【流通】京阪百貨店、JR片町線住道駅前に　平成22年秋［07/11/20］

京阪電気鉄道グループの京阪百貨店は19日、JR片町線の住道駅前（大阪府大東市）に、
平成22年秋に出店すると発表した。京阪百の新規出店は、17年のくずはモール店
（枚方市）以来5店舗目で、京阪沿線以外の出店は初めて。運輸収入が伸び悩むなか、
流通事業の拡大に向け、今後は沿線外への出店も強化していく。

住道駅前にオープンする大型商業施設「ポップタウン住道オペラパーク
ショッピングセンター」の核店舗として出店する。店舗面積は約1万平方メートル。
初年度の売り上げ目標は約70億円。

郊外型店舗の特徴を生かし、食料品と婦人服を中心とした品ぞろえを図る。
周辺商圏は20-30代の家族層が多く、ファミリー層に合う商品構成にする。
ほぼ似た立地条件にあり、オープン以来、増収が続く「くずはモール」の
ノウハウを生かし、同様の店舗構成を目指すという。

京阪流通システムズの加藤好文社長は「沿線外でも、コンセプトに合うところが
あれば出店していきたい」と話す。

ソースは
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei112001.htm

依頼を受けてたてました。

どこなのさ２

住道といえば、これも難読地名だね、大阪市の南の住道矢田はすんじやた
だし、大東市の住道はすみのどうだし。

あそこどこに出店するのかな？三洋の大東工場がどうなるかわからないし
東大阪側のロータリー側に大きな空き地はあるね。
それとも大東側の大栄の跡地？今でもあるか。

益々放出の立場が狭くなるなｗ

びみょうなトコやね

ダイエーの横というか、ダイエーの駐車場のあった場所。
ダイエーも営業続けて横に増設みたいだけど、ダイエーどうするのか。

百貨店と言えば万代百貨店くらいしか縁のなかった
土地だけど、本格的な百貨店って成功するのかな。

住道ってか？
万代百貨店と変わらんなｗｗ

自称勝ち組ネオリベ・フェミ連中の汚れた野望は間もなく瓦解する！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

京阪は不要

大東に京阪の支線ひけ

なんで住道？

>>1
京阪百貨店なんて何のブランド力もないのに・・・

まだ放出のほうがまし。
周辺道路は普段から道が混んでいるのに休日はさらに渋滞がひどくなる。

服が住道で買えるようになるのは有難いけど、
土地柄に合わない気がする

>>10
昔、京阪東大阪線っていう免許は持ってたんだけどなおけいはん。

またややこしいとこに・・・・
今からそんな開発する場所あるの？？
あるとしたらダイエーをぶっ潰して新たに建てるしかないんじゃないの？

大阪東信金のあたり？

住道とは
計画倒産か？

京阪って百貨店のイメージないなぁ。いや、利用している人には悪いけど。

住道なんて薄暗いイメージの町に百貨店とか・・
関西ではいつまでたっても三流だよお京阪。

場所としたら現住道ボウリング周辺や駅南の公園、またはダイエー建て替えかな？
駅北は雑居ビルだらけだし南はマンション群だから樟葉のように土地ふんだんに使った開発は厳しい気がする。

>>19
歴史がないからね
出来たのも戦後ずいぶんたってからだし

きれいな百貨店

↑　あと５km

>>21
戦前も白木屋との合弁で京阪百貨店は存在したんだけどね。
阪急と合併したときに阪急百貨店天満橋支店になってしまった…

住道は約7万人の乗降客があるし、商圏人口考えても出店することに差し障りはないよ。
ただ、サンメイツやダイエーなどど業務内容が被るからπの奪い合いになる。

おけいはん大丈夫？
中之島線コケそうな悪寒すんだけど…阪神とつなげればまだマシだった。

京阪百貨店って今は守口だけ？

>>23
「京阪デパート」か。ただ店舗としては震災で閉店した三宮の阪急百貨店並みの
規模だったらしい。
あと現在の京阪ザ・ストアが一時期「京阪デパート」と名乗っていたことがある。

京阪百貨店の「きれいな百貨店」っていう宣伝コピーに驚愕した。

大阪ではデパートがきれいなだけで売り文句になるのか！と。

ＨＰをみると面積あたりの売り上げは相当低い予想みたいね。
ただ、京阪も馬鹿じゃないから、採算とれる見込みがあるから出店するはず。

駅から３分と微妙な距離だけど、それは問題ないのかな？？

自転車置き場みたいのをつくってるのがそうか？
昔線路があったとこ。サンメイツ買収すればいいのに…

【鉄道】近鉄、南海：経常利益は過去最高、輸送客減少に歯止め…関西4私鉄中間決算 [07/11/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195252850/l50
＞京阪電気鉄道は百貨店の売り上げ減や旅客収入の減少で、減益だった。

関西私鉄の中で京阪だけが今は冬の時代。
旅客を増やすのは限界があるから、他のところみたいに商業施設をちゃんとやりたいんだよ。
阪急は梅田店改装中、阪神もハービス作ったし梅田店は改装予定。
南海はパークスを作ったし、近鉄は阿倍野店を日本一のビルにする。
そこで京阪としても、少しでもパイがありそうなところなら積極的に出店して行く予定なんじゃないだろうか。

>>30
それはホントに自転車置き場だ。駅の前だろ。
京阪百貨店が出来るのは、今のダイエーの位置。>>6に書いてある。
30レスしかないんだから、スレくらい見渡そうぜ。

>>25
阪神は京阪と組むつもりなかったから

>>31
確かに京阪は流通が弱いからねえ(南海も弱いがパークスがある)
京阪は京橋があると言っても他社のターミナルに比べると集客力で劣る(沿線からは来ても
他所からは来ない)し。
このところやたら京阪がらみの記事が多いのは中ノ島線見据えての積極策なんだろうが、
北は阪急のテリトリーで南には近鉄が控えてるから攻め込む余地はあまりないと思うがw

>>34
中之島西部の4丁目北地区で、「複合ビル（オフィス・商業施設・ホテル）」を計画している。
東京・丸の内の「丸ビル」的要素を持った平日はオフィス街、休日は家族連れや若者で溢れるショッピングエリアになることを目指している。

東大阪北部住民は住道京阪へ
東大阪南部住民は八尾アリオへ
50万都市東大阪の立場は・・・

はい、次

>>26
守口店　モール京橋店　ひらかた店　くずはモール店

http://www.keihan-dept.co.jp/company/company.html

関西私鉄系百貨店で全く話題にならない山陽百貨店も時々でいいので思い出してください。
まあ、姫路周辺からしか集客ないから仕方ないけど。

>>38
くずはモールの店舗は撤退した松坂屋の跡に入ったんだったか?
そう言えば京阪の本社がクリスタルタワーにあった頃、百貨店も事務所を同じビルに出してたと思うがw

片町駅はもう無いのだから学研都市線を正式な路線名にした方がいいと思う。

>>40
違うよ。くずはモール本館の中に入居している。

なぜ住道に？まるで京阪枚方市駅にある近鉄百貨店のようだ

片町線沿線で百貨店が一つもないからではないかな。
商圏人口と駅の利用者数。

>>43
京阪交野線は元々生駒まで行く計画だったからその名残だと思うよ

>>39
姫路、大昔行ったことあるな
山陽は大丸、ヤマトヤシキは高島屋風＠京都生まれの私の印象

なんて読むの？　すんじゃ

すみのどう

>>43
枚方近鉄は旧京都近鉄の前身である丸物が近鉄に買収される前に出店を計画していた
「枚方丸物」が前身。一旦その店名で開店後、程なくして枚方近鉄に改名した。

丸物が近鉄百貨店の一部ですが、確かパルコも前身が丸物であった気がしますが？

ここなんかどうだろう？けっこう質高いと思うんだけどな・・・。
http://ooiwakuwaku.kagechiyo.net/

>50
丸物は全国展開していたが、傾いてきたので各地の企業に買収されていった

>>44
片町線沿線で百貨店を作るならば、一番良いのは京橋だろうな。
京阪、ＪＲ、おまけに地下鉄まで乗り入れているし、ＯＢＰも間近にある。
京阪モールはすでにあるけど、いかんせん地の利を生かしきれてない感じだし。

もっとも、あのごちゃごちゃしたところを再開発するのは至難の業だろけどｗ

松坂屋も三越も撤退して近鉄は死に体。
当たり前だけど、京阪沿線は京阪一人勝ちだなぁ。

住道に住んでる姉貴が喜んでたし、これもそこそこ成功するかも。

>>54
５５１蓬莱と御座候は買い易くなる
＠京阪百貨店の効用はその程度の物

京阪ザ・ストアってまだあるのか？桃山の。

京都（チョン多数・童話多数）
大阪（同）

「京＋阪」なんて考えただけでも。。。

　　　　　　　　　　　

>>44
京橋の京阪モールは一部すでに
京阪百貨店になっておりますが・・・

58です
＞＞44じゃなくて、　＞＞53だった。すまそ
　

>>57
死ね！氏ねじゃなくて死ね！

微妙な位置だ。片町線は以外と都心へ好アクセスなので、
ちょっと買い物へって客はわざわざ住道でおりなくても、たかが数分の京橋までいく。

>>61
北新地になるけど一応梅田に乗り入れてるしね。
京阪・片町沿線は第二京阪も通るし不便というか便利な土地なのに
人間の柄が最悪。寝屋川・枚方周辺は低所得者の割合高そう。住んでてそう思う。

>>61
ただ運転本数が多いのは松井山手までなんだよね
片町線はかなり変な線形をしていて松井山手までは京都方面へ北上しているのに
その先は奈良方面に南下してしまうし京田辺（新田辺）〜祝園（新祝園）間は近鉄
京都線と併走して駅位置もほぼ一緒なので京田辺（同志社前）から先は運転本数
が激減しちゃうんだ
あと東寝屋川のような快速通過駅は日中の停車本数が激減するのが辛いね

>>61
駅前すぐってわけでもないから、車で来る客がターゲットなんじゃない？

>>64
駅前のデッキを北側に下りたらもう目の前だから、ほぼ駅前。
それに車で来るには渋滞ひどすぎ、道悪すぎ。

このニュースがあってから地元ではちょっと集まれば話の種になっているが、
「百貨店」ということで、阪神や阪急みたいな物が出来るような期待を
抱いている人が多いような気がする w

>>60
自分以外を常に見下さずにはいられないのが
2ちゃんねらーだから、相手にするだけ損だって。

京橋にはグランシャトーがおまっせ。

age

学研都市線で住道は、京橋に次ぐ乗降客数だそうです。
住道店の成功を期待しています。

>>69
住道は発着するバス（近鉄バス）も多いし片町線利用者も多いんでしょうね

たかだか人口10万人程度の市の駅だが、JR西の駅では乗車人数は22位と
かなり上位にあるのはエリアの被る鉄道路線もなければ駅もないのでほぼ地域独占状態。
その上大阪市内へ出るのに早い安いということで、遠くは近鉄エリアの日下町や
京阪エリアの門真団地付近からでもバイクでやってくるし、快速が停まるおかげで
野崎駅の方が近い人でもチャリやバイクでわざわざやって来るので駅勢は意外と広い。

無印、ユニクロ、赤ちゃん本舗、LOFT、ここまで来るという噂を聞きました。

>>72
それってくずはモールじゃん。

ポップタウン住道って、昔ローラースケート場があった所だっけ？

今は住道って、ポップタウンの反対側かなり整備されてるし
立地条件的には悪くない気はする。

あとは住道にシネコンが出来ると嬉しいな。
休日に梅田の映画館なんて行く気しない。

come back平和座

平和座って何？住道に映画館なんてあったの？
ってか、映画館って大阪東部エリアには少ないね。東大阪の布施と八尾アリオと大日イオンぐらいかな？

やっぱりナワテシネマってもうないの？

1989年までここに住んでました
丁度片町線が高架になった時期です
懐かしいので記念ｶｷｺ

昔住道の映画館を貸し切りにしてもらって、ガンダムの映画三部作上映してもらった事が
あるのを思い出した。

80年前半くらいまでは放出・住道・四条畷にも映画館有ったなぁ。
最後まで残ったナワテシネマは2スクリーンに増築してまで頑張っていたけど
無駄な抵抗だったな。

京橋にも5館くらいあったけど、どこも今は面影すら残ってないし。

京橋ならＪＲの駅舎改築して、そこにシネコン造ればそこそこやっていけるんじゃないかな