名古屋鉄道車両総合スレ　Part１

まぁ例えですから。

>>696
そこまで踏み込んで書こうかとも思ったが、
定員が減るから実際やらないだろうな、と思って書くのﾔﾒﾀ

なんか本スレで７７００が４両に戻るようなこと書いてあったけど本当なの？

700GET
77は戻らん

>>699

>903 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/09/15(木) 18:29:00 ID:BVIH44XS
>>>899
>4連になった77に価値があるのだろうか？
>白帯の入った77に価値はあるのだろうか？
>
>なんて言っても若い子には通じないんだろうな('A｀)

やっぱ厨房には通じなかったみたいですね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ
厨房というよりかは読解力の問題か？

7000系の全廃時期が予定よりも１〜２年早くなると言う噂はあるの？
（そんな噂聞いた人いませんか？）

>>702
そりゃマスコミから叩かれる種を持つボロ電車をいつまでも使ってられん。

>>702
2000系4連化が急に決まった前例があるから、前倒しの可能性はあるかもしれない
ただ、今後N700や313の製造が控えてる（と思われる）日車にもキャパがあるだろうし、名鉄側に資金がないかもしれない

>>704
N700や313は日車以外でも製造するわけだが

日車は今大忙しだもんな。

1996年（平成8年）7月発行の鉄道ピクトリアル臨時増刊号の
名鉄特集では最後に、「さて、次の10年間はどのようになるので
あろうか。(中略）パノラマカーの行く末が最も気がかりである。」
と結んでいる。おそらく来年の夏ごろ名鉄特集が発行されると思われる。
まさか、こんな結末でパノラマカーがあぼーんするとは思ってなかった
でしょうね。

まさか１０年後も残っているなんて考えもしなかったのではｗ

1996年当時でも初期の車両は車齢30年を超えてたもんな。

その記事の引き方は、次の名鉄特集はパノラマカー引退の後日談が
来るものと決めてかかっているのでは？ｗ

まさか、登場半世紀後もなお居座る勢いです、だなんてｗ

最近の厨房さんはALの平均車齢、というかALの形式すら知らないんだろうなぁ(´･ω･`)

>>711
別に知る必要ないじゃん。

>>711
＞ALの平均車齢

知ってたら何なんだ？

>>712-713
いや別に正確な平均車令を知ってるか？と意味で書いたわけじゃないんだけど。
まぁ、意図を理解してもらえないことは分かったからいいや。

パノラマカーの車令も驚くに当たらずと言いたいんでしょ。

残念ながら全員が物心付く前の電車に関心が持てるようになるわけじゃない。（>>712）
知った結果には耳を傾けても、自ら判ろうとする過程には興味ないんだろうなあ。
何かを知る事の喜びは教えられるものじゃない。

しかし、話が変るがあのパノラマカーがＡＬに比較されていいのか？なあ？ｗ
釈然としないなあ。

ALは今でいうと6Rと同じ立場だったからなぁ。
でも今の6Rより当時のALの方が車体がきれいだった気がする。

今日の中日新聞に載ってましたが、2007年までにアスベストの使用全廃を目指すとか。
アスベスト使用の7000系54両はやはり2007年目標か？

>>707
数ヶ月前の本スレにあった話だと名鉄特集は来年１月号らしいよ。

>>714
意図は知ってたがあえて意地悪なレスをしてみた。
ＡＬ末期と今とでは状況が全く違うからねえ・・・

正直、今のＰは去り際を見誤ったプロスポーツ選手のようで
非常に痛々しいんだよ。

Pの運命は造り過ぎた車種共通のスキッとしない末路だろ。

ＡＬも大集団に育て過ぎたという面はある。系列が多いから目立たないが。

>>719
俺には十分入場料の取れる円熟の極みに達した選手にみえるが？
しいていえば後継者（車)に恵まれなかったのが惜しまれる。

パノラマカーの商標権を特許庁のクソガキに阻まれてる最中にパノラマカーの現物消却の話してていいの？

他の私鉄にパノラマカーの名前使われちゃうよ。

>>707
で、今度はどんな結びを期待しているの？

>>721
俺は719ではないが、後継者（後続車）の邪魔になっているのが現状のPじゃないか。
入場料（座席指定料金）が取れたらまだましだった。

どうでもいいがアスベスト使用のＰは何番なんだ？
そしてどの部分（部材）に使われているんだ？

名鉄ヲタってあれだけアスベスト！アスベスト！って躍起になってるのに
その詳細（中身）を知らない香具師（漏れも含めて）多いよな。
郵政民営化ﾏﾝｾｰといいつつ法案の中身を知らないのと似たようなことかな？

どうせただ乗ってるだけでは害はないんだろうし、仮に害があるとして
漏れなんか30年間近く乗ってるから今更廃止を1年/2年早めたところで
もう手遅れだろうし。

余計な心配だが、アスベスト〜とか騒ぎつつ
ヘビースモーカーの香具師を見ると心配になるなぁ。
癌になるかどうかは別として確実に体を蝕むと分かっていて怯えていないくせに
蝕むかどうか分からないものに怯えるなんて( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

>>723
特に期待はしていないが、前号であの結びを書いた人がもし
再び名鉄特集を担当したらどんなことを書くのかなぁと思って。

>>725
どの編成がアスベスト使用編成なのかは、とっくに某サイトで公表されるわけだが

>>725
いい年下おっさん、必死ですね。

　パノラマカーの「閉まるときプシュー」の片開きドア、あと余命いくばくか･･･

>>727
どこのサイト？

教えなくてもいいよ

>>727
本スレ>>615　で編成は明らかになってますね。
１〜７次車（7043・7044除く）がアスベスト車両。

アスベストなんかどこの家のキッチンの天井や壁にも使われているが。
キッチンにタイル貼ってあればアスベスト入りセメントを使ってるし。

もちろんのごとく

落 書 き さ れ る く ら い 低 い 知 名 度 し か な い ア ズ ベ ス ト ボ ロ ラ マ カ ー
にもね

>>726
ピク増刊号では「私鉄車両めぐり」はあぼーんされた

>>732
んじゃ7043と7044は残してくれ

落書きされたのは75何Ｆですか？

>>737
7509Fかな？18日の時点で12両残ってるって事は
今晩7503Fが到着したら18両ってことか。

鉄ファンの投稿は全車解体が終わったとか書いてあけど
早漏しちゃったね。

カーブで脱線しやすいボルスタレス台車採用の
3Ｒや流し台、1000・2000番台特急車も極めて危険ですので
廃車にするか、台車をＳ型ミンデンタイプに替えてください。
おながいします｡

>>739
氏ね

つに7500もすべてゴミ処理場に廃回されるってわけか

>>741
されるっていうか・・・全部7500はゴミ処理場に運ばれたよ。
後は鉄クズにするだけ。

7500に貼り付いてた経年劣化の味わいある「日本車両昭和３８年」のプレートってゴミに出されるの？

もったいない。新型パノラマカーに貼り付けてあげればいいのに。

>>743
落書きがされてなければ次のオクに出p(ry

>>739
ボルスタレスであることと、S形ミンデンであることは関係がないんだが。
3R以降のボルスタレス台車はミンデンだからね。

枕梁の有無と軸箱支持装置の呼称をゴッチャにしてるヤシが多い。

>>743
メーカーズプレートの類は外されてるよ
次のオークションに期待