★★★　　京葉線　10両目　★★★

ついに１０両目となりました。

ログアボーン、板あぼーんを乗り越えて復活しました。
京葉線とその関連線区のスレです。
過去ログは>>2-10あたり。
前スレ9両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053529020/

2ゲト

過去スレ

先頭車　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008380461/
2両目 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015784064/
3両目 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024385794/
4両目 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033312585/
5両目 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037626214/
6両目 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039618082/
7両目 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044424185/
8両目 http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048086657.dat

京葉線関連過去スレ。

※※※京葉線※※※ （2000/09/13〜2000/12/08）
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968855305.html
JR京葉線スレッド （2001/01/20〜2001/01/25）
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979932337.html
開業１５周年を迎えた　京葉線 （2001/03/03〜2001/03/16）
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983558627.html
京葉線でマターリ逝こう！ （2001/05/19〜2001/06/28）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990275600.html
京葉線「まりんどりーむ？」 （2001/07/15〜2001/07/17）
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995124856.html
西船橋の京葉線 （2001/07/17〜2001/08/04）
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995297184.html
京葉線 （2001/09/19〜2001/09/21）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10009/1000911383.html
****京葉線**** （2001/10/08〜2001/10/08）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002501691.html
★★★　京葉線　★★★ （2001/11/18〜2001/12/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006070896.html
★★★　京葉線・武蔵野線・りんかい線　★★★ (2001/12/15〜2002/3/15)
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008380461.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 2両目 ★★ (2002/03/11〜2002/06/26)
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015784064.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 3両目 ★★ (2002/06/18〜2002/10/07)
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1024/10243/1024385794.html ※
※これ以降の本スレはいずれもhtml化されていません。

臨海副都心線は京葉線乗り入れを果たすか？ (1999/11/22〜1999/12/06)
http://piza.2ch.net/log/train/kako/943/943199104.html
★JR京葉線が有楽町線と直通運転★ （2000/08/17〜2000/12/05）
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966490679.html
京葉２０１ （2000/08/25〜2000/09/04）
http://piza.2ch.net/train/kako/967/967163957.html
京葉線の貨物列車がうるさい！ （2001/02/25〜2001/03/07）
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983029174.html
京葉線東京駅を改善するなら （2001/03/18〜2001/04/04）
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984927005.html
京葉線に発車メロディをつけよう （2001/04/26〜2001/05/07）
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988217812.html
超ﾄﾞｷｭﾘとび職が駅長を殴った武蔵野線問題★ （2001/06/17〜2001/06/23）
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992776837.html
横須賀線・京葉線東京駅乗入れの功罪 （2001/07/01〜2001/07/29）
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993970388.html
京葉線東京＝三鷹間延伸工事スレッド （2001/07/06〜2001/07/12）
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994362735.html
京葉線の東京駅は遠すぎるぞ！ （2001/07/18〜2001/07/22）
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995466570.html
蘇我駅ってターミナル駅なの （2001/10/22〜2001/11/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003728448.html
京葉線が千葉駅に乗り入れれば日本は変わると思う （2001/10/23〜2001/10/28）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003771438.html
総武線・京葉線接続新線 （2001/11/11〜2001/11/14）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005472395.html

piza鯖か･･･。何もかも懐かしい。

知られざる京葉線マスコットキャクター　マリンちゃん


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ttp://www.e217.net/projectU/report/file_001/keiyo_03.jpg
ttp://www.e217.net/projectU/report/file_001/keiyo_04.jpg
http://www.trpt.cst.nihon-u.ac.jp/~trpt2126/keiyousen/marine.jpg

関連スレ

武蔵野線（府中本町−南浦和−新松戸−西船橋）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053661697/
東京臨海高速鉄道りんかい線（その７）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/
☆多摩都市モノレールVS千葉都市モノレール
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491540/
【京葉線】外房線・内房線一新スレ【終日直通】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062035091/
千葉県内路線総合スレッド２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053533266/

ヨコ井の　す

あ

蘇我-千葉みなと間は、電車特定区間ではない何でだろー

関連ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚ貼って頂いた方には感謝します。
会社からﾃﾝﾌﾟﾚ貼ろうとしたら、連書き規制で「ずっと書けません」って言われてしまって…。

蘇我までやると千葉−蘇我も特定区間にしなきゃいけないから

age

走ルンですまだぁ？

古い物を、大事にするエコ路線です！

騒音バラ撒きまくりになる罠。
外だけじゃなく、１０３系が幅を効かせてた頃の東京〜越中島間の車内ときたら（ｒｙ

>>17
あれはホントどうしようもなかった・・・(´ー｀；)
地上駅でさえ103系快速が通過する時の音は相当うるさかったが、
越中島ではもっとだったんだろうなぁ。

>>18
そうそう。103系って基本的には快速運用なし(成東／上総一ノ宮　分割以外)だったのが、途中から変わったんだよね。

103系昔の各駅限定運用の話は前スレから何回も出てるが、もうネタ切れ!?

どの路線スレでも話題はループするものですな。

103が混用になったのがいつからだっけ？

ブレーキかけるとキンキンうるさかったり
臭かったりするのって１０３系ですたか？

キンキン？
103系はそんな音しなかったような・・・。

もしかしたら103系の304編成のことかな？

>>21
'95年のダイヤ改正だと思う。
各停がすべて10両になったのが'93年12月のダイヤ改正だと記憶。
その後大きな改正といえば、葛西臨海や海浜幕張の退避線が可能になった
'95年だと思ったので。
ただ、全線開業当時から休日ダイヤは103混用だった。

205系の帯を青、あるいは103系、201系の塗装をローズレッド(？)に汁。個人的には後者を見てみたいが…。

>>24
休日も分離だったはず。
>>25
嘘電にあっ棚

>>13
その区間が特定区間になると、なんか不都合なの？

age

>>27
いや、ね。利用者的には何の不都合もないんだけど・・・

>>26
そういえば、播但線にはローズレッドの１０３系（Ｎ４０）走ってるような…。

>>25
103系をグレー塗装にして、ローズレッドの帯を入れるのがよろしいかと。（ｗ

鼠園の車体広告車（205系）、ありゃ見苦しいだけだ。

>>32
あれは鼠園の広告じゃないよ。スカパーの広告。
スカパーのディズニーチャンネルの広告。

だから、鼠園とは全く関係なし。
ついでに言うと、鼠園を運営しているオリエンタルランド（OLC）はディズニーとは
資本関係は無し。ただ単にライセンス契約しているだけ。

鼠だろうがなんだろうがＡＤトレインは中吊り広告が全然ないから本とか
持ってない時に当たると退屈で退屈で。

蘇我８時４分に乗って稲毛海岸で降りていく精薄ウザい
大体７号車に乗ってる

>>35
なぜ？短距離なのにラッシュ時に座るからか？

>>34
京葉線の例のアレはＡＤトレインじゃないよ。車体広告とドア横はスカパーだけど、
普通の広告も入ってる。

>>37
ADと違うの（HMありとなし）と両方ある。今日同じ電車で両方とすれ違った

新習志野〜海浜幕張の新駅はその後進展はあるのかい？

>>38
フォローサンクス。書いてから気づいたけど面倒くさくて放置してた。（ｗ

>>39
無いんじゃないかな？
ただし、都市計画の上ではまだ計画は生き残っているんじゃないかと思うけど。

便利な都心部に流れ込んでいるせいで最近では幕張新都心もビルに空室が多くて困
っていると思う。千葉駅前でも２割が空室らしい。
「何か有効利用できる手だてはないか？」と思うところだが、空室を倉庫に使うと
か、スッポンの養殖だとかモヤシの栽培だとか、、、いろいろ考えられる。

>>41
いまだと住宅建てるのが有効じゃねえの？(w

これ以上新駅で列車を遅くしないでほしいものだ。

遅いのは運転停車のせいだろ・・・

運転停車じゃねえよ、単なる時間調整だよ・・・

>>42
快速を日中に二本増やすとか、加速性能の高い車両を普通に投入するとかして、
時間短縮をすればいい。

某鉄道アナリストがマンセーの、酉の２２３系スタイルとか(ry

本日定時に帰宅したら京葉線内で雷ショウを見ることができました。
１５本以上稲光をみることができました。雲が厚かったせいかかなり
低い位置からの雷光でしたがこんなにたくさんの雷を見たのは久しぶりです。
後、３０分遅ければ山手線の運転停止で散々な目にあっていたかも知れない
のですが・・・

通勤快速の上総湊発って乗り通す人どのぐらいいるんだろ
乗ったことある奴いますか？

内房線のあのあたりを２０５が走ってるのって想像付かん
写真もギボンヌ

>>11 >>13
ていうかやれ

そうすればグルっと一周出来るし
いつもアソコでブチって切れてるのが気に入らない

>>49
東京から初電の総武快速か京葉線に乗れば、内房線の千葉始発初電の下りに乗り継げるから
上総港ひとつ手前の佐貫町まで下って自分の目で確かめてきな。
単線スレ違いだから時刻表では２，３分待った後に通勤快速に乗れるぞ。

そのついでに写真も撮れるだろ。

今後の二俣新町の衰退が心配。二俣新町の顔だったＴＡＣＴのＨＰが消えて、ＴＡＣＴとその
関連会社もまもなく消える。
原木ターミナルサービスのバスももうすぐ消えるのに、廃止が嘘のように多くの客を乗せてい
るけど、市川ラインバスが引き継いでくれないかと思う次第。
ＴＡＣＴはまもなく更地になるけど、跡地は区画整理中の西浜地区に市川市内陸部にある工場
の移転誘致か何かができないか？二俣団地も古く、快適に暮らせないから、マンションとして
開発はできないだろうか？駅前の用地利用区分は準工業地域から商業地域としてもいいかな？

だったら駅を廃止して西船方面に路線バスでも出した方がいいだろ

二俣新町の大改造きぼんぬ。
西船橋方面にもﾎｰﾑ新設で武蔵野線とのｱｸｾｽを改良しる。
乗り換えが大変？上を行く駅はいくらでもあります。

>>49
勝浦に201が走ってる方が不思議。

使いもしない駅の改造論をぶつスレはここですか？

>>55
同意。
意味わからん。別にいらないと思う。

>>57
大原始発着が限界だな

>>50
下から2行目。電車特定区間と近郊区間は違うぞ。
大回りなら近郊区間内。

>>58
ぶっちゃけ大原まで行かなくてもいいと思うね
一ノ宮で普通に乗ればいいし。
一ノ宮から各停になるのもよくわからんしね
まー、一ノ宮が車庫が満車だから大原まででもいいかな

新木場駅エスカレーター故障AGE 階段増設は無理だよね…

>>53
総武本線の榎戸より利用者が多いから潰せないよ。潰したら、かわりに南船橋や塩浜を使うわけにいかない。
ただでさえ湾岸が混んでいるのに、潰したら余計に混む。かわりに西船を使うにしても不便。
>>54の意見は賛成だよ。
二俣団地を潰してマンションとして再開発されたり、京葉線が新宿まで延びたら増えそうな気がする。
だからやはり潰せない。

二ﾏﾀ新町、京葉線本線部分じゃなくて、武蔵野線部分（両側）に駅があればよかったのに。

>>63
地下部分が東京駅のように、動く歩道で結ばれ、もう１つの大三角線が出来上がる罠。

武蔵野の人身事故で抑止｡
ｷﾀ-----(ﾟ∀ﾟ)-----!!

検見川浜駅の改札口やホームに有る列車時刻表示器が
３日の朝からずーーーーーーっと「ただいま調整中」という
表示を出したまま故障しています。いい加減直せよ。

>>66　昨日、朝、見ました。ただいま調整中を見たぞ。いい迷惑です。

もう少し寛大になってあげてください。
列車時刻表示器なんてオマケみたいなもんだから。

エスカレーターがず〜っと調整中とか、トイレがずっと清掃中って訳じゃないんだから。

きのうは、いい迷惑でした。

age

稲毛海岸の天気予報表示機、いつの間にかなくなった

えっ？　気が付かなかったな。

心が狭いのう＞「いい迷惑」発言の繰り返し

内房・外房の利用者しては今の京葉快速は遅すぎる。
遅すぎると総武のバイパスとして機能しないからね。
現に乗り換えを含めると東京まで総武経由と大して
変わらないことも多い。
東京の京葉ホーム乗り換えのハンデもあるわけだから
最低でも１０分は総武より早くならないと。

単純に前の快速停車駅で良かった。（葛西は終日通過）

あと、京葉線は他の山手線からのびる路線と輸送量が
違う訳だから、いつまでも１０両に固執する必要はないと思う。
ラッシュ時は１０両必要だが、それ以外は６両でも足りる
と思う時は多い。（舞浜までを犠牲にするなら４両でも可）

>>74
＞単純に前の快速停車駅で良かった。（葛西は終日通過）
それは、京葉線沿線に住んでいる人も同じ意見だと思う

京葉線東京に到着したら東京国際フォーラム出口というのを見つけたからそこから出てみたら
すぐ目の前が有楽町の駅だった。
これは確かに有楽町の方が近い。

>>76
他に千代田線二重橋前、三田線日比谷も近い。
徒歩５〜６分程度なので両線へ乗り換える京葉線利用者は結構います。
漏れもその一人。欠点は一旦地上へ出て約１００メートル（かな？）は
外を歩かなければならない。
地下の連絡通路を作れとは言わないがいい加減乗り換え駅として認めてくれ〜。
そうすれば切符＆定期券が一枚で済むのに〜。
あと少数ですが銀座線京橋へ乗り換える人も居たなあ。
千代田、日比谷両線よりは距離あるけど。

その出口ってみずほ銀（元富士銀）の所だっけ？

ＪＲのスイカが営団で使えるようになるまでには乗り換えと認めて欲しいね。

東京駅〜有楽町（有楽町線）は国際フォーラムの地下を通って行けば濡れずに行けるよね。
あと、そのルートを使えば三田線日比谷駅にも行けるし。
国際フォーラム内の通行時間は6:00〜23:00だけど、普通に使う分には問題無いしね。

有楽町でまたＪＲに乗り換える場合はどうかと思うが、
有楽町線を使う場合は本当におすすめ。
京葉線方面から池袋に行く場合、（運賃を気にしなければ）
行きは新木場で降り、帰りは有楽町で降りれば
座れるしかなりいい。
（渋谷方面も、永田町乗り換えのこの方法がいいと思う）


二重橋は階段を結構使うので、個人的には好きではない。
暑い時や雨の時もあるし。

京葉快速は葛西臨海公園と南船橋、千葉みなとを終日通過でよいと思うね。
武蔵野線への接続は、新浦安での接続、全武蔵野線を海浜幕張まで
延ばすとかで対応すればよいわけで。
そんで、どうせ快速のすぐ後を各駅停車が走るんだから、千葉みなと利用者は
海浜幕張ででも快速から後続の各駅停車に乗り換えればいい。

節穴さんテスト

>>80
漏れは京葉線と京浜東北線を乗り継いでの通勤だが、有楽町乗り換え愛用。
定期は会社持ちだし、当然東京経由で１枚の定期。もっとも有楽町で分割するより安いが。（ｗ
有楽町乗り換えの方が、東京乗り換えより１分以上乗り換えにかかる時間が短縮できる。
特に、京葉線のコンコース〜ホームのエレベータが丸の内側改札寄りにできたのが大きい。

もともと総武ﾊﾞｲﾊﾟｽなんだから京葉線は
東京〜蘇我ﾉﾝｼﾄｯﾌﾟ快速だけでいいよ、あとはみんな各駅
武蔵野快速は残そう

>>84
空気輸送してどうするよ

通勤快速にはボチボチ立ち客が居るけどな。八丁堀から乗ると、座れない。

休日の快速の半分は八丁堀，新木場，舞浜，海浜幕張停車の特別快速にすればよいと思う。

京葉快速に６扉車の導入はどうだろうか。
平日朝上り以外に需要はなさそうだが。
いや、平日朝上りでも需要がなかったりして・・・

>>88
いらないよ。
別に乗降時間が長くて困っている駅があるわけではないぞ。

>>84
外、内の利用者と思いますが、(毎日長距離利用ご苦労様です)
あまり、沿線利用者無視しないでほしい!!誰も居ない所を走っていないです！
>>84は、蘇我で総武、京葉と選択権(バイパス機能を果たしていると思う)があるが、沿線利用者は、バスを利用しないと他線を利用出来ない
(沿線住民が京葉に行っただけでもバイパスでは？) バイパスと言って通過電車ばかり走らせろは、無いでのでは…
外、内の利用者だけでは、無いのです！

>>90
逃　げ　道　の　な　い　沿　線　住　民　必　死　だ　な（ｗ

遠距離通勤の方は特急列車をご利用下さい。

>91
当たり前だ。地元の生活通勤路線に必死でなにか悪いか？

>>93
ほっとけよ。
字間にスペースなんか入れてる時点で（ｒｙ

うち千葉みなとから徒歩５分だけど
千葉へも徒歩１０分…
千葉のほう使うがな。

>>88-89
いや、漏れは6ドア車両あってもいいと思う。この路線の特徴だけど、TDRと幕張メッセがあるから、終日混雑することも多々あるからね…。おまけに舞浜、海浜幕張その他、ほとんどの駅で階段・エスカレーターが6〜7号車付近だから、そこに人が集中するし…。

>>95
どうぞ、総武線をご利用下さい！

>>96
君津だとか、大原までの運用もあるから。不評を買い、苦情も確実に出てくるでしょう。

>>98
「大原まで」の運用なんぞない。

と揚げ足を取ってみる。

今だ！！！100get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>598

598に何の用があるのか気になるところだ。

モハ１０２(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

DDM試験車１０３系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

|　ＤＤＭの中の人は特殊だゴルァ！！
＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　 　　 Ｖ　　　　 |　中の人も大変だろうな・・・
　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿V__|　
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_Ｖ＿＿＿|
　　　　|　/ 　　 　 　 // ||　　//　　/　　　　| 　　
　　　　|＿＿口＿＿＿＿口＿＿||＿＿口＿＿＿＿口＿＿|　 　　　　　
　　　　|　/ 　　 ∧∧ 　 ||　 　 　 ∧＿∧ |　　
　　　　|　　　　（　　,,）//||　　　　（　　　　）/| 　　
　　 |￣￣￣￣/,,　⊃￣￣￣￣⊂　　　ﾉ ￣￣|
　　 |＿＿__~て ) _)＿＿＿＿＿(⌒　　 〇＿___|
　／＿＿＿（/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣＿＿＿＿＼
. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　｜三三三三三三三三三三三三三三三三三.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　キィーーーーン

ＤＤＭと２０１はラジオが聞けないから腹立つ。プーンとキーンを思い切り
拾っちゃうんだよねえ。

>>105
あるある。西武の6000系でラジオ聞いてたら、ヘッドフォンからは、あのVVVFの音がしたことある。

電車でラジヲ・・・。
完全なオヤジ・・・。

漏れ的には以下の３点をキボンヌ

・ラッシュ時の快速は南船橋，舞浜を通過にする
→速達性の確保。ディズニー客の排除と言う意図も隠されている

・通勤快速の新木場停車
→束はりんかい埼京ルートを奨励したいんだろ！？

・ホームライナーを走らせる

> 束はりんかい埼京ルートを奨励したいんだろ！？

全然そんなことは無いわけだが。

ラッシュ時と言わず終日、千葉みなと、南船橋、舞浜、葛西臨海公園は京葉快速通過でいいよ。
鼠園に行くんだったら武蔵野快速があるわけだし。

一番の「お客様」を通過させてどうする
ウザいのは分かるけどサー

>>66　今日、朝、見ました。ただいま調整中を見たぞ。←変化なし

>>66ただいま調整中は一週間経ちました。どうなっているでしょか？

調整中ではなく放置中あるいは故障中と書くとヨロシ。

新習志野に快速停車しる！

>>66
昨日の昼頃は動いてたぞ。
でもまた壊れたわけだが。

>>115
残念ながらムリ！むしろ、快速としての価値を高めるには、海浜幕張〜蘇我間無停車でいい。

各停も100km/h出すんじゃ快速の意味があまり無いな〜。
あと、日中は快速要らない。

>>117
残念ながら現状では快速としての価値が下がります。
蘇我までの利用者なんててんで少ないんですから。

また快速不要厨の降臨かよｗ　もうそれ飽きた。

っていうか京葉線自体が不要。
さっさと廃止して経営資源を総武線に（ｒ

もう夏休みは終わったはずなのになぁ・・・

ん？でも快速に乗る香具師って大抵、蘇我←→海浜幕張から乗る香具師なんじゃないの？

>>123
新浦安からも結構乗るぞ。
数分しか変わらないんだから新浦安住民は各停使えや。
朝夕ラッシュ時、京葉快速の新浦安通過希望。

>>124
これは同意。
てゆうか、朝の快速に新浦安やら舞浜やらから乗ってくる香具師には
殺意を覚えるよ。

総武快速・各駅停車線の朝ラッシュの混み具合
どーにかして欲しい。

みんな京葉使えよ！！
内・外房からの直通、もっと増やせ。

海浜幕張まで複々線化してこれくらいしる

東八越潮新公舞新市二南習海検稲千蘇
京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港我
●━━━●━━━━━━━●━━━●　特快（日中１０分ﾍｯﾄﾞ・蘇我以遠直通）
●●━━●━━━━━━━●●●●●　通快（朝夕３分ﾍｯﾄﾞ・蘇我以遠直通）
●●━━●━●●━━●━●●●●●　普通（日中１０分ﾍｯﾄﾞ・蘇我以遠直通）
●●●●●●●●●●●●●止　 　 　 　各停（朝夕３分ﾍｯﾄﾞ・日中５分ﾍｯﾄﾞ）

南船橋に快速を停める必要はないだろ・・・。

特価意は空気輸送だ

南船橋以東まで複々線化となった場合、二俣新町あたりをどう敷きまわすか楽しみ。

京葉線を複々線化するくらいなら総武線を複々々線化した方が良い。

京葉線を蘇我じゃなくて、千葉に持っていけばいいんじゃねーの？

快速停車談義
結構ですな。
でも無駄！一回止めたものは撤回しません!!
別に、いいんじゃない走ってりゃ！
どお変わっても不満に思うんだから！

新木場駅員使えない。ヴァカ！
深夜に電車が遅れたなら営団と接続させろ！

>>132
いっそのこと千葉市の都心を蘇我に移そうｗ

>>133

上の種別を作り、現行の種別を格下げして対応。

>>136
土日に関しては快速の半分を京葉特快にするのが
ちょうどいい妥協案かと･･･

つーか平日も優等毎時4本にしろよ。

ダイ改後「どの車両に乗っても座れる」って状況がなくなったな。
適正といえば適正なのかも試練が。

>>136
だから特快なんて作っても空気輸送なんだって。

>>138
昔の快速停車駅で特快を設定すれば空気輸送にならないと･･･
俺はそれでもいいよ。
少なくとも今の海浜幕張行きの各駅停車よりは乗ってくれるかと･･･

東京−葛西臨海公園−舞浜−新浦安−検見川浜−稲毛海岸−蘇我

初期の「マリンドリーム」停車駅。
海浜幕張通過はネタではなく当時は空地だった・・・

>>140
初期はそうだったなあ。
しかし時間調整があったから、終点までの所要時間は
海浜幕張に停車するようになっても同じだった。
上りのマリンドリームは、だいたい新浦安で２分くらい停車していたものだ。

開業当初の快速って、日中でも東京〜蘇我間43分くらいかかってなかった？

最速時には東京−蘇我37分なんてのもあったのに。

時間調整だけ原点に戻ったということか！？

>143 原点どころか減点だろ。 東京〜蘇我間48分…

だから走ルンです(各駅停車、ラッシュ時快速)と転換クロスシート車両(快速、特快、内外房線直通を含む)を入れるべきである。また、踏切がなく、線形もいいので130km/h運転を行うべきである。

>>137
平日昼の本数は適正レベルだろ。
容易にできてそれなりに効果があるのは、
蘇我発着普通の区快化＆武蔵野快速の各停化だな。（平日昼のみ）

特急：東京00(30) →(新浦11)→(海幕張22)→蘇我30
各停：東京03(33) →新浦安22→海浜幕張38　　　　　　　　（南船橋29着/武蔵野線32発→西船橋37）
快速：東京13(43) →新浦安29→海浜幕張42→蘇我54　　（通過駅：現行のまま）
武各：東京18(48) →新浦安37→市川塩浜40→→西船橋46/47　　　（全区間各停）
区快：東京23(53)→新浦39/42→海浜幕張58→蘇我10　　（通過駅：越中島、潮見、葛西臨海公園）

けっこう良くね？

↑　ﾅﾆｲｯﾃﾙﾉ？ｱﾀﾏﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ？

お、IDが255だ。
京葉スレにふさわしい・・・ﾉｶ？

新浦安−南船橋の所要を間違えてたのでﾁｮﾄ修正。
本当は上りも組んでみて折返しを検証せにゃならん罠。

特急：東京00(30) →(新浦11)→(海幕張22)→蘇我30
各停：東京03(33) →新浦安22→海浜幕張38　　　　　　　　（南船橋32着/武蔵野線33発→西船橋38）
快速：東京13(43) →新浦安29→海浜幕張42→蘇我54　　（通過駅：現行のまま）
武各：東京18(48) →新浦安37→市川塩浜40→→西船橋46/48　　　（全区間各停）
区快：東京23(53)→新浦39/42→海浜幕張58→蘇我10　　（通過駅：越中島、潮見、葛西臨海公園）

>>147
ﾓﾏｴｺｿ､ｱﾀﾏﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ?

南船橋１分乗り換えとかいうダイヤを作るあたりで非利用者なことがよく分かるんだが・・・
WINDIAなりつかって分かりやすく見せてくれないかな。

>>150
脳内利用者は放置しとけ。どうせ週末厨房だろ。

あげ

あげ

>>150
１分接続は毎時２回のみ。
これを同一ホーム接続にできない、とは言い切れないぞ？
できそうかどうか、逆方向も組んで検証してみるさ。

>>154
平日昼の武蔵野線は12分ヘッドという事も考慮してありますよね？

妄想をマトモに評価してもらいたけりゃwinDIAでも用意しなｗ

・武蔵野快速が30分毎で良いと思ってる時点で、俺的には犯罪者>149

なんで新木場から西船橋行くのに南船橋を経由して10分近くもロスしなきゃいけないんだｺﾞﾙｧ。
武蔵野線が西船橋で何分時間調整しようが構わない、新木場〜西船橋の系統は15分か20分おきにﾎｽｲ。

・区間快速は3駅しか通過しないんだったら、分かりにくいだけだから普通でいい。

へんな種別つくるより103系あぼ〜んして全体のスピードアップをめざせ。

・平日も昼間は快速15分毎に汁。普通は全部海浜幕張止めでいい。JRじゃなく民鉄ならそういうダイヤ組むだろうに。

とりあえず、こちら様に圧縮してｳﾌﾟする予定。
http://www.smat.ne.jp/~plt/upload/upload.php
DLしてもWinDIA入れてないヤシは見れないけどな。
ところで南船橋って海側が1番？4番？　確かに漏れは余所者だから覚えてなくてね。

>>155
そのうち平日昼も10分間隔になると思うけど、両ﾊﾟﾀｰﾝを作成中。

>>157
そりゃ漏れだって快速4各停4武蔵野4なら理想的だと思うよ。苦もなく組めそうだしな。
だが、競合相手もないのに空いてる時間に8→12本に大盤振る舞いする会社がどこにある？

余所者必死だなｦｲ

どうせ矢切みたいな地元無視のダイヤなんだろうが。

age

まず、ヲタじゃないんで激しい突っ込みは許して。

舞浜と南船橋通過は禿同。
って言うか通勤者の漏れにとっても鼠厨ほど殺意を覚えるものはない。
真っ直ぐ帰宅の時は東京発18時代の電車に乗るのだが、
鼠厨が席を埋めているのが許せん！こっちは働いて疲れてるんじゃ！
あと舞浜から乗ってくる風船＆大量の土産持参客。マナー悪すぎじゃ！
鼠厨専用列車とか作って欲しい。パスポート持ってる香具師は
必ずそれに乗らなきゃいけないとか。
鼠園ももっとマナーアップ呼びかけて欲しいよ。

それから南船橋。武蔵野線あるんだからなにも停めなくても･･･
新浦から幕張までノンストップなの結構気持ちよかったのに。

あと海浜幕張から先、本数少なすぎ！
幕張行きとか作るんだったら、武蔵野線を蘇我まで伸ばせ！

自己厨スマソ。

質問です！！
東京駅から京葉線まで、走って最短３分って可能ですか！？

>>162
東京駅から京葉線？？？
変な揚げ足取りは別にして、総武快速・横須賀線ホーム以外からなら
全力疾走すれば可能なんじゃねぇか。＞走って最短３分
でも、乗ったとたんに気持ち悪くなるぞ。ｗ

>161 鉄ヲタでなくてもそう思っていらっしゃる方がいると心強いです。

>>164
レスサンクス！
こういう所で発言しないだけで同じ思いしてる人、結構いるよ。

以前は、シャトルマイハマなんて列車もありましたなぁ。
復活のうえ、複々線化用地を使って鼠園専用ホーム設置キボン。
あと、東京開業当初の快速は検見川浜の次が新浦安だったわけで。
なんでどんどん不便になるわけ？

>161
まぁお前らの願いが永遠にかなうことがないかと思うと
笑っちゃうけどな

スカパーの車体広告車、ダサ過ぎ。・・・っつーか車体全面広告は景観を悪くしてる。

>>168
都営バスよりましじゃない？
街歩いてて、前面紫に塗られたバスが走ってたりすると、ゾッとする。
あと、でっかい舌出しぺこちゃんの大江戸線も、ちょっとひいちゃうな。

>>169
たしかに都営バスは何バスか分んないもんねｗ

各駅停車は現行通りで東京〜蘇我間の運転を増やす。
Ａ快速が東京〜新木場〜舞浜〜新浦安〜海浜幕張〜蘇我〜内外房線内快速。
Ｂ快速が東京〜八丁堀〜新木場〜検見川浜〜稲毛海岸〜千葉みなと〜蘇我〜内外房線内各停または快速。
通勤快速（日中・休日に拡大する場合は特別快速）が
　　　　東京〜新木場〜海浜幕張〜蘇我〜内外房線内快速。
　
くらいでいいんじゃないかな？

休日になると停車駅案が急に増えるのがこのスレの特徴ですね（藁

>>162
漏れは　京葉３・４番線→山手京浜東北３・４番線　の乗換えを４分で済ませたことがある。
早朝・深夜で逆に京葉ホームへ駆け下るなら３分台は十分可能かと。
その後上野までグロッキーでしたがｗ

…このネタ前スレにも無かったっけ？

>>163
162氏の
>東京駅から京葉線まで
色んな意味で正しいと思うのだが（禿藁）

>172
そりゃ毎日1時間半もかけて通勤している人は休日ぐらいしか
書き込む根気もおきないでしょ

最近、前々から槍玉に挙げられてる休日の快速で、時間調整をするときの「時間調整です。★分程停まります」っていう放送をしない車掌が増えてないですか？面倒臭いからしなくなったのかな？

>>173
前スレと言うか別スレさえあった。

>>176
一部の車掌だと思うが、元気は無いし、案内も丁寧さが欠けている様な気がする。
毎日の事だから、マンネリ化して、そうなるのかな？

案内するとかえってクレームされやすいのかな？（ｗ

>>179
２分少々といいながら、４分弱だったり・・・。

さすがに停まる駅停まる駅で時間調整なんて言ってたら客は気分悪いからな。
最近はわざとノロノロ走る運転士さんもいるな。精神衛生上、こっちの方がまだ
良い気がする。

快速での南船橋駅利用者、地道に増えてきてる気がするよ・・・

>>182
そう？
俺が乗ってる電車は、全然変わりないよ。

まぁ時間調整という名目で10分以上停める路線もあるから、
マターリ逝こうや。

>>161
鼠園にいく奴が席埋めているのがそんなにおかしいか？
自由席なんだから先着順に座るのがあたりまえだろ。
そんなに座りたいなら一本落とせばいいじゃん。

そんな事に腹を立てるより、八丁堀から折返し乗車していく奴に腹を立てれば？

鼠園に行く連中はキップを買って空いた席に座っているだけ。
規則的にも道義的にも問題はない。
折返し乗車している連中は東京からの定期を持っていればともかく、中には八丁堀からの定期しか持っていない香具師もいるだろう。
そうすると、規則的にも道義的にも問題がある。

漏れ？漏れは東京から潮見まで乗っているが、各駅停車が少ないおかげでいつも待たされる。
だから、ちゃんと列に並んで座っているよ。（ｗ
>>161に言わせると「潮見程度で座るな。」というかもしれないが、ちゃんと並んで乗っているので文句を言われる筋合いはない。（ｗ

平日の朝から長文マジレスとはおめでたい奴が居るもんだな。

ま、東京バトルに参戦して勝利をおさめながら、八丁堀で降りる椰子だっているわけだし…。

>185
まぁ半島に住んでいるアレな奴らにそんなに熱くなんなくてもいいでしょ
すげーよな、一時間も電車に乗っていられんだから

>>186
「03/09/16 10:48」←これが朝なのか？と、マジレスしてみるテスト。（ｗ

>>188
ああ、そうだな。（ｗ
半島人の言うことをマトモに聞いたらだめだよな。
４ドアロングシートに１時間以上乗るのはホントに凄いと思うよ。
ある意味ソンケーするよ。（ｗ

>>189
朝だろうな。どう考えても夜じゃないし。

他スレからコピペだが

「第３７回東京モーターショー」には、すいすい楽々ＪＲで行きましょう！
ttp://www.jrchiba.jp/press/press150916.html

下り特急6本の臨時停車とは大盤振る舞いだな。
海浜幕張始発「わかしお96号」は今回もやるのか（藁

休日は京葉快速＆武蔵野の増発or延長もやるようだが・・・
快速が2本/hしかない平日こそやれよ。
それとも、死社ならやらないよりはマシと考えるべきか。

文面から総合して快速「海浜幕張」行のような気もする。
しかしこれだけ増発できる余裕のある、もともとのダイヤってすごい。

>>191
確かに夜ではない。（ｗ
ただ、漏れは昼だと思う。（ｗ

>>159 Y切ダイヤが地元無視だという喪前は、地元じゃないか、目が色眼鏡だな。
まあ喪前みたいに改善案も出せない奴はJRの作ったダイヤで満足してろってこった。

>195
159は昨年もこの板で奴を叩いてた真性DQN厨だろ、放置汁。

>193
モーターショー輸送なら普通増発より快速増発が良さげ。

特急追加停車だけだと殿様商売だが、快速も増やすなら許す。

Y切氏のダイヤ案に休日Verってあったっけ？

>>195
改善案出して、変わるの？
運行してるのJRなんだから、満足も何も受入ないと。
何か方策でもあるのでしょうか？

京葉線のダイヤは糞だ。漏れのダイヤで運行汁！と言う香具師は、BVEで京葉線でも作って遊んでろ。

てゆうか、ひろゆきの私的な板でダイヤ案とか展開してる香具師は
何をしたいんだろうな。

海浜幕張始発の特急で「わかしお」の愛称は納得いかない。
「さざなみ」にすべきだ。

奴は2chでダイヤ案を展開してないな。
俺も私案をここで出そうとは思わんが、出してきた奴には問題点を答えてやるよ。
199は言いすぎ、議論するなというなら、喪前も２ｃｈ見ずにティッシュ持って（以下略
おっと書きすぎた、ｽﾏｿ。

話題転換激しく熱望。

あげちゃた、後免。以下sageでマターリ進行。

>>201　「黒い砂」はどう？（ｗ
「白い砂」号なんて今の若者知らんだろうな。
京成に黒砂とかいう駅もあったっけ。

>>192
臨時快速も定期快速の休日スジみたいに鈍足だったら萎え。

23分で500円かあ、総武快速のGに乗るよりはマシだが、総武のホームライナーに比べると同値段で距離短めだ。
まあ、あの手のイベントを見終わると足にくるから、金払ってでも座りたい奴も居ると思われ。
500円払いたくなければ快速にのればいいんだし、増発はすなおに喜ぼうか。

今朝の新木場での防護無線発報って何だったの？

>>204
上りの鈍足の最大の原因は先行各停に追いついてしまうため。
定期快速の続行がいいトコだから鈍足必至。

ただ元のソースが
> ８時〜１１時台に５本の臨時電車を増発
なんだよなぁ。
どう考えても下りじゃん。折り返し上り臨時はあるかもしれないけど無意味。
ちなみに休日快速、確かに上りは鈍足だが下りはまずまずだったりする。

ちなみに

過去の臨時快速は新習志野に運転停車して特急待避をしていたことがある。
今回も待避アリだろうなぁ・・・。

過去の上り臨時快速は、南船橋で武蔵野線に接続を取った上で、
その武蔵野線の発車を待ってから発車というのもあったな。

>>206
上り快速が遅いのは毎時4本中2本が特急待避をすることで
遅くなるから、パターン維持のために、残り2本もそれに合わせて
遅くなってるんじゃなかったけ？

>>209
それもあるんだが、特急待避の快速も駅間で飛ばしてるわけでもない罠。
結局その全てが東京駅時点で先行各停と3分差程度まで詰めてる。
ご丁寧に各停車駅で時間調整してるから気付きにくいが。

土休日ダイヤ、東京⇒海浜幕張は快速で29〜30分、逆は30〜34分。夜にある無待避の普通は同区間37分。
遅いとはいえ普通よりは早いんだね（むかし京成には普通より遅い急行があった）。
幕張イベント関連での臨時増発って年に何回くらいあるんだろう。

(´-`).｡ｏO(マリーンズが阪神みたいに人気あれば、野球開催のたびに臨時快速が走ったかもしれないのになぁ...)

潮見で事故だナー

790 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/09/18 16:17 ID:Fez6t5z3
おまえら、書き込み早すぎw やったのは武蔵野快速の模様。

京葉線は、潮見駅で発生した人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
１６時３０分頃に運転を再開しました。
このため遅れがでています。
なお、武蔵野線への直通運転を中止しています。

しかし相変わらずダイヤ回復能力がないな… 電車が停まってた時間よりも遅れ時間が拡大してるよ。

京葉線はいつもパワー全開で走ってるから回復力（余力）がないんだろね。
総武快速は余力が有り余ってるし、駅間が長いから早く回復するね。

よりによって、こんな時に京葉線にちいさい鞄を忘れてしまいました。
生成りの四角い15x15x7くらいの布製なんだけど。
駅には届け出したんで、シラミ潰し捜索続行しまつ(鬱

今日、なぜか湾岸に江ノ電バスが走っていた。

グモったの、小１女児だってよ…

>219 ﾔﾊﾟｰﾘｱﾎﾞｿ？ ご冥福とｺﾞﾙｧの気持が半分半分だ…

グモ、お子さまかぁ…不幸な事故、なんかなぁ。
小１で自殺なんて考えたくもない。

鞄、見つかりました。中身も無事でした。
網棚に置いて下さった方に感謝。

ども、>>1でつ。
２０時過ぎに東京から潮見まで「快速　君津」逝きで帰ってきました。
間引かれたようで、直通快速も蘇我までは各駅停車でした。
どうせなら武蔵野線も各駅停車にしたらどうかと小一時間(ry

武蔵野線の運転手が潮見や越中島の停車に慣れてないとか

>>222
結局京葉線って一度ダイヤが乱れると
電車を通常ダイヤの順番で走らせて元に戻そうとする→
特定の列車に乗客が集中したり、終着駅の満線状態でなかなか回復しない
どころか返って遅れが拡大する→数時間後に間引き運転、快速の各駅化
ってかんじだよね。

ttp://www.asahi.com/national/update/0918/039.html

ﾅｰﾑｰ (-人-)

平日昼ダイヤ案、武蔵野線10分間隔ﾊﾞｰｼﾞｮﾝのみうＰしますた。
http://www.smat.ne.jp/~plt/upload/upload.php
下りの京葉線内は>>149そのまま。
ポイントは蘇我発着の4本の、東京より区間の間隔是正。
海浜幕張以東の等間隔をほぼｷｰﾌﾟしたまま東京側での偏りを小さくしてます。

武蔵野線12分間隔ﾊﾞｰｼﾞｮﾝの方も大体組みあがってるんだけど、
対西船橋の乗車機会確保のための調整で血ヘド吐きそうですた(w
（どうしてもどこかの駅で対西船橋30分穴が毎時１回できてしまう）

21時頃新木場。ホーム一杯に列車待ちの客。

まず各駅停車蘇我行きが到着。
ホームの7割が乗り込み満員で発車。
続いて武蔵野快速が入線。超満員で発車。

間隔を開けず武蔵野快速が入線。空席さえアリ。
立て続けに各停蘇我行き、武蔵野快速、京葉快速と入線。
3本目の武蔵野快速はガラガラですた。

>>227
ﾔﾊﾟｰﾘダイヤの乱れは終日続いたっぽいね･･･
相変わらずだなぁ･･･

女の子、ホームに上がろうとしてたって話だけど、
あの下の退避空間って、ホーム全幅にわたってだっけ？
それとも穴ぐらみたいなやつ？

なんにしても、ご冥福をお祈りします。

ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置まだ〜？

とりあえず転落検知マット全駅に設置汁

んなもん要らん。

DQNかと思っていたが、被害者は女の子か。
鉄道会社はホームドア設置汁。

女の子以外、駅員も客もﾎｰﾑに誰もいなかったってさ
そんな駅廃止汁

>>234
駅員がホームにいないのはあのあたりではあたりまえ…。
事務室がホーム上にあるわけではないからからね。
東京から京葉線に乗ると、ホーム上に駅員がいる最初の駅は舞浜じゃないかな。

あと、客が一人もいないってのもある意味仕方ない。
昼間は１５分ヘッドで、周辺住民は電車の時間に合わせて駅に来るからね。
ホーム上には待合室はなく、ホーム中央にベンチがあるだけ。だから、電車を待つ客は
高架下改札を入ってすぐにあるベンチで休んでいる事が多い。

そんな状況も知らずに廃止しろだぁ？
回線切って首吊って亡くなった女の子に詫びに逝け！！

ベンチも申し訳程度にあるだけだよね。
15分ヘッド、ベンチ無し、京葉線。

さて、今回の事故はしR側が過失を問われるのかな？

７歳にしてあの世へいったんだ。
ご冥福お祈り申し上げます。

今から朝日系で昨日のグモやるみたい。

１０ｃｈみろ！

テレ朝きた

安全課長ｷﾀｰ

再現CGのオレンジの201系もどき(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>243
103かもよ？

>>244
どっちにしろ、ライトが腰下に付いてるのは如何な物かと

ＴＢＳキター

もう終わった。

テレ朝やＴＢＳのＨＰで例のニュースのムービーが見れるぞ。
いいニュースでは無いのでリンクは貼りません。

ニュー速にスレ立ってたよ

【また貴重な･･･】「落し物を拾うため？」京葉線で電車にはねられ、小1女児が重体[09/18]
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063895594/

乗る電車が来るまでホームの端に寄るのは危険という教育を受けなかったのか？

京葉線って日中の昼間でも普通列車の利用率が高いんだけど、何でだ？

>>251
鼠園遊園地があるから
船橋競馬・オートがあるから
ららぽーとがあるから
沿線に新住民がたくさん住んでるから

> 日中の昼間

平日の昼間の誤記、それとも休日の昼間の誤記、それとも単に昼間？？

休日の普通の乗車率が良いのは、比較的空いてる普通に客を誘導するダイヤになってるから。
東京・新木場⇔舞浜・新浦安の移動を考えると、いずれも普通が快速直前に来るので、普通に乗る確率が高くなる。

平日の昼間の間違い。

どう考えても黄色い線の内側にいれば線路に落ちることはないのだが・・・。

朝７時台のダイヤをどうにかしてくれ。

>253
すばらしいダイヤってことですな

ttp://www.asahi.com/business/update/0918/100.html
ザウス跡地は家具店とマンションに。
また高層マンション造る気なのかと、、、
冗談じゃないよ。これ以上増えたら余計空が狭くなるからやめてほしい。

↑電波？

ザウスを何か他の場所と勘違いしてるのでなければそうだな。

>>255
黄色い線の内側＝線路から見て内側と解釈したんぢゃない？

ザウスを解体したうえで
マンションと家具店を建てる事のどこが
「これ以上増える」なのかと小一時間

age

たぶん、マンションは20階立てにはならないだろう。（ザウスより低いでしょ）

いまどき２０階なんて半端なものは建たないのでは？

ザウスの高さは９０ｍ前後。マンションなら３０階前後だけど、隣に若松団地があるから、
こちらの住民が受け入れてくれるかどうかと思う。
これ以上高層建築が増えていいのだろうかという心配があるんだが、、、

潮見事故の女の子、死んでないのに勝手に冥福祈るなYO!

昼間の東京行き１５分空くのをなんとかしてくれ

>>267
死亡しました。
ﾃﾚﾋﾞに両親も出てきた。

改めてご冥福を．．．

>>267
いや、亡くなったよ。

下り最終１本前の蘇我行き。
武蔵野線の電車遅れで、二俣新町で停車するの止めてくれ。
武蔵野線が１５分も遅れるなら、次の最終蘇我行きで接続してくれ。

>>267
http://www.asahi.com/national/update/0918/039.html
１８日午後４時５分ごろ、東京都江東区潮見２丁目のＪＲ京葉線潮見駅で、
近くに住む小学１年の杉山みなみさん（７）がホームから線路に転落、
府中本町発東京行きの上り快速電車（８両編成）にはねられ、頭を
強く打って同夜、死亡した。

ってあるが？

潮見に住んでるなんて・・・
裕福な家庭なんですなぁ

>>273
公立小なのに電車通学だしなー。

それにしても、やっぱり原因はなにか落としたんだろうか？
潮見の駅ってカーブの途中にあるから、確かホームに傾斜がついてるんだよね。
鉛筆なんかを落としたら、ころころ転がって落ちちゃうかも。

明朝は京葉線に影響でるかな？雨だけだったら無問題かな？
朝乗ったはいいけど途中駅で運転中止っていうのだけは止めて
ほしい。運転見合わせは７：００前までにお願いします。

南船橋1番線の東京寄り階段付近の線路の溶接って甘いんじゃないの？

>>273
潮見でも裕福とは言い切れないよ。駅前のマンション（民間・公団）は高いが、潮見１丁目だと
雇用促進事業団（だっけ？今問題になっているやつ）の宿舎もあるし、都民住宅も都営住宅もあ
る。あと、潮見駅利用で「近くに住む」中には住所的には枝川も含まれる。
枝川は安いぞ。環境はイマイチだが…。
>>274
「公立小なのに電車通学」って言うけど、亡くなった女の子は「中央区立」の小学校に越境通学
してたんだよ。そこの小学校は「越境率が９割以上（校長談）」だそうだ。
ちなみに潮見には小学校がない。最寄りは江東区立枝川小学校だがここはＮＨＫでもとりあげら
れた位の有名な過密校。マンション乱立の煽りを受けて、ＰＴＡ用の部屋まで教室に改造して使用
している。それを嫌って、京葉線で区内の他の小学校や別の区の小学校に通わせている親は多い。

やっぱり学区廃止って問題あるんだろうな。

>>274
ホームにはあまり傾斜はないよ。線路の傾きはすごいですけど。

只今、京葉線は動いています。

運休だったよ

>>280
朝の上りは５分程度遅れてたね。

潮見の事故、事件性が出てきたってな。

犯人は道頓堀と同じ奴か

＞「子どもが、線路からホームにはい上がろうとしているのを見た」

一生懸命這い上がろうとして逃げようとしている子供を、なすすべも無く
引いてしまった電車のウテシ、気の毒で後味悪いだろね。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030922i506.htm

【社会】２ちゃんねるに情報？小学生女児が死亡した電車事故で、情報提供呼びかけ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064219715/
というわけげ現在目撃者を募集しているようなので現場を見た方がいたら連絡してください

これでダイヤ改正の時に、

「安全性を見直しました」

などと言って快速の速度を落としたりしかねない千葉支社。

>>285
今回の件に限らず、轢いてしまったｳﾃｼはやはりトラウマになるらしい。

「感触」を忘れられない香具師も居るとか・・・。

なんで京葉線に幻想を抱くのかが他沿線住民からはわからない。
あそこは嵯峨野や伊豆急、箱根登山とならぶ観光路線でしょ？
通勤通学は２の次というのが一般的です。
ラッシュだってそんなに他路線に比べて混まないしね（朝の通勤
快速だって車両を選べば大したことない）

この線を黒字にするためには新浦安に折り返し設備を作り、現行の
海浜幕張行きを新浦安行きを運行したらどうだ？
京葉快速は東京〜新木場〜舞浜から各駅停車。

>>289
JRのｳﾃｼ人生で一度は遣ると言う罠。

夏休みはとっくに終わったはずなんだけどなぁ・・・

>>290
ヴァカ丸出し

>>293
やった〜
俺のつり竿にヒット〜！
こんな下手なネタでも京葉線スレでは釣られる人いるんですね？
恐るべし京葉線！

>>294
ひま人

人を轢いてもそのまま運行可能な法律キボンヌ。
はっきり言ってダイヤの乱れは迷惑千万。

潮見の件、TBSのHPのニュースサイトで見れます。
両親のインタビューもあります。

子供だからといって「ホームに駅員がいない」というのを問題視するのはどうなんだろう・・・

>>295
２匹目ＧＥＴ！

300系

>>294
恥ずかしい書き込みして自分を慰めるために、わざと強気の書き込み。
かなり痛いな…

>>301
３匹目だよ。
東京湾は入れ食いだね。
明日のナイタイレジャーに投稿しないと。

>>302
４匹目

５匹目

釣り師を名乗るならもうちょっとネタをひっぱらないと（ｗ

６匹目

蘇我のスタジアムっていつできるの？

有楽町線を総武線まで延ばせれば、いざという時武蔵野線客を逃がすことも可能になるのでは？

>>308
分岐線なら、現在の半蔵門線の錦糸町駅も通る計画だけど、本線ならどこへ接続させたらいいだろうか…？

>>307
ここ参照！
ttp://www1.neweb.ne.jp/wb/hlj-west/soga-st.html

週末厨降臨だな。

1999年→2002年の乗車人員の変化
　舞浜　　　：41,177→60,575
　新浦安　　：41,862→45,480
　海浜幕張：？→43,054

agetoku

ネ兄！！　潮見始発高速バス運行決定！！
http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_25.htm

まさか潮見から木更津まで行けるなんて。（ｗ

ちなみに「潮見車庫」が潮見駅前。

http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=12&MapSize=1&SbmtPB=MAP&MAP=E139.49.17.4N35.39.18.4&Func=INDEX&&

この地図の「ワタナベ自動車工業」（解体済）が京成潮見車庫。

>>312
海浜幕張：？→43,054
？に入るのは35776。↓が証拠。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/yusou/zyousya13.pdf

ザウス跡地再開発計画
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20030918/K0018201126049.html
約５．８ｈａの敷地にマンションを造る。今までのゼファーのやり方だと高層はあまりないようだ。せいぜい１０階ほど？

h
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/yusou/zyousya13.pdf

【社会】目撃者、２ちゃんねるに情報？駅での女児死亡事故で、情報提供呼びかけ★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064340813/

そのネタいい加減うざい

潮見駅のホームに花がイパ〜イ
ご冥福をお祈りします

>>319
この前までは自販機の裏側だったけど、目撃情報提供を呼びかける深川警察の立て看が立ったら、
そっちに置かれるようになったね。漏れも前を通るときはそっと手を合わせます。

花なんか置かないでください。
ただでさえ狭いのに・・・。
邪魔です。

>>321
いくら２ちゃんねるとはいえ、そういう発言は控えた方がいい。
潮見のホームはそんなに狭くないし、そのホームが歩けなくなるほど人が増えることもそうそう無い。
今でもウッディランド東京が残っていて、ライブでも開催されるっていうなら別だが。

>>321
最悪

邪魔なものは邪魔だよ。どうせ皆、上っ面だけカッコイイこと言っておいて、内心邪魔だと思ってんだろ？

3405] 投稿者 takasi 投稿日 9月25日(木)17時04分 削除


はじめまして。自宅が総武線新小岩で職場が京葉線の千葉みなと〜蘇我のすぐ隣といった所にいます。最近、京葉線201系4連が試運転で蘇我の方へ10：00位に行き、17：00頃習志野へ帰るといったスジがあります。蘇我から先に行っているんでしょうか？

>>324
あの程度で邪魔か？
オマエは小錦ぐらいのデヴだな。（ｗ

>>325
そういや、今朝京葉区を見たら、201系4連で止まっていたけど、そういう事かー
ところで、残りの6連見当たらなかったけど、何処行った？

残り６両は東京駅１番線の奥に引き上げてました。ちょうど６両分留置出来るんだね。
はじめて見たよ。

へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜

奥って、ホームより奥がるの？
端のほうをまじまじと見たことがないもんで分からん。

奥があるのは知ってるが・・・6両も入るのか？？
ホームの端から車止めらしきものが見えてるが・・・釣り？

その奥の辺りに何線だか分らないが立体交差してるよな。
たぶん地下鉄だと思うが。丸の内線？

>>332
千代田線と三田線？

千代田線二重橋前の乗換はたまに使う。

>>332
地図上で見ると総武線にも見えるんだが。
後から出来たということもあり、微妙に京葉線の方が深いんだっけ？

>>334
京葉線東京駅ホームは、地下鉄以外の旅客駅の中では日本一深い。

>>335
京葉線の東京駅が海抜 -29.19mで、
馬喰町が海抜 -30.58m → -27.14m（2000年）になったんだよね、たしか。

へぇ〜

車止めの長さに余裕をとってあると、到着時の速度制限がゆるくなるってメリットある…。だけではなく、京葉の東京駅は、新宿方面への延長も視野に入れてるからなんだけど。
元々新幹線用だったわけだし…。

だから12月は改正ないってば＜束

>>339
少しでも改善してくれることを期待してたのに。
って改正があってもそんなことは無理か･･･

昨日は・・・昨日の夕方の上り電車は・・・





ものすごくｦﾀ臭かった・・・


特急に待避しようとしたが無駄だった＿|￣|○

>>336 ３メートルも浮上（^^

>>336

何で3�bも浮上したの？

海浜幕張から京葉線で帰るコンパニオンギャルに萌え。

>>344
はつらつとしてる逆（海浜幕張下車）の方が良いよ。
帰りは歩き方に疲労感が漂ってる。

今日見たけど奥は＃１〜＃４すべて６両も入れない。２、３両がいいところだろう。

>>345
彼女たちは、ローテで休憩とれるとはいえ、ほぼ一日たちっぱで
カメコの相手をしたりとか結構疲れるように見える。

ギャル


今時そんな言葉聞かないな〜。オマエ歳いくつだ？

>>344
ときどきオバサンが混じっているから注意が必要です。

>>348
しょうがないよ鉄ヲタだから･･･

まぁ、いいんじゃない？＞ギャル
あの類をキャンギャルと称したりするわけだし。

>>348
ギャルって言わないならなんて言うんだ？
コンパニオンガールか？

原木西浜地区では区画整理が進行中。
ついに、分譲を開始し、募集告知も出てきた。
京葉線の電車から見える。

>346　観察お疲れ！

>>346
禿同。奥に見える車止めからの距離を考えるとそんなものだろう。

っつーか、京葉地下ホームの線路、いい加減掃除汁。
よく見ると１０数年分のゴミが散乱しているぞ。
それと今日は２番線の架線近くの天井に風船あったぞ。
あれが銀色の風船だったらと思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙもんだな。

「シャトル舞浜」ドア位置板が真っ黒になりつつもまだあるからずいぶん
長いこと人の手が入ってなさそうだな。

>>355
丸々太ったデケｪー鼠もよく見るな。＞京葉地下ホームの線路脇

明後日から高速バスが発着する潮見駅ですが、その始発地（バス停名は潮見車庫）の写真をうｐしますた。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030929065144&parent=108
潮見駅ホームの９号車付近からチラリと見える空き地がそれです。
改札口からは２分あればたどり着けるでしょう…。（ｗ

京成バス（京成電鉄に非ず。（ｗ）と日東交通が終日見られます。なんせ１日２１往復。

>>358
潮見から木更津・君津なんてバスに乗る香具師いるの？

>>359
東京駅〜木更津・君津線を運行するにあたって東京側の車両置き場を確保する必要があった。
そこで、東京駅からほど近い潮見駅前が選ばれた、って事。
だから潮見駅前はホントに折り返すためだけの場所。ただ、折返しを回送するんなら、営業したら
潮見駅周辺はﾏﾝｼｮﾝが多いのでもしかしたら客が乗るかもしれない…って程度の需要予測だと思う。（ｗ

ただ、京葉沿線住人で東京駅の乗り換えが面倒くさいと思ったら使うかも。
このバス、東京駅の乗り場＆降り場は八重洲口のドコモあたり。（旧・銀ブラバス乗り場）
そこからだと、ＰＣＰビルの地下から京葉線に乗ることになる。
対する潮見は改札口から徒歩２分。ただし、東京駅からバスで２０分かかるうえに、各停
しか止まらないが。（ｗ

>>360
京葉線の沿線住民で、わざわざ潮見からバスに乗って君津・木更津へ行く香具師いるの？
素直に京葉線〜蘇我乗換え〜内房線利用のほうが、便利なような気がする…

路線図だけを見れば確かに誰でもそう思うわな。

>361
ちゃんと360は
＞だから潮見駅前はホントに折り返すためだけの場所。ただ、折返しを回送するんなら、営業したら
＞潮見駅周辺はﾏﾝｼｮﾝが多いのでもしかしたら客が乗るかもしれない…って程度の需要予測だと思う。（ｗ
って書いてるだろう。

＞京葉線〜蘇我乗換え〜内房線利用のほうが、便利なような気がする…
時刻表をひっぱりだして実際に君津あたりまで検索してみることをお勧めする。

稲毛海岸〜横浜間の高速バス
稲毛海岸で客乗ってるの見たことない。
どの客層がターゲットなんだろ？

>>364
メッセ目当てだと思う。あとは稲毛海岸あたりの客が横浜へ観光・買い物に行くのを狙ってるとか。

>>364
駅前広場（バス用）のスペースも関係しているかも。
稲毛海岸のジャスコ側って、結構広いから。

>>366
でも京急のバスが検見川浜〜稲毛海岸の京葉線高架沿いの道に
ハザードつけてしょっちゅう時間調整してるぞ。
そんなにロータリーも占有できないっしょ。

>>363
それはわかってる。見ればわかる。
そーぢゃなくて、俺が言いたいのはこの一行のこと。

＞ただ、京葉沿線住人で東京駅の乗り換えが面倒くさいと思ったら使うかも。

まず居ないと思う。

>>368
いや、だからその部分はおまけなんだってば。（ｗ
そんな香具師いないのわかって書いてるんだよ。だから、
＞対する潮見は改札口から徒歩２分。ただし、東京駅からバスで２０分かかるうえに、各停
＞しか止まらないが。（ｗ
ってちょっと否定的に書いてるでしょ。
それに京葉沿線ったって、千葉県内の香具師が潮見まで出てきて木更津に向かうなんて思って
ないよ。せいぜい舞浜あたりまでかな…。
どっちにせよ、潮見車庫使うのはヲタと地元民ぐらいだろ。まあカテナとか内田洋行、久米設計
から木更津・君津方面への出張需要があるなら使われるかもしれないが…。

age

青島刑事が木更津へ捜査

＞潮見駅発高速バス
あのバスで東京駅乗継運賃が設定されたら、もしかしたら浦安付近住民が鹿嶋ゆき京成高速バスに乗り継ぐのに･･･

やっぱりいないか。京成高速バスに西行きの路線があれば変わってくるんだろうが。

昨日の夜はダイエー胴上げのため大混雑
しかもあのダイヤのために帰宅難民大量発生の予感

パリーグなので混乱しませんでした。

　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>373
昨日（一昨日か）は定時でさっさと帰りましたｗ

京葉線用E231系まぁ〜だぁ〜？ﾁｿﾁｿ（AA略　　　　(ﾜﾗ

>>376さんＥ231系は入りません、２０５系です。

>>375
いや、帰宅難民なのはダイエーﾌｧﾝのほうのはなし

>>377
冗談にマジレスされるとは…。
じゃあ、「２０５系二段窓車まぁ〜だぁ〜？ﾁｿﾁｿ（AA略」とでも言った方が良かったか？（ｗ

今朝、京葉区に113系4＋4の8連と、
総武緩行E231が停泊しておったが、何事じゃ？

>>380
大会だろ。

ＪＲ京葉線の台車１台にひび　同型５１８車両を一斉点検
http://www.asahi.com/national/update/1003/031.html

201か。

>>381
何の大会でしょうか？

>>383
常磐って・・・と思ったら203か

27cmのﾋﾋﾞって・・

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>382
また２０１系か。２０３系は０番台が対象だろ。
去年もそんなネタがなかったっけ？
いや、あったよ。

>>380
事故訓練？

>> 382
某氏が某伝言板にコメント付きで紹介しているね。
誰かのせいで、文章が読みやすくなったのはいいのだが、
読みやすくなると内容が気になるね。

なんというか、論理飛躍大好きみたいな。

>>389
> 誰かのせいで、文章が読みやすくなったのはいいのだが
誰かって、誰？

他掲示板は放置しよ〜よ。
最高気温も下がってきて、鼠園に逝くにはｲｲ時期になってきたね。

>>390
たぶんこれかな？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509972/579-592

京葉線の車掌、最近態度悪くない？遅れの詫びを入れなかったり、放送がいかにもやる気無かったり。

弊社の社員の態度の悪さにご理解をお願い致します。

>393 接客部門は偽善だろうがﾊｯﾀﾘだろうが笑顔で応対しないとね。

京葉区の人は千葉支社内でも例外的に態度が良いんだが、去年の改正
から武蔵野線の南浦和まで乗務するようになったんだよね。
その分東京車掌区の比率が上がったのかもしれない・・・

今乗ってた京葉快速、東京〜蘇我間で一つもアナウンスがなかった。機械が壊れてたのか？職務怠慢か？

いまだに休日の「京葉快速」に違和感を覚える漏れ。

>>397
おれとしてはアナウンス無しの方がｳﾚｽｨ

モハ２０５−４００

蘇我と新木場往復の高速バスできないかな

自宅前と会社前往復の高速バスできないかな

京葉線のｳﾃｼに、停車直前にブレーキ強くする香具師いない？

いない。
　　　


　　　　　　　以上

今日の団体
http://www.geocities.co.jp/NeverLand-Mirai/9386/01.jpg

>404は蓮画像

>>404

釣られたアホ

新宿まで延長はいつ頃になりそうですか？

>>407
貴殿の生存中に完成するかどうか…。（ｗ

211系 入線記念ぱぴこ。

今日E491系East i E　が京葉線内を走行してました。

最近304の稼働率低くない？

昨日は１８５系が京葉を走っていました。

↑嘘つくなよ。185系はATS-Pが入ってないから京葉線には入れないんだよ。

東海道でもATS-Pを使用しているので、ATS-Pは入っていますけど？

>>413
何か他に言うことありませんか？このまま逃げるんですか？

美浜団地の連中を全部高速バスで直接東京に運んで
美浜団地系２駅を快速通過

>>416
もう少し面白いこと言えよ

age

age

↓誰かこれを日本語に訳してください。

rail：鉄道路線・車両［重要削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030274257/98
98 名前：ぴよー[[email protected]] 投稿日：03/10/08 20:59 HOST:p2089-adsau15honb8-acca.tokyo.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062125708/389-392
削除理由・詳細・その他：
「個人ホームページ（http://www.sobuline.net）のBBSから無断転載がある」事について、”ハンドル名を変える”などそのBBS上でネタとして数人で話題にしていたら、
数ヵ月後どういうことか、私へのストーカー！？が出ているので困っています。

8月、私が、名前欄に変な名前（「ぴよー」）を使い、
問題ある「転載」にちょっかい出ししたため、”夏厨”だとかからかわれたのでは！？（削除希望のアドレスから
リンクされているアドレスに、事実とは異なる話が書いてあり、その件は別だけど。）と無視し、その時点で、名前を使うこと２ｃｈへ書き込みすることをやめましたが、
数ヵ月後、今度は私の事が「転載」はなくとも話題にされているようで困っています。
最新の記事を見つけたので、このアドレスとリンク先のレスを削除することで見せしめにしたくお願いします。

りんかい線を京葉線に直通運転する方法。
舞浜にホームを増設する、ただし改札は別にする。
豊橋みたいに、新木場−舞浜間の線路を共有すれば、かなり低コストで、
埼京線方面からの利便が向上する。
りんかい線と京葉線は、現在すでに、新木場付近で線路が繋がっています。

>>417
通勤快速新木場停車

そんな事よりびよーよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、黄色と青あんどクリームの伝言板行ったんです。
黄色と青あんどクリームの伝言板。
そしたらなんか意味不明な書き込みで埋め立てられてるんです。
で、よく見たらなんか名前が書いてあって、びよー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、突然断りもなくＨＮ変えてんじゃねーよ、ボケが。
びよーだよ、びよー。
なんか論理飛躍してるし意味不明だし。古くからのネッターか。おめでてーな。
おおかたが知らぬ（皮肉）掲示板で藪から蛇のような反応があった、
とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、掲示板やるからその伝言板に書き込むなと。
伝言板ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
上下に書き込んだ奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
叩くか叩かれるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと読みやすい投稿になったかと思ったら、
削除要請板で、削除することで見せしめにしたくお願いします、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、見せしめなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、見せしめにしたくお願いします、だ。
お前は本当に見せしめに削除して欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、削除することで見せしめにしたくお願いしますって言いたいだけちゃうんかと。
掲示板通の俺から言わせてもらえば今、掲示板通の間での最新流行はやっぱり、
ROM、これだね。
Read Only Member。これが通の言い方。
ROMってのは叩かれることがない。そん代わり自己主張ができない。これ。
で、それに一人で批判した気になる。これ最強。
しかしこれをしても誰も気づいてくれないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、びよーは、投稿する前に文と内容をよく吟味しろってこった。

ぴよーﾀﾝおはよう！

むぅ

どんどん廃れていく南船橋駅

舞浜にはホームに駅員いるんすか・東京駅でさえいないのに

舞浜は束の中でも別格扱いだからね

じゃあ立ち番いるのは舞浜だけか。東京駅にはいてほしい

つか、検見川浜、稲毛海岸に対する扱いが酷すぎる。
千葉港なんてイラネーけど、検見川浜と稲毛海岸は大切にしろや。

>>429
昼は東京、夜は新浦安に、セルフ駅員ならいる日がある(w
ちなみに、同一人物。で、数年前だけど、今も出るのだろうか？

南船橋って、便利だよ。
駐車場と改札近いし、快速停まるし。車で来て電車乗るのに、メチャ便利！

>>432
あの辺りは終日渋滞しているイメージがあるんですけど。
若松団地にお住まいの方ですか？

南船橋駅の南にある団地をぶっ壊して商業地として再開発を！
















と言ってみるﾃｽﾄ

通勤時間帯なら新浦安にもホームに駅員いるで。

>>434
市ね

>434 ららぽーとで十分。

>>431
今夜、下り快速で目撃。
以前は、車内を移動する時はブツブツ言っていたが今日は無言で通り過ぎていった。
何かあったのかな？

はっきり行って南船橋なんてイラネーよ。
あんなとこ人間が住む場所じゃないね。

それと新浦安の住民は良い待遇を受けすぎ。
あんなとこに快速停車させる必要ねーよ。
東京いくにしても距離的に考えて各駅で十分だ。
それが嫌なら武蔵野快速を使えばよい。

だから京葉快速は

蘇我　稲毛海岸　検見川浜　新木場　八丁堀　東京

で良い。

>>439
新浦安はそれ相応に高いから

>>439は稲毛海岸か検見川浜の集合住宅在住の貧乏人と見た。

去年のダイヤ改正で各停の混雑率が上がったということだけれど、
遅延とかは発生したりしてる？

ある意味、新浦安＝市川なんだよね
遠距離利用者からは疑問なのかもしれないけど、快速停車としての「格」はちゃんとある

>>436
貧乏人

>>439
舞浜に止めねーと　すっげー苦情がくんだよ
通勤快速の誤乗のときですらウゼーんだよ

そりゃ新浦安の方が新しく開発された町だからな。
俺は検見川浜の集合住宅のビンボー人で京葉線開業前から住んでいるが、
当時はそこそこ高かったみたいよ。今は安くなってきてるけど（ｗ

俺は京葉線沿線だと検見川浜が一番住みやすいと思うけどな。

新浦安の駅としての格は認めるけどさ、実際に朝の快速乗ってて思うけど
快速に新浦安から乗ってくる奴の量は検見川浜、稲毛海岸よりも少ないよ。
同時に降りる奴も少ない。それなのにラッシュ時に快速停車させる意味ないじゃん。

新浦安利用者なら武蔵野快速 Or 各駅停車で十分だと言いたいわけよ。

>>447
実際問題、快速通過しようとすると本数少なすぎ＋武蔵野快速に
集中しちゃうから無理なんだけどね。

なら本数をもっと増やせばよい。

無理。
つか、去年各停減らしたし。

>>449
わがままなんだね。

>>447=449
>快速に新浦安から乗ってくる奴の量は検見川浜、稲毛海岸よりも少ないよ。

それはダイヤ改正で新浦安からだと葛西臨海公園の快速の通過待ちが
なくなったからわざわざ快速に乗る必要がなくなったから。
2002年の1日の乗車人員で新浦安は92位で45480人、検見川浜、稲毛海岸は
100位以下。

越中島駅で電車は発車チャイムすぐきって発車しちまうからなあ。それで間に合わなかったよ。今日。
この駅は無人駅でもいいね

　

　

それこそ快速は千葉港、稲毛海岸、検見川浜を通過汁！あんな駅に停まるのは無駄。

ﾎｰﾑに駅員が居ないというので思い出したが、
新木場で下り電車（快速）待っていると、時々知らない人に
「〜には止まりますか？」と聞かれることがあるな。

先日、海浜幕張の次かその次の駅には「止まります？」
と聞かれて、「止まりませんよ」と言ってしまったｗ。
ｵﾊﾞﾁｬﾝすまんな、わざとじゃなく幕張より向こうの辺境
までは知らんかったんじゃ・・

>>459
そういうときは、googleのアドレスを書いた紙を渡しませうｗ

昨夜、海浜幕張の上りホームが人大杉だったので何かと思えば
メッセでのミッシェル・ガン・エレファントの解散ライブだったのねん。

>>458
釣られてみるが、杉並３駅と同格ですか？
でもこんなこと言っている藻前は少なくとも沿線住民じゃねーな。

＞４５９　俺も東京駅で尋ねられることあります。案内する駅員を東京駅には
配置したほうがいいんじゃないかと

ｸﾚｰﾑのはけ口になるだけなんじゃないのか？

>>462
確かにそれはいいかも。
武蔵野快速が舞浜に停まる事を知らない鼠園利用者が、
京葉快速に大挙して乗車なさるので…。

といっても少し昔の話だけど。

停車駅案内をわかりやすい位置に立てとけ。。
昔みたいに複雑じゃないんだから、それを立てておけば大丈夫。

二俣新町駅近くの二俣団地は改築するか、マンションとして再開発したほうがいいと思う。
今のままでは二俣では快適な暮らしはできないよ。

>>466
むしろ駅を廃止してもらった方がいい

な〜んか、ヒデー事ばっかり。
自分のワガママダッつうの！
混雑するから、やれココ止めるなつう事でしょ
公共交通機関なんだから我慢しろ！

検見川浜、稲毛海岸はラッシュ時には目茶混みなんだから快速停車は必要。
開業当初からあるんだから舐めないで頂きたい。
新浦安など新参者のクセして調子にのんなってんだ。

それにしても検見川、千葉西、磯辺のＤＱＮ高校生どうにかならんものか・・・。
今度嫌がらせの電話しようかな

漏れは、利にかった止め方してると思う。
混み合うことは、嫌だが、やはり仕方ない事。

>>469
>新浦安など新参者のクセして調子にのんなってんだ。

調子に乗ってませんが何か？
別にJRに快速停めろと言わなくてもJRが勝手に停めてくれてますが何か？

■千葉支社の考え方■
京葉線は宅地化も虚しく京葉線から海側にお住まいの方の利用者は増えるものの
京葉線と総武線の間の宅地のお客様は総武線に流れる傾向があり、この様な観点
も視野に入れバス路線の京葉線沿線駅発着の増発なども取り入れながら沿線開発
の一助のなれれば幸いである。なお、沿線人口推移を見ると微増ながら大幅な増
発を必要とするほど混雑はしていないのが現状と認識している。
以上のことから次期ダイヤ改正では試験的意味も含めつつ改正を行いたい。

１　京葉快速電車の廃止。
２　通勤快速電車の大増発と停車駅の見直し。
　　なお、朝は上り、夕方から２３時まで下りで運転。
　　停車駅は八丁堀・新木場・海浜幕張

３　武蔵野快速は現行どおりだが停車駅変更。
　　停車駅は八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・市川塩浜

４　昼間帯は各駅停車と武蔵野快速のみ運転。

５　特急は全て海浜幕張駅停車。なお、海浜幕張〜東京に限り３００円の特急料金設定。

６　ダイヤ混乱時対応として新浦安駅東京方に折り返し用分岐器導入。

>>472
何これ？
なにかの文書？それとも妄想ですか？

妄想しか思えない

これぞ妄想族。

３匹も釣れたよ。コピペの安い餌で（ﾌﾟｯ

http://elife.fam.cx/a013/

>>468
>>471
いい事言った！！

【各駅停車】現行通りでＯＫだが、海浜幕張折り返しでなく、東京〜蘇我での運転を増やす。通勤形ロングシート１０両以下。
【京葉快速Ａ（「快速」）】東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・蘇我（一部内・外房線直通）。通勤形ロングシート１０両以上。間合運用時、２２３系タイプ転換クロスシート１０両以上。
【京葉快速Ｂ（「準快速」）】快速＋葛西臨海公園・南船橋・千葉みなと。快速と同じ車両。
【京葉特快（「特別快速」）】東京・新木場・（土・休→舞浜、平日→新浦安）・海浜幕張・蘇我（全列車内・外房線直通）。近郊形１０〜１５両、転換クロスシート。　

>>479
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

>>431
言い忘れたけど彼はセルフ駅員というよりはセルフ車掌に分類されるでしょう。

ちなみに昨日（１２日）も目撃すますた。２日連続ってのは初めてだな。
時間は午後のティータイム。新浦安→八丁堀間の快速にて。
昨日とはうって変わって、そこら辺の客捕まえて車掌プレイやっていたぞww
電車の走行音がうるさくて何話していたのかよく聞こえなかったが、
話しかけられた客は全員逃げるようにして隣の車両へ移動していったのが印象的。
トドメは八丁堀で降りる際、ホームからウテシに何か話しかけていたようだが
ウテシは無視していたようだった。

今日は遭遇しませんように・・・。

日中の下り、検見川浜以東への便が東京駅ベースでほぼ30分に１本になったが、
かなり不便になったなあ、思う・・・。
'92〜'93年頃、東京発13時〜16時くらいの下り列車を使っていたのだが、
この時間帯（たしか11時台〜15時台）の本線のパターンはこんな感じだった。
（行き先はすべて蘇我）
　06　各停（新習志野で快速退避）
　16　快速
　23　各停（新浦安で特急退避）
　36　各停（新浦安で快速退避）
　41　快速
　53　各停（新浦安で特急退避）

各停のうち、編成（10両/6両）までパターン化されていたかどうかは忘れてしまったけど、
10両の各停は205系だったはず。
これで「輸送力過大」だったんだろうな、当時は・・・。

>>479
釣られてみるが、関東の通勤ラッシュに転クロなんか入れたらどうなるかわかってるよな？
東京口の東海道線を見れば一目瞭然だろ。
＿|￣|○＜あ〜あ、釣られてしまったよ

転クロ運用を舞浜に停車させるというのが救いようのない笙子。

＿ﾄ￣|○＜あ〜あ、釣られてしまったよ

>>467
これも>>468と同じでしょ。
>>467の考え方は間違いだ。

いっそ京葉線は終日各駅停車。
南武線のような運行形態。
内房、外房からの乗り入れは特急のみ。

その代わりに現在の総武快速線から内房・外房乗り入れ列車倍増。

京葉線は終日各駅停車でもよいが、その代わり、千葉みなと、新習志野、南船橋、二俣新町、
市川塩浜、葛西臨海公園、潮見、越中島駅は即刻廃止、取り壊しな。

>>487
お〜い。君のatamamo kowareteru ね！

>>482
「検見川浜以東へは便利な総武快速線をご利用下さい。」
と京葉線の連絡通路の入り口付近に張り紙を出すべきですな。

珍浦安利用者は東西線を利用汁！

通勤快速は蘇我まで八丁堀しか停まらないんですよね。毎日利用してる人いますか？
一度乗ってもたいんですが

>>491
どこから乗るつもり？
その話題は、
【京葉線】外房線・内房線一新スレ【終日直通】
に書いたほうが該当者が居ると思う。

>>490
東西線を利用していますが何か？

京葉線の朝ラッシュ時は
京葉通快　内外房直通、蘇我〜海浜幕張、新木場、八丁堀、東京
武蔵野快速　武蔵野線直通　市川塩浜、新浦安、舞浜、新木場、八丁堀、東京
各駅停車　（海浜幕張〜東京）
の３種類でいいんじゃないの？。

休日だけだが、内房直通快速でも特急に抜かれる奴ができたのな。特急誘導が露骨だな。

>>487
潮見、越中島はこれから伸びるよ

>>487
大学行けなくなる。やめてくれ。

京葉線を廃線にして専用貨物線にすればよいと思う。

京葉線は昔、貨物線だった。

　

京葉線もいい

区間通勤快速
東京−八丁堀−新木場−検見川浜−稲毛海岸−千葉みなと

きょうの豪雨は凄かったな。
ちょうど一番酷いときに舞浜→西船に乗ったのだが、
雨水が、わき水のように窓枠から浸水してきたぞ。
当然座席は水浸し、だーれも座れない状態...

今日は蘇我13:55の東京駅に乗ったが激しかった。
貨物列車が高架上るときに空転しないか気になった。

>>503
ちなみに何系でしたか？

通勤快速と各駅停車だけでいいんじゃないか？

という考えが思い付くようなことをしてくれる
千葉支社ってすごい　ありえない

>>506 あのダイヤで大変便利だと宣う千葉支社の感覚はある意味すごい。 てか、便利か否かは利用客が決めることだろ。

特急　わかしお、さざなみ分割併合運転　日中60分ヘッド
京葉快速　12分ヘッド
各停　東京〜海浜幕張　12分ヘッド
武蔵野快速　廃止

>>496
越中島は大してのびないでしょ。マンションもニュートンプレイスが完成したから、この先
大規模なものは立たないだろうし。
越中島が最寄りのスポニチ、東スポ、清水建設の社員だって、門仲利用の方が多い。
都立三商だって門仲利用の方が多いよね。
これ以上京葉線の利用者が増える要素が無い。
潮見はまだマンション建設してるし、駅前の印刷団地も準工業地域に指定替えになったから
これから宅地化される可能性がある。おまけに潮見→木場→潮見→辰巳→潮見の１００円バス
が来週から走るから、多少関係してくるだろう。

>>497
旧商船大？
いま、東京海洋大学だっけ？バス停が「東京海洋大学越中島校舎」なんて長くなっててビックリ。

やっぱり検見川浜ユーザーにしてみれば
新習志野止まりは納得がいく範囲だけど、海浜幕張止まりは許せない。
電車でたった３分、歩けば20分・・・。

age

ＴＤＬに行くには東京駅より品川で乗り換えた方がいいのですか？
品川から直通で行けるのですか？

>>512
知ってる限りではムリ！少なくとも現在鉄道では。

>>512
東京駅の連絡通路を歩きたくないなら、新幹線を品川で降りて山手線で大崎に出て、
大崎でりんかい線に乗り換えて、新木場に行き、新木場から京葉線で舞浜。
ただし、東京駅は連絡通路に動く歩道があるので素直に東京駅に行くべき…。

>>507

「大変おトクな」とか、ボッタクリ特急の料金でもよく使われる手法だよね。

>>509
芝浦工大の新キャンパスは？

>507
途中駅での追い越しを気にせず、目的駅に止まる列車で一番最初に出発するものに乗れば無問題。
というのは一応便利なんだろうな。

以前と比較して乗客よりも社員の方が楽なのは目に見(ry

明日は臨海線から大井町線のります

ttp://www.gazo-ch.net/ga_ch.html

快速無くして
海浜幕張までのと蘇我までの各駅だけでいいね
こうなると

マジな話、今のダイヤだったら各駅と朝夕の痛快に絞った方がみんな幸せになれるんじゃないか？
変な待ち合わせ時間なんかも省けて平均所要時間が今より短くなったりして。

ってか、快速はあって欲しいんだが、停車駅が笛杉。各駅停車も快速も、東京〜蘇我間全線での運転を基本とし、新浦安＆海浜幕張での緩急接続を充実させればよい。
ゆえに快速は、東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・蘇我(一部内・外房線、東金線直通)停車とするのがよい。

列車パレードタンブラー３個1100円
http://www.rakuten.co.jp/tenshodo/145448/145449/

>>516
あれは豊洲。

>>522
そんな快速いらねえよ

喧嘩の元になるので快速運転やめました。
お急ぎの方は舞浜・海浜幕張停車のおトクな特急をご利用ください。
千葉支社。

暴走半島直通の特急、痛勤快速廃止が実現すれば全部各駅停車でもいい！
それさえ無ければ途中追い越される必要が無いから東京〜蘇我間も５０分程度で済む。
武蔵野快速の京葉線内各駅停車化も忘れずに。
えっ？特急はどうするかって？
総武快速線へ戻せばいい。スジが厳しいのであれば東京〜蘇我間併結で。
以上妄想終わり！

＞499 > 京葉線は昔、貨物線だった。

着工時は貨物線だったが、
開通は最初から旅客線だった．臨海も同じ．
最近、ようやくATS-SF地上設備を配して、武蔵野線から貨物が入線するようになった．
だから、「貨物線だった」ことはなく、間違い．

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海浜幕張→蘇我には納得がいかない。

蘇我　稲毛海岸　検見川浜　海浜幕張　新木場　八丁堀　東京

これの方がいい。クドいようだが新浦安、舞浜利用者は各駅＆武蔵野があるから
そんなに不便にはならないはず。

快速は、東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・蘇我(一部内・外房線、東金線直通)停車とするのがよい

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微妙なズレを修正してみる。（直っていなかったらスマソ。）

>>530
武蔵野快速が混雑するからやだ。
意外と空いているからねらっていたのに。

3本も路線がありうち2つは始発なのにも関らず発展しない新木場の不思議
周りの東雲・豊洲・新浦安はどんどん発展しているのに

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つい願望を。中央線遠いな

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幻の千マリ２０５系

漏れは、京葉線東京駅の発着番線をよく知らないので、
妄想っぽいかもしれないけど、
舞浜を通過する電車と、舞浜に停車する電車で
東京駅のホームを分けるのはどうでしょう。

舞浜に止める理由って、結局乗り違い対策なわけですから、
東京駅の発着番線の段階で
１・２番線＝舞浜通過電車
３・４番線＝舞浜停車電車
でしっかり分ければ、舞浜通過の電車をもっと増やして、
遠近分離ができるのではないかと。
今でもやっているんだとは思うけど、
もっと案内とかを増やして、
もっとはっきりやれないものかと。

新浦安はゴーストタウン化してると聞いたことがあるな。
売れ残り物件がイパーイあるんだと。

それでも間違える人は間違える、今年の春に蘇我から通勤快速に(以下略

>>538
マジですか？だったら浦安に住もうかな。
と言ってみるテスト。

快速や特急の停車駅が増え過ぎなのは京葉線に限った話ではない。

特急全部海浜幕張に停めてくれないかな。
検見川浜ユーザーなんだけど、たまにはゆったり帰りたいっす。
総武快速みたいにG車付けろなんて言わないからさ。

ところで朝のラッシュのピークはどこなの？
新木場の手前？八丁堀の手前？東京の手前？

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|l.|5|1|M| || ［　東京　] .　　||＝| ♪ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝ、ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ、ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝ、ﾁｬﾗﾁｬﾗﾁｬﾗﾁｬﾗﾁｬﾗ、ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝ♪（ﾌﾞﾁｯ）
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>>540
今はどうかしらないけど、随分前になんかの特番でやってたような・・・。
幾ら新浦安でも駅から遥かにと〜くにあるマンションは不便だろうね。
検見川浜のパークシティー検見川を個人的にはオススメします。

＞特急全部海浜幕張に停めてくれないかな。
＞検見川浜ユーザーなんだけど、たまにはゆったり帰りたいっす。

そう思うとき私にもあります。特急が止まってるとつい停車駅を確認しちゃいます。

>>544
何の曲ですか？個人的には東京、八丁堀、越中島と同じ横一がいいな。
でもベルのままでもいいと思う。

>>545
＞幾ら新浦安でも駅から遥かにと〜くにあるマンションは不便だろうね。

・・・。不便だろうね。でも浦安だから一応ＴＤＲには近いでしょ。
ディズニーヲタの漏れとしては浦安に住むなんて夢のような話だよ。

八丁堀・越中島では発車メロ即切りするのにメロの長い東京と同じって…
せめて10秒くらいで完結する曲にしてホスィ。
東京・八丁堀・越中島のメロディ40秒くらいなかったか？

>>538とか
公団が借地権を使ったマンション建設を認めたことで価格を大幅に抑えた
マンション建設が可能となり、怒涛の建設ラッシュが…
そうしたマンションは速攻完売状態です。今はゴーストタウンとは言いづらい
状況です。

>>546
漏れは浦安に移って８年だけど、近すぎるせいか行く気がしない。

ディズニーランドに行く奴って低能だと思います。
あんな場所はせいぜい小学校の低学年までだね。
図書館や本屋とかの方が数倍楽しいと思う。
ＴＤＬにサリン撒けば多くのバカ日本人が死んでよかったのに・・・。

>543
新木場手前

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|l.|5|1|M| || ［　 東京 1] .　　||＝| ♪ﾁｬｰﾁｬｰﾁｬﾁｬｰ、ﾁｬｰﾁｬﾁｬｰ、ﾁｬｰﾁｬﾁｬｰ、ﾁｬｰﾁｬﾁｬﾁｬﾗﾗｰ♪（ﾌﾞﾁｯ）
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休日のことはあまりよく知らんが、平日は日中でも新浦安は結構乗降があるよね。
美浜2駅はガラガラ。だから日中の快速は通過でいいと思うな。
もちろん海浜幕張での緩急結合と、現状の本数維持が前提だけど。

>>F5
自分の趣味と合わないからといって他人の趣味を誹謗するのはヤメレ。
藻前の人格が禿しく疑われるぞ。
漏れもディズニーは好きではないし、舞浜の鼠廚は禿しくウザイが殺してしまえとまでは思わん。
そんな香具師の意見に同調する人間はそう多くはないと思うが。

京葉線が全線開業して１年くらい経った頃だったか、
新浦安のマンションに住む人のぼやきを聞いたことがある。

TDLに近いことで、地方に住む親戚が交代で泊まりに来るとか。
「こんど子供達をそっちにやるから面倒みてやって」と。

で、地方の子供が東京駅で京葉線に自力で乗り換えなどできないから、
会社を休んで送り迎え。
帰りに持たせるお土産などを合わせると相当な出費だそうだ。

こんなことが、夏休みに４〜５回あるそうで、
そりゃあもう、大変だったと。

そりゃ悲惨だな

>>548
＞ディズニーランドに行く奴って低能だと思います。
＞あんな場所はせいぜい小学校の低学年までだね。
＞図書館や本屋とかの方が数倍楽しいと思う。
＞ＴＤＬにサリン撒けば多くのバカ日本人が死んでよかったのに・・・。

なあ、おまえ、早く彼女作れよ！

>>529 と >>532 は京葉線利用者ではないと思われ。

>>534
実現はいつの日やら。

>>548
無意識のうちに浦安市に極度のコンプレックスを感じているようですね。

チバラギだからなぁ。

>556
まぁ検見川浜の団地に住んでいらっしゃるんだから
暖かく見守ってあげましょう

この前の日曜の昼に検見川浜に逝ったけど、悲しいほど利用客がすくなかったぞ。
日中4本でも多すぎるくらい。
ただ、駅周辺にはそこそこ人はいたが。

団地２駅は近くの繁華街（津田沼や千葉）に直接行けないからな〜
京葉線利用となるとビジネス利用が多くなってしまう。

海浜幕張がもう少し商業的に発展するといいんだけどね。

京葉線は海浜幕張から蘇我に間は貨物専用線にして鶴見線のように
幕張や稲毛・千葉付近から枝線で検見川浜や稲毛海岸に線路通したほうが
よかったじゃん。

新木場で乗り換え客が降りたところへ潮見から東京への客が乗り込んでくる、って流れになれば効率いいのだが

>>548
他の人も言っていることと概ね同意。個人的にも京葉線は鼠園のイメージが強いし
たまに遊ぶには良い所とも思う。世間に必要以上の迷惑をかけてるわけでもなし、
なんのかんの言っても鼠園は今後も必要な存在と思われ、と一中央線民の声。
ところでコテハンのＦ５ってアイドルの「Folder5」から付けたんだよね？

>>547
東京駅はあのままか誤乗防止に一部ホームのメロを変えるくらいがいいと思うけど
（ここ数年、五反田や高尾・目黒でそういう変化があったけれど、そんな感じで）
越中島と八丁堀はあれ自体を変えたほうがよさげだね。
他の路線にある発車メロでも６〜８秒で終わるのが幾つかあるのでそのへんとか？

越中島のチャイムは一瞬できられるからね。ホームに全然人いないからなあ。
笛鳴らして車掌は合図することも

＞なあ、おまえ、早く彼女作れよ！

善処します。

＞舞浜の鼠廚は禿しくウザイが殺してしまえとまでは思わん。

そうですかね？殺しても良いレベルの人間だと思いますけどね。
鼠最高とか言ってる奴は国の恥、すなわち国辱ですよ。
いいとし大人がマンガを読む、スポーツ新聞を読む、遊園地で遊ぶ・・・。
オトナのレベルが低いから日本のレベルが下がるのです。
その程度の人間が居なくても国力には大して影響しませんよ。
だから死んでもらって一向に構いませんね。

＞コテハンのＦ５ってアイドルの「Folder5」から付けたんだよね？

いいえ、あんなレベルの低いグループから名前は取りません。

＞無意識のうちに浦安市に極度のコンプレックスを感じているようですね。

残念だがそれはない。
俺は同じ金払うとしたら検見川浜を選ぶと思う。

理由１．貨物列車が見られる
理由２．東京に近すぎず、遠すぎず（主観）
理由３．治安も悪くない
理由４．住めば都

私のホムペです。
http://www22.tok2.com/home/ProfessionalService/

文句ある奴は直接掛かってきなさい。

>>554
一応マジレスしとくと、おまえは"彼女の有無"でしか人を馬鹿に出来ないのか？
ワラってしまう程に稚拙な人間だね、レベル的には小学生並だよ。
「おまえゲームボーイもってねーの？　早く買えよな」って言ってるのと同じ。

こういうレベルの低い人間がディズニーランドとかに多く行ってるんだろうね。
もちろん全員とは言わないよ。だけど客層見てると漢字もロクに書けなそうな
バカそうな奴バッカだもんね。

それと、例え付き合ってる女が居たとしても俺の考え方は変わらないと思う。
女ごときで自分の思想哲学を変えるようなナンパな人間じゃないのでね。

↑必死だなｗ

京葉線の銀色の車両でピンク（赤？）のラインが入ってるのは、どこかの路線のお下がりなの？

一部は新造
一部は山手、総武からの転属です。

>>570
ありがとう(*^^)/

いえいえ、知っている者として当然のことをしたまでですよ（^^)

写真がうまいことと、まともな知性・感性・常識を持ってることは
別問題だとおもうんだが。

>>565
「いいとし大人がマンガを読む、スポーツ新聞を読む、遊園地で遊ぶ」のと、
「日本のレベルが下がる」事の間に因果関係があるとは思えないのだが…

>>573

＞写真がうまいことと、まともな知性・感性・常識を持ってることは別問題

仰る通りです。しかしマトモな知性・感性・常識というのは絶対的なものではありません。

>>574

>「日本のレベルが下がる」事の間に因果関係があるとは思えないのだが

ありますよ。大人が見本を示さないからダメだって言ってるんです。
こういうレスが来るという時点でレベルが低いと思いますね。

>>575
何の見本？それと、例えば
・漫画を読むと必然的にレベルが下がるのか
・その理由は何故なのか
ってのをハッキリさせて欲しいのだけど

稲毛海岸………資本主義
検見川浜………社会主義

>>555
一応、月に２，３回は利用します。

>>564
下手するとメロディーも流れない事もありますよね。
越中島って最後まで鳴らした事あるのかな？

>>F5 ◆35vexOOTBI殿へ
人が何を好きになろうと勝手だと思います。
別に叩かれるのは慣れていますから何とでも言って下さい。
でもここは鉄道板ですのでディズニーヲタ叩きは
こちらでお願いします。
あなたと同じ考えを持った人が沢山いますから。

ディズニーヲタ？お前らカルト信者だろ（プ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/999917109/l50

>>576

>・漫画を読むと必然的にレベルが下がるのか

漫画を全否定する気はありませんが、ショーモナイ漫画多いじゃないですか、実際に。
通勤途中のマンガを読んでるサラリーマンなんて日本人くらいのものでは？
私には大人が少年ジャンプを平気で人前で読める神経が理解できませんね。

>>579
あのね、ショーもない漫画を読むこと自体よりも、
それ読んで自分のレベルを下げるような人間である事が問題と思うんですよ。
マトモな奴なら、仮に読んだとしても人間としてのレベルが下がらんと思うし。

大人が人前で漫画を読むシーンはあまり喜べた物ではないとは思うけれども。
でもそれって何でだろうね？

スレチガイな話題をやるってのは、どちらかというとレベルの高い事ではないかもしれないな…

厨房がいきがって画面の向こうで
ほーら釣れた釣れたとかやってるだけだかから相手にすんな

キミは遊園地板の蒟蒻って病人いるから　そいつと話しているといいよ

そうね。

>>579
大人は週刊少年ジャンプよりも岩波文庫とか、政治、経済、経営、会計、労務等の
本を読むべきだということですね。
また、大人は子どもにせがまれても、決して遊園地などに連れて行かずに
美術館やクラシックコンサート、伝統芸能鑑賞に連れて行くべきなのですね。

あとよ、レベルの低くない大人は決して
>>ＴＤＬにサリン撒けば多くのバカ日本人が死んでよかったのに・・・。
なんて書き込みはしないよな？どうよ？

>>583
自分はまだ大人じゃないからそういうこと書いてもOK　って思ってるんじゃない？

要は厨房であると…

てゆうか鉄道写真オタと鼠オタっていうのは同じようなもんなんでは
ないでしょうか

最近のTVドラマは漫画が原作ばかりだから、独創性がない分もっと悪い！
見るな！となるはず．586あたりが妥当(w

大人が漫画を見ることに抵抗はないが、指摘のジャンプはかなり程度が落ちて
きてないか？見たくもない．必然的に外国での戦勝で「天皇陛下ばんざい！」に
なるのが目に見えてる連載があるやつも避けてる．ギャラリー・フェイクが惜しい
んだけどね．

要は内容の問題．表現手段だ、外形で評価するレッテル貼りには組しない．

天皇陛下万歳の何処が悪い。

>>583
HP見たが、こいつがイタいところは「自分が」正しい意識を持って行動するのが良いと思っているところで、
他人の立場に立って考えるという視点がまったくないところだな。
「高い意識を持って行動する自分は正しい！自分の常識に掛からない香具師は低レベル！」
って言う思いが伝わってきたよ。
だから馬鹿は殺せ（＝自分の考えにそぐわない者はいらない）なんて言葉が出てくる。
言われたほうの気持ち（あるいは自分がその言葉を浴びせられたときの気持ち）を考える能力があれば、
普通レベル以上の人間(w ならそんなこと口に出せないよな。
傍から見れば社会性の欠如した自己中人間だよ。そんな香具師に意見しても無駄無駄。
香具師から見れば自分の意見は全て正しくて、それ以外の考えは全部間違ってるんだから。
そんなのには下手に近寄らず「ハイハイ」言っとくのが一番。後は放置しとけ。

>>585
平たく言えばそうだよな(w

>>586
同意。どちらも一般人からどういう目で見られているか、ちょっとは考えてほしいよ。

なんだかんだでスレの流れが変な方向に・・・
漏れを含めて見事に釣られてしまったわけか・・・




ところで今年はダイヤ改悪しないの？（･∀･）

＞589
たしかにヒトラーに踊る厨房親衛隊！の雰囲気だ．

「外国での戦勝で」、「天皇陛下ばんざい！」になる
＝要するに国外での武力侵略を賛美！
これを「天皇陛下ばんざい！」とは、ストレートな侵略賛美！

ヴェトナムのように、勝手に攻め込むフランス、アメリカを
自国領から追い出して「ばんざい！」とはまるきり訳が違う．
　搾り取る英国を追い出し独立したアメリカとも違う．
「国外」での侵略行動．侵略者同士の戦争に何がばんざいだ！
そのアメリカが、あちこちで、武力でイイなりの政権を作ってる！
成功させてはならないが、いたち、ｓａｇｅ（Ｗ

うっかり書くと５０項くらいの無意味なコピペに埋められてスレが終わるからな〜．

どうでもいいが、京葉線と関係がない。

　　　　　　　　≡≡≡＼ 新 ＼
　　　　　　　　 = = ≡≡＼ 快 ＼
　　　　　　　　　　- = ≡≡＼ 速..＼
　　　　　　　　　　　　　- = ≡＼ キ. ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 - =＼ ボ..＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-＼ ン. ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ヌ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　!!.＼　　　
　　　　　　　　　　　　ﾊｴｰﾖ　　　ｳ､ｳﾏﾚﾙ ￣￣＼　 　　　ﾄﾊﾞｽｿﾞ! ｺﾞﾗｧ　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　- = = ≡≡ヽ(｀Д´|||)ﾉヽ（´Д｀）ﾉ　=(|||ﾟДﾟ)ﾉ　 　（　`Д）
　　 - = = ≡≡≡≡|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
　　　　　- = = ≡≡ ￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎
　　　　　　　　　　　ｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜お前らみんな馬鹿、低脳、氏ね。漏れは天才、神。漏れって偉いなぁ〜♪
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　 　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|←F5 ◆35vexOOTBI
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣￣　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

厨房氏＞

＞一応マジレスしとくと、おまえは"彼女の有無"でしか人を馬鹿に出来ないのか？
＞ワラってしまう程に稚拙な人間だね、レベル的には小学生並だよ。
＞「おまえゲームボーイもってねーの？　早く買えよな」って言ってるのと同じ。

はは、そういう意味で「彼女を作れ」と言っているわけではないのだが…

＞それと、例え付き合ってる女が居たとしても俺の考え方は変わらないと思う。

そんな考え方しているようじゃ、いつまでたっても彼女はできないよ！
ていうか「善処します」という素直な回答には、思わずワロタのだが。

そもそもTDLを遊園地だと思ってるところがだめだめだな。＞F5とかいう香具師。
あそこはテーマパーク。それだけ馬鹿にするなら、成り立ちとかアメリカ２カ所、フランス１カ所の
ディズニーテーマパークの状況とかバックストーリーとか全部調べた上で馬鹿にしてるんだよな？

まあ、リア厨とかリア工だとしたらそこまで勉強できないだろうけどな。

TDR はエンターテイメント。
映画やミュージカルや演劇やライブハウスと同じ世界。
きっとこれらには行ったこと無いんだろうな、Ｆ５ って。

>>596-597
ヲイ、そんなマジレスしたらＦ５の思う壺だぞ。
こいつに何を言っても無駄。だから放置しる。

そういえば、東京駅で上は緑の服を着たヨタみたいのがおります。
この時間に行ったらいると思います。

今日おばさんが京葉線使って家にきたんだが東京駅で中央線から乗り換えたらしいけど
遠すぎるとか言ってた。鼠園のためにつくられた路線だから通勤用じゃないからなあ

>600
って言うか、あそこは『成田新幹線』用の土地でしょう

>>598
たしかにそうだね。以後放置。

>>601
土地っていうかトンネルね…。（ｗ

>>589
能力もないくせにプロファイリングなんてするなよ。
おまえの眼力も大したことないな。表面的なことを書いてるだけじゃんよ。

>だから馬鹿は殺せなんて言葉が出てくる。

殺せとは言ってない、必要ないと言ってるだけだ。
まぁ死んでもらうに越したことはないけどな。

>普通レベル以上の人間(w ならそんなこと口に出せないよな

実生活でそんなこと口に出すわけないじゃん、バカか？

>そんなのには下手に近寄らず「ハイハイ」言っとくのが一番。後は放置しとけ。

このスレの連中に放置なんて出来るわけないじゃん。レベルが低いんだからさ。
もちろん私のようなハイレベル（エリート）なマニアも多くいるのは分かってるが、
撮り鉄の多くは名前も聞いたことないような会社・学校の奴多いだろ？
それに見るからに頭も悪そうだし、まともな会話が出来ない。
まぁエリートの僕は相手の会話レベルに合わせることが出来るけどねｗ

ハイハイ

おっとっと、ここは京葉線スレだったね。失敬。
撮り鉄と勘違いしてしまったよ。しかしあんま関係ないな。
鉄ヲタの多くはレベル低いってことは事実だしな。

>「外国での戦勝で」、「天皇陛下ばんざい！」になる
>＝要するに国外での武力侵略を賛美！
>これを「天皇陛下ばんざい！」とは、ストレートな侵略賛美！

侵略することの何処が悪いのでしょうか？私には理解できません。
地球の歴史は侵略の歴史です。
貴方のような理想主義者は共産党や社会党にでも投票してください。
平和主義者というのは聞こえは良いが本質のない人間だね。
戦争、紛争なんて色んな大義名分あれど、所詮は侵略。
侵略＝悪　というような短絡思考しか出来ないのはバカな証拠。
日教組の左寄りな教育はバカを生み出していることが証明された。

>>604
ハイハイ　とか言ってないでちゃんと言い返してみろよ。
まぁオマエらのレベルじゃ僕を黙らせるようなことは言えないだろうがね。

ふぉるだー５が暴れてるな

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| 検見川浜で幼女誘拐事件が起こりませんように…
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（,,　　,）
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

（　´_ゝ`） ﾌﾟｯ　検見川浜のふぉるだー５必死

煽り方がまだまだ下手糞。
俺に勝とうなんて10年早い。

（　´_ゝ`） ハイハイ

F5氏へ

誰よりも卓越した能力を持っていると自負しているのなら、
ここで一発悪評高い京葉線のダイヤの改良案でも出してもらおうか。
ここは京葉線スレなんだし。

　|　検見川浜のふぉるだー５って何ですか？
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　　シラネーヨ
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧∧　　　 　 　 　 　 ∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 (´ー｀ )　　 　 　 　 ヽ（ﾟωﾟ=）ﾉ　 ＜　必死だょぅ
　 |￣￣￣|＼＿ ＼　く 　|￣￣￣|＼ （x 　 ）〜　＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿l ∧＿∧ ￣￣|＿＿＿|　　￣￣￣￣ ／|
　 |＿＿＿|（.　　　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿__／　│
　|　 　 　 　（　○　 ）　　　　　　　　　　　　　　.｜. 　 |
　|　 　 　 　｜ ｜　|　 　　新検見川　　　　　　 ｜　／
　|　 　　　　（＿（＿） 　　　　　　　　　　　　　　 |／

やれやれ･･･。ここは京葉線スレだよ。

>>610
2chというと煽り合いのための場所か？これだから厨房は…

どうだ、釣れて満足か？

漏れは２ちゃんねるに来るようになって文章を見ただけでその人の年齢を見抜けるようになった･･･。

Ｆ５は６歳７ヶ月。

　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　|| 　　　　★★かまって君＝荒らしは放置がキライ！★★ 　　　　　　　　　　　　　　||
　　　||　　　　〜　かまって君は常に誰かが反応したくなるようなレスを書き込みます　〜 ||
　　　|| ●反応もなく放置されると煽りと反応を一人で繰り返します
　　　||　煽りも反応も両方削除！
　　　|| ▲レスがつかずに何事もなかったように進行するのをとても嫌います！
　　　||　放置されたかまって君は自作自演であなたのレスを誘います
　　　||　反応しなくてもいいように見えなくする！
　　　|| ▲かまって君の特徴
　　　||　ageる　非社会人　人の意見を引用　現れる時はいつも集中的！
　　　||　反応があるまで続ける　毎日これだけが日課
　　　||　過去のコピペと妄想を繰り返す　タイーホ者予備軍
　　　|| ■相手をすることはかまって君の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　||　かまって君にエサを与えないで下さい
　　　||　
　　　|| 誰かの反応があるスレに居座ります！
　　　|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　||　ゴミとして放置が一番こたえます 　｡ 　　Λ_Λ　　　
　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。ｲｲﾃﾞｽﾈ。 　　　　　　　　　　||
　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　⊂⊂ |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||

何故かフォルダー５と言われているが、「F5使いのプロ志望」略してF5です。
人の名前を勝手に推測して呼ぶなんてマンモス失礼ですね。

＞どうだ、釣れて満足か？

ボチボチ　マァマァ　中くらい

＞誰よりも卓越した能力を持っていると自負しているのなら、
＞ここで一発悪評高い京葉線のダイヤの改良案でも出してもらおうか。

スジ引きに関しては専門外ですし、車両特性などの技術的なデータがないので私には無理ですね。

マンモス失礼！

>>619
分かってくれれば良いんですよ (^^)

そのＦ５は↓のことなのでせふ。撮り鉄でないと分かりにくいね…
ttp://www.jp-camera.com/nikobody.html

てことなんで某アイドルその他は関係なし。ま、今までのおまいの発言内容から
いじられたのは仕方がないが、流れ上この点は曲解していたのでマンモス失礼した。

いや別に気にしないで良いんですよ (^^)
マンモス気にしてませんから。

な〜んだ撮り鉄なんだ ＞ F5 氏
もしかして、新習志野の2、3番線ホームで土日カメラもって
うろうろしているのは君か？

今日の昼、舞浜駅で１５分も待っちまったよ…。
しかも来たのは各駅停車。東西線の勝ち。

>>623
新習志野で撮影したことは過去に一度もないので多分別人だと思います。

>>617
読め

発言はすべて透明（脳内）あぼーん
ジサクジエンで釣ってきても加担しない

ここは荒らしを放置出来ない香具師大杉。

>>603
名前も聞いたことのないようなマイナー高校の工房でつヽ(´ー｀)ノ

で、おたくはどちらの会社or学校で？

現在舞浜駅東京方にセルフ駅員がいます。

>>629
接近案内の「ピンポ〜ン」とかをマネしてる香具師でつか？よく新浦安(夜)、京葉・東京(昼)にいる香具師だが…。

越中島駅深いんでいつもギリギリ間に合ってる。昼は3本しかないときもあるからなあ

>>628
F5 ◆35vexOOTBI は今日、市原氏の鋼板を襲撃しタイーホされますた。

age

っていうか、急にF5の印象がよくなったのだが、、、

よく新浦安にいALFEE高見沢みたいな人物がいるけど何者？

何時くらい？

>>634
自作自演乙カレー。

土休日の夕方、房総方面直通快速の直前の各駅を、土曜だけで良いから
海浜幕張折り返しにしないで欲しい。おかげで座れない。

え？そんな時間に海浜幕張どまりってあるの！？ひでえな・・・

海浜幕張以遠は基本的に4本／時、
平日休日共に全各駅停車（千葉みなと停車）となる。

現在、蘇我駅で「調査員」の腕章をつけた人がなんかやってる。 さらなる減便への布石か？

>>641
交通量調査という名目で、首都圏一斉に乗車率調査をしてるところです。
前は駅員が仕事片手間にやってましたが、
今年からバイトにやらせております。

夜の外房線が適正レベルです。
それ以外は減便・減車

お、F5がこんなとこで暴れてる。
鉄板の皆さん、ツブすなりいじり倒すなり、一つよろしく。

>>638
現状では土日の夕方の海浜幕張折り返しは一部だけだけど、
夕方時間帯も全面的に拡大しそうな悪寒･･･千葉支社だからねぇ

数年後には、平日、休日問わず夕方以降も海浜幕張以遠は、
快速が毎時4本だけになったりして･････

総武本線のことを笑えなくなるのも時間の問題かな･･･(´･ω･`)

武蔵野線のドア点検の影響で、上り遅れてます。

>>647
いつもは8：38に東京着が今日は9時過ぎﾀﾞﾀｰﾖ
で、有人改札で怒鳴られている駅員に同情しますた。

つーか、７時１０分に発生したんだから以降で遅れることが目に見えてる
のになんで先に言わないかな。７時４０分ぐらいの電車乗ったけど、海浜
幕張出たあたりから突然詰まりだしたが、車掌が「今朝ほど車両故障が」
と説明したのは舞浜過ぎてからだった。
もっと早い段階で、出来れば各駅でアナウスがあれば急いでる人は
総武線などに逃げることもできたのに。

age

まもなくモーターショー！秋の連休！
そのたびにいつも起こる事。

東京駅のエスカレーターや動く歩道は、
右側に立つ世間知らず者達によって大渋滞！

パターンダイヤを立てたら、他の物が全て立たなくなった。それが今の京葉線のダイヤ。

パターンダイヤと京葉快速の南船橋停車が無くなれば、
京葉線がどんなに快適になることだろうか･･･

つーか、去年のダイヤのがまだマシだと思う。パターンダイヤって一見わかりやすそうに見えるが、
東京駅の日中ダイヤ悲惨だぞ…

今日、西船橋から千葉市美浜区方面に出たんだけど、
２０分待ちで来たのが次の南船橋行きで上りホーム到着！階段を下りホームへ乗換．
５分待って海浜幕張行きでまた上りホーム到着！階段を下りホームへ乗換．
５分待ってようやく蘇我行きが来た！
　東京駅では８００ｍ歩いて乗換だし、
西船橋では実質３０分待ちで隣りホーム乗換必須だし、
JR東は、お客を京葉線には乗せたくないんだろうなぁ．

　幕張新都心を考えたら１５分ヘッド運行と、せめて南船橋、津田沼折り返しを、
それぞれ海浜幕張、幕張折り返しにして切りを良くするのと、
折り返しが２本続くダイヤを改めてもらいたい．
＃（メッセ付近だと幕張本郷からバスの方が海浜幕張からより通勤に楽）
西船橋スレに誤爆！再うｐ(w

>>655
南船橋での乗換が下手。
美浜区方面に行くのなら次の快速を待てyo

ただ今、新木場駅にて、「後続の電車が遅れているので2分時間調整します。」だって
この後は、ほとんど下車する駅のが多いのに時間調整すんなー

↑
書き忘れたスンマソ
上り電車です

南船橋でドア点検のせいで10分遅れだよ
おとといも遅刻、今日も遅刻、もううんざり

つまり、この路線はネズミーランドの客によってクソ路線化してしまったわけだ。

いや、舞浜以遠はゴーストタウン。
ネズミーランドがなかったら京葉線は１時間に何本の列車が運行されていたんだろう？

新木場ってエスカレーターが出来てからかえってホームから改札まで時間がかかるようになった
と思うのは俺だけですか。

稲毛海岸と検見川浜って快速止めるの通勤時だけでいいのでは…

通勤時も止まらなくていいよ
そのかわり海浜幕張で緩急接続してやれ

>>664
余計電車が混むんじゃないのか？

今日の朝　越中島の売店で久しぶりにマガジン買った。近くにコンビにないし
夕方まで開店してくれていると便利なんだが

快速が特急に抜かれる通勤路線ってほかにないかも。

総武快速線・・・

>>663-664
エゴむき出しの田舎者うざい

>>667
京成佐倉に行けばしょっちゅう見られますｗ

>>655

それも京葉線の各駅を全て西船経由にすれば解消する話。
快速に抜かれるのもどこか途中の駅で待って抜かれるより
西船周っている間だけ抜かれる方がいい。

>667
それだけ空いてること
中央線や常磐線じゃ考えられないけどな
そんな待避したって最高190％とかだしな

どうやら混雑率が200%を超えないと満足出来ない香具師が紛れているようです。

中央線でも三鷹とかで特急通過待ちがあるはずなんだが・・・
まーこの手の野郎は２、３ヶ月に１度現れるからほっとくのが一番だろう。

それにしても今朝のドア故障にはやられた。乗ってる電車が起こしたなんて
初めてだったな。何度も小開閉してるのに発車せず、そのうち車掌が「ドア
を点検します」と。待ってると突然ガンガン！と音が。見ると車掌がホーム
小走りしながらドアを１つずつ叩いてまわってるだけ。そんなのが点検かよ・・・

パターンダイヤに変わって便利になったと思うのは俺だけ？
新浦安から各停に乗りやすくなったので比較的快適通勤。
通勤快速と特急をなくせばもっと良くなると思う。

駅間激しく近くなるけど、京橋宝町駅希望。

快速日中12分ヘッド化希望。
わかしおさざなみ併合希望。
特急停車駅、新木場、海浜幕張追加希望。

8時19分に新浦安を出る快速、今日も定時に出なかったな。
いいかげんにしてもらいたいもんだ。

>>677
> 快速日中12分ヘッド化希望。
賛成
> わかしおさざなみ併合希望。
アフォ、蘇我で切り離しか？時間の無駄
> 特急停車駅、新木場、海浜幕張追加希望。
アフォ。特急の意味ねーよそんなの

>>679
それで利用者が増えるなら千葉支社的にはありなんじゃない？
まぁ新木場には特急の前に痛快を止めるべきだと思うが。

新習志野駅―幕張本郷駅間の京成バス香澄線（幕11系統）は不便。
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/keiyou/sinnarasino01.htm
ダイヤを等間隔にして、少し増便すれば香澄が便利になるはず。
せっかく京成も宅地を販売しているのに、、、、
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/keiyou/sinnarasino02.htm
↑では、これも等間隔でないからダイヤを覚えにくい。

>>666
＞近くにコンビにないし
って事は、清澄通り側からの利用者？
スポニチ方面だと「トーキョーマート」ってコンビニがあるからな。（ｗ

今日、蘇我発８時３６分快速東京行きでの目撃談。
先頭車輌の運転席背後にかぶりついているヲタ発見。
ショルダーバッグからアンテナのようなものが顔を出していたので近づいてよーく見ると・・・無線機だった。
漏れは列車無線を傍受して聞いているように感じたが、あのヲタは一体何を聞いていたのだろうか？

アマチュア無線

越中島駅のみどりの窓口は全然混んでないのでいいで

　　　　 　海浜幕張 / 団地3駅
　　　　　＿ 　　 　 / 　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　海浜幕張以遠に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　おまけに電車は15分に一本・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

快速が南船橋に停まって、ららぽに行くのが便利になったと思ったけど、結局各駅停車しか停まっていなかった頃と本数的に大差なく、挙げ句のはてに各駅と所要時間の変わらない（下手したら遅い）快速だから、返って不便なんだね…

現在海浜幕張でモータ―ショー帰りの多くの客が特急に吸い込まれていってます。自由席満員御礼立ち客あり状態です。すさまじいぼったくり体制だこと… こんなことに味をしめていたら永遠にまともなダイヤにならない罠

>>687
去年12月のダイヤ改正で、
「しＲ束は速達性に関するサービスを完全に諦めた」と思わされた。
「早く着きたければ、特急を使え。」という感じのダイヤだもの。

上りの通勤快速が蘇我〜東京間で32分→35分
になったけど、スピード感に変化は出たのかな・・・。

文句はモーターショー帰りの無知な客に言えば！
ある意味、千葉支社は利用実績のデータを基にダイヤ改正の案を作成するからな。
ここでウダウダカキコするんだったらオマエがセルフ駅員になってでも特急乗車
客を止めることだな。実際、沿線民以外は便利だとも不便だとも感じてないは筈。

>>689
千葉死者だけじゃないの　高崎線の通快（下り宮原で抜くやつ）は4〜6分
速くなったけど

690は何をそんなにいきりたってるの？

　>>690=発想が民度の低さの象徴ｗ

今日から走ってるモーターショーの臨時快速って何系が充当されてるの？

>>694
１０３・２０１・２０５の何れか。

>>695
充当車がケヨ車であるのは存じております。
一昨年にこの手の臨時快速が走ったときは５運用あるうちの１運用だけ
103系が充当されてた。その時はマリンドリームだったっけ・・・

>>691
> 千葉死者だけじゃないの　

そうかもね。

国鉄時代の房総電化前には、
オールキハ17、あるいはロングシート・セミクロスシートの急行を
走らせていたような所だから、千葉死者は・・・。

>>693
沿線住民ではありませんが何か？
どこの民度？

>>692
現在、フリーターで就職活動中だが引き篭もり中？

>>698
692だが、俺はバイトしながら資格試験の勉強中だよ。
就職活動頑張って下さい。

700がいいです。

age

>>690

２ちゃんねら的考えから言えば
車板のモーターショー関連のスレで案内してきなさいってこった

コミケのときには
ちゃんと鉄板住人の有志がしっかり案内しに行ってるのに
（モーターショーは鉄の嫌いな車のイベントですから無視ですかい？）

「案内」の内容が全然違うと思うのだが…。

ふと思ったのだが>>692が>>690に「690は何をそんなにいきりたってるの？」
って聞いて>>698で「現在、フリーターで就職活動中だが引き篭もり中？」
ってレスをつけるのは流れ的におかしくないか？

ここのスレ住人は東京湾のヘドロに汚染されました。
粘着質なので無視の方向で・・・

>>704
F5だろ？

市川ラインバス原木線は本数が少なく、西船橋からＪＢＳのバスがあるせいか二俣新町寄りの客は少ないが二俣新町駅停留所が駅と離れていることも悪いと思う。
こうなったのも国道を造った国が悪い。

この電車は209系の2倍電力を使って走っています。

今週は車両故障なしで頼みます・・・　もう勘弁してください

>>706
なんでもかんでもF5の投稿にするなよ。
ずいぶん単細胞だね。

>>710
なんでもかんでも単細胞の投稿にするなよ。
ずいぶんF5だね。

>>711
微妙

あと１週間でＴＤＲはクリスマス。
また混むぞぉ…。

モーターショー期間、特に週末の夕方上りってどれくらいの乗車率なんだろう？
毎回行ってるけど、隔年開催だから、前回どうしたか覚えてない…。

今蘇我行きの快速が遅れてきた挙句に、海浜幕張折り返しになったけど、何かあったんですかね？

宇都宮線乗ってたら一斉放送で京葉線が5分遅れだとか言ってたな。
たぶんこれだな。
【情報】列車運行障害情報★43
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067132379/94

東京駅で快速がおくれてると放送があったよ。

これで、乗り換えがスムーズになりますね。

煙？
火事か？

>>719
東京駅のポイント付近で煙が発生したんだって。

ディズニーランドに行く日に限ってこうゆう事が起きるんだもんなぁ。
今日アフター６パスポート買ってディズニーランドに行ってきました。
なんとか６時過ぎには入れたけど。

アフター６じゃ
６時前には入れんからな〜

>>721
そうそう。だから６時ちょうどに入ろうと思ったんだ。
でも電車が遅れたおかげで６時１５分になってしまった。

age

　　 ／￣￣'' -､
　 （　　　 ／ )　ヽ
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●// 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 `‐|　　 ゝ　 /ﾉ　＜　舞浜駅拡張工事費用は全額オリエンタルランドが負担します！！
　　　＼　━ ,/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (((O⊃>
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼
　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／''┐
　　　ヽ=''　　　　 `=='

age

海浜幕張と新習志野の間の新駅の名前は決まったの？

>>726
海浜習志野

コストコの辺りだったよね。その駅。
新幕張だと思ってた。

ところで鼠と幕張新都心がなかったら
京葉線は1時間に1本位で足りるの？

鼠と幕張新都心があっても、蘇我〜千葉みなとの昼間は毎時1本で定員内に収まるかも。

マジレスしちゃうと、「●分に×本で足りるか」ってのはフリークエンシー面か輸送力面かはっきりさせてから問うべし。

>>729
んな訳無いわな。
りんかい線、有楽町線、日比谷線の乗り換え客もいるし。

>>727
この位置は習志野市でなく千葉市。
平成7年末の開業と発表されていたが、未だに幻のまま。
ただし計画自体は消えていないと思う。

正直な気持ちでは幸町団地の前に早く駅がほしい。

海浜幕張と新習志野の間の新駅の名前は決まったの？
http://www.pref.chiba.jp/kigyou/b_gyoumu/makuhari/graphics/plan.pdf

>>732
その昔、いらねぇ〜！って蹴ったんじゃねぇーの？＞幸町団地駅

テニスやってるところに必要ねぇべ？＞海浜幕張と新習志野の間の新駅

テニスコートの方が要らないんだと思われ

今日乗った新習志野行きの各駅停車、
潮見の駅、すごいオーバーランして止まって、バックしたよ。
止まるの忘れてたの？ってくらい…びっくりした。

>>734
> その昔、いらねぇ〜！って蹴ったんじゃねぇーの？＞幸町団地駅

その通りだよ。

当時、団地内の商店街（規模は数十店舗くらい）が、
京葉線の線路から離れた位置にあったんだけど、
「駅が設置されれば、駅前に商店街が新設され、客離れは必至」
と判断して、商店街が中心となって反対したの。
'83年ごろのことだった。
団地住民としては、「駅が出来ても出来なくてもどっちでもいいんじゃない？」
ってな感じだったよ。
徒歩、バスで総武線（西千葉、稲毛）に出られるからね。

で、その商店街なんだけど、
その後、'84年ごろから
稲毛海岸周辺に大型店やディスカウントショップが出来てきたこともあり、
幸町団地住民も足を運ばなくなり、
次々と閉店する店が出て、３年くらい前に商店街自体があぼーん、
今はマンションになってる。

あぼーん直前の商店街は、全体の４分の３くらいがシャッターを下ろした状態で、
悲惨な状態だったよ。

京葉線開業当時は駅反対って主張してたくせに
今更駅を作ってくれって言われてもねぇ…　＜幸町団地駅
まあ作ったとしても快速を停める必要は全くないと思う。

>739 仮に出来たとしたら日中の本数を増やしたくないから絶対に停めると思う。寒川新駅もまた然り。

>>739
具体的な計画も無いし。

寒川新駅は千葉市の再開発が絡んでるから微妙だな。
いずれにしてもその頃には停車駅or運転本数の状況は今と変わってるでしょ
無意味な議論。

>>741
蘇我付近の再開発が進めば本数が増える（元どうりになる）
のかねぇ･･･千（ｒｙ

>>739
> 京葉線開業当時は駅反対って主張してたくせに
> 今更駅を作ってくれって言われてもねぇ…　＜幸町団地駅

たしかにそうだね。
ただ、駅設置を反対していた当時は、
京葉線に対して何も期待していなかったのよ。
そもそも昭和57年に開通するはずが年とともに先延ばしになっていたからね。
その間に、総武線が津田沼〜千葉間の複々線化で便利になったし。

なお、幸町団地と西千葉を結んでいた団地バスが、
京葉線暫定開業時に、稲毛海岸駅乗り入れを申請したんだけど、
国鉄に拒否された。
乗り入れ拒否の代わりに、バス車両３台を「プレゼント」さたのだったｗ
「あれだけ反対したんだから仕方ないかな」という雰囲気だったけど。

幸町団地駅を早く造って！　投稿者：京葉太郎 　投稿日：10月30日(木)23時14分50秒

幸町団地駅を早く造ってほしいです。
ここに駅ができれば活性化確実！

いま、たまたま手元の鉄道ファン’８６／５月号を見ていたら、京葉線開業の記事が載っている事に気づいた。
当初は潮見駅は計画外だったんだな。たしかに当時は何も無かったからな。（ｗ
駅名も仮称で
東京−新八丁堀−西越中島−新砂町−葛西沖−西浦安−新浦安−行徳−二俣新町
になってる。

越中島は最初からつくる予定だったのか。今じゃ潮見のほうが乗客多いからなあ

新八丁堀→八丁堀
西越中島→越中島
新砂町→新木場
葛西沖→葛西臨海公園
西浦安→舞浜
行徳→市川塩浜

変わってないのは新浦安、二俣新町だけか・・・
（東京は除くよ）

今日夕方新習志野の発車案内がなぜか

17:50　東京
17:50　東京

のように同じ表示が並んでた。

ザウスが段々と消えていく、、、、、なんだか複雑に思う。

>>745
八丁堀を新八丁堀にしたのは日比谷線と重複させないためか？
越中島が西越中島だったのは現越中島貨物駅と重なるためか？

でも、何で行徳は？
そして、新習志野は鷺沼と仮称。鷺沼にしなかった理由は本物の鷺沼が北に一キロ行かないと
行けないことや、東急田園都市線に鷺沼があるためだと思われる。

>>749
八丁堀→新八丁堀
越中島→西越中島
葛西臨海公園→葛西沖
舞浜→西浦安
市川塩浜→新行徳
南船橋→若松町
新習志野→鷺沼
海浜幕張→新幕張
検見川浜→検見川ニュータウン
稲毛海岸→新稲毛
千葉みなと→中央港・新町

　快　速　10:05　千葉みなと
まもなく電車がまいります

モーターショーの時ぐらいいつも客が乗ってくれたら、
本数減らされずにすんだかもね･･･

でも今となっては例え普段の客がモーターショーの時並にまで増えても増発しなさそう。

あ、特急なら増発するかな？(ﾟ∀ﾟ)

>>753
千葉支社だからね･･･
恐らくやることは
「わかしお96号の毎日運転」くらいかと･･･

話は変わるけど、朝の上り各駅停車で、海浜幕張で快速の待避をするやつが
あるけど、意味無いと思うのって僕だけでしょうか？
わざわざ検見川浜から徐行して海浜幕張まで走ったりして････
海浜幕張利用者としては、もどかしいことこの上ない･･

　京　葉　快　速　10:05　千葉みなと
まもなく電車がまいります

>>754
> 話は変わるけど、朝の上り各駅停車で、海浜幕張で快速の待避をするやつが
> あるけど、意味無いと思うのって僕だけでしょうか？

蘇我発8:26(860Y)の各停と8:29(868A)の快速ことだと思うけど、
まあ、快速→各停の順番で出せば自然だとは思う。

ただ、8:26発を快速にしても、先行する海浜幕張始発の武蔵野線が邪魔していて、
さらに後からビューさざなみが追いかけてくるので、いずれにしても8:29発にしないとだめみたい。

ならば、蘇我発を8:29(快速)、8:31(各停)としたいところだけど、
そうするとこんどは、蘇我着8:28(715Y=折り返し、蘇我発8:33新習志野行)
が蘇我手前で足止めを食うようで・・・。

>>756
解説サンクスです。
860Yって新習志野で快速868Aと特急のダブル待避ってのは
出来ないんでしょうかね･･･
素人にはわからない事情があるのでしょうけど･･

>>757
「えきから時刻表」の以下のURLを見ると出来そうな気はしますね。
停車時間長そうだけど・・・。
http://ekikara.jp/time.cgi?line=67&up=on&page=5&week=1

快速イラネ

快速の時間調整が少しでも減るよう祈るや切。

モーターショーの帰りに久しぶりに京葉線乗ったが、ほんとに遅くなったな。
各駅停車ばっかだし。
しかも海浜幕張停車の特急が大盛況・・。

マリンドリームが東京の次が葛西臨海公園だった頃が懐かしいｗ

>>761 ここまで速達性に劣ったり、特急でぼったくったりしてると、長い目で見たら、京葉線自身の首を絞めている感じがするのだが… そのうちモータ―ショーもビックサイトあたりに移転したりして(W

『と　っ　て　お　き　の　お　し　ら　せ』
　　　　　　　　↑
　　　　　　　！ウザイ！

今、実際にビューわかしおでモーターショーの帰り。海幕で快速を待たせてたけど、確かに特急には立ち客もいるが、快速はそこそこ混んでるかな程度…。少し前まで、メッセのイベントのある時の快速といえば、牛々詰めだったぞ…。

並行道路が立派すぎるからね
３５７と環七の立体ももうすぐ出来るし

土日の快速が増えたのと、上りは各駅が快速に抜かれずに東京まで先行するようになったのも理由として挙げられるんじゃない？

稲毛海岸と千葉の間を往復する際いつも感じるのですが、
京葉線の車内放送は、蘇我到着時の乗り換え案内で、
すべての方面（もちろん千葉行きも）への「発車時刻」を
案内してくれるので助かっています。

逆に千葉からの列車の多くは、蘇我に到着の際、
内房、外房方面の乗り換え列車については、特急までも含め、
「発車時刻」の案内をするのに、京葉線の案内は、
乗り場案内だけで、「発車時刻」の案内はしません。

蘇我到着時、となりに止まっている京葉線が今にも発車しそうな気がして、
つい走ってしまいます。
京葉線の時刻案内をしないのは、何か理由があるのでしょうか？

ほぼﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔだからでねーの？

>>767
おそらく痴罵死者的には京葉線は電車（旧国電、Ｅ電？）の仲間として十分な本数があるから
時刻案内不要と考えてるんでしょう。それが痴罵死者の自己満足に過ぎないのは、もちろん
言わずもがな。

新駅なんて（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
海浜幕張と新習志野間なんてバス使えやボケ。
幸町団地の前に駅なんて造ったら快速停車は必至だろう。いいかげん京葉線を
これ以上遅くするなボケ。

新駅ができると、新習志野の方がイラネってことになりそうですね
ま、快速があれば問題無し

遠距離通勤の田舎者うるさい
おまえらがいらねえよ

>>769-772
喧嘩はおよし。それは荒らしと一緒だよ。

名無しget!

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７７７
フィーバー！♪

蘇我勤務の>>772がお怒りだｗ

しかし冗談抜きで新駅は顰蹙ものだと思うけど・・・。

やっぱ今日は人多いわ。

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>>782
京葉地下ホームから、どういうルートで姫路まで逝くのか、とマジレスしてみるテスト。

幸町団地側には入り口作らなくていいから
ミハマニューポート側に駅つくってやってくれよ。
あれじゃあ悲惨すぎる。
京葉線で幸町からは分断され。
大きな道路沿いにあるわけでもない。
つか、なぜあんな辺鄙なところにつくるんだアフォ。

>781-782
京葉4番だとホームが左右逆じゃないの？
>783
武蔵野線に入れば直流区間なら何処ま(ry

>>785
特急と同じ扱いだから１番線なんだろうね。

ミハマニューポートって駅から遠いから、車で行けば便利と思いきや、アクセス悪すぎ。
稲毛海岸方面からだと、右折禁止の交差点があって、曲がれない！
あんな遠回りしなきゃいけないようなトコに客来るの？あ、でも銭湯行く人だったらいるか。

>>787
そのままちょこっと直進して、タクシーがたむろしてる所でＵターンかませば問題なし。

>>787
陸運支局入り口の交差点のことね。
あそこはそのまま直進して、左折、左折で行くと、
下のURLの印の場所に出る。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.17.799&el=140.5.18.937&la=1&sc=2&CE.x=220&CE.y=214

しかし、旧千葉貨物ターミナル跡地も、いろいろと集客施設が建ったものだなあ。

>>785
行先表示から判断して７７５と７８１は合っているぞ。
現在、皇居側は行き止まりになっているが、計画ではそのまま大深度で
新宿方面（三鷹だったか？）へ繋がる予定だから。
でも実現はいつになるやら。

>>790
三十年たっても実現しないな。おそらく。

>>790
あと、そんな遠い将来まで２０５系が走ってるかどうか（ｒｙ

>>790-791
新規路線スレで工事費用が結構かかると書いてあった。
半蔵門線や南北＆三田線の延長と同程度で済むと思うんだが。

大深度を掘る可能性が高いから、費用がかかるのは仕方ないな。

モノレールなんで千葉港終点にしたかねぇ？
幸町にしとけばよかんたのに・・
敷地もあったし

それなら思い切ってメッセまで繋げてしまえ

183系はE257系に？

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８００系は『つばめ』
全席禁煙席。

東京〜三鷹間は大深度地下法を適用することによって土地買収の手間がかからないらしい。
だが、そこまでの需要が果たして京葉線にあるのかが疑問。
これはかなり痛い妄想だが、立川〜東京間160キロの中央線特急運行なら採算ラインに乗る鴨。
建設するなら運営が束で
建設を東京都（中央線高速化がらみで山梨県、長野県も参加？？）などを含めた第三セクターがするのが妥当か？？
まあ、ある噂によれば、京葉線が延伸できない理由は…。
「皇居や国会議事堂など日本の中心部の地下を通すため、ある筋から謎の圧力がかかっている」だってさ(p

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>>801
>だが、そこまでの需要が果たして京葉線にあるのかが疑問。
自分はバリバリの西東京人だが需要は十分にあるかと思いまつ

・西東京からネズミーランド・幕張メッセ等へのレジャー施設の
アクセスが抜群に(新宿〜舞浜40分を約25分に短縮)
・中央線、丸ノ内線などラッシュが酷い路線の改善
・西東京唯一の地下鉄である丸ノ内線が未だ不便なまま。
支線が明大前に延長されたり中野坂上〜落合〜池袋間が延長
されればいいのですが営団は全くやる気が無いみたい。
よって京葉線にかなり期待していまつ。

>まあ、ある噂によれば、京葉線が延伸できない理由は…。
「皇居や国会議事堂など日本の中心部の地下を通すため、ある筋から謎の圧力がかかっている」
資金面よりもこっちが延長できない本当の理由の可能性が大ですな。

武蔵野線にE231系を導入して、武蔵野線〜京葉線〜外房・内房線に直通させるべきだと思う。
京葉線の快速については従来通り東京〜蘇我間の運転だが、各駅停車については南船橋折り返し。

あと大事なこと書き忘れてた。
京葉線205はカラーリングがカコイイ。
こっちに来たら京王8000とトップを争うかっこよさ。
あの光り輝くピンクっぽい紫色にはマグマを感じるよ。

>>803
40ｍ以上の地下に核シェルターがあるのか？？

それはさておき。、京葉線を三鷹までに延伸する話だが、
全体構想費用は総武線に接続だそうな。
こうなれば多摩から成田空港へのアクセスが便利になるとの事だ。
ところが予算は約一兆円との試算。関西国際空港建設並みに予算がかかるらしい。
大深度地下利用法適用でどこまで圧縮できるのかがカギだ。
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/jigyoho/19tosin4.htm
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/1998/11/608BP100.HTM
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/jigyoho/19tosin4.htm
その大深度地下利用法だが、スカラー波放出軍団が活動開始（わら
http://prweb.org/press04/00543.htm
http://prweb.org/press04/00590.htm

海浜幕張始発「わかしお96号」の利用状況はどうだったんでしょうか？

ちょっと南下したら別に皇居の下通らないのでは？
何のために東京駅から700mはなれた辺鄙なところにホームをつくったのか

一昨日蘇我行きの各駅停車に乗ろうと思ったら東京駅のホームに立ち番が珍しくいたよ。
隣の特急の発車合図のためにいたらしいがついでにやってくれたみたい。
たまにはセルフじゃなくて本物が立ち番します

>>808
そうだよ。営団有楽町のように皇居の堀をかすめるようになるらしい。

>>807

大　盛　況

今後千葉支社はさらに調子乗ってくる予感・・

ま、500円で「東京まで１番早く到着しまっす」って連呼されれば、リーマンなら乗っちゃおうと思う罠。

そういえば、房総地区にもE257の導入計画があるっぽいね。

500円ありゃ旨いラーメン喰えるのにな。自由席じゃ着席保証ないし。

>>811
俺が見たときはざっと35%くらいの席の埋まりかただった。
しかし、海浜幕張の特急誘導案内はすごいね。
あれくらい一生懸命接続案内やどこの駅まで先行するとかの案内を
やって欲しいよ。

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|l.|0|4|G| ||［準急　伊勢崎] .　||＝| ♪ﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝ（ﾌﾞﾁｯ）
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京葉線の三鷹延伸計画だが、今のところは総武線接続路線とセットでのＮ’ＥＸの運行が想定されている。
この路線が開業すれば八王子方面からのＮ’ＥＸの大幅増発が実現するとの事だ。
大深度地下線というのは地下50m以下に建設することによって用地買収を必要としない特徴がある。
よって道路下、民有地のある無し関係なく新宿〜三鷹だったらほぼ一直線で地下線が造れる。これ最強。
ただし建設できる駅の数が限られるという諸刃の剣。素（略

>>816
直線の地下区間は160〜200km/h運転も夢じゃないと言う罠

京葉線ユーザーのストレスを無くすには、南船橋駅を廃止すること。

>>816
N'EXが京葉線に走るの？
成田空港へどうやって行くんだ？

>>819
蘇我から大網、成東と回って佐倉スイッチバック（意外や１回ですむ！）ｗ
もしくは成東からバス連絡。

>>814
報告サンクスです

>>812
踊り子にE257投入。分割併合も貫通型で（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ→１８５を房総半島に…。分割併合運用は無いし、普通列車運用もあるので（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。（ｗ

>>822
内房外房はまがりなりにも最高速度120�`。185じゃ役不足。

つか、E257の5連＋5連らしいが。

外房はともかく内房はそんなにスピード出さんでしょ

>>823
まあ822は冗談だから。（ｗ
ただ、田町の１８５もＥ２５７で置き換えらしい…。
１８５は１８３より分割併合しやすいし、２００番台なら耐寒耐雪装備だから波動用として
生き残っていくんだろうな…。

>>825
１８５は１５両編成まで対応してるから波動用としては本当に都合のいい車両だと思うよ。

>>823-825
E257は特急版走ルンですかいな？
ま、わかしお／さざなみの併結運転は可能性あるかもな。空いたほうのスジで特別快速を運行とか(w

>>827 千葉支社はそんなことはしない。特急を5両編成にして京葉線内15分間隔化とか…

>>828
すでに15分間隔･･･。

>>828
多分それもないなｗ。奴らは30分間隔で十分なフリークェンシーだと思ってるから。

ｹﾖは千葉死社の看板路線だからな。
最低限の見栄えは維持するだろｗ

さすがに看板というのはないだろ。
かなりまとまった数の定期外客が見込めるディズニー輸送はかなり旨みがあるとは思ってるだろうが。

>>832
死社発行の時刻表を見りゃ明白だが。

>>819
総武線連絡路線とセット。新木場〜新浦安間は複々線化
津田沼辺りまで別路線で建設らしい。


運行区間は
三鷹〜新宿〜東京〜成田空港

看板路線でも本数削減、スピードダウンとサービスダウンに余念がない千葉支社って…

看板路線じゃない罠

お客さ〜ん、看板でぇ〜す。

１８５系の２５５系風カラーが見れるようになるんか…
１０連はサロあぼーんして８連化叶…
５＋５でさざなみ・うずしお統合叶…

>>838
はぁﾞ？？？？？？
うずしお？？？？？
へぇ〜

>>838
> ５＋５でさざなみ・うずしお統合叶…

わかしおでそ。
併結運転になれば１時間ヘッドのダイヤを組めるだろうけど。
ただ、併結,解結作業のせいで、わずかだけれども
スピードダウンになるからなあ。
あと、多客時に蘇我以東が５両というのは辛かろう。

かつて、DC急行時代の犬吠、水郷は佐倉まで併結運転したり、
もっと前に準急京葉という、内房、外房、犬吠を併結したものが走っていたけど。

>>840
くろしおの間違いかと。

>>841
わかしおじゃないのか？
以前ならば千葉地区でも「黒潮」とか「汐風」、「夕凪」、「浜風」という準急があったんだけど、、、

東京湾名物「あかしお」「あおしお」です。

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|l.|0|4|G| || ［快速　大月] .　　||＝| ♪ﾄｩﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙry（ﾌﾞﾁｯ）
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|| （○）￣￣￣￣￣￣ （○） .||=（　´∀｀）. |浜|
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幻の中央線快速。

>>843
うまいっ！

↑のＡＡは毎度同じヤツが貼ってるのか？面白くないからやめろよ

つーか舞浜に４番線なんてないし

>>826
１８３系ってMMユニットは４組８両までって制限があったな…。
とか言って、１８５系の１５両も８Ｍ７Ｔなんだが。（ｗ

やっぱ千葉貨物跡から東千葉への地下連絡線を作るべきだよ。
千葉そごうの直下あたりに千葉駅も作って。

>>849
地下に駅を作るだと？！
空気が悪い＝労働環境が劣悪になるので組合側として断固反対します

しR血馬死者

>>825
185は最高110キロまでしか出せないから向かないでしょ。
「しおさい」、「わかしお」、「さざなみ」の183が共通使用されているし、130キロ出ないと話にならない。

>>843
！なるほど。だから赤い電車（武蔵野１０３）と青い電車（京葉１０３）だったんだ（笑）。

>>851
車両に合わせたﾀﾞｲﾔになるかも・・・(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

東千葉駅って存在意義あるの？千葉から目と鼻の先じゃん。

つーか、京葉線て、このままでいいんじゃない？
千葉自信衰退してるんだから。
検見川浜、稲毛海岸からバス出ているし。

>>854
総武本線スレで言ってみようね。それなりの反応があるだろうから。

>>854
快速の存在を際立たせるため。

快速ネェ〜

>>852
ﾜﾗﾀｗ

京葉線に快速必要なのかね？
総武線に比べると駅少ないし・・・・

>>860
蘇我以南の乗客の立場は？

>>861
論外

>>861
複線区間に快速を求めないで下さい。
快速をご希望なら、複々線の総武快速をご利用下さい。

ラインカラーに従って、武蔵野線は外房線に、京葉線（スカイブルー）は内房線に
直通すべき！

じゃあ、京葉線が２０５オンリーになったら、内房線への直通全廃ね。

＜ＪＲ東日本＞舞浜駅隣接のホテル開業へ　ＴＤＬ利用客主対象に

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000017-mai-bus_all

>>865
２０５オンリーとはならないと思われ。
　
漏れはＥ２３１系（分割・併合可能）を入れて欲しいが…。

千葉みなと、新習志野、二俣新町、市川塩浜、葛西臨海公園、潮見、越中島駅を廃止するなら
快速が無くてもいいぞ（ｗ

E231は突風で横転する恐れがあるから京葉・武蔵野線には投入されないという話は都市伝説？

>>869
勿論。
投入できないなら、その前に「この車両は京葉線・武蔵野線に入線禁止！」という
ルールができるはずじゃない。そんな大きな事柄が明らかにならないわけが無い。

今から越中島駅より乗ります。売店のマガジン購入するか

>>865
いや、先頭車化改造。実績はあるし…。（ｗ

>>869
りんかい線70-000の４連がケヨ線を回送してたくらいだしな。

突風で横転する恐れがあるならオールMにすればよい。

２０１系は旧型という位置づけだからいずれ何らかの新車が投入されるのでは。

>>865
外房と内房間違えてやんの。釣りじゃなくてもｶｺﾜﾙｲ。

しかも全廃だって（ﾌﾟ

特急は日中60分ヘッド・わかしお、さざなみ併合
快速は日中10分ヘッド
各停は日中10分ヘッド
武蔵野線は東京直通が日中60分ヘッド・残り南船橋接続
でいい。

市川市二俣は市街化調整を撤廃し、宅地化すれば工場や倉庫の従業員が住むようになる。
ショッピングセンターを誘致したり快適に暮らせるよう環境の改善も必要だと思う。

京葉線は隔駅停車の快速への格上げと
新宿延伸を早めに完了させてほしい。

特急は日中60分ヘッド・わかしお、さざなみ併合
快速は日中30分ヘッド
各停は日中15分ヘッド
武蔵野線は東京直通が日中24分ヘッド・残り南船橋接続
でいい。

舞浜駅は廃止すべき。バスで東西線に流せ。鼠厨うざ過ぎ。
通勤時間帯に乗るなボケ。

>>880
東西線までバス輸送にしたら今度は東西線通勤客が同じことを言う罠。
ここは朝の上り快速と夕下り快速を舞浜通過にすればいい。

>>881
>>880は多分武蔵野快速ユーザーだろう。

交通新聞メールニュースより。

■11■　ＪＲ千葉支社　東京モーターショー期間中の乗降人員をまとめ
ＪＲ東日本千葉支社がまとめた「第３７回東京モーターショー」（１０月２４日〜
今月５日、１３日間）期間中の京葉線海浜幕張駅の延べ乗降人員は、２年前（第３５
回）に比べて、７％増の１７２万人に上ったことが分かった。中でも引き揚げ時刻
（１５〜２０時台）に同駅発車の上り特急列車（東京方面、１２本）の利用人員は延
べ２万５０００人にも達した。

ちなみに、25000（人）÷13（日）÷12（本）＝約160。
大雑把だが1本あたり160人が特急乗車した計算。

千葉支社いい儲けが入ったなｗ

>>883
交通新聞は、千葉支社は今回のモーターショーにおいて、ぼったくり特急で
儲けたから、これに味を占めて更に特急強化、普通列車改悪に努めるって
ことをいいたかったのですね。

しR東日本だって民間企業だよ！
やはり、儲けられる所から儲けないと、
慈善事業では無いんだから！

頼むから新木場駅の改札を増やして欲しい。なんであんなに詰まるんだ…

まぁ、DQNから特急料金をぼったくるのは多いに結構だが、
それを同線を使って通勤する利用客に還元しなくては。

>>875って、自分がどれだけアフォが全然自覚が無いんだね。

新木場は階段も２ヶ所しかないし、朝はけっこう大変なありさまだな。
エスカレーター設置工事の時にかたっぽをほとんど封鎖してたが
よくあんなことやったと思うわ。冗談かと思ったよ。
エスカレーターは階段増設という意味合いでどっちかの端の方に
新たに作るんだ思ってた

>>883
漏れも「ビューわかしお」でモーターショーから帰ったな、当日も書いたが…。
房総特急で立席アリなんてレアなシーンも見れた（ｗ

>>891
ハァ？
房総特急の立席なんて毎日ですが何か？

しかし東京発の房総特急って、乗客の大半が車掌から特急券買ってるよね。
京葉線利用者や房総民には、特急券は予め買うという習慣がないんだろうか？

>>893
特急券売機やみどりの窓口が少ないんだよ。

房総特急の場合は、たまにしか乗らない香具師は車掌から特急券買うし、
それ以外の香具師は房総料金回数券か房総特急定期を使う罠。

あらかじめ買っておかなければならない特別な事情なんかない。
金払わないわけではないからこだわることはないと思うが。

>>890
つまり、ＪＲは設計も企画もダメダメってことで。。。
りんかい線の利用頻度が上がるかも。

>>896
設計したのは国鉄だろ。
ＪＲでも人は変わっていないと思うがｗ

京葉線は成田新幹線に改造して既存の駅はみんな廃止にしろ

成田は新幹線で逝くようなガラじゃない。殺伐と成田線で逝くのが通。

ウザい
↓

　　 ／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネットー ジャパネットー♪ 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ　 　やった！！高田社長様が>>900ｇｅｔだ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラてめえら！！ウチの商品を買えウンコども！
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　>>901　 今さらCPUが1GHz以下の低速パソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>902　 15インチのＣＲＴなんか使ってると目を悪くするぜ(プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>903　 超低画質プリンタで来年の年賀状作成か。おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>904　 50万画素以下のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>905　 親戚の前で恥をかく前に電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>906　 今やMP3の時代なのに、カセットテープなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>907　 VHSより時代はDVD・HDDレコーダーだよ、３倍ヲタク君（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>908　 今さら８ミリビデオカメラなんて使うなよ。今やDVかDVDの時代だぜ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>909以降は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

↑
確かにウザイ

こんにちは　投稿者：八丁堀 　投稿日：11月14日(金)20時49分12秒

初めましてこんにちは、八丁堀ともうします。さて、私の友人からの情報によりますと、１０３系の引退後に京葉線の全駅（？）の放送が更新されるそうです。発車メロディーは変わりはないと思いますが、そういう情報を得たので報告いたします。誤報でしたらすいません。

たしかに通勤時間帯の鼠客はウザすぎるが、
根本は鼠園が通勤時間帯にカブるような時間に
開園するのが悪いんだよな。
他の遊園地並みにせめて10時開園とかにすれば
ちょっとはマシになるものを……

ねずみモノレールを浦安まで延長せい

とっておきのお知らせ
�@京葉線のダイヤを見直します。
東京鼠園の開園時間に合わせて朝９時から１１時までの電車を増発します。
これにより、ご利用が少なくなる朝ラッシュ時の運転本数を削減します。

＃２に停まってる武蔵野線が先に出発するのに、漏れが乗ってきた
電車の折り返し乗ろうとネズミ客がホームにあふれてて邪魔このうえない。
＃１、＃２ホームはスッカスカ。
安っぽい張り紙だけで済まさないで、朝は駅員出して本気でネズミ客を誘導しろよ。

>>907
禿銅。
アナウンスでは言っているのをよく聞くが、駅員が八重洲乗換え通路付近へ
出向いて鼠客を誘導しないと効果ゼロだ。あいつらはそんなものを聞いていない。
概出だが通快に乗り間違える鼠客が存在すること自体それを証明している。

新木場〜新浦安を複々線にできんもんか？

>>907-908
毎日通勤通学ご苦労さん。
まあ、漏れは鼠園客が京葉線蘇我方面逝きに集中しているのを横目に、
武蔵野線でマターリ鼠園に行くが。発車直前でも座れるし。

乗車率が250%を越えない限り積極的な誘導案内は致しません。しЯ束日本

さざなみ・わかしお系統の舞浜臨時停車はもうやらないのか？
以前やってたが、大して意味はなかったか

>>912
東京-舞浜間で\500払う酔狂がいるのか疑問だな。

ＴＡＣＴ跡地は↓に。
ttp://www.kwe.co.jp/ir/news/031112_01.html

有楽町線を舞浜まで延長すればよろしい。
新木場〜営団舞浜

新木場〜営団葛西臨海公園〜営団舞浜

http://www.kwe.co.jp/ir/news/031112_01.html

新木場〜葛西臨海公園前〜海浜浦安

海浜浦安〜新海浜幕張〜美浜〜営団千葉みなと〜営団蘇我

船橋オート営業不振で潰れそうでつ
みんな助けに来てください
（南船橋駅徒歩８分）

>>920
沈没ｗ

ザウス跡にマンション建てる業者からすれば、むしろ潰れてくれた方がいいんだろうね。

>>915-919
あの〜、そろそろ「地下鉄舞浜」とか「地下鉄蘇我」と表記せなあかんワケだが（ｒｙ

>>921
笑わないでくれ！船橋オートは全国でももっともレベルが高く、
「実力オートNO1」池田政和、「天才」片平巧、「一匹狼」岩田行雄、
「湾岸の自閉症」仲口武志、「森君同期の最強男」永井大介、
「湾岸の貴公子」牧野貴博、「ミスターオート」飯塚将光、
「逆噴射」唐鎌大輔とスター揃いだ。
明日も１６時から優勝戦だから見に来てくれ（泣）

京葉線沿線レジャー施設の宣伝です

>>924
全員まとめて



ｼﾗﾈｰﾖ

蘇我：思いつかん、千葉みなと：ポートタワー、稲毛海岸：海浜公園、検見川浜：ないと思う
海浜幕張：マリンスタジアム、新習志野：谷津バラ園？、南船橋：オート＆競馬
市川塩浜：行徳野鳥観察舎、新浦安：たぶんない、舞浜：ネズ公、葛西臨海公園：駅名まま、
新木場：夢の島熱帯植物園、以降は思いつかず

>>926
スカパー持ってたらCS279で見てください。
興味を持ったら一度来てみて。爆音でスカッとするよ。

>>924見たのか、さっそくこちらに書き込みがあった。
船橋オート【４】
http://gamble2.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1064078251/

オートを潰して再開発！

>>927
忘れちゃいけない
蘇我：スタジアム建設予定

今日の京葉地下ホーム、ジャニーズ系応援団みたいな女集団は何？

>>931
セルフ車掌親衛隊

>922も書いてるが、ザウス跡のマンションができたらどのみち船橋オートは
あぼーん間違いなしでしょ。
マンション住民なんてものは自分たちが後から来たことなんてきれいさっぱり
記憶の彼方に追いやって
「子供が安心して通学出来る環境を！」
とかごたく並べて反対運動するに決まってるんだから。
そばにあるってわかってるんだから入居してくるなよ、という一般人には当然の
理屈はあいつらプロ市民には通じない。

　おわり
--------
　 NHK

スルッとＫＡＮＳＡＩ

うーたんの、声。
ふうかの、声。
ワンワンの、声。
ぐるぐるどっかーんの、歌。

ＴＯＳＨＩＢＡ

ややこしや、ややこしや

笑う犬の情熱

>>933
船橋競馬場コースの内周がオートレースコースになったりして。
…って、昔はそうだったっけ？

地元民としてはオートレース場は結構邪魔よね。
でもオートレースする身としては競馬場と合併はして欲しくないな。
オートレース発祥の地として頑張って欲しい。

しかしあんな環境の悪い南船橋駅前に引っ越してくるヤシなんているのかなぁ？
ｽﾚ違いスマソ

蘇我：ﾄﾞｷｭｿ高校生、千葉みなと：ポートタワー、稲毛海岸：海浜公園、検見川浜：ないと思う
海浜幕張：メッセ、新習志野：プール、南船橋：ららぽ、市川塩浜：ラブホ、
新浦安：東海大浦安、舞浜：ネズ公、葛西臨海公園：駅名まま、新木場：ハッテン場、
潮見：思いつかず、越中島：思いつかず、八丁堀：地下鉄、東京：動く歩道

東海大浦安は、舞浜から歩きでしょ？
新浦安は、学館浦安です。

>>943
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　そうでした。
じゃあ新浦安は順天堂大学の病院に訂正。

蘇我：青葉の森公園、千葉みなと：ポートタワー、稲毛海岸：稲毛海浜公園、検見川浜：下水処理場
海浜幕張：メッセ＆マリンスタジアム、新習志野：プール、南船橋：ららぽーと＆オート＆競馬＆谷津干潟
二俣新町：船橋海浜公園、市川塩浜：行徳野鳥観察舎、新浦安：mona、舞浜：ﾈｽﾞﾐｰ、葛西臨海公園：駅名まま
新木場：熱帯植物園、潮見：内田洋行（湾岸署）、越中島：東スポ本社、八丁堀：日比谷線、東京：国際フォーラム

思いつくまま全部埋めてみたけど、これって名所をあげたもの？ それとも集客施設？

漏れは>925を受けて書いてみたいのだが。

通過、京葉線に一人、凄いデカイ声で「側灯点、リピータ点灯」とか「側灯滅」とか言ってる車掌居ないか？眼鏡かけた香具師だったとオモタが･･･てっきりセルフ車掌だと思ったら本物だった

>947
いるいる！！！
この人の車内アナウンスってなんかねちっこいよね。

>>931
NEWSが新木場にいたらしいね。

>>948
スマソ。車内アナウンスまでは聞いてない。南船橋で東京行きホームの先端でザウス見てたら、蘇我行きの103系が隣りのホームに到着していきなり聞こえてマジビックリしたというかワロタ

>>912
時間帯がなぁ…。舞浜着がもう少し早くて、舞浜発がもう少し遅いなら…。

>>913
朝の上りと夕方の下りだったんだよ。つまり半島から舞浜への足。
東京からの客なんてターゲットにしてない。

>>931 >>949
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031117-00000020-spn-ent

次レスは？
950過ぎたら立てないと

いけません

>>945
新習志野に千葉工大追加。

>>947
たまにその車掌に当たるけど、凄い大きい声だよ。
寝てる人が起きるくらいｗ

>>947
だらだら、している奴よりマシ。

元セルフ上がりのひとだとか(w

次スレ立てました
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069069564/l50

>>947
リピーターって何だよ！！繰り返してどうするねん

まあレピーターもわからないようじゃだめだな

京葉運輸区　みついしでは？？

>>959
私この板の住人でないんですごめんなさい私この板の住人でないんですごめんなさい私この板の住人でないんですごめんなさい私この板の住人でないんですごめんなさい

>>960
知らん。そこまで見てない。
つか、銀座線でも大声で言う車掌いるだろ？あれ規則なのか？

>>960
三石琴乃？





ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
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>>960
顔写真うpするなYO！
したら人権侵害になるかモナー

勤務中の車掌とかを鉄道雑誌に載せるのって肖像権せーふなの？

>>960
＼　ﾞ）　　　　.ﾉ　,ノ　　　　　 〕　 ｝　　　　　　　　　　　 （!'''┐　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　（　［,､､.,_　,ﾉ.,r'′,,,_　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .｝　｛　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 _,.,v-┘´_,,､rミrﾚ||!エ厂^7　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .］　］　　　　　　 __　　　　　　　　　
　　 =<ﾐ二v-‐'''^￣　 .ﾞ｝.ﾞ'i ,,､u,|　.|　　　 .｝　］,,､,,_　　　　　　　　　　 ｝　(,､　　　,,r<'丁¨ﾞ┐　　　　　　
　　　　　　__,,,ノ冖┐　 ］　|「ｰ''ﾞ|　］ __,.,､-「　.工,,､＞　　　　　　 _,,ノ''〕　 ,ノ　.,r'＞'″｛　 .｝　　　　　　
　　　　　 ^〜''''^¨′　 .｝ .ﾚ‐'ソ|　.l「ﾚ-‐''''!　.｝　　　　　　　　=(ﾆｰ'''ア ./ﾞ .,r《ｱ′　　.|　 .｝　　　　　　
　　　　　 ,,,,.,v-冖'z　　.｝ ./^ﾞソ｝　|.　　　 .!　 !　　　　　　　　　　　 /′.|,v(ｱ′　　　 .〕　 |　　　　　　　
　　　　　 .¨''冖¨ﾞ｀,,,,__,,,「 .リﾐﾘﾞ　 .〔《ﾞ'ｰr　!　 !　　　　　　　　　　 ,ﾉノ｝ .ア′　　　　　.|　 ｝　　　　　　　
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　　　　　＼「″ .´.^″　　.干>┘　｝ 7lzｰ┘　｝　　　　　　　 ｀　　　.|,　.|　　　　　　　　 .¨^'^″　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　.^┐ ,ﾉ　　ﾞ＼　.ﾉ　　　　　　　　　　　　 ﾞｰ^

それよりも、京葉線東京駅の駅員でムカつく喋り方するヤツがいる。
なんつーか、妙にねっとりとして気取った口調というか。
さらに何が気にくわないって、禁煙喚起の放送のときにいちいち
「愛煙家の皆さまのご協力を……」って言うことだ。
なにが愛煙家だ、バカ！

毎朝混雑してる時に、動く歩道方面に行くエスカレーター手前の自販機の入替え作業を
やめさせろ！すっげー邪魔なんだよ。なんでよりによってあんな時間にやるかな。

>>965
トンネル内で吸わしてもらえるだけありがたいと思ったらどうなんだ？

　ウ　ザ　い　ん　だ　よ　吸　っ　て　る　香　具　師　

でも乗務員が運転室内での喫煙するのはOKなんでしょJR東さん
でも乗務員が運転室内での喫煙するのはOKなんでしょJR東さん
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>>960
罰として彼と一緒に「側灯点、レピータ点灯」、「側灯滅」を東京−蘇我間の停車駅ごとに実施しなさい

次スレ
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/

緊急あぼ

ヨコ井の　す

ノザキのコンビーフ

age

新習志野で半ズボン氏ﾊｹｰﾝ!!

おでき薬局

DDM編成が来月廃車ってホント？

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

韓国KIMCHI
プロミス

↑車窓から並んで見える看板ｗ

埋め立てあげ

>>979
葛西臨海公園？

トピーMえタリー
まだあるか？あの工場