【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】

ダイヤ改正を迎え、ミュースカイをはじめ、フレッシュな顔ぶれも活動開始！

5500＆8800は残念ながら運用離脱も、パノラマカーはまだまだ現役！

そしていよいよ中部国際空港開港を迎えて、ますます元気な名古屋鉄道！


　　　皆　さ　ん　で　ど　う　ぞ　お　楽　し　み　く　だ　さ　い　！　！


過去スレ、関連スレ一覧と注意事項は２〜をご参照ください。

今だ！スライムがﾌﾟｷﾞｬｰ！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　m9(^Д^)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;

前スレ。

【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/

4様。

★　過去スレ35-31　★

【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/l50
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

32はどこにあるのでしょうか

★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

>>1
よいよい。

【お約束】
次スレは>>950 を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
スレタイはギャグにもならんアンチ的なサブタイはやめましょう。
勃てれない場合はこのスレで他の人に依頼しましょう。

クロス・ロングシート論争は禁止
過去に幾度となく論議されてきたが結局は収拾つかない
荒れるもと、やめましょう。

やけに中部空港＆空港線をこけおろす粘着や
おおおおおおおお←このような書き込みをする池沼は無視しましょう。

あと、鉄道にまったく関係のない空港・航空ネタは「航空・船舶板」へ。
http://travel2.2ch.net/space/。

>>1
乙

>>1
スレ立て乙です。

関連スレ

【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系　3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092919470/
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まだまだ関連スレ

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105966892/
■カッコいい■名鉄7000マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106220342/

>>1
スレ立てGJです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿_
　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_.　　　　　.|　快特 【Take off Centrair】 満席|
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__　　　|　快特　　 豊　 橋. 　 　 .8両満席|
...　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼　 |　準急　　 知　 立. 　 　 .4両 　 　|
　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2001.|..||
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　>>1新スレお疲れ様！
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_|| 　　　　　　　　　　　　　　　　＼│／
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,|| ∧__∧　 ﾉﾊﾘﾊ. @@@@　∧∧　∧∧
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|（・∀・ ） （ﾟｰﾟ*ﾘ （゜д゜@ (*ﾟＡﾟ) (ﾟ∀ﾟ,,)
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|（ 　　　） .| Ｖ ﾘ| （　　　）　|　 ∪ と　　|
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|｜ |　｜　ﾊﾊﾊ　｜ |　｜. |　　|〜|　　|〜
　 .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　| 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.(＿)(＿)　∪∪ .（__（＿）　.し`Ｊ　 し`Ｊ
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＿,|..|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　 |.＿＿＿_.|..二[___]二..|___[三]___.|　.|
　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／ 　|
　　　　　―／／――――＼＼―. . 　 |
　　　 ―／／――――――＼＼―

鉄道総合板関連スレ

名鉄の発車する時のチンチンがうざいんですが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1084274640/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/
【Meitetuウィング】名鉄の社章【旧社章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106753614/
何で名電赤坂は名鉄赤坂に改称しないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099917946/

航空・船舶板関連スレ（誘導先）

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 19【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106498924/
名古屋空港・中部国際空港へ安く効率的に行く方法
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080206871/

スレ立て作業とりあえず完了、　関連スレ＆テンプレ関連のフォローたのんます。

>>1乙。
ところで沿線にある笠松競馬場がとりあえず１年間の存続が決まったようです
その先はまだ不透明だが…

>>1 乙。ここが本スレで無問題だな。

んで、キハ8500のスレはどーする？

>>5
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/l50

おい、あっちのスレに書き込んでるバカがいるぞ！
やめろよ、そういう事すると調子に乗る。

★　過去スレ35-31　★

【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/l50
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/l50
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

>>8,10,11,14,15,18,19,20 皆様ありがとうございます。

>>1
乙特急。
甲特急。

★　過去スレ36-31　★

【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

このペースだと、来週あたりになるかと思いますが
38号車を立てる時にコピペして下さい。

蛇足かもしれんが、一応投下。かつてはここを走っていたヤツだから。

【鬼怒川へ】AIZUマウント君東武を走る【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100510875/

新スレ乙です!

ミュースカイの電子ホーン「♪リャーン」について
　Ｐ車電気笛みたく発進時吹鳴をデフォにするべきだが、
　本当に鳴らすウテシ少なし。

しかし、ＭＨ+電子ホーンやらかすウテシがいるのは嬉しい。
　これはＰ車のＭＨ+電気笛シメ　の21世紀バージョン！！

1/29　発車式に向かう2005Ｆは120キロ到達時に3連発ＭＨを
鳴らしたらしい。
今日、セントレアホテル行くためにのったﾐｭｰｽｶｲは太田川と常滑は
フル演奏だったが、肝心のセントレアで電子ホーンだけというのは
如何なものか？

伝説の3連発は果たして二度とないのか、てかセントレア駅で鳴らす人
私は見たことないし、それ以前に2200が全然鳴らしたのを聞いたことがない
のはどうしたものか。。

↑こりゃスレ違いか？でもたまにゃＭＨの話題も許してよ。。。。

>>1
ｽﾚ立て乙
>>28
確か、ＭＨｽﾚがあったはず。
ついでに、昨日新なｇ・・・もとい、名鉄名古屋でﾄﾞｹﾖﾎｰﾝを鳴らし電笛で締めくくったＰ車がｷﾀが珍しいのか？

>>29
1週間に一回あればいいほうかな。平日毎日メイ駅使ってるけど。

今回の改正で一番の生命線となるのは、
豊橋発金山折り返し空港行き特急だったりして。
これが豊橋出て神宮前に２〜３分送れて到着となったら・・・

>>31
あｑすぇｄｒｆｔｇｙふじこｌ
という事態になります

>>29

いや珍しくはないでしょ。
　Ｐ車名古屋入構は
　警笛のみ　1割　電気笛のみ5割　　ＭＨハーフ3割　フル1割
　くらいだと思う、たぶんに感覚的だが。
　いくらなんでも、1回／週　なんてことはない。

いまさらだが、
>>1乙。本スレ認定。

>>33
一人の人間が毎日名駅を利用して、1週間に1回聴ける、の意味じゃないかな。
さすがに毎日十何時間張り込んで週に１回は少なすぎかと。

192列車　国府駅臨時停車記念カキコ

名鉄でも走っているのでちょっとだけ関連しているかな？スレッド

【ｷｯﾄｶｯﾄ】きっとｻｸﾗｻｸよ!ﾄﾚｲﾝ【受験生応援】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107081929/l50

>>35
あ、そういう意味です。フォローさんくす

そういえば、名鉄の路線図、新安城が丸ポチに格下げされて国府が◇に格上げされていたな。
新安城＜＜＜＜＜国府ということか？

金山や神宮前から太田川・知立方面に行く人って多いの？

名古屋21時18分発快速特急豊橋行き
名古屋から5号車に乗ってる豊橋まで行く
大音量オーディオDQNを
なんとかしてくれ！！！！！
大迷惑だ！！！！寝れん！！！！！

立って大音量MDはまだ許す
デブではないから座っても全然許す
でも座って大音量で音楽流してるなDQN!!!

>>42
どっちも十分DQN

というか
大音量MD流してる馬鹿が多くなると
たばこみたくオーディオ類が全面規制されかねないしね。
まわりに聞こえないくらいにわざわざしてる
香具師が迷惑食らうし。

大容量MDもウザイが、ケータイでメール打つときボタン確認音をぴぴぴぴぴ鳴らしているのはもっとウザイ。

>>45
消せる事を知らない人も大勢いるので見逃してやれ！

つか使いいる

>>45
それ、この前やられた。
俺が座ってる横に立った女、携帯がちょうど耳元に・・・。

車体広告見てTU-KAの携帯購入した人いる？

86 ：名無しでGO!：05/02/02 23:37:27 ID:85F+Auo30
不思議だよな、なんで空港乗り入れが名鉄だけなんだか・・・・

だいたい空港特急まで仕立て上げながら「名駅−空港」の名鉄バスを設定するのも謎、
自社で食い合ってどうする。


ところで小牧線の牛山のところにパノラマカーが放置されてるんだけど、
あそこなんかする予定あんの？高架化とか。


89 ：名無しでGO!：05/02/03 18:20:44 ID:miTSllwo0
>>86
パノラマカーの博物館を建設するらしいよ。

やっつけ系統板の準急を貼ってみるTest
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005020322432058238.jpg

予想される東海、次の一手

とりあえず、名古屋〜博多間の客をμ/ANAにこれ以上奪われるのは阻止したい
↓
そこで共用区間のダイヤをミュースカイのダイヤに被る様に変更する
↓
結果、ミュースカイと福岡便の乗り継ぎが悪くなる
↓
東海、ここぞとばかりにμ/ANAの乗り継ぎが悪いことをアピール
↓
客が新幹線に流れてくる
↓
東海ｳﾏｰ

航空のダイヤが上のような場合でも柔軟に変えられるものならあれだけど。

準が見にくっ…
新を隠しただけ…
紙貼り付け並にひどいなこりゃ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>52
　／　　　　 ヽ 　　　　　　そーいや、倒壊ってセントレアのアクセスプラザでもでっかい広告だしてたなぁ
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 ターミナルビルからアクセスプラザへ逝けば目につく位置にね・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　ちなみに、名古屋駅までバスで60分とも書いてあったよ
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>51
「新」を隠してるのがミエミエｗｗｗ

さっき岡崎公園前駅に1200系がドア客扱いして名古屋方面に走って行ったが。あれは何？終電のあとだと思うが。23：15ごろ

○○のための温情停車

>>57
それはＪＲ東

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　>>56
　／　　　　 ヽ 　　　　　　回送をつかった乗務員訓練列車かも・・・？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　そんのなものがあるかどーかは知らんけどね
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

ああ、ダイヤ改正後の名鉄に乗りてぇ・・・・・・
でもずっと関西在住で愛知に帰る暇ないからなぁ（鬱

布袋で5500を撮りに行ったときに2000が着たので
動画を撮ってみたのでうｐ。画質が悪くてｽﾏｿ。
電子ホーン+警笛を鳴らして通過して行った。
ドップラー効果が効いてなかなか良かった。
ttp://www.geocities.jp/kyaputenkukkunoheya/hotei.mpg

ｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝについて

02月04日 00:15 No.3

名古屋本線豊橋駅〜伊奈駅間で
ｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝのため運転を見合わせていましたが
運転再開しましす。
約６０分の遅れが発生しておいます。
ご迷惑をお掛けしてｽﾏｿ。

>>56
豊橋伊奈間でぐもったのが原因かも

今までの1部特別車特急は空港までいくんだね。
今日初めてしりました・・・

せめて、前ｽﾚ埋めてから、こっち使えよな…。
だから、

『これだから名鉄厨は 』

って、言われるんだよ。


>1ｽﾚ立て乙。

間内と尾張旭の車庫建設や瀬戸線6両化の話はどうなったの？
空港線の影に隠れてしまったが・・・

出張で遅レスとなってしまったが、一昨日の遅れはひどかったね。しかし、東北や北陸ではあの程度の雪は当たり前な訳で、こんなに遅れるのは異常。μは甘え過ぎ。

８時半〜９時頃に神宮前（岐阜犬山方面行きホーム後方）に暫く居たのだが、「犬山線の乗務員が来てませんので、犬山方面は当分発車を見合わせます。」と言ってた。
そんな訳で２番線（太田川方面からのホーム）の車両が発車できずに最大20分程度留まっており、後ろに列車が数珠繋ぎ。
１番（知立方面から）・２番ともに犬山線になってしまった時には、どちらも発車できずに放送案内も混乱して意味不明。
ようやく乗務員を手配できて１本発車しても、電車の渋滞は１本分前に進むだけで、全然解消しないし。
太田川方面から到着する人たちは、ホント可哀想だったね。線路が空かないから手前で何本も待たされていたし。
ホームでは駅員が順次到着する列車の車掌から「（列番）何番ですか？」などと聞き回ってたし、相当混乱した様である。

>>61
乙。しかし線路の継ぎ目の音がすごいですな。特に後半。

太田川〜枇杷島信のボトルネック・運行を集中管理できないなど問題は多々あるが、結論としては、「この程度の雪でここまで混乱するのは人災ではないかと。」

あまりにも酷い運行で、怒りも酷くなってしまった。長くて書き込みが見苦しくなってすまない。

>>69
うん、見苦しい。

東海だってそんなモン。

思い出した。
２２００系に３１００系及び３１５０系の連結の話はガセ？
いまだその情報は入ってきていないが…。

ここは東北や北陸じゃないからね。雪に対する免疫もないしそもそも走ってる列車本数が違う。
「この程度の雪」って君はどこに住んでんだ？岐阜や犬山で20センチ超だぞ。
同じような積雪なら関東や関西だって同じような状況になる。
現に東海や新幹線だってダイヤぼろぼろやったから。

これから雪の日は電車使わないで下さいね。バスでもマイカーでも使って下さい。

前ｽﾚ埋め立て乙ですた。

ﾃﾝﾌﾟﾚとｽﾚ立て乙以外の>2-71までは早漏認定。

（　´Ｏ)η ﾌｧ〜 埋め立て疲れたので、寝るわ。

名鉄は複雑怪奇なダイヤ組んでるから仕方ないと思う。
路線も複雑だしさ・・・

枇杷島分岐点周辺をなんとか汁！

なぜ名鉄は雪に影響されやすいのか？

俺のイメージでは
ﾀﾞｲﾔ・路線の複雑さa 降雪量X 影響がYとして

ax=ｙ

だからと勝手に擁護　ﾊｱﾊｱ　μｶﾞﾝｶﾞﾚ・・・

たとえ枇杷島分岐点をなんとかしても、名鉄名古屋駅をなんとかしない限りなんともならん。

それと豊橋駅モナー

名鉄名古屋にまだまだ激しく違和感・・・
ﾀﾞｲﾔ変わってからまだ一度ものってないからな

名鉄名古屋はなんともならんね。

山手線がATCシステムのシステムレベルあげて
１周１時間きるみたいだけど
実質、そんな方法しかないだろうね

名鉄名古屋駅って拡張はできないの？

名鉄も京急並の性能の電車投入すれば運転間隔短縮や名古屋付近のスピードアップ
できそう
でも減便されたとはいえ津島線特急が走っていたのは折り返しの手間を省くため？
到着時確認のため2分以上停車していると後続電車に影響してくるだけに

それにしても、国府に特急を停める必要があるか今でも疑問。

ところで８８００系って廃車後の処遇は？

名鉄名古屋の拡張はムリ。
・他の地下施設にサンドイッチされていてスペース的にムリ。
・連続立体化などはほぼ公的資金で賄われるが、この場合は名鉄の
自己負担。余程の収益向上が見込めない限り、投資の値打ちはない。
・名鉄は巨費を投じて商業ビル群の改築改装に着手する。地下階も
いじるし、当然耐震工事もやると見られる。つまり状況証拠的に
駅の拡張などしないと推察できる。

のりてぇ

追加
・複々線化に関しても費用はほぼ自己負担。つまり単なる拡張でない、
複々線化に伴う必然的な駅の拡大も自己負担なわけで、
この意味からも、余程の収益向上が見込めない限り投資の値打ちはない。

妄想は妄想ｽﾚでやってくれ

>>71
2200系が豊橋に入るまでは無理かも・・・。
常滑線には8両非対応の駅があるし。

1200系と同じく岐阜寄りだけに連結器があるから
3150系や3100系と連結走行する計画はあるはず。

10両運転って名鉄では不可能なの？
一応金山や一宮は10両対応ﾎホームになっているが・・・

>>90
ﾎホーム→ホームの間違いでした

神宮前とか８両でもキツキツだったはず。
名古屋は比較的余裕あったほうかも。

厳しいんじゃない？

>>88
「雪が降っても運行しろ」と「駅が狭いから拡張しろ」は
何がどれ程違うんだ？　「枇杷島分岐を何とかしろ」もだ。
本質は何も違わないだろ。>>52も妄想だ。
〇〇系と〇〇系を繋げて・・も妄想だ。
改善策とか言ってダイヤをああしろこうしろとか言うのも妄想だ。
建設的な提案ならここでなく名鉄にすべきだ。

妄想と妄想でないものとの境を明確に説明して一本線を引いて
皆の納得が行くように説明した上で、スレの最初に禁止事項として明示しろよ。

あ、ｷﾚたｗ

次回より名鉄スレは名鉄とは関わりがなく、他鉄道スレに常駐している板住民が
立てます。また、スレタイに関する要望等は一切禁止とします

駅の拡張が建設的な提案？馬鹿じゃないの？
拡張するメリットがあって実現できるならとっくにやってるだろ？
ｵﾏｴﾗみたいなド素人に言われるまでもないと名鉄は思ってるだろうね（笑

どちらのｽﾚにも馬鹿が住み着いちゃったようだな…

>>96
誰に言ってるのかわからんが、駅の拡張が建設的な提案だなどとは唯の一人も言ってないだろ。

>メリットがあって実現できるならできるならとっくにやってるだろ？

だから枇杷島分岐を何とかするとかダイヤをどうするとか
編成をいじれとか雪でも走れとかそんな話も、
できるならとっくにやってるだろ。
事情のわからないバカが妄想を繰り広げているだけ。
そんな話が建設的だというなら名鉄にしろと言っているんだ。

年に一回のために工事しろって方がどうかしてる。
あのいかれた名古屋駅が楽しいんだろ、名鉄はよ！

>>98
まったく持ってその通りだ。
ヲタならではだよ、こういうわけのわからん想像を立てて自己満足したがるのは。

結局 ID:JTphTzKl はここで何をしたいんだろう？
本気で提案したけりゃ名鉄にメールでも送ればいいんだし、
ｽﾄﾚｽ解消ならよそでやって欲しいよな。

>>66
輸送量の伸びの鈍化により六両化は無期限見送り。尾張旭検車場も留置線が何本か
先行して完成しただけでストップ。でも最近また何か測量やってるって噂も。

今日も瀬戸線ではヲタどもが汚物汚物うるさい6000系が確実に稼いでくれている。
そのおかげで倒壊に押されまくってる本線系に必死の設備投資ができるわけだ。

Ｐ車も名車なのはもちろん認めるがもはや時代遅れ。非効率はいなめない。
Ｐ者よりも6000全廃しろ、とか、瀬戸線は赤字だろ、とか、果てには名鉄から分離しろ
(瀬戸線ユーザーは全然かまわないけどｗ)とか言ってるμヲタってまじで理解不能。

でも６０００は見た目がダサいから処分するか、瀬戸線、三河機織限定にしてほしい。

>>102
サンクス
やはり地域住民中心の瀬戸線や小牧線よりも大きな収入源の本線系やこれから期待される
空港線に設備投資をするのは当然の流れか
それに瀬戸線トランパス導入したらトランパス使用する人が増えてかえって収入減
になりそうな予感・・・

>>101
俺ははじめから名鉄にするような提案は一切何もしてないだろ。

何者かが妄想はやめろと言ったから、「それならば妄想と
妄想でないものとの間に明確な線を引け。そしてそれをスレの
先頭に明示して明確に禁止しろ」と言ったんだ。

君こそ冷やかすだけならスレから消えろ。

いいこと考えついた。
　セントレア輸送で車輌不足が懸念される今、
　8800シリーズを復活させるしかない。
　しかし、公式ＨＰで引退まで謳っているため、名鉄も嘘はつけない、
　（そういう意味では5500は復活してＯＫ）
　そこで、8800を改造して88000系として復活。これなら嘘ではない。
　改造には金はかけられないので、ミュージックホーンと電子ホーンを
　2000系のものに改造するのみとする。

　それで名称は「パノラマスカイＤＸ」と改称。これで、輸送力も8800の
　処遇も万事解決！！

　いかがですか？このアイデア！

ﾌﾟ

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>108
こんなID初めて見たな

6000系をバカにする奴がいるが、急行で必死にすっ飛ばしている
のを見ると頼もしく見えるよ。　名鉄のなかでも俺は好き。

>>110

俺も、冬限定で好き。

なごや特割２、「下車前途無効」だそうだ。
伊奈・国府ユーザーは豊橋へ行ったときにたんまり買い込んでおくべし！
だな。

名・豊特割30は伊奈・国府で買えないのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
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　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>114氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

快特ミュースカイ堪能中です。上りは名古屋まで一快特１２００でしたが車掌さん特急っていってました。ｱﾋｬ
サラリーマン氏が急行の特急待避の多さに不満げでした。
名古屋から空港直通２０００系にのってるわけですが１２００に比べたらかなり静か！
ただ新幹線と比べると座席も乗り心地も悪いですってか当たり前だけど。
太田川通過時にＭＨ、裏ＭＨ、電笛コンボきました。

柴田〜太田川間はやはりスピードだせないみたいですね。
カーブ通過時は車体がななめってるのもわかりました。そのとき妙な機械音もしてましたね。簡易振り子制御装置な音かな？
なんだか流れにそってないかもですが興奮カキコしてしまいました！

下車前途無効、効力がどーゆーことなのかは分かるけど、
↑の言葉の意味が分からない…。

>>106
その8800系復活は、妄想スレにあったネタ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/50

今日初めて2000系のﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝを聞いた。
いままでの1000系なんかと違って音に重みがあってｲｲ（･∀･)！

名和のカーブは緩和されたのかな？

愛知万博が今年３月２５日からはじまります。万博といえばモリゾーとキッコロ
のぬいぐるみをかいました。結構かわいいかも。ところで、万博の前売り入場券
とリニモと地下鉄供用して使えるトランパス（ユリカ）の販売をしています。
万博の入場券は全期間使えます。トランパスは5000円分です。購入希望の方は
まずこちらまで、[email protected]　ぜひ、万博に見に来てください。

>>115
　裏ＭＨってなんですかー？

　ＭＨ+電子ホーンは分かるのだが。・。

場違いなつっこみかもしれんが、
>>1

「take off centrair」
だと、「セントレアの運行を廃止する」になっちゃうぞ。
「回送特急ミュースカイ」と対して変わらんタイトルだぞ..........。

わかりにくくてスマソ。ロングＭＨっていえばいいんだっけ？
ピ〜ポ〜↑ぱ〜↓が普通のやつで
２回目のピ〜ポ〜↓ぱ〜↑のやつです。
帰りは１９時２８分金山行２２００なので振り子車両との違いを堪能しま〜す。
到着直後に乗り込んで座席の向き変えてたら、
車掌さんきて一斉に座席を進行方向向きに変えてくれました。
車掌さん迷惑かけてごめんね。

豊橋と同じく特別車が改札よりなのがﾅｲｽですね

>>122
あ、命令だから
「take off centrair」
「セントレアの運行を廃止しちまえ」か。


>>116
前途は「その先」とか「目的地までの距離」の意味で、
「下車した際は、その先の（本来の目的地までの区間は）無効だよ」ってことだったと思う。

>>123
　了解。それはフルコーラス+電子ホーンってやつですね。
　ピ〜ポ〜↑ぱ〜↓だけならハーフコーラスといいます。

　最後に電子ホーン鳴らすのは、7000系のＭＨ+電気笛の伝統芸
　受け継いでおり、非常に感動的だね。

126さんトンクスです。
フルコーラス電子ホーンコンボかくいいですね。
しかしあちこちでやはり乗客は混乱してますね。
とくに快速の有無の不満があちこちで。
快速特急と特急の区別が付きにくいみたい。

>>125
なるほどサンクス。

>>127

慣れるまでですよ…。一宮下りとかは今までの種別と同じ停車駅なのに６種類もあってちょっと困るが。

常滑線は簡易振り子の2000系入れて正解だったな
でも将来ホーム延伸するとき新舞子とかどうするのだろうか？
両側踏切があるし・・・

重複スレ、削除されないね。

３５号車もまだ生きているし、
ダイヤ改正のアンチ系スレ２本も削除されていない。
なぜ、名鉄スレは依頼しても削除されないんだ？
まさか、削除人自らアンチなの？

>>131

最初はアンチだったが、ダイヤ改正やなんやかんやで内容が変化してきたものと思う。

>>89
サンクス。ガセではなかったか…。

話は反れますが模型の
名鉄２０００系はＧＭの依頼が高そうです。
（荒れていますが…ＧＭスレ　６０２レス以降）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106485754/602-

緊急速報！！
本当でした。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1142.jpg

あぼーん

次のダイヤ改正はいつなのか予想してみよう！
漏れは２００６年３月

>>135
お前のレスによってこのスレ汚染されたわ。バカカ。

荒らしに反応した人も荒らしです

スマン。

あぼーん

あぼーん

普通河和行き太田川から急行、知多半田から普通
なんだこりゃ
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt120141.html

>>142
そう言えば犬経岐阜から出る空港行きは犬山まで普通、犬山から準急、名古屋から急行だったな。
普通→準急→急行と、徐々にグレードアップ。

途中で種別が変わるのは紛らわしいから止めて欲しい。

数時間前にミュースカイ乗りました
２１時頃でもＭＨ鳴らすウテシは鳴らすんですね
今回も常滑、太田川通過時にフルで聴けました

客室内と、デッキにいた時両方で聴き比べましたが、
客室の防音構造はなかなかの様だね

個人的には名古屋到着時に鳴らして貰えるのが
一番と思うが
トンネル内に響き渡るＭＨはイイね

わざわざ種別を細分化した意味が全く無いな
これじゃ高速があった頃に逆戻りじゃん
どこそこに特別停車ってアナウンスを一発入れれば済むようなもんだと思うが

【名鉄電車愛好会】Ａ岡【極悪人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107225307/l50

名鉄電車愛好会やその会員Ａ岡稔裕について書きましょう。
ちなみにＡ岡稔裕は運用乱れ厨です

名鉄名古屋発着列車の増発は、
・３１５０、３３００系の増備による３Ｒの加速度向上
・スラブ軌道化＋無絶縁軌道回路化による信号間隔の見直し
・犬山線の混雑緩和のため、鶴舞線直通準急の運転
・最混雑列車に２０ｍ４扉車の投入
以上を組み合わせれば、まだまだ出来るじゃないかな。

最近妄想じみたレスが多いな。

つまらん。

ラッシュ帯の特別停車は学校や企業の需要があるからある程度は仕方ないんじゃない？
ま、改善の余地はあると思うけどね。

プロが考えてダイヤとか決めたりしてんだから。

素人がグズグズ言ってんじゃねぇよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 >>151　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

ここで言ってもしょうがないから、名鉄お客様センターにメール送るべし
https://meitetsu.jp/contact.html

>151
何事も現場を知らないとね･･･

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　ところで君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ

>>ppSYOLuk
マルチウザイ

朝ラッシュ時は犬山線の普通は全部鶴舞線に流せばいいじゃんか
急行を上小田井〜金山各停にしておけば問題ないし

名鉄は上小田井までより新名古屋まで乗ってほしいに決まってんだろ。
みすみす儲けを市交に献上するようなマネ、したいわけない。

>>157

山王は通過でいいと思う

このスレも消費高速だね〜

3121Fと3122FのIGBTは三菱or東芝どっち？

って質問はこのスレでok?

>>145
　プラスセントレア駅でフル+電子ホン、これ最強。
　　長見-日長間で３連発吹鳴、これ神。

　先週、開通式に向かう2005Ｆが神だったが、
　二度と神の降臨はないのか。。。。

>160
漏れもインバータメーカーの詳細を知りたい
確か２００１F、２００２Fは三菱
昨日乗った２０１０Fは東芝だった
他のナンバーは何処なのか・・・
純電気ブレーキ採用によるものか、よく判らないが
モーター音そのものは同じ？だからなぁ

>161
空港から岐阜・新鵜沼方面のスジで
走行音収録をやって、その神に遭遇出来たら
どんなに嬉しい事か・・・
一応、空港〜神宮前だから神宮乗務区のウテシと
絞り込みは可能・・・って何人くらいおるのかな？

先日乗った快特ミュースカイではハツメロも鳴動
今それの走行音聴きながらカキコちうでつ

＞＞162

　その神は、ＤＪ12月号で実名で取材されています（μスカイ特集）、
　ご参考ください。

地下鉄鶴舞線上小田井開業前100系8両急行が犬山線を走っていたなあ

鳴海で名古屋方面の普通に乗り換えができなくなってる
勘弁してよ〜

今日のミュースカ、
空港まで行く客が多かったが、
見学会かなんかか？

小田急のように、やはり名鉄も新造パノラマカーが必要という事は論を待たず。

しかるに、ミュースカイだのと、ネーミングのセンスのなさは如何ともし難い。

提案だが、戦前の名車「いもむし」や「なまず」の21世紀版はどうか。
これらは初代Ｐ車の先祖でもあるわけだから。

ネーミングは「パノラマ　イモー・ムッシュ」か「パノラマ　ナマーズ」
で充分いけるだろう！

>>166
今日は第２回の飛行訓練と火災訓練が行われるぽ。

>>146
と，特別停車の乱発で急行に抜かれる急行があったことを知らないよそ者が
申しておりましたとさ。チャンチャン。

3Rとか6Rって？

3R→VF車
6R→汚物

>>160>>162
3100系・1600系は東芝・三菱でVVVF/CVCFユニット、フィルタリアクトルの
形状が明らかに違っているので判別は容易。冷却ユニットのカバーがツルンと
していれば東芝、グリル状のが三菱。それに音を聴けば一目（一聴）瞭然。
ちなみに3201〜06・16〜20、1701・02が東芝、3207〜15・21〜23、1703・04が三菱。

300系や2000系は元設計は三菱だが、仰る通りメーカーが混在していて
ややこしい。制御ユニットの銘板見るくらいしかないかな…。

>>171
違うだろ
3R:3100･3500･3700系
汚物:3150･3300･2200
だろ

>>168
おおお！最後の実地訓練ですか。
いよいよ２週間後にせまったもんなぁ。
頑張れよセントレア！

>>173
どうして3150･3300･2200が汚物なのですか？クロスシートで快適ではないでしょうか？
私は３形式とも乗ったことが無いので明日のりに行きます。

本日と明日、空港大見学会で１万人が参加だって

そりゃミュースカイが混むはずだ罠。

名古屋・一宮・岐阜の頭に付く「名鉄」は駅・車内放送や行先表示では
京成のように省略してるのか、京王のようにご丁寧に付けてるのかどっちでつか？

3150･3300は　快適だべ。

ただいまＰ車準急空港ゆきに乗車中

下小田井にＤＸ重連が放置されてました

朝夕だけの特別停車なら「通勤急行」みたいな種別はだめでしょうか。
もっとも、西武みたいに平日片道１本だけの系統とかができたらややこしいですが。

>>178
それぞれ「名古屋、一宮、岐阜」です
たまーに、「新名古屋」という車掌がいたりする。

>>178
省略でつ。
「名古屋、一宮方面、岐阜行き」とか
「特急|岐阜」といった使い方してます。

>>182
ｹｺｰﾝ( ･∀･)人(･∀･ )ｹｺｰﾝ

快速急行停車駅多すぎ（豊橋、東岡崎、新安城、知立、鳴海、神宮前、金山、名古屋、一宮、岐阜以外通過でいい）
準急の停車駅に本笠寺が入ってないのはまずい（鳴海で普通接続できなくなったからな）
中途半端なんだよ名鉄は

37号車重複スレの削除依頼が却下された。
運営はなに考えているんだ？

３５号車も却下された挙句２本とも未だに生きているし。
鉄道総合板の「名古屋鉄道ヲタ」スレ、「腐った組織名鉄」スレの削除依頼も
シカトされているし。

豊明に留置のDXがパンタを上げていたYo

>>186
全国にアンチ名古屋は多いからね。
僻まれることが多い名古屋。

今この地方はEXPO、AIRPORT、TOYOTA関連で景気が良いからね

負け組みは放置しておこうぜ。馬鹿な連中の隔離の意味もあるしいいんじゃね？

いつの間にｱｸﾞｰｲのギャラリーは
μ鉄社員の潰し合い掲示板になったんだ？w

それともただの釣り？

>>186
文面を読むと
アンチスレの方が先に建ったから重複にはあたらない、ということかな。
ただ、そうなると

μ】名古屋鉄道35号車【JALの広告も出せ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105852075/l50

本スレのあとに建ったこのスレが削除されていないことが？？？？だが。

ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/2462.jpg

ついにうｐｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>193
青と白の車体のせいで寒さがひしひしと・・・。

単に表示させてただけだと思ったのに・・・
2200の豊橋入線とイロイロやってくれたなぁ、この雪

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050204230622.jpg

なんか和むな。すばらしい。

>>193
本当に走ったの？2000系の急行・・・。

>>197
豆板に(各)岐阜でこの編成を見たというカキコあり。
それで三柿野で撮影してるワケだから走ったと思われ。
乗りたかった・・・orz

ここでも見たという証言があったわけだし、走ったんだろうね。

ttp://www.mei-shi.net/information/20050129/index.htm

準急じゃなくて快急だろ！このボケ！！
しかもブレてる写真ばっかじゃねぇかボケ！！

>>200
パクってるし、最低だと思う。

ttp://www.geocities.jp/c26_2000jp/index.htm
動画充実してるな！

そういえば中部国際空港駅はしなやかな風流れないな。

岐阜駅じゃ『終日禁煙でつ』と混ぜながら流れてるぞ。
しかもかなり小さくて音割れてる・・・orz

今晩9時からのNHKスペシャルはおまいらの仲間が大活躍ですよ。

そういえば岐阜駅の２・３番線の前にあったμ券売り場があぼーんされてたな。

>>206
不破んトコの日記で既出でつよ

結局SR2重連の碧南弥富ラインの名残、知立弥富準急は残っているんだな。
でもくる日もくる日も53重連(一度77が先頭で準急板掲出)。
これに77が入れば注目の列車なんだがなぁ･･･.

今日は２２００系に乗ったのだが、中部空港に着く時、
インバータの変調音が無い状態で停車したのだが、いつもの事でつか？
駅構内進入手前のダブルクロスポイント通過後まではしっかり鳴っていたのだが・・・
ブレーキをかけると「キィィィ」という音だけが響いていた
これって回生失効＞空気ブレーキ作動ってヤツでしょうか？
２０００系の方では止まるまでちゃんと変調音が聞こえたんだけどな

電制切っただけだだろ。

岐阜駅の工事は何をやっているのですか？

1月29日空港線開港、1月30日セントレアライン開通、2月1日セントレアホテル
営業開始、今日と明日大見学会、2月17日開港と行事を段階的に行っているのは
開港までに空港線やミュースカイに鉄道ファンや初乗り見物客を1人でも多く乗って
もらうため？

釣りだよね？

>>205
なんだ。鉄ﾈﾀかと思ったジャマイカ

３Ｒの車内ＬＥＤ使いものにならない！！

ダイヤ改正後は[準急犬山経由岐阜][快速急行　豊橋]という表示しかでていない。前みたいに停車驛や英語案内が流れるものに戻されたい。

>>215
今は固定モードに設定してるからそうなるだけ。
おまいそんなコトもしらないのか！？
ROMの書き換えが終わるまでずっと固定モードに設定なんだよ！

しかたないよ、厨だもの（哀

空港→豊橋　豊橋→空港　の特急ってどうするんだ？
神宮前でスイッチバックするのか？
そんなスペースや線路あるのか？

>>218
スペースもなにも、神宮前−金山に渡り線一本入れて完成ですよ

しかたないよ、厨だもの（哀

>>65>>73
神経質ｷﾓｲ

>216
>215はﾀﾞｲﾔ改正前より、ｻｰﾋﾞｽが悪化していると指摘したいだけなのでは？
まあ、普通に考えれば、幕の交換が出来て、ROMの交換が間に合やないなんて、おかしいと思うわな。

>218は時刻表も読めない様子。
みんなでおしえてあげようね。

>221
まる1日以上経ってからﾂｯｺﾐ入れるか?(w
遅ﾚｽと解ってて文句ｶｷｺするなんて、端から見れば、どっちも神経質だわな。

>>209-210
名鉄は頭端駅到着時に電制切るのがデフォのような希ガス

>>185
国府が抜けとるだろがボケ！死ねシロウト！

岐阜駅の工事は何をやっているのですか？

なんだろうねぇ
あと15分で岐阜駅着くから覗いてみるよ。

これは巨大車止めの設置工事かな？
2番線に続いて4番線にも車止めが設置されてる。

μチケの電子発券機だが、一枚の場合席まで細かく指定できるのは
大変よい（展望席まで指定可！）のだが、二枚以上だと席指定が
できなくなるのは宜しくない。
これはボクの使い方が間違っているの？それとも二枚以上の席指定
はオッサンから窓口で買うしかないのか。

先頭車じゃないと音楽ホーンが聞こえないので、名鉄に乗る意味が
ないんです。

μチケットトランパス対応希望
しかし間を置いて空港大見学会というのは開港までにできるだけ多くの人が
空港線を利用してもらうようにする作戦かな？
正直開港前に満席の電車が出ること自体異常だし

ただ、昨日は

車：名鉄＝６：４

という比率だったようですね。名鉄はミューを１編成４両にしてもよかったんじゃないかな。
明らかにキャパ不足だよ。

ぬ〜る〜ぽ〜ぬ〜る〜ぽ〜ぬ〜る〜ぽガ〜〜
ぬ〜る〜ぽ〜ぬ〜る〜ぽ〜〜
ガ〜〜〜〜〜〜〜〜

>>230
それに平日朝空港方面の輸送力やダイヤに少々問題があるなあ
まあある意味本番の予行練習という意味合いが強いと思うが
それに開港日木曜だから開港直後の混雑幾分分散されそうなのがせめての救いか
長野新幹線開業時平日だったこともあり始発以外それほど混乱しなかったし
ところで名鉄の関連企業に勤めているは名鉄百貨店や名鉄パレで買物する人は多いのだろうか？

ダイヤ改正以降の1600系ってどうなってるの？
昨日須ヶ口付近を電車の中から見てたら、見える範囲だけでも3編成がお昼寝してたんだが…

１３８０系って運用どうなったの？
改正後、一度も姿を見ない…

>233
確かに４編成しか無いとは言え
余っているような感じはするな
先日、西尾行き特急で見たから
主に佐屋〜西尾系統で使用では？
他の系統や重連運用とか残ってるのだろうか・・・

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050206121113.jpg
ｱｸﾞｰｲでO村ﾊｹーｿ

3218F、英語案内が復活してるね
順次ROMの書き替えが進んでるんかな？

>>185
今回の種別改訂は、特別停車を減らすのが目的で、実質は、
あまり変わっていない。
邪推すると、乗客のためというよりも、ウテシが誤通過をしないように
という目的じゃないかと思う。

豊橋1315の中部国際空港行きに乗って一宮に向かっていたが神宮前で連絡の岐阜行きが目の前で行ってしまった。少しぐらい待てよ！連絡すると言った車掌の嘘つき！ふざけるな。

>233
西尾特急は8800系の抜けた穴を1000系が補ってる状況。
さすがに吉良吉田まで行くのは1600系だけみたいだけど、
改正前と後で1600系の運用はそれほど増えてないような。
って言うか3編成が昼寝て、むしろ稼働率減ってないか？(;´Д｀)

1600系登場当時朝8時過ぎに名古屋に到着する犬山線特急に6両で使用されていたからな
さすがに輸送力不足だったみたく今ではパノラマスーパーの8両に置き換えられたが
それにしても犬山線ラッシュ時は特急需要高いのに増発できない、昼間は特急ガラガラ
の状態解消して欲しい

まだまだ、改正後の混乱はあるみたいです。
空港駅から、常滑駅までとりあえず乗ってみたかったといっていた。おじいちゃんと
孫がなんと乗ったのは快速特急で神宮前まで連行されていまつた。
　しかし車掌さんは、誤乗車証明書を発行運賃は請求せずに2人分のμチケット代を
請求しただけでつた。
　僕が金山から空港見学会で満席の快速特急3両編成で、車掌に次の特急は満席？
って尋ねたら、わかりませんの回答だったが、神宮前到着直前に「この列車は満席でμチケットをお持ちでない方には
お席をご用意できません。なおお立ちの場合でもμチケット代350円をいただきます。
なおこの後に一部が特別車の特急空港行きがあります。その列車には一般席もついておりますので
ご利用ください」と放送していた。
　つまり名古屋・金山から乗って立っていた客に350円がいることを警告し
神宮前で降りた客は見逃していたのでありまつ。最初から悪い印象を植え付けないための
車掌氏の粋な計らいなのか？会社からの指示なのか・・・？
　豊橋発空港行き特急の一般席での話・・さんざん放送していたにもかかわらず
金山での6分停車後にむなしく後ろ向きで発車・・・名古屋はまだかね？と大騒ぎの
おばちゃん連中がいました。

>>234
伊奈17時45分の東岡崎行き普通が1384だったような希ガス

割引切符の次は中部国際空港ゆきＪＲ倒壊バスのポスター攻撃か…

空港輸送ミュースカイに有利なダイヤになっているなあ
特に中部国際空港発の場合急行に乗り遅れると次は15分待ちで座席指定の快速特急、
座席指定なしに乗ろうとするとそれからさらに8分待たなくてはいけないし
何でこんなダイヤになってしまったの？

>>243

ということは運用区間が拡大されたってことやね
ｔｈｘ！！

234
1384に乗ってまつ。前後16：51ですぜ。伊奈発はわからんけど。

いつから3Rみたいに表示器次駅と英語流れるようになった？

まぁ昼間の西尾線特急を名古屋〜西尾間に縮小
したのは正解だったな。特急の佐屋〜須ヶ口間、
西尾〜吉良吉田間はいつ乗ってもガラガラだった。

今日、空港駅に6000系がいてビビッタ。
別に珍事ではない？6000の報告を聞いてなかったんで。

>>248
以前は7700系白帯の2両で(新)名古屋〜西尾間を走ってただろ、
それを津島線に延ばしたから、乗る人がおるんかなと思ってた。

>>248
禿胴
津島方面ば需要のある時間だけ残ってるし、わざわざ営業列車で空気運んでもしょうがない
ただ夕方は1600じゃなくて1000の方が良いかも

津島線特急は名古屋止まりにすると車内点検のため長時間停車しないといけない
から仕方なしに佐屋まで延長運転していた気がする
でも津島線の場合西尾方面からより空港方面からの一部指定特急を走らせた方が
乗車率が上がると思う

>>249
マジ？あれ空港行くのかよ・・・
ぶさいくなんだよな、あの正面の小さい窓、扉、それに、下についてる変な形のライト。
前面の行き先表示はいつの時代かと思わせるようなとってつけたような感じだし。
イメージダウンは避けられないからやめてもらいたい。
TVとかでも名鉄の映像が出てくると、6000だけは出さないでくれ！と祈るばかり。

うは、IDがBMWだぜ！

名鉄自動車学校マンセー！

>>252
正直、津島線特急は切るなら須ヶ口まででもよかった希ガス

昔は確かに良かったよ＞6000

でも、今の時代にはあきらかに合っていない。

みんなから嫌われる前に有終の美を。

中部国際空港行き特急なら
朝倉とか止まらなくてよくね？神宮寺以降大田川だけ停車でいけば
25分でいけるでしょう

>>257
でもかなり年季が入った新舞子駅のホームに最新の2200系が
堂々6両で停車するのにはちょっと萌える…

>>249・253

6Rの急行。ただ撮ったのは大幅ダイヤ乱れの今月2日だが。
幕を見せるためわざと暗くしてあるのでその点ご容赦を。
ttp://web2.poporo.net/~kisyapoppo/densya/src/n1107688427753.jpg

改正後、いっつも朝遅れてませんか？

6000系は3両化すれば3両で昼間の本線普通やラッシュ時3+3の6両やさらに2両
連結した8両で上手く活躍できるのだが・・・
実際昼間乗ってみると2両じゃ輸送力不足、かといって4両では輸送力過剰という
感じだし
その時は313系みたいに1.5M1.5Tの編成にする
>>258
でも新舞子踏切に挟まれホーム延伸が困難だからな
8両化したときどうするのだろうか？
それに特急尾張横須賀、朝倉、新舞子のうち1〜2駅は通過してもいい気がする

>>260
雪の日の時は運転見合わせや普段の倍近く乗ったりして遅れまくった
からなあ
普段もこれだけ乗ってくれれば交通渋滞幾分解消するのだが・・・

>261
尾張横須賀は、要らないと思う。
大体、あの大田川との近さは何なんだ？
地下鉄より駅間距離短いだろ。
そんなとこに特急が停車・・・

尾張横須賀は河和線高横須賀に近いし急行だけでも十分な気がする
朝倉は知多市の玄関駅だから必要だが
それに新舞子も停車は一部だけでもいいと思う

今日は岐阜を7時35分の快特の中部国際空港まで乗ったけど、
名古屋あたりから空港関係者だけで満席に近かった気がする・・・　大丈夫か？

>>263
高横須賀と尾張横須賀の駅機能を交換・・・

>>265
空港見学会で山ほど人行ったらしいぞ。
開港後は今日ほど人が移動する時間帯が集中する訳じゃないし、
バスもできるから大丈夫じゃないかな？

>>257

> 朝倉とか止まらなくてよくね？

朝倉は知多市の玄関口だよ

輸送量不足が懸念されるセントレア線。。

昼寝している１６００系３編成は、快速特急に投入できますか？

たしかエースナンバーは、車体傾斜装置が装着されていたし、それ以外の
編成も予備工事がなされていたはず。
ということは120ｋｍ暴走運転が可能ということだよね？

てか、1600系の冷遇の理由がわからん。
ホロ連結装置も何の不具合かしらんが手直しできない筈ないし。。

>>234
1215（多少のズレありなので注意）ごろ金山で東岡崎行普通（平日土休ダイヤ
とも）で見たよ。毎日そのスジに入っているのかな？

6000系もうそろそろ引退時期じゃ・・。
最高速度・加速度ともに最悪、収容人員は多いけど３５００のほうがいいといって
しまえばそれまでだし。
まだ使うなら加速度上げて普通専用車にしないと使い道無い。

空港行きバス栄や藤が丘、豊田発の便に人気が集まりそうな予感
それに豊田市や小牧、桃花台からの場合鉄道よりもバスの方が・・・

>>269
確か過去に書き込みがあったと思ったけど
1600系（19.7ｍ）と2000系（18.9ｍ）では車両自体の長さが違うんですよ
どうもそれが原因で改善が出来ないとかなんとか

＞6000系もうそろそろ引退時期じゃ・・。

6000よりも7000系列を早く淘汰してくれ。
出来れば２年以内に。
6000はその後だ。

豊橋〜中空の特急だが、
金山ではどうやって折り返しているの？
6分停車だからまさか引き上げ線で乗客缶詰？

2000系は好調で4両に増結や2200系みたいに一般席連結や2両編成化、さらに将来
他線への転用となっても柔軟に対応できる設計になっているのがいい
1年後4両固定と2両付属を連結した6両や4+4や4+2+2の8両、2+2の4両のミュー
スカイが走るのが理想だが・・・

>>274
ホームで名古屋方面からの快急待ち
快急を先発させてからおもむろに出発

>>274
中空はよしましょう。

ちゅう‐くう【中空】
物の内部がからになっていること。

6000を三河線へ、7700を本線に戻すのがｲｲ。

>>276
格下種別に抜かれるのか！
ちょっとこれはマズイだろ。よく客怒らねぇな。特に特別車の客が。

>>275
4連化するって、0.75M→M化でT車組み込み？
●●　●●ー●●　●●ー○○　○○ー○○　○○
構成はJR253系4連化（実現しなかったが）対応時と同じだね。

2連化でも4基MM化は必要だな。
●●　●●ー○○　○○

>>274
3番線に放置プレイ

2000 ミュウスカイ
2200 ミュウイチゴ












3400 ミュウレタス？？？

>>279
ｽﾏﾝｺ間違えた
快急じゃなくて快特ね
だから豊橋方面から特急特別車で空港へ行こうとすると損した気分になる

>>277
中部
国際空港

略して中国でどうよ？

今日豊橋・中国乗ったけど展望目当てなら豊橋系統でしょう。Ｗ

Cレア
でええやん。

現状でこれ↓
○●￣●●~○●￣●●~○○￣○○
だから、4両化するなら
●●￣●●~●●￣●●~○○￣○○~○○￣○○
じゃなくて
●●￣●●~○○￣○○~●●￣●●~○○￣○○
か
○●￣●●~○○￣●●~○●￣●●~○○￣○○
のどっちかだろうな。
2連は豊橋に2200が入る様になったときにμ2両連結させて
[岐阜-豊橋6両(一特)]-[空港-豊橋2両(全特)]
みたいなことになればできるかもな。

昨日のｱｶ日夕刊の投稿欄に
「豊明に急行止まるのに乗車人員が3倍の有松には止まらないのはどうしてだ
名鉄の責任者から説明を聞きたい」
ってのが載ってた

退避のためだろ

>>284
紛らわしいからヤメレｗ

>>285
銭湯レアのほうがイイｗ

牛田、一ツ木、富士松のユーザーのためだね。
豊明に止めないとこの3駅は名古屋から帰るのに
ものすごく時間かかるから。
夕ラッシュみたいに急行は鳴海退避で
前後で普通と連絡という手もあるが
将来の急行の知立退避を想定してる気はする。

>>287
今の豊明停車の急行は、豊明で待避しないよ。
豊明で普通と接続する。

有松利用者の私としたら、前後でもかまわないのだが、、、
やはりどうせなら急行が有松に止まって欲しいな。

でも、あの投書の主は私じゃないよ。

確かに有松には便利になって欲しいけど、それよりも名鉄には南区のアクセスを改善して欲しいと思っていますので、、、
（特に本星崎は最悪でしょ？）

有松は毎時６本で十分だよ。
名古屋方面行きも、名古屋方面から帰ってくるときも鳴海でぱっと乗り換えできるし。
鳴海からでも十分急行に座れる。
前後方面へは行くことないから知らん。

やっぱ本星崎が最高にかわいそう。

あと、何かと冷遇される本笠寺も。

>>287
死線会でしつこく投稿してた奴では？

近くにJR笠寺駅あるので問題ない気も。
JR笠寺〜名古屋まで10分くらい
名鉄普通だと20分くらい

>286
２０００系の輸送力増強は、１両増結の４両編成とするよりも、
２両増結の５両編成とする方がベターな気がする。
というのは、主電動機出力はもちろん補助電源容量の確保
という問題もあるからね。
電装関係の設計をやり直すよりも、ＭＴユニット組み込みで、
３１５０系の制御機器を流用したほうが、簡単じゃないかな。
ただし、製造時から４両にする予定があれば、別だけどね。

>>277
http://www.isenp.co.jp/news/_2005/0206/news01.htm
ホントに「中空」使うマスコミがあるとは。
三重は中日新聞の天下だけど、一応伊勢新聞は県の郷土紙だからねえ。

>>292
あの利用客数ではどうしようもないと思う。
つうか、呼続・桜・本笠寺・本星崎は利用客数少な過ぎ。
いくら地下鉄の方が便利とはいえ。

>>269
どうして不具合が発生しているか知らないくせに、改善できないはずはない。なんて、あんた馬鹿ですか？

台車位置をずらすなどの車体構造根本をいじる必要が有るからムリ。

1600がデビューしたときの鉄ファソの図面には「空港開業時に荷物室設置」みたいなことが書かれていた・・・
その計画も露と消えたが今となっては何のインパクトもない平々凡々な1600が新しい名鉄の看板列車の
空港特急として使われなくてよかったかもしれんな。
高い静粛性と良好な居住性を備えて白帯P車をボッタクリ特急運用から追い出し功績は非常に大だが。

>>295
5両にすると2編成併結の運用に困るからやらない可能性が非常に高い。
1両組み込みによる4両増結はおそらく計算に入れてあると思うけど、
おそらくM台車に今モータが載ってないとこにモータ入れるんじゃないかな。
で、計算に入って無くてVVVFコントローラつけかえﾏﾝﾄﾞｸｾ、とかいうことなら
0.5Mの1両を組み込むことになるでしょう。補助電源は丸ごと取っ換えるか
組み込む1両に不足分の補助電源追加することになるのかはわからない。
私は2000系は(あくまで勘だが)4両増結は考慮に入ってると思うけどね。

>>297

どんな不具合か書かないと、お前は単なる煽りのバカ。ボクは269ではないが
１６００の、空気バネを利用した簡易振り子装置はどうなっとるのか、知りたい
が、誰も答えられていないのね。

>>300
オーバーハング

有松に急行停めろ論があるなら東海道の本陣が箱根と同数あった名電赤坂と御油にも急行停めろゴルァ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙあかさかクリニック院長
　

オーバーハングと連接幌の使用不可って、どうしても頭の中で結びつかないなぁ
バカでスマソ。設備側の手直しが必須ということなのか？

彡川三三三ﾐ運用とかを聞いていた
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽキモヲタもいたし。もっとはっきり発音せい！
　　川川::::::::ー◎-◎-）こういうヲタって
　 川（６|::::::::　　（ 。。））はっきり発音できないんだな　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_俺もだが 　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>151の正体

>>300
おまいさんの聞きたい振り子については簡易振り子の制御コンピュータ（床下設置）の
耐候性・耐ショック性に長期試験中問題が見つかった。
2000の製造に直結する問題だから当然改善済み（これだけで数年要した）だが既に装置自体取り外されたかも。

>>305
新情報サンクス。愛しています＞305

　しかし、原因不明の重連時幌不可といい、メカニズムの不具合といい、
　本当にお粗末な電車だったのね1600パノスパって。

　「常滑線・決死の暴走運転は夢と消えたか１６００」←名句詠みました

>>300
>台車位置をずらすなどの車体構造根本をいじる必要が有るからムリ。

これを読んでオーバーハングの問題だと分らない人が他人を馬鹿よばわりしないでください。

>>303
曲線での車端部のふり幅が多すぎて幌が外れてしまうんだ。ばか。

>バカでスマソ。設備側の手直しが必須ということなのか？

台車位置の改善と書いてあるだろうが、読解力もないな。ばか。
まあ、曲線の改善でもクリアできるが非現実的だ。アホ。

>>307
　お前は知識があるのは、認めますがもう少し、人に理解してもらえる
　表現力を身につけないと、誰からも相手にされなくなりますよ。。
　
　冷静に語れば有用な話が出来る能力があろうに。
　それに設計上のミスが何に起因し、誰の責任なのかとか、背景まで
　踏み込まないと、この議論は無意味で空しい。

　

>>309
はぁ？たかだか糞野郎の巣窟である2ちゃんねるで「公共知」の議論ですか？
おめでたいですね。300みたいに偉そうに馬鹿の癖に人を馬鹿よばわりするやつには、
こっちも偉そうに馬鹿っぽくいかないとおもしろくないよ。

300みたいなやつはゴミ。

>>309
つーか、おまえ本人かよ。

>冷静に語れば有用な話が出来る能力があろうに。
>それに設計上のミスが何に起因し、誰の責任なのかとか、背景まで
>踏み込まないと、この議論は無意味で空しい。

おまえ何様だ？
俺はそんな責任論やたかだか車体の設計ミスをうんだ名鉄の構造などに興味はない。
馬鹿を馬鹿といいたかっただけだ。こんな糞な俺にすらおまえは馬鹿にみえる。
さっさと自分の無礼を詫びて自分のつまらなさを自覚しろや。

　1600系の連結面間隔は600ｍｍにすぎない、オーバーハングが長い割
　に連結面間隔が狭いから、どこかの分岐通過中に幌が破れたという
　お粗末な噂の真偽が知りたかっただけなんだがな、幌を改善すれば
　いい気もするし。。
　いいスレなんだが、ZfJVh1Y0みたいな常識のない人間が紛れ込むと
　本当にやりきれないね。　呪い殺されますよ。

>>312
なんか必死に調べてきてお粗末様です。

>呪い殺されますよ。

脅迫ですね。

なんか、自分の非を認めずに痛々しく話を転嫁してる人がいますね。
確かに言葉遣いはムッとくるだろうが、自分の過ちを認めないのはよくない

>>297
　＞どうして不具合が発生しているか知らないくせに、改善できないはずはない。
　　なんて、あんた馬鹿ですか？

　貴様が最初にいきなり、馬鹿という言葉を使って人を貶めているんだが。。
　まぁおまえ以外の人間が見れば、誰に非があるかは明白ですから、小生
　はこの件では二度と発言しない。相手にもしない。

>>309
無知だとか無能だということは現実世界では罪だと言うことを自覚してください。
>>311
お前が落ち着け。罵り合いなんざ見たくない。

>>315
事情も知らずに噛みついたあなたに非があるようにもみえますが

>>315
根拠もないのに改善できないはずはないと断言した人には名鉄側に対していわれのない責任を押し付けたことになる。
それを軽くチョメチョメしてあげただけだよ。
なに正義感振りかざして息あらくしてるの？
逃げなくてもいいからキチンと反論してな。じゃあ、待ってるわ。

>>316
おお、ごめんよ。

そんなだからスレたて粘着荒らしが居ついちゃうんだよ・・・
そんなだから「これだからμ鉄ｦﾀは・・・」って言われちゃうんだよ・・・

ﾏﾀｰﾘいこうぜ、ﾏﾀｰﾘ(´ー｀)y−~~~

おまいらおちけつ。

>>318
　どうして改善できないと決め付ける？　不便をきたしている訳だし、当初
　設計時の目標に到達していないのだから、当然改善すべき。
　いわれのない責任、などではない。
　それに、オーバーハングが長い割 連結面間隔が狭い云々、という君のいう
　原因も私は必ずしも信用していない。「国府での渡り線での干渉」という説
　も聞いたことがあるからだ。
　第一、もともと1600系の高速運転可否が主題だったのに、なぜ君はこの
　話題に噛み付いてきた？
　「あんたみたいな輩が多いから、鉄道マニアは鉄オタと卑下される」

　暗くコミニュケーションも満足にとれない君。。。

>>321

と書いてて、むなしくなってきた、程度の低い奴の挑発に乗り続けた
　俺も。
　もうこのスレには現れません。みなさん、ご迷惑かけました、さようなら。

>>296
実際中空という言葉を使うところが現れるとは・・・
ところで関空っていう言葉を一番最初に使用したのはどこだろうか？
これってトリビアの種のネタになりそうだが・・・

快速急行は神宮前-鳴海-知立〜
にしよう
数年前のダイヤではそうなっていたし

堀田は準急か一部の急行だけで十分な気がする
それに知立行準急将来高架化が完成した時は1時間に1本は猿投直通にしても
いいと思う

「中空」と言われるのが嫌なら
代わりになる言葉を提案して欲しいものだな。

>326
Centrair

>299
制御装置は補助電源組み込みの車輌制御装置だから、
補助電源取替え＝制御装置取替えだから無理。
補助電源の容量ＵＰは可能かもしれないが。

５連の２０００系を造れば、５連組と３連組で、
８（５＋３）、６（３＋３）、５、３両と編成できるから、
輸送力は柔軟に設定できると思うけど。

>>325
それに
予感
〜してもいいと思う
〜では？

おまえさ、いっつもいるけど仕事は？

>>329
引き篭り厨と予想してみる。

漏れみたいなフリーターもいるわけで

知立逝き準急の折り返しの回送を何とか汁。
前後からまた準急で名古屋方面へ運転するなら
回送で走らせるより、客を乗せたほうが…。

回送は知立を毎時10分頃に発車する。
毎時09分に到着する三河山線の電車に接続するのは
どうだろう？

>>332
だったら山線〜本線直ｔ（ｒｙ

>>325
地下鉄名城線が環状化されて、乗換駅としての堀田の重要性は高まりつつありますよ。
猿投直通は４両編成の必要があるかどうかですね。２両ずつ碧南／猿投で分割とか？
>>321
不具合があっても、それを改善するかどうかというのはまた別の判断ですね。電車に限らず。
その不具合を直すにも費用が発生するわけで、1600の場合は運用を制限することで費用を
かけずに解決しているということでしょう。幸い使い道もあることだし。
元々1600は「空港B特急」としての役目と、A特急で実装させる新機能のデータ取りのために
導入されたんですよね。A特急はちゃんと走ってるし、B特急は2200が新たに導入された。
1600の担う役割はもう変わってしまったということなのでしょう。

空港輸送で輸送力不足が懸念されている朝夕の時間帯には1600も働いてるわけだし、
快特は2000の検査を見直して当面は予備車活用で凌ぐのでは？
急行系は8両を太田川で分割して前4両空港行き、後ろ4両内海行きのようになってるやつを
全部空港行きにして、内海行き急行は別途太田川始発で仕立てるとかね。

>>328
そんなもん(5両)作るくらいならトイレなしの2両を作った方がまし
5両だと5+5という編成にできずに運用の自由度を落とすが2両なら
8両(2+3+3)もできるし、2200と併結して豊橋発
岐阜(2200-6両)・空港(2000-2両)行き(神宮前で分併)という編成も可能になる。
(需要の有無は別)
2両は特別車増結車と割り切ればトイレが無くても別段問題にはならない。

週末の新空港見学会でもμｽｶｲのチケットは取れなんだそうだ。
ＧＷ、盆暮れの遠出は急行立ち席でｷﾞｭｰｽｶｲ覚悟せんといかんな。
ま、飛行機は必ず座れるわけだが・・・

こりゃ早速来年度予算に2000増備が組み込まれるな・・・

>>336
ｷﾞｭｰｽｶｲにワロタ

新聞記事によると見学会行った人100人にインタビューしてその6割が
「開港後は名鉄電車を利用する」
と言ったらしいね。

8時代に一部特別がないのには驚いた。
金山で折り返し運転しろよ。

ミュースカイが1編成あたり3両編成だったのは失敗だったかな？
せめて4両編成にすべきだったと思います。

>>341
さらに混雑時は2本連結して8両編成にするのもいいと思います。
でも中部国際空港駅が何両まで入るかが課題ですね。

今手元に無いからちょっと確認できんが、今日の朝日の朝刊にセントレアの記事があって、
利用者（というか行った人）のインタビューコメントが載ってた。
なんか「成田エクスプレスに比べていまいちで狭い」とかいう会社員のコメントと、
「お父さんは電車が高いって行ってたけど（後略）」ていう子供のコメントしか電車関連のコメントが無かった。
（あくまで空港の記事なのか、記事本文には連絡線の記述は一切無し）

>>336
ｷﾞｭｰｽｶｲﾊｹﾞﾜﾗ

>>343
なんだ、そのやけにマニアックにして的を外したコメントと
父に従順で幼気な子供のコメントは。

>>343
成田エクスプレスってそんなにいいんか・・・？
ｷﾞｭｰｽｶｲｳﾏｰ

コウトクが高横須賀をリンクしてるのか。パクリサイトを容認してるな。
他にもAGUIも。

>>341
実際に運行してみて、はっきりと需要が見込めたら4両化するだろ。
かつて7500系を7両化してみたり、8800系を3両化してみたり
いろいろしてるから。

>>345
そりゃ、しっかり特急料金とってグリーン車まで併結しているＮＥＸと、
３５０円の座席指定券で乗れちゃうミュースカイじゃなあ。

3+3+3には出来んの？ ﾐｭｰｽｶｲ

>>349
9両停車できるホームが走行区間だと金山と新一宮ぐらい（強いて言うと名古屋
もギリギリ可能？）しかないから無理っぽい
もっとも中部国際空港や常滑駅は将来10両停車できるスペースは確保されているが
8両運転は近い将来に実現しそう

おやおや、昨日の遠足は貸切バス利用であったが、これはいかがなものか。
そもそも学生ならば鈍行列車を利用すべきであろう。またおやつは500円まで
という制限は根拠が不明な由、そろそろ撤廃する時期ではないか。遠足という
定番に凝り固まらず、温泉と汽車旅を楽しめるような工夫が引率側にも必要
なのではないかと、苦言を呈しておく

>351
＞またおやつは500円までという制限
漏れのときは300円までだったから200円もＵＰしてるじゃないか！
ウラヤマシイ・・・

物価があがったし

デフレじゃん

あ、いや20年以上前のはなししているのかなと思って

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←常滑線ユーザ
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←三河海線ユーザ
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―

>>343
　確か豪華じゃないって書いてあったような気がするが、果たして空港輸送に
豪華さなど必要なのか？まあそもそも比較の対象がおかしいだけの話だが・・・

>>356
三河海線の横に津島線も入れといてくれ

21時20分に名古屋駅に着たμスカイ岐阜行き
見事なまでの空気回送でしたな。
名古屋駅でぽつりぽつり乗っていったが

>359
今日は乗ってた方よん♪
２０１０Ｆ２号車のフラット凄・・・３号車最後部まで感じるやんけorz
あげくに知多エリアの雨によって空転滑走してフラット拡大したし・・・

中部空港＞神宮前ではでっかい三脚抱え、
ギャーギャーわめくガキ連れたヲタ親父等が乗ってた

ちなみにこれの前運用では名古屋から
女２，３人とオバハンがμチケット無しで金山、神宮前で降りてまつ
一人は名古屋出てすぐに車掌に掴まったが、車掌は見逃してるし

今日は散々。仕事なんの為に切り上げてきたかわからんくなる

>>351
最近は安全上の理由で、遠足もバス利用が多いですよ。
電車でもなるべく乗り換えなしで行けるような行き先を選びます。
街中も昔に比べるとずいぶん物騒になりましたし、身勝手な行動を
する（集団行動の苦手な）子供も増えましたから。

>>340
平日8:20の太田川行き急行が2200なんだよね。
運用変更でコイツを8時台の空港行きに使えんもんだろうか。

今、何が悔しいかって言えば、西春駅あたりで
スッチーらしき女と同僚らしき男が、新空港へ行ったら
どうのこうの、引越しがどうたら、新しい住所の交換など
やたらやってるのが目に付く。うっとーしーぞー。

>>356
海線の横に尾西線も入れといてくれ

行きはいいんだけど帰りの接続が最悪・・・orz

�_�g�a�d�a�d�b�h�`�i�f�d�e�d

>>356
実は真の勝者は「豊川線ユーザー」と思われ

あ、そう言えば今日は旅行代理店など業者向けの空港見学会だった？
空港行きの急行にツアコンらしき女性が何人も乗車してたので。

こちらもよろ
新鵜沼･鵜沼･鵜沼宿本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107486455/l50

僕も朝日を読んだけど、なんでミューチケットの３５０円を高いって言う人が
いるんだろうね、、、
実際空港までは、運賃が高いことの方が問題なのに、、、

>>365
豊川線はロング車運用が増えたが、名古屋まで1時間を超える乗車時間に
ロングはツライワナ。

>>368
あえて中部国際空港まで安く行く方法としては2000円以上のトランパスやμ回数券
を駅や金券屋等で購入して使うといった方法がある
トランパスの場合2000円の場合国府宮・岩倉・知立からだと往復で、2人往復でも
名古屋からの場合元が取れます
しかし名鉄名古屋からの場合中部国際空港よりも国府宮や岩倉、鳴海が距離の
割りに運賃が割高（340円）なのが気になる
JRの運賃なら230円で乗れるのに
特に本笠寺は・・・

＞僕も朝日を読んだけど、なんでミューチケットの３５０円を高いって言う人が
＞いるんだろうね、、、

高いと感じるか安いと感じるかなんて主観的な問題だから
「高い」と感じる人がいても何らおかしい事では無いわけだが。

今までの高速バスは特急料金なしで着席できてた、
ってのもあるかもね。

>>365
豊川線は毎時４本化したものの、名古屋方面特急との接続が考慮されてないのが痛いな。
てっきり国府で特急に接続させる為の増発かと思ってた。

まあ豊川発の急行が名古屋まで先行だから
十分じゃない？
前は堀田退避だったし。
普通にしても国府で急行乗り換え、東岡崎で特急乗り換えれば
いいんだし

新名古屋にいる携帯おじちゃんの話はタブーですか？

今日、５５が動くとか書いてあったが、↓どうだろうな？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/147

>>375
何を今更って感じ。

>>375
ナナちゃん人形と同じくらいの名古屋名物。
ガイドブックにも載っているかも知れない。

先ほど、東海ラジオで聴いたが
昨日１０時
金山駅の金属製のゴミ箱を線路に投げ捨てたという
建設業の逮捕のニュースが流れた。
理由は酒に酔っていたこと。

そんな事が有ったのか…。

建設業で酔っ払いか


死ね。

あ〜それで昨日４番線の豊橋寄りにある
ゴミ箱を警官が取り囲んで写真撮ったり記録したりしてたのか。
俺がそれを見たのは夜十時半くらいだったかな。

ｷﾞｭｰｽｶｲに空港開港HM(?)付いてるのは既出ですか？

名前：名無しでいいとも！[] 投稿日：05/02/08 12:27:40 ID:Z8/vNObv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.r ''"　,.r''´￣｀ヽ　　　 ／
　　　　キ　　ミ　　に　　確　　か　　な　　授　　業　　力‐''´　　／　　　　　 ﾘ 　／
　 　 lニコｌ二二二.二ｺ　, -‐_.ﾆ--ﾆ._ｰ- ､　lニ￣ニｌﾆ￣¬　　ｒ"　　　　　　/ ／　　　 　
　 　 lニコ厂 ￣ |││ └��二二二二ﾄ┘ ��'三'..上ｿ /|│　l|.＿＿＿ 　/／　　
　　　 _／||　囗　|││　 |￣,二二二,￣l 　 l三__三ｰＬﾊ]Ｌｺ　 ＼7　r‐､ヽ ＿＿＿ ＿＿ ＿＿_ .＿_ 　＿ _┬‐┐　.┬‐ｧ
　　　l__／ー─‐七__ﾉ　 │ └──┘　l 　 |=====　=====| 　　/　/　 / .ﾘ７ /"ﾚ( (⌒ﾚ'"7 / ﾚ/./ ./ .|/ / | 　 !　／／
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣￣￣￣￣　　 ￣￣￣丁￣￣　　/　/ 　/ .// ,ﾆ/ 　＼ヽ　 /./　././ ./　 ! /　.|　　ﾚ'／
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾞヽ、 　　/　/__ノ　/ﾉ /_,ノ/ﾊ＿) ）.ﾉ./　././ ﾉ ∧ /　　| 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　　　　　　　　ﾘ　-'ー‐―‐ '´ ￣￣￣ ￣￣ ￣　 .￣ ￣　￣ ,ﾍノ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|ｌ　　　　　　　　／　　_,.／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　`ｰ'´
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　ヾ､　　　　　_,／ _, - "　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ＼__　　　ﾞ""ニニ-‐'"　

ｷﾞｭｰｽｶｲって３両運転はしないの？

きっとカット電車ってもう終わりなの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107225307/l50
【名鉄電車愛好会】Ａ岡【極悪人】

５５００舞木入場…





合掌(;人;)

>>387うｐしてくれ

>>387
遂に過去帳入りか…
終焉はなかなか楽しませてくれたが…

>>375
あのじじいUzeeeeeee
あいつのせいで周囲が異様な雰囲気になる…

ぎゃーーーー


合掌(-人-)

ぎゃーーーー


合掌(-人-)

今日の中日新聞夕刊は鉄ヲタにかなり優しいな。

金山駅での名鉄の対応の良さ、空港駅での名鉄の対応の悪さ、名鉄の駅名変更と大学受験の関係、ブルトレ消える。

ブルトレの記事はかなり大きいので、読んどいたほうがいいよ。

ちなみに、南セントレアの記事も載ってたり・・・。

本当に５５は舞木へ行ったんですか？
７５１３Fも留置されていて部品取りされていないし、
検査車両でいっぱいだし、置くとこあるの？
（本当に行ったなら、置くしか無いけど）

>>387-389
少し前に色を塗り替えたばかりだから即築港or間内はないと思うが・・・。
DXの引退は発表されたのに、なぜ5500系は未発表での引退のなったのかは謎のままだな。

>>375
>>390
あの人って夜にいることが多いような。会社帰りに毎日見かけるし。
あと、今の駅名は新名古屋じゃなくて名古屋ね。

>>395
戦わなきゃ現実と(AA略

名名…

間内に車庫建設するという話はどうなった？
土地だけ取得して工事がなかなか始まらないが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>400氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

この前、車を買ったので、電車に乗る用事がなくなり、
ダイヤ改正後は、まだ、一度も乗っていないのだが。
どんな感じですか？
すっごく変わった、ていう感じ？それともあんまり代わり映えしない？

>>401
乗れば分かる。

>>401
>>356>>358>>363

もう西春は準急と普通停車だけでいいよ

名鉄最低だよ。立命館大受験生を混乱させるなんて。
もともと受験シーズン中のダイヤ改正・駅名改称だから、
こういう混乱は予感していたが。。。名鉄も十分に予想できたはずだろ。
配慮しろよ。

ちなみに福岡市営地下鉄では福岡大入試日には
博多・天神や七隈線各駅に係員を置いて受験生の誘導を
行っていたぞ！！もちろん、開通したばかりの七隈線に不慣れな
受験生が多いであろうことを予想していたからだ。
役所にでも出来ることが民間会社にできないんですね。
役所以下ですか？名鉄は。

そういえば間内でまたパノラマカーが

>>404
またじこちゅうか。
朝倉やら古見やら尾張横須賀やら堀田やら・・・
なんでこういうことを言う低脳なやつがいるのだろうか・・・。

ドラゴンズの本拠地がナゴヤドームに移ってからもナゴヤ球場前を名乗って
いたから今回本来の名前に戻ったといえるが
もっと極端な例だと東急には都立大学が10年以上移転したのにいまだに都立大学という
駅名が残っているし

あ、そっか

名古屋から遠く離れた田舎に住んでる人なのか。
それで、どうしても座りたい、早く名古屋や金山に着きたい、と。

肥溜めにでもおちて死ねばいいのに。

>>408
それを言ったら最近廃止になった学校前駅が・・・。

三連休は、皆さん当然のごとく空港線に搭乗すると思うが、
特殊運転士は登板するだろうか、、あぁ楽しみかつ不安！

>>407
うん、そう。その通り。すっきりしたか？

何で今度の3連休や土日じゃなく平日の2月17日に開港なの？

舞木工場玄関近くに飾り台が作られたが、
５５００か３４００を保存するのだろうか？？

>>412
満足してるよ、読みが当たってな（藁

２/17以降は快特・特急は空港到着直前に肉声で

「中空から各方面への接続のご案内を致します、全日空217便福岡行は9:00発、
全日空703便札幌千歳行は9:05発、全日空353便鹿児島行きは9:35発、全日空327便
女満別行は11:25発、女満別行ご搭乗のお客様はお時間があります。待合室でしばらくお待ち下さい。
変わりまして、国際線の接続ご案内致します。全日空010便ソウル行は8:20発、既に出発時刻を
過ぎております。この列車のお客様をお待ち合わせの上出発いたします。お急ぎ下さい。
全日空3202便、ニューヨークJKF行は12:05発、途中、成田に停まります。」



という具合に全日空だけの接続案内をやるの？？？

>>412
それから、あまり調子に乗るとここ荒らして使い物にならなくするからよろしく。
おまえのせいで他のヤツに迷惑かけたくないでしょ？

以後、○○は通過させろだとか自己中心的な発言を行って、反省の意が認められない者が出現した場合、そうするからな。

>>407
どうしても座りたいとは思わんけど
ちまちま止まられるとうぜーんだよな。
名古屋に近けりゃ普通に乗ればいいんだよ。

それから気安く、死って言葉は使わん方がいいぞ。

>>414
HSST実験線の一番最初のやつを飾るらしいが

中部国際空港距離が短い関係で東京・大阪便がない（強いて言うと成田
だがもっぱら国際線用）ためその分国際線を充実させることができそう
それにしても福岡便ＪＲと競合しているせいか他の路線より強く宣伝
しているなあ
もっともあともうすぐで常滑線大きく乗客の流れが変わることは間違いないが

>>418
だからそういうのが自分勝手だって言ってんだよ。まだわかんないの？

あーもう、議論になんない。

さようなら。

>>417
もまい一人が灰汁禁くらって状況変わらんかったら意味ないぞ。
ムリはするでなかれ。

>>413
休日だとヲタが集まるからに決まってるだろ

>>424
でもね、ズル休みで行きますよ、漏れは。

もちろんまたまた無断欠だよ！！

>>425
小４の時、学校サボってなぜか明治村まで行った。
明治村口駅からのバスの運ちゃんに「ボク、今日学校は?」と
しつこく聞かれたのも今となってはいい思い出。

>>424
サンクス
ミュースカイも含めて開港前に運行開始した分空港開港直後の見物客による
混雑幾分分散されそう
さすがに学校休んでまで見学する人はいないと思うが

何がおまえだ、何が議論にならないだ
目の前で会って行ってみろ。この鉄ヲタめ。

>>426 ついでに
昔は明治村口(今の羽黒)から古知野(今の江南)までバス路線もあったなあ

一瞬の季節運行で、一宮名鉄丸栄百貨店前から
明治村行きでした。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 学生さんは気楽でいいねぇ・・・
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>413
不具合が起きた時、
平日と休日では全然違うから。

8800系富山入りがまことしやかにささやかれているが
このスレの識者の皆さんの見解をキボンヌ。

>>433
あれでワンマン運転に対応できるの？
長電と同じやり方ならわかるけど。

>>433

個人的には伊豆急行行き希望だが、やはり富山とか長野になりそうだな。
（リゾート２１とDXの並びなんて面白いと思うけど）

>>428
逆ギレ（ﾌﾟ

ちょっと様子を見てたが、やはり低脳だな。
ちなみにオレは護身用のナイフを常時携帯してるから。

あぼーん

あぼーん

>>435
伊豆急はすっとぼけたカラーリングに変えられそうなので勘弁してくれ･･･orz

あぼーん

17日は、仕事終わってからセントレア行くよ。
岐阜から390列車乗るからよろしく。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>ID:zE9Tj5/j
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　レポ待ってるよ〜
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

あぼーん

二度とバカなこと言うなよ低脳め

いいな！

最強
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=92799&lindID=1

>>ID:zE9Tj5/j
護身用のナイフで自分刺しちまったのか？ｗ

　 　∧_ _∧
　　（,,；´д｀)　　　　　　　>>漏れ
　／　　　　 ヽ 　　　　　　やべ、レス相手間違えた･･･
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 レﾎﾟきぼんなのは又丸さんだよ
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

何でﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀってこんなにキレやすいんだ？
もう少し大人になって呉。

>>435 レッドアローとパノラマDXの並びもすばらしいと思いますよ！

>>452
ああ、別のナイフが脳（心）につきささって毎日死ととなりあわせだぜ！

>>454
低脳に対して制裁をしているだけだ。

>>457
よそでやれ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>455
　／　　　　 ヽ 　　　　　　軌間は一緒やけど、DXって地鉄の建築限界に障らんかな？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　・・・昔8000系がのりいれてたから大丈夫なんかな？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>458
ここに○○は通過しろとか、汚物○○は廃車しろ、と言う自己中心的な発言をするやつが居る限りは続ける。
残念だが。
何度言っても分からんやつには制裁を加えるしかない。

うひゃ、もうね、さっさと東海地震来てまるごといっぱい死ね

そんなときには
【μ】もしもこんな名鉄があったら　2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/

二度とこのような低脳が現れないことを祈りつつ寝よう。

死ねとか制裁とか言ってるような自己中心的で粗暴な人物は通報するしかないな。
警察でも行ってむしゃくしゃしてやったとでも言っとけってんだ。

おまえらがそうさせたんだろ？
いじめないでください。

もういや・・・・
なにこれ。。。。。。。。。


ひおあああああああああああああああああああああああああああああああああああ


でも安心してくれ
これにこりてもうやめるでしょう。低脳クンのバカな発言は。

何でこの世に生を授かったの？
死にたい。

スレけがししてごめんね。

でも、みんなやめようね、あんな愚かな発言をするのは。
こちだってしたくないよ。

死ねなんて言っちゃってごめんね。
でもね、そのくらいショックだった。
考えを改めてくれるといいな。

>>ID:zE9Tj5/j
藻前のように　意味不明な文章カキコしまくってるほうが低脳だと思われ

あなたたちがそうさせたのです。

>>ID:zE9Tj5/j
私としては停通厨より先に君に消えて欲しいのだが
可及的速やかかつ永遠に

ほんとの悪人は停通厨って人です。
あんなひとがいなきゃ、私もこんなことはしない。

35号車あたりでスレ乱立したよね？
そのとき、アンチが立てたスレを壊滅させたのは私です。
もうしたくないのです、このようなバカな真似は。

動機の如何はともかく荒らし行為をしていることは確定だから
アク禁依頼出したほうがよろしいですかね？＞zE9Tj5/j以外のall

こんな私ですが、犯罪には手を染めては降りません。
小学生の頃のケンカでボコボコにしたことはありますが。

何度も言わせないでください。
このような行為をさせているのはあなたがたです。

わかってもらえないようですね。
こんなスレにはもうきません。
誰も私の気持ちを分かってくれない。
さすが、名古屋の鉄ｦﾀｸﾝたちですね。
気が合いそうにないので、さようなら。

最後に一言。

ごめんなさい。

>>475
こういう馬鹿はアク禁させてないと反省しないし
過去何度もやってるから出してきてください。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>475
　／　　　　 ヽ 　　　　　　よろしくおながいします
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　さて、5500が舞木へ連行されたわけだが、やっぱ次はDXなんかなぁ・・・？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

…とりあえずオナニーしてこい

やけに中部空港＆空港線をこけおろす粘着や
おおおおおおおお←このような書き込みをする池沼は無視しましょう。

あと、鉄道にまったく関係のない空港・航空ネタは「航空・船舶板」へ。
http://travel2.2ch.net/space/。


藻舞ら、いつまでたっても成長しないな。
荒らしは放置ってのが基本でしょ。
荒らしに反応する人は荒らしと同罪。荒らしを助長している。
放って置けば誰にも相手されなくなってそのうち消えるんだからｗ
こういうのにいちいち反応するから、よくアンチなスレを毎度毎度先に立てられるんだよ。反応する人が多すぎる。他のスレに比べて。
でまた、そのアンチにいちいち向きになるから遊ばれてるんだよ。
これがここ最近慢性的に続いている。

てか、今回の場合は荒らしというかなんと言うか・・・まぁ、荒らしなんだけど(後半部分は)、藻舞らにはちょっといい刺激になったんじゃないか？
そういう意味で、このような出来事は削除しない方がよいかと。「ああああああああ」とかを除いて。
誰だって、自分の利用しているところに対して侮辱的な行為をされるのは嫌だろうし。挑発をした方も良くないわな。

けど最近、名鉄に関係のないカキコが多いのは少々気になる。特に空港関係のことで。
鉄ヲタ兼空港ヲタ（っていうのかな？）って人が結構多いのかな。
ダイヤ改正でほとんどの区間で改悪になったから苛立っているのかもしれないけど、そろそろ落ち着こうや、な。

って、こういうことを書くとまた反論されるんだろうなぁ。自治厨がどうのこうのって。一応客観的に見てみたがどうかな？


>>480
この程度でアク禁は困る。同一ホストだったら何日もカキコできんくなるし。愛知はocn、BB、mesh、dionまみれだから。（って、どこでもいっしょか）
数日たって続くようであれば、仕方ないかもしれないけど。

>>481
7500やら5500やらいっぱいいるから、もう少し先かな。

スレ早立てはともかく、レスの内容をいちいち気にしてたら
２ちゃんなんかやってられないよ。どんなスレにしたいわけ？

あれ？線路わきに貼ってある看板は、「停通確認」ではなくて、
「通停確認」じゃなかったかな？どっちだったっけ？

線路の看板で思い出したが、
瀬戸線で急行停車で
オバケのＱ太郎の絵が書かれていた。

>>484
ｱｲﾃｼﾁｬﾀﾞﾒ

>>吉田都

ｱﾝｶｰ間違いﾊｹﾞﾜﾛｽ。

昨日はｽﾚ荒れてた様子…
漏れはこれからﾏﾀｰﾘ出勤。
P車乗れると良いな〜。

で、結局今回の改正は

1　大成功
2　まあ、よろしいんじゃないでせいか
3　普通
4　ちょいだめだろ
5　μ鉄市ね

客観的にみて、どれ？
結構批判的な意見が多いが。

>>490
5

２番！
この列車密度で、全線うまいこといくなんて
物理的にムリ・・・
これからの小改正でマシになっていくよ、たぶん

豊橋が名鉄のもので、自由にダイヤを組めたら
もっと融通のきくものになっただろうに・・・

ｷﾞｭｰｽｶｲどころか
ｷﾞｭｰ鉄になってしまったな。

>>490
4だな。
理由としては、
蒲特廃止
朝７・８時台の名古屋から空港への特急の少なさ
名古屋で空港行き快特発車の２分後に特急発車
豊橋〜空港特急の本数の少なさ、遅さ
あいかわらずわかりにくい停車駅
碧南急行激減

良かった点は豊川線の本数増ぐらいか

４だな。

努力は理解できる。
ただ乗客への案内を徹底すれば、新ダイヤの不都合な箇所を多少でもカバーできるのに
最低限の案内すらできてない。
豊橋・空港特急の不案内で困惑してる乗客はかなり多いぞ。

名鉄って真っ赤な電車が多いけど、
社内も”真っ赤”なんですか？
たとえば「南京大虐殺は事実！」と思い込んでいる奴が多いとか。

3かな。

まず今回の焦点は空港輸送。
これはやはり担ったことのない事業者には
読めないことだらけ。朝の輸送力が絶対的に
足りないといわれているが、こういうのは
早々に解決してもらえると願っている。

で、それ以外に関してはかなり大々的な
テコ入れをしているので、直接間接、色んな
しわ寄せが来て当然だと思うので、
俺も小改正に期待する。

>>495の言うようにソフト面での対応力不足は感じる。

>>496
ﾏｼﾞﾚｽすると、左派系新聞の中日新聞が圧倒的なシェアだから左派が多い気がする。
それと、うっとうしいからもうこのスレに来るな。

５００・・・？？？

500

余裕の５００げっと！！！田舎者の諸君、また会おうぜ。

>>499 >>501
２度も書き込んどいて結局500取れてないヤツ…　　（ ´,_ゝ`）

X00なんかゲットして何が嬉しいのかさっぱり分からん。

って、こういうのを放置しないといかんのだな。

田神線乗ったことあるのかねw

やっぱり、名古屋の人ってセントレアを
「せんとりゃ〜」と発音するの？名古屋の人って語尾が「ラ行」＋「ア行」となっている場合、
「りゃー」としか発音できないと聞いたことあるが。

>>506
セントレアに関しては「セントりゃー」と言っている香具師が多いのは事実。
特に年寄り。名鉄の放送でも「次の電車は全車特別車の快速特急、中部国際空港、
せんとりゃー行です・・」と言っているよ。

>>506
気のせいです。ちゃんと[sentrε∂r]って発音してるよｗ

日車夢工房からミュースカイの
設計から運用開始までの
あれこれを収録した
DVDが発売されるらしいね。

>>508
おまいカッコイイ！

モリゾー・キッコロのラッピングμスカイとか出ないの？

>>511
1000系か1200系でやるんでない？
そっちの方が広範囲で走るから

やるとしても普通に3Rでやる悪寒

知立1628発快速急行岐阜逝きが3150系とキットカットの編成だYo

血の気の多い奴は鉄をするより武道を嗜んだ方がええよ。

>511
しないと思われ。
理由：
それに乗っても、会場に永遠に到着しない為。

>>509
2000系最初の甲種のときヨ8000からビデオｶﾒﾗで撮影しているのが見えたが、このDVDの為だったのね

>>517
ただの紹介ビデオって言うだけじゃなくて
開発から製造まで追っかけているらしい。

>>509
社内での会議から収録されているの？？？

「中空特急車両どうしよう？」
「はるかのパクリでいいんじゃない？」
「ならラピートだ」
「大阪民国を走る電車なんか嫌だぞ！」
「なら京急か？」
「いや、NEXをパクればいいじゃん」
「ではNEXパクりがいい人、手挙げて〜」

こうしてデザインが決まりましたとさ。

D・V・D！　D・V・D！

>>519
おまいの脳内思想そのままやんけ。

>>519 ﾌﾟ

５９０形の団体は３月２●日が最後です。
また、空港開港記念ということで空港駅で
近いうちに物品販売＆オークションを行います。
場所はホーム待合室です。なお、改札内での
開催のため、当日はキセルヲタ防止の観点から、
車内改札を徹底的に行います。ご注意を。

なお、方向幕は一般も特急幕も１本２０００円程度での発売を検討。

南セントレア市の夢は破れたが、ミュースカイの夢は未だ破れず。

特殊運転士の車輌に当たることを夢見て、明日も2000に搭乗しまつ。

夕方ラッシュの豊川特急を廃止したんだから
せめて急行を8連化させろよ。

>>525
「後寄りの６両、途中の国府までとなります。」

空港に関するイベントわざと分散させているのは混雑を極力避けるため？
そういえば常滑〜中部国際空港間路線バスも名鉄電車と同じ300円で運転する
みたいだな
できれば早朝深夜鉄道が走らない時間帯はバスで常滑までは行ってほしいが
ちなみに空港島へはセントレアラインが自動車専用道路なので歩行者・自転車
は通行不可なので注意が必要です

>>527
空港板でどうぞ

>>525
それで十分だよ。

>>526だった
まあ東岡崎で4連分割
後ろ4両伊奈普通とかできないのかねと
思うが。

注意が必要です　とか
ユリカが便利です　とかって何様？
社員？

あーまたあいつか。
引きこもりのキチガイでしょ。

>>532
何処にでてくるの？

>>532
もう来ないのじゃなかったのか？護身用ナイフを持った鉄オタ君

>>533

いや、>>531が言ってるからさ・・・

1月29日の改正からμチケット15枚も買ってる・・　
厨房で鉄やめたはずなのに、アホだな・・・

>>536
ほぼ毎日乗ってるようなもんだね

>>523
どーせ、μ鉄愛好会だか何だか知らん連中が
吊り上げるだろ＞オークション

ageてみる

523ではないが・・・

>>538
７５００の電動幕が出るということを聞いたよ。もちろんｵｰｸｼｮﾝだろうが。

以下の列車の車種を教えて下さい。
（掲示板等で目撃情報が無い為、また金欠で行けない）

1181A内海10:07→（各）岐阜12:17
1382E（各）岐阜12:35→中部空港14:27
5573E中部空港14:35→新可児16:25

>>541
全部P4(同一編成)で5573Eは
太田川で豊方に＋４、犬山で岐方に−４
まぁ、つまりは空港から新可児へは行けないわけだなｗ

>>542

ありがとうさま、そうかP４だったんですね。

比較的、元気といわれる東海経済。
元気な会社も多い。なのに、なぜ名鉄は元気無いの？
相次ぐ路線廃止、関連事業の統廃合、不振の名鉄百貨店・・。
同じ鉄道事業者でも東海は中部電力やトヨタと組んで新しい
中高一貫校を新設するのにね。好調な環境の中にありながら、
それを生かせないのって、ちょっと問題だね。

>>544
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　　　釣り？？

今日名駅のコンコース
（よく名鉄百貨店の社員がビラ配っているところ）で
全日空が早割ティッシュをもの凄い勢いで配ってたね。
「　A　N　A　必　死　だ　な　。　」という文字が脳裏に浮かんだ。
で、やはりあれは代理店である、名鉄社員なんでしょうか？？

名栄東下中上西芸大岩石布江柏扶用犬犬遊鵜
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━●　快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●●　特急
●━━━━●●━━●━━●●━━━●●●　快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●●　急行
●●━●━●●●━●━●●●●━━●●●　準急
＝＝＝＝＝●●━━●━●●●━━━●＝＝　地下鉄急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>545
若いのは日雇いバイトだったりする

>>545
必至なぐらいが丁度いいんじゃないの？
常に必至でいかないと

金山折り返しの特急ができて、
ガラガラの特急に乗れるようになりました

モバイトドットコム。

>>549
俺今日折り返しの特急に乗ったが結構人乗ってたぞ。
「名駅まで行かなくても金山まで行けばオッケー」という名鉄の読みは
当たったと言うことか。

漏れは金山から乗るんだよ
あんまり客いないから始めて見たときは回送かと思った

1週間後もガラガラのままだったらあれだけどな。

μ鉄朝の車両増強だって

ソースは今日の日経夕刊

>>554
それは、岐阜から空港方面への特急列車とか？
それとも、線内全体で？
漏れは中日だからわかんね。詳細きぼん。

1382E（各）岐阜12:35→中部空港14:27

この列車、空港開港後もP４だと思うけど輸送力は大丈夫？

あ、本数を増やすってのじゃなく、6両→8両みたいなことか。

名鉄が空港線車両増強　　１７日から　朝のラッシュ混雑緩和
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050210/ftu_____cko_____002.shtml

●開港日の十七日から空港に午前八、九時台に乗り入れる車両を増強
●計五本（平日）の車両を増強。
　　平日８時台　快特（全指）２本　３両→６両、急行２本　４両→８両
　　平日９時台　快速急行１本　４両→８両
　　休日８時台　快特（全指）１本のみ　３両→６両
●輸送力　改善前約2600人→改善後約4000人（約５０％底上げ）

今家に届いた中日夕刊にも載ってますた。
やっぱり、両数なのかorz

３月に中部を使うんだが、
飛行機の出発時刻が7:00。ということは6:30くらいには空港へ着きたい。
しかし、バスがないんだよ。早朝に空港に到着するバスが。


もうちょっと始発を早くしてほしい。
でないと、車で行かなくてはいけないよ。

てか公式にでてるよ

セントレア付近のホテルの陰謀だよ

公式にも出てたのかorz
リンク先が紫になってるから見逃してた。

漏れ恥ずかしくなってきた・・・。IDかえてこよっと。

>>558

平日８時台　急行２本　４両→８両
平日９時台　快速急行１本　４両→８両
該当列車と車種は？
（空港まで８両だと途中駅では２両はみ出し？←６両分しかない駅）

>>558
休日が平日以上の混雑になりそうで怖いな。
空港で働く人の数は平日休日であまり変わらないだろうし、
連休なんかだと平日以上に混む便もあるだろうし。

>>560
「空港近くのホテルに前泊してください」
マジレスすると、飛行機乗るのに３０分前到着の予定なんて、
ちょっとでも渋滞に巻き込まれたり搭乗手続きにもたついたりしたらアウトだぞ。

誰か17日の全車一般車の臨時撮ってきてー！！

8両急行中部国際空港まで行くけど6両までしか停車できない駅はどうするの？
もっとも開港時までに常滑線急行停車駅8両化されると思っていたが
しかも平日朝空港着8時から9時台というと名古屋駅周辺のラッシュに全力投球
するあまり末端部が手薄になりがちな時間帯に当たるし
他線の例で上げると常磐線がラッシュ時15両で本数が多い反面9時台に上野に
到着する中電がわずかに3本、10時台には8両編成があるという例がある

>>566
時間早杉

朝は名古屋駅通過でミュースカイ増発汁！

今日、電車の中から東笠松駅をチラっと見たら、撤去作業がもう始まってた。
路線ごと廃止にした場合は長い間そのままなのに、駅だけ廃止にした場合は
スピーディーに撤去されていくんだな。

>>566
撮ってきてやるかさ、詳細をば

>>569
いくらなんでもそれは無理でしょう
むしろ神宮前止まりの電車を空港まで延長してほしい
特に犬山線方面からの神宮前行き特急何とか活用して空港まで延長運転希望

今回の編成変更で急遽8両になった（快速）急行がある反面8時40分と9時
着の普通が2両なのは一体・・・

空港行き急行は通勤型車両に統一すべき、
空港８時台着の急行にP４なんて・・・。
わしゃ乗った事ないので状況がわからんが、
混雑はどう？（７８２Ｅ：金山7:31の空港行き急行）

太田川からの連結車にはもう座れなくなるのか・・・orz

>>574
今まではラッシュと逆方向だったからP4でも十分裁けたと思うが空港輸送が
加わると上下線とも混雑するから裁き切れない可能性があるな
この時間P車や特急車も含めて車両総動員体制で運転しているだけにどうしても
乗客が少ない路線にしわ寄せが来る
確か8時台各務原線にP6がよく走っているのもこれに関係しているのではないだろうか？

>>574
いや、まだ開港してないし。

名鉄、車内狭い、牛牛詰め

>>571
名鉄の公式ページをご覧アレ

>>570
東笠松、南側から壊していた。
やっぱり鉄ｦﾀ対策なんだろうな。

平日８時台　急行２本　４両→８両
　　　　　　↓
　７７０F、８７０Ｅ
平日９時台　快速急行１本　４両→８両
　　　　　　↓
　　８０４Ｅ

車種は？

>>571
停泊車から考えると、栄生発はP6の可能性アリ。
さすがに5時前に回送はせんだろうし。

休日の中部国際空港７：２３発、金山８：０１着の
快急の車種を教えて下さいm(_ _)m

空港線の増強の車両はどこから捻出するんだろうか。
割り食って減車される運用があるんかな？

>>584

　8800系と5500系と思われ。

もう8800系パノラマDXは走っていないんですか>?

>>584
各務原線や名古屋本線須ヶ口以北の普通電車が減車されそうな予感

>>583
日本車輌

>>588
うまい、座布団1枚

日本車輌って、神宮前の北にあるやつ？

やい名鉄！
夜の豊川特急廃止したんなら
急行全時間を転換クロス車にしろよ
ロングで１時間も乗ってるのウザイ、落ち着かない

新舞子って特急が止まるほどの大きな駅なのか？
よそ者なんでまるでわからんのだが…。

>>581

>>334の予想が的中だな。

870Eは3R4×2だ。太田川で切り離して内海行きになってた後ろ４両は
8:30頃に太田川に到着する金山始発の太田川止まりの普通を延長するのだろう。

>>591
夕方ラッシュの豊川特急廃止は痛いね
漏れは24枚綴りのμ回数券買ってしまったので
ダイヤが判ってからショックだったな。消化できん

>>594
そこで売るんですよ

592
大きくはありませんが乗降客数は多いです。(通勤時間帯)
by地元人

>>594
新可児で見たけど、無手数料で払い戻しができるとかできんとか
詳しくは駅へ。

昨日金山から乗った佐屋ダラの車掌
「まもなく名鉄名古屋です」
名鉄名古屋なんて言う人初めて聞いたわ

>>579>>582
何だな〜、朝早いな。
蒲郡線沿線住民だからムリだわ。
車で行く事もできるけど、沿線住民に期待。

>>598
駅名変わったんじゃね？
名鉄名古屋は正式名称だろ

＿神金山名栄東下中上西徳大岩石布江柏扶木犬犬遊新鵜羽お各二三六各市那新高手切細田名
＿宮山王名生枇小小小春重山倉仏袋南森桑津口山園鵜宿場が務十柿軒役民加加田力通畑神岐
⇒■■━■━━━━━━━━■━━■━━━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　高速特急(ｾﾝﾄﾚｱ)[1/h]
⇒■■━■━━━━━━━━■━━■━━━━■□■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特急[1/h]
⇒●●━●━━━━━●━━●━━●━━━━●●●━━━●━●━━━●━━━━━━●　急行[2/h]
⇒●●━●━━━━●●━━●━●●●●━━●●●━●━●━●●●━●━━━●━━●　準急[2/h]
⇒●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停[2/h]
＝＝＝＝＝鶴舞線⇒●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停[2/h]
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝広見線⇒●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停[2/h]
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●　各停[平日朝夕のみ1/h]
＝●●●●●━━━●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤準急[平日朝夕のみ1/h]
＝●●━●━━━━●━━━━━●●●━━━●●●━●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤急行[平日朝夕のみ1/h]
＝■■━■━━━━━━━━━━━■━━━━■■■━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤特急[平日朝夕のみ1/h]

特急は全車特別車　　□：休日のみ停車

準急の栄生停車忘れてた・・・orz

>>600
確かに「名鉄名古屋」が正式名称だけど、案内では大抵「名古屋」としか言わない。自動放送や方向幕もそう。

>603
近鉄もそうだね。
駅名標は近鉄名古屋だけど、方向幕や案内は名古屋。

ちゃんと正式名称で云ってほしい。一層混乱の元です。そんなことなら
新名古屋でよかったのに。。

　こんな話題があった。。
241 ：名無し野電車区 ：05/02/10 21:01:48 ID:MBdhVz4M
しかし、全国100万のＭＨファンはミュースカイに搭乗すればいい。
太田川で、常滑で、間違いなく音楽ホーンは鳴るんだから。

質問：とはいうものの夜間の特急もＭＨ鳴らすの？？
　　　10時すぎても通過時にＭＨ鳴らしているんだろか。

今日10日の昼に名古屋から笠松までに走るP車ありますか？
笠松競馬に久々に行くので教えてください。

新安城や新鵜沼、新那加、新木曽川、新清洲、新瀬戸も駅名改称してほしかった

正式名称「ナゴヤ球、、失礼しました山王」

>>608
そういうことを書くと

新川町、新日鉄前も、とネタレスが…

>>605
一応、方針として、行き先表示や案内で使う場合は名鉄を省略するって
定義づけもされてるんだけどね。

ttp://www.mei-shi.net/diary/index.htm
なにコレ？ｱｸﾞｰｲからリンクされてて見たけど
ブレてるヘタレ写真ばっかりじゃん。VVVFとかミュースカイとやってるレベル同じじゃん・・・orz

そう言えば、最近神宮前で乗務員が交代して発車した後に
運転士と車掌の名前を言うようになった気がする。
「・・・この先、大江、太田川（中略）成岩、南…青山、（後略）に停まります。
この電車は運転士○○、車掌××が終点河和まで乗務いたします」

>>613

特殊運転士の判別がしやすくなりました（ｗ

>>612
意味無くやたらと、三脚禁止とかフラッシュ禁止と逝ってる奴の写真は
こんなのばっかだ。

>>612こういうのはウォッチ板へ。

昨日わかった事だが
常滑線・河和線に１８００系も復活した。

普通知多半田　７０６２Ｃ　７１６２Ｃ

ありえねー
犬山10:07発快特が満員御礼！
車内の大半はwith消防の親子連れとじーさんばーさん。
漏れワンデー使ってるから
追いやられて難民になっていまつ。orz

>>613
修学旅行を思い出す

>>617
ｲ�`

板違いスマソ。
あれから豊橋一特に乗り換えて、今乗車中だが、
国府駅の近くにある吉野家、
パノスパの展望席から見たら物凄い行列！！
漏れも後から行こうと思ったが、相当な覚悟が必要。

>>616
7265Gもかな。太田川12:58→金山13:28

名駅の吉野家もすごいことになってたぞ

今日初めてスリランカ号に乗った。

やっぱ異様な感じがする…

…＿ﾄ￣｜○

質問ですか、東枇杷島から西枇杷島の回数券を買うと、
東枇杷島から犬山線経由で西枇杷島に行くことも出来るのですよね。
としますと、犬山で途中下車はできないものなのでしょうか？？

汚いことやってねぇで佐屋行き普通に乗ってろボケ。

>>624
東枇杷島〜枇杷島分岐点間が重複乗車になるのでアウト

ならねーよ
何休みボケしてんだ俺は・・・orz

質問で申し訳ないが
新名古屋の構内で掛かってるBGMって何の曲だろう？
名鉄に乗る度に気になってるんだけど・・・。

しなやかな風

♪地〜球に一つしかいない貴方の微笑みは〜・・・

>>629
�dクス。そんな名前の曲だったのね。
ふるさと紀行の時流れてた名鉄のCMにもこの曲が流れてましたよね。

>>630
ttp://web.archive.org/web/20000303004715/http://www.cjn.or.jp/meitetsu-vt/sinayaka22.au

サビだけだが歌詞付き

>624
下車前途無効では？
定期だと経路指定だし。
…無理だろ。

７０００系の全廃時期って、いつ頃になるだろうな？
某掲示板では２０１１年頃という説が有ったが、そんなに持たないような気がするが。

何で今日吉野家ものすごい行列ができていたの？
新規開店直後みたいな混雑だったが
空港線も一日中これだけ乗ってくれるだろうか

>>634

１日限りのヨシギュウ、販売開始前から行列


　牛丼チェーン最大手の吉野家ディー・アンド・シーは１１日、全国約１０００店で、１日限定で牛丼の販売を再開した。

　この日は、米国産牛肉の輸入停止で販売を休止してから丸１年で、在庫肉を使って、約１５０万杯を用意した。

　東京都千代田区の有楽町店では、午前１１時の販売開始前から行列ができた。久しぶりの味を堪能した客からは「やっと食べられた。早く輸入を再開して、牛丼を本格的に復活させてほしい」などの声が聞かれた。

(2005/2/11/13:05　読売新聞　無断転載禁止)

>>624
混じれ酢スッと、回数券は未使用扱いとされ、東枇杷島〜犬山の普通運賃で精算される。
自動精算機に突っ込むと、回数券までのまれるか、係員のいる…と冷たく突き返される。

国府トランパス化工事キタ−
　　　　　　　　　3/22まで

>>628-631
あのCDどこにも売っていないんだよナー。
本社へ行くとダビングしてもらえるそうだが、
なんだか音質がえらいことになりそうで･･･。
B's Recorderで抽出させてもらえないかな？

>>635
サンクス
ところで犬山線上小田井から須ヶ口まで行く場合重複乗車はどこの駅までOKなの？
それに神宮前〜金山間も

前者は名古屋までだろうな。車掌が乗り換え案内してるし。

豊橋トランパス化特割2が設定された今ではあまりメリットがなさそう

>>641
おい、教えてもらっといて無視かよ。

日曜日の午後から空港に見学に行こうと計画していますが、
ミュースカイの席取れますかね？

2000系とかの液晶幕がじわじわと表示されるのは
液晶の仕様なのか、わざとそうしているのかどっちなんでしょうか？

舞木に留置中の5500、種別板入れが撤去されていた（泣）
やっぱもうだめぽ

それから外にいた7513もついに蔵の中へ。今頃？週明け？部品取りされるんだろうな（泣）

>>645
布袋に留置されていた時から撤去されてましたが何か?

>>645
盗難防止のためだろ。
被害妄想乙。






あ、釣られたかな？

>>645

今日、イエローと赤の５５がパンタを上げて何かやってましたが、
さてどうなるでしょうね？

>>644
液晶じゃないから

>>643

>>617は満員御礼といってるから、ひょっとしたら取れなかったりするかも。

今日の新岐阜μスカイ満席だったよ・・・
1DAY使ってる俺は神宮前からデッキ難民に・・・OTL

>>639
上小田井〜須ヶ口の場合、枇杷島分岐点経由で計算（数値省略）。
ではどこまで複乗が可能かっつ〜と、東枇杷島と栄生に停まる電車が限られるので、
名古屋までなら便宜上問題なしと思われる、ただし、座って行きたいとか貴方の都合で
金山や神宮まで行って、抜き打ち検札に見舞われた場合、厄介なことになるカモ。

空港関連の金山〜神宮の複乗は今回の改正で営業規則の特例を認める場合に
盛り込まれたとは思うが、本線東部（堀田以遠）〜常滑線(豊田本町以遠）の乗車券を
持つ場合、金山〜神宮間の複乗は認められるもので無ければならない。
（実際そういう電車が走っている訳だし、そのような乗車がされている。）


ネタに混じれ酢（ｒｙ　を覚悟で長文スマソsage

>650
日曜日は式典とやらがあるらしい。
空港駅の掲示板に書いてあった。

7513は布袋にいるわけだが

ttp://www.agui.net/met/met1030-5h-knk.jpg
先頭にだるま。このオタ具合からしてもしや・・・

>>643
おい、コラ６４３
１３日はやんごとなきお方が御行啓なされるので、下々の者は空港に近づいてはならない。

おれ仕事だよ・・・開港前日も泊まれだって。まぁ見学者殺到で電車も混みそうだからいいけど。

今日の特別車、どの列車も開港前なのに高い乗車率だったよ…
しかも中部国際空港駅まで延々と…
これで開港したらｶﾞｸｶﾞｸ（ry

>>657
乙。
必要ない時はIDカードを俺に（ry

>>656
まさか、陛下がお見えになるのですか？

殿下でしょ。
関空の時も来てたし。

>>659
おいコラ６５９
御行啓と書いて有るじゃないか。お前は日本語も知らないのか。

７５１３Fが布袋にいるんですか？
まさか、１７日の臨時増発列車に・・・・？
５５も走ったりして。
（多分ないと思うけど）

>>661
あっ、殿下でしたか。
そういえば昨年、万博の工事中に殿下が来ていましたね。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿ 
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ, 
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ 
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ} 
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {! 
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　呼んだ？
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼ 
皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。 

>>664
お前は帰ってよろしい

>>636
>>652
これはありがとうございました。
そこら辺のルールがぜんぜん名鉄時刻表にも書いてないものですから
良くわからなかったです。なにか知る媒体はありますかね・・・

>>662

7513ってたしか舞木で部品取りされてもう自走できないんだよね。
どうやって布袋に来たのだろう？ってデキ牽引しか有り得ないか。
間内で7511潰し終わるのを待ってるのかな？

7511ってまだ潰されてなかったのか。
重機の餌食になるのはいつだ？

>>667
部品鳥されていない
増結関連

>>667
思いっきり自走でやってきた

>>667
おととい舞木で自走しているのを見た。

>>667
aguiで布袋の入れ替え風景が晒されてる訳だが
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050211214112.jpg

紙貼り、貧乏くさい
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050212024849edfc2.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050212025035118ae.jpg

せめてもう少しまともなフォント使えと

>>640>>652
遅れながらサンクス

>>673
ところが黒板に汚い字で書かれると垂涎の秘宝となるわけで。
それが、名鉄ク（ｒｙ

たとえ貧乏臭い紙貼りだろうと、時間が経てばお宝扱いになるのが鉄道趣味。

>>633
　絶対に動態保存する車輌がある筈だから、そんなに心配しなくても良い。
　ただし7500系は諦めた方がいいですが（ｗ

ttp://www.tomy.co.jp/plarail/new/index.htm
これは買いだな

17日以降5500は内海〜富貴、河和〜富貴の専用車輌になるそうだ。

送り込みの関係で朝に犬山？からP4orS4+5500の内海or河和急行と午後にその逆がある模様。

SR2としないのは系統板の関連で5300と分けたかったとのだと思う。

>>679
　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

7513Ｆと5500復活の明るい話題の下で、廃車濃厚の8800シリーズ。。

昨日、通電点灯していたというのは、葬送のためなのか？

妄想ですが、
　デビュー時の２両に戻し（これで低出力の問題はたぶん解消）、
　1384Ｆを併結して６両の一特で、輸送力向上に貢献できなかった
　のかなー。。

>>679
妄想スレで書け。

>>679
今現在、富貴−内海にＰ６、富貴−河和にＰ４の普通があるから、その話は信憑性高いな。

朝の空港行きをなんとかするだけでいいんだから、わざわざ5500とか復活させなくても十分だろ。
８時台でも太田川でゴロゴロしてる車両はあるんだから。

7513と5500の検査期限っていつよ？

回顧させて

本宿駅　急行本宿もなくなり、普通本宿も昔ほどない。
藤川駅　豊橋方向も2本停車していた。
美合駅　普通美合は今や豊川稲荷まで、6R2+2の前はSR2+2だったぞ。
男川駅　せっかく正式に急行1本停まるようになったのに
東岡崎駅
現行7時24分佐屋急行行き　SR2+4+2→3R2+4+2に変わったのはいつだ？今は3R4+4だが
7時32分可児急行　準急時代からずっと昔から6R4連+東岡崎で4連、それ以前は？
旧ダイヤ7時42分岐阜急行　10年前から6R4だった。
7時52分弥富急行は　SR2+P6連→3R4+4→6R2+4　これもいつ変わったのだ？
10時40分着の普通　7300系→P車6連→？
漏れの中だと90年代前半に唯一本線を走っていたつり掛けのイメージ
11時40分豊川稲荷発の新名古屋行き全特　これぞ空気回送だった。
7500系中間運転台車　釣りかけ車のイメージが強いぞ。

ちょっとお聞きしたいのですが、6500系だけ、なぜ岐阜方のほうが番号小さいのですか？

尾張横須賀のクソは過去にアグーイに１２００の戸案内が投稿されてたの
知らないんですねぇ・・・。しかも去年の5月の話。今頃になって何って感じ？

↓今頃クソレポする尾張横須賀のページ
ttp://www.mei-shi.net/diary/index.htm
↓アグーイのログ(下のほうにありまつ)
ttp://www.agui.net/imglog/met/metimg-862.html

今アグーイを見たらBBSの方にも投稿してる。しかも国府特に叩かれてやんの。
過去ネタをうｐする尾張横須賀どうかしてるぞ・・・

無知を棚に上げるのもねぇ･･･

>>667
おいコラ、６６７、お前無知だな
７５１３Ｆはまだ車籍が残っているのだよ。
だから自力回送だ

このおいらが教えてやったのだ、ありがたく思え。

江南みたいな乗客が少ない駅は通過

非鉄の俺が名鉄の最近の車両に乗ったときの感想
・地元で初めて、吊革が○じゃなくて△なのを見た
・立ってるときに掴む棒が増えてうれしい
・椅子が硬い。トーキョーの山手線に乗ったときも同じような硬さだったような気がする
・カーテンがないのね・・・
・電光板がすべてのドアの上にないから見えないときもある
・ピンク色とか使って、派手な電車だ。でも嫌いじゃない
・既存の車両より揺れないような気がする

あとスレ違いですが、JRに乗ると、レールの繋ぎ目がないような感じで、
ガタンゴトン鳴らなくてスーッと走っていく区間があるんだけど、あれは本当に繋ぎ目がないの？
熱で伸びちゃうと思うんですが。

今伊勢と石刀の改札口、強引に一つにまとめたね。

>>693
＞あとスレ違いですが、JRに乗ると、レールの繋ぎ目がないような感じで、
＞ガタンゴトン鳴らなくてスーッと走っていく区間があるんだけど、あれは本当に繋ぎ目がないの？
＞熱で伸びちゃうと思うんですが。

http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html
名鉄でも何ヶ所か有りますが、急カーブだと設置できないんで
普通の継ぎ目が残っているところも多いです。

名鉄ＨＰの車両博物館、いつになったら更新するんだ？

>>695
なるほど。サンクス！

>>693
こんなこと気にしたり書いたりしてる時点で、残念ながら鉄です。

ようこそ、鉄の世界へ！

>>698
興味はあったりする。新しい車両が作られたら、古い車両が来てもスルーしたりしたことはある。
でも○○系とか言われても分からないくらい知識が全然ないので、ここROMって勉強させていただきます。

>>700
オレも最初はそうだったんだよなぁ。まぁ、ほどほどにどうぞ

中部空港へは3300・3150系は既に乗り入れたのか？
画像を探しても見当たらないので・・・

>>696
サイトを更新して、車両博物館の入り口を随分わかりづらくしたね。
以前はトップページにリンクがあったのに。

>>688
パクページにアクセスできなけど？

>>704
http://www.mei-shi.net/02diary/index.htm

空港線開港の影で名鉄バスセンター〜小牧駅間のバスが桃花台東〜小牧駅〜栄
〜中部国際空港間のバスに生まれ変わるの今日始めて知ったが名鉄BC〜小牧駅
間の都市間高速バスって使う人多かったのだろうか？
それに名鉄BC〜豊田間の都市間高速バスも
鉄道が併走しているのになぜ・・・

>>673
ＭＳ明朝体かよっ！！

>>706
漏れよく利用するけど結構人多いよ。
いくら地下鉄が延伸開業したと言っても
平安とさかゑの乗り換えは煩わしいもの。
都市高速使って650円（だったかな…？）はなかなか使える。

>>708
うん？
都市高速は750円だよ。しかも尾北線は別途料金がかかるよ。

>>709
ちがう。
バスの運賃のこと。今調べたら650円だったよ…

ttp://www.meitetsu-highwaybus.com/toshikan/komaki.html

名古屋高速のりょーきんが高いのは知ってるよ。
尾北線+市内で350+750＝1100円かかる。ぼったくり。
だからなおさら利用価値がある。

名高速と言えば、先日ぼったくり第２弾の16号一宮線が開通したらしいね。
あんなの国22号普通に使えばいいのに…利用価値あるのかな？

>>708
サンクス
>>708>>709
普通乗用車で名古屋都心から高速で小牧線使うと350円+750円＝1100円、名古屋
都心から名古屋インター方面（本郷）まで行くだけで750+500＝1250円かかる
ことを考えると都市間高速バスかなりお得だな

>>710
一宮インター付近からだと高速一宮線・東名阪経由で都心まで350+500+
750円＝1600円、小牧インター経由でも350+350+750＝1450円もかかる
からな
しかも完成区間が中途半端だから料金の割りにあまり時間短縮効果が・・・
これだと鉄道で名古屋に行った方がはるかに安いし

おーい、ここは名鉄スレだぞ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.r ''"　,.r''´￣｀ヽ　　　 ／
　　　　　　　君　　に　　確　　か　　な　　授　　業　　力‐''´　　／　　　　　 ﾘ 　／
　 　 lニコｌ二二二.二ｺ　, -‐_.ﾆ--ﾆ._ｰ- ､　lニ￣ニｌﾆ￣¬　　ｒ"　　　　　　/ ／　　　 　
　 　 lニコ厂 ￣ |││ └��二二二二ﾄ┘ ��'三'..上ｿ /|│　l|.＿＿＿ 　/／　　
　　　 _／||　囗　|││　 |￣,二二二,￣l 　 l三__三ｰＬﾊ]Ｌｺ　 ＼7　r‐､ヽ ＿＿＿ ＿＿ ＿＿_ .＿_ 　＿ _┬‐┐　.┬‐ｧ
　　　l__／ー─‐七__ﾉ　 │ └──┘　l 　 |=====　=====| 　　/　/　 / .ﾘ７ /"ﾚ( (⌒ﾚ'"7 / ﾚ/./ ./ .|/ / | 　 !　／／
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣￣￣￣￣　　 ￣￣￣丁￣￣　　/　/ 　/ .// ,ﾆ/ 　＼ヽ　 /./　././ ./　 ! /　.|　　ﾚ'／
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾞヽ、 　　/　/__ノ　/ﾉ /_,ノ/ﾊ＿) ）.ﾉ./　././ ﾉ ∧ /　　| 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　　　　　　　　ﾘ　-'ー‐―‐ '´ ￣￣￣ ￣￣ ￣　 .￣ ￣　￣ ,ﾍノ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|ｌ　　　　　　　　／　　_,.／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　`ｰ'´
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　ヾ､　　　　　_,／ _, - "　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ＼__　　　ﾞ""ニニ-‐'"　

2200の回送って大杉ない？
もうちょっと間合いで使うべきだと思うけど。
平日夜の岐阜→栄生→鵜沼の回送だったら岐阜→須口はダラで使うとか
平日・休日朝の名古屋方面→岐阜も須口→岐阜はダラで。

>>712
だよね…
でも無知の関西人や北陸・奥美濃地方の人は
迷信の一宮ＩＣで、案内看板を頼りに、「名古屋はこの道から行くんだ！！」
とか言ってこのトラップにハマっちゃうんだろうな…

スマソ誤爆・・・

話題あれこれ2　投稿者：kanayama16 　投稿日： 2月12日(土)21時38分45秒

○これだけは言いたい、名鉄特急、急行車

ヒマジン様
＞もし今後同種の車両をもし作るなら、特急に特化した使い方（パノラマSUPER）が最適ではないかと。
＞毎日逆方向である名古屋方面への電車の混雑を見てますから、今さら２ドアの電車を投入するなんて非現実的だと思っています。
　まあ昼間の居住性とのバランスを考慮すればオールロングばかりというのもなんですから、
　ＪＲの313系1000番台みたいなのを混ぜても良いでしょうね。

現実問題としてはやはり難しいですか。（私も逆方向しか乗っていないので・・・）
確かに関西の新快速でも223系が使われていることを考えると仕方が無いと考えることにします。
しかし、最後にこれだけは言いたいです。
特急車を作るならばどこかのパクリでは無く日本に誇れるようなオリジナリティのある車両を作れ！！
急行に座席数ごまかし車の3500系を使うんじゃねぇ！！
どうしても使いたいならばオールクロスシートにして出直して来い！！

>>713
スマソ
さすがに名鉄バスセンター発は鉄道が圧倒的に有利なために設定されないが
中部国際空港行きのバスが名古屋駅新幹線口から運行されるのは意外だった
本来なら名鉄電車に全て任せておけばいいのになぜ・・・

>>706
ヲレは豊田・名古屋線をよく利用してます。意外に需要あるよ。
豊田市駅からだと電車（名鉄豊田線経由）より若干安いし乗換無しのところが良い
豊田の先にある「五ヶ丘ニュータウン」からの利用者もいるし
いつ乗っても結構な数の乗客が乗ってます。

常滑線に関して言えば空港開港でこれまでの名古屋に近づくにつれて増えて
いたのがラッシュと逆方向に乗る人が増えてこれまでの常滑に近づくにつれて
ガラガラになるという状態からは脱却しそう
それに話は違うが知多新線平日の場合半数近くの乗客が福祉大生だと聞いているし

>>720
このバス名古屋駅や豊田市駅はもちろん栄や元町工場、五ヶ丘ニュータ
ウンといった電車や車利用だと運賃・（駐車）料金、乗換え面で使いに
くい場所を結んでいるのがいいなあ
しかもトランパスが利用できるのもいいし
あと桃花台もいつの間にか高速バスが非常に便利になっているのがいい

>>719
新幹線から降りた旅客がセントレアを目指には？
１．名駅幹線改札を出て、重い荷物を持って、名鉄名古屋駅まで徒歩で移動
２．幹線改札前から、直行バス
新幹線からの旅客がターゲットみたいですよ。
新幹線到着時刻にバス発車時刻を合わせてるみたいだしね

先程は板違いｽﾏｿ

>>723
まあ要するに、スキマ需要を模索しているということでは？

特別補充券ってどうすれば発行してもらえる？

>>723
サンクス

アーバンライナー

>>724
でもまあ所要時間は快特＜特急＜急行＜空港バスになるわけで
運賃が1000円てのも一般席より高くμ券込みよりは安いというアプローチ
小銭不要という利点もある
鉄道で代替できないJR的にはせいいっぱいじゃないかな？
但し新幹線口からは名鉄バスも時間2本出てる罠
需要がどう変化するかは見物だな

>>723
おい、コラそこのお前
新幹線口のバス停がどこにあるのか知って書いているのか。
さも新幹線改札口の近くと思わせる書き方をするんじゃねーよ
この大馬鹿者が、二度と出てくるな

>>729
いや、それが近くになるんだよ。
今まではビックカメラの前だったが、2月17日からは新幹線北改札の近くになる。

>>687
うっかりやっちゃったんじゃない？

http://www.mapion.co.jp/c/f?nl=35/10/03.272&el=136/53/00.356&scl=5000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&coco=,&icon=mark_loc,,,,,&size=640,740
ここだね
新幹線 [から/に] 乗り換えるに便利かもしれない。

そういえば300系には新岐阜と犬山経由新岐阜の幕があったけどあれはやっぱり交換してないのかな。

>730
名鉄バスは今まで通りの場所なんですが･･･
これで倒壊に対抗してけるのだろうか？

ところで、空港が開港したら今まで常滑線に
縁の無かった人がいっぱい乗るだろうが
特急の尾張横須賀の停車は意味無いと思う
人間がいっぱい出てくると思う。

尾張横須賀って全列車停車するほどの駅なのかな。
特急一部停車の南加木屋とそんなにかわらない気が
するんだが。市役所とかの重要施設があるわけでもな
いし。（東海市役所って太田川からもかなり離れてるな）。

＞735
尾張横須賀は一応東海市の中心駅扱いなので、停車させたのでしょう。
太田川付近の高架計画もあるし、東海市への配慮もありそうです。

ところで、前スレで、平成17年度の車両投入計画は、2200系6両（6連×1本）、
3300系12両（4連×3本）、3150系10両（2連×5本）の計28両とあったが
（その真偽はわからないけど）、とりあえず新車投入の時期は、
新年度早々の4月になるそうだ。

>>736
この調子で本線の3Rを3150系+3500、3700系　3300系+3100系
にして快適空間の銀電に乗れる確率をうｐしてくれ。
ただ2200系1本増やしてどこに使うんだ？

日除けがない。ドアの開閉で壁が振動しまくり。

>>736
2200増備はまあ当然だろうな。
現状で運用3本予備1本だろうから検査を考えるともう1本必要になる。
初めから5編成用意しなかったのは予算の都合か日車の精算スケジュールの問題だろうな。

http://www.geocities.jp/hirotetsupage/link.html

＞名鉄のことに詳しい尾張横須賀＠快特さんのページです。
こちらのＨＰも名鉄の新車のことについて
特に詳しく書かれています。
“次世代”の名鉄ファンには見逃すことが出来ないサイトです。
また画像掲示板・運用調査等も充実しています。

表の７行目激ﾜﾛ！

17日の全車一般車特急は、車種は何かなぁ？
Ｐ６とＰ４、それか55重連なんてことはないよねｗ。
結局、３Ｒとか６Ｒになっちゃうのかな。

55重連なら神、
88重連だったら俺は一生名鉄についていく。株も10株は買う！！

246 ：名無し野電車区 ：05/02/12 20:03:30 ID:t868SZvt
今日の13時半頃の名古屋駅はＭＨ大会実施中でつた。

　スーパーがフル　2000がフル+電笛
　しまいにゃ、7013がハーフ　7002（だったかな）フルで電気笛なしという
　珍バージョンなどなど。

　そいで、西尾行1600待ってたら「・・」無音でｷﾀｰ　（誰かにチクラレルぞ）
　と思ってたらなぜか金山ハーフ（ｗ
　そのあと、初めて聞いたぜ知立フル♪入線！

　「だけど特殊運転士（ｗ、には遭遇してませんがな」

2200系増備かつて2002年の踏切事故で廃車になった一部特別車連結の1000系の置き換え
という意味も若干ありそう
なお一部特別車の車両はその後1380系4両という形で復活している
以前何度か犬山線の普通で走っているのを見かけたことがある
ところでこの踏切事故誰が損害賠償をしたのだろうか？
踏切事故の時車に乗っていた人は亡くなられてしまったし

>>744
保険料上がる可能性を嫌がって名鉄が全額被ったというはなしを聞いたぞ
例の無免許の外人への請求は無理と言うことで諦めたらしい
本国の家族に請求したら一家心中しかねない額になるしな

>>745
サンクス
電車1両数億円かかることを考えると一生働いても返せない額になるし
もし今後テロ事件等で何億、何十億円の損害が出た場合誰がどれだけ損害賠償して
くれるのか心配だ

>>729
>>730のとおり。
新幹線口のロータリーに空港バス乗り場が造られた。
バス開業後は、自家用車が送迎で停めるにはロータリー中心のパーキングへ
入れなきゃならんだろうな･･･ｻﾞﾏﾐﾛ

＞＞７３５　南加木屋駅利用者の俺もそう思ったよ。　だけど、空港を利用して旅立つときは
パーク＆ライドで尾張横須賀駅の１日８００円の名鉄パーキングを利用するよ。
　ちなみに送迎の時は、太田川駅のどんでん側駐車場を利用すると最初の９０分は無料
です。　みんな活用してね

>>736

２０００系が２本くらい増車される気がするが、どうだろうな？

＞3300系12両（4連×3本）、3150系10両（2連×5本

７５の置き換えにはちょうどいい両数かと。

西尾線の平日朝のＤＸ重連は今どうなっているんでしょうか？
1000系の重連？1600系重連？それとも普通に1000系（4両）？

>>734
JR東海は空港輸送がバスしかないから必死なんですよ。
同時に、自分の敷地を思うように使った今回の発着所移転は、
JR東海の強みだったりもするんだが。

新幹線からのバス輸送に関しては、圧倒的にJRが有利になる事は間違いないけど、
名鉄としては、とりあえず、鉄道使ってもらえればって感じでしょう。

>>751
一応バスは子会社であって、親に泣きついたのが真相だと思うが。
そりゃ新幹線ホームから名鉄のりばって遠いしね。

まあ東海３県以外で名古屋空港の利用者が多かったのは長野・静岡だった。
静岡の場合は、静岡市以西は羽田、成田を使うけどね。
長野の場合、松本空港が地元では全く相手にされておらず、中南信は
圧倒的に名古屋空港だった。
あと北陸は独自の空港があるし、国際線は関空が多かった。

と考えると、実際に新幹線乗りかえ客はとなると静岡方面が主となるね。
（長野方面は名鉄に乗り継ぐだろうし）

×静岡市以西は
○静岡市以東は

スマソ

>746

被害総額3億4000万円。


>750

ネタ！？　1600系重連ですが…


>752

浜松から空港バスが出るので、新幹線―JR空港バスの乗り換えは、レアケースじゃァないの？



トピずれだけど、セントレアのHPリニューアル
http://www.centrair.jp/index.html

いよいよやね〜

さすがに名鉄バスセンターからは中部国際空港行のバスは無理だったか
でも名古屋都心から有料道路利用だと普通車で片道1800円、りんくう〜セントレア
東のみ利用でも350円（実質往復700円）、空港内の駐車場最初の30分は無料
だけどその後は1時間300円で1日最高1500円、24時間以降は1日1500円かかる
から1人で行く場合は電車かバスで行った方がいいと思う
もっとも名鉄とすれば栄や藤が丘、豊田を始めとする三河地区の路線に力を入れる
と思う

>>754
サンクス

いい加減バススレでやってくれんかの？

>>755
無理っつーか電車と共食いになるからやめたんだろ
その代わり豊田とか刈谷とか安城とかからバス出すそうだから
そういうとこに回すんだろう

流れ止めてスマソだが、コンコースで「しなやかな風」が流れる駅っていくつぐらいあるんだ？
俺の知る限りでは名古屋と一宮と岐阜くらいしか思い付かないんだが。

>>759　東岡崎も。

>>759
西春も。

知立も

>735
知多半島で尾張は個人的に違和感があるので「知多横須賀」「名鉄横須賀」に変えてほっしーな。いや、尾張なんだろうけどさ。

>>763
駅名変更募集は締め切られました。ありがとうございました。

尾西線（津島方面）利用者だが。
ダイヤ改正前は、一宮で、名古屋方面上り下りとも、特急に
接続していたが、どうやら、改正後、そうでなくなったようだ。
不思議だなぁ。

age

岐阜1053快特豊橋はC2が代走
須口?から臨回できた｡車番は忘れた｡
B2が車両故障したらしい

さっきのネタ豆板でガイシュツだったらスマソ
なにせケータイからなもんで…

>>725
すなおに特補売ってくださいで買えるぞ。今ならまだ駅改名のご祝儀で発行してくれる
ダメなら名古屋から金山の往復券を買って金山の精算所で瀬戸線東大手の往復に変更と申告したら
特補を２枚（往路・復路別）発行してくれる。

昨日あたりから2000の６連を見ますが、なかなかよいものでつな。
5700＋7000てのもありました。

☆私鉄サイト連合会☆

携帯サイト(ＰＣ対応)で、日本一の私鉄サイトが登場しました。全国の私鉄車両が探せる、スーパーサイトです。
皆様の訪問をお待ちしております。

>>767
自己コピペだが、代走だったの？？
248 ：名無し野電車区 ：05/02/13 13:14:58 ID:OgfMHY9A
今日も、色んなとこでＭＨ鳴ってますた。
名古屋・大江・太田川・そして金山。

金山に高らかにフルで入ってきた2200は、＃112豊橋行き快特！
通常運用でも豊橋に行く2200があるんだね。少し驚いた。

>>754
だけどこの年、従業員のボーナス・昇給大幅カットで
８億円捻出してるよん♪
従業員が損害を負担致しました・・・

やっとれんわ！クソ外人　（怒）

例の代走の2202Fは
??→(臨回)→岐阜→豊橋→空港→豊橋→岐阜
をこなしました｡
岐阜到着後は臨回のK2*として須ケ口にさきほど回送されました｡

なお1653発の快特豊橋は岐阜で1200に交換され定刻で発車でつ｡

>>774
　しまった！あれは千載一遇のチャンスだったのか。。
　金山で飛び乗ればよかったよ。

　しかし豊橋行の車内表示とかソフトは完備してるんですかね。
　西尾行とか河和行とかも出せるのか？（ｗ

>>773
しかしこの時の踏切事故の時電車の乗客運転手は1人も死亡者がいなかった
のが幸いだったな
もし対向電車がこの時やって来て死亡事故が起きたらそれこそ大事故で
損害賠償等の問題やさらに鉄道・国際問題にもつながって非常に厄介な
問題になっていたし

>>752

・松本空港
相手にされるも何も、札幌・大阪・福岡に一日一便しか飛んでませんからね。

2200の豊橋表示とった人いない？

>>778
一応撮った。後でうｐする予定。ｱｸﾞｰｲにもうｐされてるよ。

>>740
亀レスだがこのＨＰ管理人本人でつ。
何か藁えるマズい表記がありましたか？

>>780
ぜひこちらへお越しくださいｗ
【ﾅｺﾞﾔのヲタは】ﾅｺﾞﾔの鉄ヲタ嘲笑記【低レベル】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1104919550/

>>781
hahaha…
えらい遠くまで飛ばされたよ。
よく分かった。こんなスレがあるとは…
自分も注意しなくては。

しかしそのスレ、毒舌吐きまくりだねｗ

国府特でつ。自サイトうｐでスマソ。
今日の代走の写真日記にうｐしときました。
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/diary.html

>>754
＞被害総額3億4000万円。
それ、車両と踏切の被害額ね。
架線や信号、軌道の復旧や、作業は人海戦術で復旧したから
協力会社の人件費等で占めて総額15億だよ。
ちなみに15億そのまま特損として計上されたと思う。

>>783
ありがたいところ申し訳ないんだがちと見難いよ・・・orz
画像調整したやつもうｐしたらどうかな。

>>785
一応漏れのできる範囲で調整してまつ。
何せケータイでの撮影でつので・・・スマソ。
叩き自由で・・・orz

>>783
Ｏｈ！甲特氏でしたか。いつも乙＆誘導THX。
もう既に豊橋入線は2例目か…

>774

慌てて常滑→豊橋→岐阜と特別車で乗りましたが、神宮前⇔豊橋間は1200より快適でした。


20:38発の金山始発の空港行きに乗車してますが


1213Fが使用されています。

>>787
どうもでつ。ヘタレ写真でスマソ。
1回目の代走も遭遇してるんだから撮っとけばよかった・・・orz
>>788
やっぱ新車の方がイイというコトでつね。
20:38発の空港行き506ﾚは通常もB2(1200)なワケだが・・・

空港駅のの発車ブザー、何であんな音なの？

最初は「ファ」なのにだんだん高くなって最後は「ソ」になっちゃう。

>>767

B２が車両故障って、やはり１０３０・１２３０系なのか？

>>790
金山もだんだん高くなってくような希ガス

名古屋に移住してはや3年。ようやく名鉄西尾線と名鉄尾西線が別であることに気が付きますた。

漏れにはわかりかねる。知ってる人うｐ気ボン

連投スマソだが、臨回で上がってきて
16:53発の快特になった車両は記憶では1030.1230系ではなかった。
まぁB2は予備が1本あるからその予備だろうと思うけど・・・。

まめ氏のとこのトップに2/26中部空港の部品即売会の話が出てるんだが、
まだ公式リリースは出てないよな。
詳細キボン。

>>796
16日頃までには公式HPに掲載の予定。

>>797
サンクス。
噂には聞いてたけど公式発表はえらく直前になるんだなあ･･･。

料金は国土交通省が握っている
しかし・・・・
なぜ国鉄は愛知県の両岬まで鉄道を引かなかったのだ？？

大阪の交通博物館にいって疑問に思った

モ800

誰よ？こんなスレ立てたの。
名鉄系スレ立ち過ぎ。

◆μ鉄５５００系復活？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108289685/

しかし中部国際空港開港日を今週の木曜日にしたり部品即売会を開催して客を
上手く分散させて集まるようにしているなあ
逆に言うと17日は朝夕除いてミュースカイのチケット楽に取れそう

>>801
ほんとどうでもいいスレ
　　↓
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/l50
中部国際空港連絡鉄道運賃は高すぎるぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108186383/l50
【名鉄電車愛好会】Ａ岡【極悪人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107225307/l50
【急行が】名鉄常滑線、朝ラッシュ時増結【８両に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108124241/l50

と、そのスレ

U*Ａ*U

ってどっかで見たことあるなと思ったら、大学受験板か。

>>803
上から2つめ、同じタイトルのスレが航空板にもあったぞ
内容はここと航空板のセントレアスレのコピペばっかやし…

ここ自体が最近航空板化しているわけだが。

元凶はスレタイの【Take off Centrair】だろ。
空港線の話題になれば、そうなっても致し方ない。

>>796

出ていないのだが・・・

>>802
というか、2/26なんて開港から2回目の週末に部品即売会を空港でやるなんて非常識。
クイーンアリスが2月中の予約一杯だってことから、当分の間、飛行機に乗らない客が
わんさか押しかけてテーマパーク状態になることは推測できる。
μスカイが混むかどうかは別として、多分飛行場の中は平日でも混雑するだろう。
空港会社のホンネは「そこそこ集まって欲しいが、過剰に集まらないで欲しい」。
なので部品販売会はりんくう駅前で行うのが望ましいと思う。
ちなみに開港が木曜になったのは混雑緩和と引越しのコスト。週末に開業だと引越し
代金も高くつくんですよ。

再来週の日曜日に見学にいく俺は勝ち組

>>809
廃品は熱の冷めぬうちに捌かなくてはいけないから。
だから２６日にやるんだよ。八百津。谷汲・竹鼻線関連の廃品も
今はあまり売れないらしい。やはり、鉄グッズにも流行があるようだ。

ちなみに６００V廃止記念の行先キーホルダー発売中！！
岐阜の旅行センターには見本があるよ。
行先板はレプリカだが、原寸大！しかも印刷だよ！
限定３００セット（３種類１セット。ばら売り可）で、一種類１万！！

μチケットはやくパソコンや携帯から買えないかなー。

>>796

目玉商品はリバイバル55のカットナンバーになるようです。
一気に全部は出さないだろうから取りあえず5517のかな？
公式に出ていないのはまだ切ってないからだと思う。
今週中には部品取りも完了予定だから今週中には発表あると思うよ。

ちなみに豆サイト見たけど何も書いてなかった・・・。
というか28日は漏れもあそこで撮ったけどあの中にいたんだ。
豆氏はデブヲタとのことだから心当たりはある。

りんくう常滑駅前現状だと伊勢湾フェリー乗り場に行くぐらいしか使えないなあ

>>810
木曜日が厨房の水死で学校が休みになって
開港日に見学に逝ける漏れも勝ち組！
歩道されないといいがw

三省堂で売ってるＤＦアローの７５００系走行音ＣＤって、
車内の客の声とかはどのくらい入ってます？

以前ここの中央西線１６５系のＣＤを買ったけど、
客の声が明瞭に入っていて少しガッカリしたんで・・・。

木曜日学生はちゃんと学校に行きましょう
別に空港は逃げるわけでもないし
でもかつてドラクエ発売日の時は平日でも学校サボってまで行列して
買いに行った人がいるし

うちの高校で登校前にコンビニでFF受け取ってきて
その日の内に体育の授業中にパクられた事件があったな

>>813

＞目玉商品はリバイバル55のカットナンバーになるようです。
一気に全部は出さないだろうから取りあえず5517のかな？

本当ですか？　じゃあ５５営業復帰はデマか？
結局、５５全部解体だな？

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　　　　　　　　　　　　 ／　　 .,'／
　　　　　　　　　　　 <　　 .,.／
　　　　　　　　　　　　 ＼／

そういえば住商ってもう名鉄に買い戻されたの？
今までは部品取りは住商がやっていたので、その度に
そのための人件費を負担しなければならなかったらしいが。

今日、１DAYフリーきっぷを使って¢レアの帰りに未乗の築港線を乗ろうと、
大江駅の中間改札（事実上の東名古屋港改札口）に向ったらなんと有人改札口
が無人。呼んでも誰も出てこないので勝手に鉄扉を開けて5番線に向いました
（16時30分大江発）。結局、客は漏れだけだったけど少しビビッタ。
尚、折り返し大江に戻ったら駅員が立っており、例の扉を開けてくれました。

追記　本日は¢レア駅のあるアクセスプラザから出発ロビーまでのスロープ
　　　部分が一般にも開放されていました。　

>821
平成17年4月1日から。

>>822
29日の開業の日にも開放されていたワケだが・・・

>>824
そうでつか（恥）……　

岐阜放送見てたら、岐阜⇒空港55分とCMが流れてた。
岐阜専用のコマーシャルなんてあるんだね。

金山のチェックイン機は55分前間まで受付の模様。

>>826
岐阜バスには『岐阜⇒空港55分』の広告がありまつよ。
2000系の写真と空港直通特急の時刻が書いてまつ。
たいてー毎日乗るバスにはついてまつ。

>>809
禿同
羽田の２タミの時も思ったが、はっきり言って飛行機に乗るほうからすると見学客は
邪魔でしょうがない
駐車場は満杯、ちょっと腹ごしらえと思ってもどこも大混雑
その上そんなイベントやられたら大迷惑なんだが…

>>828
今回の改正で、名鉄さんは気合入ってますなぁ

犬山や豊橋方面には専用のポスターが貼ってあるのかな？

>>830
ちなみにこのポスターはバス車内でしか見れない。
しかも営業所が限られてる気ガス。
μ鉄グループをうまく利用してるなｗ

これでバスで駅まで来てμ券買って空港行ったら
合計運賃から○○円引きなんてサービスしてくれんかな。

ねぇ、名鉄さんよ！

ダイヤ改正も終わってやっと名鉄スレも落ち着いてきたな
まぁネタには欠けるがこれからもマータリいきませう

【μ】名古屋鉄道３８号車【中部国際空港開港】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108374921/l50

38号車でもまたか・・・

またかじゃないよ
素直に次ｽﾚとして使えばいいんじゃないの
ここで早漏は認めんとか子供っぽく屁理屈こねるからまたおかしなことになるんだろ
これで重複立てる奴は板ﾚﾍﾞﾙの荒らしだな

>>835のIDをアナグラムしてみると

>>836
al9IHAio…
…AHo
ｱﾎ…？？

ミュースカイ殺人事件

神宮前を出た時は生きていた乗客
セントレアに着いたときには既に息絶えていた

謎が多い不可解な死
これは完全犯罪か。

2005年8月15日発売決定・・・か？

>>838
ぎゅうぎゅう詰めで圧死したんじゃないかな？


　　　　　　　　　　　　ギュースカイ殺人事件
　　　　　　　　　　　　　　　　　完

名鉄は貨物輸送やらんの？
コンテナが走ってるの見たことないよ。

空港も開業することだしやってみんかなぁ

無理

名古屋／中部に移ってから貨物取扱量が増えるかどうかまだまだ怪しい。

>>842
そうだね。

中部空港　貨物駐機場拡張へ　就航数、予想上回る
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/050213_1.html

今朝の電車、速度計が壊れとった…

…＿ﾄ￣｜○

>>840
名鉄電車で夕刊の新聞輸送をしているのは見た事ある
時間は14〜15時ぐらいかな
できれば中部国際空港から名古屋・岐阜方面ミュースカイを利用して郵便輸送
とかあったらかなり需要はあると思うが
この区間高速道路を使うと料金がかなりかかるし

38号スレ、>>474が立てただろうな。（呆

うんこ

どうせ次スレ建てるんなら

【μ】名古屋鉄道38号車【26日は名鉄ｦﾀ祭】

にしなければいかんだろ。

昨日、特急でセントレア行ってきたんだが

確かに、尾張横須賀は特急止めるほどの駅でもなさそうだな

>849
もう停車させてしまっているし、今更格下げは無理。

>>849
上横須賀を見てみるといい。

何で特急停めるの？と感じると同時に、
尾張横須賀の特急停車もありかな…と思うことうけあい。

近鉄みたいに最速の種別を引きだたせるためだとか

尾張横須賀と高横須賀太田川以北からの場合定期と回数券両駅とも使用可能
にしてもいいと思う
確かに常滑線内の特急や急行の停車駅数駅削減（特急は新舞子か尾張横須賀
急行は寺本と古見）してもいい気がするがダイヤ改正前に比べたら本数が大幅
に増えているのでこれでもいいとしよう
将来的には快速特急の太田川、常滑停車はあると思うが

あぼーん

ノートン先生がウィルス警告を出したのだが…。

ウチもや

てすと

快速特急の太田川停車はあっても、常滑停車の意味はないような気がする…。

今のダイヤだと特急と快速特急って対になってるから、
わざわざ快速特急の停車駅見直す必要もないんじゃない？
快速特急は空港行く人が乗る電車なので、常滑のような、
実質、降車専用のための停車は必要がないような。

一応、セントレアは名古屋空港のほぼすべての機能が移転してくるので、
停車駅増やしてテコ入れに迫られるほど空港自体の利用が低迷する事はないと思うし。

仮にJRかどこかが鉄道輸送対抗してくると、広く多く利用者を拾う傾向になるかもしれないけど。


>>851
実は、セントレア行くついでに1dayフリーきっぷで名鉄各線回ってたんだけど、
河和線は回ってなかった…。

>>854が神IDを出しておきながらウィルスコードを貼り付けている件について

ttp://www.meitetsu.jp/whats/425.html

部品市詳細ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
5500系カットナンバーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>860
確かに5500系のカットナンバーだけど・・・

>>848
「ヲタ」はファンに失礼だから不可。

【μ】名古屋鉄道38号車【セントレアで初の即売会】

これが妥当だと思うが・・・。

862を書いたあとに気付いたけど、すでに次スレ作ってあったな。

>>860

5511号車外板付きと5512号車外板付きの事ですね。
リバイバルでなくて・・・。

>>859
削除依頼を出してきました。

>>860>>864
本当にどうなるだろうね。５５１３〜５５１８号は。

>>865

今のところ、部品取りは行われていないようです。
もしかして、３月にさよなら運転するかも・・・。（←願望ですが）

>>862
もう、スレタイでゴタゴタするのやだから、前にあったサブタイトル無しの
【μ】名古屋鉄道○○号車【名鉄】に、これ以降統一して欲しい。

【μ】名古屋鉄道38号車【名鉄】…これがシンプルでいいよ。

【μ】名古屋鉄道38号車【Door to ANA】
【μ】名古屋鉄道38号車【さあ世界へ】
【μ】名古屋鉄道38号車【セントレア開港】

>>867、>>868

↓　これ、どうするの？
【μ】名古屋鉄道３８号車【中部国際空港開港】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108374921/

>>869
違反なので却下。

>>869
削除依頼が出てるから、立てなおすんなら…と、思って
【μ】名古屋鉄道38号車【名鉄】を提案したんだけど。

いまそのスレッド見たらテンプレも中途半端だし、荒らされてるし
スレタイの数字も全角だし、なんか乗り気じゃないんだよね。
ここはおそらく2〜3日で新スレに移行だから、それが使えるんなら
関連スレ一覧ぐらい貼っておくよ。

>>870
それじゃあ、却下と言うことで…。
すぐに削除依頼が通ればいいんだけど。

さっき東海テレビで空港アクセス特集やってたんだわ。
それ見てたらなんかあまりの内容の酷さにクレームつけたくなった。

９時００分に名古屋駅近くの道路を出発

男性アナは車、女性アナは名鉄μスカイで空港にいく。
どっちが早くつくかという企画でした。

結論からいうと、男性アナが９時５５分くらいに空港に到着
女性アナは１０時１分に到着しました。
なお料金はマイカーが1800円+駐車料金
名鉄はμチケット+乗車券で1200円ということでした。
なんだか電車利用のほうが時間がかかるという印象を受ける番組。

ここの問題点は
９時すぎに名鉄名古屋駅に到着した女性アナが
なぜμチケットを購入し、20分以上名古屋駅で待機していたということ。


９時台の名鉄ダイヤ、中部国際空港行は
9：03　急行　9：49着
9：14　急行　9：57着
9：32　快速特急μスカイ　10：00着　←この電車を利用

おかしくないですか？
9：14分の急行で空港に向かえば9：58分には空港につくし
しかもμチケットは必要ないから850円ですむわけです。

なぜわざわざ、到着時刻が遅い上に座席料金のかかる
μスカイを利用するのでしょうか？東海テレビって名鉄と仲悪い？

ＢＰＯへ

スポンサーに車関係社があったりとか。

まぁ、マスゴミの言っていることを真に受け取ってるようなやつは低脳だけど。

>>873
そりゃ、クレーム付けてもかまわない内容だと思う。
利用方法や目的の違うクルマと電車を
そんな画一的で無意味な比べ方してもなぁ。
クルマの場合自宅や自分達の便利な集合場所から
何分かかるか、が重要なわけだよね。
しかも一人で乗るワケじゃない。
一方電車の方も、荷物客は350円払ってでも
楽できて安心な特別車を使うとは思うが
場合によって急ぎたいときは>>873のように
急行を利用するときだってあるし、そもそもあらかじめ
列車の時刻をチェックしているはず。

この場合クルマも列車も使い方がおかしい。

って、今東海見てたんだが、玉木ミュースカイのCMやってた。
名鉄は今すぐスポンサーを降りるべき。
CBCあたりにかえろ。

>>873
つまりはネタがなかったので
Dが思いつきで考えた意味不明な「どっち？」企画を
垂れ流してしまったということで良いんで内科医？

>>875
>>876
>>878

ですよねー。
そもそも開始場所の目の前に車は用意してあるしｗ
名鉄使う側も急げば、9：03に乗れないこともないだろうし。

馬鹿馬鹿しくてみてられなかった。
一応、車は家族利用の紹介もしてたけど
名鉄はなぜか特別車の利用にこだわってたｗ

家族4人でも１２００往復×4人で9600円だとｗ
ヲイヲイ、μチケットは必須じゃないだろうと、突っ込みながらみてますた。

あともう1個追加！
名鉄は特急が多くて1時間あたり3本などともいっておりました。
急行には全く触れなかったので
まるで1時間に3本しか空港行きがないような印象も。
μチケットの説明もせず、なんたる糞番組！

あー馬鹿馬鹿しい

お騒がせして失礼しました。

>>880
ううん、気持ちは分かるから全然いいとも。

ID:BpsFu6nO
ケータイからクレームご苦労さん。

太田川通過！　ＭＨフルのミュースカイｷﾀｰ！

http://ime.nu/ace-saito.hp.infoseek.co.jp/theater.htm

名古屋駅と中部国際空港駅のダイヤ見たけどかなりミュースカイ優先ダイヤに
なってるなあ
例えば昼間名古屋からの場合11分の急行乗り遅れると次は21分後の32分発の全車指定
快速特急、乗車券のみで乗りたければさらに2分後の34分発一部指定特急に乗ら
なければならない
>>873
仲が悪いと言うよりスポンサー料が名鉄と自動車メーカーでは額が違いすぎるし
でも高速利用だけで片道1800円を考えると名古屋市内から1人で行く場合電車の
方が有利だな

名古屋は車文化だからね、なんで電車なの？って人は現実多いよ。

一人の時、大勢すぎて乗れる車がない時、急ぐ時、名駅集合の時→名鉄利用
バス発着所が近い時、新幹線乗換の時、時間が合う時→バス利用
数人の時、三河方面からで車が便利な時、公共交通嫌いな時、VIPの方→マイカー利用
津なぎさまちに近い時→高速船

>>873
車利用の場合ガソリン代がかかるのを入れていないところを見ると・・・
それからテレビ愛知22時から中部国際空港に関する番組が放送されます

【μ】名古屋鉄道38号車【士】

>>873他

うーんどうだろうか。
あながち間違いじゃ無いと思うが。
舌足らずだとは思うが、名鉄からすりゃ「空港アクセス」＝「ミュースカイ」としたいだろうし、実際問題として海外渡航客なんかだと急行じゃ名鉄としてもあまりイメージがよくない。

関空に行くのに南海の急行とか成田に行くのに京成特急じゃちょっと車に対抗できそうにないのと同じだよ。

確かに名古屋駅でひたすら待つというのはやりすぎだが、実際、車なら時間は自由なんだし、クレームつけてもなあ

ミュースカイに時間を合わせてスタートというのも一般人の感覚からすると妙だしな

犬山線や本線名古屋以北、津島・各務原線沿線が電車利用に便利かな
バスは栄や藤が丘、豊田辺りからの需要が高そう
でも新幹線口からのバスは苦戦しそう
あと小牧駅〜名鉄BC間の都市間高速バス桃花台東駅〜小牧駅〜栄〜中部
国際空港間に再編だけど小牧駅〜栄間運賃が安くなっている

男性は名鉄名古屋駅前の道路、女性はホームから
9:30にそれぞれ出発とした方が良かったのではないかと思う。

あ、でもそんなことしたらミュースカイの圧勝かｗ
やっぱりなにかしら意図的なものを感じるな。

とにかく名鉄にしろマスコミにしろ、
空港アクセスにμスカイ以外で急行なんかも有効な手段であることをもっとアピールしてもいいと思うんだが…
現状快速特急は本数が少なく基本的に3両で運用されるわけで、明らかに輸送力不足なんだからさ

＞＞８８７
たしかにこういう場合ガソリン代はあまり考えないな。
電車も名古屋駅からで、名古屋駅に住んでる奴なんていない。
「車は自由に動ける＝電車は運転しなくていい」
「車は渋滞に遭うかもしれない＝電車は時間を待たなくてはいけない」で相殺。
２人の場合、地下鉄代１０００円、名鉄４８００円で合計５８００円で
時間は約１時間（乗り換え含む）。
車は高速３６００円、ガソリン代８００円、駐車代３日で４５００円、
合計８９００円で時間は約１時間ちょっと（住んでるところでバラつきあり）。
３人になるとほぼ一緒になる。
名古屋市内の企業ならほぼ１００％電車だろう。
２人の旅行で五分。家族旅行になると８０％車だと思うな。
でもいつもそうだが、車は駐車代があるかないかでかなり変わってくる。
東海地区は郊外店が多く、都心でも駐車代割引があるから
電車が異様に高く感じてしまう。
高速代は下げたほうがいいが、ガソリン税や駐車代はもっとあげてた
ほうがいいな。
１人で車乗ってる奴ばっかりだもんな。

海水浴・潮干狩りシーズンでも車がそれだけ早ければいいのだが...
知多半島道路や名古屋高速とその周辺が渋滞する。

バザー商品【鉄道部品３】 ７５００系フロント愛
オークション商品 ７５００系フロント愛
入札商品１ ７５００系フロント愛

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>895
俺も今見たがﾜﾛﾀwwww

７５００系　フ　ロ　ン　ト　“愛”

>>895

おいおいフロントアイなんか売っ払っていいのか？
　Ｐ車の貴重な補修部品じゃないのか。
　7000のフロントアイ壊れたらどうするつもりなんだろう。

>>897
壊れるとかそういうシロモノじゃないだろ

ﾀﾞﾝﾌﾟｷﾗｰは売ってないんですか？

>873
セントレアの駐車場は４０００台しかなく絶対数が不足している。
更に、連泊する利用者もいるので、実際には４０００台もない。

多分、開港当初は見学客が多すぎて、駐車場に入れるだけでも一苦労。
実際、何時間待たされるか想像もつかない。

だから、その取材は余り意味がない。

＞892
名鉄でも、空港アクセスの宣伝は名鉄名古屋を基準にしてるが、
空港アクセスの拠点としては、金山が便利なので、
「金山⇔空港　最速２５分、特急は毎時４本」と宣伝したほうが、
いいような気がしますが。
普段鉄道を利用していない人に対しては、アピールが強いと思う。

>>891

利用者にとって一番イメージしやすいのは着時間指定なんだがな。

飛行機っていうやつはそれがフィックスになるから

ミュースカイ６両の時に事前に６号車の座席予約はできますか

>>903
空いてたら可能。買う時に「6号車は空いてますか？」と聞いてみて

ところで>>854のせいでさっきからこのスレクリックするたびにノートンが出てくる

>>904
ノートンいれているがなぜか出てこない。
なんでだろ

>>904
６両運転は１か月前から決まっているのですか？

>>840
今更言っても何だが、昔はしていた。多分貴君が産まれた頃はまだあったはず。
とはいっても線内完結の東名古屋港〜常滑線沿線とか元町工場〜三河線土橋〜挙母線トヨタ自動車前とかならともかく
殆どは国鉄連絡していたので、国鉄のスト権スト以来、定時性がボロクソになってしまい、商品力を失った

で、鉄道や船舶用コンテナを飛行機に積むと思っていますか？
現代物流において、中間荷役の存在（特に他の輸送会社の媒介）が敬遠される大いなる要因の一つですから、
列車仕立てられる程の安定した貨物量＝固定客は少しでも積み替えの少ない方策を取るでしょうね。

>>905
やっと出なくなった
>>906
決まってる列車はあるよ(朝･夕ラッシュ時間のがほとんど)
先週のように2/17〜急遽6両で運転ってこともあるけど

2月17日から朝ラッシュ時一部の電車8両運転するけどトラブルが起きないだろうか？
締め切りは古見で毎日行われているからそれほど問題ないとしても後ろ2両が2両
固定編成の場合途中駅で降りたくても降りられないといった事態が発生しかねないし
それに駐車場名古屋空港時代は外に民間駐車場がたくさんあったけど中部国際空港
の場合構造上それができにくくなっている
いっそのことりんくう常滑駅前空地のままにしておくぐらいなら無料か格安の
駐車場にしてもいいぐらいだが・・・

まめ氏のところ文章が差し代わってる…。トップページに載ってたのに。

公式ページ見たけど…。
俺方向幕が大量に出ると思って期待してたのに。目玉商品で機械ごと売るだけか…。
とはいうものの市ノ坪みたいにゴソッとでてきたりもあるし。
あれで本当に全部なんだろうか。

俺遠征になるからなあ…いこうかどうしようか。

いかなきゃそこでゲームセットですよ

>>904
ギコナビで読んでいるからよくわかんないんだけど、
何が起きているの？
自分で見るのは気がひける･･･

>>912　ウイルスコードが貼られているらしい。

>>910
そこで部品市のついでに空港見学ですよ

>>909
今まで後ろ４両太田川から内海行き急行に乗っていた
ファイザー社員、ミツカン社員、住吉町で降りる公務員、日福大生が怒りまくり。

そういう案内はさすがにしてるでしょ。
7500運用だったのが3150の４連運用に変わったときでさえ案内してたし。

>>906

少なくともダイヤ改正当日は決まっていなかったみたい。
年末（一ヶ月前）に知り合いにマルス？叩いてもらって調べてもらい
一番前だと確認して3号車取ったのに当日乗ったら真ん中になっていて鬱。

尾張横須賀駅は、パーク＆ライドに使ってくれ、
駅近くの名鉄パーキングをよろしくお願いします。

公式見て思ったんだが、開港当日の臨時列車で
栄生発中部国際空港行全車一般車特急(西ノ口から普通)
…栄生や金山とかで案内放送できるんか？

ダイヤ改正後津島線の車両運用変更を期待したが逆に以前より6Rが多くなった気がする。。。
ふざけんなよーヽ(`Д´)ﾉ
でもたまに快急岐阜とか見るとざまーみろとか思っちゃうｗ

名鉄本線で雌車導入ってマジ?

知多新線平日の場合乗客の半分近くが日本福祉大生という話本当？
もっともそうでもしないと極端な話廃線ってことにもなりかねないし
いっそのこと河和線特急1時間に1本にして富貴で分割併合する形にしてもいい
気がする

>>922
名鉄が開発した住宅地があるし、杉本美術館やビーチランドもあるから
おいそれと廃止できるものではないと思う。
日中の急行・特急を富貴で分割併合して新線内は２両で運転とかいう案は
検討に値すると思うけど。

>>950
おそらく今日中に新スレを立てる必要性が出てくるわけだが、

【μ】名古屋鉄道３８号車【中部国際空港開港】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108374921/

も、削除依頼が出ているのにもかかわらず、依然残っている。
スレ立てのルール違反を承知で使うのか？
それとも、混乱覚悟でスレを立て直すのか？
と、あえて950にレスアンカーを付けて訊いてみる。

>>921

雌車←何これ？（意味がわからない教えてくれ）

しばらく来られないから
スレの一住人として前もってレスしておくね。
>>924のスレはルール違反だという認識は
前々からの住人だったら、みんなのコンセンサスだと思う。
新スレ立って、「乱立するな！糞名鉄ヲタ！前のを使え！」
とかお約束のレスする人いるだろうけど、
それは的外れな指摘だと予め苦言を呈しておく。

以上

雌車＝女性専用車両

あんな短い編成で本数も少ない名鉄に導入されたら暴動になります。

>>926
しばらく来ないと言ってる人にﾚｽつけるのも虚しいが、

> 乱立するな!
> 前のを使え!

というのは路車板全体はおろか2ch全体で得られている
ｺﾝｾﾝｻｽ､というかﾈﾁｹｯﾄ(もはや死語だな)だろ?
ﾛ-ｶﾙﾙ-ﾙとﾈﾁｹとどっちを優先するかなんて､明らかな話だと思うけど

> それは的外れな指摘だ

というが、上記のどこがｲｼｭ-に適していないのかぜひ回答してほしい

>>929
自治厨は来なくていいよ
ｶｴﾚ!!（・∀・）

昨日、名観で九州へのフリープランを申し込んできたのだが、
名鉄特急と飛行機との連絡がたったの30分！ANAの時刻表を
見るとご丁寧にも連絡する列車の時刻まで書いてある。
受付に「本当に30分で行けるのか？」と聞くと、「名鉄電車と全日空便は
連絡しますので大丈夫です！」とさ。

もし、遅れたらどうするんだろう？だいたい早朝なんか平気で5分遅れているのに。
5分遅れたらかなりキツイ乗り継ぎになるよ。かといってその前の列車は
地下鉄の始発の関係で乗れないし。

>>931
接続取るよ。
ミュースカイが遅れてもＡＮＡ機の出発を遅らせるから大丈夫。

>>931
実は「連絡する」ということが社内でも問題になっているのですよ。
もし、遅れて乗り継げなかったらどうするのか、ということです。
通常なら異なる運輸機関であるため、所定の電車と飛行機が連絡しなくても
名鉄が責任を負う必要はないのですが、新聞をはじめあちこちに「全日空と
名鉄は連絡します！」と言いまくったから、もし、連絡しなかったらどうするのだ、
と社員（特に営業や現場）はヤキモキしているのです。天候不順などの自然が
相手ならともかく、車両故障やラッシュによる遅延で乗り継げなかったら、客に
怒鳴られても言い返せない・・・、これが社員たちの本音です。そもそもこの
話自体、上層部が勝手に言い出したこと。全く下の方を考えていないよ。

名古屋〜九州間名鉄+航空機と新幹線どっちが勝つのだろうか？
一応名鉄は夜行高速バスもあるが

連絡橋台風時以外で不通になると混乱が起きそうな予感
関空では冬の季節風が強い時にも運休したことがあると言うだけに心配・・・

なんかまた2200系が豊橋への運用に入ってるようなんだけど、
今日何かアクシデントでもあった？

明日の臨特に乗りに行く香具師挙手ﾉｼ
幸い漏れは栄生が最寄り駅だからちょっくら乗ってくるゼ。

臨特乗りたいが、多分寝てるｗ

本日もC2代走してます｡空港12:58の豊橋行きで豊橋到着後､14:32の快特岐阜行きで折り返し｡
2204Fで車内表示は一部区間で特別車のみ｡固定モードの様子｡
とりあえずケータイ撮影分2枚Uぷしますた｡デジカメ画像も大量に撮ったので帰宅後UPしまつ｡
それまでケータイ撮影分で我慢してくんなマソ
ttp://r2.ne7.jp/t/t.jsp?i=2GBbfHNcDHJ0
ttp://p7.ne7.jp/t/t.jsp?i=2GRI6M05HTJ0