★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 2両目 ★★

1 ：代理：02/03/11 03:14 ID:ZnycUAua

武蔵野線・りんかい線ネタもＯＫ！
前スレ　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008380461/l50

2 ：2：02/03/11 03:29 ID:qZZhmK4X

京葉線関連過去スレ。
★JR京葉線が有楽町線と直通運転★ （2000/08/17～2000/12/05）
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966490679.html
※※※京葉線※※※ （2000/09/13～2000/12/08）
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968855305.html
JR京葉線スレッド（2001/01/20～2001/01/25）
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979932337.html
京葉線の貨物列車がうるさい！（2001/02/25～2001/03/07）
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983029174.html
開業１５周年を迎えた　京葉線（2001/03/03～2001/03/16）
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983558627.html
京葉線でマターリ逝こう！（2001/05/19～2001/06/28）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990275600.html

4 ：名無しさん＠さくら：02/03/11 06:34 ID:UpQ/xtFR

超ﾄﾞｷｭﾘとび職が駅長を殴った武蔵野線問題★ （2001/06/17～2001/06/23）
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992776837.html
京葉線「まりんどりーむ？」（2001/07/15～2001/07/17）
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995124856.html
西船橋の京葉線（2001/07/17～2001/08/04）
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995297184.html
京葉線（2001/09/19～2001/09/21）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10009/1000911383.html
****京葉線**** （2001/10/08～2001/10/08）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002501691.html
★★★　京葉線　★★★ （2001/11/18～2001/12/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006070896.html

5 ：名無しでGO!：02/03/11 08:13 ID:NYUmMmqr

もやむ～快速まいんどりーむ

6 ：名無しでGO!：02/03/11 11:09 ID:hufDF84t

age

7 ：ＭＡＸコーヒー２号　千葉ゆき：02/03/11 11:17 ID:FemIdUI6

リゾート風の名前の快速。オンボロ通勤電車だったのでガックリ。
「京葉快速」でいいじゃないか。

8 ：名無しでGO!：02/03/11 13:10 ID:H2UvqXaY

>>7
ハンドルいいな

9 ：新稲毛：02/03/11 16:45 ID:qOH9kOHf

以前、「わかしお」、「さざなみ」に使用される車両は京葉区配置にすればいいのにとか書いていた人がいた。
なぜなら、幕張からの余計な回送距離が不要になるからだが、汚物を処理する施設が京葉区にないからできない。
だったら造ればいいとか書いていた人もいたが、いらんだろ。
反対理由は、処理設備を設置する費用、維持費、人件費がかかること、「しおさい」と共通運用ができず、余計に車両を持たないといけないこと、
幕張からの回送距離が縮んでも、大船まで検査するための回送距離が伸びるから大して、総計の回送距離が変わらないと思うことからである。
だから京葉区に配置しなかったと思われるが、どうかな？

10 ：七市でGO!：02/03/11 16:51 ID:wfDQ+uIu

>>9
いや、りんかい線が大崎まで伸びたら有り得るかも。
現在りんかい線の車両がJRの線路を使って遠回りして大井で検査を受けているから、
JRも検査の時はりんかい線を通るかもよ。

11 ：名無しでGO!：02/03/11 17:25 ID:p6cfowG3

房総地区にE257が入るって話はガセですか？

12 ：名無しでGO!：02/03/11 18:38 ID:69M7zbrp

>>11
正直( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

13 ：名無しでGO!：02/03/11 18:45 ID:m+3W2g4w

>>13
でも色は変えてホスィ。

14 ：名無しでGO!：02/03/11 21:05 ID:4f0Q/yT4

>>1
スレ立てお疲れ様。

15 ：名無しでGO!：02/03/11 23:16 ID:W3CyV+Xt

>5
わかる人少ないって。萌え。

16 ：名無しでGO!：02/03/12 02:40 ID:2Ka9trmJ

>>11
りんかい線経由で松本～新宿～大崎～新木場～蘇我～勝浦・館山の直通特急を設定

17 ：名無しでGO!：02/03/12 07:13 ID:Ql46u9N/

やっぱしりんかい線は束に統合するしかない。
そうしないと、新宿発渋谷・海浜幕張以遠各駅停車の「ホームライナー京葉」
でさえおちおち設定できん。
新木場の混乱を防ぐためにも、いずれラッシュ時くらい直通させることに
なるに決まってるんやから・・・。

18 ：名無しでGO!：02/03/12 07:23 ID:5b9hyDX/

武蔵浦和発、武蔵浦和着の武蔵野線きぼーん

19 ：名無しでGO!：02/03/12 08:55 ID:tQ0NOxyG

>>17
たとえ新木場が混乱しようが料金問題のせいでうん十年ありえないって。
TWRは高い運賃をしっかりと徴収できないと建設費償還ができないから。
東京都が赤字穴埋めすればするほど株式総額が増えて買収しにくくなるし。

20 ：名無しでGO!：02/03/12 09:56 ID:1Ac3V2aZ

>>17
連絡通路を造るからそれで我慢しなさい

21 ：名無しでGO!：02/03/12 17:29 ID:AZzW8zmQ

あげ

22 ：名無しでGO!：02/03/12 21:46 ID:ObSyNoEz

野球シーズンになると、東京ー海浜幕張を頻繁利用！age

23 ：名無しでＧＯ！：02/03/12 21:56 ID:jrBw40YR

相当な補助を国が出して、京葉線を三鷹まで延伸してもらいたい。
こうすれば、京葉線もかなり飛躍が出来るはずだよ。
湾岸道路に近いルートだけど、今では自動車の方が便利だと思う人も多いだろう。
なんせ、東京駅での乗り換えが不便。これが新宿まで、三鷹まで走るのなら有り難い。
こうなれば自動車を嫌々使っていた人も京葉線に乗ってくれると言うものだ。
中央線と直結すれば、武蔵小金井電車区の線路は全部撤去して京葉電車区に昨日を集
約できるし（余ったスペースがある）、武蔵小金井電車区の用地は丸ごと売却すれば
リストラも可能だ！

24 ：三鷹延伸：02/03/12 22:24 ID:mKGXAW/A

◇◇◇◇蘇千稲検海新南二市新舞葛新潮越八東新三武東武国西国東立
◇◇◇◇我み毛見幕習船俣塩浦浜臨木見中丁京宿鷹境小小分国立立川
中電特快●●●●●→→→→●→→●→→→●●●→→→●→→→●→甲府・青梅
特快◇◇●●●●●→→→→●●●●→→●●●●→→→●→→→●→高尾・青梅・高麗川
京葉各停●●●●●●●●●●●●●●●●●○止

これが基本計画。

25 ：三鷹延伸（案２）：02/03/12 22:35 ID:mKGXAW/A

◇◇◇◇蘇千稲検海新南二市新舞葛新潮越八東四新清中北荻井三武東武国西国東立
◇◇◇◇我み毛見幕習船俣塩浦浜臨木見中丁京谷宿水富高南頭鷹境小小分国立立川
京葉特快●●●●●→→→→●→→●→→→●→●→→→→→●→→→●→→→●→甲府・青梅
京葉快速●●●●●→●→→●●●●→→●●●●→→●→→●→→→●●→→●→高尾・青梅・高麗川
京葉各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→豊田・拝島・箱根ヶ崎

清水・・・西新宿五丁目（清水橋）＝都営大江戸線
中富・・・中野富士見町＝営団丸の内線
北高・・・北高井戸　荻南・・・西荻窪南
井頭・・・井の頭公園＝京王井の頭線

建設予定地の住民のコネでこうなる可能性もある。

26 ：名無しでGO!：02/03/12 22:37 ID:6hSEUaCm

今京葉線止まってるぞ。ブザーなってるからたぶん事故。

27 ：名無しでGO!：02/03/12 23:00 ID:IIbKMEh6

キューキュー車来てたんで人身？
でも警察来てないよ。ちなみに新浦安です。
現場にいた人情報求む。

28 ：京葉・武蔵野：02/03/12 23:47 ID:clQDMWAr

さっさと家に帰ってて良かった。

29 ：名無しでGO!：02/03/12 23:53 ID:tQ0NOxyG

＞前スレ949
乗り入れするにはATC付け改造が必要になるから、それよかP/C装備の新車でしょ。
天王洲～大崎の距離考えれば現行編成数程度は線内のみ運用に必要だろうし。

30 ：　　：02/03/13 02:08 ID:0kv3KFho

埼京線まで逝かなくてもいいから、せめて蘇我－大崎直行便が欲しいと言ってみるテスト。

31 ：名無しでGO!：02/03/13 02:10 ID:l63QtO6m

>>23-25
ますます京葉に２０１が増える（ワラ
ただ新宿乗り入れとなると、りんかい直通（＝束が買収）と
どっちが実現性高いか？

32 ：名無しでＧＯ！：02/03/13 08:28 ID:woA4pkzm

>>25
23は、私が投稿したんだけど、新宿ー三鷹間には駅は設置されない予定だよ。
設置したら、営団や東京都、京王の利用者が激減するので、国交省も容認するわけがないよ。
また、23の「昨日」は変換ミス。正しくは「機能」。

33 ：若狭路快速：02/03/13 09:32 ID:YFwHcTZw

そもそも京葉線とりんかい線自体が失敗だったと思う
りんかい線は、なぜ品川ではなく大井町や大崎を通す？
天王洲～品川～白金高輪と造って三田線と相互乗り入れにすべきだった。
それに、３セクでなく、都営地下鉄にすべきだった。
もしくは、天王洲から品川まで造って京急の品川～蒲田間を２段複々線にすべきだった。
この場合は、京急の路線で。
京葉線は、ＪＲでなく、京成で造るべきだった。
もし、京葉線が京成だったら、浅草線の東京乗り入れがもう実現していたかもしれない。
さらに、ＴＤＬや幕張メッセから羽田・成田の両空港への直通列車が走ったいたかもしれない。

34 ：名無しでGO!：02/03/13 09:38 ID:I/ASYfAQ

>>33
りんかい線の用地の元の持ち主を考えてみよう。
私鉄前提ならりんかい線自体が作れなかったはず

35 ：若狭路快速：02/03/13 10:15 ID:YFwHcTZw

>>34
東京都？
だったら都営地下鉄臨海線で。

36 ：名無しでGO!：02/03/13 12:02 ID:ueWAAMVT

>>35
なんだ、お前は厨房か

37 ：名無しでGO!：02/03/13 12:06 ID:VWkM+THd

>>35 日本国有鉄道様だよ。

38 ：名無しでGO!：02/03/13 12:20 ID:cGRhm9AZ

>>35
ここまでｳﾞｧｶだと煽る気にもなれん

39 ：若狭路快速：02/03/13 12:35 ID:YFwHcTZw

>>36-38
東日本低速鉄道か。
だったらＪＲりんかい線。
ちなみに、３月までリア厨ですが、何か。

40 ：若狭路快速：02/03/13 12:39 ID:YFwHcTZw

>>39の補足
×>>３月までリア厨ですが、何か。
○３月８日までリア厨でしたが、何か。

41 ：名無しでGO!：02/03/13 12:42 ID:RTklFU9Y

>>40
だったらもっとヴァカだな。
鉄板でコテハン名乗るんだったら、基本的な知識ぐらい勉強してからにしろ。

42 ：41：02/03/13 12:45 ID:RTklFU9Y

訂正。
ここのコテハンってｲﾀｲ奴が多いんだっけ（ｗ

43 ：名無しでGO!：02/03/13 16:04 ID:ig5lksjv

リア厨の妄想って部分的に正しくて
部分的に思慮がまるっきり欠落してるから面白い。
2ｃｈで叩かれてまくって、その分将来ものすごい鉄ヲタになるんだろう、彼は。（ｗ

44 ：名無しでGO!：02/03/13 16:19 ID:ig5lksjv

埼京線との直通はりんかい線の生命線であり存在意義でもある（ｗ　から、
品川に入れるなら品川埠頭北部～品川という感じにしてやらないと。
品川に地上乗り入れだと、品川～大崎が横須賀線と線路を共有してしまう、
また大崎での昇進ラインとの交差が大変という問題があるので
品川は地下、大崎直前で地上に、というのが現実的か。

45 ：名無しでGO!：02/03/13 16:28 ID:ig5lksjv

現状の問題点としては、京急・横須賀・東海道（・東海道新幹線）の各線からは不便だということ。
待てよ、品川に繋げるとゆりかもめ利用客激減でマズーだから
各線の通らない大井町・大崎に接続とか・・・？
有り得るなあ。
ゆりかもめが都心～お台場担当、りんかい線が西側副都心～お台場担当か・・・。
都市博＆その場しのぎマンセー。
ゆりかもめも今じゃ週末は超満員だしね。
新交通じゃ不足だよ。

りんかい線が西～お台場担当とした場合。
埼京線は山手線快速の役割もあるので少なくとも大崎までは逝く必要がある。
大崎からお台場まで一直線に逝っても問題ないが、
大崎まで来ると、横浜・羽田方面～お台場の足も兼ねるので、大井町・天王洲経由、か。
新馬場・天王洲経由のほうが直線的でいいと思うんだがね。

46 ：名無しでGO!：02/03/13 16:29 ID:ig5lksjv

だいたい、天王洲も東品川も、再開発したからって駅作らなきゃならんわけじゃないだろうに。
役人発想マンセーですわ。
東品川なぞモノレールに駅作りゃ十分。
大井町もりんかい線が通らないからって既得権益が減るわけでもなし。
単に都庁から品川区役所に行きやすくするために大井町を通るのでは、と思うね。

まあテレポート～品川～大崎～埼京線・・・というのも
線形としては十分に曲がりくねっているのでどうかとは思うけどね。
利便性は一番高いでしょう。
全ての要求を満たすのは難しいなあ。

47 ：名無しでGO!：02/03/13 18:05 ID:NgH1Ubq2

>>43
いや、それ以前に｢何のために、どういう順番で鉄道を作ったのか｣という視点が
欠落してるから。
現状をもとに過去の政策を批判するのがDQNのDQNたる所以。

例えば、あなたの案にしても、東品川がお台場化するかもしれないわけだし。

だいたい京葉線を京成が作るなんて、んなバカな。
京急が横須賀線を作るようなもの（ｗ

48 ：名無しでGO!：02/03/13 18:52 ID:WVFzKaEv

京葉線を京成が作る構想はあったらしい。
東京側は東西線乗り入れ、千葉側は現在の千原線乗り入れ。

49 ：名無しでGO!：02/03/13 20:06 ID:wdRLi+og

>>40
一応3月31日までは貴方はリアル厨房ですが、何か？
さらに言っておくと、工房になっても意識改革しなかったらただのDQNだよ？

DQNは自分の都合と浅はかな知識で案を出すから困る。
例：自宅最寄駅に執拗に快速止めたがるなど

50 ：49：02/03/13 20:07 ID:wdRLi+og

駄レスageてしまった…スマソ。

51 ：47：02/03/13 20:14 ID:NgH1Ubq2

あ、今読んだら、ID:ig5lksjvさんを批判してるように読めるな。
そういう意図ではありませんので、釈明しておきます。
先のことは分からないので、現状だけ見て過去の交通政策や路線の線引きの
是非を云々するのはよろしくない、ということです。済みませんでした。

52 ：名無しでGO!：02/03/13 21:58 ID:bQ2gv+j3

今朝、珍しく新浦安から武蔵野快速（上り）乗ろうとしたら、
見なれないブスどもがひしめいていた。
「うぜー、降りろ」と思ったが誰一人降りない。
おかげで、列の半分ぐらいにいたが、危うくホームに取り残されそうになった。
しかも、ただでさえ人が集中するのに、いつもの１．５倍ぐらいの密度。
「美人に囲まれるならともかくおまえらじゃな…」とぼやきながら発車した途端。
「ぎゃー、ぎゃー」わめくわめく。
（うっせーんだよ！てめぇらがいるからぎゅうぎゅうなんじゃねえか！）
したら、鼠園で降りてった。
ほっとしたのもつかの間、一気に降りってったのでその後がすきすぎ。
人によっかれねぇじゃねーか！（疲れるんだよ！）
おまけに、バッグの手提げの所が切れてしまっていた…
踏んだりけったりだった。

おまえら、オレンジ色の103系と一緒にあぼーんされちまえ！

53 ：名無しでGO!：02/03/13 22:36 ID:OjXK/4si

そろそろ本数を増やしてホスィ
混んでること多いよ

54 ：名無しでGO!：02/03/13 23:02 ID:29Besnoc

京葉線、とりわけ東京～蘇我間の快速列車のランダムダイヤや
東京駅に代表される乗り換えの不便さは困ったものです。
ご存知のように東京湾ベイエリアの重要な足になっていたり、
沿線には東京ディズニーランドなどの観光施設がある京葉線です。
そこで提案なのですが、京葉線の快速、とくに東京～蘇我間を
３０分間隔のパターンダイヤで運転し、
武蔵野線からの直通列車を全て各駅停車にして、
特急列車「さざなみ」「わかしお」の半数程度は
営団地下鉄や西武鉄道と協議のうえ新木場駅に連絡線を作って、
営団地下鉄直通の特急（全車指定席）とし、
京葉線からの旅客が乗り換えなしで池袋や秩父へ行けるようにします。

55 ：名無しでGO!：02/03/13 23:03 ID:29Besnoc

特急列車の京葉線及び西武鉄道内の停車駅は
西武秩父・飯能・所沢・池袋・有楽町・舞浜・蘇我のみとし、
それ以外の駅はすべて通過とします。
主要駅の旅客の便を図るため、それ以外の駅はすべて通過とするわけです。
こうすれば、飯能駅・所沢駅・舞浜駅・蘇我駅利用者にとっては、
毎時１本の特急で
秩父・池袋・東京湾ベイエリア・房総半島に
乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、
桁違いの利用者増が期待でき、
西武鉄道・営団地下鉄・東日本旅客鉄道にとっても
おおきな収益増に繋がるわけです。

56 ：名無しでGO!：02/03/13 23:04 ID:OjXK/4si

>>54
松田町民ｺﾋﾟﾍﾟ久々に見てワラタ

京葉ユーザーなのにどうしてこれに気付かなかったんだろう（藁

57 ：OKボーイ：02/03/14 04:26 ID:dJu5W4aX

激しいパターン化
激しく増便

とりあえず、ドッチかはやってちょ。

58 ：自称鉄道ファン：02/03/14 12:39 ID:ZDj3PjeG

>>54-55はヲレが書いたヨ。
喜んでいただけましたかな？
増便＆スピードアップについては
１０３系完全あぼーん以降でしょうね。
スピードアップについては、京葉線は…。
全線複線＆全線高架＆ＡＴＳ－Ｐ＆ＣＴＣ＆ＰＲＣが、
開業当初から導入済みだから、その気になれば
特急電車の１６０キロ運行もいける。…はず。
妄想スマソ。

59 ：名無しでGO!：02/03/14 13:36 ID:vjzusdte

スピードアップは要らないから所要時間短縮してくれ。
東京－蘇我で
特急30分、快速38分（みなと通過）、各停46分。
現在の最速or理論値だが、これを標準にするくらいは出来るだろ。

60 ：自称鉄道ファン：02/03/14 19:15 ID:mcqwcZs1

>>59
所要時間短縮も無論１０３系あぼーん以降だろうね。
あの電車は高速走行するのが前提じゃないし。

61 ：名無しでGO!：02/03/14 19:18 ID:hS0Coewk

今大宮逝ったら、ピンク帯のノーマルフェイスの205が見られるよ。

62 ：名無しでGO!：02/03/14 19:20 ID:B1okdApN

ここ最近夕方の上り特急、自由席に立ち客が出てるな。

63 ：名無しでGO!：02/03/14 19:45 ID:1Wj51twk

特急の自由席増やしてホスィ。

64 ：京葉・武蔵野：02/03/14 22:42 ID:WLvNTK1K

やっぱ、何より先に１０３あぼーんを考えよう！

65 ：名無しでGO!：02/03/14 22:45 ID:dBE/RbEj

>>61
昨日逝ったが居なかった
>>64
時間の問題と思われ

66 ：京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y ：02/03/14 23:40 ID:e6ZL4k33

すごいつまんない質問だけど、
「ビューわかしお」とか「ホームタウンわかしお」は「上総一宮」行きなのに対し
京葉快速は「上総一ノ宮」って行き先表記しているね。
で、電光掲示板は「上総一ノ宮」のほうが使われているようだけど、どっちが公式な名称ですかね。

67 ：名無しでGO!：02/03/15 00:05 ID:+SC+JCfW

正式には「上総一ノ宮」ですね。

余談ですが、稲毛海岸駅のホームにある電光掲示は、
表示文字数が足りないので上総一ノ宮行きの通快が
来るときには「通勤快速　上総一ノ」と中途半端な
表示になるのが萎え～です。

68 ：名無しでGO!：02/03/15 00:07 ID:FkSkfD5X

>>61
それは山の手からの転用？

69 ：京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y ：02/03/15 00:12 ID:099mOzP2

>>67
レスあるがとうございます。

70 ：京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y ：02/03/15 00:16 ID:099mOzP2

あるがとうなんて書いちゃったよ。（Ｗ

>>68
元総武中央緩行線のヤツです。編成番号は忘れた。スマソ。
総武中央緩行線には前２０５系が３編成いたけど、２編成がＶＶＶＦ改造されて
武蔵野線転属（モハユニット１つは鎌倉で先頭車化改造されて南武支線行き）
残りの１編成は帯の色だけ変えて京葉線転属らしい。

71 ：名無しでGO!：02/03/15 00:23 ID:VOlD1PjA

もやむ～絵萌え

72 ：名無しでGO!：02/03/15 11:11 ID:Uo1XHPka

>>70
元ミツ14編成がケヨ逝き。ミツ15,16編成が武蔵野＆南武逝きです。

73 ：名無しでGO!：02/03/15 20:01 ID:hvTEYmKu

新２０５系はいつデビュー？

74 ：名無しでGO!：02/03/15 22:45 ID:ItxeNswP

>>73
3/26だかに出場という話なので、乗務員訓練を考えると春休み中にデビューできるか
どうかというところだと思われ。

75 ：拝啓　千葉支社様：02/03/15 22:46 ID:paz8aikB

前スレ無事１０００までいってしまいました。
つきましては早急に１０３をあぼーんしていただきたく。

76 ：61：02/03/15 22:50 ID:Y64uylFI

ま、証拠といってはなんだが。
他の方が写真を撮っておられた。
http://isweb32.infoseek.co.jp/photo/picorin/temp//2002.03.14.files/image004.jpg

77 ：名無しでGO!：02/03/16 02:28 ID:U4PmTT1r

国電総研にも写真が貼ってありますのう
あー早く乗りたい。

78 ：名無しでGO!：02/03/16 08:12 ID:pyqeql0g

インバータのメーカはやはり三菱だろうか？

79 ：名無しでGO!：02/03/16 08:53 ID:NdGnrnZT

>>76
この３色、物凄い組合せ・・・・・
と思ったら、なんだ新木場で揃うじゃないか(藁

80 ：名無しでGO!：02/03/16 10:16 ID:pyqeql0g

205ケヨ転属編成出場age

詳しくは酷電総研参照

81 ：名無しでGO!：02/03/16 12:50 ID:2ZKD4Osp

ちょっと違和感。横だけ見ると京葉205なんだけどなぁ

82 ：名無しでGO!：02/03/16 16:17 ID:yw1GZphF

京葉線に出没するセルフ車掌って健在？

83 ：名無しでGO!：02/03/16 19:30 ID:aAi9zM41

>>74
同じ205でもやっぱ訓練って必要なの？

84 ：名無しでGO!：02/03/16 19:47 ID:hDUUal63

>>83
武蔵野転属編成はVVVFに改造だから、電制停止速度やそもそもの車両の仕組み
など違うのでやはり研修が必要だと思われ。

85 ：名無しでGO!：02/03/16 20:08 ID:RA+Kgr7F

83は京葉編成の話をしてるんじゃ？
どうなんだろう。

86 ：84：02/03/16 20:22 ID:hDUUal63

>>85
でも、元ネタの>>74は武蔵野の話をしているようだよ。3/26とか言ってるし。

87 ：名無しでＧＯ！：02/03/16 20:42 ID:sKc2JG/d

例の車両が京葉区の一番奥にいたね。
>>82
１月頃、新浦安駅の下りホームでセルフ駅員やってた。

88 ：73=83：02/03/16 21:10 ID:CUQoY5hW

>>84
スマソ京葉編成の話だった。
と言うことは京葉編成はいつデビュー？

89 ：名無しでGO!：02/03/16 21:34 ID:UlTGc0aB

いよいよ、出るとは思えなかった山手顔の２０５系赤帯のお出まし。
山手顔の２０５系赤帯はウソ電のネタになりそうだと思えたりもしたよ。
それがついに現実になったんだな。
今日、京葉電車区のそばで自転車をこいでいたときに目撃したよ。
マリンスタジアムに行くときの偶然だが、幸運だったよ。

90 ：名無しでGO!：02/03/16 21:37 ID:45h9tL7G

京葉線のラインカラー＝千葉ロッテマリーンズのチームカラー

91 ：名無しでGO!：02/03/16 21:39 ID:C5iOTmZ6

>>89
山手線じゃなくて、中央総武緩行線ね。

92 ：名無しでGO!：02/03/16 21:41 ID:jw1PFwui

>>91
山手「顔」と書いてあるだけで山手「線」とは書いてないだろ。

93 ：名無しでGO!：02/03/16 21:50 ID:kIvVWbGB

新２０５登場ですか！いよいよ１０３，２０１廃止も時間の問題となってきましたね！
個人的には大賛成

94 ：名無しでGO!：02/03/16 22:01 ID:hDUUal63

「新」と言っていいのか「旧」と言っていいのか…分かりにくいのでsage

95 ：名無しでGO!：02/03/16 22:05 ID:Mdifuf1a

いや201は当分使うやろ。。。

96 ：名無しでGO!：02/03/16 22:12 ID:TCPszf3k

103はあとどれ位残ってるんだ？
ｱﾎﾞｰｿはまだまだ先なんだろうか。

97 ：名無しでGO!：02/03/17 00:42 ID:xSbXXhOy

>>82,>>87
２月もいました。
１９：３０ごろから、２０：３０ごろの新浦安の下りホームが出没率高し。

98 ：京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y ：02/03/17 00:59 ID:HRPdgKdf

>>97
セルフ駅員＝ミスターオクレみたいなヤツ？
だったら、3月12日午後8時50分に新浦安駅の下りホームで発見した。

99 ：82：02/03/17 01:04 ID:ErxCAlup

>>87
>>97
漏れも昔東京と新浦安と海浜幕張、それと車内で見かけたのだが、
同一人物かどうかはわからず。ただかなりの頻度で見かけた気がする。
最近京葉線使っていないから、その後の消息はどうなったのか
ちょっと気になっていたのだが、まだ健在のようで…

100 ：名無しでGO!：02/03/17 01:29 ID:ErxCAlup

で 100 ｹﾞﾄｰ

101 ：たか：02/03/17 02:24 ID:JgDxMOmv

103系を新たに塗装し直した車両をたまに見かけます。外見は結構きれいに見えます。やはり当分はまだ現役なんでしょうか？（武蔵野線でよく見る）

102 ：名無しでGO!：02/03/17 09:47 ID:pFqr4dOJ

マリーソズ列車なんてあればいいな。

103 ：名無しでGO!：02/03/17 10:07 ID:V9+0r/Li

このスレ、京葉の話なのか武蔵野なのか話なのか分からないことが多いな。
漏れは京葉ネタしか振らないが（ｗ
京葉と武蔵野、どっちが先に103ｱﾎﾞｰｿになるんだろう。

104 ：名無しでGO!：02/03/17 10:52 ID:jg60i0Zu

>>103
千ｹﾖに入る205系が八ﾐﾂ車だけだったら
頭数が全然足らないんじゃない？
他に持ってくるアテが無い限り京葉の103は生き延びるのでは？

105 ：名無しでGO!：02/03/17 11:01 ID:DRap1CAc

関東最後の１０３系爆走線区は京葉線か・・・

106 ：名無しでGO!：02/03/17 11:59 ID:J331HH0R

>>104
山手からも転属するという話がある。よって103は生き延びられないYO!
個人的には先頭Ｍ萌えなんだが…ボロっちい205試作編成は来ないでください（ｗ

107 ：京葉・武蔵野：02/03/17 13:12 ID:Hba+Y0dy

京葉、武蔵野の１０３
常磐線よりは先にあぼーんして欲しい。
でもその次が、あっちは新車？こっちは中古品？
逆にしてくれよ。
スピードアップが遠のく…

108 ：名無しでGO!：02/03/17 13:27 ID:OmLbE3Zx

でも、常磐のE231は結構うるさいよ。ヒョトーしたら武蔵野に来る205インバータ車
の方が静かかもしれない。ケヨにくる外扇モータは確かにうるさいが。

スピードアップはあまり関係ないと思う。E231だって205とたいして変わらないのでは？
ただ、折角の転属なので、座席袖仕切りくらいはでかいのに変更きぼーん

109 ：名無しでGO!：02/03/17 15:36 ID:otpd/uGt

>>108
でも１０３よりはましだろ？（w

110 ：京葉・武蔵野：02/03/17 15:49 ID:ijI044ic

>>108
折角の転属なので、座席袖仕切りくらいはでかいのに変更きぼーん

禿同！
快速の通過待ちの時は風除けがないので北風寒すぎ。
（特に、臨海公園、新習志野）
ドアを半自動にできないのだから、これぐらいのことはして欲しい。
もっとも、これからの季節はあまり関係なくなるのだが…

111 ：名無しでGO!：02/03/17 16:08 ID:czmaeMnX

>>108
総武のE231と比べてもうるさいか？

112 ：名無しでGO!：02/03/17 16:22 ID:yGDAQLlD

山手の205は武蔵野と京葉両方入るのでせうか？
山手11連が余ってるからどっちかに変身させようと思っているのでござるが

113 ：自称鉄道ファン：02/03/17 16:47 ID:GkKZdRgm

>>107-108
前にも書いたかもしんないけど､京葉線は全線高架で踏切が無いんだから､
その気になれば､北越急行や湖西線みたいな特急電車が
最高速度１３０キロ以上(１６０キロ？）)で走れる高速路線にできないか？
で､やったらどうなるかというと…｡
海浜幕張か舞浜に特急を停車しても､東京-蘇我間を３０分を切ることが
可能になると思わないか？で､具体的にやることは…｡
路盤強化＆変電所の容量増強＆信号機の多灯化
分度器（特に武蔵野線方面に向かう分度器）を高速対応に変更
＆通過駅（特に舞浜駅）の強風対策(ホーム閉鎖＆プラグドアの設置）＆
貨物列車や普通電車の待避線増設…ere
…といっても､千葉県が負担しないと無理かもしれんが…｡
でも千葉県には首都圏なのに新幹線は今のところは無いんだから､
これくらいやってもいいかもしんない｡
皆さんしょうもない妄想スマソ。

114 ：名無しでGO!：02/03/17 16:49 ID:tqPXRD/P

>>113
プラグドアの意味を間違って覚えてるに150ｽｲｽﾌﾗﾝ

115 ：名無しでGO!：02/03/17 17:18 ID:eiKXlxUF

165ｽｲｽﾌﾗﾝ

116 ：名無しでGO!：02/03/17 17:31 ID:JIPj/vty

>>113
分度器で算数の授業でも受けるの？（ｗ

自由席に空席が出る特急列車高速化しても金の無駄です。よってsage

117 ：名無しでGO!：02/03/17 20:14 ID:IYc3cRs0

京葉区にいる１１３系は何？

118 ：名無しでGO!：02/03/17 20:15 ID:4IDe6O0I

>>117
ホリ快の小山区115だと思われ。

119 ：名無しでGO!：02/03/17 20:37 ID:gG0SzXvf

>>118
thx

120 ：ﾁｰﾇｼ ◆dQN103x. ：02/03/17 21:00 ID:UYKhbq3N

>>113
＞武蔵野線方面に向かう分度器
市川塩浜の分岐器は、制限９０のかなり緩いＹ型分岐器だと思いましたが。
それとも高崎の長野新幹線分岐点並みの分岐器希望？（制限１６０だったかな）。

121 ：名無しでGO!：02/03/17 22:26 ID:4IDe6O0I

>>120
制限75かと。

122 ：名無しさん＠さくら：02/03/18 00:54 ID:dyS4AC9D

>>120-121
高谷（市川塩浜寄）は制限90、二俣（南船橋寄）が制限75です。

123 ：名無しでGO!：02/03/18 01:04 ID:Knf1E4zb

おい、205系5000番台ってT車も5000番台

124 ：名無しでGO!：02/03/18 01:06 ID:Knf1E4zb

も5000番台？

125 ：名無しでGO!：02/03/18 01:17 ID:ATMLqUlO

>>123
先頭車は？

126 ：名無しでGO!：02/03/18 01:51 ID:aHC56kE5

>>125
目撃者の証言によると、先頭車は車番そのまま、らしい

T車つっても、8連で中はMM'ユニットが３つだから
サハは入らないんじゃないのかなーと

127 ：名無しでGO!：02/03/18 01:58 ID:ATMLqUlO

>>126
VVVF8連化の際に4M4T化では？
ということは、MM'→Tとなった車両があってそれが5000番台だったりして

128 ：名無しでGO!：02/03/18 12:59 ID:qmc87+up

>>126-127
これこれ、中間MM'はMcM'c改造のネタ車だぞ。

129 ：名無しでGO!：02/03/18 13:17 ID:Yq0kMAHB

5000番台って普通の界磁制御の205と併結できるのかな？

130 ：名無しでGO!：02/03/18 14:13 ID:qUEaDNyG

今朝、京葉電車区で山手線から移籍してきた205系を見たんだけど、
ってガイシュツ？
前面が明らかに京葉線従来型205系と異なっていた。

131 ：名無しでGO!：02/03/18 14:15 ID:Gt5WYkY/

ログ見れｗ

132 ：名無しでGO!：02/03/18 14:26 ID:qUEaDNyG

>>131
携帯で辿るのはつらい

133 ：名無しでGO!：02/03/18 14:51 ID:Ou9DL0Gc

>>129
そもそも、非常時以外連結する必要性すらないと思われ。常磐快速じゃあるまいし。

134 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/18 18:13 ID:XsqKxefn

>>126-127
まず必ず武蔵野線に転属する予定の編成は２０５系元ミツ１６番編成。
酷電壮健などを見れば分かると思いますがすでに元ミツ１６番は帯が武蔵野線色
に変えられてＯＭに留置してありますよね。その１６番編成の内MM'282は去年の
１１/７にクラに先頭車化改造入場しました。あとの８両が武蔵野線に転属です。
んで酷電壮健をみればMM'281&283は制御機器がVVVF化改造され車番も5000番代化
されています。Tc・Tc'・T・Tは5000番台化されていません。
なので武蔵野線に転属する時はTc・MM'・T・T・MM'・Tc'の4M4Tで転属です。

135 ：名無しでGO!：02/03/18 18:53 ID:pFRbBvAX

２０５－５０００って京葉・武蔵野線で一番静かな電車になりそう・・・

136 ：名無しでGO!：02/03/18 18:56 ID:5zs7Y918

>>135
ひょっとしたらE231より静かです。207-900に乗ってみれば分かると思うけど、
思いのほかしっかりしてます＞205の筐体

137 ：自称鉄道ファン：02/03/18 22:57 ID:x137ai1x

>>113で超初歩的なミスをやらかした。
スマソ。逝ってくる。ついでにｓａｇｅ。

138 ：名無しでGO!：02/03/19 00:21 ID:aK8qOwQW

>>136
207-900 はうるさいけどなー

139 ：名無しでGO!：02/03/19 03:00 ID:9nWkXlGg

ケヨの元ミツ１４編成っていつから営業運転開始するんだろね？
もしかして２０１の時みたいに前面の行き先方向幕が白だったりして

140 ：名無しでGO!：02/03/19 03:39 ID:wlchieJQ

この前、東京駅でビューわかしおが来るのを待っていたら255じゃなくて183
だった。鬱だった。流石、束と思ったよ。よく見てみると成田エクスプレス用
の方向幕もあるね。最近使われたことあるの？

141 ：名無しでGO!：02/03/19 06:59 ID:3fRNbLeq

>>140
「流石、束」でなくて、「流石、痴罵死者」なのでは？
でもN'EXだったら、元の座席がボックスだけに案外賛否両論だったりして。
ダイヤが遅れることだけは確実だが。

142 ：ネタ：02/03/19 08:38 ID:952drclu

りんかい線は、常磐線佐和ー東海間の愛称です。

ただし、臨界線。

143 ：136：02/03/19 09:08 ID:MicbfEwQ

>>138
そう？磁歪音がよく聞こえなかったってのが最初の感想。静かな車両はありえないが、
E231よりも静かなのではないかと思われ。

144 ：名無しでGO!：02/03/19 10:08 ID:xuToQ3e5

>>140-141
NEXの方向幕が入ってたって183？255？
そんなの入ってたっけ？

ちなみに253と255は鋼体が同じだったはず。

145 ：名無しでGO!：02/03/19 11:21 ID:FhjxOJ5t

>>144
183だよ。俺も最初見たときビックリしたよ。

146 ：名無しでGO!：02/03/19 21:18 ID:rAbpNPAA

京葉線はやいとこ新２０５営業運転しろ。

147 ：名無しでGO!：02/03/19 21:34 ID:Pgayb/J6

>>146
「新」っていうのやめれ。せめて元ミツとか…

148 ：名無しでGO!：02/03/19 21:50 ID:fS0p/eLp

現在、朝７時過ぎの西船橋駅は鼠園行きの厨房・工房多発中。
電車が入線するなり｢げぇ～！すげー混んでる！！｣とか
車内でギャーギャーわめくとか、もー見てらんない。

時々東京行を逃して、時刻表みて唖然とする奴らもいるが(藁

149 ：名無しでGO!：02/03/19 23:24 ID:Liq15bby

そうなんだよな～。鼠園行きの連中がうぜぇ季節なんだよな～。
前スレあたりで誰かが言ってた「通勤各停」の実現を切に望むよ。
だいたい鼠園は自前でモノレール作っちまったんだからさ、
いっそのこと東京駅でも新宿駅でも好きなところまで延伸すりゃいいのよ。
んで舞浜駅は廃止……と。

ｽﾏｿ。イライラしてあらぬ妄想をしちまった。

150 ：京葉・武蔵野：02/03/20 00:32 ID:FA6cVlZ3

舞浜通過希望！

151 ：nanasi：02/03/20 00:44 ID:FCsQAzmj

>>148-150
俺は逆に西船橋→新木場ノンストップ通勤快速希望。

152 ：名無しでGO!：02/03/20 00:46 ID:Du04Qi5i

新木場通過のﾏﾘｿﾄﾞﾘｰﾑが懐かしい。。。

153 ：名無しでGO!：02/03/20 01:15 ID:8IpU5IM6

>>150
同士発見

154 ：名無しでGO!：02/03/20 10:56 ID:TxyATIqw

>>150
漏れも
平日は通過きぼん

155 ：　：02/03/20 14:47 ID:Mt2FLF5P

>>148
こんなのはいないの？
電車が入線するなり｢げぇ～！ボロ１０３系だ！！｣とか

156 ：名無しでGO!：02/03/20 15:17 ID:tFNlAF0W

舞浜には特急のみ停車

157 ：　：02/03/20 15:19 ID:QoNXfKNA

武蔵野線周りでかえるやつらが、蘇我まで逝ってしまうってのは良くある話。

158 ：名無しでGO!：02/03/20 17:37 ID:WUaL42WR

ようやく山手顔の赤２０５を見れた

159 ：名無しでGO!：02/03/20 19:00 ID:zBDbKzNh

>>155
２０５に｢汚い電車！！｣とか言ってた厨房はいた。
コレ以上綺麗な電車があるのか、と小一時間問い詰めたい。

160 ：名無しでGO!：02/03/20 19:34 ID:NP0zd1nd

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京堀島見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●→→→→→→→→→→→→→→→●特急（ＶＩＥＷ）
●→→→→→→→→→→→●→→→●特急（ＶＩＥＷ以外）
●●→→●→→→→→→→●●●●●快速（ラッシュ時）
●●→→●→●●→→→→●●●●●快速（ラッシュ時以外）
●●→→●●●●→→→→●●●●●快速（休日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
●●→→●→→→●⇒武蔵野－－－－武蔵（ラッシュ時）
●●●●●●●●●⇒武蔵野－－－－武蔵（ラッシュ時以外）
－－－－－－武蔵野⇒●●●－－－－武蔵

こんなのどう？

161 ：名無しでGO!：02/03/20 19:43 ID:Ewmbm9HV

つい数時間前の話。マリンスタジアムでオープン戦を観た後、ちょっと検見川浜に
寄って、東京方面へ帰ろうとした時の事だった。検見川浜17:15発東京行きで海浜
幕張まで戻って、後続の特急に乗り換えようと思い、改札の駅員に「東京行き特急
の自由席は、前・後どっちですか？」と尋ねたら「前の方」というお答え。それに
従って、海浜幕張で普通を降りた後、ホームの東京寄りで特急を待ってたら・・・
自由席は４～８号車、つまり「編成の真ん中から後の方」だった。

適当に答えてんじゃねぇ！二度と検見川浜で乗降しねぇよ！ウワァァーン・・・

162 ：名無しでGO!：02/03/20 20:09 ID:GaWSCImp

>>160
どうせ平日に逝くのは暇人なんだから平日は全快速舞浜通過しる！そのかわり
葛西臨海公園は許す（ｗ

163 ：名無しでGO!：02/03/20 20:11 ID:rkRh/i6E

通過ヲタウザイ。
舞浜を快速通過したら>>161どころの騒ぎじゃすまなくなるぞ（藁

164 ：名無しでGO!：02/03/20 20:55 ID:5lOnDHtp

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京堀島見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●→→→→→→→→→→→→→→→●特急
●●→→●→→→→→→→→→→→●通快
●●●●●→→→→→→→●●●●●快速（平日ラッシュ時）
●●→→●→●●→→→→●●●●●快速（平日ラッシュ時以外）
●●→→●●●●→→●→●●●●●快速（休日）
●●●●●●●●●●●●●－－－－各駅
●●●●●→→→→⇒武蔵野－－－－武蔵（平日ラッシュ時）
●●●●●●●●●⇒武蔵野－－－－武蔵（平日ラッシュ時以外・休日）
－－－－－－武蔵野⇒●●●－－－－武蔵

165 ：名無しでGO!：02/03/20 23:15 ID:4PG54IdW

結論：ディズニーランド開園時間をオフピークにしる！

166 ：名無しでGO!：02/03/20 23:58 ID:K+bW97jm

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京堀島見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●→→→→→→→→→→→→→→→●特急（新型車両〔E257？〕）
●→→→→→●→→→→→○→→→●特急（ＶＩＥＷ）
●→→→●→→→→→→→●→→→●通勤快速
●●→→●→●●→→●→●→→→●快速（平日）
●→→→●●●●→→●→●→→→●快速（休日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●⇒武蔵野線－－－普通（府中本町・東所沢行き）
－－－－－武蔵野線⇒●●●●●●●普通（府中本町・東所沢行き）

167 ：京葉・武蔵野：02/03/21 00:48 ID:w3aCMqgI

>>148
こんなのはいないの？
電車が入線するなり｢げぇ～！ボロ１０３系だ！！｣とか

私はそう思っています。
「はやく、あぼーんせい！」

>>164
これ以上停車駅増やすな！

168 ：名無しでGO!：02/03/21 01:22 ID:0uG84jei

停車駅と言うか停車パターン増やすな、だな。
ただでさえ紛らわしいんだから。

169 ：名無しさん＠さくら：02/03/21 08:36 ID:nGMBINm/

>>149
昨日の782Aは最悪でした……

170 ：名無しでGO!：02/03/21 10:47 ID:fTjFc/QP

>>169
ひょっとして２０１だと１０３よりは静かだから、
その分厨房がやかましく感じるとか（藁

171 ：名無しでGO!：02/03/21 11:09 ID:2xx0U+cP

>>170
201 系も結構うるさいと思うぞ。
漏れ的には 103(高音モーター)＞201＞103(低音モーター)＞205

172 ：名無しでGO!：02/03/21 17:44 ID:dYhb912w

205の外扇モータも103に匹敵する爆音。

173 ：：02/03/21 18:27 ID:ZpL5pTkh

京葉線は、強風の影響で遅れ、通常の７割程度の運転。
武蔵野線への直通運転は中止。

よかった、今日出勤じゃなくて。
この強風で、海浜幕張駐車場でやっていた
陶磁器フェア大変なことになっているだろうな。

174 ：名無しでGO!：02/03/21 19:49 ID:RKLZAjrH

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京堀島見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●→→→→→→→→→→→→→→→●特急
●●→→●→→→→→→→●●●●●快速（平日ラッシュ）
●●→→●→●●→→●→●●●●●快速（平日ラッシュ時以外）
●→→→●●●●→→●→●●●●●快速（休日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●⇒武蔵野線－－－普通（府中本町・東所沢行き）
－－－－－武蔵野線⇒●●●－－－－普通（府中本町・東所沢行き）

175 ：名無しでGO!：02/03/21 20:20 ID:dYhb912w

>>174
新浦安はベッドタウンなのでラッシュ時通過はよろしくないと思われ。

176 ：京葉・武蔵野：02/03/21 21:15 ID:vjXEJ/VA

>>174
今と大して変わらん。
（武蔵直通の各駅停車化は同意するが…。）
鼠園の停車以上に、南船橋快速停車は不要！

177 ：じＲ千葉試射：02/03/21 22:59 ID:Zwk/9+PM

鼠園ご利用の京葉線利用者の皆様にご案内いたします。（特に上り線）
平日７：００～９：００の間、快速電車は痛勤客の皆様で
大変込み合います。特に通勤ラッシュに慣れていない小学生を
お連れのお母様や、中高校生の皆様またそのグループの皆様、
快速電車では残念ながら皆様の安全を確保することが大変難しく
なっております。尽きましては大変ご迷惑をおかけ致しますが
各駅停車のご利用をお願い致します。各駅停車は快速電車より
多少時間がかかりますが、皆様をより安全に鼠園までご案内
致します。ご利用者の皆様のご理解とご協力をお願い致します。

178 ：名無しでGO!：02/03/21 23:11 ID:OOazqWoN

>>177
マジで放送しる

179 ：京葉・武蔵野：02/03/22 00:15 ID:mN2j27TD

>>177
う～ん。
よく考えてみたら、毎日各駅停車で寝ながら通勤している自分にとっては、
それも困るなぁ！

やっぱり、バスやマイカーの利用をオススメした方がいいのでは？

180 ：名無しでGO!：02/03/22 00:32 ID:pMZvuTPo

>>179
マイカーだと休日は氏ぬ。

181 ：名無しでGO!：02/03/22 07:50 ID:RzxYNDAc

せめて、8両の武蔵野快速からだけでも誘導すべき。

182 ：名無しでGO!：02/03/22 12:55 ID:U9b8Diqq

>>150.153
同士発見
あと、鼠園の甲斐嬢時間を午前１１時にしてもらうとか
できないもんかね

183 ：名無しでGO!：02/03/22 14:07 ID:0FEannH2

age

184 ：名無しでGO!：02/03/22 14:10 ID:xpXJD3iW

海浜幕張上りホームのエスカレーター、エレベーター工事。
3/25 からようやく使えるようだが、現場を覗いてみると、
エレベータが増設されたためか、以前の3分の2程度まで狭く
なってしまった。しかも階段はなくエスカレーター2基で、
おそらく片方はのぼりで使うだろうから、実質幅は1/3程度。
こりゃ、また大渋滞になるな。

185 ：名無しでGO!：02/03/22 18:32 ID:VFtCQlTw

>>177
鼠園にお越しの方は、快速にご乗車になりますと出口が反対ですので
降りられません（藁
と、新浦安ではアナウンスしてるな。
これはこれで通勤者の神経逆撫でしてるような気がするが。

186 ：名無しでGO!：02/03/22 19:41 ID:jvBWaY77

>>185
神経は逆撫でするけど、鼠園行く奴らが乗ってこなくなる事
の方が大事じゃないかな。

187 ：名無しでGO! ：02/03/22 20:48 ID:Fhps+qFY

>>186
同意！
超満員な快速電車に子連れで乗り込む親の神経を疑うよ。
新浦安から舞浜は一駅だけど途中急ブレーキをかけるような事態に
対応できるのかと問い詰めたい。
自分なら５分待っても各駅停車を選択するな。

188 ：名無しでGO!：02/03/22 20:58 ID:zcJNeLJw

>>187
その5分を争って逝きたいんじゃない？漏れは海浜幕張ユーザだが、ジャンプフェスタ
のときだったか、列車がつく途端餓鬼どもが限定商品を求めて（？）階段を駆け下り
はじめた。鼠園でも早く入らないと並ばれちゃうんでしょ？

3/25海浜幕張エレベータ＆エスカレータ使用開始sage ←階段が減って逆に混雑激化
どうやら、上り東京方の全面閉鎖していた階段は、上り下りのエスカレータのみに
なるようだね。遅罵氏謝らしいふざけたつくりだと思ったよ。3/5がエスカレータ、
2/5が階段という事態は異常だね。

189 ：名無しでGO!：02/03/22 21:41 ID:v0WkN4J2

>>185
新浦安から鼠園に行く奴いるのか？

190 ：名無しさん＠さくら：02/03/22 21:44 ID:bogBOSy5

>>189
ブライトンやオリエンタルに宿泊されてる方々。

191 ：名無しでGO!：02/03/22 21:45 ID:pGIKYzUo

>>189
新浦安で追い越しがあるときじゃない？
各停から快速へ乗り換える、と。

192 ：188：02/03/22 22:09 ID:zcJNeLJw

スマソ、海浜幕張ネタは>>184で激しく既出してました…

鼠園の客と一緒に各停逝ってくる。

193 ：京葉・武蔵野：02/03/22 23:49 ID:7SGZ2n4x

今日は行きも帰りも１０３でした。
しかも、帰りは１０３快速。
すげー鬱だった。

194 ：名無しでGO!：02/03/22 23:50 ID:jJO+BhRD

>>193
おかえり！

195 ：名無しさん＠さくら：02/03/23 00:09 ID:u2h43++f

さて、今日の終車は何分遅れるかな？

196 ：名無しさん＠さくら：02/03/23 01:38 ID:DWvYmudS

４分遅れでした。

197 ：実家が舞浜：02/03/23 12:49 ID:g+VjJS0b

初めて書き込みします。
京葉線が新木場まで開通した時から利用している者です。
ずっと腑に落ちないことがあったんですけど、ご存知の方がいたら教えてください。
以前、地下鉄東西線を利用していた時、「地下鉄は事故が起こると両脇から外に逃げ
ずらいので、運転室に、前後に抜けられる扉をつけている。」とか、乗り入れている
ＪＲの電車も、通常の通勤電車を改造した地下鉄用特別仕様車だと聞いたことがあり
ます。
京葉線は、地下に駅もいくつかあるし、半分地下鉄と言ってもいいような気がするの
ですが、車両は別に地上を走っているものと変わらないような気がします。（何より
運転室に前後に抜けるドアが無い！）
何故なんでしょう。東京や八丁堀あたりで事故が起こったら、地下鉄の場合と同じよ
うな問題が起こる気がするのですが。
ご存知の方がいたら教えてください。よろしくお願いします。

198 ：名無しでGO!：02/03/23 13:09 ID:cIdQqDHA

>>197
京葉線の地下区間はいわゆる「地下鉄」ではなく「トンネル」という扱いになっています。
トンネルなら、例えば中央線のトンネルをスーパーあずさが走ったりしますよね？
詳しくは分からないんですが、トンネルは左右を広めに取ってあるのではないでしょうか？

また、京葉線の地下区間は計画倒れになった「成田新幹線」のトンネルをそのまま
利用しているそうなので、非常時も考えたよいつくりになっているのではないでしょうか？

199 ：名無しでＧＯ！：02/03/23 13:26 ID:+9bhq08e

それにしても今日の朝はちょっとしたお祭りだったね。鉄ヲタの皆さんあんな寒い
中ご苦労様。

200 ：名無しでGO！：02/03/23 13:39 ID:E2CYxAEz

>>197さん
そーなんです。198さんの言う通り、トンネル内部にある程度（基準
値は忘れました）の余裕幅があれば、前面（運転席）からではなく
側扉から脱出可能なので、前面の非常扉は不要になります。

201 ：実家が舞浜：02/03/23 13:47 ID:g+VjJS0b

>>198さん、>>200さん、本当に、どうもありがとうございました。
何しろ私にとっては「地下鉄、どこから入れんのやろか？」並の
疑問だったもので、長年のもやもやしたものが晴れました。

そうか、両脇が広く取ってあるんですね。

202 ：fount：02/03/23 14:27 ID:txdNXrPW

21日の23:14東京発武蔵野快速西船橋行き
と言う臨時列車が4番線で出ていたが東京を出る時は空気輸送だった自分は02分発の武蔵野線に乗ったんだが
鼠遊園血の客が乗ってきやがってうざかった。
武蔵野快速は平日舞浜通過希望。
そもそも葛西臨海公園に停まらない意味でさえわからない
意味があるなら教えて。

203 ：名無しでGO!：02/03/23 15:17 ID:kovtIYCz

ここじゃなくて束に言えよ

204 ：名無しでGO!：02/03/23 16:19 ID:wumFNXQX

今日京葉電車区に583系が2編成並んで停まっていた。
だからなんだというわけではないですが…

205 ：名無しでGO!：02/03/23 18:13 ID:rVq89j1n

京葉線はいっそ鼠ー号でも走らせれ
東八越潮新葛舞新市西
京堀島見木臨浜浦塩船
●●→→→→●→→●快速鼠ー号

206 ：名無しでGO!：02/03/23 19:03 ID:rVq89j1n

転属２０５系はもう走っているのか

207 ：名無しでGO！：02/03/23 19:13 ID:DH/zG1C4

私の記憶に間違いなければ、最近入ってきた山手顔の２０５系って三鷹電車区の前には浦和電車区にいた車両だったような、、、
これが元浦和ならば、３色の帯を経験した初めての２０５だな。

208 ：名無しさん＠さくら：02/03/23 20:00 ID:30KdMDDC

>>207
中間の４両は元浦和、両端の３両づつは元中原です。

209 ：名無しでGO!：02/03/23 20:25 ID:0uu0ZruO

>>199
元ミツでも走り始めたんでしょうか？

210 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/23 21:27 ID:gbEISAgZ

>>209
違う違う。今日はアオ５８３系２本、カヌ４８５系２本、サワ４８９系１本の
鼠園臨が５本も入ったから。聞いた話によれば舞浜には約５０名の人手が
あったそうな。

211 ：名無しでGO!：02/03/23 21:30 ID:Dq/Wtd9E

>>207
そうかも。
大宮工場で帯張り替えてる時、黄色帯の下は青帯がついていたよ。

212 ：名無しでGO! ：02/03/23 22:22 ID:FfaT90me

鼠園専用直行電車があったらいいね。で、他の電車は全部
鼠園通過ってことで。
当たり前だが、舞浜駅利用住民の大反対＆朝と夜以外は
不採算ってことで実現せずか・・・
舞浜以外の通勤客は大歓迎なのだが。

213 ：　：02/03/23 22:23 ID:EHd48pj0

今朝、哲雄タが葛西臨海公園、新木場、潮見にいっぱいいたよ。

きもかった

214 ：名無しでGO!：02/03/23 23:03 ID:fkfHKmW6

>>212
シャトル舞浜復活させるか。

215 ：名無しでGO!：02/03/23 23:56 ID:nr0yLaiC

元ミツ１４はもう走ってるの？

216 ：名無しでGO!：02/03/23 23:58 ID:WCkoxjGH

>>212
住民とか以前に鼠ユーザーが大混乱
マスコミあたりが叩き出す

217 ：名無しでGO!：02/03/24 00:32 ID:oxnCX9La

よく同僚に「京葉線って良く止まるね」とか、
「風が吹くとすぐ止まる」などと言われ、
ハイセンスな京葉線沿線住民としてのプライドをｶﾅｰﾘ傷つけられてウザイです。
私は「いや、それは武蔵野線が遅れるから、そのアオリを食ってるんだよ」
といつも説明してやるのですが、どうも説得力がないようで
同じことを何度も聞かれます。

神な皆様だったらどう答えますか?

218 ：218：02/03/24 00:54 ID:4LNT7LyM

越中島に都営大江戸線の新駅を建設して京葉線と連絡しる！

＞＞217
武蔵野線はいろんな意味でどうしようもないＤＱＮ線だからしょうがない

219 ：名無しでGO！：02/03/24 09:03 ID:QEQYX2a9

>>211
総武線にいたときには、黄色の帯が少し剥がれて、青帯が見えていたところもあったよ。
これを見て、「これは浦和電車区からきたんだな」とわかった。
クハには元中原もいたんだよ。
アンテナの位置が違うんだな。

220 ：名無しでＧＯ！：02/03/24 09:53 ID:zlza9BAr

ハイセンス～！？（ｗ　　いや、沿線住民ですけどね。そんな風に思ったことは無いねえ。
まあ新浦安の人間はそう思ってるかもしれないけどね

221 ：名無しでGO!：02/03/24 10:20 ID:GY5DLsXU

>>217
その同僚さんの路線の弱みでもつっついたらいかが？

といっても、その人には嫌われるだろうけど…

ちなみに、風でよく止まるのは事実なので反論しようがないです。武蔵野線の
煽りを受けようが、京葉線が遅れる。というのは事実なのですし…

222 ：名無しさん＠さくら：02/03/24 10:38 ID:1XBIOip0

>>211 >>219
最近の人は直前のレスすらも見なくなったんでしょうか……

>>217-218
>>221さんの言うとおり（藁。
京葉線そのものも、風や保安装置故障でよく止まります。
しかも、武蔵野線・内房線・外房線のダイヤ乱れが影響しますので、
止まったり、遅れたりするのは、年中行事ですね……

223 ：名無しでGO!：02/03/24 11:48 ID:AGRjpont

昨日、何で京葉線の各駅に鉄ヲタが大量発生してたのですか？教えてください。

224 ：名無しでGO!：02/03/24 11:57 ID:j5dbRYQL

>>223
>>210を見てもわからない？

225 ：名無しでGO!：02/03/24 12:00 ID:coxOWwgB

>>218
越中島駅から門前仲町駅まで歩いた事ある？

226 ：名無しでGO!：02/03/24 15:32 ID:w2yhAcgC

転属２０５系は今日からかな　まだ確認はしていないが

227 ：名無しでGO!：02/03/24 15:35 ID:LV4h1s/U

ところで、最後まで残ってた先頭Mc編成（104+204）があぼーんされたというのは本当？
習志野に留置されてるらしいのだが…

個人的に、先頭でかぶりつきしながらMT55の響きを聞けて萌えだったんだが…
武蔵野線であとわずかしか萌えられないのか…

どうせなら真中にMcをはさんでる304（？）編成をあぼーんしてほしかった。

228 ：ちんかすおやじ：02/03/24 16:03 ID:KGA90SM1

>>226
京葉区にはいなかった。

229 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/24 19:50 ID:CfIttO2h

>>226
今日から営業運転開始。運用は６３。編成番号は黄色地に黒文字で２１。

230 ：名無しでGO!：02/03/24 19:53 ID:z/T4Cn8u

京葉の転属２０５はVVVF車なの？

231 ：名無しでGO!：02/03/24 20:08 ID:1f8YZUBd

>>230
VVVFは武蔵野です。ケヨは添加励磁のまま。

232 ：名無しでGO!：02/03/24 20:20 ID:0IHeKDuf

武蔵野の205っていつから運用入るの？

233 ：名無しでGO!：02/03/24 20:29 ID:ZtvVt/SB

>>229
６３は京葉線内運用だな。車番に○印無しかな？

234 ：名無しでGO!：02/03/24 23:35 ID:WJAQQgo0

>>218
深すぎて不可

235 ：京葉・武蔵野：02/03/24 23:44 ID:FfywnOkz

>>205
既に、シャトル舞浜はめでたくあぼーんされています。
誰が使うかあんなもん！
でも、１０３限定運用ならいいかも…

236 ：名無しでGO!：02/03/25 01:34 ID:zI4OE7wO

京葉線内の車両陣はさらにバリエーションが増えたのぅー

237 ：名無しさん＠お馬で人生アウト：02/03/25 01:38 ID:As8gnxxY

きのう夜11時ごろ、新松戸を583が通り過ぎていった・・・。
なんかの団臨かな？

238 ：名無しでGO!：02/03/25 01:45 ID:GJebG+L+

>>237
だから、少しくらい過去レスを見ろと小一時間問い詰めたい。

239 ：名無しでGO!：02/03/25 12:03 ID:ZYlR0KWB

今日の朝、862Aにのったら、めっちゃ焦げ臭いし異音がしてたよ。
何事？

240 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/25 15:53 ID:1hO+pk/t

>>239
形式は？

241 ：239：02/03/25 16:37 ID:mx1NUbEi

201だった。車番までは分からん。
何か、加速も悪かったような気がしないでも無い。

242 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/25 17:06 ID:1hO+pk/t

>>241
焦げ臭くて異音がしてて加速が悪かったのならブレーキ不緩解じゃ？

243 ：239：02/03/25 19:19 ID:jpOwnMpB

そうかも。
でも、なんか懐かしいにほひと言うか、なんというか（ｗ

244 ：名無しでGO!：02/03/25 20:58 ID:aQ//sNa7

今日の朝も鼠園逝きの客がうざかった。
なぜ電車に乗っている間中ギャアギャア騒いでいるんだよ！
大きなリュックを背負った親子連れは混んだ車内でもそのままで
通路を塞いでいたし。
やっぱり鼠園通過キボ～ン！！って言いたくなるよ。
春休みが終わるまで鬱な日々が続くのか。ハァ～鬱だ。

245 ：名無しでGO!：02/03/25 21:01 ID:2pQ9tNan

>>243
それだよ、ブレーキシューのレジンの焦げる臭い。東武に乗ったりするともう（以下略

246 ：名無しでGO!：02/03/25 21:07 ID:jlhLXYrb

鼠園に行けないようなヲタがぎゃあぎゃあ五月蝿いスレ

247 ：名無しでGO!：02/03/25 23:08 ID:fKC8L+zG

鼠園がある路線沿いに済めないつまらない煽りしかできないヤシがヲチするスレ？

鼠ーだけじゃなくて、都心に朝イチで買い物にでも行くって感じの、沿線住民らしき親子連れ
も結構見るね、朝の通勤時間帯に。もちろん快速（藁
ご多分に漏れず、扉近くに陣取ってるくせに人の流れに逆らってでもどかないんだよね。
一旦降りたら乗り遅れるとでも思ってんのかねあ奴らは。八丁堀でも新木場でも動こうとしない
ドキュソ親子。

248 ：名無しでGO!：02/03/25 23:37 ID:lko1fpbH

こないだ越中島駅構内で首吊った男は
結局身元がわからなかったようで、
先日の官報に行旅死亡人として掲載されてた。

249 ：名無しでGO!：02/03/25 23:39 ID:YzbibEs/

>>248
何で駅で吊るんだか・・・。

250 ：名無しでGO!：02/03/25 23:41 ID:o/gKEM6I

朝通勤時に転属２０５系がくるかと期待してしたら、
いつもの２０１だった。帰りも同じ。
いつ走っているんだろう？見かけた人報告お願いします。

251 ：名無しでGO!：02/03/26 02:22 ID:RcEzOqoP

京葉線に、も一回SL走らせてくれんかな。

252 ：名無しでGO！：02/03/26 07:32 ID:DOMd46z8

京葉の運用63のスジ教えて。

253 ：名無しでGO!：02/03/26 08:09 ID:NA/go8Yc

>>252
いまさら調べても、もう列番変わってるものと思われ。

254 ：名無しでGO!：02/03/26 17:31 ID:3rIClgCg

舞浜の鼠園の客と、海浜幕張のロテファソ、どっちがウザいですか？

255 ：名無しでGO!：02/03/26 17:48 ID:TE08gWeY

>>２５０
１１０キロ対応ではないので原則として線内限定運用の５１～６９運用に充当さ
れますので通勤快速や外房線及び内房線に直通する事は異常時を除いてありません。
一応方向幕はもっていますのでマリンドリーム蘇我表示で入線してきて折り返しが
各駅停車東京行きなら一通り見ることが出来ますよ。勝浦などは無理ですが・・・

256 ：名無しでGO!：02/03/26 17:52 ID:3iB08WoJ

>>255
じゃあ、103系快速は何？

257 ：名無しでGO!：02/03/26 19:14 ID:PtcTnNhC

>>256
何が言いたいの？>>255氏の書き込みと無関係では？

258 ：名無しでGO!：02/03/26 19:37 ID:0rzfxngo

>>257
蘇我以東での6+4分割がある仕業のことではないでしょうか。＜>>256の発言意図
それであっても、とうに当該仕業への103系の充当は無くなっているんですけどね。（ｗ

259 ：257：02/03/26 20:12 ID:PtcTnNhC

>>258
やっぱりそういうことですかね？しかし、205転属編成の転属で残る分割可能編成
があぼーんされたという話ですからね…

260 ：名無しでGO!：02/03/26 20:29 ID:KR4wqi4I

>>254
お前。

261 ：名無しでGO!：02/03/26 20:33 ID:2SVVTxj5

２５５ですが・・・
分割のある運用(８３・８５)は２つです。分割可能な２０１系は４本あるので
十分足りてます。１０３系分割可能車は８本ありましたので置き換えに時間がか
かるのも無理ないですね。

262 ：京葉・武蔵野：02/03/26 21:24 ID:45t70sFv

ついに元ミツ２０５乗車。
はやく１０３にとって変わって欲しいものだ。

次はむさしのＶＶＶＦに乗ってみたい。

263 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/26 22:14 ID:+FDn6smb

１０４＋２０４編成のラシへの疎開回送って２２日に行ったんだっけ？

264 ：名無しでGO!：02/03/26 22:32 ID:PtcTnNhC

>>261
線内運用だけど、分割関連で分割201のみ利用の81運用というのもある。

265 ：名無しでGO!：02/03/27 10:29 ID:Wyp79rdK

>>254
鼠園の方がウザイ。
しかも鼠海ができてからさらに酷くなった。
ロッテファソは海浜幕張なのですし詰めになることはまずないし。

266 ：41：02/03/27 11:07 ID:0E/WyqE7

>>265
ロッテファソよりG∟∀Υヲタのほうがうざかった気が…
てゆーか、メッセうざい。

267 ：266：02/03/27 14:36 ID:g/yXcqxI

名前消し忘れた。逝ってくる。

268 ：　　：02/03/27 15:32 ID:9TMekBU+

武蔵野２０５系VVVF東洋電機製造あげ

269 ：名無しでＧＯ！：02/03/27 16:54 ID:QT8PF53E

明日、新浦安まで行く予定があるんだけど、元ミツ２０５乗れるといいな♪

270 ：名無しでGO!：02/03/27 19:42 ID:L0QvhXnb

２５５＆２６１ですが・・・
>>２６１
８１運用は翌日の８３運用への足慣らし運用のようなもので朝ラッシュ時のみの
運用となっています。実際２０１系以外の形式が充当されている事も少なくあり
ません。０１運用も同じようなものです。

271 ：名無しでGO!：02/03/27 20:59 ID:rent1FuB

ＪＲ束事業計画ﾊﾋﾟｮｰｳ！！
京葉線、武蔵野線増発ｹﾃｰｲ！！
でも、東京ー西船橋間だけだろうね･･･

272 ：名無しでGO!：02/03/27 22:11 ID:QO4MK1OO

>>271
お決まりのようで申し訳無いですが、「ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ!!」

273 ：名無しでGO!：02/03/27 22:13 ID:BQcY4CN2

>>272
JR束のホームページ

274 ：U-名無しさん：02/03/27 22:15 ID:FJTl+XDa

>>271
概要版の地図を見ると確かにそのように描いてあるね。(藁

275 ：名無しさん＠さくら：02/03/27 22:18 ID:vW/1YKDA

>>271-274
URLはりつけておきますか。
http://www.jreast.co.jp/project/detail04.html

さてと。2269Yでお家に帰るとしますか。

276 ：名無しでGO!：02/03/27 23:15 ID:qSIqu7Bm

概要版の地図をみたら、どうやら鼠関連の増発だけみたいな感じです。
結局、臨時で走ってる奴を定期格上げするだけのような気が･･･

277 ：名無しでGO!：02/03/28 00:13 ID:wuAsX90h

快速むさしのドリーム・・・
車両が全然ドリームじゃないぞ

278 ：名無しでGO!：02/03/28 00:33 ID:DwmQmm/8

新浦安で通勤快速通過待ちで２分停車。
新習志野でビュー通過待ちで４分停車。
それでも千葉みなとまで先着の18:42発蘇我逝き各停。
夕方ラッシュ時にこんなことでいいのか？
たまたま乗らざるを得なくなって愚痴ってみるテスト。

279 ：名無しさん＠さくら：02/03/28 00:54 ID:oFGqvYl5

>>278
↓の状態から、ぜ～んぜ～ん改善されませんね。まぁ、あきらめましょう。
86 名前：名無しさん＠さくら投稿日： 2000/09/22(金) 08:44
クソダイヤの本命・京葉線
今回は、夕ラッシュ時(17:30～19:00)をお送りします。

東京駅・列車種別ごとの発車時刻
通勤快速　　18:19　18:50
京葉快速　　17:32　17:45　18:04　18:25　18:38
武蔵野快速　17:39　18:06　18:22
各駅停車　　17:34　17:49　17:52　18:10　18:32　18:42　18:53

各種別とも運転間隔バラバラ。
京葉快速は最大32分　(18:38～19:10)、
武蔵野快速は最大40分(18:22～19:02)、
各駅停車は最大22分　(18:10～18:32)……も開く。

見事なまでに、どの方面に逝くのにも不便なダイヤ。

280 ：名無しでGO!：02/03/28 01:02 ID:vlHkb3Nf

ガイシュツかもしれんが、京葉線の東京～蘇我って、実距離は何キロ？

281 ：名無しでGO!：02/03/28 02:03 ID:qcycboMQ

昨日、葛西臨海公園にいたら転属205が来たよ。
時間は0時ぐらいだったから多分2366Yだと思ふ。
ところで28日から動労のクソストやるかもしれないけど総武快速、
総武緩行、京葉、武蔵野線は影響ないみたいだね。久留里線が30、
31日が運転率0％になるらしいね（藁　
かなりウケた。

282 ：名無しでGO!：02/03/28 08:49 ID:qDeVFdOH

今日通勤時に転属２０５乗ったよ。
赤帯がいかにも新しげに光っていて、シートはグリーンでした。
乗ったときは快速だったけど着いた時には新習志野行きになっていた。
もう車庫入り？やはりまだ試運転の段階なのかな。
明日の朝もまた乗りたいな。早く１０３にとって代わって欲しい。

283 ：282：02/03/28 08:51 ID:qDeVFdOH

>>282
>

284 ：名無しさん＠さくら：02/03/28 08:57 ID:CZi5wm2p

>>282
今日の運用（51）が新習志野→蘇我→東京→新習志野で終わるため。

もう、3/24の63運用からばりばり動いてますよ。

285 ：282：02/03/28 08:57 ID:qDeVFdOH

>>283
スマソ>>282の「早く１０３にとって代わって欲しい。」が
意味不明だったので訂正しようと思ったら途中でエンターを
押してしまった、括弧の部分はなかったことに、、、
そして、１０３と共にもう逝きます。

286 ：名無しでGO!：02/03/28 15:41 ID:ic+lVjL6

海浜幕張上りホーム東京側のエスカレータ、激混み。

287 ：名無しでGO!：02/03/28 18:33 ID:j2D9Zfsa

あｇｒ

288 ：名無しでGO!：02/03/28 19:16 ID:JHosAh0v

昨日・今日と上沼垂の１６５を見かけた。鼠臨かな？

289 ：七市でGO!：02/03/28 19:51 ID:7kwnTnds

>>288
今日はのどか（ＪＴ）もいたよ。

ちなみに漏れは東京駅の３番線から撮ろうとして、１番線から発車して、逃しちゃったよ・・・
沿線にはヲタも結構いたよ。
久々の日中東京乗り入れだからかな？

その後漏れは新習志野～海浜幕張間の車内から撮った。
で、その後品川に急ぐ必要があったから、特急に乗る羽目に・・・

厨房的な事を書いてスマソ。

290 ：名無しでGO!：02/03/28 19:59 ID:jdB7pwea

今日、転属205に乗れないかと淡い希望を抱いていたので、東京で来た103に萎えた。
クモハなら面白みもあるが、クモハの亡き今、ケヨの103に魅力など感じない。
ドア窓の小さく、外扇モータの山手205は微妙だが、もう103は早く逝ってしまえ。

291 ：名無しでＧＯ！：02/03/28 21:26 ID:f64iqX2j

>>289
沿線にいたヲタの一人だよ。舞浜で撮ってた。意外と速度が速くて一枚しか撮れな
かったよ（鬱

>>290
トタのクモハじゃだめなのかい？まあ、あれも先は永くはなさそうだけど・・・

292 ：京葉・武蔵野：02/03/28 21:58 ID:TmQ09bqd

どうでもいいから早く消えてなくなれ１０３．

293 ：名無しでGO!：02/03/28 22:35 ID:XRxIl62N

>>279
元凶はやはり通勤快速？
>>292
禿げ同

294 ：名無しでGO!：02/03/29 00:33 ID:ZNqRWuOW

俺も今朝転属205見た。
運用番号とかよくわかんないけど
蘇我発7時16分の快速。
側面の赤帯が在来車より「濃い」感じがしたよ。

295 ：名無しでGO!：02/03/29 00:46 ID:D45DcDNf

南武線103は逝かないで

296 ：名無しでGO!：02/03/29 01:22 ID:sXAQByny

aga

297 ：名無しさん＠さくら：02/03/29 02:34 ID:OIF6u1Jt

>>293
朝は通快を４本走らせてきれいなパターンを構築してるのに、
夕方が出来ないわけがないです。要は「やる気」の問題。

>>294
だから、直前のレスくらい見てくださいな。

298 ：名無しでGO!：02/03/29 10:51 ID:KWvYs8sy

転属２０５は高速域で高音になるモーター？

299 ：名無しでGO!：02/03/29 19:32 ID:HBFXKsrr

age

300 ：名無しでGO!：02/03/29 19:35 ID:HXfbs2tY

３００

301 ：名無しさん＠さくら：02/03/30 00:47 ID:N/icFClT

なんだ、今日の終車は10分遅れか……。
もっと遅れると思ったのに（藁

302 ：りんかい新線：02/03/30 12:17 ID:JebLKiM6

あんまり関係ないけどりんかい新線を思いついた。
新東国東品竹汐築銀フ京日万外上上
木雲際京川芝留地座ォ葉本世神野野
場　展テ埠桟　　　｜東橋橋田御公
　　示レ頭橋　　　ラ京三　　徒園
　　場ポ　　　　　ム　越　　町
ふとした思いつきでしかも関係ないのでsage

303 ：りんかい新線：02/03/30 12:39 ID:JebLKiM6

修正：
新木場(京葉線、有楽町線)
東雲
国際展示場
東京テレポート
品川埠頭
竹芝桟橋(芝商前)
汐留
築地市場(大江戸線)
中銀座(浅草線、日比谷線、銀座線、丸の内線)
有楽町国際フォーラム(ＪＲ線、有楽町線)
新東京(京葉線、東京駅丸の内口)
日本橋三越(日本橋)
万世橋(交通博物館前)
外神田(秋葉原、末広町)
上野御徒町(大江戸線、ＪＲ線)
上野公園(京成線、ＪＲ線)
みにくかったので修正。でもsage

304 ：名無しでGO!：02/03/30 14:48 ID:0vVxmv37

今日は転属２０５は走ってましたかage。

305 ：京葉・武蔵野：02/03/30 15:56 ID:kvaH3ItY

常磐線にＥ２３１が投入されているにもかかわらず、
京葉線には、中央線、中央緩行線、山手線のお古？
ちょっとまちがってねぇか？
っていうか逆じゃねえか？

306 ：名無しでGO!：02/03/30 16:23 ID:ldpjYI1O

↑春だねえ

307 ：名無しでGO!：02/03/30 17:31 ID:syBAAvt9

春だしストもあるし妄想

東京～蘇我～君津・上総一ノ宮間を終日1時間に2本程度走らせる。
車両はﾖ231通勤仕様で6M4T（重量対策）。京葉線内は快速ﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ。
恥場死社じゃ無理だな。

308 ：名無しでGO! ：02/03/30 19:15 ID:YBDJNpOT

>>307
需要ねえよ。

309 ：名無しでGO!：02/03/30 19:28 ID:5WCV/u+P

>>307
113系で実現したりしてｗ

310 ：名無しでGO!：02/03/30 20:04 ID:cIhIfw+v

>>305
あちらの方が混むんだからより詰め込める新車を入れるのは当然。
京葉にはいずれ201系を置き換えるために205系が転入してくるかも(w

311 ：名無しでGO!：02/03/30 20:05 ID:/jrMVXnk

虹のドリーマーｂｙ浅香唯

312 ：名無しでＧＯ！：02/03/30 20:19 ID:1X5llfd4

むさしのドリームby朝霞台

313 ：名無しでGO!：02/03/30 21:11 ID:5WCV/u+P

>>310
悲しいが同意。なにせ、まだ埼京線にも大量に在庫が（ｗ

314 ：名無しでGO!：02/03/30 23:45 ID:fFUNC2wc

約１０年ほど京葉線利用しているけど、新年度になる度に
人が増えているよね。最初の頃は自分の駅からは座れないまでも、
つり革がらくにもてて、隣の人と肩がぶつかるなんてめったになかったよ。
あれから１０年よく考えてみるとダイヤはほとんど変わってないぞ。
今年は少しは増発されるようだが、地場使者は真剣に考えて欲しい。
昨今の快速はもう限界だよ、４月１日はまだいいとして、学校が始まったら
多分地獄だな。

315 ：血場死車：02/03/31 14:28 ID:ioOhFgyg

＞３１４
今年度におきまして、京葉線の増発を計画しておりますが、
あくまでも、鼠園の利用客のために東京ー西船橋間での増発のみとなります。
ラッシュ時におきましては、路線全体の混雑率は他の路線と比較いたしますと、
深刻な状態ではなくために増発は予定しておりません。
快適に通勤されたいのであれば、どうぞ各駅停車をご利用ください。

血場史者

316 ：新習志野住民：02/03/31 14:33 ID:7bbQc+VH

快速と各駅停車の混雑度が差がありすぎ。
各駅停車の運転間隔が不揃いなのが、非常に不満だ。
日中５分間隔の後、２０分以上なかったり。

317 ：名無しでGO!：02/03/31 14:44 ID:LwUSqukU

>>308
妄想にﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
>>316
快速と各停の間隔も不揃い

318 ：京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y ：02/03/31 15:06 ID:tEit+lsy

2001年度内に完成した山手線E231-500。
これが就役した場合に捻出される205系は３編成（２編成かも）。

11両編成だから編成から１つずつサハ取って10両編成にし、ローズピンク帯に
塗り替えて京葉線転出。
取り出したサハは電装＆先頭車化改造されて南武支線転出すると・・・・

京葉線１０３系南武支線１０１系ぴんち。

319 ：名無しでGO!：02/03/31 16:11 ID:Ik2ulKp+

貨物が入ったとはいえ、最もパターンダイヤ化できそうな路線だと
思うが、なんであんな不規則なダイヤなんだろう？
て有価、不規則なスジを引く能力も凄いが。

320 ：名無しでGO!：02/03/31 19:07 ID:+/hTi/PR

>>319
それは、ストやるような程度の低すぎる連中が作っているからです。
千葉死者管轄からの転居をオススメします。

321 ：名無しでＧＯ！：02/03/31 19:56 ID:Ih7sxrvS

>>318
抜き取るのはサハ２０４で、全部川越電車区に転属じゃないの？

322 ：名無しでGO!：02/03/31 20:11 ID:rUEZxUCG

＞３１９
京浜急行あたりが京葉線のダイヤを組んだら
今の超ビチグソダイヤとは比べ物にならないくらいのものができそうだねぇ・・

323 ：京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y ：02/03/31 20:59 ID:apMIhNHo

>>321
あっ、そっか。サハ２０４あるから捻出するサハは埼京線２０５のサハと交換があるか。
あと、>>318は自分が元トタ１４が京葉線に転属したとき、残りの１０３系は３編成という
書き込みを以前にみたことがあるため、こんな事かいたけど、なんか５編成あるって話も
あるね。ハンドルにかかわらず無知でスマソ。

324 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/04/01 00:14 ID:JijyaNJr

>>323
元ミツ１４だよ

325 ：名無しでGO!：02/04/01 00:46 ID:mLfGOlJ/

何かやられてるよ。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016036626

326 ：名無しでGO!：02/04/01 22:56 ID:hCySXjgg

オリジナル顔205、今日は59運用だったようだ。

327 ：名無しでGO!：02/04/01 22:58 ID:bCrHTmaR

蘇我から、コンビナート方面に曲がっていく路線は何ていうんですか？

328 ：名無しでGO!：02/04/01 23:03 ID:9oQUWPuD

>>327
京葉臨海鉄道…だったかな？DD13もどきが貨車牽くところだよね？

記憶が曖昧なのでsage

329 ：名無しでGO!：02/04/01 23:14 ID:bCrHTmaR

>>328
この脇の国道たまに車で通るけど、踏み切りの雰囲気に萌え～

330 ：名無しでGO!：02/04/02 10:49 ID:jXFDuqAm

ぎりぎりに閉まる踏み切り
通り過ぎたあと、すぐに開く踏切
のろのろ運転のＫＤ55に萌ぇ～～～。
京葉・武蔵野ルートも開通したしね。
りんてつワッショイ

331 ：名無しでGO!：02/04/02 22:59 ID:ROtyvQgq

103きたねー

332 ：名無しでGO!：02/04/03 00:45 ID:veDp0YLI

>>328
京葉臨海鉄道って、貨物のみ？

333 ：名無しでGO!：02/04/03 01:32 ID:DNlkJSlG

>>332
yes
ちなみに営業距離が日本で一番長い臨海鉄道だよ。

334 ：名無しさん ◆4J0gugn6 ：02/04/03 01:34 ID:/tnXdsa/

りんかい線初の全検入場age
来週回送だってさー。

335 ：名無しでGO!：02/04/03 01:36 ID:KUCkbKb+

りんかい線
絶対　ＪＲ線にするべし。

で、蘇我－新木場－渋谷－新宿－大宮と繋げるべし。
朝夕は、内房・外房直通で。
新宿－君津・上総一ノ宮を結ぶべし。

336 ：名無しでGO!：02/04/03 01:40 ID:UUEj4iIP

>>334
くわしく教えて

337 ：名無しでGO!：02/04/03 06:39 ID:Tcu8uA6b

>>335
同意

実際問題として難しそうだけど

338 ：名無しでGO!：02/04/03 10:51 ID:EE79Ph5/

>>335
確かに、東京ﾓルｰﾉﾚを吸収してる余裕があるのなら、りんかい線を吸収したほうが
利用者にとってはうれしいな。りんかい線のほうが金がかかるんだろうけど…

339 ：名無しでGO!：02/04/03 15:07 ID:0G65i2k/

>>338
せめてＪＲと通し運賃にしてくれればいいんだが。
たとえ新木場乗り換えが残っても利用者は増えると思われ

340 ：名無しでGO!：02/04/03 15:53 ID:bBBuFT4U

東京駅の京葉線ホームまでの長い通路、
あそこは人通りが多いから、飲食店とか作って欲しいなあ。
京葉八重洲改札のあたりでもいいからさ。

341 ：名無しでGO!：02/04/03 17:27 ID:Wq303wGH

>>340
すでにあるじゃん。
まさしく京葉八重洲改札の近くに。

342 ：名無しでGO!：02/04/03 19:27 ID:z2fxmbIL

りんかい線の開業予定は、今年の１２月だよな。
湘新ラインで大崎付近をみると、りんかい線の
工事部分はまだ鉄骨が見えているのだが・・・

間に合うのか？

343 ：名無しでGO!：02/04/03 19:28 ID:eOE9wgFX

>>342
地上の駅舎など、その気になれば1ヶ月あればなんとかなりそうな気が…
半年はかからないと思うよ。

344 ：名無しでGO!：02/04/03 19:39 ID:uYzVUzXw

>>342-343
一度工事現場をよーく見てごらん。
駅舎やホーム上屋等は結構進んでいる。
ただ、地下へのアプローチ線あたりはちょっと
工程が苦しそうではある。

345 ：名無しさん ◆4J0gugn6 ：02/04/03 21:08 ID:Nta1VZC1

>>336
新習志野－蘇我（誉田？）－御茶ノ水ー新宿ー大崎だったかな。
りんかい線は今後、ケヨへの委託もなくすみたいだね。

>>338
工事費だけで束の資本金は軽く越すらしい（ｗ

346 ：342：02/04/03 21:24 ID:Vf8IlYUB

>>344
ご指摘の
＞地下へのアプローチ線
が非常に気になってならない。

あと、大井町付近はどうよ？

347 ：時々利用するんだけど：02/04/03 21:53 ID:0I/XeH27

確か東京駅で乗ろうとすると、まず普通が出発して、その直後を快速が出発する。
２本立て続けに出た後はしばらく出ない。
こんな感じになっていたけど、なんでこんなことをすんのかねぇ。

348 ：京葉・武蔵野：02/04/04 00:19 ID:H46YIo52

今日、たまたま大宮通ったら、昔京葉線で使用していた（と思われる）
ブルーの１０３が解体場にいた。
なんとも、いい光景だ。
もたもたやってないで、早く全部解体して欲しい。

349 ：名無しでGO!：02/04/04 22:40 ID:OuL0K+6J

保全ageを兼ねてカキコ

勤務時間の関係上、18:45くらいに東京に着くことが続いたんだが、
千葉市3駅（海浜幕張－稲毛海岸）ユーザー的には非常に困るダイヤ。

18:50　通勤快速君津行き
18:56　各停　快速待避無し
19:07　快速君津行き　混む。各停の後追いなので遅い
19:09　各停　快速の直後なのでガラガラ。新浦安で後続快速待避
19:15　快速蘇我行き

この偏り具合はなんとかならないものかね･･･

350 ：京葉・武蔵野：02/04/04 23:22 ID:zd2q8U+h

>>349
確か、以前のダイヤは

18:50　通勤快速
18:53　各停　快速待避無し
19:02 武蔵野快速
19:05　各停　快速の直後なのでガラガラ。しかも臨海公園と新浦安で後続快速待避
19:10　快速君津行き　混む。各停の後追いなので遅い
19:15　快速蘇我行き
19:20　武蔵野快速
19:22　各停　快速待避無し
19:35　各停　新浦安で後続快速待避
19:40　快速上総一ノ宮行き

だったような気がする。
どっちがいいんだろう。

351 ：名無しでGO!：02/04/05 00:04 ID:7gDxdGJf

>>350
この議論は>>279あたりでもｶﾞｲｼｭﾂか。
通勤快速はなんとかならないのかな。
あぼーんしる！とは言わないが･･･（結構乗ってるし）

352 ：名無しでGO!：02/04/05 02:55 ID:c0NHipj4

京葉線の増発予定はないの？
日中４本／時は舐めてないか？

宇都宮線より本数が少なくてビックリ！

353 ：名無しでGO!：02/04/05 03:28 ID:lrQv2gb4

>>351
単純に海浜幕張に止めれば、かなりの部分が解決するような気がするが・・・。
蘇我以遠の幕張通勤組にも便利だし。
でもこう書くと、「通勤快速が殺人ラッシュになるだろうが、ｺﾞﾙｧ!」
と返ってくるんだろうか（藁）。

354 ：名無しでGO!：02/04/05 08:43 ID:qaL624x7

胴衣。っつーか首都圏では殺人ラッシュは当たり前。

355 ：名無しでGO!：02/04/05 12:41 ID:1EslmFFv

>>353
夕方はいいんだが、朝が大変なことになりそうだ。
朝と夕方で停車駅変えるとまた停車駅が複雑怪奇に（藁）

ｶﾞｲｼｭﾂだが束は通快の線内停車要求を突っぱねたことがあるので望み薄と思われ

356 ：名無しでＧＯ!：02/04/05 20:21 ID:S5ZX5bI9

通勤快速は今のままでいいと思う。
別の解決法を探るべき、ってそれがないんだけど。

357 ：名無しでGO!：02/04/05 23:27 ID:0i/SxSVF

保全

358 ：名無しでGO!：02/04/05 23:55 ID:SwWr5WOb

今日乗った１０３、車体やドアが継ぎ接ぎだらけだった。
他の路線であんなオンボロ見たことないぞ、早くアボーンしてくれ。

359 ：名無しでGO!：02/04/06 00:02 ID:4vQ37F7D

>>358
束のブルートレインは全体的にそうだが、何か。
あとマリの183も・・・ってこれも京葉がらみだな。

360 ：名無しでGO!：02/04/06 00:07 ID:v76xcDBl

>>358
常磐快速にも凄まじいのが居る。
東海道では最近直径１メートル以上の大きな塗装剥離のある車も出てきた。
今は置き換えられたが、青梅・五日市線の103系も凄まじいものがあった。

京葉の103はまだマシな方です。
というより、外観がボロいのは更新車の印でもあるし、いいんじゃないですか？

361 ：名無しでGO!：02/04/06 00:43 ID:hrMIWPVb

>>359-360
あれでマシな方なのか？
明日、明後日あたりあれでマリンドリームと名乗られた日には・・・
どこに夢があるんじゃ！ｺﾞﾗｧ！！って思うのは漏れだけか？

362 ：京葉・武蔵野：02/04/06 00:50 ID:MfcVEFYB

>>361
禿同

突然つぎはぎの１０３が出てくると、
夢を持って鼠園に行く連中を萎えさせるのに、
十分な効果があると思われ。

363 ：名無しでGO!：02/04/06 01:12 ID:gsa4tcME

>>362
鼠園に逝く連中は電車なんて見ていないよ。
自分たちのことで頭がいっぱいだから。

364 ：名無しでGO!：02/04/06 06:48 ID:Jfrza0DL

普通あんな継ぎ接ぎ電を見たら萎えると思われ。
気付くかどうかは微妙だが。
いずれにしろ「夢」とは程遠い（藁

365 ：名無しでGO!：02/04/06 08:20 ID:BgQc3yfm

うちのベランダの手すりもあんな感じだな(藁)

366 ：名無しでGO!：02/04/06 12:36 ID:CFFjee40

鼠園行きのなんか、貨物で充分w
ワムの扉を自分で開けてくださいw

367 ：名無しでGO!：02/04/06 12:55 ID:Rk7Az3Cw

>>366
無蓋車でいいさ。

368 ：名無しでGO!：02/04/06 15:56 ID:VMlRuv+C

いつかな…
「京葉線・武蔵野線さよなら１０３系」

369 ：名無しでGO!：02/04/06 19:09 ID:51yssBKk

>>364
夢は夢でも「悪夢」ということで、マリンナイトメア設置きぼんぬ。

370 ：名無しでGO!：02/04/06 20:21 ID:zkLT6Q0s

京葉線が近くても、京葉線が不便なんで総武線や東西線に依存せざるを得ない人が多いんだよな、、、
せめて新宿まで行ってくれればね。

371 ：名無しでGO!：02/04/06 21:01 ID:+GjEp0Gc

質問

１．武蔵野線の２０１系はどこかに召し上げられちゃったの？

２．京葉線の駅放送の声って名古屋駅と同じ人？

372 ：名無しでGO!：02/04/06 21:13 ID:6Qplguoi

>>371
武蔵野線の201系は、武蔵野線完全8連化の際に103に置き換えられて（ｗ
中央線に帰っていったよ。

373 ：　：02/04/06 21:50 ID:NlmTJvTD

>>364
新車導入という夢を思い描きながら運行いたします

374 ：名無しでGO!：02/04/07 00:46 ID:Dny/kXMc

京葉線とは直接関係内けど亀戸←→新木場の新線計画はどうなってるんだろう？
小名木川貨物線をLRTに置き換えるとか、結構案が出ていたような気がするけど・・・

375 ：名無しでGO!：02/04/07 02:46 ID:DsgL3RAp

J誌に武蔵野線と京葉線の予備車共通化で１０両１本削減
とかいてあったが
いったいどういうように共通化したのか分からん
武蔵野線用が京葉線の各停に使われるなどというなら分かるが
そんなことあったけ

376 ：名無しでGO!：02/04/07 02:48 ID:lcaFBWUr

>>375
そもそも色が違うのに。

377 ：名無しでGO!：02/04/07 07:57 ID:5YAMA+1S

>>375
2両の増結編成（クハ+サハ）でも作って、ケヨで使うときは繋ぐとか…
鶴見線と南武支線と同じような感じになるかと思われ。

まぁ、その情報自体本当かわからないけどね。

378 ：名無しでGO!：02/04/07 11:24 ID:HBciz453

京葉線の２０５系と武蔵野線の２０５系ってドアの開閉装置が違うよね？

379 ：名無しでGO!：02/04/07 11:45 ID:No43Vqau

ウン！！！ティガウヨ！！！
ケヨのは従来の２０５ちゃんと一緒だけど武蔵野２０５は後期型でゆーくり閉まる。
山手の６扉ちゃんも同じだよ！！！

380 ：名無し：02/04/07 12:31 ID:XxNiEC1A

車両更新してください。

走るんです激しくきぼんです。

武蔵野線乗ってから、総武各停に乗るとすごく癒されます。

成田線の新車導入が100何年ぶり？武蔵野線はいつですか。

差別ですか？なんか恨みでもありますか？

お古ばかり。

103系マンセーのヲタなんてクソくらえです。

とか小１時間嘆くテスト。

381 ：名無しでGO!：02/04/07 15:04 ID:7TRTRutP

なんで千葉方面の貨物はわざわざ西船橋の１１番線を通るのだ?
１２番ではなんか問題があるのか?

382 ：名無しでGO！：02/04/07 15:13 ID:l9IhKibb

12番だと、進入時に手前の場内信号で制限、出発時にポイントの
45制限があり、通過には相応しくないと思われ。

383 ：名無しでGO!：02/04/07 15:26 ID:7TRTRutP

即レスサンクス

384 ：京葉・武蔵野：02/04/07 21:11 ID:5BqzWy/D

>>380

走るんです希望には禿同！

しかし、このスレでもさんざん問題視されてきた車重の問題があると思われ。
よって、スピードアップも難しいかと…
目先は我慢し、次世代新車両の待ちましょう！

ただし、返す返すも１０３だけは一刻も早いあぼーんを希望。
（京葉・武蔵野問わず…）
青梅線ですら駆逐されるんだぜ。

385 ：名無しでGO!：02/04/07 21:21 ID:3l7BgBTY

>>384
車重はガセじゃなかった？
りんかい線は走るんです４連で問題ないし。

386 ：京葉・武蔵野：02/04/07 22:02 ID:fxySs869

>>385

おお、そうだ！
りんかい線は走るんです４連でたまに京葉線にも入る。
そうくりゃ、やはり、京葉線・武蔵野線にも走るんですを！
（但し、京浜東北線に使用中の２０９は勘弁して欲しい）

387 ：名無しでGO!：02/04/07 22:07 ID:8B2098re

問題になってる新木場東京方の橋はりんかい線車両は走りませんが

388 ：名無しでGO!：02/04/07 22:15 ID:3l7BgBTY

> 問題になってる新木場東京方の橋

（ﾟДﾟ）ハァ?

389 ：名無しでGO!：02/04/07 22:29 ID:NaRw/XZM

>>387
たまたまそこで車両がコケたっていうだけでしょ？それだけで入れる入れないなんて
話はありえない。

確かに、川は風が吹きやすい関係でコケやすいが、東西線でのアルミ車両（＆E231-800?）
りんかい線の車両などのことを考えても、また、現時点（103&201&205）でも少しばかりの
強風が吹くと止まる点などを考慮しても、走るんですの投入は可能かと思われ。

第一、本当に新車を入れる気があるのに風のせいで入れられないのなら、せめて
インバータ化とかLED車内表示機設置とか冷房装置交換とかマスク交換とか…（激しく妄想）

390 ：地元民：02/04/07 22:53 ID:Cv2EeNCc

>>389
たまたまそこで車両がコケたっていうだけでしょ？

（ﾟДﾟ）ハァ?
いつこけたの？？

そんなの聞いたこと無いぞ。東西線が葛西～南砂町間で春の突風に
さらされ５０００系クハ車がこけたことはあったが。
（しかも２０年以上前）
京葉線は風にはナーバス。ちょっと強風が来ただけで停まるのは地元では
周知の事実だよ。過去に東西線やら餘部鉄橋やらの事故があったせいかも、
だけど。

391 ：389：02/04/08 07:34 ID:uvx8HWmV

>>390
あれ？京葉線は前に車両がコケたから風にナーバスと聞いたことがあったんだが…

東西線の話と混同していたかもしれないです、スマソ。

392 ：京葉・武蔵野：02/04/08 21:28 ID:q8JwDfNj

東西線＝○
京葉線＝×
です。
東西線の荒川がやられたのは昭和５０年代。（いつか忘れた）
当時は高速湾岸線の陸橋すらありませんでした。

393 ：　：02/04/09 00:58 ID:92IeP4xv

何故京葉線の荒川陸橋は中央部分しか鉄橋(しっかり上まで囲いがある)になっていないのか？

394 ：名無しでGO!：02/04/09 16:11 ID:+E9b/ZUj

Ｗ杯開催中武蔵野線臨時運転するそうだ
１本あたり１５００人程度輸送できると束は言っているが
１５００／８両＝１８７．５
１両に１８７人乗れるか？

395 ：名無しでGO!：02/04/09 16:33 ID:LaasUSoU

>>394
よゆうのよっちゃん。朝の武蔵野線のラッシュを見よ。見事ではないか。
２０５系の乗務員室に設置されてる乗車率測定装置に概算の人数が表示
されてるよ。２００人超えは何回か見たことあるかもしれないっす。

396 ：　：02/04/09 16:39 ID:fOyORFTB

>>394
１両あたり定員140程度だから
150％いかないな。ラッシュ程度も無い。

397 ：fount：02/04/09 17:29 ID:SbwGp3g2

Ｊ束は、武蔵野線をなめてないか来るのはお古ばっかだし貨物線だったからって
酷くないか？
それは置いといて昨日２時頃北朝霞から乗ったら
車掌がやたらハイテンションだった｢京葉線直通…省略で.東京行きだよ☆｣
とか逝ってました

398 ：七市でGO! ◆614dDM.Q ：02/04/09 17:31 ID:enEQl6k3

>>394
深夜にも爆音撒き散らすのか？

399 ：名無しでGO!：02/04/09 17:48 ID:3sDYYRjW

>>398
準決勝をやる６月２６日は深夜２時半ごろまで運転するそうだ

400 ：七市でGO! ◆614dDM.Q ：02/04/09 17:51 ID:enEQl6k3

>>399
マジかよ・・・
沿線住民にとってはたまらないだろうな・・・

401 ：名無しでGO!：02/04/09 18:02 ID:XTMxezxa

新幹線みたく徐行運転しないのかな(w

402 ：名無しでGO!：02/04/09 18:37 ID:5ob2bFNZ

>>378
ドアエンジンが全く構造の異なる別物。

>>389ほか
京葉線に本気で新車を入れるつもりがあるのなら、車高を低くするとか、
いくらでも対策は取れるよ。関西空港線を見てみなよ、あっちの方が
はるかに酷な条件が揃っていると思うが。あそこは221系よりも屋根の高さを
下げるなどした223系を新規に製作して、それを限定で入れるなどの対策が
取られているね。南海はどの車種も入るけど、軽量ではなさそうだね。

まあとにかく、京葉線向けに入れる気があればそれに合わせたものを作ることが
できる。けど、現状ではその必要性がないと判断されているのだから仕方がないね。
205系が生きているうちは新車を望むことはできないと思うよ。205系自体も
そんなに古くはない・・・というかまだまだ新しいんだから贅沢言っちゃダメだよ。
もっと古いのしかないところだってあるんだから。

武蔵野線だって、201系ならまだしも205系なんだから十分だと思うな。

403 ：名無しでGO!：02/04/09 18:53 ID:u49o/jm8

今日、昼頃りんかい線の車両が海浜幕張付近を走っていた（下り）

404 ：地元民：02/04/09 19:47 ID:cm0h37eE

>>420氏
は、京葉線には２０５系（新製導入）の数と、ほぼ同じ両数（両方足した数でね）
の１０３・２０１系のがいるって、知らないらしい。。。

１０３系は言うに及ばず。
車歴２０年の２０１系（全て初期型・中には昭和５４年製の９００番代まで！）
も早くあぼーん希望！

405 ：名無しでGO!：02/04/09 20:01 ID:4SADZGQf

>>404
具体的に201が悪い理由を述べてください。

それに、山手からの転属で103あぼーんは決定済みなのはご存知でしょうか？
貴方がどうこう言わずとも、寿命が来れば201も205もあぼーんされます。

第一、車歴20年なんてまだまだ折り返し地点。寿命は40年程度の設計のはずだから
まだまだ若いよ＞201

406 ：402：02/04/09 20:43 ID:/UURhEty

>>404
呼んだのは420じゃなくて402か？
悪いけど、201系はまだ全然廃車対象外だよ。103系が全滅したら次は残っている
113・115系などの番だから、201系はまだまだだね。

今年度以降は山手常磐東海道にE231系1000両以上の膨大な数が計画されている
ようだから、京葉なんてとてもとても・・・これによる玉突きで205系が回って
くるわけだし、東海道や東北高崎の211系玉突きで各地の113・115系も淘汰
されていくだろうけど、これが全部終わるのは5年くらいかかるんじゃないかな？
その次は常磐の403・415系なんていうのもいるしね。

それと、京浜東北根岸線の全線が新型ATC化されると、横浜線の205系も
追い出される可能性があるみたい。そしたらそれが京葉201系の代替として
来るかもね。どちらにしても、京葉線＆武蔵野線の今後は205系への統一という
方向で進んでいくはずだよ。そうすれば京葉に対する新設計の車両を用意したり
する必要がないからね。

407 ：名無しでGO!：02/04/09 21:55 ID:3zsqLKv3

とりあえず201・205に統一してくれれば十分。
遅い、ボロい、うるさいの三重苦103が消えてくれれば･･･

408 ：京葉・武蔵野：02/04/09 22:15 ID:IVQU6Jtp

１０３の早急なる解体を希望します。

409 ：名無しでＧＯ!：02/04/09 22:19 ID:4GSs39O/

>>408
その点は同意

410 ：名無しでGO!：02/04/10 01:10 ID:O7RjFKUZ

>>393
外からあの鉄橋を見ればよくわかる

411 ：名無しでGO!：02/04/10 22:09 ID:9WOKNmW2

今日、新習志野駅で一般顔（元八ミツ）の２０５系が営業運転に就いてるのを見ました。

412 ：名無しでGO!：02/04/10 22:13 ID:HdqtGX+D

>>411
禿しくｶﾞｲｼｭﾂなのだが、書き込むならせめて運用くらい入れてよ。
それとも武蔵野線用？？（んなワケないな）

413 ：名無し：02/04/10 23:55 ID:h2I82yqk

つ～か、武蔵野線、京葉線って結構重要な路線だろ。
古い車両で喜ぶのは鉄ヲタのみ。205が新しいつったて走るんですと比べたら古いわけで。
やはり新しい車両がいい！
JREは業務を改善すべきだと思う。

414 ：名無しでGO!：02/04/11 00:20 ID:lSWY6ocX

>>413
サービスが悪いって事なの？

415 ：名無しでGO!：02/04/11 06:28 ID:mJvVPyUp

>>413-414
重要度は総武あたりに比べればだいぶ下と思われ。
車両の改善より、まずダイヤの改善をｷﾎﾞｿ。
昼の本数の少なさ、夜のバランスの悪さ･･･
新車投入と違ってカネ掛けなくても改善出来そうだぞ。

416 ：名無しでGO!：02/04/11 13:55 ID:1hBxzLEM

>>406
Ｄ－ＡＴＣ化されるのは鶴見までですが何か？

417 ：名無しでGO!：02/04/11 14:02 ID:sRClB826

>>416
現時点で切り替えを実施するのが決まっているのは鶴見までだけど
その先も検討はしているようだから将来的なものはわからないよ。

418 ：名無しでGO!：02/04/11 14:12 ID:xrpSD3Y1

>>410
なんか横から見るとアーチ上っぽくない?
平面だと強度的に弱いのかねえ?

419 ：七市でGO! ◆614dDM.Q ：02/04/11 18:26 ID:T4diRSBl

もし酉が207-2000を大量に作って201を捻出して、それを京葉線に回したら面白いかも。
色も同じだし（藁

厨房的な妄想でスマソ

420 ：名無しでGO!：02/04/11 20:08 ID:PwfMJYLB

>>419
京阪神の車は7両ですが。

421 ：名無しでGO!：02/04/11 21:26 ID:vasNCgWF

>>419
酉なら逆をやりかねん（藁）。
編成両数なんておなじみの先頭車改造で難なくクリア。
ついでに更新やって新車並に。

422 ：名無しでGO!：02/04/11 21:34 ID:LGIRLF9u

あの鉄道のことよく知らないのですが、
どうして京葉線はあんなに揺れと騒音が激しいのですか？

423 ：名無しでGO!：02/04/11 21:35 ID:INuuUEV+

>>422
103系がボロいのに爆走してるからです

424 ：名無しでGO!：02/04/11 23:06 ID:F1THAUj3

りんかい線車両増結age

425 ：名無しでGO!：02/04/11 23:07 ID:jG2tWtl+

>>422
スラブ軌道と呼ばれる軌道も原因の一つかと思います。

スラブ軌道というのは、主に二俣新町以東と東京のトンネル内で使用されている
コンクリートの道床を用いた軌道で、新幹線などでも使用されています。

開発時は、コンクリートで固めているので長年使っても歪みなどが少なく、省メンテ
でいいというコンセプトだったかと思いますが、コンクリートを使用していたため、
音が非常に響き（「かー」という（？）独特の響きがする）騒音元となっています。
また、最近では劣化しているのか、バラストよりもこのスラブのほうが揺れる始末です。

京葉線でもさすがに騒音問題がでたらしく、一部区間ではスラブにも細かいバラストを
まいていますね。

426 ：七市でGO! ◆614dDM.Q ：02/04/11 23:10 ID:T4diRSBl

>>421
まさか、113-3800みたいな顔に・・・
ひえ～～～～～～～

427 ：名無しでGO!：02/04/11 23:36 ID:fcGtdmlV

>>417
桜木町以南はATCバックアップでATS閉塞区間が閉塞基準になるから
D-ATCを導入する意味は全く無い。密度も低いし。
東神奈川～桜木町のためだけにD-ATCを導入するのはコストの無駄でしょ。
現状でも横浜駅前で足踏み状態なんだから増発しようがないし。

428 ：京葉・武蔵野：02/04/12 00:11 ID:vRRGfsxr

>>415
ダイヤ？
究極言えば、ダイヤのバランスが悪くても本数の変化がなければ、
収支面での影響がないので、早急な改善の必要はない。

１０３？
爆音鬱。とろい鬱。見るだけで耐えられない鬱の三重苦。
鉄道使おうと思っている客を萎えさせるに十分。（収入減）
しかも、ランニングコストが他に比べて高いんだから（支出増）
早急にアボーンし他の安いきれいな車両に替える必要がある。

今朝も１０３の快速は目を覚まさせるほどの爆音立てて通過して行きました。

429 ：京葉指令：02/04/12 00:26 ID:+qq5BkWV

こんばんわ！
本日、蘇我駅にて三鷹区にいた２０５系がラインカラーを変えて、京葉線で運用しているところを確認しました
２１編成でした！
あの顔のまま、なんだか新鮮でしたよ！
これから山手線の転属がどんどんあるんでしょうね！
２０５系の墓場、京葉・武蔵野・横浜・南武・・・。
さぁ～どこが一番最後まで使っているんですかね？

京葉線高速運転化推進派！
目指せ１３０キロ運転！
打倒、高速のトラック！

430 ：名無しでGO!：02/04/12 00:29 ID:My+Uxg5R

>>429
205系って最高速度いくつですか？

431 ：京葉指令：02/04/12 00:55 ID:+qq5BkWV

>>430
確かメーターは１２０までだったかと・・・
でも、出そうと思えば出るでしょう！
１２０でもいいんですけどね！

432 ：名無しでGO!：02/04/12 06:45 ID:s4B3pJ/4

>>423
> ダイヤ？
> 究極言えば、ダイヤのバランスが悪くても本数の変化がなければ、

じゃあオマエは
12:00　12:02　12:04　12:06　
12:00　12:15　12:30　12:45　
これで本数が同じだから問題は無いというのだな。

> １０３？
> 爆音鬱。とろい鬱。見るだけで耐えられない鬱の三重苦。
> 鉄道使おうと思っている客を萎えさせるに十分。（収入減）

そんなことヲタしか考えない。
つーかオマエ、非ユーザだろ（藁

>>430-431
元からケヨに居る205はブレーキ増圧改造を受けて110キロ対応。
京葉線内は全て100キロだが。

433 ：通過電車ばっかり：02/04/12 12:51 ID:u3v7bb+d

ピンポーン♪

まもなく　４番線を　電車が　通過いたします。
黄色い線の内側まで　お下がりください。

434 ：名無しでGO!：02/04/12 12:57 ID:cOIwvfDC

>>433
新習志野？(w

435 ：名無しでGO!：02/04/12 13:00 ID:JzA4zIc5

>>429
いいねぇ、「京葉線高速運転化推進派！」
がんばれ、沿線じゃないけど応援するぞ！！

436 ：あげるよ：02/04/12 19:02 ID:vzsMCpSj

>>416
>>427
http://www.jreast.co.jp/press/20020410/main.html

437 ：名無し：02/04/12 19:15 ID:fy63RQ7o

>>432
お前痛い

438 ：名無しでGO!：02/04/12 20:04 ID:q0uJ2XAb

別アングルから撮ってきた。
http://ime.nu/ime.nu/bbs2.lib.net/upload4/data/OB0001728.jpg

439 ：名無しでGO!：02/04/12 21:02 ID:1T9JVob8

>>438
ゴミ注意

440 ：名無しでGO!：02/04/12 22:10 ID:IIP5kg8o

ATOS化しないなら、せめて放送を蘇我駅タイプのものに統一して欲しい。

441 ：名無しでGO!：02/04/12 22:37 ID:hPqTkQME

京葉線って接近放送で行先、種別なども案内するし、全駅にLED表示機が設置されて
いるので、設備的には「準ATOS」とでも言えるのではないかな？だからこそATOSの
設置が遅れているのでは？

ATOSが導入されたらあのベルも聴けなくなるかも知れないね。

442 ：名無しでGO!：02/04/12 22:47 ID:YzoKCeki

>>441
基本的にATOSとベルは無関係。
例えば上野・新大久保・総武横須賀線の地下各駅（東京以外）など。

443 ：名無しでGO!：02/04/12 22:56 ID:oWwbsHcQ

このあいだ、武蔵野線乗ってきたんだよ。武蔵野線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんだよ。
で、よく見たらなんか駅の発車案内に、
競馬には武蔵野線船橋法典駅が便利ですとか書いてあるんだよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、競馬に行く如きで普段乗ってない武蔵野線に来てんじゃねーよボケが。
競馬だよ、競馬。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で武蔵野線か。おめでてーな。
よーしパパ府中本町発東京行きに乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、東京ディズニーシーのパスポートやるからその席空けろと。
武蔵野線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
埼玉県人と千葉県人とのあいだでいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。

444 ：名無しでGO!：02/04/12 22:57 ID:oWwbsHcQ

で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、快速っていいよね
とか言ってるんです。
そこでまたブチ切れですよ。
あのな、快速なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、快速っていいよね、だ。
お前は本当に快速がいいと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間ほど問い詰めたい。
お前、快速っていいよねって言いたいだけちゃうんかと。
武蔵野線通の俺から言わせてもらえば今、武蔵野線通の間での最新流行はやっぱり、
葛西臨海公園駅途中下車、これだね。
珍しいニュータイプＶＶＶＦ205系から葛西臨海公園駅途中下車。これが通の乗り方。
葛西臨海公園からは東京湾が一望できる
これ。
で、それにニュータイプ２０５系。これ最強。
しかしこれをやると次からカップルに暇人と思われる、素人にはお勧めできない。

445 ：名無しでGO!：02/04/12 23:04 ID:hl0qTjwv

>>444-445
最後のキメ台詞がないぞ。

446 ：名無しでGO!：02/04/12 23:05 ID:hl0qTjwv

あ、>>443-444 だった。
鬱だけど逝かない。

447 ：名無しでGO!：02/04/12 23:45 ID:Npjto/5N

明日は土日ダイヤなので快速の停車駅にご注意ください。

448 ：名無しでGO!：02/04/13 00:05 ID:Qdo9z+wR

質問なのですが、稲毛海岸--八丁堀の定期を買うと
経由が二俣新町なのですが、なぜ二俣新町なのでしょうか？

449 ：名無しでGO!：02/04/13 01:46 ID:4ERaqVFv

【質問】
朝の通勤快速について、
・車両は何が使われている？
・混雑の度合い？（どこからなら座れる、など）
・蘇我→八丁堀間のノンストップというのがどういう状況なのか？
　とても気になります。ギュウギュウ詰めで30分揺られるの？？
　トイレに行きたくなる人も居るんじゃないのかな？？

まあ自分自身で乗ればわかるのでしょうか。。

450 ：名無しでGO!：02/04/13 06:50 ID:2yt5QMN5

>>448
総武線経由と明確に分けられるからでは？
稲毛海岸－西船橋－（総武）－東京－八丁堀なんてのも考えられなくは無いので
>>449
・201系と205系（成東・勝浦便のみ201、他は205）
・混雑は蘇我直前でぎゅうぎゅう、蘇我で少し空くが空いてるわけでもない。
　何処から座れるかは分からない。ｽﾏｿ
・通勤電車が30分ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ、それだけのイメージ。
　途中駅で乗ってくるﾔｼが居ない分いいのかな、とは思う。トイレは我慢しる。

451 ：名無しでGO!：02/04/13 09:43 ID:JjVdT2Je

朝のトイレなし30分ノンストップはつらいので
少し早めに家を出で、蘇我始発の快速に乗ってまする

452 ：名無しでGO!：02/04/13 15:06 ID:RmyVlj+x

>>445
ま、お前らど素人はむさしのドリーム（快速）にでも乗ってろってこった

453 ：とら：02/04/13 15:13 ID:YdPpJBKx

>>452
間、お前らド素人は総武、常磐、京浜東北にでも乗ってろってこった。
に変更

454 ：とら：02/04/13 15:14 ID:YdPpJBKx

>>443-444
書いたのは漏れ

455 ：とら：02/04/13 15:32 ID:f+/Dryhb

鬱なので訂正して再うｐ（次のカキコを訂正）

このあいだ、武蔵野線乗ってきたんだよ。武蔵野線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんだよ。
で、よく見たらなんか駅の発車案内に、
競馬には武蔵野線船橋法典駅が便利ですとか書いてあるんだよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、競馬に行く如きで普段乗ってない武蔵野線に来てんじゃねーよボケが。
競馬だよ、競馬。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で武蔵野線か。おめでてーな。
よーしパパ府中本町発東京行きに乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、東京ディズニーシーのパスポートやるからその席空けろと。
武蔵野線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
埼玉県人と千葉県人とのあいだでいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。

456 ：名無しでGO!：02/04/13 15:35 ID:MYBL5eAS

朝の通勤快速を終日運用しる！車両はJR-W223で（ﾜﾗ

457 ：とら：02/04/13 15:35 ID:f+/Dryhb

458 ：名無しでGO!：02/04/13 15:37 ID:Qfg8cEdc

>>448
稲毛海岸－八丁堀は二俣新町経由が一番短い距離だから。

因みに、東京－蘇我の定期を買うと、券面の表記に関わらず
京葉線と総武線（東京－馬喰町－錦糸町－千葉－蘇我）
両方経由できて乗り降り自由。

459 ：名無しでGO!：02/04/13 15:38 ID:zLfCRbdP

>>456
お気持ちわかりますが、かなりの無理あるよ
だったら、ＷＣ付けてくれー

460 ：名無しでGO!：02/04/13 18:40 ID:BN5rRRi0

今日は船橋法典うざかった。東京始発に乗ったんだけど、鼠園と競馬の客を乗せて
すごい混雑…

居るだけでうざいのに大声で話しはじめる競馬オヤジは金擦って氏んで故意。

461 ：名無しでGO!：02/04/13 20:46 ID:aenmEGZC

>>460
明日はもっとうざいと思われ。鼠厨1.5倍、オヤジ２倍くらい。

462 ：名無しでGO!：02/04/13 22:58 ID:7lcnv2OC

京葉線と東武伊勢崎線
どちらも高架線があるが、乗り心地は東武伊勢崎線の方が上。
っていうか、東武の高架は乗り心地が地上と変わらない。

京葉線も完全にバラスト化することはできないの？

463 ：名無しでGO!：02/04/14 00:21 ID:nMRs7hbi

乗り心地悪いのって風のせいじゃないの？

464 ：名無しでGO!：02/04/14 06:30 ID:fYq1qvhZ

>>463
常時風が吹いてるのか？（ｗ

465 ：名無しでGO!：02/04/14 12:32 ID:ShJVUEue

昨日の20時頃、八重洲連絡通路にキティがいた。

466 ：名無しでGO!：02/04/14 15:25 ID:4pTKDAjA

>>462
現在でも十分通用する乗り心地、空気バネのFS-356。
一方、コイルバネ、コスト優先のDT33。
軌道のせいでもないぞ。

467 ：449：02/04/14 16:49 ID:GxKL+Pag

>>450
情報ｻﾝｸｽです！

468 ：　：02/04/14 19:02 ID:/mLPbxjO

数日前、快速むさしの５号が異様に混雑してなかったか

469 ：名無しでGO!：02/04/14 19:47 ID:YUVGfhns

>>465
横１にあわせて手を叩くやつなら今日見たが（ｗ

あとは、103の車内で扉を開けたまま閉めずにかぶりつきしに逝ったDQNが、貫通扉
付近に座ってたおばちゃんに睨まれてたり…

470 ：名無しでGO!：02/04/14 22:51 ID:HsBsiQkS

明日の朝、転属２０５に乗りたいａｇｅ！

471 ：名無しでGO!：02/04/14 23:46 ID:CJbtigyH

今日のノーマル顔２０５（転属編成ね）は６３運行だったよ。

472 ：名無しでGO!：02/04/15 20:07 ID:8eBw8fZG

転属に乗った人報告キボンヌ！

473 ：名無しでGO!：02/04/15 21:09 ID:L1Gjxatn

>>472
ちょっと前だけど乗ったよ。
車内は既存２０５とそんなに変わらない。当たり前だけど。
強いて言えば、ドア入り口部にもつり革がついてるくらいかな。

474 ：名無しでGO!：02/04/15 23:18 ID:DAudqY8r

>>472
純ケヨとの相違点は

マスクが違う
運転台に「100km/h対応」表示（最高時速100km/h）
ドア入り口部のつり革
モータ点検蓋
緑座席

こんなものでは？音なんかはまったく同じだね。

475 ：名無しでGO!：02/04/15 23:42 ID:FAhbLqXU

手歯止め画像キボーン！

476 ：名無しでGO!：02/04/15 23:48 ID:rUxhGXEb

>>474
ブレーキ増圧改造してないんだ。
つ～ことは生え抜きとの当然共通運用には入れないな。

477 ：名無しでGO!：02/04/16 00:28 ID:RJyv1PyF

>>476
当然だが、側面ナンバーの前の○がなかったよ。

478 ：名無しでGO! ：02/04/16 08:56 ID:hY3rufmB

今日の朝転属２０５見たよ、下りホームを回送されていきました。
自分が乗ったのは２０１でがっかり。あ～早く乗りたいよ。

479 ：名無しでGO!：02/04/16 11:17 ID:C3Ff13rN

てかよう、いい加減東京駅の折り返し乗車、規制してくれよ。
八丁堀から乗り込んで、東京着いて降りねぇ奴やたら多いなって思ったら、
折り返しの快速に座りたいからって居座ってるんだぞ。
上野駅折り返しでも、東京の東海道でも、中央でもちゃんと、一旦全員下車確認してから折り返すぞ。

東京駅で並んでいるのに座れないっておかしいよ。

480 ：名無しでGO!：02/04/16 11:51 ID:uxOjC9Qx

>>479
禿同！
並んで乗ろうとしたドア附近の座席に４～５人居座りの人がいて
座れないことがあったよ。３０代ぐらいの女やおばはん、じじいに
多いよ。まじ、むかつく！
全ての電車を通勤快速同様に一旦降車の整列乗車にして欲しい。

481 ：名無しでGO!：02/04/16 18:09 ID:vwjnyBib

今日新宿に京葉103系６連が止まっていたんだけど、あれは何？？

482 ：京葉・武蔵野：02/04/16 20:43 ID:qFdjfTxP

あぼーんに違いなし。

483 ：名無しでGO!：02/04/16 21:10 ID:00CThfGC

>>479
漏れも禿げ同。
朝の蘇我発快速はやってるのにね。折り返し乗車撲滅熱望。

484 ：名無しでGO!：02/04/16 22:22 ID:YTuvV37m

>>480
相手に向かって「終点ですよ」と叫ぶことをお勧めする。もともと折り返し乗車は
不正乗車なのだから、駅員に突き出すもよし。
しかし、これをすると鉄キティに勘違いされる危険を伴う。諸刃の刃。

まぁ、おばはんなんてのも非常識なのが多いな。鉄オタの漏れがいえるようなことでもないが…
関連スレ↓
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018160046/

485 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/04/16 23:47 ID:WPDzoYwo

>>481
１３日の宮ウラの一般公開の時の展示車両で１０３系ケヨ１０４編成が
展示されたんだよ。確か今日はラシへの返却回送の日だった筈だから
多分それでしょう。（ラシへというのは廃回までの疎開先がラシ区な為）

486 ：名無しでGO!：02/04/17 13:55 ID:xb86nSNM

>>479 >>480 >>483
総武線もしょっちゅうあるぜ。東京折り返しの列車に
ただでさえ数少ないＢＯＸ席なのに
ゆうゆうと占領してやがるどきゅそりいまん。

487 ：名無しでGO!：02/04/18 01:24 ID:wm/stRun

倉庫入り防止Ａｇｅ

488 ：名無しでGO!：02/04/18 10:37 ID:wmwL9Wpy

>>479 >>480 >>483 >>486 これだけ怒りに満ち溢れたマナー違反なのに、未だ改善しようとしないとは…
恥罵死者の対応には苦言を申しておかなければ…

489 ：明るい車両計画：02/04/18 14:32 ID:VpCBqxZt

山手線205系 11両×52本＋6扉車1両＝573両
中央・総武緩行線205系 10両×2本＝20両
計593両
↓
サハ204×52両は埼京線へ。
サハ205×52両を捻出。
↓
南武線102両（4M2T×17本）
鶴見線・南武支線34両（2M1T×9本、2M×3本、T×1）
八高・川越線28両（2M2T×7本）
京葉線60両（6M4T×6本）
武蔵野線272両（4M4T×34本）
仙石線72両（2M2T×18本）
埼京線10両（6M4T×1本）
横浜線8両（4M4T×1本）※6扉車1両含む
廃車7両（T×7）
計593両

490 ：名無しでGO!：02/04/18 14:50 ID:x3YgyhMz

>>479
激しく同意。

俺なんて、外房線沿線の住んでいるんで
京葉線東京駅始発の快速とかよく利用するんだけど
マジでウザイ。端っこに行って寝たいのによぉ～。
１８：００以降の内房・外房線直通の快速は
整列乗車するべきだ。

491 ：名無しでGO!：02/04/18 18:38 ID:O4m1LWD3

>>489
房総地区に２０５来ないの？

492 ：名無しでGO!：02/04/18 21:15 ID:9urOFaXd

>>491
廃車7両（T×7）

493 ：名無しでGO!：02/04/18 23:20 ID:wmwL9Wpy

>>490 １７時以降でいい。それくらいから混み始めているし座れない車も出ている。

494 ：名無しでGO!：02/04/19 05:02 ID:4CMeIy0J

age

495 ：名無しでGO!：02/04/19 19:16 ID:CNMEMriu

>>492
廃車とはもったいないな。
相模線に、電装して転用するか、ＪＲ西日本に売ればいいんじゃない？

496 ：名無しでGO!：02/04/19 20:52 ID:0YYgBE/H

ってゆーかさ、武蔵野線の東京乗り入れやめて、りんかい線直通にさせて欲しい。
そして、京葉線快速を今以上に増発させる。
で、りんかい線は大崎-西船橋、大宮-新木場の2系統走らせればOKじゃん？

無茶苦茶？

497 ：n：02/04/19 21:00 ID:mZ6rcI4E

age
http://fruit.gaiax.com/home/hirotch2

498 ：名無しでGO!：02/04/20 01:18 ID:QSuAoH2O

448です。
＞450
素人丸出しな質問にお答えありがとうございました。
なるほど、納得です。

今日八丁堀から東京行きに乗った電車が、折り返し17：41発快速だったのですが、
車内では「折り返しご乗車になる方は一旦降りましてから云々」のアナウンスありました。

499 ：名無しでGO!：02/04/20 01:22 ID:iXT3k8L7

>>496
妙案だがりんかい線新木場駅が折り返し線の無い1面2線なのがネックだな

500 ：名無しでGO!：02/04/20 01:53 ID:kybyYOaw

>>498 アナウンスするくらいじゃダメ。
他線のように駅員の降車確認一旦ドア閉めまでやらないと、結局居座るぜ。
てか、京葉線の東京駅ってホームにまったく駅員いないね。
各駅がどこで快速に抜かれるかとかそういった案内も車掌任せって怠慢じゃない？

501 ：名無しでGO!：02/04/20 04:01 ID:jX5V9U9u

りんかい線はＪＲが買取べし。

蘇我ー新宿ー池袋ー大宮
直通運転しろ。

502 ：京葉・武蔵野：02/04/20 14:58 ID:VjL8oV/a

京葉線・武蔵野線・常磐線の１０３、
まさか房総各線の１１３を追放してしまうんじゃないだろな。

503 ：名無しでGO!：02/04/20 15:01 ID:OPyRZNeO

>>502
205系の転属計画を見る限りでは京葉・武蔵野103は追放ｹﾃｰｲ
常磐は231で置き換えが決まってる。
113はめでたく残存だ。

504 ：名無しでGO!：02/04/20 15:08 ID:OPyRZNeO

てゆうかこのスレも新板（鉄道路線板）に移ったほうがいいのかな。
思いっきり路線スレだし。

505 ：名無しでGO!：02/04/20 22:24 ID:kybyYOaw

>>504 武蔵野爆音スレも残留ケテーイしたし、次スレ立てるときでいいんじゃない？
ここ、残り５００近くあるんだから、マターリ行こうよ。

506 ：京葉・武蔵野：02/04/21 00:35 ID:V/nNoYZm

とりあえず保守Age

507 ：名無しでGO!：02/04/21 17:47 ID:TF5J0ff9

もうネタ切れ？ａｇｅ

508 ：名無しでGO!：02/04/21 23:13 ID:MVolDvQ+

東京駅のホーム、3,4番線に武蔵野線がいると
禿しく違和感感じるの漏れだけですか？

509 ：名無しでGO!：02/04/21 23:26 ID:jJZ6MmpK

>>508
多分キミだけ。
最初は武蔵野線は4番線が定位だったし。

510 ：名無しでGO!：02/04/21 23:38 ID:Ku9bAJI1

りんかい線はＪＲが買取べし。

府中本町ー西船橋ー新木場ー新宿ー大宮ー川越
直通運転しろ。

511 ：名無しでGO!：02/04/22 06:18 ID:OBrVvZbw

最初の京葉東京開業時は
1：京葉快速
2・3：各駅停車
4：武蔵野快速　だった。

房総特急が入った時に
1：特急
2：京葉快速
3：各駅停車
4：武蔵野快速

になり、その後武蔵野が2番へ（房総特急・武蔵野と京葉の分離？）
1：特急
2：武蔵野快速
3・4：京葉快速・各駅停車

512 ：名無しでGO!：02/04/22 06:21 ID:OBrVvZbw

続き
で、データイムの特急専用ホーム化で、
1：特急
2：臨時
3・4：京葉快速・各駅停車・武蔵野快速

になった。もちろんイレギュラーはあるけど。
でも特急ホームの改札ってもうやってないんだよね。

513 ：名無しでGO!：02/04/22 19:50 ID:OvIdbvex

次々号の鉄ピクは京葉・武蔵野線特集みたいね。

514 ：名無しでGO!：02/04/23 11:07 ID:nCGqpndN

今日乗った201は焦げ臭かった。

ま、それだけの話なんだけど。

515 ：名無しでGO!：02/04/23 13:20 ID:tpfpsed/

西方延伸では、やはり四谷を通る可能性大なのだろうか。
大ターミナルの新宿はともかく四谷が便利すぎになるきらいはあるが、
現実的には妥当ということなんだろうなあ。
ＪＲ永田町駅（または赤坂見附）の誕生も期待したい。これは無理か・・・

516 ：名無しでGO!：02/04/23 20:29 ID:7Ir96/Lb

>>501
湘南新宿ライソに対抗して、房総埼玉ライソだ！
…めちゃダサいが。

517 ：名無しでGO!：02/04/23 21:37 ID:8nDIdg+l

湾岸新宿ラインｷﾎﾞﾝﾇ

518 ：名無しでGO!：02/04/23 22:46 ID:aGTvDeri

>>517
それかなりいいね。

519 ：京葉・武蔵野：02/04/23 23:10 ID:hqmx+Pdx

今日の帰り、久しぶりに１０３だった。
やはり汚くうるさい。
南武支線の１０１は廃車が惜しまれるが、
１０３は早くいなくなって欲しい。

520 ：名無しでGO!：02/04/24 00:16 ID:bTLiBVtN

>>515
それって本当に実現するの？

521 ：名無しでGO!：02/04/24 00:22 ID:zp5RmmSY

湾岸新宿ラインはかなりカコイイね
海浜幕張発大宮行とか

522 ：名無しでGO!：02/04/24 00:32 ID:XjEjlr8k

>>521
実は武蔵野線経由ﾀﾞﾀｰﾘして（藁）

523 ：名無しでGO!：02/04/24 00:35 ID:zp5RmmSY

それじゃあ湾岸東葛ラインだろ

524 ：名無しでGO!：02/04/24 06:22 ID:lihkT3bj

>>523
ﾀﾞｻｯ

525 ：名無しでGO!：02/04/24 22:16 ID:42SNNASl

age

526 ：名無しでGO!：02/04/24 22:29 ID:pcKqzfUF

>>521
でもこれ以上本数増やしたら
新宿駅パニっく状態ちゃう？
湾岸新宿ラインだってどーせ最強ホーム１～４使うんだろ？
厳しいよ。

527 ：名無しでGO!：02/04/24 22:32 ID:9ruszx44

>>526
埼京線の恵比寿系統が臨界線に延長運転される程度の話だよ。
新宿駅としては現状とさして変わらない。乗客数は増えるが。

528 ：名無しでGO!：02/04/24 22:36 ID:pcKqzfUF

>>527
その恵比寿系統が臨界線に延長運転してそのまま京葉線直通って
すれば大丈夫か。
やっぱ臨海線はＪＲが買い取るべし。

529 ：名無しでGO!：02/04/24 23:30 ID:y/7IOP21

系統としてはこうなるらしい

埼京←→大崎←→新木場
大宮←→大崎←～湘南新宿ライン・横浜方面
◇◇◇◇大崎←→新木場（りんかい線折返し）

530 ：名無しでGO!：02/04/24 23:48 ID:pTgxXIvF

京葉は東京延伸が控えているからりんかい線直通はしないだろうな

531 ：名無しでGO!：02/04/24 23:54 ID:9ruszx44

>>528
さんざんｶﾞｲｼｭﾂ。
乗客一人一人が臨界線を通過したかどうかを判別して運賃精算する
方法が無い限り無理。それができたとしても臨界線の買収価格に
見合う増収が得られる見通しは無いので無理。

532 ：名無しでGO!：02/04/25 15:36 ID:JNI1PE4l

>>531
528は買収しると言ってると思われ

533 ：名無しでGO!：02/04/25 17:40 ID:r8ZPZvpb

>>529
ということは？２番目のは東北線経由ですか？そうでないと、東北高崎線の車両が
埼京線を走るか、205が湘南新宿ライン直通になってしまいますよね？

りんかい線は、70-000形を6両にしかしないという話もあるけど、どうなることやら…
片乗り入れは勘弁。

534 ：若狭路快速　 ◆gfWEIhOw ：02/04/25 17:51 ID:A1f0+XSo

>>529 >>533
でも、東横線～13号線～西武線対策に川越発着の湘新ﾗｲﾝがあってもいいかもしれない。
あと、りんかい線10連化するならをﾗｯｼｭ時8本/h、昼間6本/hに減らしてもよさそう。

535 ：名無しでGO!：02/04/25 18:29 ID:p4A3C1mX

>>533
2番目は現状の湘南新宿ﾗｲｿ　

東北高崎～大宮～新宿～大崎～横浜方面　だと思われ

536 ：名無しでGO!：02/04/26 06:40 ID:YHkQIwJG

保全sage

537 ：名無しでGO!：02/04/26 09:57 ID:U9OQy0jR

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

538 ：名無しでGO!：02/04/26 17:15 ID:1ULA1c4w

昨日の夕方各駅停車に乗って寝ていたら、あまりの寒さで目が覚めた。
ガラスキだったし、外も寒かったのに冷房全開って感じだったよ。
車掌さん、今日は冷房いれないでね。一応、帰る前にお願いします。
って見てるわけないか・・・

539 ：名無しでGO!：02/04/26 20:40 ID:uI1TOf8L

埼京－りんかい直通が始まると、りんかい線の日中の運転本数は増えるんだろうか？
今は１０分おきだっけ？

540 ：名無しでGO!：02/04/26 20:42 ID:Mhie46mQ

>>539
直通のみに減ったりして・・・

541 ：名無しでGO!：02/04/26 20:53 ID:ygY7X3gB

>>539-540
臨海線は今は自社で完結してるけど、直通が始まったら、
超繁忙期ダイヤはどうなるんだろう？

542 ：名無しでGO!：02/04/26 22:08 ID:L5lGi2dR

>>537
ﾜﾗﾀ

流行らせたい･･･

543 ：名無しでGO!：02/04/26 22:09 ID:c1B8Dged

>>541 混みケ臨なんかあぼーんでよろし。

544 ：名無しでGO!：02/04/27 01:18 ID:7kxTdlSb

>>541
臨海線内の電車だけ増発。

545 ：名無しでGO!：02/04/27 02:48 ID:UTPsNtoC

http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=213-4&AN=0&SJ=0
現在は８～９本／１時間
せめて５分間隔ぐらいにしてくれればうれしい

546 ：しょうなんこぞう：02/04/27 03:09 ID:0ReEcmtk

西船橋駅。・・・・・・・・・エスカレーター付けろ。ごるああああああああああ

547 ：名無しでGO!：02/04/27 06:13 ID:GBVoKGdf

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

548 ：名無しでGO!：02/04/27 12:36 ID:r/2dXnw9

今日から舞浜駅の駅員の制服がリニューアルして鼠園仕様になったらしいが
誰か見た人いる？
駅を降りたとたんにリゾート気分が味わえるようにって血場四社の計らいらしい。

549 ：名無しでGO!：02/04/27 15:01 ID:PJqa8Y10

そんな事よりもっと計らうべき事が山の様にあんだろｺﾞﾙｧ!と小一時間。
まあ、望む方が無理だろうけど。

550 ：名無しでGO!：02/04/27 19:20 ID:Eyg3p2WF

　ＪＲ東日本千葉支社は２７日から、京葉線舞浜駅社員の制服（通年型）を
一新する。ＴＤＲの玄関口である同駅を、
周辺を含めたリゾートエリアの一部としてとらえて、
「お客さまが駅に降りた瞬間からリゾート気分を味わっていただきたい」
のが狙い。
ＪＲ東日本管内で制服が一新されるのは新会社発足後初めてとなる。

551 ：名無しでGO!：02/04/27 19:27 ID:bsE7rb+Q

>>546
エスカレータは一方通行なので、朝の混雑がさらに激化しますが、なにか？

まぁ、確かに上りの人の救済は必要だね。総武と違って乗り遅れたら洒落にならんから。

552 ：名無しでGO!：02/04/27 21:38 ID:a8x0IAIi

>>548-550
（・∀・）ﾐﾀﾖｰ

デズニーのキャストっぽい感じ。
JRらしからぬと言うか。

553 ：名無しさん：02/04/27 23:48 ID:y9GtkoVw

つうか駅のホームってどうしてあーも狭いんだろうね？？
キオスクとか置くスペースはちゃんと確保するくせして。
朝の駅のホームとかマジで怖いじゃん。西船橋の武蔵野線ホームも階段付近は生命の危険
感じるくらい狭いよ。エスカレーター・エレベーター設置もいいが、それ以前の問題が山ほどあるだろ。
満員電車だって、山手線とかの満員電車はは、めいっぱい電車走らせてるからまだ納得できるが、武蔵野線・京葉線は
まあ環境は違うけど、普通にもっと本数増やせるだろ。そのくせラッシュ時に１本、２本増やしただけで大々的にアピールするしよ。
満員電車はしょうがないとかいう言い訳は正直腹立つ。企業の怠慢だと思うよ。
まあ会社だから利益も大事だけど、鉄道っていう公共の乗り物で、利用者には他に代わる効率的な乗り物ないわけなんだから
そこんとこもう少し考えてほしいよ。。。

話の趣旨わかんないし長いのでsageで。。。。

554 ：京葉・武蔵野：02/04/28 00:33 ID:WKbjXfII

舞浜の制服なんか替えるより、
早く１０３、２０１、１８３をアボーンして欲しい。
それが本当のリゾート気分のサービスってやつじゃないかい？

555 ：名無しでGO!：02/04/28 06:38 ID:PyS+MKq4

>>554
103はｱﾎﾞｰｿだろ。
201はまだ使えると思うが、183はさっさとして欲しい。

556 ：名無しでGO!：02/04/28 06:57 ID:rxhpE6/G

>>553
同意。武蔵野線が閉塞区間が妙に長いらしく、増発は難しいという話を聞いた事が
あるが、せめて限界（4分間隔？）までは詰め込んで欲しいと思う。

103アボーソなんかより、増発のほうが大事だと思うな。利用者としては。

557 ：京葉・武蔵野：02/04/28 14:26 ID:K/nW0unj

>>556
武蔵野線の京葉線乗り入れをしなければ増発は可能じゃない？
（半分西船橋止まり）
あるいは武蔵野線を１０連化するとか…
朝はただでさえ、どっちかの影響で遅れているくらいだから、
京葉線のこれ以上の増発は無理と思われ。

558 ：名無しでGO!：02/04/28 14:43 ID:5p+rWSZ9

武蔵野線はDQN-Lineだから増発必要ナシ。

559 ：名無しでGO!：02/04/29 00:46 ID:mKl32owG

武蔵野線海浜幕張方面大増発キボンヌ

560 ：名無しでGO!：02/04/29 02:02 ID:GelZrnQG

>>557
乗車率の悪い各停を減らして快速を増やすことは可能。
通快のスピードダウンになるが、15分サイクルを12分サイクルには出来る。
武蔵野10連化は以前の束計画にあったはずなんだが、いつの間にか撤回されていた。
>>559
同意。南船橋止めを延長しる

561 ：京葉・武蔵野：02/04/29 02:32 ID:IbEEdqoW

>>560
乗車率が悪いのは効率の悪いダイヤのせいで、
各停を減らして快速を増やしても意味はない。

言うなら、千葉みなとに快速全部止め、
朝は、京葉線の各駅は全て新習始発にし、
武蔵野は全て最低幕張もしくは蘇我まで延長する。
そうするだけで、朝は現行本数を維持しつつ、乗車率の改善は可能。

562 ：名無しでGO!：02/04/29 12:02 ID:YkulGzB9

> 言うなら、千葉みなとに快速全部止め、
> 朝は、京葉線の各駅は全て新習始発にし

そんなことしたらますます快速に集中するだけだろ･･･
どこが乗車率の改善なんだよ。
少なくとも朝はパターン取れてるしバランスは悪くない。
それともあんた千葉みなとユーザーか？

563 ：名無しでGO!：02/04/29 14:02 ID:qx6LiK8q

>>562
一つ目103マンセー

で、本題だけど、>>561は快速を千葉港にとめる代わりに、各停を新習志野(or海浜幕張？）
で折り返して、各停の間隔を狭めると同時に、輸送力過剰気味の海浜幕張以東の
列車本数削減を狙いたいと言っているのでは？

564 ：名無しでGO!：02/04/29 15:56 ID:dzf9X+E3

> 言うなら、千葉みなとに快速全部止め、
> 朝は、京葉線の各駅は全て新習始発にし
あ　ほ　か　？

565 ：名無しでGO!：02/04/29 17:36 ID:1fm64mMz

問題の本質は朝ラッシュ時の西船橋→市川塩浜の混雑にあるんだがなあ。

566 ：京葉・武蔵野：02/04/29 22:20 ID:m9nsg1MZ

>>562
うーん。言われてみれば、乗車率が改善されるには至らないかもしれん。
しかも、当初は、武蔵野を蘇我まで延長する事により、
輸送力分散を図ろうとしたが、
武蔵野増やしたところで、所詮、京葉線は総武（快速）線、東西線の分散を目的に、
作られた路線だから、それは意味無いな。

ということで、sage。

567 ：名無しでGO!：02/04/30 00:00 ID:d0upbrCj

質問

東金線に直通する列車って２０１系ですよね？
これって使用編成は限定されているのでしょうか？
いつも見かける２０１系の中間に挟まれてる先頭車には方向幕が入っていないようなので・・・。

568 ：名無しさん＠さくら：02/04/30 00:22 ID:QfosWLlW

>>567
以下の編成限定です。

K1+51　Tc36　M79　M'79　Tc'36　+ Tc37　M80　M'80　M81　M'81　Tc'37
K2+52　Tc109 M222 M'222 Tc'109 + Tc110 M223 M'223 M224 M'224 Tc'110
K3+53　Tc111 M225 M'225 Tc'111 + Tc112 M226 M'226 M227 M'227 Tc'112
K4+54　Tc113 M228 M'228 Tc'113 + Tc114 M229 M'229 M230 M'230 Tc'114

569 ：名無しでGO!：02/04/30 00:28 ID:ZwWrybTb

今度西国分寺に用ができたのでちょっと調べたのだが、
海浜幕張から武蔵野線でﾏﾀｰﾘ逝くのと東京経由中央線で
逝くのとじゃ所要時間ほとんど変わらないんだね。
結構意外だった。乗り換えや座れることを考慮に入れると
武蔵野線で逝ったほうか良さげだな。

570 ：名無しでGO!：02/04/30 01:09 ID:BvbaXLhw

教えてクンですみませんが…
京葉線の快速マリンドリーム成東・勝浦ゆきの停車駅を教えてください。
誉田で切り離しをした後、勝浦ゆきは快速表示のままだったので…

571 ：名無しさん＠さくら：02/04/30 01:17 ID:QfosWLlW

>>570
そのくらいのこと、時刻表を見て調べて欲しいと思うのですが……
http://ekikara.jp/jreast/time.cgi?det12765&week=2
http://ekikara.jp/jreast/time.cgi?det12766

572 ：570：02/04/30 01:24 ID:BvbaXLhw

>>571
ありがと～！！！！
時刻表が手元にないので、どうしても知りたかったんです。
ネットで検索しても、検索の仕方が悪かったのか、見つからなかったし。
サイトをお気に入りに登録させていただきます！

573 ：名無しでGO!：02/04/30 10:01 ID:Gibg6wyr

>>568
どうもです。

574 ：名無しでＧＯ！：02/04/30 20:23 ID:+Oy8BiQO

まりんどりいむたん（´д｀；）ﾊｱﾊｱ

575 ：若狭路快速　 ◆gfWEIhOw ：02/04/30 20:35 ID:o2TbQQOD

さて、りんかい線全通後の現在まだ明らかにされてないな点をageると、
・TWR車は埼京線に直通するのか？また、直通しない場合は6連か？10連か？また10連化したときは6M4Tか？4MN6Tか？
・京葉・武蔵野線との直通はあるのか？
・全通後の運転本数は？
・償却まで何年かかるのか？

576 ：名無しでGO!：02/04/30 23:20 ID:1+dfvX/P

>>575
>TWR車は埼京線に直通するのか？
するでしょう。しなきゃ車両使用料の問題が発生します。

>京葉・武蔵野線との直通はあるのか？
短期的には無いでしょう。長期的には分かりません。

>全通後の運転本数は？
埼京線と同じくらいか少し少ないくらいでは。（時間あたり６～８本）
もちろんビッグサイトのイベント時はまた別でしょうが。

>償却まで何年かかるのか？
かなりかかる。

577 ：名無しでGO!：02/05/01 06:07 ID:sw+RCb1i

>>576
しかしTWR車は6連になるようなのだが。

578 ：名無しでGO!：02/05/01 22:56 ID:/4vtsgMC

age

579 ：名無しでGO!：02/05/01 23:00 ID:/uMR4T9f

むさしのどりいむたん（´д｀；）ﾊｱﾊｱ

580 ：名無しでGO!：02/05/01 23:06 ID:AOMj0emM

>>577
全部とは限らない。

581 ：名無しさん ◆4J0gugn6 ：02/05/01 23:53 ID:59qArx4M

TWR第１編成出場age～♪

ＴＷＲの編成番号ってZ01とかでよかったんだったけ？

582 ：名無しでGO!：02/05/02 00:59 ID:/g7H78WX

age

583 ：名無しでGO!：02/05/02 15:15 ID:cVhBbC/D

583舞浜臨げと

584 ：若狭路快速　 ◆gfWEIhOw ：02/05/02 17:26 ID:Q4kpuxPv

>>576
即レスｻﾝｸｽです。

585 ：名無しでGO!：02/05/03 10:28 ID:mzTGe+6X

今日の鼠園帰りは激混みだね。お家でマタリー♪♪♪

586 ：東京死者車掌：02/05/04 03:40 ID:/iojPS3x

ちと聞きたいんだが、京葉線には発車メロディを導入しないのか？
総武線とかＡＴＯＳになったときに、新しくなったのに・・・。
潮見～千葉みなとのベルを早くアポーンしてくれ・・・。
ただでさえ私鉄っぽい路線なのに・・・。

587 ：名無しでGO!：02/05/04 10:37 ID:P6FsPLv+

>>586
八丁堀－千葉みなと間で統一して欲しい。
今の八丁堀と越中島は長すぎる。（フルで鳴ることがない）

588 ：名無しでGO!：02/05/04 12:30 ID:1zBuZDcg

京葉線とは直接関係無いけど
越中島レールセンターの先から更に延びてる
廃線跡って何の路線だったんですか？

589 ：名無しでGO!：02/05/04 12:44 ID:oGN4OQP3

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

590 ：名無しでGO!：02/05/04 16:06 ID:ViolE2gO

>>588 たぶん豊洲の石川島播磨重工業の貨物線じゃないかな？

591 ：名無しでGO!：02/05/04 19:56 ID:LOZ1bppk

>>587
フルはおろか、ほとんど鳴らさずに切られる。

統一されるとそれはそれで面白みがないな…テイチクいろいろ導入きぼんぬ。

592 ：名無しでGO!：02/05/04 20:02 ID:llaGJ+Ry

京葉蘇我ベルは五反田タイプなんだよね。
あれ好き。

593 ：名無しでGO!：02/05/04 20:51 ID:d4Eahy26

個人的には・・・

下り
http://www.interq.or.jp/www1/creek/jr/takasaki/kagohara1.wav
上り
http://www.interq.or.jp/www1/creek/jr/takasaki/new-ageo1.wav
新浦安・海浜幕張の下り待避線と南船橋2番線
http://www.interq.or.jp/www1/creek/jr/takasaki/kumagaya2.wav
新浦安・海浜幕張の上り待避線と南船橋3番線
http://www.interq.or.jp/www1/creek/jr/takasaki/shinmaebashi1.wav

GK好きなのでスマソ

594 ：名無しでGO!：02/05/05 17:15 ID:mDLpU5CV

　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ age
　～（　　x）
　　　U U

595 ：名無しでGO!：02/05/06 00:40 ID:NiSGDUdo

　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　おやおや、>>594はズレているではないか。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば怒鳴りつけるところだが、もそもそと苦言を呈しておく。
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼　
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

596 ：名無しでGO!：02/05/06 22:04 ID:jMpaeYf1

保全sage

597 ：名無しでGO!：02/05/06 22:36 ID:DbxIge2g

明日からまたラッシュな日々が始まるね。
ところで、自分は転属２０５まだ一度しか乗ったことがないんだけど
みんなはどうよ？
１０３の遭遇率は多少減ったと思うけど、１０３の変わりに２０１に
遭遇する確率が増えた気がするな。実際のところ、どのくらい２０５が
転属しているのか知っている人がいらた教えてくれ。
朝から１０３、２０１に乗ると鬱になるんで。

598 ：名無しでGO!：02/05/07 00:08 ID:BQzfqXhc

>>598
総武緩行線からの転属が１編成。
今後、山手線の２０５系（６Ｍ４Ｔ）が６編成転属予定。
２００５年には、２０１系と２０５系で統一されるだろう・・・。

２０９系５００番台を京葉線へ転出キボンヌ！！
２０１系も十分古い電車だ！！

599 ：名無しでGO!：02/05/07 00:10 ID:aIq0fGwU

>>599
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

600 ：　：02/05/07 00:25 ID:e3scjcTF

>>588
東京都港湾貨物線
晴海埠頭まで行ってたよ。

601 ：名無しでGO!：02/05/07 00:54 ID:pQ/u+CTR

>>599
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

602 ：名無しでGO!：02/05/07 15:09 ID:/kxeXQ+w

>>600
これのことかな？
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/3526.htm
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/3525.htm

603 ：若狭路快速　 ◆gfWEIhOw ：02/05/07 15:51 ID:wprCllhw

>>598
同意。
6+4編成が必要なら、205を先頭車化改造すればよかったのでは？
で、総武緩行の201系は中央線あたりに転属させればよかったのでは？

604 ：名無しさん＠さくら：02/05/07 22:07 ID:3f5bCdTq

>>603
必要車両数が充足されている中央（快速）線に転属させてどうするの？

それに、ステンレス車の鋼体改造は手間がかかるし。
編成形態そのままで、停車駅警報装置や非常通報機や自動電連などの
改造で転用できた201系の京葉線転入は適切だったと思うけど……

605 ：京葉・武蔵野：02/05/07 23:03 ID:lgQfR7Ru

京葉線は中古車のデパートです。

606 ：名無しでGO!：02/05/07 23:19 ID:KBqGjgj7

>>604
同意。
201は走行性能・内装とも205に遜色ないし、悪く無いと思う。
そりゃ205や209にはかなわないが、103を早期に追い出してくれるなら文句はなし。

607 ：探！不良列車！：02/05/08 02:41 ID:HuzArkym

誰か教えて！２ヶ月近く前にニュースプラスワンの憤激リポートの総集編でやってた
みたいなんだけど、千葉の不良列車ってどれのこと？どっかの学校に行く不良？どもが
占領してるとかなんとかいう、やばい？列車。至急知りたい！

608 ：名無しでGO!：02/05/08 02:52 ID:+REqmHmx

>>607
房総半島かな。パ～線とか。

609 ：名無しでGO!：02/05/08 03:14 ID:ZeanFN6s

すみません、どなたか相談にのって頂きたいのですが・・・・
趣味で車内改札印を収集している者です。
先日、浦和車掌区の印を頂こうと思いまして、急行イクスピアリ号に乗車したのですが
全車指定席のためか、車内改札の際、車掌氏はチケッターをお持ちではありませんでした。
そこで、今度は京葉・武蔵野線内での車内改札に当たりに行きたいと思っているのですが、
どこか頻度の高い区間を教えて頂けないでしょうか？
変な質問ですが、よろしくお願いしますです・・・・

610 ：名無しでGO!：02/05/08 22:56 ID:w4TvLtJ3

>>609
東京駅発の特急の指定席に乗ったら車内改札があると思いますが。
さざなみ、わかしお等ね。
むかし、京葉快速の海浜幕張～新浦安間で車内精算を呼びかける
車掌の姿をみたことあるけど、そういえば最近みかけないね。
答えになってなくてスマソ。

611 ：名無しでGO!：02/05/08 23:15 ID:BNrnvWMe

りんかい線のドアシール・・・酷すぎる
まんまJRのもの。JRのロゴの上にはTWRとテプラで張ってある。(JRのロゴが少し透けて見える)
裏はモロJRのもの。(ライオンキングの入場券がびゅうプラザで発売中　とか)

612 ：名無しさん＠通りすがり：02/05/08 23:34 ID:GK0fFTF6

>>611
広告をJR束の関連会社に委託していているから。
今年からだったっけか・・・。

613 ：名無しでGO!：02/05/09 01:01 ID:AdsPCR3V

>>609
何年か前に日中の快速、海浜幕張－新浦安で車内改札あったなあ。
ここ７、８年、ほぼ毎日京葉線使ってるが、車内改札は今のところあれが
最初で最後だったが。
あるとすればやはり前出の区間だと思うが、最近は日中でも快速は客増えた
からやりづらいのかもねえ。

614 ：名無しでGO!：02/05/09 02:36 ID:d5gGgtxP

>>610
さざなみ、わかしおは、千葉や鴨川の車掌が担当してますよね。
やはり、浦和車掌区の特改に当たるってのは難しそうですねぇ～。
お返事どうもありがとうございます。（＾＾）

>>613
客も増えたし、編成も長いんで、やはりやりにくいんでしょうね。
仕方ないんで、気長にウォッチすることにします。
有力な情報どうもありがとうございました。（＾＾）

615 ：名無しでGO!：02/05/09 10:58 ID:D4f2zHNN

>>613 今、車内改札やってもさ、西瓜見せたら無問題だよね。考えてみたら。

616 ：名無しでGO!：02/05/09 11:31 ID:QlqYjPwS

千葉マリンでオープン戦を見た帰りに、海浜幕張→東京で特急を２度ほど利用したが
検札が来たのは１度だけだった。自由席特急券にチェック入れて、終わり。
２度目は、車掌さんは来たけど検札せずに去って行った。

617 ：名無しさん＠さくら：02/05/09 12:54 ID:5XhyllV6

先ほど、散々な騒ぎ↓に巻き込まれました……
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020509k0000e040040000c.html

当該は756Aで、私が乗ってたのは782Aでしたので、
直接の被害はありませんでしたが、新木場駅には
消防や救急がわんさか来てサイレン鳴らしまくって
えらい騒ぎでした……

618 ：名無しさん：02/05/09 14:32 ID:D0+T8WX1

>>607
608の言うパー線っていうのは久留里線の事ね。パーマからきてるらしいＹＯ！

>>617
漏れも少しだけ巻き込まれたかな。10分くらい電車遅れてた。
でも車掌はまだ事態が飲み込めてなかったのか、緊急停止装置が作動の為とか言っていたｚｏ！

619 ：名無しでGO!：02/05/09 17:02 ID:Sxpyam3m

今ニュースアイでやってるねスプレー事件

620 ：名無しでGO!：02/05/09 17:18 ID:ZO3VYeCK

スプレー被害にあった、哀れな車両情報キボソ

621 ：名無しでGO!：02/05/09 17:24 ID:Sxpyam3m

祭りですか？

622 ：名無しでGO!：02/05/09 17:27 ID:lkr1qDPC

>>617
日大の学生らしいね。

623 ：名無しでGO!：02/05/09 17:28 ID:QVbqC+1j

>>620
昼のテレビでは１０３系が映ってたよ

624 ：名無しでGO!：02/05/09 17:41 ID:Sxpyam3m

ニュースアイでは２０５系も写ってた

625 ：名無しでGO!：02/05/09 17:55 ID:Sxpyam3m

スーパーニュース見ろ！

626 ：名無しでGO!：02/05/09 18:48 ID:/Ndrf24y

昼頃上りに乗ってたら舞浜でテレ東の報道が乗車してきて、いきなり
撮影はじめたのでﾋﾞｸｰﾘ。
撮られたかも知れないのでsage

627 ：京葉・武蔵野：02/05/09 23:57 ID:RsLgBdLK

結局スプレー被害にあった車両は何系？

628 ：名無しさん＠さくら：02/05/10 00:27 ID:HcIYUwdU

帰り乗った電車（2309Y）に意味もなくガードマンさんが２人乗ってました。

629 ：京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y ：02/05/10 00:37 ID:vh3cJK6N

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019176079/109
ということで

630 ：名無しでGO!：02/05/10 00:38 ID:amUWYmc8

スプレー事件、殴ったリーマンも悪くないか？
日大生の市原市民ご愁傷さま。
君にはベルトラン賀正と呼んであげるよ。
４年で退学かあ。

631 ：名無しでGO!：02/05/10 01:30 ID:9BAxubSm

帰り、改札出たらガードマンがいたなあ
>>627
あの快速は最近はだいたい103系運用。

15分後の快速ととも線内列車では最混雑
列車なのにそれぞれ103と201。いかがなものか、と。まあ真夏はヘタな冷房より１０３の
センプーキがありがたかったりするがいかんせん、車内がカビ臭え。

632 ：名無しでGO!：02/05/10 13:17 ID:G9V12aRZ

>>609
日中の南越谷－西船橋間でどうぞ。

633 ：名無しでGO!：02/05/10 14:11 ID:q5p4e5GQ

豊洲モナー。播磨重工の裏手に分岐跡がくっきり残ってる。
ほとんどの線路が撤去されずに残っていて、廃線跡としてはけっこう有名だけど、
実は残ってるのは線路だけじゃないんだな。これが・・・

634 ：名無しでGO!：02/05/10 14:13 ID:q5p4e5GQ

６３３は
＞＞６００

失礼！

635 ：名無しでGO!：02/05/11 01:50 ID:YzOM2jwM

朝の15分パターンが組まれてる時間帯は205限定にして欲しいな。
103だと遅れた場合の回復ができない。まぁ、201でもいいんだが･･･。

話は変わるが、6時代のダイヤも酷いな。
海浜幕張基準で
6:26（快速660A）
6:44（各停602Y）
6:51（快速662A）
6:54（快速614A）

602Yは海浜幕張で特急、新浦安で快速662A、614AのＷ待避に加えて、
葛西臨海公園で武蔵野快速まで待避する超遅列車。
662Aは何故か海浜幕張で2分止まって、後続の快速と雁行する。
各停は使えないし数少ない快速は間隔が極端だし、どうなってるんだ。
海浜幕張→東京で6:51の前が6:26ってのはマジどうにかしてほしい。

636 ：名無しでGO!：02/05/11 19:28 ID:krfNse77

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

637 ：名無しでGO!：02/05/11 19:35 ID:GjUOAGEE

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃぉぅ
　～（　　x）
　　　U U

638 ：名無しでGO!：02/05/11 19:37 ID:8n0eg1P2

∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃきゅぅ
　～（　　x）
　　　U U

639 ：京葉・武蔵野：02/05/11 20:39 ID:CMZY4GYH

>>635
そんなにひどいのか…
ただ、各駅は間に新習始発があるはずだけどね。

まあ、京葉のダイヤを作っている人は相当問題あると思われ。

640 ：名無しでGO!：02/05/11 22:03 ID:wRUVeiut

だったらお前が理想のダイヤを制作してみろよ・・・

641 ：名無しでGO!：02/05/11 22:22 ID:v+E9AnxF

>>640
京葉のダイヤを作っている千波試射の方ですか？

642 ：京葉雷車凶：02/05/11 22:30 ID:wRUVeiut

そうだＹＯ～～

折り返しとか、武蔵野関係でムズいんだよ！

１０３をまた通勤快速で走らせてもいいのかよ～～～

643 ：名無しでGO!：02/05/11 22:33 ID:VdZr18TF

ケンカすると、催涙スプレーぶちまけちゃうZO！

644 ：：02/05/11 22:39 ID:MhvytKES

二俣新町－海浜幕張間は複々線化して、
武蔵野線の列車はすべて海浜幕張方面直通にすべき。

しかも、海側から京葉上り、武蔵野海幕方面、武蔵野西船方面、京葉下りの順にして
それぞれ同一ホームで乗り換えができるようにするべき。

645 ：　：02/05/11 23:01 ID:0MuQngS/

　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

646 ：名無しでGO!：02/05/11 23:14 ID:uyyZQ2eq

なんか103系の車内って独特の臭いがするよね。使われている素材によるものなのか、
それともちゃんと掃除してないのか。ＪＲ西の電車がカビ臭いとよく言われているが、
ＪＲ東も103系だけは、なんか独特の悪臭がする。201系とかは特に臭わないと思うが。
あの臭いとアコモ、どうしようもないデザイン、重苦しい走行音と加速が合わさって、
本当に103系はどうしようもない電車だと思う。あんなのいいかげん快速運用に回すの
やめてくんないかなぁ。

647 ：名無しでGO!：02/05/11 23:56 ID:v+E9AnxF

>>642
めっそうもありません。１０３はアボーンの方向でお願い致します。

運用担当の方にお願いなのですが、通勤時間帯の快速には１０３の
使用を差し控えていただきたいと思います。乗り心地やスピード
以外に、これは２０１もですが、乗務員席付の車両を途中に連結する
のを止めていただけないでしょうか。あの車両のため混雑に拍車が
かかっていると思います。乗務員席の空間がうらめし～のです。
なにとぞよろしくお願い致します。

648 ：京葉・武蔵野：02/05/12 00:32 ID:A2gIBX13

だから、１０３さっさとアボーンしてくれって言うの！
（ついでに１８３と２０１も…）

649 ：名無しでGO!：02/05/12 01:17 ID:cN3avdkT

>>648
まぁ、103系がｱﾎﾞｰｿになるのは決まってるし。
201はともかく、183はいつになるかねぇ･･･

650 ：名無しでGO!：02/05/12 02:32 ID:xhoVhtbp

夜の６時台もなんとかして欲しい。あのめちゃくちゃな発車間隔は客をバカにしてんのか？

651 ：名無しでGO!：02/05/12 13:47 ID:ieNNkyo1

201系は良いと思うぞ。真横から見ても、車体の造りの良さで見分けがつく。
103系は塗装禿の上にガムテープを貼ってペンキを塗りたくってあるからね。

652 ：名無しでGO!：02/05/12 13:59 ID:HQtUsjIF

悪名高き夕方下りダイヤ（東京基準）
17:32 京葉快速
17:34 武蔵野快速
17:37 各停（新浦安で快速・千葉みなとで特急待避）
17:41 京葉快速

ここまで10分で4本、うち京葉快速が2本。

17:47 各停（新習志野で快速待避）
17:52 各停（葛西臨海公園で特急、新浦安で快速、海浜幕張で通快待避）
18:02 快速君津行き
18:07 武蔵野快速
18:11 各停（新浦安で通快、新習志野で特急待避）
18:19 通勤快速成東・勝浦逝き
18:22 武蔵野快速
18:25 京葉快速（新浦安で特急待避／各停追い越しなし）
18:32 各停（新浦安で快速、新習志野で通快待避）

各停が続行したかと思えば20分開いたり、
武蔵野快速は15～30分間隔だし、京葉快速も間隔バラバラ。
これ以降もこんな感じのダイヤが続く･･･

653 ：京葉・武蔵野：02/05/12 19:25 ID:vuqFyoPY

習志野電車区で１０３（京葉＆武蔵野）が５連並んでいたのを見たが圧巻だった。
悪夢だ…

654 ：名無しさん＠さくら：02/05/12 23:52 ID:2fABNJW3

海浜幕張駅　朝ラッシュ時ダイヤの変遷（h＝京葉快速　　m＝武蔵野線直通）
☆1996年12月改正
　６時　04　 11h. 21　 28h. 32　 42h. 47　 53h. 59
　７時　03h. 09　 13h. 21　 33　 36h. 41　 52　 58h.
☆1997年12月改正
　　　　通快増発・時間短縮、快速増発、一部各停蘇我～新習志野廃止
　６時　03　 14h. 21　 29h. 40　 46h. 55h. 59
　７時　06h. 13h. 25　 29h. 33　 40　 44h. 48　 55　 59h.
☆1999年12月改正　
　　　　3052Mおはようわかしお２号増発（蘇我6：34→東京7：13）
　６時　01　 13h. 21　 28h. 38　 47h. 55h. 59
　７時　06h. 13h. 25　 28h. 32　 40　 43h. 47　 55　 58h.
☆2000年12月改正
　　　　3052M速度向上、3002Mおはようさざなみ２号増発（蘇我6：26→東京7：58）
　　　　武蔵野線電車海浜幕張乗り入れ、新習志野～東京各停減便
　６時　01　 13h. 19　 26h. 43　 51h. 55h. 59
　７時　05h. 12h. 18　 28h. 30m 33　 40　 43h. 47　 55　 58h.
☆2001年12月改正
　　　　3052M速度向上
　６時　01　 13h. 19　 26h. 44　 51h. 54h. 59
　７時　05h. 12h. 18　 28h. 31m 33　 40　 43h. 47　 55　 58h.

655 ：名無しさん＠さくら：02/05/12 23:55 ID:2fABNJW3

まちがえた。
1996年12月→1994年12月
1997年12月→1995年12月

……でした。すまそ。

656 ：名無しさん＠さくら：02/05/13 00:00 ID:bbSKbKf4

>>640 >>642
まあ、どうせ騙りさんでしょうけど（藁、代案示してあげるね。

　　　　　682 .|3002|658 .|510 .|662 .|3052|612. |614 .|602 .|616 .|
　　　　　　Ａ|.　.Ｍ|　　Ｙ| 　Ｅ| 　Ａ|.　.Ｍ|　　Ｙ| 　Ａ|　　Ｙ| 　Ｅ|　　
蘇　　我　6：15|6：26|6：07| 　　|6：29|6：37|6：18|6：44|6：31| 　　|
海浜幕張　6：26|.　|　.|6：19| 　　|6：40|.　|　.|6：30|6：54|6：43| 　　|
新習志野　.　|　.|.　|　.|6：23| 　　|.　|　.|.　|　.|6：37|.　|　.|6：50| 　　|
南. 船. 橋　.　|　.|.　|　.|6：26| 　　|.　|　.|.　|　.|6：40|.　|　.|6：53| 　　|
西. 船. 橋　.　|　.|.　|　.|.　|　.|6：39|.　|　.|.　|　.|.　|　.|.　|　.|.　|　.|7：02|
新. 浦. 安　6：38|.　|　.|6：40|6：48|6：52|.　|　.|6：58|7：06|7：08|7：11|
舞　　浜　6：41|.　|　.|6：44|6：52|6：55|.　|　.|7：01|7：10|7：12|7：14|
新. 木. 場　6：46|.　|　.|6：52|6：57|7：00|.　|　.|7：07|7：15|7：21|7：19|
東　　京　6：54|6：58|7：02|7：05|7：08|7：10|7：17|7：23|7：31|7：27|

運用増は、13運行の新習志野～蘇我間のみ。
折り返しは713A～812Yと763Y～862Aを差し替えるだけで、他は現行で可能。

657 ：名無しでGO!：02/05/13 13:51 ID:7hemonM+

>>656さくら氏
良く思いつきますねぇ･･･。
時刻表もズレないで表示されてるし感心。

蛇足だけど>>654
> 3002Mおはようさざなみ２号増発（蘇我6：26→東京7：58）
の東京着は6：58では？と言ってみるテスト。

658 ：名無しでGO!：02/05/13 19:44 ID:eCMlTEf8

今日夕方５時半ごろ、千葉みなと２番線に「試運転」幕の１０３系が止まってて、
しばらくしたら東京方面へ走っていたんだけど・・・
もしかして廃車回送？

659 ：名無しさん＠さくら：02/05/14 01:04 ID:ovQ8yo6D

>>657
ああっ！
ねぼけてたようです。すまそ。

660 ：名無しさん：02/05/14 02:50 ID:Mp5gsgyX

>>658
漏れは南船橋を蘇我方面へ通過する「試運転」幕の205(新しくない方)見たーよ。
何なんだろーねぇ。つうか一刻も早く103アボーソして欲しい。
走るんです激しくｷﾎﾞﾝﾇ。まあ夢物語だが。。。

つうかもう山手線では最新のE231が走ってるというのに、何で京葉線・武蔵野線では
未だに103が主力なんだよ。E231から見て、205がお父さん、201がおじさんだったら
103っておじいちゃんだろ。おじいちゃんもいいところだよ。お父さんのお父さんだよ。
孫が活躍してる中でおじいちゃんが現役バリバリってどう考えてもおかしいぞ。
マジﾄﾞｷｭｿＪＲ東逝ってﾖｼ！
などとヘタな表現してみるテスト。

661 ：名無しでGO!：02/05/14 17:10 ID:U9SqpAHE

ttp://511.teacup.com/deepforest/bbs?

厨がくだらん議論してるんだが、結局山手からは何編成転属なのよ？

662 ：名無しでGO!：02/05/14 21:23 ID:FLDjwbCB

>>661
京葉103を置き換え出来る本数。
ケヨ区の103があと何本なのかは知らないが。

663 ：名無しでGO!：02/05/14 23:30 ID:93/GFNyV

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

664 ：名無しでGO!：02/05/14 23:32 ID:GB9t09GC

武蔵野103系、全てあぼんなんですね。泣きそう･･･

665 ：名無しさん＠さくら：02/05/14 23:44 ID:2xrp8TlQ

>>661-662
他スレやRF・RMでさんざんがいしゅつですけど、まとめておきます。
今回の205系大転配計画で京葉電車区に転入するのは10両＊6本。
すでに、ミツからは10両＊1本転入済。
よって、ヤテから来るのは10両＊5本。

転配後の京葉電車区の体制は以下の通り。
205系
TcMM'TMM'TMM'Tc'＊12　＝従来からの配置車・110km/h対応（1～12）
TcMM'TMM'TMM'Tc'＊１　＝旧ミツ14編成。（21）
TcMM'TMM'TMM'Tc'＊５　＝ヤテからの転入。（編成番号不明）
201系
TcMM'Tc'TcMM'MM'Tc'＊４＝分割可能編成。（K1+51～K4+54）
TcMM'Tc'TcMM'MM'Tc'＊１＝分割不可編成。（71）
TcTMMc'TcMM'MM'Tc'＊２＝分割不可編成・試作車組込。（72・73)

666 ：京葉・武蔵野：02/05/15 00:39 ID:aOG79uCR

>>660
禿同！
走るんです希望。（ついでにスピードアップも）
最低でも１年以内に葵電車はとっとと全部消えて欲しい。
見てて汚いし、臭いし、うるさい。

667 ：名無しさん＠さくら：02/05/15 00:51 ID:c0uvZxyt

>>667
貴殿のご意見は同様のものを再三に渡り書き込まれましたので、
重々承知を致しております。
今後とも繰り返し発言をされたいと斟酌いたしますので、当方で
適切なスレッドを紹介させて頂きます。
今後はそこで発言して頂きますよう、何卒お願い申し上げます。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021209410/l50

668 ：名無しさん＠さくら：02/05/15 00:54 ID:c0uvZxyt

……って、自己レス↑してやんの。何やってるんだか（藁

×>>667　　○>>666

669 ：京葉・武蔵野：02/05/15 01:05 ID:aOG79uCR

>>667
忠告ありがとうございます。
じゃ、逝ってきます。

なんて行くわけねーだろ、バーカ！
でも、以降このネームではageません。

670 ：名無しでGO!：02/05/15 07:31 ID:P3x9lZ9E

>>665
662だがフォローサンクス。
>>669
ageてるじゃん。
と突っ込んでみるsage常連の漏れｗ

671 ：名無しでGO!：02/05/15 20:25 ID:+Ppo3qS1

京葉線西側に貨物列車を走らせようとも考えられているんだけど、現状じゃ無理？
やるならば江戸川の東側（高谷地区）から新木場付近までを複々線にしないといけないな。
現在の状況じゃ無理なダイヤになりかねんよ。

672 ：名無しでGO!：02/05/15 21:38 ID:l+Hkdlma

今日海浜幕張で18：45蘇我逝きの電車。
並ぶ所より1.5ｍ程ずれて止まったんですけど…何コレ…。

673 ：名無しでGO!：02/05/16 10:00 ID:xoiEqa3V

>>671
複々線化工事は貨物列車の運行を可能をするためにも繰り上げ着工をしてほしい。
道路整備予算をとにかく投入するなりすれば可能だ。
こうすれば、何かと叩かれる市川湾岸部における空気の問題もみんな解決！

674 ：名無しでGO!：02/05/16 10:16 ID:ovJeTUcN

>>673
京葉線に複々線なんて要らんだろ…
あるに越したことは無いが、他にもっとやるべきことがある。

675 ：名無しでGO!：02/05/16 12:27 ID:KByjaECJ

京葉線15両化はつらいか…

676 ：血レス：02/05/16 16:13 ID:/snWiRN6

>>618
パー線は久留里＝クルクルパー　から来てるんだよ！

677 ：名無しでGO!：02/05/16 16:34 ID:QvyPRRzY

>>675
ケヨ区はじめ、準備工事はされてるけど実現可能性は低いと思われ。
増結するくらいなら増発して欲しいものだが。

678 ：名無しでGO!：02/05/16 16:40 ID:FrUDRWTZ

>>674
京葉・中央連絡線を作るらしいから、複々線はできるんじゃないの？
あと20年くらいかかるだろうけど（ｗ

679 ：名無しさん：02/05/16 20:51 ID:jOt3UxN8

>>676
マジでか？友達からはパーマから来てると聞いたので。
クルクルパーなのか。
まあどっちにしろさすがﾄﾞｷｭｿ千葉って感じだなｗｗｗ

680 ：京葉雷車凶：02/05/16 21:51 ID:HtFFN6y4

いつもＪＲ束旧木、並びに京葉線をご利用いただきまして有難うございます。

一昨日、京葉雷車凶所属の１０３系電車第３０４編成が全般検査を犬官工場で受け
出場いたしました。この第３０４編成は６+４両の１０両で電連も装備していますが
保安装置搭載の関係上分割のある８３、８５運用への充当はせず、従来通り５１～
６９運用に充当いたします。またこの編成か３０７編成、３０６編成のいずれかが
京葉線での最後まで活躍する１０３系となります。

681 ：京葉雷車凶：02/05/16 22:05 ID:HtFFN6y4

IDがいいでしょ？６ｙ４！！

682 ：名無しでGO!：02/05/16 22:20 ID:uxtLFOn2

なんかダイヤの話になってるけど、そんな混んでないじゃん
武蔵野快速東京行きは別として、快速も各駅も他の路線と比べると
余裕あるじゃん、
電車少なくて当たり前、ガタガタ言うな

683 ：名無しさん＠さくら：02/05/16 22:27 ID:8H2JBnXl

>>682
新木場着基準で何時台の電車に乗ったことがありますか？

684 ：名無しでGO!：02/05/16 22:45 ID:jqr5fGc+

>>683
煽りは放置。マターソ逝きましょ（ｗ）

685 ：名無しさん：02/05/16 22:55 ID:jOt3UxN8

>>684
いや、>>682は煽っていいと思われ。
682氏ね

686 ：名無しでGO!：02/05/17 01:29 ID:kDJUcSac

でも実際に京葉線は各駅の利用者が少ないね。
1万人／日に達していない駅もあるみたいだし。（JR全線全駅の本より）

687 ：名無しでGO!：02/05/17 02:09 ID:FqsEs+tc

>>686
朝夕ラッシュ時の集中率が高すぎるからでは？
まあ、東京～舞浜は出銭リゾート客でそこそこ乗っているが、
新浦安～蘇我はメッセで催し物がない平日日中や休日はがらがら。

688 ：名無しでGO!：02/05/17 09:37 ID:av8gAU0R

>>686
越中島、潮見、市川塩浜、二俣新町が該当する。

689 ：名無しでGO!：02/05/17 11:02 ID:tuVsus6H

>>687
千葉マリンで野球があってもガラガラだし。

690 ：名無しでGO!：02/05/17 11:04 ID:iq2MEHHh

>>689
ﾏﾘｿで思い出したんだが、ナイターの場合試合終了が9時前後になる。
とすると海浜幕張駅に着くのが9：30前後だろう。
その時間、上り方面の快速は最終が1本あるのみ（休日は終了）
増便しろとは言わないが、もう少し快速があってもいいんじゃないかと思ってみるテスト

691 ：名無しでGO!：02/05/17 11:19 ID:SkxrnaVD

>>690 快速は要らない。武蔵野線を作れ。
てか、その時間の快速作るなら南船橋停車が条件だな。

692 ：名無しでGO!：02/05/17 11:22 ID:av8gAU0R

>>690
自動車利用者には京葉線にもっとのってほしいな。
あ、だめかい。歩いていける距離でも少し遠いしな。
無料シャトルバスも混雑してパンク状態だから嫌われているな。

693 ：名無しでGO!：02/05/17 11:27 ID:iq2MEHHh

>>692
あの時間帯、イベントがあると東京方面の利用って結構多かったりする。
でも東京行きは各停のみ。
で、快速があれば…と思うんだけどね。
アクセスに関してはJRはいかんともしがたいし。
>>691
武蔵野線も海浜幕張21：09が最後か。
確かにもう少し欲しいかも。
それ以前にこの時間帯は既に武蔵野線自体の本数が少ない…。

694 ：名無しでGO!：02/05/17 11:39 ID:tuVsus6H

>>690
確かに、快速運転終了早すぎ。マリーンズの平日ナイターは18:15開始だから、終わるのは
だいたい21:15以降(まれに早く終わるが)それから無料バスで海浜幕張へ行っても、やってくる
のは各駅停車ばかり。漏れは小岩なので、南船橋で武蔵野線へ乗り換えるのだが、これまた本数
少なくて不便。

小岩へ帰るのなら、幕張本郷行き連接バスに乗るのが手っ取り早いかもしれないが、バス代けちる
ために(w)海浜幕張を使う。小岩からなら、海浜幕張・幕張本郷・幕張の３駅とも２９０円だし。

695 ：残業多目の人：02/05/17 13:55 ID:67x0tg0K

東京→武蔵野線の最終早いです（´Д｀；）
24時台までせめて西船止まりの電車出してください。

696 ：名無しでGO!：02/05/17 18:10 ID:s0WVSXWw

>>680
304編成は大宮でDDM試験改造車を組み込んで試験すると聞いたが…

697 ：名無しでGO!：02/05/17 18:32 ID:LAo3ulpp

りんかい線ってＪＲじゃないはずなのに
どうしてＪＲっぽいトコが多いんですか?
たとえば、発車の時のメロディはＪＲのだし、
電車のモーター音も京浜東北線や横須賀線の電車と同じ音だし、
券売機も、画面こそ違うものの機械はまったく同じだし。

どーゆー会社なんですか？？

698 ：名無しでGO!：02/05/17 18:39 ID:vW1Rv4iy

304編成は大宮でＤＱＮ試験改造車を組み込んで試験すると聞いたが…

699 ：名無しでGO!：02/05/17 20:46 ID:SkxrnaVD

>>695 新松戸まで延長きぼん。
一度終電に乗り遅れて新八柱までタクるハメになり４０００円以上の出費。痛かった。
>>694 ロッテの球団の人も同じようなことを言ってた。
浦安に帰るのに、武蔵野線が少なすぎて、かえって東京ドーム、果ては川崎の頃の方が早く帰れたって。

700 ：名無しでGO!：02/05/17 22:15 ID:+P9bowjR

700ゲト。
205-5000はまだかな？

701 ：名無しでGO!：02/05/17 22:30 ID:rstQUkQJ

７：００台の上り快速に１０３、２０１を使わないで欲しい。

702 ：名無しでGO!：02/05/17 23:12 ID:Hx4hgITN

ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/003.htm

（･∀･）ｲｲ

703 ：京葉雷車凶：02/05/17 23:53 ID:5ceFakkv

itumojrhigasinihonn narabinikeiyousenwogoriyouitadakimasitearigatougo
zaimasu!

>>７０１
２０５系は朝は主に外房及び内房線からの通勤快速に充当しておりますので線内の
朝の上り快速運用への充当は少数に限られてしまいます。なお今後は１０３系の
置き換え目的で２０５系を投入して参りますのでもうしばらくの間ご辛抱下さい
ますようお願い致します。

704 ：名無しでGO!：02/05/17 23:55 ID:HCaXab6D

宇都宮線から直通する列車（鎌倉号・舞浜号）は115系全滅後はどうなるのか？
211系5連？E231系5連？

705 ：名無しでGO!：02/05/18 00:11 ID:y8b+ilhg

ことし12月から、りんかい線（東京臨海高速鉄道）は、
大崎延伸開業と、ＪＲ埼京線との相互直通運転化に伴い、
利用客の利便性を図るため、Suicaを導入する。
一昨年、数億円を投じて、
パスネット対応自動改札機を導入したばかり、
ということもあり、パスネットも維持する。
Suicaとパスネットの両方が使えるようになるのは、
これが初めて。
http://fruit.gaiax.com/home/hirotch2

706 ：名無しでGO!：02/05/18 00:25 ID:7sLDBb2h

東京臨海高速鉄道のあぼ～んと
臨海線のＪＲ吸収ぎぼ～ん。

707 ：名無しでGO!：02/05/18 00:35 ID:mELGDYEU

土日は湾岸高速と３５７が渋滞でびっしりなのに
なぜか京葉線は空いている・・・
まあ幕張にしろららぽにしろ舞浜にしろ
彼女と自動車でドライブっていう連中多いから
自動車が主役だろ
まあ鉄オタは彼女いないし車ないからシャ－ないけど（俺含めて）

708 ：名無しでGO!：02/05/18 01:19 ID:feeAHSUx

快速の終了時刻が早すぎる点は大多数の京葉線ユーザーが
不満を抱えているはずなんだが、なにがなんでも遅い時間帯の
快速を運転しないのはなにかよっぽどの理由でもあるのかね？

709 ：名無しでGO!：02/05/18 10:57 ID:ltAADUDn

>>707
漏れは鉄ヲタ兼彼女持ちだが、京葉線沿線の道路事情は
あまりにもよくないから、ほとんど京葉線を使うね。
日中の本数の少なさは困りもんだけど、電車を10何分も
待っていても、結局は電車のほうが早く目的地に着く。
しかもだいたい座れるし。

710 ：名無しでGO!：02/05/18 11:18 ID:afLs1GQy

>>707
京葉線をもっと利用してもらいたい。
だから市川市の湾岸部で大気汚染の問題がなかなか解決しないんだよ。
行政のやる気のなさには呆れるね。いくら叩いても叩いても埒があかない。

711 ：名無しでGO!：02/05/18 12:13 ID:YSG54q3y

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

712 ：名無しでGO!：02/05/18 13:18 ID:I/GekgNS

>>694
打開策として、武蔵野線の海浜始発を繰り下げるしかないよ。それが無理なら快速の運転繰り下げ。
とにかく野球が終わってからは都内に出るのに時間がかかる。

713 ：名無しでGO!：02/05/18 16:45 ID:X8/9WTWz

>>708
うるさいと近隣住民がクレーム付けると思われるに一票！
（舞浜近辺）

714 ：名無しでGO!：02/05/18 16:49 ID:pkXDfY53

>>713
快速も各停も大差ないと思われ

しかし、快速のある20時台と終了してる22時台、
快速通過駅で見ると22時台のほうが本数が多かったりするんだよね。

715 ：名無しでGO!：02/05/18 20:25 ID:+XS/zAJW

先日、仕事の都合で騒音計を持っておりました。
前々から車内がすごい騒音だなと思っていたため、思いつきで騒音計を取り出し
八丁堀～越中島間で測定したところ･･･

716 ：名無しでGO!：02/05/18 20:25 ID:QB5Rbb7I

横浜、今日もまけたよ・・・

717 ：名無しでGO!：02/05/18 20:27 ID:pkXDfY53

>>716
何故に横浜？

ついでに言うとロッテも負けた。

718 ：名無しでGO!：02/05/18 21:05 ID:RA8voioe

>>715
測定したところ？？？

719 ：名無しでGO!：02/05/18 23:35 ID:IxZyLY5l

>>715
続き気になるａｇｅ！

720 ：名無しでGO!：02/05/19 00:03 ID:QTL4P/FS

ガイシュツのセルフ車掌って健在？

721 ：都市交通タクシー：02/05/19 15:46 ID:M4h1soAG

＞京葉線の潮見駅ってホームがななめ３０度に傾いているけど。

葛西臨海公園（僕の地元）って土休日の９時から１８時まで
マリーンドリームや武蔵野ドリームもとまるんだよ。

京葉線の駅のなかで一番利用者が多そうなのは稲毛海岸
とか新浦安っぽい。かさりんはラッシュ時はあまり利用者が
いないよ。東西線の方を利用する人多いから。逆に海浜幕張
では下車する人の方が多そう。

蘇我から東京まで快速で４０分（もっと短いっけ）でいけるのは良いけど、東京駅で山手線とかに乗り換えるのに偉く時間かかる
（２０分も）、なんでそんな隔離された場所に京葉線の終着ホーム
つくるんだバカヤローって感じですね。

722 ：名無しでGO!：02/05/19 16:21 ID:fg8rgpSt

>>721
何を言ってるのか意味不明。

ちなみに、新浦安・稲毛海岸より舞浜・海浜幕張の方が遥かに多いぞ。

723 ：名無しでGO!：02/05/19 17:34 ID:8Ur/rqBs

何度も出ているけど、りんかい線はＪＲに編入してほしい。
ただし、東京臨海高速が赤字から黒字に転換したらの話。
黒字転換したらば是非とも。
全通したら京葉線の電車は大井へ回送するならばりんかい線を通るような気がする。

724 ：名無しでGO!：02/05/19 17:40 ID:W/BTCQHa

＞721
>東京駅で山手線とかに乗り換えるのに偉く時間かかる（２０分も）
…牛歩杉。
それは貴方の脚が遅いだけ。
成人男性なら10分もありゃ移動できるでしょ。

725 ：第三者：02/05/19 18:32 ID:M4h1soAG

意味不明と簡単に言うのはよくないよ！
言葉づかいには気を付けよう！
みんなが使うんだから！
それだけ！

726 ：名無しでGO!：02/05/19 18:34 ID:Suto3FgZ

漏れは５・６番線ホームから京葉地下ホームまで８分。
但し、動く歩道とエスカレーター全て歩行で。

727 ：名無しでGO!：02/05/19 19:10 ID:vqZKDtmV

>>722 「遙かに多い」と言うなら、ソースを提示しましょう。
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
JR束乗車人員ベスト100(2000年度の一日平均)にランクインの京葉線各駅
舞浜(84位) 49,760人
新浦安(94位) 43,157人
新木場(96位) 41,550人
海浜幕張・稲毛海岸はランク外。
ちなみに1999年度は、新浦安(94位)41,862人、舞浜(99位)41,177人でした。

最近売り出してる新浦安の某マンションは、パンフレットで
京葉線東京駅→有楽町駅(国際フォーラム経由)の乗換を紹介してましたよ。

728 ：名無しでGO!：02/05/19 19:16 ID:vJfaSGmb

>>721 確かに鼠園の田舎者が動く歩道とエスカレーターを歩かずに両側ふさいだら
それくらいかかるかもな。
ま、俺は中央線ホームから４分で走り抜けたってことがあるけど。

729 ：名無しでGO!：02/05/19 20:28 ID:Zfavqmqz

>>721=>>725
ID同じじゃねーか。
こんな分かりやすいｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ久々に見たw
>>724
同意
>>727
age足取りのようで悪いが、
新浦安と舞浜、稲毛海岸と海浜幕張で対応してると思われ。
漏れはそう読んだが。

730 ：名無しでGO!：02/05/19 21:17 ID:SiLKpovC

>>723
禿同

731 ：名無しでGO!：02/05/20 00:58 ID:rvFSu+95

>728
漏れは常に4分で、最速3分半ですが何か。

732 ：名無しでGO!：02/05/20 01:02 ID:zcZYssfO

>>728 >>731
一時期、京葉－中央快速の乗換えをしてた時期があるんだが、
その頃は乗り換え時間７分を見ていた。
最速は3分半。
早朝の人の居ない時間帯にドア位置・エスカレータを計算に入れてやってみたｗ

733 ：名無しでGO!：02/05/20 15:29 ID:RhmAKMP6

昨日、夜８：００頃ＴＤＬの帰りに舞浜で
１１５かなんかの「臨時宇都宮行き」を見たが、
ありゃ何なんだ。知らなかった。
それにしても回送かと思うほど客が乗っておらず
ある車両などは１両にたった一人。それもオタらしき
男が悠然とクロスシートに座って気取っていた。

734 ：名無しでGO!：02/05/20 15:46 ID:PEhLaxKL

>>733
ホリデー快速「ベイドリームMAIHAMA」だな。
毎週末に走ってる。
漏れも遭遇したことはあるが、ガラガラ。
上りはもっと乗ってるんだろうか？

735 ：名無しでGO!：02/05/20 15:52 ID:RhmAKMP6

そういうのがあるんですか。
どうやって東北線にはいるのかな。
それにしてもすいていた。
ＴＤＬもガラガラだった。

736 ：名無しでGO!：02/05/20 15:57 ID:PEhLaxKL

>>735
東京－舞浜－西船橋－（武蔵野線経由）－大宮－宇都宮方面

でしょ。
ガイシュツだけど、常磐線方面なら急行「イクスピアリ」なんてのもある。

737 ：名無しでGO!：02/05/20 16:07 ID:+CNZHgx9

http://www2.famille.ne.jp/~tifa/cgi-bin/sabaup/data/00123.jpg
これなんですか？
板のロゴとかに使えないっすかね。

738 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/05/20 16:36 ID:lgD67xxv

>>737
無線のｃｈだよ。
千葉支社がわざと「2ちゃんねる」と書いてるのかもしれない。
左下に注目！ギコもどき。

739 ：名無しでGO!：02/05/21 00:19 ID:YPsrGjXR

>>737
新松戸駅の下りホームの最後尾ね

740 ：名無しでGO!：02/05/21 00:38 ID:o5QLriw0

>>734
毎週土曜日に上りに乗ってるけどガラガラ。
最高の列車ですよ（藁

741 ：名無しでGO!：02/05/21 14:00 ID:Dhg2lZDa

>>740
ＪＲの宣伝不足だね。

742 ：名無しでGO!：02/05/21 22:52 ID:4wvN6yt3

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ age age
　～（　　x）
　　　U U

743 ：名無しでGO!：02/05/21 23:34 ID:YPsrGjXR

ラッシュ時東京行き、海浜幕張行きともそれぞれ10分間隔キボンヌ。

744 ：名無しでGO!：02/05/22 08:51 ID:hurxR5yU

>>743
武蔵野線のことだよな？

京葉線が東京行き10分間隔になったら悪夢。

745 ：名無しでGO!：02/05/22 19:17 ID:DiiGiZ9X

久しぶりに乗った（南浦和～新浦安）
まだ１０３のボロが爆走してるんだね。
空いている区間と混む区間がはっきりしてる。
しかし、沿線の人はよくこんな路線で我慢するね。
こんなところ、住みたくねーと実感した。

746 ：名無しでGO!：02/05/22 21:12 ID:1mxb4ar/

スレタイが悪いような気もするが、
京葉ネタなのか武蔵野ネタなのかはっきりして欲しい。
元々は京葉スレだと思うんだが。
武蔵野スレは他に立ってるし。

747 ：名無しでGO!：02/05/22 22:39 ID:KKRwGvbe

>>746
元は京葉・武蔵野・りんかい総合スレだったが、
後から武蔵野スレが立った。
ただややこしいのは事実。
ただ市川塩浜・南船橋～西船橋ってのがどっちのスレで
やればいいかがややこしいから総合スレだったと思う。
直通してるのもややこしい原因のひとつ。

748 ：740：02/05/23 01:20 ID:Wqg0zMuO

>>741
南越谷駅ではアナウンスもまったくないし。
一般客は見慣れぬ電車に警戒して乗らないことも多い。
しかも西船橋の電光掲示板には「団体臨時列車」なんて表示されてるし（ｗ

749 ：名無しでGO!：02/05/23 13:35 ID:VlM1kGrT

ここ何日間か京葉区で武蔵野線の205-5000がいるね。

750 ：名無しでGO!：02/05/23 19:56 ID:J0wqZIFb

オレンジ色に哀愁を感じるのは漏れだけかな。

751 ：名無しでGO!：02/05/23 23:00 ID:QjgjTsrq

＞749
中央線のオレンジはどうよ？

752 ：名無しでGO!：02/05/24 10:41 ID:kQgI9E8h

京葉線沿線にはいくつかの工場がある。
この中で、市川市と船橋市の境界に近いところのいくつかが消えそうなんだけど、それって俺だけか？

753 ：名無しでGO!：02/05/24 11:19 ID:t9NIxGot

保全age

754 ：名無しでGO!：02/05/25 10:31 ID:CriI44Ab

>>749
昨日の夕方もいた(わかしお車内から目撃)走行中の列車内からだと見難い所に止まってた。

755 ：名無しさん：02/05/25 13:01 ID:2QUVFDFw

昨日南船橋に停まっていた府中本町行きの方向幕が
東京から来る用の快速、むさしのドリーム府中本町行きになっとった。
まあややこしいから、間違えるよな。

756 ：名無しでGO!：02/05/25 19:41 ID:icuFl1pI

千葉とか埼玉とか田舎を走るからボロい車輌がいっぱい
走ってるねー。ただでさえダサイ地域なのに・・

757 ：名無しさん：02/05/25 22:24 ID:2QUVFDFw

一応ダサさでは、埼玉が上。ダさいたまですので（藁

758 ：名無しでGO!：02/05/26 08:46 ID:1+r0zd1p

24日の22:30頃、TWRの車両が千葉駅を走ってた。なんで?

759 ：名無しでGO!：02/05/26 11:19 ID:dlbGaok7

>>758
全体検査を受けるために大井工場へ向かうor検査を終えてりんかい線へ戻る途中では。

760 ：名無しでGO!：02/05/26 15:09 ID:sU6LnLOF

>>757
乗客のドキュソ度はどっこいどっこいでは？

私鉄なんかも埼玉のほうが充実していると思われ。

761 ：臨界点 ◆6jARpRdY ：02/05/26 15:30 ID:ajIIhxsM

>>758
ＴＷＲ第二編成の大井工場からの出場回送です。

762 ：名無しでGO!：02/05/26 17:49 ID:oqrJ9zO3

りんかい線が大崎までのびたら、京葉線の電車も回送で大井工場までりんかい線を
経由するかも。

763 ：名無しでGO!：02/05/26 20:56 ID:ZmrIjnA9

蘇我駅で信号機に落雷して故障。
京葉線全線と外房内房線千葉－木更津・上総一ノ宮間で運転見合わせ。

しかしずいぶん広範囲に影響してるな。

764 ：名無しでＧＯ！：02/05/26 22:21 ID:lNNbyJy4

>>763 蘇我じゃ仕方ない。
これが千葉みなと駅だったら暴動起こしてよし。

765 ：名無しでGO!：02/05/26 22:23 ID:XIyXDWo5

駅外停車が何本かいるらしいが何時間止まってるんだ？
京葉線はトイレも無いだろうに･･･

766 ：名無しでGO!：02/05/26 22:27 ID:sU6LnLOF

千葉みなと、海浜幕張折り返しとかはできんのかね？

767 ：名無しでGO!：02/05/26 22:38 ID:9UCb1Wxy

今稲毛海岸駅に上りの電車が入ったよ。窓から見えました。
でも、ＪＲの運行情報では運転見合わせのままだね。

768 ：名無しさん＠さくら：02/05/26 23:00 ID:UqHvzJhO

現在の西船橋駅９～12番線の逝き先表示
９番線
23：43　東. 所. 沢

10番線
22：50　東　　京
23：27　東. 所. 沢

11番線
（表示なし）

12番線
23：07　府中本町
23：08　新習志野

769 ：名無しさん＠さくら：02/05/26 23:08 ID:oQ9/7Ppe

現在の西船橋駅９～12番線の逝き先表示
９番線
23：43　東. 所. 沢

10番線
22：50　東　　京
23：27　東. 所. 沢

11番線
23：08　新習志野

12番線
23：07　府中本町
23：36　南. 船. 橋

770 ：名無しでGO!：02/05/26 23:12 ID:d352KtDB

まだ止まってんの？

771 ：名無しでGO!：02/05/26 23:26 ID:9UCb1Wxy

今下り線が駅を出たのを見ました。

772 ：名無しさん＠さくら：02/05/26 23:32 ID:t4pIdFeC

現在、10番線に東京逝き、
　　　11番線に南船橋逝き、
　　　12番線に新習志野逝きが停車中……

773 ：名無しさん＠さくら：02/05/26 23:32 ID:t4pIdFeC

>>770
運転は再開しています。

774 ：名無しでGO!：02/05/26 23:40 ID:biLLaZ/g

>>772
東京行きがまだ西船橋にいるの？
東所沢行き最終も遅れそう。

775 ：名無しでGO!：02/05/26 23:40 ID:biLLaZ/g

京葉線の運転見合わせは継続中＠ＮＨＫニュース

776 ：名無しさん＠さくら：02/05/26 23:47 ID:bETq1EJf

23：36・東京逝き発車、23：37・南船橋逝き発車、
23：42・11番線に次の南船橋逝きが到着と同時に12番線の新習志野逝き発車。

>>773
すまそ、新習志野～蘇我間は現在も運転休止です。

777 ：名無しでGO!：02/05/26 23:50 ID:3erK9iXT

新習志野－蘇我がまだ中止か。
この区間は総武線からバスでも来れるからいいけど、
内房外房はどうなってるんだろう？
つーか明日の直通電車の送り込みも必要だし、大変だな・・・。

778 ：名無しさん＠さくら：02/05/27 00:06 ID:IGQANe/V

>>776の２本の電車は西船橋～南船橋間で立往生、
23：27・23：43の東所沢逝きは運休。
0：01の東所沢逝きは東京駅に在線中。
只今12番線をEF65の単機が通過。

779 ：名無しさん＠さくら：02/05/27 00:22 ID:VDuqEhoP

0：11・９番線に西船橋止が到着。
0：16・12番線に新習志野逝きが到着。

0：20・９番線の電車が新習志野逝きとして発車直後、40ｍ進んで急停車。

780 ：名無しでGO!：02/05/27 00:23 ID:+AHDfHw3

おいおい明日の始発も影響するのかい？

781 ：名無しでGO!：02/05/27 00:34 ID:02d9jemx

>>779
現場から実況中継ですか？

782 ：名無しさん＠さくら：02/05/27 00:50 ID:oBLXLxgb

>>778で運休になったはずの23：43発の東所沢逝きは結局運転。
0：43に９番線に到着。0：47に発車。
※１時間４０分ぶりの上り電車。

23：42に11番線に到着した南船橋逝きも0：47に発車。

>>781そうですよ～（藁　もうそろそろ家に帰ろう……

783 ：名無しさん＠さくら：02/05/27 01:18 ID:0DTbsiJE

とりあえず、>>779の12番線の新習志野逝きに乗って南船橋へ。

>>778の単機は西船橋信号場で立往生、二俣新町では下り線に
新習志野逝きが停車中でしたが……
南船橋について10分経ちましたが、両列車が来る気配なし。
２番線には23：50発の最終西船橋逝きが停車中。

784 ：名無しさん＠さくら：02/05/27 01:23 ID:mtgWBQQM

……と思ったら、新習志野逝き（55Y）が来ました。

785 ：名無しでGO!：02/05/27 01:24 ID:RhnwzVLg

>>783　お疲れ様です。
因みに、駅や列車に乗客は、まだ多くいるのでしょうか？

786 ：名無しさん＠さくら：02/05/27 01:49 ID:7gCp87IW

>>785
下りホームには数人、上りホームには10数人くらいのお客さんが
いましたが、上りホームを急に消灯。上りを待っていた人たちが
わらわらとコンコースに降りてきて駅員を問い詰めていましたが、
結局再点灯してお客さんを上りホームに戻していました。

上り電車の到着見込みは全く立ってないのですが……

……で、さすがに上り電車を待つのもアフォらしいので、
家に帰りました。

787 ：蘇我住民：02/05/27 02:02 ID:+/Pv8m6q

やー、参った。東京発21時のわかしおで帰ろうと思ったら
1時間半経っても動きゃしねぇ。
シビレ切らして総武線で千葉駅まで来たものの、
当然その先はまだ運転してない。
実は蘇我は京成千葉寺駅から歩くことも可能なんだが
京成は終電が早すぎてそれもだめ。
結局モノレールで県庁前まで乗ってあとは延々歩いて帰ってきた。
現時点でもまだ内外房線は復旧してないようです。

788 ：蘇我住民：02/05/27 02:07 ID:+/Pv8m6q

それにしても千葉駅はひどいね。
駅員は改札口に一人いるだけで、構内にもホームにも
駅員がいやしねぇの。客の応対から逃げたとしか思えない。
おかげでその一人の駅員めがけてものすごい行列ができてた。
振り替え乗車票をもらうことすらできなかったよ。
だいたいこの駅って駅長事務室がどこにあるのか
まったくわからないというのもふざけた話。

客が怒っているのは電車が止まっていることよりも、
むしろこういうときの対応のまずさに怒っているんだがな。

789 ：名無しさん＠さくら：02/05/27 02:34 ID:7gCp87IW

>>788
＞駅員がいやしねぇの。客の応対から逃げたとしか思えない。
まさにその通りです。
だいぶ前に別スレで書きましたが、事故等でダイヤが乱れた場合は、
基本的に駅員さんは駅務室から出ないようにしています。
理由は、出たら最後、お客さんに囲まれて戻れなくなってしまうからです。

あ、さっき電車の音がしました。まだ走っているのね、京葉線。

790 ：＋：02/05/27 04:02 ID:vo9o/RWT

とりあえず壊れた機械の修復は完了した模様。
あとはどの程度の運休が発生するかが問題ですね。

791 ：名無しでGO!：02/05/27 04:13 ID:02d9jemx

信号機故障の場合、ポイントをロックして手信号で動かすことは出来るけど、
蘇我駅みたいなターミナル駅ではそれも出来ない。

792 ：湘南型小僧：02/05/27 05:22 ID:pEitfMLX

相変わらず凄いな千葉の事故は・・・

793 ：名無しでGO!：02/05/27 08:31 ID:+AHDfHw3

どのくらいの本数で運転されているのか詳細が知りたいです。
当然快速も運転されていないのでしょうが・・・

794 ：名無しでGO!：02/05/27 08:36 ID:qnaGZVZc

>>793
千葉テレビを見ろ！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019622573/212

795 ：名無しでGO!：02/05/27 10:12 ID:+Vk6ofkz

千葉や埼玉は客も客だし駅員も駅員。
そんなレベルの地域だよ。

796 ：名無しでGO!：02/05/27 11:10 ID:Ve+RCnQJ

>>794
10分遅れで済んだの？
運休は出なかったのかな？？
>>795
JRに関しては恥場＜ﾀﾞｻｲﾀﾏですが何か。

797 ：名無し：02/05/27 18:44 ID:aTXgySdK

血婆支社はダメですNE！！

798 ：名無しさん：02/05/27 22:24 ID:W7jZOooh

総武線各駅停車の209系の5000番台本当に武蔵野線に回されるのだろうか・・・。

799 ：名無しでGO!：02/05/27 22:29 ID:AAM+gMg8

なんだそりゃ？

800 ：名無しでGO!：02/05/27 22:32 ID:OAEJSTY7

>>798
回されない。ヤテ205がVVVF改造されて置き換え終了。
あと209-500番台ね。もしかしたら800ｹﾞﾄ

801 ：名無しでGO!：02/05/27 22:36 ID:QXBCTZwK

>>798
500番台でしょ。

802 ：名無しでGO!：02/05/27 23:02 ID:hbHrTy7G

武者死野２０５をVにすンだったら、なんで素直に２０１を入れないのよ！
メンテうぜえよ！K酔うは２０５、武者死野は２０１でパォンと極めたらんかい！

803 ：名無しでGO!：02/05/27 23:10 ID:OAEJSTY7

>>802
201もう足りねぇよ。

804 ：名無しでGO!：02/05/27 23:12 ID:hbHrTy7G

＞８０２
刑要で紅い２０１も見てみたいものだね。あのお水色は１０３でMO勘弁。

805 ：名無しさん：02/05/27 23:17 ID:W7jZOooh

>>801
ｽﾏｿ

806 ：名無しでGO!：02/05/28 16:40 ID:HNlU0Ct4

前後のＪＲ区間の営業キロを通算して運賃を計算する通過連絡運輸を千葉―千葉みなと間でやればいい。
これならば総武線佐倉・銚子方面と京葉線の行き来がしやくすなる。
こうすればモノレールの利用率が上がり、増収にもなるはずだ。
なかなかの名案でしょ。

807 ：名無しでGO!：02/05/28 16:42 ID:T/hmyoLQ

>>802
201系だと6M2Tの必要がある可能性がある
　　　　　↓
メンテ必要な電動機も増えてマズー

だと思われるが？

808 ：名無しでGO!：02/05/28 16:42 ID:HNlU0Ct4

千葉―千葉みなと間って、モノレールのことだよ。
書き忘れた。すまん。

809 ：名無しでＧＯ！：02/05/28 20:49 ID:j14TcOeN

>>806 恥罵死者がやると思うか？

810 ：名無しでGO!：02/05/29 00:33 ID:Q6zluYxA

>>806
たしかに蘇我経由だと遠回りになるし時間もかかるし・・・

811 ：名無しでGO!：02/05/29 08:32 ID:3zYoyO2S

多数の署名を出せばＪＲも動くかも。

812 ：名無しでGO!：02/05/29 19:37 ID:wW9OYLsy

保全sage

813 ：名無しでGO!：02/05/29 20:34 ID:ogoO6nsE

age

814 ：名無しでＧＯ！：02/05/30 01:19 ID:hmNnwBPh

>>811 動かないから恥罵死者。
でなかったら、武蔵野線→京葉の乗り継ぎを便利にする。普通の感性あれば、
京葉線の時刻表にどこで抜かれるか表記する。

815 ：名無しでGO!：02/05/30 11:40 ID:Ss+Hfqub

>>814
微妙に意味が分からないのですが・・・

816 ：名無し：02/05/30 17:54 ID:hJP1PMNN

age

817 ：名無しでＧＯ！：02/05/30 19:06 ID:hmNnwBPh

>>815 海浜幕張方面から乗ると、市川塩浜まで逝って乗り換えた方が早いときがある。
場合によっては快速に乗って新浦安まで規則に反しているのを承知で戻った方が早い時すらある。

そういうのをなくすだろ？普通なら。

京葉線の時刻表にはどこで快速に抜かれるかまったく書いていない。
東京駅から乗るとき、海浜幕張まで目の前の各駅で行ったほうがいいのか、１０分後の快速の方が早いのか
全然分からない。
それで各駅に乗ると新習志野で抜かれたりしてむかつく時がある。
そういった意味での「どこで抜かれるか表記がない」って意味だ。

私鉄なら上大岡まで先着とか田無まで先着って表示があるだろ？
それをしないからしＲはダメだってことさ。

818 ：名無しでGO!：02/05/30 19:23 ID:Dhv2wNSU

蘇我駅や車内放送でよく言ってますが

819 ：名無しでGO!：02/05/30 19:48 ID:Y1rZi2Oo

>>817
グリーンカウンターで言えば？

あるいはここ
https://voice.jreast.co.jp/

820 ：名無しでGO!：02/05/30 20:23 ID:umNp+7IV

>>817
時刻表上で接続してない様に見えて、実は接続してる例。

南船橋１７：５３発の京葉上り東京行きは１７：５０発の始発武蔵野に接続。
京葉上りが南船橋着１７：４８の為だが、時刻表はほとんど分からない。

821 ：名無しでＧＯ！：02/05/30 20:37 ID:hmNnwBPh

>>819 おととい言ってきた。
てか数年前にも同じこと言ってるのにも関わらず改善してないぞ。

822 ：しＲ束日本酷鉄有限会社：02/05/30 20:53 ID:yvHJyReR

>>821

改善するつもりはございませんので悪しからずご理解下さい。

823 ：名無しでGO!：02/05/30 21:42 ID:nReGlPxx

東京駅だったら、電光掲示板に出るよね、どこの駅で待ち合わせがあるか。
まあ時刻表にあるのが一番なんだけど。

あとは、快速と各駅の差って8分ですよね？それを目安に判断してます。

824 ：名無しでGO!：02/05/30 22:32 ID:Y7qAqK7z

ってか、駅の時刻表に書いてなかったっけ？

どの駅で乗り換えればいいのか、接続時間は何分なのか。
海浜幕張にはないの？

825 ：名無しでＧＯ！：02/05/30 23:57 ID:hmNnwBPh

>>823 出ません。
>>824 東京にも海浜幕張にも出ていません。

どこかに一個だけ出てるって言ってきたら、全部に出ないと意味はないと言っておきましょう。

ひどい話、潮見＆越中島も一旦、八丁堀まで戻って快速に乗った方が早いなんてダイヤだぞ。
武蔵野線方面なんかほとんどそう。
素直に新木場で乗り換えるより八丁堀まで戻った方がいいなんて変なの。

826 ：名無しでGO!：02/05/31 00:09 ID:rLnEEzeS

まず、>>823これは出てます。
電光掲示板でくどいくらいに流れてます。
あと、壁に貼ってある時刻表にも何処で追い越されるか書いてあります。
●・・・新浦安で快速の待ち合わせ
■・・・海浜幕張で快速の待ち合わせ
みたいな感じ。記号は適当なんで違うかも。

で、>>824これも書いてあったはず。
東京は↑の通り記述アリ。
海浜幕張は・・・始発分が書いてあるのは間違いないけど。

827 ：名無しでGO!：02/05/31 00:10 ID:rLnEEzeS

詳しくはさくら氏の降臨を待ちますかね（ｗ

828 ：名無しでGO!：02/05/31 09:10 ID:iSEVWEWL

武蔵野線は日中１２分間隔で運転されている。
かつての阪神普通と同じで、非常に不便。
ここは１０分間隔にするべきだ。もちろん常磐緩行線と南武線も。
こうすれば京葉線のダイヤと噛み合い、整合性がとれるんだよ。

829 ：名無しでGO!：02/05/31 11:36 ID:YX9m5h+3

同意だが、ケチな束がそんな広範囲でコスト増になることをするかどうか。
特に常磐線は営団千代田線とも絡むから厄介。

830 ：名無しでGO!：02/05/31 23:38 ID:eEvs8QBg

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

831 ：名無しでGO!：02/06/01 00:56 ID:t5ta2iqG

825は一体京葉線のどの駅使ってんのかと小一時間以下略。
要は「漏れの使ってる駅にそういう表示がなけりゃ意味ねえんだよｳﾜｱｧｧﾝ!」ってか？（ｗ

832 ：名無しでGO!：02/06/01 08:13 ID:mCoywh8L

>>826
漏れの利用駅には出てない。
全駅でそのような表示が出ているような書き方すんな。

833 ：名無しでGO!：02/06/01 10:38 ID:iwfiOnsi

>>829
武蔵野線は近い将来に全部が２０５に置き換わる。
こうなれば軽量化で構造物や線路の傷みを緩和でき、電気代も節約でき
るから経費が節約できる。
だから１２分間隔を１０分間隔にしても状況はあまり変わらないはず。
常磐緩行線を１０分間隔にすることは営団地下鉄が５分間隔での運転を
したいとＪＲに交渉しているのであるが、長年難色を示している。

834 ：1：02/06/01 11:37 ID:zxh0jueh

>>832
sine

835 ：U-名無しさん：02/06/01 11:41 ID:+fwIw4Tv

ｹｷｮｰｸ諸悪の根源は営団か？
田都スレでもボロ糞言われているし。

836 ：名無しでGO!：02/06/01 12:05 ID:mCoywh8L

>>834
お前がナー

837 ：名無しでGO!：02/06/01 12:12 ID:hAwdsuxN

荒らしは放置。これ基本。

今朝、信号機故障でまた止まったらしいね。

838 ：名無しでGO!：02/06/01 12:15 ID:kZ6Tiy0t

なんでＪＲの信号機ってあんな頻繁に故障するんだ？
明らかに私鉄より頻度高すぎ

839 ：名無しでGO!：02/06/01 12:34 ID:8RnhniuX

山の手線止まりすぎ
京葉もだ

840 ：名無しでGO!：02/06/01 16:24 ID:MI5TwFmd

こんど故意に山の手・京葉止めたやつ罪を重くする。

841 ：名無しでGO!：02/06/01 16:28 ID:KdVG2rgY

>>838
だれかがわざと故障させているんじゃないの？

842 ：名無しでGO!：02/06/01 18:45 ID:UdlOT2LU

丸ノ内車掌区の車掌って京葉線と武蔵野線以外は乗務しないの？

843 ：名無しでGO!：02/06/01 19:05 ID:LqTUmKzz

>>842
束新幹線とか

844 ：名無しでGO!：02/06/01 23:57 ID:xNVoA3Ck

>>842
東京駅を基点に考えると、
束新幹線～丸の内車掌区
山手線～品川車掌区
京浜東北線～蒲田・浦和車掌区
中央線～三鷹・八王子車掌区
総武快速線～津田沼・千葉車掌区
横須賀線～品川車掌区・大船運輸区

首都圏の車掌区と受け持ちリストキボンヌ

845 ：842：02/06/02 01:44 ID:kXZ4tfdy

新幹線にも乗るのか、結構乗務範囲広いな。

846 ：名無しでGO!：02/06/02 12:39 ID:UBMOTGbU

保全sage

847 ：名無しでGO!：02/06/02 15:38 ID:PU89bBXn

ルンルン舞浜（臨時列車）

東京22:50→穂高5:36　7/20.27.8/3運転

全車指定席。グリーン車は18きっぷで乗れない。

848 ：名無し：02/06/02 16:22 ID:2kF8qhj9

穂高ってどこなのよ？

849 ：名無しでGO!：02/06/02 16:31 ID:UBMOTGbU

>>848
長野県。

850 ：名無しでGO!：02/06/02 17:20 ID:x9ed70R2

天王洲の駅が猛烈にカビ臭いのをなんとかしてﾎｽｨ・・・・

851 ：名無し：02/06/02 17:28 ID:2kF8qhj9

>>849
サンクス！！

852 ：名無しでGO!：02/06/02 17:33 ID:KjaOjeye

>>847
　でも、時刻表には全席指定のアイコンがあったぞ？　グリーン車の
全席指定はこのアイコンを付けずに「全車グリーン車指定席」と文字
で注釈を入れるのでは(通常期の『ムーン・ライト高知』等)？　恐ら
く『アルプス』同様の183系ないし189系での運転じゃないの？　普通
車なら指定席でも別払いで乗れる筈。

853 ：名無しでGO!：02/06/02 18:04 ID:x9ed70R2

ﾎﾝﾄダイヤのひどさには参るね。
特に「武蔵野線方面の本数の少なさには困ったものです」(w
りんかい線から新木場で京葉線に乗り換えたとき、待ち時間が２０分も
あると知って、八丁堀に逝って東西線に乗るかどうか本気で考えたよ・・・。
結局、腹くくって２０分待ったけど。

854 ：名無しでGO!：02/06/02 20:31 ID:voA4eI00

>>833はアフォ。
貨物のことを全く考えていない

855 ：名無しでGO!：02/06/02 20:54 ID:+xYjLcP3

武蔵野線のサッカー関係の臨時電車情報キボンヌ

856 ：名無しでGO!：02/06/03 03:09 ID:7qmTU6hY

保全sage

857 ：名無しでGO!：02/06/03 13:09 ID:r1G7x/ya

Ｅ２３１系は導入されねーのかゴルァ

858 ：名無しでGO!：02/06/03 21:55 ID:5pvpflSR

>>857
201と205に統一されますがなにか。

859 ：名無しでGO!：02/06/04 02:23 ID:emeU6VzB

age

860 ：名無しでGO!：02/06/04 08:28 ID:QdAXyk/q

英段夕楽超線との乗り入れしろぉ

861 ：名無しでGO!：02/06/04 10:11 ID:ybPcrw8v

>>860
無理です。何度も関連スレッドで出ていますが、立体交差の時に
構造物をどうするかの問題があるのです。
新木場の状況から推理してください。

862 ：名無しでGO!：02/06/04 10:16 ID:TDGlPCdN

武蔵野線の東京直通は不要では？
１．基本的に海浜幕張行き、南船橋行きの交互運転する。
２．京葉快速を南船橋に停車して東京方面への接続を図る。
３．南船橋を２面３線化（川越のように）して、武蔵野線は両方のドアを開ける。
　　　（南船橋に１本しか停められなくなるが、不足分は海浜幕張へ直通させる。）

863 ：名無しでGO!：02/06/04 10:23 ID:fmfPsPG9

>>862
> 武蔵野線の東京直通は不要では？

状況を見てから言え。絶対必要。
という前提のもとに続き。

>南船橋を２面３線化（川越のように）して、武蔵野線は両方のドアを開ける。

これは同意。
但し不足分を幕張延長、ではなく原則的に海浜幕張直通にして欲しいね。

864 ：名無しでGO!：02/06/04 10:41 ID:VpSXpcCy

各駅停車を増やして欲しいです。

865 ：名無しでGO!：02/06/05 00:15 ID:nAG9befJ

age

866 ：名無しでGO!：02/06/05 02:47 ID:C089sh69

路線板の関連スレが盛り上がってるのにこっちは閑古鳥。

867 ：名無しでGO!：02/06/05 07:21 ID:AV5JOxih

閑古鳥ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

868 ：名無しでGO!：02/06/05 11:32 ID:m58nw0wT

最近の地図を見ると、二俣新町から比較的近い高谷新町にある日石三菱の油槽所が
消えているみたいなんだけど？本行徳の日石三菱に統合したのか？

869 ：名無しでGO!：02/06/05 14:38 ID:DKp4cZyB

二俣新町って、ある意味秘境駅じゃない？

870 ：名無しでGO!：02/06/05 22:50 ID:dCL18rSy

>>869
20時以降は無人駅になるらしいですよ。

871 ：大崎支線上り本線を新設：02/06/06 00:57 ID:5YtrO8sL

１２月初めの開業を目指して進められている東京臨海高速鉄道
大崎駅構内の建設工事が、いよいよ最終段階に入ってきた。
同線大井町～大崎間での施工を受託しているＪＲ東日本
東京支社では、７月１３日から１４日未明にかけて、
大崎支線上り本線を使用するために必要な分岐器撤去工事
などに着手する。

872 ：名無しでGO!：02/06/06 09:34 ID:ZbvzHqYn

>>869
秘境駅だね。なにしろ流通拠点や工場が多く犇めく地区。
住宅は二俣団地など、比較的少ない。

873 ：名無しでGO!：02/06/06 11:07 ID:IMSI0uhY

>>869-870
１度、千葉マリンへ行くときに、ここの駐輪場に自転車を停めて電車へ乗り換えた。
帰りに二俣で降り、駐輪場へ向かう途中、周囲に街灯が少なくて怖かった。

874 ：名無しでGO!：02/06/07 09:42 ID:VkeeEkru

>>868
なくなったみたい。
跡地は福山通運になる。

875 ：名無しでGO!：02/06/08 05:26 ID:UdLxQZhO

　　　∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　けぃょぅ age age
　～（　　x）
　　　U U

876 ：名無し：02/06/08 15:55 ID:DixJ07+F

わかしおage

877 ：名無しでGO!：02/06/08 16:54 ID:dfCDOkFn

葛西臨海公園駅の近くにある岩立でアルバイトをしたことがある。
ところで、この地区の住民はトラックターミナルや倉庫（企業）の存在を
うざいとは思っていないのですかね？

878 ：名無しでGO!：02/06/08 17:11 ID:Z3Mk5h4k

あそこの住民は現ロッテ葛西ゴルフに球場作ろうとしたときに
反対したんだよな。
そういえば反対側の下水処理場横の空き地も最近トラック置き場になった。
あんまりいい光景じゃねえな

879 ：名無しでGO!：02/06/08 18:20 ID:se4xBFuK

2002年にロッテワールドができるらしいです。（ｗ

880 ：名無しでGO!：02/06/08 18:33 ID:9s9wdMfd

久しぶりに「ベイドリームMAIHAMA」東京行きに乗車したが、相変わらず空いてるね。
舞浜に８時頃に着けば、乗車率が上がると思うんだが・・・
それと、ヘッドマークが丸型からミッキーをかたどったものに変更されていました。

881 ：名無しでGO!：02/06/09 08:37 ID:iI2tKoqG

空室が多い二俣団地。二俣団地の住人がもっと増えてほしい、、、なんて無理か？

882 ：名無しでGO!：02/06/09 11:31 ID:e/EqzWWC

保全age

883 ：名無しでGO!：02/06/09 12:09 ID:OlkcwOcr

京葉線の東京駅の発射ベルうるさすぎ

884 ：名無し：02/06/09 15:17 ID:CDeGB1dn

>>880
あれは確か、３月の末頃に変わったとどこかの記事に載ってたyo!!

885 ：名無しでGO!：02/06/09 15:44 ID:bqHfrFmb

>>881
家賃いくら？
安いなら住みたいかも。

886 ：名無しでＧＯ！：02/06/10 09:55 ID:ual6oxzp

二股団地は浮気に使えるらしい

887 ：名無しでGO!：02/06/10 18:20 ID:cLQawqhc

本日トタ40がケヨより御帰還いたしました。

888 ：名無しでGO!：02/06/10 23:08 ID:WqBBgcrP

>>881
防衛庁の宿舎だからわからないな。
誰でも自由に住めるかもわからないよ。
自由に住めないならば自由に住めるようにしてＨＰで入居者募集でもすればいいのに。

889 ：名無しでGO!：02/06/11 08:20 ID:izxJykuu

>>888
関東財務局千葉財務事務所に掛け合ってみれば？

890 ：名無しでGO!：02/06/11 16:45 ID:Lv7msum5

age

891 ：名無しでGO!：02/06/11 22:15 ID:TSzz+Wy+

今年はどうしたわけか、幕張メッセでわくわく県民まつりを開催しないみたい。

892 ：名無しでGO!：02/06/12 08:53 ID:gw11Rm8h

何もない所というイメージが強い二俣新町駅周辺だが、東京流通では品物が安い。
ＴＡＣＴやマンテンでは時折セールがあるらしい。

893 ：名無しでGO!：02/06/12 14:10 ID:QStBTo3i

>>891
天下一蹴球会(w)があるからでは？

894 ：名無しでGO!：02/06/12 23:42 ID:UlewjqTx

次スレは路線板のマリンドリームスレか？

895 ：名無しでGO!：02/06/13 13:32 ID:hQOy+mms

>>891
来年はやるのかい？非常に気になるね。
来年もやらないならば今年の七月三十一日に７０歳になる堂本知事がかわいそうだな。

896 ：名無しでGO!：02/06/13 18:03 ID:J0KPJVG/

緊急浮上

897 ：名無しでGO!：02/06/14 01:20 ID:mECcPbS1

まもなくこのスレは終了します。

898 ：名無しでGO!：02/06/14 13:55 ID:U9NdeqYx

京葉線の利用者が今後は爆発的に増えそうな気がする。
しかも、ロッテワールドの開業でさらにＲ３５７が混みそうだな。
Ｒ３５７の混雑緩和のために早期に東京から三鷹まで京葉線を延伸してほしい。

899 ：名無しでGO!：02/06/14 14:13 ID:C6LOKB1G

ﾛｯﾃﾜｰﾙﾄﾞってほんとにできるんだ。ﾈﾀかとｵﾓﾃﾀ。

900 ：名無しでGO!：02/06/14 14:17 ID:P2byg3cY

　　　　　　 @ﾉﾉヽヽヽ@ ミ＿　ドスッ
　　　　　　　（０＾～＾）─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　９００　│
　　　　　　/＿＿___|└─┬┬─┘
　　　　　　　 ∪ ∪　　　 ││　_ε３

901 ：名無しでGO!：02/06/14 14:20 ID:mECcPbS1

>>899
ネタであってるよ。出来る訳ないっしょ・・・

902 ：名無しでGO!：02/06/14 14:39 ID:qXY8dFKt

>>899
>>901
いまロッテグループは、2004年の完成をめざし、開発面積約19万2000m2にも及ぶ「ロッテワールド東京（仮称）」の建設計画を進めています。
世界最大規模の屋内型テーマパーク、個性的なショップが建ち並び多彩なイベントが開催される商業施設、高さ210mのグランドタワーホテル…。
それは年間1,500万人もの方々を迎え入れられる、楽しさと感動に満ちた夢いっぱいの総合レジャータウンです。すでに韓国ソウルと釜山にオープンした「ロッテワールド」は、
世界中の人々に親しまれています。私たちはグループパワーを結集させて、このレジャー分野を菓子・外食に続く第３の柱に成長させつつ、「生活総合企業」としての可能性に挑戦をつづけます。

903 ：西武6000系には新木場からご乗車いただけます。：02/06/14 20:30 ID:lWPe2aYj

りんかい線に投票よろしくおねがいします。
今日の23:00までです。
>>http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023794737/l50

904 ：名無しでGO!：02/06/14 21:57 ID:qXFKd2Bt

んなもん作る金があるなら球団に回せ。やる気があるのか、クソ球団め。

905 ：名無しでGO!：02/06/15 08:59 ID:kGP3T51m

なんだかなあという話を聞いた。
京葉線とりんかい線が直通運転の構想があるらしい。
ただし、武蔵浦和で埼京線に直通した上で大崎経由で新木場に行くというものらしいが。
そんな大回り路線誰が使うんだ？

906 ：名無しでGO!：02/06/15 10:26 ID:4lAxVFzq

マリーンズを売った金でロッテワールド作ったり・・・それだけは勘弁して。

ロッテグループの１社広告電車をケヨに走らせてはどうでしょう？もちろん
ロッテリアとマリーンズも入れてやって。

907 ：U-名無しさん：02/06/15 10:39 ID:7vZRtPyp

>>893
天二みたいでｼﾞﾀﾞﾝしく鬱(w

908 ：名無しでGO!：02/06/15 10:41 ID:zJm4mmkZ

鼠王国相手に勝ち目あんのか？

909 ：名無しでGO!：02/06/15 13:05 ID:PyjFLobE

>>905
ソースきぼん

910 ：名無しでGO!：02/06/15 14:00 ID:zN8os2zr

>>905
武蔵野⇔埼京⇔りんかいの直通運転という理解でよろしいか？

911 ：名無しでGO!：02/06/15 14:12 ID:XG9/VZ1s

南流山で鮪一匹

912 ：名無しでGO!：02/06/15 17:16 ID:ERq80zuQ

>>906
ロッテの選手のヘルメットに平日半額と書いてあったのは可哀想だった。

913 ：名無しでGO!：02/06/15 19:14 ID:skLrpNen

館山発、三崎口行き。
快速東京湾ドリーム号。

914 ：名無しでGO!：02/06/15 19:26 ID:PyjFLobE

とすると、久里浜－君津の総武快速はどうなる？

915 ：名無しでGO!：02/06/15 22:10 ID:vhphi48n

ロッテワールドが完成すれば、環状七号線の下を走る地下鉄はやや早めに開業の
可能性が出るかもしれない。

916 ：名無しでGO!：02/06/16 01:53 ID:lvP2vjer

ロッテワールドなんて何処に出来るんだよ・・・

だいたいディズニーのすぐ側に作っても（以下略

917 ：名無しでGO!：02/06/16 12:43 ID:KY4FWQde

2ch全板から千葉niftyADSLユーザーが締め出しを食らっているため、
現在千葉関連のスレがどれもdat落ち寸前となっています。
よってage

参考スレ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1021124352/l50
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1024198417/l50
　　　　　　　

918 ：名無しでGO!：02/06/16 21:14 ID:Rc2az/di

>>905
武蔵野線にも埼京線にもオレンジ色の車両…

919 ：名無しでGO!：02/06/17 08:40 ID:Pgxn9gcs

>>916
今はゴルフ練習場があるところに造られる。

920 ：名無しでGO!：02/06/17 10:15 ID:7qUEXeZV

>>919
「ロッテ葛西ゴルフ」ですか？

921 ：名無しでGO!：02/06/17 11:24 ID:d5pq9OAv

ロッチ火災ゴルフと周辺の土地を買って作るらしいが、
それにしても狭すぎるなぁ。
あそこの３階で打ってて鼠臨が来ると萌える。

922 ：鷺沼万歳：02/06/17 12:14 ID:h16cUuYv

ここ意外に武蔵野線スレってあります？

923 ：22歳まともな青少年：02/06/17 13:21 ID:IJOkLauu

　　　　　　 @ﾉﾉヽヽヽ@ ミ＿　ドスッ
　　　　　　　（０＾～＾）─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 923 　│
　　　　　　/＿＿___|└─┬┬─┘
　　　　　　　 ∪ ∪　　　 ││　_ε３

924 ：名無しでGO!：02/06/18 11:43 ID:ZrT6gIW6

京葉線には乗降客数が１万人以下の駅が４つあるけど、いずれも利用者が１万人
以上にならなさそうですね。どうすれば増えますでしょうか？

925 ：PS36 ◆ygXe5FDw ：02/06/18 16:39 ID:JEq0p+C9

路線・車両板の方に新スレ立てときました。
>>926以降はsage進行でどうぞ。

★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 3両目 ★★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024385794/

926 ：名無しでGO!：02/06/21 11:35 ID:INdLGyZy

次スレ浸透保全age

927 ：名無しでGO!：02/06/21 11:36 ID:INdLGyZy

928 ：名無しGO！：02/06/22 21:06 ID:MguO/AIU

定期あげ

929 ：名無しでGO!：02/06/23 21:16 ID:bBIjewkY

あぼっ、うぼっ、ふぉん！

930 ：名無しでGO!：02/06/26 00:35 ID:U7N+P1ls

あぼっ、うぼっ、ふぉん！