東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ56

前スレ
【さよなら】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ55【5050系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162427424/

○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

○ファンサイト
Tomo TOBU[毎月5日ごろ]
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールちゃんねる[画像掲示板あり]
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
・気まぐれデジカメ鉄道写真館[全線･東武偏重？]
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
・Kasukabe総合車両センター[東武全般]
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
・東武8000系写真館[春日部周辺]
ttp://www.geocities.jp/tswpw591/
・1st train[全般？掲載遅め]
ttp://1st-train.net/
・Ekidori Guide[浅〜キセ中心]
ttp://train.s54.xrea.com/
・と〜ぶふぁんねっと[東武全般]
ttp://tobufan.netman.biz/

関連スレ
■妄想は■東武50050系ﾏﾝｾｰ■9号車■程々に■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/
【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/
【8000】のんびりと東武野田線を語ろう16【王国】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162988842/
◆東武日光線快速･区間快速最強伝説 第8章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151929213/
♂♂♂東武限定　車両の気持ちスレ第5編成♀♀♀
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156856076/
東武宇都宮線パート３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156119379/
東武8000系/800･850系 Part.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161697709/
【とうとう】東武5000系について語ろう3【廃車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158735035/
東武通勤車総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159966888/
∈∞∋∈∞∋　なつかしの東武鉄道2　∈∞∋∈∞∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155283047/

続・関連スレ
【東武特急】きぬ・けごん・りょうもう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156046778/
【紅葉】直通特急日光・きぬがわ81号【巡り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155967552/
東京メトロ日比谷線スレ　H-06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153105835/
東京メトロ半蔵門線スレ　Z-03
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160824150/
東急田園都市線 36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161180627/

※注意
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。

新津！新津！さっさと新津！

2222ﾚ 31602F

日中の久喜〜館林と南栗橋〜新栃木の普通を20分毎運転にしろ
1時間に3本あるのに何で20分毎運転じゃないんだ
いくら以北に興味ないからって急行乗り換えに10分も待たせるのは異常

あの糞寒いホームで客を待たせるのは異常だろ
冷暖房完備の待合室を作れよ。

早朝上りは東武車ばっかりでイイ！

>>7
同意。

漏れ草加に済んでるけど
松団、新田で駅撮りしたことないよ。
地元過ぎるとかえってとらないんだね。

一部の人は西側アクセス強化っていうけど、物理的に西側は遠い
のだから、妄想としか言えないような。

相鉄は200億程度（2.7km）で新宿アクセスが手に入りそう、
という地形的な状況があった。

でも伊勢崎線が西側アクセス強化するためにリーズナブルな案件は
ちょっとないでしょ（日光線は栗橋接続で実施済み）。

今後は、物理的に有利な東側の魅力を高める施策の方がよっぽど
順当で、その第一歩が新東京タワーというのは悪くないのでは？

昔は池袋・新宿・渋谷がここまで重要視されるとは思われてなかったみたいだからねぇ。

それより既存の設備をまずなんとかしてくれよ。浅草〜北千住間とか。
業平橋の電留線は撤去して業平橋〜曳舟間高架化。
鐘ヶ淵も高架化して線形改良に勤めてくれ。

全く重要じゃないけどな

タワーの開発と沿線価値の向上はイコールではないような？
地理的には、東武沿線でない限り半蔵門線や浅草線の方が利便性高いわけで。

結局のところ、タワーは鉄道以外の収入源でしかなく、
沿線の発展には寄与しないとオモ。

越谷〜東武動物公園あたりに出来てたら全然違ったんだろうが。

だから東京駅を獲得して
地方見学者を独占しろと

タワー建設は東武鉄道崩壊への序曲か？

東京駅付近って地上も地下も余裕無いだろう
それよりも俺は新宿or池袋（地下）〜上野（地下）〜北千住（地上）を結ぶ新線が欲しい
北千住の引き上げ線を潰す必要ある上、かなり費用も工事期間もかかるけど

>>11
俺も複々線区間で撮ったことないや
大体姫宮以北行っちゃうな

継続して指名手配

　【東武5000ファン】
　･オレンジの携帯電話(W42H)で撮影
　･どちらかというと小柄で細身、無論めがね
　･自作自演と嘘が得意
･ブログ（現在、いや永遠に停止中）　ttp://orange.ap.teacup.com/5000keifan/

　【玄界灘】
　･肥満児、中背でメガネなし。
　･東武5000とは違いそれなりのカメラを持っている
　･ブログ　ttp://yellow.ap.teacup.com/hawks/

地味に今日、51058F来るよね？

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡いらなくなった上野の常磐線ホームをリサイクルして東武で使おう！
　⊂彡
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡北千住から複々線を延ばし、京王線のように上野〜北千住に急行線を建設しよう！
　⊂彡
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡混乱するから日比谷線・北千住〜上野を東武に譲渡しよう！
　⊂彡

上野の地上ホームくれよ。

池袋＝腐女子・DQNの街
新宿＝893・ウホッ・糞ウヨ珍太郎の街
渋谷＝DQN・黒人・麻薬の街

結論：西側に繋ぐとDQN度が上がるから不要。

玄界灘も豚ズラか。

サーバースペースがもったいないから早く消せ!

資金：タワーに全部使っちゃった。
土地：地下も地上もいっぱいいっぱい。
必要性：あるが、現状で十分。

結論：西側に繋ぐ事ができません。

篠塚駅の木造駅舎（ボットン便所）、まだ現役だぞ。
貼り紙には11/15〜19に取り壊ししますとあったのに。
新しいのはできているけどパイロンと棒で仕切っている。

ホームは半分くらい囲ってあったからそこを切り崩してスロープにするのかな？。

>>18
＞東京駅付近って地上も地下も余裕無いだろう

半蔵門線関係の構造物自体が深いし、実は、総武横須賀線関係の地下構造物を避けても、新たにＪＲの西側に構造物を作るスペースはある。
憶測でものを言わないように。

少なくとも
＞新宿or池袋〜上野〜北千住を結ぶ新線
のほうが、東武東京駅よりも、比較にならないほど難しいことは誰でも分かるだろうに。

京葉新線のスペースをもらって三鷹まで（ｒｙ
いや、何でもない。

>>24
DQN度最強のスラム街在住、秋葉通いのキモヲタ乙。
と、釣られてみる。

>>20
5000系ファンって細身ではないと思うけど？

＞半蔵門線関係の構造物自体が深いし、実は、総武横須賀線関係の地下構造物を避けても、新たにＪＲの西側に構造物を作るスペースはある。

そこTX東京駅の候補地だよ。

他にも八重洲口があるがここは浅草線東京駅ともう一つのTX東京駅の候補地だからなー、
東武東京駅も十分難しいよ。

西への最短コースは竹ノ塚―大師前―王子―池袋。ただこれでも10キロはあるので
東武が自力で建設するのは無理。東部方面線みたいに上下分離方式の適用を受けないとな。

曳舟−押上延伸も、十分大規模プロジェクトだったと思う。
これで都心直結プロジェクトは打止めでしょ。

実際、物理的に遠い西側への利便性を無理矢理確保しようと
（して失敗）するより、相対的に有利な東側を、一応
確保するのは堅実で妥当な策。

ただ東側と言ってもさすがに東京延伸は絵空事。TXの
秋葉−東京（東京延伸の準備はしてある）ですら1000億オーダー。
なんら準備もないのに、浅草−東京を建設するとなると東武の
連結売上以上の投資が必要かと。

栗橋じゃなくて北千住でつなげばよかったのに。

業平橋から地下進入　→　浅草駅に停車　→　M銀座線に並走し上野へ　→
根津駅を通って　→　池袋に接続　→　13号線へ
なんて考えてみた

妄想スマソorz

もう、いろいろ考えるのはやめよう…

常磐線の東京延伸に便乗して北千住から乗り入れきぼん。

>35
半分本当に妄想で考えた｡
業平橋地上ﾎｰﾑを復活させ､現銀座線浅草引上線を使用し､赤坂見附から丸の内線に入り､新宿から池袋迄新線を造る｡

>>34
http://www.uploda.org/uporg595031.gif.html
こんな感じか？

>>31
だから東武用とTX用の地下構造物を、これからセットで設計すればいい。
TX用構造物の詳細はまだ何も決まってないのだから、今なら十分可能である。

あと、八重洲側に東武東京駅を作るのは、三越前からの南へ向かう曲線が急過ぎて、困難と思われる。
まあ、都営東京駅は、外堀通の地下を占拠せず八重洲通の地下を使って八重洲中央口へ直角に向かう配置のはずだから、
駅構造物だけなら作れるはずだけど。

ＴＸ,東武共同で池袋へ

>>38
だったら、新宿（新宿三丁目）から13号線に進入して降りかえしゃいい。
そういう経路だったら、わざわざ新線を建設する必要がないだろ

東武東京駅に期待

これの5ページ目、曳舟側から見たパースに、本社がどうみても見えないのは、本社移転が前提なのかな？
ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/11/061124.pdf

東武の都心乗り入れ政策はもう終了でそ。
あとはどうやって既存の設備を強化して沿線価値や輸送形態を向上させていくか。
とりあえず駅舎建て替えや軌道をなるべく直線にしてｽﾋﾟｰﾄﾞうpしてくれ。

>>44
本社は、業平橋電留線(曳舟寄り)北側の、道路の向こう側の空き地になっている場所に移転する。
ちなみに、ニッポンレンタカーが出来た区画の空き地は、地下に業平橋乗務区と車掌区があるので未定。

＞結局のところ、タワーは鉄道以外の収入源でしかなく、
沿線の発展には寄与しないとオモ。

漏れも同感。
ﾄﾌﾞの経営陣はｱﾌｫだからね。
池袋にひゃ寒天作っても沿線が発展しないのと同じ。
京急上大岡、小田急町田、東急玉プラを見習え。

↑ひとつひとつにつっこみ入れるのは、つっこむ箇所が多いから避けるが、あまりにも無知すぎるぞおまえ・・
自分の学のなさを曝け出しててまさにアフォです。的確に突っ込まないと墓穴を掘る好例にしかならないぞ。

東京駅延進論があるようだが
半直で大手町〜錦糸町間の日中のみ快速運転とかで誤魔化すのが現実的かな
日中の本数なら押上で追い付きダイヤにすれば退避駅不要だし
三越前・清澄・水天・住吉のお客には各停押上乗換えで我慢してもらって

北千住〜押上を複々線化し、押上２・３番線に到達する地下急行線を作ればよい。

ダイヤ乱れの影響でC4803Kキセで運転打ち切り。

また半直中止か。もう15分以上遅れると自動的に
半直中止になるっぽいな。東急いい加減に汁。

>>49
だからメトロが納得してくれると思ってるのか？メトロは自社駅の乗客を伸ばすことしか考えてないぞ

大手町があるからってよく言うけど
なんかあれば直通すぐ中止になるし
東武の路線じゃないから金は東武に入ってこないしなぁ

>>33
浅草から東京に繋いだとしても北千住から浅草の東へ大きく迂回した線形じゃ
集客力に疑問を感じる。

浅草〜東京間の新線建設を考える向きもあるようだが、これは現実的には難しいだろう。
かりに、浅草を通る地下鉄線を活用するにしても、規格が違うので極めて困難である。

前スレにも書いたが、
三越前〜東京間に新線を作るのが、今の半蔵門線施設も活用でき、最小の工事費（決して少なくはないが）で済むのではないだろうか。

東京だったら、京急・小田急に次ぐ東海道新幹線と接続する民鉄になるね。

ちょっと待ってくれ。妄想を語っても仕方ないと思うんだが。本当にそんな構想あるのか？

>>56
建設キロは最短だろうけど、他社線を７キロ以上も間に挟む（しかも田都遅延→東武乗り入れ中止の宿命から逃れられない）のでは、
東武にとって使い勝手は最悪。投資の規模に見合うとは思えない。

曳舟→亀戸線改良で亀戸→貨物線買収で小名木川→葛西橋通り地下を通って門前仲町→鍛冶橋通り・八重洲通り地下を通って東京

…遠回りすぎるか(^ ^;)

>>58
あるわけないじゃん。
全ての構想は、最初は発案者の妄想なんだよ。

14:30現在　羽生に到着した51058Fに張り付く撮り鉄2名
一人は上下黒に眼鏡、一眼。もう一人は灰色ジャンバにGパン、コンデジ
51058Fは色んな表示出してる、準急押上やら急行渋谷など

ん、漏れか？
犬の散歩してただけ

>>59
亀戸以南の貨物線買収を考えるくらいなら、押上〜三越前間の買収を考えてもよいはずだが、
それでも、確かに、田都側から来る列車の処遇が大きな問題である。しかし、田都方面から来る列車は、半蔵門線内の駅で折り返してもらうのが妥当ではないか。
田都利用客で、東武沿線への直通を希望する客は限られるはずである。

もともと田都側からは、半蔵門駅のみならず、青山一丁目・永田町でも折り返せる構造だから、田都のダイヤが乱れた場合はそれらの駅で影響を押しとどめていただくのが筋である。
（そもそも、田都の遅延→東武からの乗り入れ中止という事態自体を問題視すべきである。田都は何様のつもりなのか。）

川島さん？って聞きたくなった。

>>60
俺も帰りに見てきたが、いつもどおり変更点はなかったな。

買収できるなら半蔵門線じゃなくて日比谷線の上野〜北千住間を購入して、
優等も乗り入れできるよう改造してくれ

>>60
どうせ舞らんどの人だろｗ

既存路線の検証

日比谷線　北千住―上野は東武線にすればよかった
秋葉原―日比谷は東京経由にすればよかった
大型車が走れる設計にすればよかった

半蔵門線　大手町―永田町は銀座線とほぼ並行して
急行線的性格にすればよかった
大手町以西のどこかに東武側の折返し線を造ればよかった

そして東武本線　緩行線に日々直優等を走れるようにすればよかった
白金高輪―目黒のようにTXの北千住―秋葉原を
共用できるようにすればよかった

大戦後、東京、特に山手線内の民鉄線乗り入れ問題は、地下鉄方式で
国(と東京都)が主導で行なう方針であったため、各民鉄はどうしようもない
状況だった。

ＴＸにしても、考えて見れば東武が積極的に投資して北千住で乗り入れして
新たな都心ルート開拓という選択肢もあったと思われるが、常磐新線
計画はそもそも新幹線規格(＝標準軌)で計画された経緯もあるし、
日比谷線と並行するルートで対営団への風当たりもあるし、実行する
環境が整わなかったことは考えられる。

ただ、メトロの新線建設が一応の区切りをみて、既存施設の改良などに
焦点が移ってきたときに、例えば半蔵門線の急行線化などは、メトロを
粘り強く説得して実現させる可能性はあるかも知れないね。

どこの鉄道もそうだけど、これからは人口減少で輸送人員も減るわけ
だから、数ある選択肢から選ばれる存在にならなければ。

１１号線で言えば、押上開発で都心方向からの需要アップも見込めるし、
松戸延伸が進展しない状況では、東武からの流入をもっと増やして
いかないといけないことは認識しているだろうから、そこを東武が衝いて
急行線(急行運転可能な構造)実現して欲しいとは思うが。

杉戸の工場で保線用車両がトレーラーに２台別々につながれてる。
乙種輸送と思われるが今夜か明晩移動かな？

牛田手前から墨田川越え南千住へ抜ける短い新線を建設すれば
あとは貨物の線路を拝借して南千住貨タ→三河島（分岐）→田端（田操）まで直通（途中は単線だが）
田端は貨物跡地で土地は余裕ですよ、奥さん！

早く新東京タワーを作って、この世界を並行宇宙と書き換えろ！
そうすれば、東武は東京に接続しているはずだ！

東北本線は熊谷分岐で栃木を通るルートで、
那須塩原じゃなくて、黒磯が新幹線の駅だ！
常磐線の直流区間も延長しているはず！

>>70
どっかで聞いたことある話だと思ったら、「雲の向こう、約束の場所」か。
つか、地磁気の観測所がある限り直流区間延長は�_

つか北越谷〜春日部の高架複々線化と、発車ベル導入マダー？

>>12
物理的に西側が遠い？なにそれ、ジョーク？

武蔵野線 運転見合わせ 2006年11月27日
2006年11月27日21時5分 配信
武蔵野線は、停電事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開までしばらく時間がかかる見込みです。

>>72
都心部からみると、東武本線は真北に近い方角に伸びているので
本来なら山手線の東側・西側どちらにでも出易い路線を作ることは
物理的には出来たはずなのだが。

もちろん、歴史的に山手線よりも東の下町地域が発展していた経緯が
あるから、浅草(現業平橋・押上)を起点とした路線展開は致し方ないの
だろうけど。

西側ターミナルはＤＱＮが多いとかいう救いようの無い感情論とか
俺は使わないから要らないという主観論はさておいて、世の中のニーズに
しっかり応え、ちゃんと選択してもらえる沿線になるにはどうしたらいいか
人口減のこれからの時代にあたって考えていかねばならないんだよね。
資金が厳しいのももちろん織り込み済みでね。

>>74
ほんとは北千住から真北に伸びるところを、
西新井大師のためにわざと大きく西に曲げたという歴史的経緯があるから
東武が東側重視というのはその通りだと思う。

しかし実際の距離では大差ないどころか
竹ノ塚からだと上野より池袋のほうが近かったりするくらい。

あと、押上開発は鉄道に利益をもたらさない、沿線の価値向上に寄与しない
という意見もあったが…

確かにそれはある意味そうだと思うが、鉄道会社は鉄道収入だけで食って
いかれるところは稀で、特にこれからは鉄道(運輸)以外の収入もしっかり
押さえておく必要があるのは当然だと思う。

押上開発のショッピングモールは、当然繁盛すれば優良なテナントが入り
安定した賃貸収入が得られるだろう。鉄道の収入にしてみれば、そこに
勤める従業員も、東武沿線在住なら東武を通勤に使うから収入にはプラス
要素。もちろん、買い物やレジャーのために押上に向かう東武沿線民が
大幅に増えれば言うことなし。さらに、海外や地方からの観光客がタワー
目当てに押上に来るだろうから、彼らをいかにしてスペーシアに乗せ、
日光・鬼怒川まで引っ張り込むか…。やりように依って、絶大なチャンスが
生まれる金の卵であることには間違いない。

ただ、今までの東武はお世辞にも宣伝やイメージ作りがうまいとは
言えないのは皆さんも同意だろうしｗ
それゆえに、もっと頑張れ東武、と皆で叱咤激励しなきゃね。

保木間を避けたんじゃなかった？

>>67
どの私鉄も都心に地下鉄を建設する資金がなかったが正解。

西側はDQNだというイメージしかない。

とりあえず、住吉に手を加えれば押上〜三越前の急行運転は可能と
思われ。ただし地下だから、4駅通過で短縮は3分程度かorz
以前、東武トラベルのツアーに参加したとき、貸切バスのウテシに
添乗員が「りょうもうを久喜からＪＲに乗り入れさせる計画は既に
検討段階に入った」って言ってたぞ。

そうそう、8509Fがもうすぐ北館林に廃車回送って話は外出？　それ
ともガセか？

本当かそうでないかはおいといて早く持って行けと言いたい

>>79
田舎者の偏見って馬鹿にされるだけだぞ

スレ違いだが京王の事故酷いな
もし50050系が事故ったら…(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>80
おお！

>>79
マジレスするのもなんだが、その基準なら銀座や上野も含めて繁華街はDQN。
つーか通勤通学で西側ターミナルより先が目的地の客にとって
この線は不便極まりない。

あいうえ太田
かきくけ越谷
さしすせ草加
たちつて栃木
なにぬね野田
はひふへ細谷
まみむめ籾山
や ゆ 世良田
らりるれろ
わ　を　ん

http://www.youtube.com/watch?v=7piHRP6A5h8

野田の市が抜けた…

>>85
籾山ってdoko?

あ、樅山だった…

51058F深夜回送うｐしてくれる神はおりませぬか

あいうえおもちゃのまち
かきくけ小菅
さしすせ草加
たちつてときわ台
なにぬね野田市
はひふへ堀切
まみむめ茂林寺前
やゐゆゑ寄居
ら竜舞
和戸ん

竹ノ塚駅構内非常通報装置動作で3〜5分延。

カス人はニート。

今、乗車中の準急中央林間行き車掌、放送がものすごく親切。首都圏のダイヤ乱れ全部（武蔵野、常磐、京王、都営）を全部丁寧に放送してる。優先席の携帯電話に関しては、隣の車両付近からも電波を発しますとのこと。今、越谷。

>>93
それ業平橋車掌区担当だからもしかしたら登坂かも

まだ、板荷、下小代駅はブラックホール使ってんのかよ！
いいかげんこんなブラックホール駅は区間快速は通過しろ！糞東武！！

便所ヲタ乙

6050系に更新前の東武6000系の方向幕（正面種別・行先、側面行先）は、
電動式だったと聞きましたが、本当なのでしょうか？
電動式の割には、よく正面の「浅草」文字が下寄りになっていましたが。

>>92
カス人は写真もカス。羽生で銀箱使用して撮影してたな。
眼鏡掛けていかにもニート香具師だった。

>>97
手動なら変更が大変だったろうな

>>76
「タワーが押上にきまったら東武の本社を引っ越す」って
前に言っていなかったけ？その話はどうなったのか？

>>100
タワーの真下に本社作るんじゃねーの？ｗｗｗ

8509Fどこ

>>101
タワーの中に駅ですよw

>>102
ほんとに廃車になるんか？

>>75>>77
花畑で反対運動が起こったからと聞いてるけど
鉄道に驚いて鶏が卵を産まなくなるとか、大鷲様？が怒るとかで・・・

半蔵門線の急行運転とかで盛り上がってるけど、北千住から急カーブして東に顔を向けた時点で無理。
京成は「ちょwww東武どこ行くのwwwこっちだよwwwwwww」とか思ってるんだろうな。

曳舟〜業平橋間
曳舟発車後、急勾配を登って、そのあと下って、また同じぐらい登る。
軽いジェットコースターみたいな区間なんだけど、この前何気に見ていたら、
下る部分で抑速ブレーキ使っている運転士がいた。

１万型の抑速ブレーキって、こんなところで使われているんだ・・・

>>106
栗橋の手前のカーブで抑速ブレーキ使って減速してた運転士が居たな
6050だったけど

>>106
漏れも見たことある。上り準急（当時）が北千住に入る時。10030系。

荒川鉄橋渡り切る直前に約75�`で抑速1ノッチ、渡りポイントあたりで抑速2ノッチ、すぐに抑速3ノッチで約50�`をキープ。
ホーム端で抑速オフ。通常ブレーキに切り替える。
なんだか萌えた。
同じ運転士かもね。

8509Fなら今朝の2409ﾚの下り方で見た。

11655の幕抜き話の投稿がどこも伝聞推定だし、めぼしいサイトに
予告写真もないしネタですか?

http://www.geocities.jp/toubo8000fan/
↑予告写真ないし・9000系の写真ピン甘だろｗｗｗ

コイツって実際にはネタ持ってないんじゃね？県立なのに繋がりがあるとは思えん。
カス人か両毛が提供して8000系ファンが作成してるんでは？

ステンレスのうんこ電車30000に、50050のションベン電車。
乗ると臭いし吐き気がするし勘弁してくれ。

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

ステンレスのうんこ電車30000に、50050のションベン電車。
乗ると臭いし吐き気がするし勘弁してくれ。

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

予告写真はふぁんねっとが始まり。諸悪の根源はすべてふぁんねっとにあり。

>>111
マルチタイプも追加で。
そういや、こいつも更新休止かと思ったら速攻で復活したみたいで。

>>114
マルチは自サイト専念で投稿すらないよな。もう投稿に見切りつけたとか？
しかも東武よりJRネタ専念だからﾂﾏﾗﾝ。試運転ネタはふぁんねっとの独占か。

>>113
ふぁんねっとは実際館長繋がりある訳？だとしたら国電総研みたいな社員サイトではないのか？

>>115
11607Fと81118Fの投稿あったわけだし独占にはならないんじゃない？
51058Fの試運転が出るかどうかでわかるだろう

ここは良い他力本願の集まりですね。

国電総研とは違うな。ふぁんねっとは断固インサイダー禁止だから。
昔はそういうのが気に入らなくてサイトを潰してた。

http://www.doblog.com/weblog/myblog/74937
↑深夜キカスにいるニート君はこの人かな？

>>118
インサイダーは禁止なのに匂わせる写真はTopで飾りますなー？
気に入らないサイトを潰すとか最悪だな。やっぱ独占欲の塊間違いなし。

てかサイト中傷や人物批判はもう飽きた。他の話題はないのかね？

>>119
ｱｻ方のｱﾝｸﾞﾙは撮ってはならない場所じゃないか？

撮っちゃいけない場所なんてあるのか?

写ってはいけない者が写ってしまうとか・・・

しかしまあ毎朝毎朝、「ピンポンパンポーン。こちらは東武司令です。半蔵門線からの遅延の情報です。」って、当たり前のようになってるなぁ。

毎朝張り付き乙

混雑率、伊勢崎線139%、東上線136％って凄いな。
それぞれ舎人線、13号線が開業したら120%割れ必至。

次のダイヤ改正で朝ラッシュ減便確定かな、これ。

野田線大宮口はどのくらいなんだろ

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/01/011024/011024_2.pdf
↓
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html

こうして比べるとエライ事になってる。
タワー作ってる場合じゃないよ東武さん。

>>127
複々線で電車の本数自体が多いんだから当然っちゃ当然の結果。

>>128
しかし12年度から17年度にかけても下がり続けてるのは・・・
10連増発の影響だな

ﾄﾌﾞｺの♂便所の水道見事にぶっ壊されてるな
これだから民度低い地域は…。

上り各停で中吊り盗んでるアホ工房発見。

本線の混雑率はこれまでが異常だったからなｗ
北越谷までの複々線完成・半直開始・10連大幅増発で
ようやくここまで落ち着いた感じ、ってとこか。

>>130
お前、動物公園大学の学生だろ？

>>131
中吊りって持って帰れないの？

>>134
車内の中吊り広告は備品です＞＜

中吊りどころか広告シールまで剥がす始末。

>>136
ﾚﾁに通報汁！

>>132
あと北千住大改良もあるけど、
逆に言えばここまでやって結果がでなかったらおかしいだろｗ
やだよ、あの殺人混雑時代に戻るのｗｗ

そもそも
混雑率が他線に比べて低いのはみっともない
と考えること自体がおかしい

ぎゅうぎゅう、痛い、痴漢ｼﾏｸﾘﾝｸﾞ、遅延祭り、冬でも車内汗だく

こんなのヤダよな

>>140
北千住と牛田の間でトレーラーの脱輪事故があったとき、かなりつらかった。
まだ半直が無かったから4年くらい前かな。

急行線を使う種別(特急･急行･快速･準急･区準)がすべてアウト。
各駅(それも日比直)しかなかったから、悲惨だったね。
乗客詰め込みすぎて、駅に着いてもドアが開かなくなったｗｗｗｗｗ

>>141
20世紀だったとオモ・・・
春日部通過のスペに乗り間違えてオロオロしてた挙句閉じ込められたから間違いない

>>132
後はSRやTXへの移行・武蔵野・野田経由での池袋・新宿方面利用者
の増加もあるでしょ。特に野田線は春日部まで複線化完成による増発で
かなり大宮方面の利用者増えたよ。今後は新交通 日暮里・舎人線開業で
さらに緩和されるでしょうね。

朝ラッシュ時の10連準急なんて、ここ最近できた感じだからね。
以前の朝ラ準急は長くても8連、6連なんてザラだったし。
春日部８時台の快速なんて4連だったしなぁｗ
夕ラッシュ時の準急なんてオール6連だった…もちろんギュウギュウ…

31602Fってイツから地上運用に戻ったんだ？？

今の田都並みだと思えば想像つくでしょ。

運輸大臣の就任記念視察が東武北千住だった。

ここ数年ってラッシュ時の両数増えてる？

混雑率が他より低いのは、他社と同様な20m4ドアでありながら、妙に乗車定員が多いという点にもある。

>>120
それ空き地に侵入して撮ってるんだろうけど、誰もそこに入っては撮らないね。

>>145
ﾌｧﾝﾌｪｽ前。

梅島の改札、いつの間に新しくなっていたんだ

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「東武鉄道株式会社殿向け電車」ﾏﾀﾞｰ?

>>148
車輌両端の短いシートが４人がけだからかな？

太田駅の9番線に地上子新たに設置してたけど何だろ

小菅→北千住のピークは7万5000人/h

7万人を超えているのはＪＲ以外では
伊勢崎線と東急田園都市線だけ。

ちなみに10年前は8万3000人/h

新タワー　世界一じゃないんだって・・・

【不動産】新東京タワーのデザインを発表・東武鉄道　[11/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164375087/

>>141
あったね、土曜の早朝だっけ!?

>>157
早朝だったのは間違いない。

新越谷まではなんとか行けた。そこで乗り換えればよかったのだけど、降りれなくてそのまま北千住。

亀戸線の送り込みが7:00くらいに4番線に居た気がする。
6:40くらいには6050の準急が西新井6番線に居たしｗ

来年はピクのトブ特x集が出るぞ。
今から写真とっておけ。

何年か前にD缶の改造画像が出てたよな？

幕を抜かれた10030系が下っていきました

10050ではなく？

>>155
そう考えると田園都市線てかなり無理してるんだな…
全線複線だし渋谷駅のあの狭さで…

車で追っかけ撮影してる香具師はスピード違反で捕まりなさい。

>>163
形式上は10030で良いんじゃないの？

東武社員、北千住駅ホームで喫煙している糞ジジイがいたから注意しなくていいのかと言ったら、知らんぷりして見てみぬふり、業平橋運転区所属の糞運転手！

>>167
3階ホーム、2階コンコースに良く居るね。

>>167
モラルの問題では？

それに社員に言うまえに、自分で言えばいいと思うが…

まあ、駅売店では平然とタバコを売ってるので、全面禁煙なんて無理難題なんだよね。

>>169
まぁ刺されて殺されるか、殴られて殺されるかのどっちかだな

集団ストーカーメンバー
足立区竹ノ塚周辺で
ボロアパート管理の大塚姓はガチ
道楽商売系はやばい
主にババア軍団で活動
狙われるのは
ババアが好む年下男性と
息子の餌食候補の女性

プリゴンという香具師はドラム缶の一味か？

D缶復活したの？

>>167
運転区と運転手って新しいなｗ

>>173
今はドブ川じゃないの？

>>167

逆に、お前に尋ねる。
その運転手がタバコ吸っているやつに注意する根拠は？
運転手は施設管理者じゃないから、止めさせる権利も権限もないわけだが。

女性専用車両に乗る男は必ず注意して降ろさなければならないみたいだが、
終日禁煙の駅構内でタバコを吸うのは注意しない。

この差は何よ。

>>177
列車長と駅員の差

>>177
それを問うと、じゃお客様はそれでいいんですね？と濁しておわり。
ただこの会社に効くのは「東武鉄道の社員じゃないから痴漢しません！」

もう列車長制度やめてレチも派遣社員にしようぜｗ

完全密閉の喫煙所作れば良いのに

東武沿線は、駅で喫煙するバカが大杉。DQNばかりの低所得者層の街を走るから仕方ないか。

女性専用車両に乗る男を強制的に降ろすのは憲法違反です
序線専用車両はあくまでも「任意」です

>>183
朝の柏行き先頭車とかオッサンの方が多いがなｗ

新津
　信越本線
宮内
　上越線
新前橋
　両毛線
伊勢崎
　東武伊勢崎線
東武動物公園
　東武日光線
南栗橋

>>180
そんなことしたら今より態度が悪くなりそう

もう冬だね。

12月になった途端にそういう事言う・・・寒いから冬だね。

もう終だね。

この地球という星も。

>>167
足立区の爺には手を出してはならぬ

マジで東武30000系と50050系の椅子って糞だよな！車内は臭いし！！
田都に乗り入れて来るなよ！！！！！！
8500系は糞東武に比べたら神みたいな車両だよなマジで東急は最高だな！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | >>192 を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　足立区 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

東武は日本信号製自動改札機使ってる？

使ってる

プリゴンという香具師はドラム缶の一味か？

>>195
JR東みたいな混乱は起きていないのかな？

>>197
昨日の障害は改札機の問題ではなくて、Ｓｕｉｃａサーバのソフトウェア障害が原因だぞ。

>>176
まぁ、そうかも知れないけどさ、運転手だって組織人なんだから、
外部の人間からしたら電話出た時の会社の代表者と一緒でない？

駅構内禁煙は会社として設定してるんでないの？

>>199
運転士は会社の人間だが運転手は違うな

>>167
おまえがその人に注意すればいい事
バカじゃないの！

喫煙ネタ、もういいよ。飽きた。

>>196
そうdeath

これまた、最高に夕焼けの綺麗な季節になって参りましたなぁ！
伊勢崎線下りから見る夕焼けが凄いことｗ

>>196
http://tobufan.netman.biz/8/06/65/80665.html
↑同じPでも写真の出来が違うよね？P＝プリゴンかと思ったけど撮影者は誰なんだろうね？

集団ストーカーメンバー
足立区竹ノ塚周辺で
ボロアパート管理の大塚姓はガチ
道楽商売系はやばい
主にババア軍団で活動
狙われるのは
ババアが好む年下男性と
息子の餌食候補の女性
川崎市中原区の大塚姓もガチ

運転手→運転をする人
運転士→運転を業務とする人

広辞苑？だったかにちゃんと出てる。

「うん、天使」と「うん、店主」じゃ違うもんな。

パスネットの自販機柄なかなか良い。
ttp://www.tobu.co.jp/sfcard/regular/index.html

>>209
さっそく買いに行くか。

吐　き気がする車両 ＞東武
汚　たない沿線 ＞東武
臭い　車内 　＞東武

吐　き気がする人間 ＞ID:Q0eOLrn1
汚　たない人間 ＞ID:Q0eOLrn1
臭い　人間 　＞ID:Q0eOLrn1

>>211
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/500

>>46さん
サンクス。電留線は残るのかな？折角だから10連対応しておけばいいのに。
>>209さん
浅草と佐野で2回トライしたけれど、2枚とも旧柄でした。
昔交通博物館で売っていた下敷きを思い出した。

スピード違反や駐車違反までして撮影かい？見てる人はちゃんと見てるぞ！

>>200
あ、そなの？
まぁ良いや。漏れはレス元の176や167に準じて書いただけだから、
200は176や167に宛ててくれ。

>>215
日本語でおＫ！

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2799997/detail?rd

西高東低の傾向は変わらねーだろ。
浅草と業平橋の運賃収入に期待かよｗｗｗｗ

>>218より
ここ数年東京で行われた再開発は、六本木や汐留、表参道など西部の街がほとんど。
一方、浅草をはじめとする東部の街を見ると、大規模な再開発とは縁遠い状況だ。
新宿や渋谷も合わせると、街の勢いは「西高東低」と言える。

東京東部と関東北部が営業基盤の東武では、この状況に危機感を持っていた。
東武に限らず、鉄道の通学定期客は少子化により減少しているため、各社は沿線の
観光地などを活用して、いかに定期以外の乗客を増やすかに腐心している。

「東京の都市軸が次第に西南方向へ移っていることに大きな懸念を抱いていたが、
（東方向に）引き戻すことなど、とても東武一社の手に負えない」。11月に開かれた
地元関係者向けシンポジウムの席上、新東京タワーの宮杉欣也社長は、
新タワー建設を契機に、地元と一丸となって「西高東低」を是正したい意向を示した。

同社は新タワーの年間来場者数を、初年度540万人、開業後30年平均を270万人と
見込む。仮に540万人のうち200万人の大人が、定期外で浅草駅と最寄りの業平橋駅の
間を 往復で乗車した場合、運賃の合計額は５億6000万円。500億円と見込まれる
タワーの建設費は、展望台の収入や放送事業者からの施設利用料で回収できると
しており、東武にとって定期外客の増加は、増収につながる可能性が高い。
また、オフィスビルを 併設する計画なので、定期券利用者の増加も見込める。

>>199は会社に労働組合がないか、あるいはそもそも社会人じゃないな。
「組織と職制」「権限」「役割」そういった分野についてよく勉強してみな。
そういう的外れなことが言えなくなると思う。
鉄道業はホテルやデパートとは違う対応が必要なんだぞ。

>>220は公務員　に１票。

北千住の特急ﾎｰﾑ入口にある、比較的新型の特急券発売機で特急券を買ったら様式が変わってたぞ。
券面に『りょうもう〇号〇号車〇列〇番』と、ﾄﾌﾞｺと久喜のﾄﾞｱ案内が記入されてる。券売機画面に窓側or通路側の選択が出た。

北千住15時45分発の急行南栗橋の車掌。お年寄りが乗ろうとしてるのに乱暴にドアを閉めるな！後ろから２両目なんだから見えないはずないだろ！
制服の下にクリーム色のセーターを着た、モンチッチみたいな顔の車掌！お前のことだよ！！

せんげん台７時過ぎの半直は毎日遅れて到着する。
駅の放送は「本日は朝の混雑で３分の遅れで到着します」だって。
いい加減に時刻を見直せば？

>>223
こんなとこで喚かないで本人に言えよ。

>>223
そうならないように発車ベル導入を嘆願すべき。
ただし、駆け込みは別。

>>224
7時以前の半直に乗れば無問題。

http://www.tobu.co.jp/bus/rosen/mkomo.pdf

ドウデスカ？

>>224
>せんげん台7時過ぎの半直…
7:06準 中央林間
→たまに入線を見るけど、遅れていないと思う。
次の7:18急 長津田 を言ってるのかな？

「7時過ぎ」??

>>220
サービス業の何たるかをわかってないな。

>>227
あまり意味ないような気が・・・

>>227
北千住始発でどのくらい需要があるかだね。
上野発のミッドナイトアロー春日部は週末だと結構混んでる。

>>229
許認可事業とその辺のホテルを一緒に考えること自体がおかしい。

76 ：5050さよなら運転：2006/12/02(土) 07:01:31 ID:16N+/wxq
確定ダイヤ降りてきました
運転日→12/16・土(予定)
▽5911レ
新栃木 10:40
東武金崎 49通過
新鹿沼 11:01通過
板荷 10通過
下今市 11:25停車
東武日光 11:34着

▽5912レ
東武日光 12:44
下今市 53〜54停車
板荷 13:08通過
新鹿沼 17通過
東武金崎 28通過
新栃木 13:38着

>>229
だから、>>220=>>232はどうせ、他人を見下すことしか知らない
役人渡世なんだから、ほっとけって。

>>227
それ乗れる時間なら終電の北春日部行きに乗れて
全然意味ないと思ったけど、久喜まで行くんだね…。

>>235
でも、北春日部までの主要駅の近くにも、いちいち律儀に停車するんだよね。
終電に乗り遅れたら、５分以内に急いでバス停に行けってかw
もう10分ぐらい発車を遅らせても良さそうな気がす。

>>227
北春日部駅近くにあった降車専用バス停それ用か
大宮発の春日部行きってのもあったよね

>>236
終電後5分以内に北千住に到着する電車ってないと思うので、
北千住にたどり着けて北春日部行きに乗りそこねたけどバスに乗れるタイミングは発生しないだろ。
北千住以外から乗れるわけでもないし、途中駅にいちいち停車する意味ってなんだろう？

柳生を折り返し可能にするっていう計画はあるの？

>>219
汐留って、東か西かって云えば東でない？

>>220
だから、そういう内部的な事情を外部の人間に押し付けるなっての。
つまり貴方は167の知らんぷりして…てのは妥当な対応だと思うの
かね？社会人の行動としてもおかしいと思うぞ。
自分に権限が無ければ、せめて関連部署に伝えておきますとか云う
対応も取れないのかね？

>>227
北千住から久喜まで1時間45分もかかるってどーなのよ

>>236
このバスの意味だが
北春日部行き終電に接続する他線の列車が遅延する、
あるいは接続列車が定刻でも乗り換えにもたつく人がいる
　
→少々の遅れでなければ接続をとらないで、
あるいは接続列車が定刻でももたついてる香具師まで待たずに終電は発車

→バスは実際には定刻より遅らせて「終電行っちゃいましたから
深夜バスドゾー」でウマー。

ってことはないだろうかｗｗ

こんなバスに乗るなら、安いビジネスﾎﾃﾙにおれは泊まるな。

いやいやおれだったら歩いて帰るな。

いやいやおれだったら駐車場の隅で寝るな（温暖期限定）

常磐・千代田が遅れてﾀｯﾁの差で終電逃した組が利用者ってことか…

そもそも終電で帰宅する事はほぼないし。ほとんど19時ー20時帰宅がデフォだわ。

なんかツマンナイ人生っぽいですね。

利用する路線は時々詰まるけどな

人の楽しみなんてそれぞれ。
終電なんて仕事で遅くなって乗ると最悪。
さけくせーは、げろくせーは。

>>238,>>242
接続列車が遅れたからといって、終電が接続をとらなかったら
バスでは対応出来ない積み残しが出るんじゃないか？
加えて駅員やバスの乗務員は客に絡まれるだろうし。

結論として、東武のやることだから
何も考えずに決めた
ってとこじゃないかなw

もっとも、足立区役所前と保木間一丁目は駅から結構離れてるから
終電に間に合うけれどあえて利用するという人もいるかも。

>>248
いや混む時間帯もだいたいここだろ。だいたい残業だらけのブラックリーマンや酔っ払い
がほとんどだろ＞終電

北春日部行き区間準急の最終（3809レ）は、金曜日だけ8両になる。
車内は阿鼻叫喚の酔っ払い天国。
すったもんだの末、いつも北千住を10分以上遅れて発車する。

俺も常連なんだが・・・

このあいだのダイヤ改正で6連でしかダメになったんじゃなかったっけ？
運用の都合上。

10分以上も遅れて発車ってマジで〜？

朝は何時が一番混んでる？

>>256
せんげん台を6時40分から8時に発車する奴。

803も金曜のみ8連なんだが。

確認しとけ。

仕業表に土休日前日8両とか書いてあるな

>>255
終電なんて、どこもそんなもん。年末なんて1時間近く延発することもある。
まぁ、終電より早く帰れるようにならなきゃ、オイラも。

ホームタウンふくしま 会津田島行き

>>253
１本前の普通じゃなかったか？金曜8両。

>>227
こないだ上野の春日部行乗り場に書いてなかったからおかしいと思ったら千住始発なのか。
俺もｷｶｽ利用者だからバス停の存在は一週間前くらいから知ってた。
上野発だと春日部から30分近く歩かされるのを考えると有難いが乗り過ごすとガクブルもんだな。

>>255
大体10分遅れを覚悟するという事。
常磐、千代田の接続を待ってから発車する。
5分くらいの遅れだったら、今日は早かったなと思う。
いつだったか、どこかのＤＱＮが車掌を殴って28分遅れたことがある。
最終の常連は遅れるのがわかっているので、発車時間がすぎていても車内に入らず、大勢がホームでマターリしている。
なんだか独特のふいんき（ｒｙ
>>258
一本前の各駅も8両になるんだ。
知らなかったよ。

>>215
ふぁんねっとか！

803と3809は金曜と休前日は8連。
改正前から続いてるぞ。

今は52Tの10連が間に入るからだいぶ楽になった。
俺は北千住から草加まで使ってる。

>>264
赤い爆音車乗った微ピザ野郎の暴走っぷりには唖然

>>265
そうそう、遅い時間帯については、かなりよくなった

たしか年末は、北千住のから竹ノ塚の臨時もあったような

最近気づいたけど、草加って埼玉なんだね。
今度逝ってみよっと。

草加といえばせんべいだべ

…関係ないからsage

>>268
歓迎いたします。by草加駅利用者

けど夜の西口は変なのうろついてるから気をつけてね。
東口には交番あるけど・・・ニュースになっちゃったしねｗ

草加駅タッチパネルの新型券売機が２台導入された。

越谷にも２台入ってるよ。

二台ずつしか入れないのかな!?

区間　浅　　草
急行 For Ikebukuro

>>271
成島にも入ってた…

>>271 ここ2,3日でタッチパネルでもパスネが買えるようになった模様。

>>271
松原団地と蒲生にも入ってた。でも、この二駅もやっぱり2台。なぜだ？

各駅2台ずつの導入なんじゃないか？
スニダタワーに予算吸い取られちゃったからｗｗｗ

って、東武鉄道は　鉄　道　会　社　だ　よ　ね　？orz

>>278
東上どころか本線向けの金まで取られてるのかよ!

スニダタワー＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞東上≒伊勢崎＆日光＞野田＆大師＆亀戸＞桐生＆鬼怒川＆小泉＆佐野＆宇都宮＆葛生＆越生
もう東上と伊勢崎･日光で争ってる場合じゃないじゃんｗｗｗ

ようやく地上に30000系増えてきたな
今何編成ぐらいあるんだ？

釣りっぽいが一応
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/102-formation.html

>>271
北越谷も２台ずつ導入されてる

>>282
釣りじゃなくて知識が中途半端なので
どの編成がどのくらいあるかは本気で分からなかった

とりあえず感謝！

60000系ﾏﾀﾞｰ

61101F

とりあえず60000系は地下鉄日比谷線直通用の20000系置き換えで

60000台って6050系の野岩、会津鉄道と被らない？
そろそろ2000系くらいに戻らないかね。

日比谷線直通用の、取り替えや、増備は、当分有り得ない。
昼はあれだけ、うじゃうじゃ、余ってるし、一番古い車で、20年、経ってないし。

８５８０F更新入場age

>>263
漏れは15分発車が遅れた事がある
ﾚﾁ氏は「常磐線が遅れ〜」を繰り返していたし、そのﾚﾁ氏に絡む
DQNオヤヂが2名、見ていて可哀想だった
翌日にはし尺束にこの件についてメールで問い合わせてみたよ、
あんたらのお陰で束式利用者が多大な迷惑が掛かってると
これに対してし尺束から返ってきたのが以下（長文のため一部抜粋）

＝＝＝

弊社常磐線からの接続により、ご帰宅の際にご不便をお掛けしております事をお詫びい
たします。私どもJR東日本も安全問題や列車の定時運行の重要性を充分に認識しておりま
すが、首都圏の鉄道ネットワークの中心点となります山手線内で、身体の具合が悪くなっ
たお客さまやホームから転落されたお客さまの救護、また連絡運輸（相互接続）を行なっ
ている他社から接続依頼等々により、特に週末においては列車に遅延が生じてしまう場合
が多くなってしまうのが現状です。その際に、弊社から他の会社線に乗換えてご帰宅され
る多くのお客さまへのご迷惑を最小限にするため、接続する各社のご了解を得て、乗換え
の便宜を図っていただいております。今後も安全で安定した鉄道輸送に取組んで参ります
ので、ご理解を賜りたく存じます。

＝＝＝

これってﾃﾝﾌﾟﾚなのかな？
誰か同じ様にメール送ってみてくれませんか？

死ねゴミが。

間にレスが入らないと思ったので追加。
292は290に対して。

>>266

赤い群馬ナンバーのスポーツカーよく見るね。

乗っているやつはhttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/tokusyuu1/20061128/6.jpg
の青服の香具師。坊ちゃんガリにめがね。

今春日部の踏切を渡ったんだけど、中線に200系がいたのは通常の回送なの？

東武8000系ファンさん、貴方のキセル問題はどうなったんですか？
そして貴方は自分しか知らないネタを見せびらかしてそんなに楽しいですか？

http://bbs.avi.jp/325943/
↑コレは貴方のページですよね？裏でコソコソやって面白いんですか？
見てる人はちゃんと見てますよ？

>>296
パスがあってﾐﾚﾈ

200の回送なんてしょっちゅうあるよ？

>>288
「60-000系」にでもするか。

>>296
これはHP上に入口が隠れてるって事かい？
よく見つけたね。
てか見た目は東武8000系ファンと関係があるのか全く分からないな。

301F

302D

スペーシアのＣＭが能登麻美子だったのでとんできました

>>303
kwsk

>>291
１０分以上遅れている列車からの接続は止めて、終電を定時運行して、
遅れている終電からの乗客は、終電後に臨時電車で対応して欲しいな。
乗客は、夜遅いから、一刻も早く帰りたい訳だし。もちろん、臨時電車の
運行費用は、自殺・踏切事故等の遅延原因を作ったＤＱＮが全額負担。
その他の原因で遅延している場合は、遅延している鉄道会社負担で。

タッチパネル式券売機には２種類あってピンク色のタッチパネル式券売機
ではいずれ特急券が買えるもよう。そして青色のタッチパネル式券売機で
はいずれ定期券（磁気・ＩＣ両方に対応）とパスモが買えるもよう。

>>305
他社の負担とは言え人件費が思いの外掛かるだろうからやりたがらないだろう

どうやら敏感に反応したらしく消すみたいです。また何処かで作成して集まるんでしょうね。

それじゃあ最後に貰ったネタでも投下しますかね。
今週中に偽50050系が動きますよ？でも残念ながら深夜ですので無理みたいです。

なんで深夜なんだ？
ATSはずしたの？単線区間の交換の都合？

74T北千住4分延で発車
大師接続キツいかな..

つかこういう遅れって日常なの？

はやく10080で50050のVVVF音聞きたいね

業平橋を2面4線化して半直中止の非常時に折り返せるように汁！

(^o^)

まだ改造認可下りてないのか？

>>308
また谷塚と草加の間を行ったり来たりするのか？

>>306
新型券売機ってオレンジもあるけど？
青いやつとどう違うの？

>>303
ほんと？
車内アナウンスや構内アナウンスも能登で録り直しきぼんぬ

田中理恵を希望します

その前に北春日部に大原さやか復帰きぼんぬ。タッチパネル志木券売機いらんから。

>>303
声板の能登スレ見てきたがマジっぽいね。
つか能登スレにも同じカキコあったんだがお前か？

あのCMこの前一回だけ見たけど
まさかアナちゃんだったとは・・・

今ＣＭやってた。ほんとだったなｗｗｗ

せんげん台を7時48分頃発車した区間急行浅草行き、前4両ほど行き先方向幕不良で『館林』行き表示になっている。

川俣駅もオレンジ色のタッチパネル式券売機に交換されてた。トイレも水洗化されたことだし、急に近代化したなｗ
それはそうと、ｸﾊ11659の浅草寄りの台車、フラット酷すぎorz

631 名前：計〇管○[sage] 投稿日：2006/12/05(火) 23:16:53 ID:NxLvXxWq
指令は頭を使うから大変なんですよ。
6・8・10両と、編成数が違う列車が混在しているんですから、
それらを捌くのは至難の技ですし、パニックになるのも仕方がないでしょうに。
そこら辺を察して、あなた方も遅れが拡大しないように、
お客様へのご案内を徹底してスムーズな乗降を心掛けるようにしないと。
中には指令の指示に対して「先に向こうの列車を出した方がいい」とか
「あそこに泊まりたくない」など、意見や文句を言う乗降員もいるらしいですが
とんでもないことです。指令の指示は絶対です。
心当たりのある方は反省してください。

632 名前：計〇管〇[sage] 投稿日：2006/12/05(火) 23:47:43 ID:NxLvXxWq
ところで皆さんは新しいタワーのデザインをもうご覧になりましたか？
従来の当社のイメージを覆すような近未来的なタワーですよ。
東京観光の新名所になること間違いなし！
高く颯爽とそびえ立つそれは、まさに当社の権勢の象徴です。
タワー事業の相乗効果で当社へのイメージは向上し、
沿線の住宅供給が増えて不動産事業の業績は劇的に改善することでしょう。
少子化と団塊世代の退職で他社が運賃収入減にあえぐ中、
当社は沿線人口の増加で収益が増えるのです。
こんなに素晴らしい経営戦略を立てる当社の経営陣には本当に頭が下がります。

633 名前：計〇管〇[sage] 投稿日：2006/12/06(水) 00:28:40 ID:3LIcnR42
お客様の目に見えない部分は最低限の予算さえ出せば、それでいいんですよ。
フラットや車体の汚れを気にするのは鉄道マニアぐらいなもんです。
つまり一般のお客様の目に届かないところに投資したところで、
それは無駄な投資だと言わざるを得ないでしょう。
その点、タワー事業は万民から注目され、当社が飛躍しうる大きなプロジェクトです。
どちらに多くの資金を投入するのが得か、おわかりですね？
料理人がお客様にお出しする品と従業員の賄いじゃ雲泥の差でしょう？
お客様の目に見える部分に重点的に投資するのが健全な経営なんですよ。

業平橋の改良は計画削除されたみたいだね。
交通新聞に出てた浅草駅地下化の話も立ち消え。
どうなってんの？

計○管○とかいう香具師が基地外なのは、よくわかった。

>>意見や文句を言う乗降員もいるらしいですが







乗降員？

お客様の目に見える部分に投資すべきだというのなら、
池竹線(路線は外から見えないけどｗ)建設に重点的に投資し、
西側アクセスを劇的に改善して沿線のイメージアップと沿線人口の
増加に繋げて欲しいものだけどねえｗｗｗ

>>328
池竹厨は専用スレ行ってくれ

梅島に日比直の乗車目標ができてたのはｶﾞｲｼｭﾂ

池竹厨死ね
埼京沿線にでも池

両方必死だな。

>>330

梅島の停止目標って「８」と「６」だと思ったけど、増えたのか。

まあまあ・・
世の中のニーズがどうしても西側、それに接続しやすい南西側に
集中しているから、東武もそのニーズに応えるにはどうしたらよいか
考え、努力していく姿勢が必要だということネ。

どうせ東側にしか出易くないのだから、そのニーズにだけ応えていればいい
といのは人口減の社会に入っていく中、本線沿線の将来は明るくないのは
残念だけど否定できない。

資金があるならすぐにでも作って欲しいところだけど、現状は無理なのは
分かっている。だけども、何か有効な手段は無いか、いろいろ考えていく
必要が東武本社、地位住民、行政ともに考えていかねばならない。

もちろん、西側云々でなく押上開発で東側の魅力が上がること自体は
漏れも良いことだと思うし、活性化にも期待している。
半直だって、遠回りして大手町や渋谷に向かうだけでなく、
開発が進む豊洲や有明地域への短絡ルートとして、8号分岐線への
乗り入れが実現できたら良いなとも思う。

東西両方の多様なニーズに応えていくことが、今後の本線沿線の生き残り
のためにも必要なんだけどね。

はい、必死に書きましたよｗ

>>334
感情的じゃないからイイと思いますよ。

＞だけども、何か有効な手段は無いか、いろいろ考えていく
＞必要が東武本社、地位住民、行政ともに考えていかねばならない。

文章が変だorz

だけども、何か有効な手段は無いか、東武本社、沿線住民、行政ともに
考えていかねばならない。

11659乗りますた。
コン、コン、コン、コンコンコン ｺﾝｺﾝｺﾝ ......
ｲｲ感じに剥けましたな。

>>308
11日と13日の深夜って聞いたけど？
終電後ﾐｸﾘで張ってりゃ見られるわな

http://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/j.html
http://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/i.html#02
↑この利用者数（養老線・伊賀線）で、三セク化が進められてるんだな。

http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html
↑どんだけ赤字垂れ流してんだろ・・・・・・・・・
早く経営分離して本線のサービス向上に充ててほしい。

>>339
なに寝ぼけたことを
東上線が先。13号線も開通するんだし。

【特急・旧急行】東武優等車総合スレ【快速・区快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165391139/l50

12/5〜中旬
西新井駅自動改札更新らしい。
とりあえず北千住みたいに改札を一度ずらすみたい。

さてバータイプ消滅か!?

しかしタッチパネル券売機二台ってガチっぽいよね。
パスネも二台しか対応してなかったし...

杉戸駅の改札がいつの間にか全部新型になってるじゃん！！

>>343
どこそれ

東武動物公園

旧駅名を使うなんて乙な事を。

宮代町なのに杉戸駅。
浦和市なのに与野駅みたいでなかなか乙な豆知識だったが。

春日部駅高架化の為の測量・地質調査が始まったみたいだな。

おれは「杉戸」のほうがかっこいいと思う。

遊園地が潰れれば戻るべ？

316へ青の券売機と赤の券売機色が違うだけで形や使用が全く同じ。

323へ　タッチパネルはすべての駅で導入されるらしい　無人駅は簡易改札
JRと同様。

30６へ　　ピンク色の券売機花崎駅にあるけど買えないよ。　使用は青色の券売機と全く同じでしょ。
駅員が券売機で買える切符を制御してるんだとおもうが。

導入が各駅で進んでる新型のタッチパネル式券売機は色が違うだけでJRのと全く同じだな。
（他の私鉄もいえるが）性能がいいって有名らしいね、この券売機の製造会社

>>348
春日部駅周辺だけ高架化か、北越谷から北春日部まで高架化か・・・

>>354
日本信号製？

>>355
周辺だけに決まってるだろ・・・。北越谷から北春日部までなんて
無理に決まってるだろ・・・常識的に考えて。

アホな事を喋った>>355はマジで死んで下さい。

オレンジじゃなくてピンクだったかな？急いでたもんでｽﾏｿ。

>>352
情報�dクスです。無人駅のやつも導入されたら、東武和泉にでも行ってみんべ。県の方が近いが、駅舎から出ても途方にくれるしかないからなｗ

>>337
見事な♭だったでしょ？

>350
オバＱ線では幽園地化しても戻らなかった

大袋・せんげん台・武里にある踏切の渋滞を見てから言うんだな。

確か新型の券売機は共同開発じゃなかったっけ？
JRと私鉄数社で

>>362
JRと西武と小田急と東急と京王

西新井らーめんと春日部らーめんでも
パスモ使えるようにしていただきたい

>>364
駅ナカ化でつか？

東武がやりかねないな…。

やるでしょw

なかなか話題の出ない佐野線のネタを2つ
�@北荷　廃車解体始まったね。高田産業の解体部屋？もできたけれど、今日は外で5000をばらしてた
�A佐野駅　タッチパネル1台入りやした。有人改札の横には、JRの有人改札同様PASMOのR/Wの取り付けのためのガムテープ貼ってあるよ

>>364さん
館林ラーメンもよろしく

また504が東上スレにVIPPERを呼んだよ…俺は東上沿線民だが本線スレ住民も大変だな。DQNを抱えて。

エキナカといえば、越谷に按摩屋できたな。

それから、例の東照宮霊獣シリーズ、冬の戦場ヶ原と湯西川温泉の
バージョンになったんだが、息の子供（まさに子息！ｗ）が登場している。
でも、年齢が書いていない。

>>338
終電のすぐ後だな、出発は。
千住着くのは30分以上遅いが・・・。

>>370
今週なのか11日なのか13日なのか・・・日付の境界線が微妙な時間帯だしなぁ

642 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/06(水) 14:45:35 ID:0ENQDnwJ
車体の汚れが目に見えない部分

一番見える部分でしょ

制服着用マニュアルに書いてある身だしなみと同じ
髭や爪を伸ばしたまま勤務したらお客様に失礼

643 名前：_[] 投稿日：2006/12/06(水) 15:58:15 ID:K1I8B0cF
乗降員晒しage

644 名前：計〇管〇[sage] 投稿日：2006/12/06(水) 21:23:42 ID:3LIcnR42
相変わらずトンチンカンなことをおっしゃいますね。
車内ならともかく、一般のお客様が乗車する際に車体をジロジロ見るとでもお思いなのですか？
馬鹿なことをおっしゃらないでくださいよ、全く。
本社を貶めるためなら平気ででっち上げを言うんですか、あなた方は？
それにね、最低限の清掃・洗浄は行っていますし、
ポスター用の撮影をする際は小綺麗にしてるでしょう？
本社は北関東の赤字路線を抱える中で、費用を切り詰めながらやっているんですよ。
なんなら満足の行く清掃・洗浄をするために
あなた達の賃金を削ったっていいんですよ。

645 名前：学率[sage] 投稿日：2006/12/06(水) 23:53:10 ID:/bXks6/1
うあ計管、マジで言ってんのか・・・。ネタだろ、いくらなんでも。
お前本社の恥だよ消えてくんない？

>>361
あのあたりで踏切グモとか起こされると路線が機能しなくなるからな
去年の今ごろも朝ラッシュ時に大幅遅延起きたし

準急 浅草行きって…
あ、表示直った（笑）

ずっとあの表示でここまで来たのか？

曳舟駅にて

>>372
無闇に裏社会板のレスを張るのは止めてくれ。
それは暗黙の了解

越谷駅って、自動券売機が２台しかないうえに、
高額紙幣やパスネット、回数券も取り扱っていない。
最悪だよ。

なんか改札機新型になったら、前より減らされてない？

30000のパルシステムのラッピング車がかわいくて結構好きなんだけど。

>>355･361
公式発表知らないのか？
駅周辺だけしか話出てないぞ

テストが終わって帰ってきてネットで情報とってたら、51058Fがミクリで怪しい動きをしているという事で試運転の時間に行ってみたら案の上来ました。
57Fだと試運転の2日後に営業運転を始めているので土曜日くらいから営業運転開始でしょうか？
そうなると近いうちに30000の離脱もありますね。

↑ネットで情報獲ったではなく内部情報から得ただけだろ。
自慢したがり工房のブログより抜粋。

>>371
11日深夜〜12日早朝＆13日深夜〜14日早朝の2日間予定。

券売機が新しくなったと聞いたから、せんげん台駅に行ってみた。
・・・あいかわらずボロorz

春日部の高架って正式に決まり？？

今、西新井なんだけど構内放送が若い女の子？っぽかったんだが。。。ﾄﾌﾞｺみたいなババアじゃなく。

放送も全駅統一しないのかな…？

ふぁんねっととかさー。なんかヲタネタを、秋ごろから妙に引っ張る香具師がいるんだよな。
五千スレといいここといい、どいつもこいつもアホや。

50050系のよいところ

静寂性世界一
日立製作所製作車両
外見がかっこいい
固定窓なので静か
身障者にも優しい
アルミ車である
ドアには化粧板
ドアが電気扉

東急汚物車両のいいところ

なし

50050系ゎ後10年早ければ間違えなくよかったのにな

>>388
絵文字使うな、氏ね。

>>374
それ、今朝乗った。31613Fでしょ？
北千住まで”区間急行浅草”表示だったが、車内LEDが点いてなかった。
だから北千住で、車掌が設定しなおしたんだろうが、間違えて準急にしちゃったんだろうね。
赤文字準急に、なつかしさをおぼえますた

>>381
�dクス
13日休みだから凍死しない程度に観察してくるとします

また痛い栃木坊が暴れているね。

>>388
半年ROMって出直してこい

>>392
このスレに書かれてるわけじゃないからスルーで。

>>383
まだ準備段階、うまく行けば来年には正式決定(着工)するんじゃないか。

>>394、お前か!

春日部を高架？
ふざけんなカスカベ士ね

ふざけんなコシガヤ市ね

ふざけんなカス。。。いや、ｵﾚは春日部市民。

路上教習の時内谷陸橋でエンストして１ｍくらい下がった俺の思い出が・・・

ところで八木崎駅も同時高架化？市役所通り越えるとこ考えたら急勾配すぎないか？

いっそｷｶｽまで高架複々線化汁。
そしてｷｶｽをﾒﾄﾛに売って東武機能を羽生に移転。
極めつけは竹ノ塚駅付近高架化・ﾎｰﾑ拡幅化。

なぜキカスまで？
トブコまでのほうがいいんじゃないの？

まー、春日部駅は早く綺麗にしないといかんわな。

>>384
そのおばはん、前春日部にいなかった？声と喋りに特長あるから多分間違いないと思うが。
で、そのおばはん、５日夜８時頃ＤＱＮジジーに絡まれてて可哀想だったな・・・
その後のアナウンス、噛みまくってたからかなり動揺してたっぽい。
反対ホームだから何のクレームか分からなかったが、多分列車到着が遅れてることにだろうな。

西新井〜竹の塚・北越谷〜北春日部の高架線化。
区間快速の廃止。快速の新越谷停車。
半直の運転区間を館林・新栃木まで延伸。
草加・越谷のポイントを工事して速度制限アップ。そして120km/h運転。
急行停車駅だけでいいから発車ベル導入。

特急以外でも東北線直通のを作ってくれ。

栃木人かよ

>>401
>竹ノ塚駅付近高架化・ﾎｰﾑ拡幅化。
これは大切。
5本の線路のうち入出庫線1本を取り除けばできるな。
駅もボロボロだし、事故も起こっちゃったし、そろそろ高架化を。

>>401
複々線化する土地なんてねーよ

8000系シートよかったよな。
50000もバケット形状だからまあまあだけど。
でもどうも10000系はすわりが悪い。
（足立区から埼玉県の特急停車駅まで通うエンジニアです）
メトロのの新型が来ると今日ついてない？とか思ってしまう。
ちょっと早く行くと6両10000系で高校生うるさいし。
メトロのあれこそ世界的に地下鉄標準かな。と思っても
納得できん。香港とかニューヨークと一緒にするなっつーの
帰りは週2回は特急使うけど。夜の割引300円はいいですね。

>>383>>400
野田線しか使わないからいいや。内谷陸橋は取り壊すらしいね。
八木崎駅は何もしないよ。春日部市役所通り〜Ｒ１６号の通りの踏切まででしょう。
北春日部駅周辺も何もしない。春日部駅周辺だけ高架にするだけだよ。
春日部市のHPで春日部駅周辺の高架化の案件は3年ぐらい前から公開してるよ。

　

いつも栗橋の前で思うのだが、厨子･大船行きは上りじゃなくて「南行」だろう？
その前に、湘南新宿ラインとも言ってないし。
東武のレチは湘新ﾗｲｿの概念は無いのか？
直通特急は湘新ﾗｲｿと同じ場所を通るのに。

西新井駅を大改修して浅草発大師前行きを運転して欲しい。

春日部の高架って、いったん白紙になったとか聞いたんだが。ようやく決まりなのですね？すごい豪華な駅をキボン！

北越谷〜東武動物公園まで高架複々線化
地下鉄日比谷線直通列車の館林・栃木まで運航
館林〜太田間の複線化
地下鉄半蔵門線直通列車の伊勢崎までの運行
特急りょうもう号の伊勢崎発着の増発
8000系の全廃

ヘドロ車車両故障来たよ・・・

メトロは8000を全廃汁

>>416
メトロ車の回送を見て何事かと思ったら……

東武伊勢崎遅れまくりです。
春日部7:51発下りが運休で、同駅7:47発が7分遅れとのこと。

漏れが毎日使ってる運用が
３マソ６連になってたorz
車内マジ混み杉、しかも区急表示なのに各駅って
ってか新栃木行き来ねー

>>414
本来なら東武自前で高架化するはずだったんだがな。
地元馬鹿商工会の連中が駅ビルも併設する話聞いて
売上減るのを恐れて蹴りやがった、20年前の話だが。

せんげん台7:55発急行中央林間行に乗車中だが、車掌が丁寧だな。
越谷入線時に
「この先ｶｰﾌﾞの為揺れますのでご注意下さい」
って言った車掌は初めてだよ。
西浦和じゃないんだから…W

>>422
ナラレクだからな

東京ﾍﾄﾞﾛ8000の車両胡椒に付いてkwsk

>>412

栃木・栗橋近辺で、一般人に「南行」って言っても、通じるとは思えん。
とにかく、東京方面に向かう列車は「上り」だ。

>>412
それは単純に東京とか新宿を通過するからじゃない？
京浜東北線も北行・南行だった気がする。

質問！

東武で会津迄のとくとくキップを買いました。

下今市〜川治温泉付近迄フリ-キップですよね。

東武の社員に聞きました。川治温泉駅〜湯西川温泉に降りたい

でも規則だと川治温泉で1回降りてキップを買えばよし！

でも実際は、湯西川温泉駅で降りて１区間払えば下車できた！！

もちろんフリ-キップの回収は、なし！！

野岩鉄道のほうが、親切で気分がいい！

ヨ−ク考えるとJR〜　行った方が、多少たかくれも気分がいいかも知れないですね。

別のキップ（東武のフリ-キップ）を買ってもいいしね。

旅にいくんだから東武さん見たいな規則に縛られたサ-ビスは、どうかと思いました。

でもこれから変わるなら東武鉄道で会津に行こうと思います。東武利用者

>>424
ｷｾ724?23?の半直が運休

さっきせんげん台で降りたらちょうど券売機をタッチパネル式のやつに交換してた。
古い券売機を階段で降ろしてるのを初めて見たんだが、相当重いんだな…。

>>429
通る人がタッチパネル券売機を不思議そうに見ていくのがﾜﾛｽw

東武は遅いよ【宣伝ｽﾏｿ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163770907/1-100

>>428
�dでつ！

せん・・台？？どこそれ〜

>>422
日比谷線直通だと、北千住前の鉄橋渡った後に揺れる旨の放送がわりと
あるけど、急行線利用の人だと馴染み無いかな。

>>422
せんげん台の転てつ器は制限45なんだけど、そのまま45で進むと、
ものすごく左右に振られるんだよ。

運転士によってはここを35ぐらいに落として入るけど、
館林の運転士とか、規定どおりに進まなければならない見習生は
そのまま45で突っ込む。

車掌はその辺を考慮して、放送をしたりしなかったりすることが望ましい。

>>429
俺も見た。台数減ってなくてホッとした。
でも一番左側のオンボロはどーにかしてほしいなｗｗｗ

パスネットの時代に「とーぶカード投入口」ってなんですかｗｗｗｗｗ

よく見たら、越谷の話じゃないかorz

越谷は制限60だけど、60で突っ込んでも振られないぞ。
草加も制限60だけど、40でも振られる。

京王は放送も当たり前だし、そもそもあまり揺れません。

春日部高架化の話だけど、地元馬鹿商工会が反発？とか言って、そばにデカいｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙ作り始めたもんな。もう諦めてくれよな。で、駅ビルも作るのかな？

商工会が駅ビル運営に参加すれば解決…そんな甘くはないか。

商工会とか言って、そんなに繁盛してる個人商店なんかあるか？ハッキリ言って西口の一等地にある酒屋なんて、はやくコンビニにすべきだ。どっちか言うと東口の話かな？

>>435
館林とか新栃木の運転士は下手だよな…
写真撮ってると気さくに声掛けてくれるけど

どんなこと声かけられるの？

いや〜あなたも鉄道マニアなんですか
写真撮るなら北千住駅がいいよ
東急5000系やスペーシアが撮れるよと言われた

東武5050系さよなら運転発表！12月16日開催！
ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/12/061208-1.pdf
しかしこの日は横浜市営地下鉄1000形、2000形さよなら運転も被っている。
実質12月16日は関東で3種類の車輛が引退することになります。
参ったなあ・・・どうしよう

5050ｷﾀｰ

>>443
良い写真撮れたか〜？とか今日何か来るの？とか
それで一度トチウシに種別表もろた

>>447
そんな感じで転属ネタ手に入れた。
今年度はまだあるよ〜

>>445
鉄ヲタ分散計画でもしたのだろうか?

>>448
声掛けてくれるのは大抵非ヲタの乗務員だから本部報見てなかったりするから情報貰ったことはないな

横浜市営地下鉄さよなら1000形、2000形イベントの詳細
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20061124_2.html
だいたい東武と他の鉄道会社のイベントが被ったときは東武を優先してきたが
今回ばかりはさよなら運転が被っているので迷います。どっちがオタの数が多いのだろうか？
さよなら運転が被るのが最も悩むところ

ﾂｷﾞﾊｷﾞの接近放送聞きづらいよヽ(｀Д´)/
北千住と曳舟だよ

>>452
いつまでたっても自動放送を導入しないせんげん台は勝ち組。
急行停車駅なのに田舎臭い所が負け組だが・・・

>>452
勝ち組というより不戦勝かｗ

新越谷も聞きづらいな

今この時間に東武動物公園の下りホームで撮り鉄する青年がいる。
どーだい、きれいに6050が撮れたかい？

せんげん台は、少〜し声が高く裏返る駅員いない？

いる

>>457-458
発音が独特で、せんげん台名物かと…w

中央林間を、ちゅおーるぃんかん(うまく表せない)みたいな感じで言ってるしw

東上の志木で「しきしき〜」と言う駅員みたいな物か。

なにこんな時間に故障なんかしてんだよ渋谷
今朝といい何やってんだ地下鉄はよ

せんげん台の券売機なんだけど、１号機と２号機がタッチパネル式のやつに変わってるよ。

半直はもろすぎる。
ちょっと何かあるとボロボロになってしまう。
せめて浅草方面に10両編成を逃がせれば直通中止になっても業平橋で乗り換えられるのに。

せんげん台の券売機設置状況。
「ボロ」「普通」「普通」「新型」「新型」

他の駅みたく減ってなかったとこ見ると、意外なトコで厚遇されてんだなｗ
でもボロ(パスネット非対応＆旧とーぶカード投入口搭載)はどーにかしてくれ。

>>463
業平橋〜押上って乗りかえれない事もないが、結構あるぞ。
通勤準急･区間準急の頃に、何回かやったことあるがあまりに遠いからやめた。

>>459
すっとぼけた喋り方する人かな？
続いて、ご乗車下さい。
が得意台詞な。

>>457
急行みなぁ〜みくりはし行きがまいります

そーかーそーかでぃーす。

>>459
緩急接続でせんげん台を使う者だが、朝喋っている人かな？
アクセントに独特の波があって語尾や文末が小さく聞こえにくい感じがする。

松原団地の自動改札が全部PASMO対応のバーレスタイプになったね。
ただ、こっそりと台数を削減されたorz
いつも通ってた改札機が無くなっててビビった。

>>470
キオスク側が無くなったの？

都内への乗り入れが可能になってからですかね？
最近やたらと「ラッシュによる電車の遅刻」が目立ちます。
前から伊勢崎線は濃霧やら車両故障やら人身なんたらで遅刻は多かったけど
最近「ラッシュの影響」こればっかり・・・
対策やらなんか考えてないのかな？バカだなーと思います。
毎回ラッシュで遅刻ですとでも言えば許してくれるとでも思ってるんかな？
え？一本早く乗れって？一本早く乗ったら２０分も早く会社の着いてしまうじゃねーかばか
山の手線みたいに微妙な時間の調節ができる線じゃないんだから

>>464
「ボロ」って垂直型のやつ？
そのうちそれが撤去されるんじゃないか？

ちなみに姫宮駅、トイレの横あたり(改札内)に謎の機械が設置されていた。
PASMOチャージ機かも

>>473
郵便ポストみたいなのはチャージ専用機だな。
北千住以南のローカル駅にも設置されてる。

きのうの故障当該は8101か

和戸にもチャージ機？置いてあった。

今日も車両故障発生age

C1072Tが当該で、北千住からやむなく臨時始発だそうだ

故障当該は51056Fで、発生場所は新越谷か越谷辺り

昨日のも車両故障と聞いた瞬間に50050系だと思ったがメトロ8000系だった。
でも今日ちゃんと故障してくれたね＞50050系。

>>474
群馬県内の某駅にも設置されました。
黄色い箱が3つ置かれていました。

なんでこんなに50050系は不具合があるのか。

>>481
東急の殺人的な混雑が原因だろ。

>>479
50050負けず嫌いなんだなw

ってか東武側から見ても故障大杉だろ、
３マソの１０コテを増備すればよかったのに。

あのクソドアを開発したメーカーはどこなんでしょうね。
東武が安い物につられる会社だからだろうが、
普通の会社ならとっくに見切りを付けてるはずだろうけど。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

>>441
野田線しか使わないからいいや。ゆりのき通りで買い物は大概済むし・・・・。
八木崎駅利用者。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜久喜・南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　 　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : ! 　東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>482
導入前から分かり切っていること。

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急行⊃ │押　　上│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最高な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　高級電車だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ゴミ箱電車の東武には行きたくない!!汚される！！
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
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　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

もう、冬休みか？

埼玉から来る電車、少し汚いよ。ゴミは捨ててあるし！

等級車にはゲロがありましたが？

仕事の都合で、埼玉の方に良く行きますけど!! マナーの悪い人が本当！多いわ！連結の所でタバコを吸う人は居るわ！ゴミを捨てる奴は居るわで東急の直通運転は反対だね！

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

東武の5万系だっけ〜!?混雑してると暑いだよ！窓は、開かないし〜ぶっちゃ〜東急の車両に頼ってる所もあるみたいだしさぁ？

お宅は絶ちましたか？
お住まいから害虫を絶ちましょう！
いやーなゴキブリ、ネズミ、シロアリ、ID:DXZ73UG0＝汚物パクりウンコ兎＆コアラ貼りの知障の諸君
とも今日でお別れ！
害虫防除は日本消毒協会、電話（八千代）４８２局３５７８
日本消毒協会へどうぞ！

またぁ…埼玉の基地外ですかぁ〜！全く…知能レベルが低いなぁ！

>>499
知障信者乙。氏ね。

なんか香ばしい厨が出てきたな。

今せんげん台にてふと気付いた。
いつの間にか停止目標が線路横にも立っていたんだね！
毎日電車乗らないから、以前からあったらごめんよ。


あちゃー、57Fで大手町まで行くの辛いな…
ﾎｰﾑ中程でﾋﾞﾃﾞｵ使って57F撮っている奴が！W

はいはい〜ありがとうございます。ださいたま様

はいはい田舎の鉄道わろすわろす

毎朝始発半直競争なしで着席して車内で爆睡しながら快適通勤な漏れが来ましたが何か？

毎朝始発競争なしで着席して車内で爆睡しながら快適通勤な漏れが来ましたが何か？

これ不法侵入じゃね?(羽生〜川俣の利根川付近)
http://www.doblog.com/weblog/myblog/74937

ほぉ〜〜、ご尽力って、誰も来ない赤字タレ流しのゴルフ場いくつも作ったり、時代遅れのシティホテル作ったり、挙げ句に無配転落させて経営のツケを株主に押しつけることかい。
偉そうな口叩いてないでいっそ、お前が役員になって、こないだ発行したCB債の株式転換価格の725円まで株価上げてみろよ。
ところで、ツカの事故現場でポケットに手をつっこんでいたのを株主総会で株主から指摘された、今は亡き元取締役、無事三途の川渡りきったかな（ww

酸味駄タワワ ：2006/09/23(土) 13:30:58 ID:Qhfg
『株価の話ですが、すみだタワーが建設されることをご存じないのでしょうか？
社運を賭けたこの一大プロジェクトにより、東武のブランド力は一層高まると思いますし
株価もこれからうなぎ上りに上昇すると思います。』

ホントこのバカ、おめでて〜よな。
そう思うんなら、今すぐ会社辞めて、てめ〜の資産全部東武株に投資すりゃ〜い〜じゃん。
己の出世と保身しか眼中にないボンクラ上司にへーこらしなくても、電話一本、クリック一発で
簡単に生涯賃金の何倍もの大金が手に入るぜ。
　もっとも、お前の見込み通り、株価がうなぎ登りに上がったらの話だけどな

：豆腐司令 ：2006/09/21(木) 23:14:16 ID:jSHB
東京方面直通列車を激減させ、とっくの昔に廃車になってもおかしくない
フラットだらけの恥さらしのポンコツを平気で走らせ、変な所に遮断機つけて
乗りづらくして、挙句の果てに乗り換え時刻の案内もないサービス度の低下した
ワンマンを走らせる。
これを「地方の切捨て」と言わずして何と言うのだ？。

毎日のように「館林に行く準急はないの？りょうもうしかないの？」
「日光行きたいけど特急が満席なの。区間快速しかないの？」
毎日のようにお客に文句を言われる我々の重みを>>113は
きちんと胸に刻み込んでおきたまえ。

小田急のように　途中で増解結してくれればいいのにな。
30000型ならできる。

ラッシュ時の浅草行き10両編成は分割・併結してるぞ。
時間かかりすぎるのと、分割位置の問題で不評が多いが・・・

悲惨な小学生が居るスレはここでつか？

もう冬休みですか・・

>>507
所詮カス人だからな。8000系ファンのサイトに投稿する奴はみんな駄作ばっかし。
8000系ファンの写真こそが一番の駄作だな。

>>113は何時になったら閉鎖するの??

吉野家ディー・アンド・シーの大株主の伊藤忠東京本社の社食には
吉野家の牛丼がある。価格は市井と同じ、ただし並盛のみ。つゆだくは可能。

2006/12/06(水) 21:23:42 ID:3LIcn
相変わらずトンチンカンなことをおっしゃいますね。
車内ならともかく、一般のお客様が乗車する際に車体をジロジロ見るとでもお思いなのですか？
馬鹿なことをおっしゃらないでくださいよ、全く。
本社を貶めるためなら平気ででっち上げを言うんですか、あなた方は？
それにね、最低限の清掃・洗浄は行っていますし、
ポスター用の撮影をする際は小綺麗にしてるでしょう？
本社は北関東の赤字路線を抱える中で、費用を切り詰めながらやっているんですよ。
なんなら満足の行く清掃・洗浄をするために
あなた達の賃金を削ったっていいんですよ

東武不動産って無いの?
館林とかに安いマンション建てたら住むだろ。近鉄名張みたいな事出来ないのか東武は。
隅田タワーよりよっぽど増し。あんなものは民法局総動員で造ったらいい。

>>517
館林辺りなら、庭付一戸建てで、車３台分の駐車場が無ければ売れないよ。

見れば分かるけど、この子もお外にでれない不正乗車坊ね。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yakinikukuitaina0622

>>519
岩倉の東武好きだろ？
低脳でキセルしまくりだなｗｗｗ

>>517
あるよ。今南栗橋で戸建分譲してるし、前はふじみ野や春日部でマンション分譲
してたよ。

すみだタワーは逃げたくても逃げられない店子が入ることをお忘れなく。
問題は併設するショッピングモールがちゃんと利益を挙げられるように
運営できるか、それに地方や海外からの観光客をいかにスペーシアに乗せて
鉄道収入に結びつけるか。

南栗橋の分譲は失敗したような。

またヲタ叩きかい？

>>520
そうっぽいな。
金曜が休みって言ってる時点で（ｒｙ

>>523
規模は小さいけど一応成功してると思うよ
南栗橋開業当時からすれば想像も出来ないくらいだ

当時は車庫用地確保のために駅を作ったって地元じゃ言われてたし

南栗橋駅はあれだ。駅からコンビニが遠いぞ。
栗橋駅もそうだが、駅前はもっと発展していいんじゃないのか。

東武ヲタは特定のヲタを叩くのがほんと大好きなんだねｗｗｗ
東武に興味ある香具師は全員キセル、敷地内侵入、盗撮、交通違反は当たり前にやってんだろｗｗｗ

>>507
そこ普通に柵の外だぞ、羽生から歩いて40分くらいだから散歩がてらロケハンでも行ってきたら？

>>528
俺はD7とD缶以外別に叩く必要ないと思うんだけどね

今、宇都宮線の5050の録音をしようと電車に乗ってるんですが栃木の方って毎日こんなに霧が濃いんですか？？それなのに定時運転ってのがすごすぎます！！

東武のＨＰから遅刻ばっかりの伊勢崎線の苦情をメールで送信しようとしたが
なんかアレ書けコレ書けってめんどくさいから止めた
ほぼ、毎日毎日ラッシュで平気で遅刻
随分と偉い身分になったこと・・・
ラッシュのときこそ、１分くらい早めにドア閉めろバカ

霧で68T15分遅延

西新井〜北千住で15分orz

ラッシュ、ラッシュ、パトラッシュ

ラッシュで遅刻しました。社長。
明日も多分ラッシュで遅刻してきます。
そんな僕はもう首ですか？ｗ

車両の最低条件

加速性能良
静寂性良
アルミ車
ドアに化粧板
ドアは電気扉
車内はホワイトベース
障害者にも優しい

全部満たしているのは東武だけ

ワンハンドルマスコン、前面扉

テラよ、お前は何がしたいんだ。

http://tb31613vf8127f.blog83.fc2.com/blog-entry-3.html

http://tb8127f31613vf.blog81.fc2.com/

　学校サボってヲタ活動しているのをここで叩かれたからか？チキンだな。
　

平日に撮影出来ない人間が妬むなんて東武ファンが腐ってるな。
ネタすら貰えない人間は2chの情報しか知らないだけの逝かれた香具師ばっかｗｗ
サイト運営してる奴らは自サイトに危害が加えられないように他サイトを潰す事しか考えてない。
そんな事してサイト運営するのなら辞めちまえばいいんだ。見てて不愉快極まりない。

ふぁんねっとは別物、ファンサイトは地道に運営していけば良いと思うんだがどうだろうか?
まあこれ以上サイト叩きしたいのなら別スレでやってくれ。

正直、裏ネタばっかでつまらんのよ。

話の種提供
S玉県K谷市H陽中の頃に1983卒の
某西山家系禎孝、某上野家系泰和、
某国井家系学、某茂木家系栄二、
某福田家系進一某東田家系模久とその他複数は
弱者にいじめがバレたら親族に危害を与えると脅迫し、
えたひにんと呼び、遺書や奴隷契約書を書かせ、
殴る蹴る汚すを繰り返し、金銭も恐喝していた。
こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

>>536
その手のネタ、もうやめれ。
気分が悪くなる。

8000ﾌｧｿにしろ、今回のteraにしろ、悪
いことは何一つしていないと思うがな。

>>537の言う様に、邪魔な他サイトを潰したいだけなんだろ？

ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで公開している以上、全世界の人に見られてるわけだから色々な人に評価されてしまうのは仕方ない事だけどね。
それをココでやるなって言ってもここが東武関係のｽﾚである限り、出てしまっても仕方ない。
でもその書き込みを見て面白がる人もいれば不快に思う人も必ずいる。
その辺を少し配慮して欲しいね。

ﾈｯﾄwatch板に鉄ｦﾀｻｲﾄ関係ｽﾚもあるからそこ行くといいかも。

別に赤の他人を援護する必要なくね？
放置汁！

>>20>>119>>294>>296>>308
同一臭い

>>380>>507>>514>>519>>520>>536
これも同一臭

ログをみるとkasukabe関係がダントツだな。相当な恨みでももってんじゃね？

結論
ヲタ叩きをしてる奴が一番ウザイ。

結論・別スレを立ててやれば何も言われない。

ヲチスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1152806560/

書き込みは、自由で良いじゃぁ〜ないの？
低レベルの頭の可笑しい奴も、居るんだしさ〜！この後、基地外が書き込むんだろうけどさ《笑》

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
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車両の最低条件

加速性能良
静寂性良
アルミ車
ドアに化粧板
ドアは電気扉
車内はホワイトベース
障害者にも優しい

全部満たしているのは東武だけ

D缶の一件以来、サイト潰しの結束力は抜群だよな＞東武スレ

ふぁんねっとを潰せばおまえらは英雄になれる。

＜東武ヲタの４つの約束＞

１、不正乗車はしない。

　ブログに乗車券の画像を張るなど正当性を主張。どうしてもしたいなら
ブログやサイトに反映させない。

２、学校をズル休みしてまで活動しない。
　
　自分の活動できる範囲で趣味を楽しむ。フリーター、ニート、ネット学習
者はほどほどに。

３、違法行為はしない

　敷地外撮影、過剰な三脚使用、現業問い合わせなど。

４、根拠のない妄想、予想は控えめに

　　ネット上に書くべきことか今一度確認を。

５５５

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165739859/l50

>>554
でも流石に乗車券まで持ち帰らんのでは？

>>557
撮影行った時に撮っちゃうんだな。

>>537
ふぁんねっとは放って置けばポンポン移転して振り出しに戻るのがデフォ。

>>536
あんたには罪悪感とかないのか？君のせいでブログ閉鎖になったんだぞ？

>>554
1については乗車券ではなく下車した場所の写真を貼るとか…
流石に乗車券とかは毎回回収するのもメンドいのでその辺は厳しいかも…
2のネット学習って奴はいるのか？

ブログ側もアホだからおｋ

>>560
てかそれに釣られた奴って2chネラーってバレるねw
まぁ、2chやってる奴は大体ブログ見れば分かるけどwww

結論。どいつもこいつもアホや。

>>560

後ろめたいことがあるから削除するんだろ。少なくても>>554には
抵触しているようだし･･･。

>>562
　ネットにページをもっている人間でネラーじゃないやつなんているのか？

>>564
いるに決まってるだろ･･･。
言っとくがHP持ってるのってガキだけじゃないんで。
(勿論、オヤジ世代にもネラーは多いけどさ)

なにこの流れ…

まぁ、とにかくこれからはここで個人のページを叩くのは無しということで。

これからも叩かれるに決まってるだろ？

叩きたきゃ、>>548でやるか、
東急系みたいに箕輪スレ（今は落ちちゃったが）
みたいのを立ててやれや。

狙って叩いてる奴がいるな。ここで騒げばページがつぶれると思ってんだろうね。

小田急雑談ｽﾚってのもあるw

　ホームページ、ブログ所有者もそうでない人も年越す前に
もう一度自分の行動を反省しましょう。

1ﾄﾚみたくねらーだけで対抗サイト作ろうぜwww
見る所増える分には楽しいからおk
もちろん乗車券うpな

いらねーよ
1トレはキセルで成り立ってるサイトだ

ラッシュで遅延
ラッシュで遅刻
ラッシュってなに？
魔法の言葉？
ラッシュの影響により消費税を７％に上げます

朝ラッシュ最混雑区間通過人員私鉄版
1位東急田園都市線80686(池尻大橋→渋谷)
2位東武伊勢崎線73517(小菅→北千住)
3位小田急線72579(世田谷代田→下北沢)
4位京王線71188(下高井戸→明大前)
5位西武池袋線54984(椎名町→池袋)
6位相鉄本線54556(西横浜→平沼橋)
7位東急東横線53389(祐天寺→中目黒)
8位西武新宿線52796(下落合→高田馬場)
9位東武東上線52179(北池袋→池袋)
10位京急本線50963(戸部→横浜)
ttp://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/data-1/date-h17-tokyo.htm

人数で計っても、東武の千住って私鉄で有数の輸送力じゃなかったっけ？

ねらーってやっぱり個人攻撃が好きなんだなと思った。

http://anti2ch.blog61.fc2.com/

>>577
朝ラッシュ最混雑区間輸送力私鉄版
1位東武伊勢崎線51540
2位京王線42000
3位東急田園都市線41272
4位相鉄本線38920
5位小田急線38566
6位東武東上線37260
7位西武池袋線35840
8位京急本線33792
9位西武新宿線33600
10位東急東横線30870

圧倒的じゃないか我が路線は。

73/51 = 1.43　が東武
80/41 = 1.96 がでんと

民度とか敗訴で煽って馬鹿を電車に乗せないとのらねーよな。ｗ
自分は選民だと思ってないと精神崩壊する路線。

つーかあっちは小田急・JR・市営地下鉄からもかなり流入するからね。
4割くらいは他線利用者じゃないか＞田都

伊勢崎線ﾏﾝｾｰ！

一方、
春日部で野田線経由大宮、南越谷で武蔵野線に流出(特に山手線西側目的客)
そしてTXで足立区東側や八潮民、舎人線で足立区西側民を獲られ
人口の減少率以上に将来の輸送人員が危惧(ってか既に始まっている)
される東武本線。

輸送力が民鉄随一だと誇っても、それは井の中の蛙かも知れない。
西側アクセスを良くして多様なニーズに応え、選ばれる路線にならないと
いけないのだが。

言っとくけど漏れは本線民だからね。

>>583
お前池竹厨？

>>583
本線民であってもスレ違いに変わりない

ｴｲﾄﾗｲﾅｰ・ﾒﾄﾛｾﾌﾞﾝ・池袋-竹ノ塚接続鉄道 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161502054/l50

>>583
「"池竹厨な"本線民」だろｗｗｗ　専用スレ行って大いに語ってこいよ。

気分を害しているなら申し訳ないが、
漏れは単に竹ノ塚から池袋まで線を引っ張ることだけに興味があるんじゃ
なくて、首都圏でも残念ながら「住みたくない沿線」に挙がってしまう
東武本線沿線、これはなぜなんだと考えたときに、やはり池袋とか新宿とか
一般にニーズが高い繁華街へのアクセスの悪さや、沿線イメージが湧かない
という厳しい現実は否定できないんだよね。

「選ばれる路線」ってのは、単に住民の所得が高いとかそういうことじゃ
なくて、他路線・他地域からその沿線に「行ってみたい・住んでみたい」
という魅力を持っていなければならないかと。ゆえに、新しい人々が流入し
新しい文化が生まれることでさらに活性化されるもの。

一つの例として池竹線があるけれども、それはもちろんその路線内での
需要に応える(つまり池竹線スレ内での話題)だけでなく、東武本線に
接続・乗り入れすることで本線がどれだけ活性化するのかを考えたいから
こちらに書いているわけで・・。

もちろん、資金の問題・認可の問題など現実には非常に厳しい訳だが。
厳しいから一切論じてはいけないということではないはずでしょう？

ただ、何が何でも池竹線作れとは言わないし、東武が本気で「東西格差の
改善」を図るべく、東側の魅力アップを東武の出来る範囲で目指して
いくのであれば、それは温かく見守るつもりではいる。

>>587
名無し野電車区、まで読んだ。

>>579
東上線に車両を回せ！8000でいい8000で！

>>587
住みたくない奴は住まなくて良い

乗りたくないやつは乗らなくて良い

浅草〜業平橋駅間で公衆立ち入りがあった関係で、スペーシアが10分ほど遅れてます。
この関係で栃木で接続する東武宇都宮行きもスペーシアの発車を待って後発するそうです。

>>592
そんな感じで末端まで遅れるのはよくあること

浅草〜業平橋間って。。。隅田川でも渡ろうとしたのか？

>>594
スタンドバイミーかよｗｗｗ

日比谷線からの直通に遅れだとさ

メトロ氏ね

メトロ頼りの路線が氏ねと言える立場じゃないだろ。

今夜試運転age

>>599
忘れてた
そろそろ準備して4号南下しますね

10080試運転逝く香具師居る？
ﾐｸﾘを兄さん兄さんなんだが

埼玉なんて…メトロを頼らないと都心に出れないくせに！偉そうな事を言うな！

そんな事より鐘ケ淵駅付近高架化ﾏﾀﾞｰ？
京急蒲田ほどはひどくないけど線形改良もして欲しい。

ようやく試運転か。長かったね。
前にあった宇都宮線への配属の話はなくなったの？＞10080

越生線に移籍します

ところで今日急行が臨時に準急扱いになってたよね？
なんでだろう・・・

試運転の時刻の書き込みがないね…

連投スマソ
当該は24K

>>607
浴嫁。

>>587
雰囲気でものを語ろうとしてない？

建設主体は東武を想定しているわけでしょ。
東武はなぜ東武本線沿線を「住みたくない路線」から
脱却させようとするかと言えば、その投資により沿線価値を
向上させ、最終的に利益を上げるためにほかならない。

その「利益を上げる」という大目標を見据えたならば、
リターンに見合わない巨額投資を要する西側接着は、小目標である
「住みたくない路線脱却」の切り札のように見えても、（大目標と
矛盾するので）そもそも採用される可能性がない。

議論するとしたら、東武主体でない西側接着のためのスキームを
構築するところから話を始めないと。

通勤車スレに画像キタコレ

いまさっき、西新井を4両の電車が北千住方面に通過した。
11480F!?

>>612
多分そう

次は10030との協調運転試験か？

>>612
ちなみに露払いは３００００系。谷塚〜草加間で試験中。

とりあえず今夜見たまま
2315：南栗橋ホームに入線
2323：8000系の終電を追っ掛けるようにして南栗橋発車
2345：東武動物公園付近県道85号線踏切で大渋滞、原因は10080系の超ノロノロ運転。
2355：北春日部付近スペ回送の続行でノロノロ通過
000：一ノ割付近ぶっ飛ばし通過

ちなみに音は50050をやや弱めにした感じ（想像してたまんま）
ｼｮﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾋｭｰｰﾝｷｭｵｰﾝって感じの奴ね
一ノ割通過してった時もかなり静かで驚いたよ

連投ｽﾏｿ

>>610
資金の問題で非常に厳しいとは書いてあるじゃん。

音が上がってくところはE231系近郊型と似てるのか。

>>619
50050の加速が鈍くなった音をを想像するといいよ。

試運転下りは各駅停車ってマヂ？営団8000の時通過されたんだけど・・・

当たり前だけど一ノ割通過ｗ
止まるか止まらんかくらいの低速だったからたぶんうまく流せたはずｂ

とりあえず今夜はこのスレの「神」に感謝

51058、今、春日部から上っていった。

♪に音蟻

ﾏﾝﾊﾟﾁ復活か〜。ｱﾎﾞｰﾝする宮線5050と入れ替えの悪感…orz

10080､今朝はﾐｸﾘの検修庫内に入ってたよ

１１４８０Ｆ　栗→森

いつ回送だ？

>>627
栗→栃じゃないの？と釣られてみる。

VVVFの調子が悪くなった原因の1つが10030系列との併結だからな。
単独運用確定だろ？50050の加速を鈍くした音ってまるで地上用30000と同じ感じだな
最後の全電気ブレーキ特有のブーンのあるのはイイ！ｗ

ブーンは逆相モードといいます。全電気・純電気の全てが鳴るわけではないのです。

>>630 を逆手に取ると、今後併結試験があれば、10080の転属もありってか？

春日部東口に幅広改札が入ったのは外出？

>>631
シッタカ乙
日立のブーンは逆相モードじゃないですね。
逆相モードは三菱の特許。日立は全く別の「DC印加モード」ですよ。
東芝はTMEIC（東芝三菱電機産業システム株式会社）の関係で
逆相モード制御が使えるけど、日立は全く関係ないから。

つーか、せんげん台の自動改札機はもう更新されたの？

ふと、思ったけど前のVVVFのときは10080系って30000系と連結
したことあるの？

質問なんですが、区間急行後の電車というのは乗っていればそのまま準急のように次の駅にいってくれるのでしょうか？

例として
韮川→太田（ここで区間急行終了）
そのまま乗車してれば細谷→木崎

>>636
31609F＋11480Fの準急南栗橋行きで音録ったことあるから間違いなく併結してる。
あのVVVF音で自動放送が流れると何とも珍妙だった。

>>637
太田以北のローカルは全てワンマンだから行かない

太田〜伊勢崎
太田〜赤城はワンマンのため乗り入れしないが
伊勢崎から高崎
赤城から中央前橋まで乗り入れしてくれ

山手線西側への輸送を考える前に浅草駅周辺をなんとかするべきだらう。
東武線・銀座線・TXの総合ﾀｰﾐﾅﾙでも作れればいいのに。

>>636

あるもなにも、あんな運転しにくい組み合わせはない。
10000+30000よりもひどい。

>>636
「40000系」と呼ばれ、ｳｼさんからは酷く忌み嫌われてたそうな。。。
ブレーキの扱いが殺人的に難しいらしい

松原団地の発車標が新しくなったのは既出？
これで一番古いのは大宮のやつかな？

発車標？？


そんな標は東武にはない。どんな色・形？

高校生があんな夜中に外に出歩いて10080の試運転撮って、
それを自分のサイトに上げる。
これって問題じゃないのか?どこのサイトとは言わないけど。

別にいいんじゃね

N10080は、次期地上車のVVVF試作をかねているから、
10030、30000とも併結試運転をする。

本線所属で長期試験。

>>646
「自分は未成年なのに深夜徘徊してます」って
言ってるようなもんでしょ、あれは。
立派な問題行動だよ。
不特定多数の人にサイトを公開するということは
それなりの自覚も必要。
それが無さ過ぎ。

>>648
直　接　言　っ　て　こ　い　。

2chでコソコソ名前隠して叩く事しか出来ないチキンも同レベルw
違うというなら直接あの馬鹿に抗議したらどうですか。

毎日乙

別に良いんじゃないのかね。包丁振り回したりして、他人に迷惑をかけてる訳でないんだから
もしかしてあれか？授業でカッター使うことを抗議してる親だろ？
その割には家じゃ封筒開けんの頼んでるような

別に、良いじゃぁ〜ないの！本人が楽しければさぁ〜世間を騒がしてる奴よりは、まだまだ！ましだよ！東上線の方が基地外の用に追いかけ回してる奴が沢山いるようだしそいつらに、比べれば〜全然増しだよ！

ID:GRG9UE1Zって自分のサイト評価をageたいだけじゃないの？

>>648
別に撮りたきゃ迷惑掛けない限り良いと思うけど。
特定スレで無駄な苦言呈してもJR関連のサイトじゃ日常茶飯に過ぎないし。

>>648
連投ｽﾏｿ。
でもクレヨンは自宅から遠いよね？撮影場所まで三脚担いで徘徊はマズいかも…
スギタは駅にかなり近いから親の許可得られたってブログに書いてあったけど。

叩きたくてしょうがない奴が紛れてるね。

お前ら小学生が深夜に徘徊してズッコンバッコンしてるような時代に何言ってんだ・・・

>634
説明が詳しすぎてウケた。

>647
理にかなってる気が。50000系列と併結運用を想定すへき状況が（緊急時以外）あり得ないと。日立系3VF以外の採用を前提にした試験なら尚更なあ。

>>638-639
遅くなりましたが返答ありがとうございます。
行かないんですか。
わかりました。

確かに、小学生が深夜にズッコ(ryとか、高校生がオールするとかが
当たり前の時代ではあるし、それは自己責任でやればいいだろう。
ただこの場合は、未成年者が「深夜徘徊しました」というのを日本中、
いや、世界中に公開しているわけだし、極端な事を言えば、この模様を
見た「よいこ」が真似をして問題が起きる（補導など）可能性だってある。
そうなると自己の問題だけでは済まされない場合だってある。
サイトに公開するって事は、そういう影響力もあるという事を良く考えて
やるべきだと思う。

漏れもサイトやブログをやりたいという気持ちはあるが、そういう責任を
持ってやる自信が無いから出来ずにいるわけで。

スレ汚しスマソ

世界中に公開されちゃー日本の国民としては、こまる！！ｗ
ただでさえ日本人はイエローキャブだなんて言われてたし
ますますケツの軽い白人に弱い人種だと思われるだろ、やめてくれーｗ
とここまではスレ汚してスマソ

東武伊勢崎線
毎日毎日ほぼ毎日毎日、ラッシュの影響により到着時間を意図的に遅らせるのは
止めてください！困ってます♪
貴方の執拗な嫌がらせは本当に困ります♪
ラッシュ、ラッシュ、パトラッシュ♪

撮影に行かないまたは自己紹介に年令記載を止めれば、良い訳でしょ？
見に行けない者には前者を推奨されると、つまらなくなるなぁ
代わりに反対派の皆さんが報告してくれるんなら、話は別だけど

多くのヲタはあのサイトを見ているんだから活動を止めないで欲しい。

潰したいと思ってるヤシが粘着で騒いでるだけだから。

東武浅草駅・ﾒﾄﾛ浅草駅・都営浅草駅を何とか汁！
東武浅草は地下化の話も交通新聞で挙がってたのに立ち消え？

６６６

1マン系ってブレーキの効きがイマイチなのだろうか？
10両200ｍ+αのホームだと、同年代の205系あたりでも65キロぐらいで入線してくるが、
10000系列だと50キロぐらいの場合が多い。
こないだ乗ったのはバリバリ青信号でも40でした。旧国の自動ブレーキ車並みの減速でした。(それでも定刻)
田都線内なんて雪降る中70に迫る速度で入ってくるのにこの違いっていったい...。

東武は40〜50進入じゃないの？

とりあえずファンネット信者乙

10ｋと8ｋだったら後者の方が椅子の質がいいんですか？

>>642
だから40000系が無いんだね。

そもそも40000系がないのは「4」が「死」を連想させるからじゃ？
JRの485系みたいなのもあるけど私鉄で最初に4がつく形式は見たことがない

>>672
ちょ･･･
西武は普通に4を使ってるよ。

>>673
書き込んでから気づいた。
401系なんてあったなそういや。

てか>>673が言いたかったのは4000系か。
なんで401系とかいう車両が真っ先に思い浮かんだんだろう・・・

調べてみたら小田急も4000形ってのがありましたね
スレ違いスマソ

>>672-674
小田急も使ってた。営団3000系のインフレナンバーも4000番台だった。

かぶった。
逝ってくる。

パソコン持ち歩き打っています。

以前１０月頃　混雑で有名な橋まで歩いて行きましたと

ようかん屋の　叔母さんに　以前は、路面電車走ってましたと

教えて貰いました。東武鉄道鉄道事業で路面電車を走らせてくれませんか？

お願いします。

>>678
無理だおw

竹の塚〜谷塚間のガードくぐる付近って、ものすごく嫌な空気の気がする。携帯電波弱いし、人もほとんど歩いてないし、家もまばら。なんかすごく嫌な雰囲気。

>>667に尋ねるけど、70で入るのと40で入るのじゃ
体に感じる衝撃（減速度・橋絡・回生失効）は同じかい？

年寄りが安心して乗れるような速度やブレーキのほうがいいんじゃねえか？

なにより70でノッチオフの各駅停車をどうにかしてくれｗ
各駅がもうちょいキビキビ走れば、西新井〜越谷くらいまでの人が急行に集中しなくなるんじゃない？

きりふりが5分くらい遅れてる...

鋼鉄抵抗レジン汚物8000Kをどうにかしる

>>680
東側は家まばらで人少ないがそうでもないぞ。
ただ西側は上を跨いでる４号線が築堤ぎみになってるんだが、
そのトンネルとかは確かにちょっと薄気味悪い。
逆にこっちは家多いんだけど、あの辺は墓地も多く昼間でもどんよりしてる雰囲気はあるね。
夕方チャリで一人で走ってると心細くなった学生時代。

確かにあの周辺は墓地や寺が多いね。
詳しいことまで知らないが、方位だか何かの関係で幕府(いつの時代か
分からないが)がこの周囲に多くの寺院を建てたとかいうことらしい。
この辺りを流れる毛長川の由来とか調べるとなかなか奥が深いようだが。

今から春日部に行くと有名人に会えると思うよ。
あんな裏ネタを何処から仕入れているか直接聞けるかもね？

>>680
携帯電波が弱いのは都県境のせいでは？

今日も11480Fか。

また未成年者の深夜徘徊ですか??

>>690
あの人なら無視してでも行動するだろうね。
何かミネルみたい(笑)

谷塚〜草加で往復するの？

>>686
自己レス。寺院が多いのは
関東大震災の被災がきっかけであの周辺に移転してきたということらしい。
スマソ。

関東大震災がきっかけといえば、西板線が完成することなく終わって
しまったことも然り。今考えるとこの路線があったらなあ・・と。

>>691
8000系ファンとマルチタイプ叩きいくない。
放っておきゃいいじゃん。

姫宮付近の踏切で三脚立ててる？やつがいる。
ぱっと見だからよくわからん。

11480F、スペーシア回送の続行で春日部通過。

>>694
はっきり言うけど漏れは東武系サイトを運営している訳だが、あいつは目触りすぎる。
特に8000系ファンはネタとか全部持ってくからイラネーしな。
マルチは8000系ファンに投稿しなきゃ別に良いよ。寧ろコッチに支援してくれ。

>>696
8000系ファン乙

>>697
同業者ですねｗ
私は最近更新してませんけど...
内部で仕入れてネタを持っていくってどうかと思いますよね。

昔は某工場をこまめにチェックして「そろそろ出てくる」とか判断してたんですけどねｗ
南栗橋は無理ですorz

>>697
おまえも目障りの一員に加えてやるよｗｗｗ

>>698
お前何となく誰だかわかったぞ

前にも言われてるだろうが、ここじゃなくてしかるべきのネットwatch板か難民板でやったらどうだね
程度の差はあるとはいえ、板違いを続けるのも痛い人間であることには変わりない

しかるべきの→しかるべき板の

>>618
ちがうんだな。

主目的が沿線価値向上（主）で、その手段につき資金上の制約がある
（従）というのと、金銭的利益を目的として（主）、沿線価値向上を
（資金効率の良い方法で）はかる（従）というのは、主従関係が
逆転していることに気付かないと。

ものごとを雰囲気でなく、論理的に考えるにあたっては、目的と
手段を混同せず、きちんと峻別しないといけないと思うよ。

なにこのスレ？

>>697
文句があるならメールでもすりゃいいじゃん。
ここでグダグダ言ってるやつが一番ウザい。

>>700
ちょｗ 答え言わなくていいですからねｗ

>>699
目障りなのはお前だろ。何も知らないクソが。

>>705
メールしても返答なし。端から無視しか考えてないんだろうね。
さっき帰る時に春日部で三脚持ってたのはその本人かな？

ちょっと前に11480F来た。20〜30km/hくらいで走ってた、幕は試運転。
12480に整備の人!?が乗ってて、窓には"SIV"とか張ってあった。広告も入ってるみたい。

>>708
場所は何処ですか？
詳細キボンヌ

クレクレでスマソ

>>707
悪いがおまえの方がうざいよ。スレ汚し乙。

竹ノ塚よ。上りで行ったから、そろそろ北千住を折り返して出るかも。

>>711
レスどうもです！

>>703
カネがなければ出来ない、というのは確かにその通りで
現状では竹ノ塚⇔池袋を地下トンネルで建設し開通させるというのは
非常に困難なことは言うまでもない。
(資金の問題だけでなく、認可の問題etc)
それらの問題がなければ、確かに池竹線の建設が西側アクセスの改善と
本線沿線価値の向上に繋がる最善の策であるとは思う。

現実に、ＪＲは旧国鉄財産(＝元は国民の財産)である貨物線を活用して
湘新ラインという西側アクセスを充実させ、しかも東側も近い将来
スルー運転開始(復活)で東西どちらにも出やすい利便性を確立させる。
スペーシアもその湘新で西側乗り入れを果たしている訳だから、
西側アクセスの重要性を認識していないはずはないと思う。

ただ、何も東武が全額出資して建設しなければならないということは
ないだろうし、単に自社の利益の主張にとどまらず、鉄道ネットワークの
充実という社会的な意義とか必要性をもっとアピールしていく努力を
していかねばならないのではと思っている。

高度経済成長・人口増加で来た今までなら、とにかく「住むところ」の
提供だけで沿線にたくさん人は住んでくれたし、電車も使ってくれた。
しかし、これからはそうは行かない。その沿線に住みたい・行ってみたい
という判断材料は、利便性だけでなくイメージも重要なファクターで
あると思う。何も南西側私鉄をそのまま真似しろとは言わないが
「雰囲気」というか、イメージ作りというのも利便性と同様に重視して
いかなければならないと思う。

不便と思うなら、あるいは雰囲気が気に入らないなら沿線に住まなきゃ
いいだろ、というのは個人の主観レベルでは許されても、鉄道会社とか
住民の税収で成り立っている行政、そして街づくりを考えたり商売をして
生計を立てているような人には決して持ってはもらいたくない発想。

沿線の人口減少→本数削減・路線廃止になったりして困るのは
我々沿線住民なんだから。
残念だけど東武本線にはその危険性が他線より低いとは思えない。

>>712
架線凍結防止列車!?も走ってるみたい。

醜い争いはこちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166025916/

11480Fまとめ@竹ノ塚

0042ごろ
上り（急行線）
↓
0050ごろ〜0100ごろ
北千住で折り返し
↓
0107ごろ
下り（緩行線!?）

>>697が一番ウザいな。俺は春日部で飲んで帰るだけだぞ。

下り、谷塚を発車

この間問題になったキセル云々の件はあくまで疑惑であって、
事の真相はわからない。
でも、今回の件はあの時間の試運転の模様をUPした事によって
深夜徘徊していた事実を自分で公表しちゃった事。
「疑惑」じゃなく「事実」をね。
さんざん色々叩かれてまたあのような事をやっているようでは、
自覚が無いと言われても仕方ない。
もっと考えた方がいいよ。

>>716
そんなスレはいらんよ。叩いてる奴がおとなしくしてればなんも問題ない。

年齢を問わずサイトもってる連中は、俺にとって有り難い存在なんだよな
撮影に興味なしだが画像を見たい、現場へ行くのがめんどい、もしくは暇がない人には、もってこいの存在なんだよね
俺にできるのは目撃情報くらいだｗ

何はともあれ、サイトなんだから〜書き込みは自由で、良いじゃぁ〜ないの！噛みつきたい奴は噛みついてれば〜良いだからよ！

電車って自分で作れるかな？
http://www.try-net.or.jp/~el_dream/posup/dcacinv/dcac1.html

>>722
禿げしく尿意。
JR東武東急相鉄問わずネタはメールで入ってくるが寒くて布団から出たくない
でもどんなのか気になる、でも寒い、だるい、撮りたい、面倒くさい、見たい
この糞寒い深夜に撮り歩いてると思うと呆れると同時に画像見れて満足だ

動画が一番ありがたいがな・・・ホワイトタイガー氏にはいつも感謝しとります

漏れも別にいいと思う。
写真見るのも面白いし。

ただ、未成年の深夜徘徊は警察に見つかるとアレだからな。
夜にカメラ持ち歩いてるのは一般人から見れば相当な不審者だから目撃されて更に通報されたら・・・
警察が来てカメラを見せるように言われても疾しい物なんて撮ってないだらうから堂々と見せればいいけど。
年齢聞かれて親・学校に注意or下手すると補導。

深夜の徘徊は自己責任だね。
こっちは気をつけて撮りなさいとしか言えんよ。
10月からサイト批判が続いてるけどさ、最近は度が過ぎてるんじゃないかね？
まるですべてを否定するかのような内容だし。
>>707の最終目標って息の根を完全に止めることなんだろうなー。
外野からみれば、スレの空気が毎回悪くなるから嫌だね。

昨日もラッシュの影響
今日もラッシュの影響
明後日もラッシュの影響
ラッシュ、ラッシュ、パトラッシュ♪

>>728
今日は濃霧だと思う。
注意されたし。

全然濃霧じゃない。春日部だが。ところで8104Fが春日部5番線にいる。

ついにせんげん台にも幅広がついたお。やっと視界が広くなった。

ID:7Ei1OVDUってただのshit厨じゃないの？

>>730
徘徊だお(^ω^)

>>730
岩槻留置ができなくなった関係
って野田線スレにあった。

>>668
東上では8000系でも60〜65km/hで入るときがある。そのときは90〜100km/hから常用最大をつかっている。遅レスand東上厨でスマソ

東武ヲタなら「常用最大」なんて言うな。
それは他社の用語だ。

深夜徘徊


残業の
　　リーマン運ぶ
　　　　　　　３００００系

>>736
スマソandサンクス

>>735
漏れは80km/hで駅に突っ込んでいくのを見た事がある。
まぁ車両は9000系だからこれまた東上なわけだがｗ

10両分のホームか6両分のホームかってのもあんじゃねーのかえ？

>>737
そら深夜俳句だべ

濃霧で遅延はいいけど
ラッシュで遅延はいただけない
もう勘弁してください
謝ります

葛生辺りまで高層マンションが建ち並べば東武本線も大増収＼（＾О＾）／

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「東武鉄道株式会社殿向け電車」ﾏﾀﾞｰ?

双葉でにわとり氏が古い春日部駅の画像うｐしてる

にわとり生きてるんだ・・・

makimo.toが使えなくなるから、伊勢崎線以外のスレの過去ログが見れなくなるらしい。
datで保存しないと...

>>725
＞JR東武東急相鉄問わずネタはメールで入ってくるが寒くて布団から出たくない
＞でもどんなのか気になる、でも寒い、だるい、撮りたい、面倒くさい、見たい
＞この糞寒い深夜に撮り歩いてると思うと呆れると同時に画像見れて満足だ

　　怠慢な人間の性格を、　如実に表現している、
潔くて正直な発言ですな。　ケッコウケッコウ。

>>747
おまえが一番むかつく。

今日もラッシュで春日部辺りで遅延２分になると思う人、手を挙げてー
この２分ってのが俺には大切なのに東武の野郎はわかってんのかな
まったくもっとスピードだせっての遅延を挽回しろ

さっき30000のみの10両区間急行を見た気がする

たまにあるね本線運用オール10両三万たん

>>748
　　ン？　　新高徳の方ですか！　これはこれは・・。ｗ
小生の母の実家 (中岩橋渡ってスグ) が、最寄り駅です☆
・・もし宜しければ、コチラをどうぞ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/lst?.dir=/6bd9&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

>>749
　　スピードを上げて、遅延を定刻運転に戻しても、　バカな乗客が
駆け込み乗車したりドアに荷物や足などを挟むせいで、　再び遅延に。

30000のみの10両区間急行は、加速度よいんですかね？

一万と共通だからな、可能性はある

５万系より〜３万系の方が窓が開く分ましだよ。

でーななは放置で。

そういうオマエがな。

まとめサイトが更新されてる...

中の人乙。

http://1-noriba.net/about/kukan-q/index.html
http://train.s54.xrea.com/
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
↑同じ人かな？漏れはそう思うけどどうよ？

>>759
またおまえか。消えな。

今、せんげん台を発車した急行久喜行き31609Fの10号車（北千住寄り）のシルバーシートに超汚ったないホームレスが座ってます！強烈な異臭が9号車まで匂う！10号車の奴らよく乗ってられんな、しかし。足が真っ黒だぁ！！オエ〜ッ！

>>761
昨日の久喜18:36着の太田行にそれらしき人いたな。

サテ〜スギタで死傷事故。
240列車イタマで抑止中

運転再開

公式より

【伊勢崎線】
杉戸高野台〜幸手間で人身事故の影響により一部列車に遅れが生じております。
【日光線】
杉戸高野台〜幸手間で人身事故の影響により遅れが生じております。

上下ともにおおむね5〜10分程度の範囲で遅延が生じている模様

西新井の自動改札機をまた工事している。

田都運転見合わせ

田園都市線も、事故ってるね…！今日は、トリプルだなぁ〜

田都再会。グモの処理は京急に次いで早いな＞東急

ダイヤ乱れはじめてる...!?

ところで、皆さんは栃木へ行くんですか!?

>>760
いやぁ違うし。サイトの雰囲気が酷似してたから気になっただけの事。
別にサイト批判する訳でもないが、kasukabeに投稿していた両毛251が最近投稿してない件が気になる。

>>772
一緒であろうとなかろうとどうでもいいんじゃない？
別に投稿してないならないで、何か用事があるんだよ。

51059Fとやらはどうなったの？

6ﾀﾞｧ車がこんな時間に下っていった

まだ52Tが来ない@北千住

>>776
乙！3809ﾚ区準ｷｶｽや日々直19Tはどうした？

52Tと3801の順序は崩していないね。
北千住0035っていう臨電があるけど、竹ノ塚止まりで使えないし。
ちなみにこいつはブツ6だったな。
19Tは慢性遅延で使ったことないよ。

10連じゃないと、朝ラより混んでることも良くある。
この時期は特に飲んだくれ浮かれポンチが多すぎてね･･･。

5050って明日で撤退なの？

>>779
宇都宮線が車両不足になってもいいなら明日撤退

くそぅ、51055Fの遅れてきた急行乗ったら車内蒸し風呂。
西新井で車両移りがてら車端部の窓をホームから開けたら
手が真っ黒に汚れてしまった。掃除しろよな！！

朝はラッシュの影響で遅延
夕方は人身事故の影響で遅延

頼む、頼むから定時に来てくれ
時間にルーズな人って信用できない
どんな理由があるにせよ時間は守らなきゃ
これ日本の社会では常識でしょ？
海外？そんなん知らんｗ

列車の時刻表はあくまでも「標準時刻表」だから、
時間通りにこなくても文句は言えないわけだが。

つまり、人をひいちゃった車両は、それ以降も血と肉をつけたまま走れと。
後続車両は死体を切り刻んで駅に入れと。

でもこの間のダイヤ改正以降、やたら遅れるんだよね。
だから言われるんだよ。

日比谷線だって昔は遅延についてのカキコは少なかったけど、CS-ATCになってから...

とにかくどの路線もCS化してから腐ってる。
時間調整の嵐で、全然走らない。

さっさとWSに戻せと言いたい。


スレ違いスマソ

>>782
中央線・京浜東北・武蔵野・埼京・京葉・湘南新宿ラインやメトロ東西・日比谷・半蔵門・
南北線・京王線・小田急線・東急線は遅延するのが常識ですが何か？

遅れも見込んで行動するのが社会の常識。

親切な方教えて下さい。東武の無線を聞きたいのですが、無線機は秋葉原とかで買えますか？あと根本的にこの無線ていうのは、よくﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ、て乗務員室に流れているもので合っていますか？

>>788
OKです。

あとは自分で調べましょう。

東武は聞いても役に立たないぞ。遅れ関連だって、ろくなの流れないから

11480の試運転今日あるんですか？

確か東武鉄道に限らず他の事業者も聴くことはできます
周波数はラジヲライフを参照にしてください

通信の秘密に基づき聴いた無線内容は他人に教えないでください

教えて君帰れ

149.51っていつの間にか停波になったよな

>>794
去年五月九日からデジタル無線に移行しました。
新周波数は執念深く探してみてください

>>795
147.94じゃないの？空線信号うるさいよな

無線なんか聞いたって、得るものはないだろうよ。
何が楽しいんだろ。無線機だって何万もするのに。

乗り鉄したって、得るものはないだろうよ。
何が楽しい(ry

不毛なレスの応酬の悪寒・・・

マルハマの無線機が6500円で買えたから始めた
でも東武は少し離れてるからJRの旅客一斉に固定してる

>>785
ラッシュ時を避けてる分には安定して10連が来るようになって
北千住で日比谷線に乗り換えが間に合うようになって
終電の1本前の準急北越谷行きの追加があってと
かなりいいダイヤなんだけどなぁ。

9時台の半直不足を改善したらいいダイヤと言ってやる

2時半頃の栃木にマルチと8000系ファンがいた件について。
さり気無く彩野撮影に雑じってたね。良い写真は撮れたかな？

>>803
キセルの件といい、深夜徘徊の件といい、
まったく反省の色無さそうだね。
いくら良い写真撮っても、それが問題行動の上に
成り立ってるのなら、評価はゼロ。

こいつらの不健全なサイト、次スレから
ファンサイトのテンプレからあぼーんしてくれ。
目障りだ。

>>804
お前の方が目障り。
見てるだけでウザいからこれで終了。

両方とも目ざわり
あとファンサイト消すなら全部あぼーんしてくれ
荒れの原因になるならいらん

別に現状でいいじゃん。
ってことで終了。

>>804
何で撮影してただけで反省しなきゃいけないの？
ただ漏れは横で一生懸命撮影していたのを関心したから書いただけで叩かれるとは思ってなかった。
目障りなら見なきゃ良いだけじゃないの？漏れは掲示板や情報などでお世話になってるので潰されると困るよ。

>>806
まとめサイトにメール送ってみればどうかな？

おいおい･･･
撮影すらしちゃ駄目って、何でそこまで偉そうに言えるんだか。

ところでアレが良い写真に思える低レベルなあなたも(ry

>>809は>>804に対してね♪

>>803
てか栃木は全体的に酷かったなw
車内から見てた女子高校生が完全にひいてたwww

>>810
そんなに群がってたのかｗ
でもこういう祭りってなんだかんだ楽しいよね。

>>806
漏れも、ファンサイトの全あぼーんに賛成。
どれひとつろくなサイト無いし。

あと、彼らの名前をこのスレで出す事もやめてほしい。
最近、名前が出る度に荒れてばっかじゃねーか。

遅延しても文句が言えないとはね、悲しいね。
血や肉が付着してようが俺は何とも思わん、定時に来てくれ。
ラッシュを見越して毎日一本早く電車に乗れとでも言うのか？
１０分間隔で伊勢崎線が来るならそれもよかろう
俺に２０分も早く職場に行かせて机の上をピカピカに掃除させる気か？
ラッシュこそ見越してさっさとドア閉めろバカ

次スレからこうすればいい

■公式サイト
ttp://www.tobu.co.jp/

■おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。

鉄道は遅れる可能性を考えて余裕を持って出勤するのが社会人としての常識じゃねぇ？　
ギリギリに出社する学生気分の人は・・・ねぇ

まあ、会社で見てれば判るけど、あさの出社ぎりぎりで動く奴で優秀な奴はいない。
立場が上がれば朝しか自分の時間がないから、進んで早朝出社とかするし。

>>813はダメリーマンの典型だな。

大きなダイヤ乱れがあるとこういう奴が駅員に食ってかかるんだよな。

ファンサイトネタは禁止せよ。つーか、興味ねー立場から見れば激しく(`皿´)ｳｾﾞｰ
とくに>>804のようなこと書くといつもだよ。どうせいつもの粘着厨なんだろうがな。

と書くと本人みたいに見えるので
スルーするのがいいかとオモ。

俺はいつも２０分前（早ければ３０分くらい前）に出社してますが、何か？
そんなにゆっくりしたきゃ会社の近くに引っ越せば？

オーダーかららーめんが出て来るまで約３分。
これは昔の各駅停車から特急へ乗り換える待ち時間内で食べ終えられる早さ。
その当時は、今のように電車も多くなく、食べてる最中に電車が到着すると、
慌ててどんぶり持ったまま電車に飛び乗って行き、
そのどんぶりを車内に放置したり窓から放り投げてしまう人がいて、
東武から叱られるわ、どんぶりはすぐ無くなるわで困ったとか・・・。
今では笑い話だが高度成長期の慌しい時代をのり越えてきた西新井らーめんには、
たくさんの歴史が詰まっている。

西新井ラーメンならワンタンメンに限る

確かに、西新井のラーメンは、旨いなぁ！ワンタン麺は、食ってなかったよ！今度…食ってみるよ

幼稚な質問でスマンのだが
半直の30000て全部離脱しないよな？

未だだよ
最終的にはだけど年内の離脱は不可能
離脱後は10000系を置き換えて東上線に転属予定

>>810
栃木県住みの高校生の奴が、学校の奴に合わなければいいなって
新栃木で整理券配布待ちの行列で言ってたな。

普段東武沿線すら来ない奴が来てたのが一番むかつく

別にいいんでないの？
儲かればイインダヨ。

西新井は昔の爺さんの時の方が旨かった！今は東武ホーム中ラーメンは西新井、春日部、久喜、曳舟！まだ全部あるかな？

久喜は正直言って美味しくなかった
いやマジで

久喜のラーメンは不味すぎだね。
最初に食べた時は麺がゴムのように噛めなかった。

曳舟の東武ラーメンは「せんねんそば」に変わったよ。

>>829
館林らーめんを忘れるな。
全店で食べたけど一番味のバランスが良いのは西新井かな。
春日部はスープがしょっぱい。

春日部の天ぷらラーメン

西新井らーめんは、ひそかに
らーめん通の間では有名。

竹の塚のせんねんそばは美味しくない

200円で食えるからな。

だだのゆで卵だが電車を見ながらすする。西新井ラーメン！旨いよね！なぜかゆで卵がオキニ

西新井ラーメン、確かにシンプルで良いのだがトッピングのわかめがどうも安っぽさを醸し出してる感じが…。
俺的にラーメンにわかめはどうも…

久喜ラーメンは煮卵が気に入って食べ末。麺は微妙鴨

別に、そもそもやすっぽいラーメンだし。
大体、最近のあぶらっこい、薀蓄先行のラーメン嫌いの人にはいいラーメンだよ。
シナそばっていうやつ。

久喜の白湯ラーメンが気になるが、家が近いので食えない。

撮り鉄ってなんであんなにキモイの？ｳｻﾞｲの?

東武線の駅にある立ち喰いラーメンまず杉。
まだ高崎駅のラーメンの方がマシだよ。

高崎は魚介系あっさり味。俺は春日部のほうが好きだな。
わんたんは春日部より館林のほうが旨い。

久喜の白湯ラーメンを昨日食べました
結構美味しかったよ、スープもいけた

俺は今流行りの脂が多いラーメンが苦手だから、駅のラーメンの方がいいな


これから寒くなって、駅からの湯気には隣駅なのに誘われてしまう…

東武の駅ラーメンの特徴で中華鍋で麺を茹でるんだよな。
春日部のコロッケ、天ぷらラーメンも意外性では侮れない。

初めての西新井らーめんで驚いたのが（カレーラーメン）。
カッ○ヌー○ル・カレー以外では初めてだったので。

そののち家で、醤油味の袋ラーメン＋レトルトカレーで再現してみましたが、
同じ味にはなりませんでした。

西新井ラーメン！ワカメ抜き！チャーシューとナルトを多めキボウ

ヲイ！いつから駅ラーメンのスレになったんだよ。

>>851
>>821から、ラーメンスレになった

西新井ラーメンは東武唯一の良心！亡くすなよ！ＪＲの味災みたいのはイヤー！

西新井らーめんが一番客付き良いから当面問題ないでしょ？
駅ナカはテナント入れてるし、けごんは駅隣接店舗しかないし。

話し変えて悪いんだが、糞バカを発券したので報告します。

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/8008/hnzw/ryomo/ryomo.html

>>855
・・・

･･･(ﾟдﾟ)

>>855
このような馬鹿がいるから日本がダメになるんだな。

>855
クレーマーの見本？？

サイトを回ってみたら、ポカーーーンとしかいいようがないよ

>>855
めんどくさいから全席禁煙にすればいいんだよ。
ついでにタバコも販売中止でおｋ

俺はあの糞クレーマーサイトを読んで、改めて東武の対応が神だったと思った。

ごめん、855の間違いだった。

まあ分かっていることは、>>855のサイトの主がひでぇクソだということだ。

まだ特急って全席禁煙じゃないんだ？

でもさ、全席禁煙になったらなったで、今度は
「この車両は禁煙車になる前は喫煙車だった。だから壁やシートににおいがこびり付き
とても不公平である。喘息気味の筆者にはとても耐えられない。にもかかわらず
東武鉄道はシート交換などの措置を怠った。これは提訴だ！」

みたいな感じになりそじゃね？

ひょっとして、このクレーマーって、、



イルカ？

小田急みたく、喫煙ブースの設置と客室禁煙化に一票！

>>855
このサイトのデザインて、どっかで見たような…
















そうだ！ﾃｨﾊﾞ動労だ！

>>855
(ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

タバコを吸わない俺から見ても、これはねーよ

この野郎は埼京線内でタバコのポスターにシール貼り付けて器物損壊で逮捕されて
それに反抗して告訴状出したみたいだが
＞電車のなかで（もちろん何にもしていなかったわけではありません。何をしていたかについてはとりあえず説明を省きます）
自分が何をやったのか棚に上げている件ｗ

告訴状は不可解だぞ。何もやってない私を逮捕しましたみたいなことを書いてて…

Ａ準急まだぁ〜？

Ｂ急行まだぁ〜♪
Ｃ快速まだぁ〜♪
Ｄ区間快速まだぁ〜♪
Ｅ準急まだぁ〜♪
Ｆ普通まだぁ〜♪

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/8008/hnzw/overture/overture.html
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/8008/hnzw/TOBU2003-04sonogo/20051103.html
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/8008/hnzw/TOBU/tobu_info_20060318.html

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/8008/hnzw/TOBU/TOBUindex.html

こ　れ　は　酷　い　

要するに、昔、東武線でひどいことにあったことがトラウマになって、
いまこうして東武を叩いているわけね。

言っていることは、まぁ当たっているものもあるけど、
基本的には、歪んだ正義感・倫理観と、
私怨に基づいた奇天烈な理論構成のオンパレード。

こういう労力を、なにか他のプラスのことに向ければ、
この人はいい仕事が出来そうだねぇ。

E233系ベースの車輌まだぁ〜？

区間特急まだぁ〜？

りょうもうの喫煙は６号車のみのはず…。スペは５号車のみ喫煙だったような…

東武・思い出の列車シリーズ６・モハ3210型未使用パスネット
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69559461

東武の車両（券売機発売マルチ券） 未使用パスネット
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33000756

せっかく変な流れなのでw

1 名前：川井 投稿日： 2006/12/17(日) 15:18:03 ID:xSxaAOA2
東武線でお出かけしたとき混んでるから１番前に乗って運転席のほうを
見ていたらなんと運転手がたばこを吸っているではないか。
車内は禁煙とか言いなが運転手だけ吸っている。

>>876
個室もたばこOKなんじゃない？

>>877
このパスネはまだ売ってる所あるけどなぁ

喫煙車って凄まじくタバコ臭いよね。世の中タバコが吸いにくくなっているから、
喫煙車って、愛煙家にとっては心置きなくタバコが吸える貴重な場所なんだろうね。
だから、タバコが大の苦手の俺にとっては、喫煙車は、凄まじく嫌。でも、昔に比べたら、
随分良くなったと思うよ。世の中、タバコが苦手な人への理解が進んで、職場等の
分煙化は進んだし。依然なら、グループや食事で旅行する場合は、１人でも愛煙家が
居れば、問答無用で喫煙席だったし。昔を知る身としては、今がありがたくて>>855
みたになクレマーになる気が起きないよ・・・。
まあ、個人的には、タバコが大の苦手だけど、それより、ディーゼルエンジンの排ガス
の方が遥かに苦手。こっちの方もかなり改善されたけど。

スペ4号車が禁煙化した当初はかなりヤニ臭かったな
1週間くらいしたらクレームがきたのか今度はファブリーズ森林浴風の臭いが猛烈だったｗ
今じゃすっかり１〜３号車と変わらなくなったと思う

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！！

>>855
おもしろい！
運賃・料金の払い戻し額より訴訟費用のほうがかかるってw

>>855　で紹介されている馬鹿野朗って、もと東武のアルバイトだそうだが、
かつて世話になった会社を、よくもまあここまで叩けるものだな。
鉄道に感謝の気持ちがないから、人間としてまず失格だな。

土曜の夜に乗った30000系、外見がすごく汚かった。
いつも見る100x0系でも、あんな汚れてないのになぁ。

Re:Voice風に

今日、よごれている電車を見ました。
みっともないし、不快です。
どうして掃除もできないの!?

８８８

>>886
ヒント:半蔵門線

890

キレイ汚いとか気にするのは鉄ヲタくらいだからなぁ

錆とかは気になってる人多いよ。

>>875
急行時代のりょうもうと比べると、今のりょうもうは区間特急って感じだよな。トブコから北は準急Ａと同じだし。

>>893
いや、春日部を追加すれば昔あった通勤快速だよ

汚いって言っても限度があるでしょう。
自分の車が半直の30000系並みに汚れて
いたら普通は洗車するでしょう？

30000系はお前の物じゃねぇよ

個人的には50050は203を越えたと思う。

いや、さすがに30000は汚れすぎｗ
名車なんだからきれいにしてもらいたいな

半直下りのﾋﾞﾐｮｰな遅れ。なんなんだこれ。あー、また8500がキタよ。ハァー。

>>899
久喜手前でのイオン感知の影響らしい。

今、急行久喜行き乗車中だが、しかしよく喋る車掌だ。「車内でのトラブルの際は警察に通報する場合もございます。」やら「皆様が使う電車です。ゴミは持ち帰りましょう。」やら「北千住からは大変混雑して参ります。」やら。警察に通報、、、は初めて聞いたよ。

>>901
そのうち、それくらい言って当たり前になりそうな気もする｡
あ〜。世知辛い世の中だ｡

>>898
不思議なことに一般運用の30000系はきれいなんだよな。
31611Ｆや31614Ｆきれいだよ。

半直用はなぜか汚い。
一番新しいはずの15Ｆなんてひどいもんだ。09Ｆもひどかった。

準急時代の夜の新栃木行きだったが、停車駅の到着時刻を全部言ってる車掌ならいたよ。
北千住発射して西新井着までに新栃木まで言い切ったから凄いｗ

>>903
地上車は離脱前後に検査に入ってるからキレイなんよ。不思議では無い。

>>905
黄色はいらない子

さっきの車掌の話だけど、今度は「愛煙家の皆様にお知らせします。駅構内は禁煙です。。。。」だって。愛煙家だって。これまた初めて聞いたわ。

トチレチは丁寧な人多いよ。

>>905
それ以外にちゃんと洗浄をこまめにやってるからね。

>>904
6050の快速の折り返しの準急新栃木行きだとそういう車掌に
当たることもあるかもな。

>>907
ﾄﾁﾚｸのある人は「携帯電話の電源は 必　ず　！ お切りいただき、車内での通話は 固　く　！ お断り願います」
って言うのがいるな。優先席の放送は何故か超早口ｗ
下今市以降の快速案内も「　切　り　離　し　て　！　分　か　れ　て　！　発車いたします」とかなり強調してて面白いｗ

自動放送隆盛の昨今、キャラの濃い車掌は大いに歓迎だｗ

意識せずにしゃべるとついつい栃木弁になってしまう
　　　↓
標準語をしゃべろうと意識する
　　　↓
ついつい力が入ってしまう



…って感じの図式なのかな？

>>913
ﾄﾁの人間がみんな栃木人とは限らないんじゃない？

>>914
ほぼ栃木の人間。駅員から車掌になるときは基本的に出身地や家に近い車掌区になる。でも他の車掌区にも客に乗り継ぎ聞かれて素で栃木弁喋っちゃう人も居るな。
知り合いのミクリレチも放送じゃわからんが普通に喋ると栃木弁が凄い。

トチレクだと緩やかに伸ばして喋る車掌が好きだな

自動放送が増えている中で、実際のところ、自分で喋りたくて仕方ない車掌も多いんだろうか？

片言読みの車掌もいるよね。特に越谷・新越谷の読み方はモノホン級

無理に標準語にしなくても栃木弁で喋ったら良いのに。

>903
そりゃ地下鉄という狭い空間を走ってるからだろ。空気だって澱んでるし〜。

特別快速新宿行きまだぁ〜？

>>912
どーいｗ
常磐線と東武は面白いｗ

下り快速で浅草〜牛田と北千住〜越谷間でしゃべり続けるじいさん車掌は現役なんだろうか・・・
会津の天気とか気温とかどうでもいいよｗ浅草発車した時点から会津方面の乗り換え案内やら・・・

下りで北千住発車後、荒川橋梁を渡り切ってから話し始める車掌は、気がきいてるなぁ〜と思う。

>>861
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/8008/hnzw/ryomo/20031219tobucs.pdf

この文面、改めて神と呼ばせてもらうわｗ
＞・・・ご回答申し上げます。
で敬具。と一旦締め。
んで事実報告した後、以上！で全文終了。
こんなん認めたら運輸事業者として成り立たんから突っ張ねるのは当然だが、
文面でもへつらうことなく、毅然たる対応。
勘違い客への対応のお手本を見たねぇ。
HPでの遠吠えが空しい罠ｗｗｗ
こんなモン載せなかった方が良かったんじゃないの？
見方は人それぞれだが、自分から見れば、
見事な自爆振りですｗ

会津の天気や気温まで案内する車掌もいるのかｗ

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　NULLPO-USAGI！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ぬるぽ〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' / 　　　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ぬるぽ〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／ 　　　　　　　
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　ぬるぽ最高！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　　

関屋の空き地で１３年くらい前良く遊んでいたが、錆びついた引き込み線とかﾎﾞﾛﾎﾞﾛな車両が隣の工場に入ってた記憶がある。東武と何か関係あったのかな？今はないけど京成の下にも砂に埋もれた線路があった用な

>>926
ｶﾞｯ!

6050系を5編成連結して半蔵門線乗り入れ

悪質クレーマー半澤一宣の住む足立区を通る東武伊勢崎線(笑)

>>930
うざい

で？
今日もまたラッシュの影響で遅延ですか？
時刻表改訂しよう
ラッシュを見越した時刻表にしよう

>>907こそ正しく業○橋車掌区ののぼり坂。
ウザい、臭い、うるさいの三拍子揃った勘違いバカ車掌。

>>903
ﾐｸﾘとｷｶｽのメンテテクの差じゃまいか？

>>933
こいつは特急に乗務したいために、泣いて頼んで転勤した。
他区の車掌には自慢し、運転士には愛想悪く、現場でも激しく嫌われている。

>>935
カスレチ乙。

>>935

車掌のくせに運転士とタメグチきくからだよ。

線区が広いから軋轢もひでーわ。
JRほどデカくないぶん、じめじめしてそうだな。

下り急行線信号故障!?

竹ノ塚で信号故障か。手信号で運転、やめてくれ。

竹ノ塚の何信号が故障したんだ？
信号機の番号がわかる方は番号を、一般人は名前（下り急行線場内、下り緩行線出発とか）
で教えてくれ・・

詳しくはわからないが、下り急行線は西新井直後でいったん停止してる。
そこから手信号で徐行運転の模様。

とりあえず西新井駅の次の信号は赤のもよう。

約15分遅れだお。ここ寒いよ。

外からの中継終わりってことでｗｗｗ

復旧した模様。
現在15分遅れ、すぐ直りそうだわ。

完全に直ったみたい。東武やるなぁ〜。

東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ57
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166496550/l50

>>945
東日本旅客鉄道だったら6時間くらい止まってただろうな

>>942

西新井直後の信号は閉そく信号機だ。閉そく信号機の故障の場合、
信号機の内方に進入するのに手信号は必要ない。

手信号が必要なのは絶対信号機だ。竹ノ塚の急行線場内信号機か？

>>948
無線か何かってことじゃないか!?

ただこういう場合JRは停止じゃなかったっけ、東海と九州で事故ってからは。

東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ57
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166496550/l50

>>948
>>942は下り急行線と書いてるだろ。急行線は出発信号機だぞ。
今日の故障は37号踏切関係だから下り急緩場内、上り緩行出発、上り急行出発相当閉塞だ。

上り急行出発相当閉塞？上り急行線は出発だけど。

素人がでしゃばっちゃだめだよ。

閉塞信号機の場合は｢無閉塞指示運転｣をするんじゃない？

東武スレに他社の話をもちだすな。

>>952は登坂？
知ったかぶりをするところなんかソックリだ。

バカな>>952は、西新井の上りも出発だと言いそうだな(笑)

マニア共！質問に答えろコラ！

東武とか千代田線の車両ってコンプレッサーが焦げた匂いするんだけどあの匂い何？

冬だねー

>>958
自分で答えを出してるんだから、「コンプレッサーが焦げた臭い」なんだろうよ。

>>958
「ブレーキの擦り切れる臭い」だよ。
あとはキミの体臭かｗｗｗ

「出発進行」は出発信号が青（進行）だっていう意味らしい。

>>962
進行は緑

館林〜茂林寺前で人身事故

たぬきだよ、きっと。

>>965
だな

>>965
そうですね。

しょ♪しょ♪しょじょじ♪

コンプレッサー ダダッダ♪

竹ノ塚→西新井→"埋"島→五反野→小菅→北千住

51059Fの写真ひろた
ttp://www.ami-fer.com/Dresses/6_Graduation/2-JESSICA/thumbnails/51059F.jpg

車掌っていやぁ、最近妙に口ごもって聞き取りづらい車掌がいる。
病気とかなら気の毒だが、案内放送としてはちょっとなぁ。

http://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html
↑このペースだと今年度の増備って間に合わないんじゃない？

車両スレとまちがえた

今日もラッシュの影響で遅延ですか？
ラッシュ、ラッシュ、パトラッシュ♪

そろそろ埋め縞？

埋めついでに
いつも西新井7:54の半直に乗ろうとするのだが、ここ最近48分の半直に乗れてしまう。
どの辺りから遅れるんだろう。それにしてもちょっと遅れすぎだぜ東武さん。