【愛西市】名鉄津島・尾西線スレ２【新・一宮市】

　地元民のオアシスであるスレが落ちてしまいました。
　悲しいので復活させました。


　◎前スレ

　　【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108706374/l50

2だったら脱線

3だったら尾西線全線複線化

4だったらタマコシ復活

>本スレが、セントレアの話題が中心になってきて
>流れ速すぎなので独立させてみました。

というのが、そもそもの根拠。
本スレが落ち着いている状態で、改めて立ててもまた落ちるだけ。
三河線スレみたいに長続きさせるだけの力はここにはない。

【新・稲沢市】モナー

　稲沢なんか通ったっけ？と考えたら、そういや中島郡が消滅して稲沢に
なったんだった！

>>７
中島郡はあるよん。（平和町のみだけど）隣の町が吸収されたわけ。

ネタねーのかYO!

>>8
おぉ、祖父江も合併したと思ってたさぁ

をいをい津島線なんだから津島市を（

どうせもたないスレだから、次はサブタイ無しにすればいい。

　そういや津島線の話題があまり出ないような・・・
　何か尾西線中心の話題が多いね。

中島郡は消滅しました【新・稲沢市】モナー　

すると祖父江は！？
丸一日、携帯もＰＣもアクセスできなんだorz

尾西市消えても
尾西線消えず

　尾張の西部を走る線って事で。
　そもそも全身の尾西鉄道が出来た頃って、尾西市はまだ
なかったんじゃないかいな？

保線

二子駅を蹂躙する黒ネコについて

特急快速急行急行準急「佐屋」大都市の証拠

【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
名鉄600V線を語ろう part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112876598/l50
【愛西市】名鉄津島・尾西線スレ２【新・一宮市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114946569/l50
【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系　3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/l50
名鉄7000･7500･5500・8800系はど〜なるの?　その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/l50

【μ】もしもこんな名鉄があったら　2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112167061/l50
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/l50
１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
【名鉄電車愛好会】Ａ岡【極悪人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107225307/l50
【遅延】名鉄の現行ｸｿダイヤを考察しよう!【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113374237/l50
【μ】名古屋鉄道43号車【不足する欠陥2000系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657257/l50

喜多山駅 　〈※名鉄瀬戸線スレ〉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/l50
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/l50
【セントレア】駅名しりとり　中部編【リニモ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109588358/l50
【身内企業】腐った組織名鉄〜名古屋鉄道〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
名鉄のポケット時刻表は東海の劣化コピー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113761017/l50
なぜ名古屋鉄道ｦﾀは低レベルなのか？ 　〈※本線アンチスレ否定派〉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106109670/l50
なぜ名古屋の鉄ヲタは聞く耳を持てないのか？ 　〈※本線アンチスレ擁護派〉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112089709/l50

富吉に出たほうが速いという罠

　その手前で永和駅を利用するﾔｼも増えたな。
　国鉄〜しＲ初期に比べると考えられないくらい
便利になったし。
　その反面、近鉄の富吉〜名古屋の減便は痛いわ。
蟹江急行停車化の代償だろうが、乗り換えなしで
名古屋に行ける本数が多いのがメリットだったのに。

>24-25
こっちに引っ越す前に不動産屋で家捜しするときに
唐臼町の物件があったんだけど、津島駅まで遠そうだし、
周りに鉄道がなさそうな感じだったんで最寄の駅は何処ですか？って尋ねたら
近鉄の冨吉駅ですかね？って言われたのを思い出すな。
あと、津島線って今回の改正でかな〜り不便になったよね。
名古屋発は言うに及ばず。（須ヶ口56分始発が全く使えない）
津島からでも、データイム特急→急行に置き換えで本数増に見えるけど
実際は、急行は須ヶ口から各停で津島から28分かかって、
名古屋まで一番遅い電車だし。
（5分後の普通知立行きで須ヶ口乗換えと到着時刻が僅か2分しか違わない）
その知立行き乗り過ごすと次の電車は16分後だし・・・。
利便度は実質尾西線レベルにまで堕ちてしまった。orz

　鹿伏兎や唐臼、永和団地もかつては名鉄バスで永和や富吉まで出られて
便利だったもんだ。富吉の床屋の前には夕方〜夜にかけて市バス
主要停留所並の行列が出来てたよ。今では駅正面に送迎自家用車
の集団が待機してる。富吉はまだ道が広いから良いが、永和なんかは
いかにも国鉄の駅前広場って感じのロータリー＆狭い道だから、雨の日
なんか送迎車でパンク状態だな。
バスで富吉まで出られて便利、温泉付住宅と便利な交通で老後も安心って
判断で永和団地あたりの住宅を購入した人にとってはサギに思えるかもしれん。

　唐臼だと名鉄バスセンターまでのバスもあったっけね？渋滞もあるし
あまりお勧めできない交通手段だから、やはり自家用車で富吉方面
か日比野・津島に出るって所か。

丸渕「稲沢市」−渕高「愛西市」−六輪「稲沢市」−町方「愛西市」−津島「津島市」
木田「美和町」−青塚「津島市」−勝幡「愛西市」−藤浪「愛西市」−津島ー日比野「愛西市」
なんかジグザグ？　　　

愛西市が津島を間に挟んで無理矢理くっつけたような変な形だから、ジグザグになっちまったなｗ
汚もとい北名古屋市とやらができたら、津島線の方は連続して同一自治体ですっきりするかも。

＞29
北名古屋市は西春日井郡の西春町と師勝町で合併
甚目寺町を除く３町で名西市「めいせいし」の予定だったが破綻した　　

>>27

そんな時期もあったのか･･･
この辺は川もあるし、意外とアクセス可能な駅が限られるよな

>>30
　ありゃ海部郡北部は「名西市」だったかｽﾝﾏｿ
　しかし海部南部３町村もそうだが、うまくいかんもんですな。

>>31
　橋が意外に少ないので、細い川でも越えるのにかなり大回り
を余儀なくされますね。対岸がすぐ見えてるのに、非常に歯がゆいです。

　余談ですが津島〜富吉の名鉄バス路線は意外に歴史が古く、
近鉄に富吉駅が無い頃には少し手前の佐屋町境までの運行
でした。近鉄としＲの間あたりも当時は田んぼしかない地区でし
たが、その近辺の農民の貴重な足だったのですよ。
　関西線も典型的な国鉄ダイヤだったので、まあまあ本数のある
バスで津島に出て、そこでヨシヅヤ行ったり名鉄で名古屋に出る
という今では考えられないような交通環境だったのですね。

セントレアの計画が持ち上がった当初
森上発着の直通特急計画があったのは本当か？
すぐ没になったらしいがｗ

尾西線もいずれ廃線になるんだろうな。

>>34
　さすがに、それはなかろう・・・

＞34
まずレールバス化？「森上ー津島ー弥富」の昼間

レールバス化の前段階として、電車２両ワンマンで試行してほしい。レールバス化は廃止の布石の
ような気がするし、この地区の住民はディーゼル車に違和感がありそうで、一層鉄道離れしてしまう気も。

優等列車の運用が無くなる
本線直通が無くなる
運行本数が減る

これらを経てレールバスになる。三河線廃止区間もそうだった。

>>37
尾西線じゃなくて津島線ならディーゼルには違和感無い。
8連8000系が毎晩爆走していたときもあり・・

甚目寺で給油しつつﾏﾀｰﾘ走りゃいいじゃん。

ワンマン化の準備してますよ。
車掌が車内を回って、運転手がドアの操作をすることがよくあります。

弥富須ヶ口間で８連対応ホームの駅ってどれくらいあるの？

>>32
そんな時代もあったんだ、
永和がなんで（旧）佐屋町なのかってことが分る気がするね。

＞41　津島線で　８連対応「両方」須ヶ口　藤浪　津島「名古屋方面のみ」それ以外
　

>>25
おらは、七年前まで冨吉の車庫の近くに住んでいて、近鉄の鉄橋近くだったんで
揺れもそこそこあったけど、電車も眺める事出来て、よかったな〜
今は、永和駅近くに住んでいて、引っ越してきたときは、（まわり、田んぼばっかり）
あまりにも、静かでキモかったけど、いまは慣れた。
たまに、冨吉から、乗るけど、名古屋までの６０円差は大きいね。
（近鉄２９０円、関西線２３０円）
でも、昼間、二両編成しか来ない関西線より、本数多く、時には５２００系
の豪華な？準急が走る近鉄の方が上だね。
長文、スマソ。

>>38猿投以遠の優等なんてあった？

それにしても、津島・尾西線に早くトランパス導入汁！

>>39
なつかしいな〜３９３Ｄの事だね。（神宮前始発の津島行き）
用も無いのに、８０００系に乗りたくて、津島へ行ったのね。

>>27
それなら、おらも知ってるよん。無くなる二年前からかな？大型バスになったの
たげど。それまでは、中型のバスだったんで。
ダイヤは一時間に一本無いし二本あったのが、乗客が減るにつれて、
朝夕のみとなり、やがて、廃止となっちゃった。やはり、マイカー
には、勝てないようで。

>>46
当時、線路から500m位の所に住んでて、
（と言っても間には田んぼしかなく丸見え）
風呂入ってても音で「重たくて長いのがｷﾀ-」とわかったものです。
丁度入ったばっかりの頃に津島に向いて走ってく音が聞こえ、
洗い終わってそろそろ出ようかって頃に回送で戻ってくる
てな感じで時計代わりにしたりとかね。

>>48
なるほど、時計代わりにしたのは、すごいねぇ〜
何せ、２０年以上の前の事だからねぇ。
当時、お兄さんが１０代でしょ〜

尾西線から見える、国道１５５号線。「３ヶ所」
そのうちの領内川のあたりの標識
佐織町→愛西市　に変更済
平和町→そのまま？　もういい加減稲沢市になおせよ！　　　　

>>48
タイフォンが違うからすぐにわかったね。
漏れもわざわざ名古屋から津島まで乗った。
その昔の列車番号は１９３Ｄだったと思う。

＞50
４ヶ所じゃないの？一宮市内は２回交差、あと旧佐織町と旧佐屋町。　

津島線方面にも中部国際空港直通特急を！

>>53
平日のみたが、普通列車なら、あるよ。けど、枇杷島分岐から、神宮前間の
過密ダイヤ考えると無理では？　何故なら、以前の津島ー西尾特急でもお客
少なかったし。（それで今回のダイ改で区間短縮の憂き目にあったわけ）

空港線の話が出てきた頃は森上発の特急を出す話もあったけどね。

スレ違いだが、蟹江や弥富地区の近鉄駅では券売機の名鉄連絡豊橋までの
口座が中部空港に差し替えになってました。

上の方にも出てたけど、森上〜弥富に
レールバス導入うんぬんって、ソースあんの？
ここにぶち込む前に、蒲郡線・竹鼻線・知多新線とかの
もっと（存続が）やばめの路線が優先されると思うんだが。
まあ玉ノ井線には入ってもおかしくないかな。

ところで、旧尾西市の市代表駅は
開明ってことでいいのかな？
（それはそうと、ヤフーの地図情報はいつになったら新しくなるのやら・・）

　起線の三条が代表駅でそ

そらあーた、古いわｗ
バスになってからも、新一宮西口の乗り場は上屋をそのまま利用してたし、
三条には車庫や出札があって鉄っぽい匂いはしてたが。

＞57
昼間はレールバスで十分くらい乗客がいないという事よ　

ＡＧＵＩの尾西線ユーザーは？

>>57
ふと思ったが、岐阜の600V線が廃止されて現在名鉄には両運転台車が存在していないな

１５年くらい前　こんな列車に乗ったよ　「津島線で」
７３００系「にせパノラマ」４両＋８００形「木造車」１両の５両編成
夏の夕方にわざわざ冷房がない８００形に乗車　　　

冷房化率の水増し

＞63
３８００系４連＋８００形１連の日もあった　

いまから、２４年前おいらが厨房の時、弥富から、３５５０系という、ボロ車に乗って、五ノ三と佐屋の間
を高速走行すると、立て揺れがすごかったな〜
あさの一ノ宮行きの３７００系は揺れは少なかったけど、二両編成なんで、
殺人ラッシュと言っていいぐらい、めちゃ混んでいた。津島から、前に二両つないでいたけど。
何で、最初から四両にせんかい〜コリャと思ったほど。もっとも、町方過ぎれば、
嘘みたいに空いたけどねぇ〜。

昔の森上特急って
Ｐ車も使ってたの？

3550系は3扉のロングシートだったかな。
今ではおなじみのタイプだが、2扉のクロスシート全盛時には
珍しい存在だった。

>>68
その通りです。電動車の方は元は両運転台車だったのが、片運化されて、固定編成
になったのですね。尾西線内ローカル（一宮ー津島）でも、よく走っていたけど。
でも、おいらが、一番よく乗ったと言えば３７３０系か３９００系の蒲郡急行かな？

>>67
基本はＰ車なかったと思う。
夏休み海水浴座席指定特急で河和発　神宮前から準急かなんかになって
森上行きってのがあった。

>>69
いいなぁ急行止まる駅で。

>>71
説明不足でスマソ。尾西線内は各駅で、津島から、急行になるんで。
今だから、話すけど、よく、つり掛けサウンドが聞きたくて、
勝幡までよく、乗ったよん。>>66で話したとおり、おいらは、弥富までの定期
通学だったのにもかかわらずにね・・、
あと、３７００系は線内ローカルだったけど。よく、これにあたったよん。

でも、昔、尾西線にも、今は無き早朝、須ヶ口発森上行き急行というのが
あって、確か、六輪と、上丸渕(だったかな)のみ停車というのが
あったよ。

全検入場

＞73
上丸渕→丸渕　どっちにしてもたいして乗客がいないよ今は　

>>75
レス、サンクス。当時、おいらは、その隣の淵高までしか乗った事ないんで、
あまり、わからなかったけど、数年前に乗ったときも、少なかったから、
変わらないね。

StampRallyしてたときに、津島からｶｯｺｶﾜｲｲｲｹﾒﾝ高校生が乗って来て荻原で降りてったな。話し掛けてﾅｶﾖｸなりたかった

>>77
三河荻原？

数年前の珍ダイヤ？昼間　「アベコベ〜」
津島ー森上　複線なのに　３０分毎
森上ー新一宮「現名鉄一宮」　単線なのに　１５分毎
　　

↑乗客の数だと妥当な線　

昔は貨物の定期もあったんだけどね。
いつも、デキの単行が多かったけど。

弥富市が出来たら、あとは木曽岬を越県合併させるだけだな。

　弥富と十四山村の会議があって、名称は「弥富市」、庁舎は弥富町役場を
使用するというので合意があったようだ。
　木曽岬はどうせなら飛島とくっつきたがったりして・・・

何十年も前に木曽岬は弥富と合併することを決めてたのに
三重県議会で反対されて諦めてたんだよな。
平成の大合併で桑名市が周辺自治体を合併する時も、陸続きじゃないし
過去の経緯もあって木曽岬は早々に離脱した。
木曽川大橋1本だけでしか桑名方面とつながってないんじゃしょうがない。

>木曽岬はどうせなら飛島とくっつきたがったりして・・・
飛び地合併になるし、財政が豊かとはいえ、なにより飛島村の性格を知ってるから、
木曽岬町は嫌がるだろう。

＞50
昨日の時点でまだ変更していない
さすがに魔界大橋の所は変更していたが　

ところで木曽岬ってのは名古屋弁？三重弁？

>>84
越県合併といえば岐阜県中津川市の例があるが
その時は観光地とはいえ過疎地域の吸収合併だったから、なんとか実現したが
今回は木曽岬干拓地という問題があるから、かなりの紆余曲折が予想される

【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
名鉄600V線を語ろう part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112876598/l50
【愛西市】名鉄津島・尾西線スレ２【新・一宮市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114946569/l50
名古屋鉄道車両総合スレ　Part１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117507071/l50
名鉄7000･7500はど〜なるの?　その4
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【μ】もしもこんな名鉄があったら　3番線【妄想】
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JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来4
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【名鉄】ﾓ510型保存運動【岐阜市内線】
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【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
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IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
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１は○○＠名古屋鉄道
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【遅延】名鉄の現行ｸｿダイヤを考察しよう!【混雑】
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岐阜〜豊橋間、JRと名鉄どっちが好き？
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名鉄】2000系統マンセー【京急・南海
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【名鉄電車愛好会】Ａ岡【極悪人】
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ｺﾋ束酉吸収東ﾓﾉ大ﾓﾉ【空港線】京急京成南海名鉄
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喜多山駅 　〈※名鉄瀬戸線スレ〉
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何で名鉄は赤１色なの？
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【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
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【セントレア】駅名しりとり　中部編【リニモ】
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【身内企業】腐った組織名鉄〜名古屋鉄道〜
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貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
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名鉄のポケット時刻表は東海の劣化コピー
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なぜ名古屋鉄道ｦﾀは低レベルなのか？
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名鉄車掌が泥酔乗務「月数回」宿泊時に飲酒
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117085937/l50
名鉄空港線が騒音を撒き散らしている件について
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　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

7/14(木)佐屋〜甚目寺トランパス導入
ttp://www.meitetsu.jp/news/281.html 

七宝・青塚・勝幡・日比野が遠隔操作になるのは
無人の時間帯だけか？

>>92
「ページが見つかりません
検索中のページは、削除されたか、名前が変更されたか、または一時的に利用できない可能性があります。 」
なんですが・・・・

>>93
>>92のレスからURLをコピペする際に、1行分まるごとすると
行末の半角2文字分の空白もコピペされてしまうからです。

＞92
佐屋ー弥富　廃止への序章？　代替バスでも十分ぽいし　　　

弥富は6/25からの豊橋みたく
いずれトランパス対応になるのではないかと

>>95それはなくても、弥富はＪＲとの兼ね合いあるし。

こんな列車もあったね

夕方　新名古屋から津島経由新一宮行き　ほんの一年くらいだったけど　

>>95
廃止は無いだろ
それよか、五ノ三と弥富口の現状を知ってて言ってるのか？
弥富口は高架だが、乗客数は名鉄屈指のワースト
五ノ三も津島以遠の尾西線中間駅と同じ造りの駅舎だし。
尾西線の町方〜淵高にトランパス導入しないって言っても廃止とは思わんでしょ。
あと、弥富がＪＲと近鉄に乗換えできるし
朝の通学需要結構あるからしばらくは大丈夫じゃね？

えみを封じ

>>99ＡＧＵＩの文字板からコピペ。確かに下の方だな。（14年度）
227 五ノ三 65,646
228 西中金 64,277
229 三河一色 61,260
230 美浜緑苑 60,875
231 三河広瀬 57,843
232 松木島 46,866
233 西一宮 46,687
234 三河荻原 45,836
235 碧海堀内 45,087
236 寺津 43,088
237 布土 42,914
238 こどもの国 40,182
239 椋岡 37,357
240 西尾口 35,811
241 三河平坂 35,067
242 鎌谷 32,642
243 三河楠 23,304
244 三河御船 23,155
245 弥富口 19,736
250 棚尾 8,775

廃線区間を除くと…

227 五ノ三 65,646
230 美浜緑苑 60,875
233 西一宮 46,687
234 三河荻原 45,836
235 碧海堀内 45,087
237 布土 42,914
238 こどもの国 40,182
239 椋岡 37,357
240 西尾口 35,811
242 鎌谷 32,642
245 弥富口 19,736

岐阜県側の資料が無いのが残念だな。

五ノ三は毎時片道2本(朝3本)で6万5千
西中金は毎時片道1本で6万4千。
弥富口は毎時片道2本(朝3本)で1万9千
三河楠、三河御船は毎時片道1本で2万3千。

新そこが知りたいで愛西市が出てたね

四会だのという町名が出ていたのでどこかと思っていたら、立田だったか。
草平新田は佐織、東保は佐屋というのは近いからまだ判るが、未だに
町名だけではどの付近なのか判らないことも多い。新聞などで
愛西市○○町（佐屋）などと旧地域を付記してあると助かるね。

　しかし合併で意外な不便が生じているようで、愛西市大野山町（旧佐織
町大野山新田）と愛西市大野町山（旧佐屋町大字大野字山）が混同され
たりするとか・・・郵便物は郵便番号があるし郵便局の人事異動は少ない
ので精通している人間も多いが、宅配便は仕分けや配達の人間が地元に
精通していない場合もあり、またどっちの地域なのか判断する材料が
あて先に含まれていない。いざとなれば受取人か発送人に電話掛けて
聞くしかない羽目になる。

>>105
旧町名を冠して、佐屋大野町、佐織大野山町にすれば区別しやすかったかな。
立田の新右エ門新田や福原新田、佐屋の善太新田は新町名にも新田を残すが、
佐織だけは新町名から新田を外すから混乱するんだろう。大野山新田町でいいのに。

愛西市とは事情が違うが似た名前で混同するので有名なのは
名古屋市西区の城西と城西町。
城西(じょうさい)は名古屋城のすぐそばで鶴舞線の浄心駅近くだが、
城西町(しろにしちょう)は名古屋の端で、上小田井駅の先にある。

>>106
城西と城西町はどちらも後から付けた瑞祥地名なのに、なんであんな紛らわしい地名にしたんだろう？
ｽﾚ違いにつきsage

＞105
ＮＴＴからクレームが来た？佐織町の住所が全体に長いのでページが余分になる？　

＞50
昨日の時点でまだ平和町のまま、平和町のは変わっていないのが大杉

「佐屋町・大字総代・衛生委員」も大量に残ってるが、いい加減何とかしろよ・・・

　消防団の「ご無礼金」がいまだ残っているような田舎自治体は
合併を期に生まれ変わってもらいたいもんだ。
　↑
　とりあえず佐屋はあったそうだが、合併でどうなったかな？あと
大字総代ってよく見かけるけど、何？町内会長みたいなもん？
私は小中学校も役場も佐屋の方が近かった蟹江民ですが、
何かにつけて佐屋は昔のしきたりが残っているようで物珍しかった。

日比野駅に自動改札機が搬入された件について

佐屋駅の2･3番線の照明が明るくなった件について

自分の所も消防団があるが

津島地区では有名なあの社長の邸宅があるので

そこからの寄付金で財政は楽？　

ボナンザ

旧佐屋地区の消防団は、がっちり集めたごぶれー金で、佐屋駅前｢急行｣に御乗車らしいｗ

>旧佐屋地区の消防団は、がっちり集めたごぶれー金で、佐屋駅前｢急行｣に御乗車らしいｗ
これって、どう言う意味なの?今市意味がわかんないけど・・

>>116
漏れは、意味がわかったが・・・。
つーかアノ店大丈夫なのか？？
一応網天国とかにも広告出しているみたいだが

　あの店の笑える所は、「佐屋駅到着時に連絡いただければ、
送迎します」ってのｗｗ駅舎出て正面見たら、もう判るっての！

　アソコは１階のキャバと共同経営で、キャバの方の求人広告
見たことがあるが、「君、もっと稼ぎたくない？」って甘言で誘って
何も知らん女の子を２階で働かせていたりして・・・

　岐阜県可児の同業種と、名東区上社のお寿司屋さん（大藁）
もグループなのだが、一時は佐屋も含めて全店が休業していた
事がある。手入れでもあったのかもしれないが、今は元気に
営業していますなぁ。

＞50　109

平和町の名を永遠にする為　絶対取り替えません！！！！！

佐屋といえばカラオケ喫茶一休さんのイラスト

>>120
　そりゃ何町にあるね？看板の絵が面白いの？

>>121
愛西市須依町。佐屋1番線の真向かいにある。佐屋ユーザーの間では有名。
ま、いっぺん見てみればわかるわ。

>>117>>118
情報サンクス＆遅レススマソ。
あの店の事だったのね。昔はボッタ栗バー（ね○坊○）と聞いていたけど、
いまも、同じ経営者がやってるのかな？
>>122
昔からあるね〜おいらも知ってるよ。今はやっていないみたいだけどね。

>>123
　佐屋急行は、可児のキャンパブ（エ○リン）が本店でそこのグループ出店だよ。
　姫も岐阜からはるばる応援乗務ｗの子がいるみたい。

>>124
遅レススマソ＆情報サンクス。
ばるばる岐阜から、出店しているとはねぇ〜

おいおい、すっかり「まちBBS」化してしまったな。

もとはといえばこんなローカルなスレを２ｃｈに立てるのが間違い

本スレが空港線の話題で持ちきりだったからな

ところで観音寺の鉄橋（の残骸？）置き場って
いまでもあるの？

>>128
その時立てたスレ『【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】』は落ちてるんだが、
懲りずにまた立てたのが今のスレ。

　でもいいじゃん。結構伸びてるから。

地元ﾅﾂｶｼｽ

みんな藤波みたいな自動になっちゃたのね･･･

あと９日で津島線全駅と尾西線日比野・佐屋駅にトランパス運用開始

　無人駅システム、監視駅は津島かと思ってたら、須ヶ口なのですか・・・

　何かあって係員を派遣する必要があった時は、須ヶ口から近隣有人駅
に連絡が来る形なのかなぁ？

ちなみに須ヶ口駅は今日から清須市の駅となりました

東京の「戸越」は「江戸を越えたところ」が名前の由来だけど
「須ヶ口」は「清須の入り口」という意味なのか？

そーなんだ

>>136
その通り

3Rの車内電光掲示板、今までは「須ケ口」だったのに
今年の１月ごろから「須ヶ口」になった。

佐屋駅向かいの一休さんの横にある廃墟の屋根に傘が
かれこれ一年以上のってるんだが、いつになったら落ちるんだろう…

>>139
「上ゲ」駅の「ケ」のつもりで「須ヶ口」を「須ケ口」にしてたのか、
それとも「ヶ」が変換できなくて、とりあえず「ケ」にしてたとか。

>>140
あまりにマニアックなネタでﾜﾛﾀ
毎朝佐屋の一休さん前あたりから乗ってるので、今にもその光景が目に浮かぶ

本日、津島線全駅と尾西線日比野･佐屋駅にトランパス運用開始。

日比野の印字はどうなった？

こないだ名鉄に乗り鉄した時甚目寺のスーパーで愛知ローカルのものを買って
名古屋駅に向かった。
名古屋圏の駅前ってどうも閑散としてるとこが多くて
ローカル色があってそこそこ規模のある駅前スーパー探すのが大変。

＞甚目寺のスーパー
ヨッサか。確かにあそこならローカル色満点。

>>145
駅前通り型から郊外型に移行してるからね。
駐車場が確保できないと経営が難しい。

>>144
日野

>>146
>>147
名古屋駅はでかくなってるのに津島どころか一宮や犬山クラスでも
駅前が閑散としてるからかなりショックだった。
甚目寺は甚目寺観音の門前だからか風情があるし
最近めっきり減った気楽な大衆食堂もあっていいね。
お土産にあかだとくつわを買って帰ったらあまりの堅さでかなりウケたし
すっかり津島線びいきになってしまいますた。

尾張一宮の、駅構内にあった
回転寿司屋ってまだありますか

>>149
「たまにはそんな風情も味わいたい」って人が相手では商売が成り立たないよ。
集客力では名古屋駅周辺にはかなわないし。

ところで、このスレに
西一宮駅の利用経験者っているのかな？

>>152
ﾉｼ

>>149
犬山はリトルワールド、明治村行きのバス以外は市内バス
あぼーんしたくらいだし…

旧尾西市　駅

玉の井線（開明駅）1時間に2本
尾西線　（玉野駅）1時間に4本　
名鉄一宮駅で路線名変わります。尾西のはずれにある玉野駅。
森上駅、名鉄不動産再開発の恩恵を受けたようです。
これからも隠れた旧尾西駅　玉野駅をよろしくお願いします。

ttp://azflash.net/az/machipv/138.htm
ttp://azflash.net/az/machipv/tsushima.htm

水面に火影　幽玄の世界 津島天王祭・宵祭り
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050724/mng_____sya_____004.shtml

8月1日〜31日まで、津島・佐屋駅前から長島温泉への臨時バスを運行するそうだ。
そういえば佐屋駅のトイレ前あたりのガラクタ置き場に「長島温泉直行バス」の
朽ち果てた看板があるが、あれは使われるのか？

弥富駅にもトランパス導入してちょ。

>>159
弥富はJRのICカード利用開始と同時に対応するんじゃないかな？
弥富口・五ノ三は利用者少ないから今回は導入されなかったと思う

>>160
ということは後２年はかかるということですか・・・。

>158
出発時間と値段
分かりますか？？？

>>162
ttp://meitetsu.jp/meitetsubus/nagashima/index.html

玉ノ井

直腸

改名