★★★　　京葉線　14両目　★★★

空前のダイヤ改悪から一年半が経過、
次のダイヤ改正でも利便性向上が期待薄の、
京葉線とその関連線区のスレです。
過去ログは>>2-10あたり。

前スレ　13両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082299181/l50

過去スレ

先頭車　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008380461/
2両目　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015784064/
3両目　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024385794/
4両目　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033312585/
5両目　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037626214/
6両目　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039618082/
7両目　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044424185/
8両目　http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048086657.dat
9両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053529020/
10両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062125708/
11両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069069564/
12両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075736097/

京葉線関連過去スレ。

※※※京葉線※※※ （2000/09/13〜2000/12/08）
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968855305.html
JR京葉線スレッド （2001/01/20〜2001/01/25）
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979932337.html
開業１５周年を迎えた　京葉線 （2001/03/03〜2001/03/16）
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983558627.html
京葉線でマターリ逝こう！ （2001/05/19〜2001/06/28）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990275600.html
京葉線「まりんどりーむ?」 （2001/07/15〜2001/07/17）
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995124856.html
西船橋の京葉線 （2001/07/17〜2001/08/04）
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995297184.html
京葉線 （2001/09/19〜2001/09/21）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10009/1000911383.html
****京葉線**** （2001/10/08〜2001/10/08）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002501691.html
★★★　京葉線　★★★ （2001/11/18〜2001/12/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006070896.html
★★★　京葉線・武蔵野線・りんかい線　★★★ (2001/12/15〜2002/3/15)
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008380461.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 2両目 ★★ (2002/03/11〜2002/06/26)
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015784064.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 5両目 ★★（2002/11/18〜2002/12/11）
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10376/1037626214.html
★★★　京葉線 8両目　★★★（2003/03/20〜2003/07/07）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048086657

※上記以外の本スレはhtml化されていません

【東京】京葉線に特別快速を設定しる【蘇我以遠】(2002/09/21〜2002/10/14)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032584701/ ※
京葉線暫定開業以前の蘇我駅について（2002/10/02〜2002/12/04）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033530499/ ※
京葉線の１０３系を語るスレ（2002/12/29〜2003/01/17）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041147188/ ※
有楽町線⇔京葉線【相互直通】（2003/01/22〜2003/02/01）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043223998/ ※
ＪＲ臨時停車、乗り間違えた受験生救う（2003/02/05〜2003/02/27）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044398872/ ※
【京葉線】TDRに関する鉄道を語るスレ【舞浜】（2003/03/22〜2003/05/12）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048261094

※＝2月1日現在html化されていません
　 　 また、piza鯖の過去ログはすべて直接閲覧することができません。

関連スレ

東京臨海高速鉄道りんかい線　その１０
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083972900/l50
【103系】武蔵野線スレッドpart4【もうすぐ撤退】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082891735/l50
【Ｅ257-500導入で】房総から183系が消える２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086704540/l50
183-189系スレッド7号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084265700/l50
【JEF市原】内房線久留里線スレッド【JEF千葉へ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084894071/l50
千葉−安房鴨川【外房線・東金線スレ】大網−成東
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084866766/l50
京葉線の接近放送とメロデイ何とか汁！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059448139/
千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考えるスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063367886/
ディズニーリゾートライン　パート4
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1059024441/
２０５系総合スレ１１両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081530513/l50
◆千葉モノレール（ｒｙスレ �U◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083708026/l50
束の103系全廃までのカウントダウンスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070717623/l50
【ジェット】201系を語るスレ【チョッパ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081303291/l50
((((((　モノレール総合スレッド　１　))))))
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075645022/l50

日経サイエンストレインとは?
7月16日(金)〜9月12日(日)に、幕張メッセで開かれる「驚異の大恐竜博 起源と進化 〜恐竜を化学する」(主催:日本経済新聞社)
をPRすることで企画されたもの。このイベントに、JR東日本も協賛している事が分かる。
この表題の充当編成は、京葉車両センター所属のケヨ1編成(Tc205-108+MM'290+T176+MM'291+T177+MM'292+Tc204-118)を使用。
車内・車体広告は「驚異の大恐竜博」で統一となっている。
なお、AD+車体広告扱いから、7月15日まで運行する予定。

ケヨ1編成 7月15日までの運用予定表
8日:13ゥ
9日:15ゥ(途中入庫あり)
10日:17ゥ(途中入庫あり)
11日:19ゥ
12日:01Y
13日:03ゥ
14日:05ゥ
15日:07ゥ(前半で入庫)

なお、「恐怖の大恐竜博」についてはこちら→http://www.kyoryu.jp/home.html

現在の京葉線停車駅

東八越潮新葛舞新市新南新海検稲千蘇
京丁中見木西浜浦塩町船習幕見海港我
●●━━━━━━━━━━━━━━●通快
●●━━●━●●━━●━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

そろそろバルサン厨が降臨の予感

>>1
スレ立て乙。

>>1
せめてテンプレコピーするときは、過去ログが見られるか
どうかチェックしてほしいのですが……。

※piza鯖の過去ログ（>>3-4）が復旧しています。

>>8
稲毛海岸でＥＦ６６に引かれたなのはな色10連
確認最後尾に赤いほっぺつけてますた。
ここで疑問
京葉線の点検時には誉田で折り返すのに
甲種の場合は蘇我で折り返しなにか理由はあるの？

>>11
E257-500の甲種
(日程)
下松発 7/5･8/2･8/23･9/13
徳庵発 9/5
幕張着 7/7･8/4･8/25･9/7･9/15

横浜羽沢 1725-1852
新鶴見 1912-2004
西船橋 2158-2218
蘇我 2246-0002
幕張 0019

>>1
乙！

検見川浜付近にあるクソ学校あぼ-んしる！！！カビだらけで汚らわしい
美浜区のゴミだ。先公はブタ野郎揃いで調子に乗ってる連中ばっか
可愛い女と仲良くなってやがる。青春を謳歌できるものだと思ったら
まやかしじゃないかよ！！ボケ！ボケ！ボケボケ！！ドアホ！ドアホ！ドアホ！
クソ学校および先公は逝ってよし
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死んじまえ
先公どもめをやっつけろ　規律で心を汚してしまえ
死ねアー　死ねウー　死ね死ね　体育の先公は邪魔っけだ
クソ学校をぶっつぶせ
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね　千葉市の地図から消しちまえ　死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>15
むしろ心のすさんでる>>14をバルサンする方が先だと思うがw

>>10
おお、ｽﾏｿ｡ 見落としてしまいまつた。

今日の特徴車運用　55ゥ:307　81Y:302　11Y:1 ｻｲｴﾝｽﾄﾚｲﾝ

ついでに、7月のケヨ307編成運用予定表(変更のときはあしからず)も載せておく。
8日:57ゥ
9日:*59ゥ
10日:予備
11日:63ゥ
12日:*65ゥ
13日:*67ゥ
14日:69ゥ
15日:51Y･01Y･81Yのいずれか
16日:53ゥ
17日:*55ゥ
18日:57ゥ
19日:59ゥ
20日:*61ゥ
21日:63ゥ
22日:*65ゥ
23日:*67ゥ
24日:69ゥ
25日:予備
26日:53ゥ
27日:*55ゥ
28日:57ゥ
29日:*59ゥ
30日:*61ゥ
31日:63ゥ

*=途中入庫ありの運用

7月分ケヨ302編成運用予定表です。変更の際にはご容赦を。

8日:53ゥ
9日:*55ゥ
10日:57ゥ
11日:59ゥ
12日:*61ゥ
13日:63ゥ
14日:65ゥ
15日:67ゥ
16日:69ゥ
17日:予備
18日:53ゥ
19日:*55ゥ
20日:57ゥ
21日:*59ゥ
22日:*61ゥ
23日:63ゥ
24日:*65ゥ
25日:67ゥ
26日:69ゥ
27日:01Y･51Y･81Yのいずれか
28日:53ゥ
29日:*55ゥ
30日:57ゥ
31日:59ゥ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ クソ学校と先公共を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

そういや、まちBBSで見たんだが、今朝京葉線の駅改札口に警官が立っていたとか。
葛西臨海公園・新木場・潮見での目撃報告があるけど、なんかあったのか？

美人が発掘できそうなのは意外にも茨城人

神奈川人は性格の悪さが顔に出ている

>>21
今日は首都圏全域そうみたいよ。オウム関連じゃないかしら…

いつの間に海浜幕張、南船橋の発射ベル変わったの？？

>>24　本当なの？嘘ついてない？

KEMIGAWA age

>>24
んっ？　本当？

>>23
例の国松長官狙撃関連かな？
今朝、東京駅で１０番線に多数の警官ﾊｹｰﾝ。制服で荷物持っていたんだけど、１０番線って事は
神奈川県警とか静岡県警からの応援が帰る所だったのかな…。

今日のサイエンストレイン、03運用。

サイエンストレインって物珍しいか？
単なる、広告電車だろうけど…

いずれレールや枕木にも広告が印刷されるんだろうか。

ここ見てて、
ずっとサイレンストレインと
読み違っていた…。

クーラー嫌いなんだけど、余りの暑さに耐えかね数ヶ月ぶりにエアコンのスイッチを入れた。
そしたら送風口からゴキブリの赤ちゃんみたいなのが2、3匹吹き出してきた。
「何だ？」と思いエアコンのカバーを思いっきり叩いたら、ゴキブリの赤ちゃんが数百匹ドサッと落ちてきて、部屋中に散らばっていった。
ウギャァーーーどうしようー・・・

>>33
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1079181582/l50
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1087477717/l50
に行けば、誰かが慰めてくれるかもしれん

今日の１時１３分過ぎに新習志野方面に電車が通りました。
何かあったかな？

>>35　
　　　通りました。
訂正：走っていった

秋のダイヤ改訂の概要がもうすぐ出そうだね。
京葉線は今回も改悪？

追加：今日の１時３５分過ぎに新習志野方面に電車が走っていった。
何かあったかな？

>>38
過去ログ嫁！　蘇我が工事中で留置できないから、ケヨに持っていってる。

>>37
変化なしと思われ。

前に快速廃止厨が居たけど、結局ネタかな？

明日、明後日に257の試運転やるなんて話してた工房が居たが。
ネタとしか思えん。

　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、曽我ひとみはもういいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　蘇我駅を映せっ！ 房総特急の詳細情報を流せっ！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

ぬ-るぬるぬるぬるぬるぬるぽ-

>>44
　
４ね

舞浜駅の発車ﾒﾛﾃﾞｨ、聞き覚えがあるﾒﾛﾃﾞｨなんだけど
なんて曲が元ﾈﾀだっけ？

>>46
ディズニーの「ジッパ・ディー・ドゥー・ダー」(下り)と、
「イッツ・ア・スモール・ワールド」(上り)。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1-1000を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

age

今日、1382Aに乗ったら「本日に限りまして東京到着13：58に変更となります」
と放送していたけれど、２５７の試運転でもあった？
新木場で降りたから真相は？なんだけれど…

ない

今日、舞浜で快速蘇我行きが新習志野行きに変更されました。車両の故障で

東八越潮新葛舞新市新南新海検稲千蘇
京丁中見木西浜浦塩町船習幕見海港我
●●━━━━━━━━━━━━━━●通快
●━━━●━●●━━━━●●●━●快速
●●━━●○●●━━●●●●●●●区快
●●━━●○●●＝＝●○○＝＝＝＝武蔵
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

団　　子　　厨　　ウ　　ザ　　イ

おまいら、早く前スレ埋めるように汁。

恐竜博で海浜幕張特急臨停
モーターショウにつづき２匹目となるか・・
Ｅ２５５の投入はあるか？

今秋ダイヤ改正で京葉線通勤快速新木場停車へ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/l50

>>57
うんこ

おやおやまた騙されたのですか。ｉｎ鉄道板
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/

京葉線ＡＣトレイン型導入間違いなそうそうな気がしてきた

妄想先走ったがAC10両ってｳｾﾞｰ。
つーか地下駅は排ガスたまって慎太郎が激怒し、
越中島−潮見は全キハでも上れない悪寒。

大歓迎だよ。
２０５先行量産車は要らない。

前記：以前埼京線スレにも同じようなの書きましたが・・
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
自分は今東京駅にいる。
そう、これから京葉線に乗って蘇我のばあちゃんの家へゆくのだ。
東京駅の長い通路を歩きながら、京葉線電車に乗り込む。
いるのは103系だ。そしてよこいちの弦楽器版メロディが流れてドアが閉まる！。
ブシュ！　しゅぅぅ・・。　ウィウィウィンン....という感じで１ノッチ起動
どんどん加速していく！　ガァァァァ！！耳が痛くなるような轟音。MT55Aのようだ。
更に地下なので余計辛い。
八丁堀停車。客もいないし無意味な停車だ。発メロは0.5秒切り。
で発車して少しすると、越中島を通過する。ここは更に人気がない。
それからちょっと進むと段々光が見えてくる！　地上に出た。
ここで窓を振り返りの景色を見始める人が出てくる。
特に蘇我ゆき進行方向右側は景色がいい。運河を横目にしながら潮見を通過する。
夢の島博物館などを過ぎると、今度は急カーブ＋アーチをくぐって新木場停車・・。
多少の人が乗ってくる。さぁベルが鳴って出発さ！
りんかい線への引き込み線などポンイトを通過し揺られながら、
東京メトロの車庫への引込み線を目にし、でっかい大橋を渡る。
葛西臨海公園通過。なんか端っこでカメラを構えてる人が沢山！
なんか臨時電車でも来んのかぁ･･

また大橋を渡ったら、今度は舞浜到着。ここの端は葛西臨海公園よりもにカメラ持ちが多い。
脚立が立つくらいの人気スポット！
鉄道ファンどもに注目してると、ジッパ・ディー・ドゥー・ダーのメロディが・・
その後の声はおばちゃんのまま。異様だ。

続く・・

-ac-
１２日の目撃ですが、
試９６５３Ｙ　蘇我４番線１１：２７頃着
折り返し試９６５４Ｙ　１１：３４頃発でした。

昼動いてるの？？？

>>65
平日の昼間は当然試運転してると思う

やっぱ、>>61は放置か？（ｗ
一応言っておく。>>61よ。ACトレインは電車だぞ。

ACトレインは見たぞ、京葉線内　撮影者が多くいたぞ。

俺もac見たよ〜。
会社から京葉線の高架が見えるんだけど、
普段とは違う通過音だから、何だ？と思ってみたら
acだった。
ちょっと得した気分だった^^

ド素人で申し訳ないんですが、東京駅や八丁堀駅の発車メロディーって曲名付いているんですか？
CD化キボン

>>69
時間と方面と目撃場所教えてください
会社の場所言いたくないならそれから推測される隣駅の通過時刻とか

12：20くらい？
蘇我方面からやってきた。

東京駅で折り返してくるんなら、30〜40分後に
またここを通るだろう、と類推していたら、
案の定、13：00ごろ
東京方面からやってきた。

何時に京葉入庫？

前スレ終了&1000get記念age

前スレ埋まった

蘇千稲検海新南二市新舞葛新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
我港海見幕習船新塩浦浜西木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●●━━━━●━━●━△●●━●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●━━━●臨海快速
●━━━━━━━━━━━●━●●●●●●●●●●━○●━━━━━●━━━━●●●●●通勤快速
＝＝＝＝●●●＝＝●●━●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●●武蔵野線直通
●●●●●━●━━●●━●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

△：国際展示場駅はイベント開催時のみ臨海快速停車
○：十条駅7:30〜8:00までの通勤快速のみ停車

>76
絶対に実現しない妄想無駄レスするな
容量が大きい黒丸をいくつも並べるんじゃねーよクズ

何時に京葉入庫？

俺のメモでは「1350ぐらい」と書いてある
真偽は知らん

中央線にも来た。ACは実際に営業するかも。

京葉線にあんな軽量級でよく潮風に揺られなかったね。
スラヴ軌道にヲタ急ロマンスカーのような音・・想像できんｗ

acは今日も
昨日と全く同じ時間に現れました。

acハアハア

acでマリンスタジアムに通いたいよ

ac 見たよ。
あれはぜひ京葉新車に大歓迎。
ヤテからの２０５系は邪魔だ

E331系プレスリリースﾏﾀﾞｰ

>>85
１編成しか居ないし滅多に見れないのに邪魔と？

>>87
元ヤテ車は２編成
元ミツ車は１編成

260] 溜まってます 投稿者：のり 投稿日：2004/07/14(Wed) 05:53:45

免停中で電車通勤中です。電車に乗ると車通勤ではあまり見ない女の子達がたくさん目に付きます。溜まりに溜まってしまって・・・
触る訳にはいかないので、パートナー募集です。電車やビル，公園など、お互いが危険ではない場所で触りあいましょう！千葉総武線，
京葉線沿線で時間は合わせます。当方３０才容姿普通です。
http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

各駅を空退避や徐行をして無理矢理パターンダイヤにするくらいなら、
特急を5両でいいから30分間隔できちんと走らせて欲しい。
理想は快速15分間隔だけど千葉だから永遠に無理だよね。

>>90
「千葉支社だからね」

>>91
そういや、以前総合板にそんなスレがあったな。（ｗ

千葉支社だからね(･∀･)

今日13：25ＡＣトレインがに海浜幕張を蘇我方面に下って行きますた。
その後、13：50ごろに、今度は海浜幕張を東京方面に上って行きますた。
連接台車特有の走行音は、やはり不思議ですた。

何で平日昼間からあんなに撮り鉄が集まるんだ？？

>>47
ありがとー！
遅くなってｽﾏｿ

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>>94
学生さんは期末試験期間中のお休みみたいなもんだからじゃない？

なあ、今でも京葉線で「通勤」しているマリーンズの選手っているの？

昔、やけにでかい男がパツキンのかわいいねーちゃん連れているな〜って
よく見たらヒルマンだったり、海浜幕張のベンチで神妙な顔して座っている
黒人がいるな〜って思ってたらフリオ・フランコだったり。

微動だにしないフランコにサインをもらおうとしていた
ファンが近寄りにくそうにして遠巻きに見ていたのにはワラタ。

検見川浜付近のクソ学校は
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。

ケヨ1編成は、本日13Y運用。

ついでに、100get。

京葉線ってエアコンの利きが悪くない？

>>101
貴方がデブだからです。

ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

175cm 56kg の俺も感じる。＞京葉線ってエアコンの利きが悪くない？
特に、ステンレス車。
なぜ？
教えてｴﾛｲ人！

扇風機付きの103は涼しいな

アッチー時は103系の冷房＋扇風機はいいよな。
登場した頃、子供心になんて贅沢な装備だと思ったよ。

>>101>>104
「寒い」って苦情もあるから。

他の路線は形式を問わず結構涼しく感じるんだけどね…

ステンレス車って、立ってると胸の間を汗が流れるんだけどな。
>>107　ホントにそれだけの理由なんすか？

京葉線の車掌は冷房の温度設定や風力の社内基準をきちんと守ってるからじゃないのか？
で、他線の車掌は自分の気分と体感温度に応じて冷房を調節するとか言ってみるﾃｽﾄ
あ、そうすると自動制御の231系が快適なのはなぜだろうか？

>>110
除湿機能があるから。

>>104
ケヨの２０５の設定温度が高いんだよ。

なぜかはわからんが
大方１０７のせいかと思われ

あまり暑いようなら、苦情をだせば？
苦情が多ければ、他線区なみに戻すと思われ

八丁堀の駅も除湿してくれーー
駅員はクーラーの効いた部屋にいるけど
ホームは蒸し暑い（気温は高くないけど湿度高い）

武蔵野線人身のため遅れが波及してるかも。注意

休日の夕方の下りで中途半端に海浜幕張行きの電車を走らすのはやめてほしい。
おかげで、東京から新浦安より先に行くのに20分待ち…

京葉線って年内いっぱいで廃線って聞いたけどｗ

そろそろ京葉線にもＥ２５７−５００が試運転で走るかもね
総武快速線は走行済みだから

今度のダイヤ改正で京葉線は更に改悪されるとの予定ですので注意。

>>110
冷房温度の設定は車掌はできません
♪残念〜
>>113
八丁堀は確かに暑いかも
それに比べ東京の京葉地下は...

>>115
それより平日の日中に東京駅から検見川浜に行くときのほうが...
1本のがすと27分待ちだし

>>119　事故レス
まあ3分待ちの場合もあるけどね

>>118
具体的な改悪内容ｷﾎﾞﾝﾇ

>>121
厨の妄想。
今回のダイ改にｹﾖの見直しは含まれていない。
修正はあるだろうが。

潮見に快速とめてくれや馬鹿野郎。
かわりに八丁堀通過でいいよ。

>>123
潮見は通過のままでいいです。かわりに通勤快速新木場に止めてください。
潮見はそんなに利用者多くない。

>>123
京葉快速は通過
武蔵野快速を停車

潮見に停めろってのは勝って過ぎない？自分が使ってるからでしょ。( ﾟДﾟ)

東京 369,025
八丁 25,625
越中 3,728
潮見 9,950
新木 52,625
葛西 10,866
舞浜 62,812
新浦 47,738
市川 4,181
二俣 4,474
南船 13,372
新習 10,835
海浜 43,662
検見 16,952
稲毛 22,992
千葉 11,649
蘇我 25,710

塩浜より新町の方が客多いんだ・・・・・

>>126
これいつのデーター？
南船橋って13000人も利用客いたんだ…

acトレイン導入の暁には全車転換クロスシート導入キボンヌ。ラッシュ時は我慢しる。

>>128
お前、南船橋は乗り換え客だけだと思っていないか？
ホームから階段降りて見たことないだろ。

平日昼間の海浜〜蘇我みたいに快速と各停がそれぞれ30分間隔の計15分間隔で
走るくらいなら、いっそ20分間隔で全部快速にしてくれた方がありがたいような・・・
東京まで乗る場合は各停使えねー。

ﾏﾘﾝﾄﾞﾘｰﾑと武蔵野ﾄﾞﾘｰﾑ復活しろ

>>128
2003年です。

>>126
　128氏のいうとおり。南船橋、あの変の住民(若松〜浜町)と
商業施設利用者、さらに高瀬町付近の勤務者も使うし結構
混んでまつ。
　それに南船橋はこれからも乗降客増えること間違いなし。
ザウス跡地に1000戸以上の大規模マンションたつし、イケヤできて、
ららぽの隣にビビットスクエアできるし(微妙に南船橋より遠いが)
　あと南船橋駅前に広がる広大な遊休地、県企業庁が売却を考えている
らしい。売却されればまさか公園になったりはせず、何らかの施設が
できるでしょう。
　これでなんとなく検見川浜には勝てるような・・。稲毛海岸には・・
オートレース廃止になってその跡地に住宅でもできれば楽勝か？

>>129
L/Cで我慢するか特急乗れ。

>>130
128だが。
昔見たことがある資料では確か一万そこそこの数字だったと記憶していたから、
126の数字がごく最近のものだとしたら、快速停車や休日の武蔵野線の増発で客が増えたのかなと思ったから聞いてみた。

それよりも潮見に１万近い乗降客があったのには驚き。
越中島の少なさも。ｗ
越中島はもっと北に寄せて門前仲町にすればよかったのにね。

潮見はマンションとか個人事務所とかが多いからね

マンションで増えるなら、これから先千葉みなとも増えることにならんか。

京葉線が発展する。
亦、楽しからずや

やっぱ市川塩浜南側の三番瀬埋め立てだよな・・
あとは船橋競馬潰してマンション

千葉みなとはこれから先確実に増えるよ

マンションが増えても通勤客が増えるだけで
日中は客数はあんまり延びなそうだから、本数は増えないだろうなぁ…

書き込みてすと

>>137
　潮見は選択肢がないからでしょう。越中島なら門前仲町まで
出た方がいいと考えるのでは？非常に便利(だけど非常に混む)東西線と
大江戸線がある。

>>141
　市川塩浜は市の施策で周囲が工業地帯になっているのが痛い。
ただ原木中山あたりの田尻は工業地帯でもかまわずバンバン
マンソンたっていろいろ問題あるみたいだけど。

実は潮見の利用客には新砂周辺の倉庫や流通関係の従業員も多い。
新木場からバスでも行けるが、明治通りが混んでるからね。
ただ、日中に快速を止める必要は無いと思う。朝ラッシュの上りと夕ラッシュの下りだけ
快速、いやせめて武蔵野線を止めてくれ。
列車遅れ時なんか、数少ない各駅停車の遅れでホームに鈴なりの人がいるのに、車内には
余裕のある快速が通過していくのを見ると、非常ボタン押してやりたくなる。

こうやってみると年々僅かながらも利用客って増えてるんだねぇ…

>>146
武蔵野快速は現状東京湾岸地域と総武線・武蔵野線方面を結ぶ足として機能してるから
（朝ラッシュ時など舞浜・新木場まではとても込んでるのに、新木場過ぎると各停より空いてたりする）
潮見停車（各停化）もありだとは思うけど、西船橋からの所要時間がかかる（と思わせてしまう）からね。
もっとも遠京駅発着だから西船橋−東京通し利用の人は武蔵野沿線の人くらいだと思うけど…。

＞列車遅れ時なんか、数少ない各駅停車の遅れでホームに鈴なりの人がいるのに、車内には
＞余裕のある快速が通過していくのを見ると、非常ボタン押してやりたくなる。
大幅遅延発生時になんで束は快速運転を中止しないんだろう。
葛西臨海公園の通過線に快速が停止信号で停まったりした時は、待避線側に入れて客扱いすれば
いいのになんて思ったよ。

>>148
う〜ん、朝の潮見駅は凄いよ。３分続行で各停が来たかと思うと１０分以上開いたりするから…。
普段でさえそうなのに、列車が遅れると駅員を問い詰める香具師も結構発生する。
そりゃそうだよな。数少ない各停に合わせて家を出てきたら１０分も待たせる。
あと２分早く着いていれば、遅れていた前の列車に乗れるのに…、って事も多い。

遅れ時に快速の各停運転をする事がたまにあるけど、朝ラッシュではやった事ないんじゃないかな。
夕方に君津行快速が各停になったりしたのには遭遇したけど、それでさえ数は少ない。
朝は遠距離客に対する気遣いって所かな。ただでさえ遅れているのにさらに遅れを増大させた上に混雑率をあげるわけにはいかない、って。

快速を各停に種別変更すると、終点まで各停にせざるを得ないから判断が難しいのはわかるけど、もう少し考えようがあるだろうな。
何も特急を各停にしろって言ってるわけじゃないんだから。

E257-500、今日ケヨ線で試運転やってたぞ。
…というのは外出?

さすがに夏休みは日中でも快速は蘇我から座席はほぼ埋まる状態になるね。

これが、悪文の例です。

　　　舞浜　　　新浦安　　武蔵野線沿線　　検見川浜　　稲毛海岸　　千葉みなと
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

武蔵野線沿線??????????????????????????????

　　　舞浜　　　新浦安　　　海浜幕張　　　検見川浜　　稲毛海岸　　千葉みなと
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

休みになると荒れるんだよねえ　このスレ

質問です。

海浜幕張を東京方面への折り返し可能にした当時、
日中（10時台〜15時台）に武蔵野線の海浜幕張乗り入れはあったのでしょうか？

今だと、平日は海浜幕張始発の武蔵野線は9:44発の次が16:18発で、
土日祝ダイヤも、9:35発の次が16:04発という感じですが。

>>157
三山外出
日中は一時間に１本くらいの設定だった

京葉快速は停車駅が多過ぎて嫌になる。

特急の空気輸送が気になるなら現行快速の停車駅にも特急を停めてみろ、と。

>>159
いくらなんでも、そりゃ無茶だ。（ｗ
舞浜に特急を止めると、東京〜舞浜で特急券を持たないＤＱＮが大量乗車するのは目に見えているしなぁ…。
まあ、午前の上りと午後の下りは舞浜と新木場ぐらいには止めてもいいと思うけど。

明日はダイ改のプレスリリース日！京葉快速の運命や如何に？廃止？放置？改善？

>>161
本当？

>>161
放置に3000ガバス。

だって、

　千 葉 支 社 だ か ら ね (･∀･)

＞161
「改悪」が抜けてますよ。

新木場-塩見間から見える運動公園？近くの緑地に
上半身裸の男がいたけどナニやってんだろ？

フォモ行為

>>162
明日にリリースがあるのは事実。
湘南新宿ラインの増発が目玉。房総関連ではE257投入。

厨はすぐに千葉支社云々言いたがるが、年間計画に出てない以上（支社に関係なく）
大きな変更は無いとみるのは妥当。

ダイヤ改定事前リークﾏﾀﾞｰ
>>162
そういや快速廃止とかはざいてた香具師がいたよな。

>>168
通勤快速が・・・

>>169
１、新木場停車？
２、廃止？

今日リリースがあるのか、京葉線ダイヤ改正するの？

>>171
大きな変化はないとみた。理由は>>167。
若干の修正程度はやるんだろうけど。

>>165
あそこは有名なハッテン場ですが何か？（ｗ

>何か？（ｗ

今日リリースが本当にあるのか？嘘ついてない？

嘘を嘘だとry

ハッテン場ってなあに？

今日リリースがなかった、いつかな？

>>177
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%B3%E5%A0%B4

>>178
いつだろうねぇ…。１０月１６日改正のリリースは…。
東海はもう出したのに…。

今日リリースがあったぞ。http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040716.pdf

>>181　見たら京葉線がなかった

>>182
さざなみとわかしおは京葉線だろ？

>>183　そう

一部の特急10両決定していたみたいだしね。
（そうじゃなきゃ東京駅地下ホームを延ばす工事はやっていないし）

>>185
ホーム伸ばさなくても停められるような気がするが･･･。

>>186
京葉線って6両編成で開業したんでしょ。
特急が10両になるんならホームも伸ばさないとダメでしょ（ｗ

257-500の先頭車って長めだっけ？

>>188
特急型車両は、中間車も20.5mで通勤型車両よりも長いみたい。
先頭車は、さらに少し長いはずなので、5×2の10両編成だと、210m近くになるのでは。

一応以下のURLを参照しました。
ttp://www2.pf-x.net/~just-r/data/jr/JRdc-express.html

>>189　なにをぼけてるのかしら、この年寄りは。

[3976] 投稿者 東京 投稿日 7月23日(金)22時45分 削除
噂…
内房線総武快速毎時１本
全快速長浦・袖ヶ浦停車
通勤快速新木場停車

>>191
それ内房線スレか何かに書かれてた妄想では･･･

痛快上り新木場停車ｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

>>193
調味料じゃないソースｷﾎﾞﾝﾇ

>>194
日経新聞の地方面
内容はこんな感じ

・内房外房特急に新型車両E257
・総武快速平日昼間下りの津田沼止まり廃止 千葉行きへ
・京葉通勤快速上り新木場停車
・湘新ライン平日38往復から64往復へ
・埼京りんかい直通電車4割増

>>195
日経か。職場に行けばあるんだが…。
千葉支社もプレスリリース出してくれればはっきりするのだが。

最後の札を切ったね。りんかい線がグループじゃなかったら止まらないままだったかもしらんな。

>>195
＞総武快速平日昼間下りの津田沼止まり廃止 千葉行きへ

かわりに緩行減便のヨカーン

>>195
内房・外房に遠征する総武快速は増えるの？
まさかとは思うが、ただ快速津田沼行きが純粋に削減されるだけじゃないよな。

ところで京葉線の新宿延伸の話はどうなったんでしょうか？

>>199
内外直通の快速については言及されてません。


＞総武線快速下りでは、午前11時〜午後4時台に
＞6本あった津田沼止まりの快速を廃止。
＞千葉駅乗り入れ便を増やし、ビジネスマンなどの
＞「津田沼止まりは不便」との苦情に対応する。


以上原文ママだけど、
千葉行きを何本増便するかを書いてないのがなんとも…

ありゃ、↑はもう完全にスレ違いだね。ｽﾏｿ

>>201-202
気にするなGJだ。
ついでに京葉線通勤快速の文面も載せてくれると住民的にはありがたい。

下り通快は新木場通過のままなのか？

一番需要が見込まれる上りのみ通快は新木場停車になるんですね。
下りは現状維持でも構わないでしょう

休日上りの糞快速の改善ﾏﾀﾞｰ

>>203
では、、、

＞【内房・外房特急に新型車】　JR東、10月ダイヤ改正
＞
＞東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社は23日、
＞10月16日にダイヤ改正を実施すると発表した。
＞（略）
＞総武線快速下りの千葉駅着を増発するほか、
＞京葉線上りの通勤快速を新木場駅に停車させて
＞乗客の利便性を高める。
＞（略）
＞京葉線上りでは、蘇我駅発車後に八丁堀駅（東京・中央）
＞まで停車しなかった通勤快速4本を新木場駅（東京・江東）
＞に停車させる。
＞（略）

>>207
激しく多謝。
新木場停車はこのスレでも待望されてたし、朝の通快シフトが進むとどうなるかな。

京葉線通快下りは新木場停車しないわけね
朝の通快は急病人だとか受験生の誤乗車とかによる温情途中停車は
なくなり新木場まで強制連行ということになりそうだな

No1202　通快新木場駅停車の影響★NEW★
投稿者:誉田駅利用　大膳野アパート住まいさん
投稿日時:2004/07/24(土)12:15

---------------------------------------------------------

今度のダイヤ改正で４本の新木場停車が決まったそうですが，
その内訳と東京までの所用時間増大について教えてください。
また，うわさでは今回は見送られたが将来は海浜幕張も止まる
ことになるとか。これも実現するとこまりますね，

海浜幕張も止まるようになるんだったら
新浦安と舞浜にも止めて「特別快速」を設置しる！(通快は廃止で）

>>211
　舞浜は今の快速でガマン汁。舞浜⇒新木場⇒八丁堀⇒東京だから
想定される特別快速と同じ停車駅となるよ。

　個人的には舞浜、新浦安などという東京から15分程度のところは
もうこれ以上特別扱いしてもしょうがないかと。海浜幕張は微妙だけど
幕張メッセを考えると・・・。メッセ終わっているよなぁ。モーター
ショー以外。

>>210
房のコピペにレスをするのもなんだが…

新木場停車による所要増は去年既に所要時間が延びてる分で吸収できるはず。
個人的には新浦安から京葉快速の後追いにして退避解消してほしいところ。

>>212　　　>メッセ終わっているよなぁ。モーターショー以外。

お台場(ビックサイト)やみなとみらい(パシフィコ横浜)の様に、
有名なデートスポットと言うわけでもなく、
観覧車と言う目立ったオブジェクトもないからね・・・。
会場がまばらなのもきついかも。

>>212>>214
夏だな。幕張新都心は台場やみなとみらいとは性格が違う。
遊ぶ場としてはイマイチかもしれんがﾘｰﾏｿの利用は多い。
メッセ自体もイベント時の集客力はデカい。

元々は台場のようなラインを狙ったのかもしれんが。

ビッグサイトよりもメッセの方がハコが大きいんだっけ。
モーターショーは今さらビッグサイトではできないでしょう。
いつぞやの遊戯王のイベント（人大杉で中止）もメッセで
やればよかったね。

>>207のが実現したら通快と快速の混雑が均等になるかな？
新木場停車にして35分なら千葉支社にしては珍しく改正だがな。

>>216
ビッグサイトは都心から近いから混みやすい

10月のダイ改でヨ３３１の投入は発表されたの？

>>219
製作発表もされていないというのにorz

>>210
俺にとっては誉田を通勤快速通過にしてくれると有難い。

下りの痛快も清牙停車きぼう。がらがらだし。

>>214

> お台場(ビックサイト)やみなとみらい(パシフィコ横浜)の様に、
> 有名なデートスポットと言うわけでもなく、

ナンパ橋

千葉支社のプレス今月中に出そうだ。

京葉線東京駅1・2番線ホーム蘇我寄り

ちょっとホーム伸ばしてない？3mぐらい
ガイシュツ？
写真撮ったから帰宅したら、うpするよ

はやくうｐれよ

今、帰宅したよ
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040725235553.jpg
3番線ホームから2番線ホームを撮影した

>>223
　あの橋近辺は全面駐停車禁止になってます。ナンパ橋といわれたのも
もう10年くらい昔では？そのころは正月とかあのへんでゼロヨンやってる
香具師もいたが・・。(おかげで凸凹舗装にされた)

↑名前無視してください(間違い)

>>228
しかし相変わらず路駐が多い罠

>>227
不思議な空間だな。
これで新宿に一歩近づくなｗ

新木場に上り通快が止まるのはうれしいなぁ。
これで、潮見で752Yに乗り遅れても761Yで新木場に向かえば618Aに乗り継げるはず。
ど〜せ、時刻なんて修正しないだろ。（ｗ

あ、定期券はちゃんと新木場まで持ってるからな。（ｗ

>>232
朝上りに乗るのに下りでUターンしたほうが速いなんて。

>>225-227
延伸しても恐ろしく足元が狭そうな部分だね。
で、なんでわざわざ蘇我寄りを延伸するの？
丸の内方向を延伸したほうが余裕がありそうな気がするんだけど。

>>234
駅員の事務室あるっしょ、丸の内側には。

今朝の雨で空気が澄んだのか、葛西沖と三番瀬越しに対岸、ｱｸｱﾗｲﾝが綺麗に見えた

平日昼間快速4本/時、しかも快速がチンタラ流し運転で高速道路の車に抜かれまくりなのを何とかしてくれ。
もっと速く走れるだろう。90Km/hくらいでノッチオフしてんじゃねーよタコが。ボケが。

夏厨の季節ですね

>>237
公共交通見捨てて、自家用車に乗り換えるか。
漏れは、そうしたい気満々。

http://www.jrchiba.jp/press/press160723_3_1.html

通期快速の新木場停車で、
東京発18:19と18:53の快速（いずれも蘇我行き）の混雑がどれくらい緩和されるか興味がある。

千葉支社リリースｷﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ三ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!

通勤快速は下りも停車か…妥当なところだ。

今回の千葉支社ダイヤ改正の評価は？

誉田始発の快速とはまた微妙な列車を設定したな…
わかしお4号通過による罪滅ぼしのつもりなのかもしれないが、
ある意味一番驚かされたわ。定着するのかな、これ。

>>243
詳細が分からないとなんとも言えないが、
パターンダイヤが支社全体に波及しているのが驚き

>>244
次回改正時には、上総一ノ宮始発に延長か、列車そのものが廃止されるだろうな。

>>244
一見、わかしお4号通過による罪滅ぼしにみえるが、
要するに、
誉田民・・・東京まで座れてｳﾏｰ
鎌取民・・・空いてる電車乗れてｳﾏｰ←千葉支社の本当の狙いはコレ
他駅・・・・鎌取で混まなくて、遅延も無しでｳﾏｰ

連続ゴメン
そういえば、誉田快速の送り込みって回送か？

>>247
現行802A（蘇我8:01発快速）になる前の蘇我までの列車が
回送で送り込まれてるようなので、ケヨ区から誉田まで回送の公算大。

毎日愛用してる18時のわかしおがビューになるのかよ！
最低だ！　肘掛けのない座席で隣のヤツと殺伐とするくらいなら
183の方がまだマシ。

しおさいにでも乗ってれ('A`)

上り通勤快速、時間変更一切無しで新木場停車化に萌え。

逆に言うと、朝ラッシュのダイヤはいじってない可能性が濃厚ということか…

京葉線は見た限りそうでもないが、総武快速が減便を食らっているのでダメダメ改正。

通勤快速が現状より混雑して、快速・普通が気持ち空いた感じになるかも？　ということですね。

>>232
その乗り継ぎは微妙だな。
761Yは新木場7:33着7:33発。千葉支社の発表では618Aは新木場7:32着。
まあ、直前の616Aが遅れればなんとかなるかな…。

スレ違いかもしれないが、ビューわかしおでも末端区間各停がある・・・

>>249は真ん中の肘掛けを「オレ様の肘掛けだぁ〜！」っと駄々をこねる池沼。

>253
そんなもんだね　抜かれる上に混みまくる　という線内利用者には朗報。

改正ネタで盛り上がっているところ申し訳ないが、
発車時刻より早く電車がいってしまった事はありませんか？
早くっていっても、数秒単位なんですが、
私は京葉線で何度か経験しています。

駅員にクレームを付けても、そんな訳ないんですが、
の一点張りで取り合ってもらいませんでした。

　_, ､_
（ ﾟДﾟ）…　　>>258はｸﾚｰﾏｰ

おれはクレーマーなのか………

数秒単位は我慢します。

＿|￣|○

時間には余裕を。

マリンちゃん知っている人っているのかな？

>>258
発車時刻は列車が動き出したときが基準です。
よく誤解されるけど、ドアが閉まり始める時刻ではありません。
また、電車区間では決められた駅以外、発車時間は目安に過ぎません。
駅の時刻表より前後することはあります。

それにしても数秒単位で駅員に文句つけられては・・・ｶﾜｲｿｳだよ。

>>263

仕事が終わって、どうしても急いでいるとき
電波時計を見ながら、走って行くことが多いんですが、
発車時刻３０秒前に行けばまず乗れるのですよ、
それでも乗れなかった事が正確に言うと２度ほどありました。

発車時刻は列車が動き出した時というのは、
駅員に確認済みです。

一本逃すと、ダメージが多すぎて…

駅員にクレームといっても、怒鳴り込んだわけではありません。
確認程度のつもりだったのですが。
その際、予定時刻より遅れることはあっても、
早く発車することは絶対にありませんと断言してました。

いずれにせよ、
可能な限り時間には余裕を持ちます。

>>258の時計が遅れていた、に3000北朝鮮ｳｫﾝ

それはないです。
電波時計とauの携帯で確認しています。

遅れるのもどうかと思いますが、
早く発車するのは、企業、車掌の努力で
今の時代何とかなりそうな気がするのですが。

JRの怠慢といったら、皆さんに怒られるでしょうけど。
私はそう思ってます。


数秒単位で騒いだ自分もアホですが。

まぁ大人しく次の電車を待とうぜ。
ホームに駆け上がってドアにはさまれ名指し注意されるよりかはましだから

数十秒ならまだわかるが数秒でしょ？
普通に許容範囲内だと思うけどな。
JRに企業努力を求めるより数秒早く着けるよう
自助努力した方が問題は解決するよ。

発車時刻の秒台は、切り上げor切り捨て？
教えてｴﾛｲ人。

30'00も30'50も30分発でしょ？

>>266
>>265メール欄嫁

>>268

発車したところを見てないので、
正確に何秒とはいえませんが、
２０秒程度前にホームに着いたら、
既に発車していました。

例ですが、
２４｀００分発の電車で、
２３｀４０にホームに着いたら、
発車していたということです。


自分も大人げないです。
みなさんすいません。

オレは経験ないが258の気持ちも、
ちょっとは解るな。
駅員もそれはないって言ってるんだろ。

単に乗り遅れた日には時刻が違ってただけじゃないのか。ほら、コピー紙で張り出されるあれ。

＜電車区間では決められた駅以外、発車時間は目安に過ぎません。

これと

決められた駅の
発車時間って言っても

００秒、15秒、３０秒、４５秒とあって

時刻表には秒までは書いてないし
時刻表では30秒、４５秒は繰り上げて表示しちゃうから
実質３０秒早いのが正時だったりしますし

ってことで

余裕を持ってホームに行きましょう。
駆け込み乗車は危険です。

>>275

そういった、細かい規約があること知りませんでしたし、
駅員からも説明を受けませんでした。
２５分発だったら、２５｀００秒から２６分までに発車することになってますと
説明されました。

>275
いいじゃんここで規則わかったんだから
もう駅員さんに迷惑をかけるんじゃないよ<小学生

>>258
電車区間の運転時刻は標準時刻だから文句言えない罠

ほかに経験談が出てくれば別だが、どうだろうねえ・・・

>>279
　前後の快速は1分くらい遅れるけど、その間の各駅は
定時発車というのはある。微妙に速いなと思うことはあっても
時間前に発射は見たことない気がする。時計の基準はau携帯。

漏れは潮見ユーザーだが、たとえば０１分発の電車が００分３０秒ぐらいに発車する事は何度か経験している。
まあ、１５分に１本しかないので、アクシデントで乗り遅れたらいやだから、３分前にはホームに着くようにしているので、
実害は無いんだけど…。
まあ、そもそも国電区間では採時駅以外で１分以下の時刻のズレをどうこう言っても仕方ない。（ｗ

>>281
まさに「標準時分」というからくりにかき回される典型的な例だな。
運転士時刻表に「停」と書かれる駅なんかがそれだ。

そう考えるとＬＥＤ発車票に示す発車時刻は誤解を与えかねないな。

時間ネタはもう飽きた。数分前行動なんて社会人として当然だろ？
数秒のずれでガタガタ言ってんじゃねーよボケが。タコが。

厨房がなんか言ってます

ところで、E331系の詳細は？

夏厨は下らないことをいつまでも議論するのがお好きなようね。
目的の列車に乗るために数分前に駅に着くようにしましょう。

>>286
まあ、京葉線だから議論になるわけで…。（ｗ
中央線とか京浜東北線ならこんな事にはならない。（ｗ

>>287
そうだねえ、一本逃すと同じ種別の電車はその後10分から20分待ちになるからねえ。

新習志野で人身事故。現在全線で運転見合わせ。りんかい線も振替対象。
ソースは京浜東北線車内放送。

先程復旧の模様。
ソースはＮＨＫニュース

復旧は、17時48分とのこと。

>>286
国電総研の管理人が嫌いなのと、
京葉線に新車を投入が反対だからだろよ

今だにダイヤ回復してないんだな。相変わらずと言ったところか。
この路線は一度何かあると終日ダイヤが乱れるのが規定路線になりつつあるね。

東京発19：00ごろの電車にのったら人身事故の影響で
蘇我駅には21：00超えて着いてるし・・・
やっとのおもいで家についたがもうくたくた。＿|￣|●

ただ今上総一ノ宮行きの快速に乗車中。蘇我に着くのはいつになることやら…

いつも乗ってる21:57快速蘇我行が無くなってる

蘇我行は22:00普通だ
これじゃ蘇我発22:45の勝浦行に乗れないじゃんか

最悪だよ京葉線orn

>>296
接続をとってくれるかもしれない。諦めるな。

意外に緊急時の接続はしっかりしてるから諦めるな！今上総一ノ宮行き快速は稲毛海岸の手前でつ。

>297
そーだといいんだが
>298
その一ノ宮行にすげー乗りたい
それ乗れば終点まで乗ってればいいしな

うわー、舞浜
ガキ大杉

おまけにめちゃくしゃラッシュ

座れてよかった

勝浦行き接続取ってくれましたか？

接続なし

やっぱり千葉支社

あーあ蘇我で約20分待ちかよ

21時のわかしおに乗ろうと思って20時40分ごろに東京駅ホームに下りたら、
とっくに出てるはずのビューさざなみがまだ東京駅に着いてすらいない状況で、
ホームはえらい行列でした。

これはもう終電まで回復しないと悟ったので、駅構内でメシ食ってから
ホームタウンしおさいで迂回して帰ってきました。
よだんですけど当方蘇我ユーザー。迂回経路がありかつ定期でどっちも
乗れるのはメリットだなぁ。

>>303
今日のホームタウンしおさいは混んでましたか？

一時間遅れのホームタウンさざなみは
ガラガラだった

>>304
座席は東京駅発車時点で満席になりましたけど、
ふだんのわかしお・さざなみ並みの混雑度でした。
京葉線から流れてきた客はほとんどいないってことでしょうか。

>>306
レスサンクスです。

京葉→総武へ流れた客はほとんどいない、ってことですね。
さざなみ、わかしおとしおさいとでは目的地も違う、経路もかすらないから、
せいぜい蘇我ユーザー以外はしおさいに流れようがなかったのかも・・・。

でも通勤特急のユーザーはそれなりにいるんですね。

朝、稲毛海岸駅ホームで、通過するおはようわかしお４号の車内を
覗き込んでいるんですが、席は埋まってますしね。

なにはともあれおつかれ。

東京→蘇我の下り特急需要は高いですね。
蘇我で下車する客もそこそこいますが、
実はわかしおから君津方面に乗り換える、
またはさざなみから茂原方面に乗り換えるという客で
蘇我では半数以上が下車するという感覚です。

また、千葉駅方面から来て蘇我で内外房方面の
特急に乗り継ぐ需要もけっこうあります。

下り片方向だけ有効の特急定期券を
8000円くらいで売り出してくれたら飛びつく客は
多いと思うけどなー。

人身事故くらいで電車停めてんじゃねーっての。マグロはEF65か何かで片付けろ。

>>309
516 名無しでGO! sage 04/07/30 19:10 ID:S6Gh8pyZ
さっき新習志野の事故に居合わせた兄弟から電話あってこのスレのぞきにきました。
（見てしまってパニックになってかけてきました。きいてて自分も泣きそうでした。）
レジャー帰りの家族連れの方が、ホームに転落して、ご家族の目の前で・・・だそうです。
昨今珍しい事故ですよね、、。
画像拝見して、さっきまで家族と楽しく一日過ごしていた方が一瞬でこうなるなんて、、と複雑な気持ちです。

607 516・522 sage 04/07/30 22:53 ID:bBLeil6u
弟帰ってきて詳細聞きました。だいぶ混乱してたようです。
亡くなられたのはお父さんで、雨で足元を滑らせてホームに落ちたとのことでした。
這い上がろうとホームに上半身のしあがろうとしたところを・・・だそうです。
（退避所が真下にあったのですが、子供が追ってくることを恐れて無理に上がろうとしたのでは、と弟はいってました）
ホームの転落＆上がろうとしたところには血溜まり、
後ろから２両目の地点から先頭のほう一番端まで、ウインナーを撒き散らしたようにすりおろされてばらばらになった、と言ってました。
生きてらっしゃるわけがないとおもいます・・・。
聞くだけでﾂﾗｲです。どれほど死にたくなかったかおもうと・・・。。

オマイはこれを見てもそんなことが言えるのか…？

しかし
新習志野から、快速・特急は通過だから
入線する前にアナウンスあって、ホーム端は歩かないような・・

各停なら轢かれる可能性あるが

いずれにせよ電車は決まった場所を定刻通り走るもの。情けは無用。
事情がどうであれ他人に迷惑をかけないで欲しい。

そういえば車両のEBは大丈夫だったんだろうか・・・。

>>303
京葉ホームから総武線ホームまで移動する気になったあんたは神。

>>314
　定期あるならいったん改札の外に出れば地下1F自由通路経由で移動できる。

>>312
　そうはいっても、電車の安全対策って全然進歩しないなぁ。バリアフリー
も重要だけどホームドア設置(ついでに空調も)してほしいところ。

　電車のあの速度では自動車の歩行者対策のようなことはむずかしい
だろうけど。

うそらしいです。よかった

>>310
316の言う通り、それは釣り。元スレでそう報告があった。

>>317
　単なる飛込み自殺の類ですか？

蘇我発東京行き快速1652Aがホームから飛び込んだ50才前後のオバさんを跳ね飛ばしたそうだが。

電車がきたからって飛び込むのはナシだ
オレさまが家に帰るのが遅くなる

>>320
家に帰ったって、どうせ一人で２ちゃんやってるだけだろ（ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まぁ、友達がいないんだからしょうがない（ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>321-322
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

>>317
今更だけど、そもそも時間帯と場所からするとそんなシチュエーションありえない罠。
新習志野をレジャー目的で利用することって、降り/乗りともないだろw　京葉線にしては特異だが。

>>324
県営プールや運動場はあるし、サッポロビール園（送迎バスが駅から出てる）とか。
最近ではカレスト幕張もできたから、全くいないってわけでもないんでは？
舞浜に比べればすずめの涙にもならないだろうが。
場外舟券販売所なんてのも計画されてるようだが、これはもめてるし、過去にはジェフ
のホームタウン化を断ったこともあるから、習志野市はあまりレジャーに関しては熱心
ではないかも。

>>325
　谷津干潟とばら園もある。ばら園の中には巨人軍発祥の地の碑がある。
駅前にはMrMaxってショッピングモールもあるよね。でも車で行くと思うけど。
秋津公園(秋津球場)もあるぞよ。

　新習志野駅は習志野市の怠慢で発展しない気がする。海側は空き地だらけ
(工業地域らしいけど、もうこれ以上工場むずかしそうだから住宅地にすれば
いいのに)だし、ビバ50の空き地は草ぼうぼうだし。これは習志野市の責任じゃ
ないか。
　あと新習志野-南船橋間の最大のガン、若松交差点。これ何とかして欲しい。
さっさと三番瀬埋め立てでも高架でも地下道でもいいから第二湾岸つくって
ほしいよ。今後交通量減少していくから・・なんて環境保護団体いうけど
現実的に慢性渋滞パンク。すれ違いでした。スマソ。

新習志野駅前は競艇の場外舟券売り場が出来るだろ
大学の側にそんなもん建ててよいのかは知らんけど。

>>326
バラ園なんて花の咲く1ヶ月以外は人いない罠。発祥の地の碑だけ見に行く人がどれだけいるのかと。

がっかり観光地を上げての田舎広告は止めれ。

京葉線って飛び込み少ないと思うんだけど、
先日の新習志野以前だと、千葉みなと近辺で起こったやつでしたっけ？

新習志野駅はダイヤ改悪の最大の犠牲となった駅

この時期の103系は消えてくれ

クーラー全然効かないじゃないか
車内暑杉

うーん、１０３系のほうがクーラーが効いている、
というのが一般的な認識だと思っていたんだが…？

>>330
改悪前はどういうダイヤだったの？

クーラー効かねぇーのは、ス・テ・ン・レ・ス・車
何とか汁！

えー、そーなのか？
俺がいつも乗る103系は全然効いてない
たまーに、201系とか205系とか来るとクーラー効いてて最高なんだが

車掌の気分次第なのかな

ラッシュ時：ラインデリアの少ない205が不利

閑散時：抵抗の廃熱の多い103が不利

ＪＮＲマーク付の扇風機最高（ｗ

扇風機を窃盗する奴はいないよな

>>262　忘れた頃に呼ばれて出てくるマリンです。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　＿, ----- ､
　 .　 　　　　　　　　 　　　 , - '´／ /ヽ　＼　｀ ヽ ､
　 　　　　　　　　　　 　　 ／　　/　 /　　 |　　　　　　＼
　 　 　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ
　 　 　 　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　 i l |　|!　 　 ヽ
　 　　　　　　　　　 　 |　i　l　　 l |l |　|l | ///_ﾉ//ﾊi　ヽ､　 ヽ
　　　　　　　　　　 　　 ヽﾄ､|　| | |_l|」ﾄ､!Ll|ﾉ,＝ﾐ､ ヽ､＿彡､_)ﾉ
　 　　　　　　　　 　　 　ヾ､ﾄ､_| ﾐ=r､　　　　 lﾄｧ}　//) |ヽ　/
　 　 　 　　　　　　　 　　 ヽ､|＼　ﾄｧ}　　　　┴"　|ノ./ | _」
　　　 　　　　　　　 　　　　　｀ー|￣´ `__,　　　　/○　_/
　　 　　　　　　　　 　　　　　 　　ヽ　　 ｀'　　 ,イｰ-ｰ'´
　 ヽ＼　ﾄ､　　r､　　　　　　　　　　｀ ｰ r - '　　l
　 ヽヽ ｀'ヽヽ　| |　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　｀ ---ｧー--､
　　 ヽ｀　｀　 /　|　　　　　　　　__, -､／j　　　　　　／　　　 ／｀ヽ､
　　　 ヽ 　 　 　 |　　　　　 , イ　　ヽ -､　　---／　　　　／　　　　ヽ
　　　　　ヽ.　　 ｲ　　　　 /　 ヽ　　　 ＼＿,／　　 　 ／　 /　　　　　ヽ
　　　　　　 l　　 ﾄ､　　　/　　 /｀　--､＿_ヽ-- ‐ '"　　 　 |　　　　　　 ヽ

>>339は黄色板のマリンドリーム復活厨

黄色板って何？

103は扇風機があるだろ

>>341
ttp://www.sobuline.net/bbs/

>>326
　広告ではないがな。習志野市民でもバラ園関係者でも巨人ファンでもないし。

>>327
　そんなものできて欲しくないのだが。せっかく新習志野駅近辺は道が
空いているのに。(357と海岸通りと比較して)

通勤快速からりんかい線・モノレールと乗り継ぐ猛者も出てくるんだろうな

でも内房の人ならアクアライン経由のバスを使うんじゃない？
外房の人は・・・　今どうやって羽田まで逝ってるんだろう・・・

>>346
大網と東金と茂原からバスが出てる（茂原のバスは上総牛久乗り継ぎで勝浦からも
利用可能）。あとは車で袖ヶ浦に出てアクアラインってところなんだろうか。

DDMの103復活ｷﾞﾎﾞﾝ

昨夜、久々に京葉線を利用。
舞浜駅でスモールワールド即切りだったのが残念…。

俺は、"It's a small world"より、"Zip-A-Dee-Doo-Dah"の
清涼感ある金属的な音の方が好きだな。
特に、最後のところね。
どうでもいいか。

>>339
マリンちゃんのAAなんてあったんだ。
もうなんでもありだな。

>>350
"Zip-A-Dee-Doo-Dah"→♪平下〜おー平下〜すばらしい平下
（↑がマリーンズ＃２４平下選手のテーマ曲に）

有楽町線との相互直通運転はしないの？

新木場→寄居→羽生経由で伊勢崎線との相互直通運転はしないの？

不要

有楽町線より、りん(ry

教えてくださいませ
京葉線の、青と赤の車両って
違いはなんですか？
各駅と快速、って訳でもなさそうだし。
ずっと不思議に思ってます。

違いと言えばこのくらいか。
２０５系・・・赤
１０３系、２０１系・・・青

ケヨのラインカラーは２０５系に使用されているのと同じ色。
なので、本来であればケヨ車はこの色でなければおかしいのだが
何故か１０３系と２０１系はスカイブルーになる。
よって、ここではラインカラーという定義は無いに等しいと思う。

蛇足だが全線開業当初、快速には２０５系のみが充てられていた（と思う）。
１０３系が快速運用に入るようになったのは数年後と記憶しているので。
間違いあったら指摘よろしく。

書き忘れた部分を追加する。スマソ。

海沿いを通っているのと、武蔵野線（オレンジ色）の誤乗防止の観点から
ケヨのラインカラーはスカイブルーがイイ！と思うのだが。
あのワインレッド（東京近郊路線図では気持ち悪いくらい赤黒く見える）って
どういう経緯で決まったんだ？
教えて！エライ人！

>>358
ありがとうございます。
やっぱりどっちかに統一されてたほうが
いいと思いますね。
いつも利用してて、疑問に思ってました。

全通初期の頃、「ベイライン京葉線」みたいなキャッチコピーで売り出して、
海原に走る一すじの航路(定期船の航路図なんかで海の青色の中に赤線で示される)のイメージで
赤になった、みたいな事を聞いたことがあるような希ガス。もう十数年前の話だから定かじゃないが。
103の色はスカイブルーのまま放置されたけど、205ラインカラー1色の103ってのはくどいから避けたのかな?

そういえば、停車駅案内図は今でも「快速=赤、普通=水色」だね。方向幕は「快速=緑」なのに。

京葉線って
車掌のマイク音量、ちょっと高めじゃない？
少しうるさいよ

鼠園の行き帰り客も五月蝿いからね

>蛇足だが全線開業当初、快速には２０５系のみが充てられていた（と思う）。
そのとおりです。
>１０３系が快速運用に入るようになったのは数年後と記憶しているので。
最初の頃、青色が快速で入線してくると、すごい違和感があった。

そういえば、鼠園開業当初のCFでは、103系から家族連れが楽しげに降りてくる
シーンがあった様に記憶しているが（橙色だったから武蔵野快速かな）、何で205
系じゃなくて103系なんだろうと、不思議に思ったものだった。

>362
京葉線車掌といえば、悪気はないんだろうが
すぐに間違える上に放送がクドくて疲れるオサーン車掌
そしてわざとらしくゆっくり喋ってて、イライラするDQN車掌
始発で座れたときにこの２名に当たると凄いブルー　早く自動放送にしてホスィ

後者はホームに降りてドア閉める前に、なんとかインターネット！とか叫んでるように聞こえるんだけど
あれはなんと言ってるの？

舞浜廃止
したら電車本数半分でいいね

>>367
舞浜の客が葛西臨海公園に移るだけ

>>366
「戸閉ﾖｼ！レピータ点灯」とでも言ってるんじゃないのか。

>>367
ラッシュ時考えたら半分にできるわけもないがなー　舞浜関係ないしなー

>>363
あれはうざい。ホント耳障り。鉄道おたくっぽい

いやー201系
クーラー効きまくり
最高だな。103は夏季シーズンは寝てていいよ

>>372
103より山手から来た205こそ夏は使用禁止にしてほしいよ。
新木場で降りると外の方が涼しい位だもんね。

>>338
103の扇風機って200Vだっけ？

>>357 開業当初（西船橋〜ちばみなと間のみ開業時）は、スカイブルーの電車のみでしたヨ。
武蔵野線との誤乗を防ぐならスカイブルーが良いけど、
蘇我以遠対東京で京葉線経由をアピールするなら総武快速（ラインカラーは青）と異なる赤ピンク系がよさげ。
青と赤が混在している状態は良くないと思う一方、１０３をピンクに塗り替えるのも抵抗がありまつ。

ttp://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/Pict02141.JPG
こんな感じのワインレッドはどう？

千葉みなと花火大会DQNヤンキー大増揚げ。
暴走方面からの客が異様に多い。

>>375
そんなものはこの板の住民には常識だが

>>377
県内だけでも何箇所かやってるようですな。
その中でも千葉みなと花火は中途半端な規模だと思うのだが。

千葉港花火臨時列車
201系69運用　
（おそらく）蘇我→新習志野

確認した時刻は、千葉みなと20:59→稲毛海岸21:02→検見川浜21:04
送り込みは不明。

補足
通常の69運用は
東京19:32→海浜幕張20:15（1969Y）
海浜幕張20:21→新習志野20:26（2068Y）

1969Yを蘇我まで延長して（回送？）2068Yは運休、と言ったところか
どなたか情報があれば追加して頂けると有難し。

車掌のマイクが大きいのは、地下区間の騒音がすごいからでしょう。

>>378常識だなんて偉ぶらず、新入りの>>357に教えてやる慈悲心を持つように。

>>381マイクの音量はトンネル内外で変えてほしいね。他路線を含め、音量を変えてるところは無いのかな？
京葉線もすでに音量を変えてるならｽﾏｿ。

>>382
ｼﾞｴﾝ乙

わざわざ厨なんぞ相手にしてたらｷﾘがないんだよ。

そういう奴が一番香ばしいがな。

マイクの音量といえば、千葉港〜蘇我を走る下りも上げてくれ。
あの辺走行音がうるさくて、車掌の乗換案内が全然聞こえやしない。

今日、京葉線混んでない？
メッセでイベントあったのか

恐竜博じゃないの？日曜だし。

>>387-388
それもあるが、昨日と今日、千葉マリンスタジアムと幕張メッセで、
毎夏恒例の「Summer Sonic '04」っていうライヴ・フェスティバルが
あった。
漏れ、昨日のほう逝ってきた。
その時、またしても舞浜は発メロ即切り(>_<)。

>>387
ttp://www.summersonic.com/
騎士団とか。

鼠園っぽかった

しかし、上り凄かった
朝のラッシュ並

>>383
私鉄なんかの新しい車両だと騒音の大きさによって自動で音量変わんなかったっけ？
あと、エアコンの設定温度も温度測ってて自動に調整だったような…
記憶違いだったらスマソ。

age

　京葉線ってホント揺れる！！
朝とか少し酔っちゃうんだよな〜。
サスペンションが最新のなら、少しは違ってくるだろうけど。

今日昼頃だったかな？
ロマンスカーみたいな３両編成の列車が
走ってたけど、あれは一体何？

>>395
これかなあ・・・
ttp://www.jreast.co.jp/train/joyful/nodoka.html

>>396
早速のお答え、ありがとうです。
多分これです…お座敷列車だったんですね。

よく読んだら、お座敷列車とは異なる、
って書いてありましたね…勘違い^^;

先日（１日）蘇我駅で線路に携帯を落とした者です。
わざわざ２人工でマジックハンドで拾っていただきまして
ありがとうございました。
一人作業係り、一人（入線の）見張り番と、労災マニュアルどおりの
見事な連携プレーに感銘を受けました。
この場を借りてお礼を申し上げます。

以上、個人的なレスでした。

４００

待避線から本線？に入るポイントで思いっきり揺れる。これは大手私鉄じゃあまり見られない。
だから海浜幕張で特急退避する各駅停車は発車直後、ポイント通過まで30Km/hくらいで
ノッチオフして流してるみたいだけど、それでもグワッとくるね。吊り革に掴まってないと倒れそうだ。
それでもなんのアナウンスも無い。「電車が揺れますのでご注意願います」くらい言えないのかと小一時間。

>>401
文句は束に直接言えば？

お盆平日限定の「ビューわかしお91号」の送り込み回送を目撃。
なんか新鮮。

9091M運転時は767Yの時刻変更と発車番線変更があるのか？
明後日までだけど…。

>>401
一応レチですが・・・
それは十分承知してます。私もポイント通過の際は放送で注意を呼びかけます。
しかし退避後の発車場面ですとどうしても放送ができないのです。
車掌には側面監視という仕事がありまして、電車がホームから完全に出るまでは
放送することは難しいです。すぐに放送をしたとしても先頭車両だけはポイント通過後だったり・・・

詳しい方でしたらポイントで揺れる所はご存知と思いますので・・・よろしく。

>>405
車掌さん？
いつもお仕事お疲れ様です。
朝ラッシュ時に、もう少し冷房強くしてくれると嬉しいんだけどなぁ…

>>406
冷房の温度設定は検車区がやる領域であって車掌には手を出せない。

蘇我直後の内房線でみんなコケそうになってるけど、滅多に放送無いな
スレ違いスマソ

>>406 >>407
>>406さん。ご意見ありがとうございます。
>>407さんのおっしゃる通り設定温度は決まっていますので乗務員が勝手に変更することは
基本的にありません。設定温度は車種によって多少違います。
私は、車内の混雑状況を見たり、お客様から申告があれば調整しています。
温度の設定はできませんが入切強弱はできますので・・・

愚痴っぽくなりますがやはり大変なんですよね・・・
「車内が暑い！」と言われて強風に設定したところ、終点でお年寄りのお客様に
「ちょっと冷えすぎじゃない？」と言われたり・・・
古い車両（１０３系）ですと効きが悪くて困ったものです。
ディズニーランドへのお客様で混雑していたので強風にしても、海浜幕張でやっと涼しいかなって感じだったり。

車内の温度に関しては乗務員におっしゃっていただければできる限りの対応をしておりますので
ご理解いただけたらと思います。

ここまで行くと病気だな

現在、京葉線の車両の冷房機はすべてAU75なのに、
いい悪いの差はでてくるんでしょうかねぇ。

経年の差はありますが……。あと、ダクトの構造か。
B・D・Gの違いも？？

AU712の効きはたしかに悪かったのですが（ｗ

AU by KDDI

にしても205系の冷房は最高にききが悪いな。ドア周辺で空気をかき回してるだけだ。
ロングシートの真ん中辺りは空気がこもってるよ。
103系は扇風機があるからまだマシだと思う。

冷房の事なら、こちらへ…。
「車内の冷房等に関するアンケート」
ttp://voice.jreast.co.jp/enq/event/enq_input.asp

まあ、どっちかと言えば弱冷房車に関するアンケートなんだけどね。
「車内空調についてＪＲ東日本に求める対策はなんですか。」って設問に「強冷房車を設定してほしい」って選択肢がある。（ｗ
この異常な高温下ではこういう意見も多く出るだろう。特に抵抗制御車の走っている路線を利用している人からは。

>>358
赤しか残っていなかった。
ステンレスに
青：　総武快速とりんかい線　　誤乗車
黄：　総武各停　　　　　　　　　　誤乗車
緑：　埼京線かなぁ 　　　　　　　誤乗車
橙：　武蔵野　　　　　　　　　　 　誤乗車

で　赤しか残ってなかった
りんかい線が３セクのままならば
緑に変えるのもありかも・・

暑かったらリターン口の横のセンサーに
ホッカイロをガムテープではっつけると
ずーっと強冷になるから涼しくなる。
一度実験してみたらそうだった
蘇我に着く頃には最高の状態だった。

このクソ暑いのに開封したホッカイロを持ち歩くのかよ…w

逆に冬の京葉線の地上ホームは海風で凍えるほど寒かった記憶がある

海風じゃないだろ？
単純に、北からの空っ風だよ。
最悪は、新木場

新木場か…。
宇都宮行きの終夜臨を待った時は地獄だったな…。
今年末の終夜臨はE231になるのかな…。

>>418-420
真冬に新木場で最終が遅れて待たされたときは辛かったな…

>>421
毎日遅れてくる罠。
定時でくることはめったにない。

京葉線とかも、長時間停車中は3/4閉に汁！！　冷房の風が逃げて無駄だ！！

ドアの選択閉開機能なんてついていませんが、何か？

東武とかは古い8000系でも長時間停車時は車内保温のため車端2ドアのみ開いて
ほかは閉めてるよね。JRの車両ってそんなこともできないん？

>>425
ＪＲの通勤車は元々は運転時隔も停車時間も短い通勤区間専用だったんだから仕方ないだろ。
東武では末端区間である栃木・群馬や埼玉奥地の気候が厳しいのでそういう装置がついてるんでしょ。
車両は奥地でも都内でも共通だから、その寒冷地仕様を利用しているだけ。
少なくとも、ＪＲでは１０３や２０５を日光方面で運用したりしないからな。（ｗ
ちょっと寒いところとか閑散線区で運用する車両は各ドアにスイッチ付けてるし。

冬場や夏場は、東武の末端区間と JR の 103 系や 205 系の運用区間で
そうそう気候が違うものでもない。

>>425-426
小田急は４箇所中３箇所も閉め切れるぞ！

>>428
箱根板橋〜入生田間だけだろどうせ

>>429
他の駅でも普通にやってるよ。

ドア開閉選択設備すらナシで「209とヨ231で省エネしてます」なんて聞いて呆れるね。

>>427
言われてみれば、２０１系だと奥多摩や河口湖まで運用あるし、かつては年末年始の臨電で１０１系が甲府まで行ったしな。
たしか、京王でも３扉締切機能が付いていたような気がする…。

>>431
E231にはあるけど。

>>430
そうなの
知らなかった
スマン

常磐線のE501系にも3/4閉スイッチはある。
これは415系に2/3閉スイッチが付いていたからという理由が大きいけど。
E231系でも、三鷹所属の編成は3/4閉スイッチは無し(800番台は知らん)。

いま潮見の東京寄りで三脚立ててる奴。ホームな端に寄り杉。
あぶねえなあ…。

あーあちぃ

野蛮な太陽
ｂｙごうひろみ

東海品幕張駅(仮)ていつ開業?

>>439
倒壊の駅かと思った

東？？？

東を付けるんなら「東新習志野」じゃない？　住所的にも駅勢圏の半分くらい習志野市だし。
それだとしたら、新都心拡大地区が着手されない限りお蔵入りじゃないの?

でも仮に開業するとして、1Fに下り、2Fに上りの変則配置なんだろうか。

駅前予定地でテニスやってるようじゃ、当分無理なんじゃないでしょうか。

昔京葉線掲示板を騒がせていた竜也かな？
http://6106.teacup.com/club103/bbs
↑にカキコがある。意外な掲示板だ…

せいぜい工房かと思ってたが27だったのか…。ああはなりたくないものだな。

新駅なんて要らないよ。海浜幕張から京成バスがたくさん出てるじゃん。
遅くなるだけだからメリットが無い。

まだ寒川駅の方が実現する可能性がありそう

蘇我副都心開発が軌道に乗れば現実味を帯びてくるかもな。

すでにJRが用地取得済み。
ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/b_gyoumu/makuhari/graphics/plan.pdf
寒川駅より話が進んでる？

−−｜成求東福｜勝御浪大三長太東一八茂新本永−大土誉鎌−蘇千稲検海新南二塩新舞葛新潮越八東
−−｜東名金俵｜浦宿花原宮者東浪宮積原茂納田−網気田取−我み海見幕習船俣浜浦浜臨木見中丁京
−−｜−−−−｜●●●●●●●●●━●━━━┳●●●●┳●━━━━━━━━━━━○━━●●　通勤快速
┏━｜●●●●｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┛−−−−┃−−−−−−−−−−−−−−−−−
┃−｜＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┛−−−−−−−−−−−−−−−−−
┃−｜−−−−｜●●●●●●●●●━●━━━┳●●●●┳●●●●●━●━━●●━●━━●●　快速
┃−｜●●●●｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┛−−−−┃−−−−−−−−−−−−−−−−−
┃┏｜＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┛−−−−−−−−−−−−−−−−−
┃┃｜
┃┃｜浜八五姉長袖厳木君青大佐上
┃┃｜野幡井崎浦浦根更津掘貫貫湊
┗╋｜━●●●●●━●●●●●●
−┗｜━●●●●●━●●●●●●

通勤快速は平日のみ運転　○…上がりのみ停車

ダイヤ改正後の停車駅ってこうなるの？

ひけらかしは若さの特権だ。

大原の隣りが三宮って･･･

>>451
それは私に対するレスですか？
だとしたら、私はひけらかしのつもりはありませんよ
私の意図はあくまでも質問ですから

>>452
誤植です
三宮→三門

大原から三宮直通か・・・海底ルートでも開通か？

大宮から三原に見えた

>>421
数年前、大雪で止まった際に市川塩浜に長時間停車。ホームに屋根が
付いていない位置だったので雪が車内まで降り込んできてドアも全開のまま
30分以上経過。地獄ですた。

>>456
保温と称してドア閉められて、そんなときに限って腹痛を起こしてトイレに行けぬ地獄もある。

女だったらなおさらだ。ぬるぽっぽ

>>458
ｶﾞｯ

すみません、この新駅予定ってのは何なんですかね？
ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/b_gyoumu/makuhari/hamada7243/index.html

鉄道のことは詳しくないので、色々とこの件に関しての事情とか、
完成･廃案の見込みとか教えてくださいｍ（−−）ｍ

＞460
20レスぐらいさかのぼって嫁。

新駅と引き換えに快速を倍増してもらわんとなぁ。東京通勤者は時間ばかり余計にかかって割に合わん。
または新習志野行き限定で停車してもらいたいものだ。

あー鼠園の客ウザー
特にｶﾞｷ

仕事疲れでうとうとしてるのに、きゃっきゃ騒ぐなよ

>>444
竜也って何者かな？

>>463
(;´Д`)ﾊｧﾊｧするｦﾀよりマシ

>>461
すみません、すぐ上にあったのに迂闊でした。
ありがとうございます。

205系って209系1000番台（たぶん他の209系列以降の形式も同じだろう）よりもファンの数が少ないのな。
それでいて、扇風機はないから、とうりで暑いわけだ。

あげ

>>467
205系のラインデリアはドア部に4、209系は元901系のみ205系と同じ4
量産車からクーラーの真下を除くドア間にも追加されて6。

っていうか、1車両天井全部にラインデリア導入しろ！

そんなあなたに扇風機付きの103系を贈ります。

>>471
205系よりはいいよ。はっきり言って。

保守

日の出と共に臨電祭りでつね。

２０５は京葉より、南武・横浜が一番適正だな

>>469
試作車201-900番代はラインデリア数多い
なんでぼつにししたのかなぁ？
それとも酉に配備されているのは多いのかなぁ？

国鉄には金が無かったから

201系は増備する毎にスペックダウンしたしな〜。
座席端の仕切りなんて試作型の造形は結構凝ってたのに・・・。
特に後期型なんか窓からはバランサー付き下降窓が省略されるし、
ナンバーも切り文字貼り付けからデカールになったし、貧乏くさい。

混雑してない京葉線でこれだけ暑いという意見が見られるということは、埼京線の205系ではもっと暑いのかな？

京葉線も半島直通車はかなり混雑してるぞ。以外にも海浜幕張から半島行きに乗り込む香具師が多いことだ。

>>479
と思いきや、新木場で埼京205に乗り換えると折り返し待ちで扉が開きっぱなしにも関わらず、
断然涼しいんだよね。
京葉の温度設定は2℃位高いと思うよ。

京葉線と埼京線を比べてどうするんだよ
全然レベルが違うんだよ
6ﾄﾞｱ2両いれても積み残しＶＳ新聞読めるんじゃねえ

>>481
温度設定が高いとしたら理由はなんなんだろうね？
ディズニー客がいるために、総客数の女子供の占める比率かが多いからか？

バイト中、たまにマルタイが作業してるのを見れる。

>>483

たぶんこれだろ
千葉支社というかケヨがクソ真面目に設定を上げちゃったんだろ

205 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/08/11(水) 00:49:24 ID:BHiufk8I

なんか通産省だかどっかが、ＪＲや民鉄などに
地球環境保護とか省エネとかで車内温度を２８℃にしろとか
むちゃくちゃなことを言ってるらしいね。

国に迫られると一応なんかしなければいけないということで
設定温度を変えやすい新型車を中心に、２８というわけにも行かないので
昨年より１〜２℃上げているらしい。

で、そのことを客に公表すると、苦情殺到なので各社黙ってやっているようだが
実際暑いという苦情が多いようで
束なんかは慌ててアンケートなんかやってるね。

地球環境より車内環境だ。
国も税金使っていらんことやらんで欲しい。
快適な車内環境のために高い運賃払ってるんだから

>>485
それに加えて今年は猛暑だからな…本当に厚いわ…

いつだかの鉄道ファンだかに走ルンですの設計者が記事を書いてたような気がするが
ヨ２３１の最大のサービスは空調だそうだな。それが活かされないとなると、最大かつ唯一の
サービスを失うことになるな。

487
まだ231系は除湿機能つきでラインデリアの数が多いからマシ。205系は本当に最悪。

>>485
「運賃」は文字通り運び賃ですので、快適な車内環境を求めるなら特急へどうぞ。

>>487
空調が特徴なのは「臨機応変に変えられる」という意味であって、
設定気温を上げることが何故最大かつ唯一のサービスを失うのか、意味不明。

てか空調の話題は他スレへ池。

だってケヨの冷房ぬるいんだもん

暑かったら窓開けろ！風が入って涼しいぞ。

冷房なんてもんがなかった頃のことを考えてみませう。

冷房じゃないが昨日乗った103系の扇風機が凄まじい音を立ててぶっ壊れた。
羽根が散乱していたが、近くの人に良く当たらなかったもんだ。

>>493
マジかよ？

冷房が無かった時代か。京葉線開業当初は6両編成のうち、冷房車が3両しかなかったりしたな。

京葉線を延ばすより中央快速を地下に入れてつないでくれ。
同じ２０１系があるし、つなげばあずさや房総特急も延長運転できて便利。
お互い東京止まりはもったいないからつなげるべし。

>>496
京葉線延ばして中央線の急行線として使う計画だが･･･。

中央快速・京葉線にした方が延ばすより費用も安くて済むし。
東海道線から遠くなるから地下にもうひとつホ−ムがいるな・・・・
片方を改名しないと・・・

輸送力増強目的の計画なんだから安く済んだって無駄

で、結局＞498はどこで京葉線と中央線を繋ぐつもりなのかな。
神田から潜っても(潜れたとしても)垂直にぶつかるだけだよ。
地図ぐらい見ようよ。

>>500
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/kotumo.pdf
どーでもいいけどさぁ新聞くらい読もうよ。

↑すまん>>501は俺の勘違いだった
するっとスルーしてくらさい。

>>491

贅沢言うな。
101系以前の旧型国電には扇風機すらなかったそうだ。

>>491ぬるいってことはぬるぽっぽだね。

東京から伸ばすと皇居に突き刺さるが

皇居を硫黄島に移せばいい。

>>505
まだ計画すら出来てないから適当に言うが、恐らく皇居の南側のお堀沿いを進むと思われる。桜田門、霞ヶ関、四谷、新宿・・・？

>>504
ｶﾞｯ

>>493
以前もそんなことありましたよね？怖いな〜

>>496
完成する前に束の事だから　その車種は廃車だろう

どっちにしろ中央線と繋がったら武蔵野線色換えするのかな。

オレンジ１０３が奇跡的に残ってて中央線に乗り入れる妄想。

それはないね

201-900のラインデリアに萌

>>512 寂しい即レスだな

205-5000の改造ペースを考えたらねぇ

来年には103は全滅だよ。

京葉線沿いで安いカラオケや知らない？？？

>>517
板違い

>>517
そういう質問はまちBBSで聞け！

長らく工事中だった蘇我駅の拡張工事がほぼ終わり、
本日供用開始になりました。
ベッカーズ（ファストフード）とニューデイズ（コンビニ）、
それから蘇我には似合わない小洒落たショップもオープン。
でも改札口は1箇所きりなので、混雑緩和には
たいして効果はないものと思います。

蘇我駅は北側にも改札を設置してもいいときが来るかもね。

>>517
http://www.karyudo.jp/index.html
http://tnote.s40.xrea.com/pf04.html

>>521
サッカー場もできるし、設置して欲しいねぇ・・・

>>520
改札前のニューディズ
ついにレジがスイカ対応だよ
スイカで買い物出来るよ

>>524
これから新設されるニューデイズでそうならなかったら終わってます

てっきり新しくなったキオスクのほうが
スイカ対応になるもんだと思ってた

朝から武蔵野との直通見合わせ
確定あげ　　　

>>527
事故とかでの見合わせの場合なら、東京〜西船橋間の区間運転もありえるわけだが、
台風だと湾岸の走行自体に影響アリだからなぁ…。

京葉線 ６時４９分頃 運転見合わせ 2004年08月31日
京葉線は、６時４９分頃より、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

夜勤終わって帰ろうと思ったのに。
激鬱だ。総武線は大丈夫ですか?

京葉線ストップｷﾀｰ

天候が相手じゃ仕方ない。ﾏﾀｰﾘ遅刻確定。許して課長。

東西線も止まってる…

潮見からタクシーで新木場に出て、振替票でりんかい線に。
発車まであと2分。10分程度の遅刻で済みそう。

西船橋分離運転どころか風規制でケヨ線方面ウヤなっちゃって祭りダヨ。まいった。

総武緩行線でも祭り開催中！！

あっちこっちで祭りだﾜｯｼｮｲ!!

京葉線運休という大義名分ができたので
本日は午後から出社することにケテーイ。

ただ俺、蘇我住人なもんで、
「それなら総武線経由で来い！」とか
言われそうだ……（快速線は動いてるんだよなー）

祝・京葉線フカーツ！

もう少し風に強くならないのかな…
いつものこととは言え鬱になるな。

やっと帰宅しました。
千葉駅着いたら総武各駅も止まってるし
いつもより、１時間半以上かかってしまった。

それにしても、総武各駅は混んでるね。
下りるときどいてくれないし、京葉線の方がいいわ。

>>532
東西線がもう少し壊れてくれていれば、会社を休む口実が出来たのに…。

内房線でのこと。
運転見合わせの車内放送はモゴモゴしていて全く聞き取れなかった。
終わりの方でようやく聞き取れたのは、蘇我駅エスカレーター工事のお知らせだった。鬱

>539
禿胴。
札幌市営地下鉄地上部のようなシェルターを・・・。
イカン、妄想入ってしまった。

ちなみに今朝、出勤に要した時間は２時間４０分。
自宅最寄バス停から稲毛まで１時間半かかった。
３台目のバスにやっと乗れたも束の間、稲毛陸橋から駅まで大渋滞。
総武快速は通常運転だったが当然遅刻。

乗っていて気付いたのだが、幕張本郷の上りホーム側が
プチ祭りになりかけていたな。幕張湾岸街の住民が集中したからか。
だとしたら幕張新都心通勤者とでホントに祭りになっっていたかも。
半分スレ違いの話題になってしまった。スマソ。

稲毛陸橋手前から駅までの渋滞はすごかったな。
バス乗って陸橋で停まってると発進時が怖くてたまらんかった（ｗ
乗客いっぱいで重くなってるだろうし

風の強い日はいつも思うのだが、
京葉線の駅でバスとかに振替輸送の効かない（していない）駅ってあったっけ？
どの駅でストップするかハラハラしながら乗っているんだが・・・

たぶんないorあっても本数がないと思うのは南船橋、二俣新町、市川塩浜、潮見。
葛西臨海公園は近くにバス車庫あるけど路線はあるんだろうか？
舞浜も浦安へ行く路線がありそうでないように思えるが・・・

5〜6年くらい前のことだけど、
強風で大幅な遅延に巻き込まれたことがあって、
蘇我から乗った電車が海浜幕張あたりから
ノロノロになったかと思ったら南船橋の手前くらいで
1時間近くストップして閉じこめ状態に。
やっと動き出して二俣新町に着いたところで
運転見合わせとなった。
ところがこの駅、接続するバスもなければ
タクシーも常駐してない。駅を降りても
コンビニの一軒すらなく、結局電車の中で
運行再開を待つしかなかった。
ちなみに、通常なら朝8時20分に東京駅に着くはずの
この電車、この日の到着時刻はなんと14時！
それに終点まで乗り通した上にそのあとちゃんと
出社した俺って、ちょっと偉い。（ていうかバカ？）
会議の予定がなければとっくに引き返して
有休扱いにしたんだがなー。

>>543
だから
幕張本郷ー海浜幕張にモノレール作っておけ　と
非常時の本郷は京成使え　と

>>547
そうそう二俣新町！
原木中山経由で本八幡行きバスがあったんだけど本数少なくて
人がわんさか乗ってとても乗り込めなかった時があったっけ。
あの時は40分くらいかけて西船橋まで歩いたよ！
あんなとこに駅つくるなってつくづく思ったね。

http://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/keiyou/futamatasinmati0.htm
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5778/ （船橋）

>>546
舞浜−浦安便は普通にある。

>>546
舞浜は>>550の言うとおり、いくつかの系統があるので浦安へは頻発。
南船橋は船橋行が朝は３０分間隔ぐらい。昼間はららぽーと経由で無料送迎バスが使える。（ｗ
二俣新町からは原木中山経由本八幡駅行。朝は３０分に１本ぐらい、昼・夜は概ね１時間に１本。
市川塩浜からは妙典・行徳行。妙典へは朝・昼・夕の運転で朝６時台に約１０分間隔、前後は３０分間隔。昼・夕は１時間に１〜３本。行徳行は朝夕に１時間３本程度の運転。
潮見は朝・夕に東陽町駅行が運転されるが、駅から５分ほど歩けば明治通りなので新木場発着路線が使える。昼間はジャスコ東雲店の無料送迎バスも利用可。（爆）
他にも、三ツ目通り方向に５分ほど歩くと、錦１３乙が利用可能だし、東西線木場駅まで歩いても１５分ほどなので意外に選択肢がある。
葛西臨海公園は葛西行（葛西経由一之江も）が頻発。他に西葛西行や船堀行もある。

南船橋はちょっと歩けば船橋競馬場前がある。

今更ながら、昨日は随分長く止まってたみたいだね。
確か風に対する規定って風速３５ｍ/sを
超えた時点で、当該区間の運転を見合わせ
　　　　　　　　　　↓
その後、３０分間規定値を超えなければ運転再開じゃ
なかった？間違い、補足等があったら夜露死苦。　

>>553
つまりは、一回でも風で止まったら、30分は動かないと見てよいのでしょうか？

振り替えの案内の時には窓口にいれるようにすれば、かなり振り替えもスムーズに移動できそう

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>>555氏ね
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

勝手に氏ね

新習志野駅は撮影する時は許可しないと撮影できないと回答

>>558　マ−ナが悪い人がいるのか？

>>558は　マーナが　わるいようだ

テスト

京葉電車区　２０５系

>>557　マ−ナが悪い人がいるのか？

今日13時ごろ新宿で京葉線103系を見ました。

>>561
ガッ！

なんか新車両の試運転してたね

>>565
E257-500

E993だと思うが

・JR東日本 首都圏在来線
武蔵野線(全線) - 遅延(大雨)
常磐線(上野〜土浦駅間) - 遅延(大雨)
川越線(大宮〜川越駅間) - 遅延(大雨)
埼京線(全線) - 遅延(大雨)
京浜東北線(全線) - 遅延(大雨)
山手線(全線) - 遅延(大雨)
京葉線(全線) - 直通運転中止(大雨)
中央本線(勝沼ぶどう郷〜塩山駅間) - 運転見合わせ(大雨)
中央・総武各駅停車(全線) - 遅延(大雨)
中央線快速電車(全線) - 遅延(大雨)
青梅線(立川〜青梅駅間) - 直通運転中止(大雨)
東北本線(福島〜黒磯駅間) - 遅延(大雨)
水郡線(常陸大子〜郡山駅間) - 遅延(大雨)

祭りｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!?

蘇我駅がエライことに

現在､南船橋にて停車中です。いつうごくんだよ

動いた。
先日の強風にもはまったし、ついてないわ

>>569
何も動いてない、だっけ？

蘇我駅
ニューディズだけでなくパン屋のベッキーズもスイカが使える模様
この調子で駅そば屋のイッツウェルにも導入して欲しいものである

海浜幕張のフードコートにある
ベッキーズもスイカ可能のようである

>>573
ベッカーズでないの？違ってたらゴメン。

ベッカーズが正当です。

ベッカーズの脇にある小さなスペースで
メロンパンを売ってますが、夕方通りがかると
ちょっとした行列ができてます。美味いのかな？

イッツウェルは昨日初めて存在に気が付いた。
ニューデイズの真裏なのね。あそこは不利だな。

>>573
「ベッキーズ」思いっきりﾜﾛﾀ

ベッキーズはしＲ系列の食べ物屋ではまともだね。

ベッキーズﾜﾛﾀ

>>575
Dila津田沼の拡張したてのときにも同様に列ができましたが、1年もすればそんなものはなくなります。

蘇我にイッツウェルが出来たから
久しぶりに　いっつもの跡地がどうなっているのか見に行った
まだ現存してて驚いた

ていうか２つもイラネー

ACが試運転をやっていました。前と同じ

E331系の第一陣登場か

越中島って発メロ全然鳴らん

>583
禿胴。確かに即切りが多いですね。

>>584
だってラッシュ時以外は客なんていないから（ｗ

台風１８号は１６号とほぼ同じコースを通るらしい。ってことはまた関東に
強風が・・・ってことは京葉線は・・・明日は早く帰ろう。

>>586
木曜には19号が関東の東を通るみたいだよ。

てことは今回のＡＣは耐風試験が目的？

蘇我駅改札前電光掲示発車案内設置ｷﾀｰ―――(ﾟ∀ﾟ)―――――!!!!

き、気付かなかった…

>>589　予想通りできたか、前来る時によ棒があった

風強くなってきた。こりゃあまずいかもしれないね。

をいをいまだ動いてるよすごいな

定刻通りに動いてる？
今から乗るんだが

東西線は速度規制してるみたいだが

南船橋-二俣新町間、葛西臨海公園-潮見間で速度規制中だそうです。

南船橋〜西船橋間、風規制解除

台風は長崎を通過してたのに…。

今でも風は強い

会社逝かなくてもいいかも
てゆうか逝けないかも

また朝から直通中止か？　そうはならないと信じたいが

総武線　京成線　東西線を使いなさい

この風は朝まで続くんですか？

続いております。が、動いております。

をいをい今朝も普通に動いてるよすげーな

>>587
台風１９号は本州到達前に熱帯低気圧になる模様。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040908AT3B0703007092004.html
こんなことする位なら、京葉線とりんかい線も直通やれよと言いたい。

>>606
たしかにな（ｗ
相鉄乗りいれ用にﾖ231の幅をちょっと狭くしたのでも作るのか…。
それとも限界を広げるのか…。
相鉄は10000にＡＴＳ付ければ入ってこれるだろうけどな。（ｗ

あ゛、埼京線の２０５なら相鉄に入れそうだな…。

川越発海老名行…。鬱だ。（ｗ

10000系をE231規格で製造したのが判ったよ。

>>606
海老名から相模線に乗り入れて茅ヶ崎まで行くと、相鉄が運賃取りっぱぐれてしまう。

って話、どっかで聞いたことない？

>ＪＲ東日本の東海道貨物線横浜羽沢駅（横浜市神奈川区）と相模鉄道の西谷駅（同保土ケ谷区）の
>約2.4キロ間に線路を新設。東海道貨物線からＪＲ横須賀線に乗り入れる。

海老名や相模線なんて関係のない話じゃん

新木場や京葉線なんて関係のない話じゃん

バカですか？
ここは京葉線スレ

バカですか？
相鉄と横須賀線直通の話が、京葉線とどう直接関係するんですか？？？？

バカですか？
そんな事するなら京葉線とりんかい線を直通運転しろ！って言っているんです

運賃の取りっぱぐれ問題にはどう対処するつもり？

どこに海老名から相模線に乗り入れて茅ヶ崎まで行く話が書いてあるんですか？

競争相手がいる区間は熱心ですね、ＪＲも。京葉線もりんかい線もなあ。

じゃなきゃ西日本や東海に転クロ車は走ってないよ

埼京線とりんかい線の乗り入れ
横須賀線（？）と相鉄線の乗り入れ

が同義。

埼京線とりんかい線と京葉線の乗り入れ
埼京線と相鉄線と相模線の乗り入れ

が同義。

上と下は同列には扱えないんだから、相鉄の話は関係なし。

>>619

┐(´〜`)┌

ここはお前の日記帳じゃないんだ(後略

相鉄乗り入れで、京葉線の東京臨海鉄道乗り入れ大崎止まりに現実味が出てきた。

横須賀線は品鶴線経由にしてもらって、埼京線を品川まで延長してほしい

>>623
ますます絶望的でしょう。

>>623
「品鶴線」ってどこ走っているか分かって言ってる？

>>625
さっきからあちこちで勘違いした香具師がホザいているんだよ…

相鉄スレでもいたねｗ

>>625
東海貨物線に訂正

>>628
東京口スレでもあばれてたね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ここは京葉線スレですよ〜

りんかい線に乗り入れないのは、乗り入れちゃうとりんかい線の運賃が収受できないのが問題
そのまま埼京線に逃げちゃうこともできちゃう

束は早急にりんかい線買収汁！！

使わないからどうでもいい。東京駅に行かない京葉線なんか糞。

使える掲示板『鉄どう、関東、』


総武・京葉線系列・関東貨物・各種回送・臨時列車の話ならOK！ただし、教えて君禁止。あらし禁止。ユーザー名は一人一つでお願いします。
http://6404.teacup.com/asama37/bbs

今日ケヨ区にE257-500が入ってたけど、もうとっくに入線してたっけ？
なんかあまり感激も無く当たり前に見えた。255系と同じような塗装のせいだろうか。

>>634
入線はチョイ前かも。確かに横から見ると、ほとんど同じだ罠。

ＡＣ走っているが話題にもならないのか？

>>636
( 》 ﾟДﾟ)ｶﾞｲｼｭﾂです

>>636
今日見たよ

E331系の投入はマダ

>>639

>>633

京葉東京〜東京間の東京登山鉄道はいつ出来るんですか？

ここは「くだらねえ質問」スレじゃねえぞ

うぉ、マジレスｗ

　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　
　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 　京葉地下ホームへの通路で邪魔なのは鼠園の客だ！
　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 　そいつらを掻き分けて行くのは良く訓練された通勤客だ！
　　　r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　ホント 動く歩道は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
,,.....イ.ヽヽ、ヽ`ｰ"/ﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　_l＿
　　　ヽ＿＿ヽ＿|_⊂////;`ゞ┐┐
　 　　 |::::::::::::::::::::::::::_l,,l,|,iﾉ:::::::::|::|
　 　　 ヽ＝＝＝┷＝＝＝＝::|┤　
　　　　 'j::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::|

>>644
全くだな…

朝だけでも丸の内側の通路を乗り換え客に開放して欲しいね。

>>646
乗り換え客なら1回改札出ればいいだけでしょうに。

定期券客と間違えたよ。すまぬ

>>646
>>648
近郊切符の人でせう？
定期ならかんけいないじゃん
それより動く歩道つくれ

定期なら普通に出れるだろ。

そう、定期なら普通に出られるから別に今のまんまでいいよ。
たまにしか使わない観光客が丸の内通路を汚しに来られてもいやだしな。

東京登山鉄道きぼんぬ

今日も朝早くから各駅に鉄ヲタ出没、臨海公園のヲタ、ヤバ過ぎ

船橋オート、閉鎖するみたいだね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040911-00000017-san-soci

宅地開発には追い風かあ。

>>654
いくら宅地が増えてもなぁ…朝の混雑に拍車がかかっるし、日中は客数のびないし…
それにしても快速遅いなぁ。新浦〜舞浜でなんであんなに徐行するんだよ。
キハ120じゃあるまいし。

>>653多量に鉄ヲタが出現しているのは何故？

京葉線の東京駅の位置もっと東海道線よりにしてくれ-

>>653>>656は１８３系・１０３系と臨時電車かな

京葉線は１５両にすべきである。

>>658 訂正：臨時電車はないようで。

>>658
幅広のE231のような車種いいよ

…？

>>654
　船橋オートがなくなると、オート開催日の渋滞は減るか・・。
でもららぽとビビットスクエア(12月にできる)の渋滞は
減らん。オート付近から船橋港を横切る橋ができれば少しはマシに
なりそう・・。

舞浜駅の発車メロディー導入は著作権の関係で導入が遅れたらしい。
何でも「世界一著作権にうるさい会社」なディズニーを説得するのに手こずったとか。

そういえば、早くもここの発車メロディーをネット上に公開している奴が多いが、
ディズニーから訴えられても知らね〜そ（ｗｗｗ

>>664
舞浜の発メロ公開の各サイトが、全て赤っぽく見えるようになったりして(w

発メロの神隠し。

世界一著作権にうるさい会社はネタをパクる能力も世界一

>>664
どこぞの小学校の卒業記念奉仕作業として生徒がプールの底に
ミッキーマウスの絵を描いたら圧力かけて消させたんだっけな

おらも聞いた
どこの学校？
保護者でオリエンタルの株主が数人いたらねー

ジャンボジェットにミッキーマウスのペイントした時もディズニー側が
社内でも数少ない「ミッキーマウスを書くことを許された人」ってのに
描かせないとダメと言ってきたんだよな

鼠公園閉館しろ！

>>670
あそこで働いている香具師は、電車の中で内情愚痴りまくるよな
あんな場所に夢があるとは思えんな

電車に向かって手を振ってるのにチョっと癒される
たまにボケーっとしてるオサーンの日もあるけど

こないだ相模線まで出かけたら、発メロが石丸電器にしか聞こえなかった
あれは偶然の一致か

>>668
確か滋賀のほうの学校だと思ったが。
ただ圧力かけたのはアメリカディズニーのはず。
オリエンタルは看板を借りて商売している、いわば単なる店子だからね〜。

発メロ導入もオリエンタルは乗り気満々だったのにここまでずれ込んだのは
上でも書かれているように米鼠の説得に時間がかかったためでしょう。
駅名の件もしかり。

ピクサーに見放されてジリ貧のディズニー

>>668

「週刊金曜日」2000年11/3号のTDL特集。以下原文ママ。
----------------------------------------------------------------
1987年滋賀県大津市の小学校で、卒業記念に男子児童106人が2ヶ月がかりでプールの底
にミッキーマウスを描いた。ところが、ディズニー(日本ウォルト・ディズニー・プロダ
クション)から抗議を受けて生徒たちは作品を塗りつぶすことになった。ディズニー側は
「他人の権利を知る教訓になったと思う」とコメントした。この事件は「子供たちの夢
を奪った」「著作権から見て当然だ」「許可を出した学校側に問題がある」など論議を
呼んだ。

Q.大津の小学校プール事件は、ちょっとひどい話ではないかと思いますが。
A.これはやはり版権に対する考え方の違いがあると思います。たとえばノートや黒板に
ミッキーマウスの絵を描く、学芸会や文化祭で展示するのであれば何も問題はありませ
ん。ただしね多くの人たちが目にするようなプールにディズニーのキャラクターをデザ
インとして描いてそれを小学校がアピールに使ったわけですから、看板に値するものと
ディズニー側は判断しました。もしこれを認めると、他のケースでも認めなければなら
なくなってしまいます。ただし、これには後日談があります。ディズニーが彼らを全員、
東京ディズニーランドに招待して、彼らはみんな「やっぱりディズニーランドはすばら
しい」といっていたと聞いています。
----------------------------------------------------------------
オリエンタルランド広報部(談)らしい。

いっそのこと西船橋と南船橋を１０両編成でピストン輸送にして、
西船橋で９番線と１２番線、南船橋で２番線３番線交互に発着
にしてホ−ム乗り換えできるようにするのはどうか。
そうすれば東京方面と海浜幕張方面に分離でき、
西船で乗り換えることになるが、武蔵野線から京葉線に入りやすくなり、
東京方面行きの本数も増やせるから良いんじゃないかと思うがどうでしょう。

さらに続き。
ミッキーマウスマーチのメロディー、歌詞、替え歌の歌詞など音楽著作物の使用したら訴えられる可能性があります。
一般の美術や言語の著作物と異なり、音楽著作物についてはＪＡＳＲＡＣ(日本音楽著作権協会)が細かく厳しく取り締まっていることから、
危険度は高いと言えるでしょう。
ＪＡＳＲＡＣに加盟している著作者、著作権者は過去にさかのぼって使用料を徴収することもできます。

ただし、弁護士を雇えばわからないが…。
たとえば、「発車メロディは歌謡曲などとは異なり、それ自体に収益性はなく、
公共の場所で広く一般に聞く 事ができる→著作権管理団体の管轄外」だとか。

ミッキーの著作権も法律変えて延期させたんだよね

もうミッキーの話やめれ。

にこにこぷんのぽろりかガンバの冒険のキャラクターのはなしにしてくれ。

たしかに著作権問題はもういいよ。オリエンタルランドとは関係ない話。
オリエンタルランドもディズニーからライセンスを受けてTDRを運営しているだけなんだから。

http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1054141657/
http://www.mxtv.co.jp/ganba/index.html

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
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　　| ⊂＝ ＝⊃ │ 蘇我 │ ⊂＝ ＝⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

東千本蘇鎌誉土大福東求成永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京葉千我取田気網俵金名東田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■＝＝■━━━━＝＝＝＝■━━━━━━■━━━■━━━━■━━■：わかしお
■＝＝■━━━━＝＝＝＝━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：ビューみさき
＝▲━▲━━━━＝＝＝＝━━━━━━━▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：太東シャトル
●●━●●●●━＝＝＝＝━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武快速
●＝＝●●●●━＝＝＝＝━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：京葉快速
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎━◎━◎━━━━◎＝＝＝：「なめっこ」

>>679
ディズニーが嫌いなようだ

意外とディズニーで働いて

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/am/1094911856/
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

>676
西船−南船ピストン輸送というアイディアはずっと以前から散々出てるんだよねえ。
悪くはないと思うが、ＪＲとしては考えてないみたいだな。

>>687
南船橋の３番腺を埋めごろして、両面乗降可能にするのはどう？

>>688
新習志野方でホームをつなげるほうがいい。
10連が入線できなくなるけど、
階段を使わなければならない乗換えを根絶できる。

千葉みなとまで通勤しているが、
まともな食い物屋が無いのが一番困る。
いっつもは不味いし、駅前の更地に何か出来ないかな。

429 ：名無し野電車区 ：04/09/13 19:02:13 ID:li/Cg9ZC
>>424
E331系の量産先行車はE531系より先に登場するという噂もあるね。

国電総研あたりに出てくるまでは信憑性薄いな。

京葉線ーりんかい線ー新宿の特急の話はどこ行った？

>>693
そんなものはない

>>693
その話は「うっちー」がネタに挙げた

時刻表見たけどほとんど変わってないね。
朝の一部の快速が通快の新木場停車を受けて１分遅れになるぐらい。
日中上り快速の鈍足ぶりも当然解消されず。

「うっちー」って誰？

　
　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|　
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜ 　　
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　「うっちー」は私の同業者です。ｼﾍﾞ超よろしくね。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　アヤパン

>>696
ほとんど変わらないのは大方の予想通りなんだが、
敢えて変わったところを挙げてみてはくれまいか。

>敢えて変わったところ
通勤快速の新木場停車

>>700が面白いと思って書いてるのなら相当な池沼なわけだが

>>701
>>700はとっても面白いと思うのだが、何がまずいの？

特急はどうなのさあ？

http://www.jrchiba.jp/press/press160723_3_2.html
「京葉線」なんて言葉は微塵も出ていないだろ。
所詮その程度の扱いって事だ。

変化ないところを載せるはずないじゃない。704は何が言いたいのかよく分からんね。

>>704
一箇所、士気になってる・・・。

>>704
京葉線を走る特急が新型車両になります。

７８０Ａが全行程で１分遅れになる。
８０２Ａが誉田始発になる。

>>689
端っこまで歩くより
両側ドア扱いの方が乗り換え便利
２番腺は新習志野側で下り本線に合流
すれば退避腺も可能上り線は４番線の南側
に通過線の敷地があるのでダイヤも組みや
すいと思う。

ダイ改感想…と思ったのだが、ホントに1〜2分の修正レベルなので感想の書きようがない。

そんな中>>699の要望にこたえるべくあら探し。
・動労のＨＰで「蘇我回り行路の増加」と書かれてたやつ
　1511Y 新習1555→蘇我1612
　1610Y 蘇我1617→新習1634→東京1710
・758A（蘇我748→東京836）が蘇我〜新浦安間で1分短縮
・休日上り15時台のパターンが崩れている
　→1462A〜1504Aの間、検見川浜以東で20分近い穴が発生
　→1568Aが千葉みなとで特急待避
　→ただ、その反動で15時台快速の3本（1504A 1568A 1506A）は比較的速いｗ

>>710
穴が空いたところに貨物をはしらせればよい
また、転属車はいらないね

新車希望

今回も糞快速の改善はなしか…

わかしお９６号。

蘇我駅に新しい電光掲示板が設置されるみたいなんだが、
どうも「ホームごと」の表示になっているようで使えない感じだ。
（つまり１・２番線で一つ、３・４番線で一つ、５・６番線で一つといった具合）

蘇我駅の場合それこそ方向別の電光掲示板にしないと不便だろうと思うのだが・・・

（千葉・船橋方面で一つ、京葉線（特急の京葉東京行き含むで一つ、
木更津方面で一つ、茂原・成東方面で一つ、のようにしないと分かりにくいぞ。

太東方面もｷﾎﾞﾝ

ランダムダイヤで停車駅も少なかった頃の快速が懐かしい。
あの頃は確かに不便だったけど、当たり外れの楽しみがあった。
すぐに来ててきぱきと走るのが、当たり。
すぐ来なくてちんたら走るのが、はずれ。

今はパターン化で時間は分かりやすくなったが、
来る快速は全部はずれになった。

昨日の朝、ｶﾒﾗを持った鉄ｦﾀが大量にいたのだが、
珍しい電車でも来てたのか？
新浦安に短い編成のﾎﾞﾛそうな回送電車が止まってた
けど、それ目当てではなさそうだった・・・

最近鉄ヲタ多いね・・

183系の自由席表示板？を抜いて持ち帰るヲタを見かけた・・
漏れも思い入れはあるが、それは犯罪だろ

通報しろよ

>>713
糞快速の改善＝南船橋駅通過のことですね。

ちがう　日中の鈍足快速の解消だよ

>>721
千葉みなとの通過だよ

鈍足の解消＝南船橋通過

千葉みなとは末端なのでどうでも良い

むしろ停車駅が増えたりして。

質問だが、
今までJRや国鉄の路線で、
優等列車が停車した駅が
通過駅になるっていう事例ってあるの？

両国

熱田・秋葉原

lineage2の広告、ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
やってる奴は居ないか？このスレには。

今に、快速が南船橋から先各駅停車になりそうな悪感がするんだが。
むしろ、海浜幕張出たら蘇我まで停まらないで欲しいんだが。
だが、通勤快速がそれになりそうな悪感。

>>730
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが、美浜地区＞蘇我以遠。

>>731
海浜幕張以遠各停なのは、単なる血婆死者の怠慢だろ。

出たよ怠慢。
素晴しいキーワードだ。

>>731
ソースは？

>>731
蘇我行きの快速って、美浜区各駅で降車結構空くよね。

>734
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
この辺でも見てくれ
俺は731じゃないし、↑のリンク調べるのも面倒だから真実なのかは知らん

>>726
行川アイランド

>>726
過去スレだけど
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081087.html

>>736
新習志野って大網以下かよ。さすがに快速止めろなんて言えねえな

>>736
市川塩浜って二俣新町より少ないんだね。

>>739
新習志野は車庫があるからいいですよ。
新木場で最終１本前の新習志野行きに向かって
「稲毛海岸まで逝けよ」といつも毒づいてる俺。

>>736
そこを見ると、毎年すこしづつではあるが、乗客は増えてるんだね。

企業が進出してきてるからな

>741
０時５分の後は０時３３分だからたまらんよな。
しかも最終電車は他線で遅れ出ると接続取るから定刻発車しない
日が多々。以前２０分遅れに遭遇したこともあった。
２１分も早々に蘇我行きにして欲しいわ。

>>744
まったくだよな。
俺は、以前（改悪前）20分遅れ＋二俣で30分抑止という経験がある。
稲毛海岸に着いたのは2時前だった。
ベタ遅れの武蔵野線を南船橋で接続を取るためという理由だったが、
結局接続を諦め、二俣を発車した。（武蔵野の客はどうしたんだろ？）
何のために30分も停車したんだと、さすがに切れる寸前だった。
抑止理由を説明する車掌の声が、だんだん懇願調になっていくのには
笑えた。

×稲毛海岸に着いたのは2時前だった。
○稲毛海岸に着いたのは2時を回っていた。
記憶違いだった。

京葉線上空を通過するBoeing 747-400Dゲッツ（ｗ

なんか、新浦安でトラブル発生で電車が遅れ始めた。
快速が各駅停車扱いになったりしてるんだけど・・・

「乗務員トラブル」とか「傷害事故」って案内がまちまちなんだけど・・・

二俣新町では海浜幕張行きの武蔵野線くる予定だったのに、
それが運転中止になって、かわりに快速が止まってくれたよ。
「乗務員体調不良のため」って言ってた。
珍しいこともあるもんだ。乗務員さんも大変だね。

二俣新町で海浜幕張行きの武蔵野線

ストッパ持ってればこんなことにはならずに済んだだろうに…

>>748
要するに、レチが客に暴行を受けたっちゅーこっちゃな…。
以前（数年前）、埼京線では「乗務員がお客様に殴られた〜」という案内放送あった（ｗ

他スレで見つけたのだが
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040921002658.jpg

蘇我駅の電光掲示板
京葉線は京葉線で一カ所にまとめないと分かりにくいと思う
また受験の時に誤乗騒動が起こりそうな

何とかしろよ、プログラム的にはすぐできるみたいだし

ホーム別に案内しないほうがよっぽど分かりにくいと思うのだが。

>750
ごめん、まちがえた。

二俣本町に停まられたら大変だな

二俣本町

またずいぶん遠くまで走るんだな。
ttp://www.excite.co.jp/transfer/station/4603.html

今朝も鉄ｦﾀがいたな。

とりあえずｶﾒﾗとﾚﾝｽﾞをﾁｪｯｸするｶﾒﾗｦﾀの漏れｗ

　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　
　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 　ストして世間の同情を得るのはプロ野球の選手会だ！
　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 　ストして世間の反感買うのは良く訓練された千葉動労だ！
　　　r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　ホント 利用者には地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
,,.....イ.ヽヽ、ヽ`ｰ"/ﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　_l＿
　　　ヽ＿＿ヽ＿|_⊂////;`ゞ┐┐
　 　　 |::::::::::::::::::::::::::_l,,l,|,iﾉ:::::::::|::|
　 　　 ヽ＝＝＝┷＝＝＝＝::|┤　
　　　　 'j::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::|

ネタにマジレスするのもなんだが
所要時間短縮や増発を「労働強化」と言ってストしてちゃ
利用者の理解は得られんよ（ｗ

そのとおり。

>>761
アホにマジレスするのもなんだが、別に利用者の理解を得るためにストをするわけじゃないからな

今日、半年振りに京葉線に乗りました。
乗ろうと思っていた快速に乗り遅れ、
次の京葉線か千葉で総武快速に乗り換えるか
迷いましたが、確実に座っていけると
思い京葉線乗り場へ。次も快速なんだ。
ラッキーと思い座席に座りました。
そこはちょうど時刻表の見える場所だったので
よく見ると休日は各駅がないではないですか？
すべて、海浜幕張で接続ですと。
それに１時間四本しかないんですね。

京葉線の車両＝カコイイ！！！

>>759
今朝も新木場に居るのを確認。
葬式厨が日に日に増えていきますな。

とりあえず葬式厨へ「一般人には迷惑かけるなよ」と苦言を呈しておく。

>>764
何を今更。
というか、半年前も同じ状況だったはずだが。

今、E257-500が走ってたぞ（１６時２４分ごろ）

下り君津行き直通快速を見ていると、海浜幕張には停車しなくても良さそうだね。
降りる人は殆ど検見川浜から降りていく。海浜幕張では殆ど降りない。

海浜幕張も昔は快速通過だったんだし、再び快速の停車駅から一部の快速でも
でも外したほうがいいように思う。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>766
何で皆そんなに慌てるんだ？１
８３・１８９系って完全撤廃じゃないのに。

わかしお、さざなみの定期運用は少なくともなくなるからな。
それでも何をいまさらという気はある。一体何年この形式で運用されてきたんだ、と。

わかしお、さざなみの定期運用は少なくともなくなるからな。
それでも何をいまさらという気はある。一体何年この形式で運用されてきたんだ、と。

なんか混んでると思ったらゲームショウか・・・
海浜幕張から座れなかった・・・

葬式厨の習性ですから

一部は残るんでしょ。１８３・１８９系の定期運用は。

京葉から消えるんじゃないの？

蘇我駅2345番線の並びも撮れなくなるね。

>776
わかしお、さざなみにはもう入らねーよ

今月発売の『鉄道ファン』の投書欄に出てくるような
キモ鉄ヲタ達の巣窟でつねここは。

>>780
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!と言われて反論できなかった負け犬

>>768
主要旅行会社と千葉支社周辺各鉄道会社を
招待しての試乗会でした。

ケヨ１はいつになったらシート色を換えるの？

１１月に走る海浜幕張発のわかしお９６号も（新型車両で運転）と時刻表に書いてあったから
Ｅ２５７−５００が充当される

そんなことは言われなくとも皆知ってるわけだが

>>780 市ね

>>784
183での運転なら祭りな訳だが

>>774
今朝6時台の下りに乗ったけど海浜幕張まで座れなかったよ…
久しぶりにオールで遊んで疲れてたのにヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

つか車内にいる面々を見たら「今日ってコミケ？」と一瞬思ってしまった。

>>730
　将来的に寒川駅と海浜幕張の隣の駅ができたら、
いったいどうするんだろうと思う。

>>724
　南船橋はこれから乗降客増えそうだ。

どこかの運動場撤退(売却)→ビビットスクエア(大規模ショッピングセンター)
ザウス撤退→マンション＋ショッピングセンター
オートレース廃止→跡地はマンションか？？

　しかしあの地区にあれ以上車集めるの無理な気がするが・・。

新駅は徹底して反対せねば。ウザいだけだ。

快速の新停車駅もな
もしロッテワールドが出来たら葛西臨海に停まりかねん

新駅はウザいというより遅くなるのが切実な問題だな。
現状、踏み切りが無いにもかかわらず快速がチンタラと 95Km/h くらいで流してるんだから、
新駅設置や快速停車駅増加なんて、たまったものじゃない。

TXを見習えよって感じだな。

無知なボクチャンが何か言ってるな

>>788
昨日なら東京ゲームショウだったが、今日はナゼ…。
ちなみに新木場から乗ったとかじゃないだろうね？

昔の快速は良かったなぁ…東京〜蘇我38分

マリンドリームの最速は37分だった。
通勤快速（当時）との差は僅か5分。

>>792
踏切がなく、線形もいいといえる。120km/h運転による特別快速を設定すべきである(by川島)。

線形はあんま良いとは言えないだろ。
朝乗ってると南船橋から先は頻繁に吊り皮掴むはめになる。

現実にやるかどうかはともかく、
120キロの特快運転に支障は無い（連続120キロと言う意味ではない）
他に比べりゃ「良い線形」に値する。

今朝乗った電車は、車体内外がﾘﾈ２の広告で埋め尽くされていたな・・・
なんでまた京葉線に...?

昨日までやってたアレのイベントの為

ああ、ｱﾚですか　ﾅﾙﾎﾄﾞ・・・

　線形良くても線路(ポイント等含む)自体の整備状況が
それなりってことはないのかな？直線道路でも舗装が荒れているような。
もともと貨物線だから・・。

元貨物線だと線路が悪いのか。初耳だ。

>>791
安心しる。ロッテワールドは建設されないから（ｗ
少なくとも石原が都知事の間はな。

少なくとも旅客列車を高速運転させるつもりでひいた線路でないのは確かだ。そういう基準で見れば「良いとは言わない」

そんな路線を6M4Tのチンカス205系やボロ過ぎて分解しそうな183系がチンタラとヤル気のない走りをしているわけだ。

そのチンカス205系が最高速度110ｷﾛにチューニングされてる矛盾

>>809
内房外房で飛ばすためだ。

昔、最初に快速に乗ったときには、ｸｿやかましいﾓｰﾀｰ音のせいかｽﾋﾟｰﾄﾞ出してる
ように思えたが、外を見ると普通に車に追い越されてるので、運転席の後ろで
ﾒｰﾀｰ見てたらほんの一瞬だけ100km/h出てただけﾀﾞﾀｗ

一体何がおかしいのかしらんが京葉線の最高速度は元々100キロなわけだが。

東のお家芸、瞬間最大風速

いやぁ急勾配も新東京トンネルしかないのに線形が悪い言われたら高速運転なんてどこでもできんぞ

>>814
新木場の急カーブ、二又新町あの分岐器の速度制限、
舞浜〜新浦安のカーブ、南船橋〜新習志野のカーブあたりはネックだろうね。

速度アップするなら閉塞とか保安装置のセッティングを見直さなければならないしね
ATS地上子の全数設置位置見直し・変更移設なんて大変だぞ

レールの重さも一等級上げないとだめじゃない？

>>817
記憶が確かならば、60�sレール使っていたと思うが。

>>815
少なくとも、舞浜〜新浦安と南船橋〜新習志野のカーブなら問題なし。
2〜3年前ぐらい新木場有楽町線終電1本前に接続する上り各駅停車が
海浜幕張で7〜8分遅れぐらいで来た時があった。この時の運転士は気合が
入っていて、駅間100km出しまくりの運転だったが、この2区間も他区間と
何ら変わりなく100km近くで暴走していたが何の問題もなかった。
ちなみにブレーキも各駅で常用最大→停止直前緩めで何と新木場到着時には
ほぼ遅れを取り戻していた。京葉線でこれだけ気合の入っていた運転は後にも
先にもこれっきりだが。

木曜朝ちゃんと動くかな…かなりやばそう

騒音対策でスラブの上にバラストを撒いているために重くなって
速度が制限されているというようなことを聞いたことが有る。

騒音対策って難しいね。
そういや連接の試験車を見た時は速度遅かったけどやけに静かな印象だった。
連結部で通常４回鳴る音が２回しか鳴らない事も大きいのかな。

結局は速度云々は騒音問題に落ち着くわけだが。

妄想論より台風接近が気がかりな今日この頃。

んだな。明日、出勤出来るのだろうか。(´･ω･`)

いいじゃん休む口実ができて。

いいな、京葉線ユーザ。
台風がきたら確実にさぼれる口実ができて。

全車同じ広告はやめてほしい。少なくとも平日は。

>>827
http://www.itmedia.co.jp/games/tgs/2004/news/040924/02/index.html

京葉車両センターまで取材に行ったのか。

京葉線東京駅ユーザーの人に質問

東京駅のホームか、ホームの上のコンコースに発着番線の分かる時刻表ってある？
今日久々(２年ぶり)に下りの通勤快速に乗ろうと思ってちょっと早めに駅に着いたけどホームが分からずうろうろと．．．。
コンコースの電光掲示板は基本的に２本分しか表示されてないし、ホームも基本的に１本分だし。

結局はなんかそれっぽいふいんきの列に並んでちゃんと座れたんだけど。

×ふいんき
○ふいんき（←なぜか変換できない）

>>828
今日帰りに乗ったのがｿﾚだった・・・

明日は電車止まるかな
とにかく京葉線だからね

>830
ホームにあるのは番線まで乗ってるかな？
でも前まで時刻表貼ってた壁が自販機置き場になってた。今どこにあるんだろう？

京葉線止まると海浜バスが大混雑するんだよなあ。稲毛陸橋周辺も大渋滞。
稲毛駅まで４０分なんてやってらんねー

ふいんき厨、晒し上げ

「ふんいき」だよ(w

どうして103系で車体広告しねーんだよ。

>>834
確か昔はどれかの階段の裏にあったような気もしたんだけど。
コンコースには全駅の時刻が載ってるのがいっぱいあるのに、
いわゆる普通の駅の時刻表スタイルのが見あたらなかった。
やっぱり無いのかな？

>>836
戸袋窓があるから。
201系(一部の西日本所属除く)もそうだが。

外板がベコベコだからだろ　ガムテープも貼ってあるし

>>831
ﾜﾛﾀ
>>835（←なぜか指摘したがる）

上り通勤快速の新木場停車で今度の冬コミで房総方面からの参加者にとっては頼もしい列車になる悪寒・・・・
(但し1日目だけ？)

↑キモイ

>841
キモヲタは人がいない始発で行ってくれ。
てか始発で行かないと間に合わんのだろ？

いや、サークル入場なら通勤快速でいいだろう。一般なら始発だな。

結局、台風の影響は何もなく通常運転age

朝ラッシュ時だけでいいから、新浦安←→東京の区間列車がほしい。
武蔵野用の８連で快速運転でいいから。
蘇我からの快速がさらに新浦安で押し込まれるので苦痛だ。

朝の快速を海浜幕張⇔東京、無停車にすればよい。
浦安市民は普通で十分。東京に近いんだから。

>>846
　なるべく各駅で出勤、ダメなら1本あとの快速という通勤
スタイルですが、見たところ新浦安住民もわかっているみたいで、
空いている各駅のほうに多く乗車している気がします。

今のダイヤは新浦安に等間隔に列車来る感じだからなあ。
千葉市側がそのツケを思い切り被ってるけど

age

>>849
　新浦安と舞浜は、武蔵野線も止まるから結構本数多いですよね。
ただどちらも京葉線がないと陸の孤島なのは・・。

バスと東西線があるから孤島は言い過ぎ

正直、
強風で
浦安は
陸の
孤島と
化す。

>>852
　でも、京葉線トラブル起きるとバスが実際つかえなくなってしまう。
で快速も武蔵野線も止まらないも潮見よりはマシか。

>>854
潮見で停まった場合、
門仲まで歩く
辰巳まで歩く
東雲まで歩く
しかねーよな
東京駅まで都営バス
リッチにタクシーとか
駅前の高層マンションの住人に聞きたいが

>>855
門仲？　東陽町や木場じゃないのか？

>>855
漏れ、駅前の住人だが…。
>門仲まで歩く
ありえない。越中島じゃあるまいし。
>辰巳まで歩く
たまに使うが疲れる。
>東雲まで歩く
無理。

一番多いのは豊洲か木場までタクシー。または新木場まで自転車。
新木場までタクシーだと明治通とＲ３５７の交差点でハマる。
徒歩で一番近いのは木場かな。歩行者用の橋で運河を越えるので意外に近い。
朝夕なら潮見駅から都営木11乙で東陽町にでられる。その他の時間でも橋を一つ越えると新砂1バス停なので亀戸・東陽町・新木場に行ける。
これらの中から目的地と気象条件や体調に合ったルートを選ぶ。

>>857
　散歩てがら東京駅付近から潮見や木場まで歩いて帰ることあるけど
1時間はかからない感じ。天候や季節にもよるけど、門仲までは
楽勝かと。ただ東京駅から半径10km以内とはいえ半分工業地帯のせいか
駅周辺除くと殆ど歩いている人(自転車含む)にあわないから少し不気味。

散歩がてらなら良いけど漏れが書いたのは通勤時の話しがメインかな。
スーツと革靴だと門仲まではつらい。雨が降っていたらなおさら。

最近撮り鉄大杉。
舞浜とか・・・

もっと鉄道の話をしてください。

>>857
あの辺は確かに立地条件が悪いよね。
東京駅まで乗っても歩いて山手線ホームまで約１０分
雨の中歩いても時期によっては海風が凄いし、おまけに排ガスまで
自転車は必要だわ
家族で住んでも子供を預けるところとかあれば良いが
ディズニーランド・周辺のホテル・八重洲周辺で働く人にとっては
穴場だか

知識のひけらかしはいいから、もっと鉄道の話をして下さい。

>>857
あの歩行者専用橋の前にあるマンションは、確か住民専用に木場駅までのシャトルバスを出していた気が。
数年前にチラッと見かけただけなんであれだが、今もやってるのかな？

そういう話は「まちＢＢＳ」逝ってやれや。

>>863>>865
あんたらもムダレスですよ

千葉関連の路線のスレは、話題に乏しいせいか(本当はあるのだが)脇道に逸れやすい。
そんなに鉄道の話がしたいなら、新しいネタ書かなきゃ。

>>864
やってるよ。大新東のマイクロが走っている。専用乗車券が居るので住人以外利用不可能なのは変わらず。

某テーマパークの従業員用バスも大新東

>>869
そうだな。舞浜の某巨大テーマパークね。
バックヤードのバスは白ナンバーで大新東への運行管理委託だったが最近緑ナンバーに。
ホテル送迎の白ナンバーリゾートクルーザーも大新東。

スレ違いどころか板違いなのでsage

ホテル従業員は車通勤と言う噂も聞いたが、
大新東がやってるんだ？

バリアフリーに基いてワンコインバスを走らせればいいと思うが
採算とれないよね？

ホテル従業員用バスははベイシティかトランジットだった気が…

鼠園裏、リゾートクルーザー（白ナンバー）：大新東
ホテル従業員、グットネイバーホテル、リゾートクルーザー（緑ナンバー）：トランジット

何故か鼠園のバックステージを走っているバスは希望ナンバーだったりする。
激しくスレと関係ないのでsage

また始まったよ…

雨が続くとただでさえ普段からカビ臭い103系が一層臭くなってたまらん

朝の通勤電車でたまに見かけるだけど、扉の上の広告スペースの枠のところに
なにやら説教じみたこと(?)が書いてある紙。とっても目障り…

>>871
「ホテル送迎」ってのは客の送迎だろうよ（ｗ

南船橋快速再通過age

>>876
武蔵野線の車両で名刺サイズの紙であればよくある光景でもある
しかも1両ではなく数両に...

それにしても改正が待ち遠しいな。通勤快速の新木場停車は朗報だ。
潮見から新木場に行って東京行きの通勤快速に乗れるので乗車チャンス拡大だ。（ｗ

　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　
　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 　直通運転中止で慌てるのは普通の利用客だ！
　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 　中止になっても動じないのはのは良く訓練された利用客だ！
　　　r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　ホント 京葉線は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
,,.....イ.ヽヽ、ヽ`ｰ"/ﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　_l＿
　　　ヽ＿＿ヽ＿|_⊂////;`ゞ┐┐
　 　　 |::::::::::::::::::::::::::_l,,l,|,iﾉ:::::::::|::|
　 　　 ヽ＝＝＝┷＝＝＝＝::|┤　
　　　　 'j::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::|

今日１７：４８八丁堀発の快速に乗ったら３号車は雨漏りしていますのでお気をつけくださいとの放送がはいっていた。雨漏りぐらい早く直さないと。

電車も雨漏りするのか・・

>>882
これは205系で？？

昨日の朝は新浦安で異音がするってんで、発車が１分ぐらい遅れた。
「運行には支障がない」らしい。そういえば、前にも何度か同じ音を聞いたな。
プーーーン！って甲高い音。新浦安で通快退避中に限って鳴り出してる。

2日に夜行が一本、車両故障のためにウヤってたな。
穂高行きのやつだったと思うが。

>>883
ケヨへ201が転属して来てすぐの頃に、台風で201が雨漏りしてた。

どーゆーわけだかしらないけど、今日接続待ちで遅れた
蘇我行き終電、さらに二俣新町でさらに10分くらい赤信号待ちしてた。
もしかして西船から習志野車庫へ戻る電車に行く手阻まれていたのか？
だとしたら許せないなぁ。

雨漏りしていたのは１０３系でした。

>>886
マジで？夜行がウヤになったら、乗車予定の客はどうするんだろう…。
あの列車、長野支社のツアー客が多いから、長野支社がどうにかしたんだろうけど…。

103系は雨漏りより走行中の分解に気をつけないと・・・

>>891
((((；ﾟдﾟ))))

>>888　最終電車は遅れてたな、蘇我に着いたのは１時４０分ごろですね。
千葉みなとで１時３７分ごろに見たな１０３系だったな。
最終電車の乗ってた方、ご苦労様です。

>>890
新宿始発のムーンライト信州に乗ってくれって貼り紙が出てた

>>888
俺もその最終に乗ってたけど、二俣抑止中に武蔵野の電車が見えたよ。
車掌の放送には、ちょっとワロタ。
抑止理由をハッキリ言えばいいモノを、奥歯に物が挟まったような言い方だった。

地震で、南船橋進入から〜東京間35キロ以下の速度規制中

>>401
何でもっと滑らかに線路を作ってくれなかったんだろうね。
そんな所ケチっても全体のコストに対する割合はそんなに変わらない気がするが

>>677
著作権者には行かないという話もよく聞くが（まぁ、そこらへんはいぬいぬいちけーと同じだろう）

>>895
　京葉線内に支障はないが、赤信号のため停車・・ってやつね。悪質。
乗客のこと考えてないよ。

　今日も遅れてたよ。今日は地震。最初南船橋まで徐行運転という
話だったが市川塩浜で解除されて通常速度に戻った。また20分は
送れた気がする。連日の遅れは辛い。

FOMA SH900iから900ゲト。

>>888
武蔵野が雨規制で遅れてた影響だと思われ。
武蔵野から蘇我行き終電に接続させる上で、
二俣抑止するのがベストだったと思う。
南船橋に蘇我終を進めると武蔵野を新習志野まで
入れられないし。
新習志野まで蘇我終を進めると乗り換えに階段を
使わせなきゃならない。

何はともあれ、お疲れさまでした・・・

>>901
名前欄にsageを入れてもうた・・・
逝ってきます

終電は一ヶ月に一回ぐらいの割合でしか乗らないけど、定時運転なんてほとんどないな。
東京で接続待ちか、二俣で武蔵野待ち。
蘇我行きが5分の後は終電というのが一番辛い。21分が蘇我行きならないか。改正の度に期待してるんだが

枝川に新駅作って豊洲から更にゆりかもめ延伸希望

幕張メッセって、臨海副都心なの？
とある本を読んでてそんな記述が出てきたんだけど

>>905
> 幕張メッセって、臨海副都心なの？

幕張新都心

>>901
＞新習志野まで蘇我終を進めると乗り換えに階段を
使わせなきゃならない。

蘇我行を３番新習志野止まりを２番に入れれば
同一ホーム乗り換えは可能かと・・
（要は京葉指令のやる気の問題？）

>>907
またしても逝ってきます＿|￣|○

明日が心配。また台風

>>909
確実に止まる。

>>905　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

もう止まってるんじゃねえか？

今朝葛西臨海公園で急病人介護のため新浦発７時後半の電車遅れていたけどどうしたの？

急病人介護してたの

明日の昼ぐらいからヤバそうだな。
とりあえず快速運転中止して、風がひどくなったら運休かな。
明日はどこにもいけない。＿|￣|〇

京葉線が冠水しませんように。

>>907
>蘇我行を３番新習志野止まりを２番に入れれば ・・・

逆だろ？

とりあえず、現在は平常運転中の模様age

全然風強くないね？＠千葉市内

特急が運休なんで上り快速は空待避の嵐か。

↓によると午後はダイヤ変更らしい
ttp://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/image03/joyful.cgi

午後からの６割運転が決定しました。
ソースはNHK。

快速東京行きが各駅新習志野行きに変更になってます。
海浜幕張で確認

快速運休、各駅が約15分間隔です

いつもの休日と変わらないってことですね。さすが千葉支社。

そろそろ台風の影響でてきたみたいだな
http://transit.yahoo.co.jp/railway/jr-east/kantokoshinetsu/zairaisen.html

なんとも間引きしやすいダイヤだな…。

止まってしまった…。

え。。マジ？
今からバイト行こうかと思ってたのに。。

どこらへんが止まった？
自分もバイト行くか迷ってんだが

>>929
今動いていても、帰りはry

>>930
だよねやっぱり。休むか。。

急激に風雨ともに強くなってまいりました。

こんな雨の中京葉線は果たして動いているのか。。。＠新裏安付近

>>931
職場の合意を得た？

>>934
連絡はしましたよ。まじで帰れなくなるので。
何で？

>>934
オレなら良心的に合意するけど
職場によっては傲慢な責任者もいるんだよ。

同僚や部下の不幸をほくそ笑むようなやつすらいるからな

京葉線　潮見〜新木場　運休

ついに死亡か・・・・

>>936
確かにそういう人もいるけど、
うちは割とバイトにも色々と配慮してくれる方だし
昨日、明日は台風で来れないだろうね的な事を言われたので
勝手に大丈夫だと思ってしまった。まぁ後でお叱りを受けるかもしれないけど。

フジの運行情報、「曽我」と書くなヾ(`д´)/

ジェンキンス。

運転再開

よかったね

ちょっと前に201の4連が普通成東行きで下って行ったよ。
一瞬何かと思った

保守

>>941
ﾜﾛﾀ

　台風、ほとんど高架＋地下のためか、土砂災害などはうけなかったですね。
雨風なくなれば桶と。(でも総武快速、博労町で冠水してたけど)
まあ地震のときには液状化どうなるか心配だけど。

87 名前： まちこさん 投稿日： 2004/10/07(木) 00:13:20 ID:/LPk872c [ ZO039037.ppp.dion.ne.jp ]

二俣新町と新浦安の間に線路らしきものを作ってるようなもんがあるが、
あれって何？

90 名前： まちこさん 投稿日： 2004/10/08(金) 23:26:53 ID:LNLhqI8w [ gl03-253.gl03.cilas.net ]

>>87
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/tokyo/tosin.htm#3-3
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/%7Ekishimen/keiyo2.html
ここらへんの話に関係あるかな？

↑これってなんなの？京葉線沿線に住んでるけどあまり使うことないからよう分からん

>>949

外環

>>949
新浦安⇔船橋間直通運転の新線じゃない？

>>951
まだ建設してないでそ？それとも昔から準備工事とかしてあるのかな。

確かに変な橋げたが出来てるが道路で間違いないだろ。

構造的に道路。外環道の接続点。
そもそも鉄道車両の重量を支えるには橋脚が細すぎるし曲率・勾配が急すぎる。

>>951
そんなもんハナっから作る気はないわけだが

>>949
これを造っているんだろう。
ttp://highway.s76.xrea.com/matido_kako/gai_chiba2002autumn1.htm

蘇我駅に新設されたＬＥＤ式発車案内表示機って１６日のダイ改から使用開始？
ただ改札の上にある一部の表示機が輸送障害情報（久留里線バス代行輸送）だけを表示していた

朝の禁煙時間帯の新木場駅で、
タバコ吸ってるアホどもをどうにかしてくれ

某千代田区みたいに罰金徴収とかできんのかね？

>>958
全駅、全時間帯で禁煙にしてもらいたい。

つーか喫煙所の白線が無いからって灰皿から離れた場所で煙草吸うなや。
舞浜の巨大テーマパークのキャスト！オマエラの事だ！
中には首にＩＤ下げたままのアフォもいる。正社員か契約か準社員か知らんがお客様相談室に通報したからな。

>>960
昔さ、仕事でTDLの裏口から入ったことあるんよ。
そしたら、着ぐるみからほのかに煙が立ち込めているんよ。
火事かと思ったら、着ぐるみを着たあんちゃんやねーちゃんが、
何人かで集まってタバコを吸っていたんだな。

あの光景を見た瞬間にディズニーの現実を見てしまった気がする。

>>960
そんなやつには笑顔で、「ロケーションどこ？」と聞け。
間違いなくびびる。
まあそもそも板違い。

>>961
どこもそんなもんだから心配するなw

ミッキーがたばこを吸って申し訳ございません、と。

>>961
ん〜？キャラクターはヘッド外しただけの状態でそんな事はしないはずだが…。
たとえキャストしかいなくても、オンステージと変わらない振る舞いをするようになってるんだが…。
部屋の中に入れば中の人が出てくるけどね…。

>>962
腕っ節強そうだったので、そんな事聞けないよ。（ｗ
もっとも色黒で腕が太い事から、カヌーかゴンドラという予想はできたが。（ｗ
と、いう事で以後は遊園地板で。（ｗ

ドブねずみもニコチン中毒なのです。そのうちニコチン団子で殺処分しますんで。

>>956
外環の三郷・浦安間のうち、市川国分のあたりで住民の反対運動で立ち往生中。
まあ、あんな住宅地に高速走らせるのも無謀だがな。

>>958
新木場に限った事では無い、私が見た範囲では蘇我、南船橋でも…
私もを喫煙者だが、最低限のマナーは守ってもらいたいものだ。

喫煙者はバルサン決定

そろそろ次スレの季節です

明日の舞浜は撮り鉄でいっぱいかな。

>>971 多くいそう気がする

18時東京発のホームタウン愛用者なんだが、
ここんとこ先頭車付近で撮影してるやつが多い。
車両もさることながら愛称も消えるので方向幕も
格好の被写体になってるみたい。

>>973
どうにかして阻止しろ

>>974
前面にへばりついたらネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

で、新スレ立てようとしたら立てられなかった。(´･ω･`)
とりあえず、テンプレ貼っていきます。

★★★　　京葉線　15両目　★★★

空前のダイヤ改悪から２年近くが経過、目前に迫った10/16ダイヤ改正でも
新木場への通勤快速停車以外に大きな変更も無く、利便性向上が期待薄の、
京葉線とその関連線区のスレです。
過去スレと関連スレは>>2-10あたり。

前スレ　14両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089120258/

過去スレ

先頭車　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008380461/
2両目　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015784064/
3両目　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024385794/
4両目　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033312585/
5両目　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037626214/
6両目　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039618082/
7両目　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044424185/
8両目　http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048086657.dat
9両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053529020/
10両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062125708/
11両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069069564/
12両目　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075736097/
13両目　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082299181/

京葉線関連過去スレ。
※※※京葉線※※※ （2000/09/13〜2000/12/08）
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968855305.html
JR京葉線スレッド （2001/01/20〜2001/01/25）
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979932337.html
開業１５周年を迎えた　京葉線 （2001/03/03〜2001/03/16）
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983558627.html
京葉線でマターリ逝こう！ （2001/05/19〜2001/06/28）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990275600.html
京葉線「まりんどりーむ?」 （2001/07/15〜2001/07/17）
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995124856.html
西船橋の京葉線 （2001/07/17〜2001/08/04）
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995297184.html
京葉線 （2001/09/19〜2001/09/21）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10009/1000911383.html
****京葉線**** （2001/10/08〜2001/10/08）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002501691.html
★★★　京葉線　★★★ （2001/11/18〜2001/12/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006070896.html
★★★　京葉線・武蔵野線・りんかい線　★★★ (2001/12/15〜2002/3/15)
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008380461.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 2両目 ★★ (2002/03/11〜2002/06/26)
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015784064.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 5両目 ★★（2002/11/18〜2002/12/11）
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10376/1037626214.html
★★★　京葉線 8両目　★★★（2003/03/20〜2003/07/07）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048086657

※上記以外の本スレはhtml化されていないと思われ。

【東京】京葉線に特別快速を設定しる【蘇我以遠】(2002/09/21〜2002/10/14)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032584701/ ※
京葉線暫定開業以前の蘇我駅について（2002/10/02〜2002/12/04）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033530499/ ※
京葉線の１０３系を語るスレ（2002/12/29〜2003/01/17）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041147188/ ※
有楽町線⇔京葉線【相互直通】（2003/01/22〜2003/02/01）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043223998/ ※
ＪＲ臨時停車、乗り間違えた受験生救う（2003/02/05〜2003/02/27）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044398872/ ※
【京葉線】TDRに関する鉄道を語るスレ【舞浜】（2003/03/22〜2003/05/12）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048261094

※＝10月14日現在html化されていない模様

東京臨海高速鉄道りんかい線　その１１
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095503028/l50
武蔵野線スレッド part5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093132196/l50
【カブトムシ】房総特急スレ4号【E257-500】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097164699/l50
【JEF市原】内房線久留里線スレッド【JEF千葉へ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084894071/l50
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東�A
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094762504/l50
◆千葉モノレール（ｒｙスレ �U◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083708026/l50
205系スレ　13両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097430424/l50
◆千葉モノレール（ｒｙスレ �U◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083708026/l50
束の103系全廃までのカウントダウンスレ2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093415406/l50

現在の京葉線停車駅

東八越潮新葛舞新市新南新海検稲千蘇
京丁中見木西浜浦塩町船習幕見海港我
●●━━━━━━━━━━━━━━●通快
●●━━●━●●━━●━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通


２００４年１０月１６日からの京葉線停車駅

東八越潮新葛舞新市新南新海検稲千蘇
京丁中見木西浜浦塩町船習幕見海港我
●●━━●━━━━━━━━━━━●通快
●●━━●━●●━━●━●●●●●快速

>>976
乙だけど、そんなにリンク貼っても誰も読まないと思うよ
過去ログは>>977だけで十分

明日が舞浜は撮り鉄でいっぱいですな。

快速を日中10分ﾍｯﾄﾞにして。

>>982
漏れもそう思うけど、一応先例に倣ったって事で…。
他の板だと、スレタイとか関連リンクを変えただけでえらい騒ぎになる所もあるし…。（ｗ

>>983
東京はおおむね30分間隔で祭りをやっていたよ(昨日は)
その祭りの最中に2番線に武蔵野線の低運転台103系(今月胚車予定)
がきてビデオカメラをもったやしが一気に103系に移動していてので
車掌さんちょっと嫌そうだった

>>976
テンプレありがとうございます。
夜中に新スレ立てます。

ｹﾖ22
ｼﾞｪｯﾄみたいな音がする

>>987
>>980のに◆千葉モノレール（ｒｙスレ �U◆が何故か二つあるから気をつけて
ｽﾚ立てｶﾞﾝｶﾞﾚ（･∀･）ﾉｼ

>>989
ぅぉ。ｺﾋﾟﾍﾟﾐｽった。
゜д゜)鬱死・・・

ぬるぽ

９９２

993

994

995

996

997?

埋まる前に
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★★★　　京葉線　15両目　★★★
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９９９

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