東急池上線・多摩川線スレ　14運行

>>950

陸送代金を含んでだとか。当時mcで２億、tcで一億五千万。
三億円の十年使わない車両を7500万は…

>>951

産休m(_ _)m

ん？1000は15年以上使ってるんじゃない？

>>953

失礼しました。

18〜20年ですな。

４両で６億で減価償却で残２億。

それを改造して陸送掛けて7500万ならやはりロハですよ。

Googleの地図にデヤがいるおｗ
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E9%9B%AA%E3%81%8C%E8%B0%B7%E5%A4%A7%E5%A1%9A&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=utf-8&client=firefox&ll=35.588273,139.680626&spn=0.000264,0.000669&t=h&z=21

>>951
これさりげなく非常に危ない事件だな…
大問題になるんじゃないか？

大崎広小路のドア開扉失念以来の失態かな

【お詫び】池上線における回送車両の踏切進入に関するお詫び
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_080517.htm

>>956
大問題にはなるだろうが
終電後の時速１３km/hなら非常に危ないとまではいえないだろう

東急の場合、車庫線の踏切操作は運転士の仕事じゃないのかな？
京急の場合は、踏切手前で一旦停止して、運転士がスイッチ押して
踏切起動させてるよ。

>>958
１３ｋｍって自転車くらいのスピードだよね
車は大抵は一時停止するし、歩行者は遅いから気づくと思うけど、
チャリとかは非常に危ないんじゃないか？

あそこで電車の音がしても、車庫内を動いてるものと思って、危険回避なんてしない人がほとんどだと思うぞ

しかも終電後じゃ電車が来るとは思わないからな。

7101F 22ｩ

まあ　あの踏切で終電後の時間にちゃりとぶつかる確率は低いだろう
極低速だからぶつかっても即死というほどでもないんじゃね
ちなみに ちゃりも踏み切りは一旦停止だべ

ちょっと前に世田谷線でも下りなかった遮断機の踏み切りに
表示器見落として突っ込んでいった営業運転のウテシがいたよな
あれは危険だったと思うよ

終電後じゃないだろ。
これが発生したのは0:45で、雪終は定時で来ても0:50過ぎ。

まあ人がいないのと電車が来るとは思わないってのは確かだがｗ

報道では雪が谷止まりの終電が　と言っている所も有るけど
終電は駅留めだと思うから 一本前かもしれないね

ちょい前まで駅留置だったけど、最近は終電もちゃんと雪検に入れてるはず。

問題の日の雪終乗ってたが、あの日は旗の台発時点で4〜5分遅れだったなぁ。
当該列車は五反田029→041雪が谷大塚だろう。

>>966
この前、本線上に留置してあるの見てびっくりしたよ。

＞931
中延に迷いが生じとる

28日の終電後に試運転するって18日付の張り紙出てた

視点が全然ずれてるよ
終電後だからとか、スピードがとか、そういう問題ではない。

まぁ今後、通過・不通過に限らず遮断機は閉まるようになるだろう

何に対して視点がずれてんだかわからんが。
誰も問題ないとは言ってない。

重大インシデントにあたる可能性が

事件は現場で起こっているんだ

書類の上の事なんて･････････

今朝7102Fに乗ったんだけど、運転室にATC機器取り外し中ってシールが貼ってあった。
何のために外したんだろ？

ATCって池多摩のどこで使うんだ？

長検に行くとき

7000系新造の際の運転士要望調査でATC搭載が決まった。
長検送りのためだが、もし田都で営業したら神、
というか3両じゃ乗り切れねえ。

>>977
そこで定員制のイベントですよ。

それでもいいからマジでやってほしい。

>>977
まあ５両で営業運転してるけどね

ていうか次スレ立ててくるよ。

東急池上線・多摩川線スレ　15運行
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211205905/

>>977
>>978
みなとみらい号も是非！

武蔵小杉〜目黒の区間列車を蒲田〜目黒の運転に！！

ＡＴＣ機器を取り外さねばならない理由って何？

京浜東北・東海道まとめてオタワｗ

<ヽ｀∀´>五反田パニック決定〜っ

<ヽ｀∀´>今日は7000走ってたら台風初体験やな

昨日７０００ 昼２本とも多摩川だった

7000は今日は昼間は雪が谷でおねんねだな
<ヽ｀∀´>

7000は全編成にATCは積むわけじゃないんだろ？
ATC区間に行くときだけ積み替えれば十分だろう。それ絡みのテストじゃない？

そうなると7103F以降はＡＴＣを取り付けないかも。

武蔵小杉〜目黒を蒲田〜目黒にしたら昔に戻る罠

ていうかなんで池上線はATCを採用しないの？
そこまでスピード出さないから？
でも増発するなら必須だと思うんだけど

>でも増発するなら必須だと思うんだけど
ちっとも必須じゃねぇよｗ
ATS時代の東横とか考えてみろ。

折り返し設備が貧弱だからこれ以上の増発は無理。

今日の大混雑考えたら池上線も6連化をまじめに考えないと。

京浜東北が止まらなければ、ギリギリ捌けるって感じだもんな・・・

今日は久々にカオスだったｗｗ

その気になって金かければいくらでもできるんだろうけどね
目黒線も分断して地下に埋めちゃったくらいだから

<ヽ｀∀´>998残り「2」

<ヽ｀∀´>999残り「1」

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