東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド 79

渋谷発20:10の急行、発車直後に停止信号で急停車。

全然走ってないけれどw

ホームの確認して約4分遅れで出発。発車時にドアから物が出てたのが原因だって。
始発駅ですらこれなのに副都心線直通大丈夫なのか？

>>949
藤沢は政令市じゃないし自前の地下鉄を作る力なんてないから。

>>951
日比谷線直通中止時は、中目黒で運転打ち切り。　中目黒−渋谷は回送。（下りも同じ）

>>954
藤沢・茅ヶ崎・平塚あたりが大きな政令市だったとしても、
ブルーラインの延伸に反対する大きな理由はなさそうです。

最近で初めて非常ブレーキ時の「急停車します。手すりにおつかまりください。」の自動放送を聞いた
もっと切羽詰った感じでしゃべればいいのに

>>951
妄想するのはいいけど常識で考えればわかるだろ。
答えは既に>>955さんが書いてるよ。

>>928
意味不明とだけ言っておく。

>>927
たしかにガードして乗り入れなどで利便性よくして
利用者も伸びてるから鉄道収益は安定なんだけどねえ
ただ常に混雑対策に追われてるのもしんどいのでは？
まあ建設に事業を提供しなきゃならんていうのもあるのかな

でもここ副業が今ひとつだよね。百貨店・ストアはあまりの不振ぶりに
丸か抱え（完全子会社）するはめになったし。スルーばっかしてるから
渋谷目黒の自社施設はどうなんだろ？日吉もあの乗り換えしやすさじゃ
あがってこないなｗ

>>958
どこかに正式な発表でもあるのか
正直直通運転中止だけならともかく、日比谷線が完全に止まったら中目黒止まりなんて設定したら
ホームに人があふれてかなり危険だと思うが

>>913
みどころ

線路断面
ベンチクーラー
なぜかバラスト
1000分の35
地下25m
クイズ東Q

タモリ、副都心線部分と違って、今週、東急部分は、
かなりノリノリだったような。

>>960
東急は基本的に事業が強引･下手だからな
駅に近いという既得権だけで儲けようとしている東急ストア
バブルの頃から全く運賃値下げをせずに乗客減した伊豆急
大失敗した東急不動産の「チバリーヒルズ」など・・
沿線のイメージ戦略だけは大得意だが

さすが俺と同じ都立大学住民だな

今回の改正で日比直運用1本減。
ダイヤの乱れが少なくなれば、4年後までに全廃もあるんじゃない？

>>965
現在の駅名継続を選択した一員ですか？

メトロの方もこれ以上副都心線のダイヤ乱したくないだろうから、日比直やめても文句言わなそう…
東急も10連化で元住吉も手狭になるし、20m車で統一してホームドア＆ワンマン化したいだろうし。

>>967
出し忘れました

>>960
直通させることが利便性に繋がるとは限らないけどな。
てか、あの駅の位置じゃ東急渋谷店とか駅の西側の施設の利用客が減る気がするけど。

>892
代官山を通過する気ですか

>>971
タモリも言ってたじゃないかｗ　＞代官山通過

＞大失敗した東急不動産の「チバリーヒルズ」

こればっかりは千葉支社の糞ダイヤに原因の一端があるような気がする。

>>973
ストが恒例行事の千葉支社に何かを求める方が酷ｗ

その千葉支社、団塊の某組合員減少に合わせていよいよ東京直通をデフォにする政策を発表したが、いやはや遅きに失したと言うべきか…

現在でも根強く残る日吉羨望・妬み

グリーンライン開業、目黒線日吉延伸、東横線の特急停車大幅増加など、
発展の一途を辿っている日吉駅だが、少なからず根強い妬みが存在する。
これは、主に所詮温泉駅の綱島民、及び奥東横と呼ばれる、菊名〜反町の田舎民によって行われている。
特に、妙蓮寺以遠の民度の低い神奈川区民による嫉妬は酷く、感情的なものであり、
日吉民は非常に迷惑している。
また、日吉と綱島の間に、箕輪駅を開業させようという軽輩者もおり、箕輪民とよばれ、奥東横と並ぶ民度の低さで悪名高い。

>>976

5 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 01:49:39 ID:3chhvSf10
現在でも根強く残る日吉羨望・妬み

グリーンライン開業、目黒線日吉延伸、東横線の特急停車大幅増加など、
発展の一途を辿っている日吉駅だが、少なからず根強い妬みが存在する。
これは、主に所詮温泉駅の綱島民、及び奥東横と呼ばれる、菊名〜反町の田舎民によって行われている。
特に、妙蓮寺以遠の民度の低い神奈川区民による嫉妬は酷く、感情的なものであり、
日吉民は非常に迷惑している。
また、日吉と綱島の間に、箕輪駅を開業させようという軽輩者もおり、箕輪民とよばれ、奥東横と並ぶ民度の低さで悪名高い。


恐ろしく民度の低い日吉厨のマルチ

日吉厨って八街厨みたいだな

また日吉スレでも立ててろよｗ
とりあえず本日目黒線全通おめ

そういえば今日か。

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東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド 80
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214073253/

>>981　おつかれさま

で、目黒線日吉駅はどうなっていますか？　現場の中野さ〜ん、お願いします。

>>981
乙です
それにしても今日思ったよりも静かだな
ちなみに私は副都心線開業日に東横線乗ったが

今乗ってる9000は自動放送も路線図も未更新だった。
そして小杉で目黒線に乗り換える人が随分いた。
車内アナウンスも綱島出たときにさらっと言うだけで、日吉で隣に目黒線止まっているのに何の説明もなし。

自由が丘から特急乗ったんだけど、渋谷の乗り換え案内やLCD表示もやめたままだね。
今日に合わせて色々改修するのかと思ってたけど。
あと、渋谷は到着ホーム変わったね。
特急なのに1番に入った。

日比直を菊名に取られて以来、始発でマターリの快楽から遠ざかっていたけど、
ついに！ついにこの日が！！
夜遅い時間も特急止まるようになったし、最高じゃ〜

特急は1番入線、折り返し各停
急行は4番入線、折り返し各停

>>975って何線？

>>986　グリーンラインは開通するわ、目黒線延長して通特停車も増えるわ
慶大生をはじめとする日吉ユーザー万々歳だなｗ

横浜方面からだと、あの日吉のホームを100km/hオーバーで通過するあの快感がたまらないんだけどね。
他には高速間を感じながら通過する駅少ないし。

8000系復活して欲しいなｗ　走行音は8000系がすっきりした印象でよかった。
9000系はともかく5000系なんて安っぽいＪＲ200系列と一緒ｗ

8000系なんか復活させたら未来のトンネル内及びトンネルの向こう側に総スカン食らうから止めれ

埋め

理め

埋め

>>990
横浜からのる俺は日吉なんて田舎じゃんって思う

いやぁ、ド田舎度・低民度では奥東横には適わないね

>>991
200系列って何だよ？

１０００だったら日吉廃駅

１０００だったら日吉厨全員死亡

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