名鉄】2000系統マンセー【京急・南海

名鉄2000・2200・京急2000・2100・南海2000・2300系最高！！

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南海2200・2230・2270は？

他の私鉄の2000系統と違って輝きを感じる。

>>3
ボロはイラネーよ！！
ここは、新しいもの好きのためのスレだからな。

ああぁ、言いにくいんだけど、>>1よ
名鉄の2000番台ってのは、制御車／付随車に与えられるんだよ
系としては相方の電動車の方を名乗る
尤も、瀬戸電のモ６０２＋ク２２２２とか、モ７００形＋ク２３２０形の場合は
誰がどう見ても別形式の車だから、ちょっと考えなきゃな

名鉄2000・2200・京急2000・2100・南海2000・2300系マンセーという
タイトルにしたかったんだけど、文字が入りきらなかったので2000系統マンセーと
つけた。
一応、名鉄2000・2200・京急2000・2100・南海2000・2300系以外は駄目って
事でお願い。

俺がかつて1000系マンセーすれを立てようとして失敗した

名鉄
2200・2000＞＞＞＞＞(数え切れない壁)＞＞＞＞＞＞＞7000・7500系
南海
2300・2000＞＞＞＞＞(数え切れない壁)＞＞＞＞＞＞＞7000・6000系
京急
2100・2000＞＞＞＞＞(数え切れない壁)＞＞＞＞＞＞＞1500旧・1000形
ともかく俺はボロが大嫌い
他社でも比較的2000系統って新車が多いけど、名鉄・京急・南海に比べりゃ
相手にならん位ショボイ。

ク２２００
瀬戸電の急行用ガソリンカーを燃料統制をうけて制御車化したもの
戦前製ながら「湘南フェイス」をしており…ってかなり立体感ないけど
車端部に寄せた２枚の扉の間はクロスシート

(´･ω･`)つ[東葉高速2000]

他はともかく名鉄2200系は最悪。

>>12
　ボロラマカーや5300・5700系よりかはマシですが、何か？
　さっさとダサくてボロイのは退役させるべきだ。

>>12
うむ。椅子がゴチゴチな上に内装がケバくて最悪

江の電2000は神(・∀・　)

ID:6zbAtOv/
スレ違い

>>16
ﾊｧ？

>>17
>>７嫁低脳。

>>1
そういう事は、チラシの裏でやれ。

マンセーだけなら未だしも、他の車両を叩くようではな。

手前ミソが糞スレ立てんな。


ついでだから、叩いておいてやる。

μ鉄2200。ありゃなんだ？
一般車には、カーテンもロールスクリーンも無い？
そんな特急専用車両、聞いたこと無ぇ！(ﾌﾟ

>>19
池沼。

おまいが池沼。
叩きばかりでなく、少しはマンセーしてみれ。

出来ねぇなら、糞スレ立てんな、ｳﾞｧｶ

>一般車には、カーテンもロールスクリーンも無い？
そんなの知ったこと無い
中が綺麗で乗り心地がよければそれでいいがな。
バリアフリーは充実しているしどこかのボロよりかはマシよ。
座れる連中だけがいい思いするのは間違っている。
立ち客＝座わっている客でＯＫ
7000系は２扉で混雑するし座れた奴だけが快適で立っている連中は不快適な車両
だから要らん。
だから俺は2200系がいい。立っているときも座っているときも混雑の時も
どんな時も2200系なら喜んで乗ってやるよ。

>>22
2200系は四六時中混雑しているわ、座るとゴチゴチで乗り心地の悪すぎる椅子だわ、内装ケバいわ、最悪だろ。

2200一般車の電灯にはカバーがないから、光りの拡散がうまくいってなくて光線ムラが出来てる感じだし…パノラマSUPERより間引きされてる気がするから最悪。特別車は空港アクセス特急らしい設備だけど、一般車は通勤特急やんけ。パノラマSUPERの一般車のほうがまし。
荷物置けるようにSUPERを改造して、空港特急にして、2200は豊橋〜岐阜のアクセス特急で通勤・通学者運んだほうが似つかわしい。

コストダウンだから仕方ない。
今時、蛍光灯カバーの求めていたらこの先どうなるんだよ。

>>25
コストダウンなら2000や2200特別車の意味の無い高級感演出のLEDや2000デッキの無駄なエンブレムもつけるのヤメレよなと思うけど、そこんとこはどうなんよ？

あの本数の蛍光灯にカバー装着したら暗くなるからでは。

特別車なら特別料金とるのだから部分部分に高級感を追求するのはありだと思うが。
一般車と特別車でコストをケチられるのだったら
特別料金を取られる特別車の方が抵抗が大きいと思うんだが。
ただ、車内は別としてデッキに無駄なコストをかけるのは良いことではないな。
まあ、一般車が気に食わないのならなら特別車に乗ればいいこと。
クロスシートがあるだけでもまだありがたい。

コストケチって車内の約半分がロングシートにも関わらず、クロスシート部分は全て
転換式だし、車内ＬＥＤは２段式だし俺の相当なお気に入りなんだが。

HL車はカバー付きだったがもっと蛍光灯本数少なかった
大体、蛍光灯カバーなしなんて衝突時に飛散して飛散だろ

最近の車両は座席が硬いんだよね。尻が痛い。
カーテンもないし。

古い車両は揺れは激しいけど座席が丁度よい。転寝できる。

ほらよっ、南海２０００の写真だよ(^-^)つ　http://hokuso.com/daigazo/html-daigazo-026.html

ほらよっ、名鉄２０００の写真だよ(^-^)つ　http://hokuso.com/daigazo/html-daigazo-051.html

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　　　∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←富破　一色

>>32
手が・・・

きちがい藤崎名無子 ◆W7.CkkM01U はバルサンスレにでも引っ込んでろ！！

>>30　>>31
ウワァー、超だっせい！！ｗ
まあ、ボロ車は興味ねぇからどうでもいいや。

お前も基地外じゃ。
新しければなんでもいいなんていう薄っぺらい価値観を自己顕示欲のみで
晒しても誰も同意しねえよ、せいぜいコミュニケーションとれずに寂しい人生送りな。

＞新しければなんでもいいなんて
　そのシンプルな価値観が反って良いのである。
　新しいって言ったって南海・名鉄・京急以外は嫌いだが、なにか？ｗ

>>35
＞寂しい人生送りな。
　わざわざこのスレきて俺に相手しているお前も寂しいんじゃないの。
　嫌だったら、わざわざ俺に相手せんでもいいのにね暇人君ｗ

サービスを基本コンセプトとした南海・京急の新車と、
コストダウンを基本コンセプトとした名鉄の新車は明らかに違うのに、
何故その３つを一緒にして、さらに他の新車を嫌うのか全く持って理解不能。

きみの知ってる南海２０００より、性能上だよ＜初代南海２０００
遅くてダッセーのは現行

現行も先代もダサくも遅くも無いが。
ダサいのは7000だね。勿論南海の。

>>39
一行目のみ同意。
どんな車両でもおいそれと「ダサい」なんて言えない。

小田急2000マンセー

糞保守