいところ、区議会で……おっと､ここまでだ。この先は自分で調べてね(^_-)-☆
いずれにしても東急としては､特急の中目黒停車は不本意そのものなの！
(相鉄線､副都心線相互乗り入れ運転時は再び通過になる模様)
良家のお坊ちゃんお嬢ちゃん達、さあ、これでもうよく解ったよね？
新区役所中目黒移転などにリンクしているんだよ。
どっかの馬鹿が知ったかぶりして､公明党･創価学会が～、と言っているが、それこそ馬鹿の一つ覚え、お門違いもいいところ、区議会で……おっと､ここまでだ。この先は自分で調べてね(^_-)-☆
いずれにしても東急としては､特急の中目黒停車は不本意そのものなの！
(相鉄線､副都心線相互乗り入れ運転時は再び通過になる模様)
良家のお坊ちゃんお嬢ちゃん達、さあ、これでもうよく解ったよね？
ここまで寒すぎる釣り久しぶりに見た
647 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 20:50:47 ID:jGkvzJWF0
そうそうその通り。
東横負け組みゾーン（多摩川のむこう）はおとなしくしてな。
東横負け組みゾーン（多摩川のむこう）はおとなしくしてな。
住んでる場所で人を見下して優越感に浸るなんて、器が小さいなぁ。
そうそう。
多摩川のむこうの元田舎者共は、おとなしく秋刀魚でも焼いてろっての。
多摩川のむこうの元田舎者共は、おとなしく秋刀魚でも焼いてろっての。
都内の狭い部屋にすむか
横浜市内で広めの部屋で駐車場付きの部屋に住むか、
どちらが勝ち組かはよくわかりませんなｗ
横浜市内で広めの部屋で駐車場付きの部屋に住むか、
どちらが勝ち組かはよくわかりませんなｗ
俺の認識だと中目黒＝上目黒の高級住宅街なんだけど
青葉台って代官山じゃないの？
青葉台って代官山じゃないの？
区役所が移転して祐天寺駅の定期券売り場がなくなったことは
利用者減少のほかに政治的に関係ありそう。
利用者減少のほかに政治的に関係ありそう。
コテハンに釣られてる時点でどこに住んでようが等しくﾀﾞﾒﾎﾟ
オレは教養部で人文地理学と自然地理学の両方をとったが、
エクメネーだとかいう用語は聞いたことないな。
エクメネーだとかいう用語は聞いたことないな。
エクメネーをヤフーで調べたら5番目にのスレが出てきてﾊﾞﾛｽwww
657 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 08:32:15 ID:pE30iYat0
【東急目黒線日吉駅へ（武蔵小杉→元住吉→日吉）の延伸（２．８キロ）６月２２日（日）から決定】
☆東急東横線・ダイヤ改正※６月２２日（日）～
①朝ラッシュ時に、急行３本増発
②平日の午後２２時以降の各駅停車を３本増発
③平日の早朝と夜間の計１２本の特急を通勤特急（日吉停車）に変更する。
本日付日経朝刊３１面（神奈川・首都圏経済面）より
☆東急東横線・ダイヤ改正※６月２２日（日）～
①朝ラッシュ時に、急行３本増発
②平日の午後２２時以降の各駅停車を３本増発
③平日の早朝と夜間の計１２本の特急を通勤特急（日吉停車）に変更する。
本日付日経朝刊３１面（神奈川・首都圏経済面）より
なんだ午後22時ってのはｗｗｗ
659 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 17:47:40 ID:pE30iYat0
>>658
午後10時
午後10時
660 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:57:23 ID:44N4twt90
目黒区青葉台に住んでいるのに
東横線とか乗っちゃう負け組み涙目。；；；
東横線とか乗っちゃう負け組み涙目。；；；
661 ：あう使い：2008/04/29(火) 21:45:37 ID:bUbtIsxC0
なんで東横線の民度ってこんなにも低いの？
>>661
よう庭師
よう庭師
663 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 23:28:21 ID:Sia5zXS7O
>>661
田舎出身者が多く、自分が勝ち組だと勘違いし、東横沿線に住んでいる事にｽﾃｰﾀｽを感じている大馬鹿者が多いから。
戦前ｶﾗ住んでいる我々には､東横も東武も京成もなんら変わり無いと思うが、地方ｶﾗ夢見て上京した田舎者には特別な思いがあり､憧れの東横線沿線の住民としてのﾌﾟﾗｲﾄﾞ､そして他の路線を見下す自意識過剰な馬鹿どもが多いからなんだな。
まあ、この日本の人口の1/10を占める東京都民の大多数は､もはやそういった田舎者で占められているのだが…
私は東京一局集中大反対！
地方分散化を強く希望します。
猫も杓子も上京するんじゃねーよっ！ったく…。
田舎出身者が多く、自分が勝ち組だと勘違いし、東横沿線に住んでいる事にｽﾃｰﾀｽを感じている大馬鹿者が多いから。
戦前ｶﾗ住んでいる我々には､東横も東武も京成もなんら変わり無いと思うが、地方ｶﾗ夢見て上京した田舎者には特別な思いがあり､憧れの東横線沿線の住民としてのﾌﾟﾗｲﾄﾞ､そして他の路線を見下す自意識過剰な馬鹿どもが多いからなんだな。
まあ、この日本の人口の1/10を占める東京都民の大多数は､もはやそういった田舎者で占められているのだが…
私は東京一局集中大反対！
地方分散化を強く希望します。
猫も杓子も上京するんじゃねーよっ！ったく…。
つづきは、まちBBSでお楽しみください
>>661
各駅停車ではそんなことないよ。
各駅停車ではそんなことないよ。
＞戦前ｶﾗ住んでいる我々には､東横も東武も京成もなんら変わり無いと思う
ないない
ないない
668 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 03:53:48 ID:m4G3KsUF0
リニア途中駅を渋谷に誘致しよう！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209483686/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209483686/
中高生の乗客が多いのは朝何時頃？
また痴漢さんか
672 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 12:35:34 ID:pUnQs/OR0
>>663
コンプレックスのかたまりみたいな奴だな。
コンプレックスのかたまりみたいな奴だな。
673 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 13:57:35 ID:9NA1eFI00
この3月まで綱島住民だった者です。
グリーンライン開通後、綱島の朝ラッシュは如何でしょうか？
あと、日吉－武蔵小杉間の込み具合は如何でしょうか？
ただ気になっただけですが…
グリーンライン開通後、綱島の朝ラッシュは如何でしょうか？
あと、日吉－武蔵小杉間の込み具合は如何でしょうか？
ただ気になっただけですが…
特に目立った変化はないですね～。グリーンライン利用者は徐々に増えていくのでしょうけど。
日吉-小杉では、前方車両が以前より混む印象。
朝のラッシュの時に横浜からみなとみらいに戻ってるやつらが席占領しててうざいのだが、
なんとかならんか？
みなとみらい駅は混まないからホームの真ん中にしきりを立てて反対側のホームにいけないようにするとか
なんとかならんか？
みなとみらい駅は混まないからホームの真ん中にしきりを立てて反対側のホームにいけないようにするとか
>>661>>663>>673
その良くない教育をうけた奴らで混み合っている。
これで民度？が高いわきゃ無い！
まあー､田園都市線も同じ､､もしくはそれ以上のようだがな…
大岡山or都立大学利用者の俺は､根っからの東急Fanである訳で､この現状がとても嘆かわしい…
ふた昔前あたり迄は､今よりももう少しマナーが良かった思うが…
いつからなんだろうか？こんなに自己チューが多くなったのは？
とにかくラッシュアワー時の電車の乗り方の判らん奴が多すぎるよ。
その良くない教育をうけた奴らで混み合っている。
これで民度？が高いわきゃ無い！
まあー､田園都市線も同じ､､もしくはそれ以上のようだがな…
大岡山or都立大学利用者の俺は､根っからの東急Fanである訳で､この現状がとても嘆かわしい…
ふた昔前あたり迄は､今よりももう少しマナーが良かった思うが…
いつからなんだろうか？こんなに自己チューが多くなったのは？
とにかくラッシュアワー時の電車の乗り方の判らん奴が多すぎるよ。
鉄道フェスティバル招待券キタ！
誰か他に来た人いる？
誰か他に来た人いる？
>>680
東急のカード関連で家にも来たぞ
東急のカード関連で家にも来たぞ
683 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 20:54:28 ID:aRQB87ks0
３０年近く東急とうよこせんをつかってますが、
昔は「せれぶろせ～～ん」に近いような意識はほとんどなくて、
自由が丘、都立大学あたりの利用者でさえ「うちらは東京の田舎者」って
意識が少なからずあった。
多摩川の向こうなんてなお更。
いまや自由が丘あたりも「都心」って意識を持ってしまう
田舎者が増えてしまってダメダメ。
何が言いたいかって言うと、「電車通勤してる時点で負け組み。」
って昔の人たちは口に出さなかったけど、よく分かってたってこと。
昔は「せれぶろせ～～ん」に近いような意識はほとんどなくて、
自由が丘、都立大学あたりの利用者でさえ「うちらは東京の田舎者」って
意識が少なからずあった。
多摩川の向こうなんてなお更。
いまや自由が丘あたりも「都心」って意識を持ってしまう
田舎者が増えてしまってダメダメ。
何が言いたいかって言うと、「電車通勤してる時点で負け組み。」
って昔の人たちは口に出さなかったけど、よく分かってたってこと。
一口に勝ち負けといっても時と場合によっても人によっても
いろんな基準があるわけで、「電車使ってる時点で負け」なんて
あまりにも基準が高すぎてここにいる連中の誰にも縁のない基準じゃんｗ
いろんな基準があるわけで、「電車使ってる時点で負け」なんて
あまりにも基準が高すぎてここにいる連中の誰にも縁のない基準じゃんｗ
685 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 21:47:26 ID:aRQB87ks0
>>684
目黒区や世田谷区あたりに住んでいるとさ、
朝、通学や通勤のときに黒い車が大きな家の前に止まっていたり、
緑ナンバーの高級車が自分の横を通り過ぎていくことが多々あるのよ。
同じところに住んでいるのに、これから俺は押し合いへし合いで会社に行くのか･･･orz
って、朝っぱらからブルーになることがある。
今は昔に比べるとそんな風景も少なくなっちゃってるけどなぁ・・・
目黒区や世田谷区あたりに住んでいるとさ、
朝、通学や通勤のときに黒い車が大きな家の前に止まっていたり、
緑ナンバーの高級車が自分の横を通り過ぎていくことが多々あるのよ。
同じところに住んでいるのに、これから俺は押し合いへし合いで会社に行くのか･･･orz
って、朝っぱらからブルーになることがある。
今は昔に比べるとそんな風景も少なくなっちゃってるけどなぁ・・・
686 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 21:52:39 ID:YGCqhC9t0
今は大企業もどんどんそういう送迎社用車削減してるからね。
かつては本社部長以上は送迎付だったのに今は平取でもＮＧとか。
いま黒塗りハイヤーのオンパレードは都心近くのキャリア組が
多く住む公務員住宅。
かつては本社部長以上は送迎付だったのに今は平取でもＮＧとか。
いま黒塗りハイヤーのオンパレードは都心近くのキャリア組が
多く住む公務員住宅。
687 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 23:04:28 ID:1Hnz5Q5t0
本質と無関係な話題が多いね。
689 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 00:31:02 ID:4KTeb5/X0
>>677
まあ階段の上までしっかり仕切って、そこに係員を配置して注意すれば抑止効果にはなるだろうけど、
少なくとも駅の構内では復乗の取り締まりはできないから完全な対策にはならないな。
取り締まるなら渋谷方面の電車に乗った瞬間から横浜に到着するまでの
せいぜい３分足らずの間にやらないといけないから無理に等しいだろう。
新高島みたいな面式ホームにして、それぞれのホームの改札を別にすれば完全に対策できるのだが・・・
まあ階段の上までしっかり仕切って、そこに係員を配置して注意すれば抑止効果にはなるだろうけど、
少なくとも駅の構内では復乗の取り締まりはできないから完全な対策にはならないな。
取り締まるなら渋谷方面の電車に乗った瞬間から横浜に到着するまでの
せいぜい３分足らずの間にやらないといけないから無理に等しいだろう。
新高島みたいな面式ホームにして、それぞれのホームの改札を別にすれば完全に対策できるのだが・・・
ミスッた
×面式
○対面式
×面式
○対面式
>>677
>朝のラッシュの時に横浜からみなとみらいに戻ってるやつらが席占領しててうざいのだが、
まだいいほう？
元町・中華街まで来てるバカもいるぜ。
なんで、駅員は黙認するんだ？
定期とか切符なんて買ってるわけないよね。
>朝のラッシュの時に横浜からみなとみらいに戻ってるやつらが席占領しててうざいのだが、
まだいいほう？
元町・中華街まで来てるバカもいるぜ。
なんで、駅員は黙認するんだ？
定期とか切符なんて買ってるわけないよね。
駅員→人員不足
乗務員→自分達は東急の所属だから関係なし
こんな感じっぽいな。
しかし元町までもどるやつはなにかんがえてるんだ？
乗務員→自分達は東急の所属だから関係なし
こんな感じっぽいな。
しかし元町までもどるやつはなにかんがえてるんだ？
乗務員だって関係ないってこたないだろうが取り締まってる暇ねーんだろ。
変に絡まれてラッシュの電車遅らすとか洒落になんねー。
変に絡まれてラッシュの電車遅らすとか洒落になんねー。
事なかれ主義＝broken windowsそのものだな
697 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 10:54:21 ID:wM6rnuKM0
ついでに700ゲ～ット！
自分も暇だけど寝やすい場所を確保したい場合なら
横浜から元町まで戻って寝ると思う。
まあ、そんなこと最近ないわけだけど。
高校の頃ならやってたな。
横浜から元町まで戻って寝ると思う。
まあ、そんなこと最近ないわけだけど。
高校の頃ならやってたな。
>>697
それより酷い銀座に行く大して金持ちじゃないババア
中目黒で東横線降りようとしてもそいつらがドアの前で降りる客無視して乗ってくるだけでなく降りる客に軽く押されただけでわざとらしくバックして後ろに並んでる客にまで迷惑
それより酷い銀座に行く大して金持ちじゃないババア
中目黒で東横線降りようとしてもそいつらがドアの前で降りる客無視して乗ってくるだけでなく降りる客に軽く押されただけでわざとらしくバックして後ろに並んでる客にまで迷惑
703 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 08:13:21 ID:dp3rrOksO
>>694雌車以外に面倒なことしたくないが本音だろう。
雌車も犬作教に従ってしぶしぶだろうが。
☆
東横終日雌車の黒幕＝公明目黒都議草加学会員＝東野臭平
☆
公明目黒区議団が不正流用した公金の一部を都議選の費用に当てたという疑惑あり
雌車も犬作教に従ってしぶしぶだろうが。
☆
東横終日雌車の黒幕＝公明目黒都議草加学会員＝東野臭平
☆
公明目黒区議団が不正流用した公金の一部を都議選の費用に当てたという疑惑あり
横浜から中華街まで行って、また横浜に戻る時間で渋谷まで行けちゃうんじゃないのか？
706 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 19:50:41 ID:crdL8JyC0
そもそも横浜から各停で行けば座れるんじゃないか？
707 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/02(金) 20:09:19 ID:pCOYe1I80
>>704
層化常駐(笑)
層化常駐(笑)
>>705-706
単に座るだけじゃなくて、座る場所にもこだわりがあると戻る必要があるんだよ、きっと。
単に座るだけじゃなくて、座る場所にもこだわりがあると戻る必要があるんだよ、きっと。
709 ：チラシの裏：2008/05/02(金) 21:44:01 ID:CJ3z2Kkw0
東横店における東横線８０周年記念イベントにさっき参加して来ました。
新丸子区間運転の写真がコメント付きで掲出されていました。
ぜひ８０周年記念に久しぶりに区間運行してほしいのです。
方向幕で遊ぶコーナーがあったので、「三越前」を表示しておいたら
立ち去って１０秒も立たないうちに係員がズラしてしまいました。
三越がそんなに嫌いか
新丸子区間運転の写真がコメント付きで掲出されていました。
ぜひ８０周年記念に久しぶりに区間運行してほしいのです。
方向幕で遊ぶコーナーがあったので、「三越前」を表示しておいたら
立ち去って１０秒も立たないうちに係員がズラしてしまいました。
三越がそんなに嫌いか
711 ：チラシの裏：2008/05/02(金) 21:53:22 ID:CJ3z2Kkw0
地上時代の日吉駅で旧５０００系集結写真は圧巻でした。
あれぞ東横線のあるべき姿です。
あれぞ東横線のあるべき姿です。
712 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 21:58:58 ID:imLA5lPb0
今夜は元住吉の車庫線切替日だったような・・・
元町まで行く時間があるなら、各停に座ればいい。
各停なら優等の間に2本来るから横浜でもすぐ座れる。
各停なら優等の間に2本来るから横浜でもすぐ座れる。
715 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 11:23:37 ID:lduBnaa/O
急行元町・中華街
LCD真っ黒だぞ
LCD真っ黒だぞ
716 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:17:18 ID:3Lm+X3gEO
１４運行の５１５９Ｆが車交だったが何があったの？
717 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:05:42 ID:FTNPVjzYO
みなとみらい号って新高島通過じゃなかったっけ？
今乗ってる高島平行きが新高島に停車したのだが。
今乗ってる高島平行きが新高島に停車したのだが。
718 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:08:55 ID:ZYdFzQl40
>>717
確認したところ、みなとみらい線内各駅停車です。
確認したところ、みなとみらい線内各駅停車です。
719 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:17:08 ID:G+jDiEup0
スレ違いだが、鉄道模型板「もうずっと人大杉」だが東急
フェスティバルで発売している鉄コレ7000系のせい？
フェスティバルで発売している鉄コレ7000系のせい？
センブラ使え
あと最近板移転したぞ
あと最近板移転したぞ
いや全然。
鉄コレスレ・東急模型スレとも閑散としている。
鉄コレスレ・東急模型スレとも閑散としている。
722 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:25:09 ID:G+jDiEup0
>>719 サンクス
723 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 18:44:04 ID:f03Vtc+bO
みなとみらい号って、いつの間にか小杉から乗り入れじゃなくなったんだね。
さっき菊名から上りの浦和美園行きに乗ったんだけど、多摩川で乗務員交代して、田園調布手前から目黒線に入った。
でも、大半が東横線の客で、目黒線への利用客はまばらだった。
田園調布で大量に降りたものの、後続の東横線は特急でみんな涙目ｗ
さっき菊名から上りの浦和美園行きに乗ったんだけど、多摩川で乗務員交代して、田園調布手前から目黒線に入った。
でも、大半が東横線の客で、目黒線への利用客はまばらだった。
田園調布で大量に降りたものの、後続の東横線は特急でみんな涙目ｗ
土日祝日は急行全廃すればいいのに・・・
725 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 19:52:20 ID:FTNPVjzYO
>>718
サンクスです
サンクスです
726 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:01:23 ID:3Lm+X3gEO
>>718
昨年のＧＷにアンパンマンミュージアムができたのが契機で新高島にも停めている。
>>723
一昨年の元住吉高架化で田園調布～多摩川で東横線に転線しているが、
次の夏は日吉までずっと内側を走るかも試練。
昨年のＧＷにアンパンマンミュージアムができたのが契機で新高島にも停めている。
>>723
一昨年の元住吉高架化で田園調布～多摩川で東横線に転線しているが、
次の夏は日吉までずっと内側を走るかも試練。
今日イベントで曲聞いてきたんだが、バックで流れてたビデオがマジに欲しいわけですが。
728 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:55:53 ID:PlkbOQy20
次のダイヤ改正で目黒線急行は
日中菊名まで延長し 日比谷線直通は日中廃止
朝、夕は大井町線にも直通 土、日は元町中華街まで直通
日中菊名まで延長し 日比谷線直通は日中廃止
朝、夕は大井町線にも直通 土、日は元町中華街まで直通
729 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:36:00 ID:JzdsYOhE0
日吉までワンマン運転なものを
わざわざ車掌用意して
菊名まで行くはずが無い。
わざわざ車掌用意して
菊名まで行くはずが無い。
730 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/03(土) 23:54:59 ID:nYdF/Sj00
新高島～新高島平ノンストップ号を希望。
731 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:30:04 ID:Ne62ZMTL0
昨日の18時のライブ，客のノリ悪かったね。
もっと通過ーとか叫べない物かね、つーかこういう場のライブってシーンとするのかな？
凄い熱狂したいのに、やったら迷惑かなーと思って空気読んでしまった。
どっか東横線沿線のライブハウスで東横特急やってくれないかなー、
スーパーベルズと向谷氏のコラボでやって欲しいなあと俺は思うのだが・・・・・、
もっと通過ーとか叫べない物かね、つーかこういう場のライブってシーンとするのかな？
凄い熱狂したいのに、やったら迷惑かなーと思って空気読んでしまった。
どっか東横線沿線のライブハウスで東横特急やってくれないかなー、
スーパーベルズと向谷氏のコラボでやって欲しいなあと俺は思うのだが・・・・・、
732 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:32:01 ID:Ne62ZMTL0
あっヤベ書いとくの忘れてた。誤字脱字でスマソ、
733 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:33:42 ID:qhqczwtpO
>>730の糞肛門野郎は死ね
735 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:26:29 ID:w907oIvV0
ロイヤルウイング乗ったことある人いる？
この前乗ったけど結構良かったけど
この前乗ったけど結構良かったけど
736 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/04(日) 20:35:45 ID:NuYIGx1f0
ロイヤルウインズ
>>736
死ねチョン
死ねチョン
会社が恵比寿で日比谷線直通で通いたいのですが，
祐天寺，学芸大学，都立大学，多摩川の中では
どこがいちばん通勤ストレスがマシですか？
祐天寺，学芸大学，都立大学，多摩川の中では
どこがいちばん通勤ストレスがマシですか？
739 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:02:15 ID:pT80NKpz0
多摩川の中
多摩川の中
祐天寺の中
742 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:31:10 ID:X4sXrPI50
743 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 18:05:00 ID:1DZuFvA80
方向板のレプリカ注文した奴はいないの？
俺は注文して来た。
俺は注文して来た。
744 ：チラシの裏：2008/05/05(月) 20:52:28 ID:d5mFPlSO0
738
自由が丘です。
自由が丘です。
中目黒でしょ
おにぎり…
ウザいｗ
ウザいｗ
747 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 04:31:04 ID:y55G05iPO
東横線に東武9000が来ると思うと腹が痛くなる。
東横線にメトロ7000が来ると思うと欝になる。
東横線にメトロ7000が来ると思うと欝になる。
748 ：チラシの裏：2008/05/06(火) 09:35:00 ID:y2Wa5nf20
８０００系が消滅した時、東横線の輝かしい８０年が幕を閉じた。
伊豆急のほうが東横線ぽいので６月に移住します
伊豆急のほうが東横線ぽいので６月に移住します
749 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 10:14:35 ID:wvhZMhuP0
東武車って東横線に来ないんじゃない？西武は来るんだろうけれど。
>>749
くる予定で、改造対応してる。
くる予定で、改造対応してる。
751 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 11:48:10 ID:BX7cGt4SO
目黒線、日吉まで試運転してました。
752 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 13:08:57 ID:lPNbJQbPO
あと数年で純粋な東横は終わってしまうのか？
俺なんか外れクジに当たりやすいから、毎回どー
でもいい他社が来るんだろうなぁ。田都同様、
運番はK T S *に区分されれば、Kを狙えるがね。
俺なんか外れクジに当たりやすいから、毎回どー
でもいい他社が来るんだろうなぁ。田都同様、
運番はK T S *に区分されれば、Kを狙えるがね。
質問
東横線の多摩川～自由が丘間の車内で車両中の雑誌を拾ってる男は一体何者ですか？
東横線の多摩川～自由が丘間の車内で車両中の雑誌を拾ってる男は一体何者ですか？
犯罪者
>>751
駅にお知らせが貼ってあったね。日中は5/4～6/20、夜間は5/6～だそうな。
駅にお知らせが貼ってあったね。日中は5/4～6/20、夜間は5/6～だそうな。
＞俺なんか外れクジに当たりやすいから
自意識過剰
自意識過剰
757 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 19:52:43 ID:u3bcfkm9O
相鉄は乗入れないで
ドアの上に手をかけるところがない東武車と一部の車両のつり革が少ない西武車は通勤車両として失格だからくんな
メトロと東急車のみにしてくれないと遅延が酷くなる
メトロと東急車のみにしてくれないと遅延が酷くなる
メトロ8000同様メトロ7000も110km/h出せなかったりしないよな。
760 ：チラシの裏：2008/05/06(火) 20:16:41 ID:y2Wa5nf20
すでに東横線は終わっています。
糞車が「元町・中華街」という恥ずかしい行先を照らして走っている時点で
もう終わっています。
糞車が「元町・中華街」という恥ずかしい行先を照らして走っている時点で
もう終わっています。
761 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:15:29 ID:QWgKTmB70
ロイヤルウイングこの前乗ったけど結構良かったと思う
763 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 23:00:07 ID:wky3hQbf0
>>753
前に有馬さんとかが言ってたたまちゃんじゃなくて？
前に有馬さんとかが言ってたたまちゃんじゃなくて？
>>763
それ言ってたのは偽有馬じゃまいか？
それ言ってたのは偽有馬じゃまいか？
東急よりも西武の方が車体も綺麗だし、線路のメンテもいいけどな。
769 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 04:53:03 ID:FYnOwyHD0
>>766-767
東急も東武に8500系を乗り入れさせている
東急も東武に8500系を乗り入れさせている
770 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 07:36:32 ID:FPJME2Iu0
今度からMM号は目黒線定期急行の延長運転かもね
771 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 08:28:41 ID:LuJQ2AIkO
772 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 08:40:39 ID:0yKjxNEU0
Ｙ500が抜けている件
773 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 08:46:58 ID:xSGWYXkgO
774 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 14:01:20 ID:omEOXs2k0
今日 東急フェスタに行って来た
平日昼間だというのに、シュミレーション待ちオタがならんでて ガキ
がやらせろとわめくし、リアルウテシか関係者がもろに内部こと話してて
隠しとけよと思った。案内担当はやたらと愛想いいし、接客は日本一だと思う
写真撮影ＯＫでとりまくり 玉電とか鉄道模型とかあったし
買うつもりの無かった６０００系ストラップも買ってしまった。
平日昼間だというのに、シュミレーション待ちオタがならんでて ガキ
がやらせろとわめくし、リアルウテシか関係者がもろに内部こと話してて
隠しとけよと思った。案内担当はやたらと愛想いいし、接客は日本一だと思う
写真撮影ＯＫでとりまくり 玉電とか鉄道模型とかあったし
買うつもりの無かった６０００系ストラップも買ってしまった。
相鉄は車体幅の違いから東急直通は新車確定だもんな、そういえば
>>774
東急フェスタ今日迄だな
東急フェスタ今日迄だな
ついでに777スリーセブンゲ～ット！
778 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 17:47:30 ID:LuJQ2AIkO
779 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 18:33:59 ID:omEOXs2k0
780 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 18:56:13 ID:NU1jUoROO
しかも、そんな奴に限って下手
シミュレーションやる人でたまに時計や時間表等のマイグッズを持参してる奴いたな
しかも(ry
ドアの上の手をかけるところもそうだけど本当に混んでるとメトロ10000とか東武50000みたいなドアの横の手すりも不便
痛勤車両としては東急車が一番まとも
痛勤車両としては東急車が一番まとも
784 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:07:08 ID:VitCMUOB0
785 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 00:02:15 ID:ZxbvaHKSO
車内の自動放送ど武蔵小杉の乗り換え案内が、
目黒線・JR線になったな。ようやく日吉の地下鉄の案内にも対応したようだ。てっきり目黒線延伸まで放置かと思ったが。
ところで横須賀線の武蔵小杉駅はいつ開業だっけ？
目黒線・JR線になったな。ようやく日吉の地下鉄の案内にも対応したようだ。てっきり目黒線延伸まで放置かと思ったが。
ところで横須賀線の武蔵小杉駅はいつ開業だっけ？
>>771
このリスト見て思うんだが、これらで110キロ出せるのはこいつ等だな。
東急車・MM車 余裕。E233ベースになれば130キロ？
西武車 余裕。
相鉄車 E233ベースは確実だから余裕（潜在能力は130キロ？）。
東武50070 多分大丈夫。
メトロ10000 同上。
東武9000・9050 あやしい。
メトロ7000 ヤバイ。
このリスト見て思うんだが、これらで110キロ出せるのはこいつ等だな。
東急車・MM車 余裕。E233ベースになれば130キロ？
西武車 余裕。
相鉄車 E233ベースは確実だから余裕（潜在能力は130キロ？）。
東武50070 多分大丈夫。
メトロ10000 同上。
東武9000・9050 あやしい。
メトロ7000 ヤバイ。
>>787
入ってくるのは魔改造7000だよ
入ってくるのは魔改造7000だよ
789 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 01:32:09 ID:k4sQFrev0
>>785
そういえば英語放送も各駅であった。何か新鮮だった
そういえば英語放送も各駅であった。何か新鮮だった
790 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 07:04:32 ID:DX4yASjG0
東急の車内アナウンスはクロードチアリの娘
791 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 07:20:18 ID:DX4yASjG0
戦時中は 小田急、京急、京王、相鉄も東急だった
全盛期だったね。その頃属さなかった東武も今は、久喜や南栗橋まで半直
副都心線開通後には、直通で森林公園そして所沢、飯能へ西武も手の内に
配線うまくすれば京成もてにいれられるね
中央林間～成田空港もいけるな
全盛期だったね。その頃属さなかった東武も今は、久喜や南栗橋まで半直
副都心線開通後には、直通で森林公園そして所沢、飯能へ西武も手の内に
配線うまくすれば京成もてにいれられるね
中央林間～成田空港もいけるな
792 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 07:58:04 ID:MUyPn+ikO
う～ん…(´～`；)
ほっとこ。
ほっとこ。
793 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 09:37:34 ID:kAnfRPUo0
>>787
50070に関しては50050が田都で110km出してるから大丈夫
50070に関しては50050が田都で110km出してるから大丈夫
796 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 01:03:18 ID:h23i+ZMA0
>>795
130km対応のE655系は3レベルじゃなかったか？
130km対応のE655系は3レベルじゃなかったか？
797 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 11:54:56 ID:pk1eJzPE0
>>792
馬に蹴られて死んで～犬にかみ殺されてよ
馬に蹴られて死んで～犬にかみ殺されてよ
3450形は1両も戦災にあわなかったらしい
ついでに800をもらう！
東横各停渋谷多摩川で遅延
駆け込み乗車したアホのせいでドア異常発生
駆け込み乗車したアホのせいでドア異常発生
幸か不幸かグリーンラインは低調のようだ
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimay0805162/
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimay0805162/
私鉄使ってさらに高い市営地下鉄使うなんて誰だってしたくないもんな。
最初の1ヶ月で目標値と比較ってのも恣意的じゃね
806 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 11:18:20 ID:NEWvkE840
中山の渋谷方面利用者は、グリーンライン使う？
中山－渋谷
菊名まわり：片道 400円 １ヶ月定期 14,070円
グリーンラインまわり：片道 500円 １ヶ月定期 19,250円
答えは出とるがな(`･ω･´)
菊名まわり：片道 400円 １ヶ月定期 14,070円
グリーンラインまわり：片道 500円 １ヶ月定期 19,250円
答えは出とるがな(`･ω･´)
808 ：チラシの裏：2008/05/10(土) 11:36:36 ID:kRicC0kb0
中山からならば横浜線を使うだろ。
定期券とかって半年とか三ヶ月で更新だからな。
810 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 12:20:29 ID:NEWvkE840
運賃は高いけどグリーンラインは朝でも座れるじゃんｗ
結局日吉からは満員電車
グリーンの代わりに綱46が廃止になったせいで、むしろ不便になった俺涙目
813 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:29:00 ID:BF+WPYwvO
日吉で結構乗り換える客がいるように見えるけど、あれで予想の半分なのか。
814 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:37:50 ID:kcRS6pTJ0
それ以前に、お客さんをぎゅう詰めにすることを前提とした予想を立てないと着工に漕ぎつけられない今の運輸行政の在り方の方がおかしいんですけれどね。
本来の適正な輸送量であるはずの
全員着席の状態は乗車率で換算すると４０％程度の乗車率になっているからな。
全員着席の状態は乗車率で換算すると４０％程度の乗車率になっているからな。
816 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 18:47:33 ID:+nalRBmo0
目黒線が日吉まで来て座れるとなればブルーラインから流れてこないかな。
そういえば16時過ぎに日吉へ寄ったが、目黒線の試運転をやっていたよ。
そういえば16時過ぎに日吉へ寄ったが、目黒線の試運転をやっていたよ。
20m車で比較すると、
東急5000系の座席数は(3+7+7+7+3)*2=54席、定員は151人。
ただし車椅子スペースがあるので実際にはもっと少ない。
全員が着席した乗車率は35%。
一方クロスシートを多用した東武6050系でも70席前後。定員は150人。
トイレの面積を考えればもう少し座席は増やせるかもしれない。
全員が着席した乗車率は46%。
東急5000系の座席数は(3+7+7+7+3)*2=54席、定員は151人。
ただし車椅子スペースがあるので実際にはもっと少ない。
全員が着席した乗車率は35%。
一方クロスシートを多用した東武6050系でも70席前後。定員は150人。
トイレの面積を考えればもう少し座席は増やせるかもしれない。
全員が着席した乗車率は46%。
ウィキペディアに綱島から日吉へ客が移行するって書きまくってる奴が居るが
綱島発着バスの混雑は相変わらずだし、地下鉄利用が多いのは
今まで徒歩だった日吉本町駅周辺民とバスで鷺沼に出てた北山田駅周辺民くらいだよな
綱島発着バスの混雑は相変わらずだし、地下鉄利用が多いのは
今まで徒歩だった日吉本町駅周辺民とバスで鷺沼に出てた北山田駅周辺民くらいだよな
高田はそれなりに人がいる気がするぞ。
あと日吉本町駅周辺ってこれまで徒歩だったのか？
まあ各駅の利用者数統計が出てくるのを待とう。
あと日吉本町駅周辺ってこれまで徒歩だったのか？
まあ各駅の利用者数統計が出てくるのを待とう。
821 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 01:04:28 ID:DTbA7pBm0
そもそも日吉延伸でグリーンラインの利用者が増えるっていう根拠は無いんじゃない？
グリーンラインが便利で合理的なエリアの客は、目黒線延伸なんて関係なく今使ってるんだから、今現在の利用者数でほぼFixだと思うよ。
切符客（特に遊びの土日客）が延伸を根拠にわざわざ経路を大きく変更するとも思えないし、
通勤定期にしても「目黒線が延伸して東横乗換えが無くなったからGLにします！」なんて理由は会社が通さないんじゃないの？
グリーンラインが便利で合理的なエリアの客は、目黒線延伸なんて関係なく今使ってるんだから、今現在の利用者数でほぼFixだと思うよ。
切符客（特に遊びの土日客）が延伸を根拠にわざわざ経路を大きく変更するとも思えないし、
通勤定期にしても「目黒線が延伸して東横乗換えが無くなったからGLにします！」なんて理由は会社が通さないんじゃないの？
一般人は必ずしも合理的な行動をとらないんだよ。イメージが大事。
824 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 13:44:20 ID:LzFcot3m0
>>822
このあたりのエリアは複数のルートが実用可能な範囲で、
そのなかで、Aルートは65点、Bルートは62点、Cルートは55点、
というような小さな利便性の差で選択されているに過ぎない。
Aルートが80点、Bルートが20点、なんていうような大差ではないので
小さな変化で逆転しうる。
通勤客の嗜好として、乗換え少ないのがいい、混雑は嫌だ、始発がいい、
早く着きたい、等が挙げられる。
目黒線日吉到達により、乗換えは１回減少、東横線混雑区間の日吉－
武蔵小杉もスルーできる。始発の席争いも、南武線や元住吉という
ライバル減少で優位に立ち、直接的な延伸の効果ではないが、急行の
割合が上昇（延伸による需要増を睨んでの増発だから、間接的には
延伸の効果）と改善は目白押し。
会社が認めるかどうかは各会社次第だけど、田園都市線の異常さは
知れ渡っているわけで、それを避けるルートが使えるのであれば
認めるという会社も多い。
グリーンライン開通した時点で変更しなかったなら、目黒線日吉
延伸時に変更するのは認めない、なんて複雑な判断するかな。
最終的に、日吉経由が合理的かどうかだけ問われるのが一般では。
このあたりのエリアは複数のルートが実用可能な範囲で、
そのなかで、Aルートは65点、Bルートは62点、Cルートは55点、
というような小さな利便性の差で選択されているに過ぎない。
Aルートが80点、Bルートが20点、なんていうような大差ではないので
小さな変化で逆転しうる。
通勤客の嗜好として、乗換え少ないのがいい、混雑は嫌だ、始発がいい、
早く着きたい、等が挙げられる。
目黒線日吉到達により、乗換えは１回減少、東横線混雑区間の日吉－
武蔵小杉もスルーできる。始発の席争いも、南武線や元住吉という
ライバル減少で優位に立ち、直接的な延伸の効果ではないが、急行の
割合が上昇（延伸による需要増を睨んでの増発だから、間接的には
延伸の効果）と改善は目白押し。
会社が認めるかどうかは各会社次第だけど、田園都市線の異常さは
知れ渡っているわけで、それを避けるルートが使えるのであれば
認めるという会社も多い。
グリーンライン開通した時点で変更しなかったなら、目黒線日吉
延伸時に変更するのは認めない、なんて複雑な判断するかな。
最終的に、日吉経由が合理的かどうかだけ問われるのが一般では。
826 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 17:15:04 ID:OvyYq/NnO
もしかしてバスの定期の方が安くて切り替えできないとか？
この辺のバスって運賃均一だよね？
でも、大差なければ差額払っても切り替えるか…
この辺のバスって運賃均一だよね？
でも、大差なければ差額払っても切り替えるか…
高田～日吉 バス３ヶ月定期 25,620円 グリーンライン３ヶ月定期 22,230円
東山田～日吉 バス３ヶ月定期 25,620円 グリーンライン３ヶ月定期 25,570円
東山田～日吉 バス３ヶ月定期 25,620円 グリーンライン３ヶ月定期 25,570円
828 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 17:32:59 ID:H9vVZ3OV0
渋谷-代官山-中目黒-祐天寺-学芸大学-都立大学-自由が丘-
-田園調布-多摩川-新丸子-武蔵小杉-元住吉-日吉--箕輪-綱島-
-太尾-菊名-妙蓮寺-白楽-東白楽-反町-横浜-
-新高島-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町･中華街
-田園調布-多摩川-新丸子-武蔵小杉-元住吉-日吉--箕輪-綱島-
-太尾-菊名-妙蓮寺-白楽-東白楽-反町-横浜-
-新高島-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町･中華街
さっき渋谷側前面窓をガムテで覆った9011Fが都立大を下って行ったんだが
830 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 18:33:04 ID:bcSATTVH0
普通交通費は支給されると思うんだが・・・
いったいどんな零細企業に勤めてるんだ？
いったいどんな零細企業に勤めてるんだ？
832 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 19:16:36 ID:IbnLnoEZO
>>820
日吉本町周辺は朝は乗り合いタクシーが出てて200円で乗れる。すげえ飛ばすし狭い裏道をガンガン飛ばすから早い。危ないけど
徒歩組は赤門坂というすげえ急な坂を登っていかなくてはならないけど20分くらいで着くかな
バスは綱街で混むから時間読めない。
チャリもきついし原チャは朝は赤門坂が一通だから登れない。(タクシーは少し遠回りする)。てか駐輪場がいっぱい
結果的にグリーンラインが一番いい罠
日吉本町周辺は朝は乗り合いタクシーが出てて200円で乗れる。すげえ飛ばすし狭い裏道をガンガン飛ばすから早い。危ないけど
徒歩組は赤門坂というすげえ急な坂を登っていかなくてはならないけど20分くらいで着くかな
バスは綱街で混むから時間読めない。
チャリもきついし原チャは朝は赤門坂が一通だから登れない。(タクシーは少し遠回りする)。てか駐輪場がいっぱい
結果的にグリーンラインが一番いい罠
833 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 19:38:02 ID:bcSATTVH0
つか、勝手に遠くに家を買って
会社に交通費を請求するやつってなんなの？？
そのうえ「僕は終電早いので･･」ってとっとと帰るし。
会社に交通費を請求するやつってなんなの？？
そのうえ「僕は終電早いので･･」ってとっとと帰るし。
>>832
白いナンバーの違法タクシー？
白いナンバーの違法タクシー？
836 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 21:56:00 ID:LzFcot3m0
>>830-831
パパの分は会社から支給される交通費で定期を買うとして
ママのお出かけや、子供が高校生・大学生と大きくなった時の
通学交通費なんてのは全部自腹
あとは家族で都心におでかけ。なんて時の電車賃も馬鹿にならない
週末のレジャーは車でいける郊外しかいかん。といってもガソリン高は当分収まりそうにない
交通費の支給も今のスタイルがこれから先、20年30年先も続くかどうかはわからん。
実際、月○○円までのように上限額が決まったり、給料に込みのようなところも増えてるようだしね。
その時になって転職や引越しを考えても、上手くいくかどうか・・
パパの分は会社から支給される交通費で定期を買うとして
ママのお出かけや、子供が高校生・大学生と大きくなった時の
通学交通費なんてのは全部自腹
あとは家族で都心におでかけ。なんて時の電車賃も馬鹿にならない
週末のレジャーは車でいける郊外しかいかん。といってもガソリン高は当分収まりそうにない
交通費の支給も今のスタイルがこれから先、20年30年先も続くかどうかはわからん。
実際、月○○円までのように上限額が決まったり、給料に込みのようなところも増えてるようだしね。
その時になって転職や引越しを考えても、上手くいくかどうか・・
837 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 22:17:22 ID:EQ/uxKvI0
>>835
http://blog.goo.ne.jp/hiyoshi_2004/e/c93c1cc4ec1ebec0de4053838ff154b7
合法です。チケットを買います。ただグリーンライン開通で劇的に利用者が減った
http://blog.goo.ne.jp/hiyoshi_2004/e/c93c1cc4ec1ebec0de4053838ff154b7
合法です。チケットを買います。ただグリーンライン開通で劇的に利用者が減った
838 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 22:24:48 ID:bcSATTVH0
>>834
基地外だな。。お前。ｗｗｗｗ
基地外だな。。お前。ｗｗｗｗ
839 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 22:40:14 ID:2VPlK1Qt0
>>822
必ず座れる電車に乗れるようになるのだから相当の人が移る
必ず座れる電車に乗れるようになるのだから相当の人が移る
北総線沿線の奴は採らないって会社は結構あるらしい。
841 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 05:07:28 ID:fV+MpuqI0
街の明かりがとてもキレイねヨコハマ～、トゥイニー・ヨコハマ～
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=16105
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=16105
842 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 06:31:04 ID:wKBZpy9I0
４月の乗降者だからなあ。
定期がちょうどこの前に切れれば切り替えるけど、
まだ有効期間が残っていたらその後切り替えるだろ。
だからもう少し後の月の結果を見ないとな。
定期がちょうどこの前に切れれば切り替えるけど、
まだ有効期間が残っていたらその後切り替えるだろ。
だからもう少し後の月の結果を見ないとな。
843 ：チラシの裏：2008/05/12(月) 07:30:41 ID:dCbVpqSL0
表現を変えましょう。
たとえ、夏になろうとも当初の予想を上回るような嬉しい悲鳴は上がらない。
これだけは今断言してもいいのではなかろうか。
たとえ、夏になろうとも当初の予想を上回るような嬉しい悲鳴は上がらない。
これだけは今断言してもいいのではなかろうか。
844 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 07:56:28 ID:0M7Ejw8H0
鉄道が開通すればバスが廃止される
どっちを重視するか微妙だな、川和なんてトキワ、日体大、桐蔭とかあるから
バスはおいしかったのに
どっちを重視するか微妙だな、川和なんてトキワ、日体大、桐蔭とかあるから
バスはおいしかったのに
847 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:13:41 ID:ZMfHZ6yy0
思ったほど東横の混雑が激しくならなくて良かったね。
6月まで東横は阿鼻叫喚になるみたいなこと書いてた人いたからｗ
6月まで東横は阿鼻叫喚になるみたいなこと書いてた人いたからｗ
848 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:19:52 ID:wT6dtN160
4号車あたりでは、日吉＝小杉間で十分地獄だけどね。6月22日が待ち遠しい。
849 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 15:08:52 ID:ugJYxyp80
>>847
なぜか朝のくだりは今年に入ってから劇的に混んでるんだがあんま関係ないかな
なぜか朝のくだりは今年に入ってから劇的に混んでるんだがあんま関係ないかな
日吉～小杉はもともと混んでたからね。
種別や場所にもよるだろうけど、各停3号車ユーザーから見ると、目に見えて混雑が増した感じはしないな。
でも、6月からは日吉から座れる機会が増えそうだ。
種別や場所にもよるだろうけど、各停3号車ユーザーから見ると、目に見えて混雑が増した感じはしないな。
でも、6月からは日吉から座れる機会が増えそうだ。
>>852
パスモができてその名言も廃れつつあるよね・・・
パスモができてその名言も廃れつつあるよね・・・
東横・みなとみらい線準急：現急行停車駅
東横・みなとみらい線急行：渋谷-中目黒-自由が丘-多摩川-武蔵小杉-日吉-菊名-横浜-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町・中華街
東横・みなとみらい線急行：渋谷-中目黒-自由が丘-多摩川-武蔵小杉-日吉-菊名-横浜-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町・中華街
武蔵小杉の客は、始発が大幅に無くなり横須賀線が出来るから、東急の駅利用客は減っちゃうな
混雑が緩和されるからいいんじゃね？
渋谷駅が地下化されたあと、朝ラッシュ時の渋谷方面行きの１号車の
混雑密度は、現在よりも緩和されるかな？もちろん、区間にもよるが。
日吉駅の市営地下鉄線への乗り換え通路は、１号車付近からは離れ
てたっけ？
最近、乗る機会がないから、質問ばかりで申し訳ないっす。
混雑密度は、現在よりも緩和されるかな？もちろん、区間にもよるが。
日吉駅の市営地下鉄線への乗り換え通路は、１号車付近からは離れ
てたっけ？
最近、乗る機会がないから、質問ばかりで申し訳ないっす。
その前に服と新鮮ができてから直通までは乗換えが1号車が便利だからさらに混雑に拍車がかかる
＞日吉
１，３号車。
１，３号車。
>>859-860
サンクス！助かりました。週明けに、朝ラッシュ時に渋谷方面行きに
乗るかもしれないので参考にします。それと、もう１点だけ聞きた
いのですが、１号車と３号車ではどちらの方が空いてますか？
サンクス！助かりました。週明けに、朝ラッシュ時に渋谷方面行きに
乗るかもしれないので参考にします。それと、もう１点だけ聞きた
いのですが、１号車と３号車ではどちらの方が空いてますか？
862 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 21:05:53 ID:xVZjFuGu0
東横線８０周年の復刻版の部品を申し込んだ奴、その後どうなったの？
結局作るの？
結局作るの？
>>855
わかってないね。
わかってないね。
864 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:17:19 ID:fDDZF0Ws0
>>856
現状目黒線の武蔵小杉から乗る人はほとんど東横からのお客
武蔵小杉の目黒線の乗降客数が３万人程度から見ると横須賀線出来てもたして変わらない
東横線の方が影響ありそう 東横線武蔵小杉１６万人中南武線から１２万人
現状目黒線の武蔵小杉から乗る人はほとんど東横からのお客
武蔵小杉の目黒線の乗降客数が３万人程度から見ると横須賀線出来てもたして変わらない
東横線の方が影響ありそう 東横線武蔵小杉１６万人中南武線から１２万人
東横線・みなとみらい線ホームライナー
渋谷-菊名-横浜-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町・中華街
※渋谷～菊名迄は着席制(指定席)
渋谷-菊名-横浜-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町・中華街
※渋谷～菊名迄は着席制(指定席)
866 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 08:13:36 ID:XGj0A1Z80
東横線JRに比べて運賃が安いというのが最大の魅力だな
というか湘南新宿ラインができた今でも運賃節約のために横浜方面から渋谷や
新宿・池袋方面行くのに東横線乗る人多いのかな？
それに自由が丘から名古屋に行く場合東横線で菊名まで行って菊名からJR利用
っていう人多いの？
というか湘南新宿ラインができた今でも運賃節約のために横浜方面から渋谷や
新宿・池袋方面行くのに東横線乗る人多いのかな？
それに自由が丘から名古屋に行く場合東横線で菊名まで行って菊名からJR利用
っていう人多いの？
俺、自由が丘からだけど東海道新幹線は新横浜に全部止まるようになって、品川・東京は使わなくなった。
ぷらっとこだまを使う時の菊名-新横浜がなーんか気に入らない今日この頃。
大井町-品川もそうだったけど。
下神明にも新幹線を止めてほしいと思ってるのは秘密だ。
ぷらっとこだまを使う時の菊名-新横浜がなーんか気に入らない今日この頃。
大井町-品川もそうだったけど。
下神明にも新幹線を止めてほしいと思ってるのは秘密だ。
いま日吉留置線に6300いるね
870 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 18:53:46 ID:v7+EeZxr0
俺は以前は新横浜使っていたんだけど、
横浜線を利用するのがいやで
（なんか新横浜の駅のじめじめ感と横浜線のにおいがいや）
品川を利用している。
品川も時々くさいんだけどね・・・
横浜線を利用するのがいやで
（なんか新横浜の駅のじめじめ感と横浜線のにおいがいや）
品川を利用している。
品川も時々くさいんだけどね・・・
そんな下らん理由で駅を変えるのか
最近の若者は、雰囲気＆ニオイ＞利便性 なのか？？(・ω・)
873 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 20:01:52 ID:TDh1/FUB0
この前藤沢から渋谷までの移動で横浜から特急使ってみた。
渋谷15:18→渋谷16:08
乗り継ぎのタイミングが良ければ意外に早い。
渋谷15:18→渋谷16:08
乗り継ぎのタイミングが良ければ意外に早い。
地下鉄中山のホームから改札あたりまでくさいから、なるべく避けたい。
875 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 21:43:37 ID:8htcKAzD0
菊名はあの駅の構造をなんとかして欲しい。
穴掘る位しか解決策ないんじゃね？
中目黒に住んでると完全に品川利用だな
菊名駅（横浜線側）のいやなところ
１．不ぞろいの段差の階段
２．砂利コンクリート流しただけのホーム
３．不気味系FPSのような改札外通路
東横オンリーの人には想像も付かない惨状
１．不ぞろいの段差の階段
２．砂利コンクリート流しただけのホーム
３．不気味系FPSのような改札外通路
東横オンリーの人には想像も付かない惨状
俺は尾山台だが、品川利用。
新横浜利用の方が新幹線が安くなるのは判っているが、菊名ー新横の
1駅がすごく面倒に感じる。大井町ー品川は本数も多いせいか、そういう感じはしない。
新横浜利用の方が新幹線が安くなるのは判っているが、菊名ー新横の
1駅がすごく面倒に感じる。大井町ー品川は本数も多いせいか、そういう感じはしない。
880 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 00:36:59 ID:VRY/MhvN0
881 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 00:39:19 ID:sKYyBcUj0
>>880
まあ、駅が出来上がってみない事にはなんとも言えないな…
地下の深いところ（市営地下鉄より下）になるから、どの程度の開放感と、
歩く距離感（あくまでもフィーリングね）があるかによる。
ただし、新横浜折り返し列車が増えれば、座れるようになるから、人気は出るかと。
まあ、駅が出来上がってみない事にはなんとも言えないな…
地下の深いところ（市営地下鉄より下）になるから、どの程度の開放感と、
歩く距離感（あくまでもフィーリングね）があるかによる。
ただし、新横浜折り返し列車が増えれば、座れるようになるから、人気は出るかと。
菊名は東急は10両対応絡みでまだ変わりそうだけど、JRはそのままだろうな
883 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 01:34:46 ID:VRY/MhvN0
884 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 07:49:41 ID:E+dqrZwf0
この前東横線乗ったけどボックスシートがあったのにはびっくりした
というか普段東横線使っている人から見たらこのボックスシートってどう思うの？
何かロングシートをボックスシートにした感じだけど
というか普段東横線使っている人から見たらこのボックスシートってどう思うの？
何かロングシートをボックスシートにした感じだけど
885 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 07:50:34 ID:E+dqrZwf0
ボックスシートというよりはクロスシートって感じかな
886 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 07:52:26 ID:O8l2z+v10
9000系のボックス部分は座る分にはいいけど、ラッシュ時にはちょっとね。
887 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 07:59:06 ID:E+dqrZwf0
東急の電車って古い電車でもまだまだ使えそうに見える電車が多いなあ
実際他の路線に移籍したステンレス車両とか見ているとそう思うし
実際他の路線に移籍したステンレス車両とか見ているとそう思うし
888ゲトззз！
889 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 08:17:38 ID:+zk2F7/NO
みなとみらい線は将来の１０両化は無いって事であってる？
発表とか見る辺りみなとみらいは１０両対応してない印象があった。
横浜で折り返せるのか？
発表とか見る辺りみなとみらいは１０両対応してない印象があった。
横浜で折り返せるのか？
10両対応可能で建設されてますよ～
新高島以外10両化可能
Y500の付番からして10両化する気まんまんだよな
Y500の10連化予定はありませんよ～
894 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 12:38:07 ID:ch/a5I68O
今更Y500を10連化するよりは、E233ベースの車両を作るんジャマイカ？
Y800とか･･･。
Y800とか･･･。
これ以上車両を増やす予定もありませんよ～。営業キロは伸びませんからね～
896 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 16:48:10 ID:+zk2F7/NO
あの時期に建設したのだから、10両対応も考えているに決まっているだろ。
土木屋は常に先手を打つものだから。
土木屋は常に先手を打つものだから。
２００８年度の鉄軌道事業設備投資計画は総額６６５億円
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/080515-1.pdf
特定都市鉄道整備事業実施状況
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/080515-2.pdf
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/080515-1.pdf
特定都市鉄道整備事業実施状況
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/080515-2.pdf
>>887
「まだまだ使える」から「他の路線に移籍」してるんじゃん。
「まだまだ使える」から「他の路線に移籍」してるんじゃん。
今年度は横浜、中目黒で10両化工事
ついでに900をGet～sззз！
自由が丘も北口前のガード下商店2軒（パン屋・コンビニ）が順調に立ち退いた。
残りあと1軒（電機屋）だけ。準備着々。
残りあと1軒（電機屋）だけ。準備着々。
903 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:17:35 ID:E+dqrZwf0
将来副都心線と直通運転したら渋谷から着席できる可能性がかなり低くなるんじゃない？
そう考えるとある程度渋谷発の電車残しておいてほしいが
そう考えるとある程度渋谷発の電車残しておいてほしいが
905 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:28:15 ID:E+dqrZwf0
>>904
スマソ
スマソ
渋谷始発は少し残る予定ですよ～
早朝深夜にな。w
908 ：チラシの裏：2008/05/15(木) 18:51:49 ID:bJzvorr70
渋谷始発着の各駅停車が現行の３分の一から四分の一程度に激減する。
909 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:12:33 ID:HaGRsDUu0
東横線利用者増えまくり…。
渋谷駅以外の全駅で利用者増！
全線で前年比＋3.0％
目黒線は全線で＋7.8％
利用者が増えた駅
菊名＋9.7％
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html
渋谷駅以外の全駅で利用者増！
全線で前年比＋3.0％
目黒線は全線で＋7.8％
利用者が増えた駅
菊名＋9.7％
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html
>>909
通特停車駅の定期外旅客だけで比較すると・・・
渋谷 +2.2%
中目黒 +13.0%
自由が丘 +9.1%
武蔵小杉 +4.4%
日吉 +4.6%
菊名 +18.6%
横浜 +5.3%
参考 http://web.archive.org/web/20070519192829/http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html
通特停車駅の定期外旅客だけで比較すると・・・
渋谷 +2.2%
中目黒 +13.0%
自由が丘 +9.1%
武蔵小杉 +4.4%
日吉 +4.6%
菊名 +18.6%
横浜 +5.3%
参考 http://web.archive.org/web/20070519192829/http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html
911 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:30:52 ID:HaGRsDUu0
菊名は何があったんだろ
やっぱ新横浜効果かなぁ
やっぱ新横浜効果かなぁ
912 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:52:45 ID:E+dqrZwf0
JR菊名駅って近距離の自動券売機で名古屋までの乗車券や特急券って購入できるの？
あと長津田駅も
あと長津田駅も
菊名の予想外の利用者増加にあせる日吉住民が目に浮かぶ
お前そんな発想ばっかしてんのか
さもしい奴だな
さもしい奴だな
915 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:05:53 ID:BKj3v3tA0
916 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:07:42 ID:E+dqrZwf0
>>915
それが事業名称だから。
それが事業名称だから。
東横線の駅から近いJRの切符売り場
渋谷 → JR渋谷駅
中目黒 → JTBトラベランド（GTプラザ内）
学芸大学 → JTBトラベランド（東口商店街内）
自由が丘 → テコプラザ（構内・クレジット不可）・JTB（正面口メープル通り沿い）
武蔵小杉 → JR武蔵小杉駅
日吉 → テコプラザ（構内・クレジット不可）・JTBトラベランド（西口中央通り沿い）
綱島 → JTB（ヨーカ堂向かい）・日本旅行（ヨーカ堂4F）
菊名 → JR菊名駅
横浜 → JR横浜駅
渋谷 → JR渋谷駅
中目黒 → JTBトラベランド（GTプラザ内）
学芸大学 → JTBトラベランド（東口商店街内）
自由が丘 → テコプラザ（構内・クレジット不可）・JTB（正面口メープル通り沿い）
武蔵小杉 → JR武蔵小杉駅
日吉 → テコプラザ（構内・クレジット不可）・JTBトラベランド（西口中央通り沿い）
綱島 → JTB（ヨーカ堂向かい）・日本旅行（ヨーカ堂4F）
菊名 → JR菊名駅
横浜 → JR横浜駅
今月始まった横浜駅ホーム待合室の工事も、もしかしたら10両化工事の一環なのかな!?
920 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:10:25 ID:14le6gtA0
>>913
菊名利用者が増えた理由は聞くな
菊名利用者が増えた理由は聞くな
921 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:30:25 ID:MwI6wYRo0
>>920
そんなこと祐天寺
そんなこと祐天寺
>>910
パスモ関係のカウントの仕方が変った影響が半分くらいあるのでは？
ちなみに、西側私鉄はどこも伸びてる。東急だけが選ばれし路線
ではないよ（東急沿線に住んでいると、そういう選民意識をもって
いる人が多いようで、なんか嫌だ）。
パスモ関係のカウントの仕方が変った影響が半分くらいあるのでは？
ちなみに、西側私鉄はどこも伸びてる。東急だけが選ばれし路線
ではないよ（東急沿線に住んでいると、そういう選民意識をもって
いる人が多いようで、なんか嫌だ）。
通勤定期だと値段一緒だと遠くまで買ったりするからなぁ。
924 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:48:29 ID:bNgeWDsPO
>>922
西側路線の中でも増えてる方だよ。特に田園都市線と目黒線。
西側路線の中でも増えてる方だよ。特に田園都市線と目黒線。
925 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/15(木) 23:54:21 ID:1iCYNp3A0
>>922
そういう井の中の蛙みたいな奴はほうっておこうぜ。
そういう井の中の蛙みたいな奴はほうっておこうぜ。
>>912
東横線と横浜線の乗り換え改札の券売機で新幹線の切符買ってるよ
新横浜駅のJR東海の券売機は
東急の切符(東急の改札を通ったスイカ)を認識しない仕様に変わったので
JR東日本の券売機を使ってる
東横線と横浜線の乗り換え改札の券売機で新幹線の切符買ってるよ
新横浜駅のJR東海の券売機は
東急の切符(東急の改札を通ったスイカ)を認識しない仕様に変わったので
JR東日本の券売機を使ってる
>>925
オタだけじゃないんだよね。東急選民主義者は。
どこかの教授で、鉄道ライトコラムを新書で出している先生が、
以前伊勢崎線と半蔵門線の直通開始で、東武側は東急まで繋がる
ことに大盛り上がり（それほど東急は憧れられちゃう路線！）、
一方東急沿線は冷めているとか書いていた。
すでに地下鉄に繋がっている東急（田都）沿線は、それほど
大きな状況の変化ではなかったわけで冷めているのも当然。
伊勢崎線沿線からは乗換なしで錦糸町、三越前、大手町、九段下に
繋がるのだから盛り上がるのもあたりまえ、決して二子玉川や
たまプラーザに繋がるからではない、というのは、東大卒ではない
自分にもわかる…。なぜ選民主義者（かの教授は田都民）は冷静に
状況が見られないのか、とつねづね疑問だ。
オタだけじゃないんだよね。東急選民主義者は。
どこかの教授で、鉄道ライトコラムを新書で出している先生が、
以前伊勢崎線と半蔵門線の直通開始で、東武側は東急まで繋がる
ことに大盛り上がり（それほど東急は憧れられちゃう路線！）、
一方東急沿線は冷めているとか書いていた。
すでに地下鉄に繋がっている東急（田都）沿線は、それほど
大きな状況の変化ではなかったわけで冷めているのも当然。
伊勢崎線沿線からは乗換なしで錦糸町、三越前、大手町、九段下に
繋がるのだから盛り上がるのもあたりまえ、決して二子玉川や
たまプラーザに繋がるからではない、というのは、東大卒ではない
自分にもわかる…。なぜ選民主義者（かの教授は田都民）は冷静に
状況が見られないのか、とつねづね疑問だ。
929 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:53:15 ID:dOPfP73q0
>>927
西武・東上・相鉄も同じような状況になってるな。
西武・東上・相鉄も同じような状況になってるな。
東上はいざしらず、西武沿線民は副都心線を歓迎していない人も結構いるよ。
まず渋谷行く人が少ない事と、使うとしてもJR利用の方が安いこと。
そして、新宿ならすでに練馬→大江戸線ルートもあること。
すでにダイヤ改悪とかスレは大にぎわい。
まず渋谷行く人が少ない事と、使うとしてもJR利用の方が安いこと。
そして、新宿ならすでに練馬→大江戸線ルートもあること。
すでにダイヤ改悪とかスレは大にぎわい。
>>909
白楽が伸びたな
白楽が伸びたな
932 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 07:08:33 ID:NA37KYGjO
http://wasechan.com/test/read.cgi/hougakubu/1184466198/ うそで医師を逮捕させた事件 地下二階の拘置支所と日本大通り駅が接している。
933 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 08:01:10 ID:0aC+v3uk0
>>926
なるほど
ちなみに東横線沿線から名古屋行く場合は菊名からJRに乗ると品川から新幹線
に乗るのに比べて若干運賃を節約できるし
>>930
副都心線開通で一番大きな影響受けるのって東上線池袋和光市間なんじゃないかな
特に和光市の場合はかなり影響が出ると思うが
なるほど
ちなみに東横線沿線から名古屋行く場合は菊名からJRに乗ると品川から新幹線
に乗るのに比べて若干運賃を節約できるし
>>930
副都心線開通で一番大きな影響受けるのって東上線池袋和光市間なんじゃないかな
特に和光市の場合はかなり影響が出ると思うが
934 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 08:15:14 ID:0aC+v3uk0
あと東横線沿線から静岡行く場合も
静岡=有馬の住んでる所
>>909
中延ひでえwww 「えっとおまえ誰だっけ？」みたいな書き方されてる
中延ひでえwww 「えっとおまえ誰だっけ？」みたいな書き方されてる
937 ：チラシの裏：2008/05/16(金) 22:51:18 ID:joNidJiy0
菊名駅利用者急増に応えて
日比谷線直通電車菊名区間運転を増発してほしいのです
日比谷線直通電車菊名区間運転を増発してほしいのです
938 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 03:01:18 ID:I4s24all0
>>892
Y500は田都5000と付番を合わせてるんじゃなかったっけ？
>>895
10連化･増備共に予定なしってことは、横浜高速の車両は
相直後に優等での運用をするつもりはないってこと？
まあ今のところは予定なしってことかもしれないけど…
Y500は田都5000と付番を合わせてるんじゃなかったっけ？
>>895
10連化･増備共に予定なしってことは、横浜高速の車両は
相直後に優等での運用をするつもりはないってこと？
まあ今のところは予定なしってことかもしれないけど…
ttp://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-26_1.html
これって東横と直通開始したらまた設定車両変更ってこと？
これって東横と直通開始したらまた設定車両変更ってこと？
940 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 07:22:19 ID:iSBC5k810
着席面を考えると副都心線との直通運転せずに副都心線、東横線どちらとも
渋谷発着にした方が利用者にとって便利では？
渋谷発着にした方が利用者にとって便利では？
>>940
それを言ったら、直通運転の存在自体を否定している事になるかと。
着席を犠牲にしてでも得られるメリットがあるからこそ、
直通運転という運行形態がこの世に存在する訳で。
どちらも尊重したいなら、京王新宿や西武池袋のように本線と直通を分離するか、
中目黒や代々木上原のように直通列車と始発列車の両方設定すれば・・・
それを言ったら、直通運転の存在自体を否定している事になるかと。
着席を犠牲にしてでも得られるメリットがあるからこそ、
直通運転という運行形態がこの世に存在する訳で。
どちらも尊重したいなら、京王新宿や西武池袋のように本線と直通を分離するか、
中目黒や代々木上原のように直通列車と始発列車の両方設定すれば・・・
942 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 08:41:03 ID://QOKYnUO
全列車が直通する田都型の乗り入れだからね、副都心線乗り入れは。無論デメリットもあるが、メリットのほうがはるかに多い。
>>939
半蔵門線みたいに渋谷・小竹向原or和光市で切り替えればOK
半蔵門線みたいに渋谷・小竹向原or和光市で切り替えればOK
944 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 09:13:58 ID:hoz5Z6mw0
しかし因果なもので、東横線の横浜駅地下化をやり始めた時期や
渋谷駅の地下化が本決まりになった時期はバブル崩壊の余波で
東急の経営もアップアップ。
わらにもすがる想いで国や都県、ひいてはメトロにまで頭を下げて
直通の引き換えに色々と金を出してもらって渋谷・横浜っていう
ターミナルの近代化を進めざるを得なかった。
今のような絶好調時代に渋谷･横浜の地下化工事が決定されていたら
また違った形になっていたに違いないな・・・と思うのだが、
東急のことだ、ろくな形になってないだろうとも思う。ｗ
渋谷駅の地下化が本決まりになった時期はバブル崩壊の余波で
東急の経営もアップアップ。
わらにもすがる想いで国や都県、ひいてはメトロにまで頭を下げて
直通の引き換えに色々と金を出してもらって渋谷・横浜っていう
ターミナルの近代化を進めざるを得なかった。
今のような絶好調時代に渋谷･横浜の地下化工事が決定されていたら
また違った形になっていたに違いないな・・・と思うのだが、
東急のことだ、ろくな形になってないだろうとも思う。ｗ
945 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 09:22:37 ID:eKhLmTcU0
>>939
時間帯限定の♀専用車より弱冷房車のほうが問題。田都の二の舞はごめんだ。
時間帯限定の♀専用車より弱冷房車のほうが問題。田都の二の舞はごめんだ。
946 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:20:10 ID:n7Rjs0yE0
各艇も１０両にすればいいのに
各艇も１０両は、視野に入っているよ。
東急建設救済のため、主要工事の終わる2012年度以降に
発表だろうね。
今発表したら、工事額が膨らみ過ぎて、
株価などにも悪い影響があるからね。
東急建設救済のため、主要工事の終わる2012年度以降に
発表だろうね。
今発表したら、工事額が膨らみ過ぎて、
株価などにも悪い影響があるからね。
東急建設に仕事をずっと流さないといけないからなｗ
メトロ、西武、東武からもオール10両化の要望が
出ているからね。
とくに東武は10両化要求が強い。
出ているからね。
とくに東武は10両化要求が強い。
十両化が難しい駅はどこになるだろう
951 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 12:59:15 ID:eKhLmTcU0
>>950
菊名引き上げ線、大岡山引き上げ線
菊名引き上げ線、大岡山引き上げ線
952 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:53:23 ID:hoz5Z6mw0
菊名の最終手段は高架化して横浜線の上を通って１０両対応化。
あるいは、横浜線ホームを地下化して、東横線ホームを１０両対応高架化する、大和駅のような形態にするとか。
ＪＲ東のことだから工事費全額出してくれんならやってやるっていいそうだ
955 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 16:58:32 ID:kVxoakcB0
菊名駅に関しては、ホームだけなら渋谷方向にあと2両分延長できそうなスペースが確保されているが…
折り返しは当面8両分あれば十分だろうよ。
日比谷線直通が折り返すだけでよいし
折り返しは当面8両分あれば十分だろうよ。
日比谷線直通が折り返すだけでよいし
>>951
半蔵門車の新木場入場はどうしてるのかと。
半蔵門車の新木場入場はどうしてるのかと。
957 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 17:16:37 ID:fpvzqcUkO
菊名の留置線は今の留置線の先に作ればいいんじゃね？
駅からだいぶ離れちゃうけど。
もしくは留置線だけ踏切の下を通して伸ばすとか。
駅からだいぶ離れちゃうけど。
もしくは留置線だけ踏切の下を通して伸ばすとか。
そこで菊名行の白楽延長運転
白楽の先になら用地はあるだろうし、神大対策にもなる
白楽の先になら用地はあるだろうし、神大対策にもなる
そういえば、なんで菊名止まりなんだ？
960 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 18:36:37 ID:BYtUjfXlO
>>958
だいぶ先の話になるが､相鉄直通と同時に日比谷線は全て中目黒止まりにするとか。
だいぶ先の話になるが､相鉄直通と同時に日比谷線は全て中目黒止まりにするとか。
>>960
せめて自由が丘までは来てくれ
せめて自由が丘までは来てくれ
>>962
恩田に行き時に通るやろ
恩田に行き時に通るやろ
965 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:39:10 ID:HN7vgYZnO
相鉄のために既存の利用者にデメリットのある
ダイヤにすることは、やめれ。
相鉄に関しては地下鉄もごねてるらしいが。
ダイヤにすることは、やめれ。
相鉄に関しては地下鉄もごねてるらしいが。
966 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:53:08 ID:LMyWXoS80
>>966
渋谷-日吉の区間運行は昭和63年(1988年)の日吉駅改良工事開始迄あった。
渋谷-日吉の区間運行は昭和63年(1988年)の日吉駅改良工事開始迄あった。
968 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:08:32 ID:ZCMGRGm1O
終日混雑してる渋谷側と比べたら空いてるだろ
ラッシュ時に優等乗っても菊名から先は大抵座れる気がする
ラッシュ時に優等乗っても菊名から先は大抵座れる気がする
970 ：チラシの裏：2008/05/17(土) 21:45:21 ID:zpkkGwIv0
960
そんな話もありましたが、直通電車は存続が決定しています。
相手があるので東急の一部経営層の妄想だけでは決められないのですよ。
日比谷線直通電車は東横線改悪の原点である日吉駅地下化工事により、
おり返しが困難となったために工事中限定と言うことで菊名おり返しとなったが、
工事終了後もラッシュ時を中心に今日まで残ることとなった。
工事終了後、日中を中心に日吉折り返しが復活すれども、目蒲線直通電車延長のため、
再び折り返しが困難となり、菊名と武蔵小杉折り返しの現行の形態になった。
今後は東白楽に新たな引込線を設置し、直通区間の延長及び増発が期待されている。
そんな話もありましたが、直通電車は存続が決定しています。
相手があるので東急の一部経営層の妄想だけでは決められないのですよ。
日比谷線直通電車は東横線改悪の原点である日吉駅地下化工事により、
おり返しが困難となったために工事中限定と言うことで菊名おり返しとなったが、
工事終了後もラッシュ時を中心に今日まで残ることとなった。
工事終了後、日中を中心に日吉折り返しが復活すれども、目蒲線直通電車延長のため、
再び折り返しが困難となり、菊名と武蔵小杉折り返しの現行の形態になった。
今後は東白楽に新たな引込線を設置し、直通区間の延長及び増発が期待されている。
971 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:23:29 ID:BYtUjfXlO
>>965
相鉄は渋谷･目黒折り返しになるんじゃないか？
相鉄は渋谷･目黒折り返しになるんじゃないか？
972 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:32:40 ID:MNrcV6Yj0
>>939
渋谷が地下化されれば渋谷より先頭車でも問題ない
東急としては出来れば乗務員がいる最前部か最後尾がいいみたいだから
渋谷より先頭車に出来れば万々歳じゃない？
横浜方は菊名があるからまず無理なんだし
乗務員がいる車両になる事で日中の終日導入も復活したりしてｗ
渋谷が地下化されれば渋谷より先頭車でも問題ない
東急としては出来れば乗務員がいる最前部か最後尾がいいみたいだから
渋谷より先頭車に出来れば万々歳じゃない？
横浜方は菊名があるからまず無理なんだし
乗務員がいる車両になる事で日中の終日導入も復活したりしてｗ
973 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 00:43:19 ID:L42ZQ/750
渋谷･目黒折り返しなんて無理
974 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 01:10:38 ID:W646ix5y0
975 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 01:11:58 ID:p3YrExVh0
>>971
渋谷はあったとしても目黒は１００％ない
渋谷はあったとしても目黒は１００％ない
976 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 01:38:47 ID:W646ix5y0
977 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 01:40:28 ID:rk23KhTt0
そのうち鶴ヶ峰立体化とかに合わせて、二俣川まで複々線化しそうな予感…
とりあえず相鉄には自由が丘～都立大学を通過してもらいたくないな
これ以上振動と騒音が増えるのはかなわん
これ以上振動と騒音が増えるのはかなわん
979 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 03:24:07 ID:QHKNs/0w0
そこで自由が丘～渋谷間に地下急行線新設ですよ
東急建設の次のお仕事に困ったらブチ上げそう
東急建設の次のお仕事に困ったらブチ上げそう
981 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 07:08:59 ID:5DKjZ9NZ0
都立大学駅そろそろ駅名変えてもいいのでは？
それにしても東急の回数券ってかなり使い勝手がいいんじゃない？
それにしても東急の回数券ってかなり使い勝手がいいんじゃない？
982 ：チラシの裏：2008/05/18(日) 09:04:32 ID:3P8+Tiyv0
学芸大学と都立大学駅は地元商店街動員の駅名調査により
未来永劫この駅名で続けることに決まったのです。
未来永劫この駅名で続けることに決まったのです。
983 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 09:50:01 ID:3pZPaGqT0
>>981
東急も変えたいだろうしな。都市大学なんて紛らわしい名前付けるぐらいだからな。
東急も変えたいだろうしな。都市大学なんて紛らわしい名前付けるぐらいだからな。
984 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 10:30:18 ID:hTUxn6EL0
>>980
乙
乙
>>972
ヒント：日吉、自由が丘
ヒント：日吉、自由が丘
>>972
>>985
現状、渋谷と菊名がネックで先頭車にできないわけだから、
直通開始後は渋谷が頭端式ホームじゃなくなる2012年以降、
1号車が女性専用車になるんじゃね？
日吉と自由が丘は3号車あたりにエスカレーターがあるから
問題ないだろ。
特に日吉は嫌なら目黒線使えって話だし。
>>985
現状、渋谷と菊名がネックで先頭車にできないわけだから、
直通開始後は渋谷が頭端式ホームじゃなくなる2012年以降、
1号車が女性専用車になるんじゃね？
日吉と自由が丘は3号車あたりにエスカレーターがあるから
問題ないだろ。
特に日吉は嫌なら目黒線使えって話だし。
987 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 12:10:21 ID:5DKjZ9NZ0
>>982
なるほど
なるほど
>>981
> それにしても東急の回数券ってかなり使い勝手がいいんじゃない？
そうだね。精算機でも現金代わりに使えるから土休を１冊持っていると
結構使える。
（PASMOに回数券情報入れられればもっと便利なのに・・・自動精算時、
回数券購入分から使っていく）
金券屋行けばバラ売りしてるので、土休なら渋谷～横浜200円だね。
> それにしても東急の回数券ってかなり使い勝手がいいんじゃない？
そうだね。精算機でも現金代わりに使えるから土休を１冊持っていると
結構使える。
（PASMOに回数券情報入れられればもっと便利なのに・・・自動精算時、
回数券購入分から使っていく）
金券屋行けばバラ売りしてるので、土休なら渋谷～横浜200円だね。
>>986
まだ先の話だから、今議論しても何の埒もあかないかな…。
東急線は、相鉄線との乗り入れも検討されているから、現在の相鉄
線と東急線の設定位置に合わせて、メトロ、東武、西武が中間車に
合わせるってことにはならないのかな…。さすがに、２回も設定車
両を変更することはしないんじゃないか。
一番良いのは、専用車が廃止になることだがね。
まだ先の話だから、今議論しても何の埒もあかないかな…。
東急線は、相鉄線との乗り入れも検討されているから、現在の相鉄
線と東急線の設定位置に合わせて、メトロ、東武、西武が中間車に
合わせるってことにはならないのかな…。さすがに、２回も設定車
両を変更することはしないんじゃないか。
一番良いのは、専用車が廃止になることだがね。
1000なら東急沿線で不発弾爆発
都立大学は元の大学が名前変わったから
もう別にまぎらわしくはないんじゃ
もう別にまぎらわしくはないんじゃ
993 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 14:15:43 ID:KSRcHE4y0
９９３なら桜木町復活
994 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 14:21:11 ID:JXeaTmZ8O
994なら西武乗り入れ中止。
９９５ならうんこっこ
996 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 16:22:23 ID:Gx8cGESj0
渋谷寄⇔横浜寄の違いこそあれ、副都心線相直により平日優等
（場合によっては各停も）列車の前面展望が絶望となる悪夢が
再現されることになるのか。
（場合によっては各停も）列車の前面展望が絶望となる悪夢が
再現されることになるのか。
ume
>>996
確かにそう言った意味での制約も出てくる可能性もあるね。もし、
個人的に思うことがあったら、その意見を素直に東急に要望してみ
てはどうかな？オレは、有楽町線の設定車両を乗り換えで不便にな
るから中間車に変更して欲しいと要望した。数年後はメトロ線と東
横線とを一直線で定期利用することになりそうだし、貴方とは最終
的な要望は同じのようで幸いですよ。
確かにそう言った意味での制約も出てくる可能性もあるね。もし、
個人的に思うことがあったら、その意見を素直に東急に要望してみ
てはどうかな？オレは、有楽町線の設定車両を乗り換えで不便にな
るから中間車に変更して欲しいと要望した。数年後はメトロ線と東
横線とを一直線で定期利用することになりそうだし、貴方とは最終
的な要望は同じのようで幸いですよ。
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