JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 57
1 ：名無し野電車区：
JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
新快速が直通している赤穂線の話題も可とします。
前スレ
JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 56
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191926932/
新快速が直通している赤穂線の話題も可とします。
前スレ
JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 56
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191926932/
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にゃあ
1 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/
11 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/
14 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/
16 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/
18 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/
19 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/
20 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088425177/
2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/
11 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/
14 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/
16 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/
18 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/
19 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/
20 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088425177/
21 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092073004/
22 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094551852/
23 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097383145/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103112585/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106967917/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109766175/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113794212/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115733861/
30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117987681/
31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121131140/
32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123837776/
33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/
34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130569227/
35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133675465/
36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136986057/
37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/
38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350651/
39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144120004/
40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147625990/
22 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094551852/
23 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097383145/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103112585/
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27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109766175/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113794212/
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33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/
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35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133675465/
36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136986057/
37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/
38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350651/
39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144120004/
40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147625990/
41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151683837/
42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154181264/
43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156769704/
44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160152060/
45 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162112893/
46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164876207/
47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170696972/
49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173575166/
50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175483907/
51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178152177/
52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181038058/
53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184242513/
54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186632568/
55 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189076145/l50
42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154181264/
43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156769704/
44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160152060/
45 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162112893/
46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164876207/
47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170696972/
49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173575166/
50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175483907/
51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178152177/
52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181038058/
53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184242513/
54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186632568/
55 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189076145/l50
6 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 01:41:53 ID:/pdLgHyl
昨晩の大阪２１:３０発の新快速米原行は凄かった。
１２、３分遅れで２１：４５ごろに大阪を発車。
吹田で普通京都行を追い越し、千里丘で快速野洲行を、茨木で普通高槻行を
追い越し、高槻では普通京都行(本来２１：５０発)に接続。
１２連の新快速が高槻到着したと同時に、普通京都行も発車していったので
新快速の１号車や２号車に乗っていて、山崎～西大路の各駅に帰りたかった
人にはorzなことだとオモタ。
１２、３分遅れで２１：４５ごろに大阪を発車。
吹田で普通京都行を追い越し、千里丘で快速野洲行を、茨木で普通高槻行を
追い越し、高槻では普通京都行(本来２１：５０発)に接続。
１２連の新快速が高槻到着したと同時に、普通京都行も発車していったので
新快速の１号車や２号車に乗っていて、山崎～西大路の各駅に帰りたかった
人にはorzなことだとオモタ。
12,3分遅れて21:45頃ってことは、結局15分遅れってことじゃないのか・・
と揚げ足とってみる
と揚げ足とってみる
8 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 03:13:00 ID:DrmgtdEX
>>1
乙！前スレ梅完了
乙！前スレ梅完了
７１５Ｍよ２２３で来るなボケが！座席少ないやんけゴルァ！
つーことで運用変わってますな。
あと、駅員は肉声で年末年始の切符なんてどうでもええ放送すんな。また立花～尼崎間でグモったか思うやないか。
つーことで運用変わってますな。
あと、駅員は肉声で年末年始の切符なんてどうでもええ放送すんな。また立花～尼崎間でグモったか思うやないか。
>>7 ﾜﾗﾀ
まあ、次の普通を茨木で抜いてるからそれほどのorzでもないと思われ。
その時点で摂津富田ぐらいまで来てるだろうし。
通勤にJRは利用していないが、阪急の駅と会社の間にJRの踏切がある。
列車糞詰まりでこれが閉まりっぱなしになって遅刻したことがあるｗ
故障表示が出るぐらい長時間閉まってたからなぁ…
踏切を使わずにJRを越えられる所へ迂回すると左右どちらも20分ぐらい余分にかかるから、行こうかどうか悩むのよね。
実際そのときも、痺れを切らして迂回した同僚が戻ってきた頃には踏切は開いていたｗ
まあ、次の普通を茨木で抜いてるからそれほどのorzでもないと思われ。
その時点で摂津富田ぐらいまで来てるだろうし。
通勤にJRは利用していないが、阪急の駅と会社の間にJRの踏切がある。
列車糞詰まりでこれが閉まりっぱなしになって遅刻したことがあるｗ
故障表示が出るぐらい長時間閉まってたからなぁ…
踏切を使わずにJRを越えられる所へ迂回すると左右どちらも20分ぐらい余分にかかるから、行こうかどうか悩むのよね。
実際そのときも、痺れを切らして迂回した同僚が戻ってきた頃には踏切は開いていたｗ
湘新スレみたいに、星取表がもしあったら何連敗位してるんやろな。
少なくとも今月に入ってから何やらかんやら言うても全敗やなww
少なくとも今月に入ってから何やらかんやら言うても全敗やなww
前にこのスレで星取表書いててウザいいうて叩かれてたがな。
13 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:37:09 ID:7+tb+IgY
高槻 13：31 湖西線経由の新快速敦賀行き
乗車したら１両目運転席後ろには外人の白人２人が居てた
でかいキャリーバックあるから観光旅行かな？
乗車したら１両目運転席後ろには外人の白人２人が居てた
でかいキャリーバックあるから観光旅行かな？
そんなん珍しいか？
15 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:43:37 ID:CoayyJOr
昨晩、山崎～高槻の踏み切りで何かあったそうですが、
何があったんですか？
おかげで１時間缶詰でした。
車掌が「まもなく発車する見込みです・・・」と言ってから30分以上かかりました。
おなかがすいてふらふらでした。
ソースがあればお願いします。
探してもなかったので・・・。
何があったんですか？
おかげで１時間缶詰でした。
車掌が「まもなく発車する見込みです・・・」と言ってから30分以上かかりました。
おなかがすいてふらふらでした。
ソースがあればお願いします。
探してもなかったので・・・。
16 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:45:33 ID:7+tb+IgY
>>13
京都駅で降りてった
京都駅で降りてった
17 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:48:27 ID:7+tb+IgY
18 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 15:09:03 ID:WtiC/H8P
＞17
有難うございます。
人が倒れてたのは気の毒ですが、
その方は助かったんですかねぇ？気になります。
人を救助して安全確認するのに少し時間がかかりすぎだと思いました。
状況がわからないので何とも・・ですが・・・
有難うございます。
人が倒れてたのは気の毒ですが、
その方は助かったんですかねぇ？気になります。
人を救助して安全確認するのに少し時間がかかりすぎだと思いました。
状況がわからないので何とも・・ですが・・・
>>15
空腹にソースだけ飲んだら体に悪いぞ。
空腹にソースだけ飲んだら体に悪いぞ。
半日で楽しめる大回りルート無いですか？
22 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 18:17:56 ID:MzylExtG
まじで時間遅ればっかだーーー！しょうもないことで時間遅れさせやがって！
阪神や京阪阪急はめったにそんなことないぞ！！！！
阪神や京阪阪急はめったにそんなことないぞ！！！！
207のF1編成って最近見掛けないね………
後、207の快速運用は当たり前だが、321の快速も見たことがない
ちなみに電車が遅れるのは仕方あるまいね
客の質が悪いから
後、207の快速運用は当たり前だが、321の快速も見たことがない
ちなみに電車が遅れるのは仕方あるまいね
客の質が悪いから
今時、客の質がいい路線があるなら教えてほしいわ。
つ［甲子園でプロ野球開催時の阪神］
26 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 20:02:55 ID:vMOcwWna
久々に大垣行きに乗った
なんかいい
なんかいい
27 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 20:29:32 ID:VMJJxVs8
主要１６駅、来春勢ぞろい 東播磨のバリアフリー地図
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000733319.shtml
社会的弱者が気軽に外出を楽しめるようにと、
県の東播磨地域ビジョン委員会「バリアフリー東播磨グループ」が駅周辺の調査を通して製作を続けている「ふれあい・おでかけマップ」の作業が終盤を迎えている。
現在、ＪＲ加古川駅など五駅分四冊を製作中。
来春には東播磨地域の主要十六駅分を網羅する地図が完成する。
「おでかけマップ」は、高齢者や車いす利用者らが安全に出歩き、交通機関を利用できるようにと、
三年前から各駅や周辺の道路環境などを調べて地図に書き込み、これまで十一駅分を八冊にまとめている。
特にバリアフリーの観点から、各駅周辺約五百メートル圏内の歩道の状況を写真や文とともに表示。
利用しやすい飲食店や理容店を紹介しているほか、移動や待ち合わせに役立つよう、駐車場や病院、金融機関の場所も掲載している。
マップ作りの集大成となる今回は、ＪＲ加古川、西明石、魚住、曽根、山電魚住の五駅を四冊にまとめる。
住宅地図を基に、店舗や病院を書き込んだ下絵を作り、十二人のスタッフが現地を歩いてバリアフリー状況を確認していく。
今回は、新たに急な坂道、段差のある歩道、乗降スペースのある駐車場の三点を地図上に記入する予定。
庄田満（６６）代表は「今回の五駅で東播磨の主要駅は網羅した。
今後は、各市町の公共施設などを中心にしたマップづくりに取り組みたい」と話している。
マップは折りたたみのポケットサイズで、各五百部発行。
県東播磨県民局と管内三市二町の福祉担当課や社会福祉協議会、対象の駅で無料配布している。
県民局まちづくり課ＴＥＬ０７９・４２１・９２２６
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000733319.shtml
社会的弱者が気軽に外出を楽しめるようにと、
県の東播磨地域ビジョン委員会「バリアフリー東播磨グループ」が駅周辺の調査を通して製作を続けている「ふれあい・おでかけマップ」の作業が終盤を迎えている。
現在、ＪＲ加古川駅など五駅分四冊を製作中。
来春には東播磨地域の主要十六駅分を網羅する地図が完成する。
「おでかけマップ」は、高齢者や車いす利用者らが安全に出歩き、交通機関を利用できるようにと、
三年前から各駅や周辺の道路環境などを調べて地図に書き込み、これまで十一駅分を八冊にまとめている。
特にバリアフリーの観点から、各駅周辺約五百メートル圏内の歩道の状況を写真や文とともに表示。
利用しやすい飲食店や理容店を紹介しているほか、移動や待ち合わせに役立つよう、駐車場や病院、金融機関の場所も掲載している。
マップ作りの集大成となる今回は、ＪＲ加古川、西明石、魚住、曽根、山電魚住の五駅を四冊にまとめる。
住宅地図を基に、店舗や病院を書き込んだ下絵を作り、十二人のスタッフが現地を歩いてバリアフリー状況を確認していく。
今回は、新たに急な坂道、段差のある歩道、乗降スペースのある駐車場の三点を地図上に記入する予定。
庄田満（６６）代表は「今回の五駅で東播磨の主要駅は網羅した。
今後は、各市町の公共施設などを中心にしたマップづくりに取り組みたい」と話している。
マップは折りたたみのポケットサイズで、各五百部発行。
県東播磨県民局と管内三市二町の福祉担当課や社会福祉協議会、対象の駅で無料配布している。
県民局まちづくり課ＴＥＬ０７９・４２１・９２２６
28 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 20:31:26 ID:HXsZNJYl
その踏切って前まで警備員がいたところ？
yes
得意の地元負担で地下道にでもさせればいいのに。
自殺する馬鹿には無意味か。
自殺する馬鹿には無意味か。
ちょw今日も遅れかよ！
しかも上下線とも、一時間も！
昨日は腹立ったけど、今日は何か笑えてきた
しかも上下線とも、一時間も！
昨日は腹立ったけど、今日は何か笑えてきた
33 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:22:59 ID:UJVGbzf9
2日連続やられた・・・。新大阪～高槻を通ってるのだが
昨日は18:30頃新大阪駅到着→踏切転倒のため見合わせのアナウンス。
昨日はまだ20分遅れくらいで高槻に着いたからまだいいけど・・・。
今日は仕事を終え20:07頃新大阪駅着。何故か4分発京都方面の新快速が
止まってる。こりゃラッキー？と思ったのは大間違い。前の電車が抑止中との
アナウンス。まさかグモじゃ・・・と思ったら
先ほど摂津富田～茨木間で人身事故が・・・・・・とのアナウンス。グモったばっか？
だいたい運転再開まで40分～1時間かかるからなぁ・・・どーしようかなーと思ったら
大阪方面への各駅が反対ホームへ入線。よし、コレに乗って梅田でて阪急へGO！
ちょうど阪急梅田駅に行くと振替乗車票配ってたからコレをもらって無事21時前には
高槻へ帰る事ができましたとさ。運転再開がちょうど21時前だったから阪急で帰宅は
正解だったかな。
阪急高槻市駅に着いたところ”先ほど急病人が出たため梅田方面への電車は40分程度
遅れています”とのアナウンス。阪急も同時に祭り開催中？
昨日は18:30頃新大阪駅到着→踏切転倒のため見合わせのアナウンス。
昨日はまだ20分遅れくらいで高槻に着いたからまだいいけど・・・。
今日は仕事を終え20:07頃新大阪駅着。何故か4分発京都方面の新快速が
止まってる。こりゃラッキー？と思ったのは大間違い。前の電車が抑止中との
アナウンス。まさかグモじゃ・・・と思ったら
先ほど摂津富田～茨木間で人身事故が・・・・・・とのアナウンス。グモったばっか？
だいたい運転再開まで40分～1時間かかるからなぁ・・・どーしようかなーと思ったら
大阪方面への各駅が反対ホームへ入線。よし、コレに乗って梅田でて阪急へGO！
ちょうど阪急梅田駅に行くと振替乗車票配ってたからコレをもらって無事21時前には
高槻へ帰る事ができましたとさ。運転再開がちょうど21時前だったから阪急で帰宅は
正解だったかな。
阪急高槻市駅に着いたところ”先ほど急病人が出たため梅田方面への電車は40分程度
遅れています”とのアナウンス。阪急も同時に祭り開催中？
34 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:42:02 ID:9IrTQ6dd
【観光/教育】近ﾂｰもびっくり 欧米分だけでも1人約65万円 修学旅行は世界一周 神戸の須磨学園[07/11/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194503265/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194503265/
35 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:58:45 ID:V5+5Tn18
自殺するのは勝手だがJRばっかりはやめてくれ
明日は６時起きなんだ、つくの11時……
明日は６時起きなんだ、つくの11時……
36 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:58:49 ID:vv+5G7IG
これってJRは振り替え先の阪急に賠償金払うの
37 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:10:01 ID:Sjgm+O+j
ま た 富 田 村 か ！
38 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:15:56 ID:+PClz6ur
>>38
しかも、振替人数の普通運賃の半額相当じゃなかったか？
しかも、振替人数の普通運賃の半額相当じゃなかったか？
山陽もアウトで阪急もカオス状態だったみたいで｡
もうメチャクチャだな｡
つか最近東七ツ松が平穏すぎてなんか不気味なんだが…ｗ
もうメチャクチャだな｡
つか最近東七ツ松が平穏すぎてなんか不気味なんだが…ｗ
安楽死を認めてやれよ
>>35
はい、今日は山電にふりました。
はい、今日は山電にふりました。
俺なんて阪急は毎日に対しJRは京都駅に用がある週2しか乗らないのに
今までJRが遅れた方がどう考えても多いならなぁ…
今までJRが遅れた方がどう考えても多いならなぁ…
>>43
お前がJR使うから事故やら何やらが起こるんだよ。
お前がJR使うから事故やら何やらが起こるんだよ。
46 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:48:07 ID:DJuJM2Ja
47 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:51:41 ID:9QrowmMA
JRいい加減にしてほしいわ･･･
振替の切符もらうにも人並びすぎだし
待ってられるか！！
仕方なく実費で阪神電車とバスで帰ったよ。
振替の切符もらうにも人並びすぎだし
待ってられるか！！
仕方なく実費で阪神電車とバスで帰ったよ。
48 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:53:51 ID:/pdLgHyl
20:30ごろ、普通吹田行が走ってた。20:17発高槻行を吹田行に変更
梅田から高速バスに乗らないといけなかったんだけど、京都駅から地下鉄と阪急でギリギリだったわ
50 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:03:30 ID:vv+5G7IG
そういや抑止中茨木駅に止まってた321系は半自動機能使ってた
ところでLEDにはなんて書かれてたんだろ……
一番上の段に何か書かれてるように見えたのだが
ところでLEDにはなんて書かれてたんだろ……
一番上の段に何か書かれてるように見えたのだが
51 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:11:03 ID:nRtSeLwq
今、石山駅上り外側ホームをサロンカーなにわが徐行で通過していった。
来週の天皇絡みか？
来週の天皇絡みか？
>>46
ようつべで頼む
ようつべで頼む
最近東京から越してきたんだけど、JR西の遅延って有名なのか？
週に２度はなんらかの原因で事故ってない？
週に２度はなんらかの原因で事故ってない？
実は今週が明けてからパーフェクトで遅れています。
月：朝10分くらい遅れ（うろ覚え）
火：朝10分くらい遅れ（うろ覚え）
水：夜1時間ほど遅れ
木：夜1時間ほど遅れ
月：朝10分くらい遅れ（うろ覚え）
火：朝10分くらい遅れ（うろ覚え）
水：夜1時間ほど遅れ
木：夜1時間ほど遅れ
本線のダイヤはよく乱れるがその代償として平常時の神ダイヤを享受している、と思えば
納得できないか？
まぁ嫌なら阪急使えばいいんだし。ただ一度JRの利便性を味わってしまうと・・・
納得できないか？
まぁ嫌なら阪急使えばいいんだし。ただ一度JRの利便性を味わってしまうと・・・
朝の遅れは福知山線の濃霧が本線にも持ち込まれてるんだな。
摂津富田が最寄だが、なんかそれだけで申し訳ない気持ちになってくるわ・・・。
60 ：今朝の電車は○で私は○になりそう：2007/11/09(金) 08:09:23 ID:8oEskems
大阪 8:01 快速米原行き
女性運転士に交代。＠頑張れよ
今朝は遅れなしでよかった。と思いきや…先ほど缶コーヒー飲んで今お腹痛い
女性運転士に交代。＠頑張れよ
今朝は遅れなしでよかった。と思いきや…先ほど缶コーヒー飲んで今お腹痛い
今日も７１５Ｍは２２３系ですかそうですか。
ま、１２連なだけマシーアス。
ま、１２連なだけマシーアス。
62 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 08:22:19 ID:YDEhqDSC
さあもうすぐ京都線乗るぞーﾜｸﾜｸo(^-^)o
63 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 12:55:42 ID:8oEskems
>>62
今日は高槻で迷惑好意で８分遅れがありましたね。
今日は高槻で迷惑好意で８分遅れがありましたね。
64 ：今日は○かな？私もギリギリ○：2007/11/09(金) 12:56:43 ID:8oEskems
65 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 13:05:25 ID:+DV1UBRt
夜間は警備員いないそうだが、
踏切に時給1000円でおっさん置いとくだけで人身防げるなら安いもんだろ。
踏切に時給1000円でおっさん置いとくだけで人身防げるなら安いもんだろ。
>>66
よしわかった。お前が出してくれるんだな。ありがとよ。
よしわかった。お前が出してくれるんだな。ありがとよ。
もう栗東を過ぎたな。
71 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:20:32 ID:OzFq57BZ
昨日もまた遅れたのか
5～10ならなんとかなるが１時間遅れるのは勘弁してくれ
あと余談だが俺が姫路に用事あるときに限ってグモや急病人が出る
そうなると播州赤穂発新快速野洲行きが姫路止まりになりやすい
しかも後から来る長浜行き西明石で満員になるし赤信号に引っ掛かるしな
こんな状況で８両は混むだろ
12両にしろよ
5～10ならなんとかなるが１時間遅れるのは勘弁してくれ
あと余談だが俺が姫路に用事あるときに限ってグモや急病人が出る
そうなると播州赤穂発新快速野洲行きが姫路止まりになりやすい
しかも後から来る長浜行き西明石で満員になるし赤信号に引っ掛かるしな
こんな状況で８両は混むだろ
12両にしろよ
72 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:22:02 ID:OzFq57BZ
また摂津富田でグモかよ…
今日こそは何もないよな
今日こそは何もないよな
73 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:24:08 ID:OzFq57BZ
次の改正から、時刻表には、「発車予定時刻」と書くべきだなww
75 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:49:20 ID:9U3MhbZy
東海道の223はともかく、阪和線の223、特に2500番台は酷いね。座席が少なすぎ。
トイレ付き先頭車だと30人分しか座席がない。しかも補助椅子なし。
１人掛け座席を取っ払ってロングシートにしたほうが座席数を取れるやろが！
吹田工場で新造ぴかぴかの223系が止まっているのを見て思った次第。
トイレ付き先頭車だと30人分しか座席がない。しかも補助椅子なし。
１人掛け座席を取っ払ってロングシートにしたほうが座席数を取れるやろが！
吹田工場で新造ぴかぴかの223系が止まっているのを見て思った次第。
>>71
あんたが姫路に出掛ける時はこの板に報告して下さい。予め知らされているほうが心の準備ができるしw
あんたが姫路に出掛ける時はこの板に報告して下さい。予め知らされているほうが心の準備ができるしw
78 ：７１：2007/11/09(金) 19:36:18 ID:OzFq57BZ
新たなる遅延の神様降臨か？！
80 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:08:46 ID:8oEskems
>>75
ロングにされるよりはクロスのまんまがいいと思うが
ロングにされるよりはクロスのまんまがいいと思うが
81 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:10:59 ID:8oEskems
今日のもＪＲは被害者だよな？
82 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:13:35 ID:a2+kXfVD
本線の上りまた遅れとる何かあった?たまらん
83 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:22:58 ID:OZWGx0oq
>>82
「午後8時12分頃、大阪駅を出発した特急列車の運転台にある表示灯（すべてのドアが閉まると点灯する表示灯）が一時的に消灯したため、
付近を走行する列車の一時運転を見合わせ、車両・線路内の安全確認を行いました」
やっぱり古い485系のほうみたいだ
「午後8時12分頃、大阪駅を出発した特急列車の運転台にある表示灯（すべてのドアが閉まると点灯する表示灯）が一時的に消灯したため、
付近を走行する列車の一時運転を見合わせ、車両・線路内の安全確認を行いました」
やっぱり古い485系のほうみたいだ
影響線区 :
ＪＲ東西線 大和路線 大阪環状線 ＪＲゆめ咲線 阪和線 関西空港線
ＪＲ神戸線 ＪＲ宝塚線 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 学研都市線
…もう直通じゃなくて対面接続で対応するようにしろよ
ＪＲ東西線 大和路線 大阪環状線 ＪＲゆめ咲線 阪和線 関西空港線
ＪＲ神戸線 ＪＲ宝塚線 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 学研都市線
…もう直通じゃなくて対面接続で対応するようにしろよ
ついに遅れ一週間パーフェクト達成!
どうなってんだよw
どうなってんだよw
86 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 22:41:48 ID:lhmYf4OA
>>70
お前に自宅はない。
お前に自宅はない。
90 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 01:42:22 ID:5w3tQcZy
ttp://www3.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=koshien9300&dd=07
今こそ立ち上がれ！w
大先生のお祭りを開催しないか？！
大先生はレスを埋めたいそうだ！みんなで手伝おうw
今こそ立ち上がれ！w
大先生のお祭りを開催しないか？！
大先生はレスを埋めたいそうだ！みんなで手伝おうw
91 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 06:27:43 ID:dPkJwVU+
201系が去ってからこの路線は酷いなｗ
今日、京都～大阪間乗るけど遅れるかな・・・
お昼くらいのやつで行って来る。
もし遅れたときはそのときのことをまた夜にでも書くわ。
お昼くらいのやつで行って来る。
もし遅れたときはそのときのことをまた夜にでも書くわ。
94 ：名無しでいいとも！：2007/11/10(土) 09:57:23 ID:puhdU0oS
只今、JR山陽線英賀保～網干間で走行中の貨物列車に異常があったため
運転見合わせ中。
従って、相生9:26発の姫路行きが先程までこの駅で止まっていたままだった模様。
運転見合わせ中。
従って、相生9:26発の姫路行きが先程までこの駅で止まっていたままだった模様。
95 ：名無しでいいとも！：2007/11/10(土) 10:15:16 ID:puhdU0oS
パーフェクトなるか！！
97 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 12:51:28 ID:E6H9qWLc
>>96
そこで9回から成瀬が登板ですよ。
そこで9回から成瀬が登板ですよ。
>>98
何故ロッテの先発を？
何故ロッテの先発を？
>>
意外性の追求ですよｗ
つか成瀬でなくて岩瀬だよな。中日詳しくねーからよぉ（言い訳
意外性の追求ですよｗ
つか成瀬でなくて岩瀬だよな。中日詳しくねーからよぉ（言い訳
101 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 16:54:28 ID:5EVxV0lJ
ところでつい先日でしたっけ、お召列車が走ったようですが、
そんな時間帯に列車が止まったらどうするんでしょう？
そんな時間帯に列車が止まったらどうするんでしょう？
>>101
京都を捨てた奴なんか一般人と一緒に待たせたらええやん
京都を捨てた奴なんか一般人と一緒に待たせたらええやん
103 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 17:53:55 ID:kvP3qg2C
北陸特急５０分遅れ
案内は自動放送と被って聞き取れず。
線路点検……とか言っていた
案内は自動放送と被って聞き取れず。
線路点検……とか言っていた
104 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 19:14:47 ID:L+UrdCcw
>>102
氏ねよサヨク
氏ねよサヨク
10日の15:20頃に芦屋駅を原色117系が西に向かって走り去っていったが、あれは何だったんだ？
車番は不明
車番は不明
107 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 00:32:58 ID:OXNbwdso
大阪駅のJRバスチケット売り場で強盗
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071110-00000113-jij-soci
10日午後6時10分ごろ、大阪市北区のJR大阪駅構内にある西日本ジェイアールバスの
チケット売り場に男が押し入り、男性客らをナイフで脅して現金約10万円を奪って逃走した。
男性客はナイフを振り払おうとして右手親指にかすり傷。店内にいたほかの客3人と
従業員5人にけがはなかった。府警曽根崎署は、強盗容疑で捜査している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071110-00000113-jij-soci
10日午後6時10分ごろ、大阪市北区のJR大阪駅構内にある西日本ジェイアールバスの
チケット売り場に男が押し入り、男性客らをナイフで脅して現金約10万円を奪って逃走した。
男性客はナイフを振り払おうとして右手親指にかすり傷。店内にいたほかの客3人と
従業員5人にけがはなかった。府警曽根崎署は、強盗容疑で捜査している。
>>106
広島で目撃されているやつと同じかな？
730 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 20:16:29 ID:qb1jGaGxO
回送で117系が入線していたが、なんか一瞬ちょっと都会な気がした
732 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 20:26:28 ID:LQzu9vUQ0
>>730
どこに入選していたのですか？
744 名前： 730 [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 22:46:00 ID:J6n3JONO0
>732
主語が抜けてたorz
広島駅1番ホーム
広島で目撃されているやつと同じかな？
730 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 20:16:29 ID:qb1jGaGxO
回送で117系が入線していたが、なんか一瞬ちょっと都会な気がした
732 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 20:26:28 ID:LQzu9vUQ0
>>730
どこに入選していたのですか？
744 名前： 730 [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 22:46:00 ID:J6n3JONO0
>732
主語が抜けてたorz
広島駅1番ホーム
>>73
お前はだまってウンコ食ってろ、チンカス
お前はだまってウンコ食ってろ、チンカス
111 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 13:00:00 ID:MU5sPzRQ
昼間ぐらい快速は全部6両、新快速は8両にしろよな。
112 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 13:05:24 ID:mDhBVNck
>>106 検査のために吹田に里帰りしてたＣ－101編成が再び下関へ行ったんだよ。
原色117って今は下関にいるのか
114 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:21:25 ID:ME27z7BM
>>113
下関に行ったら、けっこう見かける。
下関に行ったら、けっこう見かける。
115 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 22:42:17 ID:OxJtLJsz
明日から仕事でまたＪＲ使うけど、また遅延のせいで遅刻しないか心配だ。
ＪＲで通勤したかったから、ＪＲ沿線で家を探したのに、こんなに遅れてばっかりだったら
阪急沿線に住めば良かったわ。
阪急だったら梅田始発で座って帰れるし。
ＪＲで通勤したかったから、ＪＲ沿線で家を探したのに、こんなに遅れてばっかりだったら
阪急沿線に住めば良かったわ。
阪急だったら梅田始発で座って帰れるし。
>>115
30分早く出ろよwww
30分早く出ろよwww
117 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:06:15 ID:OXNbwdso
>>114
新潟？
新潟？
>>116
１時間ウヤったらそれでも対応できん
１時間ウヤったらそれでも対応できん
119 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:28:15 ID:3GwlTK74
ところで、名古屋のJRみたいに｢ドアから手を離してお待ちください｣と
アナウンスするようになったのはいつから??
今日、久々にJR乗ってびっくりしたわw
アナウンスするようになったのはいつから??
今日、久々にJR乗ってびっくりしたわw
>>119
１月以上前にさんざんがいしゅつ
１月以上前にさんざんがいしゅつ
>>112
幡生では手に負えないから？
幡生では手に負えないから？
124 ：115：2007/11/12(月) 00:11:14 ID:A3i0f1D6
>>120
水曜日、西宮１１時１１分発の快速が新快速の車両故障の影響で１５分遅れていたから、
仕方なく普通に乗る羽目に。
木曜日も１１時１１分発の快速に乗りたかったが、人が進入したとかで１１時６分発の
普通が２０分遅れでやって来て、それに乗る羽目に。おかげで会社に遅刻。
さらにその日の帰りは、人身事故で大阪２１時５分発の快速が来る気配も無く、
２０分ぐらい待たされて、ダダ混みの普通に乗せられる羽目に。
朝も宝塚線の遅れの影響で尼崎駅が満線で信号待ちで１０分ぐらい遅れた事もあったし。
これだったら、西宮北口の近くに家を探せば良かったと、とても後悔した。
だいたい水曜日の車両故障なんて、完全にＪＲの責任だし、
木曜日の件だって、人が立ち入ったのは西宮から甲子園口の間で、西宮駅構内は何にも異常が無いのに、
列車(普通)はずっと西宮駅の手前でずっと停まったまま。これでは西宮駅で降りるつもりだった人が
あまりにも可愛そう。
ＪＲは事故が起きる事も多いし、その後の対処も下手だと思う。
水曜日、西宮１１時１１分発の快速が新快速の車両故障の影響で１５分遅れていたから、
仕方なく普通に乗る羽目に。
木曜日も１１時１１分発の快速に乗りたかったが、人が進入したとかで１１時６分発の
普通が２０分遅れでやって来て、それに乗る羽目に。おかげで会社に遅刻。
さらにその日の帰りは、人身事故で大阪２１時５分発の快速が来る気配も無く、
２０分ぐらい待たされて、ダダ混みの普通に乗せられる羽目に。
朝も宝塚線の遅れの影響で尼崎駅が満線で信号待ちで１０分ぐらい遅れた事もあったし。
これだったら、西宮北口の近くに家を探せば良かったと、とても後悔した。
だいたい水曜日の車両故障なんて、完全にＪＲの責任だし、
木曜日の件だって、人が立ち入ったのは西宮から甲子園口の間で、西宮駅構内は何にも異常が無いのに、
列車(普通)はずっと西宮駅の手前でずっと停まったまま。これでは西宮駅で降りるつもりだった人が
あまりにも可愛そう。
ＪＲは事故が起きる事も多いし、その後の対処も下手だと思う。
１時間早く出なさい。
遅れが頻発するのは今に始まった訳じゃないし。
西宮北口の近くに家を買わなかったお前も悪いw
遅れが頻発するのは今に始まった訳じゃないし。
西宮北口の近くに家を買わなかったお前も悪いw
126 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 00:36:20 ID:A3i0f1D6
賃貸だったのかw
それならよかったじゃない。
家選びは慎重にしないとだめだな～。
それならよかったじゃない。
家選びは慎重にしないとだめだな～。
207のF1編成って最近見ないな・・・。
見た人いる？
見た人いる？
>>119
名古屋なんて書いてあるから、「ドアラから手を離してお待ちください」に見えたぞ。
名古屋なんて書いてあるから、「ドアラから手を離してお待ちください」に見えたぞ。
130 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 15:12:33 ID:U1I20cVu
芦屋駅の東側のポイント制限緩和工事中なのは概出？
>>119は来月になっても年が明けても同じ書き込みするんだろうなぁ
132 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 16:59:22 ID:B7C02gcH
先週に続き今日も大阪16:15の新快速はなぜか米原行きだった｡
お召しと何か関係あるんかなぁ？
お召しと何か関係あるんかなぁ？
133 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 20:32:36 ID:VxEOBNi0
>>130
kwsk
kwsk
134 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 21:15:23 ID:3lbTzs5a
大学生からみたまちづくりテーマに 長岡京市長と意見交換会
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007111200145&genre=G1&area=K30
京都府長岡京市のまちづくりについて大学生の考えを聞こうと、小田豊市長と大阪成蹊大芸術学部生との意見交換会が１２日、同市調子１丁目の同学部キャンパスであった。
長岡京市を題材に、地域活性化とデザインについて学ぶ学生２５人が参加した。
小田市長がまちづくり施策について説明したあと、学生が下宿生活や電車通学などを通じて感じていることを発表した。
日々の通学に阪急長岡天神駅やＪＲ長岡京駅を利用している学生からは
「阪急駅前の踏切や交差点は、人と車とバイクの往来が多くて危ない」「歩道が全体的に狭いイメージがある」など交通に関する意見が多かった。
一方、下宿生からは「帰省時に持って帰る長岡京のお土産が分からない」といった意見が寄せられ、
小田市長は現在の状況を説明するとともに、学生からの提案にもうなずいていた。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007111200145&genre=G1&area=K30
京都府長岡京市のまちづくりについて大学生の考えを聞こうと、小田豊市長と大阪成蹊大芸術学部生との意見交換会が１２日、同市調子１丁目の同学部キャンパスであった。
長岡京市を題材に、地域活性化とデザインについて学ぶ学生２５人が参加した。
小田市長がまちづくり施策について説明したあと、学生が下宿生活や電車通学などを通じて感じていることを発表した。
日々の通学に阪急長岡天神駅やＪＲ長岡京駅を利用している学生からは
「阪急駅前の踏切や交差点は、人と車とバイクの往来が多くて危ない」「歩道が全体的に狭いイメージがある」など交通に関する意見が多かった。
一方、下宿生からは「帰省時に持って帰る長岡京のお土産が分からない」といった意見が寄せられ、
小田市長は現在の状況を説明するとともに、学生からの提案にもうなずいていた。
135 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 21:16:48 ID:D3rpBw2Y
当方高槻在住＠京都線沿線で少し話は変わるかもしれんが
先日振替で久々阪急で梅田→高槻市に帰ってきたがつくづく
いくらＪＲが遅れると言えども、例え通勤定期代が一緒だったと
しても阪急乗り換えはないかな、オモタ。
夕方のラッシュ時、10分に1度の優等ダイヤかもしれんが、その半分
は快速急行で高槻まで約25分。25分といやぁ、JRの普通と所要時間
かわらんもんなぁ。快速特急ですら約20分。これまたJRの快速といい勝負だし・・・。
確かに事故時の復旧のまずさは常々感じるが、事故直後とかじゃなきゃ
結局遅れてる後ろの電車に乗れて所要時間あんま変わらず、ってこと
多々あるし、15分レベルの遅延程度なら外線走る新快速、内線走る快速・普通
をうまく乗り分ければこれまた所要時間変わらないってことあるしね。
かれこれ７年くらい前の塚本～尼崎間、レスキュー隊をはねとばしてしまった
事故がなければこんな事故復旧が遅くなること、なかったんだろうなぁ・・・。
先日振替で久々阪急で梅田→高槻市に帰ってきたがつくづく
いくらＪＲが遅れると言えども、例え通勤定期代が一緒だったと
しても阪急乗り換えはないかな、オモタ。
夕方のラッシュ時、10分に1度の優等ダイヤかもしれんが、その半分
は快速急行で高槻まで約25分。25分といやぁ、JRの普通と所要時間
かわらんもんなぁ。快速特急ですら約20分。これまたJRの快速といい勝負だし・・・。
確かに事故時の復旧のまずさは常々感じるが、事故直後とかじゃなきゃ
結局遅れてる後ろの電車に乗れて所要時間あんま変わらず、ってこと
多々あるし、15分レベルの遅延程度なら外線走る新快速、内線走る快速・普通
をうまく乗り分ければこれまた所要時間変わらないってことあるしね。
かれこれ７年くらい前の塚本～尼崎間、レスキュー隊をはねとばしてしまった
事故がなければこんな事故復旧が遅くなること、なかったんだろうなぁ・・・。
136 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 21:37:18 ID:llAEQS7I
まもなく東海道線全線電化51周年の記念日だね。
あの餓鬼め・・・。
DQN中学生線路内立ち入り→救急隊員がSはくとにはねられる
の事件だよな＜塚本～尼崎の事故
の事件だよな＜塚本～尼崎の事故
スレ違いだが、「ドアから～」の放送はJR四国でも聞くようになった
事故そのものよりもマスコミが必要以上に煽りすぎたことが今日の復旧の遅さに繋がってる。
>>135
普段はJR、ダイヤが乱れたら阪急に振替、がベターかもな。
乗っていて遅れることがあるが、遅れて数分なら、まだJRの方が所要時間が短いし。
あと、レスキュー隊員をはねた事故は、復旧の遅れにはあまり関係ないと思う。
それより少し前に、尼崎駅西側の踏切で朝6時台に人身事故が発生し、
午後10時台の列車まで遅れが続いたということがあった。
結局、JR内部のシステム上の問題が昔からずっとあるのだろう。
普段はJR、ダイヤが乱れたら阪急に振替、がベターかもな。
乗っていて遅れることがあるが、遅れて数分なら、まだJRの方が所要時間が短いし。
あと、レスキュー隊員をはねた事故は、復旧の遅れにはあまり関係ないと思う。
それより少し前に、尼崎駅西側の踏切で朝6時台に人身事故が発生し、
午後10時台の列車まで遅れが続いたということがあった。
結局、JR内部のシステム上の問題が昔からずっとあるのだろう。
>>142
いやいや関係あるだろ。あれ以降人身事故時のマニュアルができたし。
いやいや関係あるだろ。あれ以降人身事故時のマニュアルができたし。
>>141
マスコミも影響力の誇示に必死だからな。
ネットの普及で人々がマスメディアに触れる割合は相対的に低下しているし。
さらにマスコミの流す情報の中身が薄いことや、恣意的な情報操作なんかにも気づかれやすくなってる。
そんな中で、あいつらは叩きやすいものを叩くことによって、自分たちの力を誇示している。
そこのお金のある人、どうですか？私たちを利用しませんか？と売り込んでる訳だ、生き残るために。
その結果どれだけの人が迷惑を被るかなんて考えるわけがない。
マスコミも影響力の誇示に必死だからな。
ネットの普及で人々がマスメディアに触れる割合は相対的に低下しているし。
さらにマスコミの流す情報の中身が薄いことや、恣意的な情報操作なんかにも気づかれやすくなってる。
そんな中で、あいつらは叩きやすいものを叩くことによって、自分たちの力を誇示している。
そこのお金のある人、どうですか？私たちを利用しませんか？と売り込んでる訳だ、生き残るために。
その結果どれだけの人が迷惑を被るかなんて考えるわけがない。
確かに、列車本数は多いから動き出せば何とかなるんだよな。
しかし動くまでに時間かかるのが難点のど飴。
しかし動くまでに時間かかるのが難点のど飴。
自宅も勤務先も沿線ではあるが駅がないから、通勤はどうしても阪急になってしまうな。
まあ、駅の少なさが速達には有利な点なんだけど。
高槻-大阪間なんて、速度的にも料金的にもJR有利だし。
長距離で出かけるときは高槻か山崎でJR乗換えてるけど、
つくづく近くにJRの駅が欲しいと思うよ('A`)
まあ、駅の少なさが速達には有利な点なんだけど。
高槻-大阪間なんて、速度的にも料金的にもJR有利だし。
長距離で出かけるときは高槻か山崎でJR乗換えてるけど、
つくづく近くにJRの駅が欲しいと思うよ('A`)
148 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 14:28:31 ID:S6ZmQaDK
てか、もう富田村踏切廃止してしまえよ。ひかれてんのってあの辺の住民やろ？
あの辺の「踏切閉まってても普通に渡る」民度の低さが全国のダイヤをボロボロにしとんのやし。
そんなとこ代替の歩道橋＆地下道も作る必要ないやろ。自分らで自分らの首絞めた結果になっても当然やろ。
あの辺の「踏切閉まってても普通に渡る」民度の低さが全国のダイヤをボロボロにしとんのやし。
そんなとこ代替の歩道橋＆地下道も作る必要ないやろ。自分らで自分らの首絞めた結果になっても当然やろ。
149 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 14:34:04 ID:7NaPpnCn
富田村もそうだが立花も踏切を廃止にして、さらには近所の馬鹿や自殺志願者が侵入出来ないようにシェルター状にすべきだろ。
それが無理なら24時間見張り要員を配置するなり、なんらかの対策してくれ。
それが無理なら24時間見張り要員を配置するなり、なんらかの対策してくれ。
150 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 15:04:51 ID:8rAHDLtV
尼崎～立花間、人身発生。
151 ：尼崎～立花の近所の人：2007/11/13(火) 15:26:32 ID:59divgCv
また壬申か
もう柵低すぎ
あそこらへんだけ踏切無くして融資鉄線付きの高い柵つけて新幹線特例法でも適用させろや
もう柵低すぎ
あそこらへんだけ踏切無くして融資鉄線付きの高い柵つけて新幹線特例法でも適用させろや
指令荒れてるナ～
パニクってるのに加えて不感も多いのか
パニクってるのに加えて不感も多いのか
上りのみ復活
155 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 16:01:58 ID:KNndvHis
全線再開したみたいだが琵琶湖線米原からの新快速は取り止めの模様。普通電車のみ運転するみたい
156 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 17:19:16 ID:3j7lo4ER
富田村～中條までの踏切は閉まってる時間長いからな。
阪急だと、列車種別によって踏切を閉め始める位置が違うんだけど、
JRはそれができないらしくて、全部最速の列車に合わせて閉まる。
摂津富田駅停車中から閉まりっぱなしだから無視して渡る奴多いんだよなぁ。
阪急だと、列車種別によって踏切を閉め始める位置が違うんだけど、
JRはそれができないらしくて、全部最速の列車に合わせて閉まる。
摂津富田駅停車中から閉まりっぱなしだから無視して渡る奴多いんだよなぁ。
あの沿線は山がないから、飛び込むしか無いんだよな
せめて菊水山にしてくれたらいいのに
せめて菊水山にしてくれたらいいのに
158 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 18:33:32 ID:uPD0MIO5
T電混みすぎ…C電は軒並み高槻で切られてるようやな｡
今日も振替なしか？ｗ
漏れが今乗ってる電車の、三ノ宮出た時の車内放送
「普通電車の松井山手行きです。途中、摂津本山には１８時４４分…」
あーた、せ、摂津本山の到着時間てw
「普通電車の松井山手行きです。途中、摂津本山には１８時４４分…」
あーた、せ、摂津本山の到着時間てw
162 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:13:24 ID:j4RTQ2Er
>>19確かに
163 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:46:25 ID:HSfICHTC
巻き込まれて最悪やった。
京都まで普通で行った。神戸方面がえらいことになってたみたい。
跳ねたのは新快速？
京都まで普通で行った。神戸方面がえらいことになってたみたい。
跳ねたのは新快速？
ほんとに、富田村と立花は、人身事故の双璧だなあ・・・
165 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 07:33:39 ID:6BelPf9s
また立花かよ
でも今回は大幅に遅れなかったんだろ
以前姫路に行ったときの帰りは新快速芦屋まで徐行運転する始末だし30分～１時間は遅れてたな
でも今回は大幅に遅れなかったんだろ
以前姫路に行ったときの帰りは新快速芦屋まで徐行運転する始末だし30分～１時間は遅れてたな
aaaa
今って歩行者やチャリにもポリが赤切符切る時代なんやろ。
それなら富田村踏切や東七ツ松踏切を閉まってから渡った奴とか片っ端からポリが取り締まったら踏切障害減るんちゃう？
遮断機折れてるだけでも遅れんねんし、よう遮断機折られる踏切…中条踏切とか、池田街道踏切にオービスみたくカメラ付けて、遮断機折った車も分かり次第検挙。
踏切は道路交通法が適用される場所だけに、しょうもない一旦停止違反やら取り締まってるヒマがあるなら、ポリは視点を変えてこーゆーこと取り締まれよ。民度低い場所やし儲かると思うよ（ｗ
それなら富田村踏切や東七ツ松踏切を閉まってから渡った奴とか片っ端からポリが取り締まったら踏切障害減るんちゃう？
遮断機折れてるだけでも遅れんねんし、よう遮断機折られる踏切…中条踏切とか、池田街道踏切にオービスみたくカメラ付けて、遮断機折った車も分かり次第検挙。
踏切は道路交通法が適用される場所だけに、しょうもない一旦停止違反やら取り締まってるヒマがあるなら、ポリは視点を変えてこーゆーこと取り締まれよ。民度低い場所やし儲かると思うよ（ｗ
168 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 16:28:29 ID:9YgsuQrp
>>156
＞JRはそれができないらしくて、全部最速の列車に合わせて閉まる。
場所によってはATS-Pの機能で種別によって踏切遮断時間が違うよ
よく利用する尼崎～摂津本山くらいなんかは普通なら結構ぎりぎり閉まる。
特に尼崎～立花なんか直線だから近づいても渡ってる人や車が見えるから怖いときある
＞JRはそれができないらしくて、全部最速の列車に合わせて閉まる。
場所によってはATS-Pの機能で種別によって踏切遮断時間が違うよ
よく利用する尼崎～摂津本山くらいなんかは普通なら結構ぎりぎり閉まる。
特に尼崎～立花なんか直線だから近づいても渡ってる人や車が見えるから怖いときある
169 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 16:30:24 ID:IQM81Q2+
また遅れてる
スーパーはくと？あぼーんのため後続の電車に遅れが発生
御着から動きそうにない
御着から動きそうにない
171 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:35:37 ID:+0ETA7Mm
毎度の事だが、今日の朝も遅れていた福知山線快速の発車を優先した為、
神戸線の快速が尼崎駅で信号待ちをして４分遅れ。
田舎からやって来る快速よりも、都会から来る神戸線の列車を優先してほしいものだ。
神戸線の快速が尼崎駅で信号待ちをして４分遅れ。
田舎からやって来る快速よりも、都会から来る神戸線の列車を優先してほしいものだ。
172 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:44:18 ID:bCedxzfH
173 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 14:52:23 ID:DZDilnPs
>>168
場所によるってのがネックかな。
対応してないのが渡っていい理由にはならないけど、全線で対応できれば事故も減ると思う。
陸橋とか地下道の整備もして欲しいところ。コスト的に難しいだろうけど。
中条は北側が狭くて車の離合不可能なのに、南側から強引に突っ込んでくる奴が多い。
最近は「対向車優先」の標識が立ったけど、あまり効果ないみたい。
以前は「南行優先」の表示だったから、方向感覚のない奴には自分か相手かどっちが優先かわからなかったみたいだけどｗ
とは言うものの、普段から利用している奴は地形わかってるわけだし、たまたま通った奴に理解させるには「対向車優先」の方が親切だね。
場所によるってのがネックかな。
対応してないのが渡っていい理由にはならないけど、全線で対応できれば事故も減ると思う。
陸橋とか地下道の整備もして欲しいところ。コスト的に難しいだろうけど。
中条は北側が狭くて車の離合不可能なのに、南側から強引に突っ込んでくる奴が多い。
最近は「対向車優先」の標識が立ったけど、あまり効果ないみたい。
以前は「南行優先」の表示だったから、方向感覚のない奴には自分か相手かどっちが優先かわからなかったみたいだけどｗ
とは言うものの、普段から利用している奴は地形わかってるわけだし、たまたま通った奴に理解させるには「対向車優先」の方が親切だね。
174 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 17:02:48 ID:R/zdx+DF
宇野辺踏切みたいに一通にすれば
175 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:17:27 ID:9hA5S0FS
今朝、716Tで９号車のトイレに兵庫で入ってから大阪着くまで出てこない女がいた。
先週乗ったときも閉まりっぱなしだったから常習犯か？
腹痛かったのに…
先週乗ったときも閉まりっぱなしだったから常習犯か？
腹痛かったのに…
>>715
自慰でもしてたんちゃう？
自慰でもしてたんちゃう？
177 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/15(木) 23:37:52 ID:5vonmUWT
まぁ、締め切ってしまえば混雑している車内からは完全に隔離される上に、広々としたスペースを確保できるからな
それに味を占めたと思われ 他社だと、車両同士を連結した運転席付近を占拠するような感じ
それに味を占めたと思われ 他社だと、車両同士を連結した運転席付近を占拠するような感じ
>>715
に期待。
に期待。
>>175
ひでぇ話だな。誰か先回りしてたてこもってやれ（違
ひでぇ話だな。誰か先回りしてたてこもってやれ（違
>>175
そこで、「トイレから長時間出てこない人がいます」と非常ボタン。
そこで、「トイレから長時間出てこない人がいます」と非常ボタン。
>>179
俺も今度そうしようかと思ったが、逆に俺が白い目で見られてしまうよ…。思いっきりドアを叩いてやろうかと思ったが、それもみっともないし
>>180
それで電車が止まったら俺がもっと悲惨な状態に…。
俺も今度そうしようかと思ったが、逆に俺が白い目で見られてしまうよ…。思いっきりドアを叩いてやろうかと思ったが、それもみっともないし
>>180
それで電車が止まったら俺がもっと悲惨な状態に…。
182 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 06:40:59 ID:VLb2XGMy
>>181
「ずっとトイレに入りっぱなしの人がいるけど大丈夫？」って車掌に通報すれば？
「ずっとトイレに入りっぱなしの人がいるけど大丈夫？」って車掌に通報すれば？
「猫に鈴」かよ・・・
これが理由で大幅なタイヤ乱れが起きてもいいじゃん
ニュースで報道でもされれば、さすがにやらなくなる
これが理由で大幅なタイヤ乱れが起きてもいいじゃん
ニュースで報道でもされれば、さすがにやらなくなる
超ヤバイ腹痛なら、30分ぐらい動けないことがある。
3回1セットの腹痛とか。
3回1セットの腹痛とか。
相手が男だったら叩かれるけど、これ女だからな。穴の数が多い分、何とでも言い訳できるわな。
もはやまともではない
188 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 14:52:23 ID:huV4Cw9+
189 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 14:53:28 ID:huV4Cw9+
かなり前、新快速のトイレの中で電話ボックス代わりに携帯で三ノ宮～大阪間
ずっとかなり大きな声で話をしてたクソガキDQNがいた。
しかもタバコも吸っていやがった。
ずっとかなり大きな声で話をしてたクソガキDQNがいた。
しかもタバコも吸っていやがった。
姫路駅で線路に物が…
遅れ大杉
遅れ大杉
>>189
ﾅｶｰﾏ！
ﾅｶｰﾏ！
>>185
ありすぎて困るｗ
ありすぎて困るｗ
最近の遅れの原因は、
貨物列車の故障だの、倒壊での事故だの、酉を責められないケースもある。
そして、もうすぐ雪の季節が…
貨物列車の故障だの、倒壊での事故だの、酉を責められないケースもある。
そして、もうすぐ雪の季節が…
注意報
178 ：例えば、学研スレのこいつ：2007/11/16(金) 12:19:02 ID:OHB50WBe
440 名無し野電車区 2007/11/16(金) 09:32:15 ID:y7L+AsRS
>>437
さっさと京阪に移れ。
お前一人が移ったところでJR西日本は痛くも痒くも無い。
182 ：で、この対応：2007/11/16(金) 16:51:50 ID:OHB50WBe
442 名無し野電車区 2007/11/16(金) 12:25:25 ID:W1vV1cdr
>>440
何じゃその上から目線！
事故で一番迷惑したのはもちろん被害者だが、２番目に迷惑してるのは
ＪＲ時代自体でも株主でもなく
否応なくノロノロ享受する事を強いられてる乗客、つまり顧客である事を忘れるな！
448 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 20:39:17 ID:OHB50WBe
>>447
ヒント >>445は鉄ヲタではない
452 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 21:04:19 ID:OHB50WBe
>>449
詳しくは、社員・極右酉厨・学会員による言論弾圧工作。
よそのスレじゃあお前くらいの程度の不満意見を潰しにかかる奴はいないから。
558 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 21:29:19 ID:OHB50WBe
>>557
そりゃあ京阪もあのダイヤじゃあ客逃げるな。
とは言っても、北河内で競合するJRはそれよりはるかに超糞路線だから、逃げてきてこれか。普通のてこ入れがいるな。
178 ：例えば、学研スレのこいつ：2007/11/16(金) 12:19:02 ID:OHB50WBe
440 名無し野電車区 2007/11/16(金) 09:32:15 ID:y7L+AsRS
>>437
さっさと京阪に移れ。
お前一人が移ったところでJR西日本は痛くも痒くも無い。
182 ：で、この対応：2007/11/16(金) 16:51:50 ID:OHB50WBe
442 名無し野電車区 2007/11/16(金) 12:25:25 ID:W1vV1cdr
>>440
何じゃその上から目線！
事故で一番迷惑したのはもちろん被害者だが、２番目に迷惑してるのは
ＪＲ時代自体でも株主でもなく
否応なくノロノロ享受する事を強いられてる乗客、つまり顧客である事を忘れるな！
448 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 20:39:17 ID:OHB50WBe
>>447
ヒント >>445は鉄ヲタではない
452 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 21:04:19 ID:OHB50WBe
>>449
詳しくは、社員・極右酉厨・学会員による言論弾圧工作。
よそのスレじゃあお前くらいの程度の不満意見を潰しにかかる奴はいないから。
558 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 21:29:19 ID:OHB50WBe
>>557
そりゃあ京阪もあのダイヤじゃあ客逃げるな。
とは言っても、北河内で競合するJRはそれよりはるかに超糞路線だから、逃げてきてこれか。普通のてこ入れがいるな。
182 ：で、この対応：2007/11/16(金) 16:51:50 ID:OHB50WBe
442 名無し野電車区 2007/11/16(金) 12:25:25 ID:W1vV1cdr
>>440
何じゃその上から目線！
事故で一番迷惑したのはもちろん被害者だが、２番目に迷惑してるのは
ＪＲ時代自体でも株主でもなく
否応なくノロノロ享受する事を強いられてる乗客、つまり顧客である事を忘れるな！
445 名無し野電車区 sage 2007/11/16(金) 16:28:21 ID:WEebyMWE
本日のＮG ID:W1vV1cdr
442 名無し野電車区 2007/11/16(金) 12:25:25 ID:W1vV1cdr
>>440
何じゃその上から目線！
事故で一番迷惑したのはもちろん被害者だが、２番目に迷惑してるのは
ＪＲ時代自体でも株主でもなく
否応なくノロノロ享受する事を強いられてる乗客、つまり顧客である事を忘れるな！
445 名無し野電車区 sage 2007/11/16(金) 16:28:21 ID:WEebyMWE
本日のＮG ID:W1vV1cdr
197 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 21:58:38 ID:wcybP8Rl
2007年11月 十十十十十十
一二三四五六七八九十一二三四五六
●●●●●●●●●●●●●●○○
ＪＲ神戸・京都・琵琶湖線：2勝14敗(勝率：12.5%)
一二三四五六七八九十一二三四五六
●●●●●●●●●●●●●●○○
ＪＲ神戸・京都・琵琶湖線：2勝14敗(勝率：12.5%)
198 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 22:03:25 ID:wcybP8Rl
二〇〇七年十一月【霜月】......○08／●07／残15
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾
○●○○○●●○○○●○●●●
●●●●●●●●●●●●●●○○
上段：湘南新宿ライン8勝7敗(勝率：53.3%)
下段：ＪＲ神戸京都琵琶湖線(勝率：12.5%)
湘南新宿ラインにすら負けてます。
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾
○●○○○●●○○○●○●●●
●●●●●●●●●●●●●●○○
上段：湘南新宿ライン8勝7敗(勝率：53.3%)
下段：ＪＲ神戸京都琵琶湖線(勝率：12.5%)
湘南新宿ラインにすら負けてます。
>>183
一度通報して赤っ恥かかせてあげれば少しは懲りるでしょ(´_ゝ`)
一度通報して赤っ恥かかせてあげれば少しは懲りるでしょ(´_ゝ`)
>>199
それはそうかもしれんが、他のお客にまで迷惑をかけるのはやっぱマズイっしょ
ないって分かってて故意に通報するのも問題だ……
やっぱり、5分置きくらいにトントントンって軽く叩いて、プレッシャー与えるのが一番穏便だと思う。
相手が出てきたら用足す振りして10分くらい居座って(別に用足しても良いけど)、出た後はトイレの前を陣取り
こうすれば相手は戻り辛くなるだろう。
もし本気で腹痛なら、構わず入るだろうから問題ないしね
毎日やってれば効果がありそうだが、他の車両に変えるか乗る電車を変えるかしそうだな。。。
それはそうかもしれんが、他のお客にまで迷惑をかけるのはやっぱマズイっしょ
ないって分かってて故意に通報するのも問題だ……
やっぱり、5分置きくらいにトントントンって軽く叩いて、プレッシャー与えるのが一番穏便だと思う。
相手が出てきたら用足す振りして10分くらい居座って(別に用足しても良いけど)、出た後はトイレの前を陣取り
こうすれば相手は戻り辛くなるだろう。
もし本気で腹痛なら、構わず入るだろうから問題ないしね
毎日やってれば効果がありそうだが、他の車両に変えるか乗る電車を変えるかしそうだな。。。
新幹線や特急で便所に篭りきりなら通報すべき
ま た 強 姦 か 。
204 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 07:59:08 ID:0V4WT5Bk
琵琶湖線沿線は新興住宅が多いけど
これは新快速のお陰かな
これは新快速のお陰かな
これまでずっと下がっていた滋賀県内の住宅地価だけど、最近上がってきてるのが大津、草津、
守山、野洲、栗東、長浜。停滞から抜け出し傾向なのが、近江八幡と彦根。米原を含む他の地域
はまだ回復傾向にはなかったはず。ウチの大学教授が言うには琵琶湖線効果らしいけど。
守山、野洲、栗東、長浜。停滞から抜け出し傾向なのが、近江八幡と彦根。米原を含む他の地域
はまだ回復傾向にはなかったはず。ウチの大学教授が言うには琵琶湖線効果らしいけど。
206 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 10:11:47 ID:dKmkhw5B
昨日、大阪２１時２０分発の姫路行き快速に乗ったが、６両だからもう朝ラッシュ時並の
混み具合だった。
お願いだから快速も最低８両にしてほしい。普通より快速の方が短いなんてありえないでしょ。
混み具合だった。
お願いだから快速も最低８両にしてほしい。普通より快速の方が短いなんてありえないでしょ。
>>206
どのサイトだったか忘れたけど、運転士までも８両以上に増やせって怒ってたな
どのサイトだったか忘れたけど、運転士までも８両以上に増やせって怒ってたな
208 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 11:18:14 ID:EJL3Ru+c
摂津富田で急病人の降車の影響の為琵琶湖線上り新快速に10分～20分の遅れ発生の模様。
209 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 11:56:18 ID:3xHj5nN6
内側快速ってなんか遅いな。
210 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 12:23:33 ID:6YO6DDKK
それでも阪急京都線の特に急がないより早い
211 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 12:35:32 ID:fFFy36tD
212 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 12:49:07 ID:b3MHtDJL
>>209
普通に頭押さえられてるから
普通に頭押さえられてるから
頭押さえられてトロトロだから、この際茨木以東各駅停車にすべし！
214 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 13:55:16 ID:PC8XKZ4Q
今日も負け確定か。
215 ：206：2007/11/17(土) 13:55:22 ID:BlIfXXlC
>>207レスどうもです。
何で乗客じゃなくて、運転士が怒るのだろうか？
>>211
Ｊ編成にＭ車とＴ車を１両ずつ新造してＷ編成にしたらいいと思う。
ＪＲ西もアーバンネットワーク地域には金を惜しまないみたいだから、
これぐらいは余裕でしょ？
何で乗客じゃなくて、運転士が怒るのだろうか？
>>211
Ｊ編成にＭ車とＴ車を１両ずつ新造してＷ編成にしたらいいと思う。
ＪＲ西もアーバンネットワーク地域には金を惜しまないみたいだから、
これぐらいは余裕でしょ？
>>211
無駄すぎだろ。J編成って。
あの時期でも6連いらんとか言ってたのに・・・その後の増備も意味不明すぎなんだよな。
まあ、これ以降J編成は作らない・・・として
現状のJ編成は丹波路快速などへ出すor10連固定運用する
とすればまだ若干生きる道はあるか。
無駄すぎだろ。J編成って。
あの時期でも6連いらんとか言ってたのに・・・その後の増備も意味不明すぎなんだよな。
まあ、これ以降J編成は作らない・・・として
現状のJ編成は丹波路快速などへ出すor10連固定運用する
とすればまだ若干生きる道はあるか。
>215
編成の長さで停車位置が異なる駅があるので、
全部8両(か12両)の方が楽なはず。
編成の長さで停車位置が異なる駅があるので、
全部8両(か12両)の方が楽なはず。
218 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 20:28:22 ID:SXmr5Qja
>>205
立命館？滋賀大？？
立命館？滋賀大？？
219 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 20:48:04 ID:EUpuKTn/
快速は８両基本
新快速は１２両基本
これにするべき
停車駅増やして阪急からどんどん客奪っといて編成はそのままとかありえん
新快速は１２両基本
これにするべき
停車駅増やして阪急からどんどん客奪っといて編成はそのままとかありえん
>>208
毎回思うけど急病人って緊急停車させて降ろすより普通に次の駅まで行って降ろしたほうが早いよね？
毎回思うけど急病人って緊急停車させて降ろすより普通に次の駅まで行って降ろしたほうが早いよね？
そもそも急病とはどういうものなのか
突然意識不明でぶっ倒れたら間違いなく緊急事態→SOSボタン
突然吐血、嘔吐するなどの明らかな体調不良→SOSボタン
持病がある人に発作が起きた→SOSボタン
心臓麻痺で倒れる→SOSボタン
これ以外にどんな急病があるだろうか
突然意識不明でぶっ倒れたら間違いなく緊急事態→SOSボタン
突然吐血、嘔吐するなどの明らかな体調不良→SOSボタン
持病がある人に発作が起きた→SOSボタン
心臓麻痺で倒れる→SOSボタン
これ以外にどんな急病があるだろうか
上2つが起きてるんだろ
昔トンネル内で列車の食堂車から火事が起きたとき、
賢明な運転士がトンネルを出てから停止して、無事に消火できたため大事に至らなかったのだが、
有事のときはすぐに停止するという規則に違反するとして、その運転士は処分されたらしいね。
そしてその数年後、同じような火事が起こったときに、別の運転士はその規則を遵守してトンネル内で停止し、
結果消火活動が出来ずに多くの死者を出したというバカ。
賢明な運転士がトンネルを出てから停止して、無事に消火できたため大事に至らなかったのだが、
有事のときはすぐに停止するという規則に違反するとして、その運転士は処分されたらしいね。
そしてその数年後、同じような火事が起こったときに、別の運転士はその規則を遵守してトンネル内で停止し、
結果消火活動が出来ずに多くの死者を出したというバカ。
226 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 00:15:20 ID:V245rqcw
神ホシで評判の悪い223系Ｊ編成を天ヒネに転属させろ。それで６連の103系を潰せ。
228 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2007/11/18(日) 07:47:25 ID:sq2rNRlI
網干～英賀保でｸﾞﾓ発生
ダイヤ乱れ始めています
ダイヤ乱れ始めています
毎日ダイヤ乱れてるな
冬は自殺が増えるからな
231 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 12:12:04 ID:5oNKvITJ
昨日の夕方垂水から大阪で快速で乗ったら結構乗ってきたな
三宮から
三宮から
>>215
詰め込みになると乗降に時間かかって、ダイヤ遅れるから運転士が怒られるんじゃね?
詰め込みになると乗降に時間かかって、ダイヤ遅れるから運転士が怒られるんじゃね?
233 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 13:38:03 ID:4zp7WV4I
またグモかよ…
グモではないやうだ。
【社会】線路上に男性の遺体 約１万４千人に影響…兵庫・ＪＲ山陽線
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195356173/
【社会】線路上に男性の遺体 約１万４千人に影響…兵庫・ＪＲ山陽線
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195356173/
>>234
たち悪い証拠隠滅だな。
たち悪い証拠隠滅だな。
>>225
それがJRクオリティ。
それがJRクオリティ。
237 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 18:42:32 ID:+DR0vHbG
朝の京都線の大阪方面は新快速、快速、普通どれが一番混んでるんですか？
混雑率の数字だけ見ると圧倒的に普通が混んでいるけど、
新快速や快速もドア付近はかなり混んでいる。
新快速や快速もドア付近はかなり混んでいる。
今朝山崎駅でホームから人が転落。
もしや、と思ったが10分程で発車すますた。
もしや、と思ったが10分程で発車すますた。
>>237
毎朝茨木で見る限りでは新快速よりもT電の方が混んでる感じがする｡
通路の方に入らないからドア付近は乗るのがキツかったりする｡
そんなT電も長岡京付近では余裕があるんだけどな｡
C電は新大阪の時点で確か押し込まれるような混雑にはならんかったと思うけど｡
毎朝茨木で見る限りでは新快速よりもT電の方が混んでる感じがする｡
通路の方に入らないからドア付近は乗るのがキツかったりする｡
そんなT電も長岡京付近では余裕があるんだけどな｡
C電は新大阪の時点で確か押し込まれるような混雑にはならんかったと思うけど｡
241 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/18(日) 20:16:37 ID:6Y024zjf
>>225
バカとは何事か！
バカとは何事か！
242 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:41:23 ID:5oNKvITJ
姫路は怖い所なの
播州弁が汚いとか
播州弁が汚いとか
確かに。悪法も法という言葉もあるが、それはさておき規則の遵守は鉄道業務の基本中の基本だわな。
結果で語る問題じゃない。
結果で語る問題じゃない。
>>243
もちろん規則遵守が原則だけれども、とっさの現場の判断というのもあるだろうからね。
明らかに規則とは違う選択をしなければ大惨事に繋がることがわかってるなら多少は認めて
あげても良いとは思う。これは難しい問題だが。
もちろん規則遵守が原則だけれども、とっさの現場の判断というのもあるだろうからね。
明らかに規則とは違う選択をしなければ大惨事に繋がることがわかってるなら多少は認めて
あげても良いとは思う。これは難しい問題だが。
おまいらも重複スレは後発を落とすなどの規則を守れ
>>240
C電の混雑は車両の場所によりけり。
新大阪でだいぶ空く場所もあるし、逆にぎゅうぎゅうになってしまう場所もある。
曜日によっても微妙に違うし。（月曜日が一番多い印象が）
でも見た感じどう考えても新快速や快速のほうが空いてる・・・。
普通が8連になれば・・・なんて妄想をしていたりはするがｗ
C電の混雑は車両の場所によりけり。
新大阪でだいぶ空く場所もあるし、逆にぎゅうぎゅうになってしまう場所もある。
曜日によっても微妙に違うし。（月曜日が一番多い印象が）
でも見た感じどう考えても新快速や快速のほうが空いてる・・・。
普通が8連になれば・・・なんて妄想をしていたりはするがｗ
247 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:48:27 ID:SiKldlAc
そう言えば茶色の７２系の時から７両編成だったな・・・。４０年前から
半端な普通の7連に、乗客は勿論乗務員からも嫌われているの6連J編成の快速（+数少ない10連）。
(ﾉ∀｀) ｱﾁｬｰ
8と12にほぼ固定出来たらねぇ
(ﾉ∀｀) ｱﾁｬｰ
8と12にほぼ固定出来たらねぇ
普通が8連になっても、京都より車両の混雑は変わらんと思う。
普通はむしろ♀車が問題。♀車で分断された京都よりの2両にどうしても集中してしまう。
新快速・快速は、12両の場合は端の車両が混むというわけじゃないから（前後の車両へ行けば難なく乗れる）、
まだ救われてる感じがする。
普通電車から眺めてる感じでは、吹田からの普通電車京都より車両と、茨木からの快速電車の茨木駅階段付近車両が最もきつそう。
普通電車で忘れちゃいけないのは、遅延祭り開催中に新快速・快速の客までなだれこんできたときの首都圏並ラッシュ。
普通はむしろ♀車が問題。♀車で分断された京都よりの2両にどうしても集中してしまう。
新快速・快速は、12両の場合は端の車両が混むというわけじゃないから（前後の車両へ行けば難なく乗れる）、
まだ救われてる感じがする。
普通電車から眺めてる感じでは、吹田からの普通電車京都より車両と、茨木からの快速電車の茨木駅階段付近車両が最もきつそう。
普通電車で忘れちゃいけないのは、遅延祭り開催中に新快速・快速の客までなだれこんできたときの首都圏並ラッシュ。
250 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 04:40:37 ID:Mc1NwzF7
♀車に乗らない♀も問題
♀だったら♀車に乗るべき
♀だったら♀車に乗るべき
♀車が現在の場所になった理由はなぜだろ？適当に決めたんかな。
芦屋802発の西明石行きの321系、車掌のアナウンスによると『運用変更により』ディスプレイが真っ黒なんだけど何かあったの？
253 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 08:12:21 ID:Z13b2bYR
はまかぜそろそろ新車に置き換えてもいい頃では？
摂津富田～茨木にて踏切非常ボタンが押された影響で概ね10分前後の遅れ
いつもの富田村踏切かな？
いつもの富田村踏切かな？
256 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 09:46:59 ID:kRW+ti5b
只今高槻でホームの取り合い祭開催中ｗ
俺の乗ってるT電が負けたorz
俺の乗ってるT電が負けたorz
@米原
彦根南彦根間の踏切トラブルにより運転見合わせ
彦根南彦根間の踏切トラブルにより運転見合わせ
さっき南草津の電光掲示板が姫路方面英賀保行きになってたんだが、英賀保は折り返せるの？
はりま勝原は棒線駅かな？
>>260
相対式2面2線、棒線駅の模様。
相対式2面2線、棒線駅の模様。
>>255
夕刊に総持寺って出てたから奥の院だと思う
夕刊に総持寺って出てたから奥の院だと思う
263 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 22:01:02 ID:g4G74c/V
264 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 22:17:43 ID:1gOaumPO
>>262
中条踏切とのことです。読売新聞には載ってましたよ。
中条踏切とのことです。読売新聞には載ってましたよ。
266 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 23:22:25 ID:toRn+stt
吉野家垂水駅東口店12月下旬ｸﾞﾗﾝﾄﾞｵｰﾌﾟﾝあげ
>>266
あの場所に入った店は即潰れるというジンクスがあるから心配。
あの場所に入った店は即潰れるというジンクスがあるから心配。
快速の両数が書かれた時刻表をだいぶ前に誰かがうｐしたと思うんだけど、
覚えている人いますか？
覚えている人いますか？
271 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 09:52:53 ID:Y1PCE3UC
その人、滋賀県在住なんだってね。
272 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 09:55:40 ID:lndJi/QP
大阪2108発を12連化してくれたら、12連快速が4連続で来てくれることになるんだけどなぁ･･･
2055，2123，2138が12連だから。両端が空いてて快適。新大阪からでも座れること多し。
2055，2123，2138が12連だから。両端が空いてて快適。新大阪からでも座れること多し。
273 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 09:58:10 ID:lndJi/QP
そういえば、滋賀方面とは裏腹に神戸方面は地獄なんだな。
大阪2120発の上郡行は6連orz
大阪2120発の上郡行は6連orz
274 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 09:59:11 ID:lndJi/QP
スマソ2105発だったorz 連続レススマソ。
滋賀は娯楽が少ないから、皆インドア派なんだよ
今朝は急行銀河のせいで新快速６分遅れ
>>276
で、廃止汁とな？
で、廃止汁とな？
278 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 14:08:17 ID:q5lCn3Wp
>>251
４＋３があり、４連が必ず京都方につく以上は、あの位置しかないのでは。
４＋３があり、４連が必ず京都方につく以上は、あの位置しかないのでは。
>>277
来年の春改正で、銀河はあぼーんケテーイ駄科。
来年の春改正で、銀河はあぼーんケテーイ駄科。
280 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 19:37:19 ID:lpG1cvdv
>>278
4号車じゃあかんの？
4号車じゃあかんの？
281 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 20:18:46 ID:Q91VMVdN
新快速はロングシートにしてくれよ。
ラッシュ時に滅茶苦茶立ちづらい。
このシートのせいで東京より通勤が苦痛。
座れた奴だけ天国でそれ以外は犠牲になってる。
関西特有の入り口付近に固まる習性のせいで、
奥はスカスカ・扉前だけギチギチなことも多い。
ラッシュ時に滅茶苦茶立ちづらい。
このシートのせいで東京より通勤が苦痛。
座れた奴だけ天国でそれ以外は犠牲になってる。
関西特有の入り口付近に固まる習性のせいで、
奥はスカスカ・扉前だけギチギチなことも多い。
＞奥はスカスカ
奥に入れ
奥に入れ
283 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 20:23:59 ID:Q91VMVdN
>>283
どの駅から乗ってる？
どの駅から乗ってる？
285 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 20:28:01 ID:T6MCiRMU
ロングにしたってドア付近に固まる傾向は変わらんだろうよ…
と､ロングだらけになった静岡スレを見て思った｡
これでもラッシュの混雑はマシになった方でしょ｡221と明らかに混みかたが違う｡
と､ロングだらけになった静岡スレを見て思った｡
これでもラッシュの混雑はマシになった方でしょ｡221と明らかに混みかたが違う｡
>>272
それよか平日の842Tを10か12連にして欲しい。
15分から20分に間隔が開く境目なのに、前が12両で後が8両では・・・。
休日は10両というのも訳分からん。
琵琶湖花火臨で252Cが草津まで延長された時は、分散して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったんだが。
それよか平日の842Tを10か12連にして欲しい。
15分から20分に間隔が開く境目なのに、前が12両で後が8両では・・・。
休日は10両というのも訳分からん。
琵琶湖花火臨で252Cが草津まで延長された時は、分散して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったんだが。
287 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 20:49:08 ID:Q91VMVdN
>>285
というよりシートの空間の無駄とか奥の方のスカスカを見る限り、
新快速は実は混んでなんかいないんだよ。人の密度にムラがありすぎるだけ。
播州や滋賀の遠方の人々を気遣って半分だけ今のシートを残して、
それ以外はロングにしてほしい。
余談だがロング通勤からアレに変わると、
変な方向を向いて立ってる奴が多すぎて戸惑う。
というよりシートの空間の無駄とか奥の方のスカスカを見る限り、
新快速は実は混んでなんかいないんだよ。人の密度にムラがありすぎるだけ。
播州や滋賀の遠方の人々を気遣って半分だけ今のシートを残して、
それ以外はロングにしてほしい。
余談だがロング通勤からアレに変わると、
変な方向を向いて立ってる奴が多すぎて戸惑う。
ラッシュ時にそれほど混んでないのはみんな知ってることだよ。
その代わり、昼間に同じぐらいのが来たりする。
その代わり、昼間に同じぐらいのが来たりする。
289 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:04:49 ID:Q91VMVdN
2階建グリーン車もほしいな。
休日の40キロ以上の移動なら間違いなく利用する。
神戸～京都とか最高だろうなあ。
ただし平日はロング立席で通勤だが。
要は湘南新宿みたいな使い分けが理想的。
休日の40キロ以上の移動なら間違いなく利用する。
神戸～京都とか最高だろうなあ。
ただし平日はロング立席で通勤だが。
要は湘南新宿みたいな使い分けが理想的。
要は、関東仕様にしてほしいだけだろ？
291 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:15:18 ID:uoAw9UkY
山陽電鉄､神戸西部で増発へ JR須磨新駅に対抗
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000745011.shtml
山陽電気鉄道(神戸市長田区)は十九日､二〇〇九年春にも本線(同区の西代駅-姫路駅)のうち神戸市西部の区間で運行本数を増やす方針を明らかにした｡
JR神戸線鷹取-須磨間に〇八年春､須磨海浜公園駅が開業するのに対抗し､利便性を高める｡
山電とJRは神戸市西部をほぼ並走｡
JR須磨海浜公園駅は山陽月見山駅近くに開設されるため､月見山駅などの利用者が流れる可能性がある｡
山電は｢運賃の減収など影響は大きい｣とみており､増発を軸に対抗策を練ることにした｡
具体的には､月見山駅がある神戸市須磨区を重点地区と位置付け､須磨海浜水族園や須磨離宮公園などの観光資源をｱﾋﾟｰﾙ｡
一日乗り放題の企画乗車券を発売することも検討している｡
〇九年春を増発のﾀｲﾐﾝｸﾞに据えたのは､同時期に阪神電鉄と近畿日本鉄道が三宮-奈良間で相互直通運転を始めるため｡
神戸高速鉄道(西代-元町)を経て､阪神三宮に乗り入れている山電にとっては､近鉄を利用する大阪､奈良の旅客を三宮以西にまで引き寄せ､自社の利用者増につなぐﾁｬﾝｽとなる｡
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000745011.shtml
山陽電気鉄道(神戸市長田区)は十九日､二〇〇九年春にも本線(同区の西代駅-姫路駅)のうち神戸市西部の区間で運行本数を増やす方針を明らかにした｡
JR神戸線鷹取-須磨間に〇八年春､須磨海浜公園駅が開業するのに対抗し､利便性を高める｡
山電とJRは神戸市西部をほぼ並走｡
JR須磨海浜公園駅は山陽月見山駅近くに開設されるため､月見山駅などの利用者が流れる可能性がある｡
山電は｢運賃の減収など影響は大きい｣とみており､増発を軸に対抗策を練ることにした｡
具体的には､月見山駅がある神戸市須磨区を重点地区と位置付け､須磨海浜水族園や須磨離宮公園などの観光資源をｱﾋﾟｰﾙ｡
一日乗り放題の企画乗車券を発売することも検討している｡
〇九年春を増発のﾀｲﾐﾝｸﾞに据えたのは､同時期に阪神電鉄と近畿日本鉄道が三宮-奈良間で相互直通運転を始めるため｡
神戸高速鉄道(西代-元町)を経て､阪神三宮に乗り入れている山電にとっては､近鉄を利用する大阪､奈良の旅客を三宮以西にまで引き寄せ､自社の利用者増につなぐﾁｬﾝｽとなる｡
292 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:22:35 ID:Q91VMVdN
>>290
ああ、そうかもしれんね。
しかし立ちにくいとか、一応利用者としての毎日の体験があって言ってる。
いま正に新快速ロング化がテーマのスレを発見して少し読んだが、
グリーン車共々叩かれまくっててビビった。
関西人は現状を愛するのだな。
ああ、そうかもしれんね。
しかし立ちにくいとか、一応利用者としての毎日の体験があって言ってる。
いま正に新快速ロング化がテーマのスレを発見して少し読んだが、
グリーン車共々叩かれまくっててビビった。
関西人は現状を愛するのだな。
グリーン車自体が嫌がられてるんじゃなくて、
支離滅裂な文章でしつこくグリーン車導入を求める奴ら(通称G厨)が嫌われてるだけ。
支離滅裂な文章でしつこくグリーン車導入を求める奴ら(通称G厨)が嫌われてるだけ。
294 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:34:13 ID:StEGAN9R
特急格下げただ乗り厨も同様。
295 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:38:04 ID:KPj/FGgH
関東の奴らはどうして環境のまるで違う他所の土地に
自分流のやり方を押し付けようとするのだろう。
自分流のやり方を押し付けようとするのだろう。
>>291
どうやって増やすかは謎だよな・・・
近鉄がそのまま直通というのも考えられるが、阪急を伸ばしたほうが価値はありそう。
ホームを8連などに対応する必要もあって難しいんじゃねえ？
ってわけで、そんなにJRには響かないと予想。
阪急神戸線のスピードアップ、夙川停車がどれぐらいJRに響いたかも気になるけど。
どうやって増やすかは謎だよな・・・
近鉄がそのまま直通というのも考えられるが、阪急を伸ばしたほうが価値はありそう。
ホームを8連などに対応する必要もあって難しいんじゃねえ？
ってわけで、そんなにJRには響かないと予想。
阪急神戸線のスピードアップ、夙川停車がどれぐらいJRに響いたかも気になるけど。
297 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 22:04:10 ID:nvtjvnU8
>>292
俺は次期、新快速車両には車端部ロングが良いのかもしれないなとは 少し思っている。
グリーン車については15分ヘッドの車両に増結する経費、快速との共通運用、
人件費など費用がかなり掛かるのが目に見えてて、
需要予測するには、供給過剰じゃないかなと個人的に思えるし、
JR酉はJR束みたいな常時ドル箱の路線での収入収益が絶対的に違うから、導入を冒険しようにも出来ないと思う。
会社の事情と地域の事情がかなり大きいと思う。
あと 新快速 と呼ばれるイメージが 3扉転換クロスで出来上がってるのが大きいと思う。
JR発足時に221系の導入見て、それまでの国鉄イメージ吹っ飛んだから。
それまでの現状が変わった、その今だから、
ユーザーから見ても国鉄時代に戻るような改悪を感じるロングシート化とグリーン車は受け入れにくいんじゃないかな。
俺は次期、新快速車両には車端部ロングが良いのかもしれないなとは 少し思っている。
グリーン車については15分ヘッドの車両に増結する経費、快速との共通運用、
人件費など費用がかなり掛かるのが目に見えてて、
需要予測するには、供給過剰じゃないかなと個人的に思えるし、
JR酉はJR束みたいな常時ドル箱の路線での収入収益が絶対的に違うから、導入を冒険しようにも出来ないと思う。
会社の事情と地域の事情がかなり大きいと思う。
あと 新快速 と呼ばれるイメージが 3扉転換クロスで出来上がってるのが大きいと思う。
JR発足時に221系の導入見て、それまでの国鉄イメージ吹っ飛んだから。
それまでの現状が変わった、その今だから、
ユーザーから見ても国鉄時代に戻るような改悪を感じるロングシート化とグリーン車は受け入れにくいんじゃないかな。
299 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/20(火) 22:42:16 ID:aRU6CnmZ
>>269
いらっしゃいませ。
メルマガとも、これからご贔屓よろしくお願いします。
グリーン厨はグリーン車はほしい、でも500円で乗せろなどと
わがままな主張ばかりで進歩がないものな。
上手に乗れば、新快速でも結構座れるものだ。
まずは扉位置を選んでできるだけ列の先頭に、
それでも席が取れなければまずは通路、座席の横に入る。あとは観察。
ドア横や運転室後に立っていてはいつまで乗っていても座れないわな。
いらっしゃいませ。
メルマガとも、これからご贔屓よろしくお願いします。
グリーン厨はグリーン車はほしい、でも500円で乗せろなどと
わがままな主張ばかりで進歩がないものな。
上手に乗れば、新快速でも結構座れるものだ。
まずは扉位置を選んでできるだけ列の先頭に、
それでも席が取れなければまずは通路、座席の横に入る。あとは観察。
ドア横や運転室後に立っていてはいつまで乗っていても座れないわな。
300 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 22:49:02 ID:WZcCwY+u
神戸線姫路駅
高架駅になったけど
駅前は再開発するのかな
高架駅になったけど
駅前は再開発するのかな
>>299
同意。
まさにその通り、時間を急がないなら下りの場合は、１本遅らせて大阪始発にするのも一考
それから多くの客の入れ替えがある駅なら、ホームで空いた席をあらかじめチェックしておくとか
漫然と待ってたら座れるチャンスも逃す罠。
同意。
まさにその通り、時間を急がないなら下りの場合は、１本遅らせて大阪始発にするのも一考
それから多くの客の入れ替えがある駅なら、ホームで空いた席をあらかじめチェックしておくとか
漫然と待ってたら座れるチャンスも逃す罠。
302 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 23:12:45 ID:WUwOCMF2
10分ヘッドとかやらないかな＞３よう
>>わだらん氏､>>301
そうやね｡知恵を働かせば座るチャンスはなんぼでもある｡
基本的に京都や新大阪､大阪とかはスーツ組の横に立ってチャンスを伺う｡
高槻とかはラフな格好の人の横で伺う｡
って感じかな｡俺T電ユーザーだから間違いがあったらスマソ｡
…で､現在Vﾍｾが64本あるわけだが､ひょっとしたら来春でCﾍｾの本線運用(483～488あたり)がVﾍｾに置き換わってCﾍｾは宝塚の送り込み以外撤退､ということになりそう…
ってアーバンスレで書くべき内容かもしれんが｡
そうやね｡知恵を働かせば座るチャンスはなんぼでもある｡
基本的に京都や新大阪､大阪とかはスーツ組の横に立ってチャンスを伺う｡
高槻とかはラフな格好の人の横で伺う｡
って感じかな｡俺T電ユーザーだから間違いがあったらスマソ｡
…で､現在Vﾍｾが64本あるわけだが､ひょっとしたら来春でCﾍｾの本線運用(483～488あたり)がVﾍｾに置き換わってCﾍｾは宝塚の送り込み以外撤退､ということになりそう…
ってアーバンスレで書くべき内容かもしれんが｡
今の新快速のままでもその気になれば結構座れるもんだよ。大阪なら御堂筋口側で皆降りるから、
そこで並んでおけばほとんど座れるし、12連の大阪、京都ならかなり楽に座れる。
後は、下りの場合は山科や新大阪で乗って、京都、大阪で降りる客を狙うという手もある。ここまでやるなら、
素直に15分並ぶことをお勧めする。自分は大阪から上りの新快速に乗るとき、いつも列の先頭で待ってる
けど、いつも座れるよ。
そこで並んでおけばほとんど座れるし、12連の大阪、京都ならかなり楽に座れる。
後は、下りの場合は山科や新大阪で乗って、京都、大阪で降りる客を狙うという手もある。ここまでやるなら、
素直に15分並ぶことをお勧めする。自分は大阪から上りの新快速に乗るとき、いつも列の先頭で待ってる
けど、いつも座れるよ。
15分､､､30分な時も有るんだよな､､､
>>303
B編成にも動きがあるといいなぁ。
B編成にも動きがあるといいなぁ。
307 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 00:19:56 ID:bbVbXO1a
手荷物を駆使したら席取りなんて余裕
たまに座ってる客に当たることもあるけど
たまに座ってる客に当たることもあるけど
つうか30分やそこらも立ってられねえんだったら、地べたに座ればいいんじゃね？
恥ずかしさもトントンだぜ？
恥ずかしさもトントンだぜ？
309 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 00:58:32 ID:JINuJfFz
>>297
平日毎日利用してるよ。何の自慢にもならんけど。
悪いがV編成の意味が分からね。
関西では一般常識なのか。12両と短い8両？の区別かな。
御堂筋口から走らされる短いやつはやめていただきたいね。
ロングシート化は座りたいからではなくてより心地よく｢立ちたい｣から望んでる。
平日の通勤で座ることなど最初から想定外だ。
座るための様々な草の根の工夫は大阪人らしい。
その一切をカネで解決するのがグリーン車なんだけどね。
選択肢としてあってもいいんじゃないかな
。
たまの贅沢としての湘南新宿のグリーンは病みつきになる。
まず静か。静寂性が高い。ガタンゴトンいわない。
コトコトとこもったような走行音。
それにギャーギャー騒ぐ貧乏人がいない。シートは広いし、2階だと普段の路線でも眺めがいい。
平日毎日利用してるよ。何の自慢にもならんけど。
悪いがV編成の意味が分からね。
関西では一般常識なのか。12両と短い8両？の区別かな。
御堂筋口から走らされる短いやつはやめていただきたいね。
ロングシート化は座りたいからではなくてより心地よく｢立ちたい｣から望んでる。
平日の通勤で座ることなど最初から想定外だ。
座るための様々な草の根の工夫は大阪人らしい。
その一切をカネで解決するのがグリーン車なんだけどね。
選択肢としてあってもいいんじゃないかな
。
たまの贅沢としての湘南新宿のグリーンは病みつきになる。
まず静か。静寂性が高い。ガタンゴトンいわない。
コトコトとこもったような走行音。
それにギャーギャー騒ぐ貧乏人がいない。シートは広いし、2階だと普段の路線でも眺めがいい。
JR東のグリーン車なんていつも満席だし、京急ウィング号も、毎回整理券が売り切れるぐらい大盛況だけど、
関西はどうなんだろう。
関西はどうなんだろう。
関西も需要でてきてるんちゃうか？
京都→大阪でも特急乗る人いるからな
京都→大阪でも特急乗る人いるからな
313 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 01:20:44 ID:JINuJfFz
>>311
大阪～湖東、大阪～播州、京都～神戸あたりに潜在需要はあるはず。
ただし現状もたまたま座れればグリーンの一歩手前の快適性だからな。
しかし主要駅からはまず立席。
早い者勝ちの総グリーン車みたいなもんだね。
天国か地獄の席取合戦列車で、金で解決できない。
大阪～湖東、大阪～播州、京都～神戸あたりに潜在需要はあるはず。
ただし現状もたまたま座れればグリーンの一歩手前の快適性だからな。
しかし主要駅からはまず立席。
早い者勝ちの総グリーン車みたいなもんだね。
天国か地獄の席取合戦列車で、金で解決できない。
びわこエクスプレスってなんであんな早い時間しかないの
びわこEXPの他にもはるかがあるでしょ。
間違ってたらスマンがびわこの681･683はサンダバの間合運用みたいなものだから沢山走らせる訳にもいかないのでは？
昔、白鳥が野洲に泊まってた名残？
明らかに、G厨が紛れ込んでる件。
ついでに321get♪
大阪以東はいいよな…
こっちは、はまかぜ・はくとだけorz
こっちは、はまかぜ・はくとだけorz
まあ、鉄板だからある程度の専門用語は仕方ないんだろうけど、
単なる沿線利用者で、たまたまぐぐる先生にこのスレ教えてもらった俺には暗号だらけだｗ
T電 C電 J編成 Ｗ編成 V編成 B編成 Cﾍｾ Vﾍｾ
さすがにこれだけあるとぐぐる気にもなんねぇ orz
どっかにわかりやすい用語まとめサイトとかないですかね。
単なる沿線利用者で、たまたまぐぐる先生にこのスレ教えてもらった俺には暗号だらけだｗ
T電 C電 J編成 Ｗ編成 V編成 B編成 Cﾍｾ Vﾍｾ
さすがにこれだけあるとぐぐる気にもなんねぇ orz
どっかにわかりやすい用語まとめサイトとかないですかね。
どうせｸﾚｸﾚやろ
ほんま単なる沿線利用者なんてそこまで気にしないだろ
そもそも悪名高きWikiやってあるわけやし
ほんま単なる沿線利用者なんてそこまで気にしないだろ
そもそも悪名高きWikiやってあるわけやし
326 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 17:39:54 ID:r5hbhC99
環状線の京橋から姫路に帰りますが、一旦新大阪まで行って新快速に乗ってます。
これで大阪から座れなかった事は一度もない。朝の上り列車は姫路からでも座れない事が多いので、
年齢のせいで体力がなくなった身には京橋新大阪,新大阪大阪の計330円の出費はやむを得ない。
これで大阪から座れなかった事は一度もない。朝の上り列車は姫路からでも座れない事が多いので、
年齢のせいで体力がなくなった身には京橋新大阪,新大阪大阪の計330円の出費はやむを得ない。
つ たまには直特
確かに時間はかかるが、新大阪へ戻る時間を考えたら差も多少は減るし
何より余分な出費がかからなくて良いんでは？
ロング車に当たると萎えるが、そこはシーサイドで調べるとしてw
確かに時間はかかるが、新大阪へ戻る時間を考えたら差も多少は減るし
何より余分な出費がかからなくて良いんでは？
ロング車に当たると萎えるが、そこはシーサイドで調べるとしてw
328 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 18:14:04 ID:r5hbhC99
>>327
姫路駅で降りるのではなく、そこからまだＪＲに乗るので阪神-山陽は考慮外ですな。振替では何度も乗ってますが。
要はもしＪＲが300円で座席指定してくれれば歓迎、400円ならなんとか許容するってこと。特急の940円は高い。
姫路駅で降りるのではなく、そこからまだＪＲに乗るので阪神-山陽は考慮外ですな。振替では何度も乗ってますが。
要はもしＪＲが300円で座席指定してくれれば歓迎、400円ならなんとか許容するってこと。特急の940円は高い。
チンチンから手を離してお待ちくださいﾊｧﾊｧ…(´∀｀*)
謝る必要は無いが､､､
ｳｨｷで足掛かり掴んで裏をとる
これ基本
ｳｨｷで足掛かり掴んで裏をとる
これ基本
しかし、編成のアルファベットの基準が一部分かりづらいな。
223のWヘセはWestのWでVヘセは4両でWの半分だから分かるんだが、
JヘセのJと5000番台のPは何を意味しているのか分からん。ググってもあまりそう言うものに詳しいのは見かけない。
321系はD207系からD、207系は0番台はZeroのZ、1000番台、2000番台はThousandのT、3両はShortのSだけど
500+1500番台は何故Hなのかよく分からん。100番台と考えても0番台は全てクハ206-100があるから矛盾。
221系はA、B、Cで編成数の違いだけだから比較的単純だが。
・・・まあ、別にそう言うのは気にする必要は無いな、うん、確かに。orz
223のWヘセはWestのWでVヘセは4両でWの半分だから分かるんだが、
JヘセのJと5000番台のPは何を意味しているのか分からん。ググってもあまりそう言うものに詳しいのは見かけない。
321系はD207系からD、207系は0番台はZeroのZ、1000番台、2000番台はThousandのT、3両はShortのSだけど
500+1500番台は何故Hなのかよく分からん。100番台と考えても0番台は全てクハ206-100があるから矛盾。
221系はA、B、Cで編成数の違いだけだから比較的単純だが。
・・・まあ、別にそう言うのは気にする必要は無いな、うん、確かに。orz
>>332
500+1500番台だからHalfという説を聞いたことがある
そもそも編成のアルファベットなんてそんな深い意味合いなんか考えずに
どっかのお偉いさんたちの都合で勝手に付けただけなんじゃないの？
500+1500番台だからHalfという説を聞いたことがある
そもそも編成のアルファベットなんてそんな深い意味合いなんか考えずに
どっかのお偉いさんたちの都合で勝手に付けただけなんじゃないの？
今日の明石駅はひどかったわ…
この駅遅延するといつもあふれるんだけど改札まで止まってたのは何故だろう？
振替運送の影響？
ICカード処理に長蛇の列ができて固まってたの見ると
ICカードにしなくてよかったとつくづく思う
この駅遅延するといつもあふれるんだけど改札まで止まってたのは何故だろう？
振替運送の影響？
ICカード処理に長蛇の列ができて固まってたの見ると
ICカードにしなくてよかったとつくづく思う
335 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 20:57:44 ID:TF61so5G
１８シーズンの土日の新快速敦賀行き
かなり混むんだろうな
春それで行った時混雑酷かったな
かなり混むんだろうな
春それで行った時混雑酷かったな
337 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 22:09:13 ID:7vSu64dp
18シーズン以外の敦賀行きは、直通が無意味なぐらいガラガラだったよ。
混むとしたら、
・福井や敦賀の香具師が大阪方面に遊びに行く
・大阪や神戸方面の香具師が北陸に遊びに行く
・ぜんぜん違う地域（東京）の香具師の乗りつぶし
どれが原因だと思う？
混むとしたら、
・福井や敦賀の香具師が大阪方面に遊びに行く
・大阪や神戸方面の香具師が北陸に遊びに行く
・ぜんぜん違う地域（東京）の香具師の乗りつぶし
どれが原因だと思う？
338 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2007/11/21(水) 22:18:05 ID:X1AgbdS+
・223系8両W編成…西の看板列車新快速を担う為「WEST」の頭文字を採用 （新幹線500系に同じ）
・223系4両V編成…「W」の文字は「V」の組み合わせと考えられる。つまり半分の４両。
・223系6両J編成…乗客、乗務員からも煙たがられる存在、すなわち「ジョーカー」。
・221系8両A編成…JR西日本初の純新設計車両。すなわちトップの「A」を冠する。
・221系6両B編成…順にずらした結果、６両は自然に次の「B」を冠することに。
・221系4両C編成…上に同じ。
・207系7両固定試作車F編成…207系の第１編成、つまり「First」の頭文字から。
・207系4両Z編成…すべて0番台で構成された編成。もちろん「Zero」の頭文字。
・207系4両T編成…1000/2000番台で運用される編成。千の位を表す「Thousand」の「T」。
・207系4両H編成…0番台と1000番台が編成中に入れ混じった編成。「ハーフ」から流用。
・207系3両S編成…京都／木津側の4両に比べ短い3両編成なので「Short」の「S」。
・321系7両D編成…次世代車両としてデジタル機器を駆使した新設計の「D」を採用。
・223系4両V編成…「W」の文字は「V」の組み合わせと考えられる。つまり半分の４両。
・223系6両J編成…乗客、乗務員からも煙たがられる存在、すなわち「ジョーカー」。
・221系8両A編成…JR西日本初の純新設計車両。すなわちトップの「A」を冠する。
・221系6両B編成…順にずらした結果、６両は自然に次の「B」を冠することに。
・221系4両C編成…上に同じ。
・207系7両固定試作車F編成…207系の第１編成、つまり「First」の頭文字から。
・207系4両Z編成…すべて0番台で構成された編成。もちろん「Zero」の頭文字。
・207系4両T編成…1000/2000番台で運用される編成。千の位を表す「Thousand」の「T」。
・207系4両H編成…0番台と1000番台が編成中に入れ混じった編成。「ハーフ」から流用。
・207系3両S編成…京都／木津側の4両に比べ短い3両編成なので「Short」の「S」。
・321系7両D編成…次世代車両としてデジタル機器を駆使した新設計の「D」を採用。
339 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/21(水) 22:32:24 ID:CL9yRtSR
・・・J編成(´･ω･｀)カワウソス
_,,..--――--,,..
／::: ＼
/:::" ヽ
,i :: i
,r'::: |
〈r"::ヽ ´ i''~""''ヽ`､;;;::::: |
,};: ノ ヽ､ / ヾ､;;: ヾi
i'` i"ヽ ﾞ;;,` ﾞ'''" ﾞ-'" /
`) ir,_ ,i ;;::.. _,,..-ー-'ﾂ /
〉,_,_,､,､_, _ ｲ'" /ｰ- ゝ'
`i.j.j,j,j,ttﾞi,jｲj::ﾉ ,.i'
,ﾄr,r,r,ｒｒtf,ｿ j’
}ﾞ '"`'" _,,..-"
｀-ー--''"
341 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 22:45:42 ID:j52jgJt4
>>334
明石からの山陽振り替えのため、西明石まで行ってしまった客が
一気に明石に折り返していったからその影響もあるかもしれないな。
西明石では先日ラッシュ時用に新快速ホームと下り普通ホームに
乗車列誘導の線が導入されたが、早速、人身事故で活用されるとは･･･。
しかし、人身事故で新幹線を利用する人って多いんだな。
西明石のみどりの窓口やみどりの券売機に長蛇の列が出来ていた。
皮肉にも自由席とはいえ、予想外の収入になっていた模様･･･。
明石からの山陽振り替えのため、西明石まで行ってしまった客が
一気に明石に折り返していったからその影響もあるかもしれないな。
西明石では先日ラッシュ時用に新快速ホームと下り普通ホームに
乗車列誘導の線が導入されたが、早速、人身事故で活用されるとは･･･。
しかし、人身事故で新幹線を利用する人って多いんだな。
西明石のみどりの窓口やみどりの券売機に長蛇の列が出来ていた。
皮肉にも自由席とはいえ、予想外の収入になっていた模様･･･。
そんなに早く帰りたいかね・・・まだ早い時間だったのに。
明日も仕事ある人が大半だろうからね。
仕事してる人は1分1秒が貴重なんだよ。
仕事してる人は1分1秒が貴重なんだよ。
何か今もすごい遅れてるorz
人身の影響で、新快速から普通に変更になった米原行きに乗ったが、種別幕の下の青ラインがないやつを出していて、妙な違和感を感じた。
>>346
ひめじ別所～加古川の間らしい
ひめじ別所～加古川の間らしい
京都8時6分発の新快速姫路行き、V+V+Vの12両だ。
V+WだったりW+Vだったりすることはあったけど、4+4+4は初めて見た
V+WだったりW+Vだったりすることはあったけど、4+4+4は初めて見た
こう毎日のようにやられてたらたまらんわ
積み残してどういうことや
積み残してどういうことや
>>348
レチ複数、分散乗務だな恐らく。
レチ複数、分散乗務だな恐らく。
>>326
キセル乙 そこまでして座りたいか？
キセル乙 そこまでして座りたいか？
新大阪まで出るのなら新幹線で帰ればいいのに
姫路で降りるんじゃなくて、その先も少し乗るって言ってたから英賀保か網干くらいまで
帰るんでしょ。姫路で在来に乗換するくらいなら新快速で乗換せずに帰ったほうが楽。
帰るんでしょ。姫路で在来に乗換するくらいなら新快速で乗換せずに帰ったほうが楽。
キセルと批判されないために、
京橋ー新大阪までの切符を別に買っているように
書いたようにも思える
京橋ー新大阪までの切符を別に買っているように
書いたようにも思える
356 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 12:46:07 ID:R5BLmaow
＞京橋新大阪,新大阪大阪の計330円の出費はやむを得ない。
ちゃんと書いてるのにｶﾜｲｿｽ
ちゃんと書いてるのにｶﾜｲｿｽ
塚、京橋～姫路で座るために、大阪から新快速に乗らずに、新大阪から新快速に乗ったんだろ？(新快速じゃないかもしれないが)
てことは、京橋→姫路の切符(定期)はあるんだから、大阪～新大阪の往復切符でいいんじゃね？京橋→新大阪の切符のうち、京橋～大阪かぶってないか？
もしこうなら、>>326はキセルどころか、酉に貢献してる。
てことは、京橋→姫路の切符(定期)はあるんだから、大阪～新大阪の往復切符でいいんじゃね？京橋→新大阪の切符のうち、京橋～大阪かぶってないか？
もしこうなら、>>326はキセルどころか、酉に貢献してる。
>>358
確かに、10円だけ酉に貢献したことになるな。
確かに、10円だけ酉に貢献したことになるな。
京橋～姫路の定期券＋大阪～新大阪の定期券保持で無問題
でも、>>326の書き方からすると、
毎回京橋から乗るのか、大阪から乗ることも多いのかわからないんだよなー
京橋～姫路の定期を持っているのなら、>>358の指摘通りだし
でも、>>326の書き方からすると、
毎回京橋から乗るのか、大阪から乗ることも多いのかわからないんだよなー
京橋～姫路の定期を持っているのなら、>>358の指摘通りだし
姫路大阪は1450円、姫路京橋なら1620円なので、
姫路京橋と大阪新大阪より、姫路大阪と京橋新大阪のほうが安いな。
姫路京橋と大阪新大阪より、姫路大阪と京橋新大阪のほうが安いな。
実は京橋-新大阪と大阪-姫路の定期買ったほうが京橋-姫路1枚より安かったりしてなｗ
計算してないけど。
計算してないけど。
363 ：326です：2007/11/22(木) 20:18:45 ID:crsiPFXg
まさか話題の中心になるとは思わなかったな。種明かしをしましょう。
定期券は姫路市内某駅神戸と神戸大阪の２枚に分割しています。
毎日京橋から乗るわけではないのと、神戸大阪の特定区間定期券の割引率が
高いため、京橋まで通しで買うより６ヶ月で６万円以上安くなるからです。
この浮いた分で３種類の回数券を買っています。ちなみにＪＲもカードの
回数券を作って欲しい。財布がかさばってかないませんわ。
定期券は姫路市内某駅神戸と神戸大阪の２枚に分割しています。
毎日京橋から乗るわけではないのと、神戸大阪の特定区間定期券の割引率が
高いため、京橋まで通しで買うより６ヶ月で６万円以上安くなるからです。
この浮いた分で３種類の回数券を買っています。ちなみにＪＲもカードの
回数券を作って欲しい。財布がかさばってかないませんわ。
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ／￣￣￣￣￣
| ト‐＝‐ｧ' .::::| ＜ やるじゃん
＼ ｀ニニ´ .:::／ ＼＿＿＿＿＿
／｀ー‐--‐‐―´´＼
>>351の完敗ということで。
366 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:20:17 ID:Tx9IHpeh
３００駅に非常ボタン設置 ＪＲ西が事故対策
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000747348.shtml
ＪＲ西日本は二十一日、今後五年間で約七十五億円をかけ、京阪神を中心に約三百駅のホームに非常ボタンを設置、
沿線の立ち入り防止フェンスを増強するなどの人身事故対策を発表した。
ＪＲ西によると、二〇〇六年度に起きた人身事故は百八十四件で、その約四割は踏切以外で発生。
割合が増加傾向にあることから、対策を検討していた。
非常ボタン設置は一日の乗降客が五千人以上の駅が対象。
既に設置済みの二百二十一駅で、設置間隔を現在の三十-四十メートルから二十メートル程度になるように増設、未設置の八十駅には新設する。
東海道・山陽線の野洲（滋賀県野洲市）-網干駅（姫路市）間のうち計約七十七キロの区間で、
線路内への立ち入りが多い場所のフェンスの高さを約三十センチ上げるなどの対策を取る。
また、ホームからの転落事故防止のため、京阪神を走る特急や通勤電車などの車両連結部にゴム製ほろを設置する。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000747348.shtml
ＪＲ西日本は二十一日、今後五年間で約七十五億円をかけ、京阪神を中心に約三百駅のホームに非常ボタンを設置、
沿線の立ち入り防止フェンスを増強するなどの人身事故対策を発表した。
ＪＲ西によると、二〇〇六年度に起きた人身事故は百八十四件で、その約四割は踏切以外で発生。
割合が増加傾向にあることから、対策を検討していた。
非常ボタン設置は一日の乗降客が五千人以上の駅が対象。
既に設置済みの二百二十一駅で、設置間隔を現在の三十-四十メートルから二十メートル程度になるように増設、未設置の八十駅には新設する。
東海道・山陽線の野洲（滋賀県野洲市）-網干駅（姫路市）間のうち計約七十七キロの区間で、
線路内への立ち入りが多い場所のフェンスの高さを約三十センチ上げるなどの対策を取る。
また、ホームからの転落事故防止のため、京阪神を走る特急や通勤電車などの車両連結部にゴム製ほろを設置する。
367 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:34:30 ID:Gv+AirIk
柵を高くするなら有刺鉄線と赤外線のビデオセンサーを200mおきに設置しろ
http://www.ja-nsrg.or.jp/forum9-koenkiroku-pdf/forum8-112-kasai.pdf
http://www.ja-nsrg.or.jp/forum9-koenkiroku-pdf/forum8-112-kasai.pdf
368 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:42:10 ID:zDDKQipf
企画展：鉄道の夢と歴史知って－－来月２日まで、大山崎町歴史資料館 ／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20071122ddlk26040378000c.html
◇写真、模型など展示－－京都・乙訓との関係探る
大山崎町歴史資料館（大山崎町大山崎）で、企画展「鉄道は夢をつなぐ－京都・乙訓と鉄道建設」が開かれている。
今のＪＲと阪急にまつわる絵図や写真、模型、行政文書などを通して、京都盆地の南西の入り口にあたる乙訓地区と鉄道の関係を探る。
住宅開発や新幹線開通といった「夢」だけでなく、鉄道が戦争や国威発揚と共にあった歴史も冷静に見つめた。１２月２日まで。
旧国鉄の京都－大阪間が開通したのは１８７６（明治９）年。
その後、電化や複々線化と発展したが、今も開通当初の姿を残すれんが造りの橋を写真パネルで紹介する。
明治期は各地で私営鉄道が興ったが、国の集権化や兵士輸送のためには都合が悪く、１９０６（同３９）年に鉄道国有法が制定された。
一方で、幹線以外では通勤や参拝のための私鉄が発展。
１０（同４３）年に京阪が淀川左岸の京都・五条－大阪・天満橋を結んだ。
カーブが多く高速化が難しかったため２８（昭和３）年１１月の昭和天皇即位大典に間に合わせる形で、直線主体の新京阪（現阪急）が淀川右岸に西院まで開通。
３年後には関西初の地下鉄として今の大宮まで延びた。
大山崎付近の阪急は高度経済成長時代の６３（同３８）年、東海道新幹線工事に伴って共同盛り土による高架となり、
工事中の一時期、阪急電車が「ひかり」に先駆けて新幹線用の線路を走った。
簡素な仮設駅の姿と共に興味深い記録に触れられる。
このほか、新京阪が開発した碁盤目のような西向日住宅地▽日本初の長距離高速電車とされる新京阪１００系電車
▽３６（同１１）年から９５（平成７）年までの、国鉄とＪＲを駆け抜けた主力電車を紹介する資料や模型などが並ぶ。
実はこの企画、２年半前に既に準備中だった。
その真っ最中にＪＲ福知山線脱線事故が発生、延期したという。
鉄道は、何よりも人命を運んでいるのだと思い起こす展覧会にもなってほしい。
２５日には鉄道遺跡を歩く見学会もある。
同資料館（０７５・９５２・６２８８）。
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20071122ddlk26040378000c.html
◇写真、模型など展示－－京都・乙訓との関係探る
大山崎町歴史資料館（大山崎町大山崎）で、企画展「鉄道は夢をつなぐ－京都・乙訓と鉄道建設」が開かれている。
今のＪＲと阪急にまつわる絵図や写真、模型、行政文書などを通して、京都盆地の南西の入り口にあたる乙訓地区と鉄道の関係を探る。
住宅開発や新幹線開通といった「夢」だけでなく、鉄道が戦争や国威発揚と共にあった歴史も冷静に見つめた。１２月２日まで。
旧国鉄の京都－大阪間が開通したのは１８７６（明治９）年。
その後、電化や複々線化と発展したが、今も開通当初の姿を残すれんが造りの橋を写真パネルで紹介する。
明治期は各地で私営鉄道が興ったが、国の集権化や兵士輸送のためには都合が悪く、１９０６（同３９）年に鉄道国有法が制定された。
一方で、幹線以外では通勤や参拝のための私鉄が発展。
１０（同４３）年に京阪が淀川左岸の京都・五条－大阪・天満橋を結んだ。
カーブが多く高速化が難しかったため２８（昭和３）年１１月の昭和天皇即位大典に間に合わせる形で、直線主体の新京阪（現阪急）が淀川右岸に西院まで開通。
３年後には関西初の地下鉄として今の大宮まで延びた。
大山崎付近の阪急は高度経済成長時代の６３（同３８）年、東海道新幹線工事に伴って共同盛り土による高架となり、
工事中の一時期、阪急電車が「ひかり」に先駆けて新幹線用の線路を走った。
簡素な仮設駅の姿と共に興味深い記録に触れられる。
このほか、新京阪が開発した碁盤目のような西向日住宅地▽日本初の長距離高速電車とされる新京阪１００系電車
▽３６（同１１）年から９５（平成７）年までの、国鉄とＪＲを駆け抜けた主力電車を紹介する資料や模型などが並ぶ。
実はこの企画、２年半前に既に準備中だった。
その真っ最中にＪＲ福知山線脱線事故が発生、延期したという。
鉄道は、何よりも人命を運んでいるのだと思い起こす展覧会にもなってほしい。
２５日には鉄道遺跡を歩く見学会もある。
同資料館（０７５・９５２・６２８８）。
>>366
30cm上げるより、防音壁にしたほうがよっぽどいいのに
30cm上げるより、防音壁にしたほうがよっぽどいいのに
370 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 23:33:50 ID:uM00lXtX
岸辺駅の京都寄りホームに壁を作れば岸辺撮りヲタ徐行がなくなるんだがな。
フェンスの上から下まで、1500Vと0Vを交互に印加しておけばいいのに。
名付けて、できれば線路の外で死ね作戦
名付けて、できれば線路の外で死ね作戦
たぶん、線路の近くに死体が落ちてたら通報されてどうせダイヤが乱れると思う。
証券会社の近くとかな
376 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 13:33:20 ID:EDot06xi
今関東に住んでいるが、昔関西に住んでいたため
130キロ走行、転クロの新快速223系のありがたみが解る様になった
こっちは速度は遅いし、ロングシートばっかりだしね
130キロ走行、転クロの新快速223系のありがたみが解る様になった
こっちは速度は遅いし、ロングシートばっかりだしね
>>376
そのかわり首都圏内なら10両編成以上が当たり前の輸送力じゃまいか。一部にグリーン車もあるしね。
そればかりか、関東平野から西の山中や半島の先端部、東北との境でも5両～10両で走っているのは何気にすごいぜ。
関西で高速高頻度運転の恩恵を受けられるのは、新快速や○○路快速の走る沿線だけなワケで・・・
そのかわり首都圏内なら10両編成以上が当たり前の輸送力じゃまいか。一部にグリーン車もあるしね。
そればかりか、関東平野から西の山中や半島の先端部、東北との境でも5両～10両で走っているのは何気にすごいぜ。
関西で高速高頻度運転の恩恵を受けられるのは、新快速や○○路快速の走る沿線だけなワケで・・・
10両編成というだけなら阪急にも近鉄にもある
>>378
高速はともかく、一時間に新快速一本だけの路線もあるわけで自重しろw
>>379
端っこの話でしょ
大阪平野から東の山中や半島の先端部、北陸との境でも5～10両編成だったら、
そこでやっと編成についてタメ張れる
高速はともかく、一時間に新快速一本だけの路線もあるわけで自重しろw
>>379
端っこの話でしょ
大阪平野から東の山中や半島の先端部、北陸との境でも5～10両編成だったら、
そこでやっと編成についてタメ張れる
>>366
ま た 遅 延 の 種 が 。
ま た 遅 延 の 種 が 。
さっき、大津駅の名札を付けた社員が、膳所から乗ってきた。
何故か青い乗車券袋を抱えるほど持っていた(数百枚)。
在庫が切れたのだろうが、しかし、何故膳所で仕入れたのだろうか？
何故か青い乗車券袋を抱えるほど持っていた(数百枚)。
在庫が切れたのだろうが、しかし、何故膳所で仕入れたのだろうか？
人身事故なんて七十五億円も出さんでも、
本気になれば激減させることできるのに。
本気になれば激減させることできるのに。
>>382
大津管区だから。
大津管区だから。
386 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 19:06:40 ID:nzkxGZ2k
今日は夕方に221系新快速が運転されていましたね。
388 ：天王寺駅観察者：2007/11/23(金) 19:37:35 ID:m1+XvT7H
389 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 20:51:34 ID:mHgYM5UU
2008年京都市長選挙
民主は不戦敗確定
連合京都･社民はハゲ桝本の後継者へ相乗り確定
3000％の確率で桝本の後継者が当確どすぇ
民主は不戦敗確定
連合京都･社民はハゲ桝本の後継者へ相乗り確定
3000％の確率で桝本の後継者が当確どすぇ
草津や栗東、それより先から大阪に通勤してる人ってどのくらいいる？結構少ないと思うんだが。
逆に通学は多そうだけどな。
逆に通学は多そうだけどな。
>>391
守山、野洲、八幡辺りならかなりいるとオモ。
守山、野洲、八幡辺りならかなりいるとオモ。
>>383
具体的な手法よりも、むしろエフュージョン以降現れた輩どもへの対策の方が大変というか何というか…
具体的な手法よりも、むしろエフュージョン以降現れた輩どもへの対策の方が大変というか何というか…
394 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 22:01:37 ID:+ljha+0M
冬のロマンチック ＪＲ加古川駅前に光の道
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000748318.shtml
ＪＲ加古川駅前を四万個を超える電飾で彩る冬の風物詩「加古川リバーファンタジー」が二十二日、駅前通商店街ベルデモールで開幕した。
親子連れら約千人のほか、仕事帰りの会社員や買い物客も立ち止まり、幻想的な光の競演に見入っていた。
駅前商業地区の活性化を目指す市の主催で十一回目。
今年は電飾の数を昨年より五千個多い約四万五千個にし、光の暖かさを演出した。
この日は、午後六時半に点灯式を行った。
内木場徹実行委員長のカウントダウンで、暗がりから、巨大な青のクリスマスツリーや星形、樹木のイルミネーションが現れ、歓声と拍手が起きた。
特設舞台では、予選を勝ち抜いた六組のグループが、アコースティックギターなどの伴奏に合わせ、「冬を表現した曲」を披露。
人気女性デュオＫｉｒｏｒｏの「冬のうた」などを思い入れたっぷりに歌い上げた。
友人と来ていた加古川市米田町の大学生中崎可奈子さん（１８）は「昨年より明かりが増えたよう。
青と赤を基調にした電飾がきれい」と話していた。来年一月十四日まで、午後五時半-午前一時半に点灯する。
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000748318.shtml
ＪＲ加古川駅前を四万個を超える電飾で彩る冬の風物詩「加古川リバーファンタジー」が二十二日、駅前通商店街ベルデモールで開幕した。
親子連れら約千人のほか、仕事帰りの会社員や買い物客も立ち止まり、幻想的な光の競演に見入っていた。
駅前商業地区の活性化を目指す市の主催で十一回目。
今年は電飾の数を昨年より五千個多い約四万五千個にし、光の暖かさを演出した。
この日は、午後六時半に点灯式を行った。
内木場徹実行委員長のカウントダウンで、暗がりから、巨大な青のクリスマスツリーや星形、樹木のイルミネーションが現れ、歓声と拍手が起きた。
特設舞台では、予選を勝ち抜いた六組のグループが、アコースティックギターなどの伴奏に合わせ、「冬を表現した曲」を披露。
人気女性デュオＫｉｒｏｒｏの「冬のうた」などを思い入れたっぷりに歌い上げた。
友人と来ていた加古川市米田町の大学生中崎可奈子さん（１８）は「昨年より明かりが増えたよう。
青と赤を基調にした電飾がきれい」と話していた。来年一月十四日まで、午後五時半-午前一時半に点灯する。
今度は光の道の中で子供の死体が転がるわけか
396 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/23(金) 22:45:20 ID:B0EZJ9P6
>>387
一部にはこの冬からの223系2パンタ車の運転開始予告なるものが出ているが、
最終的に福知山線221系が223系に置き換えられるようなことの次第では、
あさって25日の臨時が221系新快速の最後になるかもしれないな。
一部にはこの冬からの223系2パンタ車の運転開始予告なるものが出ているが、
最終的に福知山線221系が223系に置き換えられるようなことの次第では、
あさって25日の臨時が221系新快速の最後になるかもしれないな。
京都から座れるかも
400 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/23(金) 23:19:22 ID:B0EZJ9P6
>>397
時間と列車による。大阪駅何時くらいを考えているのかな？
時間と列車による。大阪駅何時くらいを考えているのかな？
402 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 23:26:50 ID:b/myu0sO
尼崎の商業施設｢ｷﾘﾝｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨ｣､開業2年遅れ09年秋に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001195.html
ｷﾘﾝﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽは22日､
兵庫県尼崎市のJR尼崎駅北側の同社ﾋﾞｰﾙ工場跡地で開発中の商業施設｢ｷﾘﾝｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨ(仮称)｣の開業が､計画より2年遅れ､2009年10月にずれ込むと発表した｡
行政手続きや工事が遅れたため｡
当初は07年秋に開業する予定だったが､昨年､兵庫県から計画の一部変更を求められ08年秋の開業を目指していた｡
同施設は都市再生機構と尼崎市が進める土地区画整理事業｢あまがさき緑遊新都心｣(約23ﾍｸﾀｰﾙ)の中核施設｡
建築前の市の審査に時間がかかったうえ､住宅や工場など新都心内の他の建物の工事も始まっており､
近隣住民から工事車両の台数制限を求められ､工事期間を延長せざるを得なくなった｡
ｷﾘﾝは同日､ｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨの施設管理､運営者を三菱商事都市開発(東京･渋谷)に委託することを明らかにした｡
同社が窓口となり､100店を超える専門店街のﾃﾅﾝﾄの募集を08年2月から始める｡
ｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨには核ﾃﾅﾝﾄとして阪神百貨店や平和堂などが入居する予定｡
総工費は約150億円｡
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001195.html
ｷﾘﾝﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽは22日､
兵庫県尼崎市のJR尼崎駅北側の同社ﾋﾞｰﾙ工場跡地で開発中の商業施設｢ｷﾘﾝｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨ(仮称)｣の開業が､計画より2年遅れ､2009年10月にずれ込むと発表した｡
行政手続きや工事が遅れたため｡
当初は07年秋に開業する予定だったが､昨年､兵庫県から計画の一部変更を求められ08年秋の開業を目指していた｡
同施設は都市再生機構と尼崎市が進める土地区画整理事業｢あまがさき緑遊新都心｣(約23ﾍｸﾀｰﾙ)の中核施設｡
建築前の市の審査に時間がかかったうえ､住宅や工場など新都心内の他の建物の工事も始まっており､
近隣住民から工事車両の台数制限を求められ､工事期間を延長せざるを得なくなった｡
ｷﾘﾝは同日､ｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨの施設管理､運営者を三菱商事都市開発(東京･渋谷)に委託することを明らかにした｡
同社が窓口となり､100店を超える専門店街のﾃﾅﾝﾄの募集を08年2月から始める｡
ｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨには核ﾃﾅﾝﾄとして阪神百貨店や平和堂などが入居する予定｡
総工費は約150億円｡
403 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 23:31:06 ID:kKbTk4ku
昼間時でも、ラッシュを体験させてくれる６両快速に感謝。
>>401
んじゃ快速を使ったほうがいいかも｡
京都までガマンすれば大概入れ替わるからそこで座れる可能性が高いと思う｡
京都で失敗しても､長岡京で降りる人も結構いるから狙いどころ｡
朝ラッシュは新快速と快速の差はそんなにないから大丈夫かと｡
でも､この時期の草津は結構風が吹いて寒い…
んじゃ快速を使ったほうがいいかも｡
京都までガマンすれば大概入れ替わるからそこで座れる可能性が高いと思う｡
京都で失敗しても､長岡京で降りる人も結構いるから狙いどころ｡
朝ラッシュは新快速と快速の差はそんなにないから大丈夫かと｡
でも､この時期の草津は結構風が吹いて寒い…
>>396
ルミナリエ臨に221新快速が入る可能性もあるんじゃない？
ルミナリエ臨に221新快速が入る可能性もあるんじゃない？
大阪7時44分着の下り新快速ですら八幡で既に満席。それ以降は言わずもがな。
ちなみに大阪通勤組と京都通勤組で時差があるので早めの時間帯だと
京都でもあまり入れ替わりがない。逆に遅めの時間帯は京都で入れ替わる。
ここはやはり草津7時2分発の野洲始発便が狙い目か。
ちなみに大阪通勤組と京都通勤組で時差があるので早めの時間帯だと
京都でもあまり入れ替わりがない。逆に遅めの時間帯は京都で入れ替わる。
ここはやはり草津7時2分発の野洲始発便が狙い目か。
何で野洲まで普通、野洲から新快の姫路行きは減ったの？
20年前、滋賀県から京都に通学していたが、草津あたりだとすでに乗車率250%に近かったような。
410 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/24(土) 01:01:06 ID:q7bykSOr
>>401、>>407
3407M(7:02)の編成後方は守山で埋まる。編成前なら草津でかろうじて。
3409M(7:09)以降は編成中央の途中下車客を捕まえるのみ。
717M(6:50)は12両で、草津でも着席しやすい。
719M(6:58)は10両。学生が多いので、石山や膳所で入れ替わる。
3407M(7:02)の編成後方は守山で埋まる。編成前なら草津でかろうじて。
3409M(7:09)以降は編成中央の途中下車客を捕まえるのみ。
717M(6:50)は12両で、草津でも着席しやすい。
719M(6:58)は10両。学生が多いので、石山や膳所で入れ替わる。
みんないろいろとありがとう。ほんとに滋賀県民にはいい人が多いね。
西明石なんかいいよな。Ｃ電始発＆新快速＆新幹線の３ウェイ。
413 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 01:25:45 ID:REqprZ9w
前から思ってたんだけど、滋賀県の奴多くね？
運行情報スレでもやたらと滋賀県あたりの情報が書き込まれてるし。
運行情報スレでもやたらと滋賀県あたりの情報が書き込まれてるし。
向日町の583系落書きされてるな
416 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 09:44:32 ID:iD6XaBIW
417 ：sage：2007/11/24(土) 10:56:07 ID:lp1yjVQK
京都ー大阪間で駅撮りする場合はどこの駅が撮りやすいですか？
名前欄にsageと書いてどうするｗ
山崎駅のカーブが超有名撮影地。
貨物列車なら岸辺駅がスポットらしい。
山崎駅のカーブが超有名撮影地。
貨物列車なら岸辺駅がスポットらしい。
420 ：天王寺駅観察者：2007/11/24(土) 16:52:09 ID:gb56Gn5J
臨時221新快速、京都を発射
421 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 16:55:39 ID:oXehYeDI
あれ？臨時新快速って京都1702発じゃなかったの？
423 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 17:28:44 ID:Rl6gFoW9
>>415
写真うｐキボン
写真うｐキボン
明日こそは乗ろう＞221新快速
ところで、大阪着17時台の上りが10分弱遅れてたな。
原因は「お客様のトラブル」だそうで。
原因は「お客様のトラブル」だそうで。
427 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 18:31:13 ID:5CtkhFr+
最近遅れ過ぎ
428 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 18:33:24 ID:QYVENWNl
うおおおおおお２２１系新快速あるんや
429 ：天王寺駅観察者：2007/11/24(土) 19:57:25 ID:QekNG3UZ
221系新快速を乗って撮ってきました。
モータの爆音がたまらなかったです！
http://www.railway-enjoy.net/2007/11/221_special_rapid_service.html
モータの爆音がたまらなかったです！
http://www.railway-enjoy.net/2007/11/221_special_rapid_service.html
430 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 20:17:10 ID:pCz+q2QU
臨時新快速運転って発表されてましたっけ?
432 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/24(土) 20:23:12 ID:iqnTBR6c
>>431
それってつまり、丹波路快速の回送を宮原送りにするのではなく京都まで延長運転させるってこと？
それってつまり、丹波路快速の回送を宮原送りにするのではなく京都まで延長運転させるってこと？
すいません。10年近く前の事で記憶薄いんで、質問。
琵琶湖線にもドレミファと歌う電車なかったっけ？
一度だけ里帰りのときに聞いたような。
琵琶湖線にもドレミファと歌う電車なかったっけ？
一度だけ里帰りのときに聞いたような。
それ、痴漢車トーマスじゃねーか？ｗ
436 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/24(土) 22:39:30 ID:q7bykSOr
>>433
ない。
ない。
439 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 06:23:08 ID:r0VP6tUy
湘南新宿スレからきました
こっちも遅れまくりっすね
こっちも遅れまくりっすね
440 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 08:15:05 ID:s8w4uqqK
漏れは京都から大阪で新快速乗るには一番後ろの車両まで行く
その方がすいていて
真ん中はかなり混むんじゃないの新快速は
その方がすいていて
真ん中はかなり混むんじゃないの新快速は
441 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2007/11/25(日) 08:22:03 ID:YQaQC98W
芦屋駅大阪方面
ポイント不具合発生により
5分程度遅延発生
ポイント不具合発生により
5分程度遅延発生
442 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 11:24:21 ID:3k/gZSEh
>>440 京都から大阪まで新快速に乗るようだが、高槻からゾロゾロ乗って来ないか？
それと、大阪駅では京都寄りの御堂筋口から乗降する客が圧倒的に多いから、
上下線とも大阪で降りる客は京都寄りに集まる。
ただし、大阪以西では三ノ宮の改札口の関係で、姫路寄りが混雑する。
それと、大阪駅では京都寄りの御堂筋口から乗降する客が圧倒的に多いから、
上下線とも大阪で降りる客は京都寄りに集まる。
ただし、大阪以西では三ノ宮の改札口の関係で、姫路寄りが混雑する。
>>440
京都の△10～12は穴場だな｡あそこはあまり人が来ない｡
意外と前よりが混んだりする｡休日夕方の8連だと…
新快速は混んでる混んでると言うけど､野洲発のヤツは空席アリで京都到着なんてこともあるねえ｡
湖西新快の前よりも狙い目だったり｡
京都の△10～12は穴場だな｡あそこはあまり人が来ない｡
意外と前よりが混んだりする｡休日夕方の8連だと…
新快速は混んでる混んでると言うけど､野洲発のヤツは空席アリで京都到着なんてこともあるねえ｡
湖西新快の前よりも狙い目だったり｡
444 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 11:53:25 ID:6qooJHzc
445 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 13:03:09 ID:JnEvraHl
446 ：名無し野車庫行：2007/11/25(日) 13:45:35 ID:Da8V+0bQ
ま た 富 田 村 か
448 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 16:12:12 ID:WWRQLDo3
今日も臨時新快速あるよ
A5編成だよ
回5751K＠米原
A5編成だよ
回5751K＠米原
450 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 17:14:47 ID:yOwZEwNg
蔵垣内第１踏切で221新快速確認｡
前よりは混んでたけど後ろよりは余裕アリアリな感じ｡
若干遅れてたっぽいねぇ
前よりは混んでたけど後ろよりは余裕アリアリな感じ｡
若干遅れてたっぽいねぇ
451 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 17:34:31 ID:5/OisYlB
221新快速乗車済み 前面の種別幕の電気切れてたわ ホーム走って撮影して乗客からﾋﾝｼｭｸかうやつもいたが221新快速も見納めかもね
452 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 17:38:15 ID:W8/Aflnl
新快速って早いよね。びっくりする。
それに比べたらサービスしなくても利用する束鉄は未だに殿様商売。快速アクティーは１時間に１本しかないのに停車駅がダイ改ごとに増える。
東京～熱海の東海道線だけは酉に移管した方が良いと思う事がある。
それに比べたらサービスしなくても利用する束鉄は未だに殿様商売。快速アクティーは１時間に１本しかないのに停車駅がダイ改ごとに増える。
東京～熱海の東海道線だけは酉に移管した方が良いと思う事がある。
もし近鉄の21000系や222000系を新快速で走らせたらどんな運転になるだろうか。130km/hまで1分で加速できるらしいし。
その分乗り降りに時間がかかり結局所要時分増。
変電所が吹っ飛ぶ。
てか、222000系なんて新しい形式作るな
てか、222000系なんて新しい形式作るな
456 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 18:55:21 ID:phK36n3b
でも新快速って１３０㌔出す割りに停車駅が多いから、21000系みたいな加速の良い
車両が必要なんだよね。
車両が必要なんだよね。
457 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 20:32:20 ID:R+VKjE/j
458 ：名無し野列車区：2007/11/26(月) 00:36:30 ID:PUnWvno2
えっ221系新快速運行してたの
撮影及び乗りたかったなぁ
今後運行って…ないよね
撮影及び乗りたかったなぁ
今後運行って…ないよね
来年のこの時期も、宝塚線221系快速が残っていれば、可能性はある＜221系新快速
春（4月はじめ）も走ってた記憶が・・・？
462 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 00:33:30 ID:w8wM+g6F
今年の春に乗った俺が来ますたよ｡
A編成はここしばらく変化がないから来年春も大丈夫かと｡
A編成はここしばらく変化がないから来年春も大丈夫かと｡
463 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 01:05:43 ID:MRmJaSAm
>460
ルミナリエ臨であるんじゃない？
ルミナリエ臨であるんじゃない？
そこはやっぱり２０７系新快速で
やっぱり321系だろ
466 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 11:24:19 ID:S11YoniQ
>>456
223系は加速が2.3低いから｡21000系は3.0だが｡
各停はスピードアップの邪魔だった201系が撤退したが､321系は加速度が低い｡せめて加速度3.0にしろ(207､321系はスイッチにより可能)
223系は加速が2.3低いから｡21000系は3.0だが｡
各停はスピードアップの邪魔だった201系が撤退したが､321系は加速度が低い｡せめて加速度3.0にしろ(207､321系はスイッチにより可能)
>>466
近鉄の特急車の起動加速度は2.5km/h/s
近鉄の特急車の起動加速度は2.5km/h/s
468 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 13:17:39 ID:S11YoniQ
>>468
そんなにしたけりゃおまえが金を出すこった
そんなにしたけりゃおまえが金を出すこった
471 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 15:30:20 ID:tJFf+pUa
飢電マ～ン！たすけて～
472 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 18:16:30 ID:tqAO1nA5
>>402 住道には京阪百貨店が出来るみたいだ。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195526613/1-100
JR桂駅にも出店して欲しいが、どこからも取り残されて行く予寒。
オレ的に京都線沿線の発展にはJR桂駅の開業、再開発がカギだと思ってる。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195526613/1-100
JR桂駅にも出店して欲しいが、どこからも取り残されて行く予寒。
オレ的に京都線沿線の発展にはJR桂駅の開業、再開発がカギだと思ってる。
そこでJR桂mini伊勢丹ｏｒJR桂mini三越ですよ
ウルトラCで阪神百貨店
ウルトラCで阪神百貨店
万代百貨店で
中条踏切のバーが新品になってた。
476 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 20:42:57 ID:S11YoniQ
>>473イオンモールの開店は？
このスレの範囲内で、まぁまともな駅前っていったら、
姫路、高槻、草津くらいなもんだろ（京都大阪神戸市内は除いて）。
駅前の賑やかさで言うとやっぱ私鉄だよな。
姫路、高槻、草津くらいなもんだろ（京都大阪神戸市内は除いて）。
駅前の賑やかさで言うとやっぱ私鉄だよな。
桂にｼﾞｭﾆｱﾃﾞﾊﾟｰﾄのｱﾙﾌﾟﾗｻﾞ
別格 大阪 京都 三ノ宮
14万 神戸
12万 高槻
10万 明石
*9万 姫路 茨木 新大阪 元町
*7万 住吉
*6万 垂水 尼崎 西明石
*5万 芦屋 山科 草津 立花
*4.5万 六甲道 石山
*4.2万 吹田 摂津本山 灘 加古川
*4万 舞子 新長田 千里丘 摂津富田 兵庫
14万 神戸
12万 高槻
10万 明石
*9万 姫路 茨木 新大阪 元町
*7万 住吉
*6万 垂水 尼崎 西明石
*5万 芦屋 山科 草津 立花
*4.5万 六甲道 石山
*4.2万 吹田 摂津本山 灘 加古川
*4万 舞子 新長田 千里丘 摂津富田 兵庫
481 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 23:17:58 ID:HkpMGnAc
６時20分尼崎着の普通野洲行きの客で、尼崎に着くと同時に電車から飛び出し、
ホームのエレベータに駆け込み、上階の乗り換え通路に着くや、またもダッシュで
１番ホームに突進してる男がいる。身長180㎝ぐらいあって、周り見ずに突進するから
かなり危ない。
ホームのエレベータに駆け込み、上階の乗り換え通路に着くや、またもダッシュで
１番ホームに突進してる男がいる。身長180㎝ぐらいあって、周り見ずに突進するから
かなり危ない。
>>481
今度ブロックしてやれよw
今度ブロックしてやれよw
>>480
改めてみると琵琶湖線のショボさが・・・
改めてみると琵琶湖線のショボさが・・・
>>481
事前に上階でエレベータ捕獲しとけｗ
事前に上階でエレベータ捕獲しとけｗ
>>485
滋賀県トップが草津の2.7万だからな
滋賀県トップが草津の2.7万だからな
490 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 00:13:02 ID:PtwJo8G+
短時間利用へ割高料金 ＪＲ加古川駅南の自動車整理場
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000752083.shtml
加古川市は、ＪＲ加古川駅南の一般車両向けロータリーで整備を進めている「自動車整理場」について、
駐車料金を周辺の安価な民間駐車場に比べ二・五倍の料金とする方針を固めた。
ただし、最初の二十分は無料。
家族などの送迎で一時停車するのに使ってもらうのが目的で、長時間駐車を防ぐ狙いだ。
九月に利用が始まった加古川駅南のロータリーは、東西二つに分かれ、西側をバスやタクシー、東側を一般車両が使う。
一般向けには、市民からの「送迎用に一時停車できる場所を」との要望にこたえて、ロータリー中央部に普通乗用車十六台分の整理場を整備する。
最初の二十分は無料だが、長時間の駐車で渋滞が発生するのを防ぐため、それ以降は三十分五百円に。
周囲の駐車場は同時間二百-三百五十円程度で、一・四-二・五倍の「高料金」となる。
市は「新快速のダイヤは十五分間隔。
ホームから歩いて五分とみれば、二十分で対応できる」と判断。
姫路や神戸、三ノ宮など新快速が停車する近隣の駅も同様に最初の二十分だけ無料という。
加古川駅南の一般用ロータリーは、環状の道路沿いにも、計九台分の停車空間を確保する。
自動車整理場の利用開始は来年二月一日からで、総事業費約十億円をかけた駅南ロータリー全体が完全に使えるようになる。
市道路建設課は「駅前ロータリーがうまく機能するよう、送迎の際は短時間停車にご協力を」と呼びかけている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000752083.shtml
加古川市は、ＪＲ加古川駅南の一般車両向けロータリーで整備を進めている「自動車整理場」について、
駐車料金を周辺の安価な民間駐車場に比べ二・五倍の料金とする方針を固めた。
ただし、最初の二十分は無料。
家族などの送迎で一時停車するのに使ってもらうのが目的で、長時間駐車を防ぐ狙いだ。
九月に利用が始まった加古川駅南のロータリーは、東西二つに分かれ、西側をバスやタクシー、東側を一般車両が使う。
一般向けには、市民からの「送迎用に一時停車できる場所を」との要望にこたえて、ロータリー中央部に普通乗用車十六台分の整理場を整備する。
最初の二十分は無料だが、長時間の駐車で渋滞が発生するのを防ぐため、それ以降は三十分五百円に。
周囲の駐車場は同時間二百-三百五十円程度で、一・四-二・五倍の「高料金」となる。
市は「新快速のダイヤは十五分間隔。
ホームから歩いて五分とみれば、二十分で対応できる」と判断。
姫路や神戸、三ノ宮など新快速が停車する近隣の駅も同様に最初の二十分だけ無料という。
加古川駅南の一般用ロータリーは、環状の道路沿いにも、計九台分の停車空間を確保する。
自動車整理場の利用開始は来年二月一日からで、総事業費約十億円をかけた駅南ロータリー全体が完全に使えるようになる。
市道路建設課は「駅前ロータリーがうまく機能するよう、送迎の際は短時間停車にご協力を」と呼びかけている。
491 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 00:19:56 ID:e5sjNQUF
>>481
たまに夕方の上り本線快速→2番線から発車の福知山線快速でも駆け込み競争している客いるね。
新三田より北に向かう人間が結構いるんだなと考えていても、実際は川西池田や宝塚辺りまでしか
乗らない客ばかりだったり。宝塚はともかく、川西池田は次の3番線からの普通列車で十分だと
思うがな。
大半だったり。
たまに夕方の上り本線快速→2番線から発車の福知山線快速でも駆け込み競争している客いるね。
新三田より北に向かう人間が結構いるんだなと考えていても、実際は川西池田や宝塚辺りまでしか
乗らない客ばかりだったり。宝塚はともかく、川西池田は次の3番線からの普通列車で十分だと
思うがな。
大半だったり。
492 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 00:21:51 ID:GAAyKz6A
停車駅再編案(姫路～京都)
①新快速
姫路､加古川､西明石､明石､神戸､三ノ宮､芦屋､尼崎､大阪､新大阪､茨木､高槻､京都
②快速
西明石以西の各駅､明石､舞子､垂水､須磨､神戸､三ノ宮､住吉､尼崎､大阪､新大阪､茨木､高槻以東各駅(平日ラッシュ時及び早朝・深夜は高槻～京都はノンストップ)
新快速は加古川で快速､三ノ宮で各停(京都行)､尼崎で大和路快速(塚口発おおさか東線経由奈良＆高田行→大和路線の王寺で分割)､大阪で各停(宝塚線発高槻行)にそれぞれ接続､
垂水付近で快速を追い抜く｡昼間は向日町でも快速を追い抜く｡
快速は加古川で新快速を待避連絡､垂水付近で新快速に抜かれ､須磨で京明各停に､住吉で松明各停に､尼崎で快速(宝塚線～学研都市線)に､大阪で京神各停に､高槻で高槻折返の高三各停に接続がよい｡
①新快速
姫路､加古川､西明石､明石､神戸､三ノ宮､芦屋､尼崎､大阪､新大阪､茨木､高槻､京都
②快速
西明石以西の各駅､明石､舞子､垂水､須磨､神戸､三ノ宮､住吉､尼崎､大阪､新大阪､茨木､高槻以東各駅(平日ラッシュ時及び早朝・深夜は高槻～京都はノンストップ)
新快速は加古川で快速､三ノ宮で各停(京都行)､尼崎で大和路快速(塚口発おおさか東線経由奈良＆高田行→大和路線の王寺で分割)､大阪で各停(宝塚線発高槻行)にそれぞれ接続､
垂水付近で快速を追い抜く｡昼間は向日町でも快速を追い抜く｡
快速は加古川で新快速を待避連絡､垂水付近で新快速に抜かれ､須磨で京明各停に､住吉で松明各停に､尼崎で快速(宝塚線～学研都市線)に､大阪で京神各停に､高槻で高槻折返の高三各停に接続がよい｡
493 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 00:27:16 ID:33pzDDT4
>>492
茨木駅利用者だが正直新快速はいらない。
あんな混雑した新快速使わなくてもガラガラの快速があるし毎時12本すべてが大阪先着で便利だし。
京都方面もガラガラの快速で快適に行けるしな（途中で新快速に抜かれるが）
茨木駅利用者だが正直新快速はいらない。
あんな混雑した新快速使わなくてもガラガラの快速があるし毎時12本すべてが大阪先着で便利だし。
京都方面もガラガラの快速で快適に行けるしな（途中で新快速に抜かれるが）
茨木なんかに停めても、茨木と摂津富田にしかイイこと無し！
全く不要！
全く不要！
茨木は普通だけで十分
この流れで思ったが、やっぱり琵琶湖線は
【ｶﾎﾞﾁｬにも】湖西･草津線スレ12【ATS-P】
こっちに移管したほうがいいんじゃないか？
緩行線来ないし、残りの快速と新快速をこの3線でむさぼってる状況だし
【ｶﾎﾞﾁｬにも】湖西･草津線スレ12【ATS-P】
こっちに移管したほうがいいんじゃないか？
緩行線来ないし、残りの快速と新快速をこの3線でむさぼってる状況だし
497 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 01:11:50 ID:hvVxpCwM
複々線は草津まであるのに何で緩行は草津まで行かないんだ？
京都～草津の複線は使ってない？
素人の疑問なのかも試練が。
大船～小田原みたいなものか。
京都～草津の複線は使ってない？
素人の疑問なのかも試練が。
大船～小田原みたいなものか。
498 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 01:23:45 ID:l6x+cib2
>>481
その男立花かどっかからの折り返し乗車？
なんでわざわざもっさりエレベーターを使んだ？
階段だったら爆走しなくたってエレベーターよりも早くホームに行けるだろうに
深夜時間帯になったら結構深刻
上り新快速→福知山線快速の乗り換えが2分になるから
階段を高速で駆け上がり、コンコース爆走、駆け下りないと間に合わないよ
それ逃したら20分ぐらい間が空くし
その男立花かどっかからの折り返し乗車？
なんでわざわざもっさりエレベーターを使んだ？
階段だったら爆走しなくたってエレベーターよりも早くホームに行けるだろうに
深夜時間帯になったら結構深刻
上り新快速→福知山線快速の乗り換えが2分になるから
階段を高速で駆け上がり、コンコース爆走、駆け下りないと間に合わないよ
それ逃したら20分ぐらい間が空くし
やっぱり琵琶湖線ネタ放置www
新快速の停車駅をこれ以上増やさないでくれ
むしろ停車駅を減らしてほしいくらいだ
停車駅利用者が新快速に集中している現状はなんとか解消して欲しい
むしろ停車駅を減らしてほしいくらいだ
停車駅利用者が新快速に集中している現状はなんとか解消して欲しい
>>497-591
そこでわたらんの出番ですよ
そこでわたらんの出番ですよ
>>497
あと草津線と特急
あと草津線と特急
>>488
滋賀県は10ﾏｿ都市すらないからな
10ﾏｿ以上人口が居る市も無理からに面積増やして増やしただけで
所詮は町か村の次元
東近江どころか草津も大津も然り
そんなところで全人口が一つの駅に集中するなんてありえない罠
滋賀県は10ﾏｿ都市すらないからな
10ﾏｿ以上人口が居る市も無理からに面積増やして増やしただけで
所詮は町か村の次元
東近江どころか草津も大津も然り
そんなところで全人口が一つの駅に集中するなんてありえない罠
505 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 08:47:14 ID:6kRItOgq
鉄ヲタなら昼特切符の割引は知っているが
意外と一般人にはあまり知られていない昼得切符
漏れは土日は昼特での移動がほとんどだけどね
ICOKA使うより
意外と一般人にはあまり知られていない昼得切符
漏れは土日は昼特での移動がほとんどだけどね
ICOKA使うより
507 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 10:39:28 ID:GAAyKz6A
>>493昼間に限り新快速の停車は？
508 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 10:46:29 ID:GAAyKz6A
>>492再編案
神戸～高槻間の利用者は快速にも分散させる｡快速も223･225系に統一して130km/h運転を行う｡
姫路～京都間は新快速は終日12両､快速は終日8両に統一｡
加古川折返の快速は姫路まで延長｡
神戸～高槻間の利用者は快速にも分散させる｡快速も223･225系に統一して130km/h運転を行う｡
姫路～京都間は新快速は終日12両､快速は終日8両に統一｡
加古川折返の快速は姫路まで延長｡
>>497
朝ラッシュ時の上下新快速、湖西線とダイヤが被る上り新快速と、カモレ、優等列車、草津線直通の一部は外側を使う。
朝ラッシュ時の上下新快速、湖西線とダイヤが被る上り新快速と、カモレ、優等列車、草津線直通の一部は外側を使う。
土日に京都～大阪を往復するやったら関西おでかけパスが便利。
512 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 19:55:24 ID:I/4oJUTZ
514 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:08:21 ID:GAAyKz6A
>>512
アーバンライナー使えよ。金券屋にいけば新快速乗継とそう変わらんから。
それにしても最近神戸線のラッシュ時の混雑がひどくなったように感じる。
特に快速・新快速なんかはひどい。君らもそう思わんかね？
アーバンライナー使えよ。金券屋にいけば新快速乗継とそう変わらんから。
それにしても最近神戸線のラッシュ時の混雑がひどくなったように感じる。
特に快速・新快速なんかはひどい。君らもそう思わんかね？
516 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:10:37 ID:33pzDDT4
てか何で京都～草津で新快速は内側を走るんだろう
517 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:11:13 ID:GAAyKz6A
>>515
明石（垂水）→三ノ宮なら新快速から各停まで片っ端から混雑しとるわな。
明石（垂水）→三ノ宮なら新快速から各停まで片っ端から混雑しとるわな。
519 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:16:28 ID:GAAyKz6A
>>517
４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋
５位 京都線新快速 新大阪→大阪
６位 大阪環状線 天満→大阪
７位 神戸線新快速 尼崎→大阪
８位 神戸線新快速 芦屋→三ノ宮
９位 京都線新快速 高槻→京都
10位 京都線快速 大阪→新大阪
11位 大阪環状線 大阪→天満
４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋
５位 京都線新快速 新大阪→大阪
６位 大阪環状線 天満→大阪
７位 神戸線新快速 尼崎→大阪
８位 神戸線新快速 芦屋→三ノ宮
９位 京都線新快速 高槻→京都
10位 京都線快速 大阪→新大阪
11位 大阪環状線 大阪→天満
520 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:17:21 ID:GAAyKz6A
>>518神戸線快速の最混雑区間は須磨→兵庫
523 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:35:06 ID:uVpGATaJ
>>521
上りの神戸→大阪。快速系統は結構な混雑になってきたと思うよ。
上りの神戸→大阪。快速系統は結構な混雑になってきたと思うよ。
525 ：名無し野列車区：2007/11/28(水) 21:20:42 ID:uLhqa9z3
207も321にも方向幕に新快速入ってるし
527 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/28(水) 23:40:45 ID:/I3OIg0R
>>516
新快速の運転当初は内側で、その後徐々に外側に振られてきて、
最終的にほとんどが外側になった。
ところが、>>523の理由だと思われるのだが、06年3月のゆとりダイヤ時に
ほとんどが内側に戻された。
乗っている方としては山科で無駄に揺れなくてすむので、内側がいいね。
>>497、ほか
草津－京都が複々線のおかげで、京都以西のダイヤがずいぶん楽。
貨物のスジも優等のスジも京都以西の事情をそのまま草津まで引っぱってこられる。
オーシャンアローやくろしおの野洲草津折り返しも複々線があってこそ。
結果的に京都駅構内作業煩雑化の解決策の一つだね。
新快速の運転当初は内側で、その後徐々に外側に振られてきて、
最終的にほとんどが外側になった。
ところが、>>523の理由だと思われるのだが、06年3月のゆとりダイヤ時に
ほとんどが内側に戻された。
乗っている方としては山科で無駄に揺れなくてすむので、内側がいいね。
>>497、ほか
草津－京都が複々線のおかげで、京都以西のダイヤがずいぶん楽。
貨物のスジも優等のスジも京都以西の事情をそのまま草津まで引っぱってこられる。
オーシャンアローやくろしおの野洲草津折り返しも複々線があってこそ。
結果的に京都駅構内作業煩雑化の解決策の一つだね。
>>527
貨物って言っても大した本数じゃないでしょ？優等なんか殆ど走ってないに等しい訳だし。
貨物って言っても大した本数じゃないでしょ？優等なんか殆ど走ってないに等しい訳だし。
529 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 23:47:41 ID:/+ovy3cO
西明石-加古川も複々線にしてくれ。
530 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 23:58:19 ID:FWCQhIJm
>>508
平日の昼は8両でも余裕の新快速をなぜ終日12両にするんだ?
それなら阪急宝塚線の急行は終日15両にしないといけない土。
>>515
JRの運賃は近距離と特定区間以外高いからな。しかも快適性はない。
新快速で名阪間を移動するのは招かざる客だけだろ。
>>517
嘘を書くな。
平日昼の新快速なんて立ち客はほとんどいない。
阪急宝塚線の急行は昼でも混んでいるのに。
平日の昼は8両でも余裕の新快速をなぜ終日12両にするんだ?
それなら阪急宝塚線の急行は終日15両にしないといけない土。
>>515
JRの運賃は近距離と特定区間以外高いからな。しかも快適性はない。
新快速で名阪間を移動するのは招かざる客だけだろ。
>>517
嘘を書くな。
平日昼の新快速なんて立ち客はほとんどいない。
阪急宝塚線の急行は昼でも混んでいるのに。
531 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:00:56 ID:FWCQhIJm
532 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:04:11 ID:CjAxj9lM
まぁた時刻表見ただけで妄想ですか？◆Gさんよｗ
533 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:09:19 ID:3sYxlxT1
馬鹿西厨よ、新快速は終日大混雑と嘘をついた謝罪はまだか？
新快速が終日大混雑なら、関西の優等列車は全て終日大混雑だな？
新快速が終日大混雑なら、関西の優等列車は全て終日大混雑だな？
535 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:18:12 ID:3sYxlxT1
私鉄は複線の過密ダイヤでも高性能車両だから高速運転ができるが
JRは車両性能が悪いから複々線で線形のいい路線でないと
まともに高速運転ができないからな。
酷い例になると、大阪駅から関西空港まで関空快速を乗りとおすより
途中の新今宮で南海急行に乗り換えた方が早くなるケースがあるらしい。
梅田～関空へは空港バスが速くて快適だから別に問題はないが。
JRは車両性能が悪いから複々線で線形のいい路線でないと
まともに高速運転ができないからな。
酷い例になると、大阪駅から関西空港まで関空快速を乗りとおすより
途中の新今宮で南海急行に乗り換えた方が早くなるケースがあるらしい。
梅田～関空へは空港バスが速くて快適だから別に問題はないが。
536 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:29:17 ID:3sYxlxT1
塚本～尼崎の客は阪急宝塚線十三～三国の1.1倍しかいないのに、
なぜ>>519のように混雑率の上位がJRの東海道線ばかりなんだ？
列車本数は阪急宝塚線の方が少ないのに。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls
なぜ>>519のように混雑率の上位がJRの東海道線ばかりなんだ？
列車本数は阪急宝塚線の方が少ないのに。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls
>>536
この資料どこのサイトから取ってきた？教えてくださいお願いします。
この資料どこのサイトから取ってきた？教えてくださいお願いします。
538 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:55:10 ID:3sYxlxT1
539 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:55:49 ID:RgcBL1rJ
新車率が阪和線以下の阪急宝塚線（笑）
540 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:56:34 ID:3sYxlxT1
>>519（と>>517）のツッコミどころ
・「４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋 」だけ、1駅間じゃなくて3駅間
・混雑率を種別ごとに細分して調査したことなど聞いたことがない
善良なスレ住民はそこまで言わなくてもこれは>>519の脳内データとわかるだろうけど。
・「４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋 」だけ、1駅間じゃなくて3駅間
・混雑率を種別ごとに細分して調査したことなど聞いたことがない
善良なスレ住民はそこまで言わなくてもこれは>>519の脳内データとわかるだろうけど。
542 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:05:42 ID:3sYxlxT1
>>519は捏造なのか？
他は1駅区間なのに地下鉄御堂筋線だけ難波→淀屋橋というのもおかしい。
他は1駅区間なのに地下鉄御堂筋線だけ難波→淀屋橋というのもおかしい。
543 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:07:49 ID:3sYxlxT1
544 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:12:09 ID:vLlF8fsr
京都～草津は過剰インフラでしょう。
京都駅構内の業務簡素化のために長大な複々線とか考えにくい。
東山・逢坂山とトンネルが２つもあるわけだし。
京都駅構内の業務簡素化のために長大な複々線とか考えにくい。
東山・逢坂山とトンネルが２つもあるわけだし。
545 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:13:58 ID:HCLooVWQ
>>544
昭和49年まで北陸方面への列車も米原まわりだったからね。
昭和49年まで北陸方面への列車も米原まわりだったからね。
546 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:38:36 ID:elvJi1Hr
瀬田で新快速通過したとき速過ぎてかなり怖かったお。結構ホーム狭いし。
南草津もだけど。
南草津もだけど。
膳所モナー
548 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:44:11 ID:vLlF8fsr
>>545
なるほどね。歴史があるわけだ。
緩行が京都止まりなのをいいことに、これを地下線で四条河原町まで伸ばせないかね。
横浜で本線から分かれて関内の旧市街に刺さる根岸線みたいに。
河原町阪急前から満員の窮屈な市バスに乗るのがいいかげん辛い。
これをやると阪急京都線の梅田→河原町独占が崩れる。
変な地下鉄新線より短い距離で役に立つ。
なるほどね。歴史があるわけだ。
緩行が京都止まりなのをいいことに、これを地下線で四条河原町まで伸ばせないかね。
横浜で本線から分かれて関内の旧市街に刺さる根岸線みたいに。
河原町阪急前から満員の窮屈な市バスに乗るのがいいかげん辛い。
これをやると阪急京都線の梅田→河原町独占が崩れる。
変な地下鉄新線より短い距離で役に立つ。
>>548
掘れば遺跡が出てくる京都では無理な話。
そもそもそういう市内交通の円滑化は京都市の仕事だからJRの出る幕じゃない。
Wパンタの223系が続々と出場してきてるけどさ、こいつらが本線を走ることってないの？
掘れば遺跡が出てくる京都では無理な話。
そもそもそういう市内交通の円滑化は京都市の仕事だからJRの出る幕じゃない。
Wパンタの223系が続々と出場してきてるけどさ、こいつらが本線を走ることってないの？
551 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:58:32 ID:vLlF8fsr
>>549
遺跡はわかるけど東西線は順調に延伸中だし、烏丸・阪急・京阪の各線も地下を通ってるよ。
市がうるさいらしい大阪市にも、JRは東西線を自前で貫通させた。
まあもっと他の諸事情で検討すらされないんだろうけどね。
遺跡はわかるけど東西線は順調に延伸中だし、烏丸・阪急・京阪の各線も地下を通ってるよ。
市がうるさいらしい大阪市にも、JRは東西線を自前で貫通させた。
まあもっと他の諸事情で検討すらされないんだろうけどね。
552 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 02:30:37 ID:KXjTjskc
６時52分大阪駅発の姫路行き新快速は、尼崎・芦屋までは余裕あるけど、
三宮駅でリーマンや学生がなだれ込んでくると修羅場になる。
割り込み、席の奪い合い等やりたい放題。
特に身なりのいい中年リーマンが、眼を血走らせて割り込んで空席に突進するのがあきれる。
こんなオヤジに限って子供に「男はどんなつらいときでも、卑怯な事は絶対したらあかん。
不正を働くという事は、自分自身に負ける事や！」などと人の道を説いてるんだろうな。
三宮駅でリーマンや学生がなだれ込んでくると修羅場になる。
割り込み、席の奪い合い等やりたい放題。
特に身なりのいい中年リーマンが、眼を血走らせて割り込んで空席に突進するのがあきれる。
こんなオヤジに限って子供に「男はどんなつらいときでも、卑怯な事は絶対したらあかん。
不正を働くという事は、自分自身に負ける事や！」などと人の道を説いてるんだろうな。
553 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 02:44:19 ID:ykkxEd59
>>552
本数少ないから乗り遅れたら最悪
本数少ないから乗り遅れたら最悪
>>551
Wikipedia見たら難しいことはよくわからんが東西線は関西高速鉄道株式会社という第３セクターが作ったらしい
設立時は
大阪府22.5%・大阪市22.5%・JR西22.5%・日本開発銀行5%・兵庫県5%・尼崎市5% ＋
大阪ガスや関西電力などが合わせて17.5%
出資してる。と書いてある
JRが自前で通したとは言えないような気がします
Wikipedia見たら難しいことはよくわからんが東西線は関西高速鉄道株式会社という第３セクターが作ったらしい
設立時は
大阪府22.5%・大阪市22.5%・JR西22.5%・日本開発銀行5%・兵庫県5%・尼崎市5% ＋
大阪ガスや関西電力などが合わせて17.5%
出資してる。と書いてある
JRが自前で通したとは言えないような気がします
>>528
非沿線民やろ
非沿線民やろ
>>551
確か東西線は順調とはいえ､予定よりも工期がかなり伸びてたかと｡
阪急と京阪は距離が短いからそんなに時間はかからんかったようだけど｡
そう思うと､時代は違うけど万博の前後で一気に地下鉄を造った大阪ってある意味凄いｗ
確か東西線は順調とはいえ､予定よりも工期がかなり伸びてたかと｡
阪急と京阪は距離が短いからそんなに時間はかからんかったようだけど｡
そう思うと､時代は違うけど万博の前後で一気に地下鉄を造った大阪ってある意味凄いｗ
あの頃なら金もあったしな。まだモンロー主義が生きてた頃かな。
558 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 08:11:26 ID:vLlF8fsr
>>554>>556
順調と自前の部分は消して読んでもらっても論旨は変わらんよ。
結果的に、京都市中心部に地下線はいくらでもあるし、
大阪市中心部にJRの地下新線が走ってる。
まあ､だからといって新線が検討されるなどとは思わないがね。
順調と自前の部分は消して読んでもらっても論旨は変わらんよ。
結果的に、京都市中心部に地下線はいくらでもあるし、
大阪市中心部にJRの地下新線が走ってる。
まあ､だからといって新線が検討されるなどとは思わないがね。
559 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 09:13:07 ID:0WwByRlz
遺跡に対する世論が高度成長期とは変わっております。
>>548
地下鉄烏丸線と、京阪があるのに？
地下鉄烏丸線と、京阪があるのに？
561 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 09:22:52 ID:cHxACcJ2
>>492 いっそ15分サイクルをやめればどうか？
10分間隔にして、普通は大阪で６／７番線、快速は５／８番線、新快速は４／10番線発着。
普通も10分間隔で減便となるが、快速を茨木以東三ノ宮以西各駅停車として代替すればよい。
普通の運転区間を高槻～新三田・神戸に短縮、快速・新快速は従来どおり。
10分間隔にして、普通は大阪で６／７番線、快速は５／８番線、新快速は４／10番線発着。
普通も10分間隔で減便となるが、快速を茨木以東三ノ宮以西各駅停車として代替すればよい。
普通の運転区間を高槻～新三田・神戸に短縮、快速・新快速は従来どおり。
562 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 09:56:44 ID:BilQQDks
>>542難波→心斎橋のミスでは？
563 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 10:05:50 ID:BilQQDks
大阪～高槻は国鉄分割民営化後はJRの方が安くなり､阪急京都線は21世紀最初のダイ改で停車駅が激増したからさらにJR京都線利用者が急増した｡
新快速は複々線で外側だから普通列車に邪魔されない｡
阪急京都線は駅間が短く(私鉄にしては長い方だが)､普通電車に邪魔されやすい(特に夕方の河原町方面)｡
>>519阪急宝塚線や近鉄奈良線が10位に入るはず｡
今年８月のある日､昼間の新快速８両は加古川～草津では満員電車だった｡
新快速は複々線で外側だから普通列車に邪魔されない｡
阪急京都線は駅間が短く(私鉄にしては長い方だが)､普通電車に邪魔されやすい(特に夕方の河原町方面)｡
>>519阪急宝塚線や近鉄奈良線が10位に入るはず｡
今年８月のある日､昼間の新快速８両は加古川～草津では満員電車だった｡
564 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 10:32:24 ID:CjAxj9lM
>>563
８月の新快速はあんまアテにならんぞ｡
というか高槻は92年の新快速停車でJRにかなり流れたかと｡
んで阪急は97年まで閑古鳥の鳴く特急を走らせ続けて､知らん間に阪急高槻の利用者は減っていたと｡
だから2001年の改正はあんま関係ないんじゃね？
８月の新快速はあんまアテにならんぞ｡
というか高槻は92年の新快速停車でJRにかなり流れたかと｡
んで阪急は97年まで閑古鳥の鳴く特急を走らせ続けて､知らん間に阪急高槻の利用者は減っていたと｡
だから2001年の改正はあんま関係ないんじゃね？
565 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 13:40:55 ID:RgcBL1rJ
泡食って茨木やさらに淡路にまで「特急」停車だからな。
もう名前は「快速急行」でいいだろうに。特急というネーミングにやたらこだわるから余計に遅く感じる。
もう名前は「快速急行」でいいだろうに。特急というネーミングにやたらこだわるから余計に遅く感じる。
え、あれって『特に急がない』の略なんじゃなかったっけ？
567 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 15:03:31 ID:elvJi1Hr
>>566
本来なら特に急ぐであって欲しいがな…
本来なら特に急ぐであって欲しいがな…
だって急いで行く列車がないんでしょ>阪急京都線
569 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 16:36:46 ID:CjAxj9lM
というか特に急いだ列車を設定しても客がおらんかったら意味ないでしょ｡
閑古鳥の特急といつも混んでる急行(2001まで)だったからなあ｡
そりゃ…茨木高槻長岡らへんの客はJRに行きますわな…
閑古鳥の特急といつも混んでる急行(2001まで)だったからなあ｡
そりゃ…茨木高槻長岡らへんの客はJRに行きますわな…
↓ JR東日本のグループ会社がJR西日本の運行情報を配信するらしい。
http://www.jeki.co.jp/news/20071129_01.html
これはE231系や首都圏JRのATOS導入線区の駅の電光掲示板に流れされるテロップの情報源と同じ会社。
だから携帯メールで登録すれば、JR東の電車や駅の電光掲示板で流される運行情報と同じ文面でJR西の運行情報が配信されるはず。
“【JR宝塚線 遅延】JR宝塚線は、19時20分頃、西宮名塩駅での線路内人立入の影響で、下り線の一部列車に遅れが出ています。”
みたいな感じになるんだろ。
http://www.jeki.co.jp/news/20071129_01.html
これはE231系や首都圏JRのATOS導入線区の駅の電光掲示板に流れされるテロップの情報源と同じ会社。
だから携帯メールで登録すれば、JR東の電車や駅の電光掲示板で流される運行情報と同じ文面でJR西の運行情報が配信されるはず。
“【JR宝塚線 遅延】JR宝塚線は、19時20分頃、西宮名塩駅での線路内人立入の影響で、下り線の一部列車に遅れが出ています。”
みたいな感じになるんだろ。
571 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 17:37:38 ID:4xFPOWgw
18シーズンになると必ずお世話になる新快速
東海や山陽方面に行くには新快速は便利。
東海や山陽方面に行くには新快速は便利。
路線図の西大路と向日町の間に桂駅のスペースが空けてあるけど
山崎と高槻、鷹取と須磨にも新駅が出来るのか？
山崎と高槻、鷹取と須磨にも新駅が出来るのか？
>>572
何を今更ｗ
何を今更ｗ
574 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 18:21:22 ID:q1M/dpOf
本日網干―英賀保間の踏み切り非常ボタン押された影響により珍しく野洲駅にかなり客待ちしてる
577 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/29(木) 21:56:09 ID:KyBwfZWd
>>545
昭和50年3月までね。
昭和49年7月時点で北陸線直通の優等や貨物は米原経由のまま。
ついでに>>548はかつて野洲電車区で583系や20系客車の整備をしていたことは
ご存じないのだろうな。向日町が特急車であふれかえっていた時代の話だ。
昭和50年3月までね。
昭和49年7月時点で北陸線直通の優等や貨物は米原経由のまま。
ついでに>>548はかつて野洲電車区で583系や20系客車の整備をしていたことは
ご存じないのだろうな。向日町が特急車であふれかえっていた時代の話だ。
>>576
経費節減
経費節減
なは・あかつきが消え、きたぐにが消えることになればかなりがらんとなるんだろうな・・・。
583系も無駄に多いし。
583系も無駄に多いし。
子供の頃、
といっても1960年代だが、向日町車庫の近所に住んでて、親に良く連れて行ってもらったのを覚えてる。
あの時代は、敷地内に入って、止まっている列車のすぐ近くまで行って見てても怒られなかった…
といっても1960年代だが、向日町車庫の近所に住んでて、親に良く連れて行ってもらったのを覚えてる。
あの時代は、敷地内に入って、止まっている列車のすぐ近くまで行って見てても怒られなかった…
582 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 23:26:06 ID:bJBY5w8v
583 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 23:47:38 ID:0d/FkeO9
>>561
神戸線を１０分間隔にするとしたら、ＪＲ東西線や宝塚線はどうする？
ＪＲ東西線や宝塚線を２０分間隔にしたら、不便になったと苦情が来るだろうし。
１０分間隔にしたら過剰供給だし。
現状の１５分間隔のままだと、１０分間隔のＪＲ神戸線との接続がバラバラになる。
神戸線を１０分間隔にするとしたら、ＪＲ東西線や宝塚線はどうする？
ＪＲ東西線や宝塚線を２０分間隔にしたら、不便になったと苦情が来るだろうし。
１０分間隔にしたら過剰供給だし。
現状の１５分間隔のままだと、１０分間隔のＪＲ神戸線との接続がバラバラになる。
584 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/11/30(金) 00:11:54 ID:CNgiRds1
>>579-581
手元にある1978年の国鉄電車運用表によると、
向日町は583系254両、485系156両、事業用車8両の計418両。
さらにキハ181や寝台客車も多数いるはず。もちろん113系などいない。
今は日中113系と223系が主みたいだものなぁ。
手元にある1978年の国鉄電車運用表によると、
向日町は583系254両、485系156両、事業用車8両の計418両。
さらにキハ181や寝台客車も多数いるはず。もちろん113系などいない。
今は日中113系と223系が主みたいだものなぁ。
京都発21:58の西明石行の321系（列番253Ｃ）、乗客同士のトラブルにより京都駅を１３分遅れで出発。
大阪駅発時には４分遅れまで回復。（いつもは７分間停車する大阪駅ではすぐ発車してました。）
大阪駅発時には４分遅れまで回復。（いつもは７分間停車する大阪駅ではすぐ発車してました。）
586 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 00:43:15 ID:9mkKWSVq
587 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 01:19:54 ID:xwhytUJe
近畿車輛の２２３は乗り心地いいですか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196220754
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196220754
588 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 02:09:19 ID:XZ6257vP
>>583現在２０分間隔の大和路線も０８年春から１５分間隔に変更？
589 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 02:13:27 ID:XZ6257vP
590 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 02:47:07 ID:yLuQKYFO
591 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 08:27:53 ID:UR7pawTh
223系になって姫路から新快速で通勤する人増えたな
やっぱり速さが魅力なんだろ
やっぱり速さが魅力なんだろ
新快速の8分間隔は成功だったのか失敗だったのか？
私的には快速廃止の新快4分間隔があったら最高だけど。
私的には快速廃止の新快4分間隔があったら最高だけど。
593 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 10:29:11 ID:2KSbbx6y
>>588
快速の難波～王寺、普通の難波～柏原は１０分間隔。
快速の難波～王寺、普通の難波～柏原は１０分間隔。
594 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 10:30:49 ID:2KSbbx6y
>>593
快速は新今宮～王寺だった
快速は新今宮～王寺だった
>>591
滋賀県の特に琵琶湖線がまさにそれ
JRになってから運賃の安さ･速達･本数どれもこれも+指向
ﾊﾞﾌﾞﾙ絶頂期に甲賀や湖東の山間部に別荘のような一戸建てのような
宅地開発したがことごとく失敗(今では心霊ｽﾎﾟｯﾄになっているところも)
それがJR化後は土地も下がったこともあるが駅前がﾏﾝｼｮﾝ開発銀座
京都･大阪に少しでも近く土地も余ってる南草津･草津･栗東辺りなんてすさまじい罠
滋賀県の特に琵琶湖線がまさにそれ
JRになってから運賃の安さ･速達･本数どれもこれも+指向
ﾊﾞﾌﾞﾙ絶頂期に甲賀や湖東の山間部に別荘のような一戸建てのような
宅地開発したがことごとく失敗(今では心霊ｽﾎﾟｯﾄになっているところも)
それがJR化後は土地も下がったこともあるが駅前がﾏﾝｼｮﾝ開発銀座
京都･大阪に少しでも近く土地も余ってる南草津･草津･栗東辺りなんてすさまじい罠
596 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 12:34:35 ID:YqDUdHHw
これからは会社までバスを含めて片道1000円で行ける範囲が通勤圏になるんじゃない？
597 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 12:46:07 ID:UHQ1JI6/
加古川でグモ
>>598
やはりここはA列車だろｗ
やはりここはA列車だろｗ
601 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 14:40:22 ID:0fqdjDAF
今日も遅延か…どうなってんだこの路線は…
602 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 15:28:03 ID:sSWMH1TK
>>601
近鉄よりマシ
近鉄よりマシ
603 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 15:41:01 ID:MULYuFQK
置石ｷﾀｺﾚ
環状線人身事故→大阪市営地下鉄に振替代行輸送→地下鉄も人身事故
心配すんな、今日は阪神も仲間だ。
遅れてない方がおかしいんだ。
遅れてない方がおかしいんだ。
これはひどいｗ
346 ：名無しさん＠平常通り：2007/11/30(金) 18:41:31 ID:Di+X/roo0
本日の人身事故
阪急京都線 長岡天神～大山崎
JR神戸線 加古川
阪神本線 青木
大阪環状線 福島
地下鉄谷町線 天神橋筋六丁目
その他、本日遅れが発生した路線
JR各線
南海高野線
346 ：名無しさん＠平常通り：2007/11/30(金) 18:41:31 ID:Di+X/roo0
本日の人身事故
阪急京都線 長岡天神～大山崎
JR神戸線 加古川
阪神本線 青木
大阪環状線 福島
地下鉄谷町線 天神橋筋六丁目
その他、本日遅れが発生した路線
JR各線
南海高野線
607 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 19:55:51 ID:xYhkFwtU
>>606追加
山陽本線＆神戸高速
山陽本線＆神戸高速
608 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 21:15:45 ID:Njv0RERH
駅で飛び込み自殺をする奴はマジ死んで欲しい
環状線人身事故のせいで雷鳥まで遅れてまつ
環状線人身事故のせいで雷鳥まで遅れてまつ
何と、土山で接触事故…？
本日何件目…？
本日何件目…？
610 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 22:15:42 ID:czC+kxrv
ＬＥＤ９万個、幻想的に輝く ＪＲ長岡京駅前でイルミネーション
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007113000165&genre=K1&area=K1K
師走のまちを彩るＪＲ長岡京駅前のイルミネーションが３０日夜、始まった。
駅西側のバンビオ広場公園や府道沿いの街路樹、東側にある村田製作所本社ビルなどにカラフルな発光ダイオード（ＬＥＤ）がともされ、一帯が華やかなムードに包まれている。
近隣住民や企業の協賛金を基に行われているイルミネーションで、３年目を迎えた今年は駅西側だけでこれまでで最も多い９万個以上のＬＥＤを使っている。
西側は、再開発ビル「バンビオ」のシンボルカラーの青・緑・赤・黄の４色を中心に電飾を構成。
広場公園には今年初めて高さ６メートルの大型のクリスマスツリーを立てシンボルカラーで彩った。
対照的に、東側の村田製作所本社ビルは雪の結晶をイメージした電飾が落ち着いた雰囲気を醸している。
午後６時前の点灯式で一斉に明かりがともると、見守った市民ら数１００人が幻想的な雰囲気に酔いしれた。
１月６日まで毎日日没から午後１０時まで点灯される。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007113000165&genre=K1&area=K1K
師走のまちを彩るＪＲ長岡京駅前のイルミネーションが３０日夜、始まった。
駅西側のバンビオ広場公園や府道沿いの街路樹、東側にある村田製作所本社ビルなどにカラフルな発光ダイオード（ＬＥＤ）がともされ、一帯が華やかなムードに包まれている。
近隣住民や企業の協賛金を基に行われているイルミネーションで、３年目を迎えた今年は駅西側だけでこれまでで最も多い９万個以上のＬＥＤを使っている。
西側は、再開発ビル「バンビオ」のシンボルカラーの青・緑・赤・黄の４色を中心に電飾を構成。
広場公園には今年初めて高さ６メートルの大型のクリスマスツリーを立てシンボルカラーで彩った。
対照的に、東側の村田製作所本社ビルは雪の結晶をイメージした電飾が落ち着いた雰囲気を醸している。
午後６時前の点灯式で一斉に明かりがともると、見守った市民ら数１００人が幻想的な雰囲気に酔いしれた。
１月６日まで毎日日没から午後１０時まで点灯される。
611 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 22:36:22 ID:XZ6257vP
612 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 22:38:37 ID:XZ6257vP
>>595大津MAは1997年11月に市外局番が077へなったからな｡
平日データイムの真昼間、6連快速の後に12連快速が来るのが西ｸｵﾘﾃｨ
614 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 23:42:07 ID:9mkKWSVq
615 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/30(金) 23:53:35 ID:4rzkfgNt
・・・それはね、国際会館発だからだよ
>>613
倒壊ｸｵﾘﾃｨなら全部6連快速じゃね？ｗ
あの会社は人件費じゃなくて両数を削減だからな｡
>>614
そりゃ地下鉄京都から奈良方面に行こうとはしないわな｡
該当スレをみる限り地上発の急行は実際結構混んでるみたいで｡
というか突然>>611が近鉄京都線を例に出したのかがちょっと謎｡
倒壊ｸｵﾘﾃｨなら全部6連快速じゃね？ｗ
あの会社は人件費じゃなくて両数を削減だからな｡
>>614
そりゃ地下鉄京都から奈良方面に行こうとはしないわな｡
該当スレをみる限り地上発の急行は実際結構混んでるみたいで｡
というか突然>>611が近鉄京都線を例に出したのかがちょっと謎｡
>>616
遡っていくと、名古屋方面との移動で新快速と近鉄の比較が出たのが発端だなｗ
遡っていくと、名古屋方面との移動で新快速と近鉄の比較が出たのが発端だなｗ
>>616
連れで奈良方面から国際会館まで通学してるやついるわｗｗ
連れで奈良方面から国際会館まで通学してるやついるわｗｗ
それそろスレ違いはどっかいけ
620 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 01:24:40 ID:UadHcN11
昨晩大阪21:25普通京都行で帰ったが、近くの30代後半ぐらいのおっさんが
コミック雑誌読んでいた。少し見えたけど、非常に下らない、見るに耐えない
ものだった。あんなものよく堂々と公衆の面前と読めるなぁ･･･と別の意味で
関心したよ。
コミック雑誌読んでいた。少し見えたけど、非常に下らない、見るに耐えない
ものだった。あんなものよく堂々と公衆の面前と読めるなぁ･･･と別の意味で
関心したよ。
621 ：名無しでGO!：2007/12/01(土) 04:13:40 ID:9prv2uI5
JR桂はいつごろ完成か
622 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 09:52:25 ID:Ae/KSxNI
２２３系２０００番台の背もたれの無い補助席だけど、すわり心地が著しく悪いから、
何とかしてくれ。
コスト削減の為とはいえ、あれは酷すぎる。
何とかしてくれ。
コスト削減の為とはいえ、あれは酷すぎる。
624 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 10:13:41 ID:Ae/KSxNI
高槻8:45の姫路行き快速、3番のりば発だった
626 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:21:59 ID:CLv6dYBi
>>６２２ 確かに１０００番の補助いすのすわり心地が良かっただけに 気になるｗ
628 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 14:23:47 ID:3SwvuP2F
大阪駅５番乗り場で西行きの新快速を待ってたんだが、到着時には左横の快速用の矢印にも列が伸びていた。
新快速が来て止まった。矢印の前に。そしたら快速を待っていたはずのオバちゃん連中がドドッと乗り込んだ。
本当は新快速に座りたかったのを諦めてたのが元気一杯で座席を占めはじめ、たちまち列は崩れてカオス状態。
寸足らずで止めた運転士が悪いのは当然だが、本来三角印と矢印が近接している必要はない。10ｍくらい離せ！
新快速が来て止まった。矢印の前に。そしたら快速を待っていたはずのオバちゃん連中がドドッと乗り込んだ。
本当は新快速に座りたかったのを諦めてたのが元気一杯で座席を占めはじめ、たちまち列は崩れてカオス状態。
寸足らずで止めた運転士が悪いのは当然だが、本来三角印と矢印が近接している必要はない。10ｍくらい離せ！
日記はチラシの裏に書け、カオス厨
630 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 15:32:12 ID:ZtQRv7l5
http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5331.html?200712011520
ＪＲ神戸線 異音感知による車両・線路点検 列車の遅れ 15:20 現在
影響線区 : ＪＲ神戸線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
JR神戸線：さくら夙川～芦屋駅間で快速電車が異常な音を認め、車両と線路点検を
行ないました。また、明石駅で急病のお客様の救護を行ったため、JR神戸線（姫路方面行き）
JR京都線～琵琶湖線（京都・米原方面行き）の一部の列車に10～20分の遅れが出ています。
ＪＲ神戸線 異音感知による車両・線路点検 列車の遅れ 15:20 現在
影響線区 : ＪＲ神戸線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
JR神戸線：さくら夙川～芦屋駅間で快速電車が異常な音を認め、車両と線路点検を
行ないました。また、明石駅で急病のお客様の救護を行ったため、JR神戸線（姫路方面行き）
JR京都線～琵琶湖線（京都・米原方面行き）の一部の列車に10～20分の遅れが出ています。
632 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 16:02:42 ID:N5SY8Jrb
>>628 ホームの長さを活かして、新快速は京都よりに、快速は神戸よりに、とか
区別できないものか。もっと厚かましい例もある（５番線○印に並んで割り込む客とか）。
区別できないものか。もっと厚かましい例もある（５番線○印に並んで割り込む客とか）。
633 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 16:06:34 ID:PHO5zsBE
京都発の普通琵琶湖線が線路上で停止中～
近くの踏切で人が立ち入ったとからしいけど、先行の新快速乗った人とか居たら情報求む
近くの踏切で人が立ち入ったとからしいけど、先行の新快速乗った人とか居たら情報求む
>>633
嵯峨野線が止まってるから防護無線の巻き添え食らったんじゃないか？
嵯峨野線が止まってるから防護無線の巻き添え食らったんじゃないか？
635 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 16:28:17 ID:OPNR4hM4
>>631
レスどうもです。
確かに長時間居る場所では無いかもしれないけど、仮にもお金を払っている客に対して
あの座席は無いでしょ。
日本の鉄道で、１，２を争う酷い座席なのでは？
>>628
新快速を終日４番,９番のりばから発着させたら問題は解決するのだが。
ラッシュ時だけ４番,９番のりばというのはわかりにくいし、
５番,８番のりばの混雑緩和にもなるし。
ダイヤが乱れた時で、同じのりばに発着する快速と新快速が同時に到着した時でも
のりばが違うとスムーズに捌ける
などの利点がある。
問題は新快速⇔普通の乗換えが不便になる事だけどね。
レスどうもです。
確かに長時間居る場所では無いかもしれないけど、仮にもお金を払っている客に対して
あの座席は無いでしょ。
日本の鉄道で、１，２を争う酷い座席なのでは？
>>628
新快速を終日４番,９番のりばから発着させたら問題は解決するのだが。
ラッシュ時だけ４番,９番のりばというのはわかりにくいし、
５番,８番のりばの混雑緩和にもなるし。
ダイヤが乱れた時で、同じのりばに発着する快速と新快速が同時に到着した時でも
のりばが違うとスムーズに捌ける
などの利点がある。
問題は新快速⇔普通の乗換えが不便になる事だけどね。
>>635
同じお金払って立つことを思えば、あるだけマシだろう。
同じお金払って立つことを思えば、あるだけマシだろう。
>>635
最後の問題は大きいんじゃねーか？
あとは例えば新大阪に行く人のことを考えると、上り列車が出るホームは
決まっている方が便利がよい。
マナーや停車位置の問題はあるけど、
基本的にはホームに人があふれて危険な時間帯以外は
同一方向の列車は同一ホームで捌くほうがトータルでは良いんじゃないの？
最後の問題は大きいんじゃねーか？
あとは例えば新大阪に行く人のことを考えると、上り列車が出るホームは
決まっている方が便利がよい。
マナーや停車位置の問題はあるけど、
基本的にはホームに人があふれて危険な時間帯以外は
同一方向の列車は同一ホームで捌くほうがトータルでは良いんじゃないの？
>>635
快適な特急列車をご利用ください
快適な特急列車をご利用ください
尼崎立花間の踏切遮断棒が折れてるから新快速が尼で抑止されるのは百歩譲って仕方ないとしよう。
だが新快速がずっと待ってる横で後から来た快速が先に出ていくのはどーゆーことだ。
遮断棒が折れてるのは同じだろーが。
だが新快速がずっと待ってる横で後から来た快速が先に出ていくのはどーゆーことだ。
遮断棒が折れてるのは同じだろーが。
夕ラッシュで新快速が９番発になると
新大阪で降りる客が普通に乗ってくるのでウザイ
新快速の方が先に発車すると言ってるんだから
さっさと９番へ回れ
新大阪で降りる客が普通に乗ってくるのでウザイ
新快速の方が先に発車すると言ってるんだから
さっさと９番へ回れ
641 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 17:51:35 ID:JJcMPs21
むしろ短距離客は率先して普通を使ってもらったほうが…
あ～早く新大阪～大阪の外側線走行実現しないかな。
あ～早く新大阪～大阪の外側線走行実現しないかな。
クレーマークレーマー
643 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 18:53:23 ID:Gz8j3Jf+
もう何回電車遅れんねん！急病のお客ってどんだけの病気やねん！異常な音を感知って一体なんやねん！
もう電車遅れはやめろや！！！！
もう電車遅れはやめろや！！！！
>>940
乗客の自由
乗客の自由
おっとここでロングパス
647 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 20:20:44 ID:6rqtHVt+
>>628 通は（結構やっている人は多い）神戸方面から京都方面へ新快速に乗る場合は尼崎、
京都方面から神戸方面へ新快速に乗る場合は新大阪で乗り換える。
新快速を終日下り４番、上り９番発着もいいが、長距離列車用ホームの容量がきつくなる。
サンダーバードを神戸まで延長運転するとかウルトラＣの裏技もあるにはあるけどね。
京都方面から神戸方面へ新快速に乗る場合は新大阪で乗り換える。
新快速を終日下り４番、上り９番発着もいいが、長距離列車用ホームの容量がきつくなる。
サンダーバードを神戸まで延長運転するとかウルトラＣの裏技もあるにはあるけどね。
大阪駅と新大阪駅での
快速と新快速のドアの取り合いの意見だけど
快速は大阪6・7番乗り場、新大阪は14・15乗り場にしたらいい思う。普通に乗る人は迷惑だけど。
快速と新快速のドアの取り合いの意見だけど
快速は大阪6・7番乗り場、新大阪は14・15乗り場にしたらいい思う。普通に乗る人は迷惑だけど。
>>648
緩急接続ができなくなるから、利便性が急激に落ちるわけだが。
緩急接続ができなくなるから、利便性が急激に落ちるわけだが。
650 ：チラシの裏で悪かったな：2007/12/01(土) 21:09:46 ID:3SwvuP2F
だから一番手っ取り早いのが三角印と矢印の徹底した分離だと思うのだが。技術的に難しいのか？
>>650
理論上は24両編成（電車2本分）のホームがあれば何とか・・・
理論上は24両編成（電車2本分）のホームがあれば何とか・・・
>>651
？？？
？？？
>>652
前の方は新快速、後ろの方は快速にしても完全分離できるんだろｗ
前の方は新快速、後ろの方は快速にしても完全分離できるんだろｗ
>>647
普通→新快速ならそれでいいけど、逆の場合は‥‥
そうか、上りなら新大阪、下りなら尼崎で乗り換えれば良いのか
これで大阪で新快速と各停のホーム分離しても大丈夫だなｗ
>>650
大阪のおばちゃんにマナーの呼びかけとか
ホームのペイントのような小手先の技術が通用するとでも？
普通→新快速ならそれでいいけど、逆の場合は‥‥
そうか、上りなら新大阪、下りなら尼崎で乗り換えれば良いのか
これで大阪で新快速と各停のホーム分離しても大丈夫だなｗ
>>650
大阪のおばちゃんにマナーの呼びかけとか
ホームのペイントのような小手先の技術が通用するとでも？
そこで名鉄名古屋方式の登場ですよ
いっそのこと、大阪で快速が新快速待避するようにすれば、快速と新快速の列を完全に別にできる。
新快速・快速と連絡する普通は4・9番乗り場に振ってしまい、もう1本の普通は快速が使う方のホームに停めればいい。
新三田行きの普通は4番で問題ないでしょ。神戸線普通に乗り換える人は快速で尼崎まで行けるし。
京都方面の普通が9番で困るなら、新大阪まで先に行って新快速・快速の2本待避するという方法もある。
新快速・快速と連絡する普通は4・9番乗り場に振ってしまい、もう1本の普通は快速が使う方のホームに停めればいい。
新三田行きの普通は4番で問題ないでしょ。神戸線普通に乗り換える人は快速で尼崎まで行けるし。
京都方面の普通が9番で困るなら、新大阪まで先に行って新快速・快速の2本待避するという方法もある。
おまえはなにをいっているんだ
大阪駅のホームの幅を広げるチャンスの工事を、棒に振りやがって。
659 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 02:44:49 ID:P09xbS8u
踏切遮断棒が折れたと言って遅れるケースがやたら
多いけど、他社に比べて素材が悪いのか？
多いけど、他社に比べて素材が悪いのか？
>>659
他社に比べて踏切の鳴動時間が長い。→駅停車を考慮せず、通過列車の基準で鳴り始める。車の場合、くぐりぬけはないが、待ったら長いから、鳴っててもムリに渡ろうとする車が後を絶たない。
他社に比べて踏切の長い箇所が少なからずある。→複々線とか。挟まれやすい。
もし、挟まれたら、遮断棒を折ってでも脱出を優先するのがよいとされているので、間接的に、車が踏切内に挟まれないようにという対策が必要。
他社に比べて踏切の鳴動時間が長い。→駅停車を考慮せず、通過列車の基準で鳴り始める。車の場合、くぐりぬけはないが、待ったら長いから、鳴っててもムリに渡ろうとする車が後を絶たない。
他社に比べて踏切の長い箇所が少なからずある。→複々線とか。挟まれやすい。
もし、挟まれたら、遮断棒を折ってでも脱出を優先するのがよいとされているので、間接的に、車が踏切内に挟まれないようにという対策が必要。
662 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 05:34:04 ID:REO9ozAx
てか、頭上の釣り下げ札が無くなったのが痛いんだろ？列が伸びたら足元の三角や丸なんて見えないし。
踏み切りの中から外に押す分には折れないはずだけど。
変な引っかかり方さえしなければ…
変な引っかかり方さえしなければ…
>>660
くだらねー
くだらねー
666 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 13:26:40 ID:DaFelohM
茨木の上り待避線に321がいるけど何かあったんかね？
下りの高槻～宮原の回送は知ってるけど…
下りの高槻～宮原の回送は知ってるけど…
667 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 16:42:46 ID:eWhblE93
そろそろ、山科～草津間の普通の混雑を何とかする時期に来ていると思う
>>667
並行私鉄がないんだから当面放置決定でしょう
並行私鉄がないんだから当面放置決定でしょう
じゃあ三セク立ち上げようか。
琵琶湖鉄道とか言ってだなｗ
琵琶湖鉄道とか言ってだなｗ
関東の東海道利用民だが、やっぱり新快速は最強！
快速アクティーは普通より鈍い気がしてならない。
でもこれだけ速くて本数出ているから姫路～京都は新幹線は乗らないな。
快速アクティーは普通より鈍い気がしてならない。
でもこれだけ速くて本数出ているから姫路～京都は新幹線は乗らないな。
>>670
その在来線はというと、事故で不通になるリスクがここ数年異常に高いわけだが
その在来線はというと、事故で不通になるリスクがここ数年異常に高いわけだが
質問スマヌ
大阪～塚本間の淀川橋梁がロングレールになったのっていつ頃？
大阪～塚本間の淀川橋梁がロングレールになったのっていつ頃？
>>670
巣に帰れ、関東人
巣に帰れ、関東人
674 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:05:46 ID:aUvq9SUn
>>672
2005年の2月あたりにはもうなってた＞外側2線
2005年の2月あたりにはもうなってた＞外側2線
塚本を通過してトップスピードに乗った新快速が
轟音たてて下淀川橋梁を渡るのがいいのに
ロングレールになって味がなくなった
轟音たてて下淀川橋梁を渡るのがいいのに
ロングレールになって味がなくなった
676 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:21:25 ID:QmlQA/7b
>>654
本来着席優先権はビジネスマンが最優先であるべきなのにおばはんが真っ先に着席したら礼儀知らずで厚かましく感じる。
本来着席優先権はビジネスマンが最優先であるべきなのにおばはんが真っ先に着席したら礼儀知らずで厚かましく感じる。
>>676
気持ちはわかるが、定期券客より普通券客の方が払っているコストは高いような気がするｗ
気持ちはわかるが、定期券客より普通券客の方が払っているコストは高いような気がするｗ
>>678
大丈夫じゃないから書いてるんだよ
大丈夫じゃないから書いてるんだよ
680 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:30:54 ID:cBrQUgGf
男はみんな立ってろと言った女の男版だな
681 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:40:02 ID:auRrfy+p
>>675
同感。いかにも鉄橋を渡っているという音を聞くと、大阪に来たという感じがしてワクワクした。
同感。いかにも鉄橋を渡っているという音を聞くと、大阪に来たという感じがしてワクワクした。
682 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:57:42 ID:6WY2Fn7R
683 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 23:08:58 ID:cBrQUgGf
>>661
ATS-Pとはいえアホ運転士が通過と勘違いしてMAXで行ってしまったらひかれるから停車でも踏切は閉まる。複線の通過待ちや単線行き違いで信号が赤になれば閉まらないけどな
ATS-Pとはいえアホ運転士が通過と勘違いしてMAXで行ってしまったらひかれるから停車でも踏切は閉まる。複線の通過待ちや単線行き違いで信号が赤になれば閉まらないけどな
685 ：夏子：2007/12/03(月) 00:00:33 ID:fN0MX4pX
＞＞４４６
超遅レスだがその時間帯なら富田村ではなく赤大路の警報機故障。
当方３２４８Ｍに乗車中に茨木で抑止。
指令より当該踏切をこれから通過する列車を停車させた上で各々の運転士に対して通告→徐行運転。
京都約７分遅れ。
その後麺串で昼食後、
本来下り京都１４：０３発普通は２０７だが１５分落として１４：１８発で運転（本来これは３２１。当然このスジで運転）。
お陰で久方ぶりにこの区間で２０７普通に乗れた。
超遅レスだがその時間帯なら富田村ではなく赤大路の警報機故障。
当方３２４８Ｍに乗車中に茨木で抑止。
指令より当該踏切をこれから通過する列車を停車させた上で各々の運転士に対して通告→徐行運転。
京都約７分遅れ。
その後麺串で昼食後、
本来下り京都１４：０３発普通は２０７だが１５分落として１４：１８発で運転（本来これは３２１。当然このスジで運転）。
お陰で久方ぶりにこの区間で２０７普通に乗れた。
686 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 08:33:54 ID:uvQvzsgc
三宮から大阪へ向かうとき一番東に向かって乗っている
あそこは乗る人少ないから、新快速は座れる可能性が高い
まあ快速でも利用することあるけど
漏れ自身そんなにいらちじゃないしね
あそこは乗る人少ないから、新快速は座れる可能性が高い
まあ快速でも利用することあるけど
漏れ自身そんなにいらちじゃないしね
687 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 09:46:19 ID:AfoXYP57
688 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 11:54:05 ID:m4FBgkbI
>>681
大阪より西の住人も同じように感じるんだね。東に住む漏れは、新大阪から駆け上がり渡る淀川鉄橋と頭上の航空機が、大阪に来たなと感じさせる一時でした。
大阪より西の住人も同じように感じるんだね。東に住む漏れは、新大阪から駆け上がり渡る淀川鉄橋と頭上の航空機が、大阪に来たなと感じさせる一時でした。
689 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 12:17:25 ID:/J0/TIhb
漏れは昔から近くに住んでて毎日渡ってるから淀川鉄橋にそんな思いはなかったな
多摩川鉄橋渡るときの思いと同じか
多摩川鉄橋渡るときの思いと同じか
石山1739→京都1755発快速網干は、今日は、補助席が使える状態となっとります。
レチKYです。混雑する大阪→神戸方面利用の方は注意されたし。
レチKYです。混雑する大阪→神戸方面利用の方は注意されたし。
>>676
コピペだが、大阪駅とて基本は一緒なのさ‥‥
407 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 00:59:21 ID:+k+IJ9Gx
泉州の場合…
┌──────
←| 南海●●
└──┼─┼─
─────────────
①② ⑩
⑨ ③④ ⑪
⑤⑥
⑦⑧
┌──────┐ ┌──
←| 南海●● ●├─┤
└──┼─┼─┘ └──
─────────────
⑨ ①② ⑩
③ ④ ⑪
⑤ ⑥ ⑫
⑭ ⑦ ⑮ ⑧ ⑬
┌──────┐ ┌────
│ ● ⑩ ├─┤
└──┼●┼─┘②└────
──③⑨●⑪⑫────────
⑭⑤①④⑧
⑦⑮⑥⑬
コピペだが、大阪駅とて基本は一緒なのさ‥‥
407 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 00:59:21 ID:+k+IJ9Gx
泉州の場合…
┌──────
←| 南海●●
└──┼─┼─
─────────────
①② ⑩
⑨ ③④ ⑪
⑤⑥
⑦⑧
┌──────┐ ┌──
←| 南海●● ●├─┤
└──┼─┼─┘ └──
─────────────
⑨ ①② ⑩
③ ④ ⑪
⑤ ⑥ ⑫
⑭ ⑦ ⑮ ⑧ ⑬
┌──────┐ ┌────
│ ● ⑩ ├─┤
└──┼●┼─┘②└────
──③⑨●⑪⑫────────
⑭⑤①④⑧
⑦⑮⑥⑬
カオスｗｗｗ
はいはい、カオスカオス
694 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 18:21:17 ID:S1glGEK2
虎姫付近線路内に人立ち入り
下りの新快速約20分遅れ
下りの新快速約20分遅れ
695 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 20:07:56 ID:fRBj73df
今日の朝に茨木で混雑もしていないのにカサ挟んだボケがいた。
しかもそれを取り除くための運転士もあまりにもドン臭すぎる。
しかもそれを取り除くための運転士もあまりにもドン臭すぎる。
②ぃ落ちて死んどるやんけ！！！！！！！！！！！
ﾜﾗﾀ
スーパーはくとの先頭車が前後両方とも貫通型は珍しい？
どちらか一方が貫通型先頭車の場合はよくあるが両方は昨日初めて見た。
どちらか一方が貫通型先頭車の場合はよくあるが両方は昨日初めて見た。
700 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 01:01:12 ID:Npw1hbWz
大阪21:08発野洲行快速、10両or12両化して欲しいなぁ･･･
前後の快速が12両で空いているのに、あれだけは8両で野洲寄りは混みこみ。
前後の快速が12両で空いているのに、あれだけは8両で野洲寄りは混みこみ。
702 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 08:12:11 ID:QjkcRDF/
でも大阪駅本線上りの21時台に12両快速がある時間帯は、確か新快も12両、びわこEXPも有って、これなら６両でもいいやん！ってｵﾓﾀ。
704 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 12:43:42 ID:pU36kKOx
新快速が普通に抜かれるのを見ると違和感がある。
705 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 19:42:58 ID:5kbr4YX1
上りの快速が新大阪・高槻間で相変わらず遅い！
先行の高槻行きの普通邪魔なのだが、今日は先行の
高槻行きの普通が遅れてて、さらにノロノロ運転。
先行の高槻行きの普通邪魔なのだが、今日は先行の
高槻行きの普通が遅れてて、さらにノロノロ運転。
706 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 20:05:25 ID:5omwPwIX
>>702
新快速は夕方以降はすべて１２両にして欲しいがな。
新快速は夕方以降はすべて１２両にして欲しいがな。
高槻行の普通が遅れるのは大抵福知山線内の遅れが原因
それも北近畿の遅れだったり
それも北近畿の遅れだったり
一番邪魔なのは、東淀川。
何を唐突に…
発作か？
発作か？
>>701
俺が見たのは14号でした。
俺が見たのは14号でした。
711 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 23:27:19 ID:4lRuVoCl
576 :学生さんは名前がない(神戸市):2007/12/04(火) 07:46:44
須磨と鷹取の間の駅が完成に近づいてるようです
577 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 08:14:26
電車との間にやけに段差があるように見えた
579 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 09:19:04
>>576 もう? 俺は岡本住みだけど
おばあちゃんちが鷹取だからよく知ってる
あの駅ってよく宣伝してるあのあたりにできる超高層ﾏﾝｼｮﾝのために作ったのか?
581 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 12:41:45
>>579
一応須磨水族館の客を山陽から奪う目的ってことになってる
超高層ﾏﾝｼｮﾝって鷹取駅北側の貨物ﾔｰﾄﾞんとこに建ったやつ?
582 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 13:17:04
しかし月見山駅とか全然水族館から近くないし
583 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 16:00:12
須磨､鷹取両駅から1分もかからないような駅に電車止める必要あるのか?
駅出てから30秒くらいしか走らないぞ
584 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 16:29:44 ?2BP(3004)
必要性なんて全然ないよ｡乗客が多すぎて駅を造るわけじゃないんだから｡
夙川に各線が駅を作った時にも問題になったけど｡
585 :学生さんは名前がない(神戸市):2007/12/04(火) 18:26:24
快速しか乗らない私にはあまり関係ないさ
須磨と鷹取の間の駅が完成に近づいてるようです
577 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 08:14:26
電車との間にやけに段差があるように見えた
579 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 09:19:04
>>576 もう? 俺は岡本住みだけど
おばあちゃんちが鷹取だからよく知ってる
あの駅ってよく宣伝してるあのあたりにできる超高層ﾏﾝｼｮﾝのために作ったのか?
581 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 12:41:45
>>579
一応須磨水族館の客を山陽から奪う目的ってことになってる
超高層ﾏﾝｼｮﾝって鷹取駅北側の貨物ﾔｰﾄﾞんとこに建ったやつ?
582 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 13:17:04
しかし月見山駅とか全然水族館から近くないし
583 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 16:00:12
須磨､鷹取両駅から1分もかからないような駅に電車止める必要あるのか?
駅出てから30秒くらいしか走らないぞ
584 :学生さんは名前がない:2007/12/04(火) 16:29:44 ?2BP(3004)
必要性なんて全然ないよ｡乗客が多すぎて駅を造るわけじゃないんだから｡
夙川に各線が駅を作った時にも問題になったけど｡
585 :学生さんは名前がない(神戸市):2007/12/04(火) 18:26:24
快速しか乗らない私にはあまり関係ないさ
714 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 08:59:32 ID:N6eeC+bJ
大阪 8:27 新快速西明石
めがねっ娘運転士が
大阪⇔尼崎⇔芦屋⇔三ノ宮を爆走。
途中で内側線の快速追い抜く時の凄さ。
めがねっ娘運転士が
大阪⇔尼崎⇔芦屋⇔三ノ宮を爆走。
途中で内側線の快速追い抜く時の凄さ。
前にネタになってたEBをバシバシ叩くねーちゃんかな？
716 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 11:12:17 ID:N6eeC+bJ
717 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 11:52:52 ID:Y9qlUQNf
新大阪駅の在来線ホーム100メートル程北にずらして北側にホーム北側に階段と
出入口新設してもいいのでは？
こうすれば東淀川駅近くに住んでいる人も少しは便利になると思うが
出入口新設してもいいのでは？
こうすれば東淀川駅近くに住んでいる人も少しは便利になると思うが
720 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 12:45:40 ID:exFnyCq7
急病のお客様がいらしたの遅れたといいますが、急病のお客ってどのくらいの症状なのでしょうか？
721 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 12:54:50 ID:Y9qlUQNf
湖西線直通新快速がある時間帯Ｃ電の草津延長か草津線直通快速を新設しても
いいと思う
いいと思う
非常ボタン＝降車ボタン
>>723
「つぎ、とまります」てか。
ところで、何で内側が緩行で外側が優等なの?
逆の方が踏切とかの危険度も少しは減りそうだし、駅での線形も外側の方が曲線多くて速度落とす要因になりやすいと思うんだけど。
「つぎ、とまります」てか。
ところで、何で内側が緩行で外側が優等なの?
逆の方が踏切とかの危険度も少しは減りそうだし、駅での線形も外側の方が曲線多くて速度落とす要因になりやすいと思うんだけど。
京阪は内側急行線で外側緩行線です。
そりゃおけいはんには貨物列車はないからな。
>>724
高槻みたく普通電車の折り返しにべんりっり
高槻みたく普通電車の折り返しにべんりっり
728 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 19:37:18 ID:Y9qlUQNf
急行鷲羽やディーゼル特急かもめ、153系新快速乗ったことある人いる？
>>728
乗りたかったけど、小学生低学年で通過駅だったから無理だった。。。。みー(・・ヽ)てー(ノ・・)るー(・・ヽ)だー(ノ・・)けー
乗りたかったけど、小学生低学年で通過駅だったから無理だった。。。。みー(・・ヽ)てー(ノ・・)るー(・・ヽ)だー(ノ・・)けー
>>724
それはだな､､､まぁ色々あるわけなんだよ
それはだな､､､まぁ色々あるわけなんだよ
732 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2007/12/05(水) 20:47:54 ID:kshnUwMg
733 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 20:52:40 ID:4Hl+fFS3
大阪～新大阪淀川橋梁上り外側線もうすぐロングレール化
下り内側線に続いて2本目か？
下り内側線に続いて2本目か？
734 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 21:05:37 ID:pWiiTi8y
スーパーはくとはリニューアル工事で先頭車が貫通型になることが多いと思います。全車禁煙車になるからかな？
735 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/12/05(水) 21:40:24 ID:dAhsFHT1
戦前は内側優等で外側各停だったそうな。
今の形態になったのは1956年または57年のようだ。
今の形態になったのは1956年または57年のようだ。
中電が緩行線区間外まで運転するのに対して吹田、高槻、甲子園口等の途中駅で
緩行が折り返しやすいように内側に緩行を振ったんじゃね？
緩行が折り返しやすいように内側に緩行を振ったんじゃね？
新快速は、かつては内側線走って、同時発車した外側線の特急雷鳥を追い抜いてた。
らしい。
そりゃ内側の方が線形良いからな・・・
らしい。
そりゃ内側の方が線形良いからな・・・
そうじゃない雷鳥の方が停車駅が多かったから
740 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 23:37:25 ID:EEbHWayc
大阪駅に警備員が巡回し始めて結構経つが、
最近は警官のように特殊警棒を携帯しているな
最近は警官のように特殊警棒を携帯しているな
742 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:11:31 ID:GOIaQJvl
茨木のサッポロビール来春閉鎖するんだな…
地元やけど初耳やわｗｗ
んでその跡地にガンバ大阪のホームグラウンドにしようとか｡
交通の便はいいけど…ねえ｡
地元やけど初耳やわｗｗ
んでその跡地にガンバ大阪のホームグラウンドにしようとか｡
交通の便はいいけど…ねえ｡
園部 堅田 野洲
吉富 雄琴 ｜
｜ ｜ 守山
八木 比叡山坂本 ｜
千代川 唐崎 栗東
並河 嵯峨 ｜ ├☆―
亀岡―――嵐山――┐ 西大津 草津
二条 ｜ ｜
西大路┴京都――山科―┴大津―膳所 南草津
｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 石山―瀬田
向日町 ｜
｜ 桃山
｜ └六地蔵
長岡京 木幡
｜ 黄檗
大山崎 ┌宇治
吉富 雄琴 ｜
｜ ｜ 守山
八木 比叡山坂本 ｜
千代川 唐崎 栗東
並河 嵯峨 ｜ ├☆―
亀岡―――嵐山――┐ 西大津 草津
二条 ｜ ｜
西大路┴京都――山科―┴大津―膳所 南草津
｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 石山―瀬田
向日町 ｜
｜ 桃山
｜ └六地蔵
長岡京 木幡
｜ 黄檗
大山崎 ┌宇治
745 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 06:23:26 ID:gBsGKP9Q
>>742 JR茨木駅をサッポロビール跡地再開発に合わせて大阪方に移転するのはどうか。
計画の有無は定かではないが、茨木駅が曲線上にあり、見通しが悪いことだし。
現駅舎を北端としてマイカルとサッポロビール跡地あたりまでホームを新設とか。
計画の有無は定かではないが、茨木駅が曲線上にあり、見通しが悪いことだし。
現駅舎を北端としてマイカルとサッポロビール跡地あたりまでホームを新設とか。
747 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 08:03:39 ID:wdMIYHsI
吹田駅北の折り返し線もっと有効活用できないかな？
特に特急北近畿はぴったりだと思うのだが
特に特急北近畿はぴったりだと思うのだが
749 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 10:16:50 ID:QZ4hyngQ
「おかみさん」が朝市オープン 大津・石山駅前商店街
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007120500187&genre=K1&area=S00
大津市の石山駅前商店街女性会の有志らで作る「おかみさん会」が５日、商店街で恒例の朝市を開いた。
手作りの総菜や生鮮品などが並び、訪れる客には豚汁も無料でふるまった。
石山駅商店街は２０００年と比べ、店舗数が３分の１に減少しており、商店街を活性化させようと３年前から冬場に朝市を開いている。
この日はぶり大根や混ぜ御飯、巻きずしなどの総菜や、朝水揚げされたカニなど海産品が並んだ。
ほかにも、カキなどの果物が半額以下で売られ、訪れる客は我先にと手を伸ばしていた。
同会の古尾谷徳子さん（58）＝同市粟津町＝は「お客さんの笑顔が見られてうれしい」と話していた。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007120500187&genre=K1&area=S00
大津市の石山駅前商店街女性会の有志らで作る「おかみさん会」が５日、商店街で恒例の朝市を開いた。
手作りの総菜や生鮮品などが並び、訪れる客には豚汁も無料でふるまった。
石山駅商店街は２０００年と比べ、店舗数が３分の１に減少しており、商店街を活性化させようと３年前から冬場に朝市を開いている。
この日はぶり大根や混ぜ御飯、巻きずしなどの総菜や、朝水揚げされたカニなど海産品が並んだ。
ほかにも、カキなどの果物が半額以下で売られ、訪れる客は我先にと手を伸ばしていた。
同会の古尾谷徳子さん（58）＝同市粟津町＝は「お客さんの笑顔が見られてうれしい」と話していた。
750 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 10:57:19 ID:wNax5ND6
>>729
同じ状況(^^)／＼(^^)やね！僕は茨木やったんで、夏休みとかに、梅田に通う父親の、京都出張に付き合って乗ったのが良い思い出。高槻手前からの北陸急行との並走が忘れられない！
同じ状況(^^)／＼(^^)やね！僕は茨木やったんで、夏休みとかに、梅田に通う父親の、京都出張に付き合って乗ったのが良い思い出。高槻手前からの北陸急行との並走が忘れられない！
751 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 12:00:24 ID:bccRMLGz
ダイヤ改正で南草津に新快速が止まるとのウワサを聞いたのですが
ガセ
自治体側が南草津と栗東に停車要望を出しただけで、JR側は何も答えていない段階
>>751
新快速の大津停車をやめるくらいの英断が無いと無理でしょうね
新快速の大津停車をやめるくらいの英断が無いと無理でしょうね
755 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 13:22:42 ID:Vy3zOZXV
新快速を山科～草津ノンストップにしてもええから、C電全面草津延長キボンヌ!!
>>742
高槻市長が京大農場の跡地に招致するとかいきまいてたが、肝心の京大は「移転する予定はねぇぞ。追い出すつもりかｺﾞﾙｧ」って言ってたな。
茨木へ話が移ったのかｗ
>>745
阪急との乗換えがさらに不便にならんか?
まあ、今でも乗り換え利用する奴はおらんかもしれんが。
マイカルが近くなるのはメリット大きそうだね。
高槻市長が京大農場の跡地に招致するとかいきまいてたが、肝心の京大は「移転する予定はねぇぞ。追い出すつもりかｺﾞﾙｧ」って言ってたな。
茨木へ話が移ったのかｗ
>>745
阪急との乗換えがさらに不便にならんか?
まあ、今でも乗り換え利用する奴はおらんかもしれんが。
マイカルが近くなるのはメリット大きそうだね。
南草津とその周辺駅の事を考えるのなら、新快速停車よりもC電草津延伸のほうが絶対いい。
とはいえ、草津駅の車庫は潰れてもうマンションになったんだっけ？早まったな酉。
せめて複々線が野洲まで続いていればよかったのに。
とはいえ、草津駅の車庫は潰れてもうマンションになったんだっけ？早まったな酉。
せめて複々線が野洲まで続いていればよかったのに。
758 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 15:21:36 ID:GOIaQJvl
草津に車庫があったてのは初耳なんだが、留置線があるのは知ってるが車庫について詳しく。
じゃあ留置線
南草津と栗東駅に新快速止めんかいﾎﾞｹ
と話は出てるが､､､
野洲､守山､栗東､草津､南草津の5駅連続停車はいくらなんでもないやろと
と話は出てるが､､､
野洲､守山､栗東､草津､南草津の5駅連続停車はいくらなんでもないやろと
>>761
だからC電の草津延長とか快速の終日快速化とかが出てくるんだよ
だからC電の草津延長とか快速の終日快速化とかが出てくるんだよ
新設みたいな馬鹿なことするんなら思い切って大津通過すべき
もうメガ快速新設で良いよ
京山大膳石瀬津草栗守野篠近安能稲河南彦米
●●━━●━━●━●●━●━━━━━●●超新快速
●●●━●━●●●●●━●━●━━━●●新快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●●●━━━━━━━━━●●新住民エゴ路快速
●●━━●━━●━●●━●━━━━━●●超新快速
●●●━●━●●●●●━●━●━━━●●新快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●●●━━━━━━━━━●●新住民エゴ路快速
767 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 21:13:26 ID:bccRMLGz
えっ！超快速だって！？
そしたらうちはテラ快速だ！
そしたらうちはテラ快速だ！
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実際のところ、栗東は新快速を止めるレベルに全く達していない
せめて乗車客数が30000人を超えてからだな。
せめて乗車客数が30000人を超えてからだな。
岸辺と千里丘のホームが改修しないでボロボロなのは貨物ヤード移動で駅も移転って聞いたんですがガセですよね
>>766
京山大膳石瀬津草栗守野篠近安能稲河南彦米
●●━━●━━●━●●━●━━━━━●●新快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
━━━●━━●━●━━━━━━━━━━━新住民エゴ路快速
これでいいじゃん
京山大膳石瀬津草栗守野篠近安能稲河南彦米
●●━━●━━●━●●━●━━━━━●●新快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
━━━●━━●━●━━━━━━━━━━━新住民エゴ路快速
これでいいじゃん
今思ったが大津駅って新快速止める価値ないよね・・・いつもこの駅で新快速多いよ
774 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 22:57:16 ID:ShdYZL56
県庁所在地だし、仕方ないんじゃね？
776 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 23:12:20 ID:k1Khc/64
大津駅を改名すれば新快速通過しても問題ないのでは？
FFDQ板の誤爆かな？ｗ
ドラクエ5関連ぽい
>>770
千里丘は今エレベーターつけてるじゃないか。
千里丘は今エレベーターつけてるじゃないか。
新快速の大津停車はマジいらない
お役人様がうるさいので停めているだけ
休日なら膳所停車の方がまだ需要があるくらいだ
お役人様がうるさいので停めているだけ
休日なら膳所停車の方がまだ需要があるくらいだ
大津に必要やの膳所に止めろやの
大津と膳所繋げてしまうとか何とか､､､
雲雀丘花屋敷のようにさ
大津と膳所繋げてしまうとか何とか､､､
雲雀丘花屋敷のようにさ
785 ：名無しの電車区：2007/12/07(金) 13:14:26 ID:v8r+V/9e
>784
滋賀県の代表的県立高校は膳所高だし。
滋賀県の代表的県立高校は膳所高だし。
786 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 13:20:20 ID:Dt3rDSzN
大津＝Otsu
乗客数 1pts/人
連絡駅加点 +10000pts
車庫駅加点 +10000pts
行政拠点加点(大人の事情) +10000pts
の合計が30000ptsを超えれば、新快速停車資格ありということで、
草津・石山・山科はOKで、大津は外れるわけだ
連絡駅加点 +10000pts
車庫駅加点 +10000pts
行政拠点加点(大人の事情) +10000pts
の合計が30000ptsを超えれば、新快速停車資格ありということで、
草津・石山・山科はOKで、大津は外れるわけだ
>>783
ならば、「馬場」駅きぼんぬ。
ならば、「馬場」駅きぼんぬ。
京急本線に、北馬場と南馬場を合わせて新馬場になった駅があるよ
北馬場と南馬場の改札をそのまま残して、その間をホームで連結した駅だから異様に長い
北馬場と南馬場の改札をそのまま残して、その間をホームで連結した駅だから異様に長い
>>787
ということは、合計45000ptsを超える住吉駅は筆頭の候補になりますね。
ということは、合計45000ptsを超える住吉駅は筆頭の候補になりますね。
住吉に新快速が止まったら利用価値下がるがな
792 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 15:08:05 ID:trUHah5h
グモ発生
大久保駅大パニックw
大久保駅大パニックw
つか、最初に大津駅って命名した奴出て来い
大津市内にJRの駅って16個もあるんだぜ?
膳所駅こそ大津駅と命名すべきだろｗ
今の大津駅? もう逢坂駅でいいよｗ
まあ、県庁直近の駅だから大津駅と命名したんだろうけどな…
大津市内にJRの駅って16個もあるんだぜ?
膳所駅こそ大津駅と命名すべきだろｗ
今の大津駅? もう逢坂駅でいいよｗ
まあ、県庁直近の駅だから大津駅と命名したんだろうけどな…
間違ったwww
俺ダメな子
俺ダメな子
>>794
新大阪は確実にアウトだな
新大阪は確実にアウトだな
799 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 17:29:07 ID:13jE2Jn/
>>798
新幹線接続は100000ポイントですが何か？
新幹線接続は100000ポイントですが何か？
すると今度は、西明石ってそんなに外せないの？ となる
ところで、スーパーはくと11号って意外と速いな。
大阪→三ノ宮17分、大阪→姫路53分。
大阪→三ノ宮17分、大阪→姫路53分。
>>801
スーパーはくと、京都→姫路しか乗ったことないけど、何かそんなに速度出してる感がなかったんだが、そんなもんで行けるんだな。
スーパーはくと、京都→姫路しか乗ったことないけど、何かそんなに速度出してる感がなかったんだが、そんなもんで行けるんだな。
>>800
西管理の山陽と東海管理の東海道を分けるという手もある
西管理の山陽と東海管理の東海道を分けるという手もある
>>802
新快速だと特に芦屋でポイントを渡るための減速を強いられるからな
新快速だと特に芦屋でポイントを渡るための減速を強いられるからな
新快速も425以前は昼間57分だったんだろ？
さっき普通高槻行きで大阪から摂津富田まで乗ったけど、ダイヤが乱れまくってて、茨木到着時には
「高槻駅では今日に限り、3番乗り場の到着になります。
高槻駅ではホーム変わりましての乗換えとなりますので、
山崎～西大路各駅へお越しのお客様は、次の茨木駅で、後続の普通京都行きにお乗換え下さい」
とかなった（摂津富田到着時も同様の放送）。
上り普通が高槻で3番乗場に到着とかあるんですな。
>>778の誤爆ｽﾏｿ。どこに誤爆ったものかと思ってた。
「高槻駅では今日に限り、3番乗り場の到着になります。
高槻駅ではホーム変わりましての乗換えとなりますので、
山崎～西大路各駅へお越しのお客様は、次の茨木駅で、後続の普通京都行きにお乗換え下さい」
とかなった（摂津富田到着時も同様の放送）。
上り普通が高槻で3番乗場に到着とかあるんですな。
>>778の誤爆ｽﾏｿ。どこに誤爆ったものかと思ってた。
5年ほど前なら、最終の高槻止めC電が反対側到着だったよ
今はどうなのかな
今はどうなのかな
808 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 22:32:20 ID:67nKE3ky
「大津」より「石山」に停車させたい奴が多いんちゃうか？
でも「大津」は県庁所在地やし県庁他があるわけやし超新快
速は大津停車やろ？
でも「大津」は県庁所在地やし県庁他があるわけやし超新快
速は大津停車やろ？
809 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 22:40:23 ID:8uKVh1g5
>>796
初代大津駅は浜大津と違うのか？
初代大津駅は浜大津と違うのか？
>>809
そうですよ？
そうですよ？
812 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 00:13:09 ID:b8vWRgVP
Ｃ電乗ってたらついさっき神戸で新快速を抜かしましたｗ
何があったんでしょな(*_*)
何があったんでしょな(*_*)
813 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 00:17:05 ID:Fc0KN9Yu
速いが一番、尼崎事故の文句言いを無視して限界に挑戦して欲しいな。
>>813
そうだね。地獄行きは速いが一番だね。
そうだね。地獄行きは速いが一番だね。
今日の22時頃に琵琶湖線上り普通電車の真ん中ら辺の車両に乗ったらトイレ付近がｳ○ｺまみれだった
まじ臭かった
すぐに隣り車両に移動したけど
知ってるやしはいないよな.....
まじ臭かった
すぐに隣り車両に移動したけど
知ってるやしはいないよな.....
こんなことになるなら初めから彦根を県庁所在地しておけば良かったのに､､､
今頃大津を豪快通過鴨
今頃大津を豪快通過鴨
817 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/12/08(土) 07:48:26 ID:QJN95zSf
・・・あー、明治の初期には色々あってな
ttp://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/huken/k-kinki.htm
ttp://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/huken/k-kinki.htm
もし彦根が県庁所在地だったら新快速は山科の次草津だっただろうな
>>815
2週間ほど前だったか、下りの快速でも似たようなことがあったよ。新大阪で乗ったら、
４人掛けの１ボックスが空いていた。ラッキー♪と思って見たら、嘔吐物が床一面にorz
なので、俺も隣の車両に退避。降りる時見たら、その一角だけ人がいなくて変な感じだったけど、
結構そのモノの近くまで人々が進出してたのは意外だった。液状のモノが走行中に移動
してきたらパニックになりそうなものだが、気にならないのだろうか。
整備の人、気の毒だなぁ。
2週間ほど前だったか、下りの快速でも似たようなことがあったよ。新大阪で乗ったら、
４人掛けの１ボックスが空いていた。ラッキー♪と思って見たら、嘔吐物が床一面にorz
なので、俺も隣の車両に退避。降りる時見たら、その一角だけ人がいなくて変な感じだったけど、
結構そのモノの近くまで人々が進出してたのは意外だった。液状のモノが走行中に移動
してきたらパニックになりそうなものだが、気にならないのだろうか。
整備の人、気の毒だなぁ。
822 ：815：2007/12/08(土) 15:26:07 ID:dsoAdvFH
>>820
そうそう！同感
昨日は車両は生暖かくてアノ臭いで充満して一つ一つの呼吸が苦痛orz 涙目になりかけた
なのに座席はほぼ埋まってて立ってる人達もブツの反対側に密集してた
まぁ人間の鼻はある程度したら慣れるんだろうけど…
そうそう！同感
昨日は車両は生暖かくてアノ臭いで充満して一つ一つの呼吸が苦痛orz 涙目になりかけた
なのに座席はほぼ埋まってて立ってる人達もブツの反対側に密集してた
まぁ人間の鼻はある程度したら慣れるんだろうけど…
もしノロウイルスによる感染性胃腸炎に伴う吐瀉物だったら
その周辺にいる奴の大半はアウトになりそうだな…
その周辺にいる奴の大半はアウトになりそうだな…
ていうかゲロの揮発物質が自分の体内に侵入すると考えるだけでも嫌だ。
俺なら電車一本遅らせるし、それで遅刻することになればそのまま休む
俺なら電車一本遅らせるし、それで遅刻することになればそのまま休む
825 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 17:08:58 ID:Fc0KN9Yu
京都以東と明石以西は競合ないから新快速の運転区間を京都以東、
京都・西明石、西明石以西で系統分離してもらいたいよ。あと、
福知山線、湖西線、草津線の東海道線乗入も辞めて他線区の遅れ
を都市部に持ってきてもらいたくないな。
京都・西明石、西明石以西で系統分離してもらいたいよ。あと、
福知山線、湖西線、草津線の東海道線乗入も辞めて他線区の遅れ
を都市部に持ってきてもらいたくないな。
全列車がこうなったらせっかくのネットワークも台無しだね
福知山線 尼崎発着
湖西線 山科発着
草津線 草津発着
琵琶湖線 京都発着
関西線 JR難波発着
阪和関空 天王寺発着
奈良線 木津発着
福知山線 尼崎発着
湖西線 山科発着
草津線 草津発着
琵琶湖線 京都発着
関西線 JR難波発着
阪和関空 天王寺発着
奈良線 木津発着
>>825
静岡の二の舞になるべ
静岡の二の舞になるべ
828 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 18:27:12 ID:bPGk4f5w
大津駅は西側一帯を区画整理することになってるし
あのあたりもがらっと様子が変わると思うよ
五年後には再開発ビルも出来る予定
http://www.city.otsu.shiga.jp/cgi-bin/odb-get.exe/sekkeizu.pdf?wit_oid=A8mD613C914ADicrZ0fDwr91sBMWsbmq&wit_ctype=application/pdf&wit_jasminecharset=SHIFTJIS
あのあたりもがらっと様子が変わると思うよ
五年後には再開発ビルも出来る予定
http://www.city.otsu.shiga.jp/cgi-bin/odb-get.exe/sekkeizu.pdf?wit_oid=A8mD613C914ADicrZ0fDwr91sBMWsbmq&wit_ctype=application/pdf&wit_jasminecharset=SHIFTJIS
浜大津再開発の二の舞とな
830 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 19:55:16 ID:Fc0KN9Yu
北近畿・タンゴエクスプローラー・はるか・くろしお・オーシャンアロー滅亡の予感
北近畿・南紀の経済に大打撃だな
北近畿・南紀の経済に大打撃だな
アーバン地区のダイヤはまるで人体の血管みたいだ。
833 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 20:39:30 ID:Fc0KN9Yu
そんな過疎地の経済なんてどうでもいいことだろ。
人口密度の高い京阪神に重点を注ぐほうが賢い。
人口密度の高い京阪神に重点を注ぐほうが賢い。
>>834
南草津がまさにそうだな。
南草津がまさにそうだな。
昨日２２時過ぎに吹田にいたら、いつもとは違う４つの光が・・
何事か！っと思っていたら、キヤ１４１ﾀｿが内側線を東上していきますた。。
検測用のライトも点灯していたようで、未来的だったよ。。
何事か！っと思っていたら、キヤ１４１ﾀｿが内側線を東上していきますた。。
検測用のライトも点灯していたようで、未来的だったよ。。
837 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 21:38:55 ID:QooRkIQi
教えてクンでスマソだが、大津駅ってホームに駅員がいて
肉声放送してるの？県都の駅だからあるよね？
当方、大津を引っ越して15年くらい経ってて情報がない
肉声放送してるの？県都の駅だからあるよね？
当方、大津を引っ越して15年くらい経ってて情報がない
今は自動音声で遅延まで放送してる時代だぞ。
839 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 22:11:23 ID:QooRkIQi
>>838
ということはホーム要員は何をしてるわけ？
ということはホーム要員は何をしてるわけ？
841 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 22:21:05 ID:J+J5jaaQ
さっき東加古川で、下りの電光掲示板に快速って表示があったんだけど、なんで？
842 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 22:33:01 ID:SVi/GYH1
>>841 故障と違うか？
汚物といわれるJR西の電光表示装置は最近までJR西の子会社謹製だったし、
現在は系列会社ではない？が、相も変わらず値切りまくっているから、
「２線１台、３色LED16ドット」の低価格仕様であることは変わりない。
汚物といわれるJR西の電光表示装置は最近までJR西の子会社謹製だったし、
現在は系列会社ではない？が、相も変わらず値切りまくっているから、
「２線１台、３色LED16ドット」の低価格仕様であることは変わりない。
844 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 22:35:41 ID:J+J5jaaQ
なるほど、故障か。
ありがとう
ありがとう
845 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 22:41:56 ID:J+J5jaaQ
あれ？加古川でも快速表示が出てる
三島村役場や十島村役場が鹿児島市内にあるように、
滋賀県庁は京都市内に引っ越したら良くね？
県庁所在地に新幹線は止まるし、大津駅も廃止できるしねぇ。
滋賀県庁は京都市内に引っ越したら良くね？
県庁所在地に新幹線は止まるし、大津駅も廃止できるしねぇ。
>>846
イラネｗ
イラネｗ
848 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 22:58:49 ID:J+J5jaaQ
ルミナリエの臨時って出てるのかな？
もしかしたらさっきの快速は臨時なのかもしれない。
もしかしたらさっきの快速は臨時なのかもしれない。
850 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 23:23:58 ID:oBewFykd
>>837
大津を擁護するわけではないが、大阪駅ですら
環状線ホームやラッシュ時以外は駅員による放送を行っていない。
現在本線で常時ホーム要員がいるのは姫路・西明石・三ノ宮・新大阪・石山・草津(?)くらいか？
大津を擁護するわけではないが、大阪駅ですら
環状線ホームやラッシュ時以外は駅員による放送を行っていない。
現在本線で常時ホーム要員がいるのは姫路・西明石・三ノ宮・新大阪・石山・草津(?)くらいか？
851 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 23:25:00 ID:J+J5jaaQ
>>849サンクス
>>851
ひょっとして携帯?
一応書いとくと、
三宮始発
2115 新快速西明石行き
2135 新快速西明石行き
2145 快速大久保行き
2205 快速姫路行き
2225 快速姫路行き
2245 快速姫路行き
2305 快速姫路行き
2016 新快速大阪行き
2031 新快速大阪行き
2051 新快速大阪行き
2111 新快速大阪行き
2131 新快速大阪行き
2151 新快速大阪行き
2211 新快速大阪行き
2231 新快速大阪行き
2257 新快速大阪行き(野洲まで定期列車)
ひょっとして携帯?
一応書いとくと、
三宮始発
2115 新快速西明石行き
2135 新快速西明石行き
2145 快速大久保行き
2205 快速姫路行き
2225 快速姫路行き
2245 快速姫路行き
2305 快速姫路行き
2016 新快速大阪行き
2031 新快速大阪行き
2051 新快速大阪行き
2111 新快速大阪行き
2131 新快速大阪行き
2151 新快速大阪行き
2211 新快速大阪行き
2231 新快速大阪行き
2257 新快速大阪行き(野洲まで定期列車)
853 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 23:46:41 ID:nH14BSLd
もう地球環境にやさしくないＣＯ2増加イベントの季節か
854 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 23:46:44 ID:Fc0KN9Yu
今年は207新快速ないのかな。321新快速初登板もみてみたい
さすがに207系新快速は世間体的に無理だろうなぁ…。
ところで、221系は新快速入った？
ところで、221系は新快速入った？
856 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2007/12/09(日) 00:27:13 ID:eH9yMdjW
>>855
米山板に写真貼ってあったぞ
米山板に写真貼ってあったぞ
858 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 09:50:22 ID:Vd2ldeMm
>>850
膳所にもホーム要員がいたけどなくなったの？ホームがかなりカーブしているし
膳所にもホーム要員がいたけどなくなったの？ホームがかなりカーブしているし
>>858
膳所も朝ラッシュのみいる。
膳所も朝ラッシュのみいる。
>>860
ぜぜ～ぜぜぜ～ご乗車ありがとうございました。
ぜぜ～ぜぜぜ～ご乗車ありがとうございました。
862 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 17:13:29 ID:Vd2ldeMm
しかし朝ラッシュのみにホーム要員がいるけど、ホーム事務室が撤去
されたりで、立ちっぱなしでいるわけ？
確か大津のホーム事務室は大きかったな。
されたりで、立ちっぱなしでいるわけ？
確か大津のホーム事務室は大きかったな。
舞子駅ホーム8両対応短縮ってガチ？
864 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 20:50:59 ID:IBEo//qf
もうすぐ18きっぷの季節か
讃岐うどん食べに行ったりルミナリエに行くのに18きっぷ使って行く人多いのかな？
讃岐うどん食べに行ったりルミナリエに行くのに18きっぷ使って行く人多いのかな？
通勤（バイト）に使いますが。
讃岐うどんとか、ジャンボフェリーで食べに行きゃいいやん！！
讃岐うどんとか、ジャンボフェリーで食べに行きゃいいやん！！
130km/h走行をする223系5000番台に乗るために四国に行く俺って一体・・（5000番台は岡山県側では130km/h走行していない）
>>867
確か最近軌道改良されて岡山側でも130km/h出すようになったよ。
確か最近軌道改良されて岡山側でも130km/h出すようになったよ。
869 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 07:30:57 ID:9eq/HgI/
870 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 09:12:00 ID:dqLBS+vI
>>869
岡山県がマリンライナーの通過便増加を警戒してやる気ゼロ
岡山県がマリンライナーの通過便増加を警戒してやる気ゼロ
三ノ宮から新快速が発車しねぇ。なんかあったか？
電車線の電車も来ねぇ。
安全確認やて。
電車線の電車も来ねぇ。
安全確認やて。
ドアに乗客の荷物を挟んだまま発車しかけた為の安全確認らしいが５分以上
新快速発車しねぇし、上下共列車来ねぇ。
新快速発車しねぇし、上下共列車来ねぇ。
列車流れ出したよ。
一斉に止めるなよなもう。
一斉に止めるなよなもう。
今俺の隣に座ってるデブがすさまじい異臭を放っているorz
鼻がもげそうだ・・。
鼻がもげそうだ・・。
扉開放して走行中に投げ落としてもうたらええんちゃう？
今降りて行った・・。
大阪→姫路までずっと漏れの隣でした。
ゆったり快速で行かずに100%座れるはまかぜ自由席で行けば良かった。
大阪→姫路までずっと漏れの隣でした。
ゆったり快速で行かずに100%座れるはまかぜ自由席で行けば良かった。
>>876
誰が触るんだよｗ
誰が触るんだよｗ
今家着いた・・。
あいつは間違いなく数十日は風呂に入らず服も変えてない。
爆臭の人は通常の運賃と倍運賃取ってくれていいよマジ。
あいつは間違いなく数十日は風呂に入らず服も変えてない。
爆臭の人は通常の運賃と倍運賃取ってくれていいよマジ。
日記はチラシの裏へ
881 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 21:37:13 ID:p+HGqwsd
草津～山科の
普通 日中 4本/時 だが、これは国鉄末期から全然変わっていない。
国鉄の頃は113系10両～12両だったのに、今は221系6両
ラッシュ時に至っては新快速増発のあおりで減便。
さては、瀬田、膳所、南草津は客が減り続けているのか？
普通 日中 4本/時 だが、これは国鉄末期から全然変わっていない。
国鉄の頃は113系10両～12両だったのに、今は221系6両
ラッシュ時に至っては新快速増発のあおりで減便。
さては、瀬田、膳所、南草津は客が減り続けているのか？
時代は移り変わるってことを知らんのか。
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 うん。まぁでも
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ ピザデブの異臭は、常軌を逸脱してると思う…
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ ピザデブの異臭は、常軌を逸脱してると思う…
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>>881
国鉄時代に南草津は、、ない。
国鉄時代に南草津は、、ない。
そのへん全部廃駅でいいよ
>>879
すぐ席退いて退避したらよかったのに、ましてや姫阪の長時間長距離間なら。
すぐ席退いて退避したらよかったのに、ましてや姫阪の長時間長距離間なら。
887 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 08:12:54 ID:JL7ZCu5j
環状線遅れてるがもしや今遅れてる？
>>887
もやしも何も。うんこ板見やれ。
もやしも何も。うんこ板見やれ。
890 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 13:02:43 ID:OaK80dg8
新快速の加速性能を321系並にすると三宮～大阪間を19分台で行けますか？
891 ：名無しでＧＯ!：2007/12/11(火) 14:31:17 ID:0GgjUiQa
>890
芦屋駅前後の渡り線の番手を大きくしない限り、起動加速性能を上げても意味をなさない。
芦屋駅前後の渡り線の番手を大きくしない限り、起動加速性能を上げても意味をなさない。
上り出発改良したんですか？
さんくす>>894
前は確か40やったなあ
前は確か40やったなあ
896 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 21:58:32 ID:BzY0yDBY
駅から城の眺望確保 ＪＲ姫路駅北側広場の素案
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000767263.shtml
姫路市は十日、ＪＲ姫路駅北側の駅前広場整備素案を公表した。
広さ約一万六千平方メートルに、バス、一般車、タクシーの乗降場を設けるほか、一九八七年に都市計画決定したプランを変更し、駅コンコースから姫路城を望めるようにする。
市は今後、市民の意見も募った上で具体案をまとめる。
市によると、対象地域は東西約二百二十メートル、南北九十メートル（一部五十メートル）。
東側に一般車乗降場、中央にタクシー乗降場、西側にバス乗降場を整備する。
八七年の都市計画決定では、新駅ビルが中央コンコースからの眺望をふさぐ形だったが、今回の素案で、駅ビルの用地を東側に四十メートル縮め、北側に十メートル延ばした。
また、タクシー乗り場の地下に広場を設けるほか、中央コンコースと駅西側のビル「キャスパ」との間を、バス乗降場をまたぐ形で歩行者デッキで結ぶ。
この整備により、バスやタクシーの利用者の利便性を高めるほか、歩行者のバリアフリー化を進めるという。
計画では二〇一〇年度に駅ビルの建設に着手し、一一年度のオープンを予定。
駅前広場は一四年度ごろの完成を目指している。
市によると、姫路駅周辺のバス利用者は一日三万三千人、ＪＲと山陽電鉄の利用者は十一万九千人で、北側に利用が集中している。
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000767263.shtml
姫路市は十日、ＪＲ姫路駅北側の駅前広場整備素案を公表した。
広さ約一万六千平方メートルに、バス、一般車、タクシーの乗降場を設けるほか、一九八七年に都市計画決定したプランを変更し、駅コンコースから姫路城を望めるようにする。
市は今後、市民の意見も募った上で具体案をまとめる。
市によると、対象地域は東西約二百二十メートル、南北九十メートル（一部五十メートル）。
東側に一般車乗降場、中央にタクシー乗降場、西側にバス乗降場を整備する。
八七年の都市計画決定では、新駅ビルが中央コンコースからの眺望をふさぐ形だったが、今回の素案で、駅ビルの用地を東側に四十メートル縮め、北側に十メートル延ばした。
また、タクシー乗り場の地下に広場を設けるほか、中央コンコースと駅西側のビル「キャスパ」との間を、バス乗降場をまたぐ形で歩行者デッキで結ぶ。
この整備により、バスやタクシーの利用者の利便性を高めるほか、歩行者のバリアフリー化を進めるという。
計画では二〇一〇年度に駅ビルの建設に着手し、一一年度のオープンを予定。
駅前広場は一四年度ごろの完成を目指している。
市によると、姫路駅周辺のバス利用者は一日三万三千人、ＪＲと山陽電鉄の利用者は十一万九千人で、北側に利用が集中している。
321系と223系を併結して、起動は321系、速度が高くなったら
足の速い223系って感じで切り替えたらいいようなｗ
足の速い223系って感じで切り替えたらいいようなｗ
最高速度120と130の違いはブレーキだけですか？
223系って高速域の加速度が極端に悪かった気がするけど。
901 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 13:38:31 ID:5I5vvytO
223も321も公称加速度は2.5のはずなのに223のほうが加速が良いという感じがする…のは気のせいか？
気のせい
321系に力行電流計がないから特性がよう解らん
神戸駅1452発上り快速７分遅れ
原因は須磨急病人
病人は黙って降りろボケが。
原因は須磨急病人
病人は黙って降りろボケが。
神戸でウテシに通告券渡しよったな。芦屋での取り回しが変わるんかな。
ガイシュツネタだったらすいません。
通勤で毎日、JR神戸線321系普通の電動車（モハ）に乗るんですけど、
雨じゃない日は普通のVVVF車の音なんだけど、雨の日だと明らかに、発車～加速の挙動がおかしく、
モータ音も加速したり止めたりのような音がするんですけど、そう感じるのは俺だけですか？
あと、朝ラッシュの上りと夕ラッシュの舞子・垂水・須磨を通過する快速の名称は「通勤快速」など
他の名称にして欲しいです。 外側線を走るんだし、名称変えて当然と思うんですが・・・
特に夕ラッシュの電車は普段乗らない人は間違って乗る人多いんじゃないですかね。
（実際、母親が間違って乗って明石から折り返したみたいです。）
まぁ後者は、垂水区在住の人間の軽いボヤキだけど(w
通勤で毎日、JR神戸線321系普通の電動車（モハ）に乗るんですけど、
雨じゃない日は普通のVVVF車の音なんだけど、雨の日だと明らかに、発車～加速の挙動がおかしく、
モータ音も加速したり止めたりのような音がするんですけど、そう感じるのは俺だけですか？
あと、朝ラッシュの上りと夕ラッシュの舞子・垂水・須磨を通過する快速の名称は「通勤快速」など
他の名称にして欲しいです。 外側線を走るんだし、名称変えて当然と思うんですが・・・
特に夕ラッシュの電車は普段乗らない人は間違って乗る人多いんじゃないですかね。
（実際、母親が間違って乗って明石から折り返したみたいです。）
まぁ後者は、垂水区在住の人間の軽いボヤキだけど(w
まぁ、言われてみればそうだよなぁ＞通勤快速
どこそこを通過するという案内をいちいちするよりかは誤乗は減ると思う。
どこそこを通過するという案内をいちいちするよりかは誤乗は減ると思う。
通勤快速ｶｺﾜﾙｲ
播磨路快速なら許す
播磨路快速なら許す
>>909
播磨路快速ﾜﾛｽ
休日の朝の時間帯の新快速の別名（？）「湖西レジャー号」といい勝負かも。
確かに明石以西の人が利用するから、適した名前かも(w
>>910
なるほど、そういうことでしたか。
音だけならまだしも、車両もガクンガクンしながら進むんで、脱線or乗り上げでもしないだろうな
って、いつも思ってしまいます。。
播磨路快速ﾜﾛｽ
休日の朝の時間帯の新快速の別名（？）「湖西レジャー号」といい勝負かも。
確かに明石以西の人が利用するから、適した名前かも(w
>>910
なるほど、そういうことでしたか。
音だけならまだしも、車両もガクンガクンしながら進むんで、脱線or乗り上げでもしないだろうな
って、いつも思ってしまいます。。
播磨路快速(・∀・)ｲｲ!!ｗ
２２３系ネタで、今日、帰りの車中で天井を見ると
天井の蛍光灯カバーが以前は、台形を反対にした感じだったのが
楕円形に変わってたが、あれっていつから？
天井の蛍光灯カバーが以前は、台形を反対にした感じだったのが
楕円形に変わってたが、あれっていつから？
915 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 22:46:15 ID:9ErvkbV1
>>907空転ですな
俺は、昨日の大和路線で平野→東部市場のスロープ上で停止寸前から加速したとき
ドドドドという音とともに、けっこうな上下振動がありました。ほんと脱線するかと思いましたわ。
車両は103でした。
俺は、昨日の大和路線で平野→東部市場のスロープ上で停止寸前から加速したとき
ドドドドという音とともに、けっこうな上下振動がありました。ほんと脱線するかと思いましたわ。
車両は103でした。
>>914
2100番台の車両では？
2100番台の車両では？
918 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:51:26 ID:LjUyMjIe
919 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 10:12:05 ID:b1aI4jmR
酉の車には空転滑走制御が必要だと思う今日この頃
ただｺｲﾂ取り付けると空転しながら加速し続ける恐ろしいことが､､､
ただｺｲﾂ取り付けると空転しながら加速し続ける恐ろしいことが､､､
>>919
いや、してるでしょ。特にVVVFは。かなり積極的に空転制御しないと
ダメというのは初期VVVFの教訓なんだが。
上のガゴガゴなるって表現、全部そうだろうし、みんな分かってて書いてる
のだと思うが。
>>910がスリップリレーって書いてるけど、それは抵抗制御ベース（221まで）
の表現だよね。直流モーターでその程度の制御だと、強制オフになる
までエンジンの空吹かしみたいにブオーンと綺麗に回ってガゴガゴは
しない。空転開始時の加速の弱まりとオフ時のショックは来るけど。
いや、してるでしょ。特にVVVFは。かなり積極的に空転制御しないと
ダメというのは初期VVVFの教訓なんだが。
上のガゴガゴなるって表現、全部そうだろうし、みんな分かってて書いてる
のだと思うが。
>>910がスリップリレーって書いてるけど、それは抵抗制御ベース（221まで）
の表現だよね。直流モーターでその程度の制御だと、強制オフになる
までエンジンの空吹かしみたいにブオーンと綺麗に回ってガゴガゴは
しない。空転開始時の加速の弱まりとオフ時のショックは来るけど。
221でも空転しまくってたな、これが。
922 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 10:41:47 ID:4SZyI5h7
いまさっき上り新快速神戸で打ち切り
ウテシが急病の模様
ウテシが急病の模様
924 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 12:00:24 ID:CwCB6nMv
レガート一両牽引のPF見たけどなんなの？
925 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 14:32:36 ID:6icAXLvx
昨日の近江八幡ｸﾞﾓは迷惑甚だしい！
あんな時間にやりやがって。
あんな時間にやりやがって。
926 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 15:18:52 ID:Nkzk01MZ
14：15 上り新快速が兵庫駅に緊急停車。少々遅れ：。
九秒人ハセーイ！
九秒人ハセーイ！
オレもこの前急病人で茨木臨時停車って事があったがJRは何か急病人多くないか？
928 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 18:34:23 ID:hknu4anO
「あ、これ新快速か･･･茨木停まらないな」
↓
「急病ってことで降ろしてもらおう♪」
↓
茨木で緊急停車
↓
「急病ってことで降ろしてもらおう♪」
↓
茨木で緊急停車
>>920
たぶんｼｰﾊﾞｽのことｼﾞｬﾏｲｶ?
たぶんｼｰﾊﾞｽのことｼﾞｬﾏｲｶ?
930 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 22:02:15 ID:G8KKW6OV
12/23（日）吉野家垂水駅店グランドオープン！
ウンコスレでは、彦根付近で事故らしい。
近江の運休情報が入って無いってことは岡町か芹川?
ダイヤが乱れるとオンボロ221系の車内案内LEDも乱れる法則。
下り高槻地点なのに「まもなく京都」、上り山崎地点なのに「次は宝殿」
下り高槻地点なのに「まもなく京都」、上り山崎地点なのに「次は宝殿」
221の案内表示が乱れ始めると車掌の性格出るよな
各駅ごとに謝る車掌
俺の責任ちゃうと涼しい顔で逃げようとする車掌
とりあえずあの手この手で直そうとする車掌
制御盤の辺りｼﾊﾞｷまわす車掌､､､
各駅ごとに謝る車掌
俺の責任ちゃうと涼しい顔で逃げようとする車掌
とりあえずあの手この手で直そうとする車掌
制御盤の辺りｼﾊﾞｷまわす車掌､､､
ﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ
ヽ=@=/
ﾊﾞﾝ∩ ＾ω＾）LEDバグったお。
/_ﾐつ /￣￣￣/＿＿
＼/＿＿＿/
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ヽ=@=/ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩#＾ω＾）直れお！
/_ﾐつ /￣￣￣/＿＿
＼/＿＿＿/
ヽ=@=/
ﾊﾞﾝ∩ ＾ω＾）LEDバグったお。
/_ﾐつ /￣￣￣/＿＿
＼/＿＿＿/
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ヽ=@=/ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩#＾ω＾）直れお！
/_ﾐつ /￣￣￣/＿＿
＼/＿＿＿/
>>924
下りなら網干に入場
下りなら網干に入場
>>931-932
踏切に侵入、車と電車接触
彦根のＪＲ東海道線
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007121300189
１３日午後９時４０分ごろ、滋賀県彦根市芹川町のＪＲ東海道線猿尾道踏切（彦根－南彦根駅）で、米原行き快速電車が線路内に侵入してきた軽乗用車と接触し、停車した。
ＪＲ西日本や彦根署によると、電車の乗客や軽乗用車の運転手にけがはなかった。事故のため、ダイヤは大きく乱れた。
踏切に侵入、車と電車接触
彦根のＪＲ東海道線
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007121300189
１３日午後９時４０分ごろ、滋賀県彦根市芹川町のＪＲ東海道線猿尾道踏切（彦根－南彦根駅）で、米原行き快速電車が線路内に侵入してきた軽乗用車と接触し、停車した。
ＪＲ西日本や彦根署によると、電車の乗客や軽乗用車の運転手にけがはなかった。事故のため、ダイヤは大きく乱れた。
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071214-295248.html
京都だけだと事実が解らんな
ﾆｯｶﾝには場所が載ってないが事実が書いてあるで
京都だけだと事実が解らんな
ﾆｯｶﾝには場所が載ってないが事実が書いてあるで
【琵琶湖線 遅延】琵琶湖線は、安土駅付近での踏切に障害物の影響で、上下線に遅れがでています。
さっき西明石手前で防護無線を受信したが、何だ？
運転再開したが…
運転再開したが…
943 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 19:44:58 ID:01gu6PVw
223系の、ドアチャイムの音が321系みたいな音の車両って何なの？
223系2000番台の2次車のことか？
最新車のドアチャイムの音が低くなったのはなぜ？
946 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 20:03:46 ID:zGrkpcIS
J-WESTカード使っている人いる？
>>946
呼んだか？
呼んだか？
>>947
お呼びでない
お呼びでない
>>946
何か八日？九日 十日ｗ
何か八日？九日 十日ｗ
座布団はあげれないよ？
>>946-949
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
>>935
ﾜﾛﾀ
しっかしほんと、
夜間に側面の種別幕のライトが切れてて真っ暗状態だったり
外装の白の塗装が黄ばんでたりガラスが酷く薄汚れててもそのままだったり、
車内LEDの案内だけじゃなく時計も時間ずれてたりLED欠けたりしてんな221は。
三都物語のCM内で走っていた栄光の時代も今は昔か。
ﾜﾛﾀ
しっかしほんと、
夜間に側面の種別幕のライトが切れてて真っ暗状態だったり
外装の白の塗装が黄ばんでたりガラスが酷く薄汚れててもそのままだったり、
車内LEDの案内だけじゃなく時計も時間ずれてたりLED欠けたりしてんな221は。
三都物語のCM内で走っていた栄光の時代も今は昔か。
20年前通学に使っていたのだが、本当にカルチャーショックだったよ221は。
それまで117と113しか走っていなかった琵琶湖線に颯爽と登場したあの電車、
ここ数年たまーに里帰りしても会えないと思っていたが、そうか、もう潮時なんだ。
最期にもう一度だけ乗りたいけど、当分滋賀には帰れないんだよな…
それまで117と113しか走っていなかった琵琶湖線に颯爽と登場したあの電車、
ここ数年たまーに里帰りしても会えないと思っていたが、そうか、もう潮時なんだ。
最期にもう一度だけ乗りたいけど、当分滋賀には帰れないんだよな…
>>954
廣島人乙
廣島人乙
>>956
乙。
乙。
958 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 18:17:32 ID:qV9iFCt60
age
スレチと想うが、梅を兼ねて。
さっき、新大阪駅で見た281系の種別表示が
はるか(ｺﾞﾁｯｸ)
になっていたんだが、いつ頃からだろか？
さっき、新大阪駅で見た281系の種別表示が
はるか(ｺﾞﾁｯｸ)
になっていたんだが、いつ頃からだろか？
960 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 12:14:17 ID:yzEzxF5VO
スレ埋め立て推奨上げ。
961 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 14:05:39 ID:PZOHRKPUO
[はるか] [綾 瀬]
962 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 14:16:33 ID:s0jgN7hs0
野洲めぐみ
963 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 14:19:58 ID:4e1MWcLbO
新快速を茨木･長岡京に、快速を吹田に停車させて
連結両数を増やしてほしいよ。新快速は米原以西は終日12連とか。今の経営状態では
無理なのかなぁ
無理なのかなぁ
>>963
吹田ｗ 立花以下ｗ
吹田ｗ 立花以下ｗ
967 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 14:43:29 ID:HHqpWzMTO
南草津は、琵琶湖側の宅地開発が出来たら乗降客かなり増えそう。
瀬田はヤンマー跡地が宅地開発されてるけどどうなんだろ…
瀬田はヤンマー跡地が宅地開発されてるけどどうなんだろ…
吹田に快速を停めた時のメリットとは？
そんなメリットないｗ
摂津富田や千里丘が怒り狂います。
つか、そんなこと言い出したら、いずれ全駅に新快速止めなきゃならなくなるじゃん。
需要が大きく増えた駅を停車駅に追加するのは仕方ないが、逆に需要の(相対的に)少ない駅は外して欲しい…
需要が大きく増えた駅を停車駅に追加するのは仕方ないが、逆に需要の(相対的に)少ない駅は外して欲しい…
972 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 15:37:40 ID:1Nv8yzGtO
>>967
ヤンマー跡地はあと2～3は軽くかかるだろう｡毎日横の道路から見てるけどそんなに進み具合がいいとは見えんねえ｡
まあ基礎工事が終わったらあっという間に建つかもしれんが｡
モロに車社会で乗客数が頭打ちの明石以西に比べて滋賀県内はまだまだ伸びる要素あるねえ｡
東山と逢坂山のお陰だな｡
>>968
あるわけないｗ
C電で大阪まで10分というメリットはあるが｡
ヤンマー跡地はあと2～3は軽くかかるだろう｡毎日横の道路から見てるけどそんなに進み具合がいいとは見えんねえ｡
まあ基礎工事が終わったらあっという間に建つかもしれんが｡
モロに車社会で乗客数が頭打ちの明石以西に比べて滋賀県内はまだまだ伸びる要素あるねえ｡
東山と逢坂山のお陰だな｡
>>968
あるわけないｗ
C電で大阪まで10分というメリットはあるが｡
973 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 15:54:03 ID:QtFi5lDrO
>>965
車両保有数の関係上本数減らさないと無理。
車両保有数の関係上本数減らさないと無理。
>>971
減らすにしても大津、守山ぐらいしか考えられないんだが
減らすにしても大津、守山ぐらいしか考えられないんだが
>>974
能登川モナー
能登川モナー
能登川いいよ能登川
>>975
20kmに1回ぐらいの停車は許してやれよ。
20kmに1回ぐらいの停車は許してやれよ。
ところで今のペースだと、近いうちに南草津が吹田の乗客数を追い抜くのだが、
いつまで15分パターンの日中4本なんだろう。
1994年 7,000人/日 (駅誕生)
1998年 11,000人/日
2001年 14,000人/日
2005年 19,000人/日
2006年 少なくとも21,000人以上/日(推定)
いつまで15分パターンの日中4本なんだろう。
1994年 7,000人/日 (駅誕生)
1998年 11,000人/日
2001年 14,000人/日
2005年 19,000人/日
2006年 少なくとも21,000人以上/日(推定)
979 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:33:52 ID:SqgR/SmyO
守山と能登川は新快速通過ていいだろ
あと湖西線は
西大津停車して比叡山坂本、堅田、近江舞子、近江今津から各駅でいいんじゃねぇか
あと湖西線は
西大津停車して比叡山坂本、堅田、近江舞子、近江今津から各駅でいいんじゃねぇか
980 ：名無し募集中。。。：2007/12/16(日) 21:36:15 ID:SqgR/SmyO
981 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:36:35 ID:vq+zmCfb0
>>978
京都市民の俺からすれば、団栗の背くらべ......ど～でもいいわな
京都市民の俺からすれば、団栗の背くらべ......ど～でもいいわな
982 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:42:02 ID:d2NkkaKq0
>>978
それで問題ないんだろ？ 現在は・・・ じゃ、そーゆうことだよ
それで問題ないんだろ？ 現在は・・・ じゃ、そーゆうことだよ
984 ：名無し募集中。。。：2007/12/16(日) 21:47:19 ID:SqgR/SmyO
221系広島、岡山地区に移転してもいいと思うが
新快速、快速は223系のみにしてよりスピードアップを強化すれば問題なし
新快速、快速は223系のみにしてよりスピードアップを強化すれば問題なし
>>984
それをすると例の団体やマスゴミが…
それをすると例の団体やマスゴミが…
いや、中国地方には行かないが、223統一は事実だろ。
京都がボトルネックならば、山科で増解結して湖西線と振り分ければ良いと思うのだが、それすら難しいのかな。
京急川崎だと、前8両が客を乗降させてる最中に、客乗せた後ろ4両が追突して、増結作業が10秒ぐらいで終わるんだけどな。
京急川崎だと、前8両が客を乗降させてる最中に、客乗せた後ろ4両が追突して、増結作業が10秒ぐらいで終わるんだけどな。
山科で増解結だなんて本気で言ってるのか？
991 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 22:57:10 ID:XRjLGGJl0
223系を日立笠戸に発注すると、広島支社管内をこれ見よがしに走ることになる。
広島支社管内の住民の心中察す。
広島支社管内の住民の心中察す。
京急に乗ってると、それが日常茶飯事になるから怖い。
994 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:05:03 ID:XRjLGGJl0
京急と言わずとも、酉社員は近鉄古市駅に逝け。
競合路線もないのにそんな面倒なことはしない。
能登川で緩急接続していることすら知らない沿線外民が居るな
997 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:32:36 ID:XRjLGGJl0
カウントー、ダウン！
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ヽヽ＿＿＿ノ
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999 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:39:12 ID:ECqLYbLxO
221系は近畿圏だけで、廃車まで使うでしょ。
1000 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:39:51 ID:TJAIAqqDO
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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